Гост стыковка швеллера: Сварка швеллеров без потери прочности соединения

Содержание

Сварка швеллера встык — Технологии и документации

#1 Виктор Р

Отправлено 09 December 2015 09:38

Приветствую всех! Посоветуйте технологические подходы в таком вопросе. Есть швеллер 180x70x5 из высокопрочной углеродистой стали Ruukki 700MC. Длина мерного куска 12м. Необходимо наращивать конструкцию в длину путём сварки швеллера встык. Рабочее положение конструкции — полками наружу, таким образом сваривать, видимо, нужно по внешней стороне. Особенность конструкции в том, что после набора определённой длины вся сварная плеть натягивается усилием примерно 6-8 т. Получается что то вроде преднапряжённого металла. Поэтому требования к стыку высокие- полный провар, равнопрочность, отсутствие других дефектов. Я предполагаю сварку с зазором в два мм с использованием выводных планок. Примерную схемку процесса привожу на картинке.

Какие ещё особенности и советы можете предложить? Подварку корня шва выполнить корректно вряд ли получится. Возможно применение косого стыка или накладка на внутренней стороне? Буду благодарен за помощь!

Наверх
Вставить ник

#2 ЛехаКолыма

Отправлено 09 December 2015 09:49

Посмотрите хорошую книгу Е.И.Беленя Металлические конструкции стр 162 стыки балок,по рекомендации данного издания для уменьшения сварочных напряжений сварку начинают с менее жесткого элемента-стенки балки,расчетами проверте необходимость применения дополнительных усиливающих накладок.Сварочный шов выполняется с полным проваром и подваркой корня тип сварного шва выбираете С21(все размеры и форма сварочных кромок указана в госте 5264-80,14771-76) +ваши выводные планки,сварку лучше выполнять полуавтоматом из-за наименьшего тепловложения.

Наверх
Вставить ник

#3 Виктор Р

Отправлено 09 December 2015 09:57

Посмотрите хорошую книгу Е.И.Беленя Металлические конструкции стр 162 стыки балок,по рекомендации данного издания для уменьшения сварочных напряжений сварку начинают с менее жесткого элемента-стенки балки,расчетами проверте необходимость применения дополнительных усиливающих накладок.Сварочный шов выполняется с полным проваром и подваркой корня тип сварного шва выбираете С21(все размеры и форма сварочных кромок указана в госте 5264-80,14771-76) +ваши выводные планки,сварку лучше выполнять полуавтоматом из-за наименьшего тепловложения.

С подваркой корня шва может возникнуть проблема, когда стыкуются два швеллера — конструкцию ещё возможно каким либо образом кантовать. .но когда у нас уже будет плеть более 30 м, то это уже проблема…насчёт начала сварки тоже есть вопрос — по логике да, начинать нужно со стенки..но есть вероятность дефекта в этом месте и ослабления шва…ведь конструкция работает в растянутом состоянии плюс ещё динамические нагрузки, поэтому наверное лучше начинать с выводных планок — вертикалом проваривать полки, ну а в нижнем уже варить стенку..при зазоре в два мм теоретически должен быть полный провар…

Наверх
Вставить ник

#4 ЛехаКолыма

Отправлено 09 December 2015 10:09

Виктор Р,Вы не поверите ,но вы полнить сварку со стопроцентным проваром для нормального сварщика не проблема,подварку сварного шва всегда рекомендуют делать если есть доступ к обратной стороне. А насчет дефектов что бы их избежать соблюдайте нехитрую технологию:после каждого прохода делайте запилы, отступайте от конца сварного шва 10-15 мм назад и начинайте сварку после этого убирайте замки

Наверх
Вставить ник

#5 ЛехаКолыма

Отправлено 09 December 2015 10:10

Форму сваных швов см гост 5264-80 14771-76 обратите внимание на сварной шов С18

Наверх
Вставить ник

#6 Виктор Р

Отправлено 09 December 2015 10:19

Форму сваных швов см гост 5264-80 14771-76 обратите внимание на сварной шов С18

Если бы соединять приходилось пластины встык толщиной 5 мм, то С18 было бы само то — медная платинка .

.токи больше на 20% и никаких проблем, но поставить подкладку на внутренню сторону швеллреа если и возможно то очень трудоемко..ведь таких стыков будет очень много..С21 предполагает разделку, что в полуполевых условиях также не совсем технологично и практично…Смотрю больше в сторону С2 с зазором 2 мм, как изображено эскизно на картинке..при этом оснастка должна обеспечивать хорошую притирку стыков, чтобы перепад высот был не более 1 мм…могу ошибаться конечно…

Наверх
Вставить ник

#7 ЛехаКолыма

Отправлено 09 December 2015 10:42

Виктор Р,Снять кромки болгаркой дело не долгое у вас слесаря или сварщики не знают как это делать?А вот если вы будите выставлять без скоса кромок при такой толщине,вам понадобится вести сварку на повышенных режимах тогда ждите хорошее коробление детали. Режимы сварки нужно выбирать исходя из минимально возможной погонной энергии,потом больше времени потратите на правку детали

Наверх
Вставить ник

#8 Виктор Р

Отправлено 09 December 2015 10:45

Виктор Р,Снять кромки болгаркой дело не долгое у вас слесаря или сварщики не знают как это делать?А вот если вы будите выставлять без скоса кромок при такой толщине,вам понадобится вести сварку на повышенных режимах тогда ждите хорошее коробление детали.Режимы сварки нужно выбирать исходя из минимально возможной погонной энергии,потом больше времени потратите на правку детали

Ну а если в таком случае сделать односторонний скос кромки. ..? ..соединение С8

Наверх
Вставить ник

#9 ЛехаКолыма

Отправлено 09 December 2015 11:41

Виктор Р,попробуйте сделать,сварите пробные образцы,откоректирйуте режимы и в путь

Наверх
Вставить ник

#10 Георгий 11

Отправлено 09 December 2015 12:21

Виктор Р,5 мм. это наверняка толщина основной плоскости швеллера,боковые стенки наверняка толще,без разделки проварить не получится,подварка корня все равно нужна,по углам могут быть непровары,плюс усилительную пластину кинуть формой типа «ласточкин хвост».

Наверх
Вставить ник

#11 Виктор Р

Отправлено

09 December 2015 12:25

Виктор Р,5 мм. это наверняка толщина основной плоскости швеллера,боковые стенки наверняка толще,без разделки проварить не получится,подварка корня все равно нужна,по углам могут быть непровары,плюс усилительную пластину кинуть формой типа «ласточкин хвост».

толщина будет одинаковой, т.к. профиль получается прокаткой из высокопрочной стали толщиной 5 мм…поэтому предполагаю одностороннюю разделку дабы трудоёмкость не усложнять, пластинка вряд ли пойдет, ведь конструкция работает в динамике…для таких соединений пластины не применяются. .

Наверх
Вставить ник

#12 ЛехаКолыма

Отправлено 09 December 2015 14:52

Виктор Р,Кто вам такое сказал? Вы расчетами проверьте необходимость усиливающих элементов

Сообщение отредактировал ЛехаКолыма: 09 December 2015 14:53

Наверх
Вставить ник

#13 Виктор Р

Отправлено 09 December 2015 15:13

Виктор Р,Кто вам такое сказал? Вы расчетами проверьте необходимость усиливающих элементов

контсрукция работает при знакопеременных нагрузках во первых, во вторых она натянута усилием примерно 7 тон, поэтому накладки ослабят металл по линии сплавления плюс добавят дополнительные концентраторы, работоспособность такого соединения в условиях циклического нагружения под сомнением. ..если бы имели место большие изгибающие моменты тогда накладки были бы оправданны

Наверх
Вставить ник

#14 Виктор Р

Отправлено 09 December 2015 15:17

Виктор Р,Кто вам такое сказал? Вы расчетами проверьте необходимость усиливающих элементов

независимо от вышесказанного, хотелось бы услышать мнение и относительно положения заготовок при сварке! Указанный вариант наиболее рациональный или позиционировать как то по другому…считаю, что другие варианты только усложнят оснастку..

Наверх
Вставить ник

#15 ЛехаКолыма

Отправлено 09 December 2015 15:29

Виктор Р, Кантовать вам все равно придется:чтобы проконтролировать корень шва,лучше сделать разделку шва и выполнить по типу с21 с подваркой корня,если у вас настолько ответственный узел не экономте на качестве,экономия на спичках до добра не доведет,у вас толщина не большая чтобы так много затрачивать усилий на разделку.

Наверх
Вставить ник

#16 ЛехаКолыма

Отправлено 09 December 2015 15:41

Есть еще вариант, тут можно обойтись уже без разделки кромок,обратите внимание на сварной шов с42 стыкуете свариваете и делаете дуговую строжку учтите еще под какой руководящий документ попадает ваше изделие ,не везде допускается строжка.

Наверх
Вставить ник

#17 Виктор Р

Отправлено 10 December 2015 10:07

Правильно ли будет выполнять такое соединение без накладок и сваркой с одной стороны, но с разделкой и полным проваром соответственно, но при этом стыковать не под прямым углом, а делать скос под углом 45, дабы увеличить длину шва и соответственно надёжность работы?

Наверх
Вставить ник

#18 Lohus

Отправлено 10 December 2015 13:45

скос под углом 45, дабы увеличить длину шва и соответственно надёжность работы

Скос если только для нагрузок имеет значение, без накладок увеличение длины шва для увеличения надёжности звучит как «хоть где-то приварится».

Если ошибку можно исправить – значит ты ещё не ошибся.

Наверх
Вставить ник

#19 Виктор Р

Отправлено 10 December 2015 13:50

Скос если только для нагрузок имеет значение, без накладок увеличение длины шва для увеличения надёжности звучит как «хоть где-то приварится».

Нагрузки будут: во-первых знакопеременные, во вторых растягивающие и сжимающие напряжения…сама плеть будет натягиваться усилием порядка 7 тонн..

Наверх
Вставить ник

#20 keria

Отправлено 16 September 2016 15:19

А вот если вы будите выставлять без скоса кромок при такой толщине,вам понадобится вести сварку на повышенных режимах тогда ждите хорошее коробление детали

Где там толщина? 5 мм по ГОСТ без разделки с одной стороны варится, а тут доступ двусторонний. Вари-не хочу.

Наверх
Вставить ник

Соединение швеллеров: способы и методика

Главная
Статьи
Соединение швеллеров: способы и методика

Черный металл

: Статьи

Отправить заявку 24/7

За счет своей формы, имеющей перпендикулярные ребра жесткости, швеллер широко используется в различных сферах деятельности, однако длины или прочности одного изделия зачастую не хватает, поэтому используются различные методы соединения.

Способы

От того, насколько качественным будет соединение швеллеров, напрямую зависит прочность и надежность всей металлоконструкции. Наибольшая прочность, и, в то же время, простоту монтажа, обеспечивает сварка. Обычно используется электродуговая или, реже, газовая. Всего можно выделить 3 способа соединения с ее использованием.

Встык

Применяется при необходимости удлинить или соединить швеллер под углом в неответственных конструкциях, где нагрузка на шов не слишком велика.

Методика сварки следующая:

При толщине полок (боковых граней швеллера) до 6 мм сварка производится без их предварительного скоса; при толщине 6-12 мм на свариваемой поверхности подготавливается скос под углом 30°; при большей толщине – скос имеет тупой угол и располагается на внутренней стороне швеллера.
Свариваемые детали прихватываются точечной сваркой. Расстояние между точками – 40 мм. Проверяется геометрия соединения.
Производится полноценная сварка с двух сторон или с одной, но с проваркой корня шва. Направление сварки – от середины основания к полкам.

Полученный этим методом сварной шов имеет меньшую прочность в сравнении с самим профилем, но в неответственных частях конструкций этот недостаток не является критичным.

С накладками

Для упрочнения стыка могут применяться металлические накладки. В этом случае соединение производится последующей схеме:

Производится сварка встык. Полученный шов зачищают заподлицо.
Изготавливаются парные накладки – большая для наружной стороны и маленькая для внутренней. В качестве сырья используется листовой прокат из той же марки стали, что и швеллер. Толщина накладки должна быть равна или превышать толщину его боковой полки. Форма накладки может быть различной, включая 4, 6 или 8-угольник.
Накладки привариваются поверх сварных швов в месте соединения точечной сваркой.
Производится проварка накладки по всему контуру.

Сварка в коробку

Этим способом из П-образного швеллера производятся усиленные полые балки с квадратным или прямоугольным сечением. Для этого два изделия прислоняются друг к другу полками и скрепляются струбцинами. Сварка может производиться встык с предварительной подготовкой скоса на кромках, либо с зазором между краями полок. Последний метод используется при соединении изделий с полками большой толщины.

Полученный в результате полной проварки шов не зачищается для увеличения прочности. Для дополнительного усиления могут использоваться накладки.

Альтернатива – болтовое соединение

В отдельных случаях использовать сварку для монтажа не представляется возможными или не требуется. Например, это относится к производству разборных конструкций или к работе с оцинкованным прокатом. В последнем случае сварка повредит защитный цинковый слой и в месте соединения появится ржавчина.

Болтовое соединение позволяет произвести монтаж швеллера без разрушения цинкового слоя и привлечения квалифицированных сварщиков, которые могут обеспечить максимальную надежность и правильность монтажа.

Однако в большинстве конструкций использовать соединение на болтах нецелесообразно, так как оно имеет ряд недостатков:

отверстия в прокате снижают его прочность,
необходимо периодически проверять надежность соединения и подтягивать гайки, особенно если металлоконструкция испытывает вибрационные нагрузки,
со временем крепеж из черных металлов начинает ржаветь, что снижает его надежность и усложняет разборку,
процесс монтажа на болтах занимает больше времени, чем сварка.

Выбор конкретного способа соединения швеллера, как и его типоразмера, зависит исключительно от вида производимых работ и предназначения конструкции с обязательным соответствием регламентирующим документам.

Как сварить швеллер | Полезные статьи о металлопрокате

Швеллер является одним из самых универсальных и узнаваемых профилей металлопроката. Инженеры используют его, чтобы строить огромные небоскребы и обширные мосты, большинство из которых эксплуатируются на протяжении сотен лет. Название данной металлоконструкции происходит от фамилии немецкого инженера, впервые внедрившего подобную форму в строительной сфере. П-образное сечение (широкая стенка и две более узкие полки) является очень востребованным, так как способно выдерживать высокие нагрузки, а также обеспечивает плотное прилегание с другими конструкционными элементами.

Сварка

Чтобы сформировать надежный каркас для той или иной металлоконструкции, необходимо произвести сварку швеллеров между собой. Сварные швы прочны и долговечны, однако даже малейшее несоблюдение технологии варки металла может привести к деформации или разрушению всей конструкции в процессе ее эксплуатации.

Виды стыковки профиля

Тип сварки двух швеллеров подбирают в зависимости от размеров металлоконструкции, а также с учетом:

типа швеллеров;
протяженности шва;
толщины металла;
условий наложения швов;
устойчивости сооружения;
сил и нагрузок, которые будут действовать на конструкцию.

Существует несколько разновидностей соединения двух швеллеров:

диагональное;
внутрь полками;
смешанное;
наружу полками;
перпендикулярное.

Элементы свариваются между собой несколькими способами:

Электродуговая сварка – между электродом и соединяемыми компонентами создается электрическая дуга, которая расплавляет компоненты в области соединения. Самые надежные швы получаются при работе с электродами УОНИ. Работая с данным видом электродов, необходимо учитывать следующие требования:

перед использованием электрод прокаливается в специальной печи в течение 60 минут;
места соединений накладок и кромок очищаются от различного рода загрязнений;
при подготовке материала к сварке соблюдаются указания ГОСТ 5264-80;
сварка ведется короткой дугой средней мощности;
по возможности, соединения выполняются внахлест;

Конструкция, сваренная электродами УОНИ, не подлежит эксплуатации при температурах ниже чем -40 °С.

Сварка газовая – менее распространенный вид соединения профилей. Большая область нагрева в процессе работ ведет к появлению внутренних напряжений в металле, что негативно влияет на характеристики конструкции. Обычно данный тип сварки используют при порезке заготовок либо с целью устранения изъянов в готовых конструкциях.

Сварочные соединения и их виды

Сварка швеллера встык – соединение, к которому нет больших требований прочности. Сваривание профиля производится с обеих сторон. Сначала свариваются полки швеллера, затем – его более тонкие элементы. В случаях, когда шов выполняется с одной стороны, необходимо обязательно производить подварку корня шва. Торцевые кромки оформляются V- для толстого, и X-образно для тонкого края. Швеллеры, имеющие толщину полок до 12 мм, варятся под углом З0 градусов, и зазором до 3 мм – такой подход исключает появление «горки», которую впоследствии будет необходимо зачищать, что ослабит сварной шов. Сварка производится следующим образом:

в зависимости от толщины металла со швеллеров снимаются кромки;
профили стыкуются с зазором до 3 мм;
проводится их прихватка с шагом до 4 см;
если конструкция создана правильно, производится окончательная обварка двух сторон.

Сварка с накладками – тип соединения, ничем не уступающий монолиту. Используются накладки-усиления, толщина которых не должна быть меньше толщины стенки, а длина – равняться 5 ширинам профиля. Накладки могут иметь разные формы, однако наиболее распространенной является форма многоугольника (6 либо 8 углов). Стыковка двух швеллеров с использованием накладок допускает их размещение с зазором до 8 мм. Чтобы во время сварочных работ конструкция сохраняла свои параметры, вначале соединяются встык торцы швеллеров, внутренний шов зачищается, после чего приваривается усиливающая накладка. Во внутренних углах профиля варить не желательно, так как это негативно влияет на прочность конструкции.

Накладки желательно приваривать по всему контуру, что позволит исключить проникновение влаги под усиливающий лист.

Соединение «коробка» зарекомендовало себя, как метод изготовления усиленных балок. Для этого швеллеры попарно свариваются по боковым полкам в «коробки». Метод напоминает стыковой, при этом производится либо вообще без зазоров, либо с минимальным отступом. Швеллеры укладываются в горизонтальное положение и скрепляются струбцинами. Варить начинают от середины к краям, после проведения работ швы не зачищаются, чтобы не снизить их прочности. Если горизонтальное размещение невозможно или балки будут использоваться в ответственных конструкциях, сваренные встык профили усиливают накладками.

Смещенная сварка – для соединения швеллеров, имеющих разные геометрические размеры. Производится одновременно несколькими сварщиками вначале встык, а в углах – от краев к середине.

Способы крепежа швеллера при его монтаже, соединение швеллера, сварного шва и болтовое крепление швеллера

Содержание статьи:

Требования к сварке швеллеров.
Сварка встык.
Сварка с применением накладок.
Сварка «в коробку».
Процесс сварки «в коробку».

Швеллер из стали — фасонный прокат, имеющий П-образное сечение. Металлический профиль изготавливается с двумя полками, расположенными перпендикулярно относительно стенки. Для его производства применяется чаще всего алюминиевый сплав, низколегированная или углеродистая сталь. Фасонное изделие из металла — это легкий и прочный прокат, выдерживающий большие вертикальные нагрузки. Поэтому стальной швеллер используется при изготовлении несущих металлических конструкций, создании вагонов, в строительстве, различных областях промышленности.

Выбор металлического профиля осуществляется по размерам и весу изделия. Изготовление металлопроката выполняется на станке с помощью гибки и горячекатаным методом. Способ производства швеллера не влияет на его соединение, которое может осуществляться сваркой или быть болтовым. Болт позволяет создать разборный стык. Его изготовить может даже не квалифицированный рабочий. Однако такой крепеж не рекомендуется применять в условиях повышенной влажности. Тем более большое количество отверстий, которые расположены рядом друг с другом, повышают вероятность возникновения разрыва металлоконструкции.

Требования к сварке швеллеров

Использование сварки для соединения металлоизделия позволяет получить прочную конструкцию. Однако даже незначительные отклонения от технологии приводят к ослаблению металлоконструкции в целом. Поэтому нужно ответственно выполнять сварочные процессы.

Существует общий перечень актуальных требований, необходимых для исполнения независимо от вида швеллера:

В первую очередь сварное соединение выполняется на толстых частях металлопроката, и только потом свариваются тонкие элементы изделия.
При высоких прочностных требованиях можно выполнить сварку швеллеров встык, создав швы с двух сторон места соединения.
Профессионалы не советуют выполнять сварку по внутренним граням металлопроката и в углах, где соединяется стенка с полками, так как эти места являются наиболее слабыми точками для расположения шва.
Во время расчетов необходимо принимать во внимание, что может произойти 20-процентное уменьшение прочности сварного шва по сравнению с общей надежностью проката, если процесс будет проведен без накладок.
Стык двух свариваемых швеллеров не должен иметь переломов в вертикальном и горизонтальном направлении.
Рекомендуется сваривать швеллер по ГОСТ. Однако такое правило не всегда можно выполнить, потому что это иногда неудобно. Если соблюдается ГОСТ, тогда применяется электродуговая или сварка под флюсом при использовании электродов УОНИ.

Сварка встык

Этот способ отличается экономичностью, поэтому применяется очень часто. На данном варианте сварщики останавливают свой выбор, если нужно просто и быстро соединить швеллеры, не обращая внимание на надежность и качество выполняемой работы.

Сварка встык проводится с двух сторон. При этом осуществляется достаточно глубокий провар. Однако иногда выполняет и односторонняя сварка. При выборе этого варианта нужно осуществить подварку корня шва.

Во время выполнения сварки встык особое внимание уделяется обработки кромок:

угол скоса кромок должен составлять 30 градусов, если полки швеллера имеют максимальную толщину 12 мм;
когда толщина полок металлопроката не превышает 6 мм, то в этом случае скос не выполняется;
если полки изделий имеют толщину больше 12 мм, тогда нужно создать тупой скос с внутренней стороны проката. Такие швеллеры позволяют выполнять Х и V-образные сварочные швы.

Непосредственно сам процесс соединения встык осуществляется следующим образом:

Укладывается первая швеллеробразная балка, у которой стенки должны располагаться в горизонтальном направлении.
Выполняется скашивание кромок с учетом толщины полок металлоизделия.
Укладывается вторая балка так, чтобы между швеллерами образовался зазор величиною не более 3 мм.
Проводится прихватка прокатов с помощью точечных швов. Расстояние между ними должно составлять 40 мм.
Выполняется контроль прямолинейности изготавливаемой металлоконструкции.
Осуществляется основная сварка встык без перерыва. Процесс выполняется от центральной части стенки в направлении первой и второй полки.

Чтобы уменьшить внутреннее напряжение и деформацию металлоизделия, нужно усилить конструкцию, как только будет проведен монтаж балок.

Сварка с применением накладок

Чтобы исключить образование трещин, нужно использовать накладки при выполнении сварки встык. Крепление дополнительных элементов осуществляется со стороны сварного шва. При этом зазор стыка не должен превышать 8 мм. Толщина накладок подбирается в зависимости от режима сварки. На этот размер также влияет толщина соединяемых швеллеров. Сам процесс соединения металлоизделий осуществляется с помощью автоматической сварки под флюсом.

Рекомендуется используемые накладки обваривать со всех сторон. Если такой процесс невозможно выполнить, тогда зазоры заполняются специальной жидкостью, предотвращающей образование коррозии.

Сварка с применением накладок выполняется в следующей последовательности:

Металлоизделия соединяются торцами и свариваются по ГОСТ или предварительно подготавливаются кромки.
После завершения сварного процесса созданный шов зачищается, чтобы образовалась ровная плоскость.
С внутренней стороны металлоизделия закрепляется при помощи сварки первая накладка. Полоса должна быть создана из той же марки стали. Ее длина обязана равняться ширине изделия, увеличенной в 5 раз. При этом толщины швеллера и накладки должны быть одинаковыми, а ширина полосы обязана равняться расстоянию между полками швеллера за вычетом размеров округлений в углах.
Накладка приваривается по продольным сторонам.
Устанавливается вторая накладка, которая выполняет функцию ребра жесткости. Она фиксируется с помощью сварки по двум сторонам от первой полосы.
Так называемое ребро жесткости требуется приварить вплотную к продольной накладке.

Сварка с применением дополнительных полос позволяет получить металлоконструкцию, прочность которой будет немного меньше, чем у монолитного изделия. Разница составляет максимум 10% и зависит от длины конструкции.

Сварка «в коробку»

При строительстве объектов нередко требуется создавать усиленную полую балку. Для изготовления такой металлоконструкции используют два швеллера, размещаемых по отношению друг другу полками внутрь. В результате получается изделие в виде коробочки.

Процесс сварки «в коробку» выполняется следующим образом:

Шов создается в соответствии с ГОСТ, что подразумевает разделение кромок. Можно также просто отправить зазор. Его ширина подбирается в зависимости от толщины швеллера. Однако минимальное значение должно составлять 3 мм. Зазор нужен, чтобы металл шва не наплавлялся в виде горки.
Запрещается выполнять зачистку шва с помощью углошлифовальной машинки, так как такой процесс ослабит соединение.
Швеллеры обязательно фиксируются струбцинами.
Шов начинают выполнять от середины, двигаясь постепенно к краям. Можно также использовать способ прихвата.

Сварка «в коробку» в полевых условиях выполняется исключительно в горизонтальном нижнем положении. При других обстоятельствах лучше всего создавать стыковые швы, которые будут усилены с помощью накладок.

Швеллер горячекатаный ГОСТ 8240-97 | Характеристики, классификация и сфера применения швеллера

Швеллер горячекатаный – это востребованный вид металлопроката, который широко используется в различных сферах жизни. Он изготавливается на современном оборудовании в соответствии с действующим ГОСТом 8240-97.

Изготовленный из сортовой стали, такой металлопрокат имеет большой вес, благодаря которому он способен выдерживать повышенные нагрузки. Используется горячекатаный швеллер при возведении ответственных металлоконструкций, рассчитанных на длительный срок эксплуатации.

Согласно принятым государственным стандартам производится несколько разновидностей горячекатаного швеллера:

П-образные, имеющие грани в виде параллельно расположенных полок;
У-образные, со скошенной под углом полкой;
Э-образные, или гнутые;
Л-образные с меньшими типоразмерами;
С-образные для воплощения инженерных конструкций повышенной сложности.

Швеллер изготовляемые согласно установкам ГОСТа может иметь различные характеристики:

мерная/немерная длина: от 4 до 12 метров;
высота полок: от 30 до 115 мм;
ширина стенки: от 50 до 400 мм.

По типу стали швеллер производят из следующих сплавов:

09Г2С — низколегированная;
Ст1-3 — углеродистая сталь.

Кроме буквенных разновидностей по внешней форме используется разделение по классам:

А – для промышленного использования;
В – для объектов с повышенной сложностью металлоконструкции.

Кроме определенных государственным стандартом, изделия производятся с перфорацией, которая может располагаться в разных местах. Перфорированные аналоги имеют меньший вес, что сказывается и на их прочности. Используются они в качестве дополнительных опор в местах, где требуется прокладка различных инженерных коммуникаций.

При выборе данного металлоизделия важно обращать внимание на точность исполнения, так как от этого показателя зависит свариваемость и стыковка торцов швеллера при монтаже металлоконструкции.

Швеллер горячекатаный: производство и стандарты

При изготовлении металлоизделия строго соблюдаются государственные стандарты ГОСТа 8240-97. Технология горячего проката предполагает использование сортовой стали с повышенной прочностью. После ее расплавления до конкретного градуса, проводится заливка в приемную форму прокатного станка, в которой изделию задается тот или иной внешний вид и размеры.

Действующие с 2002 года нормативные требования к процессу производства и последующего использования стальных изделий прописывает следующие положения:

назначение и сферу использования;
стандарты сертификации;
типоразмеры и допустимые процентные отклонения от них;
допустимые предельные отклонения готовых изделий от установленных стандартов и действующих нормативов.

Действующий набор стандартных требований не содержит описания условий хранения данного вида металлопроката и его транспортировки, а также особенностей использования каждого вида стального П-образного изделия.

Сфера применения металлического швеллера

Применение каждого вида изделия должно основываться на конкретном проекте, утвержденном контролирующими органами. Подбирать вид изделий можно только после проведение инженерных расчётов нагрузки на швеллер.

Металлические горячекатаные швеллеры получил широкое распространение в строительной сфере:

возведении мостов — использование стального изделия позволяет создать повышенную жесткость конструкции моста, способной выдерживать повышенные нагрузки на сжатие и растяжение в течение длительного времени;
в строительстве из швеллера создают металлоконструкции, выполняющие роль опорного скелета здания, обеспечивающего повышенный срок его эксплуатации;
в авиационной отрасли используют как высокопрочные рамы, на которых могут устанавливаться тяжелые двигатели и иное оборудование или элементы конструкции, имеющие большой вес;
при прокладке тоннелей и шахт стальное изделие П-образного типа применяют для создания временных и постоянных крепей арочного или веерного типа, обладающих высокой прочностью, позволяющей выдерживать вес горной породы;
оснований зданий и иных высотных сооружений — с помощью стального г/к швеллера проводится укрепление основания под многоэтажными сооружениями, что позволяет обеспечить их устойчивость;
вагоностроении, станкостроении и автомобильной промышленности.

Также металлические швеллер используют: при возведении объектов сельскохозяйственного назначения, ангаров, амбаров, складов, пирсов и причалов, стационарных лестничных конструкций, морских и буровых платформ и др.

Практическое применение швеллеров не допустимо без проекта, который разрабатывает инженер, и утверждения этого документа. Это определенно тем, что различные виды материала по разному выдерживают нагрузку.

Деформации сварных соединений

Многие начинающие и даже опытные сварщики часто сталкиваются с проблемой деформации сварных соединений (искривлений рабочей поверхности из-за теплового воздействия дуги). Деформации могут приводить ко многим неприятностям, самая опасная из которых — это риск получить конструктивно ненадежные соединения. Эта статья поможет лучше понять, что представляют собой деформации, как они происходят, какое влияние оказывают на соединение и как их контролировать.

Что такое деформации сварного соединения?
Деформация сварного соединения происходит из-за расширения и сужения наплавленного металла во время нагревания и остывания в ходе сварки. Если проводить сварку только с одной стороны детали, то это приведет к большему уровню деформаций, чем при чередовании обеих сторон. Во время цикла нагревания и охлаждения на сужение и деформацию металла влияет множество факторов, в частности, изменение физических и механических свойств металла по мере поступления тепла. Например, по мере роста температуры в зоне сварки предел прочности, эластичность и теплопроводимость стали падают, а тепловое расширение и удельная теплоемкость возрастают (Рис. 3-1). Эти изменения, в свою очередь, влияют на теплоотдачу и однородность распределения тепла.

Рис. 3-1 Изменение свойств стали в зависимости от температуры усложняет анализ сварочного цикла и понимание причин деформации швов

Причины деформаций
Чтобы понять, как и почему происходят деформации во время нагревания и остывания металла, рассмотрим брусок стали, показанный на Рис. 3-2. При равномерном нагревании брусок начнет расширяться во всех направлениях, как это показано на Рис. 3-2(a). После того, как металл начнет остывать, он равномерно сузится до исходного размера.

Рис. 3-2 Если равномерно нагреть незафиксированный стальной брусок, как на рисунке (a), он расширится во всех направлениях и затем при охлаждении вернется к исходным размерам. Но если брусок зафиксирован, как на рисунке (b), он сможет расшириться только в вертикальном направлении — при этом увеличится его толщина. При охлаждении брусок равномерно сожмется, как на рисунке (c), и поэтому останется деформированным. Это самое простое объяснение деформаций в сварных соединениях.

Но если брусок зафиксирован — например, в тисках, как показано на Рис. 3-2(b) — боковое расширение будет невозможно. Но так как при нагревании материал все же должен расширяться, брусок расширится в вертикальном направлении (увеличится его толщина). Несмотря на это, когда брусок начнет остывать, он сузится равномерно, как показано на Рис. 3-2 (c). В результате брусок станет короче, но толще. Он получит необратимую деформацию (для простоты на рисунках выше показано только изменение толщины. В действительности также схожим образом изменится длина бруска)

Точно такие же силы сжатия и расширения действуют на наплавленный и основной металл. Когда наплавленный металл затвердевает и сплавляется с основным, он находится в расширенном состоянии. При остывании он пытается сжаться до объема, который он бы обычно имел при низкой температуре, но не может этого сделать из-за примыкающего основного металла. Из-за этого между наплавленным и основным металлом возникают напряжения. В этот момент из-за изменения объема при остывании сварной шов удлиняется и сужается. Но при этом снижаются только те напряжения, которые превышают предел текучести наплавленного металла. К моменту, когда металл остынет до комнатной температуры — при условии полной фиксации для предотвращения сдвигов — наплавленный металл будет иметь внутреннее растягивающее напряжение, примерно равное пределу текучести металла. Если снять фиксацию (зажимы или иную силу, препятствующую сжатию), остаточные напряжения будут частично сняты, потому что они заставят металл сдвинуться и деформировать соединение.

Контроль сжатия — как сократить деформации
Чтобы предотвратить или сократить деформации при нагревании и остывании сварного соединения, нужно использовать определенные конструкторские и сварочные приемы. Сжатие нельзя предотвратить, но его можно контролировать. Существует несколько методов сокращения деформаций из-за сжатия металла::

1. Избегайте излишне большого сечения шва
Чем больше металла, тем больше силы сжатия. Правильное сечение шва позволит не только сократить искажения, но и сэкономить время и сварочные материалы. Объем наплавленного металла в угловом соединении можно снизить за счет плоского или немного выпуклого шва, в стыковом — за счет правильной подготовки кромок и подгонки. Избыточный металл в сильно выпуклом шве не позволит повысить допустимую нагрузку, но определенно увеличит силы сжатия.

При сварке пластин большого сечения (больше 2,5 см) создание одностороннего или даже двухстороннего скоса кромок позволить значительно снизить объем наплавленного металла, что автоматически означает намного меньший уровень деформаций.

Как правило, когда не стоит опасаться деформаций, нужно выбирать самое экономичное соединение. Если деформации могут представлять собой проблему, подберите соединение, в котором остаточные напряжения будут друг друга компенсировать или соединение, для которого требуется наименьшее количество наплавленного металла.

2. Сделайте прерывистый сварной шов
Еще один способ снизить объем наплавленного металла — по возможности вести прерывистую сварку, как показано на Рис. 3-7(c). Например, при добавлении на стальную пластину ребер жесткости прерывистая сварка позволяет снизить объем наплавленного металла на 75% и в то же время обеспечить необходимую прочность.

Рис. 3-7 Деформации можно предотвратить или минимизировать с помощью приемов, которые позволяют преодолеть или конструктивно использовать эффект нагревания и охлаждения.

3. Делайте как можно меньше проходов
Меньшее число проходов за счет материалов большего диаметра, Рис. 3-7(d) оказывается более предпочтительным в случаях, когда следует опасаться поперечных деформаций. Сжатие от каждого прохода суммируется, поэтому при большом числе проходов сжатие усиливается.

4. Прокладывайте шов возле нейтральной оси
Деформации можно сократить, если уменьшить плечо рычага для сил сжатия, которые могут сместить пластины. Это показано на Рисунке 3-7(e). Для контролирования деформаций можно эффективно использовать как строение шва, так и сварочную процедуру.

5. Располагайте швы на нейтральной оси
Этот метод, показанный на Рис. 3-7(f), позволяет уравновесить силу сжатия с одной стороны изделия силой сжатия с другой стороны. Для этого также важны строение соединения и процедура сварки.

6. Обратноступенчатая сварка
При сварке обратноступенчатым способом общее направление сварки может быть, например, слева направо, но каждый отдельный валик накладывается в направлении справа налево, как это показано на Рис. 3-7(g). При наложении очередного сегмента валика его нагретые края расширяются, что временно раздвигает пластины в точке B. Но как только тепло переходит по пластине в точку C, расширение вдоль внешних краев CD опять сдвигает пластины вместе. Это расстояние больше всего в момент создания первого валика. При последующей сварке пластины расширяются меньше и меньше за счет силы сжатия предшествующих валиков. Обратноступенчатая сварка подходит не для каждой задачи и она слишком неэкономичная при автоматической сварке.

7. Прогнозирование сил сжатия
С помощью предварительной подгонки деталей (с первого взгляда может показаться, что это относится только к потолочной или вертикальной сварке, что не всегда так) можно использовать силы сжатия конструктивно. На Рис. 3-7(h) показано несколько примеров такой подгонки деталей. При этом методом проб и ошибок нужно подобрать зазоры, необходимые для того, чтобы силы сжатия стянули пластины в нужное положение.

Предварительные подгибка, подгонка и обратная деформация, Рис. 3-7(i) — это самые распространенные примеры компенсирования деформаций при сварке. При предварительной подгонке удлиняется верхняя часть кромок под сварку — где будет расположена большая часть наплавленного металла. Из-за этого шов в готовом виде получается несколько длиннее, чем было бы в нижнем положении. Когда после сварки зажимы будут сняты, пластины опять примут плоскую форму, что снизит продольное усадочное напряжение за счет укорачивания шва. Эти две силы компенсируют друг друга и пластины принимают желаемую плоскую форму.

Еще один распространенный прием компенсирования сил сжатия — это сварка парных идентичных сегментов, Рис. 3-7(j), жестко скрепленных зажимами. После завершения сварки обоих изделий им позволяют остыть и затем снимают зажимы. Этот метод можно совмещать с подгибкой, когда перед наложением зажимов в определенные места между деталями вставляются клины.

В случае швов большого сечения жесткость элементов и их расположение относительно друг друга позволяют должным образом сбалансировать все воздействующие силы. Если это невозможно, нужно найти другой способ компенсировать силы сжатия в наплавленном металле. Этого можно добиться, если с помощью зажимов погасить силы сжатия за счет противоположной силы. Этой противоположной силой могут быть: другие силы сжатия; сдерживающие силы зажимов, тисков или фиксаторов; сдерживающие силы из-за определенного расположения элементов; или провисание одного из элементов благодаря гравитации.

8. Процедура сварки
Хорошо продуманная процедура сварки предусматривает поочередную сварку в разных местах конструкции, потому что когда она сжимается в одном месте, она противодействует силам сжатия в уже готовых соединениях. В качестве примера, сварку можно поочередно вести с двух сторон нейтральной оси стыкового соединения, как показано на Рис. 3-7(k). Еще один пример, для стыкового соединения, предусматривает поочередную сварку в последовательности, показанной на Рис. 3-7(l). В этих примерах сжатие от шва №1 компенсирует сжатие от шва №2.

Наверное, самый распространенный способ контроля деформаций в мелких деталях — это зажимы, тиски и другие крепежные приспособления, которые фиксируют детали в нужном положении до завершения сварки. Выше уже было упомянуто, что сдерживающая сила зажимов увеличивает внутреннее напряжение в наплавленном металле до тех пор, пока не будет достигнут предел текучести. В большинстве случаев сварки низкоуглеродистой стали он составляет около 310 МПа. Было бы логично предполагать, что это напряжение приведет к значительному смещению или деформации после того, как деталь освободят от тисков или зажимов. Однако на самом деле этого не происходит, так как это напряжение (сужение детали) намного ниже смещения, которое произошло бы без использования фиксации во время сварки.

9. Снижение сил сжатия после сварки
Проковка — это один из доступных способов противостоять силам сжатия во время остывания шва. По сути, проковка шва позволяет удлинить шов и сделать его тоньше, тем самым снизив (с помощью пластических деформаций) напряжение из-за остывания при охлаждении металла. Но этим методом нужно пользоваться с осторожностью. Например, нельзя проковывать корневой шов из-за риска скрыть или вызвать появление трещины. Как правило, проковка не допускается при последнем проходе, потому что это может скрыть трещину и помешать визуальному осмотру, и потому что она оказывает нежелательный эффект механического упрочнения. Поэтому применимость этого метода несколько ограничена, хотя бывают случаи, когда проковка между проходами оказалась единственным подходящим решением проблем с деформациями или растрескиванием. Перед проведением проковки на нее сначала нужно получить конструкторское разрешение.

Еще один метод снятия сил сжатия — это термическое снятие напряжения, контролируемое нагревание соединения до определенной температуры с последующим контролируемым соединением. Иногда для этого скрепляют вместе два идентичных соединения, после чего проводится сварка и снятие напряжения. Это позволяет свести к минимуму остаточное напряжение, которое деформировало бы соединения.

10. Сокращение времени сварки
Так как для распространения тепла необходимо время, оно оказывает большое влияние на деформации. В большинстве случае предпочтительно завершить сварку как можно скорее, до того, как нагреется и расширится большой объем металла. Сжатие и деформирование сварного шва зависят от используемого процесса сварки, типа и диаметра сварочных материалов, силы тока и скорости сварки. Механизированное сварочное оборудование позволяет сократить продолжительность сварки и объем затронутого тепловым воздействием металла, как следствие, сократив уровень деформаций. Например, для создания сварного шва определенного размера на пластине большого сечения с настройками 175А, 25В и 7,5 см/мин. требуется 87 500 джоулей энергии (тепловложения) на линейный дюйм шва. Для создания такого же шва с настройками 310А, 35В и 20 см/мин. требуется 81 400 джоулей на линейный дюйм. Большое тепловложение обычно приводит к большим деформациям шва (примечание: мы специально не используем слова «избыточное» и «больше необходимого» потому что сечение шва тесно связано с тепловложением. В большинстве случаев сечение углового шва (в дюймах) равняется квадратному корню тепловложения(кЖд/дюйм), поделенному на 500. Поэтому эти два соединения скорее всего будут иметь разный размер.

Другие методы контроля деформаций

Тиски с жидкостным охлаждением
Для борьбы с деформациями было разработано несколько методов. Например, при сварке листового металла иногда используется жидкостное охлаждение (Рис. 3-33), которое позволяет быстро отводить жар от свариваемых компонентов. Для этого к медным крепежным зажимам припаиваются медные трубы и во время сварки через эти трубы подается вода. Кроме того, деформации также удается сократить за счет сдерживающей силы зажимов.

Рис. 3-33 Система жидкостного охлаждения для отведения жара при сварке.

Укрепляющая накладка
«Укрепляющие накладки» — это еще один полезный прием для снижения деформаций при сварке стыковых соединений, Рис. 3-34(a). К кромкам одной из пластин приваривают скобы и в них вставляют клины, которые выравнивают кромки и удерживают их во время сварки.

Рис. 3-34 Различные конфигурации укрепляющих накладок для снижения деформаций при стыковой сварке.

Термическое снятие напряжения
Снятие напряжение нагреванием используется для снижения деформаций только в исключительных случаях. Однако бывают случаи, когда это необходимо для предотвращения дальнейшей деформации материала до завершения сварки.

Обзор: контрольный список для снижения деформаций
Этот список поможет Вам избежать деформаций:

Избегайте чрезмерного сечения швов
Контролируйте подгонку
Если это возможно и приемлемо с точки зрения конструкторских требований используйте прерывистую сварку
При угловой сварке делайте как можно более короткие отрезки.
При сварке с разделкой кромок старайтесь уменьшить объем наплавленного металла. Обдумайте возможность использования двухсторонних соединений.
При многопроходной сварке по возможности ведите сварку поочередно с обеих сторон соединения.
Насколько это возможно, сократите число проходов.
Используйте процедуры с низким тепловложением. Обычно для этого требуется большая производительность наплавки и высокая скорость сварки
Используйте сварочные манипуляторы, чтобы как можно больше увеличить долю сварки в нижнем положении. Сварка в нижнем положении позволяет использовать сварочные материалы большого диаметра и процедуры сварки с высокой производительностью наплавки
Располагайте швы рядом с нейтральной осью изделия
Как можно равномернее распределяйте тепло с помощью продуманной процедуры сварки и расположения швов
Ведите сварку по направлению к незафиксированной части изделия
Пользуйтесь для подгонки деталей зажимами, тисками и укрепляющими накладками
Предварительная подгонка и подгибка позволит силам сжатия придать изделиям нужную форму
Соединяйте изделия и узлы таким образом, чтобы сварные соединения компенсировали друг друга вдоль нейтральной оси секции

Эти приемы помогут свести влияние деформаций и остаточного напряжения к минимуму.

Kensington SD3000V USB 3.1 Gen 1 Docking Station K33970US B&H

BH #KEK33970US • MFR #K33970US

Key Features

Six USB 3.0/2.0 Ports
Supports 1080p HD Video
Gigabit Ethernet Port
Встроенный выход DVI

Превратите один порт USB в шесть с помощью док-станции Kensington SD3000V USB 3.0 . Эта док-станция оснащена шестью портами USB 3.0/2.0 и поддерживает передачу данных со скоростью до 5 Гбит/с. Gigabit Ethernet также встроен для высокоскоростного подключения к Интернету. Встроенный порт DVI поддерживает разрешение 1080p и высокое разрешение до 2048 x 1152.

More Details

No Longer Available

PrintAsk Our Experts

Overview
Specs
Reviews0
Q&A
Accessories

Kensington K33970US Overview

Turn один порт USB вместо шести с док-станцией Kensington SD3000V USB 3. 0 . Эта док-станция оснащена шестью портами USB 3.0/2.0 и поддерживает передачу данных со скоростью до 5 Гбит/с. Gigabit Ethernet также встроен для высокоскоростного подключения к Интернету. Встроенный порт DVI поддерживает разрешение 1080p и высокое разрешение до 2048 x 1152.

Эта док-станция включает адаптер DVI-VGA для подключения различных типов дисплеев. Также в комплект входит USB-кабель для подключения к вашему Mac или ПК; Программное обеспечение DisplayLink входит в комплект для установки. Порты для наушников и микрофона встроены в док-станцию для легкого доступа к аудиосоединениям. Стереозвук поддерживается через 3,5-мм аудиоинтерфейс док-станции.

USB-подключение одним касанием для простой настройки

2.0-канальный звук для улучшенного звучания

Работает на основе встроенной микросхемы DisplayLink DL-3700 (SD3000)

Автоматически обнаруживает и направляет звук и графику на периферийные устройства, когда они подключены к док-станции.

Порт DVI поддерживает дополнительные адаптеры DVI-HDMI. 5.1-канальный звук поддерживается через HDMI

Совместимость с Microsoft Surface Pro

Корпоративная установка позволяет администраторам установить графический драйвер через сервер Microsoft

В коробке

Kensington SD3000V Док-станция USB 3.1 Gen 1
DVI to VGA Adapter
AC Adapter
Two Prong AC Power Tip
CD-ROM with DisplayLink Software
USB Cable
Limited 2-Year Warranty

Kensington K33970US Specs

Порты	6 разъемов USB 3. 0 A, гнездо нисходящего канала (обратная совместимость с версией 2.0) 1 гнездовой разъем USB B Host восходящей линии связи 1 гнездовой разъем DVI HDDE (30-контактный) 1 порт Ethernet (RJ45) 1 х наушники (3,5 мм) 1 микрофон (3,5 мм) 1 x питание постоянного тока
Максимальная скорость передачи	USB 3.0: до 5 Гбит/с
Видео	Разрешение: до 2048 x 1152 Цвет: 16 бит / 32 бит
Аудио	2.0-канальный 5.1-канальный (при использовании с дополнительным адаптером DVI-HDMI)
Скорость Ethernet	Gigabit 10/100/1000
Входная мощность	100–240 В перем. тока, 50/60 Гц
Выходная мощность	5 В пост. тока / 4 А
Потребляемая мощность	При работе: 14,43 Вт Режим ожидания: 1,95 Вт
Температура	Рабочая среда Эксплуатация: от 32 до 104°F (от 0 до 40°C) Хранение: от 14 до 176°F (от -10 до 80°C)
Соответствие	CE, FCC, IC, C-Tick, ГОСТ
Конструкция	АБС (пластик)0103
Поддерживаемые операционные системы	Windows 8, 7, Vista Mac OS X 10. 6 (Leopard) or later
Dimensions	2.8 x 5.0 x 7.7″ (7.0 x 12.7 x 19.5 cm)
Weight	.80 lb (.37 kg)

Информация об упаковке

Масса упаковки	2,05 фунта
Размеры коробки (ДхШхВ)	9,6 x 4,6 x 1,103 дюйма0196

Kensington K33970US Отзывы

Видите ошибки на этой странице? Дайте нам знать

НЕДАВНО ПРОСМОТРЕННЫЕ ВАШИ ОБЪЕКТЫ

Ghost | Вукипедия | Фэндом

Чтобы узнать о других значениях, см. Призрак (значения) .

Призрак

Производитель

Кореллианская инженерная корпорация ^[1]

Модель

Модифицированный легкий грузовой корабль VCX-100 ^[1]

Класс

Легкое грузовое судно ^[1]

Стоимость

155 000 кредитов ^[2]

Длина

43,9 метра ^[1]

Ширина

34,2 метра ^[1]

Высота/глубина

14,5 м ^[1]

Максимальная скорость (атмосфера)

1025 км/ч ^[3]

Блок(и) двигателя

Главные двигатели (2) ^[4]
Вспомогательные двигатели (2) ^[4]

Рейтинг гипердвигателя

Класс 2 ^[5]
Класс 14 (резервный) ^[2]

Гипердвигатель

Оборудован ^[5]

Вооружение

1 спинная турель с лазерной пушкой ^[1]
1 носовая турель с лазерной пушкой ^[1]
1 двойная лазерная пушка Taim & Bak MS-2B ^{3 1028 Taim & Bak 902 902 Спинная лазерная турель KX4 ^[6]}
2 ПУ протонных торпед

Дополнение

Phantom ^[7]
Phantom II ^[8]

Экипаж

Пилот (1) ^[2]
Второй пилот (1) ^[2]
Стрелок (1) ^[9]

Пассажиры

6 ^[2]

Расходные материалы

Один месяц ^[2]

Другие системы

Внешний громкоговоритель ^[10]

Роль(и)

Транспорт ^[11]

Подарок для боёв/событий

Партнерская принадлежность

Phoenix Cell ^[19]
Альянс для восстановления республики ^[38]
- Военные Альянс ^[38]
- [38]
- [38]
- [38]
- [38]. ^[40]

флот

Флот Альянса повстанцев ^[38]
Флот обороны Новой Республики ^[40]

Флот

Спектры ^[42]
Эскадрилья Феникс ^[19]
Гражданский Флот ^[41]

Владелец(ы)

Гера Синдулла ^[9]

Члены экипажа

Кэнан Джаррус ^[9]
C1-10P ^[9]
Гаразеб Оррелиос ^[12]
Sabine Wren ^[12]
Ezra Bridger ^[12]
Rex ^[43]
Alexsandr Kallus ^[43]
Mart Mattin ^[37]
Wolffe ^[37]
Cikatro Vizago ^[37]
Jacen Syndulla ^[37]

Псевдонимы

Starbird ^[12]
Tontine ^[16]

» Вы уверены, что ваш корабль может войти и выйти незамеченным?»
«Мы не зря называем его Ghost . »

―Ян Додонна и Гера Синдулла ^[36]

Призрак — модифицированный лёгкий грузовой корабль VCX-100, принадлежавший тви’леку Гере Синдулле, который использовался повстанческой ячейкой Спектров в Эпоху Империя. В рамках восстания Призрак принимал участие в многочисленных миссиях и стычках с силами Галактической Империи. Ghost также имел вспомогательное судно под названием Phantom , которое могло использоваться как шаттл и как истребитель. После уничтожения Фантома на станции Реклам, Спектры получили шаттл на замену в виде транспортного шаттла Фантом II класса Ножногид .

Содержимое

1 Описание
2 История
- 2.1 Эпоха Империи
  - 2.1.1 До восстания
  - 2.1.2 Призраки
  - 2.1.3 Нападение на Империю на Лотале
  - 2.1.4 Присоединение к более широкому Восстанию
- 2.2 Члены эскадрильи Феникс
  - 2. 2.1 Поиск новых союзников
  - 2.2.2 В бегах
  - 2.2.3 Рейды и ловушки
  - 2.2.4 Поиск новой базы
  - 2.2.5 Тень Мола и Трауна
  - 2.2.6 Винкахту и Джеонозис
  - 2.2.7 Вступление в Альянс
  - 2.2.8 За Атоллоном
  - 2.2.9 Освобождение Лотала
- 2.3 Дальнейшие действия Галактической гражданской войны
  - 2.3.1 Битва при Скарифе
  - 2.3.2 Эндор
  - 2.3.3 Джакку
- 2.4 Война Первого Ордена и Сопротивления
3 За кулисами
4 появления
- 4.1 Неканонические появления
5 источников
6 Примечания и ссылки
7 Внешние ссылки

Описание

Схемы Ghost .

Ghost — модифицированный лёгкий грузовой корабль VCX-100, первоначально созданный Кореллианской инженерной корпорацией. Он был назван Герой ^[4] за ее способность уклоняться от имперских сенсоров. Несмотря на то, что это старое судно с несколькими шрамами от воздушных боев Империи, оно по-прежнему надежно работало. Корабль имел станцию наводчика в носовой башне под секцией кабины со специальным сиденьем для стрелка и 360-градусную спинную турель с лазерной пушкой на миделе. Было четыре основных грузовых отсека. Судно имело отсек для экипажа в передней половине, а два обращенных вперед грузовых трюма составляли передние углы корабля. ^[44]

Модель Ghost была оборудована стыковочными кольцами по левому и правому борту, как и большинство кореллианских легких грузовых кораблей. Если не было носового стрелка, пилот мог управлять носовой турелью из кабины. Кроме того, спинной турелью можно было управлять из кабины через гнездо астромеханического дроида, ^[12], или с помощью набора элементов управления на сиденье пилота. ^[10] За кабиной находилась каюта экипажа, состоящая из четырех отдельных комнат. Рядом с двигателями находились два основных грузовых отсека, обращенных назад, которые составляли задние углы корабля. ^[1] ^[44]

Модель Ghost имела двигатели с дефлекторами, гасители энергии и статические глушители, чтобы его было трудно обнаружить. Эти функции и более восьмидесяти семи незаконных обновлений систем скрытности Ghost позволили грузовому кораблю имитировать солнечные колебания или космическое излучение на многих датчиках. ^[45] ^[46] Ghost имел достаточную огневую мощь, чтобы уничтожить командный крейсер Arquitens класса . ^[32] Во время использования корабля в рамках раннего восстания против Империи его капитан Гера Синдулла много раз сбегала от имперских сил, активируя гипердвигатель, не прокладывая путь с бортовым навигационным компьютером корабля, полагаясь на удачу, чтобы не столкнуться с астероиды или сверхновые. Дроид-астромеханик C1-10P «Чоппер» часто вступал в споры с навигационным компьютером Ghost при отправке ему команд, при этом Ghost находил дроида очень грубым и напористым. ^[45]

На крыше корабля, в задней части, покоился вспомогательный истребитель серии VCX под названием Phantom . Этот универсальный корабль выполнял двойную функцию как истребитель и шаттл, а также тройную функцию в качестве кормового артиллерийского вооружения Ghost , когда он был пристыкован хвостом вперед. ^[6] Хотя Фантом был уничтожен во время миссии на Станцию Реклам, ^[28] Спектры заменили его на Фантом II , Транспортный шаттл класса в ножнах, захваченный во время миссии на Агамаре. ^[47]

История

Эпоха Империи

До восстания

» Пойдем куда-нибудь. »

―Кенан Джаррус при входе в Призрак в первый раз ^[4]

По крайней мере, за шесть лет до укрывательства Спектров и через восемь лет после провозглашения Нового Порядка, Призрак оказался в владение Герой Синдуллой, идеалистичной дочерью лидера сопротивления тви’леков Чама Синдуллы и лидера как Сопротивления тви’леков, так и Движения за освобождение Рилота. Гера, ее дроид-астромеханик C1-10P и звездолет Призрак будет путешествовать по галактике, чтобы встретиться с политическими активистами и инакомыслящими против Империи, в надежде в конечном итоге сформировать движение сопротивления в далеком будущем. Случайно встретившись с выжившим в Великой чистке джедаев Калебом Дьюмом, известным как Кэнан Джаррус, во время событий Конфликта Горсов, эти двое в конечном итоге спасли планету и ее луну Синду. ^[4] Через некоторое время после событий конфликта Призрак станет домом для бывшей студентки Имперской академии Сабины Рен и бывшего капитана Высокопочетной гвардии Ласана Гаразеба Оррелиоса и начнет кампанию антиимперской деятельности. на далеком земледельческом мире Лотал. ^[48]

Призраки

Призрак выполняет «22 пикап» на Кесселе

Примерно в это же время команда приступила к ряду миссий, обычно на Лотале. Во время одного из таких ограблений Джаррус и Синдулла решили совершить набег на имперский конвой с припасами. Однако их преследовали несколько звёздных истребителей TIE/ln космического превосходства, и в разгар боя щиты «Призрак » были отключены. В то время как Чопперу было приказано отремонтировать их, команда заметила, что связь не работает, и Чоппера снова попросили исправить это. Однако Джаррус отменил приказ и сказал дроиду вместо этого сосредоточиться на щитах. В ходе боя Джаррусу удалось уничтожить один из преследовавших их TIE-истребителей с подфюзеляжной башней и Синдуллу, пилотировавшую 9-й истребитель.0233 Ghost смог маневрировать за другим и уничтожить его, используя передние пушки. Затем Чоппер сам взял под свой контроль пушки Фантома и использовал их, чтобы уничтожить последнюю. ^[9]

Во время другой такой миссии Призрак был захвачен, и ему нужно было сбежать от имперцев на Лотале. Рен проник на авиабазу с позывным Spectre Five. Она смогла развернуть бомбу с краской, позволив Призраку ускользнуть незамеченным. ^[49] Чувствительный к Силе сирота из Лотала Эзра Бриджер позже присоединился к команде, после чего он заслужил свое место среди команды, когда помог им спасти нескольких вуки из спайсовых шахт Кессела. ^[12] Затем Призрак отправился на планету Гарел, где Спектры украли партию ионных дезинтеграторов Т-7 из Империи, чтобы продать их криминальному авторитету и торговцу на черном рынке Чикатро Визаго. Затем Ghost встретился с Tantive IV 9.0234 вернуть R2-D2 и C-3PO их владельцу. ^[13]

Нападение на Империю на Лотале

» Это мой корабль, который ты разрушаешь, и я хочу, чтобы ты убрался с него! »

―Гера Синдулла ^[42]

Эзра тренируется на борту Ghost

Живя на борту Ghost , Эзра делил комнату с Зебом, и они часто ссорились друг с другом. После ссоры Гера отправила Эзру и Зеба купить фруктов Мейлоруна в лоталианский город Котал. Столкнувшись с имперскими проблемами, они украли истребитель TIE и отправились в небольшое приключение. После якобы уничтожения истребителя Эзра и Зеб вернулись в 9-й0233 Призрак в друзья. ^[42]

Позже Кэнан преподал Эзре свой первый урок джедая, когда Призрак парил в небе над Лоталом. Поскольку Эзра не мог сосредоточиться, он чуть не упал насмерть. После этого урока Призрак отправился на планету Стайгеон Прайм, где мастер-джедай Луминара Ундули предположительно была заключена в укрепленную тюрьму под названием Шпиль. Пока Чоппер ждал на борту Ghost , Кэнан и другие повстанцы прилетели на планету на 9-м0233 Фантом . Однако это оказалось ловушкой, расставленной Великим инквизитором, и повстанцам чудом удалось спастись. ^[50]

После своего приключения на Стигеон-Прайм Гера и Кэнан на Ghost совершили налет на конвой крейсеров класса Gozanti , перевозивших большой кайбер-кристалл. В то время как Гера управляла Ghost и атаковала крейсер с кристаллом, Кэнан управлял Phantom и отвлекал эскорт TIE-истребителей. Гере и Кэнану помогал Эзра, проникший в Академию молодых имперцев в столице Лотала. Позже, Призрак встретился с остальной частью команды за пределами столицы, где к ним присоединился чувствительный к Силе кадет по имени Джай Келл. Гера устроила так, чтобы Келл и его мать скрывались. ^[14]

Призрак и Фантом спасаются от уничтожения имперского конвоя в окружении фирноков. «Фантом » получил утечку топлива во время стычки с TIE-истребителями. После эвакуации Геры, Сабины и Фантома повстанцы сбежали в космос. ^[51] В День Империи экипаж «Призрак » был использован командой повстанцев для бегства из столицы Лотала после того, как они сорвали празднование Дня Империи и спасли беглеца Тсибо, родианца с кибернетическим имплантатом, содержащим жизненно важную информацию об имперских операциях в Лотал. ^[15]

9Затем 0233 Призрак преследовался СИД-истребителями во главе с Инквизитором. Получив некоторые повреждения, кораблю удалось прыгнуть в гиперпространство из-за того, что Тсибо передал координаты. Тем не менее, Инквизитору удалось установить устройство слежения на Фантом , который все еще был связан с Призраком . Чтобы защитить Тсибо, Кэнан и Эзра отправились на Фантоме и заманили Инквизитора на PM-1203. Тем временем Гера встретилась с Ghost 9.0234 с таинственным лидером повстанцев по имени Фулкрам, который устроил так, чтобы Тсибо скрывался. ^[52]

Пока Эзра проходил испытания джедаев в скрытом храме джедаев на Лотале, другая команда Ghost ждала на Лотале. ^[53] После испытаний Эзры над джедаем экипаж «Призрак » выполнял задание «галактического предпринимателя» Лэндо Калриссиана, который с неохотной помощью Эзры украл фугу у криминального авторитета Азморигана. После побега из Азморигана 902:33 Призрак должен был пройти через имперскую блокаду вокруг Лотала. Во время путешествия свинья-фугу вырвалась на свободу и нанесла ущерб кораблю. Призрак также преследовался несколькими истребителями СИД, но Кэнану удалось их потерять. Высадившись возле фермы Калриссиана, повстанцы победили Азморигана и его приспешников, вернувшихся мстить. ^[16]

Присоединение к более широкому Восстанию

Призрак сбегает с Мустафара с помощью 9-й эскадрильи «Феникс»0008

После захвата Кэнана Джарруса Империей Гера находилась на борту Ghost , когда получила инструкции от Фулкрама не подвергать опасности остальную часть повстанческой ячейки, спасая Кэнана. Вопреки приказу Геры, Эзра вместе с Чоппером, Сабиной и Зебом отправились на миссию по обнаружению местонахождения Кэнана. Пока Чоппер отвлекал Геру, трое других повстанцев скрылись на «Фантоме» . Встретив Визаго, повстанцы узнали, что Кэнан был заключен в тюрьму на борту звёздного разрушителя 9 гранд-моффа Таркина.0233 Sovereign , направлявшийся в систему Мустафар. ^[54] Поскольку Ghost был знаком имперским властям, повстанцы вместо этого использовали украденный грузовой корабль Gozanti для путешествия на Мустафар. ^[17]

Спасательная миссия прошла успешно, и Спектрам удалось убить Великого Инквизитора и уничтожить Властелина , вынудив Таркина эвакуировать корабль. Позже Призрак снова появился в системе Мустафар с двумя блокаторами повстанческой сети. Укомплектование спинной башни 9-го0233 Призрак был Фулкрамом, который на самом деле был бывшим падаваном Асокой Тано. ^[55] Подобрав Кэнана и его товарищей-повстанцев, Асока раскрыла свою личность остальным членам команды «Призрак » и подтвердила, что они действительно были частью более крупного Восстания. ^[17]

После событий в системе Мустафар Эзра, Сабин и Зеб использовали Призрак в успешной миссии по спасению сестры своего союзника Заре Леонис Дхары Леонис из Области Нуль в Арканисе. ^[56] Позже экипаж Призрака присоединился к Ячейке Феникс, которая управляла флотом космических кораблей. Когда повстанцы согласились спасти дезертировавшего имперского министра по имени Макет Туа, ее команда оставила ее с флотом Феникса, поскольку их корабль был знаком имперским властям на Лотале. Их миссия по спасению Туа потерпела неудачу, поскольку агент Каллус организовал ее убийство и подставил Призраков. После побега от Дарта Вейдера экипаж Ghost решил никогда не возвращаться на Лотал, чтобы не подвергать опасности его жителей. ^[19]

Когда Дарт Вейдер догнал их и атаковал флот Феникса, Призрак участвовал в защите флота Феникса. Усовершенствованный истребитель TIE Вейдера уничтожил флагман повстанцев Phoenix Home и несколько истребителей A-wing; вынудив повстанцев отступить в гиперпространство. Во время боя Асока находилась на борту Ghost , когда поняла, что Вейдер был ее бывшим наставником Энакином Скайуокером. За Вейдером последовали два звездных разрушителя, которые почти поймали Призрак в проекторе притягивающего луча. Однако грузовому кораблю удалось в самый последний момент прыгнуть в гиперпространство. ^[19]

Члены эскадрильи «Феникс»

«Призрак» использовался для спасения Дхары Леонис

Поиск новых союзников

нехватка баз и помещений. Асока отправила команду Ghost на пустынный мир Силос, чтобы связаться со своим старым другом, бывшим капитаном-клоном Рексом. Пока Кэнан вместе с Эзрой, Сабиной и Зебом путешествовали на Силос, Гера и Чоппер остались на борту 9-го корабля.0233 Призрак для ремонта корабля. Повстанцам удалось установить контакт с Рексом и его товарищами Вольфом и Грегором. Кэнану удалось завоевать доверие Рекса и Грегора, но Вольф не доверял повстанцам и тайно предупредил агента Каллуса и адмирала Кассиуса Константина. ^[57]

Гера и Чоппер находились на борту Ghost , когда звёздный разрушитель Relentless адмирала Константина и Каллуса вышел из гиперпространства над Силосом. Чтобы избежать обнаружения, Гера отключила все системы корабля. Это позволило Призрак , чтобы избежать захвата. Relentless был вынужден уйти из системы Силос после того, как Вейдер приказал кораблю встретиться с шаттлом, на борту которого находился Инквизитор. Это отступление позволило повстанцам и клонам победить силу шагоходов AT-AT агента Каллуса и сбежать за пределы мира на борту Ghost . Таким образом, сеть повстанцев не только нашла новые базы, но и приобрела новых союзников. ^[20]

Во время одного из уроков обучения джедаев Эзры на борту 9-го0233 Призрак , Сабин и Чоппер разыграли Эзру, приковав ноги Чоппера к металлическому полу корабля. Несмотря на все усилия Эзры, он не смог использовать Силу, чтобы поднять в воздух астромеханического дроида. ^[58] Когда эскадрилья «Феникс» отправилась на миссию в Ринн, Эзре и Чопперу было приказано остаться и очистить «Призрак» . Однако два повстанца отправились с несанкционированной миссией на борту Phantom после получения сигнала бедствия от Визаго над Гарелем. ^[59]

Призрак позже участвовал в неудачной попытке флота повстанцев Феникс прорвать имперскую блокаду вокруг Ибаара. Повстанцы из Феникса хотели доставить гуманитарную помощь ибаарианцам, которые страдали после того, как Империя конфисковала их пайки и удвоила их рабочую норму. Повстанцы Феникса потеряли своего командира и транспортный корабль. Позже экипаж «Призрак » принял участие в миссии по установлению контакта с Кворри, инженером-мон-каламари-затворником, живущим на Шантиполе, который разработал новый прототип тяжелого истребителя, известного как «Клинковое крыло». Из-за опасных атмосферных условий в Шантиполе Призрак остался в космосе, пока Гера, Зеб и Сабин отправились на Ибаар на Фантоме . ^[21]

Позже Кэнан, Эзра и Чоппер взяли Ghost на встречу с транспортным кораблем и собрали припасы для второй попытки прорвать имперскую блокаду вокруг Ибара. Из-за своего меньшего размера и маневренности Ghost был назначен новым транспортным кораблем, который попытается прорвать блокаду. Поскольку положение ибаарианцев было ужасным, Кэнан не смог дождаться Геры и ушел, чтобы воссоединиться с флотом. Как 902:33 Призрак готовился к блокаде, Кэнан и его команда получили сообщение от Геры, в котором им было сказано оставаться на своей позиции. Вскоре после этого Фантом вышел из гиперпространства, таща Крыло Клинка пополам. Пилотируя Blade Wing, Гера уничтожила легкий крейсер класса Imperial Arquitens . Это расчистило путь для Ghost , чтобы доставить свои гуманитарные грузы по воздуху ибаарцам. После миссии в Шантиполе Гера была повышена до Лидера Фениксов. ^[21]

В бегах

Призрак спасается от звездного разрушителя над Гарелом

Перед битвой за Гарел Эзра спал на своей койке, когда он получил видение Силы своих родителей Эфраима и Миры Бриджер . Затем он убедил Геру и Кэнана подготовиться к отъезду на Лотал, чтобы найти его родителей. Вскоре после этого Сабина Рен наблюдала за системами «Призрак », когда его компьютеры засекли имперский флот, отправляющийся с Лотала в неизвестную экспедицию. Вскоре после этого эскадрилья «Феникс» была атакована имперскими силами, в состав которых входили наземные войска, звёздные разрушители и истребители СИД. После того, как к ним присоединились Зеб и Чоппер, Призрак улетел в небо над Гарелом. ^[23]

По приказу Лидера Феникса Геры другие корабли повстанцев последовали за Призраком . Во время боя Эзра, Кэнан и Чоппер отправились на борту Phantom , чтобы продолжить поиски родителей Эзры. После того, как корвет командира Джун Сато «Освободитель» был захвачен проектором притягивающего луча Звездного разрушителя, Гера использовала Призрак , чтобы совершить опасный маневр, чтобы вывести из строя притягивающий луч Звездного разрушителя. Несмотря на то, что его фронтальные лазерные пушки были выведены из строя имперским взрывом, Гере все же удалось протаранить проектор. Зеб, который управлял задней башней, едва избежал столкновения с проектором. Освободив корвет Сато, Гера и другие корабли повстанцев скрылись в гиперпространстве. ^[23]

После побега с Гарела сенатор Бейл Органа послал свою приемную дочь принцессу Лею Органу доставить три корвета Sphyrna класса Hammerhead повстанцам Phoenix. Поскольку альдераанцы не могли напрямую отправлять корабли к повстанцам в космосе, Органы организовали доставку корветов на Лотал, имперский мир. В рамках плана повстанцы должны были «украсть» корабли, пока принцесса Лея выполняла «миссию милосердия» на Лотале. Экипаж Призрак были отправлены на рандеву с Леей и «украсть» корветы «Молот». Однако они столкнулись с неожиданным препятствием, когда имперский мастер снабжения Йогар Лист прикрепил к кораблям гравитационные замки. ^[24]

Призраку удалось встретиться с Кэнаном, Эзрой, Чоппером и Леей в пустыне Лотала. Они также столкнулись с Райдером Азади, бывшим губернатором Лотала, которого они спасли от повторного захвата имперским патрулем. Призрак впоследствии использовался во время успешной операции по краже корветов Hammerhead с имперского склада недалеко от города Джалат. С Герой у руля корабля Призрак преследовал шагоходы гарнизона AT-AT, в то время как другие повстанцы отключили гравитационные замки и увели корветы в космос. Получив корветы, Призрак покинул Лотал и присоединился к флоту повстанцев в космосе. ^[24]

Рейды и ловушки

Призрак путешествует через разрушенное звездное скопление к Лире-Сан

После того, как Эзра получил наводку от пирата-виквая Хондо Онаки, экипаж «Призрак » отправился на Никсус Хаб 218, чтобы спасти двух беженцев, захваченных Галактической Империей. Этими беженцами оказались Грон и Чава, два ласата-беженца, пережившие падение Ласана. После спасения беженцев и побега из Никсуса, Призрак отправился в легендарное убежище ласатов Лира Сан, которое находилось в Диком Космосе. Лира-Сан была отделена от остальной части галактики коллапсом звездного скопления. Во время экспедиции Зеб использовал бо-винтовку, чтобы найти безопасный проход для Призрак через звездное скопление. Затем они высадили двух беженцев на Лира-Сан, которая, как они обнаружили, была первоначальной родной планетой ласатов.

Поскольку у Ghost заканчиваются топливо и мощность, экипаж Ghost принял участие в ограблении газоперерабатывающего завода пояса астероидов горнодобывающей гильдии, чтобы получить топливо для своего корабля и флота. На пути к планетоиду, на котором находится нефтеперерабатывающий завод, Призрак был окружен несколькими пурргилами, большими космическими существами, способными путешествовать через гиперпространство. Экипаж Призрак позже пришел на помощь пурргилам, когда их атаковали два истребителя TIE/mg Mining Guild. С помощью пурргила повстанцам удалось украсть несколько канистр с горючим и уничтожить нефтеперерабатывающий завод. Затем Ghost присоединился к Purrgil в их гиперпространственных путешествиях. ^[10]

Призрак позже принял участие в миссии эскадрильи Феникс по краже припасов из Империи. Один из корветов повстанцев «Молот» сумел перебросить часть груза на борт 9-го0233 Ghost через стыковочное кольцо. В то же время корабли повстанцев подверглись атаке имперского звёздного разрушителя и нескольких TIE-истребителей. Один из истребителей A-wing эскадрильи «Феникс», «Феникс-2», был поражен вражеским огнем, и его гипердвигатель был поврежден. Phoenix Two попыталась состыковать свой корабль с Ghost , но была поражена вражеским огнем. В результате Гера и Кэнан с одобрения командующего Сато приняли участие в миссии по краже имперского авианосца над Рилотом. Позже, Призрак организовал встречу между Спектрами и Движением Чама за освобождение Рилота. ^[60]

Призрак также принимал участие в миссии по исследованию имперского строительного модуля над Джеонозисом. Пока Гера вместе с Чоппером и Рексом оставались на борту корабля, Кэнан и другие повстанцы отправились в комплекс. Вскоре они попали в засаду имперских штурмовиков во главе с Каллусом, извечным врагом повстанцев. Сам Ghost подвергся нападению нескольких шагоходов All Terrain Defense Pod. После боя большинству повстанцев, кроме Зеба, удалось отступить на 9-й0233 Призрак . Ghost преследовался несколькими истребителями TIE, но сумел потерять их, пролетев через один из строительных модулей, в результате чего истребитель TIE столкнулся с шагоходом AT-DP. Позже Ghost использовался для поиска и спасения Зеба. Им удалось отследить его транспондер до ледяной луны Бахрин, где он и Каллус завязали невероятную дружбу, чтобы пережить холод и зверей бонзами. ^[26]

Поиск новой базы

Ghost и корвет Hammerhead, припаркованные на базе Chopper

Несколько месяцев спустя Гера встретилась с Ghost , чтобы встретиться с Phoenix в глубоком космосе. Кэнан, Чоппер и Эзра только что вернулись с миссии по разведке планеты Усалон в поисках потенциальной базы повстанцев, где они столкнулись с Пятым Братом и Седьмой Сестрой. Не желая подвергать флот опасности, Кэнан приказал Гере встретиться с ними в глубоком космосе. Призрак 9В 0234 также состоялась встреча между Тано, Кэнаном и Эзрой. Трое джедаев согласились посетить Храм джедаев на Лотале, чтобы получить ответы от мастера-джедая Йоды о том, как справиться с угрозой, исходящей от инквизиторов. Гера, Сабин и Зеб остались на борту «Призрак », в то время как джедаи и Чоппер отправились на «Фантом » на Лотал. ^[61]

Призрак позже принял участие в краже топлива с имперского склада на базе Горизонт. Группа планировала создать базу в системе Йост, но не хватило топлива, чтобы добраться туда. В то время как другие повстанцы совершили набег на склад и украли топливо, Чоппер был назначен охранять корабль. Однако он отвлекся на продажу ноги дроида поблизости и, следовательно, оказался в затруднительном положении, когда другие повстанцы были вынуждены поспешно отступить. 9Затем 0233 Призрак вернулся к флоту повстанцев только для того, чтобы обнаружить его под атакой имперских сил под командованием адмирала Константина, который приказал своим TIE-истребителям не позволять Призрак доставлять топливо на истребитель повстанческого флота. Тем не менее, Призрак был спасен благодаря своевременному вмешательству Кетсу Онё, подруги Сабин, которая использовала свой звездолет Shadow Caster для прикрытия. Получив информацию от Чоппера и бывшего имперского инвентарного дроида AP-5 о том, что имперцы устроили ловушку в системе Йост, повстанцы вместо этого отправились на планету Атоллон, на которой не было имперского присутствия. ^[27]

После открытия Атоллона повстанцы Феникса основали на планете базу под названием «База Чоппера». Призрак помогал в строительстве базы, переправляя припасы с флота повстанцев. После переправки партии генераторов на базу Чоппер, Ghost был припаркован рядом с корветом Sphyrna класса . Позже Призрак принял участие в миссии по спасению Сабины и Рекса, после того как на них напали несколько паукообразных существ, называемых крикнами. Сабина и Рен посетили северный периметр после исчезновения повстанческого лейтенанта Дайсера. Во время попытки спасения Призрак оказался в ловушке под паутиной крикна, но повстанцам удалось вырваться из нее с помощью световых мечей. После стычки Призрак сбежал обратно в безопасное место на базе Чоппер. На следующий день повстанцы установили по периметру забор из сенсорных маяков, чтобы защитить базу от крикны. ^[62]

Призрак оставался на базе Чоппера во время миссии Кэнана, Эзры, Асоки и Чоппера на Малакоре. После того, как Эзра, Кэнан и Чоппер вернулись из экспедиции, Спектры были на борту 9-го корабля.0233 Призрак , примирившись с потерей Асоки и ослеплением Кэнана от рук мошенника лорда ситхов Мола. В личных покоях Эзры на борту корабля молодой джедай получил доступ к голокрону ситхов, который он получил из храма ситхов на Малакоре. ^[63]

Тень Мола и Трауна. Императорская тюрьма на Нараке. Пока Гера ждала на борту

Призрак

Ghost

^[28]

Позже Мол захватил Призрак и его команду, включая Геру, Чоппера, Зеба и Сабин. Затем Мол попытался заставить Кэнана и Эзру отдать ему голокрон ситхов, а также голокрон Джарруса в обмен на безопасное возвращение их друзей. Затем Мол заставил Синдуллу провести ему экскурсию по Призраку и показать ему каюту Джарруса. Там он нашел джедайский голокрон и безуспешно попытался открыть его. Затем команда попыталась обезвредить Мола, но потерпела неудачу. Призрак затем отправился в заброшенный мандалорский аванпост Крепость Визсла 09, где Мол держал базу. Позже Мол отдал своим модифицированным дроидам-гидам приказ казнить заключенных в грузовом отсеке «Призрак ». Однако их остановил Кэнан. ^[29]

Из-за того, что Призрак был связан с восстанием, смоделированная версия корабля появилась во время учений в элитной академии Skystrike. Капитан Вульт Скеррис использовал одну из таких симуляций, чтобы научить Веджа Антиллеса и агента повстанцев под прикрытием Сабину Рен тому, как важно выполнять приказы. Позже Гера и Спектры использовали Призрак для снабжения движения «Свободный Рилот». После спасения ее отца и бойца повстанцев Нумы две повстанческие ячейки объединили свои силы в безуспешной миссии по возвращению артефакта под названием Каликори у гранд-адмирала Трауна. Несмотря на то, что объект не удалось вернуть, повстанцам удалось избежать ловушки, устроенной заместителем Трауна, капитаном Славином, и сбежать на борту «Призрак ». ^[30]

Призрак позже доставил Спектров и Рекса на планету Агамар с миссией по спасению протонных бомб с разбитого корабля снабжения сепаратистов. Гера и Сабина уехали 9 числа.0233 Ghost и совершил набег на имперский склад топлива. Они избежали заговора губернатора Прайса с целью заманить их в ловушку, но остались в космосе, ожидая дальнейших сообщений от Рекса и других повстанцев. Тем временем другие повстанцы объединились с силами сепаратистов во главе с супертактическим дроидом Калани, чтобы сбежать от имперских сил. Позже Гера восстановила контакт с Рексом и Кэнаном, которые рассказали, что нашли Ghost новый транспорт: Phantom II . ^[47]

Призрак входил в состав эскадрильи «Феникс», которая отправилась на Микапо, чтобы эвакуировать сочувствующих повстанцам перед репрессиями Империи. Ghost ненадолго участвовал в воздушном бою с имперскими истребителями TIE. После стычки Гера состыковал Ghost с Sato’s Hammer , легким грузовым кораблем YT-2400, который был домом для повстанческой ячейки, называющей себя Железной эскадрильей. Не сумев убедить Железную эскадрилью покинуть Микапо до прибытия имперского подкрепления, Гера взяла 9-й0233 Призрак вернулся, чтобы присоединиться к флоту повстанцев. Эзра, Сабин и Чоппер остались на Phantom II в попытке победить Железную эскадрилью. Позже Призрак принял участие в стычке с имперскими силами под командованием адмирала Константина и сумел переправить капитана Железной эскадрильи Марта Маттина и его корабль в безопасное место. Ghost также пролетел над командным крейсером Константина Arquitens класса , что позволило Марту сбросить бомбу на корабль. Призрак и остальная часть эскадрильи «Феникс» бежали в гиперпространство как раз в тот момент, когда гранд-адмирал Траун прибыл на имперском звездном разрушителе. ^[8]

Винкахту и Джеонозис

Призрак во время эвакуации груза Хондо на Винкахту

Спектры позже использовали Призрак для встречи с перепрофилированным десантным кораблем Хондо. Хондо и его новый деловой партнер Азмориган сумели убедить повстанцев помочь им извлечь сокровища из имперского грузового корабля, застрявшего в штормовых верхних слоях атмосферы планеты Винкахту. Хондо удалось убедить повстанцев помочь им, указав на наличие протонных бомб, товара, необходимого повстанцам. Гера и Кэнан летали на 9-м0233 Ghost , в то время как другие повстанцы поднялись на борт заброшенного грузового корабля. После опасной миссии повстанцам и их сообщникам удалось получить сокровища и оружие, прежде чем расстаться. ^[31]

После разведывательной миссии, предпринятой Эзрой, Кэнаном, Чоппером и повстанческой ячейкой Азади с целью украсть планы нового истребителя Трауна, Гера собрала ударную группу для атаки на Имперский оружейный комплекс на планете Лотал. Прежде чем миссия могла быть продолжена, Эзра поддался видениям Силы, созданным Молом. Позже Эзра очнулся в своей каюте 9 числа.0233 Ghost и уверял, что все в порядке. Однако Эзра был освобожден от своей роли в миссии после того, как чуть не убил солдата-повстанца, которого принял за Мола. По совету Кэнана Гера отправилась на Призраке , чтобы возглавить атаку на имперскую фабрику Лотала. ^[65]

Позже Спектры и Рекс отправились на Ghost на Джеонозис в поисках Со Герреры, который отправился на миссию по расследованию очевидного исчезновения джеонозийской расы. Пока Кэнан, Эзра, Чоппер и Рекс исследовали джеонозийскую структуру, а Сабин и Зеб отправились исследовать ближайший генератор дефлекторного щита, Гера осталась на борту 9-го корабля. 0233 Призрак присматривать за кораблем. После того, как команда Кэнана нашла Со и джеонозийца по имени Клик-Клак, а Сабина и Зеб получили дефлекторное ядро, «Призрак » сбил два имперских бомбардировщика TIE, которые были отправлены с командного крейсера класса капитана Брансона «Арквитенс». ^[32]

Затем Гера направила Ghost в вентиляционную шахту, чтобы встретиться с командой Кэнана. После того, как команда Кэнана и Соу, между Спектрами, Рексом и Соу вспыхнул спор по поводу суровых методов допроса последнего по отношению к Клик-Клаку. Затем повстанцы объединили свои силы, чтобы отбиться от имперского абордажа десантников в качестве 9-го.0233 Призрак сбежал в глубины Джеонозиса. Оказавшись под землей, повстанцы обнаружили несколько канистр с ядом, что доказывало, что Империя совершила геноцид против джеонозийцев. Позволив Клик-Клаку бежать в глубины Джеонозиса с яйцом джеонозийской королевы, повстанцы использовали Призрак , чтобы пробиться из вентиляционной шахты, прежде чем легкий крейсер Брансона смог обрушить конструкцию на них. Призрак также повредил имперский корабль протонными торпедами, прежде чем сбежать в космос. ^[32]

Призрак позже принял участие в учениях с другими подразделениями эскадрильи Феникс. Корабль позже вернулся на базу Чоппер после того, как Гера получила отчет от Зеба о попытке имперского проникновения. ^[66] Позже Фенн Рау посетила Кэнан, чтобы обсудить важность Меча Тьмы, древнего мандалорского символа лидерства и власти. Фенн, Кэнан и Гера верили, что Сабин сможет научиться владеть оружием и привести мандалорцев к восстанию. Во время встречи в общей комнате корабля Сабина неохотно согласилась принять вызов лидерства и боя. ^[67]

Вступление в Альянс

Призрак переправляет Мон Мотму через туманность Археон

Позже капитан Гера, Эзра, Зеб и Чоппер взяли Призрак в глубокий космос, чтобы встретиться с другой группой повстанцев , которым оказались бывший имперский сенатор Мон Мотма и Золотая эскадрилья Y-wing. Призрак также уничтожил имперскую тактическую инфильтрационную капсулу, но не смог помешать своему дроиду-лазутчику серии E-XD предупредить Империю. ^[33] После стыковки с шаттлом Мотмы Тайландер Госпожа Чандрила , ^[68] экипаж Призрак приступил к дозаправке нескольких истребителей Y-wing. Затем Ghost и Золотая эскадрилья были вовлечены в стычку с имперским легким крейсером и крейсером Gozanti . ^[33]

После эвакуации Мотмы и ее команды с подбитого корабля, Призрак и Золотая эскадрилья отправились через опасный проход Археон, чтобы добраться до Дантуина. Во время путешествия Призрак и его эскорт Y-wing были атакованы прототипом TIE Defender. Ghost также получил некоторые повреждения корпуса из-за интенсивного излучения Туманности Археон. После выхода из туманности Ghost был перехвачен двумя имперскими звездными разрушителями под командованием губернатора Прайса и адмирала Константина. Повстанцам удалось освободить Ghost от притягивающего луча звездного разрушителя Прайса, когда Гера убедила Золотого лидера Джона Вандера и Эзру запустить свои протонные торпеды в туманность. Достигнув Дантуина, Мон Мотма произнесла речь, объявив о создании Альянса за восстановление Республики на борту 9-го корабля.0233 Призрак . Вскоре к Ghost присоединился флот повстанцев. ^[33]

После формирования Альянса повстанцев Гера вместе с Эзрой и Зебом осталась на борту «Призрак », в то время как Чоппер улетел с AP-5 и Веджем Антиллесом на тайную миссию по краже кодов допуска из Имперского бюро безопасности. станции на Киллуне 71 для предстоящей атаки на Лотал. В ходе миссии Чоппер был захвачен командой имперских слайсеров, базировавшейся на борту 9-го0233 Gozanti — крейсер класса, который хотел найти местонахождение базы Чоппер. Угнанный Чоппер заманил своих товарищей по команде в грузовой отсек Ghost и попытался отправить их в космос с невесомостью. ^[34]

Чоппер также установил пик данных в навигационный компьютер Ghost . Прежде чем имперцы успели закончить загрузку данных, АП-5 удалось вскрыть грузовой отсек снаружи. Несмотря на то, что Чоппер вытолкнул AP-5 в космос, Спектрам и Веджу удается вернуть корабль и восстановить исходную программу Чоппера. В отместку за причинение вреда своему дроиду Гера перегрузила имперский крейсер большим количеством данных, в результате чего корабль взорвался. Отремонтировав Чоппер, повстанцы спасли AP-5, нашедшего уединение в космосе. ^[34]

За пределами Атоллона

Призрак спасается от имперской блокады Атоллона

Во время битвы за Атоллон Гера управляла Призраком , пока Рекс и Зеб управляли корабельными орудиями. «Призрак » был частью атакующего формирования повстанческого космического корабля, который пытался прорвать блокаду системы Атоллон гранд-адмиралом Трауном. Основная цель миссии состояла в том, чтобы помочь Эзре и Чопперу сбежать на борту истребителя Gauntlet 9. 0233 Nightbrother , чтобы они могли позвать на помощь извне. Этот план сработал, но силы повстанцев понесли тяжелые потери. Позже Гера, Кэнан, Зеб, Рекс, генерал Ян Додонна, AP-5 и другие повстанцы сбежали с базы Чоппер на борту Ghost после того, как владеющий Силой Бенду развязал разрушительный шторм. Призрак и конвой повстанцев смогли бежать в гиперпространство после того, как Эзра и мандалорское подкрепление во главе с Сабиной уничтожили второй корабль-заградитель Трауна. После трех гиперпространственных прыжков, чтобы ввести имперцев в заблуждение, повстанцы отправились на Явин-4.0239 [35]

Спектры позже использовали Призрак для выполнения миссии по установке шипа на Имперский ретранслятор на Джалинди. Во время миссии Гера, Кэнан и Зеб остались на борту Ghost , а Сабина, Эзра и Чоппер запрыгнули на спутниковую антенну ретранслятора. Призрак остался в воздухе, ожидая, чтобы забрать группу проникновения. Когда командир Бром Титус обнаружил присутствие повстанцев-лазутчиков, Призрак участвовал в коротком воздушном бою с легким крейсером Титуса 9. 0233 Marauder , на котором было задействовано несколько TIE Defender. Пока Гера вел имперские истребители в погоню через близлежащие каньоны, Зеб управлял кормовыми пушками корабля. Поскольку Гера не могла видеть сквозь туман, Кэнан использовал Силу, чтобы направить ее. ^[36]

После победы над преследователями TIE, Гера отправила Ghost обратно к ретранслятору Джалинди только для того, чтобы узнать, что Со Геррера уничтожил ретранслятор и спас команду Сабин. Не доверяя Соу, Гера последовала за лидером партизан в гиперпространство. Гера и ее команда путешествовали на борту 9-го0233 Призрак в пустой сектор Тоннис, где команда Со и Сабин безуспешно расследовала таинственный проект Империи по созданию супероружия. После того, как нестабильный гигантский киберкристалл уничтожил грузовое судно и звездный разрушитель капитана Славина, Призрак эвакуировал Сабину, Эзру и Чоппера, а также нескольких имперских заключенных, которые были похищены Империей. Впоследствии они присоединились к Альянсу повстанцев. ^[36]

Пока Призрак направлялся в штаб-квартиру Альянса на Явине-4, Эзра увидел Джо и Азади в видении Силы на Лотале. После 902:33 Призрак приземлился за пределами Великого Храма, Спектров встретил Эрскин Семай, который вызвал их на встречу с лидером Альянса Мон Мотмой. Мотма поручила Призракам миссию на Лотале, чтобы собрать информацию о новом TIE Defender Империи. Пока Призраки проникли на планету, Рексу и имперскому перебежчику Александру Каллусу было поручено управлять Призраком на орбите над Лоталом. ^[43] Призрак позже вернулся на Явин 4. После того, как Гера вернулась на Явин 4 на U-крыле с украденным гипердвигателем TIE Defender, она припарковала U-крыл возле Призрак . ^[69]

Освобождение Лотала

Призрак преодолел блокаду Лотала, прицепившись к имперскому грузовому кораблю.

После смерти Кэнана Джарруса и событий в Храме джедаев на Лотале Гера вместе с Рексом и Каллусом отправилась на борту «Призрак » на Силос, где она наняла Грегора, Вольфа, Онаку, Мелча и Онио, чтобы помочь Эзре освободить его родной мир от Империи. Возвращаясь на Лотал, Хондо убедил Геру и Каллуса запереть Ghost на корпус контейнеровоза четвертого класса. После ожидания в гиперпространстве Призрак зацепился за контейнерный транспорт и проехал через имперскую блокаду. ^[70]

Войдя в атмосферу Лотала, Гера направила Призрак к жилищу сопротивления Лотала в скале и помогла разгромить силы губернатора Прайс. Гера разбомбила патрульный транспорт Прайс, прежде чем высадить подкрепление в виде Рекса, Грегора, Вольфа и Каллуса. Затем Хондо и Мелч использовали Турельные пушки Ghost сбили еще два патрульных транспорта. Это помогло переломить ход стычки в пользу Призраков и сопротивления Лотала. ^[70]

Перед штурмом «Купола» Эзра размышлял о жертвах своих родителей в верхней башне Призрака . После того, как убийца-ногри Трауна Рукх украл последний патрульный транспорт, Маттин вместе с Вольфом и Визаго отправил Призрак в верхние слои атмосферы Лотала по указанию Эзры и передал сообщение на нулевой частоте. Это был сигнал для большой группы космических пурргилов атаковать флот Трауна над Лоталом. Затем Маттин и Вольф летали на 9-м0233 Призрак в сторону «Купола» и имперского звёздного разрушителя Трауна Химера . Purrgil зацепился за Chimaera и унес Эзру и Трауна ^[37] в глубокий космос. ^[71]

После того, как звездные разрушители исчезли, повстанцы были готовы завершить свою миссию. Вольф и Маттин использовали Ghost для эвакуации ударной группы повстанцев из «Купола», мобильного имперского планетарного оккупационного центра, который теперь поднимался в верхние слои атмосферы Лотала. После эвакуации повстанцев Сабин использовала детонаторы, чтобы взорвать объект, убив губернатора Прайс и большую часть имперского гарнизона. После этого Гера приказала Рексу вызвать все звездные карты последнего известного пути Эзры, но Чоппер активировал предварительно записанную голограмму падавана. Эзра объяснил, что это не был его предпочтительный путь, но он должен был это сделать. Завершая сообщение, он сказал экипажу, что однажды вернется, заявив, что они его семья. Когда население Лотала праздновало, Призрак пролетел над столицей. ^[37]

Дальнейшие действия Галактической гражданской войны

Битва при Скарифе

Призрак (внизу слева в центре) во время битвы при Скарифе

Около 0 ДБЯ, Призрак был частью кораблей, стоящих на Базе Один. В это время в командный пункт был вызван генерал Гера Синдулла, а вокруг базы находился C1-10P. ^[38]

Позже, Ghost , пилотируемый генералом Синдуллой, ^[72] был частью флота Альянса, который вступил в бой с имперскими силами в битве над Скарифом, поскольку чертежи супероружия «Звезда Смерти» были украдены благодаря усилиям Изгоя-один. ^[38]

Во время боя Ghost прикрывал мостик флагмана Profundity , уничтожив как минимум один TIE-истребитель. По завершении битвы Призраку удалось отступить с большей частью флота повстанцев до прибытия Дарта Вейдера. ^[38]

Эндор

» Ты сам был неплох. Я слышал, что Призрак превзошел себя там наверху. »

―Хан Соло, Гере ^[39]

Призрак Встреча с Соколом в лагере генерала Синдуллы

Призрак участвовал в битве при Эндоре. После боя Призрак был припаркован рядом с Тысячелетний сокол , разгружает припасы для повстанцев на Эндоре. ^[73] Во время своего пребывания на Эндоре Ghost вступил в бой с двумя истребителями TIE, пережившими битву при Эндоре, и снова был оснащен истребителем серии VCX, заменив Phantom II . ^[74]

В какой-то момент Чоппер, Синдулла и ее сын, рожденный Джаррусом, Джейсен Синдулла, летели вместе на Призраке . ^[37]

Джакку

Гера Синдулла изначально участвовала в битве при Джакку на борту своего флагмана Звездного разрушителя Избавление , но после того, как он был серьезно поврежден 204-м Имперским истребительным авиаполком и взрывчаткой Палала Сидии, которая взорвалась внутри звездолета, Гера поднялась на борт Призрак продолжить бой. ^[40]

Война Первого Ордена и Сопротивления

Призрак (справа) во время битвы при Экзеголе

Девятка0233 Призрак был среди кораблей Флота Граждан, доставленных на Экзегол Лэндо Калриссианом и Чубаккой во время битвы при Экзеголе. Он был временно выведен из строя вместе с остальным флотом, когда воскресший Дарт Сидиус выстрелил в воздух огромным количеством молний, но продолжил сражаться с Вечными ситхами, когда его внимание переключилось на его внучку Рей. После битвы Призрак приземлился на Аджан Клосс, где Сопротивление праздновало поражение Вечных ситхов. ^[41]

За кадром

Призрак был впервые представлен 27 июля 2013 года на Celebration Europe II, как часть концепт-арта для сериала. Когда его представили, он вызвал бурю аплодисментов. ^[75] Кроме того, несколько значков повстанцев также содержали скрытые подсказки для поиска схемы корабля в Интернете, которая в конечном итоге оказалась статьей в блоге StarWars. com «Видели призрака?»

Согласно Звездные войны , автор Пол Уркхарт, кабина Ghost была вдохновлена реальным Boeing B-17 Flying Fortress. ^[75] ^[76] Корабль также появлялся в фильме Звездные войны : Эпизод IX Скайуокер. Восход ; Эми Бет Кристенсон подтвердила, что корабль, показанный в фильме, как Ghost , во время интервью Wired. ^[77]

Кабина Ghost изначально была разработана для Silver Angel , космического корабля, который должен был появиться в шестом сезоне 9 сезона.0233 Звёздные войны: Войны клонов , которого не было из-за отмены сериала. Экипаж решил повторно использовать кабину, так как им понравился дизайн, и в то время они чувствовали, что по-другому ее не увидеть; однако Серебряный ангел в конечном итоге появится, когда Войны клонов будут продлены на седьмой и последний сезон на Disney+ в 2020 году. Войны II

Короткометражный фильм LEGO Star Wars (Повстанцы: Спасение Фантома)
LEGO Star Wars Movie Short (Rebels Ghost Story)
Клуб пингвинов Звёздные войны: повстанцы захватывают
LEGO Star Wars: Droid Tales – «Миссия в Мос-Эйсли»
LEGO Star Wars: All-Stars – «От окопов к разводным ключам: История Роджера» (только упоминание)
LEGO Звездные войны: Все звезды – «Это становится некрасиво» (только упоминание)
LEGO Star Wars: The Resistance Rises – «Рей наносит ответный удар»
LEGO Star Wars: The Force Awakens (DLC)
LEGO Star Wars: The Skywalker Saga

Источники

Примечания и отсылки

Внешние ссылки

«Звездные войны: Повстанцы»: раскрыт последний герой плюс ВСЕ новые персонажи вместе впервые
Объяснение каждого истребителя в «Звездных войнах» от Lucasfilm | WIRED на YouTube-канале WIRED (сохранённая копия на Archive. org)

Внимание!
Следуй своим законам, чтобы не метагеймить. Дроны, помогающие или мешающие игрокам или вмешивающиеся в их дела, запрещены.

СИЛИКОН
Дрон-призрак
Дрон-призрак	Сложность: Легко Требования: Сыграйте 20 раундов, подробности см. здесь. Уровень доступа: Инжиниринг, техническое обслуживание Дополнительный уровень доступа к ролевой игре: Нет Руководители: Нет Подчиненные: Нет Обязанности: Следуйте своим особым законам, ремонтируйте, обслуживайте и потенциально дроны-призраки корабль/станция Руководства: Ghostdrone Laws, Construction, Engineering Objects, Guide to Wiring, Powering the station, Gas, this page

СИЛИКОН

Дрон-призрак

Сложность: Легко
Требования: Сыграйте 20 раундов, подробности см. здесь.
Уровень доступа: Инжиниринг, техническое обслуживание
Дополнительный уровень доступа к ролевой игре: Нет
Руководители: Нет
Подчиненные: Нет
Обязанности: Следуйте своим особым законам, ремонтируйте, обслуживайте и потенциально дроны-призраки корабль/станция
Руководства: Ghostdrone Laws, Construction, Engineering Objects, Guide to Wiring, Powering the station, Gas, this page

Итак, вместо того, чтобы вести утомительную старую беседу с другим соленым призраком, вы решили стать Drone , также известным как Ghost Drone из-за их происхождения, или Little Fuckers в зависимости от точки зрения. Дроны — это компактные механические существа, которые, кажется, проявляют некоторую лояльность к инфраструктуре станций Нанотрасен и гораздо более сомнительное, несколько отчужденное отношение к другим существам, находящимся внутри. Ваша задача в качестве дрона проста; возместить ущерб, который был или неизбежно будет нанесен небрежными членами экипажа до конца вашего длительного существования… или создайте клуб крутых шляп (людям вход воспрещен).

Содержимое

1 Становление дроном: Фабрика призраков
2 Наполовину призрак, наполовину робот, все забавного размера
- 2.1 Перки
- 2.2 Ограничения
- 2.3 Другое
3 Твои маленькие законы
4 Ваш маленький интерфейс
5 Ваши крошечные инструменты
- 5.1 Магтрактор
6 Подзарядка маленькой батарейки
7 Быть мини-я

Стать дроном: Фабрика призраков

Примечание . Вы не можете стать дроном-призраком, если вы участвовали менее чем в 20 раундах. Это 20 полных раундов, когда вы присоединились к серверу до начала раунда и подготовились. Выбор наблюдения не считается. Позднее присоединение (присоединение к игре после начала раунда) засчитывается, но при определенных условиях. Для RP-серверов вы должны присоединиться до 60-минутной отметки, а спасательный шаттл не должен находиться в пути, чтобы раунд засчитался до 20. Для не-RP-серверов вы должны присоединиться до 40-минутной отметки, снова когда шаттл не едет на станцию, не стыкуется со станцией и т.д. Статистика отслеживается по всем серверам, т.е. не имеет значения, все ли эти 20 были потрачены на RP-серверах, не-RP-серверах или миксе обоих.

Кажется странно уместным, что Нанотрасен поручил какому-то подозрительному субподрядчику использовать технологию внешнего происхождения, чтобы заставить сотрудников работать после смерти, если процедуры клонирования потерпят неудачу. Конкретное местоположение фабрики призрачных дронов варьируется от карты к карте. Иногда это очень близко, иногда очень далеко, а иногда прямо на борту в какой-то случайной зоне обслуживания; обратитесь к этой странице за подробностями. В качестве призрака вы всегда можете найти его с помощью команды телепортации, нажав G , чтобы перейти прямо к локациям, начинающимся с G, и выбирающим Фабрику дронов-призраков.

Здесь вы найдете небольшую конвейерную систему и, возможно, кучу других призраков, слоняющихся вокруг нее, как какой-то духовный кулер с водой. На самом деле ждут.

Вот объект, вокруг которого они ждут. Это ловушка для призраков. Проходя мимо него, вы будете добавлены в очередь. Вы будете уведомлены, когда вы продвинетесь. Машина работает медленно, так что не стесняйтесь стонать и плавать, у вас не так много выбора в этом вопросе. Проходите его на свой страх и риск, потому что, когда вы станете дроном-призраком, вас нельзя будет клонировать или боргировать.

Наполовину призрак, наполовину робот, все забавного размера

Перки

Может выжить без кислорода.
Иммунитет к патогенам.
Может протиснуться во все двери, кроме раздвижных окон-дверей.
Может проходить сквозь людей.
- Несколько сомнительно при езде на некоторых транспортных средствах. Вы по-прежнему будете проходить сквозь людей, когда едете на сегвее, но не на напольном буфере или грузовой тележке.
Может парить над столами и через пластиковые клапаны.
Тот же доступ, что и у инженера (инженерное дело, техническое хранение газа, техническое обслуживание, БТР и т. д.)
«Бесконечные жизни» — вы можете стать дроном, умереть, а затем снова стать дроном столько раз, сколько захотите, хотя между каждой жизнью дрона-призрака есть длительный кулдаун.
Банка CTRL + B для *Birdwell.
Уникальные звуки *пердеть, *крик и *флип, такие же, как у киборгов и ИИ.

Ограничения

Низкое здоровье — огнетушитель может уничтожить их за несколько ударов.
Все еще уязвим к огню и другим формам ОГНЯ.
Все еще подвержен вспышкам, электрошокерам и большинству других источников оглушения.
Должен соблюдать особые законы.
Ограничен аккумулятором и полностью умирает при разрядке.
Вам нужно подождать 3 минуты после смерти не-дрона, чтобы стать дроном-призраком. После вашей первой смерти в качестве дрона-призрака требуется 10 минут , чтобы иметь право снова возродиться в качестве дрона. Используйте свое время в качестве дрона любезно и мудро!
Может держать, но не стрелять из оружия или атаковать любым оружием ближнего боя.
Нельзя прикасаться, раздеваться или каким-либо образом взаимодействовать с людьми, киборгами, юнитами ИИ и тварями игроков.
Не могут быть поняты не-дронами. Все, что вы говорите, попадает в локальный чат, который могут расшифровать только другие дроны; другие слышат это как гудки и хлопки. Вы все еще можете понять их очень хорошо.
Не может писать ручками и подобными инструментами.
- Может писать мелками только простыми пиктограммами.
Нельзя использовать КПК или телефоны.
Не может распознавать людей, киборгов, ИИ и тварей игроков. Вместо этого они выглядят как бесформенные тени с человеком , кремнием и неопознанным . Вы слышите их по радио как «человеческий», «синтетический голос» и «неопознанный голос» соответственно. Вы по-прежнему можете видеть их имена на фотографиях, некоторых эмоциях и других действиях.
Невозможно войти в космические капсулы или подводные лодки.
Подобно ИИ и киборгам, их можно заставить самоуничтожиться («выключено») с помощью компьютера управления робототехникой.

Другое

Может носить все виды шляп и других головных уборов. Они не дают никаких преимуществ или недостатков и необъяснимым образом используют спрайт инвентаря, а не изношенный спрайт.
- Вы можете подобрать головной убор с помощью магтрактора, затем щелкнуть на себе, чтобы надеть его. Нельзя снимать головной убор с себя.
- Люди могут надевать на вас шляпы, просто нажав на вас, пока у них есть шляпа в руке. Они могут снять его, напав на Обезоружить или Навредить Намерение.
Можно носить простыни с помощью тех же средств, что и выше. В нем есть специальный спрайт для дронов, позволяющий действительно поместить «призрак» в «призрак дрона» и «призрак в машину».
Может общаться со всеми другими дронами-призраками по общему каналу, предназначенному только для дронов-призраков, нажав T или набрав , скажем, , в командной строке/анализаторе текста без каких-либо префиксов. Например, для последнего вы можете ввести что-то вроде следующего (помните, что кавычки добавляются автоматически при вводе say):
- сказать Нужны световые трубки в Медбей.
Также может слышать и говорить с призраками. Чтобы говорить в мертвом чате, используйте ; Префикс при разговоре. Например, с помощью панели команд/парсера текста:
- say ;Могли бы некоторые из вас стать дронами? Мне нужна помощь в ремонте бара.

Твои маленькие законы

Основная статья: Законы призрачных дронов

Как и у киборгов, у вас есть законы, которых вы должны придерживаться. Однако, в отличие от киборгов, ваши законы не подлежат изменению.

1. Не препятствовать свободе и действиям живых и других силиконов и не пытаться вмешиваться в их дела.

Этот закон обычно нарушают люди, так что будьте внимательны. Это первое по причине. Без этого правила вся динамика антагонистов и экипажа погрузилась бы в невеселый хаос. Могли бы вы представить, что убиваете кого-то только для того, чтобы он возвращался в виде дрона-призрака, чтобы беспокоить вас снова и снова? Конечно, вы могли бы дать отпор, но уничтожение крошечного робота с еще более крошечным хитбоксом и бесплатными, практически бесконечными жизнями — ваша идея весело провести время? Конечно, между жизнями дронов-призраков есть период восстановления, вы можете помочь администратору, и вы можете просто взорвать Фабрику, но вам придется это сделать. Каждый. Одинокий. Круглый. Это быстро станет неинтересным.

В любом случае, обычно игра не позволяет вам физически мешать недронам. Ваши приоритеты безопасности не позволяют вам касаться/обнимать/наносить удары/кормить/стрелять в другие формы жизни. Вы даже не можете их распознать, так как они предстают перед вами в виде сформировавшихся теней и слышите их как Человек или Кремний . Не поймут они и вас, так как вашу речь могут понять только другие дроны.

Загвоздка в битах «дела» и «действия». По сути, эта стена не позволяет вам влиять на исход текущего раунда. Например:

Отгородить предателя от заражения кудзу и запечатать адский ожог — оба нарушения закона 1.
Попытка уничтожить ядерное оружие также противоречит этому закону.
Так же, как и помощь людям, принося им лекарства или унося опасные предметы, такие как оружие.
Ограждение области 3×3 вокруг кого-либо и снятие пола, чтобы человек задохнулся насмерть, определенно нарушает этот закон.

Блобы, твари, ИИ и киборги тоже живут. Это означает, что строительство стен вокруг капли или попытка бороться с пауком-руководителем является нарушением закона 1. Так же, как и удаление силовой ячейки из камеры мошеннического ИИ или изменение их законов. Как говорится во всплывающем окне, хотя Призраки и их ревенанты технически не живы, вы все равно не можете вмешиваться в их дела. Так что никаких соляных куч для поимки призраков или ревенантов.

С другой стороны, слушать радио или другие каналы связи на предмет просьб исправить ситуацию — это нормально. Беспорядочное гудение, гудение и перелистывание людей также кошерно. Как и притворяться их (не защищающими) питомцами, играть в шахматы или карты с людьми и делать другие безобидные, незначительные вещи в этом роде.

2. Ни в коем случае не повреждайте станцию намеренно.

Этот закон не такой уж черный и белый. Да, открытие банки с плазмой в коридоре, без сомнения, нанесло бы безрассудный ущерб станции и, следовательно, было бы нарушением этого закона. Но взломать дверь, чтобы починить пол под ней, можно, при условии, что вы потом почините дверь. Удаление мешающей стены или балки в поврежденном месте с целью ремонта за ней не будет считаться нарушением закона 2. По сути, этот закон основан на намерение . Если вы злонамеренно или по неосторожности наносите ущерб станции, то вы нарушаете этот закон.

3. Поддерживать, ремонтировать и улучшать станцию.

Ваша третья директива не может быть более прямой. В идеале станцию следует поддерживать в том же состоянии, в каком она была до начала раунда. Учитывая естественные деструктивные наклонности экипажа, достичь такой цели практически невозможно. Что еще более важно, этот закон означает, что ваша работа заключается в возмещении ущерба, а не в его предотвращении. Обезвреживание ловушек или тушение пожаров было бы нарушением как этого закона, так и закона 1. Если станция находится в достаточно хорошем состоянии, проекты реконструкции — это интересный способ работать вместе с вашими собратьями-дронами, тем более что станция с самого начала — дерьмовая дыра. тем не мение.

Ваш крошечный интерфейс

Обзор пользовательского интерфейса дрона-призрака.

Если вы знакомы с интерфейсом киборга, то пользовательский интерфейс дрона не сильно отличается.

Ячейка для предмета: начинается с пустого квадрата, щелкнув по нему, вы увидите набор инструментов с левой стороны, из которых вы сможете выбирать. Выбор инструмента экипирует его в слот предмета.
Хранить выделенный предмет: поскольку у вас есть только одна функциональная рука, это пригодится. Нажав на нее, вы сохраните инструмент, который в данный момент используется в слоте предмета.
Заряд батареи: следите за этим. Вокруг не так много зарядных устройств для дронов, и потеря всего заряда означает мгновенную смерть .
Прекратить тянуть: Нажмите, чтобы освободить объект, который вы в данный момент тянете.
Настройка лица: покажите свое удовлетворение/недовольство текущей ситуацией, изменив выражение лица и цвет с помощью этой кнопки.
Индикатор здоровья: представление вашего крошечного запаса жизни. Нажав на нее, вы узнаете, сколько именно у вас есть.
Температура окружающей среды: температура окружающей среды не может навредить вам, но этот индикатор полезен для выяснения того, пригодятся ли установленные вами обогреватели при устранении бреши. Нажав на нее, вы запустите сканирование атмосферы, как и анализатор атмосферы.
Атмосфера: То же самое с этим. Хотя на вас не влияет окружающая атмосфера (или ее отсутствие), этот индикатор является полезным инструментом, позволяющим выяснить, безопасна ли область вокруг вас для проживания других форм жизни. Нажав на нее, вы также просканируете атмосферу.
Индикаторы Magtractor: Magtractor имеет две кнопки отображения на лобовом стекле, которые появляются, когда Magtractor оснащен. Для получения дополнительной информации см. раздел инструментов ниже
Хранилище предметов: ваш внутренний ящик с инструментами, который вернет станции былую славу. Выбор инструмента отсюда поместит его в слот предмета.

Ваши крошечные инструменты

Фонарик — ярче, чем холодная синтетическая улыбка на безрадостной лицевой панели. Наденьте его, включите, и свет останется, даже когда вы уберете фонарик.
Omnitool — гибкий трансформирующийся инструмент, который может выполнять множество различных ролей, как и вы сами. Поставляется с пятью режимами:
- Подглядывание — Пренебрежение вашим бессердечным желанием.
- Обман — Ты облажался в своей прошлой жизни, не облажайся в этой.
- Пульсирующий — Многоцелевой прецизионный инструмент, очень похожий на вас.
- Ножницы — Иногда нужно отрезать плохое, чтобы сохранить хорошее.
- Выворачивание — Выворачивание под неразборчивые крики экипажа.
Сварщик — Нагрев не доставляет вам ни радости, ни эмоций.
Напольная плитка x600 — Шагая по зыбкой земле. Они сделаны из картона, поэтому, как и структуры, сделанные вашим УЗО Cardboard, эти плитки можно легко разрушить. Вы не можете пополнить стек, но 600 должно хватить для большинства нужд.
Анализатор устройств. Когда вы видите функционирующую систему, вы чувствуете себя более удовлетворенным.
Паяльник — развертывание устройств, как сдержанный задира, которым вы являетесь.
Деконструкторское устройство — исправь то, что ты сделал неправильно. Разбирает определенную электронику, в том числе ту, которую вы развернули с помощью паяльника. Нажмите на машину с устройством, затем нажмите на различные кнопки, которые появляются с соответствующими инструментами (например, ваш универсальный инструмент и сварочный аппарат).
Проволока. Выражение себя с помощью проволочной графики — это почти отвлечение от вашего дела
Устройство для быстрого строительства из картона — у вас есть специальное УЗО, в нем нет искр, в отличие от киборга или портативного устройства, и он строит только картонные имитации стен, полов, дверей и окон. Эти конструкции могут быть легко разрушены живыми игроками всего за несколько секунд. Делает тебя еще более незаметным.
Производитель миниатюрных ламп — Осветите пустоту вокруг себя. Может делать новые лампочки/трубки, заменять сломанные, менять их цвет, а также снимать лампочки. Работает от внутренней батареи, а не от металлических листов. См. здесь для более подробной информации о том, как его использовать.
Кибернетическая чистящая бутылка с распылителем — исправление ошибок. Функционирует аналогично стандартному распылителю: при каждом использовании распыляется 5 единиц очистителя пространства, но если количество очистителя внутри меньше 25, бутылка регенерирует 0,75 единицы очистителя каждые несколько секунд, пока не заполнится. Вы не можете положить никакие другие химические вещества внутрь него.
Встроенная губка — вытирайте, пока ничего не останется. Работает как обычная губка, за исключением того, что если она становится слишком полной, вы можете просто щелкнуть по ней, пока она находится в активном слоте (горячая клавиша: C для Goon WASD, Z для /tg/style WASD), чтобы слить ее. Он имеет 5-секундное время восстановления и, в отличие от стандартных губок, не пропускает жидкость на землю.
Т-лучевой сканер — для просмотра под полом или других вещей, которые можно забыть

Magtractor

Магтрактор — уникальный предмет для дрона. Силой магнитов он способен создавать поле, способное подбирать предметы. Он в основном действует как одна человеческая рука. Вы можете носить с собой предметы, если он установлен в режим высокой мощности, или вы можете оставаться на одной плитке и использовать объект, если вы находитесь в режиме низкой мощности. Вы можете использовать клавишу снятия (горячая клавиша: Q , HOME ), чтобы положить магтрактор обратно в хранилище, если он ничего не держал, и выбросить предмет, если он был.

Подзарядка вашей крошечной батареи

Все ваши инструменты, особенно УЗО Cardboard, потребляют энергию аккумулятора. Чтобы зарядить аккумулятор, вам нужно погрузиться в зарядное устройство для дрона, как показано выше. Управление питанием является приоритетом, потому что, опять же, когда у вас заканчивается заряд, вместо того, чтобы просто терять свои инструменты и способность общаться, как киборг, вы просто умираете, хотя вы все еще можете парить над призрачной ловушкой и снова стать дроном.

Cogmap2 Cogmap1 Судьба Ошан Горизонт Атлас

Помимо трех на Фабрике дронов-призраков к северо-востоку от станции, в зонах техобслуживания также есть зарядные устройства:

Над аварийным хранилищем B.
Право совятни.
Над заброшенными помещениями экипажа/помещениями экипажа B.
Над робототехникой.
Над мастерской механиков.

В дополнение к трем на заводе призрачных дронов к западу от станции, есть еще много, много, много зарядных устройств , разбросанных по всей станции, почти для каждой зоны обслуживания, поэтому, если вы не уверены, где именно находится ближайшее зарядное устройство, вы можете просто проверить местный туннель обслуживания. В частности, они расположены:

Над кухней.
Над фитнес-залом/спортзалом.
Над помещением экипажа A.
Над помещением экипажа B.
Слева от бильярдной.
Ниже офиса детектива и слева от утилизации.
Под Крематорием Часовни, возле Утилизации.
Право таможенного контроля/контрольно-пропускного пункта на мосту.
Над выходом в открытый космос.
Над вестибюлем медотсека.
Под моргом, возле мусоропровода.
Над технологическим складом, справа от выхода.

Вдобавок к двум зарядным устройствам на заводе беспилотников-призраков под грузовым отсеком, есть еще три зарядных устройства в обеих зонах длительного обслуживания корабля.

Слева от туалета/ванной комнаты.
Над криозоной Медбэя и слева от офиса детектива
Право на техническое хранение.
Право на часовню.
Право дворника.
В/около мусоропровода.

В дополнение к трем зарядным устройствам на заводе беспилотников-призраков к юго-западу от станции, есть также зарядные устройства в зонах обслуживания, расположенных:

Слева от дока общественного питания и гидропоники.
Слева от лечебных кабинетов, генетики и патологии Medbay.
Под исследовательским доком, справа от артлаборатории.
Под химией.
Слева от прибытия, под аварийным хранилищем B.
Право на переработку.

В дополнение к трем зарядным устройствам, расположенным на заводе беспилотников-призраков к югу от станции:

В совятне.
Под залом суда.
Над офисом HoP и таможней.
Под бассейном.
Под защитой, особенно справа от безопасного дока.
Право на размещение отходов.

Есть два на заводе призрачных дронов к югу от станции, и еще три находятся на станции:

Между часовней и мостом.
Над инженерным делом.
Между патологией и остальной частью Медбэя.

Быть мини-я

Привет, ты снова в игре. Перестаньте жаловаться и извлеките из этого максимум пользы. Быть дроном не так уж и плохо. Вы довольно хорошо подготовлены, чтобы строить все (в рамках ваших законов, конечно), черт возьми, что вам нравится. Вы также можете довольно быстро перестроиться, при условии, что команда по большей части вас игнорирует. Внимание, которое вы получаете, обычно положительное из-за вашей стоической эффективности. Общие указатели:

Не используйте магтрактор, если он вам действительно не нужен. Обратите внимание на оранжевые тележки, которые лежат на станции, в них находится большинство необходимых вам предметов. Перетащите его, если произойдет особенно неприятная бомбардировка.
Вы можете парить над столами и проходить через створки. Удобно для мест, куда вы не можете попасть с вашим инженерным доступом.
Поврежден? Используйте на себя немного проволоки, а затем короткую сварку. Однако будьте осторожны, несмотря на то, что вы можете исцелить себя, любая серьезная форма повреждения уничтожит ваше крохотное тело.
Обязательно полностью отремонтируйте область, вы можете сделать это довольно быстро с помощью подручных инструментов. Два больших строительных элемента, которых вам не хватает, это напольная плитка и лампочки/трубки, которые можно создать у обычного производителя. Другие, решетки, не совсем необходимы, создание окон без решеток с помощью картонного УЗО все равно закроет брешь и будет выглядеть красиво. Все-таки люди не такие привередливые.
Исходя из этого, не забудьте также сделать область обитаемой. В этом вам поможет техническое обслуживание: здесь вы найдете обогреватели и баллоны с воздухом.
Обязательно просканируйте различные системы вокруг станции с помощью анализатора устройств. Помимо того, что это общее благо для станции, любая область, которую вы решите сделать, обычно требуется для крутого фактора, чтобы иметь там какую-то систему.

Работа на космической станции 13
Управление и Безопасность	Капитан · Начальник службы безопасности · Начальник отдела кадров · Главный инженер · Директор по исследованиям · Директор по медицинским вопросам · Офицер службы безопасности · Детектив · Помощник по вопросам безопасности · Консультант по вопросам безопасности Nanotrasen
Медицина и Исследования	Генетик · Робототехник · Ученый · Врач
Машиностроение	Интендант · Шахтер · Механик · Инженер
Гражданский	Шеф-повар · Бармен · Ботаник · Владелец ранчо · Дворник · Священник · Помощник персонала · Радиоведущий · Клоун · Хитроумные работы
Работа дня	Мим · Парикмахер · Почтальон · Юрист · Турист · Музыкант · Боксер
Роли антагонистов	С собственным режимом	Архидемон · Капля · Подменыш · Заговорщик · Член банды · Стайный разум · Ядерный оперативник · Вор-шпион · Предатель · Революционер · Вампир · Волшебник
Роли антагонистов	Прочие	Гринч · Охотник · Крампус · Оборотень · Призрак · Борец · Зомби · Трюковый антагонист роли
Специальные роли	Искусственный интеллект · Боец · Клувн · Животное · Киборг · Призрак · Дрон-призрак · Обезьяна · Санта-Клаус

ГОСТ Демонстрации глобальных систем удаленной морской безопасности, мониторинга, видеонаблюдения и GPS-слежения

Вы здесь:
Дом
Товары
Навигация
Демонстрации ГОСТ глобальных систем удаленной морской безопасности, мониторинга, видеонаблюдения и GPS-слежения

Линейка систем GPS-слежения Nav-Tracker по ГОСТ® (Global Ocean Security Technologies) использует группировку спутников Inmarsat для связи и управления, обеспечивая полное глобальное покрытие во всем мире, кроме крайних полюсов.

Системы Nav-Tracker отправляются на веб-сайт GOST Nav-Tracker, где клиенты могут добавить до 10 получателей для получения электронных/текстовых сообщений от системы, а также удаленно ставить и снимать с охраны 500-метровую геозону вокруг судна. Если судно выйдет за пределы геозоны, когда оно поставлено на охрану, система отправит сообщения о нарушении геозоны с указанием скорости, направления и местоположения судна назначенным получателям. Различные системы GOST Nav-Tracker доступны для удовлетворения потребностей владельцев лодок, например, страховой пакет GOST Nav-Tracker 1.0, который обеспечивает только отслеживание и включает кнопку для локальной постановки и снятия геозоны с охраны.

Первоначально разработанный для центральных консолей, ГОСТ NT-Evolution 2.0 обеспечивает удаленную защиту и мониторинг, а также отслеживание. ГОСТ НТ-Эволюция 2.0 также поддерживает до пяти беспроводных реле для управления любой функцией переменного/постоянного тока на борту. Одно из этих реле можно использовать даже с Lumishore Ltd. Подводные светодиодные фонари будут пульсировать, когда система ГОСТ срабатывает, увеличивая видимость украденной лодки ночью. Клиенты, приобретающие базовую систему мониторинга Nav-Tracker 1.0, могут в любое время перейти на другую систему Nav-Tracker ГОСТ, использующую ту же антенну Nav-Tracker. Дополнительные системы ГОСТ Nav-Tracker можно найти на сайте ГОСТ.

Беспроводная система безопасности и мониторинга

ГОСТ Фантом может поддерживать до 64 беспроводных датчиков для безопасности и мониторинга и 8 беспроводных реле для управления любыми функциями переменного/постоянного тока на борту вашего судна. Контролируйте высокий уровень воды в трюме, низкое напряжение, потерю берегового питания, температуру в морозильных камерах для наживки и продуктов, дым, проникновение и многое другое. Сложные маринованные датчики давления на палубе, дверные контакты, двойные оптические пассивные инфракрасные датчики движения и датчики натяжения предупредят вас о вторжении или возможной краже на вашем судне. «Предотвратите событие», запрограммировав сирену и мигающие огни на выключение при срабатывании датчика и немедленно отпугните воров. Когда происходит событие, GOST Phantom звонит/текстит до 8 телефонных номеров с записью голоса или текстовым сообщением, сообщая вам о статусе судна и произошедшем событии. Доступны пакеты GOST Phantom и GOST Insight HD, которые включают рекомендуемые датчики безопасности и мониторинга, GPS-отслеживание и/или удаленное видеонаблюдение.

Глобальная система удаленного видеонаблюдения

Пакеты GOST Watch HD 3G включают в себя все необходимое для удаленного наблюдения за всеми действиями на борту судна в любой точке мира через Интернет. Смотрите живое видео яхты, когда она покидает гавань, или наблюдайте за действиями в салоне, каютах или машинном отделении с любого ПК или смартфона с доступом в Интернет. Камеры можно настроить на запись и отправку видеоклипов по электронной почте или в текстовом сообщении при обнаружении движения. Система может поддерживать до 6 камер на один вход. Приложение GOST Watch HD доступно для бесплатной загрузки на устройства Apple и Android.

GOST Watch HD Пакеты серии VIP также доступны, которые обеспечивают наблюдение в высоком разрешении с использованием высокоскоростного интернет-соединения через линию KVH mini-VSAT Broadband? системы, а также пятидиапазонный сотовый коммуникатор данных GSM / CDMA для использования в зонах покрытия сотовой связи. Суда, оснащенные системой видеонаблюдения GOST Watch HD и тепловизионными камерами ночного видения FLIR серии M, также могут иметь доступ к дистанционному управлению PTZ камерами FLIR на борту через веб-сайт и могут просматривать потоковое видео с бортовых камер в реальном времени из любой точки мира. Простой в использовании веб-интерфейс управления панорамированием, наклоном, масштабированием и режимами на веб-сайте GOST Watch HD работает

как контрольная шайба на борту, с некоторыми модификациями, расширяющими возможности дистанционного наблюдения.

Наиболее примечательной из этих модификаций является кнопка «Surveillance Scan» одним касанием, которая мгновенно выполняет периферийное сканирование области, непосредственно окружающей судно.

Для получения дополнительной информации о системах ГОСТ посетите www.gostglobal.com.

Связанные статьи

Морские часы Garmin quatix™ предоставляют больше информации в море

пятница, 05 апреля 2013 09:37

Компания Garmin International анонсировала quatix™, свои первые часы с GPS, предназначенные для заядлых мореплавателей, занимающихся как парусным спортом, так и парусным спортом. Quatix сочетает в себе самые основные морские функции и обеспечивает обе…

Серия Garmin GPSMAP 8000 MFD и GPSMAP 8500 Black Box сочетает в себе внешний вид и ощущение стеклянного шлема

пятница, 05 апреля 2013 09:59

Компания Garmin International недавно анонсировала серию GPSMAP 8000 Glass Helm, свою новейшую флагманскую серию многофункциональных устройств. Представляем настоящий стеклянный шлем в лодке…

GPS-навигатор Bad Elf для разъема Lightning

20 ноября 2013 г. 10:39

Разъем Bad Elf GPS для Lightning™ быстро захватывает спутник в любой точке мира — без помощи вышек сотовой связи. Не требуется подключение к Интернету или ежемесячная подписка. Плохая…

GOST Watch HD Глобальные пакеты удаленного мониторинга яхт с KVH TracPhone VIP Series

23 октября 2013 г. 13:03

Интеграция новых систем будет продемонстрирована на выставке Fort Lauderdale Boat Show 2013 на стенде Electronics Tent 310-311 в яхт-центре Bahia Mar, с 31 октября по 4 ноября. GOST Watch HD VIP…

ГОСТ НТ-Эволюция 2.0 Система безопасности, мониторинга и сопровождения

18 февраля 2014 г. 14:25

Lumishore Ltd., ведущий мировой производитель подводных светодиодных фонарей, сотрудничает с поставщиком систем морской безопасности, слежения и мониторинга ГОСТ® (Global Ocean Security Technologies), чтобы добавить. ..

Приложение Delorme inReach расширяет возможности смартфона

27 февраля 2013 г. 09:45

Новое приложение Earthmate от DeLorme превращает ваш смартфон или планшет в устройство глобальной связи для двустороннего обмена текстовыми сообщениями и средство просмотра GPS с последними данными о местности и дорогах. Пока…

Отзывы о лодках

Видеогалерея

Кэтрин Стоун

Мне повезло, что у меня есть возможность управлять многими типами лодок. Еще больше мне повезло ходить на лодках в осенние дни шампанского, когда многие лодки либо убирают на зиму, либо уже запаковывают в термоусадочную пленку.

Не только сильные ветры – обычно с берега, но и приветствующие солнечные лучи и открытые воды, где несколько лодок наслаждаются последними днями сентября. Вместе со мной в испытательном плавании Viko S35 участвовали бывший издатель Canadian Yachting Грег Николл и представитель Canadian Viko Yachts Эрик Борегард, приехавший из Монреаля.

Подробнее

Four Winns h5

Энди Адамс дизайнерские и инженерные ресурсы Beneteau могут превзойти даже такой бренд, как Four Winns, имеющий долгую и выдающуюся историю.

Cadillac h5, построенный в Мичигане, имеет совершенно новый дизайн в этом году, и мы считаем его особенно красивым. Лук с вертикальным стеблем полностью новый и инновационный. Это конструктивная особенность, которая была выбрана для того, чтобы придать Four Winns и h5 ощущение современности, в то время как корма остается более традиционной.

Подробнее

Направления

Предыдущий
Следующий

Дженнифер М. Смит, фото с беспилотника Алекса Николаевича

Это был последний день августа, и мы были в Малом Течении, направляясь на юг. До нашей зимней охоты в Ласале оставалось еще больше месяца. Вопрос был: куда теперь? Друзья в Мифорде часто предлагали нам приплыть в гости. У нас никогда не было, потому что мы всегда двигались с севера на юг по восточной стороне залива Джорджиан. В этом году мы были настроены на что-то другое. Это была прекрасная возможность совершить круиз по западной стороне залива.

В 10 часов утра мы перешли мост из Малого течения и поплыли на восток-юго-восток при легком северном ветре. Мы часто проплывали мимо Снаг-Харбор, почти не имеющей выхода к морю якорной стоянки на северной стороне пролива Лэнсдаун, потому что карта предполагала, что мы никогда не доберемся туда с нашей шестифутовой осадкой.

Подробнее

Стиль жизни

Предыдущий
Следующий

Автор: ЭМИ ХОГ

На что обращать внимание и спрашивать при планировании отпуска. Вы вложили тысячи и тысячи долларов в свою лодку так естественно, что хотите найти для нее подходящее место, где вы сможете наслаждаться ею по максимуму. Марины и яхт-клубы такие же, как и люди, нет двух абсолютно одинаковых, и найти тот, который идеально подходит для вас, может заставить вас почувствовать себя Золушкой — поиск обуви, которая идеально подходит .

Можно не торопиться с этим поиском, потому что выбор пристани для яхт, возможно, является таким же важным решением, как и решение о покупке лодки.

Подробнее

Сделай сам и как сделать

Предыдущая
Следующий

by Marc Robic

После 27 лет солнечного и дорожного движения пол кокпита Aquaholic начал выглядеть выцветшим, на нем появилось множество мелких отверстий и незначительных поверхностных трещин. Эти точечные отверстия в основном вызваны небольшими воздушными карманами, которые находятся непосредственно под поверхностью гелькоута. Конечно, это усугубляется такими частицами, как мелкие камни или мусор под обувью, упавшие рукоятки лебедки и т. д.

К счастью, компания Catalina Yachts по-прежнему активно работает и всегда готова помочь, если у владельцев есть вопросы или им нужны запчасти. Я заказал небольшое количество серо-белого гелькоута оригинальной формулы Catalina для моей модели и года выпуска.

Подробнее

Эндрю Макдональд

Повороты как на рельсах. Его почти видно. Автомобиль с низким центром тяжести проходит поворот. Водитель переключает передачи и быстро и изящно выходит из поворота. Остановка на десять центов. Тот же автомобиль плавно переключается на пониженную передачу и полностью останавливается, как будто натыкаясь на невидимый барьер.

Большинство наших метафор, связанных с парусным спортом, вызывают мысли и чувства о сильном ветре, толкающем гладкий гонщик быстрее, или, возможно, о том, что экипаж лавирует или делает поворот вокруг знака. Кажется, у нас нет таких красочных выражений для описания движения моторного или парусного судна на малых скоростях.

Подробнее

Новости

Предыдущий
Следующий

SailGP, международная гоночная серия высокоскоростных парусных катамаранов F50, сотрудничает с RS Electric Boats — дочерним брендом производителя парусных лодок RS Sailing — для использования электрических надувных лодок Pulse 63 в качестве преследователей, тренеров и вспомогательных лодок.

RS Electric Boats поставит SailGP четыре лодки Pulse 63, которые с самого начала разрабатывались как электрические лодки. Уникальная аэродинамическая форма корпуса рассчитана на то, чтобы выдерживать вес батарей, обеспечивая при этом быстрое ускорение, функциональную скорость до 23 узлов и достаточную дальность полета.

Подробнее

Системы предотвращения кражи лодок | ЛодкаUS

Реклама

Эти системы, которые различаются по форме и цене, могут остановить воров лодок на их пути.

Системы верхнего уровня по ГОСТ могут поддерживать до 64 различных мониторов и датчиков.
По данным Национального бюро по борьбе с преступностью в сфере страхования, в 2015 году было совершено более 5000 краж лодок, причем на Флориду приходится огромный процент этих действий. Украденные лодки варьировались от PWC до крейсеров, и, к сожалению, большинство из них не было найдено. Но есть и хорошие новости: вы можете дать отпор благодаря современным технологиям. Все, что вам нужно, это правильная система предотвращения угона лодки.
Бить тревогу
В немалой степени благодаря смартфонам и приложениям постоянный мониторинг безопасности вашего судна сегодня стал проще простого. Многие различные системы (мы подробно рассмотрим их чуть позже) связываются с вами напрямую через сотовую связь, Wi-Fi или спутниковый сигнал. Они могут отправить вам предупреждение, а также подать звуковой сигнал, если сработает датчик или если ваша лодка покинет заранее определенную «геозоненую» зону. Некоторые даже позволяют вам отвечать напрямую. Вы можете использовать приложение, чтобы включить аксессуар, например, стробоскоп или звуковой сигнал, или отключить аккумулятор. Или, может быть, вы просто хотите наблюдать за преступниками, когда вы связываетесь с властями; некоторые системы позволяют удаленно просматривать видео, снятое бортовой камерой, прямо на вашем телефоне.
Правда, более продвинутые системы могут стоить несколько тысяч долларов и требовать ежемесячной абонентской платы. Но предотвращение краж — не единственное их преимущество. Вы также сможете контролировать критически важные системы, такие как трюмные насосы, уровень заряда батареи и сигнализацию о высоком уровне воды. Возможно, вы захотите удаленно включить кондиционер за несколько часов до прибытия в док или выключить свет в салоне, который вы случайно оставили включенным. Даже с самыми простыми и недорогими системами слежения, если вы позволите своим детям или другу взять лодку, вы всегда будете точно знать, где они находятся.
Полный мониторинг Monty
Если вам нужен полный пакет, включающий мониторинг, оповещения и функции удаленного доступа, вы можете выбрать один из нескольких проигрывателей. ГОСТ (Global Ocean Security Technologies) предлагает одни из самых полных систем. Его основные пакеты начинаются с Phantom, головного устройства, управляемого с помощью брелока, которое может работать с колоссальными 64 датчиками и дистанционно обмениваться данными через четырехдиапазонный мобильный модуль передачи данных GPRS/GSM (сотовая связь). Он может охватывать две отдельные зоны, позволяя владельцам больших яхт разделять каюты экипажа и зоны владельца; он включает возможность прямой двусторонней голосовой связи и позволяет удаленно обновлять прошивку через сотовую связь. ГОСТ NT-Evolution включает в себя почти такие же возможности; однако он использует Inmarsat для спутниковой связи, что означает, что он будет работать практически в любой точке мира.
ГОСТ
предлагает средства защиты от злоумышленников, в том числе акустический барьер. Плащ может наполнить салон лодки плотным туманом на основе гликоля.
Что касается датчиков, если вы представляете, то ГОСТ, наверное, предлагает. Дверные и оконные контакты, беспроводные датчики движения, датчики дыма, датчики температуры, датчики давления, датчики воды, датчики низкого напряжения — в список входят даже датчики инфракрасного луча. Если для вас это недостаточно наворочено, вы можете получить акустический барьер, который издает 125 дБА «невыносимого» звука, который, по словам ГОСТа, заставляет нарушителя, кхм, «входить в режим полета». Или добавьте GOST Watch HD и получайте удаленный доступ, управление (панорамирование, масштабирование, наклон) и потоковую передачу видео с инфракрасной камеры ночного видения FLIR серии M на ваш телефон.
«Проблема с большинством существующих систем заключается в том, что никто даже не знает, что лодка украдена, пока она не окажется у воров и они не приступят к делу», — говорит Джей Кинан, президент и главный исполнительный директор ГОСТ. «Сейчас мы действительно пытаемся «предотвратить событие». Мы разрабатываем системы для судов, которые будут сопровождаться ревом сирен, миганием стробоскопов и/или палубных огней, и все это вырвется на свободу, поэтому единственное, что требуется, — это стереть грязные следы с того места, где стоял потенциальный вор».
Недостатком всех этих технологий является именно то, что вы ожидаете: стоимость. Хотя цена каждой системы будет варьироваться в зависимости от того, сколько мониторов и функций вам требуется, Phantom стоит немногим более 3000 долларов, прежде чем вы начнете добавлять датчики, камеры и дополнительные функции, и цифры быстро складываются.
Вы можете отправлять текстовые команды на лодку
через приложение Siren Marine.
Siren Marine будет интересна большему количеству яхтсменов благодаря своим уменьшенным возможностям и аналогично уменьшенной цене (которая начинается с 500 долларов США за базовую систему плюс датчики стоимостью от 9 долларов США). до 218 долларов и абонентской платы 18 долларов в месяц). Охвачены основы, включая такие элементы, как датчики движения, дверные контакты и датчики с защелкивающейся крышкой. Удаленная связь обеспечивается с помощью сотовой связи GSM и текстовых SMS-команд, отправляемых через бесплатное приложение Siren. Хотя сирена ограничена двумя настраиваемыми выходами, ее можно использовать для удаленного управления такими системами, как освещение или кондиционер, с помощью текстового сообщения.
Несмотря на то, что Eye On Board не позволяет дистанционно управлять системами лодки, он является еще одним признанным игроком на рынке, предлагающим обширную линейку датчиков и камер, которые можно наклонять и панорамировать через сайт Eye On Board. Он может общаться с помощью широкого спектра методов, включая сотовую связь, Wi-Fi или спутник. Базовые системы начинаются с 1379 долларов США.и датчики варьируются от 19,99 долларов за поплавковый переключатель до 229 долларов за беспроводной датчик береговой мощности, поэтому обширная система безопасности и мониторинга может стоить несколько тысяч долларов. Существует также фиксированная ежегодная плата за услуги мониторинга в размере 300 долларов США, но первый год включен бесплатно.
Eye On Board также можно настроить как зонированную систему, и интересная функция, которую большинство этих систем не предоставляют, — это мониторинг окружающей среды. Например, внутреннюю температуру и влажность, температуру воды и скорость ветра можно просмотреть на веб-сайте Eye On Board. MyBoatStatus — это опция для некоторых моделей, которая может подключаться через Wi-Fi, что позволяет сэкономить средства, если вы держите свою лодку в гавани, которая предлагает надежную связь (шлюз Ethernet стоит 269 долларов США)., а базовая подписка на мониторинг — 59 долларов в год). Все его датчики являются беспроводными, что делает его не только недорогим, но и предлагает простую установку своими руками.
Более новый вариант, появившийся на рынке в 2014 году, — Boat Command. Он использует сотовую связь для обеспечения связи, взаимодействует с приложением и предлагает несколько датчиков. Аппаратное обеспечение относительно недорогое (299 долларов за устройство и от 29,95 до 49,95 долларов за датчики и управляющие реле) и имеет разумную абонентскую плату в размере 8,99 долларов в месяц. Количество датчиков ограничено (доступны двери, движение, температура и береговое питание), но вы можете подключиться к проводке 12-вольтовых элементов, таких как сигнализация прилива, для их мониторинга, а также доступны реле управления. . Это делает Boat Command одним из наименее дорогих вариантов, который включает в себя возможности дистанционного управления.
Изготовление дорожек
Небольшой, недорогой и максимально простой,
Spot Trace станет хорошим вариантом для владельцев небольших лодок
.
Многим яхтсменам эти обширные и дорогие решения не нужны. Более доступным вариантом является установка простого устройства слежения, которое также может включать геозону и/или базовые функции мониторинга. Эти единицы могут быть удивительно доступными. Spot Trace, например, стоит 119 долларов США размером 2,6 дюйма на 2 дюйма (9,9 долларов США).9 в месяц за подписку), который отправляет вам текстовое или электронное письмо с GPS-координатами вашей лодки, когда она начинает движение. Вы можете отслеживать передвижение по Google Maps, а поскольку его связь осуществляется через спутник, он работает практически в любой точке планеты. Устройство имеет влагозащиту IPX7 и виброустойчивость в соответствии с SAE J1455. Однако потенциальной слабостью стандартного устройства является то, что оно работает от батареек AAA. Это может дать вам пару месяцев покрытия, но, несомненно, приведет к разрядке батарей, когда вам больше всего нужно устройство, поэтому мы рекомендуем купить и установить устройство за 39 долларов.силовой кабель и подключение его к системам лодки.
Еще один вариант — Yacht Watchman Sentinel Point. Это устройство, предназначенное для работы с лодками с подвесным или кормовым двигателем, отправляет вам текстовые сообщения через GSM при перемещении через геозону, разрядке аккумулятора или отсоединении подвесного двигателя от аккумулятора. Это будет особенно привлекательно для тех, у кого есть подвесные моторы, которые время от времени воры пытаются снять с лодки.
ГОСТ также предлагает трекер в виде Nav-Tracker 1.0. Хотя это дороже, чем эти другие варианты, около 1000 долларов, оно основано на спутнике, поэтому работает практически в любой точке мира и может сообщать вам, где находится ваша лодка, каждые пять минут. Nav-Tracker 1.0 предназначен для установки в скрытом, недоступном месте (и может транслироваться через стекловолокно), чтобы воры не заметили и не обезвредили или не сняли его.
К сожалению, существуют воры лодок, которые в этот самый момент могут высматривать Мамина Минка. Ваша лодка является ценным активом. Защитите его с помощью одной из этих систем, и вы значительно повысите шансы на то, что он не станет одной из этих печальных статистических данных.
Реклама
Связанные статьи
Базовое лодочное оборудование
Надлежащая экипировка — от предметов первой необходимости до защитного снаряжения — является ключом к безопасному и приятному дню на воде. Вот краткое изложение того, что нужно каждой новой лодке.
Подробнее
Столкновение с наводнением
Неконтролируемое затопление — одна из самых коварных чрезвычайных ситуаций, с которыми может столкнуться яхтсмен. Вот как можно улучшить свои шансы и дать вашей лодке шанс на успех.
Подробнее
Электрическая дилемма на скамье подсудимых
Какая утечка электрического тока допустима, прежде чем ваши бортовые системы отключатся? Новые правила для обнаружения этой утечки могут повлиять на вас.
Подробнее
Темы
Нажмите, чтобы ознакомиться со статьями по теме
безопасность и профилактика безопасность лодок
Опубликовано: октябрь 2016 г.
Автор
Ленни Рудоу
Редактор новых лодок, рыболовства и электроники, журнал BoatUS
Ведущий технический писатель и опытный рыбак-спортсмен, редактор журнала BoatUS Ленни Рудоу написал семь практических книг по лодке, получил 30 наград от Boating Writers International — многие за его статьи о морской электронике и две за выдающиеся достижения от Американской ассоциации писателей на открытом воздухе. Он является судьей NMMA Innovation Awards и является главным рыболовом FishTalk, своего собственного издания в Чесапике. Отличный учитель и вдохновляющий писатель, Ленни ведет множество очень популярных практических видеороликов журнала BoatUS Magazine, которые можно найти на канале BoatUS на YouTube или на сайте BoatUS.com.
Журнал BoatUS — это преимущество членства в BoatUS
Преимущества членства включают:
Подписка на печатную версию журнала BoatUS Magazine
4% возврата при покупках в магазинах West Marine или на сайте WestMarine. com
Скидки на топливо, временные промахи, ремонт и многое другое в более чем 1200 предприятиях
Скидки на круизы, чартеры, аренду автомобилей, проживание в отелях и многое другое…
Все всего за 25 долларов в год!
Присоединяйся сегодня
KODAK EASYSHARE HDTV DOCK РУКОВОДСТВО ПО НАЧАЛУ РАБОТЫ Скачать Pdf
Содержание
25
страница из 57
Содержание
Оглавление
Исправление проблем
Закладки
Реклама
Содержание
27
1 Начало работы
35
2 Работа с изображениями/видео
41
3 Делайте больше с вашей док-станцией
47
4 Устранение неполадок и поддержка
49
5 Приложение
Содержание
Предыдущая страница
Следующая страница
Содержание
27
1 Начало работы
35
2 Работа с изображениями/видео
41
3 Делайте больше с вашей док-станцией
47
4 Устранение неполадок и поддержка
49
5 Приложение
См.

Сварка швеллера встык — Технологии и документации

#1 Виктор Р

#2 ЛехаКолыма

#3 Виктор Р

#4 ЛехаКолыма

#5 ЛехаКолыма

#6 Виктор Р

#7 ЛехаКолыма

#8 Виктор Р

#9 ЛехаКолыма

#10 Георгий 11

#11 Виктор Р

#12 ЛехаКолыма

#13 Виктор Р

#14 Виктор Р

#15 ЛехаКолыма

#16 ЛехаКолыма

#17 Виктор Р

#18 Lohus

#19 Виктор Р

#20 keria

Соединение швеллеров: способы и методика

Черный металл

Способы

Встык

С накладками

Сварка в коробку

Альтернатива – болтовое соединение

Популярные статьи

Как сварить швеллер | Полезные статьи о металлопрокате

Сварка

Виды стыковки профиля

Сварочные соединения и их виды

Способы крепежа швеллера при его монтаже, соединение швеллера, сварного шва и болтовое крепление швеллера

Требования к сварке швеллеров

Сварка встык

Сварка с применением накладок

Сварка «в коробку»

Процесс сварки «в коробку» выполняется следующим образом:

Швеллер горячекатаный ГОСТ 8240-97 | Характеристики, классификация и сфера применения швеллера

Швеллер горячекатаный: производство и стандарты

Сфера применения металлического швеллера

Деформации сварных соединений

Kensington SD3000V USB 3.1 Gen 1 Docking Station K33970US B&H

Kensington K33970US Overview

В коробке

Kensington K33970US Specs

Kensington K33970US Отзывы

Ghost | Вукипедия | Фэндом

Производитель

Модель

Класс

Стоимость

Длина

Ширина

Высота/глубина

Максимальная скорость (атмосфера)

Блок(и) двигателя

Рейтинг гипердвигателя

Гипердвигатель

Вооружение

Дополнение

Экипаж

Пассажиры

Расходные материалы

Другие системы

Роль(и)

Подарок для боёв/событий

Партнерская принадлежность

флот

Флот

Владелец(ы)

Члены экипажа

Псевдонимы

Содержимое

Описание

История

Эпоха Империи

До восстания