Как починить бампер своими руками: Ремонт бампера из пластика своими руками на автомобиле: пошаговые инструкции

Содержание

Как починить бампер своими руками?

Шанс №2: как ремонтировать бампер своими руками и видео рабочих процессов

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Общие сведение о предмете

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб.

Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Материал нужно знать!

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

PP – полипропиленовая основа.
ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
Шлифовальные круги различной зернистости.

Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
Струбцины и резиновый шпатель.
Паяльник и строительный фен.
Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

Шпатлевка и грунтовка.
Сеточка латунная для армирования трещины.
Банка краски или баллончик с краской.
Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Подготовительные мероприятия

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

Восстанавливаем бампер из полипропилена

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Шпаклевание и покраска

Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.

Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с

покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Как отремонтировать бампер своими руками?

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше. Но современные производители авто отдают предпочтение полимерным изделиям, поэтому чинить приходится часто. Трещина, царапины, вмятины значительно искажают внешний вид машины, который необходимо восстанавливать. Сделать ремонт бампера из пластика своими руками в домашних условиях можно, необходимо лишь ознакомиться с технологией.

Общие сведения о предмете

Чтобы понять, как починить бампер своими руками, необходимо ознакомиться с поврежденным предметом. Что представляет собой современный бампер? Это защитный элемент машины, при столкновении берет на себя главный удар, поэтому именно в этом месте автомобиль наиболее уязвим.

Сегодня главный материал для них – пластик. Используют термопластичные пластмассы, которые можно отремонтировать с помощью сварки, что не только избавит от мелких трещин, но и восстановит крепление. Уметь пользоваться сваркой недостаточно, нужно учиться как самому отремонтировать пластиковый бампер.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше

Прочный пластиковый материал для бампера имеет ряд преимуществ:

Легкость.
Не поддается коррозии.
Стоимость значительно ниже метала.
Прост в уходе.

Материал нужно знать!

Восстановление бампера своими руками нужно делать крайне осторожно.

Необходимо подобрать правильный материал, пластмасса классифицируется в механике. Виды делятся в зависимости от прочности и состава. Полная информация размещена с обратной стороны материала по маркировке:

PP – основа полипропилен.
ABS (GF, PAG 6) – пластмасса твердого типа.
PUR – полиуретан.

Определить тип реально самостоятельно, он должен соответствовать маркировке. Неправильно подобранный пластик усложнит процесс ремонта. Прочность такого элемента будет недостаточной, возможно, появятся новые трещины в ближайшее время.

Ремонт бампера своими руками

Немного о «болезнях» бамперов

Бампер всегда в центре повреждений. Даже если нет столкновения на него влияет песок, грязь, пыль, камешки из-под колес и другие факторы. В результате появляются дефекты:

Локальные повреждения. Это мелкие царапины. Глубокие повреждения могут достичь грунта.

Вмятины. Имеют более обширный диаметр, представляют собой деформации поверхности разной степени. Возникают в результате механических повреждений.
Трещины. Сквозные повреждения. Опасность данных дефектов в постоянном увеличении при вибрации.
Проломы. Самый трудный вариант. Страдает не только покраска, но и целостность, откалываются части.

Восстановление и ремонт требует времени и значительных затрат. В специальных сервисах потребуют выложить круглую сумму, в зависимости от фронта роботы. Автолюбителей интересует – как починить бампер своими руками, получится ли полностью восстановить внешний вид авто. Это вполне реально, главное условие – соблюдение технологии.

Этапы восстановления

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу. Лучше всего найти определенное место, создать домашний сервис, где никто не будет мешать. Технология предусматривает несколько этапов и займет определенное время:

Подготовка поврежденной части и материала.
Обработка бампера с внутренней стороны.

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу

Работа над лицевой стороной: выравнивание.
Нанесение грунтовки.
Выравнивание.
Шлифовка.
Шпатлевание, если есть такая необходимость.
Покраска.

Подготовка

Сначала поврежденный бампер нужно отсоединить от машины, это под силу делать своими руками. Затем требуется полная очистка: мойка, сушка, удаление пыли. Для дополнительного эффекта можно элемент обезжирить.

На подготовительном этапе также стоит выбрать материал, который будет использоваться для ремонта. Ориентироваться следует по маркировке.

Заключительный момент – снятие заводского лакокрасочного покрытия с бампера, ремонт своими руками проводить нужно на всех этапах и последним будет обязательно новая покраска.

Пайка бампера своими руками

Восстановление целостности бампера

Полное восстановление целостности – главная цель ремонтных работ. Пластмассовый бампер можно починить с помощью следующих методов:

В последний пункт входит избавление от мелких повреждений, ремонт креплений.

Пайка

Процедура представляет собой термическую пайку, она нужна в случае образования серьезных повреждений, когда есть обширные вмятины, сквозные трещины, проломы. Для проведения необходимо оборудование: мощный паяльник, металлическая сетка для скрепления, щипцы, струбцины, наждачная бумага. Человек, который будет проводить пайку, должен позаботиться о безопасности (защитные рукавицы, очки, спецодежда).

Технология пайки проводится по нескольким этапам:

Фиксация частей с помощью струбцин.
Делаем прихватки на расстоянии 2 см с обеих сторон.
Впаиваем металлическую сетку.

Фиксация частей бампера с помощью струбцин

Соединяем части пластмассы по всей длине.
Проверяем пайку с наружной стороны, проводим контрольное спаивание.

Для тех, кто хочет научиться, как отремонтировать бампер, необходимо выучить первое правило. Все нужно делать очень аккуратно, потом трудно исправлять. Кроме паяльника используется строительный фен.

Склеивание

Треснул бампер, как отремонтировать пластиковый бампер своими руками, если он из стекловолокна или твердой пластмассы? В таком случае требуется склеивание. Процесс немного проще, но прочность такого метода значительно ниже пайки. Для эффективности обязательно обезжирить. Затем использовать скотч для фиксации.

Клей готовится с эпоксидной смолы и отвердителя. Они продаются в комплекте, как и сколько смешивать, указано в инструкции. Дополнительно приготовить латку с материала. Клеить нужно с внутренней стороны, шов не менее 5 см, после налаживания латки, нужно чтобы поверхность высохла. Крупные повреждения клеятся с двух сторон.

Склеивание бампера своими руками

Избавление от вмятин, царапин и ремонт оторвавшихся креплений

Бампер, который сделан из искусственного материала, может легко треснуть или на нем образуются другие мелкие дефекты. Плюс такого сырья в том, что его можно легко исправить. Мелкие вмятины легко выровнять с помощью кипятка. На внутреннюю поверхность налить, тогда пластик нагреется и выровняется сам. Если есть царапины, без шпаклевок и покраски не обойтись.

На бампере есть крепления, если они оторвались их необходимо прицепить. Для этого используются способы пайки и склеивания в соответствии с материалом.

Шлифовка

Процесс шлифовки необходим, если надобно полностью ремонтировать бампер. Она проводится после пайки или склеивания. Таким методом выравнивается поверхность, и убираются ненужные дефекты: части расплавленного пластика, клей. Сделать это можно с помощью специальных щеток или наждачной бумаги. Перед покраской поверхность должна быть абсолютно ровной, старые следы лакокрасочного покрытия также следует полностью убрать. В таком случае поврежденные места абсолютно не будут видны.

Покраска

Покраска – последний этап в ремонте бампера. Она проводится после шлифовки и грунтовки. Лучше всего предоставить этот сложный момент специалисту. Он поможет подобрать расцветку, чтобы она подходила под общий цвет автомобиля.

Покраска бампера автомобиля

Стоимость ремонта бампера

Кроме вопроса, как отремонтировать треснутый бампер, многих интересует, сколько подобный ремонт будет стоять. Стоимость будет зависеть от марки авто, материала и выбранного способа. Выравнивание стоит немного дешевле, пайка и склеивание – дороже. Покраска и подготовка к ней оплачиваются дополнительно.

Советы

Специалисты дают важные советы, как отремонтировать бампер своими руками:

Если вы не уверены в собственных силах, предоставьте эту работу специалистам. Не стоит тренироваться на любимом авто.
При выборе материалов обязательно обращать внимание на маркировку. На стекловолокнах ее нет.
Обязательно пройти все этапы ремонта. Небрежное отношение значительно отражается на качестве.
Мелкие трещины лучше ремонтировать сразу. Когда авто едет в результате вибрации они имеют свойство увеличиваться.

И главное, не стоит экономить на автомобиле.

Как самому заделать трещину на пластиковом бампере

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.

Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Повреждения бампера бывают разных типов — от мелких царапин и небольших вмятин до серьезных трещин. Мелкие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

Если автобампер сделан из термоактивного пластика, то мелкие повреждения на нем можно легко устранить, используя метод полировки специальными хим. средствами.

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

заделка повреждения жидким полимером;
сваривание при помощи прутка;
заварка трещины термофеном;
ремонт с использованием стекловолокна;
склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится: паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

Зачищаем края трещины наждачкой.
Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
Обработка поверхностей обезжиривателем.
Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
С внешней стороны также делается пропайка по шву.
После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Ремонт бампера своими руками

После правильного восстановления пластиковые элементы практически не теряют своей прочности и эластичности, а поэтому ремонт расколотых, треснувших либо и вовсе состоящих из нескольких кусков, обычно выгодней покупки новой детали. Рассмотрим, как осуществить ремонт пластиковых деталей своими руками.

Технологии самостоятельного ремонта

Как руками бампер отремонтировать можно, но лучше не стоит

Начнем с наиболее известного и противоречивого метода – впаивания в разлом латунной сетки. Суть ремонта в том, чтобы мощным паяльником нагреть сетку до ее погружения в расплавленный пластик. Метод действительно позволяет скрепить треснувшие куски бампера, и вам удастся встретить десятки мастеров, которые «делают так уже 100 лет, и еще никто не жаловался», но подобная технология имеет ряд недостатков:
- металлические, латунные пластины и пластик имеют разный температурный коэффициент расширения, поэтому ремонтная область не представляет собой монолитную конструкцию;
- корродирование металла. Латунь обладает очень хорошей стойкостью к ржавлению, но нередко в отрезок повреждения впаиваются, ввинчиваются металлические детали, которые со временем начинаю корродировать. Особенно быстро происходит процесс, если отдельные фрагменты впаянных металлических деталей остаются неприкрыто торчать с внутренней части элемента. Ржавчина за сравнительно короткий срок проникнет внутрь, нарушив тем самым прочность соединения, и даже может спровоцировать дефект лакокрасочного покрытия (ЛКП) с наружной стороны бампера;
- потеря эластичности при большой площади ремонта. На морозе длинные разломы после впаивания пластинок сетки становятся дубовыми, из-за чего даже небольшая деформация бампера может привести к новым трещинам.

Инструкция. Пайка пластика с применением латунной сетки своими руками

Для ремонта потребует паяльник минимум на 40 Вт (лучше 60 или 100 Вт). Заготовьте кусочки латунной сетки такого размера, чтобы после впаивания в стороны от трещины было около 2 см перекрытия. Впаивать сетку нужно с внутренней стороны бампера.

Если бампер расколот, либо необходимо припаять недостающую долю большого размера, перед началом пайки закрепите детали пластиковыми стяжками или металлическими пластинами.

По периметру разлома с шагом 2-3 см просверлите отверстия, через которые можно протянуть стяжки. Пластины по такому же принципу крепятся болтами и гайками.

После прихватки в нескольких фрагментах и надежном соединении секций стяжки, пластины следует убрать, чтобы качественно пропаять место разлома. Если отломленные куски небольшого размера, прихватите их снаружи разогретым паяльником (утапливать жало необходимо на половину толщины бампера).

Точки пайки должны быть очищены от старого ЛКП. После прихватки обязательно следует усилить конструкцию изнутри сеточкой либо эпоксидкой и стекловолокном. Для армирования сеточкой достаточно разогретым паяльником утопить ее примерно на середину толщины пластика. С лицевой стороны старайтесь оставлять как можно более гладкую поверхность, так как орбитальной шлифовальной машинки у вас, скорее всего, нет, а руками пластмасса тяжело сошлифовывается.

Восстановление пластика своими руками с помощью стекловолокна

Для ремонта своими руками можно купить комплект для ремонта пластиковых бамперов, в который входит:

полиэфирная смола;
отвердитель;
небольшой отрезок стекловолоконной ткани.
Стекловолокно можно использовать в качестве замены латунной сетки для армирования бампера изнутри. С помощью стекловолокна удастся восстановить недостающие элементы детали, отверстия под парктроники и т.п. Без применения стекловолокна практически невозможно починить тюнинговые бамперы, в конструкции которых применяется монтажная пена, стеклоткань.

Технология

Инструкция по ремонту составлена на примере Novol Plus 710 Repair box.

Очистите пространство ремонта от грязи, битумных пятен.
Используя абразив Р80-Р120, расшлифуйте. Шлифование позволяет убрать наружный слой пластика и увеличить тем самым адгезию смолы. Теми же абразивами шлифуется старое ЛКП, если работы проводятся и с внешней стороны бампера.
Разрежьте стекломат таким образом, чтобы готовые куски выступали за место трещины как минимум на 2-3 см.
Обезжирьте чистой ветошью, смоченной в 646 растворителе.
В отдельной таре приготовьте полиэфирную смесь (2-3 г отвердителя на 100 г смолы). При температуре 20С у вас есть 10-15 минут для работы с готовой смесью, поэтому замешивать ее необходимо небольшими порциями.
Кисточкой нанесите эпоксидку на небольшой участок ремонтной зоны и уложите на него стекломат. Смоченной в клеевом составе кисточкой равномерно утопите стеклоткань и выгоните все пузыри воздуха.
Нанесение более 3 слоев стеклоткани за один раз препятствует быстрому высыханию нижнего слоя. Рекомендуем соблюдать интервалы межслойных сушек (примерно 10-15 мин. при 20?С). Полноценная полимеризация происходит за 50-60 минут, после чего отрезок можно шлифовать абразивными материалами.

Некоторые тонкости

Продающееся в розницу стекловолокно классифицируется в граммах на м2. Чем грубее стеклоткань, тем меньше будет грамм/м2. Для финальных слоев лицевой составляющей бампера лучше всего использовать стекломат (600-700 гр/м2), так как он легче всего обрабатывается при подготовке к покраске. Снаружи, старайтесь наносить смолу и укладывать стекломат руками как можно более равномерно, чтобы впоследствии затратить меньше усилий на шлифовку при подготовке к покраске. Для первичной обработки руками следует использовать наждачку Р80-Р120.
Для выравнивания поверхности бампера на область ремонта наносится шпатлевка по пластику.

Шлифовка шпатлевки осуществляется абразивом Р120, Р240, Р320.

На подготовленную и обезжиренную поверхность в несколько слоев наносится акриловая грунтовка. Под покраску грунтованные участки шлифуются абразивами Р320,Р600.

Данный метод подготовки является универсальным и подойдет как для ремонта стекловолокном, так и для подготовки лицевой стороны после пайки бампера электродами.

Инструмент для сварки бамперов электродами своими руками

Технология сваривания пластиковых деталей на данный момент позволяет в домашних условиях добиться отличного качества ремонта. Для ремонта потребуются:

паяльная станция либо строительный фен со специальной насадкой для пайки бамперов автомобилей. Профессиональная паяльная станция в комплекте с паяльником будет стоить около 100$, но паяльный фен можно купить отдельно. Недостаток строительных фенов лишь в том, что насадки для пайки приводят к перегреву нагревательного элемента и быстрому выходу фена из строя. Если вы планируете заниматься ремонтом бамперов и других пластиковых элементов, то покупка паяльной станции будет лучшим решением.
Электроды. К сожалению, стоимость готовых прутиков для пайки немаленькая. Поэтому лучше изготовить их самостоятельно из подручных средств. В качестве электродов может быть использован только совместимый тип пластика. Большинство автомобильных бамперов изготавливаются из полипропиленовых сплавов (PP, PP-EDM) либо ABS. Без особого труда схожий тип пластика можно среди корпусов фар, подкрылков, коих на свалках гаражных кооперативов, СТО по кузовному ремонту великое множество.
Для расшлифовки и зачистки области ремонта удобнее всего использовать гравировальную машинку.

Технология ремонта

Каждый тип пластика имеет пороговую температуру плавления, значительное превышение которой приводит к потере эластичности и прочности.
Как своими руками произвести сварку бампера:

расшлифуйте старое ЛКП в точке ремонта абразивом Р80-Р120;
для образования крепкого Y-образного шва стенки трещины нужно немного расширить;
соблюдая температурный режим, разогрейте сначала пластик, а потом сам электрод. При правильной укладке опускающемуся прутику должен предшествовать шарик расплавленной пластмассы.
Для надежной сварки важно, чтобы зона укладки электрода также была прогрета.
Соблюдая технологию, уложите электроды не только вдоль трещины, но и в нескольких точках поперек линии разлома.

Как определить тип пластика по маркировке

Чтобы узнать тип используемого пластика вашего бампера необходимо найти с его внутренней стороны маркировку, смотрите пример на фото:

Как определить тип пластика без маркировки

возьмите стакан холодной водопроводной воды,
отрежьте небольшую пластинку вашего пластика, размером около 1 сантиметра, толщиной пару миллиметров,
очистите этот кусочек, чтобы на нём не было пыли и масел,
окуните кусочек в стакан:
1. если пластик легко плавает на поверхности – это с высокой степенью вероятности термопластик с маркировкой PE, PP, PP+EPDM;
2. Если кусочек утонул, попробуйте его поджечь, если он горит,
  1. вероятнее всего это реактопласт, маркировка PUR/TPUR, если НЕ горит,
  2. вероятнее всего это поликарбонат PC

Таблица использования пластика в отделке автомобиля

Сводная таблица температур плавления и совместимости пластика:

Как ремонтируют бамперы?

Практически все повреждения навесных пластиковых элементов автомобиля можно качественно отремонтировать. Однако не во всех случаях это экономически целесообразно.

Внешние пластиковые элементы автомобилей изготавливают из термопластичных пластмасс (термопласты). При нагреве они плавятся, а при охлаждении возвращаются в исходное состояние. На этом принципе и построена технология восстановления такого пластика — сварка. Она позволяет качественно заделывать, например, трещины и сквозные разрывы на бамперах и даже восстанавливать их кронштейны. Этим же способом ремонтируют всяческие молдинги, расширители и накладки, а также подкапотные элементы, включая корпусы и кронштейны фар.

Ремонт бампера

Проводя аналогию со сваркой металла, в подобном ремонте пластмасс вместо электродов или проволоки используют пластиковые стержни. Они имеют различный профиль, цвет, но самое главное — состав. Его подбирают по маркировке на ремонтируемом элементе. Для производства навесного автомобильного пластика используют лишь несколько видов термопластов. В 90% случаев это полипропилен (PP), а остаток — к примеру, ABS-пластик.

Маркировка бампера

Сварка пластика идет при высоких температурах. Для полипропилена это 400–430°C, а, к примеру, для ABS-пластика — 500°C. До такой температуры ремонтную зону и стержень разогревают специальным феном. Так как в процессе участвует пластик одного состава, то в итоге полностью восстанавливается исходная структура термопласта. Получившееся соединение ни в чем не уступает изначальной монолитной зоне. Этот эффект можно сравнить с лепкой из пластилина из одного набора. В отличие от металлических сварных швов следы ремонта пластика полностью зашкуривают в процессе подготовки поверхности к покраске.

С помощью сварки лечат, в принципе, любые повреждения и даже воссоздают выломанные элементы. Как обычно, технологическую свободу действий ограничивает экономическая целесообразность работ в каждом конкретном случае. К примеру, заделать один, пусть и большой разрыв на бампере (с учетом его снятия, установки и последующей локальной покраски) обычно обходится в два раза дешевле, чем покупать новый кузовной элемент и полностью его окрашивать. А вот лечение более многочисленных повреждений может стать уже нецелесообразным. Один из примеров: трещина и повреждения креплений накладки зеркала бюджетного автомобиля. Работы по полному восстановлению и окрашиванию обойдутся дороже, чем стоимость нового элемента, который сразу идет в цвет.

Рассмотрим два примера восстановительных работ по пластику:

1. Ремонт многочисленных сквозных разрывов на заднем бампере.

Ремонт бампера

Восстанавливать такой бампер экономически нецелесообразно. Зато можно наглядно показать возможности пластиковой сварки. Для начала мастер с помощью строительного фена в несколько этапов выправляет многочисленные вмятины и с помощью металлического скотча скрепляет места разрывов.

Ремонт бампера

Подготовку к сварке начинают с внутренней стороны бампера. По стыку разрывов протачивают канавку и позже обрабатывают ее края. Как это часто бывает, подготовительные работы отнимают больше всего времени.

Ремонт бампера

Пластик этого бампера имеет маркировку «PP» (полипропилен). Мастер выбирает из набора с таким составом стержень с наиболее подходящим профилем.

Ремонт бампера

Лицевую часть бампера предварительно зашкуривают и повторяют процесс сварки аналогично внутренней стороне.

Ремонт бампера

После сварки внешних швов поверхность поэтапно вышкуривают и производят финишное выравнивание вмятин, чтобы слой шпаклевки при локальной покраске был минимальным.

Ремонт бампера

2. Ремонт кронштейна бампера

На примере того же многострадального бампера рассмотрим и более выгодный ремонт. Часто из-за сломанного кронштейна крепления к крылу к замене приговаривают весь бампер. В основном страдают лишь его ушки, но сварка придет на помощь, если с ними отвалилась вся планка. Подобный ремонт обходится без локальной окраски, поэтому экономит приличные деньги.

Ремонт бампера

Работы начинаются с верхней стороны кронштейна. Мастер обрабатывает края в месте ремонта и приклеивает с обратной стороны ленту, которая играет роль временного основания, и приваривает пластиковый стержень.

Ремонт бампера

После укладки стержня его дополнительно подплавляют и обжимают специальными щипцами. Далее по аналогии проводят сварку с внутренней стороны кронштейна.

Ремонт бампера

На финишном этапе мастер обрабатывает ремонтную зону, вырезая ушко нужной формы с помощью дремеля.

Ремонт бампера

При повреждениях навесных пластиковых элементов автомобиля не торопитесь покупать новые запчасти. Даже если разрушения кажутся вам очень серьезными, стоит сначала обратиться к ремонтникам. Возможно, в вашем случае удастся сэкономить приличную сумму денег на покупке и полной окраске новой детали. Даже для бюджетных автомобилей при соответствующем ценнике на запчасти ремонт пластика может стать более дешевым выходом. А в случае машин подороже и некоторых особо «золотых» запчастей восстановление будет настоящим спасением для кошелька.

Благодарим за помощь в подготовке материала сервис локального кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ» на Волгоградском.

Источники:

http://mensdrive.ru/remont-kuzova/remont-bampera-svoimi-rukami

http://autovogdenie.ru/kak-zadelat-treshhinu-na-plastikovom-bampere.html

Ремонт бампера своими руками

http://www.zr.ru/content/articles/904343-kak-remontiruyut-bampery/

http://rusautolack.ru/blog/tonirovka-zadnikh-fonarey-svoimi-rukami/

Ремонт бампера автомобиля своими руками

Всё очень просто

Когда, в силу сложившихся обстоятельств, возникает необходимость в ремонте бампера, и вы уже собрались обратиться в сервисный центр, не стоит спешить. Мы расскажем вам, как своими руками в домашних условиях, починить ваш любимый автомобиль, сэкономить деньги и, главное, быть уверенным в качестве выполненных работ, потому что вы сами будете этим заниматься.

С ремонтом бампера можно справиться самостоятельно

Покрасочные работы

Шпаклёвка и покраска бампера довольно несложный процесс, абсолютно схожий с покраской кузова автомобиля, разница лишь в типе окрашиваемого материала.

Подготовка к покраске

Перед процедурой окраски поверхность необходимо очистить от любых типов загрязнений, смолы, различных жирных пятен, остатков старой краски, заусениц. Сегодня существует множество разнообразных химических средств для очистки пластика и металла, лучше воспользоваться одним из них. Перед нанесением первого грунтующего слоя необходимо обработать поверхность Уайт-спиритом.

Зачистка поверхности

С помощью шлифовальной машинки обрабатываем подготавливаемую к покраске поверхность, возвратно-поступательными движениями проходим по всему периметру, который будет окрашен. Процедура проводится до появления однородной, ровной плоскости, без остатков старой краски и заусениц.

Результат и качество покрасочных работ во многом зависит от правильной подготовки. В тех местах, где доступ шлифовальной машинки невозможен, пользуйтесь обычной наждачной шкуркой.

Шпаклёвка

Производим нанесение слоя шпаклёвки на бампер автомобиля, с применением стекловолокна. После её полного затвердевания осуществляем шлифовку, до образования ровной, гладкой поверхности. Следующим этапом будет нанесение финишного слоя шпаклёвки и его шлифовкой. Опять же с применением шлифовальной машинки или шкурки доводим поверхность до гладкого состояния. После завершения процедуры шлифовки необходимо провести обдувание воздухом и обезжиривание, для лучшего контакта лакокрасочного покрытия с поверхностью.

Грунтовка

Важный шаг при ремонте бампера своими руками — процедура грунтования. Она нужна для финального выравнивания окрашиваемой поверхности и устранения мелких царапин. Для грунтования бампера стоит применять только двухкомпонентный акриловый грунт, который в зависимости от способа сушки может затвердевать от 3 до 24 часов. Применение инфракрасного обогревателя ускорит процесс.

Когда грунтовка высохнет, необходимо провести процедуру её шлифования, желательно с применением проявочного порошка, который покажет все дефекты поверхности, если таковые имеются. Шкурка для затирки слоя грунта должна быть типа — Р320-400 (для первого слоя) и Р400-500 (для второго).

Покраска

Перед покраской бампера необходимо обезжирить поверхность. Краска наносится в несколько слоёв, с паузой 15–20 минут. Далее следует нанести несколько слоёв лака, точно таким же образом с выдержкой в 15–20 минут.

Устранение мелких вмятин и неровностей

Этот вид ремонта пластикового бампера помогает в тех случаях, когда повреждения имеют незначительный характер и лакокрасочное покрытие не испорчено. Применяя технический фен, производим постепенное разогревание и размягчение повреждённой поверхности, после выравниваем её и даём остыть. В результате бампер вновь имеет первозданный вид.

Устранение трещин и сколов

Самостоятельно производить эту процедуру следует при полном демонтаже бампера. Необходимо провести тщательное обезжиривание всей повреждённой поверхности. Это делается для того чтобы оценить полный масштаб необходимого ремонта, так как из-за загрязнений небольшие сколы и царапины могут быть не видны.

Изначально производится шлифовка наждачной бумагой или шлифовальной машинкой по всей длине трещины. С помощью дрели делается V-образное углубление. Следующим этапом будет нанесение клейкой ленты по всему периметру повреждения. В зависимости от типа пластика вашего бампера подбирается жидкая пластмасса, которая состоит из загустителя и клеящей массы. Приготовленная смесь наносится на клейкую ленту, наклеенную на бампер. После затвердения жидкого пластика производится его шлифовка, до тех пор, пока он не станет однородной массой с пластиком бампера и не сравняется с ним.

Ремонт с помощью термической сварки

Ремонт переднего бампера, производимый таким путём, очень удобен, когда повреждения настолько серьёзны, что имеются крупные трещины и оторванные куски.

Процесс ремонта

Изначально следует размягчить шов по всему периметру разрыва, используя технический фен. После этого с помощью обычного паяльника, мощностью 60–100 Ватт, припаиваем армированную сетку к бамперу вокруг шва и к самому шву, запаиваем сам шов, сваривая паяльником обе его кромки в одно целое.

По окончании процедуры сварки наносится шпаклёвка, которая, высыхая, шлифуется, и грунтовка, обрабатывающаяся таким же образом, только более мелкой абразивной поверхностью. Аналогично вклеиваются куски бампера из пластика.

Стоит обратить внимание на типы пластика, используемого при изготовлении бампера, например, материал под названием полиуретан плавится при очень низкой температуре, с ним обращаться нужно особенно осторожно.

Начинать спайку бампера лучше с внутренней поверхности, при этом наблюдая, как он себя будет вести, а потом уже попрактиковав, переходить на лицевую часть.

Установка защиты бампера

Мы поговорили о том, как ремонтировать бампер из пластика, но, чтобы предотвратить такую необходимость в некоторых случаях не будет лишним поставить защиту, которая убережёт вашу деталь от соприкосновения с поверхностью при спуске или подъёме. В продаже существуют различные готовые варианты, трудностей с установкой которых возникать не должно.

Гораздо интереснее самим в домашних условиях изготовить такую защиту. Изначально нужно серьёзно продумать будущую её конструкцию, места крепления к бамперу, и создать чертёж изделия таким образом, чтобы оно не попало в чёрный список серьёзных конструктивных модификаций авто. По созданным чертежам производится сварка защиты из металлических лент и прутьев. Деталь должна быть относительно лёгкой, в то же время крепкой.

Ремонт бампера из стекловолокна

При поломке стекловолоконного бампера процедура восстановления становится немного сложнее, но при некоторых знаниях и должном подходе ремонт возможен.

Подготовка

Изначально следует полностью демонтировать деталь и произвести замер выбитого участка, что в дальнейшем сыграет важную роль. В первую очередь производится шлифовка краёв разрыва, после чего бампер необходимо установить на ровную поверхность, дабы правильно совместить края повреждённого места.

Процедура ремонта

Следующим этапом будет нанесение полиэфирной смолы с применением фрагментов стекломатериала марки 300. Ремонт трещин выполняют с лицевой части изделия, от каждой стороны шва защищают по 5 см. Далее промазывают эти участки полиэфирной смолой, накладывают недостающий фрагмент и склеивают кромки с помощью жидкого пластика. После его затвердевания производится шлифование и нанесение полиэфирной шпаклёвки, предварительно зашкурив деталь мелкой наждачной бумагой.

Разрывы углов также ремонтируются с лицевой стороны, трещина шлифуется, очищается от фрагментов стеклопластика и ворсинок, после чего приклеивают заплатку. Углы соединений необходимо усилить с внутренней стороны с помощью стекломатериала марки 300. Установленная деталь шлифуется крупным абразивом, после чего можно наложить ещё один слой для устранения трещин. После всех процедур производится покраска бампера и установка на прежнее место.

Подводим итоги

Как видно из вышесказанного, ремонт бампера в домашних условиях возможен, и при должном подходе не составит труда. Каждый автовладелец сможет сэкономить свои деньги и провести ремонт сам. Дерзайте, уважаемые читатели, всё обязательно получится.

Ремонт бампера дастера своими руками — Ремонт бамперов своими руками, починка если треснул передний или задний бампер

Содержание

Нередко бывают такие ситуации, когда водитель по неосторожности ударил бампер своего автомобиля. и от него откололся кусок пластика. Многие ошибочно думают, что он не подлежит ремонту, и приходится покупать новый. Однако это не так, практически все бамперы, которые устанавливают на машины с девяностых годов, подлежат ремонту. Производить качественный ремонт бамперов лучше в специализированном сервисе, но небольшие повреждения все-таки можно устранить своими силами.

Ремонт

Перед тем, как начинать ремонт бампера, нужно определить, как будет производиться его ремонт, и какие для этого нужны материалы. Чаще всего производители изготавливают их из пластмассы или стекловолокна.

Вернее — из стекловолокна изготавливают спортивные обвесы, а пластик используется для изготовления стандартных бамперов.

Изготовление бамперов из пластмассы обуславливается тем, что этот материал не подвергается коррозии, а еще его просто ремонтировать, да и в цене он не такой дорогой. Так или иначе, они иногда ломаются и требуют ремонта.

Итак, первым делом нужно определиться с тем, как будем его ремонтировать. Все напрямую зависит от характера повреждения. Если он всего лишь треснул, то достаточно будет скрепить его и покрасить, но если бампер автомобиля раскололся на несколько частей, то тут, скорее всего, придется делать заплатку.

Следует обратить внимание на то, что в то время, когда Вы будете ремонтировать бампер самостоятельно, нужно соблюдать правила безопасности. А именно: нужно работать в перчатках, защитить глаза и дыхательные пути от попадания вредных химикатов в организм человека. Дело в том, что во время нагревания пластика он выделяет едкий дым. К сожалению, без нагрева пластика в этой работе не обойтись.

Первый материал, с помощью которого можно выполнить ремонт бампера своими руками, — это эпоксидная смола. В состав всей смеси входит не только смола, но и дополнительные отвердители и вещества, которые делают состав более пластичным. На вопрос о том, как отремонтировать бампер своими руками с помощью этой смолы, был получен следующий ответ. Чтобы начать пользоваться этим раствором, его нужно сначала сделать. Для того, чтобы сделать рабочую смесь потребуется совершить ряд операций.

Первой операцией станет разогрев смолы. Делать это нужно строго по инструкции, при этом нужно защищать дыхательные пути от попадания вредных примесей в организм.
После того, как смола станет жидкой, нужно добавить в нее пластификатор. Он нужен, чтобы сделать ее более устойчивой к вибрациям кузова и другим физическим нагрузкам.
После того, как была смешана смола и пластификатор до однородной массы, можно добавлять затвердители и начинать перемешивать всю эту массу до однородного состава.

Главным преимуществом этого состава считается то, что он может простоять долгое время в гараже и не потерять своих свойств. Этот состав идеально подойдет для заделывания трещин или расколов.

Чаще всего таким повреждениям подвергается корпус переднего бампера. Это происходит из-за того, что во время движения водитель может не заметить различные камни или животных, которые после удара о корпус переднего бампера оставляют трещины, расколы или даже откалывают частицы переднего бампера. Реже водитель ударяет корпус переднего бампера о другую машину. Несмотря на то, где была получена такая травма, ее нужно устранять. Делать это нужно только с внутренней стороны автомобиля.

Для того, чтобы трещина не расходилась дальше, нужно на концах трещины сделать отверстия. Сделать это можно с помощью дрели.
Затем нужно полученным составом соединить расколотые частицы и дождаться, пока он высохнет.
После этого с лицевой стороны произвести локальный ремонт бампера. Чаще всего приходится использовать шпатлевку и краску.

Сколы

Если с трещинами и понятно, то что делать, если откололся кусок от переднего или заднего бампера, и как отремонтировать бампер в таком случае. Не стоит переживать по этому поводу. В этом случае на помощь владельцу автомобиля придет стекловолокно.

В этом случае нужно первым делать обработать его перед процедурой и убрать все острые края кромки и прочие повреждения.
После этого нужно вырезать из стекловолокна нужный по размеру кусок и отложить его.
После берем уже приготовленную смесь и с внутренней стороны наносим небольшим слоем. Пока смесь не застыла, прикладываем этот кусок из стекловолокна на него и ждем, пока смесь высохнет.
Далее наносим еще один слой смолы на часть целого бампера и на стекловолокно и дожидаемся, пока смола высохнет.
После этого в дело идет шпатлевка и краска. Сделав кусок бампера из шпатлевки, нужно закрасить его краской. Лучше всего красить его полностью, иначе на свету краска будет переливаться, и будет заметно, что он ремонтировался.

Такой ремонт можно произвести самому и в домашних условиях. Для того, чтобы сделать такой ремонт в домашних условиях самостоятельно, потребуется приобрести все нужное для этого, а если это все есть, то можно сразу приступать к процессу.

Случаются такие ситуации, когда кроме внешних повреждений отрываются и крепления. Без креплений бампер просто не сможет держаться на автомобиле. В этом случае лучше всего установить новые крепления. Крепления стоит заменить даже с той стороны, где его не оторвало.

В магазинах продаются еще дополнительные крепления, чтобы крепить бампер по краям.

Часто по краям он держится неровно, что заметно на общем фоне автомобиля.

Резюме

Если случилось такое, что на Вашем автомобиле раскололся бампер, то следует в ближайшее время восстановить его. Иногда водители после того, как раскалывают его, продолжают так ездить с ним. На самом деле, если он нецелый, то складывается ощущение, что водитель не следит за состоянием своего автомобиля.

Поэтому водитель хочет устранить этот мелкий недочет на кузове своего автомобиля. Чаще всего это делают перед продажей. Следует запомнить, что смола должна наноситься исключительно с внутренней стороны, а это значит, что бампер во время ремонта потребуется снять, главное во время снятия не повредить крепления.

Ремонт бампера, пайка трещин в бампере. Как покрасить бампер своими руками

Автомобильный бампер является не только декоративным элементом, как думают многие автовладельцы, а выполняет и ряд других важных функций.

Как и прочие конструктивные элементы бампер требует тщательного ухода, а при необходимости – полной замены.

И здесь владельцы автомобилей снова допускают ошибку, откладывая обслуживание данной детали на потом. В дальнейшем это может негативно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.

Специалисты компании Укрзапчасть подготовили для вас подробную информацию о назначении бампера, а также некоторых способах ремонта и покраски данной детали.

Зачем нужен бампер?

Бампер автомобиля защищает другие элементы автомобиля от повреждений в случае столкновения. Также конструктивно предусмотрена и защита пешеходов от повреждений при ударе.

И только на 3 месте по важности можно разместить улучшение внешнего вида автомобиля.

Более того, отогнутые кромки бампера, как и вся его конструкция, позволяет избегать образования воздушных вихров, особенно под днищем авто и в его задней части.

Таким образом бампер повышает прижимную силу, что положительно влияет на показатели управляемости авто.

Бампер активно защищает узлы автомобиля от повреждения в случае удара. Происходит это путем поглощения и распределения силы удара по поверхности бампера.

Однако при этом сам бампер зачастую разрушается, что ведет к необходимости его замены.

Проверка бампера на ударостойкость проводится посредством удара по нему маятником, вес которого равняется весу автомобиля. Скорость удара при этом незначительная, но позволяет установить прочность детали и ее защитный потенциал.

Дополнительно подобные удары, но с меньшей скоростью, наносятся и по боковым частям автомобиля, под углом в 30 градусов к продольной оси.

Бампер считается надежным в случае, когда после удара остается работоспособной вся светотехника автомобиля, система охлаждения, смазки и выпуска. Также целыми должны остаться и другие элементы кузова.

Особе внимание при проектировании бампера уделяется пешеходам. Конструкцию продумывают таким образом, чтобы при наезде пешеход не попал под колеса, получив при этом дополнительные повреждения.

Для защиты ног на бамперах начали использовать энергопоглощающие вставки, которые изготавливаются из пенополиуретана.

Узнать о том, из чего изготовлен бампер, можно, внимательно ознакомившись с маркировкой, указанной на обратной стороне детали.

Индексами ABS и PS обозначаются детали, изготовленные из термопласта. PA, EP, PUR используются для деталей, изготовленных из термореактивных пластмасс или дуропласта.

PP, EPDM и POM изготовлены из полипропиленов. Такой вариант более всего подходит для современных условий, соответственно и встречается на автомобилях чаще всего.

Тем не менее, постепенно на замену бамперам начинают приходить фронтэнды (Front—end) – сплошной объединенный модуль, включающий в себя ряд узлов и блоков автомобиля, и поглощающий силу удара.

Однако до массового использования подобного модуля еще далеко, и пока придется беречь, защищать и ремонтировать свой бампер, что иногда обходится очень дорого.

Как отремонтировать бампер

Далеко не все водители меняют бампер при его повреждении, отдавая предпочтение ремонту. Конечно, эффективность работы детали при этом снижается, но можно восстановить хотя бы внешний вид.

При этом зачастую ремонтные работы выполняются автовладельцем в домашних условиях с использованием подручных материалов или бюджетных вариантов.

Далее речь пойдет об отличном способе устранить последствия повреждения бампера в случае удара о бордюр или другое препятствие. При этом способ будет вполне бюджетный, что позволит использовать его при необходимости всем желающим.

Для восстановления внешнего вида бампера выполняем такие действия:

Внимательно осматриваем место повреждения.

Стоит отметить, что бампер уже был паян.
Новая трещина появилась в месте пайки.

С помощью острого ножа или лезвия убираем вокруг места повреждения старую шпаклевку и элементы краски.

Подготавливаем паяльник.

Также понадобится кусок металлической сетки.

Самым сложным будет сделать первую спайку в месте расхождения шва.
С помощью разогретого паяльника делаем спайку на шве.

При этом важно не проплавить бампер насквозь, поскольку образовавшуюся дыру придется заделывать, используя дополнительный пластик.
Прикладываем в месте повреждения кусок металлической сетки, немного перекрывая и пространство вокруг.

Приставляем горячий паяльник к бамперу, прямо сквозь сетку.

Самый сложный этап – первый раз зацепиться (вплавить) сеткой в бампер.
Стоит учитывать, что при работе сетка будет разогреваться, и держать ее надо в перчатках или просто прижимать паяльником.

Таким образом вплавляем весь кусок сетки в верхний слой бампера.

Главное не перестараться и не продавить сетку насквозь.
При необходимости пластик бампера лучше поддерживать с обратной стороны.

Даем время пластику остыть.
После остывания обрабатываем поверхность с помощью наждачной бумаги.

Чтобы не повредить красочное покрытие за местом проведения работ лучше обклеить границу малярным скотчем.

С помощью влажной тряпки смываем всю пыль с места ремонта.

После просыхания поверхности протираем ее с помощью растворителя или обезжириваем другим удобным способом.
Подготавливаем финишную шпаклевку.

Добавляем в нее немного затвердителя.

С помощью шпателя наносим шпаклевку на место проведения ремонта.

Выравниваем таким образом поверхность бампера.
Особенно сложно будет наносить шпаклевку ровным слоем в полукруге.

С помощью наждачной бумаги и бруска выравниваем поверхность, стирая излишки шпаклевки.

Обезжириваем поверхность бампера в месте покраски.

С помощью кисточки наносим слой краски на необходимый участок.

Поскольку краска немного прозрачна наносить ее придется в несколько слоев.
После высыхания краски протираем поверхность чистой тряпочкой.

Покрываем место покраски прозрачным лаком.

Подобным образом был ранее отремонтирован и задний бампер, на котором были повреждения в районе выхлопной трубы.

Конечно, можно сделать гораздо лучше, но тогда и расходы на проведение ремонта будут в несколько раз больше.

Проводить пайку и накладку сетки снаружи также не самая лучшая идея, но иногда просто не остается другого выхода. Тем более, в таком случае не придется проводить демонтаж бампера.

Вполне неплохой, быстрый и бюджетный способ восстановить внешний вид автомобильного бампера, воспользоваться которым может каждый автовладелец.

Ремонт трещин в бампере

Куда сложнее починить бампер при наличии более серьезных повреждений, например, больших трещинах через всю поверхность.

В таком случае простая пайка не всегда помогает, поскольку родного пластика для сохранения толщины не хватает. Особенно подобная проблема возникает в случаях, когда в данном месте же проводилась пайка.

Соответственно, возникает необходимость в более серьезном ремонте и утолщении бампера. Сделать это можно в домашних условиях, даже в случае неоднократного ремонта.

При очередном несильном ударе бампером трещина возникла на том месте, где уже неоднократно проводился ремонт с использованием сетки.

Этот способ оказался недостаточно надежным, поскольку даже несколько слоев сетки не помогли бамперу сохранить здесь целостность.

Выполняем такие действия:

Проводим демонтаж бампера.

Удаляем остатки старой сетки.
Для этого разогреваем участок бампера с помощью паяльника.

И плоскогубцами удаляем на нагретом участке сетку.

Очищаем края и поверхности с помощью ножа.

Поскольку сетку неоднократно накладывалась, то пластика стало существенно меньше.
Такую же операцию проводим и с наружной части автомобиля.

Поскольку трещина большая, в некоторых местах придется ставить скобы.
Для этого просверливаем отверстия по обе стороны от трещины.

После чего протягиваем проволоку и стягиваем две стороны бампера для надежной фиксации.

Края бампера стягиваем проволокой максимально плотно.

Излишки проволоки после скручивания убираем кусачками, иначе в дальнейшем они будут мешать.

Стоит заметить, что стяжки придется делать в нескольких местах, учитывая размеры трещины.

С помощью разогретого паяльника делаем точечную спайку.

Наконечник паяльника топим насквозь для разогрева пластика вокруг.

И после этого заглаживаем горячим паяльником пространство вокруг.

Таким образом проводим несколько спаек, начиная от края и смещаясь постепенно к противоположной стороне.

Если бампер ремонтируется впервые, то делать это лучше изнутри.
Но в нашем случае ремонт проводится уже далеко не первый раз.
После этого пропаиваем весь шов за исключением места установки скоб.

Когда сделанный шов немного остынет, извлекаем скобы.
Для этого разрезаем их кусачками.

После чего извлекаем с помощью шила.

Пластик, который при выполнении работ выдавило на противоположную сторону, разглаживаем горячим паяльником.

Конечно, можно встретить и другие варианты.
Например, часто можно увидеть стянутый заклепками бампер.

Также используют эпоксидную смолу.

Часто используют круглые китайские электроды.

В таких случаях вырезают канавки и вплавляют в них электроды.

Ну и традиционный способ – использование сетки, что, впрочем, имеет низкую эффективность.
Также можно использовать плоские электроды, что можно назвать одним из лучших вариантов.

Однако в данном случае возникает определенная проблема – найти их в продаже довольно тяжело.
Так что можно использовать обычный кусок пластика.
В нашем случае будет использоваться часть защиты, а точнее – подкрылок.

Более того, такой подкрылок на разборке можно купить довольно дешево, в отличии от тех самых электродов.
Нарезаем с подкрылка полоски пластика нужной длины и ширины.

Толщина пластиковых полос составила около 2 миллиметров.

Толщина самого бампера около 6 миллиметров.
Зачищаем острым ножом место, на которое будет проводиться припайка пластиковой шины.

Таким же образом необходимо зачистить и саму шину.

Подготавливаем строительный фен, который будем использовать при приклеивании шины для нагревания бампера и шины.

Сначала прогреваем непосредственно бампер.

Это связано с тем, что его толщина больше и греться он будет дольше.
После прогревания бампера подставляем шин и прогреваем угол между ней и бампером.

Выгибая постепенно шину, проводим ее приклеивание, смещая в нужном направлении.

Впереди образовывается своеобразная волна разогретого пластика.

Неиспользованный остаток шины можно отрезать, используя обычный паяльник.

После чего заглаживаем краешек.

Таким образом наклеиваем еще несколько полосок.
Поверх первых двух полос приклеиваем еще одну.

После этого можно переходить к пайке основной трещины.
Очищаем еще одну шину.

Нагреваем шину до того момента, пока она не начнет потихоньку плавится.

Приставляем шину к началу трещины и постепенно приклеиваем ее по всей длине повреждения.

Таким же образом наклеиваем еще одну шину, которая по размерам будет шире первой.

В местах сгиба бампера наклеенные шины дополнительно прогреваем сверху после наклеивания.

Это существенно улучшит фиксацию.
Все шины наклеиваются с внутренней стороны бампера.
С внешней стороны очищаем поверхность с помощью ножа.

Накладываем по месту пайки тонкую шину (около 1 миллиметра).

Это необходимо для того, чтобы не наносить сильно толстый слой шпаклевки.
Разогреваем поверхность бампера и шины феном.
После чего наклеиваем ее, как делали это с внутренней стороны.

Устанавливаем на болгарку лепесток-круг.

После чего с ее помощью убираем лишний пластик с поверхности бампера, выравнивая его.

Делать это надо на низких оборотах.
Иначе пластик начнет нагреваться и плавиться.
Остатки лишнего пластика в труднодоступных местах снимаем ножом.

После этого при необходимости наносим слой финишной шпаклевки для окончательного выравнивания поверхности.
Закрашиваем место проведения работ любым удобным способом, но лучше использовать или баллончик, или распылитель с компрессором.

Конечно, такой способ ремонта более дорогой и требует наличия дополнительного оборудования. Однако и эффективность у него заметно выше.

После выполнения такого ремонта бампер при ударе вряд ли сломается в этом месте, как было в случае с ремонтом с использованием сетки. Тем не менее, придется постараться.

Как покрасить бампер

Еще одним важным моментом является правильная покраска бампера при его замене или после проведения ремонта.

Здесь важно правильно подобрать цвет краски, а также равномерно ее нанести. При этом не должно оставаться не закрашенных участков или мест, где краска будет отличаться по цвету.

Добиться подобного результата довольно сложно и удается не всегда.

Тем более, что именно бампер чаще всего поддается повреждениям в ДТП, на парковках, а также от абразивных материалов, вылетающих из-под колес едущих впереди автомобилей.

Соответственно, ремонтировать и красить его придется часто.

Для покраски бампера будут использоваться материалы и инструменты, которые есть практически у каждого автовладельца. Отдельные элементы можно без проблем добыть в ближайшем магазине хозяйственных товаров.

Чтобы покрасить автомобильный бампер выполняем такие действия:

Демонтируем бампер.

В нашем случае это серебристая деталь, которую необходимо перекрасить в синий цвет.
Предварительно бампер надо заматовать.
Для этого тщательно промываем бампер.

Берем абразив и наматываем его на брусок.
Обрабатывать бампер держа абразив в руках нежелательно, можно получить травмы.
Тщательно обрабатываем поверхность бампера, аккуратно работая в местах сколов и глубоких трещин.

В таких случаях необходимо снимать слой ЛКП вплоть до основания.

После чего эти места обязательно обрабатываются грунтовкой.
Это позволит создать достаточно хорошее сцепление между основой и новой краской.
В обязательном порядке смачиваем водой пространство вокруг бампера – полы, земля или другие поверхности.

Это делается для того, чтобы не подымалась пыль в процессе работ, что без смачивания будет неизбежным явлением.
Все крышки с бамперов снимаем.

Красить их лучше отдельно, поскольку иначе эффективность покраски снизится.
Грунтуем поверхность бампера.
Для этого используем специальный адгезивный грунтовый состав, который можно приобрести в баллончиках.

Однако предварительно необходимо обезжирить поверхность любым доступным средством.
Встряхиваем баллончик с грунтовым составом.

Делать это необходимо в обязательном порядке и довольно тщательно.
Данную грунтовку необходимо наносить на бампер тонким слоем.

Подготавливаем основу для покраски.

Разводим краску до необходимой консистенции.
Заливаем краску в распылительный пистолет, подключенный к компрессору.

Выставляем необходимое давление воздуха.
В первую очередь следует обработать кромку и скрытые полости.

При выполнении покраски лучше одевать маску, что позволит избежать отравления от паров краски и растворителя.
Далее можно закрашивать основную поверхность бампера.

Тщательно просматриваем поверхность бампера на предмет не закрашенных участков.
Протираем поверхность бампера липкой салфеткой, что позволит убрать частички мусора, которые могли попасть, а также равномерно распределить основу.

Делаем жидкий раствор краски с растворителем в пропорции 50/50.

После чего растушевываем состав по всей поверхности бампера.

Ждем высыхания поверхности и собираем салфеткой осевшую пыль.

Заливаем лак в пистолет.

После чего наносим его сначала на кромку бампера и труднодоступные полости.

Далее лаком покрываем основное пространство детали.

Работать с первым слоем лака необходимо предельно аккуратно.
С него не получится убрать мусор или насекомых если они вдруг появятся на лаке.
Начиная со второго слоя это же не будет проблемой, поскольку можно будет без проблем убрать мусор, зашкурив поверхность.
После высыхания первого слоя лака наносим второй.

Главное – вовремя остановится.
Когда кажется, что результат идеален и глянец просто отличный – ждите потека, ведь с количеством лака получился перебор.
При использовании качественного лака следует останавливаться с его нанесением, когда складывается впечатление, что еще чуточку надо добавить, ведь не хватает.
Лак сам растечется и создаст отличный результат.
Проверяем полученные результаты.

Процесс покраски потребует определенного времени, а также наличие компрессора и специального пистолета для распыления краски.

Следует выбирать только качественные материалы, использование которых позволит достичь желаемого результата.

Стоимость ремонта и замены бампера

Если по каким-то причинам провести самостоятельный ремонт невозможно, то следует обратиться к профессионалам. Однако следует учитывать, что стоимость такого ремонта на СТО довольно высокая и придется выложить солидную сумму.

Особенно когда речь идет о замене бампера, стоимость которого составляет более 1000 гривен, с необходимостью дальнейшей покраски.

Цена на ремонтные работы зависят от их сложности, а также необходимости проведения покраски по завершению ремонта.

Обычно стоимость ремонтных работ составляет:

Замена бампера – от 400 гривен + стоимость запчасти.
Пайка бампера – от 300 гривен в зависимости от модели авто и сложности повреждения.
Покраска бампера – от 2000 гривен при полной покраске детали.

Однако стоимость всегда необходимо уточнять заранее, при посещении определенного сервиса. Это связано с тем, что расчет может проводиться индивидуально, почасово или другим способом.

Таким образом стоимость между заявленной изначально в прайсе и конечным итогом может существенно отличаться.

Важно всегда следить за состоянием бампера и при необходимости проводить его ремонт и обслуживание. Вполне вероятно, что в будущем это может спасти жизнь автовладельца или пешехода.

Сколы на бампере – как отремонтировать ЛКП своими руками?

Покраска автомобиля — один из самых сложных технологических процессов в ремонте. Можно покрасить машину неправильно, нарушив технологию, и затем постоянно получать последствия такого действия. Одни из вариантов неправильной покраски является неверная работа с пластиком. Черный пластик бампера и других деталей авто не может быть покрашен качественно без предварительной подготовки. В дальнейшем на такой детали возникнут сколы и царапины. Даже на мойке во время использования специального оборудования под большим давлением будут возникать проблемы. Сколы на бампере могут быть отремонтированы, но это не всегда дает необходимые результаты. Необходимо знать, как правильно подготовить бампер к покраске, как провести нанесение лакокрасочного материала, а также как сохранить слой ЛКП в нормальном визуальном и техническом состоянии.

Сколы на бампере — это достаточно большая и распространенная проблема для владельцев современных автомобилей. Ремонт ЛКП своими руками в данном случае возможен. Можно использовать от примитивных до профессиональных средств восстановления, получить ряд интересных возможностей по восстановлению автомобиля. Но не всегда это реально приносит плоды, к которым мы стремимся. Нужно выполнить все условия технологии, которые существуют в данной сфере. Только так вы реально сможете изменить положение вещей. И даже очень профессиональный ремонт не гарантирует, что скол не появится завтра на другом месте. Так что к ремонту бампера лучше подходить комплексно и выполнять этот процесс с учетом всех требований. Это поможет действительно обновить деталь и дать ей необходимое качество покраски.

Баллончик и покраска спичкой — базовые методы решения проблемы

На белой машине черные сколы на бампере смотрятся просто ужасно. Они замечательно видны при любом освещении и значительно портят впечатление от автомобиля. Нужно признать, что любой автомобилист захочет избавиться от таких сколов и проблем. Но скорее всего не сразу произойдет поездка к маляру и заказ услуг по покраске бампера. Временно можно выполнить такие несложные процедуры, используя фактически подручные средства и хорошую краску:

купить минимальное количество краски, которая полностью подходит по цвету для закрашиваемого бампера, убедиться в нормальном качестве малярного материала;
затем с помощью спички нанести на очищенную поверхность скола каплю краски — этот метод подойдет только для тех случаев, где сколы не превышают по размерам разрез спички;
можно купить баллончик краски, подходящий по цвету вашему автомобилю, этот баллончик используется намного сложнее, нужно готовить поверхность к нанесению;
скол очищается, немного места вокруг него соскабливается и зачищается, обклеивается специальным малярным скотчем, а затем проводится покраска с помощью баллончика;
нужно аккуратно водить баллоном на одном расстоянии от бампера, не задевая другие детали автомобиля, а также нанести несколько слоев краски для уверенности в ремонте.

Нужно помнить, что покраска с помощью спички или баллона — это лишь временное решение проблемы. Скорее всего, через несколько недель проблемы появятся снова. Еще все зависит от ресурса всех проблем. Если скол появился на мойке, придется перекрашивать бампер — он просто очень плохо покрашен. Если же в бампер влетел камень, можно просто провести ремонт возникшего скола и дальше пользоваться автомобилем.

Локальный ремонт скола или царапины в малярной мастерской

Существует множество вопросов, которые необходимо решить быстро и качественно. Поэтому автомобилисты не всегда очень критично относятся к малярным проблемам автомобиля. Но есть и другие владельцы автомобилей — для них каждая мелочь в автомобиле невероятно важна и является просто невосполнимой утратой. Такие люди для ремонта скола на бампере готовы полностью перекрасить деталь. Но иногда можно обойтись следующим локальным ремонтом:

на сервисе специалист определяет, какие элементы краски задеты вокруг скола, проводится зачистка ненужных слоев, которые могут дать проблемы в будущем;
далее бампер готовится к покраске, выравниваются возможные неровности, проводится достаточно качественная подготовка для нанесения краски и качественной ее службы;
при необходимости проводят грунтование поверхности специальным грунтом для пластика, чтобы получить более или менее высокое качество эксплуатации ЛКП;
после этого наносят непосредственно краску, идеально подобранную для выполнения данной задачи, а также после высыхания проводят полировку и подготовку поверхности;
таким образом обрабатываются все места, которые уже показали или могут показать в ближайшем будущем серьезные проблемы в процессе эксплуатации транспорта.

Нужно признать, что локальный ремонт практически всегда оказывается видимым. То есть, вы можете отличить одну краску от другой. Дело в том, что подобрать краску на 100% правильно и идеально не получается ни у одного компьютера. Так что отличие в тонах, блеске, свежести и гладкости все равно будет заметно. Впрочем, вы можете предпринять более дорогую, но более уверенную процедуру — полную покраску детали.

Полноценная покраска бампера — главные особенности

Выполнять полноценную покраску любой детали необходимо исключительно с помощью профессионального сервисного центра. Иначе придется постоянно подкрашивать деталь или довольствоваться низким качеством нанесения краски. Существует ряд особенностей, которые стоит соблюдать в данном процессе. Специалисты предпочитают не рассказывать о технологии покраски, так как в гаражных условиях ее все равно выполнить невозможно. Процесс следующий:

бампер снимается с автомобиля, происходит замывание краски до грунта или до пластика, далее пластик готовится под нанесение краски, матуется с помощью специальных методов;
после этого под бампер готовится места в покрасочной камере, деталь устанавливается на специальную подставку и удерживается на двух точках опоры для качественной покраски;
поверхность бампера вскрывается грунтовкой, чтобы придать необходимые условия эксплуатации в дальнейшем, грунт высыхает и при необходимости замывается;
последней стадией станет непосредственно покраска, которая снова придаст пластиковой детали необходимый цвет, но теперь краска будет держаться на бампере намного лучше;
и еще одним этапом можно считать полировку полученного результата после высыхания и установку готового окрашенного бампера непосредственно на нужное место крепления.

Вот такие стадии самого правильного ремонта сколов на бампере. Если сколов и царапин много, нет никаких возможностей выполнить иное восстановление. Лучше покрасит полностью бампер. Тем более, во время покраски происходит достаточно сложная подготовка поверхности. Это помогает убрать всевозможные дефекты, устранить неровности и получить просто идеальное качество эксплуатации транспорта в дальнейшем.

Почему образуются сколы краски на бампере?

Именно бампер в автомобиле является наиболее незащищенным элементом. Он оказывается подверженным всем влияниям, которые только могут быть. Речь идет о достаточно сложных условиях эксплуатации. К примеру, нижняя часть бампера может быть повреждена при наезде на бровку в процессе парковки автомобиля. Но случаются и другие варианты появления сколов на пластиковых деталях кузова вашего автомобиля:

потертости от неаккуратных поворотов и разворотов, от наездов на различные препятствия, особенно это актуально для заднего бампера и боковых частей переднего;
очень некачественная покраска, которая становится причиной появления сколов и царапин на ровном месте просто при эксплуатации автомобиля или от стихий;
мойка авто на слишком мощном оборудовании, которое может вывести из строя ЛКП, это очень важный момент, так что лучше всегда контролировать автомобиль после мойки;
падение определенных предметов в гаражах и на стоянках непосредственно на пластиковые детали, это иногда вызывает также их деформацию и прочие неприятности;
попадание камней из-под колес встречных автомобилей в бампер — в таком случае скол обеспечен даже при заводской покраске, но может быть также поврежден пластик.

Использование достаточно качественных решений ремонта и восстановления пластиковых деталей просто необходимо. Если вы решили закрасить неприятные сколотые места кисточкой, то знайте, что смотреться это будет ужасно. Да и вскоре все ваши художества отпадут и заставят вас снова и снова повторять процедуру. Так что лучше выполнить профессиональное восстановление и получить необходимые качества эксплуатации авто. Предлагаем посмотреть на видео за профессиональной покраской бампера:

Подводим итоги

Бампер покрасить достаточно сложно, даже если речь идет о покраске всего одного небольшого участка. Часто специалистам приходится выполнять покраску с использованием самых необычных решений. Поэтому всегда стоит обращаться в сервисный центр, где вам могут предложить действительно качественные услуги. Иначе придется постоянно ремонтировать бампер и тратить не этот процесс невероятные деньги. Всегда лучше воспользоваться услугами профессионала и заплатить даже достаточно большую сумму денег, чем платить трижды недорогую цену. В итоге вы все равно получите больше расходов, если будете экономить на качестве получаемых услуг.

Поэтому всегда стоит обращаться к специалистам в качественные сервисные центры. Гарантия на покраску дается достаточно редко, так что следите за качеством выполненных услуг, воспользуйтесь дополнительными решениями. Иногда использование таких услуг становится прекрасным шансом привести внешний вид автомобиля в порядок. Но иногда мастера не предоставляют достаточно высокого качества работы. И тогда приходится контролировать каждый шаг специалистов и выполнять фактически надзор за каждой стадией покраски. А что бы вы сделали, если бы на бампере своего автомобиля увидели достаточно большой и некрасивый скол?

Ремонт бамперов

Трещины или царапины на бампере некоторыми автолюбителями воспринимаются даже трагичнее, чем, скажем, вмятины на крыле. Еще бы: деталь визуально большая, и любые повреждения на ней выглядят просто ужасающе. А если учесть средний ценник на новые бамперы большинства современных иномарок, то становится совсем грустно.

Но не все так плохо: в большинстве случаев ремонт бамперов можно произвести своими силами. Правда, тонкости и особенности этого ремонта знают далеко не все автомобилисты.

Отчего ломаются бамперы?

В России ежедневно происходят тысячи ДТП, и лишь небольшая часть, где пострадали люди, попадает в сводки. В большинстве же аварий «жертвами» становятся, в основном, именно бамперы.

Однако они страдают не только в ДТП. После форсирование сугробов, поездок по грунтовым дорожкам и штурма бордюров эта деталь также теряет свой первозданный вид.

Если раньше бампер выполнял в автомобиле сугубо функциональную роль, то сейчас он стал скорее элементом стайлинга. Металл уступил место пластику. И дело не в том, что производители решили сэкономить на материале или массе автомобиля. Здесь подход сугубо прагматичный. При аварии на небольшой скорости бампер, ломаясь, не повреждает остальные детали автомобиля, после чего легко заменяется.

Стоит отметить интересную особенность в отношении автолюбителей разных стран к «ссадинам» на этой детали. Если в России даже из-за небольшой царапинки на бампере участники ДТП готовы биться не на жизнь, а на смерть, то, например, во Франции на это никто не обращает внимания. Более того, французы являются приверженцами «силовой» парковки, когда подтолкнуть соседа по стоянке является обыденным явлением. Кстати, именно по этой причине на большинстве французских автомобилей бамперы имеют черные, неокрашенные накладки, которые могут быть заменены отдельно.

Но серьезные повреждения ставят автолюбителей перед дилеммой: ремонтировать или менять? Новый оригинальный бампер стоит довольно дорого, а более дешевые аналоги в большинстве своем могут отличаться по размерам, что при установке на автомобиль становится хорошо заметным. Ремонт старого бампера в таком случае становится самым оптимальным и гораздо менее затратным вариантом.

Способы ремонта бампера своими руками

Способов отремонтировать эту деталь своими силами много, все ограничивается лишь размером кошелька и практическими навыками автолюбителя.

Первый этап для всех способов одинаков. Для этого деталь необходимо демонтировать с автомобиля. Затем следует собрать куски бампера воедино, после чего зажать его струбциной. При этом расколотые части должны плотно прилегать друг к другу.

Если бампер деформирован, придется его нагреть, чтобы восстановить геометрию. Для этого можно воспользоваться строительным феном или газовой горелкой. В последнем случае нужно соблюдать осторожность, иначе бампер можно расплавить, а то и вовсе спалить вместе с машиной и гаражом.

А вот дальше, способы ремонта могут различаться. Самый бюджетный из них не претендует на эстетичность, но позволяет восстановить целостность бампера. Для этого по обеим сторонам трещины, с отступом в один сантиметр, высверливаются сквозные отверстия на расстоянии 1-2 см друг от друга. Затем берется толстая леска, и трещина просто «зашивается».

Такой ремонт, конечно, портит внешний вид автомобиля. Хотя некоторые автолюбители преподносят его как элемент стайлинга и нарочито подчеркивают шов, подбирая леску контрастных цветов. Но большинство, конечно, не приемлет такой «тюнинг».

Чуть более симпатичным будет выглядеть ремонт при помощи заклепок. Для этого, как и в первом варианте, высверливаются отверстия по краям трещины. Затем берется полоска металла и накладывается с обратной стороны бампера. В ней также высверливаются отверстия таким образом, чтобы они совпадали с отверстиями по краям трещины. После этого остается только приклепать пластину при помощи заклепочного пистолета. Такой ремонт выглядит более эстетичным, но, опять же, устроит далеко не каждого.

Еще один способ поможет сделать ремонт менее заметным, но потребует больше времени и сноровки. Восстановление заключается в запаивании трещины с внутренней стороны при помощи паяльника.

Для начала нужно тщательно обезжирить поверхность. Дело в том, что при изготовлении бамперов пресс-формы обрабатываются специальной смазкой, чтобы пластик не прилипал к металлу. Часть ее остается на поверхности готовой детали и может препятствовать хорошей пайке.

Итак, зажав части бампера струбциной, спаиваем их по всей длине трещины. Затем шов необходимо усилить. Для этого можно воспользоваться металлической сеткой, которая впаивается по всей длине трещины (можно также впаять обычные скобы для степлера). Такой способ позволяет произвести ремонт, не затрагивая наружной поверхности бампера, и подходит, в случае если краска в районе трещины не откололась.

Но есть желание придать бамперу первозданный вид и у автомобилиста есть навыки покраски автомобиля, то подойдет следующий способ. После пайки бампера с внутренней стороны нужно перевернуть его и зачистить поверхность в районе повреждения до пластика. Затем запаивается и усиливается скобами для степлера трещина снаружи, и снова зачищается поверхность, чтобы шов стал практически ровным. После этого можно переходить к процессу шпатлевания. При этом использовать нужно специальную шпатлевку для пластика.

Может, все-таки замена?

Конечно, если финансы позволяют, можно просто купить новый бампер и забыть о проблеме. Правда, новая деталь, как правило, продается неокрашенной, так что посетить сервис все равно придется.

В остальных случаях можно справиться с проблемой самостоятельно, благо способ ее решения можно подобрать на любой кошелек.

Ремонт и замена бампера на ВАЗ 2114 своими руками

Пластмассовые бампера на автомобилях ВАЗ выполняют роль декорации и повреждаются даже при минимальном контакте. Ремонт бампера ВАЗ 2114 своими руками позволяет избежать затрат на услуги СТО.

Удаление небольшой вмятины на бампере под фарой на ВАЗ 2114

Ремонт пластикового бампера Лада 2114 возможен только при незначительных повреждениях. При сильной поломке бампера выгоднее приобрести новый бампер. Автовладельцы часто выбирают в качестве замены сломанного неоригинальные бампера. На автомобильных рынках представлен большой выбор неоригинальных кузовных деталей Lada 2114.

Покупка нового оригинального бампера для ВАЗ 2114 обойдётся дороже.
Но можно найти б/у бампер — есть шанс сэкономить на покраске, если бампер будет в цвет кузова.

Конструкция
Бампер ВАЗ 2114 состоит из:
накладки;
усилителя;
решётки;
крепления.
При незначительных ДТП ломается всё, кроме усилителя бампера. В случае поломки усилителя — требуется замена элемента на новый.
Как снять
Самостоятельный ремонт бампера требует снятие элемента с автомобиля. Процесс снятия бампера делится на 2 стадии: частичный демонтаж подкрылок и демонтаж бампера. Перед процедурой необходимо подготовить инструмент: крестовую отвёртку и набор ключей.
Открутить 3 болта крепления защиты колеса.
Открутить 2 болта крепления подкрылок. Болты находятся над колесом.
Отогнуть подкрылок и открутить 2 гайки крепления бампера. Выполнить эту же процедуру с другой стороны автомобиля.
Снять рамку номера и открутить 2 болта крепления.
Открутить 2 болта крепления по краям нижних окон.
Демонтировать бампер с авто.
При замене бампера на новый необходимо снять боковые кронштейны со старого. Для этого необходимо отвёрткой открутить 3 болта.
При демонтаже усилителя бампера необходимо открутить 2 болта крепления по краям.
Инструмент для ремонта
Для ремонта без СТО понадобится:
газовая горелка с насадками;
мелкая и крупная наждачная бумага;
шлифовальная машинка;
шпаклёвка для кузова;
грунт для кузова;
шпатель;
малярная лента;
краска и лак для кузова.
Весь необходимый инвентарь можно приобрести в специализированных магазинах.
Ремонт
Процесс ремонта переднего и заднего бампера на ВАЗ 2114 одинаков.
После снятия бампера необходимо очистить поверхность от грязи. Промыть мыльным раствором и вытереть сухой тряпкой.
Подождать полного высыхания бампера. Влага должна полностью испариться — особенно из трещин.
Расплавить газовой горелкой два края трещины. Расплавлять края нужно равномерно.
Подождать пока остынет пластмасса. Этот процесс занимает не более 3 минут.
Установить на горелку держатель и абразивную щётку.
Обработать всю длину бампера, удаляя все неровности.
Заменить абразивную насадку на шлифовальный круг. Главная цель — увеличение обрабатываемой поверхности.
Сделать канавку на трещине. Она в дальнейшем будет заполнена шпаклёвкой.
С помощью шпателя заполнить трещину шпаклёвкой для кузова.
Отшлифовать затвердевшую шпаклёвку. Необходимо сгладить неровности и удалить лишний слой шпаклёвки.
Таким образом происходит ремонт всех повреждённых частей бампера.
Следующий этап — покраска бампера. Некоторые автовладельцы пренебрегают этим этапом и ездят на неокрашенном бампере. Но краска усиливает и не позволяет осыпаться шпаклёвки. К тому же окрашенный бампер выглядит гораздо привлекательнее.
Покраска отремонтированного бампера.
Покраска
Перед началом операции необходимо полностью вымыть бампер и подождать его полного высыхания.
Покраска — важный этап ремонта бампера ВАЗ 2114. Краска не даёт осыпаться шпаклёвке.
Обклеить малярной лентой кузов автомобиля, чтобы не попала краска. Свободной должна остаться только зона покраски.
Распылить равномерным слоем грунтовку.
Дать высохнуть грунтовке.
Равномерно распылять краску из аэрозольного баллончика на бампер. В момент распыления баллончик с краской нужно держать в 20–30 см от окрашиваемой поверхности. Краска наносится в 2 слоя. После нанесения 1-го слоя необходимо выдержать паузу — сколько минут выдерживать паузу указано в инструкции к краске.
После высыхания нанести поверх краски несколько слоёв бесцветного лака.
Окрашенный бампер одевается на автомобиль ВАЗ 2114 в порядке, обратном снятию.

Ремонтируем автомобиль ВАЗ 2114 самостоятельно:
Как отремонтировать бампер своими руками
Самое опасное время года для пластиковых частей тела — зима. Ведь на скользких участках не остается места для маневров и иногда приходится таранить сугробы или что-то более твердое. В этом случае первым пораженным участком автомобиля является пластиковый бампер.
Не стоит бежать в ближайший автомагазин за новой дорогой запчастью. Отремонтировать бампер своими руками можно в собственном гараже.Результат будет приличным, а сэкономленные средства можно будет потратить на что-то более приятное.
Содержание
1 Основные дефекты бампера
2 Подготовка к выполнению основных работ
3 Восстановительная форма
4 Выравнивание поверхности
5 Эмалевое покрытие
Основные дефекты бампера
Существует три неофициальных классификации повреждения бамперов:
Сетевые царапины. Вариант считается самым простым, так как требует минимум времени и других ресурсов.Часто требуется отшлифовать поврежденную плоскость, провести обработку специальным спреем для улучшения адгезионных свойств, а затем выполнить нанесение красочного слоя.
Сколы, вмятины и трещины. Выравнивание осуществляется с помощью жидкого пластика. Также неровности можно исправить с помощью шпатлевки. Для устранения таких дефектов понадобится дополнительный инструмент.
Бампер разъемный. Такая проблема решается индивидуально. Ремонт бампера автомобиля при расколах производится исходя из степени повреждения изделия.
Подготовка к выполнению основных работ
Перед началом работ вам нужно будет запастись необходимым инструментом.
Аварийный бампер
Без такого минимального перечня вряд ли можно обойтись:
Паяльник мощностью 40-60 Вт;
пинцет с длинными тонкими ножками;
фен строительный средней мощности;
Станок круглошлифовальный;
круги шлифовальные крупнозернистые и мелкозернистые;
Расходные материалы.
Для качественной обработки сломанного или поврежденного бампера ремонт желательно производить на снятом изделии.
Демонтаж не займет много времени, но сэкономит его при работе. Это снимает ненужное напряжение в трещинах в местах крепления к кузову автомобиля.
Снятый бампер желательно вымыть от грязи и дать высохнуть для дальнейшей работы. Другие отколовшиеся детали можно прикрепить с помощью липкой ленты, приклеив ее к внешней стороне бампера.После этого можно нагреть паяльник и приступить к ремонту пластикового бампера своими руками.
Восстановление формы
Пайка фрагментов осуществляется с внутренней стороны бампера. Снаружи не видно, поэтому можно провести тренировку по сопряжению элементов. Существенные недостатки будут скрыты от посторонних. Работая с тыльной стороны, можно почувствовать материал, его реакцию на нагретый паяльник и поведение в размягченном виде.
Шаг 1. Сложите детали бампера и закрепите их.
Шаг 2. Соединение зазора с помощью скоб
Шаг 3. Закрепляем пайкой
Шаг 4. Припаиваем по всей длине
Шаг 5. Закройте скобы от дальнейшего окисления.
См. Также: Что делать, если внутри запотели фары?
Желательно работать плавно, без долгих задержек на одном месте и резких переходов между герметичными участками. Идеальный шов выглядит однородным, а материал не подвергается деформации на других участках без повреждений.
Чтобы подставка для пайки в течение длительного времени не деформировалась, желательно закрепить дополнительно уплотненную линию скола металлическими зажимами с помощью мебельного степлера.
Ножки кронштейнов следует выбирать так, чтобы они не выходили из задней части бампера при армировании.
Во избежание ожогов используйте пинцет.
Скобы между собой необходимо устанавливать на расстоянии 2 см. Все возникающие трещины следует запаять. Это предотвратит появление новых трещин на месте перегибов при движении и вибрации.
Скобы необходимо защитить от дальнейшей коррозии. Для этого вам нужно будет оттянуть немного пластика с прилегающих участков и полностью закрыть металлические детали. После такой предварительной работы форма должна вернуться в прежнее состояние.
Ставим на шлифовальный станок круг с маркировкой зерна R240.С его помощью убираем краску, лак, неровности и шероховатости. После этого проводим пайку лицевой стороны бампера, но только без использования усилительных скоб. Чрезмерные трещины и каверны, запаянные пластиком.
Выравнивание поверхности
После охлаждения всех поверхностей шлифовальной машиной проводим шлифовку шва. Убирать все потертости не стоит, достаточно подготовить поверхность в черновом виде, максимально удалив неровности и сгладив выступы.Паяльник может глубоко проникнуть в корпус бампера, не нужно увлекаться и слишком уменьшать толщину, так как бампер нужно ремонтировать аккуратно, оставив его с максимально возможными прочностными характеристиками.
Шаг 1. Очищаем с помощью OSHM
Шаг 2. Визуально осматриваем поверхность.
Шаг 3. Затираем швы после охлаждения
Шаг 4.Шлифовка швов машинкой
Шаг 5. Визуальный осмотр
Шаг 6. Продувка сжатым воздухом
Шаг 7. Формируем с помощью промышленного фена.
См. Также: Как помыть машину
Шлифование электризует поверхность бампера. После этого к нему прилипают частички пыли, ворсинки и другой мелкий мусор. Избавиться от этого можно с помощью сжатого воздуха. Вы также можете протереть поверхность чистой тканью.
Работая промышленным феном, выравнивая поверхность, нужно знать, что при значительном перегреве пластик может вытекать, волокна потеряют первоначальную форму. После окончания выравнивания нужно удалить каверны, обработав поверхность специальной шпатлевкой для пластика.
Материал наносится только для выравнивания образовавшихся ямок, лишнюю часть необходимо стереть. Дав время шпатлевке полимеризоваться, получив твердый материал, поверхность еще раз обрабатывается шлифовальной машиной.
Эмалевое покрытие
После окончательной отделки необходимо удалить всю пыль с поверхности. Теперь можно наносить грунтовку на пластик. Разведите смесь, следуя рекомендациям инструкции по применению. Нанесите два слоя примерно на 15 минут. Нанесите слой спрея на обработанный участок.
Шаг 1. Высушить и нанести предварительную основу.
Шаг 2. Покрытие поверхности грунтовкой
Шаг 3.Шпатлевка, выравнивающая поверхность
Шаг 4. Затирку производим после высыхания шпатлевки
Шаг 5. Наносим несколько слоев краски, давая высохнуть предыдущим слоям
Шаг 6. Установка бампера на кузов
Эта процедура нужна для разметки отверстий, выступов и других неровностей для шлифовки. После шлифовки проявка на выпуклых местах будет удалена, а во впадинах она останется.Получить на этом этапе ровную поверхность поможет нитрошпаклевка. Наносится на очищенные и загрунтованные поверхности.
При закалке нитрошпаклевки поверхность подвергается шлифовке.
Теперь для лучшего сцепления эмали можно нанести базовый слой. Он связывает на молекулярном уровне пластик и краску.
После основу можно покрыть эмалью минимум в два слоя, дав предыдущему высохнуть.
Затем нанесите лаковое покрытие. Высушенный продукт можно аккуратно закрепить на автомобиле. Увидеть следы ремонта после такой обработки могут только профессионалы, и то только после тщательного осмотра.

Ремонт автомобилей своими руками • Как отремонтировать машину
Собственный автомобиль — мечта каждого современного человека, а автомобиль — это не только средство передвижения, но и сложный механизм, который может выйти из строя в результате эксплуатации.Конечно, при поломке автомобиля всегда можно обратиться в автосервис, так как на сегодняшний день их огромное количество, но гораздо интереснее и выгоднее проводить ремонт своими руками.
Если вы хотите разобраться во всех тонкостях и нюансах ремонта, то наш сайт станет отличным вариантом, который предлагает большой перечень информации. С его помощью каждый водитель сможет понять принцип работы механизмов автомобиля, понять, как проявляется та или иная поломка, а также как поменять масло, свечи и справиться с другими, более серьезными поломками. .
Сайт предлагает посетителям подробную информацию о ремонте, установке и настройке автомобиля. Также есть материалы, связанные непосредственно с обслуживанием автомобилей. Здесь вы можете найти ответы на самые частые вопросы, которые возникают не только у начинающих водителей, но и у профессионалов с большим опытом работы. Основная цель сайта — рассказать вам все, что может помочь каждому в будущем ремонтировать автомобили.
Перейдя на этот информационный портал, каждый из вас сможет узнать о самых популярных процедурах, которые используются при ремонте автомобилей.Сегодня все большее количество людей предпочитают ремонтировать свои автомобили лично, потому что это позволяет не только в значительной степени сэкономить, но и научиться разбираться во всех механизмах и элементах, узнать, как работает автомобиль.
Если вы никогда раньше не сталкивались с ремонтом автомобилей, то отличным вариантом будет информационный портал, где предлагаются подробные инструкции по устранению той или иной поломки. Все инструкции, представленные на сайте, написаны простым и понятным языком, поэтому разобраться в них смогут даже новички в этой сфере, никогда не проводившие ремонт самостоятельно.
Перейдя на сайт сейчас, вы сможете найти интересные, полезные статьи, которые будут актуальны как для начинающих автосервисов, так и для мастеров, уже имеющих хороший опыт работы в этой сфере. Здесь большой выбор информационных статей, среди которых каждый может выбрать интересующий материал, изучив его с помощью этого портала.
Ремонт вмятин на бампере: стоимость и советы
Рано или поздно, по вашей вине или по вине другого водителя, вы, вероятно, попадете в автомобильную аварию.Скрестим пальцы, это будет лишь незначительная авария. Возможно, вы случайно врежетесь в другую машину, пытаясь припарковаться на сложной параллельной парковке. Или, может быть, другой водитель столкнется с вами сзади, когда вы ждете на красный свет. В этих и многих других незначительных автомобильных столкновениях обычным результатом является повреждение бампера. Итак, сегодня мы поговорим о ремонте вмятин на бамперах. Сколько они стоят? Вы можете делать их дома? Читай дальше что бы узнать!
Ремонт вмятин на бампере
Могу ли я самостоятельно отремонтировать бампер с вмятиной?
К сожалению, это не простой вопрос «да» или «нет».Прежде чем решить, стоит ли ремонтировать бампер самостоятельно, необходимо изучить ряд факторов:
Насколько серьезна вмятина? Если он очень маленький, вы можете попробовать отремонтировать его самостоятельно, но большие вмятины лучше оставить профессионалам.
Насколько вы опытны в кузовном ремонте автомобилей? Если вы любитель, ремонт может сделать вмятину еще хуже.
Сколько стоит ваша машина? Готовы ли вы рискнуть его красотой и ценностью с помощью решения DIY?
Покрывается ли ремонт вмятин на бампере вашей автомобильной страховкой? Если это так, мы рекомендуем отнести его в мастерскую по ремонту при столкновении, чтобы ремонт был завершен правильно. Вы получите профессиональный ремонт с нулевыми затратами.
Если вы решите, что можете и хотите выполнить ремонт помятого бампера самостоятельно, вам нужно будет собрать необходимые материалы. Небольшие вмятины можно исправить с помощью тепла (фен или термофен), перчаток, деревянного молотка и влажной ткани. Для больших вмятин потребуется какой-нибудь инструмент для врезки. Не торопитесь и будьте осторожны. Нагрейте область, наденьте перчатки и осторожно вставьте вмятину на место руками или молотком, прижимая влажную ткань к внешней стороне вмятины.После этого удерживайте бампер на месте в течение нескольких минут, а затем дайте бамперу остыть и оставьте на 3-6 часов.
Сколько будет стоить ремонт помятого бампера?
Если ваша страховка автомобиля покрывает это, ничего! Но предположим, что ваша страховка в этой ситуации не действует. Во сколько тогда будет стоить ремонт?
Зависит от степени повреждения. Если вам просто нужно вытащить вмятину и установить ее на место, ремонт, вероятно, будет стоить от 50 до 100 долларов. Однако, если вмятина очень глубокая и краска также была повреждена, вам может потребоваться ремонт стоимостью около 200-1000 долларов, в зависимости от вмятины и выбранной вами ремонтной мастерской. Если необходимо заменить весь бампер, цена будет еще выше, в диапазоне от 700 до 1500 долларов.
— — — — —
В конце концов, решать вам. Если вы видите небольшую вмятину и ваша машина не представляет особой ценности, возможно, стоит сначала попробовать починить вмятину на бампере самостоятельно. Однако, если повреждение более серьезное, вам лучше обратиться в заслуживающий доверия и надежный автосервис, такой как Dings ‘n Things в Спрингфилде, штат Миссури.Позвоните нам! Мы будем рады помочь вам с ремонтом помятого бампера.
Ремонт вмятин в машине
: как исправить вмятины за дешевый
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .
Несмотря на то, что Разрушители мифов установили, что да, ямочки на щеках, похожие на мяч для гольфа, увеличивают экономию топлива, вмятины на вашем автомобиле не имеют такого эффекта. Фактически, вмятины могут снижать коэффициент лобового сопротивления и снижать экономию топлива.Знаешь, что это значит? Это идеальное время, чтобы исправить вмятины на машине.
Вмятины неизбежны, как при чтении спойлеров в Твиттере или потертости новой пары обуви. Вмятины могут появиться в любом месте и быстро превратить вашу безупречную поездку в вчерашний мусор, будь то авария, сбившаяся с пути тележка для покупок, порезанный мяч для гольфа или упавшая ветка дерева. Вытащить их или отремонтировать — это то, что может сделать почти каждый дома, если только ваша машина не похожа на букву «V», а ваш двигатель и багажник почти целуют друг друга.
Итак, для всех вас, читателей, у которых есть вмятины, погнутые и потрескавшиеся автомобили, которые хотят починить, проследите за тем, как группа профессиональных редакторов The Drive подробно описывает, как исправить вмятины в вашей машине, не сжигая мешки с деньгами.
Основы ремонта вмятин в автомобиле
Расчетное время, необходимое: 1-3 часа
Уровень квалификации : Начинающий-средний
Система автомобиля : Внешний вид
Общие проблемы с вмятинами в автомобиле
У нас есть все были там. Вы идете в продуктовый магазин, берете крендели с арахисовым маслом, возвращаетесь к машине и, офф, на вашем бампере есть хорошая вмятина и, возможно, сломанный корпус фонаря. Какой-то болтун был слишком ленив, чтобы пройти 13 футов, поэтому его свободно передвигающаяся повозка набрала скорость со свирепостью снежного барана и протаранила вас. Но вмятины от машин могут случиться и в другом месте. Вот лишь несколько возможных причин, по которым ваша машина теперь выглядит как поверхность мяча для гольфа.
Мячи для гольфа
Приветствую
Вышеупомянутый продуктовый магазин язычников
Несчастный случай
Ветви деревьев
Дети играют в бейсбол или футбол слишком близко к вашей поездке (или дети, практикующие отбивание на вашей поездке)
И многие, многие другие .
Техника безопасности при ремонте вмятин в автомобиле
Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также сохранить свои джинсы, рубашку и кожа безупречная — надеюсь .
Все, что вам понадобится для ремонта вмятины на машине
Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.
Список инструментов
Список запчастей
Расположение инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Нет, не заменяйте паяльную лампу тепловым пистолетом. И, пожалуйста, не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. ).
Вам также понадобится плоское рабочее пространство, такое как пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.
Вот как отремонтировать вмятину на машине
Есть четыре типа вмятин, о которых вы должны знать, включая маленькие и большие вмятины в пластике, а также маленькие и большие вмятины в металле. Прежде чем приступить к их исправлению, определите, в чем состоит вмятина, и продолжайте. Давай сделаем это!
Небольшие вмятины в пластике
Нагрейте вмятину с помощью теплового пистолета / фена.
После того, как он станет теплым на ощупь, встряхните сжатый воздух, переверните его вверх дном и обрызгайте пораженный участок сверхохлажденным воздухом.
Вмятина должна выскочить сама, хотя может потребоваться съемник вмятин.
Готово!
Большие вмятины в пластике
Нагрейте вмятину с помощью теплового пистолета / фена.
Когда она станет теплой на ощупь, прикрепите съемник вмятин.
Вытяните вмятину ручкой съемника.
Возможно, вам придется снова нагреть область, чтобы полностью удалить вмятину.
Вам также может потребоваться вытолкнуть руками небольшие вмятины, которые появляются во время этого процесса.
Небольшие вмятины в металле
Протрите поверхность салфеткой из микрофибры, чтобы убедиться в отсутствии частиц, которые могут вызвать плохое уплотнение или повредить краску.
С помощью прилагаемого клеевого пистолета из набора для ремонта вмятины нагрейте клей и нанесите примерно одну на две столовые ложки клея на самую глубокую точку вмятины.
Прикрепите прилагаемую головку съемника мостовидного протеза к клею и дайте ему полностью высохнуть, примерно 4-8 минут.
После высыхания прикрепите съемник мостовидного протеза и медленно начните поворачивать диск, чтобы вытащить вмятину.
После удаления вмятины отсоедините съемник мостовидного протеза и с помощью теплового пистолета удалите остатки клея.
Поздравляю!
Большие вмятины в металле
Нагрейте вмятину с помощью теплового пистолета / фена.
Когда она станет теплой на ощупь, прикрепите съемник вмятин.
Вытяните вмятину ручкой съемника.
После того, как вы уменьшите общий размер вмятины, переключитесь на съемник мостовидного протеза.
Протрите поверхность салфеткой из микрофибры, чтобы убедиться в отсутствии частиц, которые могут вызвать плохое уплотнение или повредить краску.
С помощью прилагаемого клеевого пистолета из набора для ремонта вмятины нагрейте клей и нанесите примерно одну на две столовые ложки клея на самую глубокую точку вмятины.
Прикрепите прилагаемую головку съемника мостовидного протеза к клею и дайте ему полностью высохнуть, примерно 4-8 минут.
После высыхания прикрепите съемник мостовидного протеза и медленно начните поворачивать диск, чтобы вытащить вмятину.
После удаления вмятины отсоедините съемник мостовидного протеза и с помощью теплового пистолета удалите остатки клея.
Готово, машина отлично выглядит!
Восстановление краски вашего автомобиля
После того, как вы устранили вмятину, вам может потребоваться подкрасить краску автомобиля.Вот как это сделать.
Главное здесь — держать руку как можно устойчивее и наносить небольшое количество грунтовки или краски, увеличивая по мере продвижения. Помните, вы всегда можете добавить еще краски, но удаление этого процесса — болезненный процесс. Стабилизируйте руку, прижав ее пяткой к поверхности и используя ее как шарнир.
Используйте небольшую щетку, зубочистку или другие похожие на палочки предметы, чтобы нанести небольшое количество грунтовки на область, которую хотите подкрасить. На царапины и другие мелкие сколы краски можно нанести всего пару капель грунтовки.
Дать грунтовке высохнуть. Обычно это занимает около часа, в зависимости от размера загрунтованной области.
Убедитесь, что краска для ретуши тщательно перемешана, встряхнув бутылку или помешивая (если она находится в большой банке).
Используйте маленькую кисть или зубочистку, чтобы нанести ретуширующую краску как можно более равномерно. Старайтесь не наносить краску толстым слоем, так как это может привести к потеканию или появлению пузырей.
Не шлифуйте и не обрабатывайте окрашенный участок в течение нескольких дней. Если вы можете помочь, дайте автомобилю постоять в течение этого времени, чтобы краска высохла и затвердела.
Как только краска для ретуши полностью высохнет, тщательно вымойте автомобиль и отполируйте его. Это поможет сгладить дефекты краски для ретуши и поможет смешать ее с цветом краски, уже имеющейся на вашем автомобиле.
Получите помощь в ремонте вмятин в автомобиле от механика по JustAnswer
Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла могут сорвать проект.Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Как отремонтировать автомобильную вмятину на Steel Unibody Opel GT 1970 года
Мы попросили Тони Марковича, самого Тони Марковича из Guides & Gear, поделиться своим уникальным опытом вытаскивания на своем Opel, чтобы дать нам свой лучший совет о том, как удалить вмятину на любой и все 1970 Opel GT. Убери это, Тони.
«Бей молотком. Сильно».
Спасибо, Тони!
Профессиональные советы по ремонту вмятин в автомобиле
За годы работы редакторы The Drive подружились с профессионалами из разных отраслей. Вот почему мы попросили нашего приятеля Божи Татаревича, которому принадлежат автомастерские и предприятие по ремонту аварийных автомобилей, дать нам профессиональные советы по удалению вмятин.
«Для ремонта многих вмятин не нужен профессионал. Хотя во многих случаях рекомендуется профессиональная услуга по ремонту вмятин без покраски, большинство пластиковых вмятин можно удалить дома, а металлические вмятины, которые находятся в легко доступных местах и не слишком сложные, часто можно исправить с помощью наборов для самостоятельного ремонта.»
« Не торопитесь — лучший совет при попытке удалить вмятину самодельным способом. Слишком быстрая работа или приложение слишком большого усилия к вмятине часто может растянуть металл и даже может потянуть вмятину в обратном направлении ».
«Сложные вмятины и складки часто лучше доверить профессионалам, потому что их часто трудно удалить без специальных инструментов, поскольку очень легко еще больше повредить металл или даже потрескать краску».
Часто задаваемые вопросы о ремонте вмятин на автомобиле
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
Вопрос: Сколько стоит ремонт вмятины на машине?
A: Средняя стоимость устранения небольшой и средней вмятины составляет от 30 до 100 долларов.Более крупные вмятины, многогранные вмятины и более обширные вмятины на внешней стороне автомобиля повысят цену.
Вопрос: Как часто нужно ремонтировать вмятину на машине?
A: Что ж, вы можете подумать об этом, когда получите вмятину, особенно если вмятина на металле, который может заржаветь.
В: Стоит ли исправлять вмятину?
A: Да! Устранение вмятины поможет вам сэкономить тысячи долларов позже, если они будут металлическими. Устранение вмятин также помогает снизить коэффициент лобового сопротивления, что позволяет сэкономить деньги на топливе.
В: Можно ли исправить все вмятины?
A: Да и нет. Если вы поцарапали внешнюю обшивку, да, вмятину можно исправить. Если вы повредили раму автомобиля или часть его конструкции, это не рекомендуется, так как структурная целостность автомобиля теперь нарушена.
В: Может ли горячая вода исправить вмятину?
A: Может! Если у вас есть небольшая вмятина на пластиковых панелях корпуса, горячая вода может ударить по пластику и выскочить наружу, как по волшебству! Однако иногда вам может потребоваться помощь с помощью съемника вмятин или другого приспособления для крепления на присоске.
Снижение затрат с простым ремонтом текстурированных пластиковых бамперов самостоятельно
Многие производители автомобилей используют текстурированные бамперы чаще, чем когда-либо, в процессе ремонта, что усложняет процесс ремонта. Когда эти текстурированные бамперы повреждаются, в большинстве случаев механики не просто ремонтируют, а ищут замену, что делает это очень дорогим для владельцев транспортных средств. Тем не менее, владельцы автомобилей должны знать, что они действительно могут отремонтировать бамперы своих автомобилей с минимальными затратами. Когда дело доходит до ремонта фактурных бамперов из пластика, процесс не такой сложный, как вы думаете.
Итак, с чего именно начать?
1. Снятие бампера
Начните процесс ремонта текстурированного пластикового бампера, сняв бампер и убедившись, что он очень аккуратный. Для этого используйте резиновую или пластиковую салфетку. Идите вперед и убедитесь, что бампер чистый, обрызгав его чистой водой и дождавшись его отдыха, при этом убедитесь, что поверхность бампера хорошо покрыта. В случае, если бампер сошел или полностью покрылся бусами, нужно снова попытаться привести его в порядок; это еще не достаточно безупречно, чтобы можно было сделать какой-либо ремонт.
2. Отжать назад
Поищите выступающие сломанные части и убедитесь, что края нагреты. Пистолет горячего воздуха — отличный инструмент для использования в этом процессе. Когда выступающие части нагреются и станут горячими, просто вставьте их обратно. Убедившись, что они снова встали на свои места, возьмите холодную влажную ткань и протрите ее, чтобы детали остыли.
3. Плавка полипропилена
Для этого вам понадобится сварочный пропиленовый стержень. Используя тот же термофен, расплавьте стержень поперек шва на спине.
4. Шлифование канавки
На переднем шве используйте твердосплавный бор, чтобы создать канавку, проходящую примерно на полпути через пластик бампера после того, как вы закончите работу над задним швом. Убедитесь, что канавка имеет ширину примерно полдюйма. Используя наждачную бумагу с зернистостью 50, убедитесь, что траншея отшлифована, прежде чем снова зашкурить ее, используя зерно 80.
5. Расплавьте в канаву, а не в бампер.
Найдите сварочный полипропиленовый стержень и с помощью термофена расплавьте его в канаве по направлению к передней стороне бампера.Избегайте любой ценой расплавления стержня внутри бампера, а просто расплавьте его полностью, и он останется в рабочем состоянии.
6. Разгладьте швы.
Используя наждачную бумагу с зернистостью 80, убедитесь, что передний шов хорошо отшлифован, чтобы удалить все заеды и большие комки. Также найдите наждачную бумагу зернистостью 180, чтобы полностью разгладить то же место. Используйте сжатый воздух, чтобы удалить шлифовальный мусор, продув шов. Завершите этот процесс, нанеся качественный промотор адгезии, прежде чем оставить его примерно на десять минут для схватывания.
7. Финишная шпатлевка
Найдите качественную финишную шпатлевку или шпатлевку для пластика и используйте ее, чтобы выровнять секцию, чтобы скрыть все следы ремонта. Дайте ему время высохнуть и используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы отшлифовать поверхность, а затем наждачной бумагой с зернистостью 240 и 320. Это гарантирует удаление всех пластиковых ворсинок. Сделайте еще одну продувку шва сжатым воздухом, прежде чем нанести еще немного усилителя адгезии. Подождите 10 минут, чтобы оно застыло.
Восстановите текстуру поврежденной части бампера, нанеся на нее текстурный спрей.Это позволяет бамперу эффективно сочетаться с неповрежденной стороной бампера. Найдите накладку и слегка потрите область, чтобы убедиться, что верхняя часть текстуры снята, а веревки, если таковые имеются, удалены. Нанесите на бампер слой покрытия, чтобы нанести на него покрытие и придать ремонту качественный вид. Выбирайте бампер подходящего цвета, который вы можете купить практически в каждом магазине автозапчастей в Великобритании.
Ремонт текстурированного пластикового бампера может значительно сэкономить. Не слишком ли сложен для вас процесс «Сделай сам»? Свяжитесь с нами, и мы выполним его для вас в рекордно короткие сроки по очень разумной цене.
Снижение затрат с помощью простого ремонта текстурированного пластикового бампера самостоятельно 2019-08-232019-10-10https: //rsscuffnbuff.co.uk/wp-content/uploads/rs_scuff_n_buff.pngRS Scuff N Buffhttps: // rsscuffnbuff. co.uk/wp-content/uploads/audi-audi-car-automobile-168938.jpg200px200px
Что-то не так | AA
Служба поддержки в Великобритании 24/7
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Защитное покрытие UK
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Покрытие европейского пробоя
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить защитное покрытие UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейское покрытие пробоя
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации
0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
Кредитные карты
AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Отремонтируйте или замените бампер после столкновения
Вы можете подумать, что поврежденный бампер — это только косметическая проблема.Однако бампер — важный защитный элемент для вашего автомобиля. Если ваш поврежден, вы можете подумать о том, чтобы починить его как можно скорее. Не все бамперы нуждаются в полной замене, и многие из них подлежат ремонту.
Вот несколько примеров того, когда бамперы подлежат ремонту и когда они нуждаются в замене. Кроме того, узнайте, почему вы должны выполнить эту работу и какие другие компоненты могут быть повреждены из-за поврежденного бампера.
Какие типы повреждений бампера подлежат ремонту?
В некоторых случаях ремонт бампера вместо его замены является лучшим выбором.Вот несколько примеров того, когда возможен ремонт.
Царапины
Большинство царапин можно удалить или легко закрасить, даже если царапины довольно большие. Однако, если краска на вашем бампере имеет чрезмерные сколы или глубокие царапины, ремонт может оказаться невозможным.
Маленькие вмятины
Маленькие и средние вмятины подлежат ремонту, если на них нет больших разрывов, отверстий или повреждений других частей бампера.Профессионалы выполняют процесс ремонта, вытаскивая вмятину и затем исправляя любые повреждения краски.
Ослабление
Если бампер болтается или не выровнен, его можно исправить, если все крепления и крючки не повреждены. Однако, если кузов вашего автомобиля получил дальнейшее повреждение, вы должны сначала устранить его.
Когда нужно менять бампер?
В некоторых случаях бампер требует полной замены, даже если кажется, что повреждение незначительное.Вот несколько обязательных причин для замены бампера.
Большие трещины и отверстия
Небольшие вмятины и трещины поддаются ремонту, а большие разрывы — нет. Даже если эти большие отверстия склеить или склеить, они ослабят целостность бампера.
Сломанные крючки и застежки
Если крючки и застежки целы, возможно, вам удастся снова прикрепить бампер. Однако, как только крепеж сломан, он становится бесполезным, и вам, вероятно, придется заменить бампер.
Существенные повреждения лакокрасочного покрытия
Повреждения лакокрасочного покрытия, которые покрывают большую часть или несколько частей бампера, устранить нелегко. Лучше всего вместо этого снимать и заменять бампер.
Большие вмятины
Большие вмятины трудно или невозможно исправить должным образом, при этом они сохраняют прочность и целостность бампера. Кроме того, время и трудозатраты делают этот ремонт менее экономичным по сравнению с заменой бампера.
Зачем ремонтировать бампер?
В дополнение к ранее упомянутым проблемам безопасности и целостности существует еще несколько причин, по которым вам следует отремонтировать бампер.
Одна из главных причин — если вы планируете продать свою машину в ближайшем будущем. Поврежденный бампер — это отпугивание покупателей, которые могут задаться вопросом о серьезности аварии, вызвавшей его.
Если вы взяли машину в лизинг, а не купили ее, то потеря стоимости из-за вмятины, скорее всего, будет оплачена вами, когда вы сдадите свой автомобиль.
Какие другие компоненты могут иметь повреждения?
Если поврежден передний бампер, то датчики и фары также будут повреждены. Ваша решетка может быть повреждена, как и радиатор за ней. Если задний бампер поврежден, это может повлиять на задние фонари, отражатели и камеры. Если столкновение было достаточно серьезным, возможно, повреждены подвеска, рама и шины.
Если вы попали в аварию, в результате которой был поврежден бампер, как можно скорее попросите механика осмотреть ваш автомобиль.Бамперы важны для защиты вашего автомобиля, и движение с поврежденным одним из них может поставить ваш автомобиль под угрозу более серьезных повреждений в будущем столкновении.