Замена Глушителя, Снятие и Установка Своими Руками на Ленте, Ремонт и Восстановление Герметиком, Холодной Сваркой Или Бандажным Способом

Содержание

• 1  Частые неисправности и их причины
• 2  Выбор нового глушителя
• 3  Снятие глушителя
• 4  Установка
• 5  Ремонт глушителя
  • 5.1 Сварка
  • 5.2  Сварка аргоном
• 6  Переделка глушителя при установке ГБО

Выхлопная система автомобиля постоянно испытывает двоякую нагрузку: со стороны двигателя и в виде воздействия внешней среды. Это высокая температура отработанных газов, действие химических веществ, например, противоледных реагентов, повышенная влажность зимой. В результате необходима замена глушителя. Из-за чего он ломается и как его отремонтировать или выбрать новый, рассказывается далее.

 Частые неисправности и их причины

Обычно выхлопная система приходит в негодность из-за длительного простоя транспортного средства на открытом воздухе. В этом случае развивается коррозия. Определить появление проблем с глушителем можно по ряду признаков:

• чрезмерно громкая работа силового агрегата;
• запах выхлопных газов в салоне;
• дребезжание, стуки под днищем при движении по плохой дороге;
• появление копоти на агрегатах под капотом.

 Помимо коррозии, могут иметь место механические повреждения глушителя, связанные с попаданием в ямы, ухабы или переездом чрезмерно высокого препятствия. Еще одна часто встречающаяся причина замены, ремонта глушителя автомобиля – естественный износ, в результате которого деталь прогорает.

В последние годы быстрый выход из строя этого элемента может быть связан и с некачественным материалом изготовления, непрофессиональной сборкой.

 Выбор нового глушителя

 Стоимость детали зависит от ее габаритов, материала изготовления, бренда. Глушитель может быть сделан из стали следующих типов:

• углеродистой;
• алюминизированной;
• алюмооцинкованной;
• нержавеющей.

 Первый вариант отличается невысокой стоимостью. Однако срок службы такой детали – максимум 2-3 года. Алюминизированный глушитель может находиться в эксплуатации дольше в 3-4 раза. Лучший материал – нержавеющая сталь, но деталь из нее будет стоить дорого.

О чем нужно помнить, выбирая новый глушитель:

1. VIN-код. Зная его, можно быстро найти нужную запчасть. Индивидуальный номер особенно хорошо помогает при поиске детали в Сети.
2. Тип автомашины: марка, модель, год выпуска.

 Далее обратите внимание на внешний вид детали: если она покрашена, значит, сделана из обычной углеродистой стали — алюминированный «глушак» не красят. Осмотрите качество сварных швов: складки металла должны отсутствовать. Еще один момент – бренд изготовителя. Здесь все зависит от финансовых возможностей автовладельца: китайская, частично российская продукция стоит дешевле.

Если же вам нужен качественный товар, стоит присмотреться к брендам:

• Asso;
• Polmostrow;
• Atiho;
• Walker;
• Bosal.

 Выбирая автоглушитель, можно «нарваться» на подделку. Поэтому обращайте внимание на толщину металла (слишком тонкие стенки говорят о некачественном изделии) и окраску. Фирменные детали покрывают составами в электростатическом поле: качество покрытия очень высокое, что видно при близком рассмотрении. На фирменной детали будет выдавлен логотип изготовителя.

 Снятие глушителя

 Для разных марок автомобилей способы демонтажа этой запчасти отличаются. Однако есть много общих моментов, о которых стоит рассказать подробнее. Полноценный ремонт автоглушителя невозможен без его демонтажа. Восстанавливать деталь на месте неудобно: до некоторых участков, находящихся сверху, просто невозможно добраться. Для снятия и установки глушителя поставьте авто на смотровую яму или воспользуйтесь подъемником.

Перед откручиванием гаек, болтов, крепящих хомутами части детали, обработайте места соединений специальной жидкостью WD40. При ее отсутствии можно воспользоваться керосином, тормозной жидкостью, уксусом.

Затем открутите крепеж и снимите глушитель. При невозможности отворачивания придется использовать «болгарку» и заранее приготовить новые болты (гайки), возможно, и хомуты. Если части детали соединяются по принципу «труба в трубе», сначала несильно постучите по спрягаемым местам молотком. Желательно присутствие помощника, который будет раскачивать выхлопную трубу из стороны в сторону, а вы в это время будете пытаться вынуть ее из средней части.

 Установка

 При монтаже старайтесь использовать новые крепежные детали: болты, гайки, подвесы. Хорошие результаты дает применение специального термостойкого герметика, но не допускайте его попадания внутрь системы и не переусердствуйте с количеством. При затягивании гаек следите, чтобы не было перекосов хомутов. Как видно, замена глушителя своими руками – не такое сложное дело.

 Ремонт глушителя

 Для восстановления работоспособности запчасти нужен сварочный аппарат, желательно автоген. Соответственно, потребуется специалист. Однако произвести ремонт глушителей без сварки тоже вполне реально.

Есть несколько способов:

1. Использование двухкомпонентного клея для соединения металлических деталей, называемого в народе «холодной сваркой». Состав хорошо выдерживает высокие температуры и подойдет для ликвидации небольших дефектов в виде трещин, дырочек. Предварительно нужно снять глушитель, очистить проблемные места наждачкой (можно воспользоваться электродрелью с кругом-липучкой). После ремонта глушителя холодной сваркой, пользоваться им можно через сутки.
2. Применение керамической ленты (бандажный способ). Распространенное и эффективное средство, позволяющее заделывать небольшие отверстия, трещины. Сначала очистите металл от ржавчины, грязи.  Купленная лента для ремонта глушителя должна быть обильно смочена водой. Далее, обмотайте материал вокруг поврежденного места в несколько слоев.
3. С помощью герметика. Имеются ввиду специальные высокотемпературные составы с цементными либо керамическими добавками. Перед нанесением состава очистите дефектный участок, смочите его водой и нанесите герметик. Установка глушителя на штатное место производится через полчаса. Запустите мотор, а через 15 минут процесс кристаллизации состава под действием температуры закончится и можно ехать.

Сварка

 Лучше всего для ремонта глушителя данным способом использовать инверторный полуавтоматический аппарат, работающий с миллиметровой проволокой. Применение автогена нежелательно, т. к. происходит изменение структуры металла, что влияет на прочность изделия. Перед проведением работ демонтируйте запчасть. Сваривать на месте крайне неудобно, а иногда и опасно: у некоторых автомобилей топливный бак находится снизу. Если дефектные участки расположены снаружи и их видно, проблем с ремонтом сваркой обычно не возникает. Но бывает так, что повреждений не видно, а двигатель работает слишком громко. Это значит, что деталь прогорела внутри. Чтобы в этом убедиться, придется вскрывать резонатор болгаркой.

Но сначала его потрясите: громыхание внутри говорит, что перегородка отвалилась. Вскрыв «коробку», отремонтируйте нужные места и приварите отрезанный кусок обратно.

 Сварка аргоном

 Это более современная технология. Процедура осуществляется в несколько этапов. После зачистки и обезжиривания поврежденного участка, сверху накладывается пруток, который приваривается к глушителю. Использование аргона гарантирует высокую прочность и герметичность соединения по сравнению с полуавтоматом, рассмотренным выше. Минус технологии – высокая стоимость оборудования.

 На финальном этапе, после окончания сварочных работ рекомендуется обработать глушитель специальной жаропрочной краской (запчасть разогревается до 350 градусов). Рекомендуется использовать термостойкие порошковые составы, например, КО 8101 в аэрозольных баллончиках. Окраску производите в два слоя.

 Переделка глушителя при установке ГБО

 Чтобы сэкономить место в багажнике, многие предпочитают баллон с газом размещать под днищем автомобиля.

При этом переделки глушителя не избежать. Понадобится проводить сварочные работы, чтобы придать детали наиболее подходящую конфигурацию. Переделка осуществляется несколькими способами, самый простой из которых заключается в поочередном «вычислении» и приваривании каждой части глушителя так, чтобы он огибал баллон. Соединять отдельные элементы можно и с помощью муфт, но сварной метод надежнее.

 Следует учитывать, что самостоятельная переделка системы выпуска отработанных газов, к которой относится глушитель, может вызвать проблемы при прохождении техосмотра. Поэтому лучший вариант – проводить подобные работы на сертифицированных станциях ТО или приобрести новую деталь требуемой конфигурации у специализированного поставщика.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Поделиться с друзьями:

Ремонт глушителя своими руками

Многие автолюбители даже не задумываются, что глушитель – одна из частей автомобиля, которая работает в самых жестких условиях.

Порой, отремонтировать прогоревший глушитель очень и очень сложно.Многие автолюбители даже не задумываются, что глушитель – одна из частей автомобиля, которая работает в самых жестких условиях. Порой, отремонтировать прогоревший глушитель очень и очень сложно.

Содержание статьи:

• Причины выхода из строя
• Назначение глушителя
• Способы ремонты
• Как продлить жизнь
• Видео

Прежде чем приступить к рассмотрению способов устранения, разберемся, почему же глушитель выходит из строя, ведь если знать причины, можно решить превентивно сразу несколько проблем.

Почему глушитель выходит из строя

Там, где нет асфальта, чаще всего по глушителю бьют камни, летящие из-под колес автомобиля. Он нагревается выхлопными газами до температуры больше, чем сам двигатель, ведь у него нет отдельной системы охлаждения. Конечно, за время прохождения по выхлопному тракту газы остывают, но не на столько.

Еще один момент – это конденсат. В холодное время года эта проблема стоит особо остро, потому что до запуска двигателя глушитель холодный, а потом постепенно нагревается, хотя и до невысокой температуры. Вода, которая конденсируется на внутренних стенках, не испаряется, а с каждым днем ее становится все больше и больше. И лишь летом, в жарку погоду, это явление проходит.

Постоянная влага приводит к тому, что «банка» начинает ржаветь и гнить, что, в свою очередь, приводит к появлению трещин и просто дыр. Кроме того, выхлопная система, воизбежание появления вибраций, вывешивается на резиновых подвесах, что приводит к появлению трещин на сварных швах.

Все эти факторы не способствуют долгой жизни глушителя автомобиля. Сначала появляются небольшие очаги коррозии, затем трещины и отверстия, и, наконец, глушитель может просто перестать выполнять свои функции, да и просто «отпасть» по дороге.

Для чего нужен глушитель

При проектировании двигателя и остальных частей будущего автомобиля учитывается огромное количество факторов и показателей. Основными функциями глушителя являются снижение уровня шума от работающего двигателя, поддержание рабочего давления газов в системе. Не просто же так его назвали глушитель.

При трещинах в глушителе, во-первых, возможно уменьшение давления выхлопных газов, потеря мощности двигателя, автомобиль будет «хуже ехать». Конечно, это касается старых автомобилей, которые на оснащены катализатором. А во-вторых, резко усиливается шум, вплоть до уровня, не позволяющего эксплуатацию автомобиля. Выхлопная, что называется, секрет, а это еще хуже, чем без глушителя вообще.

Почему стоит отремонтировать, а не менять сразу? Во многих современных автомобилях глушитель – довольно дорогостоящая деталь. Кроме стоимости, очевидным недостатком такого пути являются сроки замены. Деталь меняют не часто, а, значит, и вероятность ее наличия на складе, в магазине или в сервисе довольно низкая. В большинстве случаев, глушитель выходит из строя не целиком, а лишь требует ремонта отдельных частей.

Кроме того, есть смысл отремонтировать глушитель потому, что современные детали не отличаются качеством. В большинстве случаев, нового хватает в лучшем случае на полтора-два года.

Способы ремонта глушителя

Итак, есть несколько способов отремонтировать неисправный глушитель. Если в глушителе появилось лишь небольшое отверстие или трещина, их, как правило, ремонтируют с помощью высокотемпературной «холодной сварки» или герметика.

Этот способ зачастую даже не требует снятия детали с автомобиля. Кроме этого, такие средства обычно продаются во многих автомагазинах, т. е. не приходится тратить время на поиски. Такие составы способны выдерживать температуры до 1000 градусов, сохраняя при этом свои свойства. Само собой, это временный способ, поскольку от вибраций сварка все равно отлетит.Если вовремя заметить повреждение и устранить его с помощью герметика или «холодной сварки», можно избежать дорогостоящего ремонта и довольно долго не думать о замене глушителя. Также, этот способ позволяет обойтись без визита в сервисный центр и выполнить ремонт своими силами. Единственное, на что требуется обратить внимание – ремонт нужно производить в теплом помещении, т. к. при отрицательных температурах герметики и «холодная сварка» теряют свои качества адгезии и хорошего соединения в месте повреждения просто не получится сделать.

Если же трещина в глушителе уже имеет серьезные размеры, или коррозия проделала значительные отверстия, то применяют способ обмотки поврежденного участка бандажом со специальными пропитками – керамическими или силикатными. Такие средства также способны выдерживать температуры до 1000 градусов, а кроме этого, благодаря намотке в несколько слоев, имеют хорошие прочностные характеристики. Но ни в коем случае нельзя использовать эпоксидную смолу со стеклотканью. Дело в том, что смола под воздействием температуры расколется и попросту отвалится.

Проще говоря, таким способом вполне можно отремонтировать «прогоревший» глушитель даже в полевых условиях. Этот способ может потребовать снятия глушителя целиком или отдельных его частей. Такой метод ремонта не подойдет, если повреждено место соединения трубы и резонатора, или, как его еще называют, «банки». В этом случае необходимо воспользоваться электрической сваркой.

Ни в коем случае нельзя пользоваться электродным сварочным аппаратом, поскольку даже самый опытный и мастеровитый специалист не сможет даже электродом в 2 мм сварить металл, толщина которого не дотягивает и до 1 мм. Только полуавтоматическая сварка проволокой. Конечно, можно и аргоном, но это дорого.

Для сварки, вероятнее всего, потребуется демонтировать весь глушитель целиком или отдельные части, если требуется только замена некоторых деталей. Поврежденная деталь, как правило, отрезается целиком при помощи «болгарки» или другого режущего инструмента. А вместо нее при помощи сварки устанавливают новую аналогичную часть.

Важным моментом является правильный подбор заменяемых деталей, ведь параметры глушителя прямо влияют на работу двигателя. Соединение деталей при помощи сварки позволяет сохранить герметичность глушителя и его прочность. Кроме того, такое соединение меньше подвержено влиянию вибраций. Для ремонта при помощи сварки рекомендуется обращаться в сервис или к квалифицированным мастерам с соответствующим оборудованием.

Как продлить срок службы глушителя

Можно ли избежать поломки? К сожалению, полностью исключить вероятность выхода глушителя из строя нельзя. При этом выполнение плановых осмотров и текущих ремонтов могут значительно продлить срок эксплуатации этой детали. Если вы заметили, что автомобиль стал хуже отзываться на педаль газа, а при езде раздаются посторонние шумы, советуем осмотреть глушитель и, при наличии повреждений, произвести ремонт одним из рекомендуемых способов.

Видео: ремонт глушителя

Как починить глушитель своими руками?

#1

Если говорить об автомобилях, глушитель — это неотъемлемая составляющая выхлопной системы, которая довольно часто выходит из строя. Отремонтировать глушитель своими руками можно в гараже, и для этого вовсе необязательно обращаться на СТО, отправлять личное транспортное средство в простой. Причиной неполадок становится вибрация элемента во время движения по неровным дорогам, повышенный температурный режим выхлопных газов, прогрессирующая коррозия, резкие перепады температур при включенном и выключенном двигателе, низкое качество металла. В результате такого пагубного воздействия глушитель нарушает свою целостность, появляется ржавчина и коррозия, преобладают проблемы в функциональности. Все это красноречиво свидетельствует о том, что необходимо менять устройство, пока дело не закончилось плохо. Но как определить, что появились серьезные проблемы с глушителем?

#2

Уже одно названием дает понять, что глушитель ассоциируется с термином «глохнуть». Соответственно, при неисправности этой составляющей выхлопной системы при включенном двигателе присутствует громкий гул, который во время езды становится просто невыносимым, бьет по уху. Кроме того, водитель просто обязан систематически выполнять профилактику выхлопной системы — хотя бы визуально наблюдать за ее изменениями при постановке машины на яму. Чаще всего в глушителе видны трещины и даже сквозные дыры в корпусе, которые требуют немедленного реагирования. Конечно, такая неисправность не требует аварийных работ, но заменить непригодную в системе деталь все же придется. Так, если появился свищ, возникает острая необходимость в установке дополнительных латок, но, поскольку выхлопная система представлена сварными металлическими трубами, без участия сварки ситуацию, увы, не исправить.

#3

Как известно, сварка бывает холодной, к тому же ее часто задействуют в ремонте глушителя. В данном случае важно четко понимать, что результат работы кратковременный, а эффект непродолжительный. Именно поэтому, если уже начинать дело, то его в обязательном порядке требуется довести до конца, то есть необходима классическая сварка. На самом деле процесс установки латки не вызывает сложностей, а справится с ним даже начинающий мастер или неопытный автомобилист. Прежде всего, поврежденный глушитель придется снять, но перед этим предупредительно подготовить небольшой участок листового металла, который в дальнейшем и будет выступать в качестве заплатки. Место со свищом или коррозией удалить в полном объеме, а после дополнительно обработать специальной шлифмашиной углового типа. Затем нанести антикоррозионный состав, качественно обработать внутреннюю поверхность, приложить «заплатку» с запасом 1 — 1,5 см и приварить.

#4

Этот процесс не занимает много времени, однако сварной шов обязательно должен быть ровным и гладким, без видимых разрывов и деформации. На этом ремонт неисправного глушителя оканчивается, однако необходимо вернуть на место эту составляющую выхлопной системы, а после завести машину и проработать двигателем на нескольких скоростных режимах (увеличивать и уменьшать количество оборотов при нейтральном положении коробки передач). Если характерный гул все-таки исчез, можно считать, что проблема полностью решена. Когда же рев мотора по-прежнему расстраивает своей аномальной громкостью, требуется дальше искать неисправность в выхлопной системе. Не исключено, что проблема в гофре или резонаторе. В любом случае, и такая поломка устраняется, главное — найти основную причину повышенного шума. Автомобилисты точно знают, как быстро отремонтировать неисправный глушитель при помощи гофры, способ простой и всем доступный.

#5

Некоторые автомобилисты непосредственно в месте крепления глушителя устанавливают гибкое соединение под названием «гофра», которое не предусмотрено конструкцией и технической документацией самого транспортного средства. Это мягкая термоустойчивая труба в металлическом корпусе, которая заметно продлевает срок эксплуатации глушителя, защищает его от встрясок, перепада температур и крайне нежелательной коррозии. Материал достаточно надежный, мало того, заметно снижает нагрузку на все элементы выхлопной системы. Глушитель гораздо меньше нагревается, поскольку отсутствует подача тепла от выпускного коллектора. Так что это однозначно выгодное и полезное приобретение, которое отчасти стало «ноу-хау» отечественных автомобилистов. При такой конструкции о проблемах с глушителем можно надолго забыть, мало того, выхлопная система находится отныне в безопасном состоянии.

#6

Если автолюбитель приобретает транспортное средство уже с пробегом, не исключено, что в скором времени ему предстоит внеплановая замена выхлопной трубы. Купить ее можно в специализированном магазине, но предварительно постараться исправить поврежденный глушитель своими силами. Если такие сварные работы обеспечивают лишь кратковременный эффект, с важной покупкой желательно не затягивать. Мало того, рекомендуется дополнительно выяснить, какое антикоррозийное средство уместно в конкретном случае для обработки внутренней поверхности уже нового глушителя. Если дополнительно потратиться и на его покупку, то за состояние выхлопной системы в ближайшие годы можно особенно не переживать. Рекомендуется приобрести и установить металлическую гофру, тем самым снизив нагрузку на все элементы этой важной системы в автомобиле. Так что глушитель должен всегда пребывать в исправном состоянии, а двигатель в тихом режиме.

Как заменить глушитель без сварки

ByRushit Hila • Сертифицировано ASE Обновлено: 14 октября 2022 г.

Ржавчина, шум или утечка выхлопных газов являются распространенными проблемами плохого глушителя, и часто единственным решением является замена глушителя. Мы покажем вам, как мы меняли глушитель на Nissan Altima; инструкции применимы ко многим маркам, включая Acura, Ford, Audi, Toyota, Honda, BMW, Lexus, Porche, Chevrolet и т. д. Ключевым моментом является покупка точно подходящего глушителя для вашей конкретной марки, модели и года выпуска.

Что вам понадобится

Вам понадобится несколько инструментов и новый глушитель, чтобы устранить проблемы с выхлопом.

Бестселлер №1

Выхлоп Walker Quiet-Flow SS 21570 Глушитель выхлопа с прямой посадкой

ПРОВЕРЕННАЯ КОНСТРУКЦИЯ — Акустические испытания и испытания на поток для обеспечения качества звучания оригинального оборудования, на которое вы можете положиться

$87,98

• Автомобильный глушитель
• Метрическая головка
• Плоская отвертка
• Трещотка
• Проникающее масло
• Шлифовальный станок
• Рабочие очки
• Перчатки

Инструкции

Перед заменой глушителя дайте ему остыть.

Поднимите машину домкратом

Используйте домкрат, чтобы поднять машину. Убедитесь, что автомобиль находится в парке, и вы включили экстренное торможение.

ПРИМЕЧАНИЯ

• Дайте автомобилю остыть не менее двух часов, прежде чем приступать к работе с выхлопной системой.
• Вы также можете отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Найдите старый фланец глушителя

Распылите проникающую жидкость на болты и дайте им пропитаться не менее одного часа.

Разметка вашего глушителя и трубы

Разметка нового глушителя и трубы.

Обратите особое внимание на прокладки и уплотнительные кольца, которые могут поставляться с глушителем.

Уплотнительное кольцо используется для герметизации утечек на глушителе и фланце трубы.

На фланце между трубами установлены прокладки.

Снимите болты и хомуты глушителя.

Это самая сложная часть этой работы. Из-за высокой температуры выхлопные болты может быть сложно снять. Всегда используйте правильный размер торцевого ключа. Не используйте разводной ключ для выхлопных болтов; болты скорее всего сорвешь. Может быть целесообразно иметь запасной хомут выхлопной трубы и болты, если ваш старый хомут повредится.

Снимите подвески выхлопа глушителя. Их легко снять, так как они обычно выскальзывают. Часто требуется некоторая сила.

Конец подвески выхлопной трубы имеет больший диаметр, и вам нужно будет надеть на концы резиновые подвески выхлопной трубы. Если вы в конечном итоге повредите какие-либо подвески выхлопной системы или ваши существующие повреждены, вы можете легко найти замену подвески выхлопной системы в Интернете.

После снятия хомутов и болтов выхлопной трубы вы сможете выдвинуть старую выхлопную трубу. Как правило, вы можете вытащить старый глушитель к задней части автомобиля. В некоторых случаях можно опустить глушитель.

Если старые трубы не позволяют вам снять старую выхлопную трубу, вы можете отрезать трубы, пока у вас есть готовая новая труба для замены. Некоторые стандартные глушители сварены, а ваш новый глушитель может иметь зажимы и соединения; в таком случае вам придется разрезать старую трубу, чтобы снять глушитель.

Всегда надевайте защитные очки и перчатки, если вам нужно вырезать старую выхлопную трубу. Будьте осторожны, чтобы не пораниться. Также обратите внимание на любые провода или другие детали рядом с выхлопом. Вы же не хотите случайно отрезать что-то еще.

Установите новый выхлоп

Теперь вы готовы установить новый глушитель. Выровняйте старый глушитель рядом с новым. Убедитесь, что вы правильно расположили трубы. Некоторые соединения можно подтянуть перед установкой глушителя в автомобиль. Если вы не уверены, пока не устанавливайте никаких соединений.

Приступить к установке нового глушителя на автомобиль. Вы также можете рассмотреть возможность модернизации глушителя на этом этапе. Некоторые владельцы автомобилей предпочитают снимать глушитель и использовать прямую трубу, но в некоторых штатах это может быть незаконным.

Используйте резиновые подвески, чтобы закрепить глушитель на месте.

Далее подсоедините трубу от нового глушителя к фланцу выхлопной системы.

Продолжайте собирать выхлопные трубы. Не забудьте установить прокладки, если они есть. В некоторых выхлопных трубах на стыках используются уплотнительные кольца. Подсоедините новую трубу к старой трубе. Обязательно установите прокладки, поставляемые с глушителем.

Выхлопные системы вторичного рынка обычно поставляются с патрубком. Вы будете использовать втулку, чтобы соединить две новые трубы, обычно посередине. Вы должны сделать это соединение последним, если это вообще возможно. Рукав имеет длину от четырех до пяти дюймов и может использоваться для регулировки, когда труба слишком короткая или угол не совпадает идеально. Вы должны использовать глушитель и герметик для выхлопных труб на стыках и соединениях. Герметик для выхлопных газов может помочь создать плотные соединения. Вы ведь не хотите, чтобы выхлопные газы протекали в местах соединений сразу после установки нового глушителя.

Невозможно открутить болты глушителя

Иногда нет другого выхода, кроме как срезать старые болты. Готовьтесь к худшему. Болты, возможно, придется срезать с помощью угловой шлифовальной машины.

Средняя стоимость замены глушителя

Стоимость замены глушителя зависит от местоположения и модели вашего автомобиля. Средние цены на замену глушителя колеблются от 300 до 800 долларов при выполнении независимых ремонтных мастерских. В дилерском центре это может стоить более 1000 долларов.

Мы надеемся, что руководство «Как заменить глушитель без сварки» окажется полезным для вас. Ознакомьтесь с этими руководствами по устранению неполадок и ремонту, чтобы получить дополнительную помощь по вашему автомобилю.

Похожие сообщения

Как заменить глушитель

Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный блог, ссылки, указатель

Copyright AA1Car. com

Ваш глушитель проржавел или шумит? Вы хотите заменить штатный глушитель на глушитель с улучшенными характеристиками для большей мощности и экономии топлива? Замена глушителя — это работа, которую может выполнить большинство самодельщиков, хотя она может быть физически сложной, поскольку обычно требует распиливания или разрезания старых труб по обе стороны от глушителя и работы лежа на спине. Если это кажется слишком большим усилием, отнесите свою машину в магазин глушителей и попросите заменить старый глушитель. Но если вы хотите сэкономить немного денег, купите сменный глушитель в местном магазине автозапчастей и выполните следующие действия, чтобы заменить глушитель самостоятельно.

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ: Домкрат; стойки безопасности; гаечные ключи; ножовка; зубило глушителя; молоток; защитные очки.

НЕОБХОДИМЫЕ ДЕТАЛИ: Сменная выхлопная труба или глушитель; хомуты для труб.

КОГДА: Когда замечены утечки или шум выхлопных газов, или если вы хотите установить другой тип глушителя.

РАСПОЛОЖЕНИЕ: Глушитель является частью выхлопной системы и расположен после каталитический нейтрализатор. Многие автомобили имеют более одного глушителя, второй из которых называется резонатором.

ПРИМЕЧАНИЕ: В большинстве автомобилей глушитель и трубы оригинального оборудования свариваются вместе, а не скрепляются зажимами или болтами. Это означает, что вам, вероятно, придется распилить или разрезать трубы, чтобы заменить глушитель.

ЧТО ДЕЛАТЬ: Сначала определите характер проблемы, внимательно осмотрев выхлопную систему от начала до конца. Большинство утечек происходит в местах соединения труб или в крутых изгибах трубы. Глушители ржавеют насквозь в местах соединения труб, а также по торцевым и боковым швам (рис. 11-2). Преобразователи склонны к гниению только в местах соединения труб.

1. Когда автомобиль припаркован на ровной поверхности, затяните стояночный тормоз и установите коробку передач в положение парковки (автоматическая) или передачи (ручная). Также заблокируйте колеса, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.

2. Поднимите любой конец автомобиля, необходимый для доступа к неисправному компоненту выхлопной системы, и установите автомобиль на опоры безопасности.

3. Может потребоваться поддержка части выхлопной системы при снятии проржавевшей трубы или глушителя. Используйте короткий кусок проволоки для ангаров, чтобы предотвратить падение труб.

4. Найдите глушитель и обратите внимание, как он прикреплен к трубам с обеих сторон.

Если глушитель имеет фланцы с болтами, снимите болты, чтобы заменить глушитель.

Если глушитель имеет зажимы с одной или обеих сторон, снимите зажимы, чтобы заменить глушитель. Обычно для этого требуется распилить или разрезать хомут, потому что гайки, вероятно, сильно заржавеют и не будут вращаться. Предварительно смочите гайки проникающим маслом, а нагревание пропановой горелкой поможет их ослабить. Другой вариант — использовать большой ломающий стержень и шестигранную ударную головку, чтобы скрутить и сломать ржавые гайки с зажимов.

. . .
Если глушитель приварен к трубам, единственный вариант — разрезать трубы с обеих сторон ножовкой, ножовкой, труборезом или ацетиленовой горелкой.
ВНИМАНИЕ!: При использовании резака для резки труб будьте предельно осторожны, чтобы не допустить попадания пламени в топливный бак, топливопроводы, тормозные магистрали или любые другие шланги или проводку.

Измерьте, прежде чем резать трубы! Измерьте длину нового глушителя от начала до конца, включая оба монтажных фланца трубы. Убедитесь, что вы оставили достаточно оригинальных труб с обеих сторон старого глушителя так, чтобы оба конца труб вошли в новый глушитель не менее чем на 2 дюйма. если вы не иметь достаточное количество перекрытий в соединениях труб при замене глушителя, выхлопная система может протечь (если только вы не свариваете трубы вместе, а не зажимаете их).

Не тратьте время на то, чтобы отделить глушитель от сильно проржавевших или прогнивших труб. Старые трубы также придется заменить.

Если выхлопные трубы все еще цельные, а глушитель прижат к трубам, трубы следует использовать повторно. Тем не менее, глушитель может быть трудно снять. Как только выхлопная система накапливает много миль, соединения становятся постоянно ржавыми вместе. Нагрев и проникающее масло бесполезны, и единственный способ отделить глушитель от его труб — это расколоть фланец внешней трубы глушителя на входной и выходной сторонах глушителя с помощью зубила для глушителя. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубу. Вы только хотите разрезать фланец, чтобы трубу можно вытащить из патрубка глушителя. Если вы повредите трубу, вы всегда можете использовать переходник для повторного соединения трубы с глушителем.

5. Установите новый глушитель и/или трубы, вставив каждый конец на место. Обратите внимание на маркировку на глушителе, указывающую, в каком направлении его устанавливать (установка задом наперёд может увеличить обратное давление и ухудшить контроль над звуком). Удостоверьтесь, что все соединения труб соединены друг с другом настолько плотно, насколько это возможно. Если вам нужно «убедить» их ударами, используйте резиновый молоток, чтобы избежать вмятин или деформации труб.

Иногда запасная трубная муфта или фланец глушителя могут быть помяты или слегка согнуты в магазине запасных частей, что препятствует их легкому соскальзыванию на место. В конец трубы можно вставить специальный инструмент, называемый «расширитель трубы» или «конус глушителя», чтобы восстановить ее форму. Расширитель трубы выдвигается, когда вы затягиваете болт, чтобы изменить форму или расширить трубу. В трубу вбивается конус глушителя для расширения или уменьшения диаметра трубы. Любой инструмент обычно можно взять напрокат в магазине автозапчастей.

6. Секрет бесшумного ремонта заключается в тщательном размещении труб ДО того, как вы затяните хомуты. Покачивайте трубы, пока они не выровняются должным образом и ничто не коснется подвески или днища автомобиля. Убедитесь, что в выхлопной системе достаточно места для топливного бака, хода подвески и дорожного просвета. Затем установите новые трубные хомуты и крепко затяните.

7. Опустите автомобиль и запустите двигатель. Заведите двигатель и прислушайтесь к любым утечкам выхлопных газов или дребезжанию. При необходимости отрегулируйте и/или подтяните трубы.

8. После того, как автомобиль проедет несколько сотен миль, рекомендуется проверить и при необходимости подтянуть хомуты.

---

Другие статьи по теме:

Эффективные глушители для увеличения мощности и экономии топлива

Противодавление выхлопных газов

Устранение проблем с выхлопными газами

Каталитические нейтрализаторы

Щелкните здесь, чтобы просмотреть дополнительные технические статьи Carley Automotive

---

Обязательно посетите другие наши сайты:

Carley Automotive Software

OBD2HELP

ScanToolHelp

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

🥇 Стоимость ремонта глушителя | Обновленное руководство 2021 года 🔧🧰

Глушители обычно не являются частью автомобиля, о которой вы много думаете. Однако, если они выйдут из строя, вы больше не будете воспринимать свой глушитель как должное. Езда с большой дырой в глушителе автомобиля не доставляет удовольствия вашим ушам. К счастью, счет за ремонт глушителя относительно дешев по сравнению с некоторыми другими вещами, которые могут выйти из строя в вашем автомобиле.

Содержание

Как работает глушитель?

Глушитель автомобиля состоит из набора трубок, предназначенных для отвода выхлопных газов от двигателя. Они делают двигатель значительно менее шумным, чем в противном случае. Трубы и коробки, составляющие систему глушителя, предназначены для резкого снижения шума двигателя, уменьшая мощность излучаемых звуковых волн. Это уменьшение громкости происходит из-за деструктивной интерференции, явления, когда звуковые волны взаимодействуют и гасят друг друга. Глушители, также известные как глушители, являются важной частью выхлопной системы вашего автомобиля.

Возможно, неудивительно, что глушитель восходит к самым ранним дням появления автомобилей в США. Концепция была впервые запатентована в 1897 году Маршаллом и Милтоном Ривзами. С тех пор глушители сделали вождение более комфортным для водителей, их пассажиров и пешеходов. Умышленное снятие глушителя с вашего автомобиля сегодня запрещено законом в большинстве штатов. Поэтому важно, чтобы вы знали, когда у вас неисправный глушитель. В этом руководстве мы обсудим стоимость ремонта глушителя. Мы также обсудим ряд наиболее распространенных симптомов, указывающих на то, что у вас поврежден глушитель. Все для того, чтобы вы могли содержать свой автомобиль в исправном состоянии.

Какова средняя стоимость замены глушителя?

В зависимости от вашего автомобиля и выбранного вами типа выхлопной системы стоимость замены глушителя может сильно различаться. Однако в среднем вы можете с уверенностью ожидать, что счет составит от 160 до 240 долларов, включая запчасти и работу.

Ниже мы рассмотрим, какие факторы влияют на то, сколько вы заплатите за замену глушителя.

Выбор глушителя

Большинство автомагазинов заменят неисправный глушитель вашего автомобиля на обычный аналог, приобретенный на вторичном рынке. Эти системы в основном недороги и сделаны универсальными, то есть не предназначены для какой-либо конкретной марки автомобиля. Обычно они значительно дешевле, чем замена бренда, и стоят от 25 до 50 долларов. Низкая стоимость связана с тем, что эти стандартные детали обычно изготавливаются из металла низкого качества по сравнению с заменой, изготовленной по индивидуальному заказу. Еще один компромисс низкой стоимости заключается в том, что глушители вторичного рынка часто требуют дополнительной работы и запчастей, чтобы они правильно подходили к вашему автомобилю. Эти дополнительные услуги, как следствие, увеличивают стоимость установки. Универсальные глушители лучше всего подходят для средних седанов.

Глушитель средней ценовой категории может стоить от 50 до 100 долларов. Этот тип глушителя изготовлен из материалов более высокого качества и предназначен для седанов среднего размера. Если вы являетесь владельцем роскошного автомобиля высшего класса, у вас мало вариантов, кроме как выбрать высокопроизводительный глушитель. Диапазон цен на эти сделанные на заказ глушители составляет от 300 до 500 долларов. Как и многие вещи в этом автомобильном сегменте, эта часть обычно имеет гораздо более длительный срок службы, если вы платите больше. Тем не менее, обязательно сначала проконсультируйтесь с заслуживающим доверия механиком о том, какая система глушителя лучше всего подходит для вашего типа автомобиля.

Ваш автомобиль

Наиболее подходящий глушитель определяется типом вашего автомобиля, частотой его использования и типом условий вождения, с которыми вы обычно сталкиваетесь. Как объяснялось выше в предыдущем разделе, дешевый глушитель или глушитель среднего класса подойдет для большинства автомобилей. Однако, если у вас есть роскошный автомобиль, вам, возможно, придется раскошелиться на систему, специально разработанную для этой конкретной модели.

Использование вашего автомобиля также является важным фактором. Выхлопным системам и глушителям придется нелегко, если вы часто сталкиваетесь с неблагоприятными условиями вождения, такими как снег, лед, соленые дороги или дождь. Плохое дорожное покрытие также сказывается и приводит к сокращению срока службы глушителя. Если эти условия вождения кажутся вам знакомыми, вы можете подумать о том, чтобы инвестировать немного больше в более качественный глушитель, который не нужно будет заменять так часто.

Любые дополнительные компоненты

Поскольку глушитель является частью общей выхлопной системы, иногда он может выйти из строя в сочетании с другими частями выхлопной системы. Решение этих проблем в дополнение к замене глушителя быстро увеличит связанные с этим затраты. Обычно детали, которые нужно снять и заменить, — это подвески, прокладки и глушители. Вы можете рассчитывать на их замену, чтобы добавить еще около 20 долларов к счету за ремонт глушителя.

Стоимость ремонта поврежденного глушителя

Как мы видели, общий счет за замену глушителя может составлять от менее 200 до 600 и более долларов. Однако это худший сценарий. Во многих случаях замены можно избежать, поскольку простой ремонт глушителя может устранить большую часть износа.

Типичное повреждение глушителя вызвано ржавчиной или наличием отверстий. Часто механик может приварить заплату вместо замены всего компонента. Хотя такой ремонт глушителя намного дешевле — от 40 до 50 долларов, — обычно это лишь временное решение.

Затраты на ремонт выхлопной системы

Сломанный глушитель часто является явным признаком будущих неприятностей. Если его игнорировать, вы можете закрыть глаза на более серьезные повреждения выхлопной системы. Или заставляя глушитель нанести дополнительный ущерб другим компонентам выхлопной системы. Поскольку выхлопная система является неотъемлемой частью вашего автомобиля, очень важно поддерживать ее в хорошем состоянии, чтобы обеспечить общую производительность вашего автомобиля. Полностью функционирующая выхлопная система не только сокращает вредные выбросы, но также играет жизненно важную роль в топливной экономичности и обеспечивает бесшумную работу вашего автомобиля.

Так как в игре очень много переменных, стоимость ремонта выхлопной системы может существенно различаться. Здесь мы описываем несколько наиболее часто встречающихся проблем с выхлопной системой (помимо повреждения глушителя). И помочь вам рассчитать размер счета, который вы, вероятно, заплатите, чтобы исправить это.

Чрезмерный выхлопной дым

Если дым из выхлопной трубы отличается от ожидаемого по цвету или толще, существует высокая вероятность проблем с выхлопной системой. Дымящие выхлопы обычно являются результатом дефектной головки блока цилиндров. Головка блока цилиндров — это компонент, который находится в верхней части цилиндров сгорания двигателя и регулирует потоки топлива и воздуха, а также поддерживает охлаждающую жидкость двигателя. Если головка блока цилиндров треснет или деформируется, охлаждающая жидкость двигателя может просочиться в горячий двигатель и испариться. Этот тип повреждения является причиной появления шлейфов дыма в выхлопной трубе. Ремонт головки блока цилиндров — это дорогостоящее мероприятие, стоимость которого обычно составляет около 500 долларов США, включая запчасти и работу.

Шипение в выхлопной трубе

Шипение в выхлопной трубе является хорошим признаком того, что где-то вдоль выхлопной системы есть утечка. Если утечка появилась до каталитического нейтрализатора, ваш автомобиль будет незаконно выбрасывать в воздух вредные выбросы. Решение этой проблемы будет стоить от 125 до 300 долларов, в зависимости от серьезности.

Дребезжание или хлопки из выхлопной трубы

Дребезжание во время движения означает, что скоба, удерживающая на месте часть выхлопной системы, сломалась или ослабла. Дребезжание, которое вы слышите, — это тряска выхлопа, потому что он не удерживается на месте должным образом. Решите эту проблему как можно раньше, так как это дешево и просто исправить. В большинстве случаев должно хватить около 40 долларов. Если кронштейн полностью разрушился, это может быть признаком более серьезных проблем с выхлопной системой. В этом случае ваш механик может предложить заменить всю систему вместо того, чтобы просто приварить новый кронштейн.

Если ваша выхлопная система выглядит намного лучше, чем ее демонстрационный зал, ваш механик, вероятно, предложит заменить несколько других деталей в дополнение к ремонту глушителя. В этих обстоятельствах вам может потребоваться счет за ремонт, который составляет не менее 300 долларов США и выше. Общие затраты будут зависеть от объема требуемых запасных частей и труда, необходимого для их установки.

Что будет включено?

Как и в случае любого счета за ремонт автомобиля, разумно иметь представление о том, что вы получаете за свои деньги. Механик будет рад разделить для вас расценки следующим образом:

• Стоимость всех деталей, включая трубопроводы и прокладки
• Стоимость работ
• Гарантия на детали

Как мы уже говорили ранее, глушитель — не единственный компонент выхлопной системы, который может выйти из строя. Прежде чем запросить расчет стоимости ремонта глушителя, всегда лучше узнать, что включает в себя выхлопная система и типичная стоимость запасных частей.

Выпускной коллектор

Коллектор собирает выхлопные газы из цилиндров двигателя в единую трубу и выбрасывает выхлопные газы через выхлопную трубу. Обычно выпускные коллекторы изготавливаются из нержавеющей стали или чугуна. Ожидайте заплатить от 600 до 700 долларов за замену коллектора и дополнительные 200-300 долларов за его установку.

Каталитический нейтрализатор

Работа каталитического нейтрализатора заключается в очистке выхлопных газов и предотвращении попадания вредных соединений в атмосферу. По сути, катализатор представляет собой матричную структуру, облицованную платиной в качестве катализатора. Когда вредные газы, такие как закись азота, проходят через катализатор, они превращаются в азот и кислород. Угарный газ, тем временем, превращается в углекислый газ. Каталитический нейтрализатор является важным компонентом выхлопной системы, который обеспечивает соответствие вашего автомобиля законодательству о выбросах. Счет за замену каталитического нейтрализатора может сильно различаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Вы можете легко заплатить от 240 до 1000 долларов. Установка нового преобразователя обойдется примерно в 100 долларов.

Глушитель

Как обсуждалось ранее, глушитель помогает снизить уровень шума от двигателя. Глушитель расположен между каталитическим нейтрализатором и выхлопной трубой. Внутри глушителя находится несколько резонирующих камер, которые «глушат» шум, создаваемый двигателем. В глушителях часто используются альтернативы, такие как стекловолокно или нержавеющая сталь, чтобы уменьшить шум. Опять же, вы можете рассчитывать заплатить от 160 до 240 долларов за замену и установку.

Выхлопная труба

Пожалуй, самая простая часть всей выхлопной системы — это трубопровод. Этот трубопровод переносит выхлопные газы между отдельными частями выхлопной системы. Он тянется от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора. Затем к глушителю и, наконец, к выхлопной трубе в задней части автомобиля. Выхлопные трубы обычно изготавливаются из нержавеющей стали или другого инертного материала, устойчивого к ржавчине и другим видам коррозии. Труба соединяет все компоненты выхлопной системы в один трубопровод и часто уменьшает общее количество необходимых деталей.

Это самые основные компоненты выхлопной системы автомобиля, но в вашем автомобиле могут быть и другие детали, такие как:

Коллекторы

Коллекторы являются альтернативой традиционному выпускному коллектору и часто используются в стандартных выхлопных системах. Хотя коллекторы выполняют почти ту же работу, что и обычный коллектор, есть одно ключевое отличие. Вместо того, чтобы каждый цилиндр делил один коллектор, каждый цилиндр двигателя имеет отдельную выхлопную трубу. Они сливаются в одну трубу, но намного позже в системе, чем это принято в традиционном выпускном коллекторе. Коллекторы позволяют выводить выхлопные газы через систему гораздо эффективнее, поскольку они устраняют противодавление, которое возникает, когда выхлопные газы собираются в выпускном коллекторе, обслуживающем все цилиндры. Цены на выхлопные коллекторы сильно различаются в зависимости от их качества и совместимости. Тем не менее, приблизительная цифра в Интернете составляет 170 долларов, а установка обычно обойдется вам еще в 300–400 долларов.

Турбокомпрессор

Турбокомпрессор состоит из двух вентиляторов, расположенных за выпускным отверстием для цилиндров двигателя. Они работают путем преобразования энергии выхлопных газов в дополнительную мощность и помогают двигателям работать более эффективно. Когда отработанный выхлопной газ выбрасывается из цилиндра, он заставляет вращаться один из вентиляторов. Это вращательное действие нагнетает больше воздуха в камеры сгорания, позволяя топливу сжигаться быстрее и тем самым повышая выходную мощность двигателя. Однако установка турбокомпрессора недешева. Ожидайте падения в районе 9 долларов.00 до 1500 долларов.

Факторы, влияющие на стоимость

При замене глушителя действуют несколько факторов. Или, если уж на то пошло, любая часть выхлопной системы автомобиля. Вот несколько важных факторов, которые необходимо учитывать:

* Год постройки, марка и модель. Некоторые автомобили имеют более дорогие детали для замены, чем другие.

* К кому обратиться для ремонта глушителя; дилерский центр будет стоить значительно дороже, чем небольшой независимый механик. DIY — это, конечно, самый дешевый вариант, если у вас есть необходимые навыки, инструменты, рабочее место и время.

* Независимо от того, выбираете ли вы стандартные запасные части или оригинальное оборудование производителя для вашего конкретного автомобиля.

* Затраты на оплату труда механика в вашем лесу.

Симптомы поломки глушителя

Обнаружить неисправность глушителя относительно просто. Ниже мы описываем три основных симптома, на которые следует обратить внимание:

Выхлоп громче обычного

Громкий рев выхлопа — очевидный признак неисправности вашей выхлопной системы. Поврежденный глушитель сделает звук вашего автомобиля больше похожим на мотоцикл, чем на автомобиль. Как правило, неисправный глушитель издает реверберирующий звук, а не привычный низкий гул.

Плохая вибрация

Новые или необычные вибрации не являются хорошим признаком. Очень вероятно, что глушитель поврежден, поэтому обратите внимание на то, откуда возникают вибрации, чтобы вы могли более эффективно информировать своего механика. Помимо постоянной вибрации, ваш автомобиль также может периодически отключаться от питания, что приведет к резкой езде.

Низкая эффективность использования топлива

Сломанный глушитель значительно увеличивает расход топлива. Если вам нужно чаще заезжать на заправку или брать больше топлива для обычной поездки, это вполне может быть связано с неисправным глушителем. Утечки в выхлопной системе означают, что двигателю нужно выполнить больше работы, и это сжигает больше топлива, что приводит к дополнительным поездкам на заправку.

Как установить новый глушитель?

Если у вас есть ноу-хау, время и место для работы, то замена глушителя самостоятельно сэкономит кучу денег. Вот что нужно сделать, чтобы выполнить ремонт в дополнение к покупке комплекта для ремонта глушителя и запасных частей:

Замена глушителя

1. Безопасный автомобиль

   Припаркуйтесь на ровной поверхности, затем отсоедините аккумулятор и поднимите автомобиль на Джек стоит.

2. Смазка

   Распылите проникающую жидкость на все хомуты глушителя

3. Ослабьте

   Используйте торцевой ключ, чтобы ослабить гайки хомутов глушителя

4. Снимите глушитель

   Сдвиньте глушитель, если это возможно. Если глушитель и выхлопная труба приварены или заржавели, отрежьте их ручной пилой или инструментом для резки выхлопных газов, если он у вас есть.

   Всегда надевайте защитные перчатки и защитные очки, чтобы не пораниться металлическими осколками.

5. Отсоединительные опоры

   Отсоедините глушитель от резиновых опор, чтобы полностью снять его с выхлопной системы

6. Присоедините опоры

   Установите новый сменный глушитель, прикрепив крючки глушителя к резиновым опорам

7. 3 Seal
5
5 Глушитель

Перед тем, как вставить глушитель в выхлопную трубу, сначала покрасьте конец трубы глушителя герметиком для выхлопных газов.