Как отремонтировать бампер самому. | Автолюбитель.

Изначально бампер был предназначен для защиты авто от повреждений,которые могут появиться в результате столкновения или наезда на препятствие. Именно этот элемент должен был принимать на себя всю силу удара, а капот и радиатор авто оставался целым.Однако впоследствии тех-изменений бампер сделали облегченный из пластика , с изощренными формами,но функция бампера не изменилась поэтому он часто повреждается и если повреждения на нем незначительные, можно провести его ремонт самому.

Прежде, чем начинать ремонтные работы следует определить, каковы повреждения бампера. Это могут быть сколы, царапины, вмятины или трещины. Также нередко проводят и покраску бампера, если он не имеет повреждений, однако с его поверхности уже слезла или выцвела заводская краска.

Осуществлять ремонт бампера следует аккуратно, иначе он может полностью прийти в негодность,что потребует от водителя приобретения нового устройства.

Ремонт повреждённого бампера не представляет особых сложностей, но к нему необходимо подготовиться. Для этого понадобится свободное чистое и сухое помещение и высокий стол,на котором и будет происходить починка бампера. Уложить его нужно таким образом, чтобы можно было легко достать до его внешней и внутренней части.

Для ремонта бампера, на котором имеется трещина необходимо использовать струбцину,

с помощью которой место повреждения надёжно зажимается.

Края трещины при этом сводятся друг к другу, и произвести пайку становится очень просто.

Если бампер пластиковый, то края трещины можно склеить.

Также скрепить края трещины можно и с помощью обычных скоб, которые закрепляются с внутренней стороны.

Они будут надёжно фиксировать трещину, не давая краям разойтись.

Такой шов позволит бамперу выдержать процесс ремонта, а впоследствии его можно запаять.

После того, как края трещины будут надёжно зафиксированы и запаяны можно начинать покраску бампера,

но перед этим следует пройтись по запаянному участку шлифмашинкой,

которой впоследствии обрабатывается и весь бампер.

Далее места вмятин выравниваются шпаклевкой.

В итоге необходимо добиться ровной, без бугров, поверхности.

После высыхания шпаклевки всю поверхность нужно покрыть грунтовкой в два слоя.

Хотите Надёжно отремонтировать бампер дома?

Кто не хочет заморачиваться с поиском подходящего материала можете купить его в Китае на Алиэксресс

Это действительно надёжная пайка пластмассового бампера без затрат на материалы и так далее,

которую сможет сделать каждый в домашних условиях.

Если всё будет сделано правильно то место пайки бампер уже не порвётся.

Смотрите видео:

⚠ ВАЖНО ЗНАТЬ ПРИ ПАЙКЕ БАМПЕРА!!! ⚠

Что этот вариант может подойти не всем. Материал бампера и подкрылка могут быть разными.

В моём случае подкрылок был полипропиленовый с маркировкой PP.

В любом случае, пока не протестируешь — не узнаешь.

При пайке бампера нужно соблюдать ряд условий.

1. Материал для пайки должен быть как минимум на половину тоньше чем толщина бампера.

2. Бампер и шинка должны быть из схожего материала.

3. Место пайки бампера и шинка перед пайкой должны быть зачищены острым ножом от грязи и масел.

4.Трещина бампера и шинка предварительно должны быть подогреты промышленным феном.

5. В процессе сварки бампера, между шинкой и бампером должна образовываться маленькая волна из раставшего пластика.

6 .Если пластик бампера плохо прогрет шинка не приварится.

7. Не рекомендуется сильно перегревать бампер.

От перегрева пластик деформируется. При перегреве пластик теряет свои свойства и как следствие прочность.

Теперь вы знаете как сделать дома долговечную пайку бампера.

Ремонт бампера электродами сделанными из подкрылка автомобиля стоит попробовать сделать и взять на заметку.

Как починить бампер самому — Инженер ПТО

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Общие сведение о предмете

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Материал нужно знать!

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

1. PP – полипропиленовая основа.
2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
3. PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

• Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
• Шлифовальные круги различной зернистости.
• Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
• Струбцины и резиновый шпатель.
• Паяльник и строительный фен.
• Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

• Шпатлевка и грунтовка.
• Сеточка латунная для армирования трещины.
• Банка краски или баллончик с краской.
• Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Подготовительные мероприятия

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

Восстанавливаем бампер из полипропилена

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

• С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
• При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
• Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
• Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Шпаклевание и покраска

• Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
• Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
• Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
• Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
• Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

• Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
• Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
• Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
• Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

В случае с по

Как самому отремонтировать бампер на машине? Рабочие способы

Фото: 1gai.ru

В мелких городских ДТП чаще всего повреждаются бампера, а не металлические кузовные детали. На всех современных машинах устанавливаются пластмассовые бампера, чтобы сделать автомобили менее травмоопасными при столкновении с пешеходом. Пластик — очень податливый материал, а, значит, каждый автомобилист сможет отремонтировать побитый в аварии бампер своими силами.

Убираем вмятины

Наиболее частое повреждение бампера – это вмятина на угловой части. От удара, пластик вминается внутрь, образуя чашеобразную впадину, при этом краска может даже не поцарапаться. Чтобы убрать такое повреждение нужно разогреть пластик, но для начала желательно снять бампер с автомобиля. Некоторые автомобилисты используют кипяток, чтобы разогреть пластик и сделать его более податливым, но можно воспользоваться даже обычным феном. После разогрева повреждённой области нужно с силой надавить на вмятину с обратной стороны и ненадолго зафиксировать в таком положении. Немного усилий, и бампер вновь примет свой первоначальный вид.

Фото: prosedan.ru

Как быть с трещинами?

Иногда бампера получают более значительные повреждения, например, трещины и разрывы. В такой ситуации тоже можно справиться собственными силами, но в этот раз нам потребуется не фен, а паяльник. Также снимаем бампер с машины и несём его домой. Большинство бамперов изготавливают из АБС-пластика, который хорошо поддаётся ремонту. Поэтому любую трещину или разрыв можно просто запаять обычным паяльником. Для этого нужно ровно совместить две детали и пройтись разогретым жалом паяльника по трещине с обратной стороны бампера. Для надёжности к трещине можно приплавить небольшие куски пластика, чтобы усилить шов в этом месте. Таким способом даже можно склеить расколотый на куски бампер, просто нужно собрать все куски и спаять их между собой.

Читайте также: 15 моделей авто, которые могут проехать 300 тысяч км и остаться в строю.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Как покрасить пластмассовый бампер самому из баллончика

Ремонт

В последнее время на современные автомобили устанавливают бамперы именно из пластика. Объяснений этому много. Во-первых, это дешевизна материала, во-вторых, небольшой вес. На самом деле этих достоинств достаточно для того, чтобы использовать данный материал в производстве. К сожалению, этот материал легко ломается от удара, хотя одновременно это считается и плюсом, потому что сделать пластиковый корпус проще, чем металлический.

Итак, если все-таки случилось такое, что надо производить ремонт пластикового бампера своего автомобиля, нужно грамотно оценить повреждения и подумать о том, сможете ли вы произвести ремонт бампера из пластика своими руками. Если после оценки было принято решение производить ремонт пластикового бампера своими руками на автомобиле, то нужно запастись терпением, нужными материалами и инструментами.

Для всех процедур может потребоваться гараж, но и во дворе тоже можно все сделать. Во-первых, чтобы осуществлять ремонт пластиковых бамперов, их потребуется снять с автомобиля. Дело в том, что для того, чтобы отремонтировать его, следует провести ряд операций изнутри.

Для них характерны два вида повреждений. Один – это просто трещины, а второй – это трещины с отколотыми частями. В первом случае достаточно будет запаять его с внутренней стороны, а с наружной покрыть грунтом и покрасить краской.

Итак, разобравшись с первым типом повреждений, переходим ко второму. Здесь также как и в первом случае есть трещины, но в дополнение к ним есть открытые участки поверхности. Под понятием открытые участки здесь подразумевается то, что не хватает частей от бампера.

Первым делом, конечно же, нужно запаять эти трещины. Сделать это можно без особого труда, руководствуясь различными советами соседей по гаражу или советами из Интернета. После того, как были отремонтированы трещины, следует приступать к ремонту отверстий. Для этого в первую очередь потребуется полимер, специальная сетка, шпатлевка, грунт и краска. Чаще всего все вместе это есть в специальных наборах для ремонта бамперов. Разумеется, краски там нет, а если и есть, то она может не подойти вашему автомобилю. Особых инструментов чтобы отремонтировать бампер самому не потребуется. Прочитав эту статью, вы сможете грамотно определить, что из инструментов понадобится вам, чтобы отремонтировать деталь.

Что нужно делать

Первым делом надо зачистить края от поврежденного слоя краски и резких углов. Это нужно, чтобы после нанесения шпатлевки не было неровностей поверхности. В принципе сделать это можно, даже когда он еще установлен на автомобиле. Но для следующей процедуры в любом случае понадобится снимать его.

Сняв его, берем ту самую сетку и вырезаем ее по отверстию в бампере

Следует обратить внимание на то, что вырезать нужно с зазором, потому что именно на него будет крепиться эта сетка.
Вырезав сетку, надо приложить ее, расправить и полимером по краям приклеить ее к бамперу. Если все получилось, то нужно подождать пока полимер высохнет.
Дождавшись, что полимер высох, нужно оценить то, насколько плотно держится сетка

Если она держится не так хорошо, то нужно повторить эту операцию.
После того, как сетка держится надежно, нужно покрыть всю поверхность сетки полимером и дождаться, пока он высохнет. Это нужно, чтобы придать этой сетке большей прочности.
Когда вы дождетесь, что полимер высох, и сетка станет прочнее, нужно перевернуть бампер, потому что все последующие работы будут производиться с наружной стороны.
Перевернув его, следует развести раствор шпатлевки, если был куплен неготовый.
Получив нужную массу, нужно приступать к нанесению ее на поверхность. Наносить следует так, чтобы не было различных неровностей, и он казался целой деталью.
После этого надо дождаться, пока высохнет шпатлевка, и приступать к нанесению грунта. К сожалению, на этом этапе работы нужно ждать, пока все материалы высохнут, именно из-за этого процесс затягивается на долгое время.
Дождавшись, когда высохнет грунт, нужно приступать к покраске. Для бампера автомобиля можно покупать краску и в баллонах.

Как устранить вмятину

Чтобы правильно произвести ремонт вмятины на переднем или заднем пластиковом бампере без покраски, необходимо действовать по следующему алгоритму:

• Демонтировать деталь. Как правило, и передние, и задние бамперы можно легко снять. Это очень поможет вам при работе, ведь с большой вероятностью вам потребуется подход как к внешней, так и к внутренней стороне детали.
• Тщательно вымыть и высушить ремонтируемую деталь. Вся поверхность повреждения должна быть чистой и сухой с обеих сторон. На бампере не должно быть никаких следов грязи, грибка или ржавчины.
• Постепенно нагревать деформированную часть пластикового бампера при помощи фена или поливать его кипятком. При этом нагрев всего участка должен производиться максимально равномерно. Следует помнить о том, что пластик ни в коем случае нельзя доводить до такого состояния, при котором он начнет плавиться. В противном случае ремонт бампера без последующей покраски будет просто невозможен.

С помощью фена убираем вмятину на бампере

По мере того как бампер нагревается, нужно постепенно, вращающими движениями вдавливать вмятину с обратной стороны. Для этого вам и потребуется тупой металлический предмет.

Если вмятина образовалась там, где проходит ребро бампера, то для начала необходимо выровнять именно его. После этого вам будет проще добиться восстановления остальной его части. В некоторых случаях пластик под воздействием температуры сам начнет возвращаться на свое место. В такой ситуации отвертку или аналогичный предмет можно даже не использовать — достаточно будет лишь равномерно нагревать его и следить за тем, чтобы не начинал плавиться. Способность или неспособность пластика самостоятельно возвращаться на свое место зависит от его разновидности и структуры.

Ремонт бампера своими руками

• После того как ремонт бампера был окончен, и вмятина полностью вытянута, лучше всего охладить место деформации при помощи баллончика со сжатым воздухом или просто мокрой тряпкой. Все дело в том, что некоторые виды пластиковых бамперов обладают «памятью» на формы. И если ремонт производится через несколько недель или даже месяцев после получения повреждений, то за это время пластиковый бампер мог «запомнить» новую форму, и через 5—10 минут после ремонта вмятина снова начнет проступать. Использование мокрой тряпки или сжатого воздуха обеспечит закрепление материала в новом положении.
• После того как деталь полностью остыла, ее можно устанавливать на свое прежнее место.

Если вы все сделали правильно, можно считать, что удаление вмятины пластикового бампера без покраски прошло успешно.

Порядок ремонта бампера

При ремонте битого бампера рекомендуется действовать в следующем порядке:

1. Снять деталь с машины: в большинстве случаев, это существенно упрощает работу.
2. Сложить все куски пластика. Вмятины и деформированные части выровнять техническим феном.
3. Произвести пайку бампера с использованием сетки, т.к. без нее пластик в скором времени снова лопнет.
4. Трещины на лакокрасочном покрытии расшить машинкой или ножом (снять фаски, чтобы шпаклевка лучше зацепилась).
5. Швы после пайки зачистить наждаком,  сглаживая заусеницы матируя поверхность для лучшего контакта со шпатлевкой.
6. Нанести на пластик специальный грунт.
7. Заделать швы и неровности шпаклевкой по пластику (на первых слоях можно использовать состав со стекловолокном).
8. Обработать наждачкой и нанести базовую грунтовку (на открытый пластик нужно наносить грунт для пластмассы).
9. Покрасить деталь.
10. При нормальной шагрени и отсутствии пыли на следующий день деталь можно отполировать.
11. Установить деталь на место.

Часто бывает так, что повреждается лишь незначительная часть детали. В таких ситуациях хорошо подойдет локальная покраска бампера. Этот способ сэкономит не только расходные материалы и время, но и силы.

После покраски бампер может отличаться по цвету по следующим причинам: краска металлик ложится на пластик не так, как на металл (зерна тонут или всплывают), при окраске детали стык в стык нередко становится заметно различие в оттенке. Поэтому, иногда бывает полезно применить покраску бампера переходом

При этом важно максимально точно подбирать краску

Восстановление и покраска бампера требует терпения и усердия. При наличии этих качеств, работа по восстановлению пройдет максимально успешно. Но если эта работа делается впервые, то возможны ошибки. В данном случае рекомендуется хорошо обдумывать все действия.

Красим новый пластиковый бампер из баллончика

Раньше, если требовалось заменить деталь кузова, единственным вариантом была покупка контрактной детали на авторазборке или с рук. Такой способ имеет свои минусы:

1. очень сложно подобрать контрактную деталь точно в цвет автомобиля, и помимо стоимости детали придётся оплачивать покраску;
2. контрактная деталь может оказаться не контрактной, а бывшей в употреблении, при перекраске под верхним слоем краски может обнаружиться другой цвет, шпатлёвка, скрытые повреждения, и стоимость перекраски увеличится с учётом ремонта.

Сегодня ситуация с покупкой кузовных деталей улучшилась: появились компании, которые производят новые кузовные детали, и магазины, где эта продукция представлена в ассортименте. Новые детали, в сравнении с контрактными, стоят недорого. Даже если в городе нет такого магазина, вы можете заказать товар через интернет, и быть уверенным: вы получите новую деталь, которая раньше не красилась и не чинилась.

Покраска нового бампера — это сплошное удовольствие, которое не отнимет много времени и сил. Расход материалов будет минимальный, а сложности в работе могут возникнуть только из-за собственных ошибок.

Что вам понадобится:

• грунтовка в баллончике (по пластику)
• краска в баллончике
• лак в баллончике
• обезжириватель
• антистатик
• чистая хлопчатобумажная тряпка
• наждачная бумага P800
• ведро с водой
• перчатки
• губка
• респиратор (маска)
• защитные очки
• рабочая одежда

Выберите подходящее помещение. Подходящее — то, в котором нет пыли, в идеале — покрасочная камера. Многие не придают этому значения до тех пор, пока не увидят, что пыль осела на изделие и все труды насмарку. Когда вы работаете в гараже, попробуйте хотя бы обтянуть его внутри плёнкой, если такой возможности нет, полейте полы водой. Расположите бампер на подставке (например, на столе) удобной высоты. Подставку накройте мягкой тканью, и сверху плёнкой — это нужно, чтобы не повредить хрупкий пластик углами. Подставку выберите такую, чтобы она в нескольких точках упиралась в среднюю часть бампера, но ни в коем случае не упиралась в края: если во время работы вы неаккуратно нажмёте на бампер, при таком упоре он может деформироваться или треснуть.

Бампер новый, поэтому специальной подготовки к покрасочным работам не требует. Промойте его водой, протрите чистой тряпкой, покройте антистатиком. Обезжирьте, дождитесь полного высыхания обезжиривателя, и начинайте грунтовать

Для того чтобы материал (неважно, грунт, краска или лак) лёг равномерно, распыляйте его всегда на одинаковом расстоянии от детали. Начинайте распылять за пределами бампера, постепенно переходя на него, заканчивайте плавно: не делайте резких границ в нанесении материала

Дождитесь полного высыхания грунта. Обезжирьте и положите ещё слой грунта.

Как можно покрасить: пошаговые фото

Возьмите ведро с водой, отрежьте подходящий для работы кусок наждачной бумаги, обмакните в воду, положите на губку, и начинайте замывать бампер. Покрытие грунтовкой получается шероховатым, если оставить всё так, как есть, после покраски все шероховатости будут видны. Когда бампер станет идеально гладким, повторяем процедуру: промываем водой, вытираем, покрываем антистатиком, обезжириваем, ждём высыхания. Теперь можно наносить краску, таким же образом, как был нанесён грунт. После высыхания наносим ещё пару слоёв краски. После высыхания последнего слоя краски переходим к финальной стадии — наносим лак. После нанесения лака смело идите домой: ближайшие сутки в гараже делать нечего.

Видео о проведение работ с авто

На следующий день можно возвращаться к бамперу и любоваться результатом. Но учтите, «любоваться результатом» — образное выражение

Так как покраска производилась не в идеальных условиях и без специального оборудования, несмотря на вашу аккуратность и соблюдение всех предосторожностей, наверняка вы увидите дефекты лакокрасочного покрытия: прилипшую пыль, пузырьки, шагрень, матовость. Пусть это не будет поводом для расстройства: такие недостатки убираются шлифовкой и полировкой, но лучше выполнять её не сразу, а спустя 3–4 недели после покраски, т

к. некоторые дефекты проявляются только после того, как лак осядет.

Технология монтажа

Перед монтированием тягово-сцепного устройства на Renault Duster следует ознакомиться с видеоматериалами. Хорошим пособием станет и этот материал, где указан тип, наличие фотографий, рисунков и схем, так же приведены чертежи и наглядно показано как установить устройство и как проходит сама установка.

Как установить устройство? Осуществим самостоятельную установку своими руками сцепной системы на кроссовер Рено Дастер. Процесс следует выполнять на смотровой яме или эстакаде. Снимаются клеммы с аккумулятора, и готовиться набор инструмента: отвертка, гаечный ключ № 17 и № 19.

Базовая комплектация.
Снимаем в багажнике с помощью отвертки колпачки из пластика, соблюдая осторожность, чтобы не зацепить верхний слой краски.
В открывшиеся отверстия вводим из комплекта болты с втулками, как показано на фото с нижнего ракурса авто.
Фиксируем гайками на болтах, надетые боковые пластины.
На болты крепим поперечную балку.
Закручиваем гайки до упора.
Большая часть процедур по креплению невидимых деталей произведена. Следующим шагом является монтаж буксировочного крюка.
Завершающий этап это подведение электропроводки

В Renault Duster уже сесть отверстия закрытые колпаками. К процессу подключения следует подойти ответственно и не перепутать при подключении цвет проводов. Правильно выполнить процедуру поможет инструкция, и чертежи, идущие в комплекте.

Теперь вы узнали, как установить собственными силами сцепной элемент. Установленное тягово-сцепное устройство своими руками даст возможность транспортировать на автомобиле габаритные и тяжеловесные грузы. Основной критерий правильного выбора фаркопа – это категория объектов, которые планируются перевозить с его помощью

Конечно при покупке следует обратить внимание на такие моменты: место производства, тип материала из которого выполнен, габариты и изучить мнение других автовладельцев. После выполнения всего комплекса мероприятий, связанных с монтажом фаркопа, вы должны получить гарантийный документ, чтобы быть уверенным в качестве товара

При этом количество мест для приобретения достаточно велико и Вам самим следует определяться в этом моменте.

Особенности эксплуатации и ухода

Перед каждым выездом необходимо проверять устройство на механическую целостность и на работоспособность электрических цепей. Особенно важна проверка на прочность конструкции, если фаркоп самодельный, и качество сварки не прошло заводскую проверку. Можно простучать места соединения молотком и на слух определить качество соединения. Следует учесть специфику использования устройства. Изменяющиеся нагрузки постоянно испытывают конструкцию на прочность, поэтому наблюдение должно быть постоянным.

Необходимо также иметь в виду, что за езду на автомобиле с фаркопом без присоединённого прицепа можно получить предупреждение или штраф от сотрудников ГИБДД. Поэтому надо вовремя отсоединять ТСУ, если не предполагается использовать его по назначению.

Изготовление фаркопа не представляет особых сложностей, но наличие навыков, умения обращаться со сварочным аппаратом и слесарными инструментами должно быть обязательно. При наличии опыта ТСУ изготавливается за один день и представляет собой не менее качественный и функциональный узел, чем приобретённый в магазине. Основная задача мастера — обеспечить точное совпадение присоединительных отверстий. Расходы на изготовление самодельного фаркопа значительно меньше, чем на приобретение готового, поэтому для желающих сэкономить это самый подходящий вариант.

Ремонт бампера. Сварка пластика прутками.

ремонт бампера своими руками в гаражных условиях.

Ремонт и «сварка» пластикового бампера с применением «сварочных прутков».Технология,инструменты,материалы,основные способы ремонта пластикового бампера своими руками в гаражных условиях.

Виды пластмасс.

ABS — Акрилонитриловый бутадиеновый стирол

PA — Полиамид(нейлон)

PC — Поликарбонат

PE — Полиэтилен

PP — Полипропилен

PUR — Полиуретан

GRP/SMC — Стеклопластик (не варится)

Посмотреть маркировку пластика можно на внутренней стороне бампера, там есть соответствующая табличка. Большая часть пластиковых изделий в автомобилях изготовлена из пластика РР. И так наш пациент передний бампер Subaru legacy, видим большую трещину на нижней полке и отсутствие фрагментов бампера.

Удаляем краску, шпаклевку вокруг трещины: для этого берем болгарку с лепестковым кругом Р40,Р60 (это зернистость круга), либо орбитальную шлифовальную машинку с наждачкой Р40-80)

Дальше нам нужно сопоставить трещины и спаять шов с наружной стороны, ошибочное мнение тех кто думает что достаточно пропаять бампер сеткой и это на долго и качественно (каждый кто сам пытался спаять бампер в первый раз делал именно так))). Нам понадобится обычный паяльник на 100 Вт, который можно купить в любом хоз.магазине, лучше берите с деревянной ручкой на дольше хватит (пластиковая плавится на первом же бампере). Пропаиваем шов как показано на фото, только не переусердствуйте, а то можно прожечь дырку)) и не нужно просто размазывать пластмассу как  это бессмысленно.

Что же делать с недостающими фрагментами? Для этого решения нам понадобится бампер «Донор», только нужно учесть: Маркировка пластика должна быть одинаковая, если «Пациент РР», то и «Донор РР», не используйте разные пластмассы. Вырезаем нужный кусок подгоняем к бамперу и пропаиваем шов снаружи, вот так у нас получилось:

На этом конечно наши трещины держаться не будут ,нужно пропаять шов изнутри. Существует множество способов как это сделать:

1.можно с внутренней стороны бампера пропаять точно также как я писал про наружную так некоторые советуют сделать, но это совсем не надолго, при малейших деформациях бампера шов просто лопнет и вся работа на смарку, да и клиент будет не особо доволен вашим качеством)

2.Пропаять сеткой (обычно все друзья советуют так сделать, это старый дедовский метод)), минус в том, что во-первых это долго, во-вторых не надежно, сетка имеет свойство рваться, дальнейший результат понятен.

3. сварка бампера с помощью специальных промышленных фенов горячего воздуха из минусов отмечу стоимость хорошего фена не маленькая, на один раз покупать бессмысленно.

4.«Залить» повреждения смолой со стекловолокном, обычно такие комплекты продаются в авто эмалях и скажу цена у них не бюджетная. Из минусов: смола не очень хорошо держится на пластике, это метод лучше использовать для бамперов из стекловолокна и для тех которые не паяются паяльником, чаще это бампера европейских автомобилей.

5.При помощи паяльника и сварочных «прутков». И так рассматриваем 5 вариант: Все довольно просто, берем кусок старого бампера и нарезаем полоски по ширине паяльника.

Паять лучше поперек шва, будет надежней держаться, и порваться по шву вероятность очень мала. Выглядит это примерно так:

Выглядит все это маленько страшно, зато надежно, эстетичный вид нам там не нужен, зачищаем шов снаружи болгаркой с лепестковым кругом Р40, Р60. Дальше осталось дело за шпаклевкой, лучше использовать специальную для бамперов (с пластификатором) она более эластичная в отличие от обычной универсальной. Ну вот в принципе и все.

Ремонт бампера пластиковыми прутками -это пожалуй самый быстрый, удобный и надежный способ. Даже если такой бампер снова ударят, могу с уверенностью сказать, что он лопнет рядом, но ни как не по сварочному шву. Не верите? Тогда возьмите экспериментальный бампер, качественно спаяйте подобным образом и со всей дури ударьте его о стену вашего гаража))) Потом придите домой, зайдите на мой сайт и в данной статье оставьте комментарий. Я уверен, что бампер останется целым, а моя статья поможет вам отремонтировать пластиковый бампер.

Рекомендую прочитать:

Изготовление стеклопластиковых изделий. Делаем новый подиум под туманки.

Ремонт бампера стекловолокном.(«Лепим» недостающие фрагменты.)

Ремонт стекловолокном. Наращиваем недостающий кусок бампера.

Способы ремонта бампера

1. Пайка 

Пайка бампера – один из самых простых и доступных способов восстановления и ремонта бампера, который можно применять даже в гаражных условиях. Для проведения работ потребуется наличие обычного паяльника, наждачной бумаги (крупнозернистой, мелкозернистой), шпатлевки и краски.

Все работы, независимо от метода восстановления, производятся на снятом бампере, поэтому первой работой будет демонтаж его с авто. Затем он должен быть тщательно вымыт с внутренней и внешней стороны и высушен.

Дальнейшая последовательность зависит от характера и серьезности повреждения. Проще всего заделать мелкую трещину. Заделывается такая трещина с внутренней стороны бампера.

Работы производятся разогретым паяльником. Процесс пайки сводится к поступательному перемещению жала паяльника с одного края трещины к другому с небольшим утапливанием жала в тело бампера. Нажим на паяльник при утапливании его должен быть небольшим, чтобы не продавить жало сквозь тело бампера.

Далее тем же паяльником разравнивается по поверхности пластик, который был выдавлен при утапливании. После этого с внутренней стороны бампера делать ничего не надо, место спайки видно все равно не будет. С наружно стороны понадобиться обработка поверхности на месте трещины, с последующей шпатлевкой и покраской.

2. Пайка с армированием

Значительные по размерам трещины устраняются путем двухсторонней пайки, возможно также применение армирования. Последовательность пайки идентична описанной – последовательное движение паяльника от одного края к другому с небольшим утапливанием жала. Но сначала запаивается трещина с внешней стороны. Перед началом пайки желательно засверлить края трещины тонким сверлом, для предотвращения распространения ее. Также после пайки с внешней стороны нужно очень тщательно разравнивать пластик.

После пайки с внешней стороны можно приступать в внутренней. Если трещина очень объемна, то лучше применять армирование. Одним из вариантов армирования является использование скоб от степлера

Важно только подбирать скобы, длина которых не превышает толщину тела бампера. Можно также и обрезать их

Эти скобы берутся плоскогубцами, нагреваются паяльником и утапливаются в бампере, сшивая между собой две стороны трещины. Скобы устанавливаются по всей длине трещины с расстоянием между собой в 10-15 мм. После установки скоб, производится запайка трещины.

Вторым способом армирования является применение мелкой металлической сетки. Сетка обрезается по размерам трещины, возможно использование нескольких кусков ее. Далее она прикладывается на трещину и разогревается паяльником. При разогреве она начнет утапливаться в теле бампера. Аккуратно нагревая участок сетки за участком нужно добиться полного утапливания ее в бампере. Сетка и скобы применяются только с внутренней стороны.

После с внешней стороны поверхность трещины, уже запаянная, обрабатывается наждачной бумагой, шпатлюется и закрашивается. При должном подходе к выполнению работ следов восстановления на бампере не будет видно.

Пайкой возможно и устранение сколов, а также отсутствующих кусков. Но для этого из соответствующего материала вырезается требуемы по размерам кусок, а затем уже припаивается, обязательно с применением армирования.

3. Заклейка

Заклейка трещины на бампере производится при помощи использования стекловолокна и эпоксидного клея. Поверхность вокруг трещины тщательно зачищается, затем по краям трещины делаются отверстия тонким сверлом, для лучшего схватывания клея.

Ремонт бампера с помощью стекловолокна

Далее на подготовленную поверхность наносится слой клея, сверху прикладывается соответствующий по размерам кусок стекловолокна, затем промазывается клеем и поверх прикладывается еще один кусок. В общем, наносится несколько слоев клея и стекловолокна. Причем делается это с обеих сторон бампера.

После высыхания клея, поверхность очень тщательно обрабатывается наждачной бумагой, до удаления следов нанесения клея. Затем поверхность бампера с внешней стороны шпатлюется и закрашивается.

Распространенное повреждение и методы их устранения

Сначала осматривается поврежденная деталь, оцениваются дефекты и возможности восстановления. Если при повреждении откалываются фрагменты, процесс ремонта усложняется, необходимо подбирать аналогичный материал для восстановления целостности или заказывать новые комплектующие.

Метод зависит от конкретного дефекта:

• Царапины слипаются, шпаклюется, красятся.
• Деформации и трещины исправляются методом разогрева пластика с помощью газовой горелки. Материал размягчается, легко меняет форму.
• Небольшие трещины стягиваются с помощью армирующих элементов.

Выбор способа устранения повреждений зависит от состояния элемента кузова. Доступные варианты:

• Склеивание кузовных элементов холодной формовки, применяется смесь на полиуретановой основе.
• Термосварка выполняется при ремонте комплектующих, производимых по технологии горячей формовки. Сварочное оборудование помогает устранять повреждения.
• Ламинирование используется для замены потерянных фрагментов аналогичными. Для ремонта применяется армирующая сетка и шпаклевочная смесь.
• Плоские электроды, строительный фен хорошо заделывают трещины.
• Спайка часто проводится в бытовых условиях, если нет дорогостоящего оборудования. Для этого применяется паяльник, наждачка и краска.
• Пайка с помощью армирования используется для ремонта больших трещин. Процесс основан на технологии двухсторонней пайки и одновременного армирования железными скобами или сеткой.
• Заклейка с применением стекловолокна и эпоксидной смолы. Эластичные накладки приклеиваются с двух сторон.
• http://тюнинг-выхлопной-системы.москва/тюнинг-выхлопной-системы-audi-a6/

Выбор материалов

Один из ответственных моментов ещё на стадии подготовки – выбор материалов. Вам нужно определиться, из чего будет сделана форма, и какая полимерная смола будет использоваться. Не менее важна и стеклоткань: чем она тоньше, тем глаже будет готовая поверхность, чем грубее, тем прочнее.

От качества полимерной смолы зависит прочность будущего изделия, его цвет, свето- и влагопроницаемость, реакция на окружающую температуру, а также прочность к ударам и на изгиб.

Для безошибочного раскроя материала понадобится лекало из картона (выкройка). Если планируется сделать несколько слоёв стеклопластика, то понадобится несколько одинаковых выкроек стеклоткани.

Разделительный и покрывной слои

Разделительный (он же внешний) слой наносится на поверхность готовой матрицы. Не забудьте промазать форму (матрицу) автовоском или тефлоновым гелем. Без этой смазки готовое изделие прилипнет к поверхности.

Если планируете делать стеклопластик толще одного слоя, то каждый отдельный слой высушивается и хранится под своим порядковым номером (порядок собирания готового изделия).

Покрывным (верхним/защитным) называется слой из полиэфирной (или эпоксидной) смолы. Она застывает только при смешивании основного состава и отвердителя. Толщина этого слоя не более 4 мм.

Предназначение и поэтапное изготовление

Пластиковое маломерное судно предназначено преимущественно для рыбалки. Его можно также использовать для водного туризма, спортивного направления. Условия эксплуатации лодки на воде: волна не более 60 см высотой, сила ветра – до 4 баллов по десятибалльной шкале. Судно из стеклопластика – это прекрасная альтернатива надувным лодкам.

На первом месте среди плюсов стоит прочность, которая превосходит данный показатель алюминиевой лодки того же класса. Такое судно прослужит долго, при должном уходе – до 20 лет. Корпус из стеклопластика имеет отличную гидродинамику и форму, обладает высокими физико-химическими свойствами. Ремонт вполне осуществим своими руками. Одним из наиболее важных преимуществ пластиковой лодки является возможность ее изготовления в соответствии со своими желаниями.

Стеклопластик – единственный материал, позволяющий самому создать форму любой сложности. Самостоятельное конструирование днища дает возможность оснастить его реданами любой конфигурации. Можно добиться максимальной эффективности ходовых качеств судна, расположив реданы в наиболее подходящих местах. Кроме того, по дизайну самодельная лодка будет отражением характера ее владельца.

Существует метод изготовления самодельной лодки из фанеры и стеклопластика, когда пластик используется лишь для наружного покрытия лодки. Но эта технология не оправдывает себя. Лежащий под пластиком слой фанеры быстро набирает влагу, что увеличивает вес судна. Происходит быстрое разрушение фанеры из-за воздействия микроорганизмов и процесса расслоения, ведь по прочности фанера значительно уступает пластику.

Как сделать лодку? Аккуратно соблюдая все правила, даже новичок сможет осуществить эту задачу. Технологический процесс простой и бюджетный. Корпус судна создается за счет пропитанного полимерным составом армирующего наполнителя.

Материалы и чертеж

Сырьевые материалы, используемые в качестве армирующего наполнителя при изготовлении каркаса:

• основа корпуса, борта – ровинговые стеклоткани TP-07, TP-03, TP-056;
• локальное укрепление отдельно взятых участков – конструкционные стеклоткани T-11, T-13.

Стеклоткань бывает разных видов по типу плетения, размеру нитей. В основном выбирают «косое» или сатиновое плетение. Нити должны быть витыми. Продается материал в виде листов, рулонов, ленты.

Стеклоткань продается пропитанной жирным составом. Чтобы ткань лучше пропитывалась связующим, замасливатель следует удалить при помощи бензина, уайт-спирита или ацетона. Обезжиренную ткань просушивают около 2-4-х часов на воздухе.

Для склеивания армирующего материала понадобится смола. В отрасли судостроения используется три разновидности смол: эпоксидные, винилэфирные, полиэфирные. Наиболее важные характеристики смол при строительстве стеклопластиковой лодки из любого типа волокна – это адгезия и пропитываемость.

Дешевым вариантом является использование полиэфирной смолы, позволяющей создать цельный элемент из стеклопластика за одну операцию. Можно применить смолу TM Ashland. Для создания декоративного, с защитными свойствами покрытия корпуса, понадобится гелькоут. Также потребуется фанера толщиной не менее 1,2 см, обладающая влагостойкостью.

Изготовление лодки невозможно без наличия грамотного чертежа. Проектирование будущего плавсредства можно осуществить с помощью программы Автокад. Сначала создается 3D модель, затем схемы шпангоутов, выкроек. Готовые чертежи берутся на специализированных сайтах, в интернете. Теперь можно начинать делать стеклопластиковую лодку своими руками.

Возможные причины демонтажа бампера

Причины демонтажа могут быть самые разные, но основной из них остается физическое повреждение. Многие сталкивались с этим понятием. Итак, рассмотрим, в каких случаях придется снимать передний бампера на Ларгусе:

• ДТП . Самая распространенная причина, почему необходим демонтаж детали. В 75% случаев это случается по вине именно водителя Ларгуса. Элементарное не соблюдение дистанции может привести к деформации и повреждении не только бампера, но и элементов под ним.
• Наезд на препятствие (хоть и клиренс у Ларгуса достаточно велик) , который повлек за собой деформацию нижней части рамки радиатора. Для устранения повреждения кузовного элемента придется демонтировать бампер.
• Замена решётки радиатора также потребует снятия буфера. Это так, потому что рамка является неотъемлемой частью защитного элемента.
• Банальная, но стоящая причина — тюнинг . Для модернизации или установки обвеса придется снять бампер.

Все эти и другие причины могут послужить поводом для снятия бампера на Ларгусе.

Что нужно для ремонта бампера

Здравствуйте, уважаемые гости и завсегдатаи нашего сайта! Продолжаем говорить о наболевших для автовладельцев темах. Сегодня расскажу про ремонт бампера из пластика своими руками, видео о котором позволит более наглядно изучить весь процесс поэтапно.

Я прекрасно понимаю, что ситуации бывают разные, как и сами бампера. В некоторых случаях в домашних условиях невозможно вернуть элемент обвеса к прежнему состоянию. Чем собирать целый набор инструментов и вспомогательных материалов, порой проще купить себе новый. Это касается и заднего и переднего бампера.

Но порой ремонт — это оптимальный выход из ситуации. Стоимость таких работ во многом будет зависеть от дороговизны вашей машины. Это если искать адреса автосервисов и обращаться к ним. А вот дома вполне можно сделать локальный кузовной ремонт, то есть восстановить целостность бампера, не вкладывая больших денег. Подумайте, сколько стоит примерно новый бампер на вашу машину и сравните со стоимостью нескольких новых креплений, то есть ушек, шпаклевки, клея и возможно сетки из стекловолокна. Тут уж действуйте по ситуации при выборе материалов.

Если купить все эти расходники выходит дешевле, чем купить новый бампер, тогда смело приступайте к ремонту трещины или сколов.

Примерный план работ

В зависимости от характера и сложности повреждений, используют разные методы восстановления. Кто-то предпочитает пользоваться эпоксидной смолой и армировать это все сеткой из стекловолокна. Смола и сетка неплохо скрепляют поврежденную конструкцию и обеспечивают довольно длительную эксплуатацию элемента кузова после ремонта.

При наличии сколов и вмятины я предпочитаю использовать метод спайки с дополнительным грунтованием и шпаклеванием поврежденных участков. В принципе, так можно восстановить повреждения любой сложности, если приложить усилия.

Примерно план работ по ремонту поврежденного бампера выглядит следующим образом:

• оценка текущего состояния;
• работа с внутренней стороны бампера;
• обработка наружной стороны;
• выравнивание;
• грунтование;
• нанесение шпаклевки;
• доводка и покраска.

Если у вас простая трещина без вмятин и сколов лакокрасочного покрытия, может удастся обойтись без покраски. Но пайка треснувшего элемента пригодится в любом случае. Технология не самая сложная. Но при желании получить качественный результат, не забудьте купить соответствующий электрод для пайки и научиться обращаться с самим паяльником.

Для выбора электрода не просто читайте отзывы, а ориентируйтесь на состав пластика, из которого изготовлен бампер. Для пластмассовых обвесов используют полиуретан или пропилен в большинстве случаев. В зависимости от этого, вам понадобятся соответствующие плоские пластиковые электроды. Цена на них не так высока. Выбрав неправильный электрод, он просто не будет держаться и вам придется повторно делать всю работу. Но теперь уже с подходящим электродом.

Выполнение ремонтных работ

Не будем откладывать, а приступим к работе.

• Выявляем характер проблемы. Очень внимательно изучите состояние бампера после полученных повреждений. Большая трещина может переходить в разветвления и распространяться достаточно далеко. Все это придется ремонтировать, иначе трещина поползет дальше и потом вновь придется все снимать, ремонтировать, паять и клеить.
• Готовим товарища к ремонту. Лучше всего его снять, поскольку все повреждения обычно начинаются в местах крепления к автомобилю. На каждой машине элемент снимается по-своему, потому вдаваться в подробности не будем. После демонтажа удалите всю грязь и просушите пластик.
• Выбираем инструмент. Я бы порекомендовал пайку, поскольку этот метод лучше соединяет пластик при правильном подходе. Клей, эпоксидка и сетка из стекловолокна могут служить как альтернатива или же дополнительные элементы крепления. Выбор за вами. Я же расскажу о пайке.
• Внутренняя сторона. Пайка всегда начинается изнутри, поскольку так вы сможете избавиться от всех последствий повреждений, не нанося вред наружной стороне. Пайка проводится по всей длине повреждений. Если оставить без внимания тупиковые трещины, со временем они разойдутся, и получите новую порцию проблем.
• Скобы. Их используют как дополнительный элемент фиксации. Скобы вставляют в пластик по всей длине трещин. Ориентировочно вставляйте по 1 скобе через каждые 2-3 сантиметра. Если скобы длинные, предварительно их укоротите. Используя строительный фен, немного подплавьте пластик бампера, чтобы скобы вошли в материал, а не просто торчали из него. Разогретый пластик легко размазывается, что позволит равномерно распределить эластичный материал. Либо же вместо скоб используйте клей и армирующую сетку.

• Шлифовка. Понадобится шлифовальная машинка с абразивным кругом типа Р240. С его помощью восстанавливается форма, выравниваются размеры, и делается доводка. Плюс вы снимаете краску и грунтовку для последующей обработки.
• Пайка. Еще одна процедура пайки проводится уже с внешней стороны. Здесь действуйте так же, как и в первом случае, только скобы применять не требуется. Затем также обработайте и отшлифуйте все абразивным кругом.
• Выравнивание. Вам нужно удалить всю пыль, мелкие куски пластика и прочий мусор, доведя поверхности бампера до полной чистоты. На поверхности могут остаться волоски пластика, который очень легко убрать строительным феном. Далее наносится специальная шпаклевка для пластика. Постарайтесь добраться до всех участков. Когда смесь засохнет, пройдитесь по ней шлифовальной машинкой, а где она не достает — наждачкой.
• Грунтовка. Грунтуется бампер обязательно в 2 слоя. Между нанесениями сделайте перерыв хотя бы 20 минут. Саму грунтовку готовят и наносят согласно инструкциям от производителя. Смеси бывают разные, потому тут ориентируйтесь на конкретный состав.
• Проявка. Это контрастная краска, спрей или сухой порошок. Проявка нужна для того, чтобы определить неровности и дефекты после шпаклевки. Так вы их легко устраните и доведете состояние до идеальной ровности.
• Удаление проявки. Удаляется наждачкой или шлифмашинкой для грунтовки.
• Шпаклевки. Теперь поверх грунтовки наносится еще слой нитрошпаклевки. Поверхность обезжиривается и просыхает.
• Восстановление лакокрасочного слоя. Когда бампер восстановлен, он тщательно полируется, затем наносится база — растворитель, который поможет краске лечь на грунтовку. Затем идет краска в необходимом количестве слоев, лак и полировка. Здесь главное подобрать краску под цвет бампера, чтобы он не выделялся, и не были заметны следы ремонта.
• С ремонтом ушек крепления проблем быть не должно. Но советую купить готовый комплект крепежей и установить их на место старых. Работа займет буквально 30 минут.

По фото и видео инструкциям вам будет легче ориентироваться. Данная методика является опробованной мною лично. Но есть и другие способы отремонтировать поврежденный бампер. Самый простой из них — обратиться на СТО в СПб, в Нефтекамске или любом другом городе. Одна только Москва располагает сотнями автосервисов.

Удачи вам на дорогах! Старайтесь не попадать в неприятные ситуации! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и не забывайте рассказывать о нас друзьям!

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Современные производители уже давно отошли от производства бамперов из металла. Сейчас для их изготовления применяется пластик и полимерные материалы. Но иногда на дорогах случаются небольшие неприятности и в бамперах появляются различные дефекты. Это существенно портит внешний вид автомобиля. Ремонт бампера из пластика своими руками поможет сэкономить существенную сумму денег. Давайте рассмотрим, как это сделать.

Дефекты, которые портят вид

Автомобили эксплуатируются в очень неблагоприятных условиях. На бампер каждую минуту воздействует масса различных факторов. Это песок (в условиях езды по пресеченной местности), дорожная пыль, гравий из-под колес других авто и так далее.

Эти, а также другие факторы приводят к потере целостности ЛКП. Специалисты по кузовному ремонту различают несколько типов повреждений бамперов в зависимости от степени повреждения. Самое популярное повреждение – это царапины (локальное). Это небольшие дефекты на внешней поверхности изделия. В свою очередь, царапины делятся на глубокие и неглубокие. В первом случае это дефект, достигший непосредственно пластика. Неглубокая достает до базы или грунта. Далее выделяют вмятины или же каверны. Что это такое? Это локально деформированные участки на поверхности детали. Причинами могут служить различные механические, либо же химические воздействия.

Также нередко с бампером случаются проломы. Это сквозные дыры на стенках бампера с откалыванием отдельных кусочков.

Каждое из этих повреждений требует восстановительных работ. Царапины и неглубокие вмятины можно удалить шлифовкой, затем шпатлеванием и грунтованием с последующей покраской. Такие дефекты, как трещины, требуют особого подхода и изучения технологии восстановительных работ. Ремонтировать в сервисах – это дорого, а вот ремонт бампера из пластика своими руками выйдет значительно дешевле и можно получить полезный опыт.

Подготовительный этап

Работу рекомендуется начинать со снятия бампера. На месте его ремонтировать очень сложно. Восстанавливать демонтированный элемент со снятием значительно удобнее – можно получить доступ к скрытым областям.

• PP или PPVT – полипропилен.
• PUR – полиуретан.
• PAG6, GF15, GF30, ABS – твердые виды пластика, которые плавятся при очень высоких температурах.

Стеклопластиковые изделия никак не маркируют. Профессионалы рекомендуют удалять ЛКП и грунтовку в месте, где будет выполняться восстановление пластикового бампера. Причем не только снаружи, но и изнутри. Краску удаляют и около дефекта – по 10-15 сантиметров от краев. При ремонте трещин специалисты рекомендуют засверливать их концы, чтобы предотвратить разрушения пластика в дальнейшем.

Это общие подготовительные процедуры. Основной ремонт зависит от того, из какого материала изготовлена деталь. Бампер из термоактивных материалов запаивают с помощью строительного фена. Также можно паять и бытовым аппаратом. Термореактивные детали ремонтируют путем нанесения специальных армировочных восстановительных материалов с проклеиванием.

Пайка электрическим паяльником

Ремонт бампера своими руками пайкой пластика позволит получить хорошие результаты. Для этого применяют скобы от степлера для мебели и обыкновенный, но мощный бытовой паяльник. Когда закончена подготовительная часть, фрагменты детали нужно совместить максимально близко друг к другу. Для получения более точного результата, а также для лучшей фиксации, место повреждения проклеивают скотчем.

Армирование

Поперек дефекта (пусть это будет трещина) вплавляют скобы, удерживая их при помощи пинцета. Чтобы кончики скоб не прокололи лицевую сторону, их укорачивают при помощи кусачек. Скрепки имеют свойство коррозировать. Рекомендуется их убрать полностью в пластик. Материал для этого натягивают из соседних мест.

Чистовая пайка

После тренировки и оттачивания навыка ремонта бампера из пластика своими руками на изнаночной стороне, стоит перейти к лицевой. После заплавления пластика с двух сторон, приступают к выравниванию поверхности.

Для этого подойдет эксцентриковая шлифовальная машина и круг P240. В процессе обработки шва не нужно стараться сразу же получить идеальную и ровную поверхность. Если переусердствовать, можно сделать материал очень тонким. Небольшие ямки заделываются шпатлевками для пластика.

Сварка электродами

В последнее время в ремонте бамперов и других пластиковых изделий широко распространилась технология с использованием специальных плоских электродов. В качестве аппарата применяют строительные фены со специальными насадками. Сопло такой насадки имеет диаметр от 2 до 10 миллиметров. Такой размер нужен для получения высокой температуры на одном локальном участке – электрод будет плавиться более эффективно.

Такие электроды есть в свободной продаже. Существует большой выбор как для бамперов из полиуретана, так и из полипропилена. При этом стоит знать, что электрод для разных материалов нельзя взаимозаменять.

Для работы применяют фен-термопистолет, имеющий функцию плавного изменения температуры. Это можно объяснить тем, что различные полимерные материалы имеют разную температуру плавления. Далее приступают к сварочным работам.

Реставрация изделия из полипропилена

При ремонте бамперов своими руками в домашних условиях не используют армировочные материалы для полипропилена. Жесткость конструкции придаст ремонтный состав. Для сварки нужно приобрести плоский электрод из полипропилена или же куски бампера с такой же маркировкой.

Специалисты дают советы ремонтов бампера из пластика своими руками, чтобы фрагменты стыковались максимально точно, варить следует из середины дефекта. Далее обрабатывают средние части половинок, затем четвертинок. Это наиболее эффективная схема

Особенности ремонта бампера из полиуретана

Данный материал имеет более низкую температуру плавления, чем полипропилен. Если она будет выше 220 градусов, материал разрушится. Когда ремонтируем бампер своими руками, нужно стараться не перегреть, иначе полиуретан станет хрупким и потеряет свои характеристики. Засверливать дефект не нужно, как это делалось с полипропиленом. Для армирования используют скобу от степлера или специальную сетку. Далее поверх накладывают электроды, ширина которых составляет 8 миллиметров и расплавляют их феном. Материал должен плавиться, но не испаряться.

Восстановление деталей из тугоплавких материалов

Инструкция по ремонту бампера своими руками в случае с неплавкими пластическими массами немного другая. Технология восстановительных работ подразумевает использование клея.

Первым делом выполняют тщательную очистку. После этого по краям обязательно останутся волокна. Их можно удалить при помощи шлифмашинки. Элементы совмещают и фиксируют скотчем, либо клеем. В качестве последнего лучше всего подойдет эпоксидная смола. Непосредственно место повреждения и 50 миллиметров около нее промазывают клеем.

После высыхания клея и волокна на изнанке, можно переходить к лицевой поверхности. Для восстановления следует использовать именно такую технологию.

Заключение

Теперь ясно, как отремонтировать пластиковый бампер своими руками. Это несложная работа, с которой справится любой автовладелец. Ремонт своими руками поможет сэкономить деньги и вернуть машине эстетичный и привлекательный вид.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше. Но современные производители авто отдают предпочтение полимерным изделиям, поэтому чинить приходится часто. Трещина, царапины, вмятины значительно искажают внешний вид машины, который необходимо восстанавливать. Сделать ремонт бампера из пластика своими руками в домашних условиях можно, необходимо лишь ознакомиться с технологией.

Общие сведения о предмете

Чтобы понять, как починить бампер своими руками, необходимо ознакомиться с поврежденным предметом. Что представляет собой современный бампер? Это защитный элемент машины, при столкновении берет на себя главный удар, поэтому именно в этом месте автомобиль наиболее уязвим.

Сегодня главный материал для них – пластик. Используют термопластичные пластмассы, которые можно отремонтировать с помощью сварки, что не только избавит от мелких трещин, но и восстановит крепление. Уметь пользоваться сваркой недостаточно, нужно учиться как самому отремонтировать пластиковый бампер.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше

Прочный пластиковый материал для бампера имеет ряд преимуществ:

• Легкость.
• Не поддается коррозии.
• Стоимость значительно ниже метала.
• Прост в уходе.

Материал нужно знать!

Восстановление бампера своими руками нужно делать крайне осторожно. Необходимо подобрать правильный материал, пластмасса классифицируется в механике. Виды делятся в зависимости от прочности и состава. Полная информация размещена с обратной стороны материала по маркировке:

• PP – основа полипропилен.
• ABS (GF, PAG 6) – пластмасса твердого типа.
• PUR – полиуретан.

Определить тип реально самостоятельно, он должен соответствовать маркировке. Неправильно подобранный пластик усложнит процесс ремонта. Прочность такого элемента будет недостаточной, возможно, появятся новые трещины в ближайшее время.

Ремонт бампера своими руками

Немного о «болезнях» бамперов

Бампер всегда в центре повреждений. Даже если нет столкновения на него влияет песок, грязь, пыль, камешки из-под колес и другие факторы. В результате появляются дефекты:

• Локальные повреждения. Это мелкие царапины. Глубокие повреждения могут достичь грунта.
• Вмятины. Имеют более обширный диаметр, представляют собой деформации поверхности разной степени. Возникают в результате механических повреждений.
• Трещины. Сквозные повреждения. Опасность данных дефектов в постоянном увеличении при вибрации.
• Проломы. Самый трудный вариант. Страдает не только покраска, но и целостность, откалываются части.

Восстановление и ремонт требует времени и значительных затрат. В специальных сервисах потребуют выложить круглую сумму, в зависимости от фронта роботы. Автолюбителей интересует – как починить бампер своими руками, получится ли полностью восстановить внешний вид авто. Это вполне реально, главное условие – соблюдение технологии.

Этапы восстановления

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу. Лучше всего найти определенное место, создать домашний сервис, где никто не будет мешать. Технология предусматривает несколько этапов и займет определенное время:

• Подготовка поврежденной части и материала.
• Обработка бампера с внутренней стороны.

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу

• Работа над лицевой стороной: выравнивание.
• Нанесение грунтовки.
• Выравнивание.
• Шлифовка.
• Шпатлевание, если есть такая необходимость.
• Покраска.

Подготовка

Сначала поврежденный бампер нужно отсоединить от машины, это под силу делать своими руками. Затем требуется полная очистка: мойка, сушка, удаление пыли. Для дополнительного эффекта можно элемент обезжирить.

На подготовительном этапе также стоит выбрать материал, который будет использоваться для ремонта. Ориентироваться следует по маркировке.

Заключительный момент – снятие заводского лакокрасочного покрытия с бампера, ремонт своими руками проводить нужно на всех этапах и последним будет обязательно новая покраска.

Пайка бампера своими руками

Восстановление целостности бампера

Полное восстановление целостности – главная цель ремонтных работ. Пластмассовый бампер можно починить с помощью следующих методов:

В последний пункт входит избавление от мелких повреждений, ремонт креплений.

Пайка

Процедура представляет собой термическую пайку, она нужна в случае образования серьезных повреждений, когда есть обширные вмятины, сквозные трещины, проломы. Для проведения необходимо оборудование: мощный паяльник, металлическая сетка для скрепления, щипцы, струбцины, наждачная бумага. Человек, который будет проводить пайку, должен позаботиться о безопасности (защитные рукавицы, очки, спецодежда).

Технология пайки проводится по нескольким этапам:

• Фиксация частей с помощью струбцин.
• Делаем прихватки на расстоянии 2 см с обеих сторон.
• Впаиваем металлическую сетку.

Фиксация частей бампера с помощью струбцин

• Соединяем части пластмассы по всей длине.
• Проверяем пайку с наружной стороны, проводим контрольное спаивание.

Для тех, кто хочет научиться, как отремонтировать бампер, необходимо выучить первое правило. Все нужно делать очень аккуратно, потом трудно исправлять. Кроме паяльника используется строительный фен.

Склеивание

Треснул бампер, как отремонтировать пластиковый бампер своими руками, если он из стекловолокна или твердой пластмассы? В таком случае требуется склеивание. Процесс немного проще, но прочность такого метода значительно ниже пайки. Для эффективности обязательно обезжирить. Затем использовать скотч для фиксации.

Клей готовится с эпоксидной смолы и отвердителя. Они продаются в комплекте, как и сколько смешивать, указано в инструкции. Дополнительно приготовить латку с материала. Клеить нужно с внутренней стороны, шов не менее 5 см, после налаживания латки, нужно чтобы поверхность высохла. Крупные повреждения клеятся с двух сторон.

Склеивание бампера своими руками

Избавление от вмятин, царапин и ремонт оторвавшихся креплений

Бампер, который сделан из искусственного материала, может легко треснуть или на нем образуются другие мелкие дефекты. Плюс такого сырья в том, что его можно легко исправить. Мелкие вмятины легко выровнять с помощью кипятка. На внутреннюю поверхность налить, тогда пластик нагреется и выровняется сам. Если есть царапины, без шпаклевок и покраски не обойтись.

На бампере есть крепления, если они оторвались их необходимо прицепить. Для этого используются способы пайки и склеивания в соответствии с материалом.

Шлифовка

Процесс шлифовки необходим, если надобно полностью ремонтировать бампер. Она проводится после пайки или склеивания. Таким методом выравнивается поверхность, и убираются ненужные дефекты: части расплавленного пластика, клей. Сделать это можно с помощью специальных щеток или наждачной бумаги. Перед покраской поверхность должна быть абсолютно ровной, старые следы лакокрасочного покрытия также следует полностью убрать. В таком случае поврежденные места абсолютно не будут видны.

Покраска

Покраска – последний этап в ремонте бампера. Она проводится после шлифовки и грунтовки. Лучше всего предоставить этот сложный момент специалисту. Он поможет подобрать расцветку, чтобы она подходила под общий цвет автомобиля.

Покраска бампера автомобиля

Стоимость ремонта бампера

Кроме вопроса, как отремонтировать треснутый бампер, многих интересует, сколько подобный ремонт будет стоять. Стоимость будет зависеть от марки авто, материала и выбранного способа. Выравнивание стоит немного дешевле, пайка и склеивание – дороже. Покраска и подготовка к ней оплачиваются дополнительно.

Советы

Специалисты дают важные советы, как отремонтировать бампер своими руками:

• Если вы не уверены в собственных силах, предоставьте эту работу специалистам. Не стоит тренироваться на любимом авто.
• При выборе материалов обязательно обращать внимание на маркировку. На стекловолокнах ее нет.
• Обязательно пройти все этапы ремонта. Небрежное отношение значительно отражается на качестве.
• Мелкие трещины лучше ремонтировать сразу. Когда авто едет в результате вибрации они имеют свойство увеличиваться.

И главное, не стоит экономить на автомобиле.

Как отремонтировать бампер передний и задний на ГАЗ 3110

На чтение 6 мин. Просмотров 618

В этой статье мы поговорим об автомобиле – Газ-3110 “Волга”, а точнее о том, как можно самостоятельно отремонтировать её передний бампер. Волга является российским автомобилем среднего класса. Производился данный автомобиль, Горьковским автомобильным заводом начиная с 1997 и заканчивая 2004 годом. Также с выпуском этого автомобиля были немного изменен бампер передний газ 3110.

В этой статье мы поговорим об автомобиле — Газ-3110 “Волга”, а точнее о том, как можно самостоятельно отремонтировать её передний бампер. Волга является российским автомобилем среднего класса. Производился данный автомобиль, Горьковским автомобильным заводом начиная с 1997 и заканчивая 2004 годом.

Немного об истории производства газ 3110

ГАЗ 3110

В 1997 году производили ограниченную переходную версию, которая была укомплектована внутренними обшивками дверок с предыдущих моделей. С самого начала на газ 3110 был установлен узенький бампер, изготовленный из чёрного термопластика, а в 2000 году его заменили объёмным накладным пластиковым бампером. Таким образом, производители полностью обновили салон автомобиля, и его отделка стала соответствовать стандартам не очень дорогих иномарок. Естественно каждый раз производителями придумывались новые обновления автомобиля газ 3110 и в 2004 году прекратили выпускать газ 3110 и начали производить газ 31105. Газ 310223 -это последняя модель семейства “Волга”, производилась конвейерной сборкой, и её последняя партия была выпущена в 2008 году.

Общепринятыми недостатками первых моделей газ 3110 считается не очень хорошая качественность сборки и маленькая устойчивость кузова к коррозиям.

В ходе многочисленных улучшений недостатки газ 3110 были частично убраны, но из-за общей моральной устарелости конструкции данной модели автомобиля, а также пассивной и активной безопасности существенно снизился спрос на газ 3110. Невзирая на всё это волга считается достаточно выносливой и недорогостоящей, именно поэтому она стала распространённой моделью в России. Газ 3110 экспортировался во многие страны, среди которых был и довоенный Ирак.

Самостоятельный ремонт переднего бампера

У каждого из нас могут случиться какие-либо неприятности с автомобилем, такие как вмятина, удар или царапина. Но не стоит расстраиваться, потому, как их можно восстановить, экономя при этом свои денежные средства. Если у вас случилась подобная ситуация, то в первую очередь вам нужно собрать все осколки пластикового обвеса, а дальше прислушаться к советам этой статьи.

Задний бампер ГАЗ 3110

Сразу же возникает вопрос: С чего лучше начинать ремонтировать передний бампер модели газ 3110?. Для начала необходимо правильно его снять. Рассмотрим алгоритм снятия бампера газ 3110:

• Отсоедините все штекерные разъёмы противотуманных фар, на фарах или моторном отсеке;
• При помощи головки на 12-ать открутите два болтика на боковом креплении бампера. Они располагаются под передним крылом;
• При помощи ключа на 17-ать открутите два болтика на переднем креплении бампера. Они также располагаются под передним крылом;
• Немного потяните на себя бампер и снимите его;
• Если вам необходима замена кронштейна бампера, то вам нужно открутить при помощи головки на 12-ать 4-ре болтика закрепляющие их;
• Снимите кронштейн.

После того как был снят передний бампер нужно определить модель автомобиля и химическую формулу структуры самого бампера. Марку автомобиля нужно знать для того чтобы определиться с методом ремонта бампера. Узнать химическую формулу бампера можно на его задней стороне.

Для того чтобы не вникать в подробности химического анализа вы должны разделить для себя бампера на такие:

• Хорошие. Во время их ремонта не возникают какие-то проблемы, и они легко поддаются ремонту;
• Резиновые, капроновые или прорезиненные. Они имеют в своём составе пропилен, а это не даёт возможность заваривать передний бампер.

Что необходимо иметь для того чтобы отремонтировать передний бампер?

Если вы собираетесь ремонтировать передний бампер методом сварки, то вам понадобится:

• Тёмное и светлое помещение;
• Верстак;
• Паяльник от 40-ка до 60-ти Ватт;
• Фен;
• Нож;
• Маленькое точило для подготовки электродов;
• Маленькие ножницы по металлу для резки электродов;
• Плоская отвёртка.

Схема переднего и заднего бамперов ГАЗ 3110

Если вы собираетесь ремонтировать передний бампер методом склеивания, то вам понадобится:

• Тёмное и светлое помещение;
• Верстак;
• Шило;
• Синтетическая нитка до 1 мм;
• Стеклоткань или углемат;
• Заклёпочный пистолет;
• Заклёпки;
• Клей. Не рекомендуется использовать базарные клеи. Покупайте исключительно свежий клей с завода в необходимом для ремонта количестве, а если не хватит, то лучше потом докупить.

Переходим к ремонту бампера модели газ 3110

Ремонтируем передний бампер модели газ 3110 методом сварки:

Положите передний бампер на верстак и оцените объём предстоящей работы. Для начала нужно правильно выбрать электрод. Большинство людей считают, что если бампер можно варить, то сразу же можно приступать к делу и неважно чем именно это делать. Но это мнение ошибочно, так как от правильного выбора электрода зависит качество и надёжность сваренных швов. Из-за такой довольно распространённой ошибки сваренный передний бампер модели газ 3110 может просто-напросто разломаться во время подготовки к его покраске. Если вы выберите неправильный электрод, то он будет просто размазываться по бамперу. Нередко встречаются случаи, когда передний бампер вообще не варится.

С самого начала нужно попробовать, варится ли передний бампер сам на себя. Для этого нужно с внутренней стороны бампера отрезать небольшую часть и попробовать приварить его к бамперу. В любом случае нужно стараться пользоваться только однородными материалами. Для этого отрежьте частичку для электрода с точно такого же бампера. Иногда очень сложно подбирать необходимые электроды и тогда нужно будет экспериментировать.

Передний бампер газ 3110

После того как вы выбрали подходящий электрод нужно тщательно зачистить подлежащий ремонту шов от краски и накопленной грязи. Дальше необходимо нагреть паяльник и стянув две частички друг к другу провести по стыку паяльником, для того чтобы они схватились между собой и образовали канавку по длине подлежавшего ремонту шва. Заточите вырезанный электрод на точиле таким образом, чтобы он получил треугольную форму сечения. Во время сварки ребро электрода будет потопать в уже сделанной паяльником канаве. Также увеличится площадь сварки, а значит, возрастёт качественность швов. Чтобы облегчить начальный процесс лучше заточить кончик электрод до толщины иголки. Далее включаем фен с рабочей температурой и приставляем острый конец электрода к началу шва и начинаем сварку, а в конце нужно вращать электрод. В случае вырванных кусков от 3-х до 6-ти мм лучше пользоваться плоским электродом.

После того как вы закончили сварку, нужно произвести зачистку шва с той стороны которой проходила сварка. В случае образования бугорка, нужно разогреть его при помощи фена с внутренней стороны. Это же действие можно применить в случае дефекта бампера без повреждения покраски, ремонта фар, решёток и т. д.

Ремонтируем передний бампер модели газ 3110 методом склейки:

С внутренней стороны при помощи фена разогрейте и выровняйте поверхность. Далее зачищаем прилегающие стороны, для лучшего прилегания. После этого нужно сделать небольшие дырочки для нитки на расстоянии 3 — 5 мм от шва с двух сторон. Сделайте бороздки между дырочками и по диагонали к следующей. Свяжите нитку в первых дырочках в узел и шейте шов. Шить шов нужно одним кончиком нити, а другой конец лежит вдоль него. Всё заключается в том, что один кончик нити плотно стягивает шов, а другой прилегает к бамперу. В итоге завяжите узелок, и ваш шов будет размещён с внутренней стороны.

Обезжириваем при помощи растворителя поверхность, а дальше размешиваем клей с отвердителем. Нарезаем стеклоткань маленькими клаптиками и перемешиваем с клеем. Нанесите полученную массу на шов. Оставьте бампер на 15 часов до полного высыхания и производим зачистку с внешней стороны бампера. Перед использованием бампера лучше покрасить бампер.

Подробная информация о затратах на ремонт и замену автомобильных бамперов

Краткий ответ: Стоимость ремонта или замены бампера зависит от вашего автомобиля и типа повреждений, нанесенных бамперу. Для мелких вмятин и царапин вы можете получить профессиональный ремонт примерно за 50-600 долларов или сделать это самостоятельно за небольшую плату или бесплатно. Если повреждение серьезное, вы можете получить профессиональную замену примерно за 800–2000 долларов или сделать это самостоятельно, просто заплатив за новый бампер (без затрат на рабочую силу).Подробнее о стоимости ремонта или замены бампера см. Ниже.

Стоимость ремонта бампера

Прочный бампер имеет решающее значение для безопасности вашего автомобиля, поэтому важно ремонтировать даже небольшие вмятины и царапины. Стоимость ремонта бампера будет зависеть от типа и степени повреждения, а также марки и модели вашего автомобиля. Возможно, вы сможете самостоятельно отремонтировать небольшие вмятины и царапины, поэтому ниже мы перечислили средние расходы на профессиональный ремонт, а также на некоторые варианты самостоятельного ремонта.

Незначительные вмятины на бампере

Небольшие вмятины — одни из самых простых для решения проблем, связанных с бамперами. Во-первых, вы должны убедиться, что вмятина относительно небольшого диаметра и не повлияла на краску.

• Стоимость профессионального ремонта: Примерно от 50 до 300 долларов
• Стоимость самостоятельного ремонта:
  • Нагреть пластиковый бампер: Бесплатно. Мелкие вмятины на бампере можно удалить, нагрея пластиковый кожух бампера (кипятком, феном и т. Д.).), затем рукой осторожно вытолкните вмятину. Часто вы можете получить доступ к обратной стороне бампера из колесной арки, но если выемка расположена ближе к середине автомобиля, вам может потребоваться снять бампер для этой техники.
  • Домашняя система удаления вмятин: от 10 до 50 долларов на Amazon. Вы можете купить набор для рукоделия, который позволит вам использовать горячий клей и присоску, чтобы вытащить вмятины, не повредив краску.

Незначительные царапины на бампере

Незначительные царапины на бампере влияют только на прозрачное покрытие, которое является самым верхним слоем краски, придающим блеск и защищающим цветное покрытие от вредного воздействия окружающей среды.Вы можете проверить глубину царапины ногтем; Если ваш ноготь не цепляется, когда вы проводите им по царапине, вы имеете дело с небольшой поверхностной царапиной на прозрачном слое.

• Стоимость профессионального ремонта: Примерно от 100 до 300 долларов
• Стоимость самостоятельного ремонта:
  • Ручка для ремонта царапин: от 10 до 15 долларов на Amazon. Эти ручки для ремонта царапин предназначены для устранения большинства мелких царапин за один шаг.
  • Техника полировки: от 20 до 50 долларов.Чтобы отшлифовать царапину, сначала промойте область, а затем аккуратно отшлифуйте поврежденный прозрачный слой наждачной бумагой с зернистостью 3000. Затем вы можете тщательно отполировать поверхность автомобильным полиролем или нанести прозрачный аэрозольный баллончик. После высыхания лака защитите его автомобильным воском.
  • Домашняя система удаления царапин: от 15 до 20 долларов на Amazon. Простой способ исправить поверхностные царапины — купить набор для самостоятельного ремонта, в который входит все специальное оборудование (кроме стандартной бытовой дрели), необходимое для самостоятельной работы.

Ремонт царапин на бампере

Если царапины затронули только краску или пластик, вы можете решить, нужно ли вам отремонтировать кожух бампера или просто подкрасить краску. Имейте в виду, что автомобильная краска может быть дорогой, и ее трудно подобрать идеально. Часто, чтобы получить равномерное покрытие, вам придется полностью удалить краску и заново покрасить весь бампер.

• Стоимость профессионального ремонта: Примерно от 400 до 600 долларов
• Стоимость самостоятельного ремонта:
  • Ремонт пластиковых бампера: от 30 до 50 долларов.Вы можете купить и смешать пластиковый клей / наполнитель и обильно нанести его на царапину. Затем нанесите выравниватель краски, чтобы удалить излишки наполнителя. Как только область станет гладкой, вы можете ретушировать краску.
  • Ремонт дома: от 100 до 600 долларов. Для успешной покраски важно снять бампер и все аксессуары. Затем удалите имеющуюся краску, отшлифуя ее до грунтовки наждачной бумагой зернистостью 220. Подсоедините пистолет-распылитель к воздушному компрессору, используя длинный соответствующий шланг.По возможности работайте в закрытом помещении (во избежание ветра) и надевайте перчатки и респиратор для собственной защиты. Вы можете начать с нанесения и шлифования нескольких слоев грунтовки, затем краски и как минимум двух слоев прозрачного покрытия сверху. В автомагазине должна быть возможность смешать цвета для вас, чтобы обеспечить максимально возможное совпадение. Вы можете закончить краску влажной шлифовкой, полировкой и вощением.

Трещины, разрывы и крупные вмятины на бампере

Если на бампере есть трещины или серьезные повреждения, его необходимо отремонтировать или заменить перед покраской.Замена бампера может быть более подходящей для серьезных проблем.

• Стоимость профессионального ремонта: Примерно от 500 до 1500 долларов
• Стоимость самостоятельного ремонта: Примерно от 50 до 300 долларов. Если у вас есть время и ресурсы, и вы готовы провести некоторые исследования и более сложную работу, вы можете самостоятельно отремонтировать серьезные повреждения бампера с помощью термопласта. Существует множество онлайн-ресурсов с пошаговыми инструкциями по выполнению этих видов ремонта.В Polyvance есть инструкции по ремонту бампера с помощью сварки плавлением, а в Instructables Workshop есть подробное руководство по восстановлению бампера.

Стоимость замены бампера

Если поврежден ваш передний или задний бампер, вы можете подумать о его замене. Поскольку одна из функций бампера заключается в защите кузова вашего автомобиля (и, следовательно, вас) от ударов при столкновении, замена сильно поврежденного бампера является хорошей практикой безопасности и может окупиться.

Один из способов проверить степень повреждения — снять пластиковую крышку бампера и осмотреть металлическую конструкцию бампера, которая находится под ней. Если вы подозреваете серьезное повреждение автомобиля, вам всегда следует обращаться к профессионалу, чтобы тот осмотрел его, так как это может иметь серьезные последствия для безопасности.

Ржавчина и коррозия — главные сигналы, указывающие на необходимость замены бампера. Еще один признак, указывающий на то, что бампер может нуждаться в замене, — это раздавленная или поврежденная пена под пластиковым косметическим фасадом бампера.Эта пена помогает поглотить удар во время аварии и имеет решающее значение для безопасности вашего автомобиля.

• Стоимость профессиональной замены: Около 800–2000 долларов
• Стоимость самостоятельной замены: Примерно от 300 до 1500 долларов. Самостоятельная установка бампера может помочь вам сэкономить на трудозатратах, но цена на бампер все равно может быть высокой, особенно если ваша машина — редкая или роскошная модель. Для установки нового бампера необходимо заказать бампер (новый или неоригинальный), соответствующий марке и модели вашего автомобиля, удалить старый поврежденный бампер и заменить его новым.Вам также может потребоваться обработать новый бампер краской под цвет вашего автомобиля, используя метод, описанный выше.

Резюме

Если на вашем бампере есть небольшие вмятины, царапины или серьезные трещины, ремонт имеет решающее значение для безопасности вашего автомобиля. В случае незначительного повреждения вы можете получить профессиональный ремонт примерно за 50-600 долларов (в зависимости от машины и степени повреждения), или вы можете сделать это самостоятельно за небольшую плату или бесплатно. Если ваш бампер необходимо заменить полностью, вы можете получить профессиональную установку примерно за 800–2000 долларов США или можете сделать это самостоятельно всего за счет стоимости нового бампера и сэкономить на трудозатратах.Если вы не уверены в серьезности повреждения бампера, рекомендуется проконсультироваться со специалистом.

Чтобы узнать больше о бамперах, в нашей статье объясняется, разрешено ли ездить без бампера.

Ремонт бампера Tempe Arizona — Auto Body Shop Phoenix AZ

Первоклассный ремонт бампера в Центре столкновений в Аризоне — обслуживание больших сообществ Темпе, Феникс, Скоттсдейл, Чандлер и Глендейл.

Если вы попали в небольшую аварию, повредившую бампер, возможно, вы не захотите починить ее из соображений денежно-кредитной политики.Многие магазины кузовов, которые вы посещаете, скажут вам, что ваш бампер нужно заменить, а не ремонтировать, особенно если у вас пластиковый бампер. Получив крупное предложение на замену бампера, вы, возможно, решили, что пока просто «смиритесь с этим».

Но если вас беспокоит стоимость, незачем ездить по городу с поврежденным бампером! Если вы живете в Темпе, Фениксе, Глендейле, Скоттсдейле или его окрестностях, Arizona Collision Center предлагает качественный ремонт бампера по чрезвычайно разумным ценам.

У большинства транспортных средств, используемых сегодня, есть пластиковые бамперы, которые на самом деле являются крышками для металлических бамперов под ними. Пластиковый бампер легче противостоит повреждениям, но его все равно можно поцарапать, поцарапать или проколоть со значительным ударом. Раньше вы могли просто починить свой побитый металлический бампер самостоятельно с помощью аэрозольной краски и шпатлевки. Но с появлением пластиковых бамперов ремонтные работы требуют более специализированной подготовки, техники и технологий. Для действительно бесшовного ремонта вашего поцарапанного или поврежденного пластикового бампера обратитесь к профессионалам в Arizona Collision Center.

Ремонт бампера в Темпе, Аризона

Мы предлагаем несколько вариантов помощи с поврежденным бампером. Если повреждение является значительным, мы можем заменить ваш бампер быстро и по разумной цене. Однако наше современное оборудование и методы ремонта бампера позволяют нам устранить большую часть аварийных повреждений. Отсутствие необходимости заменять бампер означает экономию трудозатрат, и нам часто не нужно снимать бампер, чтобы исправить повреждение. Ремонт бампера, а не его замена — это экономичный и экологически чистый выбор.И во многих случаях мы можем выполнить работу в тот же день, когда вы привозите свою машину!

Чтобы получить бесплатную оценку, позвоните нам по телефону 480-668-3105 или зайдите в нашу автомастерскую Tempe, где удовлетворенность клиентов всегда на первом месте.

Сделай сам — Ремонт врезанного автомобильного бампера

Независимо от того, была ли ваша машина по ошибке задвинута задним ходом на стоянке или столб был немного ближе, чем вы ожидали, на бампере вашего автомобиля, должно быть, присутствовали синяки. В результате бампер автомобиля либо прогнется, либо треснет.В зависимости от удара вы можете отремонтировать или установить новый.

Вы также можете добавить накладки на бампер, которые могут изменить внешний вид вашего автомобиля, одновременно обеспечивая дополнительную защиту бампера. Возвращаясь к ушибленным бамперам, вы можете проконсультироваться в ремонтной мастерской, чтобы узнать о повреждении, и большинство магазинов бесплатно дадут примерно такую ​​же оценку. Прежде чем позволить им делать свою работу, вы также можете попробовать несколько простых советов «сделай сам», чтобы отремонтировать самостоятельно.

Ремонт обвального бампера

Что понадобится:

• Домкрат и подставка
• Защитные очки
• Рабочие перчатки
• Лом
• Фен

Прежде всего, надежно приподнимите автомобиль с помощью домкрата.Теперь вы можете снять брызговик, который удерживается пластиковыми зажимами или металлическими болтами. Теперь с помощью сушилки можно нагреть поврежденную деталь. Используйте сушилку, пока бампер не станет гибким. Чтобы сделать его гибким, может потребоваться до пяти минут. Однако держите сушилку подальше от нее, так как она может расплавить краску. Когда вы закончите нагрев, используйте лом, чтобы вывернуть бампер наизнанку. Вы увидите, что врезанная часть медленно выдвигается, когда вы нажимаете на лом. Если она все еще недостаточно гибкая, снова используйте сушилку, пока она не станет гибкой.

Где купить детали автомобильного бампера онлайн

Нельзя игнорировать важность автомобильных бамперов, поскольку они — первое, что поглощает удары, когда автомобиль что-то ударяет. Это один из тех автомобильных аксессуаров, который также может добавить привлекательности вашему автомобилю. Делая ставку на покупку в Интернете, вы можете получить доступ к широкому ассортименту деталей бамперов, чехлов на бамперы автомобилей, защиты бампера автомобиля, сравнить цены, проверить совместимость и доставить их к вашему порогу. Стоимость автомобильного бампера обычно определяется в зависимости от вашего автомобиля и качества, которое вы выбираете, как показано в этом онлайн-каталоге: здесь.

3 метода ремонта царапин на бампере

Ремонт царапин на бампере может оказаться дорогостоящим процессом, если вам нужно подать иск по страховке. Скорее всего, вам придется заплатить свою франшизу, и это может оказаться больше, чем затраты на ремонт. Вы можете просто решить, что дешевле отремонтировать его самостоятельно, и в этом случае вам понадобится всего несколько вещей и немного свободного времени.

1. Бамперы с цветовой кодировкой

Царапины различаются по размеру, форме и длине, как и бамперы. Если бампер вашего автомобиля имеет цветовую маркировку, соответствующую цвету вашего автомобиля, вы все равно можете починить его самостоятельно. Вам понадобится малярный скотч, подходящая краска, прозрачный верхний слой, наждачная бумага, губка и мыльная вода. Начните с растирания и гладкой шлифовки. Вы потеряете немного краски на неповрежденном участке, но этого следовало ожидать. Вымойте бампер мыльной водой и губкой, а затем вытрите его насухо или дайте высохнуть на воздухе.

Закройте поврежденную область маской, чтобы избежать перекраски. Используйте подходящую краску и нанесите легкий покрывающий слой на область. Дайте этому слою высохнуть, а затем нанесите второй слой. Дайте ему высохнуть, а затем при необходимости нанесите прозрачный слой. Как только вы удалите малярную ленту, вы можете обнаружить очень нежную губу краски там, где были края. Вы можете использовать восковый лак, чтобы растушевать его, потому что он все равно будет достаточно мягким, чтобы растушеваться без образования рубцов.

2. Бамперы виниловые

Это неудобство, которое нужно исправить, но чтобы снизить стоимость ремонта царапин на бампере, вы можете сделать это самостоятельно.Когда вы поцарапали виниловый бампер, лучшее, что вы действительно можете сделать, это использовать небольшое количество полимерного компаунда, окрашенного как можно ближе к цвету бампера, а затем попытаться сопоставить рисунок на виниле, чтобы замаскировать его. Вы можете попробовать осторожно нагреть это место с помощью теплового пистолета и замаскировать царапину толстой наждачной бумагой. Не втирайте наждачную бумагу в бампер, просто нанесите ее на участок, аккуратно надавите и снова потяните, чтобы имитировать плесень.

3. Металлические и хромированные бамперы

Это, наверное, самые легкие бамперы для удаления царапин.Это во многом зависит от глубины царапины, но давайте поработаем над идеей, что это был нежный «поцелуй», а не глубокая царапина. Сначала вы можете попытаться стереть царапину, если это всего лишь след на поверхности. Используйте колу и свернутый шарик из алюминиевой фольги. Окуните фольгу в колу и натрите пораженный участок. Он придаст металлу или хрому сияющий блеск и одновременно удалит любые окисления. Если во время использования этого метода царапина сошла, у вас есть быстрое и легкое решение проблемы. Если вам нужно купить комплект для ремонта царапин на бампере, чтобы помочь вам с более сложными царапинами, найдите рекомендованный бренд.

Следующее сообщение →

Нужно ли мне починить бампер после небольшого изгиба крыльев?

Если кто-то постучит по задней части бампера, на нем может остаться небольшая вмятина. Из-за размера вы можете задаться вопросом, стоит ли вообще потратить время и усилия, чтобы исправить это.Если вы задаетесь вопросом, нужно ли вам исправлять небольшую вмятину на бампере, вот некоторые из факторов, которые вам следует учитывать.

Кто был виноват

Миннесота не имеет законов о страховании автомобилей по вине. Многие люди неправильно понимают этот закон и думают, что это означает, что неважно, кто стал причиной аварии. Это неправда. Эти законы касаются только лечения после травмы в автокатастрофе. Неважно, кто виноват в несчастном случае, ваша страховка должна оплатить лечение, чтобы вы могли получить необходимую помощь в кратчайшие сроки.Это не влияет на неисправность в отношении повреждений, нанесенных автомобилю. Если вы оказались сзади, виноват другой водитель. Таким образом, их страховка должна оплачивать ремонт.

Скрытый урон

Еще один фактор, который следует учитывать при принятии решения о ремонте небольшой вмятины на бампере, заключается в том, что могут быть более серьезные повреждения, которых вы не видите. За бампером обычно находится слой поролона. Эта пена помогает поглотить часть удара при аварии.Если он поврежден, он не возвращается в форму. Если вы не отремонтируете пенопласт и вас ударили в одну и ту же часть автомобиля, ситуация может казаться более серьезной, потому что там нет изолирующего и поглощающего протектора. Это может причинить вам больше телесных повреждений. Таким образом, вам нужно выяснить, могут ли быть скрытые повреждения за вмятиной, прежде чем решать, ремонтировать ли ваш бампер.

Стоимость вашего автомобиля при перепродаже

Последний фактор, который вам нужно учитывать при принятии решения о ремонте вмятины на бампере, — это то, как эти вмятины или вмятины влияют на стоимость вашего автомобиля при перепродаже.Вмятина на бампере может показаться незначительной, но она может сильно повлиять на стоимость вашего автомобиля. Если вы планируете продать свою машину в ближайшее время, возможно, вы захотите удалить вмятину, чтобы увеличить сумму денег, за которую вы можете продать свою машину.

Если вы хотите отремонтировать бампер после небольшого изгиба крыльев, вам может помочь Suburban Auto Body в Сент-Поле, Миннесота. Мы занимаемся полным кузовным ремонтом, ремонтом после столкновений и покраской автомобилей.

Используйте тепловой пистолет для ремонта вмятины на бампере

”

Поручить кому-нибудь удалить вмятину на бампере может быть очень дорого.

Вы можете потратить 300 долларов плюс в ремонтной или кузовной мастерской на средние вмятины, а поскольку у некоторых водителей часто бывают вмятины, вам следует попытаться самостоятельно починить их.

Знаете ли вы, что вы можете удалить вмятину на машине с помощью теплового пистолета? Да, тепловая пушка! Если на бампере есть вмятина, вы легко сможете исправить эту вмятину, которая вас раздражает. Некоторые бамперы на автомобилях изготавливаются не из хрома, а из пластика. Когда тепло применяется к пластику, он может стать гибким, что упрощает процесс ремонта и упрощает процесс ремонта.

Проведите осмотр

Перед тем, как предпринять какие-либо шаги, вы должны проверить тип повреждений, нанесенных вашему бамперу. На бампере есть трещины или вмятины? Тип повреждения бампера поможет вам решить, какое решение для ремонта вам нужно. Вмятина не требует того же тепла, что и трещина.

Процесс ремонта

Держите фен над вмятиной на бампере не менее одной минуты. Держа тепловой пистолет над вмятиной, медленно перемещайте его круговыми движениями.Как показывает опыт, когда вы начинаете видеть видимые признаки того, что помятый участок нагревается, вам больше не следует прикладывать тепло.

Когда бампер станет достаточно горячим, вы можете вырвать вмятину изнутри, используя деревянный брусок, чтобы избавиться от вмятины. Пока одна рука находится на внутренней стороне бампера, другой рукой удерживайте бампер снаружи влажным полотенцем или тканью, которые могут охладить бампер после использования теплового пистолета. Обе руки должны оставаться с обеих сторон не менее двух-трех минут.Когда вы начнете видеть, как область возвращается в исходное положение, вы можете дать рукам отдохнуть и посмотреть на готовый продукт.

Если вы не удовлетворены своими усилиями, вы можете попробовать сделать это снова. Отремонтировать вмятину на машине, например, на бампере, не составит труда. Это может придать вашему автомобилю вид, которого вы ожидаете от того, за кого вы бы заплатили около 100 долларов.

Свяжитесь с нами, чтобы получить помощь в приобретении теплового пистолета для ремонта вмятины на вашем автомобиле.

“

Ремонт бампера в Оквуде, Джорджия

Ремонт бампера в Оквуде, Джорджия | Центр столкновений вагонов

Центр Часы работы: пн-пт с 8 до 18 сб и вс с 9 до 12 | Позвоните нам по телефону: 678-717-0444

Ремонт бампера в районе Оквуд, Джорджия

---

Ваши бамперы предназначены для защиты вас и вашего автомобиля в случае столкновения.Это означает, что они обычно являются начальной точкой контакта с препятствием, поэтому они также являются первыми частями вашего автомобиля, которые получают повреждения. Неважно, вышли ли ваши бамперы из строя из-за незначительного изгиба крыльев или серьезной аварии , забота обо всем — это поиск подходящего механика для работы. Если вы находитесь в Гейнсвилле, штат Джорджия, или его окрестностях, Carriage Collision Center — это автомобильный магазин, которому можно доверять.

Насколько важно починить бамперы?

Конечно, бамперы, имеющие вмятины, потертости или изогнутые , выглядят некрасиво, но так ли важно их починить? Собственно, да — поврежденный бампер — это больше, чем эстетическая проблема. Ниже приведены лишь некоторые из наиболее важных причин, по которым вам следует как можно скорее починить или заменить поврежденный бампер.

• Если вы попали в другое столкновение, ваш бампер может не защитить вас так же хорошо, как в первый раз.
• Ваши бамперы также защищают основную конструкцию вашего автомобиля, поэтому вы рискуете получить очень серьезные повреждения без неповрежденных бамперов.
• В некоторых регионах требуется, чтобы автомобиль имел бамперы как часть конструкции, поэтому, если ваш будет сильно поврежден, вам могут выписать штраф или оштрафовать.

Почему так важен профессиональный ремонт бампера?

Если вы энтузиаст-самодельщик, у вас может возникнуть соблазн самостоятельно позаботиться о своем бампере, а не продавать его в магазине. В конце концов, это относительно поверхностная часть конструкции вашего автомобиля, так насколько же она может быть жесткой? Ремонт бампера может быть более сложным, чем рассчитывают большинство водителей, поэтому вы всегда должны доверять эту работу сертифицированным профессионалам, прошедшим соответствующую подготовку. Мало того, что работа будет выглядеть лучше, когда все будет сказано и сделано, вы также сможете расслабиться, зная, что ваш бампер так же безопасен, как и в момент, когда ваш автомобиль впервые сошел с конвейера.

Выбор подходящего механика для работы

---

Когда вы смотрите на кузовное оборудование, важно не только, чтобы цена была подходящей. Вам нужны опытные профессионалы, которые удобно расположены, чтобы облегчить временное пребывание без автомобиля. Если вы находитесь в Флори-Бранч, Оквуде или где-нибудь еще в районе Гейнсвилля, сделайте Центр столкновений кареток своим любимым магазином. Наши опытные техники будут относиться к вашему автомобилю так же бережно, как и к своему собственному. Приходите сегодня, и позвольте нам показать вам, в чем на самом деле заключается великолепная работа с бамперами!

Запланировать оценку

Центр столкновений вагонов находится по адресу: 2352 Browns Bridge Road • Гейнсвилл, Джорджия 30504

Поиск

Найдите свой автомобиль ×

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: Новые, бывшие в употреблении, Сертифицированные, бывшие в употреблении, Год изготовления, Модель

.

ИДТИ

[schema type = «organization» orgtype = «LocalBusiness» url = «www.carriagecollisioncenter.com «name =» Центр столкновений вагонов «description =» «street =» 2352 Браунс-Бридж-роуд «city =» Гейнсвилл «state =» GA «postalcode =» 30504 «country =» US «email =» bodyshop @ carriageautogroup. com «phone =» (678) 717-0444 «logo =» https://di-uploads-development.dealerinspire.com/carriagecollisioncenter/uploads/2019/10/CarriageOGImage.png «]

Центр столкновений вагонов

Центр столкновений вагонов

[email protected]

2352 Браунс Бридж Роуд

Гейнсвилл, Джорджия, 30504 нас

(678) 717-0444

https: // di-uploads-development.дилерinspire.