Как работает бензобак в вашем автомобиле

Когда вы заводите машину, определенное количество газа выбрасывается в топливопровод.В большинстве современных транспортных средств компьютер контролирует количество газа, которое выделяется, когда вы заводите машину, ускоряете или замедляете движение. Газовые магистрали проходят под вашим автомобилем. Он подключен к регулятору газа, который находится рядом с топливными форсунками. Когда вы нажимаете на топливный насос, он передает данные на указатель уровня топлива на приборной панели на приборной панели. Это даст вам знать, нужен ли вам газ.

Современные газовые баллоны сконструированы с учетом требований безопасности, но вы все равно захотите сразу же забрать свой автомобиль в магазин, если почувствуете запах газа.Утечка газа может стать причиной серьезной аварии.

Всегда проверяйте крышку бензобака на наличие трещин каждый раз, когда наполняете бак. Треснувший колпачок может вызвать утечку, и ее очень легко предотвратить.

Урон от удара

Одна из самых распространенных вещей, которые могут повредить ваш бензобак, — это авария. Если ваша машина попала в аварию, есть вероятность, что ваш танк может взорваться. Даже если он не взорвется, он может получить повреждения.Наезд на выбоину также может вызвать ударное повреждение вашего автомобиля.

Старый газ

Если у вас есть классический автомобиль, который простоял в вашем гараже большую часть года, или старый драндулет, который вы используете для резервного копирования в чрезвычайных ситуациях, вы не можете использовать много бензина. Старый бензин действительно может вызвать проблемы в вашем баке. Химический состав газа может со временем измениться, что может привести к повреждению двигателя. Существуют некоторые продукты, стабилизирующие топливо, которые могут продлить срок службы газа и защитить топливный бак от коррозии.

Вода в бензобаке

Если ваш автомобиль плохо разгоняется, это может быть связано с тем, что в вашем баке есть вода. Когда это произойдет, топливная система начнет закачивать в двигатель воду, а не газ. Вода также может вызывать тряску и разбрызгивание при запуске двигателя. Это может повредить ваш бензобак и двигатель.

Диверсия

Люди будут делать много тревожных вещей, чтобы отомстить, и те, кто настроен на возмездие, известны тем, что засыпают сахар в бензобаки и кладут картошку в выхлопную трубу.Сахар может повредить топливный насос, а засорение выхлопной трубы остановит движение вашего автомобиля. Обязательно сделайте быстрый осмотр выхлопной трубы вашего автомобиля, если вы считаете, что она подверглась вандализму.

Ржавчина

Если в вашем бензобаке есть ржавчина, это может привести к его гниению и коррозии. Ржавчина может попасть в топливные форсунки, и это может вызвать перегрев двигателя из-за недостаточного смешивания топлива с воздухом. Он также может засорить топливный фильтр, что может затруднить подачу топлива.У вашего автомобиля также могут быть проблемы с ускорением, если он не получает достаточно топлива. К счастью, есть способы очистить бензобак от ржавчины, чтобы она не накапливалась.

Очистка вашего бака

Для того, чтобы очистить бак, удалите все топливо с помощью топливного бака и опустите бак вниз. Осмотрите его на предмет трещин, потому что, если они есть, вам нужно отремонтировать ваш бак или купить новый.

Снимите топливный насос и очистите область вокруг него, затем с помощью шланга налейте горячую воду в бак.Добавьте мягкое моющее средство и сотрите мусор. Слейте воду в безопасный контейнер и высушите внутреннюю часть бака. Вы всегда должны оставлять его на некоторое время, прежде чем собрать все вместе.

Всякий раз, когда вы чистите бензобак, вы всегда должны принимать надлежащие меры безопасности. Обязательно надевайте маску с очками. Если вы работаете в гараже, убедитесь, что там много вентиляции. Никогда не смешивайте два чистящих средства вместе и убедитесь, что во время работы вокруг вас нет источников тепла.

Ремонт вашего бака самостоятельно

Если вы обнаружите дыру в баке, ее можно отремонтировать, не заменяя ее, но это может оказаться сложной работой. Вам придется не только снять топливопроводы и полностью очистить бак, но и соскрести старое покрытие ржавчины и масло с помощью скребка для воска. Будьте очень осторожны, чтобы удалить все масло и топливо из бака, поскольку оно может загореться, если в нем вообще останется какое-либо топливо. Большинство людей позволяют резервуару просохнуть в течение как минимум недели, прежде чем приступить к работе.Чтобы отремонтировать резервуар, вам, вероятно, придется немало сварочных и шлифовальных работ. Придется также покрасить танк.

Средняя стоимость замены бензобака в автомобиле составляет от 1094 до 1160 долларов и не включает оплату труда. Прежде чем вкладывать деньги в замену бака, важно подумать, действительно ли это того стоит. Автомобили со старыми бензобаками, как правило, сами старые, а негерметичный бак может быть признаком того, что пришло время заменить вашу машину. Если вы решили обзавестись новой машиной, исследуйте топливную систему.

Избегайте неисправных топливных систем

В истории автомобилестроения есть несколько автомобилей с заведомо плохой топливной системой. У Ford Pinto была одна из самых опасных топливных систем в истории автомобилестроения. Форд не включил усиление вокруг топливного бака, когда построило Pinto, и это сделало двигатель уязвимым для повреждений и возгорания. Топливный бак также был установлен на задней части крошечного хэтчбека, что делало его уязвимым для повреждений и взрыва, если автомобиль был задним.

Седан Mercury BobCat также считался очень опасным топливным баком. Танк находился на том же месте в задней части машины. В конце концов автомобили были отозваны, но не раньше, чем они унесли жизни 180 человек.

GM также считают эпической неудачей. С 1988 по 1991 год он был установлен на более чем 10 000 грузовиков. Несмотря на неоднократные взрывы бокового бака и гибель людей, GM отказалась отозвать автомобиль.Более 2000 человек погибли из-за взорвавшихся танков с 1973 по 2009 год, когда GM, наконец, отозвала их.

В 1960-х инженеры GM неоднократно предупреждали корпоративный офис о том, что у них есть серьезные проблемы с безопасностью танков, но корпоративный офис все равно настаивал на выпуске грузовиков. Министерство транспорта много раз просило GM отозвать автомобили, но они отказывались. Множественные иски о неправомерной смерти в конечном итоге убедили их изменить свое мнение.

При поиске нового транспортного средства желательно спросить продавца о сохранности бака транспортного средства. Вы также можете провести небольшое исследование в Интернете, чтобы принять обоснованное решение о том, какой автомобиль купить. Продавцов запугивают информированные клиенты, и чем больше вы знаете об автомобилях, которые едут, тем меньше вероятность того, что вам будут лгать, и тем более выгодную сделку вы, вероятно, получите.

Если вы решите, что хотите отремонтировать бензобак, но не хотите делать это самостоятельно, вам следует изучить варианты найма кого-нибудь, кто сделает это за вас.

Наем независимого механика

Если вы хотите сэкономить, вы можете нанять независимого подрядчика онлайн. Есть некоторые механики, которые работают в своем гараже, которые на самом деле довольно хороши и честны, но, к сожалению, есть и те, кто нет. Не забудьте получить множество рекомендаций и задать много вопросов, если вы пойдете по этому пути. Получите письменную оценку времени и стоимости.

Вам следует спросить у механика название компании, под которой он зарегистрирован.Никогда не рекомендуется нанимать автомеханика, который хотя бы не присоединился к вашему штату. Включение покажет, что они стабильны и вряд ли будут работать в ночное время.

Собираюсь в кузовной цех

Практически любой скажет вам, что автомастерская — лучшее место для любого ремонта. Цены ниже, чем в дилерском центре, и вы сможете напрямую поговорить с механиком. Если вы проведете свое исследование, вы сможете найти магазин, который специализируется на вашем типе автомобилей.

На веб-сайте AAA есть список утвержденных механиков, и вы можете найти его в своем районе. Вы также можете проверить список Энджи, чтобы увидеть отзывы предыдущих клиентов. Механик, работающий с вашим автомобилем, должен посещать профессиональное училище и иметь актуальные сертификаты на ваш тип транспортного средства.

Посещение дилерского центра

Ваш дилерский центр может взимать с вас в два раза больше, чем в автомастерской. Однако их механики специально обучены для вашего типа транспортного средства.Они поймут, как устроена ваша машина изнутри, и точно знают, как отремонтировать бензобак, чтобы вам не приходилось возвращать машину снова и снова. В магазине будут все необходимые детали под рукой, и они будут выставлять вам счет за работу, а не за час, поэтому у вас не будет никаких сюрпризов, когда все будет сказано и сделано.

Некоторые утечки бензобака можно устранить всего за 200 долларов. Не забудьте присмотреться к ним и получить несколько предложений, прежде чем решать, кто будет работать над вашей машиной.

Если ваш бак нуждается в замене, и вы решили, что это не стоит хлопот, вы можете подумать о продаже своей старой машины.У вас будет несколько вариантов разгрузки драндулетов. Вы можете продать машину самостоятельно, но это может занять много времени и денег. Вам нужно будет разместить объявление в Интернете или в газете, за которую вам, вероятно, придется заплатить. Потенциальные покупатели часто могут встретиться с вами только в определенное время. Возможно, вам придется пропустить работу, чтобы встретиться с ними, и они не гарантируют, что будут покупать у вас.

Вы можете продать свой автомобиль в обмен на новый автомобиль. Представительство, вероятно, предложит вам очень хорошую сделку.Просто не забудьте проверить окончательную цену нового автомобиля, потому что они часто прибавляют сумму обмена к общей стоимости.

Машину можно передать на благотворительность. Car’s for Kids принимает автомобильные пожертвования в фонд «Загадай желание». Они дадут вам ваучер на списание налогов, и у них часто есть специальные подарки и рекламные акции для дилеров.

Продайте нам свой автомобиль

Покупатели автомобилей за наличные могут дать вам большую сумму за вашу старую машину.Все, что вам нужно сделать, это заполнить простую онлайн-форму. Мы попросим вас указать ваше имя, адрес электронной почты и номер телефона. Мы также попросим вас указать марку, модель, год выпуска и номер VIN вашего автомобиля. В первую очередь нас интересуют автомобили, выпущенные за последние 20 лет. Мы вам сразу перезвоним и сделаем предложение. Если вы примете предложение, мы организуем доставку вашего автомобиля.

Когда наши сотрудники прибудут к вам домой, они проведут краткий осмотр вашего автомобиля, заплатят вам наличными и отбуксируют его бесплатно.Нет ничего проще.

Как отремонтировать протекающий металлический бензобак без сварки: 8 шагов

Вот у меня герметик авиационного топливного бака. Доступны в различных количествах, я купил это онлайн у поставщика запчастей для самолетов. Это семнабор для герметика топливных баков класса b, который выдерживает воздействие авиакеросина и обладает эластичностью при отверждении.

Это двухкомпонентный продукт, активатор находится в длинной тубе. Убедитесь, что центральная трубка прижата к дну контейнера, с помощью прилагаемой ручки-толкателя медленно введите активатор внутрь трубки.Слегка отодвиньте его и введите еще активатора, сделайте это еще пару раз, чтобы он распределился по всей трубке, и это облегчит смешивание.

Трубку можно скручивать только по часовой стрелке. Если повернуть его в противоположном направлении, сторона миксера отсоединится, и это следует делать только тогда, когда вы будете готовы снять внутреннюю трубку. Как видите, продукт медленно перемешивается, что видно по полосам внутри. Это должен быть однородный цвет. Есть специальные машины для перемешивания этих трубок, это также можно сделать вручную, но вместо этого я использовал старый крюк от перфорированной доски и прикрепил его к дрели.

Снимите центральную трубку, повернув ее против часовой стрелки, чтобы открутить, а затем вытащите.

Резиновые перчатки просто необходимы, вам, скорее всего, придется работать руками, и продукт будет немного легче намазывать.

Это происходит на голом металле, на месте утечки не должно быть грунтовки, так как топливо может размягчить грунтовку и вызвать расслоение герметика. Нанесите герметик на кусок картона и затем нанесите. Сейчас я использую миксер. Этот продукт густой и очень липкий, поэтому потребуется немного терпения.Время работы может варьироваться в зависимости от того, какой герметик для резервуаров вы приобретаете. Тот, который я купил, действительно дольше работает и требует немного больше времени для лечения. Для полного выздоровления требуется 36 часов.

Убедитесь, что вы прошли достаточно далеко от протекающих участков, чтобы обеспечить прочное соединение, и это обеспечит отличное уплотнение.

Это уже затвердело, я оставил на 48 часов. Несмотря на то, что он прорезинен, его все же можно отшлифовать до некоторой степени, чтобы сбить выступы и сгладить поверхность. Я использовал абразив 220, чтобы зачистить герметик, опять же, я не пытаюсь сделать этот ремонт полностью скрытым, но я также хочу, чтобы он выглядел чистым.

Остальная часть резервуара будет отшлифована наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы обеспечить сцепление с новой краской.

Эти неправильные формы и края трудно обработать наждачной бумагой, поэтому я использую абразивные губки с зернистостью 400. Эти подушечки не снимают апельсиновую корку, но они преодолеют острые углы.

Удалите пыль из резервуара сжатым воздухом.

Протрите резервуар средством для удаления воска и жира.

На эти протравленные участки нанесите грунтовку-наполнитель.Это необходимо, так как протравливающая грунтовка иногда может вызвать проблемы с окончательным слоем краски. Грунтовка-наполнитель может помочь герметизировать поверхность, обеспечивая своего рода барьер от влаги, а также сглаживая некоторые из этих грубых участков, обеспечивая более чистую окончательную отделку. Вы будете смотреть на один светлый слой и один или два полностью мокрых слоя, так что максимум три слоя. Подождите 5-10 минут между слоями, они могут варьироваться в зависимости от вашего климата.

Наконец, снова зашлифуйте резервуар наждачной бумагой с зернистостью 400 и абразивными подушечками.Это поможет удалить излишки краски и разгладить загрунтованные участки. Если вам все же удалось отшлифовать краску или грунтовку до голого металла, нанесите еще грунтовки.

Герметик для топливного бака POR-15

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

• Латексные перчатки
• Защита глаз
• Ведро, доступ к воде и садовый шланг
• Мягкие тряпки для протирания любых пролитых химических веществ на внешней стороне бака
• Изолента для заделки отверстий в резервуаре (отверстие петли и т. Д.)
• Рабочий стол и / или мягкая подкладка для укладки резервуара на
• Наждачная бумага

ЭТИ НАПРАВЛЕНИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ РЕЗЕРВУАРОВ

Важно понимать каждый продукт в вашем ремонтном комплекте и то, как он работает, потому что правильное химическое взаимодействие требует необходим для достижения наилучшего возможного сцепления герметика с внутренней частью резервуара.

НАПРАВЛЕНИЯ:

ПЕРЧАТКИ И ЗАЩИТЫ ГЛАЗ ДОЛЖНЫ НОСИТЬСЯ ВСЕГДА.

ПОДГОТОВКА: Опорожните бак от всего топлива и промойте чистой водой; снимите топливный кран, поплавок, фильтры, фитинги и т. д.Закройте эти отверстия в резервуаре изолентой или пробкой, чтобы растворы оставались в резервуаре при чистке, подготовке и герметизации резервуара.

Наружную окрашенную поверхность вашего резервуара следует защитить от подготовительных и укупорочных средств мягкой ветошью или другой подходящей защитой.

Смешайте 1-ю л. ОЧИСТИТЕЛЯ-ОБОГРЕВАТЕЛЯ POR-15 с 1 л. ТЕПЛОЙ воды. Слишком горячая вода может растопить клей на клейкой ленте. Вылейте смесь в резервуар, энергично встряхните и «покатайте» резервуар, чтобы очиститель попал на все внутренние поверхности в течение как минимум 30 минут.Вы можете добавить в резервуар цепь или гайки и болты, чтобы удалить ржавчину и лак при встряхивании резервуара. Теперь слейте раствор из резервуара и промойте его водой. При необходимости повторите, используя 2-ю л. Очищающего обезжиривателя.

ПРИМЕЧАНИЕ. В резервуаре не должно быть промывочной воды, но перед использованием POR-15 METAL PREP он не должен быть сухим до костей.

Вылейте в резервуар всю бутылку POR-15 METAL PREP. Переверните бак, чтобы он покрыл все поверхности. Размещайте резервуар в разных положениях каждые полчаса, пока вся внутренняя часть резервуара не будет обработана POR-15 METAL PREP.Тщательно промойте резервуар ТЕПЛОЙ водой несколько раз и тщательно слейте его (низкие места в резервуарах собирают воду, поэтому обязательно перекатывайте резервуар, чтобы слить как можно больше воды). Чтобы резервуар полностью высох, необходимо подуть в него теплый воздух, потому что ни один резервуар не высохнет изнутри сам по себе. Единственный способ выполнить эту работу — использовать принудительный воздух. Это можно сделать с помощью фена для волос или горячего воздуха. Не используйте нефильтрованный компрессорный воздух.

БАКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ СУХИМИ ВНУТРИ ПЕРЕД УПЛОТНЕНИЕМ.УПЛОТНИТЕЛЬ НЕ ПРИКЛЕЯЕТ В ВЛАЖНЫЙ ИЛИ ВЛАЖНЫЙ БАК.

ПРИМЕЧАНИЕ. После обработки металла на нем может появиться ржавчина. Хотя покрытие предназначено для сцепления с любой новой вспышкой ржавчины, в идеале вам следует выполнить принудительную сушку на воздухе сразу после слива воды из резервуара и покрыть резервуар герметиком вскоре после его высыхания.

ЗАПЛАТА — Если у вас есть большие внешние или внутренние утечки, мы рекомендуем выполнить этот шаг перед этапом герметизации. Есть несколько способов заделать отверстия, но вы должны исправить их ДО того, как вы поместите герметик для топливного бака POR-15 в бак.Во-первых, удалите всю краску вокруг. Информация о продукте Ремонтный комплект топливного бака мотоцикла. Смочите поверхность препаратом POR-15 Metal Prep и оставьте влажным минимум 30 минут; затем смойте водой и высушите. Затем покрасьте участок обильным количеством герметика для топливных баков POR-15 и поместите небольшой кусок ремонтной ткани на мокрую окрашенную область. Теперь нанесите герметик для топливных баков POR-15 на ремонтную ткань от центра к краям так, чтобы окрашенная ткань равномерно растягивалась по ремонтируемой области.Слегка потяните пальцами, пока участок не станет сухим на ощупь, прежде чем заливать оставшийся герметик для топливного бака POR-15 в бак. Если вы просто накладываете заплатку и не герметизируете весь бак, дайте исправленной области высохнуть в течение 96 часов, прежде чем заливать топливо в бак.

Если вы не знаете каких-либо отверстий, убедитесь, что у вас нет новых, когда химикаты удалили слой ржавчины. Процесс очистки резервуара может выявить новые утечки в резервуаре после удаления ржавчины и отложений ржавчины с ослабленных и тонких стенок резервуара.Эти области, вероятно, будут в нижних точках и швах, особенно если есть низкие области резервуара ниже уровня петлевого крана. В этих областях могла скопиться вода из-за конденсата в баке и вода в топливе, и со временем возможно, что металл бака подвергся коррозии.

Тщательно проверьте эти участки на предмет утечек, когда в них будет жидкость (если есть утечка через точечное отверстие, это будет только очень маленькая струйка). достигнуто.

ВНИМАНИЕ! Вылейте все содержимое банки в емкость. МЕДЛЕННО вращайте бак, чтобы он равномерно покрыл внутренности. В резервуарах со швами и с низкими участками ниже отверстия, через которое вы сливаете герметик (обычно это отверстие крана), герметик будет образовывать лужу. Позаботьтесь о том, чтобы слить излишки и не допустить образования лужи для герметика.

ВАЖНО! Это очень прочное и долговечное покрытие. Немедленно очистите поверхности, на которые вы могли пролить герметик.Любой герметик, оставшийся на окрашенных поверхностях, станет стойким. Перед высыханием излишков герметика необходимо удалить с резьбовых соединений крана. Чистую мягкую тряпку можно вкрутить в отверстия для винтов, чтобы очистить материал.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ: Дайте POR-15 Fuel Tank Sealer застыть в течение не менее 96 часов (4 дней) перед заливкой топлива.

Ремонт топливной системы самолета | Авиационные системы

При подозрении на утечку или дефект в топливной системе требуется тщательный визуальный осмотр.Утечки часто можно отследить до точки соединения двух топливопроводов или топливопровода и компонента. Иногда в самом компоненте может быть внутренняя утечка. Утечки топлива также происходят в топливных баках и обсуждаются ниже. Утечка топлива оставляет след в месте его движения. Это также может вызвать более сильный запах, чем обычно. Бензин может собрать достаточно краски, чтобы его было видно, или может образоваться участок, очищенный от грязи. Реактивное топливо сначала трудно обнаружить, но оно имеет медленную скорость испарения. Грязь и пыль со временем оседают на нем, что делает его более заметным.При утечке топлива в место, где могут собираться пары, утечку необходимо устранить перед полетом из-за возможности возгорания или взрыва. Ремонт может быть отложен из-за внешних утечек, которые не могут воспламениться. Однако следует определить источник утечки и контролировать ее, чтобы не допустить ее ухудшения. Следуйте инструкциям производителя самолета по устранению утечек топлива и требованиям, которые необходимо соблюдать для обеспечения летной годности. Детальный визуальный осмотр часто позволяет выявить дефект.

Для описания утечек авиационного топлива используются четыре основных классификации: пятно, просачивание, сильное просачивание и текущая утечка. [Рис. 1] Через 30 минут площадь поверхности топлива, собранного в результате утечки, достигает определенного размера. Это используется в качестве стандарта классификации. Если диаметр участка меньше дюйма, утечка считается пятном. Утечка диаметром от до 1½ дюйма классифицируется как просачивание. Сильные просачивания образуют область диаметром от 1½ до 4 дюймов. Бегущая лужа течет и собственно капает с самолета.Они могут следовать за контуром самолета на большом расстоянии.

Замена прокладок, уплотнений и набивок

Утечку часто можно устранить, заменив прокладку или уплотнение. Когда это происходит, или компонент заменяется или повторно собирается после операции обслуживания, необходимо установить новую прокладку, уплотнение или уплотнение.Не используйте старые. Обязательно используйте правильную замену, указанную по номеру детали. Кроме того, большинство прокладок, уплотнений и набивок имеют ограниченный срок хранения. Их следует использовать только в том случае, если они находятся в пределах срока службы, указанного на упаковке.

Ремонт топливного бака

Все топливные баки, будь то жесткие съемные, баллонные или встроенные, могут привести к утечкам. Отремонтируйте бак в соответствии с инструкциями производителя. Ниже приведены некоторые общие примечания по ремонту каждого типа резервуаров.Обратите внимание, что во время ремонта резервуара необходимо провести тщательный осмотр. В это время необходимо выявить и обработать коррозию, например, вызванную водой и микробами, даже если она не является причиной утечки.

Жесткие съемные топливные баки можно склепать, сваривать или спаять. Утечка может образоваться в любом из этих типов швов или в другом месте резервуара. Как правило, ремонт должен соответствовать конструкции по технике. Некоторые металлические топливные баки, испытывающие незначительную утечку, можно отремонтировать с помощью процедуры протекания.В резервуар заливается одобренный состав для вспучивания, и резервуар перемещается таким образом, чтобы состав покрыл всю внутреннюю поверхность резервуара. Затем любой избыток состава выливается, и компаунду дают возможность затвердеть в течение определенного времени. Таким способом заделываются мелкие щели в швах бака и ремонт. После высыхания состав является топливостойким. Проконсультируйтесь с изготовителем самолета, чтобы убедиться, что раскачивание является годным для полета ремонтом для данного топливного бака самолета.

Ремонт сварных цистерн

Ремонт сварного резервуара обычно выполняется сваркой. Эти резервуары могут быть изготовлены из стали или свариваемого алюминия, такого как 3003S или 5052SO. Танк снимается с самолета для ремонта. Его необходимо обработать, чтобы удалить любые пары топлива, которые остаются в баке перед сваркой. Это очень важно, чтобы избежать серьезных травм в результате взрыва в случае воспламенения паров топлива. Производитель обычно дает процедуру для этого. Некоторые распространенные методы продувки бака включают очистку паром, продувку горячей водой и продувку инертным газом.Большинство процедур включают пропускание пара, воды или газа через резервуар в течение определенного периода времени. Для правильной очистки может потребоваться изготовить или приобрести адаптеры для заливного отверстия. Следуйте инструкциям производителя, чтобы правильно удерживать чистящую среду в резервуаре и в целом для подготовки резервуара к сварке.

После сварки шва или поврежденного участка необходимо очистить резервуар от флюса или мусора, которые могли попасть в резервуар. Обычно используются промывочные воды и кислотные растворы.После ремонта сваркой следует проверка на герметичность, чтобы убедиться, что ремонт исправен. Это можно сделать, создав в баллоне определенное давление воздуха и нанеся мыльный раствор на все швы и ремонтируемый участок. При выходе воздуха образуются пузырьки. Давление воздуха, используемое для проверки герметичности, очень низкое. Обычно это от половины до 3,5 фунтов на квадратный дюйм. Используйте точный регулятор и манометр, чтобы предотвратить избыточное давление, которое может деформировать или иным образом повредить резервуар. Баки, которые обычно поддерживаются конструкцией самолета при установке, должны быть аналогичным образом поддержаны или повторно установлены в планере перед герметизацией.

Ремонт заклепанных танков

Заклепанные баки часто ремонтируют клепкой. Швы и заклепки при сборке покрыты топливостойким составом, чтобы создать герметичный контейнер. Этой практике следуют во время заплаточного ремонта или при ремонте шва, который может потребовать замены заклепок в шве. Некоторые мелкие ремонтные работы на утечки могут потребовать только нанесения дополнительного состава. Следуйте инструкциям производителя. Используемое соединение может быть термочувствительным и требовать продувки инертным газом для предотвращения разложения из-за продувки горячей водой или паром.Опять же, следуйте всем инструкциям производителя, чтобы обеспечить безопасный ремонт, пригодный для полета.

Ремонт паяных танков

Топливные баки самолетов Terneplate, собранные пайкой, также ремонтируются пайкой. У всех пластырей есть минимальное количество, которое должно перекрывать поврежденную область. После ремонта флюс, использованный при пайке, необходимо удалить из резервуара с помощью методов, аналогичных тем, которые используются для сварного резервуара. Следуйте инструкциям производителя.

Ремонт баков-дозаторов

Топливные баки мочевого пузыря, в которых возникают утечки, также можно отремонтировать.Чаще всего они закрываются с помощью пластыря, клея и методов, одобренных производителем. Как и в случае паяных баков, пластырь имеет необходимое перекрытие поврежденного участка. Повреждение, которое полностью проникает через мочевой пузырь, устраняется внешней, а также внутренней пластырем.

Баки-дозаторы из синтетического материала имеют ограниченный срок службы. В какой-то момент они просачиваются за пределы допустимых пределов и требуют замены. Обычно требуется, чтобы баки-дозаторы оставались смачиваемыми топливом все время, чтобы предотвратить высыхание и растрескивание материала баллонов.Хранение баков-дозаторов без топлива может быть достигнуто путем покрытия баков веществом для предотвращения высыхания, например, чистым моторным маслом, которое можно смыть из бака, когда оно будет готово вернуться к работе. Следуйте всем инструкциям производителя по уходу и ремонту этих обычных резервуаров. Важно убедиться, что баллоны-дозаторы правильно закреплены на месте с помощью надлежащих креплений при их повторной установке в самолет после ремонта.

Ремонт цистерн интегральных

Иногда во встроенном резервуаре возникает утечка через панель доступа.Это часто можно исправить, перелив топливо в другой бак, чтобы можно было снять панель и заменить уплотнение. Необходимо использовать соответствующий герметизирующий состав и момент затяжки болтов.

Устранение других утечек в топливном баке может потребовать больше усилий и времени. Они возникают, когда герметик, используемый для заделки швов резервуара, теряет целостность. Для ремонта топливо необходимо перелить или слить из бака. На самолеты транспортной категории необходимо вводить большие танки. Подготовка танка к безопасному входу требует выполнения ряда шагов, указанных производителем самолета.К ним относятся сушка бака и удаление из него опасных паров. Затем бак проверяется индикатором горючего газа, чтобы убедиться, что в него можно войти безопасно. Носите одежду, не вызывающую статического электричества, и респиратор. Наблюдатель находится вне резервуара, чтобы помогать технику в резервуаре. [Рис. 2] Через резервуар проходит непрерывный поток вентиляционного воздуха. Контрольный список для подготовки топливного бака к вводу, взятый из руководства по техническому обслуживанию транспортной категории, показан на рисунке 3.Подробная информация о процедурах также приводится в руководстве.

После определения места утечки герметик бака удаляется и наносится новый герметик. Удалите старый герметик неметаллическим скребком. Алюминиевая вата может использоваться для окончательного удаления остатков герметика. После очистки участка рекомендуемым растворителем нанесите новый герметик в соответствии с инструкциями производителя. Перед повторным наполнением бака соблюдайте рекомендованное время отверждения и проверяйте герметичность.

Пожарная безопасность

Сколько стоит замена топливного бака?

Немногие люди сталкивались с необходимостью замены топливного бака в своих автомобилях.Это не ремонт, который случается очень часто. Даже в климатических условиях, когда на дороги кладут соль и песок для таяния снега и льда, топливные баки выходят из строя не очень часто. В отличие от того, что было много лет назад, сегодня большинство топливных баков изготовлено из стекловолокна. Это делает их менее уязвимыми для ржавления, как старые стальные резервуары. Большинство из них заменены из-за какого-либо повреждения, которое произошло из-за того, что камни и твердые предметы оторвались от дороги и ударили по танку. С другой стороны, это случается. Знание стоимости этого редкого ремонта может подготовить вас, если вы один из немногих несчастных.Вот посмотрите, что все это замешано.

Что все заменяется?

Этот вопрос во многом зависит от ремонтной мастерской, с которой вы работаете. Некоторые магазины заменяют только бак и оставляют старый топливный насос и отправляющий блок. Другие магазины покупают цистерну в комплекте с новым насосом и отправляющим устройством. В зависимости от того, какой маршрут вы выберете, разница в цене может быть значительной. Для одного только резервуара вы можете искать в районе от 400 до 600 долларов. Если вы приобретете комплектную единицу, цена подскочит ближе к отметке 800 $ 1000 $.Конечно, при этом ремонте следует учитывать и другие факторы.

Новый или восстановленный?

Сегодня большинство резервуаров изготавливаются из алюминия или стекловолокна. Это решает множество проблем с ржавчиной, но также расширяет выбор для замены. Вы можете перейти на новую версию, если у вас есть деньги, но лучше их много. Новый топливный бак будет значительно дороже восстановленного, но обычно на него предоставляется гораздо более длительная гарантия. Если вас не беспокоит гарантия, вы в полной безопасности с восстановленным баком.Эти танки также имеют гарантию и сэкономят вам немало долларов. Если возможно, вам следует попробовать найти для своего автомобиля хороший бак из стекловолокна. Эти баки более устойчивы к внешним элементам и обеспечивают лучшую изоляцию для вашей топливной системы. Разница в цене между этими резервуарами и алюминиевыми резервуарами также не так велика, поэтому стоит внести дополнительные изменения, чтобы получить лучший продукт.

Зачем заменять насос?

Замена передающего устройства обычно является ненужной задачей.Если он все еще в хорошей форме, он все равно будет делать свою работу. Однако, если ваш автомобиль проехал несколько миль (скажем, 50 000 или более), вероятно, стоит заменить топливный насос. Он уже будет выпущен, поэтому все, что вам нужно будет покрыть, — это дополнительная стоимость детали. При замене бака человек нередко повторно использует старый насос, но в ближайшем будущем он выходит из строя. Как только это произойдет, вы потратите все свои трудовые деньги, чтобы снова сбросить бак и заменить насос. Береженого Бог бережет; замените его, пока он отсутствует.

С какими еще проблемами я мог столкнуться?

Самая большая проблема, с которой приходится сталкиваться при работе с топливопроводами, — это ржавчина. Топливопроводы сделаны из стали, а сталь не любит стихий. Когда эти линии ржавеют, они становятся очень хрупкими. Когда это происходит, очень легко порвать линию, просто переместив ее, или просто отколотив большой кусок ржавчины, можно обнажить крошечное отверстие.