Как правильно приварить петли на ворота

0

Опубликовано: 18.04.2017

Ворота — неотъемлемая часть любого строения, и они выполняют не только защитную, но и декоративную функцию. При их монтаже особняком стоит проблема правильной сварки всех элементов крепления, ведь появление в работе ошибок и неверное создание сварного шва сильно ухудшают их надежность, а также сокращают срок эксплуатации. Как правильно приварить петли к воротам? Данная статья сможет ответить на большинство ваших вопросов.

Оглавление:

• Разновидности петель и их особенности
• Общие правила сварки
• Начало работ
• Что не нужно делать при сварке

Разновидности петель и их особенности

Гаражные петли в основном отличаются по форме и материалу изготовления.

От данных параметров сильно зависят внешний вид и срок службы этих изделий. На сегодняшний день выбор огромен, начиная от простых и заканчивая коваными петлями. Для того чтобы определить, какие понадобятся в вашем конкретном случае, давайте рассмотрим самые популярные виды.

1. Цилиндрические петли привариваются к столбам и створкам. На сегодняшний день являются самым распространенным видом. Состоят из двух частей. Нижняя имеет штырь, на который надевается вторая половина с отверстием.
2. Усиленные цилиндры с подшипниками. Отличаются от первого типа крепления наличием дополнительных пластин и подшипников. Максимальная нагрузка увеличена до 600 кг.
3. Петли сквозного типа устанавливаются вовнутрь стоек, крепятся гайками и болтами. Используются при желании клиента скрыть петли внутри опор. Встречаются крайне редко. Их установка требует определенного мастерства. Непрофессиональному сварщику довольно сложно осуществить их монтаж.
4. Трехсекционные петли. От предыдущих видов отличаются не сильно. Чаще всего используются как дополнительная защита от вандалов.

Общие правила сварки

Перед осуществлением работ нужно подготовить рабочее место и инструменты. Во избежание травм при осуществлении сварки нужно придерживаться правил техники безопасности и избегать присутствия в рабочей зоне горючих материалов.

Для работы нам понадобятся следующие инструменты:

• сварочный аппарат и электроды диаметром 3 мм;
• рулетка;
• строительный или лазерный уровень;
• молоток;
• средства защиты: маска и перчатки;
• болгарка;
• солидол, грунтовка, краска и кисти.

Начало работ

До начала сварки вам необходимо разместить створки будущих ворот в гаражном проеме. Это делается для того, чтобы добиться правильного положения створок и определить фронт работ. На этом этапе запаситесь терпением и, по возможности, помощником. Только после того, как вы добились ровного положения створок, можно переходить к самой сварке. Особенность заключается в том, что провести данный вид работ в горизонтальном положении получается крайне редко. А выполнение вертикального сварного шва может вызвать трудности даже у опытных мастеров. Учитывая этот факт, следует с особой тщательностью осуществлять сварку, описывая круговые движения и как бы приподнимая металл.

1. От верхней и нижней части полотна нужно отмерить приблизительно 20—25 см и отметить карандашом или мелом. Для того чтобы петли не спекались, их нужно смазать, например солидолом, или подложить небольшие кусочки дерева размером со спичку
   . Эта хитрость поможет избежать заклинивания при работе и в целом упростит процесс.
2. Привариваем петли к воротам. На начальном этапе не следует полностью приваривать петли. Следует лишь слегка прихватить их сваркой. Важно помнить о том, что первой приваривается нижняя половина детали. Для тех, кто пользуется аппаратом для сварки в первый раз, нужно помнить, что петля приваривается по направлению от нижней части к верхней, а движение электрода должно быть плавным и без разрывов.
3. После того как закончен первый шов, ворота нужно раскрыть и проверить с помощью строительного или лазерного уровня, насколько хорошо они открываются и закрываются. Заканчивать работу можно в том случае, если результат вас устраивает. Идеально установленная конструкция должна открываться без усилий и дополнительных шумов.
4. Повторите все указанные манипуляции для остальных деталей.

Места, в которых была сварка, нужно аккуратно отшлифовать, воспользовавшись болгаркой. Финальным этапом является грунтовка и покраска ворот в выбранный цвет.

Что не нужно делать при сварке

Любой вид строительных или монтажных работ сопряжен с различного рода ошибками и недочетами. Все они ведут к тому, что результат вас может не устроить и работу нужно будет переделывать или начинать заново. Для того чтобы сварочные работы прошли без проблем, нужно придерживаться несложных правил.

• Не выполняйте работу «на глаз», даже если вы уверены в собственном глазомере. Измерительные приборы куда точнее человеческого глаза.
• Не используйте неисправное оборудование. Это не только неэффективно, но и по ряду причин небезопасно.
• Не приступайте к сварочным работам до полного высыхания краски, иначе сварочный шов будет выглядеть не так, как вы рассчитываете.
• Не использовать защитную одежду со следами горючих материалов (масла, бензина и т. д.) во избежание возгорания, а также освободите рабочее пространство от легковоспламеняющихся предметов и материалов.
• Запрещена сварка сосудов и емкостей, находящихся под давлением. Нарушение их целостности может привести к взрыву и нанести существенный ущерб здоровью.

Надеемся, что наша статья помогла вам разобраться в том, как приварить петли на ворота. Данная технология используется уже на протяжении десятков лет и хорошо себя зарекомендовала. При выполнении всех рекомендаций вы увидите, что установка гаражных ворот, хоть и является весьма многогранным процессом, по силам не только опытным сварщикам, но и начинающим.

Сергей Одинцов

tweet

Сварка петель на ворота

Главная » Статьи » Сварка петель на ворота

Как правильно приварить петли к воротам — пошаговая инструкция и рекомендации

Монтаж ворот — сложный и кропотливый процесс. От правильности его выполнения зависит плотность прижима створки, надежность конструкции. Одним из ответственных этапов является установка поворотных элементов. До того, как приварить петли к воротам, необходимо подобрать соответствующую модель и адаптировать ее согласно характеристикам готовой конструкции

Выбор и подготовка петель

Для относительно небольшой створки массой до 200 кг подойдут обыкновенные цилиндрические петли. Количество на одну сторону – от 4-х и более. Важно правильно рассчитать нагрузку. Для поворота штифта в заводских моделях предусмотрен подшипник. Если его нет – нужно установить стальной шарик.

Суть модернизации заключается в увеличении площади контакта петлевой группы с плоскостью ворот и опорных столбов. Для этого нужно сделать следующее.

1. Выбор платиков. Это пластины, обеспечивающие надежное крепление петли к полотну.
2. Размер пластин зависит от массы створки. Толщина должна быть не менее 3 мм.
3. Длина платиков не должна препятствовать нормальной работе створки.

По завершении этого процесса можно приступать к сборке конструкции.

Методика крепления к воротам

Петли привариваются на готовую створку. Они должны фиксироваться на опорной раме, запрещен монтаж на металлические листы обшивки. Оптимальный вариант сборки — при установленных опорных столбах. Могут возникнуть сложности с фиксацией ворот в рабочем положении. Для этого можно использовать дополнительные подконструкции.

Рекомендации по установке петлевой группы:

• зазор между опорной стойкой и рамой створки – до 5 мм;
• предварительно делается разметка с учетом того, что петли должны находиться на одной оси;
• часть петлевой группы со штифтом располагается снизу, его направление – вверху;
• сначала делается пробное приваривание максимум на три точки, рекомендуется начать с нижней петли;
• после этого проверяется правильность работы ворот – они должны свободно открываться, закрываться, контролируется зазор, отсутствует самопроизвольное движение створки независимо от ее положения;
• окончательная сварка пластин по периметру, после остывания – удаление окалины и очистка поверхности.

Материалы и инструменты

Для качественного выполнения работы потребуются профессиональные инструменты. Сварочный аппарат может быть любой, важно, чтобы он обеспечил достаточную мощность для формирования дуги. Это зависит от толщины металла и диаметра используемых электродов.

Помимо сварочного аппарата потребуются такие инструменты и расходные материалы:

• защитная маска сварщика;
• измерительный инструмент: линейка, рулетка, строительный уровень;
• смазка для петель – солидол или аналогичный ему по свойствам состав;
• болгарка потребуется для зачистки сварочных швов и демонтажа неправильно установленной петлевой группы.

Опорные столбы лучше всего сделать из профильной трубы квадратного или прямоугольного сечения. Это обеспечит надежность конструкции и облегчит процесс монтажа полотна.

Рекомендации по установке

Надежность ворот напрямую зависит от соблюдения правил технологии их монтажа. Сначала крепятся опорные столбы. Если полотно будет изготавливаться самостоятельно – габариты рамы определят только после первого этапа. Важно помнить о технологическом зазоре.

В нижней части расстояние до поверхности грунта должно быть не менее 100 мм. Это нужно для компенсации возможного проседания конструкции. В качестве материала обшивки можно использовать профнастил. Для надежной фиксации профнастила привариваются дополнительные ребра жесткости. Дополнительно можно предусмотреть небольшую калитку. Альтернатива – сделать ее отдельно, если позволяет ширина монтажного проема.

После приваривания петель поверхность зачищается от ржавчины, наносится слой грунтовки и краски. Во избежание посторонних звуков при открывании шарниры смазываются солидолом.

В качестве примера рекомендуется посмотреть видео о профессиональном приваривании петель на ворота:

ismith.ru

Варим петли для ворот — быстро, качественно и правильно

Незатейливые на первый взгляд петли являются важным элементом будущей входной группы. Они отвечают за функциональность ворот и калиток, смысл которой состоит в открытии-закрытии. Как будут привариваться петли на ворота, зависит от полотна конструкции и материала, из которого сделана несущая часть (круглая профтруба, бетон, кирпич). При выборе воротных петель лучше остановится на простых надежных моделях, например, на изделиях с шариками.

Виды петель и свойства, которыми они должны обладать

Чтобы ворота простояли максимально долго и показали высокий уровень защиты, металлические петли должны обладать несколькими полезными свойствами:

1. Бесшумная работа.
2. Движение по требованию.
3. Устойчивость перед орудиями злоумышленников.
4. Возможность поворачивания в обе стороны без усилий.

Эти критерии определяют качество крепежного устройства и допустимую нагрузку, превышение которой быстро делает изделие неработоспособным. Для соединения тяжеловесных створок с каркасом воротной конструкции понадобится 6 петель, в то время как для легкого полотна хватает 4 штук.

Популярной разновидностью входных групп для гаража на сегодняшний день являются распашные ворота. Крепежные устройства для них различаются способом фиксации, формой и количеством секций. Надежнее всего производить крепеж при помощи сварки.

Рассмотрим, в каких разновидностях производители выпускают петли для распашных ворот.

• Цилиндрические с опорным подшипником. Максимальная нагрузка – до 400 кг. Внутри корпуса находится коронка подшипника. Крепят подобные петли сваркой.
• Цилиндрические с усилением. В их конструкции также предусмотрен опорный подшипник, но кроме него еще имеются пластины, распределяющие нагрузку между опорами и створками. Допустимая нагрузка – 600 кг. Петли приваривают или привинчивают .
• Сквозные петли. Устройства применяют в тех случаях, когда винтовое соединение и сварку применить не удается. Петли выдерживают полотно весом до 200 кг. Для фиксации их просверливают насквозь, соединение со створкой осуществляют гайками.
• Трехсекционные накладные петли. Способны выдерживать массивные створки и противостоять попыткам взлома. Петли не допускают скрипа и провисания ворот, а также обеспечивают плавность хода.
• Кованые петли (жиковины). Они являются не только держателем створок, но и украшением всей конструкции. Петли красиво смотрятся на деревянных воротах.
• Петля-стрела шарнирная или полушарнирная. Стальное изделие рассчитано на толстые и тяжелые входные группы. Его ассортимент представлен съёмными, обычными и фигурными петлями.
• Регулируемые петли. Металлические устройства позволяют хозяину менять положение створок по высоте. Их применение целесообразно при подозрении на возможное смещение опорных стоек в будущем. Допустимая нагрузка – около 200 кг.

От чего зависит стоимость петель для ворот

Цена воротной петли зависит от конструктивных особенностей. Дешевле других стоит устройство, которое имеет вид штыря с колпаком. Рассчитано оно на простые маловесные ворота.

Усовершенствованными и более дорогими являются петли с подшипником. Элемент отвечает за перераспределение нагрузки, что повышает срок эксплуатации всей конструкции. Входные группы на таких петлях ходят плавно, скрипа не издают. Дополнительно дорогостоящие устройства могут оснащаться противовзломными штырями, которые не позволяют выдавить или снять воротное полотно.

Как правильно приварить петли ворот

Чтобы работа по навариванию петель прошла успешно, необходимо иметь опыт обращения со сварочной техникой и небольшой набор инструментов:

• Сами петли.
• Молоток.
• Болгарка.
• Электроды.
• Металлические пластины монтажные.
• Защитные средства – перчатки, маска, обувь, костюм.

Монтажные пластины-распределители тяжести приваривают к петлям. Размер и форму подбирают с учетом габаритов полотна. Пластинки бывают обычными и декоративными.

Процесс приваривания петель на ворота осуществляют поэтапно.

1. Воротам придают вертикальное положение, контролируя ровность отвесом.
2. Петли накладывают на точки крепления и не допускают смещения. По отношению к линии края створки детали должны лежать параллельно.
3. Петли сначала наваривают на полотно, затем сцепляют со стойками.
4. По мере завершения сварочных работ швы шлифуют болгаркой.

Если петли покупались для ворот из профнастила, их крепеж проводят другим способом. Две перемычки располагают на полотне так, чтобы оно разделилось на 3 равные части. Петли приваривают к перемычкам, а листы профнастила монтируют сверху на петли.

Полезные советы по сварке петель на ворота

Неправильное скрепление железных петель с воротами приводит к плохой работе створок. Со временем они станут двигаться с трудом или не смогут функционировать вообще.

Для предотвращения подобных неприятностей опытные мастера дают несколько полезных рекомендаций.

1. При работе с прямыми петлями сварку лучше производить на горизонтально лежащих воротах (полотно можно разместить на земле).
2. Перед сварочными работами рекомендуется сделать подложку длиной в 1/2 петли. Деталь следует подложить под нижнюю часть петли, а верх прихватить с торцевой стороны.
3. При крепеже петель на круглой стойке делают наружный припуск 5 мм. При работе с прямоугольной опорой фиксацию производят заподлицо.
4. До окончательного крепежа вдоль петель прикладывают прямоугольный брусочек и поправляют устройства, если они лежали криво.
5. Сварку лучше производить мелкими прихватками. Действия выполняют дважды и со всех сторон.
6. До фиксации петель с внутренней стороны необходимо проверить легкость хода ворот на весу. Некорректную работу исправляют сваркой, запаивая несколько точек с наружной стороны.
7. Во избежание провисания створок до окончательного приваривания петель полотна следует сомкнуть и разместить по центру подставку.

Пока петли горячие, ворота не открывают. Конструкцию можно эксплуатировать, как только устройства остынут.

Техника безопасности

Проведение сварочных работ любой степени сложности требует от мастера четкого следования правилам техники безопасности. В первую очередь рекомендуется обзавестись защитным инвентарем в виде щитка и перчаток. Нужен ли целый костюм – решайте сами.

Также для обеспечения безопасности сваркой следует заниматься на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом помещении. Горючих и легковоспламеняющихся изделий и материалов поблизости не должно быть.

Чего нельзя делать в процессе приваривания петель?

При проведении сварочных работ важно не только выполнять их правильно, но и предупреждать разные неблагоприятные последствия.

При обращении со сварочным аппаратом запрещено делать следующее:

• Использовать неисправную технику.
• Заниматься сварочными работами на сырой окрашенной поверхности.
• Выполнять сварку в одежде, запачканной жиром, маслом, бензином и любой горючей жидкостью.
• Сваривать сосуды, находящиеся под давлением.
• Навешивать на баллоны тряпки, напитанные маслом.

Пренебрежение указанными правилами опасно возгоранием и утратой здоровья. Если вы делали всё по инструкции, вы сможете гордиться своей работой и обучать тонкостям приваривания петель на ворота своих знакомых.

zaborlike.ru

Подробное руководство как приварить петли на ворота гаража или забора

Гаражные ворота – незаменимый элемент любого гаража, который выполняет как защитную, так и декоративную функцию. При установке ворот для гаража или других целей (например, для двора) практически всегда остро встает вопрос о том, как приварить петли на ворота так, чтобы они прослужили вам как можно дольше.

Правильная сварка имеет определяющее значение, ведь неверное формирование сварного шва и различные другие дефекты могут значительно снизить прочность и надежность всей конструкции, а также повлиять на уменьшение срока эксплуатации ворот. Как обеспечить безопасность имущества в своем гараже (для этого можно установить замок) и обеспечить правильную установку воротных петель? Данное подробное руководство к действию точно поможет вам.

Приваривание петель к створкам ворот

Чего точно делать нельзя

Перед тем, как приварить гаражные петли на положенное для них место, необходимо один раз и навсегда уяснить некоторые моменты, которые требуется соблюдать в любом случае. Правила следующие:

• Ни в коем случае не работайте на неисправном сварочном оборудовании. Это не только нецелесообразно с точки зрения эффективности, но и очень опасно для вашей жизни.
• Не выполняйте сварочные работы по установке гаражных петель сразу же после покраски – предварительно подождите, пока окрашенное покрытие полностью высохнет.
• При сварке петель убедитесь в том, что ваша одежда не пропитана воспламеняющимися жидкостями – сделайте это перед сваркой, чтобы обеспечить свою безопасность.
• Предварительно уберите из рабочей зоны все предметы, жидкости и вещества, которые могут легко воспламениться от контакта с искрами от сварочного аппарата.

Теперь, когда вы знаете основные правила безопасности при работе со сварочным аппаратом, можно приступать непосредственно к привариванию гаражных петель.

Необходимые для работы инструменты

Сварка петель на ворота невозможна без использования определенного набора инструментов. Так, перед тем, как начать процесс монтажа, необходимо подготовить следующие наименования:

• сварочный аппарат;
• молоток и рулетка;
• строительный уровень;
• защитная маска;
• защитные перчатки.

Также необходимо подготовить сами петли, необходимые для установки. Проследите за тем, чтобы они были высокого качества. Даже монтаж по всем правилам не сможет обеспечить хороших эксплуатационных свойств, если сами петли низкого качества. Поэтому следует правильно выбрать петли для установки на ворота.

Монтаж петель на железные ворота

Технология процесса

Устанавливаем платики

У многих неопытных сварщиков возникают определенные сомнения по поводу возможности приваривания цилиндрических петель к плоской поверхности. Не стоит сомневаться – эта процедура с круглыми петлями выполняется куда легче, чем с квадратными и шестигранными.

Для того чтобы правильно приварить круглые петли, необходимо позаботиться об установке платиков – они привариваются к самим петлям при помощи сварочного аппарата. Необходимо сделать это ровным швом. Путем приваривания платиков к петлям организуется удобная площадка для установки петель на сами ворота. Эти незаменимые элементы подбираются в соответствии с массой ворот и прочностью материала, из которого изготавливаются платики.

Усиление петель платиками

Некоторые мастера приваривают петли без использования платиков. Такой вариант также возможен, однако благодаря их применению крепление является более надежным.

Устанавливаем ворота

Перед тем, как варить петли на ворота, створки ворот необходимо правильно расположить в проеме гаража или забора. Сложность процедуры заключается в том, что ворота следует размещать в проеме до приваривания петель, то есть фактически на глаз. Чтобы расположить ворота максимально точно, необходимо воспользоваться строительным уровнем и большим терпением. Регулировка положения ворот должна осуществляться столько раз, сколько необходимо до достижения ровного положения створок. Только после точного размещения можно выполнять приваривание.

Воротные петли с приваренными платиками

Привариваем петли к воротам

Теперь разберемся, как правильно приварить петли на ворота. Несмотря на кажущуюся сложность этой процедуры, ее вполне реально выполнить при должной сноровке и терпении. Приваривание петель на ворота гаража выполняется в несколько последовательных шагов, указанных ниже:

1. Намажьте гаражные петли с приваренными платиками солидолом, чтобы обеспечить их плавный ход после установки. Также подготовьте тонкие подкладки под петли – их толщина не должна превышать 5 мм. Они необходимы прежде всего для круглых петель.
2. Произведите правильную разметку полотна под петли. Так, необходимо наметить отступы от краев на 25-30 см. Разметка наносится строительным карандашом.

Подготовленные платики

1. Приварите петли к дверному полотну. Для этого первоначальным образом приварите штыковые части петель, поначалу лишь слегка прихватив их сваркой, после чего варите металл по направлению снизу-вверх, обеспечивая при этом максимально ровный шов.
2. После приваривания первого шва на всех петлях, необходимо при помощи уровня (для этих целей лучше использовать строительный) следует проверить правильность открывания и закрывания ворот. Если дефекты не обнаружены, можно продолжить.

Приваренная к воротам железная петля

1. После того, как установка петель на ворота путем приваривания завершена, нужно аккуратно обработать все сварные швы шлифовальной машинкой. Последний этап – покраска ворот и петель любым понравившимся вам цветом. На этом все!

Как видите, самостоятельное крепление петель ворот не являются такой сложной задачей, невыполнимой в домашних условиях. Достаточно иметь под рукой необходимое оборудование и неукоснительно соблюдать указанные в данном руководстве рекомендации к действию.

Общие полезные рекомендации

Приваривание петель на ворота – достаточно многогранный процесс, для облегчения выполнения которого рекомендуется следовать указанным далее полезным рекомендациям:

• Заранее изучите чертеж — петли для ворот устанавливаются в определенном порядке. Тогда в процессе приваривания не возникнет неприятных ситуаций и необходимости переделывать уже выполненную работу.
• Прямые петли необходимо приваривать только на воротах, уложенных на землю.
• Если осуществляется монтаж петли на круглую стойку, следует сделать отпуск на 5 мм.
• Первое открывание ворот необходимо выполнять только после полного остывания швов.
• Перед привариванием петель сделайте подножку под нижнюю петлю – так удобнее.

Чертеж ворот с петлями

Указанная в данном руководстве по привариванию петель технология используется уже на протяжении многих десятков лет, она активно применяется не только кустарными мастерами, но и профессиональными компаниями, которые специализируются на установке ворот.

Будьте уверены в том, что строгое следование приведенным инструкциям обеспечит вам положительный результат, который сохранится на многие десятилетия. Будьте внимательны и аккуратны при сварке петель, так как работа со сварочным оборудованием потенциально опасна для здоровья.

furni-info.ru

Как правильно приварить петли на ворота различного типа

Любые ворота, где бы они не устанавливались, должны функционировать без заеданий, распахиваться и закрываться легко, плотно прилегать к лутке. Кроме того, они должны надежно защищать помещение или участок от взлома. Все это будет возможно при качественной установке петель. Усвоив принцип установки, вам будет несложно смонтировать гаражные, дачные ворота, металлическую калитку или тяжелую дверь. Давайте рассмотрим, как приварить петли на ворота правильно.

Правильно приваренная петля — залог долгой и надежной службы изделия

Подготовка к работе

Для осуществления задуманного нам понадобятся такие инструменты:

• Сварка с электродами, сварочная маска.
• Металлические петли. Лучше взять цилиндрические шариковые изделия. Они должны быть тем мощнее, чем тяжелее будут ворота. Например, на гаражные конструкции следует выбирать наиболее габаритные детали, а для монтажа на калитку подойдут и небольшие петли.
• Пластины требуемой толщины для приваривания к петельным заготовкам. Они необходимы для удобства сваривания и повышения надежности сварной конструкции, так как имеют значительную площадь соприкосновения с воротным полотном.
• Болгарка.
• Вязкое масло типа солидола или литола.

Также должны быть подготовлены опорные столбы для приваривания к ним петель.

Подготовка к монтажу петель

По технологии работ, к петлям сначала нужно приварить пластины из толстого металла. Их еще называют платиками.

Схема приварки петель

Привариваются они на какой-то горизонтальной поверхности. Очень удобно работу осуществлять в тисках, к которым легко можно подключить нулевой провод от сварочного аппарата. Чтобы правильно приварить платики к петле, необходимо проделать это в такой последовательности:

1. 2 пластины укладываются горизонтально с обеспечением зазора между ними 2-3 мм.
2. Поверх платиков, по центру зазора, укладывается петля.
3. Производится приваривание одной из частей петли к плоскости платика.
4. 2 пластины располагаются под второй частью крепления, после чего производится сварка с другой стороны крепления.

Технология приваривания петель

Чтобы правильно произвести приваривание петель, необходимо выставить полотно ворот строго по уровню. Лучше всего воспользоваться лазерным уровнем, так как обычный пузырьковый инструмент может давать погрешности. Ворота фиксируются при помощи подставок и клиньев в неподвижном положении. Так они будут стоять и после наваривания на них петель. После этого к ним прикладываются петли с платиками, которые должны располагаться на одной оси. Рекомендуется отметить места нахождения платиков.

Способы монтажа ворот

Петлевые навесы приварить к воротам или на калитку можно двумя способами:

1. Вначале привариваются крепления к полотну ворот, а затем — к опорным столбам. Рекомендуется начинать работу с крепления нижней петли. Сложнее всего выполнить вертикальный сварной шов между пластиной и основным металлом. Следует выполнить несколько прихваток, а затем убедиться в нормальной работе створки ворот. Прихватки выполняются в следующей последовательности:

1. Сверху.
2. Снизу.
3. По центру.
4. В центре первой половины шва.
5. В центре второй половины шва.

Так прихватываются обе петли. Если после этого створка закрывается и распахивается нормально, создается сплошной шов. Движение электрода при создании вертикального шва должно быть направлено снизу вверх. Далее обвариваются горизонтальные швы. После приваривания нижней петли производится дополнительная проверка осевого крепления верхнего крепления, так как в процессе сварки могла произойти подвижка полотна.

1. Как приварить петли в другой последовательности? Многим именно этот способ покажется наиболее приемлемым. Нижние части петель с платиками привариваются вначале к опорным столбам. Затем в них вставляются верхние части с шариками. После этого полотно ворот выставляется по месту. Платики плотно прижимаются к полотну, после чего обвариваются.

Когда монтаж ворот закончен, сварные швы очищаются от окалины и шлифуются болгаркой. До полного остывания сварных швов открывать ворота запрещено.

Серия видео уроков о том как приваривать петли к воротам

sdelayzabor.ru

---

Смотрите также

• Сварка нержавейки электродом обычным
• Ремонт бензобака холодной сваркой
• Охрана труда при сварке под флюсом
• Электроды для сварки стали 09г2с
• Антипригарный спрей для сварки
• Открытые уроки по сварке
• Сварочные электроды
• Охрана труда при сварке
• Виды холодной сварки
• Аппарат сварки линкольн
• Техника безопасности при сварке

▷ Как приварить петли на ворота

В данной статье мы рассмотрим вопрос — как приварить петли на ворота? Любой частный участок не обходится без ворот. С помощью нехитрого изделия можно огородить территорию от нежеланных гостей или эстетично дополнить постройку. Чтобы ворота прослужили долго, следует правильно установить на них петли. Подбирать крепежные изделия следует качественные, именно от этого будет зависеть срок службы.

Важно понимать, как петли взаимодействуют друг с другом.

Технология крепления петель на ворота

Иногда, перед процессом установки новички встают в ступор: как присоединить круглые изделия к гладкой и ровной поверхности? А что делать, если столбцы тоже круглой формы?

Чтобы приварить петли, их нужно подготовить. Здесь на помощь приходят специальные, крепленые пластины. Устанавливаются они на вертикальной линии оси друг под другом — нагрузка на ворота распределяется равномерно. Чтобы не ошибиться с выбором изделий, следует учитывать:

• Материал для крепления;
• Протяженность и вес ворот;
• Прикрепление осуществляется по обе стороны от петли;
• Форма петли(круглая, квадратная, шестигранная).

Непосредственно для самого монтажа, вам понадобится специальная одежда и следующее основное оборудование:

• Проволока;
• Электрод;
• Паяльник;
• Молоток;
• Шлифовальный диск;
• Маска;
• Перчатки.

Припаивание петель осуществляется в области размещения ворот. Другими словами, будущие ворота должны закрепляться уже в том положении, в котором они будут стоять все последующее время. Советуем не игнорировать подготовительный этап и тщательно произвести все замеры.

Что касается формы столба, разобраться с этим достаточно легко.

Сварка петель к квадратному типу происходит на внутренней части конструкции. Особенности монтажа к круглым столбам зависят от длины петель. Сварка происходит в той области, где происходит открытие конструкции. Зависит от индивидуальных предпочтений.

Последовательность монтажа петель на ворота

Для начала расскажем чего делать нельзя:

• Проделывать работу на поломанном сварочном аппарате;
• Работать не в специальной одежде;
• Проводить сварку рядом с легковоспламеняющимися материалами;

Соблюдаем инструкцию и переходим к процессу.

Сделайте отметку на поверхности при помощи карандаша или мела.  Далее нарежьте пластины и примерьте их к поверхности. Изделия должны находиться по обе стороны друг от друга, одна выше другой. Зазор с петлей составляет 3 мм, шов должен быть сплошной.

При помощи электрода прикрепляем пластины к поверхности.

По завершению этих этапов проверьте как ведут себя ворота. Если перевеса и других неполадок не обнаружено, то можно продолжить работу.

Примечание: Устанавливать петли на ворота можно и без пластин. Но такие изделия являются менее прочными, и удерживают меньшее количество веса. Если планируете монтажировать большие ворота, то обязательно используйте пластины.

Смажьте петлю и намотайте проволоку вверху и внизу для зазоров. Желательно использовать алюминиевую или медную. При сварке она сгорает и легко снимается. Вам не придется дышать дымом. Зазоры представляют важную составляющую работы. Они оставляют место для покраски, позволяются верхней части не цеплять нижнюю и многое другое.

Примеряем петлю к каркасу вместе с пластинами. Верхняя часть петли приваривается к самой двери, нижняя к наружной раме. Приступаем к сварке.

Далее снимаем проволоки. После первого этапа зачистите шлифовальным диском приваренные места и смажьте петлю солидолом. Это важно, так как если внутри петли образуется искра, возиться придется намного дольше.

После того как вы сварили петлю снаружи, откройте конструкцию и проделайте сварку изнутри.

Рекомендации и правила приварки петель на ворота

1. Внимательно изучите чертеж. Это поможет избежать дополнительных работ.
2. Размер от начала ворот до петли определить достаточно просто. Размер электрода принят за стандарт. Этого будет достаточно.
3. Крепление и сварку лучше проводить на горизонтальной поверхности.
4. Для удобства положите твердый предмет под нижнюю петлю.
5. Проследите, чтобы шов был направлен вверх.
6. Проводите сварку в два этапа.
7. Обязательно дождитесь, пока петли остынут. После этого можно использовать ворота.

Конструкции из профнастила имеют широкую популярность. Однако процесс крепления проходит немного по-другому.

Первым делом установите перемычки в верхней и нижней части для перекрытия проемов. Зафиксируйте их так, чтобы створка поделилась на три равные части и приварите петли. Теперь наложите профнастил.

Ворота из такого материала бывают различных размеров. Крепление к ним должны быть длинными и толстыми.

Проделать монтаж петель самостоятельно достаточно просто. Следуя вышерасписанным указаниям, старайтесь не спешить и подходить к процессу тщательно. Но если процесс вызывает у вас затруднения и смятения, то лучшим вариантом будет помощь от специалистов.

как правильно приварить навесы на круглые и квадратные столбы

Задача ворот – надежно запираться, удерживать силовые нагрузки, быть функциональными. А еще хорошие ворота – это комфортное открывание и закрывание. Нужно не просто знать, как приварить петли на ворота или калитку, а еще уметь пользоваться электрической дуговой сваркой, тогда все будет выполнено качественно и правильно. Когда элементы приварены правильно, калитка будет хорошо открываться. Вместе с этим в закрытых воротах не будет никаких щелей.

Разнообразие вариантов

Правила приваривания

Для того, чтобы исключить проседание ворот и в дальнейшем не было проблем с их эксплуатацией, необходимо все работы выполнять с учетом некоторых особенностей. Поэтому, в первую очередь, особое внимание следует уделить:

• Цельности сварного шва, который должен быть сплошным, то-есть без пропусков.
• Глубине сварки – петля должна быть приварена по всей плоскости, примыкающей к опоре.
• Осевому расположению – все петли, находящиеся на створке, должны находиться на одной прямой линии, чтобы нагрузка на швы распределялась равномерно.
• Определению количества петель, если ворота массивные, рекомендуется дополнить конструкцию еще одной парой.
• Размерам – все измерения производятся с помощью предназначенных для этого инструментов, а не «на глазок».

Виды петель и их свойства

Калитка служит не один год. При этом она должна обеспечивать надежность и хороший уровень защиты, а петли, которые ее держат, должны:

• проворачиваться без усилий;
• не издавать звуков;
• не болтаться;
• быть крепкими.

Важны качество изделия, надежность производителя и допустимая нагрузка.

Если на слабые элементы повесить тяжелые створки, то они быстро выйдут из строя. Иногда количество петель увеличивается до шести штук вместо стандартных четырех.

В разрезе

Виды петель:

1. В форме цилиндра (каплевидные) – конструкция имеет опорный подшипник, используется не для легких калиток, нагрузка – до 400 кг.
2. В форме цилиндра с усилителем – конструкция предусматривает опорный подшипник, а для усиления есть пластины, которые предназначены для лучшего распределения нагрузки. Для таких петель максимальная нагрузка будет 600 кг. Крепятся они сваркой или винтами, подходят для распашных калиток.
3. Сквозные – этот вид петель применяется, когда нет возможности их приварить или использовать винты. Чтобы зафиксировать такую петлю, необходимо просверлить стойку насквозь, а к створке она присоединится с помощью гаек. Выдерживают максимум 200 кг.
4. Трехсекционные – для очень увесистых крупных створок. Они обладают высокой устойчивостью к взлому. Крепят их привариванием.
5. Кованые (жиковины) – установка петель этого вида использовалась с древних времен. Кроме того, что они хорошо выполняют свою функцию, эти петли очень декоративны. Лучше всего использовать их для ворот из дерева.
6. Петля-стрела – выполнены из стали, имеют шарниры, применимы для тяжелых ворот из толстого металла. Их могут делать фигурными. Наибольшее распространение получили, применяясь на воротах для гаражей.
7. Регулируемые – предусматривают изменение позиции створок по высоте. Обычно их используют, когда опорные стойки могут изменить свое положение. Максимальная нагрузка этих петель – 200 кг.

Шарики для легкого и плавного открывания

Разновидности петель

Важно правильно подобрать крепежи, принимая во внимание вес двери и ее размеры. Для тяжелых металлических дверей современной промышленностью выпускаются следующие виды петель:

1. Цилиндрические. Самые популярные, поскольку дают возможность открыть ворота на максимальный угол. В числе недостатков — сложности с закреплением на плоской поверхности.
2. Каплевидные. Являются разновидностью цилиндрических петель.
3. Шестигранные.
4. Квадратные. Используются крайне редко.

В этой статье вы узнаете, как правильно приварить петли
Независимо от формы сечения, дверная петля представляет собой деталь, состоящую как минимум из двух элементов. В самых простых петлях соединение этих элементов выполняется за счет штыря и ответного паза. Их главным преимуществом является дешевизна и простота дальнейшего обслуживания (смазки). В то же время простые петли быстрее выходят из строя.

В более сложных конструкциях на конце штыря присутствует подвижно закрепленный шарик (шариковые петли), функция которого — заменить трение скольжения трением качения, которое, как известно, намного меньше. За счет этого открывать и закрывать створки легче, а сами петли прослужат дольше.

Существуют и шарниры, снабженные шарикоподшипниками, но для тяжелых дверей их использовать не рекомендуется, поскольку сложный механизм быстро приходит в негодность. Для массивных калиток и створок ворот выпускаются петли, дополнительно усиленные пластинами. За счет пластин вес двери более равномерно распределяется на них, что позволяет увеличить сроки ее эксплуатации.

Усиленные шариковые считаются лучшим вариантом для тяжелых металлических дверей, гаражных ворот и калиток. Они выгодно отличаются от своих более дешевых аналогов долгим сроком службы, способностью выдерживать значительные весовые нагрузки и легкостью установки.

Для тяжелых металлических дверей лучшим признан сварной метод. Он позволяет зафиксировать петли максимально надежно, исключить люфт и постепенное ослабление соединений.

Выбор и подготовка петель

Для относительно небольшой створки массой до 200 кг подойдут обыкновенные цилиндрические петли. Количество на одну сторону – от 4-х и более. Важно правильно рассчитать нагрузку. Для поворота штифта в заводских моделях предусмотрен подшипник. Если его нет – нужно установить стальной шарик.

Суть модернизации заключается в увеличении площади контакта петлевой группы с плоскостью ворот и опорных столбов. Для этого нужно сделать следующее.

1. Выбор платиков. Это пластины, обеспечивающие надежное крепление петли к полотну.
2. Размер пластин зависит от массы створки. Толщина должна быть не менее 3 мм.
3. Длина платиков не должна препятствовать нормальной работе створки.

По завершении этого процесса можно приступать к сборке конструкции.

Материалы и инструменты

Для качественного выполнения работы потребуются профессиональные инструменты. Сварочный аппарат может быть любой, важно, чтобы он обеспечил достаточную мощность для формирования дуги. Это зависит от толщины металла и диаметра используемых электродов.

Помимо сварочного аппарата потребуются такие инструменты и расходные материалы:

• защитная маска сварщика;
• измерительный инструмент: линейка, рулетка, строительный уровень;
• смазка для петель – солидол или аналогичный ему по свойствам состав;
• болгарка потребуется для зачистки сварочных швов и демонтажа неправильно установленной петлевой группы.

Опорные столбы лучше всего сделать из профильной трубы квадратного или прямоугольного сечения. Это обеспечит надежность конструкции и облегчит процесс монтажа полотна.

Рекомендации по установке

Надежность ворот напрямую зависит от соблюдения правил технологии их монтажа. Сначала крепятся опорные столбы. Если полотно будет изготавливаться самостоятельно – габариты рамы определят только после первого этапа. Важно помнить о технологическом зазоре.

В нижней части расстояние до поверхности грунта должно быть не менее 100 мм. Это нужно для компенсации возможного проседания конструкции. В качестве материала обшивки можно использовать профнастил. Для надежной фиксации профнастила привариваются дополнительные ребра жесткости. Дополнительно можно предусмотреть небольшую калитку. Альтернатива – сделать ее отдельно, если позволяет ширина монтажного проема.

После приваривания петель поверхность зачищается от ржавчины, наносится слой грунтовки и краски. Во избежание посторонних звуков при открывании шарниры смазываются солидолом.

Методика крепления к воротам

Петли привариваются на готовую створку. Они должны фиксироваться на опорной раме, запрещен монтаж на металлические листы обшивки. Оптимальный вариант сборки — при установленных опорных столбах. Могут возникнуть сложности с фиксацией ворот в рабочем положении. Для этого можно использовать дополнительные подконструкции.

Рекомендации по установке петлевой группы:

• зазор между опорной стойкой и рамой створки – до 5 мм;
• предварительно делается разметка с учетом того, что петли должны находиться на одной оси;
• часть петлевой группы со штифтом располагается снизу, его направление – вверху;
• сначала делается пробное приваривание максимум на три точки, рекомендуется начать с нижней петли;
• после этого проверяется правильность работы ворот – они должны свободно открываться, закрываться, контролируется зазор, отсутствует самопроизвольное движение створки независимо от ее положения;
• окончательная сварка пластин по периметру, после остывания – удаление окалины и очистка поверхности.

Со временем створка может просесть или поменять свое положение. Если зазор не компенсирует это — необходимо переделать монтажные узлы. Для решения подобной проблемы рекомендуется применять петли с функцией регулировки.

Требования к конструкции

Перед началом работ необходимо учесть следующее:

1. Габариты рассчитывают таким образом, чтобы чертеж соответствовал размерам автомобиля, который смог бы свободно заезжать и выезжать из постройки.
2. Минимальное пространство от распашных створок до боковой поверхности машины должно быть не менее 30 см с каждой стороны. Даже если у вас небольшой автомобиль, постарайтесь оставить предельно возможное расстояние до створки. Ведь вполне вероятно, что впоследствии будет приобретено более вместительное средство передвижения.
3. В гараже для легковых машин высоту проема выбирают не меньше 2 метров.
4. Габариты проема подбирают с учетом размеров гаража. Здесь все просчитывается в индивидуальном порядке.
5. Главное предназначение – защита от несанкционированного проникновения. Желательно обшивать поверхности створок оцинкованным металлом минимальной толщины 3–5 мм. Для усиления конструкции делают прочные запоры. Также не станут лишними бронированные накладки.
6. Важный фактор – защита внутренней части помещения от атмосферных воздействий. Для хорошего прилегания полотна к железной раме лучше установить вертикальные запоры, которые хорошо предотвращают перекос конструкции. Не помешает установить уплотнитель на створки. Он существенно улучшит прилегание между рамой и створками ворот. С учетом этого делают и калитку.

Каркас конструкции для гаража из профтрубы

Пошаговый алгоритм сварки

После того как все сложено и приготовлено, можно начинать заниматься приваркой петель к воротам. Поэтапно это выглядит так:

1. Сначала петли равномерным непрерывным швом привариваются к платикам. Так называется пластина из прочного железа, служащая своего рода распределителем нагрузки. Толщина и ширина подбирается исходя из тяжести и размера конструкции ворот.
2. После подготовки петель необходимо правильно установить ворота. Они должны стоять в проёме идеально точно во всех плоскостях. Незаменимым помощником при регулировке положения створок послужит длинный строительный уровень.
3. Когда подобрано необходимое положение конструкции, следует предварительно смазать петли густой автомобильной смазкой, например, солидолом или его аналогом. Это делается для придания лёгкости и плавности ходу петель после их монтажа.
4. Далее необходимо расставить отметки расположения шарниров. Делается это строительным карандашом или мелком. Петли должны быть расположены на расстоянии 30 сантиметров от верхнего и соответственно нижнего краёв конструкции створок.
5. На размеченные участки несколькими каплями металла привариваются петли. Это делается для фиксации воротной конструкции. После этого надо попробовать несколько раз открыть и закрыть ворота. Если где-то обнаружится перекос или неровность, исправить положение поможет молоток, которым отбивают петли. Затем они приваривают заново с учётом выявленных отклонений.
6. Когда ворота будут открываться и закрываться как положено, следует полностью приварить петли по всей длине. Необходимо добиться ровных непрерывающихся швов. Начинать сварочные работы необходимо с нижнего шарнира.

Правильно привариваем петли своими руками

Чтобы конструкция не проседала под собственным весом и удобно открывалась, правильно приваренные петли на ворота должны отвечать следующим требованиям:

• сварные швы делаются непрерывными;
• по возможности петли провариваются по всему периметру;
• чтобы навесы не подвергались дополнительным нагрузкам, их устанавливают максимально ровно;
• при навешивании тяжёлых створок устанавливать дополнительные петли.

Устанавливаем навесы на круглый столб

Чтобы навесы нормально функционировала на круглом столбе, её необходимо чуток отодвинуть от него. Для этого лучше всего подложить под неё небольшую пластинку из металла, толщиной около двух-трёх миллиметров.

При приварке навесов к круглому столбу, выдвиньте их наружу на 5 мм на нем и на калитке. Так вы уберете щель между ними при закрывании.

Также от середины столба петля должна выходить к наружной стороне на пять-шесть миллиметров. Тогда ворота будут установлены точно посередине, а петля сможет ходить по своей оси без заеданий и очень плавно.

Особенности приварки петель к круглым, квадратным и каменным столбам

Чтобы ворота функционировали без заедания, нужно приварить петли к круглым столбам через металлические подложки толщиной 2 — 3 мм. Место установки навесов на стойке нужно сдвинуть на 5 — 6 мм наружу. Это обеспечит максимальный раствор створок.

Место установки навесов на круглом столбе нужно сдвинуть на 5 — 6 мм наружу

На квадратные опоры петли устанавливаются заподлицо с наружной стороной. Сначала их только прихватывают. Затем с помощью деревянного бруска или уголка производится выравнивание по вертикали, контролируя его отвесом. Если после предварительной навески ворот их открыванию ничего не мешает, производится окончательная сварка.

Как самому приварить шарниры

Приварить шарниры – задача непростая, особенно для новичков. Но, при наличии терпения и желания, справиться с такой работой можно даже при отсутствии серьезного опыта.

Для работы понадобятся следующие инструменты:

• металлическая рулетка;
• уровень;
• молоток;
• аппарат для сварки;
• шлифовальная машинка;
• специальная маска;
• перчатки для сварочных работ.

Правила:

1. При работе со сварочным аппаратом следует строго соблюдать правила безопасности. Необходимо использовать защитную маску и перчатки.
2. В соответствии с нормами пожарной безопасности, сварка запрещается вблизи легко воспламеняемых жидкостей и предметов.
3. Когда к воротам привариваются петли, их необходимо слегка «схватить» сваркой.
4. Так как шарниры привариваются к полотну ворот, составляя чертеж, нужно учесть, что расстояние от нижнего края створки до нижних петель, как и от верхнего края, до верхних петель, должно быть не менее 20 см. На створках место крепления шарниров отмечается карандашом.
5. Крепежи следует тщательно смазать солидолом. Эта мера предохранит их от растрескивания в процессе воздействия высоких температур.
6. Считается, что если по краям петель положить спичку, то во время сварки дверь не будет заклинивать.
7. Расклинивать дверцы нужно так, чтобы в закрытом состоянии они располагались ровно. Чтобы выровнять створки используют строительный уровень.

Этапы работы:

1. Сначала приваривается та деталь шарнира, которая располагается внизу. Петля для ворот должна фиксироваться в направлении снизу вверх. В процессе сварки электрод следует вести горизонтально и исключительно плавными движениями.
2. После первого шва, створки ворот необходимо расклинить для проверки их работы. Полностью шарниры приваривают только после того, как будет проверено качество открывания и закрывания дверей.
3. После окончания сварки, раму необходимо снять с петель, обильно смазать солидолом и вернуть на место.
4. Все сварочные швы обязательно обрабатываются шлифовальной машинкой, а затем, покрываются краской по металлу.
5. Правильно приваренные петли, обеспечивают конструкции быстрое, без задержек открывание. Закрыть такие ворота можно также легко – одним движением руки.

Дополнительные особенности:

1. Во время проведения сварки необходимо использовать только исправное оборудование. Неисправный аппарат должен чинить квалифицированный специалист.
2. Работу по привариванию шарниров к воротам нельзя осуществлять в одиночку.
3. Запрещается проводить сварку по металлу, поверхность которого имеет следы свежей краски.
4. Если на защитном комбинезоне или перчатке имеются следы бензина, жиров, масла, то их следует сменить в обязательном порядке. Наличие на одежде горючих жидкостей считается недопустимым.
5. Запрещено сваривать сосуды, находящиеся под давлением.
6. На баллоны нельзя класть ветошь, пропитанную маслом, так как такая небрежность всегда приводит к возгоранию.

Какие петли выбрать

При выборе петель обязательно нужно ориентироваться на параметры того объекта, на который их собираются приварить. Гаражные петли по определению должны быть больше и прочней шарниров для скромной калитки или дверцы.

Обычно для ворот и металлических дверей используют петли с шариком-подшипником. Причем такие петли и шарниры в них могут быть разных форм:

• цилиндрическими;
• квадратными;
• шестигранными;
• каплевидными.

Чаще всего в последнее время используют цилиндрические модели, квадратные и шестигранные варианты встречаются в магазинах фурнитуры значительно реже.
А про последние в списке каплевидные петли (навесы) следует сказать особо. Их использование позволяет чуть-чуть упростить процесс монтажа. К ним не нужно предварительно присоединять ушки – в этом и состоит главное преимущество каплевидной формы.

Без всякой подготовки такие петли можно приварить к опорному столбу. Причем со столбом должна соприкасаться только вершина нижней части навеса, а вершина верхней должна быть присоединена к полотну ворот.

Приваривать каплевидные изделия нужно аккуратно – после сварки они должны по-прежнему легко и свободно вращаться. И только если это действительно так, можно приступать к дальнейшим работам.

Что нельзя делать во время приваривания

Чтобы сварочные работы прошли без эксцессов, необходимо придерживаться определённых правил:

• Обязательно используйте защитные средства, чтобы не навредить своему здоровью. В такой комплект входит защитная маска, перчатки для сварочных работ, плотная кофта или рубашка, штаны.
• Ни в коем случае не прикасайтесь к раскалённому сварочному шву тряпками, пропитанными маслом, они могут загореться.
• Категорически нельзя проводить работу на глаз, даже если вы уверены в своём глазомере и мастерстве, перепроверяйте всё специальными инструментами, тогда результат гарантировано получиться качественным и долговечным.

Теперь вы знаете как приварить петли самостоятельно и можете делиться этой информацией со своими соседями или друзьями, которые пока ещё задаются вопросом, как приварить петли на свои ворота без каких-либо проблем.

Советы и рекомендации

Неправильная сварка, может привести к проблемам при дальнейшей эксплуатации, чтобы этого не произошло, стоит прислушаться к следующим рекомендациям:

• до начала работ сделайте и изучите схематичный чертеж, если все детали будут учтены заранее, то риск переделывать готовую конструкцию будет намного меньше;
• прямые петли привариваются к уложенным на ровную поверхность воротам;
• открывать ворота, с только что приваренными петлями, можно после полного остывания швов;
• на круглых столбах петля выпускается на 5 мм наружу, на прямоугольных приваривается заподлицо;
• сварочный шов должен идти снизу — вверх.

Еще пара полезных советов

Рекомендации специалистов помогут качественно приваривать навесы:

• петли на гаражные ворота лучше устанавливать, положив их на землю;
• вертикальные швы выполняются снизу вверх не давая стекать расплавленному металлу;
• для удобного закрывания створок под нижней петлёй перед приваркой помещается подложка.

Процесс приваривания петель несложен, но не стоит надеяться на точность своего глазомера. Лучше семь раз перепроверить измерительными инструментами, чтобы не пришлось всё переделывать. Торопливость при опробовании ворот, не дожидаясь полного остывания сварных швов, тоже приведёт к повторному выполнению работы.

Ремонт петель гаражных ворот — Ремонт Автоматических Ворот в Мариуполе Установка Сервисное Обслуживание

Как приварить петли на гаражных воротах

Основой механизма крепления гаражных ворот являются опорные петли, посредством которых производится навешивание полотна на каркасное основание. При этом только грамотно проведённые сварочные операции позволяют произвести качественную навеску полотна ворот и обеспечивают безопасность их эксплуатации. В этой статье мы рассмотрим, как приварить петли на гаражных воротах.

Виды воротных петель

При этом начинать следует с нижних петель, после приваривания которых необходимо ещё раз проверить их на соосность (желательно – с помощью лазерного уровня). Сразу вслед за этим прихватываются верхние петли, после чего можно произвести контрольную навеску ворот. В процессе такой навески ворота проверяются на легкость хода, а также на наличие требуемых зазоров.

Именно поэтому мы и выберем их в качестве предмета рассмотрения в нашей статье. Для удобства работы с такими петлями к ним сначала привариваются металлические «ушки», размер и форма которых выбираются исходя из габаритов и общего веса ворот, а также с учётом их декоративных качеств.

Мариуполь

Обратите внимание! Для повышения эксплуатационного ресурса (за счёт улучшения скольжения) желательно выбрать петли с опорой на вставленный внутрь шарик, используемый в качестве подшипника.

Вначале необходимо тщательно выверить все установочные размеры конструкции, обеспечивающие размещение полотна в каркасной обвязке с зазором не более двух мм. Только после этого можно приступить к разметке мест приваривания петель на самом полотне и каркасе. При этом необходимо обеспечить точную выверку посадочных мест петель, которые после их приварки должны располагаться строго на одной осевой линии.

Для исключения несанкционированного снятия ворот петли должны привариваться навстречу друг другу или же оснащаться специальным упором, препятствующим этому.

Порядок монтажа

Перед началом монтажных работ вам потребуется следующий рабочий инструмент:

электросварочный аппарат с набором электродов

специальную шлифовальную машинку с диском для обработки металлов

уровень со строительным отвесом, рулетку и молоток.

И лишь после того, как выверены все установочные размеры, а также подготовлен необходимый инструмент, можно переходить к основным операциям.

Обратите внимание! Расположение петель в вертикальной плоскости обязательно контролируется по отвесу, после чего можно будет прихватить сваркой в нескольких точках. То же самое следует проделать и с ответными частями петель, монтируемых на каркасе ворот.

По своей форме петли для ворот могут иметь самое различное исполнение. В практике гаражного строительства наиболее часто используются петли различных форм:Петли цилиндрической формы, несмотря на свой не совсем привычный вид, привариваются к основанию значительно проще, чем любые другие.

В случае удовлетворительного результата петли привариваются окончательно в той же последовательности (сначала нижнее крепление, а затем – верхнее). При монтаже петель должное внимание следует уделить вертикальности линии их монтажа, а также эстетичности сварных соединений. Для того чтобы швы были красивыми, их можно обработать с помощью угловой шлифовальной машинки.

Некоторые тонкости установочных процедур

При проведении монтажных работ не следует упускать из виду следующие особенности сварочных процедур:

1. Во время приварки воротных петель желательно чтобы сварочный ток не протекал по опорным шарнирам. Это нужно для того, чтобы не образовывались сварочные прихватки в самой петле. С этой целью при приварке петли контактный зажим с «массой» должен фиксироваться на самой створке. В случае приваривания петли к элементу обвязки (к стойке, например) зажим с «массой» может быть перенесён на эту стойку.
2. Для исключения возможных сварочных деформаций петли должны привариваться к полотну и коробке «крест-накрест».
3. При навешивании ворот на вертикальные металлические стойки следует предусмотрительно оставлять зазор, позволяющий полностью открываться воротам. (В случае опор с квадратным сечением такой необходимости не возникает).
4. В том случае, если ворота имеют значительную массу – вы можете организовать смазку шарниров за счёт монтажа в них специальной пресс-масленки, обеспечивающей подачу масла в зону максимальной опорной нагрузки.

Безопасность работ

Организация сварочных работ любого класса требует от исполнителя обязательного соблюдения требований техники безопасности. При этом в первую очередь вам необходимо будет побеспокоиться о наличии соответствующего защитного инвентаря (специального щитка и перчаток).

Помимо этого, для обеспечения требуемой безопасности сварочные работы должны производиться в хорошо проветриваемом помещении или же на открытом воздухе, на достаточном удалении от легковоспламеняющихся и горючих материалов.

Если же вас интересуют другие варианты ворот, то приглашаем прочитать статью «Ворота для гаража своими руками «

Видео

В этом видео рассказывается о гаражных петлях. Эта информация поможет в правильно выбрать петли для приваривания к воротам гаража:

Это профессиональное обучающее видео по электродуговой сварке, в котором рассказывается о технологии сварки и выборе электродов:

Последняя редакция: 19 Мая 2015 Автор: Вадим

Особенности петель для гаражных ворот.

Когда мы говорим о конструкции гаражных ворот. на самом деле мелочей нет, и петли не являются исключением, хотя, казалось бы, что тут особенного. Но на самом деле при выборе, стоит учесть некоторые нюансы, о которых редко говорят продавцы.

Главное, пожалуй – способность петли поворачиваться с тяжёлой створкой, без прикладывания усилий, заклинивания и прочих проблем. Отсюда и необходимость уделить особое внимание правильному выбору, и всему остальному (как правильно приварить тоже).

Итак, что такое петли на гаражных воротах?

Прежде всего – силовой элемент, который принимает на себя всю тяжесть створок. Поэтому прочность петли – основная характеристика. Запас прочности в случае этой детали никогда не будет лишним

Элемент разборный, поэтому при выборе варианта, особенно при сборке всей конструкции, убедитесь, что для Ваших гаражных ворот нет угрозы «снятия с петель» в запертом состоянии

Подвижный элемент, поэтому обязательно учтите необходимость смазывать и обслуживать даже в зимний период (отсюда первая рекомендация – убедитесь в наличии отверстий для смазки)

Тот самый элемент, который задаёт радиус открытия гаражных ворот, поэтому очень тщательно обдумайте, как их приварить, а ещё лучше, перед этим подвигайте петли по посадочным площадкам, чтобы убедится в том, что створка свободно откроется

Если конструкция предполагает внутренние варианты петель, тем более внимательно отнеситесь к тому, как именно раскроется створка.

С особенностями всё понятно, что дальше?

На самом деле не всё понятно, есть несколько разных типов, у каждого свои плюсы и минусы, давайте немного подробнее, чтобы было куда приварить, и чтобы у Ваших ворот не было проблем с открыванием. Как правило, для частных владений, классической конструкцией является та, при которой петли ворот, состоят из верхней (поворотной) части с дыркой и нижней (неподвижной) с осью вращения.

Нижняя часть бывает квадратного сечения – эта разновидность максимально проста для монтажа (приварить ровно полосу проще, чем цилиндр), но наиболее распространён именно цилиндр.

Второе различие – место, куда приварить верхнюю часть петель. Если на торец створки – возникает щель, которую надо закрывать, а если снаружи ворот, то срезать такую петлю можно ручной болгаркой.

И третье отличие – наличие дополнительных «механизмов», внутри петель. От шарниров, до подшипников. Мнение специалистов однозначно – для частных, как правило, не самых тяжёлых конструкций, это излишество.

Советовать тут ничего не станем, выбор в каждом конкретном случае личное дело, просто порекомендуем придерживаться здравого смысла и понимания, что чем проще, тем надёжнее. Разве что, приварить петли, посоветуем всё-таки внутри, уж лучше уплотнителем щели заделать, чем соблазнительно выставить наружу полное отсутствие защиты запертых ворот.

Какой уход необходимо обеспечить, чтобы петли служили долго?

Стоит помнить, что основной износ петель не из-за того, что не вовремя смазаны, а из-за неравномерности нагрузки.

Если приварить петли правильно, соблюсти точно соосность и равномерность нагрузок, этот износ не страшен.Сварка петель на ворота невозможна без использования определенного набора инструментов. Так, перед тем, как начать процесс монтажа, необходимо подготовить следующие наименования:Также необходимо подготовить сами петли, необходимые для монтажа.

Наилучший вариант – снять створку с петель, очистить от ржавчины, старой смазки, грязи (лучше всего мелкой шкуркой), поворотную ось натереть шлифовальной пастой, остатки которой удалить растворителем, прочистить отверстие петли, после чего всё обильно смазать густой смазкой (тавот, солидол, или рекомендованной производителем).

Для избежания примерзания петель, эти работы делаем только когда тепло. В гаражных кооперативах всегда найдётся помощник, а смазка такая у кого-то да будет под рукой, расход тавота с солидолом невелик — литровой банки хватает на много лет. Так что простая, по сути, деталь, и совсем недорогая, может или заставить про себя всё время помнить, или при правильном подходе, позволит о себе просто забыть, а про то, что пора что-то сделать напомнит только скрипом.

Как правильно приварить петли на ворота – порядок действий

Гаражные ворота – незаменимый элемент любого гаража, который выполняет как защитную, так и декоративную функцию. При монтаже ворот для гаража или других целей (например, для двора) практически всегда остро встает вопрос о том, как приварить петли на ворота так, чтобы они прослужили вам как можно дольше.

Правильная сварка имеет определяющее значение, ведь неверное формирование сварного шва и различные другие дефекты могут значительно снизить прочность и надежность всей конструкции, а также повлиять на уменьшение срока эксплуатации ворот. Как обеспечить безопасность имущества в своем гараже (для этого можно установить замок ) и обеспечить правильную установку воротных петель? Данное подробное руководство к действию точно поможет вам.

Приваривание петель к створкам ворот

Чего точно делать нельзя

Перед тем, как приварить гаражные петли на положенное для них место, необходимо один раз и навсегда уяснить некоторые моменты, которые требуется соблюдать в любом случае. Правила следующие:

Ни в коем случае не работайте на неисправном сварочном оборудовании. Это не только нецелесообразно с точки зрения эффективности, но и очень опасно для вашей жизни.

Не выполняйте сварочные работы по монтаже гаражных петель сразу же после покраски – предварительно подождите, пока окрашенное покрытие полностью высохнет.

При сварке петель убедитесь в том, что ваша одежда не пропитана воспламеняющимися жидкостями – сделайте это перед сваркой, чтобы обеспечить свою безопасность.

Предварительно уберите из рабочей зоны все предметы, жидкости и вещества, которые могут легко воспламениться от контакта с искрами от сварочного аппарата.

Теперь, когда вы знаете основные правила безопасности при работе со сварочным аппаратом, можно приступать непосредственно к привариванию гаражных петель.

Необходимые для работы инструменты

Ошибка в данном случае – цена срока жизни, а смазка тут не особо поможет.Второй момент – коррозия и истирание. Как раз тут необходима смазка и периодический осмотр, а также небольшой ремонт, который по силам каждому.

сварочный аппарат

молоток и рулетка

строительный уровень

защитная маска

защитные перчатки.

Проследите за тем, чтобы они были высокого качества. Даже монтаж по всем правилам не сможет обеспечить хороших эксплуатационных свойств, если сами петли низкого качества. Поэтому следует правильно выбрать петли для монтажа на ворота .

Усиление петель платикамиНекоторые мастера приваривают петли без использования платиков. Такой вариант также возможен, однако благодаря их применению крепление является более надежным.Перед тем, как варить петли на ворота, створки ворот необходимо правильно расположить в проеме гаража или забора.

Технология процесса

Устанавливаем платики

У многих неопытных сварщиков возникают определенные сомнения по поводу возможности приваривания цилиндрических петель к плоской поверхности. Не стоит сомневаться – эта процедура с круглыми петлями выполняется куда легче, чем с квадратными и шестигранными.

Для того чтобы правильно приварить круглые петли, необходимо позаботиться об монтаже платиков – они привариваются к самим петлям при помощи сварочного аппарата. Необходимо сделать это ровным швом. Путем приваривания платиков к петлям организуется удобная площадка для монтажа петель на сами ворота. Эти незаменимые элементы подбираются в соответствии с массой ворот и прочностью материала, из которого изготавливаются платики.

Монтаж петель на железные воротаВсегда используйте средства защиты при работе со сварочным аппаратом – маску и перчатки. Они уберегут от проблем со зрением, а также предотвратят ожоги рук.

Устанавливаем ворота

Сложность процедуры заключается в том, что ворота следует размещать в проеме до приваривания петель, то есть фактически на глаз. Чтобы расположить ворота максимально точно, необходимо воспользоваться строительным уровнем и большим терпением. Регулировка положения ворот должна осуществляться столько раз, сколько необходимо до достижения ровного положения створок. Только после точного размещения можно выполнять приваривание.

Воротные петли с приваренными платиками

Привариваем петли к воротам

Теперь разберемся, как правильно приварить петли на ворота. Несмотря на кажущуюся сложность этой процедуры, ее вполне реально выполнить при должной сноровке и терпении. Приваривание петель на ворота гаража выполняется в несколько последовательных шагов, указанных ниже:

1. Намажьте гаражные петли с приваренными платиками солидолом, чтобы обеспечить их плавный ход после монтажа. Также подготовьте тонкие подкладки под петли – их толщина не должна превышать пять мм. Они необходимы прежде всего для круглых петель.
2. Произведите правильную разметку полотна под петли. Так, необходимо наметить отступы от краев на 25-30 см. Разметка наносится строительным карандашом.

1. Приварите петли к дверному полотну. Для этого первоначальным образом приварите штыковые части петель, поначалу лишь слегка прихватив их сваркой, после чего варите металл по направлению снизу-вверх, обеспечивая при этом максимально ровный шов.
2. После приваривания первого шва на всех петлях, необходимо при помощи уровня (для этих целей лучше использовать строительный) следует проверить правильность открывания и закрывания ворот. Если дефекты не обнаружены, можно продолжить.

Приваренная к воротам железная петля

1. После того, как монтаж петель на ворота путем приваривания завершена, нужно аккуратно обработать все сварные швы шлифовальной машинкой. Последний этап – покраска ворот и петель любым понравившимся вам цветом. На этом все!

Как видите, самостоятельное крепление петель ворот не являются такой сложной задачей, невыполнимой в домашних условиях. Достаточно иметь под рукой необходимое оборудование и неукоснительно соблюдать указанные в данном руководстве рекомендации к действию.

Если вы устанавливаете петли для ворот гаража, приваривайте их таким образом, чтобы двери открывались наружу. В противном случае после снегопада возникнут большие проблемы.

Общие полезные рекомендации

Приваривание петель на ворота – достаточно многогранный процесс, для облегчения выполнения которого рекомендуется следовать указанным далее полезным рекомендациям:

Заранее изучите чертеж — петли для ворот устанавливаются в определенном порядке. Тогда в процессе приваривания не возникнет неприятных ситуаций и необходимости переделывать уже выполненную работу.

Прямые петли необходимо приваривать только на воротах, уложенных на землю.

Если осуществляется монтаж петли на круглую стойку, следует сделать отпуск на пять мм.

Первое открывание ворот необходимо выполнять только после полного остывания швов.

Перед привариванием петель сделайте подножку под нижнюю петлю – так удобнее.

Чертеж ворот с петлями

Указанная в данном руководстве по привариванию петель технология используется уже на протяжении многих десятков лет, она активно применяется не только кустарными мастерами, но и профессиональными компаниями, которые специализируются на монтаже ворот.

Будьте уверены в том, что строгое следование приведенным инструкциям обеспечит вам положительный результат, который сохранится на многие десятилетия. Будьте внимательны и аккуратны при сварке петель, так как работа со сварочным оборудованием потенциально опасна для здоровья.

Источники:
kaksdelatgarazh.ru, vorotagate.ru, furni-info.ru

Похожие статьи

• Ремонт замков на воротах гаража

  Крепить замок лучше, когда ворота будут установлены, то есть в вертикальном положении. Срезаем столбики, которые служили опорой при сборке ворот. Для…

• Сварка гаражных ворот ремонт

  Гаражные, сварные, кованые ворота, художественная ковка, кованые издел Гаражные, сварные, кованые ворота, художественная ковка, кованые издел Гаражные…

• Ремонт электро ворот гаража

  Правильный монтаж гаражных ворот Приобретая гаражные ворота, владелец гаража вряд ли сам будет заниматься их установкой. Это — работа профессиональной…

Петли для распашных ворот

Качество функционирования гаражных ворот или калитки напрямую зависит от петель для ворот. Они бывают разными по видам и способам крепления, разберемся в этой фурнитуре подробнее.

Содержание

1. Характеристика
2. Особенности
3. Разновидности
4. Форма
5. Применение
6. Какие выбрать
7. Как приварить
8. Что делать при ржавлении

Характеристика

От характеристики комплекта петель для распашных ворот и нагрузки зависит то, как правильно приварить, установить и использовать шарнир, чтобы створка служила долго.

Особенности

Комплект ворот обязательно должен уже включать в себя петли, если речь идет о качественной конструкции. Способность нормально проворачиваться даже с большой створкой – главная особенность комплектов фурнитуры.

Любые комплекты петель включают силовой элемент, который принимает на себя всю тяжесть комплекта распашной конструкции, и разбираемый элемент, благодаря которому створка может проворачиваться и не сниматься с петель. Оба элемента должны обеспечивать надежность консольных ворот и защищать калитку от взлома.

Комплекты петель для ворот могут располагаться как внутри, так и снаружи створки. Если речь идет о плавных внутренних консольных крепежах и шарнирах, важно, чтобы после фиксации створка надежно закрывалась, открывалась и не заедала.

Подвижность подшипников зависит от монтажа, ухода за петлями и нагрузки, поэтому убедитесь в наличии отверстий для смазывания.

Важным является правильно приварить комплект петель, что обеспечит максимальный радиус открывания консольных распашных гаражных комплектов ворот или автоматики. Перед тем, как приварить петли для распашных ворот, осуществляется их примерка к полотнам.

Разновидности

Выделяют 5 видов комплектов петель для ворот.

1. Цилиндрические петли оснащены подшипником и предназначаются для нагрузки до 400 кг. Но этот показатель нужно уточнять перед монтажом для комплекта цилиндрической фурнитуры;
2. Цилиндрические петли с усилением могут выдерживать нагрузку до 600 кг, так как они оснащены добавочными креплениями. Усиленные внутренние шарниры нужно приварить или прикрепить на деревянное полотно. Автоматика или раздвижные дверные ворота на защитных петлях обеспечивают двойное раскрытие;
3. Сквозные комплекты металлических петель для ворот имеют столб. Изготовлен комплект из 2х петель и штыря. Для сварки с одной стороны штыря нужно приварить заглушку или ограничитель. Такие навесные установочные крепления подходят по прочности там, где нельзя посадить петли на винты из-за нагрузки;
4. Накладные магнитные комплекты лучше приварить на тяжелые консольные створки. Они отличаются надежностью монтажа, позволяют установочным консольным и гаражным конструкциям бесшумно открываться, не дают полотну провисать за счет выдерживания нагрузки;
5. Скрытые комплекты петель приваривают к раме с поперечной стороны столба. При закрытых консольных воротах скрытых защитных петель в проеме не видно.

Также для увесистых ворот уместен монтаж петель в виде стрел. Они удобны тем, что предусматривают смещение стоек и позволяют изменять их нагрузку. Идеальны для самодельных кованых ворот. Стрелы подлежат ремонту, но почти не ломаются.

Форма

Различают 4 вида комплектов петель для ворот по форме.

1. Каплевидные петли максимально устойчивые и одинаково хорошо подходят для деревянных и кованых конструкций, для автоматики. Они бывают разных размеров, часто это самодельные конструкции, изготовление которых происходит вручную;
2. Цилиндрические комплекты петель на ворота отличаются плотной фиксацией на любых установочных воротах;
3. Квадратные петли прослужат долго, так как надежно фиксируются и требуют отступа от опорной рамы;
4. Шестигранные по изготовлению похожи на квадратные, прочные за счет хорошей сварки.

От формы петель также зависит качество комплекта функционального крепежа опорной конструкции.

Применение

Любые петли походят для металлических распашных ворот, функциональной автоматики и деревянных ограждений.

Для распашных металлических ворот подходят регулируемые петли с подшипниками. Плавные регулируемые петли идеальны в случае необходимости смещения в проеме опорных стоек при открытии и закрытии.

Скрытые петли идеальны для случаев, когда нужно защитить конструкцию от взлома и открытия.

Установочные комплекты петель в виде стрел уместны для увесистых кованых гаражных конструкций створок с большой нагрузкой.

Какие выбрать

Разные крепежи петель во многом зависит от материала, из которого сделаны ворота и калитка. Поэтому при выборе комплекта петель для распашных ворот в первую очередь ориентируются на габариты, вес и материал, из которого сделано полотно.

Для тяжелых распашных створок и гаражных ворот лучше использовать дверные петли с усилителями, так как другие элементы не прослужат долго.

Обращают внимание и на расположение петель на гаражных воротах: если крепежи нужно соединить сваркой с усилителями, материал должен быть качественным.

Перед работой ориентируйтесь на функции, которые должны выполнять разные комплекты навесов на ворота:

• прочность и устойчивость створок к взлому, открытию, закрытию и простое проворачивание петель при работе;
• ширина открытия и закрытия металлических гаражных распашных ворот, бесшумность работы;
• удержание створок и полотна на навесах при работе.

Универсальным вариантом считаются комплекты дверных петель с шариками и подшипниками. Но если гаражные распашные ворота тяжелые, уместны самодельные петли для калитки, подходящие и для кованых дверных конструкций.

Как приварить

Если для крепления вы выбрали сварку, учтите несколько рекомендаций.

Прямые опорные петли лучше приваривать горизонтально, а для равномерного распределения нагрузки приварите дополнительные пластинки, подходящие по размерам.

Лучше, если будете приваривать петли со всех сторон опорных створок, а к круглым столбам делать припуск. К другим столбам петли закрепляют так же.

Что касается процесса сварки и монтажа на створки, то вначале под створку кладется подложка, примерно в 2 раза меньше, чем опорная петля на ворота, а верхняя часть створки придерживается около грани. Так вы обеспечите прочность сварки к створке.

Что делать при ржавлении

После сварки петли нужно смазывать, чтобы они не покрывались коррозией и долго прослужили. Но если это произошло, снимите петлю, удалите ржавчину шкуркой. Ось петли натрите шлифовальной пастой. Остается отверстие петли смазать солидолом.

Функциональные петли должны быть не только удобными, но и качественными. Тогда навесы на ворота прослужат долго, петли выдержат нагрузку и не создадут проблем в ремонте.

Замена и ремонт петли гаражных ворот FL

Замена и ремонт петли гаражных ворот

Петля является одним из практических компонентов будущего строительства. Его роль заключается в скреплении частей гаражных ворот, обеспечении их подвижности.

В зависимости от веса дверных сэндвич-панелей используются разные виды петель (металлические, полимерные) и их разное количество (чаще всего четыре). Расчет количества выполняется по возможной нагрузке, которую может выдержать узел выбранного вами типа петель. Петли должны иметь подшипники, это необходимо для обеспечения легкости и плавности хода. Петли для распашных ворот также различаются по способу крепления (винт, гайка):



При выборе стоит обратить внимание на то, что есть варианты, как с защитой пальцев, так и без нее. Эту конструктивную разницу обязательно следует учитывать при монтаже.



Любая сэндвич-панель крепится к другой с помощью четырех или шести петель. Когда вам нужна замена всех петель гаражных ворот или только замена средней петли гаражных ворот, наши специалисты быстро приедут к вам, чтобы проверить необходимые работы.

Коммерческие гаражные ворота, прочные для вашего бизнеса

Когда ваш бизнес зависит от правильной работы гаражных ворот, очень важно, чтобы они работали. Независимо от того, управляете ли вы парком транспортных средств для доставки или управляете автомастерской, ворота вашего гаража должны открываться и закрываться каждый день. Marko Door Products устанавливает и ремонтирует все типы коммерческих гаражей, которые выдерживают такие элементы, как сильный ветер и град, поэтому ваши гаражные ворота прослужат вам долгие годы.

Наши услуги:

Причины повреждений

Практика показала, что одним из слабых мест всех металлических дверей и ворот являются петли. Причины выхода из строя: вес сэндвич-панелей, несвоевременная смазка, перепады температур. В результате петли расшатываются или заклинивают, и вам требуется ремонт петли гаражных ворот. В услугу сварки входят следующие работы: подготовка к установке, обрезка старой, замена петель и роликов гаражных ворот.



Наши специалисты могут выполнить ремонт петли гаражных ворот. При выезде из цеха наша машина укомплектована максимальным набором инструментов. Основная задача нашей компании: качественно и в короткие сроки выполнить максимальный перечень необходимых клиенту работ.

Мы обслуживаем следующие районы и не только

Палм-Бич:

Уэст-Палм-Бич

Делрей-Бич

Веллингтон

Юпитер

Бойнтон-Бич

Бока-Ратон

Ройял-Палм-Бич

Лейк-Уорт

Гринакерс

Палм-Бич Гарденс

Броуард:

Голливуд                                        Уэстон

Форт-Лодердейл Tamarac

Pembroke Pines Sunrise

Miramar Plantation

Coral Springs Davie

Pompano Beach Margate

Cooper City Пляж Халландейл

Дания Бич Lauderdale-by-the-Sea

North Lauderdale       Wilton Manors

Deerfield Beach Маяк Пойнт

                        Майами-дейд:

Майами

Хайалиа

Майами Гарденс

Майами-Бич

Усадьба

Северный Майами

Корал Гейблс

Дорал

Северный Майами-Бич

Cutler BayAventura

Когда менять

Петли для гаражных ворот следует обслуживать не чаще одного раза в год. Это не основная часть гаражных ворот, которая может привести к повреждению. Если вы столкнулись с проблемой открывания ворот или слышите нехарактерные звуки при открытии или закрытии, это может сигнализировать о поломке. В этом случае вы можете позвонить в нашу компанию, и мы гарантируем вам быстрый выезд на место для точного устранения поломки.

Процесс замены

Для гаражных ворот вы можете установить петли с нашей помощью. Всего есть 3 способа крепления к воротам:

1. С помощью сварки. Это самый надежный способ. Она просто приваривается к створке и раме. Для повышения надежности крепления рекомендуется использовать арматуру в виде пластин.
2. С применением саморезов по металлу. Если створки из тонкого металла, допускается их крепление на саморезы по металлу. Такие саморезы снабжены сверлами, имеют шестигранные головки для удобного завинчивания. При этом детали должны иметь лепестки с просверленными в них отверстиями.
3. С помощью саморезов по дереву. Используется исключительно в тех случаях, когда ворота деревянные.

Правильно подобрав петли для гаражных ворот, а затем правильно их закрепив, мы обеспечим надежную защиту вашего гаража.

Преимущества обращения к нам

Петля – одна из самых частых поломок распашных ворот. При отсутствии смазки при длительной эксплуатации шарнир может стучать, скрипеть и, как следствие, отламываться. В этом случае придется демонтировать старый шарнир и заменить его. Вы можете уточнить у нас стоимость данной работы. Мы предоставляем услуги по замене петель гаражных ворот по всей Флориде по доступной цене.

Наши подрядчики FL специализируются на устранении поломок, помощи в установке новых элементов и определении именно того типа, который вам нужен. И все это не требует много времени и средств. Мы работаем с качественными материалами, а наш опыт позволит вашим воротам прослужить долго.

Получите БЕСПЛАТНУЮ оценку!

Спасибо, что связались с нами.

Мы свяжемся с вами как можно скорее.

Отзывы клиентов

• Я разговаривал с удивительной женщиной Мэри Леон, которая посоветовала мне, прежде чем отправить техника, она могла бы провести меня через шаги, чтобы перепрограммировать дверной замок. Она не только сделала это, но и помогла мне запрограммировать мою новую машину. В следующий раз, когда мне понадобится обслуживание гаражных ворот, я ТОЧНО знаю, кому я позвоню!

  Кнопка

• Название слайда

  Фрэнк, техник гаража, прибыл вовремя. Он сразу оценил проблему. Он сделал необходимые регулировки и приступил к настройке гаражных ворот. Он вел себя очень профессионально. В будущем я обязательно найму Marko Door Products.

• Они пришли, когда сказали, что будут, взяли столько, сколько обещали, и починили то, что нужно было починить. И они дважды звонили, прежде чем пришли, чтобы сообщить мне, что я в их расписании и что они уже в пути.

  Кнопка

• Техник приехал вовремя и был очень вежлив. Работу сделали быстро и аккуратно, получили рекомендации по обслуживанию, чтобы больше не повторялись тряски и скрипы. Фронт-офис и отправка также были очень эффективными. Я также смог получить субботнее обслуживание, что было очень удобно.

Позвоните нам сегодня: (954) 587-1011

, чтобы запланировать замер и установку гаражных ворот на месте!

Что такое сильный клей для склеивания металла?

Спросил 11 лет, 11 месяцев назад

Изменено 5 лет назад

Просмотрено 156k раз

У меня есть (дешевая) гаражная дверь, металлические рамы/петли которой соединены с самой металлической дверью каким-то клеем. Клей на одной части рамы оторвался. Что такое клей, который достаточно прочен, чтобы скрепить 2 куска металла? Это примерно 1,5 фута длины металла и около 1/4 дюйма в ширину. Устройство открывания гаражных ворот соединяется с этой деталью, поэтому возникает довольно много толчков и вибраций, поэтому его необходимо очень хорошо приклеить.

4

This-to-To рекомендует JB-weld или Metal Epoxy от LePage. Я лично тоже никогда не пользовался.

Я полагаю, что важным моментом для этого будет подготовка поверхности и закрепление.

Вы можете использовать клей CA (т. е. «суперклей»), но вам потребуется дополнительное усиление, чтобы соединение не порвалось (например, приклейте, а затем закрепите его болтами, но 1/4 дюйма). узковато для болтов; кроме того, я понятия не имею, какие могут быть проблемы с зазором, если торчат болты)

6

Вместо клея, знаете ли вы кого-нибудь со сварочным аппаратом, который мог бы сварить детали вместе? Я не знаю ни одного клея, который так крепко высыхает. Я пробовал несколько эпоксидных смол металл-металл, и они не выдерживают больших нагрузок. Если механизм открывания гаражных ворот соединяется с деталью, он будет подвергаться довольно сильному напряжению, и я бы с осторожностью относился к клею любого типа. Если этот сустав выскочит, это может быть потенциально плохо. Я бы посоветовал найти друга или местного мастера со сварщиком.

Я бы просверлил их и заклепал, а между стыками промазал клеем Araldite.

0

Гаражные ворота из тонкой стали НЕ ПРИВАРЯЮТСЯ. материал слишком тонкий, а поверхность штампованная и не может быть нарушена точечной сваркой или заклепками. Тем не менее, в автомобильных кузовных панелях мы больше не свариваем их, а склеиваем панельным клеем 3M 8815. Подойдут и другие продукты, такие как 08116. Этот материал прочнее сварного шва, выдерживает вибрацию. Не слушайте старый бред этих не инженеров. Я построил цельное здание с металлическим каркасом и использовал склеивание панелей, чтобы скрепить панели. Он легко перенес ураган.

Я строил из композитов с детства. Мой папа был ученым, который разработал эпоксидную смолу. Поэтому я абсолютно верю в новые материалы и композиты. На самом деле, я не вижу причин, по которым нельзя было бы использовать склеивание панелей вместо сварки панелей пола в автомобилях. Соединение не будет течь, не устанет от вибрации и не потеряет форму из-за нагрева. Я изготавливал композиты для автомобильных боковых панелей, а не сварку, и спустя двадцать лет они выглядят идеально. Я делаю это давно. Так что дерзайте.

1

На рынке представлен ряд клеев, обеспечивающих прочное конструкционное соединение металла с металлом (или металла с композитом). Метилметакрилатные (ММА) двухкомпонентные клеи обладают целым рядом различных характеристик, подходящих для индивидуального применения: вязкость, удлинение/эластичность в отвержденном материале, цвет, термостойкость и химическая стойкость… тогда сделай трюк. У него высокий рейтинг прочности, я полагаю, 39.60 фунтов на квадратный дюйм. Вы можете купить его даже в Walmart. Для более крупных работ вам, возможно, придется приобрести профессиональный размер, который составляет 2-5 унций тюбиков вместо 2-1 унций тюбиков. Смешайте их вместе, следуя инструкциям, и вы получите невероятную связь. При необходимости его можно даже просверлить или отшлифовать. Единственное предостережение заключается в том, что вам действительно нужно убедиться, что поверхности чистые и на них нет грязи, ржавчины, масел или любых других посторонних веществ.

Только что случилось то же самое, средний опорный кронштейн (мои кронштейны имеют С-образный профиль шириной 2 1/2 дюйма) на верхней панели «отклеился» (да, клей) на «середине дороги» 9дверь. Сварка TIG об этом не может быть и речи, так как сварной шов определенно будет виден на передней части двери, а опорный кронштейн выполнен из оцинкованной стали, а дверь — из алюминия. Кроме того, чтобы дверь оставалась легкой, алюминий, вероятно, 24 г, и я был бы обеспокоен тем, что дверь искажается от тепла от Tig. На верхнюю панель приходится больше нагрузки, чем на другие панели, но большая часть веса двери приходится на деревянный кронштейн размером не менее 48 дюймов, который крепится под верхней внутренней кромкой двери. Производитель не поставляет Кронштейн, так что вам придется сделать его из 2×4 и изменить, чтобы он соответствовал дизайну внешней панели.Что касается клея, я согласен с эпоксидной смолой авиационного качества и хорошо подготовлю место.Компания по производству гаражных ворот продает его как раз на этот случай.Вы я бы подумал, что они сделают это правильно с первого раза, но…..

Попробуйте клей Gorilla; он привязывается ко всему.

1

Сварка от 1/8″ до 1/4″ Сталь

1. 06.04.2021 #1

   Сварка стали от 1/8 «до 1/4» — петли для подъездных ворот и прочее .

   .. Осторожно, ОП — новичок.

   Обновление: я не видел петли уже несколько месяцев, а просто посмотрел и измерил их. На самом деле это пластины 3/8 дюйма, а не 1/4 дюйма. Это может изменить сварщиков, упомянутых ниже.

   Новичок в сварке, заранее извиняюсь за нубские вопросы или комментарии.

   Установка въездных ворот и хотел бы приварить петли ворот к столбу ворот. Петли уже приварены к пластинам 3/8 дюйма. Стойка ворот имеет толщину 4×4 x 0,120 (мне кажется, что-то чуть меньше 1/8 дюйма. Типичные размеры китайской импортной стали). Я никогда не занимался сваркой, но хочу научиться. После некоторых исследований я думаю, что имеет смысл решить, как лучше всего новичку приварить стойку ворот 1/8 дюйма к петлям 3/8 дюйма, не прожигая 1/8 дюйма. Кажется, что это должно быть беспокойство для новичка.Прожечь 4×4 Gate Post было бы и неприятно, и дорого.0003

   Подойдет ли недорогой механизм подачи проволоки, такой как HF Titanium 125? В нем указано, что максимальная толщина составляет 3/16 дюйма, хотя некоторые говорят, что 1/4 дюйма — это не проблема. Честно говоря, я предпочитаю не тратить $200+ на сварщика.

   Или лучше подойдет сварочный аппарат на ~150+ ампер? Я могу подключить цепь 220 В, если это необходимо для достижения хороших результатов. Опять же, мой страх прожигает сталь 1/8 дюйма, и, судя по тому, что я читал, сварка палкой требует большей утонченности. Однако кажется, что цена за выходную силу тока меньше с палкой. Так сказать, больше мощности за доллар.

   Один из возможных сварочных аппаратов – это Yeswelder Arc 165 Amp. (Возможно, Yeswelder Arc 205 Amp лучше подходит для 3/8 дюйма?) Это и 110, и 220, и заявлено, что он может сваривать 1/4 дюйма. Но опять же, не уверен, что использование сварочного аппарата создаст проблемы прожога для новичка. Сделает ли несколько проходов более тонкой палкой, не уверен, какой именно, уменьшит ли эту вероятность?

   Кроме того, у меня есть несколько других проектов, в которых используется металл различной толщины от 0,090 до 1/4″. Установка, сварка, въездные ворота являются наиболее важными.

   Приветствуются предложения по сварочным аппаратам и покупке механизма подачи проволоки или стержня. Пожалуйста, имейте в виду, что цена является проблемой, и я новичок

   Спасибо!

   Последний раз редактировалось JJN; 06.04.2021 в 14:03.

   Ответить с цитатой

   ---

2. 06.04.2021 #2

   Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее.

   .. Осторожно, ОП — нет

   Для потребителя, который просто хочет время от времени склеивать металл, подача проволоки часто может быть проще в освоении «хорошего наффа» для выполнения поставленной задачи.

   Если вы хотите заниматься сваркой всерьез, сварочный аппарат — отличный способ начать, а некоторые даже сказали бы, что это лучший способ.
   6013 (или 7014) и 6011 — это стержни, которые не горят.

   На самом деле все зависит от того, хотите ли вы попрактиковаться и стать лучше, или просто склеивать вещи время от времени.

   Имейте в виду, одинаково ужасные сварные швы могут быть получены любым способом

   Дэйв Дж.

   Остерегайтесь ложных знаний; это опаснее невежества. ~Джордж Бернард Шоу~

   Syncro 350
   Инвертек v250-с
   Тепловая дуга 161 и 300
   ММ210
   Диаларк
   Один раз пытался быть нормальным, не принял… Кажется, это был вторник.

   Ответить с цитатой

   ---

3. Опубликовать «Спасибо» / «Нравится» — 2 лайка, 0 дизлайка

4. 06.04.2021 #3

   Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее… Осторожно, ОП — нет

   Петли, которые вам нужны, имеют форму большой буквы «J» сбоку. Более длинный конец проходит через трубку 4 x 4 и имеет резьбу. Это позволяет регулировать ворота вверх и вниз. Со стороны ворот есть крюк приемника, который требует сварки. Однако я не уверен, что могут быть и болтовые крепления. Посетите некоторые из популярных сайтов поставщиков ворот.

   www.tjsperformance.com
   Династия 300 DX
   ПВТ 240
   ПВТ Микрокут 380
   Гипертем 85
   JD2 Hyd Bender и HF Hyd Ring Roller все в одном = (Frankenbender)
   бпт. Мельница/УЦИ
   Плазменный стол с ЧПУ размером 4 x 8 футов
   Инстаграм: tjsperformance
   YT: TJS Сварка и изготовление

   Ответить с цитатой

   ---

5. Опубликовать «Спасибо» / «Мне нравится» — 1 лайк, 0 дизлайк

6. 06.04.2021 #4

   Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее.

   .. Осторожно, ОП — нет

   Что ж, вы попали в затруднительное положение, поскольку для ваших проектов с более тонкими материалами действительно потребуется сварочный аппарат Mig-

   . Вы можете изготовить небольшой инверторный аппарат на 120 В и потренироваться, как сумасшедший, прежде чем пытаться установить петли для подъездных ворот.

   Нет простого ответа или дешевого решения, которое удовлетворило бы все ваши потребности.

   Эд Конли
   http://www.screamingbroccoli.com/
   ММ252
   MM211 (Продано)
   Паспорт плюс и шпульный пистолет
   Lincoln SP135 Plus- (Ушел в хороший дом)
   Клатч 120В Плазменный резак
   Гибочный станок SO 2020
   Пиво в холодильнике

   Ответить с цитатой

   ---

7. Опубликовать «Спасибо» / «Мне нравится» — 1 лайк, 0 дизлайк

8. 06. 04.2021 #5

   Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее… Осторожно, ОП — нет

   JJN — пожалуйста, предоставьте полную информацию о вашем проекте ворот. Ваши требования к сварщику могут сильно различаться в зависимости от того, что вы пытаетесь сделать. Одни ворота или двое ворот, общая ширина проезжей части, материал и дизайн ворот и т. д. – это минимальная информация. Стойки ворот, возможно, должны быть намного длиннее и толще, если вы распахиваете тяжелые ворота.

   В любом случае, я настоятельно рекомендую вам купить кое-какой лом и провести значительное время в капюшоне, прежде чем приступить к строительству ворот. Так легко прожечь 11-й калибр или не иметь достаточного проникновения. Только практика и проверка позволяют узнать разницу.

   Здесь есть много информации и ребята, которые помогут вам начать работу, но попытка сэкономить может оказаться более дорогостоящей в долгосрочной перспективе.

   Берт
   _____________________
   Миллер Syncrowave 250
   Миллерматик 211 ​​
   Плазменный резак Miller 375
   Hobart Handler 120

   www.10FtDrillBit.com
   www.MyWelds.com – фотографии моей работы

   Ответить с цитатой

   ---

9. Опубликовать «Спасибо» / «Мне нравится» — 1 лайк, 0 дизлайк

10. 06.04.2021 #6

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее.

    .. Осторожно, ОП — нет

    1/8″ 6011 хорошо работает при токе от 85 до 95 ампер. 1/8″ 7018 хорошо работает при токе от 110 до 130 ампер. Эти диапазоны подходят для 90% толщины металла, с которым я работаю. Сварочный аппарат на 150 А должен работать, но учитывайте рабочий цикл — 30% рабочего цикла при 125 А означает 3 минуты сварки и 7 минут в режиме ожидания. Сварка

    MIG также может работать, но укладка сварного шва с надлежащим проплавлением будет сложной задачей.

    Однако — палка или MIG — это не решение «подключи и работай» — потребуется некоторая практика и обучение, прежде чем вы сможете прикрепить ворота к столбу и ожидать, что они будут держаться. Надеюсь, ваш палец не окажется под ним, когда он сломается!

    Ответить с цитатой

    ---

11. Опубликовать «Спасибо» / «Нравится» — 2 лайка, 0 дизлайка

12. 07. 04.2021 #7

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее… Осторожно, ОП — нет

    Всем спасибо за ответы!! Я давно хотел купить сварочный аппарат и в разное время нуждался в нем. Вместо того, чтобы купить один, я бы пошел в магазин глушителей с тем, что сломано, и они сварили бы его для меня. Я живу на 5 акрах, имею трактор, сам рублю и колю дрова, работаю на всех своих машинах… и иногда что-то ломается. И, конечно, я никогда не виноват

    Текущие известные проекты — это ворота и подержанный прицеп, который я недавно купил, и который требует небольшой осторожности.

    Первоначально Послано MinnesotaDave

    Для потребителя, который просто хочет склеить металл время от времени, проволочная подача часто может быть легче научиться «хорошо» для выполнения поставленной задачи.

    Если вы серьезно хотите заниматься сваркой, то для начала отлично подойдет сварочный аппарат, а некоторые даже скажут, что это лучший способ.
    6013 (или 7014) и 6011 — это стержни, которые не горят.

    На самом деле все зависит от того, хотите ли вы попрактиковаться и стать лучше, или просто время от времени склеивать вещи.

    Имейте в виду, одинаково ужасные сварные швы могут быть получены с помощью любого процесса

    
    Я не против практики, но у меня много других дел, так что это не карьера. Но хотелось бы научиться делать приличные, приемлемые сварные швы, которые будут держаться.

    Первоначально написал TJS

    Петли, которые вам нужны, имеют форму большой буквы «J» на боку. Более длинный конец проходит через трубку 4 x 4 и имеет резьбу. Это позволяет регулировать ворота вверх и вниз. Со стороны ворот есть крюк приемника, который требует сварки. Однако я не уверен, что могут быть и болтовые крепления. Посетите некоторые из популярных сайтов поставщиков ворот.

    Да, знакомы с различными петлями для ворот. Я хочу сделать «Uphill Hinge», что немного усложняет ситуацию. Подъездная дорожка имеет наклон, поэтому требуется подъемная петля для компенсации или установки ворот на высоте 12 дюймов от земли. Сторона петли со стороны столба будет приварена. Сторона петли со стороны ворот, J-образный болт, будет прикручена болтами к раме ворот. сварщик, сделать подъемную петлю не слишком сложно.Если сварщик имеет некоторые навыки

    Первоначально написал wb4rt

    JJN — пожалуйста, предоставьте полную информацию о вашем проекте ворот.Ваши требования к сварщику могут сильно различаться в зависимости от того, что вы Минимальной информацией будет наличие одних или двух ворот, общей ширины проезжей части, материала и конструкции ворот и т. д. Возможно, столбы ворот должны быть намного длиннее и толще, если вы распахиваете тяжелые ворота.0003

    В любом случае, я настоятельно рекомендую вам купить кое-какой лом и провести значительное время в капюшоне, прежде чем приступить к строительству ворот. Так легко прожечь 11-й калибр или не иметь достаточного проникновения. Только практика и проверка позволяют узнать разницу.

    Здесь есть много информации и люди, которые помогут вам начать работу, но попытка сэкономить может оказаться более дорогостоящей в долгосрочной перспективе.

    
    Ворота на самом деле хорошие новости. Это одиночные ворота длиной 12 футов, сделанные из алюминия и весящие около 110 фунтов. Петли требуют структурной целостности стойки ворот, но они не будут поддерживать стальные ворота весом более 500 фунтов и длиной 16 футов. Хотя петли для этого и созданы. Следовательно, к петле приварены навесные пластины размером 3/8″.

    cwby

    1/8″ 6011 хорошо работает при токе от 85 до 95 ампер. 1/8″ 7018 хорошо работает при токе от 110 до 130 ампер. Эти диапазоны подходят для 90% толщины металла, с которым я работаю. Сварочный аппарат на 150 А должен работать, но учитывайте рабочий цикл — 30% рабочего цикла при 125 А означает 3 минуты сварки и 7 минут в режиме ожидания.

    Сварка MIG также подойдет, но сложно будет выполнить сварку с надлежащим проплавлением.

    Тем не менее, палка или MIG не работают по принципу «подключи и работай» — потребуется некоторая практика и обучение, прежде чем вы сможете прикрепить ворота к столбу и ожидать, что они будут держаться. Надеюсь, ваш палец не окажется под ним, когда он сломается!

    
    Сварщик с другого сайта сказал в основном то же, что и вы. Подойдет сварочный аппарат на 150 А и упомянул аналогичные настройки усилителя. Он не упомянул, что носил сапоги со стальным носком

    «Вы можете сварить его с помощью стержня 7018 диаметром 1/6″ или 3/32″. Установите сварочный аппарат на 60-85 ампер»

    
    Одна вещь, которую я не совсем понимаю, это толщина металла и проникновения и как это работает с двумя металлами очень разной толщины.

    По моему простому мнению, чем толще металл, тем больше сила тока требуется для хорошего проникновения. Частично эта путаница связана со спецификациями, заявленными сварщиками. Например, 140-амперная подача проволоки обеспечивает возможность сварки до 1/4 дюйма. Тем не менее, настройки усилителя, которые были упомянуты для сварки 11-го калибра с навесными пластинами 3/8 дюйма, намного меньше, чем это. И минимальный требуемый сварочный аппарат, по-видимому, составляет ~ 150 ампер. Гораздо меньше, чем 60-90 ампер упоминается. Возможно, для работы сварщика требуется наличие некоторого «накладного» тока.

    Кроме того, кажется, что аппараты для сварки электродом с Arc Force, Dig и/или Hit Start — это то, что вам нужно?

    Последний раз редактировалось JJN; 07.04.2021 в 10:54.

    Ответить с цитатой

    ---

13. 07. 04.2021 #8

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее… Осторожно, ОП — нет

    Если вы терпеливы и готовы потратить некоторое время на обучение, я бы порекомендовал дешевый подержанный сварочный аппарат от CL или где-либо еще. Похоже, вы могли бы использовать это, учитывая другие ваши дела, происходящие вокруг усадьбы.

    Хитрость при сварке толстого металла с тонким металлом заключается в том, чтобы сначала расплавить толстый металл, прямо на краю, где они перекрываются или соприкасаются, а затем «смывать» расплавленную лужу, чтобы расплавить более тонкий материал. (Обычно при соединении внахлестку с материалом одинаковой толщины на обеих частях вы плавите нижнюю часть, а затем стираете ее с верхней частью, но с разной толщиной это другое.)

    Если вы прожжете столб ворот, вы можете заполнить дыру с помощью 6010 или 6011… лучше научитесь прямо сейчас, потому что это навык, который вам понадобится! Кроме того, используя угловую шлифовальную машину… вам также понадобится этот навык!

    Я могу сделать 1/8″ стали с 1/8″ 6010, но новичок не сможет. В крайнем случае вы можете приобрести специальные электроды диаметром 1/16 дюйма, с которыми вы сможете обращаться без особой практики.

    Удачи, добро пожаловать на форум и дайте нам знать, как вы разбираетесь.

    Последний раз редактировалось Кельвином; 07.04.2021 в 12:15.

    Ответить с цитатой

    ---

14. Опубликовать «Спасибо» / «Мне нравится» — 1 лайк, 0 дизлайк

15. 07. 04.2021 #9

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее… Осторожно, ОП — нет

    1/8″ тонкий металл? Это новость для меня. Просто сконцентрируйтесь на более тяжелом инвентаре. Несмотря на то, что могут сказать критики, я бы прогнал 3/32″ 7018 по вертикали (при условии, что он вертикальный) для первого прохода, а затем прогнал бы второй пройти в гору. 1/8″ 6011 также будет хорошим выбором.

    Ответить с цитатой

    ---

16. Опубликовать «Спасибо» / «Нравится» — 2 лайка, 0 дизлайка

17. 07. 04.2021 #10

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее… Осторожно, ОП — нет

    Первоначальное сообщение от M J D

    1/8″ — это тонкий металл? Это новость для меня. Просто сконцентрируйтесь на более тяжелом прикладе. Несмотря на то, что могут сказать критики, я бы использовал 3/32″ 7018 по вертикали вниз (при условии, что он вертикальный). для первого прохода, затем бегите второй проход в гору. 1/8″ 6011 тоже будет хорошим выбором.

    
    Вы затронули важный момент, тем более, что я новичок. Я сделаю и приварю петли ворот к стойке в гараже, горизонтальные с петлями, опирающимися на 4×4, до установки столба. Расположение ворот находится в паре сотен футов от источника питания. Если только я не подключусь к скважинному насосу на 220 В, который находится примерно в 75 футах от места расположения ворот. Это выполнимо, но я предпочитаю не делать этого по нескольким причинам.

    Что касается вашего комментария о том, что «1/8» — это тонкий металл?». Вы предполагаете, что не требуется никакой специальной техники. Нет необходимости начинать/отдавать предпочтение сварке более толстого материала 3/8 дюйма и промывать сварной шов более тонкому 11 измерять. Просто сварите, как будто два материала имеют одинаковую толщину.

    Будет ли второй проход в пользу стороны 3/8″ или калибра 11. Или поверх первого прохода. Предполагается, что первый проход должен быть в углублении/углу/середине двух металлов.

    Последний раз редактировалось JJN; 07.04.2021 в 17:20.

    Ответить с цитатой

    ---

18. 07.04.2021 #11

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее… Осторожно, ОП — нет

    Первоначально Послано JJN

    Вы подняли важный момент, тем более что я новичок. Я изготовлю и приварю петли ворот к стойке в гараже, горизонтально с петлями, опирающимися на 4×4, до установки стойки. Расположение ворот в паре сотен футов от источника питания. Если только я не подключусь к скважинному насосу на 220 В, который находится примерно в 75 футах от ворот. Это выполнимо, но лучше не делать этого по нескольким причинам.

    Относительно вашего комментария о том, что «1/8» — это тонкий металл?». Вы предполагаете, что не требуется никакой специальной техники. 11 калибр. Просто сварите, как будто два материала имеют одинаковую толщину.

    Будет ли второй проход благоприятствовать стороне 3/8 дюйма или калибру 11. Или поверх первого прохода. Предполагая, что первый проход должен быть в углублении/углу/середине двух металлов.

    Я бы не называл 1 / 8 «тонкий, он просто тоньше, чем ваш другой материал. Вы будете делать сварку внахлестку, так что это не так уж и сложно. У вас также должно быть немного поверхности для сварки. Я бы не стал делать сварные швы длиннее 5 дюймов. Если это то, что я себе представляю, это, вероятно, 3-4-футовая пластина, которую вы прикрепляете к стойке квадратной трубы. Сделайте серию 4-5-дюймовых швов с 6 «промежуток между.

    Ответить с цитатой

    ---

19. Опубликовать «Спасибо» / «Нравится» — 2 лайка, 0 дизлайка

20. 08.04.2021 #12

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее… Осторожно, ОП — нет

    Не видя совместный конфиг сложно советовать.

    Что касается проникновения — настройки усилителя помогают определить, насколько данный стержень будет проникать в пределах своего диапазона. Более тонкие секции будут использовать нижний предел диапазона. Более толстые секции будут использовать верхний предел диапазона. Толстые секции, сваренные, скажем, 1/8 «7018, компенсируют диапазон проникновения стержня за счет снятия фаски, проточки или другой конфигурации соединения и использования многопроходной сварки. 3-5 проходов, чтобы закончить электродом 1/8 дюйма. Вставьте в корень небольшой стержень, затем заполните и закройте стержнем большего размера/более высокие амперы, возможно, можно сделать это за 3 прохода.

    На самом деле вы не сварите 1/4 дюйма с таким количеством ампер и 1/2 дюйма с удвоенным количеством ампер.

    Ответить с цитатой

    ---

21. Опубликовать «Спасибо» / «Мне нравится» — 1 лайк, 0 дизлайк

22. 08. 04.2021 №13

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее… Осторожно, ОП — нет

    Первоначально написал M J D

    Я бы не назвал 1/8 дюйма тонким, он просто тоньше, чем другой ваш материал. Вы будете делать сварку внахлестку, так что это не так сложно. поверхности для сварки. Я бы не стал делать швы длиннее 5 дюймов. Если это то, что я себе представляю, это, вероятно, 3-4-футовая пластина, которую вы прикрепляете к стойке квадратной трубы. Сделайте серию швов шириной 4-5 дюймов с промежутком около 6 дюймов между ними.

    
    Большое спасибо. Чувствую себя хорошо об этом проекте. Я уверен, что как только удочка окажется в руке и будет нанесен первый удар, все изменится, и уровень уверенности будет проверен.

    Две петли, верхняя и нижняя. Крепления шарнирной пластины имеют длину 6 дюймов и ширину 1 дюйм. 6 дюймов x 1 дюйм x 3/8 дюйма.

    Аналогичен этой петле, но с более длинной монтажной пластиной. Петли не выглядят очень прочными, но они рассчитаны на 500 фунтов за пару и часто используются для более легких, нестандартных ворот. Мои алюминиевые ворота весят 110 фунтов.

    Кажется, это хороший подход?

    Ответить с цитатой

    ---

23. Опубликовать «Спасибо» / «Мне нравится» — 1 лайк, 0 дизлайк

24. 08. 04.2021 №14

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее… Осторожно, ОП — нет

    Первоначально Послано JJN

    Большое спасибо. Чувствую себя хорошо об этом проекте. Я уверен, что как только удочка окажется в руке и будет нанесен первый удар, все изменится, и уровень уверенности будет проверен.

    Две петли, верхняя и нижняя. Крепления шарнирной пластины имеют длину 6 дюймов и ширину 1 дюйм. 6 дюймов x 1 дюйм x 3/8 дюйма.

    Аналогичен этой петле, но с более длинной монтажной пластиной. Петли не выглядят очень прочными, но они рассчитаны на 500 фунтов за пару и часто используются для более легких, нестандартных ворот. Мои алюминиевые ворота весят 110 фунтов.

    Кажется, это хороший подход?

    Ты понял. На самом деле, надлежащий сварной шов длиной 1 дюйм с каждой стороны удержит это. Петли ворот такого типа созданы для того, чтобы выдерживать жестокое обращение с домашним скотом, я бы нисколько не беспокоился.

    Ответить с цитатой

    ---

25. Опубликовать «Спасибо» / «Мне нравится» — 1 лайк, 0 дизлайк

26. 08.04.2021 №15

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее.

    .. Осторожно, ОП — нет

    Очистите покрытие или купите голые петли. Кроме расхода, не знаю, зачем приваривать петли порошковой краской.

    Ответить с цитатой

    ---

27. 04-09-2021 №16

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее… Осторожно, ОП — нет

    Первоначально Послано JJN

    Это кажется хорошим подходом?

    При таком соединении внахлестку, особенно из более тонкого материала, обычно вам нужно сосредоточить больше тепла (например, 2/3 тепла) на нижней части, а не по центру созданного «угла». на пересечении двух плит. Подумайте, куда уходит ваше тепло. На верхней части вы плавите только край, поэтому у тепла есть только одно направление для выхода. Но на нижней части вы создаете лужу в «середине тарелки», так сказать, так что на нижней части тепло имеет два пути побега (вдвое больше способов побега, чем на верхней части). Гораздо легче оплавить край, чем образовать лужицу в середине тарелки. Итак, вам нужно создать лужицу на нижней части, а затем обработать ее, чтобы расплавить край верхней части, если это имеет смысл. Если вы попытаетесь воткнуть стержень прямо в «угол», образованный двумя пластинами, обычно край верхней части расплавится до того, как начнет плавиться нижняя часть. И вы будете продолжать преследовать его, особенно на более тонком материале.

    Последний раз редактировалось Кельвином; 09.04.2021 в 07:40.

    Ответить с цитатой

    ---

28. Опубликовать «Спасибо» / «Мне нравится» — 1 лайк, 0 дизлайк

29. 04-09-2021 # 17

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее.

    .. Осторожно, ОП — нет

    Первоначально Послано M J D

    Вы получили это. На самом деле, надлежащий сварной шов длиной 1 дюйм с каждой стороны удержит это. Петли ворот такого типа созданы для того, чтобы выдерживать жестокое обращение с домашним скотом, я бы нисколько не беспокоился.

    
    Это очень приятно знать! Два соседа профессионально установили 12-футовые стальные ворота, поддерживаемые сварными петлями с монтажными пластинами длиной всего около 2 дюймов. Я хочу укоротить свои петли с 6 дюймов до 4 дюймов. На каждом конце шарнирной пластины есть 3/8 «. отверстие под болт, так как эти петли можно было прикрутить болтами.

    Первоначально Послано tapwelder

    Очистите покрытие или купите петли без покрытия. Кроме расхода, не знаю, зачем приваривать петли порошковой краской.

    Да, снимите ПК на петлях и стойке 4 x 4.

    Я купил петли поздней осенью прошлого года и изначально собирался прикрутить шарнирные пластины к 4 x 4. Для этого в пластинах есть отверстия 3/8″. Немного подумав, я решил, что сейчас самое время научиться сварке.Что касается петель, имейте в виду, что ворота сделаны из алюминия, и эти петли с J-образными болтами можно прикрутить к алюминиевым направляющим рамы ворот.Это петли. производитель ворот продает и использует для установки.Необходимость приваривания стальных петель к алюминиевым воротам создала бы много проблем.Если бы ворота были стальными, то у них было бы много вариантов петель.

    Кроме того, и я понимаю, что эта тема становится длинной, ранее я упомянул о том, что из-за уклона подъездной дорожки нужно сделать подъемные поворотные петли. Иметь сварщика, чтобы сделать их, а не пытаться скрутить все вместе, будет намного проще.

    Первоначальное сообщение от Kelvin

    В соединении внахлест, особенно с более тонким материалом, обычно вам нужно сосредоточить больше тепла (например, 2/3 тепла) на нижней части, а не с центром в «угле», образованном пересечением двух пластин. Подумайте, куда уходит ваше тепло. На верхней части вы плавите только край, поэтому у тепла есть только одно направление для выхода. Но на нижней части вы создаете лужу в «середине тарелки», так сказать, так что на нижней части тепло имеет два пути побега (вдвое больше способов побега, чем на верхней части). Гораздо легче оплавить край, чем образовать лужицу в середине тарелки. Итак, вам нужно создать лужицу на нижней части, а затем обработать ее, чтобы расплавить край верхней части, если это имеет смысл. Если вы попытаетесь воткнуть стержень прямо в «угол», образованный двумя пластинами, обычно край верхней части расплавится до того, как начнет плавиться нижняя часть. И вы будете продолжать преследовать его, особенно на более тонком материале.

    Извините, я не уверен, что вы описываете. При первом проходе должен ли сварной шов благоприятствовать более тонкому материалу дна или толстому материалу шарнира? А или Б? Тогда должен ли второй проход отдавать предпочтение верхней части сварного шва первого прохода или нижней части сварного шва первого прохода?

    Кроме того, учитывая комментарии MJD, не уверен, что потребуется второй проход, но я здесь, чтобы учиться, и лучше быть готовым.

    Прикрепленные изображения

    Ответить с цитатой

    ---

30. 04-09-2021 # 18

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее… Осторожно, ОП — нет

    Первоначально Послано JJN

    Извинения, не уверен, что вы описываете. При первом проходе должен ли сварной шов благоприятствовать более тонкому материалу дна или толстому материалу шарнира?

    Извините, я смотрел на картинку, которую цитировал (на которой обе части имеют одинаковую толщину), и забыл специфику вашего проекта. Да, вы должны больше нагревать более толстый кусок. Опять же, всегда думайте о том, а) сколько «тепловой массы» вы плавите и б) сколько существует путей, по которым тепло уходит в окружающий материал.

    Итак, поставьте палку ближе к положению, показанному в «А»… но наклоните ее под большим углом, как в «В» — направляя ее больше к более тяжелому предмету. Думайте о тепле, как о выстреле прямо из конца электрода, как если бы вы направляли лазер…

    Возможно, вам стоит сначала потренироваться на каком-нибудь ломе…

    Ответить с цитатой

    ---

31. Опубликовать «Спасибо» / «Мне нравится» — 1 лайк, 0 дизлайк

32. 04-09-2021 # 19

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее.

    .. Осторожно, ОП — нет

    Первоначально Послано Kelvin

    Извините, я смотрел на картинку, которую я цитировал (на которой обе части имеют одинаковую толщину), и забыл специфику вашего проекта. Да, вы должны больше нагревать более толстый кусок. Опять же, всегда думайте о том, а) сколько «тепловой массы» вы плавите и б) сколько существует путей, по которым тепло уходит в окружающий материал.

    Итак, поставьте палку ближе к положению, показанному в «A»… но наклоните ее под большим углом, как в «B» — направляя ее больше к более тяжелому предмету. Думайте о тепле, как о выстреле прямо из конца электрода, как если бы вы направляли лазер…

    Возможно, вам стоит сначала потренироваться на каком-нибудь ломе…

    
    В этом есть смысл. Смотрел на ютубе ролики по сварке. Говорят, чтобы направить дугу в сустав — палку направьте под углом 45 градусов. Они отметили, что использование другого угла может привести к уменьшению толщины материала. Сварка с использованием угла B на рисунке, может ли это быть потенциальной проблемой?

    Ответить с цитатой

    ---

33. 04-10-2021 #20

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее… Осторожно, ОП — нет

    Сварочный аппарат переменного/постоянного тока Miller Thunderbolt или Lincoln Tombstone — отличные машины за свои деньги. Я всегда нахожусь рядом с Craiglist или Facebook Marketplace. Большинство AC в среднем стоит 150 долларов, а AC/DC ближе к 300 долларам. Оба на 220 вольт.
    Если вы ремонтируете грязный, ржавый, обветренный металл, палка определенно лучше. Палка-удочка подойдет практически везде. Пистолет МиГ иногда может быть сложным из-за его размера.
    Сварка толстого и тонкого кусков палкой потребует некоторой практики. Вы смотрите на лужу и просто позволяете ей течь в тонкий материал. Стержень фокусируется на более толстом, а лужа прожигает тонкое.
    Покупайте качественную машину и она прослужит долго. Миллер, Линкольн и Хобарт были всегда рядом. Если вы думаете об импорте, я бы выбрал Harbour Freight. Купите в магазине и получите расширенную гарантию. ЕСЛИ у вас есть проблемы, просто вернитесь в магазин. Есть много сообщений об онлайн-возврате бракованных машин.

    Ответить с цитатой

    ---

34. Опубликовать «Спасибо» / «Мне нравится» — 1 лайк, 0 дизлайк

35. 04-10-2021 # 21 9

    Первоначально Послано BD1

    Сварочный аппарат переменного/постоянного тока Miller Thunderbolt или Lincoln Tombstone – отличные машины за свои деньги. Я всегда нахожусь рядом с Craiglist или Facebook Marketplace. Большинство AC в среднем стоит 150 долларов, а AC/DC ближе к 300 долларам. Оба на 220 вольт.
    Если вы ремонтируете грязный, ржавый, обветренный металл, палка определенно лучше. Палка-удочка подойдет практически везде. Пистолет МиГ иногда может быть сложным из-за его размера.
    Сварка толстого металла с тонким стержнем потребует некоторой практики. Вы смотрите на лужу и просто позволяете ей течь в тонкий материал. Стержень фокусируется на более толстом, а лужа прожигает тонкое.
    Купите качественную машину, и она прослужит долго. Миллер, Линкольн и Хобарт были всегда рядом. Если вы думаете об импорте, я бы выбрал Harbour Freight. Купите в магазине и получите расширенную гарантию. ЕСЛИ у вас есть проблемы, просто вернитесь в магазин. Есть много сообщений об онлайн-возврате бракованных машин.

    Я не читал здесь каждую ветку, но я твердо верю в машину надгробий. Причина в том, что они очень прочные. Если мир взорвется, останутся только две вещи: тараканы и трансформаторные сварочные аппараты.

    Я не так опытен в сварке, как многие люди на этом форуме, возможно, далеко, но я научился сварке у своего отца в середине 90-х. Мы использовали небольшую машину с флюсовым сердечником (она у меня до сих пор есть, сгорела, поэтому в последние годы я присматривался к сварщикам). Папа купил маленькую машину с флюсовым сердечником по той же причине, о которой вы слышали, — с ними легко работать и учиться. Для тех вещей, для которых мы его использовали — в основном для ремонта деки газонокосилки, другого садового оборудования, легкого ремонта и т. д. — он работал. Когда я стал старше и стал больше заниматься производством, я действительно начал использовать машину, но, поскольку она была очень ограниченной, было трудно соизмерять проекты с тем, что машина могла сделать. Это не способ работать. Должно быть наоборот. У вас должно быть оборудование для работы с проектами, которые вы собираетесь сваривать.

    Я внимательно посмотрел на инверторные машины. Да, вы слышали много негативных отзывов об Everlast, но они были на первом месте в моем списке из-за их характеристик и цены. Лично я бы не стал покупать сварочный аппарат HF, я понимаю преимущества наличия реального местного магазина, в который можно пожаловаться, но есть только некоторые вещи из HF, которые я не могу заставить себя купить, и сварщики прямо сейчас являются одними из таких. . Я взял проект на ферму друзей, чтобы сварить, потому что у него лучшее оборудование. Мы использовали Lincoln AC225, более старый. У меня была пластина 3/8″ и 1/2″, которую я приваривал к квадратной трубе со стенкой 1/4″. У нас было более чем достаточно мощности сварки надгробной плиты. Это произвело на меня впечатление.

    Что еще произвело на меня впечатление, так это то, что как только я начал исследовать машины, я увидел качество настоящих старых вещей. Если вы посмотрите на вес Round Top (Lincoln Idealarc 250, примерно с начала 80-х годов и ранее вплоть до 50-х или 60-х годов) по сравнению с современным AC 225, Round Top составляет около 350-400 фунтов, а AC 225 — около 100 фунтов. Большая разница. Где вес? В Idealarc он находится в трансформаторе, реакторе и дросселе — все сплошные с медной обмоткой. В наши дни сварщиков так не делают. Что ж, если вы хотите купить совершенно новый блестящий Idealarc 250 (и да, они все еще производятся сегодня — квадратные корпуса, круглые вершины, снятые в 80-х годах, я думаю), вы можете — примерно за 4-5000 долларов. Если вы посмотрите на современные AC 225 и сравните их, например, со старыми круглыми деками, то увидите, что они не идут ни в какое сравнение со старыми моделями. Они просто не прочные. Мало того, вы теряете бесступенчатую регулировку тока на AC 225 — он имеет заданные положения / силы тока. Это делает невозможным точное определение силы тока. На более мелких вещах я считаю это важным. Мне нравится работать с небольшим (5/64 дюйма) стержнем 7014, и когда вы спускаетесь туда, небольшая регулировка тока имеет большое значение. Это означает разницу между тем, чтобы не смачивать металл при слишком малой силе тока, и дуть через него со слишком большой силой тока. ток — это прекрасный баланс.Если вы свариваете более толстый материал, разница может быть не такой заметной.

    Так что мое скромное мнение верно по тому же пути что и BD1 — найти тебе старое надгробие. Получите тот, который работает как с переменным, так и с постоянным током, а не только с переменным током, и имеет бесступенчатую регулировку тока, а не селекторный переключатель. Их можно найти на удивление дешево. Я думаю, что заплатил около 150 долларов за свой — круглый верх с колесной тележкой и всеми проводами, включая шнур питания. Вентилятор не работал, но разобрав его, я смог освободить подшипники с некоторой пленкой жидкости (смазка засохла в подшипниках вся — пленка жидкости проникла внутрь и освободила их). Если бы мне было наплевать на то, как он выглядит, а просто хотелось, чтобы его сварили, я мог бы остановиться на этом, но я решил полностью его восстановить. Теперь это выглядит так же хорошо, как и работает.
    https://weldingweb.com/vbb/threads/7…87#post8764387

    Если у вас есть надежное надгробие, даже если вы думаете, что передвигать его — это головная боль, держите его в руках. Имейте в виду, у вас всегда будет что сварить. Если вы пойдете с инвертором по дороге, чтобы вам было легче перемещать его, и он пинает ведро, вы можете упасть на надгробную плиту и продолжить движение. Если вы получаете только инверторную машину, и она выходит из строя без поддержки, вы SOL. Что означает это время простоя? Немного экстремальный пример: если вы фермер и у вас узкое окно для посева с прогнозом шторма, у которого есть сеялка, которая ломается с 150 акрами, оставшимися, вам лучше иметь способ вернуть сеялку в поле. Без запасной части, которую можно тут же надеть, вам придется ее ремонтировать, бинтовать, если ничего другого, так что сеялка может идти — сейчас. Если ваш единственный сварщик поджарился, что вы будете делать? Я предпочел бы оказаться в ситуации, когда у меня самого есть запасная позиция наготове. Даже если это означает какой-то тяжелый переезд, который все еще можно сделать, и намного быстрее, чем ждать запасных частей для сварщика или отвозить сварочный аппарат куда-то на ремонт. Какой бы ни был пример — сломанный прицеп для лодки, рама погрузчика на вашем тракторе, самодельная ветряная турбина или башня, подъездные ворота, что угодно.

    Если вы можете установить сварочный аппарат в гараже и сваривать там, без необходимости вывозить сварочный аппарат в поле, я предлагаю начать с надгробной плиты и изучить ее, а затем перейти на инвертор позже.

    Последний раз редактировалось FlyFishn; 10.04.2021 в 09:45.

    Ответить с цитатой

    ---

36. Опубликовать «Спасибо» / «Мне нравится» — 1 лайк, 0 дизлайк

37. 04-10-2021 # 22

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее.

    .. Осторожно, ОП — нет

    Первоначально Послано JJN

    Одна вещь, которую я не могу понять, это толщина металла и проникновение и как это работает с двумя очень разными толщинами металла.

    По моему простому мнению, чем толще металл, тем больше сила тока требуется для хорошего проникновения. Частично эта путаница связана со спецификациями, заявленными сварщиками. Например, 140-амперная подача проволоки обеспечивает возможность сварки до 1/4 дюйма. Тем не менее, настройки усилителя, которые были упомянуты для сварки 11-го калибра с навесными пластинами 3/8 дюйма, намного меньше, чем это. И минимальный требуемый сварочный аппарат, по-видимому, составляет ~ 150 ампер. Гораздо меньше, чем 60-90 ампер упоминается. Возможно, для работы сварщика требуется наличие некоторого «накладного» тока.

    Кроме того, кажется, что аппараты для сварки электродом с Arc Force, Dig и/или Hit Start — это то, что вам нужно?

    Подача проволоки — это другой процесс, чем приклеивание, проще говоря.

    Для начала, вы должны категорически не верить спецификациям любого нового сварочного аппарата с нижней подачей проволоки стоимостью менее 300 долларов, но я признаю, что это грубое чрезмерное обобщение, но я все еще чувствую, что это правда, LOL. На 99% это либо откровенная ложь, либо он рассчитан на выключатель 120 В 30 А, а не типичный выключатель 20 А большинства современных домов США.

    2-й. Многие сварщики с дешевой подачей проволоки оценивают «возможность толщины» КАК 30-амперного выключателя, так и при использовании безгазовой порошковой проволоки (E71T-GS или E71T-11). Безгазовая порошковая проволока имеет одно явное преимущество перед сваркой сплошной проволокой. Реакция некоторых компонентов флюса, дуги и атмосферы создает экзотермическую реакцию, в результате которой вы получаете больше тепла, чем то, что производится исключительно от электрической дуги. Таким образом, при одинаковом диаметре проволоки и одинаковом диаметре проволоки при одном и том же WFS FCAW-S будет производить больше энергии и, следовательно, тепла в сварочной ванне, чем GMAW. IOW он просто горит сильнее, как если бы у вас было больше усилителей (Источник: Journal of Materials Research & Technology, август 2020 г.)

    Та экзотермическая реакция, о которой я говорил при сварке FCAW-S, также связана с тем, почему сварка электродом может дать наилучший результат для усилителя даже по сравнению с подачей проволоки. 6011 и 6010 и другие стержни на основе целлюлозы производят большое количество способного к диффузии водорода (что не очень хорошо для чувствительного к трещинам металла), но в то же время диссоциация молекулы H₂ под действием высоковольтной электрической дуги способствует образованию глубоко проникающая «пробивная» дуга. Диссоциированный одноатомный водород позже рекомбинирует в основном металле, который является источником результирующего выделения экзотермической энергии, которая создает ту сильную дугу, которая выкапывает металл. То же самое, это просто более горячий процесс горения для целлюлозных электродов, в основном, но то же самое относится и к другим электродам, даже если реакция H₂ не является причиной этого, существуют другие экзотермические реакции, которые могут происходить из компонентов флюса, просто как с FCAW-S. (Источники: статья TWI-Global,
    Боковая сварка Статья)

    При этом диапазон силы тока штучных электродов оценивается по диаметру, примерно 1 ампер на 0,001 дюйма диаметра стержня. В то время как при подаче проволоки существует более широкий диапазон, поскольку длина токоведущего электрода намного короче.

    Arc Force/Dig обычно относится к току, большему, чем стержень для сварки стержнем, он может работать с большим током, равным «1 ампер на 0,001» шарикового парка стержневых электродов, не страдая от резистивных потерь на нагрев, от которых страдал бы стержневой электрод. То же самое; когда машина обнаруживает падение напряжения из-за слишком близкого подхода к основному металлу, она увеличивает силу тока, чтобы попытаться предотвратить прилипание стержня. плавятся быстро и легко.Обычно около 10%, если вы уже находитесь в верхней части рабочего диапазона стержневого электрода, или, может быть, ближе к 25-30%, если вы находитесь в нижнем диапазоне.Конечно, это только мое предпочтение. Если ваш ОСВ меньше чем 60 В, вам может понадобиться немного больше, чтобы компенсировать.

    Последний раз редактировалось Оскаром; 10.04.2021 в 15:26.

    Первый на WeldingWeb, у которого есть знак прокрутки!

    
    

    Ответить с цитатой

    ---

38. Опубликовать «Спасибо» / «Мне нравится» — 1 лайк, 0 дизлайк

39. 04-11-2021 # 23

    Re: Сварка стали от 1/8″ до 1/4″ — петли для подъездных ворот и прочее.

    .. Осторожно, ОП — нет

    Первоначально написал Оскар

    …Эта экзотермическая реакция, о которой я говорил с FCAW-S, также связана с тем, почему электродуговая сварка может дать лучший результат для усилителя даже по сравнению с подачей проволоки. 6011 и 6010 и другие стержни на основе целлюлозы производят большое количество способного к диффузии водорода (что не очень хорошо для чувствительного к трещинам металла), но в то же время диссоциация молекулы H₂ под действием высоковольтной электрической дуги способствует образованию глубоко проникающая «пробивная» дуга. Диссоциированный одноатомный водород позже рекомбинирует в основном металле, который является источником результирующего выделения экзотермической энергии, которая создает ту сильную дугу, которая выкапывает металл. То же самое, это просто более горячий процесс горения целлюлозных электродов, в основном, но то же самое относится и к другим электродам, даже если реакция H₂ не является причиной этого. ..

    Интересная информация… Не думаю, что когда-либо знал об этом.

    Ответить с цитатой

    ---

установка универсальных моделей для гаража, как приварить петли, как сделать профильную конструкцию

Гаражные ворота – дорогостоящая конструкция, ведь многие автовладельцы стремятся изготовить и установить ворота самостоятельно. Технология сборки гаражных ворот своими силами не так сложна, как кажется, и если четко следовать инструкции, «дом» для автомобиля приобретет надежную защиту.

Особенности изготовления

Процесс изготовления конструкции гаражных ворот начинается с проектирования и подготовки подробных схем и чертежей. Для этого не требуется особых навыков. Возьмите бумагу, линейку, карандаш, измерьте все размеры. Сначала определитесь с шириной. Она должна быть равна ширине кузова автомобиля, но иметь дополнительный допуск с обеих сторон не менее 30 см. Чтобы измерение было более точным, лучше провести его в нескольких точках, а затем остановиться на среднем арифметическом значении. Затем измерьте высоту. Это проще, ведь гараж обычно строится под конкретный автомобиль, так что нужный параметр уже имеется.

Теперь можно создавать чертеж, параллельно продумывая все элементы конструкции.

Схема распашных ворот самая простая:

• нарисуйте два прямоугольника, укажите их размеры;
• если вы хотите иметь другую по размеру створку, укажите это на чертеже.

Аналогично делаются чертежи и для других типов ворот, но необходимо помнить, что подъемно-сдвижные типы имеют только одну секцию. Здесь мы должны быть осторожны в определении ребер. При чертеже секционных ворот учитывается количество секций.

Типы конструкций

Существует несколько типов гаражных ворот.

Откатные

Их основным элементом является створка, движущаяся параллельно стене гаража.

Среди основных преимуществ данных ворот:

• безотказная работа;
• продолжительность службы;
• прочность;
• экономия места;
• относительно низкая цена.

Основной недостаток в том, что такие откатные ворота можно монтировать только на гаражи с широким фасадом. Его ширина должна быть хотя бы такой, чтобы на него целиком мог поместиться отходящий щиток. Подобные ворота можно изготовить и установить самостоятельно. Двери изготавливаются практически так же, как и двери обычных распашных ворот. Отличие заключается в установке: вместо петель используются направляющие и ролики.

Подъемные секционные

Полотно этих ворот состоит из отдельных сегментов, которые при подъеме, преломляясь, уходят под потолок. Их основу составляют рычажно-пружинное устройство и направляющие с цепной передачей. Сделать секционные ворота в домашних условиях практически невозможно.

К их преимуществам относятся:

• многофункциональность. Различают ворота для низких и высоких проемов различной ширины;
• высокие тепло- и шумоизоляционные характеристики;
• простота использования;
• экономия места перед гаражом.

Недостатки — относительно низкая взломостойкость и высокая стоимость.

Подъемно-поворотная

Это конструкция, при которой створка при открытии поднимается под потолок. Подъем осуществляется с помощью шарнирного механизма. Конструкция накладных ворот довольно сложна. Чтобы изготовить их самостоятельно, необходимо иметь хороший инженерный опыт и обладать специальными знаниями. Начинающий мастер, можно попробовать смонтировать готовые ворота заводского изготовления самостоятельно.

Основные преимущества: повышенная защита от взлома и экономия места. Недостатком являются повышенные требования к пространству под потолком.

Если места мало, то воспользоваться распашными воротами не получится.

Рольставни автоматические (роллеты или рулонные шторы)

Эта конструкция встречается редко. Он не получил широкого распространения из-за своей ненадежности. Такие ворота состоят из алюминиевых полос, которые задвигаются в короб под потолком. Ставни можно устанавливать на объекты, находящиеся под охраной, и в отапливаемых гаражах.

Складной (складной)

Данная конструкция включает в себя несколько отдельных полотен, соединенных между собой плотным гибким материалом (резина, синтетическая ткань). При открытии складываются. При закрытии полотно натягивается, полностью закрывая проем.

Качели типа

Самая неприхотливая система, не требующая применения дорогостоящих материалов и больших затрат времени при монтаже. Короб для него изготовлен из металлического уголка, створка – из железных листов. Управление воротами простое, но показатель надежности чрезвычайно высок.

Преимущества системы:

• максимальная простота конструкции;
• функционируют без электричества;
• универсальный;
• низкая цена;
• надежность.

Основной недостаток – необходимость свободного места перед гаражом для распахивания ворот. Зимой это доставляет некоторый дискомфорт: чтобы открыть ворота, нужно предварительно расчистить пространство перед ними от снега.

Так как распашные ворота достаточно просты в изготовлении, то их лучше остановить начинающим мастерам.

Как было сказано выше, изготовление распашных ворот проще и менее затратно, чем изготовление других видов конструкций, поэтому стоит рассмотреть технологию их создания. Самостоятельное изготовление ворот распашного типа не требует труднодоступного и дорогостоящего оборудования. Материалы также можно приобрести в любом строительном магазине.

Перед началом работ необходимо запастись:

• Уголки металлические для изготовления несущего каркаса;
стальные профили
• ;
• профильная труба;
• материал для обшивки на ваше усмотрение:
  • поковка;
  • деревянные панели;
  Металлический лист
  • или накладка из профнастила.

• стальная полоса или арматурный стержень;
• рулевые тяги;
• уплотнения;
• навес;
хомуты
• .

Размеры

В первую очередь необходимо разобраться с высотой и шириной будущей входной конструкции. Наименьшая ширина должна быть такой, чтобы расстояние с обеих сторон от автомобиля до рамы ворот было не менее 30 см. Минимальная ширина 5 м, но общепринятая ширина ворот колеблется в пределах 2,5-3 м. Такой размер обеспечивает удобный доступ в гараж. При определении ширины ворот следует учитывать расстояние между рамой и перпендикулярной стеной. Она должна быть не менее 80 см.

Высота конструкции рассчитывается по размеру автомобиля. Под микроавтобус необходим проем 2,5 м. Обычному автомобилю нужно 2-2,2 м.

Во избежание нестыковок с планом гаража опытные специалисты рекомендуют создавать контур ворот еще при оформлении помещения.

Инструменты и принадлежности

Наряду с материалами необходимо позаботиться о том, чтобы под рукой были комплектующие и инструменты, такие как:

• Болгарка (болгарка) с комплектом шлифовальных и отрезных дисков;
сварочный агрегат
• ;
• квадрат слесарный, рулетка;
• уровень строительный, гидроуровень;
• аксессуары;
крепеж
• .

Как сделать и установить?

Собери свою коробку (каркас). Он состоит из двух конструкций в виде прямоугольника, которые впоследствии будут соединены между собой. С внешней стороны коробки привариваются петли для установки створок, внутренняя удерживает калитку в проеме. Их делают из 65 уголка.

Отрежьте 8 отрезков уголка, соответствующих по размеру высоте и ширине ворот (по 4 отрезка каждого размера). Разложите уголки на ровной поверхности, соберите каркасы. Вымеряя углы и диагонали, добиваемся идеальной пропорциональности элементов проема стены гаража. Сварка частей конструкций.

Готовые прямоугольные элементы вставить в проем, подогнать к месту установки. Приварите между внутренними и внешними элементами поперечины из арматуры или металлической полосы, разбивая высоту и ширину ворот на равные отрезки.

При использовании арматуры в стене можно сделать отверстия и затем просунуть в них куски арматурного прута необходимого размера, закрепив их сваркой на каркасе. Обычно стыки сваривают по краям проема.

Сборка и установка створок

Руководствуясь чертежами, отмерить и вырезать элементы из равнополочного уголка 40х40 мм, расположить их на ровной плоскости. Соберите основу будущих створок и дверей (калитки). Выровняйте, отмерьте диагонали и углы всех прямоугольных рамок и сварите. Вырежьте два куска листа. Они должны быть на 40 мм длиннее длины гаражного проема, но разрезать полотна по ширине. Один должен быть на 20 мм меньше ширины рамы, второй – на 20 мм больше.

Сварить ткань с каркасом, при этом следить, чтобы ткань выступала за каркас на 2 см по периметру. Аналогичный выступ должен быть и на воротах. Это делается для того, чтобы закрыть зазор между коробкой и рамой. Такая конструкция предотвратит проникновение лишней влаги и сквозняков через зазоры. При сварке листов нельзя делать сплошной шов. Сварку лучше делать пунктиром по принципу 1х5.

Завершающий этап — сварка петель. Нижний отрезок петли с пальцем крепится приваркой к коробке, а верхний отрезок — к дверному полотну. Для надежности можно усилить фиксацию петель с помощью металлических пластин. В месте крепления петли к коробке можно установить железную планку для увеличения привариваемой площади. Поместите ворота в положение, указанное на рисунке. Убедитесь, что такое положение позволяет без труда открыть ворота. Отметьте место второго отрезка нижней петли. Приварите его по разметке, выровняв точно по вертикали.

Не нагружая нижнюю петлю, навесить створку. Отметьте расположение верхней петли на двери и коробке, снимите створку. Приварите сегменты петли по разметке, навесьте полотно ворот, проверьте его ход. Если он открывается свободно и остается в заданном ему положении, то можно монтировать вторую часть. Этот процесс аналогичен уже упомянутому.

После монтажа в одну из створок установите калитку, действуя в той же последовательности, что и для самих ворот. Ручки, крючки, замки, защелки устанавливаются после полной установки арматуры.

В отапливаемом гараже ворота желательно обшить, утеплить и уплотнить. Также не забудьте покрыть петли.

Установка других моделей дверей

Роллетные и складные модели предполагают использование готовых устройств для открывания и закрывания, поэтому их в основном приобретают в готовом к установке виде, а также изготавливают на заказ, создавая схему в продвигать. В таких ситуациях вам остается только собрать и поставить коробку ворот, после чего повесить полотно, руководствуясь приложенным описанием.

Для монтажа раздвижной двери типа коробки не требуется. Самостоятельное создание таких ворот сводится к сборке одного большого полотна. Для этого можно применить процедуру, аналогичную той, что используется при сборке полотна с калиткой. Для монтажа таких конструкций вверху и внизу проема размещают направляющие, по которым в дальнейшем будет двигаться полотно. Все оборудование покупается уже готовым.

Установка ограничивается только установкой деталей в соответствии с инструкциями.

Советы по уходу

Для каждого типа ворот соответствующие рекомендации.

Качели

«Больное место» таких ворот – петля. Высокая нагрузка провоцирует поломку ложи, смещение шарнира, продольную деформацию и другие неисправности. Отсрочить появление таких поломок поможет систематическая смазка петель. Вторая проблема — провисание. Может появиться из-за отсутствия ригелей и деформации каркаса конструкции. В этой ситуации поможет регулировка клапанов или их замена, а также установка проставок.

Секционные

Оснащены множеством мелких движущихся частей, поэтому необходимо смазывать подшипники, рабочие ролики и шарниры не реже одного раза в год. Иногда стоит контролировать, насколько равномерно двигаются ворота при открытии и закрытии.

Для увеличения срока службы секционных ворот необходимо:

• Систематически удалять скопившуюся пыль с помощью теплой воды и средства для удаления грязи.
• Не допускать попадания на механизмы агрессивных химических соединений.

Подъемно-поворотные

По сравнению с другими моделями не нуждаются в особом обслуживании или уходе. Иногда их необходимо мыть для сохранения респектабельного внешнего вида. Вы можете раскрасить их самостоятельно. Также можно нанести на них антикоррозийный состав.

Удачные примеры и варианты

Наружная отделка гаражных ворот может быть минимальной. Простая форма конструкции, гладкий металл, однотонный серый цвет – все должно быть в меру, строго, конструктивно. Этот вариант нельзя назвать блеклым, ведь такое решение отлично гармонирует со стенами из кирпича любой толщины.

Вот сочетание близких по духу цветов. Кирпич розового цвета «разбавлен» плотным красным квадратом умеренной интенсивности. Блестящая поверхность выглядит очень привлекательно, вызывает только положительные чувства.

В этом образце обращает на себя внимание фактура поверхности, ее ровность и аккуратные продольные серые полосы. Обратите внимание также на ворота, покрытые прямоугольниками. Декораторы, очевидно, предпочли эффект максимальной естественности. Элегантная желтоватая цветовая гамма органично сочетается с белыми стойками. Он идеально сочетается с цветом стен и крыши.

Авторы этого проекта постарались показать контраст белого и черного цветов. Им полностью удалось реализовать задуманное: стилистическое единство подчеркивается однотипным строительным материалом.

Возможна и такая стилизация «под дерево». Темные прямоугольники с волокнами по диагонали выгодно оттеняются более яркими полосами, расположенными по краям. Темные элементы креплений незаметно переходят в еще более темный каркас здания. Слегка заметны вертикальные розоватые элементы по краю.

Смотрите следующее видео о подъемных воротах.

Статья 9 – Восстановление дверной петли Е-типа

Нью Хилл Гараж

Инженерное мастерство, производительность и дизайн

Поиск

Поиск: Идти

• Дом
• Порше 944/928/Кайман
  • 1984 Porsche 944 Street/Track Автомобиль
  • 2007 Порше Кайман S
  • Разное Технические статьи Porsche
  • Белый Порше 928
  • Серебристо-синий гоночный автомобиль Porsche 944
    • Porsche 944 Street/Track Car – наконец-то в пути!
• Рецензии на книгу
  • Рецензии на книги: всеобщая история – автомобили, водители, гонки
  • Обзоры книг: общая техническая подготовка — подготовка автомобиля, управление, подвеска, двигатель, вождение, гонки
  • Рецензии на книги: История, связанная с Jaguar — автомобили, водители, гонки
  • Рецензии на книги: Porsche Related History – Cars, Drivers, Racing
• Ягуар Е-Тип
  • Синий 1967 E-Type 2+2
  • Требуется сборка — серия бюллетеней клуба Carolina Jaguar
  • Белый 1967 E-Type 2+2
  • 1963 E-тип FHC
  • Разные технические изделия Jaguar
• Люди
• Услуги
• Другие проекты
  • Строительство нового гаража на холме
• Общие статьи
• Ссылки
• Связаться с

//

Вы читаете. ..

Jaguar Технические статьи

Опубликовано newhillgarage ⋅ 28 сентября 2011 г. ⋅ Оставить комментарий

Ремонт дверных петель2 900 Door Hinge3 9000 держится? Когда дверные петли изнашиваются, правильное закрытие двери может стать затруднительным. Попробуй это. Откройте дверь и потяните вверх за конец, где находится дверная ручка. Если вы можете двигать дверь вверх и вниз на 1/8 дюйма или более, ваши петли, вероятно, изношены. Их можно отремонтировать без особых драм. Читайте дальше, чтобы узнать, как это сделать.

Вот инструменты, которые вам понадобятся.

• Головки и ключи
• Шлифовальный станок по металлу (шлифовальный станок, режущий диск или инструмент Dremel)
• Буровой двигатель и сверло ½”
• Наждачная бумага
• Молоток и пробойник
• Ножовка
• Сварочный аппарат Mig или эпоксидный клей
• Регулируемые ручные развертки 7/16″ и ½”

Единственный новый материал, который вам понадобится, — это кусок стального стержня диаметром ½ дюйма.

Первый шаг — снять дверную петлю с автомобиля. Было бы разумно обвести шарнир маркером, чтобы зафиксировать его положение. Шестигранные винты, которые крепятся к корпусу перед дверью, хорошо видны, когда вы открываете дверь. Винты с шестигранной головкой, которыми петля крепится к двери, видны только после снятия панели отделки. Будь осторожен. Дверь довольно сложна, и некоторая помощь друга была бы хорошей идеей.

На этом этапе у вас должна быть петля отдельно от машины. Хорошая чистка моющим средством Dawn может быть хорошей идеей. Затем установите его на верстак и осмотрите. Центральная часть петли крепится к двери и изготовлена ​​из алюминия. Внешняя часть крепится к кузову автомобиля и изготовлена ​​из стали. Штифт выполнен из стали, а алюминий, будучи более мягким материалом, выдает призрак первым. Итак, что мы собираемся сделать, это извлечь штифт, увеличить отверстие в алюминиевой детали до ½ дюйма, вставить новый штифт и собрать его обратно.

Оригинальная петля после дробеструйной обработки. Виден сварной шов штифта. Этот сварной шов необходимо зашлифовать, чтобы можно было удалить штифт.

Внимательно осмотрите концы штифта, и вы увидите немного сварного шва на каждом конце. Вы собираетесь использовать шлифовальную машину, чтобы удалить сварной шов. Вы одновременно удалите конец булавки, но это нормально, потому что старая булавка все равно отправится в мусорное ведро. Главное, не слишком сильно врезаться в навеску. Небольшие зазубрины и выемки в порядке. Когда вы закончите, вы сможете выбить старый штифт с помощью молотка и пробойника. Существующий штифт имеет диаметр около 7/16″, поэтому ваш пуансон должен быть немного меньше этого размера. Внимательно отметьте положение любых латунных шайб, которые могут находиться между внутренней и внешней частями шарнира. Спасите шайбы.

Когда вы вытащите штифт, вы сможете работать с внутренней алюминиевой деталью. Но сначала давайте сделаем вашу новую булавку. Возьмите кусок стержня из мягкой стали диаметром ½ дюйма (мягкую сталь продают на полке со стальными деталями в Home Depot). Вы также можете использовать болт ½”, но он должен быть достаточно длинным, чтобы вы могли отрезать головку и резьбу. Не думайте, что вам нужно получить 5-й или 8-й класс. Это только усложнит вашу работу, и болт здесь не является слабым звеном, так что выбирайте садовый сорт. Отрежьте новый штифт примерно на 1/4 дюйма длиннее, чем тот, который вы выбили. Попробуйте установить его рядом со стальным шарниром, чтобы убедиться, что он немного выходит за пределы каждого конца шарнира. Теперь вставьте штифт в дрель и хорошенько отполируйте его, вращая наждачной бумагой.

Новый штифт. Также показаны развертка и рукоятка метчика.

Вот только немного сложная часть. Вам нужно увеличить существующее отверстие 7/16″ в алюминиевом внутреннем шарнире примерно до ½ дюйма. Но я не рекомендую использовать сверло, так как вы получите неаккуратную посадку. Что мы хотим сделать, так это аккуратно увеличить отверстие, чтобы эта прекрасная перчатка плотно прилегала к вашей новой булавке. И инструмент для этой работы — регулируемая ручная развертка. Развертка — это изящный маленький инструмент, который постепенно расширяет отверстие. У них есть набор режущих лезвий, расположенных вокруг центрального вала. Существуют различные типы, но все они имеют ту особенность, что их можно постепенно доводить до большего диаметра. Они бывают разных диаметров. Вам понадобится 2. Один будет охватывать диапазон диаметров около 7/16″, а следующий, больший, продолжит с того места, где остановился последний, и приведет вас к ½”. Я покупаю свои на http://www.use-enco.com. Вы должны быть в состоянии получить оба менее чем за 20 долларов.

Развертка и рукоятка метчика, используемая для ее вращения. Отверстие расширяется.

Развертку 7/16″ можно отрегулировать так, чтобы она проходила через существующее отверстие. Открывайте его до тех пор, пока не почувствуете, как он режется, когда вращаете его в отверстии. Идите медленно и постепенно увеличивайте отверстие. Вы вращаете его вручную с помощью гаечного ключа или тройника, если он у вас есть. Немного масла, брызнувшего в кашу, будет большим подспорьем. Когда вы достигнете максимального диаметра меньшего развертки, вы перейдете к большему. Когда вы приблизитесь к ½ дюйма, вы захотите начать пробную установку штифта. Он не войдет в отверстие, пока не достигнет того же размера, что и булавка, но когда вы туда доберетесь, булавка начнет неохотно входить. Откройте отверстие еще немного, пока смазанный штифт не проскользнет через него только силой ваших рук.

Вставляется новый штифт

Вы уже почти закончили. Используйте сверло ½ дюйма, чтобы увеличить два отверстия в металлическом внешнем шарнире. Подгонка на них не имеет решающего значения, так как вы собираетесь сваривать или склеивать любой отстой, который у вас может быть. Возможно, вы захотите сделать небольшой крюк и добавить свежий слой краски на шарнирные детали. Но не красьте булавку. Когда будете готовы, соберите внутреннюю и внешнюю части шарнира и вставьте штифт так, чтобы он выступал одинаково с каждого конца. Подождите, вы сохранили те латунные шайбы, которые выпали, когда вы разбирали петлю? Вам нужно будет открыть их до ½ дюйма с помощью небольшого круглого напильника и вставить их в то же место, где вы их нашли. Если у вас есть доступ к сварочному аппарату Mig, добавьте немного сварки на каждом конце, чтобы соответствовать тому, что они сделали на заводе. В качестве альтернативы, хорошая ложка эпоксидной смолы на каждом конце также поможет. Готово!

Укомплектован новым прихваточным швом. Эпоксидную смолу также можно использовать для удержания штифта на месте.

Теперь осталось перевесить дверь. Опять же, я бы попросил помощника удерживать дверь на месте, пока вы ее крепите к кузову автомобиля. Выровняйтесь с вашими метками размещения и попробуйте закрыть дверь. Все соединения петель/болтов неаккуратны, поэтому вы можете двигать дверь вверх и вниз, внутрь и наружу. Вы освоите это (о, идеальный каламбур!) в кратчайшие сроки. Кто знает, может быть, это первый раз, когда ваши двери действительно закрываются без борцовского поединка!

Нравится:

Нравится Загрузка. ..

« Статья 8 – Проверка веса углов

Hilton Head Concours 2010 »

Знай свою систему гаражных ворот – Объяснение терминологии гаражных ворот

6 система гаражных ворот?

Знаете ли вы, что в среднем дверь гаража открывается и закрывается 1500 раз в год?

Гаражные ворота в среднем поднимаются и опускаются примерно 4-6 раз в день?

Что на самом деле торсионная пружина поднимает тяжелый вес гаражных ворот, а не открыватель?

Или как насчет этого отрезвляющего факта? Если гаражные ворота или приводная система неправильно установлены или отрегулированы, они могут оказывать огромное усилие при закрывании ворот, что впоследствии может привести к травме, защемлению, повреждению или чему-то еще худшему.

Большинство из нас не задумываются о механике и отдельных деталях, которые позволяют гаражным воротам открываться и закрываться по нашей команде. Тем не менее, мы можем внезапно захотеть узнать немного больше о дверной системе, если она перестанет работать и ее нужно будет отремонтировать!

Знакомство с вашими гаражными воротами

Посмотрите это короткое видео с сайтаgaragedoorcare. com, чтобы получить обзор различных частей гаражных ворот (т. е. тросов, датчиков, роликов и т. д.) и того, как каждая часть функционирует в системе.

Чтобы расширить свои знания о системах гаражных ворот и понять терминологию, которую использует специалист по ремонту, обратитесь к этому глоссарию, где мы составили исчерпывающий (хотя и не полный) список терминов и определений, относящихся к гаражным воротам, установке и эксплуатации. оказание услуг. Если вам нужен ремонт или настройка, свяжитесь с нами сегодня!

Несмотря на то, что квалифицированный мастер может самостоятельно заменить детали, мы НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем вам нанять знающего, обученного специалиста для выполнения ремонта, особенно при работе с деталями, находящимися под чрезмерное напряжение – например, торсионные пружины. Ежегодно многие люди получают серьезные травмы в результате попыток ремонта без надлежащей подготовки и оборудования. Для безопасного выполнения работы НЕОБХОДИМО иметь правильные инструменты и ноу-хау. В Upright Door Service Inc. наши технические специалисты имеют высокую квалификацию и обладают опытом для выявления и исправления потенциально опасных ситуаций.

Как только вы изучите гаражные ворота и соответствующую терминологию, узнайте 4 основные причины, по которым ваши гаражные ворота могут нуждаться в обслуживании.

Откройте для себя историю открывания гаражных ворот, современные технологии и возможности будущего, нажав здесь.

ЗНАЙТЕ СВОИ ГАРАЖНЫЕ ВОРОТА:

ГЛОССАРИЙ ТЕРМИНОВ СИСТЕМЫ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ

Ниже приведен исчерпывающий, хотя и не полный, список терминов, используемых при описании гаражных ворот, установке и обслуживании.

A
Регулировочный конус (см. «Намоточный конус/намоточная втулка»)

Воздушная инфильтрация Утечка или прохождение воздуха через дверную систему.

Угловая скоба Боковая скоба, прикрепленная к заднему подвесу и конструкции крыши или потолка.

Угловые железные кронштейны L-образный стальной элемент, используемый для поддержки и крепления горизонтальной направляющей к потолку

Astragal См. «Нижний уплотнитель» и «Нащельник»

Фиксатор астрагала Компонент, устанавливаемый на нижний край двери, который удерживает астрагал (нижнее уплотнение от атмосферных воздействий) на месте.
BACK TO TOP

B
Задняя подвеска Подвеска изготовлена ​​из стального уголка, которая крепит конец горизонтальной направляющей к конструкции крыши или потолку.

Подсобное помещение Горизонтальное расстояние, измеренное в здании от лицевой стороны перемычки над дверным проемом до первого препятствия на требуемом перекрытии. Должна быть как минимум на 18″ больше высоты гаражных ворот.

Аккумуляторная батарея Аварийная система, обеспечивающая работу системы гаражных ворот в случае отключения электроэнергии.

Ременный привод Устройство открывания гаражных ворот использует резиновые ремни для открывания двери, устраняя контакт металла с металлом, который имеет место в других приводах, что обеспечивает плавную и бесшумную работу.

Нижний кронштейн Этот структурный опорный кронштейн, расположенный на нижней секции гаражных ворот, удерживает опорные катки и может обеспечивать подключение подъемных тросов. ВНИМАНИЕ: Никогда не выкручивайте винты из этого кронштейна, поскольку вся подъемная система (пружина/труба/барабан/трос) находится под очень высоким натяжением.

Нижняя направляющая Самая нижняя горизонтальная направляющая дверной секции.

Нижний уплотнитель Сжимаемый уплотнитель/уплотнитель, прикрепленный к нижней направляющей гаражных ворот для обеспечения герметизации между полом и гаражными воротами и предназначенный для улучшения характеристик ворот против инфильтрации воздуха и передачи тепла.

Лук Состояние, при котором нижняя направляющая гаражных ворот деревянной двери не является ровной или прямой. Углы закрытой двери как бы поднимаются вверх или «улыбаются».
НАВЕРХ

C
Трос Многопрядный оцинкованный трос, используемый для крепления гаражных ворот с помощью нижних кронштейнов к уравновешивающему механизму.

Кабельный барабан Рифленый барабан, установленный на валу с торсионной пружиной, вокруг которого наматываются подъемные тросы при открывании ворот гаража. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте установочные винты, так как детали находятся под большим напряжением.

Длина троса Конкретное количество троса, необходимое для правильной работы гаражных ворот.

Устройство защиты троса/устройство защиты от обрыва троса  Нижнее предохранительное приспособление, специально разработанное для предотвращения падения гаражных ворот в случае обрыва троса.

Ограничитель троса Обжимной фитинг на конце троса для предотвращения проскальзывания через прорезь в барабане.

Штампованный дизайн каретки Гаражные ворота из стали с тиснением под дерево повторяют исторический вид дверей каретного типа, которые раньше распахивались, раздвигались или складывались.

Ч.И.И. Каретная кабина штампована с 4-мя арочными окнами Stockton

Кронштейн центрального подшипника Пластина или кронштейн, на котором размещен подшипник вала, а также выравниваются и поддерживаются торсионный вал и узел пружины. Он также прикрепляет стационарный конус(ы) к жатке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не выкручивайте винты из этого кронштейна, так как детали находятся под высоким напряжением.

Плита центрального подшипника Пластина или кронштейн, на котором размещен подшипник вала и который выравнивает и поддерживает уравновешивающий механизм относительно торсионного вала, а также крепит один конец торсионной пружины к жатке. ВНИМАНИЕ: Не выкручивайте винты, так как детали находятся под высоким напряжением.

Центральная петля Плоская петля, расположенная на всех промежуточных стойках для обеспечения возможности разрыва секции при открывании двери. Также используется в качестве шарнира с градуированной кромкой между нижней и промежуточной секциями.

Центральная перекладина Вертикальный элемент дверной секции, обеспечивающий жесткость конструкции и место для крепления центральной петли.

Цепной привод Самый старый и, возможно, один из самых распространенных способов открывания гаражных ворот. Использует цепь, прикрепленную к металлической тележке, чтобы открыть дверь гаража.

Цепная таль Звездочка или зубчатое колесо, соединенное с валом торсионной пружины для обеспечения механического преимущества при подъеме и опускании гаражных ворот с ручным приводом с помощью ручной цепи.

Привод цепной тали Привод промежуточного вала, к которому крепится цепная таль.

Зазор Количество бокового, верхнего и заднего пространства, необходимого для правильной установки секционных ворот.

Коммерческие ворота Секционные подъемно-поворотные ворота, предназначенные для использования транспортными средствами на входах в здания, такие как производственные предприятия, погрузочные доки и сервисные станции, и обычно эксплуатируются менее 5000 раз в год.

Защитный трос Трос, продетый через удлинительную пружину, чтобы удерживать пружину в случае ее разрыва.

Противовес Противостоять или балансировать с равным весом или силой.

Противовесная система Система, противодействующая весу гаражных ворот и уменьшающая усилия человека или мотора, необходимые для открывания ворот.

Цикл Одно полное открытие и закрытие ворот гаража.
НАЗАД

D
DASMA Международная ассоциация производителей дверей и систем доступа. Он состоит из 5 подразделений, в том числе: секционные ворота для жилых и коммерческих помещений; раздвижные двери; оператор и электроника; специальность; и отдел ассоциации.

Собственная нагрузка/собственный вес Нагрузка без движения (статическая нагрузка), обычно относящаяся к весу двери.

Декоративная фурнитура Аксессуары для украшения гаражных ворот.

Дверная рама Рама, в которую входит дверь; состоит из двух вертикальных дверных косяков и дверной перемычки.

Дверная перемычка Верхняя часть дверной коробки, состоящая из косяка головки, корпуса головки, упора и молдинга.

Дверной косяк Вертикальный каркас с каждой стороны дверного проема.

Движение ворот Существует 4 типа движения ворот: стандартный подъем, полный вертикальный подъем, высокий подъем и малая высота. Используемый тип движения двери определяется свободным пространством между верхом двери и потолком (или первым препятствием).

Механизм открывания двери См. «Система открывания гаражных ворот»

Дверной проем (дневной свет) Размеры проема взяты между полом и перемычкой, а также между поверхностью дверных косяков.

Размер двери Размеры двери определяются сначала шириной, а затем высотой.

Двойная дверь Обычно используется для обозначения дверей большей ширины, используемых на два проема автомобиля.

Барабан См. «Кабельный барабан»
НАВЕРХ

E
Торцевая опорная пластина Пластина, обычно используемая в узлах уравновешивающей пружины кручения, используется для крепления узла уравновешивающей пружины к направляющей двери и к стене. Они включают шариковый подшипник для поддержки радиального движения торсионного вала на каждом конце. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не выкручивайте болты, так как детали находятся под большим напряжением.

Торцевая планка Накладка, расположенная на каждом конце дверной секции, которая обеспечивает крепление градуированных краевых петель. Они несут полную нагрузку на секцию и, следовательно, должны обладать превосходной прочностью для обеспечения структурной целостности.

Пружина растяжения Гаражные ворота имеют один из двух типов систем уравновешивающих пружин – систему пружин растяжения или систему пружин кручения. Пружина растяжения обычно устанавливается над горизонтальными направляющими, простирается от передней части дверного проема до задней подвески и обеспечивает подъемную силу за счет растяжения. ВНИМАНИЕ: Пружины сильно натянуты. Мы настоятельно рекомендуем доверить любой необходимый ремонт обученным специалистам.

Внешний замок Замок с ключом снаружи двери.
НАВЕРХ

F
Кронштейны для флажков Эти L-образные кронштейны соединяют вертикальные и горизонтальные направляющие и крепят их к косяку и жатке.

Дизайн ворот заподлицо Лицевая сторона гаражных ворот имеет ровную поверхность и не прерывается видимыми перилами и стойками.

Смывная панель CHI

Угловая направляющая (контурная направляющая) Горизонтальная направляющая, которая позволяет гаражным воротам повторять контур конструкции крыши или потолка.

Полноэкранная секция Секция гаражных ворот полностью остеклена различными видами стекла или прозрачного пластика. Алюминиевые профили соединяются со стальными или алюминиевыми профилями сверху и снизу. Этот стиль предлагает яркий свет, открытую видимость и современный дизайн. Он идеально подходит для архитектурных применений, таких как каминные залы, внутренние дворики ресторанов, автосалоны, станции техобслуживания и т. д. устройство для управления работой двери.

Датчик Единица измерения толщины листового металла. Чем меньше номер калибра, тем толще сталь.

Застекленная Оснащена панелями из стекла или прозрачного пластика.

Петля с градуированным концом Петли, расположенные на краях дверных секций, которые позволяют секциям поворачиваться при открытии и закрытии двери. Они также поддерживают опорные ролики, по которым движется гаражная дверь, и имеют градуировку и нумерацию (№1–№10) для правильного размещения, чтобы обеспечить плотное прилегание к косяку, когда дверь закрыта.

Решетка Вставка в окно, предназначенная для улучшения внешнего вида окна и создания видимости разделенных стекол.
НАВЕРХ

H
Свисание вниз Относится к величине гаражной двери, которая свисает из проема, когда дверь находится в открытом положении.

Уплотнитель коллектора Уплотнительная лента, установленная на отверстии коллектора для герметизации отверстия между коллектором и завесой.

Перемычка Расстояние по вертикали между высотой проема ворот и потолком гаража (или самым нижним потолочным препятствием), необходимое для правильной работы ворот и фурнитуры. Минимальная требуемая высота над головой 12″

High Lift Стандартные 7-футовые гаражные ворота имеют направляющие, которые плавно изгибаются, а затем выравниваются до горизонтального положения примерно в 8-ми футах от пола гаража. Высокий подъем (или зазор подъема) — это расстояние от верхней части проема гаражных ворот до нижней стороны горизонтальной направляющей, когда требуется направляющая с высокой подъемной силой. Гаражные ворота High Lift имеют более длинную часть вертикальной направляющей от верхнего ролика и изогнутую часть направляющей, которая изменяет траекторию движения ворот таким образом, что они выдвигаются вертикально, прежде чем выравниваются в горизонтальное положение.

Направляющая высокого подъема Направляющая и оборудование, которые заставляют дверь подниматься вертикально на некоторое расстояние над верхней частью дверного проема, прежде чем она выровняется в горизонтальное положение.

Петля Гаражные ворота состоят из независимых секций – петли расположены на торцевых и центральных стойках на встречных поручнях и необходимы для соединения секций вместе, чтобы они работали как одна цельная дверь. Петли соединяют секции ворот вместе с болтами и винтами и позволяют секциям «ломаться» или поворачиваться независимо друг от друга при движении двери. (См. «Градуированный концевой шарнир» и «Центральный шарнир»).

Шарнир

Горизонтальный радиус Участок пути, который переходит с вертикального на горизонтальный путь, приваренный, прикрученный болтами или заклепками к горизонтальному пути, а затем прикрученный болтами к флажковому уголку.

Горизонтальная направляющая Состоит из секции направляющей и усилена уголком для направления и поддержки гаражных ворот, когда они подвешиваются в горизонтальном положении. Горизонтальная дорожка имеет изогнутый конец, называемый радиусом (см. «Радиус»).
НАВЕРХ

I
IDA Международная дверная ассоциация играет ключевую роль в контроле качества в производстве дверей и систем доступа. Его основная миссия — предоставлять полезные программы и услуги дилерам, «повышая их ценность и профессионализм». IDA сотрудничает с Институтом образования и аккредитации дверных дилеров для разработки программ обучения, сертификации и аккредитации. Члены IDA представляют профессионалов в области дверных систем самого высокого качества, доступных для широкой публики.

IDEA Институт обучения и аккредитации дилеров дверей (IDEA) — это образовательная организация, созданная для удовлетворения информационных потребностей потребителей, а также потребностей бизнеса и аккредитации дилеров дверей и операторов.

Внутренний замок Подпружиненный скользящий засов или пружинная защелка, которой можно управлять только из гаража.

Изолированная дверь Секции ворот, содержащие изоляционный материал.

Изоляция Материал, обладающий способностью снижать передачу тепла или холода.
НАВЕРХ

J
Привод промежуточного вала Электрический привод крепится к стене на конце вала торсионной пружины и непосредственно приводит вал в движение. Доступны как коммерческие, так и жилые типы, а также легкие, средние, промышленные и тяжелые промышленные. Для использования на высоких или вертикальных подъемных дверях, раздвижных дверях и решетках. Не следует использовать на низкой высоте или стандартном подъеме без «толкающих пружин».

K
Клавиатура Большинство клавиатур являются беспроводными. Введите 4-5-значный код, и клавиатура свяжется с приемником на открывателе, чтобы управлять воротами гаража. Предлагает удобный доступ, когда у вас нет под рукой ключа или пульта дистанционного управления.
BACK TO TOP

L
Пространство для подъема   (см. разделы «Высокий подъем» и «Направляющие для большого подъема»)

Ручка подъема Ручка, обычно расположенная в нижней части гаражных ворот, для обеспечения безопасного захвата точку при ручном подъеме гаражных секционных ворот.

Трос замка Трос, соединяющий ручку замка с боковой защелкой.

Низкая высота Аксессуары для фурнитуры для облегчения установки гаражных ворот в условиях минимальной высоты.

Ролик с длинным стержнем Ролик с длиной вала 7 дюймов или более.

Низкоподъемная фурнитура (также известная как «Быстроповоротный кронштейн») Аксессуары с низким перекрытием, которые позволяют дверной системе работать в условиях минимального перекрытия.
BACK TO TOP

M
Рельс для стыковки Верхний горизонтальный рельс или нижний горизонтальный рельс любого сечения, которые встречаются и соединяются, образуя водонепроницаемое уплотнение.

N

O
Накладка Декоративные украшения из металла, дерева или ДВП, используемые для внешней отделки секций гаражных ворот.

Привод См. «Открыватель гаражных ворот»
НАВЕРХ

P
Панель Площадь между стойками в секции ворот. Они жесткие и изготовлены из полиуретана высокой плотности, впрыскиваемого под давлением, и имеют деревянные торцевые блоки. Стандартная высота двери обычно состоит из 4 или 5 панелей. «Внешний вид» двери считается «стилем панели».

Перфорированный уголок Металлический уголок с рядом перфорированных отверстий, используемый для подвешивания гаражных ворот и открывателей.

Уплотнитель по периметру Уплотнитель, установленный по периметру гаражных ворот.

Устойчивость к защемлению Термин для двери, которая была разработана для предотвращения травм, таких как раздавливание, защемление, поломка, отсечение или вывих пальца человека между секциями гаражных ворот.

Фотоэлектрические датчики/фотоглазки См. «Безопасный датчик реверса»

Полиуретан Тип пеноизоляции Впрыскивается в секции гаражных ворот для обеспечения высокой теплостойкости и прочности.

Правильно сбалансированная дверца Важно правильно сбалансировать гаражные ворота. Его собственный вес должен составлять от 10 до 20 фунтов. (5 и 10 кг). Если дверь кажется более тяжелой, необходимо определить и устранить источник проблемы (например, пружины, которые потеряли свою эффективность). Правильно сбалансированные гаражные ворота должны открываться с минимальными усилиями рук и снижать нагрузку на устройство для открывания гаражных ворот, поскольку оно работает, чтобы снять ограничения по весу, для которых оно было разработано. При правильной балансировке гаражные ворота должны быть в состоянии остановиться в любом положении.

Веревка для опускания Веревка, соединенная с нижним кронштейном и используемая для ручного опускания двери.

Пружины толкателя Пружины толкателя устанавливаются в конце горизонтальных направляющих для обеспечения безопасного опускания двери. Обычно используется для стандартных подвижных дверей (обычных или с низкой высотой потолка), особенно когда установлен механизм открывания промежуточного вала или цепная таль.
НАВЕРХ

Q
Квалифицированный электрик Все электромонтажные работы, включая проводку, кабелепровод и соединения для электрических открывателей гаражных ворот, ДОЛЖНЫ выполняться квалифицированным электриком. Наши специалисты по гаражным воротам установят электрические открыватели и аксессуары к ним, но не могут подключить их к электросети здания.

Четверть оборота Единица измерения оборота при натяжении пружины кручения.

Быстроразъемный дверной рычаг Прикрепляет гаражные ворота к автоматическому открывателю и обеспечивает быстроразъемное отсоединение, позволяющее открывать дверь вручную (в случае сбоя питания).

R
R-значение Измерение тепловой эффективности гаражных ворот, или насколько хорошо гаражные ворота изолируют. Чем выше значение R, тем выше термическая эффективность гаражных ворот.

Радиус Изогнутая часть пути, которая переходит от вертикального пути к горизонтальному, приварена, прикручена болтами или заклепками к горизонтальному пути, а затем прикручена болтами к флажковому уголку. Кривая измеряется в дюймах, что определяет требования к высоте над уровнем моря. См. «Запас».

Рельс  Горизонтальный элемент секции.

Компоненты рельса Детали узла рельса устройства открывания гаражных ворот включают Т-образный рельс, цепь или ремень, узел ползунков, кронштейн переднего натяжного ролика.

Приподнятая панельная дверь Приподнятая и декоративная конструкция на дверных секциях.

Приподнятая панель CHI, длинная, с окнами Sherwood

Скорость подъема Измерение изменения на один оборот рычага момента барабана.

Жилые  Секционные подъемно-поворотные ворота, предназначенные для использования в жилых гаражах и обычно эксплуатируемые менее 1500 раз в год.

Ролик в сборе (также известный как «направляющий ролик») Комбинация колеса и оси, используемая для направления гаражных ворот через систему направляющих и необходимая для правильной работы гаражных ворот. Они доступны в размерах 2″ и 3″ (в зависимости от размера гусеницы) и изготавливаются из нейлона, стали и пластика, с шарикоподшипниками и без них. Доступен с коротким или длинным стержнем.

Кронштейн ролика Устройство, которое крепится к секции ворот и удерживает опорный каток.

Ролики («Направляющий каток») Стальные, шарикоподшипниковые колеса или нейлоновые ролики, которые позволяют секциям свободно катиться по рельсам гаражных ворот.

Ролик

НАВЕРХ

S
Лучи безопасности/датчик безопасности Датчики безопасности направляют световой луч на проем двери гаража и автоматически переворачивают дверь, если что-либо прерывает луч. Механизмы открывания гаражных ворот производятся с 19 года.93 должны включать фотоглазки/датчики движения, установленные не выше 6 дюймов над землей, которые меняются местами при контакте с давлением/сопротивлением около 15 фунтов.

Защитный нижний кронштейн См. «Устройство при обрыве троса». обычно соединяются шарнирами. Гаражные ворота состоят из нескольких секций, чтобы заполнить соответствующую высоту проема гаражных ворот. Как правило, двери высотой 7 футов обычно состоят из 4 секций, охватывающих ширину проема.

Ворота секционного типа Ворота, состоящие из двух или более горизонтальных секций, шарнирно соединенных друг с другом и обеспечивающие возможность закрытия всего проема с помощью направляющих и направляющих роликов.

Боковая комната   Измерение по горизонтали с каждой стороны дверного проема наружу до ближайшего препятствия. Минимальное боковое пространство 3-3/4″ должно быть доступно с каждой стороны двери на внутренней поверхности стены, чтобы можно было прикрепить узел вертикальной направляющей

Одностворчатая дверь  Обычно используется для обозначения дверей меньшей ширины, используемых в проемах одной кабины.

Узел пружины Крепеж, используемый для создания узла противовеса гаражных ворот. ВНИМАНИЕ: Пружины сильно натянуты. Мы настоятельно рекомендуем доверить любой необходимый ремонт обученным специалистам.

Пружинный баланс Количество оборотов, необходимое для уравновешивания веса гаражных ворот.

Стальные торцевые заглушки 16 калибра. стальные заглушки, установленные на торцах дверных полотен – используются с одинарными или двойными петлями. Рекомендуется для дверей с высокой цикличностью. Торцевые заглушки создают тепловой мост между внешней и внутренней поверхностями.

Подъемно-ступенчатая пластина Деталь, которую можно использовать в качестве подъемной ручки или подножки для ручного управления гаражными воротами.

Стойка Вертикальное усиление секции.

Запорная пластина Пластина, используемая вместе с системой блокировки для фиксации механизма замка.

Распорка U-образный усиливающий элемент, который горизонтально крепится к внутренней части секции гаражных ворот (и проходит по всей длине секции) для повышения жесткости и прочности. Для широких и тяжелых гаражных ворот требуются распорки, которые помогают предотвратить коробление и провисание, когда ворота находятся в горизонтальном положении, а также увеличивают способность выдерживать ветровую нагрузку.
НАВЕРХ

T
Терморазрыв Разделение между внешней и внутренней поверхностями дверной секции.

Верхний кронштейн/верхнее крепление   Регулируемый кронштейн, установленный на верхней части гаражных ворот (в верхнем углу) для позиционирования верхнего ролика и регулировки верхней части для плотного прилегания.

Верхняя рейка Горизонтальная рейка, образующая верхнюю часть двери, в отличие от встречных рейлингов и нижней рейки

Верхнее уплотнение Уплотнительная лента, которая крепится к верхней части двери для уплотнения верхней части проема.

Крутящий момент Крутящая сила вокруг оси.

Пружина кручения Гаражные ворота имеют один из двух типов систем уравновешивающих пружин – систему пружин растяжения или систему пружин кручения. Пружина кручения представляет собой уравновешивающую пружину, которая обеспечивает уравновешивающую силу за счет наматывания и разматывания в течение цикла двери и считается самой безопасной пружинной системой. Он работает по принципу скручивания одного конца или части вокруг продольной оси, в то время как другой конец удерживается или поворачивается в противоположном направлении, создавая крутящий момент. ВНИМАНИЕ: Пружины сильно натянуты. Мы настоятельно рекомендуем доверить любой необходимый ремонт обученным специалистам.

Пружина кручения Вал Трубчатый или сплошной вал для сборки противовеса пружины кручения.

Направляющая Металлические стержни в форме желоба, обеспечивающие направляющую для роликовых колес гаражных секционных ворот. (См. «Вертикальная дорожка» и «Горизонтальная дорожка»). Существуют различные типы дорожек, такие как Standard или Low Headroom.

Кронштейны направляющих Крепление, соединенное со стойкой, предназначенное для крепления направляющей к косяку.

Траектория Дуга движения или размах верхней секции при подъеме двери из закрытого положения в открытое. При планировании расположения световых приборов и труб важно определить траекторию движения.

Поворот Оборот компонента вокруг своей оси на 360 градусов.

Пружина включения См. «Ветер весной»
НАВЕРХ

U

V
Вертикальный подъем Относится к конструкции фурнитуры, при которой двери не требуются для открывания дверей в горизонтальном направлении.

Вертикальная направляющая Сборка Крепится к косякам с помощью кронштейнов с каждой стороны проема гаражных ворот, которые направляют и поддерживают гаражные ворота вертикально в закрытом положении.

W
Настенная панель управления Эта панель обычно устанавливается внутри гаража рядом с дверью, ведущей в дом. Он открывает и закрывает дверь гаража и может иметь другие функции, которые позволяют домовладельцу управлять освещением гаража, отключать пульты дистанционного управления и клавиатуры с помощью кнопки блокировки и просматривать важные сообщения о состоянии системы.

Уплотнитель Материал, используемый по периметру гаражных ворот, предназначенный для улучшения характеристик ворот против проникновения воздуха и передачи тепла.

Ветровая нагрузка Величина силы ветра, действующей на поверхность гаражных ворот, когда они стоят в закрытом положении.

Намоточный конус/намоточная втулка Деталь, входящая в торсионную пружину гаражных ворот, позволяющая наматывать торсионную пружину и регулировать натяжение. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Детали находятся под сильным натяжением.

Намоточный стержень Твердый стержень, который входит в гнездо наматывающего конуса для натяжения торсионных пружин.

Window Lite Остекление (стекло или прозрачный пластик), устанавливаемое на дверь.