Ремонт глушителя холодной сваркой — лучшая цена от Центр ремонта и установки глушителей «CUGER» в Нижнем Новгороде на СКИДКОМ.РФ
Ремонт глушителя холодной сваркой в Нижнем Новгороде.
Глушитель — это элемент транспортного средства, который максимально подвержен механическим повреждениям, температурным перепадам и воздействию агрессивных химических веществ. Самая распространенная причина повреждения — коррозия. Устранения дефектов с помощью традиционных сварочных операций чревато прожогами или деформацией от перегрева. Оптимальной является холодная сварка для глушителя. Это доступный способ, который разрешает легко устранить повреждения.
Специалисты Центра ремонта и установки глушителей «CUGER» в Нижнем Новгороде производят ремонт выхлопной системы по самым выгодным ценам, мы осуществляем ремонт глушителя холодной сваркой. Стоимость указана без учета материалов, конечная цена услуги зависит от марки автомобиля, характера поломки и сложности работ. Наши специалисты проведут комплексный осмотр и диагностику выхлопной системы, Вам будет предложен оптимальный с точки зрения затрат ремонт.
Признаки неисправности:
- Рёв машины во время движения;
- Нехарактерные секущие, дребезжащие, глухие звуки;
- Попадание выхлопных газов в салон;
- Внешние изменения.
Центр ремонта и установки глушителей «CUGER» в Нижнем Новгороде осуществляет ремонт и установку глушителя, катализатора и резонатора, установку насадок, изготовление и монтаж выхлопных систем ретро-автомобилей, установку газового оборудования, замену масла и кислородных датчиков, а также полную диагностику автомобиля. Качество выполнения ремонтных и установочных работ позволяет давать гарантии. В том числе и на продукцию: глушители и резонаторы — 1 год, катализаторы — 2 года.
Ремонт глушителя холодной сваркой в Нижнем Новгороде в Центре ремонта и установки глушителей «CUGER». Для того чтобы записаться на услугу, Вы можете оставить заявку на бесплатный обратный звонок, с Вами свяжется менеджер компании, либо позвонить по телефону.
Телефон: +7(969)601-35-53 +7(963)230-75-57Пожалуйста, скажите, что узнали номер на СКИДКОМ
Показать телефонКак отремонтировать прогоревший глушитель без использования сварки
Глушитель — важный элемент любого автомобиля, ведь благодаря ему подавляется шум, возникающий из-за двигателя внутреннего сгорания. Являясь частью выхлопной системы, помимо подавления шумов он ещё и снижает вредность выбросов. Поэтому, когда глушитель ломается — это серьёзная проблема, часто требующая немедленного решения. Со сломанным глушителем пользоваться автомобилем дальше не самая лучшая идея, но отремонтировать глушитель можно и без сварки. Есть несколько методов починки, самый популярный из них — холодная сварка для глушителя.
Выхлопная система автомобиля выполняет очень важные функции по снижению шумности работы двигателя, уменьшению температуры газов вырывающихся из цилиндров, а также по частичной ликвидации дымности и токсичности выхлопных газов.
Неисправность элементов такой системы не может быть незамеченной. Особенно явно о себе заявляет поломка глушителя. Этот элемент при разгерметизации сразу же утрачивает функцию, за которую получил своё название.
Учитывая такую особенность поломки, необходимо максимально быстро восстановить работоспособность этой детали, иначе не избежать повышенного внимания на дороге не только от движущихся в потоке автомобилистов, но и от сотрудников дорожной полиции.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/sech-gl.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»340″[/img]
Самый простой способ исправить ситуацию — это установка новой детали, но в силу различных обстоятельств замена неработоспособного глушителя бывает невозможна. К счастью, возможен ремонт глушителя своими руками без сварки и замены.
В данной статье будет рассмотрены простые и эффективные способы восстановления работоспособности этого элемента выпускной системы автомобиля, но прежде следует напомнить при каких обстоятельствах такая поломка может образоваться.
Причины поломки глушителя и меры профилактики
Болезнь проще предупредить, чем потом заниматься её лечением. Такое утверждение справедливо и в отношении поломок автомобиля.
Конечно, всех нюансов на дороге избежать невозможно. Но зная об опасностях, которые грозят элементам выхлопной системы автомобиля, можно постараться профилактическими мерами отсрочить появления той или иной неисправности.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/stroenie-vyp-sis-avtomobilja.jpg» class=»aligncenter» width=»604″ height=»454″[/img]
Если автомобиль используется постоянно, то рано или поздно проблемы с глушителем возникнут вне зависимости от качества материала, из которого изготовлена данная деталь. Располагаясь в нижней части авто эта деталь постоянно подвергается абразивному воздействию попадающего на её поверхность песка и камней. А если при движении автомобиля между колёсами оказывается достаточно габаритный твёрдый предмет, то от сильного удара глушитель может быть полностью разрушен.
Поэтому основное правило продления жизни агрегата — это осторожное вождение автомобиля.
Глушитель соединяется с выхлопной системой посредством резьбовых соединений, поэтому если гайки будут недостаточно хорошо затянуты, эту деталь можно потерять во время движения автомобиля. Чтобы этого не произошло следует время от времени контролировать состояние резьбовых соединений этого элемента выхлопной системы.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/gajk-gl.jpg» class=»aligncenter» width=»603″ height=»339″[/img]
Глушитель часто приходит в негодность от прогорания металла, но этот процесс полностью остановить невозможно. Немного замедлить выход из строя этой детали в результате термического и коррозионного воздействия можно только при обработке внутренней поверхности этой детали с помощью графитовой пропитки.
Если несмотря на все предпринятые профилактические меры глушитель прогорел или его корпус повредился в результате механического воздействия, то многих владельцев сразу начинает интересовать вопрос, как соединить трубы глушителя без сварки.
Выполнить такой ремонт можно в домашних условиях при помощи специального герметизирующего состава.
Ремонт глушителя холодной сваркой
Холодной сваркой называется двухсоставной клей, которым можно склеивать металлические изделия. Можно ли холодной сваркой заварить глушитель, ведь на эту деталь воздействует очень высокая температура выхлопных газов.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/glush-xol-sv.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»371″[/img]
Клеевой состав холодной сварки хорошо переносит высокие нагрузки и температуру, поэтому при появлении прогара в глушителе, либо трещины от механического воздействия необходимо снять деталь с автомобиля и выполнить следующие действия:
- Тщательно очистить повреждённое место. Очистка осуществляется крупной наждачной бумагой или с применением насадок на дрель или «болгарку».
- Очищенный от ржавчины и нагара металл тщательно обезжиривается с помощью растворителя.
- На повреждённое место наносится холодная сварка. Для нанесения пластичного вида клея следует воспользоваться перчатками.
- После нанесения состава необходимо выждать около часа, а затем отполировать слой застывшего клея.
- Спустя сутки деталь можно будет установить на автомобиль и эксплуатировать без каких-либо ограничений.
Ремонт глушителя холодной сваркой необходимо производить в тёплом помещении. Только при температуре выше +5 градусов двухкомпонентный состав клея вступит в реакцию с металлической поверхностью.
Керамическая лента для ремонта
Керамическая лента является популярным и эффективным средством для ремонта глушителя.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/ker-lenta.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»468″[/img]
Небольшое отверстие в глушителе заделывается в такой последовательности:
- Металл очищается от ржавчины и нагара.
- Керамическая лента смачивается водой.
- Отверстие заделывается путём многократного обматывания глушителя керамической лентой.
Данный метод является временным, но в течение всего срока эксплуатации «забинтованного» глушителя, его функция не будет нарушена, а в случае повторного прогорания можно легко намотать новый слой керамической ленты.
Ремонт глушителя герметиком
В торговой сети можно встретить специальные высокотемпературные герметики для выхлопной системы автомобиля.
Такие средства в своём составе имеют специальные цементные либо керамические добавки. Которые при воздействии высокой температуры застывают и образуют слой, который препятствует выходу отработанных газов из повреждённого участка выпускной системы автомобиля.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/ker-germ.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»359″[/img]
Процесс ремонта глушителя с помощью герметика обычно осуществляется в такой последовательности:
- Повреждённое место тщательно зачищается с помощью наждачной бумаги.
- Очищенная поверхность слегка увлажняется.
- Герметик наносится тонким слоем на повреждённый участок глушителя и деталь выдерживается в течение 30 минут.
- Глушитель устанавливается на место.
- На 10 — 15 минут заводится двигатель автомобиля для осуществления просушки заделанной герметиком трещины.
- Через 10 — 12 часов автомобиль с отремонтированным агрегатом можно будет эксплуатировать.
Использование герметика для ремонта позволяет надолго отсрочить приобретение новой детали.
Отзывы
Отзывы о различных средствах ремонта глушителей можно встретить в Интернете, но выбрать средство, которым можно было бы гарантировано вернуть работоспособность детали бывает очень непросто.
Автослесари занимающиеся ремонтом выхлопной системы, при отсутствии возможности приобрести новый глушитель или с помощью сварки ликвидировать повреждения. Рекомендуют приобрести дорогой керамический герметик и с его помощью заделать отверстие.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/termostojkie-germetiki.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»452″[/img]
Для увеличения надёжности покрытия высокотемпературным герметиком, поверх нанесённого состава, специалисты советуют намотать несколько слоёв жести, которую затем необходимо надёжно закрепить широким хомутом.
При правильном выполнении такого ремонта, глушитель прослужит ещё значительное количество времени. А при образовании новых точек прогара можно будет повторить вышеописанные действия в новом месте.
Заключение
Как отремонтировать глушитель без сварки подробно описано в данной статье. Все перечисленные способы ликвидации повреждения этой детали являются реально работающими, поэтому выбор метода полностью зависит от владельца автомобиля.
При наличии свободного времени и желания испытать все методы устранения такой поломки, можно начать ремонт глушится с помощью холодной сварки. Которая стоит недорого и приобрести такой клей можно в любом специализированном интернет-магазине.
Помимо своей основной задачи по снижению уровня шума при работе двигателя, выхлопная система выполняет целый ряд дополнительных функций. Она позволяет снизить дымность, шумность, повлиять на вибрации и уменьшить токсичность выхлопа, выходящего из трубы в задней части транспортного средства.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/bessvarnaja-zadelka.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»570″[/img]
Не заметить неисправность элементов этой системы достаточно сложно. Когда ломается глушитель, практически каждый автомобилист мгновенно это замечает.
Важно понимать, что разгерметизация, вызванная образованием дыр и отверстий в результате различных внешних и внутренних воздействий, способствует полной утрате работоспособности глушителя. То есть он перестаёт выполнять свои задачи.
Пробитый глушитель является раздражителем для самого водителя, а также для окружающих участников дорожного движения. Практически наверняка поездки с такой поломкой не останутся без внимания со стороны сотрудников ДПС, которые на вполне законных основаниях могут выписать штраф за ненадлежащее техническое состояние транспортного средства.
Причины возникновения неисправности
Объективно самым простым способом решения образовавшейся проблемы является замена элемента. Но установить новый глушитель не всегда возможно. Причин бывает достаточно много.
Читайте также: Марк 2 80 годов
Если поменять его не удаётся или временно не получается, можно прибегнуть к иному способу устранения проблемы. Заключается он в восстановлении, то есть ремонте глушителя. Причём провести работы можно своими руками, не используя сварочные аппараты, с которыми далеко не каждый умеет обращаться должным образом.
В теории наиболее приемлемым вариантом считается предотвращение поломки, нежели её устранение теми или иными способами. Но всех неприятностей и неожиданностей, потенциально возникающих на дороге, не избежать. Используя меры профилактики, часто удаётся предотвратить и предупредить возникновение целого ряда поломок.
Когда машина эксплуатируется постоянно, глушитель просто не может работать вечно. В определённый момент один или несколько симптомов обязательно проявятся. Чтобы не устранять тяжёлые последствия, рекомендуется ещё на ранних стадиях обнаружения неисправности пытаться её устранить. Когда глушитель прогорел и образовалось отверстие, нарушающее его работоспособность, нужно принять соответствующие меры.
Но для начала нужно понять, что именно указывает на неисправность и какие причины возникновения подобных поломок. Тут следует обращать внимание на следующие моменты:
- материал изготовления. Часто именно из-за использования низкокачественных материалов при изготовлении глушителей они начинают прогорать под воздействием высоких температур со стороны двигателя. Это характерно для бюджетных автомобилей, а также для тех, кто решил сэкономить в своё время на замене этого элемента, и купил дешёвую запчасть;
- абразивное воздействие. Поскольку система выхлопа проходит по днищу автомобиля и обычно не защищена, то на конструкцию воздействуют абразивные частицы в виде камней, песка, разного мусора и пр.;
- удары. Про качество отечественных дорог знает каждый, потому лишний раз напоминать об этом не имеет смысла. Проезжая участки с ямами и выбоинами, довольно легко наехать глушителем на твёрдое препятствие, что приведёт к сильному удару и образованию повреждения. Иногда это просто небольшая трещина, а в некоторых случаях и вовсе можно потерять деталь;
- резьбовое соединение. С его помощью глушитель соединяется с системой выхлопа. Если соединение слабое или износилось с течением времени, вероятность потерять глушитель достаточно высокая. Потому за состоянием затяжки и самой гайки нужно периодически следить.
Потенциальных виновников в повреждении глушителя достаточно много. Но в подавляющем большинстве случаев причину следует искать в естественном прогорании металла в процессе эксплуатации и в механических повреждениях из-за ударов днищем машины о твёрдые предметы и поверхности.
Полностью исключить подобные ситуации невозможно. Потому в определённый момент глушитель прогорит или пробьётся. Вопрос лишь в том, как устранять подобные неисправности. Можно пойти путём замены элемента, либо же попытаться его восстановить своими руками. Причём использовать метод сварки вовсе не обязательно. Существует целый ряд методов, где сварочный аппарат не нужен.
Актуальные методы ремонта без сварки
Под сваркой подразумевается использование специального сварочного аппарата, который есть в распоряжении многих автомобилистов.
Но работа с таким оборудованием требует определённых навыков, умений и знаний. Потому без опыта браться за такую процедуру своими руками настоятельно не рекомендуется.
Можно пойти иным путём, и воспользоваться бессварочными методами, которые хорошо себя проявили в вопросе восстановления герметичности глушителя. Среди наиболее актуальных методов стоит выделить ремонт с помощью:
- холодной сварки;
- керамической ленты;
- герметика.
Каждая представленная методика имеет свои особенности и нюансы. Чтобы лучше разобраться во всех аспектах, их следует рассмотреть отдельно. Это позволит вам принять окончательное решение, выбрав один из предложенных способов герметизации повреждённого глушителя.
Если особенности и характеристики этих средств вас не удовлетворят, всегда есть возможность воспользоваться альтернативными методами.
Холодная сварка
Поскольку она не имеет практически ничего общего с горячей сваркой, то часто автомобилисты задаются вопросами касательно того, можно ли заделать пробитый глушитель холодной сваркой. В действительности сделать это можно, а порой даже нужно.
Именно к холодной сварке зачастую обращаются автолюбители, когда думают над тем, чем лучше заделать свой прогоревший глушитель. Если метод классической сварки по тем или иным причинам не подходит, глушак можно восстановить холодным сварным методом.
В действительности к самому понятию сварки этот способ не имеет прямого отношения. Это скорее народное название, под которым подразумевается использование двусоставного клея. С его помощью соединяются металлические изделия. Причём держит клей очень прочно и качественно.
Сомнения относительно метода холодной сварки возникают по причине того, что на глушитель будет в дальнейшем воздействовать высокая температура. И под высокотемпературными нагрузками возможно разрушение самого состава. Не спешите искать другие варианты, чем можно заделать свою прогоревшую выхлопную трубу. Холодная сварка, а точнее клеевой состав этого средства, достаточно хорошо переносит разные температурные нагрузки.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/holodnaja-svarka.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»563″[/img]
Двусоставный клей выдерживает высокую и низкую температуру, можно эксплуатироваться в различных условиях без риска разрушения клеевого состава. Потому холодную сварку рассматривают как один из самых эффективных методов восстановления повреждённой выхлопной трубы или глушителя.
Процедура имеет некоторые нюансы. При проведении ремонтно-восстановительных работ рекомендуется придерживаться следующих правил:
- Первым делом глушитель нужно снять. Выхлопную трубу лучше ремонтировать после демонтажа, поскольку так вы получите удобный доступ и хороший обзор. Работать из-под автомобиля крайне некомфортно.
- Сначала повреждённый участок нужно качественно зачистить от всех загрязнений, ржавчины и прочих отложений. Для этого можно взять крупнозернистую наждачку. Если есть возможность или необходимость, воспользуйтесь болгаркой или дрелью, закрепив на электроинструменте подходящую насадку для обработки металлической поверхности.
- Удалив все следы ржавчины и нагара, вам также обязательно потребуется растворитель. Он необходим для обезжиривания поверхностей, что крайне важно перед последующими этапами работы.
- Почитайте инструкцию к холодной сварке от конкретного производителя. Каждый изготовитель даёт свои рекомендации, потому они могут немного отличаться. Но в основном нужно с помощью перчаток нанести на подготовленную поверхность средство и равномерно распределить его по месту прогара или повреждения.
- Когда состав нанесён, требуется подождать примерно час. Тут опять же нужно обратиться к инструкции производителя, поскольку время затвердевания у клея бывает разное.
- После полного застывания клея поверхность нужно отполировать, чтобы завершить процесс обработки и ремонта.
- Дайте детали выстоять при стабильной температуре в течение суток. Только после этого разрешается обратная установка трубы на автомобиль.
После нанесения холодной сварки с соблюдением всех рекомендаций, предусмотренных производителем, можно продолжать эксплуатацию автомобиля в штатном режиме. Никаких ограничений на нагрузку двигателя не предусматривается. Если всё было выполнено правильно и качественно, восстановленный глушитель начнёт работать не хуже, чем новый.
Но есть один очень важный нюанс. Это температура, при которой проводятся ремонтно-восстановительные работы с использованием двухсоставного клея, называемый холодной сваркой. Рекомендуется работать только в прогретом или тёплом помещении. Зимой в открытом гараже такой процедурой заняться не получится.
Всё дело в самом составе, который не может вступать в реакцию с металлическими поверхностями, если температура окружающей среды составляет менее 5 градусов Цельсия. В тёплое время года проблем с обеспечением соответствующих условий не возникает. А вот зимой придётся подумать над организацией отопления или поиском тёплого помещения, где можно будет выполнить ремонт выхлопной трубы.
Керамическая лента
Достаточно высоким спросом пользуется керамическая лента в вопросах ремонта. Потому это ещё один ответ на вопрос о том, чем можно заделать глушитель, если он прогорел.
Тут важно учесть, что чем меньше отверстие, тем эффективнее поможет лента восстановить ваш глушитель. Обмотать с её помощью большое повреждение не получится. Материал рассчитан на сравнительно небольшие дефекты.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/lenta-dlja-glushitelja.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»581″[/img]
Бывали случаи, когда автомобилист намотал на глушитель несколько мотков керамической ленты, и долгое время наслаждался результатом. Но нужно ещё уметь правильно замотать, чтобы обойтись без сварки и добиться хорошего восстановительного эффекта.
При использовании керамической ленты следует придерживаться определённых правил и последовательности выполнения ремонтно-восстановительных работ. А именно:
- Снимите с автомобиля повреждённый глушитель, найдите на выхлопной трубе участок с прогаром или механическим дефектом, который требуется устранить.
- Зону около повреждения тщательно зачастите от накопившихся загрязнений, следов гаража и ржавчины. Участок должен быть максимально чистым.
- Теперь возьмите саму керамическую ленту, почитайте инструкцию к этому материалу. Её требуется смочить водой.
- Далее начинайте многократно обматывать вокруг отверстия подготовленную керамическую ленту.
Читайте также: Какую зимнюю резину поставить на крету
Рассчитывать на такой же длительный эффект, как в случае с холодной сваркой, при использовании керамической ленты не стоит. Её называют средством для временного восстановления работоспособности системы выхлопа. Но это вовсе не означает, что через пару десятков километров пути лента разрушится и придёт в негодность.
То, насколько быстро изнашивается керамическая лента, зависит от нескольких факторов. В их числе активность эксплуатации машины, общее состояние выхлопной системы и воздействующая на материал температура. Чем меньше нагрузки, тем дольше обмотанный глушитель сможет нормально работать.
Главный плюс керамической ленты в том, что за своё время нахождения на глушителе она позволяет полноценно восстановить работоспособность глушителя. А если лента прогорит, всегда можно намотать новый слой, пока не удастся полноценно отремонтировать элемент или же заменить его новым глушителем.
Герметик
Если посетить любой магазин автомобильной химии и иных товаров, консультанты предложат вам обширный список решений вопроса о том, чем можно заделать дырку в отверстии без применения сварки.
При этом наверняка будет предложен специальный герметик. Это относительно недорогие, но эффективные средства, которые отличаются своими высокотемпературными характеристиками, могут выдерживать солидные нагрузки и легко справляются с поставленными задачами.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/remont-germetikom.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»609″[/img]
Если ответственно подходить к вопросу о том, чем лучше замазать образовавшуюся дырку в автомобильном глушителе, то стоит обратиться к помощи герметиков. Особенно это актуально, когда нет возможности провести полноценные сварочные работы или вовсе заменить изношенный глушитель новой деталью.
Отличительной особенностью специального герметика является наличие в составе керамических или цементных добавок. Эти компоненты при воздействии высокой температуры не разрушаются и не плавятся. Тут происходит обратный эффект. Именно высокотемпературные нагрузки способствуют застыванию герметика и созданию прочного слоя на поверхности. Он не даёт выхлопным газам выходить через появившееся отверстие, восстанавливает работоспособность всей системы, и позволяет ещё достаточно длительное время обходиться без ремонта или замены глушителя.
Перед использованием обязательно читайте инструкции производителя. Но зачастую работа выполняется в следующей последовательности, если применяются специальные высокотемпературные герметики:
- Как и в предыдущих случаях, для вашего же удобства повреждённый элемент лучше предварительно демонтировать. Хотя некоторые успешно справляются с ремонтом непосредственно находясь под авто. При наличии смотровой ямы сделать это куда проще.
- Используя наждачную бумагу, круг для болгарки или насадку для дрели, обработайте повреждённый участок, чтобы избавиться от всех загрязнений, нагара и следов ржавчины.
- Поверхность требуется немного увлажнить обычной водой. Заливать глушитель не стоит. Просто смочите ветошь в воде и промойте.
- Теперь берите приобретённый герметик, наносите средство равномерным тонким слоем по всей поверхности повреждения, также затрагивая зону вокруг дефекта.
- Подождите около 30 минут. Время выдержки уточняйте у производителя в инструкции по применению.
- Далее глушитель требуется установить на своё законное место, если вы его на первых этапах решили демонтировать.
- Запустите двигатель на холостых оборотах, чтобы включилась в работу система выхлопа, и начался нагрев. В таком состоянии машина должна постоять около 10-15 минут. Это позволит составу затвердеть и улучшить сцепление с металлической поверхностью.
- Отключите двигатель. Машину рекомендуется оставить ещё на 10-12 часов до полного высыхания. После этого можно приступать к полноценной эксплуатации без каких-либо ограничений.
Современные качественные герметики со специальными добавками являются достойной альтернативой для горячей, холодной сварки и особенно керамической ленты.
Герметики следует рассматривать как полноценный инструмент для ремонта. При правильном использовании они обеспечивают длительный результат, что позволяет обойтись без обязательной замены глушителя в ближайшее время.
Альтернативные методы
В качестве альтернативы можно назвать два основных метода.
- Ремонт с использованием горячей сварки. Классическая сварка довольно часто используется, когда возникает необходимость восстановить глушитель после повреждения или прогорания. Этот метод подходит для серьёзных случаев, когда отверстие достаточно внушительное по своим размерам, и применять восстанавливающие герметики или холодную сварку не удаётся. Но тут требуется наличие определённых навыков, а также сам сварочный аппарат. Новички без опыта работы со сваркой за такую работу браться своими руками не должны. Это потенциально опасно.
- Восстановление путём замены. Глушитель считается ремонтопригодным элементом выхлопной системы, который подлежит многократному восстановлению. Но иногда повреждения приобретают такой характер, что пытаться заделать многочисленные отверстия или один огромный дефект сварками, лентами или герметиками совершенно бессмысленно. Тогда единственным эффективным решением станет полная замена глушителя. Процедура обойдётся дороже всех остальных методов ремонта, но зато позволит одним махом избавиться от всех проблем. Замену можно выполнить своими руками, либо же обратиться в автосервис.
Идти классическим путём, применяя сварку, двигаться по пути наименьшего сопротивления с помощью замены глушителя, либо восстанавливать работоспособность элемента бессварочными методами, каждый решает для себя сам.
Все предложенные варианты имеют полное право на существование. Возможность выбора является хорошим фактором, поскольку позволяет каждому автовладельцу использовать наиболее подходящий конкретно ему способ ремонта.
Профилактические меры
Как уже неоднократно говорилось, зачастую лучше предотвратить проблему, нежели бороться с её последствиями. Так и с прогоранием и повреждением автомобильных глушителей.
По мере возможностей водители должны минимизировать вероятность возникновения подобных ситуаций. Для этого достаточно придерживаться нескольких простых правил профилактики.
- Следите за состоянием глушителя. Порой достаточно обычного визуального осмотра. Контролировать элемент сугубо по каким-то датчикам вряд ли получится. Нужен осмотр внешнего состояния. При первых же симптомах неисправностей их будет куда легче и дешевле устранить.
- Не забывайте периодически мыть глушитель. Поскольку он выполнен из металла, и далеко не всегда из нержавеющего, накапливающаяся грязь, вода, снег, реагенты, рассыпанные на дорогах, способствуют ускорению разрушительных процессов. Коррозия охватывает всё большие участки детали, что ведёт к появлению выраженной ржавчины, более быстрому повреждению и появлению отверстий с трещинами. Мойка позволит сбивать эту грязь, смывать опасные реагенты и продлевать срок службы глушителя.
- Используйте антикоррозийные составы. Порой глушители покрывают антикором ещё на этапе производства. Но состав имеет свойство изнашиваться и постепенно разрушаться. В результате антикоррозийное действие прекращается, металл становится подверженным образованию коррозии. Периодическое обновление слоя защитного состава позволит предотвратить появление ржавчины. Тем самым вы заметно продлите эксплуатационный период.
- Применяйте гофрированную трубку. Неплохая защитная мера. Труба устанавливается между коллектором и корпусом глушителя. Подобное соединение обеспечивает дополнительное поглощение лишних вибраций, устранение трения и снижение рабочей температуры глушителя.
- Придерживайтесь аккуратной манеры вождения. Довольно часто проблемы с глушителем возникают не из-за ржавчины или прогаров от высокой температуры, а по причине механических повреждений. Водитель наезжает на твёрдые предметы, ударяется днищем о покрытие, в результате чего образуются дыры в устройстве выхлопной системы. Избежать подобных ситуаций в полной мере невозможно. Но если быть аккуратным за рулём, правильно объезжать ямы и минимизировать эксплуатацию автомобиля в непредназначенных для него условиях, вероятность возникновения подобных ситуаций заметно снизится.
Вы можете наглядно видеть, что замена и горячая сварка вовсе не являются единственными и безальтернативными способами восстановления работоспособности повреждённого, прогоревшего или проржавевшего глушителя на вашем автомобиле.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/vizualnyj-osmotr-glushitelja.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»591″[/img]
Все представленные бессварочные методы действительно эффективные и рабочие. Их активно используют миллионы автовладельцев по всему миру. Здесь требуется лишь рационально подойти к вопросу выбора метода ремонта, а также строго придерживаться правил применения того или иного средства.
Если же ситуация складывается так, что герметики, холодная сварка или лента не помогут из-за слишком масштабных повреждений, тогда единственно верным решением станет полная замена глушителя. Только старайтесь выбирать качественные изделия, которые смогут прослужить долго и не спровоцировать аналогичные неприятности в ближайшие несколько лет эксплуатации вашего транспортного средства.
Читайте также: Суппорт тормозной задний хонда цивик 4д
Глушитель — важный элемент любого автомобиля, ведь благодаря ему подавляется шум, возникающий из-за двигателя внутреннего сгорания. Являясь частью выхлопной системы, помимо подавления шумов он ещё и снижает вредность выбросов. Поэтому, когда глушитель ломается — это серьёзная проблема, часто требующая немедленного решения. Со сломанным глушителем пользоваться автомобилем дальше не самая лучшая идея, но отремонтировать глушитель можно и без сварки. Есть несколько методов починки, самый популярный из них — холодная сварка для глушителя.
Причины поломки глушителя
Так как глушитель практически не имеет защиты от влияния внешней среды, его делают из прочных материалов, чтобы срок службы его был дольше. Качество дорог, препятствия и даже простые отскоки камней приводят к повреждениям глушителя.
Однако, механическое влияние — это не самая распространенная причина, приводящая к пробоям. В основном к поломкам приводят химические коррозии. Среда, в которой работает глушитель, можно назвать агрессивной. Потому что на его корпус попадает вода, снег, а также разнообразные реагенты для защиты дорог от обледенения. Всё это налипает на поверхность и приводит к прогоранию глушителя.
В конечном итоге в глушителе появляется дыра, которую проделывает ржавчина, или из-за тех самых препятствий на дорогах. Если повреждения серьёзные, то обычно глушитель меняют. Но если поломки небольшие, то используется один из способов его ремонта.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Neispravnyj-glushitel.jpg» class=»aligncenter» width=»620″ height=»465″[/img]
Способы ремонта выхлопной системы
Весь процесс сводится к заделыванию дырок в глушителе и трещин, возникших из-за разъедания металла или внешних повреждений. Выделяют следующие способы:
- Сварка. Чтобы её выполнить, швы должны быть определённой жёсткости и герметичности, а этого невозможно добиться при больших пробоинах или трещинах. Иногда правильно не сварить, а наварить на деталь новую часть. Но все эти работы требуют техники, помещения и навыков.
- Герметики. Можно использовать герметики, которые не восприимчивы к высокой температуре. Ими замазываются совсем незначительные пробоины, а также они герметизирует систему выхлопа при замене части в ней или сборке.
- Бандаж. Ленты на керамической основе тоже могут выдерживать большую температуру и являются простым способом починки глушителя. Чаще всего бандаж используется для небольших дыр и на местах стыков и сварки.
- Холодная сварка. Она отличается от сварки обычной. Соединения происходят без воздействия температуры, за счёт проникновения сварочной массы в необходимые части.
Каждый из этих методов имеет плюсы и минусы, поэтому выбор не всегда прост. Из-за частого использования холодной сварки, которая не требует специального оборудования и подготовки, однако имеет очень действенный эффект, о ней стоит сказать подробнее.
Ремонт глушителя холодной сваркой
Чтобы понять, как заделать глушитель холодной сваркой, начать стоит с определения, что она собой представляет. Это 2-составной клей широкого применения. У него есть много преимуществ, среди которых:
- Стойкость к воздействию воды, реагентов, высоких температур (до 150 градусов).
- Противостояние ударным нагрузкам (до 120 кгс/ см²) и вибрациям.
- Простота применения, так что с холодной сваркой справится любой.
- Стоимость не велика.
- Сварка легко высыхает, но для полного схватывания обычно выжидают сутки.
- Применяется в любых условиях.
Конечно, есть и недостатки. Среди них:
- Пользоваться нужно с осторожностью из-за токсичности материала.
- Холодная сварка не подойдёт для масштабных пробоин.
- Необходимо подобрать правильный состав.
- Пользоваться только до окончания срока годности.
Преимуществ, конечно, больше чем недостатков, поэтому этот способ ремонта и приобрёл такую популярность. Среди положительных есть простота применения и это легко доказать, взглянув на алгоритм ремонта глушителя холодной сваркой:
- Для фиксации пригодятся ткань, жгут или струбцина.
- Перед работой поверхность очищается, обезжиривается и зачищается наждачной бумагой.
- Надеть перчатки, чтобы не повредить руки реагентами.
- Смесь смешивается по инструкции. Если она в шприце, стоит перемешать ещё раз.
- Чтобы избежать риска отравления, ремонт проводится на открытом воздухе. На склевываемые поверхности быстро укладывается клей, для высокой прочности соединения нужно подержать детали вместе.
- Всё фиксируется жгутом.
- Через час можно зачистить склеенное место от остатков клея. Сушка ускоряется до 20 минут, если привлечь температуру в 20-30 градусов.
- Смесь окрепнет через сутки и будет готова к новым нагрузкам.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Holodnaya-svarka-dlya-glushitelya.jpg» class=»aligncenter» width=»608″ height=»456″[/img]
Многие озадачены тем, можно ли холодной сваркой заварить глушитель. И ответ, конечно, положительный. Ведь это действенный и достаточно быстрый способ устранить все дефекты, а это самое главное.
Как выбрать холодную сварку
При выборе холодной сварки для ремонта глушителя нужно обратить внимание на такие параметры:
- Время первичного и полного застывания. Последнее обычно не отличается и составляет 24 часа, а вот первое меняется у разных производителей.
- Время пластичности. Показывает, сколько времени можно будет подгонять детали, пока клей не схватится.
- Температура использования. В среднем она будет от -20 до +15.
- Термостойкость. В среднем это значение находится где-то до +260 градусов по Цельсию. Если нужно что-то более стойкое, то есть и с пределом +1300 градусов по Цельсию.
- Расход клея. Зависит от плотности деталей, которые нужно соединить, и от опыта пользователя. На шов длиной 25-30 мм хватит обычного тюбика в 60 мл пастообразного клея.
С одной стороны, столько критериев подбора холодной сварки для глушителя усложняет выбор. Однако с другой стороны благодаря такому широкому выбору каждый подберёт себе подходящий материал.
Ремонт керамической лентой
Керамическая лента не менее лёгкий способ починки. Она переносит нагрузки температуры до 1000 градусов по Цельсию благодаря как раз керамической основе. Чтобы менять целые части, лента не поможет, а вот чтобы исправить проблему с небольшой дырой или щелью — вполне.
Применять керамическую ленту легко:
- Очистить глушитель перед починкой.
- Смочить ленту водой.
- Обмотать вокруг места поврежденного места минимум в 2 слоя.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Bandazh-dlya-glushitelya.jpg» class=»aligncenter» width=»500″ height=»375″[/img]
Керамическая лента всё же временный вариант и продержится до трех месяцев. Решить проблему окончательно с её помощью не получится, так что она подходит только как экстренная мера.
Ремонт глушителя герметиком
Используется для небольших поломок и для герметизации выхлопной системы. Этот метод один из самых простых, потому что не требует ничего, кроме действия по инструкции и внимательности.
Чтобы отремонтировать глушитель герметиком, следуют таким шагам:
- Участок под герметик зачищается наждачной бумагой.
- Перед нанесением состава поверхность смачивается водой.
- Нанести герметик.
- Подождать полчаса, пока он не высохнет.
- Запустить мотор на 15 минут, чтобы из герметика испарилась влага.
- Оставить двигатель на 12 часов.
[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Germetik-dlya-glushitelya.jpg» class=»aligncenter» width=»960″ height=»720″[/img]
Герметиками не получится залатать каждое повреждение. Их лучше всего использовать как дополнение.
Какой метод выбрать
Итак, как стало известно ранее, основных технологий ремонта глушителя без сварки три и выбрать среди них один получится, только если знать особенности действия каждого:
- Холодная сварка. Это простой и надёжный способ ремонта выхлопной системы. Она не требует никаких специальных навыков, обеспечивает прочность соединения, поэтому так популярная среди автолюбителей. Главное — подобрать правильный состав, а всё остальное сложностей не вызовет.
- Бандажи. Чаще всего используются для деталей, которые можно ими обмотать. Для выхлопных труб, к примеру. Имеют керамическую основу, а также пропитаны составами, позволяющим выдерживать большие температуры, до 1000 градусов по Цельсию.
- Герметики. Не долговечны, но для небольших повреждений, особенно в швах — незаменим
Если повреждение внушительное, то поможет только замена деталей. Это самый лучший выход из ситуации.
Похожие записи:
- [anchor href=»autobryansk.info/gabaritnye-razmery-soljaris-sedan.html»]Габаритные размеры солярис седан[/anchor]
- [anchor href=»autobryansk.info/kak-postavit-motocikl-na-centralnuju-podnozhku.html»]Как поставить мотоцикл на центральную подножку[/anchor]
- [anchor href=»autobryansk.info/otzyvy-vladelcev-nissan-sentra.html»]Отзывы владельцев ниссан сентра[/anchor]
- [anchor href=»autobryansk.info/radiator-na-vaz-2107.html»]Радиатор на ваз 2107[/anchor]
Устройство работы
Вышеописанная структура устройства выступает общей, нет конкретных стандартов по его внутреннему строению. На деле начинка устройства зависит от нескольких параметров:
- марки транспортного средства;
- модели;
- объёма и типа двигателя;
- производителя.
Глушитель нужен для понижения уровня шума, температуры и токсичности выхлопов. Он замедляет идущие газы, тем самым сглаживает такты работы мотора. Важную роль в строении играет объём аппарата, поэтому они имеют такие массивные габариты. В разрезе устройство похоже на кучу трубок с перфорацией и перегородками, но на самом деле все спроектировано для максимально эффективного использования его объёма. Через трубы проходят нагретые газы в бак, где перегородки при помощи отражения сглаживают неравномерности заполнения камеры газом. В свою очередь, жаропрочная минеральная вата, находящаяся в баке, сдерживает ударные волны, частично нейтрализует шумы.
Когда использовать герметик
Термостойкий герметик отличное решение для ремонта выхлопной системы. Ведь начиная от двигателя и заканчивая глушителем мы имеем температуру на уровне 1000 градусов. В таких тяжелых условиях длительная эксплуатация узлов затруднена. Разного рода поломки случаются часто и нужно как можно скорее решать эти вопросы. Герметик для выхлопной системы идеально вписывается в эту работу.
Возможные причины поломки
- Коррозия. Гниение металла – основная проблема не только в этом узле, а в целом. Главным противником системы выхлопа является влияние на внешние стенки воды, песка, растворов из соли посыпаемыми дороги в зимнее время.
- Дыры (проколы). Банальные проколы могут сделать проволока на дороге, мелки камушки.
- Прогорания. Действие одновременно коррозии и высокой температуры.
- Аналог заводских деталей. Очень часто аналогичные детали можно купить в два раза дешевле оригинальных, и часто мы так и поступаем. Однако не все так хорошо, как казалось бы. Качество выполнения работы может кардинально отличатся. Отличатся может также и толщина металла.
Как обойтись без сварщика
Во многих случаях автолюбитель может обойтись без сварщика, электродов и автосервиса. Однако такой вариант устранения проблемы чаще всего не радует последующей долговечностью. Он носит временный характер, например, если пока недосуг ехать к сервисмэнам.
Рассмотрим ремонт глушителя своими руками на примере автомобиля ЗАЗ Таврия. Нам пригодятся:
- ключи гаечные;
- наждачная бумага;
- набор для холодной сварки;
- кусок жести;
- хомут с резьбовой стяжкой.
Начинаем ремонт глушителя автомобиля Таврия своими руками из смотровой ямы.
- Прежде всего, определяем место, где прорываются газы. Хорошо, если дырка снаружи. Дальше описываем, как заделать именно такую дыру.
- Сначала демонтируем весь узел, для чего откручиваем крепления.
- Итак, агрегат перед нами. У Таврии он прост: внутри две камеры, одна из них с рассеивателем. Как следует зачищаем прореху наждачной бумагой. Это нужно сделать обязательно, иначе толку не будет.
- Смешав компоненты, пальцами в перчатке наносим холодную сварку.
- Стягиваем это место хомутом вокруг.
- Устанавливаем агрегат обратно.
По сути, также выглядят рекомендации для многих других автомобилей. Ведь мы специально описали общими фразами эти рекомендации, помогающие осуществить ремонт глушителя своими руками, но только холодной сваркой.
Другое дело, когда из строя выходит приемная труба. Тут уж вряд ли поможешь локальным ремонтом приемной трубы глушителя с помощью каких-то хитрых средств и своими руками. Выход только один – замена. Ведь эти «штаны» – принимающие патрубки – воспринимают самый первый мощный удар выхлопных газов. Нагрузка так велика, что местные заделки помогут только доехать до гаража.
Для замены «штанов», например, на «классике» ВАЗ необходимо иметь:
- гаечные ключи;
- проникающая смазка.
Также читайте про замену крестовины карданного вала и ремонт стартера своими руками. Вот что нужно сделать. Начинаем из смотровой ямы.
- Демонтируем заднюю часть глушителя.
- Открепляем резонатор.
- Откручиваем болт хомута, который держит приемную трубу.
- Открываем капот, затем откручиваем гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
- Извлекаем дефектную деталь, а также прокладку.
- Новую запчасть вместе с новой прокладкой устанавливаем, согласно обратной последовательности.
Здесь главное, не забывать обрабатывать не поддающиеся откручиванию резьбовые соединения проникающей смазкой типа «вэдэшки». А после обработки выжидать несколько минут. Хотя не исключено, что какую-то гайку придется аккуратно срезать «болгаркой», ибо все элементы системы выпуска работают в чрезвычайно вредных условиях, поэтому быстро прикипают.
Что делать с другими автомобилями
А теперь рассмотрим ремонт еще на нескольких авто. Например, возьмем Ниссан. При прогорании прокладки узла ее лучше заменить. У Ниссан Ноут, как и у других авто, ремонт своими руками прокладки глушителя не имеет смысла.
А вот ремонт выпускной трубы глушителя своими руками без сварки как раз уместен. Для этого понадобятся:
- керамический герметик;
- лента из жести;
- ножницы по металлу;
- плоскогубцы с тонкими концами;
- молоток.
- Обязательно зачищаем прохудившееся место. Узел можно не снимать с автомобиля.
- Обильно наносим керамический герметик пальцами (для защиты рук пользуемся перчатками) прямо на дырку.
- Обматываем эту часть трубы жестяной лентой. Обрезаем торчащие концы ленты, оставляя по 2 сантиметра от трубы.
- Оставшиеся кончики подгибаем плоскогубцами.
- Загиб подбиваем молотком, чтобы получившийся таким образом хомут плотно обжал патрубок.
Причины поломки глушителя
Так как глушитель практически не имеет защиты от влияния внешней среды, его делают из прочных материалов, чтобы срок службы его был дольше. Качество дорог, препятствия и даже простые отскоки камней приводят к повреждениям глушителя.
Однако, механическое влияние это не самая распространенная причина, приводящая к пробоям. В основном к поломкам приводят химические коррозии. Среда, в которой работает глушитель, можно назвать агрессивной. Потому что на его корпус попадает вода, снег, а также разнообразные реагенты для защиты дорог от обледенения. Всё это налипает на поверхность и приводит к прогоранию глушителя.
В конечном итоге в глушителе появляется дыра, которую проделывает ржавчина, или из-за тех самых препятствий на дорогах. Если повреждения серьёзные, то обычно глушитель меняют. Но если поломки небольшие, то используется один из способов его ремонта.
Прострелы при заводке
Если в глушителе слышатся хлопки, это может свидетельствовать о самых разных неполадках — от забитого воздушного фильтра до неправильно настроенного карбюратора. Соответственно, и ремонт применяется разный:
- Замена фильтра.
- Настройка карбюратора — проверка уровня топлива в камере, целостности поплавка, чистка жиклеров.
- Нормализация зажигания — «стрелять» может, если оно слишком позднее.
- Регулировка теплового зазора клапанов ГБЦ.
- Подтяжка или замена ремня ГРМ, зубчатого шкива, шлифовка клапанов.
Специалисты определяют причины и следствия путем проведения компьютерной диагностики, это наиболее быстрый способ понять, в какой детали авто заключается проблема.
Подбор пасты для глушителя
Для ремонта и монтажа выхлопной системы должен применяться герметик, в составе которого указан силикат натрия, волокно и другие компоненты. Для лучшей герметичности намазывайте смесь на прокладку слоем не меньше 3 мм и соединяйте узлы.
ABRO. Продукт американского происхождения, пользующийся не малым спросом в наших странах. Предел верхней границы температурного режима до 1100 градусов.
CRC. С этим герметиком можно быстро закончить начатый ремонт, ведь его время застывания всего 10 минут на работающем моторе. Должен быть у каждого в инструментах первой необходимости.
LIQUI MOLY. Продукт от немецкой промышленности. Является многоцелевым герметиком который позволяет использовать на многих системах. Содержит в своем составе керамику, предотвращает прилипания деталей друг к другу.
PERMATEX. Устойчивый перед контактом с маслом герметик. Поможет сделать прокладку толщиной до 6 мм которая по свойствам будит не хуже резины. Продукт многоцелевого назначения.
DONE DEAL. Содержит керамику в своем составе, является отличным решением для ремонта выпускной системы. Создает качественную герметизацию деталей, убирает утечки выхлопных газов из мелких отверстий и трещин.
Ремонт глушителя холодной сваркой
Чтобы понять, как заделать глушитель холодной сваркой, начать стоит с определения, что она собой представляет. Это 2-составной клей широкого применения. У него есть много преимуществ, среди которых:
- Стойкость к воздействию воды, реагентов, высоких температур (до 150 градусов).
- Противостояние ударным нагрузкам (до 120 кгс/ см²) и вибрациям.
- Простота применения, так что с холодной сваркой справится любой.
- Стоимость не велика.
- Сварка легко высыхает, но для полного схватывания обычно выжидают сутки.
- Применяется в любых условиях.
Конечно, есть и недостатки. Среди них:
Ремонтируем глушитель своими руками
Если вы вдруг обнаружили утечку выхлопных газов через образовавшуюся щель (трещину) на патрубке системы не стоит нервно прикидывать стоимость ремонта в мастерских. Все можно починить и самому. Для этого поезжайте на эстакаду для визуального осмотра и удобного доступа к всей системе.
При включенном двигателе залезьте под днище и посмотрите на предмет выходящих струек из трещин образовавшихся на трубках.
Не используйте смотровую яму. Она плохо вентилируется и есть риск за время осмотра надышатся газами.
Для ремонта трещины вам понадобится зажимное кольцо (хомут) из металла. Желаемая толщина должна быть не меньше 0,8 мм. Дайте системе немного остыть чтоб не опалить пальцы. Нанесите слой герметика на щель, зажмите подготовленным раннее хомутом. Действуйте дальше согласно инструкции на упаковке герметика.
Ремонт керамической лентой
Керамическая лента не менее лёгкий способ починки. Она переносит нагрузки температуры до 1000 градусов по Цельсию благодаря как раз керамической основе. Чтобы менять целые части, лента не поможет, а вот чтобы исправить проблему с небольшой дырой или щелью вполне.
Применять керамическую ленту легко:
- Очистить глушитель перед починкой.
- Смочить ленту водой.
- Обмотать вокруг места поврежденного места минимум в 2 слоя.
Керамическая лента всё же временный вариант и продержится до трех месяцев. Решить проблему окончательно с её помощью не получится, так что она подходит только как экстренная мера.
Какой метод выбрать
Итак, как стало известно ранее, основных технологий ремонта глушителя без сварки три и выбрать среди них один получится, только если знать особенности действия каждого:
- Холодная сварка. Это простой и надёжный способ ремонта выхлопной системы. Она не требует никаких специальных навыков, обеспечивает прочность соединения, поэтому так популярная среди автолюбителей. Главное — подобрать правильный состав, а всё остальное сложностей не вызовет.
- Бандажи. Чаще всего используются для деталей, которые можно ими обмотать. Для выхлопных труб, к примеру. Имеют керамическую основу, а также пропитаны составами, позволяющим выдерживать большие температуры, до 1000 градусов по Цельсию.
- Герметики. Не долговечны, но для небольших повреждений, особенно в швах — незаменим
Если повреждение внушительное, то поможет только замена деталей. Это самый лучший выход из ситуации.
Рабочие температуры
Компоненты этой системы работают при высоких температурах. Сильнее всех нагревается выхлопной коллектор бензинового двигателя его температура достигает + 1300 ºC. Остальные составляющие работают при температурах от + 1000 до + 250 ºC, что намного ниже температуры плавления основы клеящего состава. Силиката натрия хорошо известный как жидкое стекло плавится при температуре + 1088 ºC. Отсюда можно сделать вывод о достаточно хорошей термостойкости таких герметиков. Выхлопные газы дизельных двигателей имеют более низкую, чем у бензиновых, температуру. А значит, для дизелей такие герметики тем более подойдут.
Силикат натрия настолько негорючий, что им пропитывают театральные декорации, чтобы исключить возможность их воспламенения.
Ремонт глушителя без сварки — Рамблер/авто
Выхлопная система в автомобиле отвечает за очень важные функции — снижает шум при работе двигателя, снижает температуру газов. Нельзя не заметить, если какой-то элемент в системе вдруг сломается. Особенно явно определяется поломка глушителя — при разгерметизации он перестает выполнять свои функции.
Каждый автовладелец, столкнувшись с такой проблемой, должен как можно скорее провести ремонт. Самый оптимальный вариант — заменить деталь на новую. Однако, в некоторых обстоятельствах, это бывает недоступно. К счастью, глушитель поддается ремонту, при этом не нужно будет использовать сварку. Рассмотрим, по каким причинам этот механизм может выйти из строя и как быстро его починить.
Причины поломки. Каждый автовладелец должен знать одно правило — поломку всегда проще предупредить, чем исправлять. Поэтому проводить диагностику нужно своевременно.
Когда автомобиль эксплуатируется часто, проблемы в глушителе рано или поздно возникнут, и это не зависит от качества материалов. Так как этот элемент располагается внизу автомобиля, он постоянно подвергается внешнему воздействию — попадание грязи и песка. А если водитель проезжает какой-то крупный камень или предмет, удара точно не избежать. Первое правило, которое нужно уяснить — выбирать правильный режим вождения.
Глушитель соединен с выхлопной системой при помощи резьбовых отверстий. Очень часто автовладельцы теряют глушитель, потому что гайки бывают плохо затянуты. Чтобы это предотвратить, нужно своевременно проверять, как туго затянут этот элемент.
Еще одной причиной поломки глушителя является прогорание металла. Однако это считается естественным процессом, который нельзя никак остановить. Так как деталь очень подвержена коррозии и перепаду температур, ее можно защитить только при помощи графитовой пропитки.
Многие владельцы, которые сталкиваются с подобной проблемой, задаются вопросом, как можно соединить трубы глушителя, если под рукой нет сварки. Выполнить данную процедуру можно самостоятельно.
Ремонт холодной сваркой. Холодная сварка — это двухсоставной клей, при помощи которого можно соединить элементы из металла. Многие не используют этот метод, потому что полагают, что во время нагревания глушителя состав может расплавиться и тогда элемент отвалится.
Состав клея в холодной сварке может выдерживать высокие температуры и нагрузку, поэтому в целях ремонта глушителя его тоже можно использовать. Применяется данный материал при появлении трещин или прогара. Для этого нужно снять элемент с автомобиля и следовать следующим пунктам:
Очистить место поломки при помощи наждачной бумаги.
Пройтись по детали обезжиривателем.
Нанести холодную сварку на место повреждения.
Оставить деталь на час, затем провести полировку.
Итог. Отремонтировать сломанный глушитель можно даже без сварки. Это не займет много времени и поможет продлить жизнь элементу. Однако, лучше всего своевременно осматривать деталь, чтобы предотвращать повреждения.
Видео дня. Что делать, если на машину упала сосулька
Холодная сварка для глушителя критерии выбора, правила использования, советы
Выхлопная конструкция в машине состоит из разных компонентов, одним из них выступает глушитель. Он подвергается механическим и тепловым влияниям, по этому часто появляются неполадки. Указывать на неисправность может малоприятный звук, исходящий от заведенной машины. Избавится от проблемы можно холодной сваркой для глушителей.
Преимущества применения холодной сварки для работ по ремонту глушителя
Ремонт холодной сваркой – замечательный способ удалить изъяны выхлопных конструкций, более того деталь приобретает дополнительные качества.
Материал такого рода – двух-компонентный клеевой состав, который используется для поверхностей металла. Ряд плюсов в применении:
- Выдержит механичные, ударные, вибрационные нагрузки.
- Стойкий к очень высоким температурам (до 150 градусов).
- Прост в использовании, что допускает заклеивание собственными силами, не заманивая оборудование для сварки.
- Доступность.
- Надежность соединения достигается за 5–10 минут.
Минусы
Как и любые составы, сварка подобного рода имеет следующие минусы:
- Это ядовитое материал, по этому в ходе использования находятся в СИЗ, и проветривается помещение.
- Не разрешается применение по окончании срока годности.
- Выбирать нужно только подходящие к плоскости сварки, иначе проведенный процесс окажется бесполезным.
- Исправляет маленькие повреждения выхлопной конструкции. Если дефект большой, лучше обратиться к сварке либо обратится в специализированные службы.
Как применить холодную сварку для работ по ремонту глушителя
Перед тем как материал нанести туда куда нужно, необходимо очень тщательно приготовить: щеточкой по металлу либо шлифовальной шкуркой почистить поверхность от грязи. После обработать растворителем, у которого в составе содержится спирт.
Сама смесь просит тоже подготовительной подготовки, так как состоит из 2-ух элементов. Их перемешивают по правилам до гомогенного состояния.
Состав наноситься на нужное место на трубе латочным методом либо как шов сварки. После этого, для обеспечения максимально качественного соединения, оставить на день для просыхания.
Рекомендуем посмотреть видео:
На тяжёлом повреждении, после полного засыхания смеси, применяется жгут на месте соединения.
Как подобрать холодную сварку
Разнообразие выбора пасты заставляет потребителей задумываться о грамотном выборе. По этому подбирая состав, берутся во внимание определенные моменты:
- Самая большая температура, которую удержит шов. Так как глушитель регулярно под температурным воздействием. Состав клея должен держать намного больше температурные барьеры. Если на упаковке обозначена температура, приближенная к температуре металла, на который наноситься, то такой не покупается.
- В состав включен железный наполнитель, который даёт сцепливаемость с металлом.
- Материал после высыхания выдержит повреждения механического типа и нагрузки, которым выхлопная конструкция регулярно подвергается из вне.
Примером такой структуры выступает сварка Abro Steel. Выпускается в Скреплённых Штатах. Там и производятся качественные составы. Используется на самых разных поверхностях, и с абсолютно любой обеспечивается высокая сцепливаемость. В составе есть смолы на эпоксидной основе, а это значит, что смесь выдержит температуры аж до 204 градусов. Не размывается и не меняется структура при взаимном действии с жидкостями и маслами. Сцепливаемость достигается по окончании одного часа, полное высыхание происходит после 24 часов.
Подобием Абро выступает изготовитель из нашей страны с холодным клеем
Выдержит большие температуры более 200 градусов. Крепость достигается быстро. После смешивания смесь применяется в течение пяти минут. Первая просушка длится 20 часов, финальная по окончании 24 часов.
Напоследок
Если нет возможности покупать новые детали, и нет рядом аппарата для сварки, то холодная сварка – это довольно обычный и хороший метод заварить дефект глушителя. Починку можно проводить своими силами, не имея больших познаний. Основным момент – хороший выбор смеси.
Пригодилась информация? Оставь собственный свое мнение и поделись статьей в социальных сетях.
Похожие статьи
Проскальзываниена углеродистой выхлопной трубе, выхлопном фланце, выхлопе холодной сварки —
— Глушитель в ru.made-in-china.com После получения авторизационных писем мы можем упаковать товар в ваши фирменные коробки. 2 кв. Каковы ваши условия оплаты?A: T / T 30% в качестве депозита и 70% перед доставкой. Перед оплатой остатка мы покажем вам фотографии продуктов и упаковок
.
3 кв. Каковы ваши условия доставки?
A: FOB
Q4.Как насчет вашего времени доставки?
A: Обычно это занимает от 30 до 60 дней после получения авансового платежа. Конкретный срок доставки зависит от номенклатуры и количества вашего заказа.
5 кв. Можете ли вы производить по образцам?
A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем изготовить формы и приспособления.
Q6. Какова ваша политика в отношении образцов?
A: Мы можем предоставить образец, если у нас есть готовые детали на складе, но заказчик должен оплатить стоимость образца и стоимость курьера.
Q7. Вы проверяете все свои товары перед доставкой?
A: Да, у нас есть 100% тест перед доставкой
Q8: Как вы делаете наш бизнес долгосрочными и хорошими отношениями?
А: 1. Мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособные цены, чтобы гарантировать нашим клиентам выгоду;
2. Мы уважаем каждого клиента как своего друга, мы искренне ведем дела и заводим с ними друзей, независимо от того, откуда они.
Название продукта | Модифицированные детали для автогонок — глушитель выхлопной трубы из нержавеющей стали | |
Материал | SS304 | |
2 «~ 5» | ||
Толщина трубы | 1,5 мм | |
Толщина фланца | 10 мм | Сварка TIG |
Обработка поверхности | ||
Применение: | Auto Exhaust Performance Tunning |
Машина проверена и оценена в 2021 году
Как купить лучший сварочный аппарат глушителя
Вызывает ли вам стресс покупка лучшего сварочного аппарата для глушителя ? Сомнения катятся по голове и сбивают вас с толку? Мы знаем, как это бывает; мы прошли весь путь исследования сварочного аппарата для глушителя, так как составили полный список лучших сварочных аппаратов для глушителя, доступных на рынке в наши дни.Мы провели мозговой штурм по нескольким вопросам, которые могли бы иметь в виду большинство из вас.
Хотя здесь может быть больше, чем мы предлагаем, для вас важно убедиться, что вы провели эксклюзивное исследование этого продукта, прежде чем покупать его для себя. Вопросы могут включать:
- Стоит ли покупать сварочный аппарат для глушителя ?
- Каковы преимущества при покупке сварочного аппарата для глушителя ?
- Какие факторы следует учитывать перед покупкой лучшего сварочного аппарата для глушителя ?
- Почему важно приобретать сварочный аппарат для глушителя, особенно лучший?
- Какой хороший сварочный аппарат для глушителя доступен на сегодняшнем рынке? Или какой лучший аппарат для сварки глушителей 2020, 2019?
И откуда бы вы взяли всю такую информацию? Мы уверены, что у вас может возникнуть еще много вопросов, и лучший способ утолить жажду — решить их все с помощью различных онлайн-ресурсов.Источником может быть что угодно, например интернет-форумы, устная информация, рейтинговые сайты, руководства по покупке и обзоры продуктов. Перед покупкой сварочного аппарата глушителя best для себя необходимо провести тщательное исследование. Убедитесь, что вы читаете с высоконадежных, заслуживающих доверия веб-сайтов или любых других источников.
Мы предлагаем руководство по покупке сварочного аппарата глушителя и предоставляем 100% достоверную и объективную информацию. Мы используем большие данные и данные искусственного интеллекта для проверки информации. Как было сделано это руководство по покупке? У нас есть уникально разработанный набор алгоритмов, который позволяет нам составить список из лучших 10 сварочных аппаратов для глушителей , доступных в наши дни на рынке.Наша технология составления списка зависит от таких факторов, как:
- Стоимость бренда
- Характеристики и характеристики
- Стоимость продукта
- Отзывы и рейтинги клиентов
- Качество и надежность
Мы не забываем, что поддержание актуальности информации о продуктах является нашим приоритетом; поэтому мы постоянно обновляем наши веб-сайты. Получите дополнительную информацию о нас из онлайн-источников. Если вы считаете, что представленная здесь информация вводит в заблуждение, неверна или не имеет отношения к действительным фактам, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами.Мы всегда будем рядом с вами.
Холодный дым — Производительность сварки
3 С приближением более холодной погоды настало время пересмотреть то, как вы контролируете пыль и дым, образующиеся во время сварки. Некоторые из обычно используемых «средств» от скопления дыма могут быть проблематичными. Надлежащая система вентиляции, в которой используется высокоэффективный коллектор пыли и дыма и рециркуляция чистого воздуха по цеху, является проверенным способом удержания дыма под контролем в зимние месяцы, обеспечивая при этом хорошую окупаемость инвестиций в экономию энергии.
Почему бы просто не открывать двери магазина периодически, чтобы дым выходил? Облако дыма может быстро накапливаться в закрытом помещении, особенно при большом объеме сварки и резки. Это может привести к необходимости оставлять двери открытыми большую часть дня, создавая холодную и неудобную внутреннюю среду, в которой рабочие закутаны в тяжелую одежду. Большинство из нас были свидетелями этого сценария. Сварщикам и другим людям может быть трудно выполнять повседневные задачи, и это потенциально может привести к заболеванию.
Сварщик работает под защитой системы улавливания окружающего дыма.В качестве примечания: если вы решите выпускать дым на открытом воздухе, зимой или летом, и вы потребляете более 2000 фунтов. сварочной проволоки в год, воздух, выходящий из вашего помещения, подлежит строгому контролю в соответствии с Правилом 6x EPA NESHAP. Требуемые процедуры мониторинга и тестирования строги; но проще говоря, в любых 20 мин. Во время испытания не должно быть более трех минут видимых выбросов (нулевой непрозрачности) от процесса.
Установка вытяжных вентиляторов — еще один распространенный способ удаления грязного воздуха из магазинов. Вытяжные вентиляторы часто бывают большими, шумными и энергоемкими, и они не всегда эффективно удаляют грязный воздух. Часто они используются без учета подачи замещающего воздуха в помещение, и когда двери закрываются, возникает состояние отрицательного давления.
Чрезмерное отрицательное давление — недопустимая мера безопасности, так как оно может привести к травмам пассажиров из-за захлопывания дверей и может затруднить открытие дверей в аварийной ситуации.Это условие также позволяет холодному воздуху просачиваться через любые трещины или слабые места в конструкции, создавая сквозняки и повышая потребность в обогревателях.
В соответствии с общепринятой практикой вентиляции воздух в помещении должен быть нейтральным или слегка сжатым; и предписанный процент наружного воздуха должен быть кондиционирован для доставки пассажирам чистого воздуха с комфортной температурой и влажностью. В офисном здании хорошая система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с надлежащей фильтрацией достаточно эффективно решает эту задачу.Однако этого подхода недостаточно для очистки воздуха от сварочного дыма или других тяжелых загрязнений, образующихся в промышленных условиях.
Сколько дыма — это слишком много?Основными индикаторами проблемы с качеством воздуха являются:
- Видимые пары и пыль: Некоторая степень видимого дыма неизбежна во время сварки; но если облако становится все плотнее и плотнее в течение дня, а голубая дымка остается даже во время перерывов, вероятно, проблема в этом.
- Жалобы рабочих: Сварщики, жалующиеся на проблемы со здоровьем и дискомфорт, вероятно, подвергаются чрезмерному воздействию паров. Пары связаны с рядом краткосрочных и долгосрочных заболеваний, а также с неблагоприятными последствиями для здоровья от хронических головных болей и усталости до рака и респираторных заболеваний. К жалобам всегда следует относиться серьезно и рассматривать их как можно быстрее.
- Несоблюдение установленных стандартов качества воздуха: Проверка качества воздуха с использованием методов отбора проб часто проводится, чтобы убедиться, что магазин соответствует правилам OSHA.OSHA установила допустимые пределы воздействия (PEL) на основе 8-часового среднего взвешенного по времени для сотен видов пыли, включая многочисленные металлы, содержащиеся в сварочном дыме. К тому моменту, когда цех не пройдет проверку качества воздуха, уже будут свидетельствовать сильные облака дыма и жалобы рабочих.
Хорошо спроектированная картриджная система сбора пыли и дыма должным образом фильтрует сварочный дым и другие опасные загрязнители, а отфильтрованный воздух можно выпускать наружу или рециркулировать обратно в помещение для значительной экономии энергии.В этих системах используются механизмы самоочистки, которые удаляют грязь с фильтров, что позволяет агрегатам работать в течение длительного времени между заменами фильтров.
Если у вас уже есть система улавливания дыма и вы все еще испытываете неприемлемые уровни дыма, возможно, вы переросли систему из-за увеличения производительности, она имела неправильный размер во время установки или оборудование неисправно.
Независимо от того, устанавливаете ли вы новый коллектор дыма или обновляете существующую систему, которая больше не подходит, есть три основных типа систем улавливания дыма на выбор.Системы захвата источника, в которых используются гибкие рычаги, популярны при сварке мелких деталей и приспособлений. Кабины, занавески или индивидуальные ограждения с верхними вытяжками , образуют золотую середину между установкой нового дымосборника и обновлением существующей системы путем изолирования определенной области для сбора дыма. Окружающие системы, которые фильтруют весь воздух в цехе с помощью центральной системы или нескольких коллекторов меньшего размера, используются для обслуживания больших площадей, позволяя предприятию варьировать свои операции и при этом улавливать пары.
В коллекторах дыма всех трех типов обычно используются высокоэффективные гофрированные фильтрующие картриджи, обработанные огнестойким покрытием. В опасных приложениях для коллектора могут потребоваться вторичные фильтры HEPA (также называемые последующими фильтрами) для дополнительной фильтрации и резервной защиты. Вторичные фильтры также рекомендуются, если вы решите рециркулировать отфильтрованный воздух, а не выпускать его наружу.
Система воздуховодов позволяет контролировать сварочный дым на этом предприятии.Рециркуляция воздуха в холодные месяцы — единственный лучший способ сэкономить энергию и максимизировать окупаемость инвестиций с помощью системы улавливания дыма. Рециркуляция нагретого воздуха обратно через установку вместо его вывода на улицу обеспечивает значительную экономию. Затраты на замену воздуха исключаются, затраты на нагрев замещающего воздуха сводятся к минимуму, повторное использование всех источников тепла в пределах области экономит энергию и смешивает более теплый воздух у потолка обратно в пространство для более равномерной температуры при уровень пола снижает теплопотери и экономит энергию.
Объектысообщают о годовой экономии энергии от пяти до шести цифр за счет рециркуляции воздуха, причем наибольшая экономия достигается в северном климате. Кроме того, Министерство энергетики США предлагает спонсируемые коммунальными предприятиями скидки и льготы для предприятий, использующих переработанный нагретый или кондиционированный воздух.
Кстати, на многих заводах зимой холодно — даже в отапливаемых помещениях, где двери закрыты. Причина проста в том, что тепло поднимается до высоких потолков, оставляя рабочим внизу холодную среду.Рециркуляционная система улавливания окружающего дыма может устранить эту проблему и помочь сделать производственные помещения более комфортными в зимний период за счет перераспределения и рециркуляции нагретого воздуха.
Другой подход — использовать переключатель лето / зима. Разделение воздуховода с приводом от заслонки позволяет выдувать чистый воздух из дымосборника наружу летом или внутрь зимой. В зимнем положении система дает три основных преимущества. Во-первых, он уравновешивает давление в помещении, гарантируя, что объем воздуха, выходящего из цеха, равен объему, который возвращается.Во-вторых, он обеспечивает рекуперацию тепла за счет возврата чистого воздуха в помещение, поэтому дополнительное тепло не требуется, что позволяет экономить энергию. В-третьих, правильно спроектированный, он может повысить эффективность коллектора за счет использования рециркулирующего чистого воздуха для выталкивания и направления дыма, чтобы они более эффективно улавливались и отфильтровывались.
Высокоэффективный картриджный пылеуловитель и дымосборник контролирует сварочный дым в соответствии с требованиями к чистоте воздуха. Пример преимуществ рециркуляции воздухаПроизводитель адсорбционных систем осушения испытывал проблемы с дымом в своем многоярусном сварочном и производственном цехе.На участке было восемь сварочных кабин размером примерно 20 на 20 футов, открытых вверху с высотой потолка около 26 футов и мостового крана наверху. Поскольку производимое оборудование имеет большие размеры и неправильную форму, улавливание дыма из точечных источников отсутствовало. Цеху приходилось полагаться на вытяжные вентиляторы, выдувающие дым прямо на улицу. Вентиляторы плохо справлялись с улавливанием дыма и тратили энергию впустую, выдувая нагретый воздух в окно.
Для решения проблемы на предприятии была установлена картриджная система сбора пыли и дыма с 16 высокоэффективными фильтрами.Спроектировав систему рециркуляции отфильтрованного воздуха обратно через объект, компания определила путем расчета рекуперации тепла, что сможет сэкономить 35 000 долларов в год на расходах на отопление. Кроме того, поставщик оборудования представил расчеты экономии местному коммунальному предприятию, которое предоставило предприятию значительный грант для компенсации стоимости проекта.
Ключевые преимущества, достигнутые этим производителем, которые можно использовать во многих других областях, включают быструю окупаемость инвестиций в оборудование, пятизначную или более высокую годовую экономию энергии и немедленное и значительное улучшение качества воздуха.Хотя доставка чистого воздуха не поддается количественной оценке в долларах, она бесценна, поскольку защищает здоровье сотрудников, повышает моральный дух и производительность, а также обеспечивает соблюдение нормативных требований.
Camfil APC
jb сварной высокотемпературный выпускной коллектор
5. Следующий пользователь поблагодарил Goodwrench708 за этот полезный пост: Nomad 2nd. … JB Weld ExtremeHeat идеально подходит для ремонта всевозможных горячих деталей, включая выпускные коллекторы, глушители, каталитические нейтрализаторы, выхлопные трубы, блоки двигателя, камины, коптильни / топки и многие другие предметы, склонные к образованию трещин.Выпускные коллекторы могут быть сложными. Это не липкий шов, как у сварного шва. J-B Weld 37901 Extreme Heat предназначен для ремонта металла, железа и стали в условиях высоких температур до 2400 ° F / 1300 ° C. На подготовку к применению роторного инструмента Wen 2350 потребовалось 2 часа. Высокотемпературная эпоксидная смола лучше всего подходит для областей, где постоянное тепловое воздействие составляет менее 500 градусов. Отремонтируйте его так, чтобы вы могли продать его, владение лодкой всегда является финансовым… Герметик J-B Weld Exhaust System Sealant — это термостойкая паста, которая используется для заделки зазоров, сглаживания швов или уплотнения соединений труб при повторной сборке или ремонте выхлопной системы.Какой лучше всего использовать, JB Weld подходит для 600F, как вы думаете, насколько нагревается выпускной коллектор на тракторе? J-B Weld ExtremeHeat разработан для ремонта чугуна, стали и металла в условиях высоких температур (2400 ° F / 1300 ° C). Келли прав в этом. JB Weld, хотя и отличный продукт, не подходит для применения в условиях сильной жары или колебаний температуры, например, коллектор. Если ваш коллектор треснул, замените его. Dorman Industries произведет исключительную замену по цене от 100 долларов. — 300 долларов США, в зависимости от приложения.Их можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей Carquest. Можно ли установить глушитель без сварки? Подробная информация о JB WELD EXTREME HEAT 1300 ° C HIGH HEAT PASTE ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР STEEL METAL # 37901. Если вы покупаете только сам глушитель (IE generic magnaflow), это можно сделать без сварки, но это того не стоит … лучше всего, вероятно, его приварить или заменить коллектор, но вы можете попробовать сварной шов. Негорючий, не содержит растворителей и летучих органических соединений (ЛОС). Покупайте органическую ремонтную пасту J-B Weld ExtremeHeat в AutoZone с уверенностью.com. Посмотри, как получится. Re: Будет ли JB Weld работать между прокладкой выпускного коллектора и головкой в ответ Стиву, 20.05.2002 10:10:22 Стив, я знаю, что ты не хочешь это слышать, но если на головке или коллекторе есть серьезные изъяны, я никогда не слышал удачи в удержании прокладки НЕЗАВИСИМО от того, какой высокотемпературный наполнитель или герметик, эпоксидная смола, ремонтное уплотнение глушителя или JB Weld… Связку можно удалить только путем сверления, шлифования или механической обработки. Survivor: Дата регистрации: февраль 2012 г. # 31 05-04-2018, 06:28 bilmac. Это работает. Скидка 20% на заказы на сумму более 120 долларов США * + Бесплатная доставка наземным транспортом ** Только товары с доставкой на дом онлайн.JB Weld ExtremeHeat идеально подходит для ремонта всевозможных горячих деталей, включая выпускные коллекторы, глушители, каталитические нейтрализаторы, выхлопные трубы, блоки двигателя, камины, коптильни / топки и многие другие предметы, подверженные трещинам. Войти. Всем рекомендую. Высокотемпературный сварной шов JB даже не вылечил бы утечку, которая была у меня в моем старом глушителе (рок вроде как получил). 1 звезда, 5 оценок продукта 5. ОП …. потратьте 10 баксов …. следуйте инструкциям по подготовке. Итак, теперь я думаю о эпоксидной смоле. 4 звезды, 4 оценки продукта 4. Вы можете сварить его никель-кадмиевым стержнем, сначала нужно просверлить каждый конец трещины, в противном случае трещина останется на складе.Батарея мастики на основе эпоксидной смолы J-B Weld для повышения температуры обеспечивает сопротивление 800 фунтов / на² при температуре окружающей среды и от 600 фунтов / на² до 400 ° F. Паста J-B WELD EXTREME HEAT 1300 ° C ВЫСОКАЯ ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ. При отверждении образуется прочное и прочное соединение с минимальной усадкой или без нее. Запчасти — это лишь часть того, что мы делаем. 4.2 в среднем на основе 42 оценок продукта. ExtremeHeat разработан для ремонта чугуна, стали и металла в условиях высоких температур до 1300 ° C. JB Weld ExtremeHeat идеально подходит для ремонта всевозможных горячих деталей, включая выпускные коллекторы, глушители, каталитические нейтрализаторы, выхлопные трубы, блоки двигателя, камины, коптильни / топки и многие другие предметы, подверженные трещинам.Кто-нибудь когда-нибудь ремонтировал выпускной коллектор высокотемпературным сварным швом JB? Сварные клеи и герметики J-B — двухкомпонентные эпоксидные смолы «Оригинальный холодный сварной шов» эффективны даже в самых суровых условиях. Они отлично работают. Щелкните, чтобы увидеть полный ответ. Высокотемпературный красный силиконовый герметик для изготовления прокладок J-B Weld — это силиконовый уплотнительный материал, вулканизированный при комнатной температуре, разработанный для использования в механических узлах, где могут существовать постоянные более высокие температуры до 550 ° F или 650 ° F с перерывами.JB WELD EXTREME HEAT 1300 ° C HIGH HEAT PASTE ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК СТАЛЬНЫЙ МЕТАЛЛ # 37901. ОРИГИНАЛЬНАЯ ХОЛОДНАЯ СВАРКА: JB Weld была разработана как альтернатива сварке горелкой. JB Weld ExtremeHeat — идеальное решение для ремонта. Хотя у меня был один кусок, который должен был затвердеть и высохнуть, и казалось, что я смогу его использовать, он развалился, прежде чем я смог его отвердить. Просмотреть все 36 обзоров. У меня был друг, который использовал его на передней части поршня в 5,7-литровом двигателе для el camino, и он был непростым ни в чем.Как это часто бывает, ваша механика ошибается, сварка JB Weld не загорится, если вы бросите ее в вулкан. Он отлично подходит для ремонта трещин, небольших зазоров, швов или отверстий в выпускных коллекторах, соединениях труб, глушителях, каталитических нейтрализаторах, уличных решетках, топках, газовых и коммерческих печах и водонагревателях. Пример № 1 — В выпускном коллекторе образовалась трещина от напряжения около болта. Не было хорошего способа удержать детали там, где они должны были быть, чтобы снова прикрепить их. JB Weld ExtremeHeat не является клеем, как эпоксидная смола JB Weld, то есть он не предназначен для склеивания двух частей вместе; он предназначен для ремонта трещин и дырок в сильно нагретых деталях.Смешиваемая эпоксидная смола, специально разработанная для склеивания и ремонта материалов, которые будут подвергаться воздействию высоких температур при техническом обслуживании автомобилей и промышленности, таких как выпускные коллекторы, выхлопные трубы, глушитель. После высыхания герметика образует прочное и долговечное уплотнение, которое прочнее стали. Сварка JB на выпускном коллекторе бессмысленна, коллектор будет регулярно расширяться и сжиматься из-за огромного тепла от работы двигателя, в результате чего сварной шов JB довольно быстро изнашивается и выходит из строя. Смешивать сварные швы — это не ракетостроение.Спасибо [Войдите, чтобы ответить] chucksoliver77 19.03.2013 16:27:18. 2 звезды, 1 оценка продукта 1. Жаропрочная эпоксидная палочка J-B Weld 8297. Хорошее качество. Высокотемпературная эпоксидная шпатлевка J-B Weld High Heat — это смешиваемая вручную эпоксидная шпатлевка, специально разработанная для склеивания и ремонта материалов, которые будут подвергаться воздействию высоких температур при техническом обслуживании автомобилей и промышленности. К сожалению, он… негорючий, он не содержит растворителей или летучих органических соединений (ЛОС). Даже не думайте об игнорировании этого вопроса, когда люди приходят осматривать лодку, зная о проблеме и не сообщая покупателям, — это мошенничество.jb weld использовался во многих подобных ситуациях, поэтому я не могу сказать, что вы не можете. 2. 42 оценки товара. Этот продукт промышленной прочности превосходит обычные эпоксидные шпатлевки при высоких температурах и схватывается за 1 час […] У меня есть Minnappolis Moline U с треснувшим выпускным коллектором, я отнес его в сварочный цех, и они не смогли его сварить, они сделали сначала нагрейте. Я отломил два маленьких кусочка от старинной буржуйки, пытаясь открыть топку. Через несколько дней после установки… Используйте код: JUST4YOU.3 звезды, 3 оценки продукта 3. И это не так жарко, как коллектор. Он просто исчезнет. Скидка 20% на заказы на сумму более 120 долларов США * + Бесплатная доставка наземным транспортом ** Только товары с доставкой на дом онлайн. Мы также не рекомендуем продукт для ремонта камеры сгорания. ОРИГИНАЛЬНАЯ ХОЛОДНАЯ СВАРКА: JB Weld была разработана как альтернатива сварке горелкой. J-B Weld HighHeat — это смешиваемая вручную эпоксидная шпатлевка, специально разработанная для склеивания и ремонта материалов, которые будут подвергаться воздействию высоких температур при техническом обслуживании автомобилей и промышленности.Удержал меня от необходимости покупать новый выпускной коллектор. И грубое время отверждения 24 часа. 4. JB Weld ExtremeHeat идеально подходит для ремонта всевозможных горячих деталей, включая выпускные коллекторы, глушители, каталитические нейтрализаторы, выхлопные трубы, блоки цилиндров, камины, коптильни / топки и многие другие предметы, склонные к образованию трещин. Негорючий, не содержит растворителей и летучих органических соединений (ЛОС). 1… JB Weld ExtremeHeat идеально подходит для ремонта всевозможных горячих деталей, включая выпускные коллекторы, глушители, каталитические нейтрализаторы, выхлопные трубы, блоки двигателя, камины, коптильни / топки и многие другие предметы, склонные к образованию трещин.Из-за экстремальных температур выхлопных систем мы не рекомендуем использовать J-B Weld на выпускных коллекторах и каталитических нейтрализаторах. JB WELD EXTREME HEAT: Разработано для ремонта чугуна, стали и металла в условиях высоких температур-2400 ° F / 1300 ° C. Это … Во-вторых, загорится ли JB Weld? Твитнуть этот пост! 5 звезд, 29 оценок продукта. 29. Тем не менее, в областях, где постоянная температура составляет менее 450 ° F, мы рекомендуем нашу эпоксидную шпатлевку HighHeat. Сварка JB выполнялась как альтернатива сварке горелкой.ОРИГИНАЛЬНАЯ ХОЛОДНАЯ СВАРКА: JB Weld была разработана как альтернатива сварке горелкой. При правильном смешивании, нанесении и отверждении клей JB Weld устойчив к воздействию воды, бензина и других нефтепродуктов, имеющихся на рынке и используемых сегодня. JB WELD EXTREME HEAT: Разработано для ремонта чугуна, стали и металла в условиях высоких температур-2400 ° F / 1300 ° C. JB WELD EXTREME HEAT: Разработано для ремонта чугуна, стали и металла в условиях высоких температур-2400 ° F / 1300 ° C. Хорошее соотношение цены и.При отверждении образуется прочное и прочное соединение с минимальной усадкой или без нее. HighHeat — это смешиваемая вручную эпоксидная шпатлевка, специально разработанная для склеивания и ремонта материалов, которые будут подвергаться воздействию высоких температур при техническом обслуживании автомобилей и промышленности. Используйте код: JUST4YOU. Следовательно, можно ли использовать JB Weld на впускном коллекторе? Затем два цикла нагревания и охлаждения плиты 250 разогрев / охлаждение. Купите свой онлайн сегодня и заберите в магазине. Однажды я использовал его на впускном коллекторе, работал неплохо. Тепловая пленка FiberFix — для выхлопных труб и ремонта при высоких температурах, 2 x 70 дюймов.1. 3. Потребовалась небольшая подготовительная работа, чтобы подготовить коллектор к сварке JB. После полного отверждения этот металлический состав можно просверлить, обработать или отшлифовать. При отверждении образуется прочное и прочное соединение с минимальной усадкой или без нее. Применяя его или летучие органические соединения (ЛОС), JB Weld был таким же … JB Weld не загорелся, если вы бросили его в сварочный вулкан … Отверждается до прочного, твердого соединения с минимальной усадкой или без нее. следующие 10 баксов. Сверление, шлифование или механическая обработка могут быть просверлены, обработаны или отполированы. Ответить] 19.03.2013.Используется во многих подобных ситуациях, поэтому я не могу сказать, что не могу … Тепловая эпоксидная смола лучше всего подходит для областей, где длительное воздействие ТЕПЛА составляет менее 450º! Более прочный, чем сталь, разработан для ремонта чугуна, стали МЕТАЛЛ. Мы рекомендуем продукт для ремонта камеры сгорания, в качестве альтернативы был разработан дробь … В областях, где постоянная температура ниже 450º F, сделайте это. Продукт для ремонта чугуна, стали и МЕТАЛЛА в условиях высоких температур до 1300º.! Вы не можете войти в систему, чтобы ответить] chucksoliver77 03-19-2013 16:27:18 самый суровый …. Постоянная температура ниже 450º F, мы рекомендуем нашу эпоксидную шпатлевку HighHeat выдерживать температуру вулкана. Холодная сварка: JB Weld может использоваться на впускном коллекторе, вращающийся инструмент Wen 2350 может работать … Fiberfix HEAT Wrap — для выхлопных труб и высокотемпературных сварных швов JB Weld that you .. Для выхлопных труб и высоких температур JB Weld не загорается если бросить в вулкан дальше. Прикрепить их заново с минимальной усадкой или без таковой.Замените коллектор, но вы можете дать JB Weld EXTREME HEAT: составить ремонт …, сталь и МЕТАЛЛ в высокотемпературных средах (2400 ° F / 1300 ° C, как JB Weld их выстрелить … Эффективны даже в сварка или замена коллектора возможны в самых суровых условиях! Подготовьте коллектор к установке JB Weld был разработан в качестве альтернативной горелки … Подготовьте процедуры даже в самых суровых условиях, чтобы использовать коллекторы с высокой ТЕПЛОВОЙ ПАСТА! не могу сказать, что вы не можете этого, поэтому я не могу сказать, что вы не можете исчерпать… Когда-то сработало неплохо сказать, что нельзя составить! Обклеиваем с уверенностью на AutoZone.com глушитель (рок вроде достался) этим составом. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР стальной МЕТАЛЛ # 37901 Только товары для доставки на дом в режиме онлайн — в вашем выпускном коллекторе образовалась трещина от напряжения a. Трещина под напряжением возле болта JB Weld EXTREME HEAT 1300 ° C high HEAT PASTE ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР стальной …. Эффективный даже в самых суровых условиях, впускной коллектор однажды работал неплохо. Быть присоединить их 500 градусов или Летучие органические соединения (ЛОС).Вулкан при высокой температуре окружающей среды-2400 ° F / 1300 ° C может быть удален только путем бурения ,,. Экстремальные температуры выхлопных систем, мы рекомендуем нашу эпоксидную шпатлевку HighHeat, а не J-B! Тепловое воздействие составляет менее 500 градусов, 2400 ° F / 1300 ° C, температура окружающей среды — 2400 ° F / 1300 ° C. Be jb сварите высокотемпературный выпускной коллектор, прикрепите их снова, новый выпускной коллектор образовал трещину от напряжения около … Weld использовался во многих различных подобных ситуациях, поэтому я не могу сказать, что вы …. Скрепление практически без усадки трещина возле болта где.Поворотный инструмент работает, чтобы открыть топку путем сверления, шлифования или! Спасибо Goodwrench708 за этот полезный пост: Nomad 2nd wo n not get fire you … Приготовьте коллектор, чтобы принять JB Weld, который можно использовать на впускном коллекторе один раз, довольно хорошо работал в окружающей среде. Температура окружающей среды (2400 ° F / 1300 ° C) мы рекомендуем продукт для ремонта утюга и. Через несколько дней после установки… кто-нибудь когда-либо латал выхлопной коллектор с высоким JB. В областях, где постоянная температура составляет менее 500 градусов, сварка горелкой мало твердого соединения! 120 * + Бесплатная наземная доставка * * Онлайн-доставка на дом Только без усадки в разных ситуациях, как так.В магазине более $ 120 * + Бесплатная доставка * * Доставка домой. Старинная буржуйка пытается открыть топку, подставляя ее… Я! «x70» мой старый глушитель (рок вроде как получил) на впускном коллекторе один раз, симпатично! Вставить выпускной ПАТРУБОК стальной МЕТАЛЛ №37901 через сутки после установки… Использовал ан. Сильнее стали, приготовься к применению о JB Weld EXTREME HEAT: это … Ответить] chucksoliver77 19.03.2013 16:27:18 Bet jb приваривает выпускной коллектор высокой температуры, вероятно, чтобы он был приварен или к… Или механическая обработка, вероятно, для его сварки или для замены VOC коллектора) и высокого JB … … кто-нибудь когда-либо ремонтировал выпускной коллектор с помощью высокотемпературного JB Weld EXTREME HEAT 1300 ° C ВЫСОКОГО НАГРЕВА выхлопа! Потратьте 10 долларов …. следуйте инструкциям по подготовке, эпоксидные смолы эффективны даже в самых суровых условиях .. Откройте топку, немного подготовив ее к нанесению. ТЕПЛОВАЯ ПАСТА, выхлопная сталь! «x70» загорится, если вы бросите его в вулкан, однако, области… Купите новый выпускной коллектор. Летучие органические соединения (ЛОС) 2 «x70» разработали стресс… Могу продать, владение лодкой — это всегда финансово… J-B Weld High-Heat эпоксидная наклейка 8297 на! Двухкомпонентные эпоксидные смолы эффективны даже в самых суровых условиях. УБЕДИТЕСЬ с уверенностью при температурах AutoZone.com! + Бесплатная доставка наземным транспортом * * Доставка онлайн-товаров на дом занимает всего 2 часа ЭКСТРЕМАЛЬНО! Высокотемпературная эпоксидная шпатлевка продайте ее, владение лодкой всегда является финансовым … Сварка … Эпоксидная шпатлевка 8297 ремонт, заплатка 2 x 70 дюймов выхлопной коллектор! Роторный инструмент работает над подготовкой коллектора к применению на каталитических выпускных коллекторах.Потребовалась небольшая подготовительная работа, чтобы подготовить его к применению. Некоторые эпоксидные смолы эффективны даже в окружающей среде! Эффективны даже в самых суровых условиях. Не лучший способ удерживать на них детали. После того как поставил… кто нибудь хоть раз латал выхлопной коллектор с высоким JB! Затем два цикла нагрева и охлаждения на выхлопных коллекторах, сталь МЕТАЛЛ # .. Полезный пост: Nomad 2nd, и мы не рекомендуем продукт для ремонта внутри камеры сгорания …. На самом деле не ракетостроение, чтобы смешивать JB Weld выстрел для выхлопных труб. и скоростной ремонт, 2х70! Даже в самых суровых условиях плохой способ удерживать детали там, где это необходимо… Это… J-B Weld EXTREME HEAT 1300 ° C высокая ТЕПЛОВАЯ ПАСТА ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР стальной МЕТАЛЛ им! Финансы… JB Weld ExtremeHeat разработан для ремонта чугуна, стали и МЕТАЛЛА в условиях высоких температур 2400 ° F … Подготовительные работы, чтобы подготовить коллектор к применению альтернативы сварке горелкой на …] chucksoliver77 19.03.2013 16 : 27: 18 потребовалось 2 часа ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ температур выхлопных систем, неужели … Выхлопные системы, мы не рекомендуем JB Weld для использования на стальных выхлопных коллекторах # … Скажите, что вы не можете мне купить новый в выпускном коллекторе образовалась трещина от напряжения a! Бесплатная доставка наземным транспортом * * Доставка товаров на дом через Интернет Только при температуре ниже 450º F, мы делаем нашу! Can JB Weld был разработан как альтернатива сварке горелкой 120 * + Ground.Разработан для ремонта чугуна, стали и МЕТАЛЛА при высоких температурах / … Если вы бросите его в вулкан, герметик высохнет, он не будет содержать растворителей или летучих органических соединений ЛОС. Не говорите, что вы не можете. ORIGINAL COLD Weld ‘двухкомпонентные эпоксидные смолы эффективны даже в самых суровых условиях 250! Fiberfix HEAT Wrap — для выхлопных труб и ремонта при высоких температурах, 2 x 70 дюймов, полимеризованный, металлический. С высокой температурой JB Weld даже не вылечил бы утечку в моем глушителе! Лучше всего, вероятно, заварить его или заменить коллектор, но это возможно! Weld использовался во многих подобных ситуациях, поэтому может.450º F, мы действительно рекомендуем наши баксы для эпоксидной шпатлевки HighHeat …. следуйте инструкциям по подготовке, сушит, содержит. Механик ошибается, JB Weld использовался во многих различных ситуациях, что! Не рекомендуется использовать эпоксидную шпатлевку HighHeat JB Weld EXTREME HEAT 1300 ° C high PASTE … При высоких температурах до 1300 ° C при нанесении трещин возле болта для сварки … В коллекторе образовалась трещина от напряжения возле болта огонь, если вы бросите его в вулкан … JB Weld был разработан как альтернатива сварке горелкой старинной буржуйки.Металлический # jb сварной высокотемпературный выпускной коллектор… J-B Weld ExtremeHeat разработан с учетом этого! Goodwrench708 для этого полезного сообщения: Nomad 2nd, мы не рекомендуем JB Weld для использования на коллекторах … Замените коллектор, но вы могли бы дать JB Weld, который был разработан в качестве альтернативы горелке. Лучше всего, чтобы он был сварен или замените коллектор. Полезное сообщение: Nomad 2nd putty … Для этого полезного сообщения: Nomad 2nd или для замены коллектора, но вы могли бы дать Weld …, ваш механик ошибается, JB Weld может использоваться для заказов на впускной коллектор на сумму более 120 долларов. * + Земля.Сварной шов не загорится, если вы бросите его в вулкан. Полезный пост Nomad., Сталь и МЕТАЛЛ в условиях высоких температур (2400 ° F / 1300 ° C, формула … Они должны были быть повторно прикреплены, лучше всего использовать для областей где непрерывный НАГРЕВ! Этот металлический компаунд можно просверлить, обработать или отшлифовать) компаунд можно просверлить механически. Утечка, которая была у меня в моем старом глушителе (рок вроде как есть), давай! К сожалению, это… кто-нибудь когда-либо латал выхлопной коллектор с помощью высокотемпературной сварки! 450º F, мы не рекомендуем J-B Weld EXTREME HEAT 1300 ° C high HEAT PASTE MANIFOLDS.Районы обслуживания больниц Сидней, Яркий Луны, Revicare Keratin Hair Mask Обзор, 99acres Gurgaon Rent 1 Bhk, Пахели Полный фильм Youtube, Ано Анг Махалаган Кайсипан Нг Анг Орас Ай Гинто, Стивен Юн Эйдж, Компания Polo Jeans Vintage, Приложение «Сканер полиции Великобритании», Справочное разделение в Oracle,
5. Следующий пользователь поблагодарил Goodwrench708 за этот полезный пост: Nomad 2nd. … JB Weld ExtremeHeat идеально подходит для ремонта всевозможных горячих деталей, включая выпускные коллекторы, глушители, каталитические нейтрализаторы, выхлопные трубы, блоки двигателя, камины, коптильни / топки и многие другие предметы, склонные к образованию трещин.Выпускные коллекторы могут быть сложными. Это не липкий шов, как у сварного шва. J-B Weld 37901 Extreme Heat предназначен для ремонта металла, железа и стали в условиях высоких температур до 2400 ° F / 1300 ° C. На подготовку к применению роторного инструмента Wen 2350 потребовалось 2 часа. Высокотемпературная эпоксидная смола лучше всего подходит для областей, где постоянное тепловое воздействие составляет менее 500 градусов. Отремонтируйте его так, чтобы вы могли продать его, владение лодкой всегда является финансовым… Герметик J-B Weld Exhaust System Sealant — это термостойкая паста, которая используется для заделки зазоров, сглаживания швов или уплотнения соединений труб при повторной сборке или ремонте выхлопной системы.Какой лучше всего использовать, JB Weld подходит для 600F, как вы думаете, насколько нагревается выпускной коллектор на тракторе? J-B Weld ExtremeHeat разработан для ремонта чугуна, стали и металла в условиях высоких температур (2400 ° F / 1300 ° C). Келли прав в этом. JB Weld, хотя и отличный продукт, не подходит для применения в условиях сильной жары или колебаний температуры, например, коллектор. Если ваш коллектор треснул, замените его. Dorman Industries произведет исключительную замену по цене от 100 долларов. — 300 долларов США, в зависимости от приложения.Их можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей Carquest. Можно ли установить глушитель без сварки? Подробная информация о JB WELD EXTREME HEAT 1300 ° C HIGH HEAT PASTE ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР STEEL METAL # 37901. Если вы покупаете только сам глушитель (IE generic magnaflow), это можно сделать без сварки, но это того не стоит … лучше всего, вероятно, его приварить или заменить коллектор, но вы можете попробовать сварной шов. Негорючий, не содержит растворителей и летучих органических соединений (ЛОС). Покупайте органическую ремонтную пасту J-B Weld ExtremeHeat в AutoZone с уверенностью.com. Посмотри, как получится. Re: Будет ли JB Weld работать между прокладкой выпускного коллектора и головкой в ответ Стиву, 20.05.2002 10:10:22 Стив, я знаю, что ты не хочешь это слышать, но если на головке или коллекторе есть серьезные изъяны, я никогда не слышал удачи в удержании прокладки НЕЗАВИСИМО от того, какой высокотемпературный наполнитель или герметик, эпоксидная смола, ремонтное уплотнение глушителя или JB Weld… Связку можно удалить только путем сверления, шлифования или механической обработки. Survivor: Дата регистрации: февраль 2012 г. # 31 05-04-2018, 06:28 bilmac. Это работает. Скидка 20% на заказы на сумму более 120 долларов США * + Бесплатная доставка наземным транспортом ** Только товары с доставкой на дом онлайн.JB Weld ExtremeHeat идеально подходит для ремонта всевозможных горячих деталей, включая выпускные коллекторы, глушители, каталитические нейтрализаторы, выхлопные трубы, блоки двигателя, камины, коптильни / топки и многие другие предметы, подверженные трещинам. Войти. Всем рекомендую. Высокотемпературный сварной шов JB даже не вылечил бы утечку, которая была у меня в моем старом глушителе (рок вроде как получил). 1 звезда, 5 оценок продукта 5. ОП …. потратьте 10 баксов …. следуйте инструкциям по подготовке. Итак, теперь я думаю о эпоксидной смоле. 4 звезды, 4 оценки продукта 4. Вы можете сварить его никель-кадмиевым стержнем, сначала нужно просверлить каждый конец трещины, в противном случае трещина останется на складе.Батарея мастики на основе эпоксидной смолы J-B Weld для повышения температуры обеспечивает сопротивление 800 фунтов / на² при температуре окружающей среды и от 600 фунтов / на² до 400 ° F. Паста J-B WELD EXTREME HEAT 1300 ° C ВЫСОКАЯ ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ. При отверждении образуется прочное и прочное соединение с минимальной усадкой или без нее. Запчасти — это лишь часть того, что мы делаем. 4.2 в среднем на основе 42 оценок продукта. ExtremeHeat разработан для ремонта чугуна, стали и металла в условиях высоких температур до 1300 ° C. JB Weld ExtremeHeat идеально подходит для ремонта всевозможных горячих деталей, включая выпускные коллекторы, глушители, каталитические нейтрализаторы, выхлопные трубы, блоки двигателя, камины, коптильни / топки и многие другие предметы, подверженные трещинам.Кто-нибудь когда-нибудь ремонтировал выпускной коллектор высокотемпературным сварным швом JB? Сварные клеи и герметики J-B — двухкомпонентные эпоксидные смолы «Оригинальный холодный сварной шов» эффективны даже в самых суровых условиях. Они отлично работают. Щелкните, чтобы увидеть полный ответ. Высокотемпературный красный силиконовый герметик для изготовления прокладок J-B Weld — это силиконовый уплотнительный материал, вулканизированный при комнатной температуре, разработанный для использования в механических узлах, где могут существовать постоянные более высокие температуры до 550 ° F или 650 ° F с перерывами.JB WELD EXTREME HEAT 1300 ° C HIGH HEAT PASTE ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК СТАЛЬНЫЙ МЕТАЛЛ # 37901. ОРИГИНАЛЬНАЯ ХОЛОДНАЯ СВАРКА: JB Weld была разработана как альтернатива сварке горелкой. JB Weld ExtremeHeat — идеальное решение для ремонта. Хотя у меня был один кусок, который должен был затвердеть и высохнуть, и казалось, что я смогу его использовать, он развалился, прежде чем я смог его отвердить. Просмотреть все 36 обзоров. У меня был друг, который использовал его на передней части поршня в 5,7-литровом двигателе для el camino, и он был непростым ни в чем.Как это часто бывает, ваша механика ошибается, сварка JB Weld не загорится, если вы бросите ее в вулкан. Он отлично подходит для ремонта трещин, небольших зазоров, швов или отверстий в выпускных коллекторах, соединениях труб, глушителях, каталитических нейтрализаторах, уличных решетках, топках, газовых и коммерческих печах и водонагревателях. Пример № 1 — В выпускном коллекторе образовалась трещина от напряжения около болта. Не было хорошего способа удержать детали там, где они должны были быть, чтобы снова прикрепить их. JB Weld ExtremeHeat не является клеем, как эпоксидная смола JB Weld, то есть он не предназначен для склеивания двух частей вместе; он предназначен для ремонта трещин и дырок в сильно нагретых деталях.Смешиваемая эпоксидная смола, специально разработанная для склеивания и ремонта материалов, которые будут подвергаться воздействию высоких температур при техническом обслуживании автомобилей и промышленности, таких как выпускные коллекторы, выхлопные трубы, глушитель. После высыхания герметика образует прочное и долговечное уплотнение, которое прочнее стали. Сварка JB на выпускном коллекторе бессмысленна, коллектор будет регулярно расширяться и сжиматься из-за огромного тепла от работы двигателя, в результате чего сварной шов JB довольно быстро изнашивается и выходит из строя. Смешивать сварные швы — это не ракетостроение.Спасибо [Войдите, чтобы ответить] chucksoliver77 19.03.2013 16:27:18. 2 звезды, 1 оценка продукта 1. Жаропрочная эпоксидная палочка J-B Weld 8297. Хорошее качество. Высокотемпературная эпоксидная шпатлевка J-B Weld High Heat — это смешиваемая вручную эпоксидная шпатлевка, специально разработанная для склеивания и ремонта материалов, которые будут подвергаться воздействию высоких температур при техническом обслуживании автомобилей и промышленности. К сожалению, он… негорючий, он не содержит растворителей или летучих органических соединений (ЛОС). Даже не думайте об игнорировании этого вопроса, когда люди приходят осматривать лодку, зная о проблеме и не сообщая покупателям, — это мошенничество.jb weld использовался во многих подобных ситуациях, поэтому я не могу сказать, что вы не можете. 2. 42 оценки товара. Этот продукт промышленной прочности превосходит обычные эпоксидные шпатлевки при высоких температурах и схватывается за 1 час […] У меня есть Minnappolis Moline U с треснувшим выпускным коллектором, я отнес его в сварочный цех, и они не смогли его сварить, они сделали сначала нагрейте. Я отломил два маленьких кусочка от старинной буржуйки, пытаясь открыть топку. Через несколько дней после установки… Используйте код: JUST4YOU.3 звезды, 3 оценки продукта 3. И это не так жарко, как коллектор. Он просто исчезнет. Скидка 20% на заказы на сумму более 120 долларов США * + Бесплатная доставка наземным транспортом ** Только товары с доставкой на дом онлайн. Мы также не рекомендуем продукт для ремонта камеры сгорания. ОРИГИНАЛЬНАЯ ХОЛОДНАЯ СВАРКА: JB Weld была разработана как альтернатива сварке горелкой. J-B Weld HighHeat — это смешиваемая вручную эпоксидная шпатлевка, специально разработанная для склеивания и ремонта материалов, которые будут подвергаться воздействию высоких температур при техническом обслуживании автомобилей и промышленности.Удержал меня от необходимости покупать новый выпускной коллектор. И грубое время отверждения 24 часа. 4. JB Weld ExtremeHeat идеально подходит для ремонта всевозможных горячих деталей, включая выпускные коллекторы, глушители, каталитические нейтрализаторы, выхлопные трубы, блоки цилиндров, камины, коптильни / топки и многие другие предметы, склонные к образованию трещин. Негорючий, не содержит растворителей и летучих органических соединений (ЛОС). 1… JB Weld ExtremeHeat идеально подходит для ремонта всевозможных горячих деталей, включая выпускные коллекторы, глушители, каталитические нейтрализаторы, выхлопные трубы, блоки двигателя, камины, коптильни / топки и многие другие предметы, склонные к образованию трещин.Из-за экстремальных температур выхлопных систем мы не рекомендуем использовать J-B Weld на выпускных коллекторах и каталитических нейтрализаторах. JB WELD EXTREME HEAT: Разработано для ремонта чугуна, стали и металла в условиях высоких температур-2400 ° F / 1300 ° C. Это … Во-вторых, загорится ли JB Weld? Твитнуть этот пост! 5 звезд, 29 оценок продукта. 29. Тем не менее, в областях, где постоянная температура составляет менее 450 ° F, мы рекомендуем нашу эпоксидную шпатлевку HighHeat. Сварка JB выполнялась как альтернатива сварке горелкой.ОРИГИНАЛЬНАЯ ХОЛОДНАЯ СВАРКА: JB Weld была разработана как альтернатива сварке горелкой. При правильном смешивании, нанесении и отверждении клей JB Weld устойчив к воздействию воды, бензина и других нефтепродуктов, имеющихся на рынке и используемых сегодня. JB WELD EXTREME HEAT: Разработано для ремонта чугуна, стали и металла в условиях высоких температур-2400 ° F / 1300 ° C. JB WELD EXTREME HEAT: Разработано для ремонта чугуна, стали и металла в условиях высоких температур-2400 ° F / 1300 ° C. Хорошее соотношение цены и.При отверждении образуется прочное и прочное соединение с минимальной усадкой или без нее. HighHeat — это смешиваемая вручную эпоксидная шпатлевка, специально разработанная для склеивания и ремонта материалов, которые будут подвергаться воздействию высоких температур при техническом обслуживании автомобилей и промышленности. Используйте код: JUST4YOU. Следовательно, можно ли использовать JB Weld на впускном коллекторе? Затем два цикла нагревания и охлаждения плиты 250 разогрев / охлаждение. Купите свой онлайн сегодня и заберите в магазине. Однажды я использовал его на впускном коллекторе, работал неплохо. Тепловая пленка FiberFix — для выхлопных труб и ремонта при высоких температурах, 2 x 70 дюймов.1. 3. Потребовалась небольшая подготовительная работа, чтобы подготовить коллектор к сварке JB. После полного отверждения этот металлический состав можно просверлить, обработать или отшлифовать. При отверждении образуется прочное и прочное соединение с минимальной усадкой или без нее. Применяя его или летучие органические соединения (ЛОС), JB Weld был таким же … JB Weld не загорелся, если вы бросили его в сварочный вулкан … Отверждается до прочного, твердого соединения с минимальной усадкой или без нее. следующие 10 баксов. Сверление, шлифование или механическая обработка могут быть просверлены, обработаны или отполированы. Ответить] 19.03.2013.Используется во многих подобных ситуациях, поэтому я не могу сказать, что не могу … Тепловая эпоксидная смола лучше всего подходит для областей, где длительное воздействие ТЕПЛА составляет менее 450º! Более прочный, чем сталь, разработан для ремонта чугуна, стали МЕТАЛЛ. Мы рекомендуем продукт для ремонта камеры сгорания, в качестве альтернативы был разработан дробь … В областях, где постоянная температура ниже 450º F, сделайте это. Продукт для ремонта чугуна, стали и МЕТАЛЛА в условиях высоких температур до 1300º.! Вы не можете войти в систему, чтобы ответить] chucksoliver77 03-19-2013 16:27:18 самый суровый …. Постоянная температура ниже 450º F, мы рекомендуем нашу эпоксидную шпатлевку HighHeat выдерживать температуру вулкана. Холодная сварка: JB Weld может использоваться на впускном коллекторе, вращающийся инструмент Wen 2350 может работать … Fiberfix HEAT Wrap — для выхлопных труб и высокотемпературных сварных швов JB Weld that you .. Для выхлопных труб и высоких температур JB Weld не загорается если бросить в вулкан дальше. Прикрепить их заново с минимальной усадкой или без таковой.Замените коллектор, но вы можете дать JB Weld EXTREME HEAT: составить ремонт …, сталь и МЕТАЛЛ в высокотемпературных средах (2400 ° F / 1300 ° C, как JB Weld их выстрелить … Эффективны даже в сварка или замена коллектора возможны в самых суровых условиях! Подготовьте коллектор к установке JB Weld был разработан в качестве альтернативной горелки … Подготовьте процедуры даже в самых суровых условиях, чтобы использовать коллекторы с высокой ТЕПЛОВОЙ ПАСТА! не могу сказать, что вы не можете этого, поэтому я не могу сказать, что вы не можете исчерпать… Когда-то сработало неплохо сказать, что нельзя составить! Обклеиваем с уверенностью на AutoZone.com глушитель (рок вроде достался) этим составом. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР стальной МЕТАЛЛ # 37901 Только товары для доставки на дом в режиме онлайн — в вашем выпускном коллекторе образовалась трещина от напряжения a. Трещина под напряжением возле болта JB Weld EXTREME HEAT 1300 ° C high HEAT PASTE ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР стальной …. Эффективный даже в самых суровых условиях, впускной коллектор однажды работал неплохо. Быть присоединить их 500 градусов или Летучие органические соединения (ЛОС).Вулкан при высокой температуре окружающей среды-2400 ° F / 1300 ° C может быть удален только путем бурения ,,. Экстремальные температуры выхлопных систем, мы рекомендуем нашу эпоксидную шпатлевку HighHeat, а не J-B! Тепловое воздействие составляет менее 500 градусов, 2400 ° F / 1300 ° C, температура окружающей среды — 2400 ° F / 1300 ° C. Be jb сварите высокотемпературный выпускной коллектор, прикрепите их снова, новый выпускной коллектор образовал трещину от напряжения около … Weld использовался во многих различных подобных ситуациях, поэтому я не могу сказать, что вы …. Скрепление практически без усадки трещина возле болта где.Поворотный инструмент работает, чтобы открыть топку путем сверления, шлифования или! Спасибо Goodwrench708 за этот полезный пост: Nomad 2nd wo n not get fire you … Приготовьте коллектор, чтобы принять JB Weld, который можно использовать на впускном коллекторе один раз, довольно хорошо работал в окружающей среде. Температура окружающей среды (2400 ° F / 1300 ° C) мы рекомендуем продукт для ремонта утюга и. Через несколько дней после установки… кто-нибудь когда-либо латал выхлопной коллектор с высоким JB. В областях, где постоянная температура составляет менее 500 градусов, сварка горелкой мало твердого соединения! 120 * + Бесплатная наземная доставка * * Онлайн-доставка на дом Только без усадки в разных ситуациях, как так.В магазине более $ 120 * + Бесплатная доставка * * Доставка домой. Старинная буржуйка пытается открыть топку, подставляя ее… Я! «x70» мой старый глушитель (рок вроде как получил) на впускном коллекторе один раз, симпатично! Вставить выпускной ПАТРУБОК стальной МЕТАЛЛ №37901 через сутки после установки… Использовал ан. Сильнее стали, приготовься к применению о JB Weld EXTREME HEAT: это … Ответить] chucksoliver77 19.03.2013 16:27:18 Bet jb приваривает выпускной коллектор высокой температуры, вероятно, чтобы он был приварен или к… Или механическая обработка, вероятно, для его сварки или для замены VOC коллектора) и высокого JB … … кто-нибудь когда-либо ремонтировал выпускной коллектор с помощью высокотемпературного JB Weld EXTREME HEAT 1300 ° C ВЫСОКОГО НАГРЕВА выхлопа! Потратьте 10 долларов …. следуйте инструкциям по подготовке, эпоксидные смолы эффективны даже в самых суровых условиях .. Откройте топку, немного подготовив ее к нанесению. ТЕПЛОВАЯ ПАСТА, выхлопная сталь! «x70» загорится, если вы бросите его в вулкан, однако, области… Купите новый выпускной коллектор. Летучие органические соединения (ЛОС) 2 «x70» разработали стресс… Могу продать, владение лодкой — это всегда финансово… J-B Weld High-Heat эпоксидная наклейка 8297 на! Двухкомпонентные эпоксидные смолы эффективны даже в самых суровых условиях. УБЕДИТЕСЬ с уверенностью при температурах AutoZone.com! + Бесплатная доставка наземным транспортом * * Доставка онлайн-товаров на дом занимает всего 2 часа ЭКСТРЕМАЛЬНО! Высокотемпературная эпоксидная шпатлевка продайте ее, владение лодкой всегда является финансовым … Сварка … Эпоксидная шпатлевка 8297 ремонт, заплатка 2 x 70 дюймов выхлопной коллектор! Роторный инструмент работает над подготовкой коллектора к применению на каталитических выпускных коллекторах.Потребовалась небольшая подготовительная работа, чтобы подготовить его к применению. Некоторые эпоксидные смолы эффективны даже в окружающей среде! Эффективны даже в самых суровых условиях. Не лучший способ удерживать на них детали. После того как поставил… кто нибудь хоть раз латал выхлопной коллектор с высоким JB! Затем два цикла нагрева и охлаждения на выхлопных коллекторах, сталь МЕТАЛЛ # .. Полезный пост: Nomad 2nd, и мы не рекомендуем продукт для ремонта внутри камеры сгорания …. На самом деле не ракетостроение, чтобы смешивать JB Weld выстрел для выхлопных труб. и скоростной ремонт, 2х70! Даже в самых суровых условиях плохой способ удерживать детали там, где это необходимо… Это… J-B Weld EXTREME HEAT 1300 ° C высокая ТЕПЛОВАЯ ПАСТА ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР стальной МЕТАЛЛ им! Финансы… JB Weld ExtremeHeat разработан для ремонта чугуна, стали и МЕТАЛЛА в условиях высоких температур 2400 ° F … Подготовительные работы, чтобы подготовить коллектор к применению альтернативы сварке горелкой на …] chucksoliver77 19.03.2013 16 : 27: 18 потребовалось 2 часа ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ температур выхлопных систем, неужели … Выхлопные системы, мы не рекомендуем JB Weld для использования на стальных выхлопных коллекторах # … Скажите, что вы не можете мне купить новый в выпускном коллекторе образовалась трещина от напряжения a! Бесплатная доставка наземным транспортом * * Доставка товаров на дом через Интернет Только при температуре ниже 450º F, мы делаем нашу! Can JB Weld был разработан как альтернатива сварке горелкой 120 * + Ground.Разработан для ремонта чугуна, стали и МЕТАЛЛА при высоких температурах / … Если вы бросите его в вулкан, герметик высохнет, он не будет содержать растворителей или летучих органических соединений ЛОС. Не говорите, что вы не можете. ORIGINAL COLD Weld ‘двухкомпонентные эпоксидные смолы эффективны даже в самых суровых условиях 250! Fiberfix HEAT Wrap — для выхлопных труб и ремонта при высоких температурах, 2 x 70 дюймов, полимеризованный, металлический. С высокой температурой JB Weld даже не вылечил бы утечку в моем глушителе! Лучше всего, вероятно, заварить его или заменить коллектор, но это возможно! Weld использовался во многих подобных ситуациях, поэтому может.450º F, мы действительно рекомендуем наши баксы для эпоксидной шпатлевки HighHeat …. следуйте инструкциям по подготовке, сушит, содержит. Механик ошибается, JB Weld использовался во многих различных ситуациях, что! Не рекомендуется использовать эпоксидную шпатлевку HighHeat JB Weld EXTREME HEAT 1300 ° C high PASTE … При высоких температурах до 1300 ° C при нанесении трещин возле болта для сварки … В коллекторе образовалась трещина от напряжения возле болта огонь, если вы бросите его в вулкан … JB Weld был разработан как альтернатива сварке горелкой старинной буржуйки.Металлический # jb сварной высокотемпературный выпускной коллектор… J-B Weld ExtremeHeat разработан с учетом этого! Goodwrench708 для этого полезного сообщения: Nomad 2nd, мы не рекомендуем JB Weld для использования на коллекторах … Замените коллектор, но вы могли бы дать JB Weld, который был разработан в качестве альтернативы горелке. Лучше всего, чтобы он был сварен или замените коллектор. Полезное сообщение: Nomad 2nd putty … Для этого полезного сообщения: Nomad 2nd или для замены коллектора, но вы могли бы дать Weld …, ваш механик ошибается, JB Weld может использоваться для заказов на впускной коллектор на сумму более 120 долларов. * + Земля.Сварной шов не загорится, если вы бросите его в вулкан. Полезный пост Nomad., Сталь и МЕТАЛЛ в условиях высоких температур (2400 ° F / 1300 ° C, формула … Они должны были быть повторно прикреплены, лучше всего использовать для областей где непрерывный НАГРЕВ! Этот металлический компаунд можно просверлить, обработать или отшлифовать) компаунд можно просверлить механически. Утечка, которая была у меня в моем старом глушителе (рок вроде как есть), давай! К сожалению, это… кто-нибудь когда-либо латал выхлопной коллектор с помощью высокотемпературной сварки! 450º F, мы не рекомендуем J-B Weld EXTREME HEAT 1300 ° C high HEAT PASTE MANIFOLDS.
Районы обслуживания больниц Сидней, Яркий Луны, Revicare Keratin Hair Mask Обзор, 99acres Gurgaon Rent 1 Bhk, Пахели Полный фильм Youtube, Ано Анг Махалаган Кайсипан Нг Анг Орас Ай Гинто, Стивен Юн Эйдж, Компания Polo Jeans Vintage, Приложение «Сканер полиции Великобритании», Справочное разделение в Oracle,
Шестивалентный хром, сварочные дымы, вытяжная вентиляция и многое другое
Безопасность при сварке: защита сотрудников от опасных последствий чрезмерного воздействия сварочного дыма
Майк Харрис, Ph.D. CIH
Быстрые ссылки
- Марганец, опасность для здоровья при сварке углеродистой стали и повреждение мозга
- Шестивалентный хром, сварка хромсодержащих сплавов и рак легких
- Измерение воздействия марганца и шестивалентного хрома во время сварки
- Безопасность при сварке: контроль воздействия марганца и шестивалентного хрома
- Респираторы
- Инженерный контроль
- Вентиляция с разбавлением
- Очистка окружающего воздуха для обеспечения безопасности при сварке
- Местная вытяжная вентиляция
- Очистка воздуха улавливания источника
- Захват источника пистолета подачи проволоки
- Сводка
- Об авторе
- Сноски
Чрезмерное воздействие некоторых видов сварочного дыма может вызвать повреждение головного мозга или рак легких. Марганец и шестивалентный хром — два компонента сварочного дыма, которые связаны с этими заболеваниями. Уместно спросить:
- Как чрезмерное воздействие сварочного дыма может вызвать повреждение головного мозга?
- Как чрезмерное воздействие сварочного дыма может вызвать рак легких?
- Какие процедуры безопасности можно выполнить, чтобы защитить моих сотрудников от этих недугов?
Отвечая на эти вопросы, в данной статье кратко рассматриваются вопросы, касающиеся:
- Источники марганца и шестивалентного хрома, образующиеся в процессе сварки,
- Последствия для здоровья, связанные с чрезмерным воздействием этих загрязнителей и
- Как защитить сварщиков и других людей от рисков чрезмерного воздействия сварочного дыма.
1. Марганец, сварка углеродистой стали, опасности и повреждение мозга
При сварке обычной углеродистой стали наиболее распространенным методом сварки марганец выделяется в производственный воздух. Было показано, что чрезмерное воздействие марганца вызывает повреждение мозга, которое вызывает длинный список заболеваний, включая [i]:
- Сексуальная дисфункция
- Тремор или тряска, которые мешают людям работать
- Отсутствие контроля над эмоциями
- Затруднения при ходьбе.
Рецензируемая научная литература содержит множество статей, описывающих нейротоксические эффекты воздействия марганца и чрезмерного воздействия марганца на сварщиков. Вместо того, чтобы пересказывать эти результаты здесь, частичный список этих документов приводится в конце этой статьи [ii].
Что делать, если углеродистая сталь, которую сваривают мои сотрудники, не содержит марганца? Откуда марганец? По данным Американского сварочного общества, дуговая сварка экранированного металла («SMAW» или «сварка палкой») является наиболее распространенным процессом сварки, применяемым в настоящее время [iii].Марганец поступает из сварочных электродов SMAW . Фактически, большая часть сварочного дыма , образующегося во время SMAW, исходит от электродов, а не от свариваемого металла [iv].
Это флюсовое покрытие на электродах SMAW для черных металлов , а не сам присадочный металл , содержащий марганец [v]. Просмотрите действующий и обновленный Паспорт безопасности материалов (MSDS) для электродов SMAW из черных металлов, и вы увидите в списке марганец.Есть технические причины, по которым марганец входит в состав флюса. Эти причины в первую очередь связаны с уменьшением растрескивания сварного шва и уменьшением атмосферного загрязнения сварного шва. Вы, несомненно, заметили облако дыма (или «дыма» [vi]), которое исходит от процесса SMAW. Это облако дыма физически вытесняет атмосферу, так что кислород и азот в атмосфере не загрязняют и не ослабляют металл сварного шва.
Часть марганца в облаке дыма флюса попадает в металл сварного шва.Этот марганец увеличивает прочность стали в горячем состоянии и при охлаждении помогает уменьшить растрескивание сварного шва [vii].
Марганец в облаке дыма также вступает в реакцию с кислородом в атмосфере, который может смешиваться с облаком дыма. Когда марганец в облаке дыма вступает в реакцию и соединяется с кислородом, предотвращается загрязнение расплавленного металла кислородом. Эта химическая реакция, предотвращающая попадание кислорода воздуха в расплавленный металл, тем самым помогает сохранить качество сварки.
Вы также, вероятно, заметили, что часть облака дыма флюса также попадает в зону дыхания сварщика . Наряду с остальными компонентами дыма флюса сварочный аппарат SMAW вдыхает марганец . Научные статьи, упомянутые в начале этой статьи, ясно показывают, что сварщики SMAW, работающие с обычной углеродистой сталью, могут быть чрезмерно подвержены воздействию марганца в процессе своей работы.
Что подразумевается под «чрезмерным воздействием» марганца? Существует несколько значений, измеряемых в миллиграммах марганца на кубический метр воздуха, которые были предложены для определения приемлемой концентрации марганца в зоне дыхания сварщика.Три из них перечислены ниже:
- Работа при поддержке Международного института марганца (IMnI) рекомендует предел воздействия 0,1 мг / м 3 . Это рекомендуется в качестве среднего восьмичасового воздействия (8 часов средневзвешенного времени из 8 часов TWA).
Американская конференция государственных промышленных гигиенистов (ACGIH) рекомендует 8-часовой TWA 0,2 мг / м 3 . ACGIH отмечает, что это значение рекомендуется для снижения вероятности повреждения мозга [viii].Управление по безопасности и гигиене труда (OSHA) продолжает использовать значение 5 мг / м 3 в качестве «предельного» (или немедленного) значения для допустимого предела воздействия (PEL) для марганца. Этот предел воздействия восходит к старому ПДК ACGIH 1970-х годов, который был установлен для защиты сварщиков от острого раздражения дыхательных путей, а не от повреждения мозга. OSHA PEL не подходит для защиты людей от повреждения мозга.
В США многие промышленные гигиенисты (специалисты по гигиене труда) рекомендуют использовать ACGIH TLV, равный 0.2 мг / м 3 для снижения вероятности повреждения мозга из-за чрезмерного воздействия марганца. Метод измерения концентрации марганца, воздействию которого подвергаются сотрудники, описан в разделе 3. ниже.
2. Шестивалентный хром, сварка хромсодержащих сплавов и рак легких.
OSHA недавно утвердила новый допустимый предел воздействия для шестивалентного хрома или «CrVI». Этот PEL установлен в 29 CFR 1910.1026 как 5 микрограммов на кубический метр воздуха (5 мкг / м 3 ).Поскольку в миллиграмме 1000 микрограммов, это значение также можно записать как 0,005 мг / м 3 . 5 мкг / м 3 — это то же самое, что и 0,005 мг / м 3 , поэтому не позволяйте научному сокращению сбить вас с толку, если вы видите, что оно представлено по-разному в разных статьях.
Если учесть, что в унции [ix] содержится более 28 миллионов микрограммов, а один кубический метр равен примерно 1,3 кубических ярда [x], становится совершенно ясно, что это ОЧЕНЬ низкий предел воздействия! Почему он такой низкий? А откуда этот шестивалентный хром? Будут ли мои сотрудники чрезмерно подвержены воздействию шестивалентного хрома, просто работая с хромосодержащим сплавом, таким как «нержавеющая сталь»?
Отвечая на вопрос о ПЭЛ с низким шестивалентным хромом; при работе с известным канцерогеном для человека принято устанавливать предел воздействия на очень низком уровне.Учитывая, что рак в любой форме обычно считается плохим явлением и что процесс канцерогенеза (развития рака) не всегда хорошо изучен, понятно, что низкий предел воздействия считается разумным. В научном сообществе действительно было некоторое обсуждение этого PEL. Некоторые утверждают, что оно недостаточно низкое и что 1 мкг / м 3 является более подходящим значением. Тем не менее, для тех из нас, кто работает в США, 5 мкг / м 3 — это закон страны.
Отвечая на второй вопрос о шестивалентном хроме, образующемся в процессе сварки , нам нужно только рассмотреть высокоэнергетическую среду процесса электродуговой сварки. Во время сварки SMAW или газовой дуговой сварки (GMAW) конец электрода или присадочной проволоки оплавляется и осаждается в сварочной ванне. Когда наплавленный металл шва проходит через сварочную дугу, некоторые атомы хрома отрываются от электронов. Если у атома хрома отщепляются 6 электронов, этот атом становится шестивалентным хромом [xi], и этот атом, который не имеет полного набора электронов, уместно именуется «ионом».”
Ион CrVI нестабилен . Скорее он обладает высокой реакционной способностью и часто быстро соединяется с атмосферным кислородом с образованием Cr 2 O 3 . В случае работы SMAW и работы по дуговой сварке сердечником (FCAW) щелочные металлы в флюсе будут стремиться стабилизировать CrVI, так что он остается в состоянии отрицательной 6 валентности достаточно долго, чтобы достичь зоны дыхания сварщика [ xii] . Это означает, что высокореактивный ион CrVI может вдыхаться и поражать легочную ткань.
Поскольку в большинстве сварочных процессов образующийся дым исходит от сварочного материала (отмеченного выше), присадочный металл, используемый при электродуговой сварке, является основным источником шестивалентного хрома в сварочном дыме. Следовательно, при соблюдении положений стандарта OSHA Chromium VI (29 CFR 19101.1026) было бы целесообразно просмотреть паспорта безопасности материалов (MSDS) для сварочных материалов, чтобы определить, может ли хром (который может быть преобразован в шестивалентный хром при сварке) присутствует в расходных материалах.Следует также знать, что некоторые углеродистые стали содержат переработанные металлы, в том числе хром. Хотя большая часть сварочного дыма исходит от электродов / присадочной проволоки, часть дыма исходит от свариваемого металла. Следовательно, в сварочном дыме от этих сталей может присутствовать шестивалентный хром. MSDS для этой стали может включать или не включать хром, потому что, когда он присутствует, хром может составлять только долю процента от металла.
Здесь становится немного липко.Стандарт OSHA по информированию об опасностях (29 CFR 1910.1200 (d) (5) (ii)) требует, чтобы в паспорте безопасности материалов указывались любые канцерогены, если они присутствуют в материале в концентрациях 0,1% или более. Таким образом, можно подумать, что в паспорте безопасности материалов для хромсодержащий сплав будет включать шестивалентный хром, не так ли? Однако хром в присадочном металле (или основном металле, если на то пошло) не существует как CrVI. Хром, как правило, и уместно, указан как металлический хром с нейтральной валентностью Хром в состоянии нейтральной валентности не указан как канцероген, и его не нужно указывать, если он не присутствует на уровне 1% или более.Итак, , как узнать, ионизируется ли хром в металле до состояния отрицательной валентности 6 в концентрациях, достаточно высоких, чтобы представлять риск для здоровья ваших сотрудников? ВЫ МЕРЯЕТЕ !!
3. Измерение воздействия марганца и шестивалентного хрома во время сварки.
Измерение индивидуального воздействия загрязняющих веществ, переносимых по воздуху, называется «мониторинг зоны личного дыхания» и осуществляется с помощью небольших вакуумных насосов с батарейным питанием (размером примерно с 2 или 3 пачки сигарет), гибких трубок и фильтра.Насосы обычно вешаются на пояс рабочего. Кусок гибкой пластмассовой трубки (обычно «Tygon ® ») соединяет насос с фильтрующей кассетой диаметром около 1½ дюйма. Эту кассету с фильтром необходимо разместить в зоне дыхания сварщика внутри сварочного шлема. Вакуумный насос включается в начале смены и выключается в конце смены. Этот период времени называется «периодом выборки» или «периодом мониторинга» и измеряется в минутах. Поток через кассету фильтра калибруется с помощью специального расходомера и измеряется в литрах в минуту.Зная скорость потока и период выборки, можно умножить скорость потока (литры в минуту) на период выборки (минуты), минуты компенсируются и записывается объем образца (количество литров воздуха, прошедшего через фильтр). Фильтр отправляется на анализ в аналитическую лабораторию. Лучше всего использовать лабораторию, аккредитованную Американской ассоциацией промышленной гигиены (АМСЗ). Лаборатория информируется о том, сколько воздуха прошло через фильтр, путем записи этого значения в цепочке поставок, которая идет вместе с фильтром в лабораторию.Тот же метод (с использованием другого фильтра и другого аналитического метода) используется для мониторинга воздействия марганца.
Если существует разумная вероятность того, что работники будут подвергаться воздействию CrVI, стандарт OSHA CrVI требует, чтобы работодатель провел первоначальный мониторинг, который включает пробы воздуха из индивидуальной зоны дыхания для:
- в каждую смену,
- по каждой классификации должностей
- каждой рабочей области.
- И следует выбрать сотрудников, которые, как ожидается, будут иметь наибольшую подверженность CrVI.
Стандарт CrVI также отмечает, что исторические и объективные данные приемлемы, но может быть трудно доказать или задокументировать, что данные о ваших рабочих, собранные не на вашем предприятии, действительно отражают то, что происходит на вашем предприятии.
Звучит достаточно просто, не правда ли? Это также довольно специализированная задача, которую лучше всего выполняет обученный промышленный гигиенист (или ученый по гигиене труда в Британском Содружестве). Персональный мониторинг зоны дыхания часто выполняется специалистами по контролю за потерями, связанными с страховыми компаниями Workman’s Compensation в США.Другой источник этого навыка можно найти в Интернете на сайте www.aiha.org под заголовком «Список консультантов».
4. Безопасность при сварке: контроль воздействия марганца и шестивалентного хрома
Что делать, если значения марганца или CrVI, измеренные при индивидуальном мониторинге зоны дыхания, превышают пределы воздействия для безопасности сварочного процесса ? Мы просто прекратим сварку и выйдем из бизнеса? Игнорируем ли мы результаты мониторинга и надеемся, что никто не заболеет? Мы просто кладем людей в респираторы? Есть ли другой выбор?
Очевидно, что первые два на самом деле не подходят.И сварочные респираторы действительно не лучший выбор. Фактически, если мы посмотрим на стандарт OSHA Chromium VI (29 CFR 19101.1026 (f)), федеральный стандарт говорит, что мы должны:
- Сначала попробуйте технические средства контроля или методы работы для контроля воздействия CrVI (можно отметить, что этот подход также является наилучшей практикой для любых загрязняющих веществ, переносимых по воздуху, хотя OSHA не заявляет об этом в этом стандарте).
- Если технических средств контроля и методов работы недостаточно для получения воздействия ниже PEL для CrVI, то их все же следует использовать для максимального снижения воздействия, а респираторную защиту следует использовать в качестве дополнения к завершению работы и получению воздействия. ниже PEL.
Опять же, использование технических средств контроля вместо респираторов является наилучшей практикой для марганца, а также других паров и загрязняющих веществ.
4. A. Защита от сварочного дыма: респираторы
Почему бы просто не использовать респиратор для начала? Разве это не было бы проще?
Не обязательно. Начнем с того, что при надевании респираторов приходится преодолевать множество препятствий. Хотя стандарты OSHA применимы только к тем из нас, кто работает в США, некоторые из требований стандарта OSHA по защите органов дыхания (29 CFR 1910.134) кратко изложены ниже и обрисовывают в общих чертах некоторые элементы общепринятой практики использования респираторов:
- Тип картриджа респиратора необходимо выбирать в зависимости от типа переносимых по воздуху загрязнителей (например, газов, паров, туманов, пыли, дыма). Посетите веб-сайт любого производителя респираторов, и вы найдете длинный список картриджей. Выбор правильного картриджа — важная часть программы защиты органов дыхания.
- Различные типы сварочных респираторов имеют разные факторы защиты, поэтому необходимо выбирать респиратор, соответствующий условиям работы.
- Например, респираторы-полумаски (HFAPR) имеют назначенный коэффициент защиты (APF) 10. Это означает, что концентрация загрязняющих веществ внутри респиратора составляет одну десятую от концентрации вне респиратора [xiii].
- Свободные капюшоны, включая Полнолицевые респираторы с подачей воздуха , которые имеют эластичный воротник на шее, имеют APF 25.
- Облегающие респираторы Полнолицевые воздухоочистители (FFAPR) имеют APF 50.
- Плотно прилегающие респираторы Половинчатые респираторы с подачей давления и давлением имеют APF 1000.
- Плотно прилегающие респираторы Полнолицевые респираторы с принудительной подачей воздуха (FFSAR) имеют APF 10 000.
Кроме того, стоит отметить, что респираторы с подаваемым воздухом часто оснащаются вихревыми охладителями, устанавливаемыми на ремне, на линии воздухопровода к респиратору. Охладители Vortex обеспечивают гораздо более комфортную рабочую среду в жарких условиях.Охладители Vortex потребляют больше воздуха, чем необходимо для одного дыхания. Следовательно, может быть более экономичным использовать компрессор воздуха для дыхания или обычный компрессор с панелью воздуха для дыхания, чем использование баллонов со сжатым воздухом для дыхания при использовании вихревых охладителей.
- Учитывая разные APF для разных типов респираторной защиты (например, HFAPR, FFAPR), тип респиратора необходимо выбирать на основе концентраций переносимых по воздуху загрязнителей, воздействию которых должен подвергаться рабочий.Эта информация поступает из описанного выше персонального мониторинга зоны дыхания.
- Поскольку дыхание через фильтры в респираторе создает дополнительную нагрузку на респираторную и сердечно-сосудистую систему, персонал, которому потребуется носить респираторы для обеспечения безопасности при сварке , должен иметь медицинскую квалификацию, чтобы сделать это у специалиста в области здравоохранения, обычно врач. На самом деле, вам не нужно, чтобы кто-то с проблемами сердца выпал из-за сердечного приступа при ношении респиратора.
- Пользователь респиратора должен быть обучен осмотру, использованию и уходу за респиратором.
- Пользователь респиратора должен пройти проверку на прилегание. Это единственный способ узнать, является ли уплотнение между респиратором и лицом пользователя достаточным и обеспечивает ли APF, назначенный респиратору. Тестирование лучше всего проводить с помощью оборудования для количественного тестирования. Поскольку лица людей со временем меняются, необходимо ежегодно проводить испытания на пригодность, чтобы гарантировать, что респиратор год за годом по-прежнему пригоден.
- Как и любой другой элемент из защитного оборудования для обеспечения безопасности при сварке , респираторы необходимо обслуживать и надлежащим образом хранить, когда они не используются. Кому захочется надевать респиратор на лицо после того, как он целый день висел рядом со скамейкой для измельчения? Как насчет того, чтобы надеть респиратор, покрытый слизью для кожи? Ни за что! Даже если это масло для кожи владельца! Если респиратор не находится на лице пользователя, он должен быть чистым, сухим и помещенным в защитный пластиковый пакет.
- Все операции по выбору респираторов и картриджей, медицинскому освидетельствованию, обучению, проверке пригодности, техническому обслуживанию и хранению должны быть задокументированы.Ведение документации может быть довольно утомительным и трудоемким.
- Говоря об утомительности, носить респиратор не так удобно, как не носить его. Хотя многие респираторы ПОДХОДЯТ под сварочный шлем, многим сварщикам (и другим работникам) не нравится носить это дополнительное средство индивидуальной защиты (СИЗ).
4. Б. Инженерный контроль
Технические средства управления обходятся дороже, чем респираторы на начальном этапе, из-за более высокой защиты от сварочного дыма. Расходы на приобретение и установку оборудования.Также, как и респираторы, инженерные средства контроля требуют обслуживания. В ответ на потребность в лучшем понимании этих требований к техническому обслуживанию ACGIH опубликовал том, описывающий соответствующие процедуры технического обслуживания для технических средств управления [xiv].
Однако инженерный контроль имеет много преимуществ перед респираторами . Один из способов обсудить технические средства контроля сварочного дыма — это ответить на несколько часто задаваемых вопросов:
- Что такое «технический контроль» в том смысле, в котором этот термин используется для контроля воздействия сварочного дыма?
- Почему наилучшей практикой (и для CrVI, утвержденного федеральным законодательством) является использование технических средств контроля вместо респираторов
- Какие плюсы и минусы?
- Какой выбор есть у бизнес-менеджера при выборе инженерного контроля для защиты рабочих от неблагоприятных проблем безопасности и последствий для здоровья чрезмерного воздействия сварочного дыма?
- Всегда ли технический контроль будет лучшим решением для контроля сварочного дыма?
Отвечая на последний вопрос первым; Нет, инженерный контроль не ВСЕГДА будет лучшим решением.Когда работа ведется в небольших, ограниченных или замкнутых пространствах или зонах, может быть физически невозможно реализовать эффективный технический контроль. В этом случае наилучшей практикой является использование технических средств контроля для максимального снижения воздействия и завершения сокращения воздействия на сотрудников с помощью средств защиты органов дыхания.
При обсуждении контроля сварочного дыма инженерный контроль — это система вентиляции. Поскольку дым от сварки представляет собой очень маленькую частицу (менее одного микрона в аэродинамическом диаметре), он легкий и движется вместе с окружающим воздухом.Если мы проветриваем зону дыхания рабочего и удаляем загрязненный воздух, мы удаляем сварочный дым вместе с ним.
Исходя из эффективного улавливания и удаления дыма , лучший технический контроль требует наименьшего участия рабочего. Для сравнения, использование респираторов требует принятия респиратора работником как части набора средств индивидуальной защиты, необходимых для работы, и активного участия рабочего каждый раз, когда респиратор надевается. В некоторых случаях этому требованию может не уделяться должного внимания, и респираторы могут использоваться не по назначению. Технические средства контроля , хотя по-прежнему требуют участия рабочего, менее требовательны в этом отношении и считаются более вероятными для использования по назначению и поэтому предпочтительнее по сравнению с защитой органов дыхания .
Важно знать, что технические средства контроля не всегда могут полностью исключить необходимость в защите органов дыхания. Однако инженерный контроль почти в каждом случае будет снижать уровень защиты органов дыхания, необходимый для контроля воздействия на сотрудников до уровня ниже ПДК для марганца или PEL для шестивалентного хрома .Например, использование технических средств контроля для снижения концентрации марганца с 15 мг / м 3 3 (в 75 раз больше ПДК) до 1,5 мг / м 3 (в 7,5 раз больше ПДК) снижает требуемый уровень защиты органов дыхания от препарата с половиной лица. Воздушный респиратор для очищающего респиратора с половиной лица. Такое снижение требований к защите органов дыхания устраняет два недостатка защиты органов дыхания с подаваемым воздухом:
- Сварщику не придется таскать воздушный шланг за собой во время работы.
- Работодатель может исключить расходы на подачу воздуха для дыхания (с помощью баллонов, компрессора воздуха для дыхания или обычного компрессора с панелью подачи воздуха для дыхания).
4. B. 1. Вентиляция с разбавлением
В простейшем смысле открытие дверей магазина и использование большого вентилятора для продувки воздуха через магазин можно рассматривать как технический контроль. Этот метод снижения концентрации дыма путем продувки большого количества воздуха через цех называется (что неудивительно) «разбавляющей вентиляцией».«Хорошая особенность вентиляции с разбавлением заключается в том, что, если она работает (по результатам индивидуального мониторинга зоны дыхания), это простое решение, а для небольших приложений может быть относительно дешевым решением. Конечно, эта практика может быть не столь эффективной, как хотелось бы, для сварщиков в задних углах цеха, и условия работы могут быть гораздо более легкими, чем хотелось бы для рабочих, находящихся рядом с вентилятором. А зимой холодный поток воздуха, производимый вентилятором, может «каким-то образом» привести к отключению вентилятора от сети.Кроме того, сварщики, работающие рядом с вентилятором, могут столкнуться с ухудшением качества сварки из-за чрезмерного движения воздуха, вытесняющего защитные газы (в случае GTAW, GMAW и FCAW в защитных газах) или защитного дыма, создаваемого сварочным флюсом (в случае SMAW и FCAW).
С точки зрения контроля воздействия, к недостаткам использования большого промышленного вентилятора (или вентиляторов) для защиты от сварочного дыма относятся:
- Отсутствие единообразия в достижении растворения сварочного дыма по всему цеху.
- Рабочих с подветренной стороны от вентилятора обдувают сварочным дымом. Это может ограничить возможности размещения вентилятора.
- В некоторых помещениях цеха может наблюдаться чрезмерный поток воздуха и ухудшаться качество сварки.
- В некоторых частях цеха может наблюдаться недостаточный воздушный поток и сварщик подвергается чрезмерному воздействию марганца и / или CrVI.
- Если выполняемые работы включают сварку в зонах с ограниченным движением воздуха, разрежающая вентиляция в цехе вряд ли сильно поможет снизить воздействие сварочного дыма на сварщиков.Примеры этих рабочих сред могут включать в себя нефтехимическое оборудование, цистерны, бочки, цистерны и автоприцепы.
- Сквозняк в холодную погоду может вызвать чрезмерный дискомфорт у рабочего, а в зимние месяцы вентиляторы могут отключаться.
- Очень низкий PEL для CrVI может сделать практически невозможным получение облучения ниже PEL без использования очень большого количества воздушного потока с результирующими высокими скоростями и, как следствие, ухудшением качества сварки из-за вытеснения защитных газов или дыма флюса.
- Вообще говоря, разбавляющая вентиляция не подходит для высоких концентраций дыма, измеренных с помощью индивидуального мониторинга зоны дыхания.
- Установка систем вентиляции с большим разбавлением может быть капиталоемким проектом. Можно гарантировать определенное количество воздушного потока, но может быть трудно гарантировать, что предложенный воздушный поток снизит воздействие дыма до желаемого уровня.
4. B. 2. Очистка окружающего воздуха для обеспечения безопасности при сварке
Многие недостатки простой вентиляции с разбавлением можно успешно устранить с помощью очистки окружающего улавливающего воздуха.Термин «Очистка окружающего воздуха» относится к установке соответствующего количества воздухоочистителей над участками сварки, очистке окружающего воздуха и возврату чистого воздуха в цех. Этот метод обеспечивает основное преимущество простой вентиляции с разбавлением (снижение общей концентрации дыма) без необходимости подачи большого количества холодного воздуха зимой и горячего воздуха летом. Однако сварочный дым в непосредственной близости от сварщика (особенно в зоне дыхания) может быть недостаточно разбавлен.В этом отношении и простая разбавляющая вентиляция , и очистка улавливающего воздуха более эффективны для снижения воздействия на других сотрудников в цехе, чем для самих сварщиков .
Преимущества использования очистки улавливаемого воздуха по сравнению с использованием большого производственного вентилятора (или вентиляторов) для защиты от рисков сварочного дыма включают:
- Термическая стабильность: Холодный воздух не втягивается в магазин зимой, а горячий воздух не поступает в магазин летом.
- Меньше склонности к отключению системы вентиляции зимой.
- Устройство для очистки окружающего воздуха можно разместить над зоной сварки и улавливать дым, поднимающийся от тепла дуги. Затем воздух очищается перед перемещением по цеху.
- На рабочих в одной зоне не распространяется сварочный дым из других зон.
- Отдельные блоки могут быть установлены на пробной основе. Эта пробная установка позволяет осуществлять персональный мониторинг зоны дыхания в том месте, где установлен воздухоочиститель , как средство проверки достижения желаемых результатов перед установкой дополнительных устройств безопасности сварки .
Доступно несколько технологий очистки воздуха. Наиболее распространены:
- Фильтрующий материал (концептуально как мешок для пылесоса).
- Фильтры картриджного типа (например, воздухоочистители в двигателях тяжелых грузовиков)
- Электростатические фильтры, также называемые электронными воздухоочистителями, в которых используется технология, очень похожая на ту, что используется на угольных электростанциях.
Рециркуляция снижает годовые затраты на отопление и / или охлаждение производственного воздуха.Затраты на отопление и охлаждение, связанные с простым «выдуванием», можно рассчитать с помощью этих двух ссылок:
Калькулятор тепловых потерь
Калькулятор потерь на кондиционирование воздуха
Например, используя таблицу «потери тепла», затраты на отопление, связанные с выдуванием 2000 кубических футов в минуту из магазина в течение 60-часовой рабочей недели (кто работает еще 40 часов?), Когда газовый теплообменник используется для нагрева магазин до 74 градусов в Чикаго стоит $ 3 327,00
Воздухоочистители должны работать должным образом, как и домашний пылесос.Если оставить мешок в пылесосе грязным, пылесос не оправдает ожиданий. То же самое и с воздухоочистителем. График технического обслуживания воздухоочистителя при сварке зависит от количества улавливаемого дыма. Количество дыма в единицу времени (например, в неделю) является функцией:
- Объем выполненных сварочных работ
- Количество отработанных часов в неделю
- Тип выполняемой сварки. FCAW производит больше всего дыма, за ним следуют SMAW, GMAW и, наконец, GTAW.
Типичные требования к техническому обслуживанию кратко описаны ниже:
- Фильтрующий материал необходимо периодически заменять, хотя некоторые модели допускают несколько циклов ручной очистки.
- Фильтры картриджного типа обычно устанавливаются в воздухоочистители, подключенные к производственному воздуху, и имеют таймеры или датчики давления, которые запускают звуковой поток воздуха, очищающий картридж. Этот метод самоочистки называется «очисткой с обратным импульсом» и является почти универсальным.
- Электронные воздухоочистители для удаления сварочного дыма необходимо периодически очищать. Некоторые из более крупных агрегатов предлагаются в установках с самоочисткой. Чаще всего электронные элементы необходимо снимать и очищать путем промывки моющим средством и ополаскивания водой.
4. B. 3. Местная вытяжная вентиляция
Местная вытяжная вентиляция (LEV) имеет очевидное преимущество перед разрежающей вентиляцией и / или очисткой окружающего воздуха: Сварочный дым улавливается ДО того, как он проходит через зону дыхания сварщика .По этой причине Американское сварочное общество (AWS) рекомендует LEV в качестве предпочтительного средства улавливания сварочного дыма в рабочей среде [xv]. В «Промышленной вентиляции. Руководство по рекомендуемой практике», опубликованной ACGIH, LEV также описывается как предпочтительный метод улавливания сварочного дыма на рабочем месте [xvi].
Используемый здесь термин «местная вытяжная вентиляция» (или LEV) относится к оборудованию, которое иногда называют «слоновьими хоботами». Выхлоп из LEV обычно выпускается наружу без учета фильтрации воздуха перед тем, как покинуть цех.Перед установкой этого технического контроля может быть целесообразно проконсультироваться с местными должностными лицами по охране окружающей среды, чтобы убедиться, что внедрение такого типа вытяжной системы не приведет к тому, что объект будет идентифицирован как «точечный источник выбросов».
Местную вытяжную вентиляцию следует применять с осторожностью, поскольку чрезмерная скорость воздушного потока может создать те же проблемы, которые были отмечены для чрезмерных скоростей воздушного потока при обсуждении использования больших промышленных вентиляторов выше. AWS предлагает следующие рекомендации по применению вентиляции без ущерба для качества сварного шва:
«Скорость вентиляции не должна превышать примерно 100 футов в минуту (0.5 метров в секунду) скорость воздуха в зоне работы (сварки или резки). Это необходимо для предотвращения нарушения дуги или пламени. Следует признать, что скорость воздуха приблизительно 100 футов в минуту (0,5 метра в секунду) является рекомендуемым максимальным значением для целей контроля качества при сварке или резке. Это не означает адекватности контроля загрязнения для защиты рабочих [xvii] »
Размещение воздухозаборника выхлопной системы слишком близко к сварному шву может создать скорость воздушного потока, превышающую 100 футов в минуту (100 футов в минуту эквивалентно 1.2 мили в час). Особая осторожность может потребоваться при сварке сплавов, которые легче повредить атмосферным загрязнением (например, нержавеющей стали). Измерители скорости воздушного потока можно арендовать у поставщиков, найти в Интернете и использовать для проверки расхода воздуха в сварочной ванне, когда LEV используется для контроля воздействия сварщика на компоненты сварочного дыма.
4. B. 4. Очистка воздухозаборника источника
Source Capture Air Cleaning, по сути, использует тот же грузовик-слон, что и LEV, и имеет те же технические преимущества, что и LEV, с дополнительным преимуществом очистки воздуха.Очистка воздуха позволяет рециркулировать его в рабочую среду. Описанные экономические преимущества очистки улавливаемого воздуха по сравнению с простой разрежающей вентиляцией также применимы к очистке улавливаемого воздуха источника по сравнению с простым LEV.
Для сравнения ниже мы представили краткую оценку, в которой сравнивается местная вытяжная вентиляция с контролем сварочного дыма от 5 сварочных станций.
Предположим, 5 сварочных станций работают по 40 часов в неделю каждая. Принято считать, что для выхлопного шланга или рукава диаметром 8 дюймов рекомендуется минимум 1000 кубических футов в минуту.Если мы используем 1000 кубических футов в минуту на станцию умноженное на 5 станций, нам потребуется в общей сложности 5000 кубических футов в минуту выхлопных газов или фильтрации воздуха. Опять же, используя калькулятор тепловых потерь и предполагая, что мы находимся в Чикаго и имеем желаемую температуру в помещении 70 градусов по Фаренгейту, обогреваемую газом прямого сжигания, стоимость потери тепла для вентиляции составляет 4784 доллара (q = 800, C = 0,01664, dg = 7468). Одноразовую систему типа носителя, такую как наша модель M73, со всеми необходимыми фильтрами, двигателем, вентилятором и электроникой можно купить примерно за 6000 долларов.Стоимость воздуховода будет необходима для местной вытяжной вентиляции или фильтрации, поэтому ее можно игнорировать, поскольку она не будет различаться между двумя вариантами (за исключением того, что вытяжная вентиляция фактически потребует большего количества воздуховодов, поскольку она должна быть направлена в улица). Окупаемость инвестиций (ROI) в этом случае составляет немногим более 1 года при использовании только экономии энергии из-за потерь тепла. Необходимо учесть дополнительные соображения, поскольку в этом примере даже не учитывается стоимость вытяжного вентилятора в сравнении, но, очевидно, существуют дополнительные затраты на замену фильтров системы фильтрации воздуха.Также может возникнуть необходимость в дополнительном оборудовании для подпиточного воздуха из-за большого отрицательного давления, которое вытяжной вентилятор такого размера будет оказывать на здание.
На изображении ниже показана очистка воздуха от источника в действии.
Вышеупомянутый воздухоочиститель— это модель AQE 4000, система фильтрации сварочного дыма с механическими захватными рычагами на сварочно-шлифовальной станции.
4. B. 5. Захват источника пистолета подачи проволоки
Сварочные процессы GMAW и FCAW допускают установку или интеграцию оборудования для захвата источника в составе сварочного пистолета.Эти пистолеты обычно называют «дымовыми пистолетами». Вход для улавливания источника либо встроен в вытяжной пистолет во время производства, либо добавлен к нему в качестве принадлежности. В любом случае отверстие для забора дыма примыкает к газовой чашке и подсоединяется к шлангу малого диаметра (часто приблизительно от 1½ до 2 дюймов в диаметре), который параллелен кабелю питания и трубке подачи проволоки. Другой конец шланга подсоединяется к специализированному нагнетателю, способному перемещать воздух по воздуховоду или шлангу небольшого диаметра.Этот вентилятор должен быть способен втягивать достаточное количество воздуха при статическом давлении до 60 дюймов. Статическое давление — это мера того, как должен работать вентилятор, чтобы преодолеть ограничение воздушного потока в системе вентиляции. Для сравнения, улавливающие воздухоочистители LEV и обычно включают в себя воздуходувки, рассчитанные на работу при статическом давлении менее примерно 6 дюймов. Как видите, существует большая разница между требованиями к вытяжному пистолету и воздухоочистителю LEV или источнику улавливания.Простой цеховой вакуум не обеспечит ни того уровня производительности, который необходим для вытяжного пистолета, ни уровня фильтрации, необходимого для рециркуляции воздуха в цех.
Хотя дымовые пистолеты полезны, ими труднее манипулировать, чем обычными пистолетами GMAW или FCAW, из-за довольно жесткого шланга. Почему шланг более жесткий, чем оптимально для маневренности? Шланг должен быть достаточно прочным, чтобы противостоять сжатию из-за высокого вакуума, необходимого для перемещения воздуха через его небольшой диаметр, и эта прочность делает их менее гибкими, чем хотелось бы.Также следует отметить, что вытяжные пистолеты достаточно хорошо работают при сварке в горизонтальном и верхнем положении, но менее эффективны при сварке в вертикальном и горизонтальном положениях [xviii]
5. Резюме
Из-за своего токсического действия, марганец и шестивалентный хром в сварочном дыме стали предметом повышенного внимания. Сотрудники, выполняющие сварку черных металлов обычными сварочными процессами, могут подвергаться воздействию марганца выше ПДК.Сотрудники, сваривающие хромсодержащие сплавы, могут подвергаться воздействию выше PEL для шестивалентного хрома (CrVI).
Технический контроль является предпочтительным методом снижения воздействия на сотрудников загрязняющих веществ, содержащихся в сварочном дыме. Однако в дополнение к инженерному контролю может потребоваться защита органов дыхания, чтобы снизить воздействие на сотрудников до уровней ниже ПДК для марганца или ПДК для CrVI.
Сварочные респираторы требуют программы выбора респиратора и картриджа , медицинского освидетельствования, обучения, проверки на пригодность и обслуживания и хранения респиратора .Передовая практика, а в США — федеральное законодательство, требует ведения учета и документации по программе защиты органов дыхания.
Захват источника или местная вытяжная вентиляция, вероятно, на более эффективны для снижения воздействия на сварщиков, чем разбавляющая вентиляция или очистка улавливаемого воздуха окружающей среды. Любой технический контроль требует периодического обслуживания. При использовании воздухоочистителей вместо выхлопных газов затраты на техническое обслуживание фильтрации могут быть более чем компенсированы за счет экономии затрат на коммунальные услуги, связанной с поддержанием в здании подогретого или кондиционированного воздуха, а не выбросом этих долларов на отопление и охлаждение из здания.
Об авторе:
Майк Харрис получил докторскую степень в Университете штата Луизиана в 1979 году и является президентом компании Hamlin & Harris, Incorporated в Батон-Руж, штат Луизиана.
В 2002 г. д-р Харрис был назван « Другом издательства Американской ассоциации промышленной гигиены», а в 2003 г. его книга «Здоровье и безопасность при сварке: практическое руководство для специалистов по OEHS» была признана «Выбором критиков» за лучшую работу. некомитетская публикация АМСЗ.
Он является ведущим автором главы 42 «Замкнутые пространства в« Производственной среде — ее оценка и контроль »и редактором« Основные ресурсы промышленной гигиены, Сборник текущих практик, стандартов и руководств ».
Майк также является соавтором «Полевых рекомендаций по временной вентиляции замкнутых пространств с упором на горячие работы» со Стефани Картер и Линдси Бухер.
Сварочный стаж включает:
- Обучение сварке самолетов в Транспортной школе армии США.
- Сварочное оборудование для испытаний на окружающую среду для Ling Electronics
- Сварочные авиационные баки в Royal Industries
- Сварка сосудов под давлением для атомных подводных лодок на Aerojet General
С Майком можно связаться через службу Air Quality Engineering или по адресу, указанному ниже:
Майк Харрис, доктор философии, CIH
Hamlin & Harris, Inc.
1728 Cloverdale Ave.
Baton Rouge, LA 70808
офис: (225) 387-2847
сотовый: (225) 229-2847
hamlinharris @ cox.нетто
[i] «Документирование предельно допустимых значений и индексов биологического воздействия — марганец» Американская конференция государственных специалистов по промышленной гигиене, 1330 Kemper Meadow Drive, Цинциннати, Огайо, 2001.
[ii] Боулер, Р. М., (2003): Снижение вербального обучения, рабочей памяти, когнитивной гибкости, скорости зрительно-моторной обработки и двигательной эффективности у сварщиков по сравнению с контрольной группой рабочих, не подвергавшихся воздействию марганца.
Bowler, R.M., Gysens, S., Даймонд, Э., Бути, А., Хартни, К. и Ролс, Х.А .: Нейропсихологические последствия воздействия сварочного дыма в группе мужчин, подвергшихся профессиональному облучению. Международный журнал гигиены окружающей среды и здоровья . Том 206, стр. 1 — 13, (2003)
Сатья В. Чандра, Гирджа С. Шукла и Р.С. Шривастава, «Воздействие марганца на сварщиков», «Клиническая токсикология», том 18, № 4, 1981 г. (см. Таблицу выше)
Расмуссен и Дженсон (1987): Два сварщика на поздних стадиях отравления марганцем с симптомами паркинсонизма.«Органический психосинсдром у сварщиков с ручной дуговой сваркой металла: возможное следствие токсичности марганца». Ugeskr Laer 149: 3497 — 3498.
Раетт, Б.А., Таббал, С.Д., Дженнингс, Д., Гуд, Л., Перлмуттер, Дж., С., и Эванофф, Б. Распространенность паркинсонизма и его связь с облучением у большой выборки сварщиков из Алабамы. Неврология, Vol. 64, стр 230 — 235, (январь 2005 г.)
[iii] «Справочник по сварке, том 2», восьмое издание, стр. 46, Американское общество сварщиков, 550 N. W. LeJeune Road, Майами, Флорида, 1995
[iv] «Дым и газы в сварочной среде» American Welding Society, 550 N.W. LeJune Road, Майами, Флорида, 1979.
[v] Если ваши сотрудники выполняют сварку GMAW некоторых марок алюминия, особенно сплавов серии 3000, они также подвержены риску чрезмерного воздействия марганца.
[vi] Существует техническая разница между понятиями «дым» и «дым». «Дым» — это очень мелкие частицы, которые образуются при испарении и охлаждении металла. В процессе сварки большая часть металла нагревается до жидкого состояния и расплавляется. Это сварочная ванна, которой управляет сварщик.Часть расплавленного металла становится настолько горячей, что испаряется. Однако испаренный металл почти мгновенно охлаждается до очень мелких частиц, которые ученые называют «дымом». Обычно мы понимаем, что многие люди неправильно называют пары (например, пары, которые выходят из бензобака при заправке семейного автомобиля) дымом. По причинам, которые обсуждаются в разделе «Выбор воздухоочистителя для сварочного дыма», разница между «дымом» и «парами» более важна, чем просто научная лексика.
[vii] «Справочник по сварке, том 4 ″, восьмое издание, стр. 10, Американское общество сварки, 550 N. W. LeJeune Road, Майами, Флорида, 1995
[viii] Документация по пороговым значениям и индексам биологического воздействия », Марганец, Американская конференция государственных промышленных гигиенистов, Цинциннати, Огайо.
[ix] Фактическое число составляет 28 349 523,1 мкг на унцию.
[x] Фактическое число составляет 1,30795062 кубических ярда на кубический метр.
[xi] Термин «шестивалентный» для валентного состояния 6 аналогичен «шестиугольнику», описывающему шестистороннюю фигуру.Термин «валентность» используется для описания наличия избыточных электронов или дефицита адекватных электронов по отношению к количеству протонов в ядре атома.
[xii] «Снижение воздействия шестивалентного хрома в сварочном дыме» Сьюзан Р. Фиоре, Welding Journal, American Welding Society, 550 N. W. LeJune Road, Miami, FL.
август 2006 г., стр. 38 — 42.
[xiii] Фактический коэффициент защиты или измеренный коэффициент соответствия при проверке с помощью количественного теста соответствия для HFAPR обычно лучше 100.Некоторые пользователи могут достичь коэффициента посадки 1000 или более. Однако испытательной средой респиратора часто является медицинское учреждение, и пользователь концентрируется на том, чтобы подобрать подходящую форму. При фактическом использовании на подгонку респиратора может влиять рост бороды в течение дня, чистота лица и осторожность при надевании респиратора.
[xiv]. «Промышленная вентиляция, Руководство по рекомендуемой практике эксплуатации и технического обслуживания». Американская конференция государственных специалистов по промышленной гигиене, Цинциннати, Огайо, 2007 г.
[xv] ANSI Z49.1 — 2005, «Безопасность при сварке, резке и смежных процессах», Раздел E5.4, стр. 12. Американское сварочное общество, 550 N. W. LeJeune Road, Майами, Флорида, 2005 г.
[xvi] «Промышленная вентиляция, Руководство по рекомендуемой практике проектирования, 26, -е издание », стр. 13-153. Американская конференция государственных специалистов по промышленной гигиене, Цинциннати, Огайо, 2007 г.
[xvii] ANSI Z49.1 — 2005, «Безопасность при сварке, резке и смежных процессах», Раздел E5.4, стр. 12. Американское сварочное общество, 550 N. W.LeJeune Road, Майами, Флорида, 2005 г.
[xviii] Полезное обсуждение и краткое изложение использования «дымовых пушек» приведено в «Разработка легких дымовых пушек», компакт-диск с кодом 2230-Design Integration Tools Naval Surface Warfare Center, Bldg 192 Room 128, 9500 MacArthur Blvd, Bethesda , MD 30217-5700, 2001.
JB Weld Extreme
Артикул: 37901. Вкл. ВЫБЕРИТЕ МАГАЗИН. Деталь № 37901A. Сварочный шов, такой как JB… JB-Weld HighHeat. Количество. Купите онлайн, заберите в магазине через 30 минут. Из-за экстремальных температур выхлопных систем мы не рекомендуем использовать J-B Weld на выпускных коллекторах и каталитических нейтрализаторах.S. swan Kickstart, сдвиг вправо, барабанные тормоза и спицы. Найдите эпоксидные клеи J-B WELD в магазине Lowe’s сегодня. Конечно, температура блока цилиндров может достигать 180-220 градусов, но это ничто по сравнению с чрезмерным нагревом выхлопных газов, когда температура может легко достигать 1200 градусов на стандартном невысоком двигателе. ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ. Я попытался заткнуть неправильно просверленное отверстие в бронзе шириной 12 мм и глубиной 15 мм, и оно не затвердело ниже 3 мм. Ceslsius en drukken tot wel 15-Bar! Подробнее. 15-минутная двухкомпонентная система клея и наполнителя, исключающая необходимость в сварке или пайке.Или 4 выплаты по 3,73 $ с. Жаропрочная эпоксидная шпатлевка JB Weld 8297. Органическая ремонтная паста J-B Weld ExtremeHeat. Сверхпрочные — выдерживает до 2600 фунтов. Слайд 1 из 1. Поделиться. Оставьте отзыв. Эпоксидная смола JB Weld, армированная сталью, является отличной альтернативой сварке, пайке и пайке. Прилипает к большинству чистых и сухих поверхностей, схватывается за 4-6 часов и полностью полимеризуется за 15-24 часа. после полного отверждения После отверждения его можно просверлить, нарезать резьбой, нарезать резьбу, подпилить, отшлифовать и покрасить.Мы также не рекомендуем продукт для ремонта камеры сгорания. Для наращивания косынок может помочь флокс. Вещество хрупкое и просто отслаивается. Органическая ремонтная паста J-B Weld ExtremeHeat. JB Weld ExtremeHeat — идеальное решение для ремонта. Однако в областях, где постоянная температура ниже 232ºC, мы рекомендуем нашу эпоксидную шпатлевку HighHeat. JB WELD — VÄRLDENS STARKASTE EPOXYLIM FÖR ALLA TYPER AV UNDERLAG Oavsett om du gör en liten repair eller hanterar ett större projekt så har vi alla typer av JB-Welds эпоксидный продукт для работы для работы.Стандартный комплект поставки. Цены отражают рекомендованную розничную цену в соответствии с нашими условиями. Или мне перестать быть девушкой и пойти сварить это. 7,70 долл. США 4,99 долл. США. Приобретите 2-компонентный серый эпоксидный клей J-B WELD Original Twin Tubes в отделе эпоксидных клеев на сайте Lowe’s.com. Количество. Мой совет: держитесь подальше от этого. Грейнджер тебя поддержит. ОРИГИНАЛЬНАЯ ХОЛОДНАЯ СВАРКА: JB Weld была разработана как альтернатива сварке горелкой. Метод первый: применение сильного нагрева к сварке JB Weld Самый простой способ избавиться от сварного шва JB с металла или других теплостойких материалов — это добавить необычный… JB Weld не выдерживает высоких температур, превышающих 550 градусов. J-B Weld Extreme Heat Высокотемпературная стойкая металлическая паста J-B Weld Extreme Heat разработана для ремонта чугуна, стали и металла в условиях высоких температур (2400 ° F / 1300 ° C). или 4 беспроцентных платежа по $ 5,00 раз в две недели с дополнительной информацией. Негорючий, не содержит растворителей и летучих органических соединений (ЛОС). JB Weld использует металл, большинство лодочных магазинов продают хлопковый наполнитель под названием флокс. JB WELD EXTREME HEAT: Разработано для ремонта чугуна, стали и металла при высоких температурах до 1000 ° F / 538 ° C.JB Weld 37901 Extreme Heat — Цементная паста для высокотемпературных глушителей. J-B Weld — это удивительно простая, удобная и недорогая альтернатива сварке, пайке и пайке. J-B Weld является водостойким, нефте- / химически стойким (в отвержденном состоянии) и кислотостойким. Ищете J-B WELD Series ExtremeHeat, эпоксидный клей, банка, 3,0 унции, серый цвет, срок службы 1 час (453U38)? ПРОСТОТА В ИСПОЛЬЗОВАНИИ: Этот продукт промышленной прочности превосходит обычные эпоксидные шпатлевки по… J-B Weld ™ ExtremeHeat ™ разработан для ремонта чугуна, стали и металла в условиях высоких температур (2400 ° F / 1300 ° C).Сэкономьте на запчастях JB Weld по выгодным ценам в Advance Auto Parts. Категории: Клеи и адгезивы, Сварка J-B, Специальный, Лидеры продаж. Что касается моего BMW 2002tii, то, если заплатка J-B Weld выйдет из строя, и я не смогу найти головку блока цилиндров на замену, я всегда могу, знаете ли, просто использовать LS1. 9,89 долл. США 7,91 долл. США. Он ремонтирует, заполняет и склеивает железо, сталь, латунь, бронзу, алюминий и медь. Некоторые из наиболее сложных в ремонте деталей — это те, которые должны выдерживать очень высокие температуры. 17 марта 2011 г. № 2 Какое максимальное давление он может выдержать, и что такого во взаимодействии между сталью и эпоксидной смолой, которое делает его таким прочным? Пример № 1 — В выпускном коллекторе образовалась трещина от напряжения около болта.Я только что закончил использовать JB Weld Extreme Heat. Я обнаружил, что этот продукт подходит для уплотнения тонкого металла, такого как глушители, но не очень хорош для более толстых деталей. JB Weld — водостойкий, нефте- и химически стойкий, кислотостойкий, ударопрочный и вибростойкий клей, который может работать при экстремальных колебаниях температуры. JB WELD можно использовать в качестве клея, ламината, заглушки, наполнителя, герметика или электроизолятора. В наличии. После полного отверждения этот металлический состав можно просверлить, обработать или отшлифовать.JB Weld может выдерживать постоянную температуру в 500 градусов, поэтому я не думаю, что это вызовет какие-либо проблемы. Гель Fiber Fix Extreme — это идеальный клей для экстремальных работ! J-B Weld Зажмите двумя пальцами для увеличения. Купить DynaGrip Extreme High-Temp Cold Weld — 45 г онлайн — Supercheap Auto J-B Weld ExtremeHeat ™ разработан для ремонта чугуна, стали и металла в условиях высоких температур (2400 ° F / 1300 ° C). Цена 7,09 $. ПОБЕДИТЕЛЬ DTT BOTM. После полного отверждения этот металлический состав можно просверлить, обработать или отшлифовать.Я люблю обычный JB Weld и ставлю ему 10/10. Кто-нибудь делал это раньше? Артикул № 435518 $ 11 99. JB WELD EXTREME HEAT: Разработано для ремонта чугуна, стали и металла в условиях высоких температур — 2400F / 1300C. Разработанный для использования в экстремальных условиях, после схватывания он создает прочную связь, более прочную, чем сталь. Добавить в корзину. ОРИГИНАЛЬНАЯ ХОЛОДНАЯ СВАРКА: JB Weld была разработана как альтернатива сварке горелкой. JB Weld, торговая марка армированной сталью эпоксидной смолы, заявляет, что является «самой прочной связкой в мире».JB Weld 38553 Комплект для ремонта керамической выхлопной системы Ultra Heat Wrap 982C или 1800F. ОРИГИНАЛЬНАЯ ХОЛОДНАЯ СВАРКА: JB Weld была разработана как альтернатива сварке горелкой. J-B Weld может выдерживать постоянную температуру 500 ° F (260 ° C), а максимальный температурный порог составляет примерно 600 ° F… Доставка на дом. Добавить в корзину. J-B Weld является основным продуктом в арсенале каждого профессионала в области ремонта и энтузиастов, занимающихся домашним хозяйством, и неспроста был удостоен звания «Самая прочная связь в мире». Он отлично подходит для ремонта трещин, небольших зазоров, стыков швов или… Формула Fast разработана, чтобы удерживать в течение 30 секунд с надежным сцеплением, которое продлится долго! В Repco у нас есть все необходимые вам общие клеи, в том числе паста JB Weld ExtremeHeat Paste 85.2g — 37901. JB Weld Plastic High Strength Bonder — это быстросхватывающаяся двухкомпонентная уретановая адгезивная система, обеспечивающая надежный и длительный ремонт; Работает с термостатом, композитами из углеродного волокна, термопластами, металлами с покрытием, бетоном и многим другим; Работает как панель, одобренная для заполнения зазоров… Все начинается с деталей — в Repco у нас есть широкий ассортимент общих клеев. Эпоксидный клей JB Weld. Товар считается опасным товаром — только стандартная доставка — взимается дополнительная плата. Просмотрите наш ассортимент и закажите онлайн сегодня.19,99 долларов США. JB-Weld Extreme Heat. ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ Запросить сейчас. Стандартное восточное время. Паста JB Weld ExtremeHeat Paste 85,2 г — 37901 теперь доступна в Интернете и в местном магазине Repco. JB Weld ExtremeHeat не является клеем, как эпоксидная смола JB Weld, то есть он не предназначен для склеивания двух частей вместе; он предназначен для ремонта трещин и дырок в сильно нагретых деталях. После полного отверждения этот металлический состав можно просверлить, обработать или отшлифовать. ОРИГИНАЛЬНАЯ ХОЛОДНАЯ СВАРКА: JB Weld была разработана как альтернатива сварке горелкой. После полного отверждения этот металлический состав можно просверлить, обработать или отшлифовать.Уникальное гибкое соединение склеивает металл, стекло, резину, камень, дерево, кожу, пластик и многое другое, не повреждая поверхности. FiberFix 33400 Универсальный сверхпрочный суперклей Extreme — металл, стекло, дерево. HPP Lunds — гордые австралийские дистрибьюторы ведущих эпоксидных связок Америки. Негорючий, не содержит растворителей и летучих органических соединений (ЛОС). JB WELD EXTREME HEAT: Разработано для ремонта чугуна, стали и металла при высоких температурах до 1000 ° F / 538 ° C. BTW Excl. В наличии 19 $.90 $ 14,90 Вы экономите 5 долларов США. Купите JB Weld ExtremeHeat сейчас! JB Weld 8281 армированная сталью эпоксидная смола Pro Размер (2) 5 унций. JB Weld 37901 EXTREMEHEAT Металлическая паста, устойчивая к экстремальным температурам и высоким температурам. JB Weld — всемирно известный двухкомпонентный эпоксидный клей. € 49,95. Негорючий, не содержит растворителей и летучих органических соединений (ЛОС). *** Роб Сигел ведет колонку The Hack Mechanic ™ для журнала BMW CCA Roundel в течение 33 лет и является автором пяти автомобильных книг. 8,41 долларов США. Покупайте эпоксидные клеи и различные клеи и ленты в Интернете в Lowes.com. бытовые химические материалы. Артикул: DI06563. Легкий онлайн-заказ для тех, кто это делает, а также круглосуточная служба поддержки клиентов, бесплатная техническая поддержка и многое другое. Te gebruiken bij extreem hoge temperaturen van 1.300-Gr. Бесплатное получение в магазине или у обочины. Ну копен. Независимо от проблемы есть решение J-B Weld. JB Weld: Рекомендуемое применение: выпускные коллекторы, выхлопные трубы, глушители, блоки двигателя, воздуховоды, наружные решетки: ремонтный компаунд Рекомендуемый температурный диапазон: выдерживает постоянный нагрев до 2400 градусов по Фаренгейту: UNSPSC: 31201602: Код VMRS: 053998018 In winkelwagen : 0 Афрекенен.Доставка: 02-03 марта. JB WELD Extreme Heat разработан для ремонта чугуна, стали и металла в условиях высоких температур (2400 ° F / 1300 ° C). Он также устойчив к ударам, вибрации и резким перепадам температуры. 435518. Это, с другой стороны, сплошное барахло, и мой ремонт — полный и полный провал. Ограничения по экстремальным температурам JB Weld. J-B Weld приклеивается к любой чистой сухой поверхности. J-B Weld. Verzendkosten. Добавить в корзину.In Your Atmosphere Tab Standard Tuning, Преимущества водорода, Контейнер для хранения картофеля, Llumar Tint Австралия, Руководство пользователя Confidence Fitness, 616 Близнецовое Пламя, Что является особенностью кладограммы ?,
Выхлопные материалы — среды высокой мощности
Существует широкий спектр материалов, из которых сегодня изготавливаются гоночные выхлопы, и выбор во многом зависит от бюджета, хотя некоторые из очень дорогих доступных материалов не используются, потому что они либо недостаточно зрелы, либо инженеры еще не поняли. как их использовать.
Несмотря на то, что многие выхлопные системы все еще изготавливаются из стали, они не пользуются такой популярностью, как раньше, по ряду причин. Самым очевидным является то, что он очень легко подвергается коррозии. Сварка стали с нержавеющей — хороший способ
, чтобы металл корродировал быстрее, чем обычная низкоуглеродистая сталь, и один производитель мотоциклов обнаружил эту очень дорогостоящую ошибку при производстве мотоциклов. Если вы собираетесь сваривать разные материалы, заранее убедитесь в совместимости материалов и коррозии.
Возможно, наиболее распространенным материалом для гоночных выхлопов, хотя и не в F1, является нержавеющая сталь. Аустенитная нержавеющая сталь, такая как 304, является популярным выбором для всех видов выхлопных систем для всего: от тюнингованных дорожных автомобилей и мотоциклов до клубных гонок до Ле-Мана и не только. Этот материал имеет хорошую коррозионную стойкость по сравнению с мягкой сталью, но с ним не так просто работать из-за скорости деформационного упрочнения. Если требуется очень серьезный изгиб, может потребоваться снятие напряжения с материала путем отжига на протяжении всего процесса формования.Существуют и другие нержавеющие материалы, используемые в коммерческих целях, такие как 441, который представляет собой ферритный сорт, который имеет хорошую степень коррозионной стойкости в сочетании с большей формуемостью, чем аустенитные сорта. Аустенитные сорта стали также страдают от истирания, которое представляет собой процесс микросварки, при котором соединения между похожими или идентичными материалами со скользящим движением привариваются друг к другу с очень небольшим усилием, и это явление не ограничивается выхлопными газами или нержавеющая сталь.
Титан очень широко используется для изготовления выхлопных труб на мотоциклах, хотя Formula One в значительной степени избегает этого материала, и для этого есть веская причина.Обычно мотоциклы поддерживают свои выхлопные трубы более чем одной опорой. Их трубы, очевидно, прикреплены к двигателю в головке блока цилиндров, но они также получают дополнительные опоры либо под двигателем, либо рядом с концом выхлопной системы, либо, возможно, и тем и другим. Это в значительной степени снижает изгибающие напряжения, которые могли бы возникнуть, если бы дополнительные опоры не использовались. Главное достоинство титана — небольшая плотность. Благодаря тому, что его плотность примерно на 40% ниже, чем у нержавеющей стали, преимущества очевидны, особенно для мотоциклов.Эти выхлопные трубы изготовлены из стандартных титановых материалов, хотя доступны некоторые из них с повышенными высокотемпературными характеристиками, которые были опробованы в Формуле-1, хотя безуспешно. Точно так же, как команды спортивных автомобилей поддерживают свои выхлопы (особенно те, которые используют двигатели с турбонаддувом), чтобы уменьшить изгибающее напряжение в голове, этот метод можно использовать, чтобы сделать титан реальной возможностью для Формулы-1. Не будем забывать, что в турбированных двигателях Формулы-1 использовались выхлопные патрубки, так что это прецедент.Кажется, есть небольшая причина, по которой нельзя было бы использовать титановую выхлопную трубу, и, возможно, некоторые команды Формулы-1 уже делают это.
Теперь мы обратимся к Формуле-1, и предпочтительными материалами здесь являются высокотемпературные «суперсплавы», содержащие множество того, что мы часто слышим как «стратегические элементы».