Ремонт бензобака при помощи холодной сварки Холодной сваркой называют процессы, которые характеризуются давлением и пластическими деформированиями соединяемых металлических поверхностей. Эта технология не требует дополнительного нагрева, в основе лежит физическое явление деформации металлических поверхностей под воздействием давления при их соединении. Процесс холодной сварки бензобака происходит при любых температурах. Холодная сварка является наиболее старым способом сварки металлов. Просто необходимо обзавестись некоторыми устройствами, которые могут очистить поверхность, вызвать их деформацию, и постоянно наращивать давление. Другим наиболее распространенным, дешевым и простым способом, является холодная сварка при помощи химических веществ. Сущность ремонта бензобака холодной сваркой заключается в смешивании двух активных компонентов, которые нужно очень тщательно размять между собой для лучшей свариваемости.  В результате разминаний средство для холодной сварки начинает нагреваться и твердеть. Это является индикатором того, что его следует быстро нанести на поврежденную поверхность бензобака. Накладывать следует путем прижатия с большим усилием. Когда клей наложен, его надо разравнять. |
Аргон66 — Статьи — Ремонт топливного бака. Своими руками или при помощи профессионалов?
Ремонт топливного бака. Своими руками или при помощи профессионалов?
Топливные баки легковых автомобилей изготавливаются из различных материалов, в основном – сталь или пластик. Для грузовых автомобилей и различной спецтехники при изготовлении используют сталь или же алюминий.
Случается так, что при интенсивной нагрузке или при приличном возрасте техники – топливный бак приходит в негодность. Появляются трещины, пробоины, вмятины и герметичность бака нарушается. Использование техники в таком случае категорически запрещено – это не безопасно! Постоянно выливающийся или даже капающий бензин или дизельное топливо может нанести вред как окружающей среде, самой технике, а также и кошельку владельца авто.
Как правило, все топливные баки с мелкими и точечными повреждениями подлежат ремонту. А сильно деформированный бензобак или бак покрытый коррозией – практически не ремонтопригодны. Исключение составляют большие баки, где стоимость нового топливного бака превышает в разы стоимость даже большого, конструктивного ремонта.
Давайте выясним, какие есть способы ремонта бензобака.
Способы ремонта топливного бака легкового и грузового автомобиля
при выборе способа ремонта можно выделить два типа методов, использующихся при ремонте топливных баков.
Горячая технология — сварка аргоном, пайка припоем, достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков и оборудования. Требуется сварочное или паяльное оборудование
Холодная — использование клеевых составов и заплаток, «холодной сварки и композитов.
Данный метод более актуален для ремонта пластиковых баков. Необходимо соблюдение достаточно простой технологии, чтобы выполнить ремонт используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.
Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»
В этом методе нет ничего сложного. Но и назвать его качественным нельзя. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах.
Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, краски, в некоторых случаях на баке может присутствовать анти гравийное покрытие. Затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитро растворителем. Далее в ход идет уже сама «Холодная сварка». Некоторое количество этого вещества тщательно разминают и замазывают поврежденный участок. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. Теперь остается только подождать, пока состав полимеризуется и затвердеет. |
Использование данного метода можно назвать условно – временным, так как материалы не однородные, и качество подготовки поверхности в полевых условиях может быть не идеальным. Полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля Итог: Холодная сварка – отличный метод временного ремонта бака для топлива.
Ремонт топливного бака с помощью эпоксидной смолы
Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле.
Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой. Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо. |
Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной.Ремонт пластикового топливного бака методом пайки Данный метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой заплатки. А также нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака, что не всегда получается После этого вырезается небольшая латка из этого материала. |
Ремонт металлического топливного бака сваркой и пайкой
Вот мы и добрались до самого качественного и надежного метода ремонта топливного бака. Но есть одна очень важная деталь при ремонте сваркой. При таких методах ремонта есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Если бак пустой, и кажется что вылили весь объем топлива, то на стенках в любом случае осталось немного бензина и бак наполнен парами. А как мы уже знаем, горит не сам бензин, а его пары, и становится очень опасно. Даже самый маленький бензобак легкового автомобиля полный паров топлива может иметь разрушительную силу, а при ремонте больших баков от спецтехники или грузовых автомобилей требуется длительная подготовка.
Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились.
Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая. Аргонодуговая сварка в данном случае позволяет качественно, с полным проваром наложить заплату на поврежденный участок или заварить трещину на стальном или алюминиевом бензобаке.
Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих методах, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак.
Вы всегда можете заказать в компании Аргон66 услуги по ремонту и восстановлению топливных баков в Екатеринбурге.
Качественный сервис, профессиональный подход к выполнению работ по ремонту и восстановлению деталей, все это ждет Вас по адресу: Екаетринбург, проспект Космонавтов, 258/3, тел +7 343 2020023.
Быстрый временный ремонт топливных баков
Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.
Но всё-таки мы советуем пользоваться качественными методами. Ровных Вам дорог!
Холодная сварка для ремонта бензобака Алмаз AZ-0133, 58 г 54874 — цена, отзывы, характеристики, фото
Холодная сварка для ремонта бензобака Алмаз AZ-0133, 58 г 54874 предназначена для быстрой и надежной герметизации различных соединений. Продукт используют во время технического обслуживание легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной техники.
Состав подходит для восстановления утраченных деталей или поврежденных фрагментов, изготовленных из пластика, черных и цветных металлов. Клей легко смешивается руками и обеспечивает монтаж замасленных поверхностей в условиях повышенной влажности.
- Вес, кг 0,058
- Масса вещества, г 58
- Склеиваемые материалы цветные и черные металлы
Этот товар из подборок
Параметры упакованного товара
Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,08
Длина, мм: 25
Ширина, мм: 25
Высота, мм: 110
Произведено
- Россия — родина бренда
- Россия — страна производства*
- Информация о производителе
Указанная информация не является публичной офертой
На данный момент для этого товара нет расходных материаловСервис от ВсеИнструменты.ру
Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!
Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.Гарантия производителя
Гарантия производителя не распространяетсяГарантийный ремонт
Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.
| Лицензированные сервисные центры | Адрес | Контакты |
|---|---|---|
СЦ «ИП Киревнина Е.В» АСТ | ул. 5-я Литейная, 30 | +7 (989) 791-00-11 |
Хитрости опытных мастеров. Ремонт бензобака
Хоть пластиковые бензобаки и многослойные, признаны надежными, но не вечные.
Когда ни будь появляются трещины или дырочка. Исходя из этого принимаем решение: менять или ремонтировать. Поговорим о двух способах ремонта.
Первый – то запаять. Поврежденное место хорошо очищаем и обезжириваем. Этой операции надо уделить особое внимание. Помните, что от качества работы зависит долговечность. При небрежном отношение, ваше творение отвалится в первой поездке. Напрасен будет труд.
Пайку надо проводить куском пластика, примерно того типа что и бак. Стараемся как можно равномерней залить поврежденный участок.
Следующая операция. Вырезаем из мелкой медной сетки кусочек, который равен площади пайки. Так же надо хорошо почистить и обезжирить. Накладываем на место пайки и паяльником утопляем в пластик. Стараемся чтобы поверхность получилась как можно ровней. Чем ровней у вас получится это сделать, тем дольше будет служить вам бак.
Второй способ заключается в использовании клея – шпаклевки. Называют её холодной сваркой.
Марка HI-GEAR 6505 57г. Работы с ней меньше. Но надо не просто очистить и обезжирить, а просто «вылизать». Она быстро сохнет, но лучше чуточку подождать. Спешка здесь не уместна.
Ремонт металлического бензобака. Операции такие же самые. Очищаем до блеска и обезжириваем. Отрезать кусочек холодной сварки, хорошо разминаем в руках (надеть резиновые перчатки), замазываем. Берем резиновой шпатель и выравниваем поверхность. Если все выполнить качественно, бак прослужит еще не один год.
Еще можете использовать двухкомпонентный клей Poxipol. Очень качественный клей.
Выдавливаем необходимое количество клея. В упаковке есть инструменты для смешивания компонентов. Смешиваем до получения однородной массы. Цвет светло – серый. Наносим на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность и выравниваем. Учтите, что работать надо очень быстро. Примерно через четыре минуты он начнет схватываться и вам не удастся выронить. Качество работы отменное.
Можно заварить газо или электро сваркой.
Но такая работа очень опасна и выполнить в кустарных условиях невозможна. Обратитесь на СТО.
Есть так называемый способ «смертников». Когда в дороге случилась такая беда, можно попытаться заделать мылом. Это может помочь, если трещина незначительная. Но такой способ очень связан с опасностью возгорания или взрыва. Рекомендовать никому не стоит.
Вот и все. Решать вам, как устранять эту проблему. Кто меняет бак, кто ремонтирует. Сейчас на рынке есть и б/у баки. Но это уже «кот в мешке».
Дикон Авто — Автозапчасти, Автосервис, StarLine. Ярославль Иваново Рыбинск
Немного о наших ТЦПодробнее о наших ТЦ
Каждый водитель хочет сделать свой автомобиль наиболее комфортным и безопасным. Для этого необходимо поддерживать машину в рабочем состоянии, проходить техосмотр, менять запчасти, масло, расходники. А для собственного удобства всегда можно установить современную электронику и подобрать аксессуары в салон, подходящие для любого времени года.
Очень удобно приобретать все необходимые автотовары в одном магазине, в котором и качество высокое, и цены вполне приемлемые. Где его найти? Сеть торговых центров «Дикон Авто» в Ярославле, Иванове и Рыбинске — как раз то, что вам нужно. Широкий выбор позволит найти все самое необходимое и избавит от длительного и утомительного поиска по магазинам и на многочисленных веб-сайтах. Достаточно посоветоваться с продавцом и выбрать подходящие автозапчасти, электронику, автосвет, автохимию и аксессуары.
В каталоге представлены товары для отечественных и зарубежных машин, все они отличаются высоким качеством и закупаются только у надежных производителей. Именно поэтому магазин «Дикон Авто» дает расширенную гарантию на реализуемую продукцию. В сети торговых центров действуют скидки и акции, следить за которыми очень удобно через наш сайт. На его страницах вы найдете подробную информацию о компании, сотрудниках, предоставляемых услугах и станциях технического обслуживания.
Кроме Ярославля, вы найдете нас в ближайших городах.
Торговые центры «Дикон Авто» расположены в Иваново и Рыбинске, там вы также найдете все необходимое для вашей машины. Не важно, проездом вы или постоянно живете в одном из этих городов, вы всегда можете заехать в любимый магазин автотоваров. Гибкая система скидок, акции, услуги персонального менеджера — все это сделает ваш поход в торговый центр комфортным и не отнимет много личного времени. Приходите к нам, и вы поймете, что сервис на самом высоком уровне возможен!
Адреса «Дикон Авто» Рыбинска, Иваново и Ярославля вы узнаете на сайте. Просто выберите свой город из списка, и вам откроется вся необходимая информация: часы работы, адреса ТЦ, каталоги. Задать вопросы можно консультанту на сайте или менеджеру отдела, они хорошо ориентируются в категориях товаров и всегда помогут вам.
Интернет-магазин автозапчастей Дикон Авто
Найти необходимые запчасти на нашем сайте магазина «Дикон Авто» очень просто: достаточно зайти на сайт и ввести номер детали или номер VIN. Автоматизированная система покажет, что есть в наличии в вашем городе.
Другой вариант — выберите марку отечественного или зарубежного автомобиля, найдите конкретную модель и тип запчастей. Результат быстро высветится на экране — есть ли детали в наличии и сколько.
Современный и удобный интернет-магазин автозапчастей поможет вам сэкономить немало времени. Заходите на сайт в любой удобный момент и выбирайте все, что вам необходимо. Добавив товар в корзину, вы можете сразу же оформить заказ — оплата проводится онлайн по банковской карте, либо в самом магазине. Если же у вас есть вопросы, то задать их можно через чат или по телефону. Менеджер расскажет вам подробно о каждой услуге, системе поиска по каталогу и оплате заказа. Также он сориентирует по наличию автозапчастей в торговом центре вашего города.
«Дикон Авто» — интернет-магазин, в котором вы найдете все, что необходимо для ремонта машины, обновления дизайна, повышения комфорта в салоне. Все единицы каталога имеют подробное описание, по которому вы подберёте подходящую электронику, аксессуары в салон и для оформления дизайна машины, автохимию на любой сезон.
А если вы хотите сэкономить, обратите внимание на акции компании и особые условия для постоянных клиентов.
Каталог «Дикон Авто»
Выбрать подходящий товар бывает довольно сложно, особенно когда вокруг очень много предложений. Если вы запутались в ассортименте или не нашли то, что искали, на помощь придет форма обратной связи сайта «Дикон Авто». Укажите, что именно вам необходимо, оставьте свои контактные данные, и мы подберем вам аналоги.
Широкий ассортимент и очень привлекательные цены не позволят вам уйти из магазина с пустыми руками. Очень просто подобрать автохимию, аксессуары для салона, электронику в машину. Вы найдете здесь антирадар, бортовой компьютер, акустическую систему, лампы для фар, сможете купить автозапчасти и аксессуары, полный перечень которых представлен на официальном сайте компании.
Мы разработали удобный каталог, в котором весь ассортимент разделен на категории. Если вы не знаете, где найти нужную деталь, вы всегда можете задать вопрос консультанту в чате или написать название товара в поисковую строку.
Мы регулярно обновляем ассортимент, в том числе поставляем актуальную в конкретном сезоне продукцию, поэтому в «Дикон Авто» каталог в разное время года немного меняется. Обратите внимание на акции, скидки и выгодные предложения, которые непременно вас заинтересуют!
Холодная сварка и бензин. Устраняем течь бензобака.
Разлитый бензин, запах топлива в салоне, быстрое израсходование топлива – признаки повреждения в бензобаке. Это может произойти из-за коррозии металла или из-за резкого удара в условиях плохих дорог. Крайне опасно разъезжать на машине при утечке. При осмотре нужно найти место пробоя и определить, требуется ли снять бак.
Ликвидация утечки на месте своими руками
Если вы обнаружили пробоину в дороге, то немедленно остановите автомобиль. Найдите место пробоя и определите, требуется ли снять бак. Слейте бензин, наклонив машину домкратом. Вы сможете заделать дырку, если она находится в доступном месте и не требует снятия бензобака.
Существует разница в сгорании воздуха и сгорании под давлением, в последнем случае достигаются более высокие температуры и более высокое производство ядовитых паров.
Однако, если двигатель неправильно настроен, выбросы будут превышать уровень бензинового двигателя. Однако самое главное — значительно меньшее содержание серы в бензине, которое вызывает так называемые кислотные дожди, которые сильно подписали состояние наших лесов в Рудных горах и в других местах.
Измерение выбросов. Для официальной станции для измерения выбросов двигателей с альтернативным топливом должно быть специальное разрешение, поэтому мы не можем ехать туда, куда раньше ездили с бензиновыми двигателями. Поскольку два топлива измеряются и два раза, плата удваивается, иногда дает скидку около 100 — 150 крон.
Способы, которые помогут доехать с пробитым дном до сервиса.
1. При небольшом отверстии вам помогут болты и гайки. Этим способом и сейчас пользуются дальнобойщики, когда неполадки настигают в дороге, а поблизости нет жилых домов и, тем более, сервисных центров. После того как вы слили бензин и просушили бак, расширьте дыру до нужного размера отверткой.
Было почти все, поэтому никто не удивился. Самая большая проблема всех образцов разработки в то время заключалась в низкой чистоте системы пропана-бутана в то время. Оборудование не требует особого ухода. Время от времени газификатор должен быть слит, большинство типов имеют винт в самой нижней точке, который служит в качестве отверстия для нагнетания давления для управления редуктором. После отвинчивания сливается масляная масса, которая иногда сильно пахнет и нападает на лакокрасочное покрытие.
Обезжиривание является единственной юридически санкционированной услугой, которую может выполнять владелец транспортного средства, а все другие виды деятельности могут выполняться только специализированной компанией с соответствующими разрешениями. Вы не должны мешать устройству правильно, но мы это знаем. Замените прокладку тоже, заплатив все равно.
Далее болт, установленный через горловину, затягивается гайкой снаружи на резиновую прокладку и шайбу. Резина прокладок должна быть стойкой к бензину, иначе топливо растворит ее.
Здесь подойдет и камера грузового автомобиля. На такой пробке бензиновый бак может продержаться до пяти лет, если качественно сделать работу.
Если дополнительный воздушный винт должен быть завинчен, а бензин работает на холостом ходу, необходимо проверить настройку винта на впускном шланге. Иногда двигатель предотвращает регулировку двигателя настолько, чтобы открыть дроссель, чтобы двигатель вообще простаивал, что обычно означает плохое техническое состояние карбюратора. Затем вы устанавливаете насыщенность езды. Обычно достаточно искать постепенное завинчивание регулировочного винта на шланге в положение, в котором двигатель обычно останавливается, в противном случае опускается.
2. Трещину заделывают также «суперклеем». Ткань пропитывают клеем и заделывают отверстие в 2-3 слоя. Поверх слоев наносится нитрокраска. Этот способ поможет лишь добраться до сервиса.
3. Если ваша машина на карбюраторном двигателе, то можно доехать до СТО с помощью пластиковой емкости с горючим.
Для этого берут мягкий шланг бензонасоса и закрепляют в бутылке.
Оптимальная настройка — когда двигатель поднимается на холм так же сильно, как бензин, когда регулирующий клапан дросселируется, ход двигателя мгновенно ухудшается, потребление не должно повышаться более чем на 20% относительно работы бензина. Большие отверстия частично повысят производительность, но потребление, включая выбросы, будет расти. Кто может использовать нагретый лямбда-зонд, просто подключите его к выхлопу как можно больше и на основе выходного сигнала, чтобы найти базовую точку, из которой получен следующий.
Выхлоп не должен течь или протекать, в противном случае воздух всасывается, и результат неправильный. Газовая система — топливо должно всегда оставаться в баке, а топливный насос должен быть затоплен бензином. В этом случае мы можем заменить только резиновые детали. Если насос работает сухим, движение клапанов не гасится топливом, поэтому они обычно теряют свою функцию, и насос становится неработоспособным.
Когда топливо затоплено, насос попадает в состояние, когда нагнетательный шланг находится под давлением, и мембрана перестает двигаться, поэтому насос сохраняется при затоплении.
Чем отремонтировать пластиковый и резиновый бак
Поможет в ремонте эпоксидная смола.
Перед ремонтом прочищается треснувшее место наждачной бумагой, обезжиривается ацетоном. Отвердитель тщательно смешивают со смолой, стеклоткань пропитывается этим составом, и ее накладывают на пробоину. Следует сильно прижать заплатку, чтобы она плотно прикрепилась. После 20 минут наносят второй слой, затем третий. При покрытии последним слоем можно добавить алюминиевую пудру.
Тем не менее, модификация применима только в том случае, если моторный отсек нагревается, потому что тогда клапан также открыт для холодного воздуха. Удаление механизма частично усугубит работу холодного двигателя при работе на бензине. Кто-то рекомендует уменьшить расстояние до электродов до 0, 55 мм, увеличить до 0, 8 мм, каждый двигатель ведет себя по-разному, и поэтому сначала проверяется расстояние до электродов.
У меня был обязательный 0, 7 мм, и у меня не было проблем. Очень часто используется несколько более теплых свечей, чтобы помочь в контактном зажигании.
«Холодная сварка» используется многими водителями для заклеивания небольших дыр и трещин. Сначала очищается и обезжиривается поверхность. Это важный момент, так как на грязном или плохо очищенном металле заплатка не прикрепится. Сварочный материал разминается как пластилин до однородной консистенции. Потом аккуратно залепляется повреждение и разглаживается, чтобы поверхность была наиболее ровной. После того как сварка просохла (15-20 мин), можно пользоваться автомобилем снова.
Более теплая свеча имеет более высокую рабочую температуру, поэтому смесь нагревается вблизи электродов свечи, затем энергия зажигания падает. Как только двигатель начинает опускать и нагреваться во всех режимах питания, почти поздно заменять свечи. Такая операция также разрушает кабели и рекомендует заменять кабели. Ничто не перепутано, когда каждую из свечей обменивают на кабели.
Они отправляются за наличные при доставке, или они доступны их агентам или оптовым продавцам автозапчастей. Синтетические и полусинтетические масла также работать на альтернативных видах топлива, включая алкоголь, но не все, крупные производители в мире имеют один или два вида масла, так преданный свое дело и поэтому он всегда упоминаются, в том числе рекомендованного времени замены.
Самым надежным и долговечным является заваривание повреждения.
При больших трещинах это единственный способ восстановления бензобака. Если вы умеете пользоваться паяльником и соблюдаете правила безопасности, то можете отремонтировать машину самостоятельно. Сварочный аппарат есть не у всех, и немногие водители умеют им пользоваться. В этом случае любой сервисный центр поможет в починке вашего бензинового бака.
Не то, чтобы они не удаляют нормальное масло, они смазывают очень долго, но потеряли свою очищающую способность и двигатель более забитый отложениями, химически очень трудно удалить.
Кроме того, состав их добавок нарушен, и масло больше не достигает класса производительности, изначально изначально, жизнь двигателя снижается. Он должен правильно улавливать без ускорителя и без обогащения, но это не всегда необходимо. Депрессор ускорителя уменьшает вакуум во впускном коллекторе, а третья камера не активируется, рабочая мембрана блокируется и газ не попадает в двигатель.
Из просторов тырнета!
…
2) Трещину и место вокруг обезжирить, пройтись там наждаком и высушить (бензин предварительно слить как можно больше)
3) Взять холодную сварку фирмы SCT* и залепить трещину. Не жадничать — если захватишь края на 2-3 см, то это хорошо!
4) Дать подсохнуть сварке 10-15 мин (через 5 мин она уже твердая)
5)основательно залепить то место тряпочками (3-4 шт), смоченными в эпоксидном клее
6) Пусть все это просохнет 24 часа и «алес гут»! 🙂
——————
*SCT берется потому, что она более жидкая, чем ABRO, и затекает в трещину. ABRO пробовал 4 раза на трещине в баке — все 4 раза отваливалась через неделю (максимум месяц).
Отправлено: Linker_Astra, 22 Июля 2002 в 10:30:45
Я многократно чинила бак на кадете. Замазывать щель, которая течет, холодной сваркой — бесполезно, даже не возьмется. Сначала нужно остановить течь бензина. Берешь обычное совковое хозйственное мыло и трешь им вдоль места течи. Бензин сразу же прекращает течь. Теперь аккуратненько растворителем снимаешь излишки мыла (именно излишки, а не все мыло!) и обезжириваешь поверхность. А вот теперь клей себе чего угодно на здоровье! Народ еще проклеивает бензобак стеклотканью на эпоксидную смолу..вообщем, голь на выдумки хитра=)))
Оля
P.S. Мне паяли бак в сервисе — потекло через полгода=(
Отправлено: spider, 03 Июля 2002 в 10:26:13
Отверстие в текущем бензобаке замазать сразу невозможно — надо сначала мылом замазать (tnx to Оля ака Spider), подождать пока высохнет, далее — любой «быстрой сталью» те места, где тек бензин, с небольшим перекрытием — если планируется потом дальше заклеивать, если нет — то лепешку побольше. Обезжирить желательно, но не обязательно — бензином там все смыться должно было. Ну или слить бензин:)) Главное в этом — любым способом перекрыть и высушить места течи. Эпоксидка бензином смывается (а замазка просто отвалится потом), и если он будет течь, или даже сочиться немного, то ничего не получится (я 3 раза пытался заклеить — не получилось, сочилось сквозь высохшую стеклоткань). Когда эта замазка засохнет — то эпоксидкой со стеклотканью в несколько слоев. А можно и так оставить — зависит от обстоятельств.
Я обезжиривал (и ИМХО это лучше) — или ацетоном, или подобным растворителем, предварительно зачистив шкуркой место клейки (чем крупнее шкурка — тем ИМХО лучше — агдезия смолы будет лучше). Потом делал так — брал полиэтиленовые пакетики одноразовые (продаются такие — тоненькие, в рулоне), на них клал кусок стеклоткани нужного размера, размазывал по нему эпоксидку более-менее равномерно (очень удобно пользоваться всякими использованными карточками — пластиковыми, телефонными и т.п. — надо только что бы они ламинированные были), потом прилеплял этот кусок на ранее замазанную замазкой дыру. Потом через пакет это все аккуратно размазывается (он 2-ух слойный, второй слой свободно перемещается) и расправляется руками (через пакет хорошо видно, где смола пропитала всю ткань, а где нет), и пакет осторожно отдирается. Ткань кладется несколькими кусками, с перекрытиями… 3-4 слоев должно быть достаточно…
Еще ньюанс про стеклоткань — она должна быть мягкой. Дело в том, что ее часто пропитывают парафином, — это легко выяснить, попытавшись ее поджечь спичкой. Парафинизированная ткань жесткая на вид, и эпоксидной смолой не смачивается…
При правильной настройке около 55-60% стоимости бензина обычно сохраняются, а цены на нефть растут до 70%. Хотя альтернативные цены на топливо и газ также меняются, они по-прежнему приносят операционные сбережения. Тем не менее, автомобили, работающие на газе, не очень полезны в Чешской Республике.
Газ, как пропеллент легкового автомобиля, по-прежнему испытывает значительное недоверие к общественности автомобилистов. Кроме того, согласно личному опыту автора этой статьи, который перестраивает свой третий легковой автомобиль, газовые проблемы совершенно не нужны.
Сварочный газовый баллон (размеры и характеристики резервуара)
Методы сварки MIG и TIG — два из самых популярных способов сварки материалов. Они обеспечивают отличный контроль и точность и могут использоваться для обработки самых разных материалов. Однако для относительно неопытных пользователей эти методы могут создать очень большую проблему.
Единственное, чего вы бы не хотели во время сварки, — это того, чтобы закончился газ. В результате вы должны иметь представление о том, сколько времени вы потратите на сварку. Выбор газового баллона — непростая задача, особенно если вы еще только начинаете разбираться в сварке.Поэтому в этой статье мы поможем вам выбрать газовый баллон, который будет соответствовать вашим потребностям.
Различные типы газа Смесь AR / CO2Аргон является инертным газом и может поддерживать стабильную дугу горения, что делает его очень популярным при сварке MIG и TIG. Тем не менее, смесь аргона и CO2 также обычно используется, как и только CO2. Это связано с тем, что чистый аргон дороже по сравнению со смесью аргона и диоксида углерода. При работе с этими газами необходима надлежащая вентиляция, поскольку они могут удалять кислород.
Однако смесь AR / CO2 будет больше разбрызгиваться по сравнению с чистым аргоном. Использование высокой индуктивности (уменьшает короткое замыкание и увеличивает время дуги) лучше для CO2, чем для аргона. 75% CO2, 25% аргона или 85% CO2, 15% аргона — широко используемое соотношение смешивания. Если у вас нет проблем с получением не самого чистого сварного шва, эта смесь вам подойдет.
ГелийПо сравнению с аргоном, гелий имеет лучшую теплопроводность и более высокий потенциал ионизации. Таким образом, при работе с гелием можно добиться большого количества тепла.Плотность гелия ниже по сравнению с аргоном, и можно получить более высокие скорости потока.
В результате гелий-аргонная смесь может обеспечить лучшую скорость сварки за счет стабильности. Кроме того, гелиевые смеси также довольно дороги, но это компенсируется повышенной производительностью. Гелий — самый популярный защитный газ для алюминия и нержавеющей стали.
АзотАзот редко используется, но его можно смешивать с аргоном для сварки нержавеющей стали.Азот обеспечивает хорошее проплавление и стабильность дуги. Азот также помогает предотвратить образование оксидов, которые могут загрязнить и ослабить сварной шов. Он не вступает в реакцию при комнатной температуре, но следует учитывать, что при работе с углеродистой сталью следует избегать использования азота.
ВодородВодород используется, когда возникает необходимость в высоких температурах. Это обычный защитный газ, который можно комбинировать с аргоном при работе с нержавеющей сталью. Водород также участвует в процессе изготовления украшений.Это хороший вариант для любой процедуры сварки, требующей большого количества тепла.
Как узнать, какого размера у меня цилиндр?Для аргоновых баллонов доступно несколько стандартных размеров. Измерив высоту и диаметр, вы легко сможете узнать вместимость баллона. Информацию о размере см. В таблице ниже.
| Размер | 125 куб. Фут | 40 куб. Фут | 80 куб. Фут | 7 дюймов | 7 дюймов |
| Масса пустого | 58 | 24 | 47 | ||
| Высота | 45 дюймов | 22 дюйма | 35 дюймов | ||
| Полная Вес | 71 фунт | 28 фунтов | 56 фунтов |
Здесь cf относится к кубическим футам.
Если деньги не являются ограничением, тогда вам следует купить самый большой резервуар. Это также даст вам больше времени на использование. Кроме того, бак на 125 кубических футов не слишком велик. Если вы не можете себе этого позволить, выберите один из двух других резервуаров в соответствии с вашими потребностями.
Еще один важный фактор, который вы должны принять во внимание, — это то, что баки большего размера легко наполняются. Он стоит меньше, поэтому, покупая бензобак, всегда ищите самый большой из возможных. Некоторые из тех очень больших танков, которые вы видели, недоступны для продажи.Они доступны только в аренду и для людей, которые управляют предприятиями или бизнесом.
Обратите внимание, что в зависимости от производителя размеры могут немного отличаться. Более того, иногда размеры резервуара могли быть обозначены алфавитом. Обычно это «V» для 40 куб. Футов, «Q» для 80 и «D» для 125 куб. Футов соответственно.
Каковы размеры сварочных резервуаров Цилиндр высокого давления| Размер | Название | Диаметр (дюймы) | Высота (дюймы) | Вес (фунты)|
| 20 куб. Футов | R | 5 | 17 | 17 |
| 60 куб. Футов | Q1 | 7 | 21 | 29 |
| 125/150 ср | S * | 7.5 | 46/50 | 61/70 |
| 40 куб.футов | RR | 7 | 24 | 25 |
| 80 куб.футов | Q | 7 | 32 | 47 |
| 250 cf | K | 8.5 | 51 | 133 |
Ацетилен обычно сочетается с кислородом для кислородно-ацетиленовой сварки.Он имеет рейтинг 250 фунтов на квадратный дюйм, что считается довольно хорошим давлением. Из-за летучести газа его необходимо хранить в специальных баллонах.
| Название цилиндра | Емкость, куб. Фут. |
| MC | 10 |
| AX75 | 60-75 |
| MED | 200-250 |
| B | 40 |
| LG420 | 420 |
| SM или WS | от 120 до 140 |
| LG310 | от 300 до 340 |
Резервуары вместимостью более 125 могут быть сданы только в аренду и недоступны для покупки.
Пропиленовый баллонПропилен имеет меньшую теплопроизводительность по сравнению с ацетиленом, но его использование намного безопаснее. Кроме того, он имеет то преимущество, что хорошо работает при низких температурах. Он бесцветен и обычно смешивается с небольшим количеством кислорода. Лучше всего его использовать для сварки плавлением, пайки и нагрева.
| Размер | Вес (фунты) | Диаметр (дюймы) | Высота (дюймы) |
| 60 куб.футов | 48 | 12 | 44 |
| 6 куб.футов | 8 | 6 | 22 |
| 100 куб.футов | 75 | 15 | 48 |
| 25.5 cf | 25,9 | 9 | 33 |
Пропан также является горючим газом, но его основное назначение происходит после сварки для пайки. Пропан не подходит для газовой сварки, так как он не имеет восстановительной зоны для очистки стальной поверхности. Он не такой горячий, как пропилен, но все же выделяет хорошее количество тепла.
| Размер | Диаметр (дюймы) | Высота (дюймы) | Вес (фунты) |
| 20 | 5 | 14 | 11 |
| 80 | 7 | 32 | 47 |
| 40 | 7 | 17 | 24 |
| 125 | 7 | 43 | 58 |
| 60 | 7 | 23 | 29 |
| 150 | 7 | 47 | 61 |
Прежде всего, вы можете только купить цилиндр емкостью до 125 кубических футов.Более того, он будет весить от 60 до 80 фунтов. Вот несколько факторов, которые необходимо учитывать, чтобы выбрать подходящий цилиндр.
- Портативность — если вам нужно много ездить на место работы, то лучше купить баллон среднего размера.
- Частота использования. Если вы ведете бизнес, вам нужен цилиндр большего размера, чем у тех, кто увлечен сваркой.
- Заправка — Маленькие баллоны имеют более высокую частоту заправки по сравнению с большими.
- Вентиляция — При работе с этими газами необходима хорошая вентиляция.
Также, если вы переехали на новое место, вам необходимо вернуть газовые баллоны. Это связано с тем, что дилеры заправляют только баллоны, поступающие из определенного места или производителя.
Безопасность газового баллонаСварка с использованием газа — опасное занятие, и вам необходимо принять некоторые меры предосторожности, чтобы все шло гладко.
- Используйте защитное снаряжение, такое как перчатки, безопасное стекло, ботинки и т. Д.
- Убедитесь, что трубопроводы и клапаны в цилиндре в порядке и работают должным образом.
- Держите баллон вдали от горючих материалов.
- Закройте клапан, когда баллон не используется.
- Регулярно очищайте клапаны и цилиндр.
- Держите баллон в вертикальном положении
- Не используйте крышку клапана для подъема баллона.
- Всегда используйте ручную тележку для перемещения газовых баллонов.
Сварка баллонов с пропаном [Будьте осторожны!]
Нефтепродукты, конечно, но значительные объемы газообразного пропана уходит из пор в стали?Мы все должны знать, что якобы поры стали все еще могут удерживать пропан после того, как они были промыты несколько раз или так, как мне сказали.Я не мог найти никаких местных сварочных мастерских, которые касались бы моих уже промытых резервуаров.
Даже в этом случае пропан тяжелый, и выпуск воздуха в течение года не обязательно означает, что пропан весь пропан. Это просто вопрос прохождения воздуха через резервуар таким образом, чтобы гарантировать, что любые горючие вещества будут разбавлены до невзрывоопасного уровня, при правильной вентиляции не требуется заливки воды, если постоянные потоки свежего воздуха вытеснят любой оставшийся пропан.
[Я полагаю, вы говорите о вертикальных резервуарах.] Вы можете приварить полумуфты к концам раструбов, а затем вырезать отверстия хорошей кольцевой пилой. Я подключил готовые коллекторы к муфтам и закрепил муфты на месте, а затем вывел коллекторы на место до окончательной сварки, что, как я подозреваю, избавило от некоторых проблем, устанавливая коллекторы на резервуары после того, как они были на месте. Я использовал диффузоры, чтобы сократить выбросы из вертикальных портов, но я думаю, что это была пустая трата времени. Скорость потока довольно низкая, и даже если есть слой смешанной воды, кого это волнует.Теперь, когда они просидели с вентиляцией еще год, я думаю, что могу наполнить их водой и прорезать отверстия кольцевой пилой (2 5/16, чтобы вставить 2-дюймовую трубу). Я всегда думал, что фитинги нужно прорезать до конца. самые концы раструбов бака, но теперь мне интересно, можно ли сделать все отверстия на верхней стороне бака (нормальное горизонтальное положение), а затем приварить их после слива 6 дюймов или около того воды.
Однако, хотя я построил навес так, чтобы он соответствовал резервуарам, пространство над и под резервуарами было достаточно тесным без водопровода. Если бы мне пришлось делать это снова, я бы нашел способ войти со стороны. Некоторые ребята использовали короткие наклонные стояки и погружную трубку, чтобы дотянуться до верха и низа резервуаров сбоку.
Чем ближе к концам, тем лучше, но нет смысла гнаться за последними пятью галлонами, если это облегчит задачу.Конечно, вода не будет входить или выходить на самом верху или самом низу, но я не думаю, что это будет иметь такое большое значение. Преимущество этого также будет заключаться в меньшем перемешивании, поскольку вода будет поступать сбоку, а не сверху.
Бак должен быть достаточно толстым для трубы 1/8 дюйма, просто убедитесь, что у вас есть сверло подходящего размера, а затем осторожно постучите. Немного перматекса, и все готово. позвонил в несколько заведений, где не производилась бы окончательная сварка. Но тот парень, который руководил добросовестным ремонтом котлов, сказал мне, чтобы воздух производился в верхней части, а выхлоп из погружной трубки попадал в нижнюю часть резервуаров на несколько часов. прежде, чем я принес их, он пошел вперед и сварил муфты с цистернами на трейлере, пока я ждал.Два перевала 6011.По-прежнему потребуется способ стравить воздух из верхней части раструба (при установке вертикально в качестве резервуара для хранения), но я считаю, что толщины раструба достаточно, чтобы можно было просверлить отверстие 1/4 или 3/8 дюйма и нарезал резьбы без необходимости приваривать фитинг. У кого-нибудь есть какие-либо мысли по этому поводу? Если это нецелесообразно, мне, возможно, придется посмотреть, сваривает ли фактическое место резервуара мой, но, поскольку резервуары являются ломом, я держу пари, что они не коснутся их по этой причине.
Как лучше всего сварить топливный бак
Если вы когда-то работали сварщиком, вам, вероятно, приходилось сваривать что-то очень опасное. Сварка топливного бака — одна из таких вещей. Неправильно сделано, может ли бензиновый или дизельный бак быть очень взрывоопасным.
Чтобы сварить топливный бак, необходимо слить все топливо, снять его с автомобиля, проветрить и очистить перед сваркой.Наконец, вы хотите провести испытание сварного шва, чтобы убедиться, что он безопасен, перед сваркой. Вы также должны принять надлежащие меры предосторожности перед сваркой.
Сварка топливного бака — самая простая часть всего процесса. Проблема возникает, когда нужно подготовить топливный бак, чтобы его можно было сварить. В оставшейся части этой статьи я расскажу о точном процессе сварки топливного бака и мерах предосторожности, которые следует предпринять перед этим.
Сторона Примечание: Примите надлежащие меры предосторожности перед сваркой топливного бака.Если у вас нет подходящего места или инструментов для этого, обратитесь к профессионалу, который знает об этом больше.
Сварка топливного бака — процесс очистки
Ниже приведен точный процесс, который я использую для очистки топливного бака.
1. Удалите топливо из бака
Для начала нужно слить топливо из бака. Для этого важно иметь соответствующее оборудование.
Должен быть легко доступен достаточно большой контейнер для переноса топлива.
Топливный бак должен быть повернут до самой нижней точки, в которой собирается больше всего топлива. Самый простой способ сделать это — найти способ подпереть топливный бак и дать ему стечь как можно дольше.
Пока из топливного бака все еще капает, рекомендуется встряхнуть и трясти бак, чтобы слить излишки топлива с боков.
2. Снимите бак с автомобиля
Затем вам необходимо снять его с автомобиля, на котором он установлен.
Обычных инструментов должно хватить для решения этой задачи. Важно работать в хорошо проветриваемом помещении с хорошим освещением, чтобы первый шаг был сделан правильно.
Может быть очень полезно иметь рабочие фары под транспортным средством, если домкрат недоступен для установки транспортного средства над рабочим.
Эти фонари можно разместить так, чтобы рабочий мог видеть резервуар и болты со всех сторон. Наличие света делает эту задачу намного безопаснее и облегчает ее выполнение.
3. Вытяжка воздуха из резервуара
После того, как все топливо слито из бака, рекомендуется оставить бак как можно более открытым (с отсоединенными топливными линиями и клапанами) и дать ему «выйти наружу».
Обратите внимание: бензин испаряется намного легче, чем дизельное топливо. Тем не менее, перед началом очистки резервуару следует дать ему немного постоять.
4. Очистите резервуар
После того, как большая часть топлива закончится из бака, можно начинать процесс очистки.Мыльная вода — отличный способ очистить резервуар изнутри.
Можно использовать разные агенты, но даже такое простое средство, как мыло для посуды «Рассвет», сможет с первого раза справиться с задачей должным образом.
Некоторые люди решают вставить гибкие щетки штока в топливный бак и протереть его внутренние стороны. Хотя это не всегда необходимо, это все же хорошая идея, если доступны соответствующие инструменты.
Без щеток с гибким стержнем человек может закрыть резервуар и толкать его, чтобы заставить пенистую мыльную воду работать.
Резервуар необходимо многократно энергично встряхнуть, даже если используются щетки с гибким стержнем. При этом все части бака, включая внутренние ребра и заклепки, контактируют с пенистым мылом и водой.
Повторение этого процесса несколько раз никогда не будет лишним.
5. Удалите излишки мыла
После очистки топливного бака мыльной водой необходимо удалить мыло из бака.
Это может не только привести к образованию ржавчины внутри бака, но и любое остаточное мыло может загрязнить топливо после того, как топливный бак будет установлен обратно на автомобиль.
Так же, как и в случае с мылом и водой, чистую воду следует вводить и откачивать, а также многократно растирать вокруг бака, прежде чем дать топливному баку высохнуть.
6. Дайте резервуару полностью высохнуть
Самая трудоемкая часть процесса очистки — дать топливному баку просохнуть. Человек мало что может сделать, чтобы высушить резервуар, кроме времени.
Если вставить тряпку в бак, она может легко застрять и никогда не будет извлечена.
Чтобы правильно высушить топливный бак, он должен поддерживаться нижней открытой частью вниз. Таким образом, вся влага и вода могут быть легко удалены со дна резервуара. Лучше всего это делать с теплым воздухом в солнечный день.
Уловка, которую могут использовать многие люди, — это разместить вентилятор рядом с резервуаром. Как бы глупо это ни звучало, это поможет воздуху циркулировать через резервуар.
При этом вода либо испаряется, либо медленно капает со дна резервуара.
Когда сварка резервуара готова начать
После того, как резервуар был снят, промыт водой с мылом или аналогичным средством и тщательно высушен, пора начинать процесс сварки.
1. Проведите химический тест — дополнительно
В качестве дополнительного бонуса доступны химические тесты, с помощью которых можно определить, остались ли в топливном баке избыточные пары.
Искры, образующиеся при сварке, очень горячие и могут оставаться в воздухе в течение длительного времени.Даже если в топливном баке останется небольшой след паров, искра сварщика может вызвать очень опасный и дорогостоящий взрыв.
Если в топливном баке присутствуют пары, можно использовать воздушный шланг для вакуумирования или удаления оставшихся паров из бака. Благодаря этому в резервуаре будет больше твердого воздуха, а не опасного дыма.
2. Проведите испытание сварного шва
После завершения химического испытания или испытания на огнестойкость, если оно выбрано (настоятельно рекомендуется), важно провести несколько различных небольших испытаний сварных швов вокруг резервуара.Это поможет обеспечить прочную целостность резервуара.
Совет по безопасности: Убедитесь, что бак полностью открыт. Если резервуар герметичен и находится под давлением, любая искра из оставшихся паров может вызвать взрыв.
Сварку самого резервуара всегда следует выполнять в соответствии со спецификациями производителя. Если вы будете поступать не так, как рекомендовано, в дальнейшем это может привести к ужасным последствиям. Ни один сварщик не захочет нести за это ответственность.
3. Приварите резервуар
После того, как испытание сварки завершено и вы пришли к выводу, что сварка резервуара безопасна, вы можете закончить сварку резервуара по мере необходимости.
Снова следуйте инструкциям производителя, как они рекомендуют.
Дополнительные меры безопасности
Теперь, когда вы выполнили процесс сварки топливного бака, у меня есть несколько дополнительных советов, которым вы можете следовать.
Совет №1: не сваривайте топливо в баке
Запрещается пытаться сваривать топливный бак с топливом в баке.
Будь то дизельное топливо, бензин или даже альтернативное топливо, сварка топливного бака с топливом внутри него никогда не закончится хорошо.
Это может привести к смерти или потере здоровья.
Совет № 2: Не снимайте крышку топливного бака с бака
При сварке чрезвычайно важно всегда снимать крышку топливного бака с бака. Если резервуар опломбирован, в любой момент сварки может произойти взрыв.
Причина этого в том, что резервуар все еще находится под высоким давлением, так как все внутри — закрытый воздух.
Еще одно замечание по этому поводу заключается в том, что никто не может быть уверен в том, что каждый последний дым был разумно удален из топливного бака. Все, что нужно, — это небольшое количество пара и несколько искр от сварочного аппарата, чтобы зажечь катастрофический пожар.
Каждый раз, когда происходит сварка топливного бака, крышка должна всегда сниматься и оставаться на месте. Все топливопроводы и детали внутри бака также должны быть удалены, потому что пары топлива также могут застрять в этих местах.
Совет № 3: Сварка на открытой площадке
Для человека важно всегда проводить сварку на открытой площадке.Если танк загорится, это обеспечит спасение окружающих.
Никогда нельзя сваривать резервуар, который все еще прикреплен к транспортному средству.
Совет № 4: Держите огнетушитель рядом с
Огнетушители тоже всегда должны быть под рукой. Они должны быть правильно рассчитаны для тушения пожаров, вызванных топливом или его парами.
Важно помнить, что безопасный огнетушитель заправлен должным образом и что срок годности на нем еще не истек.
Также следует принять во внимание защитное снаряжение. Сварочные маски и огнестойкая одежда очень важны.
Совет № 5: Не сваривайте топливный бак самостоятельно
Если произойдет стихийное бедствие и топливный бак все-таки загорится, важно дать ему гореть и держать важные предметы и людей подальше.
Выливать топливо из горящего бака — плохая идея; все, что он будет делать, это раздувать пламя.
Самое главное, что если пожар выходит из-под контроля, человек всегда должен немедленно набирать 911, чтобы получить помощь в пути.
Вот почему вы никогда не должны делать это в одиночку, потому что, если случится худшее, по крайней мере, у вас будет кто-нибудь, чтобы позвонить в службу экстренной помощи.
СвязанныеМЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СВАРКЕ И РЕЗКЕ КОНТЕЙНЕРОВ, В КОТОРЫХ ИМЕЮТСЯ ГОРЯЧИЕ ГОРЮЧИЕ
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СВАРЕНИИ И РЕЗКЕ КОНТЕЙНЕРОВ, В КОТОРЫХ СРЕДИ ГОРЯЧИЕ
2-19. ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА
а.Сильные взрывы и пожары могут возникнуть в результате нагрева, сварки и резки контейнеров, в которых не отсутствуют горючие твердые вещества, жидкости, пары, пыль и газы. Такие контейнеры можно сделать безопасными, следуя одному из методов, описанных в параграфах с 2-22 по 2-26. Очистка емкости необходима во всех случаях перед сваркой или резкой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕНе предполагайте, что контейнер, в котором хранились горючие вещества, чист и безопасен, пока это не будет подтверждено соответствующими испытаниями.Не выполняйте сварку в местах, где пыль или другие горючие частицы взвешены в воздухе или где присутствуют взрывоопасные пары. Удаление легковоспламеняющихся материалов из сосудов и / или контейнеров может производиться путем пропаривания или кипячения.
г. В контейнере могут находиться легковоспламеняющиеся и взрывоопасные вещества, поскольку в нем ранее находилось одно из следующих веществ:
(1) Бензин, дизельное топливо или другая летучая жидкость, выделяющая потенциально опасные пары при атмосферном давлении.
(2) Кислота, которая реагирует с металлами с образованием водорода.
(3) Нелетучее масло или твердое вещество, которое не выделяет опасных паров при обычных температурах, но выделяет такие пары при воздействии тепла.
(4) Твердое горючее вещество; я. е. мелкодисперсные частицы, которые могут присутствовать в виде взрывоопасного пылевого облака.
г. Любой контейнер с полым телом, такой как банка, резервуар, полый отсек при сварке или полый участок на отливке, следует уделить особому вниманию перед сваркой.Несмотря на то, что он может содержать только воздух, тепло от сварки металла может поднять температуру окружающего воздуха или газа до опасно высокого давления, что приведет к взрыву контейнера. Полые области также могут содержать обогащенный кислородом воздух или горючие газы, которые могут быть опасными при нагревании под воздействием дуги или пламени. Очистка емкости необходима во всех случаях перед резкой или сваркой.
2-20. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭКСПЛОЗИМЕТРА
а.Взрывомер — это прибор, который может быстро измерить концентрацию горючих газов и паров в атмосфере.
г. Важно помнить, что взрывомер измеряет только горючие газы и пары. Например, атомная сфера, обозначенная как неопасная с точки зрения возгорания и взрыва, может быть токсичной при вдыхании рабочих в течение некоторого времени.
г. Эксплозиметр модели 2A — это индикатор горючих газов общего назначения.Он не будет тестировать смеси водорода, ацетилена или других горючих веществ, в которых содержание кислорода превышает содержание кислорода в обычном воздухе (обогащенные кислородом атомные сферы). Эксплозиметр модели 3 аналогичен за исключением того, что он оснащен мощными пламегасителями, способными удерживать в камерах сгорания взрывы смесей водорода или ацетилена и кислорода, превышающие его нормальное содержание в воздухе. Модель 4 предназначена для испытаний кислородно-ацетиленовых смесей и откалибрована для ацетилена.
г. Тестирование сфер, загрязненных этилированным бензином. Когда атомная сфера, загрязненная свинцовым бензином, испытывается с помощью эксплозиметра модели 2A, свинец производит твердый продукт сгорания, который при многократном воздействии может образовывать покрытие на нити накала детектора, что приводит к потере чувствительности. Чтобы уменьшить эту возможность, вместо обычного хлопкового фильтра в приборе следует установить фильтр-ингибитор. Это устройство химически реагирует с парами тетраэтилсвинца с образованием более летучего соединения свинца.Один фильтр-ингибитор обеспечит защиту прибора в течение восьми часов непрерывного тестирования.
ВНИМАНИЕСиланы, силиконы, силикаты и другие соединения, содержащие кремний в тестовой атомосфере, могут серьезно ухудшить характеристики прибора. Некоторые из этих материалов быстро «отравляют» нить накала детектора, так что она перестает работать должным образом. Если есть подозрение, что такие материалы находятся в проверяемой атмосфере, прибор необходимо часто проверять (по крайней мере, после 5 испытаний).Деталь нет. Для проведения этого теста доступен набор для калибровочного теста 454380. Если прибор показывает низкий уровень тестового газа, немедленно замените нить накала и входной фильтр.
e. Инструкция по эксплуатации . Эксплозиметр MSA приводится в надлежащее рабочее состояние путем настройки одного элемента управления. Этот регулятор представляет собой реостат, регулирующий ток в измерительной цепи эксплозиметра. Ручка реостата удерживается фиксатором в положении «ВЫКЛ.».Эту планку необходимо поднять, прежде чем ручку можно будет повернуть из положения «ВЫКЛ.».
Для проверки горючих газов или паров в атмосфере используйте эксплозиметр модели 2A следующим образом:
(1) Поднимите левый конец планки «ВКЛ-ВЫКЛ» ручки реостата и поверните ручку реостата на четверть оборота по часовой стрелке. Эта операция замыкает цепь батареи. Из-за неравномерного нагрева или элементов схемы произойдет первоначальное отклонение стрелки счетчика.Стрелка счетчика может быстро перемещаться вверх по шкале, а затем вернуться в точку ниже «ZERO» или упасть прямо на штурвал «ZERO».
(2) Продуйте инструмент свежим воздухом. Контур прибора должен быть сбалансирован воздухом, свободным от горючих газов или паров, окружающих нить накала детектора. Для промывки камеры сгорания достаточно пяти нажатий на грушу аспиратора. Если используется пробоотборная линия, потребуется два дополнительных зажима на каждые 10 футов (3 м) линии.
(3) Отрегулируйте ручку реостата до тех пор, пока стрелка счетчика не будет находиться в положении «НУЛЬ». Вращение ручки реостата по часовой стрелке приводит к перемещению стрелки измерителя вверх по шкале. Следует избегать вращения по часовой стрелке, достаточного для перемещения стрелки измерителя значительно выше «НУЛЯ», так как это подвергнет нить детектора чрезмерному току и может сократить срок ее службы.
(4) Поместите конец пробоотборной линии или переместите эксплозиметр модели 2A в точку, где должна быть взята проба.
(5) При необходимости установите стрелку измерителя на «НУЛЬ», повернув ручку реостата.
(6) Аспирируйте образец через прибор до получения максимального значения. Примерно пяти нажатий на грушу достаточно, чтобы получить максимальный прогиб. Если используется пробоотборная линия, добавьте две пережима на каждые 10 футов (3 м) линии. Это показание указывает на концентрацию горючих газов или паров в образце.
Градуировка шкалы индикации в процентах от нижнего предела взрываемости.Таким образом, отклонение стрелки измерителя от нуля до 100 процентов свидетельствует о том, насколько близко тестируемая атмосфера приближается к минимальной концентрации, необходимой для взрыва. Когда при тестировании прибором внутренняя стрелка отклоняется в крайнее правое положение шкалы и остается там, тестируемая атмосфера становится взрывоопасной.
Если стрелка измерителя быстро перемещается по шкале и при продолжении аспирации быстро возвращается в положение в пределах диапазона шкалы или ниже «НУЛЯ», это указывает на то, что концентрация горючих газов или паров может быть выше верхнего предела взрываемости.Чтобы убедиться в этом, немедленно выполните аспирацию свежего воздуха через линию отбора проб или непосредственно в прибор. Затем, если стрелка измерителя перемещается сначала вправо, а затем влево по шкале, это указывает на то, что концентрация горючего газа или пара в образце выше верхнего предела взрываемости.
Когда необходимо оценить или сравнить концентрации горючих газов выше нижнего предела взрываемости, можно использовать трубку для разбавления. См. Параграф 2-20 f (1).
Красная шкала над отметкой 60 указывает на то, что концентрации газа в этом диапазоне почти взрывоопасны. Такие газо-воздушные смеси считаются небезопасными.
(7) Чтобы выключить прибор: Поверните ручку реостата против часовой стрелки, пока стрелка на ручке не укажет на «ВЫКЛ». Запорная планка опустится на свое место в своем слоте, указывая на то, что реостат находится в положении «ВЫКЛ».
ПРИМЕЧАНИЕПо возможности, баланс мостовой схемы следует проверять перед каждым испытанием.Если это нецелесообразно, настройку баланса следует производить с 3-х минутной внутренней настройкой в течение первых десяти минут тестирования и каждые 10 минут после этого.
ф. Специальные приложения для отбора проб
(1) Трубка для разведения . Для тех испытаний, в которых должны сравниваться концентрации горючих газов, превышающие предельно допустимые концентрации взрывоопасных веществ в футеровке (100 процентов по приборному диапазону), например, при испытании отверстий для стержней в земле рядом с утечкой в подземной газовой трубе или Для продувки закрытого сосуда, содержащего горючие газы или пары, необходимо использовать специальную трубку для разбавления воздуха.Такие трубки для разбавления доступны с соотношением воздуха к пробе 10: 1 и 20: 1, что позволяет сравнивать богатые концентрации газа.
Во всех испытаниях, проводимых с трубкой для разбавления, прикрепленной к прибору, необходимо, чтобы прибор работал на свежем воздухе, а газовая проба подавалась в прибор через линию отбора проб, чтобы можно было сравнить серию проб за пределами допустимого диапазона. нормальный диапазон прибора для определения того, какая проба содержит самую высокую концентрацию горючих газов.Трубка также позволяет следить за процессом продувки, когда атомная сфера горючих веществ заменяется инертными газами.
(2) Отверстия для манометра . В разумных случаях, когда отверстия в стержнях просверливаются для обнаружения утечек в трубопроводе, может быть обнаружена группа отверстий, каждая из которых содержит чистый газ. Это состояние обычно возникает рядом с большой утечкой. Ожидается, что давление газа будет наибольшим в отверстии стержня, ближайшем к утечке. Инструмент можно использовать для определения места утечки, используя это давление в барном отверстии.Обратите внимание на время, необходимое для того, чтобы под этим давлением газ прошел через пробоотборную линию прибора. Требуется трубка зонда, снабженная заглушкой для закрытия отверстия стержня, в которое она вставляется. Чтобы снять с прибора диафрагму, регулирующую поток, продуйте свежий воздух через эксплозиметр и отвинтите муфту груши аспиратора. Отрегулируйте реостат, пока стрелка измерителя не окажется на «НУЛЕ».
Трубка зонда теперь вставлена в отверстие стержня и закрыта пробкой.Обратите внимание на время, в которое это делается. Давление, создаваемое в отверстии для стержня, заставляет газ проходить через линию отбора проб к прибору, на что указывает отклонение стрелки измерителя вверх, когда газ достигает камеры детектора.
Определите время, необходимое для прохождения газа через линию зонда. Отверстие стержня, показывающее самое короткое время, будет иметь самое большое давление.
Когда начнется отклонение стрелки измерителя вверх, выключите прибор, замените грушу аспиратора и промойте линию зонда для следующего теста.
2-21. ПОДГОТОВКА КОНТЕЙНЕРА К ОЧИСТКЕ
ВНИМАНИЕНе используйте для очистки хлорированные углеводороды, такие как трихлорэтилен или четыреххлористый углерод. Эти материалы могут разлагаться под воздействием тепла или излучения при сварке или резке с образованием фосгена. Алюминий и алюминиевые сплавы не следует очищать каустической содой или чистящими средствами с pH выше 10, поскольку они могут вступать в химическую реакцию.Перед очисткой другие цветные металлы и сплавы следует проверить на химическую активность.
ПРИМЕЧАНИЕНи один контейнер не может считаться чистым или безопасным, пока это не будет подтверждено испытаниями. Очистка емкости необходима во всех случаях перед сваркой или резкой.
а. Перед началом очистки отсоедините или удалите из контейнера все источники воспламенения.
г. Персонал, занимающийся очисткой контейнера, должен быть защищен от вредного воздействия. Очистка должна выполняться персоналом, знакомым с характеристиками содержимого.
г. Если возможно, переместите контейнер на открытое место. Находясь в помещении, убедитесь, что помещение хорошо проветривается, чтобы можно было унести легковоспламеняющиеся пары.
г. Тщательно опорожните и слейте воду из контейнера, включая все внутренние трубопроводы, сифоны и стояки.Удаление накипи и отложений может быть облегчено путем соскабливания, удара молотком из цветных металлов или использования цепи из цветных металлов в качестве чистящего средства. Не используйте инструменты, которые могут вызвать искрение и воспламенение легковоспламеняющихся паров. Удалите остатки перед началом сварки или резки.
e. Определите материал, для которого использовался контейнер, и определите его характеристики воспламеняемости и токсичности. Если вещество, ранее находившееся в контейнере, неизвестно, убедитесь, что оно легковоспламеняющееся, токсичное и нерастворимое в воде.
ф. Очистка контейнера, содержащего горючие вещества, необходима во всех случаях перед выполнением любых работ по сварке или резке. Эта очистка может быть дополнительной путем заполнения емкости водой или инертным газом как до, так и во время такой работы.
г. Обращайтесь с каждым отделением в контейнере одинаково, независимо от того, какое сравнение будет сварено или вырезано.
2-22. СПОСОБЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ КОНТЕЙНЕРОВ, СНАРУЖИВАЮЩИХ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ ЖИДКОСТИ
а. Общие . Для безопасности персонала очень важно полностью очистить все резервуары и контейнеры, содержащие летучие или легковоспламеняющиеся жидкости. Меры предосторожности нельзя переоценить из-за опасностей, связанных с недостаточной продувкой этих предметов перед нагреванием, особенно открытым пламенем.
г. Допустимые методы очистки . В этом разделе перечислены различные методы очистки емкостей с легковоспламеняющимися жидкостями.Тем не менее, автомобильные выхлопные газы и очистка паром рассматриваются военнослужащими как самые безопасные и простые методы очистки этих контейнеров.
2-23. АВТОМОБИЛЬНЫЙ МЕТОД ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПри работе с паром, горячей водой и щелочными растворами необходимо использовать защиту головы и глаз, резиновые перчатки, обувь и фартуки.При работе с сухой каустической содой или кальцинированной содой используйте утвержденные средства защиты органов дыхания, длинные рукава и перчатки. При обращении с горячими барабанами необходимо надевать огнестойкие подушечки для рук или перчатки.
ВНИМАНИЕОчистку выхлопных газов автомобилей следует проводить только в хорошо вентилируемых помещениях, чтобы гарантировать, что уровень токсичных выхлопных газов не превышает опасного уровня.
Алюминий и алюминиевые сплавы не следует очищать каустической содой или чистящими средствами с pH выше 10, поскольку они могут вступать в химическую реакцию.Перед очисткой необходимо исследовать химическую активность других цветных металлов и сплавов.
а. Полностью слейте из контейнера всю жидкость.
г. Заполните контейнер как минимум на 25 процентов раствором горячей соды или моющего средства (1 фунт на галлон воды (0,12 кг на 1)) и промойте его в достаточной степени, чтобы убедиться, что внутренняя поверхность тщательно обработана.
г. Слейте раствор и снова промойте емкость чистой водой.
г. Откройте все входы и выходы контейнера.
e. Используя гибкую трубку или шланг, направьте струю выхлопных газов в емкость. Убедитесь, что имеется достаточно отверстий для прохождения газов через контейнер.
ф. Дайте газам циркулировать через контейнер в течение 30 минут.
г. Отсоедините трубку от контейнера и используйте сжатый воздух (минимум 50 фунтов на кв. Дюйм (345 кПа)), чтобы выпустить все газы.
ч. Закройте отверстия контейнера. Через 15 минут снова откройте контейнер и проверьте с помощью индикатора горючего газа. Если концентрация паров превышает 14 процентов нижнего предела воспламеняемости, повторите процедуру очистки.
2-24. ПАРОВОЙ МЕТОД ОЧИСТКИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПри работе с паром, горячей водой и щелочными растворами необходимо использовать защиту головы и глаз, резиновые перчатки, обувь и фартуки.При работе с сухой каустической содой или кальцинированной содой используйте утвержденные средства защиты органов дыхания, длинные рукава и перчатки. При обращении с горячими барабанами необходимо надевать огнестойкие подушечки для рук или перчатки.
ВНИМАНИЕОчистку выхлопных газов автомобилей следует проводить только в хорошо вентилируемых помещениях, чтобы гарантировать, что уровень токсичных выхлопных газов не превышает опасного уровня.
Алюминий и алюминиевые сплавы не следует очищать каустической содой или чистящими средствами с pH выше 10, поскольку они могут вступать в химическую реакцию.Перед очисткой другие цветные металлы и сплавы следует исследовать на реакционную способность.
а. Полностью слейте из контейнера всю жидкость.
г. Заполните контейнер не менее чем на 25 процентов раствором горячей соды, моющего средства или кальцинированной соды (1 фунт на галлон воды (0,12 кг на 1)) и встряхните его в достаточной степени, чтобы обеспечить тщательную промывку внутренних поверхностей.
ПРИМЕЧАНИЕНе используйте раствор кальцинированной соды для обработки алюминия.
г. Тщательно слейте раствор.
г. Закройте все отверстия в емкости, кроме сливного и заправочного патрубков или вентиляционного отверстия. Используйте влажную древесную муку или аналогичный материал для заделки трещин или других поврежденных участков.
e. Используйте пар под низким давлением и шланг не менее 3/4 дюйма. (19,05 мм) диаметр. Регулируйте давление пара с помощью клапана перед шлангом. Если на выпускном конце используется металлическое сопло, оно должно быть изготовлено из неискрящего материала и электрически подключено к емкости.Емкость, в свою очередь, следует заземлить, чтобы предотвратить накопление статического электричества.
ф. Порядок действий парового метода очистки следующий:
(1) Вдувайте пар в контейнер, предпочтительно через слив, в течение периода времени, который зависит от состояния или природы горючего вещества, ранее удерживаемого контейнером. Если в контейнере есть только одно отверстие, расположите его так, чтобы конденсат стекал через то же отверстие, в которое вставлен пар.(Если для очистки емкости используется пар или горячая вода, наденьте подходящую одежду, такую как обувь, капюшон и т. Д., Для защиты от ожогов.)
(2) Продолжайте пропаривать, пока в контейнере не будет запаха, а металлические части не станут достаточно горячими, чтобы пары пара могли свободно выходить из вентиляционного отверстия контейнера или аналогичного отверстия. Не устанавливайте определенный предел времени для варки контейнеров, так как дождь, сильный холод или другие погодные условия могут конденсировать пар так же быстро, как он вводится.Нагревание емкости до такой температуры, при которой пар будет свободно выходить из выпускного отверстия емкости, может занять несколько часов.
(3) Тщательно промойте внутреннюю часть контейнера горячей, предпочтительно кипящей, водой.
(4) Слейте воду из контейнера.
(5) Осмотрите контейнер изнутри, чтобы убедиться, что он чистый. Для этого используйте зеркало, чтобы отразить свет в емкость. Если осмотр показывает, что он не чистый, повторите шаги с (1) по (4) выше и проверьте еще раз.(Используйте неметаллический электрический фонарь или фонарик, который подходит для проверки мест, где присутствуют легковоспламеняющиеся пары.)
(6) Закройте отверстия контейнера. Через 15 минут снова откройте емкость и проверьте с помощью индикатора горючего газа. Если концентрация паров превышает 14 процентов нижнего предела воспламеняемости, повторите процедуру очистки.
2-25. ВОДНЫЙ СПОСОБ ОЧИСТКИ
а.Водорастворимые вещества можно удалить путем многократного наполнения и слива воды из емкости. Таким образом можно удалить водорастворимые кислоты, ацетон и спирт. Разбавленная кислота часто реагирует с металлом с образованием водорода; Необходимо следить за тем, чтобы все следы кислоты были удалены.
г. Если исходное вещество контейнера плохо растворяется в воде, его необходимо обработать паровым методом или методом горячего химического раствора.
2-26.ГОРЯЧИЙ ХИМИЧЕСКИЙ РАСТВОР СПОСОБ ОЧИСТКИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПри работе с паром, горячей водой и щелочными растворами используйте средства защиты головы и глаз, резиновые перчатки, обувь и фартуки. При работе с сухой каустической содой или кальцинированной содой используйте утвержденные средства защиты органов дыхания, длинные рукава и перчатки. Для работы с горячими барабанами используйте огнестойкие подушечки для рук или перчатки.
ВНИМАНИЕАлюминий и алюминиевые сплавы не следует очищать каустической содой или чистящими средствами с pH выше 10, поскольку они могут вступать в химическую реакцию.Перед очисткой необходимо исследовать химическую активность других цветных металлов и сплавов.
а. Химические вещества, обычно используемые в этом методе, представляют собой тринатрийфосфат (сильный стиральный порошок) или коммерческий едкий чистящий состав, растворенный в воде до концентрации от 2 до 4 унций (57-113 г) химического вещества на галлон воды.
г. Порядок очистки методом горячего химического раствора следующий:
(1) Закройте все отверстия контейнера, кроме сливного и заправочного патрубков или вентиляционного отверстия.Используйте влажную древесную муку или аналогичный материал для заделки трещин или других поврежденных участков.
(2) Заполните контейнер водой до перелива, желательно пропустив воду через канализацию. Если слива нет, промойте контейнер, пропустив шланг через заправочный патрубок или вентиляционное отверстие. Протяните шланг ко дну емкости, чтобы снизу вверх перемешивали. Это заставляет любую оставшуюся жидкость, пену или осадок подниматься вверх и из контейнера.
(3) Тщательно слейте воду из контейнера.
(4) Полностью растворите необходимое количество химического вещества в небольшом количестве горячей или кипящей воды и вылейте этот раствор в емкость. Затем наполните емкость водой.
(5) Подключите пар к резервуару либо через дренажное соединение, либо через трубу, проходящую через заправочное соединение или выпускное отверстие. Направьте пар на дно емкости.Впустите пар в химический раствор и поддерживайте температуру раствора от 170 до 180 ° F (от 77 до 82 ° C). Через определенные промежутки времени во время пропаривания добавляйте столько воды, чтобы пролить через нее любую летучую жидкость, пену или ил, которые могли скопиться наверху. Продолжайте пропаривать до тех пор, пока не перестанет появляться заметное количество летучей жидкости, пены или осадка в верхней части контейнера.
(6) Слейте воду из контейнера.
(7) Осмотрите контейнер изнутри, как описано в параграфе 2-24 f (5).Если он не чистый, повторите шаги (4) — (6) выше и проверьте еще раз.
(8) Закройте отверстия контейнера. Через 15 минут проверьте концентрацию газа в баллоне, как описано в параграфе 2-24 f (6).
г. Если устройства для пропаривания химического раствора недоступны, менее эффективным методом является использование раствора холодной воды с увеличением количества чистящего состава примерно до 170 г на галлон воды.Это поможет, если раствор будет взбалтывать, вращая контейнер или продувая воздух через раствор с помощью воздуховода, вставленного рядом с дном контейнера.
г. Другой метод, используемый для очистки контейнера, — заполнить его на 25 процентов чистящим раствором и тщательно очистить, а затем ввести в контейнер пар низкого давления, позволяя ему выходить через отверстия. Продолжайте пропускать пар через емкость в течение нескольких часов.
2-27.МАРКИРОВКА БЕЗОПАСНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ
После очистки и тестирования, чтобы убедиться, что контейнер безопасен для сварки и резки, нанесите на него трафарет или бирку. Трафарет или бирка должны включать фразу, например «безопасно для сварки и резки», подпись лица, удостоверяющего это, и дату.
2-28. ПРОЦЕДУРА НАПОЛНЕНИЯ
Емкость желательно заполнять водой во время сварки или резки в качестве дополнения к любому из методов очистки (см. Рис.2-8). Если эта дополнительная мера предосторожности принята, поместите контейнер так, чтобы его можно было держать в пределах нескольких дюймов от точки, где должна выполняться работа. Убедитесь, что пространство над уровнем воды вентилируется, чтобы нагретый воздух мог выходить из контейнера.
2-29. ПОДГОТОВКА ЧИСТЫХ КОНТЕЙНЕРОВ К СВАРКЕ ИЛИ РЕЗКЕ — ОБРАБОТКА ИНЕРТНОГО ГАЗА
а. Общие . Инертный газ можно использовать в качестве дополнения к любому из методов очистки и в качестве альтернативы очистке водой. Если достаточное количество инертного газа смешано с горючими газами и парами, смесь станет негорючей. Также можно использовать непрерывный поток пара. Пар снижает концентрацию воздуха и делает смесь легковоспламеняющихся газов слишком бедной для воспламенения. Допустимые инертные газы включают двуокись углерода и азот.
г. Двуокись углерода и азот .
(1) При использовании диоксида углерода требуется минимальная концентрация 50 процентов, за исключением случаев, когда выделяемый пар представляет собой в основном водород, монооксид углерода или ацетилен. В этих случаях требуется минимальная концентрация углекислого газа 80 процентов. Двуокись углерода тяжелее воздуха и во время операций сварки или резки обычно остается в контейнерах с верхним отверстием.
(2) При использовании азота концентрации должны быть как минимум на 10 процентов выше, чем указанные для диоксида углерода.
(3) Не используйте окись углерода.
г. Процедура . Процедура обработки инертным газом, диоксидом углерода или азотом следующая:
(1) Закройте все отверстия в контейнере, кроме заправочного патрубка и вентиляции. Используйте влажную древесную муку или аналогичный материал для заделки трещин или других поврежденных участков.
(2) Установите емкость так, чтобы место сварки или резки находилось сверху.Затем залейте как можно больше воды.
(3) Рассчитайте объем пространства над уровнем воды и добавьте достаточно инертного газа, чтобы обеспечить минимальную концентрацию негорючести. Обычно для этого требуется больший объем газа, чем расчетный минимум, поскольку инертный газ может иметь тенденцию выходить из вентиляционного отверстия после вытеснения только части ранее содержавшихся газов или паров.
(4) Введите инертный газ, диоксид углерода или азот из баллона через слив контейнера под давлением около 5 фунтов на квадратный дюйм (34.5 кПа). Если дренажное соединение невозможно использовать, введите инертный газ через заливное отверстие или вентиляционное отверстие. Вытяните шланг до дна емкости или до уровня воды, чтобы горючие газы вытеснялись из емкости.
(5) При использовании твердого углекислого газа раздавите и равномерно распределите его по максимально возможной площади, чтобы получить быстрое образование газа.
г. Меры предосторожности при использовании двуокиси углерода .Избегайте физического контакта с твердым углекислым газом, который может вызвать «ожоги». Избегайте вдыхания большого количества углекислого газа, так как он может действовать как стимулятор дыхания, а в достаточных количествах может действовать как удушающее средство.
e. Концентрация инертного газа . Определите, достаточно ли инертного газа, используя индикатор горючего газа. Концентрация инертного газа должна поддерживаться в течение всей операции сварки или резки. Примите меры для поддержания высокой концентрации инертного газа в течение всей операции сварки или резки одним из следующих способов:
(1) Если газ подается из баллонов, продолжайте подавать газ в баллон.
(2) Если диоксид углерода используется в твердой форме, добавляйте небольшие количества измельченного твердого диоксида углерода через определенные промежутки времени, чтобы получить больше газообразного диоксида углерода.
Доверенность
7 стандартных размеров баллонов для сварочного газа — что в них есть и безопасное использование — WeldingBoss.com
Поскольку мы уважаем вас, вы должны знать, что как партнер Amazon мы зарабатываем на соответствующих покупках, совершаемых на нашем веб-сайте. Если вы совершаете покупку по ссылкам с этого веб-сайта, мы можем получить небольшую долю продаж от Amazon и других партнерских программ.
Мало что так расстраивает, как выполнение сварочного проекта и нехватка газа. Если вы думаете, что было бы неплохо узнать, на сколько хватит вашего газа или как даже узнать, какого размера ваш газовый баллон, следите за обновлениями.
Стандартные размеры баллонов сварочного газа. Поскольку это предпочтительнее для лучшего конечного результата, вот наиболее распространенные размеры баллонов с аргоном (AR) для сварки MIG (металлический инертный газ) и TIG (вольфрамовый инертный газ):
| Размер резервуара (дюйм Кубические футы — обычно называемые cf) | Размер резервуара Название | Емкость резервуара | Высота резервуара в дюймах | Диаметр резервуара в дюймах | Приблизительный Вес резервуара в фунтах |
| 20 | R | 21cf (кубические футы) | 17 | 5 | 17 |
| 87 40 | |||||
| 87 R | 44 куб.футов | 24 | 7 | 25 | |
| 60 | 1 квартал | 65 куб.футов | 21 | 7 | 29 |
| 80 | 83 куб. | 47 | |||
| 125 или 150 | S * | 125 кубических футов или 155 кубических футов | 46 или 50 | 7.5 | 61 или 70 |
| 250 | K | 251cf | 51 | 8,5 | 133 |
| 335cf | 55 | 9,2 | 143 |
* Примечание: резервуары «S» различаются в зависимости от поставщика и географии.Спросите у своего поставщика, какой размер бака «S» у них есть.
Рекламные ссылки Существуют и другие типы газовых баллонов, о которых мы расскажем в этой статье. Вы также узнаете, как рассчитать, сколько сварочных работ вам нужно сделать с вашим конкретным газовым баллоном.
Как узнать, какой газ находится в баллоне
Если кто-то сказал вам, что вы можете определить, какой газ находится в баллоне, по цвету баллона, просто улыбнитесь, поблагодарите их и уйдите. Быстрый!
Разные производители используют разные цвета при создании своих канистр, поэтому они знают, что бак — один из их.
Единственный способ узнать наверняка, что находится в этом газовом баллоне, — это прочитать этикетку. Если вы подумываете о покупке резервуара без этикетки, поищите вместо него другой. Не стоит рисковать покупать бак, в котором бензин отличается от того, который вы собираетесь использовать.
Различные типы газа
Аргон — не единственный газ, который используется в сварочных процессах.
AR (аргон) Смесь AR / CO2 и газ CO2 (двуокись углерода)
Аргон является наиболее распространенным газом, используемым при сварке MIG или TIG, поскольку он обеспечивает более чистые результаты, но некоторые используют смесь аргон / CO2 или просто CO2 вместо него.
Одно слово предостережения… при работе с этими газами убедитесь, что у вас имеется достаточная вентиляция, поскольку они могут быть смертельными, поскольку вытесняют кислород.
Рекламные объявления Смесь аргон / CO2 не так чистая сварной шов и разбрызгивает больше, чем чистый аргон, но и стоит меньше. Чем меньше аргона, тем больше брызг вы испытаете. Также может быть труднее найти «золотую середину» для хороших сварных швов. Обычно установка более высокой индуктивности лучше работает для CO2, чем то, что вы использовали бы для аргона или смеси 75% AR / 25% CO2.
Поскольку углекислый газ дешевле аргона, некоторые предпочитают инвертировать смесь так, чтобы получился 75% CO2 / 25% AR или даже 85% CO2 / 15% AR. Он обеспечивает меньше брызг и более гладкую поверхность, чем чистый CO2, но все же стоит дешевле, чем использование смеси с более высоким содержанием аргона.
CO2 или смесь AR / CO2 обычно используется в качестве защитного газа при работе с нержавеющей сталью и углеродом. Если ваши результаты не должны быть красивыми или чистыми, этот подход может вам подойти.
Аргон также обычно смешивают с:
- Кислород — Обычно очень мало кислорода смешивают с аргоном.Смесь используется для плавки тонкостенных сталей и материалов. Он создает единственное пламя, достаточно горячее для сварки стали, когда оно смешано с ацетиленом.
- Гелий — Больше не только для воздушных шаров. Гелий обычно используется для получения шва широкой формы и глубокого проплавления.
- Водород — Используется для ускоренных процедур сварки TIG.
Удобно, чтобы аргон, смеси аргона / CO2 и CO2 поставлялись в контейнерах одинакового размера. Это доказывает, что вам нужно читать этикетки на канистрах, чтобы убедиться, что вы получаете правильный тип газа.
Другие виды газов для баллонов высокого давления
Дополнительные типы газов, которые входят в баллоны того же размера:
- Гелий (He) — часто используется с алюминием, медью и нержавеющей сталью (вот полезная статья о том, как обработать нержавеющую сталь после сварки)
- Водород (h3) — обычно используется в качестве защитного газа, и его часто сочетают с аргоном для обработки металлов, требующих высоких температур, таких как нержавеющая сталь.Это также газ, который часто используется в маленьких фонариках, связанных с изготовлением ювелирных изделий. Водород — это тот же газ, которым солнце питает себя — он, естественно, предназначен для сильной жары.
- Азот (N2) — Используется не часто, но когда он используется, его обычно комбинируют с аргоном для обработки нержавеющей стали. может использоваться в качестве защитного газа для плазменной резки и лазерной сварки. Азот не подходит для использования при работе с углеродистой сталью.
Как узнать, какого размера у меня цилиндр
| Размер резервуара (в куб. | ||||
| 20 | R | 21cf (кубические футы) | 1-1.5 часов | |
| 40 | RR | 44cf | 2-2,5 часа | |
| 60 | Q1 | 4 часа | ||
| 80 | Q | 83cf | 4-5 часов | |
| 125 или 150 | S * | 125cf000 или | 125cf | 6.5-10 часов (в зависимости от размера) |
| 250 | K | 251cf | 12,5-16,5 часов | |
| 330 | T | 335cf | 16,5-22 часа |
Ацетилен
Этот газ легко воспламеняется — и это хорошо, поскольку для сварки требуется пламя.
Его часто смешивают с кислородом и используют для кислородной сварки и газокислородной резки.
Хотя считается, что это газ низкого давления , он имеет довольно высокое номинальное давление 250 фунтов на квадратный дюйм. Его летучая природа требовала для хранения специальных газовых баллонов. Общие размеры:
| Общее название ацетиленового баллона | Общий объем ацетиленового баллона |
| MC | 10 куб. Фут |
| B | 40cf |
| AX75 (возможно, WQ или A60) | 60-75 куб. Фут |
| SM (возможно WS) | 120-140 куб. Фут |
| MED | 200-250 куб. Фут |
| LG310 | 300-340 куб. Фут |
| LG420 | 420cf |
* Примечание : Резервуары емкостью более 125 кубических футов обычно могут быть арендованы только у продавца, а не приобретены сразу.
Пропан
Подобно ацетилену, пропан также очень горюч и легко воспламеняется. Специалисты отрасли также называют это LPG или сжиженный нефтяной газ.
Интересно, что даже несмотря на то, что он такой горючий и может обжечься при соприкосновении с кожей, его в основном используют для пайки после завершения процесса сварки.
Пропилен
Этот легковоспламеняющийся бесцветный сжиженный газ имеет умеренную емкость БТЕ по сравнению с ацетиленом. Он горит намного сильнее, чем пропан, но имеет некоторые преимущества ацетилена.Он также намного безопаснее ацетилена и может использоваться при низких температурах.
Пропилен представляет собой смесь кислорода, поэтому он не считается «чистым» газом. Он эффективен при использовании для неструктурной сварки плавлением, нагрева и пайки.
Как рассчитать, как долго ваш газ может прослужить
Общее практическое правило при расчете продолжительности вашего газа:
- Объем баллона в кубических футах (кубических футах) / Расход регулятора в кубических футах в час (кубических футах на час) = Время газовой сварки (в часах)
- Итак … если у вас есть цилиндр 60 куб. фут.,
- , разделенный на регулируемый поток 20 куб. время сварки около 3 часов.
Одним из важных моментов в этой теме является то, что вам сначала нужно подумать о том, сколько предварительной и дополнительной обработки будет у вас в процессе. Если вы выполняете несколько небольших работ и у вас будут частые запуски и остановки, вы будете использовать больше газа, чем если бы вы работали над более крупным проектом с длинными сварными швами.
Каковы размеры сварочных ванн?
Как мы упоминали ранее, они могут незначительно отличаться в зависимости от технических характеристик производителя. Тем не менее, типичные размеры для
баллонов высокого давления:
| Размер бака (куб. Фут.) | Размер бака Название | Высота бака в дюймах | Диаметр бака в дюймах | Приблизительно Вес резервуара в фунтах | |||
| 20 | R | 17 | 5 | 17 | |||
| 24 | 7 | 25 | |||||
| 60 | 1 квартал | 21 | 7 | 070 | Q | 32 | 7 | 9 0055 47
| 125 или 150 | S * | 46 или 50 | 7.5 | 61 или 70 | |||
| 250 | K | 51 | 8,5 | 133 | |||
| 330 | 330 | 330 | 55 | 9.2 | 143 |
Pro Совет: Как правило, цилиндр на 125 кубических футов прослужит примерно столько же, сколько и 11-фунтовая или 8-дюймовая катушка.
Ацетиленовые баллоны:
| Размер резервуара (куб. Фут.) | Размер резервуара Название | Высота резервуара в дюймах | Диаметр резервуара в дюймах | 0008 Приблизительно 9 резервуар Масса в фунтах | ||||
| 10 | MC | 13 | 4 | 7 | ||||
| 40 | B | .5 | 6 | 22 | ||||
| 60-75 | AX75 (WQ) | 22,5 | 7 | 34 10 -140 | SM (WS) | 35,5 | 85 | 87 |
| 200-250 | MED | 38 | 120 | |||||
| 300-340 | LG310 | 41 | 12 | 168 | ||||
| 420 | 412 | 178 |
Пропиленовые баллоны:
| Размер резервуара (куб. Фут.) | Высота резервуара в дюймах | Диаметр резервуара в дюймах | Приблизительный Вес резервуара в фунтах |
| 6 | 226 | 8 | |
| 25.5 | 33 | 9 | 25,9 |
| 60 | 44 | 12 | 48 | 07 | 15 | 75 | |
Пропановые баллоны:
| Размер резервуара (в куб. Приблизительно Вес резервуара в фунтах | |||
| 20 | 14 | 5 | 11 |
| 40 | 80707 | 24 | |
| 60 | 23 | 7 | 29 |
| 80 | 32 | 7 | 47 |
| 125 | 125 | 58 | |
| 150 | 47 | 7 | 61 |
| 200 | 51 | 80707 |
Когда вы рассматриваете размеры и вес различных цилиндров, становится немного более очевидным, какие из них предназначены для переносных, а какие стационарные.
Выбор цилиндра подходящего размера
Зная, что вы обычно можете купить:
- Цилиндр до 125 кубических футов,
- Что они весят от 60 до 80 фунтов и
- Что они обычно где-то от трех до четырех футов высотой,
Решение о том, какой размер цилиндра лучше всего подходит для вас, становится решением относительно того, как и где вы собираетесь его использовать.
В одном из форумов было предложено «выбрать самый большой, который соответствует вашим потребностям.
Это замечательно, но на самом деле все сводится к тому, как вы собираетесь определять свои потребности. Вот несколько вещей, которые следует учитывать при принятии решения:
- Частота заправки — Если вам нужно обратиться к дилеру для заправки баллонов или вам нужно запланировать обслуживание, вам нужно будет подумать о том, как часто вы хотите чтобы вписать это в свой календарь.
- Портативность — Если вы собираетесь путешествовать по рабочим местам, вам понадобится что-то более портативное, которое не приведет к травмам на рабочем месте из-за его транспортировки.
- Вентиляция — Помимо хорошей вентиляции при работе с газами, транспортировка газа также требует соответствующей вентиляции. Многие из этих газов будут поглощать кислород, которым вы вдыхаете свой автомобиль. Также необходимо учитывать вашу способность безопасно транспортировать их.
- Частота использования -Если вы любитель и время от времени будете работать со своими сварочными инструментами, вам может потребоваться цилиндр другого размера, нежели тот, кто занимается сваркой.
- Возможность замены -Когда вы работаете с вашим местным дилером сварочного газа, убедитесь, что они заправят ваш существующий бак или обменяют пустой на полный. Не все дилеры работают одинаково.
Совет для профессионалов: Если вы переезжаете в другое место / город / штат, верните свои газовые баллоны туда, где они есть. Многие дилеры не заправляют баллоны, не принадлежащие их предпочтительному производителю.
Безопасность газовых баллонов
Вот видео по основам (потому что я знаю, что вы предпочитаете такие видео, как я 🙂
Это может показаться очевидным, но есть несколько вещей, которые важно учитывать при работе со сварочными газами.
- Убедитесь, что ваш цилиндр находится в хорошем рабочем состоянии.
Ок. Это может показаться очевидным, но обычно упускают из виду очевидные шаги, потому что они кажутся такими простыми.
Убедитесь, что линии, коллекторы, трубопроводы и клапаны надежно закреплены и не имеют дефектов.
- Наденьте соответствующее защитное снаряжение:
- Перчатки
- Защитные очки
- Защитная обувь (ботинки со стальным носком)
Ознакомьтесь с нашим предпочтительным сварочным оборудованием здесь.
- Храните баллоны на расстоянии не менее 20 футов от любых горючих материалов, например:
- Открытое пламя
- Электричество
- Масло
- Смазка может загрязнить их
- .
- Убедитесь, что клапаны закрыты, а пылезащитная заглушка или герметичный колпачок закрыты, когда баллон не используется.
Клапаны — слабое место вашего цилиндра.Будьте особенно осторожны при транспортировке баллона, а также при снятии и замене герметичной крышки.
- Всегда перемещайте цилиндры с помощью ручной тележки, предназначенной для этой цели. Это предотвратит падение баллонов или удары друг о друга.
Вот несколько примеров ручных тележек с газовыми баллонами для их транспортировки из одного места в другое:
- Milwaukee Hand Trucks 40763 Delivery Cylinder Truck — Эта ручная тележка имеет грузоподъемность 500 фунтов.Это 10-дюймовые пневматические шины, которые хорошо справляются с нагрузкой, которую вы можете испытывать от движущихся цилиндров. У него также есть цепи, чтобы удерживать резервуары на месте, пока вы их перемещаете.
- Сварочная тележка из красной стали. Эта тележка вмещает два газовых баллона диаметром 9 дюймов с нагрузкой около 150 фунтов плюс , у нее есть полка для инструментов, на которой можно разместить дополнительные 35 фунтов оборудования. Его увеличенные пневматические шины помогут обеспечить плавный переход к рабочему месту независимо от того, насколько неровной является местность.
- Корабль из США прибыл через 4-7 дней.
- Сварочная тележка транспортирует ваши сварочные резервуары и горелочное оборудование по пересеченной местности прямо к месту работы.
- Стальная газовая сварочная тележка
- Вмещает два газовых баллона диаметром 9 дюймов Полка для инструментов вмещает до 35 фунтов. Пневматические шины увеличенного размера для плавной езды
- Материал Сталь Максимальная рабочая нагрузка (фунты) 187,5 фунтов. Количество полок 2 полки (шт.) 2 Высота продукта 4-1 / 12 фута Длина продукта 29-1 / 2 дюйма Ширина продукта 20
- SAF-T-CART 920-6B — Эта тележка специально разработана для 80 кубических футов (75 кубических футов для ацетилена) или меньше танки. У него есть цепь, чтобы удерживать танк, пока вы перемещаете его из одного места в другое.
- Предназначена для кислородных баллонов 80 куб. Фут и меньше и ацетиленовых баллонов 75 куб / фут и меньше.
- Просто соединяется одним болтом под лотком для хранения.
- Portable — Легко вращайте цилиндры там, где они вам нужны!
- Безопасное хранение газовых баллонов
- MADE IN
- Никогда, , не поднимайте газовый баллон за крышку клапана. Если крышка клапана не плотно прилегает или имеет оборванную резьбу, вы можете уронить баллон и сломать или повредить клапан. Теперь вы создали свою личную взрывную ракету, которая может серьезно ранить или убить любого, кто находится поблизости.
- Содержите газовый баллон и клапан в чистоте.
- Храните цилиндры в вертикальном положении на ровной поверхности, чтобы их нельзя было легко опрокинуть.
Вот несколько примеров возможных вариантов хранения:
- Вертикальный шкаф для хранения из стали / железа Durham EGCVC2-50 — 2-цилиндровый объем — этот шкаф с замком имеет сталь 14-го калибра, боковины из расширенного металла и прочный желтый порошковое покрытие.
- Шкаф для хранения, однодверный, вертикальный, 9 цилиндров — эту клетку можно запереть.Для прочности он изготовлен из стали 14-го калибра и имеет кислотостойкое желтое порошковое покрытие. Магнитные защелки надежно закрывают дверь (и). У него также есть цепь для удержания цилиндров на месте.
- Убедитесь, что хранящиеся баллоны закреплены ремнями или цепями и что пустые баллоны хранятся в другом месте, чем полные.
Приступая к делу
Когда дело доходит до дела, только вы можете в конечном итоге решить, какой размер резервуара лучше всего подойдет вашим потребностям и процессу.
Принимая во внимание общую формулу, рассмотренную ранее в статье:
Объем цилиндра в кубических футах / Расход регулятора в кубических футах в час = время газовой сварки (в часах)
Это также зависит от того, сколько остановок и запусков вы сделаете. Имея это в виду, вы сможете решить, какой размер резервуара подойдет вам лучше всего.
Независимо от того, что вы:
- Сварщик, работающий на полную ставку,
- Сварщик-воин на выходных
- Художник, использующий среду для творчества,
Есть размер газового баллона там то, что вам нужно.125 кубических футов обычно дает вам два полных дня целенаправленной сварки.
Отзывы о ремонте сварного радиатора JB
Остров Реджи, сварной шов JB, возможно, временное решение. См. Прилагаемые ссылки, чтобы узнать о лучших способах (постоянных). JB Weld, каким бы хорошим он ни был, не выдержит охлаждающей жидкости, тепла и давления внутри вашего радиатора. Правильно закрепите радиатор, припаяв его или заменив, в зависимости от повреждения.
Незначительная заливка точечной коррозии с jb weld Главная ›Форумы› Порошковое покрытие ›Незначительная заливка точечной коррозии с jb weld В этой теме 0 ответов, 1 голос, последнее обновление было выполнено 9 лет, 2 месяца назад автором bobslx50.
Радиатор вашего автомобиля необходим для правильной работы двигателя, и если в нем есть отверстие или течь, это потребует ремонта или пайки радиатора. Если отверстие или протечка в радиаторе не слишком большие или широкие, вы можете возможность запаять его закрытым и устранить утечку.
Мастерская J-B WELD 1 дюйм для ремонта трубы FiberWeld Cast в отделе ремонтной пленки на сайте Lowe’s.com. FiberWeld Pipe Repair Cast — это высокопрочная стекловолоконная обертка, пропитанная специально разработанной смолой для ремонта труб диаметром до 1 дюйма.
J-B Weld SuperWeld Professional Grade Super Glue, 20 грамм Обеспечивает сверхпрочное сцепление за секунды — кисточка-аппликатор позволяет нанести необходимое количество клея в нужные места. Товар #
Ремонтный комплект для радиатора и пластика JB Weld 2120 $ 16,95, RADIATORWELD: В нашем ремонтном комплекте для радиатора и пластикового бака есть все необходимое для обеспечения профессионального качества, постоянного ремонта с использованием современных компонентов и простых инструкций. За более чем 40 лет наши продукты заслужили постоянных поклонников…
Комплект для ремонта сварного шва радиатора J-B. Слайд 1 из 1. Сведите 2 пальца для увеличения. Комплект для ремонта сварного шва радиатора J-B. J-B Weld. 435525. Деталь № 2120. Артикул № 435525 14 99.
Сварка JB Мне не нужно много говорить о важности этого материала, за исключением того, что он может МНОГОЧИТАТЬ. JB Weld может отремонтировать все, что угодно, от поврежденного змеевика радиатора, сломанного ручного инструмента или треснувшего масляного поддона от камня, который вы не видели, когда ехали по проселочной дороге. Супер ценные вещи… они вам нужны.
02 февраля 2011 г. · Из вашего описания я не представляю себе отверстие в радиаторе.Я знаю, что JB Weld хорошо работает с радиаторами мотоциклов и грузовиков. Вам следует слить рад до точки ниже утечки. Затем нанесите быструю или 24-часовую сварку JB Weld. Клейкую ленту можно использовать для «запруды» участка, чтобы сделать сварной шов толще.
Можно ли использовать стальную палочку для сварки jb на пластике?
25 ноября 2020 г. · J-B Weld 8267 SteelStik, армированная сталью эпоксидная шпатлевка — 2 унции. SteelStik — это смешиваемая вручную, армированная сталью, нержавеющая эпоксидная шпатлевка, которая быстро ремонтирует или восстанавливает все, что сделано из металла.После смешивания он образует полимерный состав промышленной прочности, который можно формовать или использовать для создания, ремонта и ремонта стальных компонентов.
3 июня 2009 г. · В более крупной лодке угол подвески изменяется в зависимости от того, насколько далеко вверх или вниз находится доска, и, таким образом, труба, будучи прямым цилиндром, не сможет приспособиться к изменению, если вы также не установите направляющий шкив в сундук. Итак, лучше объясните, если хотите получить ответ. Эпоксидная смола плохо прилипает к ПВХ, но вы можете использовать эпоксидную смолу для укладки ПВХ в дерево.
1 апреля 2013 г. · при правильном использовании он должен работать, некоторые из них нуждаются в очистке и сварной шов выдерживает такое большое давление. попробуйте в местном магазине, они могут его сварить. если не пластик .. попробуй как пластырь. бумажный пакет … подождите, десять …
12 апр.2020 г. · J-B Weld не предназначен для некоторых типов пластика, но компания производит множество других эпоксидных смол, предназначенных для конкретных ситуаций, связанных со многими типами пластика. Еще можно спросить, а топливный бак можно сварить пластиком? Аппарат для сварки пластмасс безопасен для работы с газом и дымом, но никогда не используйте его там, где есть открытое пламя.В случае небольших отверстий или утечек в вашем пластиковом топливном баке вы можете попробовать один из этих простых шагов, чтобы исправить это, прежде чем рассматривать полную замену. Как исправить …
JB Weld? Я не уверен, что так хорошо сцепляется с пластиком. В случае неудачи можно использовать пластиковую эпоксидную смолу. Просто не забудьте потереть область, которую вы собираетесь склеить.
Ищу эпоксидную шпатлевку J-B WELD 2 унции с темп. Диапазон до 250 ° F, не совсем белый (2UV86)? Грейнджер тебя поддержит. Цена 7,24 доллара. Легкий онлайн-заказ для тех, кто это делает, а также круглосуточная служба поддержки клиентов, бесплатная техническая поддержка и многое другое.
анна http://www.blogger.com/profile/138268488404594 [электронная почта защищена] 0 тегов: blogger.com, 1999: blog-1010402025828807598.post-70558168737098 2013-03-12T02: 56 …Честно говоря, мне нравится в 99,9% случаев более «длительное исправление» может быть выполнено без использования JB-Weld. Автор Гранат в среду, 31 декабря 2008 г. — 16:09: У этого материала Kwik от JB Weld есть странность — в нем есть металлические частицы, которые притягиваются магнитом.
Многим нашим читателям интересно узнать о порой непростом мире пластикового клея и сварки пластмасс.Выбор подходящего пластикового клея может вызвать желание получить специальность химика, однако сварка, возможно, является лучшим методом соединения двух пластиковых компонентов.