Чем замотать глушитель: Чем замотать глушитель без сварки – АвтоТоп — НПФ Техсервис — Техническое оборудование общепромышленного и нефтепромыслового назначения

Содержание

Если прогорел глушитель на автомобиле

Полная замена или ремонт глушителя?

Когда прогорает глушитель, многие автовладельцы оказываются перед выбором – сразу же заменить деталь на новую и не знать с ней проблем (но при этом необходимо потратить весьма кругленькую сумму на покупку нового глушителя), или же произвести ремонт старой выхлопной трубы и постепенно отложить сбережения на покупку новой, когда старая вновь прогорит? Решать, собственно, только вам, но если ваше предпочтение будет отдано в пользу ремонта, предлагаем вам ознакомиться со всеми возможными вариантами восстановления старого глушителя.

Итак, в какой способ произвести ремонт выхлопной трубы:

2. Если на глушителе образовались небольшие трещины или дырочки, а не локальный разрыв, заделать их можно с помощью высокотемпературного герметика. Такой ремонт вы сможете осуществить даже в гаражных условиях, своими собственными руками. Суть метода сводится, буквально, к заклеиванию поврежденного или прогоревшего глушителя. Конечно, надолго такого решения проблемы не хватит, ведь высокая температура выхлопных газов вновь образует пробоины в выхлопной трубе, но, как сиюминутный выход из сложившейся ситуации – данный вариант вполне приемлем.

3. Обмотать глушитель изолирующей пленкой. На рынке автомобильных запчастей относительно недавно появилось новое изобретение, созданное как раз для ремонта поврежденных выхлопных труб – это изопленка. Поврежденный участок трубы необходимо обмотать и зафиксировать. Поскольку пленка является устойчивой к высоким температурам выхлопных газов, на определенное время проблема с глушителем будет решена. Однако на сегодняшний день информации о качестве и эффективности данного метода не так много.

В любом случае, окончательным вариантом решения проблемы будет именно замена глушителя.

К тому же, если с вашим авто случилась такая проблема – не печальтесь, никаких негативных последствий не произойдет. Единственное неудобство – это, шумная работа мотора, и только. Некоторым это даже нравится, дескать авто приобрело спортивный характер! К чему мы это? Ах да, во всем ищите положительную сторону!

★ Ремонт глушителя своими руками | Информация

Пользователи также искали:

чем можно обмотать глушитель, чем заделать дырку в глушителе, керамическая лента для ремонта глушителя, ремонт глушителя жидким стеклом, стеклотканью, керамическая лента для ремонта, чем замазать глушитель, жидким стеклом, чем можно обмотать глушитель, резонатора, чем заделать дырку в глушителе, как заварить глушитель, ремонт глушителя стеклотканью, керамическая лента для ремонта глушителя, ремонт глушителя жидким стеклом, ремонт резонатора своими руками, ремонт глушителя своими руками, ремонт глушителя, ремонта глушителя своими руками, ремонт, глушителя, глушитель, своими руками, глушитель своими, ремонт глушителей своими руками, ремонт глушителей, ремонта глушителей своими руками, ремонт глушителя своими, ремонта своими, глушителя своими руками, глушителей, глушитель своими руками, ремонта глушителя, глушителях,

Шумоизоляция глушителя автомобиля

Как устроен глушитель автомобиля

В этой статье мы рассмотрим тему глушитель в автомобиле назначение и устройство, наверняка все водители понимают, что рецепт тихой или бесшумной работы двигателя заключается именно в качестве и методе реализации глушителя в автомобиле.

А вот как это все работает и какие, ещё дополнительные функции выполняет глушитель автомобиля мы и поговорим ниже.

Какую же основную функцию выполняет глушитель – он отводит отработанные выхлопные газы из двигателя автомобиля и при этом одновременно снижает звук работы двигателя и звук выхода выхлопных газов, посредством преобразование звуковой энергии в тепловую.

Что такое глушитель – устройство основной функцией которого является снижения шума от работы двигателя автомобиля, универсальное же значение – снижение “глушение” чего либо: звука, выбросов, вибрации. Достигается это за счет особой конструкции и материалов изготовления таких устройств.

Устройство глушителя автомобиля

Устройство всех глушителей примерно схоже и включает в себя обязательные элементы:

Расширение и сужение потоков выходящих газов, так называемое дросселирование, из за чего изменяется и скорость выходящих газов и частота звуковых волн
Наложение звуковых волн друг на друга из-за чего изменяется их амплитуда – интерференция
Поглощение и рассеивание звуковых волн – происходит преобразование звуковой энергии в тепловую за счет чего наступает очень существенное снижение звука выходящего выхлопа
Многоразовое изменение потока выходящих газов, так называемый лабиринт, так же служит для снижения скорости выхода газа, его энергии и преобразование в тепловую энергию

Глушитель в разрезе

Давайте посмотрим устройство глушителя автомобиля в разрезе на этом фото,

Тут мы видим, обязательны элементы глушителя или так сказать из чего состоит глушитель автомобиля:

Выпускной коллектор (в народе получил название штаны или паук за схожесть в конструкции)
Пламегаситель или резонатор
Соединительные трубы между камерами глушителя
Основной каркас глушителя
И собственно сама выхлопная труба

Выпускной коллектор – это трубы, которые непосредственно прикреплены к выводам двигателя для активного отбора выхлопных газов напрямую из цилиндров автомобиля, поэтому температуры в месте соединения коллектора и двигателя могут достигать значений в 1000 градусов по Цельсию
Поэтому требование к выпускному коллектору всегда высокое это обязательная термоустойчивость материала и крепость по отношению к механическим нагрузкам, из за чего коллектор часто изготавливается и чугуна или жаропрочной стали.
Резонатор глушителя как правило представляет из себя трубу с просверленными в ней отверстиями разного диаметра которая находится в закрытой камере из-за расширения и выхода газов через отверстия этой трубы и происходит их резонирование по сути затухание колебания и изменения колебательного контура звуковой волны

Основной глушитель это по сути как многокомнатная квартира только комнаты соединяются там не дверями и полыми трубками и иногда чтоб попасть в другую комнату выхлопным газам приходится несколько раз проходить по трубам из других комнат туда и обратно– сделано это для гашения энергии газа и преобразования его в тепловую энергию, из за этого преобразования энергии и происходит снижение звуковой волны

Ну, думаю, что на вопрос глушитель в автомобиле назначение и устройство мы ответили и теперь вы имеете хотя бы представление о его устройстве.

Ремонт глушителя автомобиля

Как правило ремонт глушителя автомобиля хендай санта фе или любого другого авто сводится к заварке прогнивших дыр в основном глушителе, переваривать внутренние части как правило берутся только лютые энтузиасты. Да и смысла переварки внутренностей на старом глушителе как такового и нет. Потому как метал уже от звука и температур устал и стал так сказать сыпучим и трухлявым, потому проще купить новый глушитель. Но, а там каждый смотрит, конечно, по своим финансовым возможностям и настроению души.

Вот еще одно фото схема глушителя автомобиля так сказать для полноты понимания, тут хорошо видны два типа глушителя обычный глушитель и прямоточный глушитель, как вы понимаете в прямоточном из за его устройства звук будет намного громче, так как в нем отсутствуют гасительные камеры для звука

Шумоизоляция глушителя автомобиля своими руками

В шумоизоляции глушителя среди водителей нет единого мнения, и это понятно, тут как говорится палка двух концов, с одной стороны шумоизоляция глушителя снизит уровень шумовых колебаний, но с другой стороны создаст перегрев всех частей глушителя.

В основном для шумоизоляции глушителя используют материалы, такие как асбестовая ткань, или более современные жаростойкие и вибростойкие материалы.

Сама шумоизоляции сводится как правило к обматыванию этим жаростойким и звукопоглощающими материалом всех частей глушителя.

Некоторые умельцы даже обматывают и выпускной коллектор глушителя автомобиля, что так же вызывает много вопрос, как по перегреву самого коллектора, так и затруднение охлаждение части двигателя в месте соединения выхлопного коллектора с двигателем. Тут стоит взвесить все за и против такой процедуры. Но то, что будет большой перегрев всего глушителя из-за его обмотки шум изоляционными материалами это сто процентов.

Чем покрасить глушитель автомобиля

Иногда некоторые автовладельцы задаются вопросом, чем покрасить глушитель автомобиля, связанно это, как правило с двумя причинами

Желанием скрыть ржавчину на глушителе
Придать красивый стильный вид автомобилю

В любом случае, краска для такого вида работы будет очень дорогой, так как основное требование к таковой краске будет огромная термоустойчивость и способность выдерживать большие температурные перепады, и даже при покупке такой краски если её использовать в районе коллектора где температура 1000 градусов Цельсия, то мало вероятно, что если она и устоит, то не изменит свой цвет от таких высоких температур. Поэтому сама идея покраски глушителя имеет место быть, но как говорится на ваше усмотрение.

Наш пост глушитель в автомобиле назначение и устройство подошел к концу, надеемся, эта статья внесла некоторую ясность в понимание устройства выхлопной системы каждого автомобиля, конечно если у вас электромобиль, то у вас попросту нет глушителя в виду того, что и нет выхлопных газов.

santavod.ru

Шумоизоляция (демпфер выхлопной) — Ford Focus Sedan, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

К теме www.drive2.ru/cars/ford/f…s-124rus/journal/1578122/
На авто уже стоит демпферов достаточно…Стоят на подвеске, двигатели, кузове.А на выхлопной нет.Не порядок.:))) А вот на выхлопной TOYOTA CROWN, LAND CRUISER, и на LEXUS GX470, LEXUS GX470 LEXUS LX470 LEXUS RX270/350/450H LEXUS RX350 LEXUS RX350/450H SIENNA, а теперь к этому списку можно добавить Ford Focus :))))
Поставить сложностей не возникнет, по фото видно.Поставил демпфер от Вольво.
Вообщем на выхлопе демпфер должен стоять…От него своеобразный эффект, чуть меняет звук выхлопа…его вроде бы и слышно но словно обёрнутый толстым одеялом…на заднем сидении звук выхлопа на холостых не слышно, на переднем с затылочной зоны шум глушителя отодвинулся назад.ушёл с центральной задней части от подлокотника…При ускорении и торможении скоростью, исчез такой чуточку звенящий звук, не большое дребезжание …С демпферами на опорах а теперь и на выхлопе, если сидеть сзади…совсем не чувствуешь что авто работает…Бывает даже подтупливаю, сажусь в заведённую машину, а рука произвольно тянется к ключу зажигания, так как кажется что авто не запущено.На высоких оборотах и ускорении звук как бы стал мягче, без надрыва.
Номера демпферов.
1) Toyota LEXUS 17581-50090 который на фото-схема.Если знать какие частоты приобладют в выхлопной фокуса то можно подобрать Гц что бы правильно было
17581-70090 — Демпфер выхлопной трубы 32 Гц
17581-50090 — Демпфер выхлопной трубы 39 Гц
17581-17020 — Демпфер выхлопной трубы 48 Гц
17581-50140 — Демпфер выхлопной трубы 43,8 Гц
17581-70080 — Демпфер выхлопной трубы 34,6 Гц
2) Renault 8200105503
3) Volvo 30741762

Кстати на гидроопору самый хороший вариант демпферов от Hyundai/Kia 0K01139980 на нижний болт, и B25D-39-06Z от Mazda 323 просто отличный вариант…Ну и конечно на На левую опору коробки BR9L-39-07YB от Mazda 5 отлично работает.

www.drive2.ru

Дышите глубже — журнал За рулем

ЗА ЖАРУ!

На выпускной коллектор из жаропрочного чугуна выпадает самая большая температурная нагрузка — около 1300°. Прежде трубы, отводящие горячие газы из цилиндров, почти сразу сходились в одну. Сейчас распространена другая схема: трубы сначала соединяют попарно, а уж затем воедино. Такая конструкция обусловлена волновыми колебаниями движущихся газов. Грамотно используя эти процессы, добиваются нужных характеристик двигателя. В этом смысле примечательны знакомые любителям тюнинга «пауки» — выпускные коллекторы, для которых форму и длину каждой трубы кропотливо подбирают.

Специфика машин с V-образными моторами — количество деталей выпускной системы увеличивается: два коллектора, два нейтрализатора. Иногда правый и левый выпускные тракты все же сходятся, но чаще не стыкуются между собой.

Специфика машин с V-образными моторами — количество деталей выпускной системы увеличивается: два коллектора, два нейтрализатора. Иногда правый и левый выпускные тракты все же сходятся, но чаще не стыкуются между собой.

Коллектор необходимо жестко крепить к двигателю. Но как изолировать от вибраций остальные части выпускной системы? Для этого служит виброизолирующая муфта — сильфон. Гибкий металлический шланг, закрытый снаружи плетеной стальной оболочкой, не позволяет нейтрализатору и глушителям вибрировать в такт мотору.

Еще совсем недавно коллекторы столь сложной формы предлагали лишь тюнинговые фирмы. Сейчас на многих автомобилях трубы причудливо сплетаются, прежде чем слиться воедино.

Еще совсем недавно коллекторы столь сложной формы предлагали лишь тюнинговые фирмы. Сейчас на многих автомобилях трубы причудливо сплетаются, прежде чем слиться воедино.

ЗА ЗДОРОВЬЕ!

Каталитический нейтрализатор получил постоянную «прописку» сравнительно недавно. Лишь с 1993 года он стал обязательным в Европе для всех автомобилей с бензиновыми моторами. Работа у нейтрализатора нелегкая: преобразовывать токсичные выхлопные газы (СО, CnHm, NОx) в менее вредные (CO2, h4O, N2). Для этого корпус из нержавеющей стали заполняют активным телом — чаще всего подушкой из керамического фиброфетра (состоит из волокон силиката алюминия и частиц слюды) или блоком из металлической фольги толщиной 0,05 мм. Первый вариант дешев, но недолговечен — при ударе о камень, при резком скачке температур (например, если проехать через лужу) керамический наполнитель может разрушиться и полностью закупорить выхлопной канал. Дорогой металлический наполнитель служит гораздо дольше.

Забота об экологии приводит к тому, что в выпускную систему внедряют уже не один нейтрализатор, а целый каскад устройств различного назначения. Яркий пример — система Bluetec фирмы «Мерседес-Бенц».

Забота об экологии приводит к тому, что в выпускную систему внедряют уже не один нейтрализатор, а целый каскад устройств различного назначения. Яркий пример — система Bluetec фирмы «Мерседес-Бенц».

Наполнитель служит носителем для катализаторов, которыми его покрывают. Как правило, это благородные металлы: платина, палладий и родий — в их присутствии выхлопные газы быстро «дожигаются» до безопасного состояния. Раньше нейтрализатор устанавливали как отдельный элемент, сейчас его все чаще интегрируют в коллектор, располагая как можно ближе к цилиндрам, чтобы он быстрее прогревался до рабочей температуры — около 700°. Кстати, именно эта мера помогает моторам вписываться в экологические нормы Евро IV.

www.zr.ru

Шумоизоляция багажника. Уменьшаем шум прямотока. — Mitsubishi Lancer, 1.5 л., 2010 года на DRIVE2

Продолжаем мучить прямоток! Вернее дорабатывать его! В прошлой статье, я указал, что банки хоть шум и убавили, но все равно при определенном темпе работы мотора, был легки гул в салоне! Решено было проклеить багажник! Взялся за дело основательно! Посоветовался с продавцом.вдвоем высчитали сколько чего надо. единица в единицу ушло все! Было 7 листов вибропласта и 3 листа сплена. 2 из которых толщиной 8мм. они шли для пола! Поехали! Разбираем багажник!там все легко!на 4х клепках все держится. все содержимое багажника раскидал вокруг себя 🙂 и начал проклейку виброй. клеится все просто.Сложностей нет, где лист складывался в гармошку, делал небольшой надрез на складке и все ложилось хорошо. Ну, вот фоты, во время рабоче процесса.Когда закончил виброй, стал обклеивать поверх спленом. 8мм ушел на пол.он оч тугой на сгибание.Все обклеено, пора собирать багажник!Ну вроде бы готово. Но не для меня. я решил кое что добавить от себя… Где там у нас стоял гул? не в багажнике же…а ПОД багажником… тем более остался сплен и лист вибры. Нам понадобится ведро воды, губка и тряпка. Лезем под машину, где глушитель, с мокрой губкой, матеря воду, которая капает на гляза и начинаем.протирать следующие детали — термоэкран жестяной, который висит над оригинальным глушителем.на видео все увидите.Потом сухой тряпкой протираем и клеим туда вибру. но это еще не все!моем губку и лезем дальше! Протираем от грязи (какой это был ужас-ледяной бетон, вода на лицо течет, гряз падает сверху…) … внутреннюю часть бампера, которая находится над банкой!высушиваем и клеим вибру, а поверх сплен. Обоср… то есть — стадитесь, все-кто смеялся надо мной! Эта тема работает! теперь при работающем глушаке, можно спокойно залезть под машину!Гул пропал!решил проехаться.Как бы сказать…мм…тише вроде особо сильно не стало, но вот, тот самый гул пропал и вой, который так действовал на голову.а самое главное изменение, которое дало результат-я слышу снова теперь, как работает мотор и как холодный впуск, затягивает воздух. Так что моя идиотская идея дала весьма разумный результат 🙂 Смотрим видео и ужасаемся от звука ПРЯМОТОКА! конечно, звук, телефон передать дословно не может.но суть в том, как он тихо работает!

Цена вопроса: 2 500 ₽

www. drive2.ru

Глушитель часть 2, начало антикор-шумоизоляции кузова — Lexus GS, 3.0 liter, 1999 year on DRIVE2

Всем привет… Расскажу вам немного о продолжении колхоза глушителя или доработки первой версии.
В первой части я установил насадки глушителя от Порша Кайена, напомню задние банки отправились на мусорку (точнее одна оставшаяся) и их место заняли сваренная мной трубы диаметром 63 мм. Конечно же появился громкий приятный звук с наружи и сильный резонанс в салоне в диапазоне 2500-3500 об/мин. На первое время было нормально, даже приятно рассекать будничную тишину. Но это быстро стало доставлять головную боль мне и пассажирам, особенно на загородных поездках. Было решено двигаться дальше и делать лучше и тише…

Вот что получилось ver.2

Были купленны две конечные банки глушителя от Toyota Rav4 за 1500и 2000р. Вход 65мм, выход 68мм, материал нержавейка. И успешно инсталированны — стало гораздо тише!

Глушитель rav4

Но стало ясно что центральная часть глушителя пропускает немного по всем уплотнительным кольцам и самое главное звук под экраном средней части. Оказалось отжил свое Y-соединение, в котором кстати жуткое заужение .вырезал заварил, собрал обратно в экран( фото к сожалению не сделал)

Пришлось вырезать кусочек

Вот и сам трухлявый кусочек

Почистил тепловые экраны, собрал все на место .

И ура !резонанс » почти » ушел, в салоне стало на много тише, теперь слышно чно звук идет с зади, а не из под всего пола.

Попутно зачистил заднюю часть до заднего подрамники и задние арки и обработал все шумопоглашаюшим антикорозийным составом, оченьш похожим на заводскую шумоизоляцию, только черная. Залил в 2 слоя, толщина получилась 2-3мм, израсходовал 4литра

Состояние арок порадовало)

Отмывал бензином старый битум

После нанесения…

После высыхания…

Почему именно ей, а не обычным битумным антикором?
Эта при застывании эластична и не скалывается не пропускает воду не трескается со временем, не смывается бензином, имеет отличную агдезию ( прилипание), очень хорошо работает как шумоизоляция.

Вобщем результатом вполне доволен, но все равно комфорт относительный, выхлоп конечно же слышен, в отличия от заводских глушителей, но звук приятный и голова не болит))) . Жена поездила сказала что супер !

Честно, если бы не эти красивые насадки, выкинул бы глушитель и купил бу фирменный. Качественных глушителей множество в продаже. Как ни крути а на коленках нормальный и правильный глушак хрен сваришь, да и звук не предсказуем и себестоимость самопала зачастую в разы выше бэушного фирменного…

Попробую заснять на планшет с улицы и с салона…

www.drive2.com

Шумоизоляция при спорт. выхлопе + выхлоп-гаджет от WINDE. — Lexus LX, 5.7 л., 2010 года на DRIVE2

Добрый День, Друзья!

В последнем посте по тюнинг двигателя ( www.drive2.ru/l/10277160/ ) мне несколько раз задали вопрос про звук выхлопа у ЛЁхи.
Остановлюсь на выхлопе у него поподробнее.

При установке внешнего тюнинга WALD Black Bizon, сразу был установлен спортивный выхлоп с приятным баском ( хотя до баса выхлопа гелика AMG6.3 далековато ).

Мне звук очень нравится.
Но вот задним пассажирам — совсем нет… (( И мои домашние совсем не хотят ездить сзади…

Поэтому на повестку ня встал вопрос о шумоизоляции авто для снижения звука от выхлопа.

Базовые варианты:
1. Только шумоизоляция пола.
2. Шумоизоляция всего автомобиля.

Было рассмотрено несколько предложений, остановлюсь на двух ( по одному на каждый вариант).

По варианту №1 поступило предложение компании STP-Techo www.drive2.ru/o/StP-Tehno :
1. Первым слоем StP Bimast Bomb Premium
2. StP NoiseLIQUIdator жидкий металл
3. K-Flex Arma 6мм
4. Noiseblock 3мм

По варианту №2 дружественная компания предложила использовать продукцию Шумофф двумя слоями: микс ф + вторым слоем Герметон.

У кого был похожий опыт ? Может что то порекомендуете ?
Или есть проверенная компания-профи ?
Жду предложений, коллеги.

А вот если бы я раньше слышал про активный выхлоп … не нужен бы мне был головняк по шумоизоляции ((

Активный выхлоп у моих старых друзей из WINDE www.drive2.ru/o/tuningwinde — www.drive2.ru/o/b/3232730/

В чем гениальность решения — управлять звуком выхлопа можно самостоятельно с невиданной до сих пор гибкостью, а не страдать в ненужный момент от своего супер-спорта.

Как все работает: в автомобиль рядом с задним бампером( или в нем самом) ставится две колонки, вмонтированные в бочки глушителя( можно назвать их дудками). Для плотного звука нужны 2 дудки. Дудки производит немецкая фирма Eberspaecher (она же делает предпусковые отопители и выхлопные системы на конвейер многих производителей, например, бмв), качество высочайшее. Далее через пару блоков по проводке дудки цепляются на CAN шину.
Настройка звука идет через мобильное приложение. Оно есть для андроида и айфона.
Можно выбрать одну из 5 программ, настроить уровень громкости на старте, частоту звука, громкость и другие параметры. Сохраняем все в приложении. Переключение программ можно осуществлять на любой скорости через штатные кнопки старт-стоп или esp.
Плотный бас на низах и хороший рык при газе обеспечены. Устал от громкости — можно отключить совсем или выбрать более мягкую настройку.

Полный размер

Сразу скажу, решение дорогое, но до чего оно хорошо удобно !
Чем удобно:? Так как срок службы дудок 10+ лет, они могут «путешествовать» на каждую следующую машину! ( это бонус за экономию).

Дудки более оптимальны для бензиновых авто, но и с дизельными моторами дудки звучат вполне достойно.

А теперь про моего ЛЁху …
5.

Полный размер

Пока одни ребята из Winde доводили мощность моего Лексуса LX570, другие наживили две дудки в районе заднего бампера и разработали программу для активного выхлопа под LX570.
6.

Полный размер

Вот как это ВКУСНО звучит:

Если бы уже не стоял спорт-выхлоп, точно бы себе поставил активный выхлоп.
На след. авто юбязательно поставлю )

ВСЕМ хорошего Дня !

Не переключайтесь ! ! !

Продолжение следует ! ! !

РЕПОСТ — ПРИВЕТСТВУЕТСЯ ! ! !

www.drive2.ru

Устраняем звон и цокот приемной трубы и резонатора — Moskvich 2137, 1.5 liter, 1981 year on DRIVE2

В общем поменял я глушитель с резонатором, а долгожданная тишина не особо то и наступила, особенно не нравился цокот на холостых, типичный для москвичей, и смесь цокота и звона под нагрузкой, если проезжаешь мимо стены с открытым окном, ужас в общем. Так как после замены глушителя с резонатором с этими явлениеями ничего не случилось, пришел к выводу, что виноват в этом звонкий металл приемной трубы, она же «штаны», постучав по ней все стало понятно, метал тонкий, а трубы длинные, стало быть надо чем-то это все обмотать. Тратиться на хорошую термоленту было не очень осмысленно, дешевая разваливается через месяц, да и непонятно будет ли эффект, а значит пришло время экспериментов и лютого колхоза)
Заехав в ближайший строительный магазин купил следующие материалы:
Базальтовый картон 1х06м толщина 5мм — 1 лист (170р)
Стеклоткань 2 квадратных метра (90р)
Вязальная проволока 100м (250р)
Рассуждал я так — оберну приемную трубу базальтовым картоном, он будет поглощать шум и тепло, сверху обмотаю стеклотканью в несколько слоев, она не будет давать баз.картону разваливаться и разлохмачиваться, а он не будет давать стеклоткани сильно нагреваться, и она не будет сыпаться. а сверху проволока, и алюминиевая фольга, для защиты от масла и прочих нехороших.
Характеристики базальтового картона —

Базальтовый картон

Диапазон t применения –180 оС / +900 оС
t спекания волокна базальтового картона 1100 С
Звукопоглощения коэффициент:
по низким частотам от 0,1 до 0,46
по средним частотам от 0,45 до 1
по высоким частотам от 0,85 до 1
еще написано было что но не боится вибраций
Характеристик стеклоткани в магазине было, но держать она должна минимум 500 градусов, на сколько я знаю.
В общем обернул я картоном приемную трубу и заодно новый резонатор, он мягкий как войлок, только рвется легко, сверху замотал стеклотканью в пару слоев, а поверх обмотал алюминиевым скотчем, правда хватило его только на приемную трубу.
Завел — стало потише, особенно если наклониться и прислушаться на уровне порога, небольшой стекот остался, но идет он уже со стороны глушителя, видимо по хорошему надо вообще весь выхлопной тракт заматывать, но мне пока и так норм. Поехал провести ходовые испытания, благо живу рядом с промзоной, где много пустых улочек с бетонными заборами, открыл окно, несколько раз притопил в режима газ в пол, звук явно стал более приятный, цокот практически пропал, остался звук двигателя и выхлопа только, и видимо обмотка срезала часть высоких частот, звук стал приятнее, чуть ниже и грубее.
По возвращению в гараж из под капота валил белый пар с запахом хвои, обгорала эта вся конструкция по всей видимости, потом продолжу испытания, надеюсь ничего не загорится) В салоне теперь стало потише, явно слышно звук мотора через моторный щит, и тихий низкий бубнеж сзади, от первого буду избавляться с помощью шумки моторного отсека и регулировки клапанов, и от второго установкой доп резонатора после глушителя.

Zoom

www.drive2.com

Эффективна ли шумоизоляция авто поролоном и в чем ее особенности — Тканофф на DRIVE2

Несмотря на изобилие специальных шумоизоляционных материалов, мы заметили, что в качестве шумки часто используется поролон. Споры об эффективности этого материала в качестве шумки не утихают, поэтому мы решили раскрыть все тайны и закрыть вопрос раз и навсегда.

Есть ли эффект от шумоизоляции авто поролоном?
Кузов любой машины сделан из металла, который при движении принимает на себя все звуки: сначала вибрирует, а затем шумит и гудит. Чтобы качественно шумоизолировать авто, нужно смягчить вибрации металлических деталей.

Это можно сделать с помощью наклеивания мягких материалов. Поролон как раз относится к таким. Несмотря на ячеистую и пористую структуру, за счет которой звук все же может проникать в салон, ППУ значительно снижает эхо, сглаживает шумы. А если подобрать качественный полиуретан с достаточной плотностью, то качество шумоизоляции можно улучшить в разы.

Совсем не «сработать» такая шумка может только по двум причинам. Первая: вы наклеили недостаточное количество материала. Вторая: вы выбрали неподходящий ППУ. Чтобы точно не ошибиться с покупкой, загляните в интернет-магазин «Экокожа» ecokoja.ru/soputstvuiushchie-tovary/porolon/. Здесь вы найдете поролон разной толщины и размера. А вот о его видах и нюансах укладки – читайте дальше.

Виды поролона для шумки
Самые популярные виды поролона как шумоизоляции в авто выпускаются в листах и рулонах:

Тонкий (3-10 мм). Это так называемые акустические обои — поролон с подложкой в виде спанбонда или сетки.
Эффективен при частотах от 500 Гц – при тонких и очень тонких звуках, напоминающих комариный писк.
Посмотреть ассортимент: ecokoja.ru/soputstvuiushc…porolon/rulonniy-porolon/

Стандартный (20-30 мм). Используют в диапазоне от 200 Гц – при громких, уверенных звуках.
Толстый (50-100 мм). Хорошо снижает отраженные, очень низкие, резонирующие звуки.
Посмотреть ассортимент: ecokoja.ru/soputstvuiushc…porolon/listovoy-porolon/

При укладке шумки лучше использовать сразу несколько видов поролона. О том, куда какой клеить, рассказываем дальше.

Нюансы монтажа ППУ
Перед проклейкой снимите с рабочих поверхностей все детали, обшивку, ковролин. Если есть заводская шумка или ржавчина, то удалите их – зачистите шкуркой до металла. Хорошо все пропылесосьте, вымойте, высушите и обезжирьте. Используйте специальный клей для работы с пенополиуретаном, к примеру, Т-клей. Чтобы у вас получилась надежная звукоизоляция, учитывайте следующие нюансы:

Начинайте оклейку с дверей – она самая хлопотная, требует терпения и сосредоточенности. Нужно будет протискиваться через арматуру короба, огибать замки. Сюда хорошо подойдут акустические обои.
Изоляцию потолка и пола, в том числе багажного отсека, проводите толстым ППУ. Это уменьшит шум от выхлопной системы, КПП, удара камней и дополнительно утеплит салон. На крыше материал дополнительно прикрутите саморезами к ребрам жесткости.

Для стенок багажника и перегородки моторного отсека подойдет стандартный пенополиуретан.
При изоляции торпедо проклейте все стыки уплотнительной лентой. А потом сверху укладывайте тонкий поролон. При сборке саморезы сажайте на герметик, чтобы в будущем не было разбалтывания.

Правильно выбирайте качественный ППУ, запасайтесь временем, терпением, и в вашем авто будет тихо и комфортно.

www.drive2.ru

💠 Шумоизоляция & Выхлоп. Впечатления — Toyota Land Cruiser, 4.6 л., 2015 года на DRIVE2

Полный размер

Вот и прошла почти неделя с последних доработок и уже можно описать свои впечатления.

Насчет выхлопной системы, всё конечно здорово, но постоянные заезды к ребятам и просьбы подтянуть/ убавить звук, утомили и отбили всё желание как-то с этим экспериментировать, то машина слишком громкая, то ближе к стоку. Мужики ничего не понимают или не хотят. Ни деньги, ни то какой перед ними клиент роли не играет. Сейчас комфортный промежуточный вариант, но после первоначального мощного выхлопа все не то.

Замечание: Забейте на эту тему, не тратьте деньги на выхлоп, пусть этим занимаются детишки на AMG, но если припекло имейте дело с профессионалами и проверенными сервисами, у дядя Васи срезать катализатор и заплатить за это большие деньги не выход.

Шумоизоляция. Делал там, где уже вся Москва побывала и убедился, что если деньги завалялись в кармане, сто раз подумайте прежде чем куда-то тратить, понимаю соблазн велик. Реклама и отзывы народа с драйва сделало своё дело, и вот тут конечно ожидания были завышены. Был страх остаться наедине со своими мыслями в шумоизолированном салоне, слышать «своё дыхание», но как результат — шумоизоляция немного разочаровала, шум с улицы никуда не пропал, работа двигателя как у меня так и у проезжающих МАЗ’ов тоже, думаю что звук просачивается через металлические щели в двери и через стекла. Стало тише в салоне незначительно, выхлоп как гудел так и гудит, просто чуть тише. Стоит ли за это отдавать почти косарь бакинских, вопрос актуальный, каждый решает сам, но вау эффекта не ждите.

Очень порадовала мысль убрать задние доп. сидения (за что я платил полн. комплектацию?), в багажнике стало очень много места и все намного легче раскладывать вещи.

Итого, считаю значительные затраты на это всё дело нецелесообразными, так что все кто пишут что надо шумить и т.п., могу дать своё авто и вы поймёте что разницы в принципе никакой, хоть 3 хоть 10 слоёв неведомой херни.

Вы знаете, сначала я был очень мотивирован и хотел поскорее все описать здесь и порекомендовать ребят, сервисы, но не могу, не могу позволить себе писать в БЖ о тех кто не оправдал ожиданий и просто не понял чего от него хотят, взяв при этом огромную тучу денег. Тем более что меня читают коллеги которых я никак не могу ввести в заблуждение, не могу подвести.

Всем отличных выходных…

www.drive2.ru

Материалы для шумоизоляции — DRIVE2

Шумоизоляция — весьма ответственный шаг в тюнинге автомобиля. Ее делают при подготовке к инсталляции акустики или когда излишне громкий бас прямоточного глушителя и рев заряженного мотора давит на уши обитателям салона. Так поставим шуму надежный заслон!

Прежде чем возводить оборонительные укрепления, необходимо изучить своего врага. Итак, что такое шум и что его порождает? Основным источником напасти являются всевозможные вибрации и колебания панелей кузова, которые провоцируют набегающие потоки воздуха и неровности дорожного полотна. Основную лепту в шумовое сопровождение, как правило, вносят двигатель, агрегаты трансмиссии и взаимодействие шины с дорожным покрытием. Спектр генерируемых ими частот весьма широк: практически весь слышимый человеческим ухом диапазон: от 20 до 20 000 Гц. А поскольку кузов автомобиля можно сравнить с барабаном, то гуляющие внутри его звуковые волны различных частотных диапазонов накладываются, гасят друг друга и в итоге получается некий коктейль, который и атакует наши уши.
Вообще, шумообразование в каждом конкретно взятом автомобиле это весьма сложный, необъятный и неизученный до конца процесс. Именно поэтому при возведении укрепсооружений необходим индивидуальный подход. Понятное дело, разработка противошумной защиты требует применения весьма дорогого оборудования, инструментов и является прерогативой специальных акустических лабораторий, которые имеются при крупных автозаводах или институтах. Представляете, какой это титанический труд — исследовать процесс колебания каждой панели кузова. Ведь характеристика ее вибрации зависит не только от скорости движения авто, качества дорожного полотна, но и от многих других факторов. Однако не будем глубоко внедряться в теорию процессов, а постараемся на пальцах, с точки зрения тюнинга, разобрать методы борьбы с шумом и победить супостата.
Шумоизоляция автомобильного кузова строится из материалов трех видов: вибродемпфирующих (вибродемпферов), шумопоглощающих и шумоизолирующих. Причем последнюю категорию с точки зрения тюнинга мы сознательно исключаем, как условно работающую. Почему, объясним ниже. А пока рассмотрим широко применяемые и прекрасно себя зарекомендовавшие первые две группы. Начнем с вибродемпферов.

Гаси колебания!
Принцип их работы основан, прежде всего, на искусственном утяжелении металлической панели кузова. Ведь легкий лист проще раскачать, нежели тяжелый. Второй секрет вибродемпфера кроется в его структуре. Действующая на оклеенный лист металла вибрация автоматически передается и на демпфер, который за счет сдвига (на молекулярном уровне) в толще слоя материала преобразует механическую энергию в тепловую. Иными словами, мы имеем дело с неким подобием амортизатора. А то, насколько эффективно протекает процесс затухания волн, зависит от свойств материала и характеризуется так называемым коэффициентом механических потерь, который лежит в пределах от нуля до единицы. Причем нижний предел — ноль — говорит о том, что возмущающие колебания не затухают вовсе (материал неэффективен), а напротив, чем ближе показатель к единице, тем эффективнее демпфер.
Коэффициент зависит от множества факторов, главенствующее значение среди них имеет состав и структура материала. Сегодня большое распространение получили битумнополимерные вязкие композиты, в которые в строго определенной пропорции введены различные наполнители. Каждый производитель имеет свою формулу, которая является секретом фирмы. Гриф «совершенно секретно» лежит и на составе клея (защищен специальной пленкой), который обязан обеспечить материалу великолепную адгезию с панелью кузова и сохранять свои свойства в широком диапазоне температур.
Естественно, ни одна клеевая композиция не будет эффективно работать на грязной, жирной или обработанной антикором поверхности. Мало того, прежде чем приклеить вибродемпфер, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями завода-изготовителя. Есть масса материалов, на которые нанесен так называемый термоадгезивный клей. Его и обрабатываемую поверхность, для надежного соединения, требуется хорошо прогреть до определенной температуры с помощью п

www.drive2.ru

FAQ по обмотке термолентой выхлопной системы. — Daewoo Lanos, 1.6 л., 2002 года на DRIVE2

Всем привет!
Вобщем решил создать небольшой отчетец о том как Я перетягивал Паука). Не знаю правильно делал или нет но все же… а то у ни у кого не видел. а как спросишь все начинают вонять … «да нах оно нужно. ерунда и т.д…»
Вобщем прочитав много форумов что то для себя понял:
1. Термоленту мочить нужно ТОЛЬКО для того чтоб удобнее ее было наматывать, так как она немного тянется и можно делать более острые углы и повороты… то что она потом стягивается — ТАКОГО НЕТ! нифига она не стягивается при сушке — проверенно!
2. Мочить термоленту по 2 — 3 часа не нужно… ЭТО БРЕД! достаточно бросить ее в тазик с водой и она все впитает за 30 сек… то что она там будет лежать хоть год ничего не изменит.
3. Хомуты брать нужно из нержавейки рахмеры ХЗ какие брал на глаз
4. ОБЯЗАТЕЛЬНО одевайтесь полностью (штаны и рубашка с рукавами)…+ перчатки. а то я на себе уже прочувствовал что оно такое)))
5. Наматывал начиная с труб которые идут к ГБЦ тоесть сверху вниз, сделал первый маток и закрепил хомутом (использовал электротранспорт, а то отверткой бы долго мудохался) ясное дело что все в натяжку… мотал нахлестом, тоесть так что получается какг бЭ в 2а слоя (но я думаю это лишнее для ланосов, в стык хватит с головой, там не те температуры) и так все 4и трубы до того места где они сходятся в 2е, естественно нужно все рассчитать так чтоб хватило замотать до конца, тоесть 2е трубы — те что идут после 4х! Советую сразу не мотать 2е и СРАЗУ там где сходятся в одну лучше оставить хвостики и потом уже исходя из ситуации домотать, чтоб не где не было пропусков.
теперь фоточки)
Ленту Заказывал с Одессы, через дрифт клуб какой то)
Взял 15 метров выдерживает до 1200градусов, но в ланосе вроде как температура не превышает 500 градусов, так что это все лишние понты) цена 200 грн за 5м итого 600 грн.

ширина 5 см

www.drive2.ru

Лента для глушителя

Термолента для глушителя. Для чего нужно обматывать? — Lexus RX, 3.5 л., 2010 года на DRIVE2

Всем привет!

Ранее писал что машина ушла на доработки и вот одна из этих доработок изменение конфигурации системы выхлопа. Так же ранее в одном тизёре уже был намёк, что это будет выхлопная система с изменяемой конфигурацией.

И вот уже сняты все защиты из-под задней части авто, работа идёт вперёд, и по идее сегодня завтра послезавтра этот вопрос был бы закрыт. Но, как зачастую со мной бывает))) у меня встал вопрос! А не будет ли разогреваться всё это днищевое пространство от переделанного выхлопа?.. 🤔 К тому же вспомним, что там же, вместо запаски, у меня стоит ~57 литровый баллон… А задавшись этим вопросом и пообщавшись с людьми «в теме», оказалось, что варианта всего два как по эффективности, так и по стоимости 🧐

И так, извечный вопрос что делать? — обмотать трубы термолентой или установить термо отражающий экран.
И если со вторым вариантом всё ясно и так, а вот с первым… ходят упорные слухи о приросте мощности!. .

Что же давайте разберем – для чего это нужно делать?

Не претендуя на соавторство, выкладываю здесь то, что удалось собрать воедино весь смысл из нескольких толковых статей по этому вопросу.

И так, что такое термолента для глушителя?

Нужно отметить, что пришла она к нам из строительной отрасли. Раньше это была термостойкая асбестовая ткань, которая может выдерживать температуры по 1100 – 1500 градусов. Однако как показали исследования — асбест очень вреден для окружающей среды и человека рядом. Поэтому такие ткани сейчас практически не применяются (если только не закажите из Китая).

Сейчас «ленты» для тюнинга в основном идут с использованием кремнезёмных нитей или другие составы кремния (графита). Другие производители, говорят что они делают их чуть ли не из распыленной лавы (технология LR) которая расплавляясь оседает в волокнах делая ткань очень прочной и устойчивой. Все варианты, также как асбест могут держать высокие температуры, без какого либо вреда окружающей среде и человеку. Обычно термолента шириной около 5 сантиметров и имеет черный цвет, если провести по ней руками, но руки будут черные как от графита.

Для чего нужно обматывать? И вот здесь есть несколько теорий, и все они нравятся любителям тюнинга.

Звук выхлопа. Если вы переделываете выхлопную трубу, то зачастую вы ставите самодельные системы (например те же ПАУКИ или резонаторы). Если что-то сделать не по правилам (банально не рассчитать), то звук выхлопа вместо глубокого баса, будет «звенящим». Что убрать этот эффект, зачастую обматывают трубу термолентой, тогда реально звон уменьшается, зачастую переходя в бас. Это как если кинуть шарик в металлический таз — будет идти звон, а если проложить резиновый коврик (или тканевый) звук будет поглощаться.

Прибавление мощности. Система выхлопа тормозит отработанные газы (диаметром, катализатором, резонаторами). И если мы их будем быстрее и легче отводить, то мотору не понадобиться усилия чтобы их проталкивать то всей трубе. Отработанные газы выходят и сталкиваются с холодной трубой выпускного коллектора, тем самым они остывают и сжимаются — их способность прохождения падает. А как мы знаем из курса физики 8 класса, при высоких температурах, объем газа больше при той же массе. Из этого следует, что разогретый (не остывший) газ, будет быстрее двигаться по выхлопной системе. А чем быстрее он отводится — тем самым немного прибавляется мощность. Порядка 5%

Температура подкапотного пространства. Еще один «убитый заяц» термолентой – это низкая температура в подкапотном пространстве. Реально большой плюс для многих пластиковых частей в летний период, также и для аккумулятора.

Стоит покупать термоленту все же именитых производителей (как показала практика, купленные на АЛИ могут быть низкого качества, причем с содержанием асбеста). Нужно брать ширину примерно 40 – 50 мм – это самый оптимальный вариант. Если взять уже 30 мм или шире в 60 – 80 мм, просто сложнее наматывать.

Конечно же есть минусы и вам нужно прежде думать — чем обматывать:

Объем газов. Как я уже говорил, если не понижать температуру выхлопа, то объем газов остается большой при такой же массе. С одной стороны это хорошо – быстрее отходят. С другой стороны давление идут не только в одну сторону (глушителя), но и в другую – выпускных клапанов, для них это может быть чревато и они быстрее могут подгорать!

Металл. Выпуск находится либо спереди, либо почти под машиной, это влага, соль, грязь и прочее которое в любом случае будет набиваться в эту термоленту. Все это будет причиной коррозии и преждевременного выхода из строя выпуска.

Ну и конечно цена. Зачастую качественный вариант стоит недешево — порядка 20-30$ за 10 метров

Что же до мощности то она здесь в виде погрешности, а именно можно рассчитывать на +3+4% (максимум)! Конечно если у вас стоит грамотно настроенный выхлоп + ставим эту ленту, то уже будет не плохо, плюсом звучание получится глубокое. Но, надеяться, что прибавка будет в +5+10% не стоит, еще раз подчеркну – как показывает практика максимум 3 процента, ну допускаю 5, не больше!

Если вы просто поставили паука и обмотали его этим термоэлементом (не убрали катализаторы и не провели замену резонаторов), то прибавка может быть вообще не заметной.

Как-то так…

Кстати, пока всё это писалось, то позвонили мои хлопцы и уведомили меня, что будут мотать таки ленту, но не тряпичную как в статье, а современный её вариант — алюминий на кремнеземных нитях и на самоклеящейся основе (как на фото).

Всем бобра!)

www.drive2.ru

Как отремонтировать глушитель с помощью бандажной ленты

12.02.2019

Выхлопная система автомобиля регулярно испытывает большие нагрузки, так как работает в сложных условиях: при высоких температурах, в дождь, снег и мороз, контактирует с агрессивными средами и отработанными газами. Потому владельцы автотранспорта сталкиваются с ситуациями, когда нужно оперативно отремонтировать глушитель своими силами. Популярное средство быстрой реанимации — бандажная лента.

Для чего нужна бандажная лента

Ремонт глушителя бандажной лентой — временная, терапевтическая мера, которая не заменяет полноценный ремонт или его замену. С помощью высокотемпературной ленты (ее еще называют скотчем) можно помочь выхлопной системе, которая износилась со временем. Часто выходят из строя глушитель, резонатор, трубы — соединительная и выхлопная. Эти детали изготовлены из тонкой стали, которая подвержена коррозии, из-за которой появляются отверстия, трещины, изломы.

Многие автовладельцы не готовы вкладывать крупные суммы в полноценный ремонт выхлопной системы, потому используют бандажную ленту. Это прекрасная альтернатива сварочным работам.

Особенности и характеристики бандажных лент

Лента для ремонта глушителя представляет собой широкую эластичную полосу, пропитанную клеевым составом. Она накладывается поврежденные участки: туда, где есть отверстия и трещины. Работает она по принципу бандажа: благодаря своей эластичности не только закрывает повреждения, но и сохраняет целостность выхлопной системы.

Три основные задачи, которые решает бандажная лента:

закрывает пустоты в местах отверстий и трещин;
усиливает элементы, поврежденные коррозией;
предупреждает поломки в будущем (профилактика).

Свойства ленты позволяют использовать ее и в других ситуациях. Она хорошо крепится на разные поверхности — алюминиевые, керамические, стальные, любые типы полимеров и стеклопластика. Если у вас остался неиспользованный обрезок, используйте его для мелкого бытового ремонта.

Конструкция

Длина ленты составляет один метр, хотя у разных производителей этот параметр может меняться в меньшую или большую сторону. Ширина стандартная — 5 см. Перед покупкой внимательно изучайте упаковку, чтобы понять, подходит ли изделие под ваши задачи.

Материалы изготовления

С одной стороны на поверхность ленты нанесен клеящий слой, который обеспечивает хорошую адгезию с разными поверхностями. Материалы основы и клеящего слоя также различаются в зависимости от бренда, но можно выделить наиболее популярные категории.

Фибергласс (стеклоткань) — материал с высоким запасом прочности, который выдерживает воздействие температур до 420 °C;
Керамика — тонкий высокопрочный материал с дополнительным армированием, выдерживает температуру до 650 °С.
Алюминий — прочный эластичный материал, который легко переносит температуру до 1000 °С.

А как насчет клеевой основы? Здесь возможны два варианта:

эпоксидная или другая термореактивная смола;
силикат натрия или другие силикаты (например, жидкое стекло).

Пока лента в упаковке, клеевое покрытие на ней находится в вязком состоянии. Когда изделие наносится на защищаемую поверхность, клей через некоторое время затвердевает и набирает прочность. Бандаж получается не просто надежным, но и герметичным, хорошо справляется с механическими, химическими и тепловыми нагрузками.

Возможные комплектации

В продаже можно встретить ленты с клеящим слоем в различных комплектациях:

одно изделие в индивидуальной упаковке;
одно изделие в комплекте с перчатками;
несколько изделий плюс заплатки разных форм (круглые, квадратные, прямоугольные).

Некоторые производители дополняют комплектацию проволокой для более надежной фиксации. Она необходима, чтобы закрепить бандаж на глушителе или другом элементе выхлопной системы до полного «схватывания» клеевого состава. После проволоку можно снять.

Обратите внимание: упаковка для бандажной ленты обязательно должна быть герметичной! Разрывы и проколы недопустимы — это признак того, что вам попался некачественный товар, который не будет выполнять заявленные функции.

Как отремонтировать глушитель с помощью бандажной ленты

Переходим к тому, как правильно использовать скотч для ремонта глушителя.

Шаг 1. Подготовьте глушитель к работе. Он должен принять комнатную температуру – недопустимо работать с горячими деталями! С помощью металлической щетки или другого абразивного приспособления удалите загрязнения, остатки лакокрасочных материалов и гари. Обезжирьте поверхность.
Шаг 2. Подготовьте бандажную ленту к работе. Если она выполнена на силикатной основе, раскройте упаковку и залейте внутрь воды. Подождите несколько минут, периодически встряхивая пакет с содержимым.
Шаг 3. Наложите бандаж на проблемный участок. Плотно наматывайте его, словно перед вами обычный эластичный бинт. Дополнительно зафиксируйте проволокой, которая идет в комплекте, или другой, которая есть под рукой. Накладывайте ленту внахлест, слой за слоем. Намотку начинайте делать не с поврежденного места, а с запасом в 1-2 см. Для качественного ремонта достаточно от восьми до десяти слоев ленты.
Шаг 4. Дождитесь затвердения клеевого слоя — это займет максимум 45 минут. Постоянно разравнивайте ленту все это время — так результат будет намного лучше. До полной полимеризации проходят одни сутки.

Если используете бандаж на основе силиката натрия и предстоит ремонт только одной детали, используйте упаковку за один раз — она не хранится долго. Работайте в теплом (при температуре 14–22 °C) хорошо проветриваемом помещении, используйте перчатки как средство индивидуальной защиты.

Некоторые производители продают ленту в комплекте с пастами и смолами. Они помогают ускорить затвердение клеевого слоя и улучшают показатели герметичности.

В точности выполните перечисленные шаги и наши рекомендации — это поможет получить на выходе отремонтированный глушитель или другое изделие, которое нуждается в срочном восстановлении. Но помните, что такой вид «реанимации» не отменяет замены глушителя в будущем.

Ремонт глушителя

Лучший способ избежать проблем с восстановлением деталей выхлопной системы — обратиться за помощью к специалистам. В сервисном центре «Мастер глушителей» проконсультируют, запишут на диагностику и выполнят ремонт любой сложности. Запишитесь к нам по телефону, указанному на сайте, и мы обслужим вас ежедневно с 10:00 до 23:00. Оказываем услуги по Санкт-Петербургу и области. Гарантируем оперативное и качественное выполнение работ. У нас доступные цены и собственная база автомобильных запчастей от проверенных поставщиков.

master-glushiteley.ru

быстрое «лечение» труб и глушителей

Зачастую требуется простое и недорогое средство для ремонта глушителя или других деталей выхлопной системы. На эту роль отлично подходит бандаж глушителя — ремкомплект, позволяющий отремонтировать глушитель меньше чем за час. О бандаже, его типах, особенностях и способах применения читайте в статье.

Назначение бандажа глушителя

Система выпуска отработанных газов автомобиля работает в тяжелых условиях, ее компоненты испытывают серьезные тепловые нагрузки и подвергаются воздействию агрессивной среды — горячих газов с высокой химической активностью. Поэтому с течение времени глушитель, резонатор, соединительные и выхлопная трубы, изготовленные из относительно тонкой стали, быстро корродируют и теряют механическую прочность. Как итог — появление отверстий, трещин или даже крупных проломов, требующих ремонта или полной замены деталей выхлопной системы.

Обычно полная замена деталей связана с большими финансовыми затратами, поэтому часто автовладельцы прибегают к ремонту. Решить проблему можно сваркой, однако она, как показывает практика, зачастую лишь усугубляет ситуацию. Поэтому сегодня все большую популярность набирают специальные ремонтные комплекты — бандажи глушителя.

Бандаж глушителя — это эластичная широкая лента с клеевым составом, с помощью которой заделываются отверстия, трещины и другие повреждения деталей выхлопной системы автомобиля. Бандаж, как понятно из названия, плотно оборачивается вокруг глушителя или трубы и закрывает повреждение.

Бандаж глушителя выполняет три основных функции:

Заделывание отверстий, трещин и других повреждений;
Усиление ослабленных коррозией или повреждениями деталей выхлопной системы;
Предотвращение дальнейших поломок глушителя или трубы.

Таким образом, бандаж глушителя сочетает в себе роль бинта, который закрывает рану, и плотного бандажа, укрепляющего глушитель или трубу.

Следует отметить, что бандаж глушителя — это универсальное средство, которым можно ремонтировать не только выхлопную систему автомобиля. Клеящий состав обеспечивают высокую адгезию ленты со сталью, алюминием, различными типами пластиков, стеклопластиком и т.д. Поэтому бандажом можно заделать трещины в водопроводных и канализационных трубах, в трубах системы отопления, в печной трубе и т.д. Это универсальное средство, которое может пригодиться не только в машине, но и в быту.

Конструкция и типы бандажей глушителя

В самом простом случае бандаж представляет собой прочную эластичную ленту, на одну сторону которой нанесен клеящий слой. Обычно длина ленты — 100-102 см, ширина — 5 см. Сегодня на рынке присутствуют бандажи из различных материалов и разными составами клеящего состава.

Наиболее популярны бандажи с основой из двух материалов:

Стеклоткань (фибергласс) — эластичная высокопрочная лента, устойчивая к нагреву до температур около 420°C;
Армированная керамическая лента — бандаж при достаточной эластичности способен выдерживать температуры до 650°C и более;
Алюминий — лента из тонкого алюминия обладает высокой прочностью и может работать при температурах вплоть до 1000°C.

В качестве клеящей основы могут используются составы на основе двух групп соединений:

Термореактивные смолы, в первую очередь — эпоксидные;
Силикаты, наиболее часто — силикат натрия (точнее — метасиликат натрия, более известный, как «жидкое стекло»).

Клеящий состав отвердевает при нагреве о глушитель или трубу, приобретает очень высокую прочность, обеспечивает герметичность и может длительное время противостоять тепловым нагрузкам. Также обе группы клеящих составов обладают кислотоустойчивостью, что увеличивает надежность бандажа.

В целом, сегодня производители предлагают бандажи одинаковых типов с близкими характеристиками, поэтому рынок не может похвастаться большим разнообразием и возможностью выбора.

Товарные формы и комплекты бандажей

Сегодня бандажи глушителя представлены в различных комплектах и товарных формах:

Одиночные бандажные ленты в индивидуальной упаковке;
Бандажные ленты в комплекте с перчатками для удобства работы;
Расширенные комплекты, включающие в себя заплатки (круглой или квадратной формы), бандажную ленту и проволоку для фиксации.

В комплекте с одиночными лентами также часто идет проволока, с помощью которой бандаж фиксируется на трубе до момента полной полимеризации смолы или отверждения «жидкого стекла».

Так как клеящий состав обоих типов не должен подвергаться воздействию воздуха и воды до использования, бандаж глушителя обязательно поставляется в герметичной упаковке с плотной крышкой.

Правильное применение бандажа глушителя

Применение бандажей глушителя всех типов в общем случае сводится к нескольким простым шагам.

Подготовка поверхности. Работы допускается проводить только на остывшей выхлопной системе. Перед укладкой бандажа поврежденный глушитель или трубу следует обработать металлической щеткой (удалить нагар, ржавчину, остатки краски и грязь) и обезжирить. Если клеящий состав бандажа содержит силикат натрия, то может потребоваться протереть глушитель мокрой губкой или тканью.

Подготовка бандажа. Если используется бандаж с клеящей основой из силиката натрия — залить в упаковку (пакет или банку) с лентой воду, выдержать несколько минут. Если бандаж в пакете, то можно несколько раз сжать пакет для лучшей пропитки.

Наложение бандажа. Ленту плотно намотать на поврежденное место и зафиксировать проволокой. Намотку следует начинать на расстоянии около 5 см от отверстия или трещины, лента накладывается внахлест примерно на 1 см. Намотка выполняется в несколько слоев (до 8-10), отрезать ленту с клеящим составом из силиката натрия не имеет смысла, так как после вскрытия она не может долго храниться. Перед намоткой ленты можно закрыть трещину заплаткой (если она предусмотрена в комплекте).

Формирование заплатки. До момента отверждения бандажа проходит примерно 30-40 минут, все это время ленту следует разравнивать. Если используется бандаж с силикатом натрия, то нужно разравнивать бандаж до момента, пока он перестанет пенится и пузыриться, и станет липким. Затем необходимо запустить двигатель на 20-30 минут — за это время пройдет отверждение бандажа (при использовании ленты с клеящим слоем на основе эпоксидных смол — произойдет полимеризация). Для полного отверждения требуется 24 часа, после бандаж можно подвергать механической обработке (ошкуриванию) и окраске.

Некоторые производители помимо бандажей предлагают и сопутствующие средства — пасты и смолы, с помощью которых можно дополнительно обрабатывать бандаж для достижения лучшей герметичности. Если повреждения глушителя серьезные, либо он имеет сложную форму, то применение этих паст будет оправдано и позволит выполнить ремонт более качественно.

Обратите внимание: работы следует проводить в хорошо проветриваемых помещениях при температуре выше 0°C, производители рекомендуют делать ремонт при более высоких температурах — 12-24°C. Обязательно использование защитных перчаток.

При правильном применении бандаж глушителя надежно закроет повреждения и вернет выхлопной системе нормальные рабочие характеристики. Это потребует небольших затрат времени, средств и сил.

www.avtoall.ru

KIA Magentis 2,7 V6 › Бортжурнал › Универсальная термолента для выпускных коллекторов и глушителей Thermo-Tec

После доработки задней части выхлопа и красивый благородный бас, перебивал противный пердеж (это так работаут коллектора) решил обмотать коллектора термолентой.

термолента Termo Tec 10м

Thermo Tec
Для чего нужна универсальная термолента для выпускных коллекторов и глушителей Thermo-Tec?
Термолента для выпускного коллектора используются для термоизоляции выхлопной системы, что позволяет поддерживать высокую температуру оработанных газов. Благодаря этому газы сохраняют уменьшенную плотность и быстрее выходят из системы. Стойкая к перепадам температур и долговечная термолента так же предназначена для защиты подкапотного пространства и агрегатов двигателя от излишков тепла, выделяемого коллекторами. Первоначально системы термоизоляции выпуска был разработан почти 25 лет назад. Thermo-Tec ™ лидер по системам термоизоляции выхлопных систем. Инновационные технологии позволяют найти несколько лошадиных сил при снижени температуры под капотом. При обмотке выхлопной трубы и повышением температуры выпускных труб, происходит более быстрое удаление отработки из двигателя т.к. при этом падает плотность выхлопных газов.

Термолента белая THERMO-TEC (5 см x 10 м)
Термобинты и термолента используются для термоизоляции выхлопной системы, что позволяет поддерживать высокую температуру отработанных газов. Благодаря этому газы сохраняют уменьшенную плотность и быстрее выходят из системы.
Термолента способна выдерживать долговременное воздействие высокой температуры вплоть до 1100° С и не содержит асбест.
dhp.pp.ua/category-Thermo…ion-for-exhaust-manifolds
Ну вот и обмотал свои коллектора пошло два рулона по 10 м.
Пердеж из под капота пропал и на конец то выразительно прослушивается благородный бас.
Да при этом тачка повалила по ярче.
Хотелось теперь проверить это, проехав с таким же Маджиком в стоке. И там будет видно дало ли это результат по тех. части.

www.drive2.ru

FAQ по обмотке термолентой выхлопной системы. — Daewoo Lanos, 1.6 л., 2002 года на DRIVE2

ширина 5 см

замачиваем на 5 — 10 мин

пациенты)

хомуты

Теперь как ранее писал первый маток и фиксируем

далее наматываем несколько витков и потом уже каждый отдельно затягиваем (ах да, ленту не резал предварительно отмерял 5м и все с одного куска, тоесть одну трубу намотал, хвостик отмерял и отрезал… и так все 4и трубы.)

там где были пропуски и их ни как не натянуть. брал кусочек термоленты и просто подкладывал

после того как все намотал нужно чтоб лента высохла + была надежда что она еще стянется… а так как установки не будет в ближ время решил пойти другим путем))))
вобщем все видно на фотках 🙂

Сразу скажу что занятие не легкое и не быстрое!
На днях обмотаю 2ю часть паука. так как буду ставить лямбду РОДНУЮ а она без подогрева!
Всем кто считает что это БРЕД убедительная просьба не высказывать свое ненужное МНЕ мнение об этом)

Вполне возможно что что то делал не так… так что буду рад нормальной, здоровой критике!

www.drive2.ru

Subaru Outback XT «Овощевозка» › Бортжурнал › Выбор термоленты (thermal wrap) для выпускного коллектора и остальных частей выхлопной системы

Салютую!

За 5 лет и 28.000 миль использования равнодлинного выпускного коллектора made by Tomei (кхм… я ведь не сказал, что это была первая Subaru Legacy GT/Outback XT с такой системой выхлопа на территории России, об этом стоит сделать отдельную запись) лента, которая шла в kitе, начала разрушаться под действием температуры выхлопных газов и агрессивной внешней среды российских дорог.
И шедшие в комплекте к данному kitу хомуты не спасли — термолента (она же — thermal wrap) отваливается кусками, явно демонстрируя свою усталость.
Понятно, что покупать этот же продукт, хоть и максимально именитый (в мире Subaru на алтарь выше находится только Cosworth) не имею ни малейшего желания — не был впечатлен, не интересно и не спортивно.
Рассуждать а надо ли и зачем — позволим любителям псевдоэпистолярного жанра.
В этой же записи автор позволит себе презюмировать безусловную необходимость термоизоляции как выпускного коллектора (headers), даунпайпа (downpipe) так и остальной части выхлопа.

DEI

На просторах всех узкопрофильных форумов широкую известность получила термолента производства DEI
Данный продукт меня так же не устраивает как потенциально возможный во-первых из-за массы негативных отзывов, свидетельствующих о ранней смерти итоговой обмотки, а во-вторых — из-за вполне обоснованных предположений о торговле (?производстве?) контрафактом, осуществляемой через раскрученных в тюнинг-среде ритейлеров (ну все же поняли о ком речь, правда?)

Billion thermal wrap

Как вариант для выбора можно рассмотреть и thermo wrap made by Billion, но смущает отсутствие опыта на русскоязычных просторах и специфика деятельности компании-производителя — попахивает ремесленно-крафтовым подходом, масла в огонь добавляет присутствие продукции этой компании на просторах как aliexpress.com, так и amazon.com

Полный размер

3gradusa 3degrees 3 deg

Незаметно для меня в стане производителей продуктов для термоизоляции появилась российская компания — речь идет о 3gradusa. Среди заметных с первого взгляда плюсов: отсутствие стекла в составе ленты, не требует дополнительных клеев и спреев для закрепления, yе требует смачивания перед обмоткой, нет стекла в составе. Все это внушает оптимизма, равно как и видео испытаний открытым пламенем:

Cool It by Thermotec

Конечно же меня замучала бы совесть, если бы в момент выбора я не вспомнил о Cool It by Thermotec. Это американский продукт с предполагаемо высоким качеством. Многие тюнинг команды, в том числе в драг соревнованиях, используют их продукты. Озадачивает одно — согласно сайта производителя после накручивания на трубы выхлопной системы предполагается пропитка специальным составами из аэрозольных баллонов.

Heatshild Products

Ну и конечно же икона индустрии термоизоляции — Heatshield Products. Громадный выбор продуктов для всех направлений применения и для любого кармана.

Если у вас есть опыт применения по той или иной ленте — сообщите, будет особенно интересно прочесть о не голословных рассуждениях.

Update от 01.09.2016 года:
Окончательный выбор был сделан в пользу продукта 3gradusa .
Первое наблюдение, сразу же после обмотки лента пригорает/прикипает к коллектору, сопровождая этот процесс выделением очень едкого запаха.
Продолжаем наблюдение.

👍 Если вы нашли что-то новое или полезное для себя в этом тексте — палец вверх, за репост отдельное спасибо — повысим собственную грамотность, поделимся опытом.
Подписывайтесь, дальше должно быть интереснее!

www.drive2.ru

Термолента для глушителя: как выбрать, свойства, применение

Каждый автовладелец хочет повысить продуктивность работы авто. Поможет в этом термолента для глушителя. Ее применение значительно увеличит мощность мотора, изменит звучание выхлопа.

Зачем нужна термолента для глушителя

При наматывании материала на газовыхлопные трубы и повышении температуры выпускных труб, совершается стремительное устранение отработки из мотора, так как при этом снижается насыщенность выхлопных газов.

Для газовыхлопной конструкции авто важен тот факт, что количество газа прямопропорционально температуре. Чем выше размер проработанных газов в коллекторе, тем скорее он выводится из конструкции. Под капотом машины температура крайне редко достигает ста градусов, а в самом коллекторе превосходит 1000 градусов. Такого рода перепад повышает процессы теплообмена и коллектор остужается, что приводит к затруднению выхода проработанных газов, что приводит к потере мощности мотора, так как часть выработанной энергии расходуется на выталкивание проработанных газов. Чтобы такое не происходило, коллектор обматывают термолентой, вследствие которой, происходит поддержание нужной температуры.

Еще лента используется для восстановления повреждений глушителя: прогары труб, механические повреждения, изоляция стыков, восстановление швов.

Свойства и выбор

Материал изготавливается из безвредной кремнеземной нити и составов графита. Выпускается в виде ленты, имеющей определенную ширину, термостойкая.

Использование такого материала для обмотки глушителя гарантирует следующее:

Увеличение мощности двигателя.
Повышение вентиляции камеры сгорания.
Термическое изолирование.
Понижение температуры под капотом.

При покупке учитываются некоторые моменты:

Термостойкость до 1500 градусов.
Ширина подбирается в зависимости от удобства обмотки. Достаточно 5 см.
Тон: черный, белый, бронзовый.

Популярными считаются черные и белые ленты. Хорошо подходят для автомобилей с небольшими мощностями. Черная термолента больше других поглощает тепло извне, а белая способствует изоляции температуры под капотом.

Бронзовый материал более теплоизоляционный, применим для авто с более мощными двигателями.

Лента для глушителя низкого качества быстро прогорит и оставит очень неприятный запах, от которого тяжело избавиться.

Советуем посмотреть обзорное видео:

Как правильно обмотать своими руками

Чтобы самостоятельно произвести обматывание лентой, надо придерживаться последовательности:

Тщательно подготовить плоскость: очистить, обезжирить и нанести теплоустойчивую краску от ржавчины.
Выбрать способ нанесения: сухой либо мокрый.
При мокром способе опустить ленту на пару часов в воду. При таком способе материал ляжет плотнее и приобретает вспомогательную растяжку.
Производить наматывание с нахлестом в 10 мм. Обматывается в два покрова, допускается и три.

При ремонте применяются только цельные полосы, так как наматывание из нескольких частей снизит эффективность процесса.

Для фиксирования намотки используются металлические хомуты либо плотная проволока.
Рекомендовано на установленный материал тоже нанести слой термокраски.

Термолента применяется одноразово, вторичное использование недопустимо.

Рекомендуем посмотреть видео-инструкцию:

Технология применения

Как единственное средство для ремонта глушителя рассматривать ленту не стоит. Сварной шов либо заплатка наиболее эффективный способ. Но если нет возможности проводить сварочные работы или приобрести новый глушитель, то термолента выручит однозначно.

Преимущества использования термоленты

Положительные стороны использования ленты:

Позволяет мотору не утрачивать мощность на продвижение остывающего отработанного газа по выхлопной конструкции.
При проведении тюнинга выхлопных труб, бывает так, что произведенный неправильно расчет приведет к неприятно звенящему звуку выхлопа. Исправить ситуацию поможет обмотка трубы лентой. Она обладает звукопоглощающими свойствами, поэтому приглушит звон.
Позволяет снизить температуру под капотом. Особенно это важно в летний период для пластиковых деталей и аккумулятора.

Минусы обработки

Применение такого материала имеет ряд недостатков:

Недолгое время использования, так как теряется цвет и внешний вид.
Скопление между намоткой и трубой влаги ускорит процедуру ржавения металла.
Из-за увеличения прогревания труб, они подвержены прогоранию за короткий промежуток времени.

В заключение

Нанесение термоленты на глушитель это не сложный процесс, но требующий тщательной подготовки и изучения технологии. Иначе, плохо намотанная лента придет в негодность.

Понравилась статья? Оставьте комментарий и поделитесь информацией в соцсетях.

vseprokley.ru

Айболит для глушителя — Daewoo Matiz, 0.8 л., 2006 года на DRIVE2

Ехали, ехали и вот мы приехали… Под 55 тыс. км в машине появился отчетливый звук неисправного глушителя. Осмотр на яме подтвердил — труба переднего глушителя в районе соединения с приемной трубой приказала долго жить — прогорела.

Прогоревшая труба переднего глушителя

Банальная замена глушителя казалось затратной… Побег в автомагазин опустошил кошелек на три сотни с небольшим деревянных за чудодейственное средство для ремонта глушителя.

Чудо-средство ремонта глушителя

В общем данная запись посвещена эксперименту с этим чудодейственным средстом. Судь чуда такая: лента из набора, пропитывается водой, наносится на глушитель, после чего становится керамической и глушителю больше не нужен ремонт.
Сказано — сделано. При нанесении лента, конечно, норовит запачкоть всё вокруг липким неотдираемым клеем. Хотя руки и остались почти чистыми — перчкатки были в комплекте.

Поскольку труба перегорела почти у места крепления было решено усилить соединение хомутом от девятки.

Результат ремонта (держит хорошо, хоть и выглядит по-колхозному)

В итоге после высыхания выхлопная система работает с обычным звуком. За три недели эксплуатации заплатка из «чудо материала» не отвалилась. Интересно, сколько она всего прослужит…
Кстати новый передний глушитель российского производства вроде можно достать за 1200…

P.S. Самому глушителю походу дела действительно пришел срок — в ходе ремонта в нем была найдена ещё одна дыра, которая также была заделана, правда в этот раз автопластелином.

Цена вопроса: 350 ₽

www.drive2.ru

Керамическая лента для ремонта глушителя и труб

Поломки в выхлопной системе автомобиля – явление распространённое, поскольку ей приходится работать в жёстких условиях. Поэтому перед владельцем машины рано или поздно возникает вопрос о методах, с помощью которых можно быстро и качественно осуществить ремонт глушителя. Есть разные средства, позволяющие реанимировать эту часть авто, к наиболее часто применяемым относится лента для ремонта глушителя.

Высокотемпературная керамическая лента для быстрого и качественного ремонта труб из любого материала

Причины поломок и как подойти к ремонту

Причины выхода из строя выхлопной системы автомобиля чаще всего состоят в банальном износе. Как было сказано выше, эта часть авто работает в условиях повышенных перегрузок, поэтому быстрее вырабатывает свой ресурс. Причиной тому следующие факторы:

регулярное попадание внутрь пыли, грязи, гравия и т.п.;
постоянные температурные перепады;
воздействие химически активных реагентов;
влажная среда;
механический износ;
копоть и нагар.

Каждый, кто знает, как устроен глушитель автомобиля, знает, что он представляет собой систему труб и бачков, где происходят завихрения газов. Их стенки со временем поддаются коррозии, прогорают, и в плане ремонта здесь можно идти разными путями.

Один из них заключается в радикальном подходе – замена гофры глушителя, бачка и других повреждённых частей. Второй основывается на том, что прогоревшие или проржавевшие места заделывают с помощью специальных средств – бандажа или жидких герметиков.

В некоторых случаях этот метод позволяет реанимировать систему выхлопа и сэкономить денежные средства.

Выхлопная система транспортного средства, как и остальные, части автомобиля со временем изнашивается

Свойства и применение

Бандаж для глушителя – это специальная лента из прочного эластичного материала, на которую нанесён клейкий состав, чтобы намотать её на повреждённый участок и закрепить там.

Лента для ремонта глушителя изготавливается из следующих материалов:

стеклоткань;
армированная керамика;
алюминий.

Указанные материалы перечислены в порядке возрастания термостойкости. Стеклоткань выдерживает температуру до 420⁰С, керамика – до 650⁰С, алюминий – до 1000⁰С.

В качестве клеевого слоя используются следующие варианты:

смола на эпоксидной основе;
силикаты.

Применение такой ленты выглядит следующим образом:

при обычной температуре повреждённый участок обматывают герметиком;
он застывает и на некоторые виды может наноситься специальная термостойкая краска для глушителя.

Бандаж для глушителя помогает устранить повреждения в выхлопной системе и укрепить слабые стенки износившихся участков, обеспечивая герметичность.

Ремонт глушителя при помощи бандажа

Процесс ремонта глушителя при помощи герметического бандажа состоит из следующих этапов:

Подготовка поверхности – работу осуществляют только на остывшей трубе, с которой предварительно удалены нагар, ржавчина, грязь и другие посторонние вещества. Для этого производят тщательную очистку с помощью железной щётки и влажной губки.
Обезжиривают при помощи уайт-спирита.
Начинают накладывать бандаж за 5 см от повреждения. Укладывают внахлёст приблизительно в 1 см и в три-четыре слоя. Для достижения лучшей эффективности под ленту можно положить заплату, если она входит в комплект.

Изоляционная обмотка бандажом из стекловолокна со специальными пропитками

После наматывания формируют ленту на протяжении 30 – 40 минут, пока она не перестанет пузыриться. После этого запускается мотор и дают ему поработать полчаса, чтобы произошло застывание герметика.
Через сутки можно приступать к шлифованию и покраске герметика.

Заключение

Герметическая лента позволяет владельцу автомобиля оперативно и недорого выполнить ремонт повреждённого участка выхлопной системы своими руками. Она не является панацеей и бывают случаи, когда размер и характер повреждений свидетельствуют о необходимости замены вышедших из строя частей. Чтобы не допустить этого, рекомендуется регулярный осмотр состояния глушителя, чтобы вовремя позаботиться об устранении неисправностей.

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

okuzove.ru

Лента для выхлопной трубы

57 литровый баллон… А задавшись этим вопросом и пообщавшись с людьми «в теме», оказалось, что варианта всего два как по эффективности, так и по стоимости 🧐

Что же давайте разберем – для чего это нужно делать?

И так, что такое термолента для глушителя?

Для чего нужно обматывать? И вот здесь есть несколько теорий, и все они нравятся любителям тюнинга.

Конечно же есть минусы и вам нужно прежде думать — чем обматывать:

Ну и конечно цена. Зачастую качественный вариант стоит недешево — порядка 20-30$ за 10 метров

Назначение бандажа глушителя

Бандаж глушителя LIQUI MOLY

Бандаж глушителя MB-1 лента для ремонта 5х106см PERMATEX

Бандаж глушителя 102х5см ABRO

Бандаж глушителя 101х5см DONE DEAL

Бандаж глушителя 100см PINGO

Бандаж глушителя выполняет три основных функции:

Заделывание отверстий, трещин и других повреждений;
Усиление ослабленных коррозией или повреждениями деталей выхлопной системы;
Предотвращение дальнейших поломок глушителя или трубы.

Конструкция и типы бандажей глушителя

Наиболее популярны бандажи с основой из двух материалов:

Стеклоткань (фибергласс) — эластичная высокопрочная лента, устойчивая к нагреву до температур около 420°C;
Армированная керамическая лента — бандаж при достаточной эластичности способен выдерживать температуры до 650°C и более;
Алюминий — лента из тонкого алюминия обладает высокой прочностью и может работать при температурах вплоть до 1000°C.

В качестве клеящей основы могут используются составы на основе двух групп соединений:

Термореактивные смолы, в первую очередь — эпоксидные;
Силикаты, наиболее часто — силикат натрия (точнее — метасиликат натрия, более известный, как «жидкое стекло»).

Товарные формы и комплекты бандажей

Сегодня бандажи глушителя представлены в различных комплектах и товарных формах:

Одиночные бандажные ленты в индивидуальной упаковке;
Бандажные ленты в комплекте с перчатками для удобства работы;
Расширенные комплекты, включающие в себя заплатки (круглой или квадратной формы), бандажную ленту и проволоку для фиксации.

Правильное применение бандажа глушителя

Применение бандажей глушителя всех типов в общем случае сводится к нескольким простым шагам.

Почувствовав дыхание зимы, все автомобилисты задумываются о замены сезонной резины. И очень многие из нас при покупке зимних шин встают перед трудным выбором — «шиповки» или «липучки»? Каждый тип шин имеет свои преимущества и недостатки, и отдать предпочтение чему-то одному бывает очень сложно. В этой статье мы попытаемся сделать этот непростой выбор.

Заливка в бак некачественного дизельного топлива может навредить мотору вплоть до полного его выхода из строя. Минимизировать или исключить негативные последствия заправки низкокачественным дизелем помогает специальная автохимия — присадки в дизтопливо, о которых подробно рассказано в данной статье.

Дважды в год все водители задаются одним вопросом — когда заменить сезонную резину? Весной все гадают, когда поставить летнюю резину, а осенью ищут момент, когда установить зимнюю, и очень часто водители допускают ошибку. О том, как выбрать оптимальное время для замены сезонной резины, и как не допустить ошибку в этом непростом деле — читайте в данной статье.

Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.

Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. В интернет-магазине AvtoALL.RU вы найдете всё, чтобы сделать свой отдых приятным и полезным.

Майские праздники — это первые по-настоящему теплые выходные, которые можно с пользой провести на природе в кругу семьи и близких друзей! Сделать досуг на свежем воздухе максимально комфортным поможет ассортимент продукции интернет-магазина AvtoALL.

Трудно найти ребенка, которому не нравились бы активные игры на улице, и каждый ребенок с самого мечтает об одной вещи — велосипеде. Выбор детских велосипедов — ответственная задача, от решения которой зависит радость и здоровье ребенка. Типы, особенности и выбор детского велосипеда — тема этой статьи.

Для чего нужна бандажная лента

Особенности и характеристики бандажных лент

Три основные задачи, которые решает бандажная лента:

закрывает пустоты в местах отверстий и трещин;
усиливает элементы, поврежденные коррозией;
предупреждает поломки в будущем (профилактика).

Конструкция

Материалы изготовления

Фибергласс (стеклоткань) — материал с высоким запасом прочности, который выдерживает воздействие температур до 420 °C;
Керамика — тонкий высокопрочный материал с дополнительным армированием, выдерживает температуру до 650 °С.
Алюминий — прочный эластичный материал, который легко переносит температуру до 1000 °С.

А как насчет клеевой основы? Здесь возможны два варианта:

эпоксидная или другая термореактивная смола;
силикат натрия или другие силикаты (например, жидкое стекло).

Возможные комплектации

В продаже можно встретить ленты с клеящим слоем в различных комплектациях:

одно изделие в индивидуальной упаковке;
одно изделие в комплекте с перчатками;
несколько изделий плюс заплатки разных форм (круглые, квадратные, прямоугольные).

Как отремонтировать глушитель с помощью бандажной ленты

Переходим к тому, как правильно использовать скотч для ремонта глушителя.

Шаг 1. Подготовьте глушитель к работе. Он должен принять комнатную температуру – недопустимо работать с горячими деталями! С помощью металлической щетки или другого абразивного приспособления удалите загрязнения, остатки лакокрасочных материалов и гари. Обезжирьте поверхность.
Шаг 2. Подготовьте бандажную ленту к работе. Если она выполнена на силикатной основе, раскройте упаковку и залейте внутрь воды. Подождите несколько минут, периодически встряхивая пакет с содержимым.
Шаг 3. Наложите бандаж на проблемный участок. Плотно наматывайте его, словно перед вами обычный эластичный бинт. Дополнительно зафиксируйте проволокой, которая идет в комплекте, или другой, которая есть под рукой. Накладывайте ленту внахлест, слой за слоем. Намотку начинайте делать не с поврежденного места, а с запасом в 1-2 см. Для качественного ремонта достаточно от восьми до десяти слоев ленты.
Шаг 4. Дождитесь затвердения клеевого слоя — это займет максимум 45 минут. Постоянно разравнивайте ленту все это время — так результат будет намного лучше. До полной полимеризации проходят одни сутки.

Ремонт глушителя

englishpromo.ru

Permatex не подводит — Обзор товара Бандаж глушителя MB-1 лента для ремонта 5х106см PERMATEX

Неоднократно пользовался товарами от фирмы Permatex, которые приобретал в данном магазине и иногда в других торговых точках. Герметики, фиксаторы резьбы — всегда выручали и никаких нареканий! Выручил Permatex и в этот раз. Случилось так, что прогорел-проржавел глушитель. Из многообразия бандажей выбор пал на Permatex. Заказал две упаковочки.

На фото уже вскрытые с вынутыми лентами.

Согласно инструкции обматывать надо, предварительно дав поработать мотору 5-10 минут. На мой взгляд этого можно и не делать, всё равно за 10 минут на холостых глушитель не прогреется до требуемой температуры. Снимать защитные красные плёнки лучше всё же без перчаток, хоть производитель и советует производить все работы в перчатках. Дело в том что защитные плёнки держатся достаточно крепко и подцепить сложновато. Сама лента слегка клейкая. Почему я бы не советовал прогревать глушитель до установки, несмотря на то что этого требует инструкция, так это потому что после нагрева лента становится более скользкой и более липкой к рукам.

Снятые защитные плёнки.

После того как повреждённое место замотано, необходимо зафиксировать намотанную ленту проволокой. Во время ремонта приёмной трубы также пользовался герметиком глушителя Bosal, к сожалению отсутствующем в сети магазинов Страна запчастей. Первоначально замазал им трещину, после чего уже заматывал бандажом Permatex. А так же промазывал между первой и второй лентой.

Далее инструкция рекомендует дать поработать машине полчаса на холостом ходу. Несмотря на то что я заматывал трещину на приёмной трубе до резонатора, т.е. температура там достаточно высокая, тем не менее она оказалась недостаточной для спекания ленты в единое целое. Спекание произошло только после 25-30км езды, тогда немного подымило и спеклось.

Далее напишу частность почему мне данный бандаж помог всего на 170 км и в каких случаях его не стоит использовать. Если трещина образовалась в подвергающемся сильным вибрациям месте, у стыков с фланцем, если трещина на 50% окружности, а оставшиеся 50% держатся на честном слове — бандаж Permatex вам безусловно поможет! Но когда он спечётся, закаменеет и будет испытывать вибрационные нагрузки — треснет в том же самом месте, где треснула и труба. В данном случае не поможет ни бандаж ни сварка ни что бы то ни было ещё, только замена детали. Если точнее поможет, но на очень короткое время.

На фото видно большое количество герметика — последствия второго ремонта.

Общее впечатление о бандаже Permatex — очень хороший, качественный продукт, как и остальные их продукты. Если трещины и прогары находятся не у стыков и фланцев, в местах на которые нет одновременно вибрационной и изгибающей нагрузки, то данный бандаж, особенно вместе с герметиком-цементом для глушителей, — идеальное решение для временного ремонта. Но как известно нет ничего более постоянного чем временное и потому, думаю, такой бандаж сможет прослужить пару лет точно, если конечно оставшаяся окружность трубы целая хотя бы на 50% и крепкая одновременно.

www.avtoall.ru

Чем обмотать выпускной коллектор? ᐉ Ответы экспертов Техничка Экспресс

Многие автовладельцы, стремясь усовершенствовать свой автомобиль и увеличить его мощность, задумываются об обмотке выпускного коллектора. Попробуем разобраться, каких результатов можно добиться с помощью такого тюнинга, и чем обмотать выпускной коллектор?

Для чего нужна обмотка?

Такое решение может использоваться с различными целями:

Уменьшить звуки выхлопа. Эта актуально для автомобилей с оттюнингованной системой выхлопа. Достаточно допустить небольшую ошибку в расчетах, и звук выхлопа станет звенящим. После обмотки трубы звон переходит в бас или просто становится менее слышен. Лента его поглощает.
Увеличение мощности. Как известно, двигателю приходится тратить энергию на «проталкивание» отработанных газов, которые тормозятся катализатором, резонатором, ограниченным диаметром самой трубы. К тому же, труба выпускного коллектора сравнительно холодная, из-за чего газы сжимаются. Именно этого и помогает избежать изоляция. В неостывшем состоянии газ будет быстрее проходить по выхлопной системе, что немного, но прибавит мощности.
Снижение температура подкапотного пространства. Высокие температуры в подкапотном пространстве негативно воздействуют на многочисленные пластиковые элементы и аккумулятор, особенно в летний период. Изоляция помогает сделать температурный режим более оптимальным.

Варианты обмотки

Существует всего два варианта решения описанных выше задач:

Изоляция термоизоляционной лентой. Термолента производится из кремнеземных нитей или других материалов на основе кремния. Она имеет ширину около 5 см.
Нанесение керамического покрытия. Изготавливается в виде порошка, наносится методом распыления при высокой температуре. Поскольку керамике обладает низкой теплопроводностью, такое покрытие прекрасно справляется со своими задами, но по эффективности все же уступает термоленте.

Есть ли минусы у обмотки?

К сожалению, недостатки есть. Их три:

Большой объем газов. При прежней температуре объем газов остается большим, и их масса не меняется. С одной стороны это плюс, с другой – давление идет не только в сторону глушителя, но и к выпускным клапанам, что сказывается на их долговечности.
Коррозия металла. В ленту постепенно забивается грязь, соль, попадает влага. Все это создает благоприятные условия для образования ржавчины. Как следствие, выпускной коллектор выходит из строя раньше времени.
Стоимость. Качественная лента и керамическое покрытие стоят не дешево.

Нюансы монтажных работ

Для обмотки лучше использовать ленту шириной 4-5 см. С такой будет проще работать. Перед началом процесса рекомендуется покрыть коллектор антикоррозийной краской, это значительно продлит срок его службы.

Далее придерживайтесь рекомендаций:

Перед намоткой ленту лучше замочить в воде на 1-2 часа. Это сделает ее более мягкой и податливой.
При намотке каждый последующий слой должен перекрывать предыдущий примерно наполовину.
После обмотки каждого участка трубы термолента фиксируется с помощью металлических хомутов.
В самом конце – сверните ленту внутрь, чтобы не было торчащих краев.

Чем толще слой обмоточного материала, тем лучше изоляция, но не забывайте, что вместе с этим увеличивается и толщина трубы. Иногда из-за плотных зазоров возникают сложности. Поэтому прежде чем окончательно фиксировать термоленту хомутами, советуем поставить коллектор на двигатель и убедиться в соответствии всех составляющих.

Обмотка своими руками

Это работу можно выполнить своими силами без помощи профессиональных автомехаников, но обойтись без помощника вам вряд ли удастся. Сложности может вызвать обмотка в местах соединений и изгибов. Еще больше трудностей вызывают разветвляющиеся трубы, потому что здесь уже нельзя сделать обмотку одним куском ленты.

А приобрести все необходимое для проведения работ вы можете в интернет-магазине «Техничка-Экспресс». В нашем каталоге представлен большой выбор комплектующих для грузовых и легковых авто.

Влияние ветра на работу системы естественного отвода дыма и тепла в условиях пожара

Основные моменты

•: Ветер оказывает сильное влияние на системы естественной дымоудаления.
•: Значение Cv NSHEV не отражает производительность всей системы.
•: Дополнительные функции, такие как обтекатели, повышают производительность системы.
•: Настенные вентиляторы показывают худшие характеристики, чем потолочные.
•: Метод CFD можно использовать для оценки производительности всей системы NSHEV.

Реферат

В данной статье представлены результаты численного исследования, в котором изучается влияние ветра на производительность систем естественного дымоудаления и вытяжки тепла с использованием естественных дымососных вентиляторов, естественных дымососных вентиляторов с дефлекторами, настенных вентиляторов задние фасады зданий и навесные вентиляторы на фасадных фасадах зданий.Авторы представляют методологии проектирования наряду с традиционными методами оценки влияния ветра на работу системы. В численном исследовании представлены и оценены три взаимозаменяемые системы естественной дымовой вентиляции при различных ветровых условиях. Для наихудшего сценария по сравнению с безветренными условиями разница в результирующем потоке для крышных вентиляторов на 23,6% ниже, в то время как производительность настенных вентиляторов снижается на 37% для испытаний, разработанных с теми же допущениями. .Это исследование также показывает, что лабораторные оценки коэффициента расхода не могут быть просто расширены до оценки эффективности для всей системы. Также представлен случай с часто совершаемой ошибкой, которая показывает поток в здание, а не из него, что означает, что система вообще не работает. Приведены выводы относительно используемых в настоящее время методологий проектирования.

Ключевые слова

Пожар

Дым

Естественная дымовая и тепловая вентиляция

Дымовые вентиляторы

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Полный текст

Цитирующие статьи

% PDF-1.4 % 294 0 объект > эндобдж xref 294 85 0000000016 00000 н. 0000002051 00000 н. 0000002260 00000 н. 0000002291 00000 н. 0000002350 00000 н. 0000003755 00000 н. 0000004026 00000 н. 0000004093 00000 п. 0000004335 00000 н. 0000004429 00000 н. 0000004526 00000 н. 0000004638 00000 н. 4 D c 1FZ1C1Dx zf-L9

GoPro Wind Noise? Вот как быстро его уменьшить (9 советов)

Шум ветра на кадрах GoPro может быть грубым — даже невозможным для просмотра.Как мне остановить шум ветра на моей GoPro? Вот 9 советов, как быстро уменьшить (даже удалить) шум ветра от GoPro.

9 советов по устранению шума ветра GoPro

Каждый видеоблогер знает, что звук важнее качества видео.

Люди будут смотреть видео плохого качества с хорошим звуком. Но они редко будут смотреть потрясающее видео с царапающим и раздражающим звуком.

В этом посте мы дадим 9 советов, как добиться отличного качества звука в следующем видео.

1.Используйте ветровое стекло

Использование ветрового стекла из поролона — самый быстрый и надежный способ устранить шум ветра при съемке на GoPro. Как правило, они очень недороги и очень просты в установке и удалении.

Этот ветрозащитный экран Windslayer (на Amazon) популярен среди пользователей GoPro — для Hero5, 6 и 7. Вот один вырез только для камеры Hero8.

Как лобовое стекло улучшает качество звука? Ветровое стекло поглощает звук воздуха, движущегося через микрофон. Это позволяет только тем звукам, которые вы хотите записать (голос, музыка, окружающая среда), доходить до микрофона.Ветровое стекло также фильтрует щелчки и шипящие звуки, поступающие в микрофон и записываемые.

2. Настройки в камере: Подавление шума ветра

GoPro выполняет некоторые цифровые настройки, чтобы уменьшить шум ветра и улучшить качество звука в целом.

Как и следовало ожидать от настроек в камере, результаты не идеальны. Но при использовании вместе с ветровым стеклом (и некоторыми другими советами) можно добиться достойного результата.

Пять камер GoPro оснащены функцией подавления шума ветра.

Hero8 Black: Есть три настройки: Авто, Вкл, Выкл. Если вы выберете «Авто» (это также значение по умолчанию), он автоматически отфильтрует чрезмерный шум ветра и воды.

Включите Protune
Включите подавление шума ветра.

GoPro MAX: Есть три настройки: Авто, Вкл, Выкл. Если вы выберете «Авто» (это также значение по умолчанию), он автоматически отфильтрует чрезмерный шум ветра и воды.

Включите Protune
Включите подавление шума ветра.

Hero7 Black: Есть три настройки: Авто, Стерео, Ветер . Если вы выберете «Авто» (он также установлен по умолчанию), он автоматически отфильтрует чрезмерный шум ветра и воды. Настройка «Стерео» применяется при отсутствии ветра (при записи стереозвука).

Включите Protune
Выберите микрофоны
Включите подавление шума ветра.

Примечание. Этот параметр недоступен для Hero7 Silver или White.

Hero6 Black: Настройка по умолчанию для Hero6 позволяет камере определять, когда фильтровать шум ветра и воды.

Вот как вручную переключаться между Stereo и Wind Only :

Перейти в режим видео: дополнительные настройки
Включить ручное управление звуком

Hero5 Black: Настройка по умолчанию позволяет Hero5 Black определять, когда фильтровать шум ветра и воды.

Вот как вручную переключаться между Stereo и Wind Only :

Перейти в режим видео: дополнительные настройки
Включить ручное управление звуком

Примечание: Вы должны помнить, включили ли вы эту ручную настройку, потому что это ухудшит звук в настройках, где ветер не является фактором.Я рекомендую отключить параметр «Ветер» на всех моделях камер, если он явно не нужен.

3. Используйте внешние микрофоны

Это простое исправление, если ваши настройки позволяют. Вы можете добавить проводной или встроенный микрофон. Это добавит более качественный микрофон и в некоторых случаях позволит вам физически приблизиться к микрофону, что позволит лучше улавливать звук.

Добавление внешнего микрофона на самом деле не для активных видов спорта — это больше для видеоблогов и путешествий. Провода и внешние крепления хрупкие, особенно при установке на шлем.

Конечно, вы должны убедиться, что у вашего внешнего микрофона GoPro также есть ветрозащитный экран, иначе вы столкнетесь с той же проблемой.

Подробнее о выборе и использовании внешних микрофонов GoPro.

4. Выберите время съемок

Это не идеально, но если вам действительно нужен четкий звук, возможно, вам придется приостановить свои планы съемок, пока ветер не утихнет. Это может быть правдой даже при наличии всех остальных методов.

Это, вероятно, относится к съемкам обучающих, рекламных или рекламных видеороликов.На самом деле любой контент, требующий от слушателя сосредоточиться и расслабиться.

Но если вы создаете видео о походе или вождении автомобиля, ваши зрители, скорее всего, будут более снисходительны к небольшому шуму ветра в обмен на вкус приключений. В некоторых местах неизбежен небольшой шум ветра.

Вот несколько советов, которые помогут улучшить съемку в ветреную погоду.

5. Установите камеру как можно устойчивее

Чем больше движется камера, тем сильнее шум ветра.Вот наши любимые автомобильные крепления для устойчивости.

6. Крепление камеры к ветру

Перед тем, как нажать кнопку записи, стоит потратить минуту и посмотреть, есть ли более защищенное место для установки камеры.

Иногда небольшая регулировка может иметь большое значение.

7. Будьте осторожны с голосовым управлением На эффективность голосового управления

может отрицательно повлиять шум ветра.

Если вы планируете управлять камерой с помощью голосовых команд, вам нужно учитывать ветер.Выполнение некоторых из этих советов должно помочь.

Подробнее об использовании голосовых команд для GoPro.

8. Откройте водонепроницаемый корпус

GoPro рекомендует открывать заднюю дверцу корпуса, чтобы обеспечить больший шум двигателя или выхлопных газов (чтобы подавить шум ветра).

Конечно, это следует делать только в том случае, если нет риска попадания воды (или мусора), и вы путешествуете со скоростью менее 100 миль / ч (160 км / ч).

9. Добавление музыки и голоса поверх

Если вы заметили сильный шум ветра после возвращения домой, у вас есть несколько способов сохранить видео.

Вы можете добавить музыкальную дорожку — и уменьшить исходную звуковую дорожку — к большей части клипа.
Или вы можете использовать зажим как broll и обсуждать шумные части.

Небольшой шум ветра для части видео — это нормально. Но многие зрители уйдут, если будет слишком много шума ветра или если он будет играть слишком долго.

Два источника ветра: Иногда ветер вызывается погодой . Но чаще всего ветер возникает из-за скорости .

Когда пользователь едет на высокой скорости (например, на мотоцикле или скейтборде), он генерирует собственный ветер. Понимание причины ветра облегчает работу с ним и управление им.

Удаление шума ветра для мотокросса (пример из практики)

Вот тест на месте, проведенный 999lazer. Он проверил настройки камеры и внешние крышки, чтобы уменьшить шум ветра.

Итог его тестов: лобовое стекло работало лучше, чем настройки в камере.

Сколько микрофонов у GoPro?

Количество микрофонов в GoPro значительно различается.Они варьируются от 1 до 4.

Вот полная разбивка по каждой модели.

Hero8 Черный: 3 (спереди и сбоку)
MAX 360: 2 (передняя и задняя)
Hero7 Черный: 3 (сверху и с обеих сторон)
Hero7 Серебро и белый: 2 (обе стороны)
Hero6 Черный: 4 (верх, низ и обе стороны)
Fusion 360: 3 (Все сверху)
Hero5 Черный: 3 (сверху и с обеих сторон)
Hero4 Черный: 1 (вверху)
Hero3 Черный: 1 (сбоку)

Может быть полезно узнать, где находятся микрофоны на вашей конкретной модели камеры.Особенно, когда вы добавляете крепления и футляры.

Твоя очередь

Что вам помогает в борьбе с шумом ветра? Хотите поделиться советом? Мы будем рады услышать от вас ниже!

Micromuff Skinny Wind Muffler Electronics & Photo Camera & Photo

Глушитель Skinny Wind Muffler Micromuff

Micromuff Skinny Wind Muffler: камера и фото. Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Купите Micromuff Skinny Wind Muffler в Великобритании .. micromuff Skinnyfits поверх микрофона вашей камеры или видеокамеры.Это очень эффективно для предотвращения шума ветра от ваших аудиозаписей; Надежный, прочный и съемный. Избавьтесь от ветра, продолжайте стрелять. Ветер (и даже легкий ветерок) может испортить звукозаписи, сделанные при съемке видео. Micromuff был разработан для устранения шума ветра, связанного со встроенными микрофонами камеры. . Теперь вы можете получать поразительно чистые внешние звуковые записи прямо с вашей цифровой зеркальной камеры без лишних хлопот и затрат на внешний микрофон, штангу и дохлую кошку! .Достаточно маленький, чтобы держать его в кармане, чтобы вы больше никогда не пропустили этот выстрел. . Идеально подходит для съемок любого вида на открытом воздухе — прогулки, наблюдение за птицами, спорт, пляж, свадьбы — вы называете это, и микромуфты могут сделать это лучше. . Описание продукта Интенсивные разработки привели к созданию самого надежного, прочного и портативного доступного решения, которое удобно снимать и использовать повторно! В профессиональных фильмах и сериалах всегда есть парень, держащий палку с котом на ней. Его называют оператором стрелы.Палка — это штанга, а кошка — это микрофон в массивном афро-парике. Парик останавливает ветер, поднимающий звуковую дорожку. Войдите, по сути, котенком, который можно установить на микрофон вашей SLR и устранить свистящие шумы из ваших видеозаписей. Он сделан из высококачественного акустического меха (мы считаем, что это не настоящий кот) и прикреплен к прилагаемым кольцам на липучке. Перед следующей съемкой убедитесь, что у вас все наготове. . Коробка Содержит микромеханизм Skinny. Стикер. Липкую ленту. . .

Micromuff Skinny Wind Muffler

Упаковочный лист: 1 обувная коробка с 1 парой обуви, Уютные и теплые детские толстовки с принтом согреют малышей в суровые холодные дни, Это не незаконная копия или подделка, Вал привода GSP 245010, Подробная информация о размере, пожалуйста, проверьте продукт описание, 2209KC3 Новый самоустанавливающийся шарикоподшипник Koyo: Industrial & Scientific, Jaa mata — термобелье с длинным рукавом.Замена одной задней щетки стеклоочистителя HEYNER FLAT 14 350 мм MULTIFIT1, ожерелье с крестом и сердцем из стерлингового серебра: Ожерелья с подвесками: Одежда. 3-дюймовый патрубок x втулка: Промышленные фитинги: Промышленные и научные. Каждая наволочка дает уникальный и элегантный вид, Размер Большой Водонепроницаемая мотоциклетная броня Костюмы велосипедного гонщика Костюм из 2 предметов Мотоциклетный гоночный костюм Всепогодный костюм CE для мужчин Мотоциклетный костюм Мужчины . 3dbi RHCP SMA супер мини-антенна для FPV гоночного дрона: игрушки и игры, купить Funko Fabrikations: Star Wars — Wicket Фигурка: статуи.1 пара BITURBO 4MATIC Хромированные буквы на багажнике, значки, значки, эмблемы. 25-миллиметровые латунные замкнутые кольцевые соединители из необработанной латуни Круглый соединитель, этот список предназначен для свадебной гостевой книги, изготовленной на заказ в соответствии с вашими спецификациями, Моющаяся и прочная варежка для прорезывания зубов Liname® Te Deluxe включает в себя прорезыватель для прорезывания зубов для младенцев и игрушку для прорезывания зубов Безопасный для прорезывания зубов без БФА, чаша из винтажного кленового листа США с ручкой, мы предоставляем послепродажное обслуживание и консультации по всем производителям качественного профессионального пленочного оборудования, аксессуаров и установок, прозрачных пластиковых пробирок 13×78 мм Hnmedia 20 шт. с нажимными колпачками Пробирки для образцов Иглы Пробирка для хранения Красная крышка.7 или 8 миллиметров (кольцо на картинке шириной 6 мм) ///. Материал: белое золото 585 пробы (показано). 120 мм пластиковый профиль контурный датчик дубликатор стандартный 4 ширина деревянный инструмент для маркировки плиткой ламинат общие инструменты,: текстурированная черная планка ремня ********* Мы не принимаем возвраты, поскольку заказы обрабатываются как. Все мои вещи сделаны из старинных посеребренных столовых приборов, которые я нахожу в местных антикварных и винтажных комиссионных магазинах по всему городу, Girls Dolls Pyjamas L.O.L Surprise. Купить черный двойной рычаг стеклоочистителя подходит для Kenworth T600.Набор свечей Pillar поставляется в надежной термоусадочной упаковке на картонной основе, чтобы они прибыли к вам домой аккуратно и неповрежденными. Закажите униформу в Великобритании Security Reflective Black Printed Workwear Bouncer Bar Club XS-4XL. Юбка-клетка с кулиской для свободного регулирования размера. Зарядное устройство переменного тока с 3-контактным разъемом ARyee 42V 2A, совместимое с электрическим велосипедом, скутером, велосипедом. E&D Women Underbust Waist Training Trainer Cincher Corset Short Body Shaper Black. Третий плотно приклеивает наклейку с крючком в соответствии с отметкой, этот набор Gold Push Pull гарантированно будет отлично смотреться в любой обстановке.MagiDeal 10 Pieces / Set Металлические двойные отверстия Silver Oval Bean Ремешок для шнура Замки Стопор Застежка Ползунок Переключает конец — шнурки Аксессуары для спортивной одежды: Кухня и дом. Спецификация: Высококачественная полиэфирная ткань плотностью 200 г / м2.

Как уменьшить шум ветра при записи вне помещения — DIY Video Studio

Мы являемся аффилированным лицом : Надеемся, вам понравятся наши статьи и продукты, которые мы рекомендуем! Просто чтобы вы знали, когда вы покупаете по ссылкам на этом сайте, мы можем получать партнерскую комиссию.Спасибо, если вы воспользуетесь нашими ссылками, мы очень ценим это!

Сегодня я собираюсь показать вам, как уменьшить шум ветра при записи на улице, используя 6 различных стратегий.

Это методы, которым я научился, работая более 30 лет в сфере телевещания и 10 лет в собственной компании по производству видео.

Стратегии несложные. Так что применять их может любой желающий.

Итак, приступим.

Как уменьшить шум ветра при записи вне помещения

Всегда лучше избавляться от шума ветра во время записи, чем делать это на компьютере.Поэтому я использую эти пять стратегий, которые использую при записи видео на улице в ветреный день.

Прежде чем рассматривать каждую из этих стратегий, вероятно, стоит понять, что такое шум ветра.

Что такое шум ветра

Шум ветра — это урчание, хлопанье или стук, вызванный ударами воздуха в микрофон.

Но почему шум ветра может звучать так, будто ваш микрофон забили до смерти?

Ну, это во многом связано с количеством энергии движений воздуха.

Речь имеет относительно низкую энергию, но ветер несет много энергии.

Поскольку микрофоны предназначены для работы с низкими энергиями речи, они могут подавляться порывами ветра.

При записи речь будет затоплена ветром.

Хорошая новость в том, что мы можем что-то с этим поделать.

Смотрите «Записывайте видео в ветреный день»

Это видео поможет вам понять, как уменьшить шум ветра при записи на улице. Но вы можете пропустить вперед, если торопитесь.

1: Выберите правильный микрофон для снижения шума ветра

Вы можете подумать, что, поскольку ветер дует с определенного направления, вам следует использовать микрофон, который отклоняет звук с этого направления. Другими словами, используйте однонаправленный микрофон. Но ты ошибаешься.

Всенаправленный микрофон обычно имеет одно отверстие на передней панели. Но однонаправленные микрофоны обычно имеют несколько слотов (портов), вырезанных по бокам за передней частью микрофона.

Эти прорези предоставляют гораздо больше возможностей для проникновения ветра в микрофон. Ветер, дующий мимо портов, может вызвать турбулентность, что приведет к шуму ветра.

Таким образом, в ветреную погоду вам будет лучше использовать omi-направленный микрофон вместо однонаправленного.

2: включить подавление шума ветра камеры

Сильный шум ветра звучит как гул, который находится в нижней части диапазона звуковых частот. Так что вы можете попробовать использовать ветрозащитный фильтр вашей видеокамеры.

Во многих домашних видеокамерах, зеркальных фотокамерах и некоторых профессиональных микрофонах используются фильтры для уменьшения шума ветра.

На изображении ниже вы можете увидеть меню настройки звука с бытовой видеокамеры и беззеркальной камеры Canon EOS R.

Экраны меню фильтра ветра на видеокамере Panasonic и беззеркальной камере Canon EOS R

Путем активации шумоподавителя ветра (Panasonic) или фильтра ветра (EOS R) можно устранить часть шума ветра во время записи.

3: используйте переключатель низких или высоких частот микрофона

В зависимости от технических характеристик вашего микрофона он может иметь переключатель низких частот.Это позволит вам ослабить или ослабить частоты ниже 75 или 100 Гц.

Некоторые микрофоны могут иметь два положения фильтра, просто включенное или выключенное. Но другие могут предложить более мягкий и крутой спад басов (плюс положение выключения).

Дополнительным преимуществом спада этих низких частот является то, что это поможет уменьшить другие низкочастотные вибрации, такие как шум работы микрофона и фоновый грохот проезжающих грузовиков.

Если ваш микрофон не оснащен схемой обрезки низких частот, вы все равно можете изменять эти базовые частоты в видеоредакторе или DAW.

Примените фильтр низких частот в своем редакторе

Графический эквалайзер в Adobe Audition. Отрежьте все от 80 Гц и ниже.

Я использую Adobe Audition, но вы можете использовать ту же технику в большинстве видео или аудио редакторов.

В вашем аудиоредакторе примените графический эквалайзер и отключите все примерно до 80 Гц.

Этот метод работает для небольшого шума ветра, но мне пришлось подняться до 1 кГц, чтобы существенно снизить шум сильного ветра. Хотя это действительно влияет на качество финального звука несколько неестественно.

4: Глушитель для камеры

Срезание низких частот может помочь с шумом ветра, но не вся энергия ветра находится в низкочастотном диапазоне. Возможно, вам потребуется защитить микрофон в более широком диапазоне частот.

Для этого можно использовать искусственный мех. Волокна меха должны быть от 1 до 4 дюймов в длину и прикреплены к внутреннему пенопласту.

Мех помогает рассеивать энергию ветра и может существенно снизить шум порыва ветра.

Эта форма профессиональной защиты микрофона носит множество наименований. Например, дохлая кошка, винджаммер и глушитель.

Установка микрофона-дробовика Sennheiser ME66 в Rycote Softie

Мне больше всего нравится классический мягкий микрофон от Rycote. Он сочетает в себе пенопласт с открытыми порами и внешнее покрытие из серого искусственного меха. Это обеспечивает снижение шума ветра до 25 дБ.

Я использовал Softie для записи на шотландском фермере на холмах в довольно свежих условиях. Но более ветреные условия потребуют дополнительной защиты микрофона.

Цеппелины пластиковые сетчатые на стойках стрелы

В худших условиях потребуется ветровое стекло для дирижабля или дирижабля.

Это пластиковые сетчатые цилиндры колбасной формы с полусферическими концами, с внутренней подкладкой из пенопласта. Внутрь входил микрофон-дробовик, подвешенный на амортизаторе. Идея состоит в том, чтобы поместить микрофон в неподвижный воздух.

Для дополнительной защиты дирижабль может быть дополнен чехлом из искусственного меха дохлой кошки.

Скорее всего, вы увидите эти типы лобовых стекол на телевизорах и съемочных площадках, где они устанавливаются на стойках стрелы.

Микроветровые муфты для петличных микрофонов

Rycote lavalier windjammer

«Мертвые кошки» также доступны для петличных или отворотных микрофонов.

Тот, что на фотографии, принадлежит Rycote, и он надевается на капсюль микрофона.

В более ветреных условиях доступны более крупные мертвые кошки, которые уменьшают шум ветра.

Чтобы сделать этих мертвых кошек немного более незаметными, они обычно доступны в черном, сером и цвете кожи.

Rycote оверковеры и андеркатеры для петличных микрофонов

Еще один вариант, который следует рассмотреть для i-х сверхминиатюрных петличных микрофонов, — это под крышкой и под крышкой.

Rycote Накидки, наклеиваются на одежду, покрывала из меха многоразового использования

Это двусторонние липкие прокладки, которые приклеиваются к одежде.

Далее идет микрофонный капсюль, который закрепляется на передней стороне круглой липкой подушечки.

Диск из синтетического меха проходит над микрофоном и прилипает к нижней подушке, чтобы защитить микрофон и удерживать его на месте.

Пушистый покров предотвращает воздействие ветра, помогая поглощать энергию, вызывающую шумы порыва ветра.

Дешевая дохлая кошка своими руками

DIY Dead Cat для петличного микрофона

Если вы хотите попробовать сделать своего собственного петличного мертвого кота своими руками, у меня есть еще одна статья и видео, показывающие, как сделать мертвого кота для петличного микрофона менее чем за две минуты.

Сшита из игрушечного меха, не требует навыков шитья. Если вы умеете пользоваться ножницами и офисным степлером, вы можете сделать одну из этих очень эффективных дохлых кошек своими руками,

5: Адаптация техники микрофона для уменьшения шума ветра

В идеале вы бы использовали мертвую кошку при записи на открытом воздухе.

Но может и не быть с вами. Что вы делаете в таких обстоятельствах?

Вот несколько вариантов, которые я использовал.

Уйти с ветра и попасть в тень ветра

Помните, что шум ветра вызывает ветер, который дует в микрофон или в него, поэтому первое, что вы можете сделать, — это спастись от ветра.

Когда вы помещаете объект перед солнцем или светом, он отбрасывает тень. Ветер делает нечто подобное, и вы хотите попасть в эту ветровую тень большого объекта.

Это может быть забор, здание, большое дерево. По сути, вы хотите найти что-то большое, чтобы укрыться за ним.

Проверьте, в каком направлении дует ветер, и поищите место, где можно укрыться.

Защитите микрофон своим телом

Следующая опция применима как к портативным, так и к клипсовым микрофонам.

Если это место не дает никакого укрытия от ветра, возможно, ваше тело сможет.

Повернитесь спиной к ветру.Затем поднесите портативный микрофон к груди, чтобы уменьшить вероятность попадания ветра в микрофон.

При необходимости вы можете использовать другую руку перед микрофоном, что обеспечит ему дополнительную защиту.

Используйте одежду как лобовое стекло

Поместите петличный микрофон между слоями одежды.

Вы можете попробовать использовать свою одежду, чтобы имитировать эффект мертвой кошки или винджаммера.

Закрепите петличный микрофон где-нибудь в районе груди под одним или двумя слоями одежды.

Я использовал эту технику при съемках на поле для гольфа Trump Turnberry, где часто бывает прохладно.

Благодаря установке петличного микрофона между топом докладчика и футболкой шум ветра был устранен.

6: Использовать автоматическую замену диалога

Если вы просто не можете получить нужную запись, вы всегда можете использовать автоматическую замену диалогов.

Лучше всего объяснить это с помощью видеоурока. В этом видео Карл Миллер использует Adobe Audition для точного соответствия повторно записанному диалогу, даже если время перезаписи не совпадает с оригиналом.

Теперь дело за вами

Итак, у вас есть несколько стратегий, которые вы можете использовать, когда вам нужно знать, как уменьшить шум ветра при записи на улице. Но какой из них вы попробуете?

Если вы хотите попробовать сделать простого мертвого кота своими руками, ознакомьтесь с моим пошаговым руководством в моей статье «Что такое пушистая штука на микрофоне». Вы увидите не только иллюстрированные инструкции, но и видеоролик, который проведет вас через процесс создания мертвого кота своими руками.Плюс подсказка: вам не нужно шитье, и вы можете сделать мертвого кота своими руками за пару минут.

Как сделать выхлоп вашего автомобиля громче или глубже

Вы можете быть одним из многих людей, которым действительно нравится более громкий и впечатляюще звучащий автомобиль. Если ваш выхлоп не звучит достаточно громко на ваш вкус, то есть способы, которыми вы можете внести изменения. Есть возможность получить громче и глубже звук выхлопа, так что вы действительно можете услышать мощность.Нравится ли вам звук или вы хотите предупредить соседство с мощностью вашего двигателя, это будет весело узнать, как внести необходимые изменения.

Читайте дальше, пока я узнаю, как сделайте свой выхлоп CA R громче и глубже. Есть несколько вещей, которые следует учитывать, и вы захотите Обратите внимание, чтобы знать, как все делать правильно. Как только все будет сказал и сделал, у вас должен быть впечатляюще звучащий автомобильный выхлоп, который вы давно мечтали.

Важное заявление об ограничении ответственности: законы о шумах

Прежде чем приступить к внесению этих изменений, вам необходимо подумать, насколько это практическая идея. Вы, вероятно, уже знаете это, но есть законы о том, насколько громкой может быть ваша машина . Если у вас нет достаточного глушителя, чтобы заглушить выхлоп, возможно, у вас могут возникнуть проблемы с полицией. Они могут выписать вам штраф, если вы едете на машине по дороге и становится слишком громко, поэтому просто примите во внимание все обстоятельства, прежде чем прыгать с ружьем в этом вопросе.

Замена глушителя

Один из самых практичных способов чтобы сделать выхлоп погромче, нужно заменить глушитель. Ваш текущий глушитель может быть слишком хорош для того, чтобы все было тихо. Ты мог бы пойти вперед и наденьте другой глушитель, который поможет вам добиться звук, который вам нужен. Большинство глушителей рассчитаны на то, чтобы поглощать как можно больше звук настолько, насколько это возможно, так что вам захочется используйте глушитель другого типа, чем обычно.

Выяснение того, какой тип глушителя подходит для вашего автомобиля, идет быть самой сложной частью.Вы можете купить глушитель, который, по вашему мнению, подойдет хорошо, а затем получаешь менее желаемые результаты. По этой причине желательно обсудить вещи с профессионалом, прежде чем начать. Ты может пойти к вашему механику или к автозапчастям магазин со знающим персоналом до получить подробнее о том, какой глушитель подойдет вам .

По большей части экспертов наверное собираетесь порекомендовать купить прямой глушитель. Самый заводской Глушители, устанавливаемые на автомобили, представляют собой глушители «s-типа», которые поглощают много шума.Прямой глушитель отличается, потому что выхлоп будет выходить наружу напрямую. Это должно сделать ваш выхлоп значительно громче, а также сделайте так, чтобы ваша машина работала немного лучше.

Добавление выхлопной насадки

Не у всех есть много лишних денег, которые можно вложить в машину. Если у вас небольшой бюджет, то вы может захотеть сделать вещи громче, не разбивая банк. В этом В этой ситуации добавление насадки для выхлопа к вашему автомобилю может быть весьма полезным. Это один из самых экономичных способов для увеличения шума выхлопа, и это тоже несложно.

Выхлопные насадки могут служить усилителем звука в вашем автомобиле. Они бывают разных стилей и могут выглядеть действительно красиво. Некоторым нравится этот маршрут просто потому, что он добавляет автомобилю эстетической привлекательности, но при этом не стоит слишком больших денег. Если вы хотите добиться максимально возможного звука, подойдет покупка насадки на выхлоп с расширенными концами двойных стенок.

Увеличение диаметра выхлопной трубы

Другой возможный способ изготовления звук выхлопа громче и глубже, чтобы увеличить диаметр выхлопа трубка. Когда ваша выхлопная труба очень узкая, она только уметь издавать столько звука. Он может быть слишком узким, чтобы получить большой звук на что вы надеялись. Если можно увеличить отверстие выхлопа труба, то это позволит звуку быть значительно громче, а также глубже, чем было раньше.

Вы должны быть очень осторожны, когда увеличиваете отверстие вашей выхлопной трубы, хотя. Слишком сильно увеличивать диаметр ствола — нехорошо. Вам не следует увеличивать диаметр отверстия более чем на полдюйма или одного дюйма. Также важно сделать убедитесь, что после доработок все подходит к вашему автомобилю. сделали. Если вы подходите к делу с должной осторожностью, вы должны в состоянии получить результаты, которые вы ищете.

Подключение сварных подвесок к выхлопной системе

Некоторые выхлопные системы сделаны немного иначе. В вашем автомобиле может быть выхлопная система, которая висит на вашем автомобиле на резиновой опоре. Этот тип выхлопной системы гасит вибрации, которые обычно передаются через выхлоп система. Присоединение сварных подвесок к выхлопной системе позволит вам слышать вибрации выхлопа как хотите.

Однако у некоторых могут возникнуть проблемы при движении по этому маршруту. Вы можете услышать слишком много шума внутри машины. По этой причине вы можете рассмотреть свободновисящая система с резиновым соединением. Вам решать решить, и некоторые люди не возражают вообще повышенный шум внутри машины.

Прочистить выхлопную трубку

Возможно, вы не слышите звук, хотите из-за засорения выхлопной трубы. Просто найдите время, чтобы прочистите выхлопную трубу, чтобы получить выхлоп с лучшим звуком система. Очистка выхлопной трубы это очень практичный способ усилить звук выхлопа. Это не займет много времени, и вы можете попробовать это бесплатно, так что, возможно, вы захотите попробовать это, прежде чем рассматривать другие варианты, чтобы увидеть, насколько это различие делает.

Рассмотрим Турбокомпрессоры

Производитель вашего автомобиля может предложить турбокомпрессоры, которые сделают звук выхлопа намного громче, чем сейчас. Преимущество использования турбокомпрессоров заключается в том, что они также значительно улучшат характеристики вашего автомобиля.Однако не все автомобили будут совместимы с турбокомпрессорами. Это будет вариант, только если марка и модель вашего автомобиля совместимы с турбокомпрессором.

Потенциальным недостатком использования турбокомпрессора является то, что он будет стоить вам больше денег из-за увеличения потребности в топливе. Тем не менее, это вариант, который нравится многим. Это может помочь вам добиться максимальной производительности вашего автомобиля, и это будет то, что трудно игнорировать.Этот вариант подойдет не всем, но некоторым людям стоит обратить на него внимание.

При закрытии

Сделать выхлоп автомобиля громче и глубже — это не то, сложно, как вы могли предположить, что это было бы. По-прежнему важно подходить к обрабатывать с уважением и осторожностью. Если вы собираетесь заменить глушитель, тогда вам следует убедиться, что вы получаете подходящую деталь для вашего средство передвижения. Все вышеперечисленные решения имеют потенциал хорошо работать, но вам нужно рассмотреть вашу ситуацию, чтобы определите, какой вариант будет для вас наиболее практичным.

Усилить звук выхлопа вашего автомобиля — кое-что. это улучшит ваше удовольствие от автомобиля. Есть ли у вас большой автомобиль и вы хотите, чтобы он звучал мощно, или вы просто хотите наслаждаться громким звуком Ваш спортивный автомобиль, это руководство должно вам очень сильно помочь. Просто не забывай быть будьте осторожны, когда делаете необходимые изменения. Если вы установите детали, которые не подходят для , это может привести к проблемы для вашего автомобиля в будущем.

Если у вас нет большого опыта работы с подобными вещами, то, возможно, будет полезно обратиться за помощью к профессионалам. У многих людей не возникнет проблем с обработкой этих модификаций самостоятельно, но вам нужно понять, есть ли у вас подходящие инструменты для выполнения этой работы. Теперь у вас есть информация, чтобы принять правильное решение для вашего автомобиля. Выбирайте с умом, и вскоре вы сможете насладиться громкой выхлопной системой своей мечты.

Лучший глушитель Micromuff Skinny Wind в 2021 году

После нескольких часов изучения и сравнения всех моделей, представленных на рынке, мы находим лучший глушитель Micromuff Skinny Wind Muffler 2021 года.Проверьте наш рейтинг ниже.

2684 отзыва Отсканировано

SaleRank №2 YOUSHARES камера, микрофон, ветровое стекло, 8 шт. Меховые ветрозащитные муфты, ветрозащитная крышка для DSLR, встроенный микрофон, наружный ветровой фильтр

Профессиональное ветровое стекло — Windjammer, специально разработанный для цифровых зеркальных фотокамер HDSLR и компактных HD-камер. Встроенные микрофоны для защиты от шума ветра.
Perfect Improve — Камера Микрофон Ветровое стекло отлично работало, сводя шум ветра к минимуму или его полное отсутствие.
Легко установить — Наклейте ветрозащитный меховой чехол на отверстие для микрофона. В комплект входит: 8 меховых ветровых стекол, 16 сменных наклеек.
Приложение — отлично работает на открытом воздухе с большинством распространенных камер, таких как 300HS, S120, SX50, G30, PowerShot SX, Sony G7X2 RX100, Samsung NX3000, LUMIX FZ300 и т. Д.

№ ранга# 3 Универсальный 1,5-дюймовый впускной глушитель из нержавеющей стали со съемным противоскользящим покрытием DB Killer Slip на Dirt Street Bike Мотоцикл Скутер ATV Racing, РАЗМЕР: длина 330 мм X диаметр 98 мм

Материал: нержавеющая сталь и покрытый винилом цвета углеродного волокна, который придает выхлопу внешний вид Роскошный и привлекательный
Съемный DB-убийца обеспечивает отличный звуковой эффект
Снижение общего веса для максимальной производительности для достижения максимальной мощности
Этот глушитель подходит для мотоциклов до 500 куб. сша

№ ранга# 4 Ветровое стекло камеры Микрофон, ветрозащитный кожух из 10 шт. Для Sony RX1 RX10 RX100 Цифровые компактные камеры Встроенный микрофон Открытый ветровой фильтр от YOUSHARES

Профессиональное ветровое стекло — Windjammer, специально разработанный для встроенных микрофонов компактных камер Sony RX1, Sony RX10, Sony RX100 для подавления шума ветра.
Perfect Improve — Камера Микрофон Ветровое стекло отлично работало, сводя шум ветра к минимуму или его полное отсутствие.
Легко установить: мех ветрозащиты 0,24 дюйма в диаметре. Наклейте меховой чехол на отверстие микрофона.
Приложение — Отлично работает на открытом воздухе с большинством распространенных камер, таких как Sony RX1, Sony RX10, Sony RX100 Camera, Nikon Coolpix A300, Canon Powershot Elph 190is и т. Д.
В пакет включено: 10 меховых ветровых стекол, 20 сменных наклеек

SaleRank №6 kemimoto Мотоцикл Универсальная выхлопная труба на глушителях и глушителях Совместимость с Grom ATV Dirt Bike Street Bike Scooter Выхлопная труба Диаметр от 38 мм до 51 мм

【Подходит для различных стилей велосипедов】： Это универсальный глушитель выхлопной системы, который подходит для различных велосипедов, включая мотоциклы для бездорожья, уличные велосипеды, скутеры, квадроциклы, квадроциклы и другие велосипеды с диаметром трубы от 38 мм до 51 мм.Это стало возможным благодаря сварному переходнику из нержавеющей стали, который позволяет соединять трубы диаметром от 38 мм до 51 мм без швов.
【Отличное качество звука со съемной перегородкой】: Этот универсальный глушитель выхлопной трубы звучит великолепно. Вам также понравится превосходное качество звука выхлопной системы, которую она обеспечивает. Вы можете использовать ее с перегородкой, чтобы ощутить низкий, глубокий звук. Или вы можете полностью снять перегородку, чтобы он звучал ГРОМКО! Он имеет фантастический звук и может легко превратить ваш простой мопед в спортивный мотоцикл с более глубоким, трепещущим звуком на холостом ходу
【Корпус из нержавеющей стали и алюминия】: Выхлоп мотоцикла идет со съемным DB Killer, который вы можете использовать для управления звуком глушителя
【Чрезвычайно проста в установке】: Установить велосипед также относительно легко, так как вам просто нужно просто надеть его, а затем установить кронштейн, не просматривая никаких инструкций.Он поставляется с зажимом и крепежом для еще более простой и беспроблемной установки. Весь процесс займет у вас около 10-15 минут. Сварка не требуется.
【Комплектные аксессуары】: Выхлоп глушителя поставляется с полным комплектом аксессуаров, включая убийцу DB, пружины и крючки, стабильные зажимы и универсальную соединительную трубу. Легко установить

Ранг № # 8 Универсальное окрашенное углеродное волокно 1.Впускной выхлопной глушитель 5–2 дюймов со съемным глушителем для уличных / спортивных мотоциклов и скутеров с выхлопными трубами диаметром 38-51 мм

★ [FITMENT] -Это универсальный глушитель, который можно использовать для грязи, уличного велосипеда, скутера, квадроцикла, квадроцикла и любого другого велосипеда с диаметром трубы 38-51 мм.
★ [КОЛИЧЕСТВО] -1 * Выхлопная труба и продается с оборудованием как изображения. Инструкция по установке НЕ включена.
★ [НАЗНАЧЕНИЕ] — Корпус изготовлен из нержавеющей стали, покрыт углеродным винилом пяти цветов, что придает выхлопу роскошный и привлекательный вид.Съемный DB killer обеспечивает отличный звуковой эффект. Это хорошее обновление для увеличения мощности мотоцикла.
★ [ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО] — Материал: нержавеющая сталь. Длина: 370 мм (12,8 дюйма). Цвет, как на фотографиях. 100% абсолютно новый, никогда не монтировался. У нас есть сварочный кронштейн для установки трубы с выходом 38-51 мм. Рекомендуется профессиональная установка. .
★ [ПОСЛЕ ПРОДАЖИ] — Доставка в США, прибытие в течение 3 дней после доставки. Гарантия производителя 90 дней с даты покупки. Мы стремимся обеспечить отличное обслуживание клиентов. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами.Мы постараемся решить вашу проблему.

Последнее обновление 18.01.2021 / Партнерские ссылки / Названия продуктов, изображения, описания из Amazon Product Advertising API

Как купить лучший скинни-глушитель Micromuff?

Вы нервничаете, думая о покупке отличного глушителя Micromuff Skinny Wind Muffler? Сомнения продолжают закрадываться в вашу голову? Мы понимаем это, потому что мы уже прошли весь процесс исследования Micromuff Skinny Wind Muffler, поэтому мы составили полный список лучших Micromuff Skinny Wind Muffler, доступных на текущем рынке.Мы также составили список вопросов, которые, вероятно, возникают у вас самих.

Мы сделали все, что в наших силах, с нашими мыслями и рекомендациями, но по-прежнему крайне важно, чтобы вы самостоятельно провели тщательное исследование в отношении Micromuff Skinny Wind Muffler, которую вы подумываете о покупке. Ваши вопросы могут включать следующее:

Стоит ли покупать скинни Wind Muffler Micromuff ?
Какие преимущества дает покупка глушителя Micromuff Skinny Wind Muffler ?
Какие факторы заслуживают внимания при покупке эффективного глушителя Micromuff Skinny Wind Muffler?
Почему так важно инвестировать в любой Micromuff Skinny Wind Muffler , не говоря уже о лучшем?
Какие Micromuff Skinny Wind Muffler подходят на текущем рынке?
Где можно найти подобную информацию о Micromuff Skinny Wind Muffler?

Мы убеждены, что относительно Micromuff Skinny Wind Muffler у вас, вероятно, возникнет гораздо больше вопросов, и единственный реальный способ удовлетворить ваши потребности в знаниях — это получить информацию из как можно большего количества авторитетных интернет-источников.

Потенциальные источники могут включать руководств по покупке Micromuff Skinny Wind Muffler , рейтинговые сайты, отзывы из уст в уста, онлайн-форумы и обзоры продуктов. Тщательное и внимательное исследование имеет решающее значение, чтобы убедиться, что вы получите лучший из возможных глушителей Micromuff Skinny Wind Muffler. Убедитесь, что вы используете только заслуживающие доверия и заслуживающие доверия веб-сайты и источники.

Мы предоставляем руководство по покупке глушителя Micromuff Skinny Wind Muffler, которое является полностью объективным и достоверным.Для корректуры собранной информации мы используем как искусственный интеллект, так и большие данные. Как мы создали это руководство по покупке? Мы сделали это, используя специально созданный набор алгоритмов, который позволяет нам составить список 10 лучших доступных глушителей Micromuff Skinny Wind Muffler, доступных в настоящее время на рынке.

Эта технология, которую мы используем для составления нашего списка, зависит от множества факторов, включая, помимо прочего, следующие:

Ценность бренда : Каждая марка Micromuff Skinny Wind Muffler имеет свою собственную ценность.Большинство брендов предлагают своего рода уникальное торговое предложение, которое должно предложить нечто иное, чем их конкуренты.
Характеристики: Какие навороты важны для Micromuff Skinny Wind Muffler?
Технические характеристики : Можно измерить их мощность.
Стоимость продукта : Это просто то, сколько отдачи вы получите от своего Micromuff Skinny Wind Muffler.
Оценки покупателей : Оценка количества Micromuff Skinny Wind Muffler объективно.
Отзывы клиентов : эти абзацы, тесно связанные с рейтингами, дают вам из первых рук подробную информацию от реальных пользователей об их Micromuff Skinny Wind Muffler.
Качество продукции : Вы не всегда получаете то, за что платите, с Micromuff Skinny Wind Muffler, иногда меньше, а иногда больше.
Надежность продукта : Насколько прочен и долговечен глушитель Micromuff Skinny Wind, должно указывать на то, как долго он прослужит вам.

Мы всегда помним, что поддержание актуальности информации о Micromuff Skinny Wind Muffler является нашей первоочередной задачей, поэтому мы постоянно обновляем наши веб-сайты.