Чем можно запаять бензобак: Как запаять бензобак своими руками, видео ремонта — НПФ Техсервис — Техническое оборудование общепромышленного и нефтепромыслового назначения

Содержание

Чем можно заклеить топливный бак

Топливные баки автомобилей могут быть сделаны из различных материалов, основные из которых – листовая конструкционная сталь или условный пластик, который, скорее является композитным материалом.

Но из чего бы, ни был сделан топливный бак авто, при определенных условиях он может получить пробоины и трещины. Причем это может быть микротрещина, практически незаметная для глаз, но и ее, вполне достаточно, чтобы бензин начал сочиться, наполняя салон автомобиля малоприятными парами.

Трещина или пробоина в баке может возникнуть в результате коррозионных процессов, но это касается исключительно металлических баков и совершенно не касается баков из композита. Но и на поверхности композитных баков может возникнуть трещина.

Итак, давайте выясним, как выполняется ремонт топливных баков.

Методы ремонта топливного бака автомобиля

Можно условно выделить два типа методов, которые можно использовать при ремонте топливных баков. Первая технология – горячая (сварка, пайка). Вторая технология – холодная (использование клеевых составов и латок).

Горячие методы ремонта топливного бака достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков. Кроме того, требуется сварочное или паяльное оборудование, а также понимание, как можно заваривать тонкостенные конструкции или паять их.

Несколько проще холодные методы ремонта топливного бака. Нужно только соблюдение определенной и достаточно простой технологии. Для того чтобы выполнить ремонт топливных баков используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.

Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»

В этом методе нет ничего сложного. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах. Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитрорастворителем. Обезжиривать при помощи автомобильного бензина не рекомендуется, так как может образовываться тончайший слой масляной пленки.

После этого ножом отрезают кусок холодной сварки и тщательно разминают влажными руками. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. После этого дефект на топливном баке тщательно замазывается холодной сваркой. И остается только подождать, пока состав полимеризуется.

Такой ремонт топливных баков весьма прост, но следует заметить, что полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля.

Ремонт топливного бака с помощью эпоксидной смолы

Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле.

Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной.

Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой.

Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо.

Ремонт пластикового топливного бака методом пайки

Нужно сказать, что такой метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой латки.

Метод заключается в следующем. Нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака. После этого вырезается небольшая латка из этого материала. Латка прихватывается для начала по месту при помощи супер-клея, а затем при помощи мощного паяльника пропаивается по всему периметру латки.

Держаться будет крепко, но вот обеспечить нормальную герметичность не всегда получается. Где-то могут оставаться микротрещины, которые в принципе можно устранить при помощи герметика. Но следует сказать, что герметик может постепенно разрушаться под воздействием бензина. Так что такой способ, хотя и простой, но недостаточно надежный.

Ремонт металлического топливного бака сваркой и пайкой

Следует понимать, что при таких методах ремонта всегда есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Для того чтобы избежать пожара, бак тщательно вымывают от топлива, и только потом используют пайку или сварку.

Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились.

Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая.

Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих метода, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак.

Быстрый временный ремонт топливных баков

Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.

Автомобилистам приходилось сталкиваться с ситуацией, когда в результате повреждения образовывалась трещина или отверстие в бензобаке. Продолжать эксплуатацию автомобиля с таким дефектом ни в коем случае нельзя. Требуется оперативно принять меры по устранению пробоя.

Рассказывать о рисках и опасностях, связанных с утечкой легковоспламеняющейся жидкости, вряд ли стоит. Об этом знает каждый, кто даже сам никогда не сидел за рулём автомобиля.

Народные умельцы предлагают различные методы решения этой проблемы. Одни подойдут для экстремальных условий, когда многими специальными средствами или инструментами воспользоваться невозможно. Другие актуальны для самостоятельного ремонта в гаражных условиях.

Не стоит забывать ещё и о том, что выбор метода восстановления во многом зависит от материала, из которого выполнен топливный бак автотранспортного средства.

Способы решения проблемы

Поскольку существует несколько вариантов того, как можно устранить течи в бензобаке, их следует рассмотреть и изучить более подробно.

Большинство из рассмотренных методов могут спасти ситуацию, если автомобилист оказался в сложных условиях, ждать помощи не от кого, а до ближайшего автосервиса ехать достаточно далеко.

Заплатка из болта и куска резины. Используя подручные средства, полученное отверстие потребуется немного расширить. Расширяется оно до размера имеющегося в распоряжении болта. На узкую часть надевается шайба и резиновая прокладка. Через горловину заплатка устанавливается в отверстие. С наружной части монтируется манжета с шайбой, а затем плотно затягивается крепёжной гайкой. Обязательным условием является устойчивость резины к бензину. Этот метод часто применяется дальнобойщиками. Причём результат держится достаточно долго. Иногда и 3-5 лет.

Клей Момент или его аналог. Такая методика поможет в ситуациях, когда повреждение оказалось не очень сильным. Вам потребуется взять отрезок плотной ткани, смочить её в клеящем составе и плотно прижать к поражённому участку бака. Подождите некоторое время, держа ткань в прижатом состоянии. Когда клей застынет, берётся нитрокраска, доступная в ремкомплекте, и наносится на заплатку. Мера носит временный эффект. Но его хватит, чтобы добраться до автосервиса.
Использование бутылку. Подобный вариант быстрого ремонта используется владельцами карбюраторных автомобилей. Нужно набрать в пластиковую тару топливо, погрузить в неё шланг от топливного насоса. Тара фиксируется, чтобы избежать переворачивания. Действительно метод сугубо для экстремальных условий, когда надежды на помощь нет, и приходится выходить из ситуации самостоятельно.
Стеклоткань и эпоксидный клей. Перед нанесением заплатки участок повреждения нужно зачистить и просушить, само топливо слить. Бак зачищается наждачкой, обезжиривается и просушивается. Стеклоткань прикладывают к поверхности, обрабатывают эпоксидкой. Далее ещё один слой ткани и следующий слой клея. Рекомендуется нанести не меньше 3 слоёв.

Метод сварки. Самый эффективный вариант восстановления, который подойдёт в случае использования металлических и пластиковых топливных баков. Но для работы потребуются соответствующие условия, материалы и инструменты.

Каждый из представленных способов решения проблемы течи в топливном баке подразумевает наличие некоторых составляющих, без которых реализовать экспресс ремонт будет невозможно.

Если вы регулярно ездите по плохим дорогам, где есть риск повредить бак, обязательно берите с собой ремкомплект и набор, позволяющий хотя бы временно решить проблему пробитого бензобака.

Способы ремонта и предварительная подготовка

Как вы можете наглядно видеть, есть несколько вариантов, чем заделать образовавшуюся трещину в бензобаке.

Если вы хотите сделать полноценный ремонт, который позволит и дальше эксплуатировать автомобиль без обязательной замены топливного бака, нужно отталкиваться от конкретного материала, использованного при изготовлении ёмкости.

Потому все способы ремонта делятся в зависимости от материала бака. Выделяют следующие разновидности:

Для каждого из них есть свои рекомендации касательно того, что делать, если бензобак течёт и нужно избавиться от повреждения.

Но вне зависимости от используемого материала, любые ремонтные работы не могут проводиться, когда бак полон топлива. Это актуально лишь для экспресс-ремонта и то в ограниченных случаях, когда иначе поступить невозможно, и отсутствует реальная возможность снять бак.

При этом есть риск потерять всё топливо и надолго застрять.

Если же вы хотите сделать качественный ремонт, не желая при этом полностью менять топливный бак, покупая новую ёмкость, перед проведением работ нужно выполнить несколько обязательных действий.

Возьмите инструкцию по ремонту к вашему автомобилю. Здесь должно быть чётко указано, как конкретно на этой машине снимать топливный бак.
Отталкиваясь от руководства по эксплуатации, бак нужно демонтировать. Непосредственно на машине ремонтировать трещины настоятельно не рекомендуется. Даже при условии, что топлива внутри нет.
Из бака обязательно извлекается топливный насос. Сделать это не сложно, нужно лишь открутить несколько креплений. Тут также поможет руководство по эксплуатации и ремонту.
Из ёмкости для топлива нужно извлекать пластиковый поплавок датчика, который контролирует уровень горючего в бензобаке. Действуйте предельно аккуратно, чтобы не повредить поплавок и его держатель.

Теперь можно слить остатки топлива. Используйте для этого вместительные и чистые ёмкости, которые затем можно будет герметично закрыть.
С помощью горячей воды бак нужно промыть. Очистка осуществляется водой, нагретой минимум до 50 градусов Цельсия. Чистый кипяток использовать не обязательно.
Слив первую воду, в новую порцию промывочной воды добавьте стиральный порошок. Повторите процедуру несколько раз. Это гарантирует, что внутри не останется топлива и бензиновых паров, которые могут воспламениться под действием высокой температуры. Последнюю промывку сделайте обычной водой, уже без использования порошка.
Просушите бак. Это обязательный этап подготовки. Сушка выполняется в течение 24 часов.

Только по завершению всех выполненных действий допускается начинать ремонтно-восстановительные работы.

Далее стоит отдельно рассмотреть процедуру ремонта для каждого типа бензобака, в зависимости от материала его изготовления.

Стальные бензобаки

Начнём с того, чем можно заклеивать железные бензобаки автомобиля и какие материалы потребуются для ремонта резервуара.

Оптимальным вариантом качественного и длительного по сохранению эффекта ремонта является пайка. В процессе работ потребуется воспользоваться:

газовой горелкой или паяльной лампой;
паяльной кислотой;
паяльником на 300 Ватт минимум;
флюсом или канифолью;
припоем;
тонкой медной пластиной на пару сантиметров больше, чем размер повреждения;
наждачкой;
болгаркой;
кисточками;
дрелью с щёткой проволочного типа;
спиртом;
антикоррозийными средствами.

Всё это позволит вам качественно и надёжно запаять бак для топлива автомобиля.

Если материалы и инструменты готовы, можно приступать непосредственно к проведению ремонтно-восстановительных работ.

Найдите место повреждения на заранее демонтированном и подготовленном баке. Здесь нужно удалить все следы загрязнений и старой краски. Тут понадобится дрель или болгарка с жёсткой щёткой, либо же крупнозернистая наждачная бумага. Зачищают зону, захватывая по 3-4 сантиметра пространства вокруг повреждения.
С помощью мелкозернистой наждачки ещё раз обработайте зачищенный участок бака. С помощью такой же наждачки нужно обработать медную пластинку. Обе поверхности обезжириваются с помощью обычного медицинского спирта.
За то время, пока спирт будет высыхать и испаряться, подключите паяльник и дайте ему нагреться. Выбирайте температуру, достаточную для плавления медной заплатки.
На поверхность бака с помощью кисти наносится небольшое количество кислоты, а сверху укладывается канифоль. Если используете флюс, тогда им смазывается поверхность.

Паяльная лампа смачивается в канифоли или припое, прижимается к кусочку канифоли или флюса, которые разместили на резервуаре. Когда канифоль расплавится, паяльником начинайте равномерно распределять материал. Нужно, чтобы всё повреждённое место покрылось припоем.
Аналогичным методом, но уже без использования кислоты, нужно обработать (облудить) латку из меди. Работайте тщательно и равномерно. Из-за необработанных участков могут появиться течи.
Завершив облуживание, накладывается сама медная латка и прижимается паяльником. Длительность прижимания составляет от 5 до 15 минут. Это зависит от плавления самой латки. Следите, чтобы припой на двух деталях расплавился.
Как только это произойдёт, лампу можно убирать и положить на повреждённый ремонтируемый участок медную пластинку. Не позволяйте при этом материалу смещаться. Воспользуйтесь подходящим инструментом вроде отвёртки или пассатижей.

Когда латка полностью застынет и зафиксируется на своём месте, дождитесь полного остывания поверхности. Только теперь можно наносить антикоррозийное средство.

Практика наглядно показывает, что результат такого ремонта может сохраняться в течение многих лет. Чем качественнее вы выполните обработку, тем дольше топливный бак сможет эксплуатироваться.

Пластиковые топливные баки

Теперь узнаем, как можно запаять пластиковые бензобаки и чем заклеить подобный топливный бак.

Ситуация несколько иная, если сравнивать со стальными конструкциями. Пластик считается более подверженным механическим повреждениями, являясь уязвимее своих металлических собратьев. Но конструкция современных автомобилей продумана таким образом, что корпус бака надёжно защищён.

Иногда всё же возникают проблемы и появляются вопросы касательно того, как самостоятельно запаять пластиковый бензобак. Одним из вариантов считается обработка эпоксидной смолой. Но если так заклеить бензобак, результат продержится не очень долго, как при методе пайки.

Чтобы добиться действительно качественного результата, который прослужит долгое время, соберите необходимый набор материалов и инструментов. Стандартный такой комплект состоит из:

паяльника с мощностью не менее 200 Ватт;
кусочка аналогичного бака;
металлической сетки шагом до 1 мм.;
спирта;
кисточек;
наждачки;
ножниц для резки металла;
электрического лобзика.

Многие автомобилисты отмечают, что ремонт полимерного бака заметно проще, нежели металлического. Но тут крайне важно отыскать для заплатки такой же пластик, из которого выполнен бак автомобиля. Его можно найти через объявления или на авторазборах.

Когда всё готово, следует приступать к работе.

Из старого бака, который используется для ремонта вашего топливного резервуара, вырежьте кусочек пластика. Он должен оказаться на 3-5 сантиметра больше, чем повреждённый участок, в каждую сторону.
Возьмите ножницы для металла. Они потребуются, чтобы вырезать соответствующий куску пластика отрезок металлической сетки.
Бак обрабатывается наждачной бумагой, обезжиривается спиртом. Также нужно обработать саму металлическую сетку.
Паяльник нагревается до температуры плавления пластика.
Сетка прикладывается к баку и вплавляется в полимерную поверхность. Но тут не рекомендуется сильно прижимать и долго держать на пластике паяльную лампу. Не задерживайтесь дольше чем на 2-3 секунды.
Полностью утапливать сетку нет никакой необходимости. Достаточно, чтобы материалы соединились между собой. Потом можно приступать к следующему этапу.
Вырезанную заплатку из пластика зачистите наждачной бумагой и обезжирьте при помощи спирта. После этого уложите её на повреждённый бак и нагревайте паяльником.
Нужно добиться такого результата, чтобы заплатка соединилась с баком и предварительно вплавленной металлической сеткой. Задерживаться на одной точке более чем на 4 секунды не рекомендуется.
Если соединение выполнено, можете выключать паяльную лампу и ждать, когда пластик полностью остынет и окончательно затвердеет.
Чтобы убедиться в герметичности восстановленного бензобака, можете наполнить его водой и перевернуть отремонтированным участком вниз. Если под давлением воды не проступают капли, вы всё сделали верно.

Хотя пластик обрабатывается намного проще и плавится при более низких температурах, чем металл, работа с таким материалом подразумевает необходимость быть предельно аккуратным. Перегрев и передержка могут привести к появлению новых повреждений.

Алюминиевые бензобаки

Отдельного внимания заслуживают также и алюминиевые топливные баки. Тут есть свои рекомендации относительно того, как и чем лучше заделать дыру в бензобаке, выполненном из алюминия.

Такие конструкции на автомобилях встречаются довольно часто. Потому и сами автомобилисты активно интересуются, как можно убрать течь в бензобаке и с помощью каких материалов возможно устранить трещину из алюминиевого автомобильного бензобака.

При повреждении топливного бака автомобиля следует оперативно решать, чем лучше заклеить. Поскольку бензобак алюминиевый, наиболее долговечным вариантом для алюминия будет использование припоя и горячей сварки.

Много споров ходит вокруг того, можно ли заклеить повреждение, которое получил бензобак, холодной сваркой. Как временная мера этот метод подойдёт. Но те, кто хочет сделать работу качественно и на долгое время, должны взять определённые материалы и инструменты.

Работа будет выполняться с помощью:

газовой горелки;
алюминиевого припоя HTS 2000;
спирта;
жёсткой металлической щётки.

Если всё необходимое есть в распоряжении автовладельца, можно приступать к ремонтно-восстановительным работам.

Процедура выглядит примерно следующим образом:

сначала, как и в случае с топливными баками на основе пластика и металла, алюминиевый резервуар нужно демонтировать и подготовить;
теперь ремонтируемый участок зачищается с помощью щёток, наждачки и других подручных средств;
когда очистка завершена, нужно обработать участок спиртом. Это позволит обезжирить поверхность и подготовить её к следующему этапу ремонта;
дождавшись полного высыхания и испарения спирта, с помощью газовой горелки необходимо нагревать алюминиевую конструкцию на месте обнаружения повреждения;
настраивая горелку, убедитесь, что пламя небольшое, но при этом имеет характерный ярко-синий окрас. Это оптимальный режим для обработки алюминия;
равномерно нагревайте поверхность, не задерживаясь слишком долго на одной и той же точке. Это позволит добиться правильной и одинаковой температуры по всей протяжённости ремонтируемого участка;
положите сверху припой, продолжайте нагревать поверхность. Вскоре алюминиевый припой начнёт плавиться;
не убирая газовую горелку, когда припой расплавится, возьмите металлическую щётку и поскребите ею по поверхности алюминиевого бака. Это позволит распределить припой;
такие манипуляции дают возможность снять слой окисла, а также соединить материал алюминиевого бака с используемым алюминиевым припоем;
проверьте, чтобы латка покрыла всю поверхность повреждения и перекрывала отверстие или трещину хотя бы на 2-3 сантиметра с каждой стороны;
дождитесь полного остывания.

Всё, на этом ремонтно-восстановительные работы можно считать завершёнными.

Обратная сборка

Не торопитесь просто устанавливать бак на своё место, действуя по инструкции, обратной проведению демонтажных работ.

Сначала нужно убедиться, что вы всё сделали верно, и никаких трещин больше не осталось. Причём это актуально для всех топливных ёмкостей, вне зависимости от материала их изготовления.

Остывший после обработки бак нужно со всех сторон, где имеются отверстия, закрыть. Затыкать их можно любыми подручными средствами и материалами. Тут главное добиться герметичности, чтобы удостовериться в качественно проведённой ремонтной процедуре.

Заткнув все отверстия, бак подключается к насосу. Следует закачать внутрь воздух под давлением около 1,5 атмосферы. После этого всю поверхность необходимо покрыть мыльным раствором. Тем самым создаётся поверхность с тонкой мыльной плёнкой. Если где-то травит воздух, на этих местах появятся пузыри.

При отсутствии следов пузырения можно с уверенностью говорить, что вы справились с поставленной задачей. Можно приступать к обратной сборке и устанавливать бак на его законное место в автомобиле.

Кто-то скажет, что лучшим решением будет покупка нового бака, чем попытка восстановить старый резервуар. Но не все могут приобрести себе бензобак по тем или иным причинам. Порой повреждение действительно незначительное, и в покупке новой конструкции нет никакого смысла.

Если же повреждение серьёзное, либо вы не уверены в своих возможностях, лучше приобрести новый бак, а саму процедуру замены доверить квалифицированным специалистам.

Причины повреждения топливных баков могут быть различны, в одном случае ржавчина, в другом обычная поездка по русским дорогам. Небольшой удар и практически сразу мы начинаем чувствовать запах бензина в салона. Стрелка уровня топлива тоже говорит нам о том, что бензин вытекает. А на сколько сложно выполнить ремонт топливного бака самостоятельно ?

Если бензобак протекает, то ездить с такой поломкой не безопасно, поэтому не откладывайте его ремонт на долгое время. Перед началом работ рекомендуется ознакомится:

Общие правила ремонта бензобака

1. Чтобы слить бензин из топливного бака, потребуется наклонить автомобиль домкратом на одну из сторону и воспользоваться трубкой.

2. Ремонт бензобака без снятия или лучше его демонтировать, решают в зависимости от доступности к месту повреждения и вида ремонтных работ.

Народный способ ремонта бензобака

Знаете, как раньше выполняли ремонт топливного бака в полевых условиях наши деды ? Если появлялась небольшая трещина в топливном баке, то отверстию придавали круглую форму с помощью отвертки. Далее подбирали под это отверстие подходящий по размеру болт и закручивали его, предварительно надеваем на него резиновые шайбы (из камеры колеса).

Если взглянуть на старые 130-ые ЗИЛы, то можно заметить, что их баки полностью истыканы болтами, что говорит о том, что этот метод достаточно надежный и долговечный. В настоящее время этот метод находит свое преминение у дальнобойщиков

Протечку, образовавшуюся в топливном баке автомобиля, можно заклеить с помощью стеклоткани и эпоксидного клея. При этом надежность места склейки будет значительно выше, чем при использовании холодной сварки для склеивания.

Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.

Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!

Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.

Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Видео YouTube

Потом у автомобиля шланг бензонасоса поместить в данную емкость, которая должна быть закреплена около бачка-омывателя. Так Вы сможете доехать до ближайшего сервиса. Стоит отметить, что этот способ рассчитан лишь для автомобилей, которые оборудованы топливными насосами диафрагменного формата. Автомобили с инжекторными «движками» ограничатся первыми двумя способами.

Конструктивно бензобаки практически ничем не защищены от внешнего повреждения, в отличии, от зарубежных аналогов. Зачастую мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес постепенно рушат оболочку краски и грунтовки, принося непоправимый вред металлу. Спустя некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

Видео YouTube

Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению. Алгоритм устранения неполадки Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду; Намечаем мелом место протекания; Демонтируем топливный бак с автомобиля; Выливаем остатки бензина или солярки; Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны; С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей; Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку; Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака; Этап подготовки и эпоксидное склеивание Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь. Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке; Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки; С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу; Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы; После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров. Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции. Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин. Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине. Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги. Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости. Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения.

Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро. Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

Чем заклеить бензобак — пластиковый и железный не снимая

Сегодня мы поговорим о том, как и чем правильно заклеить или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса.

Также рассмотрим рекомендации и инструкции по ремонту протечки бензобака в домашних условиях с наглядными фото и видео

Чтобы слить бензин из топливного бака, потребуется наклонить автомобиль домкратом на одну из сторону и воспользоваться трубкой.

Если дыра в бензобаке в нижней его части, то быстрее будет слить бензин через него. После чего следует просушить бензобак от паров бензина.

Ремонт бензобака без снятия или лучше его демонтировать, решают в зависимости от доступности к месту повреждения и вида ремонтных работ.

Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.

Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

Обратите внимание

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Дырка в бензобаке достаточно серьезное повреждение автомобиля, если Вы не уверены в своих навыках ремонта, просто вызовите наиболее подходящий эвакуатор и не тратьте время на эту статье, если все таки решились ремонтировать сами, то советы ниже специально для Вас. Никто не застрахован от подобной напасти – любой острый камешек может вылететь из-под колеса и удариться в стенку бензобака, проделав в ней дыру.

В результате топливо может просачиваться уже в багажник автомобиля, при этом заполняя салон транспортного средства едким запахом. При этом указатель уровня топлива демонстрирует резкую потерю горючего. Данная ситуация неприятна очень, но решаема вполне. При наличии большого отверстия в бензобаке, можно применить популярный метод дальнобойщиков. Потребуется расширить дыру, подобрать подходящий болт и резиновую прокладку (ее можно самому вырезать из камеры).

Теперь нужна шайба по размеру, болт помещаем в отверстие изнутри. Остатки бензина лучше слить перед этими мероприятиями. Если подобранная резина достаточно стойка к бензину, то можно проехать приличное расстояние. Если сорт резины для ремонта «сырой», то изделие быстро разъедается бензином, поэтому процедуру ремонта потребуется повторить. Так выполняют до того момента, пока до автосервиса не доберетесь. При наличии дырки в бензобаке малого размера, будет логичнее воспользоваться форматом «холодной сварки».

В автомобильном магазине покупаем эпоксидный клей, участок вокруг пробоины зачищаем, клей разбавляем отвердителем. Затем стоит полученным составом пропитать чистую ветошь, и приложить её к элементу повреждения бензобака. Так же при отсутствии эпоксидного клея можно воспользоваться стандартным клеем типа «Момент». В случае если не наблюдается ни клея, ни инструментов avtoindent.ru, то рекомендуем проследовать до ближайшей автозаправки и приобрести пластиковую емкость с бензином.

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению.

Обратите внимание

Источник: http://remontavto-moto-velo.blogspot. com/2016/09/blog-post.html

Чем Заклеить Топливный Бак Триммера

Какие методы действенные чем заклеить бензобак для способности его предстоящей эксплуатации? Подобные вопросы подвергнутся рассмотрению в данной рубрике. Ведь данная тема чем просто касается автомобилей с пробегом, вдобавок то российского производства.

Конструктивно бензобаки фактически ничем не защищены от наружного повреждения, в отличии, от забугорных аналогов. Часто маленькие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес равномерно рушат оболочку краски и грунтовки, принося неисправимый вред металлу. Спустя несколько дней металл начинает заржавевать. Шофер начинает замечать утечку горючего.

Чем заклеить бензобак? Сейчас существует два варианта заклейки:

Внедрение прохладной сварки для заклеивания трещинкы и дыры;
Эпоксидный клей либо еще именуемый стеклоткань. Лучше брать двухкомпонентный.

Кто метод неплох по-своему. Естественно, можно без проблем повстречать и другие методы устранение протеканий в бензобаке, однако они наименее эффективны, чем вышеуказанные.

Инструменты и сопутствующее оборудование

Несколько листов шлифовальной бумаги;
Пол литра ацетона;
Эпоксидка;
Стеклоткань.

Чем заклеить топливный бак триммера

Поначалу получаем что остается сделать нашему клиенту вышеуказанные материалы, пристально узнать все про критериями аннотации по применению.

Загоняем авто на смотровую яму либо эстакаду;
Намечаем мелом место протекания;
Демонтируем топливный бак с автомобиля;
Выливаем остатки бензина иначе говоря солярки;
Просушиваем на открытом воздухе непременно, потому что пары хим реагента взрывоопасны;
При помощи ветоши и мыльного раствора снаружи очищаем бензобак от остатков смолы, грязищи, других примесей;
Для чистки тяжело выводимых хим соединений применяем грубую наждачную бумагу;
Поверхность бензобака обезжириваем при помощи ацетона. Данную функцию нужно проводить пару раз, потому что насколько отменно будет проведено обезжиривание зависит качество клейки материала бензобака;

Ремонт топливного бачка на триммере!!!

Еще более инфы о ремонте и выборе инструмента тут www.LookTool.Ru входите мы конечно рады каждому .

Для склеивания нужно использовать клей вязкой смеси, иначе эффекта есть вариант не достигнуть.

Нарезаем лоскутики стеклоткани таким макаром, чтоб они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке;
Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки;
С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу;
Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы;
После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров.

Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции.

Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин.
Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине.

Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги.

Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости.

Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения.

Источник: https://antirun.ru/chem-zakleit-toplivnyj-bak-trimmera/

Пробил бензобак: 5 способов починить

Пробил бензобак? Топливо нещадно вытекает, а до автосервиса или гаража еще далеко? В данной статье мы рассмотрим, как заделать брешь в бензобаке своими руками, используя обычные материалы.

Пробоина в баке может стать серьезной проблемой, особенно если вы столкнулись с ней на трассе. Отремонтировать пробитый бензобак достаточно просто. Однако для ремонта вам понадобятся некоторые инструменты, которые стоит всегда возить в багажнике. Прежде чем рассмотреть варианты восстановления, необходимо определить признаки утечки.

Признаки утечки бензобака

Отверстие в баке может возникнуть по двум причинам:

Механическое воздействие;
Коррозия металла.

Порой неосторожный наезд на кочку или серьезный удар камня о стенки бензобака может привести к пробоине. Другой распространенной причиной, относящейся к автомобилям со стажем, является время и ржавчина.

В этом случае необходимо проявить проницательность и решить: стоит ли ремонтировать деталь или целесообразнее установить заплатку, дотянуть до автосервиса и поставить новый бак. Принять правильное решение поможет степень ржавчины, разъедающей стенки сосуда.

Если вы видите, что коррозия в скором времени пробьет бензобак и в других местах, деталь лучше менять.

О течи топливного бака может свидетельствовать ряд признаков:

Повышенный расход бензина;
Резкое снижение топлива согласно приборной панели;
Запах бензина в салоне;
Лужа под автомобилем.

Если вы заметили один из признаков, проверьте оставшиеся три. Убедившись, что бак пробивает, нужно действовать быстро! В первую очередь необходимо определить источник утечки. Чаще всего бензобак пробивается снизу, поэтому найти место течи несложно – струя сама укажет вам путь!

Если брешь сбоку или вверху, заметить ее будет сложнее. Однако данный характер повреждения не позволит вытечь всему топливу, и у вас останется возможность доехать до ближайшей мастерской, чтобы произвести ремонт.

Холодная сварка

Данный метод очень прост и эффективен, а холодную сварку (смесь эпоксидной смолы и отвердителя) можно приобрести практически в любом строительном магазине.

Найдя место утечки, необходимо, прежде всего, обезжирить и зачистить наждачной бумагой рабочую область. Если заклеить пробоину, не обработав ее, заплатка быстро отвалится. Но при соблюдении всех рекомендаций ваш бензобак сможет прожить не один год. Разумеется, если он к этому времени не проржавеет в других местах.

После зачистки и обезжиривания нужно приготовить холодную сварку. Для этого разогреваем и смешиваем две составляющие – эпоксидную смолу и отвердитель. Для разогрева смеси отлично подойдет двигатель вашей машины.

В полевых условиях это зачастую единственный источник тепла. Приготовив смесь, найдите подходящую для заплатки ткань, пропитайте ее в смоле и приложите к поврежденному участку бензобака.

Действовать следует быстро, чтобы смесь не успела затвердеть.

Данным способом пользуются механики в автосервисах. Ремонт методом холодной сварки является одним из наиболее распространенных. Заранее купите смесь в магазине и возите ее с собой, чтобы течь бензобака не застала вас врасплох.

Ремонт с помощью стеклоткани

Порядок действий схож с предыдущим методом. В качестве инструментов здесь используется эпоксидная смола и стеклоткань. Сначала следует обезжирить и зачистить поверхность, куда будет накладываться заплатка. Затем стеклоткань пропитывается в смоле и наклеивается на пробоину бензобака. Для надежности лучше использовать два слоя материала.

После затвердевания заплатку рекомендуется обработать антикоррозийным веществом или просто покрасить. Защитив ее от ржавчины, можно быть уверенным в длительном сроке службы вашего бака.

Не всегда в багажнике автомобиля можно найти эпоксидную смолу и стеклоткань. В качестве временной заплатки подойдет обычная ветошь и клей. Пропитываем несколько слоев ткани в суперклее и заклеиваем дыру. Для лучшей адгезии стоит обработать поверхность бензобака. Подобный ремонт, конечно, не обеспечит вам долгую работу, но до СТО доехать вы сможете.

Резиновая прокладка

Ремонт данным способом является очень надежным, но не универсальным. Не всякую пробоину можно залатать таким образом. Для устранения неисправности вам понадобятся:

Кусок резины;
Болт;
Гайка;
Отвертка.

Резина будет использоваться в качестве прокладки, поэтому материал не должен быть слишком жестким. Для начала необходимо расширить отверстие до таких размеров, чтобы туда мог зайти болт. С внутренней стороны бака вставляем болт и шайбу, а с внешней – резинку. Затягиваем гайку, используя отвертку и гаечный ключ (могут подойти и плоскогубцы).

Но, как было сказано выше, не всякую пробоину можно закрыть подобным способом. Поскольку резинка устанавливается с внешней стороны, некоторые дыры на изгибе бака могут быть не герметичны.

Кроме того, если пробоина достаточно большая или вызвана ржавчиной на металле, чаще всего болт здесь не поможет. В подобных ситуациях целесообразнее использовать метод холодной сварки или стеклоткань.

Важно

Представленный способ ремонта больше подойдет при механических повреждениях бака.

Но если болт встал хорошо, и в процессе езды утечки обнаружено не было, можно покрыть заплатку слоем краски. Такая прокладка прослужит вам еще не один год.

Мыло в помощь

Если у вас нет инструментов для всех вышеперечисленных методов ремонта, то крайним выходом может стать мыло. Однако этот метод действенен только при наличии маленькой трещины, из которой топливо не бежит, а капает. Если трещину хорошо натереть мылом, можно добраться до гаража или мастерской.

В случае не большого отверстия можно вкрутить смазанный мылом саморез. Конечно, полностью устранить течь такой ремонт не поможет, но сохранить часть топлива вам удастся.

Ремонт автомобилей в автосервисе

При незначительном пробитии бензобака можно обойтись представленными выше способами. Но при серьезном повреждении или разъедании ржавчиной необходимо в срочном порядке обратиться в автосервис.

Но как найти СТО, если автомобиль сломался прямо на трассе? Вам поможет сервис Uremont.com. В нем собрано более 5600 автосервисов по всей России.

С помощью данного сайта вы сможете найти мастерские, расположенные недалеко от вас, и провести качественный ремонт авто.

С помощью карты на сайте вы увидите местоположение каждого сервиса и определите ближайший к вам. Зарегистрируйтесь на Uremont.com и отправьте заявку в автосервисы с указанием характера поломки, модели автомобиля и года выпуска.

В ней вы также сможете указать желаемую стоимость ремонта. После отправления заявки вы получите ответы от различных СТО с предложениями ремонта.

Такой алгоритм работы позволит вам выбрать наиболее подходящую по цене и качеству обслуживания мастерскую.

Кроме того, вы можете заказать эвакуатор. Для этого укажите данную потребность в соответствующем пункте заявки. Такая услуга особенно необходима, если вы пробили бензобак и остались без горючего.

Источник: https://uremont.com/publications/articles/probil-benzobak

Как заклеить бензобак не снимая. Ремонт бензобака своими руками: четыре проверенных способа.

Как и предыдущий метод, здесь нужен шланг и топливный датчик. И так же, как указано выше, важно использовать запираемую канистру для предотвращения утечки или вдыхания паров.

В дополнение к этому способу использование прозрачного шланга не только настоятельно рекомендуется, но и непосредственно необходимо.

Поскольку потребление топлива опасно, вы должны следить за уровнем топлива, проходящего через шланг, чтобы вы могли вытащить его из своего рта вовремя.

Вставьте один конец бака в топливный бак автомобиля. Поместите канистру на землю рядом с резервуаром. Вставьте один конец шланга в бак так, чтобы он находился ниже уровня топлива. Вы найдете это, продув другой конец шланга и слушая звук пузыря.

Вставьте свободный конец шланга в рот. В этом методе вы создаете вакуум в шланге для заправки топлива из бака. Как только топливо начнет свободно течь, ток продолжит поддерживать гравитацию.

Но будьте осторожны, чтобы не проливать топливо или дышать в его парах.

Итак, давайте выясним, как выполняется ремонт топливных баков.

Методы ремонта топливного бака автомобиля

Совет

Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»

В этом методе нет ничего сложного. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах.

Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитрорастворителем.

Обезжиривать при помощи автомобильного бензина не рекомендуется, так как может образовываться тончайший слой масляной пленки.

Обратите внимание

Нужно сказать, что такой метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой латки.

Важно

Довольно частое явление, которое может застать водителя в самой непредвиденной ситуации. Выход из строя бензобака — серьезная проблема, которую нужно хотя бы частично ликвидировать на месте случившейся аварии.

Это позволит транспортировать автомобиль в ближайший сервисный центр, где можно будет провести капитальное обследование и починку.

Ремонт бензобака своими руками не слишком затруднителен для людей, обладающих некоторыми знаниями о такой .

Месторасположение бензобака — правый нижний угол заднего сектора транспортного средства.

Совет

Это обусловлено обеспечением безопасности для водителя и пассажиров, а также формированием правильного центра тяжести в автомобиле, позволяющего улучшить его управляемость.

Однако нижний участок наиболее часто страдает от постоянного физического воздействия, что ведет за собой многократные повреждения всех расположенных здесь механизмов. Топливный бак исключением не является.

Причины возникновения повреждений бензобака и основы ремонта

Поломка бензобаков чаще всего связана с постепенным развитием . Особенно опасно их воздействие на внутреннюю часть топливного бака. Провоцирующим фактором для появления ржавчины является вода. Избежать ее попадания в бак практически невозможно.

Также причиной появления пробоин в бензобаке может послужить неисправность в системе питания транспортного средства. Внутри бака образуется разряженное давление, которое провоцирует образование чрезвычайной нагрузки на все стенки емкости для топлива. Через некоторое время она покрывается мелкими механическими трещинами.

Правила проведения ремонта бензобака любого типа:

Перед началом процедуры из бензобака требуется . С помощью домкрата автомобиль устанавливается в наклонном положении. При помощи трубок сливается бензин. Далее бензобак следует тщательно просушить.
Выявить степень необходимости полного снятия топливного бака для проведения ремонтных работ. Рекомендуется учитывать область повреждения и степень удобства в проведении ремонта.
Определить целесообразность проведения полного мониторинга емкости на наличие дополнительных пробоин.

Способы починки емкости для хранения топлива

На его узкую часть одевается шайба с резиновой прокладкой. Затем вся конструкция вставляется в дырку через горловину.

С наружной стороны устанавливается манжет с шайбой и затягивается при помощи гайки.

Резина должна быть бензостойкой. Далеко не у каждого водителя хранится в машине подобный материал. В виде замены подойдет камера от любого грузового авто. Такая латка считается довольно прочной. При с обращением на СТО можно повременить. Этот метод часто применяется дальнобойщиками, которые большую часть своего времени проводят в пути. Хорошая заплатка может прослужить более пяти лет.

Использование для ликвидации повреждения клея «Момент» или любого его аналога
. Метод актуален при не очень серьезных повреждениях. Для создания заплатки нужен кусок плотной, но податливой ткани, смоченной клеем.

Ее требуется крепко прижать к месту повреждения и некоторое время подержать. После основного приклеивания заплатку следует обработать нитрокраской из ремкомплекта. Это временная мера, позволяющая добраться до ближайшего СТО.

Временная замена бензобака на любую бутылку.

Способ подходит при пробое топливной емкости автомобилей карбюраторного типа.

Пластиковая или любая другая тара наполняется бензином, в нее погружается шланг, идущий от бензонасоса к топливному баку.

Тару следует надежно закрепить, чтобы она не перевернулась и не привела к негативным последствиям. Этот способ легко поможет водителю выбраться из затруднительной ситуации.

Обратите внимание

Отрезок из стеклоткани нужно приклеить к месту повреждения. После полного просыхания наклейте еще одну такую же заплатку. Количество слоев должно составлять не менее трех.

При наклеивании последнего слоя следует использовать пластификатор, которым может послужить алюминиевая пудра.

Ремонт пластиковых бензобаков и бензобаков из металла методом холодной сварки
. Самый борьбы с пробоинами. Повреждение убирается при помощи эпоксидной смолы. Первый этап работы — затирка поверхности наждачной бумагой.

Затем в отдельной посуде смешивается эпоксидная смола с отвердителем до получения однородной массы. Если требуется подогрев, емкость можно поставить на двигатель. При выполнении этого способа также используется заплатка из ткани. Обильно пропитайте ее полученной смесью и приложите к дыре в топливном баке.

Дайте хорошо просохнуть. Такая заплатка очень крепка и может прослужить достаточно длительное время.

Пайка как вид ремонта бензобака любого типа

Этот метод ликвидации пробоины наиболее устойчивый. Применим как для металлической топливной емкости, так и для пластиковой. Зная, как запаять бензобак, можно надолго продлить его службу, не агрегат в автомагазине.

Ремонт пластикового бензобака осуществляется при помощи паяльника, мощность которого составляет 250 Ватт. Сама процедура напоминает пайку пластикового бампера. Пайка производится с внешней стороны. Необходимо контролировать обеспечение герметичности и прочности конструкции.

В случае применения дополнительного пластика-донора, его тип должен соответствовать первоначальному представителю. Маркировка состава пластика обычно присутствует на каждой детали. Это может быть полипропилен (РР), акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS) или полиамид (PA).

В качестве армирующего материала применяется металлическая или медная сетка с мелким шагом. Нужный кусок ее прикладывается к очищенной поверхности и при помощи разогретого паяльника вплавляется вглубь пластика. Остатки пластика на поверхности сетки аккуратно размазываются, создавая поверхностный слой.

Всю операцию необходимо провести за один раз, иначе не удастся избежать наплывов многократных слоев пластика.

Для ремонта металлического бензобака подходит только паяльник, мощность которого равна 500 Ватт. Разогреть тело бензобака может помочь самый обычный утюг. При необходимости для заплатки можно использовать тонкий медный лист. Припой должен быть легкоплавким.

Важно

Заплатка пропаивается вдоль всего периметра, что способствует герметичности и надежности крепления. Перед пайкой рабочая область обрабатывается паяльной кислотой. Это нужно для надежности соединения припоя и металла.

Сверху наложенная заплатка покрывается битумной мастикой, отличающейся особой устойчивостью к коррозии.

Как вернуть в строй крышку бензобака

На неисправность крышки бензобака можно обратить внимание, если при ее открытии отмечается шумовой эффект, связанный с всасыванием воздуха внутрь емкости.

Ремонт крышки бензобака зачастую пластикового поводка. Заменить его можно на стяжки, скрепляющие провода. Для работы понадобится три хомута.

Следует вдеть один из них в проушину крышки топливного бака и затянуть плотную петлю. Уже к ней подсоединить второй хомут. В петле лючка бензобака проделать маленькое отверстие, к которому привязать петлевой узел.

К нему будет подвязан второй конец хомута, расположенный на крышке бензобака.

Познания в особенностях проведения ремонта топливной емкости для водителя чрезвычайно полезны. Разбираясь в ремонтных вопросах, ни один автомобилист не будет застигнут врасплох, даже вдалеке от цивилизации.

Источник: https://vip-potolok.ru/combi-boilers/how-to-seal-a-gas-tank-without-removing-it-repair-the-gas-tank-with-your-own-hands-four-proven-methods/

Как запаять пластиковый бак автомобиля

Ремонт бензобака любого типа без поездки на СТО

Ремонт любого типа без поездки на СТО

Трещина в бензобаке автомобиля Причины возникновения повреждений и основы ремонта Поломка чаще всего связана с постепенным развитием коррозионных процессов. Особенно опасно их воздействие на внутреннюю часть топливного бака.

Как запаять Важно: бак нужно высушить очень сильно, он должен быть сухим и не иметь бензина. Бывали случаи когда бак просто взрывался.

Как собственноручно запаять бензобак

Как собственноручно запаять Затем промойте бак горячей (не меньше 50 градусов) водой со стиральным порошком. Такую процедуру необходимо провести не менее 3 раз, это позволит полностью удалить из бака остатки топлива и их пары. Если же пренебречь ей, пары топлива могут детонировать от высокой температуры.

После промывки его просушивают в течение суток, затем приступают к ремонту.

Ремонт бензобака своими руками

Ремонт бензобака своими руками В данной статье я хотел бы рассмотреть частные случаи ремонта для различных видов бензобаков (пластиковых, металлических) и различных повереждений Общие правила ремонта 1. Необходимо удалить из бензин.

Можно слить бензин с помощью трубок, наклоняя автомобиль домкратом на одну из сторон. В случае если повреждение внизу до бензин можно слить через него.

2 способа проверенных временем

Чем заклеить бензобак? 2 способа проверенных временем Каждый способ хорош по-своему.

Конечно, вы можете встретить и иные способы устранение протеканий в, но они менее эффективны, чем вышеуказанные.
Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению.
Расскажем и научим Как отремонтировать топливный бак.
Проблемы с целостностью топливного бака возникают не только у старых и подержанных автомобилей.

Источник: http://respect66.ru/kak-zapajat-plastikovyj-bak-avtomobilja-52274/

Как запаять дырку в бензобаке

Как запаять оловом железный топливный бак

И если уже его снимать, то лучше заменить на новый, ведь не известно сколько на нем еще есть микротрещин и проблемных мест. Полная заправка бака (50-60 литров) будет стоять около 70 долларов, а это уже около 70% стоимости нового бака, поэтому стоит задуматься.

Решать конечно же Вам. Другое дело если нужно временно устранить течь, дабы доехать домой из дальней дороги.

Совет

Тогда для запайки бака можно использовать «холодную сварку», которая продается в строительных магазинах или на рынках.

В автомагазинах можно встретить состав для ремонта бензобаков PERMATEX (производитель: США). Чем хорошо это средство, что оно имеет хорошую адгезию с металлом смоченным бензином.

Как запаять бензобак самостоятельно?

Холодная сварка обязательно должна быть с указанием на упаковке «бензостойкая», иначе работа пойдет насмарку.

Вся процедура может занять у вас около 4 часов. Если такая неприятность случилась с вами в дороге, то можете использовать для запайки суперклей «Момент» и кусок ветоши.

Нужно поочередно пропитать и наложить слои на дыру.

Такой способ поможет вам добраться до ближайшей СТО. Знаете ли вы? Сегодня мир обеспокоен проблемой загрязнения окружающей среды автомобильными выхлопами.

Ремонт бензобака своими руками

В основе него лежит материал, называемый «холодная сварка», который можно встретить в любом бытовом магазине.

Однако, если Вы попытаетесь заделать дыру в бензобаке без предварительной подготовки, то такое лечение будет временным.

Для такого способа Вам понадобится паяльный флюс (жир, канифоль) и паяльник молотковый (200Ватт).Пространство вокруг места повреждения зачищаем и обезжириваем, а сам бак тщательно промываем водой. Обрабатываем 20% ортофосфорной кислотой и припаиваем две заплатки из оцинковки (флюс-соляная кислота с цинком, припой пос-40).

Чем заклеить бензобак?

Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака;Этап подготовки и эпоксидное склеиваниеДля склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь.

С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу;
После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру.
Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке;
Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы;
Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки;

Совет 1: Как запаять бензобак

И так называемый флюс.

Флюсы – это материалы, которые применяются для связывания окислов при пайке и сварке металлов. Вместо традиционной канифоли лучше воспользоваться протравленной соляной кислотой – хлористым цинком (ZnCl2). Получить хлористый цинк можно самостоятельно.

Для этого опустите во флакончик с разбавленной 1:1 соляной кислотой 3-4 «таблеточки» цинка или более, пока они не перестанут растворяться. В подобной форме цинк поставляется в школьные химлаборатории. Можно также воспользоваться кусочками корпуса использованной батарейки.

Проделывать описанную операцию желательно на свежем воздухе. Можно в качестве флюса использовать буру, предварительно прокалив, чтобы она не пенилась при пайке.

Как запаять бензобак.

После того как материалы засохнут бак можно устанавливать на место.

Решать конечно же Вам. Другое дело если нужно временно устранить течь, дабы доехать домой из дальней дороги. Тогда для запайки бака можно использовать «холодную сварку», которая продается в строительных магазинах или на рынках.

В автомагазинах можно встретить состав для ремонта бензобаков PERMATEX (производитель: США).

Что делать если пробит топливный бак

Перед ремонтом прочищается треснувшее место наждачной бумагой, обезжиривается ацетоном.

Отвердитель тщательно смешивают со смолой, стеклоткань пропитывается этим составом, и ее накладывают на пробоину. Следует сильно прижать заплатку, чтобы она плотно прикрепилась.

После 20 минут наносят второй слой, затем третий. При покрытии последним слоем можно добавить алюминиевую пудру.

«Холодная сварка» используется многими водителями для заклеивания небольших дыр и трещин.

Сначала очищается и обезжиривается поверхность.

Это важный момент, так как на грязном или плохо очищенном металле заплатка не прикрепится. Сварочный материал разминается как пластилин до однородной консистенции.

Потом аккуратно залепляется повреждение и разглаживается, чтобы поверхность была наиболее ровной.

После того как сварка просохла (15—20 мин), можно пользоваться автомобилем снова.

Ремонт бензобака любого типа без поездки на СТО

С помощью домкрата автомобиль устанавливается в наклонном положении. При помощи трубок сливается бензин.

Далее бензобак следует тщательно просушить. Выявить степень необходимости полного снятия топливного бака для проведения ремонтных работ. Рекомендуется учитывать область повреждения и степень удобства в проведении ремонта.

Определить целесообразность проведения полного мониторинга емкости на наличие дополнительных пробоин.
Снятый для последующего ремонта бензобак Существует несколько способов устранения неполадок.
Большинство из них применимо в экстремальных условиях, что позволит избежать траты дополнительных средств на .
Установление заплатки при помощи гаечного болта и резиновой прокладки.

АвтоПриват

Определив поврежденный участок, очистите его от грязи и краски.

Эту операцию можно провести с помощью болгарки/ дрели с жесткой металлической щеткой или зачистить грубой наждачкой.

Для эффективного ремонта зачищенное пространство должно превосходить поврежденный участок на 4–5 см в каждую сторону. Подготовьте медную ремонтную пластинку толщиной 0,5–1 мм.

Если повреждение находится на изогнутой части, то необходимо придать латке такую форму, чтобы она плотно прилегала к бензобаку. Подготовив бак и латку, необходимо наждачной бумагой зачистить их (можно использовать наждачку любого размера), затем обезжирить спиртом. Пока спирт сохнет, нагрейте паяльник до такой температуры, чтобы он легко плавил припой.

Источник: http://levconsulting.ru/kak-zapajat-dyrku-v-benzobake-96761/

Как и чем можно заделать трещину или отверстие в бензобаке

Способы решения проблемы

Заплатка из болта и куска резины. Используя подручные средства, полученное отверстие потребуется немного расширить. Расширяется оно до размера имеющегося в распоряжении болта. На узкую часть надевается шайба и резиновая прокладка. Через горловину заплатка устанавливается в отверстие. С наружной части монтируется манжета с шайбой, а затем плотно затягивается крепёжной гайкой. Обязательным условием является устойчивость резины к бензину. Этот метод часто применяется дальнобойщиками. Причём результат держится достаточно долго. Иногда и 3-5 лет.
Клей Момент или его аналог. Такая методика поможет в ситуациях, когда повреждение оказалось не очень сильным. Вам потребуется взять отрезок плотной ткани, смочить её в клеящем составе и плотно прижать к поражённому участку бака. Подождите некоторое время, держа ткань в прижатом состоянии. Когда клей застынет, берётся нитрокраска, доступная в ремкомплекте, и наносится на заплатку. Мера носит временный эффект. Но его хватит, чтобы добраться до автосервиса.
Использование бутылку. Подобный вариант быстрого ремонта используется владельцами карбюраторных автомобилей. Нужно набрать в пластиковую тару топливо, погрузить в неё шланг от топливного насоса. Тара фиксируется, чтобы избежать переворачивания. Действительно метод сугубо для экстремальных условий, когда надежды на помощь нет, и приходится выходить из ситуации самостоятельно.
Стеклоткань и эпоксидный клей. Перед нанесением заплатки участок повреждения нужно зачистить и просушить, само топливо слить. Бак зачищается наждачкой, обезжиривается и просушивается. Стеклоткань прикладывают к поверхности, обрабатывают эпоксидкой. Далее ещё один слой ткани и следующий слой клея. Рекомендуется нанести не меньше 3 слоёв.
Метод сварки. Самый эффективный вариант восстановления, который подойдёт в случае использования металлических и пластиковых топливных баков. Но для работы потребуются соответствующие условия, материалы и инструменты.

Способы ремонта и предварительная подготовка

Как вы можете наглядно видеть, есть несколько вариантов, чем заделать образовавшуюся трещину в бензобаке.

Потому все способы ремонта делятся в зависимости от материала бака. Выделяют следующие разновидности:

стальные;
пластиковые;
алюминиевые.

Возьмите инструкцию по ремонту к вашему автомобилю. Здесь должно быть чётко указано, как конкретно на этой машине снимать топливный бак.
Отталкиваясь от руководства по эксплуатации, бак нужно демонтировать. Непосредственно на машине ремонтировать трещины настоятельно не рекомендуется. Даже при условии, что топлива внутри нет.
Из бака обязательно извлекается топливный насос. Сделать это не сложно, нужно лишь открутить несколько креплений. Тут также поможет руководство по эксплуатации и ремонту.
Из ёмкости для топлива нужно извлекать пластиковый поплавок датчика, который контролирует уровень горючего в бензобаке. Действуйте предельно аккуратно, чтобы не повредить поплавок и его держатель.
Теперь можно слить остатки топлива. Используйте для этого вместительные и чистые ёмкости, которые затем можно будет герметично закрыть.
С помощью горячей воды бак нужно промыть. Очистка осуществляется водой, нагретой минимум до 50 градусов Цельсия. Чистый кипяток использовать не обязательно.
Слив первую воду, в новую порцию промывочной воды добавьте стиральный порошок. Повторите процедуру несколько раз. Это гарантирует, что внутри не останется топлива и бензиновых паров, которые могут воспламениться под действием высокой температуры. Последнюю промывку сделайте обычной водой, уже без использования порошка.
Просушите бак. Это обязательный этап подготовки. Сушка выполняется в течение 24 часов.

Только по завершению всех выполненных действий допускается начинать ремонтно-восстановительные работы.

Стальные бензобаки

газовой горелкой или паяльной лампой;
паяльной кислотой;
паяльником на 300 Ватт минимум;
флюсом или канифолью;
припоем;
тонкой медной пластиной на пару сантиметров больше, чем размер повреждения;
наждачкой;
болгаркой;
кисточками;
дрелью с щёткой проволочного типа;
спиртом;
антикоррозийными средствами.

Всё это позволит вам качественно и надёжно запаять бак для топлива автомобиля.

Найдите место повреждения на заранее демонтированном и подготовленном баке. Здесь нужно удалить все следы загрязнений и старой краски. Тут понадобится дрель или болгарка с жёсткой щёткой, либо же крупнозернистая наждачная бумага. Зачищают зону, захватывая по 3-4 сантиметра пространства вокруг повреждения.
С помощью мелкозернистой наждачки ещё раз обработайте зачищенный участок бака. С помощью такой же наждачки нужно обработать медную пластинку. Обе поверхности обезжириваются с помощью обычного медицинского спирта.
За то время, пока спирт будет высыхать и испаряться, подключите паяльник и дайте ему нагреться. Выбирайте температуру, достаточную для плавления медной заплатки.
На поверхность бака с помощью кисти наносится небольшое количество кислоты, а сверху укладывается канифоль. Если используете флюс, тогда им смазывается поверхность.
Паяльная лампа смачивается в канифоли или припое, прижимается к кусочку канифоли или флюса, которые разместили на резервуаре. Когда канифоль расплавится, паяльником начинайте равномерно распределять материал. Нужно, чтобы всё повреждённое место покрылось припоем.
Аналогичным методом, но уже без использования кислоты, нужно обработать (облудить) латку из меди. Работайте тщательно и равномерно. Из-за необработанных участков могут появиться течи.
Завершив облуживание, накладывается сама медная латка и прижимается паяльником. Длительность прижимания составляет от 5 до 15 минут. Это зависит от плавления самой латки. Следите, чтобы припой на двух деталях расплавился.
Как только это произойдёт, лампу можно убирать и положить на повреждённый ремонтируемый участок медную пластинку. Не позволяйте при этом материалу смещаться. Воспользуйтесь подходящим инструментом вроде отвёртки или пассатижей.
Когда латка полностью застынет и зафиксируется на своём месте, дождитесь полного остывания поверхности. Только теперь можно наносить антикоррозийное средство.

Пластиковые топливные баки

Теперь узнаем, как можно запаять пластиковые бензобаки и чем заклеить подобный топливный бак.

паяльника с мощностью не менее 200 Ватт;
кусочка аналогичного бака;
металлической сетки шагом до 1 мм.;
спирта;
кисточек;
наждачки;
ножниц для резки металла;
электрического лобзика.

Когда всё готово, следует приступать к работе.

Из старого бака, который используется для ремонта вашего топливного резервуара, вырежьте кусочек пластика. Он должен оказаться на 3-5 сантиметра больше, чем повреждённый участок, в каждую сторону.
Возьмите ножницы для металла. Они потребуются, чтобы вырезать соответствующий куску пластика отрезок металлической сетки.
Бак обрабатывается наждачной бумагой, обезжиривается спиртом. Также нужно обработать саму металлическую сетку.
Паяльник нагревается до температуры плавления пластика.
Сетка прикладывается к баку и вплавляется в полимерную поверхность. Но тут не рекомендуется сильно прижимать и долго держать на пластике паяльную лампу. Не задерживайтесь дольше чем на 2-3 секунды.
Полностью утапливать сетку нет никакой необходимости. Достаточно, чтобы материалы соединились между собой. Потом можно приступать к следующему этапу.
Вырезанную заплатку из пластика зачистите наждачной бумагой и обезжирьте при помощи спирта. После этого уложите её на повреждённый бак и нагревайте паяльником.
Нужно добиться такого результата, чтобы заплатка соединилась с баком и предварительно вплавленной металлической сеткой. Задерживаться на одной точке более чем на 4 секунды не рекомендуется.
Если соединение выполнено, можете выключать паяльную лампу и ждать, когда пластик полностью остынет и окончательно затвердеет.
Чтобы убедиться в герметичности восстановленного бензобака, можете наполнить его водой и перевернуть отремонтированным участком вниз. Если под давлением воды не проступают капли, вы всё сделали верно.

Алюминиевые бензобаки

Работа будет выполняться с помощью:

газовой горелки;
алюминиевого припоя HTS 2000;
спирта;
жёсткой металлической щётки.

Процедура выглядит примерно следующим образом:

сначала, как и в случае с топливными баками на основе пластика и металла, алюминиевый резервуар нужно демонтировать и подготовить;
теперь ремонтируемый участок зачищается с помощью щёток, наждачки и других подручных средств;
когда очистка завершена, нужно обработать участок спиртом. Это позволит обезжирить поверхность и подготовить её к следующему этапу ремонта;
дождавшись полного высыхания и испарения спирта, с помощью газовой горелки необходимо нагревать алюминиевую конструкцию на месте обнаружения повреждения;
настраивая горелку, убедитесь, что пламя небольшое, но при этом имеет характерный ярко-синий окрас. Это оптимальный режим для обработки алюминия;
равномерно нагревайте поверхность, не задерживаясь слишком долго на одной и той же точке. Это позволит добиться правильной и одинаковой температуры по всей протяжённости ремонтируемого участка;
положите сверху припой, продолжайте нагревать поверхность. Вскоре алюминиевый припой начнёт плавиться;
не убирая газовую горелку, когда припой расплавится, возьмите металлическую щётку и поскребите ею по поверхности алюминиевого бака. Это позволит распределить припой;
такие манипуляции дают возможность снять слой окисла, а также соединить материал алюминиевого бака с используемым алюминиевым припоем;
проверьте, чтобы латка покрыла всю поверхность повреждения и перекрывала отверстие или трещину хотя бы на 2-3 сантиметра с каждой стороны;
дождитесь полного остывания.

Всё, на этом ремонтно-восстановительные работы можно считать завершёнными.

Обратная сборка

Как устранить течь бензобака. Чем можно заделать дырку в бензобаке если пробил его.

Сегодня мы поговорим о том, как и чем правильно заклеит или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса.

Общие правила ремонта бензобака

Народный способ ремонта бензобака

Знаете, как раньше выполняли ремонт топливного бака в полевых условиях наши деды? Если появлялась небольшая трещина в топливном баке, то отверстию придавали круглую форму с помощью отвертки. Далее подбирали под это отверстие подходящий по размеру болт и закручивали его, предварительно надеваем на него резиновые шайбы (из камеры колеса).

Вам понадобится

· — эпоксидная смола;

· — стеклоткань;

· — ацетон;

· — шлифовальная бумага.

Инструкция

Теперь нужна шайба по размеру, болт помещаем в отверстие изнутри. Остатки бензина лучше слить перед этими мероприятиями. Если подобранная резина достаточно стойка к бензину, то можно проехать приличное расстояние. Если сорт резины для ремонта «сырой», то изделие быстро разъедается бензином, поэтому процедуру ремонта потребуется повторить.
Так выполняют до того момента, пока до автосервиса не доберетесь. При наличии дырки в бензобаке малого размера, будет логичнее воспользоваться форматом «холодной сварки».

Чем заклеить бензобак? Сегодня существует два варианта заклейки: Использование холодной сварки для заклеивания трещины и дыры; Эпоксидный клей или же в народе называемый стеклоткань. Лучше покупать двухкомпонентный. Каждый способ хорош по-своему. Конечно, вы можете встретить и иные способы устранение протеканий в бензобаке, но они менее эффективны, чем вышеуказанные. Инструменты и сопутствующее оборудование Несколько листов шлифовальной бумаги; Пол литра ацетона; Эпоксидная смола; Стеклоткань. Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению. Алгоритм устранения неполадки Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду; Намечаем мелом место протекания; Демонтируем топливный бак с автомобиля; Выливаем остатки бензина или солярки; Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны; С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей; Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку; Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака; Этап подготовки и эпоксидное склеивание Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь. Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке; Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки; С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу; Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы; После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров. Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции. Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин. Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине. Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги. Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости. Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения.

Из просторов тырнета!
…
2) Трещину и место вокруг обезжирить, пройтись там наждаком и высушить (бензин предварительно слить как можно больше)
3) Взять холодную сварку фирмы SCT* и залепить трещину. Не жадничать — если захватишь края на 2-3 см, то это хорошо!
4) Дать подсохнуть сварке 10-15 мин (через 5 мин она уже твердая)
5)основательно залепить то место тряпочками (3-4 шт), смоченными в эпоксидном клее
6) Пусть все это просохнет 24 часа и «алес гут»! 🙂
——————
*SCT берется потому, что она более жидкая, чем ABRO, и затекает в трещину. ABRO пробовал 4 раза на трещине в баке — все 4 раза отваливалась через неделю (максимум месяц).
Отправлено: Linker_Astra, 22 Июля 2002 в 10:30:45
Я многократно чинила бак на кадете. Замазывать щель, которая течет, холодной сваркой — бесполезно, даже не возьмется. Сначала нужно остановить течь бензина. Берешь обычное совковое хозйственное мыло и трешь им вдоль места течи. Бензин сразу же прекращает течь. Теперь аккуратненько растворителем снимаешь излишки мыла (именно излишки, а не все мыло!) и обезжириваешь поверхность. А вот теперь клей себе чего угодно на здоровье! Народ еще проклеивает бензобак стеклотканью на эпоксидную смолу. .вообщем, голь на выдумки хитра=)))
Оля
P.S. Мне паяли бак в сервисе — потекло через полгода=(
Отправлено: spider, 03 Июля 2002 в 10:26:13
Отверстие в текущем бензобаке замазать сразу невозможно — надо сначала мылом замазать (tnx to Оля ака Spider), подождать пока высохнет, далее — любой «быстрой сталью» те места, где тек бензин, с небольшим перекрытием — если планируется потом дальше заклеивать, если нет — то лепешку побольше. Обезжирить желательно, но не обязательно — бензином там все смыться должно было. Ну или слить бензин:)) Главное в этом — любым способом перекрыть и высушить места течи. Эпоксидка бензином смывается (а замазка просто отвалится потом), и если он будет течь, или даже сочиться немного, то ничего не получится (я 3 раза пытался заклеить — не получилось, сочилось сквозь высохшую стеклоткань). Когда эта замазка засохнет — то эпоксидкой со стеклотканью в несколько слоев. А можно и так оставить — зависит от обстоятельств.
Я обезжиривал (и ИМХО это лучше) — или ацетоном, или подобным растворителем, предварительно зачистив шкуркой место клейки (чем крупнее шкурка — тем ИМХО лучше — агдезия смолы будет лучше). Потом делал так — брал полиэтиленовые пакетики одноразовые (продаются такие — тоненькие, в рулоне), на них клал кусок стеклоткани нужного размера, размазывал по нему эпоксидку более-менее равномерно (очень удобно пользоваться всякими использованными карточками — пластиковыми, телефонными и т.п. — надо только что бы они ламинированные были), потом прилеплял этот кусок на ранее замазанную замазкой дыру. Потом через пакет это все аккуратно размазывается (он 2-ух слойный, второй слой свободно перемещается) и расправляется руками (через пакет хорошо видно, где смола пропитала всю ткань, а где нет), и пакет осторожно отдирается. Ткань кладется несколькими кусками, с перекрытиями… 3-4 слоев должно быть достаточно…
Еще ньюанс про стеклоткань — она должна быть мягкой. Дело в том, что ее часто пропитывают парафином, — это легко выяснить, попытавшись ее поджечь спичкой. Парафинизированная ткань жесткая на вид, и эпоксидной смолой не смачивается…

Течь бензобака – серьезная проблема, которая может случиться с каждым. Так как бензобак на многих автомобилях размещается на днище багажника, немудрено, что многим из автомобилистов не составляет труда повредить его в ходе эксплуатации. Бак повредился в результате удара постороннего предмета, или же от коррозии – не важно, ведь если это уже случилось, нельзя терять времени, так как с каждой минутой бензина в баке становится все меньше. Как заделать течь в бензобаке – вы узнаете далее.

Существует несколько способов, как своими руками заделать дыру в бензобаке, от самых простых, до самых сложных. Мы рассмотрим все имеющиеся методы, которые действительно могут хоть немного помочь. Для безопасности и простоты работы, с бака необходимо слить все топливо, чтобы исключить угрозу воспламенения. Кроме этого, лучше снять и сам бак, чтобы иметь возможность беспрепятственного ремонта. Затем, находим пробоину и начинаем ее зашлифовывать до голого металла. Иногда бак сделан из пластика, в таком случае шлифовать нужно осторожно, чтобы не сделать дополнительных трещин в местах пробоины.

Когда бак зачищен, оцениваем степень ущерба. Возможно, удастся избавиться от проблемы, хотя бы на некоторое время, путем применения холодной сварки. Обрабатываем бак холодной сваркой так, как рекомендует производитель, и ждем определенное время, пока все высохнет. После этого, наливаем в бак определенное количество топлива и проверяем, не течет ли оно.

Для пайки металлического бака подойдет припой, он отлично попадает в середину трещины и заделывает ее с двух сторон. Это является бюджетным вариантом ремонта, в идеале,устранение течи бензобака должно осуществляться путем обычной сварки. Если вы сами не держали в руках сварочный аппарат – обратитесь к соседям по гаражному кооперативу. Наверняка, какой-нибудь дедушка согласится вам помочь за копейки.

Так или иначе, но если у вас образовалась течь бензобака, лучше начинать собирать деньги на новый. Дело в том, что даже самая качественная восстановительная работа имеет кратковременный эффект, через год-два у вас снова образуется та же проблема.

Любое транспортное средство со временем изнашивается. Это касается всех элементов автомобиля, в том числе и автомобильного бака. В частности, у подержанных машин может появиться небольшая трещина или даже дыра в баке.

Разумеется, подобную неисправность игнорировать ни в коем случае нельзя, так как, во-первых, это весьма опасно для жизни водителя и его пассажиров, а во-вторых, это очень затратное дело (топливо будет постоянно вытекать через прореху).

На самом деле ремонт бака своими руками под силу любому автовладельцу. Есть несколько способов, прибегнув к которым, можно самостоятельно заделать дыру в баке. Для этого ему необходимо терпение и ряд следующих вещей: мыло, растворитель, холодная сварка, клей эпоксидный, стеклоткань, паяльник и припой, а также сварочный аппарат с электродами.

Инструкция к действию:

1. Если отверстие малого размера, то заделать дыру в баке своими руками можно при помощи обыкновенного хозяйственного мыла. Нужно просто натереть всю поверхность бака в районе дефекта хозяйственным мылом.

2. Для использования следующего метода, сначала в обязательном порядке необходимо остановить течь топлива из бензобака. Только после этого можно попытаться заделать трещину в баке, используя холодную сварку. В том случае если снять сам бензобак с автомобиля не представляется возможным, можно снова воспользоваться хозяйственным мылом и натереть им место дефекта. На некоторое время протекание топлива будет приостановлено. Далее, следует ацетоном снять большую часть мыла и обезжирить поверхность. После этого необходимо тщательно обработать поверхность бака вблизи трещины наждачной бумагой. Делается это для того, чтобы сцепление было лучше. Теперь можно взять холодную сварку и заделать дыру, захватывая при этом на пару сантиметров края.

3. Стеклоткань нужна для улучшения изоляции бензобака. Прежде чем проклеить поверхность бака этим материалом, его следует смочить в эпоксидном клее. Наносят стеклоткань исключительно на подсохшую холодную сварку. Обычно на это уходит около пятнадцати минут. Специалисты для достижения наилучшего эффекта рекомендуют проклеивать по 3-4 слоя стеклоткани.

4. В случае если дыра достаточно крупного размера, ее необходимо запаять. Прежде чем приступить к пайке, нужно полностью остановить протекание бензина и по возможности максимально его слить. После этого поверхность вокруг дефекта обрабатывают наждачной бумагой и обезжиривают ацетоном. Далее, следует залудить дыру оловом и подходящей пластиной из жести, обработанной наждаком. Теперь можно запаять место прорехи. Запаянное место дополнительно залудить оловом.

5. Для обеспечения большей надежности, специалисты рекомендуют дополнительно заварить дыру в бензобаке, предварительно целиком выгнав пары топлива из агрегата. Для этого нужно одеть его на выхлопную трубу и хорошенько прогазовать. Теперь можно заваривать место прорехи.

Пробил бензобак что делать?

Как заварить и усилить бензобак В силу нашего врожденного любопытства и неуемной тяги к экономии, многие автолюбители задумывались о том, чтобы заварить

Содержание

Металлический бензобак

Металлические резервуары для хранения топлива – не самое популярное, но предельно надёжное решение технического оснащения автомобиля. Прежде всего, это относится к грузовым или к отдельным маркам специальных легковых авто, так как данная категория транспорта наиболее подвержена рискам стороннего механического воздействия во время работы.

Чаще всего для конструкции бака используется сталь или алюминий, имеющие повышенные прочностные характеристики. Однако это вовсе не гарантирует, что при сильном ударе или по неосторожности водителя, герметичность конструкции бензобака останется неизменной. Если произошёл неприятный инцидент, и владелец обнаружил трещину в бензобаке, он может попытаться починить деталь своими руками.

Чем заклеить металлический бензобак

При выявлении трещины в баке авто, необходимо срочно загнать его в гараж со смотровой ямой и пошагово следовать следующему алгоритму:

Очистить поверхность от видимых загрязнений – промыть и протереть сухой ветошью.
Металл бака должен быть тщательно высушен.
Ёмкость необходимо тщательно отшлифовать в месте дефекта.
Повторно протереть ветошью.

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо определиться, чем заклеить металлический бензобак. Конечно, народные «умельцы» могут предложить множество вариантов решения проблему, но профессионалы выделяют 2 основных способа:

Замазать бензобак холодной сваркой, смешав классический эпоксидный клеевой состав с металлическими опилками. Субстанция может тестообразной или жидкой. В первом случае работа проделывается аналогично лепке из обычного пластилина, а во втором мастеру потребуется отвердитель.
Залатать пробоину эпоксидной смолой, обработав ею лоскуты из стеклоткани. По завершении работ на резервуаре образуется подобие тканевой заплатки.

Следует помнить, что бензин не разъедает холодную сварку и не агрессивен к компонентам эпоксидного клея, то есть, использование обоих способов вполне безопасно для дальнейшей эксплуатации ТС.

Как заклеить металлический бензобак

Перед началом работ, следует изучить характер пробоины – при обнаружении слишком крупной трещины лучше не испытывать судьбу, а обратиться к профессионалам на СТО. Если же это не представляется возможным, необходимо понимать, как заклеить металлический бензобак.

Холодная сварка для бензобака продаётся практически в каждом автомагазине, и, для достижения желаемого результата, необходимо выполнение лишь 2 условий – тщательная подготовка поверхности и следование инструкции по применению клеящего состава. Так, в случае с пластичной массой её необходимо размять в руках, после чего приложить и прижать к пробоине.

При работе с жидкими ингредиентами – смешать клей с отвердителем и тщательно размазать по поверхности трещины.

Если речь идёт об использовании стеклотканевой заплатки, то нужно заранее подготовить несколько (2-3 куска ткани с габаритами на 3-4 см больше размеров пробоины). Ткань пропитывается эпоксидной смолой и приклеивается к месту повреждения послойно – одна заплатка поверх предыдущей, формируя внешний армирующий слой.

Ремонт бензобака холодной сваркой необходимо проводить в сухом помещении с температурой не менее + 10°C.

Из какого материала изготавливают бензобак автомобиля

Топливные баки относятся к опасному конструктивному элементу автомобиля. От его герметичности зависит безопасность использования транспортного средства. Кроме этого, протечки из бензобака снижают экономичность расхода топлива и влияют на окружающую среду.

Топливные баки изготавливают из металла (стали или алюминия) и пластика. Стальные емкости чаще устанавливают на грузовых автомобилях и легковых, работающих на метане. Бензиновые двигатели выпускают в комплекте с алюминиевым топливником. Пластиковые топливные баки подходят для всех видов топлива, недороги, легки в обслуживании и ремонте. Доля автомобилей с синтетическим баком составляет 2/3 от общего числа.

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.

Московское время 08:59:15

Ваше локальное время

Владивостокское время 15:59:15

Автор: Voljanin (88.200.213.—)
Дата: 12-04-08 17:54

Господа,
подскажите какие материалыгерметики можно использовать в работе с топливной системой ? в частности разболталась горловина-штуцер, куда заливается бенз и на волнах он выплескивается – результат неприятный запах, ну и вообще не безопасно ) все пластиковое.. вот есть мысли посадить этот штуцер на что нибудь прочное типа эпоксидки, но не знаю как оно все будет реагировать с бензином….

С уважением.

Ответить на это сообщение

Автор: arkie (89.163.18.—)
Дата: 12-04-08 18:05

Дело это тухлое. Такие весчи трудно уплотнить. Надо переходить на металл.

Ответить на это сообщение

Автор: Igor.

in (78.107.5.—)
Дата: 12-04-08 18:23

Для ремонта пластиковых бамперов клей есть двух компонентный,попробуй может поможет.

Ответить на это сообщение

Автор: федот68( Калуга) (89.179.30.—)
Дата: 12-04-08 18:38

Металл. штуцер на пласт. бак можно только вварить или вкрутить на прокладках. Клеить – бесполезно, ибо к бензостойкой пластмассе адгезии не будет ни у какого клея.

Ответить на это сообщение

Автор: юрий юрьевич (—.82.209.210.243.telecom.gomel.by)
Дата: 12-04-08 19:33

Горячим паяльником понаплавлять пластик в районе горловины, как бы соскабливая часть пластика в стороне и сдвигая его к месту герметизации, потом получившийся бугор плавить по дольше, чтобы низ и новый слой спаялись. второй варриант – если есть кусок такого же пластика (или подобного, попробовать на малом участке – свариваются ли материалы) наплавлять с куска не забывая подплавлять место куда накладывается новый слой. это заделает трещину и наплавив массу – укрепите механически контакт горловины с баком

Ответить на это сообщение

Автор: INDI (—.pool.ukrtel.net)
Дата: 12-04-08 22:04

Пробуй полиуретановый герметик фирмы АРР,если там соединение хоть как-то механически упрочнено(пластиковые усы,остатки резьбы и проч.)Насчет бензостойкасти-проверено,держит прокладки на всех датчиках уазовского бензобака.

Ответить на это сообщение

Автор: Юра Юра (—.star.net.ua)
Дата: 12-04-08 23:52

Есть так называемая холодная сварка ее можно даже баки автомобилей заделывать в случае повреждения. . Похожа на двухкомпонентный пластелин которым можно обмотать горловину , через часов 5 можно пробовать на прочность. Я заделывал бак на Опель Омеге когда пробил его где то на кочках Только бензин пришлось сливать. Холодная сврка бензином не разьедается.

Отправка отредактированного (12-04-08 23:53)

Ответить на это сообщение

Автор: Voljanin (88.200.213.—)
Дата: 13-04-08 02:54

Господа, всем спасибо за советы по конкретным видам герметиков, буду пробовать… наверное начну с холодной сварки.

не совсем правильно выразился- на штуцере резьба ок, а вот на баке… разболталась… а бак менять ой как не хочется (((

еще были мысли обмотать это все ФУМ лентой…но вопрос не разъедается ли она бензином?!…
С уважением.

Ответить на это сообщение

Автор: Барин (—.catv.ext.ru)
Дата: 13-04-08 03:12

Попробуй Клеевой пистолет! Там клей-картридж как КАПРОН! должен хорошо схватится! И ваще—полезная вещч!

Ответить на это сообщение

Автор: федот68( Калуга) (89.

179.26.—)
Дата: 13-04-08 05:23

Юра Юра писал:

>
> бензин пришлось сливать. Холодная сврка бензином не
> разьедается

Не разъедается – факт, но макс. через 2 года начинает отслаиваться даже от зачищенного/зашкорябанного железа. А с бензостойкой пластмассы слетит на раз.

А Фумка ( на резьбу) – рулит , не растворяется ничем, даж пропаном-газом, но скользкая,падла, боюсь раскручиваться станет.

Ответить на это сообщение

Автор: xz (89.208.9.—)
Дата: 13-04-08 18:41

Барин писал:

> Попробуй Клеевой пистолет! Там клей-картридж как КАПРОН! должен
> хорошо схватится! И ваще—полезная вещч!

Не надо его пробывать,никогда еще ничего он не приклеивал,так приляпать можно,а чтоб приклеить и еще уплотнить это не к нему, на любой пластмассовой деталюшке должен быть обозначен тип пластика (например ABC,PE,PP,PPE и т.д) посмотри какой у тебя и исходя из этого подбирай клей

Ответить на это сообщение

Автор: павел бел (—.

infonet.by)
Дата: 13-04-08 22:28

тут необходим паяльник и впаивать в пластик мелкую металлическую сетку для надежности чтобы больше не лопнуло по старому шву и проблем не будет

Ответить на это сообщение

Автор: Voljanin (88.200.213.—)
Дата: 15-04-08 03:18

таак мнения разделились ) бак стационарно стоит ..на относительно большой лодке …. так что наверное на этой неделе попробую фум ленту как самое простое… как бы она не размохрилась и внутрь не провалилась … т к резьба на пластике на баке самом вся в задирах ((
Всем спасибо за мнения , по результатом отпишусь еще)

Ответить на это сообщение

Автор: Максим, Украина, Зп, П-2+В25Э (77.109.54.—)
Дата: 15-04-08 03:53

Помоему все проще.
Любой пластик можно двумя способами клеить.
1. Варить (по принципу ПВХ труб – в разрезе проверял – получается монолит)
2. Старый добрый дихлорэтан (он же растворитель пластмассы). На некоторое время делает пластмассу вязкой как светана. При склеивании опять же получается монолит. Насколько я знаю на физические характеристики пластмассы не влияет. Он потом просто улетучитвается.

Ответить на это сообщение

Автор: федот68( Калуга) (89.179.30.—)
Дата: 15-04-08 05:18

Voljanin писал:

> попробую фум ленту как самое простое… как бы она не
> размохрилась и внутрь не провалилась … т к резьба на пластике
> на баке самом вся в задирах (
НЕ размохрится, адназначна! , тока тянуть “до усрачки”, ибо коэфф. трения ок 0 …. В сантехнике предпочитаю лён- старичок. Он потом ещё и разбухает. держит( и механику, и герметику – смерть!)…

Ответить на это сообщение

Автор: федот68( Калуга) (89.

179.30.—)
Дата: 15-04-08 05:21

Максим, Украина, Зп, П-2+В25Э писал:

> Помоему все проще.
> 2. Старый добрый дихлорэтан (он же растворитель пластмассы). .
хИМИЮ ПОВТОРИТЕ, дружище… Напр. полиэтилену дихлорэтан – как слону….. ( дальше сами продолжите…)

Ответить на это сообщение

Алгоритм устранения неполадки
Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду;
Намечаем мелом место протекания;
Параметры упакованного товара
Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,11
Длина, мм: 205
Ширина, мм: 100
Высота, мм: 35
Как и чем можно заделать трещину или отверстие в бензобаке
Практически любому владельцу автомобиля известно, что срок службы и ресурс отдельных элементов автомобиля не безграничен. Следовательно, рано или поздно придется столкнуться с необходимостью замены той или иной детали. Безусловно, многие умельцы стараются восстановить изношенную и вышедшую из строя деталь своими руками, но в большинстве случаев многие узлы и детали требуют полной замены. Но к счастью бензобак автомобиля не представляет собой сложную конструкцию и в зависимости от степени повреждения подлежит восстановлению. Поэтому далее будут описаны способы восстановления топливного бака при незначительных повреждениях, а именно при появлении отверстий или трещин.
В зависимости от того какой бензобак существуют разные способы его восстановления. А бензобаки соответственно бывают металлические (алюминиевые и стальные) и пластиковые. Поэтому далее будут описаны способы восстановления металлического и пластикового топливного бака и чем, как правило вообще заделывают бензобаки.
Как обнаружить повреждение бензобака

У большинства автомобилей топливный бак находится на днище, что повышает опасность его повреждения при движении по пересеченной местности или дорогам низкого качества. Простой удар по бензобаку может привести к появлению на нем вмятины, но направленное точечное повреждение выльется в образование пробоя. На то, что бензобак пробит, указывают следующие факторы:
В салоне автомобиля отчетливо начал чувствоваться запах бензина;
Стрелка уровня топлива начала приближать к нулю быстрее, чем обычно.
Если вы заметили признаки наличия пробоя в бензобаке, следует остановить автомобиль и заглушить двигатель. После этого внимательно осмотрите бензобак на наличие повреждений и пробоев. Когда они будут найдены, потребуется действовать, в зависимости от конкретной ситуации. Ниже мы приведем несколько способов самостоятельного ремонта топливного бака в дорожных условиях.
Произведено
* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
Указанная информация не является публичной офертой
Отзывы о бензостойком герметике прокладок IMG 85г MG-404
На данный момент для этого товара нет расходных материалов
Особенности работы с алюминием
Починка алюминиевого бензобака требует опыта работы с газовой горелкой. Бензобак освобождается от топлива, промывается раствором с каустической содой, просушивается. Трещина обезжиривается спиртом. Для получения шва используют алюминиевый припой, который образует соединение при условии нагрева. Газовой горелкой разогревают бак. Металлической щеткой снимают оксидный слой возле повреждения и наносят припой, продолжая нагрев.
Доставка
Вес брутто товара: 0.105 кг
Габариты в упаковке, мм: 205 x 100 x 35
В каком городе вы хотите получить товар?
Ремонт при помощи электросварки
Сварка топливного бака с помощью аргонодугового сварочного аппарата и вольфрамовых электродов считается наиболее надежным методом. Она надежно соединяет цветной металл с легированной сталью. Большинство бензобаков изготавливают из алюминия, поэтому инверторная сварка для ремонта непригодна. Место ремонта очищают от масел и загрязнений. Заплатку приваривают по всему периметру, стараясь поддерживать однородную газовую среду. Шов получается ровным и прочным. После остывания отремонтированный участок окрашивают либо покрывают битумной мастикой.
Самовывоз: бесплатно
г. Самара, 16 км Московского шоссе, д. 1Вс1 По предзаказу на 2 июня, после 09:00 В корзину
г. Самара, Заводское шоссе, д. 111 По предзаказу на 2 июня, после 18:00 В корзину
г. Самара, ул. Авроры, д. 110к1 По предзаказу на 2 июня, после 18:00 В корзину
г. Самара, ул. Ново-Вокзальная, д. 61В По предзаказу на 2 июня, после 18:00 В корзину
Бензобак, паяльник, припой…
Для пайки металлического бензобака требуется мощный паяльник (500 Вт). Перед пайкой, область пробоины необходимо обработать паяльной кислотой. Припой должен быть плавкий, на крайний случай подойдет медная пластина. После пайки необходимо всю поверхность покрыть смолой, дабы не появилась ржавчина.
При не больших повреждениях во время поездки можно воспользоваться народным средством, конечно если у вас под рукой имеется хозяйственное мыло. Необходимо мылом сильно натереть ту поверхность, в которой предположительно пробоины. Мыло забьет все мелкие щели и поможет тем самым вам добраться до ближайшей станции технического обслуживания. Данный метод предназначен только для того, чтобы вы добрались до ближайшей станции тех. обслуживая.
Все описанные методы не гарантируют долгой и качественной работы вашего бензобака. В случае поломки детали, необходимо заменить данную деталь. В нашем случае мы отодвигаем сроки замены бензобака, но в итоге, рано или поздно, необходима замена пробитого бензобака.
Бензобаки, которые входят в топливную систему современных автомобилей делаются чаще всего из двух материалов: сшитого полиэтилена (пластика) или из металла. Однако, если с пластиковым баком что-то случилось, ремонту этот материал подлежит в крайне редких случаях, чаще всего его меняют. Что касается емкостей из металла, то с ними дело обстоит несколько проще и ремонт топливного бака из данного типа материалов провести во многих случаях возможно.
Сервис от ВсеИнструменты.ру
Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!
Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.
Дополнительные советы и рекомендации
Выход бензобака из строя в дороге требует принятия экстренных мер, чтобы доехать до станции техобслуживания или до дома. Наличие в багажнике клея поможет устранить поломку, не снимая топливный бак. У автолюбителей популярен Поксипол – разновидность эпоксидного клея с отвердителем. Смешивать компоненты возможно при любой температуре, но для получения нужной текучести желательно делать это в теплом помещении.
Вязкая клеевая консистенция не расплывается по вертикальной поверхности, застывает через 10 минут при температуре 18-20 градусов. Наиболее подходит по своим свойствам для машин со стальными баками. Менее прочное соединение дает с пластиком и алюминием, но при кратковременном использовании – лучший вариант, чтобы добраться до ремонтной базы.

Поделиться ссылкой:
дырка в бензобаке. паять или на холодную сварку
привед чуваки! вот и вернулся я с чорного моря. за 3 недели было проехано 11 тыщь км. впечатленний масса, скоро будет отчет с фотками
а пока вопрос: под самарой пробил бензобак. дыра см 3 в длинну и ширину 0,5 см. заклеили холодной сваркой. вернулся домой и думаю паять чтобы по человечьи было или оставить как есть?
предварительно посмотрел, чтобы снять бак надо весь зад разбирать.
Х.з.
( 2 оценки, среднее 5 из 5 )
Ремонт топливного бака
Прежде всего, перед тем как приступить к работе, необходимо понимать, что хотя, процесс ремонта топливного бака и не очень сложен, необходимо придерживаться обязательных мер предосторожности и быть предельно осторожным на некоторых этапах работы, так вы сможете избежать возможных неприятностей и снизить риск для жизни.
Первым делом, приступая к ремонту, владелец обязан слить с бака все топливо, до последней капли. Для этого можно применить обычную резиновую трубку, если же процесс будет неудобен, примените домкрат, наклонив машину в нужную сторону.
Пайка топливного бака
Теперь необходимо оценить степень разрушений, и делится эта степень на два пункта:
Обычные вмятины без утечки топлива. В этом случае можно выровнять стенки бака подачей сжатого воздуха вовнутрь.
Повреждения бака с утечкой топлива. На этом пункте остановимся подробнее, так как он представляет наибольшую угрозу.
Итак, первое, что нужно запомнить – ни в коем случае не производите сварку сразу после того, как слили топливо. Запаять бак тоже можно только по истечении времени. Обусловлено это тем, что в бензобаке сохраняются взрывоопасные пары топлива, которые при нагреве детонируют, а это крайне опасно.
Чтобы запаять бак, необходимо хорошо промыть бак и наполнить его водой. Промывать следует горячей водой с добавлением моющего средства. Если же вы решили запаять бак с помощью оловянного припоя, то воду можно не заливать, так как температура будет не высокая. Однако такая спайка подойдет, только если повреждения небольшие.
Если же разрывы более масштабные и требуется горячая спайка с применением огня, обязательно заполните бак водой, но в том месте, где требуется запаять брешь, необходимо оставить небольшой карман воздуха, наклонив бензобак соответствующим образом. При этом, проводя спайку, ни в коем случае не закрывайте крышку емкости для топлива, так как газ, образующийся при нагреве должен свободно выходить.
Попробуйте наш сервис по подбору СТО
Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут
Гарантия производителя
Гарантия производителя не распространяется
Нашли ошибку в описании?
Обратная сборка
Не торопитесь просто устанавливать бак на своё место, действуя по инструкции, обратной проведению демонтажных работ.
Сначала нужно убедиться, что вы всё сделали верно, и никаких трещин больше не осталось. Причём это актуально для всех топливных ёмкостей, вне зависимости от материала их изготовления.
Остывший после обработки бак нужно со всех сторон, где имеются отверстия, закрыть. Затыкать их можно любыми подручными средствами и материалами. Тут главное добиться герметичности, чтобы удостовериться в качественно проведённой ремонтной процедуре.
Заткнув все отверстия, бак подключается к насосу. Следует закачать внутрь воздух под давлением около 1,5 атмосферы. После этого всю поверхность необходимо покрыть мыльным раствором. Тем самым создаётся поверхность с тонкой мыльной плёнкой. Если где-то травит воздух, на этих местах появятся пузыри.
При отсутствии следов пузырения можно с уверенностью говорить, что вы справились с поставленной задачей. Можно приступать к обратной сборке и устанавливать бак на его законное место в автомобиле.
Кто-то скажет, что лучшим решением будет покупка нового бака, чем попытка восстановить старый резервуар. Но не все могут приобрести себе бензобак по тем или иным причинам. Порой повреждение действительно незначительное, и в покупке новой конструкции нет никакого смысла.
Если же повреждение серьёзное, либо вы не уверены в своих возможностях, лучше приобрести новый бак, а саму процедуру замены доверить квалифицированным специалистам.
Общие правила ремонта
Не зависимо от материала изготовления и типа топлива, при проведении ремонтных работ необходимо соблюдать следующие правила:
Перед устранением повреждений нужно полностью слить топливо.
Для очистки используйте специальные моющие средства для удаления нефтепродуктов. Пары бензина – взрывоопасная субстанция.
После мойки бак следует промыть проточной водой и высушить.
Проводите тщательный осмотр – может быть несколько мест утечек.
Метод ремонта зависит от величины пробоины и типа материала.
Подготовка бензобака к ремонту
Если стоит вопрос о качественном самостоятельном ремонте бензобака – поверхность необходимо подготовить. Подготовка заключается в осушении бензобака, очистке (включая обработку шкуркой) и обезжиривании ремонтируемой области. Конечно, лучше всего будет достать бензобак из-под днища автомобиля, но ремонт можно производить и без снятия.
В случае пробития бензобака в дороге – подготовкой поверхности для ремонта можно пренебречь. О том, как осуществить ремонт в таких хардкорных условиях – чуть ниже.
Инструкция топливный бак ремонт — Авто журнал КарЛазарт
Рейтинг статьи
Загрузка…
Надежные способы ремонта топливных баков
Топливные баки автомобилей могут быть сделаны из различных материалов, основные из которых – листовая конструкционная сталь или условный пластик, который, скорее является композитным материалом.
Но из чего бы, ни был сделан топливный бак авто, при определенных условиях он может получить пробоины и трещины. Причем это может быть микротрещина, практически незаметная для глаз, но и ее, вполне достаточно, чтобы бензин начал сочиться, наполняя салон автомобиля малоприятными парами.
Трещина или пробоина в баке может возникнуть в результате коррозионных процессов, но это касается исключительно металлических баков и совершенно не касается баков из композита. Но и на поверхности композитных баков может возникнуть трещина.
Итак, давайте выясним, как выполняется ремонт топливных баков.
Методы ремонта топливного бака автомобиля
Можно условно выделить два типа методов, которые можно использовать при ремонте топливных баков. Первая технология – горячая (сварка, пайка). Вторая технология – холодная (использование клеевых составов и латок).
Горячие методы ремонта топливного бака достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков. Кроме того, требуется сварочное или паяльное оборудование, а также понимание, как можно заваривать тонкостенные конструкции или паять их.
Несколько проще холодные методы ремонта топливного бака. Нужно только соблюдение определенной и достаточно простой технологии. Для того чтобы выполнить ремонт топливных баков используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.
Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»
В этом методе нет ничего сложного. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах. Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитрорастворителем. Обезжиривать при помощи автомобильного бензина не рекомендуется, так как может образовываться тончайший слой масляной пленки.
После этого ножом отрезают кусок холодной сварки и тщательно разминают влажными руками. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. После этого дефект на топливном баке тщательно замазывается холодной сваркой. И остается только подождать, пока состав полимеризуется.
Такой ремонт топливных баков весьма прост, но следует заметить, что полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля.
Ремонт топливного бака с помощью эпоксидной смолы
Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле.
Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной.
Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой.
Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо.
Ремонт пластикового топливного бака методом пайки
Нужно сказать, что такой метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой латки.
Метод заключается в следующем. Нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака. После этого вырезается небольшая латка из этого материала. Латка прихватывается для начала по месту при помощи супер-клея, а затем при помощи мощного паяльника пропаивается по всему периметру латки.
Держаться будет крепко, но вот обеспечить нормальную герметичность не всегда получается. Где-то могут оставаться микротрещины, которые в принципе можно устранить при помощи герметика. Но следует сказать, что герметик может постепенно разрушаться под воздействием бензина. Так что такой способ, хотя и простой, но недостаточно надежный.
Ремонт металлического топливного бака сваркой и пайкой
Следует понимать, что при таких методах ремонта всегда есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Для того чтобы избежать пожара, бак тщательно вымывают от топлива, и только потом используют пайку или сварку.
Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились.
Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая.
Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих метода, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак.
Быстрый временный ремонт топливных баков
Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.
Ремонт бензобака своими руками: инструкция по заделыванию пробоины
Топливная система современного автомобиля состоит из множества различных компонентов, слаженная работа которых обеспечивает силовому агрегату надежное, бесперебойное функционирование во всех режимах эксплуатации.
Практически все детали топливной системы имеют свой рабочий ресурс, по истечении которого нуждаются в замене. Одной из важнейших частей системы является топливный бак. И как Вы понимаете он тоже выходит из строя. Сегодня Мы постараемся Вам рассказать, как выполнить ремонт бензобака своими силами.
Данный элемент (бак), предназначен для хранения горючего, его транспортировки, и дальнейшей подачи в магистраль системы питания. Хотя, топливные бензобаки современных автомобилей и рассчитаны на весь срок службы транспортного средства, иногда они получают механические повреждения, влекущие утечку из системы горючего, что, не столько накладно в финансовом плане, сколько не безопасно.
Во многих марках современных импортных автомобилей устанавливаются алюминиевые топливные баки с двойными стенками, имеющими усиленную защиту от внешних повреждений. А так, как большинство автомобильных баков располагаются в районе днища машины, они находятся в непосредственной близости от проезжей части дороги, что делает задачу их защиты от внешнего механического воздействия особенно актуальной.
Топливный бак поврежден, что делать?
Первым признаком того, что в автомобиле не все в порядке с системой подачи топлива и с бензобаком в частности, является появление резкого запаха бензина в салоне транспортного средства. В данной ситуации передвижение на автомобиле следует немедленно прекратить, запарковать машину, и подвергнуть все бензобаки внимательному визуальному осмотру. Ремонт топливного бака просто необходим.
Если будет обнаружена течь любого из бензобаков, изначально, потребуется удалить топливо
Необходимо зачистить поверхность в месте повреждения и обезжирить его. Вырезать из волокна одинаковые латки, и, пропитав их смесью смолы, наложить поочередно на место повреждения. В процессе работы по ремонту бензобака требуется выдерживать время, указанное в инструкции по применению ремкомплекта, чтобы смола могла подсохнуть.
Когда повреждение будет локализовано, дайте смоле полностью высохнуть, заправьте горючее в топливный бак, и проверьте все системы в действии. Если пробоина очень мелкая и у Вас нет ремкомплекта, можно использовать еще один способ, к которому иногда прибегают опытные автомобилисты.
При помощи отвертки, придайте пробоине округлую форму, подберите подходящий винт несколько большего диаметра, чем отверстие. Наденьте на винт резиновую шайбу (можно использовать кусок старой камеры), и очень плотно закрутите его в отверстие пробоины, бак временно восстановлен.
Специалисты утверждают, что данный способ весьма действенный (если все выполнено правильно), хотя, посетить ремонтный сервис, все же, рекомендуется.
Желаем Вам удачи.

Ремонт бензобака своими руками: четыре проверенных способа
Автомобильные дороги не всегда идеальны, и сложно застраховаться от поломки во время передвижения по ним. Наиболее частой проблемой является пробой резины, но данную неисправность устранить не так сложно, особенно при наличии с собой запаски. Куда больше вопросов возникает, когда требуется провести ремонт бензобака своими руками, если он вдруг оказался пробит и из него начало выливаться топливо. Не всегда есть возможность вызвать эвакуатор, да и в некоторых ситуациях это вовсе ни к чему, поскольку отремонтировать бензобак на месте с помощью подручных средств может любой водитель, имея соответствующие знания.
Как обнаружить повреждение бензобака
У большинства автомобилей топливный бак находится на днище, что повышает опасность его повреждения при движении по пересеченной местности или дорогам низкого качества. Простой удар по бензобаку может привести к появлению на нем вмятины, но направленное точечное повреждение выльется в образование пробоя. На то, что бензобак пробит, указывают следующие факторы:
В салоне автомобиля отчетливо начал чувствоваться запах бензина;
Стрелка уровня топлива начала приближать к нулю быстрее, чем обычно.
Если вы заметили признаки наличия пробоя в бензобаке, следует остановить автомобиль и заглушить двигатель. После этого внимательно осмотрите бензобак на наличие повреждений и пробоев. Когда они будут найдены, потребуется действовать, в зависимости от конкретной ситуации. Ниже мы приведем несколько способов самостоятельного ремонта топливного бака в дорожных условиях.
Ремонт бензобака своими руками
Топливный бак устроен довольно просто, и он представляет собой резервуар, который наполняется бензином. При этом выполнен бензобак может быть из стали, алюминия, пластмассы или других материалов. Пробитый бензобак лучше заменить на новый, часто недорогие варианты можно найти на различных автомобильных «разборках». Однако если вы находитесь в дороге, есть возможность своими руками отремонтировать резервуар, чтобы доехать до места технического обслуживания или продолжить эксплуатацию машины до покупки новой детали.
Способ 1: Ремонт бензобака резиновой накладкой и болтом
Самый эффективный способ ремонта бензобака в дороге – это его герметизация при помощи резиновой заглушки. Его целесообразно применять, когда пробой в топливном баке большого диаметра, и в него может быть вставлен болт. Ремонт производится следующим образом:
Пробой в баке, который необходимо заделать, предварительно требуется расширить до диаметров имеющегося в наличии болта;
Далее для болта подбирается шайба с резиновой прокладкой;
Следом потребуется через горловину топливного бака в подготовленное отверстие установить болт и с наружной стороны наложить на него шайбу, резиновую прокладку и затянуть при помощи гайки.
Важно: Подбирайте в качестве прокладки резину, которая не растворяется под действием бензина. Не используйте «сырую резину», которая быстро придет в негодность.
Следует отметить, что подобный способ ремонта бензобака популярен среди дальнобойщиков. Заделав подобным образом отверстие в топливном баке, можно не беспокоиться о его надежности. Если нет возможности заменить бензобак в ближайшем будущем, рекомендуется удалить резьбу и прокрасить стыки, чтобы избежать коррозии. При грамотном выполнении заплатки, бензобак сможет прослужить на ней месяцы или даже годы.
Способ 2: Решение проблемы с бензобаком на карбюраторном двигателе
Карбюраторные двигатели активно уходят в прошлое, но на старых моделях автомобилей они еще остаются, и водителям подобных машин будет полезно узнать, что делать при пробое бензобака. Устройство карбюратора с топливными насосами диафрагменного типа таково, что позволяет использовать в качестве бензобака любую емкость, опустив в нее шланг, который идет от бензонасоса.
Найдите любую свободную бутылку, если таковой в автомобиле не оказалось, можно использовать бачок омывателя. Наполните тару бензином и поместите в нее мягкий шланг, который идет от бензонасоса. Обратите внимание, что если вы используете бутылку, то ее потребуется хорошо закрепить, чтобы она не перевернулась в поездке. Когда все будет сделано, можно ехать до станции технического обслуживания.
Важно: Перед тем как продолжать движение, убедитесь, что в бензобаке не осталось топлива, чтобы оно не разливалось по дороге.
Способ 3: Ремонт бензобака с помощью заплатки на клею
Если повреждение бака автомобиля не очень серьезное, можно сделать простую заплатку на тканевой основе и закрепить ее клеем. Для этого потребуется обзавестись куском ткани, хорошим клеем «Момент» и нитрокраской любого цвета, которая часто имеется в автомобилях. Последовательность действий при ремонте пробоя следующие:
Вырезаете небольшой кусок плотной ткани. Если ткань тонкая, можно сложить несколько слоев;
Далее полностью пропитываете ткань клеем «Момент» или его аналогом и прикладываете ее к месту пробоя;
Следом необходимо подождать 2-3 минуты, пока клей подсохнет;
Когда ткань будет надежно держаться, обработайте ее нитрокраской, чтобы минимизировать возможность протекания сквозь нее топлива.
Подобная заплатка поможет добраться до сервисного центра и провести полноценный ремонт топливного бака.
Важно: Не стоит менять ткань на резину при подобном способе экстренного ремонта. При движении автомобиля резиновый элемент быстро отклеится, тогда как ткань, упрочненная нитрокраской, не хуже справится с задачей по герметизации топливного бака.
Способ 4: Метод «Холодной сварки»
«Холодная сварка» — отличный способ, чтобы заделать брешь в бензобаке. Его сложность в том, что водитель должен иметь при себе: эпоксидную смолу, отвердитель, наждачную бумагу и ткань. Если это все имеется у вас в наличии, ремонт бензобака можно выполнить по следующей инструкции:
Первым делом необходимо подготовить поверхность для нанесения эпоксидной смолы. Для этого наждачной бумагой тщательно зачистите площадь вокруг повреждения;
Далее смешайте эпоксидную смолу и отвердитель. Если требуется их нагреть, можно поставить на теплый двигатель;
Пропитайте получившейся клейкой основой ткань и приложите ее к месту повреждения на бензобаке.
Дождитесь момента засыхания клейкой основы.
Во многих частных автосервисах данным способом восстанавливают бензобаки, поскольку он является довольно надежным. Топливный бак на протяжении нескольких лет может спокойно эксплуатироваться после подобного ремонта.
Ремонт топливных баков
Запах бензина в салоне или резкое увеличение расхода топлива – это две причины, которые говорят о том, что бензобак может быть пробит или поражен коррозией. Достаточно даже самой маленькой трещины в резервуаре, чтобы почувствовать стойкий запах. Совсем несложно догадаться, что несвоевременный ремонт топливного бака не только неприятно, но еще и опасно, ведь топливо может воспламениться в любой момент, даже от случайной искры.
Причины повреждения бензобака
Причин повреждения топливного бака может быть множество. Главенствующую роль играет возраст автомобиля. Чем старше транспортное средство, тем больше шансов, что резервуар будет поврежден коррозией и даст течь. Однако нельзя забывать и о состоянии наших дорог. Бензобак изделие весьма деликатное и дырка в нем может появиться в результате не очень сильного удара, который можно даже не заметить.
Способы ремонта
В принципе ремонт бензобака, процедура с, которой можно справиться и самостоятельно, естественно, при наличии необходимых навыков. В первую очередь следует знать, что существует 2 основных метода, позволяющие запаять топливный бак:
Горячая сварка, иными словами, пайка.
Холодный способ (с использованием современных клеевых составов и заплаток).
Подготовительные мероприятия
Однако прежде чем приступить к ремонту топливного бака необходимо подготовить автомобиль и собственно сам резервуар для топлива.
Первым делом необходимо слить остатки топлива. Для этого наклоняем автомобиль с помощью домкрата, после чего удаляем бензин при помощи трубки.
Необходимо просушить бензобак, чтобы в нем не осталось даже паров топлива.
Далее, если это необходимо можно демонтировать топливный бак. (в некоторых случаях, когда можно легко подобраться к пробоине, это необязательно.
Сварка топливного бака
Необходимые инструменты
В зависимости от выбранного способа ремонта вам могут понадобиться. Если вы решили запаять бензобак горячим способом:
Сварочный аппарат.
Электроды.
Навыки электросварщика (пожалуй, самое важное).
И еще бензобак в этом случае обязательно нужно снять и промыть, дабы избежать воспламенения паров бензина.
Чтобы запаять бак холодным способом необходимо:
Специальный клеевой состав (продается в хозяйственных магазинах).
Холодная сварка.
Технология проведения работ
Подробно останавливаться на том, как можно запаять бензобак «горячим способом» мы не будем, лучше оставить этот вопрос специалистам. А вот по поводу холодной сварки все-таки стоит разобрать все по полочкам.
Если вы располагаете холодной сваркой и необходимым клеевым составом в первую очередь их необходимо правильно смешать. Лучше всего прочесть технологию в инструкции, так как в зависимости от производителя необходимая консистенция, может, существенно отличаться. Очень важно всю работу производить в специальных резиновых перчатках.
Итак, как только клеевой состав готов – у вас остается около 20 минут на то, чтобы наложить заплатку. Спустя полчаса холодная сварка затвердеет и применить повторно ее будет уже нельзя.
И еще, учитывайте, что, если запаять бензобак таким образом — это лишь временное решение проблемы. В дальнейшем от вибрации при движении автомобиля заплатка потрескается и отвалится.
Холодная сварка топливного бака
Альтернативные способы ремонта бака
В случае если повреждение бензобака произошло в дороге или пока нет возможности провести качественный ремонт и запаять бак, существует несколько надежных способов на время устранить течь.
Пожалуй, самый элементарный вариант – просто заклеить дыру. Понадобится тюбик суперклея и кусок резины или пластика. Далее, все банально – находим пробоину и просто ставим на нее, вот такую незамысловатую заплатку. Работает не очень долго, но на несколько дней точно хватит.
Еще один способ быстрого решения проблемы – понадобиться болт и резиновая прокладка. Опять же находим течь и вкручиваем в нее болт, естественно, пропускаем его сквозь резиновую прокладку. Метод эффективен если необходимо срочно устранить повреждение на трассе. Однако, по словам опытных автолюбителей с такой заплатой можно ездить как минимум пару недель.
Экзотический способ решения проблемы
Если нет возможности запаять бак даже вышеприведенными способами, можно добраться до дома или автосервиса прибегнув к одной весьма простой уловке. Итак, если восстановлению ваш бензобак уже не подлежит можно вынуть гибкий шланг из топливного насоса и опустить его в любую емкость с бензином, к примеру, пластиковую бутылку. Если закрепить ее как следует – вы без проблем доберетесь до ближайшего автосервиса.
Подводя, итог стоит отметить, что лучшим способом ремонта большинство автолюбителей считают метод холодной сварки, даже несмотря на его недолговечность.
Однако заварить бензобак не всегда панацея. Специалисты все-таки советуют рассмотреть вариант с покупкой нового резервуара для топлива. Во-первых, это самый безопасный вариант, а во-вторых, если найти деталь на разборе – это получиться еще и совсем недорого.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Оценка статьи:
Загрузка…
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x
Adblock
detector
металлический ремонт отверстия бензобака пайка, припой, эпоксидная смола или? — Page 2
ProCycle
8,662 5,131
Nov 17, 2016#11 2016-11-17T18:22
PerazziMx14 wrote:
ProCycle писал(а): Однако вы решили заткнуть дыру внутри бака слоем или герметиком Kreem.
Почему? Если течь остановлена другим методом, что делает вкладыш?
Страхование. Я заделал много маленьких ржавых сквозных отверстий эпоксидной смолой разных марок. Работает некоторое время. Если бак загерметизирован изнутри с помощью Kreem, то не имеет значения, если соединение эпоксидной смолы с металлом в конечном итоге выйдет из строя.
Небольшое отверстие можно заклеить лентой, затем нанести крем на внутреннюю часть резервуара, и все готово.
ССЫЛКИ:
—Retired—
Пожалуйста, поддержите моих хороших друзей в ProCycle
DR900 Stroker Project
TurboDiesel Corvette
SS10 Race Truck
PerazziMx14
3,000 240
Nov 17, 2016#12 2016-11-17T18:41
А когда лайнер выходит из строя со временем или из-за неудачной установки, у вас в руках настоящий беспорядок. У меня был бак DR с вкладышем, установленным ПО. Рассыпается листами. Залил МЕК в бак и несколько дней промывал его, пытаясь удалить остатки.
Вкладыши IMO отлично подходят, если вы продаете мотоцикл или не можете найти хороший бак. Для всего остального они пластырь.
Вы все можете отправиться в ад, а я отправлюсь в Западную Вирджинию.
Procycle
8 662 5 131
17 ноября 2016#13 2016-11-17T19: 06
Liners. К сожалению, слишком многие люди спешат или ленятся в этом процессе.
Если все сделано правильно, это надежное исправление.
LINKS:
—Retired—
Please support my good friends at ProCycle
DR900 Stroker Project
TurboDiesel Corvette
SS10 Race Truck
DR_Rider
1,064 80
17 ноября 2016 г. # 14 2016-11-17T21:56
гриб ВНУТРИ или СНАРУЖИ дырки?
Если вы можете сделать его почти плоским, чтобы отверстие было довольно маленьким, тогда я бы ПРИПАЯЛ его…
Я заделал МНОГО отверстий в глушителе в свое время с помощью пайки…ваш бак должен быть любым тоньше глушителя, да?
Wotavidone
995 3
17 ноября 2016 г.#15 2016-11-17t22: 48
22168 2016-11-17t22: 48
22 I IT IT IT IT IT IT IT IT IT IT BRINININGS IT IT.
Я думал, что сварщик не слишком сильно исказит металл. Когда эти штуки только появились, мой брат был учеником загонщика.
Продавец сварочных аппаратов МиГ разрезал банку из-под пива пополам, а затем сварил ее вместе, придав ей все искажения. Босс заказал миг на месте.
Я видел вашу идею погружать в воду все, кроме области, которую вы хотите сварить, для защиты от деформации. Однако остерегайтесь парового взрыва. Лодочный бак моего тестя всегда вмещал лишний галлон после того, как он пропаивал пару ржавых отверстий.
Тем не менее, вы говорите только об отверстии 1/8 дюйма. Я бы попробовал сварочный аппарат, если бы он был моим. Забейте кусок наполнителя, пока он не будет выступать над поверхностью. Затем очень быстрый удар дуговой сваркой на самом низком токе, с которым вы можете справиться. Отшлифуйте его и продолжайте. Если вы просверливали точечные сварные швы, вам, вероятно, все равно придется использовать немного наполнителя для кузова.
Облицовка бака Kreem гарантирует отсутствие утечек в этот наполнитель — обычно наполнители кузова представляют собой полиэфирные смолы, они вообще не любят бензин.
Конечно, в наши дни большинство профессиональных сварщиков серьезно увлекаются TIG, так что, возможно, искажение здесь является большей проблемой.
Поскольку ваши приятели-сварщики говорят «нет», вы можете попробовать эпоксидную смолу или пайку.
Я заделал алюминиевый бак XT500 эпоксидной смолой International Marine Epifill 2:1.
Первая заплатка не удалась, вторую я усилил стеклотканевой лентой. На нем около 8 лет.
Тем не менее, он находится на шве прямо в верхней части бака и погружается только тогда, когда бак полный, а в остальное время разбрызгивается, когда мотоцикл движется.
Сварщики говорят мне, что эти наполнители вызывают драму, если вы решите сварить их позже.
Сегодня утром мне довелось обсудить эпоксидные наполнители и краски со знакомым инженером, который работает над своей лодкой.
Если вы используете какой-либо пластиковый наполнитель, никогда не добавляйте в смесь разбавители/растворители. Всегда двухкомпонентный продукт, никогда не цельный. Однокомпонентные краски и наполнители, а также разбавленные двухкомпонентные продукты основаны на испарении растворителя/разбавителя. Это означает, что шпатлевка или краска будет пористым
Другая возможность — пайка — обычный припой 50:50 не выдержит. Спроси меня, откуда я знаю.
С другой стороны, другие уверяли меня, что серебряный припой работает.
2009 DR650SE. Бак IMS, Renthal Fatbar, заниженные подножки, труба Hindle и 35F, рамы кофров, модификации BST Magic, открытый воздухозаборник, усиленные пружины спереди и сзади, ветровое стекло, мини-индикаторы0007
Nov 18, 2016#16 2016-11-18T02: 39
Ддлвис написал:
Ян Андерсон написал: … Heck Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis сделал это. хоть дырка в нем?
Я недавно купил сломанный versys (продал свой хороший) и конвертировал в стиль nekkid/adv. Обтекатель подгорел, поэтому я отрезал скобу обтекателя на баке, которая полностью приварена точечной сваркой.
С помощью резака для точечной сварки я аккуратно вырезал около дюжины точек, и никаких проблем до последней. Я вырезал 4 из 5 сварных швов, удерживающих последний кусок, и вместо того, чтобы разрезать его полностью, так как он болтался и болтался, я просто скрутил его, думая, что он просто оторвется от сварного шва.
нет. танк пришел с ним. Идеальное маленькое круглое отверстие, где металл прилипал к точечному сварному шву. черт возьми, я знал лучше. глупый. иногда хочется надрать себе задницу.
Да, я не ожидал, что это произойдет, я держу пари, Живи и учись., Все еще думаю, что это будет легкий танк, чтобы просто заменить его в конце, Если только вы не хотите испытать вызов!
….тогда попробуйте кое-что, посмотрите, что работает лучше…..Держите нас в курсе….
IA
Гнев похож на маленького щенка. …если не не выпускай, а то на ковер ляжет….
..Говорят, их можно убить добротой. Ну, мне все равно, какой метод вы используете, до тех пор, пока конечные результаты одинаковы
893CV
198 172
ноябрь 18,#17 2016-11119 -18T05:00
«Красное пальто» работает намного лучше, чем Крим. Не выходит из строя при воздействии современного топлива.
каменный топор
254 2
18 ноября 2016 г. # 18 2016-11-18T05:10
Будьте очень осторожны. Многие люди получают травмы, плохо сваривая бензобаки, после того, как они уверены, что выветрился весь дым. Даже после погружения в воду. Подойдите к сварочной паутине и поспрашивайте.
Я бы попробовал водонепроницаемую заклепку, если вам все равно, как она выглядит. Я не знаю, будет ли там гальваническая коррозия проблемой.
Honda 305 Superhawk ,Suzuki 305 (старший брат X6), Ossa250 Pioneer, Yankee 500z twin (сиамский Ossa), ’77 Suz.GS750, ’80 850 GS850, ’75 Guzzi 850 кафе,
’01ZRX1200Kawi, ’07 DR 650
ddlewis
850 43
Nov 21, 2016#19 2016-11-21T14:34
Epilogue. Я пытался паять, но, как я и опасался/ожидал, мой электрический паяльник не мог нагреть резервуар настолько, чтобы расплавить этот серебряный припой (который плавится не так легко, как припой с электрическим соединением)
В итоге последовал Procycle Jeffs совет. Соскоблил все, проволочное колесо, подготовка ацетоном. Пропатчил с помощью JBweld и небольшой прошивки. вместо Kreem я выбрал продукт под названием «Red Kote», но в основном это то же самое. Пластиковая облицовка внутри бака.
Все будет хорошо. Я слишком обдумал это. По-прежнему.
PERAZZIMX14
3000 240
21, 2016#20 2016-21T15: 58
111238 9002 3 23 23 23 23 23 23911T1 Я пытался паять, но, как я и опасался/ожидал, мой электрический паяльник не мог нагреть резервуар достаточно, чтобы расплавить этот серебряный припой (который не плавится так же легко, как припой с электрическим соединением)
В итоге последовал совету Procycle Jeffs. Соскоблил все, проволочное колесо, подготовка ацетоном. Пропатчил с помощью JBweld и небольшой прошивки. вместо Kreem я выбрал продукт под названием «Red Kote», но в основном это то же самое. Пластиковая облицовка внутри бака.
Все будет хорошо. Я слишком обдумал это. По-прежнему.
Когда вы паяете бак, вы используете электрический паяльник, предназначенный для пайки проводов и разъемов. Требуется что-то с немного большей БТЕ, и это повлияет на краску в общей области ремонта. вам также потребуется специальный флюс для этой процедуры.
Вы все можете отправиться в ад, а я отправлюсь в Западную Вирджинию.
Поделитесь этой темой с:
Типы горелок
Переключить навигацию
1-888-224-4995СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Поиск
1-888-224-4995СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Меню
Учетная запись
Умение пользоваться горелкой является важным навыком в сантехнической промышленности. Знание правильных типов горелок, топлива и технологий является ключом к качественному выполнению работы за минимальное время и созданию надежных и безотказных соединений.
Существует три основных типа техник с факелами. Пайка, пайка и сварка. Для каждого типа связи существует определенный тип факела, и важно знать, какой из них использовать для конкретной задачи. Горелки бывают разных типов, используют различные виды топлива и множество аксессуаров, но есть три основных типа, с которыми вам необходимо ознакомиться.
1) Пропановые горелки.
Пропановые горелки являются наиболее распространенным типом и используются как профессионалами, так и домовладельцами. Эти горелки недороги и просты в использовании. Профессиональные сантехники часто модернизируют узел горелки, используя головку горелки более высокого качества со сменными наконечниками и регулятором давления газа.
Пропановые (LPG) горелки достигают температуры до 3623 градусов по Фаренгейту. Основным преимуществом является то, что пропан доступен в небольших одноразовых стальных баллонах, которые не требуют специального хранения.
Применение:
Горелка этого типа используется для соединения медных водопроводных труб, трубопроводов и арматуры. Эта техника называется «потоотделение», и ее относительно легко освоить. Пропановые горелки можно приобрести в любом магазине сантехники. Вам также понадобится припой, наждачная бумага, флюс и топливный бак. Пропановые горелки входят в наборы для начинающих, но профессиональные сантехники обычно покупают модернизированные горелки, регуляторы и различные насадки для конкретных работ.
Как заварить шов
Это самый распространенный тип сантехнического шва. Он используется для добавления трубопровода для нового приспособления, ремонта протекающего клапана или замены старых труб.
Прежде всего, отключите подачу воды и убедитесь, что все детали идеально чистые с помощью стальной мочалки или мелкозернистой наждачной бумаги. После очистки покройте детали флюсом там, где будет течь припой. Флюс представляет собой пасту, которая предотвращает окисление соединения при нагреве и обеспечивает свободное растекание припоя. Соедините все части вместе, чтобы обеспечить хорошую подгонку, прежде чем вы начнете нагревать детали. Затем зажгите факел и установите его на слабое пламя, которое вы можете постепенно увеличивать по мере продвижения. Как только это будет сделано, нагрейте соединение и начните наносить припой в точку, где встречаются две детали. Когда припой расплавится, он проникнет в соединение, заполняя зазор. Соединение должно быть достаточно горячим, чтобы припой мог свободно течь, иначе соединение выйдет из строя. Завершите соединение, удалив излишки припоя тканью. Осторожно, припой еще горячий!
По ссылкам ниже приведены полезные ресурсы:
Как паять трубы
Пайка фитингов, клапанов и компонентов из бессвинцового медного сплава
Как паять медные трубы (Важные советы!!)
2) Паяльные горелки
Пайка аналогична пайке, но требует более высоких температур и вместо припоя используется латунный стержень. Горелки более сложны и могут использовать ацетилен или газ Mapp (модифицированный тип пропана). Пайка используется для соединения латуни с латунью, меди с медью или меди с латунью. Вместо припоя используется латунный стержень, а также флюс для предотвращения загрязнения соединения окислением. Этот метод обеспечивает более прочное соединение, чем пайка припоем, и требует большего мастерства. Лучше всего, чтобы опытный партнер показал вам технику, прежде чем пытаться сделать это самостоятельно. Пайка также используется для ремонта змеевиков системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и подводящих линий к блоку кондиционирования воздуха, но это не то, что нужно любителям.
Применение:
Пайка используется для получения более прочных соединений, чем это возможно при пайке. Это необходимо, когда будут сталкиваться с высокими температурами или давлением, как в системах пожаротушения, или в линиях охлаждения высокого давления в системах кондиционирования воздуха. Пайка требует более высоких температур, а ацетилен или газ MAPP используются в качестве топлива, так как пропан не выделяет достаточно тепла.
Как припаять соединение
Основная техника похожа на пайку, но температура намного выше, а в качестве материала вместо припоя используется прутковый припой. Паяные соединения не протираются, как паяные соединения, поскольку труба слишком горячая, но поскольку пруток припоя не течет так свободно, как припой, протирание не требуется.
Приведенная ниже ссылка даст вам представление об основах пайки:
Хладагент для пайки своими руками
TurboTorch — демонстрация пайки медных труб
3) Газовые горелки Mapp
температура и возможность пайки без использования кислорода. Он также используется с новым типом резака, известным как Turbo Torch. Эта горелка проста в эксплуатации, но производит более высокие температуры, чем пропановая.
Газовые горелки Mapp могут использоваться для пайки и проплавки меди, пайки меди и латуни и предлагают удобство системы с одним резервуаром с преимуществом более высоких рабочих температур. Работа пойдет быстрее, потому что металл быстрее нагревается.
По приведенным ниже ссылкам показано, как газ Mapp используется для пайки труб:
Как паять медные трубы с помощью газовой горелки MAPP
4) Кислородно-ацетиленовые сварочные горелки
Кислород-ацетилен смешивает чистый кислород с ацетиленом более высокие температуры горения. Это может быть более 6000 градусов, что достаточно для расплавления железа. Этот тип горелки имеет ограниченное применение в повседневных сантехнических работах, но бывают случаи, когда необходимы высокие температуры, например, при сварке или ослаблении сильно заржавевших труб. Кислородно-ацетиленовая сварка — это настоящий сварной шов, а это означает, что металлические детали буквально сплавляются друг с другом, расплавляя их. Используется присадочный стержень из металла, аналогичный соединяемым деталям. Этот тип сварки обеспечивает максимально прочное соединение.
Применение:
Кислородно-ацетиленовые горелки горят очень сильно и могут легко прожечь большинство медных и латунных труб, поэтому использование этого типа горелки требует большего мастерства, чем использование пропана, ацетилена, газа MAPP или других видов топлива. Этот метод можно использовать для ремонта чугунных дренажных труб, где требуется высокая температура. Этот тип резака также можно использовать для удаления замерзших, ржавых соединений в оцинкованных трубах с резьбой, а с режущей насадкой можно буквально вырезать старые поврежденные трубы.
Как использовать кислородно-ацетиленовую горелку
С этим оборудованием необходимо обращаться с большой осторожностью, и настоятельно рекомендуется обратиться за профессиональной помощью, прежде чем пытаться использовать его самостоятельно.
Первый шаг, установка горелки и резервуаров, должен быть выполнен очень осторожно, так как газ находится под большим давлением. Оборудование, шланги и регуляторы необходимо проверять на наличие повреждений перед каждым использованием.
Видео ниже даст вам краткий обзор того, что происходит.
Сварка чугуна
Ремонт чугуна, кислородно-ацетиленовая сварка
Зажигание ацетиленовой горелки
Установка и зажигание кислородно-ацетиленовой горелки Руководство по эксплуатации Статья
Это только начало многих типов горелок, топливо и материалы, доступные сегодняшнему торговцу или женщине. Самое важное, что нужно помнить, это использовать подходящий тип горелки для работы и проконсультироваться перед началом работы. Даже опытные мастера с многолетним стажем обнаружат, что технология постоянно меняется, появляются новые усовершенствования для повышения производительности и надежности вашей работы.

Ремонт газовых топливных баков мотоциклов, облицовка, герметизация, удаление ржавчины, цены
ГлавнаяЦеныЗаказО насКонтакты
Преимущество GTL — Цена
Облицовка бензобака — Включает нашу запатентованную очистку и обшивку. Окрашенные танки получают дополнительное внимание, защиту и детализацию, а неокрашенные — нет.

Снятие футеровки. При необходимости стоимость указана дополнительно к футеровке и относится только к стальному резервуару. . Подробнее см. ниже.

Стандартные баки — любой индивидуальный топливный бак OEM, вторичного рынка или изготовленный на заказ (стальной, алюминиевый, пластиковый, стекловолоконный или углеродное волокно) в исправном состоянии.

Футеровка бензобака 499 $

Снятие вкладыша — OEM 199 долларов

Снятие вкладыша — послепродажный 299 $

Раздельные баки — OEM или Aftermarket (два бака: правый и левый): Harley-Davidson и Indians до 1999 года или аналогичные.

Футеровка бензобака $799

Снятие вкладыша — OEM 299 $

Снятие вкладыша — послепродажный $399

Специализированные баки — паяные и/или луженые бензобаки требуют особого внимания (как правило, до Второй мировой войны), для получения подробной информации обращайтесь.

Нажмите здесь, чтобы отправить свой танк!

— ВИДЕО —
Как упаковать газовый баллон для транспортировки

Существует два типа вкладышей: OEM (устанавливаются на заводе) и Aftermarket (устанавливаются владельцем). ОЕМ-вкладыши обычно служат до конца гарантии производителя, а затем коррозия, вызванная этанолом, проникает под вкладыш и берет свое. Вкладыши вторичного рынка терпят неудачу, потому что большинство из них не предназначены для использования с этанолом, а правильная подготовка и установка невозможны в рамках проекта «сделай сам». Между двумя типами процесс удаления отличается и описан ниже:
Снятие футеровки OEM — Harley-Davidson футеровывает свои баки с середины 90-х годов, а BMW делает это десятилетиями. Они похожи по своей природе и оба легко удаляются, не затрагивая краску, если бак и его краска находятся в хорошем состоянии. В конечном счете, это избавляет вас от необходимости заменять и/или перекрашивать бензобак и стоит всего 199 долларов.
Снятие вкладыша вторичного рынка —
Если у вашего бака есть вкладыш, и это не Harley или Beemer последней модели, скорее всего, это вторичный рынок. Мы можем удалить большинство из них, не затрагивая краску, пока бак и его краска находятся в хорошем состоянии. Резервуары, которые протекают или окрашены по индивидуальному заказу, могут быть затронуты процессом и контролируются, чтобы свести к минимуму потенциальные повреждения. Такие переменные, как тип вкладыша, способ его установки и конфигурация резервуара, сильно влияют на процесс. Удаление вкладыша на вторичном рынке стоит 29 долларов.9 стандартных баков и 399 долларов за сплит-баки.
Нажмите здесь, чтобы отправить свой танк!

«Спасибо за заботу о 100-летнем юбилее Fatboy, GTL рулит» Билл — владелец Harley

Лучший припой для ремонта радиаторов Обзоры и руководство по покупке — BNB
Вы чувствуете, что не можете сделать осознанный выбор в отношении того, какой припой для ремонта радиатора выбрать из множества вариантов? Очень сложно решить, что вам следует учитывать и стоит ли это ваших денег, особенно если это ваша первая покупка.
Наше руководство по покупке и обзору поможет вам сэкономить деньги. Чтобы помочь вам сделать наиболее эффективную покупку, мы составили этот список лучших припоев для ремонта радиатора, а также руководства по покупке.
Прежде чем покупать, просмотрите их, чтобы определить надежные и надежные. Если вы ищете что-то недорогое или что-то, что не входит в комплект, у нас есть это для вас.
Нужно быстрое решение? Просто следуйте этой таблице
1 Super Glue Pro Seal N Instant Gas по Супер
9,3
2 Forney Solder General Purpose Repair Acid Core по Форни
9,4
3 J-B Weld Радиатор и пластиковый ремонтный комплект по Джей-Би
8,9
4 AM WORLDWIDE CORP Ремонт алюминиевых радиаторов Stic-tite по ЯВЛЯЮСЬ
9,2
5 Сварочные стержни Медь Алюминий Порошковая проволока по Сварка
9,4
6 LEXIVON Бутановый паяльник Многоцелевой комплект Аккумуляторный по ЛЕКСИВОН
9,2
7 Horseshoe Crafts Больше, чем простые проекты для по Подкова
9,7
8 Припой Oatey lb Silver Safe Flo по Оати
8,9
9 Клей для ремонта литья Устойчивая к высоким температурам жидкость по Кастинг
9
10 Комплект для ремонта топливного бака и радиатора Permatex по Перматекс
9,5
Наши лучшие 10 лучших припоев для ремонта радиаторов Обзоры и руководство по покупке
Редакционная оценка
9,5
Посмотреть на Амазоне Найти на Ebay Отзывы клиентов
Выделенные функции
Лента весом 0,7 унции
Простая в использовании шпаклевка
Надолго заделывает трещины и разорванные швы
Мгновенный ремонт бензобаков и радиаторов
Затвердевает как сталь
Дополнительная информация:
Торговая марка Супер
Цвет Кремовый
Артикул Размеры
Высота 10
Ширина 38
Длина 25
Вес 67,2
Показатель популярности 9. 1
Показатель качества 9.1
Показатель тональности 8.9
Оценка редакции
9,0
Посмотреть на Амазоне Найти на Ebay Отзывы клиентов
Выделенные функции
Для общего ремонта
Размеры упаковки: 4,572 Д x 5,334 В x 5,334 Ш (см)
Диаметр 1/8 дюйма
Кислотный припой
Дополнительная информация:
Марка Форни
Цвет Серый
Артикул Размеры
Высота 8
Ширина 44
Длина 40
Вес 71,03
Показатель популярности 9,8
Показатель качества 9.4
Показатель тональности 9.8
Оценка редакции
9,7
Посмотреть на Амазоне Найти на Ebay Отзывы клиентов
Выделенные функции
RADIATORWELD: наш комплект для ремонта радиатора и пластикового бака содержит все необходимое для профессионального качественного ремонта с использованием современных компонентов и простых инструкций.
НА НАС РАССЧИТЫВАЙТЕСЬ: более 40 лет наша продукция заслужила признание людей, которые гордятся своей работой. С каждым продуктом, который мы внедряем, мы продолжаем обеспечивать самую прочную в мире связь для ваших проектов.
НЕТ СЛИШКОМ БОЛЬШИХ ИЛИ СЛИШКОМ МАЛЕНЬКИХ ПРОЕКТОВ: у нас есть все продукты, необходимые для качественного выполнения работы. JB Weld всегда демонстрирует легендарное исполнение самой сильной связи в мире.
ПРОСТОЙ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ: Для устранения утечек не требуется снимать бак или радиатор. Легко заделывает отверстия диаметром до 3/8 дюйма или трещины длиной до 4 дюймов. Включает в себя эпоксидную замазку, ткань из стекловолокна, наждачную бумагу и аппликатор.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ И НАДЕЖНОСТЬ: Отлично подходит для радиаторов, баков омывающей жидкости, баков для хранения, баков для воды, пластика, композитов, ПВХ и многого другого. Профессионалы, механики и заядлые мастера знают, что J-B выполняет свою работу.
Дополнительная информация:
Торговая марка Дж-Б
Цвет Серебро
Артикул Размеры
Высота 11
Ширина 43
Длина 30
Вес 74,49
Показатель популярности 9. 4
Показатель качества 9.1
Показатель тональности 9.7
Оценка редакции
9.4
Посмотреть на Амазоне Найти на Ebay Отзывы клиентов
Выделенные функции
Поставляется из США
54 дюйма каждая катушка. Всего 108 дюймов
Прост в использовании. Используйте как припой для ремонта алюминиевого радиатора.
Дополнительная информация:
Торговая марка утра
Цвет Белый
Артикул Размеры
Высота 7
Ширина 31
Длина 34
Вес 78,42
Показатель популярности 9
Показатель качества 9.2
Показатель настроения 9. 3
Оценка редакции
9.2
Посмотреть на Амазоне Найти на Ebay Отзывы клиентов
Выделенные функции
【ОТЛИЧНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ】 — Температура плавления этой проволоки с алюминиевым сердечником низкая. После сварки герметизация сварной детали очень хорошая.
【ПРОСТОЙ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ】 — Алюминиевая порошковая проволока может использоваться напрямую без необходимости использования других порошковых флюсов.
【ПРЕВОСХОДНЫЕ СВАРОЧНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ】- Алюминиевая порошковая проволока имеет отличные сварочные характеристики при использовании, а сварочный эффект полный и гладкий.
【ПОДХОДИТ ДЛЯ】 — Этот сварочный пруток широко используется для сварки медной и алюминиевой проволоки радиаторов, двигателей, аккумуляторов, бытовой техники и других изделий.
【НЕКОРРОЗИОННЫЕ ОСТАТКИ СВАРКИ】 — Остаток флюса алюминиевой порошковой проволоки не вызывает коррозии, не впитывает влагу и прочно прилипает.
Дополнительная информация:
Торговая марка Сварка
Цвет Черный
Артикул Размеры
Высота 19
Ширина 31
Длина 45
Вес 33,13
Показатель популярности 9.4
Показатель качества 9.2
Показатель настроения 9.3
Оценка редакции
9.3
Посмотреть на Амазоне Найти на Ebay Отзывы клиентов
Выделенные функции
ЗАВЕРШИТЕ ВАШУ РАБОТУ БЕЗ НАПОЛНЕНИЯ БАКА: Большой бак со стандартным бутановым газом обеспечивает до 75 минут работы, полностью заполняется за 10 секунд, поэтому вы можете продолжать работу.
ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ — НАШ ГЛАВНЫЙ ПРИОРИТЕТ: Новый дизайн с блокировкой зажигания (Внимание! Бутан НЕ входит в комплект) курок зажигания и кнопка блокировки пламени.
ТОЧНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДЛЯ ВСЕХ ВАШИХ ПРОЕКТОВ: Регулируйте пламя от 1/2″ до 2 1/2″ с рабочей температурой до 2400°F и до 1100°F при использовании с наконечниками для пайки.
В отличие от ДЕШЕВЫХ НАБОРОВ ДЛЯ ПАЯЛЯ, наш 100% металлический многоразовый топливный бак прослужит дольше. Кроме того, он был предварительно протестирован на утечку и возможность возгорания и поставляется с удобным футляром для переноски.
Дополнительная информация:
Торговая марка ЛЕКСИВОН
Цвет Кремовый
Артикул Размеры
Высота 7
Ширина 31
Длина 40
Вес 20,99
Показатель популярности 9.7
Показатель качества 8.9
Показатель тональности 9
Оценка редакции
9. 2
Посмотреть на Амазоне Найти на Ebay Отзывы клиентов
Выделенные функции
Amazon Kindle Edition
The Welder, Barbie (Автор)
Английский (язык публикации)
199Страницы — 01.08.2017 (Дата публикации) — Racehorse (Издатель)
Дополнительная информация:
Торговая марка Подкова
Цвет Кремовый
Артикул Размеры
Высота 7
Ширина 40
Длина 22
Масса 94,78
Показатель популярности 9.2
Показатель качества 9.2
Показатель тональности 9.3
Оценка редакции
9.2
Посмотреть на Амазоне Найти на Ebay Отзывы клиентов
Выделенные функции
Возвраты по этому распроданному товару не принимаются
Дополнительная информация:
Торговая марка Оути
Цвет Многоцветный
Артикул Размеры
Высота 5
Ширина 36
Длина 29
Вес 73,07
Показатель популярности 9. 4
Показатель качества 9.2
Показатель настроения 9.2
Оценка редакции
9.3
Посмотреть на Амазоне Найти на Ebay Отзывы клиентов
Выделенные функции
Длительная прочность соединения: он образует прочное и стабильное постоянное соединение, которое должно длиться веками. После отверждения клей для ремонта металлического чугуна образует прочное и стабильное постоянное соединение, которое следует использовать в течение многих лет. формовать, нарезать резьбу, подпиливать, шлифовать и сверлить в зависимости от его назначения.
Предупреждение: клей теперь слегка затвердел из-за более низких температур в большинстве областей. Если клей затвердел после его получения, вы можете на некоторое время замочить клей в горячей воде, а затем достать его для использования после клей становится мягким. Если вы не удовлетворены товаром, мы вернем его вам для возврата денег.
Нанесение на поверхность: перед использованием клея очистите и высушите поверхность, и ваша работа должна быть завершена в течение 20 минут после смешивания. В основном используется для литья железа и стали, песчаных отверстий и пор, также может использоваться для ремонта топливных баков, сантехники , бетонные разломы и многое другое.
Простота в использовании: приготовление и нанесение просты и легки, просто смешайте, затвердевает за считанные минуты и полностью затвердевает через 4-6 часов.
Стойкость к высоким температурам: ремонтный клей A+B может выдерживать температуры до 150°C. После полного отверждения он тверд как железо и обеспечивает равномерную толщину линии склеивания.
Дополнительная информация:
Торговая марка Кастинг
Цвет Белый
Артикул Размеры
Высота 17
Ширина 45
Длина 24
Вес 59,13
Показатель популярности 9. 2
Показатель качества 9.5
Показатель тональности 9.5
Оценка редакции
9.4
Посмотреть на Амазоне Найти на Ebay Отзывы клиентов
Выделенные функции
Обладает отличной химической и влагостойкостью
Отверждается в течение 2 часов при идеальной температуре
Заделывает дыры, швы или трещины на металлических баках, радиаторах или газовых баллонах
Не рекомендуется использовать на пластиковых газовых баллонах
Быстро и легко месить двухкомпонентный стик, образуя плотное уплотнение
Дополнительная информация:
Торговая марка Перматекс
Цвет Неизвестно
Артикул Размеры
Высота 3
Ширина 34
Длина 45
Вес 26,57
На что обратить внимание перед покупкой Лучший припой для ремонта радиатора
Теперь пришло время ознакомить вас с нашим тщательно проработанным руководством по покупке, которое включает пробные камни, необходимые для поиска нужного припоя для ремонта радиатора.
Качество Долговечность
Если вас беспокоит качество продукта, обязательно проверьте его соответствие требованиям или сертификаты. Наличие сертификата продукта (например, UL или CE) гарантирует, что при производстве продукта применяются передовые методы, а его качество контролируется в соответствии со стандартами.
Высококачественный продукт имеет тенденцию быть более долговечным. И вы должны выбрать долговечный продукт, поскольку он может избавить вас от проблем с ремонтом или заменой. И может оказаться экономичным в долгосрочной перспективе.
Особенности Преимущества
Это фактор, ради которого вы покупаете продукт. Итак, здесь важно оценить функции продукта, чтобы убедиться, что они действительно приносят вам пользу. Некоторые продукты имеют слишком много функций, но большинство из них могут быть упущены.
Так зачем платить за то, что на самом деле не принесет вам пользы? Будьте конкретны с вашими требованиями и найдите наиболее подходящий продукт соответственно. Если поставщик позволяет, попробуйте настроить его в соответствии с вашими потребностями.
Сравнение стоимости
Сравнение стоимости является важным фактором при покупке лучшего припоя для ремонта радиатора. Мы часто делаем упор на таблицы сравнения затрат, поскольку они позволяют сравнивать цены разных поставщиков. Такая диаграмма может помочь вам тщательно принять решение о покупке и найти лучшее предложение по продукту.
Поскольку важно сбалансировать стоимость и другие факторы, такие как качество, функции и удобство, сравнение затрат может помочь вам найти наиболее конкурентоспособный вариант.
Послепродажное обслуживание
После первоначальной покупки вам может понадобиться послепродажное обслуживание для многих вещей. Например, руководство по использованию продукта или решение проблемы. Поэтому убедитесь, что производитель или поставщик вашего продукта обеспечивает хорошее послепродажное обслуживание.
Если вы удовлетворены послепродажным обслуживанием, вы, вероятно, станете довольным и лояльным покупателем, который поможет повысить ценность бренда компании с помощью положительных отзывов. Вот почему вы увидите, что компания или продукт получают самые негативные отзывы, когда у них нет отзывчивой и общительной команды послепродажного обслуживания.
Гарантийная политика
Хотя гарантия является признаком надежного продукта, многие хорошие продукты не подпадают под действие гарантийной политики. Но если у вас есть два варианта, на один из которых распространяется гарантия, а на другой нет, вы должны выбрать тот, на который распространяется гарантия.
Гарантия гарантирует, что сертифицированный сервисный центр выполнит ремонт или замену вашего продукта в соответствии с условиями политики. Некоторые поставщики даже предлагают гарантию возврата денег, когда вы можете получить полный возврат средств, если продукт не удовлетворит вас в течение определенного времени.
Честные отзывы клиентов
Традиционные обзоры недостаточно глубоки, чтобы дать четкое представление о пользовательском опыте. Они экстравагантно говорят о хороших сторонах и банально говорят об отрицательных сторонах. Если продукт хороший, вы должны сказать, что он хороший. Но честный обзор должен подчеркивать неудобства, даже самые маленькие, которые возникают при его использовании.
Мелкие минусы, скорее всего, не удержат вас от покупки продукта, но подготовят к преодолению их. Поэтому всегда проверяйте честные отзывы, в которых внимание уделяется каждой мелочи.
Часто задаваемые вопросы
Давайте получим ответы на некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с лучшим припоем для ремонта радиатора.
Что такое расширенная гарантия и хороша ли она?
Расширенная гарантия — это политика, которая гарантирует стоимость ремонта или замены продукта на период, превышающий срок, предлагаемый поставщиком. Но расширенные гарантии на самом деле не стоят того, поскольку они часто требуют дополнительных затрат. Если вы видите, что лучший производитель этого продукта предлагает расширенную гарантию, лучше этого избежать. Причина в том, что вы должны приобрести его на условиях, с которыми ваш продукт может не столкнуться за весь срок его службы.
На что следует обращать внимание при выборе этого продукта?
Их несколько, но исследования показывают, что люди считают отзывы клиентов самым важным фактором при покупке продукта, помимо цены. Поэтому, если вы хотите купить лучший припой для ремонта радиатора, ознакомьтесь с отзывами покупателей и подумайте над ними, прежде чем принимать решение.
Должен ли я прислушиваться к своей интуиции или полагаться на данные, статистику и отзывы при покупке этого продукта?
Большинство покупателей импульсивны, когда хотят что-то купить. Вы можете почувствовать искушение выбрать определенный вариант, прислушиваясь к своей интуиции. Но мы рекомендуем вам больше полагаться на данные, статистику и обзоры, а не на смелость, покупая что-то вроде лучшего припоя для ремонта радиатора. Таким образом, вы можете переоценить свой выбор и отфильтровать лучший вариант.
Какой припой для ремонта радиатора выбрать?
Очевидно, насколько переполненным может быть рынок, и, если у вас нет соответствующих стандартов, выбрать лучший припой для ремонта радиатора сложнее, чем это может быть на самом деле. В этой статье мы предоставили более надежную альтернативу и подскажем, какой продукт вам нужен.
Это гарантирует, что вы не получите заманчивых обзоров, которые являются типичными, и объявлений, содержащих экстравагантную критику. Точная информация о продукте — это то, на что вы должны обратить внимание при выборе. Вряд ли это будет отличный продукт во всех отношениях. Тем не менее, обзор, который вы прочитаете, расскажет читателю, что в нем нужно искать и насколько он эффективен для выполнения ваших требований.
Комплект многоуглового газового паяльника
Комплект многоуглового газового паяльника
99,99 $
99,99 $
—
Набор из 10 паяльных наконечников включает бессвинцовый припой, магнитную подставку, лоток для хранения, дефлектор, чистящую губку и различные сменные наконечники и насадки. Он также имеет следующие характеристики:
Три угловых положения: 5°, 45° и 50° — регулируются простым нажатием кнопки
Четыре режима пламени, которые позволяют регулировать интенсивность и длину пламени в соответствии с вашими потребностями
Шесть сменных наконечников для формовки, пайки и т. д.
Горячий вентилятор с вытяжкой позволяет нагревать, придавать форму и удалять материалы
Микрогорелка может использоваться в открытом пламени для широкого спектра применений нагрева
Предохранитель предотвращает случайное воспламенение
Подставка с магнитным основанием фиксирует инструмент на неровных и искривленных поверхностях
Окно топливного бака для заполнения топливного бака
Время горения 45–60 минут
Емкость топливного бака 0,32 унции
В наличии
Купите этот продукт сейчас и получите 200 Star Rewards!
Многоугловой газовый паяльник в комплекте количество
Добавить в список желаний
Бесплатная доставка для заказов на сумму более 25 долларов США
Заказывайте до 13:30 (PST) для отправки в тот же день
Описание
Описание
So Pro.
6 сменных наконечников
6 сменных наконечников для пайки, резки, формовки и многого другого.
• Острый нож
• Наконечник со скосом
• Наконечник долота
• Наконечник иглы
• Горячий нож
• Дефлектор
3 положения под разными углами
Угловые положения 5°, 45°, 90°, легко настраиваемые в положение, наиболее подходящее для работы.
Универсальный
Набор многоугловых бутановых паяльников позволяет выполнять пайку, резку и другие операции с помощью одного инструмента. В комплект входят 6 легко заменяемых сменных наконечников для пайки и резки (паяльное жало, острый нож, наконечник наковальни, наконечник долота, наконечник иглы, горячий нож) и 1 дефлекторная насадка для формовки. Инструмент трансформируется в горячую воздуходувку или микробутановую горелку для широкого спектра применений, связанных с нагревом, формованием и удалением материала. Имеет несколько угловых положений: 5°, 45° и 9°. 0° регулируется простым нажатием кнопки, 4 настройки пламени для регулировки его длины и интенсивности, защитный замок зажигания и магнитная подставка для громкой связи. Прозрачные топливные окошки позволяют видеть, когда топливный бак полон и когда почти пришло время заправиться. Заполните бак бутановым газом, предназначенным для зажигалок и фонариков (бутановый газ не входит в комплект). Набор дополнен подносом для механика для удобства организации и хранения.
Микрогорелка с открытым пламенем
Горячий вентилятор
4 настройки пламени
Легко регулируйте длину и интенсивность пламени в соответствии с вашими потребностями.
Окно топливного бака
Прозрачное окошко топливного бака позволяет видеть, когда топливный бак заполнен, а когда он почти пуст.
Содержимое
• Паяльник
• Защитный чехол
• Магнитная подставка
• Бессвинцовый припой
• Губка для очистки
• 6 сменных жал
• Лоток для механизмов
Мы отвечаем за наши продукты на 100%, период.
Технические характеристики
г.
номер части Описание л (дюйм) Победить.) вес (фунты)
CP21450 Набор многоугловых бутановых паяльников 12.50 8.00 1,25
Набор газовых паяльников с несколькими углами
$99,99 В корзину
Бесплатная доставка
При заказе на сумму от 25 долларов!
Пожизненная гарантия
Мы отвечаем за наш продукт на 100%. Пожизненная гарантия на ручной инструмент.
Аренда с правом собственности
Подайте заявку на новый договор аренды и получите одобрение на сумму до 3000 долларов!
Членская программа
Зарабатывайте баллы и используйте их для покупок.
Можно ли сварить или припаять бак для горячей воды? [Полезное руководство]
Итак, у вас поврежден водонагреватель, но вы не задумывались, можно ли сварить или запаять бак для горячей воды? Вы можете паять и сваривать бак, но вам нужно правильно подобрать расходные материалы и сварщика для работы.
Можно ли сварить или припаять бак для горячей воды? Да, вы можете сварить бак с горячей водой с помощью сварочного аппарата MIG или TIG, но аппарат для сварки электродом не будет хорошо работать с тонким металлом бака. Пайка должна выполняться только на медных трубах, подсоединенных к баку, но не на самом баке.
Резервуары для горячей воды служат от восьми до десяти лет, но из-за неправильных настроек давления или резких перепадов температуры часто возникают пружинные протечки. Домовладельцы часто решают купить новые резервуары, а не ремонтировать поврежденный. Однако повреждения, не вызванные коррозией, можно устранить с помощью сварочного аппарата MIG или TIG.
При рассмотрении вариантов ремонта бака для горячей воды необходимо изучить тип металла, из которого сделан бак, и какой защитный газ подходит для ремонта.
Содержание
Как сварить бак с горячей водой?
Если вы попытаетесь найти профессионального сварщика для ремонта поврежденного водонагревателя, у вас могут возникнуть проблемы. В зависимости от того, на каком сварочном процессе специализируется сварщик, большинство сварщиков отказываются от ремонта резервуаров для воды.
Хотя вы можете отремонтировать треснувший бак, никогда не пытайтесь заделать ржавую дыру или трещину, вызванную коррозией . Если поврежденное место покрыто ржавчиной, вполне вероятно, что внутренняя часть бака также повреждена.
Коррозия ослабляет металл резервуара и снижает его способность удерживать горячую воду под давлением. Если ваш бак подвергся коррозии, немедленно замените его и не пытайтесь ремонтировать.
Бак водонагревателя изготовлен из тонкого металла и не подходит для высокотемпературной сварки. Если вы используете дуговую сварку на резервуаре, вы можете получить прожоги или пористость. Температура дуги слишком высока для тонкой поверхности резервуара.
Сварочные аппараты MIG и TIG позволяют сваривать тонкие металлы при более низкой температуре. В отличие от дуговой сварки, MIG и TIG используют защитные газы для защиты сварного шва от загрязнений. Сварщики электродов используют электроды с флюсовым покрытием для защиты сварного шва, но сварной шов требует значительного процесса очистки после его остывания.
При использовании аппаратов для сварки MIG и TIG сварной шов получается однородным, и его очистка не требует особых усилий.
В следующем списке показан процесс сварки бака для горячей воды с помощью сварочного аппарата MIG.
2 2
Шаг – №. Что делать
1 Приготовление рабочего пространства
2 Wear Protective Gear
Wear Protive Gear
.0487
4 Use straps to tighten the crack on the tank
5 Weld the tank
6 Make two subsequent welds to protect against future leaks
7 Clean сварной шов
1. Подготовка рабочего места
Перед сваркой убедитесь, что вы работаете в проветриваемом помещении. Если вы работаете на улице, вам придется отложить работу, если ветер дует со скоростью более пяти миль в час. Защитный газ для сварщиков MIG и TIG будет сдуваться при слабом ветре и не сможет должным образом защитить сварной шов от загрязнения.
Если в баке есть вода, слейте ее перед использованием сварочного аппарата. Присутствие воды на другой стороне сварного шва будет препятствовать правильному нагреву вашего сварочного аппарата . Бак не может сплавиться с присадочным металлом, если вода охлаждает металл.
Протрите поврежденный бак чистой безворсовой салфеткой и удалите все легковоспламеняющиеся материалы с рабочей зоны. Чистота рабочего места необходима для любого сварочного проекта.
2. Наденьте защитное снаряжение
Перед сваркой бака вам необходимо взять каску, перчатки, фартук и респиратор. Если ветер слишком сильный, чтобы ваш защитный газ работал эффективно, вы можете построить ветрозащитную полосу вокруг рабочего места.
Вы можете развесить сварочные одеяла вокруг себя, чтобы защититься от ветра. Одеяла снабжены люверсами, которые позволяют продеть шнур или веревку через одеяло, чтобы повесить его.
Несмотря на то, что вы будете шлифовать металл перед сваркой, некоторые металлические чешуйки с покрытием могут остаться. Эти хлопья могут выделять токсичные пары при сварке. Наденьте респиратор под шлем, чтобы избежать паров.
3. Отшлифуйте зону сварки
Чтобы свести к минимуму влияние краски или покрытия на резервуаре для воды, перед сваркой всегда следует шлифовать металл. Отшлифуйте несколько дюймов по обе стороны от трещины. После шлифовки протрите металл, чтобы удалить чешуйки.
4. Пристегните бак ремнями
Трещина на вашем баке может показаться слишком большой, чтобы ее можно было заделать с помощью сварки. Чтобы уменьшить размер трещины, используйте компрессионный ремень, чтобы затянуть бак. Лента сблизит две стороны трещины и сделает валик более прочным и однородным.
5. Сварка бака
Перед началом сварки выберите подходящий присадочный металл для бака. Проверьте характеристики продукта, чтобы определить, какой металл подходит для стального или алюминиевого резервуара для воды.
Вам также придется решить, какой защитный газ использовать для проекта. Для алюминиевых резервуаров лучше всего подходит сочетание аргона и гелия. Если у вас есть резервуар из нержавеющей стали, попробуйте использовать комбинацию азота и гелия.
Прежде чем продолжить чтение, вот статья, которую мы написали о сварочном газе: Какие типы газовой сварки обычно используются? | Они популярны?
Приварите один валик вдоль щели и дайте ему остыть. Очистите борт проволочной щеткой и протрите чистой тряпкой.
6. Приварите еще 2 валика
Чтобы гарантировать, что первый сварной шов закроет трещину, выполните сварку с обеих сторон первого валика. Это приведет к трем общим шарикам и должно предотвратить любые будущие проблемы с растрескиванием или утечкой.
Метод тройного шва не так привлекателен, как сварка одинарным швом, но он необходим для создания прочного соединения.
Если вы хотите посмотреть, как опытный сварщик выполняет эту технику на алюминиевом резервуаре, посмотрите видео ниже.
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> com/embed/lR8v5iU12HE?start=4&feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
7. Очистите сварной шов
После того, как вы закончите тройной валик, очистите валики проволочной щеткой. Протрите металл чистым полотенцем, чтобы удалить остатки чешуек.
Как припаять бак для горячей воды?
Если утечка в резервуаре происходит из трубы, а не из резервуара, можно припаять фитинги, чтобы остановить утечку.
В следующих списках описываются правильные действия по пайке труб вашего резервуара .
Шаг – №. Requirements
1 Clean the pipes
2 Apply flux
3 Adjust your torch
4 Solder the pipe
Пайка бака для горячей воды шаг за шагом >> Посмотрите видео ниже
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/bYldOz_cR2A?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
1. Прочистите трубы
Большинство утечек происходит в месте соединения двух медных труб. Если у вас корродированная или поврежденная труба, треснутая или дырявая, замените всю трубу перед пайкой. Протрите трубы и фитинги сухой тканью и убедитесь, что бак слит и отсоединен.
2. Нанесите флюс
Нанесите тонкий слой флюса на фитинги. Это защитит металл от загрязнения при нагревании.
3. Отрегулируйте горелку
Установите среднюю настройку горелки. Для пайки требуется равномерный, постоянный нагрев, но вы должны поддерживать низкую температуру из-за тонкого металла резервуара.
4. Припаяйте трубу
Поместите пламя горелки на фитинги труб и медленно перемещайте его, чтобы нагреть металл. Прикоснитесь припоем к фитингу через 10–15 секунд нагрева и дайте припою впитаться в фитинг .