Как сварить самому металлический гараж: Страница не найдена | Строительно-информационный ресурс — НПФ Техсервис — Техническое оборудование общепромышленного и нефтепромыслового назначения

Содержание

чертежи, схемы, утепление металлического гаража

Если нет возможности и желания построить капитальный гараж, то можно остановить свой выбор на металлическом строении рассматриваемого типа. Возводить его легко, каких-либо специфических знаний этот процесс не требует, да и строить гараж из металла можно и с помощью сварки, и с помощью болтового соединения.

Несмотря на простоту конструкции, необходимо соблюдать этапы строительства металлического гаража – только в таком случае ваш автотранспорт будет долго «пользоваться» своим «домом».

Оглавление: 
1. Фундамент для металлического гаража
2. Изготовление металлического гаража
3. Как утеплить металлический гараж

Фундамент для металлического гаража

Считается, что для такого легкого, не капитального, гаража создавать прочный, классический фундамент не имеет смысла. Специалисты рекомендуют сделать фундамент неглубоким (вглубь земли на 20-30 сантиметров) и нешироким (максимум 25 см).

Еще один вариант – заливка армированной бетонной плиты на всю площадь будущего гаража – такой фундамент будет выполнять и роль пола строения.

Какой бы из предложенных вариантов не был бы выбран, необходимо придерживаться следующих рекомендаций мастеров:

фундамент или плита перекрытия должны располагаться над уровнем земли на 15-20 сантиметров выше – это предотвратит затекание воды непосредственно внутрь металлического гаража воды во время весеннего таяния снегов или затяжных дождей;
внимательно следите за уровнем заливного бетонного пола-фундамента или установленной плиты перекрытия – поверхность должна располагаться строго горизонтально;
по углам фундамента (любого типа) обязательно нужно вмуровать металлические штыри (фрагменты арматуры, вертикально стоящие) – к ним будет крепиться вся металлическая конструкция.

Специалисты рекомендуют заливать фундамент за один раз – конструкция должна носить монолитный характер.

В принципе, эта задача выполняется легко – слишком большую площадь «одевать» в фундамент не нужно (металлические гаражи рассчитаны на один автомобиль), можно готовить бетонный раствор непосредственно на месте строительства в компактной бетономешалке.

Изготовление металлического гаража

Считается, что оптимальные размеры рассматриваемой конструкции составляют 3,3*5,5 метра, максимальная длина металлического гаража не должна превышать 6 метров. Стоит учесть один важный момент – если планируется проводить работы по утеплению металлической конструкции, то к каждому размеру нужно будет добавить по 15-20 сантиметров.

Для изготовления каркаса рассматриваемой конструкции можно воспользоваться металлическими уголками квадратного сечения – они обладают необходимой прочностью, да и сварить/соединить их между собой можно непосредственно на месте сборки строения.

Пошаговая инструкция изготовления каркаса для металлического гаража:

В первую очередь сваривается нижняя рама будущего металлического гаража. Именно во время этой работы нужно приварить уголки рамы к кускам арматуры, которая была заранее вмурована в углы бетонного фундамента.
Следующий этап – к готовой нижней раме привариваются вертикальные стойки.
Передняя часть будущего металлического гаража должна быть оборудована двумя вертикальными дополнительными стойками – это будут въездные ворота.
Все установленные/приваренные вертикальные стойки соединяются между собой верхней рамой.
Изготавливаются/устанавливаются несущие стойки крыши металлического гаража. В этом процессе имеются свои нюансы:

если планируется делать односкатную крышу, то верхняя ее часть (стропила) должны быть выше задних – это делается для того, чтобы по образовавшемуся уклону с крыши стекала воды и скатывался снег;

если же запланирована двухскатная крыша, то нужно будет сварить металлические фермы в виде треугольника, которые привариваются непосредственно к верхней металлической раме.

Теперь можно установить промежуточные вертикальные стойки. Они тоже привариваются к нижней и верхней рамам, соблюдая ровный «шаг». Стоит знать, что расстояние между промежуточными вертикальными стойками определяют по ширине металлических листов, которыми будет накрываться все строение. Есть один нюанс – если планируется крепить листы методом внахлест, то расстояние между вертикальными стойками должно быть на 4-5 см меньше ширины «отделочного» материала.

На этом работа по возведению каркаса считается законченной. Чтобы металлический гараж приобрел уже свои истинные очертания, нужно обшить каркас металлическими листами – они могут быть оцинкованными и/или неоцинкованными, но в любом случае толщина материала должна составлять 1, 2 мм.

Обратите внимание: крышу укрывают металлическими листами, двигаясь от свесов к коньку и соблюдая правило нахлеста верхнего листа на нижний не менее 15 сантиметров.

Ворота металлического гаража изготавливаются по тому же принципу, что и все рассматриваемое строение – сначала делают каркас, затем его обшивают металлическими листами. При изготовлении рассматриваемой конструкции можно воспользоваться самыми разными типами ворот, но популярными конкретно для металлических гаражей остаются классические распашные ворота.

Как утеплить металлический гараж

Многие владельцы металлических гаражей задаются вопросом о целесообразности утепления такого строения. Специалисты утверждают, что это дело сугубо добровольное, но при отсутствии какого-либо утепления на стенках гаража обязательно будет образовываться конденсат, который разрушает металл.

Самый простой способ утепления металлического гаража, которым большинство владельцев подобных строений и пользуются – монтаж пенополистирольных плит на внутреннюю сторону вертикальных металлических стоек. Под эти плиты можно проложить минеральную вату и будет вполне теплый гараж. Но есть у этого метода утепления металлического гаража и один существенный недостаток – пенополистирол относится к категории горючих материалов, а гараж не то место, где стоит игнорировать этот момент.

Специалисты рекомендуют между вертикальными металлическими стойками проложить плиты минеральной ваты, затем – слой пароизоляции, а сверху закрыть все плитами ОСБ или полотнами ДВП/ДСП.

Изготовление металлического гаража – дело не сложное, с такой работой справится даже далекий от строительного процесса человек. Важно лишь четко соблюдать рекомендации специалистов и выполнять работу по указанным в данной статье этапам.

Загрузка…

Металлический гараж своими руками – как сделать металлический гараж

Если вы любите свою машину и дорожите ей, вы не оставите ее под открытым небом на платной стоянке. Мало того, что это дополнительные ежедневные расходы, фактически, открытая автостоянка – еще и безжалостное убийство автомобиля. К сожалению, строительство основательного кирпичного гаража не везде возможно, и добираться до гаражного кооператива приходится порой через полгорода. К тому же, строительство – достаточно дорогое удовольствие и отнимает много времени и сил. Есть вариант намного дешевле и удобнее, можно возвести металлический гараж своими руками.

Постройка такого сооружения не займет у вас слишком много времени, а используемые материалы доступны по ценовым критериям.

Вернуться к содержанию

Фундамент

Как и любую постройку, строительство металлического гаража начнем с фундамента.

Внимание! Территория для строительства гаража должна являться вашей собственностью или арендованной вами.

Для легкого гаража нецелесообразно возводить капитальный фундамент, вполне подойдут следующие варианты.

Использование готовых строительных плит из армированного бетона. Это, пожалуй, самый быстрый способ постройки фундамента под металлический гараж. К тому же плиты могут, благодаря своей гладкости, также послужить полом вашего гаража. Главное – хорошенько заделать зазоры между ними при помощи гравия и цементного раствора.
Заливка малозаглубленного монолита.
Ленточный фундамент.

Есть несколько тонкостей в отношении заливных фундаментов.

Углы будущей конструкции стоит усилить перед заливкой раствора при помощи уголков из металлопрофиля. У заводских плит для этих целей можно использовать специальные ушки. Это армирование должно немного выступать над верхом фундамента, к ним в дальнейшем будет приварен каркас самого гаража.
Надземная часть фундамента должна возвышаться не менее чем на двадцать сантиметров. В этом случае гараж будет защищен от промерзания в зимний период.
При установке опалубки для фундамента нужно следить за горизонтальностью сооружения.
Заливка должна осуществляться постепенно, но в один прием, чтобы не допустить образования полостей и неоднородности монолита. Для этого можно недорого арендовать специальное оборудование (бетономешалку).

Вернуться к содержанию

Материалы и инструменты

Чтобы правильно сделать металлический гараж при проектировании нужно оперировать размерами гаража с поправкой на утепление. Так, средние параметры гаража на одну машину составляют: 5.

7/3.5/2.5 метра.

Пользуясь размерами будущего гаража, рассчитайте и купите следующее:

Угловой металлический профиль для каркаса.
Профилированный лист или листовое железо толщиной около трех миллиметров.
Фурнитура для сооружения ворот.
Различные строительные метизы для обшивания стен гаража металлом.
Если вы залили ленточный фундамент, вам понадобятся доски, чтобы настелить пол.
Теплоизоляционный материал.
Материал для обшивания стен изнутри.

А эти инструменты должны быть у вас под рукой:

Сварочный аппарат.
Болгарка.
Дрель.
Расходные материалы (диски для болгарки и электроды).

Вернуться к содержанию

Изготовление металлического гаража

Распилив металлопрофиль по вычисленным заранее размерам, начинаем собирать металлический гараж своими руками.

Сваривается каркас из углового металлического профиля, с сечением около пяти миллиметров, чтобы гараж приобрел необходимую жесткость.

Происходит это примерно в такой последовательности.

1. Для начала свариваем из профиля нижнюю часть остова, примыкающую к фундаменту, затем точечной сваркой прикрепляем его к возвышающимся над фундаментом анкерам.

2. За этим следует к каркасу основания приварить несущие угловые стойки. Для усиления всей конструкции, нужно приварить дополнительные ребра жесткости на каждой из сторон каркаса с равным шагом, соразмерным листам обшивки.

3. Там, где вы запланировали фасад, к нижней раме приварите еще две стойки для устройства ворот. Зафиксируйте на них петли при помощи сварки.

4. Свяжите несущие ребра каркаса верхней рамой.

5. Начинайте сварку крыши металлического гаража.

6. Двускатная крыша формируется отдельно, путем сооружения каркаса призматической формы с треугольником в сечении, который после сварки возводится сверху остова.

7. При односкатной крыше, передние верхние стойки делаются длиннее остальных, чтобы обеспечить сток воды к задней стенке.

8. Сварите обрешетку воротин и приварите к ней петли.

9. Способ осуществления внешней обшивки зависит от материала. Профилированные листы удобнее всего крепить с помощью метизов (заклепок, болтов) с небольшим (чуть больше пяти сантиметров) нахлестом. А если вы решили обшить гараж листовым железом, то его лучше фиксировать на каркасе точечной сваркой, края листов тоже свариваются между собой, образуя сплошной шов.

10. Обрешетка ворот осуществляется по той же схеме, что и стены с крышей.

11. Затем ворота навешиваются на петли, и устанавливается запорное устройство.

Внимание! Электропроводка прокладывается после того как вы построили металлический гараж, но до его утепления, чтобы скрыть ее под слоем теплоизолирующего материала.

12. Когда коробка гаража готова, стоит ее утеплить, обшив минеральным теплоизолирующим материалом.

Внимание! Так как гараж – место пожароопасное, внутренняя обшивка легковоспламеняющимися веществами, такими как пенопласт, недопустима!

13. Утеплитель сверху зашивается любым листовым материалом.

14. По готовности гаража, начинайте настилать пол, если того требует конструкция фундамента.

Ленточный фундамент вашего гаража предполагает наличие деревянного настила или брусчатого. Последний вариант реализуется так.

Сначала на дно углубления насыпается и разравнивается гравий.
Поверх гравия таким же ровным слоем укладывается песок.
Оба слоя увлажняются и, как следует, трамбуются.
Чтобы избежать проседания и провалов брусчатого пола, на песчаный слой стоит насыпать смесь из песка и цемента с пропорциями: шесть – к одному.
Сверху пескосмеси кладется тротуарная брусчатка, подгоняясь, друг к другу легким постукиванием.

Деревянный пол настилают, располагая доски вдоль гаража, разместив под ними прочные лаги с шагом 30-40 сантиметров, чтобы избежать проседания досок.

При формировании пола, сделайте небольшой уклон в сторону выезда.

Внимание! Не забудьте сделать съезд от фундамента из бетона или асфальта.

Вернуться к содержанию

Видео

Итак, из статьи, Вы узнали, как сделать металлический гараж. Предлагаем в дополнение видеоролик по сборке гаража своими руками без использования сварочного оборудования.

Вернуться к содержанию

Фото

Полезно? Сохраните себе на стену! Спасибо за лайк!

основные этапы и советы начинающему строителю

Гараж является не только «домом» для автомобиля. Это место, где можно весело проводить время и даже ночевать при необходимости. Сделать его своими руками несложно. Поэтапный процесс рассмотрим подробно прямо сейчас.

С чего начинается строительство гаража?

Любое строительство начинается с проекта. В нем должны быть отображены следующие данные:

Тип гаража (является ли пристройкой или отдельно стоящий)
Назначение гаража (сколько машин будет внутри, бытовок)
Габариты постройки
Данные по крыше: площадь, угол наклона, технология возведения, материал кровли и т.д.
Тип фундамента: ленточный, столбчатый или монолитный
Тип облицовочного материала: сайдинг, вагонка и т.д.
Схема гаража
Материал стен: пеноблоки, кирпич, дерево, железная конструкция, обшиваемая профлистом или иным материалом

Зачастую материал для стен и материал для ворот выбирают разный. Гаражные ворота из профнастила можно установить на гараж, например, из пеноблоков или кирпича. Профнастил – универсальный материал, который используется не только для кровли, а также и для забора. Кованые ограды с использованием профнастила являются надёжными и доступными в финансовом плане. Подробнее о монтаже забора из профлиста своими руками читайте здесь. Профнастил достаточно простой в монтаже.

Какой материал предпочтительнее для гаража?

Какой материал выбрать – ваше личное желание. Хотите сэкономить – установите металлическую конструкцию и хорошо утеплите ее. Хочется постройку понадежнее, стройте из кирпича и газосиликатных блоков.

Гараж из дерева

Построить деревянный гараж своими руками просто и недолго. Преимущества такой постройки в том, что она имеет малый вес, быстро возводится и демонтируется, отвечает нормам экологической безопасности, обходится недорого. Недостатки дерева в том, что оно легко загорится в случае нештатной ситуации, его поражает грибок, портят насекомые. Также дерево подвержено разбуханию от воздействия влаги. Решить эти проблемы можно путем использования специальных защитных составов, гидро- и пароизоляции.

Металлический гараж

Металлический гараж – удобная конструкция хотя бы тем, что ее без труда можно транспортировать с места на место. В экономическом плане строительство этого типа гаражей тоже выгодно. Металл – прочный материал, который прослужит долгое время, но если его не изолировать от воздействия влаги, начнет ржаветь.

Недостаток металлического гаража в том, что внутри него воздух часто становится влажным при постоянно изменяющейся температуре, что отрицательно сказывается на стоящем внутри него автомобиле. Его кузовная часть тоже быстрее начнет ржаветь. Еще один минус такого гаража – быстрое улетучивание тепла.

Кирпичный гараж

Кирпичный гараж выглядит по особенному, он простоит не одно столетие при соблюдении технологии кладки, ему не страшен огонь и вредители. Но к недостаткам такого строения можно отнести сложность строительства и большие денежные затраты. Зато и продать гараж можно будет дороже.

Гараж из газосиликатных блоков

Газосиликатные блоки на порядок больше обычного кирпича, поэтому на строительство гаража уйдет немного времени. Газосиликаты хорошо сохраняют тепло внутри постройки, изолируют шумы, морозостойки, экологически чисты.

Какой фундамент делать для гаража?

Для гаража чаще делают ленточный, столбчатый и монолитный фундаменты. Столбчатый подразумевает под собой установку бетонных столбиков по периметру стен будущего дома. Расстояние между ними – полтора-три метра. Оно зависит от тяжести будущей постройки. Столбчатый фундамент наиболее эффективен на участках с пучинистым грунтом.

Возводится столбчатый фундамент в основном под легкие гаражи. Между столбами укладывают обвязочные брусья, а между ними – напольные балки перекрытия. С экономической точки зрения столбчатая конструкция дешевле ленточной в полтора-два раза.

Ленточный фундамент (разновидность монолитного) закладывают под тяжелые постройки. По периметру будущих стен вырывается экскаватором или вручную траншея определенных размеров (глубина ленточного фундамента может быть от 50 см до 1,5 м), в нее насыпается песчаная подушка, которая обязательно гидроизолируется, затем делается опалубка, укладывается арматура и поверх всего этого заливается бетон. Через неделю опалубку снимают и фундамент гидроизолируют.

Делать ленточный фундамент сложнее столбчатого.

Монолитный фундамент (сплошное основание) самый дорогостоящий, так как на него уходит много строительного материала. Монолитный фундамент заливают на просадочных и пучинистых грунтах.

Заливка осуществляется в следующем порядке:

Роют котлован, на его дно насыпают небольшой слой песка
Укладывают гидроизоляцию, наливают малый слой бетона
Поверх укладывают арматуру для придания основанию большей прочности, и котлован полностью заливают раствором бетона

Разметка участка и заливка фундамента

Материал гаража выбран, тип фундамента тоже, начинают размечать участок. Для этого используют колышки и капроновую нитку. Колья вбивают в землю по периметру будущего здания и между ними натягивают капроновую нить. Далее подготавливают место под фундамент: роют котлован (монолитная плита), траншею (ленточный фундамент) или бурят отверстия под столбы. Если в гараже нужна смотровая яма, ее обустраивают заранее. Когда котлован вырыт, делают его заливку, не забывая про армирование, опалубку и т. д.

Возведение стен

После заливки фундамента останавливают работы до того момента, пока бетон полностью не затвердеет. Далее приступают к возведению стен. Рассмотрим вариант, когда используется ленточный фундамент и в качестве материала стен используют газосиликатные блоки.

Итак, фундамент затвердел, между ним и первым рядом кирпичей надо уложить рубероид для гидроизоляции стыков. В противном случае грунтовые воды будут проникать в стены, разрушая их. Кладку блоков производят на специальный строительный клей, резать их можно болгаркой или ручной пилой.

Кладка первого ряда начинается с угла. Поверх гидроизоляции наносят клей, затем на него выкладывают блоки, плотно прижимая их друг к другу. Края кирпичей также промазывают. При помощи резинового молотка блоки выравнивают по уровню. Когда клей затвердел, силикаты обрабатывают теркой и удаляют с них пыль.

Второй ряд выкладывают с противоположного угла. Важно ставить блоки так, чтобы их вертикальные швы были немного смещены друг относительно друга. Так удается добиться большей прочности стены. Через каждые четыре выложенные ряда надо делать армирование. Для этого на поверхности блоков штробят пазы, заполняют их кладочным раствором и поверх монтируют арматуру. Таким образом, выкладывают все ряды, оставляя место под ворота.

Перед кладкой первого ряда из пеноблоков можно сделать цоколь из обычных кирпичей, уложив их в два ряда по вертикали и горизонтали.

Построить гараж из пеноблоков своими руками может и тот, кто не имеет опыта в строительстве. Главное – это соблюдение всех вышеописанных правил. Пеноблок является отличным материалом. Он имеет хорошие теплоизоляционные свойства, а также ему не страшен огонь.

Один из минусов пеноблоков – это неэстетичный внешний вид. Стены из пеноблоков нуждаются во внешней отделке. Для этого подойдёт виниловый сайдинг под бревно, о котором читайте здесь. О том, как рассчитать сайдинг, написано в этой статье. Любая постройка с обшивкой из винилового сайдинга под бревно будет иметь такой вид, как будто она сделана из дерева.

Как построить крышу гаража своими руками

Крышу гаража проще всего сделать односкатной. Это быстрее и дешевле. Сначала надо установить мауэрлаты на противоположные стены, проложив между ними слой гидроизоляции и закрепив их при помощи длинных кусков арматуры или анкеров. Между мауэрлатами останется только уложить брусья (стропильные ноги), закрепить их любым способом (врубка, металлические уголки, прочие методы), сделать поверх обрешетку и смонтировать на нее кровельный материал. Затем можно приступать к монтажу ворот. В принципе их можно установить до монтажа стропил своими руками.

Видео о том, как построить гараж своими руками

Фундамент для гаража

Устройство и монтаж гаража

Как построить каркасный гараж своими руками

Металлический гараж своими руками

В гараже можно не только хранить или ремонтировать свой автомобиль. Многие из нас оборудуют в гаражах нечто вроде склада, в котором хранился бы, к примеру, садовый инвентарь. Также в гаражах нередко устраивают своеобразные клубы единомышленников, в которых обсуждается то или иное событие. В статье мы рассмотрим, как сделать металлический гараж своими руками, но сначала давайте поговорим о том, какие бывают гаражи.

Виды гаражей

Существует два типа гаражей:

Металлический, который мы и будем строить.
Капитальный.

Капитальный отличается тем, что его сооружают на глубоком фундаменте, а при строительстве используют бетон и шлакоблок. Но и металлический гараж сможет ничем ему не уступать, если подойти к работе со всей ответственностью. А вот стоить он при этом будет существенно дешевле. Более того, гараж из металла имеет один значительный плюс, в особенности в больших городах — его монтаж/демонтаж происходит очень быстро, что сможет пригодиться нам при каких-либо непредвиденных обстоятельствах. А вот хозяевам капитальных гаражей в этом плане очень не повезло.

Этапы строительства металлического гаража своими руками

Первый этап. Размеры.

Естественно, вначале необходимо определиться с размерами конструкции. Существуют определенные стандарты для конструкций подобного типа:

Длина 6 метров.
Высота — 2. метра.
И ширина — 4 метра.

Также необходимо позаботиться о размерах въезда: 2 метра в высоту и 2.5 в ширину отлично подойдут практически для всех моделей легковушек, а также для большей части микроавтобусов.

Второй этап. Фундамент.

Далее мы, основываясь на полученных размерах, должны соорудить фундамент гаража. Ввиду незначительного веса конструкции можно использовать ленточный фундамент, имеющий небольшую глубину. При желании можно также установить бетонную плиту, которая вместе с тем будет служить нам полом.

Третий этап. Каркас.

В целом, каркас — это основа любой конструкции, в том числе и гаража. Идеально для этой цели подойдет уголок, желательно металлический, — так мы повысим прочность конструкции. Размеры такого уголка — примерно 35 на 3 миллиметра. Итак, для граней мы используем углы, но при этом помним и о дополнительном укреплении. Для этого мы приблизительно через каждый метр устанавливаем ребра жесткости, которые придают дополнительную жесткость по диагонали.

В процессе изготовления металлических гаражей широко применяются уголки, но нередко прибегают и к профильным трубам. Более того, подобная конструкция будет более прочной, поскольку нагрузка, выдерживаемая трубами из стали, значительно больше, нежели в случае с уголками.

Четвертый этап. Стены.

Для стен нам понадобятся металлические листы, которые мы прикрепим к каркасу посредством дуговой сварки или болтов. Если это будет второй способ, то болты лучше подбирать анодированные. На каждой жесткости, листы следует крепить в нескольких точках, для придания гаражу большей устойчивости. Кроме того, стены на торцах желательно сделать монолитными.

Обшивку нужно укладывать внахлест — это сведет к минимуму возможность попадания воды внутрь помещения.

Идем дальше. Места стыков необходимо замазать заранее подготовленным герметиком. При этом есть возможность «переборщить» с герметизацией, что тоже нежелательно: это плохо скажется на людях, находящихся внутри ввиду плохой вентиляции. Но если вы запланировали в гараже специальные отверстия для вентиляции, то герметик можно не жалеть!

Пятый этап. Ворота.

Для ворот, в принципе, как и для калитки, мы будем использовать все те же металлические уголки. При этом схема работы практически та же, что и в случае с базовой конструкцией.

Шестой этап. Крыша.

В нашем случае крыша будет «коньковой», то есть, мы сделаем ее с двухсторонним скатом, а не плоскую. Данный способ имеет свои преимущества. Во-первых, это предотвратит скапливание осадков и, соответственно, преждевременную коррозию. Во-вторых, внутри гаража это позволит соорудить дополнительные ниши, в которых можно что-нибудь хранить. В техническом плане такая крыша сооружается с использованием небольших металлических конструкций.

Видео по строительству металлического гаража

Также при строительстве крыши особое внимание следует уделить используемому металлопрокату. Указанные ранее габариты специально подбираются для того, чтобы все скаты крыши представляли собой цельный лист. Так мы сможем избежать ненужных стыков. Именно поэтому если у вас есть возможность и определенное количество денег, то для покрытия гаража используйте все же цельные металлические листы. Касательно самого конька, то он должен быть оцинкованным.

Для того чтобы обшить гараж снаружи, в большинстве случаев применяют профнастил. Так наш металлический гараж внешне будет выглядеть гораздо привлекательнее, чем, к примеру, листовая сталь. Кроме того, он не будет нуждаться в покраске, ведь профнастил продается оцинкованным.

[Всего: Средний: /5]

Металлический гараж

Оглавление:

Изготовление металлических гаражей: купить или сделать самому?
Разборный металлический гараж: виды и особенности конструкции
Самостоятельная сборка металлического гаража
Коллаж популярных вопросов по теме: «Строительство металлических гаражей»
Важная деталь: Как построить металлический гараж в городе?

Есть земля под строительство гаража? Пора начинать стройку! Да вот незадача, часто автовладелец не может реализовать проект из-за ряда неприятностей:

На участке нельзя строить капитальное сооружение
Денег на масштабную стройку не хватает
Для самостоятельного строительства свободного времени нет

Для всех этих случаев есть простое решение – возведение металлического гаража. Почему?

Во-первых, это временное убежище, которое защитит автотранспорт от плохой погоды и «шкодливых» рук. Его минимального комфорта на первых порах вполне достаточно. Со временем «времянка» уступит место более навороченному сооружению (если таковы планы имеются), ведь самая популярная конструкция металлического гаража предполагает его простой демонтаж. При этом без ущерба к качеству, что позволит выгодно перепродать б/у «автодомик».

Во-вторых, строительство металлического гаража не нанесет сокрушительный удар по семейному бюджету и займет минимум времени. Это самое доступное «автожилье» для машины, которое монтируется на участке всего за несколько часов.

Проект металлического гаража предполагает два стандартных варианта исполнения:

Для хранения легкового автомобиля

Параметры «коробки» стандартной модели (длина/ширина/высота): 6 м×4 м×2,5 м. Более миниатюрный – 5 м×3 м×2,5 м.

Для хранения грузового автотранспорта

Параметры «коробки» подогнаны под размеры конкретного грузовика.

К каждому проекту металлического гаража предусмотрена на выбор односкатная или двухскатная крыша. Если размеры стандартных «автодомиков» вам не подходят, то есть возможность заказать модель по индивидуальным параметрам.

Изготовление металлических гаражей: купить или сделать самому?

Среди автовладельцев немало мастеров на все руки, поэтому затронем волнующую тему насущной экономии:

Выгодно ли самому заняться изготовлением металлического гаража?
С какими трудностями самоделкин столкнется в процессе работы?
Насколько дешевле стоимость самодельного металлического гаража по сравнению с заводским аналогом?

В современном супермаркете легко найти все необходимые материалы для планируемого «творчества». Для начала работы нужна готовая схема гаража металлического, подробный чертеж будущей конструкции. По ним подбирается весь расходный материал. Это тоже не проблема, так как можно взять за основу примеры планов «коробки» капитального «автодомика».

Но есть несколько причин, по которым не стоит браться за это мероприятие:

№1. Отсутствие профессионального инструмента для резки металла

Из-за отсутствия набора профессиональных инструментов для резки металлопроката хорошо раскроить тонкие листы материала будет проблематично. Закупить нужный инвентарь для разовой работы невыгодно, поскольку дополнительные затраты «съедят» порядочную сумму.

№2. Отсутствие навыков работы с металлопрокатом

Разрезать тонкий лист металла не так уж просто, требуется сноровка и опыт. Да и качество инструментов здесь играет немаловажную роль. Новичок перепортит не одну металлическую «тетрадь», прежде, чем приноровится к работе. Весь брак осядет лишним грузом на карман самоделкина.

№3. Временные затраты

Чертежи металлических гаражей легко достать, но, даже имея готовую схему конструкции, надо здорово попотеть над точной подгонкой всех элементов. У опытного мастера работа займет немало времени, а новичок увязнет в процессе надолго.

ВЫВОД!

«Кроить» металлический гараж своими руками не стоит, реальной экономии это не принесет, а вот лишних хлопот – предостаточно. Выгоднее купить готовый заводской комплект и собрать его на участке самому.
Исключение – наличие хорошо «вооруженной» мастерской и опыт подобных работ. Всем другим выгоднее присмотреться к имеющимся в продаже моделям сборно-разборных металлических гаражей, о которых пойдет речь дальше.

Разборный металлический гараж: виды и особенности конструкции

Прародителем железного гаража-конструктора является цельная сварная модель «автодомика». Из-за сложности сварочных работ конструкцию изготовляли непосредственно в цеху, а на объект доставляли в готовом виде.

Заказчику приходилось тратить лишние средства, так как поднять металлический гараж и перевести его на другое место, можно было лишь с помощью грузоподъемной техники. Сами изготовители предусмотрели для этих целей усиленную петлю на крыше. С ее помощью металлический гараж поднимали краном и грузили на транспортное средство, а вот как сооружение «переживало» переезд – это уже другой вопрос. В большинстве случаев не обходилось без заметных «травм».

Гараж металлический сборно-разборный лишил классическую конструкцию «неуклюжести». Это каркасное сооружение, где несущий «скелет» полностью обшивают выкроенными листами металла. Для монтажа используют только крепежные элементы: саморезы, анкеры, шурупы и т.п. Благодаря этому строительство металлического гаража выполняется в очень сжатые сроки. Сварочные работы потребуются лишь при установке въездных ворот.

Гараж металлический сборный привозят на участок в разобранном виде, поэтому транспортировку можно выполнить своими силами. Точная геометрия деталей в комплекте «конструктора» и приложенная к нему инструкция дают реальную возможность автовладельцу выполнить монтаж самостоятельно.

В продаже есть два варианта исполнения каркасного железного «автодомика»:

1. Металлический гараж из листовой стали

2. Сборный металлический гараж из профнастила

Первая модель бюджетная и обойдется недорого, но срок службы такого «автодомика» всего 25-30 лет. Продлить его «жизнь» можно регулярной заботой о целостности защитного слоя краски.

«Автодомик» из профнастила прослужит вдвое дольше, благодаря особой «волновой» форме материала, придающей ему дополнительную жесткость. Разнообразие цветового оформления и особый рельеф облагораживает внешний вид такой «времянки» и позволяет гармонично включить ее в любой архитектурный ансамбль.

НА ЗАМЕТКУ!

При покупке отдайте предпочтение оцинкованной модели «автодомика», где металл защищен от коррозии тонким, но прочным защитным слоем цинка. Такому гаражу не страшна сырость и влага.

Самостоятельная сборка металлического гаража

В приобретенном комплекте для самостоятельной сборки металлического гаража имеется инструкция, где пошагово объясняют все этапы выполнения работ. Для тех, кто по каким-то причинам лишился такой наглядной подсказки, опишем ключевые моменты монтажа:

1. Обустройство фундамента

Для установки разборно/сборного металлического гаража не надо обустраивать классический фундамент. Достаточно твердой площадки под всю «коробку» (например, асфальтное покрытие или 20-сантиметровая железобетонная плита). Главное, чтобы она была строго горизонтальной.

2. Монтаж «скелета» конструкции

Каркас металлического гаража состоит из трубок прямоугольного сечения или из классических оцинкованных профилей. Начинать собирать конструкцию следует с «половых» элементов, а затем сформировать углы и промежуточные стойки. После завершения сборки «коробки» начинается монтаж стропильных профилей крыши.

Для устойчивости каркаса металлического гаража положение каждого его элемента следует проверять строительным уровнем. Для крепежа используют оцинкованные болты, для установки которых в «запчастях» сделаны соответствующие отверстия.

3. Обшивка каркаса листовым металлом

Устанавливают листы металла снизу вверх и справа налево. Крепление листа к «скелету» выполняется оцинкованными саморезами (минимальный шаг 15 см).

4. Установка ворот

В несущую раму въезда в гараж устанавливают выбранную модель ворот. К секционным и рулонным дверям прилагается схема монтажа рабочих механизмов. Для установки распашных ворот потребуется сварочный аппарат для надежной фиксации петель.
Установка металлического гаража своими руками займет день-два (зависит от его площади и вашей сноровки).

Коллаж популярных вопросов по теме: «Строительство металлических гаражей»

Как установить металлический гараж на своем участке: нужно ли официальное разрешение?

Если участок находится в вашей собственности, то смело можете устанавливать «времянку», так как металлический гараж не является капитальным сооружением, для которого требуется разрешение на строительство.

Чем покрасить металлический гараж?

Заводская модель неоцинкованого «автодомика» изначально защищена грунтовкой. Красить ее нужно лишь после завершения монтажа, так как заранее обработанные элементы конструкции в процессе сборки могут быть поцарапаны. Защитный слой повредится, а это даст фору вездесущей ржавчине.

Прежде, чем покрасить б/у металлический гараж, следует очистить поверхность от ржавчины. Современные краски по металлу громогласно обещают справиться даже с этим дефектом, но здравомыслящий человек понимает: без рыжих пятен шансов продлить жизнь «времянки» намного больше. Избавиться от этого изъяна можно механическим (чистка щеткой) и химическим (специальные растворы) способами.

Марка классической отечественной краски для металла ПФ-115. Среди многофункциональных «новинок» особым почетом пользуется молотковое покрытие «Хамертон» (МЛ-165)

Сколько стоит металлический гараж?

Цены на «автодомики» такого типа демократические. Все зависит от размера и выбора материала
Укажем ориентировочно, сколько стоит стандартный металлический гараж:

из листовой стали – от 800 $
из профнастила с однотонным покрытием – от 1100 $

Оцинкованные модели дороже на 20-25 %.
Стоимость металлического гаража так же зависит от его уровня комфорта и способа отделки. «Автодомик» из сендвич-панелей обойдется на 40-50 % дороже, а покраска металла машинным способом увеличит бюджет покупки в среднем на 30 %.

Как утеплить металлический гараж?

Проще всего предусмотреть такое удобство заранее и купить готовый теплый «автодомик» из сендвич-панелей, где между листами профнастила помещен эффективный теплоизолятор.
Стандартный тонкостенный металлический гараж утеплить проблематично, так как придется облицевать стены с двух сторон. Только внутренняя теплозащита приведет к ускоренной коррозии «коробки» сооружения из-за усиленного «потовыделения» стен вследствие сдвинутой точки росы.

Оптимальный вариант теплой «шубки»: внутренняя отделка пенопластом и окраска внешних стен жидким теплоизолятором.

Как сделать металлический гараж еще компактнее?

Сооружение и так отличается миниатюрностью размеров, но иногда приходится еще больше урезать его площадь. Параметры «коробки» подгоняют под минимальные показатели комфорта (общепринятые нормы: по 70 см вокруг автомобиля, 0,5 м – от крыши).

Так как уменьшить еще больше металлический гараж нельзя, делают акцент на компактности въезда. Используют рулонные или секционные модели ворот, которые занимают минимум места.

Какой средний вес металлического гаража?

Стандартный железный «автодомик» потянет всего на 1100-1200 кг. Вес гаража металлического самый скромный из всех существующих типов «автоконюшень».

Важная деталь: Как построить металлический гараж в городе?

Городской житель не отказался бы от возможности поставить «времянку» у себя во дворе. Но правила установки металлических гаражей в черте города ограничивают вполне понятные желания автовладельца: разрешение предоставляется только льготной версте населения (инвалидам по опорно-двигательному аппарату).

Политика городских властей направлена на постепенное вытеснение «ракушек» из спальных кварталов. Но если в вашем районе недалеко от дома есть подходящее по всем параметрам свободное место, то попробовать добиться привилегии стоит.

Вот пошаговая инструкция, как официально построить в городе металлический гараж:

1. Заявление в местные органы управления

Подготовьте копии ваших документов (свой паспорт и на машину). Все образцы обязательно заверяют у нотариуса. В заявлении укажите, что не владеете гаражом, и у вас нет постоянного места на стоянке. Активно участвуйте в продвижении пакета документов по кабинетным «лабиринтам» чиновников.

2. Договор аренды

Если земля выделена, заключаем договор аренды. Но учтите, по правилам установки металлических гаражей, срок пользования участком будет не более 3-ох месяцев.

Гараж своими руками — инструкция и чертежи. 100 фото современных гаражей

Автомобили сегодня не являются показателем достатка и роскоши, это, в первую очередь средство передвижения. Практически все владельцы дачных участков сегодня имеют свой автомобиль, это удобно и практично. При всем том, имея авто мы сталкиваемся с рядом проблем, одна из которых место его стоянки. Данный вопрос не теряет своей актуальности для дачников: оставлять его на улице не всегда удобно, а в случае, когда вы проводите вдали от городской суеты достаточно длительное время, свой гараж на даче будет просто необходим.

Строить или нет – этот вопрос решает каждый сам, однако для тех, кто уже знает ответ, необходимо подумать с чего начать, как будут проводиться работы, что нужно и как делать. Прежде всего, давайте просмотрим фото гаража своими руками на дачном участке – их можно найти в сети достаточно много.

Вы непременно заметите, современный гараж это не железная коробка, он представляет собой вполне самостоятельное и достаточно сложное строение, имеющее как свои специфические особенности, так и оформленное достаточно красиво, в некоторых случаях следуя определенным художественным вкусам и стилям.

Давайте попробуем разобраться — что же необходимо знать тому, кто решил построить собственное жилище для своего авто. Попытаемся раскрыть секреты и ответить на самые важные вопросы: с чего начать и что нужно делать.

Краткое содержимое статьи:

Организационные вопросы
Прежде чем приступать к строительству, остановимся на одном важном моменте, а именно – нужно или нет получать разрешительные документы на строительство.

С позиции закона, вам не нужно оформлять никаких документов в следующих случаях:
Строительство будет осуществляться на собственном дачном или садовом участке и не является коммерческим;
Строение будет вспомогательным;
Гараж будет каркасным или металлическим, а не капитальным строением.
Это полный список, во всех других случаях, вам необходимо будет оформить некоторые, предусмотренные законом документы.
Будем считать, что вы имеете полное право возвести гараж на своем участке, тогда давайте перейдем к делу.
Какой гараж строить. Как выбрать место
В целом существуют разные типы гаражей, а именно:
Сборный металлический бокс. Такой гараж нет необходимости строить, он собирается, а при необходимости легко может быть демонтирован и перенесен в другое место. Рассматривать такой вариант не имеет смысла, поскольку это лишь укрытие для автомобиля от непогоды и злоумышленников, считать его за полноценный бокс нельзя.
Пристроенный. Такой бокс пристраивается как дополнительное помещение к основному строению, как правило – к даче. В данном случае мы имеем дело с полноценным, капитальным сооружением.
Строительство выполняется с учетом всех требований и правил. Достоинством такого бокса является экономия пространства участка, а недостатком – близость технического помещения к жилому.
Отдельное сооружение, выполненное по всем строительным правилам и нормам, имеющее свою инфраструктуру и специальные пути подъезда. Такой гараж может иметь достаточно большие размеры, быть отапливаемым, иметь внутри отдельную мастерскую, специальные приспособления для ремонта авто, а также станки и иное оборудование.
Это самый удобный вариант и потому наиболее распространённый. Главный недостаток – высокая стоимость.
Какой строить гараж зависит от ваших финансовых возможностей, а также от того, какие требования вы к нему предъявляете:
какие работы будет в нем проводить;
рассчитываете или нет устанавливать какое-либо оборудование;
какие еще дополнительные функции он может нести в вашем понимании комфорта и практичности.
После того, как вы выбрали тип будущего бокса, необходимо подумать о том, в каком месте вашего участка он будет расположен. В данном случае необходимо руководствоваться не только вашими желаниями.
Гараж лучше расположить как можно дальше от жилого дома, при этом к нему должен быть обеспечен удобный проезд. В целом, лучше предварительно ознакомиться с правилами планировки дачного участка и в соответствии с ними выбрать место.
Выбор материалов
В целом, из чего сделать гараж, т.е. выбор строительного материала для вашего будущего гаража должен быть оправдан в материальном плане и соответствовать тому, какой он будет, ваш будущей бокс. Самый распространённый вариант, он же наиболее оптимальный с многих точек зрения — каменный. В данном случае в качестве камня может выступать:

Кирпич. Это наиболее распространенный вид строительного материала для капитального гаража. Его достоинства очевидны: удобство, возможность строить без применения специальной техники, возможность возводить строение любой формы и вида. Недостаток – высокая стоимость;
Шлакоблок. В данном случае это также очень удобный вариант и во многом схож по своим качествам и достоинствам с кирпичом. В свою очередь, возведение идет более быстро, поскольку размер шлакоблока больше, а по стоимости он дешевле. Недостаток – строение менее надежно, если сравнивать с кирпичным;
Железобетонные конструкции. Удобный вариант. Достоинства: высокая надежность и прочность здания, быстрота возведения и относительная простота. Недостатки – необходимость привлечения специальной техники.
Существуют различные виды гаражей, но каменный — самое удачное решение. Дерево не рекомендуется использовать, в данном случае строение будет пожароопасное, в боксе имеются ГСМ, да и в целом, деревянный гараж не лучший из вариантов.
Если вы решили сделать бокс железным, то в результате это будет просто стоянка под крышей, в зимнее время она будет холодной, да и сделать в таком гараже мастерскую вряд ли получится.
Создаем проект
Как всегда, прежде чем приступать к строительным работам, сначала создаем проект будущего сооружения. От того, насколько продуманным он будет, зависит качество и успех всей работы. К проектированию необходимо приступать после того, как будут решены следующие вопросы:

Что будет представлять собой будущий гараж. В данном случае нужно определиться какие работы в нем будут производиться, это будет простое укрытие для авто или гараж с мастерской.
Продумать какие помещения в нем будут, какое оборудование будет установлено, на сколько машин он будет рассчитан;
Далее, определяемся с размерами, необходимо четко решить какой высоты будет строение, какой периметр будет иметь и т.д;
Решить, будет ли в гараже погреб. Если да, где он будет располагаться.
После того, как вы решили все названные вопросы, необходимо определиться с материалом.
Важным моментом является крыша для гаража: подумайте о ее типе, какая будет кровля и т.д.
Если вам нужен гараж с ямой и стеллажом, необходимо подумать, как и где будут сделаны сами стеллажи, а для ямы важно обдумать систему гидроизоляции.
Подумайте об инфраструктуре: если это будет отапливаемый бокс, как будет подводиться отопление. При установке станков, нужно позаботиться о подводе трехфазной электросети. Не забудьте про систему вентиляции.
Важно обдумать подъездные пути к гаражу. Определить какие ворота будут, как они будут запираться. Продумайте, какой фундамент вам необходим, как и из чего вы будете его делать.
Еще один момент, о котором необходимо помнить – дренажные системы. Гараж должен быть сухим, а в смотровой яме и погребе не должна скапливаться вода в весенний период, а также, во время дождей.
В конечном итоге, проект должен предусмотреть все аспекты будущего строительства и быть максимально информативным.
Приступаем к работе
Проект на руках, все материалы готовы, вы полны решимости, ну тогда приступаем к строительным и монтажным работам. В самом общем виде, необходимо придерживаться следующего порядка:
Начинать с разметки места и последующих земляных работ;
Далее строим фундамент;
После того, как фундамент будет готов, устанавливаем и фиксируем ворота для гаража. Приступаем к кладке стен;
Приступаем к монтажу крыши и кровли;
Монтируем водосточную систему;
Делаем пол в гараже;
Приступаем к отделочным работам внутри бокса и работы по монтажу необходимой инфраструктуры.
Окончанием работ будет подготовка и обустройство подъездных путей, отделка гаража снаружи и установка всего оборудования и станков.
Ваш гараж должен быть практичным и удобным. Посмотрите на фото гаража внутри, вы сможете найти много интересных идей и сделать все наиболее оптимально.
Последнее, помните о технике безопасности при строительстве и в процессе эксплуатации. Соблюдайте требования пожарной безопасности.
Фото гаража своими руками

Сохраните статью себе на страницу:
Пост опубликован: 02.11
Присоединяйтесь к обсуждению: Copyright © 2021 LandshaftDizajn.Ru — портал о ландшафтном дизайне №1 ***Сайт принадлежит Марии Козак
Инструкция по утеплению металлического гаража своими руками
Металлический гараж – конструкция прочная, надежная, с высокой степенью взломостойкости. Но есть у нее один серьезный недостаток – высокая теплопроводность стальных листов, из которых сооружение собирается. То есть уличная температура через оградительные конструкции спокойно перекочевывает внутрь гаража. Зимой в нем холодно, а летом жарко. Поэтому перед хозяином постройки стоит важный вопрос, как утеплить металлический гараж, из которого вытекает ряд других вопросов:
какой теплоизоляционный материал лучше для этого использовать;
как лучше проводить теплоизоляцию – снаружи или изнутри.
Гараж, утепленный пенопластом
Наружное или внутреннее утепление
Оптимальный вариант – наружное утепление. Таким образом достигается смещение точки росы (образования конденсата на границе соприкосновения холодного и теплого воздуха) ближе к внешним поверхностям утеплительного слоя. И если правильно подобрать теплоизоляционный материал с максимально низкой теплопроводностью, то можно добиться смещение точки росы на поверхность отделки. Второй положительный фактор – низменность внутреннего объема пространства гаража в плане габаритных размеров.
*
Как показывает практика, такой способ применим, если гараж – это отдельно стоящее строение. Если стоит задача провести утепление сооружения, расположенного в ряду нескольких гаражей, то придется теплоизоляционные процессы проводить изнутри постройки.
Утепление снаружи пенополиуретаном
*
Материалы для утепления гаража
Переходим к вопросу, чем лучше всего утеплить железный гараж. Рассмотрим, какие материалы применяются для теплоизоляции с наружи и изнутри.
Материалы для наружного утепления
Необходимо обозначить, что стены и крыша гаража утепляются по-разному с использованием различных материалов. И чаше всего крыша теплоизолируется изнутри, потому что стальной лист, ее формирующий, в данном случае будет выполнять функции кровельного покрытия.
Что касается стен, то здесь несколько вариантов. Традиционным считается облицовка кирпичом (в половину или в целый). В этом случае кладка кирпича производится под расшивку, то есть с точной установкой каждого камня по горизонтали и вертикали, с толщиною шва не более 8 мм. Швы по окончанию работ выравниваются специальным инструментом – скребком, изготавливаемым своими руками или приобретенным в магазине.
Есть несколько позиций, которые необходимо учитывать при утеплении кирпичом:
под облицовку заливается небольшой фундамент: глубина заливки до 15 см, ширина в пределах 12-15 см;
стальные листы, формирующие крышу, должны создать карниз длиною не меньше 15 см, чтобы закрыть облицовку от дождя и воды от таящего снега.
Металлический гараж, облицованный кирпичом снаружи
Сегодня производители выпускают специальные краски, увеличивающие теплоизоляционные качества металлических сооружений. В их состав входят теплоизоляционные наполнители в виде гранул из пеностекла, керамики, перлита или волокон из стекловолокна. По своему виду они напоминают густую пасту, а наносятся на металлические поверхности толщиной 2-4 мм.
Это лучший инновационный вариант утепления гаражей, простой в применении, но дорогой в плане стоимости самого материала. Поэтому в быту он свое широкое применение так и не получил.
Материалы для внутреннего утепления
Переходим к внутреннему утеплению железных гаражей, как к самому часто используемому. Все теплоизоляционные материалы, которые применяются для утепления зданий и сооружений, можно использовать и при проведении теплоизоляции гаража изнутри. А значит, здесь достаточно большой список предлагаемых материалов.
Но для многих хозяев гаражей вопрос ставится с один дополнением, чем утеплить железный гараж изнутри самостоятельно и недорого. То есть в приоритете две позиции: своими руками за небольшие деньги (дешево).
Что касается недорогих материалов, все будет зависеть от того, какой элемент строения надо утеплить. Если это стены и крыша, то оптимально или минеральная вата в матах толщиною 100 мм, или пенопласт (бытовое название), он же пенополистирольные плиты толщиною в пределах 30-50 мм. Но если делать выбор из минваты и пенополистирольных плит, то предпочтение лучше отдать второму. Причина одна – низкая гигроскопичность. То есть материал не впитывает влагу, поэтому после его монтажа нет надобности закрывать теплый слой изнутри гидроизоляционной мембраной. В случае с минватой это сделать придется.
Пенополистирольные плиты
Статьи по теме — как и чем резать минеральную вату.
И еще одна причина. Монтаж плит пенопласта можно провести на специальный клеевой состав. Минеральная вата укладывается по каркасной технологии, что увеличивает себестоимость и сложность проводимых работ за счет элементов каркасной конструкции.
Что касается утепления пола, то для этого лучше всего использовать керамзит. Его добавляют вместо щебня в бетонный раствор, используемый для заливки стяжки. И этим проблема теплоизоляции напольного основания гаража закрывается.
Керамзитобетон для пола в гараже
*
Как провести утепление пенопластом
Процесс утепления пенопластом металлического гаража – это два этапа: подготовка и монтаж утеплителя. В подготовительный процесс входит очистка поверхностей металлических листов, формирующих крышу и стены, от грязи, ржавчины и отслоившегося слоя краски. Подойдет любой способ, гарантирующий качество конечного результата. Чаще всего для этого используют обычную наждачную бумагу. Для увеличения скорости процедуры применяют болгарку с насадкой в виде металлической щетки.
Теперь о клеевом составе. Так как утеплению подвергается металлическое строение, то для пенополистирольных плит лучше использовать специальный клей в баллончике. Это универсальный клеевой материал в виде пены, гарантирующий прочность крепления утеплителя к металлу. Он устойчив к влаге и перепадам температур. Одного баллончика хватает на крепление 10 м² плит, на застывание уходит 30 минут.
Внимание! Пена для полистирола в объеме после ее нанесения не расширяется, как монтажная.
Пена для пенополистирола
Обратите внимание, что стены и крыша гаража – это стальные листы, приваренные к каркасу строения. Последний изготавливается из металлопрофиля, чаще из уголка 50х50 мм. Каркас закрывается листами железа снаружи, то есть он остается внутри. Поэтому важно точно подрезать листы пенополистирола под размеры каркасной конструкции, чтобы утеплитель лег между элементами каркаса, плотно прижимаясь к ним. Подрезка производится острым ножом.
Теперь на плиты надо нанести клей: по периметру и по диагоналям. Листы пенополистирола прикладываются по месту установки и прижимаются руками, но не сильно. Монтаж лучше проводить снизу-вверх. Есть несколько моментов, на которые надо обратить внимание:
Плиты утеплителя имеют небольшой удельный вес, что дает возможность на вертикальных плоскостях стен не устанавливать подпирающие элементы. Самой пены достаточно. Но на скатах крыши придется подпорки продумать. Один из вариантов – обычный скотч, один конец которого приклеивается к утеплителю, второй к стальному элементу каркаса.
Если между плитами теплоизоляционного материала и каркасом гаража остается небольшой зазор, его надо просто запенить клеем.
Ворота и двери утепляются точно так же, как и стены гаража.
Установка пенополистирольных плит на клей
Утепление крыши стального гаража
Вариант с использованием пенопласта, который укладывается по внутренним плоскостям скатов кровли, самый простой. В состав гаражной конструкции входят перемычки, удерживающие продольные стены строения между собой. Иногда эти перемычки используют для формирования потолка. Их подшивают листовыми материалами: фанерой, ДСП, ОСП или железными листами, которые укладываются на деревянные рейки. Последние крепятся к перемычкам или саморезами, или болтами, или вязальной проволокой.
Именно утепление потолка решит поставленную задачу с крышей. Для этого придется поверх перемычек, а это все те же стальные уголки 50х50 мм, уложить листовой материал, из вышеобозначенных. Крепят листы к перемычкам обычной вязальной проволокой с шагом в пределах 50 см. То есть надо:
просверлить в настиле отверстия с каждой стороны от перемычек;
просунуть в них проволоку так, чтобы концы свисали вниз с разных сторон от элемента каркаса;
сделать скрутку проволоки по нижнему ребру, притягивая листы к перемычкам.
Теперь к уложенным листам приклеивается пенопласт, а затем вся потолочная конструкция подшивается листами фанеры, ОСП, ДВП или ДСП. Хотя вариантов отделки здесь огромное количество.
Утепление потолка пенопластом
Внутренняя отделка гаража
*
Сложность внутренней отделки металлического гаража после проведения теплоизоляционных работ заключается в том, что отделочный материал не к чему крепить. Если использовался бы каркасный способ утепления, то есть с монтажом каркаса из деревянных реек, то крепление отделки проводилось бы к нему. Но так как был рассмотрен самый простой вариант – бескаркасный, то необходимо рассказать, каким способом можно прикрепить, к примеру, фанерный лист к стене гаража.
Для этого придется провести дополнительную подготовку, которая заключается в том, что к стальным листам, формирующим поверхности гаражной конструкции, изнутри надо приварить определенное количество болтов М6 или М8. Приваривать надо шляпками к листам железа.
Длина крепежного изделия выбирается из расчета толщины утеплителя и толщины отделки. К примеру, толщина пенопласта – 50 мм, толщина фанеры – 8 мм, значит, потребуются болты длиною 70 мм, где 12 мм уйдет на крепление гайкой с шайбой. Количество крепежей определяется расстоянием между ними. Здесь нет точный данный, поэтому приблизительно 40-50 см.
Сам процесс утепления на крепежи производится в следующей последовательности:
на лист пенопласта наносится клеевой состав;
его устанавливают по требуемому месту и плотно прижимают руками;
утеплитель – материал рыхлый, так что болты сквозь него пройдут легко;
под необходимый размер подрезается отделочный материал;
концы болтов обрабатываются мелом или краской;
прикладывают отделочную панель по требуемому месту, на его поверхности останутся от мела или краски следы;
по отметкам делают отверстия при помощи дрели и сверла, диаметр которого должен быть чуть больше диаметра болтов;
отделочная панель надевается на крепежи и зажимается гайками, под которые надо подложить широкие шайбы.
Крепление пенопласта и листа ДВП к гаражным воротам
Утепление гаража изнутри кирпичом
Нет никаких противопоказаний использовать кирпич для утепления гаража изнутри. Просто кирпичная облицовка уменьшит объем строения. Это более сложный процесс в плане проведения работ, он и дороже, чем применение пенопласта. К тому же кирпич по показателю теплопроводности намного уступает пенополистирольным плитам:
0,81 Вт/м К – теплопроводность сплошного кирпича;
0,032 – 0,044 Вт/м К – диапазон теплопроводности пенопласта в зависимости от его плотности.
Получается так, что уложенный толщиною в 30 мм пенопласт заменяет собой кладку из трех кирпичей, уложенных вдоль.
Пенополиуретан для утепления гаража
И несколько слов о пенополиуретане, теплопроводность которого – 0,019 Вт/м К. То есть он лучше, чем пенопласт. Но он дороже, и для его нанесения требуется специальное оборудование. Еще совсем недавно такое оборудование представляло собой огромных размеров емкости и компрессор. Сегодня производители предлагают компактные аппараты, вес которых не превышает 30 кг.
Это два баллона и мини-компрессор со шлангами и насадками. В баллонах два компонента, которые соединяются и подаются через шланги под давлением. Небольшой толщины наносимый слой (15-20 мм), обратите внимание – сплошной, без швов и стыков, эффективнее многих современных теплоизоляционных материалов, используемых для утепления гаражей. Но если сравнивать по себестоимости, то он проигрывают все тому же пенопласту. Хотя хорошее утепление не может быть дешевым.
Утепление металлического гаража пенополиуретаном
Существует несколько эффективных и недорогих технологий утепления железных гаражей. Но, как показывает практика, чаще всего используют пенопласт, если разговор заходит о процессах, проведенных своими руками. Нет никаких ограничений или противопоказаний в использовании этого материала. При этом утеплитель обладает рядом неплохих технических характеристик, плюс невысокая цена самого изделия.
Строительство металлического навеса для машины, часть 1
Что ж, я должен признать, что очень рад наконец опубликовать этот проект. Примерно год назад мой отец упомянул, что ему бы очень хотелось однажды построить навес перед его домом, чтобы солнце не проникало в его машины. На этой неделе я наконец взялся за этот проект и позвольте мне сказать вам, что это было много работы.
Если вы еще этого не сделали, не стесняйтесь посмотреть видео о сборке, которое я разместил на моем канале YouTube, которое показано ниже:

После поиска в Интернете бесчисленных изображений навеса для машины мы с отцом наконец-то пришли к соглашению о стиле.Как только я получил хорошее представление о том, как должен выглядеть проект, я подошел к компьютеру и начал моделировать навес для машины.
Навес для машины очень прочный. Все четыре стойки изготовлены из материала 6 x 6 толщиной 3/16 дюйма. Все фермы, балки и прогоны построены из прямоугольных труб 2 x 6, то есть стержня 14 калибра.
После того, как я определился с дизайном и купил только основной материал, я начал процесс поиска и рытья ям для столбов. Земля в доме моих родителей очень каменистая, и ее нелегко копать.Но я довольно упрямый человек, поэтому я не против просто вытерпеть это.
Вместо того, чтобы помещать основание столба внутри отверстия и окружать его бетоном, я собираюсь установить в бетон полудюймовую опорную плиту и приварить свой столб к опорной плите после того, как бетон застынет. Это значительно упрощает поиск и корректировку столба.
Примечание: очень важно точно определить положение этих пластин. Перед тем, как выбрать окончательную позицию для каждой из плит, я снова и снова проверял диагональ, чтобы убедиться, что расположение навеса для машины было как можно более квадратным.Если на этом этапе не уделить особого внимания, это очень усложнит весь проект.
Анкерные плиты крепятся к бетону с помощью рым-болтов диаметром 3/8. Эти болты вставляются в отверстия в плите, а затем проталкиваются во влажную бетонную смесь, которая находится в отверстии столба. Рым-болты служат анкерами к опорной плите. После того, как все было измерено в пятнадцатый раз, я установил плиты в бетоне и дал бетону полный день для застывания, прежде чем я начал прикреплять столб.
Перед тем, как прикрепить столб, очень важно отметить, что каждый столб имеет квадратный конец. Это обеспечит естественное положение штифта в сливном положении, прежде чем я его свариваю. Как и ожидалось, после установки первого столба он идеально измерял слив и приваривался к опорной плите.
Остальные три сообщения были обработаны точно так же. Как бы то ни было, все стойки обрезаны до 9 футов в длину, что больше, чем мне нужно. Земля не совсем даже принадлежит моим родителям, поэтому я пока оставлю пост и на следующем шаге отрежу их до нужной длины.
Поскольку земля наклоняется вверх к задней части навеса, я сначала срезал задние две стойки. Я сократил свою первую стойку до 102 дюймов в высоту (102 = 96 дюймов дорожного просвета + 6 дюймов прямоугольной трубки). Оттуда я использовал линейный уровень, чтобы спланировать прямую линию от моего первого поста ко второму. Я повторял этот процесс до тех пор, пока все четыре столбика не были отмечены ровной линией разреза относительно друг друга. Наконец, я вырезал все посты, и каждая вершина поста была на уровне
Следующий шаг — закрыть столбики.Перед тем, как повесить какие-либо прогоны или балки, я накрыл верх каждой стойки пластиной толщиной 1/4 дюйма. Это место служит двум целям. Во-первых, обеспечить хорошую основу для приваривания материала траста к более позднему этапу сборки, а во-вторых, предотвратить попадание дождевой воды внутрь столбов. Пластина на четверть дюйма была вырезана немного меньше, чем отверстие квадратной трубки, чтобы я мог приварить открытый угловой стык пластины к стойке по всей длине.
После того, как пластины были прикреплены, я наконец смог повесить свой первый кусок прямоугольной трубки.Опять же, этот материал имеет толщину 2 x 6 x 14 г, а длина каждого стыка — 24 фута. Если вам интересно, каждое соединение весит чуть более 100 фунтов. достаточно сказать, что передвигаться им было немного сложно. Во всяком случае, для начала я разрезал первую балку, которая проходит между двумя передними стойками.
Я заручился поддержкой моего мужа, чтобы поднять этого мамонта на вершину лестницы, где я затем приварил его на месте. Должен сказать, было неплохо, когда первый кусок поднялся в воздух.
Оттуда процесс для остальных трех сторон был точно таким же: сняли мерку, отрезали длинный стык до нужной длины с помощью отрезной пилы, затем поднялись с ним по лестнице, чтобы я мог приварить его на месте. По общему признанию, это займет намного больше времени, чем можно было бы ожидать. Установка первых двух передних и задних балок, а также боковых перлинов заняла целый день.
Установив первые две балки и прогоны, я обратил свое внимание на изготовление ферм.Я построил эти фермы с шагом 3/12. Чтобы сделать фермы, я вырезал угол на конце прямоугольной трубы, а затем сварил две части вместе, чтобы сделать верхние пояса фермы. Важно, чтобы две части прямоугольных трубок, составляющих трасты, были аккуратными и выровнены друг с другом, прежде чем они будут сварены вместе.
Перед тем, как сварить эти два куска материала, я отрезал каждую прямоугольную трубку примерно на 1 фут длиннее, чем окончательная длина, необходимая, чтобы я мог вернуться и отрезать их до нужной длины, как только они окажутся в воздухе.Это просто упрощает работу со сборкой при ее размещении в воздухе. Сварив два верхних пояса, я поднял их на место, а затем приварил. Я не торопился, чтобы аккуратно расположить ферму так, чтобы она была не только по центру, но и по отвесу. Я использовал оборудование, чтобы установить первый, а второй сделал вручную с Коди. Как ни странно, поднять их вручную и установить на место без использования машины было проще.
Очевидно, то же самое повторилось и для противоположной стороны.Важно отметить, что в верхней части каждой стойки есть две косынки, приваренные к трастам и верхней части стойки. Я сделал эти косынки, вырезав их из листового материала толщиной четверть дюйма с помощью двух плазменных резаков.
Опоры внутри фермы известны как «перемычки». После тщательного измерения длины каждой перемычки я перенес эти отметки на два коротких отрезка трубки и отрезал их до нужной длины, а затем приварил их на место.
И на этой неделе этот пробег у нас хватит.Зарегистрируйтесь на следующей неделе, когда я заверну оставшийся перлин и повешу кровельный материал!
Спасибо, что заглянули — апрель.
Дома из металла и стали своими руками
Сборные стальные дома: удовольствие для мастеров своими руками
В RHINO Steel Building Systems нас часто спрашивают: «Могу ли я построить собственное металлическое здание?» Быстрый ответ: «Возможно».
Серьезному мастеру самостоятельно возведение собственного стального здания кажется слишком хорошей возможностью, чтобы упускать ее.В конце концов, установка конструкции самостоятельно экономит деньги и приносит огромное удовлетворение.
Кроме того, это просто весело! Металлическое здание RHINO похоже на взрослую версию детского конструктора.
А сборные конструкции позволяют строить металлические конструкции наугад. В комплект поставки входят все детали, уже вырезанные, перфорированные, окрашенные и готовые к сборке. Для сборки строительного набора своими руками сварка не требуется. Каждая деталь четко обозначена в соответствии с положением на плане.
Дилемма «сделай сам»
Итак, как узнать, готовы ли вы к сборке строительного набора своими руками?
В целом самых успешных металлоконструкций своими руками:
Имею некоторый опыт строительства
Знайте надежных друзей или членов семьи, готовых помочь
Тщательно изучите руководство по строительству перед началом строительства
Тщательно соблюдайте все инструкции по технике безопасности, приведенные в руководстве.
Работа на малых и средних строительных объектах
С любыми вопросами немедленно звоните в RHINO
Сколько я могу сэкономить, построив собственное металлическое здание?
Строительство собственного здания позволяет сэкономить большие деньги по сравнению с наймом подрядчика для выполнения этой работы.Опытная бригада по монтажу металлических зданий обычно стоит от 3,50 до 4,00 долларов за квадратный фут, включая установку отделки и изоляции.
Оцените затраты на то, чтобы сделать это самостоятельно, как по времени, так и по деньгам. Узнайте, какое оборудование вам потребуется для покупки и аренды для работы — шуруповерты, каски, перчатки, вилочный погрузчик, ножничный подъемник, кран и т. Д. Получите расценки на необходимое оборудование — и, при необходимости, для оператора.
Готовы ли вы принять вызов?
Изучите Руководство по установке RHINO.Внимательно соблюдайте меры предосторожности. RHINO также предлагает установочное видео на DVD за 25 долларов (скидка предоставляется при покупке здания RHINO).
Если вы уверены в своих силах и понимании процесса возведения металлических зданий, дерзайте. Если у вас есть сомнения, возможно, будет разумнее нанять опытного подрядчика и монтажную бригаду.
В конечном итоге только вы можете решить, готовы ли вы построить собственное стальное здание.
Поговорите со специалистом по металлическому строительству RHINO сегодня
Многие клиенты RHINO предпочитают собирать свои собственные стальные здания с феноменальными результатами.Фактически, половина наших клиентов устанавливает собственное обрамление.
«Дом рос без сучка и задоринки; все скреплено без особых усилий ». — Джей Велден
«RHINO… незамедлительно принял меры, и даже после того, как строительство было оплачено и доставлено, они продолжали проверять до и на протяжении всего процесса возведения». — Уиллис Пондс
«Здание было собрано очень легко, и все части были включены в предварительно спроектированную конструкцию.Хороший опыт работы с RHINO Building ». — Уэйн Хок
На протяжении многих лет наши специалисты сталкивались со всеми мыслимыми проблемами строительства. У нас есть все необходимое, чтобы ответить на все ваши вопросы о сборке строительного набора своими руками. Позвоните нам сегодня по телефону 940.383.9566 .
Металлические строительные комплекты, Металлические строительные комплекты для дома, Металлические навесы для автомобилей
Металлические строительные комплекты, металлические навесы для автомобилей и гаражи изготовлены из того же качественного материала, что и другие наши конструкции — они просто вырезаны и изготовлены, чтобы вы могли установить их самостоятельно.Вы можете забрать их на нашем заводе, но мы также предлагаем бесплатную доставку. Они поставляются с соответствующим количеством панелей и балок, чтобы ваша конструкция не отличалась от той, которую мы установим. Строительные комплекты из металла — отличный способ приблизиться к вашим зданиям. Если вы хотите выполнить индивидуальную установку на неровной поверхности (мы не устанавливаем ее на неровной земле), то наши комплекты зданий — это то, что вам нужно. Мы хотим дать вам возможность получить здание, которое вы хотите, и если это означает, что вы хотите построить его самостоятельно, мы будем рады помочь.
Все необходимое для прочной конструкции
Взять на себя задачу построить свою собственную структуру легко с помощью строительного набора DIY от Elephant Structures. В каждый комплект входят все необходимые материалы, необходимые для постройки металлического здания. Стальные балки 14-го калибра образуют прочный каркас, который вы строите, который затем оснащается панельными листами и кровлей из стали 29-го калибра. Наши наборы для изготовления металлических строений своими руками также включают в себя любые окна, гаражные ворота и входные двери, которые вы заказываете, поэтому вы можете свободно настраивать их в соответствии с вашими потребностями.
Все преимущества металлического дома от Carport.com реализованы в наших комплектах. С металлическими строительными наборами DIY единственная разница заключается в том, что вы получаете удовольствие от строительства своей конструкции самостоятельно!
Изучите возможности с помощью металлических строительных комплектов
Как и другие наши качественные продукты, наши металлические строительные наборы DIY могут предоставить вам конструкцию для вашего желаемого использования. Доступны большие или маленькие металлические строительные комплекты для конструкций различных размеров.Вы можете выбрать один из двух или трех гаражей, одно- и трехместные навесы и многие другие варианты. Вы даже можете спроектировать и построить свой собственный домашний спортзал, мастерскую или витрину — наши комплекты помогут вам создать идеальное пространство.
Просто начните настраивать один из продуктов ниже и выберите идеальную ширину и высоту вашей конструкции. Выберите стиль кровли, а также выбор цвета и оформите заказ. Какой бы стиль строительства вы ни выбрали, вы сможете создать универсальное место для хранения своих транспортных средств или оборудования.
Сборка стального строительного комплекта DIY
Собери сам и сэкономь!
Мы производим наши здания, думая о том, что им нужно сделать все самому.
Все стальные строительные фермы WorldWide предварительно перфорированы и легко скрепляются болтами, а прогоны и зажимы для опор свариваются на заводе для упрощения строительства. Все стальные прогоны имеют подпруги, прикрепляют зажимы саморезами. Ваш листовой металл крепится к прогонам и балкам цветными саморезами, которые имеют фланцы и самоуплотняются, чтобы предотвратить утечки.
Ваше здание также поставляется с пошаговым руководством по сборке, которое поможет вам или вашему местному подрядчику от начала до завершения строительства.
Руководство по сборке фермы Руководство по сборке жесткой рамы
Ознакомьтесь с пошаговым обзором и характеристикой ниже.
Пример проекта DIY

Далее следует отзыв клиентов об их опыте сборки одного из наших стальных строительных комплектов. Продолжайте читать, чтобы узнать, насколько легко одному из наших клиентов было сделать это сам!
Обзор
Данный объект представляет собой неотапливаемый сталелитейный цех и складское здание.Боковые стены — 12 футов на 2-футовой стене пони. Высота фасада составляет 14 футов от земли до карниза. Есть три надземные двери: две 10 футов шириной и 12 футов высотой, а другая 12 футов шириной и 14 футов высотой.
Я выбрал Worldwide Steel Buildings по ряду причин. Компания очень отзывчива на протяжении всего процесса отбора. Цена хоть и не самая низкая, но была конкурентоспособной. Их строительная конструкция практична, адекватна, но без излишней инженерии. Я хотел избежать найма какой-либо помощи.В этой сборке здания всего несколько шагов, для которых требуется второй человек. Никаких специальных навыков не требуется. Никакой сварки нет, и его можно собрать с помощью обычных строительных инструментов. Меня это решение не разочаровало.
Доставка материалов
Поставляемое количество материала , хорошее . Мне не хватало одной 12-футовой поликарбонатной панели, но я получил дополнительные металлические панели от Worldwide Steel Buildings, поэтому я вышел вперед.(Фактически, у меня оказалось достаточно дополнительного металла, чтобы разместить сайдинг на садовом сарае 10 x 14.) Крепежа было достаточно, и в конце у меня был излишек.
Качество материалов также было хорошим . Единственным незначительным исключением была ветровая распорка, как указано ниже. Все соответствующие отверстия для крепежа выровнены, никаких изменений не требуется.
Хотя планы были четкими и полными, у меня возникло несколько вопросов во время строительства моего цеха по металлу. С персоналом Worldwide Steel было легко связаться, и они быстро ответили на мои вопросы .
Заливка фундамента
Я начал с прочного бетонного фундамента. Возможно, это было излишним, но я довел каждую подушку фермы до точного уровня с помощью тонкого раствора.
Бетонный фундамент
Анкерные болты нужно устанавливать точно, поэтому я не вставлял обычные J-образные болты в мокрый цемент. Вместо этого я просверлил и покрыл Allthread эпоксидной смолой после того, как бетон застыл. Экспериментальные отверстия были просверлены в фанерном ломе в точных точках крепления, чтобы направлять и поддерживать бит перфоратора, затем тот же фанерный шаблон использовался для удержания анкерных болтов на месте во время схватывания эпоксидной смолы.
Монтаж стального каркаса
Когда пришло время возводить сталь, мне помог друг. Колонны были немного тяжелыми и громоздкими, поэтому мы использовали трактор.
Установка стальной колонны с помощью трактора
16 футов 2×4 использовались для временной фиксации. Изначально нам не удалось найти ветровые распорки в груде материала, поэтому мы использовали нейлоновые грузовые ремни в качестве временного решения. Вскоре после этого мы обнаружили стержни ветровых распорок, вложенные в фермы крыши. Разделочная пила использовалась для обрезки поясов и прогонов ровно до 12 футов — 0 дюймов. Я упустил из виду, что концевые прогоны нужно обрезать на 1-1 / 2 дюйма короче, поэтому мне пришлось обрезать их на месте после того, как они были установлены. Я установил временные леса на прицепе с тандемной осью.
Мастерская с установленными поясами
Возведение ферм
Установка ферм определенно не была индивидуальной операцией. Хотя фермы весили всего несколько сотен фунтов, было бы очень трудно установить их без дополнительной помощи и оборудования.Мой друг и я использовали Gradall, и все шесть ферм были прикручены болтами менее чем за три часа. Пока Gradall был на месте, я также использовал его для установки ряда временных прогонов возле пика. Это было бы сложно сделать без оборудования.
Использование Gradeall для удержания фермы при закреплении болтами
Затем я разместил постоянные прогоны. Передвижные леса пригодились на этом этапе строительства металлического здания.
Установка постоянных прогонов
Единственная проблема контроля качества, которую я обнаружил в этом пакете стальных конструкций, была связана с ветровыми распорками.Резьба была плохо нарезана, плохо нарезана, на стержнях остались зазоры. Однако способ установки стержней позволил мне расположить гайки на хорошей части резьбы. Это одна из немногих областей, где планы могут быть улучшены, поскольку нет хороших указаний о том, как плотно размещать гайки. Было бы неплохо иметь чистую резьбу и минимальный крутящий момент.
При строительстве этого стального здания в одиночку, большинство прогонов не представляло проблемы, потому что они сидели на фермах и анкерных плитах и удерживались на месте под действием силы тяжести при закреплении болтами.Однако нижнему (внешнему) прогону не на чем сесть, пока он закрепляется на месте болтами. Поэтому я временно прикрутил 2×4 к концам, чтобы зацепить анкерные пластины, одновременно прикручивая болтами нижнюю обрешетку.
После того, как опоясания и прогоны были на месте, стало очевидно, что наше жаркое солнце Айдахо во время рекордной жары не подходило для обнаженной древесины. Обратной стороной конструкции моего стального здания в одиночку является то, что это заняло больше времени, давая дереву больше времени, чтобы скручиваться и изгибаться в жару.Это было настолько плохо, что групповое сверление панелей было бы непрактично. Итак, я закончил тем, что поместил блокировку в середине всех опор и прогонов, чтобы их выпрямить.
Глядя на рамную конструкцию, я рекомендую разместить блокировку на прогонах как дополнительное структурное преимущество, даже если древесина не изгибается и не перекручивается.
Блокировка на поясах и прогонах
Концевые стойки были слишком тяжелыми, чтобы их можно было поднять на место, поэтому я использовал вилочный погрузчик и цепную таль.В задней части здания я использовал 4-футовый уровень, чтобы установить вертикальные колонны, но это было ошибкой, потому что это было недостаточно точно, и мне пришлось перенастроить позже. Вместо этого я должен был использовать отвес.
Обрамление и установка межкомнатных дверей
Вилы и цепная таль для подъема дверных сборок
Установлены верхние дверные заголовки
Укладка сайдинга
После того, как были установлены дверные перемычки и потолочные двери, я был готов к установке сайдинга.В соответствии с рекомендациями строительных планов лучше всего предварительно просверлить панели. Проблема, с которой я столкнулся при предварительном сверлении в прошлом, заключается в том, что когда вы сверляете несколько панелей за раз, сверло диаметром 1/8 дюйма плохо смещается по нижним листам. Для этого проекта я сделал приспособление, чтобы удерживать насадку. Это избавило меня от необходимости отмечать каждую линию, в то же время держа биту аккуратно и прямо. Ограничьте групповое сверление шестью листами, но это значительно сэкономит время.
Я обрамил окна и двери человека так, чтобы они соответствовали расстоянию между панелями шириной 3 фута.Это упростило резку панелей вокруг этих отверстий и сэкономило значительное количество панельного материала, который я позже перепрофилирую в другом проекте.
Окно в рамке
Панели из поликарбоната на южной стене пропускают естественный свет внутрь пещеры для людей, в остальном темной. Единственная нехватка материала, с которой я столкнулся с этим заказом, — это 12-футовая поли панель, но у Home Depot есть аналогичные панели, которые соответствуют рисунку ребер сайдинга шириной 3 фута. К сожалению, панели Home Depot имеют длину всего 8 футов, но в остальном они работают нормально.
Панели из поликарбоната на южной стене
Одна проблема, с которой я столкнулся, когда я начал устанавливать панели, заключалась в том, что я поместил закрывающие полосы на обшивку без измерения. Липкая подложка на полосах не допускает движения после их размещения, а длина полосы не совсем соответствует ребрам панели. Будучи компенсированы, они были в лучшем случае бесполезны. Я научился предварительно отмечать места ребер, а затем заставлять полоски пенопласта совпадать с отметками.
Кровельные работы мастерской
Когда стенные панели были установлены, настало время для кровли.Самой большой проблемой при покрытии кровли этой металлической мастерской было то, как установить металлические панели длиной 21 фут, не сгибая и не повреждая их. Я построил для трактора наклонную стойку с уклоном 4:12, чтобы она соответствовала крыше, а затем поднял их достаточно высоко, чтобы они встали на место.
Стойка наклонная на трактор
Хотя это не входило в планы проектирования, я решил разместить слой пузырчатой изоляции EcoFoil между прогонами и кровлей, чтобы минимизировать (и, надеюсь, предотвратить) накопление конденсата на металлических панелях и капание на оборудование ниже.
EcoFoil следует укладывать с провисанием 3/4 дюйма между каждой парой прогонов, чтобы обеспечить воздушный зазор. Добавить изоляцию было несложно, но это значительно увеличило время укладки кровли. Кроме того, светоотражающая изоляция хотела провалиться даже при легком ветру, поэтому временами мне приходилось временно удерживать ее с помощью 2×2, пока кровля не сдвинулась на место. Я использовал изоляцию Double Bubble EcoFoil толщиной около 1/4 дюйма. Сторона из фольги должна быть обращена к металлу.
И, наконец, установлен коньковый колпачок — последний компонент. Я отклонился от плана и пропустил закрывающую полосу между крышкой конька и кровлей, чтобы обеспечить непрерывный открытый вентиляционный канал конька. Надеюсь, это поможет контролировать конденсацию.
Заглушка установлена 
Последние мысли
На строительство моего цеха по металлу ушло около четырех месяцев, от доставки материалов до установки конькового конька. Однако во время строительства у нас было рекордно жаркое лето, и я мог работать только по утрам.К тому же, это был один из нескольких проектов, которые я люблю делать на лето, в моем списке. Большая часть этой работы была проделана в одиночку медленным, уставшим, не в форме, 73-летним юношей. Если я могу это сделать, то сможет любой!
В большинстве онлайн-обзоров клиентов просят оценивать компании по пяти звездам. Я бы определенно дал Worldwide Steel Buildings пять звезд . Их обслуживание клиентов было отличным. Качество материала было отличным, за одним незначительным исключением. Сборочный пакет был завершен и включал все, что мне было нужно, с одним лишь незначительным недочетом.Построить было легко. Цена была приемлемой, а готовая мастерская получилась качественной.
Могу ли я рекомендовать Worldwide Steel Buildings другим?
Да.
Построю ли я еще один сталелитейный цех?
Нет, я слишком стар и устал. Пора на рыбалку!
Дик Л.
Эммет, Айдахо
Хотите построить собственное стальное здание?
Свяжитесь с нашими дружелюбными специалистами по стальному строительству, чтобы начать свой собственный проект стального строительства своими руками.
Сварные или болтовые стальные здания: что лучше?
Как вы, возможно, заметили, существует невероятная разница в качестве в отрасли производства сборных металлических конструкций. Вы могли быть свидетелями этого сами, когда изучали сталелитейные строительные компании, или у вас мог быть некоторый опыт после разговоров с друзьями, соседями или профессионалами. По правде говоря, даже после того, как вы примете решение начать проект стального здания, вы можете выбрать между сварным стальным зданием и стальным зданием с болтовым креплением.Большинство стальных зданий строятся одним из этих двух способов, но только один из них действительно подходит для самостоятельного строительства.
Что такое сварные стальные здания?
Сварные стальные здания обычно изготавливаются по большей части на строительной площадке. Обычно все каркасные конструкции и компоненты измеряются и разрезаются, а затем свариваются строителем.
Что такое стальные здания с болтовым креплением?
Стальные здания с болтовым креплением изготавливаются на заводе или фабрике.Инженеры и дизайнеры создают профессиональные чертежи на основе точных расчетов, которые должны соответствовать местным нормам и нагрузкам для конкретного местоположения конечного пользователя. На заводе опытные изготовители и сварщики уделяют внимание каждой детали, от пробивки отверстий до сварных рам. Все сварочные работы выполняются на заводе-изготовителе в условиях контролируемого качества.
Итак, какой тип здания лучше?
Time — Каждый раз, когда вы получаете сырье, будь то необработанная древесина для сарая с столбами или сталь, которую вы должны сварить самостоятельно, вы добавляете дополнительное время к процессу строительства.Все основные соединения зданий Armstrong Steel скрепляются болтами с предварительно пробитыми отверстиями, а большинство компонентов предварительно вырезаны и пронумерованы в соответствии с вашими чертежами для быстрой сборки.
Качество — у вас может быть идеальный фундамент и лучшие материалы, но плохие соединения означают плохую структурную целостность. По этой причине большинство заводов, занимающихся сборкой стальных зданий болтами, нанимают сотрудников по контролю качества и сертифицированных инспекторов по сварке. Сертифицированный инспектор по сварке должен проверять все сварные конструкции на соответствие требованиям и по соображениям безопасности.Сварные стальные здания обычно не имеют такого контроля качества. В конечном итоге вам придется нанять кого-то, скорее всего, с высокой почасовой оплатой, чтобы он пришел к вам и осмотрел ваши сварные швы или сварные швы вашего подрядчика. Выбирая стальные здания с болтовым креплением, вы избавляетесь от дополнительных затрат. Все сварщики Armstrong Steel сертифицированы в соответствии с конструктивным кодексом D1.1 Американского общества сварщиков.
Стоимость — Первоначальные строительные материалы для сварки могут быть несколько меньше, чем стальное здание, закрепленное болтами, но эти затраты на материалы компенсируются, если учесть весь срок службы проекта.В случае сварных зданий ремонт или текущее обслуживание в долгосрочной перспективе обходятся гораздо дороже и трудозатратнее. Если стальное здание, закрепленное болтами, получило повреждение, просто открутите болты и замените его аналогичным компонентом от производителя. Опять же, сварка или резка не требуются.
Монтаж — стальные здания, соединенные болтами, предварительно спроектированы и спроектированы собственными инженерами для быстрого и эффективного строительства. Большинство строителей-новичков предпочитают стальные здания с болтовым креплением для простоты сборки, тем более что они могут возвести здание самостоятельно и сэкономить дополнительные расходы подрядчика.Любой строитель с набором обычных инструментов и легко читаемых инструкций может построить стальное здание на болтах.
Стальные здания с болтовым креплением намного долговечнее, гибче и экономичнее, чем стальные здания, изготовленные из сварки. Для строителей, впервые заинтересованных в простоте строительства, качестве и особенно безопасности, выбор прост. Собирайте вместе здания и делайте самодельные работы — это брак, заключенный на небесах строительства.
Комментарии
комментария

Металлические здания, скрепленные болтами, и сварные конструкции
Главная> Блог> Bolt-Together vs.Сварные стальные здания
Соединенные болтами и сварные стальные здания
Одно из важнейших решений, с которыми вы столкнетесь при планировании стального здания, — это решение, какой тип конструкции вам следует приобрести. Есть много разных типов стальных зданий на выбор. Давайте посмотрим на некоторые различия между металлическими зданиями, собранными на болтах, и сварными металлическими зданиями.
Стальные здания, соединенные болтами
Стальные здания, соединенные болтами, изготавливаются заводом-изготовителем.Это полностью скрепленные болтами конструкции, которые не требуют сварки при строительстве. Фактически, вы увидите части здания, которые сварены вместе, но на стройплощадке этого не происходит. Это делается на заводе-изготовителе перед отправкой. Строительные комплекты из стали на болтах используются для всех типов зданий, будь то гараж или мастерская, мини-складское здание или даже некоторые более тяжелые промышленные или коммерческие объекты.
Преимущества
Использование металлического здания, соединенного болтами, дает множество преимуществ.Они — лучший выбор для владельцев, которые могут решить расширить свое здание в будущем. Еще одним преимуществом является долговечность зданий, соединенных болтами. Они могут справиться с районами с очень сильным ветром, а также с тяжелыми снеговыми нагрузками. Строения, построенные на болтах, более рентабельны по нескольким причинам. Затраты на строительство намного ниже, чем на комплекты для сварки, на их возведение уходит меньше времени, а техническое обслуживание минимально в течение всего срока службы этих стальных зданий.
Сварные стальные здания
Сварное металлическое здание — это просто здание, которое прочно сварено вместе со стальными элементами каркаса.Как и в случае со зданиями, соединенными болтами, их можно использовать для многих целей.
Преимущества
Сварные здания тоже имеют свои преимущества. У них меньшая первоначальная стоимость по сравнению со зданиями, построенными на болтах, потому что они обычно не проектируются. Все детали измеряются и разрезаются на стройплощадке, что позволяет ускорить доставку материалов.
Что лучше?
Как узнать, какой тип здания выбрать при выборе между сварными или соединенными болтами металлическими зданиями?
Стальные здания, сваренные вместе, как правило, дешевле с самого начала, в то время как стальные здания, соединенные вместе болтами, в конечном итоге обойдутся дешевле в долгосрочной перспективе.Время строительства зданий, соединенных болтами, также короче, чем время строительства сварных швов, и владельцы могут построить конструкцию самостоятельно, вместо того, чтобы платить подрядчику. Соединенные вместе здания может быть чрезвычайно сложно изменить, если вам когда-либо понадобится переделать здание или расширить его, в то время как намного проще изменить или расширить здания, соединенные болтами.
Здесь, в Simpson Steel Building Company, мы предпочитаем стальные строительные комплекты, соединяемые болтами, из-за всех дополнительных преимуществ, которые они предлагают.
Связаться со специалистами Simpson Steel
Simpson Steel Building Company — известная строительная компания из стали, предлагающая высококачественные строительные комплекты из металла. Поговорите с нашей опытной командой, чтобы узнать больше о наших стальных зданиях и доступных функциях. Свяжитесь с нами сегодня!
Самодельные планы зданий из металла?
Сварка металлоконструкций — это то, что еще совсем недавно не проработано. Вы найдете целые книги, посвященные поиску новых способов сварки каркасов больших зданий.О поведении заклепок и мостовых болтов все еще известно гораздо больше, и хотя тонны столетних зданий и мостов все еще так же структурно прочны, как и при первом строительстве, их сварные замены выходят из строя и находятся на грани того, что, несмотря на то, что они вдвое меньше возраст.
По той же причине, по которой вы не видите литых велосипедных колес, вы увидите очень мало жестких сварных конструкций более определенного размера. Термическое расширение, усталостные циклы и коррозия — все это факторы, которые необходимо учитывать.Сталь имеет низкую прочность на сжатие по сравнению с другими более дешевыми строительными материалами. Большинство зданий работают исключительно на сжатие, удерживаясь в основном под действием силы тяжести. Так что, если мы не рассматриваем спроектированную конструкцию с использованием ферм, гиперболоидов, геодезических или каких-то других странных вещей, тогда будет мало преимуществ и много недостатков.
Тем не менее, о небольших стальных конструкциях можно многое сказать, и я знаю, что должно быть много возможностей для экономии веса и времени.Существует также реальность вторичной переработки, когда стальную раму можно легко спроектировать для разборки и повторного использования или просто разрезать и превратить в что-то еще (просто зайдите на любую ферму, чтобы увидеть это в действии), а также в конечном итоге доставить на ферму. переработчик и продается на металлолом. Эти последние преимущества редко учитываются при обсуждении стали как строительного материала, даже сегодня, когда иногда возникают большие трудности с повторным использованием многих вещей из зданий, которые пережили их использование.
Вы обнаружите, что инженеры даже меньше хотят заниматься самодельными стальными зданиями, чем самодельными прицепами.Есть странная вещь, когда из-за того, что вы знакомы, вы найдете много планов любительского строительства деревянных конструкций, некоторые из них для блоков и почти ни одного для металла.