Паровое отопление в частном доме своими руками: от печи и парогенератора

Частные домостроения, которые используются круглый год, помимо водопровода и канализации обеспечиваются отопительными системами. Неоспоримым достоинством автономного отопления является индивидуальное решение о начале и окончании отопительного сезона. Вариантов обустройства системы может быть несколько. Паровое отопление в частном доме – это один из самых старых методов поддержания комфортной температуры в холодное время. Существует несколько разновидностей реализации системы автономного парового отопления, из которых можно выбрать наиболее подходящую.

Составляющие и принцип работы паровой системы

Независимо от схемы реализации, паровое отопление имеет такие конструктивные составляющие: источник тепла – парогенератор, трубопровод, нагревательные элементы, контрольно-измерительные приборы и запорно-регулирующие детали.

В качестве источника тепла может быть выбран электрический парогенератор. Достаточно установить требуемые параметры в меню и наслаждаться комфортной температурой

Трубопровод подразделяется на паропровод и конденсатопровод. По первому в систему подается пар. По второму отводится конденсат. Конденсатопроводы в зависимости от способа движения конденсата могут быть:

• самотечными, с прокладкой трубопровода с уклоном в сторону накопительной емкости.
• напорными, движение конденсата обуславливается разностью давления.

В зависимости от наполненности конденсатопровод бывает:

• сухим, в процессе работы системы труба частично заполнена водой;
• мокрым, конденсатопровод постоянно заполнен водой.

В отличие от водяного, системы парового отопления имеют такие недостатки:

• наличие шума в процессе работы;
• слишком горячая поверхность отопительных элементов;
• затруднено регулирование теплоотдачи отопительных элементов;
• менее долговечны, чем водяные системы отопления.

Важно. При использовании парового отопления поверхность отопительных элементов временами приближается к 100°C. Поэтому нужно быть осторожным, иначе можно получить ожог.

А также достоинства:

• небольшие размеры составляющих отопительной системы;
• высокая теплоотдача отопительных элементов;
• быстрый нагрев помещения;
• пар доставляется в любую точку системы, не теряя своей нагревательной способности;
• экономичность.

В процессе нагревания воды в источнике тепла выделяется пар. При его конденсации выделяется тепло. Пар по паропроводам передается в отопительные элементы, где он посредством конденсации нагревает стенки приборов, которые отдают тепло помещению. После этого конденсат направляется в сборную емкость, после чего самотеком или при помощи насоса отводится в котел для последующего нагрева. После чего весь процесс повторяется. Во избежание встречного движения конденсата уклон магистрали выполняется в сторону движения пара. Для того чтобы пар не проникал в конденсатопровод используют подпорные шайбы или конденсатоотводчики.

Вот так выглядит классический твердотопливный парогенератор:

Различные схемы реализации парового отопления

Чтобы выполнить паровое отопление своими руками, нужно знать какие варианты могут быть реализованы.

Замкнутая и разомкнутая разводка трубопровода

В зависимости от метода возвращения конденсата в источник тепла, различают два варианта парового отопления: замкнутые и разомкнутые.

В замкнутой системе конденсат с отопительных элементов возвращается  в источник тепла под действием разности давления. Для эффективной работы такой системы необходимо чтобы паросборник размещался достаточно низко по отношению к отопительным элементам.

Чтобы паровое отопление с замкнутой системой работало с полной отдачей, нужно паросборник разместить так, чтобы он находился ниже отопительных элементов

Разомкнутая система предполагает самотечное поступление конденсата в накопительный бак. Откуда периодически идет перекачка в источник тепла при помощи насоса. Такая система должна обеспечиваться свободным стеканием конденсата из последнего отопительного элемента в накопительную емкость.

В разомкнутой системе парового отопления конденсатопровод, выходящий из последнего отопительного элемента, должен располагаться под наклоном по отношению к накопительному баку

Двухтрубная или однотрубная система?

В зависимости от способа подвода труб к приборам паровое отопление подразделяется на однотрубное и двухтрубное. Из-за сложности регулирования теплового потока однотрубная система парового отопления используется редко. Для контроля приходится приобретать специальные устройства, что увеличивает стоимость работ. Намного легче регулировать двухтрубную систему отопления. На входе пара в отопительный прибор устанавливают регулирующий вентиль. На выходе конденсата – термостатирующие конденсатоотводчики. Благодаря этому двухтрубная система менее шумная, чем однотрубная.

Ориентируемся на давление системы

Подразделение систем парового отопления в зависимости от давления:

• низкого давления, бывают закрытые и открытые;
• высокого давления;
• вакуум-паровые.

Различные схемы паровых систем отличаются по способу присоединения радиаторов, расположению паропроводов и конденсатопроводов. Рассмотрим вариант системы низкого давления. Возникающее в котле давление способствует передвижению пара, который поступает в стояк, а затем в разводящий паропровод. От него отходят стояки, ведущие к отопительным элементам. К радиаторам подключают паровые подводки с регулировочными кранами. Пар поступает в отопительные элементы, охлаждается от соприкосновения со стенками прибора, отдавая тепло. В процессе выделяется конденсат, который через конденсатопроводы отправляется опять в котел.

Системы парового отопления низкого давления снабжаются манометрами, которые помогают контролировать давление в системе. На отопительном котле должен стоять выкидной предохранитель

Системы высокого давления в начальной точке паропровода имеют давление пара выше 0,7 кгс/см². Они бывают только с замкнутым контуром. Рассмотрим один из вариантов реализации такой системы. Образованный пар редуцируется и отправляется в распределительную гребенку. Здесь же устанавливается предохранительный клапан, контролирующий давление в пределах установленного. Для его ремонта устанавливается байпас.

Далее пар через стояки направляется к отопительным элементам. Давление в системе должно быть достаточным для удаления конденсата, так как его температура почти равна температуре пара. Паропровод на входе и конденсатопровод на выходе радиаторов снабжаются вентилями. Для контроля давления устанавливается манометр. Для компенсации температурных удлинений на трубопроводе предусматриваются компенсаторы.

Отопительные элементы должны быть снабжены регулирующими вентилями на входе паропровода в радиатор. На выходе в конденсатопровод устанавливаются термостатирующие конденсатоотводчики

Вакуум-паровые системы работают при помощи насоса. Он способствует созданию низкого давления в котле и перемещению пара, а впоследствии конденсата по системе.

Используем уже существующую печку

В домах, где уже имеется печь, можно провести паровое отопление, используя ее. Правила монтажа и разводки трубопровода такие же, как и в остальных случаях. Однако паровое отопление от печи подразумевает отсутствие отопительных элементов в помещении, в которое выходит труба. Исключением являются помещения с площадью более 40 м².

Установка парового отопления требует точного соблюдения технологии. При этом нужно произвести сложные расчеты, учесть все тонкости процесса. Если работы выполняются самостоятельно расчет лучше доверить профессионалам. Только так можно добиться эффективной работы парового отопления.

схема самодельного парового отопления отработанным маслом своими руками, система на фото и видео

1. Котлы отопления на отработанном масле
2. Отопление отработанным маслом
3. Котел на отработке для обогрева автосервиса
4. Печь на отработке масла
5. Частые заблуждения об отопительных котлах на отработанном масле

На отечественном рынке представлено огромное разнообразие отопительного оборудования. Здесь вниманию покупателей предлагают теплоагрегаты, работающие на разном виде топлива, в том числе котлы отопления на отработанном масле. Увидеть, как они выглядят, можно на фото. Основное их назначение – обогрев не только жилых помещений, но и небольших по площади офисов и производственных помещений.   

• котлы отопления на отработанном масле работают на отходах, образовавшихся в результате осуществления транспортных перевозок, и являются идеальным решением при необходимости обогрева станции технического обслуживания автомобилей. Кроме этого система отопления на отработанном масле работает и на дизельном топливе;
• стабильный спрос имеют источники тепловой энергии на природном газе;
• электрические теплоагрегаты. 

Котлы отопления на отработанном масле

Оно бывает:

• гидравлическим;
• трансформаторным;
• трансмиссионным;
• растительного происхождения. 

Покупая отопительный котел на отработанном масле, обязательно следует интересоваться сертификатом качества на продукцию. Также не помешает приобрести еще одну (запасную) горелку, поскольку она часто приходит в негодность. В случае поломки в холодное время года она не будет лишней. 

Отопление отработанным маслом

Котлы отопления на отработанном масле использовать можно в системах отоплениях как небольших домов и построек, так и многоэтажных зданий. Эти приборы обеспечивают людей не только горячим теплоносителем, и но подогревают воду для бытовых потребностей (прочитайте также: «Делаем отопление на отработке своими руками»). 

Элементы, из которых состоит схема котла на отработанном масле, являются универсальными и подходят для других агрегатов. Например, горелки, используемые в газовых водонагревательных приборах, используют для жидкотопливных устройств.  Читайте также: «Как сделать котел на отработке своими руками – пошаговое руководство».
 

Котел на отработке для обогрева автосервиса

Самодельные котлы на отработанном масле относятся к простым вариантам организации теплоснабжения, где отсутствует возможность смонтировать радиаторы отопления и проложить трубопровод. В таком случае прибор можно поставить в наиболее удобном месте. 

• подготовить емкость, в которой будет храниться топливо;
• смонтировать дымоход;
• выставить требуемую температуру путем настройки термостата;
• подвести топливную линию. 

Печь на отработке масла

Выбор модели прибора с соответствующими параметрами зависит исключительно от характеристики помещения, потребностей в обогреве, пожеланий потребителя и его финансовых возможностей. Читайте также: «Как сделать самодельную печь на отработке своими руками».

Частые заблуждения об отопительных котлах на отработанном масле

1. Бытует мнение, что отработанное масло непригодно для использования и его следует утилизировать, что абсолютно неверно.
2. Отработку сложно найти. Но в действительности масло сливают при проведении ремонта железнодорожного и автомобильного транспорта, в деревообрабатывающей, швейной и других сферах промышленности. Его немало в заведениях общественного питания – ресторанах, кафе и фаст-фудах.
3. Также можно услышать, что самодельный котел на отработанном масле в процессе работы выделяет вредные вещества в большом количестве. Но современные теплоагрегаты образуют выбросы, но их количество в несколько раз меньше, чем у автомобилей.
4. Паровое отопление на отработанном масле можно рассматривать в качестве одного из возможных вариантов отопления отдельно стоящих СТО или гаражей. Подобные помещения не относятся к жилым. Это также заблуждение. Читайте также: «Схема парового отопления — разбираемся в принципе работы и устройстве системы».
5. Говорят, что ГСМ нужно перерабатывать, а не сжигать. Но при переработке «отходов» выделяется больше вредных соединений, чем при их сгорании в теплогенераторе.

строить малый котел | Домой Модель Машинист двигателя

Теперь мы открыты и решаем несколько больше ваших проблем, чем через электронную почту, вот несколько важных моментов, которые необходимо учитывать.

1) Шипы в виде ёжика в нижней пластине не очень хорошо работают, потому что тепло почти сразу уходит в дымоход. Вы должны либо вставить поперечные трубы, как на планах Сэнди, которые я вам отправил, либо подождать, пока я не измерю свой котел, чтобы получить подробную информацию о котле с вертикальными трубами.

2) Забудьте о перегревателе на двигателе такого размера, он может вызвать больше проблем, чем быть полезным, на самом деле, для того типа двигателя, который вы рассматриваете, он может быть очень вредным, так как вы не сможете использовать поршневой лубрикатор. .

3) Вы считали, откуда будет поступать газ для котла? Если вы не собираетесь устанавливать на шасси коммерческий газовый баллон (они довольно большие), вам понадобится перезаряжаемый бензобак. Теперь это не то, с чем можно играть, поскольку, во-первых, они должны быть сделаны с особыми соображениями, например, они должны быть протестированы на 360 фунтов на квадратный дюйм и построены в соответствии со спецификациями чертежей.Я хорошо разбираюсь в строительстве перезаряжаемых газовых баллонов, и позже в этом году я построю несколько. Я еще не решил, стоит ли мне показывать их здесь исключительно из соображений безопасности. Большинство людей покупают коммерческий, который должен поставляться с собственным сертификатом испытания под давлением, но он стоит недешево.

4) Страхование? Если вы не находитесь внутри бетонного бункера, управляя всем этим в одиночку, вам понадобится, по крайней мере, третья сторона, примерно на сумму около 5 000 000 долларов, а может и немного больше, для использования в общественных местах.Если кто-то еще войдет в бункер или где бы вы ни находились, это классифицируется как общественное место, включая ваш собственный дом и территорию, так что страховка должна быть на месте, прежде чем вы начнете играть. Власти и юристы плохо относятся к людям, которые своими действиями причиняют вред другим людям, и вы легко можете расплачиваться за это до конца своей жизни.

Итак, я нарисовал очень черную картину работы в Steam, но если вы будете постоянно относиться к делу, очень хорошо обдумываете все, следя за тем, чтобы все было правильно и безопасно, тогда это можно сделать.

Любой другой способ категорически запрещен, и вам следует сразу отказаться от этой идеи.

Джон

Однотрубный котел среднего размера | Домой Модель Машинист двигателя

Пар сильно отличается от воздуха.

Как сказал Рик …

ЭТО ОЧЕНЬ ОПАСНО !!!!

120-150 фунтов на квадратный дюйм пара — ничего страшного! Пар при таком давлении имеет ОГРОМНО БОЛЬШЕ энергии, чем воздух. Помните, что температура воды в этой воде превышает 350 градусов, и она мгновенно вызовет сильные ожоги! Не говоря уже о ранении осколками.В случае какого-либо повреждения материала вы не только будете распылять горячий горячий пар повсюду, но также сможете распылять горящее масло / древесину / уголь на довольно большое расстояние.

Если в вашей сантехнике образуется даже отверстие для булавки, у выходящего пара достаточно энергии, чтобы мгновенно прорезать кожу. Если пар перегрет, вы не сможете его увидеть, чтобы избежать этого. Пар не конденсируется в облако до тех пор, пока он не будет находиться на некотором расстоянии от отверстия. Вы не поверите, но пар тоже довольно абразивный.Он будет изнашивать каналы в вашей сантехнике, ослабляя их до такой степени, что приведет к катастрофическому отказу.

ПОЖАЛУЙСТА, В ЦЕЛЯХ БЕЗОПАСНОСТИ РАССМОТРИТЕ ДАННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ !! ПАР ПРИ ЛЮБОМ ДАВЛЕНИИ — НЕ ИГРУШКА! [B /]

На что следует обратить внимание: старые котлы в авариях на пароходах и шахтах работали «всего» под давлением 75-100 фунтов! Катастрофический отказ часто был ниже 200 фунтов на квадратный дюйм. Только в самом конце 1800-х они достигли более 200 фунтов на квадратный дюйм, и это считалось высоким давлением.

На корабле, где я плыл, давление котла было 450 фунтов на квадратный дюйм. Единственное оборудование, в котором использовалось это рабочее давление, — это основная и вспомогательная турбины. Все остальные паровые двигатели использовали менее 75 фунтов на квадратный дюйм, а эдукторы — 20-25 фунтов на квадратный дюйм.

Давление, которое вы рассматриваете, слишком велико для увлеченного человека.

Рейнджер, пожалуйста, поймите, я не пытаюсь быть старым болваном и мешать вам повеселиться. Но я чувствую, что должен предупредить вас, что это слишком опасно и почему.

Обязательно сделайте котел меньшего размера с гораздо меньшим давлением. 15 фунтов на квадратный дюйм — хорошее давление, чтобы получить некоторый опыт. Постройте небольшой двигатель, запустите его по воздуху, заставьте его поработать. Затем запустите его в Steam, выполняя ту же или более работу. Узнайте разницу между насыщенным и перегретым паром.

Хорошо, теперь я не в мыльнице.

Удачи, держите нас в курсе того, что вы делаете.

Парогенератор и паровой котел

Если вы ищете решение для паровой энергетики для своего бизнеса, вы, вероятно, столкнулись с непонятным различием между парогенератором и паровым котлом.Основное понимание этих двух систем состоит в том, что они обе вырабатывают энергию с помощью пара, однако они достигают этого принципиально разными способами. Эти различия влияют на все в каждой системе, включая их размер, работу и, самое главное, их применение.

Поскольку паровые котлы и парогенераторы предназначены для использования в совершенно разных ситуациях, бизнесу важно понимать различия между ними. Понимание конструкции этих двух систем поможет выбрать, какая из них подходит для удовлетворения ваших потребностей в производстве энергии.

Что такое паровой котел?

Паровые котлы, как правило, представляют собой сосуды высокого давления большего размера, способные обеспечивать энергией промышленные предприятия. Они достигают этого путем кипячения воды при докритическом давлении с помощью сложных топливных систем. В некоторых юрисдикциях для работы паровых котлов с высоким давлением и высокой паропроизводительностью требуется присутствие полностью сертифицированного и лицензированного оператора на месте для работы. Существует две распространенных конструкции парового котла: пожарная и водяная.

В конструкции с дымовыми трубами паровой котел представляет собой сосуд высокого давления, состоящий из большой оболочки, в которой горячие газы сгорания проходят через одну или несколько котельных труб, соединенных с передней и задней панелью котла.Самый распространенный тип дымовых труб — это шотландские морские дымовые трубы, в которых используется большая топочная труба и множество меньших котельных труб. Горячие газы от процесса сгорания проходят через трубы, передавая тепло окружающей воде. В результате этого процесса достигается высокая температура, необходимая для кипячения воды и начала процесса пропаривания.

Водотрубный котел фактически инвертирует эту конструкцию. Вода протекает через котельные трубы меньшего диаметра, а дымовые газы проходят вокруг них, передавая тепло воде.Трубы котла в водотрубной конструкции переносят нагретую воду внутри труб между нижним барабаном (грязевой барабан) и верхними барабанами (паровой барабан), при этом образующийся пар накапливается в верхнем барабане. Тепло генерируется в зоне печи и передается воде через две основные зоны, зону топки и зону конвекции, в то время как горячие газы движутся по трубам и выходят из выхлопной трубы.

как построить паровой котел

Простая конструкция котла

Расчеты.
Немного были проведены расчеты предлагаемой медной трубки, чтобы убедиться, что она подходит для использования в сосуде высокого давления и обеспечивает безопасную конструкцию.

Используемая формула: P = (2T x s) / D

Где:

• P = рабочее давление
• T = толщина медная трубка (дюймы)
• D = внутренний диаметр трубки (дюймы)
• с = Максимальное безопасное напряжение меди **
  

Следовательно: P = (2×0.047 «x 2500) / 2» = 118 фунтов на кв. Дюйм

Так медная трубка толщиной 1,2 мм и диаметром 50 мм может использоваться до 118 фунтов на квадратный дюйм и все еще быть в пределах одной десятой прочности меди на разрыв. Стоит Бег данный расчет на любой предлагаемый котельный материал.

Двигатель было обнаружено, что лучше всего работает при давлении 20-40 фунтов на квадратный дюйм, не более этого и цилиндр был снят с левого борта. Итак, эта медная трубка была бы более чем достаточно сильного для этого давления.

** Медь предел прочности на разрыв принят равным 25000 фунтов силы.

** Выбрано коэффициент запаса прочности = 10, поэтому прочность меди снижена до 25000/10 = 2500 фунтов.

Это Планировалось изготовить торцевые пластины котла из такой же толщины медь, с центральной опорой посередине, также сделанная из меди. Диаметр стойки рассчитывали следующим образом.

Рабочее давление 40psi.

Предел прочности меди на разрыв 25 000 фунтов силы.

Площадь опоры = Pi x R ² = Pi x 1 ² = 3.141 квадратный дюйм.

Умноженное на давление в котле = 3,141 x 40 = 125 psi x коэффициент безопасности (10) = 1250 фунтов.

— Таким образом, стойку необходимо будет иметь разрушающее напряжение в размере 1250 фунтов силы.

Это был разделен на предел прочности меди на разрыв, чтобы получить требуемую площадь стойки котла для обеспечения необходимой прочности = 1,250 / 25,000 = 0,05 квадратные дюймы.

Таким образом, радиус опоры котла будет следовательно быть корнем (0.05 / Pi) = 0,126 дюйма или 3,2 мм радиус

Самодельный пароход — Farm Collector

Ф. Л. Уильямс | 01 янв.1978 г.

Я хотел бы показать вам фотографии 22-футового парохода, который я построил, когда был подростком.Он был сделан из оцинкованного железа 22-го калибра, и мой младший брат держал груз на головке всех заклепок после того, как он вставил их, когда я просверливал для них отверстия. Мы пропарили и согнули две дубовые доски размером 1 на 6, чтобы сформировать закругленные концы комингса, цель которых заключалась в увеличении зазора над ватерлинией.

Наш отец позволил нам использовать свой паровой двигатель Толедо и небольшой котел-дикобраз, который был полностью сделан из черной железной трубы. Коленчатый вал двигателя напрямую соединялся с гребным валом и устанавливался под съемной деревянной крышкой, которую можно увидеть в носовой части лодки.Котел находился на корме, как показано на рисунке, что оставляло много места для пассажиров на миде.

Я использовал дровяной камин для розжига и смесь антрацита (каменного угля) и кокса в качестве основного топлива. Мы не знаем, с какой скоростью он будет развиваться, однако у местного жителя была лодка заводского изготовления с судовым двигателем Fairbanks & Morse мощностью 9 л.с., и если у него были пассажиры, сидящие на кормовых сиденьях его лодки, то мы мог ехать быстрее, чем он, но не если бы он был один и сидел на переднем сиденье.

Я считаю, что антрацитовый уголь является топливом с низким содержанием серы, и мне интересно, можете ли вы или кто-нибудь сказать мне, насколько его все еще много? Я понимаю, что с пылевидным или порошкообразным углем можно обращаться так же, как с жидкостями. В этом случае, если у нас закончится бензин для наших автотранспортных средств, я уверен, что автотранспортные средства можно заправлять углем указанным выше способом без особых неудобств, несмотря на то, что дезинформация может исходить из современных так называемых эксперты.

Вышеупомянутые водотрубные котлы-дикобразы будут иметь пар, готовый к использованию, примерно так же быстро, как можно будет разжечь нефтяной или угольный пожар, и они безопасны, потому что нет сосудов под давлением, которые могли бы взорваться. Грязь или известь в питательной воде не представляют проблемы, потому что они всегда оседают в барабане для бурового раствора, поэтому время от времени требуется лишь быстрое открытие и закрытие продувочного клапана. После Первой мировой войны эта же лодка была переоборудована паровым двигателем Stanley 3 на 4 и аналогичным, но более крупным, котлом дикобраза, с использованием керосиновой горелки Stanley и средств управления, включая автоматический регулятор питательной воды, все из которых давали полностью автоматическую мощность пара. который был готов, как только горелка была запущена.Я бы очень хотел, чтобы у меня была новая лодка, такая же, как эта.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

Владелец парового тягового двигателя Advance-Rumely в Нидерландах нуждается в помощи в изучении его истории.

В честь Мейнарда Вестгаарда последней поездкой на старом паровом двигателе, его восстановленном паровом тракторе Case.

Паровая машина Case 75 л.с. с 12-летним мальчиком за рулем: фотография, сделанная на выставке паровых машин, доказывает универсальность старого утюга.

Copyright 2021, Все права защищены | Ogden Publications, Inc.

Планы паровых двигателей

от Джона Томлинсона

Обновлено июль 2018 — новые планы

Новые страницы добавлены Страница 2 и Страница 3 и LBSC

Эти планы паровых машин модели были получены и бесплатно загружены из общедоступных Интернет-ресурсов и из распечатанных журналов / книг

Свяжитесь со мной, если у вас есть какие-либо вопросы, или , если вы хотите поделиться своими планами на этой странице — будет предоставлено полное кредитование и ссылки на соответствующие веб-сайты

Все планы можно загрузить бесплатно.- Новые планы добавлены июль 2018 — Теперь более 140 бесплатных планов паровых двигателей для загрузки на 3 страницах

Ознакомьтесь с полноразмерными паровыми двигателями в Таиланде — фотографии и места

Превосходная коллекция моделей паровых двигателей, сделанных из прутковой заготовки — легко для новичка, но все же некоторые планы являются сложными даже для более продвинутого моделиста. Планы Elmer’s Engine на сегодняшний день являются наиболее востребованными проектами для простых моделей паровых двигателей без отливок.

Новая страница бесплатных планов Steam Engine для загрузки — Более 140 бесплатных планов Steam Engine на трех страницах

Самая большая коллекция бесплатных планов Steam Engine в Интернете — Постройте паровой двигатель дома или сделайте небольшой парогенератор

4 страницы качественных планов паровых двигателей — загрузить бесплатно

Большинство из приведенных ниже планов паровых двигателей представлены в формате PDF,

Создайте свою собственную модель Steam Engine дома с помощью наших бесплатных тарифных планов для Live Steam Models

Первый паровой двигатель, который я построил, вот здесь — первый хороший самодельный паровой двигатель

Чертежи парового двигателя Мишеля Ниггеля

Boiler — 284kb Планы / чертежи для создания парового котла с работающим напряжением
Single — 229kb — Чертежи для создания одноцилиндрового парового двигателя
Twin — 220kb Двухцилиндровый живой паровой двигатель

План Дэйва Уоткинса — Паровой двигатель ДеВинтона –197kb — Планы парового двигателя

План Джорджа М. Карлсона — Двойной скотч –111 КБ Дизайн скотч-ярма

План Дюваля JP — Паровоз — 1.4Mb Отличные планы на паровозик

План 4-цилиндрового воблера — 635 КБ — четырехцилиндровый воблер проекта

Чертежи паровых двигателей в старой книге

Паровозик из обрезков — 2,7Мб Сделать паровоз из металлолома

Двигатели Стирлинга — чертежи двигателей горячего воздуха

Двигатель 1 — планы Sterling Heat Engine для домашнего инженера

Engine 2 — Sterling Engine Plan для новичков

Двигатель 3 — Создайте свой собственный зеленый паровой двигатель для сохранения окружающей среды

FizGig AutoCad — Компьютерный двигатель Sterling — Материал 3D-модели

Большинство планов на этой странице требуют использования обычного оборудования и электроинструментов, которые можно найти в домашней мастерской — к ним относятся токарный мини-станок или небольшой токарный станок, сверлильный станок и сверла.

Другое полезное оборудование для инженера-моделиста — это нониусный датчик, небольшая стальная линейка, кернер и щуп.

доступны для бесплатной загрузки, нажав здесь

— Рабочая модель паровых двигателей с живым двигателем

Ayesha 2,5-дюймовый паровоз — планы паровоза для инженера-любителя

Горизонтальный паровой двигатель — Планы по созданию горизонтального парового двигателя без отливок

Вертикальный паровой двигатель — создайте свой собственный вертикальный паровой двигатель и продайте его на eBay

— необычный дизайн, который станет отличным экспонатом

Планы инженера модели 1932 — Настоящий винтажный проект, без метрических единиц на этом плане.

Деревянный паровоз деревянный паровой двигатель, но не деревянный котел

Лодочный двигатель Идеален для изготовителя модельной лодки — живой паровой двигатель для модельного корабля

Elbow Engine — Вероятно, самый загружаемый план, установленный на John-Tom и самом сложном

Маленький хаски — ничего общего с маленькой инуитской собакой

Модельер паровой кран — Постройте свой собственный паровой модельный кран

Pop Mechanics 1963 Engine — Классическая старинная сборка для моделистов

Model Engineer Whistle — раздражайте соседей паровым свистком — пока можете!

Ajax Model Eng — Модель паровоза: планы можно скачать бесплатно

FizzWhizz Steam Car Настоящая зеленая паровая машина — создайте игрушечную паровую машинку

(видеоролик здесь) Судовой двигатель — Модель судостроителя принимает к сведению

Mod Eng.Горизонтальный двигатель

Французский живой паровой локомотив Паровоз с чертежами на французском языке

Steam Loco Файлы AutoCAD DXF Чертежи AutoCAD для Steam Engine — прогресс?

Французский двухцилиндровый двигатель планирует сделать из Франции двухцилиндровый двигатель

Французский воблер не имеет ничего общего с вышедшим из-под контроля парижским

Pop Mechanics Boiler 1963 — создайте котел для своей паровой машины модели

Pop Science Boiler 1947 — Отличный дизайн для модели котла с паровой машиной

Планы модели парохода

Коллекция чертежей парохода для ваших судовых двигателей — нет ничего лучше парохода, который вы сделали с нуля.

— Постройте небольшой паровой двигатель дома

добавит новое измерение вашему паровому хобби и расширится до постройки лодок — вам это понравится — я сделал!

Планы Steam Boat Pinasse в формате .pdf

LaMouette

Создание модели паровой лодки может быть очень интересным проектом, некоторые строители никогда не отправляются в плавание на своей модели паровой лодки — они немедленно начинают новый проект парового корабля

Малый Парник

Паровой радиоуправляемый катер может быть построен с этими подробными планами парового катера. Планы парохода RC.

Отличный проект для любого энтузиаста — Горизонтально-золотниковый двигатель и водяной насос в полном объеме без литья — это большая модель двигателя с потрясающим крутящим моментом

Паровой двигатель с горизонтальным золотниковым клапаном Планы с инструкциями в формате .pdf

Схема простого поршневого парового двигателя

Простые схемы поршневого парового двигателя Размер 144kb и дюйм.pdf с инструкциями по сборке и запуску

Это проект парового двигателя, который может быть выполнен без литья и легко выполнен в мастерской инженеров домашних моделей.

Двухцилиндровый воблер со смазкой — чертежи парового двигателя

Полный план с инструкциями и списком деталей / материалов для двухцилиндрового парового двигателя воблер с автоматической смазкой

Идеальный проект с двумя цилиндрами для машиниста домашних моделей двигателей и инженера-любителя.Мини-токарный станок и сверлильный станок — полезные инструменты для домашней мастерской.

Чертежи вакуумного двигателя

Вакуумный двигатель A с инструкциями на немецком языке — 1,3 Мб в формате pdf

Подобно двигателю пламени, этот проект является отличным средством визуального отображения, что делает его идеальным проектом для создателя кружков по интересам.

Чертежи двухцилиндрового парового двигателя

Двухцилиндровый паровой двигатель с планами на французском языке — 771 kb in.pdf формат

создаст двухцилиндровый паровой двигатель и увидит огромную разницу в крутящем моменте — этот тип двигателя рекомендуется для модельных судов и лодок.

V от Герольда Поша

Планы V-твин с более чем 40 страницами чертежей, инструкций и фотографий — отличные планы в формате .pdf

Чертежи 4-цилиндрового воблера от Гельмута Пиркера

Планы и 3d-чертежи 4-цилиндрового парового двигателя на 17 страницах в формате pdf — размер 504кб

Чертежи двигателя Пожирателя

Планы двигателя Пожирателя дюйм.pdf — размером 1,04 МБ — хорошие простые планы для потрясающего движка

A, начиная с 1870 г.

Frame Steam Engine в формате Auto Cad dwg — 350 КБ размером

Чертежи котлов паровозов

Подборка паровых котлов в формате pdf — 551кб в размере

Все самодельные котлы должны быть надлежащим образом испытаны и сертифицированы, чтобы избежать серьезных аварий с паром под давлением — скрытое тепло в паре вызывает серьезные ожоги.

Свеча двигателя Планы и инструкция

Candle Engine в формате pdf — 3.9mb размером

Запустите свой двигатель от свечи — не самый экологичный из двигателей, но тем не менее, очень интересный проект

Двигатель с поворотным клапаном — Паровой двигатель модели с поворотным клапаном — Может работать от острого пара или сжатого воздуха

Двигатель горячего воздуха — Чертежи двигателя Стирлинга

Двигатель горячего воздуха в формате pdf — размером 237 КБ

Базовая простая сборка Sterling Engine

Чертежи парового насоса

Steam Pump в формате pdf — 201 КБ для

Водяной насос с паровым приводом, масштабируемый для кемпингов Tree Hugging

Чертежи паровых турбин

в формате pdf — 299кб в размере

Вероятно, один из лучших проектов для быстрой отдачи от удовлетворения по сравнению с затраченными усилиями — настоящий увлекательный проект, который обеспечит час высокочастотного завывания турбины.

Это проект, который очищается от пыли и подключается к воздушному шлангу каждый раз, когда ребята приходят за пивом — сделайте это, и вы не пожалеете!

Вертикальный паровой двигатель с 1947 года

от Model Engineer 1947 в формате pdf — размер 113 КБ

Вертикальный паровой двигатель для лодок

Чертежи водяных турбин

Водяной мотор в формате pdf — 167кб, размером

Проект расстроить вашу жену или мать, когда вы подключаете это устройство к кухонной раковине

Планы локомотивов с седельными цистернами с колеей 3 1/2 дюйма Conway

59 страниц в формате Adobe PDF для живого паровоза, представленного в Model Engineer Мартина Эванса — 1.2 МБ размером

Нажмите здесь, чтобы загрузить бесплатный Live Steam Train Plan Set

Паровой вертолет проекта

Проект создания нелетной модели вертолета с паровым двигателем и паровым котлом

Это продолжающийся проект, на который было потрачено очень мало времени — я заново собрал вертолет, чтобы снять этот видеоклип, и для удобства запустил двигатель на сжатом воздухе.

Двигатель представляет собой одноцилиндровый воблер двойного действия, который вращает роторы со скоростью 10 фунтов на квадратный дюйм и обладает удивительным крутящим моментом при запуске. У меня не было давления выше 25 фунтов на квадратный дюйм с включенными роторами, но двигатель был протестирован при давлении 90 фунтов на квадратный дюйм. …. Более подробная информация и планы для парового вертолета здесь

D Скотч

видеоклип о моей первой попытке создать двигатель Стирлинга — после нескольких изменений этот двигатель теперь работает в течение 10 минут на нагреве чашки с горячей водой.

Планы паровозов — Создавайте паровые двигатели дома

Другие планы двигателей

Двухцилиндровый двигатель накаливания, Двухцилиндровый двигатель накаливания — любители нитрометана смотрите здесь!

4-тактный бензиновый двигатель, самодельный радиоуправляемый авиационный двигатель с бензиновым двигателем, планы

RC Tank Machine Gun, холостая стрельба .22 Gatling Gun Plan Set — скачать бесплатно

. Большой паровой локомотив с живым паром 2,5 дюйма — Премиум планы

Ayesha — 2 1/2 дюйма 4-4-2 Планы живого паровоза от LBSC

«LBSC» было псевдонимом одного из самых плодовитых авторов модельной инженерии.Лилиан «Кудряшка» Лоуренс родилась в 1882 году и умерла в 1967 году.

Аиша (имя Аиша происходит от персонажа из романа Х. Райдера Хаггарда «Она») — одна из самых известных моделей локомотивов от LBSC, которая использовалась в испытании, чтобы доказать, что Live Паровозы, способные буксировать людей. LBSC разработал котел для своей модели и намеревался доказать это.

4 чертежа размером 11.69 дюймов x 24,8 дюйма

2 чертежа размером 16,53 x 23,39 дюйма

3 чертежа размером 11,69 x 16,53 дюйма

1 Размер чертежа 8,26 x 23,9 дюйма

LBSCR — Краткая история в формате PDF

Ayesha Boiler Challenge — Краткое описание в формате PDF

Технические характеристики модели:

Рамы — 17 5/8 «

Сцепные колеса — диаметр 3 5/16 дюйма

Цилиндры диаметром 13/16 дюйма, ход 1 1/8 дюйма — внутренние золотниковые клапаны, приводимые в действие эксцентриками скольжения

Бочка котла 3 1/4 «о.d.

Топка угольная

Все детали детализированы, включая предохранительные клапаны и клапаны котла — планы представляют собой полный набор, который поможет вам создать старинный паровоз диаметром 2 1/2 дюйма, способный буксировать пассажиров.

В планах предполагается, что строитель имеет доступ к обычным инструментам мастерской.

Этот набор чертежей предназначен для опытных конструкторов моделей двигателей, хотя новички могут построить этот двигатель.

Стоимость набора планов составляет 8 долларов США — Щелкните здесь, чтобы получить подробную информацию о загрузке планов

Дорожный каток с подвижным паром

Короткий видеоролик о моем дорожном катке Wilesco Steam в действии. Я купил эту модель в Хамере, Германия, 20 лет назад, и с тех пор не видел особого применения и с тех пор следил за мной.

Новая страница бесплатных планов Steam Engine для загрузки — Более 140 бесплатных планов Steam Engine на трех страницах.Эти планы — ценный ресурс для создания паровой машины дома.

Планы Striling Engine и другие бесплатные планы на паровые двигатели. Планы по созданию экологически чистых паровых двигателей, которые могут приводить в действие генераторы и насосы. Недавно добавленные планы паровозов AutoCAD

Планета минигана M134 Inert Replica

Movie Prop M134 Minigun plan set — создайте свой собственный кинематографический реквизит сегодня

и небольшие живые паровые двигатели — ищите бесплатные планы на сайте John-Tom.