Не должно оставаться щелей между локером и аркой. В противном случае в щели будут забиваться куски грязи и влага, что приведет к образованию ржавчины. Такие щели можно убрать при помощи антикора, битума или антигравия.

Советы опытных водителей

1. Чтобы устранить рельефное несоответствие, при монтаже отдельные участки пластика деформируют, разогревая их высокотемпературным феном. При правильно выполненном крепеже покрышка не должна касаться защиты колесных арок даже при максимальном вывороте колеса.
2. Если область колесных арок уже проржавела, то после очистки ее нужно прогрунтовать антикоррозийными средствами, например «ML», «Мовиль». Состав защищает оголенные участки металла в отверстиях от коррозионного процесса. С той же целью при монтаже следует вкручивать винты, предварительно обработав их герметиком.

Большинство изделий имеет точечные выступы – это существенно упрощает установку, которую можно произвести без перекосов. Если крепеж будет выполнен неправильно, то некоторые зоны кузова останутся без защиты. По отзывам потребителей и продавцов, гарантия на подкрылки соответствует сроку их хранения – 5-8 лет.

Нет. Требуются дополнительные ответы. Сейчас спрошу в комментариях.

37.75%

Частично.  Еще остались вопросы.  Сейчас отпишусь в комментариях.

15.85%

Проголосовало: 347

Оцените полезность статьи, нам будет приятно 🙂

Жидкие подкрылки для колесных арок авто советы. Выбор и нанесение жидких подкрылок своими руками. Жидкие подкрылки

Такой элемент защиты как жидкие подкрылки среди свойств имеют поглощение шумов, а также защиту от повреждений и коррозии кузова. Использование защитных изделий – решение владельца автомобиля.

Данная статья предназначена для лиц старше 18 лет

А вам уже исполнилось 18?

Автолюбители устанавливают на своих автомобилях жидкие подкрылки. Они предназначены для защиты кузова автомобиля от коррозии. Изготавливаются подкрылки из специального антикоррозийного материала и надежно выполняют функцию защиты. Основой этой смеси является каучуковая смола, воск и битум оксидированный. При нанесении образует пленку, которая и заботится о предотвращении гниения.

Еще одним преимуществом подкрылок выступает снижение шума от колес, причем они поглощают шум, а не отражают его. Звукоизоляционные свойства часто склоняют автовладельцев применять это средство.

Существуют жидкие и пластиковые подкрылки, однако последние проигрывают по ряду причин:

• для их крепления необходимо делать дырки, иначе процесс закрепления невозможен;
• низкая эффективность антикоррозийных свойств;
• нарушается вентиляция, вследствие чего образуется конденсат;
• не имеют звукоизоляционного свойства.

Обзор производителей

Чаще всего от коррозии страдают задние арки машины. Главным преимуществом использования этого средства защиты является простота использования и хороший барьер на деталях авто от грязи и песка. Это, в свою очередь, предохраняет от начала коррозийного процесса, который имеет свойство быстро распространяться по поверхности. Это все приводит к тому, что потребуется серьезный дорогостоящий ремонт.

Чтобы избежать лишних затрат, нужно установить жидкие подкрылки для колесных арок, что легко можно сделать самостоятельно.

Если вы решили приобрести эти изделия в автомагазине, следует обратить внимание на следующие свойства, которым должна отвечать покупка:

• масса должна быть однородной;
• безвредная для лакокрасочного покрытия;
• термостойкость материала;
• экологичность подкрылков;
• нетоксичность;
• отслоения и однородная пленка должны отсутствовать;
• долговечность.

Жидкие подкрылки для автомобиля

На современном рынке существует множество предложений, поэтому новичку сложно сделать правильный выбор. Если вы сомневаетесь, что лучше купить, посоветуйтесь со специалистом.

Цена на жидкий локер может варьироваться. На стоимость влияет материал изготовления, производитель, размер подкрылков. Вы можете приобрести локеры как зарубежного производства, так и отечественные.

Впервые они появились в Финляндии. Именно она является родоначальницей метода посыпания дорог солью. Когда кузов автомобиля стал страдать от коррозии, начали задумываться о защите. Первые подкрылки изготавливались из металла, что решало проблему гниения авто весьма посредственно и ненадолго.

Самые известные производители:

1. Украинская марка MEGA LOCKER производит подкрылки исключительно из полиэтилена низкого давления. Эта продукция имеет высокие физико-химические свойства. Локеры этого производителя очень эластичны в независимости от погодных условий.
2. Жидкие подкрылки PRIM изготавливают из бутадиенстирольного каучука с применением функциональных добавок и армирующих наполнителей. Созданы на основе битума. Обеспечивают отличную антикоррозийную защиту и обеспечивают звукоизоляцию кузова.
3. Жидкий локер Nippon Ace — антикоррозийный шумоизолятор. Используется для обработки арок и днища авто. Изготовлен из водовытесняющих композиций.

Жидкие подкрылки PRIM

Среди российских производителей этой защиты можно выделить Novolan, «Норт-пласт», «Ленполимер», «Бонус».

Какое бы средство вы ни выбрали, только правильное нанесение или установка обеспечит надежную защиту от песка и ржавчины. Если сомневаетесь в том, что при нанесении сможете обеспечить правильность обработки поверхности и надежный монтаж, обратитесь в сервисный центр. Профессионалы в короткое время нанесут состав, что поможет уберечь детали кузова от быстрого износа.

Преимущества применения

Жидкие подкрылки для колесных арок авто на сегодняшний день являются лучшей защитой от коррозии и гниения металлических деталей. Они обеспечивают практически стопроцентную сохранность при условии правильного и регулярного нанесения.

Главными преимуществами пластиковых локеров являются:

• кузов защищен от песка, вредных химических примесей, соли и других агрессивных воздействий;
• антикоррозийная защита колесных арок и днища автомобиля;
• высокая эластичность и прочность покрытия;
• небольшой вес пластиковых локеров;
• низкая теплопроводность, что очень важно;
• рабочая температура варьируется в широком диапазоне, от -60 до +80 градусов;
• при повреждении есть возможность заварить дефект (исключением является стеклопластиковые подкрылки).

Пластиковые подкрылки для автомобиля

Благодаря высокой теплопроводности, подкрылки защищают машину в зимнее время от налипания снега. Лед также не образуется на колесных арках.

Достоинства стеклопластиковых локеров:

• возможность безопасного использования;
• малый вес;
• хорошие эластичные качества;
• широкий температурный диапазон применения;
• шумоизоляция.

Жидкие подкрылки имеют следующие положительные качества:

• отличные шумоизоляционные свойства;
• универсальность;
• безвредность;
• хорошая адгезия;
• устойчивы к различным механическим воздействиям;
• высокие показатели антикоррозийной защиты подкрылков авто.

Жидкие антикоррозийные подкрылки

Выбор велик. Оценивать все за и против тех или иных видов каждому нужно самостоятельно. При правильном нанесении все виды локеров отлично выполняют свои функции. Только взвесив все достоинства и недостатки, удобство использования, индивидуальные предпочтения, можно сделать правильный выбор.

Инструкция

Жидкие подкрылки своими руками — это отличный способ произвести защиту частей автомобиля. К тому же эта процедура довольно проста и не требует значительных материальных вложений.

Для нанесения вам понадобится подъемник или гаражная яма.

Чтобы самостоятельно нанести средство на кузов автомобиля, следует придерживаться следующей последовательности действий:

1. Расположить машину на подъемнике, загнать на яму или приобрести высокий домкрат.
2. Демонтировать брызговики и колеса.
3. Произвести мойку автомобиля, обращая особое внимание на арки и днище, как следует просушить транспортное средство. Поверхность должна быть идеально сухой.
4. Защитить тормозные механизмы и после этого снять старое антикоррозийное покрытие.
5. Нанести новый слой антикоррозийной массы на поверхность арок.
6. Просушить первый слой средства и нанести второй, используя битумную мастику. Следите за равномерностью нанесения, не допуская даже малейшего пропуска.
7. Дав как следует просохнуть второму слою, нанести третий, финальный слой массы с антикоррозийной резиной. Лучшим способом нанесения заключительного слоя считается метод распыления. Он позволит заполнить средством все микротрещины.
8. Произвести полную просушку антикоррозийного покрытия автомобиля.

Антикоррозийная обработка подкрылок автомобиля

Учтите, что для наилучшей адгезии, старое защитное покрытие требуется снимать до голого железа.

Нанесенные слои жидкого локера должны сохнуть довольно быстро. Поэтому при использовании этого защитного средства в холодное и сырое время года, используйте для работы отапливаемый гараж. Покрытие можно наносить не только на арки авто, но и обработать им днище. В зависимости от того, в какое время года производится эта процедура, какова влажность внешней среды и другие факторы, процедура покрытия частей авто жидкими подкрылками составляет от нескольких часов, до нескольких дней.

Производители, занимающиеся изготовлением антикоррозийного средства, обещают защиту автомобиля в течение нескольких лет. Автовладельцы в среднем обрабатывают детали кузова раз в два года. Специалисты, ремонтирующие машины, рекомендуют обновлять покрытие несколько раз в год. Это поможет содержать наиболее подверженные части автомобиля в порядке и предотвратить появление коррозии.

Жидкие подкрылки, какие лучше? Они отличаются материалом изготовления, способом нанесения, размером и формой. Существуют передние и задние подкрылки. Они имеют разную форму, не перепутайте. Как правило, в магазинах предлагают купить сразу набор из четырех локеров, но не всегда это нужно покупателю. Бывает, возникает необходимость купить только пару задних или, вообще, один, в случае если он износился.

Очень большое значение имеет правильность установки защиты. Прежде чем монтировать локеры, тщательно очистите кузов от загрязнений, отшлифуйте поверхность и обезжирьте ее. Следует обработать арки мастикой. Ни в коем случае не устанавливайте локеры на ржавую поверхность — кузов прогниет до дыр.

Крепятся подкрылки саморезами или используются специальные защелки. Если вы приобрели стеклопластиковые локеры, которые крепятся при помощи специальных застежек, следите за правильностью выбора изделия. Крепления могут тереться о кузов, оголяя металл, что подвергает его коррозии. Локер должен четко становиться в арку.

Стеклопластик не поддается пайке и его гибкость недостаточно хорошая. Те же недостатки присущи АВС-пластику. Самыми популярными являются локеры, изготовленные из полиэтиленового пластика, они не лопаются, имеют различные способы крепления и считаются самыми удобными. Хотя с этим можно поспорить. Благодаря современным технологиям и новым материалам, жидкие подкрылки становятся все популярнее, аналогов им нет. Помните, правильно подобранные и нанесенные подкрылки продлят жизнь машине.

При проведении антикоррозионной обработки, на днище, колесные арки наносятся защитные покрытия, но в арках и некоторых других участках с повышенным механическим воздействием (абразив от колес) просто нанесение антикоров для днища, недостаточно, они быстро изнашиваются.
В этих случаях предпринимают дополнительные меры защиты. Устанавливают пластиковые подкрылки или наносят противоизносные пасты, типа «жидкие подкрылки», это не подкрылок как таковой, это покрытие, на поверхности арки формируется резино-подобный слой до 2-4 мм толщиной, чаще всего это резино-битумная композиция. Эти материалы имеют высокую адгезию, очень долговечны, большой температурный диапазон, они сохраняют эластичность при температурах до минус 40 град., и не размягчаются при плюс 40.
Плотный эластичный слой материала жидкие подкрылки, нанесенный толщиной до 2-4 мм на поверхность колесных арок и на панели днища кузова, помимо защитных свойств дает прекрасный шумоизоляционный эффект. Пропадает эффект «консервной банки», когда летящие камешки, песок барабанят по кузову, издавая неприятный звук.

Технология нанесения материалов «жидкие подкрылки» вкратце такова: колесная арка отмывается, высушивается, маскируются элементы не подлежащие обработке

Распылителем (возможно нанесение кистью, шпателем) материал наносится в колесные арки.

После высыхания образуется плотное резино-подобное покрытие, имеющее высокую износоустойчивость и антикоррозийные свойства, те самые «жидкие подкрылки».

Возможно нанесение «жидких подкрылков» не только в колесные арки, но и на поверхность днища автомобиля. Обычно это делается, когда автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, на гравийных дорогах, в условиях бездорожья… или с целью дополнительной шумоизоляции, как шумоизоляция колесных арок автомобиля.

Каждый автовладелец слышал про шумоизоляцию, и практически каждый сделал её или хочет сделать в своём авто. Но в подавляющем большинстве случаев речь идёт о стандартной «твёрдой» «шумке». Центр нанесения защитных покрытий предлагает вам попробовать иной вид — жидкую шумоизоляцию, которая порадует вас качеством и эффектом.

Что же представляет из себя жидкая «шумка», какие материалы используются, какие преимущества даёт и почему вам стоит обратиться именно в наш Центр нанесения защитных покрытий?

Рассмотрим пример внешней изоляции, то есть, так называемые жидкие подкрылки. В нашем Автотехцентре мы используем Noxudol 3100, как наиболее подходящий по качеству вариант. Это эластичная, шумовиброизоляционная паста, которая наносится путём распыления. Достоинства данной жидкой шумоизоляции:

Она имеет больший коэффициент поглощения;

Имеет малый вес, по сравнению с «твёрдой»;

Обладает антикоррозийными и антигравийными свойствами, что обеспечит дополнительную защиту вашему авто;

Материал может проникать, благодаря распылению, в труднодоступные места автомобиля;

Жидкие подкрылки Noxudol наносятся на сухой, абсолютно чистый кузов в несколько слоёв и служат верой и правдой несколько лет, в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации авто. Не забудем про такое важное достоинство, которым обладают жидкие подкрылки, как цена. Она определяется индивидуально для каждого автомобиля, но, поверьте, устроит вас.

Естественно, что наш сервис не ограничивает жидкую шумоизоляцию только внешним использованием. Noxudol 3100 с таким же успехом используется и внутри. Ваш автомобиль становится тяжелее всего на 10 кг, что гораздо легче, если бы вы использовали «твёрдую» «шумку», а подавление шума больше, чем у стандартных STP-материалов.
Если вы по-прежнему сомневаетесь, то звоните в наш автосервис Тринити Авто для получения любой информации по жидкой шумоизоляции. Или приезжайте к нам, мы всё покажем.

Какие есть ещё материалы для жидкой шумоизоляции?

Noxudol 1600 — состав на основе битума, восков и слабо ароматических растворителей. Отлично подходит для обработки колесных арок, днища и прочих мест кузова вашего автомобиля, где необходима дополнительная, более качественная защита от абразивно-механических повреждений.

Подобный состав имеют ещё средства — Mekasol 4s и BIVAXOL. Они предназначены для усиленной антикоррозийной защиты днища, арок, а также тех участков кузова авто, которые подвергаются большей внешней нагрузке.

Подведём итог. Преимущества жидкой шумоизоляции перед обычной «шумкой» или стандартными, пластиковыми подкрылками: более качественная шумоизоляция, небольшое прибавление веса автомобиля, дополнительная защита кузова, ну и, конечно, не надо будет проделывать лишние отверстия в кузове.

Преимущества же того, что вы обратитесь именно к нам в том, что вы получите полную и объективную информацию по жидкой шумоизоляции, качественную и гарантированную работу и заплатите за всё невысокую цену.

Также всегда рады оказать Вам ряд сопутствующих услуг, обязательно предоставив на них дополнительную скидку , таких как:

• Покрытие кузова автомобиля защитными покрытиями —

Большинство автолюбителей знают, что в каждой машине есть плюсы и минусы. Так, среди отрицательных качеств можно выделить арки колес. Именно эта деталь, а точнее гниение оной — одна из самых распространенных проблем автомобилистов. Портятся подкрылки и на иномарках, и на автомобилях отечественного производства.

Но эту «болезнь» можно вылечить. Например, современная технология — жидкие подкрылки — поможет оказать высокий уровень защиты. Кроме антикоррозийной защиты, эти составы также снижают шум от колес.

Дороги в нашей стране довольно агрессивны к внешним поверхностям авто. В летний период требуется защита от гравия и песков. Зимой же к этому можно добавить дорожные реагенты, которыми работники коммунальных служб щедро посыпают поверхность дороги.

Чтобы крыло проржавело полностью, достаточно одного квадратного сантиметра поверхности, которая ничем не защищена. Для этого процесса не нужно много времени — хватит пары зимних месяцев. Но жидкие подкрылки позволяют избежать таких неприятностей.

Виды защитных покрытий

Все средства для защиты поверхностей под колесными арками различаются между собой по рабочему веществу. Они делятся на несколько видов или групп. Так, различают составы, в основе которых лежит битум, продукты на восковой основе и самые современные высокотехнологичные вещества.

Антикоррозийная обработка на основе битума

«Антикор» — это продукт российского производства для максимальной защиты любых поверхностей. «Динитрол» — жидкие подкрылки. Этот уникальный состав отлично подходит в качестве антикоррозионной защиты и шумоизоляционного материала.

Также формула в этом препарате позволяет защитить поверхности от сколов, которые могут образоваться в результате воздействия гравия или песка.

Составы с металлизированными веществами призваны снизить воздействие активных ионов хлора. Продукция компании «Ноксидол» — это тоже разновидность защитного средства для колесных арок. Линейка товаров оказывает максимальную защиту от любых воздействий внешней среды.

Восковые составы

Эта группа отличается отсутствием цвета. Если сравнивать их с битумными смесями, то восковые продукты отличаются повышенной текучестью. Они отлично подходят для нанесения на видимые участки кузова. К тому же смеси на основе воска более устойчивы к морозам.

Среди этих продуктов можно выделить составы с добавлением в них битума. Они идеально подходят для обработки колесных арок. Так как плотность таких жидкостей гораздо меньше битумных, то всю работу можно провести под значительно меньшим давлением. В результате эффективность такой обработки значительно выше.

Новые технологии

Эти жидкие подкрылки отличаются своей уникальной и современной формулой. Она позволяет молекулам продукта проникать в металл. Вода при помощи таких составов выделяется гораздо эффективнее.

К одному из таких препаратов относится «Раст-Стоп». Его можно наносить на любые типы поверхностей автомобиля, даже если они эксплуатируются уже достаточно долго.

Применять такое покрытие очень просто. После обыкновенной мойки жидкие подкрылки в баллончиках легко и удобно наносятся на необходимую зону. Но при всех достоинствах у этих защитных покрытий существует один небольшой недостаток — слабый шумоизоляционный эффект.

Что выбрать для автомобиля?

Каждая часть кузова авто должна обрабатываться теми средствами, которые предназначены для эффективного решения задачи.

Битумные смеси при полном высыхании дают пленку, которая чем-то напоминает резину. Она гарантирует отличную защиту от дорожного гравия и песка. Уровень шумоизоляции также достаточно высокий. Такие жидкие подкрылки идеально подойдут для обработки колесных арок. Ведь эти поверхности нуждаются в защите больше других, и уровень вибрации там заметно выше.

Восковые составы прозрачны, отлично попадают в самые труднодоступные зоны. Их лучше использовать для деталей кузова.

Продукция на масляной основе — это высокий уровень защиты для автомобилей, которые отличаются большими пробегами. Такой состав отлично заполняет различные микротрещины в металле днища. Это позволяет существенно продлить жизнь машине.

Делаем жидкие подкрылки своими руками

Фирменные изделия имеют определенную, не всегда оправданную стоимость. Можно добиться практически такого же эффекта за меньшую цену. Чтобы сделать антикоррозионное средство в домашних условиях, нужно выполнить несколько простых действий.

Автомобиль следует установить на подъемник, эстакаду либо яму. Если всего этого нет в наличии, то поможет высокий домкрат. Затем снимаются колеса и брызговики, конечно, если они есть.

Колесные арки следует очень тщательно вымыть и дать им идеально высохнуть. Лучше всего для этого подойдет гараж с отоплением. Если до этого на поверхность были нанесены другие смеси, их лучше снять, потому что жидкие подкрылки своими руками могут не «лечь» должным образом. При этом рекомендуется закрыть тормозные диски.

Теперь нанесите первый слой состава для антикоррозионной обработки на поверхности арок. После того как он полностью высохнет, пора наносить второй. Для этого отлично подойдет битумная мастика. Следите за тем, чтобы она наносилась на поверхность максимально равномерно.

После того, как второй слой полностью высох, можно приступить к финальному покрытию. Лучше всего применить продукт с антикоррозионной резиной. Еще лучше, если нанесение будет выполнено в виде распыления состава по поверхности. Это заполнит микротрещины в мастике.

Последний этап требует ожидания. Главное правило здесь — никакой спешки. Пусть все три слоя полностью просохнут. После выполнения работы арки, которые обработаны таким способом, будут защищены не хуже, чем если бы вы использовали жидкие подкрылки в баллончиках.

Пожалуй не для кого не секрет, что любая машина имеет, как сильные места, так и слабые, и Хонда Цивик к сожалению не исключение.

В данном посте, я хочу озвучить такую проблему, как гниение задних арок у Honda Civic …

Как говорят бывалые хондоводы, болезнь задних арок — это неизбежность Хонды.

Именно поэтому, если задние арки еще живые, я расскажу, как продлить им жизнь.

На всех Цивиках, если мне память не изменяет, задние подкрылки не предусмотрены конструкцией, из-за чего не без помощи российского реагента сильно страдают задние арки от коррозии. Но выход есть. Есть такое замечательное изобретение человечества, как жидкие подкрылки. Давайте изучим этот вопрос с разных сторон.

(ЖП) — это противоизносный материал для защиты арок колес, наносится в несколько слоев, толщина слоя 2-3 мм, хорошо устойчив к пескоструйному воздействию. Является антикоррозийной защитой, предотвращает накопление грязи в стаканах, повышает износостойкость автомобиля, а так же снижает шум от колес до 45%. Особенность жидких подкрылок в том, что они не только отражают шум, но и поглощают его!

Собственно, выбор в пользу «жидких подкрылков», а не пластиковых падает у меня по 4-ем причинам:
1. Зачем делать лишние дыры в авто, для установки пластиковых подкрылок, если можно обойтись без этого?
2. С пластиковыми подкрылками нарушается вентиляция, и как следствие — конденсат со всеми вытекающими.
3. Штатное антикорное покрытие не защищает на 100% от наших реагентов. Хотя от них врятли вообще что-нибудь может спасти. Но сейчас не об этом…
4. Дополнительная .

Операция «жидкие подкрылки» выполняется по следующему алгоритму:
1. Авто загоняется на подъемник или же высокий домкрат, снимаются колеса и брызговики, если они конечно же установлены.
2. Моем авто, арки, днище, как можно тщательнее, затем просушка авто до идеально сухого состояния. Если делаем жидкие подкрылки своими руками, то загоняем в отапливаемый гараж, чтобы влага быстрее высохла.
3. Закрываем все тормозные механизмы, чтобы ничего на них не попало и счищается старое антикоррозийное покрытие до металла. Старый антикор нам больше не нужен. Для закрытия тормозных механизмов идеально подойдут пакеты или же старые тряпки.
4. На арки наносится первый слой антикоррозийного покрытия
5. После того, как первый слой окончательно просох — наносится второй слой из битумной мастики. Наносим кисточкой и как можно ровнее и обильнее. Ведь это Ваша машина, нечего мастику жалеть.
6. Как мастика засохнет наносим финальный слой антикоррозийного покрытия с резиной. Делать это лучше всего методом распыления, чтобы заполнить все микротрещины, получившиеся после наложения мастики.

Так же можно нанести финальный слой и на пороги…
7. Ждем полного застывания, снимаем пакеты, прикручиваем все, что снимали и радуемся результату. Теперь арки будут жить гораздо дольше.

Как говорят умельцы, которые делали жидкие подкрылки своими руками, желательно процедуру повторять 1 раз в 2 года. Сил затрачивается не смертельно много, в теплую сухую погоду все можно сделать за 1-2 дня (в зависимости от условий и оборудования), эффект на лицо.

Аналогичным методом можно обработать и днище. Самое главное — наличие подъемника или эстакады на длительный период + возможность начисто вымыть и высушить днище.

В следующих постах я еще не раз рассмотрю проблему задних арок, но это уже совсем другие посты…

Жидкие подкрылки своими руками — инструкция с видео

Все автовладельцы (и не только) знают, что любое транспортное средство имеет как свои сильные стороны, так и слабые. Одной из таких слабых сторон в машине можно назвать задние колесные арки. Именно они, а точнее их гниение, являются распространенной проблемой, которая затрагивает не только отечественные автомобили, но и иномарки.

«Лечить» же данную «болезнь» можно и даже нужно! К примеру, с помощью жидких подкрылок, сделать которые можно даже своими руками.

Жидкие подкрылки и их преимущества.

Жидкие подкрылки представляют собой антикоррозийный материал, защищающий колесные арки автомобиля от факторов внешнего воздействия, подробнее в статье антикоррозийная обработка автомобиля своими руками.

Наносится данный материал в несколько слоев, толщиной порядка 2-3 мм.

Стоит отметить, что кроме жидких, существуют еще и пластиковые подкрылки. Но первые все же более качественные, и вот почему:

• они не требуют наличия дополнительных дырок для закрепления;
• имеют большую (до 45 процентов) шумоизоляцию;
• не нарушают вентиляцию, а значит – не провоцируют появление конденсата.

Как сделать жидкие подкрылки своими руками? Инструкция.

Создание жидких подкрылков – это очень выгодный процесс, если проводить данную работу самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, и главное – несложный.

Все работы осуществляются в следующей последовательности.

• Машину нужно загнать на подъемник или поднять высоким домкратом, колеса и брызговики после этого — снять.
• Дно и колесные арки следует тщательно очистить от пыли, грязи и тому подобного. Очищенные места должны хорошенько просохнуть. Поэтому все действия лучше проводить в отапливаемом гараже.
• Черед снимать слой старого антикоррозийного покрытия. Чтобы в процессе этого снятия в тормозные механизмы не попало ничего постороннего, последние нужно прикрыть.
• После полного демонтажа антикоррозийного покрытия можно наносить первый слой жидких подкрылков.
• Когда тот просохнет, поверх него мажется битумная мастика.
• Все это сохнет, а затем – на мастику наносят еще один слой нового антикоррозийного покрытия – жидких подкрылков.
• Осталось лишь дождаться, пока жидкие подкрылки своими руками высохнут и установить на свои места колеса и брызговики.

Видео

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Что такое подкрылок и что делать в случае повреждения — Fix Auto USA

8 июля 2020 г., Fix Auto USA

Почти все знают, что такое крыло, и большинство людей, как мы полагаем, знают, что такое крыло, или могут в этом разобраться.

Но знаете ли вы, что такое подкрылок? Как насчет замены подкрылка?

На самом деле очень важно знать о подкрылках, особенно если вы живете в той части страны, где часто бывает снегопад.

Подкрылок, также известный как внутренний подкрылок, представляет собой пластиковую перегородку между крылом и двигателем, и он устанавливается в большинстве современных автомобилей. Каждое переднее колесо имеет отдельный подкрылок. Его задача — блокировать попадание грязи, грязи, воды, токсинов из окружающей среды, слякоти (в заснеженных районах) и других загрязнений в моторный отсек и причинения серьезной коррозии и повреждений. Это также помогает защитить проводку и другие компоненты внутри колесной арки от коррозии.

В старых автомобилях внутренний подкрылок обычно делают из металла, а в более современных автомобилях — из термопласта, который является некоррозийным и прочным материалом.Подкрылки бывают разных типов и крепятся винтами, пластиковыми зажимами и язычками. Они нередко расшатываются, повреждаются или полностью отслаиваются.

Повреждение подкрылка

Они особенно подвержены повреждениям зимой. В холодную погоду пластиковые детали могут очень легко сломаться. Езда по утрамбованному снегу или высокому бордюру может привести к повреждению подкрылков. Если вы едете под дождем с поврежденным или отсутствующим подкрылком, влага может попасть внутрь колесной арки и разъесть проводку фары.

Ремонт подкрылка

Повреждение подкрылка в целом и коррозия колесной арки в частности — серьезная проблема. Это причина, по которой подкрылки следует регулярно проверять и при необходимости заменять. Техник должен тщательно осмотреть колесо, чтобы определить, не начала ли накапливаться коррозия. Если у вас старый автомобиль, замена подкрылка имеет решающее значение; в противном случае вся колесная арка в конечном итоге подвергнется коррозии.

Поскольку подкрылок расположен дальше в колесной арке, он не виден, пока вы не снимете шину.Мы хотим подчеркнуть, что ни ремонт подкрылка, ни замена подкрылка не являются делом своими руками. Вы можете непреднамеренно нанести еще больший ущерб и усугубить ситуацию.

Замена подкрылка

Вы можете заменить подкрыльник в ближайшем магазине Fix Auto. Сначала мы проверим, требуется ли замена подкрылка. Нашим высококвалифицированным специалистам потребуется снять ваши колеса, чтобы увидеть и получить доступ к подкрыльнику.

Если замена не требуется, наш опытный специалист по Fix Auto сообщит вам об этом.Если ваш внутренний подкрылок болтается, возможно, мы сможем его снова прикрепить. Если он поврежден или не может быть закреплен надлежащим образом, его необходимо заменить как ослабленный вкладыш, который может представлять угрозу безопасности.

Если вы подозреваете, что вашему автомобилю требуется замена подкрылка, позвоните нам сегодня по телефону (800) Info-Fix или запишитесь на прием через Интернет.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Modesto-City Center, ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту столкновений, обслуживающей клиентов в Modesto-City Center и районе Central Valley в Калифорнии.

Сломан / отсутствует брызговик двигателя или подкрылок: варианты ремонта и стоимость?

На главную> Уход за автомобилем> Сломанный / отсутствующий брызговик двигателя или подкрылок: варианты ремонта и стоимость?

Обновлено: 1 марта 2020 г.

Пластиковый брызговик двигателя (под крышкой, под щитком) защищает моторный отсек от воды и грязи. В некоторой степени это снижает аэродинамическое сопротивление и, как следствие, улучшает экономию топлива на шоссе.Брызговик двигателя. Другая иллюстрация: Рис2. Иллюстрация детали: Рис. В некоторых автомобилях брызговик двигателя перенаправляет воздушный поток на компоненты, которые необходимо охладить, такие как масляный поддон или генератор переменного тока. Некоторые грузовики имеют металлический брызговик.

Подкрылок (внутреннее крыло) представляет собой пластиковую накладку, устанавливаемую внутри колесной арки между колесом и крылом, см. Фото ниже. Он защищает кузов автомобиля, а также проводку и другие компоненты, установленные внутри колесной арки.Каждое переднее колесо имеет собственный подкрылок. В некоторых автомобилях арки задних колес также защищены подкрылками, но задние подкрылки ломаются редко.

Из-за расположения этих деталей они часто повреждаются. Это обычная проблема, с которой приходится сталкиваться многим автомобилистам, особенно зимой.

Подкрылок переднего крыла (внутреннее крыло) Пластиковые детали становятся хрупкими в холодную погоду и легко ломаются при движении по утрамбованному снегу, дорожному мусору или при парковке на высоком бордюре.

Некоторые автопроизводители проектируют автомобили таким образом, что брызговик двигателя необходимо снимать каждый раз при замене масла.Из-за этого некоторые застежки со временем изнашиваются и теряются. Если крепления отсутствуют или сломаны, вы можете заметить, что брызговик свисает и царапает дорогу, см. Фото ниже. Незакрепленный брызговик также может издавать хлопки или царапающие звуки во время движения.

У всех автомобилей есть брызговик двигателя? Нет, в некоторых старых машинах этого нет. Современные автомобили и внедорожники имеют как минимум один брызговик под двигателем. Брызговик двигателя в этой машине не закреплен.Он может состоять из нескольких частей, смотрите это фото. У некоторых автомобилей есть дополнительные щиты, защищающие другие части ходовой части, см. Это фото.

Что произойдет, если отсутствует брызговик двигателя? Если он отсутствует, брызги воды и песка могут привести к более быстрому износу некоторых деталей в моторном отсеке, например генератора или приводного ремня. Мы также видели некоторые электрические проблемы, вызванные отсутствием брызговика. Примеры включают проблемы с насосом омывателя ветрового стекла или противотуманными фарами, или коррозию внутри коробки предохранителей и разъемов жгута проводов коробки передач.

Деталь подкрылка переднего (внутреннее крыло) Дорожная соль, используемая в зимние месяцы, особенно опасна для электрических компонентов. Если масляный поддон двигателя или трансмиссии изготовлен из штампованной стали, он также может со временем проржаветь, если не будет защищен.

Если одна из облицовок переднего крыла частично сломана или отсутствует, вода будет разбрызгиваться внутри колесной арки и на заднюю часть фары в сборе. Это часто вызывает коррозию и другие проблемы с проводкой и разъемами фар, а также с другими электрическими узлами, расположенными в колесных арках.Например, в более старых моделях Dodge Caliper блок реле расположен прямо перед левым передним колесом, под блоком левой фары. Коррозия внутри этой коробки вызовет множество электрических проблем, в том числе отсутствие запуска.

Если брызговик или подкрыльник болтаются, ваш механик может снова закрепить его. Если незакрепленный щиток или подкрылок частично сломан и не может быть закреплен должным образом, его следует заменить, потому что ослабленный щит или подкрылок может стать проблемой для безопасности, если он отделится во время движения.

Если деталь недоступна, ваш механик может порекомендовать временно снять ее, если без нее можно ездить.

Сколько стоит замена брызговика двигателя? Большая центральная часть стоит от 45 до 190 долларов за средний автомобиль. Запасные части дешевле; проверьте цены в Интернете, прежде чем делать заказ у дилера. Некоторые автомобили имеют отдельный передний щиток и боковые щитки; они также дешевле: от 15 до 50 долларов за штуку. Вам также может понадобиться некоторое оборудование (крепеж), например зажимы и болты, потому что старые зажимы легко ломаются.Плата за труд варьируется от 35 до 160 долларов в зависимости от сложности. Замена подкрылка (внутреннего крыла) будет стоить 45–120 долларов за деталь плюс 20 долларов за оборудование, плюс 55–120 долларов за рабочую силу для среднего автомобиля.

Гильза внутреннего крыла

— Замена вкладыша ниши колесной арки

Информация о колодце внутреннего крыла

Внутренний отсек подкрылка

На дороге можно встретить всевозможные неприятности: грязь, сажу, соль и всевозможный мусор.Все эти вещи угрожают вашему внутреннему колесу, будь то медленные коррозионные процессы или немедленное сотрясение. Вам необходимо надежно закрепить внутреннюю облицовку колодца крыла, чтобы защитить дорогостоящее металлическое крыло от преждевременного выхода из строя. Сохраните элементы кузова и моторный отсек, как можно скорее заменив утерянное или поврежденное внутреннее крыло.

Защитный слой из сверхпрочного материала на вашем внутреннем крыле разработан, чтобы выдерживать злоупотребления. Это не значит, что он должен быть неразрушимым.На самом деле, вышедшее из строя внутреннее крыло — это хорошо. Это означает, что было поглощено много повреждений, прежде чем они успели повлиять на ваши дорогие компоненты тела.

У нас есть детали крыльев Action Crash, а также детали многих других качественных брендов для каждой системы вашего автомобиля. На сайте PartsGeek.com вы найдете все, что вам нужно со скидкой. Мы постоянно ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у нас самые лучшие цены, и мы предлагаем все со скидкой до 80% от прейскурантной цены.

Что такое внутренний колодец?

Крыло — это часть кузова автомобиля, которая закрывает и защищает колесный узел.Внутреннее крыло — это дополнительный уровень безопасности для вашего крыла. Это прочный кусок пластика, который покрывает нижнюю часть крыла прямо над шинами. Он должен быть плотно установлен, слегка гибким, без трещин и разрывов.

Большинство сменных комплектов внутреннего крыла содержат все крепежные детали, необходимые для ремонта. При заказе убедитесь, что вы получаете подкрылок для правильного колеса, потому что положение креплений может отличаться в зависимости от того, какое внутреннее отверстие колеса вы заменяете.

Назначение внутреннего крыла — защитить кузов вашего автомобиля от различных опасностей:

• Дорожный мусор, выбитый из ваших шин во время движения
• Соль и другие коррозионные материалы
• Образование льда или грязи

You ‘ Мне трудно избегать большинства этих вещей во время ежедневной поездки. Поскольку крылья относительно дороги и их сложно заменить, важно иметь этот менее дорогой слой, защищающий их от повреждений и ржавчины.

Насколько хороша замена внутреннего крыла?

Полная цена за внутренний колодец крыла обычно находится где-то между 75-100 долларами, но вы можете найти скидки на PartsGeek.com до 80% от списка. Если вы думаете пропустить новое внутреннее крыло, подумайте еще раз. Цены на замену проржавевшего крыла намного выше.

Как правильно заменить внутреннее крыло?

Самый простой способ заменить внутреннее крыло — это когда вы уже подняли автомобиль на подставки с снятыми колесами.Попробуйте заменить свою, когда устанавливаете новые тормозные колодки, или даже координируйте работу с заменой шин. Также рекомендуется заказать эти детали, если вам нужно заменить само крыло.

Замена подкрылка

1. Надежно поднимите автомобиль с помощью подъемника или домкрата и подставок.
2. Поверните рулевое колесо до упора в одну сторону и снимите все доступные крепежи гильзы. Поверните колесо в обратном направлении и снимите остальные крепления.
3. Осторожно снимите лайнер.
4. Совместите новое внутреннее крыло с отверстиями для крепления вашего крыла.
5. Закрепите футеровку новыми винтами, болтами или зажимами.
6. Перед заменой колеса убедитесь, что деталь надежно закреплена.

Автозапчасть | Стоимость ремонта или замены крыла автомобиля

Вы не одиноки. Решение о том, отремонтировать или заменить неисправное крыло автомобиля , обычно является настоящей проблемой для большинства из нас.Но так быть не должно. Давай поговорим об этом.

Крыло автомобиля (также известное англичанами как крыло) — это часть, которая обрамляет колесную арку. Они расположены по обеим сторонам передних и задних колес и узлов шин автомобиля. Когда автомобиль находится в движении, его вращающаяся шина улавливает элементы (например, песок, грязь, гальку, жидкости и т. Д.) С дороги и отбрасывает их назад. Основная функция крыла — предотвращать попадание этих частиц в других участников дорожного движения — оно защищает от грязи.

Помимо своего основного назначения, он выполняет другие жизненно важные функции. Он защищает двигатель автомобиля от контакта с агрессивными элементами, такими как вода, которые встречаются во время его ежедневной езды. Крылья сконструированы таким образом, что ветер скользит вбок, улучшая аэродинамику автомобиля.

Благодаря масштабным разработкам на рынке запасных частей, кастомные крылья теперь широко доступны и стали эстетическим элементом автомобилей. Крыло не следует путать с бампером. Несмотря на то, что они звучат несколько похоже, они представляют собой разные автомобильные детали.

Типы и значение автомобильных крыльев

Существует три типа автомобильных крыльев , а именно:

● Переднее крыло или панели передней четверти : Это панель, расположенная по бокам каждой из передние колеса. Обычно они закрывают стороны фары до петли передних дверей.

● Заднее крыло или панель задней четверти : Это панель, расположенная по бокам каждого заднего колеса. Они простираются от закрытия задних дверей к краю задних фонарей.

● Внутренняя панель : это тип крыла непосредственно над колесом; это обычно не видно.

Ранние крылья автомобилей в основном были сделаны из стали, но с тех пор технологии сильно изменились. В настоящее время используются другие материалы, такие как алюминий, термопласт и стекловолокно.

Из всех материалов, используемых при изготовлении крыльев, сталь обеспечивает наивысшую жесткость и устойчивость к истиранию. Сталь менее склонна к вмятинам, но более подвержена коррозии, чем другие материалы.По сравнению со сталью алюминий легче и устойчив к коррозии. Термопласты не подвержены коррозии и химическим повреждениям, но менее устойчивы к столкновениям. Стекловолокно — это легкий материал с выдающейся мускулатурой — можно сказать, идеальный материал.

Это зависит от серьезности вмятины на крыле, но я расскажу вам несколько простых способов выполнить мелкий ремонт крыла автомобиля в домашних условиях.

• Использование фена и сжатого воздуха

Воспользуйтесь феном или тепловым пистолетом (в зависимости от того, что доступно), чтобы нагреть вмятину.Поскольку тепло расширяет панель корпуса, попробуйте вытолкнуть вмятину. Вытащив вмятину, заморозьте панель сжатым воздухом. Этот вариант лучше всего работает с пластиковыми крыльями с неглубокими порезами и царапинами, но также может работать на металлических панелях.

• Использование горячей воды

Это в основном для пластиковых панелей, так как пластик имеет тенденцию легче реагировать на тепло. Залейте поврежденный участок свежей кипяченой водой, чтобы пластик размягчился. Затем из-за панели вытолкните вмятину. Вы обнаружите, что это очень эффективно при глубоких порезах.Однако окончательный вид может немного отличаться от первоначального.

Некоторые вмятины на крыльях автомобиля лучше заменить, чем отремонтировать, особенно когда повреждение является значительным, а конструкция вашего автомобиля каким-то образом нарушена. Обычно капитальный ремонт крыла автомобиля занимает слишком много времени, поэтому в конечном итоге будет дешевле просто заказать новую деталь.

В конце концов, я предлагаю вам посоветоваться с опытным техником по поводу ремонта, а не замены, в зависимости от серьезности повреждения.

Крыло автомобиля Замена может стоить от 20 до 900 долларов в зависимости от типа, года и модели вашего автомобиля. Авторемонтные мастерские могут взимать от 70 до 150 долларов в час, не считая платы за покраску, если в этом есть необходимость.

Считай, что тебе повезло, потому что я стараюсь экономить тебе деньги. Итак, я научу вас устанавливать крыло. Честно говоря, это непростая задача, если вы достаточно стремитесь учиться и готовы к смазке локтей.

Основные инструменты, которые вам понадобятся:

● Запасное крыло

● Набор трещоток

● Плоскогубцы

● Сверло

● Сверло 1/4 дюйма

● Очки и маска для носа

Шаг 1: Отвинтить крышку бампера от вашего автомобиля, затем снимите поврежденное крыло.

Шаг 2: Отсоедините фары с помощью плоскогубцев.

Шаг 3: Поместите запасное крыло сбоку автомобиля, чтобы отметить положение опорных болтов на крыле.

Шаг 4: Надев защитные очки и носовую маску, аккуратно просверлите отверстия шириной ¼ дюйма в отмеченных местах на крыльях.

Шаг 5: Прикрутите крыло к боковой стороне автомобиля. Убедитесь, что это не мешает нормальному функционированию двери или вытяжки. Если это так, отрегулируйте крыло.

Шаг 6: Установите фары на место и затяните все болты с помощью храповика.

Вот и все — способы сэкономить как на ремонте крыла автомобиля , так и на замене с помощью практических инструкций по самостоятельной установке.

Не упоминайте, пожалуйста! Если вы решили заменить автомобильное крыло на , то вам определенно понадобится такое, которое не будет стоить вам руки и ноги. Позвольте мне рассказать вам, как быстро найти лучшую замену крыла автомобиля по соотношению цена-качество . Вы можете посетить Carpart.com.au или проверить веб-сайты с помощью средства поиска запчастей. Заполните форму, чтобы запросить автомобильное крыло — есть неограниченные возможности как для новых, так и для бывших в употреблении запчастей. В Carpart вы найдете обширный ресурс и, несомненно, удивитесь, почему вы не посещали его раньше, и воспользуетесь его удобными инструментами.Начать сейчас!

By Damilare Olasinde

Резиновые накладки на крылья для крыльев из стекловолокна

Накладки на крылья из стекловолокна2019-07-162019-07-16https: //trail4runner.com/wp-content/uploads/2017/08/ Trail_4R_Logo-4.pngTrail4R.com — 5-е поколение 4Runner Mod Покрытие крыла Gen 4Runner

, штампованные RadRubberDesign.com

Когда вы переходите на крылья из стекловолокна, вы меняете не только эстетику. Вы меняете функциональность того, как ваш грузовик был спроектирован для работы.

На стороне пассажира 5-го поколения 4Runner наш воздухозаборник имеет впускную трубку, которая выходит в колесную арку, из которой он забирает воздух. После установки стеклопластиковых крыльев ADV мы сняли заводские накладки на крыльях, которые открывают воздухозаборную трубку в воздушную коробку.

После одной поездки по бездорожью без подкрылков было легко увидеть, что при полностью открытой колесной арке все быстро запуталось.Вся колесная арка, включая внутреннюю часть косяков передних дверей вместе с внутренней частью воздухозаборника, начала заполняться грязью.

С открытой впускной трубкой и воздушной камерой вы рискуете проникнуть нежелательным мусором через корпус дроссельной заслонки в двигатель, что приведет к преждевременной поломке двигателя. Хотя у нас есть воздушные фильтры в наших воздухозаборниках, они не останавливают все. Каждому свое, но я совсем не хочу, чтобы нежелательный мусор попадал в мой воздушный ящик.

Крылья из стекловолокна обычно не поставляются с набором подходящих подкрылков, поэтому у вас есть несколько вариантов.

Общие опции

• Запуск шноркеля
• Спроектируйте и создайте свои собственные подкрылки

Если вы сами установили крылья из стекловолокна, вы знаете, насколько это было сложно. Что ж, теперь вам нужно еще больше заняться изготовлением нестандартных подкрылков или шноркеля.

Пробежка с трубкой

Если вы хотите запустить трубку, вам нужно найти совместимое устройство и просверлить отверстия в стекле. Оттуда установите новую трубку, и все будет готово.

Шноркели соединяются с крыльями из стекловолокна, а затем впускная трубка подключается к воздушной камере или на ней, что обеспечивает герметичность впускной воздушной камеры. Но, используя только трубку, вы все равно оставите всю колесную арку открытой для грязи и грязи, включая дверные косяки. Самая большая проблема здесь в том, что ваша шина будет забрасывать грязью дверные косяки, в результате чего элементы салона автомобиля будут подвергаться воздействию внешних элементов.

С этой опцией вы все еще можете изготовить подкрылок по индивидуальному заказу.

Спроектируйте и создайте свои собственные подкрылки

Если вы не хотите спускаться с трубкой, другой вариант — новый подкрыльник. Для создания подкрылка у вас есть несколько вариантов материала. Для меня выбор сводился к пластику или резине.

Пластиковые накладки на крыло?

Так как заводские подкрылки пластиковые, это то, что я рассмотрел в первую очередь. В случае пластика вам нужно будет разрезать, сформировать и нагреть пластик, чтобы он соответствовал вашей точной форме.

Я рассматривал те пластики, которые можно формовать при нагревании, но трудно найти кусок пластика размером 6 футов на 3 дюйма, не говоря уже о непредсказуемости нагрева и формования пластика.И я не хотел собирать вместе несколько листов пластика для подкрылка, оставляя трещины здесь и там, открытые для элементов. Я хотел одну деталь, которая была бы прочной от передней части колесной арки до задней части, и я чувствовал, что пластик мне не поможет.

Эти скептические мысли о резке и формовании моего собственного пластикового подкрылка заставили меня задуматься.

Резиновые накладки на крыло?

Я разговаривал с Грэмом из Go Fast Campers, и мы начали говорить об отсутствии вариантов облицовки крыльев для крыльев из стекловолокна.Я вспомнил предыдущий пост, в котором мы писали о брызговиках двигателя Rad Rubber Design, и подумал, что они идеально подходят для нестандартного подкрылка из стекловолокна.

Rad Rubber Design позволяет вырезать брызговики из нитриловой резины нестандартной формы от 1/8 ″ до 1/4 ″. Это решения для вторичного рынка наших заводских брызговиков. Если у вас их еще нет, подумайте о том, чтобы взять набор.

Я обратился к Эдди из Rad Rubber Design с идеей о подкрылках, и он был полностью согласен.Все, что ему было нужно, это предварительно нарезанная форма, и мы были в порядке.

Вырезание формы

Чтобы вырезать форму, мы использовали картон для плакатов и малярную ленту. Процесс не был сложным, просто занимал много времени. Вам нужно начать с массивного куска плаката, а затем измерить, обрезать, закрепить и повторить. Это оно.

Шаг 1. Подключение плаката

Начните с трех кусков плаката и склейте их вместе.

Шаг 2: Обрезка материала

Начните обрезку любого материала, который, как вы знаете, не будет частью вашей окончательной формы.Это включает в себя любую часть плаката внутри и снаружи колесной арки.

Шаг 3: Отметка отверстий для крепежных деталей

Чтобы начать пробивать отверстия для наших крепежных деталей, я разместил отрезки ленты там, где, как я знал, должны были пройти отверстия. Затем я вставлял фломастер на место, пока он не упал в отверстие. Я осторожно протирал фломастером это отверстие, чтобы создать контур отверстия.

Я пробил первое отверстие, отнес его обратно в колесную арку, закрепил на месте, затем пометил второе отверстие.Я повторил этот процесс.

Это означает, что для каждого нового отверстия, которое я пробил, я также скреплял все предыдущие отверстия с помощью крепежа. Это был долгий процесс, но он гарантировал, что каждое отверстие находится в том месте, где оно должно быть для формы и конечного продукта.

По мере того, как я продолжал закреплять каждое отверстие, оно начало отрываться от формы, поэтому я постоянно укреплял отверстия с помощью большего количества ленты.

Шаг 4: Завершение формы и макета

После соединения каждого отверстия с помощью крепежа и пробивки нового отверстия, когда это необходимо, я подошел ближе.

Если форма начала сдвигаться на мне или отверстия не совпадали, я бы добавил больше материала там, где мне нужно было пробить новое отверстие. Добавить больше материала было так же просто, как положить новый кусок рекламного щита, приклеить его, а затем пробить новое отверстие в этом месте или в новом месте.

Вы можете увидеть, где я закрыл дыру, а затем добавил новую. На левой стороне формы, где много зеленой и синей ленты (у меня закончилась синяя малярная лента — зеленая лягушка должна была присоединиться).

Если облажались, ничего страшного. Все, что вам нужно сделать, это закрыть старое отверстие изолентой, при необходимости добавить больше материала и пробить новое отверстие.

Шаг 5: Резиновая подкладка из стекловолокна

Как только вы будете на 100% уверены, что у вас идеальный подкрыльник, нажмите Rad Rubber Design, отправьте им свою форму, и они сделают вам подкладку крыла.

Это будет недешево, но оно того стоит. Эта форма была примерно в 5 раз больше, чем их брызговики для двигателей, и они стоят около 60 долларов за комплект.Так что рассчитывайте заплатить не менее 200-300 долларов за комплект подкрылков, а может, и больше.

Я бы порекомендовал обратиться к профессионалу, а не делать это самостоятельно.

Вы можете посетить Rad Rubber Design на RadRubberDesign.com.

Шаг 6: Крепежные детали подкрылка из стекловолокна

Для установки вам понадобятся крепежные детали. На Amazon есть несколько вариантов.

Крепеж:

1. Большая групповая упаковка (240 шт.): Проверить цену
2. Маленькая групповая упаковка (102 шт.): Проверить цену
3. Высококачественные квадратные зажимы (AUTEX — качество, близкое к оригинальному): Проверить Цена

Это комплекты, которые я купил, и, похоже, они неплохо сработали с учетом цели установки.Квадратные застежки AUTEX в значительной степени обязательны, даже если они были самыми дорогими.

Это были единственные квадратные застежки, которые я смог найти в Интернете по хорошей цене, и они кажутся такими же хорошими, как и заводские квадратные застежки, если не лучше.

Закрепите подкрылки на месте

После того, как у вас есть стропы крыла, вы можете начинать их вставлять на место.

Я думал пойти от внутренней стороны подкрылка вниз, но там очень мало места для работы, и крепеж, который у меня есть, даже самые маленькие, были слишком большими.

Подкрылки из стекловолокна (какой тип резины лучше всего?)

После того, как накладки подкрылков пробыли в течение недели или около того, у нас возникла проблема. Толщина 1/8 дюйма была слишком тяжелой для застежек от Amazon.

Первоначально мы использовали резину толщиной 1/8 дюйма и вырезали отверстия 5/8 дюйма там, где наши самые большие / самые широкие крепления находились на внутренней стороне подкрылка. Это был полезный опыт, потому что толщина 1/8 дюйма была слишком большой, а отверстия 5/8 дюйма были слишком большими. Из-за тяжелого материала и отверстий, которые были слишком широкими для креплений, подкрылки упали, пока мы были в дороге, и сожгли небольшую часть подкрылков.

Я что-то почувствовал и тоже это слышал. Я остановился, выскочил из грузовика и заметил подкрылок на шине с большой прорезью в подкрылке.

После этого я перезвонил Rad Rubber Design, и в настоящее время Эдди работает с нами над версией толщиной 1/16 дюйма с отверстиями 1/4 дюйма по всей окружности. С этими новыми характеристиками у нас должно быть меньше провисаний и более плотная посадка по всему периметру.

Последние мысли?

Пройдя через процесс создания формы, отправив ее в Rad Rubber Design и, наконец, увидев конечный продукт, я был в восторге.Это стоило затрат и времени, потраченного на изготовление подкрылков. Конечный продукт оказался почти именно тем, что мы искали. Это было не идеально, но это было на мне, когда я делал форму.

Я отрезал часть переднего бампера, чтобы у моих шин был больший просвет. Это удалило пару точек крепления на боковой стороне бампера, что привело к некоторому провисанию подкрылка.

У нас также были некоторые проблемы, потому что материал был слишком продуманным, а пара отверстий была слишком большой, он действительно отвалился на дороге.В любом случае, скоро у нас появится новая улучшенная обновленная версия.

Я буду обновлять этот пост, когда появятся новые подкрылки.

Вопросы или комментарии? Оставьте их внизу!

Сделай сам Ремонт ржавчины фланца крыла

Вы когда-нибудь замечали, что чем комфортнее вы начинаете заниматься предметом, тем больше вы пропускаете. Может быть, именно поэтому мы упускаем из виду важные вопросы или проблемы, иногда сводя их к минимуму. В конце концов, мы постоянно строим и ремонтируем грузовики и автомобили, поэтому мы чувствуем уверенность в преодолении любых препятствий.Возможно, именно тогда наше эго и желания конкретного проекта перекрывают наш мысленный взор в поисках деталей. Если все это было слишком интроспективным, позвольте мне объяснить, как я упустил из виду проблему, которая превратилась в учебный опыт, и надеюсь, что смогу помочь кому-то еще исправить аналогичную проблему.

Просматривая недавний проект реставрации, я заметил небольшую ржавчину около того места, где крылья соприкасались с кузовом. (Этот конкретный объект на самом деле был автомобилем, но никому не говори, хорошо?) Я видел немного ржавчины в этой области, но просто не чувствовал, что нужно больше, чем беглый взгляд — черт возьми, почти в каждом проекте восстановления есть некоторое количество ржавчины и или гниют, не так ли? Вау, я был неправ.Я все еще слышу, как моя жена на заднем плане говорит: «Ты парень, который занимается автомобилем, и ты этого не видел?» Как только я открутил крылья, я ясно увидел, насколько серьезными были эти повреждения. Вода, лед и соль (в зависимости от региона страны, в которой вы живете) находятся в любых местах, где может скапливаться грязь и мусор. Со временем эта коллекция порождает ржавчину и коррозию. Следующее, что вы знаете, части панели сильно повреждены или даже исчезли — обычно это та часть, которая вам нужна, чтобы прикрепить ее к остальной части автомобиля.Этот вид повреждений может быть очень обширным и дорогостоящим. Альтернатива ремонту в магазине — погрузиться в дело и узнать, что потребуется, чтобы отремонтировать его самостоятельно. Имея некоторое время, несколько конкретных инструментов и желание, вы можете развить навыки для выполнения такого рода работы.

Некоторые из инструментов, которые вам понадобятся для слесарных работ, — это хороший сварщик, подрамник, усадочная машина (экономия времени и труда для ремонта этого типа) и различные ножницы, ножницы, молотки и тележки. Когда я столкнулся с этим конкретным ремонтом, я понял, что термоусадочная машина и подрамник будут иметь большие преимущества, поэтому я позвонил дружелюбным и знающим людям в компанию Eastwood и заказал пару.Термоусадочная машина собирает материал в набор металлических губок. Зажимы захватывают материал (как черные, так и цветные металлы) и собирают или толкают его вместе усадочным движением. По мере того, как материал собирается, он создает изгиб или искривление материала. Это позволит пользователю создавать радиусы или изогнутые формы, которые будут напоминать оригинальную панель или фланец, разрушенные ржавчиной или повреждением. Носилки выполняют ту же работу, но в противоположном направлении; он захватывает материал и разрывает его, растягивая, чтобы сделать его длиннее.Когда он становится длиннее, он также начинает изгибаться (хотя и в противоположном направлении, чем усадочная машина). Эти два инструмента Eastwood вместе позволят вам сделать эти необходимые патч-панели (среди множества других). Еще один инструмент, который значительно упростил эту работу, тоже производства Eastwood. Инструмент известен под несколькими названиями, часто называемыми пластинчатыми ножницами или ножницами Беверли. Это небольшие ножницы с ручным приводом, которые могут разрезать сталь толщиной до 16. Приятной особенностью этих листовых ножниц является то, что с их помощью вы можете вырезать любое количество форм, включая радиусы, а не только прямые разрезы.Патч-панели редко получаются с прямыми краями, поэтому дополнительная способность резать по дуге делает ножницы для пластин Eastwood чрезвычайно полезными.

Если вы столкнетесь с серьезным ремонтом и использованием новых для вас технологий, имейте в виду следующее. Как сказал мой хороший друг и наставник Деннис Уэбб (Dennis Webb Designs, Анахайм, Калифорния): «Никакая работа не будет слишком большой, если разбить ее на множество маленьких шагов». При таком подходе можно изготовить практически любую панель.

Здесь я проиллюстрирую три различных области коммутационной панели, с которыми я столкнулся во время своего проекта.На каждом из них появятся некоторые формы, которые вы можете создать с помощью этих инструментов. Первый — это простой ремонт ржавчины. Инструменты, которые вам понадобятся, — это отрезной круг по металлу, проволочная щетка, сварочный аппарат, предпочтительно MIG или TIG (за исключением дуговой сварки для строительства мостов) и шлифовальный станок.

Второй пример ремонта — тот, о котором я говорил ранее. Когда я снял это крыло, я обнаружил, что большая часть внутреннего монтажного фланца крыла заржавела. Должен признаться, я был удивлен степенью повреждений от ржавчины.Мне потребовалось несколько минут, чтобы восстановить самообладание и составить план по его ремонту. В этом ремонте мы будем использовать вышеупомянутые термоусадочные машины и носилки Eastwood.

Последний панельный ремонт наиболее оформлен. Этот ремонт внутреннего крыла имел несколько контуров. Следуйте и помните, что это всего лишь металл. Если он не выглядит так, как вы хотите, вы всегда можете вырезать его и попробовать снова. Основная идея здесь — мотивировать вас на попытку. Металлоконструкции — это не вуду; это навык, который каждый может развить со временем, а с практикой даже овладеть им, но вы никогда не узнаете, если не попробуете.

У кого-нибудь есть накладки на крыло своими руками?

Все категорииПродукты для кондиционирования воздуха (1) Воздушные фильтры (1) Универсальные бытовые чистящие средства (1) Разъемы и адаптеры для аудио и видео (3) Зажимы для стержней (2) Батареи (2) Батареи и аксессуары (4) Зарядные устройства (3) Велосипед Автомобильные стойки (1) Электрооборудование лодки (1) Домкраты для бутылок (2) Тормозные комплекты (1) Бамперы (1) Наклейки, наклейки и магниты на бамперы (1) Бизнес и промышленность (1) Крепления и зажимы для камер (1) Кемпинговые плиты ( 4) Кемпинговые палатки (1) Аксессуары чехлов для грузовых кроватей (1) Грузовые сетки (2) Грузовые стеллажи (1) Автомобильные зарядные устройства для сотовых телефонов (2) Автомобильные подставки для сотовых телефонов (1) Зарядные станции для сотовых телефонов (1) Зажигалки и запчасти ( 2) Зажимы (1) Обжимные приспособления (1) Любимые клиенты патио, лужайки и сада (3) Чехлы на автокресла для собак (1) Корм ​​и принадлежности для собак (2) Электрические аксессуары (1) Жгуты электропроводки (1) Впускные клапаны двигателя (1) ) Внешние аксессуары (1) Стационарные радиоприемники CB (5) Напольные домкраты (6) Масла для зубчатых передач (1) Портативные радиоприемники CB (3) Ручные фонарики (2) Обогреватели и аксессуары для обогревателей (2) Руководства для походов и кемпинга (2) Дом И сад (1) Подставки для домкратов (1) Брелки (1) Листовые рессоры (1) Светодиодные полосы (2) Световые полосы (2) Лампочки (2) Осветительные приборы (2) Товары для обработки материалов (6) Масляные фильтры (1) Масляные воронки (1) Масла и жидкости (1) Противоскользящие цепи для легковых автомобилей (1) Товары для патио, газонов и садов, подлежащие ежемесячной оплате (4) Портативные воздушные компрессоры (2) Портативные радиоприемники CB (1) Портативные FRS Two- Радиоприемники (9) Радиоантенны (1) Подножки (1) Подъемные опоры (1) Амортизаторы (1) Панели солнечных батарей (4) Краска для распыления (1) Винтовые пружины подвески (1) Гайки с Т-образным пазом (1) Задний фонарь Сборки (1) Уход за шинами (1) Комплекты для ремонта шин (1) Инструменты для ремонта шин (3) Шины (3) Шины и колеса (1) Тумблеры (1) Ящики для инструментов (3) Наборы инструментов (2) Комплекты для крепления торсионных стержней (1) Буксировка и буксировка (1) Зажимы и пальцы буксирной сцепки (2) Замки буксирной сцепки (1) Приемники буксирной сцепки (1) Буксирные лебедки (10) Комплекты буксирной лебедки (1) Ремни подъема буксирной лебедки (1) Скобы буксирной лебедки (2) Буксировочные ремни (4) Путешествия (19) Тенты кузова грузовика и задней двери (1) Аксессуары для платформы грузовика (1) Рельс кузова грузовика s (1) Ящики для инструментов на платформе грузовика (1) Стеллажи для трапов для грузовиков (1) Антенны двусторонней радиосвязи (2) Клиенты V4 сохраняют их — 30% (2) Клиенты V4 сохраняют их — 50% (1) Погодозащитные покрытия (1) Колесо Воздушные компрессоры и накачки для шин (11) Брызговики и брызговики для колес и шин (1) Замки колес (1) Уплотнения колес (2) Лебедки и аксессуары для лебедок (3)

Релевантность Цена: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкой