Шпаклевка авто своими руками — видео

---

Если автомобиль нуждается в ремонте, не всегда обязательно прибегать к услугам специалистов. Есть ряд работ, которые вполне можно выполнить самостоятельно, при этом неплохо сэкономить, но что еще важнее, получить драгоценный опыт. Малярные работы — довольно дорогое удовольствие и если стоит вопрос о локальной, а тем более, полной покраске автомобиля, то большую часть бюджета на это дело забирает именно цена работы. Сегодня мы постараемся сэкономить на шпаклевке.

Содержание:

1. Необходимость шпаклевки кузова
2. Шпаклевки для авто
3. Подготовка поверхности под шпаклевку
4. Как развести и правильно наносить шпаклевку
5. Финишная шлифовка кузова авто

Необходимость шпаклевки кузова

При незначительных повреждениях кузова, а также при полной покраске автомобиля, без шпаклевки обойтись не получится. Даже в том случае, если плоскости не имеют вмятин, царапины всегда останутся на поверхности и их необходимо шпаклевать.

Не говоря уже о правке поверхности после рихтовки или сварки. Именно шпаклевка придает плоскости ту форму и такое качество поверхности, которое в точности повторит лакокрасочное покрытие.

Качество шпаклевки в целом зависит от многих факторов:

• качество и правильный выбор материала;
• используемые инструменты и приспособления;
• условия работы: освещенность, температура, влажность, чистота помещения, в котором проходит
• шпаклевка кузова;
• навыки и опыт мастера.

Опыт, безусловно, самое главное условие удачной и качественной шпаклевки, но с опытом не рождаются, его получают только практикой.

Шпаклевки для авто

Какой бы сложной ни была шпаклевка авто своими руками видео которой мы представили выше, во многом результат зависит от правильного выбора шпаклевки. В зависимости от состояния поверхности, выбирают тип и марку шпаклевки, поскольку кузов с многочисленными мелкими и крупными повреждениями одним видом шпаклевки обработать едва ли получится.

Шпаклевки делят как по предназначению, так и по составу. Вот основные ее виды, используемые чаще всего:

1.  Шпаклевки заполняющие. Они предназначены для заполнения крупных вмятин и швов, которые не удается вывести с помощью рихтовки. Такие составы, как правило, многокомпонентные, а состоят они из связующего материала на полимерной основе и стекловолокна разной степени плотности. Заполняющая шпаклевка может со временем усаживаться, причем дорогие марки позволяют себе это крайне редко. Также, в зависимости от того, какой слой шпаклевки можно наносить, на поверхности могут появиться микротрещины, что нужно учитывать при вычислении оптимального слоя.
2.  Жидкая шпаклевка. Этим видом материала выравниваются мелкие царапины и микросколы. Она наносится при помощи краскопульта на подготовленную поверхность, а после шлифовки заполняет трещины и мелкие борозды от царапин. Иногда такая шпаклевка может смешиваться с грунтовкой для придания необходимой консистенции, но только в том случае, если их составы идентичны.
3.  Универсальная шпаклевка. Основной вид материала, который используется практически при любых шпаклевочных работах. Максимальный слой — до 5 мм, она редко дает усадку, создает прочный слой и хорошо обрабатывается.
4. Финишная шпаклевка. Имеет фактически тот же эффект, что и жидкая, только наносится шпателем, а слой ее не может превышать 1,5-2 мм. Шпаклевка имеет мелкую зернистость, поэтому вероятность усадки при превышении допустимой толщины слоя довольно высока.

Подготовка поверхности под шпаклевку

На результат работы также сильно влияет подготовка поверхности. Если кузов или поврежденный участок не привести в порядок, шпаклевка просто не станет держаться и может со временем отслоиться от поверхности. Поэтому этот этап — обязателен. В первую очередь кузов автомобиля очищается от пыли и грязи, после чего необходимо сбить глянец с поверхности. Делают это по влажному кузову при помощи наждачной бумаги минимальной фракции. Чем тщательнее уберется глянец, тем прочнее слой шпаклевки будет держаться на поверхности кузова.

Когда глянец сбит, кузов или поврежденное место можно протереть мягкой ветошью насухо и обязательно обезжирить специальным составом. Крайне не рекомендуется применять для обезжиривания агрессивные растворители, поскольку их влияние на старый слой краски и лака предугадать крайне сложно.

Как развести и правильно наносить шпаклевку

После подготовки поверхности, она должна полностью высохнуть, только после этого можно приступать к нанесению материала. Обычно используются двухкомпонентные универсальные шпаклевки. Их замешивают в строгом соответствии с инструкцией на упаковке, а период жизни готовой смеси бывает крайне непродолжительным, поэтому замес производят в небольших количествах.

Наносится шпаклевка при помощи шпателя, а первый слой необязательно должен быть идеальным, поскольку в редких случаях только он бывает последним. Черновой слой просушивается до полного высыхания. На упаковке шпаклевки обязательно указывается время сушки, а приступать к дальнейшей обработке можно только после полного отвердения материала. Затем слой шлифуют и наносят следующий.

Финишная шлифовка кузова авто

Шлифовка — это очень ответственный этап и только опыт поможет правильно вычислить ту толщину слоя, меньше которой шлифовать уже нельзя. Шлифовка производится наждачной бумагой разного размера абразивных фракций — от 240 до 80 единиц, в зависимости от качества слоя. Шлифуют поверхность только при помощи бруска или же виброшлифовальной машинки. Шлифмашинка поможет справиться с крупными плоскостями, но с мелкими и сложными элементами необходимо работать вручную.

Шпаклевка пластика выполняется по той же технологии, только для подбора материала необходимо учитывать указания производителя. Есть ряд шпаклевок по металлу, которые имеют в составе агрессивные вещества, разрушающие структуру пластика. Шпаклевка для пластика выполнена на основе полимеров, нейтральных к материалу бамперов и обвесов. Обработка пластиковых деталей проводится так же, но требует более аккуратного обращения с поверхностью, поскольку базовую поверхность при шлифовке повредить нельзя.

Видео шпаклевки автомобиля своими руками и некоторые нюансы, которые раскрыли мы, дадут базовые знания о том, как правильно выполнить шпаклевку автомобиля и деталей кузова, а терпение поможет наработать опыт. Главное, никуда не спешить, и тогда все у вас получится. Удачной работы!

Читайте также:

---

Шпаклевка авто своими руками — видео

3.9 — Оценок: 38

Как правильно работать сваркой — дуговая сварка ВИДЕО уроки

Для того чтобы научиться пользоваться сварочным аппаратом, необходима не только практика, но и специальные теоретические знания. В данной статье будут рассмотрены основные моменты того, как правильно работать сваркой, чтобы не только сделать красивый и качественный шов, но и обеспечить безопасность себе и окружающим. Дуговая сварка, видео уроки по которой даны на нашем сайте, — работа весьма серьезная. Перед тем, как приступить к обучению сварочным работам, необходимо приобрести средства защиты, электроды и специальную экипировку. Кратко остановимся на каждом из этих пунктов.

Экипировка

Как у профессионального сварщика, так и у любителя, должна быть спецодежда, в которой он будет проводить все работы. А именно:

1. Комбинезон или халат со штанами должны быть выполнены из очень плотного материала. Опытные специалисты предпочитают плотный брезент.
2. Перчатки из замши или брезентовые рукавицы защитят руки от термических ожогов, которые могут возникнуть в результате попадания раскалённых брызг на кожу.
3. Маска сварщика или защитный щиток со специальными светофильтрами смогут обезопасить лицо от брызг, а глаза — от опасного излучения.

На месте, где проводятся сварочные работы, должно быть ведро с водой и большой кусок плотной ткани или плед, чтобы сбить пламя в случае случайного возгорания от искры. Перед работой следует убрать из зоны досягаемости все легко возгораемые предметы.

Электроды

Электроды при сварке выполняют функцию передачи тока ко шву. Новичкам рекомендуется начинать с применения электродов в виде твёрдых стержней с плавящим напылением диаметром 3 мм. Для электродов с большим диаметром нужно мощное оборудование, а изделия с диаметром 2 мм используются для сварки тонколистового металла.

Пользоваться отсыревшими, старыми или повреждёнными электродами запрещено.

Практические занятия

Для тех, кто первый раз берёт в руки сварочный аппарат, не лишним будет просмотреть «Дуговая сварка: видео уроки», чтобы ускорить процесс обучения и избежать ошибок.

Перед проведением любых сварочных работ рабочую поверхность металла необходимо очистить от грязи и ржавчины.

Взяв первый раз в руки сварочный аппарат, нужно сначала научиться делать ровные валики на металле, а уж потом переходить к освоению технологии выполнения соединительных швов.

Для этого:

1. В держатель сварочного аппарата вставляется электрод.
2. Для создания электрической дуги нужно несколько раз постучать им по заготовке или сделать чиркающие движения.
3. Теперь электрод направить на заготовку и стараться сохранить между металлом и дугой расстояние от трёх до пяти миллиметров. Это умение является очень важным для выполнения красивого шва, так как при изменении величины зазора дуга прерывается, и качество работы снижается.
4. Электрод направляют под углом 70 градусов к поверхности металла. По мере приобретения опыта этот наклон можно изменять в зависимости от специфики работы.
5. Правильно подобрать силу тока можно только методом экспериментов. При слабой силе тока дуга будет гаснуть, а при сильной — расплавлять металл.
6. Отрегулировать скорость перемещения электрода. При быстром передвижении (высокой скорости сварки) количества расплавленного металла может не хватать на образование шва. А вот медленная скорость приводит к перегреву основного металла и образованию его избытка и растеканию.

Освоив первые уроки, как правильно работать сваркой, можно приступать к следующему этапу.

Выполнение соединительных швов

Здесь представлена дуговая сварка (видео уроки), как правильно выполнять соединительные швы.

Как видим, начало процесса аналогично описанному выше. Разница состоит в том, что рука должна двигаться не по прямой линии, а по ломаной траектории, чтобы перераспределить расплавленный металл с одной части заготовки на другую. Для практики лучше использовать куски ненужного металла, и только, когда шов начнёт хорошо получаться, можно переходить к работе с рабочими заготовками.

Остывший шов освобождают от шлака с помощью небольшого молоточка. После этого можно оценить качество своей работы.

Виды соединительных швов

Согласно ГОСТ Электродуговая сварка (5264-80) различают несколько способов разделки кромок заготовок, а также виды соединительных швов в зависимости от типов необходимых соединений. Швы бывают:

• стыковые;
• тавровые;
• внахлёст;
• угловые;
• вертикальные;
• горизонтальные.

Узнав, как варить дуговой сваркой (видео для новичков), можно приступать к более сложным работам. От конструкций для надворных построек и дач можно постепенно переходить к изгородям, решёткам, перилам и другим изделиям.

Но для освоения сложных приёмов и приобретения профессиональных навыков необходимо постоянно практиковаться и повышать уровень квалификации, изучая видео по дуговой сварке от специалистов, которые имеют большой опыт работы.

---

Поделитесь со своими друзьями в соцсетях ссылкой на этот материал (нажмите на иконки):

Ремонт пластика авто методом сварки или пайки. Пошаговая инструкция + Видео

Ремонт пластика автомобиля

В этой статье мы попробуем по пунктам разобраться, как провести ремонт пластика автомобиля. Это буде своего рода инструкция, которая, вполне возможно, пригодится многим автолюбителям. В качестве примере возьмем панель двери Рено. Сегодня эту деталь найти достаточно сложно, поэтому приходится ее ремонтировать, а не заменять.

Какие повреждения нам придется сегодня исправлять?

• Повреждение пополам.

На фото видно, как с внутренней стороны она была проварена. В данном случае это было проведено день до этого. Но основной объем работ еще впереди.

• Материал, который придется ремонтировать – АБС. Этот материал часто используется в отечественных автомобилях.

Наша цель – запаять повреждение накладкой на порог автомобиля, это может быть, например, накладка для автомобиля Форд.

Подготовка детали

 

Для работы нам понадобится пластмассовая деталь, как на фото. Вырезаем из нее необходимую нам часть, ошкуриваем.

 

Шкурить нужно бумагой Р60 или даже Р40. Пройтись наждачной бумагой нужно для того, чтобы ободрать старую краску с используемой детали.

Далее следует взять ножницы и вырезать полоски, которые понадобятся в дальнейшей работе.

Производим сварку

 

Если проводить сварку прутком такой ширины, как на фото ниже, можно получить неровную поверхность с обратной стороны. Поэтому нам понадобится провести ремонт другим способом. Выполнять сварку нужно тогда не внахлест, а сварить края трещины.

Исходя из этого, полоску, которая у нас есть, нужно распустить немного больше ширины шва.

У нас должна получиться полоска, которая идеально подойдет для трещины на пластике.

 

Предварительно нужно включить паяльник, можно поставить 450 градусов. Таким образом, можно будет получить на выходе жала примерно 340 градусов.

Изначально понадобится сделать канавку или, как ее еще могут называть, О-образный шов.

Если спаять «по ровному» — будет не надежно и не надолго.

 

Теперь делаем канавку.

 

Важно не забыть обезжирить этот участок. Для этого подойдет обычный растворитель.

Что касается «46» растворителя, то он плавит пластмассу.

Переходим к обезжириванию.

 

Далее берем фен и выставляем на 360 градусов.

Начинаем процесс сварки трещины. Для работы нам понадобится ранее вырезанная полоска пластмассы. Нам нужно добиться сваривания двух пластмасс.

Поскольку нам нужно добиться сваривания двух пластмасс – полоски пластмассы (она еще называется электрод) вырезанной ранее и пластмассовой детали машины – греть нужно не сам электрод, а пространство (стык) между ним и трещиной. Это очень похоже на электросварку.

Начинаем сварку нашей трещины.

 

Сначала нужно прогреть нижнюю часть прутка.

После этого начинаем приваривать его в стык к трещине. Не нужно сильно давить, работу следует выполнять медленно и аккуратно. Результат должен быть примерно следующим.

 

Что нужно делать дальше. В месте, показанном на фото, делаем нахлест для скрепления.

В следующем – чтобы не оставлять дырок в шве.

Используем пруток и выполняем дальше поставленное задание.

Позже необходимо будет место ремонта хорошо ошкурить.

Переходим к следующему повреждению и проводим сварку опробованным методом.

 

Греть нужно так, чтобы одновременно попадали под влияние трещина и край прутка. Так, постепенно, мы должны заварить все трещины. Толщина прутка должна быть одинаковой с шириной накладки. Это необходимо, чтобы сделать равномерный прогрев. Постепенно завариваем все трещины, медленно, аккуратно, внимательно. Такая работа требует предельной осторожности и внимательности.

 

В итоге мы получаем запаянные трещины. Ремонт, как видно, не сложный, но достаточно эффективный. Далее нам нужно эти места хорошо обработать.

Приступаем к обработке запаянных трещин. Для начала нужно погасить фен. Обработка будет проводится бормашинкой, потому что в случае использования шлифовальной машинки можно стереть важные участки, которые не рекомендуется стирать.

 

Для работы нам понадобится так называемая шарошка для пластмассы, конусообразная.

 

Бывают разные шарошки: Тонкие, толстые, выбирают их под вид работ. Но только в том случае, если будет использоваться бормашинка. Это удобно, потому что приходится точить в таким местах как показаны на фото, а попасть туда шлифовальной машиной не возможно.

Для работы подойдет самая обычная бормашина.

 

Заряжаем в нее нашу шарошку и приступаем к точению.

 

После обработки бормашиной должны получится аккуратные полоски.

Что касается внутренней стороны, то здесь лучше ничего не трогать, для крепости.

 

Если бы данные полоски были на видно месте, их можно было бы обработать, но, поскольку они находятся внутри детали, то тратить время на их ошкуривание не стоит. По такому принципу можно выполнять ремонт бампера. Такой ремонт – хороший способ придать детали крепости, поскольку эта панель будет еще покрываться кожей или тканью. Поэтому главное, чтобы она держалась надежно.

Еще один пример ремонта трещины на пластике

В качестве еще одного примера имеем другую панель. Здесь поломок больше.

Сначала нужно проварить швы, что вся конструкция не развалилась.

А потом можно приступать к дыркам на панели. Куски, которое нужно здесь вставить, можно изготавливать из такого же материала, то есть АБС, но его очень сложно найти, поэтому, в нашем случае, мы будем использовать пластмассовый короб от Форда, из которого мы вырезали наши полоски для заваривания трещин.

После того, как все трещины будут заварены как с внешней стороны, так и с внутренней, нужно будет их ошкурить.

После этого следует переходить к изготовлению кусочков для замены отломавшихся частей. По какому принципу мы будет все это делать? Изначально понадобится зашкурить края панели в месте, где отломался кусок. Далее по его контуру паяльником привариваем заранее вырезанную часть.

Вот такая новая деталь у нас должна получится.

Часть приваренного куска нужно отрезать, сточить все швы и тогда можно переходить к следующему отверстию.

В итоге мы должны получить полностью отремонтированную панель простым способом сварки пластмассы.

Кузовной ремонт своими руками. Видео кузовной ремонт автомобиля своими руками онлайн

Кузовной ремонт и покраска обычно производятся после того, как транспортное средство попало в аварию. Если машина получила не слишком серьезные повреждения, и все дефекты ограничиваются только наличием небольших царапин и вмятин, то все мероприятия по их устранению можно произвести исключительно в гараже и своими руками. Для этого, конечно же, потребуется определенный набор инструментов и материалов, а также свободное время, некоторые навыки и желание привести авто в соответствующий вид.

В любом случае в финансовом плане такой кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля будут в несколько раз более выгодными по сравнению с теми, что сделают на станции технического обслуживания. Несмотря на то что при домашнем ремонте вам совершенно точно никто не даст никаких гарантий, если вы настроитесь и изучите методику проведения таких работ, все риски будут минимизированы – кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля не такой уж сложный процесс, как может показаться.

Кузовной ремонт и покраска авто, до и после

Коротко о повреждениях

Как правило, вследствие небольших аварий, а также неаккуратного вождения на поверхности кузова транспортного средства могут появляться небольшие сколы, вмятины и царапины. Они могут проникать как в лакокрасочное покрытие, так и непосредственно в металл. Перед тем как приступать к кузовному ремонту и , необходимо выявить все места, которые требуют вмешательства. Для этого нужно сначала просто хорошо помыть и обезжирить всю поверхность кузова. Это делается при помощи обычных моющих средств. После этого производится тщательный осмотр при хорошем освещении и отмечаются все поврежденные места.

Очень важно осознавать тот факт, что чем раньше будет произведен кузовной ремонт и покраска, тем лучше. В противном случае на месте скола или царапины может образоваться ржавчина.

Нужно помнить еще и о том, что такие места значительно более подвержены поражению коррозией из-за нарушения слоя антикоррозийного покрытия. Если ржавчина все же образовалась, это усложнит процесс устранения повреждения, увеличит стоимость всей процедуры за счет того, что площадь пораженного участка неизбежно будет увеличена. В таком случае перед работой пользователю для начала нужно будет еще и обработать все ржавые участки металла при помощи специального устройства, покупка которого также может обойтись в немаленькую сумму.

Чем раньше будет произведен кузовной ремонт и покраска, тем лучше

Виды ремонта

В зависимости от того, насколько существенными являются повреждения, а также от того, как давно производился предыдущий ремонт кузова, эту процедуру можно разделить на капитальную и локальную. Тут все просто – при капитальном ремонте обработке подвергается весь кузов целиком, а при локальном – только та его часть, которая была повреждена. Но, если вы не уверены в том, что самостоятельно проведенные мероприятия дадут должный результат, обращайтесь к работникам СТО.

Рихтовка

Ремонт кузова и покраска автомобиля довольно часто начинаются именно с рихтовки. Это происходит в тех случаях, когда вследствие аварии машина получила серьезные повреждения, связанные с деформациями. Как правило, рихтовку производят исключительно с использованием специального оборудования – обратных молотков, вакуумных присосок и так далее. Их использование требует сноровки и определенных знаний, однако в гараже в любом случае выровнять незначительно поврежденную поверхность транспортного средства можно будет намного быстрее и дешевле, чем в специализированной мастерской.

Обратите внимание – рихтовку своими силами можно проводить только в тех случаях, если вмятина небольшая. При обширных повреждениях кузова нужна уже специальная техника и навыки работы с ней.

Рихтовка кузова автомобиля

Шпатлевка

Ремонт и покраска кузова автомобиля в любом случае потребуют проведения шпаклевочного этапа работ. Он подразумевает нанесение этого материала на отремонтированную поверхность в целях выравнивания всех сколов, царапин и мелких вмятин. Шпаклевок существует огромное количество типов, и все они довольно просты в использовании, так что владелец авто сможет без особых проблем подобрать нужный материал.

Выбирая шпатлевку для отделки кузова вашего средства передвижения, обращайте внимание на следующее:

• для какого типа поверхности она предназначена;
• способ нанесения;
• тип шпаклевки – стартовая или финишная.

По своему составу шпаклевка может быть:

• жидкая;
• мелкозернистая или финишная;
• крупнозернистая – она же стартовая;
• со стекловолокном;
• универсального типа.

Шпаклевка кузова автомобиля своими руками

В последнее время набирает популярность двухкомпонентная шпаклевка. Но при работе с таким материалом нужно строго соблюдать инструкции от производителя.

Процедура нанесения тоже довольно проста. С ней сможет справиться даже неопытный пользователь. В случае если шпатлевка не была нанесена равномерно или же когда ее нанесли слишком много, убрать излишки можно абразивной бумагой или специальным инструментом.

Грунтовка

Все без исключения специалисты рекомендуют грунтовать поверхность транспортного средства перед тем, как приступать к покраске. Все дело в том, что слой грунтовки не только обеспечит более высокую гладкость поверхности, но также и обеспечит автомобиль более высоким уровнем защиты от влаги и, как следствие, от коррозии во всех ее проявлениях.

В целом грунтовка нужна для следующего:

• выравнивания поверхности;
• улучшения адгезии;
• защиты материала от внешних факторов воздействия;
• антикоррозионной защиты.

Грунтовка авто перед покраской

Грунтовка может быть акриловой, кислотной и эпоксидной. Самой распространенной является акриловая, так как она выполняет все вышеперечисленные функции и к тому же сравнительно недорого стоит.

Обратите внимание, что по своему составу грунтовка может быть одно- и двухкомпонентной. Первая уже готова к использованию, а вторую нужно предварительно развести с растворителем.

ВАЖНО! Перед нанесением нужно обезжирить поверхность антисиликоном.

Наносить грунтовку нужно в несколько слоев – первый, он же базовый, наносится очень тонко, второй слой следует наносить минут через 15–20 (если позволяет инструкция). Наносить вещество можно валиком, кистью или аэрозольно.

Покраска

Это очень важный этап, так как именно от качества его выполнения впоследствии будет зависеть внешний вид транспортного средства. Саму покраску лучше производить в специально подготовленном помещении с хорошим освещением и без единого намека на пыль в воздухе – это напрямую отразится на качестве покрытия.

Очень важно правильно подобрать сам цвет. На глаз это делать настоятельно не рекомендуется. Лучше подбирать цвет по вин-коду или при помощи специального оборудования. В любом случае, если не уверены, что правильно сделаете сами, – обращайтесь к специалистам.

Покраска автомобиля краскопультом

Перед покраской нужно тщательно очистить авто от загрязнений и остатков шпаклевки. Последнее можно сделать при помощи специальной бумаги или мягкого абразива. Для работы должны быть приготовлены:

• сама краска;
• краскопульт;
• обезжиривающее средство;
• абразивная бумага;
• растворитель;
• компрессор;
• средство для финишной полировки.

В помещении, где будет проводиться покраска, не должно быть сквозняков, пыли и грязи. Это недопустимо, так как будет отражаться на качестве. Обращайте внимание и на температуру в помещении, а также самого металла кузова. Температура в помещении должна совпадать с температурой металла.

И, главное, правильное освещение. Используйте несколько ламп дневного освещения – так свет будет равномерным, а потому будут видны все изъяны.

Обратите внимание, что окрашивание поверхности авто после ремонта должно осуществляться в два этапа – сначала наносится базовая краска в несколько слоев. Сначала краска распыляется туманом, после чего поверхность просматривается на предмет наличия подтеков и других дефектов. Все это устраняется, и после высыхания первого слоя наносится следующий, более толстый слой базовой краски.

Зачистка и завершающий этап

Завершающим этапом после покраски будет нанесение лака. Следует отметить, что это самый сложный этап. Обусловлено это тем, что лак прозрачный, а потому увидеть все дефекты, довольно сложно.

После покраски многие специалисты советуют производить полировку всех поверхностей для придания авто респектабельного блеска и устранения микронеровностей. Для полировки можно использовать специальную полировальную машинку или же обычную ткань с мягкой фактурой, а также специальную жидкость. Полировка производится до тех пор, пока поверхность не приобретет характерный блеск, а все участки с матовым цветом не будут устранены.

Итог

Кузовной ремонт и покраска авто может занять несколько часов, однако если принимать во внимание срок высыхания краски, которая будет использоваться на последних этапах работ, весь процесс может занять до нескольких дней.

Услуги по кузовному ремонту, предоставляемые профессиональными мастерскими, дорогостоящие. Поэтому актуален вопрос о самостоятельном выполнении данных работ. Далее рассмотрен кузовной ремонт автомобиля своими руками.

Требования

Для самостоятельного осуществления кузовных работ необходимо помещение и оборудование. Предъявляемые к данным условиям требования определяются особенностями ремонта. Для разовых работ необходимо оснастить помещение (обычно гараж) освещением. Нужно установить как стационарные, так и переносные осветительные приборы, грамотно расположив их для обеспечения хорошей видимости автомобиля со всех сторон. Что касается оборудования и материалов, их выбор определяется типом кузовного ремонта.

Наиболее высоки требования в случае, если планируется проводить работы регулярно. Тогда гараж нужно не только осветить, но и утеплить для обеспечения возможности осуществления ремонта в холодный период. К тому же следует приобрести устройство для восстановления геометрии кузова. При этом нужно учитывать, что стоимость фирменного инструмента высока, однако можно приобрести либо создать самодельный аналог.

Также потребуется множество инструментов для выполнения различных ремонтных операций, при этом обязательны рихтовочные молотки и сварочный аппарат.

Можно приобретать их как наборами, так и по отдельности. В любом случае лучше выбирать как можно более универсальное оборудование. Это позволит сократить общее количество инструментов, используя каждый из них для выполнения различных работ.

Для осуществления особо сложных ремонтных работ на высоком уровне необходимо такое оборудование, как лазерные инструменты контроля кузовной геометрии и аппарат ультразвуковой дефектоскопии. Однако, если планируется делать мелкий кузовной ремонт своими руками, приобретать настолько дорогостоящее оборудование нецелесообразно. Даже при сложном, но разовом ремонте затраты на него, скорее всего, будут неоправданными.

Детали и расходные материалы следует приобретать по мере необходимости. Не имеет смысла хранить в гараже все запасные кузовные элементы. К тому же с их приобретением не должно возникнуть проблем для большинства моделей автомобилей, за исключением особо редких, так как на авторынке представлено множество таких товаров, как фирменных, так и неоригинальных. Особенности организации рабочего места можно изучить по видео.

Типы кузовного ремонта

Мелкий или локальный ремонт. Для данных работ не требуется сложное оборудование, и технология их выполнения весьма проста. Для мелкого ремонта в основном применяют инструменты из стандартного набора, а также сварочный аппарат и краскопульт. Однако он актуален лишь в случае целости подрамника и структурных элементов кузова.

Внешний ремонт

Подразумевает косметические работы вроде покраски и аэрографии. Следовательно, требуются инструменты для работы с лакокрасочными материалами.

Капитальный ремонт

К данной категории относят замену деталей и обшивки, сварочные работы, восстановление геометрии. Таким способом обычно устраняют последствия крупных ДТП либо восстанавливают старые автомобили. В первом случае выполнять ремонт целесообразно только при условии, что совокупная стоимость работ будет меньше цены новой детали. А во втором нужно предварительно оценить ресурс машины, то есть насколько долго будет возможно эксплуатировать автомобиль после ремонта. Для этого желательно привлечь специалистов.

Отдельные виды работ

Чтобы сделать любой кузовной ремонт своими силами, необходимо выполнить ряд работ, составляющих его. Далее рассмотрены основные виды кузовных работ.

Шпатлевание царапин и сколов

Это одна из наиболее простых кузовных операций, не требующая особых навыков и применения сложного оборудования, поэтому ее по силам выполнить многим. Предварительно поврежденный участок кузова очищают и обезжиривают. Технология работ состоит в нанесении шпатлевки и ее шлифовании абразивным материалом. При этом не стоит экономить на расходных материалах, так как их свойства определяют качество результата.

Покраска

В случае ремонта какого-либо участка кузова следует подобрать оттенок краски, соответствующий исходному. Чтобы его узнать, нужно смотреть на табличку, расположенную под капотом либо на левой стойке, если автомобиль не был перекрашен.

Перед началом работ необходимо прикрыть все прилегающие к рабочей поверхности детали, не подлежащие покраске.

Во избежание попадания на нее посторонних частиц покраску нужно проводить в чистом помещении, а для их удаления следует использовать антистатические салфетки. Если исполнитель не знаком с технологией покраски, следует предварительно изучить ее по видео и потренироваться.

Выравнивание геометрии

Для данных работ необходимо наличие стапеля либо специализированного стенда. Технология состоит в прикладывании разнонаправленных усилий к поврежденной поверхности. Таким образом обычно устраняют повреждения, полученные в результате боковых ударов.

Установка заплаток

Данную технологию применяют для замены поврежденных коррозией фрагментов кузова. Заплатки закрепляют путем сварки, для которой чаще всего применяется .

Удаление вмятин без покраски

Весьма простая технология, позволяющая выправить дефекты небольшой и средней величины при условии, что не повреждено лакокрасочное покрытие. Существует несколько способов, например: выстукивание, вытягивание, термический и прочие.

Прочее

• Антикоррозийная обработка подразумевает зачистку пораженных ржавчиной поверхностей и последующую обработку специализированными составами.
• Полировка состоит в нанесении полироли и растирании. Полируют как поврежденные автомобили для маскировки места ремонта, так и новые с целью защиты лакокрасочного покрытия и придания привлекательного облика.

Наглядно увидеть технологию выполнения описанных работ можно в видео. И хотя некоторые из них настолько просты, что этого не понадобится, видео о правке автомобиля поможет в осуществлении более сложных видов кузовного ремонта.

В общей конструкции автомобиля наиболее дорогим и в то же время уязвимым является кузов. При дорожно-транспортных происшествиях, даже незначительных, чаще всего страдают его отдельные части и детали. Самое простое повреждение покраски наружных поверхностей может произойти при езде по лесу или из-за некачественных работ на заводе-изготовителе. В то же время технология ремонта кузова настолько отработана, что это можно сделать не только с помощью специалистов в СТО, но и самому в частном гараже.

Конструкция такой части современной легковой автомашины как кузов, на автомобилях разного класса похожа в основных своих элементах, однако, имеются и некоторые различия, влияющие в первую очередь на жесткость корпуса машины. Внедорожники в большинстве имеют рамный кузов, кроссоверы и некоторые легковые автомобили комплектуются подрамниками, большинство автомобилей имеют жесткий несущий кузов.

Эти особенности имеют значение, когда возникает необходимость ремонта кузова автомобиля. Основными элементами кузовной конструкции являются:

• крыша;
• основание, которое является полом машины;
• передняя, средняя и задняя стойки;
• передний щит, отделяющий отсек двигателя от салона;
• брызговик;
• панель багажника;
• центральный тоннель;
• крылья — передние и задние;
• двери.

Силовой каркас кузова включает:

• передний и задний лонжероны;
• несъемные пороги;
• поперечины передняя и радиатора;
• поперечная балка под опоры ДВС;
• поперечины под передними и задними сиденьями;
• подоконная балка;
• передняя и задняя балки крыши.

Некоторые особенности кузовного ремонта

Ремонт кузова автомобиля своими руками можно сделать, если повреждения штампованных поверхностей или силовых конструкций не имеют тяжелого характера и для устранения неисправностей не требуется специального технологического оборудования.

Эти работы можно отнести к мелкому ремонту, если нужен только локальный ремонт кузова. То есть требуется устранение царапин или сколов покраски. Своими руками можно делать также сложный ремонт, когда имеются вмятины с повреждением покраски, деформация кузова или подрамника.

При любой степени повреждения первым делом надо провести диагностику объекта предстоящих работ для определения необходимого объема материалов, требуемого инструмента и предполагаемого количества трудозатрат. Это надо делать всегда — при обнаружении царапин и коррозии, если нужен ремонт сколов на кузове или необходима серьезная рихтовка, а также покраска деталей или всего кузова.

Вмятины

Деформация штампованных элементов кузовной конструкции могут быть отремонтированы самостоятельно водителем или владельцем машины. Для этих работ необходим верстак или специальный стол, набор рихтовочного инструмента, наковаленки и вытяжки. Перед тем как приступить к рихтовке поврежденного участка надо определить, можно это сделать без последующей покраски или же потребуются дополнительные затраты на это. Про технологию читайте в отдельной статье.

Сложный ремонт кузова автомобиля, когда нарушена геометрия конструкции или произошла серьезная деформация силового элемента каркаса, типа лонжерона, лучше поручить специалистам.

Если без покраски рихтовку сделать не удается, то после выправления металла надо с помощью шпатлевки выровнять отрихтованную поверхность. Шпатлевку надо наносить мягким шпателем. Поверх выровненной детали наносится грунт. Это обязательное условие недопущения коррозии и устранения царапин при неаккуратном нанесении шпатлевки.Последним этапом происходит покраска отремонтированной детали или всего кузова.

Коррозия

Локальный ремонт кузова включает в себя, в том числе, устранение коррозии на отдельных элементах. Больше всего этому подвержены пороги из-за царапин, которые образуются при попадании камней во время движения машины и нижние части крыльев, куда постоянно попадают вода и грязь.

Перед удалением участков металла пораженных коррозией надо тщательно зачистить от грязи всю деталь. Определить степень поражения металла ржавчиной и принять решение, каким способом коррозию устранять. При незначительной ржавчине достаточно обработать ее антикоррозийным составом, который содержит ортофосфорную кислоту. После чего промыть поверхность, обезжирить и нанести грунт.

Покраска детали завершает процесс. Если же повреждение от ржавчины значительные, тогда необходимо вырезать поврежденный участок и поставить заплатку из качественного металла.

Сколы и царапины

В процессе эксплуатации машины, особенно на российских дорогах, не избежать появления царапин разной глубины и других повреждений лакокрасочного покрытия. — это наиболее простые виды кузовных работ. Для того чтобы убрать эти мелкие повреждения часто достаточно отполировать поврежденный участок.

Для устранения более глубоких царапин надо тщательно промыть нужный участок, затем протереть его уайт-спиритом и обработать специальной автомобильной шпатлевкой.

Завершающим этапом будет грунтовка и покраска нужной поверхности.В случаях, когда количество и глубина царапин на отдельном участке достаточно велики, требуется шлифовка этой поверхности с помощью специальной машинки.

Дальнейшая обработка этого участка также начинается со шпатлевки и грунтовки.

Кузов является основным компонентом любого автомобиля, который позволяет ему выполнять свои задачи. Помимо функциональной полезности, он также придает внешний вид вашему транспортному средству. Но, со временем, этот элемент изнашивается, подвергаясь различным нагрузкам. В таком случае, не обойтись без вмешательства специалиста.

Но что делать, если по каким-то причинам, вы не можете попасть на СТО. Ответ прост – провести ремонт кузова автомобиля своими руками, с чем мы и постараемся помочь.

Необходимость в восстановлении возникает при различных обстоятельствах – время, авария, погодные условия и прочее. Ознакомившись с тем, как происходит процесс ремонта и с другими аспектами, вы сможете избавиться от некоторых повреждений.

Когда можно ремонтировать самостоятельно?

Проводить ремонт и покраску кузова своими руками не обязательно после ДТП – возможно просто вернуть первоначальный вид, при помощи полировки. Не менее актуальным остается коррозия – для устранения таких неприятностей, понадобятся навыки работы с краской и сваркой.

Если вы впервые столкнулись с кузовными работами, вряд ли получится провести восстановления после серьезной аварии – для этого нужен опыт и специальные навыки. Но удалить царапину, вмятину или соединить трещину на бампере не составит труда.

Кроме того, когда восстанавливаете какую-либо деталь, не стоит сразу спешить покупать материалы или отвозить машину в ремонт. Посетите автомобильные разборки – есть шанс найти деталь в хорошем состоянии, которая выйдет значительно дешевле кузовных работ.

Инвентарь

В случае невозможно использования указанных методов, рекомендуем заранее подготовить нужные инструменты. Для начала, это будет шпатель, резиновый молоток, шлифовальная машинка, строительный фен.

Чтобы провести рихтовку, можно приобрести специализированный набор для таких целей. Их состав различается, но чаще всего там бывают различные молотки, крючки и прочее. Выбирайте набор в зависимости от выполняемой работы.

Локальный кузовной ремонт

Один из популярнейших вопросов по данному типу работы – как убрать ржавчину с кузова авто. Те, кто считают, что практически незаметный участок коррозии никак не влияет на машину, глубоко ошибаются.

Через некоторое время, она может разрастись и испортить металл, что влечет за собой дорогие сварочные работы. Поэтому, как только вы заметили даже небольшой участок ржавчины – его следует удалить.

Для начала вооружитесь перчатками и респиратором и очистите поврежденное место от загрязнений. «Ненужная» часть машины накрывается пленкой.

Далее необходимо удалить старую краску вместе с коррозией. Дополнительно воспользуйтесь преобразователем ржавчины, чтобы свести риски рецидива к минимуму. После этого участок обезжиривается растворителем и наносится шпатлевка.

Наносить её нужно в несколько слоев, ожидая, пока высохнет предыдущий. Шпатлевка ложится до тех пор, пока не получится выровнять поверхность. Воспользуйтесь мощной лампой, поднесенной к участку ремонта – так вы заметите все неровности.

Затем, нужно нанести грунтовку, которая обезжиривается и шлифуется. По ней уже и происходит покраска в несколько слоев. Когда все высохнет, вскройте лаком и отполируйте.

Таким же образом происходит ремонт сколов на кузове своими руками, а после использования стекловолокна, используется почти такая же процедура.

Сварка

Для устранения более сильных последствий ржавчины, применяются заплатки. Её использование рационально, если поврежденный участок не более 10 сантиметров в диаметре. В противном случае, понадобится замена детали.

Приварка происходит внахлест, а значит, заплатка выбирается чуть больше повреждения. Чаще всего, для этих целей применяется лист тонкого металла.

Вооружившись полуавтоматическим сварочным аппаратом, вы сможете попробовать провести данную процедуру самостоятельно. Тогда, вы сможете с легкостью ответить на вопрос, как отремонтировать дыры в кузове машины.

Фото ремонта кузова своими руками

Даже незначительные ДТП могут обернуться достаточно большими финансовыми затратами. При обращении в мастерские может быть выставлена высокая цена. Устранить деформацию кузова, убрать трещины и разрушения, восстановить лакокрасочное покрытие и сделать полировку фар автомобиля можно своими руками. Для этого нужно иметь необходимые инструменты, ресурсы и немного времени в запасе.

Виды ремонта кузова

В домашних условиях восстановление проводится с помощью нескольких методов :

• Сложный .
• Локальный (мелкий).
• Покраска и полировка .

Ремонт кузова своими руками требует тщательной предварительной подготовки. Рекомендуется изучить последовательность действий и посмотреть видео «Как самому сделать кузовной ремонт».

Сложный ремонт

Сложный кузовной ремонт авто, выполненный своими руками, предусматривает проведение рихтовки различных вмятин. При необходимости осуществляется замена поврежденных элементов, например, крыла, восстановление геометрии и сварка полуавтоматом.

Мелкий ремонт

Мелкий ремонт кузова автомобиля своими руками используется для коррекции небольших вмятин, сколов и царапин . В противном случае они могут повлечь за собой появление очагов коррозии (ржавчины). Мелкий ремонт авто своими руками проводится только после окончания гарантийного срока .

Кузовные работы включают в себя:

• Восстановление геометрии проводится после демонтажа всех съемных элементов.
• Устранение вмятин и следов коррозии, залатывание дыр и удаление всех дефектов. При наличии безнадежных элементов проводится их замена.

Полировка и покраска

Кузовной ремонт и покраска – этапы, требующие особого внимания. Не стоит зачищать поверхность, которая превышает по размеру поврежденные участки. Завершающим этапом кузовного ремонта и покраски своими руками является нанесение краски с помощью компрессора.

Для полировки своими силами, после высыхания краски, рекомендуется использовать шлифмашинку.

Этапы диагностики кузова

Ремонт автомобиля требует предварительной оценки, проводящейся в несколько этапов:

1. Определить VIN-кода кузова .
2. Сравнить с образцом, представленным производителем.
3. Пошагово проверить параметры кузова в местах, которые являются проблемными.

Из Википедии: VIN (Vehicle identification number) — идентификационный номер транспортного средства , состоящий из 17 символов, в нем закодирована информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска.

Если ремонт жестянки авто, выполняемый своими руками, требует сканирования толщины лакокрасочного покрытия, то для этого используется латунь, алюминий и ферромагнитные материалы.

Виды повреждений кузова

Для того чтобы сделать кузовной ремонт, следует определить вид повреждения :

• Деформация отдельных участков .
• Появление трещин и разрушений .
• Искажение формы проемов (оконных, дверных).
• Нарушение антикоррозионного и лакокрасочного покрытия .

Предупредить появление эксплуатационных повреждений невозможно. Для того чтобы не тратить много денег на их устранение, можно проводить ремонт кузова самим в домашних условиях.

Методы восстановления жестянки авто

1. Если металл сильно поврежден , то для ремонта кузова своими силами нужно:
2. Использовать наковальню и небольшую киянку .
3. Приложить наковальню к внешней стороне вмятины.
4. Совершать с внутренней части несильные удары киянкой.

Из Википедии: Кия́нка — столярный молоток из дерева твёрдых пород или резины

Выправление геометрии

При сильных деформациях кузовной ремонт авто требует полного снятия ЛКП . В данном случае для полного восстановления кузова не обойтись без сварочного аппарата и промышленного фена. Сварка осуществляется с помощью графитовых электродов. Сначала вмятина выправляется от ободка к центральной части. Для этого металл нагревается и только после этого прибегают к точечному воздействию. Благодаря этому жестянка становится податливой и пластичной.

Выправление вмятины без покраски

Восстановление кузова авто при несильных деформациях можно проводить без перекрашивания . В таком случае изменение формы осуществляется механически. Процесс занимает много времени и подразумевает воздействие с обратно стороны.

Напайка металла на вмятину

При самостоятельном ремонте кузова без вытягивания применяется метод напаивания специального припоя с использованием паяльника, кислоты и флюса (химически активного вещества). Такой вариант позволяет устранить дефекты и получить идеальный результат.

Метод точечной сварки

Ремонт авто при повреждении кузова предусматривает исправление дефекта снаружи целиком. С помощью сварочного электрода подхватывается металл на деформированном участке. Вытяжение осуществляется обратным молотком. Графитовый электрод обламывается и проводится шлифовка места приварки.

Приваривание заплатки на кузов

Самостоятельно можно устранить даже сквозные дыры . В данном случае нужно полностью вырезать поврежденный кусок, после чего приварить заплатку. Если участки коррозии не велики, то проводится зачистка поврежденных участков до цельного металла.

Последовательность выполнения кузовных работ

При проведении ремонта кузова, как показано на видео, нужно соблюдать последовательность действий:

1. Восстановление геометрии.
2. Проведение сварочных работ и рихтовки.

После завершения кузовного ремонта авто осуществляется нанесение краски и полировка:

• Очистка, демонтаж наружных деталей (бамперов, фар и светотехники).
• Обработка дефектных мест до чистого металла стамеской и наждачкой.
• Нанесение шпатлевки на неровную поверхность.
• Далее идет этап шлифовки и грунтовка .

Необходимые инструменты и материалы

Перед тем как делать ремонт авто своими руками, следует обзавестись всем необходимым:

• Молоток, ключи и измерительные устройства.
• Самодельный стапель с покупным гидравлическим блоком.
• Шлифмашинка и наждачная бумага (№60 или №100).
• Уайт-спирит, грунтовка и полироль.

Из Википедии: стапель — напольная система для правки деформированного кузова автомобиля, действующая с помощью многотонных давящих и растягивающих сил.

Без проблем восстановление кузова можно провести при наличии начальных навыков сварки и рихтовки. Выполняемые действия не зависят от марки автомобиля. Кузовной ремонт и покраска кузова, выполненные собственными силами, позволяют сэкономить время и деньги.

Автор

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

виды, описание, технология — RUUD

The content of the article:

• Сварка и принципы ее грамотного проведения
• Где должна проводиться работа
• Тонкости сварочного шва
• Секреты выбора сварки
• О многообразии сварочного ремонта
• 5 плюсов и особенности сварочного инвертора
• Ликбез по «полуавтомату&raquo
• Как выбирать сварочный агрегат
• Достоинства дуговой сварки

Машина – целый комплекс разных механизмов, заключенных в металлический корпус. Именно он встречает нагрузки от природного воздействия, пытаясь защитить важные узлы, элементы, каждый винтик большого механизма. Дорожный путь для корпуса простым назвать сложно, он сопряжен с постоянным риском: помимо ливней, снегопадов, града, приходится противостоять ударам летящих с дорожного полотна камней. При столкновении с другим средством передвижения корпус неминуемо страдает, подвергаясь деформации, лишаясь презентабельного вида, задуманного производителем. Частицы грязи, соли, влаги ведут к коррозии металла, появлению трещин, потере лакокрасочного покрытия. Наибольший процент износа, деформация, коррозия приходятся на днище транспорта. Водитель вынужден задумываться о ремонте, который дешевым не назовешь. Часто требуется сварка кузова автомобиля

Сварка и принципы ее грамотного проведения

You will be interested:How dangerous is the new coronavirus?

Независимо от типа ремонта, будь то сварка кузова автомобиля полуавтоматом или точечная, процесс не является легко выполнимым. Напротив, он достаточно трудоемок. Секрет успеха мастеров лежит в хорошем материально-техническом оснащении СТО, качественном оборудовании, изготовленном для профессиональных целей. Имеют значение опыт, мастерство профессионалов, квалификация. Все указанные выше факторы в совокупности выступают определяющими компонентами, дающими положительный результат: шов получается тонким, прочным, точным. Предъявляются повышенные требования к помещению.

Где должна проводиться работа?

В помещении обязательно наличие электрической сети, розеток с нужными техническими параметрами, подходящими для сварочно-монтажных работ с определенными показателями частоты тока, напряжения. Самостоятельно сварить можно только небольшие повреждения, при этом работу нужно проводить с особой осторожностью и строжайшим соблюдением правил безопасности. В условиях сервисов пожарные службы проверят наличие пожарного щита, обменной вентиляции. Полы должны быть выполнены из негорючих покрытий, как и стены сварочного поста. Выдвигаются требования к квадратным метрам: нормативные параметры площади составляют не менее 10 кв. м. с проходами шириной не меньше 0,8 м.

Тонкости сварочного шва

Специальное оборудование для сварки от надежного производителя позволит получить работу высокого качества. Каковы критерии, важные для мастера?

Тип шва подбирается, исходя из особенностей возникшего дефекта.

Выбирается вид работ в зависимости от характеристики металла.

Индивидуальные особенности авто диктуют выбор сварочной методики. Она может быть газовой, ручной, дуговой, полуавтоматической, прогрессивной лазерной.

В ходе одного ремонта могут использоваться разные методы. Объясняется это тем, что возможная сила воздействия на элементы корпуса разнится в зависимости от их расположения. Проведение своевременной диагностики в сервисе способствует раннему распознаванию дефектов, их устранению, сохранности внутреннего содержимого машины. Иногда отличного результата позволяет добиться сочетание ремонта кузова автомобиля без сварки и сварочных манипуляций. Это помогает избежать больших денежных трат.

Секреты выбора сварки

Кузовной ремонт, сварку можно доверить только специалистам, умеющим оптимально подобрать способ работ, аппарат, подходящий для каждого конкретного случая. Они принимают во внимание в первую очередь состав корпуса.

Какие виды сварки применяют специалисты?

О многообразии сварочного ремонта

Какой сваркой варят кузов автомобиля в каждом конкретном случае, определяет только автоэксперт-ремонтник. Используется несколько способов получения швов.

Может быть выбран ручной дуговой вариант с обращением к многопостовому выпрямителю ВДМ-1202.

Эффективностью характеризуется газовая сварка кузова, производимая с помощью горелки в ацетилено-кислородном пламени.

Основным элементом в полуавтоматической сварке выступает баллон, наполненный углекислым газом с проволокой до 0,8 мм в диаметре. Можно в этом случае пользоваться порошковой проволокой.

В случае необходимости ремонта картера, трубок кондиционерных конструкций, радиаторов пригодится аргоновая сварка, способная эффективно работать с алюминием, легированной сталью, титаном. Она помогает избежать окислов от кислорода, присутствующего в воздухе. Благодаря этому выдерживается нужный слой проплавления, что ценно в работе с ограниченным доступом к деталям. Металл нагревается мало, увеличенная тепловая мощность дуги обеспечивает повышенную скорость работы. Минус в том, что на открытом воздухе использовать ее очень проблематично, мешает солнечное излучение. Также невозможно применить высокоамперную дугу ввиду необходимости охлаждения. Как выход для защиты металла от влияния влаги из окружающего воздуха можно использовать аргон с добавкой кислорода. Сварка кузова автомобиля электродами имеет ограниченное применение, поскольку получающиеся швы на видимых поверхностях имеют неэстетичный вид.

5 плюсов и особенности сварочного инвертора

Для выполнения ремонтных работ с бампером применяется сварка кузова автомобиля инвертором. Высокочастотный электроток нужен при желании клиента разместить противотуманные огни на крыше автотранспорта. Главное достоинство подобной тактики автомехаников – обеспечение высокой скорости получения результата. Шов получается надежным даже на металле толщиной более 3 мм. Инверторы по стоимости обходятся дороже стандартных моделей, но цена их оправдана. Контроль сварки осуществляется гораздо проще благодаря сложному химическому устройству прибора. Можно выделить преимущества работы с данным аппаратом для сварки кузова автомобиля.

Удобство эксплуатации.

Компактные габариты.

Обучение работе на нем протекает быстрее.

Возможность работать от обычной розетки, с разными металлами, не вызывая риска воспламенения проводки в доме.

Шов будет красивым, надежным.

Единственное требование – сухое, чистое помещение. Процедура не терпит попадания пыли, грязи в корпус, иначе это негативно отразится на качестве шва. Какие еще виды сварок популярны?

Ликбез по «полуавтомату»

К полуавтоматическому методу обращаются при необходимости починить днище. Данный способ помогает сделать правильно заплатки на участках, пораженных ржавчиной. Средство это универсальное, проводят работу при помощи специальной проволоки, соединяя листы до 6 мм толщиной. За что эксперты ценят эту сварку?

• Вредные вещества в процессе не выделяются.
• Возможность получить качественные соединения на лонжеронах, восстановить вмятины.
• Отличный результат при косметическом ремонте кузова. Действие кислорода в месте контакта исключено. Пристальный контроль оператора не дает железу плавиться.

Как выбирать сварочный агрегат?

Ремонтники склоняются к мнению, что полуавтоматический вариант – самый верный. Приспособление дает возможность получить аккуратный во всех смыслах шов, используется для металлов разной толщины, состава. Полуавтомат применяется для сварки цветных металлов. Выбирается аппарат с учетом электропитания, мощности устройства, регулировки скорости подачи проволоки, объема баллонов. По источникам питания аппараты бывают инверторного типа или трансформаторного. Первые намного легче, компактнее и удобнее в эксплуатации. «Трансформаторы» оправданы в тех случаях, когда изделие не нужно перемещать. В некоторых ситуациях целесообразно воспользоваться дуговым аппаратом.

Достоинства дуговой сварки

Дилетантству в данном вопросе нет места. На качество ремонта оказывает влияние подготовленность рабочего, особенно при необходимости синхронизировать тонкослойные материалы. Среди преимуществ можно отметить достаточно низкую цену на расходники, маленькую зону нагрева, можно автоматизировать процедуру. Прибор помогает полностью закрыть насквозь проржавевшие поверхности, используя при этом любой металл. Многообразие электродов позволяет применять в сварке разные стальные составы: углеродистые или легирующие. Применение прогрессивных технологий и мастерство сварщика играют главенствующую роль при работе данным методом.

Особенность сварки кузова автомобиля своими руками сводится к соблюдению мер безопасности, проверке исправности электросети. Для гаражного ремонта наиболее оптимальным вариантом станет аппарат, работающий на углекислом газе. Это универсальный агрегат, доступный для непрофессионального применения. Проволочная техника участвует и здесь. Сварщик более свободно по сравнению с другими способами контролирует процесс.

Углекислотная сварка иной раз эффективнее газовой, осуществляется с высокой скоростью ввиду быстрого расплавления проволоки. Варить можно в любом пространстве, позволяя произвести ремонт труднодоступных участков. Данным методом можно выполнить большой объем работы. В этом деле не требуется смена электродов, зачистка сварной поверхности от корки из шлаков. Это незаменимый инструмент при необходимости заделать множество мелких трещин. Он широко используется на промышленных предприятиях. Углекислотный газ стал выгодной альтернативой аргону, давая возможность выполнить работу красиво и качественно.

Источник

Видео кузовного ремонта авто своими руками

На днях нашёл подробно расписанные методы ( основы ) ремонта, сразу говорю заводских технологий вы тут не увидите но людям, которые с этим сталкиваются впервые, будет полезно почитать.

Как сделать ремонт авто своими руками?

Кузовной ремонт авто можно условно разделять на несколько основных направлений. Специалисты, занимающиеся рихтовкой, делят кузовные работы на два основных вида — это полный, а также локальный кузовной ремонт авто.

Полный ремонт авто кузова подразумевает рихтовку, шпаклевку, покраску всех частей кузова, тут в принципе все более или менее ясно. Что касается такого понятия как локальные кузовные работы, то здесь все как-то немного размыто, поэтому такой ремонт авто кузова следует рассмотреть отдельным пунктом чуть более подробно.

Автовладельцы с «прямыми» руками, которые понимают, что такое сварочный аппарат и не теряют сознания при виде покрасочного оборудования, зачастую делают ремонт авто своими руками, не прилагая при этом каких-то «не людских» усилий. Для всех остальных автолюбителей существует большое количество специализированных станций техобслуживания, которые быстро и качественно проведут кузовной ремонт авто за сравнительно небольшие деньги. Однако, на мой взгляд рано или поздно все когда-нибудь приходится делать самому, поэтому я отношу себя к тем, кто привык делать ремонт авто своими руками. Более того, в Интернете имеется масса «мануалов» и руководств, которые практически «на пальцах» объясняют, как провести кузовные работы у себя в гараже. Все что от вас требуется это свободное время и немного упорства, ни в коем случае не стоит сомневается в своих возможностях, негативный настрой превратит ремонт авто кузова в что-то совсем другое, это скорее будет война с самим собой, нежели полноценный ремонт авто своими руками.

Что подразумевается под понятием ремонт кузова автомобиля?

Прежде чем с головой окунуться в ремонт авто своими руками, следует четко определиться с конечной целью. Вам необходимо трезво оценить свои физические, финансовые возможности, а также время, которое вам понадобится на проведение ремонта кузова автомобиля. Также нужно выяснить, запланированный вами кузовной ремонт авто будет полным или же локальным.

И так, если решение принято, предлагаю пройтись по пунктам и узнать, что включает в себя ремонт авто своими руками для того, чтобы иметь полное представление о предстоящей работе.

Ремонт кузова автомобиля, покраска кузова и его деталей:

Как сделать ремонт авто своими руками?
1. Борьба с очагами коррозии. Такой вариант ремонта, как правило, не обходится без сварочного аппарата. Места, поврежденные коррозией, завариваются металлическими «заплатками». В последнее время стала доступна возможность устранения прогнивших отверстий без использования «сварки».

Восстанавливается поверхность при помощи специальных составов, которые базируются на основе эпоксидной смолы с применением стекловолокна. Кстати, эффект от использования альтернативы «сварки» будет ничем не хуже. Этот метод широко применим в «легких» случаях, когда очаги коррозии еще не успели повредить большую площадь кузова.

2. Ремонт или полная замена алюминиевых деталей кузова. Этот подвид ремонтных работ имеет некоторые сложности. Сделать такой ремонт кузова автомобиля вам вряд ли удастся самостоятельно, поскольку для его проведения нужна аргонная сварка, которая предназначена для сваривания деталей из алюминия. Хотя, не буду утверждать, так как мастерство некоторых автовладельцев при наличии соответствующего оборудования способно творить настоящие чудеса.

3. Косметический ремонт (заделывание мелких сколов и царапин кузова). Такие ремонтные работы, зачастую под силу даже неопытным автомобилистам. Их проведение не отнимет много времени, а из инструментов потребуется либо «автокарандаш», либо полироль «средней паршивости». Не тот, ни другой не является на сегодняшний день дефицитом, и приобрести их можно в любом автомагазине, который специализируется на автохимии.

Для более серьезных и глубоких повреждений кузова, придется применять «тяжелую артиллерию» в виде шпатлевки, грунтовки, и, конечно же, акриловой краски.

Содержание

• Кузовной ремонт автомобилей — основные виды кузовных работ
• Классификация кузовного ремонта
• Виды кузовного ремонта
• Видео: кузовной ремонт без сварки своими руками
• Основные приемы кузовного ремонта автомобиля своими руками
• Удаление ржавчины
• Борьба с царапинами
• Выправление вмятин, рихтовка
• Шпаклевка и подготовка к покраске
• Кузовные работы своими руками. Малярно-кузовные работы
• Виды повреждений и ремонта
• Необходимые инструменты
• Инструменты для рихтовки
• Необходимые материалы
• Сколько компонентов?
• Технология локального кузовного ремонта
• Последние штрихи
• В итоге
• Самостоятельный кузовной ремонт
• Виды кузовного ремонта
• Диагностика кузова самостоятельно
• Мелкий кузовной ремонт своими руками
• Сложный кузовной ремонт своими руками
• Этапы самостоятельного кузовного ремонта
• Ремонт коррозии кузова своими руками
• Установка заплаток на кузов своими руками
• Особенности кузовного ремонта ВАЗ своими руками

Кузовной ремонт автомобилей — основные виды кузовных работ

Своевременный кузовной ремонт и, при необходимости, покраска автомобиля позволяют значительно продлить жизнь транспортному средству. Ведь кузов является самым дорогостоящим элементом машины, поэтому владелец должен периодически осматривать не только верхние и боковые части авто, но и заглядывать под днище и под капот.

Чем раньше автовладелец обнаруживает кузовные проблемы и приступает к их решению, тем дешевле обходится ему ремонт. Самый безобидный скол обнажает металл, который становится беззащитным перед коррозией. И вот уже через год ржавчина разрушает целостность металлического элемента, образуя сквозное отверстие.

Классификация кузовного ремонта

В современных автомобилях производители используют разные материалы при изготовлении кузовных элементов. Наиболее популярными материалами являются:

Соответственно при эксплуатации авто у каждого из них возникают те или иные проблемы, которые можно классифицировать на несколько групп:

1. Нарушение целостности лакокрасочного покрытия не только ухудшает внешний вид авто, но и угрожает металлическим деталям кузова появлением коррозии. Чем дольше будет откладываться ремонт, тем он будет серьезнее и дороже. Однако, чтобы немного сэкономить, можно покрасить автомобиль и своими руками.
2. Образование вмятин на металлических кузовах происходит по разным причинам. Небольшие вогнутости, которые появляются без нарушения лакокрасочного покрытия, достаточно безобидны. Если внешний вид кузова не сильно страдает от такой вмятины, то об ее существовании можно забыть. Если же вмятина сопровождается сколами, трещинами и царапинами, то оттягивать ремонт не стоит.
3. Трещины кузовных элементов чаще всего появляются в пластиковых деталях, таких как бампера и обвес. Если не обращать на них внимания, то от вибрации и воздействия атмосферных явлений происходит увеличение повреждения. В конечном итоге деталь может просто развалиться во время движения. Рекомендуем изучить инструкцию по ремонту бампера своими руками
4. Возможность восстановления аварийных кузовов зависит от степени их повреждения. При сильном нарушении геометрии каркаса иногда проще продать остатки авто на запчасти, чем восстановить такой кузов. Чтобы придать машине первоначальную форму, требуется специальное дорогостоящее оборудование и квалифицированные специалисты. Однако при наличии «прямых» рук, в некоторых случаях кузовной ремонт можно выполнить и своими руками, как на видео в конце этой статьи.

Виды кузовного ремонта

Для ремонта кузова автомобиля требуется не только много инструментов, специальных приборов, но и хорошие навыки в каждом виде работ. Редкий мастер-кузовщик может похвастаться высокой квалификацией при выполнении сварки, рихтовки, шпатлевки и покраски одновременно.

Весь кузовной ремонт можно разделить на следующие виды:

Косметический ремонт ЛКП автомобиля

Устранение незначительных повреждений кузова можно устранить не только в автомастерской, но и в своем гараже. Особенно когда хозяин автомобиля заботится о предотвращении коррозионных процессов.

Негативное влияние царапин, сколов и других мелких повреждений защитного слоя краски можно нивелировать своими руками. Для этого потребуются такие материалы, как:

• наждачная бумага,
• шпатлевка,
• растворитель 646,
• грунтовка и краска.

Автомобилисту необходимо запастись терпением и не торопить события. Свежее повреждение достаточно очистить от пыли и грязи, а затем протереть ветошью, смоченной в растворителе. После высыхания поверхности наносится слой грунтовки при помощи тонкой кисти или поролонового тампона. А после полного высыхания грунтовки наносится краска. Если краска удачно подобрана, то закрашенная царапина или скол не будут выделяться.

Появление следов коррозии требует предварительной механической обработки. Для этого подойдет наждачная бумага, а еще лучше пескоструйная обработка. Тонкое сопло пескоструйного пистолета позволяет очищать поверхность любой площади и формы. Очищенный металл обезжиривается растворителем, а затем ремонтный участок выравнивается при помощи шпатлевки. Производить шлифование следует после полного отвердения материала.

Выровнять поверхность не всегда удается одним слоем. Поэтому шпатлевку можно наносить повторно после шлифования и обезжиривания. Как только состояние ремонтного участка удовлетворит мастера, останется выполнить грунтование и окрашивание.

Ремонт днища автомобиля

Большинство автопроизводителей обрабатывают днище машины специальными мастиками. Они способны успешно бороться с коррозией не один десяток лет (смотрите, чем лучше обработать днище). Важно, чтобы целостность защитного слоя не была нарушена.

Однако при езде по проселочным, луговым и лесным дорогам днище автомобиля может повреждаться. И если своевременно не защитить оголенный металл, то уже через год в полу машины возникнут сквозные отверстия. Ремонт защитного слоя днища выполнить несложно, только не совсем удобно. Обязательно нужно использовать очки или защитные маски, чтобы предохранить глаза от попадания абразива и лакокрасочного материала.

Кроме наждачной бумаги, растворителя и грунтовки необходимо дополнительно приобрести ещё и битумную мастику.

Поврежденные участки днища очищаются от грязи и ржавчины. После этого при помощи растворителя удаляются остатки пыли и жирные пятна. Металл сначала грунтуется, а после высыхание обрабатывается мастикой.

Обработка внутренних полостей кузова

В каждом автомобильном кузове есть много мест, куда добраться автомобилисту не представляется возможным. Среди них самыми уязвимыми становятся:

• внутренние поверхности лонжеронов,
• ниши дверей и крышки багажника,
• пороги.

Чтобы не допустить образования очагов коррозии, следует делать профилактическую обработку защитным средством типа «Мовиль». Лучше всего использовать компрессор и пистолет со специальной насадкой. Краскопульт имеет удлиненный «ствол» с соплом, через которое происходит разбрызгивание защитного материала внутри ниши кузовного элемента. В некоторых случаях можно воспользоваться традиционными «масленками» и автомобильными шприцами.

Густая мастика перед обработкой разводится в подходящем растворителе или разогревается на водяной бане. При использовании защитных компонентов в баллонах нужно только встряхнуть его содержимое и применить соответствующую насадку. Читайте подробней и смотрите видео об антикоррозийной обработке автомобиля.

Ремонт вмятин на кузове автомобиля

В настоящее время для борьбы с вмятинами используются новые технологии. Они позволяют выровнять поверхность кузовного элемента, не прибегая к шпатлеванию и покраске (смотрите подробный материал об удалении вмятин без покраски). Такое восстановление возможно только тогда, когда лакокрасочный слой не нарушен. При наличии сколов и отслоений во вмятине придется прибегнуть к традиционным операциям.

И так, в первую очередь необходимо попытаться уменьшить глубину и площадь вогнутого участка. Для этого с внутренней стороны кузовного элемента нужно приложить дозированную силу с помощью подходящего инструмента. Это может быть монтировка, отвертка, рукоять молотка и т. д. Чтобы не поцарапать изнутри кузов, следует использовать резиновые наконечники. Кусок резины крепится к инструменту при помощи изоленты или отрезка веревки.

Когда удастся максимально выровнять вогнутость, следует переходить к очистке поверхности, шпатлеванию, грунтованию и окрашиванию.

Капитальный ремонт кузова автомобиля

Когда кузову автомобиля требуется комплексный ремонт, неизбежно придется обращаться к профессионалам. Ведь кроме особых навыков при капитальном ремонте кузова требуется и специфическое оборудование и приспособления.

Часто для решения кузовных проблем не обходится без применения сварки. И если сделать латку на лонжероне можно даже самодельным сварочным аппаратом, то на тонких кузовных элементах работу нужно выполнять полуавтоматом в среде углекислого газа.

Исправление конфигурации некоторых деталей кузова возможно при наличии в гараже стапеля. Применение молотка, кувалды и лома не позволят точно восстановить геометрию кузова, а впоследствии это станет причиной повышенного износа шин и деталей подвески.

Перед выбором способа кузовного ремонта следует учитывать целый ряд факторов. Небольшие повреждения кузова автолюбители могут исправить своими руками. Если же требуется капитальный ремонт кузова, а также когда автомобилист выдвигает высокие требования к внешнему виду любимой машины, лучше обратиться к проверенным мастерам кузовных дел.

Видео: кузовной ремонт без сварки своими руками

Основные приемы кузовного ремонта автомобиля своими руками

Внешнее повреждения машины – событие, к сожалению, частое, а стоимость проведения даже небольшого кузовного ремонта в условиях автосервиса достаточно высока. Но некоторые повреждения корпуса вполне посильно устранить самостоятельно.

К чести российских автолюбителей, многие из них, в отличие от их иноземных коллег, обладают хорошими навыками проведения кузовного ремонта своими руками. Правда, это достоинство базируется на негативных сторонах нашей действительности. Состояние дорог, мягко говоря, очень далеко от идеала, а уровень зарплат еще не достиг той величины, когда по поводу любой вмятины можно позволить себе обращаться в автосервис.

От «травм» не застрахован ни один автомобиль. Даже при безупречном соблюдении правил его владельцем, вероятность ДТП сохраняется – к сожалению, не все водители являются сторонниками установленного порядка движения по дорогам. Кроме того, повреждения (царапины, вмятины, сколы) можно получить, просто оставив автомобиль на стоянке.

Есть у автомобилей еще один грозный враг – время, не щадящее стальных кузовов. Учитывая привязанность большинства наших автовладельцев к своим машинам, устранение последствий коррозии становится одной из основных задач кузовного ремонта.

Стоит сразу оговориться, что самостоятельный кузовной ремонт, если у вас нет профессиональных навыков и специализированного оборудования, возможен лишь при небольших повреждениях, не затрагивающих несущих элементов конструкции автомобиля.

Удаление ржавчины

Борьба с коррозией – один из самых трудоемких процессов, но если им пренебрегать, то в достаточно короткий срок автомобиль, даже не побывав в ДТП, потеряет свою внешнюю привлекательность. Ну а если время уже упущено, и ржавчина дает о себе знать рыжими пятнами, необходимо срочно предпринимать меры для локализации и ликвидации очагов коррозии.

Очистка кузова от ржавчины подразумевает два этапа ее проведения – механическую зачистку и обработку специальными химическими средствами. Для первой стадии работы понадобятся

• металлические щетки (ручные или в виде насадок на дрель или «болгарку»),
• хороший запас наждачной бумаги с зерном 60–80,
• мягкая ветошь.

Чтобы провести химическое удаление ржавчины необходимо приобрести соответствующий реагент. Ассортимент преобразователей ржавчины достаточно велик, в основном, они изготовлены на основе ортофосфорной кислоты. Выпускаются как в жидком варианте, так и в гелеобразном или аэрозольном. Безусловно, все модификаторы имеют свою специфику состава, так что требуют обязательного внимательного ознакомления с правилами их применения и соблюдения рекомендованных мер безопасности.

• Прежде всего, необходимо тщательно вымыть автомобиль и выявить на его поверхности очаги коррозии.

• Механическим путем (щеткой или наждачной бумагой) пятна ржавчины очищаются до «здорового» металла. Наносить сразу антикоррозийное средство не следует – трудно предвидеть глубину поражения.

• Как ни старайся, мелкие очаги ржавчины останутся в порах или кавернах, куда уже невозможно проникнуть механическим путем. Вот на этой стадии пускается в ход преобразователь ржавчины (в соответствии с инструкцией по его применению), который должен не только полностью растворить ее, но и покрыть пораженный участок своеобразным грунтовым покрытием, пригодным для дальнейшего шпаклевания. Общих советов здесь дать невозможно – некоторые составы требуют обязательного смытия после определенного времени реакции, другие, наоборот, остаются на месте нанесения до полного высыхания.

• Нередко случается, что коррозия проедает металл до тонкой «сеточки» или вообще насквозь. Можно, конечно, сквозные дыры проклеить стеклотканью с использованием эпоксидных составов, но все же оптимальным решением будет пролуживание участка и припаивание металлической заплатки. Луженый участок не будет подвержен дальнейшей коррозии, а поставленную латку несложно слегка пробить внутрь, чтобы сверху положить необходимый тонкий слой шпаклевки.

• Нельзя забывать о том, очищенные участки должны быть сразу обработаны антикоррозийным составом. На промежуточных этапах работы надо исключить даже малейшую вероятность попадания на поверхность воды.

Борьба с царапинами

Царапины на корпусе машины – всеобщая головная боль. Причин их появления – масса, даже если не считать ДТП: летящие из-под колес камни и посторонние предметы, необрезанные ветви кустарников и деревьев, шаловливые детские руки или чей-либо злой умысел. Как своими руками выполнить кузовной ремонт, если дело касается таких повреждений?

Если нет деформации корпуса, прежде всего, необходимо точно установить глубину процарапанного слоя – это может быть легкое повреждение верхнего лакирующего покрытия, нарушение целостности слоя краски или глубокая борозда до металла, с отшелушиванием лакокрасочного покрытия. Как правило, при хорошем освещении это видно невооруженным глазом, при желании можно воспользоваться лупой.

При поверхностном повреждении, когда процарапан лишь слой защитного лака, можно применить специальные полироли (жидкие или пастообразные) или полирующие карандаши для удаления легких царапин, например, рекомендуемые многими автовладельцами Fix it Pro или Scratch Free. Принцип их применения несложный:

1. Поверхность тщательно вымывается от грязи и пыли с помощью моющего средства и вытирается насухо.
2. На поврежденный участок наносится полироль и сухой чистой х/б тряпкой круговыми движениями втирается в поверхность.
3. После полного высыхания состава (согласно инструкции, прикладываемой к средству) производится окончательное полирование.

Если царапина более глубокая, забот будет значительно больше. Потребуется реставрационный карандаш (например, NЕW ТОN) или небольшое количество краски – сложным моментом в обоих случаях является правильный подбор необходимого оттенка.

1. Поверхность тщательно промывается с автошампунем, вытирается насухо, обезжиривается. Во избежание попадания краски на неповрежденный участок область вокруг царапины лучше защитить малярным скотчем.
2. С помощью карандаша наносится красящий состав. Если такового нет, царапина аккуратно заполняется краской при помощи обычной зубочистки, но не до самой поверхности, а таким образом, чтобы осталось место для нанесения полирующего состава.
3. После полного высыхания краски производится полирование так, как было описано выше.

Очень хорошие отзывы заслужил способ заделки царапин с помощью средства 3M Scratch and Swirl Remover, который не требует подбора необходимой краски. По сути, этот состав слегка растворяет ЛКП, окружающее царапину, и заполняет ее. После полировки повреждение становится практически незаметным.

Если процарапывание поверхности вплоть до металла привело к разрушению (скалыванию, растрескиванию) лакокрасочного покрытия, то здесь простыми реставрационными методами не обойтись. Придется разделывать царапину, наносить антикоррозийный состав, шпаклевать поврежденный участок, выравнивать его и готовить к покраске. Часто это вызывает необходимость покраски целого элемента кузова.

Выправление вмятин, рихтовка

Этот процесс – один из наиболее сложных, и нужно хорошенько оценить свои возможности, прежде, чем браться за эту работу.

Прежде всего, необходим специализированный инструмент, который есть далеко не у всех. Во-вторых, работа требует высоких навыков – мастер должен «чувствовать» металл. В-третьих, не стоит слишком полагаться на размещенное в Сети видео кузовного ремонта своими руками – то, что кажется простым и понятным на экране, может пойти не совсем так на практике. Тем не менее, если желание испытать свои силы преобладает, можно попробовать несколько способов.

Если вмятина не образовала залома металла («хлопун»), можно попробовать плавно отжать ее изнутри. Для этого используют рычаги или крюки, если с внутренней стороны корпуса есть точка упора для приложения силы. Иногда для выпрямления вмятины достаточно небольшого усилия или нескольких легких ударов киянкой (резиновым молотком).

Некоторые умельцы используют для отжатия «хлопуна» автомобильные камеры (камеры от мячей). Способ старый, но зачастую очень действенный. Камера размещается под вмятиной, прокладывается во избежание разрыва картонными или фанерными прокладками или помещается в брезентовый чехол. При накачке ее воздухом она может, увеличиваясь в объеме, выправить металл на место.

Рекомендуют попробовать нагрев вмятины по окружности с помощью строительного фена, а затем резкое охлаждение сжиженным углекислым газом (на крайний случай – просто мокрыми тряпками). Иногда это дает очень хороший эффект.

Если удалось получить в свое распоряжение вакуумную присоску или споттер, то проблема может быть решена еще проще. Приложение силы с внешней стороны вмятины позволяет максимально выправить геометрию кузова даже без повреждения лакокрасочного слоя. Однако этот метод применим лишь к автомобилям, которые ранее не подвергались шпаклеванию и перекраске. Пример использования споттера продемонстрирован в предлагаемом видеоролике.

Если вмятина большая, глубокая и сопряжена с очевидным заломом металла, придется заняться рихтовкой.

• Начинают ее также с максимальной вытяжки ремонтируемой детали. Если пострадали какие-то элементы жесткости (стойки или ребра) – начинать нужно с них.

• Выправление участка с заломами начинают от краев, постепенно перемещаясь к центру. После выдавливания крупных вмятин можно переходить к черновому восстановлению геометрии детали, используя рихтовочные молотки и наковальни. Возможно, понадобится точечный прогрев вокруг выправляемого участка – это можно делать с помощью строительного фена.

• Качество рихтовки проверяют постоянно в ходе работы. Не допускается бугров и глубоких ям, которые не дадут качественно произвести шпаклевание поврежденного участка. После завершения работы выправленный участок обязательно полностью очищается от лакокрасочного покрытия до металла.

Как растаможить автомобиль? Основные правила и возможные сложности.

Шпаклевка и подготовка к покраске

Окончательную форму поврежденной детали кузова придают шпаклеванием. Перед началом работы поверхность тщательно промывают, высушивают, очищают от пыли. Особое внимание нужно уделить переходам на неповреждённый участок – шпаклевка не ляжет на глянцевое покрытие, его необходимо зачистить мелкой шкуркой до матовости. Непосредственно перед нанесением шпаклевочного слоя поверхность обезжиривается растворителем.

Для первого слоя используется крупнозернистая шпаклевка с отвердителем. Наносится она равномерно резиновым шпателем. Не стоит стараться сразу вывести геометрию детали – толстый слой может растрескаться в процессе усадки. Необходимо дать нанесенному слою отвердеть, а затем наносить следующий. Максимальная толщина нанесенной шпаклевки, как правило, не должна превышать 1–2 мм.

Перетяжка салона автомобиля: так ли это трудно, как принято думать? Узнайте из нашей статьи.

После высыхания нанесенной грубой шпаклевки поверхность детали тщательно зашкуривается и зашлифовывается до обретения поврежденным участком требуемой формы. Только после шлифовки поверхности и тщательной ее очистки от образовавшейся пыли можно накладывать тонкий слой финишной шпаклевки, которая должна закрыть все мелкие риски и царапины. После полного высыхания этого слоя, производится тщательная шлифовка поверхности наждачкой с зерном не крупнее 240. Если полученный внешний вид детали устраивает мастера, можно переходить к грунтовочным и покрасочным работам.

Итак, мелкий кузовной ремонт – дело вполне посильное для старательного автолюбителя. Однако для начала, возможно, стоит попрактиковаться на каких-то старых, ненужных корпусных деталях, чтобы хоть немного «набить руку». Если результат получился не тот, который ожидался, разумнее будет поручить ремонт специалистам.

Кузовные работы своими руками.

Малярно-кузовные работы

Современный автомобильный поток растет большими темпами. Особенно в больших городах интенсивность движения зашкаливает, поэтому мало кому из водителей (особенно начинающих) удается избежать неприятности в виде дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Даже мелкие повреждения могут обернуться довольно ощутимой тратой, в основном из-за высокой цены, которую просят мастера за малярно-кузовные работы.

Если удар был сильным и необходимо восстанавливать геометрию кузова, то без профильных специалистов и дорогостоящего оборудования не обойтись. В остальных случаях при желании можно выполнить кузовные работы своими руками. Для этого понадобится знание процесса восстановления для разных видов повреждений, а также определенные инструменты и материалы. Подробнее об этом читайте ниже.

Виды повреждений и ремонта

Малярно-кузовные работы автомобиля могут понадобиться даже без ДТП. Например, можно освежить внешний вид машины с помощью полировки кузова. Более серьезный вариант — устранение ржавчины и коррозии. В первом случае самостоятельно справится практически каждый автолюбитель, а во втором — понадобятся навыки малярных и сварочных работ.

Повреждения после ДТП могут быть разными, поэтому и уровень подготовки потребуется соответствующий. Новички без проблем смогут самостоятельно устранить небольшие вмятины или царапины на кузове автомобиля. Склеить треснувший бампер также под силу каждому.

Также есть один хитрый способ устранения даже сильных повреждений отдельных элементов кузова (двери, капот, багажник). Заключается он в поиске необходимой детали на автомобильных разборках. При должном везении может подвернуться запчасть в нужном цвете и отличном состоянии. При этом стоимость б/у деталей кузова на порядок ниже цены рихтовочно-малярных работ, а время выполнения ремонта заметно сокращается. Вам останется только заменить необходимый элемент. При покупке следите, чтобы не было следов восстановительного ремонта, иначе в скором времени придется бороться с коррозией.

Необходимые инструменты

Если же не удалось найти деталь для замены или место повреждения не позволяет поменять элемент без сварки (заднее крыло, крыша, порог, арка колеса и т.п.), то проверьте наличие необходимых инструментов.

При мелком ремонте вам не понадобятся никакие особенные специнструменты. В большинстве случаев достаточно будет шпателя, резинового молотка и шлифовальной машинки (можно использовать дрель или болгарку с соответствующим кругом). При работе с пластиком обязательно пригодится строительный фен.

Инструменты для рихтовки

Для рихтовочных работ используют специальный инструмент, который обычно продается наборами. В основном это молотки различной формы с закругленной и полированной ударной поверхностью. Дополнительно используются разнообразные рычаги, крюки и ложки, которые еще нужно знать, как применять. При желании такой инструмент можно изготовить самому, но это потребует определенных усилий и времени на изучение необходимых характеристик. При разовых работах имеет смысл одолжить или взять в аренду требуемые приспособления.

Необходимые материалы

Если упустить кузовные сварочные работы (новичкам без специального обучения со сварочным аппаратом к автомобилю лучше не подходить), то для проведения локального ремонта понадобится не так много материалов. Основные:

• шпатлевка с утвердителем;
• автомобильная краска;
• автомобильный лак;
• наждачная бумага разной фракции;
• малярный скотч разной ширины;
• пленка для укрытия неповрежденных деталей;
• полироль.

Самый сложный и дорогой элемент из этого перечня — краска. Можно, конечно, использовать бюджетный вариант в виде автоэмали в баллончиках. Но в таком случае заметить разницу можно будет невооруженным взглядом. Таким способом можно окрасить небольшой участок в малозаметном месте. При соблюдении технологии нанесения (о которой ниже) будет соблюдена основная цель ремонта — защита кузова от дальнейших разрушений из-за коррозии. А если удачно подобрать цвет, то и косметический эффект будет заметен.

Если вы хотите более долговечную защиту металла и красивый эстетический вид детали после ремонта, то следует использовать более дорогие автоэмали. При выборе такой краски важен не только выбор производителя, но и правильного колориста. Поскольку даже самую дорогую эмаль можно испортить неправильным смешиванием. В итоге получится не тот цвет, который вам нужен. Причем заметно это будет только после покраски.

Сколько компонентов?

Автомагазины и рынок предлагают множество вариантов шпатлевки. Продавцы часто рекомендуют новичкам однокомпонентную шпатлевку, поскольку её легче использовать (наносим — ждем, пока высохнет — шлифуем). Но такой вариант подойдет скорее для предпродажной подготовки автомобиля, чем для качественного ремонта. Такой вид шпатлевки очень чувствителен к вибрациям и может растрескаться уже через пару месяцев.

Для более качественного восстановления следует выбрать двухкомпонентную шпатлевку. Она состоит из непосредственно самой шпатлевки и утвердителя. Перед нанесением на поврежденный участок следует тщательно смешать оба элемента (пропорции по инструкции). Чем больше утвердителя, тем быстрее высыхание. Учтите, что более эластичную шпатлевку легче равномерно распределять по поверхности.

Если деталь имеет сильные повреждения — глубокие вмятины до 5 мм, то необходимо предварительно использовать шпатлевку со стекловолокном. Она поставляется со специальным клеем, который имеет очень сильные сцепные свойства. Так вы создадите крепкую и довольно ровную основу для дальнейших работ.

Технология локального кузовного ремонта

Давайте рассмотрим самую популярную процедуру кузовного ремонта — частичную покраску с применением шпатлевки. Восстановление всегда начинается с подготовки (себя и поверхности). Для себя подготовьте подходящую одежду, перчатки и респиратор. Для ремонта нужны перечисленные выше инструменты и материалы.

Когда все под рукой, то можно приступать к подготовке поврежденного участка. Его следует тщательно очистить от какой-либо грязи (лучше очистить кузов машины в радиусе метра от места работы). Обязательно укройте пленкой остальные части автомобиля, чтобы избежать случайных повреждений или нежелательной окраски.

Теперь необходимо зачистить участок от следов старой краски и ржавчины (если есть). В последнем случае возможно применение преобразователя ржавчины для предотвращения её появления в будущем. После чего поверхность нужно обезжирить с помощью растворителя. Можно приступать к следующему этапу — нанесение шпатлевки.

Наносить следует тонкими слоями. Каждый следующий слой — только после полного высыхания предыдущего. Ваша цель — идеально ровная поверхность. Поэтому шлифовать придется много. Можно использовать просто наждачную бумагу или шлифовочный круг (гораздо быстрее). Мелкие неровности поможет обнаружить мощная лампа, поднесенная близко к месту шпатлевки.

Последние штрихи

Следующим наносят слой грунтовки, которая защитит от проникновения коррозии. Её также следует тщательно зашлифовать и обезжирить. Теперь можно приступать к финальному этапу — покраске. Краска наносится в несколько слоев (3-4 обычно достаточно). В самом конце не забудьте вскрыть отремонтированную часть лаком. После того как лак высохнет, нужно отполировать поверхность. Если ремонт кузовных работ производили на участке больше 10 сантиметров, то полировать лучше всю деталь. Иначе будет заметна разница.

В итоге

Кузовные работы ВАЗ или иномарки отличаются только стоимостью базовых кузовных деталей и сложностью рихтовки (чаще всего у импортных автомобилей штамповка сложнее). В остальном технологический процесс, набор инструментов и материалов — идентичны. Не стоит бояться сложности процедуры ремонта, но не помешает предварительно потренироваться на малозаметном участке. И все у вас получится!

Самостоятельный кузовной ремонт

Выполнить кузовной ремонт самостоятельно в условиях гаража непросто, поскольку данная процедура включает несколько этапов, каждый из которых требует специализированного инструмента и знания новых технологий кузовного ремонта. Однако задача эта не является невыполнимой. Данный раздел содержит множество рекомендаций по выполнению различных видов кузовных работ с фото основных этапов. Для начинающих или малоопытных автолюбителей могут оказаться полезными видео уроки кузовного ремонта авто.

Узнав о приемах и современных технологиях кузовного ремонта автомобиля в гаражных условиях, вы сможете не только правильно подобрать кузовную деталь, но и установить ее на авто, устранить очаг коррозии, сделать рихтовку двери, крыла или капота своими руками, удалить небольшую вмятину на машине, правильно установить пороги и даже выполнить сварочные кузовные работы своими руками.

Виды кузовного ремонта

Самостоятельные кузовные работы в зависимости от дефектов можно разделить на несколько видов:

• сложный кузовной ремонт;
• мелкий или локальный ремонт;
• полировка и покраска кузова своими руками.

Сложный ремонт кузова автомобиля своими руками включает такие этапы, как правка кузова, рихтовка средних и больших вмятин, замена элементов кузова, сварка кузова полуавтоматом, восстановление геометрии автомобиля. Лучшее представление данных работ дает видео ремонта кузова авто.

Мелкий кузовной ремонт авто своими руками включает устранение небольших вмятин без покраски, ремонт сколов ЛКП, удаление царапин на автомобиле, ремонт пораженных коррозией участков кузова.

Диагностика кузова самостоятельно

Мелкий кузовной ремонт своими руками

В процессе эксплуатации авто постоянно подвергается воздействию окружающей среды. Дождь, град, солнечное излучение, снег, ветер, камушки – все это негативно влияет на качество лакокрасочного покрытия. В результате на кузове образовываются дефекты. Если их вовремя не устранить, они могут стать очагами коррозии. Именно в этом случае понадобится мелкий ремонт кузова автомобиля.

Мелкий самостоятельный ремонт кузова легкового автомобиля целесообразен, если гарантийный срок обслуживая авто исчерпан. Он не потребует дорогостоящих инструментов или оборудования, достаточно набора, который есть в каждом гараже: угловая шлифмашинка, шпатель, губки.

Локальный кузовной ремонт автомобиля направлен на удаление царапин, сколов, очагов коррозии, ремонт небольших вмятин без покраски. В Сети существует множество видео, демонстрирующих эти процессы достаточно наглядно. Технологии мелкого кузовного ремонта Мерседес, Ниссан, Газель или Нива несильно отличаются.

Чаще всего локальный кузовной ремонт сводится к ремонту сколов или царапин. Удаляются они шпатлеванием. Специализированных навыков для этого процесса не требуется. Сначала дефектное место автомобиля необходимо тщательно вымыть с мылом либо автошампунем. Затем царапина или скол обезжиривается Уайт-Спиритом, можно также использовать для этого бензин.

Затем можно наносить шпатлевку, для чего нужно использовать мягкий шпатель. Также можно нанести ее пальцем. Использовать необходимо специальную шпатлевку, предназначенную для кузовных работ. Посмотрите ниже видео, как правильно выполняется процесс шпатлевания.

Послы высыхания зашпаклеванное место повреждения нужно зашкурить мелкозернистой наждачной бумагой, удалить остатки пыли, загрунтовать и проводить локальную покраску.

Сложный кузовной ремонт своими руками

Причина, при которой возникает необходимость полного кузовного ремонта, чаще всего одна – это серьезное ДТП. При этом могут наблюдаться следующие дефекты:

• серьезные повреждения кузова;
• изменение геометрии кузова;
• деформация подрамника.

В СТО для сложного кузовного ремонта таких повреждений используется профессиональное оборудование: стапели, автоматизированные компьютерные установки. Благодаря ним можно не беспокоиться, как сделать полную замену кузова автомобиля или выправить огромную вмятину. При деформации труднодоступных мест, таких как днище, машину чаще всего переворачивают. Неопытным автомобилистам поможет видео, как делают кузовной ремонт перевертыша в автотехцентрах, как править кузов или выполнить восстановление геометрии кузова.

Тем не менее, если вы владеете хотя бы начальными навыками рихтовки и сварки, сложные кузовные работы можно сделать и своими руками. Подход к работам однообразен и не зависит от марки авто, независимо от того, требуется ли кузовной ремонт Газели своими руками или ремонт кузова УАЗ Буханки. Главное помнить, что технология восстановления геометрии кузова своими руками должна соблюдаться на всех этапах ремонта.

Сейчас народные умельцы даже выкладывают видео, как сделать восстановление геометрии кузова своими руками с помощью самодельного стапеля. Это устройство позволяет прикладывать к элементам кузова разнонаправленные усилия, благодаря чему эффективно устраняются последствия боковых ударов. На самом деле, лишь часть стапеля своими руками сделать несложно – это раму. Гидравлический блок все равно придется покупать.

Этапы самостоятельного кузовного ремонта

Подготовка к покраске. Кузов очищается от следов старой краски, неровности поверхности заделываются шпатлевкой, далее поверхность шлифуется и наносится грунт.

Покраска авто. Это заключительный этап любого кузовного ремонта. Своими руками делается только в хорошо освещенных помещениях, чтобы были видны все дефекты. Для работы нужен будет краскопульт. Если проводится не полная перекраска кузова, а локальная окраска крыла или капота, остальные части кузова придется плотно закрыть пленкой.

Ремонт коррозии кузова своими руками

Кузова современных автомобилей в своем большинстве делают из оцинкованного металла, что не дает развиваться коррозии, хотя при глубоких сколах слой цинка тоже может быть поврежден. Как проверить оцинкован ли кузов? Очень просто, достаточно посмотреть паспортные данные авто или аккуратно соскрести краску с какого-либо малозаметного места кузова, не забыв впоследствии его заделать.

В процессе работы необходимо использовать средства защиты глаз и рук: очки, резиновые перчатки, чтобы не подвергаться риску попадания химических веществ на тело.

Итак, если кузов полностью поражен ржавчиной или она выступает во многих местах, первым делом автомобиль необходимо хорошо вымыть с помощью автошампуня.

После подсыхания авто все проблемные места необходимо обработать крупнозернистой шкуркой или использоваться для этого щетку с металлической щетиной. Угловую шлифмашинку использовать не рекомендуется, поскольку зачистные диски снимают грубый слой металла. Для такой процедуры подходят исключительно диски на пластиковой подошве. Также можно на дрель посадить представленный на фото абразивный круг.

Также для ремонта ржавого кузова автомобиля можно использовать преобразователь ржавчины. Его необходимо нанести на все дефектные места, а через несколько часов смыть струей воды или мокрой тряпкой.

Дальше на очищенную от коррозии поверхность авто наносится грунтовка, после высыхания которой неровности заделываются шпатлевкой. После зашкуривания высохшей шпатлевки поверхность можно красить.

Установка заплаток на кузов своими руками

Если в элементе кузова образовала дыра, шпатлевкой не обойтись. Наиболее простой способ такого кузовного ремонта своими силами – это установка заплатки. Естественно, такой способ подходит для дыр диаметром не более 5-7 см, если дыра больше – скорее всего, понадобится полная замена элемента кузова.

Как же отремонтировать дырявый кузов автомобиля? Первым делом место повреждения на кузове надо хорошенько вымыть и очистить от ржавчины. Далее необходимо вырезать заплатку немного большего диаметра, чем дыра, из тонкого металла, например из консервной банки.

Затем с помощью мощного паяльника нужно залудить оловом поверхность с наружной стороны дырки и края заплатки. В качестве флюса можно использовать ортофосфорную кислоту либо преобразователь ржавчины на ее основе.

В конце заплатку необходимо припаять к дыре сплошным швом, после чего заплатку необходимо осадить молотком (утопить). Выступающие края заплатки зачистить крупнозернистой наждачкой. Затем дефектное место шпаклюется, грунтуется и готовится под покраску.

Также возможно заплатку приваривать к кузову сплошным швом, но для этого понадобится сварочный аппарат и навыки работы с ним.

Особенности кузовного ремонта ВАЗ своими руками

Так исторические повелось, что автомобили ВАЗ являются самыми распространенными на постсоветском пространстве. Поэтому стоит поговорить о слабых местах их кузова и наиболее распространенных поломках.

Кузовной ремонт «копейки» и других ранних моделей ВАЗ (2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105) чаще всего вызван солидным возрастом этих автомобилей. За несколько десятилетий их эксплуатации коррозия элементов кузова неизбежна, и если их не пришлось еще менять полностью, то убирать локальную ржавчину – наверняка. Очень уязвимыми местами являются подкрылки, днище и багажное отделение, которые наверняка переваривались, и не раз.

Ремонт кузова ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 чаще всего заключается в устранении коррозии крыльев, днища под передними сиденьями, порогов и багажного отделения, особенно если в процессе эксплуатации авто не были установлены подкрылки и не проводилась прочистка дренажных отверстий. Начинать надо с удаления ржавчины, необходимо зачистить эти места шкуркой или обработать преобразователем ржавчины. Дыры заделываются сваркой или с помощью заплатки. При необходимости производится рихтовка. Подготовленные дефектные места шпатлюются мастикой со специальным антикоррозионным составом. Затем проблемные места затираются наждачной бумагой и обезжириваются силиконовой смывкой. Подверженные коррозии места можно дополнительно обработать смесью шпатлевки с отвердителем, чтобы выровнять поверхность элемента кузова. Можно проводить подготовку к покраске. Ремонт кузова ВАЗ 2107, направленный на устранение коррозии, окончен. Многочисленные видео кузовного ремонта ВАЗ 2107 наглядно демонстрируют этапы проводимых работ.

Сложности кузовного ремонта Нивы своими руками заключаются в особенностях ее эксплуатации. Коррозии наиболее подвержено днище автомобиля, причем при длительном отсутствии контроля могут образовываться сквозные дыры. Еще одним слабым местом ВАЗ 2121 являются лонжероны – при сложных эксплуатационных условиях они имеют свойство трескаться. Кроме трещин лонжероны также сильно подвержены коррозии. Усиление пола и лонжеронов следует проводить листовым металлом толщиной не менее 3-4 мм. Советуем посмотреть видео ремонта кузова Нива 2121 своими руками, чтобы ориентироваться в последовательности этапов работ.

Ремонт кузова Оки своими руками очень часто сводится к необходимости замены порогов, прочность которых не выдерживает никакой критики. Необходимо также регулярно контролировать состояние днища и арок, которые больше всего подвержены коррозионным процессам.

Ремонт кузова 2109 своими руками может понадобиться по нескольким причинам, зависящим от условий эксплуатации и степени повреждений. Локальных ремонт может заключаться в удалении сколов и царапин. При необходимости исправления геометрии кузова придется проводить полировочные и покрасочные работы. В плане распространения коррозии слабыми местами считаются крылья и пороги, и очень часто кузовной ремонт ВАЗ 2109 направлен на устранение их дефектов.

Чаще всего ремонту кузова ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2115 подвергаются колесные арки. Эти места очень подвержены гнили, поэтому их просто заменяют. Поскольку в эти труднодоступные места нужно подлезть сваркой, то придется полностью разобрать салон автомобиля вплоть до снятия обшивки, чтобы не осталось легковоспламеняющихся веществ. Также достаточно часто кузовной ремонт ВАЗ 2110 своими руками заключается в замене днища и порогов. Работа эта очень кропотливая, поэтому предварительно стоит посмотреть видео ремонта кузова ВАЗ 2010.

«

19 проектов по сварке мебели своими руками сегодня (с видео)

Последнее обновление 12 сентября 2022 г.

Несмотря на то, что сварка часто используется в промышленности для строительства таких вещей, как мосты, автомобили и здания, кто может сказать что вы не можете немного повеселиться с ним? Частью этого является то, что вы не тратите свое время на бесполезные проекты. Вы также можете получить какую-то пользу от того, что вы делаете, и изготовление мебели из стали — отличный способ. Может быть, вам не нужно еще один предмет садовой мебели, но, может быть, и неплохой. В довершение всего, вы будете улучшать свои навыки в изготовлении. Вот 19 идей полезной мебели, которые заставят вас задуматься о том, что вы хотите построить.

19 проектов по сварке мебели:

1. Журнальный столик

Материалы:	Стальная труба, уголок, винты
Инструменты:	Сварщик, дрель, болгарка
Уровень сложности:	Легкий

Этот стол должен быть одним из самых простых в сборке, но это не значит, что он не выдержит со временем! Дизайнер подумал укрепить верхнюю часть рамы уголком, чтобы она не шаталась. Чтобы установить это, вам нужен только обрамляющий угольник, потому что все углы 90 °. Сварка также не должна выглядеть красиво, так как вы будете шлифовать их все заподлицо. Когда вы закончите с рамой, установите столешницу по вашему выбору.

---

2. Стол

Материалы:	Стальная труба, деревянная столешница, краска
Инструменты:	Ножовка по металлу, сварочный аппарат, шлифовальная машина, зажимы, сверлильный станок (дополнительно)
Уровень сложности:	Умеренный

Этот стол состоит из двух рам на каждом конце, поддерживающих рабочий стол, и двух других частей, соединяющих верхние части рам. Каркас состоит из шести кусков трубчатой ​​стали каждый. Два — это верх и низ рамы, а еще два угла от краев одной части — к центру другой. Затем они поддерживаются двумя дополнительными более короткими частями, которые крепятся к нижней части рамы. Столешница не является свободно плавающей, как в некоторых конструкциях, а привинчивается через стальную трубу.

---

3. Скамья из бревен

Материалы:	Стальная трубка, шурупы
Инструменты:	Настольная пила, рубанок, сварочный аппарат, шлифовальный станок, дрель
Уровень сложности:	Трудно

В наши дни Live Edge, похоже, в моде. Невероятно, что вы можете сделать простой кусок дерева, который в противном случае превратился бы в отличный предмет уличной мебели. Большая часть работы связана с подготовкой самой скамейки — много резки с помощью рубанка, чтобы обеспечить ровные края. Ножки изготовлены из сварной стальной трубы, в верхней поперечной балке которой просверлены отверстия для монтажа. Убедитесь, что у вас есть сверхпрочные винты, потому что нет другой опоры для дерева.

---

4. Современная промышленная полка

Материалы:	Стальная пластина, небольшая стальная трубка, дерево для полок, винты
Инструменты:	Пила по металлу, сварочный аппарат, шлифовальная машина
Уровень сложности:	Умеренный

Преимущество современной мебели в том, что ее относительно просто изготовить. Что выделяет его, так это уникальное расположение классических форм. В данном случае дело в том, что полки не просто сложены, а расположены в шахматном порядке. Это определенно не будет работать как отдельно стоящая полка, и хорошо, что у нее есть монтажные пластины. Все, что вам нужно сделать, это сварить несколько прямых углов. Три куба, сваренные вместе с несколькими простыми вырезами из пиломатериалов для полок, и у вас есть отличное место для демонстрации растений, стопки книг или рамок для фотографий.

---

5. Стул из цепей

Материалы:	Цепь, трубчатая сталь, сиденье из дерева, винты
Инструменты:	Сварщик, шлифовальный станок
Уровень сложности:	Умеренный

Как получается, что круглая цепочка основания сиденья не качается? На первый взгляд, вы легко пропустите незначительные маленькие кнопки, размещенные на каждой ссылке. В конструктивных случаях неприемлема сварка цепи, так как она, как правило, несет часть нагрузки. Тут, впрочем, ничего страшного, даже если речь идет о наших здоровенных друзьях, сидящих на этой табуретке. Ноги простые. Висячие цепи поворачиваются на каждом углу, чтобы сформировать ногу, прежде чем они будут прихвачены. Сверху к основанию сиденья привариваются кронштейны для крепления дерева.

---

6. Металлический диван

Материалы:	Стальная труба, сетка из стальной проволоки
Инструменты:	Сварщик, шлифовальный станок
Уровень сложности:	Умеренный

Все мы знаем, что уличная мебель недолговечна, особенно в более влажном климате. Однако с этим металлическим диваном вам не придется беспокоиться об ухудшении состояния каркаса. С несколькими простыми рамами, сваренными вместе (опять же, все под прямым углом!) и некоторыми распорками жесткости, которые обеспечивают дополнительную поддержку, у вас есть основная конструкция дивана. Затем, чтобы убедиться, что вы не провалитесь (да!), приварите стальную проволочную сетку к зоне сидения, а также к спинкам сидений. Положите несколько подушек и расслабьтесь!

---

7.

Журнальный столик Loft

Материалы:	Пиломатериал 3×3
Инструменты:	Ножовка по дереву, столярный клей, мебельные зажимы, рубанок по дереву
Уровень сложности:	–

Эта столешница может быть изготовлена ​​из бруса 3×3. Ножки склеиваются между собой и обстругиваются до гладкости. Столешница хорошо сидит внутри, а не сверху металлического каркаса с тремя ножками. Как это возможно? Веса столешницы недостаточно, чтобы утяжелить один угол. Кроме того, наличие всего трех ножек облегчает доступ к нижней полке этого стола, которая идентична столешнице.

---

8. Кресло для отдыха на открытом воздухе

Материалы:	Стальная труба, полоса, деревянные рейки
Инструменты:	Ленточная пила, сварочный аппарат, шлифовальный станок, пила по дереву
Уровень сложности:	Трудно

Он отлично смотрелся бы на террасе с напитком в руке, но его сложно построить. Сварка будет наименьшей из ваших забот. Найти правильный угол, под которым вы хотите отдохнуть, может быть немного сложно. Каркас изготовлен из трубчатой ​​стали, а подлокотники — из плоского стержня. Плоская планка также помогает поддерживать деревянные рейки, вырезанные по размеру. Вы можете вырезать угол или сварить стыковое соединение для рамы. Мы рекомендуем добавлять торцевые заглушки, если вы свариваете стыковое соединение, чтобы защитить внутреннюю часть стали от непогоды.

---

9. Стул/стремянка

Материалы:	Стальная труба, уголки, металлические петли, дерево, шурупы для дерева
Инструменты:	Сварочный аппарат, шлифовальный станок, дрель
Уровень сложности:	Умеренный

Это продолжает складываться, как кубик Рубика, но выглядит сложнее, чем есть на самом деле. При просмотре этого обучающего видео вы можете сначала подумать: «Как будет развиваться этот проект?» Спинка стула — ножка лестницы! Больше не нужно стоять на шатком кухонном стуле, чтобы поменять лампочки. Просто возьмите стул, на котором вы сидите, и переверните его. Не обманывайтесь отверстиями на петлях. Все, что нужно, это небольшие сварные швы, чтобы закрепить их, и не нужно сверлить металл.

• См. также: 20 сварочных проектов на ферме, которые можно сделать своими руками сегодня (с видео)

---

10. Металлические рокеры

Материалы:	Труба, трубная сталь
Инструменты:	Прижимной ролик, инструмент для обрезки (или шлифовальный станок с отрезным кругом), сварочный аппарат, шлифовальный станок
Уровень сложности:	Трудно

Используя предварительно вырезанный шаблон радиуса, вы можете проверить, соответствует ли труба, которую вы вставляете в ролик, желаемому радиусу ваших коромыслов. Для достижения радиуса потребуется время, так как машина работает на трубе. Эта труба разрезается на два сегмента и приваривается к рамам коромысел. На рамах вырезаны нижние части, чтобы труба подходила заподлицо. При закреплении трубы убедитесь, что ножки коромысла выровнены должным образом.

---

11. Ножки парковой скамейки

Материалы:	Стальная труба, листовая сталь
Инструменты:	Ленточная пила, дрель, шлифовальный станок, шлифовальный станок, сварочный аппарат
Уровень сложности:	Умеренный

У этой парковой скамейки правая и левая ножки расширяются. Этот проект дает вам большую гибкость, потому что вы не привязаны к одному размеру или типу дерева. План предназначен для ножек, но вы можете изменить их по мере необходимости в зависимости от того, какой размер сиденья вы хотите. Кто сказал, что во дворе нельзя поставить скамейку в парке?

---

12.

Стул Adirondack из нержавеющей стали

Материалы:	Плоский стержень из нержавеющей стали, круглый стержень
Инструменты:	Ленточная пила, плазменный резак или отрезной круг, шлифовальный станок, сварочный аппарат TIG, прижимной ролик
Уровень сложности:	Трудно

Этот стул почти полностью изготовлен из плоского стержня из нержавеющей стали. Каркас стула требует нескольких косых разрезов, чтобы получить угол наклона. Укладка планок на сиденье и подставку для ног, пожалуй, самая простая часть. Радиус в верхней части спинки достигается за счет срезания краев полосы заподлицо с помощью плазменного резака вдоль большой трубы. Вы захотите использовать сварочный аппарат TIG, чтобы обеспечить минимальное тепловложение, поскольку он может легко деформироваться.

---

13. Промышленная тумба под телевизор

Материалы:	Уголок, листовой металл
Инструменты:	Торцовочная пила, плазменный резак, линейка
Уровень сложности:	Умеренный

Этот предмет мебели был бы почти немыслим 40 лет назад. У кого такие большие телевизоры? Что ж, люди сегодня любят свои телевизоры, и кажется, что они постоянно расширяются. Каркас полностью изготовлен из уголка, а полки закрыты металлическим листом, приваренным к каркасу. Дверцы к полкам сетчатые и комплектуются большой металлической ручкой. Эта подставка для телевизора может быть не тем, что вы бы поставили в гостиной бабушки, но она делает свою работу!

---

14. Таблица Тенсегрити

Материалы:	Стальная трубка, металлические штифты, звенья цепи
Инструменты:	Сварочный аппарат, шлифовальный станок
Уровень сложности:	Умеренный

Тенсегрити — это термин, описывающий принцип дизайна, известный как целостность напряжения . По сути, это означает, что неравномерная по балансу структура удерживается вместе благодаря натяжению. Верхняя и нижняя рамы этого проекта изготовлены из 3-дюймовых стальных труб, которые скошены, чтобы их можно было сварить заподлицо под прямым углом. К каждой раме (они зеркально отражают друг друга) прикреплен еще один кусок стальной трубы, который срезан, сварен и закрыт крышкой. Они содержат скрытую булавку с прикрепленной цепочкой. Натяжение удерживается в центре между цепью, соединенной с двумя штифтами. Он также крепится к четырем углам.

---

15. Яма для костра

Материалы:	Бочка на 44 галлона, угловая сталь
Инструменты:	Сварщик, шлифовальный станок, ленточная пила
Уровень сложности:	Легкий

Разрежьте 44-галлонную бочку (убедитесь, что в ней нет горючих химикатов) пополам по вертикали. Одна из сторон будет состоять из вашего костра. Тогда рамка из уголка должна подойти по периметру к четырем срезанным кромкам вашей бочки. Затем к раме привариваются ножки из уголка. Убедитесь, что уголок покрывает верхнюю часть обрезанных краев, чтобы со временем он не отслаивался.

---

16. Плавающая кровать

Материалы:	Стальная труба, уголок, изголовье
Инструменты:	Сварочный аппарат, шлифовальный станок
Уровень сложности:	Умеренный

Не уверены, выдержит ли эта старая гостевая кровать? Инструкции по созданию этой рамки очень просты. Даже сделать кронштейны для крепления кровати к стене не составит труда. В зависимости от того, насколько сильно он изгибается, вам, возможно, придется добавить больше стальных труб к раме. Вы сможете определить это при установке, стоите ли вы на нем. Затем вся рама покрывается стальной сеткой. Самая крутая часть этого проекта — причудливое изголовье в стиле «живой край», которое не является обязательным. Самой необычной частью будет работа с ножкой из оргстекла (ну ладно, это не действительно плавающий).

---

17. Стальные ящики

Материалы:	Листовой металл, заклепки
Инструменты:	Сварочный аппарат TIG и MIG, шлифовальный станок с отрезным кругом, разрыв листового металла, дрель
Уровень сложности:	Трудно

Это часть большого проекта стола, но вы можете заменить его ящиками. Чтобы выполнить это, вам, вероятно, понадобится доступ к листогибочному станку. Шансы добиться этого в тисках ничтожны. Но если вы можете получить доступ, вам нужно просто вырезать лист металла по форме, согнуть его и снова сварить. Заклепки на передней части ящика добавляют привлекательности холодному предмету.

---

18. Приставные столики из дерева и металла

Материалы:	Деревянный поддон, уголок
Инструменты:	Болгарка, сварочный аппарат, ленточная пила, зажимы
Уровень сложности:	Легкий

Верхняя и нижняя рамы изготовлены из стального уголка со скошенными краями. Затем добавляют косынки с заклепками, приваривая их к углам рамы. С обратной стороны столешницы и полки приварены небольшие пластины, чтобы зафиксировать их на месте. Это не выглядит очень уютно, и из него может не получиться отличная тумбочка, но оно может сработать в вашей гостиной.

---

19. Набор пабов

Материалы:	Труба, стальная пластина, древесина для столешницы и табурета, шурупы для дерева
Инструменты:	Сверлильный станок, сварочный аппарат, шлифовальный станок
Уровень сложности:	Умеренный

Этот набор включает в себя небольшой столик на трех ножках и две маленькие табуретки. Ножки имеют торцевые заглушки для защиты от воды и обеспечения дополнительной устойчивости. Труба скошена так, чтобы она шла ровно по земле. Другой конец отрезков трубы приваривается к монтажной пластине с отверстиями на каждом углу для крепления к дереву. В центре стола имеется отверстие для зонта. Этот набор идеально подойдет для небольшого патио, где пространство ограничено.

---

Заключение

При сварке этой мебели следует помнить, что иногда простой выход может быть не самым удобным. Хотя в некоторых из этих дизайнов используются только прямые углы, сможете ли вы удобно сидеть на них? Решат ли эту проблему правильные подушки? Еще один фактор, который следует учитывать, — хотите ли вы приобрести больше оборудования, помимо основного. Гибочный станок может творить чудеса и открывает возможности для создания более шикарной мебели. Что бы вы ни решили, убедитесь, что кто-то действительно хочет, чтобы использовал вашу мебель, а запланировал для комфорта!

---

Авторы избранных изображений: Spacejoy, Unsplash

• 19 проектов по сварке мебели:
  • 1. Журнальный столик
  • 2. Стол
  • 3. Скамья из бревен
  9.0 3 Полка в современном стиле 9.03
  • 9.0331 4.0 из цепей
  • 6. Металлический диван
  • 7. Журнальный столик Loft
  • 8. Кресло для отдыха на открытом воздухе
  • 9. Стул/стремянка
  • 10. Металлические качели
  • 11. Park Bench Legs
  • 12. Stainless Steel Adirondack Chair
  • 13. Industrial TV Stand
  • 14. Tensegrity Table
  • 15. Fire Pit
  • 16. Floating Bed
  • 17. Steel Drawers
  • 18. Приставные столики из дерева и металла
  • 19. Паб-сет
• Вывод

Видеообзоры YesWelder

перейти к содержанию

{{ tier_title }}

«,»reward_you_get_popup»:»Вы получаете»,»reward_they_get_popup»:»Они получают»,»reward_free_shipping_popup»:»Вы получаете скидку на бесплатную доставку\r\n Они получают скидку на бесплатную доставку»,»reward_you_get_free_popup «:»Бесплатная доставка»,»popup_item_tier_benefits_title»:»Преимущества»,»popup_item_tier_benefits_next_tier»:»Следующий уровень»,»popup_item_tier_benefits_list_of_tiers»:»Список уровней»,»reward_tier_achieved_on»:»Достигнуто {{ month }} {{ day } }, {{ year }}»,»reward_tier_multiply»:»Множитель»,»reward_tier_multiply_points»:»{{multiply_points }}x»,»earn_tier_more_points»:»Заработано {{ more_points }}/{{ next_tier_points }} {{ points_name }}»,»reward_as_discount»:»{{ сумма }} скидка»,»reward_as_points»:»{{ сумма }} {{ points_name }}»,»reward_as_gift_card»:»{{ сумма }} подарочная карта»,»flexible_discount «:»Скидка»,»flexible_discount_price»:»Цена со скидкой»,» available_discount_title»:»В данный момент у вас нет доступных наград»,»reward_your_tier»:»Ваш уровень:»,»reward_next_tier»:»Нет уровень xt:»,»reward_page_confirm»:»Подтвердить обмен»,»reward_redeem_cancel»:»Отменить»,»reward_redeem_confirm»:»Подтвердить»,»reward_page_earn_points»:»Заработать баллы»,»reward_not_enough_points»:»Недостаточно баллов»,» select_rewards»:»Выберите награду»,»reward_birthday»:»День рождения»,»reward_enter_birthday»:»Введите день рождения»,»reward_please_enter_birthday»:»Пожалуйста, укажите день рождения»,»reward_enter_valid_birthday»:»Введите правильную дату дня рождения»,» warning_title_for_reward»:»К сожалению, похоже, что программа лояльности и вознаграждений недоступна для этой учетной записи. «,»warning_title_for_reward_requirelogin»:»Чтобы принять участие в нашей программе лояльности и вознаграждений, вы должны сначала подтвердить свою учетную запись. Пожалуйста, войдите в систему, чтобы проверить свое право на участие.»,»reward_notifications_earned_points»:»Вы заработали {{ points_name }}!»,»reward_notifications_spend_your_points»:»Потратьте свои баллы! У вас есть {{ point_balance }} {{ points_name }}»,»reward_activity_reset_points»:»Сбросить баллы»,»reward_activity_reset_tiers»:»Сбросить уровни»,»reward_activity_reset_tiers_description»:»»,»reward_notifications_you_have»:»У вас есть
{{ points_name }}»,»reward_notifications_discount_check»:»Используйте скидку на странице оформления заказа»,»reward_notifications_add_discount_to_your_cart»:»У вас есть доступная скидка. Добавьте скидку в корзину!»,»reward_discount_unavailable»:»Скидка недоступна»,»reward_program_emails»:»Письма по бонусной программе»,»reward_title_earn_for_place_order»:»Купите этот товар и заработайте {{ points_count }} {{ points_name }}»,» награда_title_earn_for_place_order_on_cart_or_checkout»:»Вы зарабатываете {{points_count}} {{points_name}} за эту покупку»,»reward_save_btn»:»Сохранить»,»reward_delay_points_pending_status_rule»:»В ожидании»,»referral_page_inviting_text»:»Пригласив друга»,» referral_page_your_benefit»:»Ваша выгода»,»referral_page_your_friends_benefit»:»Привилегия вашего друга»,»referral_page_get»:»Получите»,»referral_page_no_reward_text»:»похвалите, пригласив своих друзей!»,»referral_link»:»Реферальная ссылка»,»copy_link «:»Копировать ссылку»,»referral_page_share_title»:»Поделиться в социальных сетях»,»referral_page_active_discounts»:»Активные скидки»,»claim_referral»:»Claim»,»referral_notification_label»:»Пожалуйста, введите адрес электронной почты, чтобы получить подарок», «email_sent_successfully»:»Ваше письмо успешно отправлено полностью!»,»referral_page_share_link_not_log_in»:»Войдите, чтобы начать делиться ссылкой»,»reward_activities_order_refund»:»Возврат заказа»,»reward_activities_order_updated»:»{{rule_title}} (Заказ обновлен)»,»activity_refund_earn_point»:»-{ { points_count }} {{ points_name }}»,»activity_refund_earn_points»:»-{{ points_count }} {{ points_name }}»,»activity_order_tier_lowered»:»Уровень понижен ({{ tier_title }})»,»order_refunded_activity_spend»:» +{{ points_count }} {{ points_name }}»,»reward_activity_discount_refund»:»Возврат скидки»,»reward_activity_gift_card_refund»:»Возврат подарочной карты»,»refund_tier_activity_discount_refund»:»Возврат скидки ({{ Discount_code }})»,»referrer_guest_notify_message «:»Зарегистрируйтесь, чтобы получить скидку»,»reward_sender_block_list_in_referral_program»:»К сожалению, эта реферальная ссылка больше не активна»,»referral_title_history»:»История»,»referral_not_allowed_to_use_referral_program»:»Вам не разрешено использовать реферальную программу», «referral_no_activity»:»Нет активности»,»referral_history_c ustomer_name»:»Имя»,»referral_history_customer_email»:»Электронная почта»,»referral_history_status»:»Статус»,»referral_history_date»:»Дата»,»order_redeem_discount_name»:»Скидка на заказ ({{ name_order }})», «discount_expire_in_day»:»Скидка действует через {{ days_count }} день»,»discount_expire_in_days»:»Скидка действует через {{ days_count }} дней»,»activity_discount_expired_code»:»Скидка истекает {{ code }}»,»activity_discount_expired»: «Срок действия скидки истек»,»current_balance»:»Текущий баланс»,»birthday_gift_multiply_message»:»Баллы за каждый заказ, сделанный в день вашего рождения, будут умножены на {{multiply_points }}!»,»your_discount_code»:»Ваш код скидки:», «verify_account_message»:»Чтобы получить вознаграждение за создание учетной записи, подтвердите свой адрес электронной почты. «,»verify_account_email_is_send_massage»:»Письмо с подтверждением отправлено,
, пожалуйста, проверьте свой почтовый ящик.»,»verify_account_button»:»Подтвердить аккаунт»,»spending_card»:»Карта правил расходов»,»minimum_purchase»:»Требуется минимальная покупка {{ Discount_amount }}»,»tier_info»:»Информация об уровне» ,»completed_rule»:»Выполненное правило»,»earning_rule»:»Правило заработка»,»reward_popup»:»Всплывающее окно вознаграждения»,»birthday_field»:»Поле дня рождения»,»shop_it»:»КУПИТЬ»,»назад»: «Назад»,»click_for_sound_on»:»Нажмите, чтобы включить звук»,»click_for_sound_off»:»Нажмите, чтобы отключить звук»,»view_on_instagram»:»Посмотреть в Instagram»,»view_on_tiktok»:»Посмотреть в Tiktok»,»instagram_gallery»: «Галерея Инстаграм»}

Build Blogs — Серия Fabrication

15 июля 2022 г.

The Fabricator

15 июля 2022 г.

Фабрикатор

Озеро Мид достаточно низкое, чтобы вы могли подъехать и посмотреть артефакты, оставленные исчезающей водой. Вот точные местоположения GPS, чтобы увидеть все, не имея лодки.

15 июля 2022 г.

Фабрикатор

2 комментария

25 октября 2016 г.

Изготовитель

BB

25 октября 2016 г.

Изготовитель

BB

Травмы неизбежны. Привыкай или найди другую профессию.

-Старые головы

25 октября 2016 г.

Фабрикатор

ББ

Tagged: Травмы в магазине, Как стать производителем, Стать AFabricator, Изучите профессию, Распространенные травмы при изготовлении, Изготовление, Создание блогов

1 Комментарий

14 августа 2016 г.

The Fabricator

Видеоблог, Strictly Fabrication, How-To’s

14 августа 2016 г.

Фабрикатор

Видеоблог, Строгое изготовление, Практические советы

Блоки очистки

на самом деле служат более чем одной цели. Вы знаете, что они делают?

14 августа 2016 г.

The Fabricator

Видеоблог, Strictly Fabrication, How-To’s

Tagged: #TFSBoostFab, Обработка, Продувочные блоки, Boost, Turbo, изготовление, алюминий, Фрезерование, Сверление, Металлические супермаркеты

1 Комментарий

13 июня 2016 г.

The Fabricator

Видеоблог, Strictly Fabrication

13 июня 2016 г.

The Fabricator

Видеоблог, Strictly Fabrication

За последний год вы видели, как их использовали несколько раз, но что такое сборные крепления для труб и как их изготавливать?

13 июня 2016 г.

The Fabricator

Видеоблог, Strictly Fabrication

Tagged: Изготовление, Трубка, Изготовление труб, Крепления для труб, Изготовленные крепления для труб, Монтажные решения

29 мая 2016 г.

The Fabricator

BB, инструкции

29 мая 2016 г.

The Fabricator

BB, инструкции

Как очень простая проблема позволяет сэкономить более 2200 долларов на ремонте при надлежащей диагностике.

29 мая 2016 г.

Изготовитель

BB, инструкции

Tagged: Mercedes Benz, W203, Mercedes, C32 AMG, Проблемы с топливом, Топливные насосы, Диагностика

6 комментариев

28 мая 2016 г.

Изготовитель

BB, Автомобили и сборки

28 мая 2016 г.

Фабрикатор

BB, Автомобили и сборки

«Никогда не поздно.» Очень простой менталитет, который привел владельца Mitsubishi Mirage прямо к стартовой линии гоночной карьеры, которая началась с изготовленного на заказ пакета Power & Performance

28 мая 2016 г.

Изготовитель

BB, Автомобили и сборки

Tagged: Mitsubishi, Mitsubishi Mirage, Mirage, Изготовление, Изготовление труб, Распорка стойки, Распорки опоры, Пользовательская распорка опоры, Крылья, Распорки крыла, AutoCross, AutoX

25 мая 2016 г.

The Fabricator

Видеоблог, Strictly Fabrication, How-To’s

25 мая 2016 г.

The Fabricator

Видеоблог, Strictly Fabrication, How-To’s

ТРИ ПОТРЯСАЮЩИХ НОВЫХ эпизода второго сезона сериала «Фабрикация»

Вы можете найти их только ЗДЕСЬ!

25 мая 2016 г.

Фабрикатор

Видеоблог, Строгое изготовление, Практические советы

Tagged: разрезы круга, Изготовление листового металла, Крышка вентилируемого клапана

28 апреля 2016 г.

Изготовитель

BB, Строго для изготовления

28 апреля 2016 г.

Изготовитель

BB, Строго для изготовления

Посмотрите, как простой мод для изготовления может сэкономить вам деньги, если вы передумаете в процессе сборки!

28 апреля 2016 г.

Изготовитель

BB, Строго для изготовления

Tagged: Fbrication, модификация, Harley Davidson, Chopper, Bobber, Bagger, Custom, Ручки, Сварка

2 комментария

11 апреля 2016 г.

Изготовитель

BB

11 апреля 2016 г.

Изготовитель

BB

Возможно, вы были свидетелями натиска Мустанга (или того, как много издевательств один на другой автомобиль в недавнем видео). Я решил действительно докопаться до сути и посмотреть, с чего все началось.

11 апреля 2016 г.

Изготовитель

BB

Tagged: Mustang Memes, автомобильный юмор, новости, Ford

18 февраля 2016 г.

Изготовитель

BB, Автомобили и сборки

18 февраля 2016 г.

Изготовитель

BB, Автомобили и сборки

Некоторые из моих лучших проектов, представленных зрителями. Продолжайте в том же духе, и спасибо за участие в серии The Fabricator!

 

18 февраля 2016 г.

Изготовитель

BB, Автомобили и сборки

Tagged: Viewers Builds, Projects, DIY, Изготовление, Изготовление труб, каркас безопасности

9 февраля 2016 г.

The Fabricator

Видеоблог, инструкции

9 февраля 2016 г.

The Fabricator

Видеоблог, инструкции

Хотите знать, как сгибать трубы для вашего следующего проекта? Что ж, вам, возможно, потребуется знать основы измерения, расчета и настройки гибочного станка для изгибов, которые вам нужно выполнить.

9 февраля 2016 г.

The Fabricator

Видеоблог, инструкции

Tagged: Основы гибки труб, Гибка труб, Изгиб, Труба, Изготовление труб, Как согнуть трубы

2 комментария

4 февраля 2016 г.

Изготовитель

Видеоблог

4 февраля 2016 г.

Изготовитель

Видеоблог

Если вы когда-нибудь задумывались, как убить себя электрическим током, не будучи убитым, вот ответ…

4 февраля 2016 г.

Изготовитель

Видеоблог

Tagged: TIG, Сварка, Высокочастотный пуск, Высокая частота, Сварка пальца, Удар пальца, Удар сварщика

2 комментария

3 февраля 2016 г.

Изготовитель

BB

3 февраля 2016 г.

Изготовитель

BB

Если оставить в стороне аспекты производительности фильтров K&N, есть еще одна веская причина для их использования — особенно на этом автомобиле. ..

3 февраля 2016 г.

Изготовитель

BB

Tagged: K&N Filters, Переход на безбумажный, Mercedes Benz, C32 AMG, Падение производительности, Экономия денег

25 января 2016 г.

Изготовитель

4 Конструкция ротора, строго заводская, BB

25 января 2016 г.

Изготовитель

4 Конструкция ротора, строго заводская, BB

Необходимая модификация подрамника и рулевой рейки для замены роторных двигателей 20b и 26B в шасси FD3S.

25 января 2016 г.

Фабрикатор

4 Конструкция ротора, строгое изготовление, BB

Tagged: 4 ротора, FD, FEED AFFLUX Version 5, FD3S, Изготовление, FourRotorFun, Падение рулевой рейки, Модифицированный подрамник, Mazda, RX-7, 26B, Super Street, Функция журнала

13 января 2016 г.

Изготовитель

Строгое изготовление, BB

13 января 2016 г.

Изготовитель

Строгое изготовление, BB

Они полностью функциональны и выглядят эпично!

Но они прикреплены к…..

13 января 2016 г.

Изготовитель

Строгое изготовление, BB

Tagged: Крылья, Сварка, Выемка труб, Pontiac, Grand Am GT, Крепление крыла, Крепление шасси, Изготовление

14 декабря 2015 г.

The Fabricator

Видеоблог, строго изготовление

14 декабря 2015 г.

The Fabricator

Видеоблог, Strictly Fabrication

Все началось с Сумасшедшей тележки. То, что было построено для него, является единственным в своем роде.

14 декабря 2015 г.

The Fabricator

Видеоблог, Strictly Fabrication

Tagged: Razor Crazy Cart Roll Cage, каркас безопасности, Crazy Cart

1 Комментарий

18 ноября 2015 г.

The Fabricator

Видеоблог, Автомобили и сборки

18 ноября 2015 г.

The Fabricator

Видеоблог, Автомобили и сборки

Официальный блог сборки Как собрать переднюю часть трубчатого шасси с участием Nissan 240sx (S13) 1991 года. В этой ветке представлена ​​каждая отдельная глава, которая загружается каждую среду. Между видео будут фотографии, обсуждения, информация о сборке и многое другое!! Все в одном центральном месте.

18 ноября 2015 г.

The Fabricator

Видеоблог, Автомобили и сборки

Метки: трубчатое шасси, S13, сварка, трубчатая передняя часть, Nissan

6 комментариев

14 ноября 2015 г.

Изготовитель

Видеоблог

14 ноября 2015 г.

Изготовитель

Видеоблог

Посмотрите, как Фабрикатор игнорирует ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ правило!

14 ноября 2015 г.

Изготовитель

Видеоблог

Метки: Кляп Катушка, Сварка, Nissan, S13

2 комментария

9 ноября 2015 г.

The Fabricator

Инструкции, видеоблог

9 ноября 2015 г.

The Fabricator

Практические советы, видеоблог

Простой видеоролик с инструкциями, демонстрирующий правильную установку IHeartGussets S13 Strut Tower на косынки брандмауэра.

9 ноября 2015 г.

The Fabricator

Практические советы, видеоблог

Tagged: S13, Strut Tower BRace, IHeartGussets, Nissan, Как сделать, Установка

8 ноября 2015 г.

Изготовитель

Фотосессия, Машины и сборки, BB

8 ноября 2015 г.

Изготовитель

Фотосессия, Машины и сборки, BB

Лучшее освещение, которое я мог получить из-за чего-то совершенно неожиданного. ..

8 ноября 2015 г.

Изготовитель

Фотосессия, Машины и сборки, BB

Tagged: Mitsubishi, Evo IX, Evo X, 2DREVO, 2-дверный Evo, Evo VIII, 4 ротора, FG4, Mazda, RX-7, жгут проводов, Scion FRS, каркас безопасности, FD3S, FD, 26B, FEED AFFLUX Version 5

Можно ли сваривать MIG под дождем?

Вы когда-нибудь задумывались, можно ли сваривать под дождем или в сырую погоду? Ну, все мы знаем, что вода и электричество не лучшие друзья. Но сварщикам иногда приходится выполнять работу даже в неблагоприятных погодных условиях. Сварка сама по себе требует множества мер предосторожности, а это перед вы добавляете дождь, влажность и молнию в уравнение.

Можно ли сваривать MIG под дождем? Несмотря на отсутствие законодательных норм, касающихся сварки во влажных условиях, необходимо соблюдать меры предосторожности. Около 30-50 вольт электричества смертельно опасны для человека, а сварка MIG создает около 15-500 вольт, поэтому риски для безопасности и вероятность поражения электрическим током высоки.

Ваша безопасность должна быть главным приоритетом. Вы можете предположить, что мягкие формы увлажнения (такие как легкий душ или даже влажность) могут быть безопасными; однако , это предположение было бы неверным . Используйте это краткое руководство, чтобы понять связанные с этим риски, почему вы должны оставаться сухими и как защитить себя, когда вам приходится сваривать MIG под дождем!

Содержание

Можно ли сваривать MIG под дождем?

С юридической точки зрения да, сварка MIG под дождем возможна. Несмотря на связанные с этим риски для безопасности, OSHA заявляет:

«Стандарты, касающиеся использования электросварочного оборудования, можно найти в 29 CFR 1926.351 и 1926.354, а также в 1926.406(с). Ни один из этих стандартов не запрещает использование оборудования для электрической (дуговой) сварки в ненастную (влажную) погоду».

Хотя сварка под дождем разрешена законом, это не означает, что это хорошая идея. Мы рекомендуем вообще избегать сварочных работ под дождем, за исключением случаев крайней необходимости.

К счастью для человека, в сухих условиях человеческое тело не улавливает небольшие токи или напряжения электричества. В металлическом материале присутствует сопротивление, которое естественным образом перевешивает сопротивление в наших телах, что делает сварщика вполне безопасным в перчатках и очках в сухих условиях.

Электричество во время сварки обычно проходит через:

• Электрод
• Материал, с которым вы работаете
• Заземляющий зажим

этого уравнения, значительно увеличивая ваши шансы быть шокированным.

Опасности сварки MIG во влажных условиях

Поражение электрическим током может привести к следующим последствиям:

• Повредить или испортить оборудование и инструменты, с которыми вы работаете
• Затруднить сварку и достичь требуемой температуры свариваемого материала
• Снизить качество готового продукта
• Привести к хрупкому эффекту

Однако , они ничего не значат по сравнению с вашей безопасностью. Опасности и риски при сварке под дождем включают, но не ограничиваются:

• Дождевая вода является лучшим проводником, чем фильтрованная вода — Вода не друг электричества; мы все это знаем. Но особенно опасна дождевая вода. Дистиллированная вода имеет нулевую электрическую проводимость, в то время как дождевая вода содержит примеси и мелкие организмы, которые увеличивают содержание железа в воде . Это может привести к тому, что промокшее под дождем тело станет замыкающим концом цепи (например, поражение электрическим током).

• Опасность молнии – Там, где идет дождь, часто бывает гром и молния. Хотя гром по своей сути не опасен, молния опасна. При работе с электричеством и сварочными инструментами последнее, что вам нужно, — это удар электронов, разряжающихся по вашему телу. Вы держите металлический стержень во время грозы и просите, чтобы вас ударили. Не делай этого.

• Ветер может повлиять на ваши линии – В дождливую и ветреную погоду вы не сможете безопасно и точно выполнять сварку . Это не является приоритетом по сравнению с вашей физической безопасностью.

Если у вас есть кардиостимулятор или какая-либо металлическая пластина или штифт после прошлых операций, вам особенно следует избегать сварочных работ под дождем.

Узнайте больше о средствах индивидуальной защиты – СИЗ – Здесь вы можете найти статью с нашего сайта о : Средства индивидуальной защиты для сварщиков – СИЗ | Список и требования

Как напряжение влияет на ваше тело

Большинство тел могут выдержать небольшое количество электричества в виде удара, но это индивидуально для каждого человека. Поскольку боль от удара током — довольно субъективное ощущение, ее трудно измерить.

Даже 5 вольт могут остановить сердце , поэтому может потребоваться чрезвычайно низкое напряжение, чтобы сделать сварку во влажных условиях опасной. Учитывая, что для большинства сварных швов требуется 20-50 вольт (более 100-500 вольт для более крупных требований), ваше тело просто недостаточно прочно, чтобы выдержать многократные удары сильного тока.

Напряжение действует на каждого человека по-своему. В то время как один человек мог быть поражен током сотни раз, работая с электрическим током за последние два десятилетия, другой человек мог умереть от первого удара током. Почти невозможно предсказать, как ваше тело отреагирует на такое количество проводимости, но неправильное количество в неподходящее время будет опасно для жизни.

Многие сварщики и электрики отмечают, что чем чаще вы работаете, тем больше вы рискуете собой и увеличиваете шансы получить удар током. Так зачем еще больше повышать риск, делая это во время ливня?

Когда вам следует избегать сварки

Вы можете подумать, что ливни — это единственный страх перед сваркой, когда дело доходит до воды. Однако опасаться нужно не только моросящего дождя. Не только прямой контакт с дождем, но и любая форма влаги может увеличить риск поражения электрическим током.

, если вы:

• Стоя в луже воды
• , работая без перчаток
• Работая с мокрыми руками
• , работая с потными руками
• . может попытаться или успешно завершить себя через ваше тело, вызвав поражение электрическим током.

  Это закон физики и теории цепей Кирхгофа, который объясняет, как преобразование заряда будет искать самый прямой путь для замыкания цепи. Подобно цепочке, заканчивающей звено, цепь завершится через вас, вызывая покалывание, как правило, вниз по телу и к земле. В зависимости от напряжения это может привести к летальному исходу и немедленной остановке сердца.

  Связанная статья : 7 шагов, чтобы избежать поражения электрическим током при сварке под водой

  Если вам необходима сварка MIG под дождем

  Иногда долг требует, и с этим ничего нельзя поделать.

  Несмотря на то, что мы не рекомендуем сварку под дождем, если необходимо – вот советы по безопасной работе:

  Этапы	To Do´s
  1	Move the job Indoors
  2	Provide Shelter for yourself
  3	Do NOT stand in puddles
  4	If работа в грязи
  5	Держите свое снаряжение сухим
  6	Держите все сухим

  Сварка в дождь или в дождь 0 0 0 0 Переместите работу в помещение . Если это вообще возможно, это будет идеальный вариант действий.

• Обеспечьте укрытие для себя . Вам понадобится укрытие или укрытие над головой при работе с аппаратом MIG или сварочным аппаратом. Вы можете использовать такие вещи, как:
  • Металлическая крыша
  • Палатка (с высокими потолками)
  • Все, что не протекает

• 9 Подставка для лужиц НЕ 3 – Это смертельно. Стоя прямо в воде, вы скажете течению двигаться к вашему телу в богатую железом дождевую воду. Это единственное, что хуже, чем использование мокрых рук непосредственно в вашем проекте. Всегда работайте на сухой поверхности и надевайте соответствующую экипировку.

• При работе в грязи – Используйте кусок фанеры или любого другого материала, не являющегося электрическим проводником. Встаньте на что-нибудь, чтобы подняться и убраться из мокрой грязи.
• Всегда держите свое снаряжение сухим. . Сюда входит дождевая вода и даже пот на перчатках. Вы должны носить перчатки, фартуки и сапоги только из кожи или резины, так как эти материалы являются прекрасными изоляторами . Однако, если они промокнут, они все равно будут опасны, поэтому не полагайтесь только на их прочную изоляцию.

• Хранить Все Сухое – Сюда входят:
  • Ваше тело
  • Ваша рабочая поверхность
  • Земля, на которой вы находитесь (или поднимите высоту)
  • Машина, которую вы используете
  • Одежда, которую вы носите 0 0 0 Все!
  • Если ваша машина реагирует на погоду, немедленно выключите ее.
  • Если на что-либо попала влага, немедленно вытрите это и держите поблизости сухое полотенце.
  • Если это становится слишком влажным, запасные полотенца должны быть на 100% сухими.

Окончательный вердикт

Отложить работу .

Если ваш работодатель хочет, чтобы вы рисковали своей жизнью , скажите нет . Если они принуждают вас к этому, они не заботятся о вашей безопасности или благополучии. Вы можете найти другую работу, но вы не можете найти другую жизнь.

Рекомендуем к прочтению

Тяжелая ли работа? | Все факты, которые вам нужно знать

7 шагов, чтобы избежать поражения электрическим током при сварке под водой

Сколько зарабатывают сварщики MIG? Средняя зарплата сварщика MIG

Сварочные и мокрые сварочные перчатки >> Видео

---

Вот некоторые из моих любимых инструментов и оборудования

Спасибо за чтение этой статьи. Я надеюсь, что это поможет вам найти самую последнюю и точную информацию для вашего сварочного проекта. Вот некоторые инструменты, которые я использую ежедневно, и надеюсь, что вы также найдете их полезными.

Есть партнерские ссылки, поэтому, если вы решите использовать любую из них, я получу небольшую комиссию. Но, честно говоря, это именно те инструменты, которые я использую и рекомендую всем, даже своей семье. ( NO CRAP )

Чтобы увидеть все мои самые актуальные рекомендации, проверьте этот ресурс , который я сделал для вас!

Ready Welder

В некотором смысле можно сказать, что Ready Welder является «первопроходцем» в новой «подотрасли» сварочной промышленности, которая теперь известна как «портативная сварочная промышленность». В конце 90-х годов был разработан первый легкий сварочный аппарат MIG с питанием от батареи, который появился на рынке в конце 1997 года. В последующие годы были разработаны новые модели готовых сварочных аппаратов для удовлетворения определенных потребностей пользователей. чтобы быть конкурентоспособными, но большинство из них не продержались долго, а другие, все еще работающие в бизнесе, не могли сравниться с успехом и ростом Ready Welder, особенно в последние несколько лет после того, как он был обнаружен армией США.

• ПОРТАТИВНОСТЬ: Прибор Ready Welder достаточно легкий, чтобы его можно было носить в руке.

• МОЩНЫЙ: Этот сварочный аппарат MIG может работать от аккумуляторов или от сети переменного тока при подключении к сварочному аппарату в качестве шпульного пистолета.
• ДИАПАЗОН ТОКА : Ready Welder сваривает очень тонкие металлы с использованием батареи на 12 и 6 вольт (18 вольт) или очень толстые металлы с помощью 36 вольт постоянного тока (три батареи по 12 вольт), вырабатывая от 45 ампер до 350 ампер сила.
• УНИВЕРСАЛЬНЫЙ : Сваривает сталь, нержавеющую сталь, алюминий или любой свариваемый металл или сплав; Кроме того: используйте его как шпульный пистолет или как автономный сварочный аппарат. Ready Welder II выполняет сварку с газовым баллоном или без него, как и электродной проволокой с флюсовым сердечником.
• ЭКОНОМИЧНОСТЬ : Удобство в использовании, быстрая настройка, экономичность в использовании, низкая стоимость покупки — вот те факторы, которые делают его незаменимым в каждом ящике для инструментов.
• УНИКАЛЬНОСТЬ : Защищенный авторским правом дизайн и запатентованная схема делают его уникальным продуктом, удовлетворяющим ранее неудовлетворенные потребности во всем мире.
• КОЭФФИЦИЕНТ БЕЗОПАСНОСТИ : За почти 10 лет эксплуатации Ready Welder Corporation не поступало сообщений или заявлений о каких-либо травмах в результате использования Ready Welder.
• КУПИТЬ СЕЙЧАС! Если вы готовы приобрести Ready Welder, просто позвоните по телефону 1 (310) 834-3321 и разместите заказ уже сегодня!

 

 

С момента появления в 1997 году Ready Welder в качестве первого портативного сварочного аппарата с аккумуляторным питанием на рынке появились другие сварочные аппараты с аккумуляторным питанием. Ни один из них не обладал всеми желательными качествами Ready Welder II. В результате армия США является и остается одним из самых важных заказчиков Ready Welder. (см. Свидетельства военных) Принимаются кредитные карты IMPAC. NSN № 5130-01-522-1379 Военный пакет. Тел. 1-800 935 3644

Ready Welder — это компактный сварочный аппарат MIG с питанием от аккумулятора. Он работает от двух или трех последовательно соединенных 12-вольтовых аккумуляторов постоянного тока мощностью от 200 до 350 ампер для глубокого проникновения в металлы. Для более тонких металлов 12- и 6-вольтовые батареи, соединенные последовательно для получения 18 В постоянного тока и меньших ампер, прекрасно работают. Использование одной 12-вольтовой батареи обычно не рекомендуется.

Профессионалы, которые его используют, сообщают, что Ready Welder является высокодоходным активом в их сварочном бизнесе из-за его более низкой начальной стоимости и более низких эксплуатационных расходов. Для ремонта в полевых условиях с помощью Ready Welder можно использовать грузовик меньшего размера. Время настройки и затраты на электроэнергию меньше, чем до того, как они начали использовать этот продукт.

Ready Welder также можно использовать в качестве шпульного пистолета, подключив его к Stick Welder или к обычному аппарату MIG. Он работает от 115 вольт переменного тока при подключении к любому сварочному устройству, для которого может потребоваться шпулемет, например, как при сварке алюминия.

Наша модель 10000 — это первая модель Ready Welder II, представленная в 1997 году. С тех пор мы разработали несколько новых моделей, каждая из которых имеет те же основные функции, что и модель 10000. Последняя из новых моделей, представленная в начале 2004 года. это вариации модели -CS. В моделях с холодным выключателем добавлена ​​функция безопасности, отключающая спусковой крючок от источника питания, когда сварочные работы не проводятся.

Перед тем, как купить или даже подумать о приобретении сварочного аппарата MIG, мы предлагаем вам щелкнуть «Отзывы» и «Отзывы военных», чтобы узнать, что пользователи Ready Welder думают о продукте после его покупки и использования. Затем проверьте Сравнительные таблицы , чтобы узнать, на что способен Ready Welder и чем он отличается от других сварочных аппаратов MIG.

С каждым клиентом индивидуально работает обученный сотрудник, который стремится удовлетворить клиента. Мы гордимся нашим обслуживанием, тем, что делимся с ними своим опытом, и нашей ограниченной гарантией сроком на один год.

Модель № 10000MVP-CS, известная как «Пакет транспортных средств технического обслуживания», специально разработана для грузовых автомобилей технического обслуживания или мобильной ремонтной машины. Каждый ремонтный грузовик должен иметь его.

• Техническое обслуживание самолетов
• Производители алюминия
• Ремонт автомобилей и транспортных средств для отдыха
• Кузнецы
• Лодочная верфь и доки
• Ремонт котла
• Здания – Металл
• Грузовые и грузовые контейнеры
• Колледж, средняя школа и магазин профессионального училища
• Художественные факультеты колледжей, старших классов и профессионально-технических училищ
• Бетонная промышленность
• Металлоконструкции
• Служба контейнерных перевозок
• Контейнеры, грузы и грузы – Ремонт
• Подрядчики (всех видов)
• Подрядчики – Оборудование и расходные материалы – Аренда
• Морской подрядчик
• Конвейеры и конвейерное оборудование
• Исправительные учреждения
• Настилы, строительство и техническое обслуживание —
• Самодельщики
• Доковые доски и пандусы
• Инженерные мастерские
• Экспортеры в Европу, Азию, Южную часть Тихого океана, Южную Америку, Индию, Пакистан, Австралию, Ближний Восток и т. д.
• Супервайзеры по обслуживанию объектов
• Отдел закупок федерального правительства (военные и другие)
• Строители и установщики ограждений (кованое железо Cyclone и т. д.)
• Вилочные погрузчики и тележки, промышленные
• Грузовые контейнеры
• Решетки
• Шлифовальные станки и оборудование
• Термическая обработка – металл
• Высокоэтажная конструкция
• Подъемное и такелажное оборудование
• Подъемное и такелажное оборудование – Аренда
• Домовладельцы
• Услуги по хонингованию и притирке
• Свалки
• Карты – моторизованные
• Подрядчики по ландшафтному дизайну
• Механические мастерские
• Станки – Ремонт и восстановление
• Машины – Новые
• Машины – ремонт
• Машины – Аренда
• Обслуживающий персонал
• Ремонтные компании

• Погрузочно-разгрузочное оборудование
• Резка металла
• Металлическая скульптура
• Специальные металлы
• Металлообрабатывающее оборудование
• Внедорожные/гоночные автомобили
• Гибка и изготовление труб
• Ремонт бассейнов и спа
• Стойки
• Железнодорожное оборудование и материалы – Ремонт
• Техническое обслуживание железных дорог
• Леса и воздушные подъемники
• Школы и университеты для учителей и студентов
• в классах ручного труда и профессионального обучения
• Металлолом
• Оборудование станции технического обслуживания – Обслуживание
• Расходные материалы для станций технического обслуживания
• Работа с листовым металлом
• Судостроители и ремонтники
• Изготовители и установщики вывесок
• Солнечная энергия и системы – установка и ремонт
• Монтажники арматуры
• Монтажники солнечных панелей
• Конструкции и оборудование для контроля звука
• Правительство штата и местное самоуправление
• Производители стали
• Обработка стали
• Оборудование для обработки и изготовления стали
• Резервуары – Металл
• Резервуары – Ремонт
• Производители и оптовики шин
• Производители инструментов — OEM
• Пункты проката инструментов
• Буксировочное оборудование – автомобильное
• Дистрибьюторы и производители тракторов
• Тракторное оборудование и запчасти
• Аренда и лизинг тракторов
• Ремонт и обслуживание тракторов
• Прицепы – Грузовик, Лодка
• Кузова грузовиков
• Ремонт и обслуживание грузовиков
• Автоперевозки
• Гибка и изготовление труб
• Монтажники спутниковых антенн
• Армия США, ВМС США, ВВС США
• Морские пехотинцы США, Береговая охрана США,
• Национальная гвардия США во всех штатах
• Сварщики, профессиональные
• Сварщики, мастера-сделай сам
• Сварочное оборудование – Аренда
•  Сварочное оборудование – ремонт
• Сварка – коммерческая и промышленная

 

Ready Welder II

Пользователи предпочитают и доверяют Ready Welder II прежде всего за его портативность, необычайную мощность и универсальность.