Технология и принципы рентгеновской дефектоскопии

Дефектоскопия предназначена для определения качества материалов и конструкций. При этом сохраняется их первоначальный вид, поскольку в ходе процедуры не используются физические методы. Проводится дефектоскопия с помощью специального аппарата — дефектоскопа. В горном деле данную процедуру применяются для исследования конструкций резервуарного типа и трубопроводной арматуры, чтобы выяснить, имеются ли в сварных швах внутренние повреждения. Все диагностические работы проводятся в полевых условиях.

Виды дефектоскопии

Дефектоскопия имеет несколько разновидностей:

• Магнитная;
• Рентгеновская;
• Ультразвуковая;
• Гамма-дефектоскопия.

Магнитная (также ее называют магнитнопорошковой) дефектоскопия исследует изменения магнитного поля, возникающие в областях, где есть дефекты. Сущность процедуры состоит в намагничиванием сварного шва и окружающей его зоны и фиксирование показателей поля допуска (их образуют повреждения).

Ультразвуковая дефектоскопия осуществляет поиск дефектов в материале посредством излучения и принятия ультразвуковых волн, отраженных от внутренних повреждений. С помощью ультразвукового дефектоскопа анализируется время прихода колебаний, их форма и прочие характеристики. В однородном материале ультразвуковые волны не изменяют своей траектории, а вот при наличии дефекта они его огибают (наблюдается дифракция).

В гамма-дефектоскопии используются радиоактивные изотопы, созданные искусственным путем. За счет их ядерного распада и генерируются гамма-лучи. Они обладают высокой проникающей способностью. В местах, где имеются дефекты, излучение будет поглощаться слабее, чем в областях, где нет повреждений.

Рентгеновская дефектоскопия

Рентгенографический метод исследования сварных соединений считается одним из наиболее достоверных способов дефектоскопии, детальным показателем состояния отдельных участков конструкций. Он основывается на поглощении лучей плотной средой. При этом чем плотнее структура, тем меньшее количество лучей выйдет наружу. Соответственно, когда внутри сварного шва имеются дефекты, то в этих местах пройдет меньше лучей. Задачи процедуры — обнаружить трещины, расположенные вдоль и поперек сварного шва с размером раскрытия 0,05 мм и свыше, а также непровары в сварных соединениях, поры, раковины.

Данные работы проводятся с помощью специальной аппаратуры (например, рентгеновского аппарата РАП-120). Излучающий элемент представляет собой вакуумный сосуд, где находится анод, катод и накал катода. Рентгеновские лучи возникают тогда, когда заряженным частицам придается сильное ускорение либо при высокоэнергетическом переходе, происходящем в оболочке атомов.

При проведении рентгеновской дефектоскопии излучение пропускается сквозь исследуемое изделие, а затем обрабатывается фоточувствительный материал. Полученный в ходе просвечивания рентгеноскопом снимок объекта называется рентгенограммой. Темные пятна на нем свидетельствуют о наличии пор и раковин на изделии, неровные линии обозначают трещины, а полосы — непровары.

Если же снимок не фиксирует дефектов, это еще не обозначает, что их нет. Ведь повреждения могут возникать в таких местах, что при заданной схеме просвечивания и режиме обнаружить их проблематично. Также невозможно выявить дефекты маленьких размеров, так как чувствительность рентгеновской дефектоскопии характеризуется определенной величиной, а ее в конкретном случае может быть недостаточно.

СИНЕРГИЯ ПЛЮС

Дефектоскопия и ее методы

Дефектоскопия — это совокупность методов, которые выявляют дефекты конструкций, оборудования на предприятиях, металлических изделий и заготовок.

Основной принцип проведения дефектоскопии (или неразрушающего контроля) выявление потенциально опасных мест и предупреждение аварий, при этом не останавливать технологический процесс и не демонтировать объект исследования. Тщательный контроль — залог безопасности. Проводить исследования большего числа объектов необходимо в случае введения в эксплуатацию или после аварии.

Особо важные объекты, которые интенсивно эксплуатируются, нужно проверять регулярно. Например, дефектоскопия железнодорожных путей должна проводиться не менее 2 раз в год.

Методы дефектоскопии различны, выбор осуществляется в зависимости от особенностей объекта контроля. Вот несколько применяемых методов:

• Визуальный метод — наиболее дешевый и оперативный способ контроля качества, является обязательным при подготовке заготовок для сварки, а также при дефектоскопии сварных швов. Визуальный метод довольно информативен, но для получения наиболее точных сведений используются и другие методы.
• Капиллярная дефектоскопия используется при дефектоскопии сварных швов. Индикаторная жидкость проникает в полость дефекта и позволяет выявить не только его существование, но и уточнить его размеры. Цветная дефектоскопия (такое название используется так как индикаторная жидкость окрашена в яркий оттенок) выявляет и глубокие трещины, и поры на поверхности объекта.
• Ультразвуковая дефектоскопия — наиболее востребованный метод неразрушающего контроля. Выявляет дефекты структуры и однородности материала, которые не видны невооруженным глазом, но могут привести к серьезным неприятностям и даже трагедиям. Дефектоскопия рельсов и трубопроводов проводится посредством данного метода. Дефектоскопия ультразвуковая причисляется к наиболее информативным, экологичным и мобильным способам, что обуславливает ее популярность.
• Вихретоковый метод наиболее информативен в выявлении усталостных трещин в металлических изделиях. Ни поверхностные, ни глубинные дефекты не ускользают от такого исследования. Метод широко используется при дефектоскопии рельсов, а также в авиации — для элементов турбин, винтов, компрессоров.
• Магнитная дефектоскопия используется при контроле изделий из ферромагнитных материалов. О наличии дефектов свидетельствует искаженное магнитное поле. Метод эффективен для исследования поверхности изделия (не глубже 2 мм), выявляет трещины, дефекты сварки, признаки усталости металла.

15.05.2015

Есть вопросы? Мы ответим!

Заказать звонок +7 (383) 325-30-20

г. Новосибирск, ул. Сакко и Ванцетти, д. 23
промбезопасность неразрушающий контроль
© ООО «НЦСНК «СИНЕРГИЯ ПЛЮС» 2007-2019

4. РАДИОИЗОТОПНЫЕ ДЕФЕКТОСКОПЫ / КонсультантПлюс

4. РАДИОИЗОТОПНЫЕ ДЕФЕКТОСКОПЫ

Коды ТН ВЭД ЕАЭС: 9022

(в ред. решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 10.11.2015 N 149)

Защитные устройства для дефектоскопов с источниками гамма-излучения изготавливаются из тяжелых материалов (обедненный уран, вольфрамовые сплавы, свинец, медь, сталь, чугун и т.п.), а для дефектоскопов с нейтронными источниками — из водородосодержащих веществ (полиэтилен, парафин и т.п.). Наиболее оптимальная форма защиты — сферическая и цилиндрическая. В защите дефектоскопа не допускается наличие внутренних дефектов, снижающих ее защитные свойства.

В нерабочем положении ИИИ должны находиться в защитном контейнере дефектоскопа.

В конструкции дефектоскопов должны предусматриваться специальные устройства для надежной фиксации источника излучения в положении хранения, а также устройства, исключающие возможность несанкционированного доступа к источнику посторонних лиц.

Конструкция дефектоскопов должна обеспечивать их устойчивость к механическим, температурным и атмосферным воздействиям, возможность дезактивации и радиационную безопасность при пожаре, для чего легкоплавкие материалы заключают в кожухи из тугоплавких материалов, исключающих возможность выплавления материала защиты или смещения источника из положения хранения.

Конструкция дефектоскопов должна предусматривать специальные устройства для дистанционного перемещения источника излучения в положение хранения или закрытия затвора, а также для принудительного выполнения этой операции в случае обесточивания дефектоскопа, застревания источника в ампулопроводе или любой другой аварии.

Дефектоскопы должны оборудоваться системой сигнализации (электрической, механической, цветовой, радиометрической, звуковой), включающейся при переводе источника излучения в рабочее положение. При цветовой системе сигнализации рабочему положению источника соответствует красный цвет, промежуточному положению — желтый, а положению хранения — зеленый цвет.

Система механической сигнализации располагается на радиационных головках дефектоскопов, а система электрической и радиометрической — на пультах управления.

Мощность дозы гамма-излучения на расстоянии 1 м от поверхности защитного блока дефектоскопа с источником излучения при нахождении источника излучения в положении хранения не должна превышать 20 мкЗв/ч, для дефектоскопов с нейтронным источником это соответствует плотности потока быстрых нейтронов не более 15 см^-2·с^-1.

Для дефектоскопов, эксплуатируемых в стационарных условиях, мощность дозы на внешней поверхности стенок защитного бокса должна обеспечивать радиационную безопасность для категории облучаемых лиц, соответствующей статусу помещения.

Конструкция стационарных дефектоскопов предусматривает автоматическую блокировку входной двери в помещение, где размещается дефектоскоп, с механизмом перемещения источника излучения или поворота затвора дефектоскопа, исключающим возможность случайного облучения персонала при открывании входной двери. Пульт управления размещается в смежном помещении, обеспечивающем защиту персонала.

Гамма-дефектоскопы, как правило, имеют коллимирующие устройства: переносные и передвижные — со встроенными или сменными коллиматорами; стационарные — с регулирующей диафрагмой или сменными коллиматорами. Допускается изготовление переносных гамма-дефектоскопов без коллиматоров.

Снимаемое радиоактивное загрязнение наружных поверхностей дефектоскопов не должно превышать 10 бета-частиц/(см²·мин.).

На наружную поверхность защитного блока дефектоскопа наносят четкую, устойчивую к внешним воздействиям маркировку с указанием наименования дефектоскопа, заводского номера, радионуклида и допустимой величины активности источника, видимую с расстояния 1 м, а также знак радиационной опасности.

Конструкция переносных дефектоскопов обеспечивает возможность транспортировки их отдельных узлов вручную из расчета не более 20 кг на одного человека.

При поставке потребителям дефектоскопы укомплектовываются необходимыми приспособлениями и запасными деталями в соответствии с перечнем, указанным в паспорте на аппарат.

Наименование продукции (товара)	Санитарно-эпидемиологические требования
	показатель	допустимые уровни
Радионуклидные дефектоскопы	мощность дозы гамма-излучения на расстоянии 1 м от радиационной головки в положении хранения	не более 20 мкЗв/ч
	снимаемое радиоактивное загрязнение наружных поверхностей дефектоскопов	не более 10 бета-частиц/(см2 x мин.)
	мощность эквивалентной дозы на границе радиационно-опасной зоны	не более 2,5 мкЗв/ч

Открыть полный текст документа

Публикации и статьи

Комплексное развитие средств неразрушающего контроля.

Бершадская Т.Н. Генеральный директор
БелоусовН.А. Заместитель генерального директора,
директор НИИ «Союз»
МарковА.А. Директор НТК СНК
ОАО «Радиоавионика»

Статья опубликована в сборнике научных трудов ОАО «Радиоавионика» «Радиоэлектронные комплексы многоцелевого назначения», Санкт-Петербург, 2006

Подводя итог пятнадцатилетней деятельности можно отметить, что в разработке многих средств и технологий неразрушающего контроля наша организация являлась первой. Так, например, в мае 1993г. был подписан Договор с МПС РФ на разработку первого в мире вагона-дефектоскопа, одновременно базирующегося на ультразвуковых и магнитных методах контроля (рис. 1).

Очевидно, объединение методов разного физического принципа дает качественно новый результат по обнаружению разнообразных дефектов в рельсах.

При реализации этого совмещенного вагона пришлось решать многие концептуальные вопросы: не будут ли мешать магнитные поля вводу и приему упругих колебаний ультразвуковой частоты, как будут влиять достаточно мощные зондирующие импульсы ультразвуковых каналов на приемный тракт магнитных каналов, как разместить столь разные по своему принципу действия магнитные и ультразвуковые датчики на поверхности катания контролируемого рельса, как защитить высокочувствительную аппаратуру и обслуживающий персонал от мощных магнитных полей, создаваемых системой намагничивания рельса. Эти и другие не менее важные задачи были решены в процессе проектирования и создания первого совмещенного вагона-дефектоскопа.

Рис.1.Совмещенный вагон-дефектоскоп на базе ультразвуковых и магнитных методов контроля

Уже в 1994 г. анализируя возможные способы намагничивания рельсов, Департаменту пути и сооружений МПС был предложен проект размещения электромагнитов на осях колесных пар специальной, индукторной (дефектоскопной) тележки вагона. Эффективность этой системы с использованием колес тележки в качестве полюсов электромагнитов была подтверждена теоретическими расчетами и экспериментами. Однако, по решению ЦП МПС первые три вагона были выполнены с намагничивающей системой с положением электромагнитов на продольных балках индукторной тележки. Впоследствии наша концепция по созданию систем намагничивания на осях колесных пар стала общепринятой при построении любых мобильных средств (автомотрис и вагонов-дефектоскопов), базирующихся на ультразвуковых и магнитных методах контроля. Магнитный поток в рельсах, создаваемый электромагнитами на осях колесных пар индукторной тележки, не меньше, чем магнитный поток, создаваемый П‑образными магнитами специализированных магнитных вагонов-дефектоскопов. Это подтверждается весьма корректными измерениями, проводимыми нами при выпуске каждого из 10 поставленных нами совмещенных вагонов-дефектоскопов.

Еще в первом вагоне нами были использованы новые для того времени зеркальный метод контроля головки рельсов, преобразователи с двухлучевой диаграммой направленности для контроля зон болтовых стыков, функция сведения в единое сечение сигналов со всех каналов при расшифровке дефектограмм и много-много других оригинальных технических решений.

Сегодня наши вагоны работают на Октябрьской, Горьковской. Ю.-Уральской, и Северо-Кавказской ж.д. Особенно эффективно работают три вагона на Ю.-Уральской ж.д., что, очевидно, обуславливается как высоким качеством аппаратуры, так и хорошей подготовкой персонала.

Проработанные в рамках проекта «Совмещенный вагон-дефектоскоп» многие технические решения были использованы в первом микропроцессорном двухниточном дефектоскопе АВИКОН-01. В январе 1994 г. с участием коллег из фирмы «РДМ» (Молдова), НИИ мостов ПГУ ПС была обсуждена концепция нового двухниточного прибора. Следует отметить, что предложенные нами идеологии прибора с пленочной панелью правления, с отображением мнемосхемы (продольного сечения рельса с указанием траектории распространения ультразвуковых лучей, и указанием залегания дефекта по высоте рельса) на жидкокристаллическом дисплее (ЖКД) было принято нашими коллегами настороженно. Однако, буквально через три года дефектоскопы АВИКОН-01 начали эксплуатироваться на Октябрьской ж. д. первоначально обнаруживая до десяти раз больше опасных дефектов в рельсах, чем дефектоскопы старого поколения типа ПОИСК. Прибор быстро завоевал признание на железных дорогах и стал образцом, к которому стремятся наши коллеги-конкуренты.

Более 800 наших дефектоскопов АВИКОН-01 и АВИКОН-01МР с приставным регистратором РИ-01 являются надежными средствами неразрушающего ультразвукового контроля рельсов на всех дорогах ОАО «РЖД», Казахстана, Эстонии, Азербайджанском метрополитене. При этом многие годы по данным ЦП ОАО «РЖД» по обнаружению дефектов приборы типа АВИКОН являются лучшими среди своих аналогов [1].

Рис. 2.Эффективность съемных дефектоскопов по сети дорог ОАО «РЖД» за семь лет эксплуатации дефектоскопа АВИКОН-01

Накопленный опыт, пожелания рядовых операторов и достигнутый уровень развития науки и техники позволили нам в 2005 г. завершить разработку очередной модификации двухниточного дефектоскопа АВИКОН-11 (рис. 3), обладающего новыми функциональными возможностями. Еще более мощная схема прозвучивания (схема РОМБ, и РОМБ+), надежный датчик пути, регистрация сигналов контроля участка длиной более 200 км пути по всем 20 каналам на встроенную карту памяти, облегченная конструкция рамы дефектоскопной тележки делают этот дефектоскоп надежным средством обеспечения безопасности движения поездов по рельсовому пути.

В дополнение к мнемоническому изображению в данном дефектоскопе предусмотрено непосредственное отображение сигналов контроля в виде развертки типа В. С одной стороны это требует более высокой квалификации обслуживающего персонала, с другой – позволяет непосредственно в пути распознать сигналы от зарождающихся дефектов даже на фоне разнообразных помех. Многоуровневая регистрация сигналов ультразвукового контроля, также впервые принятая в наших дефектоскопах [2] (патент), позволяет исключить основной недостаток однопороговой регистрации – отсутствие информации об амплитуде сигнала и дает уникальную возможность постепенно перейти к мониторингу состояния рельсового пути, отслеживая появление дефектов на самой ранней стадии развития (при уровнях чувствительности на 6-12 дБ выше, чем номинальная).

Рис.3.Новый двухниточный дефектоскоп АВИКОН-11

В последние годы ежегодный прирост протяженности бесстыкового пути на российских стальных магистралях составляет более 3000 км. Естественно, при этом растет и количество сварных стыков рельсов, которые по действующими нормативным документам необходимо ежегодно полностью просканировать ручным преобразователем портативного ультразвукового дефектоскопа по всему периметру. Поэтому в комплексе выпускаемых нами средств неразрушающего контроля достойное место занимает и портативный (не более 2 кг) ультразвуковой дефектоскоп АВИКОН-02Р (рис.4).

Внедрение алюмино-термитной сварки и необходимость контроля стрелочных переводов потребовала разработки и серийного выпуска специализированных сканеров САТС-02Р и штанги ДП-СКАНЕР-02Р к данному дефектоскопу. Отличием нашего дефектоскопа от аналогичных является максимальное упрощение процесса управления прибором за счет предварительно введенных методик-программ во встроенную память дефектоскопа, возможность введения звукового комментария оператора об осмотре дефектного сечения, полуавтоматическая настройка на условную чувствительность и подключения датчика пути, что позволяет весьма точно измерять параметры обнаруженных дефектов на получаемом в процессе контроля документе (протоколе контроля).

Дальнейший рост количества сварных стыков рельсов на эксплуатируемом пути диктует необходимость механизации и автоматизации трудоемкого ручного процесса контроля сварки. Для решения данных задач нами начаты работы в двух направлениях: механизация контроля на рельсосварочных предприятиях (РСП) и автоматизация контроля сварных стыков рельсов в пути. Естественно в обоих случаях запланировано получение объективного документа контроля весьма сложного элемента пути – сварного стыка.

Рис. 4. Поиск дефектов прибором АВИКОН-02Р на рельсосварочном предприятии

Первая установка для входного контроля старогодных рельсов на базе АВИКОН-01МР нами поставлена на РСП-21 (г. Лодейное Поле) Октябрьской ж.д. в 2004 г. Две последующие установки на базе дефектоскопов АВИКОН-11 успешно работают на РСП-8 (г. Ярославль) Северной ж.д. (рис. 5).

Рис. 5. Установка для контроля рельсов на рельсосварочном предприятии АВИКОН‑11РСП в действии

Выходной контроль вновь сваренных стыков производится дефектоскопами АВИКОН-02Р. По просьбе работников РСП с целью повышения производительности контроля и получения документа контроля на двух уровнях чувствительности (на номинальной и повышенной на 12 дБ) нашим специалистам пришлось весьма оперативно внести изменение в программное обеспечение дефектоскопа.

Контроль сварных стыков рельсов в пути требует более мобильной установки, позволяющей выполнять проверку качества сварных стыков без нарушения графика движения поездов. В то же время увеличившийся объем количества сварных стыков требует увеличения производительности контроля по сравнению с ручным не менее, чем в 4-5 раз. Эту задачу и призван решить разрабатываемый на базе ОАО «Радиоавионика» многоканальный дефектоскоп МИГ-УКС (рис. 6). Учитывая состояние поверхности рельсов, лежащих в пути, принято решение отказаться от сканирования зоны сварного стыка по всему периметру. Вместо этого предлагается установить необходимое количество датчиков на поверхность катания, боковые поверхности головки рельса, а также на перья подошвы, ориентированных на озвучивание всего сечения сварного стыка без перемещения датчиков. При этом становится возможным проверить сварной стык всего за одну-две установки искательной системы на рельс, что повысит производительность контроля в 5 – 10 раз, не снижая при этом качества контроля. Участие оператора в процессе сканирования будет сводиться к минимуму, что значительно уменьшит роль субъективного фактора в процессе контроля.

Прибор МИГ-УКС обладает принципиально новой схемой прозвучивания, позволяющей максимально эффективно и оперативно проверять все сечение сварного стыка тремя методами ультразвуковой дефектоскопии с помощью 117 каналов контроля. Совместный анализ сигналов, получаемых от потенциальных дефектов несколькими датчиками, производится во встроенном процессоре дефектоскопа. На цветном жидкокристаллическом дисплее (ЖКД) оператору предоставляется отображение дефекта на мнемоническом изображении сечения сварного стыка. Предусмотрена также возможность наблюдения сигналов в виде развертки типа А и отображение цифровых параметров настройки дефектоскопа иизмеряемых параметров выявленного дефекта. Запись в память дефектоскопа результатов контроля с возможностью последующей передачи их на ПЭВМ и распечатки на принтере в виде соответствующих протоколов позволяет получать объективный документ контроля каждого сварного стыка.

Рис. 6. Поиск дефектов сварки прибором МИГ-УКС

Внедрение новых средств контроля требует и совершенствования технологии проведения неразрушающего контроля рельсов. При этом не всегда существующая нормативно техническая база успевает за прогрессом техники. Поэтому, создавая принципиально новые средства, наши специалисты, по просьбе ОАО «РЖД» принимают непосредственное участие в разработке технологий контроля. В частности, основа первых документов по эксплуатации съемных средств дефектоскопии с регистрацией информации и расшифровке дефектограмм, предложения по единому представлению сигналов контроля мобильных и съемных средств дефектоскопии были подготовлены нашими специалистами. Последней разработкой в области технологии контроля сварных стыков были наши предложения по получению документа контроля при ручном сканировании [3]. С целью недопущения пропуска дефектов предлагается после выполнения штатного ручного контроля получить документ контроля на повышенной чувствительности при сканировании преобразователем по поверхности катания. При этом процедура получения документа контроля занимает не более 20-30 секунд. Внедрение «Указаний…» позволит повысить технологическую дисциплину и надежность проверки сварных стыков рельсов в пути.

За последние 10-12 лет на железных дорогах ОАО «РЖД» появилось порядка 20 номенклатур мобильных и съемных средств неразрушающего контроля рельсов разных фирм-производителей. Все они решают весьма важную задачу своевременного обнаружения дефектов в рельсах ультразвуковыми и магнитными методами. Однако, идеология их построения, представления информации, форматы выходных файлов различны, что, до недавнего времени, практически делало невозможным совместный анализ сигналов, полученных с одного и того же участка пути разными средствами дефектоскопии. Для решения указанной проблемы по согласованию с Департаментом пути и сооружений ОАО «РЖД» и при содействии фирм-разработчиков в нашей организации разработан уникальный программно-аппаратный комплекс неразрушающего контроля ПАК НК (рис. 7).

Рис. 7. Совместное отображение дефектограмм, полученных при контроле одного участка пути различными (10 типов) дефектоскопическими средствами в ПАК НК

Он позволяет осуществлять одновременный просмотр и анализ сигналов с различных средств неразрушающего контроля рельсов, оснащенных системами сплошной регистрации информации на одном мониторе ПЭВМ. Совместный анализ данных, получаемых с разных средств дефектоскопии, безусловно, должен повысить и эффективность систем неразрушающего контроля рельсов и свести к минимуму отказы рельсового пути из-за внутренних дефектов.

В будущем ПАК НК может быть средством мониторинга состояния рельсового пути, наблюдения за обнаруженными дефектами с целью прогнозирования степени их развития. В настоящее время на все дистанции пути ОАО «РЖД», в дорожные Центры расшифровки дефектограмм в рамках программы «Безопасность …» нами поставлены более 400 комплектов ПАК НК. С сожалением следует отметить, что из-за несоответствия компьютерного оборудования в местных подразделениях, из-за ряда организационных вопросов, широкие возможности программы пока полностью не реализованы.

С внедрением новой техники и технологии контроля усиливаются требования и к квалификации кадров, обслуживающих эту технику. Для непосредственной связи с дорогами и помощи во внедрении наших дефектоскопов на базе ОАО «Радиоавионика» создан специальный Центр подготовки (рис. 8).

Рис. 8. На занятиях в Центре подготовки ОАО «Радиоавионика»

На двух-трехнедельных курсах слушатели обучаются порядку эксплуатации дефектоскопов нового поколения, правилам расшифровки дефектограмм сплошного контроля рельсов со съемных и мобильных средств контроля, работе с программно-аппа­ратным комплексом неразрушающего контроля ПАК НК. За время своего существования в Центре уже подготовлено свыше 1200 квалифицированных кадров со всех железных дорог России, Казахстана и Азербайджана из числа ведущих специалистов дорожных лабораторий дефектоскопии, инженеров, преподавателей Дорожных технических школ и техникумов, наладчиков и мастеров цехов дефектоскопии, а также рядовых операторов.

Выполняя положения «Основных направлений развития системы диагностики пути, дефектоскопия рельсов…», утвержденных начальником Департамента пути и сооружений ОАО «РЖД» С.Ю. Ивановым в январе 2004г. и Решения, записанные в Протоколе Сетевой школы-семинара в г. Ярославль в феврале 2005 г., сотрудники нашей фирмы разработали комплект учебных плакатов по дефектоскопам серии АВИКОН, издали учебные пособия по основам ультразвуковой дефектоскопии и расшифровки дефектограмм.

Результаты научных исследований и новых технических разработок и информация о новых приборах ОАО «Радиоавионика» широко публикуются в общероссийских журналах «Путь и путевое хозяйство», «В мире неразрушающего контроля», в журнале Российской Академии Наук «Дефектоскопия» и др. , а также демонстрируются на международных и отраслевых выставках и научно-технических конференциях.

За последние годы нашими сотрудниками в этих и в других общероссийских журналах опубликовано более 30 статей по самым актуальным вопросам неразрушающего контроля ответственных объектов железнодорожного транспорта.

Столь упорный труд специалистов ОАО «Радиоавионика» на благо развития отечественной экономики и транспорта не остался незамеченным. Наша фирма является постоянным участником международных выставок, представляя самую современную технику по неразрушающему контролю и неоднократно награждалось дипломами разных степеней. В частности, 28-31 марта этого года на IX Московском международном салоне промышленной собственности «АРХИМЕД‑2006» комплекс наших ультразвуковых дефектоскопов типа АВИКОН-11(МР) и АВИКОН-11 для сплошного контроля рельсов с регистрацией информации решением Международного Жюри награжден дипломом и золотыми медалями (рис. 9).

Потенциальными заказчиками наших приборов и технологий являются: ОАО «Российские железные дороги», а также железные дороги стран СНГ и Балтии, Монголии, Индии, Венгрии, Франции и других стран Дальнего зарубежья. Таким образом, ОАО «Радиоавионика» реализует концепцию комплексного подхода к развитию средств неразрушающего контроля для решению проблем безопасности не только для ОАО «РЖД» но и других отраслей промышленности.

Рис. 9. Заслуженные награды 

ЛИТЕРАТУРА

1. Анализ работы средств дефектоскопии. — Москва, ОАО РЖД, 1995-2005 г.г.
2. Патент на изобретение № 2227911 «Способ многоканального ультразвукового контроля рельсов», приоритет от 19 декабря 2002 г.
3. «Временные инструктивные указания по ультразвуковому контролю сварных стыков рельсов, выполненных ПРСМ, с получением объективного документа контроля», утвержд. ЦП ОАО «РЖД» 12.12.2005 г.

ФЛАГМАН ДЕФЕКТОСКОПИИ

Наверняка многие читатели уже слышали слово «дефектоскопия». Этим термином называется поиск скрытых дефектов в металлах. Фирма «Орион-М» занимается одним из пятнадцати направлений этой индустрии – магнитопорошковой дефектоскопией.

На вопросы корреспондента российского делового журнала ТОЧКА ОПОРЫ ответил генеральный директор «Орион-М» Андрей Николаевич ВОЛКОВ.

– Андрей Николаевич, первый вопрос, который возникает: с чем связан такой выбор сферы бизнеса, как индикаторные материалы?

– Мы работаем в этой сфере с 1995 года, тогда этим не занимался никто, и ниша была свободна. Тогда, надо сказать, к этому направлению интерес был небольшой. Все же помнят, какая была ситуация. Я тогда ушел с госслужбы, надо было чем-то заниматься, была банальная нужда кормить семью. Тема привлекла своей новизной, этим и был обусловлен выбор. Конечно, помогло наличие советского технического образования, которое было намного лучше, чем то, которое дают сейчас.

– Насколько с того момента изменился рынок вашей продукции?

– Да вообще сравнивать невозможно. Дефектоскопия – это, прежде всего, вопрос безопасности. Это сейчас стало кого-то волновать, что, если, предположим, лопнет рельс, то это повлечет сход вагонов. Тогда это вообще никого не волновало. Мы тогда еще уговаривали людей покупать нашу продукцию, сейчас же уговаривать никого не надо.

– Как вы оцениваете текущую конкурентную среду? Растет конкуренция или нет?

– Среди российских производителей конкурентов у нас нет. За рубежом же над этим работают корпорации, которые можно назвать монстрами производства, с ними тягаться бессмысленно, по крайней мере, на западном рынке. На Запад мы, конечно, выйти не сможем, там они абсолютно довлеют над нами. Но здесь, в России, мы превосходим зарубежных конкурентов по соотношению качество-цена. Качество у нас ничем не хуже. Проводились исследования, которые показали, что качество импортной продукции и нашей одинаково. Но у нас ниже цена.

– Ну, чтобы читателю было понятно, о какой именно продукции идет речь, расскажите, пожалуйста, как выглядит то, что вы выпускаете.

– Это металлический порошок, определённым образом переработанный, в нём могут быть некоторые добавки. Есть порошки для воды, есть порошки для масла, для керосина, есть сухой метод. В последнем случае индикаторный материал применяется в чистом виде, ничем не разведенным, им просто посыпается металл. В месте дефекта он скапливается, визуально заметное скопление порошка показывает форму дефекта. В случае, если порошок разбавляется какой-либо из указанных субстанций, то есть два варианта. В первом варианте деталь погружается в ванну, вытаскивается оттуда, в месте дефекта также скапливается индикаторный порошок. Второй вариант – полив детали разведенным порошком, в этом случае точно так же становится виден дефект.

– Нашего потребителя словами о безопасности не напугаешь, пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Какие можно привести аргументы с конкретными примерами, чтобы люди поняли необходимость использования вашей продукции?

– Например, с января этого года на железных дорогах в Сибири произошло шесть аварий, связанных с дефектами металла в основе железнодорожных вагонов. Тележка лопалась, вагон заваливался и увлекал за собой еще добрый десяток вагонов. Это ещё хорошо, что аварии были в товарных, а не в пассажирских поездах. Любой дефект металла – это напряжение. Вот и имеем результат.

– Случаи аварий в связи с дефектами металлов характерны только для железных дорог или и для других сфер?

– Сфера применения наших индикаторных материалов не ограничена только железнодорожным транспортом, это и производство самолетов, машиностроение, трубное производство, подшипниковое производство. Последствия дефектов в этих отраслях могут быть не менее плачевными, чем в железнодорожном транспорте. Самолет может упасть, газ может взорваться.

– Например, по авариям в сфере авиации, какой процент их связан с дефектами металла?

– Про пассажирскую отечественную авиацию даже смешно говорить, делают по два самолета в год. Вместе с тем, среди наших покупателей есть отечественные производители военной авиации – корпорации «Миг», «Сухой», «Завод им. Миля», «Завод им. Камова». Как уже они дальше используют нашу продукцию, не знаю. Покупают у нас товар и представители космической отрасли, вот как они уже там дальше его используют, это для меня тайна.

– Какие ваши прогнозы по дальнейшему развитию рынка продукции для магнитопорошковой дефектоскопии и месту «Ориона» на этом рынке?

– Прогнозы, если честно, не очень хорошие. Промышленность у нас развивается однобоко, только в сторону нефтегазового комплекса. Остальные российские предприятия начинают экономить на всём, на безопасности тоже. Наши продажи могут упасть, особенно в связи с ударной политикой нашего правительства (поднятие арендных ставок, например). Естественно, все это ударит по себестоимости, люди скорее будут экономить на безопасности, чем на зарплатах руководства.

Спецкор Роман Мамчиц

ООО «ОРИОН-М»
119048, Москва,
ул. Ефремова, д. 13/2
тел.: +7 (499) 242 9749
e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
www.diagma.ru

Руководство по выбору дефектоскопов

: типы, характеристики, области применения

Дефектоскопы используются для обнаружения или измерения дефектов сырья или готовой продукции. Эта область продукции включает в себя детекторы неисправностей, приборы неразрушающего контроля, которые используются для поиска неисправностей в электрических, механических, оптических или других системах. Примеры неисправностей включают дугогасительный выключатель (электрический) и неисправный роликовый подшипник (механический). Поскольку как электрические, так и механические неисправности издают характерные звуки, детекторы неисправностей могут использовать методы обнаружения воздушной или структурной акустики.Помимо технологии, дефектоскопы различаются по форм-фактору, области применения и функциям.

Существует множество технологических решений для дефектоскопов. В приборах акустической эмиссии используются датчики АЭ для мониторинга электроэнергетических и других систем. Воздушные и структурные технологии также обнаруживают акустические сигналы. Инфракрасные (ИК), ядерные и бета-измерительные приборы используют поглощение излучения для измерения толщины или основного веса полотен, листовых материалов или покрытий. Вихретоковый, проникающий радар и другие электромагнитные методы используются для обнаружения или измерения дефектов, целостности соединений или сварных швов, толщины и электропроводности, а также для обнаружения наличия арматуры или металлов.В приборах электромагнитного акустического резонанса (ЭМАР) используется бесконтактный электромагнитный преобразователь для передачи сигнала для резонансного акустического анализа. Магнитные методы, используемые в дефектоскопах, включают эффект Холла и индукцию. Системы с магнитными частицами используют ток или внешний магнит для намагничивания детали.

Технологии дефектоскопии включают оптические или лазерные методы, системы пенетрантного контроля, радиографическое или рентгеновское оборудование и методы ультразвукового (УЗК) контроля. Оптические приборы неразрушающего контроля используют такие методы, как лазерная ширография, магнитооптические методы и голографическая интерферометрия, для обнаружения дефектов и остаточных напряжений или для измерения толщины.Системы пенетрантного контроля наносят пенетрант на деталь с помощью распыления или погружения. Затем пенетрант втягивается в поверхностные дефекты за счет капиллярного действия. Радиографические или рентгеновские дефектоскопы используют проникающие рентгеновские лучи или гамма-лучи для захвата изображений внутренней структуры детали или готового изделия. Методы ультразвукового контроля (UT) используются для обнаружения поверхностных и подповерхностных дефектов или для измерения толщины. Лучи высокочастотной акустической энергии вводятся в материал и впоследствии извлекаются. Расчеты расстояния основаны на скорости звука через оцениваемый материал.

Спецификации для дефектоскопов включают дефектоскопию или зону контроля, измерение непроводящих материалов и измерение толщины. Варианты приложений для обнаружения дефектов включают в себя инспекцию самолетов или военных, дефекты покрытия или дефекты, нарушение целостности или целостность соединения, обнаружение общей коррозии, включения, механические повреждения или шлифовальные повреждения, металлоискатель или отсутствие арматуры, производство металлов или полотна, дефекты упаковки или утечки, поры или пустоты, дефекты или трещины сосуда под давлением, проверка рельсов, обнаружение подповерхностных трещин, поверхностные трещины или истирание, дефекты труб или трубопроводов, проверка сварных швов или соединений, а также тестер тросов или кабелей.Некоторые дефектоскопы способны тестировать компоненты, изготовленные из непроводящих материалов, таких как керамика, композиты, стекло или полимеры. Другие приборы неразрушающего контроля могут измерять толщину в дополнение к основной функции прибора — дефектоскопии.

Исследовательские статьи, журналы, авторы, подписчики, издатели

		Как крупный международный издатель академических и исследовательских журналов, Science Alert публикует и разрабатывает игры в партнерстве с самыми престижные научные общества и издательства.Наша цель заключается в проведении высококачественных исследований в максимально широком аудитория.
		Мы прилагаем все усилия, чтобы поддержать исследователей которые публикуются в наших журналах. Существует огромное количество информации здесь, чтобы помочь вам опубликоваться у нас, а также ценные услуги для авторов, которые уже публиковались у нас.
		Цены 2022 уже доступны. Ты может получить личную / институциональную подписку на перечисленные журналы непосредственно из Science Alert. В качестве альтернативы вы возможно, вы захотите связаться с предпочитаемым агентством по подписке. Пожалуйста, направляйте заказы, платежи и запросы в службу поддержки клиентов в службу поддержки клиентов журнала Science Alert.
		Science Alert гордится своим тесные и прозрачные отношения с обществом. В виде некоммерческий издатель, мы стремимся к самому широкому возможное распространение материалов, которые мы публикуем, и на предоставление услуг самого высокого качества нашим издательские партнеры.
		Здесь вы найдете ответы на наиболее часто задаваемые вопросы (FAQ), которые мы получили по электронной почте или через веб-форму обратной связи.В соответствии с характером вопросов мы разделили часто задаваемые вопросы на разные категории.
		Азиатский индекс научного цитирования (ASCI) обязуется предоставлять авторитетный, надежный и значимая информация путем охвата наиболее важных и влиятельные журналы для удовлетворения потребностей глобального научное сообщество. База данных ASCI также предоставляет ссылку до полнотекстовых статей до более чем 25 000 записей с ссылка на цитируемые источники.

Основы ультразвуковой дефектоскопии

Метрология

Основы ультразвуковой дефектоскопии

Использовать этот ценный инструмент для неразрушающего контроля стало проще, чем когда-либо

Опубликовано: 13 сентября 2015 г. — 23:00

Рекламный контент

Ультразвуковая дефектоскопия — это мощная технология неразрушающего контроля (НК) и хорошо зарекомендовавший себя метод испытаний во многих отраслях промышленности.Однако человеку, не работавшему с ним, он может показаться сложным.

Современные ультразвуковые дефектоскопы представляют собой небольшие портативные микропроцессорные приборы, подходящие как для цехового, так и для полевого использования. Они генерируют и отображают форму ультразвукового сигнала, который интерпретируется обученным оператором, часто с помощью программного обеспечения для анализа, для обнаружения и классификации дефектов в контрольных образцах. Детектор обычно включает в себя ультразвуковой генератор импульсов/приемник, аппаратное и программное обеспечение для захвата и анализа сигналов, дисплей сигналов и модуль регистрации данных.Хотя некоторые аналоговые дефектоскопы все еще производятся, в большинстве современных приборов используется цифровая обработка сигналов для повышения стабильности и точности.

Войдите или создайте БЕСПЛАТНУЮ учетную запись, чтобы продолжить

Quality Digest не взимает плату с читателей за свое содержание. Мы считаем, что новости отрасли важны для вас, чтобы вы могли выполнять свою работу, и Quality Digest поддерживает предприятия всех типов.

Однако за этот контент кто-то должен платить.И здесь на помощь приходит реклама. Большинство людей считают рекламу неприятностью, но она выполняет полезную функцию, помимо того, что позволяет медиа-компаниям оставаться на плаву. Они информируют вас о новых продуктах и ​​услугах, имеющих отношение к вашей отрасли. Все объявления в Quality Digest относятся непосредственно к продуктам и услугам, в которых нуждается большинство наших читателей. Вы не увидите рекламу автомобилей или пищевых добавок.

НАШЕ ОБЕЩАНИЕ: Дайджест качества отображает только статическую рекламу, которая никогда не накладывается и не закрывает контент.Они никогда не встанут у вас на пути. Они там для вас, чтобы читать, или нет.

Поэтому, пожалуйста, рассмотрите возможность отключения блокировщика рекламы для нашего сайта.

Спасибо,
Дайджест качества

Понимание приложений дефектоскопии

Обзор
Приложения машинного зрения, которые включают обнаружение дефектов или проверку косметических проблем, обычно носят субъективный характер. Восприятие того, что представляет собой недостаток, варьируется от человека к человеку, и часто даже один человек может время от времени проявлять различную чувствительность.Также вероятно, что поверхностный дефект можно увидеть только при определенных условиях — определенном способе, которым свет падает на объект во время наблюдения. Также возможно, что некоторые наблюдаемые аномалии характеризуются как недостатки, если они соответствуют определенным условиям или физически проявляются только в определенных местах, и только тогда они влияют на функциональность продукта. Следовательно, определение того, что представляет собой недостаток, является произвольным. В литературе по машинному зрению это часто называют приложением «что угодно/где угодно», когда нежелательная аномалия внешнего вида может появиться в любом месте детали.

Тем не менее, вы хотите каким-то образом определить, осуществим ли проект хотя бы отдаленно, и вы не хотите использовать продавца компании для проведения оценки. Как это сделать? Что ж, есть «эмпирические правила», которые можно использовать, чтобы, по крайней мере, получить некоторую меру осуществимости. Они начинаются с хотя бы фундаментального понимания того, как компьютер работает с телевизионным изображением для выборки и квантования данных. Понять, что происходит, относительно просто, если понять, что телевизионное изображение очень похоже на фотографию.

Компьютер, работающий с телевизионным изображением, фактически дискретизирует данные в пространстве объектов в конечное число пространственных (двухмерных) точек данных, которые называются пикселями. Каждому пикселю назначается адрес в компьютере и квантованное значение, которое может варьироваться от 0 до 63 в некоторых системах машинного зрения или от 0 до 255 в других. Фактическое количество выборочных точек данных будет определяться свойствами камеры, частотой дискретизации аналого-цифрового преобразователя и форматом памяти буфера изображения или кадрового буфера, как это называется.

Сегодня чаще всего ограничивающим фактором является используемая телекамера. Поскольку большинство поставщиков систем машинного зрения сегодня используют камеры с массивами твердотельных фотодатчиков порядка 500 или около того на 500 или около того, можно сделать определенные выводы о приложении, просто зная это число и предполагая, что каждый пиксель приблизительно квадратный. Например, учитывая, что объект, который вы просматриваете, будет занимать однодюймовое поле зрения, размер наименьшего фрагмента пространственных данных в объектном пространстве будет порядка 2 мил, или один дюйм, разделенный на 500. .Другими словами, данные, связанные с пикселем в компьютере, будут отражать географический регион объекта размером порядка 2 на 2 мила.

Можно очень быстро установить, какой будет наименьшая точка пространственных данных в объектном пространстве для любого приложения: X (миль) = наибольшее измерение/500. Примечательно, что это может быть не мельчайшая деталь, которую система машинного зрения может наблюдать в сочетании с приложением. Характер применения, контраст, связанный с деталями, которые вы хотите обнаружить, и позиционная повторяемость являются основными факторами, которые также влияют на размер мельчайших деталей, видимых системой машинного зрения.Контраст связан, например, с разницей в оттенке серого между тем, что вы хотите различить, и фоном.

Организационная повторяемость заключается именно в том, насколько повторяемо будет положение объекта перед камерой. Если он не может располагаться точно таким же образом каждый раз, это означает, что поле зрения должно быть открыто, чтобы охватить всю область, в которой можно ожидать найти объект. Это, в свою очередь, будет означать, что будет меньше пикселей, покрывающих сам объект.Вибрация — еще одна проблема, которая может повлиять на размер пикселя, как это обычно бывает при движении в направлении самой камеры, поскольку в этом случае фактором может стать оптическое увеличение — увеличение или уменьшение размера точки пространственных данных в объектном пространстве.

Анализ приложений
Для приложений, связанных с обнаружением дефектов, контраст особенно важен для определения того, что можно обнаружить. Там, где контраст чрезвычайно высок, практически белое на черном, можно обнаружить дефекты размером порядка одной трети пикселя, однако с вероятностью около 70%.Примечательно, что эти дефекты можно обнаружить, но нельзя измерить или классифицировать. При обнаружении дефектов, характеризующихся геометрическим характером, например, царапин или пористости, отмечается, что наличие таких дефектов часто может быть преувеличено творческими приемами освещения и постановки. Таким образом, если бы это были единственные дефекты, которые нужно было обнаружить, и обнаружение было бы всем, что было необходимо, эмпирическое правило заключалось бы в том, что дефект должен быть больше одной трети пикселя, чтобы его можно было надежно обнаружить в большинстве случаев. .

При умеренном контрасте эмпирическое правило предполагает, что дефект покрывает область размером три на три пикселя. Для классификации дефекта с умеренным контрастом потребуется, чтобы он покрывал большую площадь, порядка 25 пикселей или около того. Если контраст, связанный с дефектом, относительно низок, как в случае со многими пятнами, правило 1% поля зрения будет выполняться или оно должно покрывать 2500 или около того пикселей. Примечательно, что если речь идет о том, что кто-то пытается обнаружить дефекты на фоне, который сам по себе представляет собой изменяющийся рисунок (например, пятна на набивной ткани), есть вероятность, что он сможет обнаружить только очень контрастные дефекты.

Обзор проблем обнаружения дефектов
С конца 60-х годов компании применяют различные методы для проверки продуктов на наличие косметических дефектов, будь то геометрические дефекты (царапины, пузыри и т. д.) или отражательная способность (пятна и т. д.). Некоторые устройства способны обнаруживать только высококонтрастные дефекты, такие как отверстия в материале с задней подсветкой или очень темные пятна на белом или прозрачном основном материале. Одни механизмы являются передающими, другие — отражающими, третьи — комбинацией.Некоторые устройства способны обнаруживать только дефекты отражательного типа, имеющие геометрический характер (царапины, пористость, пузыри, вздутия и т. д.); другие только те, которые основаны на изменениях отражательной способности.

Некоторые системы имеют только возможность обнаружения, другие могут работать с изображением дефекта и разрабатывать дескрипторы и, следовательно, классифицировать дефект. Эти последние системы поддаются процессу понимания и интерпретации переменных и, в конечном счете, автоматической обратной связи и контроля. По мере того, как методы машинного зрения улучшают скорость обработки и анализа изображений, появится возможность заменить эти более интеллектуальные системы ранее установленными с возможностью обнаружения только дефектов.

Появились усовершенствования в датчиках, которые улучшат соотношение сигнал-шум камер, позволяя обнаруживать даже более тонкие изменения отражательной способности, которые в некоторых процессах считаются дефектами. Эти усовершенствования также позволяют использовать меньше света и/или работать на более высоких скоростях. Среди этих достижений — камеры на основе линейных массивов с временной задержкой и интеграцией (TDI), которые больше подходят для ситуаций, когда есть движение — либо продукт движется под камерой, либо камера перемещается над продуктом.

Проблемы, связанные с проверкой дефектов продукции, имеют два основных аспекта: сбор данных и обработка данных. Данные, получаемые датчиком, должны быть надежными (способными многократно обнаруживать дефект без избыточных ложных отбраковок) и поддаваться количественной оценке.

В идеале он также должен содержать достаточную информацию, чтобы можно было классифицировать дефект. В конечном итоге это должно позволить интерпретировать условие, вызвавшее дефект, для выполнения корректирующих действий, чтобы сохранить процесс под контролем.Для количественной оценки дефектов данные должны быть в разделяемой форме, разделяющей информацию о глубине, размере и расположении. Ожидается, что данные этого типа могут быть количественно связаны с числами, имеющими инженерное значение, и проанализированы таким образом, чтобы их можно было соотнести с параметрами человеческого восприятия.

Далее следует попытка охарактеризовать различные подходы к дефектоскопии, описанные в литературе. Одно наблюдение состоит в том, что для обнаружения дефектов может потребоваться трехмерная информация.Однако видеоизображения представляют собой двухмерные проекции, в которых третье измерение теряется и должно каким-то образом восстанавливаться. Наиболее развитыми методами являются те, которые работают с фотометрическими данными в оттенках серого в сцене. Примечательно, что существует множество различных реализаций, основанных на разных схемах сбора данных, а также на разных схемах обработки и анализа данных.

Шкала серого/фотометрический
Методы обнаружения «высокочастотных» или локальных геометрических отклонений, основанные на использовании их зеркальных свойств, изучены больше, чем любые другие подходы. Эти методы дополняются методами, которые работают с диффузно-отражающими свойствами объекта. Они успешно извлекают данные текстуры — цвет, тени и т. д. Используя этот подход «форма из затенения» (низкочастотные или глобальные геометрические отклонения), можно обнаружить выпуклости. Диффузный и зеркальный компоненты можно различить, потому что при сканировании света по поверхности зеркальный компонент имеет сигнатуру косинуса в n-й степени, а диффузный компонент — сигнатуру косинуса.

Другими словами, сканирование светового луча по поверхности объекта создает зеркально отраженные и диффузно рассеянные сигнатуры. При прохождении света над дефектом, имеющим деформацию или выступ, отраженный свет в месте расположения датчика «растворяется» по амплитуде в результате изменения угла отражения. Плотность энергии внутри пучка света коллапсирует. Геометрия дефекта перенаправляет большую часть отраженного света от зеркального датчика. Датчик определяет отсутствие или уменьшение света.

Все это усугубляется тем, что помимо изменения угла отражения эти дефекты вызывают также изменение поглощения материала на дефекте. Например, на металлах это особенно верно для царапин, но в меньшей степени для вмятин. Другими словами, теоретически нужно уметь различать две составляющие (поглощение и отражение), чтобы правильно понять дефект. До сих пор это применялось на практике лишь ограниченным образом.

Поверхностные дефекты, практически не имеющие глубины, такие как обесцвечивание, обнаруживаются как различия в отражательной способности материала поверхности.Пятна, например, не изменяют световой путь, но изменяют степень поглощения и отражения по отношению к номинально хорошей окружающей области.

Анализ данных
Методы зависят от отношения сигнала от одного пикселя к его соседям и ко всему изображению. Анализ для обработки данных шкалы серого требует больших вычислительных ресурсов. Этот фактор в сочетании со скоростями обработки, необходимыми для удовлетворения типичных требований к пропускной способности, и дефектами размера, которые необходимо обнаружить для данного диапазона, предъявляет жесткие требования к любой схеме обработки данных.

Ранние подходы основывались на фиксированных пороговых значениях. То есть обнаружение дефекта было функцией значения аналогового сигнала от детектора. Если дефект вызывал изменение значения сигнала больше определенного заранее заданного значения, то это характеризовалось дефектным состоянием. Используя регистры и другие методы, количество раз, когда состояние дефекта было обнаружено в данной области, также можно было установить пороговое значение для размера дефекта.

В настоящее время широко используются различные методы адаптивной пороговой обработки, которые снижают количество ложных отказов в системах с фиксированными пороговыми значениями.Они предназначены для компенсации изменений освещенности, чувствительности датчика, параметров поверхности и т. д. Примечательно, что пленка, масло и т. д. могут по-разному влиять на разные длины волн. Точно так же сегодня существуют методы компенсации изменений освещенности, которые могут возникнуть. Аналогичным образом в системах, использующих детекторы с массивом фотосайтов, выполняется компенсация чувствительности фотосайтов к фотосайтам. Эти исправления типов также сделали эти системы типов более надежными, с меньшим количеством ложных срабатываний.

Когда дело доходит до анализа — простые методы ищут изменения света/темноты, кодируют длину серии, чтобы установить продолжительность изменения в направлении сканирования, и, по существу, сегментируют со связностью для оценки длины дефекта, например. перпендикулярно направлению сканирования, где есть движение — часто используются.

Данные, основанные на произвольных пороговых значениях или характеристиках конкретного устройства контроля, могут быть по существу субъективными по своему характеру и могут оказаться трудными для калибровки.Следовательно, обработка данных должна быть на содержании шкалы серого. Более сложная обработка включает в себя операции над сигналом для удаления шума. Там, где используются двумерные изображения, существует возможность выполнять операции с соседями (свертку или морфологию) для улучшения изображений и сегментации областей на основе их границ или краев. Края могут характеризоваться векторами градиента (наклон кривой или первая производная кривой, описывающей изменение шкалы серого на границе).Эти векторы могут включать в себя величину и направление или угол.

При обработке изображений с помощью этих методов часто используются операции двумерной фильтрации. Типичные фильтры могут принимать частотно-зависимую производную изображения в одном или двух измерениях, чтобы действовать как фильтры нижних частот. В других случаях можно взять производную по вертикали и проинтегрировать по горизонтали. В этих случаях можно извлечь выгоду из особенностей дефекта, которые могут проявлять характерные градиенты интенсивности. Другие фильтры могут коррелировать с одномерным или двумерным профилем интенсивности дефектов.

Что касается обнаружения и классификации поверхностных дефектов, желательно иметь максимально возможное разрешение. Однако по экономическим причинам разрешающую способность системы устанавливают так, чтобы она предоставляла ровно столько данных, сколько необходимо для классификации дефекта. Как правило, на дефект необходимо спроецировать несколько сенсорных фотопозиций, чтобы адекватно определить его размеры.
Фактическое разрешение, необходимое для обнаружения дефекта, зависит от характеристик дефекта и фона. Общепризнано, что субпиксельное разрешение не имеет значения для обнаружения дефектов, но связано с возможностью измерения размера дефекта.Недостаток размера, который можно обнаружить, является функцией развитого контраста и «спокойствия» фона. В особых условиях можно обнаружить дефект размером меньше пикселя, но нельзя измерить его размер. Однако теорема выборки Найквиста предполагает, что для надежного обнаружения требуется, чтобы дефект был больше двух фотосайтов в каждом направлении. Использование только этого «эмпирического правила» обычно приводит к неудовлетворительной производительности. Проблема в том, что дефекты неудобно попадать на два смежных пикселя, а могут частично перекрывать несколько соседних пикселей и фактически полностью покрывать только один пиксель. Следовательно, упомянутое выше эмпирическое правило гласит, что дефект покрывает область размером 3 X 3 пикселя.

Разрешение может быть функцией оптики. Для большинства поверхностных проверок требования к разрешающей способности, охвату и скорости противоречат друг другу. Характеристика дефекта может быть возможной с использованием методов свертки. Можно разработать специальные сверточные фильтры для отдельных дефектов. Также может оказаться возможным охарактеризовать некоторые дефекты на основе их векторов градиента: величины, направления и угла.

В основу могут быть положены и другие особенности — изменение сигнала в конкретном канале (зеркальный или диффузный) в зависимости от ширины импульса. Используемые параметры могут включать форму волны аналогового сигнала в области дефекта, положение дефекта на объекте и его характеристики светорассеяния.

Однако для надежной классификации дефектов требуются хорошие повторяющиеся сигналы. Отсюда потребность в оптимизированной системе сбора данных. Опыт использования подходов к сбору данных, основанных на характеристике зеркальных/рассеянных свойств сцены, показал, что они чувствительны к изменениям освещения, изменениям отражательной способности продукта, маслам, грязи и маркировке.Другими словами, эти подходы дали ненадежные данные. Эти подходы также страдают, поскольку они неодинаково чувствительны к дефектам независимо от направления дефекта.

Обнаружение дефектов продукции
С точки зрения требования обнаружения дефектов в дискретных продуктах существует пять факторов, которые сильно взаимодействуют друг с другом: размер обнаруживаемого аномального состояния, поле зрения, контраст, связанный с аномальным состоянием, постоянство нормального фонового состояния и скорость или пропускная способность. .

Там, где контрастность высокая (например, черное пятно на белом «спокойном» фоне естественным образом или кажется таковым из-за трюков с освещением), аномальное состояние относительно велико (более 1/8 фута), поле зрения порядка 15 футов а в случае непрерывной производительности движущихся частей 400 футов в минуту или менее доступны методы, которые в целом очень успешны. Хотя в принципе одни и те же методы должны быть применимы к условиям с более низким контрастом, меньшими аномалиями, большими полями зрения и более высокой пропускной способностью, расширение не является тривиальным.

Как правило, эти методы не являются общими, а скорее зависят от конкретного приложения. Например, сегодня системы машинного зрения регулярно обнаруживают дефекты на высокоскоростных линиях по производству бумаги, производительность которых достигает 5000 футов в минуту. Однако освещение, сбор и обработка данных предназначены специально для производимой бумажной продукции и не могут быть легко перенесены в другие приложения веб-сканирования.

Есть несколько вопросов, которые сильно взаимодействуют между собой: способность равномерно освещать большие площади, датчики/сбор данных, вычислительная мощность и требования с точки зрения возможности измерения и классификации в дополнение к обнаружению.Чтобы увидеть более мелкие детали в продукте того же размера, требуются датчики с большим количеством пикселей. Для обработки более высоких скоростей требуется более быстрый сбор данных. Это, в свою очередь, эффективно уменьшает сигнал фотосайта, что, особенно когда необходимо обнаружить изменения низкой контрастности, приводит к ухудшению отношения сигнал/шум. Другими словами, качество ввода, поступающего в компьютер, менее надежно.

Такие менее надежные данные требуют дополнительной обработки сигнала. Там, где контрастность высока, скажем, существует черно-белое изображение, можно использовать простые методы пороговой обработки, чтобы игнорировать все данные, за исключением тех, которые имеют значение ниже порога или данные, связанные с дефектом.Значительное сжатие данных является естественным эффектом. Точно так же анализ может быть простым — количество пикселей может быть соотнесено с размером.

С другой стороны, при низком контрасте или «занятом» фоне простое пороговое значение практически неэффективно. Требуется некоторая форма обработки градиента. То есть тактика, выявляющая небольшие изменения серого оттенка, соответствующие краям аномалии. Поскольку края обычно проходят через несколько пикселей, это означает, что аномалия должна занимать площадь не менее 25 пикселей, чтобы иметь разумную уверенность в том, что она будет надежно обнаружена и классифицирована.Другими словами, для обнаружения аномалий с более низкой контрастностью обычно требуются камеры с большим количеством пикселей.

Опять же, это может увеличить скорость сбора данных. Кроме того, градиентная обработка требует гораздо больших вычислительных ресурсов, а более высокая скорость передачи данных означает, что требуется еще более высокая вычислительная мощность. Примечательно, что все вышеупомянутое обсуждение вращалось вокруг обнаружения.
Другой вопрос – требование признать аномалию для целей надежной классификации.Такая классификация системой будет различать: отверстия, грязь, пузыри и т. д. Для такой классификации обычно требуется больше пикселей, чем для простого обнаружения, а также больше анализа изображения или вычислительной мощности.

Способность равномерно освещать продукт также может иметь значение. Другая проблема, связанная с освещением, заключается в том, что достаточно обеспечить хорошее отношение сигнал-шум вне камеры. Это особенно важно в приложениях, где наблюдается широкий разброс непрозрачности, что проявляется в виде шума в сигнале.Это также будет усугубляться при этом, если требуется высокоскоростной сбор данных.

«Уловки» освещения, которые могут смягчить некоторые из этих проблем, включают использование направленного освещения для использования того факта, что дефекты, такие как пузыри и вмятины, имеют геометрическую форму. Такое расположение освещения использует преимущества рассеяния света на геометрических поверхностных перестановках. Условия с более высокой контрастностью, такие как отверстия, можно легко обнаружить на основе фотометрических изменений — изменений уровня освещенности.

В пропускающем режиме, например, отверстие приведет к большему количеству света, изменение контраста от темного к более светлому, а грязь приведет к меньшему количеству света — изменение контраста от светлого к более темному. В обоих случаях можно установить дельта-порог. Пиксели выше этого порога могут быть подсчитаны, и если достаточное количество смежных пикселей превышает порог, соответствующий настройке дыры или грязи, состояние помечается флажком.

Заключение
Внедрение этих систем обусловлено растущим давлением клиентов на повышение качества продукции, а также давлением со стороны конкурентов, направленным на снижение затрат за счет улучшения управления технологическими процессами. Примечательно, что средняя цена этих систем вряд ли снизится в течение следующих пяти лет, но производительность систем должна повыситься.В некоторых отраслях системы с улучшенными характеристиками, особенно с добавлением классификации дефектов, могут иметь более высокую цену и приобретаться взамен уже существующей системы.

Хотя системы машинного зрения могут быть эффективными в обнаружении недостатков, важно иметь возможность определить и количественно определить, что представляет собой недостаток, чтобы обеспечить удовлетворение от реализации машинного зрения. Также важно понимать, что не существует универсального подхода и что важно найти наиболее подходящий подход для вашего конкретного приложения.Примечательно, что дизайн освещения часто может решить проблему приложения. Следовательно, если кто-то не покупает готовое решение, которое получило широкое распространение, поскольку оно предназначено для общеотраслевого применения, может иметь смысл рассмотреть возможность поэтапной закупки. В этом случае вы профинансируете демонстрационный проект, прежде чем приступить к развертыванию на заводе.

Ультразвуковые дефектоскопы для любого промышленного применения | BergEng.com

Ультразвуковые дефектоскопы

являются одной из наиболее распространенных технологий неразрушающего контроля.Процесс основан на распространении ультразвуковых волн через испытуемый материал. Затем форму и частоту отраженных импульсов можно использовать для обнаружения внутренних дефектов или характеристики структуры образца. Устройство генерирует волны с очень короткими частотами (0,1–15 МГц) и передает их в тестируемый материал через зонд преобразователя и тонкий слой контактной жидкости. Большинство испытуемых материалов представляют собой сталь или аналогичные сплавы; однако ультразвуковые дефектоскопы также можно использовать на бетоне, дереве, керамике и других твердых композитных материалах, хотя при этом будут получены результаты с более низким разрешением.

Эта форма неразрушающего контроля чаще всего используется для обнаружения скрытых трещин, пустот, пористости и других внутренних дефектов в изготовленных материалах. Ультразвуковые дефектоскопы используются в большинстве отраслей обрабатывающей промышленности, включая металлургию, аэрокосмическую и автомобильную промышленность.

В течение многих лет Krautkramer был ведущим производителем ультразвуковых дефектоскопов. Однако в 2004 году компания General Electric Inspection Technologies (GEIT) приобрела Krautkramer. Большая часть их существующего каталога была продолжена General Electric, и с тех пор их устройства стали более совершенными.

Перед продажей компании GE название «Krautkramer» стало отраслевым стандартом для описания любого типа неразрушающего ультразвукового дефектоскопа. Спустя более десяти лет Krautkramer остается унаследованным именем, которое большинство профессионалов отрасли и инженеров по неразрушающему контролю используют по привычке и по знакомству.

Какой бы термин вы ни использовали для описания ультразвуковых дефектоскопов, персонал Berg Engineering готов помочь вам выбрать лучший ультразвуковой дефектоскоп для вашей области применения.У нас есть много преобразователей и других аксессуаров, которые можно использовать с более старыми устройствами Krautkramer. У нас также есть аксессуары и запчасти для новых устройств GEIT, таких как USM Go+ и PhasorXS. Кроме того, если вы знакомы с прошлыми предложениями Krautkramer, но теперь вам нужно обновить свое оборудование, позвоните нам, и мы поможем вам получить модель с нужными вам функциями и функциональностью, которая вам нужна. Вы можете связаться с нами по телефону 847-577-3980 или по электронной почте [email protected]. Наши опытные инженеры по продажам всегда готовы помочь вам.

Дефектоскопия | Оушенскан

Products

Dual CP ROV Bottle

Продукты — Подводная система UT

Подводная система UT

Products — Система насоса AUT

System Autscan Aut насос

Products Aut Pump

Products — CP ROV Bottle

Oceanscan CP ROV Botton и Bucts и Bepeate Software С пробкой
Dual CP ROV Bottle
Aeanshan EFG ROV CP Rental

— подводные и оффшорные — телеметрия1

LinkQuest UWM2000H Подводный модем
RDT Videovave System
SATEL 3ASD Radio Modem
Sonardyne Dunker 6

Rental — подводные и оффшорные — Поддонный профилограф

KLEIN K-CHIRP 3310 ПОДДОННЫЙ ПРОФИЛЕР

Аренда — Подводный и морской — Геофизический — Гидролокатор бокового обзора

KLEIN 3000 ЦИФРОВАЯ СИСТЕМА ГЛОНАСС БОКОВОГО ОБЗОРА TOWFISH DEPRESSOR
Edgetech 4200 300/600 кГц
Edgetech 4200 300/900 кГц

Аренда — подводная ND Offshore — Геофизические — магнитометры

Геометрические устройства G880 Marine Cesesium Magnetometer
Geometrics G882 Marine Cesesium Bapor Magnetometer
Marine Magnetics Explorer Mini Magnetometer 300M
Marine Magnetics Sea Spy Magnetometer 1000 MESTER

Аренда — Подводная и оффшор — Гидрография и обследование — Multibeam / Батиметрический

Valeport Midas SVP
Valeport MIDAS SVP
Renishaw Meri SVS
Renishaw Merlin Laser Scanner
TRITECH RESON Seabat 4125 8125 Multibeam Echosounders
Tritech Seaking 704
Nexus MKV Мультиплексор
Nexus MKIV Multixer
Macartne Nexus MK I оптоволоконный мультиплексор
Hypack / Hysweep MBES Compartion и Post Обработка
R2sonic I2NS SIM-ящик и IP68 IMU (Appleanix Wavemaster)
Valeport Swift SVP
R2sonic 2024 широкополосный Multibeam Echo Sounder 170 кГц 450 кГц
R2sonic 2024 широкополосный Multibeam Echo Sounder UHR 700 кГц
R2sonic 2022 широкополосный Multibeam Echo Sounder
R2sonic 2022 широкополосный Multibeam Echo Sounder 3000m

Аренда — подводные и оффшорные — Гидрография и опрос — Echo Sounders

Knudsen двойной частоты ECHO Sounder
ODOM ECHOTRAC MKIII DF3200 C / W 24/200 кГц преобразователей

Оффшор — Гидрография и обследование — Датчики глубины

TRITech Seaking 704
Париологический 8CDP 700-I Digiquartz Интеллектуальные Глубинные Датчики
Валипорт Мини IPS Интеллектуальный Датчик Датчик Давления

— Подводные и оффшорные — Гидрография и обследование — Wealch и Cable Catchers

Klein Surfish Аренда Depressor

— Подводные и оффшорные — Гидрография и обследование — Пакеты приобретения / обработки данных

Coda DA2000 Система сбора данных
Coda F180 Прецизионные и позиционные системы

Аренда — Подводные и оффшорные — Гидрография и обследование — Термальные принтеры

EPC 1086NT СЕРИЯ 2000 ТЕПЛОВАЯ СЕТЕВАЯ ПЕЧАТЬ R
Geoprinter 93315CTP Двухсторонний термический принтер
Ultra 3710 Thermal Recorder

прокат

— подводные и оффшор — Гидрография и опрос — Altimeters

Oceanshan Multi-Repeat Altimeters
DataSonics PSA900 Программируемый сонар Altimeter

Аренда — Подводные и оффшорные — ROV-датчики — Камеры

Macartney Luxus Compact Low Light Camera
Imenco Reef Arch Camera
Imenco Bull Arcub HD Camera
Nexus MKV Мультиплексор
Macartney Luxus Low Light Camera
IMENCO Hammerhead Color / Zoom Camera
Imenco Basking Shark Camera
Imenco Silvertip широкоугольная камера
Tiger Shark Camera
Tritech Seaspy Mini Camera C / W Light Ring
Tritech Oceanspy Mini Camera C / W Light Congspy
Kongsberg Osprey 1366 MKII Zoom Coongsberg
Kongsberg osprey 1386 P & T Camera
Kongsberg osprey 14-102 Rotate и Tilt
Kongsberg OE14-208 ЦИФРОВАЯ ФОТОКАМЕРА СО ВСПЫШКОЙ И НОУТБУКОМ
KONGSBERG OE 14-308 Diver Digital Sharts Camera
Kongsberg OE 14-376 Камера для инструментов
Oceanscan VS3003 Цифровая фотосъемка C / W Flash & ноутбук PC
Oceanscan VS3870 Цветная камера
Oceanscan DTR100Z ADF взрывозащищенная камера
Nexus MKIV мультиплексор
Macartney Nexus MK I оптоволоконный мультиплексор
Konsberg Аренда OE14-366

— Подводные и оффшорные. Генератор тона
Tinsley 5910 кабельный тест
Nexus MKV мультиплексор
Nexus MKV мультиплексор
Macartne Nexus Mk I оптоволоконный мультиплексор

аренду — подводные и оффшорные — ROV-датчики — ДОППЛЕР VELOCITY LOGS

RDI 300/600/1200 KHZ Workhorse Navigator
CDL MINIPOS NAV DOPPLER
NEXUS MKV MULTIPLEXER
NEXUS MKIV MULTIPLEXER
Аренда Macartnene Nexus Mk I Волоконно-оптический мультиплексор

— Подводные и оффшорные — ROV Датчики — Sonars / Profillers 920IS Multibeam Визуализация Sonar 4000M VDSL
BlueView M900 2D Визуализация SONAR
TRITECH Seant Control Unite Unite
Tritech Multicomm Undicate
BlueView P900E Мультиметровый визуализация SONAR
KONGSBERG MESOTECH 1071 SUNAR
KONGSBERG MESOTECH 1000 SOUNAR
TRITECH SUPER MEARCRICE DST
TRITECH SUPER Seaking Dual Profific Profific Conar
Nexus MKV мультиплексор
Nexus MKIV мультиплексор
Macartney NEXUS MK I Fiber Contic Multibexer
GEMINA 720IM Multibeam
Sonar
BlueView M2250-900 Двойная частота
ARIS Explorer 3000
ARIS Rotator Rotator AR2
Tritech Gemini 720is Multibeam Imaging Sonar 1000M VDSL

— Подводные и оффшорные — ROV Датчики — Gyros

IXSEA Octans Nano
Teledyne TSS Meridian Geedior Gyrocompass
IXSEA OCTANS MKIV 3000 метров 9001 0 IXSEA OCTANS MKIII 3000 метров F. О.Г.
Nexus MKV Мультиплексор
Nexus MKIV мультиплексор
Macartne Nexus Mk I Волоконно-оптический мультиплексор
IXSEA IXSE Инерционная навигационная система
IXSEA Rovins Gyro Inits Enabled
Rovins Nano 2020
Nortek DVL1000 — 4000M

Аренда — подводные и оффшорные — ROV-датчики — датчики движения

TSS DMS-05 Датчик движения
CDL MINI TILT
Nexus MKV мультиплексор
Nexus MKIV мультиплексор
Macartney Nexus MK I Оптоволоконный мультиплексор

— подводные и оффшорные — ROV датчики — инерционные системы

IXSEA ROVINS GYROUS включены
IXSEA ФИНС ИНТЕРТИАЛЬНАЯ Навигационная система
Nexus Mkiv Мультиплексор
RDI 300/600/1200 KHZ Workhorse Navigator
Nexus MKV Мультиплексор
Macartney Nexus MK I Оптоволоконный мультиплексор

— Подводные и оффшорные — ROV Датчики — Лампы и лазеры

Океанвизовое зеленая лазерная линия ГЕНЕРАТОР
MACARTNEY LUXUS POWER LED
OSPREY 1130 U/W ПРОЖЕКТОР КАМЕРЫ 90 010 OSPREY 1132 U/W SPOT LAMP
OSPREY 1135 U/W SPOT LAMP
ROS WDL-75 WET & DRY LAMP
IMENCO ANGEL SHARK LASER
NEXUS MKV MULTIPLEXER
NEXUS MKIV MULTIPLEXER — Reambe Multiplexer

— Аренда мультиплексоров 903 — Reambe Subshop и Offshore 903

Valeport SVX2

Rental — Подводные и оффшорные — CTD / SVP1

Valeport Monitor1

Valeport CTD606 Самостоятельная запись
Valeport CTD604 MK3
Valeport CTD606 MK3
Valeport Midas SVP
Valeport Mini SVS
Valeport CTD600
Valeport SVX2

Аренда — Подводные и оффшорные — экологические — барометры

Air DB2 Digital Barometer

Аренда — подводные и оффшорные — окружающая среда — Текущие метры

RDI 300/600/1200 KHZ Workhorse Navigator
Valeport 308 Текущий счетчик
Valeport 803 ROV (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ)
VALEPORT BFM 106 ИЗМЕРИТЕЛЬ ТОКА

Аренда — подводные и морские — экологические — уровнемеры 903 51

Valeport Midas TMS TIDE и система мониторинга окружающей среды
Valeport 740 TIDE MAUNTER
Aanderaa WLR7 & WLR8
Valeport Anderaa WLR7 & WLR8
Rental Valeport Midas WLR

— подводные и оффшорные — ROVS1

Seaeee Falcon
Seabotix LBV300-5
Seabotix LBV200-4
Buddy Rov TMS
Outland 1000
Outland 2000
VideOray ROV Pro 4 Прочная база
VideOray ROV Pro 4 Стандартная база
Seabotix LBV300-5

Прокат Seabotix LBV300-5

0 — Подводные и оффшорные и оффшорные и оффшорное оборудование 9003

Cygnus Устройство толщины
ELSEC 5000 Diver Удерживаемый магнитометр
Батакоррометр
BACKLYCROMOROMEROMEROMEROME
RSL CDL System
TELEDYNE CDL Diverlevel
UFM7 / UPRS6 Комбинированное магнитное поле, УФ и окружающий световой метр
ASAMS 3 Подводная магнитная система инспекции частиц
ASAMS 12 Подводная магнитная система инспекции аспирантов

— подводные и оффшорные — акустическое позиционирование — USBL

SONARDYNE 8271
SONARDYNE 8190
EASYTRAK АЛЬФ Портативный
Kongsberg Cnode Maxi Transponders
HPR 410P — SSBL System
Ranger 2 Acousey Simrad RPT 319
Kongsberg Simrad RPT 324
Kongsberg Simrad MPT 319
Kongsberg Simrad SPT 314
Kongsberg Simrad SPT 314 319
Sonardyne широкополосный Sub-Mini Transponder Responder WSM
Применяемая акустика 219 Micro BeaCon / Transponders
Применяемая акустика 945 MIDI Beacon / Transponders
962/965 и 972 Fat Boy BeaCon / Transponders
PAM 2520
Применяемая акустика 982 Универсальное зарядное устройство
Прикладная акустика 935H MIDI Beacon / Transponders
Sonardyne Ant Transponder Transponder Набор
Sonardyne Compatt 6 Transponder
Sonardyne Iwand 6G
Sonardyne Rovnav 6
Применяемая акустика 1019 Mini BeaCon
Применяемая акустика 1082 Smart Switch
Применяемая акустика 3510 PAM PAM Портативный
IXBLUE GAPS USBL
Sonardyne Mini-Ranger 2 USBL
WSM 6+ AUV / ROV Position Beach (USBL)
KONGSBERG CNODE MINI S

Аренда — Подводный И оффшор — акустическое позиционирование — LBL

Sonardyne Compatt 5
Sonardyne Ant Transponder Test Set
Sonardyne Mini Rovnav
Sonardyne Data Fusion Engine
Sonardyne Rovnav EHF / MF
Sonardyne Compatt 6 Transponder
Sonardyne Dunker 6
Sonardyne Iwand 6G
Sonardyne Rovnav 6 Аренда

— Подводные и оффшорные — Мультиплексоры

MATRIX MK II +
Macartne Nexus MK I II +
Мультиплексор MCARTNE
Nexus MKV Мультиплексор
Nexus MKIV мультиплексор

— подводные и оффшорные — ROV. Оптический мультиплексор
Tritech Ultra Zipjet Насосная система
Nexus MKV Мультиплексор
Nexus MKIV Мультиплексор

Аренда MKIV

— подводные и оффшорные инструменты ROV.

Аренда — Подводные и морские установки — ROV Tooling — Caviblasters

CAVIBL ASTER 1222 E50/60

Аренда — Подводная инспекция — Подводная толщинометрия — Подводный толщиномер в руках водолаза

CYGNUS DIVE MK2
CYGNUS DIVE
CYGNUS THICKNESS GAUGE DIVER HELD

Прокат толщиномера — Подводный толщиномер Inspected — Подводное толщиномер

Cygnus MK5 ROV ROV

Аренда — Подводная инспекция — Подводная дефектная дефекта — подводная вихревая тока

PHASEC3 ended нынешние дефектные детекторы

Аренда — Подводная инспекция — Подводная дефекта — Подводное ультразвуковое обнаружение дефектов

underwater UT System

Подводная проверка — обнаружение дефектов — подводные MPI

ASAMS 12 Подводная магнитная система инспекции магнитной частицы
UFM7 / UPRS6 Комбинированное магнитное поле, УФ и окружающий счетчик света
Bowtech ROV Подводный черный свет
ASAMS 3 Подводная магнитная система инспекции частиц
ASAMS подводная ультрафиолетовая лампа

Аренда — Подводная инспекция — Подводная дефектоскопия Tion — ACFM

U31D ACFM Подводная система дайвера
ACFM Crack Microgauge Amigo

Аренда Amigo

— Подводная инспекция — Подводная инспекция — Подводные камеры Imenco Bull Shark HD Камера
Imenco Hammerhead Color / Zoom Camera
Imenco Basking Arch Arcare
Imenco Silvertip Широкоугольная камера
Imenco Tiger Shark Camera
Tritech Seas Mini Camera C / W Light Ring
Tritech Oceanspy Мини камеры C / W Light Cong Signspy
Kongsberg Asprey 1366 MKII Zoom Camera
Kongsberg Osprey 1386 P & T Camera
Kongsberg ospry 14-102 вращается и Tilt
Kongsberg OE14-208 Цифровая фотокамера с Flash и ноутбуком
KONGSBERG OE 14-308 Diver Digital Starts Camera
Kongsberg OE 14-376 Камера для инструментов
Oceanshan VS3003 Цифровая фотография C / W Flash & ноутбук PC
Oceanshan VS3870 цветная камера
Oceanshan ВЗРЫВОЗАЩИЩЕННАЯ КАМЕРА DTR100Z ADF
КАМЕРА ДЛЯ СЛАБОГО ОСВЕЩЕНИЯ MACARTNEY LUXUS
KONSBERG OE14-366

Аренда — Подводная инспекция — мониторинг коррозии

Батакоррометр
Океанцэн CP ROV Бутылка и на заказ программное обеспечение для пробелов с зондом
CP контактный зонд
CP Boximity Dual CP ROV Buckley
Oceanscan EFG ROV CP бутылка

— подводная инспекция — Обнаружение затопленного члена

RESL SYSTEM

RESL System

— Topside NDT & Inspection — обнаружение дефектов — Вихреемое текущее обнаружение дефектов

Eddyfi Sharck Rested Addy Actore Artray (ECA)
Nortec 600
PHASEC3 ended текущий дефектный дефект
WeeldCheck
PEC-GS Lyft Probe
Eddyfi Lyft Импульсный вихревой нынешний (PEC)
EDDYFI EECTANE 2 Addy Tea end Array (ECA)
Eddyfi PECA Probe
Eddyfi Reddy

Аренда — Topside NDT & Inspection — обнаружение дефектов — Ультразвуковое обнаружение дефектов

Olympus EPOCH XT
OLYMPUS EPOCH LTC
OLYMPUS EPOCH IV
SONATEST SITESCAN СЕРИЯ D+
G E’s USM Go
Olympus Epoch 600
Zonotip
Sitescan D-50
Masterscan D-70
Microgage III серии
RAILSCAN 125+
CTS-30C
Siui Smartor
Alympus Epoch 650

Аренда Olympus 650

0 — Topside NDT & Inspection — обнаружение дефектов — Обнаружение дефектов поэтапных массивов / TOFD / сопоставление коррозии
OLYMPUS TOFD Multix
OLYMPUS OMNISCAN SX PA
Olympus Omniscan MX2 16: 128 Олимпус OmniScan MX2 16: 128 Следующее поколение
Olympus Omniscan MX2 32: 128PR
Olympus Hydroform Rest
Olympus Cobra Scanner
Scanner
Сканер Olympus
Olympus HSMT Flex Scanner
Oneaksan Aut Насос System
Phoenix Wren ToFD Kit
Sonatest Roller Probe AWP & CWP
Rental Gekko

— Topside NDT & Inscection — обнаружение дефектов — вычисленная рентгенография

DURR CR35 NDT

Rental — Topside NDT Инспекция – обнаружение дефектов – цифровая рентгенография

СИСТЕМА GE’S INSPECTION DXR250U-W

Аренда – неразрушающий контроль и проверка верхней части Comption — Обнаружение дефектов — Tube Irise
Eddyfi Iris Probe
Eddyfi MagniSi Software
Olympus MultiScan MS 5800 Процессорная система Tube
Eddyfi Ectane 2 Addy Artic Array (ECA)

Аренда — Topside NDT & Inspection — обнаружение дефектов — магнитная частица

oeanscan my2 yoke с портативной аккумуляторной батарейным пакетом
Johnson & Allen Polymag Постоянный магнит
BAUA и WEENON LUMACHECK Двойной УФ и белый светильник, проверка
Lumazon двойной УФ и белый светодиодный светодиодный инспектор Лампа
Levyhill двойной светодиодный счетчик
Spectroline Bib-150p УФ-ламп
Magnaflux 10-ДЮЙМОВАЯ МАГНИТНАЯ КАТУШКА
ПОСТОЯННЫЙ МАГНИТ KEIYU
ELY TOPSIDE UV LIGHT
LABINO BIGBEAM HELIOS UV LED DUO MID-LIGHT
S-LED

Аренда — Неразрушающий контроль и проверка верхней части — Дефектоскопия — Магнитопорошковый контроль — MY2 YOCE С ПОРТАТИВНЫМ АККУМУЛЯТОРНЫМ БЛОКОМ

Аренда — Неразрушающий контроль и проверка верхнего строения — Дефектоскопия — ACFM

ACFM Recrit Microgauge Amigo
PACE
Amigo 2
PACE
Amigo 2
Floormap3dim-R

Floormap3dim-R

Rental — Topside NDT & Inspection — дефектное обнаружение — Addy end Arty

9031

Eddyfi Reddy

Аренда — Topside NDT & Ispection — Толщина Толщина — Ультразвуковая толщина 4

Cygnus 4 Многократный эхо Ультразвуковой цифровая толщина 20010 OLYMPUS 38DL PLUS SYSTEM
Olympus Panametrics 37DL Plus System
Olympus Panametrics 36DL Plus System
Sonatest T-Gage V серии
Cygnus 6+ Pro
Zonotip
CTS-30C
Danatronics Echo DLW9

Неразрушающий контроль и контроль – Толщиномер – Ультразвуковой прецизионный толщиномер

DANATRONICS UPG-07DLCW ПРЕЦИЗИОННЫЙ ТОЛЩИНОМЕР
MICROGAGE III SERIES

Аренда – Верхний НК и контроль – Толщиномер – Ультразвуковая искробезопасная толщиномер 03GN 5 0USCS — Неразрушающий контроль и инспекция верхнего строения — Измерение толщины — Карьерный отдел H Shuging

Elcometer 119 PIT-канал PIT

— Topside NDT & Inspection — Визуальный осмотр — Удаленный визуальный осмотр (RVI)

Olympus IPLEX Ultralite
Olympus MXR VIDOCOPOPE (3 метра)
WOHLER VIS220 20 MTR CAPERAGE CAMERA
Pearpoint 571 Flexicoiler
Pearpoint P332 FlexiProbe 120 M
INUKTUN SPECTRUM 45 P & T CAMERA
Forte Visio Prime Inspector (6 м)
WOHLER VIS 250
WOHLER VIS 350 Visual Accessector Camera

0 — Topside NDT & Inspection — визуальная проверка — искробезопасные видеооскопки

PEARPOINT P374 ZONE 0 КАМЕРА 34 ММ И КАМЕРА 61MTS

Аренда – Неразрушающий контроль и осмотр верхних строений – Визуальный осмотр – Тепловое изображение

ТЕПЛОВАЯ КАМЕРА FLIR

Аренда – Неразрушающий контроль и осмотр верхнего строения – Визуальный осмотр – Лазерное сканирование SCANNER
FARO LASER SCANNER FOCUS 3D

Аренда — Неразрушающий контроль и проверка верхней части — Твердость T ESTING

EQUOTIP 3 портативный твердости тестер
EQUOSTAT 3 портативный твердотельный тестер
PROCEQ EQUOTIP 550
PROCEQ EQUOTIP LIVE UCI
PROCEQ EQUOTIP Live Leeb-D
PROCEQ EQUOTIP 550 — UCI
PROCEQ EQUOTIP 550 — Rockwell
ProCeq Equotip 550 — Leeb-D Прокат

— Topside NDT & Inspection — Газ и радиационные мониторы RAD

NDS 1000S Rentiation излучения
Tracerco T404 PED Rentiation Rental
Valeport SVX2

— Topside NDT & Inscection — PCD PCD 1-20 кВ

Pipple / Holiday Delector
ELCOMETER 319 DEWPOINT METER
ELCOMETER 456 Толщина покрытия Метры
Пряжки Праздничные детектор PD130

Аренда PD130

— Topside NDT & Inspection — Merite Content Meter

Fischer Feritscope FMP30

— Topside NDT & Insore — PMI Guns / Gaz Анализаторы

THERMO SCIENTIFIC NITON XL2 GOLDD XRF ANALYSER/PMI GUN
THERMO SCIENTIFI Анализатор C Niton XL2
Аренда OLYMPUS XRF Vanta

— Topside NDT & Inspection — Тестирование бетона1

Pundit
PROCEQ GPR Live

Расходные материалы — зонды — Phoenix

Phoenix зонды

Расходные материалы — Кабели и потенциалы
Edde Текущие потенциальные потенциалы

Расходные материалы — Couplatt

Сонагел W Соединительные материалы

Расходные материалы — MPI / DPI Чернила и краска — Aerosol Rail

Fluxo 3
Fluco 5
Fluco R175
Fluco P125
Fluxo S190
Fluxo 6
Fluxo 4
Fluxo Pht
Fluxo RHT
Fluco NHT

Fluco NHT

Расходные материалы — MPI / DPI Чернила и краска — Порошок

Fluxo 13

Расходные материалы — MPI / DPI Чернила и краска — Подводные МПИ Сюжеты и аксессуары

Neoaastra DGCUW
Saterland Flask
Burmah Castrol Plips
ARDOX 8544

Расходные материалы — испытательные блоки

ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ БЛОК ДЛЯ ФАЗИРОВАННОЙ РЕШЕТКИ
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ БЛОК DAC
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ БЛОК A5
4-х ступенчатый блок
A6 тестовый блок
вихревой тестовый блок
5 Step Block
A7 тестовый блок
V2 тестовый блок
V1 тестовый блок

расходные материалы — CR визуализации плит

CR визуализация тарелки

расходные материалы — фильм

AGFA обычная рентгенография Фильм

Расходные материалы — Разное

Магнитный правитель
Аналоговый магнитометр / гаус-метр
Цифровые магнитометры / Gauss Meter
A8L Светодиодный рентгеновский просмотр фильма
A2 Светодиодный рентгеновский просмотр фильма
CR PHANTOM
Magnetive Printerage Mater / Ferromaster
TAM
ГАЗОВЫЙ ДЕТЕКТОР

Обслуживание и калибровка – Разное

S-LED
S-LED

Введение в дефектоскопию рельсов

Целостность рельсов имеет решающее значение для железнодорожной отрасли, особенно потому, что изъяны и дефекты рельсов могут привести к поломке рельсов или даже сходу с рельсов. Из-за серьезного характера дефектов рельсов и их влияния на безопасность отрасль отреагировала улучшением методов технического обслуживания рельсов и методов обнаружения дефектов.

Одной из наиболее важных практик является использование методов неразрушающего контроля (НК). Включенные технологии и методы тестирования должны быть способны выполнять точные, надежные и эффективные тесты в постоянно меняющихся условиях. Кроме того, испытания должны проходить на приемлемой скорости, которая не будет мешать служебному функционированию железной дороги.

Современные технологии

Ультразвуковой метод неразрушающего контроля является наиболее часто используемым в промышленности. Ультразвук использует звуковые волны или вибрации, которые распространяются на частотах, превышающих диапазон человеческого слуха (обычно выше 20 000 Гц или циклов в секунду). Ультразвуковые волны передаются в рельс под различными углами — от верха головки рельса через шейку до низа рельса и на всю ширину головки рельса — пьезоэлектрическими преобразователями. Если обнаруживается дефект (состояние поверхности головки рельса, внутренние или видимые дефекты рельса, сбои сварного шва или отделка) достаточного размера и ориентации, ультразвуковой сигнал отражается обратно к соответствующему преобразователю. Затем информация обрабатывается тестовой системой и записывается в постоянную запись тестовых данных.

Методы обнаружения

Современные методы обнаружения используют различные типы механических процессов, которые затем требуют участия человека для интерпретации данных испытаний.Большая часть испытаний проводится в динамическом режиме на скоростях, которые наилучшим образом соответствуют возможностям системы железной дороги. Четыре основных метода дефектоскопии рельсов, используемые в США, включают:

Портативный процесс тестирования : Этот метод заключается в том, что оператор толкает мобильное тестовое устройство либо по одному рельсу по отдельности, либо по обоим рельсам одновременно (со скоростью пешехода), визуально интерпретируя данные теста на мониторе. При обнаружении потенциального дефекта оператор остановится и вручную проверит местоположение, чтобы определить, существует ли дефект.Затем определяется размер дефекта и идентифицируется его местоположение в сечении рельса. Оператор предоставит эту информацию железной дороге для принятия мер по исправлению положения. В некоторых случаях портативный тестовый блок может обеспечить постоянную цифровую запись теста для будущего анализа.

Процесс запуска/остановки : Этот метод состоит из испытательного оборудования на транспортном средстве (автомобильном или рельсовом), которое медленно перемещается по рельсам (обычно не более 25 миль в час), при этом данные через монитор представляются оператору для интерпретации. .При обнаружении потенциального дефекта транспортное средство останавливается, и оператор вручную проверяет местоположение, чтобы определить, существует ли дефект. Затем определяется размер дефекта и идентифицируется его местоположение в сечении рельса. Оператор предоставит эту информацию железной дороге для принятия мер по исправлению положения. Этот тип метода испытаний обеспечивает постоянную цифровую запись испытаний для будущего анализа.

Процесс погони за автомобилем : Этот метод состоит из ведущего испытательного автомобиля, который выполняет процесс обнаружения дефектов, за которым следует контрольный автомобиль для проверки.Когда ведущая тестовая машина сталкивается с потенциальным дефектом, копия местоположения передается в электронном виде на машину преследования. Затем оператор погони несет ответственность за проверку наличия дефекта и сообщение о любых положительных результатах железной дороге для принятия мер по исправлению положения. Этот метод позволяет ведущему испытательному автомобилю продолжать испытания без перерыва. Этот тип метода испытаний обеспечивает постоянную цифровую запись испытаний для будущего анализа.

Непрерывный процесс тестирования : Этот метод состоит из непрерывной эксплуатации высокоскоростной автомобильной системы по заданному маршруту; это позволяет тестировать участки, которые превышают 100 миль в смену. Тестовые данные отправляются и анализируются в указанном удаленном месте. После того, как данные проанализированы и определено, что раздел может содержать потенциальный недостаток, персоналу по проверке отправляется отчет. Затем оператор по проверке подтвердит наличие дефекта с помощью портативного испытательного устройства или ручного дефектоскопа. Затем отчет о проверке предоставляется железной дороге для принятия мер по исправлению положения. Этот тип метода испытаний обеспечивает постоянную цифровую запись испытаний для будущего анализа.

.