Герметик для швов сварочных: критерии выбора герметика и технология его нанесения

Содержание

критерии выбора герметика и технология его нанесения

Герметик для сварных швов в автомобиле применяется с целью защитить стыковочные места от ржавчины и иных негативных факторов, появляющихся при эксплуатации детали. Средства различаются по составным компонентам и методу нанесения. Подробно об особенностях обработки сварочных зон будет рассказано далее.

Назначение герметиков для швов

Сварные швы требуют дополнительной защиты, чтобы металлоконструкция держалась дольше, и не происходило негативных процессов на материале, например, не появлялась коррозия. Назначения герметиков следующие:

Гидроизолирующий слой для швов либо основания;
Закрытие щелей, зазоров;
Ремонтные работы с плоскостями с изъянами и трещинами.

Используется средства для трубопроводов, систем отопления, в деталях различных аппаратов и для других предметов, в зависимости от выбранного вида.

При сварке швеллеров, применяют качественные электроды. При этом следует выполнять чертежи согласно ЕСКД, после также иногда применяют дополнительную обработку швов.

Сварные швы требуют дополнительной защиты, чтобы металлоконструкция держалась дольше.

Критерии выбора шовного герметика

Для авто создаются разнообразные типы герметиков: для кузова, мест соединения труб, люков. Отличия составов заключается в степени термоустойчивого, эластичного свойства, долговечности результата обработки. Самыми эффективными считаются профессиональные типы, которые реализуются в больших объемах, и их целесообразно брать для автомастерских, когда ведется много подобной работы.

Для самостоятельной разовой обработки сварочных швов целесообразно приобретать небольшие тубы по 40-200 грамм. Если берется подобный тип, то желательно оставлять выбор на тубе из алюминия, тара позволяет сохранить технические характеристик без изменения весь срок годности.

Вариант в пластике дешевле, тогда использовать следует герметик, если его срок годности длится еще не меньше полугода.

Есть варианты герметиков в продаже, с предусмотренным наконечником, которым заполнить сварочные швы и углы можно удобно. Кузовной герметик в картриджах можно применять лишь с помощью специального пистолета.

Отличия составов заключается в степени термоустойчивого, эластичного свойства, долговечности результата обработки.

Виды шовных герметиков

Герметизация участков должна осуществляться качественным и предназначенным для выбранной области составом. Поэтому выбор герметика должен делаться правильно, чтобы покрытие было надежным, следует разбираться в различиях популярных типов составов.

Герметизация участков должна осуществляться качественным и предназначенным для выбранной области составом.

Силиконовые

Их относят к хорошему варианту для домашнего использования, из-за удобства их нанесения. Являются быстросохнущими, обрабатывают швы для сварки прочно и на долгий период создают защиту.

Силиконовый слой абсолютно не пропускает воду, выдерживает смену температурных показателей. Если влажность воздуха повышенная, то отверждение пройдет за 10-15 минут.

Их относят к хорошему варианту для домашнего использования, из-за удобства их нанесения.

Акриловые

Растворы на основе акрила отличаются высоким уровнем адгезии, однако вибрационное воздействие может привести к нарушению целостности, так как эластичное свойство является среднем по уровню.

Поэтому оптимально их использовать для пористого основания, стабильных узлов и шовных зон. Покраска слоя допустима.

Растворы на основе акрила отличаются высоким уровнем адгезии, однако вибрационное воздействие может привести к нарушению целостности.

Полиуретановые

В название данного типа вложен основной компонент состава, полиуретан. Считается одним из востребованных видов, в продаже представлено много подобных вариантов. Есть формы, которые напыляются, для распределения кистью, в виде пасты. Отмечают следующие особенности:

Простота использования;
Не растекаются, даже если наносят на вертикальную основу;
Высокая степень гибкого, эластичного, термоустойчивого, влагоустойчивого свойства;
Способны выдержать повышенные механические нагрузки.

Высокая степень гибкого, эластичного, термоустойчивого, влагоустойчивого свойства.

Битумные

Внешне представляют собой пасту темного оттенка. Создаются с добавлением битума, модифицирующих веществ и наполнителей для увеличения быстроты сцепляемости. Выделяются не обязательностью тщательной подготовки основания, применимы для любых оснований. Выдерживают повышенную влажность и действие воды.

Выделяются не обязательностью тщательной подготовки основания, применимы для любых оснований.

Герметики для швов кузова по методу нанесения

На упаковке любого герметика есть обозначение того, как его нужно будет наносить. Также это можно понять по его таре, обычно внешняя форма показывает примерную процедуру распределения раствора.

На упаковке любого герметика есть обозначение того, как его нужно будет наносить.

Распыляемые герметики

Стандартно в подобных типах включены полимерные вещества. Относятся к однокомпонентным средствам, в составе используют много сухих элементов, за счет этого происходит быстрое затвердение слоя от влажности и соединение отличается высокой прочностью.

Обрабатывать поверхность нужно с помощью специальных пистолетов, это способствует комфортному распределению в районе днища, моторной части, багажника авто.

Происходит быстрое затвердение слоя от влажности и соединение отличается высокой прочностью.

Наносимые кистью

В основе подобных средств может лежать нитрорезиновый либо силиконовый компонент, реализуются состав в банках от 1 кг. Веществом можно покрыть швы, которые варили в области багажника, колесных ниш, ароматизаторов, приклеенные перемычки, поддоны.

Стандартно они бывают белого либо черного оттенка, просушка длиться около 10 минут. После этого допускается нанести лакокрасочный материал, чтобы получить необходимый тон.

Веществом можно покрыть швы, которые варили в области багажника, колесных ниш, ароматизаторов, приклеенные перемычки, поддоны.

Лента-герметик

Автомобильные детали закрывать герметизировать необходимо ровным слоем, но не всегда в силу отсутствия практики новички могут это сделать легко. Тогда можно выбрать для упрощения процесса ленточный герметик.

Лента на одной стороне имеет клеевую основу, ее можно приклеить к любой зоне из-за гибкости, покраска возможно сразу после поклейки, просушка в данном случае не требуется.

Лента на одной стороне имеет клеевую основу, ее можно приклеить к любой зоне из-за гибкости.

Выдавливаемые герметики

Подобные средства упаковываются в тубы, из которых их выдавливают на шов. Есть варианты, которые можно распределить вручную, другие можно выдавить лишь с помощью специального инструмента.

Пистолет позволяет проводить нанесение наиболее удобно и сделать ровный слой с помощью него проще. Стандартно их выбирают, чтобы закрыть шовные участки на капоте, дверях, в багажнике, моторном отсеке.

Пистолет позволяет проводить нанесение наиболее удобно и сделать ровный слой с помощью него проще.

Как выбирать шовный герметик

Герметики должны создать надежную гидроизоляцию, и качественно защищать поверхность от образования коррозии. Выбирая средства, следует обратить внимание на наличие следующих свойств:

Долгий срок службы;
Эластичность слоя, детали в авто обычно подвергаются вибрационному воздействию, поэтому слой должен эластично растягиваться, чтобы не изменить свою структуру;
Высокий уровень сцепляемости, чтобы сцепление с основанием было надежным и прочным;
Устойчивость к пагубным факторам окружающей среды;
Допустимость окрашивания слоя.

Средства, созданные согласно ГОСТ отличаются хорошим качеством.

Герметики должны создать надежную гидроизоляцию, и качественно защищать поверхность от образования коррозии.

Технология нанесения герметика

Использование герметика для автомобиля выделяется определёнными требованиями. Необходимо знать нижеописанные правила работы:

Сначала основание требуется зачистить от всех типов загрязнений, в том числе удаляется ржавчина, обезжиривают основание;
Чтобы увеличить степень сцепляемости, проводится зачистка красным скотч брайтом;
Наносится грунтовочный раствор для металлических поверхностей, когда подобный этап указан в инструкции к герметику;
Подготовить состав, туба ставится в пистолет, лента открывается, либо готовится кисточка или шпатель для нанесения средства;
Распределяется средство с одинаковой скоростью и желательно за один заход, чтобы шов вышел оптимально ровным.

Лишняя часть слоя убирается с помощью шпателя либо просто пальцем в перчатке сразу же. Если слой отличается излишней липкостью, то сбрызгивание водой уменьшит проблему.

Покраска слоя может проводиться через указанное на упаковке время.

Распределяется средство с одинаковой скоростью и желательно за один заход, чтобы шов вышел оптимально ровным.

Термическая обработка сварных соединений

Сварка подразумевает высокотемпературное воздействие на металл, которое ведет к нарушению его структуры, материал становится тоньше, поэтому после сварки требуется дополнительно укрепить его защитными средствами. В данном случае могут прибегать к термической обработке сварных соединений. Вариант схемы воздействия зависит от типа металла, и условий работы.

После сварки требуется дополнительно укрепить его защитными средствами.

Герметики для авто бывают разнообразные, это дает возможность подобрать себе удобный тип для использования. При выборе средства учитывают область нанесения и тип металлического основания.

Видео: Как наносится герметик на сварочные швы

Герметик для сварных швов от компании ООО Виброзащита

Герметики для сварных швов

ООО «ВИБРОЗАЩИТА» предлагает герметики для швов металла, которые устраняют пористость в сварных швах и отливках из различных металлов и сплавов. Эти вещества сохраняют эластичность в течение долгого времени и обладают минимальной усадкой.

Зачем шву герметик?

Сварка помогает создавать неразъемные соединения металла, но у нее существует один существенный недостаток: из-за особенностей процесса сварные швы достаточно уязвимы. Как повысить прочность соединения? Провести его герметизацию.

Химики-технологи разработали специализированный продукт — шовный герметик металла, позволяющий легко справляться со сложностями, которые имеются у сварных металлических конструкций. Правильно нанесенное вещество создает плотный эластичный шов, помогающий провести гидроизоляцию пористых металлических участков. При этом его малая вязкость делает продукт идеальным для применения.

Выбор подходящего для вас типа герметизирующего продукта во многом зависит от типа изделия, для которого он применяется и условий окружающей среды. К примеру, «Фиксатор № 1» используется для пропитки открытых микропор и микротрещин до 0,07 мм и может применяться при температурах от -60 до +200 С, а масло- и бензостойкий «Трибопласт 7», применяемый для высокопрочной фиксации плотных цилиндрических соединений, шпилек и собранных обойм подшипников, отверждается в зазорах не более 0,1 мм.

Как это работает? Чтобы правильно нанести вещество для герметизации, нужно вначале дождаться, когда поверхность, подвергшаяся сварке, остынет. После чего ее нужно очистить, высушить и обезжирить, а уже потом нанести на нее герметик, не забывая тщательно промазать все стыки шва. В конце работы все излишки вещества можно удалить с помощью обычной ветоши.

Где купить

В интернет-магазине ООО «Виброзащита», занимающегося производством и продажей клеев-герметиков востребованных торговых марок, вы можете приобрести анаэробные составы «Фиксатор», «Трибопласт» и «Антипор», предназначенные для устранения пористости, которые будут стойки во всех видах технологических жидкостей и газах.

Хотите герметик сварных швов купить? Оформляйте заказ в нашем интернет-магазине или обращайтесь за коммерческим предложением к менеджерам по телефонам, указанным на сайте.

Герметик для сварочных швов автомобиля

Шовный герметик для авто: виды, особенности, применение

В автомобильном и транспортном машиностроении шовные герметики используются довольно давно. Как правило, их применяют для изоляции различных стыков кузовов легковых и грузовых автомобилей, специальной техники, ж/д вагонов и т.д. Но наибольшее распространение они получили именно в автопромышленности.

Что представляет собой шовный герметик для авто? Рассмотрим в данной статье.

Виды шовных герметиков

Герметик для кузова автомобиля по форме выпуска бывает следующих видов:

В тубе (картридж) 300 мл
В банке 1 кг
Ленточный
В тюбике
Распыляемый

Первый вид является самым распространенным и широко применяемым. Это однокомпонентные составы, используемые при герметизации различных швов. Наносится при помощи специального механического или пневматического пистолета. При помощи второго приспособления можно добиться почти заводского качества шва. Герметики в тубах бывают серые, белые, черные, красные и других цветов. Применяется для багажника, капота, моторного отсека, внутренних частей дверей и т. п.

Герметики в банке предназначены для нанесения кистью. Это однокомпонентные составы, которые применяются для склеивания металлических элементов, заполнения сварных и стыковочных швов. Такие материалы отлично защищают от коррозии и воздействия воды. Бывают черными, белыми, бежевыми и серыми. Применяется для багажного и моторного отсеков, пространства под бамперами и на других элемента кузова.

Ленточные кузовные герметики позволяют создавать идеально ровные швы. Они очень удобны в применении, не требуют сушки и могут быть сразу окрашены.

Герметики в тюбиках применяются для небольших работ. По характеристикам и назначению схожи с обычными материалами в картриджах или банках. Могут быть белыми, серыми, бежевыми, черными.

Распыляемые герметики – это однокомпонентные составы на основе MS-полимеров. Такие материалы отверждаются за счет влаги, которая содержится в воздухе. Наносятся такие герметики при помощи специального пневматического пистолета.

По составу кузовные герметики бывают силиконовыми, полиуретановыми, силанмодицифированными.

Для герметизации швов силиконовые составы используют редко. Это обусловлено тем, что по сравнению с MS-полимерами и полиуретанами они более эластичны, а также не могут окрашиваться. Помимо этого, силиконовые составы по сравнению с другими материалами стоят несколько дороже.

Полиуретановые герметики – это основной вид материалов, применяемый при кузовном ремонте. Они отличаются очень высокой прочностью, упругостью и другими потребительскими свойствами. При их использовании следует помнить, что полиуретаны плохо переносят воздействие ультрафиолета, поэтому их нужно наносить в местах, недоступных для УФ-излучения. Эти герметики также могут окрашиваться любыми видами красок. Требуют грунтования перед нанесением.

Силанмодицицированные (MS-полимеры) составы – это гибридные герметики. Они являются более современными, чем полиуретаны, а также не требуют предварительного грунтования. MS-полимеры устойчивы к воздействию ультрафиолета, могут окрашиваться и обладают высокой прочностью. Такие герметики могут быть как выдавливаемые (картридж), так и распыляемые.

Особенности применения

Назначение и функциональность кузовных герметиков зависит от компонентов, из которых они изготовлены. Это влияет на свойства материала, цвет, область применения и стоимость.

Некоторые герметики требуют для нанесения специального оборудования, поэтому перед покупкой следует ознакомиться с инструкцией или проконсультироваться с продавцом. Например, некоторые силанмодифицированные составы наносятся методом распыления, поэтому для их использования понадобится специальный пневматический пистолет.

Независимо от типа применяемого материала кузовной герметик должен наноситься на сухую, чистую и обезжиренную поверхность. Некоторые составы требуют дополнительного грунтования основания.

Количество материала рассчитывается исходя из объема и продолжительности работ. Для автомастерских, специализирующихся на кузовном ремонте, одного картриджа может быть недостаточно, а обычному автовладельцу для выполнения небольших работ может хватить и тюбика 150 мл.

Герметик автомобильный для швов, какой лучше выбрать

Автомобильный герметик для швов является неотъемлимым материалом в кузовном ремонте автомобиля. Их существует различное множество, для различных нужд. В данной статье мы будем говорить о шовном герметике для кузова автомобиля.

Рассмотрим основные виды их назначение, характеристики, форма выпуска, как правильно применять и наносить шовные герметики, чтобы это получилось красиво и качественно.

Главной функцией любого герметика является герметизация, изоляция и склеивание поверхностей. В кузовном ремонте, герметики применяются для герметизации швов, стыков, склеивания необходимы узлов, что позволяет надёжно защитить детали от воздействия окружающей среды (влаги).

На данный момент на рынке существует большое множество автомобильных герметиком, которые имеют разные характеристики и различную выпускаемую тару. В основном автомобильный шовный герметик состоит из синтетических смол и каучука.

Виды герметиков для кузова и применение

Рассмотрим основные виды, которые применяются в кузовном ремонте автомобиля.

1. Шовный герметик в тубе (картридж) 300 мл. Данный вид наверно самый распространённый и часто применяемый. Это однокомпонентный состав в основном предназначенный для герметизации шовных соединений. Данный вид является лучшим герметиком для создания идеального шва. Для его использования необходим специальный пистолет для герметика.

Такие пистолеты бывают как механическими так и пневматическими.

Для качественного нанесения необходим именно пневматический пистолет. Ручным вы не добьётесь равномерности, какая должна быть с завода.

Герметик для автомобиля в тубах применяют для герметизации за вальцованного шва, внутренние части дверей, капота, багажника, в моторном отсеке. Бывают разных цветов, белый, чёрный, бежевый, серый, для создания оптимальной подложки.

2. Герметик шовный под кисть. Данный вид производиться в банках 1 килограмм, это также однокомпонентный состав, который предназначен для нанесения кистью. Он отлично подходит для склеивания металлических деталей, для заполнения стыковочного, сварного шва

Автомобильный герметик для швов под кисть часто применяется для соединительных частей багажного отсека, моторного, под бамперного пространства и других невидимых элементов. Он обеспечивает на надёжную защиту от влаги и коррозии. Также имеет различные цвета, белый, чёрный, бежевый, серый.

3. Автомобильный герметик лента. Шовная лента для создания идеально ровного шва. Она имеет клейкую основу, легка и очень удобна в использовании. Не требует сушки, может быть сразу окрашена.

4. Также стоит обратить внимание на авто герметик в тюбике (150мл.). Он подойдёт для каких то небольших работ. Имеет те же характеристики и функции, что и вышеперечисленные. Выпускается различных цветов: белый, чёрный, серый, бежевый.

Для примера рассмотрим несколько популярных марок и видов.

Герметик Body 999

Герметик body 999, очень популярный и можно найти практически в каждом малярном магазине.

Боди 999 выпускается практически во всех вышеперечисленных вариантах. Это тюбик 150 мл., картридж 300 мл. и банка на 1 литр. Состоит из основы каучука и различных смол. Используется для герметизации металла, защиты от воздействия окружающей среды. Сохраняет свою эластичность на протяжении долгого времени. Практически не имеет усадку. Даже при очень толстом слое не трескается и имеет отличную адгезию к поверхности.

Поверхности для нанесения:

Сталь
Старое лакокрасочное покрытие

Продукт готов к нанесению и не требует дополнительного разбавления. После высыхания его можно окрашивать любыми видами эмали. Наносят исключительно на внутренние части автомобиля.

Герметик Body 999 нельзя наносить на места подверженные ультрафиолету.

Герметик 3М для машины

Герметики 3М давно зарекомендовали себя в кузовном ремонте. Они имеют большую линейку материала для различных нужд. Рассмотрим 3M 08684. Это однокомпонентный полиуретановый состав серого цвета (также есть чёрный и белый). Предназначен для обработки швов по кругу дверей, соединения панелей, полы машины и т.д.

Данный полиуретановый кузовной герметик 3М имеет следующие характеристики:

Хорошо наноситься
Не растекается
Быстро высыхает
После высыхания имеет высокую твёрдость и эластичность
Высыхает в жёстких условиях (влажность, низкая температура)

Большое преимущество данного материала это достаточно малое время высыхания, уже после 30-50 минут может быть окрашен любыми красками.

Также существуют автомобильные кузовные герметики 3М для сварных швов (сварочных), но как показывает практика всё-таки рекомендуется вначале обрабатывать их кислотным грунтом или эпоксидным.

Нанесение герметика

Нанесение герметика на детали машины имеет свои нюансы, что бы результат был качественным, необходимо знать некоторые моменты.

Поверхность должна быть очищена и обеспеченна
Для лучшей адгезии можно слегка зачистить красным скотч брайтом
При необходимости поверхность загрунтовать двухкомпонентными грунтами
Поверхность должна быть тщательно обезжирена антисиликоном

Для наилучшего результата используйте специальный пневматический пистолет для ровного и плавного нанесения.

Также рекомендуется установить редуктор с манометром на пистолет для герметика. Это даст плавность и равномерность хода.

Края и излишки можно убрать и сровнять пальцем или резиновым шпателем. Чтобы герметик не прилипал и не тянулся побрызгайте антисиликоном.

Отдельно купите специальный лепесток (бабочка) так как он не идёт в комплекте. С помощью него сможете регулировать ширину шва и у вас будет упор, что бы шов не гулял из стороны в сторону.

Если требуется наносить автомобильный герметик кисточкой и вы не знаете чем растворить герметик, чтобы добиться необходимой вязкости, то решение здесь простое. Шовный полиуретановый герметик хорошо растворяется обезжиривателем (антисиликон).

Не все герметики возможно окрашивать, поэтому перед применением ознакомитесь с технической документацией.

Если процесс окраски возможен, то после высыхания, без последующей обработки можно наносить практически любые эмали, будь то базовая краска металлики или акриловые 2к составы.

Следует помнить, что плохо положенный кузовной герметик сразу бросается в глаза и говорит о том, что деталь менялась или производился какой-либо ремонт. Уделите этому технологическому процессу особое внимание.

ШОВНЫЕ кузовные герметики для авто: как наносить?

Шовный герметик, как следует из его названия, применяется для работы со швами. У человека далёкого от автомалярного дела может возникнуть вопрос, какие швы этот состав должен герметизировать, и зачем. Давайте разбираться, тем более что шовный герметик для авто – это абсолютно необходимый состав в любом сложном ремонте лакокрасочного покрытия.

Что представляет собой состав, и зачем он нужен?

Герметик для автомобиля шовный – это чаще всего состав на основе полиуретана и полимерных компонентов, предназначенный для гидроизоляции трещин, швов между панелями и стыков конструкции, которых в автомобильном кузове хоть отбавляй.

Герметик можно использовать по периметру дверей, на передних, центральных и задних стойках, переднем щите моторного отсека, порогах и т.д. Все эти элементы имеют сварные и завальцованные соединения, которые могут нуждаться в авто герметике для кузовных швов.

Дело в том, что швы – это самый уязвимый элемент автомобильного кузова – там может накапливаться влага и пыль, мешающая этой влаге испаряться. Как говорится, рыба гниёт с головы, а автомобильный кузов со швов. Поэтому им и уделяется такое внимание.

Состав производится в нескольких форм-факторах, самые распространённые из них – это герметик сварных швов авто в форме тубы с носиком, шовный герметик под кисть для авто в металлической таре (как автомобильная эмаль), и авто герметики для швов, выполненные в форме липкой ленты. Давайте рассмотрим каждый из видов подробнее и укажем их основные достоинства (и недостатки, если они есть).

Герметики для швов в тубе (картуше)

Этот вид может без проблем использоваться в условиях гаража. Наносится чаще всего с помощью обычного пистолета для герметика с ручным выдавливанием (профессионалы на крупных СТО обычно используют специальные пистолеты, с подачей воздуха из компрессора). Такие герметики производятся как ведущими мировыми брендами, так и небольшими производителями, поэтому разброс цен на составы очень велик. Эти шовные кузовные герметики для авто удобно наносить, они долговечны, как правило хорошо окрашиваются автоэмалями. При нанесении желательно использовать простое правило – шов по ширине должен превышать глубину в 2 раза. Это значительно повысит его прочностные характеристики.

Герметик для швов в металлической герметичной таре

Эти составы еще называются кистевыми шовными герметиками для авто, так как могут наноситься с помощью обычной кисти. На СТО для этих целей используют специальные пистолеты с запиткой от компрессора. Такие составы глубоко проникают в стыки, они прекрасно окрашиваются любыми автомобильными эмалями, могут быть использованы для работы «по площадям». Такие составы предпочитают именно профессиональные автомаляры.

Герметик для швов в ленте

На вид напоминает двухсторонний скотч. Очень удобно наносится, при этом швы будут иметь практически заводской вид. То, что шов загерметизирован не в производственных условиях заметит только профессионал по прямоугольному профилю ленты с четко обозначенными углами. Применение такого герметика интуитивно простое и очень быстрое. Укрывочная лента с внешней стороны снимается непосредственно перед началом процесса окрашивания.

Как видите, автомобильные герметики сильно различаются по своему виду, поэтому как правильно наносить шовный герметик для авто также разберём отдельно для каждого типа состава.

Как правильно наносить герметик?

Допустим, Вы проводите ремонт автомобиля, видите сварной или завальцованный шов на кузовном элементе, с которым собираетесь вести работу, и начинаете решать, как с ним поступить.

Сразу скажем, что не каждый способ применения шовного герметика универсален.

? Допустим, герметики-ленты лучше применять для завальцованных швов по периметру дверей. Именно там они демонстрируют оптимальную плотность прилегания к поверхности.

? Кистевой шовный герметик для авто прекрасно подойдёт для обработки сварных швов днища и других элементов, расположенных вне зоны видимости. Там его можно укладывать в два слоя и не сильно экономить.

? А герметики в тубе можете использовать по своему усмотрению – это наиболее универсальный тип. Перед тем как наносить герметик удостоверьтесь, что шов не имеет никакого люфта, что он надёжен и прочен, иначе вся работа пойдет насмарку. Итак, как правильно наносить шовный кузовной герметик для авто?

Предварительный этап будет одинаков для всех – поверхность слегка, буквально в несколько движений, матируем абразивом Р320. Опытным путём доказано, что лучше всего подходит красный скотч-брайт. Это поможет повысить адгезию между материалами.

После матировки необходимо провести обеспыливание и удалить все жирно-масляные следы с поверхности (для этого используется обезжириватель и любая нетканая салфетка). Далее всё будет зависеть от типа состава.

? Как пользоваться шовным герметиком для авто в форме ленты? Проще всего! Наклеиваем её на шов и плотно прижимаем (можно просто придавить посильней пальцем по всей длине). С этим справится даже ребёнок, а результат порадует внешним видом любого завзятого перфекциониста. Не забудьте про верхнюю ленту! Её удаляют только перед нанесением автоэмали на деталь.

?С герметиками в тубе всё тоже не сложно! Заправляем тюбик в пистолет, срезаем носик на нужный диаметр шва и вуаля! Всё готово к работе. В отличие от ленты тут требуется определённая квалификация, поэтому перед тем как герметизировать шов, потренируйтесь на любой картонке. Кстати, в нашем магазине можно приобрести специальные насадки для того, чтобы швы получались идеально ровными. Они предлагаются в том же разделе, что и пистолеты для герметиков.

? Больше всех могут привести в недоумение герметик для швов под кисть. У того, кто впервые пользуется таким составом, могут возникнуть вопросы как его наносить, с помощью какой кисти, за сколько слоёв и т.д. На самом деле, всё очень просто:

после комплекса подготовительных работ, поверхность кузова на 3-4 мм от шва в обе стороны закрываем малярным скотчем;
герметик наносим с помощью неширокой кисти, слоем толщиной около 2-х мм;
для лучшего внешнего вида поверхность получившегося шва лучше разровнять, проще всего это сделать пальцем в перчатке – результат получается идеальным;
удаляем скотч и радуемся ровному шву, похожему на заводской.

Сколько сохнет такой шовный герметик для авто? Слой грунта можно наносить обычно уже через 30 минут после нанесения. Полиуретановые составы требуют сушки в течение 24 часов.

Надеемся, нам удалось прояснить ситуацию по кузовным герметикам, и если вы решали для себя, какой лучше шовный герметик для авто, то поняли, что каждый состав обладает своими преимуществами. Причём все типы этих составов можно найти в ассортименте нашего магазина.

Что предлагает интернет-магазин FARBID?

Мы предлагаем не только герметики для автомобиля, но также полный спектр других материалов и инструментов для реставрации лакокрасочного покрытия. У нас Вы найдёте огромный выбор кузовных эмалей, лаков, шпатлёвок, грунтов. Доставка работает по всей территории Украины, а своим клиентам мы предлагаем удобные способы оплаты. Жители Киева могут посетить магазин-склад, расположенный по адресу: г. Киев, ул. Березняковская 15А. Обращайтесь, наши менеджеры всегда рады помочь!

Шовный герметик для авто: особенности, виды, способ нанесения

Какие герметики применяют для защиты сварных швов автомобиля

Сегодня эту задачу решают специальные шовные герметики. Название здесь говорит само за себя – они герметизируют шов, то есть предотвращают его контакт с воздухом, а, следовательно, и с химически активными веществами. При этом тот же герметик может играть роль клеевого состава, резьбового фиксатора, шумоизоляционного материала и др.
Большинство современных марок изготавливается на основе каучука и синтетических смол, отличия между продукцией разных брендов могут заключаться в следующем:

пропорции и составе компонентов, задающих баланс прочности и эластичности>;
наличии и разновидности легирующих присадок>;
наличии и цвете красителей>;
свойствах адгезии>;
виде и объеме тары.

Последний фактор определяет удобство нанесения состава на сварочный шов, качество его защиты и эстетические свойства соединения.

Широкое распространение получили герметики в пластиковых тубах объемом 300-350 мл, подача материала из которых обеспечивается ручными или пневматическими пистолетами. Использование пневматики предпочтительно, так как обеспечивает равномерное нанесение вещества, что может быть важно при дальнейшей покраске кузова.

В невидимых зонах (внутренние стороны крыльев, подкапотное пространство и др.) обычно используются более дешевые герметики, которые наносятся кистью, а для защиты швов после небольших локальных ремонтов целесообразно использовать тюбики по 100-150 мл.

Отдельно стоящим способом изоляции стыка является герметик-лента, который прост в нанесении, позволяет создать идеально ровный и очень тонкий слой, но при этом достаточно дорог и предполагает незамедлительную дальнейшую покраску.

Герметик сколько градусов выдерживает: особенности, подготовка к поверхности к нанесению

Как и любой другой материал, герметики ни в коем случае нельзя наносить на неподготовленную поверхность. Это не только нарушит адгезивные свойства, но и существенно сократит температурный режим, который материал способен выдержать.

В первую очередь, обрабатываемый объект полностью очищается от любых загрязнений и остаток старого лакокрасочного покрытия. Но это еще не все. Также необходимо воспользоваться специальными моющими средствами и растворителями. После этого следует воспользоваться следующими веществами:

сольвентом;
бензином;
ксилолом;
универсальным обезжиривателем;
растворителем 646;
ацетоном.

Операции следует осуществить снаружи сооружения? Тогда необходимо позаботиться о защите объекта от пыли и грязи. Для этого нужно воспользоваться малярной лентой – заклеить ею всю обрабатываемую поверхность.

При взаимодействии с гладкими материалами первоначально нужно использовать наждачную бумагу. Далее, очистить поверхность от остатков абразивных элементов и уже потом обезжирить вышеупомянутыми веществами.

Особенности применения

Выбор конкретного герметика

Приобрести герметик для сварных швов автомобиля можно даже в небольших строительных и малярных магазинах, а также в центрах продажи автозапчастей.

Критерии выбора шовного герметика

При покупке состава для автомобиля, требуется изучение из каких компонентов изготовлен. От этого будет зависеть качество, количество, тон.

Импортная продукция выпускается в пластмассовых и алюминиевых тубах с наконечником-дозатором.

При покупке товара, предварительно изучается инструкция использования и объем, так как есть средства, которые требуют применение пистолета.

Масса туба выбирается в зависимости от объема работы. При большой массе и редком использовании смесь застынет.

Виды шовного герметика

В продаже есть большое количество составов, которые обладают различными свойствами. В большинстве случаев масса содержит синтетические смолы.

К основным видам относят:

Шовный. Объем 300 мл. Для такого типа требуется применение пистолета. При применении достигается шов без изъянов. Выпускается в 5 оттенках: белый, черный, бежевый, серый.
Под кисть шовный. Форма выпуска баночная, массой 1 кг. Предназначен для заделывания стыка, сварочного шва. Не подвергается влиянию влаги, ржавчины. Выпускается в 4 оттенках: белый, черный, бежевый, серый.
Автомобильные герметики лента. Для красивого ровного шва. Производится с клейкой основой, что облегчает применение. После нанесения на автомобиль не требуется высушивание, допускается окрашивание.

Смесь на основе акрила

Состав, произведенный из акриловых полимеров, имеет доступность и обеспечивает достаточную сцепливаемость с пористым сырьем. Обладает гибкостью, но при сильной деструкции может отойти. На слой акрилового герметика можно наносить обработку, краску.

Битумные смеси

Смеси представлены в виде пастообразных веществ, в основе которых битум и инновационные модификаторы, наполнители. Широко используются во влажной среде. Обладает повышенной адгезией с большинством поверхностей, не требует скрупулезной подготовки ремонтируемых плоскостей.

Полиуретановые разновидности

Полиуретановые смеси имеют высокие показатели влагостойкости, гибкости, термостойкости. Выдерживают механические воздействия. При таких изменениях не нарушаются структурные свойства.

Примером такого вида выступает герметик 3М 08684 для авто. Активно применяется для кузова автомобиля. Рассчитан на обрабатывание швов вокруг дверей, соединений, днища. Выпускается в сером, черном, белом цвете.

Обладает такими характеристиками:

Простота применения.
Состав не растекается.
После быстрого просыхания проявляется твердость и гибкость.
Не требует особых условий для просыхания. Допустимые влажность, понижение температуры.

Есть герметик 3М специально для сварочных швов на кузове автомобиля. Но для него требуется предварительное очищение поверхности.

Анаэробные герметики

Подобные средства легко отличить от остальных: они имеют жидкую текстуру, благодаря которой получили название «жидкая прокладка». Герметик распределяется внутри полостей и самых мелких трещинок, а застывает только после прекращения контакта с кислородом. Обычно анаэробные составы используются для ремонта небольших участков, в противном случае есть риск появления недостаточно прочных швов. Чаще всего составы применяются профессионалами, ведь их нужно правильно наносить и строго соблюдать инструкцию.

Технические характеристики герметизирующих составов на силиконовой основе

Силиконовый герметик почти наполовину состоит из силиконового каучука и бывает двух видов.

Однокомпонентный состав – наиболее распространенный вид, который можно купить в любом магазине стройматериалов. Такие смеси выпускаются в тубах, фойл-пакетах или в более крупной таре. Затвердевают за счет влаги, которая находится в воздухе. У таких составов имеется один недостаток: они быстро (в течение 15-20 минут) отвердевают только при нанесении тонким слоем.
Двухкомпонентный силиконовый герментик, или компауд – предназначен, в основном, для промышленного использования. Такие составы могут отвердевать в любых объемах, их стоимость значительно превышает цену однокомпонентных составов.

По химическому составу силиконовый герметик может быть двух видов.

Кислотного отвердения – обладает отличной гидрофобностью, стойкостью к высоким температурам, адгезией к ровным поверхностям. Такой состав при попадании на металл вызывает коррозию. Сохнет около 4-6 часов.
Нейтральным – применяют для обеспечения герметичность пластмассовых соединений, имеет более высокую стоимость. Полностью высыхает за сутки в диапазоне температур от +5 до +45 градусов.

В среде автолюбителей силиконовый герметик приобрел заслуженную популярность благодаря своим техническим характеристикам:

высокая гидрофобность;
обеспечивает адгезию при нанесении на большинство материалов;
стойкость к агрессивным химическим воздействиям;
термо- и морозоустойчивость;
прочность и эластичность состава;
устойчивость к воздействию УФ излучения;
доступная цена.

В силу своих характеристик и свойств, силиконовый автомобильный герметик менее требовательный к качеству и точности нанесения, что позволяет применять его для уплотнения больших щелей, вплоть до 6-7мм. Силикон является химически нейтральным материалом, поэтому он прекрасно сочетается с различными прокладками из резины, картона, паронита, а также используется в качестве материала для самостоятельных прокладочных элементов.

Полиуретановые составы

Данные герметики являются самыми популярными на рынке, выпускаются в огромном ассортименте. Они бывают напыляемыми, пастообразными под кистевое нанесение. Отличительными чертами полиуретановых герметиков являются:

легкость применения;
отсутствие растекания с вертикальных оснований;
высокая гибкость, эластичность, термостойкость, влагостойкость;
выдерживание больших механических нагрузок.

Типы кузовных герметиков по способу нанесения

Определить, как именно наносится герметик, можно по его текстуре и типу упаковки. Также метод нанесения всегда указывается в инструкции по применению состава.

Распыляемый влагоотверждаемый герметик

Обычно в основе таких средств присутствуют современные полимеры. Составы являются однокомпонентными, содержат большое количество сухих веществ, поэтому быстро застывают на воздухе под действием влажности и формируют очень прочный шов. Распыляемые герметики наносят специальным распылителем-пистолетом. Особенно удобно работать с ними в области днища, моторного отсека, багажника автомобиля.

Герметик с кистевым нанесением

Такие составы делают на основе силикона, нитрорезины, они поступают в продажу в банках по 1 кг или большего объема. Герметиками можно заделать стыковочные и сварные швы, приклеить перемычки, ароматизаторы, поддоны, загерметизировать багажник, колесные ниши. Обычно средства выпускаются в белом, сером, черном цветах. Они наносятся кисточкой, сохнут буквально за 10 минут и сразу могут подвергаться окрашиванию.

Лента-герметик

Нанесение герметика на авто нередко требует большой сноровки, иначе шов не получится идеально ровным. Если уверенности в собственном умении нет, применяется лента, которая очень проста в использовании. Ленточный герметик не надо смазывать клеем – он уже имеет клеевую основу. Гибкость позволяет применять материал в любых местах во время кузовного ремонта. Сразу после приклеивания ленту можно окрашивать – сушки она не требует.

Выдавливаемые герметики

Такие составы реализуются в тубах и картриджах. Чтобы заделать стыки, швы, материал нужно выдавить на соединяемые детали вручную или с помощью пистолета. Шов будет наиболее равномерным при применении пневматического пистолета. Обычно подобные средства используют для герметизации швов капота, внутренних частей дверей, моторного отсека, багажника.

Разновидности

Средства для уплотнения крышек ГБЦ и поддона картера имеют жидкую консистенцию. Основная функция герметика прокладки клапанной крышки – обеспечить полное отсутствие утечки смазки из БЦ двигателя. Чтобы правильно выбрать уплотнительный состав, нужно учитывать, из каких компонентов выполнен герметик для двигателя, и обладает ли вещество достаточной термостойкостью. Качественные препараты для профилактики и ремонта ДВС — это анаэробы и силиконы.

Анаэробный герметик

Основным достоинством использования анаэробного герметика для двигателя является длительная активность компонентов при наличии воздуха и быстрое затвердевание, при отсутствии кислорода. Это позволяет ремонтнику или новичку-автомобилисту скорректировать сопряжение обрабатываемых деталей. Простыми словами, если с первого раза не удалось правильно нанести герметик для ГБЦ, можно не спеша вырoвнять соприкасаемые детали для плотного прижатия. Преимущества анаэробов для клапанных крышек:

Скорость застывания в воздушном и безвоздушном пространстве.
Получение равномерной герметизирующей пленки на деталях.
Обширный диапазон рабочих температур, термоустойчивость.

При использовании анаэробов, нужно нанести средство на одну деталь и с усилием прижать к сопрягаемой поверхности. Если оставить доступ кислорода, герметик прокладки головки блока цилиндров или картерного поддона будет длительное время сохранять жидкую консистенцию.

Важным условием быстрой герметизации является плотное соединение деталей. Обязательно следует наносить анаэробы на чистую сухую поверхность, исключить попадание посторонних примесей. Пользоваться герметиком для поддона двигателя нужно непосредственно перед сборкой.

На видео: Инструкция по использованию анаэробных прокладочных герметиков

Силиконовый герметик

Наибольшую популярность на СТО и у владельцев ТС приобрел герметик для крышки клапанов на силиконовой составляющей, который предотвращает течь масла и обладает хорошими свойствами герметизации. Термостойкому силиконовому герметику для ремонта двигателя свойственны следующие качества:

Прочно запечатывает щели, с разрывом до 6 мм.
Устойчив к механическому воздействию.
Обеспечивает эластичность ремонтного шва.
Герметик застывает при контакте с влагой.
Адаптирован к давлению форсированных двигателей.

Подразумевается, что при использовании герметика масляной системы, полимеризуется при воздействии атмосферной влаги. Силиконовые составы обладают продолжительным сроком службы, рекомендованы опытным мастерам и владельцам транспортных средств. Силиконы можно использовать для герметизации масляной системы — моторное масло не будет течь из отсеков движка.

Ремонтный

Несмотря на наличие в продаже синтетических герметиков, применять их для прокладки ГБЦ не рекомендуется. Такие вещества больше подходят для бытового использования. Ремонтные герметики двигателя – это группа средств, которые можно заливать в масляную систему ДВС или систему охлаждения мотора (стоп-течь). Средство «работает» при утечках смазки ДВС, если невозможно определить причину и характер проблемы.

Ремонтные герметики – временная мера для устранения аварийных неисправностей, чтобы владелец мог эксплуатировать двигатель до проведения полной диагностики и восстановления движка. Моторный герметик позволяет оперативно решить проблему с течью в системе охлаждения – жидкость нужно заливать в соответствующий отсек двигателя.

Если для восстановления работы ДВС требуется выполнить расточку цилиндров для последующей гильзовки блока, перед посадкой гильз применяют термостойкие герметики специального назначения. Нанесение металлогерметика помогает правильно зафиксировать ремонтные гильзы и обеспечить их надежную и посадку в блоке цилиндров без люфтов и с соблюдением технологических зазоров.

Какому средству отдать предпочтение

Практика показывает, что наилучшее соотношение цены и качества дают полиуретановые и каучуковые составы: их свойства не слишком зависят от бренда и почти всегда на высоте. Хуже всего показывают себя дешевые силиконовые герметики – они быстро теряют свои свойства, пропускают к зоне шва влагу и загрязнения. К выбору акриловых составов также следует подходить осторожно. Так, хорошие акриловые герметики способны бесперебойно работать долгие годы, а некачественный продукт почти сразу теряет работоспособность.

Как открывать герметик

Продаются герметики в тубах. Чтобы легко его использовать, упаковку нужно правильно открыть. Для этого кончик тубы срезается под углом. На него надевается колпачок, который идет в комплекте. Уже подготовленная туба заправляется в строительный пистолет и фиксируется.

Если все произвести аккуратно и в правильной последовательности, пользоваться силиконовым герметиком будет легко. Для начала заполнения шва, нужно вставить кончик тубы глубже в трещину и умеренным равномерным надавливанием проводить вдоль стыка.

Как наносить герметик

Прежде чем приступать к нанесению состава, поверхность важно качественно очистить, удалив всю пыль, грязь, жирные пятна и другие загрязнения. Для улучшения показателя адгезии специалисты рекомендуют зачищать поверхность с помощью красного скотч-брайта. Если есть необходимость, после очистки наносится один или два слоя грунтовки. Кроме того, поверхность машины обязательно обезжиривают антисиликоновой смесью.

Для плавного и равномерного нанесения рекомендуют устанавливать редуктор на пистолет, с помощью которого наносится автомобильный клей. Все излишки состава убирают с помощью резинового шпателя и сравнивают пальцем. Во избежание прилипания герметика используют антисиликон, благодаря которому состав меньше тянется.

Если смесь будет наноситься кисточкой, и состав необходимо разбавить до нужной вязкости, можно использовать обезжириватель антисиликон, который подходит для шовных полиуретановых герметиков.

Технология нанесения

Использование герметика для кузовного шва автомобиля содержит некоторые моменты. Чтобы нанесение было качественным, надо придерживаться определенных факторов:

Подготовить нужный материал и инструмент: герметик, пистолет (если объем смеси велик, имеет определенный вид), окрасочная полоса (лента), шпатель фигурной формы, распылитель, обезжириватель.
Подготовить плоскость для нанесения: если на этом месте уже использовался какой-то материал, то требуется его удаление, снять грязь и высушить ремонтируемую поверхность автомобиля. Не следует для очищения использовать наждачку, так как она повредит поверхность.
Если требуется, то поверхность прогрунтовать двухкомпонентными составами.
Производится обезжиривание.
Туб вставить в пистолет либо освободить от защиты и надеть наконечник.
Нанесение произвести с одинаковой скоростью, для равномерного распределения.
Лишнюю смесь убрать шпателем.

Если нанесение на автомобиль будет производиться кистью, то растворить смесь, для наилучшей вязкости, антисиликоном.

Советуем посмотреть технологию нанесения герметика:

Если на применяемую смесь можно наносить красящие вещества, то надо дождаться полного высыхания (время полного просыхания указан на упаковке – обычно до 12 часов), и сразу покрывается эмалью, без предварительной обработки.

Если наложение шва произошло неровно, появилась кривизна, выпуклости, то следует убрать смесь и произвести повторное нанесение.

Чем удалить герметик для кузова

Если же по каким-либо причинам на ранних стадиях герметик удалить не удалось, то существует ряд средств, с помощью которых это можно сделать позже. Среди них:

Разогреть феном. Размягченный состав впоследствии можно без проблем удалить при помощи подручных инструментов — ножа, отвертки и так далее.
Обезжириватели кузова или очистители битума. Их существует большое разнообразие, поэтому нельзя точно сказать поможет или нет то или иное средство в конкретной ситуации.
Уайт-спирит, сольвент. По лакокрасочному покрытию эти составы использовать нежелательно, однако по необработанному металлу можно. Это достаточно мощные средства, способные размягчить застывший герметик. Далее его можно удалить при помощи ветоши или ножа.
«Растворитель 646», чистый ацетон. Это еще более мощные средства, они способны без труда справиться с большинством выпускаемых силиконов и герметиков.

В случае, если в процессе нанесения часть герметика попало на место, где его быть не должно — необходимо как можно быстрее избавиться от него просто с помощью ветоши или салфетки, пока состав не засох. Чем раньше это сделать — тем проще его удалить!

Сколько времени сохнет герметик

То, сколько сохнет автомобильный герметик, во многом зависит от состава, который применяется для вклеивания стекла. Если стеклопакет устанавливается самостоятельно, важно ознакомиться с инструкцией производителя, приведенной на упаковке, а если лобовое стекло вклеил специалист, нужно следовать его рекомендациям, он скажет, сколько будет сохнуть клей.

Чаще всего автомобильный клей-герметик сохнет около полутора-трех часов, через 24 часа герметик высохнет, а полная полимеризация наступает только спустя трое суток. Хотя ехать на машине можно через несколько часов, однако передвигаться важно крайне осторожно и аккуратно. Через сутки после вклеивания разрешается ездить в привычном режиме, однако не помешает быть осторожным на протяжении трех суток после замены стекольного пакета.

При самостоятельном вклеивании стекла важно иметь в виду, сколько сохнет используемый праймер. Время высыхания будет приведено на упаковке. Если поспешить и вставить стеклопакет чересчур рано, или наоборот пересушить праймер, то определенные участки стекла приклеятся некачественно.

Время высыхания зимой и летом

Для точного определения того, сколько сохнет герметик, важно учитывать период года, в который используется данный состав. В зимний период времени процедура вклеивания стекла выполняется только в закрытом гараже, а в летний период можно заменять автомобильное стекло даже на улице.

Принимая во внимание разницу влажности воздуха и температуру, летом герметик сохнет минимум полтора часа, а в зимнее время – от двух с половиной до трех часов. В это время категорически запрещено перемещать авто, открывать двери или окна машины. Любое, даже малейшее движение автомобиля может привести к колебаниям стекла, вследствие чего герметичность нарушится.

Проверка качества вклеивания

Прежде чем забирать машину из автомастерской, рекомендуется проверить, насколько качественно выполнена работа. А при замене своими руками стеклопакета важно прочитать в инструкции, сколько сохнет герметик после вклеивания. Чтобы не испортить работу, нельзя начинать проверку качества вклеивания, прежде чем герметик схватится.

Для проверки прочности необходимо надавить на стекло с внутренней стороны и послушать звук. При качественном вклеивании не будет никаких звуков и треска.

Независимо от того, какое количество времени сохнет автомобильный герметик, приступать к проверке герметичности важно только спустя три дня, чтобы клей успел кристаллизоваться. Также герметичность можно проверить, помыв машину на автомойке, где используют моющие аппараты высокого давления. При качественном вклеивании, после мойки через шов вода не будет протекать. А если протечки присутствуют через шовный герметик, и вклеивание выполняли специалисты автомастерской, им придется исправлять свою работу.

Сколько сохнет герметик для стекла летом и зимой

Чтобы точнее определить, сколько времени сохнет вклеенное лобовое стекло, нужно учесть и время года. Вообще, технология замены в зимнее и летнее время одинакова, однако зимой можно выполнять процедуру только в закрытом помещении, в то время как летом допустима замена на открытом воздухе.

Если учитывать разницу влажности воздуха, то в летнее время герметик застывает в среднем за 1,5 часа, а зимой — за 2,5–3 часа. В течение этого времени запрещается открывать двери, окна автомобиля и перемещать его. Любое движение может дать колебание на стекло, в результате чего будет нарушена герметичность.

Как проверить стекло

Перед тем как забрать авто из мастерской, вы можете сами проверить качество выполненных работ. А если вы заменяли стеклопакет самостоятельно, для начала уточните в инструкции, сколько времени должно сохнуть лобовое стекло после вклейки выбранным клеем. Если начать проверку до высыхания, можно испортить работу.

Чтобы проверить стекло на прочность, надавите на него изнутри и прислушайтесь: не должно быть никакого треска.

Вне зависимости от того, сколько сохнет клей для лобового стекла, проверку на герметичность рекомендуется выполнять только спустя трое суток, когда клеящий состав уже кристаллизовался. Для точности результата лучше всего помыть авто на профессиональной мойке с использованием аппаратов высокого давления. После мойки тщательно проверьте шов на наличие протеканий. Если они имеются, и замена проводилась в мастерской, работа будет исправлена по гарантии.

Правила эксплуатации автомобиля после замены лобового стекла

Несмотря на то, что уже спустя 1,5–3 часа после замены стеклопакета можно садиться за руль автомобиля, не рекомендуется сразу возвращаться к привычному стилю езды. Первые несколько дней следует соблюдать повышенную осторожность. Для этого следуйте простым правилам в течение первых трех суток:

По возможности объезжайте ямки на дороге, не наезжайте на бордюры.
Не паркуйтесь на неровных поверхностях — машина не должна долго стоять под наклоном, так как герметик еще не полностью закрепился.
Первые сутки избегайте попадать под дождь и снег, а мыть авто лучше только спустя трое суток. В некоторых случаях разрешается мойка на следующий день, но это лучше уточнять в мастерской, где проводилась замена.
Не слишком хлопайте дверями.
Не злоупотребляйте печкой и кондиционером.
Не разгоняйтесь свыше 70 км/ч.

Если не соблюдать осторожность, может нарушиться герметичность вклейки. Кроме того, специалисты рекомендуют заменить дворники, так как на старых обычно остаются частицы песка, которые могут поцарапать новый стеклопакет и значительно сократить его срок службы.

Источники

https://elsvarkin. ru/materialy/germetik/
https://mirsmazok.ru/germetik/chem-zagermetizirovat-svarnye-i-konstruktsionnye-shvy-avtomobilya/
https://VseProKley.ru/avto/shovnyj-germetik-dlya-avto
https://kraska.guru/germetiki/avto/shovnyj.html
https://chistayrabota.ru/kak-dolgo-sohnet-germetik-avtomobilnyj/
https://GidPoKraske.ru/germet/rabota-s-ger/kak-polzovatsya-germetikom.html
https://www.bitstop.ru/steklopediya/skolko-sokhnet-lobovoe-steklo-posle-zameny/

Обучение LIQUI MOLY

Кузовной-герметик (серый) Liquimate 8300 Nahtabdichtung grau

Однокомпонентный клей-герметик на основе ms-полимера. Высокопрочный. Применяется для защиты сварочных швов и стыков на кузовах автомобилей. Обладает хорошей адгезией, химической стойкостью к воде, кислотам, щелочам, нефтепродуктам и большинству растворителей. Допускает окрашивание после образования поверхностной пленки, может наноситься при помощи распыления сжатым воздухом, образуя покрытие со свойствами эластичного антигравия.

Автомобильные облицовки из ткани и кожи. тоже фиксируются при помощи специального клея. Удобной упаковкой в данном случае является аэрозоль с регулируемым клапаном распыления. Распыление можно вести горизонтальным или вертикальным факелами, что существенно снижает расход клеевого состава и позволяет более точно наносить клей на склеиваемые поверхности.

Клей для автомобильных облицовок KarosserieKlebespray

Клей для автомобильных облицовок. Аэрозольный клей на основе бутадиен-стирольного каучука (SBR). Используется в качестве контактного клея (склеивающего при надавливании), обладает невероятной быстротой и высокой прочностью склеивания. Используется для склеивания различных материалов: резины, натуральной и искусственной кожи, войлока и картона друг с другом или с резиной, а также с чистыми, матовыми, окрашенными или анодированными металлами. Используется для отделки салона, в частности, дверных карт. Клеевой спрей для кузова автомобиля также применяется для приклеивания полиэтиленовой пленки к поверхности дверей транспортного средства. Для достижения оптимального склеивания необходимо тщательно очистить поверхность, на которую будет наноситься клей, от пыли, масла и жира. Поворотный распылитель позволяет менять факел распыления с горизонтального на вертикальный.

Герметик для сварных швов от компании ООО Виброзащита

Герметики для сварных швов

Зачем шву герметик?

Где купить

критерии выбора герметика и технология его нанесения

Назначение герметиков для швов

Гидроизолирующий слой для швов либо основания;
Закрытие щелей, зазоров;
Ремонтные работы с плоскостями с изъянами и трещинами.

Средства различаются по уровню усадки, следующей после отверждения. Обработав составом металл, можно не бояться, что вибрационные действия окажут влияние на целостность шва, слой может растягиваться и изгибаться. Используется средства для трубопроводов, систем отопления, в деталях различных аппаратов и для других предметов, в зависимости от выбранного вида.

Сварные швы требуют дополнительной защиты, чтобы металлоконструкция держалась дольше.

Критерии выбора шовного герметика

Есть варианты герметиков в продаже, с предусмотренным наконечником, которым заполнить сварочные швы и углы можно удобно. Кузовной герметик в картриджах можно применять лишь с помощью специального пистолета.

Виды шовных герметиков

Силиконовые

Их относят к хорошему варианту для домашнего использования, из-за удобства их нанесения.

Акриловые

Полиуретановые

Простота использования;
Не растекаются, даже если наносят на вертикальную основу;
Высокая степень гибкого, эластичного, термоустойчивого, влагоустойчивого свойства;
Способны выдержать повышенные механические нагрузки.

Высокая степень гибкого, эластичного, термоустойчивого, влагоустойчивого свойства.

Битумные

Выделяются не обязательностью тщательной подготовки основания, применимы для любых оснований.

Герметики для швов кузова по методу нанесения

На упаковке любого герметика есть обозначение того, как его нужно будет наносить.

Распыляемые герметики

Происходит быстрое затвердение слоя от влажности и соединение отличается высокой прочностью.

Наносимые кистью

Лента-герметик

Лента на одной стороне имеет клеевую основу, ее можно приклеить к любой зоне из-за гибкости.

Выдавливаемые герметики

Пистолет позволяет проводить нанесение наиболее удобно и сделать ровный слой с помощью него проще.

Как выбирать шовный герметик

Долгий срок службы;
Эластичность слоя, детали в авто обычно подвергаются вибрационному воздействию, поэтому слой должен эластично растягиваться, чтобы не изменить свою структуру;
Высокий уровень сцепляемости, чтобы сцепление с основанием было надежным и прочным;
Устойчивость к пагубным факторам окружающей среды;
Допустимость окрашивания слоя.

Средства, созданные согласно ГОСТ отличаются хорошим качеством.

Технология нанесения герметика

Сначала основание требуется зачистить от всех типов загрязнений, в том числе удаляется ржавчина, обезжиривают основание;
Чтобы увеличить степень сцепляемости, проводится зачистка красным скотч брайтом;
Наносится грунтовочный раствор для металлических поверхностей, когда подобный этап указан в инструкции к герметику;
Подготовить состав, туба ставится в пистолет, лента открывается, либо готовится кисточка или шпатель для нанесения средства;
Распределяется средство с одинаковой скоростью и желательно за один заход, чтобы шов вышел оптимально ровным.

Лишняя часть слоя убирается с помощью шпателя либо просто пальцем в перчатке сразу же. Если слой отличается излишней липкостью, то сбрызгивание водой уменьшит проблему. Покраска слоя может проводиться через указанное на упаковке время.

Термическая обработка сварных соединений

После сварки требуется дополнительно укрепить его защитными средствами.

Видео: Как наносится герметик на сварочные швы

Полиуретановый герметик PU 40 — силикон, клей для кровельных швов

Полиуретановый герметик PU 40 — шовный кровельный клей

PU 40 — однокомпонентный полиуретановый герметик, затвердевающий под воздействием влажности окружающей среды. Обладает отличной адгезией к металлическому листу, алюминию, нержавеющей стали, свинцу, меди, керамике, стеклу, различным пластмассам. Устойчив к истиранию и окрашивается.

использование:

Контактная поверхность должна быть сухой, чистой и свободной от пыли, масла и жира.
Для получения ровного шва и исключения загрязнения окружающей зоны следует использовать малярный скотч, который следует удалить сразу после окончания обработки шва. В случае глубоких зазоров используйте расширительный шнур. Нанесенный герметик следует сразу же разгладить влажным шпателем или пальцем. Наносить с помощью ручного или пневматического пистолета для герметика. Рекомендуется пробная версия.

Полиуретановый герметик 40 9000 3

Качественный полиуретановый герметик ПУ 40 — продукт, который отлично подходит для различных кровельных работ.С его помощью можно обеспечить надлежащую герметичность между укладываемыми плитками и их отличное крепление. Его можно использовать на поверхности отдельных элементов различных вентиляционных каналов и в желобах, обеспечивая хороший отвод дождевых осадков и поддерживая тепловой комфорт в помещении.

Почему выбирают полиуретановый клей-герметик ПУ 40?

Предлагаемый нами полиуретановый силикон используется как в качестве герметика, так и в качестве очень прочного клея.Этот многофункциональный продукт помогает укрепить пол даже в зонах, подверженных значительным нагрузкам. Это превосходный полиуретановый герметик для швов, который помогает компенсировать смещение, вызванное химическим воздействием свежеуложенных полов. Незаменим в усилении механической прочности. Он отлично работает в узких зазорах, а функциональная упаковка позволяет точно отмерить необходимое количество. Полиуретановые герметики также незаменимы в автомобильной и строительной отраслях.Их легко адаптировать к форме прорези. Стоит отметить, что с точки зрения расширения ПУ 40 дополнительно помогает противодействовать термической усадке свежеуложенных полов, обеспечивая им лучшую устойчивость к колебаниям температуры.

Loctite MR 5972 — 200 г герметика 300 ° C

Описание продукта:
LOCTITE 5972 — однокомпонентная, медленно сохнущая, липкая паста.

Он податливый и гибкий и используется для уплотнения фланцев, резьбовых соединений и фитингов. Его можно эффективно использовать на поверхностях из пробки, бумаги, пластика и металла. Устойчив к маслам, смазкам, топливу и химикатам. LOCTITE 5972 используется вместо / или в дополнение к неподвижным прокладкам во фланцевых соединениях, резьбовых соединениях.Он используется в системах отопления в авиационной промышленности, в коллекторах, соединениях труб, паровых установках, корпусах редукторов, крышках, закрывающих крышках и гибких соединениях трубопроводов. Дополнительную информацию о продукте можно получить в местном техническом отделе: [email protected]

Инструкции по нанесению:
1. Очистите и высушите все поверхности. Используйте LOCTITE SF 7063.
2. Нанесите LOCTITE 5972 на обе поверхности и распределите шпателем или шпателем.
3. Время закрепления от 3 до 5 часов.
4. Немедленно подключите детали, пока продукт влажный. Закрепите или затяните с предписанным моментом затяжки.
5. После отверждения продукта повторная затяжка больше не требуется.

Хранение:
Если иное не указано на этикетке продукта, идеальный способ хранения — оставить его в закрытых контейнерах в прохладном и сухом месте при температуре от 8 ° C до 28 ° C.
Оптимальная температура хранения находится в нижней половине этого диапазона.
Не следует класть остатки материала обратно в исходную тару, так как это может привести к загрязнению продукта.

Параметры:

Стойкость к бензину, маслам, хладагентам
Рабочая температура: от -45 ° C до +315 ° C
Выдерживает давление до 34 МПа
Цвет: черная паста
Вес специфический: 1,1
Вязкость: консистенция аналогична моторному маслу SAE 60

Полную техническую информацию см. в техническом паспорте продукта.

Набор для холодной сварки PRO SEAL, 2 x 28 грамм

Набор для холодной сварки PRO SEAL, 2 x 28 грамм — Inter Cars Store

К сожалению, для правильной работы веб-сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Увеличение

Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено.

Характеристики продукта
Производитель PRO-SEAL
Индекс PRO 10-010 2X28G
Тип клея Эпоксидные смолы
Вес [кг] 0,028
Кол-во штук 2

О товаре нет отзывов
PLN 40,10 Цена за 1 штуку
Курьерская доставка DHL 12,30 злотых 1-2 рабочих дня
Доставка курьером DPD 11,30 злотых 1-3 рабочих дня
Самовывоз в пункте самовывоза 0,00 злотых 2 часа-2 рабочих дня
Характеристики продукта
Производитель PRO-SEAL
Указатель PRO 10-010 2X28G
Тип клея Эпоксидные смолы
Вес [кг] 0,028
Кол-во штук 2
Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств
Мы хотим, чтобы вам было комфортно пользоваться нашим сайтом. Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, в соответствии с вашими предпочтениями. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и ее доверенных партнеров — персональные данные для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на хранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших личных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.
× .
ЭПОКСИДНЫЕ СМОЛЫ, ГЕРМЕТИКИ
AUTO WELD-холодная сварка
JB Weld склеивает все твердые поверхности, в том числе: чугун, сталь, дерево, керамику и пластмассы, что дает нам действительно широкий спектр возможных применений. JB Weld чрезвычайно прочен и выдерживает температуру до 315 ° C, поэтому мы можем использовать его для таких крупных ремонтов, как склеивание сломанных блоков двигателя, деталей печей, протекающих котлов, а также труб холодной и горячей воды;
KWIK-холодная сварка
Линия для быстрого высыхания клея.Фиксирует, заполняет и связывает все твердые поверхности: чугун, сталь, алюминий, все виды дерева, керамику и пластик. Его можно просверливать, шлифовать, нарезать резьбой и обрабатывать с полной гарантией отсутствия усадки. Простота использования — форма до 4 минут. Выдерживает температуру до 150 ° С. Срок годности в тубе 20 лет.
STIKWELD
Склеивает, фиксирует, герметизирует влажные и сухие поверхности. Отверждается в сухих условиях и в условиях повышенной влажности.Идеально подходит для экстренных случаев и быстрого ремонта.
PERM-O-SEAL — герметик радиатора
Надежно ремонтирует протекающие головки двигателя, радиаторы, водяные насосы и шланги системы охлаждения легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и тракторов.
MIRROR BOND — клей для внутренних зеркал
Специальная затирка для крепления внутреннего зеркала заднего вида к лобовому стеклу.Благодаря использованию специальной формулы, скрытой в двух компонентах зеркальной сварки, создается сварной шов, на который не повлияют ультрафиолетовые лучи, вибрации или удары
СИЛИКОН ПРОФ. 380º КРАСНЫЙ
Это высокотемпературный герметик, устойчивый к очень длительному воздействию высоких + 260 ° C и низких -65 ° C температур, за более короткий промежуток времени выдерживает температуру до + 380 ° C. Это гибкий, быстросохнущий герметик, который, реагируя с атмосферной влагой, образует прочный, безусадочный, устойчивый к УФ-излучению заполнитель. Прекрасно герметизирует и склеивает большинство поверхностей.
СИЛИКОН ПРОФ. 380º ЧЕРНЫЙ
Это высокотемпературный герметик, устойчивый к очень длительному воздействию высоких + 260 ° C и низких -65 ° C температур, за более короткий промежуток времени выдерживает температуру до + 380 ° C. Это гибкий, быстросохнущий герметик, который, реагируя с атмосферной влагой, образует прочный, безусадочный, устойчивый к УФ-излучению заполнитель.Прекрасно герметизирует и склеивает большинство поверхностей.
CLEANER обезжириватель
Концентрат для очистки и обезжиривания: нетоксичный, биоразлагаемый, негорючий, не меняющий цвет, реальный заменитель опасных чистящих средств и концентрированных растворителей. Для промышленного и домашнего использования. CX-80 Cleaner — концентрированное средство на водной основе, которое очищает и обезжиривает все моющиеся поверхности, экономно удаляет масла, жиры, жиры и сажу.
.
Автоклиматизация Цена: 66,00 PLN — 100,00 PLN — Coolmarket
Настройки файлов cookie
Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.
Требуется для работы страницы
Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.
Функциональный
Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.
Аналитический
Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.
Продавцы аналитического программного обеспечения
Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов — выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.
Маркетинг
Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.
.
BLUE DEVIL HEAD GASKET SEALANT POUR-N-GO герметик для быстрой утечки для продувки под прокладками головки, трещин, погнутых головок, треснувших блоков цилиндров, нагревателей, посредников и охладителей (PK-005)
Blue Devil Head Gasket Sealant Pour — N-Go предназначен для герметизации протечек под головкой — американский герметик для систем охлаждения автомобильных двигателей.
В отличие от имеющихся в продаже продуктов, Blue Devil может заделывать небольшие трещины в литых деталях двигателя без необходимости разборки и сварки.Может решить проблему продувок под прокладкой головки.
Особенно рекомендуются при утечках:
— Прокладки головки
— Трещины головки
— Трещины в блоке двигателя
— Изгибы головки
— Обогреватели кабины
— Охладитель двигателя
— Broków — технологические заглушки для доступа к рубашке охлаждения двигателя.
Средство на 100% жидкое, не содержит твердых элементов, которые могут заблокировать поток охлаждающей жидкости и, как следствие, повредить двигатель.Абсолютно безопасно использовать препарат как в бензиновых, так и в дизельных системах. Не вызывает нежелательных химических реакций при контакте с металлическими сплавами, алюминием и пластиками.
— Обеспечивает постоянную герметичность
— Не блокирует систему охлаждения
— Гарантия успеха 90%
— Работает на двигателях NorthStar!
ДАЕМ СПЕЦИАЛЬНЫЕ СКИДКИ НА МАСТЕРСКИЕ!
Как использовать:
1.Слейте жидкость из системы охлаждения.
2. Промойте систему охлаждения специальными химикатами.
3. Заполните систему охлаждающей жидкостью, оставив место для Blue Devil. (Табличный список правильного количества герметика в зависимости от производительности системы охлаждения приведен ниже). ВНИМАНИЕ!
— Двигатель автомобиля должен быть холодным. Не применять препарат сразу после поездки при горячем двигателе.
— В системе охлаждения двигателя не должно быть воздуха!
4.Запустите двигатель и медленно нанесите герметик Blue Devil Head Gasket Sealant через крышку заливной горловины в радиаторе (правильное время для нанесения всего баллона — около 1 минуты, половина баллона — 1/2 минуты соответственно).
5. После добавления реагента в систему охлаждения оставьте двигатель работать (на холостом ходу) до тех пор, пока не будет достигнута его рабочая температура, после чего двигатель должен проработать не менее 50 минут. По истечении этого времени любые утечки будут устранены безвозвратно. Включите отопление на максимум!

Полный процесс герметизации занимает не более 2 часов с момента достижения двигателем рабочей температуры, после чего автомобиль можно использовать без каких-либо проблем.
6. Препарат предназначен для работы с охлаждающей жидкостью. Не использовать с водой!
Упаковка 473 мл
Объем системы охлаждения двигателя
Рекомендуемое количество препарата
11,5 л
473 мл
17 л
946 мл
23 л
1419 мл
28,5 л
1892 мл
34 л
2365 мл

Часто задаваемые вопросы и ответы о препарате
Каталожные номера продуктов:
LASER-SINEX: CN-PK-005
Номер продукта: CH70537
Мы также рекомендуем другие препараты для герметизации
Мы также предлагаем другие необходимые инструменты , Детали и аксессуары для систем кондиционирования воздуха:
— Набор гаечных ключей SCHREDER
— Отвертки для сервисных клапанов
— Съемники с торцевых уплотнений
— Съемник сальников, торцевых уплотнений
— Быстроразъемные соединения, сервисные разъемы
— Машины для промывки системы кондиционирования воздуха

Техническую поддержку и ответы на вопросы о автомобильных аксессуарах для кондиционирования воздуха и их выборе можно получить, связавшись с нашим отделом кондиционирования воздуха в Лодзи:
, электронная почта: compressors @ laser-sinex. пл
тел. + 48 42 648 86 45
Авторские права Laser-Sinex Sp. z o.o.
Копирование содержимого, графики и фотографий без согласия Laser-Sinex
запрещено под угрозой юридической ответственности.
05052011 RS
.
8923 Высокоэффективный полиуретановый клей для кондиционирования автобусов, сварка
Описание продукта
8923 Высокоэффективный полиуретановый клей для кондиционирования автобусов, сварка
8923 высокоэффективный полиуретановый герметик для герметизации кондиционеров автобусов, стыков, багажа и других деталей.
Высокопроизводительный полиуретановый герметик 8923 представляет собой однокомпонентный полиуретановый клей с высокой тиксотропностью, не текучий, со слабым запахом.Изделие имеет низкую вязкость, хорошую тиксотропность, что удобно для ручного склеивания. Отвержденный клей представляет собой эластомеры, устойчивы к холоду и горячим температурам, обладают хорошей стойкостью к изменению напряжений. Может быть окрашен, полирован, не подвержен коррозии, фасад и верхняя конструкция не текут. Отличная адгезия к различным поверхностям.
Типичное применение
Уплотнение автобуса, кондиционер, сварка, багажные и другие детали. Работайте с кораблями, локомотивами, строительной, лакокрасочной и другими отраслями промышленности и другими способами, чтобы воспользоваться преимуществом низкой прочности сцепления.
Характеристика до отверждения
Типичный диапазон значений
Компонент
Цвет Белый / серый
Плотность г / см3 (25 ℃) 1,30 1,25 ~ 1,35
(GB / T13354-1992)
Отверждение на ощупь (мин.) 50 40 ~ 60
(23 ℃ / 50% относительной влажности)
(GB / T13477.5-20)
Характеристики после отверждения
Предел прочности на разрыв МПа 2,5 2,3 ~ 2,8
(GB / T528-1998)
Относительное удлинение при разрыве (%) 500450 ~ 700
(GB / T528-1998)
Предел прочности на разрыв, кН / м 11 ≥9
(GB / T 529)
Ремень безопасности: Shore-D (GB / T 531 -1999) 55 50 ~ 60
Рабочая температура ℃ -40 ~ 90
Инструкция по эксплуатации
Очистка поверхности:
Очистить поверхность: удалить ржавчину, грязь, воду, масло и т. Д….
Склеивание:
Вырежьте небольшое отверстие в клюве подходящего резинового ствола, диаметр отверстия для клея следует принять за ширину склеивания и принять решение о начале работы клеевого пистолета.
Find:
высокая температура и влажность на поверхности полиуретанового клея для сушки и отверждения поверхности, низкая температура, медленное отверждение; температура и влажность слишком высоки, сохнут слишком быстро. Наилучшие условия рабочей среды: температура от 20 до 30 ° C при относительной влажности от 50 до 70%, влажность от 5 до 35 ° C; температура, влажность 35 ~ 75% диапазон относительной влажности, пожалуйста, внимательно конструкция.
Полиуретановый клей в процессе склеивания и отверждения, избегает контакта с химическими веществами, содержащими гидроксил, амино, и этот тип материала делает отверждение полиуретановым клеем неполным.
Хранение:
Неиспользованные пластиковые блоки должны быть немедленно затянуты, чтобы освободить рот. Опять же, если запечатать, немного очистить, удалить сразу после, не влияет на нормальное использование. В процессе хранения на насадке также могут появиться несколько корочек, удалить после нормального использования, не влияет на работоспособность продукта.
Вопросы, требующие внимания
Хранить в недоступном для детей месте.
Если вы случайно соприкоснулись с кожей, просушите ткань перед занятием и используйте скраб на спиртовом растворителе.
При попадании в глаза немедленно промыть водой и принять медицинские меры.
Рекомендуется для использования в хорошо вентилируемом помещении
Информацию о безопасности этого продукта см. В паспорте безопасности материала.
Упаковка
310 мл / тюбик, 24 тюбика / коробка
600 мл / мягкая 20 тюбиков / картонная коробка
Хранение
Хранить в прохладном и сухом месте при 5-25 ° C (влажность ниже 70% относительной влажности)
Срок хранения: твердый упаковка на 9 месяцев
Мягкая упаковка на 6 месяцев
.
Epi-Seal Герметик для швов и другие связующие эпоксидные смолы – Glas Mesh Co.
Glas Mesh предлагает несколько эпоксидных смол, подходящих для большинства погодных условий и различных областей применения. Каждый комплект эпоксидной смолы поставляется с грубой тканью Emory и инструментом для нанесения. Имеются дополнительные щетки и шпатели.
Epi-Seal Seam Sealer
Epi-Seal Seam Sealer представляет собой двухкомпонентную систему на основе эпоксидной смолы, армированной стекловолокном, наиболее часто используемую для приклеивания распорок из стеклопластика к стальным трубам. Он также используется для высокоэффективного ремонта сварных, клепаных и скрепленных болтами швов резервуаров или резервуаров, а также коррозионных ямок.Идеально подходит для быстрого ремонта и приведения в исправное состояние самых разных протекающих резервуаров, чанов или бочек. Доступны с полки в размерах 1 фунт или 2 фунта. Возможна поставка оптом.
Преимущества:
Постоянно герметизирует протекающие швы, заклепки или болты.
Не подвержен влиянию топлива и сырой нефти, керосина, бензина, мазута, щелочей и слабых кислот.
Чрезвычайно прочный, но «поддается» при расширении и сжатии бака.
Отличная адгезия к чистым или обработанным пескоструйной обработкой стальным поверхностям.
Хорошая адгезия к большинству правильно подготовленных поверхностей.
Легко смешивается и наносится.
Не капает и не провисает на вертикальных поверхностях или поверхностях над головой.
Отверждение может быть ускорено применением тепла.
Следуйте этим рекомендациям по использованию эпоксидного герметика для приклеивания седел из стеклопластика к трубе большого диаметра (от 12 дюймов и выше).
2216 Эпоксидный клей
2216 Эпоксидный клей представляет собой двухкомпонентный эпоксидный клей, который расфасован в наборы по пинте и кварте и по 6 унций.патроны. 2216 обычно используется для приклеивания распорок FRP к окрашенным трубам и другим низкоэнергетическим субстратам.
Особенности:
Высокая прочность на сдвиг
Высокая прочность на сочинение
Выдачи экспрессируют экологические характеристики
контролируемый поток
12-24 часа времена отверждения
жидкий облигационный шовный уплотнитель
жидкий облигационный уплотнительный герметик Двухкомпонентная эпоксидная смола, разработанная для влажных или сухих стальных и бетонных оснований. Эту инновационную эпоксидную смолу можно наносить на влажные поверхности при температуре до 40°F (4°C).
Жидкий герметик для швов представляет собой экологически безопасный материал со 100% содержанием твердых частиц, который можно наносить, когда погодные и/или температурные условия не позволяют использовать наш стандартный эпоксидный герметик для швов Epi-Seal в виде пасты. Жидкий герметик для швов обычно используется в сочетании с нашими распорками из стеклопластика с целью исправления или предотвращения щелевой коррозии на опорах выше уровня грунта.
Так же, как и оригинальный Seam Sealer, Liquid Seam Sealer склеивает и в то же время эффективно герметизирует стык распорки и трубы.Это уплотнение имеет решающее значение, поскольку оно предотвращает скопление влаги между прокладкой из стеклопластика и стальной трубой. Основное отличие состоит в том, что Liquid Seam Sealer наносится кистью и может использоваться при температуре и погодных условиях, слишком неблагоприятных для нашего стандартного эпоксидного герметика. Это рекомендуемая альтернатива.
S5h23 Эпоксидный клей и герметик
S5h23 Эпоксидный клей и герметик представляет собой специальную высокотемпературную эпоксидную смолу, которая после простого отверждения при температуре окружающей среды может использоваться для склеивания стали, стекловолокна, нержавеющей стали, стекла и керамических материалов.S5h23 представляет собой легко наносимый пастообразный пастообразный состав, который легко наносится кистью и затвердевает до требуемой прочности в течение ночи при температуре окружающей среды. Производит соединения с превосходной прочностью на сдвиг даже после длительного воздействия температур до 325°F (163°C). Не содержит растворителей или летучих веществ. Подходит для машинной обработки, устойчив к коррозии и большинству химикатов и растворителей.
ВАЖНО
При приклеивании распорок из стеклопластика к трубе не используйте однокомпонентные строительные/промышленные клеи, герметики или герметики, поскольку они не обладают соответствующими физическими свойствами для этого типа применения.
Пример: Уретановый строительный клей, отверждаемый влагой
Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы.
Seam Sealer Процедура нанесения видео

RF сварка и термосварка для производства продукции
типы материалов. Процесс, который вам понадобится, зависит от ряда факторов: тип используемого материала, размер и форма продукта, объем необходимой работы, требуемый внешний вид и прочность шва, а также специальные приложения, необходимые для функциональности продукта.
Факторы, определяющие лучший процесс уплотнения
При выборе процесса, который лучше всего подходит для используемого материала и полезности продукта, учитываются несколько факторов, в том числе:
Требуемое внутреннее давление для удержания воздуха, газа или жидкости
Тип труб, портов или приспособлений, которые необходимо прикрепить к сварному блоку
Ширина сварного шва или заделки шва
Ниже приведены основные описания процессов, которые помогут вам определить, какие из них лучше всего подходят для вашего приложения.Поскольку SealWerks предлагает все эти услуги по герметизации текстиля, мы можем ответить на ваши вопросы и объективно определить, какой процесс лучше всего подойдет для вашего проекта.
Когда использовать радиочастотную (высокочастотную) сварку / диэлектрическую герметизацию
Радиочастотная сварка, высокочастотная сварка и диэлектрическая герметизация используют электромагнитную энергию высокой частоты для сплавления полярных молекулярных материалов. Эти процессы называются разной терминологией, но они обеспечивают одни и те же характеристики сварки.Процесс радиочастотной сварки используется для изделий малого и среднего размера, которые требуют сплавления материалов одного и того же или разных типов. Поскольку большинство людей называют этот процесс сварки чаще всего радиочастотной сваркой, мы будем использовать RFW для описания атрибутов всех трех этих терминов сварки.
Преимущества
Преимущество процесса сварки RF заключается в том, что он обеспечивает лучший контроль при использовании очень тонких материалов и конструкций с очень жесткими допусками на размеры.RFW быстр и быстро нагревает материал, более безопасен в обращении и сохраняет свою форму сразу после запечатывания. Радиочастотный сварной шов обеспечивает наилучшее качество уплотнения по внешнему виду и характеристикам соединения.
приложений
Радиочастотная сварка/высокочастотная сварка/диэлектрическая герметизация* лучше всего подходит для:
Изделия малого и среднего размера
Изделия, требующие сварки труб или портов
Крупносерийное производство (если размеры и конфигурации соответствуют параметрам)
Для гибких изделий, требующих узких или плотных швов
Когда требуются жесткие допуски на размеры
При сварке или герметизации очень тонких материалов
*Высокочастотная сварка и диэлектрическая герметизация — это тот же производственный процесс, что и радиочастотная сварка.
Сварка горячим воздухом используется для крупногабаритных изделий
При сварке горячим воздухом используется сопло для направления нагретого воздуха между двумя слоями материала. Термосварка используется, когда материалы должны быть сконфигурированы в закрытые камеры/трубчатые конструкции, сложные (многоплоскостные) конфигурации или при сварке толстых материалов. Этот процесс является быстрым и позволяет «непрерывно» сваривать материалы или формировать большие изогнутые конструкции. Благодаря этим преимуществам сварка горячим воздухом идеально подходит для герметизации швов на крупногабаритных изделиях.
Горячая клиновая сварка используется для жестких допусков
Горячее клиновое уплотнение используется, когда оптимальный материал для вашего проекта не поддается радиочастотной сварке. Заварка горячим клином обеспечивает гораздо лучшую систему изготовления для жестких допусков и точного позиционирования пустот в сварном шве. Он также обеспечивает лучший контроль при использовании очень тонких материалов и конструкций с очень жесткими размерными допусками. Для сварки горячим клином используется то же базовое оборудование, что и для сварки горячим воздухом, охватывают те же параметры, но обеспечивается больший контроль над процессом сварки более тонких материалов и крутых изгибов.
Примечание. Сварка горячим воздухом и сварка горячим клином позволяют склеивать гораздо более широкий спектр материалов, чем радиочастотная сварка.
Связывание растворителем представляет собой химическое клеящее соединение для конкретных применений
Склеивание растворителем или герметизация растворителем — это процесс, при котором поверхности соединяемых материалов обрабатываются растворителем. Растворитель временно смягчает материал, и склеивание происходит посредством химической реакции. Когда растворитель испаряется, две поверхности создают прочную, постоянную связь.Он обычно используется для крепления наливных и вентиляционных труб, а также для закрытия конструкций камерного типа.
Сварка акриловой ткани | Шов, термосварка, горячий клин
Акриловые материалы, используемые в тентах, судовых изделиях и товарах для отдыха на открытом воздухе, не поддаются сварке. Тем не менее, был большой спрос на склеивание этих материалов, чтобы устранить негерметичные швы, короткий срок службы горячей нити и выцветание нити.
Miller Weldmaster вместе с другими лидерами отрасли разработали процесс термоскрепления. Использование горячего воздуха, горячего клина, импульсной и радиочастотной сварки, а также специальной ламинированной ленты с очень прочным клеем с обеих сторон обеспечивает чрезвычайно прочное соединение.Идеально подходит для акриловой сварки, клей активируется при нагревании с последующим давлением со стороны акриловых связующих роликов и стержней, что обеспечивает очень прочное соединение.
Что такое акрил?
Акрил – это синтетические волокна, изготовленные из полимера. Искусственный материал с высокими эксплуатационными характеристиками, акрил известен своей способностью впитывать влагу.
Зачем сваривать акрил?
Акриловая сварка широко распространена в ряде областей применения. Многие отрасли промышленности используют акрил по следующим причинам:
Маслостойкость и химическая стойкость
Влагостойкость
Стойкость к ультрафиолетовому излучению
Наружная защита от атмосферных воздействий
Высокая прочность и прочность
Какой лентой вы пользуетесь для сварки акрила?
Тканевая скрепляющая лента и тканевая скрепляющая огнестойкая лента были разработаны для сварки навесов, штор и морских изделий. Он устраняет необходимость совмещения резьбы, проверен несколькими технологиями сварки и создает чистый, водонепроницаемый шов. Его можно использовать на различных материалах, включая Sunbrella®, Sunbrella® Plus, Firesist® и других промышленных акриловых материалах со всего мира.
Для получения качественного сварного шва необходимо правильно настроить аппарат. Это будет варьироваться в зависимости от типа вашей машины и материала. Посмотрите наши обучающие видеоролики для конкретных машин ниже, чтобы получить пошаговое руководство по настройке вашей акриловой сварки.
Аппараты для сварки акрила
Свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы о том, как сваривать акриловую ткань или о вариантах нашего оборудования для сварки акрила.
Благодаря множеству доступных технологий Miller Weldmaster поможет вам выбрать лучшую технологию для вашего применения.
«После многих лет проб и использования различных сварочных лент я считаю, что эта лента пока лучшая! Он очень эластичен после сварки, не меняет оттенки цвета материала и более податлив. Я настоятельно рекомендую тканевую ленту
.
— Фил Рассел, P.C.R. Восстановления, Inc
Если вы не видите свою ткань в списке слева, свяжитесь с нами и расскажите о ваших потребностях в сварке ткани.
Учебное пособие по сварке MIG, методы и практические занятия
Хорошая герметизация швов продлит срок службы автомобиля после реставрации. Практически все проблемы со ржавчиной на автомобиле начинаются в швы.
На этой странице будут рассмотрены проблемы, которые может вызвать старый герметик, а также способы его удаления. это, некоторые доступные типы герметика и приемы, которые могут быть полезны в его применении.
Неисправность герметика
Выход из строя герметика может иметь катастрофические последствия. Вот автомобиль, который был сохранен во влажных условиях в течение последних 41 года. Герметик поднялся, что позволяет вода для входа в точечный сварной шов с капиллярным действием.У ржавчины есть испортил шов, и панели должны быть заменены, чтобы исправить проблема.
Еще несколько открытых мест на этом автомобиле вообще не были заклеены швами. Они дела обстояли хуже с капиллярным действием, гарантирующим, что соединение было влажным от первый раз машина вышла под дождь до того момента, когда ей понадобился новый подоконники.
Я регулярно заменяю старый герметик (старше 20 лет) или любой другой. герметик со следами отслоения.Старый герметик можно удалить с помощью скребок и термофен.
Аккуратное нанесение полиуретанового герметика
Мой подход заключается в том, чтобы заклеить каждый шов на машине. Любые небольшие пробелы в герметик может пропускать воду, чтобы сгнить шов сзади, поэтому аккуратность в нанесении герметик это важно.
Производители за последние 30 лет обычно применяли герметик по грунтовке электронного покрытия, а не по голому металлу.постараюсь применить поверх самопротравливающего праймера или (лучше) 90% цинкового праймера.
Я предпочитаю полиуретановый (PU) герметик из автомобильной промышленности. магазин краски. Он не поддается шлифовке, поэтому его нужно наносить аккуратно, но он можно перекрашивать. Полиуретановый герметик выпускается в тубах, предназначенных для наносится с помощью пистолета для герметика (или шпаклевки).
Ужасное фото, но это та самая деталь с герметиком сглажен.
Окуните палец (в одноразовых перчатках), тряпку или кисть в краску. разбавителя, прежде чем использовать его для выравнивания герметика. Это останавливает герметик от прилипания. Я использовал разбавитель целлюлозы на части на фото. так как грунтовка на синтетической основе, но синтетические разбавители будут работать, если ваш праймер сделан на основе целлюлозы.
Марка самопротравливающего грунта, используемого в других частях автомобиля. был расплавлен как целлюлозными, так и синтетическими разбавителями, что сделало технику чуть пошустрее.
Соединение крыльев
Некоторые старые автомобили имеют отдельные крылья. Любой зазор будет притягивать воду даже если крыло достаточно хорошо герметизировано с обеих сторон, то стык должен быть полностью заполнен герметиком.
Эта техника грязная, и при правильном выполнении будет лишняя герметик с обеих сторон шва удалить. Этого можно быстро добиться с помощью пальца, смоченного в разбавителях, как и раньше.
Под
Это нижняя часть арки переднего колеса до покраски. Много Видимый на фото герметик наносится на ремонт сварных швов (треугольник вверху справа и волнистая линия вверху слева). В сварном шве должна быть нечетная дырочка, и герметизация обратной стороны предотвратит попадание воды на краску с другой стороны панель.
Герметик сверху слева направо снизу наносился большим буртик, как на фото выше, при установке внутреннего крыла. Избыток сглажен довольно красиво, и я надеюсь, что могу быть уверен, что нет места для воды в этом шве.
Любой шов или стык панелей на днище автомобиля требуют герметизации.
Окрашивание
Если герметик был разглажен с помощью растворителя, он должен закрасить Что ж.Вот деталь внутреннего крыла, покрытого одинарным слой грунтовки и два слоя краски.
Герметик (наносится в виде валика, затем разглаживается) заметен только как отсутствие зазора на конце фланца, приваренного точечной сваркой.
Наносимые кистью герметики
Герметик для швов, наносимый кистью, является экономичной альтернативой полиуретану. герметик (примерно треть цены) и быстрее наносится.Также это в некоторой степени поддается шлифовке. Хотя я предпочитаю полиуретановый герметик для аккуратность я буду использовать шовный герметик для менее сложных швов под машину.
Это липкий материал и не имеет длительного срока хранения после первого использования. открытие. Я обнаружил, что использование укороченной кисти (щетина с обрезанными примерно на полпути вниз) может помочь с аккуратностью приложения.
Другие герметики для швов:
Силикон
Никогда не используйте силиконовый герметик на автомобиле.Силиконовый герметик есть нельзя перекрашивать и, что еще хуже, силикон может попасть в воздух и загрязнить каждая вторая панель на автомобиле, гарантирующая, что они также не будут перекрашены. (См. раздел «Рыбий глаз» в нижней части рисунка. страница ошибок.)
Ленточный герметик
Ленточный герметик
поставляется в виде толстого герметика в рулонах с бумажной подложкой. Это изготавливается из различных материалов и может использоваться для герметизации корпуса к шасси или уплотнения дверных вкладышей к дверным коробкам.Это очень полезно для областей которые невозможно очистить после нанесения герметика.
Распыляемый герметик для швов
Распыляемый герметик для швов часто используется производителями автомобилей. Это быстрее для нанесения, чем герметик для швов, наносимый кистью, но требует пистолета-аппликатора, который быть непомерно дорогим для реставраторов DIY.
Seal Welding – обзор
9.5 Резьбовые соединения
Резьбовые соединения очень популярны для трубопроводов малого диаметра.В дискуссиях, касающихся трубопроводов, термин «малый» является относительным и варьируется от отрасли к отрасли. Принято считать, что резьбовые соединения до 1½” вполне приемлемы. Резьбовые соединения до 3 дюймов могут быть приемлемы для жидкостей, которые не являются опасными. 3-дюймовые соединения становятся громоздкими, и может быть трудно применить достаточный крутящий момент, не повреждая компоненты, для затягивания соединений. Большинство пользователей оборудования не приемлет резьбовые соединения размером более 3 дюймов.
Следует помнить, что при использовании резьбовых соединений труба или фитинги должны вращаться.Это может быть проблемой при попытке выровнять фланцы или изгибы. Правильная ориентация деталей/труб может нарушить герметичность и герметичность соединения. Кроме того, необходимо предусмотреть достаточное количество соединений, чтобы можно было собирать и разбирать весь узел.
Нарезание резьбы в трубах уменьшает эффективную толщину стенки. Следует оценить влияние уменьшения толщины стенки на рабочие напряжения. Саму нить можно рассматривать как «концентратор напряжения» в ситуациях, когда может возникнуть усталость.
Резьбовые соединения иногда называют соединениями «ГАЗ» или «ГАЗ». Эту терминологию не следует использовать, поскольку она неоднозначна. В некоторых отраслях промышленности газ ¼ дюйма интерпретируется как ¼ дюйма BSPT, а в других — как ¼ дюйма NPT.
9.5.1 Цилиндрическая резьба
Цилиндрическая резьба используется в тех случаях, когда уплотнение выполняется независимо. Параллельная резьба образует механическое звено и обеспечивает место для уплотнения или сжимающей силы уплотнения. Широко используются две параллельные резьбы:
•
a Резьба Уитворта 55°
•
Американская резьба 60°
Британский стандарт, Pipe(ParaSPllthread} ), см. определение в главе 1, популярен для приложений процессов.Дюймовая резьба для трубопроводов с номинальным диаметром, в настоящее время она указана на международном уровне стандартами BS EN ISO 288 и DIN 3852 Pt 2. Все стандарты указывают размеры в миллиметрах.
Американская резьба используется главным образом в гидроприводах. Хотя обычно она известна как резьба SAE, на самом деле это резьба для крепежа UNF (Unified National Fine {thread of America}), определение которой снова см. в Главе 1. Эта резьба стандартизирована американскими, немецкими и международными стандартами; SAE J475, DIN 2353 и ISO 725 соответственно.
Параллельная резьба может быть герметизирована двумя различными способами в зависимости от обработки переходника с внутренней резьбой. Самый распространенный метод — плоская шайба, прижатая к перпендикулярной поверхности. Шайбы могут быть фибровыми, металлическими или комбинированными. Большой популярностью пользуется толстая металлическая шайба с внутренним уплотнением из эластомера. В качестве альтернативы можно использовать уплотнительное кольцо в гладком отверстии, размер которого чуть больше наружного диаметра резьбы.
9.5.2 Коническая резьба
Коническая трубная резьба используется преимущественно в технологических процессах.Технологическое уплотнение образуется за счет запирающего действия конической формы резьбы. Эти резьбы можно использовать без герметиков, в «сухом» состоянии, с некоторыми жидкостями. Пользователь может указать конкретный уплотнительный продукт. Когда соединение выполнено постоянно, его можно заварить, чтобы предотвратить утечку. Многие пользователи не одобряют эту конструкцию и специально исключают сварку уплотнений.
Коническая трубная резьба стандартизирована в ANSI B1.20.1, BS 21, DIN 2999 и DIN 3858 и ISO 7-1.
9.5.3 Резьбовые герметики
Как упоминалось в разделе 9.5.2, конические резьбы можно герметизировать всухую, но обычно применяется герметик. Одним из самых популярных вариантов является использование ленты PTFE. Лента шириной от 12 до 20 мм поставляется в рулонах. Лента наносится на наружную резьбу, которая затем ввинчивается и затягивается. ПТФЭ деформируется в пространстве резьбы, образуя уплотнение. ПТФЭ можно использовать при температурах от −157° до 260°C.
Жидкие и пастообразные герметики можно разделить на две основные группы:
•
схватывающийся
•
не схватывающийся
не схватывающийся
герметик. Этот тип герметика может быть очень полезен в ситуациях, когда уровень вибрации высок, а резьбовые соединения имеют тенденцию к ослаблению. Твердые герметики устойчивы к демонтажу.
Незатвердевающие составы склонны к загустеванию, т. е. резко возрастает вязкость, но состав не затвердевает. Повышена устойчивость к вибрации, но разборка заметно не ухудшается. В таблице 9.40 указаны типичные свойства жидких и пастообразных герметиков.
Таблица 9.40. Свойства ниток герметики
тип вылечения Время отверждения Рабочая температура ° C Приемлемые процессы 50383
жесткая установка от 0 до 150 нефтепродукты, вода, пар, разбавляют минерал Кислоты
Nonture -40-40396 -40 до 150 углеводороды, натуральный газ
силиконовые на основе Nontary 15 минут -54 до 204 Минеральное масло (HAP) *, эфиры фосфата, сложные эфиры силикатов, неароматическая нефть, разбавленные щелочи, вода
Твердое отверждение на основе уретана 6 часов от −29 до 93 Аммиак, газообразный хлор, сероводород, алифатические углеводороды, простые эфиры, некоторые разбавленные кислоты4
14
1
9.
5.4 Резьбовые фитинги
Сложные системы труб могут быть изготовлены с использованием резьбовых трубных фитингов. Большинство фитингов имеют коническую внутреннюю резьбу для крепления труб. Фитинги доступны в широком диапазоне конфигураций, включая прямые, тройники, крестовины и колена. Резьбовые колена представляют собой изгибы с очень коротким радиусом. Следует избегать высоких скоростей жидкости, чтобы уменьшить эффекты турбулентности потока.
Резьбовые фитинги изготавливаются для стандартных номинальных давлений. Арматура низкого давления, 55 бар изб., может быть изготовлена из чугуна; фитинги высокого давления, до 750 бар изб., могут быть изготовлены из кованой стали.Ковкое железо – популярный материал. Некоторые сборщики систем пытаются ограничить размер своих запасов, стандартизируя номинальное давление, которое будет соответствовать всем их технологическим требованиям. Системы низкого давления строятся с фитингами, рассчитанными на более высокое давление, когда они фактически не требуются. Эта практика может быть опасной, если трубопровод низкого давления используется с фитингами высокого давления.
Большинство трубопроводов не содержат информацию о номинальном давлении. На большинстве фитингов указано номинальное давление, а иногда и давление гидроиспытаний.Трубопровод низкого давления может подвергаться опасным перегрузкам, если он подвергается гидроиспытанию в соответствии со значением для фитингов высокого давления. С чисто точки зрения безопасности трубопроводные системы должны быть построены с постоянным номинальным давлением. Фитинги высокого давления требуют гораздо больше места, чем фитинги низкого давления. Современное оборудование должно быть компактным и легким. Использование переоцененной фурнитуры противоречит основной концепции экономии места и материала.
Некоторые сорта неметаллических труб, ХПВХ и НПВХ, подходят для резьбовых соединений.Резьбовые фитинги производятся в качестве альтернативы цементным соединениям, и в некоторых ситуациях это может быть привлекательным вариантом.
9.5.5 Резьбовые соединения
Резьбовые соединения используются в системах труб с резьбой для облегчения разборки без проблем, связанных с очисткой и восстановлением резьбового соединения. Трубопровод ввинчивается в обе половины штуцера, которые скрепляются накидной гайкой. Фитинги низкого давления, до 55 бар изб., обычно изготавливаются из ковкого чугуна.Эти фитинги обычно имеют конусную посадку для выравнивания и уплотнения. Стальные фитинги для более высокого давления могут иметь параллельный выступ для выравнивания и либо фибровую шайбу, либо уплотнительное кольцо для уплотнения.
Стальные резьбовые соединения для труб диаметром до 1½″ nb с торцевым уплотнением «O» могут работать при давлении до 980 бар изб. Эти фитинги не требуют монтажного зазора. После снятия накидной гайки фитинг можно разъединить в радиальном направлении без какого-либо осевого перемещения. Viton™ используется для стандартного материала уплотнительного кольца.
Резьбовые соединения от 1/16″ до 1″ изготавливаются специально для применения в условиях высокого вакуума. В этих соединениях из нержавеющей стали 316 используется параллельная втулка для выравнивания и размещения плоской кольцевой прокладки. Прокладки могут быть различными материалами для конкретного применения:
•
серебристые из нержавеющей стали
•
серебристые никель
•
CODE
Алюминий
•
TFE
Типовые скорости утечки указаны как стандарт 4E-9 см3/с, 0.000 000 004 см3/с.
9.5.6 Ударные соединения
Ударные соединения представляют собой вариант резьбового соединения для очень тяжелых условий эксплуатации. Накидная гайка оснащена не шестигранными лысками, а выступами, обеспечивающими «порку». Молотковые соединения производятся во многих вариантах для различных применений. Большинство из них связано с нефтепромысловыми операциями, но не все они связаны с высоким давлением. Номинальные значения давления могут составлять от 35 бар изб. до 1034 бар изб.
соски могут быть прикреплены к трубе по различным способам:
•
Threaded
•
Разъем
•
стыковой сварки
3
Профсоюзы низкого давления изготовлены в размеры от 1″ до 10″.Муфты самого высокого давления изготавливаются специально для толстостенных труб API размером от 1″ до 4″.
Фитинги изготавливаются в дополнение к соединениям с проушиной молотка. Поковки в закрытых штампах или кованые сплошные заготовки обрабатываются для производства колен, тройников и крестовин. Поворотные соединения также доступны в нескольких комбинациях, что позволяет выровнять и сориентировать трубопровод с помощью фиксированных соединений.
Термосварка – упаковка своими руками
Важно : Если вы будете правильно ухаживать за своим упаковщиком, он может иметь долгий срок службы и выдерживать сотни циклов упаковки и распаковки; однако это повторяющееся напряжение приведет к тому, что швы разъединятся, если они изначально не сварены должным образом. Надлежащая техника термосварки — это основа, на которой строится каждый пакрафт, поэтому очень важно ознакомиться с этой страницей и попрактиковаться в термосварке, прежде чем приступать к сборке пакрафта.

Как работает термосварка
Ткани DIY Packraft покрыты слоем термопластичного полиуретана (ТПУ) — пластика, который плавится и слипается при нагревании примерно до 200 °C (~400 °F). Это позволяет прочно приваривать ткани друг к другу с помощью комбинации тепла и давления.Самый простой способ применить тепло и давление — прижать ткань утюгом до тех пор, пока слои ТПУ не сольются вместе, а затем продолжать прижимать тряпкой или силиконовым валиком в течение нескольких секунд после удаления утюга, чтобы убедиться, что слои ткани не слиплись. не раздвигаются по мере остывания. Полученный сварной шов прочнее самой ткани, поэтому дополнительное сшивание или проклейка будут излишними.
Ткани, используемые для изготовления трубок DIY Packraft , покрыты ТПУ на с одной стороны , а ткани, используемые для изготовления полов , покрыты с обеих сторон * . Поскольку ТПУ плавится при нагревании, мы можем прижимать утюг только к поверхности ткани без покрытия — непосредственное прикосновение к ТПУ утюгом расплавит ТПУ к утюгу, создав беспорядок и повредив поверхность ТПУ.
Ткани могут быть сварены вместе только тогда, когда они ориентированы таким образом, что слои ТПУ обращены друг к другу — ТПУ к ТПУ. Если вы попытаетесь приварить ткань с покрытием из ТПУ к поверхности без ТПУ, она не создаст прочной связи (она будет прилипать, но связь будет слабой).
В инструкциях к DIY Packraft я использую такие слова, как «соединение», «герметизация», «сварка», «склеивание» и «термическая сварка» как синонимы; за исключением тех случаев, когда я явно имею в виду нанесение жидкого герметика (такого как Aquaseal), смысл всегда заключается в приложении тепла и давления к слоям ткани, чтобы покрытия TPU сплавились вместе.
* Обратите внимание, что одна сторона ткани для пола DIY Packraft может иметь глянцевую поверхность, а другая сторона может иметь матовую поверхность, но обе стороны выполнены из ТПУ.

Утюги для термосварки:
Мой любимый утюг для термосварки — это «кожаный утюг», продаваемый под различными торговыми марками на www.aliexpress.com (а иногда и на Amazon), изображенный ниже.
«Кожаный утюг» с Aliexpress.com
Чтобы купить такой утюг, наберите на Aliexpress слово «кожаный утюг».com и выберите тот, который похож. Если вы, как и я, живете в Северной Америке, вам может понадобиться внести некоторые простые изменения в утюг, как показано в видео ниже.

Кожаные утюги требуют нескольких простых модификаций, показанных здесь. Примечание : когда я снимал это видео, единственный штепсельный адаптер, который я смог найти, стоил около 30 долларов, что казалось чрезмерным, но с тех пор я видел их всего за 8 долларов, поэтому вы можете использовать дешевый адаптер вместо проводка на новой вилке.

Важно : Если ваш кожаный утюг не нагревается достаточно, чтобы сделать постоянные сварные швы, и вы живете в Северной Америке (или где-либо еще с электрическими розетками на 110 вольт), вы можете повысить его температуру, подключив его к недорогой 110-вольтовой розетке. -220 вольт преобразователь (трансформатор). Утюги для кожи рассчитаны на работу от сети 220 вольт, поэтому они не повредятся. Обязательно понизьте температуру, прежде чем тестировать его с питанием 220 вольт, так как удвоение напряжения удвоит выходную мощность.

Рабочая поверхность:
Любая гладкая термостойкая поверхность подойдет для работы. Обычно я нагреваю стол из неокрашенного дерева или МДФ (древесноволокнистая плита средней плотности) и покрываю его пергаментной бумагой (силиконовой бумагой для выпечки, а не вощеной бумагой).
В идеале у вас должна быть площадь размером с обеденный стол для работы.

Правильная температура:

В этом видео показано, как узнать, что утюг настроен на правильную температуру.

Ткани, предлагаемые в магазине DIY Packraft, плавятся при температуре около 200 °C (400 °F), но не полагайтесь на цифры на шкале регулировки температуры вашего утюга или на внешнем термометре; единственный надежный способ найти правильную температуру — методом проб и ошибок, как показано в видео выше. Как только вы найдете правильную настройку, вы можете «установить ее и забыть», наклеив кусок скотча на диск регулировки, чтобы случайно не сдвинуть его.
После подключения утюга подождите не менее 10-15 минут, пока он полностью нагреется (утюги для кожи нагреваются довольно долго).
В качестве отправной точки сначала попробуйте установить самую высокую температуру, и если она слишком высокая, уменьшите ее до середины диапазона, а если она слишком низкая, разделите разницу и так далее.
Некоторые из этих утюгов лучше всего работают при максимальной температуре; для других это слишком жарко.
Если утюг слишком холодный, ТПУ не приклеится должным образом, как бы долго вы ни прижимали ткань. Если утюг слишком горячий, он расплавит ткань.
При проверке температуры утюга на лоскутах ткани подождите, пока ткань остынет, прежде чем отделять ее.Если ТПУ все еще горячий, слои могут отделиться, даже если утюг настроен на правильную температуру и все остальное вы делаете правильно .
После остывания хорошее соединение будет очень трудно или невозможно разъединить.
Здесь прозрачные покрытия ТПУ слились в один слой. Когда два куска ткани разъединяются, ТПУ отрывается от тканого материала участками. Это то, что вы хотите видеть. Здесь железо было недостаточно горячим, или я не прикладывал тепло достаточно долго, чтобы слои ТПУ сплавились вместе; Покрытия TPU можно отделить, не отрывая участков от тканого материала.Это неприемлемо.
Примечание : При определении температуры и времени на лоскутах ткани методом проб и ошибок я считаю, что это помогает держать утюг в одном месте и отсчитывать пять секунд, затем вынимать утюг и прокатывать (или прижимать) пятно по мере остывания. Затем разорвите сварной шов, чтобы увидеть, полностью ли он склеен. (При сварке ткани с ТПУ с обеих сторон проверьте также проплавление.) Если пять секунд не подходят, попробуйте шесть секунд (или четыре и т. д.). Если никакое количество времени не приводит вас к идеальному результату, вам, вероятно, нужно отрегулировать температуру.

Техника глажки:

В этом видео показано, как я термосвариваю ткани разной толщины, и насколько прочными будут ваши швы при правильной сварке (при создании этого видео я потянул мышцу!). Он довольно длинный и бессвязный, поэтому я рекомендую потренироваться с утюгом, пока вы его смотрите.

Прочный сварной шов между двумя слоями ткани с покрытием из ТПУ требует двух вещей: тепла и давления. Нагрев очевиден, но не забывайте плотно прижимать утюгом и прижимать тряпкой или валиком, когда ткань остывает.
Чем толще ткань, тем дольше вам придется прикладывать тепло и давление, чтобы соединение сформировалось должным образом, потому что тепло должно передаваться через тканый материал к нижележащим слоям ТПУ.
При работе с изогнутыми швами на круглой форме дайте ткани остыть, прежде чем перемещать ее на форму, чтобы горячий ТПУ не отделялся при перемещении.
Если вы обнаружите, что ткань слишком сильно двигается во время работы, вы можете использовать утяжелители и/или малярную ленту, чтобы зафиксировать ее на месте.
Всегда гладьте наружу из одной начальной точки – не пытайтесь зашить два конца шва, а затем соединиться посередине; если вы сделаете это, вы, скорее всего, получите складку или морщину посередине.

Поиск и устранение неисправностей:
Если слои ТПУ не сливаются в один слой, который отрывается от тканого материала, когда куски ткани раздвигаются:
Ваш утюг может быть недостаточно горячим – увеличьте температуру (если ваш кожаный утюг уже настроен на максимальную температуру, см. примечание о переходе на электричество 220 вольт выше)
Возможно, вы двигаете утюгом слишком быстро – замедлите
Ткань может подниматься после удаления утюга – прижмите ее тряпкой или валиком по мере остывания
Если слои ТПУ сливаются в один слой, который отслаивается только от одного куска ткани при раздвигании * (тот, к которому вы прикладывали утюг), либо
Ваш утюг слишком горячий – уменьшите температуру
Вы недостаточно нажимаете утюгом – нажимайте сильнее
Вы не даете достаточно времени для прохождения тепла через оба слоя ТПУ – замедлитесь
Если ткань мнется и поднимается после снятия утюга:
Прижмите тряпкой или валиком в течение нескольких секунд после удаления утюга
* Обратите внимание , что прочность связи между ТПУ и тканым материалом выше в некоторых тканях по сравнению с другими, поэтому вы можете обнаружить, что когда вы практикуете термосваривание двух разных тканей вместе, сплавленные слои ТПУ отслаиваются только от одной из тканых тканей, даже если все сделано правильно (например,г. при соединении ткани 250 GSM с тканью 450 GSM ТПУ будет иметь тенденцию отслаиваться от ткани 450 GSM больше, чем от ткани 250 GSM). Это нормально.

Изогнутые швы:
Термосваривание криволинейных швов (например, швов между трубками в пакрафте) представляет собой сложную задачу, поскольку изгибы не позволяют ткани лежать ровно на рабочей поверхности. Решение состоит в том, чтобы накрыть тканью закругленную поверхность, такую как перевернутая чаша или деревянная форма, как показано ниже, которая была вырезана из обрезков пиломатериалов размером 2×8 дюймов.Если вы используете широкий утюг, такой как модель самолета, покрывающего утюг, будет проще, если форма будет примерно такой же ширины, как и полоски шва пакрафта (если вы шире этого, стороны утюга, скорее всего, случайно коснитесь ТПУ ткани трубки). Если вы используете утюг той же ширины, что и полоски для швов, например утюг для кожи, ваша форма может быть немного шире, чем полоски для швов, не вызывая проблем.
Подобная изогнутая деревянная форма значительно упрощает соединение криволинейных швов.
Малярная лента (липкой стороной наружу) удерживает кусочки ткани на месте. Центральная линия помогает держать края прямыми.
Нижний левый угол формы сужается для герметизации заостренных участков, таких как корма пакрафта.

Работая вдоль криволинейного шва, держите готовую часть драпированной как можно более прямой (на одной линии с запечатываемой частью), чтобы не допустить смещения кривой в одну сторону. Если вы позволите готовой части шва последовательно складываться в одном направлении, углы трубчатых частей не будут выровнены должным образом, когда вы дойдете до конца шва, даже если края имеют одинаковую длину.Посмотрите это видео, чтобы продемонстрировать, как это происходит:

Важно : Подождите около 30 секунд, прежде чем снова расположить ткань на изогнутой форме после того, как закончите глажение – отклеивание ее от малярной ленты, пока ткань еще горячая, может привести к некачественной сварке швов.

Проверьте свою работу:
В течение всего срока службы ваш пакрафт будет сворачиваться и складываться много раз, поэтому важно убедиться, что сварные швы выдерживают эти нагрузки.Гораздо проще проверить это на ходу, чем закончить пакрафт, а потом понять, что нужно вернуться и сварить все заново.
После термосваривания шва выполните следующие действия, чтобы проверить свою работу:
Подождите, пока он остынет. (Если вы начнете сгибать и сгибать сварной шов, пока он еще горячий, слои разделятся.)
Согните и согните шов, ища области, которые расходятся.
Проведите ногтем по краю ткани, чтобы убедиться, что она приварена до самого края.
Повторно загерметизируйте все места, которые не приварены друг к другу.
Повторяйте до тех пор, пока весь шов не будет прочно сварен.

Если у вас есть вопросы или советы, пожалуйста, оставьте комментарий ниже.
Сварочный цех | Санстар Инжиниринг
Сварочный цех Инженерные изделия
Sunstar предлагает полную линейку высокоэффективных клеев, герметиков, элементов жесткости и звукоизоляционных материалов, разработанных для сварочных цехов автопроизводителей.Продукция Sunstar, которой доверяют производители по всему миру, обладает превосходной адгезией, антикоррозионными свойствами и удобством в обработке. Наши рецептуры могут быть адаптированы к вашим производственным потребностям. Свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши спецификации.
Сварной клей
Наши усовершенствованные клеи для сварки представляют собой однокомпонентные эпоксидные клеи термического отверждения, улучшающие жесткость и усталостные свойства конструкции кузова. Они идеально подходят для точечной сварки, чтобы предотвратить концентрацию напряжения и уменьшить износ из-за усталости от вибрации.
Отличительные преимущества
Отличная адгезия к замасленным стальным листам. Приклеивает компоненты непосредственно к промасленным стальным пластинам, поскольку перед нанесением не требуется никакой обработки металла.
Входит в состав легковых автомобилей. Используя метод сварки, производители могут уменьшить толщину стали, чтобы минимизировать вес автомобиля без ущерба для жесткости кузова.
Тонкая пластина -> снижение веса
Уменьшает объем точек сварки. Клей для сварки повышает жесткость панели, тем самым уменьшая количество необходимых точек сварки по сравнению с панелями, на которые не наносился клей для сварки.
Меньше точек сварки -> оптимизированные процессы
Исключительная совместимость с линиями. На протяжении всей линии — от предварительной обработки до электроосаждаемого покрытия — клей для сварки сохраняет свою целостность, не деформируется и не вытекает даже в проточной воде или душе.
Производственный процесс
Применимые подложки
✓ Полная адгезия / – Не рекомендуется
Металл
✓ * ¹
SPCS
SPCC Высокая растягивающая сталь оцинкованная стальная листа алюминий алюминий
✓ ✓ ✓
Plastic
9039 —
PC
PC PCFRP PC / ABS PC / PP PP / PP PVC PVC PBC PBT
— — – – – – – –
Другие
— — —
Окрашенный металл Electro Metal Стекло Электронные запчасти Электронные запчасти
—
* ¹ Зависит от продукта
Метод отверждения
Термическое отверждение
* ¹ В зависимости от продукта
Прикладные части
Клей для фланцев
Эти однокомпонентные клеи на основе эпоксидной смолы термического отверждения, разработанные для подгибки фланцев, которые обычно используются на дверях, капотах и крышках багажников, представляют собой высокоэффективную и экономичную альтернативу сварке. Клеи Sunstar для фланцев на кромках предназначены для склеивания различных компонентов из листового металла, включая алюминий, обеспечивая повышенную жесткость и усиленную защиту от коррозии фланцев на кромках.
Отличительные преимущества
Прочная адгезия к замасленным стальным листам. Клей для фланцев можно наносить непосредственно на промасленные стальные пластины без предварительной обработки металла.
Гибкое применение. Клей для фланцев на кромках можно наносить роботизированным способом и подходит для метода нанесения дробью.
Функция предотвращения движения панели. Наши клеи, наполненные стеклянными шариками, создают прокладку линии склеивания и обладают высокой прочностью. Панели можно временно зафиксировать на месте, а затем механически «зафиксировать» в этом положении при уплотнении с помощью пресса для кромки. Доступны несколько диаметров шариков для удовлетворения конкретных требований производственного процесса.
Специально для ваших нужд. Используя базовую формулу в качестве отправной точки, группа исследований и разработок Sunstar может изменить рабочие характеристики в соответствии с вашими потребностями.Свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши требования, и мы разработаем оптимальное решение.
Производственный процесс
Применимые подложки
✓ Полная адгезия / – Не рекомендуется
Металл
✓ * ¹
SPCS
SPCC Высокая растягивающая сталь оцинкованная стальная листа алюминий алюминий
✓ ✓ ✓
Plastic
9039 —
PC
PC PCFRP PC / ABS PC / PP PP / PP PVC PVC PBC PBT
— — – – – – – –
Другие
— — —
Окрашенный металл Electro Metal Стекло Электронные запчасти Электронные запчасти
—
* ¹ Зависит от продукта
Метод отверждения
Термическое отверждение
* ¹ В зависимости от продукта
Прикладные части
Мастиковый клей
Клей-мастика
Sunstar была разработана специально для приклеивания наружных автомобильных панелей к внутренней конструкции панелей автомобиля, например, на крышах, дверях и капотах. Этот однокомпонентный герметик из синтетического каучука остается эластичным после отверждения, что уменьшает хлопанье панелей и предотвращает деформацию панелей
Отличительные преимущества
Высокая гибкость применения. Обладая минимальным эффектом натяжения, наш клей-мастика обеспечивает контролируемое нанесение для стабильной работы при роботизированном нанесении. Простая в обращении формула также может применяться с помощью пистолета или помпы.
Отличная адгезия к замасленным стальным листам.Клей-мастику можно наносить непосредственно на промасленные стальные пластины без предварительной обработки металла, создавая прочное и постоянное соединение.
Идеально подходит для склеивания алюминиевых панелей. Наш клей-мастик подходит для различных металлов и является отличным выбором для сборок, в которых используется алюминий и другие сплавы.
Состав практически для любых нужд. Клей Mastic доступен с различными коэффициентами твердости и пенообразования, чтобы обеспечить оптимальные характеристики для каждого применения.Свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваши потребности, и мы разработаем оптимальное решение.
Производственный процесс
Применимые подложки
✓ Полная адгезия / – Не рекомендуется
Металл
SPCC SPCC высокая растяжение стали оцинкованной стальной лист алюминий алюминий
✓ ✓ ✓ ✓ * ¹
пластик
9039 —
PC
PC PCFRP PC / ABS PC / PP PP / PP PVC PVC PBC PBT
— — – – – – – –
Другие
— — —
Окрашенный металл Electro Metal Стекло Электронные запчасти Электронные запчасти
—
* ¹ Зависит от продукта
Метод отверждения
Прикладные части
Перекачиваемый элемент жесткости листового металла (PSS)
Более тонкие автомобильные панели помогают уменьшить вес автомобиля, но они склонны к трепетанию и чрезмерному шуму в салоне из-за аэродинамических эффектов на скорости шоссе. Перекачиваемый элемент жесткости листового металла Sunstar (PSS) укрепляет эти тонкие внешние панели, увеличивая жесткость панели и сводя к минимуму шум.
Отличительные преимущества
Производительность толстой панели из более тонкой панели. Стальной лист толщиной 0,7 мм с усилением из листового металла эквивалентен прочности стали толщиной 0,9 мм. Это соответствует снижению веса на 16% при одновременном снижении напряжения в части, находящейся под давлением.
Расчетная модель – Материал панели: SPCC SD / Используемые размеры: 30 x 180 мм / Толщина покрытия: 0.9 – 2,0 мм / Интервал нанесения: 60 мм / Схема нанесения: Вертикально -2 График смещения — Размеры панели / 700 мм (Ш) x 350 мм (В) / Верх и низ панели полностью закреплены Контурная диаграмма напряжений фон Мизеса – стальная пластина толщиной 0,9 мм / Без армирования Диаграмма контура фон Мизеса – стальная пластина толщиной 0,7 мм / Применяется для армирования толщиной 1,2 мм
Автоматизированное приложение сокращает трудозатраты и затраты. Роботизированное нанесение PSS экономит трудозатраты, которые в противном случае потребовались бы для склеивания формованных армированных клеевых листов.
Сокращает количество отходов и снижает воздействие на окружающую среду. Поскольку отмеренное количество PSS можно применять для выбора целевых мест, потребление материалов и вес значительно снижаются, создавая более экологичное решение. В отличие от армированных клейких листов, в них нет отходов, включая ненужную разделительную бумагу.
Высокая гибкость применения. PSS представляет собой аморфный пастообразный материал, обеспечивающий широкий спектр вариантов применения.Его можно наносить на определенное место или на всю панель, обеспечивая необходимое усиление. Изменения конструкции деталей в связи с изменением модели транспортного средства — это всего лишь вопрос обучения роботов обновленному приложению.
Производственный процесс
Применимые подложки
✓ Полная адгезия / – Не рекомендуется
Металл
SPCC SPCC высокая растяжение стали оцинкованной стальной лист алюминий алюминий
✓ ✓ ✓ ✓ * ¹
пластик
9039 —
PC
PC PCFRP PC / ABS PC / PP PP / PP PVC PVC PBC PBT
— — – – – – – –
Другие
— — —
Окрашенный металл Electro Metal Стекло Электронные запчасти Электронные запчасти
—
* ¹ Зависит от продукта
Метод отверждения
Прикладные части
Насосный шумоглушитель (PSD)
Насосный шумоглушитель
(PSD) представляет собой высокократную пену, которая легко заполняет пустоты. Разработанный специально для снижения шума в салоне автомобиля, PSD является идеальным решением для заполнения щелей и каналов в кузове автомобиля, уязвимых для ветра, тем самым блокируя поток воздуха, который может создавать неприятный шум на высоких скоростях движения.
Отличительные преимущества
Простота применения. PSD предназначен для роботизированного применения, что позволяет легко и эффективно заполнять зазоры и каналы.
Отличная адгезия к маслянистым поверхностям. PSD демонстрирует отличную адгезию к маслянистым поверхностям, обеспечивая прочную фиксацию, заполнение открытого пространства без зазоров и максимальное снижение шума.
Высокий коэффициент расширения пены. Обладая высокоэффективной формулой расширения, PSD агрессивно пенится даже при низкотемпературной выпечке.
Производственный процесс
Применимые подложки
✓ Полная адгезия / – Не рекомендуется
Металл
1
SPCC SPCC высокая растяжение стали оцинкованные стальные лист алюминий
✓ ✓ —
пластик
9039 —
PC
PC PCFRP PC / ABS PC / PP PP / PP PVC PVC PBC PBT
— — – – – – – –
Другие
— —
7
Окрашенный металл Electro Metal Стекло Электронные запчасти
— —
Метод отверждения
Прикладные части
Точечный герметик
Sunstar Spot Sealer разработан для эффективной герметизации уязвимых зазоров вдоль точечных сварных швов на кузовах автомобилей, где традиционные кузовные герметики не могут быть применены. Spot Sealer наносится в виде тонкого слоя, который затем вспенивается во время термического отверждения для заполнения зазоров.
Отличительные преимущества
Защищает и герметизирует. Spot Sealer создает коррозионностойкое, водонепроницаемое и пыленепроницаемое уплотнение, которое защищает металлические детали, сваренные методом точечной сварки.
Сохраняет целостность сварного шва. Химический состав Spot Sealer не только предотвращает попадание коррозионно-активных веществ, но и никогда не снижает прочность сварных швов.
Обеспечивает превосходную работоспособность. При роботизированном нанесении эффект натяжения минимален, что обеспечивает стабильное нанесение. Кроме того, Spot Sealer не требует предварительной обработки металла — он прилипает непосредственно к стальным панелям, покрытым маслом.
Может использоваться в качестве мастики-герметика. Spot Sealer также можно использовать вместо клей-мастик, что может упростить процесс нанесения и управление товарными запасами.
Производственный процесс
Применимые подложки
✓ Полная адгезия / – Не рекомендуется
Металл
SPCC SPCC высокая растяжение стали оцинкованной стальной лист алюминий алюминий
✓ ✓ ✓ ✓ * ¹
пластик
9039 —
PC
PC PCFRP PC / ABS PC / PP PP / PP PVC PVC PBC PBT
— — – – – – – –
* ¹ Зависит от продукта
Метод отверждения
Прикладные части
.