Навес из профнастила примыкающий к дому. Изготовление и устройство

У владельцев загородных домов часто возникает идея обустройства участка навесом. Такая полезная и многофункциональная постройка иногда просто необходима. Навес укроет от палящих лучей солнца, защитит от ветра или дождя. Или просто скроет от посторонних глаз. Летним вечером это прекрасное место для семейного ужина или встречи гостей за барбекю. Под него можно припарковать машину, использовать для хозяйственных нужд: сложить садовый инвентарь или поленницу.

Словом, грамотно установленный навес — это функциональный элемент интерьера. На сегодняшний день существует большое количество материалов, из которых можно изготовить конструкцию, но наибольшим спросом пользуется профнастил. Этот долговечный и прочный материал используется при монтаже крыши, забора или ворот. Все постройки и конструкции на участке, оформленные в одинаковом стиле с использованием профлиста и в одной цветовой гамме, будут смотреться выгодно и презентабельно.

Виды навесов в зависимости от задач

Устанавливать конструкцию можно как отдельно стоящую, так и примыкающую к дому. В зависимости от возложенных функций, различают несколько видов навесов:

1. Односкатный. Устанавливается над террасой или крыльцом. Монтаж достаточно простой и не требует особых навыков. Крепится конструкция под наклоном в одну сторону. Поэтому снег и дождевая вода не будут задерживаться на крыше. Главное, не увеличивать сильно угол наклона, иначе от солнца такой навес не спасет, а косой дождь будет легко попадать внутрь.
2. Двускатный. Такой навес может существовать как отдельная постройка. Благодаря немного большим габаритам, он будет занимать больше места. Эту конструкцию можно использовать как летнюю кухню, беседку или парковочное место.
3. Арочный. Самый сложный в исполнении. Для того, чтобы согнуть несущий профиль в дугу нужного диаметра, понадобится специальное оборудование и определенные навыки. Однако, благодаря плавным изгибам, смотрится такой навес более эстетично.

Какой профнастил подходит для навеса?

Чтобы навес служил долго и отвечал всем требованиям, необходимо серьезно отнестись к подбору материала. Для этого нужно обратить внимание на некоторые характеристики профлиста:

• внешний вид;
• прочность;
• маркировка.

Чтобы знать на какие внешние критерии необходимо обратить внимание, нужно понимать, что из себя представляет профлист и иметь некоторое представление о технологии его производства.

Профнастил — это оцинкованный стальной лист, покрытый с обеих сторон полимерными материалами. Цинк наносится горячим методом и предохраняет изделие от ржавчины и коррозии. Чем больше предполагаемая нагрузка на него, тем толще слой цинка. Далее следует пассивация и грунтовка. И только потом наносится слой полимеров, наиболее качественные из которых полиэстер и пластизол. Они обеспечивают стойкость листа к механическим повреждениям, ультрафиолетовым лучам и перепадам температуры.

Исходя из вышеперечисленного, при покупке материала в первую очередь нужно обратить внимание на отсутствие трещин, сколов, повреждений защитного слоя.

Все листы должны иметь четкие правильные линии без геометрических дефектов. Волна первого листа должна перекрывать волну последнего.

При сгибании профилированный лист сразу должен принять первоначальную форму.

Для выбора качественного материала, обратите внимание на маркировку. Отдавайте предпочтение изделиям С или Н категории, где С — стеновой, Н — несущий. Но для монтажа навеса лучше выбрать профиль с маркировкой Н, так как он обладает большей жесткостью.

Важно! Изделие, выполненное в заводских условиях должно иметь гарантию и сертификат качества.

Преимущества профнастила

Профнастил собрал в себе многие преимущества различных кровельных материалов:

1. доступная цена;
2. прочность и долговечность;
3. небольшой вес;
4. богатая цветовая палитра;
5. пожаробезопасность;
6. экологическая безопасность;
7. не требует сложного ухода.

Помимо перечисленных преимуществ, следует отметить стойкость к воздействию ультрафиолетовых лучей, это значит конструкция, изготовленная с применением профлиста, не будет выгорать с течением времени. Профлист с полимерным покрытием прослужит не менее 25-30 лет.

Монтаж навеса, этапы работ

Прежде чем приступить к монтажу навеса, убедитесь в наличии необходимых инструментов и вспомогательных материалов. Вам понадобятся:

• профильные трубы для стоек;
• металлический профиль для обрешетки;
• щебень;
• песок;
• цемент;
• сварочный аппарат;
• дрель;
• шуруповёрт или отвёртки;
• болгарка или ножовка по металлу;
• молоток;
• рулетка;
• болты;
• саморезы;
• уровень.

Важно! Для нарезания профлиста лучше не использовать болгарку, так как диск повреждает полимерное покрытие. В результате изделие подвергнется коррозии.

Монтаж отдельно стоящего навеса можно условно разделить на несколько этапов:

1. чертеж;
2. подготовка площадки;
3. установка столбов;
4. обрешетка;
5. монтаж крыши.

Теперь переходим непосредственно к монтажу нашего навеса из профнастила:

• Для того, чтобы конструкция была надежной, долговечной и выдерживала собственный вес, на первом этапе необходимо выполнить чертеж навеса. При расчете которого нужно учитывать нагрузку, создаваемую ветром и снегом.
• На следующем этапе необходимо расчистить площадь, на которой будет устанавливаться навес. Убрать дерн, разровнять и утрамбовать поверхность.
• Вырыть ямы для несущих столбов на расстоянии в 1 метр друг от друга. Глубина их будет зависеть от глубины промерзания почвы, лучше выкопать несколько глубже. Дно каждой ямы выложить щебнем. Это делается для того, чтобы во время весеннего таяния столбы не повело. При установке несущих столбов следите за тем, чтобы они были в строго вертикальном положении. Во избежание перекоса, проверяйте этот немаловажный критерий с помощью уровня.
• Все стойки необходимо забетонировать и дать просохнуть от нескольких дней до недели, в зависимости от погодных условий. Высота столбов будет зависеть от величины угла наклона. Передние стойки нужно сделать короче, чем задние.

Во избежание перекоса конструкции, все сварочные работы необходимо проводить на идеально ровной поверхности.

• Все столбы свариваются по периметру профильной трубой. В итоге получается квадрат, который будет служить основанием для крыши навеса. К этому квадрату необходимо прикрепить поперечные деревянные или металлические балки с промежутком не более полутора метров. Для усиления конструкции, столбы можно связать дополнительным кольцом жесткости.
• Места сварки нужно зачистить. Деревянную обрешетку необходимо прогрунтовать и окрасить в желаемый цвет во избежание коррозии.
• Профлисты крепятся к перекрытиям начиная с самого нижнего. Укладывать их необходимо внахлест на одну волну, оставляя небольшой припуск для драпировки металлического каркаса. Будьте осторожны, не повредите слой полимера, покрывающий лист, иначе покрытие будет шелушиться и облазить.
• Для большей эстетики, навес можно обшить подбоем снизу. Кроме того, под подбой можно спрятать электрические провода.

Важно! Кровельные саморезы нужно прикручивать с небольшим усилием, чтоб не повредить резиновую шайбу. Иначе она будет пропускать воду. На 1 кв.м понадобится в среднем 6-8 саморезов.

Навес, примыкающий к дому

Монтаж навеса, примыкающего к дому выполняется двумя способами:

1. при помощи косоуров.
2. с использованием металлических стоек.

Первый вариант подойдет для установки небольшого козырька над крыльцом или навеса для поленницы. Косоуры представляют из себя треугольные конструкции. Крепится такой навес по принципу удержания книжной полки. Упор делается на стены строения, а не на грунт. Из-за небольшой длины козырька и при соблюдении правил крепления, такой конструкции будет не страшен вес снега или сильный ветер.

Второй вариант подойдет для установки гораздо больших конструкций, определить габариты которых можно исходя из функционала. Технология сборки достаточно простая и схожа с монтажом отдельно стоящего навеса. Разница заключается в том, что боковые столбы крепятся к стене при помощи металлических крепежей. Или же их функцию будет выполнять одна балка, закрепленная непосредственно на стене дома в горизонтальном положении. Передние столбы устанавливаются ниже поперечной балки согласно углу наклона. Собирается обрешетка и закрепляется профлист.

Собственноручно построить навес во дворе своего дома вполне возможно. Стоит лишь подойти к этому вопросу обдуманно и приложить некоторые усилия. И тогда у вас появится многофункциональная постройка, которая даст повод для гордости!

виды примыкающих навесов из профнастила. Как сделать их своими руками из профильной трубы по чертежам?

Навес из металлопрофиля, пристроенный к жилому помещению, является одним из самых популярных на сегодняшний день. Чтобы его смастерить, не потребуется много средств, а прослужит такая конструкция довольно долго. Основное правило — соблюдение технологии и верно выбранный материал. В противном случае при сильном порыве ветра или большой снеговой нагрузке стена здания, к которой пристроен навес, просто не выдержит и может повредиться.

Особенности

Навесы из профнастила, примыкающие к зданиям, могут отличаться по своей конструкции и материалам. Монтаж навеса из металла не занимает много времени (максимум 2 дня), с его установкой можно справиться самостоятельно (можно сэкономить на вызове специалиста). Он отличается своей повышенной надежностью и прочностью. Такой вариант каркаса прекрасно вписывается в любой общий интерьер, подойдет под грубую архитектуру и стандартную классику.

Такие навесы используют:

• для хранения личных вещей и садового инвентаря;
• как дополнительную зону отдыха;
• в качестве гаража для автомобиля.

Обзор видов

Особой популярностью пользуются односкатные навесы, арочные или с плоской крышей.

• Односкатные конструкции, пристроенные к дому, обычно делают из листов профнастила, материал каркаса выполняют из круглой профильной трубы или деревянного бруса. Самый простой в сборке и установке из всех видов навесов.

• Навес в виде арки. При монтаже данного вида пристройки, скорее всего, понадобится помощь специалиста, здесь важно правильно спроектировать и закрепить все комплектующие навеса. Смотрятся такие сооружения всегда очень эффектно. По стоимости значительно дороже предыдущего вида.

• Навес из металлопрофиля с плоской крышей встречается в южных регионах. Обусловлено это тем, что такая пристройка не рассчитана на большую снеговую нагрузку. Выполняют ее из профлиста с высокой волной, уклон делают самый минимальный (до 8°).

Можно встретить как большой, на всю длину дома, так и компактный угловой навес. Все зависит от количества свободного места на участке и предназначения будущего навеса.

Материалы

Специалисты начинают свой выбор с опор для навеса, ведь от них зависит насколько крепким и долговечным будет данное строение. Металлические опоры прослужат дольше, дополнительно их нужно обязательно покрыть качественной краской. Обычно такие подпорки делают из профильной трубы. Но многие также используют и деревянные опоры. Чтобы продлить их жизнь, следует воспользоваться антисептиком для древесины. К готовым опорам приваривают (или прикручивают) балки, которые послужат платформой для монтажа металлопрофиля. Из инструментов используют сварочный аппарат или шуруповерт.

При помощи кровельных саморезов (они имеют специальную прорезиненную шайбу) на готовую обрешётку укладывают листы металла. Сначала металлопрофиль монтируют на самый нижний уровень, следующие листы укладываются внахлест с предыдущими. Для закрепления листов профиля используются только метизы, имеющие резиновые шайбы, при вкручивании их нельзя сильно зажимать, так как резиновые прокладки на них могут деформироваться, что приведет в будущем к возможной течи.

Все металлические детали обрабатывают антикоррозийными средствами, таким способом продлевая жизнь навеса из профиля.

Как сделать своими руками?

Пошаговая инструкция, где расписано как выбрать место, сварить навес и установить крышу, очень важна для новичков. Опытные люди могут обойтись без нее, но те, кто делает навес в первый раз, должны многое изучить перед тем, как приступать к работе.

Выбор места

Прежде чем приступить к монтажу навеса, следует определиться с местом, где будет размещена данная пристройка. Специалисты рекомендуют воздержаться от строительства конструкции в низине. Если другого места нет, то придётся сделать ливневую канализацию, что потянет за собой дополнительные денежные вложения. Также следует учесть, что навес должен защищать от солнечных лучей на протяжении всего дня. Возможно, для этого следует изменить градус наклона козырька.

Следующим шагом выступают качественные чертежи навеса. Расчет следует сделать не только на размер металлических конструкций, но и на сечение профильного материала. В основном для каркасов до 6-7 метров в длину выбирают сечение 60×60, если размер превышает вышеуказанную длину, тогда подойдет труба с сечением 80×80.

Монтаж опор и обрешетки

После того как выбрано подходящее место, по готовой схеме приступают к установке опор. Крайне важно ровно и качественно их установить, иначе каркас не прослужит долго. Для проверки правильного положения строительных опор используют уровень. Далее стойки бетонируют и оставляют на несколько дней для застывания бетона. За это время собирают или сваривают обрешетку. Для этого используют металлический профиль или профильную трубу. Применяют и деревянный брус, но значительно реже.

Обрешетка выполняет крайне важную функцию. От того, насколько правильно будет установлена данная конструкция, напрямую зависит устойчивость и безопасность всего навеса. Если правильно все рассчитать и смонтировать, то крыша сможет перенести даже самые свирепые снегопады и ливни. Полностью весь монтаж легко выполнить своими руками, не привлекая специалистов. Обрешетка, построенная самостоятельно, сможет порадовать долгим сроком службы только при тщательном расчете и качественном подходе к выполнению всех работ.

Если выбор пал на обрешетку из дерева, то при выборе досок следует обратить внимание на некоторые факторы:

• доски и брусья не должны быть мокрыми;
• самыми лучшими породами дерева, которые используют под профнастил, считаются хвойные;
• во избежание поражения грибками и различными микроорганизмами древесину обязательно нужно обработать антисептиком.

При выборе обрешетки из профильной трубы самое главное – это ее прочность. Для того чтобы обеспечить выносливость всех несущих деталей, следует выбирать трубу с самыми минимальными размерами. Оптимальные параметры сечения таких элементов – это 40×20 мм. Абсолютно весь металл обрабатывают антикоррозийными средствами.

Установка крыши

Для того чтобы узнать количество кровельного материала, сначала нужно просчитать всю площадь поверхности, которую следует накрыть. Полученную цифру следует увеличить на 5-7%. Самым популярным материалом для навесов признан профнастил. Это гофрированный лист, который покрыт полимерной оболочкой и цинком. Он не боится перепадов температуры, коррозии и ржавчины, нетребовательный в уходе, имеет разнообразую цветовую гамму, экологически чистый и не воспламеняется.

Делится он на три основных вида: несущий, стеновой и кровельный. Опытные мастера советуют использовать в строительстве каркасов именно несущий профнастил, а не кровельный, так как он отличается своей повышенной жесткостью и способен выдерживать большие нагрузки (например, снеговые). Завершающий штрих — это закрепление выбранных листов. Для этого понадобятся саморезы. Укладывать профнастил следует очень осторожно, чтобы не повредить полимерную оболочку. Нахлест выполняется в одну волну.

Мастера отмечают, что построить навес из металлопрофиля довольно легко. Это не занимает много времени, а в денежном плане является самым бюджетным вариантом.

О том, как сделать навес из металлопрофиля своими руками, смотрите в следующем видео.

выбор профнастила, чертежи, инструкция по монтажу

Пошаговая инструкция, как сделать навес для автомобиля из металлопрофиля своими руками: какой профлист выбрать, где поставить постройку, какой фундамент и каркас лучше всего для нее подойдет

При длительной парковке машину лучше поставить под навес — это защитит ее от превратностей погоды. Даже в самый ясный и жаркий день под навесом будет тень, поэтому автомобиль не раскалится на солнце и в него можно будет комфортно сесть в любой момент без риска почувствовать себя рыбой в духовке. В дождливую погоду навес защитит машину от капель, а кошелек — от непредвиденного заезда на мойку. О граде, снеге и других совсем уж неприятных явлениях, включая штормовые ветра, которые ломают ветки деревьев и срывают карнизы, не стоит и говорить. Поэтому владельцы дач и домов обязательно строят такое укрытие на своем участке. И чаще всего это именно навес для автомобиля из металлопрофиля. И на то есть серьезные причины.

Оглавление статьи

Три причины сделать навес для авто из профнастила

Раз вы читаете эту статью, то, скорее всего, уже либо решили использовать металлопрофиль для строительства навеса, либо серьезно думаете над этим. В любом случае эта тема для вас не нова. Поэтому для тех, кто еще сомневается, перечислим только три ключевые причины поставить навесы для авто из металлопрофиля, и перейдем к более важному — инструкции по строительству.

Итак, первая причина — простота монтажа. Чтобы сделать такую постройку на участке, нужен один, максимум два дня. Ну и терпение подождать неделю-две, пока бетон наберет прочность.

Вторая причина — навесы для автомобилей из профнастила очень прочные. Что может быть надежнее воздушного металлического каркаса со скатной крышей, которая закрыта стальными профилированными листами? Ветер будет просто беспрепятственно проходить сквозь такой каркас, а его несущей способности хватит, чтобы удержать на крыше полуметровый слой снега и даже больше.

Наконец, третья причина — цена. Навес из дерева, газоблока или, тем более, кирпича будет стоить в несколько раз дороже. Особенно если нанимать профессиональных каменщиков для кладки. Профнастил же в принципе недорогой материал. Кроме того, мы еще и расскажем несколько тонкостей и секретов, как сделать навес для машины своими руками дешево без особых потерь в долговечности. Но об этом — в самом конце. А пока начнем с основ.

Где лучше поставить навес для машины из профнастила

Навес для машины из металлопрофиля сложно назвать капитальной постройкой. Но, несмотря на это, при выборе места для нее на участке лучше следовать стандартным правилам для любых хозпостроек:

• расстояние до границы между участками — 1 метр и более;
• расстояние до красной линии улицы — 5 метров и более;
• недопустимо затенение соседнего участка и сброс на него осадков с кровли;
• обязательно соблюдение противопожарных расстояний до жилых домов и других строений.

Сделать навес для машины из металлического профиля лучше прямо напротив въезда на участок либо рядом с ним. Оптимально, если заезд под него на автомобиле займет не более минуты без поворотов по дороге. Если заехать под навес будет сложно, велик риск, что со временем вы просто начнете оставлять машину под открытым небом.

Навес должен закрывать автомобиль от солнца в течение всего дня. Желательно, чтобы один из скатов был обращен перпендикулярно преобладающему ветру — так осадки будут реже задуваться внутрь через торцы. Ширина навеса должна быть достаточной, чтобы после заезда автомобиля под него стойки не мешали открытию дверей и багажника.

Ну и последнее: если участок большой и у вас есть сразу несколько потенциальных мест для установки навеса, поставьте его там, где земля не подходит для выращивания растений. Например, из-за старого бетонного фундамента другого строения или густой тени от соседнего дерева.

Какой профнастил выбрать?

На навес желательно укладывать профлист с большей несущей способностью — НС35 или даже НС44, если в регионе часто бывают очень снежные зимы. Такой профнастил хорошо держит нагрузку и под него не нужна сплошная обрешетка. Профлист С21 и С20 также можно положить на крышу навеса, но только при большом уклоне. Популярный бюджетный профнастил С8 и С10 для навеса не подходит, поскольку у него слишком маленькая несущая способность.

Длина листов должна быть на 100 мм больше, чем ширина ската. Это позволит уложить их без поперечных стыков, что увеличит надежность крыши. Поскольку любой завод выпускает профнастил длиной до 6 метров, а некоторые — и до 12 метров, проблем с этим возникнуть не должно.

И последнее: не переплачивайте за покрытие. Профлист с полиэстеровым покрытием отлично подходит для любых построек на участке: он намного долговечнее оцинкованной стали и прослужит 20–25 лет. Учитывая, что навес под машину из металлопрофиля — не самое ответственное строение, укладывать на его крышу дорогой профнастил с защитным слоем из пурала или PVDF нет никакого смысла. В конце концов, это не крыша дома или облицовка — отслуживший свое профилированный лист на навесе очень легко заменить.

Делаем навес для автомобиля своими руками из профнастила

Если позволяет площадь участка, рекомендуем делать навес под две машины, даже если у вас в семье один автомобиль. Во-первых, второй может появиться в любой момент, а переделывать навес вы вряд ли будете. Во-вторых, под ним смогут припарковаться друзья, приехавшие в гости. Оптимальная конструкция в этом случае — двускатный симметричный навес с коньком по центру крыши. Именно строительство такого укрытия мы и будем описывать дальше. Впрочем, чертежи навесов из металлопрофиля для авто с одним скатом мы тоже приведем на случай, если вы предпочитаете такой дизайн.

Навес для автомобиля из металлопрофиля: чертежи двух видов

Высота стандартного навеса на две машины — 2,8–3,2 метра от чистового уровня пола до конька крыши. Ширина — примерно 5,5 метров по внутренней части между опорными столбами. Этого достаточно, чтобы под навесом можно было без проблем припарковать два автомобиля. Если вы строите навес для автомобиля из металлопрофиля своими руками, чертежи обязательно должны включать длину свеса крыши и ее уклон, структуру ферм и обрешетки, расстояние между опорными столбами. Для готовых навесов достаточно базовой схемы их сборки и основных размеров.

На чертежах нижний уровень кровли навеса по свесу — 2 м. Делать свес ниже не рекомендуем, иначе высокие люди могут почувствовать себя некомфортно под таким навесом.

Расчет двускатного навеса из профлиста

Подробно о правилах расчета снеговой и ветровой нагрузки по СНиП с формулами и примерами, а также о выборе уклона и подходящей по нагрузке марки профилированного листа.

При выборе односкатной крыши сильно увеличивать уклон не рекомендуем — так постройка будет смотреться непропорционально. При этом на крышу навеса с небольшим уклоном лучше укладывать профлист НС35, а не С21.

Фундамент под навес для машины из профлиста

Навес не дом и даже не баня. Это очень легкая постройка, поэтому под нее не нужен ни мощный ленточный фундамент, ни, тем более, монолитная плита. Под него делают классический столбчатый фундамент, заглубляя стальные опоры ниже уровня промерзания грунта и заливая их бетоном.

Перед началом работ площадку нужно подготовить. Для этого снимите верхние 10–15 см почвы и выровняйте грунт по периметру будущего навеса. Затем возьмите капроновую нить или тонкую разметочную веревку, деревянные колышки и молоток. Сначала вбейте колышки по углам фундамента, тщательно отмерив расстояние между ними рулеткой. Строительным угольником проверьте углы — они должны быть прямыми. После этого строго горизонтально натяните капроновую нить между угловыми колышками по боковым сторонам навеса и уже по ней разметьте места установки промежуточных опор. Деревянные колышки вбивайте точно под нитью, чтобы опоры были на одной линии. По окончании разметки снимите капроновую нить.

Теперь ямобуром в месте установки каждого колышка сделайте скважины глубиной на 200–300 мм больше, чем глубина промерзания грунта. На дно скважины насыпьте песчано-гравийную смесь и утрамбуйте так, чтобы получился плотный слой толщиной 100 мм. После этого ямы готовы к установке опорных столбов.

Опоры делают из круглой или профильной трубы 80×80 мм либо 100×100 мм. Трубы опускают по центру ямы, выравнивают по вертикали с помощью строительного уровня и аккуратно фиксируют распорками. Желательно вбивать распорки в грунт за пределами скважины, а не устанавливать их между стенками ямы и трубы.

Нужен ли пол под навес для машины из металлопрофиля

Делать капитальный пол под навесом не нужно. Достаточно сделать гравийную площадку или уложить тротуарную плитку.

Установленные стойки заливают бетоном, который уплотняют каждый раз после заполнения ямы на треть. Для этого в бетон несколько десятков раз погружают лом или металлический штырь, чтобы убрать полости и пузырьки воздуха, которые возникают при заливке смеси. После этого забетонированные стойки оставляют на 1–2 недели, чтобы бетон набрал прочность.

Монтаж каркаса навеса

Забетонированные стойки — первая часть каркаса. Для монтажа кровли навеса их срезают так, чтобы верхняя кромка всех колонн была на одном уровне. После этого с помощью сварки начинают собирать навес для автомобиля из металлопрофиля:

1. Каждый ряд стоек связывают сверху стальным профилем 80×80 мм или 100×100 мм.
2. На земле сваривают металлические фермы по схеме из профиля 80×80 мм (снизу) и 60×40 мм для раскосов и стропил. После установки на стойки карнизный свес крыши навеса должен быть около 500 мм.
3. Фермы поднимают наверх и соединяют ими каждую пару противоположных стоек.
4. По самой верхней точке фермы соединяют коньком из профиля 60×40 мм.
5. Перпендикулярно фермам наваривают обрешетку из профиля 40×20 мм с шагом, необходимым для выбранного вида профнастила.
6. На карнизах стропила можно закрыть карнизной планкой для более эстетичного вида.

Все сварные соединения сначала делают прерывистым швом, потом проверяют строительным уровнем, ровно ли установлен элемент, и только после этого обваривают сплошным швом. При этом нужно следить, чтобы каркас не повело из-за температурных напряжений.

Если вы делаете навес из профнастила для автомобиля своими руками, и у вас нет помощников, чтобы поднять готовые фермы, их можно сделать поэтапно. Для этого пары стоек сначала соединяют профилем 80×80 мм, а по его центру строго вертикально приваривают профиль 60×40 мм нужной длины. Дальше уже дело техники: нужно наварить наклонные трубы и связать фермы внутренним каркасом. Края всех труб подрезают так, чтобы они плотно прилегали к металлу в месте крепления. Это необходимо для надежного сварного шва.

Зашивка крыши навеса профнастилом

Итак, вы уже почти сделали навес из профиля металлического для машины на дачу своими руками. Дело за малым: перекрыть крышу профилированным листом. Крепление листов на скате начинают со стороны, противоположной преобладающему воздушному потоку. Это значит, что если ветер обычно дует с севера, то начинать монтаж профлиста нужно с юга.

Обязательно ли определять направление воздушного потока?

Это не всегда возможно — навес может стоять плоскостью ската в направлении ветра или сам ветер может меняться слишком часто, — но если вы можете выполнить эту рекомендацию, не пренебрегайте ей. Это снизит вероятность срыва кровли во время штормового ветра.

Листы укладывают с небольшим свесом и крепят в низ профиля через одну волну кровельными саморезами в каждую поперечину обрешетки. Если толщина профиля обрешетки слишком велика, чтобы саморез мог пробить ее с «наскока», места креплений нужно предварительно засверлить. Делают это сверлом, диаметр которого меньше диаметра шурупа. Это позволяет саморезу надежно закрепиться в отверстии и при этом не повредить полимерное покрытие профлиста.

Независимо от способа крепления саморезы нужно завинчивать строго перпендикулярно поверхности профнастила. При этом сила прижима должна быть достаточной для герметизации соединения, но не чрезмерной — пережатый саморез хорошо видно по торчащей из-под шайбы прокладке. Такое соединение не будет надежным и, скорее всего, в этом месте быстро разовьется коррозия.

Профлист укладывают с нахлестом в одну волну и в местах нахлеста скрепляют листы саморезами в верх волны. После зашивки обоих скатов по центру кровли ставят конек. При необходимости фронтоны закрывают торцевой планкой. Это последний элемент навеса.

Что в итоге

Навес для автомобиля из профнастила — одно из самых доступных и удобных укрытий для вашей машины. Во-первых, он надежен и долговечен. Во-вторых, стоит сравнительно дешево. В-третьих, вы можете легко сделать навесы из металлопрофиля для машины своими руками. И сэкономить существенную сумму на оплате труда рабочих.

В статье мы привели подробную инструкцию, как построить навес для машины из металлопрофиля и профнастила с чертежами и тонкостями. При этом мы взяли одну из бюджетных конструкций — классический двускатный навес на два автомобиля. Конечно, укрытие для одной машины дешевле, но мы рекомендуем делать именно двухместное с заделом на будущее. Несмотря на работу с металлом и сварку, такой навес сделать довольно просто и при желании можно уложиться всего в два дня: день на заливку фундамента и еще один день на каркас и укладку листов на крышу. Поэтому не теряйте время — пора приступать.

Полезная статья? Сохраните ее в соцсетях, чтобы не потерять ссылку!

Коллектив oprofnastile.ru

Читайте по теме:

Навесы из металлопрофиля во дворе частного дома [20+ фото]: виды, инструкция

Советы по выбору вида навеса, фото красивых построек разных типов и из разных материалов, две инструкции, как сделать навес из профнастила во дворе частного дома: со стальным и с деревянным каркасом

Навес — постройка, которая есть во дворе практически каждого дома. Причем часто не в одном экземпляре, учитывая универсальность строения. Так, навесы из металлопрофиля во дворе частного дома могут служить укрытием для автомобиля, крышей террасы или беседки, дровницей, временным хранилищем садовых инструментов, защитой для крыльца и детской площадки. И хотя форма, конструкция и размеры навесов могут быть очень разными, есть как минимум две особенности, которые объединяют все постройки: отсутствие стен и простота монтажа.

Чтобы сделать навесы из металлопрофиля во дворе частного дома своими руками, не нужны особые строительные умения и профессиональное оборудование. Достаточно базовых навыков сварки, внимательности в расчетах и точного соблюдения наших рекомендаций. Впрочем, даже без сварки можно обойтись — навесы из профнастила во дворе не обязательно делать из профильной трубы, хотя это оптимальный по надежности, прочности и долговечности вариант. Их можно сделать из деревянного бруса, а для крепления опор и стропил из дерева нужны только специальные кронштейны, уголки и шуруповерт.

В этой статье мы рассмотрим сразу оба варианта, но больше внимания уделим стальному каркасу, поскольку такую конструкцию выбирают чаще всего. И не зря — навесы из металлопрофиля во дворе обладают целым рядом преимуществ по сравнению с деревянным каркасом. Впрочем, дерево не отстает, и по некоторым параметрам уверенно «бьет» сталь. Чтобы разобраться, какой материал лучше в каких условиях, начнем с описания особенностей навесов разных типов и из разных материалов.

Оглавление статьи

Какие бывают навесы из профнастила во дворе частного дома [10+ фото]: описание и советы по выбору

Прямоугольный навес — это фактический стандарт. Такие постройки могут быть почти квадратными без промежуточных опор, а могут быть вытянуты на десяток метров вдоль при небольшой ширине, образуя настоящую колоннаду по бокам. Но принцип остается неизменным: как минимум четыре опоры по углам, правильная форма проекции крыши.

Шестиугольные, восьмиугольные и другие симметричные навесы с шатровой кровлей встречаются намного реже. Из-за небольшого расстояния между опорами под ними сложно припарковать автомобиль, а установка такого навеса — задача намного более сложная, чем монтаж прямоугольной конструкции: нужно тщательнее выверять углы и расстояния при разметке, делать и перекрывать кровлю с шестью и более скатами.

Кроме формы, навесы различаются по материалу каркаса, типу и материалу кровли. О выборе между поликарбонатом и профлистом для кровли навеса мы уже рассказывали. Теперь остановимся на остальном.

Навесы из круглой или профильной трубы

Каркас из стальных труб для навеса во дворе дома — часто лучший выбор.

Во-первых, он прочный. Прочнее любого другого варианта каркаса, если не учитывать исчезающе редкие опоры из монолитного железобетона. Хотя и в этом случае ферму для кровли все равно делают из стали или дерева.

Во-вторых, навес из металлопрофиля на стальных опорах поставить во дворе частного дома проще всего. Чтобы установить деревянные колонны, нужен либо ленточный фундамент и анкера, либо стальные подпятники или кронштейны. Металлические трубы просто погружают в яму и бетонируют. Для деревянных опор такой метод установки тоже подходит, но дерево, погруженное в грунт, прослужит намного меньше стали.

В-третьих, у навесов на стальном каркасе большой срок службы. Самый большой, если точнее. Опять-таки, если не учитывать бетонные и каменные опоры. Прогрунтованные в два слоя и покрашенные качественной краской трубы с толстыми стенками в 3–5 мм прослужат не менее 40 лет даже без ухода. А при регулярной очистке от ржавчины и покраске навес на стальном каркасе спокойно простоит во дворе вашего дома 50, 60, 70 лет, и даже больше.

Так ли опасна ржавчина, как о ней думают?

В условиях сельской местности и городов ржавчина разрушает углеродистую сталь со скоростью примерно 0,02–0,04 мм в год. При толщине трубы минимум 3 мм ее полное разрушение займет больше 70 лет. Но это без защиты стали. Если металлические изделия периодически окрашивают, скорость их коррозии очень небольшая без «осложнений» вроде соленого водоема или оживленной трассы вблизи. В старых европейских городах есть много металлических ворот, балконных и оконных решеток, заборов, которым значительно больше ста лет, и они до сих пор исправно служат своим владельцам.

В-четвертых, стальные трубы дешевле дерева. Дворовые навесы из профнастила и круглой металлической трубы будут стоить в 1,5–2,5 раза меньше деревянных. И это при брусе не из ценных пород дерева. Конечно, это не относится к ситуациям, когда есть возможность «достать» деревянный брус бесплатно или очень дешево.

Это лишь основные преимущества, у стального каркаса для навеса есть и другие. Но в целом, если подвести итог, навес из металлических труб стоит выбирать, когда важна простота монтажа, долговечность, прочность и доступная цена.

Деревянные навесы из бруса или бревна

Навес из деревянного бруса по популярности может соперничать с укрытием на металлических опорах, хотя он дороже, не такой прочный, подвержен гниению и поражению насекомыми, пожароопасен и требует регулярного ухода. Тем не менее деревянный каркас выбирают часто. И на это есть как минимум пять причин:

• эстетичность и неповторимость натурального материала;
• монтаж навеса без сварки;
• лучше сочетается с домами из бруса, срубами и зданиями, облицованными натуральным камнем или деревом;
• экологичность;
• легкость монтажа внутреннего оснащения.

С эстетичностью все понятно — вряд ли у кого-то вызовет сомнения тезис, что натуральное дерево красивее утилитарной трубы из металла. Богатая текстура с неповторяющимся рисунком, рельефная поверхность и мягкий глубокий цвет делают любые постройки из дерева по-домашнему уютными, теплыми и просто красивыми. Исключения только два: когда металлический каркас навеса делает мастер ковки, и он получается изящным и аристократичным, или когда речь идет о минималистичном дизайне с упором на практичность и функциональность.

Возможность поставить навес из профнастила во дворе частного дома своими руками, даже если вы не умеете работать со сварочным аппаратом, — еще одно важное преимущество дерева. Деревянный каркас собирается на уголках, шпильках, саморезах, анкерах и вырезанных в брусе и досках пазах. Это более трудоемко, чем просто сварить каркас из стальных труб, зато доступно каждому человеку.

С сочетаемостью все не так однозначно. Навес из металлопрофиля на стальных опорах будет прекрасно смотреться во дворе дома, даже если он сделан в самом что ни на есть классическом стиле. Нужно просто наварить на каркас кованые элементы, которые в изобилии продаются в любом строительном гипермаркете. Тем не менее дерево, все же, смотрится более органично, особенно в сочетании с деревянными же домами. С ним не нужно никаких ухищрений, чтобы композиция заиграла и была гармоничной.

Экологичность — тренд сегодняшнего и завтрашнего дня. Дерево — натуральный, полностью перерабатываемый материал, к нему так и просится приставка «эко». Поэтому деревянные дома, заборы и навесы так любят последователи зеленых идей. Хотя и здесь все неоднозначно: да, сталь производится на огромных заводах, но служит она дольше, не нуждается в огнестойкой и антибактериальной пропитке и, что главное, для ее производства не вырубают леса.

А вот простой монтаж всего внутреннего оснащения навеса — безусловное преимущество дерева. Повесить на стальные опоры банальные светильники — не самая простая задача, которая обычно сводится все к той же сварке или не самым эстетичным хомутам. К мягкому дереву можно обычным саморезом или гвоздем прикрепить все что угодно: от осветительных приборов до крючков для тента и кашпо.

Если подвести итог, то деревянный каркас подойдет тем, для кого эстетика, экологичность и возможность сборки без сварки важнее цены, долговечности и прочности.

Три типа кровли: односкатная, двускатная, арочная

Оптимальный тип кровли зависит от вида навеса. В частности, навес вокруг дома из металлопрофиля или с одной из сторон здания в большинстве случаев делают односкатным — так проще всего. Чуть реже кровлю делают скругленной к внешнему краю, на расчет такой крыши осложнен ее неправильной формой. Двускатными навесы с примыканием к дому почти никогда не бывают.

А вот навесы из металлопрофиля во дворе частного дома, наоборот, чаще всего, двускатные. Особенно если у них большая ширина, поскольку иначе опоры с одной из сторон будут намного выше, и из-за этого вся конструкция будет смотреться непропорционально. Конечно, эту проблему можно решить меньшим углом наклона, но в таком случае нужен будет более мощный каркас и профнастил с большой высотой волны.

Широкие отдельно стоящие навесы также часто делают арочными. Такая форма кровли и практична, и эстетична. С одной стороны, обтекаемый силуэт кровли снижает снеговую и ветровую нагрузку. С другой — делает всю конструкцию летящей, воздушной, стремящейся ввысь.

Арочный навес из профнастила

Пошаговая инструкция по строительству: от расчета нагрузок на арочную кровлю и выбора профлиста до тонкостей укладки профнастила на такую крышу.

Совсем небольшие навесы из профлиста, например, для одного автомобиля, либо односкатные, либо арочные. При небольшой ширине просто нет смысла связываться с двускатной кровлей, которая намного сложнее в монтаже, чем односкатная. Что же касается арочной, то ее выбор — дело вкуса и ничего больше.

Делаем навес из профнастила во дворе частного дома своими руками

Поскольку мы уже рассказывали о том, как сделать и односкатный навес, и двускатный очень подробно, включая полную выкладку по расчетам и чертежам, на этот раз приведем только общий пошаговый план по монтажу. С упором на тонкости и различия установки стального и деревянного каркаса. Для опытного мастера такого плана достаточно для выполнения работ, но если вы только начинаете постигать науку строительства, рекомендуем внимательно изучить наши предыдущие инструкции, где описан не только сам монтаж, но и этап подготовки к нему.

В первую очередь, выбираем место для навеса. Хотя навес из профнастила сложно назвать капитальной постройкой, на него распространяются те же правила, что и для других строений на участке:

1. Навес не должен затенять соседний участок, а осадки с него падать на землю соседа.
2. Между навесом и межой должно быть не менее метра, а до красной линии проезжей улицы — не менее пяти метров.
3. Земля под навесом по возможности должна быть непригодна для выращивания растений.
4. Навесом должно быть удобно пользоваться по прямому назначению: если он нужен для укрытия автомобиля, то обеспечьте удобный заезд; если для складирования инструментов, то поставьте его как можно ближе к рабочей зоне.
5. Если каркас сделан из дерева, то на постройку распространяются стандартные правила требования пожарной безопасности по расстоянию до основного дома, причем не только своего, но и соседского.

Эти требования легко выполнить на большом участке. На даче найти место, которое будет полностью соответствовать им, не всегда возможно. Это значит, что навес вы сможете построить только после того, как договоритесь с соседями, например, о строительстве вплотную к меже. Обязательно закрепите договор в письменной форме: отношения могут испортиться, а подтверждающая бумага останется. При этом навес все равно нельзя размещать там, где он будет нарушать требования пожарной безопасности.

На выбранном месте строительства навеса нужно снять верхний слой почвы примерно на 100 мм в глубину и выровнять грунт, так, чтобы получилась ровная площадка.

Монтаж навеса на стальном каркасе

В углах подготовленной площадки с помощью деревянных колышков и капроновой нити размечают места установки угловых опор. Затем, отмеряя расстояние по веревке, отмечают расположение промежуточных колонн. После этого под каждую опору ямобуром делают скважины диаметром около 250 мм и глубиной на 200 мм ниже уровня промерзания грунта в местности. В ямы насыпают песчано-гравийную смесь слоем 100 мм, утрамбовывают ее и приступают к монтажу опор.

На песчаную подушку устанавливают стальные профильные или круглые трубы сечением 80–100 мм, закрепляя их распорками в горизонтальном положении. После этого замешивают бетон М200 и заливают им опоры, периодически уплотняя бетонную смесь. Забетонированные стальные опоры закрывают сверху пленкой или пластиковыми крышками и оставляют «отдыхать» на две недели — это время нужно, чтобы бетон застыл и набрал прочность.

Как сделать бетонную смесь правильно

Для бетона марки М200 нужен щебень, песок и цемент в соотношении 4,8:2,8:1 и вода. Сначала в емкость для приготовления бетона наливают воду, объем которой должен быть примерно равен объему цемента. В воду высыпают весь цемент и тщательно перемешивают, добавляют и вмешивают песок, затем — щебень. После этого в емкость доливают воду порциями, перемешивая, до тех пор, пока смесь не приобретет консистенцию густой сметаны.

Иногда навесы из профнастила во дворе ставят на монолитную бетонную плиту или ленточный фундамент, закрепляя опорные трубы анкерами. Если фундаменты выполнены правильно, то такое крепление очень надежно. Но заглубленная ниже уровня промерзания бетонная лента и, тем более, монолитная плита стоят в разы дороже, не говоря уже о намного большей сложности заливки. Мелкозаглубленный ленточный фундамент для крепления опорных колонн не подходит — ему нужна равномерная серьезная нагрузка, давящая сверху, например, от кирпичных стен.

Через две недели или позже приступают к монтажу кровли навеса:

1. Если концы труб по одной стороне не на одном уровне, их срезают болгаркой вровень.
2. Колонны по одной стороне соединяют горизонтальной профильной трубой 80×80 мм или 100×100 мм в зависимости от сечения колонн, укладывая ее на вершины опор и обваривая их.
3. Противолежащие колонны связывают нижним поясом фермы. Для этого используют профиль 80×80 мм, длина которого должна быть достаточной, чтобы в месте ската образовался карнизный свес около 500 мм. Для двускатного навеса нижний пояс фермы укладывают на горизонтальные трубы, для односкатного навеса профиль с одной стороны приваривают встык к стальным опорам. В результате должна получиться горизонтальная связка между сторонами навеса.
4. Для двускатного навеса по центру труб нижнего пояса вертикально приваривают профиль 80×80 мм, а поверх них приваривают коньковый прогон из такого же профиля — на него будут опираться стропила.
5. Стропила делают из профиля 60×30 мм. Край трубы срезают болгаркой так, чтобы она плотно прилегала к коньковому прогону или опорам. Это нужно для прочного сварного шва.
6. Все стропила сначала наживляют прерывистым швом. Они должны быть в одной плоскости, поэтому полностью трубы обваривают только после того, как убедятся, что обрешетка укладывается на стропила без зазоров.
7. Получившийся треугольник фермы укрепляют раскосами из профиля 60×30 мм или 40×20 мм в соответствии с чертежом.
8. Перпендикулярно стропилам приваривают обрешетку из профильной трубы 40×20 мм с шагом, который определяется выбранной маркой профнастила и рассчитанной нагрузкой.
9. Сварные швы зачищают, готовый каркас грунтуют и красят в два слоя.
10. Профнастил начинают укладывать со стороны, противоположной преобладающему направлению ветра в местности.
11. Первый лист укладывают с краю, выравнивают по свесу и крепят кровельными саморезами в низ профиля через волну в каждую поперечину обрешетки.
12. Второй и последующие листы профнастила укладывают с нахлестом в одну волну. В месте стыка их крепят в верх волны.
13. По торцам навеса поверх профлиста ставят ветровую планку, а на двускатную кровлю крепят конек.

Для монтажа профлиста используют только кровельные саморезы с прокладкой из неопрена или EPDM. При плотном прижатии к покрытию листа такая прокладка создает надежное герметичное соединение, защищая отверстие от влаги. Чтобы добиться этого эффекта, саморез нужно ввинчивать строго перпендикулярно поверхности листа с достаточной силой — нужно плотно прижать прокладку, но не выдавить ее за пределы шайбы.

Для облегчения крепления профнастила к металлическим прогонам можно просверлить в них отверстия тонким сверлом, диаметр которого должен быть меньше диаметра самореза.

Монтаж деревянного навеса во дворе частного дома

Фундамент под навес на деревянном каркасе во дворе дома не сильно отличается от фундамента под стальной. Его делают в двух вариантах.

Первый вариант — монтаж столбов с погружением в яму. В этом случае яма, подсыпка, бетонирование — все делается так же, как для стальных опор. Отличие только одно: нижнюю часть столба, которая будет погружена в бетон и примерно 100 мм выше либо оббивают рубероидом, либо тщательно обмазывают битумом или другим жидким гидроизоляционным материалом. Это нужно, чтобы снизить скорость разрушения дерева.

Второй вариант — монтаж столбов на анкерах. Для этого также делают разметку, ямы и песчаную подушку. Но размер ям должен быть побольше, как под кирпичные столбы — 400×400 мм. Такие ямы уже не сделаешь ямобуром, их придется копать лопатой. Потом делают арматурный каркас: два квадрата из арматуры 300×300 мм, связанные по углам четырьмя длинными стержнями. Полученный параллелепипед ставят в яму на подпорки так, чтобы нижний квадрат поднимался над песчаной подушкой на 30–50 мм, а верхний был ниже нулевого уровня на 50–100 мм. Ямы заливают бетоном, периодически уплотняя его.

Готовый фундамент закрывают плотной полиэтиленовой пленкой, и первые 3–4 дня регулярно смачивают водой. Одновременно купленные пиломатериалы выкладывают в сухом месте и дают им подсохнуть примерно неделю. Подсохшие доски и брус зачищают до гладкости шлифовальной машинкой или вручную — наждачной бумагой, пропитывают их антибактериальными и огнезащитными составами.

Насколько эффективны антипирены?

Дерево — пожароопасный материал, и нанесение на него огнезащитного состава этот факт не меняет. Все, что может поверхностная огнезащита — это немного усложнить возгорание и снизить скорость распространения огня. Да, есть составы, которые в несколько раз повышают пожаробезопасность дерева, но для такой пропитки древесину погружают в специальные ванны не на один день. Получить такой же эффект, нанося огнезащиту на поверхность, невозможно, поэтому огнезащитное покрытие не освобождает от выполнения противопожарных норм.

Через две недели после заливки фундамента на полученные блоки можно ставить деревянные опоры. Для этого используют специальные кронштейны и анкера. Опоры делают из бруса 90×90 мм или 100×100 мм, выставляя их строго вертикально. Если верхушки деревянных колонн по одной стороне оказались не на одном уровне, их срезают. После этого приступают к установке каркаса кровли.

Несущую горизонтальную балку делают из доски 50×100 мм. Для ее установки в стойках выпиливают пазы так, чтобы доска заходила в них плотно примерно на 2/3. Установленную балку проверяют на горизонтальность и фиксируют шпильками. Для надежности ее можно подпереть диагональными брусьями. Для двускатного навеса из такой же доски делают нижний пояс, который также устанавливается в пропил и крепится уголками как к стойкам, так и к балке. По центру досок нижнего пояса вертикально крепят брус, на который ставят коньковый прогон.

Стропила также делают из доски 50×100 мм. Для их установки в торчащей над стойкой части балок выпиливают пазы, в которые заводят доски и закрепляют их уголками. Ширина свеса — примерно 500 мм. Для большей эстетичности на края стропил крепят лобовую планку из такой же доски. В двускатной крыше конек усиливают двумя диагональными раскосами.

Обрешетку делают из уложенной плашмя доски или бруса, закрепленного с шагом, который соответствует рассчитанной нагрузке и несущей способности выбранной марки профилированного листа. На фронтонной части навеса закрепляют торцевые доски, чтобы придать крыше завершенный вид, закрыв края обрешетки.

Монтаж профилированного листа на навес выполняют так же, как и в случае металлического каркаса:

1. На свес устанавливают карнизную планку.
2. Первый лист укладывают со стороны, противоположной направлению преобладающего ветра.
3. Выравнивают его и закрепляют 3–4 саморезами в низ волны.
4. Укладывают второй лист с нахлестом в одну волну, выравнивают его и тоже крепят 3–4 саморезами.
5. Проверяют ровность укладки по свесу. Если все правильно, окончательно закрепляют листы, ввинчивая саморезы в каждый брус обрешетки через волну.
6. В месте стыка гофролист крепится в верх волны.
7. Укладывают и закрепляют остальные листы.
8. Закрывают фронтон торцевыми планками.

Для укладки на крышу навеса используйте длинный профлист, чтобы избежать поперечных стыков. С этим не должно возникнуть проблем, поскольку заводы выпускают гофрированный лист длиной до 12 метров с кратностью реза в 0,5 м.

Что в итоге

Навесы из металлопрофиля во дворе частного дома — один из самых распространенных видов укрытия. Они прочны, надежны, просты в монтаже и отлично выглядят. При этом навес из профнастила во дворе можно поставить как на стальном, так и на деревянном каркасе.

Металл выбирают, если важнее прочность, долговечность и цена. Дерево подходит для тех, кто готов заплатить больше за натуральность материала, эстетику и возможность поставить каркас без сварки, потеряв при этом в сроке службе и удобстве.

Для небольших отдельно стоящих во дворе навесов лучше выбирать односкатную или арочную кровлю. Односкатная крыша — самая простая в монтаже и расчетах. Арочная — изящная и воздушная, но очень сложная в изготовлении. Двускатная кровля хорошо подходит для навесов большой площади.

Монтаж и стального, и деревянного навеса идет по схожему плану. Но есть и существенные отличия: стальные опоры бетонируются, а стойки из дерева часто крепят к бетонному фундаменту анкерами. Крышу металлического навеса делают из сваренных ферм, а для монтажа деревянной кровли нужно делать пазы в брусе и досках и крепить их кронштейнами, шпильками или уголками.

Полезная статья? Сохраните ее в соцсетях, чтобы не потерять ссылку!

Коллектив oprofnastile.ru

Читайте по теме:

как сделать односкатный навес для машины из профильной трубы и профнастила своими руками?

Сегодня навесы для автомобилей из металлопрофиля встречаются гораздо чаще, нежели конструкции из дерева или кирпича. Данный факт обуславливается небольшими денежными вложениями, прочностью и надежностью готовой конструкции. Но самое главное, такую защиту от непогоды можно возвести самостоятельно, следует только придерживаться технологии строительства и правил работы с профильными трубами.

Особенности

Навес для автомобиля – это небольшая архитектурная конструкция с прочными опорами и отсутствующими стенами. Основная функция навеса – защита машины от непогоды. Однако в дачных условиях на крытой территории можно устроить пикник или временно поставить детский бассейн. Правильно сконструированная крыша сможет защитить человека и его машину от яркого солнца в ясный летний день, от снегопада суровой зимой и от дождей в осенний и весенний период года.

Помимо основного назначения, навесы играют важную роль в декоре двора, особенно конструкции из металлопрофиля. Именно их можно дополнять необычными узорами из кованого металла, при необходимости менять цвет всего навеса или некоторых элементов. Металлопрофиль, применяемый в возведении навеса для авто, обладает множеством преимуществ.

Данный материал устойчив к биологическим, химическим и механическим воздействиям. Говоря простыми словами, металлопрофиль не боится резких температурных изменений, без труда переносит огонь, а при соответствующей обработке не покрывается ржавчиной. Кроме того, профильные трубы квадратной или прямоугольной формы просты в монтаже, последующем обслуживании и уходе. И что самое привлекательное, данный материал отличается экологичностью и невысокой стоимостью.

Сама защитная конструкция состоит из фундамента, вертикальных опор, боковых соединителей, ферм, обрешетки и кровли. Однако людям, не связанным со строительством, из представленного списка знакомо лишь несколько слов. Соответственно, возникают мысли, что без квалифицированных специалистов построить навес не удастся. Но это ошибочное мнение. Любой современный человек сможет самостоятельно поставить навес из металлопрофиля, главное – следовать инструкции.

Каким может быть?

Решив построить на даче навес для машины из профильной трубы, важно задуматься, какой должна быть конструкция. В голову приходит очень много идей, каждая из которых отличается внушительным списком достоинств и некоторыми недостатками. И самое главное – решить, какой формы должны быть крыша.

• Односкатный вариант. Данная разновидность навеса считается самой простой в исполнении. Она весьма удобная, практичная, имеет один скос. Укрыть крышу можно профнастилом, металлочерепицей или поликарбонатом. Главное – подобрать правильный угол наклона. Если навес получится крутым, дождевые осадки будут незамедлительно и беспрепятственно стекать с крыши. К сожалению, наряду с неоспоримыми достоинствами, односкатные навесы имеют некоторые недостатки. Во-первых, спасти авто от косого дождя не удастся, капли при такой ситуации будут попадать под навес. Во-вторых, при ураганном ветре односкатный «парус», несмотря на прочность крепления, может сорвать. Еще один важный нюанс возведения односкатной крыши – обустройство системы отвода осадков.

В противном случае может произойти размытие грунта, опоры не выдержат, и вся конструкция рухнет.

• Двускатный вариант. Эта конструкция предполагает монтаж крыши треугольной формы из профнастила, хотя для обшивки крыши можно использовать любой другой материал. Такой навес спасает от осадков, сопровождаемых переменным ветром. Двускатные навесы, изготовленные из металлического профиля, отличаются высоким уровнем прочности и надежности. Правильное расположение плоскостей под определенным углом относительно друг друга гарантирует устойчивость навеса при любой непогоде. В случае, когда крытая парковка рассчитывается на несколько машин, необходимо делать дополнительное усиление крыши.

• Многоскатный вариант. Довольно интересный и весьма необычный навес, напоминающий серию каскадов из двускатных крыш. Конечно, самостоятельно возводить такую конструкцию очень сложно. Скорее всего, придется приглашать строителей. Сложность монтажа многоскатного навеса обуславливается подбором соответствующих материалов, их соединением, проведением расчетов и обустройством водоотвода.

• Арочный вариант. Данная форма навеса из профтрубы является не только защитой автомобиля, но и декором всего участка. Она довольно сложная в исполнении, возвести ее самостоятельно сможет не каждый человек. Но несмотря на красоту, практичность сооружения и другие параметры качества, арочный навес имеет один недостаток – высокая стоимость. Для работы придется приобретать специальные инструменты, элементы для упрочнения конструкции и самое главное – арочные дуги. Для их обшивки следует использовать поликарбонат, от профлиста придется отказаться, так как в домашних условиях согнуть его до требуемой формы невозможно.

Как сделать?

Кому-то может показаться, что сделать навес из металлопрофиля своими руками очень сложно, но если знать все тонкости работы, получится возвести на своем участке уникальное сооружение для защиты авто. И прежде чем приступать к строительству, предлагается познакомиться с несколькими советами от профессионалов.

• Для начала необходимо составить чертеж будущей постройки, где будут указаны общие размеры конструкции и каждой отдельной детали. Для расчета длин опор, вкапываемых в землю, необходимо узнать у местных архитекторов глубину промерзания грунта.
• Для работы необходимо знать принцип действия сварочного аппарата, а лучше всего иметь опыт работы с ним. При отсутствии сварки можно использовать кровельные саморезы. Кстати говоря, они будут смотреться гораздо эффектнее.
• Монтаж навеса следует начинать снизу. Другие варианты в данном случае даже не рассматриваются. Банально поставить крышу на несуществующие опоры сможет только волшебник.
• Каждый металлический элемент конструкции необходимо обработать антикоррозийным составом.
• На крыше навеса лучше всего стелить волнообразный профиль. По ней без труда стекает на землю дождевая вода. Для резки профиля следует использовать ножницы по металлу. Они не наносят вреда защитному слою материала.

Сделать навес из металлопрофиля проще простого. Конечно, придется потратив определенное время на возведение сооружения, вложить некоторую сумму денег и проявить максимум терпения. Ни в коем случае нельзя торопиться, иначе исправление ошибки может влететь в копеечку. Прежде всего, надо сделать чертеж.

Чертежи

Для начала следует определить место расположения будущего навеса для авто. От этого зависит выбор материала основной конструкции и обрамления крыши. Стоит выбрать для навеса ровное место на возвышенности, чтобы сконструировать хорошую дренажную систему. При строительстве крытой парковки в низине придется дополнять сооружение ливневым стоком. Определившись с местом, следует начать подготовку плана, где будет указана подробная схема участка со всеми постройками на территории. Отталкиваясь от этих показателей, получится сделать расчет требуемого материала. Например, если размеры навеса составляют 4х6 м, для опор рекомендуется использовать металлопрофиль 60х60 мм. Для конструкций большего размера следует использовать трубы 80х80 мм.

Далее делается расчет для определения длины труб, используемых в создании ферм. Для крыш скатного типа следует знать угол наклона и по формуле c=b/cosA узнавать необходимую цифру. В данном случае b – ширина конструкции, А – угол наклона. По аналогичной формуле высчитываются высоты треугольных ферм.

Для уточнения длины дуги арочного навеса необходимо знать точную высоту арки (в формуле имеет значение h). Сама формула звучит следующим образом: с= (h+b/2) х1,57. Конечный этап просчетов – необходимо установить оптимальное расстояние между опорами конструкции и фермами. Обычно этот показатель колеблется в пределах 1-2 м. Все зависит от массы кровли. Соединение опор осуществляется фермами.

Для ферм следует составлять отдельный чертеж. Это поможет мастеру самоучке не ошибиться при возведении конструкции. На ферменном плане должны прорисовываться подкосы и внутренние подпорки. Для быстроты составления чертежей стоит воспользоваться специальными компьютерными программами. С их помощью удастся выявить случайную ошибку в расчетах и исправить ее до начала строительства.

Фундамент

Имея проект с конкретными чертежами, можно приступать к работе. Начинать следует с фундамента. Выбирается место на территории участка, желательно, чтобы поверхность была ровной. Но в любом случае верхний слой грунта придется разровнять, избавиться от травы. Для выкладки тротуарной плитки или асфальта придется снять 30 см почвы. Затем уложить агроткань – материал, препятствующий прорастанию травы и растений. Сверху присыпается немного песка и щебень. Под плиточный слой повторно вносится песок, а под асфальт щебень.

Важно внимательно ознакомиться с генпланом участка и найти коммуникации, проходящие под землей. Если вдруг произойдет поломка трубы или повреждение провода, велика вероятность что придется разбирать навес, чтобы исправить неполадки. Очистив и разровняв грунт, необходимо выкопать ямы глубиной 80 см для фиксации опор. На дно засыпается песок, сверху щебень. Затем в ямки ставятся опоры и заливаются цементной массой. Важно следить, чтобы опоры стояли ровно. Для проверки необходимо использовать уровень.

Существует еще несколько способов монтажа опор, однако, они не отличаются простотой и чаще всего требуют помощи друзей или соседей. Если подземные воды протекают на близком расстоянии к поверхности, по периметру следует обустроить дренажную систему.

Каркас

Установив опоры для будущего навеса, необходимо приступать к конструированию каркаса. Для начала необходимо выровнять опорные столбы, затем приварить короткие, а следом длинные элементы. Перед сварочными работами рекомендуется навужиливать отрезки трубы хомутами, чтобы они не болтались. На свободном участке земли согласно чертежам собираются фермы. В них делаются отверстия для крепления кровли. Сваренные фермы поднимаются и фиксируются между собой. Варить элементы конструкции можно на высоте, однако, при таких условиях очень сложно уследить за ровностью каждого отдельного элемента.

Остается только очистить каркас от шлаковых сварочных отложений. После стыки покрываются краской и лаком. Именно эти участки конструкции больше всего подвержены образованию коррозии.

Кровля

При изготовлении козырька навеса можно использовать разные материалы. Например, шифер. Это покрытие кровли знакомо каждому человеку. Из-за достаточно большого веса каждого листа требуется проводить тщательные просчеты нагрузки на фермы каркаса. Единственный недостаток данного материала – скудный ассортимент. Другой вариант облицовки крыши – профнастил. Данный материал прост и удобен в монтаже, да и цена его в принципе не отличается от шифера. Сегодня профнастил представлен широким ассортиментным рядом. Благодаря множеству фактур и расцветок каждый может подобрать вариант, идеально сочетающийся с другими постройками на участке.

И все же большим спросом пользуется сотовый поликарбонат. Приемлемая цена, удобство монтажа, эстетическая привлекательность – вот главные параметры, за которые поликарбонат стал любимым материалом для облицовки крыши навесов. Его можно использовать при оформлении кровли разных форм и размеров. В общем, процесс монтажа зависит от выбранного материала. Для поликарбоната разработаны специальные саморезы. Если выбор пал на шифер или профнастил, придется докупить гидроизоляцию. Листы шифера выкладываются снизу-вверх, внахлест друг на друга, чтобы дождевая вода не затекала внутрь.

Красивые примеры

Поняв технологию строительства навесов для авто, каждый сможет построить на своем участке уникальное сооружение из металлопрофиля. А для вдохновения предлагается посмотреть несколько готовых вариантов, подчеркивающих красоту участка.

О том, как сделать навес из металлопрофиля для автомобиля своими руками, смотрите в следующем видео.

Как сделать навес из профнастила своими руками?

Место для отдыха на свежем воздухе необходимо как взрослым, так и детям. Именно в таком месте приятная вечерняя прохлада поможет снять усталость после изнурительной жары, а дети даже днем смогут качаться на качелях или играть в песочнице, будучи надежно защищенными от жгучего солнца или внезапного летнего ливня.

При этом для комфортного отдыха и защиты от непогоды не нужны массивные капитальные стены и вполне подойдет легкий навес из профлиста.

Оглавление статьи (нажмите, чтобы открыть)

Навесы для дачи из профнастила или поликарбоната – что лучше?

Планируя монтаж навеса из профнастила, нужно определиться с его конструкцией и еще раз взвесить все «за» и «против» материала, выбранного в качестве его покрытия. Остановив свой выбор на металлическом профилированном листе с ярким нарядным полимерным покрытием, вы никогда не пожалеете о своем решении.

В последние годы стали достаточно популярны навесы из поликарбоната. Но по сравнению с этим материалом, навесы из профнастила, цена которых практически такая же, имеют целый ряд преимуществ. Профилированный лист практически также легок, как и поликарбонат, и позволяет создавать воздушно-невесомые конструкции, которые гармонично впишутся в общий стиль оформления загородного участка.

Навес во дворе из профнастила никогда не будет казаться слишком громоздким и неуместным. При этом огромная гамма расцветок защитно-декоративных покрытий профлиста позволит подобрать материал, который сохранит стилевое единство архитектурной композиции всей застройки.

Профнастил от поликарбоната отличает и очень высокая прочность и стойкость к воздействию ультрафиолетового облучения. Крыша для навеса из профнастила никогда не потребует замены после даже очень сильного града и не выгорит через 10-15 лет, сохранив первоначальную яркость красок и привлекательный внешний вид практически в течение всего срока службы.

Навесы из профнастила не только легко впишутся в любой дизайн загородного участка или частного особняка, они сделают даже более респектабельным и благородным фасад частного дома и добавят солидности офисному зданию.

Основные конструкции навесов из профлиста

Чаще всего используются три основные конструкции навесов – это арочный, двускатный и односкатный навесы из профлиста, цена которых увеличивается пропорционально сложности конструкции. Наиболее просты в изготовлении односкатные навесы. Они могут быть как отдельностоящими, так и опирающимися одной стороной на стену здания.

Односкатный навес из профнастила прост в конструкции и его изготовление не требует специальных знаний и навыков. Главное позаботиться о достаточно большом наклоне его покрытия, что не позволит снежной массе задерживаться на поверхности навеса, нагружая сверх меры его легкий каркас.

Более сложны в изготовлении двускатные навесы из профлиста. Их обычно сооружают для покрытия площадок большой площади, из-за чего необходимо принимать меры для усиления конструкции каркасов таких навесов. Добиться этого можно не увеличивая сечения металлических профилей, к которым крепится профилированный лист. Для этого изготавливают металлические фермы с ребрами жесткости, которые позволяют распределить нагрузку, действующую на конструкции навеса, не сосредотачивая ее в одном месте.

Арочный навес из профнастила из всех трех типов наиболее сложен. Это вызвано тем, что прогоны верхней части каркаса, на которые непосредственно крепится профилированный лист, должны быть изогнуты с определенным радиусом. Такую операцию почти невозможно выполнить без специального оборудования, поэтому арочный навес из профлиста своими руками сделать вряд ли получится.

Навес из профнастила своими руками

Если не принимать во внимание сложность арочных конструкций, изготовить навес из профнастила своими руками достаточно просто. Ведь не зря такие навесы по строительной классификации относятся к легковозводимым сооружениям.

Перед тем, как сделать навес из профнастила, выбирают место для его строительства и подготавливают площадку. Затем устанавливают и заливают бетонной смесью опорные стойки. Поскольку на них действует исключительно вертикальная нагрузка, для их изготовления обычно вполне достаточно металлического профиля 60х40 мм. Если вы собираетесь строить очень большой навес, то для надежности можно взять профиль 80х80 и даже 100х100 мм.

Количество стоек определяют из расчета расстояния между ними 1,0 м, и расположения их по всему периметру навеса (кроме конструкций, опирающихся одной стороной на стену здания). Кроме того, не забывайте о лагах – как правило, на навес нужно два ряда лаг из металлического профиля, сечением 60х40 или 60х60 мм.

Стойки для навеса из профлиста необходимо устанавливать в яму, глубиной больше глубины промерзания грунта в вашей местности. После этого нужно залить их бетоном и подождать одну-две недели для того, чтобы бетон набрал прочность.

Некоторые строители считают подобные меры излишними, поскольку парусность у навеса небольшая. Однако, для надежности, все же рекомендую потратить немного времени на хороший фундамент. Это поможет вам избежать неприятностей при сильном штормовом ветре. Кроме того, многие люди впоследствии делают у навеса полноценные стены из профнастила – и если опоры будут закреплены надежно, вы сможете это сделать без каких-либо проблем. По этой же причине рекомендую приваривать лаги, а не привинчивать их.

Непосредственное изготовление навесов из профнастила начинается с каркаса. Конструкция ферм и сечение их металлических профилей зависят от площади навеса и угла его наклона. Именно эти параметры определяют возможную снеговую нагрузку. От угла уклона навеса зависит и выбор марки профнастила: чем этот угол меньше, тем больше должна быть несущая способность, а, следовательно, и высота волны профиля. Обычно используют профнастил НС35 или НС44, который выдерживает большую нагрузку и обеспечивает хороший сток.

Смонтировав горизонтальные фермы на опорные стойки навеса, можно приступать к креплению профилированного листа. Крепят его непосредственно к металлическому профилю прогонов или ферм с помощью кровельных саморезов, подобранных под цвет покрытия. Такие саморезы всегда имеют специальную резиновую прокладку, которая обеспечивает плотность соединения в месте их завинчивания. Для надежного крепления вполне достаточно 7-8 саморезов на 1 м2 поверхности навеса.

Теперь вы знаете, как построить навес из профнастила самостоятельно. Простой навес для беседки или автомобиля можно легко соорудить за два дня: один день вы потратите на заливку опор и еще один – на создание каркаса и непосредственный монтаж листов.

Однако если вам кажется, что вы не справитесь самостоятельно — то вы всегда можете обратиться в специализированную компанию, которая возьмет на себя изготовление и установку навеса. При этом стоимость навеса из профнастила будет сравнительно небольшой – ориентировочно ее можно определить из расчета 2500 руб за 1 м2. Это минимум в два раза больше, чем вы потратите на самостоятельное изготовление навеса из профлиста, но при этом вы сэкономите свое время и силы.

Полезная статья? Сохраните ее в соцсетях, чтобы не потерять ссылку!

Коллектив oprofnastile.ru

Читайте по теме:

Гофрированные плиты из твердого волокна и методы гофрирования | authorSTREAM

Гофрированные и цельноволокнистые плиты и ящики и типы методов гофрирования:

Гофрированные и цельноволокнистые плиты и коробки и типы методов гофрирования Представлено: Nitesh Kapila M.Pharma, 2-й семестр Обеспечения качества ISF фармацевтический колледж, Мога.

Гофроящики:

Гофроящики Широко известные как «гофрированные», это наиболее популярная форма внешней защиты, используемая сегодня в промышленности.Он состоит из одного или нескольких листов рифленой (гофрированной) бумаги, прикрепленных клеем к двум или более вкладышам. Бумага, используемая для «гофрирования», состоит из переработанной бумаги

Твердый картон:

Твердый волокнистый картон Это от двух до шести слоев переработанного картона, который покрывается клеем между слоями и ламинируется прессованием. Наружный слой может быть из крафт-бумаги для повышения прочности и лучшего сопротивления воде и водяному пару. Он обладает хорошими свойствами устойчивости к раздавливанию и проколов.

Различные типы гофрированного картона:

Различные типы гофрированного картона: одностенная, т.е. один лист рифленой бумаги между двумя вкладышами Двойная стенка, т.е. два листа гофрированной бумаги между тремя вкладышами Тройная стенка, иногда известная как Triwall (торговое название), т.е. три листа рифленой бумаги между четырьмя подкладками

Производство ящиков из гофрированного и цельного картона:

Производство ящиков из гофрированного и цельного картона Плоские листы картона (цельного или гофрированного) загружаются в машины, которые производят случаи.Они могут состоять из: Slotter биговочного станка Принтер-слоттер Папка / склеивающее устройство Постоянные или плоские высекальные машины

ТИПЫ ГОФРИРОВАННОГО КАРТОНА:

ТИПЫ ГИФРОВОГО КАРТОНА Односторонний картон: состоит из одной плоской поверхности или лайнера, приклеенного к гофрированному материалу или гофре. Одностенный или двусторонний картон: состоит из двух облицовок или вкладышей, с одним гофрированным материалом или рифленым слоем посередине. Двустенный картон: изготовлен из двух облицовок, двух гофрированных сред и внутреннего покрытия между двумя средами. Трехслойный картон: этот сорт имеет три гофрированных материала и в общей сложности семь слоев бумаги.

Гофрирование и его виды:

Гофрирование и его виды Гофрированная бумага между облицовкой гофрированного картона называется гофрированной или гофрированной средой. Канавка «A» Канавка «B» Канавка «C» Канавка «E» Канавка «F» Канавка

Гофры в гофрированном картоне:

Форма канавки Прибл. высота гофры (мм) Прибл. гофр / м Гофры стенки корпуса A 4,5–4,7 105–125 Канавка тройная B 2,1–2,9 150–185 Одиночная и двойная канавка C 3,5–3,7 120–145 Одиночная, двойная и тройная канавка E 1.1–1,4 290–320 Одиночная канавка F 1.0–1,2 340–390 Одиночная микровыступ 0,9–1,0 400–440 Одиночные канавки в гофрированном картоне

Клей:

Клей Другим очень важным сырьем при производстве гофрированного картона является клей, используемый для скрепите бумаги вместе.

ТИПЫ ГОФРИРОВАННЫХ КОРОБОВ:

ТИПЫ ГОФРИРОВАННЫХ КОРОБОВ (a) Коробки с прорезями Стандартный контейнер с прорезями — RSC Контейнер с прорезями внахлест — OSC Контейнер с прорезями с полным перекрытием — FOL Center специальный прорезной контейнер — CSSC Center специальный прорезной контейнер внахлест — CSO

PowerPoint Presentation:

(b) Коробки телескопического типа. Коробка в стиле дизайна полностью телескопа — FTD Коробка для полного телескопа с половинными прорезями — FTHS (c) Коробки типа «папка» (d) Внутреннее оснащение (e) Соединения производителя

Используемые основные методы закрытия для гофрокоробов:

Основные методы закрытия, используемые для гофрокоробов: Закрытие клеем Закрытие лентой Закрытие скобами Закрытие сшиванием

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ Гофрированного волокнистого картона:

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ ДЛЯ ГОФРИРОВАННОГО ВОЛОКНА Устойчивость к разрыву Это испытание прикладывают давление до тех пор, пока в гофрокартоне не прорвется отверстие.Тест на прокол Этот тест регистрирует сопротивление проколу заостренной головкой, прикрепленной к маятнику. Энергия, необходимая для того, чтобы протолкнуть прокалывающую головку полностью через образец Испытание на плоское раздавливание Испытание на плоское раздавливание измеряет способность канавок противостоять сжатию Испытание на раздавливание кромок Это испытание, возможно, является наиболее практичным из всех испытаний гофрированного картона, поскольку оно отражает жесткость плата

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ ГОФРИРОВАННЫХ КОРОБКОВ:

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ ГОФРИРОВАННЫХ КОРОБКОВ Испытание на сжатие Коробка, пустая или с возможными внутренними деталями, сжимается между плато большого тестера на сжатие.Испытание на падение: коробку с ее фактическим или смоделированным содержимым сбрасывают с заданной высоты в заданном положении. Результаты записываются как визуальные наблюдения. Испытание на вибрацию: это испытание обеспечивает ускоренное моделирование эффектов вибрации при транспортировке. Этот тест используется для определения ожидаемого повреждения от вибрации во время транспортировки, эффективности внутренней отделки и амортизирующих материалов, закрытия ящиков

PowerPoint Presentation:

СПАСИБО

.

Перфорированная дренажная гофрированная труба

Zhejiang Boya Comtech Co., Ltd
Zhejiang Boya Comtech Co., Ltd была основана в 2002 году. Компания расположена в Чжэцзян Цючжоу, занимает площадь в 16000 квадратных метров и имеет около 50 сотрудники, специализирующиеся на бизнесе строительных материалов.
У нас есть почти все материалы для строительства или строительства, такие как геотекстильные материалы, строительные дренажные трубы, инженерные трубы для мостов и коммуникационные трубопроводы.
Здесь представлены наши подробные продукты, дренажный материал , геотекстиль, композитная геомембрана, 3D геомат, 3D композитная дренажная сеть, геосинтетическая глина, капиллярная дренажная панель из ПВХ, композитный фильтрующий слой PFF, вогнутая выпуклая дренажная плита, 3D композитная дренажная плита, геомембрана , водостойкий материал / картон, георешетка, геоячейка, аксессуары из геотекстильных материалов, проницаемая гофрированная труба, пластиковая глухая канава, водопроницаемая шланговая труба, жесткая водосточная труба 3D, сливная труба из ПЭ / ПВХ, аксессуары для строительных дренажных труб, предварительно напряженная пластиковая гофрированная труба, предварительно -прессованная металлическая гофрированная труба Мостовая дренажная труба, Аксессуары для инженерных труб мостов, Скрытый кабель Труба из ХПВХ, Углеродная спиральная труба / труба, труба / труба кластера микротрубочек, труба / труба с кремниевым сердечником, пластиковая труба с множеством отверстий, труба с решеткой из ПВХ, гофрированная двойная стенка труба / трубка, аксессуары для коммуникационных трубопроводов.
У нас удобный доступ к основным транспортным сетям. Кроме того, все наши продукты производятся с использованием современного оборудования и строгих процедур контроля качества для обеспечения высокого качества. Компания прошла сертификацию системы менеджмента качества ISO9001-2008, все продукты прошли национальный тест на обнаружение в провинции.
мы пользуемся хорошей репутацией среди клиентов в стране и за рубежом благодаря своевременным поставкам, надежному качеству и искреннему обслуживанию. Если вы заинтересованы в любом из наших продуктов или хотите разместить индивидуальный заказ, свяжитесь с нами.Мы сделаем все возможное, чтобы удовлетворить ваши потребности.

.

Навесное пилотирование | World Air Sports Federation

Канопи-пилотирование — это дисциплина на высоких скоростях, в которой используются маленькие и очень маневренные парашюты и хорошо обученные пилоты, чтобы управлять ими. Соревнования проводятся на водной поверхности из соображений безопасности, и за ними можно наблюдать всего в нескольких метрах от земли. Спортсмены ускоряют свои парашюты, пролетая один или несколько крутых поворотов, а затем выпрыгивают из воды, чтобы войти в курс. Три классических дисциплины определяют чемпиона купольного пилотирования: Точность, Скорость и Дистанция.В последние годы стал популярным фристайл, еще одна дисциплина, демонстрирующая художественные элементы.

КАКАЯ ЦЕЛЬ?

В Точность участник должен успешно пройти по водной части перед приземлением как можно ближе к центру мишени. Максимальный балл за Speed ​​ достается спортсмену, пролетевшему дистанцию ​​в кратчайшие сроки, а лучший результат за Distance достается парашютисту, управляющему куполом, чтобы пролететь максимальное расстояние.В Freestyle спортсмены выполняют трюки своим телом и парашютом при контакте с водой (волочении).

Самые сложные трюки, выполненные в идеальном положении тела с последующим приземлением стоя, станут лучшим спортсменом в Freestyle .

КАК ЗАБИРАЕТСЯ?

Все 3 классических поля имеют ширину 10 метров, и спортсмен должен пройти через входные ворота ниже 1,5 метра частью своего тела, чтобы начать зачет. Для Freestyle акватория является детской площадкой.

При Точности очков воды зарабатываются, когда участник проводит ногой по воображаемой линии в воде между маркерами. Все точки за приземление засчитываются, если спортсмен приземляется стоя в центральной зоне шириной один метр и длиной два метра. За приземление в других зонах или не стояние на месте назначаются штрафы.

Маршрут Speed ​​ описывает вырез 75 ° и имеет длину 70 метров. Время начинается с того, что прерывается электронный луч, пересекающий въездные ворота на трассу.Время участников останавливается, когда они пересекают второй луч через выходные ворота, и их время измеряется с точностью до тысячных долей секунды. Мировой рекорд по этой трассе имеет среднюю скорость 124 км в час.

На дистанции спортсмен стартует у въездных ворот и держит свой купол как можно дальше. Расстояние измеряется от въездных ворот до первой точки контакта с землей. Лучшие спортсмены мира показали полеты на высоту 222 метра.

Freestyle демонстрирует заранее заявленные трюки во время полета на высокой скорости с контактом с водой и приземления в стойке на берегу.Оценка оценивается судейской коллегией с учетом сложности трюка в сочетании с исполнением и художественным стилем.

Canopy Piloting — довольно новый вид спорта, ставший возможным благодаря разработке в середине 1990-х годов меньших и более быстрых куполов. Изначально эта дисциплина называлась «бег по лезвию», но вскоре превратилась в формат, используемый сегодня. Соревнования проводятся над водным пространством по соображениям безопасности из-за высокой скорости, в то же время создавая зрелищные действия, когда парашютисты проносятся по поверхности воды, оставляя за собой шлейф брызг.

Первый чемпионат мира по канопи-пилотированию прошел в 2006 году.

Первый чемпионат мира по фристайлу прошел в 2018 году во Вроцлаве, Польша.

.

Промышленный альпинизм является способ выполнения высотных работ (или метод доступа рабочего места на высоте) с помощью специального оборудования, в котором подрядчик находится в неподдерживаемый пространстве.

Промышленный альпинизм предполагает специальную подготовку паука, в том числе знания и навыки, обеспечивающие его безопасность при работе на высоте.

Преимущества промышленного альпинизма:

• более низкий риск по сравнению с другими методами выполнения высотных работ;
• возможность доступа в рабочую зону с минимальными затратами и в таких местах, где невозможно или экономически нецелесообразно справиться другими средствами;
• максимальная мобильность за счет минимального количества оборудования;
• возможность быстро покинуть рабочую зону в случае неблагоприятной погоды или других внезапно возникших затрудняющих условий.
  Промышленный альпинизм

Промышленный альпинизм о методе промышленной безопасности в альпинизме

Соревнования по промышленному альпинизму

Международная торговая ассоциация промышленного альпинизма (IRATA) разработала систему веревочного доступа, которая сводит к минимуму риск падения с высоты. Эта система описана в документе под названием «Свод правил» или «Правила и положения для выполнения высотных работ». Эта система, основным принципом которой является правило двух точек опоры, по мнению организации IRATA, позволила значительно снизить количество несчастных случаев при работе на высоте.Кроме того, работа по описанной методике делает работу промышленного альпиниста более безопасной, чем работа в лесу или подъемных механизмах. Соревнования по промышленному альпинизму

Сфера применения метода промышленного альпинизма.

Работы с использованием промышленного альпинизма используются везде, где это экономически выгодно. Следует перечислить наиболее распространенные: фасадные работы (штукатурка, покраска, теплоизоляция, мойка окон, герметизация, гидроизоляция), монтажные работы (реклама, вентилируемый фасад, отлив, навесы), демонтажные работы (сбивание кирпича, плитки). , неразрушающий контроль, остекление, такелаж, арбористика, спасение людей и животных и так далее.

Наша команда работает по правилам, разработанным IRAT. Мы стремимся развивать и выполнять работу максимально качественно, чтобы быть лучшими в своей отрасли.

Закажите обратный звонок или вызовите специалиста на объекте для консультации и замеров. Это бесплатно.

.