Устранение утечек выхлопных газов

К сожалению, работы по выпуску выхлопных газов, как правило, доверяют профессионалам, поскольку многие проблемы связаны с коррозией металла и требуют замены, что требует сварки. Однако в некоторых случаях вы можете обойтись заменой деталей с болтовым креплением или прокладок.Бюджетные предложения могут включать герметики, ленты и замазки, но это только временные исправления, которые в конечном итоге необходимо будет устранить позже.

Получите мобильное автомобильное обслуживание и ремонт с помощью YourMechanic

Хотя практические руководства Drive подробны и просты в использовании, ни один автомобиль не создается одинаковым, и не все задачи по обслуживанию или ремонту автомобилей можно легко выполнить самостоятельно. Вот почему мы сотрудничаем с YourMechanic и их сетью мобильных автомобильных техников, чтобы предложить нашим читателям скидку в размере 10 долларов США на звонок в сервисный центр стоимостью 70 долларов США или более при использовании промокода THEDRIVE .

Часто задаваемые вопросы об утечках выхлопных газов

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

A: Вы можете это сделать, но вам следует как можно быстрее устранить и устранить утечку.

A: Может, в зависимости от того, где он находится. Если утечка достаточно велика, чтобы повлиять на что-то вроде уровня кислорода, он вызовет этот код.

A: Если вы отправляете свой автомобиль на обслуживание в мастерскую по ремонту выхлопных систем, вам, вероятно, следует выделить 150-400 долларов на запчасти и работу, в зависимости от того, что нужно отремонтировать.

A: То, что происходит в результате утечки выхлопных газов, — это просто выхлопные газы, поэтому они будут иметь намеки на бензин, а также на металл и горение.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Удаление глушителя: что это такое и что вы должны знать

В 1897 году братья Ривз из Колумбуса, штат Индиана, разработали первую современную систему глушителя для двигателей.Глушитель предназначен для уменьшения или изменения шума двигателя автомобиля. Однако для работы автомобиля глушитель не нужен. Извлечение глушителя из выхлопной системы не нарушит работу вашего автомобиля. Глушитель необходим для вашего комфорта, как для водителя, пассажиров и всех, кто вас окружает, потому что без глушителя двигатель просто шумный.

Удаление глушителя — это процесс снятия глушителя с выхлопной системы в целом на транспортном средстве или автомобиле.Большинство потребителей хотят спокойной, спокойной езды в своих транспортных средствах. Однако, если вы больше энтузиаст производительности, если вы хотите, чтобы ваша машина звучала хорошо, если вы хотите, чтобы она имела немного больше мощности и была немного быстрее, вам нужно удалить глушитель.

В автомобиле есть различные источники звука. Предположим, автомобиль катится по дороге с работающим двигателем. В этом случае звуки будут исходить от:

• Всасываемые газы попадают в двигатель
• Движущиеся части двигателя (шкивы и ремни, открытие и закрытие клапанов)
• Детонация внутри камеры сгорания
• Расширение выхлопных газов газы по мере их выхода из двигателя и вместе с выхлопной системой
• Движение колес по поверхности дороги

Но более того, это жизненно важная обратная связь для водителя, который знает, когда следует переключить передачу.Характерный звук выхлопа зависит от различных характеристик двигателя. Во время производства автомобильные инженеры будут измерять необработанный звук двигателя, а затем проектировать и определять глушитель для уменьшения и усиления определенных частот для создания звука, которого они ожидают. Различные государственные правила допускают определенные уровни шума транспортных средств. Глушитель разработан с учетом этих требований по шуму. Глушитель работает как гармонично настроенный контейнер, который производит звук выхлопа, который нам нравится.

Выхлопные газы проходят через входную трубу, попадают в глушитель, а затем продолжают свой путь через выходную трубу. Глушитель может уменьшить звуковой эффект или шум двигателя двумя способами. Важно отметить, что мы имеем дело с:

• Поток выхлопных газов.
• Звуковые волны и волны давления, распространяющиеся внутри этого газа

Существует два типа глушителей, которые следуют указанным выше принципам:

Выхлопные газы попадают в камеру глушителя, звуковые волны отражаются от перегородок внутри и сталкиваются, вызывая деструктивную интерференцию, устраняющую шумовой эффект. Глушитель с турбонаддувом является наиболее распространенным, поскольку он наиболее эффективно снижает уровень шума.

Этот тип является наименее ограничивающим для прохождения выхлопных газов, но наименее эффективным для снижения шума.Глушитель снижает шум, поглощая его мягким материалом (изоляцией). Внутри глушителя находится перфорированная труба. Некоторые звуковые волны уходят через перфорацию в изоляционный материал упаковки, где они преобразуются в кинетическую энергию, а затем в тепло, которое покидает систему.

Глушитель создает противодавление в выхлопе и снижает скорость, с которой автомобиль может откачивать выхлопные газы, лишая вас лошадиных сил.Снятие глушителя — это решение, которое также добавит громкости вашему автомобилю. Однако вы не знаете, как будет звучать ваш двигатель, когда вы удалите глушитель. По большей части ваша машина будет звучать лучше, хотя некоторые машины звучат хуже, когда они подключены прямо.

Звук автомобиля — важная часть общего впечатления от вождения. Свяжитесь с Performance Muffler в Фениксе, штат Аризона, и в соседних областях, чтобы удалить глушитель сегодня, чтобы получить чистый поток выхлопных газов, большую реакцию дроссельной заслонки, более качественный звук автомобиля и отличные общие впечатления от вождения.

Как снять выхлопную систему автомобильного двигателя

Разборка выхлопной системы является обязательной при замене компонентов системы, таких как каталитического нейтрализатора или глушителя и при ремонте других части автомобиля, такие как снятие трансмиссии, раздаточной коробки или топливного бака. Все выхлопные системы, как правило, настроены одинаково, и их несложно Удалить.

Что не так?

Тепло и влажность играют большую роль в жизни выхлопная система и ни то, ни другое подходит для гаек, болтов и прокладок.Это повторение циклов может вызвать потоки гайку заедать и болты ломать при снятии. Вот почему это хорошая идея Перед началом работ обработайте металлические детали антикоррозийным средством. Позвольте системе достаточно остыть, чтобы избежать ожогов.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Готовимся

Если вы не работаете с поднятым полноприводным двигателем, вам необходимо поднять машину и поддержать это нужно делать на домкратах, что следует делать на ровной поверхности.Есть что-то у тебя можно положить под ним, например, лианы или старое одеяло, чтобы лежать. Используйте защиту для глаз потому что частицы ржавчины попадут в воздух при работе с системой, перчатки — тоже хорошая идея.

Основные шаги

• Отсоединить аккумулятор
• Нанесите WD40 или аналог на гайки и болты
• Снять задние подвески
• Отвернуть хомут глушителя и снять глушитель
• Отсоединить трубки вторичного переноса
• Отсоединить электрические разъемы датчика кислорода
• Снять катализатор
• Отсоединить головную трубу
• Снять выпускной коллектор

Начнем

1. Для начала отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания.Резка мощности автомобиля, а именно стартера, который является самой выхлопной системой бежать рядом — хорошая идея.
   
2. Нанесите антикоррозийное средство, например WD40, на все гайки и болты системы и позвольте посидеть не меньше часа. Система может иметь либо на вторичном трубы или муфты скольжения глушителя, на которые также следует нанести антикоррозийное покрытие.
   
3. Определите подвесы системы, которые помогают поддерживать систему. под каркас или кузов автомобиля.При снятии деталей полезно знать, что детали остаются в определенных точках разборки.
   
4. Используйте хорошие инструменты, чтобы ослабить крепления выхлопной системы, это поможет вам. посмотрите, есть ли у вас какие-либо проблемы, например, с заклинившей гайкой или болтом.
   
5. Крепко возьмитесь за трубки и поворачивайте взад и вперед при вытягивании. наружу, чтобы отсоединить вторичный выхлоп или глушители. Можно использовать молоток, чтобы ослабить тубу.
   
6. Отсоедините кислородные датчики и снимите каталитический нейтрализатор. болты головной трубы, будьте готовы повесить на нее.Если конвертер падает и при ударе о землю он может сломаться изнутри, что может привести к замена.
   
7. Последний элемент системы — выпускные коллекторы, которые при искре заглушки мешают снятию, нужно удалить грунтовку. Ослабьте Болты коллектора равномерно снимите, чтобы снять коллекторы, они могут быть тяжелыми.

Повторная сборка

1. Равномерно затяните детали выхлопной системы, не тяните за них. вниз или вверх при затягивании.Это приведет к смещению системы. создание утечек выхлопных газов из-за неровностей сопрягаемых поверхностей. Всегда используйте динамометрический ключ и следуйте производители ужесточают рекомендации.
   
2. Подготовьте новые прокладки к повторной сборке, старые прокладки имеют тенденцию к разваливаются при разборке системы.
   
3. Осмотрите крепежные болты и гайки и замените их, если они повреждены или сломаны

Посмотрим!

Нанесите WD40 на все болты крепления и фланца коллектора, чтобы облегчить снятие.

Снимите гайки соединителя трубки, чтобы начать разборку.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Снимите болты подвески задней выхлопной системы, чтобы освободить место.

Поверните и потяните одновременно, чтобы снять вторичные трубки.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Найдите и отсоедините все кислородные датчики

Найдите и снимите гайки или болты крепления фланца, первичную часть система ослабнет.Основной систему необходимо будет отодвинуть от выпускных коллекторов до завершения удаление.

Снимите кронштейны первичного выхлопа.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Крепко возьмитесь за первичную систему и потяните наружу, чтобы снять.

Осмотрите выпускной коллектор. фланец на предмет повреждений. (Примечание: в некоторых системах используется прокладка для уплотнения головной трубы к фланец.)

Вопрос?

Наши механики ждут, чтобы помочь вам бесплатно.

Статья опубликована 29.11.2020

FAQ

Каковы основные преимущества использования продуктов SuperTrapp?

Регулируемость, качество и годы работы выхлопа опыт и тестирование. Мы не выпускаем продукцию SuperTrapp на рынок, если не предоставим документально подтвержденный документ. улучшение производительности. Регулируемые дисковые глушители SuperTrapp доказали свою эффективность в течение многих лет. Причина в том что диски SuperTrapp обеспечивают эффект очистки. Вот как это работает: расстояние между дисками составляет от.023-дюйм. внутри глушителя до 0,028 дюйма. по внешнему открытому краю. Поскольку горячие выхлопные газы проходят через диски для выхода из глушителя, они входят в большую площадь, создавая небольшой перепад давления по мере расширения газа, создавая эффект удаления горячего газа, все еще находящегося внутри глушителя. Добавление дисков увеличивает размер выпускного отверстия. область. Удаление дисков уменьшает площадь выходного отверстия для выхлопных газов. Многие конкуренты пытались скопировать дизайн нашего диска, но никогда не удавалось воспроизвести производительность подлинных дисков SuperTrapp.

Tunable Disc Technology
Видео по установке диска

Как работают диски диффузора?

SuperTrapp — оригинальный регулируемый глушитель. Выхлопная система SuperTrapp позволяет вы можете отрегулировать или «точно настроить» уровень звука, диапазон мощности и производительность. Выхлопное отверстие SuperTrapp образовано точный зазор между серией отдельных дисков. Добавление дисков увеличивает размер выпускного отверстия, увеличивает поток выхлопных газов и звук выхлопа при снижении противодавления.Чем больше дисков, тем выше диапазон мощности, чтобы дать вам больше звука. мощности и откачайте карбюраторную топливную смесь. Удаление дисков уменьшает размер выхлопного отверстия, уменьшает звук выхлопа и поток выхлопных газов при увеличении противодавления. Меньшее количество дисков приводит к увеличению крутящего момента на низких частотах и обогатите карбюраторную топливную смесь. Диски диффузора позволяют компенсировать изменения высоты и воздуха. температуры без повторной подкачки или смены воздухозаборника. И, помимо снижения шума, наши диски функционируют как Искрогасители (USFS T-102), одобренные лесной службой США, делают их более безопасным выбором для бездорожья. мотоциклы и квадроциклы.

Tunable Disc Technology
Видео по установке диска

Сколько дисков диффузора мне нужно запустить?

Ответ зависит от вашего рабочего объема: диаметра диска, диапазона мощности и уровень шума. Меньшее количество дисков снижает уровень звука, большее количество дисков увеличивает уровень звука. Меньшее количество дисков увеличивает крутящий момент на низких оборотах и обогатите карбюраторную топливную смесь. Больше дисков увеличивает уровень звука, увеличивает максимальную мощность и карбюраторная топливная смесь. ПРИМЕЧАНИЕ: При настройке выхлопной системы начните с меньшего количества дисков и добавьте.Никогда не начинайте с большого дисков и вычесть. Как правило, на складе (без модификаций двигателя, штатного карбюратора и воздушного фильтра) можно Начните с шести-восьми дисков на внедорожниках и квадроциклах. На V-образных, метрических и круизерных байках начните с двенадцати дисков. Распространенное заблуждение: чем свободнее выхлопная система, тем большую мощность она вырабатывает. Это неправда. Некоторое противодавление (2-3 фунта на квадратный дюйм) необходимо для достижения максимальной мощности. Вот почему необходимо использовать диски, приходите со своим настраиваемым выхлопом SuperTrapp.Количество используемых дисков будет зависеть от вашего применения, объема и диаметр диска и диапазон мощности. Чтобы оценить производительность любого продукта, который влияет на мощность и крутящий момент, время прохождения круга. и Динамометры — ваши лучшие индикаторы. Однако, поскольку у большинства энтузиастов обычно есть только динамометрический стенд, рабочее состояние — наиболее очевидный индикатор. Обратите внимание на окраску дисков. Мало или совсем нет диска окраска указывает на возможное бедное состояние (удалите один или два диска).Черные или покрытые сажей диски указывают на богатое или горящее масло (добавьте один или два диска). Диски, приобретающие желто-коричневый или золотистый цвет, указывают на приемлемый баланс топливной смеси и выхлопных газов. Считывание свечей зажигания — самый быстрый способ проверить, все ли в двигатель работает как надо. И он покажет, правильно ли настроен SuperTrapp. Ржаво-коричневая свеча зажигания цвет указывает на то, что вилка работает без сбоев (выхлоп настроен правильно). Беловатый вид указывает на то, что прожиг слишком бедный (удалите один или два диска).Черноватый налет на электродах свечи (оставленный следами масла или топлива) указывает на то, что прожиг слишком богат (добавьте один или два диска).

Tunable Disc Technology
Видео по установке диска

Как глушители SuperTrapp снижают шум?

Звуковая энергия в глушителях SuperTrapp снижается двумя способами: поглощается через перфорированный сердечник внутри корпуса глушителя и рассеивается на 360º радиально в качестве выхлопной трубы. проходит через диски. Количество используемых дисков определяет, сколько общей звуковой энергии будет поглощено и рассеянный.Меньшее количество дисков будет иметь меньшее открытое пространство и приглушить звук выхлопа. Большинство современных глушителей снижают шум уровни различными способами, такими как звукопоглощение, отражение с помощью перегородок или резонансных камер, или ограничение. Физика говорит нам, что движущийся воздух не любит менять направление. Глушители в оригинальной комплектации обычно меняют направление воздушного потока от 90 ° до 180 ° несколько раз, когда он проходит через камеры или отклоняется перегородками.

Tunable Disc Technology
Видео по установке диска

Повысит ли эффективность удаление упаковочного материала?

В общих чертах, нет.Пример: плотно упакованный Выхлоп SuperTrapp оснащен 1-1 / 2-дюймовым выхлопом. диаметр сердечника будет поддерживать те же характеристики потока, что и у 1-1 / 2-дюймового диаметр выхлопной трубы, которая в нее впадает. Однако, если материал, окружающий перфорационные отверстия основной трубы, является При удалении или сильном износе выхлопные газы могут попадать в перфорационные отверстия и выходить из них. Это движение вперед и назад создает нежелательную турбулентность в выхлопном тракте. Следовательно, это может повредить потоку и производительности.

Как часто нужно переупаковывать?

Следует подумать о переупаковке, если вы заметили, что выхлопные газы громче.Серия SuperTrapp IDS и серия Kerker Performance оснащены новой, более эффективной подушкой. упаковать звукопоглощающий материал. Если ваша выхлопная труба — это старая труба, мы рекомендуем вам использовать подушку-подушку. обеспечивает более глубокий звук и меньшую громкость.

Видео: Как повторно упаковать выхлопную систему SuperTrapp

Как упаковать мой IDS2?

Чтобы заменить набивку или удалить сердцевину, выполните следующие шесть шагов:

1. Снимите глушитель с велосипеда.
2. Снимите торцевую крышку (ее удерживают три винта).
3. Удалите винт, который находится в нижней части задней части глушителя (удерживает сердечник).
4. Паспортная табличка удерживается двумя заклепками. Просверлите заклепку, ближайшую к заднему концу глушителя.
5. Вставьте дюбель или аналогичную ручку во впускной конец глушителя. В этот момент он либо ударит экран, или он перейдет к дискам. Постучите по дискам или по экрану и нажмите на сердечник. из заднего конца глушителя.Если у вас Quiet Core, у вас будет экран. Если у вас есть Race Core, вы можете видеть диски насквозь.
6. После снятия сердечника удалите всю оставшуюся набивку. Затем убедитесь, что отверстия в перфорированной трубке Чисто. Оберните новую упаковку вокруг трубки. Используйте малярную ленту сверху и вокруг середины, чтобы удерживать упаковку. на месте. Затем совместите отверстия и замените сердцевину.

Требуется ли повторная струя?

Повторная промывка рекомендуется, но не требуется.Лучше всего сначала положить новый настраиваемый выхлоп SuperTrapp на вашем байке или квадроцикле и настройте его на заводские настройки. Как только SuperTrapp настроен и работая так, как вы хотите, вы можете увеличить размеры жиклеров, добавить свободно проточный воздушный фильтр и добавить больше дисков для больше лошадиных сил.

Смогу ли я обеспечить доступ к центральной подставке и сливной пробке?

Большинство систем SuperTrapp / Kerker были разработаны для легкого доступа к сливной пробке и удержания центральной стойки.

Какая гарантия на выхлопы SuperTrapp?

На всю продукцию SuperTrapp предоставляется ограниченная гарантия сроком на один год. против качества изготовления и механических повреждений. По вопросам гарантии нажмите здесь, чтобы позвонить нам или отправить нам электронное письмо.

Насколько сильно должны быть затянуты винты диска?

Пятнадцать дюймов-фунтов. Или еще два оборота после того, как головки винта коснутся дисков. Затем проверьте после первой поездки и внесите какие-либо корректировки. Примечание: очень важно, чтобы вы обильно использовали противозадирная смазка на винтах, удерживающих диски на сердечнике.

Видео по установке диска

Требуется ли на винтах для дисков Locktite или противозадирный состав?

Да, следует использовать противозадирную смазку. Эти составы устойчивы к воздействию тепла и влаги и облегчат дальнейшее снятие застежки. Не используйте Locktite, так как это клеящий состав для фиксации резьбы. Мы рекомендуем использовать высокотемпературную противозадирную смазку на основе меди.

Видео по установке диска

В чем разница между выхлопной системой 2: 2 и системой 2: 1 и почему 2: 1 обеспечивает большую мощность?

Это действительно зависит от того, как вы определяете мощность.Имеется много информации, в которой указаны значения пиковой мощности. обычно находятся в диапазоне оборотов, который редко встречается на большинстве мотоциклов. Чтобы действительно понять, как работает система, вам нужно посмотреть на графике Dyno во всем диапазоне оборотов. Есть много факторов, которые влияют на то, где труба производит энергию. Размер двигателя, степень сжатия, синхронизация кулачков, перекрытие кулачков, размер клапана и размер впуска — все это часть уравнения. В Самый важный фактор, который следует учитывать, — это то, в каком диапазоне оборотов мотоцикл будет постоянно ездить.Дело в том, что трубы Разработанный для гоночных велосипедов, которые ездят в очень узком диапазоне высоких оборотов, не будут работать на уличном велосипеде. А общее заявление, которое можно сделать, это; более длинные трубы меньшего диаметра обеспечивают меньшую мощность, а короткие трубы большого диаметра трубы делают верхний конец мощности. Еще одно ограничение дизайна, о котором следует помнить, — это стиль. У каждого свое мнение о том, что будет хорошо смотреться на его или ее мотоцикле. Трубопроводные трубы просто не были бы волочащимися трубами, если бы там был коллектор. застрял на их конце.Учитывая все это, существует пара фундаментальных различий между 2: 2 и 2: 1. истощает, когда дело доходит до дизайна. Преимущество 2: 2 в том, что трубы разделены, поэтому длина может быть небольшой. настроен на конкретный диапазон мощности. При необходимости вы также можете настроить длину каждой трубы для каждого цилиндра. Кроме того, у вас есть гораздо больше широта стиля. Недостаток — более узкий диапазон мощности. Преимущество 2: 1 в том, что вы связываете цилиндры вместе, что дает вам возможность воспользоваться естественным эффектом очистки, который происходит между цилиндров во время впускных и выпускных клапанов.Это дает вам гораздо более широкий диапазон мощности и большую мощность. Общая производительность.

Почему некоторые вторичные трубы дают обратный эффект при замедлении?

Обратный огонь, или «обедненная осечка» при замедлении в первую очередь связано с неправильно настроенным двигателем. В этом случае необходимо отключить низкоскоростной топливный контур. отрегулирован. На уличном велосипеде практическое правило — отвинчивать винт топливной смеси с шагом ½ оборота, чтобы добавить топливо. Если вы дойдете до 3,5 оборотов, а он все еще выскочит на торможении, увеличьте на один размер на пилотном жиклере и поверните топливо. смесь закрутите обратно на один виток от дна.Повторяйте этот процесс, пока пропуски зажигания не будут устранены. В некоторых случаях, эта проблема является признаком того, что выхлоп слишком свободно течет (т.е. слишком большой диаметр головной трубы или глушитель сердечник слишком велик) для вашей конфигурации двигателя. Как всегда, проверьте свечи зажигания, чтобы убедиться в правильности настройки. верный. При правильной настройке свечи должны быть светло-коричневого цвета. Если выхлоп слишком «свободный поток», вы будете в конечном итоге добавьте слишком много топлива, что приведет к чрезмерно богатому состоянию и загрязнению свечей.

Как влияет длина и диаметр выхлопа?

Если мы говорим о проходных трубах с отсутствие глушителей / перегородок, тогда труба меньшего диаметра даст вам более резкий звук (высокая частота) и больший диаметр труба даст вам более глубокий звук (низкую частоту). Более длинные трубы уменьшают громкость звука, а короткие трубы увеличить громкость звука. Следует иметь в виду, что человеческое ухо более чувствительно к более высоким частотам; это означает, что мы воспринимаем эти звуки громче.Если к уравнению добавить глушитель или перегородку, тогда труба размер имеет лишь незначительное влияние на общий звук. Кроме того, глушитель может значительно изменить звук в зависимости от дизайн. При разработке глушителей или перегородок используются многие технологии. На этом этапе нам нужно понять разница между глушителем и дефлектором. Глушитель — это механический узел, состоящий из нескольких компонентов и технологии для уменьшения шума в выхлопной системе. Перегородка — это механическое устройство, используемое для прерывания звуковых волн.В в большинстве случаев перегородки используются в качестве компонента глушителя. Термин «перегородка» стал обычным явлением в наши дни. из-за их использования в гидравлических трубах. Они используются в конструкциях тяговых труб из-за ограниченного пространства внутри трубы. Сборки глушителя намного сложнее. Эти сборки могут включать в себя множество компонентов для изменения звуковых волн. Эти Компоненты могут варьироваться от упаковочных материалов, таких как стекловолокно, керамическая вата и нержавеющая вата, до перфорированных трубок, перегородки и перегородки или любая комбинация этих компонентов.Благодаря обширным конструктивным изменениям и их способности управлять звуком, не существует жесткого правила, которое можно было бы дать, чтобы сказать, как конкретный глушитель будет звук. К сожалению, как мы узнали, «лошадиную силу нельзя заглушить». Все конструкции уличной вытяжки — это баланс между мощностью и надлежащим качеством звука. Еще нужно иметь в виду, что конфигурация двигателя играет самая большая часть в общем звуке. Степень сжатия, головки цилиндров, кулачки и угол опережения зажигания — все это влияет на звук. мощность любого данного двигателя.

Вам нужно снимать всю выхлопную систему, чтобы сменить слипоны?

Нет. Слипоны такие же, как и предполагаются. Ослабьте зажим на входе глушителя, снимите крепежные болты с глушителя и снимите глушитель с глушителя. велосипед. Установите новые глушители в обратном порядке.

Для чего нужен высокопроизводительный выхлоп? Это дает больше мощности?

Производительность выхлопа предназначена для улучшения поток воздуха через двигатель. Каждый раз, когда вы можете повысить эффективность воздушного потока через двигатель внутреннего сгорания, вы можете повысить производительность.

Tunable Disc Technology
Видео по установке диска

Почему мне следует использовать диски?

Диски SuperTrapp обеспечивают эффект очистки. Вот как это работает: разрыв между каждым Диск имеет ширину от 0,023 дюйма на внутренней стороне глушителя до 0,028 дюйма на внешнем открытом крае. Выстрел выхлопные газы проходят через диски и выходят из глушителя, они попадают на большую площадь, создавая небольшой перепад давления, так как газ расширяется, создавая эффект очистки. Этот больший заряд позволяет двигателю создавать больше мощности, и вот почему очень важно использовать диски.Это простая физика и математика: количество газа расширяется, чтобы заполнить больший объем. приводит к снижению давления, и по мере увеличения окружности круга его площадь увеличивается более чем на в два раза больше.

Tunable Disc Technology
Видео по установке диска

Как мне узнать, в какой путь установить мои диски?

Диски всегда устанавливаются плоской поверхностью напротив конец глушителя и заостренная внешняя кромка, направленная в сторону от глушителя.Кроме того, наши 3-дюймовые и 4-дюймовые диски имеют На внутренней стороне диска, обращенном в сторону от глушителя, выбито «SuperTrapp». Наши 5-дюймовые диски имеют «SuperTrapp». штамп на плоской стороне диска, которая упирается в конец глушителя. Всегда не забывайте использовать заглушку с дисками. Торцевая крышка сформирована для врезания в диски и является дополнительным индикатором правильности направление установки.

Скачать полную инструкцию ЗДЕСЬ
Tunable Disc Technology
Disc Установка видео

Как мне узнать, правильно ли настроен мой велосипед?

Проверьте цвет свечей зажигания.
Белый / светло-коричневый = Слишком худой. Вам нужно удалить диски.
Кофе со светлыми сливками = В самый раз.
Dark = Слишком богато. Вам нужно добавить диски.
Нажмите здесь чтобы просмотреть пример этих трех цветов свечей зажигания.

Руководство по ремонту глушителя (стоимость и руководство на 2020 год)

Глушитель — это собственное название коробки в конце выхлопной трубы. Его цель — снизить уровень шума, исходящего от вашего выхлопа. В большинстве стран мира эти шумоизоляционные устройства устанавливаются на транспортных средствах, чтобы жители и пешеходы были довольны.Несмотря на то, что автору отнимает удовольствие получить как можно больший рев из своей машины, все остальные должны быть довольны в конечном итоге.

В этой статье мы рассмотрим историю глушителя, как он работает, и как отремонтировать или заменить его, если это необходимо. Если вы хотите перейти к определенному разделу, не стесняйтесь прокручивать вниз, пока не дойдете до соответствующего подзаголовка.

Надеемся, эта статья окажется для вас интересной и полезной.

История глушителя

Глушитель выхлопной системы был впервые запатентован в 1897 году Милтоном и Маршаллом Ривзом.С тех пор глушитель становился все более совершенным в плане снижения шума. К выхлопу были добавлены и другие секции, такие как каталитический нейтрализатор, запатентованный в 1960-х годах, снижающий количество вредных газов, выбрасываемых автомобилем в атмосферу.
Каталитический нейтрализатор также иногда называют каталитическим глушителем. Его не следует путать со стандартным глушителем выхлопной системы, который мы рассматриваем сегодня.

Глушитель выхлопа, который мы рассматриваем в этой статье, также иногда называют глушителем выхлопа, потому что он глушит шум.Умный.

Как мы упоминали во введении, на протяжении большей части последней сотни лет развитые страны ввели строгие ограничения на использование глушителей в автомобилях. Целью этих законов было снижение уровня шумового загрязнения на максимально низком уровне.

Лучшее место, где вы можете услышать настоящий шум двигателя и выхлопа — без глушителей — это ипподром. Здесь (обычно) гораздо менее строгие ограничения по шуму, и автомобили будут оснащены всем, что заставляет их двигаться с максимальной скоростью.И часто в мире автогонок больше скорости означает больше шума.

Как работает глушитель

Как мы видели в предыдущем разделе, глушитель или глушитель снижает уровень шума, производимого выхлопной системой.

Стандартный автомобильный двигатель представляет собой непрерывную серию высокоинтенсивных взрывных реакций с частотой от 600 до 10 000 оборотов в минуту (в зависимости от вашего автомобиля). Это может привести к тому, что некоторые люди назвали бы чрезвычайно чрезмерной громкостью.Другим — бензобакам и им подобным — нравится шум, но, поскольку в большинстве развитых стран мира вам нужен глушитель, это не лучший вариант для них.

Если вы рассмотрите коробку глушителя, вы найдете пару необычно простых трубок. Здесь нет ничего слишком сложного.

Глушители работают по принципу «деструктивного вмешательства». Это научный принцип, согласно которому две звуковые волны сталкиваются друг с другом и, следовательно, нейтрализуют друг друга.Скорее всего, в глушитель будет включен звукопоглощающий материал, например стекловолокно. Когда звуковые волны проходят через это, он работает, чтобы «заглушить» шум. С технической точки зрения это уменьшает амплитуду звуковых волн.

Как узнать, что у моего глушителя проблема?

Здесь мы быстро рассмотрим список потенциальных проблем с глушителем и как определить, что с ним что-то не так.

• В этом дыра — Что ж, не нужно быть гением, чтобы понять, что это не совсем идеальная ситуация.Если вы видите явное отверстие в глушителе, вам следует его отремонтировать. Вы можете заметить это, если когда-нибудь посмотрите на машину снизу. В том числе, когда он находится над смотровой ямой или высоко на автомобильной рампе. Вы также можете заметить это, просто наклонившись позади машины и быстро осмотрев ее. Подобные отверстия обычно возникают из-за общего износа металла и ржавчины. Иногда они могут быть вызваны внезапными ударами, такими как лежачие полицейские, выбоины или мусор, выброшенный с дороги.
• Ваш выхлоп звучит громче — Когда в выхлопе есть отверстие, он, безусловно, будет звучать громче, но более того — возможно, также несколько «расстроено». Вы будете знать свою машину лучше, чем кто-либо другой — вы будете знакомы с общим шумом, который она издает. Поэтому, если вы думаете, что с шумом что-то не так, но не можете понять, глушитель должен быть одним из первых, что вы проверяете.
• Громкие звуки вибрации, исходящие из задней части автомобиля — Надеюсь, это будет просто ваш глушитель.В противном случае у вас потенциально очень серьезная проблема.
• Ваш автомобиль время от времени теряет мощность или борется и немного прыгает — Хотя это может быть причиной многих причин, одной из возможных причин является повреждение глушителя.
• Сниженная экономия топлива — Если кажется, что ваш бак опорожняется быстрее, чем обычно, опять же, это может быть признаком многих вещей. Однако одним из них мог быть поврежденный глушитель.

Мы перечислили эти проблемы, от самых явных симптомов повреждения глушителя до более незаметных.

Также следует отметить, что иногда ваш глушитель может быть очень незначительно поврежден. Не всегда где-нибудь в боку есть зияющая дыра. Иногда могла быть дыра, но это могла быть всего лишь булавка или волосяная трещина. Это не значит, что проблемы нет — просто ее труднее обнаружить.

Почему в глушителях появляются отверстия и трещины?

Хотя иногда они могут быть поражены участками дороги, такими как выбоины или лежачие полицейские, наиболее частой причиной этих повреждений является просто глушитель, который начинает «гнить» изнутри.

Эта часть выхлопных газов работает с выхлопными газами, пока двигатель автомобиля включен. Эти выхлопные газы также полны влаги. Со временем глушитель неизбежно начнет ржаветь. Это почти всегда происходит изнутри.

Как отремонтировать глушитель

Ремонт глушителя — это один из возможных подходов, который вы можете предпринять, если обнаружите в нем проблему. Это особенно легко сделать, если повреждено небольшое внешнее отверстие.

Однако вы должны знать, что ремонт глушителя редко бывает долгосрочным.По возможности вам следует подумать о замене всей детали. Выхлоп сложно отремонтировать, чтобы он прослужил долго.

Метод 1 — Выхлопная лента

Самый простой способ отремонтировать небольшое отверстие в глушителе — использовать специальный вид ленты. Удобно этот вид ленты называют вытяжной.

Если вы собираетесь использовать этот метод, отверстие или трещина, которую вы заделываете, должны быть относительно небольшими. Под этим мы подразумеваем тонкие трещины и отверстия размером не больше булавочной головки.Если вы попытаетесь использовать выхлопную ленту, чтобы закрыть что-то большее, чем это, вы обнаружите, что она снова потечет через несколько часов вождения. Это связано с тем, что выхлопные газы вытесняются из отверстия с энергией сильнее, чем клейкая лента ленты, и они просто найдут путь сквозь него.

Однако, если отверстие маленькое или трещина очень тонкая, это правильный подход, и вы сможете сделать это самостоятельно, приложив небольшие усилия и небольшие затраты.

1. С помощью металлической щетки удалите крупные частицы ржавчины и мусора с внешней оболочки глушителя.Вы можете получить их за бесценок в любом магазине запчастей. В этом не должно быть ничего необычного — все, что вам нужно сделать, это начать счищать поверхность. Это не обязательно должно хорошо выглядеть. Потрите все вокруг отверстия и значительную часть вокруг него. Сюда входит то место, где вам нужно будет приклеить ленту. В идеале вам нужно будет обернуть ленту вокруг глушителя, поэтому лучше очистить как можно большую часть этой поверхности.
2. После использования металлической щетки используйте наждачную бумагу, чтобы удалить последние частицы грязи и создать небольшие потертости на металле.Это поможет прилипнуть к нему выхлопной лентой. Опять же, если можете, потрите глушитель по всему периметру.
3. Затем протрите всю очищенную поверхность ацетоном. Это облегчает приклеивание выхлопной ленты. При работе с ацетоном убедитесь, что вы носите соответствующие СИЗ, при этом соблюдайте дополнительные меры предосторожности, чтобы он не попал вам в глаза или на кожу.
4. Оберните ленту вокруг глушителя, закрыв отверстие как минимум двумя слоями. Вам также нужно будет закрыть участки, непосредственно окружающие трещину или отверстие.Поскольку глушитель довольно большой, вы будете использовать довольно много ленты. Ленту разных типов необходимо наклеивать по-разному (например, для некоторых выхлопная труба должна быть горячей, для других вам нужно сначала смочить ленту и т. Д.), Поэтому обязательно прочтите соответствующие инструкции. инструкции для этого.
5. Вы также можете заделать место утечки эпоксидной смолой. Вы можете нанести эпоксидную смолу перед лентой, если вам так больше подходит.

Метод 2 — Патч и изолента

Этот метод аналогичен предыдущему, но его следует использовать, если отверстие или трещина у вас немного больше.

1. Используйте те же методы, которые подробно описаны выше, чтобы очистить область вокруг глушителя, а также верхнюю и нижнюю части и в любом месте, где вы будете обматывать ленту. Используйте проволочную щетку, наждачную бумагу и ацетон, чтобы подготовить область.
2. Но вместо того, чтобы наклеивать ленту напрямую, в этом случае вам следует взять кусок металла, который плотно прилегает к поврежденному месту. Если сторона вашего глушителя изогнута, вырезание стороны содовой может помочь.
3. Затем вы должны использовать ленту таким же образом, как описано в предыдущем методе, чтобы убедиться, что эта «заплатка» надежно удерживается на месте.
4. Также было бы неплохо убедиться, что область правильно заделана эпоксидной смолой. Вы можете применить это перед патчем.

Метод 3 — Сварка

Технически возможно, что приварка трещины или отверстия тоже закрыта, но вероятность того, что вы создадите больше отверстия, выше. Поскольку внутренняя часть глушителя, скорее всего, полностью покрыта ржавчиной, и это невозможно сварить, вы не добьетесь многого.

Однако, если у вас относительно новый глушитель, вы можете сварить что-то подобное.Однако для достижения наилучших результатов убедитесь, что вы используете профессионального сварщика, который можно настроить для работы с тонкой нержавеющей сталью. Дешевые сварочные аппараты, предназначенные для домашних мастеров и любителей, с большей вероятностью будут просто проходить сквозь металл.

Если вы решили заняться сваркой, вы можете попробовать, но мы не возлагаем на этот метод больших надежд. Это намного дороже, чем использование заплатки или просто вытяжной ленты, и вряд ли сработает. По этой причине мы не рекомендуем это делать.

Стоит ли вообще ремонтировать глушитель?

Если у вас немного не хватает денег, то может быть хорошей идеей отремонтировать глушитель одним из этих способов.

Однако суровая реальность такова, что ни одно из этих решений не является долгосрочным. Не следует ожидать, что выхлопная лента прослужит более 3–4 месяцев, прежде чем утечка снова откроется, и вы начнете замечать симптомы во второй раз. Это связано с тем, что проблема обычно возникает из-за внутренней ржавчины внутри глушителя. Нет реального способа остановить это — ожидается, что деталь будет портиться через несколько лет. В конечном итоге вам нужно будет заменить его.

В конце концов, мы всегда бы порекомендовали заменить глушитель как можно скорее.Мы рассмотрим, как это сделать самостоятельно. В противном случае это будет относительно простая работа, которую гараж сделает за вас.

Как заменить глушитель

Глушитель обычно является составной частью выхлопной трубы — насадки, которая выступает из задней части автомобиля. На некоторых автомобилях, особенно старых, вы можете обнаружить, что вся выхлопная труба — от передней части до задней части — представляет собой один компонент. В этой ситуации вы можете приобрести вторичную выхлопную трубу (включая глушитель), отрезать выхлопную трубу в соответствующем месте и использовать зажим или втулку с небольшим количеством силикона, чтобы удерживать ее на месте.Однако во многих случаях вам придется заменять всю трубу. Хотя это может быть дороже, вы можете ожидать, что это будет более простая работа.

Предполагая, что выхлопная труба и глушитель представляют собой отдельную деталь, вы бы заменили их следующим образом:

1. Поднимите автомобиль сзади на безопасном ровном месте. Убедитесь, что земля твердая — например, асфальт или бетон, — а не мягкая или скользкая, например гравий, трава или обледенелые дороги. Подставьте под автомобиль осевые опоры. Никогда не работайте с автомобилем, который удерживается только домкратом, так как иногда домкраты выходят из строя.Если у вас есть доступ к автомобильной рампе или смотровой яме, это сделает вашу работу намного проще и безопаснее, и мы рекомендуем по возможности выбрать этот маршрут.
2. Убедитесь, что купленная вами бывшая в употреблении деталь соответствует форме имеющегося глушителя и выхлопной трубы вашего автомобиля, включая кронштейны и крепления.
3. Выхлопная труба обычно присоединяется к средней трубе, передней трубе или каталитическому нейтрализатору с помощью втулки или зажима. Вы должны быть в состоянии отменить их с помощью розетки и трещотки правильного размера.Вам может потребоваться смазка, например WD40, и некоторая общая грубая сила — помните, что эти болты, вероятно, постоянно подвергались воздействию воды со дня их установки, и поэтому ржавчина является реальной потенциальной проблемой.
4. Иногда бывает невозможно сразу снять зажим, и вам, возможно, придется отрезать выхлоп, чтобы начать процесс. Если вам нужно отрезать выхлоп, воспользуйтесь плоскогубцами для резки труб. Никогда не используйте угловую шлифовальную машину или аналогичный режущий инструмент — топливный бак будет рядом с местом, где вы режете, и простое скольжение может воспламенить его, превращая машину в бомбу, которую вы стоите или лежите под ней.Клещи для резки труб требуют немного больше усилий, но они намного безопаснее. Как только вы отсоедините этот участок трубы, снимите муфту или зажим. Возможно, вам придется использовать ножовку или немного нагрева, чтобы оторвать ее.
5. Чтобы установить новый глушитель, наденьте гильзу на выхлопную трубу и закрепите ее на месте, убедившись, что она надежно сидит во всех креплениях. Вам может понадобиться второй человек для этого
6. Когда все будет выровнено, переместите муфту на стык и заклейте ее силиконом. Затяните гильзу как можно сильнее, используя втулку нужного размера.
7. Еще раз проверьте надежность крепления перед тем, как опускать автомобиль на землю. Легкий!
   Вот и все.

Иногда вы можете застрять, например, если не можете снять оригинальную трубу. Когда вы действительно застряли, лучше всего будет передать машину профессиональному механику или просто позвонить кому-нибудь, кто знает, что делает. В целом, однако, вы вряд ли столкнетесь со многими серьезными проблемами при выполнении такой работы.

Заключение

Глушитель является неотъемлемой частью автомобиля как по юридическим, так и по социальным причинам. Сохранение тишины в машине — это простая вежливость по отношению к соседям, и они это оценят. Также незаконно не иметь его, так что в любом случае у вас нет особого выбора.

Хороший уход — отличный способ сохранить свой автомобиль здоровым, а также поддерживать отношения с теми, кто живет рядом с вами.
Кроме того, никогда не бойтесь отвозить свою машину в местный гараж, чтобы ее заменили.Вы должны рассчитывать заплатить от 200 до 400 долларов за эту работу, которую они выполнят, и от 140 до 300 долларов, чтобы сделать ее самостоятельно.

Надеемся, эта статья оказалась для вас полезной.

Ремонт, замена и стоимость глушителя [Руководство]

Не знаете, что делает глушитель на автомобиле?

Дадим вам подсказку — его назначение определено в его названии. Правильно, одна из его основных задач — «заглушить» шум, исходящий из выхлопной трубы.

Каковы симптомы плохого глушителя?

Самым очевидным признаком неисправности глушителя является чрезмерный шум выхлопа.

T Это часто совпадает с падением расхода топлива, медленным ускорением или пропуском зажигания в двигателе. Игнорирование проблем с глушителем может не только нанести вред вашему двигателю, но и привести к огромному штрафу.

К счастью, в этом небольшом руководстве мы расскажем все, что вы когда-либо хотели знать о ремонте глушителя, а также о связанных с этим расходах.

Но сначала давайте подробнее рассмотрим, что такое глушитель и как он работает.

Что это за глушитель и как он работает?

Глушитель — это последняя часть выхлопной системы, через которую проходят выхлопные газы, прежде чем они выйдут из выхлопной трубы.Без него ваша машина будет издавать громкий рык, а не приглушенный рокот, к которому вы привыкли.

Существует несколько глушителей различных типов , включая камерные, турбо и прямоточные.

Камерный глушитель перенаправляет входящие звуковые волны друг на друга, что эффективно их подавляет. Если вы еще не знали, это похоже на то, как работают наушники с шумоподавлением. Они излучают определенную частоту, чтобы нейтрализовать определенные шумы, прежде чем они достигнут вашего уха.

Глушитель с турбонаддувом работает так же, как и патронник, но на шаг впереди. Вместо камеры газы проходят через серию перфорированных трубок, окруженных звукопоглощающими материалами.

Это не только самый эффективный тип глушителя, но и самый распространенный.

И, наконец, глушитель проходной. Как следует из названия, выхлопные газы проходят прямо через глушитель этого типа, а не циркулируют. Внутри находится перфорированная труба, окруженная изоляцией из стальной ваты и стекловолокна.

Разница в том, что вместо звуковых волн проходной глушитель преобразует их в тепло.

Прямоточные глушители повышают производительность за счет снижения противодавления двигателя. Это связано с тем, что газы могут течь свободно, а не тормозиться, что приводит к увеличению мощности и экономии топлива.

Обратной стороной проходных глушителей является то, что они не заглушают шум так же хорошо, как другие типы. Вместо этого они очищают его, чтобы создать что-то более изысканное.У них также редко есть каталитический нейтрализатор, который требуется по закону для новых автомобилей, чтобы уменьшить выбросы.

Теперь, когда вы лучше понимаете, что такое глушитель и как он работает. Давайте рассмотрим несколько наиболее распространенных симптомов, указывающих на то, что у вас проблема.

Признаки неисправного глушителя

Чрезмерный шум выхлопа

Как вы могли догадаться, если ваш глушитель больше не заглушает звук выхлопа, скорее всего, проблема с ним.

Из-за того, что глушители расположены близко к земле, они подвергаются частому обращению.Если у вас ржавчина или трещина, из-за выхлопной трубы раздастся громкий рычащий звук.

Однако это не означает, что причиной является глушитель. Это также может быть связано с протекающей прокладкой коллектора, которая герметизирует соединение между головкой блока цилиндров и впускным коллектором.

В любом случае, если ваш глушитель будет звучать как сердитый динозавр, вы, скорее всего, привлечете внимание правоохранительных органов, что может привести к крупному штрафу.

Падение экономии топлива

Если вы проводите больше времени с бензоколонкой , это может быть связано с проблемой с вашим глушителем, особенно если он совпадает с другими элементами в этом списке.Почему? Потому что, когда он работает неправильно, ваш двигатель должен работать больше, а это означает, что он будет сжигать больше топлива.

Глушители требуются по закону на всех современных транспортных средствах по всей стране. Из-за этого автопроизводители проектируют свои автомобили с учетом них, включая их в тонкую настройку своей работы. Если возникнет проблема с глушителем, это может вывести из равновесия всю систему.

Стук, дребезжание или стук

Если вы еще не заметили, любой шум из вашего глушителя, кроме приглушенного грохота, выходящего из выхлопной трубы, говорит о том, что что-то не так.

Если вы слышите стук или стук, возможно, одна из опор, удерживающих глушитель на месте, ослабла или сломалась. В этом случае вы можете заметить, что глушитель провисает или даже волочится по земле.

Что касается дребезжащего звука, исходящего из выхлопной системы, это говорит о том, что каталитический нейтрализатор может выйти из строя.

Каталитический нейтрализатор снижает токсичность воздуха, выходящего из выхлопной трубы. Если ваш старый или поврежден, его внутренние компоненты могут начать разрушаться, что может вызвать дребезжащий звук.

Сильный запах

Есть причина, по которой выхлопная труба находится в задней части автомобиля. Потому что газы, выходящие из него, вредны для здоровья при вдыхании и даже смертельны в больших дозах.

Некоторые из них включают:

• Формальдегид
• Окись углерода
• Бензол
• Двуокись азота
• Закись азота
• Полициклические углеводороды
• Двуокись серы

Если вы начнете замечать сильный запах газа (или любого другого химического вещества), это может означать: трещина или дыра в глушителе.Также возможно повреждение выхлопных газов где-то перед каталитическим нейтрализатором.

Медленное ускорение

Довольно легко заметить, когда ваша машина ведет себя неправильно. Если вы испытываете недостаток мощности при попытке ускориться, возможно, где-то в вашей выхлопной системе есть утечка, например, в глушителе.

В зависимости от того, где находится утечка, датчик O2 может выйти из строя. Затем блок ECM попытается выполнить компенсацию, регулируя топливно-воздушную смесь внутри камеры сгорания, что может привести к потере мощности.

Пропуски зажигания в двигателе

Подобно снижению расхода топлива и медленному ускорению, проблема с глушителем может привести к пропуску зажигания в двигателе. Обычно это происходит из-за неправильной топливовоздушной смеси внутри камеры сгорания.

Хотя это не обязательно означает утечку выхлопных газов, это все же указывает на нее. Другие возможные причины включают изношенные свечи зажигания, утечку вакуума, изношенные уплотнения клапана или отказ топливной форсунки.

Независимо от конкретных симптомов, никогда не стоит игнорировать проблему с глушителем.Скорее всего, вы не только потратите больше на топливо, но это также может привести к необходимости дорогостоящего ремонта двигателя.

Стоимость ремонта / замены глушителя

Поврежденный глушитель хорош тем, что, если он полностью не взорван, ремонт возможен.

Стоимость замены глушителя

Если вам все же нужно его заменить, рассчитывайте потратить от 150 до 300 долларов. Точная сумма зависит от марки и модели вашего автомобиля, типа глушителя, которым вы его заменяете, а также от того, нужно ли заменять какие-либо дополнительные детали.

Некоторые автомобили, такие как модели класса «люкс» или «рабочие характеристики», могут иметь глушитель премиум-класса, замена которого, вероятно, будет стоить дороже. Вы можете снизить расходы, заменив его глушителем, не предназначенным для какой-либо конкретной модели.

Имейте в виду, что запчасти OEM почти всегда рекомендуются автомобильными экспертами. Это гарантирует, что ваш автомобиль будет работать так, как задумано. Они также не должны влиять на гарантии производителя, если они установлены сертифицированным механиком.

Стоимость ремонта глушителя

К счастью, если в глушителе есть дыра из-за ржавчины или повреждений, есть большая вероятность, что ее можно отремонтировать. Обычно это заключается в заделке отверстия специальной пастой, лентой или пластырем. Многие из них (в зависимости от степени повреждения) возможны дома.

Если это что-то более серьезное, требующее замены участка трубопровода вокруг глушителя, возможно, лучше поручить это профессионалу. Тем не менее, даже в этом случае вы не должны тратить больше 200 долларов.Однако имейте в виду, что в эту сумму, скорее всего, не будет включена плата за диагностику.

Лучше всего провести визуальный осмотр глушителя на предмет явных признаков повреждения. Если вы заметили дыру или место, которое проржавело насквозь, , почините его самостоятельно, вероятно, вариант .

Если глушитель или окружающие его трубопроводы раздавлены или погнуты, то лучшим выбором может быть отнесение их к специалисту.

Если ваш автомобиль звучит как ракетный корабль — это может быть ваш глушитель

Ущерб глушителя — одна из тех вещей, которые нельзя игнорировать.

В то время как вы можете жить с падением мощности или экономии топлива , или стучащим или дребезжащим звуком. Ты не уйдешь слишком далеко, если твоя машина звучит как ракетный корабль.

Почему? Потому что вы, скорее всего, в конечном итоге получите дорожное сообщение, которое в сумме больше, чем стоил бы ремонт в первую очередь.