Как построить откатные ворота своими руками — пошаговая инструкция с фото, видео, схемами, эскизами и чертежами

Конструкция откатных ворот с каждым днём пользуется всё большей популярностью. Всё дело в том, что створка, двигающаяся вдоль ограждения, значительно экономит пространство. При наличии времени и средств изготовить такую конструкцию можно своими руками.

Содержание

• 1 Описание конструкции и принцип функционирования

• 2 Подготовка к постройке: чертежи, эскизы, размеры

• 3 Советы по выбору материала и фурнитуры для ворот

• 4 Расчёт материала и необходимые инструменты

• 5 Пошаговая инструкция по изготовлению откатных ворот

  • 5.1 Земляные работы

  • 5.2 Подготовка опор и закладного элемента

  • 5.3 Бетонирование основания

  • 5.4 Кладка столбов и монтаж закладных элементов

  • 5.5 Монтаж фурнитуры

• 6 Советы по отделке и эксплуатации

• 7 Видео: как соорудить откатные ворота своими руками

Описание конструкции и принцип функционирования

Если ворота подобного типа сравнивать с распашной конструкцией, то стоит отметить, что использовать первые намного проще. При сильном ветре не нужно закреплять створку как у распашных ворот, так как порыв ветра не сможет ударить створкой откатной конструкции.

Чтобы открыть или закрыть распашные ворота, нужно потратить много времени. Прежде всего надо распахнуть одну сторону и зафиксировать створку, затем вторую. После выезда автомобиля все действия нужно проделать в обратном порядке. Откатные ворота экономят много времени.

Различают следующие виды конструкций:

• подвесная;
• с колёсиками, двигающимися по земле;
• консольная.

Подвесное устройство приводится в действие благодаря роликам, которые размещены на смонтированной над выездом направляющей:

Ролики откатных ворот

Недостатком конструкции является то, что в данном случае высота проезда ограничена.

Ворота с роликами, двигающимися по земле, чаще всего применяются в регионах с тёплым климатом. Для работы в уличных условиях с прохладным климатом они не подходят. Если в направляющий профиль налипнет снег или набьётся мусор, створка не сможет исправно функционировать.

Наиболее удачной конструкцией является консольная.

Консольные откатные ворота

Ей не страшен снег или грязь, так как створка передвигается на высоте в несколько см над проездом. Направляющий профиль крепится над каркасом, поэтому высота для проезда автомобильного транспорта не ограничивается.

Консоль получается благодаря защемлению между каретками колёсиков и направляющей рейкой. Стоят консольные ворота дороже распашных, так как требуется монтаж дорогостоящей фурнитуры. Чтобы сэкономить, можно изготовить конструкцию своими руками.

Откатные ворота двигаются по кареткам с колёсиками, которые крепятся на основании из бетона. Каретки перемещаются внутри направляющей рейки, которая приварена к нижней части каркаса. Механизмы не нуждаются в смазке, так как песок или грязь могут прилипнуть к деталям и затруднить функционирование.

Конструкция состоит из таких деталей:

1. Роликовые каретки.
2. Улавливатели.
3. Ролик для поддерживания.
4. Накатной ролик.
5. Заглушки.
6. Направляющая рейка.

Конструкцию в сборе с нумерацией деталей можно увидеть на рисунке:

Конструкция откатных ворот

Единственным недостатком ворот является то, что они требуют места для отката с одной из сторон.

Устройство можно снабдить электрическим приводом, однако это делать необязательно.

Существует два варианта функционирования створок:

1. Ручное управление за счёт применения человеческой силы.
2. Автоматическое управление с применением электроэнергии.

Первый вариант является аварийным и используется довольно редко. Например, при перебоях электрической энергии.

Конструкция привода состоит из следующих элементов:

1. Электрический двигатель переменного тока 220 В или постоянного 24 В.
2. Червячный редуктор с конической шестерёнкой. Используется для того, чтобы самотормозящая система блокировки не проворачивалась извне.
3. Кинематическое устройство передачи движения от электрического двигателя на двигающиеся створки. Состоит из шестерёнок, цепных и ременных приспособлений.

Привода откатных ворот можно увидеть на рисунке:

Конструкция приводов для автоматических ворот

Для ворот разных типов нужно создавать отдельные привода, которые смогут обеспечить разные виды движения функционирующего механизма на необходимые расстояния. По принципу работы они разделяются на:

1. Телескопические. Состоят из двух и более секций. Оборудуются внутренними ползунками, которые обеспечивают раздвижение секционных элементов для передвижения концевого держателя.
2. Линейные. Крепятся в одной точке. Сдвигают кронштейн по ровной линии внутри корпуса. Можно использовать ременную или цепную передачу, а также вращающийся по гайке винт.
3. Рычажные. Состоят из системы блоков с рычажками.
4. Гидравлические. Используются для устройств с тяжёлыми створками весом более 900 кг и шириной более 4,5 м.

Привода нужно закреплять на поверхности деталей, которые вмонтированы в фундамент:

Монтаж привода откатных ворот

Важно следить за тем, чтобы не было люфтов и перекосов в процессе функционирования системы. Чтобы это исключить, фундамент нужно углублять на глубину, большую уровня промерзания почвы зимой.

Подготовка к постройке: чертежи, эскизы, размеры

Строительные работы нужно начинать с составления схемы. Можно использовать готовый вариант. Чтобы составить чертёж самостоятельно, нужно определить размеры исходя из габаритов участка, а также обозначить все детали конструкции. Выбор материала для отделки рекомендуется делать с учётом его сочетаемости с другими материалами, которые использовались для отделки конструкций на участке.

Чтобы ворота не проседали под собственным весом, основная секция должна быть усилена специальными улавливателями.

Пример схемы можно увидеть на изображении:

Простая схема без электромотора и привода

Ниже можно увидеть схему конструкции с секциями, столбиками для опоры и фундаментом:

Схема сборной конструкции с секциями, опорными столбами и фундаментом

На чертеже можно предусмотреть монтаж электропривода, который автоматизирует движение секций. Пример такой конструкции изображён на рисунке:

Ворота с возможностью установки электропривода

Ниже можно увидеть готовый вариант изделия с противовесом:

Откатные ворота с противовесом

Секция должна иметь небольшой вес, иначе она может просесть или деформироваться. Если в планах монтаж электропривода, то стоит учесть, что такая секция требует мотора меньшей мощности.

Перед изготовлением понадобится определить габариты ворот. Важное значение имеет ширина конструкции. Показатель зависит от ширины проёма.

При выборе размеров стоит учитывать, что секция должна быть шириной 6 м в случае, если ширина въезда составляет 4 м. Это значение является оптимальным. Параметр рассчитывается исходя из возможности въезда легковых автомобилей. Дорожный зазор нужен минимум 75 мм. Основание монтируется на столбы из бетона, которые вкапываются на 1,5 м в глубину.

Минимально допустимая ширина ворот рассчитывается так: ширина проезда + 200 мм. Соответственно, если проём равен 4 м, то будет необходимо полотно длиной 4,2 м. Это позволит прикрыть просветы с двух сторон. Добавлять по 200 мм нужно и в случае с определением других габаритов.

Особое внимание надо уделить возведению фундамента. Основание под ворота длиной 4 м должно выдерживать нагрузку не только полотна, но и влияния других факторов. К ним можно отнести нагрузки от снега или ветра.

Выполнить заливку фундамента поможет схема:

Схема бетонирования фундамента

Важно правильно определить размеры трубок. Для ворот шириной 4 м и высотой 2 м необходимы трубы сечением 60х70 мм для основного каркаса и 40х20 мм для внутреннего крепежа. С увеличением габаритов и веса конструкции понадобится увеличивать и сечение трубок.

Важным показателем является размер роликов. Допускается использование как полимерных, так и железных роликов с направляющей длиной 6 м и сечением 60х70 мм. Если ворота планируется обшивать профнастилом, то общий вес будет менее 400 кг. Ролики подобных размеров подходят для конструкции с таким весом.

Габариты балок будут зависеть от длины ворот. Для этого значения надо добавить 1,5 длины конструкции. В таком случае изделие будет устойчивым. Выбирать детали нужно исходя из размеров проёма.

Оптимальная высота ворот — 2–2,5 м. Большая высота повлечёт за собой утяжеление изделия и увеличение парусного эффекта.

Высота ворот от земли будет зависеть от следующих факторов:

• размеры фурнитуры;
• особенности региона;
• правильность монтажа элементов.

Общую длину ворот можно рассчитать так: длина полотна + 200 мм + 1,6 длины проёма.

Советы по выбору материала и фурнитуры для ворот

Понадобится следующая фурнитура:

1. 2 уловителя.
2. 2 роликовые каретки.
3. Направляющий профиль по 6–7 м.
4. Заглушки из металла или резины.
5. Концевой и поддерживающий ролик.

Элементы рекомендуется приобретать в специализированном магазине. Самостоятельно изготавливать их не рекомендуется, так как необходимы знания и дополнительные инструменты, стоимость аренды которых иногда превышает затраты на приобретение деталей.

Критерии выбора фурнитуры:

1. Ширина проезда.
2. Вес конструкции. Чем больше вес изделия, тем более прочная нужна фурнитура.
3. Ветровая нагрузка. Столбики проёма должны быть надёжными и устойчивыми.
4. Производитель. Отечественные изготовители чаще всего не дают гарантии на фурнитуру для откатных ворот.

Выбирая фурнитуру, важно точно знать размеры направляющего профиля. Она выбирается в соответствии с 1,5 ширины ворот.

Все детали рассчитываются на вес 400 или 800 кг. Если планируется выполнять обшивку конструкции профнастилом, то подходит первый вариант. Если в планах изготовление кованого изделия, то надо брать фурнитуру, рассчитанную на вес 800 кг.

Роликовые каретки могут быть металлическими или полимерными.

Полимерные роликовые каретки

Последние создают меньший уровень шума, поэтому их рекомендуется использовать.

Выбор фурнитуры определённого производителя является кропотливым вопросом. Нужно обращать внимание на детали и упаковку. Не стоит приобретать фурнитуру в кульках с неровными краями.

Главной деталью ворот является направляющий профиль. Если деталь слишком тонкая, а марка металла слишком мягкая, то профиль будет разгибаться. Деталь должна быть ровной. Определить это можно без специальных инструментов: огрехи определяются путём визуального осмотра. Чем меньше толщина детали, тем больше она подвергается искажениям.

Обратить внимание надо и на сталь, из которой изготовлена фурнитура. Рекомендуется отдавать предпочтение марке стали S275JR (FE430B).

При выборе роликовых кареток следует учитывать такие факторы:

1. Стоит обратить внимание на подшипники, способ их монтажа и точность изготовления. Качественными являются изделия итальянских и немецких производителей.
2. Нужно посмотреть, с каким усилием вращается голова ролика. Она должна свободно покачиваться на оси при касании рукой.
3. Обратить внимание следует и на размещение роликов на опоре по ширине. Если элементы располагаются на несколько мм больше, чем нужно, то они опираются на скошенную часть профиля. Это недопустимо. Такие изделия не нужно покупать.
4. Важно осмотреть щели между роликом и направляющей рейкой. Болтание может привести к тому, что ворота будут двигаться в разные стороны.

Если планируется приобрести ролики из пластика, то нужно убедиться в наличии окантовки верхней пластинки из алюминия.

Качественные детали должны иметь люфт между роликами и направляющим профилем минимум 0,4 мм, но не более 0,6 мм.

Расчёт материала и необходимые инструменты

В качестве примера будет рассмотрен расчёт ворот размером 3х2 м. Площадь изделия — 6 м². Понадобится приобрести такие материалы:

1. Прямоугольная труба 60х30 мм — 39,2 кг.
2. Труба 30х20 мм — 21,6 кг.
3. Профнастил, доска или брус — 6 м².
4. Комплект фурнитуры.
5. Привод (для автоматических ворот).
6. Саморезы.
7. Грунтовка — 1 баллон.
8. Герметик.
9. Краска — 3 л.
10. Для рамы: 2 вертикальных металлопрофиля длиной 2086 мм, 2 горизонтальных рейки длиной 6000 мм, 1 угловой профиль противовеса длиной 2760 мм.
11. Для рёбер жёсткости: 3 вертикальных рейки 2006 мм, 3 горизонтальных профиля длиной 3990 мм, 2 угловых рейки длиной 2760 мм, 1 угловой профиль противовеса длиной 1330 мм.
12. Швеллер длиной в 1/2 ширины ворот.
13. Арматурные прутья диаметром 12 или 14 мм — 30–35 м.

Если выбран профнастил или брус, то будут нужны саморезы или заклёпки. Кованые детали соединяются сваркой. На 1 профильный лист уходит 20 саморезов.

Для фундамента будут нужны такие материалы:

1. Цемент М-400 – 4–5 мешков.
2. Щебень — примерно 0,3 м³.
3. Песок — 0,5 м³.

Для автоматизации конструкции необходимы материалы:

1. Силовой кабель 3х1,5 мм. Необходим для питания привода ворот. Длина определяется расстоянием от щитка до фундамента.
2. Сигнальный кабель 2х0,75 мм — 30 м. С его помощью подключаются фотоэлементы и сигнальная лампа.
3. Коаксиальный ТВ кабель 75 Ом. Нужен для подсоединения антенны. Длину можно определить путём измерения расстояния от блока управления до антенны.
4. Гофрированные ПНД трубки. Позволяют выполнить прокладку кабельных сетей под землёй.
5. Электромеханический редукторный привод.
6. Пульт управления.
7. Антенна 433,92 МГц.
8. Фотоэлементы безопасности.
9. Информационная табличка.
10. Зубчатая рейка.
11. Сигнальная лампа.

Все элементы должны быть совместимы между собой, поэтому лучше всего приобретать специальный комплект для ворот:

Комплект деталей для автоматизации откатных ворот

Понадобится также подготовить следующие инструменты:

• карандаш;
• рулетка;
• строительный уровень;
• клеммная отвёртка;
• шуруповёрт;
• строительный нож;
• набор ключей;
• машинка для шлифования;
• отрезные круги 125х1,2 мм и 125х6 мм;
• электродрель;
• перфоратор;
• свёрла по металлу и бетону;
• кувалда;
• устройство для сварки;
• лопата;
• бур;
• защитные очки;
• каска;
• защитные перчатки.

После того как будут подготовлены инструменты и материалы, можно переходить к сооружению фундамента.

Пошаговая инструкция по изготовлению откатных ворот

Первым делом надо снять растительный слой почвы. Это нужно для удобства выполнения разметки ворот.

В процессе разметки можно использовать 4 арматурных прута по 1 м и электроды, которые служат в качестве постоянных и временных осей. Перед забивкой арматуры надо проверить диагонали прямоугольника. Если они совпадут, прутья можно заглублять. Выступать на поверхности земли детали должны на 16–20 см.

После монтажа арматуры понадобится натянуть между ней шпагат или верёвку:

Разметка участка подконструкцию

Когда главные оси готовы, с их помощью надо создать временные, закрепив их электродами.

Земляные работы

Далее можно будет перейти к земляным работам. Они заключаются в выкапывании ям под монтаж столбиков и закладных деталей.

Выкапывание ям под столбы

Также нужно подготовить траншею для прокладки гильзы с электрической проводкой автоматики.

Ямы под столбики должны быть больше ширины и длины деталей. К примеру, если элемент имеет размер 38х38 см, то габариты ямы должны быть 40х40 см или более.

Траншея, необходимая для основания закладного элемента, должна иметь длину в 2 раза меньше проёма ворот.

Далее надо соорудить основание и установить направляющие. Для этого в почву нужно вогнать 2–3 столба высотой примерно по 1,5 м:

Столбы фундамента откатных ворот

Размеры деталей зависят от размеров изготавливаемых ворот.

Последовательность действий по сооружению фундамента будет такой:

1. Понадобится выкопать ямы. Глубина зависит от уровня заложения подземных вод. Чаще всего значение составляет 1–1,2 м.
2. Если при выкапывании ям разрушаются стенки, нужно соорудить опалубку. Конструкцию можно сделать из старых досок.
3. Ямы нужно залить водой, чтобы утрамбовать взрыхленную почву.

Если в ближайшее время бетонирование производить не планируется, то ямы надо накрыть щитами из дерева. На данном этапе рекомендуется выкопать траншею для монтажа гильзы с проводами для подсоединения автоматики. Допускается использование пластмассовой трубки водопровода диаметром 16–20 мм.

Торцы гильзы надо закрыть полиэтиленовой плёнкой, чтобы не проникала влага. Место укладки надо пролить жидкостью, чтобы почва утрамбовалась.

Подготовка опор и закладного элемента

Металлические столбики используются в качестве сердечников. Можно использовать прямоугольные трубки 80х80 мм или 100х100 мм. Если планируется использовать круглую трубку, то она должна быть сечением 80 мм.

Надземная часть трубки должна быть на несколько см меньше высоты столбика, чтобы была возможность накрыть конструкцию козырьком. Если столбик имеет высоту 2 м, то сердечник должен быть 1,95 м.

Нижняя часть трубок не должна доходить до дна ямы на 5 см, чтобы в процессе бетонирования образовался слой защиты из бетонного раствора. Для улучшения сцепления бетонной смеси с сердечником в нижней части детали надо крестообразно приварить 2 арматурных прута длиной 22–25 см и диаметром 10–12 мм.

После монтажа труб в ямы понадобится накрыть детали полиэтиленовой плёнкой.

В качестве закладкой детали может использоваться швеллер шириной 18–20 см. Его длина равняется половине ширины проёма ворот. Для надёжной фиксации к швеллеру следует приварить по 4 куска арматуры с двух сторон:

Крепление арматуры к швеллеру

Детали связываются металлическими перемычками диаметром 10–12 мм. Длина элементов — 90 см.

Бетонирование основания

Рекомендуется использовать бетон марки М-200. Материалы нужны в таких пропорциях: 1 ведро цемента, 3 ведра песка, 3 ведра щебня и 20% воды. Щебень должен быть фракции 20х20 или 20х40 мм.

Бетонирование лучше всего производить в тёплое время года, в противном случае в смесь надо добавлять противозаморозковые добавки.

Перед заливкой раствора нужно убедиться в том, что все металлические детали надёжно зафиксированы. С помощью строительного уровня следует проверить горизонтальность и вертикальность монтажа элементов.

Швеллер должен быть размещён на уровне поверхности выезда.

Правильное расположение швеллера

Если выезд не подготовлен, понадобится просчитать уровень расположения его верхней части. Между створкой и основанием выезда должно быть расстояние 7 см, в противном случае ворота будут загребать снег.

Чтобы убрать пустоты в основании, бетон нужно заливать маленькими порциями и трамбовать. Поверхность фундамента надо разгладить, чтобы исключить неровности. Если бетонирование производится летом, поверхность следует накрыть. Это требуется для исключения попадания лучей солнца. Если смесь не защитить, то она может растрескаться.

В процессе высыхания раствор следует поливать водой на протяжении 2–3 дней. Делать это нужно по несколько раз в сутки. Работы по изготовлению ворот можно будет выполнять исключительно после высыхания бетона. На это может уйти приблизительно 7 дней.

Кладка столбов и монтаж закладных элементов

На следующем этапе понадобится выполнить кладку столбов. Рекомендуется использовать кирпич.

Последовательность действий по сооружению и монтажу столбов:

1. Закладные детали можно сделать из уголка 50х50 мм и арматуры 8 мм. Длина прутьев равняется половине длины столбика.
2. Прутья следует присоединить сваркой к сердечникам.
3. Для нащельника надо подготовить 3 закладных элемента.
4. Выполняется кладка трёх рядов кирпича.
5. Нижний закладной элемент монтируется сверху кладки.
6. Верхняя деталь устанавливается ниже верхней части ворот.

Каркас изготавливается из трубок прямоугольного или квадратного сечения. Перед сооружением каркаса детали надо очистить от ржавчины, обезжирить и прогрунтовать.

Схема установки элементов каркаса изображена на рисунке:

Схема элементов каркаса

Перед сооружением рамы нужно подготовить направляющий профиль. Чтобы в процессе сборки деталь находилась в вертикальном положении, к ней надо приварить 2 куска квадратных трубок.

Подставки для направляющего профиля

Элементы используются в качестве подставок. Нижнюю трубку несущего каркаса нужно приварить к рейке прихватками с шагом 650–700 мм. Длина шва — 15–20 мм. Приваривать нужно по спирали с обеих сторон. Не допускается делать цельный шов.

Далее нужно выставить вертикальную трубку каркаса и прикрепить её сваркой.

Монтаж вертикальных труб каркаса

Таким же способом приваривается вторая трубка.

Крепление второй вертикальной трубки каркаса

Вертикальность проверяется уровнем. Если ошибок нет, делается сплошной провар.

Далее выполняется монтаж верхней перекладины.

Крепление верхней перекладины каркаса

На следующем этапе устанавливается диагональная перекладина. По внутреннему периметру крепятся трубки дополнительного каркаса, к которым будут прикручиваться профилированные листы.

Монтаж диагональной перекладины и дополнительного каркаса

Трубки вспомогательной конструкции должны размещаться в центральной части несущего каркаса:

Монтаж дополнительных труб вспомогательного каркаса

После того как каркас будет изготовлен, понадобится зачистить швы болгаркой, прогрунтовать и покрасить в несколько слоёв.

Для крепления профнастила необходимы саморезы по металлу длиной 19 мм. Материал для отделки крепится на этапе, когда створка будет смонтирована в проёме ворот на опорах с роликами.

Листы следует подгонять по отдельности, чтобы они точно прилегали к каркасу. Облицовывать треугольную часть не нужно, так как она не попадает в проём ворот.

Монтаж фурнитуры

На следующем этапе выполняется установка нащельников.

Монтаж нащельников

Детали нужны для крепления фурнитуры и закрытия щелей между основанием створки и столбиками. Нащельник можно соорудить из железной трубки 60х30 мм или 60х40 мм.

Для монтажа пластинки с колёсиками в нащельнике со стороны опор надо подготовить вырез 60х40 мм.

Между опорной деталью и направляющей рейкой должна быть щель приблизительно 1 мм. Если зазор будет больше, свободная часть ворот в процессе закрывания может сильно опускаться. В результате створка не будет попадать в улавливатели.

Верхняя пластина с роликами вставляется в специальный вырез в нащельнике. Одну часть пластинки надо завести между нащельником и кладкой кирпича, после чего приварить. Пластинка должна быть установлена горизонтально. Проверить расположение можно строительным уровнем.

Далее выполняется установка роликовых опор. Они вставляются в закладной профиль.

Установка роликовых кареток

Элементы должны быть расположены на максимально возможном расстоянии друг от друга. Детали можно установить двумя методами: непосредственно на швеллер или с помощью крепежных пластинок.

Если выбран первый вариант, то последовательность действий будет такой:

1. Нужно установить каретки и прихватить сваркой.
2. Далее понадобится проверить ход ворот. Если есть затруднения, сварку надо срезать и выполнить повторный монтаж опор.
3. Действия следует повторять до тех пор, пока конструкция не начнёт двигаться без ровно.

Этот метод используется довольно часто, однако он требует больших временных затрат по сравнению с применением крепежных пластинок.

Если выбран второй вариант, то инструкция по монтажу следующая:

1. Первым делом следует установить и приварить пластину.
2. Затем производится установка опоры.
3. Выполняется регулировка с помощью крепежных болтов.
4. Чтобы скорректировать высоту роликов, первым делом надо ослабить верхние гайки. Регулировка производится за счёт поворота нижних гаек.

Преимущество способа в том, что в данном случае можно в любой момент отрегулировать ворота.

Далее следует выполнить такие этапы:

1. Первым делом крепится концевой ролик и нижний улавливатель. Ролик надо завести в направляющую рейку и зафиксировать с помощью нескольких болтов.

   Установка ролика в направляющий профиль

2. Чтобы гайки не откручивались от вибрации, их следует прихватить сваркой.
3. Далее производится монтаж нижнего улавливателя. Деталь крепится сваркой к нащельнику. Улавливатель должен размещаться на такой высоте, чтобы ролик мог поднимать створку на несколько мм. Для этого надо приставить деталь к нащельнику и подтянуть створку.
4. Верхний улавливатель также фиксируется с нащельником с помощью сварки.
5. Заглушки нужно вставить в рельсу с двух сторон. Монтаж можно выполнить без использования вспомогательных инструментов. Детали надо заткнуть гофрированной частью в рейку.

   Монтаж заглушек на торцевую часть направляющего профиля

В конце понадобится установить подвижную часть ворот в готовое изделие. Для этого надо снять крепежные скобы, смонтировать секцию на направляющий профиль или швеллер, после чего закрепить подвижную часть скобами.

Минимальный набор для автоматизации ворот состоит из привода с блоком управления, зубчатой рейки и пульта.

На рисунке можно увидеть расположение фотоэлементов:

Места установки фотоэлементов

Сигнальная лампа располагается на одном из столбов. В левой части конструкции прокладывается медный кабель 3х1,5 и устанавливается электропривод. Для подключения привода нужна схема разводки проводов:

Схема подключения автоматики откатных ворот

Монтаж автоматики не является сложным процессом. Понадобятся навыки работы со сварочным устройством и минимальные знания в электрике.

Советы по отделке и эксплуатации

Чтобы продлить срок службы ворот, следует учитывать такие рекомендации:

1. Подрамник можно обшить любым материалом, однако чаще всего используются остатки профнастила, которым обшиваются ворота.
2. Чтобы защитить трубы от коррозии, их надо обработать качественной грунтовкой. После этого каркас следует покрасить.
3. Рекомендуется приобретать для отделки крашенный профнастил, который не нуждается в дополнительной обработке.
4. Если каркас планируется обивать деревом, то материал надо обработать антисептическим средством.
5. Украсить конструкцию можно коваными элементами. Для этого при помощи сварочного устройства понадобится изготовить элементы декора, после чего приварить их к обшивке.

   Изготовление кованых деталей

Чтобы автоматические ворота бесперебойно работали много лет, рекомендуется время от времени проверять работоспособность автоматики. Если привод работает шумно, створка открывается не до конца или система срабатывает со второго раза, конструкция требует ремонта. Линзы фотоэлементов нужно периодически чистить от грязи. Чистка выполняется тряпкой, смоченной в воде.

Видео: как соорудить откатные ворота своими руками

Изготовление раздвижных ворот своими руками позволяет сэкономить финансовые средства, однако не стоит экономить на покупке качественной фурнитуры.

• Автор: misaf
• Распечатать

Оцените статью:

(0 голосов, среднее: 0 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Как построить теплицу из оконных рам своими руками — пошаговая инструкция по изготовлению с фото и видео Ни много, ни мало: как рассчитать количество материала для строительства забора

 Просмотров: 2 090  Рубрика: Строительство и ремонт

Как сделать откатные ворота своими руками

Изготовить на придомовом участке откатные ворота своими руками – процесс не такой уж и сложный. Профессионалы и те, кто уже успешно справился с самоделкой, в один голос уверяют, что процесс изготовления откатных ворот проще, нежели распашных:

• Меньше сварных работ
• Нет трудоемкой и филигранной работы по свариванию гаражных петель
• Не надо выверять правильность навешивания створок

Еще один фактор, который добавит вам решимости и подтолкнет к самостоятельной работе – относительная дешевизна ворот, выполненных своими руками, по отношению к стоимости готовой конструкции. Дешевле в разы!

Откатные ворота имеют и другие преимущества по сравнению с распашными. Для них не надо места для распахивания створок, внутрь участка или на улицу, что важно в районе плотной застройки и узких проездов. Важнее всего — комфорт и удобство для владельца автомобиля: сидя за рулем, вы открываете ворота для въезда на участок простым нажатием кнопки на брелоке. Но до этого еще далеко. Начинаем с вычерчивания схемы ворот, для простоты она может быть выполнена в виде эскиза.

Для четырехметрового въезда на участок, необходимо подвижную секцию сделать шириной 6 метров.

Каркас секции варится из профилированных труб квадратного или прямоугольного сечения. Для обшивки специалисты советуют выбрать легкий материал, чтобы не создавать дополнительной нагрузки на раму и механизм, с помощью которого ворота будут откатываться по рельсу или швеллеру. Наиболее удачным считается стеновой профлист с маркировкой С 8. В последнее время можно увидеть еще более легкие ворота из сотового поликарбоната. Приобретаем обшивочный материал с учетом размера подвижной секции.

С особой тщательностью выбираем комплектующие для откатных ворот. Советуем отказаться от рельсового механизма откатки, так как часто придется очищать направляющую и ролики от грязи, листьев. Сейчас для устройства откатных ворот придуман консольный механизм с балкой внизу. Приобрести следует такие элементы:

• Направляющий (нижний) профиль с заглушкой
• Поддерживающая верхняя пластина
• Верхний и нижний улавливатели
• Верхние, нижние и концевые ролики
• Роликовые каретки

Содержание статьи

• Подготовительные работы
  • Монтаж швеллера
  • Монтаж привода ворот
• Изготовление полотна откатных ворот своими руками
• Установка откатных ворот

Подготовительные работы

Начинаем работы с закладки фундамента под столбы-опоры и подвижную секцию откатных ворот. Под столбы делаем глубокую яму с помощью бура и лопаты. Оптимальная глубина закладки столбов в средней полосе 170 сантиметров – чуть ниже уровня промерзания грунта. Первые 20 сантиметров отсыпаем песком, затем добавляем гравий или щебень мелкой фракции. Вертикально устанавливаем опоры, бетонируем их с использованием цемента марки 400 или 500. Бетон готовится в пропорции 1: 2: 4 (цемент, песок, гравий). Воды на прочный бетон всегда требуется небольшое количество, примерно около половины цементной части.

Монтаж швеллера

Переходим к обустройству фундамента для ворот, куда будет установлен закладной элемент – конструкция из арматуры и швеллеров.

Обратите внимание: это очень ответственный этап работы.

Максимально близко к той части забора, куда будут откатываться ворота, копаем траншею шириной 40 -50 сантиметров и той же глубины, что для столбов-опор. Длина траншеи составляет примерно половину въездного проема. Работа трудоемкая, но вы в силах справиться с ней самостоятельно.

После этого варим из арматуры каркас и устанавливаем его в траншею. Фиксируем сварной каркас так, чтобы он не смещался в процессе бетонирования. Заполняем траншею бетоном примерно на две трети, ждем, когда бетон наберет необходимую твердость.

Затем поперечные швеллеры (три штуки) привариваются к выступающей части арматуры. Они должны быть установлены на 5 сантиметров ниже уровня проезжей части. Далее вся траншея заливается бетоном.

Если нужен забор, то какова будет стоимость забора из профлиста и от чего зависит?

Знаете ли Вы какие бывают профлисты и их размеры? Ответ в следующей статье.

После отвердения бетона переходим к установке основного швеллера и той его части, где будет находиться привод управления ворот. К каркасу фундамента приставляем основной швеллер, выравниваем его так, чтобы при откате ворота не цеплялись за забор. Привариваем к закладному элементу, устанавливаем на него две роликовые каретки. Основание под «бегунки» ворот готово.

Теперь надо облагородить ту часть вашего фундамента, которая осталась неприкрытой швеллером. Защитить его лучше всего с помощью укладки тротуарной плитки или керамогранита. Бетон получит необходимую защиту, и не будет разрушаться.

Монтаж привода ворот

Электропривод для откатных ворот можно закрепить на нижнем швеллере между роликовыми каретками. Для этого привариваем специальное монтажное основание, на котором будет стоять электропривод. Крепим к нему зубчатую рейку, где будут расположены концевые выключатели – лучше поставить не механические, а магнитные выключатели. Они обеспечивают надежную работу автоматики в любую погоду – не подвластны влаге, жаре, морозам.

Тестируем установленный электропривод по приложенной инструкции к нему, устанавливаем фотоэлементы. Они должны быть расположены друг против друга: один элемент подает сигнал – другой принимает его. Подключение фотоэлементов происходит по определенной схеме, которая есть в инструкции к электроприводу.

Для откатных ворот с электроприводом делаем разводку кабеля. В идеале провода должны находиться между столбами-опорами под проезжей частью. Они укладываются в гофрированный защищенный короб, после чего помещаются в пластиковую трубу диаметром около 25 – 30 сантиметров.

Изготовление полотна откатных ворот своими руками

Специалисты рекомендуют идеальные размеры полотна откатных ворот:

• Въездной проем шириной четыре метра
• Рама из металлопрофиля 4,4 метра на 2 метра
• Треугольная косынка длиной 1,6 метра и высотой – 2.

Внешняя рама полотна ворот изготавливается из металлической трубы 6 на 4 сантиметра толщиной не менее двух миллиметров. Для обрешетки подойдет более узкий профиль квадратного сечения 2 на 2. Необходимо четыре трубы высотой два метра и одна горизонтальная направляющая длиной 4,4 метра. Отдельно для косынки потребуется 1,6 метра металлопрофиля прямоугольного сечения и такая же диагональ.

При помощи сварки соединяем все детали, чтобы получить жесткую конструкцию. Тщательно обрабатываем места сварки, все участки трубы, где есть ржавчина и окалина. Грунтуем трубы и окрашиваем их в два-три слоя.

Обшиваем окрашенную раму стеновым профилированным листом или сотовым поликарбонатом. Получаем относительно легкую конструкцию, которая не потребует мощного электропривода. Это еще одна статья экономии при изготовлении ворот своими руками.

Совет: можно рассмотреть другие варианты обшивки рамы откатных ворот – дерево, кованый металл, легкий пластик.

К готовой раме ворот привариваем направляющую из наших комплектующих.

Установка откатных ворот

При самостоятельном монтаже ворот рекомендуем использовать регулировочные подставки, чтобы правильно установить полотно по вертикали и горизонтали. Зазор от земли должен быть не менее 10 сантиметров в расчете на подвижку грунта весной.

Регулировочные подставки устанавливаем на закладочный швеллер, «прихватываем» их точечной сваркой. Выравниваем полотно по горизонту, отпуская или поднимая регулировочные опоры. Задвигаем полотно на роликовые опоры и устанавливаем его в закрытое положение. Еще раз проверяем горизонтальное положение ворот.

Регулируем ролики, чтобы полотно легко скользило по направляющему профилю. Осталось установить концевые ролики и заглушки профиля.

Особое внимание следует уделить грамотному монтажу верхнего и нижнего уловителей откатных ворот. Как это делать, вы узнаете из инструкции к комплектующим для ворот.

Вы следовали нашей инструкции, изготовили полотно откатных ворот своими руками, правильно установили автоматические ворота на своем участке. Комфортно и легко подъезжаете к гаражу или навесу. Сохраните такой результат надолго – автоматические ворота требуют ухода. Вовремя смазывайте ролики, очищайте их от грязи, проверяйте электрооборудование и фотоэлементы. Подъездные пути к воротам уложите прочной плиткой и содержите их в образцовом порядке. Безаварийная эксплуатация автоматических ворот в этом случае вам гарантирована.

Вы можете поделиться статьёй с друзьями:

Как сделать консольные откатные ворота своими руками: чертеж с размерами

Ворота с откатной или, как ее еще называют, сдвижной системой – это неотъемлемая часть конструкции, предназначенной для ограждения дачи и придомового участков.

На сегодняшний день ассортимент таких конструкций обширен, но многие мастера желают самостоятельно изготовить ворота этого типа.

Это связано не только с экономической точкой зрения, но и в связи с применением творческой энергии. Поэтому многие задают вопрос, как сделать откатные ворота своими руками и в короткие сроки?

[contents]

Виды откатных ворот

Откатные ворота производят в разных видах, в которых есть свои преимущества и недостатки.

Консольные ворота

Конструкция ворот консольного типа позволяет не ограничивать верхние габариты изделия, а так же исключает контакт с нижним рельсом, проходящим вблизи поверхности земли.

Это одна из самых сложных в выполнении конструкций. Основа таких ворот – консоль или, как ее еще называют, швеллер. Эти устройства удерживает створку конструкции при открывании и закрывании ворот.

В современных воротах с подобным типом передвижения отсутствуют нижние и верхние направляющие, что обеспечивает автомобилю свободное движение на территорию двора. Полотно подвешено на специальной балке, стоящей на роликах, перемещающих поверхность изделия.

Роликовые блоки и балка-направитель, как правило, помещаются в нижнем отрезке ворот. Нередко встречаются подобные откатные механизмы с укреплением роликов и балки в верхней или даже в серединной части.

Подобное размещение оправдывается в случае, когда речь идет о стене с капитальными свойствами или полотна с повышенной прочностью, выдерживающего крупногабаритный вес конструкции.

Для домашнего использования лучше всего делать нижнее передвижение, чтобы не пришлось проводить дополнительные работы по укреплению стены.

Эти ворота служат дольше остальных, потому что сдвижная конструкция полностью заходит в направляющие канавки, которые оберегают изделие от атмосферного воздействия внешней среды.

Консольные ворота часто снабжают приводом на электрической основе. Его крепят между роликовыми каретками. Привод обладает блоком управления и специальными устройствами для обеспечения безопасности перемещения.

Положительные стороны таких ворот очевидны:

• воротный проем не ограничен в нижних и верхних габаритах;
• элементы безопасности и привод проще всего установить именно на такой вид конструкций;
• снегопад и грязь не нарушают работу изделия, потому что полотно находится на высоте около десяти сантиметров от поверхности земли;
• система полотна и мощный фундамент консоли позволяют выдерживать нагрузки, вызванные ветром;
• ворота не имеют створочных элементов, поэтому они экономят пространство во дворе и не могут задеть стоящие рядом транспортные средства.

У консольных систем имеются недостатки, но их немного:

• конструкция таких ворот сложна для изготовления своими руками;
• установка ворот предполагает свободный участок для зазора, который в полтора раза больше, чем сам проем. Это не всегда осуществимо;
• необходимость создания мощного фундамента.

Подвесные ворота

Откатные ворота подвесной системы популярны на складах, предприятиях и гаражных доках. Принцип работы такого механизма практически такой же, как и обычных откатных ворот, только с одним лишь отличием — направляющая балка крепится в верхней части проема.

Выбирая элементы для крепления конструкции, нужно приобретать только качественные изделия.

Материал, подходящий для такого типа ворот, рекомендуется выбирать из стали с дополнительной оцинковкой и покрытием из ПВХ для устойчивости к негативным факторам природного характера.

Ворота открываются вдоль стены, поэтому не нуждаются в дополнительном пространстве с внутренней и внешней сторон. При желании такая конструкция может оснащаться электрическим приводом для удобства при эксплуатации.

Плюсы откатных ворот на подвесной основе

:

1. Конструкции подвесного вида существенно экономят пространство.
2. Прочность ворот позволяет выдерживать ветряные нагрузки.
3. Необходимость в дополнительной очистке въезда перед домом от снега отсутствует.

Роликовые конструкции

Ворота с роликовым механизмом пользуются большей популярностью для въезда во двор, чем в гараж, потому что ширина гаражной стены не всегда позволяет разместить сплошную створку и поместить весь механизм в сторону, когда происходит открытие конструкции.

Для двора это идеальный вариант из-за экономии места и простоты пользования устройством. При нажатии на кнопку роликовый механизм срабатывает так, что ограждение отъезжает в сторону.

Если оснастить устройство автоматическим управлением, можно воздействовать на него с помощью пульта.

Воротная конструкция состоит из направляющего профиля, прикрепленного к нижней части изделия, роликового механизма на подшипниковой основе, каркасного полотна и других элементов, скрепляющих и удерживающих конструкцию.

Рельсовые ворота

Принцип действия рельсовых ворот заключается в скольжении оградительного полотна по поверхности специального рельса, расположенного на поверхности земли. Движение происходит за счет ролика, приваренного к нижней части изделия.

Из всех видов ворот с откатной системой рельсовый механизм наиболее простой и востребованный. Его часто используют в оформлении въезда в частных домах.

Такой механизм имеет ряд достоинств:

• створка имеет опору, поэтому никогда не провиснет;
• простота устройства позволяет изготовить ее мастеру, не имеющему большого опыта;
• створка не занимает много места и равна ширине въездного проема.

Недостатки таких устройств:

• работу створки могут нарушать попавший мусор или снежный покров;
• рельс, направляющий полотно, должен подвергаться регулярной очистке;
• рельс, проложенный поверх почвенного покрова, немного выступает, что осложняет въезд транспортного средства.

Откатные ворота, состоящие из двух частей

Откатные ворота иногда изготавливают из двух частей. Этот принцип работы позволяет экономить место в ширине стены, так как ворота поделены на две части.

Конструкция так же может быть оснащена автоматикой, и открываться пультом дистанционного управления. В каждой створке ворот устанавливают приводы на электрических основах.

Конструкция и устройство ворот с откатным механизмом

Одними из самых востребованных ворот являются консольные, конструкция которых состоит из следующих элементов:

1. Каркас для откатного полотна.

Чаще всего его производят из профилированной трубы. Именно он выполняет противовесную функцию в процессе передвижения конструкции.

Перед началом изготовления металлического каркаса рекомендуется изготовить схему с точными замерами.

2. Полотно для передвижения.

Как правило, материал для него выбирают из профлиста или листовой стали. Панели плотно крепят к конструкции рамы, а во внутреннюю часть укладывают утеплитель.

3. Несущая балка для ворот.

Позволяет воротам двигаться в сторону, именно в нее устанавливают ролики для несущей поверхности.

В производстве несущей балки рекомендуется задействовать профиль с толстой стенкой, что позволит еще больше усилить механизм. Обычно балку устанавливают в нижней части полотна.

4. Ловушки, предназначенные для фиксации воротного полотна. Их устанавливают по двум сторонам дверного проема на столбы.
5. Ролики для перемещения полотна.

Такие устройства способствуют эффективному перемещению ворот при открытии и закрытии конструкции. Ролики устанавливают в несущую балку.

6. Фундамент.

Откатные ворота требуют глубокого фундамента, заранее рассчитанного по формуле.

7. Держатели, препятствующие раскачиванию ворот.
8. Автоматические элементы и зубчатая рейка.

Зубчатая рейка запускает механизм движения полотна. Количество зубцов, используемых в конструкции, напрямую зависит от ширины установленного полотна.

Изготовление откатных ворот своими руками

Подготовку к работе начинают с проверки необходимых инструментов:

• болгарки;
• аппарата для проведения сварочных работ;
• молотка;
• шуруповерта;
• уровня и рулетки для точного измерения;
• лопаты.

Все перечисленные инструменты найдутся в каждом доме, за исключением лишь аппарата для сварочных работ. Его можно попросить у друзей или соседей. Если позволяют средства, лучше купить его, лишним такой инструмент никогда не будет.

Возможно вас заинтересует статья о том, как изготовить ворота для забора из профнастила.

Создание чертежа и схемы

Если все необходимые инструменты в наличии, можно переходить к подсчету строительных материалов, которые необходимо приобрести на строительном рынке и металлобазе.

Каркас делается путем приваривания сначала трубы 60х40 миллиметров, длиной 6 метров к направляющей. Далее крепятся две вертикальных трубы 60х40 миллиметров, по 2 метра, первая к краю, вторая — на расстоянии 4,4 метра от края горизонтальной трубы.

К верхним концам этих труб прикрепляется горизонтальная, длиной 4,4 метра. Свободный край нижней горизонтальной трубы и край верхней соединяются под углом трубой 2,56 метра.

Полотно каркаса должно быть заполнено вертикальными трубами 40х20 миллиметров. Далее переходят к силовой раме.

Фундамент для будущей конструкции нужно готовить путем рытья П-образного котлована глубиной не менее полутора метров.

Секция при проеме в четыре метра должна быть равной шести метрам. Дорожный зазор нужно чертить не менее семидесяти пяти миллиметров.

Силовая рама готовится из швеллера (длиной 2,2 метра и шириной 20 сантиметров) и арматуры, высота которой 1,5 метра, во взаимно перпендикулярных направлениях.

Эта конструкция бетонируется и к ней приваривается площадка для привода и подставка. Далее крепятся нижние ролики к подставке и верхний ролик на столбик. На противоположный движущимся воротам столбик крепятся верхняя и нижняя ловушки.

Последним элементом схемы является автоматика и зубчатая рейка.

Выбор материала

Начертив схему предполагаемой конструкции, нужно внимательно изучить материал для каркаса и полотна ворот.

Каркас изготавливают из дерева или трубы профильного вида.

Внутренняя часть ворот создается из:

• профнастила.

Этот материал зарекомендовал себя в подобных видах работ своей прочностью и декоративными свойствами;

• листового металла, обладающего прочностью, что немаловажно в подобном виде ворот, но в то же время тяжесть осложняет проведение самостоятельных работ;
• элементов ковки, которые могут превратить ворота в произведение искусства и выделить их среди других домовладений.

Но существенный недостаток – высокая стоимость по сравнению с другими материалами;

• дерева, которое отличается повышенными эстетическими свойствами, но в эксплуатации весьма прихотливо, и требует регулярной обработки защитными средствами.

Выбирая материал из кованых элементов или деревянных составляющих, важно помнить, что для такой конструкции нужны усиленные детали комплектующих и дополнительной фурнитуры.

Винтовые сваи в раздвижных откатных воротах применяют часто, и изготавливают такие опоры в течение трех или четырех дней. Если использовать бетонное основание, такие работы проводят в теплое и сухое время года.

Для окончательного высыхания материала должен пройти месяц, а это существенно отдаляет установку откатных ворот.

Поэтому винтовые сваи практичнее и разумнее при самостоятельной установке ворот. Такие сваи можно переносить в разные места, а бетон так и останется залитым на первоначальном месте.

Металлические конструкции выдерживают воздействие вибраций благодаря своим лопастям, а цементное основание со временем расшатается и нарушит всю двигательную систему конструкции.

Фундамент, изготовленный с применением винтовых свай, отличается долговечностью, а установленное полотно служит долго и без сбоев. Сваи можно устанавливать в слабый и перенасыщенный водой грунт. Они прорезают почву до того предела, пока не найдут надежную опору под землей.

Установка винтовых свай

Главным условием качественной установки винтовых свай в такой конструкции является жесткость. Это условие обусловлено тем, что на винтовые сваи приходится повышенная нагрузка. Материал не должен уходить в грунт даже под действием собственного веса.

При монтаже такой конструкции следует использовать профильную трубу с выбранными параметрами и трубную обрешетку. Раму заранее покрывают грунтовкой.

Комплектующие элементы для ворот выбирают, учитывая вес и высоту изделия. Полотно двигается в сторону по направляющей, именно ее качество и определяет то, сколько прослужит конструкция.

Важно знать, что воротный откат должен превышать величину проема. Это расстояние принято считать за показатель измерения консоли, который равен ширине проема.

Для эффективного хода ворот, установленных на винтовых сваях, потребуется соответствующий участок.

К выбору участка нужно подойти основательно и с расчетом того, что ширина ворот должна быть умножена на коэффициент одна целая пять десятых, тогда получится идеальное расстояние. Это важно для удобной эксплуатации изделия.

Монтаж свай производят в несколько этапов:

1. Закладка фундамента, включающая в себя разметку территории и очищение ям от грунта. Установка закладных материалов и, если существует необходимость, заливка бетонным раствором.
2. Если мастер планирует устанавливать автоматическое управление, производится разводка электрических кабелей.
3. Последовательный монтаж столбов и всей системы ворот.

Предполагаемое движение воротной системы фиксируют шнуровкой, натягиваемой вдоль линии всего проема. Рекомендуемая высота фиксации двести миллиметров.

Если котлован заливался раствором бетона, для продолжения работ понадобится семь суток, пока раствор не высохнет полностью.

Подготовка каркаса

Металлическое изделие для каркаса обрабатывают антикоррозионным покрытием и дают ему время для того, чтобы раствор на поверхности просох.

Изготовление каркаса можно проводить самому, но главное, чтобы сваренные элементы были без отверстий в стыках. При наличии таких отверстий, в них будет попадать грязь и снег.

Основа каркаса состоит из труб размером 60х40 мм, как показано на фото с эскизом выше. Ребра конструкции и перемычки внутри могут иметь сечение размером 20х40 миллиметров.

Раму собирают в следующем порядке:

1. Профильные трубы отмеряют и режут согласно приготовленному чертежу.
2. Полученные детали для создания каркасного изделия обезжиривают, красят и обрабатывают специальным растворителем.
3. Подготовленные элементы выкладывают на ровной поверхности.
4. Периметр рамы собирают и прихватывают аппаратом для проведения сварочных работ.
5. Углы изделия проверяют и, если все сходится, окончательно сваривают между собой.
6. После сварки к изделию устанавливают ребра жесткости и внутренние перемычки.
7. Нижняя часть изделия соединяется с несущей балкой.
8. Поверхность, где были проведены сварочные работы, покрывают антикоррозионным покрытием и дополнительным слоем краски.

Изготовление откатных ворот с калиткой значительно усложняет весь процесс проектирования и монтажа. Необходимо учитывать расположение калитки на самых ранних этапах работы.

Установка профнастила

Для обшивки ворот понадобится профнастил, шурупы длиной 19 миллиметров и шуроповерт.

Если хозяин не хочет осуществлять дополнительную трату материала для треугольника противовеса, от этого можно отказаться, потому что с уличной стороны это не будет заметно.

Автоматические ворота будут выглядеть еще лучше, если обшить столбы кирпичом. При элементарных знаниях о процессе кладки это несложно сделать.

Необходимая фурнитура

Детали, необходимые для создания ворот, лучше приобретать в специализированных магазинах. Производить их самостоятельно не имеет смысла, потому что это не оправдано с экономической точки зрения.

Перед покупкой рельсового механизма нужно посчитать необходимую длину. Ее вычисляют, исходя из ширины ворот и умножая число на 1,5.

Фурнитура, предназначенная для откатывания ворот, выбирается, исходя из веса конструкции. Существуют детали, которые выдерживают нагрузки до четырехсот килограммов, а иногда в продаже имеются модели для кованых ворот, способных выдерживать до восьмисот килограммов.

Для ворот с обшивкой из профнастила подойдут детали, выдерживающие до четырехсот килограммов.

При выборе кареток с роликовым механизмом нужно определиться, из какого материала они будут созданы.

Рынок строительных материалов предлагает выбрать между металлическими и полимерными материалами. Лучше всего выбирать полимерное покрытие, при правильной эксплуатации оно прослужит долго, и будет создавать меньше шума, чем металл.

Не рекомендуется приобретать фурнитуру, закрытую в кривые и необработанные упаковки, так как существует вероятность приобрести товар низкого качества, который значительно сократит срок службы откатных ворот.

Крепление нащельников

В кирпичном ряду делают три закладных детали для последующей установки нащельника. К столбу приваривают арматурный кусок. К краю арматурного изделия крепят уголок таким образом, чтобы одна его часть удерживалась на кирпиче, а другая выпирала наружу.

Верхняя и нижняя закладные детали устанавливаются на уровне третьих кирпичей, а средняя – в середине изделия.

К выступающим уголкам приваривают трубу – нащельник с размерами 60х30 миллиметров.

Направляющий рельс

Произвести рельс для передвижения конструкции в домашних условиях невозможно, поэтому придется потратить денежные средства на покупку такой детали.

При выборе материала нужно в первую очередь обратить внимание на наличие зеркальной поверхности и правильных углов. Производители обычно заботятся о своей репутации и шлифуют изделия от ржавчины.

Исходя из веса и размера конструкции, выбирают подходящий рельс.

Стандартная ширина изделия, рекомендуемая для установки, варьируется от четырех до пяти с половиной миллиметров.

Уход за рельсами несложен: нужно регулярно проверять его поверхность на наличие грязи и лишнего мусора.

Роликовые каретки

Движение роликовых кареток позволяет перемещать систему ворот вдоль проема. Каждая каретка системы состоит из восьми роликов, изготавливаемых из металлического или полимерного покрытия.

Производить ролики самостоятельно не рекомендуется, так как производством своими руками невозможно придать материалу должное качество.

Процесс изготовления каретки не составляет сложностей: в размеченных металлических пластинках проделывают отверстия для помещения в них роликового механизма.

Для создания каретки можно использовать подшипники от старой машины, например, от Жигулей.

Если металл недостаточно прочный, то пластины сваривают. При сверлении лучше всего воспользоваться маслом для охлаждения поверхности.

Оси и отверстия отмеряют и совершают надрезание поверхности до нужной длины. На оси помещают шайбы, далее колесики, и прикручивают получившуюся конструкцию для перемещения. До приваривания основы подшипники обязательно плотно набивают смазкой.

Процесс изготовления самодельных роликов для откатных ворот показан на видео:

Улавливатели и заглушки

Металлические пластины выгнутые особенным способом предназначаются для улавливания ворот и их фиксации после закрытия. При правильном подборе и качестве используемого металла изготовить такие изделия не представит особого труда.

Заглушки служат защитой для направляющей от снега и грязевых масс. Можно приобрести готовые защитные элементы, выполненные из резины или пластикового материала. Можно просто заварить концы балочного материала сварочным аппаратом.

Самостоятельное изготовление фурнитуры допускается, но с тем условием, что мастер уже имеет опыт в проведении подобных работ.

При недостатке опыта лучше приобретать дополнительные элементы в специализированных магазинах от надежных производителей.

Установка каркаса и ворот

После завершения создания и подготовки деталей и элементов конструкции нужно произвести монтаж каркаса и ворот.

На установленный в фундамент швеллер выставляют каретки, при этом стараясь раздвигать их при укреплении.

Рама для откатных ворот крепится к кареткам и устанавливается с учетом показателей уровня. После этого платформы кареток слегка приваривают к швеллерной системе.

После проведенных действий совершают контрольные замеры и окончательно приваривают платформу кареток.

Важно следить за показателями уровня, который будет указывать на наличие перекосов в конструкции.

После этого осуществляют приваривание уловителей верхнего и нижнего отдела, а так же устанавливают концевые ролики.

Важно помнить, что концевые ролики должны заходить на нижнюю улавливающую систему так, чтобы они полностью разгрузили ее при закрытии системы.

Автоматическая система в откатных воротах

Автоматическое открытие откатных ворот осуществляется механизмом, оснащенным электроприводом. Открытие происходит при помощи кнопки пульта управления на дистанции. Для сборки такого механизма подойдут любые материалы из гаража, а крепление займет не больше суток.

Подача сигнала осуществляется роликовой или цепной системой с помощью асинхронного двигателя.

На предварительном этапе работ нужно выбрать соответствующий двигатель для механизма.

Если в наличии имеется трехфазный счетчик с обмоткой звездного типа, рекомендуется остановиться именно на этом устройстве.

С таким устройством можно избежать проблем с движением системы и повысить эффективность ворот.

Если трехфазного счетчика нет в наличии, можно воспользоваться однофазным с конденсаторным типом. Важно знать, что такое устройство отличается низкой работоспособностью, особенно при запуске системы.

Если не нашлось ни первого, ни второго варианта, можно использовать менее затратные материалы. Нельзя забывать о надежном соединении кинематики. Редукторный вал соединяется с двигателем с помощью муфты жесткого типа.

Редуктор может быть заменен ременной передачей. Такой способ сборочных работ имеет сложности соединения в штативных элементах и дополнительное задействование автомобильного натяжительного механизма.

Механизму с валом независимого хода уделяют особое значение при использовании ременного механизма. Предельное внимание нужно проявить к центрированию вала, потому что именно на нем имеются две трансмиссии.

Самостоятельное изготовление электропривода

Самый элементарный способ установки автоматизации процесса движения откатных ворот – это цепная или, как ее еще называют, реечная передача.

На редукторном валу укрепляется велосипедная цепь, а поверх ее устанавливают еще одну, специальную с диаметром в звеньях, аналогичным тому, что присутствует в звездочке.

Цепочка устанавливается в горизонтальной плоскости. Вращение звездочки в одну или в другую сторону приводит в движение весь механизм откатных ворот.

Укрепление двигателя и редуктора производится болтами, имеющими специальные гайки. Опора для них должна быть жесткой. Под основой проделывают вытянутые отверстия для надежной фиксации моторного механизма.

Следующие действие в установке – крепление цепи к воротам. Цепь устанавливают в нижнюю часть балки, а в качестве дополнительной защиты используют кожух из резинового материала.

Для того, чтобы окончательно укрепить цепь, применяют сварку.

Установка автоматики на ворота

Чтобы собрать все это вместе, нужно произвести несколько этапов:

1. Перед установкой нужно подобрать место для монтажа и приступить к установке рейки таким образом, чтобы она находилась на поверхности шестерни.
2. В нужной точке привод фиксируют сварочным аппаратом.
3. Далее нужно установить зубчатую рейку. Ее приваривают к трубе и протягивают за поверхность полотна.
4. Все элементы проверяют и сваривают повторно.
5. Следующий этап – установка выключателей с концевым типом. Они бывают механические или магнитные.

Рекомендуется использовать магнитную систему из-за высокой производительности.

6. Подключение системы нужно производить, исходя из инструкций, данных производителем. Настройки дополнительных функций проводят пультом.
7. Далее устанавливают световые элементы, улавливающие фото-сигналы.

Для установки нужно проделать отверстие в трубе и провести через нее основные источники питания.

8. Крепление сигнального типа лампы, передающей данные о приближающихся объектах. Этот элемент можно исключить из установки, но для безопасности конструкции лучше применять его.

Как сделать простые откатные ворота своими руками смотрите в видео ниже:

материалы и монтаж © Геостарт

Рубрика: Ворота и калитки

Тема этой статьи – как сделать откатные ворота своими руками. В ней вы почерпнете информацию о технологии изготовления воротных конструкций этого типа, узнаете о некоторых хитростях и нюансах, невыполнение которых приведет к снижению качества изготовляемого изделия. Зная предлагаемую информацию, вы спокойно можете говорить на равных со специалистами в этой области строительства.

Преимущества и недостатки откатных ворот

Перед тем как непосредственно перейти к разбору темы: как самому сделать откатные ворота, необходимо обозначить плюсы и минусы этой конструкции.

Преимущества:

• простота открывания, не требующая больших усилий;
• разумная себестоимость изделия;
• легко поддается автоматизации;
• нет необходимости фиксировать ворота в открытом состоянии, ветер их не закроет, как распашные.

Недостатки:

• для изготовления необходимо приобрести специальную фурнитуру, ее можно изготовить и своими руками, но качество изделия гарантировать может только специалист высокой квалификации;
• для отката потребуется место;
• под сами ворота заливается прочный фундамент, который увеличивает материальные расходы.

Что касается участка для отката, то его длина рассчитывается по следующей формуле:

L = H x 1,4 ,

где L – длина ворот, H – ширина воротного проема в свету.

Повышающий коэффициент можно взять 1,33, но не меньше. Почему именно такая длина участка выбирается. В принципе, она равна длине самих ворот. Все дело в том, что в конструкции есть так называемый хвостовик. Он выполняет функции противовеса самому воротному сооружению, чтобы оно не завалилось в процессе перемещения. Да и само смещение с хвостовиком намного легче.

Если участок отката попадает в этот размерный диапазон, или он больше, то смело можете заниматься изготовлением и установкой откатных ворот. Если отрезок территории сделать это не позволяет, то придется выбирать другой тип въездных ворот.

И еще несколько тонких моментов, касающихся хвостовика:

• если ширина воротного проема превышает 5,5 м, то хвостовик нужно делать не треугольной формы, а прямоугольной;
• при этом длину этой части воротных конструкций нужно делать в диапазоне 45-50% от размера ширина проема.

Проем для откатных ворот

Начнем с того, что обычно проем ограничивается двумя столбами, собранными из кирпича. Для откатных ворот потребуется в них вставить закладные размерами 60х60 мм в количество трех штук на каждый столб. Закладные должны располагаться на вертикальной плоскости тумб, расположенных в сторону двора. На них впоследствии будут крепиться нашельники. Оптимально, если в столбы установить стальную трубу, к которой закладные будут привариваться.

Требования к кирпичным столбам:

• они должны быть собраны вертикально;
• высокая прочность сооружения, чтобы в процессе эксплуатации откатных ворот столбы не шатались, не заваливались;
• собирают их на фундамент, глубина которого должна быть ниже уровня промерзания грунта в районе строительства.

Внимание! Если столбы представляют собой один из видов металлопрофиля, то закладные в них не требуются. Нашельники будут привариваться к стойкам.

Фундамент под ворота

Перед тем как сделать откатные ворота самостоятельно, необходимо разобраться, как они будут открываться. В их конструкции будет установлена фурнитура, которая собой представляет ролики, прикрепленные к нижней несущей балке ворот. Они будут перемещаться по рельсу. Последний является основой с высокой несущей способностью.

Чтобы рельс не двигался и не смещался, его бетонируют в грунте. То есть сооружают фундамент. Самый простой и надежный вариант – фундамент ленточный.

Его размеры:

• длина – половина ширины воротного проема;
• глубина – 1-1,5 м в зависимости от типа грунта на стройплощадке;
• ширина 40-50 см.

Копать траншею начинают от одного из столбов, в сторону которого будет производиться откат.

В качестве рельса обычно используют швеллер шириною 10-16 мм. К нему приваривают арматуру диаметром 10-14 мм, из которой формируют армирующий каркас.

Далее проводятся следующие операции:

• устанавливают швеллер и приваренный к нему армокаркас в траншею так, чтобы его верхняя плоскость находилась на уровне конечной отделки территории дачного участка: тротуарная плитка, асфальт, брусчатка и прочее;
• швеллер выравнивают строго по горизонтали;
• рельс должен прижиматься к столбу;
• при необходимости монтируется опалубка для выступающей над грунтом части фундамента;
• проводится заливка траншеи бетонным раствором;
• через неделю опалубка снимается, через другую фундамент можно нагружать.

Изготовление несущей рамы откатных ворот

Переходим к основному разделу статьи – как самому сделать откатные ворота для дачи, то есть будем разбираться непосредственно с процессом сборки.

Обратите внимание, что комплектующие для сборки можно закупать отдельно или готовыми наборами. Например, примеры таких готовых комплектов для сборки откатных ворот можно найти у производителя ворот и комплектующих «АЛЮТЕХ»

В первую очередь надо изготовить раму. Для этого используется один из видов металлопрофиля. Сегодня мастера свое предпочтение отдают профильной трубе. С ней проще работать, плюс, этот материал обладает невысокой массой, но высокой несущей способностью.

Рама собирается из двух каркасов, вставленных друг в друга. Внешний будет выполнять функции несущей конструкции, внутренний используется для обшивки и увеличения жесткости общего изделия. Поэтому для первого лучше использовать трубу сечением 60х30 мм, для второго 40х20 мм.

Сначала собирается внешний каркас. Перед тем как сварить откатные ворота, имеется в виду каркасную конструкцию, необходимо определиться с размерами. С длиной все понятно, об это было написано выше. Что касается высоты, то оптимальный размерный диапазон – 1,8-2,0 м.

Поэтому профильная труба подрезается под эти размеры с учетом требуемого их количества. Обратите внимание, что нижняя направляющая должна иметь длину – ширина проема, плюс 40%. Верхняя должна равнять ширине проема. Отрезаются и две вертикальные стойки, а также наклонный элемент, который сформирует хвостовик.

Теперь потребуется ровная площадка, где все отрезанные трубы укладываются по месту своего расположения и привариваются друг к другу электросваркой.

Если спросить у мастера, как самому сделать раздвижные ворота, то он ваше внимание обратит на следующие требования к раме:

• все углы конструкции должны быть прямыми;
• само воротное полотно должно быть в одной плоскости без перекосов и искривлений;
• швы делаются сплошными.

Внешняя рама готова, можно вваривать внутренний каркас из трубы 40х20 мм. Он усилит конструкцию откатных ворот, увеличит ее жесткость и станет основой для отделки. Здесь есть они момент, который надо принять во внимание.

Если для отделки выбран профнастил, то промежуточные вертикальные элементы должны устанавливаться через промежутки, равные ширине профилированного листа. То есть стыковаться панели профнастила должны на промежуточных стойках. Если один из листов полностью не помещается, то его болгаркой подрезают под требуемый размер.

Если ворота будут обшиваться с одной стороны, то внутренний каркас надо сместить внутрь, то есть в сторону двора. Величина смещения – толщина отделочного материала, к примеру, высота волны профнастила, или толщина досок.

Размеры элементов внутреннего каркаса определяются методом замера рулеткой внутренних плоскостей каркаса внешнего. Ничего рассчитывать не надо. Просто отмерили, перенесли величину на профильную трубу 40х20 мм, отрезали болгаркой. Установили на внутреннюю плоскость наружного каркаса и приварили к нему точечным швом. Конечный результат хорошо виден на фото ниже.

Итак, рама ворот готова, остается приварить к нижнему несущему элементу, по всей его длине, направляющую, которая входит в комплектацию фурнитуры для откатных ворот. Рекомендуется это делать, используя струбцины, чтобы направляющий элемент не повело во время крепления.

Внимание! Внутренний каркас и направляющую надо приваривать к внешнему каркасу в шахматном порядке короткими проварками, а не сплошным швом. Это один из важных нюансов процесса, как сделать выдвижные ворота. Неправильный подход к этой операции приведет к тому, что внешний каркас «поведет».

Следующие операции:

• зачистка швов;
• грунтовка рамы;
• ее покраска.

И последнее – монтаж отделочного материала. В независимости от того, что было выбрано, элементы обшивки крепят к внутреннему каркасу саморезами по металлу. У них на конце не винт, а бур, с помощью которого крепежное изделие легко может само просверлить сталь толщиною до 3 мм. А у профильной трубы как раз такая максимальная толщина металла. При этом крепежи должны вкручиваться перпендикулярно к монтажной поверхности.

В принципе, ответ на вопрос, как сделать откатные ворота своими руками, дан. Чертежи, которые есть в свободном доступе в интернете, могут и не пригодиться. Слишком проста их конструкция.

Монтаж ворот

Переходим к следующему этапу – как установить откатные ворота:

1. Надо установить каретки, входящие в фурнитуру откатных ворот. Их две. Располагать их надо на максимальном расстоянии друг от друга в пределах длины хвостовика.
2. Вставляем в направляющую рамы ролики.
3. Устанавливаем раму на каретки, выравниваем и привариваем последние к швеллеру, расположенному в фундаменте.
4. Приваривать надо точечно, чтобы осталась возможность выровнять или что-то подправить. Если все нормально, варим сплошным швом.
5. Далее привариваем верхние поддерживающие ролики и один концевой. А также уловители: верхний и нижний. Оба эти элемента фурнитуры крепятся сваркой к нащельнику – это профильная труба, которая сама приварена к закладным столба воротного проема. Если столб – это труба или швеллер, тогда прямо к ним.

И некоторые нюансы, которые необходимо знать, реализуя задачу – как сделать выдвижные ворота своими руками:

• ролик концевой имеет стандартный размер – 110 мм, поэтому переднюю каретку устанавливают с учетом этого значения в сторону от проема;
• дальнюю каретку устанавливают так, чтобы она не сбила заглушку;
• чем больше пролет между каретками, тем лучше, но без особых усердий;
• накатной ролик монтируется так, чтобы при открытии ворот он накатывался на нижний уловитель, таким способом добивается снижении нагрузки на ворота в их закрытом состоянии;
• сегодня производители фурнитуры для откатных ворот предлагают каретки с регулирующими платформами, с их помощью можно выставлять в небольших пределах ворота по высоте, устранять перекосы.

На этом можно считать, что ответ на вопрос, как сделать раздвижные ворота, был дан полностью. Конечно, есть множество дополнительных нюансов, на которые надо обращать внимание. Но, как показывает практика, у каждого мастера с большим опытом свой подход к реализации поставленной задачи. Поэтому тот, кто решает задачу, как сделать раздвижные ворота своими руками, должен понимать, что качество конечного результата – это опыт проведения строительных операций этого типа, плюс навыки работы с инструментами: электросварочный аппарат, болгарка и прочие.

Заключение

Итак, мы разобрали тему – как сделать сдвижные ворота своими руками. Поэтапно рассмотрели не только сборку рамы, обшивку и монтаж, но и обозначили строительные процессы, связанные с установкой столбов воротного проема и закладкой фундамента под саму воротную конструкцию. Отметим, что все эти процессы не такие простые, как это может показаться на первый взгляд. Поэтому стоит рассмотреть вариант привлечения специалистов, чем испытывать судьбу и испортить приобретенные материалы.

автор Богомолов Руслан

Как подготовить фундамент для откатных ворот своими руками

Сегодня все больше хозяев частных домов, выбирая въездные ворота, отдают предпочтение конструкциям откатного типа. Они удобны в эксплуатации и надежны, выглядят современно и подходят для установки даже на небольших по площади участках. При этом, стремясь сэкономить, многие решают выполнять монтаж откатных ворот своими руками. Однако важно помнить, что срок службы конструкций во многом зависит от того, насколько грамотно было выполнено основание под них. Чтобы избежать ошибок, предлагаем рассмотреть ключевые этапы подготовки фундамента для откатных ворот.

Шаг 1. Подготовка бетонного основания

Масса полотна «среднестатистических» откатных ворот, устанавливаемых на частной территории, может достигать полутонны. При открытии-закрытии конструкции всем весом воздействуют на закладную, по которой перемещаются ролики. Кроме того, к существенным нагрузкам стоит отнести и вес несущих консольных балок или рельс. С учетом этого, прежде чем устанавливать фундамент, необходимо подготовить надежную закладную деталь, а заодно — провести кабель-каналы под прокладку проводов автоматики.

Начнем с расчета уровня бетонного основания фундамента. Он зависит от уровня асфальта, плитки или любого другого покрытия в проезде. Расстояние между нижним краем воротного полотна и покрытием проезда должно быть не менее 5 см.

Определив уровень бетонного основания, приступаем к копке ямы, в которую будет устанавливаться закладная или опорная рама, а затем — бетонироваться. Специалисты советуют заглублять фундамент не менее чем на 1,3 м. При этом важно учитывать климат в регионе, в частности, насколько сильно грунт может промерзать зимой.

Выкопав яму, важно предусмотреть в ней специальную подушку из песка и гравия, которая защитит фундамент от разрушения из-за возможного проседания почвы или движения грунтовых вод. Подушки толщиной 30-40 см будет вполне достаточно.

Что касается ширины котлована под фундамент, как правило, она составляет 40-45 см. А чтобы рассчитать необходимую длину бетонного основания, проще всего вычесть из длины ворот длину проема. Например, чтобы сделать фундамент под откатные ворота длиной 4 метра, понадобится свободная площадка около 2 метров в длину.

Завершающий этап при подготовке ямы для закладной — установка опалубки и заведение кабель-каналов. Для лучшего понимания предлагаем изучить следующий рисунок:

Схема фундамента для откатных ворот

Специалисты рекомендуют заниматься подведением кабеля к месту монтажа автоматики заблаговременно. В первую очередь нужно подобрать местоположение всех элементов приводной системы и устройств безопасности, например, фотоэлементов, сигнальной лампы, пр. Затем — определить схему, в соответствии с которой будет выполняться подсоединение электропривода. И, наконец, проложить к месту установки привода кабель с соблюдением следующих правил:

• Для прокладки электрического кабеля в грунте и фундаменте должна использоваться металлическая труба диаметром не менее 30 мм. Внутрь трубы закладывается стальная проволока для проводки электрических кабелей в процессе установки ворот.
• Конфигурация трубы, места изгиба и сварные швы не должны мешать свободному прохождению кабелей.
• Труба должна размещаться на глубине не менее 300 мм. Конец трубы может выступать над поверхностью земли не более чем на 50 мм.

Шаг 2. Установка закладной

Наконец, все готово для того, чтобы установить закладную деталь. При этом важно выдержать размеры, координирующие расположение данного элемента относительно проема.

В качестве закладной может использовать самодельный стальной швеллер (одна из его полок станет плоскостью, по которой будут перемещаться ролики, открывающие и закрывающие ворота) либо готовую опорную раму производства «АЛЮТЕХ».

В ассортименте производителя представлено несколько вариантов рам, которые подбираются с учетом особенностей конструкции ворот:

Рис. 1. Рама ворот опорная FLGU.400.0821

Рама ворот опорная FLGU.400.0821 предназначена для установки ворот, изготовленных на профиле 96 мм со столбами поддерживающими, расстояние между каретками I=1200 мм.

Рис. 2. Рама ворот опорная FLGU.400.0823

Рама ворот опорная FLGU.400.0823 предназначена для установки ворот, изготовленных на профиле 96 мм со столбами или кронштейнами поддерживающими, расстояние между каретками I=1200 мм.

Рис. 3. Рама ворот опорная FLGU.400.0826

Рама ворот опорная FLGU.400.0826 предназначена для установки ворот, изготовленных на профиле 96 мм, без столбов поддерживающих, расстояние между каретками I=1200 мм.

Рис.  4. Рама ворот опорная FLGU.400.0822

Рама ворот опорная FLGU.400.0822 предназначена для установки ворот, изготовленных на профиле 68 мм со столбами поддерживающими, расстояние между каретками I=1200 мм.

Рис. 5. Рама ворот опорная FLGU.400.0824

Рама ворот опорная FLGU.400.0824 предназначена для установки ворот, изготовленных на профиле 68 мм со столбами или кронштейнами поддерживающими, расстояние между каретками I=1200 мм.

Рис. 6. Рама ворот опорная FLGU.400.0827

Рама ворот опорная FLGU.400.0824 предназначена для установки ворот, изготовленных на профиле 68 мм, без столбов поддерживающих, расстояние между каретками I=1200 мм.

Если же было принято решение делать швеллер и приваривать к нему арматуру самостоятельно, стоит помнить, что от него во многом зависит прочность фундамента, а потому, к изготовлению данного элемента нужно подходить максимально ответственно.

Установка закладной в таком случае состоит из следующих этапов: резка швеллера и металлопрофиля для стоек, сваривание швеллера и стоек (перпендикулярно), обвязка арматурой, измерение точности сварки и обвязки уровнем.

Шаг 3. Заливка фундамента для откатных ворот (бетонирование)

Завершающий этап подготовки фундамента для откатных ворот — бетонирование. Самостоятельную сваренную конструкцию или опорную раму устанавливают в котлован так, чтобы швеллер был сверху.

Прежде чем заливать бетонную смесь нужно убедиться, что закладная совпадает с нулевым уровнем (плоскостью асфальта, плитки). Когда закладная горизонтально стоит в котловане (для проверки используется длинный уровень), можно начинать заливку бетона. Оптимальный вариант — материал класса С16/20 (М250).

Важный нюанс: для повышения прочности фундамента лучше использовать специальный погружной вибратор. Если этого устройства в наличии нет, можно использовать подручные средства — ломы, лопаты. Погружая их в раствор, можно вывести воздух из бетонной массы.

Стоит также учитывать, что продолжать работы по монтажу ворот можно будет не ранее чем через 4 недели, дождавшись полного застывания бетона.

В данной статье мы рассмотрели основные этапы подготовки ленточного фундамента для откатных ворот, так как благодаря своей прочности и долговечности он является наиболее популярным.

Кроме него, используются также свайные (свайно-винтовые) фундаменты. В данном случае в землю устанавливаются опоры диаметром около 10 см и длиной до 1,5 м. Чаще всего их выбирают, когда важна скорость строительства (сваи можно установить и за день). Тем не менее, многие специалисты сходятся во мнении, что свайные фундаменты подходят далеко не для любого грунта и не обеспечивают достаточную прочность конструкции. Кроме того, из-за необходимости использовать мощный швеллер в качестве ростверка, значительно возрастает цена такого фундамента.

Надеемся, данные советы окажутся полезными и позволят установить откатные ворота, которые прослужат верой и правдой не один десяток лет.

А те, кто, прочитав статью, решит все же не вникать во все тонкости установки въездных ворот своими руками, всегда может обратиться к профессионалам — официальные представители «АЛЮТЕХ» готовы прийти на помощь.

Как сделать откатные ворота своими руками: видео, фото и чертежи

Многие дачники сталкиваются с вопросом, как сделать откатные ворота из профнастила или другого материала своими руками быстро и качественно. Ведь украсить усадьбу надежным красивым забором означает не только возвести ограду, но и установить ворота.

Отличный вариант для стесненной территории

Откатные ворота, в свою очередь, должны быть простыми в эксплуатации и максимально функциональными. Должны иметь широкие створки и при этом не требовать много места. Такая конструкция – не что иное, как измененный пролет забора с роликами, установленный на направляющие.

Вернуться к оглавлению

Содержание материала

• 1 Особенности
  • 1.1 Достоинства
  • 1.2 Недостатки
• 2 Виды конструкций
• 3 Выбор
• 4 Монтаж
  • 4.1 Устройство фундамента
  • 4.2 Установка
• 5 Автоматика

Особенности

Оценить достоинства отдельного типа конструкции поможет ряд критериев, по которым оцениваются въездные ворота.

И хотя эти критерии весьма условны, имеет смысл достаточно глубоко оценить все показатели, по которым будет проводиться оценка. Для анализа стоит обратить внимание на:

1. Функциональность конструкции.
2. Стоимость материалов и работ по их сборке и установке.
3. Массу конструкции, возможности по уменьшению веса без ущерба для прочности.
4. Возможность самостоятельно собрать и установить все элементы.

Монтаж каркаса

Кроме того, стоит сразу определиться с понятиями. Раз уж речь идет об откатных воротах, то здесь имеются три основные конструкции, условно объединенные в это понятие:

• подвесной тип – конструкция, схема работы которой основана на движении по направляющей, установленной на опорных столбах над проездом;
• опорный тип – конструкция имеет направляющую, установленную на поверхности грунта, и створка или створки откатываются по направляющей на опорных роликах;
• консольный тип, в котором используется рамная конструкция как подвижная консоль на направляющей. При этом сами ворота не касаются поверхности земли.

Открывание

Достоинства

Главным достоинством этого вида конструкции выступает ее функциональность. Большая створка позволяет сделать въезд во двор практически любому транспорту, она не занимает много места. Ее можно использовать и как ворота на даче или для городской усадьбы.

Стоимость материалов для сборки также невелика. Сварить и установить каркас из профильной трубы и обшить его профлистом стоит ненамного дороже, чем секция забора.

Профильная труба, профлист и запорное устройство весят намного меньше, чем кованые модели или распашные двухстворчатые конструкции из листового металла. Это дает возможность сделать въезд намного шире и больше.

В основе конструкции лежит рама, усиленная диагональными упорами. Имея в распоряжении небольшую ровную площадку для работы и сварочный аппарат, сварить все детали не представляет большого труда. А чтобы понять алгоритм работы, стоит дополнительно изучить фото и видео, которые будут представлены ниже.

Схема установки

Недостатки

Увы, есть и недостатки в варианте, где ворота должны откатываться. Сделать откатные ворота своими руками можно только с использованием навыков сварочных работ. Без этого собрать раму, фундамент, установить направляющую рейку и роликовый блок просто невозможно.

Также необходимо обратить внимание на вопрос, как сделать ролики для откатных ворот. Нужно решить, сделать их самостоятельно из подручных материалов или заказать готовый комплект для установки. Второй вариант намного практичнее и удобнее как в плане работы, так и при регулировке.

Откатные ворота для дачи обычно делаются без автоматизированной системы для установки в неохраняемых дачных массивах. С системой автоматики делают для мест, где гарантирована сохранность устройства. Так что ориентироваться здесь нужно по обстоятельствам и трезво оценивать свои силы и возможности.

Пример для частного дома

Вернуться к оглавлению

Виды конструкций

Учитывая то, что консольная конструкция позволяет не только сделать наиболее приемлемые для установки и эксплуатации ворота, но и оснастить их устройством автоматического открытия, стоит рассматривать именно эту модель. Правда, при этом нужно упомянуть о недостатках других конструкций, чтобы убедиться в правильности выбора.

Подвесной тип позволяет сделать не одну панель створки, а оснастить ее двумя половинками, которые будут открываться в разные стороны. С другой стороны, сразу стоит учесть то, что въезд в усадьбу будет ограничен по высоте габаритами направляющей.

Конструктив

Кроме этого, стоит вспомнить и о том, что все равно придется применять опорные ролики и ограничители для нормального функционирования устройства. В условиях снежных и затяжных зим работа именно опорных роликов будет весьма проблематичной.

Такая же ситуация – и у опорных видов моделей: здесь нужно постоянно следить за состоянием направляющих, очищать их от попадания воды, очищать от льда и снега. В противном случае движение по направляющим будет невозможно.

Что касается консольной конструкции, то здесь даже без установки электрооборудования движение будет осуществляться нормально, без рывков и сбоев, а главное, ни снег, ни лед ей будут не страшны.

Говоря о моделях и конструкциях, стоит рассмотреть и модели, имеющие встроенную калитку. Это решение оптимально с точки зрения удобства: традиционная калитка в виде открывающейся двери, встроенная в рамку каркаса, не выходит за габариты общего полотна, что положительно сказывается на работоспособности системы. Такие варианты наглядно показаны на фото готовых работ.

На фото изображены красивые ворота.

Для кирпичного ограждения

Вернуться к оглавлению

Выбор

Облегчить работу по расчетам и подбору материала можно, просто скачав чертежи стандартных решений, которые выкладываются в Сети. Следующим этапом будет выбор материала и технологии сборки. Правильно подобрать материал также помогут онлайн-калькуляторы.

Основным материалом каркаса панели будет профильная труба размером 30х60 или 40х60 мм. Распорки внутри каркаса изготавливаются из трубы меньшего сечения.

Главное, чтобы по ширине труба наружного каркаса была одинаковая с рамкой внутри. Например, если наружная рамка будет из профиля 30х60 мм, то внутреннюю можно изготовить из профиля 25х60 или даже 20х60 мм.

Устройство каркаса

Для самого ответственного элемента каркаса – опорной балки, или закладной, – выбирается швеллер. Стоит отметить, что советы сварить опорную балку из двух уголков или двух труб сечением 80х80 мм лучше отбросить сразу. Только швеллер, пусть громоздкий, пусть неудобный, но именно он будет работать, а трубы и уголки лучше пустить на направляющие и опорные стойки.

Профилированный лист для установки на рамку стоит подобрать более качественный с полимерным покрытием. Здесь нужно выбирать более дорогие модели. Толщина должна быть не меньше 0,5 мм, а покрытие – обеспечивать надежную защиту от коррозии.

С профлистом рекомендуется приобрести и крепежные материалы: саморезы, заклепки. Если планируется установить калитку в рамке ворот, то необходимо приобрести и притворную планку для обшивки периметра и калитки, и рамки профлиста вокруг.

При заливке фундамента понадобится, кроме этого, еще и арматура диаметром от 8 мм. Общее количество погонных метров арматуры посчитать несложно. При расчете ворот берется ширина створки: для ворот шириной два метра понадобятся две колонны фундамента на глубину промерзания грунта. Для каждого следующего метра ворот суммируется еще одна колонна из четырех прутьев арматуры плюс поперечины.

Ролики

Вернуться к оглавлению

Монтаж

Первый этап монтажа состоит в том, чтобы создать надежное основание для установки, – закладную планку. Для нее стоит использовать швеллер шириной от 16 см и длиной, равной 1/2 проема ворот.

Закладная должна выдерживать большие нагрузки, поэтому к ней крепится сварочным способом арматурный каркас по четыре прута диаметром 12–16 мм и длиной, равной глубине столба фундамента под откатные ворота. Закладная должна быть связана как минимум четырьмя поясами перемычек из арматуры меньшего диаметра размером 8–10 мм.

Верхний ярус перемычек должен связывать столбы между собой, а нижние – формировать каркас самих столбов.

Второй этап заключается в сборке каркаса. По чертежу делаются разметка профиля и его разрезка. На ровной поверхности выкладываются все элементы, выравниваются по уровню и свариваются небольшими швами. После проверки углов и диагоналей все детали свариваются окончательно.

Конструктивная схема

Сборка каркаса начинается с направляющего рельса, он усиливается рамной трубой и прихватывается точечными швами в нескольких местах. Делать прямой шов от начала до конца не стоит: при сварке металл деформируется, а значит, и направляющий рельс – тоже.

Порядок сваривания каркаса:

1. К направляющему рельсу приваривается труба каркаса.
2. Устанавливается и фиксируется вертикальная крайняя стойка раздвижной конструкции.
3. Устанавливаются вертикальные промежуточные стойки и стойка консольного элемента.
4. Приваривается верхняя горизонтальная часть.
5. Устанавливается консольная диагональ.
6. Вставляются рамы усиления внутреннего каркаса.
7. Швы зачищаются, каркас грунтуется и окрашивается.

Решая, как сделать откатные ворота – с уже установленными столбами или установить их в процессе постройки, – совершенно очевидно. Конечно, столбы лучше устанавливать в комплексе: так удастся избежать ошибок и сэкономить время.

Схема сборки изображена ниже.

Деталировка

Устройство фундамента

Фундамент для откатных ворот имеет сложную форму. Вследствие этого, перед тем как приступать к выемке грунта, нужно сначала на листе бумаги нарисовать то, как будет выглядеть на самом деле подземная часть.

Фундамент отрывается на всю длину закладной планки и глубину колонн. В местах перемычек между колоннами глубина должна быть не меньше 70 см, а колонны должны быть глубже точки промерзания на 15–20 см. Одновременно отрывается и фундамент под опорный столб.

Подробное видео установки.

Заливку бетоном лучше делать на весь объем за один раз. Под основания делается гравийно-песчаная подушка в 10–15 см. После установки арматурного каркаса и центрального столба опоры все фиксируется и по возможности сваривается арматурным поясом.

Заливка бетоном делается с постоянным уплотнением.

Бетон готовится из расчета 1 часть цемента, 3 части песка, 3 части щебенки мелкой фракции. Раствор не должен быть слишком редким, но и густым бетоном заливку делать нежелательно. Усилить монолит заливки можно бутовым камнем или кирпичным боем.

Схема устройства конструкции

После того как бетон застынет, к противоположному опорному столбу прокладывается на глубине 20–25 см металлическая труба диаметром 40–60 мм с выводами выше уровня грунта на 15–20 см. Позже этот туннель будет использоваться для прокладки кабеля электропитания автоматики.

На фото изображен откатной вариант конструкции.

Пример конструкции

Как сделать фундамент под откатные ворота, можно посмотреть по ссылке.

Установка

Установка ворот начинается с установки нащельников и выставления опорных катков. При бетонировании основания откатных ворот своими руками верхняя часть закладной должна быть на одном уровне с поверхностью покрытия под воротами.

Высота в 7 см от поверхности до нижней кромки направляющего рельса формируется за счет установки роликовых элементов на регулируемые подъемные платформы.

Нащельник правильно устанавливать на уже готовую кирпичную кладку столба, сквозь которую выведены кронштейны для сварки. В качестве нащельника используется профиль 60х30 или 60х40 мм. Со стороны консоли нащельник оборудуется направляющими роликами, а с противоположной – уловителями и концевыми выключателями.

Деталировочная схема

Роликовые каретки устанавливаются на регулировочные платформы, приваривать их к закладной нельзя. Выбирая роликовые каретки раздвижной конструкции, лучше отдать предпочтение моделям с металлическими роликами: пластмасса обычно выхаживает всего 3–4 сезона.

После установки всей фурнитуры устанавливается каркас и проверяется работа конструкции. Каркас должен иметь плавный ход и точно попадать в уловители. А если это сдвижные, состоящие из двух половинок, то они должны точно соприкасаться в центре проема по всей плоскости.

После того как будут закончены все работы по доводке и регулировке, можно снять каркас и обшить его профнастилом. Технология здесь отличается от установки забора лишь тем, что саморезы устанавливаются в каждый прогиб волны, а не через каждую 3-ю – 4-ю волну.

На фото изображена изгородь в деревне.

Готовая конструкция

Вернуться к оглавлению

Автоматика

Закончив работу с основными элементами, в любой момент можно оснастить ворота системой автоматического открывания. Перед тем как сделать автоматические конструкции, проводится точное измерение размеров направляющей. Делается заказ зубчатой рейки нужного размера.

Это очень важно, потому что часто при заказе ошибаются, заказывая рейку меньшей длины. В работе такая рейка не дает автоматически до конца открыть створку, что становится большой проблемой.

В число необходимых элементов для установки необходимо приобрести:

1. Привод для открытия и закрытия.
2. Блок управления.
3. Зубчатую рейку.
4. Брелоки дистанционного управления.
5. Концевые выключатели.

Подробная деталировка

Установка этих элементов осуществляется согласно схеме подключения, прилагаемой к блокам.

Как сделать консольные ворота своими руками?

Консольные откатные ворота представляют собой достаточно сложную конструкцию. Однако они удобны и практичны, поэтому широко используются в частном хозяйстве и на промышленных объектах. На сегодняшний день существует множество производителей, которые поставляют на рынок уже готовые ворота и комплектующие. С помощью квалифицированной помощи вы сможете достаточно грамотно и быстро осуществить установку. Однако если вы хотите сэкономить и реализовать творческую энергию, то устройство откатных ворот лучше запустить самостоятельно.

Описание консольных ворот

Консольные раздвижные ворота не имеют ограничений по пространству сверху. Кроме того, они не имеют контакта с наземными рельсами. Эта конструкция ворот является одной из самых сложных, но подобные «жертвы» оправданы. Полотно ворот не соприкасается с поверхностью, оно подвешено на роликовых блоках с помощью направляющей балки. Роликовые блоки и балки обычно располагаются в нижней части ворот. Иногда направляющая балка и блоки располагаются по центру или сверху отвала. Такой подход оправдан, когда консольные узлы можно подвесить на капитальную стену соседнего здания.

Данная технология также используется при наличии строительных конструкций или конструкций, способных выдерживать нагрузки от полотна. В противном случае строится силовая структура, что не всегда выгодно. В большинстве случаев по этой причине используются откатные консольные ворота с несущей балкой, расположенной внизу.

Конструктивные особенности консольных ворот

Если вы решили сделать консольные ворота своими руками, вам следует ознакомиться с базовой схемой данной конструкции. Полотно крепится на каркас, который изготовлен из металлической профильной трубы. К раме крепится несущая балка, имеющая специальный профиль. Внутри последних введены роликовые тележки. Балка перемещается с воротами влево и вправо вдоль кареток, ворота закрываются и открываются.

Наибольшую нагрузку испытывают роликовые тележки и балка, особенно это актуально, когда ворота полностью открыты или закрыты. Для разгрузки этих агрегатов используется концевой разгрузочный ролик, который входит и упирается в уловитель, расположенный внизу. В другой части для закрепления полотна при полном раскрытии может использоваться концевой стопорный ролик с улавливателем.

Консольная система для откатных ворот может иметь верхний улавливатель и направляющую с роликами, исключающими боковое качение. Ловитель зафиксирует лезвие в закрытом состоянии. Чтобы внутрь балок не попали посторонние предметы и загрязнения, применяют заглушки. Конструкция устанавливается на силовые элементы, из них:

• Контрстолб;
• Опорная стойка;
• Фундамент для роликовых тележек.

Если на участке имеются прочные опоры из металла, бетона или кирпича, их можно использовать в качестве возвратно-поступательного или опорного столба. Если таковых нет, то их придется соорудить из металлической профильной трубы. Фундамент для консоли должен быть построен отдельно. Если вы решили сделать откатные ворота консольного типа, то их можно дополнить электроприводом, который устанавливается между роликовыми каретками. Чтобы полотно приводилось в движение, к его боковой поверхности необходимо закрепить стойку. Блок управления смонтирован на приводе.

Возможна ли установка откатных ворот

Даже если у вас нет финансовых ограничений и есть огромное желание, на участке не всегда есть возможность установить сами консольные ворота. Если же пространство достаточно ограничено, то конструкцию консоли придется заменить на другую. Ведь вдоль забора должно быть оставлено место не менее чем в 1,5 раза превышающее ширину дверного проема. Это требование связано с тем, что полотно имеет еще и технологическую часть, длина которой займет половину ширины проема. Это позволит равномерно распределить нагрузку на блок консоли.

По той причине, что такие ворота двигаются по прямой линии, участок, оставленный для них, должен быть прямым. В месте, где будут двигаться ворота, не должно быть неровностей местности, которые могли бы помешать движению ворот. Если вы решили создать консольные ворота, заранее рекомендуется фото. Из них можно понять, что на пути движения конструкции не должно быть калиток. Обычно их устанавливают с противоположной стороны.

Если заказать такие ворота со встроенной калиткой, то у них будут высокие пороги, что не очень удобно для пожилых людей и детей. Некоторые мастера оставляют расстояние в виде ворот, через которые человеку будет достаточно пройти. Делать это не рекомендуется, так как любой механизм рассчитан на определенное количество циклов, и частое использование конструкции может снизить ресурс. Если заезд на территорию происходит с узкого переулка, необходимо увеличить проем для облегчения маневрирования, что негативно скажется на габаритных размерах полотна. Если на участке таких ситуаций нет, то можно приступать к изготовлению консольных ворот.

Подготовительные работы

Ворота консольного типа начинают устраивать с обучением. Для этого следует оценить место работы. Если конструкция будет установлена ​​на место старой, то следует оценить состояние опорных столбов. Если они из железобетона или кирпича, то их сечение должно быть 20х20 см и более. Если речь идет о металлической профильной трубе, то сечение обычно составляет 60х40 см. Эти опоры должны быть установлены строго вертикально и хорошо закреплены в земле. Эти элементы будут выполнять роль ответных и опорных столбов. Если таковых нет, то необходимо будет установить столбы.

Установка консольных ворот со средней балкой, возле столба, необходимо вырыть яму под фундамент. Он располагается вплотную к опоре, должен идти параллельно ограждению, а его размеры составят 500х2000 мм. Если на территории будет возводиться новый забор, то вся конструкция и ворота должны быть совмещены, что предпочтительнее.

Довольно часто у входа возводят кирпичные столбы, что не только красиво, но и практично. Если вы тоже решили последовать этому опыту, вам нужно будет сформировать закладные элементы, они будут иметь вид стальных пластин 300х100 мм. Их толщина должна быть 5 мм. Верхняя пластина расположена на внутренней стороне стойки, ближе к проему. Шаг от вершины стойки до плиты должен быть 200 мм. Отступив от нулевой отметки 200 мм, установите нижнюю вставную пластину, действовать необходимо аналогично.

Нулевой уровень войдет через ворота. Центральная пластина расположена посередине, между нижней и верхней. К этим элементам будут крепиться узлы ворот. Делая консольные откатные ворота своими руками, следует учитывать, что ширина проезда обычно составляет 4 м. Этот стандарт был принят в европейских странах. Производители фурнитуры и аксессуаров предлагают комплекты элементов для такого размера ворот. Для облегчения работы лучше использовать готовый раствор.

Выбрав полотно, вы должны решить, чем оно будет облицовано. Каждый из вариантов имеет свои преимущества и недостатки. Окончательное решение может повлиять на выбор силовых элементов. Чаще всего используется профнастил, однако можно встретить разновидности облицовки шпоном или кованые декоративные элементы. Альтернативным решением является решетчатая конструкция, образованная из стальных труб.

Проведение разметки

Когда консольные ворота со средней балкой своими руками выполнены, следующим этапом является начало разметки. В этом случае неважно, построен ли забор на территории. Разметку проводят после установки столбов. Для этого потребуется определить уровень нулевой отметки, так как это уровень въезда в гаражный проем. Отметьте уровень на одной колонке, с которой отметка переносится на другую с помощью лазерного или водяного уровня. При нулевых отметках натягивается шнур, который необходимо подвести вплотную к внутренней поверхности опор. Веревка должна быть дальше опорной стойки.

Фундамент

Фундамент принимает на себя нагрузку от веса ворот. Верхняя часть будет швеллером 20, длина которого составит 2000 мм. На этот узел будут установлены роликовые узлы и привод. Для фундамента готовится котлован, который обязательно должен примыкать к опорному столбу. Его ширина составляет 500 мм, при этом ендова будет равна 2100 мм. Глубину следует определять по уровню промерзания грунта зимой. В большинстве регионов этот параметр равен 1500 мм.

Если установить комплект консольных ворот, то технология останется прежней. Обеспечивает усиление фундамента. Для того, чтобы соединить базу с каналом, нужно подготовить 3 каркаса. Для этого используют арматуру № 16. Для поперечных связей используется арматура № 10, шаг в этом случае должен быть равен предельному от 300 до 400 мм.

Рамка крепится к нижней поверхности канала. Осевые линии каркасов должны быть удалены от краев швеллера на 400 мм. После этого засыпается песок или песчано-гравийная смесь, которая утрамбовывается. На поверхность устанавливается швеллер с арматурными каркасами. Для заливки фундамента следует использовать бетон марки М-250 или М-300. Для приготовления необходимо зарезервировать:

• Ведро;
• Щебень;
• Песок.

Количество жидкости зависит от влажности цемента и песка. Если вы хотите уменьшить объем воды и повысить подвижность состава, следует использовать пластификатор. Подачу бетонной смеси нужно проводить постепенно, только тогда выровненная конструкция не будет смещаться. После того, как будет уложена очередная партия бетона, его в нескольких местах протыкают арматурой, что позволит удалить пузырьки воздуха.

После укладки верхнего слоя поверхность канала следует протереть, чтобы она оставалась чистой для последующих манипуляций. Созревание бетона произойдет в течение 28 дней, но уже через неделю раствор наберет прочность, что позволит установить ворота. В это время можно заняться другими операциями.

Производство тканей

Если вы задались вопросом, как сделать консольные ворота, то вам следует более подробно ознакомиться с технологией изготовления полотна. Основной каркас будет состоять из профильной трубы сечением 60х40 мм. Внутреннее заполнение и ребра жесткости выполнены из труб сечением 20х40 мм. Снизу будет несущая балка, ее длина 6 м. Приварите его к воротам.

Покупая фурнитуру, нужно учитывать вес полотна и размер проема. Размер проема составляет 4000 мм, при этом вес вкладыша с обшивкой из профнастила может достигать 400 кг. В стандартный набор компонентов входят:

• Направляющая балка;
• Ролик концевой;
• Два роликовых подшипника;
• Роликовый улавливатель нижнего конца;
• Направляющее устройство;
• Верхний улавливатель;
• Две заглушки на балке.

Методы работы

Для базовой рамы необходимо нарезать профильные трубы сечением 60х40 мм. Для предотвращения доступа во внутреннюю полость трубы при сварке швы следует выполнять максимально герметичными. Разметку делают угольником и рулеткой. Резку заготовок можно производить болгаркой с отрезным диском. Лучше использовать нарезной станок, который обеспечит точность соблюдения углов.

На монтажной поверхности раскладывают трубы, а затем захватывают все швы. После проверки размеров все стыки свариваются сплошным швом. Остальные открытые концы завариваются заглушками. Для ребер жесткости необходимо подготовить профильные трубы, которые прикладывают к внутренней поверхности каркаса и стягивают хомутами. После этого их можно прихватить сваркой. Направляющие балки крепятся к нижней поверхности ворот. Для грунтовки и покраски ворота устанавливаются в положении, близком к вертикальному. Для работы лучше использовать антикоррозионную автомобильную грунтовку, которая наносится в два слоя.

Если вы хотите ускорить процесс заливки, используйте распылитель и компрессор. Кисть для этого тоже подойдет, но работа растянется на большее время, да и качество покрытия кажется хуже. Особое внимание следует обратить на то, чтобы грунтовка находилась в зазоре между витками и балкой. Зазор также закрыт акриловым герметиком, проложен колбасками. Ворота на следующем этапе окрашиваются целиком в 2 слоя. Поверхность опорной балки ничем не покрыта.

Как только краска высохнет, ворота можно облицовывать. Самый предпочтительный материал для этого – профнастил, ведь он сочетает в себе красивый внешний вид, прочность, малый вес и приемлемую стоимость.

Установка ворот

Консольные ворота на следующем этапе можно установить на канал. Эти манипуляции проводят не ранее, чем через неделю после завершения бетонирования. Для установки роликовых тележек необходимо приобрести монтажную пластину со шпильками. С его помощью можно регулировать положение ворот по горизонтали и вертикали. Кроме того, ворота можно снимать для замены роликовых блоков или ремонта отдельных узлов.

Когда пришло время установить консольные ворота, роликовая тележка садится на монтажную пластину. Не затягивайте слишком сильно верхние гайки. Фундамент отмечает положение плит. От края канала отмерьте 150 мм и проведите перпендикулярную линию. При хорошей несущей способности столбов анкерные болты будут хорошо анкероваться в них. Использование металлических дополнительных опор не требуется. Если их нет, то по подготовленным закладным вертикально устанавливается вертикальная труба. На опорной стойке может быть приварен к краю, на ответной стойке может быть приварен к краю стойки с отклонением в пределах от 20 до 50 мм.

Рекомендации по установке

При монтаже консольных ворот на следующем этапе роликовые тележки укладываются в несущую балку и смещаются в центральную часть конструкции. Заручившись помощью еще одного человека, полотно нужно будет перемещать по каналу вертикально. Роликовые каретки разводятся по разным линиям, при этом натянутая веревка должна касаться направляющей балки. Это положение фиксируется с помощью опор из пластин.

Необходимо проверить работу ворот, это касается их горизонтальных и вертикальных размеров, которые анализируются в закрытом положении. Если необходимо отрегулировать конструкцию, то используйте гайки на шпильках. Ворота должны двигаться по направляющей. Зазоры между ответной и опорной стойками должны быть одинаковыми, при этом от нулевой отметки до нижнего края должно оставаться около 100 мм или чуть меньше. Если консольные двери двигаются правильно, гайки кареток можно подтянуть, при этом по периметру приварить накладки.

Заключение

Если вы решили самостоятельно изготовить и установить откатные консольные ворота, каретки своими руками необходимо вставить в опорную балку. В основном каретки нужны для перемещения по ним балки, которая обеспечит закрытие и открытие ворот.

Свод правил Калифорнии, раздел 8, раздел 1604.18. Автомобильные двери, ворота и электрические контакты.

Перейти к основному содержанию

Эта информация предоставляется бесплатно Департаментом производственных отношений. со своего веб-сайта www.dir.ca.gov. Эти правила предназначены для удобства пользователя, и не делается никаких заявлений или гарантий, что информация является текущим или точным. Полный отказ от ответственности см. на странице https://www.dir.ca.gov/od_pub/disclaimer.html.

Подраздел 4. Приказы о безопасности строительства
Статья 14. Строительные подъемники

Вернуться к индексу Новый запрос

---

---

(а) Автомобильные двери и ворота.

(1) Требование к двери или воротам.

При каждом входе в вагон должна быть предусмотрена дверь или ворота.

(2) Тип дверей.

Двери должны быть горизонтально или вертикально раздвижными.

(3) Тип ворот.

Ворота должны быть горизонтально или вертикально раздвижными, в соответствии с требованиями, изложенными в Разделах 1604. 18(a)(5) и 1604.18(a)(9). Ворота ножничного типа запрещены.

(4) Прочность дверей, ворот и их направляющих, направляющих башмаков, направляющих и подвесок.

Двери и ворота и их направляющие, направляющие башмаки, направляющие и подвески должны быть спроектированы, изготовлены и установлены таким образом, чтобы при воздействии на полностью закрытые ворота или ворота силы в 75 фунтов, приложенной к площади 1 фут под прямым углом и примерно в центре двери или ворот, он не будет отклоняться за линию порога автомобиля. При воздействии аналогичным образом силы в 250 фунтов двери и вертикально раздвижные ворота не должны ломаться или необратимо деформироваться, а также не должны смещаться со своих направляющих или направляющих. При использовании многосекционных дверей или ворот каждая панель должна выдерживать указанные нагрузки.

(5) Раздвижные двери и ворота.

Раздвижные двери или ворота должны соответствовать следующим требованиям:

(A) Вертикально раздвижные ворота должны быть уравновешенного типа с противовесом или двусоставного уравновешенного типа.

(B) Ворота или двери должны быть такой конструкции, чтобы отбрасывать мяч диаметром 1 1/2 дюйма.

(C) Двери или ворота должны защищать всю ширину и высоту въезда в автомобиль.

(D) Двери или ворота со сбалансированным противовесом могут состоять из одной или нескольких секций и могут скользить вверх или вниз для открывания.

(6) Грузы для закрытия или балансировки дверей или ворот.

Грузы, используемые для закрытия или уравновешивания дверей или ворот, должны располагаться снаружи ограждения кабины и перемещаться по направляющим или входить в коробку. Направляющие должны быть металлическими, а нижняя часть направляющих или коробок должна быть сконструирована таким образом, чтобы удерживать вес в случае выхода из строя элемента подвески.

(7) Элементы подвески.

Элементы подвески вертикально раздвижных дверей или ворот кабины, а также грузы, используемые с дверями или воротами кабины, должны иметь коэффициент запаса прочности не менее пяти.

(8) Ручное открытие автомобильных дверей или ворот.

Двери или ворота автомобиля должны быть устроены таким образом, чтобы при остановке автомобиля их можно было открыть вручную изнутри автомобиля в соответствии с требованиями Раздела 1604.18(b)(3).

(9) Количество разрешенных входов.

Входов в вагон должно быть не более двух.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Специальные строительные конструкции, требующие наличия более двух входов и принятые подразделением до начала строительства.

(b) Электрические контакты двери автомобиля.

Двери или ворота кабины должны быть снабжены электрическими контактами дверей или ворот кабины.

(1) Расположение электрических контактов двери или ворот автомобиля.

Электрические контакты дверей или ворот кабины должны быть расположены таким образом, чтобы к ним не было легкого доступа изнутри кабины.

(2) Общие требования к конструкции.

Электрические контакты двери или ворот кабины должны соответствовать следующим требованиям:

(A) Электрические контакты двери или ворот кабины должны быть принудительно разомкнуты с помощью рычага или другого устройства, прикрепленного к двери или воротам и управляемого ими.

(B) Электрические контакты двери или калитки кабины должны поддерживаться в открытом положении под действием силы тяжести или с помощью удерживаемой пружины сжатия, или того и другого, или с помощью принудительных механических средств.

(3) Механический замок двери автомобиля со стороны, противоположной зданию или другому сооружению.

Должен быть предусмотрен механический замок для предотвращения открывания ворот кабины на стороне, противоположной зданию или сооружению, за исключением случаев, когда кабина находится на площадке на уровне земли или аналогичной площадке.

(4) Закрытое положение дверей или ворот автомобиля.

Двери или ворота кабины считаются находящимися в закрытом положении при следующих условиях:

(A) Горизонтально раздвижные двери или ворота считаются находящимися в закрытом положении, если свободное пространство между передним краем двери или ворот и ближайшей поверхностью косяка не превышает 2 дюймов.

(B) Вертикально раздвижные двери или ворота с противовесом считаются находящимися в закрытом положении, если свободное пространство между передним краем двери или ворот и порогом автомобильной платформы не превышает 2 дюймов.

(C) Горизонтально раздвижные двустворчатые двери или вертикально раздвижные двустворчатые уравновешенные двери считаются закрытыми, когда дверные панели соприкасаются друг с другом в пределах 2 дюймов.

Вернуться к статье 14 Содержание

Раздвижные ворота, на которые можно положиться

• Дом мастеров ворот
• Gates
  • Custom Gate Сопутствующая информация
  • Создайте свои ворота
    здесь Фотографии клиентов
    Галерея ворот
  • Почему алюминий?
  • Готовые ворота
  • Алюминиевые ворота
  • Художественные ворота
  • Кедровые ворота
  • Лесные ворота
  • Ворота складские
  • Качели-универсал
  • Ворота готовы к отправке
  • Рамы ворот
  • 3 направляющих
  • Звено цепи
  • Дерево или винил
• Механизмы открывания ворот
  • Механизмы открывания ворот
  • Одиночные качели
  • Двойные качели
  • Открыватели слайдов
  • Один слайд
  • Двойная направляющая
  • Специальные устройства открывания ворот
  • Распашные ворота
  • Откатные ворота
  • Узнать больше>
• Аксессуары для открывалки
  • Аксессуары Другое
  • Датчики Разное
  • Приемники
  • Выходные жезлы
  • Солнечная
  • Безопасность
  • Клавиатуры
  • Замки
  • Безопасность
  • Освещение
  • Защита от перенапряжения
  • Другая безопасность
• Домофоны и видеокоммуникаторы
  • Системы
  • Проводной
  • Беспроводной
  • Телефон
  • Видео
  • Станции
  • Мастер
  • Ворота
  • Аксессуары
  • Домофон
  • Аксессуары
• Центр аксессуаров
  • Стойки ворот
  • Петли
  • Подставки для клавиатуры
  • Ручные замки и фурнитура
  • Проводка
  • Копья и колпачки
  • Дизайнерские украшения
• Центр DIY
  • Часто задаваемые вопросы
  • Гарантия
  • Руководства по продуктам
  • Солнечная информация
  • Отзывы
  • Фотографии установки заказчика
  • Карта сайта
• Бесплатные планы ворот
• Запчасти

Главный офис
9:00-17:00 EST M-Sat
(347)817-4656
1-800-537-4283
Отслеживание заказов, возвраты,
Счет. Сопутствующие вопросы

Техническая поддержка и поддержка по установке

9:00-21:00 по восточному стандартному времени
7 дней в неделю
1-800-537-4283

Ворота
Производственный отдел
9:00-17:00 по восточному поясному времени Пн-Пт.
347-859-8650

Электронная почта
[email protected]

9:00–21:00 по восточноевропейскому времени, 7 дней в неделю
с максимальным временем отклика 4 часа,
ответ в нерабочее время на следующий день

Канал YouTube

Поддержка и
Информационные видео

Раздвижные ворота Товары для домовладельцев, которые могут сделать это своими руками, доступны на сайте GateCrafters.

com

Установка раздвижных ворот для стильной защиты вашего имущества может стать простым проектом, сделанным своими руками, если вы выберете высококачественную продукцию на GateCrafters.com. Мы являемся универсальным поставщиком всех расходных материалов, которые потребуются вашему проекту, и мы предоставляем все ресурсы и информацию, необходимые для быстрой и легкой установки. У нас также есть знающие установщики ворот, которые работают 7 дней в неделю, чтобы оказывать поддержку по телефону нашим клиентам, когда им нужна помощь.

Помимо простоты установки раздвижных ворот, мы предлагаем исключительный выбор ворот, стиль которых подойдет для любого дома. Предпочитаете ли вы классические ворота из кованого железа, деревянные ворота в деревенском стиле или прочные алюминиевые ворота, вы можете выбрать из широкого выбора привлекательных дизайнов в нашем ассортименте или получить полностью изготовленные на заказ ворота, которые воплотят вашу мечту в жизнь. Чтобы сделать управление вашими воротами еще проще, мы предлагаем широкий выбор электрических замков для откатных ворот и полный спектр систем контроля доступа. Вы даже можете найти аксессуары, такие как комплекты солнечной энергии, замок и освещение в нашем ассортименте, так что нет никаких ограничений на дизайн, который вы можете создать.

Выбор откатных ворот на сайте GateCrafters.com — это также разумный способ сэкономить деньги благодаря нашим многочисленным предложениям по снижению затрат, в том числе:

• Бесплатная доставка приводов Estate Swing и GTO
• Бесплатная доставка аксессуаров при покупке электрического открывателя ворот
• Доставка по фиксированной ставке для некоторых раздвижных ворот
• И более

Для получения дополнительной информации о раздвижных воротах от GateCrafters.com позвоните или напишите нам сегодня.

Trustpilot

GateCrafters.com, ведущий источник полузаказных ворот и открывателей ворот!

Как построить ворота: подробная инструкция

Ворота – визитная карточка любого дома. Самое первое, что увидят ваши гости – это ворота, поэтому важно знать, как построить ворота для вашего забора.

Ворота – визитная карточка любого дома. Самое первое, что увидят ваши гости – это ворота, поэтому важно знать, как построить ворота для вашего забора.

Характеристики ворот

Почему так важно выбрать ворота, наиболее подходящие для вашего типа забора? Это самый важный этап, так как от этого будет зависеть:

• удобство пользования;
• эстетичный внешний вид;
• затраты на производство;
• расходы на содержание в рабочем состоянии.

Ворота должны соответствовать определенным требованиям:

• обеспечивать определенный уровень безопасности;
• эффективно открываться для обеспечения беспрепятственного прохода или перемещения габаритных предметов;
• имеют отдельные запорные элементы;
• соответствуют общему стилю дома и всего участка;
• выглядят эстетично.

Материалы для строительства ворот

Для всего строительства коттеджей, загородных домов, таунхаусов обязательно нужно знать как построить ворота . Сегодня, благодаря развитию современных строительных технологий, ворота можно изготавливать из различных материалов. Различают следующие виды этой конструкции:

1. Деревянные ворота. Ворота из дерева – отличное решение, если вы хотите сэкономить и сделать конструкцию своими руками. Легкая деревянная конструкция снижает нагрузку на несущие стойки, а значит, может быть менее громоздкой.
2. Кованые ворота. Это отличный вариант для людей, которые могут позволить себе потратить немалую сумму денег на ворота для сада или загородного дома. Несмотря на кажущуюся легкость и изящность, кованые ворота обладают очень высокой прочностью.
3. Ворота из профнастила. Этот вариант можно назвать удачным компромиссом между вышеописанными вариантами. Единственное, в чем они уступают, так это в привлекательности.

Из какого бы материала не был сделан забор, его основным элементом всегда являются ворота. В большинстве случаев он изготавливается из того же материала, что и сам забор.

Типы ворот

В зависимости от типа конструкции различают следующие типы ворот:

• Подъемные;
• Раздвижные;
• Качание.

Наиболее распространенной конструкцией являются ворота распашного типа. Они состоят из рамы ворот, которая создается с помощью сварочного аппарата из металлической трубы, а затем поверх нее укладываются гофрированные стальные листы. Во втором случае больше всего эффектны ворота с декорированными коваными элементами. Распашные ворота также могут иметь обшивку деревянными панелями или детали из комбинированных материалов.

Помните, что тяжелая обшивка увеличивает нагрузку на петли и опоры, что влияет на продолжительность функционирования всей конструкции.

Какие ворота построить?

Многие специалисты считают, что распашные деревянные ворота стандартного типа – не совсем удачный выбор для какой-то климатической зоны (хотя качественная обработка деревянных элементов и правильный монтаж помогут им прослужить долгие годы), а рекомендуем установить ворота откатного типа.

Представляет собой лист с расположенными на нем блоками из 1-2-х ползунков, через которые проходит направляющая линия. Он перемещается по направляющим роликам, благодаря чему конструкция может двигаться. Установка этих ворот выполняется на фундамент.

На участке установлены откатные ворота. Они не нуждаются в особом уходе. Их можно оборудовать автоматикой, и тогда вам не нужно будет оставлять машину, чтобы открыть ворота и въехать на территорию участка. Установить раздвижные двери своими руками можно, но чтобы потом не возникало проблем в процессе их работы, лучше обращаться в специальные фирмы, занимающиеся изготовлением и установкой таких конструкций.

Как сделать ворота своими руками? Полная инструкция

Определимся, как правильно сделать распашные ворота на дачном заборе. Эти конструкции удобнее строить с дополнительной помощью.

1. Установка столбов для ворот. Чтобы избежать использования кранового оборудования, используйте в качестве опоры для своей конструкции цельные бревна или швеллеры. Под столбы нужно вырыть котлован, глубина которого равна одной трети столба, поставленного над землей. Лист створки должен быть на 20 сантиметров ниже высоты надземной части колонн. Если столбы деревянные, отверстие для них должно быть немного шире самих опор. В яму насыпают небольшое количество гравия, утрамбовывают его, а затем насыпают небольшое количество битума. Далее нужно установить столб в яму, засыпать гравием, утрамбовать его. Деревянные столбы нужно отстоять около 2 дней. Опоры швеллера также укладывают в котлован размерами 3,3х3,3 фута, в котором делают предварительно гравийную подушку (можно из гравия или битого кирпича), и заливают внутрь бетонным раствором. Бетон может промерзнуть в течение месяца. В этот период необходимо контролировать вертикальный столб. Деревянные столбы обработать антисептической пропиткой, нижнюю часть столбов прокалить на огне, обернуть рубероидом и прогреть на паяльной лампе. Это значительно увеличит срок службы узла.
2. Установка рамы. Во-первых, необходимо разместить каркас коробки в соответствии с параметрами будущей конструкции. Каркас должен быть изготовлен из дерева или стальных профильных труб. В зависимости от материала используйте сварочный аппарат или гвозди с молотком. Часто калитку встраивают в ворота. В этом случае в процессе сборки сделайте в одной из створок продольную крестовину вместо поперечной, расположив ее на расстоянии 2,6 фута от края и параллельно длинной стороне. В верхней части соедините ее с длинной стороной еще одной крестовиной в 5,9футов от низа створки. При создании этой конструкции петли ворот крепятся к краю створки сверху и снизу.
3. Крепление профлиста. Профнастил сразу крепится к каркасу. На ворота с каждым листом 6,5 футов потребуется 4 металлических листа. Закрепите стальной лист винтами с шестигранной головкой. Застежки можно подобрать по соответствующему цвету. Петли плохо держатся на профнастиле ворот, поэтому прикрепите их к раме с помощью болтов или приварите при ее сборке.
4. Установка створок. Сначала в подворотни кладут 2-3 бруска в зависимости от расстояния, на котором будут створки от земли. Каждая створка ворот весит около 110 фунтов. Поэтому для их установки можно использовать автолебедку (если вы устанавливаете конструкцию самостоятельно). Первый лист надевается на подпорку, а концы петель закрепляются на опоре. Петли хорошо приварены к швеллеру, но для надежности их фиксируют даже болтом, который должен проходить через две полки швеллера. Если столбы деревянные, необходимо предварительно просверлить сквозные отверстия под болты и подложить под гайки 1-2 шайбы увеличенного размера. Затем вынимают подпорку и в процессе работы проверяют створку.

Как видите, установка ворот для вашего забора трудоемкий, но достаточно простой процесс, не требующий особых навыков.

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВОРОТА – Претензии в отношении телесных повреждений и ущерба

Скачать PDF этой статьи здесь

Подписаться на статьи Майка

Майкл Паниш

Эксперт по дверям и воротам

Комплексный обзор автоматических въездных ворот, повреждений ворот, технического обслуживания ворот, и поставщики услуг ворот. Как определить ответственность причастных стороны и понять, что приводит к иску. Конкретные технические аспекты связанные с контроллерами моторов и функциями затвора намеренно исключены из этой статьи. Эта статья не предназначена для обучения руководство по эксплуатации автоматических ворот для широкой публики. Это производное из многолетнего личного опыта в качестве установщика, поставщика услуг, и удержал у ворот свидетеля-эксперта.

Введение:

Ворота въезда на территорию, которые автоматически приводятся в действие соседним двигателем контролеры несут ответственность за множество различных типов претензий начиная от повреждения автомобиля и заканчивая неправомерной смертью.

В этой статье общие автоматизированные устройства, управляемые двигателем, и связанные с ними будут объяснены механизмы срабатывания, продукты и их применение и установки будут осмотрены, и причины травм и имущества ущерб будет изучен. Требования к поставщикам услуг и обслуживанию будут рассмотрены договорные отношения. Телесные повреждения, связанные с будут обсуждаться как неисправные, так и исправно работающие ворота.

Типичные травмы ворот и повреждение имущества происходят по-разному. Это Нередки случаи, когда открываются распашные, раздвижные или поворотные ворота. контакт с транспортным средством на пути следования ворот. Многие травмы и требования о возмещении материального ущерба возникли в результате физического контакта с ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ действующая система ворот или способ использования конкретной системы ворот или злоупотребляли. Другие телесные повреждения и заявления о неправомерной смерти были результат НЕПРАВИЛЬНО обслуживаемой и неисправной системы ворот.

Две отдельные категории требований о возмещении ущерба и телесных повреждений могут возникнуть в результате: ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ действующие и функционирующие системы или НЕПРАВИЛЬНО и небезопасно обслуживаемые системы.

ПРАВИЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВОРОТ

Повреждение имущества или телесные повреждения в результате ненадлежащего использования исправной системы ворот. Три примера разных типов инцидентов, которые могут произойти из-за неправильного личного выбора.

• Несколько автомобилей пытаются выехать из ворот парковки, предназначенных для одного автомобиля функция. Последующее транспортное средство, иногда называемое «копилкой». назад», пытается выйти через ворота, которые настроены так, чтобы пропускать только одно транспортное средство для выхода с каждым циклом. Ворота закрываются при несанкционированном автомобиля и повредить как автомобиль, так и систему ворот.
• Попытка пешехода войти в зону через уже движущееся закрытие ворота предназначены только для транспортных средств. Ворота соприкасаются с пешеходом, продолжает закрываться и сильно травмирует человека по мере замыкания цикла выполнен.
• Неосведомленный или неосведомленный рабочий не может отключить контроллер мотора. Ан безответственное действие человека в непосредственной близости от автоматических ворот или приводной механизм серьезно поврежден, раздавлен или убит. Неприличный запутывание при исправно функционирующем затворном механизме обычно непосредственно в связи с личной ответственностью потерпевшего.

НЕПРАВИЛЬНО РАБОТАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ВОРОТ
(Дефектное или просроченное оборудование)

Косметические признаки, такие как облупившаяся краска или изношенные петли (см. вправо) обычно являются хорошим признаком того, что ворота и связанное с ними оборудование не обслуживаются должным образом. Это поверхностное наблюдение, которое часто приводит к обнаружению более серьезных нарушений моторного контроля

Если травма или материальный ущерб являются результатом несвоевременного или неисправного оборудования, может наблюдаться одна или все из следующих трех причин.

• Неправильный выбор изделия, размещение или установка.
• Отсутствуют защитные устройства или обязательные методы, соответствующие нормам.
• Долгосрочное техническое обслуживание системы ворот и сопутствующих товаров.

Требования для начальной оценки:

В качестве приглашенного свидетеля-эксперта со стороны истца или защиты, беспристрастный важна оценка сайта. Наиболее важным аспектом тщательного полевая экспертиза обладает специальными знаниями для всех возможные устройства, которые можно использовать с рассматриваемым контроллером ворот. Во-вторых, настоящий эксперт по воротам должен уметь идентифицировать все компоненты оборудования, которые присутствуют, и быть в состоянии проверить их состояние и функциональные возможности. Важно подойти к каждому осмотр с открытой душой. Некоторые так называемые эксперты предлагают заранее определенные и утомленные мнения, основанные на их собственных предубеждениях и ограниченных знаниях и экспертиза. Эксперт должен точно знать, правильно ли работает контроллер мотора. установлен и что все продукты, связанные с контроллером работают и правильно настроены. Эксперт должен хорошо разбираться всех текущих доступных функций безопасности, определите, являются ли они на месте, убедитесь, что они правильно функционируют и должным образом интегрированный. Записи о техническом обслуживании и обслуживании, если таковые имеются в то время или до инспекции места, может оказаться важным и быть значительным при установлении причины происшествия. Эти записи также могут помочь сделать ясно, какие субъекты обслуживания или владельцы могут быть связаны или нести ответственность для претензии.

Из чего состоит типичная система ворот?

В любой системе ворот должны быть какие-то ворота. Его можно установить либо качаться, либо скользить, и он может работать горизонтально, вертикально или в некоторой комбинации обоих движений. Ворота можно перемещать вручную или иметь автоматическое управление двигателем. Большинство автомобильных ворот работают с использованием автоматического контроллера двигателя. Они обеспечивают легкий доступ и безопасны использовать, если они правильно установлены, обслуживаются и функционируют правильно. Если двигатель на месте не работает, и он был правильно отсоединен от ворот толкание вручную рулонных или распашных ворот может быть безопасным если он был правильно изготовлен, установлен, отрегулирован и отбалансирован.

КАК РАБОТАЮТ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВОРОТА?

Если на воротах установлены автоматические контроллеры двигателей, требуется либо устройства удаленной или локальной активации. Некоторые из наиболее типичных активаций устройства могут включать проводные телефонные линии между домом или офисом и ворота.

Архитектурные пьедесталы с настенными кнопками активации или магнитными кард-ридеры распространены. Другие устройства с электронными интерфейсами, поддерживающие включения контроллера, например, портативного или автомобильного радиоприемника активированные пульты дистанционного управления выполняют ту же функцию, что и проводные система команд, только беспроводная.

В наши дни многие смартфоны можно использовать для автоматического открывания и закрывания дверей. контроллеры двигателей дистанционно. Теперь можно контролировать работу и положение большинства автоматических контроллеров двигателей онлайн. Владелец может удаленно разблокировать или активировать автоматические ворота из любой точки мира чтобы разрешить пользователю доступ с помощью нескольких простых команд на своем смартфоне или компьютер. Контуры заземления магнитной индуктивности также устанавливаются во многих автоматические системы ворот.

Использование любого отдельного устройства из приведенного выше списка приводит к тому, что контроллер двигателя ворот чтобы начать действовать. Много раз запуск контроллера мотора происходит без предварительного предупреждения после получения активации команда. В некоторых случаях звуковые или визуальные сигналы тревоги указывают на то, что контроллер мотора вот-вот станет активным. Эти будильники более обычное дело в коммерческой среде, где необходимо учитывать перекрестный трафик потенциальных операций ворот до запуска привода. Но, во многих случаях сигналы тревоги вызывают ложное чувство безопасности и, как правило, неэффективны. так как обычно не хватает времени для реакции, когда сигнал тревоги слышен или виден.

Наземные датчики активации:

В системах с интенсивным использованием подземные датчики, обычно называемые контрольными петли часто располагаются под поверхностью бетона или асфальта, к воротам. Эти заглубленные петли изготавливаются из различных калибров. и конфигурации изолированного провода, которые создают магнитную индуктивность поле. Магнитное поле обычно контролируется и генерируется с помощью электрически заряженные модули, прикрепленные к блоку управления двигателем привода ворот.

Когда легковой или грузовой автомобиль проезжает по этим земляным петлям, металл транспортных средств изменить магнитное поле контура заземления. Наличие автомобиля удлиняется путь магнитного поля для «уведомления» контроллера двигателя что транспортное средство находится в непосредственной близости от заземляющего контура. В некоторых системах частота базовой линии изменяется из-за присутствия теперь обнаруженного металл автомобиля. Петли часто расположены в нескольких местах рядом с воротами и предлагают несколько различных функций для защиты транспортных средств по мере того, как транспортное средство переходит от «приближения» к воротам, проезжая над «порогом» ворот, и «расчистить» ворота. Несколько лет назад чувствительные к давлению подушечки пробовали использовать в качестве триггерных устройств. Эти продукты были склонны к ложным показаниям и выходили из строя после короткого периода времени. использования установки. Это распространенное заблуждение, что современный контроль петли активируются только от веса автомобиля.

Подземные контуры требуют регулярного анализа на непрерывность и состояние. Повреждение из-за коррозии в результате химической реакции изоляции проволочная петля и материал дорожного полотна могут создавать изменения в полях активации этих магнитных устройств или привести к их полному выходу из строя. Иногда, погодные условия также несут ответственность за некорректную работу датчика петли. Температура, снег, лед и вода могут привести к неисправности отложенного контура контрольного провода, потерявшего изоляционные качества. Эти петли должны быть проверены с использованием определенного оборудования, указанного в качестве мегаметра, предназначенного для измерения магнитного поля. индуктивность. Компетентный поставщик услуг должен использовать этот «мегаом». оборудование для измерения сопротивления и понять, что означают показания. Как правило, низкие или непостоянные показания указывают на то, что петля должна быть заменены. Средние значения обычно указывают на работающую петлю. Есть различные диапазоны на счетчиках, которые используются для проверки всего контура ответы, которые выбираются в зависимости от размера, длины и калибра провода, установленного в земле

.

Мультиметр i-meter (выше) имеет настройку сопротивления для измерения сопротивления в омах. Это измерительный прибор типичного типа (мегаом), способный подавать напряжение на петля в земле.

На этом изображении электроники типичного привода ворот (вверху) показаны три установлены модули , которые крепятся к заземляющим шлейфам.

Фактический провод контура заземления, установленный на этом проезде (вверху), не виден. Распилы указывают на то, что сделана небольшая траншея для размещения контура заземления 9.0504 провод. Как правило, обрезанные или закругленные углы и след показывают положение петли. Во многих случаях были установлены дополнительные петли из-за неправильное первоначальное размещение контура в земле. Это важно проверить, какой из закопанных контуров заземления в настоящее время подключен к контроллер двигателя.

Добавление функций безопасности:

В дополнение к различным активационным продуктам существует множество различных виды вспомогательных продуктов безопасности, производимых и легкодоступных для автоматических ворот. Иногда ошибочно считается дополнительная часть оборудования, эти продукты обеспечивают функции, разработанные для защиты пользователей от непреднамеренного срабатывания ворот и неблагоприятных сил, которые потенциально может быть передан воротам через механизм управления двигателем.

Один из множества доступных типов оптических датчиков (выше),
добавлен в качестве дополнительной защиты для некоторых ворот.

В самой простой системе управления двигателем команда активации на открытие ворота — это единственный «спусковой крючок» для двигателя. встроенный и таймер, регулируемый на месте, используется для управления функцией закрытия управление двигателем ворот. После первоначальной активации для открытия ворот, таймер начинает «обратный отсчет» до тех пор, пока не достигнет нуля и не позволит механизм ворот для закрытия ворот. Этот тип минимальной схемы со времен, когда никакие защитные устройства не считались необходимыми, и в настоящее время значительно ниже допустимых стандартов для операторов безопасных ворот. Эти продукты до сих пор используются по всей стране в качестве двигателя. контроллеры до сих пор в рабочем состоянии и не модернизировались.

Один из многих стилей таймеров элементов управления типичного базового
Система управления воротами (слева)

Для целей настоящей статьи, но не повсеместно, ворота и их контроллеры двигателей по сути являются «слепыми» механическими устройствами. Без каких-либо дополнительных устройств безопасности контроллера двигателя, контролирующих препятствия на пути движения ворот возможность серьезного физического возможен контакт движущихся ворот с транспортными средствами или пешеходом когда-то.

Как правило, местные правила, национальные стандарты и профессиональные установки требуется, чтобы к базовому двигателю были добавлены доступные на заводе аксессуары безопасности оборудование контроллера. Некоторые из этих продуктов включают фотоэлектрические лучи, вышеупомянутые наземные контуры управления, микроволновые, инфракрасные и ультразвуковые датчики и схемы автореверса с регулируемой чувствительностью.

Встроенные механизмы фрикционной муфты являются частью некоторых контроллеров двигателей, которые может ограничивать движение приводных ворот. Важно понимать что «фрикционы» в основном включены в большинство механических приспособления для защиты механизма. Фрикционные муфты не являются защитными устройствами предназначена в первую очередь для защиты пользователя. Они находятся на месте, чтобы сохранить механическое оператора от саморазрушения при встрече с неблагоприятными силами сопротивления. В большинстве руководств по установке имеются примечания производителя, которые четко заявить, что фрикционная муфта не является устройством безопасности персонала и не должны использоваться вместо соответствующих предохранительных устройств, доступных и предназначен для повышения безопасности использования оператора.

Отказ от установки какого-либо доступного защитного оборудования недопустим с любого профессионального поставщика услуг. Несмотря на то, что многие поставщики услуг не делайте этого, каждые ворота, которые имеют автоматизированную систему управления, и контракт на профессиональную инспекцию, должны быть доведены до доступны самые современные стандарты. Безопасность всегда должна быть превыше всего внимание при профессиональной оценке любой автоматической системы ворот. Поставщики услуг ворот должны информировать владельца каждых автоматических ворот, которые существуют какие-либо нестандартные условия или существует риск быть ответственным за потенциальное претензии, которые могут возникнуть.

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЭТИКЕТКИ И ЗНАКИ

Две версии (выше) выпускаемых поставляемых предупредительных табличек. Есть различные типы стилей, предоставленные различными производителями, но информация довольно постоянна. ворота могут двигаться в любое время без предупреждения; не позволяйте ребенку играть на около ворот и моторного оборудования; управление двигателем ворот разработано для доступа транспортных средств, а не для пешеходов; читать и понимать руководство по эксплуатации и владельцу»

Табличка, разработанная производителем, которая обычно прилагается к контроллеру привода ворот. часто недостаточно, чтобы информировать пользователей о реальных потенциальных опасностях. Что не делает производителей ответственными за ворота и контроллер двигателя травмы в любом случае. Предупреждающие знаки, предусмотренные производителем, являются последняя попытка производителя проинформировать общественность о том, что являются неотъемлемыми и обычно приемлемыми известными опасностями при эксплуатации связанных с эксплуатацией их продукции.

Мой опыт работы экспертом по дверям и воротам свидетельствует о том, что вывески на движущихся дверях и воротах остается незамеченным большинством людей. Они либо делают не обращать внимания на информацию, не осознавать, что они проинструктированы и должны обратить внимание, или просто не понимают неотъемлемая опасность тяжелого движущегося объекта. В нескольких предыдущих личных в случае травм ворот вывески были установлены на одной стороне ворот, и никогда не был замечен пострадавшей стороной, которая находилась на другой стороне ворота. Прошлые случаи также включали травмы маленьких детей, которые могли не читать и не понимать предупреждающие знаки, даже если они были и размещены избыточно. Предупреждающие знаки не создают движущийся объект Безопасно. Знаки предлагают предварительное уведомление о потенциально опасных условиях, но не может заменить бдительный родительский надзор за маленькими детьми или личная ответственность дееспособных взрослых. Во многих воротах и ​​моторах телесные повреждения контроллера и неправомерные случаи смерти, существует сильная и значительный компонент ответственности, непосредственно связанный с потерпевшей стороной.

Как объяснить силу удара:

Многие большие автомобильные ворота из кованого железа могут весить более 1000 фунтов. Поскольку сила равна массе, умноженной на ускорение, ворота в полтонны могут передавать во много раз превышает собственный физический вес, благодаря свойствам, которые мы должны все учились на базовых уроках физики. Если рассчитать вес ворот плюс скорость движения, обеспечиваемая неисправным двигателем контроллер, можно количественно определить силу при ударе. Эти расчеты не всегда нужны как претензия по некачественной работе становится очевидным, когда автомобиль получил вмятину или пешеход ударил и ранил.

Почему ворота смогли установить контакт, вот что важно.

Типичная система раздвижных ворот из кованого железа с большим орнаментом.
Эти ворота управляются приводом с цепным приводом.

Примечание: бронзовая крышка привода ворот и разъединитель серого цвета. переключатель в правом нижнем углу этого изображения.

КОНТРОЛЛЕРЫ ПРИВОДА ВОРОТ

Большинство контроллеров двигателей ворот функционируют с использованием одного из двух типов систем мотивации

Механизм прямого соединения:

Два примера привода ворот, непосредственно соединенного с распашными воротами. Примечание: рука и локоть, которые складываются и выдвигаются при открытии и закрытии ворот. Работа с этой рукой может быть опасна для рабочего или пешехода, и не может быть полностью закрыта из-за эксплуатационных требований двигателя механизм управления. Примечание: производитель поставил белую этикетку на крышке привода, предупреждающую всех вблизи опасностей, связанных с этим устройством.

Распашные ворота с рычагами, прикрепленными между контроллером двигателя и ворота являются примером механической системы с прямым соединением. Часто эти Тип контроллеров двигателя использует вращающийся управляющий вал, который имеет рука, соединенная для передачи мощности оператора линейным образом.

В связи с необходимостью установки локтевые шарниры крепятся к управлению руки необходимы, чтобы позволить движение ворот. Точки защемления и раздавливания зоны распространены в результате механического перемещения этих изделий. Предупреждающие этикетки, расположенные на корпусах контроллеров, предупреждают рабочих и население в непосредственной близости от потенциально опасных условий может возникнуть. Важно, чтобы любой, кто приближается к воротам и оператору знать о немедленном потенциале для операции без какого-либо предупреждения. Несоблюдение работниками соответствующих мер предосторожности и «блокировка» или выключение оператора привело к серьезным травмам и смертельным случаям. Несоблюдение приложенных предупредительных надписей привело к различным исков о травмах со стороны широкой публики, включая смерть. Это почти невозможно защитить эти автоматические устройства, кроме предупредительных надписей поскольку движения рук и контроллера мотора должны происходить для управления ворота. Необходимы сильные движения сопротивления, которые, как ожидается, будут мотивировать работа ворот. Отсутствуют предохранительные устройства, предназначенные для противодействия силам основного контроллера ворот, так как персонал не должен находиться внутри траектория движения приводного механизма в любой момент времени. я никогда не видел установку, в которой можно было полностью закрыть все компоненты ворот и рычага управления для защиты человека от вреда, который находился в зоне действия. Как бы изобретательно спроектировали установку, еще есть необходимые зоны движения оборудования, управляемого двигателем, которое потенциально может захватить, запутать или подавить несанкционированный доступ человека.

Механизм с цепным приводом:

На этой фотографии (слева) показаны ворота с цепным приводом. Цепь в этом устройстве либо проходит через ведомую шестерню или наматывается и раскручивается по мере движения ворот. Примечание: небольшое устройство с кронштейном прямо над цепью на шесте. Это один из примеров излучателя луча с пересечением порога, предназначенного для защиты порог ворот.

Как правило, оборудование с цепным приводом обычно устанавливается на откатных воротах. системы. Есть по крайней мере два разных метода, используемых для передачи ворот. В первой системе маленькая шестеренка вращается, зацепляя звенья цепи. Эта шестерня перемещает цепь вперед и назад, не захватывая звенья. Цепь остается прикрепленной по всей ширине откатных ворот и постоянно закреплены на обоих концах ворот.

Существует несколько способов определения положения раздвижных ворот. Вот несколько примеров. Тактильный или электронный предел контакта переключатели прикреплены к каждому концу движущихся ворот. Когда любой из два концевых выключателя соприкасаются с фиксированным язычком или магнитной пластиной, Управление двигателем посылает электрический импульс, который выключает двигатель. Другая способ управления положением ворот связан с использованием счетчика вращения технологии. При установке или обслуживании контроллер мотора настраивается так, что есть определенное количество оборотов механизма управления которые внутренне учитываются. Это можно установить механически с помощью позиционирования ошейники или в электронном виде с цифровым счетчиком

. Этот стержень с резьбой и регулируемые нейлоновые колеса задают пределы хода в некоторых контроллерах двигателей ворот .

Механизм цепного привода второго типа фактически захватывает, наматывает и разматывает цепь, когда ворота открываются и закрываются. Этот тип контроллера более дорогой, сложный и требует большего обслуживания, чем первый упомянутый продукт. Ход ворот часто контролируется электроникой, и имеет более точные возможности для движения и обструктивной безопасности.

Изменения строительных норм и правил:

С течением времени и в ответ на предыдущие случаи раздавливания строительные нормы и правила были изменены в попытке устранить зоны раздавливания и проблемный компонент размещение. В некоторых местах и ​​конфигурациях установки с существовали и функционировали должным образом в течение многих лет, в настоящее время считаются не соответствует действующим нормам. Это не означает, что установка должен быть удален и переработан, чтобы привести его к стандарту кода, который не существовало, когда он был изготовлен и установлен. Это условие обычно называют «дедушкой». Если не полный произведен ремонт системы ворот и ожидается надзор со стороны местных властей и утверждения, предыдущие существующие условия, как правило, остаются без изменений и остаются приемлемыми. Текущие требования строительных норм обычно не соответствует текущим требованиям стандартов безопасности. Стандарты безопасности как правило, быстрее принимаются и доступны для профессионалов торговли чем ревизии строительных норм. Много раз текущее соответствие коду никакой связи с типом инцидента, созданного отложенным или ненадлежащим образом функционирующие элементы воротной системы.

Пример условия изменения кода включает размещение шарнирная точка распашных ворот. Петли ворот когда-то часто устанавливали на центральной линии колонны из эстетических соображений. Более новые версии некоторые строительные нормы и правила пытаются улучшить или ограничить точку раздавливания путем перемещения расположение петли ворот к краю колонны. Это изменение положения не всегда работало так, как хотелось бы. В некоторых утверждениях критические точки кода совместимые ворота все еще существуют из-за неправильного использования и плохого выбор, сделанный отдельными людьми. Что касается того, что считается «соответствующим кодексу или стандартная установка», я неоднократно наблюдал в много прошлых случаев, что современные коды не делают все ситуации более безопасными, чем старые коды. Они не гарантируют, что строгое соблюдение и наблюдение нового кода предотвратит или остановит возникновение некоторых инцидентов.

Как обычно обслуживаются ворота и нанимаются профессиональные поставщики услуг:

Во многих предыдущих случаях, когда меня привлекали в качестве свидетеля-эксперта у ворот, было обнаружено, что большие и малые организации, такие как национальные сети магазинов и ассоциации домовладельцев полагаются исключительно на единую поставщику услуг для проверки, обслуживания и обслуживания своих систем ворот.

Многие сервисные компании, заключившие договор с этими организациями, давали обещания, рекламировали и утверждали, что они опытны и иметь необходимый опыт для обслуживания системы ворот. Тем не менее, это часто обнаруживается, что поставщик услуг ворот не смог предоставить качественные профессиональные услуги, соответствующие любым профессиональным стандартам.

Некоторые поставщики услуг игнорируют потенциальные опасности, которые возможны при любые автоматизированные продукты, думая, что привод ворот довольно несложный устройство. Обычно это происходит из-за неопытных или плохо обученных «технарей». кто не разбирается в сложности воротных систем. Эти некомпетентные рабочие принимают неверные решения о состоянии различных компонентов ворот когда их отправляют на осмотр и профилактическое обслуживание. Отсутствие у них навыков и несоответствующая подготовка были зафиксированы в многочисленные протоколы показаний, которые я просмотрел.

Часто обучение этих рабочих состоит из небольшого больше, чем следовать за другим рабочим в течение нескольких дней или недель. В зависимости от уровня подготовки первого рабочего и от того, или следующий рабочий не понял, что он наблюдал, последующее поколение рабочего может следить за методами и выполнять процедуры, которые совершенно неправильно. Эти неправильные процедуры включены в методы обслуживания следующего поколения и следующего поколения рабочих. Использование поставщика услуг, который «обучил» рабочие таким бессистемным образом не гарантируют, что служба работает является подходящим, специфичным для торговли, одобренным производителем или дает результат это безопасно для общественного использования.

В одном иске против поставщика услуг он настаивал на том, что магнитные показания контура около «0» были незначительными при определении что петли датчиков в земле были неисправны. Он смело и невежественно продолжал поддерживать свое мнение дополнительными комментариями в своих показаниях что он видел много показаний нижнего контура в других системах, и, по его мнению, они нормально работали.

Фактическое показание около «0» означает, что контур не работает. Поставщик услуг заявил, что «владелец его компании научил его что петлевое устройство все еще работало правильно, независимо от показаний при тестировании. Единственным реальным испытанием было увидеть, открываются ли ворота и закрываются ли они. когда он выехал на своем грузовике на петлю».0003

Что должен знать и требовать владелец недвижимости при поиске поставщика услуг по обслуживанию ворот?

Перед заключением договора с провайдером ворот несколько вопросы должны быть проверены, чтобы защитить владельцев собственности и конец пользователи ворот.

• Обладает ли потенциальный поставщик услуг необходимой опыт и способность определять общее существующее состояние система ворот?
• Является ли потенциальный поставщик услуг установщиком ограждений, который может предложить автоматический сервис ворот или профессиональный установщик автоматических ворот, который также обеспечивает ограждение?
• Есть ли у поставщика услуг квалифицированный персонал, который сможет произвести ремонт и убедиться, что ворота соответствуют всем требуемым нормам безопасности на каждой службе?
• Работает ли поставщик услуг в непосредственной близости от общего района к предметному имуществу, чтобы можно было проверить ссылки на качество обслуживания, времени отклика и общей надежности?
• Имеет ли поставщик услуг соответствующую ответственность и компенсационное страховое покрытие? Может ли компания предложить полный возмещение убытков собственнику имущества или организации в случае несчастного случая, в результате которого от ворот, которые обслуживаются происходит?
• Какой тип обслуживания необходим?
• Какие межсервисные интервалы будут установлены?
• В каком состоянии и по каким стандартам будут поддерживаться ворота?
• Проверяется ли каждый компонент системы ворот при каждом обслуживании? Если несколько ворота находятся на территории, будут ли все ворота проверены во время звонок в сервис?
• Предоставит ли сервисный техник полную документацию по всем работы и рекомендации?
• Какова стоимость каждой части контракта?
• Включены ли экстренные вызовы по обычному тарифу или по повышенной цене?
• Сколько времени должно быть время реакции на необходимый ремонт, включая наличие сменного оборудования?
• Поддерживает ли поставщик услуг компоненты на складе, относящиеся к система ворот предметной локации?
• Требуются ли какие-либо дополнительные услуги от любого другого внешнего источника, который поставщик услуг ворот не может предложить?

Как правило, любой подрядчик по обслуживанию ворот, который предлагает программу текущего обслуживания поскольку единственный поставщик услуг становится ответственным за многие аспекты система ворот. Если организация или владелец полагается на эту единственную услугу провайдера, следует всем предложениям, сделанным единственным провайдером услуг, и обязуется оплачивать все необходимые обновления и ремонт, которые поставщик услуг считается ответственным лицом за работу ворот. В случае инцидента, который привел к телесным повреждениям, противоправной смерти или имуществу ущерб, скорее всего, будет нести ответственность владелец имущества. Однако, сертификат страхового полиса с назначенным поставщиком услуг должен включают возмещение убытков и окончательную ответственность за происшествие как часть соглашения о взаимоотношениях между двумя сторонами.

Нормально работающее оборудование ворот приводит к травмам из-за неправильного
профессиональное поведение:

В нескольких предыдущих случаях рабочие, находящиеся вблизи распашных или раздвижных ворот оператор запутался и был раздавлен контроллером мотора и действие прикрепленного подвижного рычага или приводных цепных механизмов. В в как минимум в трех предыдущих случаях, садовники, пытающиеся обрезать растения рядом с контроллер двигателя ворот был раздавлен или поврежден, когда устройство дистанционного управления активировал двигатель ворот, когда они стояли на пути движения рычага ворот. Все три случая произошли в пределах прямой видимости выключатель питания контроллера мотора.

В другом несчастном случае, связанном с торговлей, сантехник пытался получить доступ к разбрызгивателю. трубы, когда его ударили движущиеся ворота, которые были активированы дистанционно от соседней резиденции. Домовладелец не смог отключить ворота оператора, и забыл, что сантехник работает в пределах пути следования ворот.

Электрик, ранее подключивший питание к контроллеру мотора не предоставил аварийный местный выключатель в то время, когда он подключил контроллер двигателя. Это несоблюдение электрических норм фактически стоил ему правой руки. Через несколько лет ворота начали двигаться так как он работал рядом с контроллером ворот. Его сбили с ног лестнице, когда он пытался обслуживать светильник, установленный на одном из каменные колонны, на которых крепились ворота. Электрик стал запутался в лестнице, а сила качающихся ворот раздавила его руку, когда лестница упала вместе с ним в приводной механизм.

Все эти несчастные случаи произошли по вине нерадивых рабочих рядом с контроллерами двигателей ворот. Это вполне в разумных пределах осторожность, чтобы работник находился в непосредственной близости от любого движущегося устройства. Знаю это двигатель может запуститься без предупреждения означает, что рабочий должен обязательно знать, что ворота отключены, пока они работают в этом районе. Лично непринятие мер предосторожности для обеспечения деактивации контроллера мотора является прямой обязанностью работника и косвенной обязанностью собственника или менеджера работника.

По нескольким этим искам домовладелец был признан виновным, поскольку рабочие были непосредственно наняты домовладельцем. В случае сантехник и электрик, они были независимыми работниками, которые ответственности за свои действия, и было установлено, что они способствовали к инциденту.

В других случаях серьезные травмы и даже смерть имели место, когда люди играли с движущимися воротами и механизмами управления. Люди стали запутались, когда они вставили часть своего тела между фиксированными конструкции и подвижные рычаги управления воротами. В связи с необходимыми действиями дверные контроллеры, очень важно, чтобы кто-нибудь работал в этом районе «заблокировать» и убедиться, что питание дверного контроллера выключен перед работой возле ворот и рычага управления. Люди имеют также были сбиты или протащены воротами с цепным приводом, потому что механизм не был деактивирован.

Нет требований, предписывающих какие-либо ограждения или клетки для защиты кто-то из контроллера двигателя непреднамеренно запускается, кроме меток расположен на контроллере мотора, предупреждая людей о возможном движение механизма и ворот. В большинстве случаев невозможно чтобы заключить контроллер двигателя и рычаг ворот для защиты от травм. Рычагу ворот требуется определенный путь для выполнения работы, которую сдвигает ворота. Любое ограничение или покрытие рычага управления не будет защитить кого-либо при ударе о ворота или при неправильном расположении между контроллер мотора и прилегающая область, потому что рычаг ворот должен свободно двигаться, чтобы передать ворота. Встречаются определенные виды травм в результате недальновидности, ненадлежащего обучения или отсутствия взрослых надзор.

ПРИМЕРЫ ПРЕТЕНЗИЙ О ПОВРЕЖДЕНИИ ВОРОТ:

Пожилая женщина проходит через ворота автомобиля в своем многоквартирном доме

Женщина увидела, как к откатным воротам подъехала машина, ворота открылись, она попыталась перейти снаружи в гараж, когда ворота быстро закрылась и сломала ногу. В данном случае не было оптических датчиков, никаких петель активации, а управление двигателем ворот просто использовалось как таймер устройство. Ворота быстро закрылись из-за неправильной регулировки скорости настройки. Были знаки, указывающие на соседние пешеходные ворота, но женщина не поняла информацию или предпочла не прислушиваться к предусмотрены указатели направления. Она увидела открытые ворота машины и решила чтобы пройти через него. Снята видеокамера, используемая для охраны парковки весь инцидент, показывающий, что произошло.

В этом заявлении поставщик услуг ворот недавно работал над воротами, и в попытке успокоить совет директоров многоквартирного дома, чтобы сохранить несколько автомобили из «копилки» при въезде в гараж, ремонтник ускорил цикл закрывания ворот, чтобы непредсказуемое и непоследовательное время закрытия. Ассоциация квартир была признана халатной, поскольку они приняли решение изменить нормальные функции контроллера ворот и поставщика услуг также был признан ответственным в связи с обязательством поддерживать надлежащее гарантии производителя. Женщина, которая использовала автомобильные ворота вместо этого пешеходного доступа также был признан частично виновным в ее собственные травмы.

Ассоциация кондоминиумов наняла местную компанию по производству ворот и ограждений для автоматизации существующих въездные ворота
в комплексе

Судя по состоянию оборудования на момент моего осмотра, оно было очевидно, что контроллер мотора никогда не обслуживался и не ремонтировался с момента первоначальной установки этого оборудования. Из-за расположения на пляже многоквартирного дома, ворота и контроллер быстро пришли в негодность, и из-за ржавчины рычаг управления погнулся и изменил работу ворот функции. Общее отложенное состояние системы ворот привело к Иск о возмещении ущерба транспортному средству, предъявленный одним из владельцев дома, проживающих в г. в жилом комплексе. Вместо того, чтобы принимать ухудшенное состояние как причина повреждения, товарищество собственников жилья подал в суд на забор компания в попытке переложить ответственность за ненадлежащее техническое обслуживание со стороны квартирного товарищества. Во время раннего открытия ворота и компания по забору предоставила документацию, доказывающую, что она предложила план обслуживания этой ассоциации кондоминиумов, предложил обеспечить рутинную техническое обслуживание, которое было отклонено из-за предложенных затрат. Сервис поставщик был освобожден от претензии после первоначального отчета о проверке был представлен.

Жительница квартиры выезжала с подземной парковки, когда ее автомобиль попал в быстро закрывающиеся ворота

Были установлены предохранительные балки для защиты проема, и другая машина впереди нее, которая ждала, пока перекресток не расчистится. Как только первый выезжающий автомобиль покинул порог, следующий житель (испытуемый этого требования) занял позицию, чтобы дождаться перерыва в поперечном движении. Пока она ждала, ворота опустились на капот и лобовое стекло. ее машина разбила стекло в салоне. Событие испугал водителя, и она нажала на педаль газа, в результате чего нижний ворот, которые теперь покоились в ее машине, чтобы проехать дальше в автомобиль и зажал женщину между воротами и сиденьем водителя. Она получила травмы головы и шеи и была госпитализирована. Во время моего сайта осмотра было установлено, что поперечные пороговые лучи неактивны. Провод управления был перерезан. Контроллер мотора не получал никакой информации от лучей, а так как контроллер был старше, не имел отказоустойчивого установлено устройство, которое потребует, чтобы предохранительные балки были интегрированы и функционировать должным образом, чтобы работать. Когда дверной контроллер время истекло, ворота закрылись, как и было задумано. Кроме того, управление двигателем ворот была нарушена регулировка, и ворота закрывались быстрее и с большим силы, чем должна была. Также был неправильно работающий автомат. функция реверса. Таким образом, две из потенциальных функций безопасности (пересечение порога балки и механизм автореверса), которые предотвратили бы этот инцидент отсутствовали или были сломаны. Квартирная собственность, признанная при обнаружении что устройство было старым, не обслуживалось и не предпринималось попыток для борьбы с иском.

Мужчину ударили ворота гаража

Мужчина пытался выйти из гаража своего многоквартирного дома по возможен только выход. Это были ворота, общие для автомобилей и пешеходов. при выезде с внутренней стороны парковки. Он толкнул контроллер гаража из своей машины, чтобы активировать устройство открывания ворот, и пытался переступить порог ворот, когда ворота быстро опускаются.

К контроллеру мотора подключены балки безопасности, только они был установлен на стене примерно в 8 футах над землей. Они были разнесены примерно на 1 дюйм друг от друга, так что луч не мог быть прервано. Они были намеренно соединены вместе, лицом друг к другу, чтобы оператор ворот работал. Пороговые лучевые датчики никогда не устанавливались должным образом для защиты порога дверного проема где они принадлежали. Выяснилось, что исходная установка ворот произошло много лет назад. Никто из администрации многоквартирный дом когда-либо проверял датчики пересечения порога даже существовал на этом закрытом проеме.

Судя по всему, стараясь заставить работать привод ворот, прошлые установщики не удалось правильно установить поперечные пороговые балки через порог открытия ворот. Повесив их на стену, а не делая усилие, чтобы правильно расположить и связать их на уровне земли, балки был потрачен впустую в качестве предусмотренного устройства безопасности. Управление квартирой было признан виновным в травме из-за отсутствия проверки система ворот.

Автоматические ворота ежедневно работают по всей стране. Большинство приводов автоматических ворот работают безопасно и без происшествий. Производители управляющих двигателей обеспечивают разумную степень осторожности, чтобы убедиться, что что работа их продуктов может быть безопасной для всех пользователей. Новые ворота приводы изготавливаются в соответствии с утвержденными отраслевыми стандартами, а более старые приводы должны быть приведены в соответствие с текущими стандартами посредством ремонта и технического обслуживания сервисная работа. Травмы и материальный ущерб, как правило, возникают из-за к неправильным методам установки, несвоевременному обслуживанию или небрежности отдельных пользователей. Недостаток личной осведомленности и личной ответственности нельзя упускать из виду в некоторых требованиях о возмещении ущерба.

В каждом случае всегда есть смягчающие обстоятельства, и нет двух случаев полностью похожи. В качестве беспристрастного эксперта, работающего на обоих истцов и защита, мое мнение применимо к обеим сторонам каждого дела. Разумный использование хорошо обслуживаемых автоматических ворот, как правило, безопасно. в плохом состоянии ворота и автоматические контроллеры двигателей, как правило, небезопасны.

Личная безопасность рабочих имеет первостепенное значение при работе рядом с любым двигателем управляемое устройство. Необходимо соблюдать соответствующие процедуры блокировки вокруг любого движущегося механического оборудования. Ворота и управление двигателем ни в коем случае не должны наноситься травмы широкой публике, будь то взрослому или ребенку. Личной осведомленности, бдительности и надзора должно быть достаточно, чтобы против большинства типов повреждений автоматических ворот.

Другие статьи о воротах Майкла Пэниша

ВОРОТА И ЗАБОР — несчастные случаи и травмы
Неисправность ворот и ограждений может привести к катастрофическим и травмирующим телесным повреждениям травмы и смерть. Гаражные ворота, ограждения для бассейнов, ограждения для собственности, опускающиеся двери. Майкл Паниш

T Подъемы и опускания рычагов управления парковкой
Что должен знать каждый адвокат о том, как они работают, почему они терпят неудачу, и почему кто-то получил травму. Кто виноват, кто виноват и в чем отраслевые стандарты, которые влияют на претензии? Майкл Паниш

ТРАВМЫ В РУЧНЫХ РАСПАШНЫХ ВОРОТАХ
Опаснее, чем вы думаете. Почему так много травм? Каковы причины, по которым эти безобидные обычные устройства стали жизнью? менять инструменты отчаяния? Майкл Паниш

Майк Пэниш оказывает экспертные услуги по большинству типов автоматических дверей. и ворота. Он был нанят примерно по 100 делам, в частности в отношении приводов автоматических ворот с 2000 года. В настоящее время он привлеченный свидетель-эксперт по многим телесным повреждениям и неправомерным действиям заявлений о смерти в Соединенных Штатах. Его экспертное участие для обоих истец и защита. К нему регулярно обращаются крупные производители продукции. проанализировать иски о возмещении ущерба с независимой и непредвзятой точки зрения. Он хорошо известен, пользуется большим уважением и зарекомендовал себя в отрасли эксперт по выбору. Нет ничего необычного в том, что многие стороны в требовании искать его экспертиза. Он является автором многочисленных статей, посвященных автоматике. безопасность ворот и связанные с этим травмы. Полный список всех его экспертов услуги, области знаний и опубликованные статьи посетите его веб-сайт на www.constructionwitness.com.

Комплектующие для откатных ворот — особенности выбора: комплектующие для подвесных конструкций с верхней подвеской, набор для самостоятельной установки

Откатные ворота сегодня набирают огромную популярность, так как отличаются простотой и практичностью. Функционирование этих систем обеспечивают специальные механизмы, упрощающие откат створки. Комплектующие для откатных ворот должны соответствовать нагрузке системы. Это продлит срок службы лезвия и исключит частые поломки роликовых приводов.

Особенности

Откатные ворота представляют собой полотна, сдвинутые параллельно основному ограждению. Для таких целей используют специальные комплектующие, обеспечивающие минимальное трение между направляющей и приводом.

Откатные ворота имеют ряд существенных преимуществ:

1. Плавный ход. Обеспечивается хорошо притертой роликовой системой, движущейся с минимальным трением.
2. Перемещение полотна производится в сторону. Это исключает уборку снега перед ним для открывания.
3. Долгий срок службы.
4. Возможность использования как ручного, так и автоматического управления.
5. Высокая устойчивость к климатическим факторам.

Но такие системы не решают многих проблем, так как имеют ряд недостатков:

1. Ткань при открытии закрывает борта. Для этого нужно дополнительное пространство, которое не всегда есть в наличии.
2. Вес всей системы очень большой, поэтому все опоры устанавливаются только методом бетонирования. Это также влечет за собой дополнительные финансовые и физические затраты.
3. Роликовая система очень требовательна к чистоте. Чтобы все шестерни работали исправно, следует постоянно следить за тем, чтобы между ними не скапливались листья или снег.

Дизайн

Откатные ворота сегодня работают практически на любом предприятии или в частном секторе. Их высокая практичность и функциональность постепенно вытесняют открывающиеся системы.

Технически откатные ворота состоят из нескольких основных частей:

• Холст. Это декоративный элемент, которым являются сами ворота. Его можно сделать практически из любого материала. Но чаще всего для этой цели используют металлические трубы, фитинги и стальные листы.
• Рамка. Эта конструкция представляет собой металлическую опору, которую часто прячут в землю. Сверху выступает лишь небольшой слой металла, на который держится вся створка при движении. Изготавливают их из металлических швеллеров, обеспечивающих прочность и долговечность.

• Направляющие и опорные ролики. С помощью этих элементов паутина перемещается в пространстве. Конструкция этих механизмов может различаться в зависимости от производителя и типа ворот.
• Электропривод Этот механизм не является обязательным, так как ворота могут двигаться без него. Но если вы не хотите прилагать для этого физических усилий, можно установить электродвигатель.

В зависимости от режима работы откатные ворота делятся на несколько типов:

• Подвесные. Особенностью конструкций с верхней подвеской является то, что все механизмы монтируются вверху рамы. Внешне системы напоминают металлический каркас, но несущие элементы уже находятся в подвешенном состоянии. Подвесные ворота используются только на промышленных объектах, так как их установка очень дорога и сложна.
• Консоль . Этот тип ворот сегодня используется повсеместно. Полотно таких конструкций движется на роликах, которые крепятся к металлической опоре. Установка таких конструкций возможна практически в любом месте, где есть место для расположения створки.

• Рельс. Этот механизм напоминает ворота предыдущего типа. Но здесь движение створки осуществляется уже по рельсе, который вмонтирован в грунт. Особенность таких ворот в том, что они не боятся механических воздействий на раздвижную систему.

Необходимая фурнитура

Правильно подобранная фурнитура обеспечит долгую и надежную работу откатных ворот. Для их работы понадобится стандартный набор механизмов в том числе такие элементы:

• Канал. Часто формируют опору для роликов. Длина и размеры подбираются в зависимости от веса ворот.
• Несущий профиль. Внешне он напоминает профильную трубу, но в одной из сторон имеется прорезь для роликов, которые должны располагаться внутри. Этот механизм изготовлен из прочного металла, способного выдерживать нагрузку и не поддаваться изгибу. Прикрепите этот дизайн прямо к нижнему концу полотна.

• Роликовые опоры и каретки. Первая часть представляет собой плиту, которая крепится к фундаменту специальными болтами. Каретки крепятся к опорам также несколькими соединениями. Этот элемент и принимает на себя основную нагрузку.
• Опорные ролики. Их задача — свести к минимуму колебания. Прикрепите их поверх опорного столба. Система предполагает наличие 2-х или 4-х роликов, между которыми перемещается створка, не сдвигаясь в сторону.

• Ловушки. Они устанавливаются на противоположных опорных стойках. Ловушки нужны для фиксации паутины в закрытом положении. Они изготавливают изделия из высококачественной оцинкованной стали.
• Роликовый ролик. Закрепляют его в конце ворот, чтобы при закрытии он состыковался с уловителем и как бы наехал на него.
• Автоматика. Этот элемент присутствует не всегда, но сегодня все чаще используется. В данную комплектацию входит электродвигатель, а также привод, передающий усилие от него на полотно.

Некоторые модификации могут быть дополнены специальными контроллерами, позволяющими управлять движением ворот на расстоянии.

Как выбрать?

Современный рынок предлагает множество комплектующих для различных типов откатных ворот. Все они отличаются качеством и назначением, поэтому важно правильно подобрать систему для определенных ситуаций.

Для приобретения надежной продукции важно обращать внимание на несколько основных критериев:

Параметры несущей балки

Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение опорам, у которых толщина стенок не менее 4 мм. Если вес полотна превышает 800 кг, то этот показатель желательно увеличить до 5-6 мм. Все поверхности балок должны быть надлежащим образом обработаны или защищены специальными составами (цинк и т. д.).

Лучшим материалом является конструкционная сталь.

Сечение балки должно быть равномерным, на поверхности граней не должно быть заусенцев и сколов. Это позволит роликам скользить с минимальным трением. Сама конструкция должна весить примерно в 1,5 раза больше самих ворот. Таким образом обеспечивается оптимальный уровень работы вне зависимости от климатических и других условий.

Количество опорных роликов

Единого решения нет. Многие специалисты утверждают, что полотно лучше устанавливать на 5 опорных элементов. Важно , чтобы один из этих катков был поперечным. Это позволит равномерно распределить нагрузку. Если вы используете 8 систем поддержки, полотно все равно будет опираться только на 4 из них.

При использовании 5 роликов такие механизмы предотвращают раскачивание ворот в поперечном направлении. Это, в свою очередь, увеличивает срок службы всей системы в несколько раз.

При планировании самостоятельной установки роликов важно обеспечить их надежную фиксацию. Минимальные колебания приводят к образованию трения и выходу из строя механизмов.

Кронштейны для обеспечения устойчивости

Эти элементы являются одними из самых важных во всей системе откатных ворот. Одним из атрибутов, на который стоит обратить внимание при покупке кронштейнов, является наличие удобного крепления. Также они должны иметь специальную систему регулировки, позволяющую монтировать их вне зависимости от расстояния между опорными стойками.

Ролики должны выдерживать высокие нагрузки

Поэтому все они должны быть металлическими. Если вы покупаете это пластиковое изделие, срок его службы зависит от веса створки и качества эксплуатации ворот.

Одной из основных составляющих откатных ворот также является электропривод. Его мощность определяется в зависимости от веса полотна.

При выборе двигателя важно отдавать предпочтение приводам, оснащенным металлическими шестернями. Они намного лучше воспринимают нагрузку, хотя и требуют постоянной смазки.

Отзывы

Рынок насыщен различными видами комплектующих для откатных ворот. Надежность этого продукта в основном зависит от производителя. Сегодня можно выделить материалы нескольких марок:

1. Roltek . Изделия этого бренда отличаются надежностью и долговечностью. Многие покупатели утверждают, что эти системы имеют лучшее соотношение цены и качества. Все элементы изготовлены из антикоррозийной стали, способной прослужить не менее 5 лет.
2. ПРИШЕЛ . Продукция подходит для решения как промышленных, так и бытовых задач. Механизмы быстро устанавливаются и служат долго.
3. Алютех. Белорусские детали хорошо конкурируют с материалами зарубежного производства. Изготавливаются из оцинкованной стали. Системы предназначены для использования на воротах весом до 800 кг.

Этот рейтинг можно дополнить продукцией компании Дорхан. Но он не качественный, и многие владельцы советуют использовать его только для ворот весом не более 450 кг.

Советы профессионалов

Выбирая комплектующие для откатных ворот, прежде чем сделать окончательный выбор, внимательно изучите рынок. При работе с такой продукцией следует руководствоваться несколькими рекомендациями специалистов:

1. Покупайте детали только у проверенных производителей. При этом обязательно учитывайте вес и габариты ворот. На основании этих данных специалисты подберут необходимые комплектующие.
2. При покупке уточняйте все детали. Проанализируйте все поверхности на предмет повреждений или несоответствия геометрии.