Сварщик – это профессия, которая в настоящее время очень востребована и ценится на рынке труда , что связано с тем, что сварка играет очень важную роль в современной экономике. Методы сварки соединяют не только сталь и другие металлы, но и пластмассы, композиты и керамику.Сварочные технологии используются при производстве и выполнении различных ремонтных работ.

Сварщик – это прежде всего специалист , обладающий знаниями и навыками в области организации и выполнения различных видов сварочных работ, применяемых практически во всех отраслях промышленности. Он также является специалистом, который, благодаря знанию различных методов производства, используемых в машиностроении, готов изготавливать и ремонтировать детали машин, приспособления и инструменты.

Техник-сварщик занимается организацией, контролем и выполнением работ по соединению, резке и сварке материалов, а также проектированием, изготовлением и эксплуатацией различных типов машин и механических устройств.

Условием получения профессионального звания техник-сварщик является сдача профессиональных экзаменов и успешное окончание средней школы.Полученный диплом, подтверждающий профессиональную квалификацию, признается странами Европейского Союза.

Квалификация:
1. Изготовление и ремонт элементов машин, устройств и инструмента ( МЭЦ.08 )
2. Организация и выполнение сварочных работ ( МЭЦ.10 )

• организовать сварочные посты, в том числе сварку, сварку плавлением и пайку,
• подготовить технологические инструкции по сварке,
• подготовить инструкции по сварочным деформациям,
• подобрать сварочные материалы,
• разработать технологические процессы сварки,
• выполнить соединения сварными и сварными (в т. ч. сварка, газовая резка и дуговая сварка),
• контроль качества сварных швов,
• соблюдение правил техники безопасности, пожарной безопасности.и защита окружающей среды.

90 039 Занятость: 90 040 90 041

• на предприятиях, производящих автомобили, промышленные машины, сельскохозяйственные машины, подвижной состав;
• на предприятиях, оказывающих сварочно-слесарные, монтажно-монтажные, ремонтно-эксплуатационные услуги;
• в горнодобывающей и металлургической промышленности;
• на верфях, предприятиях по производству водного оборудования;
• на предприятиях по ремонту транспортной инфраструктуры;
• в ремесленных предприятиях
• в конструкторских бюро в качестве конструктора,
• в научно-исследовательских институтах, вузах в качестве техников или лаборантов.

Сварка t% c5% 82umics • Проверить адреса, телефоны, мнения • База данных компаний • pt.pl

1. Начало
2. Компании
3. Компании
4. Компании
5. Сварка T% C5% 82umika

• • 8 Местоположение

  • Категории

    • Автосервис ⁽³³²⁾
    7
    • Металлы ⁽¹¹⁵⁾
    • Сварочные услуги ⁽¹⁰⁶⁾
    • вулканизация и колесные балансировки ⁽⁴⁷⁾
    • стальные конструкции ⁽³⁸⁾
    • автомобиль Кузов и живопись ⁽¹⁵⁾
    • Bloksmiths ⁽¹⁵⁾
    • Регенерация автомобильных компонентов ⁽¹⁴⁾
    • фундаментов ⁽¹²⁾
    • Гейтс, заборы и грили ⁽⁹⁾
    • транспортные услуги ⁽⁹⁾
    • обработка пластмасс ⁽⁸⁾
    • Регенерация машины yn ⁽⁸⁾
    • Строительные услуги ⁽⁸⁾
    • Производители и оптовики металлических продуктов ⁽⁷⁾
    • Сталь и сталь продуктов ⁽⁷⁾
    • Автомобильная электромеханика ⁽⁵⁾
    • Котлы ⁽⁵⁾
    • металлов ⁽⁵⁾
    • металлоконструкций (5)
    • обучение и курсы ⁽⁵⁾
    • глушители и выхлопные системы ⁽⁵⁾
    • Plastics ⁽⁵⁾
    • Metallurgical Products ⁽⁵⁾
    • Промышленная автоматизация ⁽⁴⁾
    • Охладители автомобиля (4)
    • Автомобильная диагностика ⁽⁴⁾
    • Электрические установки ⁽⁴⁾
    • Комплексные услуги установка ⁽⁴⁾
    • Сельскохозяйственная техника ⁽⁴⁾
    • Ремонт А GD ⁽⁴⁾
    • Шины (4)
    • Магазины автозапчастей ⁽⁴⁾
    • Mines (3)
    • Порошковое покрытие ⁽³⁾
    • Трубопроводы и газопроводы ^{(3 )}
    • лестницы, балюстрады и поручни ⁽³⁾
    • Shipyards ⁽³⁾
    • вентиляция ⁽³⁾
    • Products Products ⁽³⁾
    • листовой металл и кровельные ⁽²⁾
    • Возобновляемые Energy
    • ⁽²⁾
    • Power Hydraulics ⁽²⁾
    • Гидравлические установки ⁽²⁾
    • Промышленные установки ⁽²⁾
    • Автомобильная косметика и обслуживание ⁽²⁾
    • оборудование ⁽²⁾
    • Окна ⁽²⁾
    • Упаковка ^{(2) 9002 7}
    • Бумага и картонная упаковка ⁽²⁾
    • пластиковая упаковка ⁽²⁾
    • Домашняя помощь и транспортное средство ⁽²⁾
    • Package Production ⁽²⁾
    • Mail Заказать ⁽²⁾
    • Сварочное оборудование и аксессуары ⁽²⁾
    • стекло, отражатели и зеркала ⁽²⁾
    • волокна
    • волокна ⁽²⁾
    • Taxi ⁽²⁾
    • Терская технологии ⁽²⁾
    • Международный Транспорт ⁽²⁾
    • Промышленное оборудование
    (2)
  • IT Services ⁽²⁾
  • Отделочные услуги (2)
  • Яхты, лодки и корабли ⁽²⁾
  • весы ⁽²⁾
  • Аксессуары для мебели ⁽¹⁾ 9 0004
  • Антенны ⁽¹⁾
  • Медицинские устройства и материалы ⁽¹⁾
  • Измерительные приборы
  ⁽¹⁾
• Рекламные статьи ⁽¹⁾
• резиновые изделия ⁽¹⁾
• Продукты питания ⁽¹⁾
• Аварийное открытие автомобилей ⁽¹⁾
• Бетон (1)
• Офисы проекта ⁽¹⁾
• Строительство и продажа гаражей ⁽¹⁾
• и ремонт строительной техники ⁽¹⁾
• Электронные детали и компоненты ⁽¹⁾
• Консультации по налогам ⁽¹⁾
• Консультации по техническим вопросам ⁽¹⁾

стальные канаты (
1. ) )
2. Энергетика ⁽¹⁾
3. Диски ⁽¹⁾
4. Фильтр вентиляционный 900 26 (1)
5. Фильтры ⁽¹⁾
6. Финансы ⁽¹⁾
⁽¹⁾
7. Фонды и раскопки ⁽¹⁾
8. отелей ⁽¹⁾
9. Фрукты и овощные оптовики ⁽¹⁾
10. Установки C. O. ⁽¹⁾
11. Санитарные и отопительные установки ⁽¹⁾
12. Комплексные строительные услуги ⁽¹⁾
13. алюминиевые конструкции ⁽¹⁾
14. Строительные конструкции ⁽¹⁾
15. Автомобильные краски ⁽¹⁾
16. лесного хозяйства ⁽¹⁾
17. машины для добычи ⁽¹⁾
18. машины для пластмасс ⁽¹⁾
19. металлургические машины ⁽¹⁾
20. печатные машины и аксессуары ^{( 1)}
21. Стройматериалы ⁽¹⁾
22. Офисная мебель ⁽¹⁾
23. Металлическая мебель ⁽¹⁾
24. Натуральная медицина ⁽¹⁾
25. Молоко и молочные продукты ⁽¹⁾
26. Мотоциклы, мопеды и мотороллеры ⁽¹⁾
27. Строительный надзор ⁽¹⁾ 90 004
28. Зал палаток ⁽¹⁾
29. Ремонт автомобилей запчасти ⁽¹⁾
30. Инструменты (1)
31. Недвижимость (1)
⁽¹⁾
32. Дайвинг ⁽¹⁾
33. Станки ⁽¹⁾
34. Защита людей и имущества ⁽¹⁾
35. Защитная одежда, спецодежда и средства защиты здоровья и безопасности ⁽¹⁾
36. Панели и полы ⁽¹⁾
37. Брезент и чехлы )
38. Аварийно-спасательное водоснабжение — канализация ⁽¹⁾
39. Коммерческое посредничество ⁽¹⁾
40. Водопроводные и дренажные работы ⁽¹⁾
41. Производители и оптовики9060 (1) 1902 аксессуары и запасные части для автомобилей
42. Производители и оптовики календарей ⁽¹⁾
43. Производители и оптовики галантереи ⁽¹⁾
44. Производители и оборудование асфальтовые редакторы ⁽¹⁾
45. Производители и продавцы кранов и подъемного оборудования ⁽¹⁾
46. Производители и продавцы яхт, катеров и судов ⁽¹⁾
47. Производство труб
49. (1)
    7 Перемещение
    7 ⁽¹⁾
50. Домохозяйственные очистные сооружения ⁽¹⁾
51. Наружная реклама ⁽¹⁾
52. Gutters ⁽¹⁾
53. Автосазовые установки ⁽¹⁾
54. Общие магазины ^{(1 )}
55. Магазины домашних животных ⁽¹⁾
56. пластиковые магазины ⁽¹⁾
57. редукторов (1)
58. Продажа подержанных автомобилей ⁽¹⁾
59. ИТ-оборудование ⁽¹⁾
60. Оборудование и гидравлическое оборудование ⁽¹⁾
61. Нержавеющая сталь ⁽¹⁾
62. Сигнализация
63. ⁽¹⁾
64. 100027
(1)
65. абразивные и полировальные инструменты и статей ⁽¹⁾
66. железнодорожный транспорт ⁽¹⁾
67. Дорожный транспорт ⁽¹⁾
68. Plastics, Услуги ⁽¹⁾
69. Услуги тротуар ⁽¹⁾
70. Электрические монтажные услуги ⁽¹⁾
71. Электромеханические услуги ⁽¹⁾
72. Электротехнические услуги ⁽¹⁾
73. Гидравлические и технические Услуги Вода и канализации ⁽¹⁾
74. Пошив пошив ⁽¹⁾
75. Услуги по живописи ⁽¹⁾
76. Общие строительные услуги ⁽¹⁾
77. Сельскохозяйственные услуги ⁽¹⁾
78. Телекоммуникационные услуги ⁽¹⁾
79. Защита от коррозии ^{(1) 9002 7}
80. Поставки для кондитерских и пекарен ⁽¹⁾
81. Closing Cars ⁽¹⁾

Доступность

82. Доступность

83. Сортировка

84. 8

Добыча добычи требует специализированного оборудования. «Изол-Пласт» является поставщиком многих устройств и конструкций, используемых под землей и на поверхности горнодобывающих предприятий. Компания уже много лет занимается проектированием, производством и обслуживанием оборудования с соответствующей взрывозащитой. Компания, основанная на собственном или доверенном…

Опыт механиков и хорошо оборудованная мастерская – основа успеха Kris-Cars. Ржавчина и повреждения, вызванные авариями, не являются проблемой при восстановлении автомобилей до состояния, в котором они были до аварии.Об этом уже узнали многие владельцы компаний с автопарками и владельцы личных автомобилей. Чем занимается компания Крис-Карс…

АСМП – компания с более чем 29-летним опытом работы. Мы ориентированы на клиента и делаем все, чтобы наше предложение соответствовало их потребностям. Каков основной профиль деятельности компании ASMP из Забежова? Основным профилем деятельности компании является производство станков и механообработка. У нас имеется широкий спектр специализированного оборудования. …

Компания Karol реализует современные решения для сельского хозяйства. Он основан на последних технологических достижениях и многолетнем опыте сотрудников. Благодаря предложению компании выращивание зерна и его хранение значительно упрощаются. Чем занимается компания Кароль из Одолины? Кароль из Одолины — компания, занимающаяся производством конструкций для сельского хозяйства. …

… у нас есть автомобили разрешенной полной массой до 3, 5 тонн, оборудованные погрузочным пространством с тентом типа тента, вмещающие до 10 европаллет.Так же они оснащены всеми необходимыми аксессуарами и оборудованием, которые позволяют нам правильно закрепить перевозимый груз, даже такой…

… из конопли и полностью легальный. Компания HABU из Катовице использует целебные свойства волокна конопли. Какие масла CBD предлагает HABU из Катовице? Он предлагает масла CBD с концентрацией 3, , 5, и 10%. HABU Oil 300 мг 3% содержит 400 капель 0,75 мг экстракта конопли. Рекомендуется дополнять 3 раза в день в течение 3 …

Основным видом деятельности Hottinger Bruel & Kjaer Poland в Варшаве является профессиональная помощь клиентам в измерении и управлении качеством звука и вибрации в продуктах и ​​окружающей среде. Наше предложение включает в себя все компоненты и инструменты, необходимые для измерения и анализа звука и вибраций. Мы предоставляем только передовые …

Мастерская MP Serwis — лучшее место для ремонта легковых автомобилей и грузовых автомобилей.Он хорошо оснащен диагностическим оборудованием и оборудованием для устранения неполадок, в нем работают опытные механики. Это обеспечивает индивидуальный подход к каждому ремонту, соблюдение сроков и конкурентоспособные цены. Это место, благоприятное для женщин, потому что каждый покупатель …

Прочные детали с поправкой на миллиметры и экономичность составляют основу предложения компании Głowacki i Spółka. Компания производит элементы из стали и цветных металлов на современно оборудованном заводе. Станки с компьютерным управлением могут использоваться для фрезерных, токарных, сверлильных и шлифовальных работ, а также сварки и резки, благодаря чему …

Завод в Ситоно ценится за свой опыт, высокое качество и конкурентоспособные цены. Именно здесь производится лучшая промышленная и сельскохозяйственная продукция в области готовых конструкций и их отдельных элементов. Основой предложения являются различные типы сит. Что делает Ситоно? Компания Ситоно выпускает в основном экраны, рамки и экраны с рамками…

… для окружающей среды веществ. Печи компании предназначены для сжигания твердого топлива и подразделяются на: пеллетные печи, печи на эко-горохе, печи на угольной пыли, угольные печи. Доступные котлы 5 энергетического класса имеют бункерную конструкцию или оснащены шнековыми питателями или взаимность. Котлы могут быть оснащены современными …

… яблоко с мятой, сок 100% натуральный, сок яблочный с клубникой, сок 100% натуральный, сок яблочный с черносмородиной, сок 100% натуральный, сок яблочный с черноплодной рябиной, 100 % натуральный сок NFC яблочный с сельдереем. , Реализуем сок, расфасованный в 3- и и 5--литровые коробки, со сроком годности. Благодаря репутации Gospodarstwo Orchniczy …

… WIK-ZU предлагает клиентам квадратные и круглые фильтровальные мешки и фильтрующие маты из нетканого материала G3, G4, F 5 , F6, F7, F9. Их можно купить в тюках ткани или разрезать по размеру. Кроме того, компания выполняет индивидуальные заказы на фильтрующие материалы и реализует средства для защиты покрасочных камер Colad…

… для 3 и 5 -слойного картона. Почему стоит сотрудничать с нашей компанией Kartonex? Начать сотрудничество с Kartonex стоит, потому что у нас работают квалифицированные сотрудники, способные адаптировать предложение к индивидуальным потребностям клиентов. Мы постоянно развиваемся, что приводит к динамичным изменениям. Недавно мы построили …

Мы присутствуем на рынке с 1999 года. Используя наш опыт и современную и передовую техническую базу, мы выработали позицию одного из лидеров по ремонту и обслуживанию всех видов автомобильных коробок передач. Наши клиенты могут быть уверены в высочайшем качестве услуг, долговечность которых подтверждается гарантией без ограничения пробега. …

Bosch Car Service Starościk Щецин предлагает комплексный ремонт автомобилей. В современно оборудованной мастерской проводится текущий сервис и устраняются более серьезные неисправности. Компания обеспечивает индивидуальный подход к каждому заказу, соблюдение сроков и конкурентоспособные цены. Опытные механики при ремонте используют специализированные…

Современный завод CMPLAST производит детали машин и производит машины в сборе. Устройства с компьютерным управлением позволяют точно и быстро обрабатывать различные материалы. К ним относятся инженерные пластмассы, сталь и цветные металлы. Компания гарантирует соблюдение сроков и конкурентоспособные цены. Обработка производится …

Мебель и другие конструкции, используемые в жилых, служебных и других помещениях, могут быть не только функциональными, но и эстетическими.Такого эффекта добивается компания Dmont, которая проектирует элементы на заказ и изготавливает их из самых качественных материалов, таких как сталь, дерево и стекло. В рамках слесарно-сварочных услуг…

Визуальная реклама – самый популярный способ найти новых клиентов. Компания, которая разрабатывает, производит и монтирует рекламу, называется ELPI. Компания в основном производит наружную рекламу, но также принимает заказы на элементы, устанавливаемые внутри помещений.Это обеспечивает высокое качество, соблюдение сроков и конкурентоспособность …

Полы, несомненно, являются одним из важнейших элементов любого интерьера. Прочные и эстетичные, они должны выдерживать большие нагрузки и при этом являются украшением домов, квартир, офисов и других помещений. Самые качественные напольные панели, из которых можно легко стелить полы, продает компания «Евро-Полы». Покупки можно совершать …

Управление водоснабжением и канализацией – это проблема, с которой Hubeny сталкивается каждый день.Компания проектирует установки и отдельные конструкции, производит их, а затем монтирует. Выполняет заказы для хозяйствующих субъектов, таких как производственные предприятия, а также для муниципалитетов. Помимо создания с нуля, также предлагает модернизацию старых систем…

… они имеют разную производительность, поэтому их можно подобрать в зависимости от потребностей заказчика. Предложение включает в себя, среди прочего котлы 5 классов, таких как: Kovert, Dragon V, Dragon V Plus, Dragon V Duo., Котлы оснащены топливным баком, который представляет собой эко-горошек, а в случае Dragon V Duo еще и угольную пыль. Кроме того, у них есть автомат подачи топлива…

Автомобили французских производителей часто встречаются на польских дорогах. Как и все транспортные средства, они время от времени требуют базового обслуживания, а иногда и более серьезного ремонта. Лучшее место для осмотра и ремонта – мастерская Tand. Здесь опытные механики с помощью специализированных и оригинальных инструментов…

Steel Trans имеет на складе 90 различных марок стали, поэтому каждый найдет для себя подходящий материал. Сталь предназначена для производства машин и строительства промышленных установок и различных сооружений. Компания предоставляет большой выбор, квалифицированную консультацию и привлекательные цены. Предложение включает: стали для науглероживания, стали для улучшения …

Отопительные приборы являются необходимым оборудованием для домов, производственных предприятий и других мест, не подключенных к центральному отоплению.При поиске лучших решений такого типа стоит довериться огромному опыту компании Stefaniak, которая на данный момент предлагает более 20 различных печей и котлов. Каждый из нагревательных устройств, изготовленных в …

Сварка T% C5% 82umika — Найти поблизости:

• Warocław,
• Warocław,
• Warsaw,
• łódź,
• Kraków,
• Щецин,
• Гданьск,
• Poznań ,
• Bielsko-Biła,
• Lublin,
• Bydgoszcz,
• częstochowa,
• Gdynia,
• Gdynia,
• Kielce,
• Gliwice,
• Opole,
• RADOM,
• Sosnowiec,
Bytom,
• Katowice,
• Płock,
• Rumia,
• Toruń,
• Chocznia

Отправить запрос

Спасибо за отправку заказа.

ждать предложение, отправленное на указанный адрес электронной почты

Произошла ошибка

Попробуйте позже

Слесарь по кузовному ремонту — 7F15

  Это полноценный кузовной ремонт и восстановление поврежденных городских транспортных средств и оборудования. Сотрудник этой категории устраняет вмятины и разрывы, а также выравнивает, ремонтирует и/или заменяет конструкционные или механические детали и компоненты, поврежденные в результате несчастных случаев. Использование компьютерных систем на базе Windows с программным обеспечением, предназначенным для измерения верхней и нижней части тела, имеет важное значение для выполнения служебных обязанностей. Работы выполняются под наблюдением руководителя автомобильной группы и связаны с физическими нагрузками, контактом с паяльными и сварочными материалами и воздействием шумной окружающей среды.

• Должности этого класса должны устранять вмятины на поврежденных легковых автомобилях, легких и тяжелых грузовиках и внедорожной строительной технике, а также выравнивать и/или заменять конструктивные или механические детали, поврежденные в результате аварий.

  Ремонт и/или замена дверей, панелей, бамперов, крыльев, капотов, включая корпуса из листового металла, алюминия и стекловолокна и другие сопутствующие конструкции; снимает детали с легковых автомобилей, грузовиков и тяжелой техники с помощью гаечных ключей, резака, плазменного резака и пневматических инструментов; может определить фактические повреждения и необходимые ремонтные работы; осуществляет пайку и сварку деталей с использованием аппарата МИГ, контактной сварки контактным инвертором, электрического, газового и другого сварочного оборудования; панель прибивает детали к нормальной форме; наносит наполнители и герметики; кромки, пески и гладкие детали; красит транспортные средства; смешивает краски, чтобы обеспечить правильный цвет и вязкость; повторно прикрепляет детали к транспортному средству с помощью сварки, пайки, клепки, болтового соединения или склеивания; изготавливает панели и отсеки для нестандартных кузовов. Выравнивает и/или заменяет конструктивные или механические детали, поврежденные в результате аварий; ремонтирует, выравнивает и/или заменяет поврежденные рамы, используя при необходимости оборудование для правки и ремонта рамы; снимает и заменяет радиаторы, конденсаторы и трубопроводы кондиционера, вентиляторы, муфты вентиляторов, ремни вентиляторов, масляные радиаторы, фары и жгуты проводов, ветровые стекла, двери, дверные окна, дверные замки, обивку, компоненты рулевого управления и подвески, подушки безопасности, передние и задние компоненты колес и тормозов, а также аксессуары для обогрева и охлаждения; снимает и заменяет гидравлические компоненты на грузовиках; гарантирует, что эти структуры выровнены или заменены в соответствии со спецификацией производителя; может диагностировать электронные компоненты (например, электронный кондиционер / отопление и охлаждение, системы подушек безопасности, системы безопасности пассажиров, проводку и т. д.), считывая и используя диагностический сканер; повторно собирает детали, разъединенные до ремонта.

Выполняет соответствующую работу по мере необходимости.

ЗНАНИЕ:
• методы, материалы, инструменты, оборудование и практика ремонта кузовов автомобилей
• профессиональные опасности и меры предосторожности при ремонте кузовов автомобилей
• основные методы, материалы, инструменты и приемы работы автомехаников
• Компьютерная система на базе Windows и измерительное программное обеспечение, предназначенное для измерения верхней и нижней части кузова автомобиля.
• металлы и толщина металла материалов, используемых производителями (например, композиты, алюминий и бор)
• основные методы смешивания красок, отвердителей и разбавителей
НАВЫК:
• использование и уход за инструментами и оборудованием, используемым в их торговле по ремонту кузовов автомобилей
• использование электрического, газового или другого оборудования для сварки и пайки
• использование оборудования для правки и выравнивания рамы
СПОСОБНОСТЬ:
• выровнять или заменить поврежденные детали в соответствии со спецификацией производителя
• использовать и понимать компьютеризированные системы на базе Windows
• оценить ущерб при использовании компьютерной системы на базе Windows.
• следуйте устным и письменным инструкциям и/или подготовьте список материалов, необходимых для ремонта
• правильно нанести краску
• понимать связанные с работой профессиональные риски и меры предосторожности при ремонте кузовов автомобилей
• эффективно представлять идеи как в устной, так и в письменной форме.

ОБРАЗОВАНИЕ

Эквивалент окончания двенадцатого класса школы.

И
ОПЫТ:

Четыре года обучения ремонту кузовов автомобилей в качестве помощника или ученика.

ИЛИ

Любое эквивалентное сочетание образования и опыта, признанное отделом кадров приемлемым.

Способность физически выполнять обязанности и работать в условиях окружающей среды, необходимых для должности этого класса.

Обладание действующей лицензией оператора транспортного средства надлежащего класса, выданной Содружеством Пенсильвании до назначения и в течение срока пребывания в должности специалиста по кузовному ремонту.

Последняя спец. Редакция:

Сварка листового металла | Специалисты по ремонту транспортных средств

Специалисты по ремонту после столкновений должны знать все используемые методы, поскольку технология сварки продолжает развиваться.

Ремонт автомобилей, поврежденных в результате столкновений, всегда включал сварку листового металла. Однако процесс этого постоянно развивался и менялся на протяжении всей истории устранения столкновений.

Выполнен первый сварочный ремонт на ацетиленокислородном сварочном аппарате. Внешние панели кузова были сварены стальным стержнем и газовой горелкой. Этот процесс сварки создавал большую зону теплового воздействия, но хорошо работал на автомобилях, панели кузова которых были изготовлены из более толстой мягкой стали, которая использовалась в то время.

Однако изменение технологий изготовления автомобилей привело к изменению процесса сварки, используемого для их ремонта. Расход топлива стал одним из соображений дизайна автомобилей в 19 веке.70-х годов, и для решения этой проблемы цельная конструкция стала нормой. Также стали использоваться более тонкие и более прочные стали. Большая зона теплового воздействия, создаваемая газовой сваркой, вызывала коробление более тонких панелей и, что еще хуже, снижала прочность используемых более новых высокопрочных сталей.

Транспортные средства Unibody обычно изготавливаются на заводе с помощью точечной сварки сопротивлением сжатию (STRSW). Сварочное оборудование STRSW, используемое производителем транспортных средств, очень велико и непрактично для использования в ремонтной мастерской. Сварочное оборудование STRSW обычно было промышленным и не предназначено для ремонта после столкновений. Первые сварочные аппараты STRSW, доступные для индустрии ремонта после столкновений, были небольшими ручными устройствами, которые обычно не обладали мощностью, необходимой для выполнения качественных сварных швов во всех областях и областях применения. Доступ сварочных наконечников к обеим сторонам свариваемых панелей также был возможен не во всех местах.

Из-за этих проблем потребовался новый процесс сварки для ремонта после аварии, и сварка GMA (MIG) вскоре стала рекомендацией производителей транспортных средств. Сварочный процесс GMA (MIG) имеет много преимуществ при ремонте после столкновений. Он дает относительно небольшую зону термического воздействия, является более быстрым процессом, чем газовая сварка, сварочное оборудование компактно и легко перемещается, процесс не сложен в освоении. Как правило, технический специалист может выполнять качественные сварные швы GMA (MIG) уже после нескольких часов инструктажа и практики. Сварщики GMA (MIG) могут выполнять сварку электрозаклепками вместо заводской точечной сварки, а также шовную сварку для секционных соединений и других применений.

Тенденции будущего

Перенесемся в сегодняшний день, и все снова изменится. Алюминий все чаще используется в современных автомобилях, как для конструкции, так и для наружных панелей кузова. Стали меняются с головокружительной скоростью. Каждый день используется все больше различных видов и прочностей стали. Оцинковка стальных деталей кузова обычно используется для защиты от коррозии. Сварка GMA (MIG) по-прежнему широко используется и рекомендуется для ремонта после аварии, но недавние достижения в оборудовании STRSW, доступном в полевых условиях, привели к тому, что многие производители автомобилей рекомендуют его для сварки как внешних панелей, так и конструктивных элементов. Как и сварка GMA (MIG), процесс STRSW можно быстро освоить. Это один из самых быстрых доступных способов сварки, он имеет очень маленькую зону термического воздействия и позволяет получать сварные швы, имеющие заводской вид, без необходимости зачистки. Сварочные аппараты STRSW также не производят сварочных искр, которые возникают при сварке GMA (MIG), что может означать, что необходимость в разборке внутренней отделки меньше.

Типичная ремонтная мастерская сегодня оснащена сварочным оборудованием GMA (MIG) и STRSW. Что ждет в будущем сварку для ремонта столкновений? Только время покажет, но вот проблеск того, что может произойти. Пайка GMA (MIG), представляющая собой процесс склеивания, а не плавления, начинает использоваться для ремонта после аварии в Европе. Когда-то считавшаяся пригодной только для косметических применений, таких как заполнение стыков и швов, пайка GMA (MIG) теперь используется для некоторых структурных применений. Фактически, европейский автопроизводитель Vauxhall рекомендует пайку GMA (MIG) в качестве единственного метода соединения для ремонта после аварии, как структурного, так и неструктурного. При пайке GMA (MIG) плавится только присадочный металл (кремниевая бронза), а не окружающий металл в зоне сварки. Температура пайки MIG составляет от 960–1000 градусов C (1760–1830 градусов F), что намного ниже примерно 1650 градусов C (3000 градусов F) при сварке GMA (MIG). Эта более низкая температура не выжигает защиту от коррозии цинка (оцинковку) и вызывает меньшее тепловое повреждение высокопрочной стали в зоне сварки.

Сварка GMA (MIG)

Давайте рассмотрим процесс сварки GMA (MIG) и его применение при сварке листового металла. При сварке GMA (MIG) электродная проволока или присадочный металл осаждается в сварочной ванне одним из трех способов: переносом с помощью короткого замыкания, шаровидным переносом или переносом струйной дуги. Метод переноса короткого замыкания, который дает классический звук жарки бекона, является предпочтительным методом для сварки листовой стали, поскольку он использует более тонкую сварочную проволоку, более низкое напряжение и силу тока и, следовательно, меньше тепла по сравнению с другими методами переноса. Алюминий, поскольку он так быстро отводит тепло к сварному шву, обычно сваривают методом струйно-дуговой передачи с более высокой силой тока и напряжением. Многие автопроизводители рекомендуют использовать перенос импульсного распыления на алюминий. Метод импульсного струйного переноса представляет собой модифицированную форму струйно-дугового переноса, при которой сварочный ток включается и выключается импульсами, а не остается постоянным на всем протяжении сварного шва. В этой статье мы сосредоточимся на сварке листовой стали методом короткого замыкания.

Сварка GMA (MIG) преобразует электрическую энергию в тепло, которое расплавляет основной металл и присадочную проволоку электрода. Количество тепла, подводимого к сварному шву, зависит от выходного напряжения и силы тока сварочного аппарата. Выходная сила тока — это то, что в первую очередь контролирует тепло, подаваемое на сварной шов. Сила тока, необходимая для сварки, зависит от толщины свариваемой стали (см. таблицу). Сила тока регулируется изменением скорости проволоки. Выходное напряжение определяет длину и ширину дуги, а также скорость плавления электродной проволоки. Чем выше напряжение, тем шире будет дуга и сварочная ванна у основного металла. Настройки напряжения и силы тока должны соответствовать друг другу. Слишком низкое напряжение для выбранной силы тока не расплавит электродную проволоку так же быстро, как она подается, что приведет к затуплению электрода. Слишком большое напряжение расплавит проволоку быстрее, чем она подается, и приведет к обратному пригоранию электрода к наконечнику. Сварочные аппараты GMA (MIG) обычно имеют таблицы с рекомендуемыми настройками напряжения и силы тока в зависимости от толщины металла. Эти диаграммы можно использовать в качестве отправной точки для настройки машины для выполнения сварки.

Посмотрим на электродную проволоку. Наиболее часто для ремонта столкновений используется электродная проволока ER70S-6. Это сплошная электродная проволока с пределом прочности на разрыв не менее 70 000 фунтов на квадратный дюйм. Он хорошо подходит для выполнения сварных швов во всех положениях и имеет наилучшие характеристики при сварке любых загрязнений. ER70S-7, содержащая большое количество марганца, улучшающего качество сварки оцинкованных сталей, является еще одной электродной проволокой, которую можно использовать для ремонта после столкновения, но ее доступность может быть ограничена. Некоторые производители транспортных средств могут рекомендовать использование другой электродной проволоки для конкретных применений. Некоторые автопроизводители рекомендуют ER70S-3 для сварки секционных соединений на полноразмерных рамах. Порошковая проволока, имеющая внутреннюю сердцевину из флюса, которая защищает сварочную ванну от атмосферы и других загрязняющих веществ, рекомендуется по крайней мере одним производителем транспортных средств для сварки конкретных конструкций транспортных средств. Диаметр электродной проволоки выбирается в зависимости от толщины свариваемого материала или требуемой силы тока (см. таблицу). Два наиболее распространенных диаметра электродной проволоки для сварки листового металла: 0,6 мм (0,023–0,025 дюйма) и 0,8 мм (0,030 дюйма).

Защитный газ необходим для защиты сварочной ванны от атмосферного загрязнения во время сварки GMA (MIG). Наиболее распространенный защитный газ, используемый для контактной ремонтной сварки мягких и высокопрочных сталей, представляет собой смесь 75% аргона и 25% СО2. Чистый аргон обычно используется при сварке алюминия и пайке GMA (MIG). Чистый защитный газ CO2 не рекомендуется использовать для ремонта столкновений, так как он увеличивает зону термического влияния и слишком глубоко проникает в тонколистовой металл. Скорость потока защитного газа обычно регулируется до 25-30 кубических футов в час для ремонтной сварки столкновением. Слишком низкая скорость потока не обеспечит адекватной защиты и может привести к пористости сварного шва. И наоборот, слишком высокая скорость потока может фактически втягивать загрязняющие вещества в сварочную ванну вместе с защитным газом.

Подготовка шва

Техника сварки и подготовка шва так же важны для качества сварки GMA (MIG), как и правильное оборудование, настройка и расходные материалы. Подгонка шва – первый шаг к качественному сварному шву. Плохое соединение с большими зазорами увеличивает вероятность некачественного сварного шва. Уделите достаточно времени тому, чтобы разрезы были выполнены точно, а фланцы были прямыми и плотно сопрягались друг с другом.

Правильная очистка швов также имеет решающее значение. Сварка поверх краски, ржавчины или любых других загрязнений на основном металле приведет к пористому сварному шву, который не проварится. Тепло сварки будет использовано для сжигания загрязняющих веществ, а не для плавления основного металла. Испаряющиеся загрязняющие вещества будут смешиваться со сварочной ванной, вызывая пористость в сварном шве. При очистке металла старайтесь не удалять никаких оцинкованных покрытий. Будьте осторожны, чтобы не уменьшить толщину металла при использовании шлифовальной машины.

После завершения очистки основного металла оголенные участки металла следует покрыть грунтовкой для сварки, если ее использование не рекомендовано изготовителем транспортного средства. После подгонки шва перед сваркой необходимо удалить сквозную грунтовку с непосредственной зоны сварки.

Техника сварки

После того, как металл правильно очищен, соединение плотно подогнано, а сварочный аппарат настроен в соответствии с таблицей, пришло время сварки, верно? Ну, пока не совсем, так как индивидуальная техника сварки также может влиять на проплавление и прочность сварного шва. Необходимо выполнить тренировочные сварные швы. Расстояние горелки от основного металла влияет на электрическое сопротивление и, следовательно, на выходную силу тока сварочного аппарата. Скорость и угол перемещения горелки также влияют как на глубину провара, так и на форму сварного шва. Выполнение пробных сварных швов на металле того же типа и толщины и в том же положении, в котором они будут сварены на автомобиле, позволит настроить параметры сварочного аппарата в соответствии с вашим конкретным методом сварки. Обязательно проведите разрушающее испытание сварных швов, чтобы убедиться, что они имеют достаточную прочность.

Вылет или расстояние от конца контактного наконечника до конца электродной проволоки влияет на выходную силу тока и, следовательно, должно оставаться постоянным по всей длине сварного шва. Чем короче длина вылета, тем ниже сопротивление в сварочном контуре и тем выше будет выходная сила тока. Это означает, что уменьшение вылета увеличит проплавление сварного шва, а удлинение уменьшит проплавление. При сварке проволокой диаметром 0,6 мм (0,023–0,025 дюйма) вылет должен быть в диапазоне 6–13 мм (от ¼ до ½ дюйма), а для 0,9мм (0,035 дюйма), он должен быть 13–25 мм (от ½ до 1 дюйма).

Проталкивание сварного шва — это когда сварочный пистолет направляется и отталкивается от сварного шва. Этот метод отводит тепло от сварного шва и позволяет получить более плоский и широкий валик с меньшим проникновением. При сварке тонкого металла, где существует вероятность прожога, может оказаться полезным использование проталкивающей техники. Вытягивание сварного шва происходит, когда сварочный пистолет направляют на сварной шов и оттаскивают от него. Этот метод направляет тепло дуги на предварительно нагретый основной металл и увеличивает проникновение, создавая более высокий и узкий валик. Сварка алюминия GMA (MIG) требует использования метода проталкивания, поскольку он направляет защитный газ и тепло дуги на основной металл перед сварным швом. Это производит очищающее действие дуги, которое помогает удалить оксид алюминия с поверхности.

Другой переменной является угол наклона сварочной горелки. Угол – это направление, в котором сварочная горелка направлена ​​на свариваемое соединение. Также учитывается, на какой из двух кусков металла направлена ​​электродная проволока. Это будет зависеть от типа свариваемого соединения и от того, имеют ли две детали одинаковую или разную толщину. Сварка пробкой и стыковая сварка обычно выполняются сварочным пистолетом под углом 90 градусов к стыку.

Для угловых сварных швов внахлестку пистолет обычно направляют под углом 45 градусов к стыку. Когда обе части имеют одинаковую толщину, электродная проволока направлена ​​в центр соединения или немного ближе к нижней части соединения внахлестку. Когда детали имеют разную толщину, электродная проволока должна быть направлена ​​не по центру в сторону более толстой детали.

Управление нагревом

Управление нагревом является еще одним важным фактором при сварке листового металла. Управление нагревом представляет собой комбинацию настроек сварочного аппарата, общего времени, в течение которого непрерывно выполняется сварка, и места сварки. Слишком большое количество тепла при выполнении одного непрерывного сварного шва или серии сварных швов вызывает деформацию и ослабление основного металла, а также может привести к прожогу сварного шва. Установка напряжения и силы тока выше, чем это необходимо для сварки, не улучшит качество сварки, но увеличит погонную энергию и связанные с этим проблемы. Установите напряжение и силу тока сварочного аппарата достаточно высокими, чтобы обеспечить хороший сварной шов при удобной скорости движения.

Другие методы сварки, используемые для управления скоплением тепла, включают сварку стежками, сварку с пропуском и чередующуюся сварку электрозаклепками. Шовный шов представляет собой непрерывный шов, который выполняется небольшими сегментами с непродолжительными остановками между швами для некоторого охлаждения. Пропускные сварные швы используют аналогичную концепцию, только небольшие сварные швы на стыке пропускаются, а промежутки между ними затем заполняются. Техника чередующейся сварки пробкой включает пропуск фланца при сварке, чтобы избежать одновременного выполнения двух сварных швов рядом друг с другом. Это поможет избежать сварки электрозаклепкой в ​​месте, предварительно нагретом предыдущим сварным швом.

STRSW

Как отмечалось ранее, оборудование STRSW усовершенствовалось до такой степени, что теперь оно широко используется для ремонтной сварки при столкновении как наружных стальных панелей кузова, так и конструктивных элементов. Как выходная сила тока, так и доступное давление сжатия на сварочных наконечниках значительно увеличились по сравнению с первыми имеющимися сварочными аппаратами. Доступ сварочных наконечников к обеим сторонам сварного шва является единственным ограничением для STRSW при ремонте автомобилей из стали. Хотя могут существовать специальные процедуры и области применения, контактная точечная сварка алюминия во время ремонта после столкновения, как правило, не рекомендуется. Электропитание оборудования STRSW, используемого для ремонтно-сварочных работ, должно быть не менее 220 В и желательно трехфазным. Важным соображением при использовании STRSW является мощность, доступная на стене, к которой подключен аппарат. Проводка к настенной розетке должна быть соответствующего размера, чтобы выдерживать силу тока, необходимую для сварочного аппарата. Даже самое лучшее оборудование не будет работать должным образом, если напряжение источника и сила тока не соответствуют требованиям.

Общая рекомендация по замене панелей на STRSW состоит в том, чтобы использовать то же количество сварных швов и то же расстояние, что и при заводских точечных сварках, но избегать первоначального расположения. Сварные швы STRSW обычно выполняются рядом с оригинальными заводскими точечными сварными швами. Привариваемые фланцы должны быть прямыми и чистыми. Удалите любое электронное покрытие, лакокрасочное покрытие или другие загрязнения с обеих сторон фланцев в зоне сварки. Голый металл обычно покрывается грунтовкой для сквозного сварного шва — ознакомьтесь с рекомендациями для конкретной области применения. При выполнении точечной сварки необходима плотная подгонка двух привариваемых фланцев. Не полагайтесь на кончики сварочного аппарата, чтобы стянуть фланцы вместе. Выпрямите фланцы, чтобы они плотно прилегали друг к другу, и используйте зажимы, чтобы зафиксировать их.

Как и при сварке GMA (MIG), тренировочные сварные швы должны выполняться на металле того же типа и толщины, что и на автомобиле. Практические сварные швы должны быть испытаны на разрушение, чтобы убедиться, что они имеют достаточную прочность. Точечные сварные швы обычно испытывают на разрушение с помощью испытания на отслаивание. В тесте на отслаивание верхний кусок отделяют от нижнего. При хорошем сварном шве в одной части образуется отверстие, а в другой остается сварной шов. У производителей транспортных средств могут быть таблицы с указанием минимального диаметра сварного шва, приемлемого для металла разной толщины.

Соединение сваркой

Соединение сваркой представляет собой процесс, который сочетает в себе клеевое соединение с STRSW. Сварку можно использовать на боковых панелях, обшивке крыши, обшивке дверей и наружных кольцах дверных проемов (unisides). Сварное соединение должно выполняться только в том случае, если существует процедура или если деталь изначально была соединена сварным соединением. Для большинства процедур сварки требуется специальный клей, поэтому обязательно используйте клей, рекомендованный для выполняемой процедуры. Сварочная грунтовка не используется, так как голый металл на фланцах полностью покрыт клеем. Сварка обычно требует более высокого давления сжатия на концах сварочного аппарата, чем только STRSW.

Сварка листового металла всегда была важной частью ремонта после аварии. По мере того, как менялись автомобили, менялись и технологии сварки, используемые для их ремонта. Многие процедуры сегодня выполняются с использованием более чем одного типа сварочного оборудования. Замена боковой панели может потребовать сварки STRSW вдоль фланцев дверного проема и вокруг проема колеса, а также шовной сварки GMA (MIG) в месте разреза в области панели коромысла или панели паруса. Несколько сварных швов GMA (MIG) также могут потребоваться в местах, где внутренние панели или элементы жесткости ограничивают доступ сварочных наконечников STRSW к обеим сторонам сварного шва.

сварка ремонт рамы автомобиля | Авто групповое столкновение

сварочный ремонт рамы автомобиля – Auto Group Collision – Brooklyn, NY

Бруклин, Нью-Йорк, специалисты по ремонту и кузовным работам

С 2004 года компания Auto Group Collision предоставляет услуги по ремонту кузовов и ремонту кузовов автомобилей путем сварки каркасов автомобилей для жителей Бруклина и его окрестностей. Мы создали надежный центр ДТП, который ведет клиента от первоначальной оценки до завершения ремонта, чтобы вернуть вас в машину и на место водителя. Наша сертифицированная мастерская качественно отремонтирует ваш автомобиль.

Компания Auto Group Collision, обслуживающая более 600-700 клиентов в год, является одной из ведущих компаний по ремонту кузовов автомобилей в области сварки благодаря безупречной репутации компании, которая обеспечивает надежный, быстрый и точный ремонт после аварий. Мы также тесно сотрудничаем с вашей страховой компанией и можем выполнять техническое обслуживание, настройку вашего автомобиля и даже улучшать его внешний вид.

Краска вашего автомобиля поцарапана и повреждена в результате аварии? Или годы износа потускнели? Команда Auto Group Collision может сделать так, чтобы он снова выглядел как новый. Используя самое современное  оборудование и продукты, мы можем полностью перекрасить ваш автомобиль или грузовик. Хорошо сделанная автомобильная краска может выделить ваш автомобиль в толпе. Независимо от того, ремонтируете ли вы после аварии, обновляете свой старый автомобиль или просто модернизируете внешний вид вашего любимого автомобиля, мы здесь, чтобы помочь вам с вашими потребностями в покраске автомобиля.

Наш процесс подбора цветов:

В заводской окраске современных автомобилей используется многослойная высокоспециализированная краска. В Auto Group Collision мы гарантируем, что наша система окраски всегда актуальна, поэтому краска каждого автомобиля будет идеально сочетаться. Это последний шаг в процессе реставрации, и мы очень гордимся тем, что подошли к заводской отделке.

Мы делаем больше, чем просто окрашиваем ваш автомобиль в оригинальный цвет. Со временем цвет краски может немного потускнеть, поэтому цвета OEM больше не будут точно соответствовать. Имея в базе данных более 800 000 цветовых формул, профессионалам нашего покрасочного цеха в большинстве случаев потребуется подобрать индивидуальный цвет, соответствующий вашему автомобилю. Ремонт краски искусно смешивается и выглядит как остальная часть вашего автомобиля, когда вы ищете надежного эксперта по ремонту кузова автомобиля сваркой.

Мы можем заменить раму или отремонтировать ее, в зависимости от характера повреждения. В случае серьезных столкновений рама вашего автомобиля была смята, что сделало его неуправляемым. У современных автомобилей рамы рассчитаны на то, чтобы хрустеть и разрушаться, при этом салон оставался целым, благодаря чему сила удара по вам при столкновении снижается. Более жесткий материал заставит вас испытать всю силу столкновения.

В Auto Group Collision у нас есть станки для рам, которые обеспечивают гидравлику и крутящий момент, необходимые для восстановления поврежденной рамы, выпрямления ее до исходных заводских спецификаций.

Как работает ремонт и регулировка рамы автомобиля:

Компьютеризированные электронные измерительные устройства прикрепляются к маркерам вокруг рамы вашего автомобиля. Компьютер считывает эти измерения и сравнивает их с исходными заводскими спецификациями. После этого специалисты, обученные Auto Group Collision, смогут с высокой точностью восстановить раму.

При столкновении проверяем развал задних колес, схождение задних колес, развал передних колес, развал и схождение колес, а также угол тяги, наклон оси рулевого управления и угол включения. Причина этого в том, что потенциальное изменение выравнивания в результате столкновения больше, чем в результате нескольких ударов в выбоины в течение года. Соответственно, эти дополнительные углы, которые проверяются при выравнивании при столкновении, предназначены для проверки того, что детали шасси, а также цельный кузов или рама находятся в правильном выравнивании, что важно при рассмотрении вопроса о ремонте рамы автомобиля сваркой.

Auto Group Collision — это эксперты Brooklyns по ремонту вмятин без покраски!

Auto Body Collision с гордостью предлагает ремонт вмятин без покраски (также известный как удаление вмятин без покраски или PDR). Это отличная альтернатива традиционному способу удаления вмятин, который включает в себя наждачную бумагу и добавление шпатлевки или краски, чтобы попытаться соответствовать существующему цвету. PDR имеет множество преимуществ, не последним из которых является экономия времени и денег. Среди его преимуществ:

• Экономия времени и денег – зачастую ремонт выполняется всего за один день
• Страховка одобряет
• Лучший способ сохранить первоначальный вид автомобиля
• Не требует перекраски или шпаклевки кузова
• Отсутствие риска избыточного распыления
• Ремонт практически незаметен
• Может значительно повысить стоимость вашего автомобиля при перепродаже

PDR, однако, является мастерством и искусством. К счастью, у нас есть команда обученных специалистов по удалению вмятин в PDR для вашего автомобиля. Для этого процесса требуются специальные инструменты для приложения давления к задней стороне панели. Это устраняет дефекты поверхности. Мы также можем отремонтировать вмятины и вмятины, приклеив «язычок» или другое устройство к внешней стороне панели, что позволит вытащить вмятину с верхней стороны.

Наиболее распространенные вмятины размером с мяч для гольфа и меньше. Около 95% мелких вмятин можно отремонтировать, при этом около 5% мелких вмятин невозможно исправить из-за глубины или местоположения. Примерами неудачных мест являются такие области, как выступы некоторых боковых панелей, некоторые передние области капотов с сильными распорками или самые края некоторых панелей.

Мы оценим вмятины на вашем автомобиле, проверим размер, расположение и серьезность повреждения при рассмотрении вопроса о ремонте кузова автомобиля сваркой. Если мы определим, что вмятины можно устранить с помощью PDR, мы предоставим вам письменную оценку. Часто вмятины и вмятины размером с футбольный мяч можно удалить с помощью нашего процесса PDR.

Команда экспертов по страхованию авто групповых столкновений здесь, чтобы помочь!

С 2004 года компания Auto Group Collision предоставляет жителям Бруклина и его окрестностей услуги по ремонту после столкновений и кузовному ремонту высочайшего качества. Мы создали надежный центр ДТП, который ведет клиента от первоначальной оценки до завершения ремонта, чтобы вернуть вас в машину и на место водителя, тесно сотрудничая с вашей страховой компанией.

Столкновение с автомобилем достаточно травматично, не беспокоясь о подаче страховых требований. Мы знаем, что каждая страховая компания имеет свои собственные процедуры, и мы здесь, чтобы помочь вам со сделками со страховой компанией. Мы предоставляем необходимую им информацию о ремонте после аварии, поскольку мы проведем вас через весь процесс оформления всех документов.

Мы принимаем все страховые оценки и работаем со всеми страховыми компаниями. Auto Body Collision хочет, чтобы вы были довольным страхователем, поэтому мы установили отношения со всеми крупными страховыми компаниями региона. Работая напрямую с вашей страховой компанией, мы можем начать ремонт немедленно, а также часто помогаем ускорить проверку и утверждение страховым агентом.

Как только работа будет одобрена, будут заказаны детали. Чтобы ускорить работу, когда детали получены, они помещаются в корзину, в которой хранятся детали только для одной конкретной работы. Этот тип заботы и порядка гарантирует, что ваш автомобиль будет отремонтирован с использованием только разрешенных запчастей.

Auto Body Collision работает с вашей страховой компанией, оценивая ущерб, рассматривая вашу претензию и ведя переговоры со страховой компанией, чтобы убедиться, что ваш ремонт будет выполнен должным образом и быстро, как местные эксперты по сварке автомобильных рам.

Ваш автомобиль был в столкновении или незначительном изгибе крыла? Если у вашего автомобиля повреждены кузов, рама или лакокрасочное покрытие, позвоните в службу автостолкновений по телефону (718) 449-4616 и узнайте, как мы можем помочь! Свяжитесь с нами сейчас, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ ОЦЕНКУ!

Что нужно знать владельцам Subaru из Пенсильвании и Нью-Джерси о правильном ремонте сварных швов

Все, что мы публикуем в Интернете, всегда будет сосредоточено на двух важных моментах: важность безопасного ремонта и тот факт, что не каждая кузовная мастерская выполняет безопасный ремонт. Причина, по которой мы в Rocco’s Collision делаем это, заключается в том, что мы чувствуем, что это, возможно, аспекты ремонта кузова автомобиля, с которыми вы, возможно, не знакомы. Поэтому мы прилагаем усилия, чтобы обучать вас, наших клиентов, и сообщать вам, что все автомастерские не созданы одинаково.

В автомобилестроении и кузовном ремонте мы используем один и тот же тип сварочного аппарата. Он называется сварочным аппаратом сопротивления сжимающего типа. С этим типом сварочного аппарата мы можем точно воспроизвести заводские точечные сварные швы, но только при надлежащем обслуживании сварочного аппарата и чистых наконечниках.

Сварочный аппарат можно использовать с грязными наконечниками, но не гарантируется, что сварные швы будут такими же прочными, как если бы наконечники были чистыми. В крупном или высокопроизводительном кузовном цехе эти сварочные аппараты используются в течение всего дня каждый день. Таким образом, вы можете себе представить, что многие мастерские могут пренебрегать остановкой и обслуживанием этих сварочных аппаратов, особенно когда они находятся под прицелом, чтобы выполнить ремонт как можно быстрее.

Насколько важен чистый сварной шов? Что ж, совсем недавно Subaru обнаружила, что у нее возникла проблема с одним из своих сварочных аппаратов контактного типа, и сварщикам было разрешено продолжать изготовление кузовов чуть более недели, что затронуло почти 2000 автомобилей.

Вместо того, чтобы переваривать ваш автомобиль в дилерском центре, Subaru предлагает выкупить автомобиль независимо от его состояния или пробега. Для производителя почти беспрецедентно выкупать весь автомобиль, а не ремонтировать его, так что это говорит вам о том, насколько важен правильный структурный сварной шов.

Как потенциальный клиент Rocco’s Collision Center, мы хотим, чтобы вы знали, что мы осознаем важность структурного сварного шва OEM, и мы следуем стандартам ремонта производителя до T, включая надлежащую очистку сопротивления сжатию сварщиков перед сваркой вашего автомобиля.

Отзыв

Как упоминалось выше, компания Subaru отозвала более 2000 автомобилей из-за дефекта заводской сварки. Это может привести к тому, что в случае аварии транспортные средства не удержатся, как было задумано, поскольку общая конструкция не так безопасна и прочна, как должна быть. Как только что-то влияет на общую конструкцию транспортного средства, это только вопрос времени, когда с транспортным средством произойдет что-то, что может быть действительно опасным, если за этим не следить должным образом. Все, что связано со сварными швами на автомобиле, чрезвычайно важно, поэтому мы считаем, что вам необходимо знать эту информацию.

Что обычно происходит после отзыва, так это то, что дилер устраняет проблему как ближайший дилерский центр бесплатно. Однако, поскольку эти плохие сварные швы были выполнены роботом-сварщиком, который не был должным образом очищен, эта проблема не может быть легко устранена в дилерском центре. Каково решение, спросите вы? Что ж, в данном случае Subaru фактически предлагает заменить автомобиль, а не отремонтировать его. Это почти никогда не происходит, тем более, что это не является распространенной проблемой, и потому что типичные проблемы, связанные с отзывами, могут быть легко решены в дилерском центре.

Согласно Consumer Reports, «владельцы будут иметь возможность обменять свой автомобиль на новый, выкупить его у Subaru или забрать свой автомобиль после ремонта на заводе».

Эта проблема со сваркой, наряду с другими инцидентами, связанными с Subaru в 2018 году, подчеркнула важность надлежащего ремонта. В частности, ремонт сварочных работ. Subaru заявляет, что в процессе производства наконечник точечной сварки очищается и изменяет форму с помощью шлифовального станка. Поврежденные детали могли быть вызваны тем, что приспособление для заточки могло быть заблокировано избыточной металлической стружкой/порошком, «…что снижает эффективность сварочного аппарата». (Subaru) Поскольку это произошло, заводские сварные наконечники не были такими чистыми, как должны быть.

Насколько это распространено?

На самом деле довольно часто неправильно подготовленные или выбранные сварочные наконечники являются причиной дефектных точечных сварных швов с сопротивлением сжатию (например, в отзыве Subaru). Что также происходит чаще, чем вы думаете, так это то, как часто кузовные мастерские используют сварочные аппараты без надлежащего обслуживания или даже очистки, если на то пошло. Вы могли бы подумать, что, поскольку он считается «наиболее часто используемым» оборудованием в автомастерской, к нему будут относиться с большей осторожностью.

Что интересно, это нередкая проблема со сварными швами. Фактически, еще в 2017 году группа экспертов по устранению столкновений говорила о важности правильно подготовленных сварных швов в видеоролике Общества специалистов по устранению столкновений (SCRS). Несмотря на то, что сварочные аппараты используются ежедневно, участник дискуссии и бывший председатель SCRS Барри Дорн рассказал о том, что менеджеры кузовных цехов не проверяют регулярно состояние наконечников. Они также не знают, как часто их следует заменять. В курсах по сварке, проводимых I-CAR, участвовало крайне мало технических специалистов. Без надлежащего обучения не только ремонту, но и инструментам, используемым для ремонта, в автомастерских по всей территории США обязательно возникнет больше проблем, таких как недавний отзыв Subaru.

Что дальше?

Несмотря на название «шлифовальный станок», как указано в отзыве NHTSA, участник дискуссии SCRS Тоби Чесс заявил, что обычных шлифовальных станков недостаточно для приготовления наконечников. Недостаточно просто проверить, чистые ли наконечники и нет ли в приспособлении скоплений лишней металлической стружки или порошка. Автомастерская должна будет сделать больше. Техническим специалистам рекомендуется использовать свежий наконечник во время любого крупного ремонта и обращаться с наконечниками так же, как с любой другой расходной частью при ремонте кузова автомобиля. Это позволяет содержать его в чистоте и обеспечивает наилучшее качество ремонта каждый раз.

К сожалению, это случается не так часто, как можно было бы подумать. Во многих случаях технические специалисты срезают углы, чтобы выполнить более быстрый ремонт, чтобы уложиться в сроки страхования. Это также может быть связано с тем, что они не осведомлены о последних процедурах ремонта OEM. Эти процедуры изложены производителем вашего автомобиля, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль ремонтируется точно в соответствии с инструкциями завода. Если специалист по кузовным работам пропустит некоторые точечные сварные швы, общая прочность автомобиля может снизиться. Если это произойдет, ваш риск получения травмы в результате аварии значительно возрастет. Вот почему OEM-процедуры изложены для технических специалистов, чтобы этого не произошло.

Как вы можете быть уверены, что ваша автомастерская в Палмдейле правильно выполнила сварку вашего автомобиля?

Мы в Rocco’s Collison Centers знаем, что у вас есть много вариантов, когда дело доходит до выбора места ремонта вашего автомобиля, особенно в Филадельфии и Южном Нью-Джерси. Мы всегда рассматриваем любые возможные отзывы для каждого производителя автомобилей, чтобы мы были лучше подготовлены к тому, чтобы предоставить вам наилучший сервис.

Каждый из наших технических специалистов прошел интенсивное обучение и получил сертификаты I-CAR, PPG и 3M. Мы следуем процедурам ремонта OEM и даже сотрудничаем со страховыми компаниями, чтобы с нами ваш автомобиль был в надежных руках.

Мы стремимся показать вам, почему мы лучшие, и именно поэтому мы стремимся предоставить вам наилучший ремонт для вашего автомобиля!

У нас есть 6 разных офисов в Филадельфии и Южном Нью-Джерси. Приглашаем вас лично убедиться, почему Rocco’s лучший! Не стесняйтесь звонить нам в любое время по телефону (888)-9-ROCCOS. Или, чтобы назначить встречу или позвонить напрямую в любой из наших офисов, нажмите здесь.

Мы с нетерпением ждем вашего ответа!

Наши сертификаты — Auto Body Auto Services

Сертифицировано для

Гарантированное удовлетворение

Мы гордимся качеством обслуживания и удовлетворенностью клиентов, поэтому обязательно проходим сертификацию в наиболее важных для вас областях.

Мы используем подлинные

Детали, одобренные Porsche

В автосервисе Auto Body, расположенном в Северном Кингстауне, штат Род-Айленд, при ремонте вашего Porsche мы используем только оригинальные кузова, конструкцию и механические детали, одобренные Porsche. Поскольку мы являемся единственным в Род-Айленде предприятием по ремонту после столкновений, одобренным Porsche, вы можете быть уверены, что ваш Porsche будет отремонтирован в точном соответствии с заводскими спецификациями с использованием только оригинальных запчастей и материалов Porsche. Мы понимаем, что ваш Porsche важен для вас, а также представляет собой значительную инвестицию в прекрасный автомобиль. Поскольку Auto Service Auto Body придерживается строгих требований, предъявляемых к сертифицированным предприятиям Porsche по ремонту после столкновений, мы гарантируем, что все наши ремонтные работы будут выполнены в соответствии со строгими стандартами Porsche. Каждый из наших сертифицированных специалистов по ремонту Porsche должен пройти тщательное обучение процессу ремонта после аварии Porsche, прежде чем получить сертификат Porsche. Мы гордимся тем, что нанимаем этих преданных своему делу людей, которые посвятили много времени вместе с энтузиазмом, чтобы убедиться, что они достигли уровня обслуживания вашего Porsche 9. 0011

FCCN

Сеть аварийно-спасательных служб, сертифицированная Ford

В ремонтных центрах FCCN есть специализированное обучение и инструменты, необходимые для восстановления вашего Ford до состояния, в котором оно было до столкновения. Наши опытные технические специалисты понимают важность использования оригинальных запчастей Ford, которые соответствуют самым высоким стандартам в отношении подгонки и функционирования. Доступ к правильному обучению, инструментам и запчастям не только помогает обеспечить оптимальные характеристики автомобиля, но и означает повышенную безопасность для вас и вашей семьи. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА. Ваше OEM-лобовое стекло предназначено для интеграции с системами камер, которые информируют обо всем, от предупреждений о выходе из полосы движения до автономного торможения и датчиков дождя. Ветровое стекло с разной формой, толщиной или другими характеристиками может повлиять на калибровку камеры и повлиять на безопасность. АКУСТИЧЕСКОЕ СТЕКЛО — Акустическое стекло SoundScreen® значительно смягчает шум двигателя, шин и ветра во время вождения, помогая улучшить общее впечатление от салона. В ветровых стеклах послепродажного обслуживания отсутствует тот же шумопоглощающий слой, который вы найдете в ветровом стекле OEM. КОНСТРУКЦИОННАЯ ЦЕЛОСТНОСТЬ. Когда подушка безопасности срабатывает при аварии, ветровое стекло OEM остается в раме, чтобы сохранить структурную целостность вашего автомобиля. Если угол и характеристики не такие, как у оригинального ветрового стекла, может возникнуть больший риск отсоединения ветрового стекла, что снижает эффективность подушки безопасности.

Ваш Maserati достоин только самого лучшего

Сертифицированный ремонт после столкновений Maserati

Несчастные случаи иногда неизбежны. Восстановите свой Maserati, обратившись в сертифицированную мастерскую Maserati. Сертифицированные кузовные мастерские Maserati Оборудование сертифицировано в соответствии со стандартами Maserati, гарантируя, что ремонт кузова после столкновения и покраски выполняется с использованием методов, оборудования и материалов, одобренных Maserati. В сертифицированной мастерской Maserati используются оригинальные запасные части Maserati, а работы выполняются обученными техниками. Сертификация Maserati имеет значение Сертифицированные мастерские Maserati должны поддерживать строгие стандарты, включая проверки на месте, чтобы убедиться, что они соблюдают сертификационные требования. Сертифицированный Maserati ремонт после столкновений был создан для восстановления вашего автомобиля до его первоначального состояния и технических характеристик. Объекты, имеющие сертификат Maserati, с гордостью несут на себе табличку Carrozzeria Certificata.

Получите именно то, что вам нужно

Сертифицированное столкновение Subaru

Все сертифицированные центры аварийно-спасательных служб Subaru должны получить ведущую в отрасли сертификацию I-CAR Gold, чтобы быть в нашей сети. В нерегулируемой отрасли, где любой может отремонтировать ваш автомобиль, мы позаботимся о том, чтобы специалисты, ремонтирующие ваш Subaru, прошли обучение в соответствии с самыми высокими отраслевыми стандартами. Сертифицированные центры аварийно-спасательных служб Subaru предоставляют опытно обученных техников и передовое оборудование, чтобы помочь восстановить характеристики вашего автомобиля до столкновения, включая точную калибровку технологии помощи водителю Subaru EyeSight®1. У них также есть прямой доступ к оригинальным запасным частям Subaru для замены, чтобы гарантировать, что ваш Subaru будет возвращен вам с защитными возможностями, которые в первую очередь обеспечивали вашу безопасность.

Предоставляется только квалифицированная помощь

Сертификация Volvo по предотвращению столкновений

Наша цель – вернуть вашему автомобилю тот уровень безопасности и производительности, который был до аварии. Принесите свой автомобиль в наши сертифицированные аварийно-спасательные центры и получите полное удовлетворение клиентов, получая первоклассное обслуживание на протяжении всего ремонта. Мы устанавливаем стандарты для сертифицированных аварийно-спасательных центров, чтобы гарантировать, что все работы будут выполняться в соответствии с заводскими спецификациями Volvo квалифицированными техниками по ремонту после ДТП. Наши центры сделали все необходимые инвестиции, чтобы соответствовать строгим требованиям Volvo и получить статус сертифицированного Volvo центра ДТП. Это означает превосходный опыт ремонта для вас.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ РЕМОНТ

Сертифицированный Volkswagen ремонт после аварии

У нас есть нужные люди, нужные детали, нужные инструменты и ноу-хау, чтобы выполнить работу правильно и в соответствии со стандартами Volkswagen. Поэтому, выбирая оригинальные запчасти Volkswagen, вы должны быть уверены, что найдете подходящую мастерскую по ремонту после столкновений и подходящих специалистов для их установки. Помните, что даже ваша страховая компания не может настоять на том, чтобы вы использовали конкретный магазин, поэтому не связывайтесь ни с одним учреждением, пока вы не будете уверены, что они нужны для выполнения работы. Каков наилучший способ обрести это душевное спокойствие? Настаивайте на ремонте вашего автомобиля в сертифицированной ремонтной мастерской Volkswagen с использованием оригинальных запасных частей Volkswagen.

Получение лучшего сервиса

Сертифицированное столкновение Honda и Accura

Быть сертифицированным Honda и Acura Столкновение повышает профессионализм вашего магазина, что повышает доверие и лояльность клиентов. Это показывает, что вы привержены полному и правильному ремонту и привержены последующей безопасности вашего клиента. Когда потенциальные клиенты придут в ваш магазин для оценки, вы получите преимущество, поскольку являетесь сертифицированным центром Honda и Acura, сертифицированным американской Honda. Вы можете сообщить клиентам, что в качестве сертифицированного центра помощи при столкновении Honda и Acura у вас есть инструменты, оборудование, обучение, знания и другие ресурсы для правильного выполнения работы. Это может помочь превратить больше оценок в оплачиваемую работу.

я-автомобиль

Ремонт после столкновений золотого класса

Признание Gold Class® является высшим достижением в области обучения, признанным в отрасли ремонта после столкновений. Подсчитано, что только 20% ремонтных мастерских в настоящее время соответствуют строгому стандарту Gold Class. Программа профессионального развития I-CAR™ предоставляет компаниям, занимающимся ремонтом автомобилей после ДТП, и страховым компаниям надежную структуру обучения для получения Золотого класса и поддержания современных знаний и навыков, которые способствуют надлежащему ремонту, повышению эффективности бизнеса и снижению рисков. Auto Service Auto Body гордится тем, что соответствует стандартам Gold Class I-Car и был награжден сертификатом Gold Class I-Car.

Мы всегда

Сертифицировано ASE

ASE способствует совершенствованию ремонта автомобилей, обслуживания и распределения запчастей. Более четверти миллиона человек имеют сертификаты ASE. Сертифицированные специалисты ASE работают во всех сферах транспортной отрасли. ASE существует для защиты клиентов автосервиса, владельцев магазинов и специалистов по обслуживанию. Мы проверяем и сертифицируем специалистов по обслуживанию автомобилей, чтобы владельцы магазинов и клиенты услуг могли лучше оценить уровень знаний технического специалиста, прежде чем заключать договор на его услуги. Мы сертифицируем сервисных специалистов, чтобы они могли предоставить реальное доказательство своих технических знаний. Профессионалы, сертифицированные ASE, обеспечивают душевное спокойствие менеджерам автосервиса и клиентам. Сертификационные тесты ASE написаны на семинарах группами опытных профессионалов и руководителей автомобильной промышленности, включая работающих техников, производителей автомобилей, производителей послепродажного обслуживания и преподавателей, а не одним человеком в ASE 9.0011

Есть вопрос?

Свяжитесь с нами сегодня!

Свяжитесь с нами

Сертификаты

Настройка сварочного аппарата MIG для автомобильных панелей

09.02.2022 01.08.2021 Александр Берк

«Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку после перехода по моим ссылкам».

Сварочные аппараты MIG являются наиболее популярным оборудованием для ремонта автомобильных деталей, особенно автомобильных панелей. Однако правильная настройка сварочного аппарата MIG является ключом к успешной сварке.

При выборе присадочного металла электроды ER4xxx и ER5xxx наиболее подходят для сварки панелей кузова автомобиля. Химические свойства алюминия панелей также требуют настройки высокого напряжения и скорости подачи проволоки, чтобы соответствовать соответствующему режиму переноса металла.

Ниже приведены рекомендации по настройке сварочного аппарата MIG для алюминия, который может быть одним из самых сложных металлов для сварки панелей автомобиля.

Как настроить сварочный аппарат MIG для панелей автомобиля

Нет лучшего сварочного аппарата, чем сварочный аппарат MIG, для выполнения ремонта панелей автомобиля. Сварочный аппарат MIG подходит для использования с различными металлами, а также может работать с более широким диапазоном толщин, чем сварка TIG и сварка электродом.

Если вы никогда не использовали сварочный аппарат MIG для деталей кузова автомобиля, вам нужно знать, как правильно настроить параметры, чтобы избежать дефектов сварки, таких как брызги или пористость.

Обратитесь к Руководству по ремонту кузовов автомобилей

Для начала вам необходимо знать, с каким типом автомобильной панели из алюминиевого сплава вы работаете, так как это определит, какой электрод лучше всего использовать в ваших конкретных обстоятельствах.

Отличный способ узнать, какой именно сплав у вас есть, это посмотреть руководство по кузовному ремонту. Это можно найти в Интернете, как и в случае с этими руководствами для грузовиков Ford.

Выберите лучшую проволоку MIG для кузовного ремонта

Как и всегда при сварке MIG, очень важно, чтобы тип проволоки соответствовал основному металлу. Поэтому, если вы свариваете алюминиевый основной металл, вам понадобится алюминиевая проволока.

Однако подойдет не любая проволока, так как разные типы электродов предназначены для разных условий. Если вы работаете с грязным или пыльным металлом, вам лучше использовать проволоку, известную тем, что в ней больше окислителей.

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных проволок MIG, используемых для кузовного ремонта:

• ER4043 : предпочитается большинством сварщиков, поскольку известно, что он лучше течет; также имеет более низкую температуру плавления и не очень чувствителен к растрескиванию сварных швов. Также легче подавать через машину.

Вы также не ошибетесь, выбрав алюминиевые присадочные сплавы ER5183. Этот тип проволоки совместим с широким спектром алюминиевых сплавов. Как правило, подходящие присадочные металлы для сварки алюминия относятся к сериям 4000 и 5000.

Примечание. Если вы не уверены в характеристиках конкретного провода, лучше всего проконсультироваться с рекомендациями производителя.

Выберите размер проволоки MIG, подходящий для панелей автомобиля

Три наиболее распространенных размера проволоки для сварки MIG: 0,035″, 0,030″ и 0,023″. Из них проволока меньшего диаметра была признана наиболее подходящей для ремонта кузова после аварии.

Итак, вкратце о проводах и наполнителях для автомобильных панелей:

• Скорее всего, вы будете использовать проволочные электроды серии ER4xxx или ER5xxx.
• Проволока меньшего диаметра наиболее подходит для кузовных работ.
• Популярным алюминиевым присадочным металлом, который может работать с широким спектром алюминиевых сплавов, является ER5356, размер 0,030″ которого можно найти здесь.

Выберите защитный газ

Как правило, сварку MIG лучше всего выполнять с защитным газом, состоящим из 75 % аргона и 25 % углекислого газа. Известно, что эта комбинация дает наименьшее количество брызг, высочайшее качество сварного шва и наименьшее количество прожогов на тонких металлах. Последняя характеристика имеет особое значение при работе с автомобильными панелями.

Когда дело доходит до алюминия, вам следует работать с защитным газом 100% аргон . Алюминий является цветным металлом и поэтому требует комбинации химически инертного защитного газа.

Что касается скорости потока, то она должна быть в пределах 20-30 CFS (кубических футов в секунду) для сварки автомобильных панелей.

Настройка напряжения для сварки MIG панелей автомобиля

Теплопроводность алюминия в пять раз выше, чем у углеродистой стали, а это означает, что он будет удерживать намного больше тепла. Это означает, что низкоэнергетический способ переноса металла, такой как короткое замыкание, не работает для алюминия. Основной материал не расплавится в достаточной степени для полного сплавления.

Примеры способов переноса высокой энергии включают осевое распыление и импульсное распыление металла:

• Осевое распыление: метод переноса металла под высоким напряжением, который включает нанесение проволочных электродов в виде потока мелких капель расплава. Скорость достаточно высока, чтобы выпускать несколько сотен капель в секунду. Эту технику лучше всего выполнять в горизонтальном или горизонтальном положениях.
• Импульсное напыление металла: это модифицированный процесс напыления, при котором источник питания может колебать напряжение до 400 раз в секунду. Преимущество этого метода заключается в том, что он лучше поддерживает сварочную ванну и предотвращает прожоги. Этот метод не используется так часто, как осевое распыление, из-за связанной с этим кривой обучения.

Преимущество сварки алюминия заключается в том, что настройки напряжения будут почти одинаковыми, независимо от того, в каком положении вы выполняете сварку.

Обычно требуется где-то в диапазоне 21-23 В для достижения осевого переноса распыления. Вам, безусловно, рекомендуется поиграть с напряжением на тестовом образце, прежде чем переходить к реальной сделке. Это поможет вам сосредоточиться на этой «сладкой точке».

Скорость подачи проволоки

Другая ручка на сварочном аппарате MIG — это скорость подачи проволоки. Это также потребует от вас немного поиграть с настройками, используя тестовый образец. Сварка алюминиевых панелей автомобиля, скорее всего, потребует от вас увеличения скорости подачи проволоки на несколько ступеней, особенно если вы свариваете в нерабочем положении.

Начните с небольшой практики

Наконец, как уже упоминалось в предыдущих разделах, вам, безусловно, рекомендуется сделать несколько пробных проходов на сварочном аппарате MIG, прежде чем вы приступите к работе в реальной жизни.

Найдите кусок металлолома, на котором вы сможете проверить работу своего сварочного аппарата, изменяя настройки. Обратите внимание на качество сварки и соответствующие настройки.

Если что-то не так, обязательно запишите свои наблюдения; это должно упростить устранение неполадок позже. Как, вероятно, скажут вам многие опытные операторы, двух одинаковых сварочных аппаратов быть не может.

Как подготовить панели автомобиля к сварке

При работе с алюминием очистка основного металла абсолютно необходима. Особенно это касается автомобильных панелей. Вы можете только представить, сколько грязи, масла и копоти, вероятно, присутствует на поверхности, которую вы собираетесь сваривать.

• Используйте растворитель, такой как ацетон или сильнодействующее мыло, для очистки поверхности алюминия. Даже водяной пар на поверхности металла будет мешать процессу сварки.
• Используйте проволочную щетку из нержавеющей стали, предназначенную исключительно для работы с алюминием.
• Держите алюминий закрытым на ночь в течение всего проекта.
• Убедитесь, что панель автомобиля сухая и имеет комнатную температуру.

Вкратце

Вкратце, при сварке панелей автомобиля при сварке MIG используются следующие настройки: .

Защитный газ: 100% аргон предпочтительнее; всегда используйте химически инертные газы для цветных металлов, таких как алюминий.

Пока вы сохраняете эти базовые настройки, вы можете без проблем успешно сваривать панели автомобиля.

Время для прямой обратной связи: насколько хорошо я ответил на ваш вопрос? *

• 1 — Есть решение!
• 2 — Узнал что-то новое
• 3 — Не совсем
• 4 — Совсем нет

Мы очень ценим ваши отзывы!

Оставь мне примечание к твоему рейтингу! (необязательно)

Если вам понравилась эта статья, посмотрите другие мои статьи, которые я написал на эту тему!

«Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку после перехода по моим ссылкам».

Александр Берк

Немного о себе: Я сертифицированный международный инженер по сварке (IWE), работавший в различных проектах по сварке TIG, MIG, MAG и контактной точечной сварке. В последнее время он работал инженером-технологом по процессам лазерной и TIG-сварки. Чтобы ответить на некоторые вопросы, которые мне часто задавали или задавались во время работы, я завел этот блог. Это стало чем-то вроде любимого проекта, так как я хочу узнать больше о сварке. Я искренне надеюсь, что это поможет вам улучшить ваши результаты сварки так же, как помогло улучшить мои.

Последние сообщения

• Почему нельзя заварить треснувший алюминиевый диск

  «Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку… Читать дальше

• 8 советов по сварке пробки O2

  «Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку… Читать далее

• 8 советов по сварке окрашенных материалов

  «Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку… Читать далее