Если вы ищите как быстро и эффективно перейти на ЕВРО2, то наверняка вы знаете что понадобится удалить катализатор и установить пламегаситель.
Так вот, пламегаситель — это элемент в выпускной системе для снижения температуры выхлопных газов и устранения резонанса. В буквальном смысле пламегаситель снижает температуру и выполняет роль первостепенного резонатора. Пламегасители бывают коллекторные (в выпускном коллектора) и отдельные (на прямой магистрали или приемной трубе).

Конечно, помимо пламегасителей есть ещё вариант установки стронгера — элемента снижающего температуру и колебания, но усиливающего звуковой эффект выхлопа.

Изготовление выхлопа от коллектора

Так же мы готовы взяться за непростую работу по тюнингу вашего автомобиля и установке нештатной выхлопной системы из ваших или наших материалов.
Мы рассчитаем необходимый объём работ в соответствии с вашими запросами, и, конечно же, будем учитывать технические характеристики двигателя.

Стоимость работ зависит от их объёма и сложности, расчёт мы сделаем бесплатно (для этого необходимо заехать к нам для осмотра).

Дисклеймер

В виду большой загруженности наших специалистов мы вынуждены оформить долгосрочную запись на выполнение работ по текущему ремонту выхлопных систем.

В связи с этим мы ищем грамотного сварщика, которые нуждается в работе. Поэтому поводу пишите директору на [email protected]

Вот как отремонтировать вашу дрянную выхлопную систему

Выхлопная система вашего мотоцикла ужасно тяжела. Ржавчина, вмятины, царапины и общее выветривание сделают его похожим на металлолом. Однако, если ваша выхлопная труба сделана из нержавеющей стали, вам может повезти. Я собираюсь показать вам несколько процедур, которые помогут повернуть время вспять на этом важном, но часто игнорируемом компоненте мотоцикла.

Выхлопная система, которую я использую в качестве примера, представляет собой блок Yoshimura из нержавеющей стали для Suzuki GSX-R 600/750 2006-2007 годов.Я купил его на Craigslist за 250 долларов, что в то время казалось отличной ценой. Новая цена этой системы будет более 1000 долларов, поэтому я решил попробовать свои силы в ее очистке, а затем попытаюсь перепродать ее с прибылью.

На фотографиях в объявлении он выглядел намного лучше, чем был на самом деле. Когда я приехал забрать его, у меня были сомнения по поводу его покупки. Я не понимал, что на дне глушителя есть значительная вмятина или что коррозия выглядела как ужасное кожное заболевание.

G / O Media может получить комиссию

«Ну что ж, — подумал я. Я мог бы хотя бы попытаться оживить его ради науки или хотя бы рассказа Ялопника. Вот так!

Торговые инструменты

Инструменты и материалы, показанные здесь, представляют все, что я использовал для капитального ремонта этой выхлопной системы. В зависимости от того, насколько запущена ваша выхлопная система, вам может понадобиться все, что я перечислил, а может и нет.

Такие предметы, как настольный шлифовальный станок и инструмент Dremel, не требуются, но они сэкономят вам несколько лет за счет ускорения процессов удаления коррозии и царапин.

Shining It Up

Эта система Ёсимура выглядела как горячий мусор. Я имею в виду, просто посмотрите на это. Я не буду вдаваться в подробности о продавце, у которого я купил его, но давайте просто скажем, что у него были колеса и он был расположен в «парке». Никакого осуждения к этому человеку, но этот выхлоп определенно не был ценной вещью, которую хранили в помещении, вдали от непогоды.

Перед тем, как я начал монументальную спасательную операцию, мне пришлось сначала разобрать систему на отдельные компоненты.В отличие от стандартных выхлопных труб, которые состоят только из трех частей (коллектор, средняя труба и глушитель), этот агрегат Yoshimura состоял из восьми отдельных частей. Каждый из них был тщательно сплавлен благодаря десятилетнему пренебрежению влагой. Я полностью пропитал каждое трубное соединение пенопластом и оставил на несколько часов.

Следуя нескольким глаголам, я отделил выхлопную систему. В каком это было состоянии!

Первоначальная процедура капитального ремонта заключалась в удалении внешнего слоя коррозии и ржавчины.Всегда лучше начинать с наименее инвазивного метода, например, нанесения полировальной пасты. Как только вы решите, что легкий подход не поможет избавиться от горчицы, переходите к более суровым методам, таким как наждачная бумага.

Я знал, что полировальная паста для меня будет недостаточно жесткой, поэтому сразу перешла к наждачной бумаге с зернистостью 220. Я нанес WD-40 на поверхность трубы и протирал наждачной бумагой взад и вперед, пока не был удален первый слой коррозии. Затем я перешел к более мелкой наждачной бумаге, перейдя к зернистости 400, а затем к 600.Я использовал очиститель тормозных деталей, чтобы подготовить поверхность между каждым нажатием.

Я не собираюсь вам врать, это очень деморализующая процедура, из-за которой вам захочется выбросить весь чертов проект в мусорную корзину. Он грязный, требует много времени и, вероятно, вреден для вашего здоровья в целом. Но, черт возьми, это можно сказать практически о любой механической реставрации!

Теперь, когда основная часть ржавчины и коррозии была удалена, пришло время отправить трубы на настольный шлифовальный станок.Я прикрепил к шлифовальному станку круг из латунной проволоки, чтобы полученная полировка не поцарапала металл. Шлифовальный круг быстро справился с работой. Результат получился довольно хорошим, учитывая то, как все начиналось.

Я решил ради экономии времени, что меня устраивает матовый вид выхлопной системы. Блестящая зеркальная поверхность, которую имеют новые выхлопные системы из нержавеющей стали, потребует еще много-много часов тонкой шлифовки и полировки.

Восстановление вмятин

Центральная часть глушителя выхлопной трубы имеет уникальное удовольствие быть самой нижней частью мотоцикла. Это означает, что если вы попытаетесь запрыгнуть на бордюр на своем GSX-R, когда убегаете от полиции, на глушителе появится хорошая вмятина.

Я не мог просто купить новую секцию глушителя у Йошимуры. Это означало, что мне пришлось полностью разобрать глушитель, чтобы попытаться удалить как можно больше вмятины.

Первым шагом при разборке является высверливание всех заклепок, которыми крепятся обе торцевые крышки глушителя.

Удалив все заклепки, вы можете отделить все части секции глушителя. Внутри глушителя вы увидите уплотнительный материал из стекловолокна. Это неприятный материал, но вы можете либо сохранить его, либо заменить новым материалом. Решил сохранить и использовать повторно.

После снятия глушителя становится очевидно, что вмятина была чисто косметическим дефектом. Центральная перфорированная цилиндрическая секция — это место, где проходят выхлопные газы, на которые не повлияла вмятина.

Именно здесь я заметил, насколько сложно изменить форму металла. Именно в этот момент я решил отказаться от идеального ремонта и просто сделать что-нибудь, что сделало бы вмятину, ну, меньше вмятины.

Мой «метод» удаления вмятины заключался в том, чтобы пропустить металлическую трубку через центр обшивки глушителя, а затем медленно раскатать вмятину так же, как вы раскатываете тесто для пиццы. Единственная разница заключалась в том, что я катал металл и стоял на ролике. Моего веса хватило ровно на то, чтобы вытолкнуть большую часть вмятины.Опять же, не идеально, но лучше, чем раньше.

Форма кожуха глушителя удовлетворила, и пришло время его снова собрать. Я поместил полоску высокотемпературного герметика вокруг кромки каждой торцевой крышки глушителя, затем снова прикрепил их к обшивке глушителя. Я снова запаковал стекловолокно в пустоту между обшивкой глушителя и центральной перфорированной трубой. Наконец, я склепал все это вместе.

Конечный результат для глушителя был намного лучше, чем раньше. Было намного легче проглотить неидеальный результат, зная, что вмятина была не более чем косметическим дефектом.

Мазь от дорожной сыпи

Вмятины и коррозия были не единственными повреждениями глаз, присутствующими на этой выхлопной системе. На секции глушителя были видны небольшие царапины. Глушитель — это наиболее заметная часть выхлопной трубы при установке на байк. В результате важно получить эту деталь как можно более совершенной.

Удаление царапин с металла может быть выполнено почти так же, как и для удаления вмятин с дерева.Я выломал инструмент Dremel и начал медленно стирать царапины. Ключ к этому — очень легкое давление с помощью Dremel и поддержание движения инструмента. Вы же не хотите создавать очевидную зону ремонта. Вы хотите попытаться смешаться с окружающим металлом.

Не беспокойтесь о создании широкой зоны шлифования, так как все можно отполировать. После того, как вы отшлифовали царапину, используйте наждачную бумагу различной зернистости, чтобы растушевать ее. В конечном итоге вы достигнете зеркального блеска, если будете использовать наждачную бумагу все более мелкой зернистостью.

После того, как одна царапина была успешно отшлифована, пришло время заняться царапиной возле торцевой крышки из карбона. Я не хотел случайно стереть углеродное волокно, поэтому использовал малярную ленту в качестве буфера. Используя ту же последовательность шлифовки, что и раньше, царапина была легко удалена.

Значок, приклепанный к глушителю, выглядел изношенным. К счастью, мне удалось купить новый значок прямо у Ёсимуры.Я также купил новые зажимные пружины, чтобы при повторной сборке выхлоп выглядел по-новому.

Значок легко снимается путем высверливания старых заклепок. Используя обезжириватель, я смог удалить остатки клея, оставшиеся от старого значка. Затем я навсегда прикрепил новый значок к глушителю с помощью четырех новых заклепок.

После удаления царапин и нанесения нового значка пришло время покрыть его полировальной пастой.

Протерев полировальную пасту полотенцем из микрофибры, стало очевидно, что работа, которую я вложил в реанимацию глушителя, того стоила. Выглядело почти новым!

Кропотливый успех

В итоге потребовалось около 10 часов, чтобы восстановить эту старую и заброшенную выхлопную систему. Я думаю, что результаты показывают, что даже если что-то на первый взгляд выглядит дряхлым, красоту можно открыть, потратив немного времени и усилий.

Как только выхлоп был прочищен, он мне больше не нужен.У меня не было велосипеда с выхлопной системой, и я не собирался покупать такой байк. Я немедленно бросил его на Craigslist за 650 долларов. Цена была совершенно точной в темноте, потому что я не мог найти никаких выхлопов, с которыми можно было бы ее сравнить.

В течение двух дней после размещения объявления покупатель зашел и забрал его. Приятно брать такой предмет, как запущенная выхлопная система, что-то, что было предназначено для помойки, и превращать его обратно в актив, который действительно нужен людям.Хотя спасение выхлопных газов действительно заняло значительную часть выходных, мне просто пришлось поразмыслить над цифрами, чтобы понять, почему реставрация имела смысл:

СТОИМОСТЬ ПОКУПКИ: 250 долларов США

СТОИМОСТЬ ЗАПЧАСТЕЙ И ПОСТАВОК: 100 долларов США

ТРУДОВЫЕ ЧАСЫ: 10

СТОИМОСТЬ ПРОДАЖИ: 650 долларов США

Для выполнения такой реставрации необязательно гоняться за прибылью. Если ваша выхлопная система из нержавеющей стали выглядит немного хуже изношенной, вы должны сами вернуть ее.

Приложив немного смазки для локтей и немного времени, ваш дрянной выхлоп может снова выглядеть великолепно.

Как отремонтировать глушитель

by Thomas West

Stockbyte / Stockbyte / Getty Images

Глушители или глушители являются частью выхлопной системы вашего автомобиля. По трубчатым металлическим трубам выхлопные газы двигателя выводятся из пассажирской зоны транспортного средства. Без глушителя ваш автомобиль был бы очень громким.Глушители установлены на одной линии с трубами и содержат перегородки, снижающие шум выхлопа. Поскольку глушители изготовлены из листового металла, они портятся и ржавеют. Некоторые глушители можно временно отремонтировать до замены.

Шаг 1

Поставьте упоры под передние колеса автомобиля, чтобы предотвратить движение. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата и поместите домкраты под направляющими задней рамы прямо перед задними колесами. Опустите домкрат и выдвиньте его из-под автомобиля.Дайте выхлопной системе остыть не менее одного часа, если двигатель автомобиля недавно работал.

Шаг 2

Вставьте под автомобиль. Проверьте глушитель на предмет ржавчины или дырок. Помните, что участки сажи на глушителе или выхлопе обычно указывают на место утечки, поскольку выхлопные газы проходили через эту зону.

Step 3

Наденьте защитные очки, чтобы защитить глаза от падающих частиц. Очистите заржавевший или поврежденный участок глушителя металлической щеткой.Вытрите пыль и грязь с поверхности тряпкой.

Шаг 4

Оберните пластырь глушителя вокруг глушителя непосредственно над отверстием или поврежденным участком. Сделайте несколько проходов вокруг глушителя и перекрывайте каждый проход примерно на ½ дюйма. Отрежьте излишки ленты ножницами. Разгладьте ленту рукой. Лента глушителя затвердеет, когда выхлопная система автомобиля нагреется до рабочей температуры. Выполните следующие шаги, если впускная или выпускная труба глушителя заржавела или повреждена.

Step 5

Отрежьте верхнюю и нижнюю части банки с помощью консервного ножа. Диаметр баллона должен быть немного больше диаметра впускной или выпускной трубы глушителя. Разрежьте банку по длине сверху вниз с помощью ножниц для жести.

Шаг 6

Нанесите герметик для выхлопной системы из отжимной трубки вокруг поврежденного участка на впускной или выпускной трубе. Раздвиньте банку настолько, чтобы она скользила по трубе. Сожмите банку рукой.Наденьте хомут глушителя на баллончик, диаметр которого совпадает с диаметром впускной или выпускной трубы. При желании используйте по два зажима на каждом конце зоны ремонта. Затяните гайки на зажимах глушителя разводным ключом по часовой стрелке.

Шаг 7

Свяжите глушитель металлической проволокой или кусками вешалки для одежды, если он заржавел. Оберните проволоку петлей вокруг рельса рамы или поперечины. Не наматывайте проволоку на оси, приводные валы или компоненты подвески.

Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата и снимите опоры домкрата.Опустите домкрат. Управляйте автомобилем, пока он не достигнет рабочей температуры, чтобы закрепить ленту или герметик.

Артикулы

Вещи, которые вам понадобятся

• 2 противооткатных упора
• Домкрат
• 2 стойки домкрата
• Очки защитные
• Проволочная щетка
• Тряпка
• Накладная лента глушителя
• )
• консервный нож (опция)
• ножницы для жести (опция)
• уплотнитель выхлопной системы (опция)
• 2 зажима глушителя (опция)
• разводной ключ (опция)
• провод (опция)

Предупреждения

• Любой ремонт глушителя в лучшем случае носит временный характер, и его следует использовать достаточно долго, чтобы добраться до ремонтной мастерской.Как можно скорее замените глушитель новым.

Другие статьи

Выхлопные системы Resto-Mod

РЕСТО-МОДЫ

Resto-Mod могут выбирать из множества вариантов коллекторов, выхлопных труб, глушителей, выхлопных труб, резонаторов и наконечников. Существуют разные марки и конструкции, трубы из разных материалов, разная отделка, разные методы монтажа (например, скользящая посадка или сварка) и разные ценовые диапазоны.

Самый дешевый вариант для сборщика Resto-Mod — это стандартный выхлоп, подобный этой системе Waldron для моделей Olds Cutlass 1971 года и 4-4-2 с приводом от двигателя 455.

Наименее дорогим вариантом, вероятно, является выхлопная система «стандартного вида», которая работает на маслкарах с их оригинальными двигателями и шасси. Хотя штатная выхлопная система соответствует дизайну OEM (производителя оригинального оборудования), она может быть сделана из нержавеющей стали вместо мягкой стали, и она может иметь менее ограничительные глушители или быть собрана сваркой, а не соединениями скользящей посадки.

Другой выбор строителя Resto-Mod — модифицированная выхлопная система «хот-род». Это путь, по которому вам придется идти, если у вашего автомобиля есть двигатель в ящике или нестандартная рама. Фактически, если вы используете готовую к установке раму с болтовым креплением, такую ​​как те, которые производит Schwartz Performance, и используете их силовой агрегат, двигатель будет поставляться со специальной выхлопной системой, созданной для выбранной вами рамы.

Выхлоп Stock Look

Несмотря на то, что термин «стандартный вид» кажется само собой разумеющимся, существует по крайней мере четыре разновидности этого типа системы в зависимости от сборщиков маслкаров, дилеров и поставщиков запчастей.Все они представляют собой высококачественные выхлопные системы, но выбор того, какой из них лучше всего приобрести, зависит от ваших личных целей восстановления.

Существуют стандартные стоковые системы, подобные этой, которую Mid America Motorworks предлагает для корветов с наружным выхлопом.

Mid America Motorworks также продает OEM-образные крышки с прорезями для заводских «внедорожных» выхлопных труб Corvette.

Существуют системы стандартного дизайна, которые предположительно согнуты по тем же образцам, которые поставщики оригинального оборудования использовали еще в 60-х и 70-х годах.Эти выхлопные системы обычно продаются только в виде комплектных систем и предназначены для коллекционеров, которые хотят, чтобы их автомобили считались идеальными оригиналами. Нет никакой причины, кроме как на одно превосходство, использовать их в Resto-Mods.

Во-вторых, есть стоковые системы, согнутые из шаблонных карточек вторичного рынка. Они могут быть очень близки к заводским, но иногда имеют производственные отклонения, такие как вмятины, возникающие, когда гибочный станок растягивает металлические трубы. Кроме того, во многих таких системах используются современные глушители, которые не уступают оригиналам, но могут не совпадать.

В-третьих, есть репродукция стандартных компонентов выхлопной системы, сделанных по образцу одной детали, которая подходит для нескольких моделей. Они подходят и обычно выглядят как оригинальные, но могут иметь небольшие отличия. Например, в гипотетическом случае глушитель Ford OEM мог бы выглядеть как глушитель Mercury, но иметь другой номер детали. Сегодня для обоих автомобилей может быть продана одна и та же репродукция. Такие детали могут действительно выглядеть «стандартными», но могут стоить судейских баллов на конкурсе.

Наконец, есть системы, которые производятся по оригинальным конструкциям, но сделаны из других материалов, например из нержавеющей стали. Эти трубы могут быть точными копиями заводских деталей, но нержавеющая сталь практически прослужит вечно. Стандартная выхлопная система из нержавеющей стали, вероятно, лучший вариант для строителя Resto-Mod, который имеет только слегка измененную машину и хочет снизить затраты на выхлоп.

Выхлопные системы Hot Rod

Выхлопные системы способствуют плавному оттоку отработавших газов из двигателя и уменьшают шум.Есть три способа заглушить звуки двигателя: ограничение, отражение и поглощение. Ограничение означает, что поток выхлопных газов ограничен. Это обеспечивает действительно тихий выхлоп, но снижает мощность двигателя. Большинство заводских выхлопных систем используют ограничения, чтобы автомобиль оставался тихим для среднего автомобилиста.

Hooker был одним из пионеров в производстве выхлопных систем, но сегодня он делает эту систему для Chevy LS1 V-8, которую любят строители Resto-Mod.

Отражение выхлопных газов включает разделение пути потока выхлопных газов внутри глушителя и использование методов гашения волн, помогающих создать перепад давления, который снижает звуковое давление и, следовательно, снижает уровень шума на выходе из глушителя.В глушителях отражательного типа используется серия перегородок и отражателей, которые выхлопные газы обматывают для создания отражения волн.

Глушители Straight-thu типа «стеклопакет» с одной прямой трубкой внутри другой поглощают звук. Внутренняя труба перфорирована жалюзи. Между трубками находится набивка, обычно сделанная из стекловолокна. Когда выхлопные газы проходят через глушитель, упаковочный материал поглощает звук. Однако жалюзи ограничивают поток и лишают мощности.В то время как труба может иметь вход и выход 2-1 / 2 дюйма, меньшая внутренняя труба и выступающие жалюзи уменьшают диаметр до 1-3 / 8 дюйма.

Первыми автомобилями, получившими послепродажные выхлопные системы, были ранние двигатели Ford V8 с плоской головкой. Сегодня Egge Machine воспроизводит эти жатки с плоской головкой.

Первые специальные выхлопные системы были разработаны для двигателя Ford V-8 с плоской головкой. Когда после мировой войны популярность хот-роддинга пришла на рынок, появился восьмицилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов, который стал центром внимания индустрии производительности и гонок.Первые производители не думали о коллекторах настроенной длины, материалах, отличных от тонкостенных труб, коллекторных коробках или изменении количества трубок в коллекторе. Дрэг-рейсинг и «Гран-при стоп-сигналов» побудили первых роддеров создать производительные глушители и выхлопные трубы. Они обнаружили, что в хороших коллекторах используются выхлопные газы, которые обычно выделяют выхлоп в виде тепла, для повышения эффективности индукции.

В эпоху маслкаров произошел бум производства высокоэффективных выхлопных систем.Это репродукция Waldron выхлопной системы Fairlane 427 1967 года.

В 60-х годах, когда появились заводские маслкары, произошел бум популярности жаток. Заводские чугунные коллекторы производительного типа были горячим билетом. Трубные коллекторы того времени имели тенденцию сильно изгибаться при расширении и сжатии, вызывая небольшие трещины вокруг сварных швов. Сегодня вы найдете трубные коллекторы из низкоуглеродистой и нержавеющей стали, которые никогда не трескаются благодаря усовершенствованной металлургии и технологиям.

Существовали различия между выпускными коллекторами ранних конкурсов и выпускными коллекторами уличного типа. Заголовки в раннем соревновательном стиле часто включали сборный ящик и блокирующую пластину сборного ящика. Уличные заголовки, предназначенные для повседневного использования автомобилей, должны соответствовать широкому спектру правил и норм по шуму.

Одна вещь, которая не изменилась с прежних времен, — это тот факт, что неправильные заголовки — как бы круто они ни выглядели — могут замедлить работу хот-рода.Поскольку двигатель Resto-Mod — это, по сути, воздушный насос, коллекторы должны быть «настроены» на систему индукции двигателя, чтобы насос работал правильно. Если смесь настроена слишком бедной, коллекторы будут пытаться собирать больше отработанных газов, чем обеспечивает система впуска холодного воздуха. Двигатель начнет задыхаться или задыхаться. Когда жатки правильно настроены для конкретного двигателя, возможен прирост мощности до 40 процентов.

В хороших коллекторах форма и диаметр трубок должны соответствовать размеру и форме отверстий головки цилиндров.Вы не можете прикрутить трубку диаметром три дюйма к большему или меньшему отверстию и ожидать плавного потока отработанных газов. Точно так же вы не можете прикрутить круглую трубу к D-образному отверстию и получить хорошую производительность или звук из-за плохой герметизации выхлопных газов. Об этом важно помнить при изготовлении самодельных выхлопных систем.

Пионер Header Гэри Хукер всегда настаивал на том, что ни одна комбинация выхлопной системы не подходит для каждого случая применения. Он обнаружил, что Chrysler Wedge и Hemi V-8 лучше всего работают с 12-дюймовым двигателем.х 3 дюйма диаметр коллектора за шестидюймовым. переходная труба. Однако двигатели Mopar V-8 с меньшим рабочим объемом работали лучше с коллектором 12 x 2,5 дюйма. Он также обнаружил, что 4-трубные коллекторы лучше всего работают с идеально настроенными двигателями, но конструкции Tri-Y лучше всего подходят для других двигателей.

Хедман. Один из самых известных брендов заголовков на сегодняшний день производит заголовки с жесткой фиксацией для LS1 SBC (small block Chevy) V8.

Благодаря гонкам, экспериментам, отзывам и тестам первые производители, такие как Hooker, Doug Thorley, Ed Iskendarian, Jardine, Clifford, Cyclone, Mickey Thompson и Howard Douglass, узнали о заголовках.Дуглас, например, обнаружил, что каждый раз, когда разрабатывалась конструкция жатки одинаковой длины, у него возникали проблемы с зазором под капотом. Его ответ заключался в использовании специальных запрограммированных станков для гибки труб на оправке для получения сложных кривых с очень малым радиусом.

Выхлопные системы хотродов горячие с точки зрения сборщиков Resto-Mod — и не только, если вы случайно прикоснетесь к ним. Дэймон Ли из Speedway Motors говорит, что его компания, известная как «Самая старая скоростная мастерская Америки», расширяет свою линейку выхлопных деталей Resto-Mod и имеет в разработке больше выхлопных труб.

Дель Остин, директор по продажам Egge Machine and Speed ​​Shop, видит растущую тенденцию — особенно среди разработчиков Resto-Mod на Западном побережье — к использованию винтажных двигателей, таких как Chevy 327 или Pontiac 389, в Resto-Mods. Дель определяет винтажный двигатель как любой двигатель с предкаталитическим нейтрализатором после Второй мировой войны до 1970-х, который использовался в версиях Resto-Mod самых ранних маслкаров.

Менеджер по продукции Egge Нил Матранга считает, что такие двигатели — это круто на автосалоне.«Нил говорит, что сборка старинного двигателя не является дорогостоящей, но отмечает, что для таких силовых установок требуются детали выхлопной системы с правильным внешним видом и звуком. Эгге даже продает раздельные коллекторы для двигателей« чего-то другого », таких как шестерки Chevy и GMC.

Глушители Revived Porter имеют свою историю еще в 30-х годах и имеют характерный синий цвет.

У Кларка Бейблера есть уникальный глушитель для Resto-Mods. Он производит глушители Портер, первоначально разработанные братьями Портер из Лос-Анджелеса.Когда они вышли на пенсию, Портеры продали права Джину Фехтер из Миннеаполиса. Фехтер ушел на пенсию в 1989 году, и компания Bablers занялась производством улучшенных глушителей Porter. Кларк изготавливает каждый из классических глушителей вручную из трубок 14-го калибра с торцевыми крышками 12-го калибра. Они имеют сердечники цилиндрической пружины и набивку из нержавеющей стали. Глушители Porter премиум-класса могут быть выполнены в синем керамическом цвете или из нержавеющей стали. У них есть хриплый рокот, который был популярен в то время и у Resto-Modders тоже.

Вик Вуд из Hedman Hedders говорит, что у него есть новые коллекторы Tight Tube для двигателей Chevy.Помимо стандартной хромометаллической отделки, разъемы Chevy доступны с термическим покрытием HTC, которое не будет «синим», как хром. Hedman’s предлагает комплекты со всем крепежом, фланцами и прокладками.

Эдельброк — еще одно имя, известное в гонках и хот-родах. Первым продуктом Вика-старшего был воздухозаборник «Рогатка» для установки двойных Стромбергов на Форды с плоской головкой. Сегодняшняя выхлопная продукция включает аксессуары, коллекторы Block-Hugger, насадки, комплекты для модернизации серии LS, глушители, шорты и коллекторы для трубчатой ​​выхлопной системы (TES).Большинство выхлопных систем Edelbrock подходят для Resto-Mods с двигателями последних моделей, таких как Chevy LS Series V-8, которые популярны среди строителей.

Не все популярные поставщики выхлопных систем для хот-родов занимаются доставкой по почте. Patrick’s Antique Cars & Trucks — это место, где энтузиасты получают отличные товары и индивидуальное обслуживание. У компании есть каталог, ориентированный на грузовики Chevrolet / GMC. Patrick’s известен среди строителей пикапов Chevy Resto-Mod 1947-1955 годов своей выхлопной системой из нержавеющей стали с эксклюзивным глушителем из нержавеющей стали с двумя входами и двумя выходами и выхлопными трубами из нержавеющей стали.Система крепится болтами к чугунным коллекторам Fenton и включает в себя коллекторные трубы, глушитель, выхлопные трубы, подвески и зажимы из нержавеющей стали.

Дуг Торли был одним из первых производителей жаток для хот-роддинга, и сегодня его бренд Doug’s Headers является частью семейства Petronix Performance, которое также включает детали выхлопа Patriot и JBA. Компания продает широкий ассортимент жаток для автомобилей, включая малогабаритные Mustang, и производит жатки модели D104 для автомобилей AMC Javelin / AMX 1968-1974 годов с размером 1-7 / 8 дюйма.диаметр выхлопа.

Заголовки Hooker теперь являются частью семейства Holley и предлагают такие интересные продукты, как заголовки Super Competition для установки нового 5,7-литрового Hemi в кузов B 1968-1974 годов и Mopars E-body 1970-1974 годов. Они используют легкие 16 калибра 32 дюйма. настроенная длина 1-5 / 8 дюйма. праймериз сливаются в 9-дюйм. Длинные плавные переходные коллекторы с внешним диаметром 3 дюйма с фланцами на три болта.

Коллекторы Tight Tuck обеспечивают максимальный дорожный просвет для наземных моделей Resto-Mod с опущенными шпинделями.Толстый 3/8 дюйма Обработанные фланцы обеспечивают герметичное уплотнение головок цилиндров. Вся фурнитура остается для автомобилей с ограничителями выбросов. Жатки подходят для большинства ручных и автоматических трансмиссий Mopar и используют крепления двигателя, которые удерживают трансмиссию в исходном положении. Все оборудование и прокладки включены. Доступны обожженные высокотермостойкие черные краски и покрытия с металлическим керамическим термобарьерным покрытием.

Рэй Т. Флуггер основал Flowmaster в 1983 году, и выхлопные системы компании подходят для автомобилей от Chrysler 300 последней модели до двигателей Chevy LS V-8.Идеально подходит для Resto-Mods, требующих установки в ограниченном пространстве, — это Hushpower II, который имеет толщину четыре дюйма, ширину 5,5 дюйма и общую длину 23 дюйма при длине корпуса 18 дюймов. Hushpower II изготавливается из стали 409 и готовой к полировке нержавеющей стали T304 и занимает ограниченное пространство. В одну систему может поместиться несколько глушителей. Дизайн Flowmaster Magic с внутренними элементами из нержавеющей стали и технологией Cool Shell контролирует тепло и звук. Их можно использовать в автомобилях мощностью до 400 л.с.

Parts Place является хорошим источником выхлопных систем Camaro первого поколения и отлично справляется с созданием дизайна, подобного оригинальному.

Наши мальчики

Оранжевое купе Camaro Джеффа Нолла оснащено двигателем Chevrolet ZZ4 H.O. Двигатель ящика на 350 ящиков. Джефф добавил набор коротких заголовков Hedman Header’s Jet Hot с керамическим покрытием. Затем он прикрепил болтами выхлопную систему Magnaflow 2-1 / 2 дюйма из нержавеющей стали с X-образной трубкой.

В бордовом кабриолете GTO Джима Моквы используется оригинальный блок из 400 кубических сантиметров с двигателем, изготовленным на заказ от Butler Engine.Для отвода горячих газов Джим использовал набор коллекторов Pontiac, изготовленных Doug’s Headers, которые поступают в X-образную трубку Pypes 2-1 / 2 дюйма. Глушители Pype «Street Pro» были приспособлены, чтобы немного приглушить обстановку.

Признания трубогиба маслкара

В задних цехах старинного магазина автозапчастей на главной улице в Антиго, штат Висконсин, Боб Андрес использует своего 15-летнего бендера Хута для изготовления выхлопных систем маслкаров, которые он продает по всей стране. Если автомобиль клиента не покрыт огромной коллекцией «карточек с выкройками» Боба, он или она может сделать выкройку из медных трубок или даже проволочной подвески, отправить ее Бобу, и он скопирует ее.

«Если они сгибают ее примерно по центру трубы, я могу сделать из них выхлопную систему», — говорит Боб. «Единственная разница в том, что если мы согнем стандартную систему из моих карт, и она не подходит, мы заберем ее обратно, но если шаблон клиента не работает, мы даем понять, что это не наша ответственность».

Боб гнет трубы с помощью своего древнего и поцарапанного трубогиба на протяжении десятилетий. Однажды его босс поехал на торговую выставку в Лас-Вегасе и купил компьютеризированный трубогиб за 40 000 долларов.Бобу он не нравился так сильно, как его верный старый Хут, и он тоже не заработал себе на хранение в магазине автозапчастей.

«Он был разработан для производственных работ и мог производить до 10 систем в час», — вспоминает Боб. «Но это было не так хорошо для работы над индивидуальной выхлопной системой, которую мы обычно выполняем, поэтому мы решили продать ее и вернуться в Huth». Боб говорит, что ему требуется от полутора до двух часов, чтобы согнуть обычную выхлопную систему. Боб предполагает, что его системы маслкаров как минимум на 95 процентов идеальны на заводе и на 99 процентов установлены правильно.

Боб Андрес использует своего 15-летнего Хута для изготовления выхлопных систем маслкаров, которые он поставляет по всей стране.

Установка 10-ступенчатой ​​выхлопной системы

Если вы приобретете качественный комплект выхлопной системы для своего маслкара Resto-Mod, у вас не должно возникнуть проблем с его установкой. С такими наборами вам, вероятно, не понадобятся специальные инструменты для установки выхлопных газов, такие как расширитель труб или цепной труборез.Вы должны уметь делать это с помощью обычных ручных или пневматических инструментов.

1. Безопасно поднимите автомобиль на подъемнике, пандусах или прочных опорах (не на бамперном домкрате). Чтобы автомобиль оставался на месте, включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Если он находится на подъемнике, наденьте каску и встаньте под ним. Если он не так высоко от земли, безопасно проскользните под ним. Проверьте и осмотрите свою старую систему и убедитесь, что у вас есть все необходимые детали, прежде чем снимать ее.Надев защитные очки, смочите все гайки, болты и крепежные детали проникающим маслом.
3. После того, как ваше проникающее масло впитается, поработайте от задней части автомобиля к передней, чтобы открутить старые стандартные детали выхлопной системы. Если вы не устанавливаете коллекторы, попробуйте вручную снять шпильки на конце выпускного коллектора, не сломав их. Ударный пистолет удобен для удаления других ржавых креплений. Не волнуйтесь, если пара из них сломается, так как они больше не будут использоваться.Ослабив крепеж, снимите старые детали выхлопной системы.
4. Далее снимаем все выхлопные подвески. Попытки использовать их повторно — это ложная экономия, поскольку на них уже повлияла высокая температура. Они относительно дешевы, и использование всех новых сделает вашу новую систему лучше и прослужит дольше. Установите новые подвески на новые детали перед установкой деталей на автомобиль.
5. Начиная с двигателя или выпускного коллектора (в зависимости от того, устанавливаете ли вы коллекторы), начните прикручивать новые детали на место.Не затягивайте крепеж полностью, пока система не будет висеть на автомобиле. Если вы устанавливаете коллекторы, вы сначала установите новые прокладки. Повесьте их на шпильки. Иногда вам необходимо использовать герметик, чтобы удерживать их на месте. Затем установите коллекторы на шпильки и должным образом затяните все болты. Вам может понадобиться изогнутый ключ для выпускного коллектора, чтобы добраться до некоторых креплений между трубами.
6. На стыках труб могут потребоваться прокладки или ознакомьтесь с новым зажимом Pro Clamp (www.julianos.com) насадной жатки и муфты глушителя.
7. Установив все детали на свои места, приступайте к затяжке крепежа. Сделайте их очень уютными.
8. Для надлежащего вида выхлопные трубы должны быть даже с бампером, когда вы смотрите на машину сзади. Отрегулируйте перед окончательной затяжкой.
9. Проверить затяжку все болты.
10. Запустите двигатель и проверьте, нет ли сильных утечек выхлопных газов.

имеет набор коллекторов Дуга, которые изгибаются назад рядом с шестиступенчатой ​​коробкой передач Tremec.

Как видите, коллекторы Doug хорошо сочетаются с головками цилиндров Edelbrock 87cc с отверстиями.

Коллекторы плотно прилегают к блоку, и четыре трубы собираются в одну огромную трубу.

Джим Моква приобрел выхлопную систему Pypes 2-1 / 2 дюйма с перекрестными патрубками.

.

Это вид выхлопной системы Camaro Джеффа Нолла после ее установки.

Популярные выхлопные системы поставщики

Заголовки Дуга Торли
1180 Железнодорожная улица (индекс
) Корона, Калифорния 92882
Бесплатный звонок: (800) 347-8664
Общая информация: (951) 739-5900
www.dougthorleyheaders.com

Edelbrock Corp.
2700 Калифорнийская улица (индекс
) Торранс, CA
(310) 781-2222
www.edelbrock.com

Машина Эгге
11707 Slauson Ave,
Санте-Фе-Спрингс, CA 90670
(866) 996-3443
www.egge.com

Flowmaster, Inc.
100 Stony Point Rd.
Люкс 125
Санта-Роза, Калифорния 95401
800-544-4761Â
www.flowmastermuffler.com

Hedman Hedders
12438 Putnam St.
Whittier, CA

(562) 921-0404
www.hedmanperformancegroup.com

Заголовки для проституток (Holley Tech Service)
P.O. Box 10360
Bowling Green, KY, 42101-7360
(270) 781-9741
www.ilovemyhookerheaders.com

MagnaFlow Performance Выхлоп
22961 Арройо Виста
Ранчо Санта-Маргарита, Калифорния 92688
(800) 824-8664
www.magnaflow.com

Антикварные автомобили и грузовики Патрика
1079 W. Main St.
Casa Grande, AZ 85222-9329
(530) 836-1117
www.patricksantiquecars.com

Pertronix Performance (заголовки Дуга)
440 East Arrow Highway,
Сан-Димас, CA 91773
(909) 599-5955
www.pertronix.com

Porter Mufflers Manufacturing, Inc.
4844 Bartlett Blvd.
Курган, Миннесота 55364
(952) 472-5700
www.portermuffler.com

Pypes Performance Выхлоп
2705 ​​Клеменс Роуд
Корпус 105А
Хатфилд, Пенсильвания 19440
800-421-3890
www.pypesexhaust.com

Заголовки красных
31-410 Забронировать Dr. Suite 4
Thousand Palms, CA 92276
(760) 343-2590
www.reds-headers.net

Speedway Motors
А / я 81906
Линкольн, NE 68501-1906
(800) 979-0122
www.speedwaymotors.com

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Ремонт выхлопных систем | Ремонт глушителя Near Me

Выхлопная система, расположенная в нижней части вашего автомобиля, отвечает за сбор и отвод вредных выбросов от автомобиля, снижение количества загрязняющих веществ, выбрасываемых в окружающую среду, и минимизацию шума и силы выхлопа двигателя.Выхлопная система состоит из труб и трубопроводов, предназначенных для оптимизации работы транспортного средства при максимальных характеристиках и эффективности транспортного средства.

Признаки необходимости ремонта выхлопной системы

В зависимости от проблемы выхлопная система может повлиять как на производительность вашего автомобиля, так и на вашу способность управлять автомобилем. По этим причинам важно следить за интервалами обслуживания выхлопной системы.

Ремонт выхлопной системы может потребоваться, если вы слышите слишком громкие звуки во время разгона.Эти шумы могут быть признаком дыр или трещин в выхлопной системе. Дребезжащие звуки при запуске двигателя или чрезмерная работа на холостом ходу могут быть признаком неисправных или сломанных подвесок. Если вы чувствуете сонливость во время вождения, это может быть серьезным признаком того, что пары просачиваются через вентиляционные отверстия в салон. Резкий запах также свидетельствует о том, что в автомобиль попадают ядовитые пары. Признаки ржавчины или трещин на любом компоненте выхлопной системы указывают на коррозию.

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, вам следует обратиться за помощью раньше, чем позже.Свяжитесь с Ramona Tire сегодня, чтобы узнать больше о ремонте нашей выхлопной системы.

Виды ремонта выхлопной системы

Автомобилисты из Внутренней Империи могут положиться на Ramona Tire, если у них возникнут проблемы с их выхлопной системой. Наши технические специалисты, сертифицированные ASE, предоставляют следующие услуги:

Проверка выхлопных газов

Поскольку выхлопная система отвечает за контроль выбросов вашего автомобиля, осмотр выхлопной системы имеет решающее значение для вашей безопасности и производительности вашего автомобиля.Во время проверки выхлопных газов все компоненты, включая глушитель, каталитический нейтрализатор, коллектор, спускную трубу и выхлопные трубы, визуально проверяются на наличие повреждений и проверяются на предмет надлежащего рабочего состояния.

Замена каталитического нейтрализатора

Каталитические нейтрализаторы, поскольку они играют важную роль в обеспечении безопасности пассажиров и контроля выбросов, являются важными компонентами выхлопной системы. Без каталитического нейтрализатора ваша выхлопная система будет выделять ядовитые и опасные газы, такие как оксид углерода, углеводороды и оксид азота.Поврежденный каталитический нейтрализатор необходимо заменить при первых признаках неисправности. Также опасны засоренные каталитические нейтрализаторы. Если вы попытаетесь ускориться, но ваш автомобиль не сможет разогнаться, это может привести к засорению каталитического нейтрализатора, что быстро приведет к отказу двигателя. Запах серы также указывает на плохой каталитический нейтрализатор. Наши специалисты проведут тесты, чтобы определить точную причину неисправности каталитического нейтрализатора.

Замена центральной выпускной секции

Центральную выхлопную систему может потребоваться замена по нескольким причинам.Каталитический нейтрализатор может выйти из строя, или трубы могут быть корродированы или забиты. Регулярные проверки центральной выхлопной системы могут предотвратить поломки и обеспечить надлежащие условия работы выхлопной системы. Знание предупреждающих знаков о надвигающихся проблемах с центральной выхлопной секцией может помочь вам определить подходящее время для замены.

Замена даунпайпа

Общие проблемы с водосточными трубами часто возникают из-за утечек и внутренней коррозии. Изношенные компоненты выхлопной системы, такие как водосточная труба, следует заменять при первых признаках неисправности.Большинство водосточных труб на вторичном рынке больше в диаметре, чем трубы оригинального оборудования, которые они заменяют. Таким образом, замена водосточной трубы на послепродажную может значительно снизить ограничения и положительно повлиять на мощность двигателя. Повышение эффективности труб, составляющих выхлопную систему, в конечном итоге улучшит состояние вашего двигателя и производительность вашего автомобиля.

Замена коллектора

Замена коллектора может потребоваться, если один из наших сотрудников обнаружит коррозию или другие повреждения.Если во время обслуживания будут обнаружены утечки или повреждение, ваш коллектор будет заменен. Регулярные проверки выхлопной системы вашего автомобиля могут предотвратить выход из строя коллектора и потенциально допустить попадание вредных паров к вам и вашим пассажирам.

Замена глушителя

Как и большинство компонентов автомобиля, регулярный визуальный осмотр может способствовать правильному обслуживанию глушителя, но есть признаки, о которых следует помнить при рассмотрении вероятности замены глушителя. Иногда может потребоваться ремонт глушителя для замены сломанного хомута или застежки, но со временем, из-за периодов интенсивного использования, глушители могут ржаветь и гнить.В других случаях глушитель может быть поврежден дорожным мусором. Плохой глушитель может привести к снижению топливной экономичности и плохой работе на холостом ходу. Наш обслуживающий персонал может восстановить работоспособность выхлопной системы вашего автомобиля, заменив неисправный глушитель.

Повреждения выхлопной системы могут быть опасны для вашего здоровья и потенциально могут вызвать дальнейшее повреждение вашего автомобиля. При первых признаках проблемы назначьте ремонт выхлопной системы в местном магазине Ramona Tire.

С гордостью обслуживает следующие местоположения:

Глушитель и выпускной цех Montclair, CA

Central Auto Repair & Mufflers — это лучший магазин глушителей во Внутренней Империи. предлагает ремонт и настройку выхлопной системы, ремонт и установку глушителей, замену каталитического нейтрализатора, повышение производительности, нестандартные выхлопные системы и специальную сварку с помощью горелки.Благодаря нашему уровню знаний и возможностей, мы регулярно работаем с реставраторами автомобилей, энтузиастами маслкаров, повседневными пассажирами и владельцами коммерческих парков. Наш семейный бизнес обслужил десятков тысяч довольных клиентов за последние три десятилетия и стал известен во всех регионах Онтарио, Помона, Чино и Клермонт благодаря качественной работе по разумной цене. За нашим ремонтом мы даем годовой гарантии на детали и работу.

Установка выхлопной системы, повышение производительности, ремонт и специальная сварка

Если вам нужен доступный ремонт выхлопной системы, хотите ли вы, чтобы улучшил характеристики вашего автомобиля, звук или пробег , или хотите изготовленную по индивидуальному заказу выхлопную систему для опущенного или поднятого автомобиля с модифицированной подвеской, вы можете положиться на Central Auto Ремонт.Каждый из наших технических специалистов имеет не менее 15 лет опыта работы с выхлопными системами для всех марок и моделей, и у нас есть большой запас высококачественных запчастей OEM и послепродажного обслуживания, включая выхлопные системы, глушители, каталитические нейтрализаторы, глушители и многое другое. от проверенных брендов, таких как FlowMaster, MagnaFlow, Wicked Flow, Miller CAT и продукты Full Blown Motorsports. У нас также есть доступ к местным дистрибьюторам запчастей для быстрого заказа, что позволяет нам предоставлять обслуживание в тот же день для большинства ремонтов и установок.

Надежные услуги по замене каталитического нейтрализатора, чтобы убедиться, что ваш автомобиль проходит проверку на смог

Central Auto Repair также специализируется на замене каталитических нейтрализаторов. Каталитический нейтрализатор отвечает за сокращение трех наиболее вредных выбросов вашего автомобиля: оксида углерода, углеводородов и оксидов азота. Когда ваш автомобиль проходит проверку на смог, ваш автомобиль проверяется на то, насколько хорошо он сокращает эти вызывающие смог выбросы. Вот почему, если ваш каталитический нейтрализатор не работает должным образом, маловероятно, что ваш автомобиль пройдет через смог.

Если ваш автомобиль недавно не прошел проверку на смог, отнесите его в Центр ремонта автомобилей. Мы проведем бесплатный осмотр , чтобы определить, какой ремонт необходим, и предоставить вам предварительное смету. Если каталитический нейтрализатор поврежден или неисправен, мы можем заменить его на одобренный государством каталитический нейтрализатор по ценам, которые намного ниже, чем у большинства автосалонов. На замену катализатора предоставляется гарантия , чтобы позволить вашему автомобилю пройти следующую проверку на смог.

Бесплатные осмотры выхлопной системы и / или сканирование «Проверка света двигателя» и предварительное предоставление точных предложений

Позвоните или принесите свой автомобиль сегодня для бесплатного осмотра вашей выхлопной системы. Один из наших квалифицированных специалистов проверит вашу систему на наличие трещин, ржавчины и повреждений, которые могут привести к потере производительности, уменьшению расхода топлива и / или утечке угарного газа. Мы также можем быстро прочитать коды «Проверить свет двигателя» бесплатно , чтобы помочь определить потенциальную неисправность выхлопной системы.Если вас интересуют наши услуги по настройке выхлопной системы и повышению производительности, просто сообщите нам, каковы ваши цели, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам в их достижении.

Ремонт глушителя и проверка выхлопных газов, Хэмпстед, Мэриленд,

Выхлопные системы снижают шум и удаляют вредные пары из вашего автомобиля. Matthews Tire & Auto Services предлагает качественный ремонт автомобилей в Хэмпстеде, штат Мэриленд, а также ремонт выхлопных систем, которые легко выполнить по низким ценам!

Назначение выхлопной системы: Выхлопная система предназначена не только для снижения шума двигателя, но и для отвода опасных паров от вашего автомобиля.Окись углерода — это бесцветное химическое вещество без запаха, которое может выделяться из незащищенной выхлопной системы. Вдыхание окиси углерода может нанести серьезный вред здоровью. Для вашей безопасности, а также безопасности ваших пассажиров необходимо регулярно проверять и обслуживать вашу выхлопную систему. Эффективно работающие выхлопные системы также могут помочь защитить окружающую среду от небезопасных выбросов в атмосферу.

Почему обслуживание важно: Громкий автомобиль может быть признаком того, что пришло время установить новый глушитель или выхлопную систему.Выявление признаков коррозии, износа и повреждений может предотвратить трещины и отверстия в выхлопной системе. Некоторые штаты и города призывают к проведению испытаний на выбросы для регистрации вашего автомобиля. Проверка соблюдения законов перед регистрацией автомобиля может сэкономить ваше время и деньги перед тестированием на выбросы.

Когда осматривать глушитель:

• Громкие удары, рычание или хлопок
• Признаки ржавчины
• Вибрация или тряска глушителя на холостом ходу
• Если глушитель болтается ниже нормы

Если вы слышите необычно громкий звук, исходящий из вашего автомобиля, важно немедленно проверить вашу выхлопную систему.

Получите Hampstead, MD Muffler Repair at перед испытанием на выбросы

Ежегодно проверяйте выхлопную систему вашего автомобиля. Экзамен обязательно будет состоять из:

• Проверка безопасности креплений
• Осмотр выхлопных трубопроводов на предмет трещин
• Проверка каталитического нейтрализатора — устройства, сокращающего опасные выбросы
• Оценка датчиков кислорода
• Проверка выпускных коллекторов и прокладок на износ
• Проверка глушителя на наличие признаков ржавчины или износа

Matthews Tire & Auto Services обеспечивает первоклассный ремонт выхлопных систем и глушителей в Хэмпстеде, штат Мэриленд

Мы предлагаем полный спектр вариантов выхлопных систем, от высокопроизводительных глушителей до систем-заменителей.Запросите предложение или назначьте консультацию у наших опытных механиков по ремонту автомобилей сегодня.

Проверяйте выхлопную систему вашего автомобиля один раз в год.

Свяжитесь с нами в ближайшее время, чтобы договориться о следующем ремонте глушителя до следующей проверки выбросов в Хэмпстеде, штат Мэриленд. Matthews Tire & Auto Services гордится тем, что является вашим местным авторемонтным центром и поставщиком шин Hampstead, MD.

кг Выхлоп, тормоза и услуги автоматического восстановления

Kilgore Muffler & Performance — это Kilgore Exhaust, Brakes and Auto Restoration , который предлагает превосходные услуги в области выхлопа, тормозов и автоматического восстановления для большего региона Kilgore и прилегающих районов.Наша миссия — обслуживать ваш автомобиль как можно быстрее и эффективнее, чтобы вы с наименьшей задержкой вернулись к своей повседневной деятельности. Мы стремимся предлагать самые лучшие цены как на продукты, так и на услуги гаража, гарантируя, что вы безопасно вернетесь на дороги Килгор , не опустошая свой кошелек.

Мы твердо уверены, что можем объяснить наш растущий успех на рынке Kilgore непревзойденным уровнем обслуживания клиентов и безупречным качеством изготовления.Если вы доверяете Kilgore Muffler & Performance ремонт или регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля, вы можете рассчитывать на наше полное внимание, наши механики всегда найдут время, чтобы выслушать ваши потребности и объяснить любые процедуры, которые, по нашему мнению, необходимы для ремонта вашего автомобиля или его точной настройки. так что он функционирует в меру своих возможностей. Мы всегда следим за тем, чтобы наши уважаемые клиенты платили только за то, что необходимо, и никогда не пытаемся убедить их исправить то, что не сломано. Это гарантия Kilgore Muffler & Performance.

Kilgore Muffler & Performance с радостью возьмется за любой проект по ремонту или техническому обслуживанию, независимо от его размера, и мы всегда стремимся работать в рамках вашего бюджета. У нас есть широкий выбор автозапчастей и аксессуаров на нашем заводе Kilgore Exhaust, Brakes and Auto Restoration , и мы можем выполнить большинство любых услуг быстро, не дожидаясь отправки заказанных материалов.