Точечная сварка своими руками для сварки автомобиля: Точечная сварка для авто своими руками

Содержание

Точечная сварка для авто своими руками

Всем привет. Хочу представить вам свою очередную работу, а именно изготовление точечной сварки небольшой мощности для использования в гараже.

Забегая на перед вынужден признать что фотографий процесса к сожалению нет, по этому постараюсь объяснить все в устной форме.

За основу была взята старенькая и вышедшая из строя микроволновая печь, из которой благополучно был извлечен трансформатор и вентилятор. Из трансформатора была извлечена вторичная обмотка, а вместо нее намотано три витка сварочного провода сечением 16мм2.

Позже куплен на блошином рынке медный прут сечением 16мм. из которого токарь выточил по моей просьбе будущие электроды.
Чертеж прилагаю.

Ну а пока токарь творит, я облагораживаю трансформатор и все обслуживающие его узлы.
В схему был включен автомат включения/выключения, вентилятор для обдува трансформатора, магнитный пускатель, микро выключатель управляющий пускателем и пара лампочек для индикации наличия сети и работы трансформатора.

Для особо любопытных, желающих знать как это все подключено прилагаю принципиальную электро схему.
В примененной мною схеме предусмотрена работа микро выключателя от сети 220V, это чревато поражением тока, во избежании подобных случаев необходимо в схему внедрить низко вольное реле, что и будет мною обязательно сделано в последующих доработках.

Вот так я разместил узлы внутри аппарата.

Крышку корпуса сделал из той же микроволновки, ребра забора воздуха ( те что сбоку ) это родные, а отверстия на задней стенке выполнены в форме трубной решетки рассчитал в программа Компас 3D. распечатал и перенес на металл, просверлил и убрал заусенки.

Ну а с клещами придется еще поработать, что бы обеспечить прижим нужной силы, думаю делать эксцентрик, по тому что система рычагом займет много места.

Вот такие получились электроды
способ крепления

Думаю изложенной выше информации вполне достаточно для таких же самодельщиков как я, которые захотят повторить данную конструкцию.

В работе: металл толщиной меньше 0,8мм. приваривает хорошо, ну а для того что бы справлялся с металлом потолще думаю нужно доработать клещи и возможно сделать острее угол на электродах.
Всем мира и ровных дорог!

Контактная сварка — один из наиболее технологичных, но вместе с тем простых методов соединения деталей из металла. Он применяется как на крупном производстве, так и в быту. Данный тип сварки относится к термомеханическому, поскольку для соединения металлов используется высокая температура и механическое давление одновременно. С помощью контактной сварки собирают самолеты, суда, автомобили и микросхемы. На заводах обычно используют крупные мощные аппараты.

Также вполне осуществима контактная сварка, выполняемая ручным способом. Для этого домашние умельцы используют самодельные аппараты для контактной сварки, поскольку их изготовление не отнимает много времени и позволяет сэкономить. Самодельные аппараты используются и дома, и в небольших частных мастерских. В этой статье мы расскажем, что такое контактный метод сварки, как с его помощью выполняется сварка нержавейки или любого другого металла. Также мы научим вас собирать аппарат для контактной сварки своими руками.

Общая информация

Контактная сварка (также «электрическая контактная сварка», «контактная электросварка» или «ERW») — это метод соединения металлов путем их нагрева с помощью тока и одновременной механической деформации с помощью давления. Говоря простыми словами, сварной шов получается в результате нагрева металла и его дальнейшего сжатия под двумя толстыми металлическими электродами. При контактной сварке ключевую роль играет именно ток, а не давление. Ниже представлена схема простейшей контактной сварки.

Во время прохождения тока при сварке тепло распространяется по металлической детали, в зоне сварного шва, а также между металлическими электродами. При этом все эти элементы нагреваются с разной температурой, наибольшая концентрация тепла наблюдается, когда установлен контакт между электродами и деталью.

Если аппарат настроен правильно и соблюдается технология сварки, то поверхность металла не должна нагреваться слишком сильно, поскольку в контактной сварке важна не столько высокая температура плавления, сколько совокупность температуры и механического воздействия. Кроме того, электроды должны охлаждаться (например, с помощью воды). Так что важно следить за температурой нагрева. Если она избыточна, то это первый признак ошибки сварщика или неисправного оборудования.

Преимущества и недостатки

У контактной сварки довольно много достоинств, благодаря которым она стала так популярна в последнее время. Прежде всего, такой метод сварки потребляет очень мало энергии при высокой производительности. Ведь метод контактного соединения очень быстрый и на формирование одной сварной точки уходит менее секунды. Качество получаемых швов на высоком уровне, соединения получаются прочными и долговечными.

Не требуется особых знаний, контактной сваркой может заниматься мастер без специальной квалификации. Также возможна полная автоматизация рабочего процесса, вплоть до отсутствия необходимости находиться у станка. Профессиональные станки без проблем встраиваются в крупные сборочные линии.

Также не нужно использовать дополнительные комплектующие, вроде покрытых стержней, флюсов, газов и прочего. Отсюда и высокая экологичность контактной сварки, что тоже важно в условиях современного производства. Еще один плюс — простота сварки сложных металлов. Вам под силу сварка нержавеющей стали, алюминия и цветных металлов. При этом не нужно использовать инертный газ или неплавящиеся стержни.

Но, как и у всех видов сварки, у контактного метода есть свои недостатки. Самый главный — высокая цена на профессиональное сварочное оборудование. Чтобы укомплектовать небольшой завод необходимым количеством аппаратов для контактной сварки нужно иметь немалый бюджет. Не говоря уже о покупке аппарата для домашней сварки.

Кроме того, такие аппараты требовательны к источнику питания. Им необходимо выдавать ток большого значения, минимум 1000 ампер. А для этого необходимо мощное и стабильное электронапряжение.

Начинающие сварщики, пожалуй, отнесут к недостатку тот факт, что правила контактной сварки регламентируются отдельным ГОСТом и они довольно строгие. Если хоть один пункт из правила не будет соблюдаться, то такую деталь просто не примут на следующий производственный этап. Проще говоря, уклониться от работы не получится. Мы не считаем это недостатком, ведь соблюдение технологии сварки и дальнейший контроль качества — это залог прочной и долговечной металлоконструкции.

Разновидности контактной сварки

Существует несколько видов контактной сварки. К ним относится точечная сварка (она может быть одноточечной, двухточечной и многоточечной), рельефная сварка, шовная сварка (может быть непрерывной, шаговой и прерывистой), стыковая сварка (выполняемая либо с помощью сопротивления, либо с помощью оплавления). Также возможны комбинации разных методов, например, шовно-стыковая сварка или рельефно-точечная. В таком случае комбинированный метод будет обладать всеми характерными особенностями обоих типов контактной сварки.

Давайте подробнее разберем способы контактной электросварки изделий из металла.

Точечная сварка

Точечная сварка — это самый распространенный тип контактной сварки. Ее суть в формировании так называемых точек путем нагрева металла и его дальнейшей деформации. Точки формируются с малым шагом, образуя сварное соединение.

Точечная сварка довольно универсальна, она используется для соединения тонколистового металла, маленьких деталей, используемых в электроприборах, и толстых деталей до 2 сантиметров. С помощью такого метода возможна быстрая и качественная сварка нержавеющей стали.

Что касается качества и надежности соединения, то здесь все просто: чем больше точек, тем шов надежнее. Новички ошибочно полагают, что такое соединение ненадежно и может разрушиться в любой момент. Но это большое заблуждение. При формировании точки используется большое давление. Оно без труда деформирует нагретый металл, который затем остывает и надежно фиксирует детали между собой.

Рельефная сварка

Контактная рельефная сварка осуществляется по тому же принципу, что и контактная, только перед работой края одной детали обрабатываются с помощью специальных инструментов или станков, образующих выступы. Деталь кладется сверху, выступами вниз. Выступы могут быть полукруглыми или продолговатыми. В месте выступа как раз и будет точка, формируемая аппаратом для контактной сварки. Вторая деталь остается неизменна, она кладется снизу.

Рельефный метод контактной сварки зачастую применяется при сборке автомобилей. Он очень сложен за счет необходимости формировать выступы и поэтому редко проводится в домашних условиях.

Шовная сварка

Шовная сварка несколько отличается от прочих типов контактной сварки. Здесь электроды роликовые, с их помощью металл не только прокатывается, но и сваривается. При этом сварное соединение выглядит, как при точечной сварке. Но точки перекрывают друг друга на несколько миллиметров, образуя шов, больше похожий на соединение, выполненное ручным способом с помощью покрытого электрода.

Шовная сварка применяется при сварке тонких металлов до 3 миллиметров. Также шовная сварка отлично подходит для сварки герметичных изделий, например, баков и цистерн.

Стыковая сварка

Стыковая контактная сварка также использует тепло и давление, но в другой плоскости. Шов формируется не между верхним и нижним электродом, а посередине. Чтобы лучше понять суть, посмотрите на схему ниже.

Стыковая сварка делится на сварку с сопротивлением и с плавлением. При сварке с сопротивлением детали сначала стыкуют, затем сжимают под небольшим давлением, и только после этого к зоне шва поступает ток, который нагревает металл, размягчая его. Затем металл остывает и образуется соединение.

При сварке плавлением детали предварительно нагреваются до пластичного состояния и только потом соединяются с применением давления. Нагрев может быть либо постоянным, когда тепло поступает во время всего сварочного процесса, либо прерывистым, когда деталь нагревается интервалами. Прерывистый нагрев используются для экономии электричества. Также он полезен, если детали небольшие и тонкие, в таких случаях нет нужды использовать нагрев постоянно.

Внимательные мастера спросят, куда исчезает расплавленный металл? Ведь при других способах сварки при плавлении металл начинает окисляться, образуется шлак. А это создает дополнительные проблемы. Дело в том, что в контактной сварке ток обладает электродинамическим действием, поэтому он без труда выбрасывает расплавленный металл вне зоны сварки.

Делаем аппарат для контактной сварки

Теперь, когда мы разобрались со всеми особенностями, можно определиться, использовать ли контактную сварку в своей работе. Кого-то отпугнет высокая цена на оборудование, но в оглавлении мы писали о том, что многие умельцы делают сварщик контактной сварки своими руками. Его мощности вполне достаточно для работы дома.

Мы расскажем вам, как сделать такой аппарат самому. С его помощью вы сможете выполнить контактную точечную сварку. Кстати, в интернете есть множество видео с пошаговым руководством. Изучите их, чтобы иметь полную картину. Итак, для изготовления контактной сварки нам понадобится не обязательно новый, но обязательно работающий трансформатор (можете вытащить его из старой микроволновой печи; используйте два трансформатора, если вам требуется аппарат большей мощности).

Также нам нужен медный провод большого диаметра (вместо одного толстого провода можно использовать множество тонких, связав их в жгут), рычаги из металла (их мы будем использовать для зажима электродов), основание для аппарата (это может быть толстый лист тяжелого металла или что-то очень устойчивое; можете прикрутить аппарат прямо к столу), струбцины, отвертки разных размеров, кабели, изолента (или любой другой материал для обмотки), медные детали с заостренным концом, которые будут выполнять роль электродов.

Вот и все. Приступим к сборке. Собирая сварщик контактной сварки вы должны понимать, что ключевой элемент конструкции — трансформатор. Мы не зря рекомендовали вам взять его из микроволновой печи, поскольку это идеальный варит для небольшого самодельного аппарата. Чтобы ваше устройство смогло сварить металл толщиной в 1 миллиметр вам понадобится мощность 1 кВт. Чем больше мощность, тем больше диапазон толщин.

Для работы вам понадобится не весь трансформатор. А только первичная обмотка и магнитопровод. Вторичную обмотку нужно убрать из трансформатора (делайте это максимально осторожно, чтобы не повредить остальные элементы).

Также есть шунты, их тоже нужно демонтировать. Шунты расположены с обеих сторон вторичной обмотки.

Далее нужно сделать новую обмотку. Для этого возьмем многожильный провод с диаметром не менее 10 миллиметров. Двух-трех витков будет достаточно для корректной работы трансформатора. Если у провода будет слишком толстая изоляция, можно ее удалить и обмотать провод изолентой из ткани или ПВХ. Если вы собираете мощный аппарат и для этого взяли два трансформатора, то обмотка должна быть одна на двоих. В таком случае важно правильно соединить все выводы с первичной обмотки обоих трансформаторов.

Теперь нужно собрать все компоненты воедино. Нужно установить трансформатор в корпус (можете изготовить его самостоятельно или взять подходящий от неработающего бытового прибора), подсоединить медные электроды, все кнопки и органы управления. Тут вам помогут элементарные знания электротехники.

Вместо заключения

Контактная сварка — относительно простой, быстрый и удобный метод соединения различных металлов. С ней не страшна сварка нержавейки или алюминия, которые имеют толстый слой оксидной пленки, также работу можно доверить не самому опытному мастеру и качество соединения все равно будет хорошим. Такой сваркой можно заниматься и дома, соорудив аппарат для контактной сварки своими руками. Делитесь свои опытом в комментариях, он будет полезен для новичков. Желаем удачи в работе!

Споттеры — это удобное и простое в использовании электрооборудование, предназначенное для выполнения точечной сварки. Основное назначение таких аппаратов — это рихтовка и кузовной ремонт кузовных элементов автомобилей, а также использование в быту при выполнении отделочных и строительных работ. Изготовление таких инструментов не представляет особой сложности, поэтому при наличии качественного чертежа для сборки споттера выполнить всю необходимую работу под силу каждому из нас.

По своей конструкции самодельный споттер для рихтовки кузовных элементов отдалённо напоминает инверторные аппараты, предназначенные для точечной сварки. За счёт использования различных сменных рабочих насадок такие агрегаты отличаются универсальностью в использовании, благодаря возможности гибкой регулировки тока можно выполнять качественную сварку различных металлов.

Наибольшей популярностью на сегодняшний день пользуются инверторные споттеры, которые сочетают компактные габариты, обеспечивают качественный сварочный ток, а благодаря простоте конструкции их с легкостью можно выполнить самостоятельно. Необходимо лишь использовать качественные компоненты, а всю работу выполнять по имеющейся схеме сборки такого инструмента.

Самодельные споттеры

Простота конструкции позволяет все работы выполнить самостоятельно даже при начальных знаниях в области радиоэлектроники. Выбирая конкретную схему изготовления такого оборудования, рекомендуем вам опираться на следующие характеристики сварочного аппарата:

сила тока на входе — 30 ампер;
показатель потребляемого напряжения — 220 вольт;
рабочий показатель силы тока — 250 ампер.

С помощью полуавтоматического импульсного споттера можно выполнять точечную сварку тугоплавких металлов, что позволяет применять такое оборудование для ремонта автомобилей, а также в быту при выполнении строительных и ремонтных работ. Отличная производительность таких устройств позволяет использовать самодельные споттеры при выполнении больших объемов работ.

Сварочный аппарат для точечной сварки включает следующие составные элементы:

корпус устройства;
аккумулятор;
блок питания;
силовой блок;
драйверы для силовых ключей.

Имея базовые понятия по изготовлению такого оборудования и простейший опыт чтения схем сварочных аппаратов, можно с легкостью выполнить споттер, который будет иметь отличные эксплуатационные характеристики. Соответственно, даже таким простейшим оборудованием можно будет осуществлять качественную точечную сварку тугоплавких металлов.

Материалы и инструменты для работы

От правильности выбора материалов и инструментов напрямую зависит качество выполняемой работы. Именно поэтому следует приобретать и использовать исключительно качественные микросхемы и другие компоненты, которые потребуются для изготовления такого оборудования.

Для изготовления споттера для кузовного ремонта своими руками потребуется следующее:

листовой металл;
элементы для изготовления электронных схем;
медные провода и полосы;
термобумага для изоляции;
стеклоткань;
слюда и текстолит;
небольшие отвёртки;
паяльник для работы с микросхемами;
нож и ножовка по металлу.

Оборудование, которое используется в быту, предназначено для работы с напряжением 220 вольт. Впрочем, в интернете можно с легкостью найти схемы изготовления таких мощных промышленных споттеров, которые будут работать в трехфазной сети с напряжением в 380 вольт. Если говорить о преимуществах использования бытовых споттеров, то можем отметить их качественный сварочный ток, простоту конструкции, надежность, легкость работы и высокий КПД. Даже не имея соответствующего опыта работы точечной сварки, можно с легкостью использовать споттеры, которые обеспечивают качественное соединение металлов.

Изготавливаем питание и силовую часть

Именно от качества получаемого аппаратом электротока напрямую зависит беспроблемность эксплуатации такого оборудования. Поэтому правильности изготовления блоков с питанием следует уделить особое внимание. Основой питания станет трансформатор, который выполняют с тремя или четырьмя обмотками.

Для выполнения первой обмотки вам потребуется проволока 0,3 миллиметра диаметром, из которой выполняют около 100 витков.
Второй контур включает 15 витков и выполняется из толстой миллиметровой проволоки.
Внешний третий корпус сделан из 20 витков проволоки 0,3 миллиметра диаметром.

Непосредственно к питанию подключается реле, на которое подается напряжение в 25 вольт. Чтобы понизить напряжение используют резисторы, понижающие электроток и отвечающие за преобразование переменного тока в постоянный уже на выходе из блока питания.

Диодный мост, который является промежуточным звеном между блоком питания и силовой частью, отвечает за преобразование электротока и снижение его мощности.

Необходимо будет также продумать охлаждение блока питания, для чего используемые транзисторы и диоды устанавливают на компьютерных радиаторах или же монтируют вентиляторы и кулеры от блока питания старого ПК.

Используемый силовой блок у споттера одновременно снижает напряжение и увеличивает силу тока. Изготовить такой силовой блок инвертора можно из двух сердечников, которые изолируются при помощи газетной бумаги. Обмотку выполняют медной полосой, толщина которой составляет приблизительно 0,25 миллиметра.

Использовать для обмотки сердечника силового тока обычную медную проволоку не следует, так как по причине высокого нагрева такая проволока может оплавляться, что приведет к выходу из строя выполненного своими руками устройства. Обмотки сердечников изолируются друг от друга при помощи бумаги от кассовых аппаратов. Такая лента отличается прочностью, износоустойчивостью и предупреждает появление замыканий и полностью изолирует обмотку инвертора.

Технология охлаждения оборудования

Во время работы силовой блок и инверторная часть у споттера существенно нагревается, соответственно, вам придется продумать, каким образом будет охлаждаться корпус выполненного своими руками аппарата для сварки. Проще всего охлаждать споттер при помощи вентилятора и кулеров от компьютера. Сегодня в магазинах электротехники можно подобрать уже готовые кулеры, стоимость которых не слишком высока, а их подключение в цепь не представляет особой сложности. Также вы можете разобрать старый блок питания от ЛАТРа или компьютера и подключить вентиляторы непосредственно на обдув споттера.

Делаем споттер из инвертора

Путем простейших манипуляций можно изготовить из имеющегося сварочного инвертора универсальный в использовании споттер, который будет отличаться высокой мощностью, функциональностью и универсальностью. Всё что вам потребуется, это приобрести дополнительные диоды и тиристорный блок, которые дополнительно подключаются в схему инвертора.

Найти простейшие схемы выполнения таких споттеров из инверторов в интернете не составит какого-либо труда. Чтобы изготовить споттер из инвертора своими руками вам потребуется использовать:

контактную группу в 220 вольт;
реле на 30 ампер;
диодный мост;
тиристор в 200 вольт;
понижающий трансформатор.

Выполненный диодный мост подключается в цепь к инвертору и трансформатору. Управление работой споттера осуществляется при помощи тиристорной цепи, которая подключена к трансформатору. Также напрямую от трансформатора осуществляется вывод силового кабеля, подключенного к сварочному пистолету.

Как изготовить сварочный пистолет

Особенностью споттера своими руками из сварочного аппарата является наличие рабочего пистолета, который позволяет осуществлять точечную обработку металла. Изготовить такой сварочный пистолет и обратный молоток можно самостоятельно из аналогичных приспособлений для герметика и строительного клея или же приобрести уже готовые инструменты, которые будут отличаться удобством и простотой в эксплуатации. Отметим, что изготовление сварочных пистолетов представляет собой определенные сложности, поэтому рекомендуется всё же пользоваться изготовленные промышленным способом сварочным инструментом для споттера.

как собрать аппарат своими руками

Необходимость осуществления сварочных работ при кузовном ремонте не вызывает сомнений. И чтобы процесс этот не отнимал время, а также позволял устранить многие проблемы своими руками, важно подобрать соответствующее оборудование.

Ремонт кузова не мыслим без контактной сварки

Сварочный процесс при ремонте кузова

Абсолютное большинство работ при ремонте кузова автомобиля может произведено посредством контактной сварки. Этот вид, являясь довольно-таки специфическим, применяется преимущественно по причине своей простоты, отсутствия расходных материалов и высокого уровня производительности.

Подробнее о контактной сварке

Согласно техническому определению данная разновидность сварочных работ представляет собой процесс, в ходе которого образуется неразъемное соединение. Такое соединение есть следствие нагрева металла посредством проходящего электрического тока, а также пластический деформации самой зоны соединения (последнее происходит в результате сжатия).

Существует несколько способов осуществления контактной сварки своими руками, включая и точечный. Такая схема предполагает соединение деталей по отдельным участкам, которые и называются точками.

Для получения сварной точки свариваемые детали (предварительно тщательно зачищенные) собираются внахлестку, сжимаются с определенным усилием, после чего через место их контакта пропускается токовый импульс. На границе контакта свариваемых деталей машина образует место расплава, именуемое ядром точки. Когда течение тока будет завершено, это ядро закристаллизуется и образует весьма прочное соединение.

Высверливание перед соединением деталей

Существует ряд факторов, способных оказать влияние на качество, т.е. прочность точки и ее размер:

Речь идет о таком параметре, как усилие сжатия;
Определенную роль играет и показатель величины сварочного тока, который выдает машина;
Важна также длительность токового импульса;
Наконец, имеет значение диаметр контактной поверхности электродов.

Применяемые аппараты

Контактная сварка своими руками при кузовных работах осуществляется при помощи соответствующих сварочных аппаратов. Схема их применения предполагает следующее: машина (аппарат иными словами) нагревается, и происходит в результате тепловыделения непосредственное сваривание в тех местах, где соединяются детали.

Получается, что любой аппарат основан на принципе нагревания места сваривания током с одновременным воздействием давления.

Может быть использована стационарная машина, а также машина подвесная либо мобильная (для ручной работы). Каждый такой аппарат, в свою очередь, делится на определенные разновидности с учетом способа сварки.

Схема каждого аппарата предполагает наличие ряда частей: электрической, механической, гидросистемы, пневмосистемы (или же системы водяного охлаждения).

Аппарат для контактной сварки вполне может быть сконструирован своими руками, о чем мы и предлагаем поговорить подробнее.

Образец заводского шва

Самостоятельная сборка аппарата

Аппарат для осуществления контактной сварки состоит из двух узлов:

Сварочный выносной пистолет;
Блок питания.

Порядок ручной сборки хорошо демонстрируют многочисленные видео. Процесс изготовления пистолета начинается с того, что следует создать переходник и электроды. Для этого берется текстолитовый лист и из него вырезаются накладки (габариты определяются под собственную руку). Затем нужно просверлить каналы в ламподержателе для проводов. Эти провода будут вести к лампе подсветки.

К готовым накладкам крепится при помощи винтов и двух держателей микропереключатель. Из полосы оргстекла можно изогнуть распорные планки, учитывая при этом их расположение на накладках. Не следует забывать и о размещении проходящего через рукоятку сварочного кабеля.

Конец такого кабеля опаивается, потом вставляется в отверстие переходника и фиксируется винтом. Острые кромки накладок рекомендуется притупить. Важно обмотать рукоятку изоляционной лентой. Готовый вариант, опять же, отлично рассматривается на видео.

Что касается блока питания, то он собирается из реле на сварочном трансформаторе и на тиристоре. Электрод подключается к одному выводу низковольтной обмотки при помощи сварочного кабеля. Второй вывод во время ручной сварки должен надежно соединяться с самой массивной деталью, подлежащей свариванию.

К сети первичная обмотка трансформатора подключается посредством диодного моста и включенного в его диагональ тиристора. При этом необходим и вспомогательный трансформатор для обеспечения управления тиристоров и лампой подсветки.

То есть самодельная контактная сварка вполне возможна. После окончания сборки сварочная машина должна быть протестирована. Готовый аппарат (как он выглядит, показывают видео) позволит выполнять многие работы.

Таким образом, при сборке своими руками соответствующего аппарата контактной сварки необходимо запастись вышеуказанными элементами для пистолета, а также для трансформатора. Поскольку именно трансформатор влияет на то, каким будет в итоге аппарат по размерам, именно с него и рекомендуется начать процесс сборки.

Точечная сварки своими руками — как сделать контактный сварочный аппарат из микроволновки или аккумулятора

В быту используются аппараты дуговой сварки. Такие приспособления легко отыскать в свободной продаже, и они имеют относительно невысокую стоимость. Однако возникают ситуации, когда может понадобиться контактная сварка. Это устройство имеет достаточно высокую стоимость, а его покупка может быть нерентабельной. Чтобы сэкономить точечную сварку изготавливают своими руками.

Особенности и принцип работы

Работает точечная сварка с помощью мощного кратковременного электрического импульса, подаваемого на электроды с инвертора. Детали нагреваются до температуры своего плавления, затем они соединяются между собой. На месте состыковки остается прочный сварной шов, возникший между двумя электродами. Особенность работы заключена в том, что место точечной сварки, ограничивается диаметром используемого электрода.

Перед объединением двух металлических частей, их плотно прижимают друг к другу. После контактной сварки, их требуется продержать под давлением.

Точечная сварка позволяет сваривать металл на небольших участках корпуса авто, при проведении кузовных работ, спаивать между собой провода и небольшие детали, ремонтировать электронику.

Как сделать точечную сварку своими руками из микроволновки

Мини-аппарат контактной сварки делают своими руками из некоторых запчастей микроволновки. Для самодельного агрегата потребуется извлечь следующие компоненты:

Трансформатор.
Выключатель.
Сетевой шнур.

Извлечение трансформатора

Отделение трансформатора от микроволновки выполняется по следующему алгоритму:

Разбирается СВЧ печь.
Удаляются все крепления.
Снимается трансформатор с посадочного места.
Демонтируются детали микроволновки, необходимые для создания прибора для выполнения точечной сварки

Извлеченный трансформатор имеет мощность 700-800 Вт. Этого достаточно для обеспечения соединения металлических листов толщиной до 1 миллиметра. Для изготовления более мощного аппарата точечной сварки, проводят модернизацию этой детали.

На трансформаторе первичная и вторичная обмотки отличаются по толщине и количеству витков. Вторичную обмотку с детали убирают с помощью зубила и молотка. При этом все операции проводятся аккуратно, в противном случае можно повредить магнитопровод. В этом случае, трансформатор будет испорчен.

Вместо демонтированной обмотки используют провод, толщина которого не менее 1 см. Вокруг сердечника нужно намотать 2-3 оборота. Такая несложная модернизация позволяет увеличить напряжение тока на выходе до 1000 А.

Для точечного сварочного аппарата с повышенной мощностью используют два соединенных модернизированных трансформатора.

Модернизации трансформатора

При создании точечной сварки из микроволновки необходима модернизация сварочного трансформатора:

При демонтаже вторичной обмотки, можно обнаружить ограничительные шунты. Их также снимают.
Чем меньше будет создано витков новой вторичной обмотки, тем меньше будет сопротивление провода, и больше сила тока. Кабель не должен быть чрезмерно длинным.
При намотке нового провода вторичной обмотки, могут возникнуть трудности из-за толстой изоляции. Следует позаботиться о замене стандартного прорезиненного изоляционного слоя на изоленту, имеющую тканевую основу. Такой провод должен обеспечивать выходное напряжение в 2В, а силу кратковременного тока в 800А.
От правильного соединения двух трансформаторов, зависит работоспособность точечного аппарата. Элементы соединяют в цепь. Необходимо правильно соединить первичные и вторичные обмотки трансформаторов. Это можно сделать с помощью специальных маркировок. Если они отсутствуют, тогда предстоит сделать замеры при помощи вольтметра.
Схема аппарата точечной сварки, используемого в домашних мастерских, подразумевает создание устройства мощностью не более 2000А. В противном случае, возникнет нагрузка на домашнюю сеть, что приведет к перебоям с электричеством. Также данная схема подразумевает проверку силы тока, и наличия коротких замыканий с помощью амперметра.

После создания электрической части, монтируют заземление и выключатель точечного сварочного аппарата. Деталь берут с микроволновки. Далее изготавливают корпус, рычаги, держатели и электроды.

Создание электродов

Электроды для точечной сварки участвуют в подаче тока, выполняют прижимную функцию и отводят лишнее тепло. Для создания этих комплектующих, используют медь, этот материал устойчив к механическим и химическим воздействиям (основной металл имеет примеси в виде 0,7% хрома, и 0,4% цинка). Из различных роликов в интернете, можно получить подробную информацию о металлах, пригодных для создания электродов.

Клещи для свариваемых материалов, различаются в зависимости от типа обрабатываемого металла. Так, наконечники, выполненные из медных пластин, и имеющие плоскую рабочую поверхность, подойдут для соединения обычных сталей. Контактная сварка алюминия, меди, и высокоуглеродистых, легированных сталей, выполняется с помощью электродов со сферической рабочей поверхностью. Для осуществления соединения в труднодоступных местах, используют фигурные электроды.

Электроды должны иметь плотную фиксацию на держателе. Для этого посадочным частям придают форму конуса, а на некоторых – монтируют резьбу.

Диаметр электрода должен быть минимум в два раза больше толщины стыкуемых деталей.

Изготовление держателя

Самодельный аппарат точечной сварки оснащается рычагами управления. Их можно сделать из высокопрочного пластика или дерева. Для поднятия рычагов, используют обычную резинку, на концах деталей устанавливают крепления для электродов. Держатели не прикручивают к аппарату, а это связано с тем, что в некоторых случаях, для выполнения контактной сварки, нужно будет использовать каждый элемент по отдельности. Рычаги фиксируются с помощью отвертки или гвоздя.

Точечная сварка из аккумулятора

При создании, точечной сварки так же используют автомобильные аккумуляторные батареи. Такое приспособление применяют при спаивании батарей, и соединении мелких деталей при ремонте электроники. Конструкция контактного сварочного аппарата, состоит из источника питания, реле, специальной колодки и двух медных проводов. Рабочие концы проводов зачищают, они выступают в роли электродов.

Ремонт электроники, проведение сложных кузовных работ, подразумевают использование точечной сварки. Сварочный шов получается прочным, а небольшая рабочая область позволяет проводить контактную сварку мелких деталей. Однако серийный аппарат контактной сварки стоит достаточно дорого. Рентабельно создать точечную сварку из микроволновки или сварочного аппарата своими руками. При соблюдении всех нюансов конструирования и техники безопасности, получится работоспособное устройство, способное скреплять листы металла толщиной до 5 миллиметров.

Оборудование для кузовного ремонта

Поговорим о проблемах с кузовом автомобиля, возникающих из-за коррозии. Каждый понимает, что если с ней не бороться, начнется процесс разрушения в местах образования очагов.
Существуют различные способы борьбы, такие как антикоррозионная обработка, но если кузов уже де-факто проржавел, прогнил и уже грозится развалиться, поможет только капитальный ремонт, либо частичный – замена прохудившихся частей.

Ремонт можно выполнить самостоятельно в гараже при наличии необходимого оборудования.

Сварка рамы

Читайте статью: Сварка рамы грузового автомобиля

Новички в деле восстановления кузова автомобиля считают, что такой ремонт можно выполнить ручной дуговой сваркой. То есть берешь штучный электрод с обмазкой и варишь. Это далеко не так.
Штучный электрод неэффективен при сварке тонкостенных стальных листов. Толщина кузова колеблется в пределах 0,8 … 1 мм. Ясно, что получить качественный сварной шов без включений шлака и прожогов затруднительно на таких толщинах. Тем более, что часто приходится варить такой листовой материал встык.

Оборудование для кузовного ремонта

Оказывается, что наиболее качественная и эффективная сварка доступна только с углекислотным полуавтоматом – именно его чаще всего используют СТО для кузовного ремонта. Задайте ток – автомат оптимизирует скорость подачи проволоки. Задайте скорость – и сила тока будет скорректирована до оптимальной величины. Или просто выберите толщину листа. Вероятность сквозных прожогов и оплавления металла минимизируется. Берете горелку двумя руками – и получаете качественный и прочный шов.
Углекислотный полуавтомат подходит только для черных металлов, сварку нержавеющей стали и цветных металлов и сплавов проводят в среде аргона.

Нужно отметить, что в последнее время для ремонтно-восстановительных работ кузова автомобиля применяют контактную точечную сварку. Некоторые аппараты специально «заточены» под такой ремонт – имеют удобный интерфейс и перечень настроек для эффективной работы с кузовом. Плюс в сумме со специальными приспособлениями – такой аппарат в результате дает быстрый и качественный ремонт, который ничем не уступает ремонту полуавтоматом. Если кузов на заводе изначально был собран контактной точечной сваркой, то ее же и рекомендуется применять во время проведения работ по восстановлению кузова.

Сварка полуавтоматом

Вводный инструктаж для новичков, которые хотят переварить свой автомобиль, но не знают с чего начать.

Итак, подробно об минимуме инструмента, который Вам понадобится для начала:

Сварочник
Болгарка
Дрель
Проволока
Баллон с углекислотой
Шланг, соединяющий баллон
Редуктор (будет регулировать подачу кислоты).

Приобретите миллиметровый лист стали размером 2х1,2м для организации латок . С него вы сможете вырезать кусок и вварить его в «прогнившее» место (после его предварительного удаления). Но прежде чем приступить к ремонту кузова автомобиля, потренируйтесь. В стальном листе вырежьте 2 образца размером 100Х100мм. Выполните в одном из них 10-15 отверстий не менее Ø5 мм дрелью или дыроколом. Сложите его со вторым образцом и начинайте варить. Подберите такую подачу проволоки и величину напряжения, при которой у вас будет получаться шов. На слабом токе вы будете недоплавлять металл, на сильном – проплавлять его. Нормальная сварка — это когда проволока из полуавтомата расплавляется и полностью заливает отверстие.

Настройка полуавтомата

Горелку уприте в металл, к которому прикреплена клемма массы, и отрегулируйте подачу проволоки на панели управления аппарата путем установки скорости на минимум. Нажмите на курок горелки: если подача проволоки медленная – вы это поймете – она начнет «стрелять». Увеличивайте скорость подачи, пока инвертор не начнет нормально варить. Если скорость слишком большая, проволока будет «отбрасывать» горелку назад из-за того, что она не успевает плавиться. Скорость подачи достаточно подобрать один раз и при дальнейших работах не менять.

Сила тока подбирается в зависимости от толщины металла. Ставьте минимальный ток, если нужно будет его добавить, это вы почувствуете интуитивно по характеру образования сварочной ванны. Излишки остывшего металла зачищаются болгаркой.

После того, как Вы отточите свое мастерство на образцах, переходите к сварке автомобиля. Варить начинайте с ровных поверхностей. Берите горизонтальные швы, когда электрод находится сверху (нижняя позиция). Потолочные и боковые швы, когда металл под силой тяжести вытекает с ванны, освоите позже. Здесь нужно учитывать гравитацию и требуется определенная сноровка.

Если у вас проржавел, например, заход на порог, вырежьте его болгаркой. Далее подготовьте латку с запасом, так как сварку выполняют внахлест по сантиметру с каждой стороны. Можно сделать и встык, но это делается в исключительных моментах, так как сварка встык дает меньшую прочность. Понятно, что металлическая накладка должна повторять изгибы дефектного места.

Сварку ведут путем наплавки точками, но не ставьте их один за другим по периметру латки, а ставьте их на диаметрально противоположных местах. Ставятся точки поочередно с одного края (сверху), потом с противоположного (снизу), прихватывается середина левого края и затем, правого. После прихватки заканчивают сварку точками в шахматном порядке. Места в которых нужно накладку прижать плотнее, можно прикрутить ее саморезами. Возможен и вариант изначального крепления латки на саморезах, что позволяет ее правильно выставить перед сваркой. Деталь размером 100х100 мм достаточно прихватить 8-ми такими шурупами.

Металл должен плотно прилегать к кузову. Если он где-то идет с зазором, используйте деревянную ручку молотка как прижим. Форма придается металлу лучше, когда вы прогреваете его: проварили точку – и сразу же молотком нужно подстучать, где не совсем точное прилегание.

Начинайте ремонт с легких мест, остальные можно будет освоить, когда вы поймете, как гнуть металл и «почувствуете» свой полуавтомат. Ремчасти крыльев, арок, моторный щит, силовые части машины лучше не трогать, пока не приобретете достаточный опыт, так как последствия при неумелом вмешательстве могут быть самыми неожиданными, вплоть до создания аварийной ситуации на дороге.

Технология ремонта порогов своими руками

Порог находится в наиболее агрессивной среде, а потому является местом сильно подверженным коррозии. Если ваш порог проржавел, он требует немедленного ремонта. который вполне под силу выполнить самостоятельно.

Итак, общая последовательность работ по восстановлению порога, следующая:

Зачистка проблемного места болгаркой с металлической щёткой («волосатым» кругом)

Будьте очень аккуратны во время работы, используйте защитные очки, но лучше маску. В любом случае, средствами защиты пользоваться обязательно нужно, потому что элементы щетки вылетают из нее и могут травмировать лицо и тело.

Если у Вас есть беруши, их лучше использовать, уж очень сильный звук производит инструмент. Зачистка производит много пыли, чтобы сохранить легкие одевайте респиратор.

Обратите внимание на одну небольшую тонкость: когда вы защищаете поверхность «волосатым» кругом металл вышлифовывается, но при этом вы также может накатить (завальцевать) на соседний фрагмент ржавчины металл, что обязательно проявится со временем.

После того как вы обработали металл, нужно пройтись 120-й (или хотя бы 240-й) шкуркой так, чтобы появились риски. Это требуется для того, чтобы материал, который наносится в следующем пункте хорошо схватился.
Обработать Цинкарем (могут быть разные варианты, такие как Цинкон, Цинкор) – преобразователями коррозии на основе цинковых и магниевых элементов, ортофосфорной кислоты и т.д. После того, как он «сделает свою работу», нужно повторно пройтись шкуркой до полного удаления остатков Цинкора и ржавчины. Завершить операцию нужно обезжириванием поверхности (сделать это можно, как известно, любым в наличии имеющимся растворителем, Уайт-спирит, нефрас, ацетон и т.д.)
Чтобы обеспечить порогу надежную защиту наносят эпоксидный грунт.

Почему именно эпоксидный, а не акриловый или кислотный.

Кислотный грунт (он же фосфатирующий, либо реактивный) наносится, чтобы удалить какие-либо элементы коррозии в порах, углублениях, которые вы не смогли вычистить.

Эпоксидный грунт является первичным грунтом и имеет очень плотную структуру, он намного плотнее, чем акриловый. Он не пропускает ни влагу, ни воздух, которые как раз и нужны для процесса коррозии.

Следующий этап, нанесение баранка (антигравия) – называется он так, потому что похож на баранью шерсть после высыхания. После отвердения его обязательно нужно закрасить, потому что баранок при попадании на него солнечных лучей рассыхается и разрушается. Мыть такой порог будет очень трудно.

Если порог прогнил до дыр, аварийное место вырезают. Вырезанную часть в дальнейшем можно использовать как шаблон, который можно приложить к листу и нацарапать на нем контуры будущей накладки. Отрезать нужно не по намеченному, а чуть с отступом. Вырезанные части порога, которые имеют радиус можно «образмерить» с помощью листа бумаги и в дальнейшем отпилить «накладку» по этому листу и придать ей нужную форму с помощью, например, плоскогубцев и тисков. Далее латка прихватывается точками к порогу машины внахлест.

Во время сварки не пользуйтесь щитком, который нужно держать в руке, лучше обзавестись полноценным хамелеоном, который и плотность затемнения светофильтра подберет автоматически, и защитит все части лица от обжигающего (кожа просто обгорит) влияния инфракрасного излучения. Щиток защищает от прямых лучей, с боков у него защиты нет и отражения от лакированной поверхности автомобиля (от дверей и других его частей), могут попасть в глаза, вызвав их повреждение. Думайте о своем здоровье!

Латочный ремонт порогов достаточно эффективный способ продлить ему жизнь. Тем не менее, это всегда временная мера, так как невозможно вычистить коррозию и обработать защитой порог изнутри, которая даст возможность хозяину поездить еще какое-то время, пособирать денег на замену.

Гарантию качества и долговечности вам даст только капитальный ремонт, т.е. когда порог полностью снимается и обрабатывается по всем поверхностям, либо ставится новый.

Точечная сварка выполненная своими руками, от основ к мастерству

Технология точечной сварки

Процесс сваривания точечной технологией включает в себя несколько этапов. Как варить металл при помощи точечной сварки? Сначала соединяемые детали совмещаются в нужном положении, помещаются между электродами сварочного аппарата и прижимаются друг к другу. После этого они нагреваются до состояния пластичности и совместно подвергаются последующему пластическому деформированию. В промышленных условиях при использовании автоматического оборудования частота сварки может достигать до 600 точек в минуту. Чтобы была возможна качественная точечная сварка своими руками в домашних условиях, необходимо поддерживать неизменную скорость перемещения обоих электродов и обеспечивать требуемую величину давления и полный контакт соединяемых деталей.

Точечное сваривание – схема

Детали нагреваются за счет прохождения сварочного тока в виде кратковременного импульса длительностью 0,01…0,1 секунд в зависимости от условий сварки. Этим импульсом обеспечивается расплавление металла в зоне действия электродов и образование общего жидкого ядра обеих деталей, диаметр которого может составлять от 4 до 12 мм. После прекращения действия импульса тока детали в течение некоторого времени под давлением удерживаются, чтобы расплавленное ядро остыло и кристаллизовалось.

Продолжительность нагрева

Монолитное соединение

Продолжительность нагрева либо прохождения сварочного тока может изменяться от тысячных долей до десятков секунд и зависит от условий сварки и мощности аппарата. При сварке деталей из сталей, склонных к закалке и возможному образованию трещин (например, углеродистые стали), рекомендуется увеличивать время нагрева для замедления последующего охлаждения металла. Сварку же деталей из нержавеющих аустенитных сталей надо выполнять, наоборот, с как можно меньшей продолжительностью нагрева. Это делается для предотвращения опасности нагрева наружной поверхности точки соединения до температуры структурных превращений, что может повлечь за собой нарушение высоких антикоррозионных свойств наружных слоев металла.

Сила давления

Значение давления между электродами должно обеспечивать надежный контакт деталей в месте соединения. Оно зависит от вида свариваемого металла и толщины соединяемых деталей. Давление после нагрева имеет важное значение, так как его соответствующая величина обеспечивает мелкозернистую структуру металла в месте сварки, а прочность точки соединения становится равной прочности базового металла.

Электроды, технические характеристики и особенности использования

Качество сварки зависит также и от правильного выбора диаметра медного электрода. Диаметр точки соединения должен превышать толщину самого тонкого элемента сварного соединения быть в 2 – 3 раза.
Прижимом деталей в момент прохождения сварочного импульса обеспечивается образование около расплавленного ядра особого уплотняющего пояска, препятствующего выплеску расплавленного материала из зоны сварки. В результате никаких дополнительных мер защиты места соединения не требуется.
Для улучшения кристаллизации расплавленного металла электроды надо разжимать с небольшой задержкой после прохождения сварочного импульса.
Для получения качественного и надежного сварочного шва соединяемые поверхности следует предварительно подготовить, в частности, очистить от ржавчины.
Промежуток между точками соединения должен обеспечивать уменьшение шунтирования тока сквозь соседние точки. Например, для сварки двух (трех) деталей толщиной от 1 до 8 мм каждая, расстояние между точками соединения изменяется соответственно от 15 (20) до 60 (100) мм.

Качество материалов

Электроды, применяемые для точечной сварки, должны обеспечивать прочность в интервале рабочих температур, высокую тепло- и электропроводность и легкость механической обработки. Этим требованиям соответствуют специальные бронзы с включением кобальта или кадмия, холоднокатаная электролитическая медь и медные сплавы с содержанием хрома, а также сплав на вольфрамовой основе.
По значениям электро- и теплопроводности медь значительно превосходит бронзы и сплавы, но в 5 – 7 раз хуже их по показателям износостойкости. Поэтому наилучшим сплавом для изготовления электродов считается сплав типа ЭВ, представляющий из себя почти чистую медь с 0,7% добавкой хрома и 0,4% цинка.
С целью уменьшения износа электродов при эксплуатации рекомендуется применять их интенсивное охлаждение водой.

Область применения

В домашних условиях точечную сварку выполненную своими руками чаще всего используют при ремонте бытовой техники, различных работах с алюминием, кабелем или починкой мелкой кухонной утвари.
В промышленности точечную сварку используют при сваривании листовых заготовок из сталей различных марок, цветных металлов и сплавов различных толщин, пересекающихся стержней, профильных заготовок (уголков, швеллеров, тавров и т. п.).

Достоинства и недостатки точечной сварки

Как и любой технологический процесс, электросварка точечная обладает своими достоинствами и недостатками. К первым относятся, прежде всего механическая прочность точечных швов и высокая экономичность, а также возможность автоматизации сварочных работ. Существенным недостатком является невозможность обеспечения герметичности сварочных швов.

Использование самодельного сварочного аппарата

Для сварочных работ в домашних условиях можно изготовить аппарат точечной сварки собранный своими руками. Самодельные сварочники могут обладать самой разнообразной конфигурацией – от небольших переносных до достаточно габаритных. В домашних условиях обычно используются настольные версии, которые могут применяться для сварки черных и цветных металлов.

Основа аппарата

Основной конструктивной деталью одного из таких сварочных аппаратов является базисный трансформатор. Для этого лучше всего воспользоваться устройством серийного производства, например, ОСМ – 1. Первичную обмотку трансформатора можно оставить без изменения, при этом она должна содержать не меньше 200 витков. Вторичную обмотку необходимо заменить на более мощную, используя провод ПЭВ 2/1,9 или ПВ З – 50.

Трансформатор ОСМ – 1

Регулировка значения величины тока в аппарате не обязательна. В процессе сварки необходимо ориентироваться по продолжительности нагрева и контролировать его визуально по окраске. Для изготовления держателей электродов можно использовать дюралюминиевый прут диаметром 30 мм.

Конструкция электродов

Нижний электрод необходимо сделать неподвижным и изолировать его от щечек и крепежных болтов клейкой лентой и шайбами. Для крепления электродов в держателях можно воспользоваться двумя болтами или латунными шайбами.

Затем можно взять какие-нибудь пружины, скажем от раскладушки. Держатели с электродами следует развести пружиной в исходное положение. Сварочный точечный аппарат подключается в сеть с помощью автоматического выключателя, рассчитанного на ток не менее 20 А.

Управление аппаратом

Самим аппаратом можно управлять магнитным пускателем, который может включаться нажатием педали. Корпус трансформатора и его вторичная обмотка должны быть заземлены. Соединяемые детали необходимо зажать между электродами. Протекающий между ними ток разогревает металл, после чего отключается электричество, увеличивается сила сжатия электродов и в итоге образуется сварное соединение.

Видеоролики точечной сварки выполненной своими руками

1. Видео о применении аппарата точечной сварки GYSPOT 3502, предназначенного для устранения вмятин при помощи инерционного молотка, приварки заклепок, шпилек, гвоздей, шпонок, шайб и болтов, удаления ямок и осадки поверхностей c использованием угольного электрода:

2.Видео об использовании аппарата точечной двухсторонней сварки GYSPOT 32D-С для ремонта видовых поверхностей и соединения кузова автомобиля:

3.Конденсаторная сварка своими руками с автоматической подачей метизов:

как сделать своими руками, особенности и нюансы

Нередко сварка проводится в домашних условиях, обычно при выполнении бытовых слесарных работ, к примеру, ремонт автомобиля, возведение металлического забора, изготовление или ремонт небольших металлических конструкций. Но поскольку профессиональный сварочный аппарат стоит достаточно дорого, то стоит задуматься об изготовлении оборудования. Контактная сварка своими руками будет наиболее оптимальным решением. Предварительно стоит рассмотреть главные особенности и нюансы.

Как работает контактная сварка

Перед тем как сделать контактную сварку своими руками стоит рассмотреть ее главные особенности. Этот метод относится к термомеханическому типу, во время которого применяется электрический ток. Он распространяется на всю область шва двух свариваемых элементов, и затем формирует дугу, которая вызывает расплавление металла.

Чтобы поверхности металлических элементов разогрелись и начали быстро расплавляться, на них подается ток с большой силой. Этот импульс вызывает быстрое расплавление металлов. Длительность его подачи зависит от видов соединяемых металлов. В среднем его продолжительность составляет от 0,01 до 0,1 секунды.

Расплавленная металлическая структура образует сварочную каплю, которая со временем застывает. Для этого свариваемые элементы следует удерживать в сдавленном состоянии в течение определенного времени. В этот момент капля переходит в состояние кристаллической решетки.

Стоит отметить! Во время сваривания обязательно подается сильное давление, оно выполняет важные функции — предотвращает растекание расплавленной капли по площади деталей. Она скрепляется в определенной точке. Силу сдавления постепенно уменьшают, это улучшает схватывание сварки.

Особенности сварочного аппарата

Чтобы правильно сделать контактную сварку требуется для начала соорудить сварочное оборудование. Но первым делом рекомендуется рассмотреть важные требования и нюансы, которые нужно соблюдать во время работы. Обычно для сварки дома используются приборы с точечным или стыковым устройством.

Далее необходимо определиться с типом сварочного аппарата, который будет применяться для домашнего сваривания. Он может быть переносным или стационарным. Затем выставляются настройки оборудования:

показатели напряжения в самой области сваривания;
тип тока (переменный или постоянный) и его сила;
период воздействия сварочного импульса;
число и параметры электродов.

Самодельная контактная сварка имеет простое изготовление. Изготовить простой аппарат смогут даже неопытные сварщики. Оборудование имеет два блока — контактный и источник сварочного тока. В первом блоке располагается зона сварки. Именно в ней отмечается контакт металлов. При помощи электродов к ним подается электрический импульс и в результате происходит их сваривание. Источник сварочного тока обеспечивает попадание импульса в область сварки.

Устройство сварочного аппарата

Контактная сварка, изготовленная своими руками из сварочного аппарата, сможет с легкостью заменить профессиональное оборудование. Но все же стоит рассмотреть устройство прибора. Главным элементом является трансформатор, который можно снять из старой микроволновой печи. Но данный элемент должен быть в рабочем состоянии.

Рекомендуется применять трансформатор с высокой мощностью, это позволит соединять самодельным прибором металлические листы с толщиной до 1 мм. Наиболее оптимальным будет показатель мощности от 1 кВт. Если потребуется работать с более толстыми листами из стали, то понадобится два трансформатора с обмоткой.

Важно! Чтобы самодельная контактная сварка для кузовных работ была собрана правильно, необходимо составить схему соединения важных конструктивных компонентов. Если четко выполнять ее указания и требования, то можно быстро сделать простой сварочный аппарат из СВЧ-печи.

Технологически весь рабочий процесс можно разделить на несколько этапов:

Сооружение нижнего основания контактного сварочного прибора из микроволновой печи. Для этих целей рекомендуется использовать металлический профиль, брус из дерева или штангу. Один конец рекомендуется закрепить на корпусе, это можно сделать при помощи саморезов, они обеспечат более жесткую фиксацию. На второй край подсоединяется нижний сварочный электрод, к нему следует подвести кабель от трансформатора. Для лучшей фиксации его провода стоит примотать к штанге.
Конструирование и обустройство верхней подвижной части устройства в виде рычага. Для оси можно использовать длинные не ржавый гвоздь. Стойки по бокам выполняются из брусков и профилей. Между стойками и основанием рычага не должно быть зазоров, иначе это может негативно отразиться на работе сварочного оборудования.

Чтобы правильно изготовить контактную сварку своими руками потребуется специальная схема. Ее можно сделать самостоятельно или взять из интернета.

Особенности изготовления контактной сварки

Как сделать контактную сварку? Процесс требует некоторых знаний и соблюдения принципов, от которых зависит полноценная работа самодельного оборудования. На начальном этапе из микроволновой печи необходимо вынуть трансформатор, потребуется магнитопровод и первичная обмотка.

Затем на трансформатор сооружается новая обмотка. Для этих целей применяется многожильный провод с сечением не меньше 10 см2. Кабель наматывается в 2-3 витка.

Чтобы правильно соорудить контактную сварку для ремонта авто своими руками в последующий период стоит выполнять следующие действия:

продумывается управление контактной сваркой своими руками. Для этого устанавливается специальная система, которая позволяет наладить бесперебойное сваривание;
изготовление и подсоединение сварных электродов;
установка внутренней части устройства в прочный и надежный корпус. Подойдет корпус от старой микроволновой печи.

Если четко следовать всем этапам и рекомендациям, то можно с легкостью изготовить простой бытовой сварочный аппарат. Главное составить правильную схему и подготовить требуемые компоненты для оборудования. Готовый прибор подойдет для проведения бытовых работ, его можно будет применять для ремонта кузова автомобиля и других изделий.

Интересное видео

Самодельная контактная сварка для кузовных работ

Как смастерить контактную сварку своими руками

Общая информация

Преимущества и недостатки

Разновидности контактной сварки

Давайте подробнее разберем способы контактной электросварки изделий из металла.

Точечная сварка

Рельефная сварка

Шовная сварка

Стыковая сварка

Делаем аппарат для контактной сварки

Также есть шунты, их тоже нужно демонтировать. Шунты расположены с обеих сторон вторичной обмотки.

Вместо заключения

Точечная сварка/споттер своими руками из микроволновки.

Точечная сварка довольно востребована в промышленности. Она позволяет быстро и сильно нагреть локальный участок металла. С ее помощью можно сварить отдельные металлические прутки в сетке или два листа металла. Также она пригодится, чтобы открутить заржавевшие гайки и болты, нужно будет только их нагреть с помощью данного аппарата.

Принцип действия точечной сварки довольно простой. Свариваемые детали помещаются между двумя электродами, которые оказывают сжимающие усилие и через них протекает высокий ток, от 500А и выше. В результате происходит, нагрев металла до температуры, когда он становится пластичным и таким образом образуется неразъемное соединение после остывания свариваемых заготовок.

В промышленности применяются довольно серьёзные аппараты точечной сварки, которые имеют водяное охлаждение рабочих электродов и пневматические зажимы. Такие аппараты позволяют сваривать большое количество точек за довольно короткое время. Но для домашнего использования достаточно аппарата попроще.

Точечная сварки и безопасность.

Такой вид сварки довольно безопасен несмотря на то, что для нагрева метала используются высокие токи. Но кроме большой силы тока на электродах создается напряжение всего в 1-3 вольта. Вспомним закон Ома для участка цепи.

Подставив в формулу напряжение 2 В и сопротивление 1000 ОМ (сопротивление человека), получим силу тока, который пройдет через человека — 0,002А. Безопасным считается ток до 0.1А и напряжение до 42В.

Сборка точечной сварки своими руками из микроволновой печи.

Для того, чтобы сделать сварочный аппарат точечной сварки, нам понадобится трансформатор. Его возьмём из старой неработающей микроволновой печи. Главное, чтобы в ней был рабочий трансформатор. Даже не обязательно весь трансформатор, а только его половина. Нам понадобится только его рабочая первичная обмотка. Вторичная обмотка не нужна и ее придется удалить из трансформатора.

Важно! Ни в коем случае не включайте в таком виде трансформатор в сеть! Этот трансформатор повышающий и создает на вторичной обмотке очень высокое напряжение, около 2000 вольт.

Отличить вторичную обмотку трансформатора от первичной очень легко. Первичная обмотка намотана из проволоки большего сечения, чем вторичная и на первичной обмотке меньше количество витков проволоки.

Удаляем вторичную обмотку трансформатора. Это можно сделать разными способами. Её можно отрезать болгаркой или ножовкой по металлу. Та как медная проволока довольно мягкая, то ее можно срубить зубилом или стамеской. При удалении вторичной обмотки очень важно не зацепить первичную обмотку. Если вы повредите ее, то трансформатор придется выкинуть или сдать на металлолом.

После того как удалили выступающие части вторичной обмотки, необходимо выбить остатки обмотки из середины трансформатора.

Если обмотка не выбивается, то высверлите ее с помощью электродрели, а затем удалите остатки.

После удаления обмоток нужно удалить шунты. Они представляют собой набор металлических пластинок, обмотанный в бумагу. На фото ниже они обведены красным цветом.

Задача шунтов — замкнуть первичную обмотку по магнитному потоку и уменьшить поток через вторичную обмотку. Говоря простым языком, шунты уменьшают силу тока на вторичной обмотке, а следовательно, уменьшают мощность нашего сварочного аппарата. Поэтому их обязательно нужно удалить.

Теперь самое время заняться кабелем. Провод обязательно должен быть с медными жилами. Длина провода примерно 1.5м. Для сварочного аппарата лучше всего подойдет провод сечением 50мм 2 это примерно 8 мм в диаметре без изоляции. В процессе работы сварочного аппарата данный провод будет нагреваться от проходящего по нему тока. И чем меньше провод по сечению, тем быстрее он будет греться. Поэтому желательно провод использовать как можно большего сечения.

Если провод тяжело накручивается на трансформатор, то можно снять с него изоляцию, обмотать его хлопчатобумажной изолентой и сверху одеть термоусадочную трубку. Таким образом кабель с новой изоляцией станет немного меньше по диаметру. Изолента обязательно должна быть хлопчатобумажная. Она при нагреве не плавиться в отличие от обычной изоленты.

Таким же способом можно сделать провод необходимого диаметра из нескольких проводом меньшего сечения, предварительно сняв с них изоляцию и скрутив их в одну жилу.

Осталось надеть на провод специальные обжимные наконечники. Обжать их можно просто расплющив молотком или в тисках.

Теперь наматываем провод на трансформатор. Необходимо сделать два полных витка как показано на фото ниже.

Можно приступить к испытанию трансформатора.

Силовая часть точечного сварочного аппарата готова. Осталось сделать контактные клещи с медными электродами. Они могут быть самой различной конструкции. Сделать их можно на свое усмотрение из различных материалов. Ниже смотрите варианты изготовления контактных клещей аппарата точечной сварки.

Смотрите видео: точечная сварка своими руками.

Как собрать аппарат для точечной сварки своими руками

Потребность в сварном соединении металлических деталей у автолюбителей возникает часто, а громоздкие и дорогие сварочные аппараты есть не у всех. Выходом из положения становится точечная контактная сварка своими руками. Аппарат для точечной сварки стоит от 200$, но самостоятельное изготовление приспособления из деталей вышедших из строя домашних приборов потребует минимальных затрат. Герметичного шва точечной сваркой добиться не удастся, но прочность соединения достигается высокая.

Точечная сварка относится к разряду так называемых контактных сварок

Типы сварки

Сварка – процесс, при котором детали соединяются при помощи плавления методом локального нагрева. Это наиболее прочный вид сращения материалов, так как связь происходит на межатомном уровне. Сваривать можно практически любой материал, но в автомобильном деле к этой процедуре прибегают, чтобы получить прочное механическое соединение металлов или сплавов. Чтобы расплавить металл, необходима высокая температура: для стали выше 1300 ° C, для меди – 1000 ° C, для алюминия – 660 ° C. Источники энергии для достижения таких температур могут быть различными:

электрическая дуга;
газовое пламя;
ультразвук;
электронный луч;
лазер.

При точечном сварном соединении для плавления и соединения материалов используется электрическая дуга. В зависимости от используемого вида энергии различают три типа сварки:

механическая, при которой используется тепловая энергия трения и давления на детали;
термическая, когда материалы плавятся от высокой температуры, достигнутой горением газа или большой силой тока;
термомеханическая: сочетание высоких температур и давления на детали приводят к расплавлению и слиянию материала.

Сварка гвоздей аппаратом

Тип соединения также определяется видом сплава.

Особенности выполнения точечной сварки

Точечная сварка своими руками обладает рядом достоинств перед другими видами:

экономичность;
простота проведения;
прочность полученных соединений.

Качество сварного соединения зависит от нескольких составляющих, прежде всего от материала, из которого сделаны электроды. Рекомендуется использовать для этих целей медные стержни – они прочны, обладают высокой электро- и теплопроводностью. Важный параметр – сечение электрода. Оно должно быть в два–три раза меньше в диаметре, чем сварная точка.

Точечный сварочный аппарат (споттер) можно изготовить самостоятельно – схема точечной сварки достаточно простая. Чтобы сделать контактную сварку, понадобится трансформатор мощностью более 1 кВт. Часто для этих целей используют элемент вышедшей из строя микроволновой печи. Размер трансформатора должен позволять сделать 2–3 витка обмотки толстым кабелем, а длина кабеля составлять 1,5 м.

На трансформаторе заменяют вторичную обмотку, оставив нетронутой первичную. Новая вторичная обмотка делается алюминиевым проводом в изоляции диаметром 1–2 мм, к которому присоединяют наконечники. Мощный провод обеспечит силу тока 1000 А.

Изготовление прибора своими руками

После готовности трансформатора первичную обмотку подсоединяют к источнику питания и определяют напряжение на вторичной обмотке (получается 2–2,8 В).

К корпусу, детали которого можно сделать из дерева или ДСП, последовательно монтируют трансформатор, кабель с выключателем, делают заземление.

После завершения монтажа корпуса монтируют сварочные «клещи». Электроды лучше изготовить из медного провода, а закрепить их в дюралюминиевых держателях на деревянных брусках. Для роли электродов подходит отшлифованное «жало» старого ненужного паяльника.

Кабель к электродам присоединяется при помощи четырех клемм. Две верхних согнуты по направлению друг к другу – в них вставляются электроды, а в две нижних подсоединяют наконечники кабеля вторичной обмотки.

Нижний электрод чаще закрепляют в неподвижном состоянии, двигается верхний. Самодельная контактная сварка подключается к сети через выключатель-автомат в 20 А.

Дроссель для сварки применяется для регулирования силы тока – без него она будет максимальной. Подключают дроссель к вторичной обмотке, он добавляет сопротивление и уменьшает силу тока.

Аппарат контактной сварки можно оснастить вентилятором, выполняющим роль охладительной системы.

Пример использования прибора профессионалом

Самодельная точечная сварка работает от сети с напряжением 220 В.

Совет. Для увеличения мощности споттера используют несколько трансформаторов, но это влечет падение напряжения в сети. Поэтому контактная сварка своими руками осуществляется при помощи самодельных аппаратов, мощность которых ограничена – обеспечивает силу тока в 1000–2000 А.

Качество проведения сварочных работ своими руками зависит от нескольких условий:

давления на металл – усилие на прижим должно быть достаточным;
диаметра электрода;
силы тока, протекающего через электрод;
время прижима должно быть больше времени сварки (прижимать электроды следует немого дольше, чем течет ток).

Некоторые виды и особенности контактной сварки

В зависимости от размера и формы нагреваемого участка контактная сварка бывает трех видов.

Точечная сварка – материал «прошивается» единичными высокотемпературными «уколами», шов негерметичный.
Шовная – расплавленные кромки деталей соединяют между собой для получения герметичного шва. Пример этого вида соединения частей – пайка металлического бачка для жидкости. По сути шовное соединение состоит из множества перекрывающих друг друга точек.
Стыковая – площадь соединения широкая, одну деталь «надевают» на другую, в местах стыков образуется полное слияние деталей в однородный элемент. Этим видом соединения чаще всего сваривают трубы.

Действие аппарата на кузове автомобиля

Точечная сварка своими руками не требует сложных приспособлений, не нужен специальный стол для сварки, но соблюдение техники безопасности при проведении сварочных процедур обязательно.

Процедура выполнения точечной сварки

Перед свариванием детали зачищают, удаляя пыль, элементы коррозии, остатки краски или масла – эти помехи ухудшают качество соединения. Толщина стали в свариваемых деталях не более 3 мм.

Подготовленные металлические детали зажимаются электродами.

На электроды подают ток, точечный контакт оказывает воздействие на металл – нагревает до температуры плавления в точке соприкосновения с электродами.

Выполнение сварочных работ не требует регулировки величины тока в процессе, достаточно визуального контроля. Ориентируются на время нагрева, которое составляет 0,5–3 секунды (не более пяти): скорость прохождения тока по детали 1 мм толщиной в процессе работы аппарата составляет 0,1–1 секунды, а толщина свариваемых деталей не превышает 3мм. По желанию аппарат для точечной сварки можно оснастить реле времени.

Пример работы профессионального сварщика

Мощность тока, достаточная для сваривания деталей 1 мм толщиной, составляет 3–5 кВт. Сила тока (на медных электродах) должна составлять от 50 А на 1 поверхности. При меньших величинах не происходит должного нагрева, металл не плавится, слияние становится невозможным.

Затем ток отключают, а сжатие деталей электродами увеличивают.

В месте воздействия тока и сближения деталей под давлением электродов образуется контакт и связи атомов – сварное соединение готово.

Со временем электроды оплавляются, поэтому контактный конус нужно периодически шлифовать, чтобы наконечник оставался острым.

После выключения устройства электроды рекомендуется охлаждать. Если аппарат для сварки не оснащен вентилятором, то для этих целей используют холодную воду. В противном случае происходит перегрев трансформатора и других элементов аппарата.

Контактная точечная сварка создает прочное соединение металлических деталей. Использовать сварное соединение в автоделе приходится неоднократно, поэтому мастера рекомендуют приобрести или сделать сварочный аппарат самостоятельно из подручных материалов. Пригодится он и для ремонта бытовых приборов, изготовления металлических предметов, соединения электрических кабелей.

Как сделать контактную сварку своими руками

В процессе соединения разных деталей из металла можно столкнуться с рядом трудностей. Многие пользователи хотят решить проблему самостоятельно. В таком случае самым оптимальным решением является контактная сварка своими руками. О том, что собой представляет такой вид сварки и при помощи какого оборудования она выполняется пойдет речь в этой статье.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Процесс любой контактной сварки основывается на использовании электрического тока. Он перемещается по всему участку соединения двух свариваемых деталей и образует дугу , которая расплавляет их. На мощность этой дуги оказывает влияние показатель величины тока, время его воздействия и сжатие металлов, от которой зависит размер дуги. Самодельная контактная сварка подразделяется на: стыковую, точечную , шовную и рельефную.

СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ

Чтобы осуществить контактную сварку своими руками надо сконструировать специальный аппарат. Перед тем, как приступить к процессу изготовления устройства, надо ознакомиться с рядом требований, которые необходимо соблюдать в процессе работы. Чаще всего для проведения сварки деталей в бытовых условиях, применяются аппараты точечной или стыковой сварки. Далее нужно определиться с видом сварочного аппарата, который вы будете использовать : переносной или стационарный, а затем надо задать основные параметры прибора:

напряжение в самом участке (зоне) сварки,
ток (переменный или постоянный) и его сила,
продолжительность сварочного импульса,
число и размеры электродов.

Определяющим условием в том, как же сделать контактную сварку своими руками является простота сварочного аппарата. Он сконструирован из двух блоков: контактного и источника сварочного тока. В первом расположена непосредственно сама зона сварки. В ней металлы контактируют между собой, посредством электродов к ним поступает электрический импульс и в итоге они соединяются. Источник сварочного тока отвечает за то, чтобы этот импульс попал в зону сварки.

Схема представлена на рисунке 3.

КОНСТРУКТИВНЫЕ СОСТАВЛЯЮЩИЕ ИСТОЧНИКА ТОКА

Основу контактной сварки своими руками составляет электрическая схема с использованием конденсаторов. Импульс сварочного тока образуется за счет разряда конденсатора.

Импульс тока создается во вторичной обмотке трансформатора. К первичной обмотке трансформатора подключены конденсаторы С8-С9. Именно благодаря им образуется разряд, необходимый для получения импульса. Управление разрядом конденсаторов осуществляется в тиристорах Т1 и Т2. По цепочке от входного трансформатора «Ток», заряжается конденсатор. Также в схеме отображено выпрямление тока диодами D6-D7.

Функционирование подобного конденсаторного источника осуществляется по следующему принципу. Когда основная цепь отключается, конденсаторы С8-С9 заряжаются от цепи трансформатора «Ток». В момент, когда система запускается, происходит их разрядка на вторичную обмотку выходного трансформатора Тр3. За контроль продолжительности импульса отвечают цепи Ru1-Ru2 R34 и C10. После того как цепь выключается – процесс повторяется.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТРАНСФОРМАТОРА СВОИМИ РУКАМИ

Выходной трансформатор является очень важным и неотъемлемым звеном конструкции источника питания, поскольку от него зависит сила задаваемого тока. Чтобы обеспечить сварку требуемыми параметрами, наиболее оптимальным решением будет изготовление трансформатора самостоятельно. Первое, что необходимо сделать – это найти наборный сердечник. Можно позаимствовать эту деталь у любого силового аппарата. Главное, чтобы он был выполнен из стали, а показатель его сечения был не менее 60 см². Далее, стальные пластины надо плотно укомплектовать и стянуть с помощью болтов, диаметр которых составляет 8 мм. Чтобы придать устройству большую прочность, с боковой стороны сердечник укрепляется П-образным профилем или уголком.

Обмотка первичного типа производится проводом ПЭВ (диаметр – 2,9 мм). Нужно намотать 20 витков. Сам сердечник надо обвить кабельной или трансформаторной бумагой. После чего, нужно намотать витки провода с натягом. Важно, как можно ровнее распределить витки по всей длине стойки сердечника. Сверху на провод нужно положить бумажную обмотку и зафиксировать тесьмой.

Вторичная намотка осуществляется на второй стойке сердечника. Она создается из самодельной шины плоского сечения, которая собирается из 14-16 небольших шинок из меди. Ширина общего сечения равняется 200 м². Нужно сделать два витка. Перед тем как накладывать на сердечник, шину нужно обернуть фторопластовой или изоляционной лентой. Все окончания обмотки направляются на верхнюю часть сердечника, в них делается отверстие, в котором при помощи болта будет крепиться кабель, соединяемый с контактным блоком сварочного аппарата.

Исходя из вышеописанного следует, что без трансформатора, функционирование аппарата для выполнения сварочных работ — невозможно, т.к. основные функции лежат на нем.

УСТРОЙСТВО КОНТАКТНОГО БЛОКА

Самый простой вариант используется при стыковой сварке. В данном случае ток подается прямо на участки, подвергающиеся сварке. Другими словами, это означает, что окончания вторичной обмотки контактируют со свариваемыми металлами. Один конец – примыкает к одной заготовке, второй – к другой.

Для точечной сварки характерным является применение контактного блока с электродами. Подойдут конструкции с одним или двумя стержневыми электродами. Если использовать один электрод, ток будет попадать на одну из свариваемых деталей, а второй конец вторичной обмотки выходного трансформатора будет контактировать с электродом.

Совет! В процессе работы используйте пистолетный держатель электрода.

ПРОЦЕСС СБОРКИ АППАРАТА

Сборка сварочного аппарата требует четкой последовательности выполнения действие. Процесс включает в себя несколько этапов.

В первую очередь, нужно уложить источник сварочного тока в металлический корпус. Электрическое плато собирается на текстолите. Затем его нужно поместить внутрь корпуса источника и вертикально зафиксировать в нем. После чего, готовый выходной трансформатор устанавливается на основание корпуса и фиксируется на нем. Далее, посредством болтов сверху к шине вторичной обмотки прикрепляется сварочный кабель. Другой его конец находится в непосредственном контакте с электродом в контактном пистолете. К контактной колодке, которая расположена на электрическом плато, подсоединяется входной кабель от электрической сети.

Для того, чтобы сконструировать аппарат для контактной сварки своими руками, необходимо иметь в наличии все необходимые инструменты, среди которых: болгарка; электродрель; ножовка по металлу; метчик; напильник; зубило; молоток; отвертка; тиски; штангенциркуль; плоскогубцы; нож; ножницы; плашка.

Не забывайте, что контактная сварка, как и любой другой вид соединения деталей предполагает наличие некоторого опыта. Это важно, т.к. качество и надежность сварочного шва зависит от умений сварщика. Обязательным условием является соблюдение правил техники безопасности . Выполнять сварочные работы нужно только в специальном защитном костюме, в перчатках и с защитной маской на лице, поскольку велика опасность попадания раскаленного металла на оголенные участки тела.

Подводя итог, отметим, что контактная сварка своими руками – процесс непростой. Но если соблюдать технологию выполнения работы и подойди к ней со всей ответственностью и серьезностью, то результат не заставит себя ждать. Контактная сварка характеризуется широкой сферой применения. Ее можно использовать для соединения деталей металлических изделий, составляющих элементов автомобиля, кузовных деталей , а также для ремонта всевозможных устройств.

Как собрать аппарат для точечной сварки своими руками

Точечная сварка относится к разряду так называемых контактных сварок

Типы сварки

электрическая дуга;
газовое пламя;
ультразвук;
электронный луч;
лазер.

механическая, при которой используется тепловая энергия трения и давления на детали;
термическая, когда материалы плавятся от высокой температуры, достигнутой горением газа или большой силой тока;
термомеханическая: сочетание высоких температур и давления на детали приводят к расплавлению и слиянию материала.

Сварка гвоздей аппаратом

Тип соединения также определяется видом сплава.

Особенности выполнения точечной сварки

Точечная сварка своими руками обладает рядом достоинств перед другими видами:

экономичность;
простота проведения;
прочность полученных соединений.

Изготовление прибора своими руками

Аппарат контактной сварки можно оснастить вентилятором, выполняющим роль охладительной системы.

Пример использования прибора профессионалом

Самодельная точечная сварка работает от сети с напряжением 220 В.

Качество проведения сварочных работ своими руками зависит от нескольких условий:

давления на металл – усилие на прижим должно быть достаточным;
диаметра электрода;
силы тока, протекающего через электрод;
время прижима должно быть больше времени сварки (прижимать электроды следует немого дольше, чем течет ток).

Некоторые виды и особенности контактной сварки

В зависимости от размера и формы нагреваемого участка контактная сварка бывает трех видов.

Точечная сварка – материал «прошивается» единичными высокотемпературными «уколами», шов негерметичный.
Шовная – расплавленные кромки деталей соединяют между собой для получения герметичного шва. Пример этого вида соединения частей – пайка металлического бачка для жидкости. По сути шовное соединение состоит из множества перекрывающих друг друга точек.
Стыковая – площадь соединения широкая, одну деталь «надевают» на другую, в местах стыков образуется полное слияние деталей в однородный элемент. Этим видом соединения чаще всего сваривают трубы.

Действие аппарата на кузове автомобиля

Процедура выполнения точечной сварки

Подготовленные металлические детали зажимаются электродами.

Пример работы профессионального сварщика

Затем ток отключают, а сжатие деталей электродами увеличивают.

Как сделать идеальные розетки или точечные сварные швы с помощью сварочного аппарата MIG

Размещено: 30 октября 2018 г. Автор: MattM

Термины «точечная сварка» и «розетка» часто взаимозаменяемы в автомобильном мире DIY, но это разные вещи. Настоящая точечная сварка — это когда две панели зажимаются вместе и соединяются электрическим током, чтобы сплавлять их вместе. Розетка или электрозаклепка — это когда вы просверливаете отверстие в верхнем слое, зажимаете две панели вместе и заполняете отверстие; соединение двух панелей вместе.Настоящие сварщики сопротивлением / точечной сваркой, как правило, имеют большие размеры, и их сложно настроить. Если у вас есть домашний магазин и вы не собираетесь вкладывать деньги или площадь, вам, вероятно, не понадобится точечная сварка. В наши дни большинство областей, где может потребоваться точечная сварка, занимаются сваркой панелей на розетках или электрозаклепке. Этот процесс довольно прост, но есть несколько инструментов и советов, которые помогут вам получить действительно качественные сварные швы, очень похожие на оригинальные точечные швы. Ниже мы покажем вам процесс выполнения «точечной сварки» с помощью вашего сварочного аппарата MIG.

Начните с нанесения равномерного промежутка между точками или электрозаклепками на металле. Мне нравится центрировать сварной шов на фланце или сварном шве. Затем вы можете взять дрель или металлический дырокол, чтобы проделать отверстия в верхнем слое металла. Не забудьте пометить панель перед тем, как разбирать шов, чтобы все было правильно.

Просверлив или пробив отверстия, вы можете снова зажать панель, взять набор плоскогубцев для точечной сварки и плотно зажать шов или фланец.Можно панели достаточно плотно прижать друг к другу, чтобы между ними получился прочный сварной шов.

Затем выключите газовое сопло на горелке MIG и включите сопло точечной сварки. Это сопло подходит для большинства сварочных аппаратов MIG, использующих расходные детали для горелок tweco. После установки сопла вы можете установить длину сварочной проволоки. Вы хотите, чтобы провод располагался чуть ниже стоек на сопле. Это позволяет точно центрировать отверстие для электрозаклепки.

Помните, что вам нужно увеличить нагрев / напряжение на вашем сварочном аппарате MIG, так как толщина материала увеличилась вдвое, когда вы свариваете два куска листового металла вместе.Я предпочитаю, чтобы сварочный аппарат был горячее, чем рекомендовано, чтобы получить хороший сварной шов заподлицо. Убедитесь, что вы тренируетесь на металле такой же толщины, чтобы правильно выбрать время и настройки. Большая часть процесса заключается в том, чтобы слушать сварщика и наблюдать за тем, как образуется лужа. Как только вы увидите, что лужа начинает заполнять отверстие, вы должны отпустить спусковой крючок. Я обнаружил, что доля секунды между мыслью о том, чтобы спустить спусковой крючок, и фактическим выполнением этого действия — это все время, которое вам нужно, чтобы полностью заполнить дыру.Если у вас возникли проблемы с прожиганием нижнего слоя, вы можете попробовать положить медную подложку на заднюю часть нижнего слоя. Набор плоскогубцев для электрозаклепки также имеет встроенную подложку и может помочь.

По мере того, как вы привариваете каждое отверстие, вы можете перемещать зажимы по панели. Убедитесь, что вы плотно зажали слои друг с другом, так как после их сварки вы не сможете заставить их снова соединиться.

Надеюсь, это краткое руководство помогло вам в будущем сваривать точечные швы на панелях.Вы можете увидеть все сварочные принадлежности, которые предлагает Eastwood, посетив наш каталог для сварки ЗДЕСЬ.

Как сваривать металл корпуса

Автомобильная сварка листового металла и сварка конструкций — обширные темы, и невозможно дать здесь что-либо, приближающееся к полному охвату. В этой главе основное внимание уделяется некоторым основам сварки листового металла, а также нескольким приемам, которые могут облегчить вам выполнение этого типа сварки и обеспечить превосходные результаты.

Этот технический совет взят из полной книги, АВТОМОБИЛЬНЫЙ КУЗОВ И РЕМОНТ РЖАВЧИНЫ.Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/bodywork/automotive -Bodywork-how-to-weld-body-metal /

Важно отметить, что сварка тонких металлических профилей сильно отличается от сварки мостовых балок или толстых листов.Во-первых, при сварке толстых металлических деталей редко приходится беспокоиться о тепловом искажении и деформации материала. Толстые материалы сопротивляются деформации из-за их большого размера и их способности действовать как собственные радиаторы. Основными соображениями при такой сварке являются проплавление, наплавка валика, форма валика и прочность. Такие проблемы, как сварка основных материалов и образование выпадений, являются отдаленными. При сварке неструктурных панелей эти вопросы становятся первостепенными, в то время как прочность обычно второстепенна.

У вас могут быть большие навыки и успех в сварке толстых профилей электродом, но это не означает мастерства в газовой или электрической сварке листового металла. Набор навыков для этой работы очень разный, и их нужно развивать отдельно. Если вы знакомы с горелкой и / или электросваркой, это может помочь вам научиться сварке листового металла. Но помимо того факта, что все эти виды сварки включают перенос лужи расплавленного металла по шву и ее сплавление с металлом по обе стороны от шва, нет автоматического переноса навыков от сварки тяжелых профилей к сварке листового металла. .

1) За последние 35 лет сварка MIG произвела революцию в том, как мы соединяем металл кузова. Это быстро и эффективно, а также обеспечивает хорошее качество стыков. Ох уж эта маленькая отвертка между пальцами левой руки сварщика; читайте дальше и узнайте, почему он держит это там.

Существует одна общая черта между сваркой толстых профилей штангой или горелкой и сваркой листового металла. В обоих случаях исправный сварной шов часто, но не всегда, имеет красивый, ровный, проплавленный и однородный вид.К сожалению, большинство готовых сварных швов листового металла остаются незамеченными, потому что очень быстро после их создания они почти всегда стачиваются и покрываются подобными наполнителями, грунтовками и красками. Хотя навыки, необходимые для выполнения хороших сварных швов листового металла, могут равняться или превосходить навыки, применяемые к видимым сварным швам, например, на рамах мотоциклов, у вас гораздо меньше шансов добиться славы, похвалы и славы среди толпы обожая то, что получают создатели мотоциклетных сварных швов.Тем не менее, вы увидите свои необработанные сварные швы из листового металла до того, как они будут отшлифованы и закрашены, так что у вас будет возможность вкратце оценить вашу великолепную работу.

Типы соединений

Сварка панелей

кратко обсуждалась в главе 3. Давайте теперь рассмотрим эту тему более подробно.

Сварные соединения кузова делятся на три категории: стыковые, внахлест и со смещением внахлест. Хотя было бы демократично сказать что-то вроде: «… каждому из этих стыков отведено свое место в панельной работе, и каждый из них является хорошим подходом», это было бы неверно.Стыковые соединения — золотой стандарт сварных соединений панелей. Иногда желательны два других типа соединения, особенно соединения внахлест. Обычно так бывает, когда они используются для дублирования заводских стыков внахлест. Я полагаю, что это правда, что для начинающих сварщиков сложнее освоить стыковые соединения, но как только вы научитесь их сваривать, этого нетрудно добиться с помощью хорошего сварочного оборудования MIG или TIG.

Стыковые соединения выполняются так, чтобы края секций стыковались встык друг с другом, с некоторым зазором между ними, чтобы обеспечить расширение во время сварки.Соединения внахлест выполняются путем нахлеста небольшого количества металла и сварки открытых кромок каждой секции с другой, с одной или с обеих сторон. Это, конечно же, создает двойную толщину металла в месте нахлеста, что может быть трудно скрыть без использования чрезмерного количества наполнителя.

Вот примеры (сверху вниз) стыкового соединения, соединения внахлест и соединения внахлест со смещением. Передние стороны показаны слева, а задние — справа. Это реалистичные примеры заводской сварки, выполненной со средним уровнем качества.

Соединения внахлест со смещением требуют использования корректирующего инструмента для отбортовки кромки одной из соединяемых секций. Затем другой край секции продвигается под область фланца и приваривается к ней. Это создает видимость сплошного металла, потому что двойная толщина соединения внахлест существует только на одной стороне соединяемых секций, и, естественно, именно эта сторона выбрана в качестве задней стороны и, следовательно, скрыта. Опять же, в соединениях внахлест со смещением сварной шов иногда делают на обоих краях притертого металла, чтобы герметизировать соединение.

Существует множество проблем с соединениями внахлестку и смещением внахлестку. Во-первых, вам, возможно, придется дважды сварить стыки, если вы хотите их герметизировать. Другой подход — сварить внешнюю (или видимую сторону) соединения внахлест или смещенное соединение внахлест, а затем заделать внутреннюю сторону соединения герметиком для швов. Герметизация соединений внахлестку имеет решающее значение для предотвращения образования коррозии в притирках, где капиллярное действие способствует появлению влаги и электролитов, вызывающих коррозию.

Если вы сварите эти соединения двойной сваркой, то есть сварите их обоими швами, вы должны приложить к ним в два раза больше тепла, чем при стыковом соединении.При сварке внахлест один или оба сварных шва включают приваривание кромки к плоскости, и для этого требуется больше тепла, чем при стыковой сварке встык. Это дополнительное тепло является приглашением к локальным искажениям и деформации панели. Еще одна проблема, связанная с соединениями внахлест, заключается в том, что они могут позже проявиться сквозь шпатлевку и краску, поскольку панель испытывает циклы вибрации. На то, чтобы это произошло, потребуется много миль, если это произойдет, но такая возможность существует. Наконец, нет никаких преимуществ в использовании соединений внахлестку и со смещением внахлест, если ситуации не требуют их, кроме ошибочной идеи, что их легче сделать, чем стыковые соединения.Два исключения — это когда вы дублируете заводской сварной шов, который изначально был соединением внахлест, и когда из-за недостатка места и доступа стыковая сварка нежелательна или невозможна.

Стыковые соединения обычно возвращают панели более близко к их первоначальному формату, чем два других типа соединений, и являются просто самым чистым решением проблем бокового соединения тонких секций листового металла. Конечно, когда ямочный ремонт панелей является целью сварки тонких секций, предпочтительнее стыковые соединения.

Сварка небольших деталей в большие конструкции

Иногда большие сложные конструкции сваривают из более мелких деталей. Многие продвинутые специалисты по формовке и изготовлению металлов склонны не одобрять эту практику, предпочитая делать свои изделия из отдельных кусков исходного металла. Тем не менее, это может быть полезным подходом, когда ограниченность вашего оборудования и / или навыков делает невозможным изготовление отдельных деталей.

Интересно отметить, что в прошлом некоторые большие панели OEM изготавливались из более мелких частей, сваренных вместе.Хотя по причинам стоимости эта практика редко встречается или исчезла в современных легковых автомобилях массового производства, она была распространена еще 15 лет назад. До этого боковые панели обрамления многих автомобилей все еще сваривались из 20 отдельных частей. Эта практика была заменена методами штамповки и профилирования, которые позволили формировать эти большие и сложные конструкции как единое целое.

Показаны некоторые обычные крепежные инструменты с небольшими металлическими деталями. Слева: плоскогубцы.Центр вверху: магниты. В центре внизу: стандартный Clecos (слева), показаны обе стороны, и кромочный зажим Cleco (справа). Инструмент для установки находится под ними. Справа вверху: зажимы для большого пальца. Справа внизу: краевые зажимы нажимного типа и установочный инструмент.

Ранние крылья часто изготавливались из нескольких штамповок. Например, края откидной юбки очень ранних автомобильных крыльев были приклепаны к корпусам этих крыльев. Позже некоторые большие панели, такие как крылья и капоты, были сварены с помощью газовой сварки, пайки или электросварки из двух или трех меньших штампованных деталей.

Когда вам нужно изготовить панель или конструкцию, которая слишком велика или сложна, или и то, и другое, чтобы вы могли сформировать ее из одной детали, всегда помните, что в крайнем случае вы можете сформировать ее части, а затем соединить их.

Крепление

Из того, что я действительно ненавижу в жизни, выделяю три: 1) звук лошади, вытаскивающей копыто из глубокой грязи, 2) запах изнутри чемодана русского конного врача и 3) пытаясь сварить движущуюся мишень.Это последнее, чего я обычно избегаю.

Я избегаю этого, правильно фиксируя детали, которые нужно сваривать. Это означает две вещи: обеспечение и поддержание адекватных посадочных зазоров между ними и надежное удержание деталей на месте для прихваточной сварки. После того, как вы это сделаете, вы можете прихватывать сварочные приспособления, которые сохраняют правильное положение, и зазоры для окончательной сварки.

Существует множество способов крепления деталей для сварки. Какой из них вы выберете для своей работы, частично зависит от ситуации, а частично от ваших личных предпочтений.Например, сварочные магниты могут быть достаточными для удержания коммутационной панели на месте для прихваточной сварки, но, вероятно, это не лучший способ удерживать на месте целую заднюю часть. Из множества способов крепления, устройств и приспособлений основными являются: плоскогубцы, сварочные магниты, краевые зажимы, винтовые зажимы и различные устройства Cleco. Каждый из них представляет собой класс фиксирующих устройств, и каждый имеет большое разнообразие стилей, размеров и конфигураций. Каждый также применим к большинству типов стыковых, нахлесточных и офсетных стыков.

Эти специализированные клещи с фиксатором невероятно удобны для удержания металлических деталей на месте перед их прихваткой. Прямоугольная конфигурация двух наборов (вверху) работает во многих труднодоступных местах. Набор сменных губок (передний) состоит из пяти наборов сменных губок.

Клещи с фиксаторами часто называют по названию, данному этому инструменту компанией, которая его первой произвела, — Vise-Grips. Плоскогубцы отлично подходят для удержания деталей в совмещении при выполнении прихваточных швов.Они бывают изогнутыми, с большим вылетом и с поворотным концом и представляют собой первую линию удерживающих частей на месте. Также доступны специальные клещи для фиксации для многих конкретных целей.

Основным ограничением использования плоскогубцев для удержания металла в положении для сварки является досягаемость их рук. Они могут хорошо работать для вас, когда вам нужно держать на расстоянии 12 дюймов или даже 16 дюймов от ближайшего доступного края свариваемого объекта. Но даже при такой досягаемости плоскогубцы бывают довольно громоздкими и громоздкими.Помимо этого, необходимо использовать другие методы крепления.

Зажимы

Edge предназначены только для удержания краев панелей и заплат, но имеют преимущества, заключающиеся в том, что их можно быстро устанавливать и снимать, а также создавать очень небольшие препятствия или препятствия для соседних частей.

Зажимы барашковой гайки можно размещать в любом месте стыкового соединения, независимо от их глубины от его краев. Они хорошо работают на прямолинейных стыках и, по сути, поддерживают постоянный зазор посадки. Однако они не работают вдоль изогнутых стыков, потому что они удерживают края недопустимо далеко друг от друга в этом приложении.Тем не менее, если вы выполняете стыковую сварку по прямой линии, эти недорогие зажимы работают очень хорошо.

Электросварка

При работе с кузовами автомобилей применимы многие методы сварки. В настоящее время большая часть этой сварки выполняется с помощью электричества, хотя иногда все еще используется газовая сварка. MIG, TIG и контактная (точечная) сварка являются основными подходами, рассматриваемыми здесь.

Сварка стержнем

Этот метод когда-то применялся для соединения металла панелей кузова как при производстве, так и при ремонте.Эта практика заключалась в использовании сварочных стержней малого диаметра с покрытием, которые были специально разработаны для обработки листового металла. Использовались как форматы переменного, так и постоянного тока. Сварка листового металла палкой требовала значительных навыков и часто приводила к далеко не лучшим результатам. Основная проблема заключалась в том, что когда сварка штучной сваркой выполнялась на обычно связанных с ней машинах, процесс приводил к чрезмерному нагреву для соединения тонких секций, что приводило к чрезмерному выпадению и деформации. Время, необходимое для окончательной обработки сварного шва листового металла, было чрезмерным по сегодняшним меркам.Эта практика устарела.

Точечные сварные швы по отдельности не очень прочны, но в большом количестве они становятся прочнее. Ключом к созданию хороших точечных швов является правильная продолжительность сварки, чтобы не приваривать слабые соединения или не прожигать при чрезмерном времени сварки. Чистые контактные и сопрягаемые поверхности также имеют решающее значение.

Контактная или точечная сварка

Это была опора автомобилестроения с 1930-х годов.В нем не используется флюс или наполнитель, и он достигается за счет приложения концентрированного короткого замыкания и сильного физического давления к небольшому месту на соединяемом металлическом корпусе толщиной до трех толщин. Комбинация интенсивного нагрева, создаваемого поддержанием короткого замыкания с очень высокой силой тока в точке сварного шва в течение короткого промежутка времени, и значительного давления сжатия на две внешние поверхности области сварного шва со стороны сварочных электродов, плавит пятно на сварка плавлением. Точечная сварка выполняется быстро и легко, при этом достаточно аккуратная и прочная.Современные легковые автомобили требуют от 3000 до 4000 точечных сварных швов, которые скрепляют свои конструкции. В последние годы производители автомобилей иногда добавляют в точечную сварку клеи и антикоррозионную обработку, чтобы повысить прочность склеивания и защитить соединения, свариваемые таким образом.

Некоторые аппараты для точечной сварки, используемые при ремонте и восстановлении, не сжимают область сварного шва между двумя электродами, а применяют силу точечной сварки и тепло к одной металлической детали, которая заземляется через другую деталь, которую нужно присоединить к ней.Эти устройства особенно удобны там, где доступ к обеим сторонам зоны точечной сварки затруднен или невозможен. Также существует множество приспособлений для сварочных аппаратов MIG, которые имитируют прочность, внешний вид и конфигурацию сварных швов сопротивлением.

Этот тип точечной сварки позволяет выполнять сварку с одной стороны панели. Это может значительно облегчить проблемы с доступом. Для хорошей работы этого типа сварного шва требуется высокое давление электрода и чистый металл.

Нанесение хорошей грунтовки на сквозные сварные швы на поверхности между точечными сварными швами имеет большое значение для защиты их от коррозии.Этот метод также можно использовать при сварке MIG и TIG, но в этих случаях он менее эффективен, чем при точечной сварке.

Еще одним методом дублирования внешнего вида и функции точечной сварки является сварка отверстий под пуговицы. В этом методе используется сварка горелкой, MIG или даже TIG для соединения двух секций друг над другом путем сварки через верхнюю толщину металла и в поверхность металла под ним. Это должно быть сделано без перегрева всей области и образования неприглядных и неприятных отверстий в обеих частях.Один из способов избежать этого — сделать сварной шов псевдо-пуговицей, просверлив отверстие в верхней части и приварив его обод к металлу под ним.

Точечные сварные швы часто подвержены коррозии, потому что места, где они используются, склонны к притяжению влаги между соединяемыми деталями металла за счет капиллярного действия. Эта проблема усугубляется тем фактом, что точечная сварка имеет тенденцию к испарению многих видов обработки стали, таких как гальваника, которые используются для защиты листового металла.Эта проблема решается путем использования грунтовки для сквозной сварки между деталями, приваренными точечной сваркой. Такие грунтовки содержат очень высокий процент цинка в твердом веществе. Это делает их проводящими и, следовательно, способными пропускать токи точечной сварки, а также защищает готовые сварные швы с помощью ионов от частиц цинка в покрытии после того, как сварка сделана.

Сварка МИГ

Это самый распространенный вид ремонта и сварки кузовов автомобилей. Его название происходит от термина «металлический инертный газ», что на самом деле неверно.В конце концов, так называемая сварка TIG (для вольфрама в инертном газе) — это тоже процесс сварки в среде инертного газа. Правильно, то, что называется MIG, должно называться GMAW Американского общества сварки (AWS) для дуговой сварки металлическим газом. TIG правильно обозначается как GTAW для дуговой сварки вольфрамовым электродом в газе. Я рада, что со всем этим разобрались, спасибо. Теперь, пожалуйста, простите меня, но я продолжаю использовать термины MIG и TIG, по той простой причине, что все их используют и понимают.

В процессе MIG сварочная проволока непрерывно подается в зону сварки (лужу), протягиваясь вдоль сварного шва.Проволока пропускает ток и окружена в месте сварки инертным защитным газом, который подается туда через сварочный шланг и пистолет вместе с проволокой. C-25 — наиболее распространенный газ, используемый для сварки листового металла, в смеси 25 процентов CO2 и 75 процентов аргона. При сварке штангой газ действует подобно покрытию испаренного при нагревании стержня. Он защищает сварочную ванну и охлаждающий сварной шов от большей части окислительной коррозии, которая могла бы возникнуть, если бы сварка была сделана и охлаждалась в нормальной воздушной среде.

Фактический процесс MIG включает цикл.Когда механически поданная проволока контактирует с лужей, она создает прямое короткое замыкание с заземленной заготовкой. Тепло, выделяемое коротким замыканием, отходит от конца провода в лужу, завершая короткое замыкание. Однако он быстро восстанавливается, поскольку в ванну подается все больше проволоки, что создает короткий цикл дуги, который является основой сварки MIG. Все это происходит со скоростью примерно от 100 до 150 циклов в секунду и производит знаменитый характерный звук жарящегося яйца, который ассоциируется со сваркой MIG.

Наиболее часто ошибочный аспект сварки MIG — это подгонка, то есть расстояние между краями соединяемых металлических деталей.В соединениях внахлестку и со смещением внахлест подгонка не является проблемой, поскольку соединения перекрываются. Но при стыковой сварке очень важно оставлять достаточное расстояние между стыковочными кромками. Это пространство постоянно находится в диапазоне от толщины цента до цента. Может показаться, что вынести сварочную лужу в такой зазор труднее, чем по двум более плотно прилегающим краям. Тем не менее, это не так.

Что сверх трудного, фактически почти невозможно, так это получить хороший стыковой сварной шов MIG, когда кромки подгоняются слишком близко или фактически контактируют друг с другом.Это связано с тем, что расширение из-за нагрева при сварке неизбежно приводит к настолько сильной деформации слишком плотно прилегающих металлических кромок, что их очень трудно сваривать. Также очень сложно выпрямить сваренные таким образом панели.

Сегодня сварка MIG — это основная сварка кузовов автомобилей. Выучить эту технику относительно легко. Здесь он используется для заполнения слабых мест в полу из листового металла.

Эти сварные швы, передняя часть которых показана слева, а задняя часть — справа, представляют (сверху вниз: 1) готовый сварной шов, выполненный с чередованием прихваток и шлифовки, 2) валик, сваренный с помощью сегментов включения / выключения триггера и 3) сварной шов, состоящий из автоматически синхронизируемых сегментов.

Чтобы добиться хорошей сварки MIG, необходимо решить несколько задач. Вам необходимо найти идеальный поток газа для вашей работы. Устанавливается регулятором по объему подаваемого защитного газа. Попробуйте использовать двухступенчатый регулятор, который использует индикатор объема на второй ступени. Примерно от 10 до 20 кубических футов в минуту (при атмосферном давлении) — хороший диапазон для работы при сварке металла корпуса проволокой от 0,023 до 0,025 дюйма. Практика и эксперименты — ваши лучшие помощники в этом вопросе.

Параметры силы тока имеют решающее значение при сварке листового металла методом MIG.Сила тока устанавливается путем настройки скорости подачи проволоки. Разная проволока и разная толщина металла требуют разной скорости. Производители предоставляют рекомендации по этой настройке вместе со своими машинами. Однако это приблизительные данные, и вам следует запланировать их корректировку для ваших собственных ситуаций и в соответствии с вашим собственным опытом.

Настройки напряжения также важны. Лучшие аппараты MIG имеют постоянную настройку напряжения, а менее дорогие — ступенчатую.В любом случае установка напряжения при сварке MIG в некоторой степени аналогична продолжительности дуги при сварке штучным электродом. Он контролирует формат сварного шва и, следовательно, его высоту, форму и, в некоторой степени, проплавление.

Где-то между вашим общим опытом и частой практикой вы научитесь правильно настраивать скорость подачи проволоки и напряжение для сварки MIG. Некоторые машины автоматически устанавливают одну или даже обе из этих переменных. Хотя многие сварочные швы не позволяют практиковаться, некоторые позволяют.Если вы можете воспроизвести условия сложного сварного шва с использованием металлолома, аналогичного материалу тех участков, которые вы будете сваривать, и потренироваться в сложном сварном шве, это будет для вас выгодно.

Некоторые сварочные аппараты MIG имеют точные элементы управления для таких вещей, как сварка стежком, то есть время включения и выключения сварки, и управление дожиганием, то есть время, в течение которого проволочный электрод остается под напряжением после отпускания курка горелки. Это удобные функции, которые могут повысить удобство и качество работы, но они не обязательны для хорошей сварки MIG.

Важно использовать хороший провод. Сварочная проволока MIG различается по качеству. Некоторые проволоки не годятся, их едва ли можно сваривать, в то время как другие доставляют удовольствие. Сегодня большинство основных брендов проволоки хорошо себя зарекомендовали. Тем не менее, разные провода часто имеют разные характеристики и преимущества. Например, одна проволока может давать сварные швы, которые легче шлифовать, а другая — более однородные валики. Опять же, это вещи, с которыми вам следует поэкспериментировать.

Другие переменные, такие как подход горелки (передний или задний ход), расстояние от работы, положение и угол, лучше всего описываются в руководствах и других источниках, специально посвященных инструкциям по сварке MIG.

Сварка TIG

Это, вероятно, наиболее требовательный вид сварки, но он представляет собой странную дихотомию. Его можно понять в очень сложных технических терминах, но можно прекрасно выполнить, не зная его технических аспектов.

Вот пример: в те времена, когда сварщики TIG не обладали современными технологиями создания прямоугольных волн и управления наклоном, они полагались на генераторы частоты из углеродных пучков для наложенных высокочастотных токов, чтобы сохранить свою дугу. от остановки в точке смены волны переменного тока.Я знал человека, который управлял одной из этих примитивных аппаратов TIG. Он не понял бы большую часть технического предложения, приведенного выше, но с оборудованием того периода он мог нанести однородный и хорошо проплавленный сварной шов на рабочий край лезвия бритвы. Это был непростой подвиг. Он мало разбирался в технологии TIG, но умел с ней сваривать инстинктивно и превосходно.

Дело в том, что вы можете интерпретировать сварку TIG по-разному и на многих уровнях, понимая и осваивая как можно больше или меньше основных технических проблем, насколько вас захватывает дух.Некоторые люди упиваются сложностью форм сигналов TIG и возможными их корректировками. Других очень волнует форма электрода TIG и / или его керамики. Другие почти интуитивно знают или помнят, как сделать лучший выбор в этих вопросах.

Сварка TIG, вероятно, является самой сложной технологией сварки. Тем не менее, это лучший способ соединения деталей и панелей из листового металла, когда качество является главной целью.

Газовая сварка сложна в освоении из-за множества переменных, влияющих на работу оператора.Обратите внимание на крайний угол наклона горелки и использование присадочного стержня для добавления металла в лужу, а иногда и для защиты ее от чрезмерного нагрева. Также обратите внимание на искажение в этом примере.

TIG — это самый индивидуальный из существующих форматов сварки. Некоторые операторы предпочитают горелки с воздушным охлаждением; другие предпочитают агрегаты с жидкостным охлаждением. Достоинства каждого из них часто обсуждаются при выполнении работ, в которых используются одинаковые материалы и аналогичные сварные швы. Ножные регуляторы по сравнению с колесиками для большого пальца и так далее — горячие темы. Также существует специализация на сварке TIG отдельных металлов и сплавов.

К сожалению, в этой книге невозможно дать инструкции по сварке TIG. Однако, если вы заинтересованы в выполнении высококачественных сварочных работ на различных металлах, от нержавеющей и обычной стали до алюминия, сварка TIG обеспечивает наилучшие результаты. На то, чтобы научиться пользоваться оборудованием, требуются значительные денежные средства и время, но вы должны хотя бы подумать об этих обязательствах, если вашей целью является максимальное качество сварки. Если вам интересен этот формат, пусть вас не пугают впечатляющие технические характеристики сварки TIG.Необязательно разбираться в технических деталях, чтобы делать отличные сварные швы в самых разных ситуациях. Как и в случае с вашим персональным компьютером, вы можете управлять сварочным аппаратом TIG без глубокого понимания того, как он работает. Хороший курс сварки в профессионально-техническом училище поможет вам начать свой путь к овладению техникой сварки TIG.

Кислородно-ацетиленовая газовая сварка, пайка и сварка твердым припоем

Это старые методы соединения тонких металлических профилей, которые все еще находят применение в современном мире (в основном) электросварки.В большинстве случаев они окажутся хуже, чем электросварка, по одному или нескольким причинам. Но бывают случаи, когда вы можете найти применение сварке горелкой и пайке.

Кислородно-ацетиленовое пламя, генерируемое смешиванием газов кислорода и ацетилена, чтобы заправить горелку, чертовски горячо, около 6300 градусов по Фаренгейту на конусе нейтрального пламени. Нейтральное пламя представляет собой идеальную горючую смесь кислорода и ацетилена для полного сгорания каждого газа без избытка любого из них в смеси.Это означает, что пламя достаточного размера может расплавить поверхность стали, которая начинает плавиться при температуре около 2700 градусов по Фаренгейту

На практике кислородно-ацетиленовые сварные швы выполняются перемещением пламени так, чтобы его внутренний конус находился рядом с соединяемым металлом, под углом примерно 45 градусов к поверхности и ориентированным в прямом направлении (направление, в котором происходит сварка). Быть сделанным). Горелка перемещается слегка овальным или круговым движением наконечника, чтобы сварные швы имели характеристики, указанные в одобренном появлении волнистости на их сварных швах.Все это требует некоторой координации и практики.

На самом деле нельзя сварить горелкой, расплавив и унося лужу по шву. Эти две детали не могут заполнить шов, не утоньшив их недопустимо. По этой причине стальной присадочный стержень прикладывают к лужице и вплавляют в нее по мере необходимости для образования валика, поскольку лужа уносится вниз по шву за счет движения горелки в этом направлении.

Все это возможно и достаточно хорошо работает в течение нескольких поколений. С другой стороны, сварка MIG и TIG также работала намного лучше для меньшего количества поколений.Первым недостатком сварки тонкими профилями горелкой является то, что она требует значительных навыков, больше, чем сварка MIG, и примерно такая же, как сварка TIG. Обратите внимание, что работа с электрической горелкой для сварки TIG и присадочным стержнем в некоторой степени аналогична тем, которые используются при газовой сварке.

Сварка горелкой также передает гораздо больше тепла в зону сварного шва, чем любой из распространенных форматов электросварки. Это означает больше искажений и больше удовольствия, а также игры, исключающие побочные повреждения на месте сварки после того, как сварка будет завершена.По этим причинам сварка швов листового металла с помощью горелки в наши дни применяется редко. Проще говоря, с помощью методов электросварки вы можете улучшить работу с гораздо меньшими навыками, знаниями и усилиями.

Сварной шов слева получился довольно хорошим газовым швом. Справа — сварка MIG. Обратите внимание, насколько меньше зона термического влияния в электросварке. Это приводит к меньшему искажению изображения.

Пайка и сварка пайкой также имеют ограниченное применение в хорошей практике соединения кузовов.Как и сварка горелкой, эти методы выполняются в кислородно-ацетиленовом пламени. В этом случае предпочтительно слегка науглероживающее пламя. То есть пламя с небольшим перышком вокруг внутреннего конуса, вызванное более высоким, чем нейтральный, количеством ацетилена в смеси кислород / ацетилен.

Пайка чем-то похожа на пайку припоями на основе олова / свинца и серебра, но выполняется при более высоких температурах (около 1000 градусов по Фаренгейту) и с присадочным стержнем, который представляет собой латунный сплав или, реже, сплав на основе бронзы.Примечание: латунные сплавы основаны на меди и цинке, а бронзовые сплавы — на меди и олове. Как и пайка, при пайке не образуется плавкое соединение; то есть молекулы на поверхностях металлов не смешиваются, как в процессах истинного плавления, таких как MIG, TIG и сварка горелкой. Вместо этого припой притягивается капиллярным действием между спаяемыми друг с другом секциями. Существует некоторое поверхностное смешение молекул твердого припоя и основного металла, но ничего подобного легирующему действию, которое происходит при истинной сварке плавлением.

Вы можете подумать, что пайка — это низкотемпературное и низкотемпературное решение проблем соединения тонких металлических материалов. Может показаться, что все, что вам нужно сделать, это довести соединения до относительно низкой температуры и залить пруток припоя в пространство между деталями. А поскольку пруток очень устойчив к коррозии, он должен автоматически герметизировать такие участки, как стыки внахлест.

Увы, не все так просто. Паяльные материалы обычно не обладают прочностью, необходимой для выполнения прочных стыковых швов, поэтому их используют только для соединений внахлест и со смещением внахлест.Фактически, в прошлые годы некоторые производители автомобилей использовали некоторые паяные соединения внахлестку в своих оригинальных конструкциях легковых и грузовых автомобилей. Однако для большинства целей более желательны стыковые соединения. Это исключает их пайку.

Даже при соединениях внахлест подгонка под пайку имеет решающее значение для обеспечения правильного капиллярного потока припоя в соединение. Без этого фактора паяные соединения будут слишком слабыми для соединения автомобильных панелей. Соблюдение надлежащих посадочных зазоров может быть выполнено на производстве, но обычно это очень сложно при ремонте и изготовлении по индивидуальному заказу.Еще одна проблема с пайкой — это используемый флюс. Чаще всего это основа буры, и ее бывает постоянно трудно удалить с готовых швов. Если некоторые из них остались после чистки, они плохо поддаются грунтовке и краске. Наконец, флюсы для пайки имеют тенденцию вызывать водородное охрупчивание металла, прилегающего к паяным соединениям, и это может вызвать растрескивание в этом металле, поскольку колебания панелей повторяются на протяжении многих миль и времени.

Пайка пайкой, в отличие от пайки, выходит за рамки капиллярного действия и оставляет упрочняющую толщину (или валик) припоя на участках сварных швов.Этот тип соединения прочнее простой пайки, но имеет все другие недостатки пайки, упомянутые выше. Есть некоторые места, где пайка и сварка твердым припоем находят применение при работе с листовым металлом, особенно когда они используются для ремонта или замены заводских соединений, которые изначально были спаяны или сварены пайкой. Однако в основном паяные и паяные сварные соединения опасно близки к тому, чтобы быть некондиционными технологиями для большинства целей соединения панелей сегодня. Хотя эти методы когда-то могли казаться привлекательными, современные методы электросварки вытеснили их.

Написано Мэттом Джозефом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

5 лучших точечных сварщиков за деньги в 2021 году

Tooluxe electric — еще один портативный аппарат для точечной сварки для профессиональной работы. Инструмент Tooluxe с удобно прикрепленной ручкой для легкого подъема и работы — настоящий портативный сварочный аппарат, хотя он и немного тяжелый, его вес составляет 34 фунта.

К сожалению, лишний вес может утомить вас, когда вы заняты большим количеством переносных работ. По-прежнему идеально, когда вы можете взять своего точечного сварщика туда, где он нужен. Портативный аппарат Tooluxe — это универсальный сварочный аппарат, который можно использовать для сварки множества различных листовых металлов.

Этот профессиональный сварочный аппарат Tooluxe представляет собой простой в эксплуатации сварочный аппарат, что делает его идеальным как для профессионалов, так и для любителей. Tooluxe может легко стать подходящим инструментом для тех, кто хочет заняться сваркой в качестве хобби или профессии.

Tooluxe — это удобный сварочный аппарат для начинающих. Он прост в использовании и настройке для выполнения сварочных работ. Его можно использовать для точечной сварки металлических листов и изготовления тонких украшений.

Простой в обращении и эксплуатации, точечный сварочный аппарат Tooluxe является довольно безопасным сварочным аппаратом, если вы соблюдаете безопасные рабочие параметры. Однофазный вариант делает его безопасным для домашнего использования как домашним мастером, так и начинающим сварщиком.

Приобретая переносной аппарат для точечной сварки Tooluxe Professional, вы получаете аккуратно сконструированный, прочный и надежный сварочный аппарат, рассчитанный на долговечность.Он предоставляет вам сверхмощную машину.

Сварочные наконечники изготовлены из высококачественной стали, чтобы обеспечить безупречное и надежное сварочное соединение для материалов толщиной до 0,039 дюйма. 6-дюймовые сварочные насадки обеспечивают надежный захват, помогая оказывать сильное давление, необходимое для обеспечения прочного сварочного соединения материалов, которые необходимо сваривать.

Этот аппарат поможет вам выполнять профессиональные и своевременные сварочные работы.Это надежный, идеальный аппарат для точечной сварки и профессиональный инструмент в одном комплекте.

Портативный сварочный аппарат Tooluxe Ridge Professional идеально подходит для тяжелых и обычных работ точечной сварки, которые необходимо выполнять на различных материалах. Легкость, с которой работа может выполняться с помощью этого портативного инструмента, делает его идеальным для точечной сварки по всему периметру.

Простой способ выполнения операций точечной сварки с помощью Tooluxe делает его подходящим выбором как для новичков, так и для профессионалов.Он также подходит для любого ремонта своими руками, который необходимо сделать. Простой способ взять сварочный аппарат и перейти к следующему участку делает его идеальным для переносных работ и ремонта на месте. Даже если вы не так сильны, взять его с собой не составит труда.

Прочная и прочная конструкция профессионального портативного точечного сварочного аппарата Tooluxe делает его надежным и надежным инструментом, который поможет вам выполнять профессиональные слесарные работы в любом месте. Быстрое нажатие и отпускание зажимного механизма Tooluxe дает вам преимущество в завершении сварки металлов.Сильное давление, создаваемое сварочными наконечниками, поможет вам каждый раз получать прочный сварной шов.

С помощью Tooluxe можно сваривать различные материалы для идеального и длительного, если не постоянного, склеивания металлических листов. Нержавеющая сталь также может быть легко сплавлена с Tooluxe, а также мягкими сталями и углеродистыми сталями. Кроме того, не забывайте о оцинкованном стальном листе без покрытия, который также можно сваривать с помощью профессионального портативного сварочного аппарата Toolux Ridge.

Электрозаклепка и точечная сварка MIG

Электрозаклепка — альтернатива точечной сварке используется производителями автомобилей, где нет доступа для точечный сварщик.Для восстановления автомобиля своими руками его обычно используют вместо точечная сварка на фланцах панелей, которые изначально были точечными сварной.

Электрозаклепка при правильном выполнении имеет тенденцию быть прочнее оригинальной точечная сварка. Производители раллийных автомобилей часто используют эту технику, и это приемлемо. в испытании MOT в Великобритании в качестве альтернативы точечной сварке при ремонте старых автомобили (не подходит для современных высокопрочных сталей).

Электрозаклепка

Начните с просверливания отверстий 7,5 мм в переднем листе металла на интервал обычно от 25 мм до 40 мм (или независимо от исходного точечного шва интервал был). Затем закрепите этот лист на заднем листе.

7,5 мм — достаточно хороший размер отверстия для листа 0,8 или 1,0 мм. Толще Для листа может потребоваться отверстие немного большего размера. Попробуйте небольшой тестовый образец вот так, прежде чем приварить к автомобилю порог и проверить сварной шов прошел через оба листа.

Сварка через отверстие

Установите сварочную горелку так, чтобы проволока находилась в центре отверстия. контактирующий с тыльным листом металла. Важно противостоять этому задний лист, а не на краю отверстия, иначе сварной шов может не проникает в задний лист. В идеале фонарик должен быть направлен прямо в отверстие, а не под углом на фотографии.

Начните сварку в этом положении и не перемещайте сварочный аппарат, пока отверстие почти заполнено сварным швом. Затем переместите сварочный аппарат наружу, увеличивая круги, пока сварка не будет завершена.

Сварные швы выполнены

Если листы одинаковой толщины, то мощность, используемая для электрозаклепка будет такой же, как если бы ее толщина была в 1,5 раза больше. одного из листов.

Сварку электрозаклепкой можно увидеть в действии на Aston Мартин подоконник.

Провар

Это проплавление, которое можно ожидать от электрозаклепки. Расплавленная ванна только что вырывается из обратной стороны заднего листа.

Знаки нагрева указывают на то, что сварной шов образовал дугу относительно заднего листа. чем сбоку от отверстия. Если у вас нет этих отметок, подумайте немного сварка швов на всякий случай.

Зажим для электрозаклепки

Есть специальный зажим, предназначенный для электрозаклепки, который делает жизнь действительно легко. Детали, которые вы видите на фотографии, прикреплены к обычному кротовая хватка. Этот зажим входил в комплект из трех случайных сварочных зажимов. из которых чрезвычайно полезны.

Зажим скрепляет фланцы, есть место посередине. для горелки для сварки электрозаклепкой.Задняя грань зажима смещена так что он может надеваться на фланцы.

Точечная сварка MIG

Альтернативой электрозаклепке является точечная сварка MIG. Это похоже для электрозаклепки, хотя в лицевом листе металла не просверливается отверстие. Вместо этого мощность MIG используется для полного расплавления верхнего листа и проникают в задний лист.

Этот метод требует меньше подготовительных работ, чем сварка электрозаклепкой, но два листа должны быть в плотном контакте, а для завершения сварной шов, иначе сварной шов может быть очень слабым.Электрозаклепка — это гораздо больше подходящая техника для всех, кроме самых опытных сварщиков.

Easy DIY 12V 220CCA 340CA Автомобильный аккумулятор 18650 Tab Spot Welder (# 4-я сборка): 4 шага

Это снова было так просто, что я не стал писать схему. Я просто затонировал и припаял всю проводку, которую планирую использовать, чтобы подготовить ее, вместе с Selenoid. (Также на картинке вы увидите плату синхронизации Cap, я не буду указывать, потому что это отказ .Я объясню позже). Простая разводка проходит следующим образом. Selenoid нужен положительный и отрицательный сигналы, чтобы заставить его включиться. Вы хотите разместить денежную кнопку на положительной стороне (соленоид), чтобы прервать заряд. Для этого я использовал кнопку «Обычно открытые деньги». Поэтому, когда вы нажимаете кнопку, он включает соленоид. Вы должны подключить одну сторону (зеленый провод) к одной стороне кнопки. Другая сторона кнопки перейдет к плюсовому проводу («зеленый провод» соленоида). Другой провод (желтый) пойдет к отрицательному проводу (соленоиду).Также на верхней части Selenoid есть 2 болтовых зажима. Здесь положительное питание прерывается на ваши электроды. Я использовал найденный мной небольшой U-образный кусок металла. Одну сторону я подключил к положительной стороне (аккумулятор), а другую — к одной стороне соленоида. На противоположной стороне соленоида клемма будет подключаться к вашему проводу 2-8 калибра, идущему к вашим электродам. Я использовал небольшой зажим, чтобы соединить провод с соленоидом. Это довольно просто и понятно, если вы поймете, как работает соленоид.На отрицательной стороне батареи я просто использовал другой зажим для подключения провода калибра 2-8, идущего к вашим электродам. Если вы посмотрите видео от «darkkevind» под названием «DIY Battery Spot Welder — Update & Demonstration». У него есть последователь, который на самом деле сделал отличную схему.

Для подачи питания на соленоид и денежную кнопку я использовал небольшой провод с клеммой колодки от батарей Положительный и отрицательный стороны. Это также позволило мне провести проводку от вольтметра к тем же клеммам блока, которые я использовал с соленоидом.Я могу быстро написать простую схему / иллюстрацию, если получу какой-либо запрос, и добавлю его позже.

На электродах я использовал самые большие блочные клеммы, которые у меня были, и поместил в них другой конец моего 2-го калибра. Это также помогает изолировать 2 вывода друг от друга. Для Electroid я просто использовал твердую медь 10/12 калибра, которая у меня была. Я видел и другие случаи использования медных гвоздей с обрезанными верхушками. Позже я решил добавить небольшой кусок оргстекла и меньшую клемму блока (только корпус), чтобы все было неподвижно.Застежки-молнии закрепили его на электродах. Это также помогло с расстоянием между электродами.

Вольтметр 2-х проводный. Я просто подключил напрямую к минусу черным проводом. Затем с положительной стороны я прервал провод денежной кнопкой. оба провода подключены к разъему блока.

Объяснение серьезной неисправности — Схема, которую вы видите в верхней части устройства, работает очень хорошо. Несомненно, это не будет работать с таким типом настройки.Сварщик колпачков, который вы увидите в этом руководстве, я использовал в видео на Youtube (DIY Quick & Simple Capacitor Timer). Из-за того, что вы должны очень быстро нажимать денежную кнопку. Каждый раз, когда у мастера, который сделал один из них и попытался добавить таймер, возникали проблемы с прожогом сварного шва. Я уверен, что кто-то нашел способ, я лично пробовал почти все. В итоге я оставил схему там, чтобы использовать ее в качестве предохранителя для моей кнопки мгновенного действия. Большая часть энергии батарейки будет проходить через реле, а не через кнопку мгновенного действия.Для меня это было неудачей.

Second Fail- Из-за того, что вы должны нажимать денежную кнопку очень быстро. Меньшая кнопка «Денежная единица» не работала для этого дизайна. Позже я добавил кнопку гораздо большего размера. Я решил использовать тот, у которого было синее светодиодное кольцо. Светодиод не подключен, но переключающая часть этого помогает при очень быстром нажатии кнопки. Переключатель позволяет увеличить давление при нажатии.

18650 Сварщик для точечной сварки — с питанием от автомобильного аккумулятора

Дешево — Планируется использовать только один.
Надежность — мне нужно было сделать более 500 пар точечной сварки
Легко и быстро изготавливать — в идеале с использованием деталей, которые были у меня под рукой
Относительно безопасно — нет высоких напряжений около

В рамках моего проекта электрического горного велосипеда мне понадобилась большая литиевая батарея. Ничего не найдя в своем бюджете, я решил сделать аккумулятор 18650 по своим спецификациям.

Мне нужно было приварить никелевую ленту точечной сваркой к клеммам ячеек 18650.Аппараты для точечной сварки 18650 широко доступны в сети и, вероятно, стоит вложений, если у вас есть спрос на них. Однако я планировал собрать только один аккумулятор, поэтому я сделал свой собственный аппарат для точечной сварки.

Беглый поиск чужих проектов выявил множество устройств на базе трансформаторов для микроволновых печей. Мне это показалось сложным и немного опасным. У меня не было микроволновой печи, которой я хотел бы пожертвовать. В моей машине был отличный источник сильного тока, который большую часть времени бездействовал.Можно ли для точечной сварки использовать автомобильный аккумулятор со схемой переключения по времени?

Быстрый поиск на YouTube обнаружил канал darkkevind. В этом видео, в частности https://youtu.be/o1NFbchHeM8, он демонстрирует своего точечного сварщика. Его устройство представляет собой стандартный автомобильный аккумулятор, подключенный к соленоиду стартера мотоцикла. Соленоид приводится в действие кнопкой, которая переключает питание на два сварочных электрода, изготовленных из медных гвоздей. Его конструкция работала хорошо, но я чувствовал, что могу развить ее, чтобы сделать систему более надежной.

В моей конструкции в качестве переключателя тока используется соленоид стартера DELCO 130493 (часть шаблона). Мне понравилась компоновка клемм, которые можно было хорошо соединить со «смещенным» зажимом клеммы аккумулятора. Кронштейны также позволили аккуратно установить корпус электроники. Все предметы по очень низкой цене.


Вверху: 8-миллиметровые клеммные штифты соленоида хорошо прижимаются к клеммам аккумулятора	Вверху: Катушка соленоида находится между маленькой шпилькой справа и монтажным кронштейном

Управление соленоидом Схема построена на двойном моностабильном мультивибраторе CD14538BE, работающем в режиме без охлаждения.Несколько пассивов используются для деблокировки базового ножного переключателя в качестве входа. Катушка соленоида приводится в действие МОП-транзистором FQP30N06L. Таймер регулируется в пределах от 10 до 110 мс с помощью потенциометра. Схема питается от отдельной 9-вольтовой батареи, хотя она может питаться от автомобильного аккумулятора при надлежащей развязке. Все это размещено в литом под давлением алюминиевом корпусе. Обратите внимание, что катушка соленоида подключена между винтовой клеммой «S» и монтажным кронштейном. Клемма «I» — это нормально замкнутый контакт соленоида, а не соединение катушки.


Вверху: ножной переключатель. Работал на удивление хорошо, когда приклеен к полу …	Вверху: Схема таймера

Электроды изготовлены с помощью медных гвоздей, припаянных к коротким отрезкам многожильного кабеля 8awg. Медные гвозди можно быстро затачивать напильником, поэтому их замена не требовалась. Несколько слоев термоусадки обеспечивают тепловую и электрическую изоляцию.

Вверху: электроды из медных гвоздей, припаянные к 8-миллиметровому многожильному кабелю

Несмотря на медленное переключение соленоида, контакты будут оставаться закрытыми в течение того же времени, что и ток, подаваемый на катушку. . На закрытие соленоида требуется около 5 мс, но диод на катушке сохраняет активное магнитное поле, обеспечивая точные импульсы при минимальной настройке таймера 10 мс.

Первые испытания были весьма увлекательными.Батареи всего несколько месяцев, а внутреннее сопротивление очень низкое, что приводит к очень сильным импульсам тока, которые могут разрушить никелевые полоски, если импульс будет более 20 мс или около того. Много летящего расплавленного металла…

Я экспериментировал с «токоограничивающим резистором», состоящим из присадочной проволоки для сварки TIG длиной 1,6 мм. Это позволило мне использовать более длительные сварочные импульсы с меньшим током. Я обнаружил, что в результате получился гораздо более прочный сварной шов, чем при более коротком импульсе более высокого тока ….

Прочитайте больше »

Как сделать дома точечный сварочный аппарат с использованием высоковольтного конденсатора

Что такое точечный сварщик?

Аппараты для точечной сварки

— это электрический инструмент, который используется для сварки двух металлических пластин вместе путем приложения давления и электрического тока. Точечная сварка используется в широком спектре отраслей, включая, помимо прочего, производство листового металла и автомобилестроение; особенно для сборки автомобильных кузовов из листовой стали.Они обеспечивают прочный сварной шов и просты в сборке из небольшого количества компонентов. Итак, в этой статье мы рассмотрим пошаговый процесс создания точечного сварочного аппарата с использованием высоковольтного конденсатора.

Точечная сварка использует явление Сварка сопротивлением ; Сварка сопротивлением — это соединение металлов путем приложения давления и пропускания электрического тока в течение длительного времени через металлическую область, которую необходимо соединить, создавая прочный и сфокусированный сварной шов.

Компоненты оборудования для точечной сварки

Для сборки этого проекта вам потребуются следующие детали.

[inaritcle_1]

Полезные шаги

Ниже приведены инструкции по изготовлению аппарата для точечной сварки. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ при работе с источниками переменного тока 220 В и конденсаторами высокого напряжения.

1) Снимите выводы двух электрических щупов и припаяйте их к концам 1,5-миллиметрового изолированного медного провода.

2) Сделайте отверстие в крышке пустой пластиковой бутылки и подсоедините концы проводов к двухконтактному разъему через крышку бутылки.

3) Подключите клеммы + ve и -ve конденсатора к зондам + ve и -ve соответственно, затем поместите конденсатор и питание в пластиковую бутылку и плотно закройте крышку.

4) Поместите металлическую поверхность, которую нужно приварить, к другой поверхности (здесь мы используем металлический вывод батареи постоянного тока) на изолирующую поверхность (предпочтительно пластиковую / деревянную подставку)

4) Сварка: Наденьте перчатки и защитные очки, поместите два щупа в токоведущую и нейтральную клеммы сети 220 В переменного тока на несколько секунд, чтобы зарядить конденсатор.( НИКОГДА НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ К МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ДАТЧИКОВ ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ КОНДЕНСАТОРА, ЭТО МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ СМЕРТЕЛЬНЫЙ ПОРЯДОК! ).

5) Закрепите свариваемую металлическую деталь с помощью сварочного стенда с зажимами из крокодиловой кожи и поместите их друг на друга так, чтобы они соприкасались друг с другом. Поместите один из щупов на нижнюю металлическую деталь, а другой щуп прижмите к верхнему металлическому листу. Разлетятся искры, после чего вы должны увидеть надежный сварной самородок. Полностью разряжайте конденсатор после каждой сварки.

[inaritcle_1]

Рабочее пояснение

При точечной сварке

используется геометрия сварочных электродов для направления сварочного тока в требуемом месте сварного шва, а также давление для сварки деталей. После создания достаточного сопротивления материалы складываются и соединяются, образуя надежный сварной шов.

Меры предосторожности

Не прикасайтесь к металлической части зондов после зарядки, так как это может вызвать смертельный удар.
Не прикасайтесь к поверхности двух металлических корпусов во время сварки, так как это может привести к сильному удару.
ВСЕГДА Полностью разряжайте конденсаторы после каждой точечной сварки.
ВСЕГДА надевайте перчатки и защитные очки во время точечной сварки.

Применение аппарата для точечной сварки

Аппараты для точечной сварки обычно используются в таких местах, как производство автомобилей и заводы по производству листового металла.

См. Также: DIY 12V Зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов | Бестрансформаторный источник питания | Схема FM-передатчика

Точечная сварка для авто своими руками

Общая информация

Преимущества и недостатки

Разновидности контактной сварки

Точечная сварка

Рельефная сварка

Шовная сварка

Стыковая сварка

Делаем аппарат для контактной сварки

Вместо заключения

Самодельные споттеры

Материалы и инструменты для работы

Изготавливаем питание и силовую часть

Технология охлаждения оборудования

Рекомендации по сборке

Делаем споттер из инвертора

Как изготовить сварочный пистолет

как собрать аппарат своими руками

Сварочный процесс при ремонте кузова

Применяемые аппараты

Самостоятельная сборка аппарата

Точечная сварки своими руками — как сделать контактный сварочный аппарат из микроволновки или аккумулятора

Особенности и принцип работы

Как сделать точечную сварку своими руками из микроволновки

Извлечение трансформатора

Модернизации трансформатора

Создание электродов

Изготовление держателя

Точечная сварка из аккумулятора

Оборудование для кузовного ремонта

Сварка полуавтоматом

Вводный инструктаж для новичков, которые хотят переварить свой автомобиль, но не знают с чего начать.

Настройка полуавтомата

Точечная сварка выполненная своими руками, от основ к мастерству

Технология точечной сварки

Продолжительность нагрева

Сила давления

Электроды, технические характеристики и особенности использования

Качество материалов

Область применения

Достоинства и недостатки точечной сварки

Использование самодельного сварочного аппарата

Основа аппарата

Конструкция электродов

Управление аппаратом

Видеоролики точечной сварки выполненной своими руками

как сделать своими руками, особенности и нюансы

Как работает контактная сварка

Особенности сварочного аппарата

Устройство сварочного аппарата

Особенности изготовления контактной сварки

Интересное видео

Самодельная контактная сварка для кузовных работ

Как смастерить контактную сварку своими руками

Общая информация

Преимущества и недостатки

Разновидности контактной сварки

Точечная сварка

Рельефная сварка

Шовная сварка

Стыковая сварка

Делаем аппарат для контактной сварки

Вместо заключения

Точечная сварка/споттер своими руками из микроволновки.

Смотрите видео: точечная сварка своими руками.

Как собрать аппарат для точечной сварки своими руками

Типы сварки

Особенности выполнения точечной сварки

Некоторые виды и особенности контактной сварки

Процедура выполнения точечной сварки

Как сделать контактную сварку своими руками

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ

КОНСТРУКТИВНЫЕ СОСТАВЛЯЮЩИЕ ИСТОЧНИКА ТОКА

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ВЫХОДНОГО ТРАНСФОРМАТОРА СВОИМИ РУКАМИ

УСТРОЙСТВО КОНТАКТНОГО БЛОКА

ПРОЦЕСС СБОРКИ АППАРАТА

Как собрать аппарат для точечной сварки своими руками

Типы сварки