Установка, ремонт и замена гофры глушителя автомобиля

Гофра выхлопной системы – узел, что выполняет одну из важнейших функций в системе отвода отработанных газов из двигателя автомобиля. Автомобилисты называют эту деталь проще – гофра глушителя, или просто гофра. Сама по себе гофра – это всего лишь вспомогательный соединительный элемент, который соединяет двигатель с выхлопной системой, при этом, компенсируя вибрацию, которая передается в процессе работы двигателя. Тем не менее, поломка или повреждение гофры глушителя, способна нарушить стабильную работу всей выхлопной системы. В этом материале рассмотрим вопрос поломок, ремонта и замены гофры глушителя подробнее.

Гофра глушителя – что это за деталь и какие функции она выполняет

В нашем блоге мы уже писали ранее о гофре выхлопной системы, тем не менее для лучшего понимания материала, повторимся.

Во время работы двигатель создает колебания и вибрацию, которые передаются в первую очередь на выхлопную систему, а также на другие сопряженные с ним элементы.

Вот и для компенсации такой вибрации и колебаний была спроектирована гофра выхлопной системы (гофра глушителя).

Гофра глушителя представляет собой эластичный соединительный элемент, который монтируется на самом «начале» выхлопной системы для компенсации возникающих в процессе работы двигателя механических колебаний. Конструктивно гофра выхлопной системы  это гибкая гофрированная трубка с внешней металлической оплеткой и внутренним защитным покрытием в несколько слоев.

В некоторых, особенно старых автомобилях, например в таких как ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 и других, гофра не была предусмотрена вовсе, но, эксперты, мастера автосервисов, все советуют устанавливать гофру. Особенно хорошим решением будет установка гофры глушителя на авто с дизельным двигателем, на авто с большим пробегом, поскольку именно такие двигатели со временем начинают создавать все больше вибраций, что не лучшим образом влияет на выхлопную систему, которая может даже деформироваться.

Причины поломки гофры глушителя

Принимая во внимание то, что гофра получает достаточно серьезные вибрационные и тепловые нагрузки, то поломки и прогорания гофры глушителя – довольно частое явление. Основными причинами выхода из строя гофры выхлопной системы являются:

• Агрессивное воздействие внешней среды. Поскольку выхлопная система и гофра почти всегда очень горячие, то при попадании воды, влаги, агрессивных химических веществ с дороги, с внешней среды, и тому подобное, приводят до ускоренной коррозии металла, из которого изготовлена гофра, и до дальнейшего ее прогорания.
• Механические повреждения. Гофра может повредиться в результате эксплуатации автомобиля в условиях не совсем хорошего дорожного покрытия, что у нас, в Украине, скорее правило, чем исключение. Прыгая по ямам, совсем просто повредить гофру глушителя – просто порвать ее.
• Забитый катализатор, глушитель, резонатор. Если какой-то из элементов выхлопной системы неисправны, забиты нагаром, то в гофре возникает избыточное давление, которое может порой превышать даже характеристики прочности гофры, что тоже приводит к ее разрыву.
• Присадки в топливе, которые повышают октановое число. Используя топливо с присадками, меняется химический состав отработанных выхлопных газов, и его температура, причем совсем не в лучшую сторону. Это также приводит к ускоренной коррозии металла гофры, уже с середины.

Признаки поломки гофры

Предварительно диагностировать поломку гофры, можно по следующим признакам:

• Запах выхлопных газов в салоне автомобиля.
• «Болтание» выхлопной трубы.
• Резкий стук из под днища автомобиля.
• Резкий звук выхлопа из под днища – «сечет гофра».
• Запах и дым который идет из под днища авто.

Если вы заметили какие-то из этих признаков, то стоит сразу посетить специализированное СТО по ремонту глушителей, для предотвращения дальнейшего выхода из строя всей выхлопной системы.

Ремонт гофры глушителя

К большому сожалению, прогоревшая и вышедшая из строя гофра глушителя уже не поддается ремонту. Конечно есть некоторые народные «умельцы», которые предлагают ремонт гофр, но благодаря ее конструктивному строению – такая затея ничего хорошего не принесет.

Один единственный выход – замена гофры выхлопной системы. Если поставить качественную гофру глушителя, то она сможет прослужить в течение достаточно длительного периода (в среднем срок службы качественной гофры глушителя — до 3-х лет).

Замена гофры глушителя

Меняя поврежденную гофру на новую, следует использовать только качественные детали. Качественная гофра выхлопной системы должна быть изготовлена из качественного металла, обладать хорошими эластичными свойствами, в сочетании с высоким коэффициентом прочности. Также качественная гофра должна сохранять все свои свойства во время постоянной работы в условиях высоких температурных воздействий и механических вибраций различной частоты и силы. Также, задумываясь над тем, как выбрать гофру глушителя, следует понимать, что она бывает: трехслойная, двухслойная, а также с двойной либо одинарной оплеткой.

Технология замены гофры выхлопной системы в целом не сложная, но нужны специальные навыки и знания, а также практики работы со сварочным аппаратом. Если описать упрощенно, то сначала демонтируется старая повреждена гофра, чаще всего с помощью болгарки. На ее место сразу монтируется новая – приваривается, после чего место сварки обрабатывается термостойкой краской.

Не рекомендуется самостоятельно производить замену гофры, поскольку сварочный аппарат и болгарка в неумелых руках может привести к повреждению запчасти, травмы, и даже возгоранию автомобиля. Лучше положитесь в вопросе замены гофры на профессионалов, чтобы потом не жалеть.

Замена глушителя на ВАЗ 2110 (ВАЗ 2112, ВАЗ 2111) своими руками

Глушитель автомобиля представляет собой механизм, состоящий из системы труб для вывода (выхлопа) отработанных газов, который устроен таким образом, что его компоненты (катализатор и др.) частично очищают продукты сгорания автомобильного топлива и понижают шумовой и вибрационный порог выводной газовой смеси.

Необходимая замена глушителя на ВАЗ 2110 своими руками проводится в случае, когда его составные элементы выходят из строя из-за механических дефектов или последствий химических реакций термического или окислительного типа. Сразу стоит отметить, что процедура замены глушителя на ВАЗ 2112 и ВАЗ 2111 выглядит точно так же. В некоторых случаях допускается проведение ремонта изделия, к примеру, практикуется замена гофры глушителя с проведением сварочных работ. Однако здесь рекомендуется все – таки привлечение специалиста – сварщика со слесарными наклонностями.

 

В большинстве случаев при выходе глушителя из строя автолюбители предпочитают проводить полную замену этого элемента выхлопной системы.

Выбор глушителя

В этом вопросе мнения однозначны – заводское изделие, несмотря на относительную дороговизну, лучше. Более толстые стенки изделия, хоть и добавляют вес, но весьма прочны. Кроме того, шумопоглощающая минвата, присутствующая в деталях заводского производства, не всегда применяется в изделиях конкурентов, что значительно влияет на изоляционные свойства глушителей и всей системы вывода отработанных газов.

Иногда автолюбители делают «на заказ» глушители из нержавеющей стали.

Действительно, такое изделие прослужит большее количество лет, ведь этот вид стали более адаптирован к значениям высоких температур. Однако стоимость таких изделий очень высока.

Увеличение продолжительности эксплуатации глушителя

Увеличение продолжительности эксплуатации глушителя можно достигнуть путем сверления отверстия в самой нижнем уровне выводной магистрали. В этом случае, конденсат, образовавшийся в системе вывода отработанных газов, будет стекать через просверленный выход. Это ведет к выводу водно — дисперсных масс и замедлению процесса окисления металла, и, как следствие, увеличению продолжительности эксплуатации изделия.

Замена глушителя ваз 2110

Требуемая замена глушителя ваз 2110 проводится в яме для осмотра днища и подвески автотранспортного средства.

·         Снимаем хомут- стяжку, далее уплотнительное кольцо, установленное в сочленении колен трубопровода, состоящего из глушителя и резонатора

·         Отстегиваем резинки крепления глушителя к днищу автомобиля, которые играют роль амортизатора изделия при движении.

При их растяжке или иных дефектах требуется их замена.

·         Демонтируем старое изделие и заменяем новым

·         Подвешиваем новый «глушак» на резинки, устанавливаем новое уплотнение (графитное кольцо) и зажимаем хомут на развальцовке между резонатором и глушителем.

Особенности монтажа глушителей ваз 2110

При подборе нового изделия для выхлопной системы обязательно необходимо сравнивать места креплений, т.к. существуют две разновидности глушителей, имеющие разные посадочные места. Они отличаются и по номенклатурным (каталожным) номерам.

При установке изделия от польского производителя «Юниверсал» следует знать, что такую замену лучше проводить в паре с резонатором. Это связано с различием в параметрах по длине входного патрубка, который меньше на 2 см.

Некоторые автолюбители умудряются монтировать на ВАЗ 2110 глушитель от Лада «Приора». Разница состоит в различном сечении кормового выхода выхлопной трубы, в Ладе «Приора» он фигурный, загнут вниз. Для установки придется его срезать и наварить ровный хвостовой патрубок.

Выхлопная система.Предлагаем ремонт выхлопной системы по доступной цене!Предложения автосервиса замена приёмной трубы,замена резонатора,замена глушителя,замена глушителя ваз,замена глушителей,замена лямбда зонда,замена гофры глушителя,замена катализатора.

Выхлопная система влияет на эксплуатационные параметры автомобиля и глушители для автомобилей служат не только для снижения уровня шума,но и выполняют ряд других функций,это и экономия топлива,и нейтрализация токсичных газов,и сохранение оптимальной мощности двигателя.Поэтому выхлопная система автомобиля должна быть всегда в надлежащем состоянии.Ремонт выхлопной системы на нашей станции технического обслуживания производится на проффессиональном оборудовании и при использовании сертифицированных запасных частей.

Проводим работы по ремонту выхлопных систем автомобилей:

• Ремонт и замена глушителей;
• Замена резонатора;
• Замена катализатора;
• Установка пламегасителя;
• Замена гофры;
• Диагностика глушителей;
• Замена выхлопной системы ;
• Установка обманки лямбда-зонда;
• Замена лямбда-зонда;
• Замена растяжек глушителя;

Цены на ремонт выхлопной системы:

Виды работ	ВАЗ з/п	ВАЗ п/п	Иномарки	Кросоверы минивены	Джипы, микро автобусы
Стоимость нормо/часа работы	600	600	600	600	600
Замена приёмной трубы	600	600	от 700	от 700	от 700
Замена средней части (резонатора)	700	600	от 600	от 650	от 700
Замена задней части (глушителя)	600	600	от 600	от 650	от 700
Замена хомута	200	200	от 250	от 250	от 250
Замена резинки крепления	100	100	от 150	от 150	от 1500
Замена гофры		от 500	от 500	от 600	от 600
Замена катализатора	от 300	от 300	от 500	от 500	от 500
Замена шпильки (1 шт. )	от 150	от 150	от 150	от 150	от 150
Замена растяжек глушителя	100	100	от 100	от 200	от 200
Замена лямбда-зонда		от 800	от 1000	от 1000	от 1200
Установка обманки лямбда-зонда	1500	1500	1500	1500	1500

Цены действительны при условии нормального состояния резьбовых крепежных соединений (гайки, болты, винты и прочее нормально откручиваются, без дополнительного нагрева, применения спецжидкостей и средств.

Статьи по теме:

Ремонт выхлопной системы и предложения сто по покраске автомобилей.Доступная цена покраски!

Хомут глушителя в сборе с кольцом и крепежом на ВАЗ 2108-099, 2110-2115

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке хомута глушителя, в строке «Комментарий» указывайте модель и год выпуска вашего автомобиля.

Хомут — это конструктивный элемент в виде скобы из нержавеющей, оцинкованной или пружинной стали и других материалов, применяемый для соединения патрубков, шлангов и других гибких или жестких трубопроводов.

Хомут глушителя ВАЗ 2108-1203060 в сборе с кольцом и крепежом предназначен для обеспечения максимально надежной герметизации мест соединения элементов выхлопной системы автомобилей семейства ВАЗ-2108, 2109-2115.

Газовыпускная система ВАЗ 2108-2115 состоит из различных функциональных частей. Складываясь в одну цельную цепочку, она способствует нормальной работе автомобиля. Система регулирует выброс в окружающую атмосферу вредных химических веществ, концентрирующихся в выхлопных газах. Схематично указанная система выглядит таким образом, как показано на рис. 1.

Выхлопная система включает в себя следующие основные функциональные компоненты.

1 — кронштейн для крепления приемной трубы; 2 — прокладка; 3 — прижимное приспособление для кронштейна; 4 — дополнительный глушитель; 5,7 — «подушки» для подвески глушителя; 6 — главный глушитель; 8 — хомут, соединяющий трубы глушителей; 9 — нейтрализующее приспособление; 10 — кольцо уплотнения шарниров; 11 — датчик, контролирующий концентрацию кислорода в выбросах; 12 — приемная труба для глушителей.

Коллектор выхлопа ВАЗ 2108-2115. Служит для сведения газовых потоков, исходящих из каждого цилиндра, в одну общую трубу. Чтобы выдержать повышенную динамическую нагрузку, коллектор оборудуется максимально жестким и прочным креплением.

Катализатор. Этот компонент системы существенно понижает уровень токсичности газов выхлопа. Для этого высокотоксичные выбросы с помощью химической реакции преобразуются в менее ядовитые газовые примеси.

Труба приемная. Предназначена для соединения коллектора выхлопа ВАЗ 2108-2115 и катализатора.

Резонатор.Посредством встроенных в корпус нескольких «акустических зеркал» уменьшает уровень шумов, возникающих при сильном выхлопе.

Глушители. Еще больше, чем резонатор, усиливают шумопоглощение всей системы выхлопа ВАЗ 2108-2115.

Гофра. Благодаря своей эластичной структуре подавляет вибрацию, передаваемую от мотора к выхлопной системе.

Обслуживание конфигурации выпуска заключается в ее периодическом осмотре, проверке на герметичность соединений и присутствие сквозной коррозии, предусматривает подтяжку ослабленных соединений.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2108-1203060А, 2108-1203060-10, 2108-1203031, 2108-1203064.

ВАЗ -2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ 2113- 2115.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить хомут глушителя на автомобиле семейства ВАЗ 2108- 2115.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

почему прогорает, решение ⋆ I Love My Lada

Проблемы с шумом и вибрациями глушителя, прогорает гофра, плохие включения передач, гул на низких оборотах — это только те проблемы Лада Веста, которые касаются части системы выпуска.

Веста, конечно, не самая новая модель АвтоВАЗа, однако за последних 6-7 лет инженеры не особо трудятся над устранением неполадок на незначительных пробегах. Все ложится на плечи владельцев и дилерских центров. А отзывные кампании не практикуются на АвтоВАзе в принципе. 

Гофра глушителя Лада Веста. Что с ней не так

Теоретически гофра глушителя должна служить демпферным элементом между выпускной трубой и непосредственно резонатором и глушителем. То есть, препятствовать передаче вибронагрузки от двигателя на выхлопную систему. 

Стандартная гофра на Лада Веста имеет диаметр 45 мм и длину активной части 200 мм.

При этом выпускной трубопровод до гофры имеет диаметр 50 мм, а после гофры — 45 мм. Таким образом, после гофры выпуск выхлопных газов, особенно на высоких оборотах, слегка затруднен, что, конечно, влияет в итоге на вентиляцию камер сгорания и в конечном счете на эффективность работы двигателя. Однако, это мелочи.

Очень часто владельцы Весты жалуются на низкочастотный гул на малых оборотах под нагрузкой и при сбросе скорости. Даже на новых автомобилях из салона. Возможно, это связано с неправильной длиной гофры и непродуманной конфигурацией выхлопной системы, поскольку выхлопной тракт как раз в районе гофры имеет изгиб в несколько градусов.

А это влечет за собой дополнительные нагрузки на и без того не самую качественную заводскую гофру. Конечно, родную гофру приходится менять. Однако меняют ее, не всегда соблюдая технологию, часто не снимают глушитель с автомобиля, а вырезают и вваривают новую по месту. Это решает проблему, но временно. Через 10-15 тысяч пробега гофра снова прогорает и проблема всплывает снова.

Вывод следующий: основная проблема гофры Лада Веста в быстром износе и сильном шуме на низах.

Прогорает гофра на Веста. Что делать

Менять гофру с периодичностью в 10 000 км — не выход. На иномарках, даже самых бюджетных, гофра работает до 100-120 тысяч без проблем. Спросите у владельцев Фордов, Шевроле и Ниссанов. 

Причина кроется в трех факторах:

1. Несбалансированная подвеска двигателя на опорах. Из-за этого малейшая вибрация мотора приводит к быстрому износу гофры. Кроме того, затрудняется переключение передач, что тоже зависит от качества виброизоляции двигателя.
2. Качество и конфигурация гофры на Лада Веста не совсем соответствует параметрам мотора и коробки передач. Вследствие этого критический износ элемента выхлопной системы наступает гораздо раньше номинального срока. 
3. Неправильная установка новой гофры. Если мастер по системам выхлопа станет вваривать новую, самую лучшую в мире гофру на вывешенном глушителе, ни к чему хорошему это не приведет. Для замены гофры глушитель нужно снимать.

О несоответствии задней (нижней) опоры двигателя, которая крепится с одной стороны к подрамнику, а с другой к картеру коробки передач, было уже сказано много. И вариантов замены оригинальной опоры на другую было найдено множество. Подробно о замене нижней опоры, с каталожными номерами и ценами мы говорили здесь.

И все же существует менее радикальный, но не менее действенный метод тюнинга задней опоры двигателя Веста, чем покупка дорогой и не особо доступной задней опоры от Веста Спорт. (Их выпуск в розницу прекратили еще полтора года назад).

Доработка или замена задней опоры Веста

Задняя опора двигателя на Лада Веста состоит из корпуса и двух сайлентблоков, малого и большого. Если втулка в малом сайлентблоке запрессована достаточно плотно и не смещается под воздействием осевых нагрузок, то в большом стандартном сайлентблоке все по-другому.

Резиновая часть большого сайлентблока просто вставлена в корпус и не имеет абсолютно никакой фиксации. Поэтому опора позволяет двигателю гораздо большую амплитуду колебаний, что и приводит к разрыву и прогару гофры, а также нечетким включениям передач.

На Лада Веста Спорт эту неприятность постарались устранить пещерным методом. Инженеры просто забили в верхнюю часть сайлентблока кусок металлической пластины и с обеих сторон зубилом загнули корпус, чтобы пластина не выскакивала в процессе эксплуатации. Хороший подход. 

Ничего не мешает каждому владельцу Лада Веста провести такую же доработку, а не гоняться за отсутствующими в продаже опорами от Веста Спорт. Да в продаже их уже и нет, а когда были, то стоили они вдвое дороже стандартной опоры. Для модернизации задней опоры нам пригодится всего-навсего кусок стальной пластины толщиной 2-3 мм, изогнутой по форме сайлентблока.

 

Поскольку резиновая часть свободно болтается в корпусе, никакого труда не составит вставить изогнутую пластину над сайлентблоком, после чего, по примеру инженеров ВАЗа, загнуть металл корпуса и зафиксировать пластину в нем. Если есть доступ к сварке — отлично. Можно прихватить с обеих сторон пластину к корпусу, что будет гарантировать надежное крепление.

Потратив 15 минут на такую доработку, мы гарантированно избавимся от лишних вибраций, гула и расходов на замену гофры глушителя Веста. Если же гофра уже прогорела, лучше заменить ее не стоковой, а подобрать гофру несколько длиннее, это снимет дополнительные нагрузки на систему выхлопа и продлит гофре жизнь.

Замена гофры глушителя — The GARAGE Глушители

Как поступить при обрыве гофры? 

Подобрать нужный размер и заменить.

Гофра глушителя 45х200 трехслойная

160,00 грн

Гофра глушителя трехслойная. Диаметр 45 мм Длинна 200 мм Материал нержавейка ​Устанавливается с помощью сварки. Устанавливается на автомобили Matiz, Getz

Выбор гофры

Гофра выполнена из качественной нержавейки. Чтобы точно подобрать гофру именно под ваше авто, вам нужно учесть:

диаметр входного и выходного патрубка;длину гофры. ИЛИ ПРОСТО ПРИЕХАТЬ К НАМ И УСТАНОВИТЬ НУЖНУЮ ВАМ ГОФРУ- в чем Вам помогут наши специалисты.

Если вам требуется помощь по поводу заказа изделия, просто обратитесь к нам по телефону 0500200169

МАГАЗИН

Установка гофры глушителя

400,00 грн. 300,00 грн.

Наш автосервис оказывает профессиональные услуги п замене гофр глушителя

В нашем Автосервисе вы можете купить и установить гофру глушителя — Гофра глушителя 38Х94 IL Ribuko кольчуга усиленная (3 слоя, короткий фланец / нерж.сталь) хорошего качества и по приемлемой стоимости. Мы предлагаем к продаже запчасти популярного производителя Ribuko, Южная Корея. При заказе у нас данной детали системы глушителя, вы можете рассчитывать на срочную доставку и профессиональную помощь наших менеджеров.

Признаки неисправности ​

Обрыв или другая неисправность гофры глушителя сопровождаются неприятным и резким звуком, идущим из передней части машины или из-под капота. Полный обрыв может сопровождаться оглушающим звуком, запахом газа в салоне автомобиля, резкой потерей мощности для современных моделей, которая вызвана утечкой в системе выхлопа и возникающей вследствие этого некорректной работой датчика кислорода. Мастер в таком случае должен осуществить замену гофры выхлопной системы, только тогда автомобилем можно безопасно пользоваться.

​Функция гофры глушителя

Гофра – это достаточно гибкий элемент глушителя. Она исполняет роль компенсатора механических, а также термических колебаний в системе выхлопа. Во время изменений нагрузки двигатель немного наклоняется в сторону, также это происходит во время движения автомобиля с места стоянки. Зачастую замена гофры глушителя тут просто необходима.

Любой мотор во время работы вибрирует, и данная вибрация передается уже на глушитель, а после к кузову. Такая ситуация часто приводит к необходимости замены гофры. На сегодняшний день данное изделие входит в штатную конструкцию большого количества приемных труб автомобилей, не исключение и семейство ВАЗ-2110, для которых замена гофры глушителя услуга порой просто необходимая. Гофры в случае ремонта могут заменить собой «играющие» фланцы (те, что на пружинах), и чаще всего рентабельнее провести установку гофры либо заменить ее, нежели покупать новую приемную трубу. Для некоторых моделей авто, к примеру:Volkswagen,Volvo,Seat,Fiat и т.д.характерны конструкции приемной трубы, имеющие верхнее расположение площадок с 2-мя гофрами.

​Особенности Гофры

Сегодня оригинальная гофра стоит недешево, однако при опытном подходе существуют пути экономии без потери качества. Поэтому стоимость ее замены лучше уточнять у наших специалистов в каждом конкретном случае. Гофры изготавливают из высоколегированной и нержавеющей стали. Они не поддаются ремонту, а подлежат исключительно замене. Гофра – это действительно надежный элемент, который при профессиональной установке прослужит довольно долго. При этом она боится механических повреждений, а также забитого катализатора. Происходит это потому, что в большинстве случаев она устанавливается перед ним, и давление может постепенно прорвать именно гофру. Поэтому при первых признаках неполадок желательно не затягивать визит в автосервис и произвести ремонт как можно скорее. Порванная гофра обычно указывает на проблемы с катализатором, также как при прогоревшей приемной трубе или треснувшем коллекторе. Зачастую гофру можно установить как дополнительный элемент тюнинга, либо для снятия вибрации, возникающей на двигателе с достаточно большим пробегом (особенно это касается дизельных двигателей). Гофры бывают от разных производителей, и очень дешевые отечественные – не лучший вариант. Ведь их установка требует специальных навыков, и неопытный сварщик может перекалить или прожечь гофру, потому доверять ремонт можно только специализированным мастерским. В нашем салоне работы по замене гофр производятся оперативно – обычно прямо на месте за час, и по разумной цене. В наличии есть абсолютно все размеры.

Качественная прямоточная выхлопная система ВАЗ 2110-2112

---

Тюнинг автомобиля это не только работы по улучшению и модернизации его внешнего вида. К тюнингу можно отнести все работы, которые улучшают характеристики автомобиля. Неотъемлемая вещь при форсировании двигателя – установка прямоточной выхлопной системы. Причем к этому моменту нельзя относиться спустя рукава.

Прямоточная выхлопная система ВАЗ 2110-2112 облегчает выход отработанных газов, а соответственно облегчает ход двигателя, снимает с него нагрузку и увеличивает его мощность.

Многие просто ставят прямоточный глушитель (заднюю) часть, благо на рынке есть много предложений уже готовых «прямотоков», как их называют в народе, которые устанавливаются на штатные крепления.

Такой глушитель не дает никакого результата кроме грозного звука, ведь он имеет стандартные диаметры труб, и соответственно пропускную способность. Да, некоторый эффект от него есть, но он практически незаметен. Для того чтобы достичь ощутимого результата необходимо менять всю выхлопную систему полностью.

Первое что подлежит замене – выпускной коллектор и приемная труба («штаны»). Вместо этих двух деталей устанавливается «паук» — деталь, которая совмещает в себе как функцию выпускного коллектора, так и приемной трубы.

В идеале паук должен иметь полированную внутреннюю поверхность труб и равные расстояния от каждого из четырех входов до выхода. Наружный диаметр труб, устанавливаемых на заводе в качестве штатной выхлопной системы – 42-44 мм.

Прямоточная система предполагает использование труб диаметром 48-50 мм. Такая разница в размерах увеличивает пропускную способность на 30%. Согласитесь, разница существенна.

Вместо штатного резонатора и катализатора лучше всего установить промежуточную трубу. Они есть в продаже, но не всегда их крепления соответствуют таким же на приемной трубе, поэтому зачастую приходится их переваривать.

То есть, со старого катализатора можно срезать фланец и переварить на промежуточную трубу. Если вы производите установку своими руками, то учтите тот факт, что такую работу необходимо выполнять только «по месту» — фланец должен быть повернут именно под тем углом, под которым находится ответная часть «штанов».

Для этого соедините отрезанный фланец со штанами, совместите его с промежуточной трубой и поставьте несколько точек сварки. После этого можно снимать промежуточную трубу и полностью обваривать соединение фланца.

В то время, когда двигатель ВАЗ испытывает большие нагрузки, при резком разгоне или езде на высокой скорости, он испытывает сильную вибрацию, которая передается на выхлопную систему.

Вследствие этого происходит сильный износ выхлопной системы, что грозит обрывом и возникновением трещин. Для того чтобы этого не происходило лучше всего установить металлокомпенсатор, или как его еще называют – гофру.

Металлокомпенсатор вваривается вместо одного из промежутков трубы, желательно как можно ближе к «пауку». Для этого нужно срезать отрезок трубы, на 30 мм короче чем длина гофры, а на его место установить металлокомпенсатор, таким образом чтобы он с каждой стороны надевался на трубу на 15 мм.

После этого места соединения заварить. Всю работу нужно выполнять так же, как и с фланцем – сначала прихватить гофру точечной сваркой в установленном состоянии, после чего снять деталь и обваривать полностью.

Установка задней части самого прямоточного глушителя – отдельный разговор. Как правило, все штатные прямотоки на ВАЗ 2110-2112 имеют одинаковый внешний вид. Если же появилось желание действительно выделиться, можно установить универсальный прямоток.

Так можно подобрать практически любой концевик по внешнему виду, звуку, диаметру входящей трубы и материалу, из которого он сделан – черная сталь, легированная или нержавеющая. При установке универсального прямотока придется обращаться на станцию техобслуживания, чтобы они доварили к нему входящую трубу нужного диаметра, а возможно и подрезали бампер.

Установка прямоточной выхлопной системы на ВАЗ 2110-2112 – не просто прихоть, а вынужденная необходимость в том случае, если вы действительно решили увеличить мощность своего автомобиля.

Ваз 2110

как снять воздушный фильтр. Установка нового фильтрующего элемента

Для того, чтобы двигатель автомобиля работал стабильно с максимальной производительностью, ему необходима качественная топливная смесь. Одним из важнейших устройств, участвующих в его формировании, является воздушный фильтр — незаменимый элемент любого двигателя, будь то бензиновый или дизельный. Именно он обеспечивает карбюратор или инжектор воздухом, очищая его от влаги и пыли.

В этой статье мы поговорим о том, что такое воздушный фильтр ВАЗ-2110, а также рассмотрим процесс его установки.

Зачем нужен фильтр

И бензиновые, и дизельные двигатели могут нормально работать без устройства фильтрации воздуха, но как долго это прослужит? Мельчайшие частицы пыли, грязи и влаги при попадании в цилиндры двигателя со временем начнут разрушать трущиеся детали.

Кроме того, топливная смесь, содержащая влагу и различный мусор, не только не сможет обеспечить достаточную мощность, но также вызовет быстрый выход из строя карбюратора, форсунки, форсунок и т. Д.

Где находится и какой элемент воздушного фильтра

Воздушный фильтр ВАЗ-2110 находится в моторном отсеке автомобиля. В зависимости от типа двигателя его корпус может иметь разный вид. В карбюраторных двигателях он выполнен из металла и имеет круглую форму. Воздушный фильтр (форсунка) ВАЗ-2110 помещен в прямоугольный пластиковый корпус.

Тот же фильтрующий элемент также имеет другую форму: для карбюратора — круглая, для форсунки — прямоугольная. Он изготовлен из особого пористого материала, спрессованного гармошкой.

Корпус фильтра на инжекторных моделях соединен с двигателем с помощью гофры. Это своеобразный воздуховод, через который в устройство поступает уже очищенный воздух, где образуется топливная смесь. Гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 представляет собой толстый гофрированный резиновый шланг. В моделях с карбюратором корпус фильтрующего элемента устанавливается непосредственно на карбюратор.

Когда заменять фильтр

Естественно, фильтрующий элемент когда-нибудь приходит в негодность и требует замены.Для автомобилей ВАЗ-2110 производитель настоятельно рекомендует производить замену через каждые 20 тысяч км пробега. Если машина эксплуатируется в условиях повышенного загрязнения, эту процедуру лучше проводить через 10 тыс. Км, при замене моторного масла

и

Также бывает, что воздушный фильтр ВАЗ-2110 становится непригодным для дальнейшей работы гораздо раньше. . В карбюраторных двигателях, например, его можно залить маслом, если они выйдут из строя и больше не справятся со своей задачей. Кроме того, фильтр может пострадать от механических повреждений, попадания на него топлива или воды.В этих случаях его необходимо немедленно заменить.

Особенности выбора

Выбрать воздушный фильтр ВАЗ-2110 сегодня не представляет никаких проблем. Для этого даже не нужно брать его с собой в магазин или на рынок. Достаточно сообщить продавцу модель и тип автомобиля (или впрыск), и он предложит вам на выбор несколько товаров от разных производителей.

Сразу укажем, что оптимальным вариантом будет оригинальный фильтрующий элемент производства АвтоВАЗа, но также можно приобрести и установить достойные аналоги, такие как, например, Bosch, Mann или Filtron.

Фильтр воздушный ВАЗ-2110: габариты

Если вы столкнетесь с некомпетентным продавцом, не лишним будет узнать размеры фильтров для разных типов моторов.

Для карбюраторного двигателя (круглого):

• высота — 62 мм;
• наружный диаметр — 232 мм;
• внутренний диаметр — 182 мм.

Для инжекторного двигателя (прямоугольный):

• ширина — 213 мм;
• длина — 213 мм;
• высота — 58-60 мм.

Фильтрующий элемент с нулевым сопротивлением

Существует еще один тип фильтрующего элемента для инжекторных двигателей — фильтр с нулевым сопротивлением воздуха. Это своего рода тюнинговый элемент, призванный улучшить приток воздуха. элемент здесь практически не сопротивляется поступающему воздуху. Это значительно увеличивает мощность и отклик двигателя. Но у такой настройки есть три недостатка:

• цена «нуля» значительно выше, чем у обычного фильтра;
• высокий расход топлива;
• необходимость замены через каждые 5-7 тысяч пробега.

Установка фильтра ВАЗ-2110 (инжекторный двигатель)

А теперь разберемся, как установить воздушный фильтр самостоятельно, что для этого потребуется.

Инструменты :

• крестовая отвертка;
• ключ на 10;
• влажная тряпка или губка для удаления пыли;
• фильтр новый.

Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность, открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от АКБ, в подкапотном пространстве находим корпус фильтрующего элемента и гофру, идущую к двигателю.

Сзади корпуса расположен патрубок воздушного фильтра ВАЗ-2110, на который надевается гофра. На нем есть разъем. Отсоедините этот разъем. Ослабляем хомут на патрубке и отсоединяем гофру.

С помощью отвертки Phillips открутите 4 винта, крепящие крышку корпуса фильтра, снимите ее и отложите в сторону. Снимаем наш отработанный фильтрующий элемент.

Влажной тряпкой или губкой протираем внутреннюю поверхность корпуса и крышки, удаляя грязь и пыль.Ставим на место новый фильтр. Установить крышку корпуса, затянуть винты, подключить гофру, подключить разъем датчика. Клемму массы кладем на аккумулятор, запускаем двигатель, проверяем его работу.

Установка воздушного фильтра ВАЗ-2110 (карбюратор)

В автомобилях с карбюраторным двигателем процедура замены фильтрующего элемента намного проще. Из инструментов и средств здесь понадобится всего 10 и тряпка.

Устанавливаем машину на ровную поверхность, поднимаем капот, находим корпус фильтра.Он имеет несколько пружинных защелок, фиксирующих крышку. Отламываем их и ключом на 10 откручиваем гайку на центральной шпильке крышки. Поднимите крышку, выньте старый фильтрующий элемент, выбросьте его. Убираем грязь и пыль с внутренней поверхности корпуса тряпкой.

Установка нового фильтра. Закрываем крышку корпуса, закручиваем гайку, фиксируем защелками.

Установка фильтра нулевого сопротивления своими руками

Процесс установки «нуля» также достаточно прост и может производиться самостоятельно.Для этого потребуется набор ключей и отвертка Phillips.

Под капотом находим корпус воздушного фильтра ВАЗ-2110. Отсоедините клемму заземления от аккумулятора. Отсоедините разъем ДМРВ. Отверткой ослабьте зажимной винт и снимите гофру, идущую к двигателю.

Гаечным ключом на 10 (лучше торцевым) открутите гайки, которыми датчик массового расхода воздуха крепится к корпусу фильтра. Разберите корпус фильтра и снимите его.

С помощью отвертки Phillips открутите винт, которым заземляющий провод крепится к головке блока цилиндров.Под этот винт устанавливаем монтажный кронштейн, идущий в комплекте с фильтром. Крепим датчик к кронштейну при помощи болта на 10. Соединение должно быть достаточно жестким, иначе датчик массового расхода воздуха выйдет из строя из-за вибрации.

Прикрепляем к тыльной стороне датчика гофру и фиксируем зажимом. На переднюю часть ДМРВ надеваем сам фильтр и зажимаем его патрубок. Подключаем разъем датчика, подключаем клемму.

1. Заменяйте воздушный фильтр вовремя, потому что от его состояния зависит стабильность двигателя и расход топлива.
2. Проверяйте состояние фильтрующего элемента не реже двух раз в месяц.
3. В автомобилях с карбюраторным двигателем обращайте внимание на чистоту корпуса фильтра. Если в нем появилось масло или белесая эмульсия, то пора почистить сапун или поменять маслосъемные кольца. В этом случае фильтр необходимо заменить.
4. Не покупайте дешевые фильтрующие элементы сомнительного происхождения. Лучше обратиться в специализированный магазин, где вам не только подберут подходящую модель, но и посоветуют ее правильную установку.
5. Не стоит просто так ставить «ноль». Если вы не гонщик или уличный гонщик, ограничьтесь простыми моделями фильтрующих элементов.

Обычный воздух из состава атмосферы, который участвует в образовании смеси топлива и кислорода, столь необходимой для работы автомобильного двигателя внутреннего сгорания, дополнительно состоит из мелких частиц. Для предотвращения попадания грязи и пылевых образований в силовую установку транспортного средства применяется фильтр очистки воздуха.

Устройство и принцип работы воздушного фильтра

Это элемент сменного типа и замена воздушного фильтра не представляет большого труда как для опытных водителей, так и для новичков. Не секрет, что при повышенном засорении такого компонента, как воздушный фильтр ВАЗ 2110, а также на других марках автомобилей расход топлива значительно возрастает, и режим оптимального заполнения цилиндров воздушно-капельной смесью будет нарушено. В то же время воздушный фильтр играет важную роль в системе впуска, поскольку является отличным барьерным элементом от несанкционированного проникновения грязи и пыльных воздушных масс в воздухозаборник автомобиля. После этого поток устремляется в двигатель и салон автомобиля.

Воздушный фильтр не только очищает воздушные массы, но и снижает износ запасных частей двигателя автомобиля за счет действия сил трения на рабочих поверхностях деталей. Конструктивно воздушный фильтр инжекторного ВАЗ 2110 устроен довольно просто. Он имеет форму квадрата, внутренние полости которого имеют форму гармошки (или рыбьих жабр). В качестве материалов для их изготовления используется ткань, фетр, поролон или бумажная основа.

На практике специально для тюнинга т.н. «Нулевой» или спортивный воздушный фильтр, который, как заявляют производители, имеет нулевое сопротивление набегающему потоку воздуха, что значительно увеличивает динамику силовой установки. Несмотря на противоречивость этого утверждения, цена на воздушный фильтр ВАЗ 2110 такого типа увеличивается до десяти раз.

Подводя итоги, резюмируя вышесказанное:

1. Штатный воздушный фильтр «Десятки» смонтирован в переднем отсеке силовой установки на резиновых подушках.
2. Воздушный поток стягивается через наконечник воздухозаборника, расположенный в нижнем сегменте под корпусной частью фильтрующего элемента.
3. Воздушный поток передается через сменный компонент воздушного фильтра, датчик массового расхода воздуха, коллектор дроссельной заслонки и впускное отверстие впускного коллектора.
4. Воздушный поток после сопла дроссельной заслонки попадает в приемные трубопроводы и на вход впускного трубопровода, а затем в головку блока цилиндров и непосредственно в цилиндры двигателя.

Замена воздушного фильтра «Десятка»

Емкость воздушного фильтра напрямую зависит от запыленности окружающей атмосферы. Зимой из-за более чистой воздушной среды сменный элемент слегка загрязняется, а летом, когда скоплений пыли много, это происходит в большей степени. При сильном загрязнении этой детали объем проходящего воздушного потока уменьшается, что напрямую влияет на динамические характеристики силовой установки.

Замена воздушного фильтра рекомендуется при следующей замене масла. Многие автолюбители рекомендуют проводить эту операцию вместе с заменой масляного фильтра. Немаловажно и то, что степень очистки воздушных масс, поступающих через сменный компонент, связана с продолжительностью работы так называемого. расходомер (ДМРВ) и двигатель внутреннего сгорания.

Периодичность замены воздушного фильтра ВАЗ 2110 несложная и включает следующие мероприятия:

1. Снимаем минусовой контакт с АКБ.
2. Отверткой или пальцем нужно отжать пластиковую защелку, и отсоединить датчик массового расхода воздуха от проводного блока.
3. Немного откручиваем хомут хомута подводящего патрубка к корпусной части сменного элемента.
4. Освобождаем из креплений поперечной стойки радиатора 2 резиновые опоры.
5. Подняв переднюю часть сменного элемента, вынимаем из кронштейна кормовое крепление сменного элемента.
6. Демонтируем воздушный фильтр с автомобиля, при этом снимаем шланг впускной трубы с корпусной части сменного элемента.
7. Заменяем неисправные неэластичные подушки фильтрующего элемента. Отработанные продукты удаляются режущим инструментом.
8. Установка обновленного расходника производится в обратной последовательности, при этом аккумулятор можно снять для комфортной работы.
9. Устанавливаем резиновые подушки в специальные кронштейны с помощью отвертки.
10. Для облегчения фиксации резиновых подушек смазываем изделия и сиденья присадкой WD-40.

Производитель советует обрезать резиновые подушки при демонтаже этой детали и использовать новые изделия при установке.

Добро пожаловать! Воздушный фильтр — благодаря ему воздух, попадающий в двигатель вашего автомобиля, очищается от мелких частиц пыли и грязи, поэтому этот фильтр необходимо периодически контролировать, а именно проверять, в каком он состоянии и т. Д.

Если вдруг этот фильтр сильно загрязнится, то вся пыль из загрязненного фильтра полетит внутрь двигателя вашего автомобиля, причем пыль, кстати, очень пагубно воздействует на зеркальную часть цилиндров, а именно , стирает ее, как наждачную бумагу, поэтому через некоторое время на зеркальной части начинают появляться полосы и она становится менее гладкой, в связи с этим поршням становится труднее ходить по менее гладкой части и, таким образом, возникает небольшой износ поршней из-за засорения фильтра, но все же это в основном влияет только на зеркальную часть цилиндра, поэтому этот фильтр необходимо время от времени менять, а новый следует устанавливать вместо старого, читайте о как это сделать чуть ниже.

Примечание! Для замены воздушного фильтра вам потребуется взять с собой: отвертку, а также запастись набором гаечных ключей, в который войдут основные (которые используются почти повсеместно) ключи, а также инвентарь. на желательно менее чистой тряпке!

Где находится воздушный фильтр? Он расположен внутри самого корпуса фильтра, а именно на инжекторных автомобилях этот корпус расположен немного ближе к передней части автомобиля, поэтому этот корпус можно легко увидеть, сначала открыв для этого капот автомобиля, а затем взглянув на двигатель, а именно ближе к переду, и там очень легко видно этот корпус, в котором расположен воздушный фильтр.(Дополнительную информацию о том, где расположен этот корпус на карбюраторных и инжекторных автомобилях, вы можете увидеть на картинке, которая, в свою очередь, находится в статье под названием: «Замена корпуса воздушного фильтра»)

Когда следует менять воздух фильтр? На эту тему мы уже не раз писали, многие утверждают, что фильтр нужно менять после определенного пробега автомобиля, в основном эта цифра составляет около 15000 тысяч км для карбюратора и около 25000 тысяч км для инжектора, но все дело далеко от пробега и даже если честно, на пробег смотреть совсем не обязательно, потому что время от времени нужно только смотреть на состояние фильтра, которое в любой момент может стать засорился и даже через 10 000 тыс км может потребоваться его замена.

Примечание! Подробнее о том, когда нужно менять этот фильтр и зачем он вообще нужен, читайте в интересной статье: «Для чего нужен воздушный фильтр и периодичность его замены»!

Кстати, о самом главном, а именно о том, как легко будет понять, что у вас забился воздушный фильтр, во-первых, когда он забивается, мощность вашего автомобиля упадет, пусть и немного, но все же, машина будет немного хуже ездить, а также увеличивать расход топлива, потому что при забитом фильтре в цилиндры будет поступать меньше воздуха, а форсунки в связи с этим будут добавлять немного топлива в коллектор, чтобы машина будет меньше ездить, и в заключение отметим, что при засорении фильтра, при запуске двигателя в сильный мороз будет тяжелее авто, в котором этот фильтр находится в абсолютно чистом состоянии!

Как заменить воздушный фильтр на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание! Перед тем как приступить к замене, запомните один важный для себя момент, а именно при работе с электроникой, например, с различными колодками проводов (тогда вы поймете, о чем идет речь), а также с другими электрическими проводами обязательно снимайте, отключите перед началом работы от «минусовой» клеммы на аккумуляторе, на которой находится клемма, которая подключена к этому минусу, тем самым вы обесточите аккумулятор от напряжения и уже при работе с электроникой у вас не возникнет никаких проблем, иначе вода и аккумулятор внезапно упадут на оголенный провод, включится одновременно, в результате чего позже вам придется менять проводку! (О том, как отсоединить минусовую клемму от вывода, читайте в статье: «Замена АКБ на ВАЗ» п. 1)

Форсунка

: 1) В самом начале эксплуатации нужно будет сначала открутить пару винты, которыми верхняя крышка крепится к основному корпусу фильтра, а затем, когда четыре винта откручиваются, осторожно поднимите крышку и отложите ее в сторону, чтобы не мешать.

Примечание! Ни в коем случае не кладите эту крышку на горячий двигатель (если она прогрета), иначе она может просто расплавиться, а также при снятии этой крышки всегда помните, что вы не можете полностью снять ее с автомобиля и поставить. на земле (Если, конечно, не ослабить хомут, которым патрубок крепится к этой крышке) и в этом нет ничего, можно просто эту крышку отложить в сторону, и все!

2) Теперь, когда верхняя крышка снята, осторожно снимите старый воздушный фильтр и замените его новым, а затем затяните все винты, которыми крепится верхняя крышка.

Примечание! Перед установкой нового фильтра обязательно очистите его от наклеенных на него наклеек при покупке, а также обратите особое внимание на нижнюю часть корпуса крышки фильтра (кстати, с нее нужно будет стереть всю пыль и грязь тряпкой). В этой нежной части вы увидите направление стрелок, по которым вам нужно будет достать новый фильтр, а именно стрелки — это направление гофров на фильтре!

Подробнее о том, как заменить этот фильтр, смотрите в видео ниже:

Карбюратор: 1) Сначала запаситесь гаечным ключом и с его помощью открутите центральную гайку крепления верхней крышки (красная стрелка), и после откручивания осторожно снимите эту крышку с автомобиля, при этом открыв все четыре защелки, которые ее фиксируют.

Примечание! Для наглядности одна из всех четырех защелок на верхнем фото обозначена синей стрелкой!

2) Затем, когда центральная гайка снята и все защелки также отстегнуты, возьмитесь за руку и поднимите верхнюю крышку корпуса фильтра, а затем положите ее в любом месте, например, на землю.

3) После того, как крышка окажется на земле, возьмите в руку старый фильтр и снимите его и протрите тряпкой всю внутреннюю часть корпуса от ненужной пыли и грязи, и только потом установите новый фильтр, и поставьте сверху верхнюю крышку, которая закрывает корпус, и прикрутите эту крышку с помощью центральной гайки и всех четырех защелок.

Примечание! Мы убедились, что заменить воздушный фильтр на автомобилях не так уж и сложно, поэтому, чтобы в голову поместилось больше материала, предлагаем посмотреть чуть ниже видеоролик, в котором на примере автомобиля ВАЗ 2109 этот фильтр заменяется, на десятках этой замены, если идентично!

Vaz-Russia.ru

Как самостоятельно поменять воздушный фильтр ВАЗ 2110?

Воздушный фильтр предназначен для защиты двигателя от различных загрязнений.Естественно, что в процессе эксплуатации со временем загрязняется и требует замены. В статье даны рекомендации и подробная инструкция по замене воздушного фильтра форсунки ВАЗ 2110.

Основное назначение воздушного фильтра — очищать поступающий воздушный поток из окружающего воздуха от пыли, грязи, пыльцы и других загрязнений. Фильтрующим материалом может быть бумага, поролон, войлок или ткань. Существуют специальные фильтры нулевого сопротивления, которые позволяют увеличить мощность двигателя на 3-5%. На спорткары есть смысл установить нулевой фильтр.

Расходные детали с нулевым сопротивлением

Со временем любой фильтр, в том числе с нулевым сопротивлением, загрязняется. На срок службы фильтрующего элемента влияет степень загрязнения окружающей среды и условия эксплуатации.

При загрязнении фильтрующего элемента возникают следующие проблемы:

• пропускная способность фильтрующего материала снижается;
• увеличивается расход топлива;
• ухудшается качество поступающей в цилиндры топливно-воздушной смеси;
• Мощность двигателя падает.

Из грязного расходного материала абразивные частицы могут попасть в цилиндры и повредить поверхности трущихся деталей.

Для устранения возникших проблем необходимо либо очистить загрязненный элемент, либо заменить его на новый. Преимущество фильтра нулевого сопротивления в том, что достаточно промыть изделие специальным составом и он восстановит его свойства.

Замена желательно проводить через 15000 км пробега. При эксплуатации автомобиля в мегаполисе или сельской местности с грунтовыми дорогами лучше заменить его через 5-7 тысяч километров.

Инструкция по замене воздушного фильтра

Для замены воздушного фильтра на форсунке ВАЗ 2110 не требуется специальных знаний, поэтому произвести замену сможет даже начинающий автомобилист.

Набор инструментов

Никаких специальных инструментов для этой процедуры не требуется.

Достаточно приготовить:

• клавиша на «10»;
• отвертка крестовая
• новый воздушный фильтр;
• пылесос или компрессор;
• тряпка чистая.

Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.

Последовательность

Работы по замене выполняются на неработающем автомобиле. Машину необходимо поставить на ручной тормоз.

Замена воздушного фильтра на форсунку ВАЗ 2110 состоит из следующих этапов:

Если элемент не сильно загрязнен или нет возможности приобрести новый, можно использовать мощный компрессор для очистки фильтрующего элемента. Фильтр нулевого сопротивления промывается специальным составом.

Видео «Как заменить воздушный фильтр на ВАЗ 2110»

В этом видео рассказывается, как поменять воздушный фильтр на форсунке ВАЗ 2110.

AvtoZam.com

Замена воздушного фильтра на форсунке

Не стоит лишний раз напоминать, что ВАЗ 2110 были и с инжекторным, и с карбюраторным двигателями. И процедура замены воздушного фильтра, конечно же, будет разной для каждой из этих моделей. Но тем не менее, в данной статье будет рассмотрен именно вариант замены воздушного фильтра с системой впрыска, для таких машин как ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Обратите внимание, что фильтрующий элемент необходимо менять не реже одного раза в 30 000 км. Это рекомендация производителя АвтоВАЗ. Хотя в условиях сильно загрязненного воздуха, например, при интенсивной эксплуатации на пыльных грунтовых дорогах, эту процедуру следует проводить в два раза чаще.

Для выполнения этой задачи нам понадобится всего одна отвертка Phillips. Сначала нужно открутить 4 болта крепления крышки корпуса, как показано на фото:

После выполнения этого шага вы можете слегка приподнять крышку, поддев рукой:

• Затем вы можете снять старый воздушный фильтр со своего места
• Затем хорошо протираем внутреннюю часть корпуса фильтра, чтобы не осталось пыли.

Теперь вы можете заменить фильтр, купив новый. Цены на эти расходные материалы разные и могут варьироваться от 100 до 300 рублей. Только не думайте, что дорогу нужно менять реже.

Установка производится в обратной последовательности, при этом следует учитывать, что воздушный фильтр должен быть направлен ребрами в сторону автомобиля.

remont-vaz2110.ru

Замена воздушного фильтра ВАЗ 2110: Инструкция по замене фильтра, видео

Одним из важнейших элементов современного автомобиля является воздушный фильтр двигателя.Высокие технологии, используемые при производстве двигателей для автомобилей, сделали их очень уязвимыми для различных внешних факторов. Плохой воздушный фильтр может повредить двигатель. Поэтому не стоит относиться к замене воздушного фильтра как к дополнительной операции.

Грязный фильтр может самопроизвольно выбросить скопившуюся грязь и пыль в двигатель, что может вызвать неисправность не только гильзы поршня вашего двигателя, но и его топливной системы.

Посторонние мелкие частицы, попадающие в камеру сгорания, по меньшей мере, приводят к образованию нагара, а также могут вызвать механическое повреждение внутренних поверхностей как поршня, так и гильзы.

Также для эффективной работы двигателя в камере сгорания должно быть достаточное количество атмосферного воздуха. Он должен непрерывно и в больших объемах поступать в систему гильза-поршень. Итак, только при сжигании одного литра бензина через средний двигатель проходит около 15 тысяч литров воздушного потока. Попробуйте посчитать, сколько воздуха проходит через двигатель вашего ВАЗ 2110 во время ежедневных поездок?

Волжский автомобильный завод рекомендует регулярно заменять воздушный фильтр двигателя, приурочивая эту процедуру к текущему обслуживанию. Однако срок службы воздушного фильтра может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля. Рекомендуется регулярно проверять состояние воздушного фильтра и при необходимости заменять его. Эта процедура выглядит достаточно простой и не требует специального оборудования или высоких технических навыков.

Воздушный фильтр предотвращает попадание грязи и пыли в двигатель. Естественно, со временем он забивается и его нужно менять. Как и на других автомобилях, новый фильтр на ВАЗ-2110 устанавливается после определенного пробега.

Когда и зачем нужно менять фильтр очистки воздуха на ВАЗ-2110

Как снять фильтр очистки воздуха на впрыске ВАЗ-2110

Перед заменой двигателя выключают двигатель, ставят машину на ручном тормозе и для надежности включить первую или заднюю передачу отсоединить провод массы от АКБ.

За фильтром, на патрубке отсоединить разъем с петлей проводов от датчика расхода воздуха, нажав пальцем или отверткой пластиковую защелку снизу.

Выкрутите 4 винта крепления крышки корпуса фильтра.

Ослабьте зажим для выпуска воздуха на держателе крышки. Последний осторожно приподнимают, вынимая из зажима. Крышку переворачивают и кладут на аккумулятор. Во время этой операции нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить гофру патрубка.

Снимите фильтрующий элемент.

Установка нового фильтрующего элемента

Осматриваем корпус фильтра. При необходимости собрать с него грязь пылесосом, протереть тряпкой.Заодно при внешнем осмотре можно узнать, насколько хорошо сработал фильтр. Когда внутренняя часть кейса чистая, значит, он со своей задачей справился.

Выходной день желательно проверить на целостность. При необходимости измените. Разорванная труба будет всасывать наружный неочищенный воздух, минуя фильтр.

Аккуратно и надежно устанавливаем новый фильтр на место старого. В этом случае необходимо расположить его так, чтобы гофры были направлены параллельно продольной оси автомобиля. В противном случае гофры, расположенные поперек потока воздуха, будут создавать ему сильное сопротивление. Кстати, на корпусе фильтра отмечены стрелки правильного направления гофры.

Во время сборки необходимо следить за тем, чтобы прокладка фильтра под крышкой корпуса и в стыке между корпусом и крышкой находилась на своем месте, в противном случае будет нарушена надлежащая фильтрация и пыль может попасть в двигатель. Следовательно, 4 винта необходимо затягивать равномерно, желательно крест-накрест, не допуская перекоса крышки.

Если нет возможности приобрести новый фильтрующий элемент или в продаже нет товаров требуемого качества, то старый можно продуть. Для этого требуется компрессор достаточной мощности.

Одно удовольствие поменять воздушный фильтр на десятке: крестовой отвертки хватит и на несколько минут. Разберем этот процесс пошагово и с фотографиями.

Частота замены воздушного фильтра — величина спорная. В соответствии с рекомендациями АвтоВАЗа менять его нужно каждые 30 000 км, а также. Однако, если бензин имеет более или менее постоянную чистоту, независимо от региона, воздух может значительно варьироваться. У автомобилистов, проживающих в степной зоне, воздушный фильтр забивается намного быстрее, чем, скажем, на Крайнем Севере.

Исходя из этого, важно время от времени (например, каждые 10 000 км) проверять состояние фильтрующего элемента. Для этого нужно произвести те же действия, что и при его замене.

Воздушный фильтр ВАЗ-2110 расположен под капотом рядом с аккумулятором в черном прямоугольном пластиковом корпусе.Верхняя часть корпуса представляет собой крышку, которая прикручивается к нижней четырьмя поперечными болтами.

Чтобы заменить или просто проверить фильтрующий элемент, отверните эти болты и осторожно поднимите крышку. К его задней части прикреплена гофра с датчиком массового расхода воздуха, поэтому движение очень ограничено.

После снятия крышки фильтр часто остается в нижней части корпуса, откуда его необходимо вытащить при замене. Замена фильтра должна производиться либо по прошествии 30 000 км с момента последней замены, либо при сильном загрязнении.Если есть бумажный фильтрующий элемент, а сверху слой пуха или насекомых, то его самое время отправить на свалку.

Поместите новый фильтр в нижнюю часть корпуса так, чтобы направление его бумажной «гармошки» совпадало со стрелкой на дне корпуса. Перед установкой фильтрующего элемента рекомендуется протереть корпус сухой или слегка влажной тканью, чтобы удалить пыль.

Осторожно установите верхнюю крышку, убедившись, что края уплотнения фильтрующего элемента входят в пазы на ней.После этого равномерно (по диагонали) затянуть крепежные болты и умеренно затянуть. На этом работы по замене воздушного фильтра на ВАЗ-2110 (2111, 2112) заканчиваются.

Информация для зарубежных клиентов

«ТЮНИНГ СПОРТ» Компания была основана в 1998 году и на сегодняшний день является одним из ведущих поставщиков спортивных аксессуаров для автомобилей LADA (ВАЗ) и NIVA (4×4) . Ассортимент магазина компании насчитывает более 5000 наименований товаров для тюнинга и автоспорта и постоянно расширяется.

«TUNING SPORT» сотрудничает с Европой и на сегодняшний день у нас есть обширная база постоянных клиентов в таких странах, как Португалия, Испания, Франция, Италия, Германия, Бельгия, Нидерланды, Великобритания, Ирландия, Исландия. , Дания, Норвегия, Швеция, Финляндия, Польша, Литва, Латвия, Эстония, Беларусь, Украина, Словакия, Венгрия, Босния и Герцеговина, Сербия, Чехия, Румыния, Болгария, Греция, Турция, Израиль и т. Д.Наша компания имеет опыт отправки заказов даже в Австралия, Эквадор и США .

Совершать покупки в интернет-магазине «TUNING SPORT» легко и удобно. Мы создали эту страницу специально для наших зарубежных клиентов. Здесь вы узнаете, как разместить заказ на нашем сайте, а также узнаете подробности о способах оплаты и доставке.

Как сделать заказ

Используя пункты меню, расположенные в нижней части этой страницы, выберите нужный раздел. Мы рекомендуем вам использовать веб-браузер Google Chrome, так как он может помочь вам перевести нужную страницу на ваш родной язык.

Добавьте желаемые товары в корзину и нажмите «Разместить заказ» при добавлении последнего товара в корзину.

Для шага «1. Кому» выберите «Новый пользователь» и введите свои данные: имя, адрес электронной почты, номер телефона, дополнительные данные (при необходимости).

Для шага «2. Как доставить» выберите Почта России или EMS Почта России (экспресс-доставка, но дороже) и введите свой полный адрес и почтовый индекс для доставки.

Для шага «3. Как платить» выберите один из двух способов оплаты: онлайн-платеж через Visa / Mastercard или денежный перевод через Western Union.

После этого нажмите «Оформить заказ» .

Если все заказанные вами товары есть в наличии, мы рассчитаем стоимость доставки и вышлем вам счет.

Как оплатить заказ

Мы предлагаем два варианта оплаты:

1. Оплатите счет через Western Union https://www.westernunion.com

2. Сделайте онлайн-платеж с помощью карты Visa / Mastercard

Способы доставки

Мы доставляем продукцию по всему миру со склада «TUNING SPORT» в Москве двумя способами:

1. Почта России

Доставка по всему миру мелких и средних товаров (максимальная длина — 105 см или 41 дюйм). Не подлежит доставке бамперы (обвесы) и другие крупногабаритные предметы (пороги, крылья, капоты, балки задних мостов, подрамники и т. Д.) Почтой России. Наш менеджер рассчитает стоимость доставки и свяжется с вами по электронной почте после оформления заказа. Для его получения вам понадобится паспорт лица, сделавшего заказ. При получении заказа вам не потребуются дополнительные платежи. После того, как мы отправим заказ Почтой России, вы получите электронное письмо с ПОЧТОВЫМ ID вашей посылки, который состоит из 13 цифр и имеет вид XX123456789XX.Вы можете отслеживать свой груз, введя этот идентификатор на на этом веб-сайте .

2. EMS Почта России

Ускоренная доставка по всему миру мелких и средних товаров (максимальная длина — 150 см или 59 дюймов). невозможно доставить бамперы (обвесы) и другие крупногабаритные предметы (пороги, капоты, балки задних мостов и т. Д.) EMS Почтой России. Наш менеджер рассчитает стоимость доставки и свяжется с вами по электронной почте после оформления заказа. Для его получения вам понадобится паспорт лица, сделавшего заказ.При получении заказа вам не потребуются дополнительные платежи. После того, как мы отправим заказ EMS Почтой России, вы получите электронное письмо с ПОЧТОВЫМ ID вашей посылки, который состоит из 13 цифр и имеет вид XX123456789XX. Вы можете отслеживать свой груз, введя этот идентификатор на на этом веб-сайте .

Как получить скидку

Для постоянных клиентов нашего интернет-магазина действует прогрессивная система скидок:

• Общая сумма покупки 20.000 руб. — 5% скидка
• Общая сумма покупки 50.000 руб. — 10% скидка
• Общая сумма покупки 250.000 руб. — 15% скидка

Чтобы принять участие в системе прогрессивных скидок, вам нужно просто сделать покупки в нашем интернет-магазине. Ваша персональная прогрессивная скидка предоставляется автоматически, как только сумма ваших оплаченных заказов достигает следующего порога скидки.

Вы всегда можете узнать свою текущую ставку скидки и сумму, необходимую для следующего уровня, в своем аккаунте .

Прогрессивная скидка действует на все товары в «TUNING SPORT» онлайн каталоге . Прогрессивная скидка не суммируется с другими скидками (специальными предложениями). Скидка всегда рассчитывается от базовой цены товара.

• Крыло / Спойлер ⁴⁵
• Воздухозаборники ¹³
• Двери в стиле Lamborghini ⁴
• Обвесы для LADA 4×4 NIVA ⁴¹
• Обвесы для LADA GRANTA ²¹
• Обвесы для LADA KALINA ³⁶
• Обвесы для LADA KALINA 2 ¹¹
• Обвесы для LADA LARGUS ¹⁵
• Обвесы для LADA PRIORA ³²
• Обвесы для LADA VESTA ¹⁸
• Обвесы для LADA X-RAY ²
• Обвесы на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106 ²²
• Обвесы на ВАЗ 2104, 2105, 2107 ²⁶
• Обвесы на LADA SAMARA (ВАЗ 2108, 2109, 21099) ⁶⁴
• Обвесы на LADA 110 (ВАЗ 2110, 2111, 2112), ВАЗ 21123 Купе ⁵⁴
• Обвесы на LADA SAMARA-2 (ВАЗ 2113, 2114, 2115) ⁷⁰
• Сетка ⁴⁴
• Обвесы для CHEVROLET ²
• Обвесы для DAEWOO ¹
• Обвесы для FORD ¹⁰
• Обвесы для HONDA ¹³
• Обвесы для HUMMER ¹
• Обвесы для HYUNDAI ¹
• Обвесы для INFINITI ³
• Обвесы для KIA ⁴
• Обвесы для MAZDA ¹⁶
• Обвесы для MERCEDES ⁵
• Обвесы для MITSUBISHI ⁸
• Обвесы для OPEL ⁷
• Обвесы для PORSCHE ⁴
• Обвесы для RENAULT ¹³
• Обвесы для VOLKSWAGEN ¹

Распиновка датчика скорости.

Распиновка датчика скорости Электронный датчик скорости на ВАЗ 2110

Поломки датчика скорости проявляются ложными данными со спидометра, и загорается панель приборов Check Engine … Если да, то причина именно в скорости датчик.

Для выявления неисправности сначала необходимо узнать, где находится датчик скорости в ВАЗ-2110, а после обнаружения нужно проверить его привод. Он находится под капотом, в моторном отсеке, рядом с выпускным коллектором, где трутся провода.IN
В большинстве случаев достаточно заизолировать провода и разместить их так, чтобы они не контактировали с коллектором. Также не стоит забывать об обрыве кабеля, ведь это тоже возможная причина обрыва. Если вы не увидели на нем никаких проблем, значит проблема в датчике или в его приводе.

Для того, чтобы замена датчика скорости ВАЗ-2110 прошла успешно, сначала необходимо восстановить работоспособность спидометра. Небольшой совет: при покупке датчика желательно выбирать с обозначениями «-», «А», «+», а не как обычно — 1, 2, 3. Хотя это не играет важной роли, но поможет сделать распиновку быстрее.

Второй важный момент — выбор устройства на металлическом стержне, ведь он прослужит намного дольше своего пластикового аналога. Не забудьте проверить вращение стержня, нет ли в нем люфта, не забыли ли вы поставить шайбу.

1. Отключить ток в автомобиле, сняв разъем с аккумулятора.
2. Отсоединяем провод разъема от датчика, запомнив распиновку.
3. Откручиваем датчик вручную, если безуспешно, то используем ключ на 21 или 22 (в зависимости от конструкции).
4. Смотрим состояние привода. После снятия датчика необходимо открутить гайку, с помощью которой привод крепится к коробке передач. Новый привод имеет резиновую втулку, которую необходимо смазать трансмиссионным маслом.

Устанавливаем новые устройства, делая все в обратной последовательности. После установки необходимо проверить полярность проводов мультиметром.Если контакт «+» подключен к «-», то их необходимо поменять местами. Для этого желательно выбирать последнее из рекомендованных. Но если его не было, то наблюдаем такую ​​последовательность: 1 — «+», 2 — выход сигнала, 3 — «-».

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 находится на коробке передач автомобиля.

Назначение и принцип действия датчика скорости

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110 основан на использовании т.н. Эффект Холла, то есть поток импульсов передается от устройства к ЭБУ автомобиля, частота которых прямо пропорциональна скорости автомобиля… Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает необходимую частоту холостого хода и отправляет сигнал на устройство, регулирующее обороты холостого хода двигателя, оптимизирующее состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельная заслонка автомобиля.

При прохождении расстояния в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на ЭБУ более 6 тысяч импульсов. На основании параметров временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива. Устройство сигнализирует контроллеру, что автомобиль движется со скоростью 100 км / ч. Датчик дроссельной заслонки передает сигнал контроллеру о том, что водитель перестает нажимать педаль акселератора. Контроллер получает импульс, указывающий на режим торможения силовой установки, и отключает топливную систему.

Как проверить датчик скорости на работоспособность

Признаки неисправности данного устройства следующие:

• приостановка работы мотора при поступательном движении в режиме холостого хода рабочего хода и представленные при этом неверные значения спидометра;
• при обнаружении дефектов в электрической цепи датчика скорости, цена которых вполне приемлема, выводится световой баннер «ПРОВЕРИТЬ» с параллельной фиксацией кода ошибки «24» в ОЗУ.

Важно: такая запись возможна и при неисправностях в работе датчика массового расхода воздуха, но так как баннер «ПРОВЕРИТЬ» в этой версии отображается не постоянно, то, возможно, эта разница будет косвенно указывать, какой прибор неисправен. .

Причины выхода из строя датчика скорости

Отсутствие показаний спидометра не означает поломку данного прибора. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, но будет обидно, что факт замены датчика скорости не даст желаемого эффекта.А причины могут быть следующие:

1. Наличие грязи, пыли и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Чтобы изделие в этом случае не допустило, достаточно просто очистить этот прибор.
2. Нестабильный контакт разъема продукта и обрыв проводки.
3. Иногда дефект носит чисто механический характер, заключающийся в банальных дефектах троса индикатора скорости прибора — спидометра.

Здесь возможны следующие варианты:

1. Сложное неравномерное движение кабеля в оболочке, вызванное дефектами кабеля — заусенцами или разрывами металлических жил кабеля. Они могут существенно повлиять на работу сенсорного привода.
2. Повышенная скорость каната.

Проверка прибора на исправность:

1. Вешаем домкрат на переднее колесо автомобиля.
2. Отсоедините проводной контакт от продукта и подключите к нему мультиметр цифрового типа или аналогичное устройство
3. Совершая вращательные движения с подвешенным колесом на небольшой скорости, измеряем сигнал импульсного потока с разъема.Функциональная проверка начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
4. Снимаем прибор с сиденья.
5. Подключаем к выходным контактам прибор для измерения напряжения.
6. Поворачивая привод датчика скорости, измеряем его разность потенциалов.
7. На выходе должны быть данные, которые увеличивают частоту и напряжение выходной мощности по мере увеличения скорости ротора.

Функциональность прибора считается удовлетворительной, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.В противном случае замены датчика скорости ВАЗ «десятка» не избежать.

Распиновка датчика скорости

Если вы занимаетесь подключением датчика скорости, то должны знать, что эти устройства различаются степенью подключения. Имеется следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. Очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к этой статье.

Заводской датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 выпускается с некоторыми отличиями в подключении к колодке разъема.Разъем квадратной формы используется в комплексах электроники Bosh. Круглый разъем используется в электронных системах типа 4 января и GM.

При подключении датчика скорости выбирать устройства с такой оцифровкой группы контактов как «-», «A», «+» (внутреннее обозначение на контактах блока) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам с ножкой металлического типа, так как пластиковые ножки очень недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток устройства на вращательные движения и его люфт, который следует минимизировать, а также наличие такой детали как проставочная шайба на штоке изделия.

Замена датчика скорости «десятки»

Операция типа замена датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующей схеме:

1. Определяем расположение устройства, которое находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого устройства, представляющим собой гибкий провод.
2. При выключенной системе зажигания или при обесточенном аккумуляторе снимите контактный разъем, приведя пружинные зажимы в сжатое состояние.
3. Демонтируем пружинные фиксаторы, для чего снимаем крепеж гаечным ключом на «22» и разъединяем контакты.
4. Совмещаем привод датчика скорости со штангой нового устройства.
5. Устанавливаем крепеж и подключаем к колодке коннектор.

В случае проблем с демонтажем сломанной тяги покупаем новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия смажьте резиновое уплотнительное кольцо машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия есть вероятность дефекта штока устройства, лучше демонтировать привод спидометра.Для этого снимите привод гаечным ключом на «10» и осторожно снимите его с корпуса МКПП. Демонтировать осторожно, случайно не уронить шток в картер коробки передач.

Любая машина оснащена системой, которая показывает скорость и пробег (пройденное расстояние). Именно спидометр, представляющий собой прибор для определения мгновенной скорости, дает возможность узнать, какая максимальная скорость ВАЗ 2110.

Датчики скорости устанавливаются только в инжекторных автомобилях, где есть карбюраторные двигатели, они есть нет.Этот прибор отвечает за подачу и расход топлива, настройку угла опережения зажигания, а также следит за качеством горючей смеси. Все данные передаются в электронный блок управления, который управляет форсункой.

До появления датчиков на каждый карбюраторный двигатель устанавливались механические приводы спидометра. Именно механические приводы устанавливаются на автомобили ВАЗ 2010, выпущенные до 2006 года. Новые автомобили, выпущенные после 2006 года, оснащены электронными датчиками.

Датчик скорости ВАЗ 2110 16 клапанов Признаки неисправности

Поломки могут проявляться:

• наличие перебоев в работе, ложные данные в показаниях приборов определения скорости и измерения количества оборотов колесо;
• Отсутствие стабильной работы двигателя на холостом ходу;
Загорелась
• check Check Engine (проверка двигателя) на панели приборов;
• прекращение выдачи ЭБУ ошибок об отсутствии или прерывании сигналов датчиков (P0500 и P0503).

Эти проблемы возникают по разным причинам: загрязнены разъемы датчика, нарушен контакт или целостность провода, соединяющего ЭБУ с датчиком.

Всегда ли нужна замена

Информация, передаваемая датчиком скорости в ЭБУ, очень важна, от этого зависят показания упомянутых выше приборов. Также эта информация влияет на качество топливной смеси, подаваемой в цилиндры, обороты холостого хода, стабильность двигателя и количество потребляемого топлива.

В случае неисправности датчика электронный блок не сможет определить, находится ли автомобиль в движении или неподвижен. При этом отмечаются плавающие обороты, двигатель начинает глохнуть, и расход топлива станет намного выше.

Проведение DS check доступно каждому автомобилисту. Чтобы найти неисправность, нужно точно знать, где она находится в ВАЗ-2110. Датчик находится в моторном отсеке под капотом, в моторном отсеке.Рядом выпускной коллектор (а на ВАЗ-2112 16 клапанов он расположен вверху коробки передач, полностью виден и доступен из моторного отсека).

Провода трутся о коллектор, что может привести к их повреждению. Иногда достаточно их изолировать и расположить так, чтобы не было контакта с коллектором.

Не забывайте про обрыв кабеля, который может стать причиной поломки. Если такой проблемы нет, то нужно искать ее в самом датчике или в его приводе.

Для успешной замены датчика скорости ВАЗ-2110 сначала восстанавливают работу спидометра.

Сколько стоит замена

В случае, если проводка и контакты в порядке, датчик необходимо заменить. Стоимость его варьируется от 170 до 400 рублей. На замену тоже уйдет немного, от 100 до 150.

Для покупки нужно знать номера датчиков в каталоге. Номер детали 2110-3843010F соответствует датчику с механическим приводом, а номер детали 2170-3843010 соответствует электронному датчику.Датчики желательно выбирать с обозначениями «-», «A», «+», а не 1, 2, 3, это поможет быстрее сделать распиновку. Нужно обращать внимание на производителя, чтобы не приобретать некачественный товар. Привод должен быть полностью металлическим.

Пошаговая замена датчика скорости ВАЗ-2110 с 8 и 16 клапанами

Для того, чтобы заменить датчик скорости самостоятельно, достаточно иметь под рукой два-три ключа (на 10, 21, 22 ) и отверткой Phillips.

1. Ток на автомобиле отключен; для этого снимается разъем с АКБ.
2. От датчика отсоединен провод разъема, в котором рекомендуется запомнить распиновку.
3. Датчик можно открутить вручную или с помощью ключей 21 или 22 (в зависимости от исполнения).
4. Проверяется состояние привода. После снятия датчика с помощью ключа на 10 открутите и снимите гайку, фиксирующую привод датчика.
5. Привод подлежит замене при механических повреждениях, если таковых нет, старый можно оставить.
6. Установку нового устройства производить в обратной последовательности.
7. Новый привод имеет резиновую втулку, которую необходимо смазать трансмиссионным маслом.
8. После установки рекомендуется проверить полярность проводов мультиметром. Если контакты вдруг перепутались, их меняют местами.
9. Остается проверить. Это делается либо когда машина едет, либо когда колеса подвешены.

Замена электронного датчика

Боковой контур обесточен, хомут ослаблен и гофра снята. Затем от датчика скорости отключаются провода и защелка перемещается назад. Далее ключом на 10 откручиваем гайку крепления датчика.

Заменен старый датчик на новый, гайка затянута, гофра подключена, клемма заземления подключена.

После этого двигатель должен заработать в штатном режиме, а это значит, что замена датчика скорости ВАЗ 2110 прошла успешно, и нормальная работа КИПиА возобновилась.

На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 применяется электронный датчик скорости, пришедший на замену механической системе, состоящей из. Из статьи вы узнаете, как они работают и чем отличаются датчики разных моделей, где они расположены и как их заменить.

Как работает электронный датчик

До 2006 года на автомобилях устанавливался датчик скорости, который работал совместно с приводом. Ведущая шестерня закручивалась ведущей шестерней главной пары.Поэтому такой датчик можно было установить на автомобили с механическим спидометром, для этого требовалось установить новый указатель скорости, который работал не от вращающегося троса, а от импульсов датчика. Датчик основан на эффекте Холла — электродвижущая сила (ЭДС) в индукторе изменяется, когда металл проходит через него. С 2006 года начали устанавливать новую модель датчика, не нуждающегося в приводе, поскольку он работает с эталоном (металлическим штифтом), установленным на ведущей шестерне редуктора.

Где датчик скорости на ВАЗ

На всех автомобилях ВАЗ 2108-2115 датчик находится в картере коробки передач (КПП) за правым краем двигателя. На 8-клапанных двигателях удобнее всего подходить к датчику со стороны аккумулятора. На 16-ти клапанном датчик тоже расположен, поэтому и до него добираются точно так же.

Замена датчика скорости на автомобилях выпуска до и после 2006 года

Проверка датчика подробно описана в статье о.Первым делом нужно отсоединить отрицательную клемму от АКБ. Затем отсоедините разъем жгута проводов от электронного датчика скорости. Для этого надавите пальцами на зажим для провода (на некоторых моделях датчиков зажим пластиковый) и потяните штекер вверх.

На 16-клапанных двигателях сожмите две скобы в верхней части заглушки. После этого нужно открутить датчик скорости. Для этого на большинстве автомобилей достаточно давления пальцем. Если пальцами не работает, придется откручивать ключом на 21.После этого при необходимости ключом на 10 откручиваем один болт крепления привода датчика и вытаскиваем его из КПП. Установите новый датчик или исполнительный механизм в обратном порядке.

Для выпущенных после 2006 г.

На автомобилях, выпущенных после 2006 года, отсутствует механический привод от шестерни, поэтому используется другой способ монтажа датчика. Сам датчик устанавливается там же. Первым делом отсоедините отрицательную клемму от АКБ.После этого откручиваем хомуты воздуховода, идущего от фильтра к дроссельной заслонке … Если не снимать патрубок, то до датчика добраться очень сложно. Затем отсоедините вилку от датчика, отжав провод или пластиковый фиксатор. Провода убираем в сторону и ключом на 10 (удобнее делать эту операцию трещоткой с небольшим удлинителем) откручиваем болт крепления датчика. После этого датчик вытаскивается из КПП. Установка производится в обратной последовательности.

Датчики, установленные до и после 2006 г., не взаимозаменяемы. Поэтому не путайте их при покупке.

Во время движения автомобиля датчик скорости (инжектор) ВАЗ 2107 формирует данные о скорости, отправляемые в электронный блок управления двигателем. Его выход из строя вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Вы можете проверить и заменить датчик самостоятельно. Для этого потребуется гараж со смотровой ямой, шлицевой отверткой, ключом на 22 и мультиметром или контрольной лампой.

Принцип работы датчика скорости ВАЗ 2107

Датчик скорости основан на эффекте Холла, который описывает возникновение электрических импульсов при помещении проводника постоянного тока в магнитное поле. Датчик выдает импульсы при вращении выходного вала коробки передач ВАЗ 2107. За время, пока машина проезжает километр, датчик скорости ВАЗ 2107 выдает около 6000 импульсов, частота которых позволяет определить текущую скорость.

Где находится датчик скорости ВАЗ 2107

Датчик крепится к коробке передач в механизме привода троса спидометра.Чтобы снять и проверить его, придется отсоединить трос спидометра КПП.

Признаки неисправности

Основным признаком проблем в работе датчика является выдача соответствующего кода ошибки бортового компьютера … Неисправности могут проявляться и другими признаками:

• повышенный расход топлива;
• плохая тяга двигателя;
• не работает или работает с большой погрешностью спидометра;
• холостой ход нестабильный.

Внимание! Эти четыре симптома могут быть вызваны проблемами с другими частями автомобиля.

Причины неисправности датчика

Конструкция датчика достаточно надежна. Причина поломки обычно — окисленные контакты на датчике или обрыв проводов, идущих от датчика к ЭБУ двигателя.
Контакты проверить, при необходимости очистить и смазать «Литолом». Поиск обрывов проводов лучше начинать с мест около вилки. Там они часто гнутся, соответственно перетираются и ломаются. Заодно стоит проверить заземление датчика.Сопротивление в его сети должно быть около 1 Ом. Если поломки не обнаружено, необходимо проверить сам датчик скорости. Для этого вам придется снять его с машины.

Как снять датчик скорости ВАЗ 2107

Для демонтажа датчика скорости необходимо выполнить следующие операции:

Датчик скорости ВАЗ 2107 можно проверить с помощью мультиметра или «контрольной». Чтобы установить датчик, выполните указанные выше действия в обратном порядке.

Проверка датчика скорости

Самый простой способ проверить датчик скорости — установить на его место новый.Цена на деталь невысока, поэтому это самый простой и быстрый способ убедиться, что она работает или сломается. Если под рукой нет нового датчика скорости ВАЗ 2107, следует сначала проверить старый, а затем отправиться в магазин за новым.
Для проверки работы датчика скорости понадобится небольшая пластиковая трубка с диаметром, соответствующим толщине оси датчика и вольтметр (мультиметр). Проверка выполняется в следующей последовательности:

• подключить вольтметр к выходу датчика, который подает электрические сигналы, и к массе автомобиля;
• надеть трубку на ось датчика;
• повернуть трубку.

По мере вращения трубки напряжение на выходе датчика должно возрастать пропорционально скорости вращения. Если этого не произошло, датчик скорости ВАЗ 2107 требует замены.

Совет: таким же образом можно проверить датчик скорости прямо на автомобиле. Для этого вывесите одно из ведущих колес, подключите вольтметр к выводу датчика и «массе» и начните вращать колеса. Если появляются напряжение и импульсы, датчик исправен.

Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу.В этом случае при проверке работоспособности необходимо подать напряжение на положительную клемму датчика скорости. Если лампа мигает при вращении датчика, проблема не в датчике. Придется проверить и другие узлы и детали «семерки», которые могут повлиять на работу ЭБУ двигателя.

ВАЗ-2110, дроссельная заслонка: самоочищающаяся

На инжекторных автомобилях ВАЗ-2110 дроссельная заслонка играет огромную роль, агрегат практически безотказен. Но все же требует внимания со стороны водителя, так как качество бензина не всегда высокое.Благодаря блоку дроссельной заслонки инжекторные двигатели превосходят свои карбюраторные аналоги — обеспечивается значительная экономия бензина и стабильная работа системы впрыска. Но обслуживание клапана все же необходимо проводить своевременно, чтобы не нарушить работу всей системы впрыска.

Работа на холостом ходу

Принцип заключается в подаче топлива в необходимом количестве для образования смеси в правильной пропорции. Воздух через фильтр поступает в дроссельную заслонку ВАЗ-2110.На холостом ходу через клапан проходит небольшое количество воздуха, чтобы поддерживать частоту вращения коленчатого вала на уровне 750 оборотов. В это время заслонка полностью закрыта. Как только водитель нажимает на педаль акселератора, заслонка открывается (угол поворота ее оси фиксирует датчик положения и подает сигнал на электронный блок управления).

Нормальный режим работы

Воздух поступает через зазор, образованный клапаном, контроллер не работает. В топливной рампе идет процесс перемешивания — бензин находится во взвешенном состоянии (как в тумане) под высоким давлением.Его значение постоянно регулируется с помощью датчика и клапана избыточного давления. Уже после образования смеси топливо впрыскивается в камеры сгорания — форсунки открываются по очереди (по сути, это электромагнитные клапаны). Они управляются электронным блоком. Их работа полностью зависит от показаний датчиков и топливной карты (прошивки системы управления микроконтроллером).

Электронная педаль газа

На некоторых модификациях ВАЗ-2110 заслонка дроссельной заслонки приводится в движение электродвигателем.Суть проста: на педали устанавливается сенсорная система (чаще всего на основе потенциометра — переменного резистора). Нажатие на педаль изменяет сопротивление, а электронный блок управления определяет положение по уровню сигнала. Затем на привод дроссельной заслонки поступает сигнал, и он открывается на определенный угол. Вместо реостатов установлены энкодеры — датчики, фиксирующие угловое смещение оси. Они более точные и надежные, но и стоят дороже.В целом надежность электронного привода заслонки намного выше, чем у тросового.

Работа сенсорной системы

Большое значение имеет датчик расхода воздуха. Он позволяет оценить количество воздуха, поступающего через дроссельную заслонку в топливную рампу. В зависимости от положения дроссельной заслонки ВАЗ-2110 изменяет объем проходящего через нее воздуха. Но воздух нельзя взвесить, потрогать, потрогать. Поэтому был изобретен более хитрый способ определения его количества — нагрев платиновой нити.

При включении зажигания в DFID нить из платины (из-за чего датчики имеют высокую стоимость — более 2000 руб.). Электронный блок управления содержит эталонную температуру нити. Когда воздух проходит через сенсорную трубку, резьба охлаждается на несколько градусов (обдувом). Блок управления фиксирует разницу и, зная все геометрические размеры датчика, рассчитывает приблизительное количество воздуха, проходящего в единицу времени в топливную рампу.

Когда нужно чистить заслонку?

Признаки необходимости чистки дроссельной заслонки ВАЗ-2110:

1. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
2. Задержка при запуске двигателя.
3. Посторонние звуки из глушителя.
4. Увеличен расход бензина
5. Автомобиль дергается при движении на небольшой скорости.
6. Обороты коленчатого вала плавающие.

Все эти симптомы говорят о том, что в казезите есть отложения (их можно увидеть без полной разборки). Маслянистая пыль и газы вызывают отложения. Очистить его можно самостоятельно с помощью специального аэрозольного средства. Согласно технологической карте, клапан следует чистить каждые 35 тыс. Км.Но пробег лучше уменьшить до 15-20 тысяч. Км. Процедура займет немного времени, но эффекта от нее будет много — двигатель будет работать стабильно, сократить расход бензина и увеличить мощность.

Процедура очистки

В большинстве случаев очистка поверхности помогает, если загрязнение незначительное. Используется спрей для чистки карбюраторов и форсунок.

Процесс очистки дроссельной заслонки ВАЗ-2110 (форсунка) выглядит следующим образом:

1. Снимаем гофру с воздушного фильтра и дроссельной заслонки.
2. Нанесите раствор из баллончика на клапан.
3. Через 5-10 минут удалите грязь щеткой или чистой тканью.
4. Повторите очистку, если полностью не избавились от грязи.

Чтобы полностью очистить дроссельную заслонку ВАЗ-2110, нужно ее демонтировать. При проведении ремонта желательно установить новое уплотнительное кольцо и прокладку. Процедура очистки:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снимите все соединения с дроссельной заслонкой.
3. Откручиваем два болта крепления заслонки. Снимите его для дальнейшей очистки. Обратите внимание, не повреждены ли прокладки и уплотнительные кольца, в каком они состоянии.
4. Не повредить датчики при разборке. Снимайте их осторожно, стараясь не повредить корпус и провода питания.
5. Распылите аэрозольный состав на все поверхности узла, пазы и отверстия. Подождите, пока продукт достигнет всех труднодоступных мест.
6. Используйте щетку или ткань, чтобы протереть корпус.При необходимости повторите процедуру несколько раз. Это позволит максимально эффективно очистить корпус и внутренние поверхности.

В датчике расхода воздуха резьба часто забивается платиной, на ней оседает пыль и мешает нормальной работе. Допускается чистка нити и сетки аэрозолем. Но нельзя дотрагиваться до рук или посторонних предметов — это приведет к неисправности датчика. Чтобы не допустить загрязнения топливной системы, своевременно заменяйте топливный и воздушный фильтры.Чем меньше пыли попадет в смесь, тем дольше прослужат компоненты топливной системы — дроссельная заслонка ВАЗ-2110, форсунки, расход воздуха, датчики давления, регулятор холостого хода.

Поиск — Тег — de-de / 2110

Все категорииО нас2101-07 тюнинг Сцепление и трансмиссия Сцепление Коробка передач Карданы и полуоси Дифференциал Комплект колец и шестерен Дифференциал повышенного трения КПП Тормоза Подвеска рулевого управления Пневматическая подвеска Рычаги подвески Амортизаторы Пружины Комплекты понижения Удлинители Полиуретан Стабилизаторы и распорки Другая передняя подвеска Электрооборудование Интерьер Внешний вид Дополнительное оборудование Аксессуары ladapower Колеса Тюнинг NIVA Сцепление и трансмиссия Муфта Коробка передач Раздаточная коробка Карданный вал Полуось и приводной вал Дифференциал передний Дифференциал задний Комплект колец и шестерен Дифференциал повышенного трения Тормоза Рулевое управление Подвеска Амортизаторы S prings Подъемные комплекты Удлинители Полиуретан Стабилизаторы и распорки Другая передняя подвеска Электрооборудование Интерьер Внешний вид Дополнительное оборудование Аксессуары Колеса2108-15 тюнинг Сцепление и трансмиссия Тормоза Рулевое управление Подвеска Электрооборудование Интерьер Внешний вид Дополнительное оборудование Аксессуары Колеса Тюнинг двигателя Турбокомпрессор Комплекты модернизации двигателя Коленчатые валы Поршни и кольца Шатуны Распределительные валы ICC Kolobok UDB Dynamika UDB Двигатель Клапаны Головка блока цилиндров Система синхронизации Впуск / Карбюраторы Карбюраторы Воздушные фильтры Воздушные ресиверы Корпуса дроссельной заслонки Впуск 4-дроссельной заслонки Другой впуск Выхлоп Маховики Электрооборудование Система охлаждения Уплотнения и прокладки Прочие OEM запчасти 2101-07 Кузовные детали Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Внешний вид Передний / задний мост Топливная система Обогрев коробки передач Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска колеса 2108-15 Кузовные детали Тормоза Система охлаждения сцепления Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Нагревание коробки передач Внутреннее освещение Подвеска рулевого управления Колеса NIVA 1600 Кузовные детали Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электродвигателя Выхлопная система Внешний передний / задний мост Топливная система Нагрев коробки передач Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Раздаточная коробка Колеса Кузовные детали NIVA 1700 Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Внешний вид Передний / задний мост Топливная система Обогрев коробки передач Внутреннее освещение Подвеска рулевого управления Раздаточная коробка Колеса Кузовные детали KALINA Тормоза Система охлаждения сцепления Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя часть / Задний мост Топливная система Коробка передач Обогрев Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса Кузовные детали PRIORA Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Коробка передач Обогрев Внутреннее освещение Подвеска рулевого управления Колеса Кузовные детали GRANTA Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Нагрев коробки передач Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса Кузовные детали VESTA Тормоза Муфта Система охлаждения Детали электродвигателя Выхлопная система Внешний вид Передний / Задний мост Топливная система Коробка передач Обогрев салона Освещение салона Багажники на крышу Рулевое управление Подвеска КолесаДополнительные запчасти СССР Vesta / XRay tuning Товары Футболки LM Klassika Футболки Наклейки Аксессуары LM Tech Каталог запчастей Программа лояльности База знаний LM GT Concept FAQ Съемка / TVladapower аксессуары мост-перед-зад lada-2101-2107 body-2015-01 -20 лада-2101-2107 кузов-металл-детали лада-2101-2107 кузов-детали нива-1600 кузов-детали-2013-11-05 нива-1700 тормоза нива-1600 тормоза-2013-11-05 нива-1700 тормоза -2015-01-20 лада-2101-2107 тормоза-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 сцепление нива-1600 сцепление-2013-11-05 нива-1700 сцепление-2015-01-20 лада- 2101-2107 система охлаждения лада-2101-2107 система охлаждения нива-1600 система охлаждения-2013-11-05 нива-17 00 е-1 лада-2101-2107 электрическая нива-1600 электрическая-2013-11-05 нива-1700 электрическая-2015-01-20 лада-2101-2107 электрическая-2108-2115 лада-2108-09-13-14- 15 двигатель-2015-01-20 лада-2101-2107 двигатель-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 двигатель-детали нива-1700 двигатель-детали-2013-11-05 нива-1600 выхлопная лада- 2101-2107 выхлоп-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 выхлопная система нива-1600 выхлопная система-2013-11-05 нива-1700 экстерьер нива-1600 экстерьер-2015-01-20 нива- 1700 экстерьер-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 передний мост нива-1600 передний мост-2013-11-05 нива-1700 передний мост-самара лада-2108-09-13-14- 15 топливная система нива-1600 топливная система-2013-11-05 нива-1700 топливная система-2015-01-2 0 лада-2101-2107 топливная система-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 коробка передач нива-1600 коробка передач-2013-11-05 нива-1700 коробка передач-2015-01-20 лада-2101-2107 коробка передач-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 отопление нива-1600 отопление-2013-11-05 нива-1700 отопление-2015-01-20 лада-2101-2107 салон нива-1600 салон-2015- 01-20 нива-1700 интерьер-2015-01-20-2015-01-20- лада-2101-2107 салон-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 лада 2110 2111 2112 ladapower лада-16в- двигатель-калина-гранта-катушка зажигания-1118-2170-2110-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-2108-09-13-14-15-тюнинг лада-2108-09-13-14 -15 лада-2108-2109-деталь двери багажника лада-2108-09-13-14-15 лада-2110-2112-передний левый-масляный амортизатор-s436-деталь лада-2108-09-13 -14-15 лада-к Алина, -гранта-с-абс-деталь-задние-тормозные-колодки-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-калина-1118-передний стабилизатор поперечной устойчивости-комплект-деталь лада-2108-09- 13-14-15 лада-нива-2101-2107-карбюратор-шток-вилка-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-нива-уплотнитель передняя дверь-комплект-двухдверный-239 -1854-2015-07-23-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-нива-лада-самара-отопление-вентиляция-управление-трос-зажим-деталь лада-2108-09-13-14- 15 лада-нива-радиатор-сливная пробка-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-нива-игрушечный автомобиль-1-50-камуфляж-деталь нива-1600 лада-рива-лайка-sw-2101 -2102-2103-2104-2105-2106-2107-2070-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара, -2115, -калина-деталь ступицы заднего колеса лада-2108- 09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-2113-2114-2115-коробка-шатунов-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-2113 -2115-колесо-13х3х5-0ж-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-расширительный бачок-2914-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-расширительный бачок-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-промежуточный-глушитель-автомобили-с-саталист-сонвертер-2758-2759-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара -2108-2109-промежуточный-глушитель-автомобили-с-спутником-сонвертер-2758-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-промежуточный-глушитель-автомобили-с-спутник-сонвертер -детальная лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-внешний-шрус-пыльник-комплект-3345-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108 -2109-внешний-шрус-пыльник-комплект деталей лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-выжимной подшипник-OEM-деталь лада-2108-09-13-14- 15 лада-самара-2108-21099-трубки-шланги-комплект-2894-2895-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-21099-трубки-шланги-комплект-2894 -детаи лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-21099-трубки-шланги-комплект-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2115-отопитель- клапан-кран-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2109-2115-генератор-80а-оригинал-катек-2889-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара- детали кузова лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-сцепление-нажимной диск-2910-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-сцепление-нажимной диск-деталь лада -2108-09-13-14-15 лада-самара-карданный вал-в сборе-левый-оригинальный-ваз-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-расширительный бачок-крышка-oem-2915- деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-расширительный бачок-крышка-oem-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-расширительный бачок-резина-ремешок-деталь лада -2108-09-13-14-15 лада-самара-деталь-рычаги-управление-отопитель лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-деталь-колесо-болт-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-с-карбюратором-комплектом-шлангов-радиатора-OEM-деталь лада-2108-09-13-14-15 лампы заднего моста нива-1600 задние- ось-2013-11-05 нива-1700 Сервисные комплекты ладаусилитель руля нива-1600 рулевое управление-2013-11-05 нива-1700 рулевое управление-2015-01-20 лада-2101-2107 рулевое управление-2108-2115 лада-2108-09- 13-14-15 подвеска нива-1600 подвеска-2013-11-05 нива-1700 подвеска-2015-01-20 лада-2101-2107 подвеска-2108-09-13-14-15 лада-2108-09-13- 14-15 инструментов ladapower раздаточная коробка нива-1600 раздаточная-2013-11-05 нива-1700 тюнинг Нива ladapower Tunning 2101-2107 ladapower уаз ladapower колеса колеса нива-1600-2013-11-05 колеса нива-1700-2015 -02-12 л ада-2101-2107 заз-таврия-таврия-расширительный бачок-деталь лада-2108-09-13-14-15

Искать в подкатегориях

Нет продукта, соответствующего критериям поиска.

Глушитель приемной трубы: beskriuwing en skaaimerken

Аппарат вентилятор в современной автомобильной выхлопной системе. Это лучше всего, катализатор, выхлопная труба и резонатор. Mar hiel pear minsken neame sokke details dêr de Resepsje piip fan it глушитель. ВАЗ-2110 wurdt ek útrist mei. Вот это элемент и мотыга, не так ли? Antwurden op dizze en in protte oare fragen, ferwize nei ús hjoeddeiske artikel.

характеристика

Выхлопная передняя труба находится в интегрированном вентиляторе в вытяжной системе.Leit nei it aktive elemint fan de вытяжка mannichfâldige en ta de резонатор должен быть в металлической основе и гофре. Dat lêste kin net oanwêzich op all systeem.

Какой диаметр вентилятора в глушителе? УАЗ «Патриот» оснащен вентилятором диаметром 60 мм. Диаметр fergelykjen mei dat beskikber yn oare ûnderdielen fan it systeem: вытяжной piip, oanjager, ensafuorthinne. Это ûnderskiedende skaaimerk fan it systeem komponint — hawwen twa yngongen dy’t soepel ferbûn mei elkoar. Са, де сте выхлопных газов, чтобы быть в синтрале Outlet mannichfâldich, en dan yn ‘e разветвление впускной трубы. Folgjende, de gassen útbrocht út de motor wurde ferpleatst ûnder druk op de katalysator. Hjir alle skealike stoffen afterburned, kearde yn wetterstof, en ôffierd nei it bûten. Окончательный элемент системы находится в глушителе. Это Hy dy’t fersoarget all akoestyske belasting, glad klanken en Vibrations. Клянусь de útfier, мы идем в skjin en stil выхлопе. Trouwens, de skaaimerken fan de ûntfangende buis kin wars.Это веерообразный вентилятор, два входных отверстия. Oangeande диаметр, de ûntfangende piip вентилятор, глушитель ГАЗ-3310, шляпа в ômjitting fan 51 мм. Doel se hawwe deselde — горячий газ в его резервуаре для катализатора.

materiaal

Приемная вытяжная система piip wurdt makke fan ferskate soarten fan stiel:

• роестврий;
• алюминизированный;
• swart.

Весла Se binne allegear yn kwaliteit en priis. Litte we ris nei har.

waarfêst stiel

Sokke ûntfangende piip binne seldsum fanwege harren hege kosten.Нержавеющая сталь представляет собой однопоточный глушитель типа makke. Это sjocht der sa’n dekking — это hiel yndrukwekkend. Зеркальная трубка — это net allinne moai uterlik, mar ek in soad oare foardielen. Sa, dat moat sein wurde wjerstân fan it materiaal oan corrosie. Sûnt de Resepsje piip leit ûnder de boaiem fan de auto, dan wurdt oanhâldend bleatsteld oan eksterne faktoaren. Bûten op syn bleatsteld oerflak smoargens, wetter en reagents; binnen it produkt wurdt ûnderwurpen wurde oan hege termyske load.
Шляпа из нержавеющей стали, цвет hege wjerstân tsjin dizze faktoaren.Neist, fanwege de kompleksiteit производства, de priis foar it op kear sa djoer.

Алюминированная передняя выхлопная труба

Это сделано для вентилятора. Это nderskiedende skaaimerk — это алюминиевое покрытие, защищенное от коррозии. De tsjinst libben fan dizze liedingen giet oer fiif jier. Dêrneist kin útrist mei Flexi сленг.

черный

De piip is makke fan gewoane stiel sûnder fierdere ferwurking, dus it libben faak net mear as twa jier.Nei dizze perioade, moatte wurde ferfongen troch in nij diel. De kosten relative nei oare materialen yn ‘e folchoarder hjirûnder.

Hokker te kiezen?

De meast foarkommende ûntfangst piip fan it глушитель — алюминизированный. Он костет в протте кеарен моторист как стил. Так же оно устойчиво к коррозии и температуре. Automobilisten raden te krijen de buis út ‘e gewoane swarte stielen sûnder fierdere behavior. Guon fabrikanten hawwe покрыл его энергией jas fan. Mar wy moatte gripe dat der nei в pear moannen, de buis sille ferlieze в oantreklike ferskining: hege temperatuer, smoargens en wetter sil dwaan de baan.En это hiel dreech om te smiten. Ek as jo в пакинге ûntfangstromte piip fan it глушитель, открутите de skoattels is net mooglik: se nimme in sterke smaak oan ‘e grûn. De ienige manier — te knippen de pet slejper. Что касается даунпайпа RVS, то это примерно 10 лет. It iennichste ding — это de priis en beskikberens yn ‘e merk. Op guon транспортных средств подробно о шляпе ом те keapjen ом те бестеллен.

storingen

Hoe om te bepalen oft de falen ûntfangstromte pipe út? De meast fêste manier — находится в byldzjende ynspeksje.Sûnt it item is yn in nochal dreech plak, sûnder de lift it net Diagnose. Dêrom, в soad automotivebilisten bepale skuld «на слух». Как де выхлоп лёд ваард лёдер, ferskynde ûnnedige trilling, en yn ‘e kabine — der in baarnende geur, de Measte kâns, это вещь út oarder. Мар это чистый altyd pierces de piip. Kin ferbrâne troch de foarkant гофра выхлопной трубы, поглощающая чистую вибрацию, и допускающая температурные нагрузки. Dêrom, это uterlik fan dizze symptomen is nedich as ferfanging fan de выхлоп pip гофрировки.

Hoe ferfange?

Om ferfanging fan it ferfallen dielen sille moatte в наборе гаечных ключей для вентилятора с подъемным механизмом (стойка, observaasje goed). Njonken de nije piip, ek nedich в комплекте веерной ленты. De âlde ienmalige komprimearre.

Sa, yn it farste part fan de boaiem wy fine ús pipe (meastal bolted om 13). Wy lossen de nút mei ien hân, mei de oare открутите болт. Jo kinne brûk meitsje fan во вселенной Dominatrix WD-40 te fasilitearjen ослабление. Поскольку это nmooglik om unscrew de Fasteners nimme yn de hân Grinders en gewoan snije de skoattels (дан ферджит нет ом те кепджен ние омстанничхеден).Wy naam út de buis, wy skjin it plak yn ‘e calcination en ynstallaasje nije eleminten.

Oangeande it ferfangen fan ‘e гофры, de lêste wurde laske yn’ e holte fan ‘e buis. Fansels, это makliker om te keapjen в nij item yn de kolleksje (benammen as jo hawwe it makke fan RVS, dat docht net «grab» в gewoane Lasmachine).

Полезные советы

Empfohlener proses for it ferminderjen fan de risiko fan plakken or it oerflak fan ‘e bolt te spinne grafyt grease of «Litol.»Dy Fasteners sille wêze folle makliker te smiten as rau. Yn dizze ferfangende proseduere ôfrûne is. Jo kinne rinne de motor en kontrolearjen fan de kwaliteit fan it nije pipe. Болты. As jo ​​geane te knippen corrugated en ynstallearje in nije sesjetype, betelje omtinken oan syn lingte. De grutte moat wêze 20-40 мм и deselde (lykas sil besunige wurde en it part fan ‘e piip sels).

ВАЗ-2110, дроссельная заслонка: manadio ny tanana

Ao amin’ny fiara tsindrona Vaz-2110 throttle mitana anjara toerana lehibe, malalaka korontana-fivoriambe.Фа На изаны аза, диа митакы ны саинны ны мэмилы, арака ны хацарань ные лазанцы диа цы фоана ны аво. Amin’ny alalan’ny tarika iray throttle injector Motors превосходит наши ласанцы митовы — маноме тахиры ны солика лехибе сы мафи орина ны фампидирана фиасанный рафитра. Fa ny fanompoana dia mbola mila miditra tsimoramora mba hanatanteraka amin’ny fomba ara-potoana, mba tsy hanelingelina ny rafitra tsindrona iray manontolo.

Холостой ход

Ny foto-kevitra dia ny mampihatra ny solika ilaina lalamby rivotra dia be noho Tsy vitan’izay ao amin’ny ampahany marina. Air mikoriana amin’ny alalan’ny sivana ao amin’ny дроссельная Ваз-2110. Rehefa на холостом ходу Келий Ны Ротра Мандало Фоана Ню Мидитра Циморамора Хаингана Маотера Аминьный 750 об / мин. Ny sisiny dia mihidy tanteraka amin’izao fotoana izao. Raha vao ny mpamily pedal mamotsitra Mandehana mafimafy kokoa, ny sisiny fanokafana (ny fiolahana ny fihodinan’ny ny ny mpiray, sy fanamboarana ny toerana sensor manome ny tsato-kazo famantarana masra an’arany rafit-rafit).

Normal fandidiana

Air mikoriana ny alalan ‘ny hantsana ahitàna ny sisiny, izay ny maso tsy miasa.Ny solika rail carburetion dingana mitranga — lasantsy ao fampiatoana (toy ny zavona) eo ambany tsindry ambony. Ны видины диа цы тапака си нифехи ный датчик сы избыточного давления мидитра циморамора. Rehefa avy mamorona fifangaroan’ny solika tsindrona setroka mitranga ao amin’ny efi-trano nitoerany — ny насадка fanokafana nifandimby (raha ny marina, изаны херинаратра клапанов). Изи ирео диа фехезинный фанараха-мазо рафитра электроника. Ны зава-битаны диаманкина тантерака амины фамакианы сыны солика сенсора каратра (микроконтроллер EEPROM rafitra fanaraha-maso).

Электронная педаль энтона

Ао миньный баиболы сасаны Ваз-2110 дроссель мидитра циморамора диа энтинный электрика маотера. Ny tanjona dia tsotra: ny датчик педали dia nametraka rafitra (matetika mifototra amin’ny потенциометр — резистор miova). Ny fanindriana ny pedal miovaova ny fanoherana, ary elektronika faneva ny sehatra fanaraha-maso ny rafitra mamaritra ny toerana. Avy eo, ny tsato-kazo famantarana hitondra ny throttle miditra tsimoramora, ary misokatra amin’ny zoro iray.Фа цы ниаинга кодировщиков реостата — Села Мпандрай Хафанана, Фанидиана угловой мпирай фаминдран-тоэрана. Izy ireo araka ny marina kokoa sy azo ianteherana, fa ny ambony kokoa ny vola lany. Amin’ny ankapobeny, ny elektronika azo itokisana dia быть демпфер, избегая noho ny telegrama fanafahana.

Sensor System Operation

Ny tena zava-dehibe dia ny rivotra sensor mikoriana. Mamela hanombanana ny habetsaky ny rivotra isay mandalo ny throttle fitaovana ao amin’ny solika lalamby. Аракарака ню торана дроссельная заслонка ВАЗ-2110 миоваова ню бок ню ревет мандала через него.Фа сатрия нй рипотра цы азо ниланджа, махатсапа, микашика. Koa Namorona ny fomba feno hafetsena mba maminavina ny be — amin’ny alalan’ny vainafo ny platinina tariby.

Rehefa ignition dia tezitra amin’ny DMRV kofehy ny platinina (izay no mahatonga ny Sela Mpandray Hafanana manana sarobidy — махеринный 2000 руб.). Ссылка мари-пана кофе хай мифотра ами ны фанараха-мазо рафитра электроника. Rehefa misy rivotra mandalo ny sensor sodina kofehy mihamangatsiaka amin’ny ambaratonga maro (noho ny airflow).Ny fanaraha-maso vondrona обнаруживает ny fahasamihafana sy ny mahalala ny геометрический уточненный датчик, kajy ny habetsahan’ny rivotra tokotokony tondra isaky ny vondrona ny fotoana ao amin’ny solika lalamby.

Rehefa miditra tsimoramora mila diovina?

Соритр’аретина изай мила диовина дроссельная заслонка ВАЗ-2110:

1. Миова на холостом ходу маотера.
2. Mangataka andro rehefa maotera no nanomboka.
3. Посторонний глушитель feo avy amin’ny.
4. Ны фитомбоанный фанданиана лазанцы.
5. Fiara jerks, rehefa mitondra fiara amin’ny hafainganam-pandeha ambany.
6. Коленчатый вал revolisiona milomano.

Ireo rehetra ireo soritr’aretina dia milaza fa ny vondrona trano no mipetraka (изы ирео диа афака хо хита цы мисы тантерака разборка). Масло вовока сы ны этона — ны фото-петра-бола фиофанана. Madio ny tenanao, dia afaka mampiasa ny rijan aerosol manokana. Арака ny tambazotra miditra tsimoramora fanadiovana dia tokony ho entina avy isaky ny 35 arivo amby iray alina.Км. mihazakazaka. Saingy tsara kokoa hampihenana пробег ny hatramin’ny 15-20 лет. Км. Ny dingana maka fotoana kely, fa ny vokatry ny dia ho be — ny maotera hihazakazaka стабильно, mihena munning mandatsa-dranomaso sy mampitombo fahaizana.

fomba fanadiovana

Amin’ny ankamaroan’ny toe-javatra, ny fanadiovana surface dia hanampy, raha tsy manan-danja ny fandotoana. Ampiasaina amin’ny фанадиована цена карбюраторов и форсунок.

Ny dingana фанадиована дроссельная заслонка ВАЗ-2110 (инжектор) dia:

1. Гофра хитифитра ео аминный рипотра сы ный дроссель сивана.
2. Ampiharo ny miditra tsimoramora ny dipoavatra vahaolana.
3. Rehefa 5-10 минитра, манала ню лото amin’ny alalan’ny fanilihana na lamba madio.
4. Avereno ny fanadiovana tanteraka raha tsy manala ny loto.

К мадио тантерака дроссельной заслонки ВАЗ-2110, мила хандроданана azy io. Raha tsara ny fanamboarana dia ny hametraka vaovao O-peratra sy ny прокладка. Fanadiovana ny paika:

1. Электроника рацы алаланный терминал батареи.
2. Handrodanana ny fifandraisana throttle mankany amin’ny fiangonana.
3. Mba hanesorana roa крепление horonan ny sisiny. Есори изаны хо бебе кокоа ны фанадиована. Marihina fa raha ny прокладки sy O-vava vola, izay dia afaka ratsy.
4. Aza manimba ny Sela Mpandray Hafanana mandritra ny fanesorana. Hanesorany azy tsara, niezaka ny tsy handrava ny vatana sy ny hery tady.
5. Распылители hitondra rehetra ho etỳ ambonin’ny ny fiangonana, ny grooves sy ny varavaran’ny.Андрасо мандра-фиара хо любой ретра махазо мафи ханатратра тоэрана.
6. Miborosy na namaoka amin’ny lamba vatana. Avereno imbetsaka ilay fomba, raha ilaina. Izany dia manadio ny casing sy ny anatiny ambonin’ny araka mahomby araka izay azo atao.

Ny rivotra dia matetika mikoriana sensor lalan-kofehy ny platinina, vovo-taniny izy Nitoetra sy manakana ny ara-dalàna fandidiana. Avela manadio ny kofehy sy ny makarakara amin’ny аэрозоль. Fa tsy afaka mikasika azy io amin’ny tanana na zavatra hafa — dia hitarika ho fanelingelenana ny fiasan’ny ny sensor.Mba tsy fandotoana ny rafitra ny solika, ara-potoana hanova ny solika sy ny rivotra sivana. Ны вовока келы махазо ан-мифангаро, ны инцоны диа хахаритра рафитра солика синга — дроссельная заслонка ВАЗ-2110, форсунки, rivotra mikoriana Sela Mpandray Hafanana, циндры регулятор холостого хода.