Почему обработка антикором может сильно навредить автомобилю — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото из открытых источников

Антикоррозийную обработку кузова, как правило, проводят уже подержанному автомобилю. И вот тут есть масса нюансов. Если их не учесть, то можно получить серьезные проблемы с машиной. О том, какие опасности таит в себе довольно рутинная операция по нанесению защитной мастики на кузов, рассказывает портал «АвтоВзгляд».

Виктор Васильев

Перед тем как наносить защитную антикоррозийную мастику, нужно тщательно осмотреть и вымыть днище автомобиля. Подержанный экземпляр необходимо очистить от ржавчины, которая точно есть на кузове. Несмотря на то, что все кузова уже давно оцинковывают еще при сборке на заводе, ржа со временем все равно появляется. Ведь дорожные реагенты никто не отменял, и их продолжают активно использовать.

Особое внимание следует уделить скрытым полостям, скажем, в арках колес. Их очень трудно очистить от грязи, но если нанести антикор на нее, со временем получите сквозную коррозию, которую поначалу даже не заметите.

Тоже получается и при спешке. Если мастера торопятся сделать свою работу, то наносят мастику на кузов, который еще не высох после мойки. В этом случае такой труд смело можно назвать вредительством, ведь антикор и ляжет плохо, и ржа со временем появится.

Скрытые полости на днище мастера также обрабатывают халатно или вообще не трогают. В итоге рамы внедорожников сильно гниют и могут даже переломиться в самых запущенных случаях, а у легковушек и кроссоверов страдают пороги и лонжероны.

Фото: Drive2.ru

Кстати, если посмотреть на современные авто, то часто защитной мастикой на заводе промазывают только сварные швы и заднюю часть кузова, а все остальное остается необработанным. В итоге, года через три на такой машине уже появляется коррозия. Особенно в районе передних колесных арок. Это место часто «бомбардируют» камни, оставляя царапины и вмятины. Немудрено, что тут возникает ржа, и никакая заводская обработка не спасает.

Такие «подарки», повторимся, в большинстве случаев достаются покупателю подержанного автомобиля, и если он отнесется к обработке антикором не очень внимательно, то серьезная коррозия просто «съест» днище.

Кроме того, неплохо бы почистить дренажные отверстия на кузове машины, хорошо все там просушить, а потом пролитать защитным составом. Если сразу приступить к проливке, то грязь, опять же, станет причиной появления ржавчины. Как следствие, вода начнет просачиваясь в скрытые полости кузова, что в худшем случае может вызвать даже короткое замыкание, если жидкость попадет на оголенные контакты проводки.

Фото производителя.

Впрочем, есть давно проверенный вариант избежать некачественного нанесения антикора: самостоятельная обработка кузова. Тем более, что средств для этого выпускается немало. В качестве примера можно привести продукцию отечественного бренда Ruseff. Гамма его антикоров включает все необходимые препараты, выпускаемые в виде аэрозолей или флаконов с распылителями. Причем у каждого продукта здесь свое четкое предназначение.

Так, для обработки днища, порогов и лонжеронов необходима антикоррозионная мастика. А для скрытых полостей — популярный антикор Мовиль. Он поставляется в баллоне с длинной пластиковой трубочкой-зондом. Этот элемент позволит дотянуться до большинства скрытых очагов коррозии в коробах порогов или стойках.

В нишах колесных арок лучше работать жидкими подкрылками. Здесь распылитель баллона дает широкий факел. За один проход можно обработать приличную площадь. Покрытие получается нужной толщины и, что важно, равномерным, без потеков. Кстати, жидкие подкрылки позволят заодно снизить уровень шума внутри автомобиля.

А на нижнюю часть порогов, кромку колесных арок, переднюю и заднюю юбки кузова или днище наносится антигравий. Эластичное и устойчивое к истиранию покрытие эффективно защищает как от дорожного «пескоструя» и мелкого гравия в межсезонье и летом, так и от агрессивных антигололедных реагентов зимой.

• Лайфхак
• Эксплуатация

Ошибки осенней эксплуатации автомобиля

154876

• Лайфхак
• Эксплуатация

Ошибки осенней эксплуатации автомобиля

154876

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

дешевые машины, подержанные авто, автосервис, ремонт, запчасти, продать машину, купить машину, техническое обслуживание

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками, видео

Некоторые из владельцев ВАЗ 2110 еще помнят нашумевшую рекламу, в которой описывались все достоинства оцинкованного кузова новой на тот момент Тольяттинской машины. В рекламе говорилось — оцинкованный кузов не ржавеет и поэтому владельцу новенькой «Десятки» не придется тратится на защиту от коррозии. По человечески жалко тех людей, которые поддались рекламе и не защитили даже днище своей «Десятки», ведь в крупных, промышленных городах незащищенное днище Тольяттинской машины начинало ржаветь уже после первой зимы.

Конечно, когда человек видит ржавчину на практически новом, а главное на своем автомобиле, он понимает, что антикоррозийная обработка необходима любому, даже оцинкованному кузову. Но почему ржавеет цинк? Ведь слой цинка должен препятствовать процессам коррозии.

На самом деле, цинк замедляет процесс коррозии, но в условии наших соленых зим, даже он не способен уберечь днище и тем более колесные арки автомобиля от «рыжей напасти». Кузов является самой важной частью автомобиля, отремонтировать подвеску, коробку передач и даже двигатель, в большинстве случаев будет существенно дешевле, чем произвести качественный кузовной ремонт, а продать машину с убитым кузовом за хорошие деньги просто не реально. Итак, как же защитить свой автомобиль от коррозии?

Защита днища

Тем водителям, которые купили автомобиль с уже защищенным днищем, стоит понимать, что каждый контакт днища с лежачим полицейским, бугром на дороге, да и с обычным щебнем вылетающим из под колес собственной машины, портит антикоррозийное покрытие автомобиля.

Слой защитной мастики, после подобного контакта, может и не стереться до металла, но в нем может появится трещина в которой будет собираться вода и грязь, а это вечные спутники ржавого и гнилого кузова.

Поэтому после покупки подержанного автомобиля желательно удалить старую мастику с днища — это позволит провести качественную антикоррозийную защиту днища и заодно убедится в целостности лонжеронов — гнилой металл вполне мог быть скрыт под антикором.

Для работы по очистке и обработке днища вам понадобится:

1. паяльная лампа и шпатель.
2. средство для удаления мастики.
3. щетка по металлу, или большое количество наждачной бумаги.
4. очень хорошо иметь под рукой компрессор с насадкой для пескоструя.
5. щетку, или валик.
6. бумажная, монтажная лента.
7. преобразователь ржавчины.
8. растворитель.

Антикоррозийная обработка авто по количеству затраченного времени во многом зависит от метода удаления старого защитного слоя. Наиболее мучительный способ удаления старой мастики заключается в зачистке днища щеткой по металлу, или же наждачной бумагой.

Для удаления мастики таким способом понадобится проделать огромную работу и даже если вы будете одевать насадки из наждачной бумаги на электроинструмент — эти насадки будут очень быстро забиваться, их будет необходимо менять, а на это будет уходить время.

Кроме этого, стоит понимать, что днище автомобиля не плоское и добраться электроинструментом в эти полости может оказаться невозможным.

обработанное днище

Работу с паяльной лампой также нельзя назвать легкой, но она значительно ускоряет процесс работы, ведь нагретая ею мастика уже довольно легко снимается шпателем. При работе с паяльной лампой следует соблюдать осторожность, ведь расплавленная мастика может капать в низ — необходимо одеть плотную одежду, перчатки и защитные очки.

Компрессор есть далеко не у каждого автомобилиста, но антикоррозийная обработка своими руками с помощью компрессора отнимает значительно меньше сил, чем в первых случаях. Пескоструйка производится с помощью песка, который засыпается в специальный, пескоструйный «пистолет».

Важным моментом при работе с пескоструем является защита порогов и нижней части кузова от случайных повреждений песком, подающимся под большим давлением. Для этого можно обклеить нижнюю часть автомобиля монтажной пленкой, но работать пескоструем следует внимательно, ведь бумага защитит краску от пескоструя совсем не надолго.

При умелой работе, пескоструй сэкономит много времени и удалит не только старую мастику, но и ржавчину с уже гнилым металлом.

Обработка днища автомобиля своими руками может быть произведена с помощью недавно появившихся средств для удаления краски и мастики — пожалуй именно этот метод наиболее эффективен и наименее трудозатретен. Ведь данное средство просто наносится на кузов валиком, или щеткой, после нанесения оно разжижает старую мастику и ее можно быстренько снять шпателем.

Каким бы способом вы не очищали днище от старой мастики, после ее удаления днище необходимо обработать   преобразователем ржавчины. Задача преобразователя ржавчины состоит в превращении оставшейся на кузове ржавчины в грунт — это очень важный момент, ведь не удаленная ржавчина под новым слоем антикора будет прогрессировать еще быстрее, чем ржавчина на открытом участке кузова. Преобразователь ржавчины можно нанести обычной тряпкой. После нанесения ему следует дать высохнуть и лишь затем приступить к нанесению нового антикора.

ржавчина на днище авто

Большинство автомобилистов не разводят дискуссии на тему «Чем обработать днище автомобиля», ведь практика показала, что лучше всего для этих целей подходит Битумная мастика. Кроме дешевизны, к ее преимуществам можно отнести упругость, которая позволяет мастике противостоять стиранию дольше, чем на это способны напыляющиеся средства.

Изначально мастика довольно густая, но для того чтобы исключить вероятность появления полостей между металлом днища и защитным слоем из мастики, ее следует либо нагреть, или же разбавить и размешать с растворителем.

Для большинства водителей второй способ более предпочтителен, просто потому, что он требует меньше затрат и работать с холодной мастикой все же приятней, чем с горячей мастикой, но стоит заметить, что горячая мастика прилипает к кузову более надежно, чем холодная. При наличии энтузиазма, антикоррозийная обработка днища может занять по времени не более одного дня.

Защита днища из салона автомобиля

Если вы думаете, что днище автомобиля может проржаветь только со стороны улицы — вы ошибаетесь. Вспомните как зимой вы садитесь в автомобиль в обуви, к подошве которой прилипло столько снега, что из него можно слепить снеговика.

Вспомните, не тек ли в вашем автомобиле кран отопителя, или сам радиатор системы отопления — тосол и антифриз очень и очень значительно ускоряют процесс коррозии. Мастика наносится в несколько тонких слоев, выливать мастику прямо из банки не нужно, такими темпами ваш автомобиль может потяжелеть и на 100кг — все должно быть в меру.

В целом процесс защиты днища из салона выполняется по тому же принципу, что и при защите со стороны улицы, но в этом случае прийдется потратить время на демонтаж кресел, ковров и других элементов салона.

Защита колесных арок

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками подразумевает обязательную защиту колесных арок. Почему не защищенные колесные арки ржавеют еще быстрее, чем незащищенное днище?

антикоррозийная обработка колесных арок

Дело в том, что из под колес автомобиля постоянно вылетает: песок, грязь и щебень который ударяет по аркам и даже если они защищены, со временем такой пескоструй протрет мастику.

Наиболее эффективным способом защиты колесных арок являются пластиковые подкрылки.

Для защиты колесных арок вам понадобятся:

• сами подкрылки.
• саморезы, шуруповерт, или отвертка.
• мастика.
• средство, или инструмент для удаления старой мастики.
• герметик.

Удаление старой мастики с колесных арок автомобиля производится по тому же принципу, что и удаление мастики с днища автомобиля. После нанесения новой мастики, ей следует дать просохнуть не менее суток и только после этого одевать подкрылки, ведь если одеть их почти сразу — они могут прилипнуть.

Под каждую модель автомобиля выпускаются собственные подкрылки, в большинстве случаев они крепятся саморезами. Для большей аккуратности, щель между крылом и подкрылком можно заделать герметиком.

Защита дверей и порогов

Наверняка вы видели, как на порогах старых автомобилей образовывается не только ржавчина, но даже сквозные отверстия, что бы этого не произошло в пороги следует закачать отработанное масло. Для этой цели на порогах многих автомобилей предусмотрены специальные пробки.

антикоррозийная обработка двери

Закачку отработки лучше производить с помощью компрессора, ведь он позволит распылить отработку по всей полости порога. Не редко на старых автомобилях ржавеют дверцы — это вызвано тем, что между стеклом и уплотнителем все же присутствует небольшая щель и во время дождя вода постепенно скапливается в дверце.

Чтобы избавится от этой проблемы придется разобрать дверцу и залить в нее отработку. На большинстве импортных автомобилей дверной карт крепится болтами и поэтому он снимается легко, но на отечественной классике карт крепится специальными клипсами, которые могут сломаться в процессе демонтажа.

При снятии карта с дверцы классических Жигулей следует иметь под своей рукой несколько запасных клипс.

Защита посадочных мест лобового и заднего стекла

Антикоррозийная обработка кузова включает в свой процесс и защиту посадочных мест переднего и заднего стекла. Если на новых моделях автомобилей переднее и заднее стекло вклеивается, то на таких машинах как ВАЗ 2106, или же ВАЗ 2115, стекла устанавливаются на специальных резиновых уплотнителях называемых «замками».

Со временем под этими уплотнителями собирается влага — ( дожди, зима) и кузов начинает гнить прямо под стеклом. Для того, чтобы этого не произошло стекло следует снять и промазать посадочное место «пушечным салом».

При съеме стекла нужно быть довольно аккуратным, ведь неправильные действия могут привести к тому, что оно просто разобьется, или треснет. Обратите внимание, что по средней части резинового уплотнителя стекла проходит блестящая полоска.

Перед выталкиванием стекла ее следует снять, а уже после этого стекло можно выдавливать. Выдавливание производится следующим способом: один человек давит на стекло со средины, а второй страхует его с внешней стороны, чтобы стекло с большой силой не ударило по капоту.

Защита сварных швов

Антикоррозийная обработка кузова автомобиля включает в себя защиту сварных швов, ведь любой специалист по металлам вам скажет, что процесс коррозии всегда более активно протекает именно на сварных швах.

Именно по этой причине, такие производители как Volvo, которые хоть и не промазывают мастикой колесную арку под подкрылком, но сам сварной шов находящийся под пластиковым подкрылком они дополнительно промазывают специальным гелем.

Конечно промазывать сварные швы на днище, которое уже покрыто новым слоем мастики нет никакого смысла, но если вы варили «стаканы» или другие части кузова, обработать их швы гелем было бы совсем не лишним.

Полироль, как защита от ржавчины

Чистый автомобиль не так сильно подвержен ржавчине, чем постоянно грязный. Антикоррозийные средства для автомобиля включают в себя и полироль, который не только придает кузову автомобиля привлекательный вид, но еще и отталкивает влагу, а ведь она самым негативным образом сказывается на состоянии кузова.

Отполировать   автомобиль можно и самостоятельно, без помощи специалистов, но в таком случае работу лучше выполнять вручную, без электроинструмента, ведь полироль — это абразив, который «съедает» небольшой слой краски, а инструментом можно снять слой более толстый, чем этого бы хотелось.

Процесс полировки кузова включает в себя тщательную мойку и просушку кузова с последующим нанесением и равномерным втиранием полироли в кузов. При полированиии кузова следует подобрать мягкую ткань, которая бы не царапала кузов.

Как часто следует обновлять антикоррозийную защиту?

Единственного верного ответа на этот вопрос нет. Качественный антикор, при аккуратной езде может прослужить даже более 10-яти лет, а не слишком качественная работа, проведенная на автомобиле любителя «низкой посадки» может не продержаться и один сезон.

Материалы для антикоррозийной обработки автомобиля стоят не так дорого, больше придется заплатить за работу, все таки она весьма трудоемка, но если вы не слишком заняты — ее можно выполнить и самому. При антикоррозийной обработке дешевого автомобиля сложностей практически нет, но при работе пусть со старым, но автомобилем изначально высокого класса может возникнуть не мало проблем.

Например салон такого автомобиля как Mercedes W140 обычному автолюбителю разобрать будет крайне сложно — работу с подобными автомобилями лучше доверить тем людям, которые постоянно имеют дело со сложными автомобилями.

Если же речь идет о «Десятке», или «Пятнашке», тогда просто грех не провести несколько дней в гараже, тем более как известно — наиболее качественная работа всегда делается для себя, тем более обработка кузова автомобиля малого класса не займет много времени.

Стоит сказать, что кузов Mercedes S-class W140 сделан из не оцинкованного металла, но именно благодаря качественной антикоррозийной обработке, даже сегодня увидеть такой автомобиль ржавым будет очень и очень тяжело.

Оцинкованные кузовные панели становятся особенно уязвимыми после удара, ведь в слое цинка появляются трещины и микротрещины, которые пропускают влагу и другие вредные вещества к листу металла. Сегодня большинство современных автомобилей имеют частично оцинкованный кузов, но сам по себе цинк не дают абсолютной гарантии от коррозии, а если машины была битой и подверглась не качественному кузовному ремонту — рассчитывать на хорошую коррозионную стойкость не следует.

обработка днища антикорром

11 удивительных применений WD-40 для вашего автомобиля, грузовика и легкового автомобиля

Обычные предметы повседневного обихода иногда можно найти в необычных целях. И, пожалуй, самый удивительный и универсальный продукт, который есть у вас дома, — это WD-40. Если вы считаете, что это обезжиривающее средство полезно только для скрипучих дверных петель, позвольте нам просветить вас с помощью этих 11 автомобильных советов МакГайвера.

Все, что вам нужно, это немного WD-40 и что-то, чем можно его стереть, хотя, если продукт из линейки WD-40 Specialist Line будет работать лучше, мы это учтем.

11 Применение автомобильного WD-40

1. Защита от дохлых жуков

Помните начальную сцену со стрекозой в «Людях в черном»? Что ж, если бы на ветровое стекло и решетку грузовика распылили немного WD-40, эта стрекоза сразу бы соскользнула, а не оставила большое уродливое пятно.

Помимо предотвращения попадания жуков в автомобиль, WD-40 также является отличным средством для удаления уже застрявших жуков, птичьего помета, древесной смолы и грязи. Это не повредит вашу краску; просто не забудьте потом смыть водой с мылом.

2. Очистка и восстановление номерного знака

Если у вас старый ржавый номерной знак, WD-40 легко его очистит. Просто распылите его, подождите 30 секунд и протрите тряпкой. Смыл с мылом, и альт, восстановленный номерной знак!

3. Очистите маленькую краску

Если другая машина подъехала слишком близко и оставила на вашей машине небольшую царапину на краске, небольшое количество WD-40 может помочь. Хотя это и не рекомендуется для больших площадей, небольшое количество переносимой краски можно эффективно удалить с помощью WD-40. Промойте область водой с мылом, чтобы вернуть ей первоначальный вид.

4. Смазка и обслуживание свечей зажигания

Если ваш автомобиль не заводится в сырую или влажную погоду, попробуйте WD-40. WD-40 удаляет нагар и предотвращает попадание влаги на свечи зажигания и провода свечей зажигания. WD расшифровывается как W , а затем D , поэтому, если ваши свечи зажигания мокрые или вам нужно удалить влагу с распределителей зажигания, WD-40 поможет.

Выключите автомобиль и распылите WD-40 на провода свечей зажигания, а также на внутреннюю и внешнюю поверхности крышки распределителя. Заведите машину обратно, чтобы увидеть, помогло ли это.

Если у вас по-прежнему возникают трудности с запуском автомобиля в сырую или влажную погоду, возможно, у вас более серьезная проблема, например, провода, которые необходимо заменить. Использование WD-40 для отталкивания воды от свечей зажигания, распределителей, генераторов и аккумуляторов — хороший способ предотвратить коррозию и предотвратить попадание влаги. Вы также можете использовать его, чтобы облегчить снятие свечей зажигания, особенно если есть ржавчина или коррозия.

5. Чистое масло

Если вам нужно убрать масло с рук, старых масленок, выхлопных труб или даже больших масляных пятен на подъездной дорожке, WD-40 смоет их сразу. Когда вы закончите удаление масла с помощью WD-40, промойте участок водой с мылом.

6. Удаление грязи, жира и копоти

Используйте специальное промышленное обезжиривающее средство WD-40 Specialist, чтобы удалить даже самую стойкую грязь, жир и грязь с деталей вашего автомобиля.

7. Удаление наклеек, табличек, насекомых и птичьего помета

Вместо использования ножа или бритвенного лезвия для удаления наклеек, наклеек или любого другого материала, прилипшего к вашему автомобилю, сначала используйте WD-40. Распылите его на поверхность, подождите от 30 секунд до минуты, а затем используйте чистящую губку, чтобы вытереть ее начисто. Не забудьте промыть водой с мылом, когда закончите.

8. Предотвращение прилипания грязи

Если вы любитель внедорожников, вы знаете, как трудно удалить всю эту грязь и грязь с вашего автомобиля после того, как он высохнет. Во-первых, предотвратите прилипание грязи, используя WD-40 на своем квадроцикле, мотоцикле для бездорожья, джипе или любом другом автомобиле.

9. Предотвращение поломки или скругления застрявших гаек и болтов

Если у вас есть ржавые или застрявшие гайки и болты, распылите пенетрант для удаления ржавчины WD-40, чтобы проникнуть в резьбу. Подождите пару минут и на всякий случай распылите второй раз. Любой крепеж сможет оторваться, не повредив резьбу и не сняв болт.

10. Защита уплотнителя

  Нанесите немного WD-40 на дверные прокладки/уплотнители и стеклоочистители, чтобы сохранить их эластичность и продлить срок их службы. Вы также можете использовать WD-40, чтобы отклеить двери и окна автомобиля в холодную погоду.

11. Чистка и блеск боковин шин

Используйте WD-40, чтобы очистить боковины шин.

Продукты WD-40

Новая линейка продуктов Specialist от WD-40 помогает справиться с тяжелой работой.

WD-40 Specialist Spray & Stay Gel Lubricant  

Этот тип WD-40 позволяет вам работать под автомобилем без капель обезжиривателя. Водостойкий и устойчивый к ржавчине, это идеальный WD-40, если вы не хотите лишних капель на вертикальных или перевернутых поверхностях.

WD-40 Specialist Machine & Engine Degreaser Foam Spray

Этот обезжириватель отлично подходит для тяжелой техники, а также для очистки и обезжиривания всех видов замасленных двигателей и оборудования. Вспенивающееся действие прилипает к поверхности, быстро удаляя жир. Все, что вам нужно сделать, это вытереть его.

Дополнительные ресурсы:

• Все виды использования WD-40 для технического обслуживания и ремонта автомобилей [PDF]
• Все виды использования WD-40 для автомобилей, грузовиков и автоспорта [PDF]
• 2000+ применений WD-40 [PDF]

---

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или позвонить нам:

Чаттануга, Теннесси – (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси – (423) ) 472-2000

Дейтон, Теннесси – (423) 775-4600

Далтон, Джорджия – (706) 217-2277

Подписывайтесь на нас, чтобы получать больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook , Twitter, YouTube и Google+.

Еще от Auto Simple

Олдскул: Тачки из фильма «Бриолин»

Четырехколесные персонажи фильма «Бриолин» 1978 года были такими же неотъемлемой частью истории, как Дэнни, Сэнди, Риццо и Кеники.

Как и «Американские граффити», фильм, который был выпущен в начале 70-х, но действие которого происходило более десяти лет назад, «Бриолин» рассказывает о ранних годах американского подростка, новой новой идее после столетий, когда люди переставали быть детьми и сразу же превращались в работающих, женатых. взрослые люди.

Автомобили сыграли важную роль в этом новом образе жизни подростков: они давали персонажам свободу, мобильность и развлечения. А когда дело дошло до Grease, они стали больше, чем просто транспортом или декорациями: они стали отдельным видом спорта.

Автомобили Grease были спроектированы и построены Эдди Полом, легендарным создателем автомобилей из фильмов, чьи работы можно увидеть в фильмах «Такси», «Тачки», «Придурки из Хаззарда» и франшизе «Форсаж». Но он начал свою карьеру в конце 70-х, когда «парень из студии» постучал в его дверь, спросил, может ли он строить автомобили для Grease, и предложил ему портфель, наполненный 100-долларовыми купюрами. Две недели спустя Эдди доставил 48 автомобилей, использованных в фильме, в том числе два белых «Форда» 48 года выпуска, у которых сняли крышу, чтобы камеры могли заснять Джона Траволту (и нескольких каскадеров) внутри.

Вот несколько примечательных автомобилей, которые Пол создал для фильма.

Белая молния

Начнем с белых Фордов 48 года выпуска. Банду Дэнни можно было бы назвать T-Birds, но потрепанная машина, которую Кеники привезла в мастерскую мисс Мердок, была De Luxe. Шины не подходили друг другу, фары были разбиты, а покраска знавала лучшие времена. К тому времени, когда они закончили приводить его в порядок для дебюта на Громовой дороге, «Белая молния» имела двигатель V8 239.4 cid, обивку из белой кожи и, как поется в песне, четырехступенчатую коробку передач на полу — плюс эти культовые серебристые и красные молнии сверкают по бокам, что привело его к победе, несмотря на глубокие раны по бокам.

Greased Lightning

Это была буквально машина мечты. Приводя в порядок свалку Кеники, T-Birds воображали, что вместо этого это была «систематическая, гидроматическая, ультраматическая». А на карнавале в финале фильма он разыгрывается в конкурсе под метким названием «Выиграй машину своей мечты». Обрезанные передние крылья, капот из плексигласа и хвостовые плавники Greased Lightning не помешали De Luxe 1948 года взлететь и унести Дэнни и Сэнди в облака в заключительной сцене.

Hell’s Chariot

Возможно, самая опасная машина, когда-либо снимавшаяся в кино, «Адская колесница» была собственностью лидера Scorpions Денниса «Кратерфейса» Стюарта — до тех пор, пока Дэнни не победил его на Громовой дороге и не выиграл документы на участие в Mercury Series 1949 года. 9см. С оригинальными шинами Firestone, овердрайвом Touch-O-Matic и глянцевой окраской автомобиль буквально пылает. И это не говоря об острых, как бритва, колпачках копий, которые нанесли столько урона Белой Молнии.

Забавный факт: это была одна из двух версий Hell’s Chariot, созданных Эдди Полом для Grease. Другой «Меркурий» 49-го года, использовавшийся для трюков, изначально был с жесткой крышей и подвергся довольно серьезной настройке Пола. После «Бриолина» «Адская колесница» появилась в фильмах «Подержанные автомобили» в 1980 году и «Улицы огня» в 1984 году. Автомобиль, по сути, первым появляется в Grease. Выпуская дым и звуча совершенно ошеломленно, этот Studebaker Commander прибывает на место происшествия, заползая на автостоянку в первый день старшей школы. Неуклюжий вход в машину, сопровождаемый саркастическими стонами и хихиканьем, не говоря уже о «радости» возвращения в школу, противоречит их силе и стилю — так что Бетти Риццо, которую играет Стокард Ченнинг, должна объявить с характерным чванством: « Мы собираемся руууууууууууууууу. Студебеккер появляется в фильме только один раз — на митинге.

Пришло время полностью погрузиться в ностальгию и оглянуться на великолепное выступление Greased Lightning!

Читать по теме:

Вымышленные автомобили, купить которые в реальной жизни будет дороже всего В большинстве случаев carsales.com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и/или дистрибьюторов.

Представленные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Руководство по ценообразованию актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

Мнения, выраженные в редакционных материалах carsales.com.au, принадлежат автору и не обязательно carsales.