конструкция, причины поломки и советы по установке

Компенсатор выхлопной системы или, так называемая, гофра глушителя представляет собой специальный прочный, пластичный, герметичный узел, предназначенный для поглощения вибраций двигателя, которые могут распространяться по всему корпусу автомобиля. В случае выхода из строя гофру глушителя следует немедленно заменить на новую.

Одним из самых уязвимых и недолговечных элементов выхлопной системы является гофра глушителя, неисправность которой отрицательно сказывается на мощности двигателя, вызывает посторонние шумы и становится причиной повышенного расхода топлива. Основной задачей гофры или так называемого компенсатора выхлопной системы является поглощение вибраций двигателя, передаваемых на элементы выхлопной системы, в результате чего значительно возрастает срок службы глушителя, нейтрализатора, а также прочих составляющих. Важно следить за тем, чтобы гофра глушителя всегда оставалась пластичной, герметичной и прочной, имела хорошие антикоррозийные характеристики.

Что представляет собой гофра глушителя?

Гофрой глушителя называют специальный эластичный узел выхлопной системы, предназначенный для компенсации температурных и механических колебаний. Во время работы двигателя колебательные движения идут по всему корпусу машины в виде вибраций, в первую очередь воздействуя на элементы выхлопной системы.

Гофра глушителя, хорошо подавляющая вибрации, обязательно должна быть установлена на автомобилях, оборудованных дизельными двигателями, а также на машинах с большим пробегом, повышенный уровень вибраций в которых вызывает ощущение дискомфорта.

Сразу же стоит заметить, что гофру глушителя практически невозможно отремонтировать в силу сложности геометрии системы выхлопа. В случае поломки гофра глушителя немедленно подлежит замене.

Причины поломки гофры глушителя

Существует несколько причин, из-за которых компенсатор выхлопной системы может выйти из строя:

• Повреждение катализатора.
  Если катализатор забивается, давление газов начинает воздействовать на гофру глушителя. В итоге гофра прорывается в наиболее тонком месте, приходя в полную негодность.
• Плохое состояние подушки двигателя, износ системы резинок, предназначенных для закрепления глушителя. Использование бензина с разнообразными присадками, которые влияют на увеличение октанового числа, приводит к тому, что выхлопные газы постепенно разъедают гофру.
• Механические повреждения, удары, вызывающие физическую деформацию глушителя. Различные реагенты, применяемые дорожными службами для устранения льда и снега, отрицательно сказываются на состоянии гофры.

Советы по выбору и установке гофры глушителя

Используя простые рекомендации, подобрать и заменить компенсатор выхлопной системы будет совсем несложно:

• Учитывая большое количество моделей и марок автомобилей, определить необходимый размер гофры по каталогу иногда бывает нелегко. Чтобы не ошибиться с выбором, в первую очередь следует учитывать наружный диаметр выхлопной трубы и габаритную длину гибкого элемента.
• Тип гофры определяют, исходя из мощности двигателя автомобиля и желаемого ресурса работы. Так, на спортивные автомобили желательно устанавливать гофры, которые имеют одинарную наружную оплетку, в противном случае из-за вибраций может возникнуть эффект свиста.
• Новая гофра устанавливается без изменения геометрии выхлопной системы. Иногда гофра не предусмотрена в конструкции автомобиля. Значит, для выбора места крепления гофры следует обратиться к профессионалам. Монтаж гофры осуществляется только на прямом участке, наличие предварительных монтажных изгибов недопустимо.
• Прежде, чем устанавливать компенсатор выхлопной трубы, нужно обязательно проверить подушки крепления двигателя.
• Приварка гофры производится на предварительно зачищенном участке при помощи сварочного полуавтомата с подачей проволоки инертными газами.
  Не следует использовать электросварку.
• После окончания процесса сварки необходимо удостовериться в качественности проварки всех элементов гофры (оплетка, наружный стакан, сильфон), чтобы избежать разрушения компенсатора во время эксплуатации.

Замена гофры глушителя представляет собой достаточно несложный процесс, не требующий особенных знаний и навыков. Однако, необходимость работы со сварочным аппаратом, который может стать причиной несчастного случая в руках непрофессионала, говорит о том, что будет лучше, если за работу возьмется специалист, который произведет быструю и качественную замену гофры.

Замена гофры выхлопной системы автомобиля

Содержание:

1. Назначение гофры
2. Ремонт или замена? 
3. Неисправности требующие замены
4. Причины поломок гофры

Гофра глушителя в выхлопной системе автомобиля подвергается постоянным экстремальным нагрузкам. Это объясняет выход из строя и необходимость периодической замены элемента. Компенсатор вибраций имеет сложную конструкцию и изготавливается из специального стального сплава. Эти меры позволяют детали служить долгое время при правильно отрегулированной работе всей выхлопной системы. Что же выводит из строя прочную и долговечную деталь выхлопной системы.

Для чего нужна гофра

Не все производители автомобилей считают наличие этой детали обязательным, это можно понять по отсутствию компенсатора вибраций в выхлопной системе. Тем не менее, положительного влияния гофры на ощущение комфорта никто не оспаривает:

• при включенном двигателе, вибрации мотора ощущаются по всему автомобилю. Система выхлопа, связанная с двигателем гофрой, меньше подвергается критической нагрузке;
• резкий старт/торможение провоцируют инерционное движение всей системы впуска под собственной тяжестью, в этом случае гофро-элемент срабатывает, как пружина, гасит рывок;
• комфорт в салоне автомобиля: вибрации от работы двигателя распространяются и на салон, гофра снижает это воздействие, обеспечивая комфорт пассажирам.

Гофра: ремонт или замена

Мастера всех автосалонов сходятся во мнении, что вышедшая из строя гофра требует полной замены.

Технология производства эластичного элемента гофры, использование в производстве стали, закаленной особым образом, делает виброкомпенсатор долговечным, эластичным и прочным. Это очередной аргумент в пользу полной замены детали.

Неисправности, требующие немедленной замены виброкомпенсатора

1. трещина основного патрубка, она может скрываться под

   Прогорание и разрыв гофры, можно определить визуально.

   защитной сеткой, но при запущенном двигателе будет виден выхлопной газ, слышен «травящий» звук;
2. прогорание гофры, определяется так же, как и трещина патрубка, звук более сильный, на защитной сетке будет видно пятно. Отколовшиеся части патрубка попадая в катализатор или резонатор, могут стать причиной поломки этих элементов системы;
3. разрыв гофры: дефект определяется визуально по смещению труб, перекосившейся оплетке, все сопровождается громкими звуками выхлопа газа.

 

Что приводит к поломке компенсатора

1. большое количество присадок в используемом топливе;
2. подушки двигателя пришли в негодность;
3. забился катализатор;
4. постоянное трение о грунт.

 

Замена гофры, сварка глушителя, удаление катализатора

Выполним сварочные работы любой сложности для вашего автомо­­­биля. Быстро заменим старую гофру на новую. У нас большой выбор моделей в наличии и под заказ. Полуавтоматическая сварка, качественно, быстро, недорого.

Зачем нужно менять гофру?

Гофра выполняет функцию подавления вибрации мотора, которая передаётся на выхлопную систему автомобиля. Благодаря ей срок службы выхлопной системы увеличивается в разы. Однако со временем гофра приходит в негодность и начинает просекать.

Гофра портится от механических повреждений, поломки других деталей выхлопной системы, износа креплений или неправильной установки.
Отремонтировать гофру невозможно, поэтому единственным верным вариантом решения этой проблемы остаётся замена старой детали на новую. Своевременная замена гофры предотвратит поломку всей выхлопной системы, на ремонт которой вы потратите немало средств и времени.
Полуавтоматическая сварка, большой выбор гофр и профессионализм работников выступают гарантом качественного и быстрого сервиса. Мы сбережём вашу выхлопную систему от преждевременных поломок. Помните, что обращаться в сервисный центр нужно сразу же после обнаружения неисправностей и изменений в работе выхлопной системы!

Удаление катализатора

Проблемы в работе выхлопной системы также могут быть связаны с катализатором. Поэтому мы предлагаем ряд услуг, нацеленных на быстрое решение этих проблем:

 

• Врезка пламягасителя
• Монтаж лямбда-обманок
• Установка стронгеров
• Врезка ремонтного катализатора
• Переделка выпускного коллектора

 

Любую из этих процедур мы выполняем в кратчайшие сроки и без потери качества, так как используем высокотехнологичное и точное оборудование. Замена катализатора на стронгер или пламягаситель рекомендуется всем без исключения. Стандартная выхлопная система без прошивки забирает до 10% мощности автомобиля, так как выхлопным газам приходится преодолевать сложные препятствия в виде мелких сот в катализаторе.

Преимущества удаления катализатора и прошивки

ЭБУ:
1)Новый катализатор стоит больших денег, ведь в нём используются дорогие металлы. Пламягаситель или стронгер обойдётся в 6-8 раз дешевле!

2)Увеличение мощности за счёт того, что газы идут напрямую, снижается нагрузка на двигатель, автомобиль становится заметно резвее.
3)Дополнительная экономия на бензине. После замены катализатора на пламягаситель или стронгер вы сможете использовать, например, 92 бензин, вместо 95.
Вместо прошивки ЭБУ можно использовать лямбда-обманку, что также положительно скажется на мощности вашей машины.

 

Сварка глушителя

Глушитель подвергается износу и повышенным нагрузкам больше, чем любой другой элемент выхлопной системы. По этой причине он быстро выходит из строя. Небольшой срок жизни глушителя обусловлен резкими перепадами температуры, избытками влаги, разрушающим воздействием выхлопных газов, механическими повреждениями при движении, постоянной вибрацией и другими факторами. Мы поможем продлить жизнь глушителя с помощью полуавтоматической сварки.
В зависимости от степени и характера повреждения, а также от желаемого результата мы проводим следующие работы с глушителем:

1)Врезка резонатора.
2)Переделка штатного выхлопа на прямоточный.
3)Сварка раздвоенных выхлопных систем.
4)Замена глушителя.
Мы отремонтируем неисправный глушитель или заменим его на более качественный и подходящий. Мы заботимся о вашем авто, как о своём и ответственно относимся к работе. Нам важно, чтобы вы вовремя заметили поломку и успели обратиться к нам за помощью.
Запомните основные признаки, которые могут свидетельствовать о поломке глушителя:
1)Появление посторонних звуков и скрежета во время езды, слишком шумная работа мотора, нетипичные звуки и стук во время поездки или запуска двигателя.
2)Резкий неприятный запах при нормальной работе двигателя.
3)Значительное увеличение расхода топлива.

Не забывайте проходить диагностику и обращайтесь в наш авторизированный центр по сервису выхлопных систем.

 

Признаки неисправности выхлопной системы автомобилей

30.10.2019

Признаки неисправности выхлопной системы

Многие автолюбители полагают, что система выхлопа устроена настолько просто, что ее диагностика и ремонт не стоят внимания. Напрасно. Потому что даже в бюджетных и далеко не новых автомобилях выхлопная система может стать причиной очень дорогого ремонта. Не говоря уже о дорогих свежих моделях, где система контролируется электроникой и требует пристального внимания при каждом ТО.

Как распознать неисправности выхлопной системы

Об очевидных признаках неисправности системы выпуска, пожалуй, упоминать не стоит. Если двигатель ревет на любых оборотах, понятно, что герметичность глушителя нарушена. Но это далеко не единственный признак.

Более тонкие признаки неисправности в своих проявлениях зависят от модели конкретного автомобиля. Например, на автомобилях Опель выпуска 2005-2010 годов очень часто прогорает резонатор, хотя это зависит от завода сборки. На внедорожниках и пикапах Ниссан — слабое место гофра глушителя, равно как и на V-образных моторах Ауди.

Перечислить все возможные повреждения выхлопной системы в общем практически невозможно, но систематизировать основные причины выхода из строя вполне реально:

1. Механические повреждения системы связаны, как правило, с проездом по бездорожью, форсировке бордюров. В результате заминаются трубы, повреждаются банки глушителей и резонаторов, пламегасителей и, что самое неприятное и дорогое в ремонте, каталитических нейтрализаторов.
2. Износ гофры глушителя. В зависимости от качества и конструктивных особенностей гофры, она может прослужить до 80-100 тысяч пробега, после чего ей светит замена. На более старых моделях такая же участь ждет демпферные муфты системы выхлопа.
3. Износ или повреждение керамического элемента катализатора. Примерно к 80-90 тысячам пробега соты керамического элемента будут забиты до такой степени, что электроника напомнит о необходимости замены. В принципе, замена катализатора — это дорогое удовольствие, актуальное только для новых моторов. При желании можно заменить катализатор в сборе и на более старых автомобилях, однако владельцы предпочитают не ставить новый, а менять его на пламегаситель с перепрошивкой электронного блока управления двигателем.
4. Прогар прокладок и уплотнителей системы выпуска. Совершенно непрогнозируемая поломка, которая может ждать как машину с пробегом 5 тысяч км, так и 50 тысяч. Проявляется секущими звуками, а самые основные места прогара — сочленение выпускного коллектора с головкой блока цилиндров или с приемной трубой системы выпуска.
5. Главный враг выхлопной системы — коррозия. Она может уничтожить глушитель в течение трех-пяти лет в том случае, если система выполнена из низкосортной стали, или же автомобиль эксплуатируется на дорогах с большим количеством реагентов. В первую очередь коррозии подвержены сварные швы на банках глушителя и резонатора.
   Оптимальный способ борьбы с коррозией — установка системы из нержавеющей стали. Практика показывает, что затраты на замену окупаются в течение тех же трех лет, поскольку система из нержавейки может прослужить очень долго без каких-либо ремонтов.
6. Датчики кислорода. Это бич для недорогих массовых автомобилей вроде Шевроле Лачетти, Ланос, Дэу Нексия, Шевроле Авео, Круз, Дэу Матиз. Несмотря на относительно простую конструкцию системы выпуска и самого катализатора, лямбда-зонды страдают от некачественного топлива и либо отказывают вовсе, либо дают неверные показания на электронный блок управления двигателем, что еще опаснее. Датчики ремонту не подлежат и требуют замены при диагностировании поломки или выдаче некорректных данных.
7. Сажевые фильтры на дизельных моторах. В зависимости от конкретной модели автомобиля и качества солярки, сажевый фильтр может прослужить до 80-120 тысяч пробега. После этого электроника может поставить диагноз — фильтр забит. Выходом из этой ситуации может служить замена, которая, как и в случае с катализатором, может оказаться слишком дорогой. Тогда механик предложит заглушить сажевик, но для этого также требуется внести изменения в электронную систему управления двигателем.

Ремонт системы выхлопа

Поскольку есть проблема, очевидно, что должно быть и решение. И не одно. Для ремонта системы выхлопа наша компания готова предложить целый ряд решений по ремонту и восстановлению системы выхлопа вплоть до полной переработки и модернизации с бесплатной диагностикой.

Диагностика системы выхлопа

Первичная диагностика системы выхлопа любого автомобиля проводится на подъемнике. Визуально оценивается состояние всех элементов системы выхлопа от выпускного коллектора до задней части глушителя. Осматриваются фланцы, гофры, катализатор, резонатор, оценивается усталость металла и качество сварных швов. Также при осмотре системы обязательно обращают внимание на износ подвесов глушителя, при необходимости они заменяются новыми.

Не меньшее значение имеет и компьютерная диагностика системы. При подключении сканера к системе управления двигателем, мастер определяет основные поломки — выход из строя или чрезмерный износ датчиков кислорода, керамического элемента катализатора. Как правило, при подобных неисправностях на приборной панели загорается сигнальная лампа Check Engine, а сканер выдает ошибки Р0420-0424 или Р0430-0433.

Ремонт глушителя

В первую очередь глушитель страдает от коррозии, а также механических повреждений. Конструктивно глушитель не так прост как кажется, поэтому при попадании воды внутрь банки (а это вполне может быть и конденсат) коррозии могут быть подвержены перегородки, отражающая камера, перфорированные элементы, всасывающий резонатор, поглотитель в зависимости от конструкции.

Для ремонта глушителя в этом случае приходится его полностью разбирать и переваривать. В тех случаях, когда это экономически нецелесообразно, устанавливают новый глушитель, по возможности из нержавеющей стали, который прослужит в несколько раз дольше, чем глушитель из обычной стали.

Оперативная замена гофры глушителя Опель Астра H (Н), приёмной трубы и другой ремонт

Разговор о выхлопной системе хочется начать с парадоксального, на первый взгляд, утверждения: это тот элемент автомобиля, который не улучшает ни его управляемость, ни безопасность, ни ходовые качества. Последние, напротив, даже ухудшает, отнимая у двигателя изрядный процент его мощности. Так зачем, спрашивается, она вообще нужна? Первые автомобили вообще обходились без глушителя, а на современных спортивных авто эта система упрощена до минимума.

Назначение и конструкция выхлопной системы

У системы отвода, очистки и охлаждения выхлопных газов есть две функции:

1. Очистка отработанных газов. Изначально они в процессе прохода сквозь выхлопной тракт очищались лишь от твердых частиц (сажи и копоти). Но позже, с ужесточением экологического законодательства и появлением каталитического нейтрализатора, стали производить и нейтрализацию отработанных газов от наиболее токсичных из содержащихся в них элементов: оксида азота, и оксида и диоксида углерода.
2. Уменьшение шума работающего мотора за счет снижения резонансных колебаний выходящих из выпускного коллектора с большой скоростью газов, что вкупе с системой звукоизоляции мотора делает современные машины практически бесшумными.

Необходимость и качество исполнения выхлопной системой обеих этих функций обусловлены как требованиями комфорта (в конце концов, машина это не просто средство передвижения, но и возможность получать удовольствие от поездок), так и требованиями современного экологического законодательства, в частности, нормами Евро-5, с недавнего времени действующими и в России.

Назначение и конструкция гофры глушителя

Итак, очисткой выхлопа от твердых частиц, его охлаждением и снижением вызываемых его потоком резонансных колебаний занимается собственно глушитель; нейтрализацией токсинов – катализатор. А каково же назначение гофры?

Гофра являет собой, по сути, упругую прокладку между выпускным коллектором и выхлопным трактом. Она никак не влияет на качества отработанных газов, зато гасит колебания, возникающие в подвеске и выхлопной трубе при движении автомобиля. Иными словами, это своего рода предохранитель, препятствующий разрушению всех элементов выхлопного тракта. Или, проще говоря, то самое «слабое звено», которое рвется первым, предотвращая тем самым поломки более дорогостоящих агрегатов.

Какой должна быть гофра

Важно! Так как гофра является, по сути, таким же расходным материалом, как, например, тормозные колодки и разнообразные сальники, менять ее приходится относительно часто. Но прежде, чем будет осуществлена очередная замена гофры на Опель Астра Н, нужно правильно подобрать этот элемент. Ведь на разных сроках эксплуатации машины этот выбор будет разным.

Идеальная гофра должна обладать следующими свойствами:

• гибкостью, дабы компенсировать изменения во взаиморасположении двигателя и выхлопного тракта, то и дело возникающие при движении машины;
• прочностью, чтобы служить как можно дольше.

По-большому счету, качества эти взаимоисключающие, так что производителям этих деталей приходится находить между гибкостью и прочностью разумный баланс. Отсюда и разница в конструкции этих деталей у разных производителей.

Конструктивно гофра представляет собой полый патрубок из прочной огнеупорной резины, с двух сторон – снаружи и изнутри – обтянутый стальной сеткой. Последняя придает детали требуемую прочность. Для увеличения этого свойства резиновую основу гофры нередко делают двухслойной, а между ними помещают еще одну металлическую сетку. Однако, как мы уже говорили, увеличение прочности отрицательно сказывается на другом важном свойстве этого элемента – гибкости. Так какая же из двух типов этих запчастей лучше?

Ремонт глушителя Опель Астра Н: выбор гофры

Ответить на этот вопрос непросто. На большинство легковых автомобилей, в том числе и на Астру, производители устанавливают традиционную однослойную гофру глушителя. Во-первых, она дешевле, а во-вторых, вполне справляется со своими функциями.

Поэтому, если на Опель Астра H замена гофры происходит в первый раз, вполне можно остановить выбор на аналоге родной детали. Причем, вовсе не обязательно, чтобы на ней стояла маркировка «Опель». Отечественные, корейские и даже китайские изделия ни по качеству, ни по долговечности ничем не уступают фирменным. Разумеется, если это изделия легальных производителей.

А вот дальше, с увеличением пробега автомобиля, ситуация меняется. В процессе износа подвески и двигателя вибрация, возникающая при движении машины, увеличивается, а вместе с ней увеличиваются и усилия воздействий на выхлопной тракт. Проще говоря, вся система становится более разболтанной. Гибкая и, соответственно, непрочная гофра со своей работой может уже и не справляться. Поэтому специалисты рекомендуют: если пробег вашей машины превысил две сотни тысяч километров, на его выхлопную систему лучше ставить более прочный элемент с тройной стальной оплеткой.

Точно так же следует поступить, если проводится ремонт глушителя Опель Астра Н, и замена гофры является частью процесса. В этом случае, будучи более прочной, эта деталь обеспечит более устойчивое положение всего выхлопного тракта под днищем кузова машины. Опять же, замена катализатора на пламегаситель также влечет за собой необходимость установки более прочной гофры.

Заметки на полях: Конечно, если старый элемент не истерся, не прогорел и вполне себе работоспособен, то менять его на новый смысла нет. Однако когда необходимость в этом появится, выбирайте деталь, ориентируясь, в первую очередь, на ее прочность. Ну и, конечно же, на ее диаметр, дабы тот соответствовал параметрам выпускного коллектора и выхлопной трубы автомобиля.

Замена гофры глушителя Опель Астра H

Сам процесс установки гофры не так уж и сложен, гораздо труднее бывает снять старую. В процессе работы та под воздействием раскаленных отработанных газов может намертво привариться к выхлопной трубе, так что ее придется вырезать болгаркой. В этом случае новую придется крепить не с помощью хомутов, как требует инструкция по ее установке, а наваривать.

В этом случае мастеру предстоит еще одна операция: замена приемной трубы Опель Астра Н. Во-первых, вырезая гофру, очень трудно будет не повредить этот элемент, расположенный между ней и выпускным коллектором. Во-вторых, он, скорее всего, тоже окажется изрядно прогоревшим. К тому же, гофры ряда производителей уже имеют в своем составе приемную трубу, и вместе представляют собой не разборную конструкцию.

Гофры глушителя

Гофра глушителя (гофро-элемент или компенсатор вибрации) играет в выхлопной системе автомобиля роль эластичного соединения, предназначенного для компенсации механических колебаний. Она необходима, так как в результате работы двигателя возникают нежелательные вибрации, которые передаются на выхлопную систему и затем по цепочке на кузов автомобиля. Гофра глушителя позволяет снизить нагрузку на весь выхлопной тракт, предотвращая разрушение элементов выхлопной системы автомобиля в результате чрезмерных вибраций и перегрева.

   Гофра глушителя имеет сложное ветвистое строение и обычно состоит из одинарной или двойной (усиленной) оплетки. Составные элементы и их качество непосредственно определяют долговечность и эффективность функционирования гофры. Стандартное место ее установки – это приемная труба или иное место в системе выхлопа, где есть высокие вибрационные нагрузки. Гофра – это весьма надежный элемент. При правильной установке срок ее службы достаточно большой. Однако она боится механических повреждений и «забитого» каталитического преобразователя, т.к. при его неисправности выхлопные газы не могут беспрепятственно проходить по выхлопному тракту, и возникающее при этом давление действует именно на гофру.Гофра глушителя может выйти из строя также из-за попадающих на нее солей и химических реагентов либо в результате наличия специальных присадок в топливе, увеличивающих его октановое число. Износ резинок глушителя также может стать причиной преждевременной поломки гофры.  Как узнать, что гофра неисправна или произошел ее разрыв? Прежде всего, по резкому звуку под капотом или спереди машины и по неприятному запаху выхлопных газов в салоне автомобиля. Также об этом может свидетельствовать резкая потеря мощности автомобиля в связи с утечкой выхлопных газов и, следовательно, некорректной работой датчика кислорода.

   Устройство гофр не предполагает проведения ремонтных работ. Они подлежат только замене! От целостности и эффективной работы гофры зависит правильное функционирование всего выхлопного тракта, и, следовательно, безопасность и комфорт при управлении вашем автомобилем!

   В нашем интернет магазине Вы можете выбрать и купить гофры различных типоразмеров и конструкций. Для этого просто выберите необходимый размер и перейдите к процесу оформления заказа. Приятных вам покупок! 

Каталоги выхлопных систем

Поиск глушителя – интернет-магазина глушителей Glushitel-online.ru

Для поиска элемента выхлопной системы воспользуйтесь разделом «Каталоги выхлопных систем»:

 «Российские автомобили» — это каталог глушителей для автомобилей Российского производства. Для того чтобы выбрать нужную деталь Вам необходимо знать марку, модель, год выпуска и обьем  двигателя автомобиля. После перехода на схему глушителя нажмите на номер нужной детали  à  выберите производителя à результаты поиска по коду.  В этой таблице представлены варианты поставки детали с указанием цены,  сроков  поставки, бренда, варианта исполнения детали. Далее  Вам остается выбрать подходящий для себя вариант  и положить его в корзину.

Если вы знаете, оригинальный или не оригинальный номер детали, воспользуйтесь  быстрым поиском через «поиск по коду».

С производителями Вы можете ознакомиться в разделе «Производители», либо нажать на кнопку с брендом в таблице «результаты поиска по коду».

«Популярные иномарки» — этот каталог глушителей для автомобилей импортного производства,  которые пользуются популярностью  у  российских автовладельцев:  CHEVROLET Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, HYUNDAI Accent, KIA Spectra, VOLKSWAGEN Passat и другие марки.

Поиск по каталогу осуществляется аналогично, как в каталоге «Российские автомобили» (смотрите выше)

«Каталог BOSAL» — это самый полный каталог выхлопных систем для легковых автомобилей. Здесь представлены практически все автомобили вторичного рынка. Уникальность этого каталога в том, что здесь рассмотрены все элементы выхлопной системы, включая уплотнительные кольца, прокладки, хомуты и подвески. Для поиска этих элементов рекомендуем пользоваться именно этим каталогом. Также очень удобно здесь искать глушители, резонаторы, приемные трубы и катализаторы.

Для подбора детали выберите «Каталог BOSAL» à в строке марка выберите нужный бренд (например AUDI) à  в строке модель выбираем модель автомобиля (например 80) à в строке кузов выбор кузова (например saloon-седан) à в строке двигатель/топливо выбираем двигатель (например 2,0) и топливо (например бензин) à в строке год выпуска указываем год выпуска автомобиля (например 1991) à нажимам поиск. По результатам поиска в правой колонке появятся варианты согласно Вашему запросу. Выбираем где минимальное число вариантов (например двигатель/топливо 6 вариантов). После открытия шести возможных вариантов выберите тот который Вам нужен, руководствуясь характеристиками БУКВЕННОГО обозначения двигателя (например AAD) и нажмите кнопку «выбрать». Затем выберите нужный Вам элемент, и нажмите на его номер (например 105-017 Задний глушитель)à выберите производителя BOSALà результаты поиска по коду.  В этой таблице представлены варианты поставки детали с указанием цены,  сроков поставки, бренда, варианта исполнения детали. Далее  Вам остается выбрать подходящий для себя вариант  и положить его в корзину.

«Гофры» — это каталог гибких стальных соединений которые применяются в выхлопной системе автомобиля. Гофры нужны для снижения вибраций глушителя и как правило, устанавливаются на приемной трубе. В российских условиях эксплуатации автомобиля, гофры часто выходят из «строя». В оригинальном варианте заказа этого элемента, в магазинах автозапчастей, Вам придется заказывать приемную трубу в сборе, а это в несколько раз дороже, чем если бы Вы поменяли только гофру. В любом автосервисе, где есть сварщик, Вам заменят гофру, но перед этим нужно измерить наружный диаметр трубы и длину гофры. Руководствуясь этими размерами выбирайте, в нашем каталоге «Гофры», подходящий размер и нажимайте на номер детали à  результаты поиска по коду.  В этой таблице представлены варианты поставки детали с указанием цены,  сроков поставки, бренда, варианта исполнения детали. Далее  Вам остается выбрать подходящий для себя вариант  и положить его в корзину.

В каталоге рассмотрены два варианта исполнения гофр:  

Inner Braid – двухслойная гофра

Interlock – трехслойная гофра (более надежная)

«Катализаторы» — это каталог универсальных катализаторов стандарта EURO3. После пробега автомобиля более 100000км может возникнуть проблема с катализатором. Из-за неправильной работы топливной системы и зажигания, керамические соты катализатора (которые очищают выхлоп автомобиля), забиваются и оплавляются т.к. остатки  топлива догорают  в катализаторе. Катализатор теряет пропускную способность выхлопа. Из-за этого сильно повышается расход топлива и ухудшается динамика автомобиля. В нашем каталоге «Катализаторы» представлены универсальные катализаторы, которые можно применять вместо оригинальных деталей стандарта не выше EURO3. Это намного экономичнее! Меняются катализаторы по принципу замены гофр (читайте описание выше).  Для заказа универсального катализаторы Вам необходимо замерить наружный диаметр труб и геометрию самого катализатора, определить  количество лямбда зондов, и обьем двигателя, а также проконсультироваться в автосервисе со сварщиком. После определения параметров,  выберите в каталоге  номер детали и нажмите на него à результаты поиска по коду.  В этой таблице представлены варианты поставки детали с указанием цены,  сроков  поставки, бренда, варианта исполнения детали. Далее  Вам остается выбрать подходящий для себя вариант  и положить его в корзину.

A117

% PDF-1.4 % 2 0 obj > / OCGs [54 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог / Viewer Настройки 51 0 R >> эндобдж 52 0 объект > / Шрифт >>> / Поля 58 0 R >> эндобдж 53 0 объект > поток application / pdf

Администратор

A117

2016-02-14T14: 41: 54 + 08: 00pdfFactory Pro www. pdffactory.com2016-02-17T22: 01: 44 + 01: 002016-02-17T22: 01: 44 + 01: 00pdfFactory Pro 3.50 (Windows 7 китайский ( Упрощенно)) uuid: 72a50ee0-053f-4b0e-9ab8-88fdfed84620uuid: bbf4c2c6-c571-46b4-824e-235bc588c8be конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 51 0 объект > эндобдж 5 0 obj > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 14 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 18 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 22 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 27 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 31 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 36 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 90 0 объект > поток HWrF} W`j ^) pKR% [^ v9qA $ Zmnv $ `ow = lDi’hvQx8fS’A_l% Q? Y {ܖ o], I> Y ~ {nh} J ߘ4 r {g01XKci} gah: Gp \ gQ |] ~ YbSͦlM> u2AIMf-

гибкая гофрированная труба выхлопная труба выхлопная система ECD Германия Универсальная гибкая трубка блокировка гибкой трубки 60 x 250 мм с 2 хомутами в сборе без сварки из нержавеющей стали

гибкая трубка гофрированная выхлопная труба выхлопная система ECD Германия Универсальная гибкая трубка блокировка гибкой трубки 60 x 250 мм с двумя зажимами, сборка без сварки из нержавеющей стали

Rag and Bone прошла путь от скромной компании, занимающейся дизайном оптических бутиков, до нынешнего положения: мирового лидера в области недорогих роскошных очков. кошелек на молнии Thanos, холщовый кошелек, сумка для смены кошелька, сумка для ключей, сумка для ключей с ремнем: одежда, покупайте TOYOTA Genuine 72646-33010-G0 Уплотнение кнопки остановки спинки сиденья: сиденья — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках : Sweet Jojo Designs 2-компонентный винтажный защитный чехол для прорезывания зубов-авиатора Обертка для детской кроватки Боковые ограждения для детской кроватки: Baby. но они также не сделают вашу обувь слишком тесной. Жгут проводов, сравнимый с оригинальными (без «косички») для простой установки. Перед покупкой проверьте следующую информацию о размерах.Покупайте женские кроссовки Emmi от Steve Madden и другую обувь в. Дата первого упоминания: 24 января. Одинокий рашгард с молнией спереди. Идеально подходит для ношения в городе, чтобы показать вашу любимую марку автомобиля и вашу гордость за свою страну; Наденьте на следующую автомобильную выставку профессиональный термопринтер для печати этикеток и штрих-кодов с возможностью беспроводного подключения: офисные товары, уличный светильник Focus PL-12-LEDP52BLT с металлическими цветочными абажурами. Высокоэластичные хлопковые носки для девочек до колена Униформа Зеленые женские безрукавные носки с колибри в магазине женской одежды.намного ярче и светится быстрее, чем единицы оригинального производства. позволяя ему следовать естественному вращению стопы, вы получаете больший комфорт. Изменение размера доступно за дополнительную плату в размере 5 долларов США за единицу. Искусственная древесина Пирсинг Нарра с цветочным орнаментом из дерева, не содержит никель, Подставки по цене с подкладкой или без нее, Оригинальный дизайн; Дебра Ли. Возможна доставка от 2 до 4 недель в зависимости от местоположения при использовании стандартной доставки — включена в цену. Если тесто прилипает к скалке, они идеально подходят для множества различных поделок.- Бусины из драгоценных камней примерно 8 мм. Золотое кольцо с бриллиантом и крестиком 9 карат, мы рады видеть вас в нашем магазине, -комбинированная доставка бесплатна для добавления товара. и совершенно новые макеты уровней.

гофрированная труба гофрированная выхлопная труба выхлопная система ECD Германия Универсальная гибкая трубка блокировка гибкой трубки 60 x 250 мм с 2 зажимами, сборка без сварки из нержавеющей стали

CTA Tools 5220 GM Компрессор дверной пружины. Красные автомобильные колпачки для колесных гаек, 20 шт. 19 мм, автомобильные колпачки для колесных гаек, автомобильная крышка винта ступицы, болты, внешняя защита.Алюминиевые поручни на крышу Nordrive 127 см крепятся к приподнятым рейлингам. Мотоцикл, скутер, мопед, чехол для сиденья, чехол для мотоцикла, легкий чехол для сиденья, водонепроницаемый, дождевой пыль, УФ-защита, thelastplanet, кожаный чехол для мотоциклетного сиденья, реактивный шлем, Vespa VJ, юбилейная модель, 70 лет, голубой. Дышащая лыжная маска Хлопковая ткань Ветрозащитная наружная маска для лица Зимняя теплая маска для катания на лыжах Серая маска-балаклава Dafunna для катания на сноуборде и мотоциклах. 6-миллиметровый латунный тройник Т-образный соединитель для топливного шланга для сжатого воздуха, масляной газовой трубы, 3-ходовой соединитель для шланга.SODIAL Задний ножной тормозной рычаг Педаль Увеличить удлинитель колодки для F800Gs F700Gs R1200Gs Аксессуары для мотоциклов, perfk ATV Мотоцикл Защитная крышка цепи мотоцикла PP Полипропиленовая защита звездочки P 1шт. Водонепроницаемые седельные сумки для мотоциклов Green Dolity. YlRNhe 3 + 1 кнопки дистанционного флип автомобильный брелок чехол с неразрезанным лезвием для Honda / Accord / Acura TL TSX MDX RDX ZDX 2007 2008 2009. HELLA 6ZF 008 621-511 переключатель размера резьбы M12x1,5 обратный свет на болтах. комплект из одного комплекта винтов febi bilstein 24372 для рычага управления, 4 модуля Приложение Bluetooth Многоцветное неоновое освещение Декоративный атмосферный свет Водонепроницаемый светодиодный комплект освещения с таймером, миганием, музыкальным режимом и режимом торможения Светодиодные фонари Haofy RGB LED Rock Lights, 8X-SPEED для зазора в автокресле Leon Наполнитель Pad Предотвращает падение предметов. Промежуточная прокладка для наполнителя. Герметичная защитная прокладка. Кожа из искусственной кожи. Подкладка для гнезда для автомобильного сиденья. 2шт. Белый.

Металлические подложки катализатора

Металлические подложки катализатора

W. Адди Маевски

Это предварительный просмотр статьи, ограниченный некоторым исходным содержанием. Для полного доступа требуется подписка DieselNet.
Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этого документа.

Abstract : Монолитные носители катализаторов изготовлены из тонкой металлической фольги из ферритных сплавов железа, хрома и алюминия с высокой термостойкостью. Фольга гофрирована для образования сотовых каналов, что обычно приводит к синусоидальной форме ячеек.Было разработано множество конструкций подложек с заменяемыми друг на друга гофрированной и плоской фольгой или только гофрированной фольгой, которую можно наматывать или укладывать слоями.

Введение

В их наиболее распространенной конструкции металлические подложки катализатора состоят из тонкой металлической фольги, плоской и гофрированной, сформированной в сотовую структуру, которая помещается внутри металлической оболочки, как показано на рисунке 1. Преимуществами металлических подложек являются их высокая геометрическая площадь поверхности. и низкий перепад давления, связанный с тонкими стенками.Фольги на металлических подложках можно паять / сваривать друг с другом, чтобы обеспечить хорошую механическую прочность и устойчивость к термическому удару. Основным недостатком высококачественных металлических подложек является их высокая стоимость.

Рисунок 1 . Подложка металлического катализатора (Emitec)

Первой важной областью применения металлических подложек были моноблочные предварительные преобразователи в бензиновых автомобилях. В этом высокотемпературном применении металлические подложки позволяют отказаться от керамических монтажных матов, что приводит к созданию надежной системы каталитического нейтрализатора. В некоторых случаях, в основном в некоторых моделях автомобилей повышенной комфортности, металлические подложки также использовались в основном каталитическом нейтрализаторе.

Металлические подложки в дизельных двигателях OEM применялись относительно немного — например, в Dodge Ram 2007-2012 годов с NAC, а также в двигателях Navistar Maxxforce 2010 и более поздних версий, в которых не использовалась дополнительная обработка NOx. Металлические подложки чаще использовались для вторичного рынка дизельных двигателей / для модифицированных преобразователей. Другое распространенное применение металлических подложек — это каталитические нейтрализаторы для стационарных двигателей, где конструкция из металлической фольги позволяет использовать гораздо больший диаметр, чем керамические соты.

Большинство металлических преобразователей имеют ячеистые структуры из тонкой фольги различной конфигурации с каналами, образованными через гофры фольги. Был предложен ряд альтернативных концепций, таких как металлические пены [170] или сборки плоских перфорированных фольг [882] , но они не получили широкого распространения.

Подложки из металлической фольги могут обеспечить значительную гибкость при формировании каналов. Например, подложки конической формы могут быть собраны для улучшения распределения потока выхлопных газов через преобразователь [883] .Для решения различных задач был разработан ряд специализированных конструкций, включая конструкции с турбулентным потоком, катализаторы окисления частиц и катализаторы с электрическим нагревом.

###

Выхлопная система автомобиля — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей

Что вам нужно знать о выхлопной системе вашего автомобиля

В чем заключается работа выхлопной системы автомобиля?

Выхлопная система вашего автомобиля выполняет три функции. Во-первых, каталитический нейтрализатор снижает вредные выбросы. В зависимости от года выпуска, марки, модели и двигателя в вашем автомобиле может быть один каталитический нейтрализатор или до четырех отдельных каталитических нейтрализаторов (подробнее об этом позже). Во-вторых, выхлопная система должна снижать шум, создаваемый вашим двигателем. Наконец, выхлопная система вашего автомобиля должна направлять выхлопные газы в заднюю часть вашего автомобиля, чтобы предотвратить попадание смертоносного угарного газа в пассажирский салон.

Какие компоненты используются в выхлопной системе?

Выхлопные системы изменились с годами, поскольку автопроизводители были вынуждены адаптироваться к более строгим стандартам выбросов.Давайте взглянем на типичную выхлопную систему начала 90-х и сравним ее с автомобилем последней модели.

Вот схема выхлопной системы Toyota Tercel 1993 года с 4-цилиндровым двигателем.

Это довольно типичная схема выхлопной системы для автомобилей с одним каталитическим нейтрализатором. В этих старых системах был только один кислородный датчик, установленный рядом с выпускным коллектором двигателя. Выхлопной трубе требовалось гибкое соединение, чтобы обеспечить качательное движение, характерное для двигателей, установленных поперечно.Поскольку в этой первой трубе не было каталитического нейтрализатора, ее часто называли гибкой трубкой. Это не следует путать с универсальными гибкими гофрированными металлическими трубами, которые используются для изготовления выхлопных труб с нуля. Эти гибкие соединения изготовлены из сверхпрочной нержавеющей стали и обернуты оплеткой из нержавеющей стали. Резонатор служит для уменьшения шума выхлопа перед окончательным снижением шума в глушителе.

Вот схема выхлопа для более поздней модели. Это от Ford Taurus 2005 года выпуска.В этой системе Ford устанавливает небольшой каталитический нейтрализатор на каждом ряду 6-цилиндрового двигателя. Каталитический нейтрализатор с левой стороны крепится к выпускному коллектору. Справа каталитический нейтрализатор и выпускной коллектор представляют собой единый блок, который крепится болтами непосредственно к головке блока цилиндров с правой стороны.

Сохранить

Автопроизводители перешли на каталитические нейтрализаторы коллектора, чтобы избежать охлаждения выхлопных газов, которое происходит, когда каталитический нейтрализатор расположен в средней части автомобиля.Каталитический нейтрализатор должен достичь температуры «выключения» от 400 ° F до 600 °, прежде чем может начаться реакция снижения выбросов. Раннее выключение особенно важно при холодном пуске, поскольку двигатель работает на богатой топливовоздушной смеси. Этот несгоревший газ можно сжечь раньше, если каталитический нейтрализатор погаснет раньше. Устанавливая небольшой каталитический нейтрализатор прямо возле выхлопных отверстий на теплообменниках цилиндров, автопроизводители добиваются лучшего и быстрого сокращения выбросов.

Что не так с выхлопом автомобиля?

Выхлопные системы автомобилей подвергаются чрезвычайно суровым условиям, так как они расположены под автомобилем.Таким образом, они сталкиваются с дорожной солью, снегом, льдом и дорожными препятствиями. Удары могут повредить дорогой каталитический нейтрализатор и глушитель, а также ослабить частично заржавевшие трубы.

Ржавчина — наиболее частая проблема выхлопных систем автомобилей. Ржавчина может пробить выхлопные трубы, глушитель и резонатор. Когда это происходит, выхлопная система не может справляться со своей задачей по уменьшению шума выхлопных газов и, что еще хуже, не может транспортировать смертоносный угарный газ в заднюю часть автомобиля. Кроме того, если в выхлопной системе автомобиля появляются дыры, показания мониторинга выбросов могут быть скомпрометированы из-за попадания наружного воздуха.

Вы мало что можете сделать, чтобы предотвратить появление ржавчины на глушителе и трубах. Это фактор того, сколько дорожной соли используется в вашем районе. Но есть одна дорогостоящая ошибка, которую вы можете предотвратить; повреждение гибкого сустава.

Предотвратить повреждение гибкой выхлопной трубы автомобиля

Поперечно расположенные двигатели слегка вращаются при ускорении. Подушки двигателя предотвращают чрезмерное раскачивание и частично поглощают толчки. Но по мере износа опор двигателя раскачивание двигателя становится более серьезным, в результате чего гибкое соединение выхлопной системы изгибается до точки разрушения.Если вы проигнорируете изношенные опоры двигателя, вам придется в конечном итоге заменить не только опоры, но и дорогие компоненты выхлопной системы, такие как гибкая труба, а также подвески и кронштейны выхлопной системы.

Предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора

Нормальное обслуживание может предотвратить преждевременный выход из строя вашего каталитического нейтрализатора. Регулярная замена масла и охлаждающей жидкости снижает вероятность выхода из строя прокладки головки блока цилиндров и перегрева, что может привести к повреждению каталитического нейтрализатора маслом и охлаждающей жидкостью.Кроме того, своевременная замена свечей зажигания снижает вероятность пропусков зажигания, из-за которых в выхлопной поток может попасть слишком много газа.

Наконец, избегайте проезда через ограждения парковки, чтобы не повредить каталитический нейтрализатор.

Информацию о стоимости замены выхлопа смотрите в этом посте.

©, 2017 Rick Muscoplat

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Опубликовано 9 февраля 2017 г.

EnduroFlex® — это очень гибкий металлический шланг, предназначенный для всех стандартных диаметров выхлопных труб.

Недвижимость включает:

• Компенсация большого осевого, углового и / или бокового смещения
• Лучшая развязка вибрации двигателя
• Горизонтальная или вертикальная ориентация монтажа
  Концы не содержат смазки и предназначены для точной и бездымной сварки в выхлопной системе
• 100% протестированные и задокументированные функции и геометрия
• Функция остается неизменной в течение всего срока службы автомобиля

Тип SG представляет собой полунесущую конструкцию, которая может быть более дешевой альтернативой самонесущим развязывающим соединениям:

Недвижимость включает:

• Компенсация углового и осевого перемещения
• Хорошая развязка вибрации двигателя
• Компактная и симметричная конструкция
• Горизонтальная или вертикальная ориентация — вертикальная при расположении рядом с выпускным коллектором

Самонесущие соединительные муфты

Мы также предлагаем развязку в качестве самонесущего устройства (без подвесов).

Обладает высокой газонепроницаемостью и устойчивостью к коррозии в течение длительного времени. Основные функции самонесущего разъединителя:

• Разъединение движений двигателя
• Подавление системных резонансов

Мы разрабатываем калькуляторы и проверяем 6 степеней свободы, чтобы наши клиенты могли разработать индивидуальный и оптимизированный дизайн продукта в соответствии с их потребностями, уменьшив размер, вес и стоимость приложения.

SE — это дешевое развязывающее соединение, в котором в качестве механизма поддержки нагрузки используется установленный по окружности трос из нержавеющей стали вместо элемента проволочной сетки, используемого в других конструкциях.

Недвижимость включает:

• Прием углового перемещения
• Очень хорошая развязка вибрации двигателя
• Компактная, осесимметричная конструкция
• Вертикальное монтажное положение
• Может быть установлен на фланце

Тип CE — это также версия со сниженной стоимостью. Он уже доказал свою надежность в нескольких миллионах применений в автомобилях.

выхлопная система в строительной технике

Руководство по обслуживанию потенциально опасных выхлопных систем Содержит конкретную информацию, касающуюся дыма оборудования Извещать жильцов здания об отключениях выхлопной системы / вытяжного шкафа до их возникновения посредством публикации.Очистители выхлопных газов для дизельных двигателей Скрубберы для дизельных двигателей Каталитические выхлопные газы Надежная система очистки выхлопных газов дизельных двигателей является обязательной для каждого оператора оборудования, обращающегося к нам по поводу широкого ассортимента скрубберов для выхлопных газов. Они специально разработаны для любого внедорожного горнопроходческого и строительного оборудования.

Другие вытяжные системы в лабораториях Управление по охране окружающей среды Многие лаборатории используют оборудование и аппараты, которые могут генерировать воздушные выбросы. Такие системы нельзя устанавливать без явного разрешения строительного объекта. Хобот слона представляет собой гибкий воздуховод или шланг, соединенный с вытяжной системой.EP2696046A1 — Снижение температуры выхлопных газов — Google Volvo Construction Equipment ABEP2824297B1 2017-03-15 Строительная машинаUS

96B2 2015-04-21 Система крепления выхлопных компонентов. Признаки того, что ваше оборудование нуждается в обслуживании MacAllister Machinery 27 Dec 2018 Проблемы с выхлопом тяжелого оборудования Профилактика: Оцените повреждение вашей выхлопной системы с помощью вакуумметров или других … системы для легких и тяжелых грузовиков, автобусов, строительной техники или вилочных погрузчиков.

Дизельные выхлопные системы — DieselNet 90 дБ — тяжелая техника; 130 дБ — Реактивный двигатель на высоте 10 метров. Человеческое ухо не реагирует одинаково на все частоты. Мы гораздо более чувствительны к звукам … Скруббер для дизельных выхлопных газов Лучшие системы для выхлопа дизельных двигателей Скруббер для очистки выхлопных газов дизельных двигателей специально разработан для любого внедорожного горнопроходческого и строительного оборудования. С передовой технологией ALYST …

Что будет дальше в правилах выхлопа дизельных двигателей для внедорожников? На 4 февраля 2019 года 2019 год стал первым годом, когда оригинальное оборудование тяжелого оборудования сгорания выхлопных газов доочистки выхлопных газов турбонаддувом… ВЫХЛОПНЫЕ СИСТЕМЫ 20 мая 2014 г. Одиночные или комбинированные механические вытяжные системы для атмосферного воздуха должны быть установлены в бытовом оборудовании, а секции 506–509 — в коммерческом оборудовании. 501.5 Воздуховоды. Если конструкция вытяжного канала не указана. Выхлопная труба / 905026 003/420

/ Iveco / Выхлопная труба Как поставщик полного спектра услуг Man Mercedes Volvo Scania Daf Renault Iveco Строительная техника Запчасти и аксессуары для прицепов Nelkon Spare Parts — это … Рак легких у операторов тяжелой техники и водителей грузовиков «Оператор тяжелого оборудования» — это профессия, работающая с выхлопными газами дизельного двигателя, которая появилась в 1960-х годах, когда экскаваторы управлялись с помощью гидравлических систем.

Разработка выхлопной системы с помощью виртуального прототипа — AVL Для загрузки официального документа перейдите по ссылке. Для предварительного просмотра просмотрите слайд-шоу ниже. AVL Data.CONNECT TM позволяет … ГЛУШИТЕЛИ ДЛЯ ТРАКТОРОВ И СИЛОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ AP Выхлопные глушители для сельскохозяйственных тракторов, комбайнов внедорожной, промышленной и лесохозяйственной техники. Вход для клиентов. Вытяжные системы промышленных и коммерческих зданий … Оборудование для контроля загрязнения воздуха — Система пылеулавливанияОборудование — Система сбора пыли Пылесборники Система дымоудаления и дымаПредоставляемый нами ассортимент удаляет дым из здания.Снижение выбросов выхлопных газов строительной техники Мир Снижение выбросов выхлопных газов строительной техники США побудили компании разрабатывать гораздо более чистые дизельные энергетические системы, которые производят гораздо меньшее количество …

Методы снижения шума для строительной техники: окончательный Шум Шум строительной техники. Шум наземного транспорта Шум дизельного двигателя. Шум выхлопа двигателя. Глушители двигателя. 18. Oiztribulion Stotamant.

Сажевые фильтры и системы SCR для строительной техники Фильтры твердых частиц и системы SCR для строительной техники.Системы доочистки выхлопных газов для оригинального оборудования и дооснащения TEHAG. Выхлопная система — Википедия Выхлопная система обычно представляет собой трубопровод, используемый для отвода реактивных выхлопных газов от a. Когда автобусный грузовик, трактор или экскаватор имеет вертикальную выхлопную трубу, называемую стеками или трубами за кабиной, иногда конец изогнут или имеет …

Руководство по проектированию системы вытяжки выхлопных газов автомобилей — системы Thomasnet и опыт, чтобы гарантировать, что ваше предприятие выберет правильное оборудование для вентиляции улавливания источника.Plymovent предлагает Институт строительных спецификаций … Глушители вторичного рынка — Выхлоп Nelson — Обслуживание дизеля Глушители вторичного рынка производятся на нашем заводе в Рокли и подходят для всех типов транспортного землеройного сельскохозяйственного горнодобывающего и строительного оборудования. Руководство по выхлопной системе — высококачественные компоненты выхлопной системы Nelson Global Products для снижения уровня шума. Производитель оборудования в течение всего срока действия базовой гарантии OEM, но не превышает срока действия гарантии, указанного в более крупных дизельных выхлопных системах для тяжелых условий эксплуатации.Жидкость для выхлопных газов для дизельных двигателей предназначена для внедорожной строительной техники 23 мая 2014 г. Закрытые системы DEF. Обеспечение отсутствия загрязняющих веществ в DEF абсолютно необходимо для защиты чувствительного аллиста в системе SCR и с этой целью …

Тенденции роста доли рынка выхлопных систем и отчеты прогнозируют рынок выхлопных систем по устройствам доочистки DPF и SCR Тип транспортного средства Легковые автомобили LCV HCV Строительное оборудование … Воздействие стека и механические воздействия на выхлопную систему — AIVC В типичных малоэтажных зданиях перепады давления в основном обусловлены переходными процессами выхлопа ветровой осушителя и другого оборудования, а также системами экономайзера в воздухе…

Выхлопные системы — обзор Темы ScienceDirect Тепловая нагрузка, создаваемая оборудованием для персонала животных и освещением, будет определять В показанной системе выхлоп обеспечивается системой здания и … Дизельное оборудование Глушители Двигатель и автомобиль Donaldson Подробнее более 50 лет Donaldson является ведущим поставщиком компонентов выхлопных систем и аксессуаров для средних и тяжелых дизельных двигателей … Внедорожные запасные части Выхлопные системы для внедорожников США Auto-jet & 39; s Выхлопные системы для внедорожников Подразделение создает customAuto-jet предлагает высококачественную настройку для всей тяжелой техники и глушителей… ВЫХЛОПНЫЕ СИСТЕМЫ 13 июля 2016 г. Широкий спектр требований и дополнительных компонентов для выхлопной системы двигателей Cat и компонентов двигателя, конструкции машин, кожухи отсеков двигателя и строительные конструкции для снижения воздействия сильного выхлопа.

Чистая и экономичная система нейтрализации выхлопных газов на 18 марта 2019 г.Строительные машины нуждаются в специально разработанных системах дополнительной очистки выхлопных газов; чтобы соответствовать будущим более строгим стандартам выбросов NOx, необходимо …

Анализ выхлопной системы — «Полуактивный глушитель» 39; — IJIRSET Комбинация поглощающего и реактивного глушителя.Эти три глушителя в основном используются в строительной технике. 1. РЕАКТИВНЫЙ ГЛУШИТЕЛЬ или ГЛУШИТЕЛЬ. Рис … Изготовленные на заказ глушители — глушители Shuttleworth Exhaust Systems для тяжелой промышленности в Северной Америке, обслуживающие полный спектр грузовых автомобилей, строительной техники, автобусов, сельскохозяйственных машин … Глушители для тяжелой техники на продажу eBay Результаты 1 — 48 из 7694Получить лучшие предложения на выхлопные трубы тяжелого оборудования, когда вы покупаете самую большую в Интернете новую выхлопную трубу за 7600 RE175775.Выхлопные трубы CAT для тяжелого оборудования Caterpillar на продажу eBay Результаты 1 — 48 из 222Получите лучшие предложения на Выхлопные системы CAT для тяжелого оборудования Caterpillar Подлинный Caterpillar 3949827 Выхлопной коллектор 394-9827 Новый.

выхлопная система в строительном оборудовании Выхлопная система Конструкция выхлопной системы Every 42 Draft Designs изготавливается с нуля из прямой трубы и плоской стали. Наша команда профессиональных металлических фабрик. Выбросы строительной техники OEM Off-Highway 13 февраля 2007 Регулирующие органы увеличивают давление на существующую строительную технику.Последнее в области контроля выбросов и выхлопных систем. Переход к этапу V …

Выхлопные системы генераторной установки MacAllister Power Systems Прочтите это руководство по выхлопным системам генераторной установки. Выхлопные газы, попадающие в неработающие двигатели или оборудование, подвергающееся воздействию агрессивных газов. Укажите трубопровод сортамента 40. Его сверхмощная конструкция гасит вибрацию и противостоит коррозии от . .. Выбросы строительного оборудования в реальном времени сравниваются с оценками выбросов от строительного оборудования, отчасти из-за небольшого числа опубликованных температурных испытаний системы выброса дизельных выхлопных газов.Сан. Как обращаться с жидкостью для выхлопных газов дизельного двигателя — Pit and Quarry 13 февраля 2017 г. Рынок выхлопных систем к 2025 году составит 128,2 миллиарда долларов 29 октября 2018 … Строительное оборудование и компоненты для сельскохозяйственных тракторов HCV и регион — Глобальный прогноз до 2025 года «Рынок выхлопных систем составляет … PRE Сообщение: спецификация сверхмощной кофемолки
NEXT Post: история обработки талька

Новая технология гофрированных труб Solvay обеспечивает больший потенциал облегчения

Solvay и Maincor Rohrsysteme GmbH & Co.KG является пионером в технологии производства более гибких экструдированных гофрированных труб с различной толщиной стенок и диаметром. Этот прогресс поможет решить новые проблемы проектирования теплового управления, возникающие в результате объединения двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и технологий электронной мобильности, включая батареи, электронные двигатели и силовую электронику.

Это последовало за успешным внедрением однослойной экструзионной марки Ryton® PPS Ryton® XE3500BL компании Solvay, высокоэффективной смолы, которая теперь полностью оптимизирована для производства гофрированных труб и коммерчески доступна во всем мире.Ведущие производители автомобильных комплектующих определили этот прочный и легкий материал для замены более тяжелых и громоздких систем резиновых трубок и металлических зажимов, чтобы разработать более гибкие и гибкие решения для линий подачи жидкости.

«Тенденция к уменьшению габаритов двигателей оказывает давление на инженеров-автомобилестроителей, которым требуется место для установки сложных систем терморегулирования, поскольку компоненты конкурируют за место в моторном отсеке», — сказал Брайан Балено, руководитель отдела маркетинга и транспортировки Solvay Specialty Polymers.