Устройство сварочной маски хамелеон — Сварочные маски

При проведении сварочных работ обязательно должны применяться сварочные маски. Рынок предлагает огромное количество моделей, среди которых в ряду первых стоит маска «Хамелеон». Отличительная особенность этой маски – возможность применения универсальных светофильтров, которые можно регулировкой на месте подогнать под любые виды сварочных работ, удобный наголовник, который также регулируется по нужному размеру, облегченный вес маски. Но перед тем, как приобрести маску, необходимо знать, как выбирать маску хамелеон, какие параметры и значения важны при выборе.

Есть определенные требования при выборе светофильтра. Существуют светофильтры с фиксированным значением коэффициента затемнения и светофильтры с автоматически изменяемым затемнением. Все светофильтры обозначаются буквенно-цифровым кодом, который обозначает степень затемнения светофильтра. Чем больше цифра в маркировке, тем темнее будет сам светофильтр.

Автоматические светофильтры имеют плавную и ступенчатую регулировку затемнения, что позволяет сварщику на месте подобрать нужную степень затемнения или же не заботиться об этом вообще – светофильтр сам определит нужное значение.

Скорость срабатывания такова, что глаза гарантированно защищаются от излучения дуги. Для фильтров «Хамелеон» это значение составляет 0,00005 секунды, но с небольшой оговоркой. При низких температурах на улице скорость срабатывания несколько уменьшается – до 0,01 миллисекунды, что, впрочем, никак не отражается на защите глаз, так как такая скорость срабатывания защиты вполне способна также уберечь глаза.

Все светофильтры изготавливаются многослойными. Все жидкокристаллические слои покрыты с двух сторон поляризационной пленкой. Под воздействием напряжения слой жидких кристаллов располагается таким образом, что определенная часть света блокируется. Последний слой – поликарбонатный пластик. При проведении сварочных работ он практически не получает повреждений от сварочных брызг расплавленного металла, чего не скажешь об обычном стекле. Даже неисправный светофильтр «Хамелеон» обеспечивает защиту глаз от инфракрасного и ультрафиолетового излучений, так как имеет постоянные встроенные фильтры от такого рода излучений.

Почти все фильтры изготавливаются таким образом, чтобы надежно обеспечить затемнение в секторе с углом 10-30 градусов, так как искоса смотреть на сварочный шов неудобно. Стандартные размеры фильтра – 69 х 121 миллиметр.

Как правильно выбрать маску для сварочных работ и какие бывают маски? При выборе маски необходимо сразу обращать свое внимание на :

• производителя,
• сертификацию товара,
• гарантийный срок работы и сервисное обслуживание изделия,

иначе высока вероятность приобретения некачественно изготовленной маски. Желательно, чтобы была регулировка светофильтра, равно как и регулировка самой маски.

Профессиональная маска имеет регулировочное значение затемнения от DIN9 до DIN13.2.

Регулировка чувствительности – обеспечивает время включения и выключения светофильтра.

Подразделяются на внешние (располагаются непосредственно на светофильтре) и внутренние (находятся обычно на левой стороне сварочной маски).

Угол обзора, значения которого указывались выше, также играет большую роль для качественного выполнения работ. Чем больше эта цифра, тем удобнее будет работать.

Наконец, сама конструкция сварочной маски – удобство пользования, вес изделия также немаловажны.

Так, российская компания «RS Group Company» выпускает качественную и надежную продукцию, итальянская фирма «Хамелеон» производит маски моделей YC-GY-B, HELMET 2000-E, GYS LCD Vision 11, AXXION 400F и множество других. Недавно появившаяся украинская компания «Евро» также нанимается производством сварочных масок с аналогичным названием.

Перечислять наиболее популярные бренды можно довольно долго, но главное при выборе маски и другого сварочного оборудования – выбрать качество.

Маска сварщика Хамелеон MaxPiler MWH-9035K — Креплайн, Пермь

Купить «Маска сварщика Хамелеон MaxPiler MWH-9035K» в интернет-магазине в Перми

Оформите заявку в нашем интернет-магазине и на данный товар Вы получите оптовую цену! Доставка данного товара не осуществляется, только самовывозом. По индивидуальной договорённости вы сможете заказать доставку.

Хотите посмотреть товар «Маска сварщика Хамелеон MaxPiler MWH-9035K», то приходите к нам в отделы розничной торговли по адресам КрепЛайн Пермь в рабочее время.

Заказать «Маска сварщика Хамелеон MaxPiler MWH-9035K» Вы можете через сайт в любое время. Обработка заявки производится в рабочее время с 09:00 до 18:00. После этого с Вами свяжется менеджер по телефону или электронной почте.

Заявка собирается 1-2 дня при условии, что товар есть на нашем складе в Перми.

Если товар находится на удаленном складе (в другом городе), то сбор заявки может продлится 1-2 недели.

Возникли вопросы по «Маска сварщика Хамелеон MaxPiler MWH-9035K», то звоните по телефону: +7 (342) 255-40-35, +7 (342) 293-84-77 или отправьте письмо на нашу электронную почту [email protected]

Внимание! Фотографии могут отличаться от изделий «Маска сварщика Хамелеон MaxPiler MWH-9035K»,
представленных на сайте. Характеристики, цены и количество уточняйте у менеджера по телефону +7 (342) 255-40-35, +7 (342) 293-84-77

Описание	Сварочная маска MaxPiler MWH-9035K защищает глаза от вредных воздействий. Используется при сварке MMA, MIG-MAG, TIG. Светофильтр автоматически затемняется при зажигании сварочной дуги и автоматически возвращается в исходное состояние после ее гашения.
Преимущества:
	— 2 фотодатчика для лучшего срабатывания при старте сварки;
	— Внешняя регулировка затемнения облегчает настройку во время работы;
	— Питание от литиевой батареи CR2032 и солнечной батареи снижает зависимость от работы в разных условиях;
	— Удобное наголовное крепление позволяет оптимально настроить посадку маски.

Внутри/снаружи в Oddity Cycles: овладение темными искусствами построения каркаса – Джош Вайнберг | Radavist

Глядя на раму, руль или вилку, разработанные Oddity Cycles, можно подумать, что они были сварены в цирковом шатре развратным, взлохмаченным радикалом с факелом. Что эти дико изогнутые стальные и титановые трубы, искривленные и склеенные в причудливо красивые формы, могли возникнуть только в самых темных уголках выставки П. Т. Барнума. И это именно то, что Шон Бернс, основатель, дизайнер и производитель, хочет, чтобы вы думали. Итак, в канун Дня Всех Святых давайте приоткроем завесу над этим культовым рамщиком и его помощником «Призраком», а также внимательно посмотрим на пару личных двухколесных творений Шона…

Несмотря на подтекст палатки, Oddity Cycles на самом деле расположен на берегу водохранилища Horsetooth, к западу от Форт-Коллинза, штат Колорадо.

Именно там строитель Шон Бернс изготавливает нестандартные рамы и компоненты из стали и титана для почти десять лет. Его стиль не похож ни на один другой, а его велосипеды завоевали мифическую репутацию как благодаря своей отличительной эстетике, так и превосходным ходовым качествам. Я считаю, что мне повезло, что у меня есть рама Oddity, несколько рулей, а теперь и Squidfork, и я могу лично подтвердить их качество и производительность. Ранее этим летом, в рамках продуктивной поездки (см. здесь и здесь) в место, которое я называл домом в течение пятнадцати лет, я провел несколько дней в штаб-квартире Oddity, чтобы наблюдать (и как бы участвовать) в создании моей вилки. Находясь там, я задокументировал процесс сборки и узнал больше о Шоне, его опыте и его идеалах как сборщика рам.

Возможно, вы слышали шепот о темных искусствах в отношении определенного типа изготовления велосипедов, но, по крайней мере, для меня я не полностью понимал значение этой фразы, пока не наблюдал за Шоном в действии в течение нескольких дней.

. Эта практика разработки невоспроизводимых процессов с помощью опыта и визуального мышления в сочетании с использованием небольшого количества готовых деталей рамы, если они вообще есть, с помощью только простых машин, даже сейчас, когда я это печатаю, трудно определить, но она лежит в основе Странные циклы.

Шон, или «Бернси», как он известен, поделился несколькими анекдотами, чтобы проиллюстрировать, как он думает о дизайне и производстве: Работая архитектором, он вспоминает, как во время обеденного перерыва бродил по проходам строительного магазина, глядя на различных частей и обдумывал их творческое и нетипичное использование. В прошлой жизни архитектора одной из его ролей было подробное описание того, как построить сложные аспекты структур, спроектированных его фирмой, поэтому он должен был знать, как функционирует каждый маленький крепеж и деталь. . И вместо того, чтобы вернуться к своему столу, чтобы записать все это, он описывает, как начертил это в уме, чтобы посмотреть, сработает ли это на самом деле.

Перейдя к созданию велосипедов, Шон использовал визуальное мышление своего «художественного ума», чтобы придумывать и создавать свои уникальные конструкции.

Стажеры, работающие в его магазине, часто бывают нумерологами, в то время как Шон по умолчанию более здравомыслящий. Эти люди захотят узнать точные размеры и увидеть проектный чертеж, прежде чем уверенно резать трубу. Но мозг Шона работает иначе — он представляет себе, как должна выглядеть конструкция, и может поднести трубку к раме, нарисовать несколько линий маркером, вырезать их на фрезерном станке, и в 98 % случаев трубка подходит. . Таким образом, изготовление в темных искусствах — это не просто принятый метод для Шона, а скорее врожденный способ полного творческого контроля.

Родом из Канзас-Сити, Шон вырос скейтбордистом и талантливым художником. Когда дело дошло до обучения по учебникам в школе, у него не очень хорошо получалось. Он продолжал работать архитектором и художником-татуировщиком, узнавая больше на собственном опыте, чем по книгам. Езда на велосипеде и лазание по скалам — вот как он любил проводить свободное время, как и сегодня. Когда он стал больше кататься, Шон и его друзья начали кататься на односкоростных горных велосипедах, поскольку простота односкоростных велосипедов отражала пуристский дух традиционного скалолазания. Оба подхода казались наиболее верным выражением каждого вида спорта и, следовательно, стиля, которому он больше всего соответствовал. Шон и его команда немного участвовали в гонках, но разочаровались в правилах, связанных с организованными мероприятиями, поэтому начали свои собственные, более открытые андеграундные альтернативы, известные как 9.0003 Пиратские прогулки .

 

 

Всегда возясь с велосипедами, будь то в гонках или просто для удовольствия, Шон впервые официально попробовал себя в рамостроении в 2012 году на курсе Metal Guru, который вел Карл Шлемовиц из Vicious Cycles. Это было по настоянию его жены, которая думала, что двойная рутина работы в архитектуре и татуировке утомляет его, и побуждала его понять, что он действительно хочет делать со своей жизнью. Начальник Шона в архитектурной фирме также поддержал его переход к сборке велосипедов и помог накопить машины и инструменты, чтобы начать работу.

Когда Шон переехал в Форт-Коллинз в 2013 году, он познакомился с Джеймсом Бликли из Black Sheep Bikes, катаясь на велосипеде с общими друзьями, такими как Тодд Хит и Райан Макки. В то время Тодд, который в конечном итоге основал Moonmen Bikes, также работал на Джеймса в ключевую эпоху в эволюции стиля Black Sheep.

Стремясь учиться у одного из лучших, Шон начал помогать Black Sheep несколько дней в неделю. Когда Тодд перешел работать над Moonmen на полную ставку, Шон начал делить пространство с Джеймсом и разработал собственный уникальный стиль, который стал основой для Oddity Cycles. Джеймс, как вы, возможно, слышали, является одним из самых приятных людей в велосипедной индустрии и очень щедро делится своим опытом, временем и знаниями как с начинающими, так и с уже состоявшимися строителями. Шону определенно повезло с Джеймсом в качестве наставника. И теперь, когда Шон зарекомендовал себя в сообществе, он сам стал наставником как для поддержки стажеров в своем магазине, так и для новых строителей из Северного Колорадо, таких как Уилл Бендер, с помощью инструментов и советов.

Разработка сильного бренда и единой эстетики была очень важна для Шона. Чтобы содержать семью, приходилось зарабатывать на жизнь сборкой велосипедов и комплектующих. Шон объединил свой опыт создания рам с изогнутыми трубами в Blacksheep со своей любовью к винтажным Schwinn и проектам известных производителей рам, таких как Кертис Инглис, а также с небольшой дозой опыта bmx / фристайла, чтобы создать стилистически отличные современные горные велосипеды. Несмотря на то, что стиль Oddity всегда развивается с каждой нестандартной оправой, которую изготавливает Шон, бренд укрепил свою визуальную идентичность, и ценители Oddity узнают работу Шона, даже если на ней нет никаких логотипов или фирменных знаков. Его стиль стал его брендом, и на рынке нет ничего подобного ему.

Добавление нестандартных рулей и вилок (а также выносов и подседельных штырей) к его линейке продуктов помогло Шону укрепить идентичность бренда Oddity, а также повысить узнаваемость бренда и предложить единый дизайн для всех сборок. В то время, когда он начинал, было очень мало производителей рам, производящих компоненты, отличные от рам, и, что касается рулей, это были в основном только Black Sheep Mountain Moustache, Jones H-Bar и Groovy Luv Handle.

В дополнение к еще большему творческому единству его готовых сборок, предложение индивидуального руля сделало его продукты более демократичными. Возможность приобрести отдельные детали позволила людям, которые никогда не могли позволить себе одну из его рам, иметь возможность использовать на своем велосипеде часть мастерства Oddity, причем ту, которую все еще можно было настраивать. Но было важно сначала освоить изготовление рамы, прежде чем углубляться в руль и другие детали. Как мог бы сказать Шон, основываясь на своем опыте татуировщика: вы не получите татуировку, пока не набьете полный рукав.

Ваша первая покупка в Oddity может подействовать как наркотик — мастерство Шона вызывает привыкание. По крайней мере, это точно был мой опыт: я купил один титановый руль около семи лет назад для своего синглспида, он так мне понравился, что мне просто пришлось купить еще один, и теперь у меня есть три руля Oddity, одна вилка и рама. Razorbar был его первым набегом на руль и с самого начала был доступен с любым задним ходом и любым подъемом до 100 мм. Следующим был OddMonē (мой личный фаворит) как часть совместного MTB с ножным тормозом, созданного Oddity и Monē Bikes.

Стержни изготавливались быстрее, и их можно было делать во время сборки каркасов. Некоторое время Oddity была единственной, кто делал это в больших масштабах: большинство батончиков Black Sheep продавалось вместе с рамами, Jones переносил производство за границу, а Groovy предлагал только несколько штук за раз. Теперь Oddity предлагает шесть вариантов руля, но при этом есть возможность запросить что-то полностью индивидуальное. В последний раз, когда Шон увеличивал производство в 2019 году, только за этот год он выпустил более 460 рулей! С другими производителями, которые в наши дни вступают в игру с рулями, создавая поразительно похожие конструкции, Oddity всегда будет OG.

В следующем, 2023 году Oddity Cycles исполнится 10 лет. Несмотря на то, что за это время кое-что изменилось, суть бренда и операции в основном остались прежними. Каждый продукт, который выходит из магазина Oddity, начинается там на стойке с прямыми трубками — стальными или титановыми — и все, что выходит, сваривается Шоном. Он сам занимается пескоструйной обработкой и начал экспериментировать с анодированием.

На протяжении многих лет Шону повезло, что у него есть несколько друзей и напарников, которые либо волонтерят, либо стажеры, либо работают в магазине за почасовую оплату, в основном из-за их признательности за то, что делает Шон, и за сцену, которая, кажется, существует. вокруг него. Прямо сейчас Чад тратит несколько дней в неделю на сгибание труб для стандартных заказов на руль и скоро начнет учиться сварке. Поскольку Чед больше работает в магазине, мы надеемся, что пропускная способность Шона немного высвободится, поскольку очереди кадров и форков были закрыты на некоторое время без каких-либо предвиденных открытий. Кот Spooky только что присоединился к команде, когда я был в гостях, и уже приводил их в форму с помощью модного программного обеспечения для управления проектами и отчетов TPS.

Благодаря тому, что Шон находится к западу от водохранилища Horsetooth, Pirate Rides живет со штаб-квартирой Oddity в качестве своей домашней базы, и он находится всего в нескольких минутах ходьбы от лучших троп в этом районе для тестирования продукта или послеобеденной поездки. Почти каждую неделю постоянно меняющаяся группа друзей собирается, чтобы насладиться легендарными тропами государственного парка Лори и парка Горный Зуб.

Что касается мест для жизни, то здесь нет ничего лучше, чем местонахождение Шона. Он находится примерно в полумиле от двух популярных троп, ведущих к сотням миль однопутной трассы мирового класса. На юге тропа Blue Sky не очень техническая, но предлагает веселую и плавную местность, которая проходит вниз к более короткой тропе Devil’s Backbone Trail и, даже дальше, к городу Лавленд, где можно получить доступ к еще большему количеству троп. На севере тропа Содерберга ведет к государственному парку Лори и горному парку Хорстуз, каждый из которых представляет собой смесь потока, высоты и куска. С довольно продолжительным сезоном катания это идеальный полигон для испытаний горных велосипедов.

Шон забавный. Для парня, который может построить все, что захочет, он довольно скромен. Я много ездил с ним, и почти каждый раз, когда я это делаю, он появляется на своем потрепанном горном крейсере. Его украли, нашли, взломали и отремонтировали до такой степени, что он просто покрыт характером и патиной. Это односкоростная модель с ножным тормозом, и ему всегда кажется, что он получает удовольствие от езды на ней. Я слышал, что вскоре после того, как мы сделали эти фотографии, он, наконец, встретил свою окончательную кончину, так что RIP, прикольный горный крейсер. Тем не менее, давайте подробно рассмотрим его и один из личных хардтейлов Шона ниже…

Mountain Cruiser

Этот кадр родился однажды ночью, когда Шон, Челл Моне, Корбин Брэди и Крис Ричел зависали в магазине, пили пиво и решили, что они не хотят просто сидеть и пить пива, а предпочли бы построить рамки сотрудничества. Итак, в ту ночь Шон и Челл набросали грубый рисунок, Корбин подготовил трубы, а Крис задокументировал процесс (давайте посмотрим на эти фотографии, Крис!). В течение нескольких часов рама была прихвачена и в основном сварена. После покраски рама висела на стене Шона около шести месяцев, а затем, когда он, наконец, начал ее собирать, он понял, что зазора для звездочки недостаточно для запуска 29x 3.0″, как и планировалось изначально, поэтому он отрезал заднюю часть и приварил новую.

Вилка изготовлена ​​из толстостенной рамы Huffy из хромомолибденовой стали 4130 американского производства, найденной в мусорном баке. Шон отрезал основные трубки, согнул их и вварил в вилку с одной короной.

Руль был первым X-Bar Oddity, по сути, OddMonē с X-образной перекладиной, а не прямой. Другие детали поступают от брендов, с которыми Шон дружит, таких как кривошип White Industries, подседельный штырь и шток Paul Component.

Задняя втулка представляет собой втулку Shimano Coaster, модифицированную осью послепродажного обслуживания и разнесенную на 135 мм с другими подшипниками, более густой смазкой и более мощным тормозным рычагом. Охладитель подстаканника, разработанный Monē/Brady, является неотъемлемой частью тормозной системы, поскольку он отводит тепло от ступицы, сокращая интервалы замены и предотвращая выход из строя из-за перегрева (так же, как я писал об этом в этой статье).

All Mountain Hardtail

У Шона был этот велосипед в Brave New Wheel для обслуживания, и я смог быстро вытащить его из их хранилища, чтобы сделать несколько фотографий прямо перед закрытием магазина. В противном случае я бы предпочел сфотографировать его в грязи. Каждый раз, когда Шон строит себе велосипед, он включает несколько новых элементов дизайна, и этот не исключение. Обладая самой «современной» геометрией, которую он использовал для личного велосипеда, он имеет провисший угол рулевой трубы 66 ° и относительно крутую подседельную трубу.

Это был прототип, на котором он мог ездить каждый день, а также пристегивать сумки для многодневных туров, таких как Колорадская тропа, где местность сложная, но все же требуется тащить с собой снаряжение для кемпинга. Обычно подобная рама имеет более низкий стендовер, но Шон немного приоткрыл раму, чтобы разместить багаж для путешествий.

Другими экспериментальными аспектами этой рамы являются перья сиденья с одним поперечным рычагом, овальная верхняя труба и слегка сплющенная нижняя труба в месте пересечения каретки для повышения поперечной жесткости. Это не типичные элементы дизайна Oddity, но Шон хотел протестировать внешний вид и характеристики этого мотоцикла, прежде чем рекомендовать клиентам аспекты дизайна и ходовые качества.