Как заклеить бак автомобиля: Чем заклеить бензобак автомобиля железный: обзор клеев и инструкция

Содержание

Чем заделать течь в бензобаке

Главная » Блог » Чем заделать течь в бензобаке

Устраняем течь бензобака. Как устранить течь бензобака.

Течь бензобака – серьезная проблема, которая может случиться с каждым. Так как бензобак на многих автомобилях размещается на днище багажника, немудрено, что многим из автомобилистов не составляет труда повредить его в ходе эксплуатации. Бак повредился в результате удара постороннего предмета, или же от коррозии – не важно, ведь если это уже случилось, нельзя терять времени, так как с каждой минутой бензина в баке становится все меньше. Как заделать течь в бензобаке – вы узнаете далее.

Как устранить течь бензобака?

Существует несколько способов, как своими руками заделать дыру в бензобаке, от самых простых, до самых сложных. Мы рассмотрим все имеющиеся методы, которые действительно могут хоть немного помочь. Для безопасности и простоты работы, с бака необходимо слить все топливо, чтобы исключить угрозу воспламенения. Кроме этого, лучше снять и сам бак, чтобы иметь возможность беспрепятственного ремонта. Затем, находим пробоину и начинаем ее зашлифовывать до голого металла. Иногда бак сделан из пластика, в таком случае шлифовать нужно осторожно, чтобы не сделать дополнительных трещин в местах пробоины.

Когда бак зачищен, оцениваем степень ущерба. Возможно, удастся избавиться от проблемы, хотя бы на некоторое время, путем применения холодной сварки. Обрабатываем бак холодной сваркой так, как рекомендует производитель, и ждем определенное время, пока все высохнет. После этого, наливаем в бак определенное количество топлива и проверяем, не течет ли оно.

Для пайки металлического бака подойдет припой, он отлично попадает в середину трещины и заделывает ее с двух сторон. Это является бюджетным вариантом ремонта, в идеале,устранение течи бензобака должно осуществляться путем обычной сварки. Если вы сами не держали в руках сварочный аппарат – обратитесь к соседям по гаражному кооперативу. Наверняка, какой-нибудь дедушка согласится вам помочь за копейки.

Так или иначе, но если у вас образовалась течь бензобака, лучше начинать собирать деньги на новый. Дело в том, что даже самая качественная восстановительная работа имеет кратковременный эффект, через год-два у вас снова образуется та же проблема.

Любое транспортное средство со временем изнашивается. Это касается всех элементов автомобиля, в том числе и автомобильного бака. В частности, у подержанных машин может появиться небольшая трещина или даже дыра в баке.

Разумеется, подобную неисправность игнорировать ни в коем случае нельзя, так как, во-первых, это весьма опасно для жизни водителя и его пассажиров, а во-вторых, это очень затратное дело (топливо будет постоянно вытекать через прореху).

На самом деле ремонт бака своими руками под силу любому автовладельцу. Есть несколько способов, прибегнув к которым, можно самостоятельно заделать дыру в баке. Для этого ему необходимо терпение и ряд следующих вещей: мыло, растворитель, холодная сварка, клей эпоксидный, стеклоткань, паяльник и припой, а также сварочный аппарат с электродами.

Инструкция к действию:

1. Если отверстие малого размера, то заделать дыру в баке своими руками можно при помощи обыкновенного хозяйственного мыла. Нужно просто натереть всю поверхность бака в районе дефекта хозяйственным мылом.

2. Для использования следующего метода, сначала в обязательном порядке необходимо остановить течь топлива из бензобака. Только после этого можно попытаться заделать трещину в баке, используя холодную сварку. В том случае если снять сам бензобак с автомобиля не представляется возможным, можно снова воспользоваться хозяйственным мылом и натереть им место дефекта. На некоторое время протекание топлива будет приостановлено. Далее, следует ацетоном снять большую часть мыла и обезжирить поверхность. После этого необходимо тщательно обработать поверхность бака вблизи трещины наждачной бумагой. Делается это для того, чтобы сцепление было лучше. Теперь можно взять холодную сварку и заделать дыру, захватывая при этом на пару сантиметров края.

3. Стеклоткань нужна для улучшения изоляции бензобака. Прежде чем проклеить поверхность бака этим материалом, его следует смочить в эпоксидном клее. Наносят стеклоткань исключительно на подсохшую холодную сварку. Обычно на это уходит около пятнадцати минут. Специалисты для достижения наилучшего эффекта рекомендуют проклеивать по 3-4 слоя стеклоткани.

4. В случае если дыра достаточно крупного размера, ее необходимо запаять. Прежде чем приступить к пайке, нужно полностью остановить протекание бензина и по возможности максимально его слить. После этого поверхность вокруг дефекта обрабатывают наждачной бумагой и обезжиривают ацетоном. Далее, следует залудить дыру оловом и подходящей пластиной из жести, обработанной наждаком. Теперь можно запаять место прорехи. Запаянное место дополнительно залудить оловом.

5. Для обеспечения большей надежности, специалисты рекомендуют дополнительно заварить дыру в бензобаке, предварительно целиком выгнав пары топлива из агрегата. Для этого нужно одеть его на выхлопную трубу и хорошенько прогазовать. Теперь можно заваривать место прорехи.

Самой худшей поломкой автомобиля во время поездки может стать течь топливного бака . Ведь, кроме того, что существенно увеличивается расход топлива, так в случае с бензином это еще и взрывоопасно, так как испарения бензина могут загореться от малейшей искры и в любую минуту. Кроме того, если течет бензобак, то в салон также попадают пары, а они могут вызвать удушье у водителя и пассажиров.

Течь топливного бака может возникнуть как от коррозии, которая возникает у очень старых автомобилей, так и от механического повреждения. У большинства моделей бензобак расположен под днищем, так что об него ударяются различные предметы, такие как камни или ветки. Может быть и такое, то бак разошелся по шву на месте спайки. Также, есть автомобили, у которых бензобак расположен за задним сидением. Его практически нереально повредить механически, но вот при протекании это намного опаснее.

Понятно, что если обнаружено подтекание, то лучше всего снять бензобак , а после чего запаять или заварить. При этом, предварительно его нужно обязательно промыть и очистить от паров бензина. Если этого не сделать, то от искры может начаться возгорание.

Но, очень часто проблема с протекание топливного бака возникает в дороге и снять его не удается. В таком случае можно провести ремонт бензобака , какой используют практически все дальнобойщики. Оно подходит в том случае, если в бензобаке обнаружена пробоина. Из бака сливается все горючее, после чего пробоина расширяется под диаметр болта. Принцип такого ремонта заключается в том, что в через горловину в бензобак вставляют болт, который закрывает пробоину, а с другой стороны, его закручивают гайкой.

Для того, чтобы ремонт бензобака оказался эффективным, под болт нужно подложить резиновую прокладку. Главное, чтобы она была именно с бензостойкой резины, ведь в ином случае такой ремонт поможет не надолго. Данный ремонт топливных баков настолько эффективен, что в последующем можно просто отрезать лишнюю резьбу и закрасить место ремонта. И в этом месте уже никогда не будет подтекания топлива.

Если же в баке обнаружена не пробоина, а трещина или часть поверхности разрушена от коррозии, то здесь нужно применять немного иной метод. Перед тем, как проводить ремонт бензобака поверхность вокруг дефектного места тщательно зачищается. После этого нужно смешать компоненты эпоксидной смолы, а для того, чтобы данная смесь быстрее отвердела можно поставить подогреться на крышку двигателя.

Когда все подготовительные работы готовы, то можно осуществлять и сам ремонт бензобака . Для этого берется чистая ветошь, пропитывается разогретой эпоксидной смолой и прикладывается к месту течи бензобака. Наличие ветоши обязательно, ведь просто смолой не удастся заклеить трещину, так как из-за постоянно вытекающего бензина сложно обезжирить поверхность.

Если же нужно быстро ехать, и нет времени ждать, пока ветошь полностью затвердеет и закроет тещину, то процесс можно ускорить с помощью нитро краски. Ею покрывается место клейки, что позволяет быстрее затвердеть эпоксидной смоле.

Когда под рукой нет эпоксидной смоля, то ремонт топливных баков можно сделать и с помощью обычного клея «момент». Но, в этом случае эффект может быть не таки долгим, а его хватит лишь для того, чтобы доехать до ближайшего сервиса.

Разлитый бензин, запах топлива в салоне, быстрое израсходование топлива – признаки повреждения в бензобаке. Это может произойти из-за коррозии металла или из-за резкого удара в условиях плохих дорог. Крайне опасно разъезжать на машине при утечке. При осмотре нужно найти место пробоя и определить, требуется ли снять бак.

Ликвидация утечки на месте своими руками

Если вы обнаружили пробоину в дороге, то немедленно остановите автомобиль. Найдите место пробоя и определите, требуется ли снять бак. Слейте бензин, наклонив машину домкратом. Вы сможете заделать дырку, если она находится в доступном месте и не требует снятия бензобака.

Способы, которые помогут доехать с пробитым дном до сервиса.

1. При небольшом отверстии вам помогут болты и гайки. Этим способом и сейчас пользуются дальнобойщики, когда неполадки настигают в дороге, а поблизости нет жилых домов и, тем более, сервисных центров. После того как вы слили бензин и просушили бак, расширьте дыру до нужного размера отверткой.

Далее болт, установленный через горловину, затягивается гайкой снаружи на резиновую прокладку и шайбу. Резина прокладок должна быть стойкой к бензину, иначе топливо растворит ее. Здесь подойдет и камера грузового автомобиля. На такой пробке бензиновый бак может продержаться до пяти лет, если качественно сделать работу.

2. Трещину заделывают также «суперклеем». Ткань пропитывают клеем и заделывают отверстие в 2-3 слоя. Поверх слоев наносится нитрокраска. Этот способ поможет лишь добраться до сервиса.

3. Если ваша машина на карбюраторном двигателе, то можно доехать до СТО с помощью пластиковой емкости с горючим. Для этого берут мягкий шланг бензонасоса и закрепляют в бутылке.

Чем отремонтировать пластиковый и резиновый бак

Поможет в ремонте эпоксидная смола.

Перед ремонтом прочищается треснувшее место наждачной бумагой, обезжиривается ацетоном. Отвердитель тщательно смешивают со смолой, стеклоткань пропитывается этим составом, и ее накладывают на пробоину. Следует сильно прижать заплатку, чтобы она плотно прикрепилась. После 20 минут наносят второй слой, затем третий. При покрытии последним слоем можно добавить алюминиевую пудру.

«Холодная сварка» используется многими водителями для заклеивания небольших дыр и трещин. Сначала очищается и обезжиривается поверхность. Это важный момент, так как на грязном или плохо очищенном металле заплатка не прикрепится. Сварочный материал разминается как пластилин до однородной консистенции. Потом аккуратно залепляется повреждение и разглаживается, чтобы поверхность была наиболее ровной. После того как сварка просохла (15-20 мин), можно пользоваться автомобилем снова.

Самым надежным и долговечным является заваривание повреждения.

При больших трещинах это единственный способ восстановления бензобака. Если вы умеете пользоваться паяльником и соблюдаете правила безопасности, то можете отремонтировать машину самостоятельно. Сварочный аппарат есть не у всех, и немногие водители умеют им пользоваться. В этом случае любой сервисный центр поможет в починке вашего бензинового бака.

Сегодня мы поговорим о том, как и чем правильно заклеит или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса.

Как и с помощью чего можно заделать отверстия или трещины в бензобаке автомобиля

Автомобилистам приходилось сталкиваться с ситуацией, когда в результате повреждения образовывалась трещина или отверстие в бензобаке. Продолжать эксплуатацию автомобиля с таким дефектом ни в коем случае нельзя. Требуется оперативно принять меры по устранению пробоя.

Рассказывать о рисках и опасностях, связанных с утечкой легковоспламеняющейся жидкости, вряд ли стоит. Об этом знает каждый, кто даже сам никогда не сидел за рулём автомобиля.

Народные умельцы предлагают различные методы решения этой проблемы. Одни подойдут для экстремальных условий, когда многими специальными средствами или инструментами воспользоваться невозможно. Другие актуальны для самостоятельного ремонта в гаражных условиях.

Не стоит забывать ещё и о том, что выбор метода восстановления во многом зависит от материала, из которого выполнен топливный бак автотранспортного средства.

Способы решения проблемы

Поскольку существует несколько вариантов того, как можно устранить течи в бензобаке, их следует рассмотреть и изучить более подробно.

Большинство из рассмотренных методов могут спасти ситуацию, если автомобилист оказался в сложных условиях, ждать помощи не от кого, а до ближайшего автосервиса ехать достаточно далеко.

Заплатка из болта и куска резины. Используя подручные средства, полученное отверстие потребуется немного расширить. Расширяется оно до размера имеющегося в распоряжении болта. На узкую часть надевается шайба и резиновая прокладка. Через горловину заплатка устанавливается в отверстие. С наружной части монтируется манжета с шайбой, а затем плотно затягивается крепёжной гайкой. Обязательным условием является устойчивость резины к бензину. Этот метод часто применяется дальнобойщиками. Причём результат держится достаточно долго. Иногда и 3-5 лет.

Клей Момент или его аналог. Такая методика поможет в ситуациях, когда повреждение оказалось не очень сильным. Вам потребуется взять отрезок плотной ткани, смочить её в клеящем составе и плотно прижать к поражённому участку бака. Подождите некоторое время, держа ткань в прижатом состоянии. Когда клей застынет, берётся нитрокраска, доступная в ремкомплекте, и наносится на заплатку. Мера носит временный эффект. Но его хватит, чтобы добраться до автосервиса.
Использование бутылку. Подобный вариант быстрого ремонта используется владельцами карбюраторных автомобилей. Нужно набрать в пластиковую тару топливо, погрузить в неё шланг от топливного насоса. Тара фиксируется, чтобы избежать переворачивания. Действительно метод сугубо для экстремальных условий, когда надежды на помощь нет, и приходится выходить из ситуации самостоятельно.

Стеклоткань и эпоксидный клей. Перед нанесением заплатки участок повреждения нужно зачистить и просушить, само топливо слить. Бак зачищается наждачкой, обезжиривается и просушивается. Стеклоткань прикладывают к поверхности, обрабатывают эпоксидкой. Далее ещё один слой ткани и следующий слой клея. Рекомендуется нанести не меньше 3 слоёв.
Метод сварки. Самый эффективный вариант восстановления, который подойдёт в случае использования металлических и пластиковых топливных баков. Но для работы потребуются соответствующие условия, материалы и инструменты.

Каждый из представленных способов решения проблемы течи в топливном баке подразумевает наличие некоторых составляющих, без которых реализовать экспресс ремонт будет невозможно.

Если вы регулярно ездите по плохим дорогам, где есть риск повредить бак, обязательно берите с собой ремкомплект и набор, позволяющий хотя бы временно решить проблему пробитого бензобака.

Способы ремонта и предварительная подготовка

Как вы можете наглядно видеть, есть несколько вариантов, чем заделать образовавшуюся трещину в бензобаке.

Если вы хотите сделать полноценный ремонт, который позволит и дальше эксплуатировать автомобиль без обязательной замены топливного бака, нужно отталкиваться от конкретного материала, использованного при изготовлении ёмкости.

Потому все способы ремонта делятся в зависимости от материала бака. Выделяют следующие разновидности:

стальные;
пластиковые;
алюминиевые.

Для каждого из них есть свои рекомендации касательно того, что делать, если бензобак течёт и нужно избавиться от повреждения.

Но вне зависимости от используемого материала, любые ремонтные работы не могут проводиться, когда бак полон топлива. Это актуально лишь для экспресс-ремонта и то в ограниченных случаях, когда иначе поступить невозможно, и отсутствует реальная возможность снять бак. При этом есть риск потерять всё топливо и надолго застрять.

Если же вы хотите сделать качественный ремонт, не желая при этом полностью менять топливный бак, покупая новую ёмкость, перед проведением работ нужно выполнить несколько обязательных действий.

Возьмите инструкцию по ремонту к вашему автомобилю. Здесь должно быть чётко указано, как конкретно на этой машине снимать топливный бак.
Отталкиваясь от руководства по эксплуатации, бак нужно демонтировать. Непосредственно на машине ремонтировать трещины настоятельно не рекомендуется. Даже при условии, что топлива внутри нет.
Из бака обязательно извлекается топливный насос. Сделать это не сложно, нужно лишь открутить несколько креплений. Тут также поможет руководство по эксплуатации и ремонту.
Из ёмкости для топлива нужно извлекать пластиковый поплавок датчика, который контролирует уровень горючего в бензобаке. Действуйте предельно аккуратно, чтобы не повредить поплавок и его держатель.
Теперь можно слить остатки топлива. Используйте для этого вместительные и чистые ёмкости, которые затем можно будет герметично закрыть.
С помощью горячей воды бак нужно промыть. Очистка осуществляется водой, нагретой минимум до 50 градусов Цельсия. Чистый кипяток использовать не обязательно.
Слив первую воду, в новую порцию промывочной воды добавьте стиральный порошок. Повторите процедуру несколько раз. Это гарантирует, что внутри не останется топлива и бензиновых паров, которые могут воспламениться под действием высокой температуры. Последнюю промывку сделайте обычной водой, уже без использования порошка.
Просушите бак. Это обязательный этап подготовки. Сушка выполняется в течение 24 часов.

Только по завершению всех выполненных действий допускается начинать ремонтно-восстановительные работы.

Далее стоит отдельно рассмотреть процедуру ремонта для каждого типа бензобака, в зависимости от материала его изготовления.

Стальные бензобаки

Начнём с того, чем можно заклеивать железные бензобаки автомобиля и какие материалы потребуются для ремонта резервуара.

Оптимальным вариантом качественного и длительного по сохранению эффекта ремонта является пайка. В процессе работ потребуется воспользоваться:

газовой горелкой или паяльной лампой;
паяльной кислотой;
паяльником на 300 Ватт минимум;
флюсом или канифолью;
припоем;
тонкой медной пластиной на пару сантиметров больше, чем размер повреждения;
наждачкой;
болгаркой;
кисточками;
дрелью с щёткой проволочного типа;
спиртом;
антикоррозийными средствами.

Всё это позволит вам качественно и надёжно запаять бак для топлива автомобиля.

Если материалы и инструменты готовы, можно приступать непосредственно к проведению ремонтно-восстановительных работ.

Найдите место повреждения на заранее демонтированном и подготовленном баке. Здесь нужно удалить все следы загрязнений и старой краски. Тут понадобится дрель или болгарка с жёсткой щёткой, либо же крупнозернистая наждачная бумага. Зачищают зону, захватывая по 3-4 сантиметра пространства вокруг повреждения.
С помощью мелкозернистой наждачки ещё раз обработайте зачищенный участок бака. С помощью такой же наждачки нужно обработать медную пластинку. Обе поверхности обезжириваются с помощью обычного медицинского спирта.
За то время, пока спирт будет высыхать и испаряться, подключите паяльник и дайте ему нагреться. Выбирайте температуру, достаточную для плавления медной заплатки.
На поверхность бака с помощью кисти наносится небольшое количество кислоты, а сверху укладывается канифоль. Если используете флюс, тогда им смазывается поверхность.
Паяльная лампа смачивается в канифоли или припое, прижимается к кусочку канифоли или флюса, которые разместили на резервуаре. Когда канифоль расплавится, паяльником начинайте равномерно распределять материал. Нужно, чтобы всё повреждённое место покрылось припоем.
Аналогичным методом, но уже без использования кислоты, нужно обработать (облудить) латку из меди. Работайте тщательно и равномерно. Из-за необработанных участков могут появиться течи.
Завершив облуживание, накладывается сама медная латка и прижимается паяльником. Длительность прижимания составляет от 5 до 15 минут. Это зависит от плавления самой латки. Следите, чтобы припой на двух деталях расплавился.
Как только это произойдёт, лампу можно убирать и положить на повреждённый ремонтируемый участок медную пластинку. Не позволяйте при этом материалу смещаться. Воспользуйтесь подходящим инструментом вроде отвёртки или пассатижей.
Когда латка полностью застынет и зафиксируется на своём месте, дождитесь полного остывания поверхности. Только теперь можно наносить антикоррозийное средство.

Практика наглядно показывает, что результат такого ремонта может сохраняться в течение многих лет. Чем качественнее вы выполните обработку, тем дольше топливный бак сможет эксплуатироваться.

Пластиковые топливные баки

Теперь узнаем, как можно запаять пластиковые бензобаки и чем заклеить подобный топливный бак.

Ситуация несколько иная, если сравнивать со стальными конструкциями. Пластик считается более подверженным механическим повреждениями, являясь уязвимее своих металлических собратьев. Но конструкция современных автомобилей продумана таким образом, что корпус бака надёжно защищён.

Иногда всё же возникают проблемы и появляются вопросы касательно того, как самостоятельно запаять пластиковый бензобак. Одним из вариантов считается обработка эпоксидной смолой. Но если так заклеить бензобак, результат продержится не очень долго, как при методе пайки.

Чтобы добиться действительно качественного результата, который прослужит долгое время, соберите необходимый набор материалов и инструментов. Стандартный такой комплект состоит из:

паяльника с мощностью не менее 200 Ватт;
кусочка аналогичного бака;
металлической сетки шагом до 1 мм.;
спирта;
кисточек;
наждачки;
ножниц для резки металла;
электрического лобзика.

Многие автомобилисты отмечают, что ремонт полимерного бака заметно проще, нежели металлического. Но тут крайне важно отыскать для заплатки такой же пластик, из которого выполнен бак автомобиля. Его можно найти через объявления или на авторазборах.

Когда всё готово, следует приступать к работе.

Из старого бака, который используется для ремонта вашего топливного резервуара, вырежьте кусочек пластика. Он должен оказаться на 3-5 сантиметра больше, чем повреждённый участок, в каждую сторону.
Возьмите ножницы для металла. Они потребуются, чтобы вырезать соответствующий куску пластика отрезок металлической сетки.
Бак обрабатывается наждачной бумагой, обезжиривается спиртом. Также нужно обработать саму металлическую сетку.
Паяльник нагревается до температуры плавления пластика.
Сетка прикладывается к баку и вплавляется в полимерную поверхность. Но тут не рекомендуется сильно прижимать и долго держать на пластике паяльную лампу. Не задерживайтесь дольше чем на 2-3 секунды.
Полностью утапливать сетку нет никакой необходимости. Достаточно, чтобы материалы соединились между собой. Потом можно приступать к следующему этапу.
Вырезанную заплатку из пластика зачистите наждачной бумагой и обезжирьте при помощи спирта. После этого уложите её на повреждённый бак и нагревайте паяльником.
Нужно добиться такого результата, чтобы заплатка соединилась с баком и предварительно вплавленной металлической сеткой. Задерживаться на одной точке более чем на 4 секунды не рекомендуется.
Если соединение выполнено, можете выключать паяльную лампу и ждать, когда пластик полностью остынет и окончательно затвердеет.
Чтобы убедиться в герметичности восстановленного бензобака, можете наполнить его водой и перевернуть отремонтированным участком вниз. Если под давлением воды не проступают капли, вы всё сделали верно.

Хотя пластик обрабатывается намного проще и плавится при более низких температурах, чем металл, работа с таким материалом подразумевает необходимость быть предельно аккуратным. Перегрев и передержка могут привести к появлению новых повреждений.

Алюминиевые бензобаки

Отдельного внимания заслуживают также и алюминиевые топливные баки. Тут есть свои рекомендации относительно того, как и чем лучше заделать дыру в бензобаке, выполненном из алюминия.

Такие конструкции на автомобилях встречаются довольно часто. Потому и сами автомобилисты активно интересуются, как можно убрать течь в бензобаке и с помощью каких материалов возможно устранить трещину из алюминиевого автомобильного бензобака.

При повреждении топливного бака автомобиля следует оперативно решать, чем лучше заклеить. Поскольку бензобак алюминиевый, наиболее долговечным вариантом для алюминия будет использование припоя и горячей сварки.

Много споров ходит вокруг того, можно ли заклеить повреждение, которое получил бензобак, холодной сваркой. Как временная мера этот метод подойдёт. Но те, кто хочет сделать работу качественно и на долгое время, должны взять определённые материалы и инструменты.

Работа будет выполняться с помощью:

газовой горелки;
алюминиевого припоя HTS 2000;
спирта;
жёсткой металлической щётки.

Если всё необходимое есть в распоряжении автовладельца, можно приступать к ремонтно-восстановительным работам.

Процедура выглядит примерно следующим образом:

сначала, как и в случае с топливными баками на основе пластика и металла, алюминиевый резервуар нужно демонтировать и подготовить;
теперь ремонтируемый участок зачищается с помощью щёток, наждачки и других подручных средств;
когда очистка завершена, нужно обработать участок спиртом. Это позволит обезжирить поверхность и подготовить её к следующему этапу ремонта;
дождавшись полного высыхания и испарения спирта, с помощью газовой горелки необходимо нагревать алюминиевую конструкцию на месте обнаружения повреждения;
настраивая горелку, убедитесь, что пламя небольшое, но при этом имеет характерный ярко-синий окрас. Это оптимальный режим для обработки алюминия;
равномерно нагревайте поверхность, не задерживаясь слишком долго на одной и той же точке. Это позволит добиться правильной и одинаковой температуры по всей протяжённости ремонтируемого участка;
положите сверху припой, продолжайте нагревать поверхность. Вскоре алюминиевый припой начнёт плавиться;
не убирая газовую горелку, когда припой расплавится, возьмите металлическую щётку и поскребите ею по поверхности алюминиевого бака. Это позволит распределить припой;
такие манипуляции дают возможность снять слой окисла, а также соединить материал алюминиевого бака с используемым алюминиевым припоем;
проверьте, чтобы латка покрыла всю поверхность повреждения и перекрывала отверстие или трещину хотя бы на 2-3 сантиметра с каждой стороны;
дождитесь полного остывания.

Всё, на этом ремонтно-восстановительные работы можно считать завершёнными.

Обратная сборка

Не торопитесь просто устанавливать бак на своё место, действуя по инструкции, обратной проведению демонтажных работ.

Сначала нужно убедиться, что вы всё сделали верно, и никаких трещин больше не осталось. Причём это актуально для всех топливных ёмкостей, вне зависимости от материала их изготовления.

Остывший после обработки бак нужно со всех сторон, где имеются отверстия, закрыть. Затыкать их можно любыми подручными средствами и материалами. Тут главное добиться герметичности, чтобы удостовериться в качественно проведённой ремонтной процедуре.

Заткнув все отверстия, бак подключается к насосу. Следует закачать внутрь воздух под давлением около 1,5 атмосферы. После этого всю поверхность необходимо покрыть мыльным раствором. Тем самым создаётся поверхность с тонкой мыльной плёнкой. Если где-то травит воздух, на этих местах появятся пузыри.

При отсутствии следов пузырения можно с уверенностью говорить, что вы справились с поставленной задачей. Можно приступать к обратной сборке и устанавливать бак на его законное место в автомобиле.

Кто-то скажет, что лучшим решением будет покупка нового бака, чем попытка восстановить старый резервуар. Но не все могут приобрести себе бензобак по тем или иным причинам. Порой повреждение действительно незначительное, и в покупке новой конструкции нет никакого смысла.

Если же повреждение серьёзное, либо вы не уверены в своих возможностях, лучше приобрести новый бак, а саму процедуру замены доверить квалифицированным специалистам.

Как устранить течь в бензобаке? Полезные рекомендации

Рейтинг: 5 / 5

Подробности Категория: Ремонтные работы Создано: 15.03.2013 17:06 Автор: Авто Обозреватель Просмотров: 25549 Если автолюбитель заметил утечку топлива, то у него возникает логичный вопрос: как устранить течь в бензобаке? В данной статье мы поговорим на эту тему. Утечка бензина может возникнуть по самым разным причинам: повреждение бензобака, коррозия. Второй вариант обычно связан с возрастом машины – чем больше ей лет и чем реже она эксплуатируется, тем больше вероятности, что в емкости для топлива появиться ржавчина. Также это может быть вызвано наличием воды в бензине.

Как устранить течь в бензобаке?

Характер повреждения бывает разным: на баке может быть одно отверстие или несколько, на нем могут быть трещины или коррозия. И в зависимости от типа повреждения, а также местонахождения водителя и автомобиля выбирается способ его устранения.

Как устранить течь в бензобаке, если неприятность приключилась в дороге? В идеале надо снять бензобак и провести капитальный его ремонт, например, с помощью сварки. Но такое никак не сделаешь, находясь где-то на загородной трассе. Поэтому придется искать другой вариант.

Первым делом необходимо определить тип повреждения. Если это обычное отверстие (дырка), то можно прибегнуть к довольно простому методу ее устранения. Для этого понадобятся гайка и болт с диаметром, подходящим под отверстие, резиновая прокладка (она должна быть бензиноустойчива). Диаметр болта может быть больше самого отверстия, но главное, чтобы он был не меньше. Прежде чем приступить к заделыванию пробоины, из бензобака необходимо слить весь бензин. Перелейте его в отдельную канистру. Болт необходимо вставить в отверстие, подложив под него прокладку из ненужной резины и закрутить его с другой стороны гайкой. При качественном исполнении такая «самоделка» может прослужить довольно долго. {typography pre_red}ЕСЛИ В БАКЕ ТРЕЩИНА…{/typography} Как устранить течь в бензобаке, если характер повреждения таков (трещина), что болт ничем не поможет? Тогда придется прибегать к другому методу. Первым делом необходимо тщательно зачистить место пробоины с помощью обычной «наждачки». Затем следует пропитать чистую ветошь разогретой эпоксидной смолой (подогреть можно на горячем двигателе или другим способом) и хорошенько прижать ее к месту течи топлива. Для того, чтобы смола быстрее застыла, место повреждения предварительно следует смазать нитрокраской. Понятно, что не каждый водитель возит с собой эпоксидную смолу, поэтому вместо нее можно использовать клей «Момент». Правда, эффект в этом случае будет недолгим, но его должно хватить, чтобы доехать до ближайшего техцентра. {typography pre_red}ЕСЛИ НЕТ НЕОБХОДИМЫХ МАТЕРИАЛОВ…{/typography} Но что делать, как устранить течь в бензобаке, если ни одного из данных средств у автовладельца при себе нет? {typography list_number_bullet_blue}1. Можно попробовать остановить других водителей и спросить у них о наличии данных средств «первой помощи».||2. Можно вызвать эвакуатор и таким образом добраться до ближайшей мастерской.||3. А можно изготовить самодельный бензобак. Для этого понадобится лишь пластиковая канистра или бутылка, в которую необходимо перелить топливо из бензобака. После чего емкость следует прочно закрепить под капотом, избегая его близости с нагревательными элементами двигателя и его системой охлаждения. И поместить в него шланг от бензонасоса. {/typography} Итак, мы разобрались с тем, как можно устранить течь в бензобаке. Эти способы больше подходят, когда неприятность случилась в дороге. Если же течь была замечена в гараже, тогда лучше полностью снять топливный бак, обезжирить его, тщательно промыть и с помощью сварки устранить пробоину.

Как устранить течь в бензобаке

Социальные кнопки для Joomla

Как и чем правильно заклеить или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса. Рекомендации и инструкции по ремонту протечки бензобака в домашних условиях с наглядными фото и видео

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Сегодня мы поговорим о том, как и чем правильно заклеить или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса.

Также рассмотрим рекомендации и инструкции по ремонту протечки бензобака в домашних условиях с наглядными фото и видео

Причины повреждения топливных баков могут быть различны, в одном случае ржавчина, в другом обычная поездка по русским дорогам. Небольшой удар и практически сразу мы начинаем чувствовать запах бензина в салона. Стрелка уровня топлива тоже говорит нам о том, что бензин вытекает. А на сколько сложно выполнить ремонт топливного бака самостоятельно ?

Если бензобак протекает, то ездить с такой поломкой не безопасно, поэтому не откладывайте его ремонт на долгое время. Перед началом работ рекомендуется ознакомится:

Общие правила ремонта бензобака

1. Чтобы слить бензин из топливного бака, потребуется наклонить автомобиль домкратом на одну из сторону и воспользоваться трубкой.

Если дыра в бензобаке в нижней его части, то быстрее будет слить бензин через него. После чего следует просушить бензобак от паров бензина.

2. Ремонт бензобака без снятия или лучше его демонтировать, решают в зависимости от доступности к месту повреждения и вида ремонтных работ.

Народный способ ремонта бензобака

Знаете, как раньше выполняли ремонт топливного бака в полевых условиях наши деды ? Если появлялась небольшая трещина в топливном баке, то отверстию придавали круглую форму с помощью отвертки. Далее подбирали под это отверстие подходящий по размеру болт и закручивали его, предварительно надеваем на него резиновые шайбы (из камеры колеса).

Если взглянуть на старые 130-ые ЗИЛы, то можно заметить, что их баки полностью истыканы болтами, что говорит о том, что этот метод достаточно надежный и долговечный. В настоящее время этот метод находит свое преминение у дальнобойщиков

Протечку, образовавшуюся в топливном баке автомобиля, можно заклеить с помощью стеклоткани и эпоксидного клея. При этом надежность места склейки будет значительно выше, чем при использовании холодной сварки для склеивания.

Вам понадобится· — эпоксидная смола;· — стеклоткань;· — ацетон;

· — шлифовальная бумага.

Инструкция1

Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.

Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!

Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.

Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.

Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро.

Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Дырка в бензобаке достаточно серьезное повреждение автомобиля, если Вы не уверены в своих навыках ремонта, просто вызовите наиболее подходящий эвакуатор и не тратьте время на эту статье, если все таки решились ремонтировать сами, то советы ниже специально для Вас. Никто не застрахован от подобной напасти – любой острый камешек может вылететь из-под колеса и удариться в стенку бензобака, проделав в ней дыру.

В результате топливо может просачиваться уже в багажник автомобиля, при этом заполняя салон транспортного средства едким запахом. При этом указатель уровня топлива демонстрирует резкую потерю горючего. Данная ситуация неприятна очень, но решаема вполне. При наличии большого отверстия в бензобаке, можно применить популярный метод дальнобойщиков. Потребуется расширить дыру, подобрать подходящий болт и резиновую прокладку (ее можно самому вырезать из камеры).

Теперь нужна шайба по размеру, болт помещаем в отверстие изнутри. Остатки бензина лучше слить перед этими мероприятиями. Если подобранная резина достаточно стойка к бензину, то можно проехать приличное расстояние. Если сорт резины для ремонта «сырой», то изделие быстро разъедается бензином, поэтому процедуру ремонта потребуется повторить. Так выполняют до того момента, пока до автосервиса не доберетесь. При наличии дырки в бензобаке малого размера, будет логичнее воспользоваться форматом «холодной сварки».

В автомобильном магазине покупаем эпоксидный клей, участок вокруг пробоины зачищаем, клей разбавляем отвердителем. Затем стоит полученным составом пропитать чистую ветошь, и приложить её к элементу повреждения бензобака. Так же при отсутствии эпоксидного клея можно воспользоваться стандартным клеем типа «Момент». В случае если не наблюдается ни клея, ни инструментов avtoindent.ru, то рекомендуем проследовать до ближайшей автозаправки и приобрести пластиковую емкость с бензином.

Потом у автомобиля шланг бензонасоса поместить в данную емкость, которая должна быть закреплена около бачка-омывателя. Так Вы сможете доехать до ближайшего сервиса. Стоит отметить, что этот способ рассчитан лишь для автомобилей, которые оборудованы топливными насосами диафрагменного формата. Автомобили с инжекторными «движками» ограничатся первыми двумя способами.

Конструктивно бензобаки практически ничем не защищены от внешнего повреждения, в отличии, от зарубежных аналогов. Зачастую мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес постепенно рушат оболочку краски и грунтовки, принося непоправимый вред металлу. Спустя некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

Чем заклеить бензобак? Сегодня существует два варианта заклейки: Использование холодной сварки для заклеивания трещины и дыры; Эпоксидный клей или же в народе называемый стеклоткань. Лучше покупать двухкомпонентный. Каждый способ хорош по-своему. Конечно, вы можете встретить и иные способы устранение протеканий в бензобаке, но они менее эффективны, чем вышеуказанные. Инструменты и сопутствующее оборудование Несколько листов шлифовальной бумаги; Пол литра ацетона; Эпоксидная смола; Стеклоткань.

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению. Алгоритм устранения неполадки Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду; Намечаем мелом место протекания; Демонтируем топливный бак с автомобиля; Выливаем остатки бензина или солярки; Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны; С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей; Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку; Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака; Этап подготовки и эпоксидное склеивание Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь. Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке; Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки; С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу; Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы; После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров. Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции. Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин. Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине. Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги. Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости. Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения. Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке. Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой. Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро. Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

Смотрите также

Порядок регулировки клапанов ваз 2109 таблица

Лада калина под капотом
Авточехлы с подогревом
Сабвуфер как проверить
Хэтчбек лада калина спорт
Ключи для авто
Автомобильная краска которая не царапается
Автозапуск сигнализация пандора
Давление в шинах уаз 469
Карданный рулевой вал
Самая дорогая ламборджини в мире

Чем заклейть Пластиковый бак на дизельной машине.

.. — Народ, подскажи !!!

#1 ВНЕ САЙТА Crawler

Отправлено 11 September 2013 — 18:36

Пластиковый бак на дизельной машине…
есть маленькая дырочка на верхней стороне и от туда пропускает.. а там глушак и всё это выпускает много не приятного запаха…
так вот чем или как заклеить этот пластиковый бак??

варянт Выкинуть, поменять не обсуждается, разве что кто-та подарит …

заранее спасибо всем……

P.S.
ну если всё ровно кто-та захочет посоветовать поменять и решиться подарить другой рабочий бак то надо от Mercedes G-class 300D

Сообщение отредактировал zurabau: 11 September 2013 — 18:38

Наверх
↓
↑

#2 ВНЕ САЙТА Важняк

Отправлено 11 September 2013 — 18:38

Латка из стекловолокна и эпоксидный клей. Предварительно обезжирить и обработать нулевкой,потом опять обезжирить, желательно спиртом.

Crawler это нравится

Наверх
↓
↑

#3 ВНЕ САЙТА Мазай

Отправлено 11 September 2013 — 18:45

В дороге клеили дизельный бак герметиком Виктор Реинз -герметик сверху кусочек ткани и еще раз герметиком.
Можно паяльником пропаять и есть для пластика маннол двухкомпонентный.

Наверх
↓
↑

#4 ВНЕ САЙТА Crawler

Отправлено 11 September 2013 — 18:49

Sedov,
про эпоксидку боюсь.

. думаю треснет.. или найдти тогда смолу эпоксидную…

Мазай,

маннол двухкомпонентный: это клей для пластика??

Наверх
↓
↑

#5 ВНЕ САЙТА Важняк

Отправлено 11 September 2013 — 18:51

Чего это она треснет на стеклоткани? Стеклоткань ее как раз и армирует. Лакоткань не подходит, кстати.

Наверх
↓
↑

#6 ВНЕ САЙТА Marlon

Отправлено 11 September 2013 — 19:18

Мазай,

маннол двухкомпонентный: это клей для пластика??
[/quote]
Да, это такой двухкомпонентный клей, для Вашего случая идеальный вариант.
Хотя способ о котором говорит Костя работает уже много лет.

Наверх
↓
↑

#7 ВНЕ САЙТА rut

Отправлено 11 September 2013 — 19:19

Чего это она треснет на стеклоткани? Стеклоткань ее как раз и армирует. Лакоткань не подходит, кстати.

Треснуть то она не треснет, а вот отслоиться может (в местах клейки). Ибо эпоксидка жесткая, а пластик мягкий. В идеале (ИМХО) самый лучший вариант — наклеить кусок пластика поверх, используя клей из дихлорэтана с добавлением мелкой пластиковой стружки. Это будет навечно. Дихлорэтан растворяет пластик, и по сути получается не склейка а что то типа сварки, латка и оригинальный пластик как бы впитываются друг в друга.

Вот только где сейчас достать дихлорэтан, я хз…

Сообщение отредактировал Rut: 11 September 2013 — 19:22

Наверх
↓
↑

#8 ВНЕ САЙТА Важняк

Отправлено 11 September 2013 — 19:28

Ничего не отслоится. Там нет таких нагрузок на изгиб.

Наверх
↓
↑

#9 ВНЕ САЙТА Klim

Отправлено 11 September 2013 — 19:37

А просто пластиком запаять?

Наверх
↓
↑

#10 ВНЕ САЙТА Igorek

Отправлено 11 September 2013 — 20:13

Запаять пластиком с помощью фена с насадкой.

Наверх

#11 ВНЕ САЙТА BOX4x4

Отправлено 11 September 2013 — 21:34

Бак изготовлен, из полипропилена. Тут есть два гарантированных решения. Первый, паять поврежденное место (надо поддерживать температуру около 150-180). Подходит обычный паяльник мощностью 60-10 Вт, с широкой насадкой. Второй, более дорогой, использовать стержни клеевые. Там их много видов есть. Советую взять Steinel Ultra Power. 500ку, или 1000ку. Соединяют, практически все (расширители, фары, бампера, баки, панели обшивок и т.д.). Плоскостя и швы, не боятся деформаций и перепадов температур. Много лет пользуюсь, только ими, тем более, что не требуется особая подготовка поверхности.

VOIN, Crawler и voler это нравится

Наверх
↓
↑

#12 ВНЕ САЙТА VOIN

Отправлено 11 September 2013 — 21:52

Бак изготовлен, из полипропилена. Тут есть два гарантированных решения. Первый, паять поврежденное место (надо поддерживать температуру около 150-180). Подходит обычный паяльник мощностью 60-10 Вт, с широкой насадкой. Второй, более дорогой, использовать стержни клеевые.

Я такие вещи «сваривал» феном с насадками и потом поверх армировал сеткой или проволокой по типу змейки. Стержни надо подбирать под температуру плавления самого материала бака.

Зундер это нравится

Наверх
↓
↑

#13 ВНЕ САЙТА rut

Отправлено 11 September 2013 — 21:53

Ничего не отслоится. Там нет таких нагрузок на изгиб.

Ну хз… а тепловое расширение топлива ?
Честно говоря, насчет именно бака я не уверен на 100%, но пластиковые канистры таким способом заделывал, и все вполне работает.

Наверх
↓
↑

#14 ВНЕ САЙТА Crawler

Отправлено 11 September 2013 — 21:54

BOX4x4,
Спасибо!!!
вот только не понял одно «Steinel Ultra Power. 500ку, или 1000ку».. 500-1000 это ихний вес?? или какая-та разновидность?? в нете поискал и выдаёт только Steinel Ultra Power. 500g 1000g 500гр-20шт 1000гр-Х шт… а то закажу 1000гр-амов 40штук и что потом c ним делать

Наверх
↓
↑

#15 ВНЕ САЙТА rut

Отправлено 11 September 2013 — 22:03

BOX4x4,
. .. а то закажу 1000гр-амов 40штук и что потом c ним делать

Дилером станешь

Бак изготовлен, из полипропилена. Тут есть два гарантированных решения. Первый, паять поврежденное место (надо поддерживать температуру около 150-180). Подходит обычный паяльник мощностью 60-10 Вт, с широкой насадкой. Второй, более дорогой, использовать стержни клеевые. Там их много видов есть. Советую взять Steinel Ultra Power. 500ку, или 1000ку. Соединяют, практически все (расширители, фары, бампера, баки, панели обшивок и т.д.). Плоскостя и швы, не боятся деформаций и перепадов температур. Много лет пользуюсь, только ими, тем более, что не требуется особая подготовка поверхности.

Володя, а можно подробнее про клеевые стержни, «что это такое и с чем их едят» ? Вот тут собираюсь вплотную заняться внешним пластиком на своем Падже, и подыскиваю варианты (пока что, кроме паяльника ничего путного не нашел).

Наверх
↓
↑

#16 ВНЕ САЙТА Crawler

Отправлено 11 September 2013 — 22:09

Я такие вещи «сваривал» феном с насадками и потом поверх армировал сеткой или проволокой по типу змейки. Стержни надо подбирать под температуру плавления самого материала бака.

Спасибо!!
наверное так и придётся феном…
что-та не хочется экспериментировать с температурой плавления материала бака, ну разве что Володя (ВOX4x4) точна подскажет сколько граммов стержня надо..

Rut,
на внешный пластик как раз самый лучший варянт то что Sedov подсказал… стеклоткан или в крайнем случае стекловолокно, ну можно карбон и эпоксидная смола. ..

Сообщение отредактировал zurabau: 11 September 2013 — 22:04

Наверх
↓
↑

#17 ВНЕ САЙТА графит

Отправлено 11 September 2013 — 22:09

Спасибо!!
наверное так и придётся феном…
что-та не хочется экспериментировать с температурой плавления материала бака, ну разве что Володя (ВOX4x4) точна подскажет сколько граммов стержня надо..

Я обчно беру две небольшие стружки от оригинала и от припоя и пробую их паяльником сварить, если они прочно свариваются и после остывания прочно держутся, то можно начинать сваривать.

Наверх
↓
↑

#18 ВНЕ САЙТА Важняк

Отправлено 11 September 2013 — 22:13

А КАК ВООБЩЕ варить стержнями? Это что, паяльником разогревать их или как? (Простите мое невежество . .. )

Наверх
↓
↑

#19 ВНЕ САЙТА rut

Отправлено 11 September 2013 — 22:27

Rut,
на внешный пластик как раз самый лучший варянт то что Sedov подсказал… стеклоткан или в крайнем случае стекловолокно, ну можно карбон и эпоксидная смола…

Вариант «стеклоткань + эпоксидка» уже пробовал, растрескиваются быстро, хотя вроде и деформаций никаких нету. Ну может по мелким кустам проехал пару раз, так это же не должно так деформировать пластик. Хз, пока что в поиске альтернатив… но склоняюсь больше к варианту с паяльником. Буду долгими зимними вечерами токсикоманить в гараже :)))))))))

Наверх
↓
↑

#20 ВНЕ САЙТА shai

Отправлено 12 September 2013 — 00:14

А КАК ВООБЩЕ варить стержнями? Это что, паяльником разогревать их или как? (Простите мое невежество . .. )

Примерно как газосваркой, только греть не паяльником а феном.

Наверх
↓
↑

Потек бензобак — как доехать до ремонта

Большинство дорожных неприятностей, из тех, что случаются с автолюбителем в дороге, относятся к двум категориям. Первая – автомобиль совсем не едет, вторая – автомобиль едет, но делает это иначе, чем обычно. Понятно, что первый шаг – это диагностика, которая начинается с визуального осмотра, возможно, что где-то просто отошел проводок, который следует вернуть на место, тогда чудо случится и автомобиль оживет. А если потек бензобак — как доехать до ремонта?

Здесь весьма к месту оказывается книжка, которая прилагается к каждому автомобилю, в ней, как правило, на последней странице есть список возможных неисправностей и способов их устранения.

Список там невелик, но имеется шанс, что неприятность, случившаяся с вашим авто, расписана. Остается лишь следовать инструкции. Конечно, неисправность устранима, если в багажнике имеется необходимая запасная часть и опыт времяпрепровождения «под капотом».

Когда же чуда не случилось, и диагностировать поломку не удалось, в силу неких существенных причин, остается транспортировка сломанного автомобиля в ближайший автосервис. Надо ли напоминать, что буксировочный трос неотъемлемая часть содержимого багажника любого автомобиля.

И вообще, буксировка – это самый простой способ разрешить дорожную проблему, да это требует повышенного внимания, определенного опыта, но порой лучше ехать вот так, чем ожидать полночь на обочине.

Однако существуют неисправности, при которых автомобиль продолжает движение и мало того, едет так, как и положено ехать автомобилю, что делает данную поломку, опасной для жизни. К числу таких поломок относится потекший бензобак.

Потек бензобак — признаки

Симптомами такой неисправности является запах бензина, который проникает в салон автомобиля и необъяснимый перерасход топлива. На месте водителя, с опущенным боковым стеклом запах уловить непросто, поэтому стоит прислушаться к жалобам пассажиров сидящих сзади и остановить машину. Пока они будут проветриваться стоит осмотреть автомобиль, только без сигареты в руках, ради собственной безопасности, конечно же. Если в бензобаке есть непредусмотренное производителями отверстие, то очень скоро, под ним, на земле начнет расплываться бензиновое пятно. И если это так, первое что необходимо сделать, слить имеющийся бензин в подходящую, герметичную тару, вполне подойдут даже пластиковые бутылки. Пока идет эта процедура, вам стоит решить, что же делать дальше.

Потек бензобак — как доехать до ремонта

Можно попробовать починить бензобак на месте или прибегнуть к уже описанному способу эвакуации. Однако если автомобиль с карбюраторным двигателем, можно добраться до гаража самостоятельно.

Придется использовать пластиковую бутылку с бензином, в нее опускается гибкий шланг, тот самый, что идет от бака к бензонасосу, бутылка закрепляется под капотом, с этим миниатюрным бензобаком можно доехать до гаража или до автосервиса.

Однако если двигатель прямого впрыска, этот вариант не подходит, что возвращает нас к выбору между буксировкой и ремонтом бака в условиях дорожной обочины.

Для производства ремонта бак, скорее всего, придется снимать. Надо же точно найти место повреждения, а потом провести необходимые подготовительные работы. Если повреждения в виде отверстия, допустимы два варианта:

Для отверстия малого диаметра используется кусок резины, которая не растворяется в бензине и саморез по металлу, обязательно с полной резьбой. Место вокруг отверстия зачищают и обезжиривают, шурупом протыкают резину, а саморез вкручивается в отверстие. Важно шуруп не провернуть, он должен держаться очень плотно. Место обрабатывается клеем, типа «Момент». Такой «времянки» хватит доехать до гаража или автосервиса. Если шуруп не держится или отверстие значительное, используют болт и гайку подходящего диаметра. Резина устанавливается на болт, который помещается внутри бака так, чтобы резьба выходила наружу. Закручивается гайка, потом контргайка, место закрашивается. С таким ремонтом можно не спешить в автосервис, прослужит достаточно долго, но естественно, под присмотром.

Если место повреждения не отверстие, а шов или коррозия проела дыру, хлопот будет еще больше, но ремонт все-таки возможен, правда для этого, среди запасных частей и инструментов должна быть эпоксидная смола, отвердитель и кусок ветоши. Место зачищают, пропитывают ветошь смолой и заклеивают. После затвердения латки можно ехать, до станции технического обслуживания хватит, потому что настоящий ремонт это сварка или пайка шва, а это следует доверять специалистам.

Есть варианты, но они лишь модернизация вышеперечисленных. Однако следует помнить, что названные варианты подходят для бензобаков, изготовленных из металла, потому что в ряде автомобилей иностранного производства используется специальный пластик. Пластиковый бак проще всего заклеить, используют латку, например, кусочек пластиковой канистры, смазывают клеем и накладывают на место повреждения, предварительно обезжирив и зачистив место контакта. Есть лишь одна проблема, пластик, из которого изготовлен бак, должен держать клей.

Одним словом, потек бензобак — ремонт возможен, тем более, если других вариантов нет, а помощи ждать неоткуда. Мало того, экстремальная ситуация может спровоцировать сверх оригинальное решение, которое здесь не описано. Однако реальность вещь жесткая, ехать с неисправным бензобаком смертельно опасно.

Снять бак с автомобиля, особенно иностранного производства, да еще и в полевых условиях технологически трудно, если не сказать – совсем невозможно. Не стоит забывать о том, что бак придется возвращать на свое место. Кроме того, инструменты и материалы, необходимые для ремонта, они всегда должны быть в багажнике автомобиля.

Наконец, погода, пусть это странно, но именно она может стать решающим фактором, точнее, если потек бензобак в проливной дождь или мороз с ветром, так что, на буксир и домой.

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Tank Sealer TDS/Directions — Gas Tank Liner

Подходит для печатиОбучающие видеороликиTank SealerБлок-схема Tank Sealer Химическая стойкостьЗакажите комплекты Tank Sealer

ВСЕГДА НОСИТЕ ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ И ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ. ВСЕГДА РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ. Пожалуйста, обратите внимание на все предупреждения и предостережения.

ДЛЯ НАИЛУЧШИХ РЕЗУЛЬТАТОВ БУДЬТЕ ТЕРПИТЕЛЬНЫМИ НА КАЖДОМ ЭТАПЕ ПРОЦЕДУРЫ. НЕ СПЕШИТЬ!

Чтобы добиться профессиональных результатов, пожалуйста, уделите время внимательному прочтению и уяснению следующих указаний, прежде чем приступать к проекту герметизации резервуара. Идеальная температура нанесения Tank Sealer составляет 55–82 °F (13–28 °C). Gold Standard Tank Sealer представляет собой отверждаемый влагой уретан, поэтому его следует использовать только в умеренных и сухих атмосферных условиях. Избегайте герметизации бака в дождливую или влажную погоду. Если герметик затвердевает слишком быстро, на поверхности возникнут пузыри как прямой результат захвата газа под верхним поверхностным слоем герметика. ( ПРИМЕЧАНИЕ : Если вы герметизируете резервуар из стекловолокна, см. дополнительные инструкции. Gold Standard Tank Sealer не рекомендуется для пластиковых резервуаров из-за множества различных типов и различных уровней пористости. )

Все резервуары, старые или новые, содержат масла, остатки и загрязняющие вещества, которые требуют тщательного удаления перед герметизацией. Трехступенчатая система KBS представляет собой специальный процесс, разработанный для обеспечения превосходной адгезии покрытия и его долговечности. Герметизация резервуара без надлежащей подготовки приведет к выходу из строя любого нового покрытия. Если резервуар был ранее герметизирован, НЕОБХОДИМО сначала удалить старое покрытие, а затем приступить к использованию трехэтапной системы KBS. См. дополнительные инструкции по демонтажу резервуара, представленные ниже.

1) Слить топливо из бака. Надлежащая герметизация топливного бака также требует, чтобы бак был снят с автомобиля. Снимите все фитинги, такие как поплавки, отправляющие блоки и фильтры.

2) Закройте все отверстия клейкой лентой или пробковыми пробками.

3) Используя коэффициент разбавления 1:1, смешайте KBS Klean с горячей водой и залейте смесь в бак. Дайте баку впитаться, но всегда переворачивайте его через определенные промежутки времени, чтобы KBS Klean покрыл все поверхности. (ПРИМЕЧАНИЕ. Для сильного отложения смолы и лака может потребоваться длительное время замачивания до 24 часов или более и/или использование мойки высокого давления. Размещение нескольких гаек и болтов или ослабленных цепей внутри резервуара, а также частое встряхивание и вращение, поможет удалить отслаивающуюся ржавчину и загрязнения.)
ПРИМЕЧАНИЕ. Если у вас была рыхлая чешуйчатая ржавчина, ее следует удалить на этом этапе. Если нет, повторяйте до тех пор, пока вся рыхлая ржавая ржавчина не будет удалена.

4) Опорожните бак и повторяйте столько раз, сколько необходимо… помните, чем чище бак, тем прочнее прилипание Tank Sealer.

5) После тщательной очистки тщательно промойте водой, пока раствор не станет прозрачным. Слейте бак и дайте высохнуть.

СОВЕТ: Ваш аквариум не может быть слишком чистым. Пожалуйста, уделите этому шагу необходимое время.

ДЛЯ НАИЛУЧШЕГО РЕЗУЛЬТАТА ПОЖАЛУЙСТА, БУДЬТЕ ТЕРПИТЕЛЬНЫМИ НА КАЖДОМ ЭТАПЕ ПРОЦЕДУРЫ. НЕ СПЕШИТЬ!

1) Залейте все количество RustBlast полной концентрации в сухой резервуар. Не разбавлять. Постоянно перекатывайте резервуар, чтобы убедиться, что все внутренние поверхности остаются влажными. Повторяйте перекатывание и опрокидывание резервуара каждые 5 минут в течение как минимум от 30 минут до 1 часа. RustBlast — это кислотное травление металла, которое нейтрализует существующую ржавчину, а также создает анкерный рисунок, идеально подходящий для адгезии герметика.

2) Важно: Не допускайте высыхания RustBlast на поверхности. Предотвращает слишком сильное отложение фосфата цинка, которое может неблагоприятно повлиять на процесс герметизации. После достаточного влажного контакта слейте и соберите RustBlast в ведро/контейнер. Повторите процесс по мере необходимости. После тщательного травления слейте воду и несколько раз тщательно промойте резервуар водой. (ПРИМЕЧАНИЕ. Нет необходимости удалять все остатки ржавчины перед герметизацией. Герметик Gold Standard Tank Sealer очень хорошо связывает и надежно герметизирует любую оставшуюся ржавчину или коррозию. )

3) ВАЖНО : После промывки дайте баку полностью высохнуть перед продолжением. Сушку лучше всего выполнять путем подачи в резервуар принудительного воздуха с помощью промышленного пылесоса, фена или вентилятора. После высыхания может появиться белый порошкообразный остаток. Это покрытие из фосфата цинка выгодно для адгезии герметика. ( ПРИМЕЧАНИЕ : Сушка является важным этапом. Если бак не полностью высохнет, герметик не приклеится должным образом.) становятся больше и/или в вашем аквариуме могут появиться новые отверстия. Если эти отверстия действительно больше, чем головка булавки, сейчас самое время исправить их с помощью эпоксидной замазки NuMetal. (Подробнее см. ниже.)

ВАЖНО: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРОДОЛЖАТЬ ПРОДОЛЖАТЬ, дайте баку остыть до комнатной температуры. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАГЕРМЕТИВАТЬ, КОГДА БАК НАХОДИТСЯ НА СОЛНЕЧНОМ СВЕТЕ!

1) Рекомендуется герметизировать резервуар в течение 10 дней после его очистки и подготовки. Когда все будет готово, откройте Tank Sealer и тщательно перемешайте. Коснитесь дна и приподнимите при перемешивании, чтобы поднять и рассеять осевший серебряный пигмент. НЕ ВЗБИВАЙТЕ И НЕ ВТРЯСАЙТЕ банку, так как это приведет к попаданию воздуха, образованию пузырьков в герметике и отрицательно повлияет на процесс герметизации.

2) Аккуратно вылейте все содержимое банки в резервуар и медленно вращайте и перекатывайте резервуар, пока все стороны не будут равномерно покрыты . Терпеливо Работайте с герметиком до 30 минут. Обратите внимание, что наш герметик для резервуаров разработан для нанесения одним тонким слоем, поэтому убедитесь, что вы уделили время тщательному покрытию всего резервуара, уделяя особое внимание негерметичным сварным швам и точечным отверстиям для оптимального покрытия и герметизации.

3) ВАЖНО: После тщательного нанесения покрытия внутри бака, терпеливо СЛИВАТЬ ВСЕ ИЗБЫТОЧНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬ из бака, пока не перестанет капать герметик. Кроме того, во избежание скопления излишков герметика внутри резервуара поворачивайте резервуар из стороны в сторону каждые 5 минут. ВАЖНО Этот шаг особенно важен, если конструкция резервуара затрудняет полное опорожнение. Это дополнительное вращение резервуара поможет свести к минимуму избыточное накопление в любой отдельной области и приведет к несколько более толстому покрытию на ВСЕХ стенках внутри резервуара. Вспенивание и пузырение являются признаками чрезмерного скопления герметика и захвата газа из-за неэффективного дренажа. В некоторых случаях это может привести к тому, что герметик не затвердеет/прилипнет должным образом и в конечном итоге оторвется. Имейте в виду, что в такой ситуации единственным выходом будет разобрать бак и повторить процесс .

4) Немедленно используйте остатки герметика для наружной окраски и заделки, чтобы усилить ремонт точечных отверстий и сварных швов. (дополнительную информацию об исправлении см. ниже)

5) Немедленно удалите излишки герметика с резьбы и топливопроводов перед отверждением. Отвержденный силер не может быть удален никаким растворителем. Когда работа будет завершена, поместите слитый герметик в банку с открытой крышкой и дайте затвердеть. Высушенный герметик нельзя сохранить и использовать повторно, так как он подвергался воздействию атмосферных условий и затвердевает в банке. ( ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Не закрывайте банку крышкой до завершения отверждения, так как внутри банки может возникнуть давление, и крышка лопнет. Утилизируйте отвердевший герметик надлежащим образом в соответствии с федеральными, государственными и местными нормами.)

6) Дайте резервуару высохнуть естественным образом в хорошо проветриваемом помещении. ВАЖНО: НЕ СТАВЬТЕ БАК ПОД ПРЯМЫМ СОЛНЦЕМ ИЛИ РЯДОМ С ПРЯМЫМ ОТОПИТЕЛЕМ. Нагрев резервуара НЕ позволит герметику застыть быстрее и фактически может помешать адгезии. Разрешить 96 часов для максимального лечения. Всегда проверяйте бак водой перед повторной заправкой топливом.

Используйте армирующую сетку KBS BackBone для наружного ремонта точечных отверстий или сварных швов. Перед заделкой подготовьте бак снаружи и внутри с помощью KBS Klean и RustBlast и дайте всем поверхностям полностью высохнуть . Начните с герметизации внутренней части бака, как описано выше. После герметизации немедленно используйте оставшийся герметик, чтобы нанести тонкий слой на внешние области точечных отверстий. Используя кусок BackBone Mesh подходящего размера, вставьте его прямо во влажный герметик и нанесите еще один тонкий слой герметика снаружи от центра. Пусть лечат.

Для наружной заделки отверстий, размер которых больше, чем точечное отверстие , используйте эпоксидную замазку KBS NuMetal. Очистите и подготовьте резервуар внутри и снаружи с помощью KBS Klean & RustBlast, как указано выше. Дайте высохнуть. Зачистите область, которую нужно залатать, наждачной бумагой с зернистостью 320, затем следуйте инструкциям по нанесению NuMetal. ( ПРИМЕЧАНИЕ : Дайте NuMetal высохнуть в течение 12 часов, прежде чем приступить к герметизации внутренней части резервуара. ) После герметизации и слива внутренней части резервуара немедленно используйте оставшийся герметик для нанесения тонкого слоя на внешнюю заплатку для усиления. покрытие.

Используйте растворитель KBS #1 для немедленной очистки. ВАЖНО : Герметик Gold Standard Tank Sealer должен быть очищен до того, как он высохнет, так как после отверждения его нельзя удалить никаким растворителем. Всегда надевайте защитные перчатки, чтобы избежать контакта с кожей и временного окрашивания. При случайном контакте с кожей немедленно удалите растворителем #1 или растворителем для лака, а затем водой с мылом. Если Gold Standard запятнает вашу кожу, только время удалит его.

Используйте KBS Strip для наиболее эффективного удаления старого неудавшегося покрытия. Налейте немного KBS Strip в резервуар и осторожно поверните резервуар, чтобы обеспечить контакт со всеми сторонами. Для полного завершения работы может потребоваться несколько применений KBS Strip. Старый герметик может отделиться большими или маленькими кусками, поэтому используйте длинный пинцет, чтобы удалить его из резервуара. После завершения зачистки тщательно промойте бак водой и приступайте к 3-ступенчатой системе KBS для подготовки и герметизации топливного бака. ( ПРИМЕЧАНИЕ : При зачистке резервуара из стекловолокна контакт поверхности с чистящим средством должен быть сведен к минимуму, чтобы избежать повреждения и ослабления стекловолоконной смолы.)

ПРИМЕЧАНИЕ. контакт с внешней краской бака. KBS Strip является мощным средством для удаления краски и ДЕЙСТВИТЕЛЬНО удалит внешнюю краску с бензобаков.

Процедура герметизации резервуара из стекловолокна такая же, за исключением различия в . Шаг № 2 — RustBlast . Для этого типа резервуара тщательно смочите поверхность из стекловолокна в течение всего 2 минут с помощью RustBlast. Слейте и хорошо промойте водой, как указано. Поскольку вы не подготавливаете металл и не растворяете ржавчину, RustBlast можно сохранить и повторно использовать для будущего использования. Однако RustBlast обработает поверхность стекловолокна, придав ей более кислый уровень pH и оставив покрытие из фосфата цинка, идеально подходящее для адгезии герметика.

Также важно убедиться, что бак полностью сухой внутри перед опечатыванием. Сушку лучше всего выполнять путем подачи в резервуар принудительного воздуха с помощью промышленного пылесоса, фена или вентилятора. (ПРИМЕЧАНИЕ. Сушка является критически важным этапом для герметизации резервуаров из стекловолокна. Стекловолокно имеет тенденцию удерживать влагу, и если резервуар не высушен полностью, герметик не приклеится должным образом.) весь бак из стекловолокна полностью и тщательно с помощью герметика. Однако, если какая-либо часть поверхности из стекловолокна будет случайно оставлена открытой или незагерметизированной, эти незащищенные участки будут очень восприимчивы к порче топлива со спиртовой смесью, и поэтому настоятельно рекомендуется не использовать эти виды топлива в резервуарах из стекловолокна даже после герметизации. После покрытия резервуара не забудьте хорошо слить воду, чтобы избежать образования луж.

ПРИМЕЧАНИЕ: В том маловероятном случае, если у вас возникнут проблемы с процессом герметизации резервуара KBS, наши руководства KBS Fix-It доступны ЗДЕСЬ. Всегда полезно ознакомиться с этим руководством, прежде чем начать свой проект.

В. Обеспечивает ли клейкая лента достаточную герметизацию, позволяющую поворачивать, переворачивать и переворачивать резервуар без разбрызгивания герметика?
A. Да, клейкая лента или изолента подойдет. Кроме того, маленькие пробирки можно запечатать кусочком пробки или резины.

В. Как лучше всего предотвратить попадание герметика на резьбу винтов?
A. Нанесите небольшое количество масла (WD-40 или аналогичного) на резьбу, и если герметик высохнет на резьбе, он сразу же отслоится.

В. Как лучше всего удалить герметик с довольно небольших L-образных выступов на нижней стороне каждой стороны бака?
A. Если вы не можете добраться до него изнутри, используйте ершики для труб или ватные тампоны, чтобы удалить герметик с этих трубок до того, как он затвердеет.

В. Какие еще советы, «хитрости», предложения и т.д.?
A. Перед использованием герметика не забудьте убедиться, что бак полностью высох. Нанесите тонкий слой масла там, где вы не хотите, чтобы герметик прилипал. Не позволяйте герметику «скапливаться» в баке. Если в баке есть перегородки или конструкция, которая не позволяет полностью слить излишки герметика, продолжайте вращать бак (примерно каждые 10 минут), пока герметик затвердевает, чтобы предотвратить скопление и образование луж.

Узнайте, как герметизировать бензобак мотоцикла с помощью набора KBS Cycle Tank Sealer Kit, который дает вам все необходимое для герметизации бака емкостью до 5 галлонов.

Включает снятие бака и ремонт топливного бака.

Крышки для дегазации резервуара и заваривания любых отверстий, которые больше, чем точечные отверстия.

Очистка бака с помощью KBS Klean и травление бака с помощью RustBlast.

Крышки, герметизирующие бак с помощью Gold Standard Tank Sealer.

Caswell Эпоксидный герметик для бензобаков — все размеры и цвета

Описание продукта

Caswell Эпоксидный герметик для бензобаков — все размеры и цвета

Купите три комплекта – сэкономьте 20%

Непрерывный ремонт стальных, алюминиевых, стекловолоконных и пластиковых бензобаков

Фенол-новолачные эпоксидные смолы представляют собой новое поколение химически стойких материалов, способных выдерживать постоянное погружение в воду многих агрессивных растворителей, топлива и масла. Эта эпоксидная смола имеет гораздо лучшую прочность сцепления, чем однокомпонентные продукты, с прочностью до 3000 фунтов на квадратный дюйм, и эта более высокая прочность снижает потребность в клинически чистой поверхности, поскольку эпоксидная смола на самом деле предпочитает связываться с шероховатой ржавой поверхностью. Наш новый фенольный новолак является более тиксотропным, что означает, что он «висит» на стенках резервуара в процессе нанесения покрытия. Это дает более толстое общее покрытие. Для этого в наборе больше материала.

Для чего еще можно использовать герметик для бензобаков?

Покрытие, стойкое к коррозии и химическому воздействию. то есть: аккумуляторные отсеки.
Высокопрочный клей, требующий большого рабочего времени.
Герметик для герметизации электроники
Нескользящая поверхность, покрытая оксидом алюминия.
Замена футеровки старых картофелечисток (типа Hobart) – покрытие футеровки и станины оксидом алюминия.
Устранение течи в бетонных сосудах. Добавьте мелкий песок, чтобы сделать раствор.
Сцепляется практически со всем, кроме полиэтилена (бензобаки не изготавливаются из полиэтилена). Сцепляется с деревом, пластиком, резиной, бетоном, металлами.
Изготовление высококачественных пресс-форм – практически полное отсутствие усадки при отверждении.
Ремонт тонкого поперечного сечения срезанных деталей, таких как; разбитые чашки, тарелки или сломанная ножка стула.

Инструкции по нанесению

Сначала следует удалить все следы масла и бензина, налив около 1 пинты ацетона или разбавителя лака в бак и несколько раз повернув бак, чтобы тщательно смочить стенки растворителем. Утилизируйте загрязненный раствор.

При повторном покрытии вашего бензобака из-под вышедших из строя герметиков Kreem или POR-15 удалите старое вышедшие из строя покрытия с помощью средства для удаления краски, содержащего метиленхлорид.

Поместите полную руку шурупов для гипсокартона в резервуар и энергично встряхивайте их в течение нескольких минут. Они вытеснят любые рыхлые частицы ржавчины. В случае резервуаров из стекловолокна и пластика это сделает внутреннюю часть резервуара шероховатой, улучшив адгезию.

Промойте бак примерно 1 пинтой ацетона или разбавителя лака, затем отложите в сторону и дайте высохнуть. Используйте воздуховод для подачи воздуха в бак, чтобы облегчить сушку.

Наклейте клейкую ленту или малярную ленту на все просачивающиеся швы, отверстия или пористые участки. Это предотвратит просачивание любого герметика бензобака и позволит ему перекрыть отверстие. Закройте выходные отверстия замазкой или пластилином Play-Doh. Смешайте необходимое количество средства для герметизации бензобаков (одна единица должна обрабатывать два небольших мотоциклетных бака или один большой). Если вы обрабатываете только ОДИН маленький бак, разделите части A и B пополам. Вы можете использовать щуп, чтобы измерить это.

В отдельной пластиковой емкости (ванне из-под маргарина и т. д.) тщательно перемешайте две части вместе в течение не менее 2 минут. Соскоблите по бокам, чтобы убедиться, что вся смола смешана. ПЛОХОЕ СМЕШИВАНИЕ И ПЛОХОЕ ИЗМЕРЕНИЕ — ПРИЧИНА №1 НЕУДАЧИ!!

Залить в бак, затем сразу же заклеить заливное отверстие с помощью Gladwrap и резинки. Промойте бак во всех направлениях в течение нескольких минут, чтобы получить хороший слой герметика Gas Tank Sealer на всех поверхностях. Снимите крышку заливной горловины, уплотнение Gladwrap и вылейте излишки. Дать стечь вверх дном в течение нескольких минут.
Если у вас есть встроенный топливный фильтр, продуйте воздухом порт топливопровода в течение примерно 10 минут. Это очистит фильтр от любого герметика бензобака.

В этот момент соскребите излишки острым ножом (обычно через 40–60 мин после смешивания) Поместите резервуар в теплую камеру с температурой 70–90 f место и дайте вылечить в течение ночи. В случае использования спиртового топлива выдержите 3-5 дней при комнатной температуре или 24 часа при 120°F.

Несколько недель назад вы прислали мне комплект для герметизации бензобака. А пока я попробовал его и просто хотел сказать вам, что ЭТО ОТЛИЧНЫЙ ПРОДУКТ! Это сработало отлично! Теперь у меня снова есть идеальный бензобак примерно за 40 долларов США (включая аэрозольную краску и т. д.). Местная ремонтная мастерская потребовала около 1000 баксов (без шуток!) за сварку и перекраску бака. Так что, думаю, я заключил хорошую сделку. Большое спасибо за предоставление такого замечательного продукта, а также за отличный сервис.

С уважением,

Aldo Hoermann

Не хотите делать это сами? Следующие предприятия используют наш герметик для бензобаков для ремонта вашего бака.

Измельчитель голых костей
Велосипеды Oceana
Профессиональная мощность
Циклы BD

Информация о безопасности

Информация об опасных перевозках

Информация о СГС

Паспорт безопасности

Загрузить паспорт безопасности

Наборы могут содержать больше паспортов безопасности, чем указано здесь. Свяжитесь с нами для получения подробной информации

Обзоры продуктов

Написать рецензию

Caswell

Caswell Эпоксидный герметик для бензобаков — все размеры и цвета

12 отзывов Скрыть отзывы Показать отзывы

4
Я хорошо знаком с эпоксидными смолами, поэтому мне было очень легко с ними работать..
Опубликовано Майклом Мальдонадо 4 марта 2021 г.
Я не могу дать вам оценку 5 ЗВЕЗД, потому что я впервые попробовал ваш продукт, поэтому мне нужно посмотреть, как он выдержит! Я хотел дать вам 5 ЗВЕЗД только из-за простоты применения!
5
уплотнитель
Опубликовано Ричардом Бечкалом 1 марта 2021 г.
работает хорошо, но лучше всего работает при нагревании примерно до 100 градусов или чуть выше. комнатная температура (70) недостаточно работоспособна
5
Отличные вещи
Автор: Эрл Грист, 23 января 2015 г.
Просто следуйте инструкциям, и вы получите хорошие результаты
5
Оправдывает ожидания.
Опубликовано Аланом Фростом 26 ноября 2014 г.
Стоит своих денег — хороший продукт.
5
уплотнитель бензобака
Опубликовано Роджером Хеллендрангом, 2 августа 2014 г.
Очень быстрое обслуживание — полезно при проверке цвета заказа. Простой в использовании продукт и отличное качество. Очень доволен.
5
Хороший продукт, приемлемая цена
Опубликовано Рэнди Брубейкер 22 февраля 2014 г.
Я использовал этот продукт на двух резервуарах и, честно говоря, я не пробовал другие бренды. Оба бака были в очень плохом состоянии, ржавчина, окалина и т. д. Оба бака были идеально герметичны и непроницаемы для любого топлива. Литровый комплект может показаться маленьким для 20-галлонного бака, но его более чем достаточно для покрытия бака. Это может показаться дорогим, но это простой в использовании, готовый продукт. Стоит затрат и усилий.
5
отличный продукт / приемлемая цена
Автор: Ник Тейлор, 17 февраля 2014 г.
Это прекрасный продукт для утилизации старых бензобаков. Работает каждый раз.
5
хороший товар
Автор: Барри Сазерленд, 7 января 2014 г.
прост в использовании, отличные результаты.
5
отличный товар
Опубликовано Марджи Гилл 29 октября 2013 г.
это помогло мне. Я герметизировал старую растворомешалку, которую использую для переворачивания камней, и она сработала как волшебство, заделала отверстия и все такое. Простота нанесения, легкая очистка. Люди из Caswell нуждаются в похвале за эту рекомендацию — работает так, как они говорят!!! Внимательно прочитайте все инструкции, включая требования к температуре, и у вас не возникнет никаких проблем. Еще раз спасибо. Марджи Гилл

Важная информация

Может потребоваться дополнительное оборудование

Для наших комплектов покрытия резервуаров:

Медная труба для перемычки резервуара
Медная проволока для подвешивания предметов
Небольшое количество электрических проводов для соединения
Блок питания постоянного тока — входит в состав некоторых комплектов. Проверьте содержимое комплекта на веб-сайте
Дополнительные баки для промывки (или ополаскивание баков для гальванических покрытий бутылкой с водой)
Могут потребоваться другие мелкие предметы домашнего обихода, такие как перчатки, вода и т. д.

Для наших комплектов для анодирования:

Блок питания постоянного тока (только стандартный комплект)
1 галлон аккумуляторной кислоты
Красители (по желанию)
Дополнительные баки для промывки (или ополаскивание баков для гальванических покрытий бутылкой с водой)
Могут потребоваться другие мелкие предметы домашнего обихода, такие как перчатки, вода и т. д.

Узнайте больше перед покупкой

Перед покупкой набора вы можете приобрести наше Руководство по металлизации Caswell и узнать, как использовать наборы. Просто Закажите Здесь. Когда вы будете готовы купить, мы снизим цену комплекта.

У вас уже есть наше руководство по гальванике?

Если вы заказываете комплект для нанесения покрытия, который содержит наше Руководство по нанесению покрытий, и у вас уже есть наше Руководство по нанесению покрытий, вы можете удалить его из все комплекты, содержащие его, и сэкономьте 30 долларов за комплект. Просто используйте код купона NOMANUAL в корзине при оформлении заказа.

KBS Coatings 53000 Наборы уплотнителя топливного бака KBS Auto

4,75 из 5 звезд ( 35 )

Номер детали: KCO-53000

Картинки

Обзор
Марка:
КБС Покрытия
Номер детали производителя:
53000
Тип детали:
Комплекты вкладышей топливного бака
Линейка продуктов:
Комплекты герметиков для автомобильных топливных баков KBS
Номер по каталогу Summit Racing:
КСО-53000
СКП:
00818032011167
Количество:
Продается комплектом.
Примечания:
Набор содержит 2 литра AquaKlean, 1 литр RustBlast, 1 литр Gold Standard Tank Sealer, нитриловые перчатки, палочку для перемешивания и подробные инструкции.
наборов уплотнителя топливного бака КБС автоматических
Комплекты для герметизации топливного бака KBS Auto продлевают срок службы топливного бака, предотвращая утечки. Все, что вам нужно для очистки, подготовки и постоянной герметизации резервуара объемом до 25 галлонов, входит в одну удобную трехступенчатую систему. Используйте сверхмощный KBS AquaKlean на водной основе, чтобы тщательно очистить и обезжирить аквариум. Затем используйте KBS RustBlast для удаления ржавчины и травления внутреннего металла, чтобы обеспечить надлежащую поверхность для адгезии. Последним этапом является герметик резервуара KBS Gold Standard. Этот герметик представляет собой готовое к использованию покрытие, которое при отверждении образует прочное, непроницаемое для топлива уплотнение, которое предотвращает ржавчину и коррозию и надежно герметизирует сварные швы и точечные отверстия. Несмотря на то, что герметик KBS Gold Standard при отверждении образует твердую поверхность, он остается достаточно гибким, чтобы выдерживать вибрацию, расширение и сжатие. Он проникает и прилипает к стенкам резервуара, образуя влагонепроницаемый барьер. Комплекты для герметизации топливных баков KBS Auto безопасны для окружающей среды. Внимательно следуйте инструкциям, чтобы топливный бак не ржавел и не герметизировался!
Вопросы и ответы Задать вопрос о продукте
Задать вопрос
Вопрос какого типа вы хотите задать?
У меня есть вопрос
службы поддержки клиентов (заказ, доставка, возврат и т. д.). Вопрос по обслуживанию клиентов
— ИЛИ ЖЕ —
Я хотел бы спросить другие клиенты
вопрос об этом продукте .

Чем заделать течь в бензобаке

Устраняем течь бензобака. Как устранить течь бензобака.

Как устранить течь бензобака?

Ликвидация утечки на месте своими руками

Чем отремонтировать пластиковый и резиновый бак

Поможет в ремонте эпоксидная смола.

Самым надежным и долговечным является заваривание повреждения.

Как и с помощью чего можно заделать отверстия или трещины в бензобаке автомобиля

Способы решения проблемы

Способы ремонта и предварительная подготовка

Стальные бензобаки

Пластиковые топливные баки

Алюминиевые бензобаки

Обратная сборка

Как устранить течь в бензобаке? Полезные рекомендации

Как устранить течь в бензобаке?

Смотрите также

Чем заклейть Пластиковый бак на дизельной машине.

#1 ВНЕ САЙТА Crawler

#2 ВНЕ САЙТА Важняк

#3 ВНЕ САЙТА Мазай

#4 ВНЕ САЙТА Crawler

#5 ВНЕ САЙТА Важняк

#6 ВНЕ САЙТА Marlon

#7 ВНЕ САЙТА rut

#8 ВНЕ САЙТА Важняк

#9 ВНЕ САЙТА Klim

#10 ВНЕ САЙТА Igorek

#11 ВНЕ САЙТА BOX4x4

#12 ВНЕ САЙТА VOIN

#13 ВНЕ САЙТА rut

#14 ВНЕ САЙТА Crawler

#15 ВНЕ САЙТА rut

#16 ВНЕ САЙТА Crawler

#17 ВНЕ САЙТА графит

#18 ВНЕ САЙТА Важняк

#19 ВНЕ САЙТА rut

#20 ВНЕ САЙТА shai

Потек бензобак — как доехать до ремонта

Потек бензобак — признаки

Потек бензобак — как доехать до ремонта

Tank Sealer TDS/Directions — Gas Tank Liner

Caswell Эпоксидный герметик для бензобаков — все размеры и цвета

Описание продукта

Caswell Эпоксидный герметик для бензобаков — все размеры и цвета

Купите три комплекта – сэкономьте 20%

Непрерывный ремонт стальных, алюминиевых, стекловолоконных и пластиковых бензобаков

Для чего еще можно использовать герметик для бензобаков?

Инструкции по нанесению

Информация о безопасности

Информация об опасных перевозках

Информация о СГС

Паспорт безопасности

Обзоры продуктов

Caswell

Caswell Эпоксидный герметик для бензобаков — все размеры и цвета

12 отзывов Скрыть отзывы Показать отзывы

Я хорошо знаком с эпоксидными смолами, поэтому мне было очень легко с ними работать..

уплотнитель

Отличные вещи

Оправдывает ожидания.

уплотнитель бензобака

Хороший продукт, приемлемая цена

отличный продукт / приемлемая цена

хороший товар

отличный товар

Важная информация

Может потребоваться дополнительное оборудование

Для наших комплектов покрытия резервуаров:

Для наших комплектов для анодирования:

Узнайте больше перед покупкой

У вас уже есть наше руководство по гальванике?

KBS Coatings 53000 Наборы уплотнителя топливного бака KBS Auto

Добавить комментарий Отменить ответ