Ремонт бамперов — Технология ремонта пластиковых бамперов

Бампер является самой повреждаемой частью кузова автомобиля. Изначально бампер задумывался как буфер, т.е. основной функцией бампера являлась защитная – уменьшение повреждений автомобиля. С течением времени эта функция сохранилась, но уже не является основной. На первый план вышла эстетическая функция. Новые требования к бамперам потребовали новых материалов.

Чаще всего повреждения бампера вызываются ошибками парковки, если вы не рассчитали пространство, не заметили препятствие, или вас не заметил другой автолюбитель – все это ведет к различной степени деформации бампера.

Покупка нового бампера может обойтись довольно дорого, в зависимости от марки Вашего автомобиля. Поэтому ремонт, который обходится в разы дешевле, набирает все большую популярность. Тем более что качество ремонта сопоставимо по внешнему виду и прочностным характеристикам с новой деталью.

Также современные производители автомобилей делают из пластика не только передние и задние бампера, но также аэродинамические обвесы, бачки, расширители арок, крылья, подкрылки, боковые зеркала, корпуса фар и другие кузовные элементы.

Стандартный кузовной ремонт для пластика не пригоден. Для пластика требуются специальные технологии, оборудование и материалы, хотя сам процесс напоминает классический ремонт. Можно выполнить ремонт бампера самостоятельно, но чтобы сделать работу быстро и качественно «каждый должен делать то, что он делать мастер» как поется в песне.

Прежде чем приступать к ремонту, необходимо подготовиться к нему.

Подготовка к ремонту бамперов

Во-первых, необходимо определить материал, из которого изготовлен бампер. В настоящее время наиболее распространенными являются:

• мягкий пластик
  • полиуретан (маркируется как PUR)
  • полипропилен (маркируется как PP)
• твердый пластик
  • твердые пластмассы (PAG6, GF15 и 30, ABS)
  • стеклопластик (обычно не маркируется)

Определить материал на глаз довольно сложно. Обычно с обратной стороны есть маркировка с его обозначением. Наиболее распространенными являются бампера на основе полипропилена ввиду его прочности, эстетичности и пригодности к дальнейшему ремонту.

Во-вторых, необходимо выбрать технологию ремонта бамперов и в соответствии с этой технологией подготовить нужный инструмент и материалы.

После этого вне зависимости от технологии и материала детали, бампер необходимо очистить от грязи и в случае необходимости демонтировать.

Запатентованные технологии ремонта бамперов

Среди запатентованных технологий ремонта бамперов можно выделить следующие наиболее распространенные:

• ремонт бамперов по запатентованной технологии компании Транспластик
• ремонт бамперов по методике 3M
• ремонт бамперов по методике Henkel
• ремонт бамперов по методике Trim-Fix
• ремонт бамперов по методике SEM
• ремонт бамперов по методике ChipsAway

Запатентованная технология ремонта бамперов Транспластик отличается от других методик во-первых, дешевизной и простотой. Не приходится переплачивать за дорогие материалы, клеи, краски, армирующие сетки, шпатлевки, грунты, лаки, эмали и так далее. А во-вторых, по качеству ремонта она не уступает западным аналогам. Если Вас заинтересовала наша технология – обращайтесь к нам по вопросам ее использования. Нашу технологию ремонта используют автосервисы в разных городах России.

Ремонт бамперов

Далее начинается собственно ремонт бамперов. Мягкие бамперы, которые изготовлены из полипропилена и полиуретана, обычно сваривают. Однако процесс сварки необходимо проводить очень осторожно, так как недостаточная или избыточная температура сварки, а также неправильное охлаждение могут привести к деформациям пластика.

Твердые бамперы (из стеклопластика и твердого пластика) обычно склеивают с помощью специальных клеев и укрепляют с внутренней стороны стеклотканью. Это связано с тем, что при аварии твердые бамперы разлетаются на множество осколков, особенно зимой.

Ремонт по восстановлению бампера обычно начинают с внутренней стороны, чтобы не испортить внешний вид детали. Чтобы выровнять неровности применяют нагретую металлическую пластину.

Если бампер разлетелся на множество кусочков, то перед сваркой их предварительно склеивают или закрепляют скотчем. Кроме того для улучшения адгезии во время сварки со стыка снимают кромку под углом 45 градусов.

Бамперы бывают окрашенные и неокрашенные. Поэтому в случае необходимости производится шпаклевка, полировка и окраска детали. При этом необходимо применять специальные расходные материалы для пластика.

Окраска может быть сплошной и локальной. Локальную окраску выбирают, чтобы сэкономить денежные средства. При этом после подборки колера и покраски удаляется переход от старой поверхности к новой.

Правильный выбор технологии, а также детальное ее соблюдение позволяют выполнить профессиональный ремонт бамперов. Компания «Транспластик» следит за соблюдением всех норм и стандартов, тщательно подбирает свой персонал. По нашей запатентованной технологии ремонта бамперов работают многие автосервисы, в том числе и в регионах. Обращайтесь и убедитесь в нашем качестве.

Ремонт пластиковых бамперов | Детейлинг бампера

Детейлинг-центр Brooklands оказывает услуги по пайке, грунтовке и шпаклевке пластиковых бамперов. Починим, защитим и вернём привлекательный вид вашему автомобилю.

Определить класс своего автомобиля

Прайс-лист на услуги по ремонту бампера	1Класс	2Класс	3Класс	4Класс	5Класс
Ремонт бамперов и пластиковых деталей (пайка пластика, грунтовка, шпаклевка)	от 1 500

Состояние бампера часто с головой выдает срок службы автомобиля и аккуратность его эксплуатации. Эта деталь, защищающая внутренние узлы от серьезных поломок и загрязнения, принимает на себя основную весовую и климатическую нагрузку. Поэтому следы вмятин, трещины и сколы возникают на поверхности бампера уже через непродолжительное время после начала эксплуатации автомобиля.

Мириться с ситуацией не стоит, особенно если вы являетесь обладателем машины премиум-класса. Современные технологии позволяют с легкостью устранить признаки износа и обеспечить транспортному средству безупречное внешнее состояние, неизменно привлекающее всеобщее внимание.

Распространенные дефекты и причины их появления

В большинстве случаев обращений автолюбителей мастерам сервисных центров приходится устранять такие дефекты, как:

• Небольшие и глубокие трещины, разрушающие красящий слой и пластик. Их опасность — в быстром распространении на неповрежденную часть вследствие вибрации машины во время движения. Чем раньше будет сделан ремонт, тем ниже риск окончательного разрушения детали.
• Вмятины, хорошо заметные на идеально ровной поверхности бампера. Исправляются грунтованием и повторной покраской.
• Царапины и разрывы, устранение которых требует грамотного подхода для маскировки внешних признаков дефекта.

Причины появления перечисленных выше дефектов разнообразны: свою негативную роль может сыграть дешевизна и хрупкость пластика, реже — сильные удары и участие в небольших ДТП, нарушение правил парковки и агрессивная манера вождения.

Часто бамперы разрушаются под воздействием высокой температуры воздуха, при промерзании, от ударов мелких камней с трассы. Не стоит откладывать профессиональный ремонт детали, тем более что на начальной стадии поломки он обойдется недорого, а бампер удастся защитить от дальнейшего разрушения.

Последовательность выполнения ремонтных работ

В зависимости от обнаруженного дефекта и его внешних проявлений, автомобилю заказчика может потребоваться одна из следующих услуг:

• удаление трещин и царапин;
• выравнивание участков с вмятинами;
• реставрация разрушенных креплений с повторным монтажом бампера;
• восстановление утраченных фрагментов пластика при условии, что их площадь не превышает 30% объема детали.

Работы организуют в такой последовательности:

• проводится визуальная диагностика бампера, позволяющая наметить перечень ремонтных мероприятий;
• в случае крупных повреждений деталь демонтируется;
• проводится грунтование участков с небольшими дефектами;
• трещины и разрывы подвергают пайке или склеиванию с повторным грунтованием поверхности;
• выполняется подбор цвета и окрашивание восстановленного участка;
• деталь сушится и направляется на полировку;
• обновленный бампер устанавливается обратно на машину.

Преимущества своевременного ремонта бампера

• вы экономите время и деньги на замену детали;
• удастся избежать более серьезных поломок и дефектов;
• бампер сохраняет основные защитные свойства;
• машине гарантирован безупречный внешний вид.

Профессиональный ремонт бампера — лучшее, что вы можете сделать для ухода за своим авто.

Отзывы клиентов

Константин «AcademeG» Заруцкий

Видеоблогер, автообзорщик

«В детейлинг центре Brooklands вы можете сделать с вашей машиной то, о чем всегда мечтали! Привозите вашу машину сюда и здесь о ней реально позаботятся!»

Алан Енилеев

Автомобильный блогер и журналист

«Заехал в @brooklands_detailing, и здесь как всегда, есть на что посмотреть: машину намыли, прямо видно все линии, вся чистенькая. Заезжайте на помыться и подетейлиться.»

Эрик Давидович

Блогер, стритрейсер, основатель smotra. ru

«Забрал сегодня Тень из @brooklands_detailing Спасибо ребятам, машина как новая, Brooklands лучшие — рекомендую: отмыли, отполировали, покрасили, покрыли и защитили! Скоро кому-то очень сильно повезет»

Влад Топалов

Певец, исполнитель, актёр

«@brooklands_detailing — это мои друзья, которых я вам искренне рекомендую. Знаете, вот могу сказать одно — БЕЗУПРЕЧНО! Каждый раз — ни единой претензии или замечания! Обычно бывает так: скажешь, как мыть и потом всё равно подходишь и показываешь, где разводы, где не дотерли и тд. А тут — безупречно каждый раз. И это не реклама, а моя личная вам рекомендация.»

Гурам Инцкирвели

Гонщик, блогер, бизнесмен

«Приехал в @brooklands_detailing на новую услугу «детейлинг-мойка». Ровно за час делается действительно большой комплекс работ. В частности: мойка кузова бесконтактно бесщелочным составом, чистка дисков слабокислотным составом, ручная фаза мойки кузова, покрытие кузова жидкой полиролью, сушка, продувка, чистка ковриков, чернение резины.

Артем Рублев

Писатель

«В @brooklands_detailing всегда рады помочь — сделали полную полировку и оклейку кузова пленкой. Результатом я крайне доволен, на сегодняшний день они лучшие в Москве — проверено ни один раз!!!»

Vladvyn, Vladimir

С портала www.drive2.com

«То, что я увидел во время вчерашнего визита, сильно добавило мои знания об уходе за авто. Это надо видеть… Машина в шоке, так как ТАК за ней еще не ухаживали. Хозяин машины результатом и потраченными ресурсами доволен. Теперь я знаю, что такое Детейлинг. Спасибо Илье и сотрудникам.»

Арсений Л.

Пользователь Яндекс

«Вкусный кофе, очень придирчиво моют. Долго, дорого, ох.. отлично, в общем.»

Marina Kachalkina

Отзыв из поисковой системы Google

«Лучшее место для бережного ухода за автомобилем. Доверяю Brooklands уже не первый год!»

Ремонт бамперов — цены в Москве в автосервисе «АвтоАнт»

Ремонт бамперов может потребоваться при различных повреждениях, которые возникают вследствие эксплуатации автомобиля. Данная часть авто обычно производится из полимеров. Пластик можно изготовить в любых формах и разной конфигурации.  Вместе с практичностью, пластмассовые детали наиболее подвержены механическим воздействиям.

Летящий навстречу гравий, камни и песок, случайные столкновения приводят к поломкам. Какой бы сложности не потребовался ремонт бамперов в Москве именно вам, автосервис АвтоАнт всегда готов выполнить поставленную задачу в максимально сжатые сроки и по выгодной цене.

Виды повреждений бампера из пластика, подлежащие ремонту

Ремонт бампера

В нашем сервисе используется современное оборудование и применяются лучшие технологии. Они позволяют отремонтировать детали кузова, независимо от степени повреждений, и привести в порядок внешний вид автомобиля в целом. Наиболее часто ремонт пластиковых бамперов требуется владельцам авто при образовании следующих дефектов:

• трещины;
• вмятины;
• царапины;
• разрывы;
• проломы.

Каждое из данных повреждений приводит к потере эстетичности внешнего вида авто. Также в некоторых случаях возможна потеря функциональности транспорта. При этом тип и степень дефекта являются определяющими факторами, влияющими на цену ремонта бампера. 

Независимо от того, какая проблема постигла бампер вашего автомобиля, мы всегда готовы предложить качественный сервис. Автосервис АвтоАнт выполняет ремонт любой сложности бампера, с последующей покраской, полным восстановлением внешнего вида. Мы работаем с автомобилями любых марок, отечественного или зарубежного производства. 

Локальный ремонт бампера с трещинами

Такой дефект, как трещина, образуется в структуре пластика вследствие механических или ударных нагрузок. Он представляет собой сквозное повреждение структуры полимера в виде полоски. Его ключевая особенность заключается в том, что при отсутствии устранения повреждения, трещина способна продолжать расти. Это вполне может привести к полному разлому пластика, более дорогому ремонту или полной замене данной части автомобиля. 

Ремонт бампера

В работе по устранению трещин мы используем только проверенные и надежные методы и материалы. Выбор той или иной технологии основывается на материале изготовления кузовной части автомобиля и степени повреждения. К способам ремонта трещин на пластиковых бамперах относятся:

• Сшивание с использованием скоб и степлера;
• Наложение стеклотканевых латок;
• Сращивание полимера путем термического воздействия;
• Сращивание химическими средствами.

В своем сервисе мы используем один или несколько методов, если требуется. По результату диагностики прибегаем к применению наиболее рационального способа удаления неисправности. Таким образом, предлагаем ремонт любых бамперов в Москве недорого по оптимальной технологии. В результате клиент получает идеальный внешний вид авто. Если вы обнаружили даже мелкую трещину на бампере своего транспорта, это повод посетить наш центр для оценки и устранения неполадки. 

Удаление царапин на бампере автомобиля

Царапина является дефектом в виде борозды на лицевой стороне пластиковой пластины. Обычно, требуется ремонт переднего бампера, ведь именно он подвергается различным механическим нагрузкам наибольше. Повреждения могут иметь различную форму и глубину. В зависимости от этого определяется стоимость работ, а также используемые технологии.

Наиболее частой проблемой, с которой клиенты обращаются в сервис, является большое количество мелких и неглубоких царапин. Они повреждают только лакокрасочный слой. Хотя на функциональности машины это никак не сказывается, но внешний вид портит прилично. Для восстановления бампера в данном случае в нашем автосервисе используется полировка. Процесс выглядит следующим образом:

• все места тщательно вымываются от любой грязи и пыли с использованием качественных автошампуней;
• производится локальное обезжиривание дефектных мест;
• на участки с царапинами наносится специальная паста и осуществляется полировка машинами с использованием абразивных кругов нужного размера;
• после механической обработки осуществляется очистка поверхности и удлинение следов пасты.   

Глубокие царапины нуждаются в более кропотливом кузовном ремонте бампера. В данном случае мастера нашего автосервиса осуществляют локальную зачистку краски в местах повреждения. Используя абразивные материалы, проводят основательную зачистку поверхности. Далее наносится грунт и проводится локальная покраска с полировкой. Подбор цвета краски осуществляется на компьютерном оборудовании. В итоге вы получаете полностью отремонтированный бампер с идеальным цветом и без видимых дефектов.

Ремонт вмятин на пластиковых бамперах в Москве

Вмятина образуется в результате небольших аварийных столкновений или попадания тяжелых предметов при скоростной езде. Данный вид дефекта часто связан с повреждением лакокрасочного слоя. В сложных ситуациях могут также наблюдаться растяжения пластика в месте деформации, появление трещин или сколов. Любой из данных дефектов подлежит устранению. Цена на ремонт заднего бампера или переднего зависит от сложности и типа повреждения.

В случае появления вмятин на пластиковом бампере наиболее распространенный метод исправления – термический нагрев. Ремонт нагревом задних бамперов осуществляется следующим образом:

• место вмятины тщательно очищается от грязи и пыли;
• с использованием нагревательного оборудования производится локальный нагрев дефектного участка до момента приобретения пластичности;
• механическим воздействием с применением специального инструмента пластику придается нужная форма;
• в случае повреждения ЛКМ, специалисты нашего автосервиса проводят дополнительную локальную покраску.

Восстановление бампера после проломов

Пролом представляет собой дефект, в котором в результате механической нагрузки или удара был разрушен пластик и в месте повреждения отсутствует его небольшая часть. Если пролом является небольшим и бампер подлежит ремонту, то мы сможем восстановить его прежнее состояние быстро и по выгодной стоимости. 

При проломах образованную дыру необходимо заделать с использованием метода ламинированния. В нашем автосервисе используется следующий принцип ремонта переднего или заднего бампера при образовании проломов:

• мы осуществляем пропайку участка;
• производится установка специальной сетки в поврежденное место изнутри;
• на сетку наносится жидкий полимер, который заполняет пространство и за счет сетки надежно удерживается на месте.
• после полимеризации пластика осуществляется абразивная обработка (зашкуривание) для получения нужной формы и гладкости поверхности;
• участок грунтуется и окрашивается ЛКМ с подобранным на компьютере цветом.

Пролом является одним из сложных видов повреждений. В данном случае ремонт и покраска бампера могут требовать больше времени. Чтобы определить масштаб работ, приглашаем посетить наш автосервис в Москве. Для занятых клиентов доступен первичный осмотр заочно. Для этого прикрепите фото дефекта в своей заявке на сайте. После осмотра и оценки мы сможем предоставить информацию о возможности проведения ремонта вашего авто и стоимости услуги.

Локальный ремонт разрыва бампера

Разрыв является видом повреждения, при котором нарушена целостная структура полимера. Возникать подобные дефекты могут при столкновениях, вследствие растягивающих нагрузок, ударов. Отрывание крепежа также является разновидностью проломов и нуждается в оперативном исправлении. Чаще ремонту подлежат задние бамперы вследствие неправильных парковок.

В случае разрыва, восстановление внешнего вида бампера может осуществляться несколькими способами. К таким относятся:

1. Сварка. В данном случае при помощи специального сварочного оборудования происходит термический нагрев и сплавление частей детали на молекулярном уровне. Получается монолитное соединение, которое по прочности не уступает новой детали из сплошного полимера.
2. Склейка. Этот способ применяется для элементов кузова, изготовленных из термореактопластов. Такие полимеры не поддаются свариванию. Склейка является единственным вариантом решения проблемы. В своей работе мы применяем только лучшие клеевые составы, которые позволяют получить высокое качество сцепления и прочный, стойкий к нагрузкам шов.

Для более детальной информации, касательно стоимости локального ремонта бампера, способов и технологий в конкретно вашем случае, рекомендуем посетить наш автосервис в Москве. Получить бесплатно консультацию вы можете по телефону, номер которого указан на сайте. Также предлагаем заочно оценить повреждения вашего авто по фото. Направляйте его просто сейчас. Для этого используйте кнопку «узнать стоимость» на главной странице нашего сайта.

Восстановление пластика авто | Восстановление бампера

Сокращение издержек в МКЦ – задача выполнимая. Для этого даже не требуется отказываться от работы с именитыми брендами, менять привычное оборудование на дешевые аналоги и нанимать тренеров. Достаточно лишь внимательно изучить ту информацию, которую уже поставляют производители своим клиентам, и окажется, что сервис в данный момент располагает всем необходимым для внедрения процесса производства по новой экономичной системе. В статье пойдет речь о полном цикле восстановления первозданного вида пластиковой детали с минимальными издержками. На базе кузовного цеха ДЦ «Nissan АВТОМИР» на Крылатской мы сосредоточимся на таких этапах работы как ремонт повреждения, экономичное шлифование и локальная покраска.

Восстановление детали

Если ранее колотый бампер просто выбрасывали на помойку, предпочитая брать с клиента деньги за полную замену-покраску детали, то сегодня в восстановлении и локальной покраске заинтересованы все стороны процесса. Первым в кризисное время хочет сэкономить сам автолюбитель, который за последние годы стал куда требовательнее, начитаннее и внимательнее. Он не хочет покупать и красить целый бампер, если есть возможность качественно отремонтировать битый. (как убрать царапины с бампера) Следом в этот процесс включаются страховые компании, которые в погоне за экономией ищут партнерские СТО, предлагающие самые привлекательные цены на ремонт. Соответственно за пожеланиями обеих сторон поспевают автосервисы, осознающие, что лучше 5 клиентов на экспресс-ремонте, чем единичный на классическом.

Итак, в нашем распоряжении оказался пластиковый бампер, на котором было сделано два идентичных сквозных повреждения. В задачи специалистов входит отремонтировать пластиковую деталь различными способами и доказать эффективность комплексного метода экономии.

В самом начале шлифовальными кругами sia градаций P120 и P150 мы подготовили поверхность к работе. В редких случаях, если деталь ранее уже ремонтировалась и нужно срезать металлические скобы, допускается крайне осторожно использовать круги P80.

Теперь можно изучить инструмент. В комплект по ремонту пластиковых деталей французского производителя сварочного оборудования GYS входит паяльник, сетка, присадочные прутки и ножницы по металлу.

Первоначально вырезаем сетку под размер повреждения. Для латания дыр на плоских поверхностях лучше использовать сетку из нержавеющей стали, она в комплекте. Сетка прикладывается к пробою, нагревается паяльником и запросто впаивается в бампер.

«Паяльник GYS имеет мощность всего 80 ватт, а это в свою очередь гарантия того, что он поверхность не пережжет. Некоторые маляры ради скорости предпочитают работать паяльными лампами мощнее, от 100 ватт и выше. Но для современных видов пластика даже небольшой температурный излишек может оказаться фатальным. От такого нагрева пластик становится рыхлым, превращается в сажу», – считает Дмитрий Мягков, технический специалист компании «Европроект Групп».

В процессе нагрева сетка должна утопиться в пластик наполовину толщины бампера. Паяльником нагреваются места соединения сетки с деталью таким образом, чтобы расплавленный пластик прошел сквозь сетку в местах соединения. На паяльнике предусмотрено специальное расширенное жало, которое позволяет прогревать как широкой плоскостью, так и краем. 

После того как кромки были спаяны и остыли, не следует их зачищать, ведь излишки материала еще пригодятся.

В комплекте GYS также присутствует алюминие­вый аналог стальной сетки. Алюминию проще задать определенную конфигурацию в случае ликвидации пробоя детали в сложном месте, например, при необходимости закрепить сетку сразу в трех плоскостях.

Теперь армированную дыру с обеих сторон нужно заделать и заполнить материалом. Некоторые нерадивые маляры пытаются экономить даже на этом, заделывая повреждения кусками ломаных бамперов. Этого категорически делать нельзя. Как мы говорили выше, пластик, из которого выполнена деталь, не терпит перегрева, а уж тем более плавления. В результате в месте повреждения будет хрупкий материал, который обсыплется при малейшем ударе.

Для качественной работы нужна специальная плавкая присадка. С этой целью GYS поставляет в своем комплекте свои фирменные пластиковые прутки. Присадка обладает отличной адгезией, текучестью и проникаемостью, а главное отличается невысокой ценой. Подходит для ремонта любых видов пластиков кроме АБС.

Присадка выкладывается слоями от краев к центру. Это позволяет помимо сохранения формы обеспечить максимальное качество соединения. Таким образом заполняется все пространство повреждения. В конце неровность закладывается пластиком так, чтобы потом его было удобно зашлифовать и выровнять шпатлевкой по пластику.

Второе повреждение мы ремонтируем термостеплером. В отличие от первого метода с паяльником этот способ позволяет армировать более широкие плоскости и сложные разрезы с торца.

Ремонтная зона в тех местах, где пластик входит в зацепление с выломанной частью, зачищается. Лучше не переусердствовать со шлифовальной машиной, чтобы излишне не истончить деталь.

В наборе GYS помимо самого степлера 5 видов металлических нержавеющих скоб различной формы. Усики каждой длиной до 10 мм, что позволяет ремонтировать любые толщины. Термостеплер имеет настраиваемую мощность; чем толще пластик, тем больше ватт потребуется для эффективного плавления. Для удобства каждый уровень мощности отмечен своим светодиодом.

Теперь мы просто вставляем кусок вырванного пластика на место и начинаем армировать. После нажатия кнопки скоба раскаливается и утапливается. Металл впаивается на середину толщины детали, а для деталей тоньше 1 мм предусмотрены утонченные скобы.

Помимо восстановления бамперов термостеплер можно использовать и для восстановления отломанных кронштейнов фар и прочих пластиковых деталей.

Распространенная ошибка – на этом закончить работу, откусить скобу и зачистить место ремонта. Обычно после такой спешки ЛКП дает просадку. Чтобы этого не произошло, в момент, когда скоба утопилась на нужную глубину, подача тока прерывается. После этого металл проворачивается в пластике. Для лучшей жесткости вырванную пластину можно закрепить с другой стороны таким же методом. Избежать случайной просадки шпатлевки можно, лишь пройдясь паяльником в местах соединений.

Этот метод очень действенен при работе в труднодоступных местах. Например, если варить паяльником оторванные проушины, то пистон встанет с малейшими погрешностями и просто не защелкнется из-за излишков наваренного на кромках пластика.

Наглядно доказав, что восстановление пластиковой детали намного предпочтительнее ее полной замены, можно переходить к следую­щей ступени исследования, предваряющей локальную покраску.

Шлифование

Оба повреждения будут подготовлены двумя различными способами шлифовальными кругами Siaspeed серии 1950. В первом случае мы применим стандартную технологию шлифования, а во втором – с использованием кругов меньшего диаметра.

«Место ремонта следует шлифовать града­цией P180, поскольку повреждения, отремонтированные с помощью оборудования GYS, были заделаны очень аккуратно. В других случаях возможно применение градации P150. Это максимальная градация, с которой можно начинать ремонт пластика, поскольку даже она оставляет глубокую риску. Однако некоторые маляры не брезгуют стартовать и с абразива P80, отчего пластик начинает ворситься. Преследуя скорость, эти «спецы» занимаются самообманом. Чтобы удалить такую глубокую риску впоследствии потребуется лишний раз понижать градацию», – акцентирует внимание Владимир Иванов, специалист по ремонтной покраске компании «Европроект Групп».

При правильном же подходе следующим шагом после P180 будет P220 (P240), затем 320, 400 и в финале – 500. Работая каждым кругом, необходимо сточить риску по краям ремонтируемого участка. Это значит, что площадь работы от этапа к этапу расширяется.

Схожая работа произведена на другой стороне детали с кругами меньшего диаметра. Несмотря на такое же количество подходов, очевидно, что обработанная площадь существенно меньше. Более того, работа меньшим кругом была выполнена быстрее. Получается, что экономия не только на самих абразивах, круги меньшего диаметра априори стоят дешевле классических.

Чем меньше единица площади ремонтируемой зоны, тем меньше потребуется шпатлевки, грунта, базы и лака, чтобы ее перекрыть. Еще одним плюсом маленьких кругов является максимальное сохранение заводского лакокрасочного покрытия. Это актуально как для самих автолюбителей, собравшихся продавать свой автомобиль, так и для дилеров, ремонтирующих повреждения, полученные автомобилями при доставке.

Локальная покраска

На самом первом этапе повреждение закрывается шпатлевкой R-M Stop Flex. Этот продукт разработан специально для работы с пластиковыми деталями. Благодаря тому, что шпатлевка шлифуется легче любого мягкого пластика, на границе ремонта не образуется грубых сколов, и получается плавный мягкий переход. Шпатлевка после полимеризации остается эластичной, гнется как полипропилен. Чтобы у маляра не возникло проблем со шлифованием, шпатлевка идет в комплекте с собственным фирменным отвердителем R-M Stop Hardener.

Далее поверхность обезжиривается и насухо протирается. Следом наносится адгезионный грунт по пластику Sealerplast 90 в аэрозольной упаковке. Форма выпуска в баллончике позволяет экономить время на подготовке грунта к распылению из краскопульта и на последующей очистке пистолета.

Sealerplast 90 наносится в один-два тонких слоя. Грунт впитывается в поверхность всего за 5-7 минут в зависимости от температуры внешней среды. Глянцевая поверхность становится матовой, после чего можно наносить второй слой или переходить к другим этапам.

Следом мы наносим шлифуемую версию высоконаполняющего грунта Perfectfiller. Продукт распространяется в трех цветах: тотально белый, тотально черный и серый, которые смешиваются для получения различных подложек. Мастер определил, что для достижения максимальной укрывистости под голубой металлик подойдет светло-серый цвет подложки.

Поскольку в статье речь идет о локальном ремонте, то к грунту добавляется ускоритель сушки Jet 5 в количестве 5% от всего объема. Катализатор на 30% ускоряет время сушки, но стоит учитывать, что готовая смесь работоспособна только в течение получаса. В зависимости от типа повреждения грунт-наполнитель наносится в два-три слоя при межслойной сушке в 5 минут. Финальная полимеризация занимает всего 20 минут при температуре +60°C, а под инфракрасной лампой составляет 4-6 минут.

Центр ремонтной зоны в обоих повреждениях шлифовался кругами градации P500, а на краях P1000.

«Перед покраской зашлифованная поверхность протирается антистатической салфеткой. Чтобы выполнить качественный цветовой переход без краевых полос и пятен, в базовое покрытие добавляется контактная смесь Diamont Blender. Компонент смешивается с базой в пропорции 1 к 1, после чего делается размывка», – уточняет Андрей Кудряшов, специалист по ремонтной покраске компании «Европроект Групп».

Чтобы закрыть подложку, потребовалось всего три слоя базового покрытия с контактной смесью Diamont Blender. В случае если бы подложка была подобрана неудачно, то количество слоев могло возрасти до 4-6.

Недавно в линейке R-M появилось 5 новых лаков. Один из них, Rapid clear C2570, относится к категории экспресс-продуктов. Ускорить время его полимеризации можно на треть, добавив специальный разбавитель R2100 и отвердитель h3550 в пропорции 3-1-1. Если же судить по весам, то на 100 грамм смеси пришлось 36 грамм отвердителя и 27 грамм разбавителя. Такой лак высыхает при температуре +60°C всего за 10-15 минут.

Лак укладывается в полтора слоя, а для перехода применяется компонент Blanding Flash, распространяемый в упаковках двух видов – аэрозольный и под краскопульт. Чтобы нанести Blanding Flash, необходимо понизить давление в системе до 1 бара. Профессиональный маляр может сделать это настолько качественно, что отремонтированный участок даже не придется впоследствии полировать.

Эффективность и экономичность представленного журналу «КУЗОВ» метода не вызывает вопросов. Как видно из мастер-класса, снижение издержек возможно на любом этапе работы. Что касается конкретно сварки-пайки, полуавтоматической сварки, то существует альтернатива в виде продуктов, реализуемых известными химическими концернами. Однако финансовая выгода в применении различных восстановителей существенно зависит от стабильности на валютном рынке. В ситуации, когда импортные товары еженедельно прибавляют в цене, полагаться на этот метод не только бессмысленно, но и опасно. Сварка-пайка оборудованием GYS не требует практически никаких финансовых вливаний, ведь стоимость расходников (сетки и пластика) смехотворна.

Что касается шлифования, то и здесь невооруженным глазом очевидна экономия. Большими кругами неудобно работать в труднодоступных местах, они постоянно выходят за границу ремонта, тем самым провоцируя расширение шлифуемой зоны. Это потребует дополнительных расходов на сопутствующие малярные материалы. Конечно, можно возразить, что в пределах одного повреждения экономия окажется незначительной. Однако если учесть, что на одной машине может быть несколько мест локального ремонта, а станция кузовного ремонта может располагать 10 и более постами, то остается лишь перемножить все это на количество машин и дней в году, получив очень внушительные числа. В длительном временном интервале это дает возможность существенно снизить себестоимость процесса производства.

В прошлом номере мы широко подняли вопрос актуальности локального экспресс-ремонта. Сегодня мы вновь доказываем эффективность этого метода. Скорость работы, экономия электроэнергии и материалов, а также удобство обеспечивают выгоду при выборе этого типа ремонта вместо классической перекраски всей детали.   

Ремонт и покраска бампера любой сложности в Волгограде

Мы едем, а нас «обстреливают» гравием, песком, который вылетает из под проходящих мимо автомобилей! Куда приходится удар – правильно в переднюю часть нашей машины. Кроме того у бампера бывают механические повреждения при наезде на препятствия не говоря уже о лобовом столкновении (ДТП). Это приводит к потере внешнего вид защитного изделия.

В наше время, следуя тенденциям моды и новым веяниям, бампера автомобиля, как передние, так и задние изготавливаются из пластика. Сегодня они практически не несут на себе защитных функций как раньше. Сегодня их назначение скорее эстетическое нежели защитное и при малейшем соприкосновении с препятствием – как результат очередная царапина, скол, или того хуже – трещина. Это может произойти где угодно – даже при ежедневной парковке автомобиля!

Ремонт переднего и заднего бампера

Безусловно, ремонт бампера сегодня можно провести так, сказать в «домашних условиях». Но качество – вот основной критерий оценки выполненной работы. Качественный ремонт бампера (цену на такой ремонт Вы можете найти в нашем прайс-листе) можно выполнить только в специализированном центре кузовного ремонта автотранспортных средств.

Такой центр есть в городе Волгоград. Именно он выполняет все виды кузовных работ: простые и сложные. Именно центр кузовного ремонта «Кузовной-Волгоград» может предложить вам отремонтировать изрешечённый гравием и песком бампер.

Центр ремонта «Кузовной-Волгоград» проводит:

• Ремонтные работы по удалению трещин небольших размеров на бампере автомобиля.
• Успешно устраняет различные вмятины.
• Восстанавливает отдельные части проблемного бампера.
• Проводит работы связанные с крепежом восстановленного бампера.
• Ремонтируем бампера, изготовленные из стекловолокна, полипропилена, полиуретана с применение различных технологических процессов.

Дефектовка бамперов по степени поражения

Дефекты бампера классифицируются следующим образом:

• Царапины

Повреждения, которые не поразили бампер насквозь. Их условно можно разделить на поверхностные – пострадало исключительно лакокрасочное покрытие вплоть до грунта или основы. Глубокие – которые оставили глубокий видимый след на поверхности бампера.

• Вмятины

Возникают вследствие химического воздействия внешней среды или механического повреждения.

• Трещины

Более серьёзная проблема — сквозные повреждения бампера. Трещины могут быть разного размера и имеют различную конфигурацию. Проблема появления состоит в том, что они при постоянной вибрации автомобиля постепенно увеличиваются. Критически снижается жёсткость этой детали, как следствие защитные свойства бампера становится более слабыми.

• Проломы

Наиболее серьёзное повреждение это насквозь пробитые стенки буфера, при которых откалываются фрагменты детали, образуя отверстия.

Ремонт пластиковых бамперов в Волгограде

Специалисты центра кузовного ремонта «Кузовной-Волгоград» виртуозно владеют различными технологиями ремонта бампера.

• Удаляем вмятины методом нагрева. В работе используется фен промышленный. В некотором роде это похоже на ремонт вмятин без покраски.
• Проводим ремонтные работы всех видов пластика методом термосварки. После этого обязательно усиливается внутренняя сторона бампера.
• Бампер, материал которого невозможно обработать методом термосварки ремонтируется путём склеивания.
• Восстановим отсутствующие фрагменты бампера методом ламинирования.

Ремонт начинается с демонтажных работ бампера из своих посадочных мест. Это необходимо для удобства выполнения качественных работ.

Восстановление повреждённых бамперов

Автомобильные бампера (как мы ранее говорили) производятся из нескольких видов пластмасс. В каждом случае используется своя технология восстановления. Всё зависит от типа пластика. Материалы, из которых изготавливается бампера, термопластичны. В этом случае наиболее подходящим будет ремонт с применением термосварочных работ.

Ремонт бампера – метод термосварки и другие действенные процессы устранения изъянов

• Термосварка, как считает большинство специалистов (мы с ними полностью согласны) наиболее приемлемый метод, с помощью которого восстанавливаются повреждённые бампера. Метод термосварки особенно эффективен при удалении трещин различной величины, небольшого размера разломов, незначительных отверстий.
• Если не удаётся запаять бампер методом термосварки, применяется другой вид восстановительных работ. Это метод склеивания повреждённых поверхностей. В данном случае без эпоксидной смолы не обойтись!
• Что бы избавиться раз и навсегда от вмятины или восстановить предыдущую форму бампера автомобиля наши специалисты используют промышленный фен. Материал становится пластичным благодаря воздействию высоких температур, после чего бамперу придаётся необходимая форма.

Но это лишь половина дела. Далее идёт знакомый нам процесс подготовки бампера к покраске и собственно сама покраска.

Покраска бампера. Цена вопроса

Цена восстановительных работ зависит от ряда факторов как-то сложности самого повреждения, необходимого объёма проводимых работ, частоты повреждённых участков.

Внимание! В центре кузовного ремонта автомобилей «Кузовной-Волгоград» действует услуга: предварительная оценка стоимости работ по ремонту бампера. Вам достаточно прислать несколько фотографий повреждённого бампера для определения предварительной стоимости. Это можно сделать, выслав фото на электронный адрес нашего предприятия.

Если вас интересует вопрос сколько стоит покрасить бампер – Вам стоит ознакомится с нашим прайс-листом. Учтите, что для подбора необходимого оттенка эмали лучше провести подбор краски для авто.

Окрашивание бампера – есть сложности?

Что касается процесса, технологий применяемых для окраски бампера – он аналогичен работам по покраске автомобиля с предварительными подготовительными процессами. Здесь нет ничего нового или каких-то нюансов.

От чего зависят цены на покраску?

Цена на работы по покраске бампера напрямую зависит от вида покраски а также от объема работы (в случае если нужна только покраска заднего или только покраска переднего бампера это будет стоить значительно дешевле чем покраска обоих бамперов). Это может быть частичная покраска проблемного участка бампера (локальная покраска бампера), так и полная покраска.

Также, если вас интересует ремонт кузова — его мы тоже проводим на высоком уровне.

Ремонт пластиковых бамперов своими руками

Главная/Статьи

Бампер — одна из наиболее часто повреждаемых деталей автомобильного кузова, что и не удивительно. Паркуетесь ли вы в ограниченном пространстве, не заметили или не рассчитали расстояние до препятствия или сплоховал ваш сосед по дороге — первый удар всегда принимает на себя этот элемент. Но если когда-то бамперы выполняли чисто практическую функцию, то теперь они неотъемлемая составляющая эстетического восприятия автомобиля. Их сложная форма потребовала применения новых, более современных материалов — различных видов пластиков и пластмасс, и отремонтировать их уже не так просто, как изделия из металла.

До ремонта	После ремонта

Автомобильные пластиковые бамперы могут быть как окрашенными, так и неокрашенными. Ремонт последних обойдется, конечно, дешевле, но именно на окрашенном бампере легче скрыть следы повреждений (если, конечно, ремонт был проведен качественно).

Способ ремонта нужно выбирать в зависимости от объема повреждения и материала, из которого изготовлен бампер вашего автомобиля. Наименее дорогостоящий ремонт — при помощи сварки — представляет собой заполнение трещины или недостающего фрагмента вашего бампера пластмассой при температуре от 350 до 600 градусов. Надежность фиксации обеспечивается усиленными внутренними швами и вплавленными стальными пластинами. Если же пластик, из которого изготовлен бампер, не плавится, тогда применяется склейка.

Есть также запатентованные способы ремонта локальных повреждений с помощью технологий и материалов, разработанных некоторыми компаниями — производителями автохимии. Например, существует технология известной фирмы 3М, где применяются специальные составы и клеи, армирующие сетки и так далее. Американская же технология Trim-Fix позволяет быстро устранить глубокие царапины, трещины и разломы на бамперах с последующим воссозданием текстуры.

Что касается материала бампера, то “на глаз” его бывает определить достаточно трудно, а потому для некоторых видов пластика применяют специальную маркировку с внутренней стороны изделия. Например, полипропилен обозначается буквами PP, полиуретан — PUR, твердые пластмассы — PAG6, GF15 и 30, ABS, а стеклопластиковые бамперы не маркируются вовсе.

Независимо от материала бампера его ремонт необходимо начинать с очистки, которая предполагает удаление с поверхности грязи, слоев краски и шпатлевки (фото 1). Далее каждому материалу предписан свой “курс лечения”.

Например, стеклопластиковые бамперы, а также изготовленные из твердого и хрупкого пластика, которые разлетаются на множество осколков, особенно зимой, легче склеивать с помощью эпоксидных композиций или специальных быстросохнущих клеев для пластмассы. Затем с внутренней стороны бампера на ремонтируемый участок накладывается несколько слоев стеклоткани, пропитанной полиэфирной смолой (чтобы не портить внешний вид, снаружи стеклоткань не накладывают).

Более мягкие бамперы, изготовленные из полиуретана и полипропилена, а также некоторых твердых пластмасс, как правило, сваривают, а трещины в них заплавляют. Однако нужно помнить, что у полиуретана довольно низкая температура плавления, и потому его нужно сваривать осторожно, не перегревая ремонтируемый участок. По этой же причине полиуретановые изделия нежелательно подвергать горячей сушке после окраски.

Для сварки применяются “электроды”, вырезанные из того же материала, что и ремонтируемый бампер (фото 2). Обычно это полоски шириной 8—10 мм и толщиной 2—3 мм, нарезанные из не подлежащих восстановлению деталей. Кроме того нужен так называемый “сварочный аппарат”.

В качестве последнего используют воздушные фены или термопистолеты со специальными насадками (фото 3), газовые и пропановые горелки, специальные воздушные паяльники, а также обычные паяльники. Каждый из этих инструментов имеет свои плюсы и минусы.

Воздушные термопистолеты достаточно удобны, имеют регулировку температуры воздуха, однако есть у них один существенный недостаток: насадки, позволяющие получить тонкую струю горячего воздуха, значительно снижают срок службы инструмента. Газовые горелки, заправляемые газом для зажигалок, у нас встречаются достаточно редко, и главный их недостаток — открытое пламя. Воздушные паяльники конструктивно напоминают обычные и отличаются лишь наличием в центральном электроде отверстия диаметром 2—3 мм, через которое компрессор прогоняет сжатый воздух. Таким образом воздух нагревается и обеспечивает плавление пластика. Но именно необходимость применения громоздкого и дорогостоящего компрессора не позволяет назвать воздушный паяльник идеальным инструментом. Этого недостатка лишен обычный паяльник, но он годится лишь для небольших трещин и не позволяет заниматься ремонтом крупных повреждений.

Температура подаваемого термопистолетом воздуха должна быть такой, чтобы “пруток” легко плавился, но при этом не испарялся. Подбирать режим его работы следует в каждом конкретном случае, так как находящиеся в пластмассе различные добавки изменяют температуру плавления материала. Термопистолет для этих целей имеет специальный регулятор, а вот с газовой горелкой дело обстоит сложнее. Температура открытого пламени, естественно, не регулируется, а требуемый эффект достигается изменением расстояния между электродом и языком пламени. При использовании воздушного паяльника температура регулируется путем изменения величины тока.

Начинать восстанавливать бампер лучше всего с внутренней стороны (фото 4). Это позволяет без ущерба для внешности на практике изучить свойства материала и затем провести качественную “сварку” с внешней стороны бампера (фото 5). При необходимости для устранения неровностей применяют либо металлическую пластину, нагревая ее, либо обычный паяльник.

Однако в некоторых случаях отвалившиеся куски или слишком неровные сквозные трещины следует предварительно скрепить тем же клеем, скотчем или с помощью тонкой металлической проволоки, просверлив небольшие отверстия по краям (фото 6) и установив в них скобочки (фото 7). Кроме того, для лучшей адгезии и прочности шва желательно разделать предварительно его края с помощью ножа, напильника или паяльника под углом 45 градусов (фото 8).

Если бампер окрашивается в цвет кузова, то нужно подумать и о восстановлении лакокрасочного покрытия после тщательной шпаклевки и полировки поверхности (фото 9). При выборе материалов (шпаклевки, грунтовки, краски) следует помнить, что они должны быть специальными — для пластиковых изделий.

В зависимости от соотношения их стоимости и размеров кошелька выбирают и способ окраски отремонтированного бампера. Это может быть как полная покраска всей детали, так и локальная, с соответствующим подбором краски и удалением переходов от старого покрытия к новому.

фото 1	фото 2
фото 3	фото 4
фото 5	фото 6
фото 7	фото 8
фото 9

Как починить пластиковый автомобильный бампер и когда его заменить

Главная » Ремонт » Как починить пластиковый автомобильный бампер и когда его заменить Кредиты на сломанный бампер: Крис

Фиксация пластикового бампера на вашем автомобиле или пикапе

Перейти к хорошему:

• Фиксация пластикового бампера на вашем автомобиле или пикапе
• Ремонт или замена?
• Как исправить вмятины на пластиковом бампере автомобиля
  • Вам потребуется:
  • Шаг первый – выдавите вмятину
  • Шаг второй – метод горячей воды
  • Шаг третий – метод сухого льда
• Заключение

Майк со сканером . Они отличаются от сканеров OBD2, но по-прежнему являются важной частью вашего автомобиля.

В большинстве новых автомобилей и внедорожников используются пластиковые бамперы для легкости и жесткости. Большинство из вас, возможно, не помнит то время, когда серийные автомобили оснащались стальными бамперами с завода (кто-то помнит Ford Crown Victoria 19-го века).90-х?).

Хотя пластик не может обеспечить достаточную защиту в случае столкновения, важно знать, что пластиковые автомобильные бамперы служат прежде всего эстетической цели. Этот материал относительно легче и легко ремонтируется в маловероятном случае аварии.

Пластиковые автомобильные бамперы обладают гибкостью. При этом пластиковые бамперы должны возвращаться к своей первоначальной форме при приложении внешнего давления. Но чрезмерное усилие может вызвать вмятины, трещины и царапины.

В то время как небольшие вмятины можно легко отремонтировать в любой выходной день, трещины и глубокие царапины могут потребовать использования неоригинальных средств для ремонта (шлифовка, грунтовка и покраска), чтобы восстановить поверхность до состояния, близкого к новому.

Ниже приведены шаги, необходимые для ремонта пластикового автомобильного бампера. Но сначала вам нужно будет определить, стоит ли тратить время на ремонт пластикового бампера, а не на его замену на новый.

Если пластиковый бампер деформировался до неузнаваемости, то лучшим средством будет его замена. То же самое касается крупных трещин и разрывов на пластиковой поверхности. Незначительные царапины (наряду с небольшими трещинами и надрывами) можно устранить с помощью средств для ремонта пластика, которые можно легко купить в ближайшем хозяйственном магазине или магазине автозапчастей. Но не все пластиковые бамперы одинаковы.

Производители автомобилей используют различные виды пластика, совместимые только с конкретными продуктами для ремонта, продаваемыми на рынке.

Итак, как определить тип пластикового бампера, используемого в вашем конкретном автомобиле? Снимите пластиковый бампер автомобиля и найдите специфические маркировки внутри бампера. Тип используемого пластика должен быть проштампован на обратной стороне. Это может быть PP (полипропилен), TPE (термопластичный эластомер) или PPO (полифениленоксид). Эти пластмассы могут легко размазываться при машинной шлифовке. Пластмассы, образующие порошкообразный остаток при шлифовке или грунтовке, можно классифицировать как PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер).

Если вы хотите отремонтировать серьезно поврежденный пластиковый бампер, вам следует приобрести ремонтный продукт, совместимый с типом пластика, используемого в вашем автомобиле. Уже одно это может сэкономить вам много времени и денег.

 

Существует множество способов удаления вмятин на пластиковом бампере автомобиля. Имейте в виду, что было бы лучше снять всю крышку бампера, чтобы облегчить процесс ремонта. Этот процесс может оказаться сложным, поскольку пластиковые бамперы крепятся к кузову с помощью винтов, гаек, болтов и крепежных деталей. Не торопитесь, чтобы тщательно отобразить расположение этих креплений, чтобы легко снять крышку бампера с кузова.

Вам понадобится:

• Фен или термофен
• Перчатки для рук
• Кусок махровой ткани
• Маленький деревянный брусок (дополнительно)
• Кастрюля с кипящей водой

Шаг первый. Выдавите вмятину

Попробуйте выдавить вмятину голыми руками, взявшись за противоположную сторону вмятины. Некоторые вмятины выскочат таким образом. Но и не давите слишком сильно. Слегка подтолкните его. Возможно, вы сможете удалить небольшие вмятины, используя только голые руки.

Если нет, попробуйте использовать фен или термофен и направьте его прямо на вмятину. Поддерживайте разумное расстояние между феном и пластиковой поверхностью. Обычно требуется менее 5 минут нагрева, чтобы бампер стал достаточно гибким, чтобы избавиться от неприятной вмятины.

Используйте влажное махровое полотенце (или небольшой деревянный брусок), чтобы выдавить вмятину, когда поверхность полностью нагрета. Делайте это экономно. Попробуйте рассмотреть бампер под разными углами, чтобы увидеть, была ли устранена вмятина. Вы также можете использовать термофен для удаления стойких вмятин, но будьте осторожны с окрашенной поверхностью, так как чрезмерное тепло может сжечь краску.

Второй этап – метод горячей воды

Этот метод доказал свою эффективность при удалении незначительных вмятин или «волн» с пластиковой поверхности. Сняв пластиковый бампер с кузова, залейте номинальное количество горячей кипяченой воды во внутреннюю часть бампера.

Подвигайте бампер из стороны в сторону, чтобы рассеять горячую воду по всей поверхности бампера. Положите бампер на стол и выдавите вмятину сложенным махровым полотенцем. Во время этого процесса лучше всего использовать массирующие движения. Проделайте тот же процесс, что и при удалении воска или полироли с поверхности. Не забывайте при этом использовать перчатки. Будьте осторожны, чтобы не обжечься и не ошпариться в процессе. Не лейте горячую воду непосредственно на окрашенную поверхность.

Удалите горячую воду и дайте бамперу остыть. Посмотрите на пластиковый бампер под углом, чтобы убедиться, что вмятина устранена. При необходимости повторите процесс. Не забудьте дать бамперу остыть, прежде чем повторять весь процесс.

Третий этап – метод сухого льда

Возможно, вы слышали об этом методе раньше. Принцип довольно прост, на самом деле. Быстрое нагревание и охлаждение пластиковой поверхности приведет к тому, что большинство вмятин снова обретут форму.

Все, что вам нужно, это перчатки для рук, фен, немного сухого льда и кусок алюминиевой фольги. Первым делом нужно нагреть поврежденный участок феном. Затем наденьте защитные перчатки, возьмите небольшой кусок сухого льда и положите его поверх вмятины. Вы можете использовать тонкий лист алюминиевой фольги, чтобы изолировать краску от повреждения морозом.

Вмятина не займет много времени, чтобы вернуться к своей первоначальной форме. Если вмятина была устранена лишь частично, просто снова нагрейте бампер и повторите шаги, указанные выше. Этот метод отлично подходит для неглубоких и незначительных вмятин, и нет необходимости снимать весь бампер с рамы.

В качестве дополнительной подсказки метод сухого льда также работает на помятых металлических поверхностях.

 

Когда денег мало, лучше всего починить пластиковый автомобильный бампер своими руками. Вы не только сэкономите деньги, но и заставите себя гордиться решением неприятной проблемы, которую вы раньше считали возможной, только воспользовавшись услугами профессионала.

 

 

 

Как удалить вмятины с пластиковых бамперов автомобилей

Эта статья обновлена ​​по сравнению с версией 2016 года.

Контент предоставлен вам ABRN. Чтобы подписаться, нажмите здесь.

За прошедшие годы автопроизводители внесли многочисленные изменения в производство пластиковых накладок бамперов. Вначале они использовали сталь с уретановым покрытием; затем они перешли к использованию только термореактивного уретана. Чтобы сэкономить, произошел переход от использования дорогого уретана к менее дорогим термопластам, таким как поликарбонат, ТПО и полипропилен. Со временем ТПО и полипропилен стали явными ведущими материалами из-за стоимости и долговечности.

Некоторые OEM-производители, такие как Chevrolet, Mercedes Benz и Dodge, до сих пор используют полиуретан в более ранних моделях. Новые Dodge Challenger и Charger начали свою жизнь с уретановых бамперов, но даже те модели 2014 и 2015 годов перешли на полипропилен. Нынешняя тенденция состоит в том, чтобы делать больше чехлов для бамперов из полипропилена и делать их все тоньше, что еще больше экономит материальные затраты. Хотя это может показаться плохим для долговечности, преимущество для техника заключается в том, что 95 процентов автомобилей в мастерской будут использовать один и тот же тип полипропиленовых бамперов, и все они будут использовать одни и те же методы ремонта и материалы.

Обычным ремонтом полипропиленовых бамперов является удаление вмятин. Хотя некоторые говорят, что невозможно сделать идеально, это не так. Нагрев бампера до нужной температуры является ключом к удалению вмятины. Очень важно знать, что перегрев или недогрев пластика значительно затруднит удаление вмятины. Когда на пластиковом бампере появляются вмятины, пластик сильно напрягается. Он не только напряжен в области вмятины, но и вокруг нее. Все напряжения должны быть сняты, чтобы правильно удалить вмятину; единственный способ сделать это — с правильным количеством тепла и давления в нужных областях.

Использование правильного нагрева для ремонта вмятин

Используя правильное количество тепла и давления, можно изменить форму бампера, не причиняя ему дополнительных повреждений. Применение правильного количества тепла в нужной области имеет большое значение. Сосредоточив большую часть тепла на самой вмятине, вам также потребуется нагреть от четырех до шести дюймов вокруг вмятины. При этом вы расслабляете пластик, снимая напряжение и давление на окружающее пространство, вызванное ударом.

При нагреве помещения с помощью фена держите насадку близко к поверхности, чтобы контролировать, что нагревается, а что нет. Следите за тем, чтобы пистолет двигался равномерно с умеренной скоростью, чтобы пластик хорошо нагревался, не расплавляя поверхность и не вызывая образования пузырьков на краске. Важно, чтобы пластик был очень горячим на ощупь, но не настолько горячим, чтобы он начал провисать. Вы поймете, что достигли нужной температуры, когда к ней будет слишком жарко, чтобы касаться ее голой рукой более секунды или двух. При этой температуре пластику можно придать форму при умеренном давлении.

С одной стороны, если пластик недостаточно нагрет, поврежденная область не может расслабиться и будет стремиться вернуться к своей поврежденной форме. С другой стороны, если вы перегреете пластик, его будет намного сложнее восстановить из-за деформации, и он будет иметь тенденцию к чрезмерному растяжению при изменении формы. С учетом сказанного, вы бы предпочли работать на прохладной стороне, чем перегревать ее.

Вы всегда можете подогреть бампер до нужной температуры, но если он перегрелся, пути назад уже нет.

Перегрев пластика — худшее, что вы можете сделать, пытаясь удалить вмятины. Как только пластик перегревается, его прочность и гибкость снижаются, что значительно затрудняет изменение формы. Кроме того, когда он тает и снова остывает, он становится более хрупким, чем остальная часть бампера. Работа над вмятиной в закаленном, хрупком пластике может привести к тому, что он легко треснет и расколется, что приведет к большему ущербу, чем вы должны были начать с того, что снижает прибыльность простого ремонта.

В некоторых случаях может потребоваться перегрев бампера для устранения складок или перегибов, поэтому при изменении его формы необходимо проявлять больше осторожности, чтобы свести к минимуму время и количество необходимого наполнителя.

Выбор правильного инструмента для удаления вмятин

После того, как вы достигли температуры, которая, по вашему мнению, необходима для изменения формы поврежденного участка, вам будет просто выбрать правильный инструмент для манипуляций. Для больших вмятин и устранения небольших волн хорошо подойдет ладонь в перчатке. Для более острых вмятин или для воссоздания линий тела лучшим инструментом может быть деревянный брусок или ручка универсального ножа. Чтобы выдавить вмятину, иногда требуется прямое постоянное давление; в других случаях устойчивые боковые движения инструментом работают лучше всего. То, как вы удаляете вмятину, так же сложно или так же просто, как и вы ее делаете.

При удалении вмятины полезно знать, с чего начать. Лучше всего начинать с внешней области вмятины и продвигаться к самой глубокой части. Это равномерно снизит давление, помогая легче избавиться от наихудшей части вмятины.

Конечно, некоторые вмятины удалить легче, чем другие, а для некоторых требуется очень небольшая шлифовка и отсутствие шпаклевки перед покраской; другие требуют немного больше работы. Когда дело доходит до шлифовки, не бойтесь использовать агрессивную наждачную бумагу — например, зернистостью 80 или меньше — чтобы удалить краску и отшлифовать выступающие места. Сохраните бумагу с мелкой зернистостью, например, 180 и 320, чтобы избавиться от крупных царапин от песка и пуха, оставленных агрессивной наждачной бумагой. Осторожность с наждачной бумагой затруднит удаление высоких и низких пятен. После контурирования и шлифовки мелкозернистой наждачной бумагой вы можете использовать бутановую горелку, чтобы избавиться от последнего кусочка пуха. При использовании горелки для удаления пуха с необработанного пластика двигайтесь быстро, стараясь не перегревать бампер.

Если учесть эти несколько моментов при удалении вмятины на пластиковом бампере, то можно будет качественно отремонтировать быстро, без дополнительных повреждений бампера.

Перед началом работы определите толщину пластика и примите это во внимание при нагреве вмятины. Убедитесь, что вы нагреваете все вокруг вмятины, снимая напряжение со всей области, а не только с вмятины. Не забудьте начать удаление вмятины с внешних краев, двигаясь к центру, и не бойтесь использовать агрессивную наждачную бумагу. Избавление от надоедливых царапин от песка и пуха — это небольшая цена, которую нужно заплатить за возможность быстро выполнить работу.

Не бойтесь пробовать разные инструменты и техники; будь креативным. Худшее, что может случиться, это то, что покупателю понадобится новый чехол для бампера, а это то, что ему понадобится, если вы не предпримете попытку. Вы обнаружите, что большинство вмятин можно отремонтировать, а ремонт бамперов принесет магазину больше денег, чем замена бампера. Устранение вмятин позволит сохранить деньги за ремонт в доме, а не отдать эти доллары OEM-производителю за новую крышку. Лучший способ научиться — не бояться процесса, выйти и попробовать. В мгновение ока вы станете экспертом и сможете зарабатывать больше денег для магазина.

Информация предоставлена ​​Polyvance.

Ремонт пластика кузова автомобиля | Airpark Collision Center Scottsdale AZ

Можно ли отремонтировать пластиковый бампер?

Короткий ответ: да и нет. Подходит ли бампер вашего автомобиля для ремонта, зависит от нескольких факторов.

• Повреждение слишком большое?
• Дешевле ли просто купить сменный кожух бампера?
• Можно ли отремонтировать бампер без ущерба для ADAS (усовершенствованных систем помощи водителю)?

Что такое ремонт пластикового бампера?

Около 10 лет назад появилась технология ремонта пластиковых бамперов с помощью специального сварочного аппарата для пластика. Процесс требует, чтобы квалифицированный специалист по ремонту после столкновения нагрел пластиковый бампер и помассировал вмятину. В зависимости от повреждения техник также может нанести пластиковый наполнитель. Это уникальное оборудование также позволяет лучшему центру ремонта после столкновений в Скоттсдейле ремонтировать сломанные выступы, разрывы и даже небольшие отверстия.

Любая автомастерская Scottsdale может отремонтировать пластиковые бамперы?

Не каждая ремонтная мастерская в Скоттсдейле оснащена этим типом сварочного аппарата, потому что это дополнительное оборудование. Если в автомастерской нет этого оборудования, единственный выход – заменить поврежденный бампер на новый или восстановленный.

Airpark Collision Center, лучшая автомастерская в Скоттсдейле, занимается ремонтом в основном новых и дорогих автомобилей. Поэтому многие клиенты, платящие из своего кармана, предпочтут отремонтировать крышку бампера, а не платить за новый бампер BMW, Mercedes-Benz и т. д. Владелец Центра аварийно-спасательных работ Airpark объясняет: «Наш сварочный аппарат для пластика оправдал вложения, нашим клиентам он нравится, потому что счет за ремонт дешевле, а время выполнения работ меньше».

В чем преимущества ремонта пластикового бампера?

• Не нужно ждать запчастей
• Может сэкономить клиентам в среднем 60% и даже больше на автомобилях класса люкс.
• Избегайте подачи страхового возмещения
• Это зеленый вариант, и вы можете сохранить свой оригинальный бампер OEM.

Не слишком ли велики повреждения для ремонта пластикового бампера?

В большинстве случаев ремонту подлежат трещины, вмятины, глубокие царапины, сломанные выступы, надрывы и даже небольшие отверстия. Если крышка бампера порвана, она может не подходить для этой операции по ремонту после аварии.

Как производится ремонт бампера?

Ремонт производится с использованием методов сварки пластика и конструкционных клеев. После ремонта кузова краска будет смешана, чтобы соответствовать оригинальной отделке.

*Вы должны знать, что ремонт пластика проще и дешевле, когда повреждение расположено на ровном участке бампера. Однако, если повреждение видно на поворотах или вокруг формованных участков, таких как противотуманные фары, это потребует дополнительных ресурсов и рабочего времени. В этом случае лучше всего сравнить стоимость замены бампера со стоимостью ремонта пластикового бампера.

Что насчет повреждений под накладкой бампера?

Помимо сравнения стоимости ремонта пластика и замены крышки бампера, следует также учитывать, не возникли ли другие повреждения в результате удара.

После разборки автомобиля в лучшем центре ремонта после ДТП в Скоттсдейле оценщик сообщит владельцу автомобиля о повреждении амортизатора или усиливающего стержня (под накладкой бампера).

Амортизатор выглядит как большой кусок пенопласта и поглощает удары при столкновении. Армирующий стержень предназначен для усиления всего бампера. Внешняя часть, которая заметно повреждена, представляет собой просто кожух бампера.

Основная задача бампера — защитить вас и пассажиров вашего автомобиля.

В то время как владелец транспортного средства может искать лучшую цену, опасно думать только об эстетике. Если амортизатор и усиленный

ментальный стержень также повреждены, они не защитят вас при повторном столкновении. Кроме того, бамперы также предназначены для защиты топливной, выхлопной системы, системы охлаждения, фар и задних фонарей. Авторитетный центр ремонта после столкновений Scottsdale не просто отремонтирует кожух бампера и закроет глаза на поврежденную арматуру или амортизатор.

Что такое ADAS и повлияет ли ремонт пластикового бампера на его работу?

ADAS означает передовые системы помощи водителю и обеспечивает поддержку водителя. Некоторые примеры функций ADAS включают адаптивный круиз-контроль или технологию предотвращения столкновений, например автоматическое экстренное торможение. ADAS использует камеры, датчики, радар, LiDAR, GPS, картографические данные и многое другое для повышения безопасности пассажиров транспортных средств.

Если ваш автомобиль оснащен системой ADAS, датчики находятся за облицовкой бампера. Датчики должны быть в состоянии четко видеть, чтобы функционировать должным образом, поэтому к ремонтным работам на определенных покрытиях бампера или в определенных областях необходимо подходить с осторожностью.

Повреждение переднего и заднего бамперов при столкновении является обычным явлением. Трещины, царапины и вмятины непривлекательны и обесценивают ваш автомобиль при сдаче в аренду. К счастью, Центр столкновений Airpark может помочь с этими проблемами. С момента открытия в 2006 году мы заслужили репутацию качественного ремонта после ДТП и отличного обслуживания клиентов. Являясь лучшим центром ремонта после столкновений в Скоттсдейле, мы предоставляем нашим клиентам выбор и варианты, соблюдая отраслевые стандарты безопасности. Пожалуйста, зайдите или нажмите здесь для бесплатной оценки!

 

Распространенные ошибки: шпаклевка кузова на бамперах

Распространенные ошибки: шпаклевка кузова на бамперах

Следите за нашими обновлениями на @Ask_ICAR.

---

Когда дело доходит до ремонта накладок бампера, иногда можно допустить типичные ошибки, которые повлияют на качество и долговечность ремонта. Распространенной ошибкой является использование шпатлевки и глазури, предназначенной для металлических поверхностей, на пластиковых крышках бамперов.

Как вы знаете, чехлы для бамперов сгибаются. Итак, имеет смысл, что любой материал, используемый для покрытия бампера, должен сгибаться вместе с бампером, верно? Наполнитель и глазурь не должны изгибаться так, как пластик, поэтому материал может треснуть. При ремонте накладок бампера следует использовать пластиковые ремонтные материалы. Эти материалы или клеи представляют собой двухкомпонентные эпоксидные, уретаны или акриловые смолы. Все эти продукты предназначены для перемещения вместе с бампером, поэтому материал не трескается.

Наполнитель для кузова также не предназначен для прилипания к пластиковой поверхности так, как к металлу. Большинству пластиков требуется усилитель адгезии, чтобы материал для ремонта пластика мог прилипать к поверхности. Это гарантирует, что при шлифовании и перемещении бампера материал не будет отслаиваться или отслаиваться от поверхности. Проконсультируйтесь с производителями пластиковых ремонтных материалов, чтобы определить надлежащие процессы для обеспечения полного, безопасного и качественного ремонта.

---

Связанные курсы I-CAR

• Самый популярный
• Самые последние
• Архив

---

Десять наиболее частых вопросов по транспортным средствам

Hyundai	Есть ли у Hyundai процедура разделения?
Kia	Есть ли в Kia процедура разделения на секции?
Chevrolet	Есть ли у Chevrolet предупреждение против разделения на секции, когда нет процедуры?
BMW	Может ли I-CAR прислать мне процедуры ремонта BMW?
Honda	Что Honda говорит о ремонте поврежденных жгутов проводов системы подушек безопасности?
Hyundai	Есть ли у Hyundai процедуры замены деталей?
Мерседес-Бенц	Может ли I-CAR выслать мне инструкции по ремонту Mercedes-Benz?
Honda	Что Honda говорит о выпрямлении передних нижних направляющих?
Subaru	Нужно ли заменять подушку безопасности переднего пассажира на Subaru, даже если подушка безопасности не сработала? Информация о ремонте, похоже, указывает на то, что так и должно быть.
Nissan	Существует ли процедура ремонта проводки разъема подушки безопасности?

Первая десятка конкретных вопросов I-CAR

	Что говорит I-CAR об использовании переработанной боковой панели в сборе, которая включает внутреннюю, внешнюю и усиливающую части?
	Что I-CAR говорит о выпрямлении перегиба?
	Можно ли использовать Общие рекомендации I-CAR по секционированию?
	Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных противовзломных балок?
	Что I-CAR говорит о решении использовать переработанные детали?
	Что I-CAR говорит о парной замене деталей подвески?
	Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных усилителей бампера?
	Что I-CAR говорит о допусках на ремонт?
	Что I-CAR говорит об использовании переработанных подушек безопасности?
	Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных боксов?

• О РТС
• Свяжитесь с нами
• Связанные отраслевые ссылки
• Подписаться на РТС
• Новостная рассылка

• Помощь/Часто задаваемые вопросы
• Политика отмены
• Политика в отношении рекламы и файлов cookie
• Обновленная Политика конфиденциальности
• Обновленные положения и условия

твитов пользователя @Ask_ICAR

Как устранить повреждения с помощью ремонтного комплекта для пластикового бампера

Как с помощью ремонтного комплекта для пластикового бампера устранить потертости и трещины

Автомобильные бамперы легко повреждаются. Небольшой неверный ход во время маневра или простая авария задним ходом — и можно получить потертости, царапины и даже трещины.

Хорошей новостью является то, что большинство современных бамперов представляют собой пластиковые крышки со стальными элементами, спрятанными сзади. Это означает, что повреждение обычно дешевле и легче исправить, чем на металлических и хромированных бамперах.

Вы можете отремонтировать потертости и царапины на пластиковом бампере с помощью набора «Сделай сам» в домашних условиях. Но если ваш бампер треснул или раскололся, процесс ремонта усложняется, так как вам нужно заделать трещину. Это включает в себя шлифование, герметизацию, лепку и покраску, поэтому это не работа для новичков.

Выбор ремонтного комплекта

Если вы думаете о том, чтобы попытаться устранить повреждение самостоятельно, существует ряд доступных ремонтных комплектов пластиковых бамперов. Это хорошая идея, потому что они содержат все необходимые материалы и будут совместимы, а не пытаться покупать продукты отдельно.

Вам также следует выбрать специальный ремонтный комплект для бампера, в котором используется наполнитель, который должен быть гибким и двигаться вместе с пластиком, предотвращая будущие трещины в бампере.

И помните, что в наборы не входит краска и отделка — их нужно покупать отдельно.

Большинство комплектов для ремонта бамперов подходят для большинства типов пластиковых бамперов. Но если вы хотите перепроверить, на внутренней стороне бампера должен быть штамп с указанием типа пластика, из которого он сделан, — тогда вам нужно будет поговорить с местным магазином автомобильных запчастей, чтобы узнать, какой продукт лучше всего подходит для вас. .

Как пользоваться ремонтным комплектом для бампера

Если на пластиковом бампере есть потертости и царапины, ремонт можно проводить только на передней стороне бампера. Тем не менее, любые трещины или расколы должны быть отремонтированы спереди и сзади. Убедитесь, что вы работаете в сухом месте, например в гараже, и не торопитесь с процессом — это может быть неудобно, но спешка приведет к плохой отделке.

1. Тщательно очистите бампер внутри и снаружи. Любая грязь или жир помешают правильному сцеплению наполнителя и испортят внешний вид ремонта. Дайте высохнуть и протрите салфетками с растворителем, которые обычно входят в комплект.
2. Внимательно осмотрите поврежденный участок. Если какие-либо осколки пластика торчат, аккуратно удалите их ножом или лезвием. Затем отшлифуйте область вручную наждачной бумагой с зернистостью 80, чтобы удалить выступающие или острые края и оставить несколько шероховатую поверхность — это даст наполнителю возможность сцепиться с ним. Протрите пыль слегка влажной тканью.
3. Если ваш бампер треснул или раскололся, выровняйте две стороны так, чтобы они располагались на одном уровне, и закрепите на месте с передней стороны прочной малярной лентой.
4. Теперь вам нужно отремонтировать заднюю часть треснутых бамперов. Некоторые наборы содержат раствор, помогающий наполнителю сцепиться с пластиком — сначала нанесите его и дайте высохнуть.
5. Затем нанесите хороший слой пластикового наполнителя, распределив его по области, требующей ремонта, и за ее пределы. Имейте в виду, что пластиковый наполнитель бампера обычно начинает сохнуть довольно быстро, поэтому вам нужно будет работать быстро.
6. Затем возьмите связующую сетку и обрежьте ее по размеру, оставив ее на один дюйм выше всех сторон повреждения. Прикрепите сетку поверх повреждения, чтобы закрепить две стороны трещины на месте.
7. Нанесите на сетку обильный слой наполнителя, чтобы полностью покрыть ее. Разгладьте его и дайте наполнителю затвердеть в течение времени, указанного в инструкции на упаковке, прежде чем приступать к работе с передней частью бампера.

9. Снимите малярную ленту и отшлифуйте повреждение спереди, чтобы сделать область немного ниже и создать шероховатую поверхность для склеивания. Нанесите связующую жидкость, если она входит в комплект.
10. Нанесите большое количество ремонтного материала на поврежденный участок так, чтобы поверхность была немного выше окружающего бампера. Используйте шпатель как ракель, чтобы тщательно разгладить наполнитель. Не забудьте протолкнуть наполнитель в любые царапины, чтобы заполнить их до дна. Накройте разглаживающей пленкой, если она входит в комплект, и дайте высохнуть и полностью затвердеть.
11. Отшлифуйте ремонтируемый участок до уровня, сначала наждачной бумагой с зернистостью 80, а затем с помощью мелкозернистой наждачной бумаги, чтобы сгладить его. При необходимости нанесите еще один тонкий слой шпаклевки на любые пробелы или провалы, чтобы восстановить первоначальные контуры.
12. После затвердевания отшлифуйте поверхность влажной мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы получить действительно гладкую поверхность, и сотрите пыль.
13. Ваш ремонт закончен, пора загрунтовать и покрасить бампер. Вам понадобится подходящая грунтовка для бампера и краска, достаточно эластичная для пластика, иначе он может треснуть и отслаиваться. Вам также нужно будет нанести прозрачный слой поверх готовой краски, чтобы сохранить ее в хорошем состоянии и предотвратить дальнейшее повреждение. Нанесите не менее двух слоев каждого слоя грунтовки, краски и прозрачного лака, давая полностью высохнуть между слоями. Обратите внимание, что комплекты для ремонта пластикового бампера не поставляются с краской или отделкой, но могут содержать грунтовку.
№
14. Оставьте лакокрасочное покрытие сохнуть как минимум на ночь.

После любого ремонта лакокрасочного покрытия лучше всего покрыть автомобиль воском, желательно профессионально, чтобы сохранить лакокрасочное покрытие в наилучшем состоянии. Подождите не менее недели после ремонта, прежде чем наносить воск.

Вот несколько полезных ресурсов, которые помогут вам выполнить ремонт лакокрасочного покрытия вашего автомобиля:

• Как узнать код цвета лакокрасочного покрытия вашего автомобиля
• Как подкрасить автомобильную краску

Профессиональный ремонт пластиковых бамперов

Если вам не нравятся наборы для самостоятельной сборки, воспользуйтесь профессиональным ремонтом пластикового бампера для устранения потертостей, царапин и трещин с помощью ChipsAway. Мы являемся ведущими специалистами по ремонту кузовов автомобилей в Великобритании, и наши специалисты могут починить ваш бампер всего за несколько часов.

Запросите бесплатную оценку онлайн сегодня.

Ремонт бамперов (металл, пластик) | Лучший ремонт автомобильных бамперов в Бруклине, Нью-Йорк

Ремонт бамперов (металл, пластик) | Лучший ремонт автомобильных бамперов в Бруклине, Нью-Йорк

Небольшая вмятина на переднем или заднем бампере может не иметь для вас большого значения. Но вы можете поспорить, что это большое дело, когда вы собираетесь продавать машину. И вы можете даже не осознавать, что другой, невидимый ущерб произошел, когда вы получили вмятину. Вместо того, чтобы рисковать своей безопасностью и перепродажной стоимостью вашего автомобиля, позвоните специалистам eAutoCollision.com. Они обслуживают Манхэттен, Бронкс, Квинс, Статен-Айленд и Бруклин с 1999 года. Это специалисты по кузовным работам, которым можно доверить выполнение именно той работы, которая вам нужна, по справедливой цене. Звоните сегодня. Когда дело доходит до ремонта вмятины на бампере в тот же день, Brooklyn eAutoCollision обладает обширным опытом и доверием клиентов. Являясь одним из ведущих центров качественного ремонта бамперов в Нью-Йорке, мы предлагаем удаление вмятин самого высокого качества, в большинстве случаев без покраски.

Действительно ли повреждение бампера имеет большое значение?

Необработанное повреждение бампера приводит к ряду проблем, о которых вы, возможно, не подумали, например:

• Сниженная стоимость при перепродаже
• Невидимые повреждения других частей автомобиля
• Вопросы о том, насколько хорошо вы ухаживаете за двигателем
• Неприглядный внешний вид всего автомобиля

Мелкие аварии и изгибы крыльев могут быть настоящим обломом, но на самом деле они не влияют на вашу способность управлять автомобилем. Многие из этих небольших аварий происходят недалеко от дома. Возможно, вы только что поцарапали боковую стену гаража или что-то поцарапали, не обращая внимания.

При подобных мелких авариях вы можете не тратить деньги на ремонт, но, в конце концов, вам необходимо проверить свой автомобиль. Когда вы отправляете свой автомобиль на eAutoCollision.com, заслуживающие доверия механики расскажут вам, что нужно сделать и почему. Тогда они отремонтируют ваш бампер по разумной цене.

Почему бамперы нуждаются в ремонте?

Ремонт треснувшего бампера или ремонт вмятины на бампере необходим не только для улучшения внешнего вида автомобиля. Следует помнить о двух проблемах: независимо от того, насколько незначительным было столкновение, треснувший или поврежденный бампер может скрыть другие повреждения вашего автомобиля, такие как:

• Колеса не соосны
• Поврежденные шины и диски
• Затронутые тормоза
• Витая рама
• Несоосность подвески

Другая проблема с поврежденным бампером заключается в том, что он не защищает от повреждений в случае аварии. Треснувший или помятый бампер означает, что вы ездите с меньшей защитой, чем раньше. Ремонт треснутого бампера в eAutoCollision гарантирует максимальную безопасность на дороге.

Как выполняется ремонт автомобильного бампера?

Есть разные способы ремонта бамперов. К сожалению, некоторые мастерские по ремонту бамперов, как правило, переоценивают работу, которую необходимо выполнить, и берут с вас больше, чем необходимо. Вам не нужно беспокоиться об этом в eAutoCollision, одной из лучших мастерских по ремонту бамперов в городе. Они проверят на:

• Ремонт треснутого бампера
• Ремонт поцарапанного бампера
• Ремонт пластикового бампера
• Ремонт кожуха бампера
• Полная замена бампера

После того, как ваш автомобиль будет проверен на наличие сопутствующих повреждений, техники могут закрасить любые царапины, полагаясь на экспертный процесс подбора цвета. Небольшие вмятины можно удалить при помощи беспокрасочного ремонта вмятин. Более обширное повреждение может означать, что вам потребуется полная замена. Технические специалисты eAutoCollision сертифицированы OEM-производителями и могут использовать процедуры и детали, которые используют оригинальные производители.

Как насчет дополнительного ремонта?

Проверяя состояние своего автомобиля при ремонте треснутого бампера, вы можете узнать, что требуется замена дополнительной обшивки или что у вас есть какие-либо другие повреждения автомобиля. Это может быть положительным моментом, поскольку скрытые проблемы иногда возвращаются, вызывая серьезные проблемы.

Жители Нью-Йорка доверяют техническим специалистам eAutoCollision уже более 20 лет, чтобы сделать все, что необходимо — и только то, что необходимо — для безопасного возвращения вашего автомобиля на дорогу неизменно высокого качества, например:

• Ремонт кузова автомобиля
• Зарубежный и отечественный ремонт
• Знания и обучение ремонту электромобилей и гибридов
• Покраска автомобилей в покрасочной камере высокоскоростного производства

Что делать со страховкой?

Ремонт треснувшего бампера часто покрывается вашей страховкой, особенно если повреждение произошло в результате аварии.