Рихтовка кузова автомобиля своими руками

Эксплуатация и иногда случающиеся ДТП приводят к изменениям формы кузова авто, отличным от тех, какими они были при сходе автомобиля с конвейера. Восстановить девственные формы кузову после неприятностей помогает рихтовка кузова автомобиля своими руками, которая может быть разной.

Вакуумное вытягивание небольших вмятин.

Чаще всего не требует последующей покраски, однако его применение ограничивается небольшими вмятинами, не проходящими через острые изгибы кузова.

Для проведения же такой рихтовки нужен специальный набор присосок: они крепятся в центре вмятины и выжимаются специальным устройством (обратным молотком), предназначенным специально для таких целей.

PDR (технология рихтовки кузова без покраски).

Подразумевает под собой выравнивание различных видов вмятин и повреждений с отсутствующими повреждениями лакокрасочного покрытия. Набор инструментов для такой технологии достаточно обширный. Это и различные крючки, и небольшие наковальни с молотками для выстукивания, и др.

Смысл работ заключается в следующем: если вы имеете вмятину на детали, которую невозможно демонтировать и поставить на место без применения сварочных работ, то в ее отношении применяются разного рода крючки, позволяющие выдавить вмятину с обратной стороны детали.

Работа кропотливая и требует внимания, поэтому если вы раньше не занимались ничем подобным, то для начала вам лучше потренироваться на вмятинах, которые не бросаются в глаза при беглом осмотре.

Ну, а в тех случаях, где деталь можно демонтировать, рихтовку проводят выстукиванием на наковальне, предварительно оберну последнюю мягкой тканью (позволяет исключить повреждения лакокрасочного покрытия). Производится это выстукивание с обратной стороны детали соответствующим рихтовочным молотком: для плоских поверхностей берется молоток с плоским бойком, для криволинейных — с округлым бойком. Выстукивание производится в отношении небольших вмятин – от центра, а у сложных и обширных мест — с границ начала.

Если перестарались…

Если при проведении рихтовки образовался пузырь из-за растянутости металла, то наиболее оптимальный способ, его убрать – тепловой шок, который заставит металл сократиться. Для его создания тщательно нагреваем область с растянутым металлом строительным феном, после чего резко охлаждаем данную поверхность. Для последнего лучше всего использовать специальный охлаждающий газ из баллонов, в крайнем случае, близкий к температуре замерзания поток воды.

А есть ли иные варианты?

Конечно, в данной статье названа лишь малая часть способов рихтовки кузова автомобиля, но это наиболее подходящие варианты для самостоятельного применения, все иные требуют специальной подготовки и оборудования, которое приобретать ради собственного автомобиля не имеет экономического смысла, дешевле заплатить профессионалам. Также советую прочитать пост — кузовной ремонт автомобиля своими руками.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Рихтовка автомобиля своими руками в гаражных условиях

Повредить кузов автомобиля очень легко, поскольку изготовлен он из довольно тонкого металла. Царапину может оставить даже ветка куста, а уж при столкновении с более солидным препятствием и, тем более, другим авто, последствия бывают куда хуже.  Для устранения получившихся вмятин необходимо проведение рихтовочных работ. Не всегда есть возможность обратиться в автомастерскую, поэтому рихтовать кузов приходится иногда и в домашних условиях. Рихтовка автомобиля своими руками будет удачной, если в точности следовать зарекомендовавшим себя технологии и пользоваться специальным инструментом. Об этом давайте и поговорим подробнее…

 

Варианты рихтовки автомобиля в домашних условиях

Есть несколько вариантов выполнения рихтовочных работ. Способ рихтовки зависит от характера вмятин. Если вмятина большая и пологая, то имеет смысл использовать специальную присоску для ручного выправления. Если по площади вмятины есть еще и загибы металла или маленькие, но глубокие ямы, то не без рихтовочного молотка не обойтись.

Глубокие вмятины с сильным растяжением металла потребуют не только работ по выправлению, но еще и изъятие излишков. В отдельных случаях придется удалить растянувшийся участок металла и при помощи сварочного аппарата установить заплатку.

Выстукивание выполняется при помощи специального рихтовочного молотка: для этого необходимо снять элемент, на котором присутствует повреждение. При невозможности демонтажа вмятина выдавливается специальной ложкой. Ее можно использовать, если есть возможность подобраться к вогнутости через обшивку. Если же такой возможности нет, придется просверлить отверстия в кузове и подбираться через них специальным инструментом.

Рихтовка автомобиля своими руками ведется по следующему принципу. Если вмятина имеет большую площадь, выстукивать или вытягивать начинают от самой ее границы. Если площадь невелика, то выстукивают от центра нанесения удара.

Иногда перед выстукиванием приходится разогреть металл до красна. И только тогда проводить рихтовку. Для стягивания металла потребуется горелка или паяльная лампа. После разогрева выпуклости, ее границы обкладывают мокрой ветошью, и металл стягивается за счет перепада температур.

 

А целесообразна ли самостоятельная рихтовка кузова?

Прежде чем приступать к кузовному ремонту, следует задуматься над тем, выгодно ли это. Можно потратиться на инструменты, шпаклевку, краску и лак, а можно отвезти автомобиль в мастерскую и забрать в полностью готовом виде. Правда, не всегда удается найти мастерскую, в которой качественно и быстро восстановят поврежденный кузов, а в своем гараже будет ремонтироваться только ваша машина. Однако если что-то пойдет не так, то в таком случае можно предъявить претензии только к самому себе.

Если есть желание учиться и познавать на практике азы рихтовки, чтобы потом зарабатывать этим, то можно браться за работу и самому. Не стоит понапрасну тратить свое время, берясь за рихтовку чисто из спортивного интереса.

 

Инструментарий рихтовщика

Если собрать все инструменты, которые используются при рихтовке кузова автомобиля, то арсенал вряд ли поместится в гараж. Больше всего места займет гидравлический стенд для восстановления геометрии кузова. Кроме этого, существует огромное количество самых различных приспособлений, позволяющих выравнивать смятый металл.

Помимо традиционных методов рихтовки, на практике используются десятки способов, придуманных отечественными и зарубежными «кулибиными». Каждый мастер обязательно привносит в это ремесло свою лепту. Однако результат один – получение целой на вид детали.

На заметку

Неважно, как работать, важен итог. Можно нагревать металл до красна, обливать его водой, приваривать шайбы и или приклеивать пистоны, за которые потом тянуть. Небольшие вмятины без повреждения ЛКП вообще можно выправить без каких-либо последствий (PDR-технология).

Мастера, владеющие рихтовкой без покраски, – это элита кузовного ремонта. Чтобы стать таким мастером, необходимо иметь очень развитое пространственное мышление и чувствительные руки. Специальными инструментами, похожими на клюшки и крючки, рихтовщик воздействует на вмятину изнутри и миллиметр за миллиметром выправляет ее. При этом у мастера практически нет права на ошибку!

Грубую рихтовку сначала выправляют при помощи рук. Да-да, именно руки являются одним из основных инструментов рихтовщика. Различные приспособления берут уже тогда, когда металл больше не поддается рукам.

Однако руки есть у каждого (правда, и растут они у всех, так сказать, по-разному). Соответственно, перед тем, как отдавать машину с небольшой вмятиной в ремонт, стоит попытаться самостоятельно выровнять вмятину. Например, если на двери появилась равномерное и не очень глубокое углубление, то можно выдавить ее своими силами. Для этого придется снять обшивку двери, чтобы получить доступ к вмятине с обратной стороны.

Кузовные детали современных автомобилей делаются иногда из настолько тонкого металла, что рихтовать его можно вообще без инструмента. Простая вмятина выдавливается ладонью. Давить надо на вершину вмятины (если смотреть с лицевой стороны, то это будет дно).

На заметку

Бывает, несложная на вид вмятина не поддается выправлению руками. Просто не хватает сил, чтобы ее выдавить либо она расположена в неудобном для воздействия месте. В таком случае можно прогреть вмятину изнутри термофеном, но не переусердствовать, чтобы не вздулась краска. Не стоит допускать нагрев краски свыше 100-110° С.

Более значительные вмятины с повреждением ЛКП после выправления придется красить. Для удобства в деталях можно высверливать отверстия, чтобы тянуть вмятину крючками. Для удобства пользуются приспособлением, которое называется обратный молоток. При желании его можно изготовить самостоятельно из шпильки и болванки.

В сложных случаях при рихтовке может понадобиться сварка. С ее помощью привариваются шайбы с лицевой стороны, за которые потом нужно тянуть или дергать обратным молотком. При выправлении вмятин таким способом есть возможность контролировать каждый сдвиг металла.

 

После рихтовки – шпатлевка

Отрихтованная деталь часто не выглядит, как новая. Ее поверхность бугристая – последствия работы молотком и прочими инструментами. Чтобы получить гладкую поверхность, на деталь накладывается автомобильная шпатлевка. После затвердения она превращается в прочный монолит и отлично держится на металле.

Чем меньше накладывается шпатлевки, тем качественнее была выполнена рихтовка. Некоторые мастера, чтобы меньше работать, предпочитают класть большое количество шпатлевочной смеси. Это не совсем правильно, ведь тогда тратится гораздо больше дорогостоящего материала, причем за счет клиента.

 

Интересное видео: рихтовка сложного повреждения крыла

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Меняем глушитель своими руками и делаем правильную сварку

Замена некоторых частей конструкции автомобиля является необходимой задачей для нормального функционирования транспорта. Часто нам не хочется платить деньги за ремонт, ведь требуемые для выполнения процедуры оказываются весьма простыми в техническом смысле. Тогда лучшим вариантом станут самостоятельная замена. Есть масса руководств с названиями вроде меняем глушитель своими руками, но лишь некоторые из них дают действительно полезную информацию.

Для замены или ремонта этого узла не нужно обладать какими-либо специальными знаниями. Процедура не столь сложная и может быть выполнена самостоятельно. Нужно лишь иметь под рукой необходимый инструмент и возможность поставить автомобиль на яму или эстакаду для выполнения требуемых действий.

Монтаж и демонтаж частей глушителя на автомобиле

В каждом авто глушитель состоит из определенных частей. Эти секции соединены специальными фланцами, откручивать которые часто бывает непросто, ведь в процессе эксплуатации болты и гайки прикипают к корпусу глушителя. Потому перед выполнением снятия убедитесь, что у вас есть необходимый для выполнения этой работы инструмент.

Также следует понимать, каким образом можно срезать гайку, если обычное откручивание оказывается невозможным. Но в большинстве ситуаций открутить крепление удается, просто необходимо приложить немалые усилия. Для выполнения демонтажа и монтажа глушителя на автомобиле вам понадобятся такие инструменты и материалы:

• гаечные ключи соответствующего размера (если можно использовать трубчатый ключ, стоит раздобыть именно его;
• рычаг для придания ключам больших усилий — подойдет простая металлическая трубка;
• новые прокладки между креплениями секций глушителя — их можно купить в автомобильном магазине;
• запасные болты и гайки на случай поломки при демонтаже или необходимости срезания креплений;
• резинки, на которых крепится глушитель к днищу авто — зачастую они требуют замены;
• непосредственно секция глушителя, которую необходимо заменить.

Некоторые автомобилисты в целях экономии предпочитают покупать запчасти для своего автомобиля на разборке. Если в плане некоторых кузовных деталей такой способ может действительно сэкономить большую сумму денег, то глушитель на разборке вы можете приобрести только такой же, как будете снимать. Сложно проверить качество и целостность металла в этой запчасти.

Также будет очень уместно обзавестись помощником для выполнения процесса замена секции глушителя. Нередко самостоятельно бывает сложно произвести все нужные работы. Тем не менее, без посторонней помощи также можно легко справиться — нужно сначала повесить глушитель на резинки, а затем прикручивать его на нужные крепления.

Сварка глушителя — ремонт старых секций

Как с любым другим металлическим элементом автомобиля, с глушителем можно проводить восстановительные и ремонтные работы. Для этого достаточно обзавестись сварочным аппаратом или инвертором и необходимыми металлическими деталями, которых будет достаточно для ремонта прогоревшей секции глушителя.

Зачастую прогорает оборудование на технологических секциях, которые выполняют задачу глушения звука. Именно поэтому при появлении отверстия в таком элементе происходит заметное изменение звукового сопровождения работы двигателя. Сварка глушителя происходит следующим образом:

• необходимо демонтировать деталь так, как рассказано выше, но без срезания креплений;
• далее подбирается или вырезается достаточный и не слишком большой лист металла для поверхностного закрывания отверстий;
• поверхность глушителя зачищается, чтобы обеспечить нормальный контакт сварки;
• подготовленная пластина прикладывается на место ремонта и происходит сварка по всему периметру;
• важно не использовать точеную сварку, ведь такой способ не поможет избавиться от посторонних звуков;
• после выполнения всех процессов сварочный шов тщательно проверяется, и секция устанавливается на прежнее место.

Желательно при такой процедуре также сменить прокладки между креплениями и резинки, на которых висит глушитель. Это поможет избавиться от дальнейших проблем с агрегатом. Также важной задачей станет обработка места сварки специальными компонентами, которые предотвращают коррозию.

Не стоит обрабатывать глушитель горючими мастиками, ведь это никак не поможет избежать ржавчины. Мастика быстро выгорит, сопровождая этот процесс неприятными звуками. А металл снова останется незащищенным. Потому отдайте предпочтение специальным средствам для обработки.

Покупка секции глушителя в магазине — на что обратить внимание?

Важным моментом в определении успеха работы с глушителем является покупка качественной секции. Ведь если вы купите деталь, которая сделана из некачественного тонкого металла, придется в скором времени снова искать возможности для ремонта глушителя. Это станет пустой тратой денег и заставит вас потратить время на бесполезные процессы.

Покупать секции глушителя на разборке или на автомобильном рынке в киоске б/у кузовных запчастей не стоит — это изначальная трата денег на бесполезные вещи. Лучше выбрать глушитель, который сделан из качественного металла и отвечает следующие требованиям и характеристикам:

• высокое качество оборудования, полная совместимость с вашей моделью авто;
• в идеальном варианте — оригинальное происхождение детали от завода компании-производителя;
• наличие сертификации и определенной гарантии на оборудование;
• достаточно большой вес оборудования, что говорит о качестве и уровне металла;
• отсутствие подозрительно низкой стоимости секции глушителя.

Все эти моменты важны в покупке качественных устройств с достаточным сроком службы. Если вам удастся купить действительно надежный глушитель, вы сможете использовать его в течение многих лет, не задумываясь о его функционировании. Приобретенный на разборке элемент уже через несколько тысяч километров пробега снова покажет необходимость замены.

Такие особенности делают новое сертифицированное заводское оборудование намного более удачным решением, чем любые другие вариации и возможные альтернативы. Пусть такой вариант обойдется на порядок дороже, он позволит получить долгосрочную и качественную эксплуатацию купленного оборудования.

Если у вас Рено Логан или подобный по классу автомобиль, смотрите видео-инструкцию по снятию и установке глушителя на данной модели авто:

Подводим итоги

Приобретать лучше те секции глушителя, которые оказываются самыми дорогими среди существующих вариантов. Зачастую это и есть заводские сертифицированные части, которые предназначены конкретно для вашего автомобиля. Такой выбор в автомобильном магазине избавит вас от необходимости очередного ремонта или замены глушителя в ближайшем будущем.

Поменять секцию глушителя своими руками или отремонтировать ее с помощью сварочных работ будет достаточно просто. Для этого необходимо следовать советам, описанным выше, и всегда действовать осторожно и размеренно. Был ли у вас опыт замены секции глушителя на автомобиле?

Мои пять любимых видеороликов по металлообработке и сварке

Некоторые из вас, вероятно, мечтают попасть в мастерскую и получить несколько новых навыков.

Сварка 101 — один из самых популярных классов, которые мы предлагаем в Innovation Hub. Итак, я подумал, что поделюсь с вами некоторыми из моих любимых видео о сварке и металлообработке. Здесь найдется что-то для новичков, вплоть до самых опытных производителей металла. Итак, без лишних слов…

Канал Make Something — один из моих любимых.Хотя большинство его видео посвящено различным проектам в области деревообработки, они недавно были расширены и на другие материалы. Это видео просто замечательно для новичка. В этом видео у ведущего Дейва возникли проблемы со сварочными швами — они не очень хорошо выглядят и не очень прочны, поэтому он пригласил друга и бывшего инструктора, чтобы они помогли ему дать несколько советов во время сварки. Это так важно, потому что он дает те маленькие подсказки, которые так трудно запомнить, когда просто говорит о том, как сваривать.Такие мелочи, как, к чему прислушиваться, и почему и как регулировать угол при сварке различных соединений. Они также рассматривают некоторые базовые настройки для настройки вашего сварочного аппарата. Это фантастическое видео, полное полезной информации.

Канал Джимми Дисты на YouTube — это колодец, к которому я всегда могу вернуться и найти что-то потрясающее и вдохновляющее. В этом видео у него есть два других производителя, JD Brewer и Jody, которые изучают советы и рекомендации по сварке в его мастерской, чтобы помочь ему показать всем нам несколько советов и приемов по сварке.Я бы поместил это видео в диапазон от новичка до немного опытного. В них рассказывается о множестве различных приемов, которые помогут вам настроить машину и изменить настройки. В видеоролике они также дают множество небольших советов, которые вы узнаете только за десятилетия сварки. Если вы только мечтали сварить вместе пару кусков металла, вы узнаете, как это сделать, из этого видео, а если вы уже какое-то время занимаетесь сваркой, вы обязательно чему-нибудь научитесь. Это видео немного длиннее обычных видео для этого канала, но не позволяйте времени мешать вам его посмотреть.Я смотрел его несколько раз и каждый раз узнавал что-то новое.

Итак, у вас есть сварочный аппарат, и вы можете неплохо сваривать металл. Круто, что теперь? Хорошо по шагам Этот старый Тони с его видео на Oxy / Acetylene. Этот старый Тони — фантастический мастер по металлу, и вам стоит посмотреть все его видео. Это видео отлично подходит для начинающих владельцев фонарей. Из его видео о настройке и использовании Oxy / Acetylene вы узнаете, как именно это сделать.Что мне нравится в этом видео по сравнению со многими другими видео на ту же тему, так это то, что у него очень простой способ объяснить, почему вы делаете что-то определенным образом. Он не дает чрезвычайно научных объяснений химических реакций, которые могут происходить, он объясняет, почему, но сохраняет простоту. У него также очень веселое и сухое чувство юмора в своих видео, и он явно любит повеселиться. Если вам нужно знать, как использовать этот удивительный инструмент, это отличное место для начала.

Что это еще за видео This Old Tony так скоро? Но вы уже говорили о нем только в предыдущем видео, можно сказать.Поверьте, его канал полон потрясающих видео, и я хотел убедиться, что вы их смотрите. В этом видео Этот старый Тони делает ножничный подъемник, чтобы поднимать и опускать свой мотоцикл. Он шаг за шагом строит с нуля этот впечатляющий небольшой лифт. Что мне действительно понравилось в этом видео, так это то, как он показывает, как он справляется с проблемами, с которыми он сталкивается, и показывает, что все нормально, если не все сделано идеально. Я имею в виду, что не все должно иметь очень жесткую терпимость.Хотя у вас может не быть всех тех же инструментов, что есть у Тони, вы можете избежать неприятностей в своей сборке, и она все равно будет работать. В качестве обучающего видео это может быть лучше для более опытных мастеров-металлистов, но все же отлично для новичков, которые можно посмотреть просто для вдохновения.

Что это, видео Приятного аппетита в списке видео по металлообработке? Как я мог так запутаться? Что ж, не бойтесь, это видео о сварке уличного гриля.Джимми Диста и Брэд Леоне объединились, чтобы приготовить идеальный гриль. Это видео показывает вам не только, как построить потрясающий гриль, который вы можете взять с собой куда угодно, пока вы едете в своей машине, но и показывает мыслительный процесс создания гриля и насколько он важен. не всегда придерживаться своего первоначального дизайна. Иногда можно по ходу изменить дизайн, если придумаешь что-то получше. Плюс ко всему, на это просто весело смотреть. Во второй части этой серии видео Брэд учит Джимми готовить на гриле, и ее также стоит посмотреть.

Я надеюсь, что это даст вам некоторые идеи и, по крайней мере, прочную основу для сварки и того, что вы можете с этим сделать. Помните, что у всех этих видео есть одна общая черта — люди, занятые чем-то. Самое важное, что вы можете сделать, чтобы стать хорошим сварщиком, — это начать. Практикуйте все, что вы можете, когда можете. Помните, что никто из этих людей не начинал сваривать безупречные бусины, им приходилось тратить время на выполнение основных сварных швов, чтобы стать лучше. Не могу дождаться, когда вы все в магазине в ваших сварочных масках, когда все это закончится.

Как начать Сварку в грязи дешево

Сварка — это сверхспособность человека, в этом нет никаких сомнений. Традиционное точение с храповым механизмом выходит на совершенно новый уровень, позволяя соединять металл вместе для восстановления гнилых рам, создавать специальные инструменты для извлечения заедающих дорожек подшипников, удаления сломанных болтов — возможности безграничны. И хотя сварка — дело сложное, этого не стоит бояться. Просто посмотрите, как я, любитель, показываю бывшей писательнице из журнала Jalopnik Кристен Ли, как устроен сварщик за 100 долларов.

Всего несколько лет назад сварка меня немного пугала. Я пробовал это еще в колледже и просто помню, что не мог ничего видеть и изо всех сил пытался сделать что-то, хотя бы напоминающее исправный сварной шов. Затем, в 2018 году, я купил свой почтовый джип за 500 долларов, понял, что в его раме есть дыра в два фута, и у меня не было выбора, кроме как преодолеть свои колебания. После разговоров с экспертами и успешного сшивания рамы своего джипа я понял, что сварку нужно уважать, но не бояться.

Я все еще не очень хороший сварщик, но это не значит, что я не могу показать основы работнику Зала славы Jalopnik Кристен Ли (которая теперь пишет в Business Insider), которая раньше никогда не занималась сваркой.Вывод из видео выше должен заключаться в том, что сварка не только доступна массам, поскольку вы можете купить машину всего за 100 долларов в Harbour Freight, но и очень весело. Кроме того, чтобы стать хорошим, нужно много практики.

Обязательно примите необходимые меры предосторожности — всегда надевайте хороший сварочный шлем, надевайте кожаные перчатки и кожаный фартук, обязательно надевайте негорючую рубашку с длинным рукавом и кожаную обувь — и немного примите меры. исследования, чтобы чувствовать себя комфортно.

G / O Media может получить комиссию

В моем случае я разговаривал с друзьями, которые годами владели сварочным пистолетом. И я купил свое снаряжение у моего любимого поставщика смехотворно дешевых инструментов, Harbour Freight. Сварщик обошелся мне меньше 100 долларов. Прямо сейчас тот же сварочный аппарат с флюсовым сердечником доступен за 120 долларов, как показано на двух фотографиях выше. Шлем с автоматическим затемнением — показанный прямо наверху, который защищает мои глаза от яркой сварочной дуги — доступен за 45 долларов. Это намного лучше, чем маска для лица, которая идет в комплекте с дешевым сварщиком.

Наконец, кожаные перчатки и фартук обошлись мне всего в 18 долларов:

Harbour Freight часто заключает сделки на все эти вещи; Думаю, я потратил в общей сложности 150 долларов на все, что мне нужно, чтобы начать сварку.

Принцип сварки металла в инертном газе, или сварки MIG, довольно прост. Металлический присадочный стержень выстреливается через сварочный пистолет, когда оператор нажимает на спусковой крючок. Этот стержень, который находится под напряжением, действует как электрод, и когда он приближается к заземленной части, он создает дугу, выделяя сильное тепло, плавящее наполнитель и обе металлические части в месте соединения.

Вы можете заметить, что многие сварщики включают в себя большой баллон с защитным газом, состоящим из CO2 и аргона. Этот газ окружает ванну с расплавленным металлом, предотвращая загрязнение сварного шва различными элементами, присутствующими в атмосфере, и влияние на его плавление и эстетические свойства.

Сварочный аппарат My Harbor Freight — это устройство с флюсовым сердечником, то есть сам металлический стержень при плавлении выделяет защитный газ. Это означает, что мне не нужен баллон, но это также означает, что мои сварные швы вряд ли будут такими красивыми, как сварные швы MIG, в которых используется отдельный баллон с защитным газом.

Еще один инструмент, который вам захочется приобрести в дополнение к тем, которые я показал выше, — это металлическая щетка и угловая шлифовальная машина. Абсолютно важно, чтобы свариваемые детали были чистыми (будьте осторожны, не используйте определенные средства для очистки тормозов на свариваемых деталях; это очень опасно) и на них не было ржавчины. Лучший способ убедиться в этом — сбить верхний слой мусора с двух частей угловой шлифовальной машиной, как я делаю на скриншоте выше. Мой любимый инструмент для чистки металла — угловая шлифовальная машина Harbor Freight за 25 долларов и 4 доллара.50 откидной диск прикручен.

Две ключевые области, которые необходимо очистить, — это стык, который будет свариваться, и участок детали, который будет заземлен через зажим заземления сварщика.

Что касается настройки машины, вам просто придется поиграться с этим. У дешевого сварочного аппарата Harbour Freight есть только два «рычага», которые нужно тянуть, — регулировка мощности и скорость подачи проволоки. Power предлагает только «min» и «max», в то время как скорость подачи проволоки регулируется от нуля до 10. На крышке сварочного аппарата есть направляющая, которая поможет вам угадать, как настроить машину в зависимости от толщины металла и диаметра проволоки с флюсовым сердечником. .

Еще одна вещь, которую я затронул, хотя и кратко, в видео, — это техника. Я так далек от опытного сварщика, что не стану притворяться, что разбираюсь в этом. Но основная трудность, с которой сталкиваются многие начинающие сварщики, — это контролируемое перетаскивание этой ванны расплавленного металла по сварному шву, поэтому стоит упомянуть методы взбивания и вращения. Торговое издание Журнал Welder описывает их так:

И здесь на помощь приходит техника — мы должны использовать хорошую технику, чтобы гарантировать непрерывность и однородность валика.Провести плоскую бусину по тарелке можно с помощью нескольких различных техник, включая хлыст, круг, восьмерку, полумесяц, j и z. Все, что я когда-либо видел или использовал в поле, — это круги и кнут.

Сначала я выучил круги, потом хлыст. Некоторые инструкторы скажут вам, что кнут — это путь только , в то время как другие выступают за кружки или и то, и другое. Существует много различных методов сварки, и, как я уже говорил ранее, меня не волнует, свариваете ли вы стоя на голове или полощете горло пурпурным арахисовым маслом, пока вы производите прочный сварной шов.

По кругу стержень вращается против часовой стрелки, толкаясь назад в лужу, вращаясь вперед, затем снова толкаясь в лужу.

В хлысте удочка выбивается (вынимается быстрым движением) из лужи в любом месте от «до 1 дюйма» (расстояние субъективно. Оно может быть больше или меньше). немедленно обратно в лужу

Техника сварки — это гораздо больше, чем методы круговой сварки и взбивания; есть также техника толкания или вытягивания, различные настройки машины, разные способы подготовки деталей и этот список можно продолжить.

Это непросто, и люди, зарабатывающие этим на жизнь, заслуживают огромного уважения. Но это не значит, что вам не следует выходить на улицу, покупать дешевую сварочную аппаратуру и оборудование для обеспечения безопасности, провести небольшое исследование в Интернете, чтобы почувствовать себя комфортно, и просто начать приваривать U-образные болты листовой рессоры к тормозным колодкам.

И не волнуйтесь, если поначалу вам будет плохо. Вы только посмотрите на меня и Кристен Ли. Если , то можем медленно, но верно научиться сваривать, вы тоже можете. Между первой и второй попытками Кристен стало заметно лучше, и я не сомневаюсь, что если бы мы потратили на это больше времени, она бы меня сразу же догнала.

Раскрыты лучшие хаки по покраске автомобилей

Как сделать это самостоятельно с ограниченным бюджетом

Если вы восстанавливаете автомобиль, важным этапом в этом процессе является его покраска. На этом этапе, хотя он еще далек от завершения, проект действительно начинает обретать форму. В зависимости от вашего уровня мастерства и амбиций вы, возможно, захотите заняться покраской самостоятельно.

Если вы никогда раньше не рисовали, идея покрасить свой автомобиль может показаться забавным проектом или может показаться ошеломляющей.Несмотря на то, что существуют надлежащие методы, позволяющие изучить распыление, ничто не выходит за рамки возможностей любителя, который хочет практиковаться и учиться. Для начала Иствуд предлагает книги и DVD, пистолеты для покраски, краски, расходные материалы и все технические советы (см. Информационный центр Иствуда, форумы, блог или канал YouTube), необходимые для покраски вашего автомобиля. Когда вы видите свой недавно покрашенный автомобиль, чувство выполненного долга будет вашей величайшей наградой.

У разных людей разные причины желать покрасить свои машины.Может быть, вы хотите сказать, что «всю» работу выполнили сами, может быть, вы не можете позволить себе покрасить его, может быть, вы хотите узнать что-то новое, может быть, вы хотите быть уверенным в работе, которая выполняется в автомобиле до и во время покраски. .. список можно продолжить. Независимо от ваших причин, есть определенные вещи, которые необходимо учитывать для успешной покраски.

Для начала вам необходимо разработать план игры. Ключ к успешной покраске — это спланировать свои действия, не торопясь и правильно подготовить поверхность.Если вы торопитесь, НЕ пытайтесь красить свою машину. Если вы срежете углы при подготовке автомобиля к покраске, это будет очень заметно на окончательной отделке или вскоре после этого. Чтобы правильно покрасить автомобиль, нужно гораздо больше, чем просто распылить краску на автомобиль.

На что следует обратить внимание:

• У вас есть место для подготовки и покраски автомобиля?


• Есть ли у вас (или вы хотите купить) необходимые инструменты для покраски автомобиля?


• Вы красите автомобиль полностью (косяки дверей, багажник, под капотом и т. Д.) Или только снаружи?


• Будет ли машина полностью разобрана или вы собираетесь закрасить существующую отделку?


• Какую краску вы планируете использовать?
  Одноступенчатое, базовое покрытие / прозрачное покрытие? Уретан, акриловая эмаль, акриловый лак на водной основе?


• Какую марку лакокрасочной системы вы собираетесь использовать?

В нужном месте

Если вы планируете покрасить свой автомобиль, сначала подумайте о том, где вы собираетесь его подготовить и распылить.Есть ли у вас сухое место для хранения автомобиля на время его подготовки? В идеале вам нужно производить распыление в чистой, незагрязненной среде с контролируемой температурой. Вы собираетесь арендовать окрасочную камеру, покрасить в гараже или покрасить подъездную дорожку? Законно ли там опрыскивать автомобиль? Все эти факторы необходимо учитывать, прежде чем задумываться о том, чтобы подобрать малярный пистолет. Совет: если красить автомобиль в районе вашего проживания незаконно, вы все равно можете разобрать его и подготовить для кузовного цеха. Это хороший способ сэкономить.

Правая шестерня

Вам понадобится соответствующее оборудование, чтобы покрасить автомобиль. Как минимум, вам понадобится малярный пистолет, воздушный компрессор, отвечающий требованиям вашего малярного пистолета, и влагоотделитель. Сепаратор влаги обеспечит подачу сухого воздуха (влага в подаче воздуха — простой способ испортить покраску). Другой вариант — система окраски турбины, такая как 5-ступенчатая турбина. Он не требует воздушного компрессора и обеспечивает подачу сухого воздуха.

Существует два основных типа окрасочных пистолетов: HVLP с гравитационной подачей и сифонной подачей. Пистолеты с гравитационной подачей имеют чашку, установленную наверху пистолета, а пистолеты с сифонной подачей имеют чашу, установленную под пистолетом. Из-за экологических норм в наши дни большинство красок разработано для распыления с помощью пистолета HVLP, и, к счастью для домашних пользователей, многие из этих распылителей отлично подходят для домашнего компрессора меньшего размера. Чтобы узнать больше о типах пистолетов-распылителей, ознакомьтесь с этим сообщением в блоге экспертов в блоге Eastwood.

В дополнение к распылительному оборудованию вам также понадобится защитное снаряжение, такое как малярный комбинезон, утвержденный респиратор, защитные очки и одноразовые нитриловые перчатки.Чтобы получить более подробное объяснение покраски защитного снаряжения, щелкните здесь.

Сколько разобрать

Когда вы решите покрасить свой автомобиль, на сколько вы будете разбирать его? Вы собираетесь снимать капот, багажник, двери, стекла и т. Д. Или собираетесь заклеить их и покрасить, пока они вместе? Снятие всего позволяет убедиться, что нет скрытых повреждений, и позволяет наносить краску в укромные уголки и трещины. Однако вам придется иметь дело с зазорами между панелями, переустановкой стекла, заменой уплотнений и т. Д.

Если вы решили покрасить автомобиль, когда он еще собран, удалите как можно больше мелких деталей: антенны, дверные ручки, фары, замки, дворники и т. Д. красить, обязательно использовать качественный автомобильный малярный скотч и малярную бумагу … газета не режет.

Совет: чтобы краска попала под установленные уплотнения, возьмите нейлоновую веревку для белья или проволоку с покрытием и поместите их под уплотнение, а затем закройте уплотнение.Это приподнимет уплотнение настолько, чтобы краска могла разбрызгиваться между уплотнением и кузовом автомобиля.

Глубина снятия изоляции

Планируете ли вы разобрать автомобиль до металла или закрасить существующую отделку? Зачистка автомобиля до металла позволяет увидеть, что скрывается под краской: ржавчина, шпатлевка, некачественный ремонт и другие повреждения. Чистый металл также позволяет точно знать, какие продукты используются. Если вы закрасите существующую отделку (что вполне приемлемо для некоторых применений), вы никогда не узнаете, что скрывается под поверхностью.Кроме того, если эта старая отделка не была подготовлена ​​должным образом, ваше новое покрытие может отслоиться из-за отслаивания существующей отделки. Если вы не знаете историю отделки автомобиля, как правило, лучше очистить его до металла и начать заново.

При покраске существующей отделки поверхность должна быть в хорошем состоянии. Выцветшая поверхность — это нормально, но она не должна отслаиваться, трескаться или иным образом повреждаться. Если автомобиль был перекрашен, мы рекомендуем разобрать его и начать с чистого металла.Если вы все же решите закрасить существующую отделку, вымойте автомобиль, а затем используйте высококачественный воск и средство для удаления жира, например PRE Painting Prep, на поверхности. Это удалит весь воск, который может вызвать проблемы с адгезией.

Большая часть успешной покраски напрямую связана с правильной подготовкой. Покраска автомобиля — это трудоемкий процесс, требующий большой подготовки. Если вы не подготовите автомобиль к покраске должным образом, вы увидите дефекты отделки, а также могут возникнуть проблемы с адгезией.Что касается подготовки, мы имеем в виду устранение ржавчины, ремонт повреждений, кузовные работы, шлифовку блоков, использование правильных продуктов, поддержание чистоты поверхности, правильное шлифование и т. Д. Если вы готовы потратить время и потрудиться, конечные результаты могут окупить все ваши усилия. Независимо от того, с чего вы начнете, важна надлежащая подготовка, прочитайте все об этом в этой недавней публикации в блоге.

Правильная краска

В зависимости от цели вашего проекта вы можете выбрать разные типы красок.В проектах реставрации многие любители выбирают акриловый лак или акриловую эмаль, чтобы воспроизвести оригинальную заводскую отделку. Если вам нужна долговечность, отличным выбором будут уретаны, базовые / прозрачные покрытия и отделочные покрытия на водной основе.

Перед тем, как приступить к распылению, обязательно прочтите инструкции по смешиванию краски и инструкции к краскораспылителю. Убедитесь, что ваш малярный пистолет настроен на распыление того типа отделки, который вы используете. Если вы никогда раньше не рисовали (или даже рисовали), вы можете посмотреть наши видеоролики Paintucation или даже множество видеороликов на странице Eastwood на YouTube.Эти видеоролики покажут вам, как избежать типичных ошибок, и предоставят обширную информацию.

Правильный бренд

Как правило, рекомендуется придерживаться системы окраски одной марки на протяжении всего процесса окраски. Однако было много успешных покрасочных работ, в которых использовались смешанные продукты. Если вы решили смешать грунтовки и финишные покрытия от разных производителей, мы рекомендуем вам проверить совместимость, прежде чем начинать распыление на свой проект.

Совет: Линия грунтовок, красок и лаков Eastwood — это высококачественные продукты, которые хорошо сочетаются с большинством лакокрасочных систем.Для ремонта волнистых панелей Contour Polyester Primer Surfacer также представляет собой универсальную, толстостенную, распыляемую полиэфирную грунтовку, которую можно использовать с большинством типов финишных покрытий. Его можно наносить на голый металл или предварительно окрашенные поверхности.

Будьте реалистичны с вашими ожиданиями от первой покраски. Вероятно, это будет не идеально. Могут быть сухие пятна, потеки, грязь и / или насекомые. Не торопитесь и помните, что многие из этих проблем можно исправить с помощью цветной шлифовки и полировки.Используйте каждую раскраску как учебный опыт. Обладая практикой, подходящим оборудованием, правильными продуктами и советами экспертов Иствуда, вы сможете выполнить покрасочную работу, которой можно гордиться.

Сэкономьте большие деньги на покраске!

Как известно, качественная покраска стоит дорого. Боди-мастерские много вкладывают в свое оборудование, инструменты и свой персонал, и мы говорим просто о нормальном ремонте после столкновений. Добавьте к этому особые нужды для восстановления старинных автомобилей, и стоимость покраски умножится.Насколько это может быть дорого? Выбраться из тюрьмы для рисования за менее чем пятизначную сумму — настоящее достижение, если вы можете это осуществить.

Что не очень хорошо известно, так это то, что большая часть затрат на качественную покраску связана не с самой краской и материалами, а с подготовительными работами — особенно такими вещами, как ремонт ржавчины и устранение старых повреждений от столкновений. Оказывается, многое из этого требует больше терпения, чем навыков или денег, и с помощью нескольких недорогих инструментов это можно сделать дома. Ранее мы рассмотрели основы работы с молотком и тележкой в ​​предыдущем рассказе, но одно это может оставить вас в затруднительном положении в труднодоступных местах или с крутыми сложными изгибами.

Вы можете обойти этот ремонт, используя новый листовой металл, если он доступен, но с точки зрения подгонки и аутентичности повторное использование поврежденных оригинальных панелей и самостоятельный ремонт скрученных углов и вмятин с помощью сварочного аппарата для шпилек и скользящего молотка имеет больше смысла и позволяет сэкономить деньги. Однако правильное решение — это ключ к реальной экономии денег. Для этого мы обратились к эксперту Джеффу Гейтсу, который управляет одним из лучших мастерских по восстановлению маслкаров на Западном побережье. Его магазин — Alloy Motors в Окленде, Калифорния — специализируется на производстве Mopars, поэтому мы попросили Джеффа показать нам пошаговую процедуру удаления вмятин с помощью сварочного устройства для шпилек и скользящего молотка, используя в качестве темы наш проект Plymouth Valiant 1968 года.

Джефф объясняет: «Иногда вы не можете добраться до задней части вмятины, чтобы забить и вытащить ее. Когда-то в магазине моего отца они просверливали отверстия, ввинчивали скользящий молоток и вытаскивали его. . Они оставляли отверстия, чтобы помочь наполнителю тела захватить ». Однако использование этой устаревшей техники на важной старинной реставрации сегодня — это путь к гибели. «Я трачу массу времени на ремонт автомобилей моих клиентов, заваривая отверстия и обрабатывая металл», — говорит Гейтс. Благодаря современным технологиям есть способ лучше.

Сварщик шпилек заменяет сверление отверстий на приваривание штифта из низкоуглеродистой стали к кузову. Штифт обеспечивает точную точку удара скользящего молотка по движущемуся металлу. Сварщик шпилек — это очень недорогой инструмент, который вам пригодится, если вы занимаетесь своими кузовными работами; Вы можете получить его у местного дилера Harbour Freight всего за 99 долларов (модель Chicago Electric 61433). Хорошим дополнением к этому является набор отбойных молотков Harbour Freight из 14 частей (модель 62959) примерно за 25 долларов. Даже если у вас будет набор молотков и тележек и несколько коробок с гвоздиками, вы получите все меньше 200 долларов.

Воспользуйтесь этими 11 советами, чтобы удалить неприятные вмятины с вашего Mopar и сэкономить большие деньги на счетах за покраску. Вы также получите удовольствие, сделав это самостоятельно!

Посмотреть все 18 фотографий Вот инструменты, которые мы будем использовать: сварочный аппарат для штифтов (вы можете получить его в магазине Harbour Cargo для любителей), скользящий молоток, 2-дюймовый шлифовальный станок, отрезной диск и для более глубокого протягивания. , вы можете использовать сварочный аппарат MIG для штифтов. См. все 18 фото. Вам нужно удалить всю краску из вмятин, чтобы можно было приварить штифт к голому металлу.Используйте 2-дюймовую вальцешлифовальную машину с абразивом зернистостью 80. Смотрите все 18 фото Вам нужно приварить штифт там, где больше всего натяжения: глубоко в вмятину. Вставив в аппарат для приваривания шпилек новый штифт, прижмите инструмент к металлу. Смотрите все 18 фото. Когда вы нажимаете на спусковой крючок, вы получаете искры. Удерживайте спусковой крючок несколько ударов; у большинства этих инструментов есть встроенные таймеры, так что вы можете просто удерживать спусковой крючок, пока инструмент не сработает. Смотрите все 18 фотографий. Управляемая электрическая дуга просто приваривает штифт к металлу.Посмотреть все 18 фотографий Вот крупный план приваренного штифта. Немного тепла попадает в металл, что немного сжимает его, но это лучше, чем сверлить отверстие. Посмотреть все 18 фотографий Наденьте скользящий молоток на штифт и поработайте колесом на конце, чтобы зафиксировать его на штифте. Просмотреть все 18 фото. Все, что вам нужно, — это пара оттягиваний отбойного молотка, при этом следя за движением металла. Вам не нужно кричать об этом, просто постучите, постучите, постучите, как если бы вы использовали молоток и тележку. Смотрите все 18 фото Металл выдвинулся, намного ближе к тому месту, где он должен быть.Теперь нам нужно избавиться от этого штифта, который приварен к крылу. Смотрите все 18 фотографий, Джефф просто срезает их вплотную с помощью абразивного диска «печенья» на шлифовальном станке. Затем он с помощью 2-дюймовой шлифовальной машины снимает остатки. Смотрите все 18 фото. Иногда штифты выскакивают и оставляют отверстие в металле. Ничего страшного. Просто приварите это маленькое отверстие с помощью сварки MIG. Смотрите все 18 фотографий Иногда, если Джефф не может больше тянуть на такой тяжелой области растяжения, как эта, он выполняет несколько прихваточных швов, чтобы заполнить низкое место металлом. См. Все 18 фотографий, а затем просто отшлифуйте прихватку швы гладкие.Чем меньше наполнителя для тела, тем лучше. Вы не можете сделать это в середине большой панели, но на такой кромке это работает очень хорошо. См. Все 18 фото Если у вас большая вмятина в зоне высокого напряжения, и сварщик шпилек просто не может приклеить Штифты хорошо закреплены, не бойтесь приваривать штифт к металлу методом MIG. См. все 18 фото Два прихваточных шва на противоположных сторонах штифта — все, что нужно, чтобы он действительно хорошо прилегал. твоя тяга. Посмотрите, как образовалась вмятина, и потяните в обратном направлении.Посмотреть все 18 фото Скорее всего, это произошло из-за того, что угол бампера задел крыло в небольшой аварии. Посмотреть все 18 фото

12 Блогов по ремонту автомобилей своими руками, чтобы добавить в закладки прямо сейчас

Вам нравится возиться с двигателем вашего автомобиля? Вы очень гордитесь тем, что можете самостоятельно менять масло и автомобильные жидкости? Вы перестраиваете старую машину или мотоцикл, чтобы научить молодого человека важным навыкам — или просто для развлечения?

Похоже, вы эксперт по ремонту автомобилей своими руками.Работа над собственной машиной может быть интересной, полезной, сэкономить деньги и дать вам возможность пообщаться со своими детьми.

Независимо от того, сколько вы знаете об автосервисе, мы готовы поспорить, что вам все равно время от времени нужен совет. Вот почему мы составили этот список из 12 лучших блогов по ремонту автомобилей своими руками в Интернете. Некоторые из них предназначены для людей с глубокими знаниями в области ремонта автомобилей своими руками, но большинство из них будут полезны всем, кто заинтересован в ремонте своих автомобилей самостоятельно.

Есть ли какие-нибудь блоги по ремонту автомобилей своими руками, которые вы бы добавили в этот список? Дайте нам знать!

Автомобильный разговор

Если вы автолюбитель, скорее всего, вы уже знакомы с Click and Clack, автомобильными экспертами Национального общественного радио.Если нет, то должно быть. Эти автомобильные фанаты дадут хороший совет и много юмора, чтобы справиться с автомобильными проблемами. Но они также серьезно относятся к тому, чтобы предлагать потребителям качественную информацию. На их веб-сайте есть практические разделы, посвященные всему, что связано с автомобилем, от покупки и продажи автомобиля до советов для домашних мастеров.

Ознакомьтесь с этим образцом сообщения: Сервисное обслуживание автомобиля: сделай сам Matrix

DoItYourself.Com

Неудивительно, что сайт DoItYourself.com дает отличный совет по всем темам, связанным с домашним хозяйством. Есть целый раздел, посвященный обслуживанию автомобилей, грузовиков и лодок. На сайте довольно легко ориентироваться. Если вы не можете найти нужную информацию, вы можете использовать инструмент поиска на сайте. Если вам нужна дополнительная информация по теме, можно воспользоваться автомобильным форумом.

Ознакомьтесь с этим образцом сообщения: Контрольный список для самостоятельного ухода за автомобилем

Советы и практические рекомендации от Advance Auto Parts

Advance Auto Parts ‘Advice & How-Tos’ предоставляет образовательные посты для людей, заинтересованных в работе над собственными автомобилями, и подробные статьи с забавными фактами о популярных моделях автомобилей.Это хорошее сочетание практической и развлекательной информации. Справедливое предупреждение: одна из целей сайта — продвижение автомобильных запчастей компании. Но в большинстве их постов вы не найдете жесткой продажи.

Ознакомьтесь с этим образцом сообщения: Пять главных неудобств при работе с автомобилем, которые делают самоделки

Пеп Мальчики

Pep Boys — еще один розничный продавец, который ведет полезный блог по ремонту автомобилей своими руками. Вместо того, чтобы сосредотачиваться на статьях, сайт разбит на руководства по практическому ремонту и техническому обслуживанию.Это один из самых простых сайтов, которые я нашел, отвечая на свой вопрос о сайтах по ремонту автомобилей своими руками. Одна из моих любимых частей в глоссарии автомобильных терминов. Это будет очень кстати, если вы читаете руководство по ремонту и наталкиваетесь на незнакомое слово.

Ознакомьтесь с этим образцом сообщения: Предупреждающие знаки свечей зажигания

Иствуд

Магазин

Eastwood предлагает продвинутые советы для автомехаников своими руками. На их сайте есть несколько довольно необычных сообщений, например, советы по свариванию панелей и изготовлению листового металла.Этот сайт лучше всего подходит для заядлых домашних мастеров, а не для тех, кто ищет совета по замене масла.

Ознакомьтесь с этим образцом сообщения: Советы по созданию нестандартных планов этажей для вашего автомобиля

Национальный склад инструментов

Если вы не против пролистать сообщения, предназначенные только для того, чтобы побудить вас купить что-нибудь, блог National Tool Warehouse может стать хорошим ресурсом. У них есть интересные статьи и приличная функция поиска. А если вам нужен определенный инструмент или ресурс для ремонта своими руками, их легко найти.Просто проверьте левый столбец блога, чтобы найти список элементов по категориям.

Ознакомьтесь с этим образцом сообщения: Три основных электроинструмента для безупречной покраски вашего автомобиля

Эрик Автогай

Что мне нравится на этом сайте, так это то, что по нему легко ориентироваться, и на нем много видео. Если у вас есть конкретная проблема, которую вы пытаетесь исправить, прокрутите страницу вниз до середины и нажмите одну из больших кнопок категорий. Вы попадете в раздел, который поможет вам устранить утечки, шумы, вибрации и другие распространенные проблемы.Если слов недостаточно, чтобы помочь вам решить проблему, вы можете обратиться к видео для получения более подробных руководств.

Ознакомьтесь с этим образцом сообщения: Диагностика шумов в автомобиле

Автошкола своими руками на YouTube

Кстати о видео: если вы визуальный человек, вам определенно понравится DIY Auto School на YouTube. Это сборник видеороликов по темам ремонта автомобилей своими руками. Хотите узнать, как удалить ржавчину с ретро-автомобиля с помощью уксуса? Для этого есть видео.У вас есть несколько мелких вмятин, которые нужно удалить? Для этого есть видео. Большинство видеороликов посвящено кузовным работам, что также необычно для сайтов по ремонту автомобилей своими руками.

Ознакомьтесь с этим образцом сообщения: Как отремонтировать и покрасить бампер от начала до конца

Популярная механика

Popular Mechanics предлагает советы по многим вопросам, включая ремонт дома, электронику и инструменты. Но автомобили остаются для них основным направлением деятельности. Раздел Car How To на сайте полон полезной информации для домашних мастеров.У них есть советы не только о том, как отремонтировать вашу машину или грузовик, но и о том, как создать инструменты для ремонта вашего автомобиля или грузовика. И как построить крутые штуки для перестроенной машины или грузовика. Просматривая множество интересных постов в разделе «Сделай сам», легко потеряться.

Посмотрите этот образец сообщения: Для неповторимого салона автомобиля используйте деревянные панели ручной работы

10W40

Что есть у 10W40, кроме легко запоминающегося названия? Широкий спектр тем авторемонта, от ремонта распредвалов до замены стоп-сигналов; раздел вопросов и ответов «Спросите механика»; форумы, посвященные различным маркам автомобилей; и функция поиска для поиска руководств по ремонту автомобилей.Это отличный сайт для людей с любым уровнем опыта.

Ознакомьтесь с этим образцом сообщения: Правильные фильтры могут иметь большое значение

MyAutoRepairAdvice.com

В этом блоге делятся практическими советами автомеханика. Он разделен на четыре раздела: устранение неисправностей, простой ремонт, капитальный ремонт и техническое обслуживание. Это упрощает поиск тем даже без функции поиска. Одна из приятных особенностей этого сайта заключается в том, что на нем обсуждается, когда вам следует отнести свой автомобиль к механику, а когда вы можете попытаться отремонтировать самостоятельно.

Ознакомьтесь с этим образцом сообщения: Советы по устранению неполадок кондиционирования воздуха и советы от механика

Auto-Facts.org

На сайте

Auto-Facts.org есть подробные и увлекательные статьи, посвященные различным темам, связанным с ремонтом автомобилей. В статьях есть ссылки на множество других ресурсов по ремонту автомобилей своими руками. На сайте есть хорошее объяснение того, почему ремонт авто своими руками имеет смысл, в том числе то, что вас с меньшей вероятностью ограбят. В блоге также есть статьи на необычные темы, не освещенные на других сайтах, например, об установке автомобильной аудиосистемы и сигнализаций.

Посмотрите этот образец сообщения: Автосигнализация Car Audio

DIY Car Wheel Rim BBQ Grill Tutorial-Video

Если вы любите барбекю, почему бы не построить свои собственные, следуйте инструкциям, которые у нас есть ЗДЕСЬ? А теперь вы можете сделать гриль на древесном угле самостоятельно из переработанного обода автомобильной шины! Становится теплее, так как на улице распускаются цветы. Пришло время убрать весь скопившийся мусор, и, если повезет, у вас есть старые колесные диски, сделайте этот гриль-барбекю, а также плиту для развлечений на свежем воздухе.Барбекю — прекрасное время, чтобы собраться с друзьями и семьей на заднем дворе. Поджарьте зефир, отведайте кусок говядины, приготовленной на гриле, или возьмите стакан пива и расслабьтесь прохладной летней ночью. На данный момент решетка для обода шин является таким правильным дополнением, она выглядит довольно стильно и проста в изготовлении, но вставляется прямо в землю. Вытащив обод из шины, очистив его, нанесите слой краски и сварите две части вместе. Вот видео:

Видео предоставлено: Thumb Nail Ranch

Вы можете получить подробные инструкции, просмотрев до конца.Следуйте инструкциям по ссылке внизу, чтобы ознакомиться с инструкцией по переработке, как покрыть и сделать ее похожей на новую. Процесс изготовления барбекю из автомобильных колес потребует использования надлежащих колесных дисков и навыков сварки (если вы не настолько удобны, попробуйте это Учебное пособие по изготовлению гриля для обода колес без сварки). Вам понадобится два обода одинакового размера, чтобы сделать кострище. Вам также понадобится высокоскоростной электрический отрезной инструмент, чтобы вырезать отверстие до или после сварки. Сварка необходима для изготовления ямы для костра из автомобильных колес в соответствии с этой инструкцией.Это будет означать, что вам может потребоваться помощь с этим проектом, если вы не знакомы с тем, как выполняется процесс сварки.

Щелкните ссылку здесь, чтобы просмотреть видеоурок: DIY Car Rim BBQ

Щелкните ссылку здесь для DIY Tutorial: DIY Wood Stove made from Tire Rims

Вы также можете добавить подставку путем сварки или использования бетона или просто повесьте решетку, чтобы древесная зола прошла сквозь нее. Еще больше идей и руководств по созданию костровой ямы для вашего заднего двора.

Расширенные методы соединения для современного автомобиля

Эта статья впервые появилась в ноябрьском выпуске ABRN за 2014 год.

Когда друзья и семья думают о машинах прошлых лет, они часто говорят мне: «Они не строят их так, как раньше». Я им говорю, вы даже не представляете, насколько вы правы. Сегодняшние автомобили на световые годы опережают то, что было всего несколько лет назад.Мы обсуждаем уже не автомобили будущего, а уже существующие на дорогах автомобили, и некоторые из них ремонтируются, как будто ничего не изменилось. В связи с серьезными изменениями в конструкции транспортных средств, отрасли ремонта столкновений потребуется изучить некоторые передовые методы крепления и новый образ мышления. Давайте рассмотрим некоторые передовые методы крепления, необходимые для ремонта транспортных средств, которые сегодня находятся на дорогах.

Пайка МИГ

Пайка

MIG используется по разным причинам.Его можно использовать для выполнения непрерывных сварных швов на панелях, где возникает проблема коробления или перегрева термочувствительных материалов. MIG-пайка также используется для выполнения щелевых сварных швов при соединении термочувствительных материалов и там, где это рекомендовано в информации о ремонте производителя автомобилей. Большинство паяных MIG соединений используются для крепления стальной детали с более низкой прочностью к стальной детали с более высокой прочностью, которая чувствительна к нагреванию. Еще одним преимуществом пайки MIG является то, что она мягче стали, что упрощает формование и обработку. (См. Рисунок 1 Рисунок 1 Правка шариков из силиконовой бронзы не дает искр при шлифовании.)

Прочность на растяжение проволоки для припоя MIG составляет приблизительно 275–350 МПа, но паяное соединение MIG может быть прочнее, если все сделано правильно, из-за толщины валика на тыльной стороне.

Присадочный металл, обычно кремнистая бронза, плавится при более низкой температуре, чем основной металл стали. (Кстати, пайка MIG не может использоваться для алюминиевых панелей, потому что кремниевая бронза плавится при более высокой температуре, чем алюминий.) Расплавленный присадочный металл втягивается в стык за счет капиллярного действия. Для успешного ремонта при пайке MIG требуется капиллярное действие для прочного соединения. Капиллярное действие — это процесс, при котором расплавленный присадочный металл растекается по задней стороне ремонтного шва. Затем присадочный металл связывается с основным металлом.

При выполнении пайки MIG попробуйте использовать ручную строчку для контроля зоны теплового воздействия (HAZ). Этот метод хорошо работает при использовании сварочного аппарата GMA (MIG), в котором вместо стальной проволоки используется проволока из кремнистой бронзы.Некоторые машины имеют предварительно запрограммированные настройки для пайки MIG. Эти машины также могут регулировать размер электрода, толщину материала и сплав электрода. Цель открытого стыкового соединения — создать сварной шов на задней стороне, который почти не отличим от валика передней стороны. (См. Рис. 2 Без правильного корневого зазора капиллярное действие не будет.)

Естественная тенденция, когда кто-то начинает пайку MIG, — это включить сварщика, чтобы валик выглядел так же, как при сварке GMA (MIG).Это и ненужно, и вредно для ремонтного шва. Это резко увеличит ЗТВ, но при этом может не обеспечить должного капиллярного действия.

Еще одна важная часть пайки MIG — поддержание правильного корневого зазора для обеспечения прочности паяного соединения. Если корневой промежуток слишком мал, капиллярное действие не будет достаточным. Когда передняя сторона зашлифована, сварной шов на задней стороне — единственное, что обеспечивает прочность ремонтного шва.

Как и в случае сварных швов GMA (MIG), вы должны визуально осматривать и разрушать рабочие швы. При проверке практических сварных швов ищите разрыв вокруг паяного соединения так же, как и при испытании сварных швов GMA (MIG). Еще один разрушительный тест, который следует провести, — это разрушающий тест на измельчение. Для проверки сделайте сварной шов и отшлифуйте лицевую сторону на уровне поверхности. Затем деструктивно проверьте сварной шов. Этот тест подтвердит, что сустав обладает достаточным капиллярным действием.

Сварка алюминия

Теперь давайте рассмотрим сварку алюминия GMA (MIG).Для некоторых предприятий по ремонту автомобилей класса люкс в сварке алюминия нет ничего нового, но для многих она практически неизвестна. Первое, что необходимо, — это подходящее оборудование. Большинству производителей автомобилей требуется сварщик, способный выполнять сварку в импульсном режиме. (Для получения полной информации обратитесь к требованиям каждого производителя автомобилей.) (См. Рис. 3 Этот аппарат импульсной сварки создает качественный сварной шов.)

Следующее, что потребуется, — это обучение и практика. Сварка алюминия гораздо менее щадящая, чем традиционная сварка стали.При сварке алюминия подготовка поверхности абсолютно необходима для успешной сварки. Алюминий, оказавшись на воздухе, почти мгновенно образует слой оксида алюминия. Этот непроводящий слой оксида алюминия чрезвычайно твердый, имеет более высокую температуру плавления, чем алюминий, и вызывает очень плохие сварные швы из-за пористости. (См. Рис. 4. При сварке алюминия необходимо использовать метод проталкивания для создания прочного сварного шва.)

Если есть какие-либо недостатки в технике сварки, сварка алюминия покажет это в виде плохого сварного шва.Вот где обучение и практика будут ключевыми. При сварке стали GMA (MIG) вы можете толкать или тянуть сварочную ванну и добиться определенного успеха в любом методе. Но с алюминием вы должны подтолкнуть сварочную ванну. Это приведет к предварительному нагреву панели перед сваркой, что сохранит стабильную дугу и позволит защитному газу защитить зону сварки от внешних загрязнений.

Заклепка

Последний метод крепления, который мы рассмотрим, — это склеивание заклепками, при этом основное внимание уделяется скреплению самопробивающими заклепками (SPR).Это опять же не новость для тех, кто ремонтирует стальные и алюминиевые автомобили класса люкс. Но для остальной отрасли это новая концепция. Хорошая новость заключается в том, что с новым оборудованием и некоторыми тренировками вы получите то, что вам нужно. При склеивании заклепками есть некоторые общие черты со склеиванием контактной точечной сваркой сжатием (STRSW), которые вам будут знакомы.

Сходство состоит в том, что сборка панели и подготовка фланца должны быть первоочередными задачами успешного ремонта. Зажимы ни точечной сварки, ни пистолета SPR не исправят перекос панели.Если панели не выровнять, это приведет к некачественному ремонту. Также важна подготовка фланца, чтобы клей мог правильно прикрепить панели. И, как всегда, не забудьте подготовить картридж с клеем, следуя инструкциям производителя продукта, чтобы обеспечить надлежащее отверждение клея. (См. Рис. 5 Этот пистолет SPR устанавливает запасные заклепки.)

Теперь давайте посмотрим на необходимое оборудование; основным инструментом, который понадобится, является пистолет SPR. Типы автомобилей, которые вы ремонтируете, помогут определить, какое оружие необходимо, типы (глухие заклепки часто используются вместе с SPR) и размер SPR, а также любые аксессуары, необходимые для пистолета SPR.(Для получения более подробной информации см. Информацию о ремонте производителя транспортного средства). На губках пистолета SPR потребуется несколько различных наборов штампов, некоторые из них используются для извлечения ранее установленных SPR, а некоторые — для установки новых SPR. (См. Рис. 6. Это один из многих имеющихся комплектов пистолетов SPR.)

Последняя часть этой головоломки — выбор правильного размера и типа заклепки. Длина SPR или глухой заклепки должна соответствовать толщине соединяемых панелей.Слишком длинный SPR не сформируется правильно и может оставить отверстие на задней стороне панели, в то время как слишком короткий SPR не сформируется правильно, создав слабое место при ремонте и может вызвать сбой при ремонте. Лучший способ определить, какой SPR требуется, — это следовать инструкциям по ремонту автопроизводителя.

Заключение

Ремонт современных сложных автомобилей — это не ремонт прошлых лет. Обширные комбинации материалов и методов соединения у производителей автомобилей требуют, чтобы индустрия ремонта столкновений обновила свои инструменты, оборудование, методы, обучение и мыслительный процесс.Если промышленность не адаптируется к этому новому миру, полный и безопасный ремонт также станет частью прошлого.