Как приварить петли на калитку из профильной трубы своими руками

Главная » Разное » Как приварить петли на калитку из профильной трубы своими руками

Как приварить петли на калитку

Очень часто калитки изготавливают из металла. Соответственно, все ее комплектующие должны быть прочными и надежными. Например, петли для такой калитки должны выдерживать вес всей конструкции. Поэтому к их выбору следует подходить ответственно. Петли для калитки сегодня приобрели самые разные формы и виды. В этой статье, мы рассмотрим особенности выбора петель для калитки, а также отдельно рассмотрим технологию их приваривания.

Разновидности петлей

От правильного выбора петлей для калитки зависит продолжительность их эксплуатации. Выбор петель зависит от нескольких факторов, а именно:

• Вес створки калитки.
• Максимально возможная нагрузка.
• Материал, из которого сделан каркас конструкции.
• Размеры створки.

Как правило, петли для распашных ворот рекомендуется использовать с подшипниками. Более того, если вы хотите, чтобы ворота и калитка открывались плавно, то на каждую створку можно установить по три петли. Хотя чаще всего устанавливают по две петли, особенно если длина ворот до 3 метров.

Кроме всего прочего, петли для ворот различаются по способу крепления, среди которых использование гаек и саморезов, сварки, закрутки на винты. Выбирая калиточные петли, обязательно учитывайте следующие факторы:

• Уровень шума при открывании/закрывании калитки должен быть сведен к минимуму. Отлично, когда калитка открывается вообще тихо.
• Полотно калитки после ее установки, не должно провисать.
• Петли должны быть устойчивы к взлому.
• Должны быть изготовлены из качественного материала и долговечными.
• Калитка должна легко поворачиваться.
• Важно учитывать ширину распахивания створки.

Согласно установленному ГОСТу существуют классификации петлей для распашных калиток и ворот. Итак, петли бывают таких классификаций:

1. Цилиндрические с опорным подшипником.
2. Сквозные.
3. Для потайной установки.
4. Цилиндрические с усиленной конструкцией.
5. Трехсекционные накладные.

Теперь рассмотрим особенности каждого типа петель.

Цилиндрические

Внутри цилиндрических навесов имеется специальный подшипник. Такие навесы обладают небольшой массой и идеально подходят для распашных калиток и ворот. Они способны выдержать нагрузку до 400 килограмм. При покупке обязательно уточните класс навесов, так как от этого и зависит их способность выдерживать массу. Важно заметить, что такие петли имеют красивый внешний вид, так как вся начинка скрыта корпусом.

Цилиндрические усиленные

Такие навесы способны справиться с массой створок до 600 килограмм. Внутри их также имеется шарик. По внешним характеристикам они ничем не отличаются от обычных цилиндрических. В усиленных имеется две дополнительные пластины для усиления конструкции. Благодаря этому вся нагрузка равномерно распределяется на каркас двери и опорный столб.

Сквозные петли

Этот вариант навесов идеален в тех случаях, когда нет никакой возможности использовать винтовой способ крепления и даже сварку. Для их крепления необходимо просверлить отверстия в опорной колоне ворот и использовать саморезы/болты с гайками. Их производство осуществляется левыми и правыми.

Важно! Один из минусов сквозных навесов заключается в том, что они неспособны выдерживать большую нагрузку, а только до 200 килограмм.

Накладные трехсекционные

Если створка ворот с калиткой имеет большую массу, то трехсекционные навесы идеальное решение. Они обладают большой популярностью, среди достоинств выделяются следующие моменты:

• Износоустойчивость.
• Надежность.
• Исключает вероятность провисания створки.
• Обеспечивает тихое и плавное открывание.
• Обладают высоким уровнем взломостойкости.

Итак, мы рассмотрели с вами особенности выбора и разновидностей навесов для створки. Теперь подробнее рассмотрим детали их приваривания. Ведь если выбрать качественные навесы, а приварить их неправильно, то они не будут выполнять своей главной задачи.

Также существует петли с доводчиками для установки на калитку. Такие навесы обеспечивают плавное и бесшумное закрывание створки, что положительно сказывается на продолжительности эксплуатации как самой двери, так и навесов.

Крепление петлей сваркой

Существует более простой метод установки навесов – использование саморезов/винтов. Винтами навесы крепятся к створке и к столбу опоры. Но, такую технологию лучше всего использовать для деревянной двери, которая имеет небольшой вес.

Если же у вас металлическая створка, то лучше использовать метод сварки. Рассмотрим с вами технологию того, как правильно приварить металлические петли на калитку. Стоит рассказать о некоторых особенностях этого процесса. Для начала навес приваривается к створке калитки. Вторая половина навеса приваривается к столбу опоры.

Совет! Чтобы дверь свободно открывалась, все должно быть строго вымерено. В противном случае навесы могут не совпадать.

Можно выделить общие рекомендации по проведению этих работ. Ведь важно достичь того, чтобы ворота и створки открывались свободно. Если петли прямые или имеют цилиндрическую форму, то их удобнее приваривать в горизонтальном положении. Например, положить на землю. Перед началом сварки под нижнюю часть створки обязательно следует установить подложку. Ее размер должен быть равен половине всей длине петли. Оставшаяся часть просто придерживается рукой в перчатке.

Чтобы нагрузка на петли была равномерной, дополнительно приварите пластины из металла. Если столбы опоры имеют прямоугольную форму, то фиксация петлей осуществляется в один уровень с торцевой стороны опоры. Что касается круглых столбов, то обязательно делается выпуск на 5 мм наружу. Процесс сварки следует осуществлять маленькими прихватками. Это важно, ведь по ходу сварочных работ можно что-либо подправить. Перед тем как произвести окончательную сварку, проверьте петли на предмет свободного открывания и закрывания.

Совет! Если вы приобрели скрытые петли, то их установку лучше доверить профессионалу. Такая работа требует опыта и особых навыков.

Итак, теперь поэтапно рассмотрим особенности их приваривания. Как уже говорилось, лучше осуществлять работы в горизонтальном положении. Для этого укладываете дверцу на землю. Под навес изготавливается небольшая подложка. Заранее измерив место установки, выполняете несколько прихваток. Первая прихватка должна быть с торцевой части. Далее определите ее ровность по отношению к створке и столбу опоры. Это важно, ведь в противном случае дверца не будет закрываться/открываться.

Выровнять на прихватках можно при помощи бруска, который укладывается вдоль петель. После этого ее можно основательно приварить. Сварка осуществляется плавными и небольшими шагами. Когда они приварены к створке, то следующим шагом будет их монтаж к столбам опоры. Сварка осуществляется с внутренней стороны стоек. При этом обязательно проверьте качество открывания/закрывания. Для этого выполните две небольшие прихватки и после несколько раз откройте калитку. Если все работает исправно, то можно осуществлять окончательное обваривание.

Совет! Сварочный шов всегда выполняется снизу вверх, чтобы раскаленный металл удерживался, а не вытекал.

Когда вы закончили сварочные работы, то дайте сварочному шву полностью остыть и только после этого осуществляйте открывание створок.

Итог

Итак, мы рассмотрели с вами основные особенности процесса приваривания навесов к створке и столбам опоры. 

Как приварить петли на ворота из профнастила — Ковка, сварка, кузнечное дело

Наиболее удачным решением в плане дизайна, а также экономии и качества являются ворота из профнастила. Даже после долгих лет эксплуатации профлисты не теряют своих рабочих характеристик, они долговечны и сохраняют свой первоначальный вид долгое время. Видов ворот достаточно много, но наиболее простой вариант – это распашные ворота.

Если на территории установлен забор из профнастила на металлических опорных столбах, то петли для ворот привариваются непосредственно на них. Но лучше до того как приварить петли на ворота из профнастила изготовить раму по необходимым размерам. Для ее упрочнения по углам привариваются косынки в виде треугольников из железных труб, а в местах крепления петель также стоит предусмотреть для них площадки в виде пластин металла. Петли к столбам и рамам створок для ворот также можно (как вариант) приварить на ровной площадке на земле до того как столбы будут бетонироваться. Установка ворот осуществляется на столбы, которые бетонируются с расчетом зазоров между створками.

Последовательность установки петель

• Как приварить петли на ворота так, чтобы металл не повело, а ворота легко открывались. При прямых петлях рекомендуется приварить их на ворота в первую очередь, пока они находятся на ровной плоскости, на земле или монтажном столе.
• На половину длины петли делается подложка в два-четыре миллиметра под нижнюю половину петли, а верхняя часть прихватывается с торца. Если ворота устанавливаются на круглые опоры, то петли выпускаются наружу ворот на 5мм, а если опоры прямоугольные, то варить необходимо заподлицо.
• Процедура для обеих петель идентична. После того как уже петли прихвачены, необходимо при помощи прямоугольного бруска (30х30) выставить петли, приложив его вдоль петель.
• Дальше делаются прихватки с каждой стороны петель по две штуки. Варить петли стоит короткими прихватками, поочередно с каждой стороны петли.
• Потом петли привариваются к столбам. Ворота выставляются с необходимым зазором в один-полтора сантиметра посредине, зазор возле столбов может быть два-два с половиной миллиметра. Низ петель прихватывается к столбам, если необходимо, то можно применить вставки между столбами и петлями из круглого или прямоугольного сечения подходящего размера.
• Теперь можно ворота осторожно открыть, аккуратно придерживая, и если ворота открываются легко, то делается несколько прихваток снаружи.
• После закрывания ворот необходимо сделать посередине подставку, что бы при варке они не просели. Сварочный шов укладывается снизу вверх. После сварки необходимо дать петлям остыть, и только потом можно открыть ворота. Для приваривания петель с другой стороны, также делается подставка под створку ворот.

Метки: ворота, выполнение сварочных работ, Кованые ворота с профнастилом, сварка своими руками, Сварка- основы

Как приварить петли на ворота самостоятельно. Особенности выбора петель

Каждый приусадебный участок нуждается в должной охране. Поэтому хозяева ограждают его забором. Ворота являются важным элементом этой конструкции. От их правильного функционирования зависит не только комфорт хозяев, но и безопасность их имущества. Решившись выполнить ограждение своими силами, необходимо ознакомиться с методикой, которая объясняет, как приварить петли на ворота.

Для этого потребуется специальное оборудование и хотя бы самые начальные навыки проведения сварочных работ. Этот процесс вполне возможно выполнить самостоятельно.

Характеристика сварки петель

Знакомясь с технологией, поясняющей, как приварить петли на ворота, следует рассмотреть все тонкости этого занятия. Даже опытные мастера сталкиваются с трудностями. Человеку, не имеющему опыта в проведении подобных действий, придется преодолеть множество трудностей. Поэтому нужно запастись терпением и выделить для этой работы достаточно времени.

Учитывая все рекомендации специалистов, даже начинающий мастер сможет выполнить установку правильно. Чтобы качественно собрать гаражные ворота, ограждение для участка, необходимо знать несколько особенностей выполнения подобных действий. Довольно сложно приварить подвижные элементы к круглым стойкам ворот. В этом случае потребуются дополнительные пластины. Воспользовавшись рекомендациями специалистов при выборе и монтаже петель, можно получить в итоге качественную, крепкую калитку.

Подготовительный этап

Перед началом работы необходимо подготовить инструмент, а также соблюсти требования охраны труда. Решая задачу о том, как лучше приварить петли на ворота, следует подобрать нужные орудия труда. От этого во многом зависит результат.

Помимо сварочного аппарата, мастеру понадобится молоток, болгарка, а также рулетка и строительный уровень. Далее, следует позаботиться о технике безопасности. Выполнять сварку допускается исключительно в защитной маске и рукавицах. Ведь это довольно небезопасное оборудование. При неправильном обращении оно может нанести вред здоровью. Также следует выполнять сварку в специально подготовленном для этого месте. Там не должно быть сухой травы, воспламеняющихся предметов и материалов. При несоблюдении этих правил может возникнуть пожар.

Разновидности петель

Существует множество видов петель, которые подходят для калитки. У каждого из них есть свои особенности. Это учитывают при выборе. Петли в виде цилиндра подходят для легких ворот. Их предельно допустимая нагрузка не превышает 400 кг. Если же конструкция обладает большим весом, применяют усиленные петли для ворот в форме цилиндра. Здесь допустима нагрузка составляет до 600 кг. Самые надежные петли имеют три секции. При их использовании ворота не провисают, их крайне тяжело взломать.

Оригинально и очень красиво смотрятся кованые петли. Они подходят для деревянной калитки и забора. Петля-стрела также является еще одним вариантом для тяжелых ворот. Их механизм имеет шарниры. Они удобны в установке. Регулируемая разновидность применяется для легких конструкций до 200 кг. Они имеют возможность менять положение створок по высоте.

Выбор петель

Петли необходимо выбирать в соответствии с особенностями конструкции. Например, решая вопрос, как приварить петли на ворота из профнастила, следует отдать предпочтение более простым конструкциям. Они рассчитаны на небольшой вес. Их преимуществом является невысокая стоимость. Для легких заборов и калиток это будет идеальным вариантом.

Усиленные петли, обладающие подшипником, применимы для тяжелых створок. Стоимость таких деталей относительно велика. Но за счет особенностей формы в подобных петлях происходит перераспределение нагрузки. Это увеличивает срок эксплуатации всей системы. Качественные петли не издают посторонних звуков. Их ход очень мягкий.

Также дорогие разновидности оснащают противовзломными элементами. Это мешает ворам выдавить или снять створки калитки.

Процесс сварки

Существует определенная методика, объясняющая, как приварить петли на ворота. Для этого потребуются монтажные пластинки. Они необходимы для равномерного распределения веса створок. Пластинки приваривают к петлям. Форма и размер подбираются в соответствии с габаритами и весом створок.

Процесс лучше выполнять вдвоем с помощником. Ворота поднимаются вертикально. Уровнем проверяется их ровное положение. Затем требуется приложить петли к калитке в местах крепления. Необходимо проследить, чтоб они стояли на одном уровне и параллельно краю калитки.

Процесс сварки начинается со створок. К ним монтируются петли. После этого следует приварить конструкцию к стойкам. При этом следует делать лишь небольшие привары. Так, в случае необходимости можно будет подправить створки. Если все элементы двигаются правильно, ворота не перекошены, можно приступать к чистовому шву. Нужно контролировать его качество. На завершающем этапе зачищают швы болгаркой.

Ворота из профнастила

Делая гаражные ворота или створки забора из профнастила, следует придерживаться несколько другой методики. Первоначально требуется соорудить несколько перемычек, которые будут идти параллельно верхней и нижней частям. Эти детали фиксируют при помощи угольников. Перемычки должны разделить полотно на 3 равные части. К ним привариваются петли. Когда работа будет окончена, профнастил прикручивается сверху на петли.

Ознакомившись с технологией, рассказывающей, как приварить петли на ворота, каждый желающий может осуществить эту работу самостоятельно. Выполняя все действия аккуратно, можно получить очень хороший результат.

---

Смотрите также

• Забор между соседями в частном доме на правах собственности
• Разблокиратор для секционных ворот
• Фундамент для откатных ворот своими руками
• Откатные алюминиевые ворота алютех
• На каком расстоянии сажать туи друг от друга
• Пружина для подъемных ворот
• Как сделать фундамент самому
• Консольные ворота своими руками
• Плетень что это такое
• Забор из елок
• Х кронштейн для забора из профнастила

[Решено] Как приварить петли на калитку?

Содержание

• Подготовка к монтажу петель
• Технология приваривания петель
  • Способы монтажа ворот
• Установка каплевидных петель
• Установка на ворота в вертикальном положении
  • Общий порядок работ
• Как приварить петли к столбам
  • • Давайте учтем еще форму столба:
    • Теперь настало время описать поэтапный ход работ, уже после того, как вы все подготовили:
• Методика крепления к воротам
• Выбор петель
• Петли для калитки из дерева
  • Монтаж петель на саморезы
• Калитка из профнастила
• Как приварить петли на калитку из профнастила

Подготовка к монтажу петель

Любые ворота крепятся на основе посредством двух петель — нижней и верхней. Если лутка или опорные столбы выставлены по уровню, то верхняя и нижняя петли должны находиться на одной вертикальной линии, проходящей через них сверху вниз. В этом случае нагрузка на них будет распределена равномерно.

По технологии работ, к петлям сначала нужно приварить пластины из толстого металла. Их еще называют платиками.

Схема приварки петель

Привариваются они на какой-то горизонтальной поверхности. Очень удобно работу осуществлять в тисках, к которым легко можно подключить нулевой провод от сварочного аппарата. Чтобы правильно приварить платики к петле, необходимо проделать это в такой последовательности:

1. 2 пластины укладываются горизонтально с обеспечением зазора между ними 2-3 мм.
2. Поверх платиков, по центру зазора, укладывается петля.
3. Производится приваривание одной из частей петли к плоскости платика.
4. 2 пластины располагаются под второй частью крепления, после чего производится сварка с другой стороны крепления.

Технология приваривания петель

Чтобы правильно произвести приваривание петель, необходимо выставить полотно ворот строго по уровню. Лучше всего воспользоваться лазерным уровнем, так как обычный пузырьковый инструмент может давать погрешности. Ворота фиксируются при помощи подставок и клиньев в неподвижном положении. Так они будут стоять и после наваривания на них петель. После этого к ним прикладываются петли с платиками, которые должны располагаться на одной оси. Рекомендуется отметить места нахождения платиков.

Способы монтажа ворот

Петлевые навесы приварить к воротам или на калитку можно двумя способами:

1. Вначале привариваются крепления к полотну ворот, а затем — к опорным столбам. Рекомендуется начинать работу с крепления нижней петли. Сложнее всего выполнить вертикальный сварной шов между пластиной и основным металлом. Следует выполнить несколько прихваток, а затем убедиться в нормальной работе створки ворот. Прихватки выполняются в следующей последовательности:

1. Сверху.
2. Снизу.
3. По центру.
4. В центре первой половины шва.
5. В центре второй половины шва.

Так прихватываются обе петли. Если после этого створка закрывается и распахивается нормально, создается сплошной шов. Движение электрода при создании вертикального шва должно быть направлено снизу вверх. Далее обвариваются горизонтальные швы. После приваривания нижней петли производится дополнительная проверка осевого крепления верхнего крепления, так как в процессе сварки могла произойти подвижка полотна.

1. Как приварить петли в другой последовательности? Многим именно этот способ покажется наиболее приемлемым. Нижние части петель с платиками привариваются вначале к опорным столбам. Затем в них вставляются верхние части с шариками. После этого полотно ворот выставляется по месту. Платики плотно прижимаются к полотну, после чего обвариваются.

Когда монтаж ворот закончен, сварные швы очищаются от окалины и шлифуются болгаркой. До полного остывания сварных швов открывать ворота запрещено.

Установка каплевидных петель

Рассмотрим вариант, как приварить каплевидные петли к стойкам и на ворота любой конструкции – из профнастила, кованным, сплошным и др. Следует учесть, что шарниры устанавливаются строго вертикально или параллельно стойкам, даже небольшой перекос приведет к затрудненному открыванию или закрыванию створок, как следствие — преждевременному разрушению опорного подшипника.

Наиболее удобным будет приварить детали на горизонтальной поверхности — перед установкой, когда все элементы можно выложить на ровной площадке. Их тщательно выравнивают, а так же центруют в одной плоскости по уровню. Выставляется необходимый зазор необходимый для открывания створок, размечается одинаковое расстояние от верха и низа по всему периметру. Навес лучше приварить на заранее размеченное место, при этом хвостик капли нижней части повернут в сторону стойки, а хвостик верхней в сторону ворот. Сваркой сначала прихватываются каплевидные навесы, затем проворачивая стойку, убеждаются в легкости вращения. Добившись положительного результата, приступают к полноценной сварке.

Установка на ворота в вертикальном положении

Установка петель в горизонтальном положении не представляет особых трудностей. Больше проблем возникает с тем, как приварить их в вертикальном положении, например на гаражные ворота. Вся сложность заключается в правильной установке створок имеющих достаточно приличный вес, поэтому необходимо три-четыре помощника, брусья, парочку подпорных крепких досок и лом.

На брусьях выставляется вертикально одна половинка, выравнивается по горизонтали и вертикали, проверяются необходимые зазоры, устанавливаются навесы, прихватываются сваркой, прихваты не менее двух сантиметров. Убрав подпорные брусья, аккуратно проверяют установленную половинку на открывание. Убедившись в плавном и легком движении, проваривают остальные швы.

Общий порядок работ

Для начала определитесь со стороной открывания створок, как правило, это наружная сторона. Давайте перечислим пошаговую инструкцию проведения работ

1. Разметьте места установки – они должны располагаться на расстоянии примерно 20-ти см от верхней и нижней части полотен. Третья дополнительная пара устанавливается ближе к верхней.
2. Хорошо зачищайте места, к которым будет проводиться сваривание. Удалите металлической щеткой пыль и ржавчину. А вообще, лучше использовать болгарку и зачищать до чистого металла. Особенно, если вы еще только учитесь сваривать. Подготовьте место для того, чтобы подключить массу, тогда контакт будет лучше.
3. Подготовьте петли. Смазывать их нужно после того, как они будут установлены на свои мета. Очистите их от жира и ржавчины и можно начинать работу.
4. Если конструкция предполагает использование дополнительных усиливающих пластин, то приварите их к навесам. Делается это ровным швом.
5. Если планируется использование металлических пластин, то на подготовительной стадии требуется провести сваривание вставок к петлям, она проводится ровным сплошным швом.

Как приварить петли к столбам

В отличие от работ с металлической дверью и ее коробкой, здесь провести работы в горизонтальном положении получается редко. Опоры уже установлены, поэтому придется потрудиться. Дело в том, что вертикальный шов вызывает сложности и у опытных рабочих. Секрет заключается в том, чтобы выбрать правильную скорость ведения электрода. Описывайте круговые движения, как бы поднимая текущий металл вверх.

Давайте учтем еще форму столба:

1. Если он круглый, то петли к нему нужно приваривать со смещением на 5 мм в сторону открывания. Данный показатель позволит максимально полно открывать ворота. Ведь форма опоры будет ограничивать этот показатель.
2. По-другому дела состоят с квадратным или прямоугольным профилем. Здесь можно не использовать никаких зазоров, так как профильная труба имеет ровную плоскость и не будет создавать препятствий при открывании.

Теперь настало время описать поэтапный ход работ, уже после того, как вы все подготовили:

1. Одну половину петли приваривают к воротам, а другую – к опоре. Нужно начать с нижней. Для начала ее нужно прихватить, проверит вертикальность с помощью уровня и поправить молотком.
2. Теперь нужно проверить верхнюю половину – расположите его строго над нижним. Для выполнения этой задачи нужно использовать отвес и уровень.
3. Теперь проводят сварку к полотнам. Важно правильно соотнести размещение на опорах с тем, как должны располагаться вторые части на полотнах.
4. Проведите очистку швов от шлака, если хотите, можете немного зачистить болгаркой, чтобы красивей смотрелись.
5. Загрунтуйте металл и окрасьте его понравившимся красочным составом.

Если подойти с практической стороны, то нередко сварщики поступают следующим образом. Сваривают между собой два полотна, затем приваривают к ним навесы. Последние лучше обжать проволокой, которая поможет сформировать одинаковый зазор между ними и опорным столбом. После этого конструкцию выравнивается по отвесу и петли можно приварить к опорам.

Монтаж ворот — сложный и кропотливый процесс. От правильности его выполнения зависит плотность прижима створки, надежность конструкции. Одним из ответственных этапов является установка поворотных элементов. До того, как приварить петли к воротам, необходимо подобрать соответствующую модель и адаптировать ее согласно характеристикам готовой конструкции

Методика крепления к воротам

Петли привариваются на готовую створку. Они должны фиксироваться на опорной раме, запрещен монтаж на металлические листы обшивки. Оптимальный вариант сборки — при установленных опорных столбах. Могут возникнуть сложности с фиксацией ворот в рабочем положении. Для этого можно использовать дополнительные подконструкции.

Рекомендации по установке петлевой группы:

• зазор между опорной стойкой и рамой створки – до 5 мм;
• предварительно делается разметка с учетом того, что петли должны находиться на одной оси;
• часть петлевой группы со штифтом располагается снизу, его направление – вверху;
• сначала делается пробное приваривание максимум на три точки, рекомендуется начать с нижней петли;
• после этого проверяется правильность работы ворот – они должны свободно открываться, закрываться, контролируется зазор, отсутствует самопроизвольное движение створки независимо от ее положения;
• окончательная сварка пластин по периметру, после остывания – удаление окалины и очистка поверхности.

Со временем створка может просесть или поменять свое положение. Если зазор не компенсирует это — необходимо переделать монтажные узлы. Для решения подобной проблемы рекомендуется применять петли с функцией регулировки.

Выбор петель

Основная функция петель для ворот или калиток – это удержание створки в нужном положении и гарантия ее удобного постоянного использования (открывание и закрывание). Так как данные конструкции эксплуатируются ежедневно и даже много раз за день, петли обязательно должны быть прочными и устойчивыми к механическим повреждениям.

Чтобы створки ворот или калитка служили долго и качественно, комплектующие к ним нужно подбирать со знанием дела. Петли для калитки должны обладать следующими характеристиками:

Варианты установки калиточных петель

• соответствие параметрам конструкции;
• износоустойчивость;
• устойчивость к температурным перепадам;
• устойчивость к влаге и морозам.

При покупке петель, нужно учитывать и такие параметры калитки, как вес, высота, ширина створки. Важно принимать во внимание технологию монтажа, ось поворота элемента, угол его приспособления и материал изготовления. Кроме своих прямых функций, эта часть забора является его украшением, ведь именно у входа во двор у гостей начинает формироваться мнение о владельцах дома.

Петли для калитки из дерева

Купить понравившуюся деревянную калитку можно недорого и на любом строительном рынке.

Пример оформления кованых петель для деревянной калитки

Многие поставщики занимаются изготовлением ворот или калиток на заказ. Тем, кто может похвастать наличием даже небольшого опыта в строительных работах, не составит труда сделать простую конструкцию своими руками.

При наличии калитки, остается подобрать к ней подходящие по характеристикам и размерам петли. Правильно выбранное крепление обеспечит створке идеальную «посадку» и полноценное многолетнее функционирование. Для небольшой калитки из дерева, наиболее подходящий способ фиксации петель – это монтаж дверцы на саморезы.

Монтаж петель на саморезы

По своему принципу, данный метод крепления петель похож на установку межкомнатных дверей. Однако для монтажа калитки, комплектующие должны быть именно калиточные или для ворот. При выборе этого типа фиксации, петли присоединяются к торцу калитки, обеспечивая конструкции дополнительную устойчивость, и улучшая ее внешние показатели.

Этапы монтажа калитки из дерева:

1. Используя саморезы по дереву, калиточную петлю следует прикрепить к фасаду створки в размеченных местах. Для большей надежности на 1 калитку желательно использовать не менее 3 петель.

   Крепление петель к калитке саморезами

2. Конструкцию с прикрепленными петлями необходимо положить на ровную поверхность (на землю) вместе со столбами. При этом нужно позаботиться о том, чтобы полотно изделия не повредилось. Под калитку и столбы лучше всего подложить подкладку из пиломатериалов, например, кусок фанеры или ДСП.
3. Если есть необходимость, на опорном столбе подготавливают места под петли. Для этого делаются надрезы. Такую работу удобно делать молотком и стамеской.
4. В ямы, заранее подготовленные под опоры, устанавливаются сваи с обозначенными разметкой точками крепления. Нижние концы каждого столба следует обработать антисептиком и обернуть в рубероид. Столбы должны быть закреплены по строгой вертикали, которая проверяется строительным уровнем.

   Пример установленных столбов для калитки из дерева

5. При помощи саморезов калитка крепится на укрепленные сваи.

Для опорных столбов следует делать яму глубиной не менее 120 см. На дне яме обязательно должна быть утрамбованная подушка из песка (15 см в высоту). Столбы можно забутовать или забетонировать. Такой метод их установки избавит конструкцию от усадки, чреватой переносом петель.

Калитка из профнастила

Для ворот и калитки из профнастила важно подобрать подходящие по типу и размеру петли. Правильно выбранные изделия улучшат эстетику всей конструкции и значительно продлят годы ее службы. Профилированное металлическое полотно, как стройматериал, очень популярно в каждом регионе страны. Оно обладает невысокой стоимостью, хорошими техническими характеристиками, устойчивостью к капризам природы.

С ним легко работать. Профнастил имеет разные маркировки, уровни жесткости, формы волн и их высоту.

Крепление петель к каркасу калитки из профнастила

Металлополотно представлено в широкой гамме цветов, что упрощает выбор покупателя.

Чтобы выполнять конструкции вертикального направления, такие как ворота, предпочтительно выбирать полотна, маркированные «C8» – «C20», где «C» обозначает стеновое предназначение изделия, а следующая за литерой цифра – высоту его волн в миллиметрах.

Кроме того, профнастил красив и имеет широкий перечень дополнительных преимуществ. Данный стройматериал может быть как простой оцинкованный, так и окрашенный краской с полимерными компонентами. Именно окрашенный профнастил рекомендуется для изготовления калиток, заборов и ворот.

Такое металлическое полотно имеет 2 слоя защиты:

• анодный;
• краска.

Средний вес профилированного листа составляет около 5 кг на м2. Это позволяет использовать для крепления калитки не самые массивные и сложные, а значит, не самые дорогие петли.

Схема для установки калитки из профнастила

Калитку из этого материала легко сделать самостоятельно по заранее подготовленному чертежу.

В качестве каркаса под полотно зачастую используют металлопрокат, например, квадратные трубы. Опорные столбы также делаются из труб (100 мм). Высота столбов определяется высотой калитки, к которой добавляется не менее 130 см, которые будут закопаны в грунт.

Как приварить петли на калитку из профнастила

Петли для калитки из профнастила лучше всего приварить, используя сварочный аппарат.

Пример крепления петель на каркас калитки из профнастила

Многие строители предпочитают крепить петли сначала на установленные столбы опоры, а уже затем на каркас створки. Сваи устанавливают в подготовленные лунки, глубиной 130 см, а диаметром – на 30 см больше диаметра самой трубы.

Расстояние между сваями должно быть больше ширины калитки на 2 см. Дно ямки для труб засыпают щебнем, затем выставляют трубы и заливают их бетоном. Нижний край металлических столбов обмазывают битумной мастикой.

Когда бетон застынет (через неделю), на опорах делают разметки под петли и приваривают их. В зависимости от тяжести конструкции петель может быть от 4 до 6. Ответную часть петель крепят на каркас калитки по заранее сделанным разметкам. Появившуюся окалину подчищают, а швы от сварки грунтуют. Если створка перекашивается, ее можно выровнять, приварив к ней дополнительные ребра жесткости и надежно скрепив их углы.

Как приварить петли на ворота и калитку — Московский сантехник — 25 января — 43330504863

 

Монтаж петель на калитки или ворота являются очень важной составляющей любого современного ограждения. Они ограничивают территории от посторонних проникновений, выполняют декоративные функции и прочее. Так как сегодня ворота могут быть очень увесистыми, то устанавливать их необходимо очень тщательно, особенное внимание следует уделить привариванию петель. В статье мастер сантехник расскажет, как приварить петли на ворота, калитку или металлическую дверь.

 

Общие правила по привариванию петель

 

 

Чтобы установленные петли работали исправно и прослужили долгое время, а ворота не просели под своим весом по истечении времени, следует проделывать все работы согласно правилам и очень тщательно.

 

Итак, на что следует делать упор во время сварки:

• Ровность шва и его непрерывность. Сварной шов должен быть максимально цельным, без пропусков;
• Максимальная глубина сварки. В идеале необходимо приварить петли всей плоскостью, которая прилегает к поверхности столба;
• Следует приваривать навесы очень ровно, чтобы не возникало никакого излишнего давления на них в процессе эксплуатации и в стоячем положении;
• Для увесистых конструкций необходимо дополнять систему петель дополнительно парой, которая располагается немного ниже верхней несущей петли;
• В целом больше никаких правил нету, но и этих следует придерживаться и относится к ним с полной серьёзностью.

Требования к технике безопасности

 

Данный пункт связан с соблюдением правил по техники безопасности по организации ведения любых сварочных работ. Если говорить конкретнее, то нельзя:

• Вести работу при помощи неисправного оборудования;
• При использовании электросварки подключение аппарата должно быть к заземлённому и соответствующему мощности подключаемого оборудования источнику;
• Пользоваться сварочными агрегатами вблизи легковоспламеняющихся материалов;
• Мастер должен быть снабжен всеми необходимыми средствами индивидуальной защиты (маской, крагами, обувью) и быть одет в негорючую одежду, а лучше, в специальный костюм сварщика.

Степень готовности изделия

 

 

Петли на ворота рекомендуется монтировать после полной покраски и сушки защитного слоя на готовом изделии. При этом, зоны, на которых планируется крепить навесы, должны, напротив, быть полностью очищены от любых покрытий. Это необходимо для самой возможности производить сварку в этих местах и с целью обеспечения противопожарной безопасности.

 

Необходимый инструмент

 

В процессе монтажа важно, чтобы все нужные для этого приспособления и оборудование были рядом с мастером.

 

Перечень инструмента включает:

• Рулетку;
• Уровень;
• Молоток;
• Сварочный аппарат;
• Щётку по металлу;
• Угловую шлифовальную машину с дисками по металлу;
• Средства индивидуальной защиты;
• Монтажные подкладки в виде брусков, кирпичей и т.д.

Петли

 

Перед тем, как приварить петли надо их иметь в наличии. Можно изготовить петли для ворот своими руками, а можно купить готовые.

 

Различают:

• Навесные
• Полушарнирные
• Шарнирные петли для ворот.

Третье, чем отличаются друг от друга петли для ворот – размеры. Чем больше масса распашных элементов, тем более мощные и крупные должны быть навесы.

 

 

Здесь всегда лучше перестараться, чем применить слабые крепления, которые могут под весом створок деформироваться или разрушиться. Причём, петли на калитку опытные мастера устанавливают такие же по размеру, как и на ворота. Несмотря на то, что калитка имеет меньший размер, её масса может быть значительной из-за имеющихся на ней замков, засовов, почтового ящика, средств видео и аудио контакта. В большинстве случаев, калиткой пользуются чаще, поэтому запас прочности навесов лишним не будет.

 

Привариваем петли — монтаж

 

 

Задаваясь вопросами, как приварить петли на ворота или как приварить петли на калитку, нужно, проведя описанные выше подготовительные процедуры, следовать строгой последовательности.

 

Установка платиков

 

 

Платики – это пластины, каждая из которых крепится к отдельному элементу петель. Наличие платиков позволяет обеспечить более надёжное соединение. Некоторые мастера при сварочном контакте навесов и опор не используют эти компоненты. При креплении калиток или дверей при помощи болтов или саморезов без платиков просто не обойтись. При монтаже деревянных ворот их роль могут выполнять декоративные кованные элементы.

 

Большинство шарнирных или полушарнирных комплектов продаются с готовыми пластинами. Если же петли для распашных ворот и калиток делались самостоятельно или были куплены без платиков, то первое, что надо выполнить, это их приварить.

 

Для этого нужно взять готовые пластины или вырезать их при помощи угловой шлифмашины из листовой стали, имеющей толщину не менее 5 мм. Высота платиков, при этом, должна соответствовать высоте петельных частей, а ширина – не превышать ширину поверхностей, к которым будут крепиться открывающиеся конструкции.

 

Готовые платики могут привариваются к петлям, как торцевой частью, так и краем боковой.

 

Установка ворот или калитки

 

Перед тем, как приварить петли на ворота, дверь или калитку, надо ровно выставить открывающуюся конструкцию в проёме. Это наиболее ответственная процедура, которую необходимо делать минимум двум людям. Для этого нужно:

• Установить монтажные бруски на поверхности земли в проёме перпендикулярно линии ворот. Высота этих элементов соответствует желаемому зазору, который всегда рекомендуется оставлять между нижней кромкой распашной конструкции и поверхностью дороги или грунта. Это позволяет избежать проблем при открывании зимой или при незначительном провисании створок;
• Установить на бруски ворота или калитку, выбрать нужную высоту. Путём подкладки более тонких пластин или брусков нужно добиться соответствия выставленной конструкции уровню. Соответствие линейности достигается перемещением створок по тем же брускам;
• Перед тем, как приварить петли на калитку или ворота, надо убедиться, что готовые сварные конструкции свободно помещаются в проёмах, для которых они предназначены. Только убедившись в этом, можно приставить навесы к открывающимся элементам и отметить место для будущего монтажа;
• После этого распашные системы можно убрать с подставок и расположить горизонтально для проведения монтажа петель.

Как приварить петли на калитку или ворота

 

Теперь давайте разберемся, как приварить петли. Для этого берётся верхняя цилиндрическая часть петельного комплекта (если петли навесные). Можно производить крепление петель к металлическим конструкциям без посредства платика. Его использование, как уже говорилось выше, позволяет добиться не только более прочного соединения, но и упростить работу с многогранными видами петель.

 

Итак, платик приставляется к торцевой части распашного элемента в том месте, которое было отмечено при предварительном выставлении конструкции в проёме. Перед началом сварочных работ все зоны контакта надо очистить от грязи щёткой по металлу и обезжирить при помощи любого растворителя. Производится предварительное капельная приварка. После него надо убедиться в параллельности направления цилиндра общей плоскости створки. Если всё нормально, можно производить сварку по всей линии контакта платика и металлического каркаса. После окончания работ, необходимо очистить место сварки от шлака при помощи молотка и болгарки. Так же крепится и вторая петля.

 

Последовательность того, как приварить петли к металлической двери абсолютна идентична описанному выше алгоритму.

 

Крепление к опорам

 

Ворота или калитка снова выставляется в проёме по уровню, так же, как было описано ранее. Отличие состоит в том, что теперь надо сторону, на которой есть петли, плотно прижать к столбу. Далее нужно:

• Приставить нижнюю часть навесного комплекта к стойке и вставить в приваренный к распашному каркасу цилиндр;
• Точечно приварить столбовой навес к опоре;
• Проверить уровнем устанавливаемую конструкцию;
• Если все параметры в норме, то можно точечно приварить нижнюю петлю;
• Проверить возможность распашной системы свободно открываться и закрываться;
• После очередного контроля уровня можно полностью приваривать петли полностью;
• Необходимо снова открыть закрыть створку, убедившись, что, нагрев не повлёк деформацию навесов;
• Если применены навесные комплекты, то створки необходимо снять полностью или приподнять и смазать штырь навеса густой смазкой. Это стоит сделать после сварочных работ поскольку, от большой температуры, смазка, которая находилась в петлях изначально, либо вытекла, либо выгорела;
• После окончания всех процедур все не покрашенные места нужно обезжирить, покрыть грунтовкой и покрасить.

Отличия монтажа петель в зависимости от конфигурации опор

 

Есть несколько отличий при установке ворот или калиток к разным видам столбов.

 

Монтаж петель к квадратным столбам

 

Монтаж петель к квадратным столбам производят на тот угол стойки, который находится со стороны, в которую распашные элементы открываются.

 

Видео

 

В сюжете — Как легко и быстро приварить петли навесу к столбу из профильной трубы

 

 

Монтаж петель к круглым столбам

 

Особенности того, как приварить петли к круглым столбам, зависят размера открывающегося изделия. Круглая форма позволяет скрыть погрешности в просчётах ширины ворот, установить их с большим зазором между створками, который позволит свободно функционировать конструкции даже при их провисании.

 

На схеме ниже, Вы можете увидеть один из вариантов, как можно приварить петлю к круглому столбу.

 

 

Поверхность круглого столба условно делится на четыре четверти. Монтаж производится в зоне той четверти, которая находится со стороны, в которую будет производится открывание монтируемого элемента. Использование платиков при монтаже к круглым опорам может быть одностороннее (только на воротах) или обоюдное (с применением узкой крепёжной пластины.

 

Видео

 

В сюжете — Сварка петель к круглой трубе

 

 

Монтаж скрытых петель

 

Установка скрытых петель производится в вырезы, которые делаются для них в каркасе калитки или двери, а также в несущей опоре. Применение таких элементов имеет свои положительные стороны и минусы. Последним можно отнести дополнительную сложность монтажа и ослабление надёжности воротного или дверного каркаса. Достоинство можно считать отсутствие щели между открывающимися элементами и столбами.

 

Рекомендации

 

Подводя итог, следует дать некоторое рекомендации, которые упростят монтаж и дальнейшую эксплуатацию навесов и распашных конструкций с их применением:

• Первое, что стоит отметить, это то, что любое навешивание открывающихся конструкций на столбы должно производиться только после полного застывания бетона, если проводилась их бетонировка;
• При выборе металла навесов нужно использовать только высокопрочные сплавы;
• В установленных навесах рекомендуется сделать по одному тонкому отверстию в каждом. Через эти отверстия можно будет производить смазку петель при помощи маслёнки, тавотницы, аэрозольного разбрызгивателя;
• Цилиндрическую часть навеса рекомендуется крепить на ворота, а штырь – на столбы. Таким образом цилиндр окажется сверху. Это позволит дождевой воде, в случае попадания внутрь петель, не скапливаться;
• Для предупреждения снятия створок можно приварить по небольшому куску металла не столбе, в месте, чуть выше верхнего уровня воротной части навеса;
• Монтаж замочных петель, засовов и т. п. стоит выполнять только после окончательной установки ворот на опорах;
• Между створками рекомендуется оставлять небольшой зазор, который позволит им свободно функционировать;
• При монтаже столбовой части петельного комплекта нельзя допускать прохождение тока через обе половинки навеса. Это может стать причиной образования сварочного контакта внутри петли;
• Некоторые навесы имеют в своей конструкции шарик, задача которого обеспечить более качественное скольжение. Однако, в редко открывающихся или тяжёлых конструкциях это элемент может заржаветь или разрушиться под нагрузкой. Поэтому применение такого комплекта должно быть продуманным.

Заключение

 

Как видно из всего вышесказанного, процедура крепления воротных петель не слишком сложна, но очень ответственна. Поэтому, перед началом её выполнения стоит запастись предварительными чертежами, подготовить инструмент и нужные компоненты. Вся работы обязательно надо делать с соблюдением всех мер предосторожности и исправным инструментом.

 

В продолжение темы посмотрите также наш обзор Способ красиво согнуть профильную трубу под 90° в стиле резьбы по дереву

Источник

https://santekhnik-moskva.blogspot.com/2020/10/Kak-privarit-…

https://tvin270584.livejournal.com/480662.html

https://zen.yandex.ru/media/id/6007c9d6e1be7a0d33505026/kak-…

https://www.facebook.com/groups/santehnikmoskva

https://www.liveinternet.ru/users/2546267/post489952066/

https://smith-moskva.blogspot.com/

Twitter

Как правильно приварить петли на калитку

Варим петли для ворот — быстро, качественно и правильно

Незатейливые на первый взгляд петли являются важным элементом будущей входной группы. Они отвечают за функциональность ворот и калиток, смысл которой состоит в открытии-закрытии. Как будут привариваться петли на ворота, зависит от полотна конструкции и материала, из которого сделана несущая часть (круглая профтруба, бетон, кирпич). При выборе воротных петель лучше остановится на простых надежных моделях, например, на изделиях с шариками.

Виды петель и свойства, которыми они должны обладать

Чтобы ворота простояли максимально долго и показали высокий уровень защиты, металлические петли должны обладать несколькими полезными свойствами:

1. Бесшумная работа.
2. Движение по требованию.
3. Устойчивость перед орудиями злоумышленников.
4. Возможность поворачивания в обе стороны без усилий.

Эти критерии определяют качество крепежного устройства и допустимую нагрузку, превышение которой быстро делает изделие неработоспособным. Для соединения тяжеловесных створок с каркасом воротной конструкции понадобится 6 петель, в то время как для легкого полотна хватает 4 штук.

Популярной разновидностью входных групп для гаража на сегодняшний день являются распашные ворота. Крепежные устройства для них различаются способом фиксации, формой и количеством секций. Надежнее всего производить крепеж при помощи сварки.

Рассмотрим, в каких разновидностях производители выпускают петли для распашных ворот.

• Цилиндрические с опорным подшипником. Максимальная нагрузка – до 400 кг. Внутри корпуса находится коронка подшипника. Крепят подобные петли сваркой.
  
• Цилиндрические с усилением. В их конструкции также предусмотрен опорный подшипник, но кроме него еще имеются пластины, распределяющие нагрузку между опорами и створками. Допустимая нагрузка – 600 кг. Петли приваривают или привинчивают
  .
• Сквозные петли. Устройства применяют в тех случаях, когда винтовое соединение и сварку применить не удается. Петли выдерживают полотно весом до 200 кг. Для фиксации их просверливают насквозь, соединение со створкой осуществляют гайками.
  
• Трехсекционные накладные петли. Способны выдерживать массивные створки и противостоять попыткам взлома. Петли не допускают скрипа и провисания ворот, а также обеспечивают плавность хода.
  
• Кованые петли (жиковины). Они являются не только держателем створок, но и украшением всей конструкции. Петли красиво смотрятся на деревянных воротах.
  
• Петля-стрела шарнирная или полушарнирная. Стальное изделие рассчитано на толстые и тяжелые входные группы. Его ассортимент представлен съёмными, обычными и фигурными петлями.
  
• Регулируемые петли. Металлические устройства позволяют хозяину менять положение створок по высоте. Их применение целесообразно при подозрении на возможное смещение опорных стоек в будущем. Допустимая нагрузка – около 200 кг.
  

От чего зависит стоимость петель для ворот

Цена воротной петли зависит от конструктивных особенностей. Дешевле других стоит устройство, которое имеет вид штыря с колпаком. Рассчитано оно на простые маловесные ворота.

Усовершенствованными и более дорогими являются петли с подшипником. Элемент отвечает за перераспределение нагрузки, что повышает срок эксплуатации всей конструкции. Входные группы на таких петлях ходят плавно, скрипа не издают. Дополнительно дорогостоящие устройства могут оснащаться противовзломными штырями, которые не позволяют выдавить или снять воротное полотно.

Как правильно приварить петли ворот

Чтобы работа по навариванию петель прошла успешно, необходимо иметь опыт обращения со сварочной техникой и небольшой набор инструментов:

• Сами петли.
• Молоток.
• Болгарка.
• Электроды.
• Металлические пластины монтажные.
• Защитные средства – перчатки, маска, обувь, костюм.

Монтажные пластины-распределители тяжести приваривают к петлям. Размер и форму подбирают с учетом габаритов полотна. Пластинки бывают обычными и декоративными.

Процесс приваривания петель на ворота осуществляют поэтапно.

1. Воротам придают вертикальное положение, контролируя ровность отвесом.
2. Петли накладывают на точки крепления и не допускают смещения. По отношению к линии края створки детали должны лежать параллельно.
3. Петли сначала наваривают на полотно, затем сцепляют со стойками.
4. По мере завершения сварочных работ швы шлифуют болгаркой.

Если петли покупались для ворот из профнастила, их крепеж проводят другим способом. Две перемычки располагают на полотне так, чтобы оно разделилось на 3 равные части. Петли приваривают к перемычкам, а листы профнастила монтируют сверху на петли.

Полезные советы по сварке петель на ворота

Неправильное скрепление железных петель с воротами приводит к плохой работе створок. Со временем они станут двигаться с трудом или не смогут функционировать вообще.

Для предотвращения подобных неприятностей опытные мастера дают несколько полезных рекомендаций.

1. При работе с прямыми петлями сварку лучше производить на горизонтально лежащих воротах (полотно можно разместить на земле).
2. Перед сварочными работами рекомендуется сделать подложку длиной в 1/2 петли. Деталь следует подложить под нижнюю часть петли, а верх прихватить с торцевой стороны.
3. При крепеже петель на круглой стойке делают наружный припуск 5 мм. При работе с прямоугольной опорой фиксацию производят заподлицо.
4. До окончательного крепежа вдоль петель прикладывают прямоугольный брусочек и поправляют устройства, если они лежали криво.
5. Сварку лучше производить мелкими прихватками. Действия выполняют дважды и со всех сторон.
6. До фиксации петель с внутренней стороны необходимо проверить легкость хода ворот на весу. Некорректную работу исправляют сваркой, запаивая несколько точек с наружной стороны.
7. Во избежание провисания створок до окончательного приваривания петель полотна следует сомкнуть и разместить по центру подставку.

Пока петли горячие, ворота не открывают. Конструкцию можно эксплуатировать, как только устройства остынут.

Техника безопасности

Проведение сварочных работ любой степени сложности требует от мастера четкого следования правилам техники безопасности. В первую очередь рекомендуется обзавестись защитным инвентарем в виде щитка и перчаток. Нужен ли целый костюм – решайте сами.

Также для обеспечения безопасности сваркой следует заниматься на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом помещении. Горючих и легковоспламеняющихся изделий и материалов поблизости не должно быть.

Чего нельзя делать в процессе приваривания петель?

При проведении сварочных работ важно не только выполнять их правильно, но и предупреждать разные неблагоприятные последствия.

При обращении со сварочным аппаратом запрещено делать следующее:

• Использовать неисправную технику.
• Заниматься сварочными работами на сырой окрашенной поверхности.
• Выполнять сварку в одежде, запачканной жиром, маслом, бензином и любой горючей жидкостью.
• Сваривать сосуды, находящиеся под давлением.
• Навешивать на баллоны тряпки, напитанные маслом.

Пренебрежение указанными правилами опасно возгоранием и утратой здоровья. Если вы делали всё по инструкции, вы сможете гордиться своей работой и обучать тонкостям приваривания петель на ворота своих знакомых.

Петли для калитки

Калитки делают самых разных размеров и форм и из различных стройматериалов. Сегодня наиболее популярные калитки – это изделия из древесины и профилированного металлического листа. Такие конструкции представляют собой не очень массивные изделия средней тяжести или даже легкие. Во многом долговечность этих створок зависит от правильно подобранных и грамотно закрепленных петель.

Простые самодельные петли для калитки

Если знать, как приварить петли на калитку, то справиться с этой задачей можно будет без посторонней помощи.

Выбор петель

Основная функция петель для ворот или калиток – это удержание створки в нужном положении и гарантия ее удобного постоянного использования (открывание и закрывание). Так как данные конструкции эксплуатируются ежедневно и даже много раз за день, петли обязательно должны быть прочными и устойчивыми к механическим повреждениям.

Чтобы створки ворот или калитка служили долго и качественно, комплектующие к ним нужно подбирать со знанием дела. Петли для калитки должны обладать следующими характеристиками:

Варианты установки калиточных петель

• соответствие параметрам конструкции;
• износоустойчивость;
• устойчивость к температурным перепадам;
• устойчивость к влаге и морозам.

При покупке петель, нужно учитывать и такие параметры калитки, как вес, высота, ширина створки. Важно принимать во внимание технологию монтажа, ось поворота элемента, угол его приспособления и материал изготовления. Кроме своих прямых функций, эта часть забора является его украшением, ведь именно у входа во двор у гостей начинает формироваться мнение о владельцах дома.

Петли для калитки из дерева

Купить понравившуюся деревянную калитку можно недорого и на любом строительном рынке.

Пример оформления кованых петель для деревянной калитки

Многие поставщики занимаются изготовлением ворот или калиток на заказ. Тем, кто может похвастать наличием даже небольшого опыта в строительных работах, не составит труда сделать простую конструкцию своими руками.

При наличии калитки, остается подобрать к ней подходящие по характеристикам и размерам петли. Правильно выбранное крепление обеспечит створке идеальную «посадку» и полноценное многолетнее функционирование. Для небольшой калитки из дерева, наиболее подходящий способ фиксации петель – это монтаж дверцы на саморезы.

Монтаж петель на саморезы

По своему принципу, данный метод крепления петель похож на установку межкомнатных дверей. Однако для монтажа калитки, комплектующие должны быть именно калиточные или для ворот. При выборе этого типа фиксации, петли присоединяются к торцу калитки, обеспечивая конструкции дополнительную устойчивость, и улучшая ее внешние показатели.

Этапы монтажа калитки из дерева:

1. Используя саморезы по дереву, калиточную петлю следует прикрепить к фасаду створки в размеченных местах. Для большей надежности на 1 калитку желательно использовать не менее 3 петель.

Крепление петель к калитке саморезами

Конструкцию с прикрепленными петлями необходимо положить на ровную поверхность (на землю) вместе со столбами. При этом нужно позаботиться о том, чтобы полотно изделия не повредилось. Под калитку и столбы лучше всего подложить подкладку из пиломатериалов, например, кусок фанеры или ДСП.

Если есть необходимость, на опорном столбе подготавливают места под петли. Для этого делаются надрезы. Такую работу удобно делать молотком и стамеской.

В ямы, заранее подготовленные под опоры, устанавливаются сваи с обозначенными разметкой точками крепления. Нижние концы каждого столба следует обработать антисептиком и обернуть в рубероид. Столбы должны быть закреплены по строгой вертикали, которая проверяется строительным уровнем.

Пример установленных столбов для калитки из дерева

При помощи саморезов калитка крепится на укрепленные сваи.

Для опорных столбов следует делать яму глубиной не менее 120 см. На дне яме обязательно должна быть утрамбованная подушка из песка (15 см в высоту). Столбы можно забутовать или забетонировать. Такой метод их установки избавит конструкцию от усадки, чреватой переносом петель.

Калитка из профнастила

Для ворот и калитки из профнастила важно подобрать подходящие по типу и размеру петли. Правильно выбранные изделия улучшат эстетику всей конструкции и значительно продлят годы ее службы. Профилированное металлическое полотно, как стройматериал, очень популярно в каждом регионе страны. Оно обладает невысокой стоимостью, хорошими техническими характеристиками, устойчивостью к капризам природы.

С ним легко работать. Профнастил имеет разные маркировки, уровни жесткости, формы волн и их высоту.

Крепление петель к каркасу калитки из профнастила

Металлополотно представлено в широкой гамме цветов, что упрощает выбор покупателя.

Чтобы выполнять конструкции вертикального направления, такие как ворота, предпочтительно выбирать полотна, маркированные «C8» – «C20», где «C» обозначает стеновое предназначение изделия, а следующая за литерой цифра – высоту его волн в миллиметрах.

Кроме того, профнастил красив и имеет широкий перечень дополнительных преимуществ. Данный стройматериал может быть как простой оцинкованный, так и окрашенный краской с полимерными компонентами. Именно окрашенный профнастил рекомендуется для изготовления калиток, заборов и ворот.

Такое металлическое полотно имеет 2 слоя защиты:

Средний вес профилированного листа составляет около 5 кг на м2. Это позволяет использовать для крепления калитки не самые массивные и сложные, а значит, не самые дорогие петли.

Схема для установки калитки из профнастила

Калитку из этого материала легко сделать самостоятельно по заранее подготовленному чертежу.

В качестве каркаса под полотно зачастую используют металлопрокат, например, квадратные трубы. Опорные столбы также делаются из труб (100 мм). Высота столбов определяется высотой калитки, к которой добавляется не менее 130 см, которые будут закопаны в грунт.

Как приварить петли на калитку из профнастила

Петли для калитки из профнастила лучше всего приварить, используя сварочный аппарат.

Пример крепления петель на каркас калитки из профнастила

Многие строители предпочитают крепить петли сначала на установленные столбы опоры, а уже затем на каркас створки. Сваи устанавливают в подготовленные лунки, глубиной 130 см, а диаметром – на 30 см больше диаметра самой трубы.

Расстояние между сваями должно быть больше ширины калитки на 2 см. Дно ямки для труб засыпают щебнем, затем выставляют трубы и заливают их бетоном. Нижний край металлических столбов обмазывают битумной мастикой.

Когда бетон застынет (через неделю), на опорах делают разметки под петли и приваривают их. В зависимости от тяжести конструкции петель может быть от 4 до 6. Ответную часть петель крепят на каркас калитки по заранее сделанным разметкам. Появившуюся окалину подчищают, а швы от сварки грунтуют. Если створка перекашивается, ее можно выровнять, приварив к ней дополнительные ребра жесткости и надежно скрепив их углы.

Сначала о петлях. Петли бывают разные, с шариком, на подшипниках, с разъемным пальцем и не разъемным.

Ниже на фото представлена петля с неразъемным пальцем на шарике.

Нижняя часть петли с несъёмным пальцем с углублением под шарик.

В углубление вставляется шарик.

Верхняя часть петли.

Верхняя часть петли, «мама», приваривается к самой калитке, нижняя часть петли, «папа», приваривается к коробке.

Следующая петля на подшипнике. На фото в сборе.

В разобранном виде.

Нижняя часть с несъёмным пальцем. Бывает и со съемным пальцем.

Верхняя часть с юбкой. Эта юбка может быть и на нижней части петли. Забегая вперёд, хочу сказать, что при приварке петли нужно быть осторожным, потому что в этом месте можно пропалить стенку этой юбки. Поэтому когда будете приваривать эту петлю, проваривайте её не по всей длине. У меня было два случая, когда я пропалил эту юбку.

Подшипники для петель.

Порядок вставки подшипников в петлю.

Верхняя часть петли имеет шурупчик, который можно откручивать и через отверстие смазать саму петлю, при этом саму калитку не нужно снимать с петель.

Когда я начал работать сварщиком то познакомился со способом приварки петель. Способ такой.

Полотно калитки вставляется в коробку. Между полотном и коробкой ставятся проставочки толщиной 4 мм. Проставочки — это просто небольшие отрезки из полосы металла. Полоса металла имеет толщину 4 мм. Мы её используем для приварки притворов.

Итак, трубу полотна и коробки нужно совместить так, чтобы они были на одном уровне, в одной плоскости. Это, бывает, сделать достаточно сложно, даже если трубы одного размера, так как часто трубы имеют неправильную геометрию. Далее зажимаем трубы в трёх местах струбцинами.

Далее устанавливаем петлю. Под петлю устанавливаем изогнутые проволочки. В таком положении петля находится в очень неустойчивом состоянии. Здесь главная трудность заключается в том, чтобы обе петли были соосны друг другу. У меня при таком способе не получалось добиться приемлемого результата. Далее прихватываем петлю к трубам. Варить начинаем с трубы и переносим дугу на саму петлю, чтобы не сдвинуть саму петлю во время сварки.

Прихватили петлю, затем снимаем струбцины и проверяем как открывается калитка. Если в какой-то момент калитка открывается с натягом, тогда прихватки срезаются с петли и предварительный процесс повторяется заново. Когда мы добъемся нормального открывания, тогда проварием петли.

Мой напарник уже около полугода именно таким способом приваривает петли и у него все получается. Мне такой способ приварки петель заморочил голову. У меня не получалось нормально приварить петли таким способом и приходилось по нескольку раз перерезать петли. Поэтому я залез на Youtube и на основе рекомендаций из некоторых видео разработал свой способ приварки петель.

Перед приваркой палец петли смазывается, для того, чтобы он не замассировался (не залип) при сварке.

Петли привариваются сверху и снизу на расстоянии равном двойному размеру самой петли по длине. Например, если петля по длине имеет 11 см, то тогда сверху и снизу отступаем по 22 см и привариваем петли.

Далее на одной из труб я провожу линию на определенном расстоянии от внутреннего края трубы. Например, если диаметр петли 26 мм, то она должна располагаться по центру между двумя профтрубками, т. е. делим 26 на два, получается 13, отнимаем 2, получается 11 мм. Почему 2 мм? Потому что промежуток между трубами 4 мм, делим на 2, получается 2. Далее по линии я располагаю небольшой отрезок трубочки, я использую двадцаточку, и прихватываю. Далее устанавливаю петлю и подкладываю под неё спички. Лучше подкладывать 4 спички, 2 спички под верхнюю часть петли и 2 спички под нижнюю часть петли, чтобы петля находилась в одной плоскости. Если подложить только 2 спички, 1 под верхнюю часть и 1 под нижнюю часть, то тогда возможно петля просядет, т.к. она имеет свой люфт. Трубочку я прихватываю немного со смещением, чтобы удобно было делать прихватки. См. ниже на фото.

Далее придерживаю пальцем верхнюю часть петлю и делаю прихватки.

Далее точно также делаю прихватку на нижней части петли.

Ниже на фото общий вид установленных петель перед приваркой. Видны три струбцины. Вверху я устанавливаю проставочку, кусочек металла толщиной 3 мм, по центру и внизу толщиной 4 мм. Это делается для того, чтобы компенсировать проседание калитки. А проседание калитки происходит из-за того, что во-первых сами петли имеют люфт (иногда достаточно большой), и во вторых калитка проседает (клюёт) под собственным весом.

Вот такая проставочка, зажатая струбциной.

После того, как сделали прихватки, срезаем трубочку (двадцатку), делаем на нижней части петли ещё одну прихватку, и снимаем струбцины. Открываем калитку и проверяем как она открывается, проверяем ход, зазоры.

Если всё нормально, опять устанавливаем проставочки, зажимаем струбцины и провариваем петли. Я провариваю так: сначала привариваю верхнюю часть верхней петли, затем верхнюю часть нижней петли, потом нижнюю часть верхней петли, затем нижнюю часть нижней петли. Я провариваю за один раз. Мой напарник проваривает за два раза. Сначала корень шва, а затем полностью весь шов.

Проварена нижняя часть петли.

Далее швы зачищаем.

Затем раскрываем калитку. Коробку устанавливаем вертикально. Так удобнее проваривать петли с другой стороны.

Петли с другой стороны.

Провариваем петли с другой стороны.

Далее шов петли шпаклюется и грунтуется вся калитка. Ну и красится, конечно.

Прочитано 1084 раз Последнее изменение Вторник, 20 декабря 2016 21:34

Источники: http://zaborlike.ru/montazh/kak-privarit-petli-na-vorota.html, http://svoizabor.ru/kalitka/petli-dlya-kalitki.html, http://user-master.org/blog/item/338-kak-privarit-petli-k-kalitke-ili-vorotam.html

Как приварить петли на ворота

Незатейливые на первый взгляд петли являются важным элементом будущей входной группы. Они отвечают за функциональность ворот и калиток, смысл которой состоит в открытии-закрытии. Как будут привариваться петли на ворота, зависит от полотна конструкции и материала, из которого сделана несущая часть (круглая профтруба, бетон, кирпич). При выборе воротных петель лучше остановится на простых надежных моделях, например, на изделиях с шариками.

Виды петель и свойства, которыми они должны обладать

Чтобы ворота простояли максимально долго и показали высокий уровень защиты, металлические петли должны обладать несколькими полезными свойствами:

1. Бесшумная работа.
2. Движение по требованию.
3. Устойчивость перед орудиями злоумышленников.
4. Возможность поворачивания в обе стороны без усилий.

Эти критерии определяют качество крепежного устройства и допустимую нагрузку, превышение которой быстро делает изделие неработоспособным. Для соединения тяжеловесных створок с каркасом воротной конструкции понадобится 6 петель, в то время как для легкого полотна хватает 4 штук.

Популярной разновидностью входных групп для гаража на сегодняшний день являются распашные ворота. Крепежные устройства для них различаются способом фиксации, формой и количеством секций. Надежнее всего производить крепеж при помощи сварки.

Рассмотрим, в каких разновидностях производители выпускают петли для распашных ворот.

• Цилиндрические с опорным подшипником. Максимальная нагрузка – до 400 кг. Внутри корпуса находится коронка подшипника. Крепят подобные петли сваркой.
  
• Цилиндрические с усилением. В их конструкции также предусмотрен опорный подшипник, но кроме него еще имеются пластины, распределяющие нагрузку между опорами и створками. Допустимая нагрузка – 600 кг. Петли приваривают или привинчивают
  .
• Сквозные петли. Устройства применяют в тех случаях, когда винтовое соединение и сварку применить не удается. Петли выдерживают полотно весом до 200 кг. Для фиксации их просверливают насквозь, соединение со створкой осуществляют гайками.
  
• Трехсекционные накладные петли. Способны выдерживать массивные створки и противостоять попыткам взлома. Петли не допускают скрипа и провисания ворот, а также обеспечивают плавность хода.
  
• Кованые петли (жиковины). Они являются не только держателем створок, но и украшением всей конструкции. Петли красиво смотрятся на деревянных воротах.
  
• Петля-стрела шарнирная или полушарнирная. Стальное изделие рассчитано на толстые и тяжелые входные группы. Его ассортимент представлен съёмными, обычными и фигурными петлями.
  
• Регулируемые петли. Металлические устройства позволяют хозяину менять положение створок по высоте. Их применение целесообразно при подозрении на возможное смещение опорных стоек в будущем. Допустимая нагрузка – около 200 кг.
  

От чего зависит стоимость петель для ворот

Цена воротной петли зависит от конструктивных особенностей. Дешевле других стоит устройство, которое имеет вид штыря с колпаком. Рассчитано оно на простые маловесные ворота.

Усовершенствованными и более дорогими являются петли с подшипником. Элемент отвечает за перераспределение нагрузки, что повышает срок эксплуатации всей конструкции. Входные группы на таких петлях ходят плавно, скрипа не издают. Дополнительно дорогостоящие устройства могут оснащаться противовзломными штырями, которые не позволяют выдавить или снять воротное полотно.

Как правильно приварить петли ворот

Чтобы работа по навариванию петель прошла успешно, необходимо иметь опыт обращения со сварочной техникой и небольшой набор инструментов:

• Сами петли.
• Молоток.
• Болгарка.
• Электроды.
• Металлические пластины монтажные.
• Защитные средства – перчатки, маска, обувь, костюм.

Монтажные пластины-распределители тяжести приваривают к петлям. Размер и форму подбирают с учетом габаритов полотна. Пластинки бывают обычными и декоративными.

Процесс приваривания петель на ворота осуществляют поэтапно.

1. Воротам придают вертикальное положение, контролируя ровность отвесом.
2. Петли накладывают на точки крепления и не допускают смещения. По отношению к линии края створки детали должны лежать параллельно.
3. Петли сначала наваривают на полотно, затем сцепляют со стойками.
4. По мере завершения сварочных работ швы шлифуют болгаркой.

Если петли покупались для ворот из профнастила, их крепеж проводят другим способом. Две перемычки располагают на полотне так, чтобы оно разделилось на 3 равные части. Петли приваривают к перемычкам, а листы профнастила монтируют сверху на петли.

Полезные советы по сварке петель на ворота

Неправильное скрепление железных петель с воротами приводит к плохой работе створок. Со временем они станут двигаться с трудом или не смогут функционировать вообще.

Для предотвращения подобных неприятностей опытные мастера дают несколько полезных рекомендаций.

1. При работе с прямыми петлями сварку лучше производить на горизонтально лежащих воротах (полотно можно разместить на земле).
2. Перед сварочными работами рекомендуется сделать подложку длиной в 1/2 петли. Деталь следует подложить под нижнюю часть петли, а верх прихватить с торцевой стороны.
3. При крепеже петель на круглой стойке делают наружный припуск 5 мм. При работе с прямоугольной опорой фиксацию производят заподлицо.
4. До окончательного крепежа вдоль петель прикладывают прямоугольный брусочек и поправляют устройства, если они лежали криво.
5. Сварку лучше производить мелкими прихватками. Действия выполняют дважды и со всех сторон.
6. До фиксации петель с внутренней стороны необходимо проверить легкость хода ворот на весу. Некорректную работу исправляют сваркой, запаивая несколько точек с наружной стороны.
7. Во избежание провисания створок до окончательного приваривания петель полотна следует сомкнуть и разместить по центру подставку.

Пока петли горячие, ворота не открывают. Конструкцию можно эксплуатировать, как только устройства остынут.

Техника безопасности

Проведение сварочных работ любой степени сложности требует от мастера четкого следования правилам техники безопасности. В первую очередь рекомендуется обзавестись защитным инвентарем в виде щитка и перчаток. Нужен ли целый костюм – решайте сами.

Также для обеспечения безопасности сваркой следует заниматься на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом помещении. Горючих и легковоспламеняющихся изделий и материалов поблизости не должно быть.

Чего нельзя делать в процессе приваривания петель?

При проведении сварочных работ важно не только выполнять их правильно, но и предупреждать разные неблагоприятные последствия.

При обращении со сварочным аппаратом запрещено делать следующее:

• Использовать неисправную технику.
• Заниматься сварочными работами на сырой окрашенной поверхности.
• Выполнять сварку в одежде, запачканной жиром, маслом, бензином и любой горючей жидкостью.
• Сваривать сосуды, находящиеся под давлением.
• Навешивать на баллоны тряпки, напитанные маслом.

Пренебрежение указанными правилами опасно возгоранием и утратой здоровья. Если вы делали всё по инструкции, вы сможете гордиться своей работой и обучать тонкостям приваривания петель на ворота своих знакомых.

 

Как правильно приварить петли на ворота своими руками: порядок установки петель

Распашные ворота – вариант самый простой в установке и использовании. Створка поворачивается при открывании внутрь или наружу на поворотных петлях. На них ложится нагрузка по удержанию воротных створок в стационарном состоянии и при смещении. Чтобы ворота на даче прослужили долго, нужно правильно выбрать и установить петли.

Содержание

1. Виды петель и их свойства
2. Выбор и подготовка петель
3. Методика крепления к воротам
4. Нюансы установки на опоры разного сечения
5. Необходимые инструменты и материалы
6. Приваривание петель своими руками
7. Ворота из профнастила
8. Каменный забор
9. Ворота для гаража
10. Техника безопасности
11. Советы и рекомендации

Виды петель и их свойства

Чтобы прикрепить петли на опоры, необходимо иметь навыки сварочных работ

Петля – вид подвижного шарнира, обычно состоит из 2 частей. Шарнир может вращаться вокруг собственной оси. На деле в зависимости от вида петли створка распахивается на угол от 90 до 180 градусов.

Есть варианты, позволяющие открывать створки как внутрь, так и наружу. Они удобнее в использовании, но сложнее в монтаже и дороже.

Прежде чем приварить петли на стальные ворота, нужно правильно рассчитать нагрузку и выбрать оптимальную конструкцию. Различают следующие модели:

• Накладные – внутри корпуса расположены 2–4 подшипника, обеспечивающих поворот створки. Петли для ворот массивные, изготавливаются из стали, латуни, нержавейки. Конструкция предупреждает провисание створок, обеспечивает бесшумность открывания.
• Накладные трехсекционные – современная модификация навесных. Конструкция довольно массивная, с большими размерами, но выдерживает очень высокие нагрузки. Такой вариант предназначен для массивных ворот. Петли не скрипят, обеспечивают плавное смещение тяжелой створки и не допускают перекосов или провисания.
  
• Цилиндрические или каплевидные – стандартная конструкция. Однако для ворот приобретают модель с усилением – улучшенными пластинами. Такая «капелька» выдерживает нагрузку до 600 кг. Цилиндрические петли крепят сваркой или винтовым соединением.
• Если ворота весят не так много или навесы сваривают на калитку, рекомендуются модели с опорным подшипником. Этот элемент и само шарнирное соединение спрятаны в металлический корпус и практически не подвергаются износу. Допустимая нагрузка – 100 кг. Фиксируют их сваркой.
• Петли типа «стрелы» – от обычных накладных отличаются большей площадью фиксатора, обычно имеющего форму стрелы. Фурнитура позволяет равномерно распределить нагрузку при крупногабаритной створке. Выдерживает массу до 700 кг. Для изготовления петель используется листовая сталь.
• Сквозные – рассчитаны на нагрузку не более 200 кг. Их устанавливают, если фурнитуру нельзя править или прикрутить. В этом случае на каркасе ворот устанавливают монтажные колонны, в которых размещают фиксатор. Крепят гайками.

Петли «стрела» обычно очень декоративны и имитируют старинную накладную фурнитуру или кованые детали.

Выбор и подготовка петель

Петли важно рассчитать по весу ворот

Стальные ворота – конструкция тяжелая и крупная. Кроме того, ворота постоянно подвергаются действию снега, дождя, холода и солнца. Фурнитуру для них нужно выбирать очень тщательно:

• Самый важный параметр – вес, который смогут выдерживать петли. На маркировке указывается рекомендуемая масса створки с учетом движения, поэтому превышать этот показатель запрещается.
• Угол открытия – если рядом с воротами растут деревья и створка не сможет открываться полностью, нет смысла выбирать петли с поворотом на 180 градусов. Если створки должны полностью освобождать проем, лучше купить последние.
• Способ крепления – этот параметр определяется конструкцией полотна и опорных столбов.
• Срок эксплуатации – менять фурнитуру на воротах сложно и тяжело. Предпочтение отдается наиболее надежным изделиям и фирмам.

Нередко декоративность тоже является решающим фактором при выборе. Для деревянных резных ворот лучше выбрать красивые накладные «стрелы».

Методика крепления к воротам

Без сварки петли устанавливают на болты

Установка поворотных петель на ворота производится 3 основными способами:

• электросварка – детали петель приваривают к полотну и каркасу;
• установка на болты – чаще используется, если полотно изготовлено из дерева;
• на саморезы – рекомендуется для тонколистовых конструкций, наподобие створок из профнастила.

Размещение фурнитуры может быть скрытым или видимым. К последним, например, относят все варианты накладных петель. Спрятать с глаз можно цилиндрические модели.

Нюансы установки на опоры разного сечения

В качестве опорных столбов для ворот чаще всего используют профильные или круглые железные трубы. Характер сечения влияет на способ фиксации фурнитуры.

На столбы с квадратным или прямоугольным сечением петли привариваются с наружной стороны, на плоскость опоры.

Если опорный столб круглый, сразу же определяют, в какую сторону открывается створка. Затем находят наиболее выступающую линию – обычно это середина трубы, отступают от нее в сторону распахивания 5–6 мм и закрепляют петли. К круглой профтрубе варить сложнее. Здесь требуется аккуратность. По возможности сварку заменяют установкой на болты.

Необходимые инструменты и материалы

Для работы понадобятся петли, сварка и защитный шлем

Для монтажа фурнитуры потребуется:

• поворотные петли необходимой конструкции;
• рулетки и строительный уровень;
• сварочный аппарат;
• болты, саморезы, другой крепеж, если фурнитуру монтируют другим способом.

Сварочные работы разрешается выполнять только в защитной одежде, рукавицах и маске.

Приваривание петель своими руками

Сварка – метод наиболее надежный. Как приварить петли на ворота, зависит от материала полотна, его толщины и массы.

Ворота из профнастила

В воротах из профнастила петли приваривают к профильному каркасу

Модель из профлиста относится к тонколистовым конструкциям. Такой тонкий лист легко прожечь насквозь, поэтому работа выполнится очень осторожно. Пошаговая схема:

1. Варят раму из профиля, облицовывают профлистом. Готовое полотно укладывают на ровную поверхность.
2. Под нижнюю часть фурнитуры делают подложку на 2–4 мм, верхнюю прихватывают с торца.
3. Прямоугольным бруском выставляют петли.
4. С каждой стороны детали делают по 2 маленькие прихватки.
5. Приваривают элементы к опорным столбам.
6. Створку устанавливают так, чтобы между стойкой и полотном сохранялся зазор 2–2,5 см, а между створками по центру – в 1–1,5 см.
7. Проверяют вертикальность створок и свободу хода. Если ворота двигаются легко и без задержек, снаружи ворот делают по 2 прихватки на петлю.
8. Посредине делают подставку, чтобы полотно со временем не провисло.

Двигать створки можно только после того, как полностью остынут швы.

Каменный забор

Внутрь кирпичной опоры помещается металлическая фурнитура, к которой приваривают петли

Приварить к столбу из кирпича или камня железную фурнитуру нельзя. Для этого внутрь столба на этапе строительства помещают металлическую трубу с закладными под петли. Если это сделано не было, при кладке столба закладывают прутья. Если же опора уже готова, прутья вбивают или вкручивают в отверстия между камнями.

На прутья или закладные приваривают подложку толщиной в 2–3 мм. Если столб круглый, подложку смещают наружу на 5–6 мм. Чтобы правильно приварить петли на ворота к квадратным каменным столбам, отступать не нужно: здесь петли ставят заподлицо с наружной стороны.

Сначала фурнитуру только прихватывают. Затем выравнивает с помощью бруска, вешают створки, если их открыванию ничего не мешает, приваривают окончательно.

Ворота для гаража

На гаражных воротах положение петель предварительно размечается с помощью уровня

Главная особенность этой процедуры: приварить петли разрешается только в вертикальном положении.

Схема проста:

1. Размечают положение петель на раме. От краев рамы нужно отступить не менее чем на 25 см.
2. Петли смазывают солидолом, чтобы предварить спекание.
3. Прихватывают по отметке нижнюю часть навеса, вдевают в нее верхнюю, проверяют, насколько легко она двигается. Если все правильно, верхнюю деталь тоже слегка прихватывают.
4. Вешают гаражную створку вместе с помощником и проверяют, насколько хорошо она открывается. Если все нормально, приваривают петли по длинной стороне пластины.
5. Вновь вешают ворота, проверяя свободу смещения. Прикрепляют элементы окончательно – по периметру всей соединительной пластины.

Места сварки зачищают, обрабатывают грунтом и окрашивают.

Техника безопасности

Сварка – опасный вид работ. При ее выполнении следуют соблюдать правила безопасности.

• Вблизи от места сварки нельзя держать легковоспламеняющиеся жидкости или материалы. Участок следует освободить.
• Во время работы нужно исключить нахождение на участке детей и домашних питомцев.
• Сварку выполняют в защитной маске, очках, перчатках и фартуке.
• Необходимо точно соблюдать инструкцию по обращению с используемым сварочным аппаратом.
• Зачистку и шлифовку швов, а также любые другие работы – навешивание створок, например, выполняют только после того, как стыки остыли до комнатной температуры.

Во время работ следует держать неподалеку исправный огнетушитель.

Советы и рекомендации

Подставка под ворота от провисания петель

Чтобы ворота прослужили долго, а сварка не занимала много времени, стоит обратить внимание на советы специалистов:

• Петли устанавливают в строго определенных местах, чтобы правильно распределить нагрузку. Поэтому перед работой нужно изучить чертеж.
• Модели прямого типа присоединяют на створки, уложенные на пол, и никак иначе.
• Перед привариванием рекомендуют сделать своего рода подставку под нижнюю часть, чтобы обеспечить ее поддержку.

Приварить петли на ворота не так уж сложно. Однако такая работа требует умения обращаться со сварочным аппаратом. Кроме того, фурнитуру для столь тяжелых створок нужно выбирать с учетом их массы, размеров, особенностей открывания.

Сварка и изготовление прозрачных ву и частоколов, ограждений, ворот и навесов

Политики нежелательной почты обновлены. Просмотрите их внизу этой страницы.

2. Все категории
3. Услуги
4. Производственные услуги
5. Металлоконструкции
6. Гаутенг
7. Пружины

• Категория: Услуги — Производственные услуги — Изготовление металла
• Регион: Гаутенг — Пружины
• Опубликовано: 27. 04.2021
• Тип объявления: Бизнес
• Просмотрено:
• Идентификатор объявления: qr7fhbf

Добавить в список желаний

Свяжитесь со мной

мы занимаемся изготовлением и сваркой, @ аргонной сваркой co2 и сваркой стержнями. позвоните нам по телефону 0840841759 подробнее 0798764666 подробнее .

• Категория: Услуги — Производственные услуги — Изготовление металла
• Регион: Гаутенг — Пружины
• Опубликовано: 27.04.2021
• Тип объявления: Бизнес
• Просмотрено:
• Идентификатор объявления: qr7fhbf

Сообщить об этом объявлении

Больше объявлений от этого рекламодателя

Поделись объявлением

Похожие объявления в нежелательной почте

Узнайте больше о нежелательной почте, просмотрев похожие объявления ниже.

ALUMINIUM FABRICATORS & GLASS WORKS

Essential Services

Alucladded garage doors

Contact Me

Welding and cold and freezer rooms

Contact Me

ALUMINIUM FABRICATORS & GLASS WORKS AFG

R 1 200

MJ ENGINEERING

Связаться со мной

Услуги

Связаться со мной

Сельскохозяйственные стальные клетки, конструкции и многое другое

Свяжитесь со мной

Пропускные контейнеры

R 8 900

Специально для подставок для баков Jo Jo

R 3 600 6 9012 Самосвалы Производство.

Свяжитесь со мной

Телефон ватсап Электронная почта

Сварка и изготовление прозрачных ограждений и частоколов Ворота и навесы

Фейсбук Твиттер LinkedIn WhatsApp Телеграмма Эл. адрес

Регистрация прошла успешно.

Эл. адрес *

Контактная информация

Пароль * (минимум 7 символов)

Подтвердить Пароль *

О, неееет! Похоже, что-то пошло не так. Пожалуйста, попробуйте снова зарегистрироваться через некоторое время.

Я принимаю Условия обслуживания и Политику конфиденциальности нежелательной почты.

Уже зарегистрирован? Войти сейчас!

Обратная связь

Эл. адрес*

Номер мобильного

Имя*

Тип сообщения* Пожалуйста, выберите один. Расскажите нам свою историю успеха. Сообщите о мошенничестве, спаме или злоупотреблениях.0003

Сообщение*

Я принимаю Условия обслуживания и Политику конфиденциальности нежелательной почты.

Создайте свой собственный алюминиевый навес

Питер Опубликовано 27 октября 2015 Опубликовано в Как сделать Метки: Алюминиевый навес

Поскольку я продал свой внедорожный прицеп, мне нужно было приобрести алюминиевый навес для моего Hilux.

(ПРИМЕЧАНИЕ: эта статья была написана в 2008 году)

На момент написания статьи простой пустой алюминиевый навес стоил мне около 14 000 рандов. Я подсчитала стоимость и поняла, что могу существенно сэкономить, сделав все своими руками. Самостоятельно делать это все равно было довольно дорого. Если вы включите время, которое вы тратите в свои расчеты, вероятно, стоит его купить. Но поскольку строительство — это мой способ расслабиться, я не включаю время, которое трачу в свои расчеты.

В то же время друг и товарищ по форуму Hilux, Нил, решил построить себе навес для предстоящей поездки в Рихтерсвельд.

Итак, мы с Нилом решили построить собственные алюминиевые навесы.

Поскольку я не умею сваривать алюминий, нам пришлось нанять кого-нибудь, кто сделал бы сварку за нас. У нас были какие-то смешные предложения, например, 6000 рублей только за сварку. В конце концов, мы договорились с двумя джентльменами из Langebaan, что мы будем выполнять резку и подгонку, а они сделают для нас сварку.

Для каркаса мы решили использовать квадратную трубу 38x38x3 мм. Решились на это чисто для прочности. Ниэль скоро добавит палатку на крышу к своему навесу, и он большой парень, и я буду стоять на своем навесе, когда фотографирую. Вот почему 38x38x3 казался хорошим сильным вариантом.

Я сомневаюсь, что будет большая разница в весе при использовании стальной трубы sqr с толщиной стенки 1,6 мм по сравнению с алюминиевой трубой с толщиной стенки 3 мм. Сталь вы можете сварить сами, но если вы останетесь здесь, на побережье, вам придется оцинковывать ее.

Сначала сварили нижнюю раму по размеру грузового отсека. У нас обоих есть Hilux 1998 года выпуска. Нил KZ-TE 2004 года, а я Hilux 2700i 1999 года. Грузовые отсеки имеют одинаковый размер, поэтому мы можем построить оба навеса одинакового размера.

Размер базовой рамы: 1410 мм в длину и 1530 мм в ширину

Здесь мы сделали первую небольшую ошибку. Мы построили базовую раму того же размера, что и грузовой отсек. Только после того, как все было закончено, мы поняли, что он должен быть немного меньше. Причина этого в том, что при одинаковом размере между навесом и кабиной спереди будет очень мало места. Если вы устанавливаете окно, оконные резинки будут касаться друг друга. На картинке ниже вы увидите, что мы сдвинули его примерно на 10 мм назад, чтобы увеличить зазор.

Таким образом, на первом куполе нам пришлось разрезать раму, удалить 10 мм и снова сварить ее. Измерения, которые я дал выше, являются правильным размером. Лучше всего всегда измерять свой автомобиль, так как измерения могут незначительно отличаться в зависимости от автомобиля.

Далее нам нужно было приварить стойки. Вы заметите, что я решил сделать фонарь чуть ниже кабины. Это делается для того, чтобы свести к минимуму сопротивление ветру.

Если вы сделаете фонарь достаточно высоким, чтобы поставить два ящика с патронами друг на друга, он будет слишком сильно выступать над кабиной, и сопротивление ветру будет высоким. Поэтому я решил сделать его чуть ниже кабины. Единственным недостатком будет то, что я могу разместить только один ряд ящиков с патронами на затворе у передних дверей.

Я видел навесы только с одной дверью с каждой стороны. Решил сделать по две двери с каждой стороны. Во-первых, он добавил еще одну опору посередине, что сделало ее прочнее, а во-вторых, вам не всегда нужно все внутри купола. Иногда вам нужна только кухня, и не нужно позволять остальным быть открытыми для элементов.

На рисунке ниже показано, что навес немного ниже кабины.

На наших куполах стойки были обрезаны длиной 465 мм под углом 20 градусов. 20 градусов — это примерно то же самое, что угол наклона кабины.

Сначала мы установили опорную раму на автомобиль, а затем приварили к ней вертикальные стойки. Мы лишь слегка приварили его, чтобы потом можно было его двигать. Затем мы определили размер верхней рамки.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: чем длиннее ваши вертикальные ноги, тем уже будет верхняя часть рамы.

В нашем случае верхняя рама имеет ширину 1210 мм и длину 1410 мм.0071 Добавление верхней рамы к ногам

Поскольку навес недостаточно высок, чтобы поставить два ящика с боеприпасами друг на друга, я решил сделать переднюю дверь немного больше, чтобы ящик с боеприпасами мог сдвигаться в стороны. Таким образом, я смогу использовать три ящика с патронами за кабиной. Если вы вставите ящики с боеприпасами по всей их длине, вы сможете поместить только два из них.

Расстояние между ножками у передних боковых дверей 575 мм, у задних боковых дверей 720 мм.

Размер задней двери на двух навесах разный. Я хотел, чтобы моя дверь была как можно больше, но без наклона. Ниэль, с другой стороны, хочет добавить свой газовый баллон сзади, рядом с дверью. Для этого вам нужна большая задняя боковая панель, а значит, и дверь меньшего размера. Ширина задней двери моего фонаря составляет 990 мм. Единственная разница между ними заключается в том, что я передвинул вертикальные опоры задней двери как можно ближе к боковым вертикальным опорам. На картинке ниже показана задняя сторона купола Нила. Обратите внимание на зазор между задней и боковой опорами.

Спереди также приварили две вертикальные опоры. Расстояние между этими опорами равно ширине заднего стекла автомобиля. Нил установит передние и задние окна. Я не буду вставлять окна на данном этапе, но приварю опоры в том же положении на случай, если позже передумаю.

Вверху приварили одну опору по ширине навеса над средней боковой ногой. Затем мы приварили опоры с обеих сторон по всей длине навеса. Эти опоры расположены на правильном расстоянии друг от друга, чтобы на них можно было установить палатку на крыше. Расстояние между центрами этих опор составляет около 870 мм.

Ниже приведены основные размеры, упомянутые до сих пор. Обратите внимание, что эти размеры являются ориентировочными и будут различаться в зависимости от типа автомобиля.

Теперь, когда рама готова, мы должны начать с дверей.

Я решил установить дверные рамы и двери, прежде чем устанавливать обшивку крыши. Причина была проста; это дает вам гораздо больше пространства для работы.

Сам каркас для дверей тоже решил не делать. Я просто использую алюминиевую клетчатую пластину толщиной 3 мм без рамки. Он немного деформируется по длинным краям, и я мог бы добавить кусок трубки внутри, чтобы укрепить его позже.

Для дверных резинок мы выбрали тот тип, который используется в автомобилях. Они выглядят как полая трубка. См. фото ниже. Эти каучуки очень эффективны и просты в использовании.
Получить их здесь, нажмите

Чтобы прикрепить резину к раме, я использовал алюминиевый уголок 20x20x1,6 мм. Поскольку полоса очень тонкая, я решил прикрепить ее к раме. Я добавил немного «Sikaflex-221» на заднюю часть ленты, прежде чем прикрепить ее с помощью заклепок. Sikaflex — это разновидность силикона, но он намного прочнее. Он не только уплотняет раму, но и увеличивает ее прочность. Очевидно, что обычный кремний вызывает коррозию алюминия, а Sikaflex был разработан специально для алюминия. Я также использовал Sikaflex для крепления кровельного покрытия.

Поскольку стойки были приварены по углам, углы не могли быть отрезаны идеально. Эти небольшие щели в углу впоследствии были закрыты с помощью Sikaflex. См. следующие две фотографии

Вы можете видеть, что дверная резинка аккуратно скользит по углу 20×20.

При установке дверей я обнаружил, что одна сторона петель немного длинновата. Поэтому мне пришлось их укоротить и просверлить новые отверстия.

Для крепления дверей я использовал винты из нержавеющей стали диаметром 5 мм с контргайками.

Замки

Мы купили эти отличные замки. Вы можете получить их на сайте 4x4Direct.co.za под названием «Pressure Lever Lock» . Снаружи замок закрывается, ничего не торчит, а внутри притягивает дверь к резине. Он также регулируется, и вы можете заказать все замки с одними и теми же ключами.

Для установки замков необходимо вырезать квадратное отверстие в облицовке. Я добавил немного Sikaflex в отверстие, прежде чем окончательно установить замок. Замок поставляется с резиновым уплотнением, но узоры на рифленой пластине вызывают деформацию уплотнения, и замок не закрывается должным образом. Вот почему я удалил уплотнение и вместо него использовал Sikaflex.

Должность замка очень мала, поэтому вы должны вырезать отверстие точно такого же размера, как замок.

Ниже фото замка в закрытом и открытом положениях:

Задняя дверь

Я вырезал лист для задней двери на 20 мм больше проема. Затем я измерил угол стороны загрузочного бункера. Я отнес его в компанию, у которой есть гибочный станок, и попросил их согнуть нижний конец до такой же степени. Эта кромка помогает герметизировать дверь на задней двери загрузочного бункера. Это также не позволяет кому-либо открыть заднюю дверь, если фонарь заперт.

Как я уже говорил, для дверей я использовал 3 мм алюминиевую пластину в клетку. Можно использовать более тонкую, легкую и дешевую плиту, но тогда придется соорудить каркас для каждой двери. Хотя двери немного деформируются посередине, этого недостаточно, чтобы вызвать утечку. Я добавлю некоторые поддержки внутри в ближайшем будущем. Я думаю, что использование более толстой пластины экономит много времени и места, так как вам не нужна еще одна рама.

Для ящиков сзади я использовал фанеру толщиной 9 мм. Я купил половину листа. Этого как раз хватило, чтобы изготовить два ящика сзади.

Я использовал те же алюминиевые уголки 20x20x1,6, чтобы скрепить деревянные панели друг с другом. Я использовал заклепки, чтобы прикрепить древесину к алюминиевой полосе. Я также добавил дополнительную шайбу на деревянную сторону заклепки, чтобы головка заклепки не проходила через древесину. См. рисунки ниже:

Чтобы прикрепить ящик к раме навеса, я добавил алюминиевый уголок 20x20x1,6 к нижней и задней части рамы. Таким образом, эти опоры останутся на раме, я могу затем снять коробку, если захочу.

Спереди металлический уголок, крепящий коробку, доходит до верха крыши, чтобы его можно было закрепить болтами на опоре в крыше.

Кухня занимает очень много времени, и я думаю, затраты на это будут уникальными на вкус каждого человека. Больше всего мне понравилось строить кухню.

Он показал себя очень хорошо во время своей первой поездки в Намибию в июне 2008 года. Единственное место, куда попало немного пыли, было место, где сходятся задняя дверь и дверь фонаря. Я все еще буду работать над некоторыми планами, чтобы добавить к нему еще несколько накладок.

Ниже приводится более или менее разбивка затрат (2008 г.):

Дверная резинка 15 м – 342,00 рандов
2 трубки Sikaflex – 160,00 рандов
10 замков – 1 057,00 рандов
10 петель – 264,48 рандов
5 газовых амортизаторов с фитингами — R421.80
Алюминиевая трубка — R2312.17
Алюминиевый рифленый лист – 2 000,00 рандов
Резка и гибка – 300,00 рандов
Сварка алюминия – 2500,00 рандов
Гайки, болты, заклепки и т. д. – 200,00 рандов
Общая стоимость – 9557,45 рандов (в 2008 г.)

Вы можете купить большую часть оборудования для сборки собственного купола у 4×4 Direct. Вот ссылки на конкретные продукты, которые мы использовали:
Замки
Петли
Sikaflex
Амортизаторы (газовые стойки)
Резиновые уплотнения

Алюминиевые трубки и пластины – Almex в Блэкхите (021)905-5770
Алюминиевый рифленый лист и резка – Завод цветных металлов в Сутривье -(021) 5110286

Eastern Metal Supply — Engineering Express®

Перейти к содержимому

Engineering Express Услуги Для

КАНАЛ ИНЖИНИРИНГОВОЙ ПОДДЕРЖКИ

Компания Eastern Metals сотрудничает с Engineering Express®, чтобы предоставлять своим клиентам
исключительные услуги по инженерному проектированию и этот канал поддержки

Быстрые ссылки

Запросить индивидуальный инжиниринг

Поиск одобренных продуктов

Обзор восточных продуктов

Связаться с Восточной металлической поставкой

Живой чат с дизайнером

ВОСТОЧНЫМ МОНТАЖНИКАМ НУЖНЫ
ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ЧЕРТЕЖИ ДЛЯ РАЗРЕШЕНИЯ:

Зарегистрируйтесь в Engineering Express для разработки вашего следующего проекта

Гарантированные конкурентоспособные цены
Быстрые сроки выполнения работ
Профессиональное, индивидуальное обслуживание
Проекты, ориентированные на выгоду
— Мы создали инженеров и знаем лучше всего –

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ ДЛЯ VIP-ДОСТУПА

Существующие VIP-клиенты Войдите здесь

Для доступа к VIP-предложениям, ценообразованию,
и управлению проектами

Позвоните или напишите

Engineering Express For Help
954-354-0660

Или нажмите, чтобы начать чат

ОТПРАВИТЬ ENGINEERING EXPRESS СООБЩЕНИЕ

Приобретение сертифицированных планов для получения разрешения

Поиск планов по изображению плана

Просмотрите и приобретите утвержденные инженерами генеральные планы для вашего следующего проекта.

Генеральные планы — это планы, не относящиеся к конкретной площадке, с рядом вариантов дизайна, которые подписаны и запечатаны в выбранном вами состоянии. Используйте их в сочетании с макетом профессионального дизайнера для конкретного участка, чтобы подать заявку на разрешение на строительство, где это применимо. Всегда консультируйтесь с местным строительным чиновником, прежде чем идти по этому маршруту. Нажмите здесь, чтобы запросить рисунок для конкретного сайта, или нажмите, чтобы начать чат. Узнать больше

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ГЕНЕРАЛЬНЫЕ ПЛАНЫ

СКИДКА ДО 33% — УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Design Aids

Используйте эти интерактивные инструменты, чтобы оценить свой следующий восточный проект и работать с нами

быстро

посмотреть все вспомогательные средства для дизайна

Полезные статьи для получения разрешений

Снежный покров на перголах, шпалерах и крышах с механическими жалюзи (карниз)

Остерегайтесь скопления снега на открытых крышах Важное и часто игнорируемое требование для проверки снеговых нагрузок на открытые крыши

Подробнее »

Солярий Терминология

Ниже приводится сводка терминов, касающихся соляриев, предоставленных Национальной ассоциацией соляриев. Нажмите здесь для

Подробнее »

Как использовать мастер-планы — TER — отчеты калькулятора, приобретенные в Engineering Express

ПРОЧИТАЙТЕ НИЖЕ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПЛАНОВ, ПРИОБРЕТЕННЫХ В ENGINEERING EXPRESS ДЛЯ ВАШЕГО ПРОЕКТА. Общая информация. Документы, которые вы получаете, содержат

. Подробнее »

Потеря мощности из-за сварки алюминия в перилах – Знаки – Конструкции

Что касается любого проекта алюминиевых перил, крайне важно понимать проблему безопасности жизни, возникающую при сварке алюминиевых перил

Подробнее »

В чем разница между состоянием алюминия Т5 и Т6 (например, сплав 6063-Т5 и сплав 6063-Т6)?

Как перейти от состояния Т5 к Т6? Термическая обработка производится путем повышения температуры сплава до

Подробнее »

Что такое тент с навесом и какие силы ветра следует учитывать при проектировании?

Навес представляет собой конструкцию, обеспечивающую защиту над головой от таких элементов, как дождь, снег или солнечный свет. Навесы могут

Подробнее »

О AAMA 2100 и категориях соляриев

Солярии в США делятся на 5 категорий. AAMA опубликовала их в своей публикации AAMA/NPEA/NSA 2100-12, которая сделала ее

Подробнее »

Как избежать контакта с алюминием и разнородными металлами

Предоставляется для информирования клиентов о требованиях к защите разнородных металлов Руководства по проектированию алюминия 2015 г., глава M

Подробнее »

Почему расстояние, расстояние до края и заделка важны для бетонных анкеров?

При установке анкера в бетон вокруг анкера образуется область, называемая конусом влияния в

Подробнее »

Как определить реакции подъема для навесов-навесов-беседок

Навесы и ветер   Поймите это — навес на заднем дворе, прикрепленный к задней части вашего дома, пергола/решетка или

Подробнее »

Объяснение типов фундаментов на уровне земли

Вот описание и иллюстрации, которые мы создали для типов оснований, которые мы часто используем в нашей работе для соляриев, пергол, навесов,

Подробнее »

КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ ЭКРАНИРОВАННЫХ ОБОЛОЧЕК, ОТКРЫТЫХ И ЗАКРЫТЫХ ПАТИО – СОЛЯРНЫХ КОМНАТ

КОНТРОЛЬНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ЭКРАНИРОВАННЫХ ОКРУЖАЮЩИХ, ОТКРЫТЫХ И ЗАКРЫТЫХ ПАТИО, ПЕРГОЛ И СОЛНЕЧНЫХ КОМНАТ Engineering Express предоставляет подписанный номер

Подробнее »

Какая информация о ветре требуется для строительных документов?

Из 5-го, 6-го и 7-го изданий Строительного кодекса Флориды (2014, 2017, 2020), раздел 1603. 1.4, а также из

Подробнее »

Скорость ветра к давлению ветра для соляриев – навесы – перголы с использованием ASCE 7-16

ASCE 7-16 введен в Международный строительный кодекс 2018 г. и 7-е издание Строительного кодекса Флориды (2020 г.) как новый

. Подробнее »

Металлический крепеж UNC против резьбы с интервалом

Обзор Металлическое крепление разработано в соответствии с требованиями Американского института стальных конструкций (AISC): Спецификация для конструкционной стали

Подробнее »

Перфорированный метод расчета по сравнению с сегментированным методом расчета для стенок сдвига

Метод перфорированного проектирования в сравнении с методами сегментированного проектирования для стен жесткости   Международные строительные нормы и правила (2018 г.) дают определение стены жесткости

Подробнее »

Объяснение скорости ветра и давления ветра

Многие не понимают, как работает ветер, и утверждают, что продукт рассчитан на определенную скорость ветра. это

Подробнее »

Шурупы TEK для листового металла (SMS) – О нас – Размеры – Калибры

О винтах TEK Следующая информация соответствует требованиям All Points Fasteners, Totally Nuts And Bolts и винтам Fastenermart Tek®, которые

Подробнее »

Типичная информация, необходимая для инженерного проектирования крыши патио-перголы

Вот диаграмма, иллюстрирующая некоторые из многих размеров и компонентов, необходимых для проектирования открытого патио для конкретного участка /

Подробнее »

Где купить профили и детали

Наши клиенты часто спрашивают нас, где они могут приобрести многие продукты, указанные в наших планах. Ниже

Подробнее »

Процедура расчета коробчатых алюминиевых балок на изгиб

В соответствии с Руководством по проектированию алюминия (ADM) 2015 г. допустимое напряжение изгиба круглых труб должно определяться для предела

Подробнее »

Какая разница в размерах между трубой и трубой?

Часто возникает путаница в отношении того, какой размер продукта действительно нужен клиенту — размер трубы или размер трубки по внешнему диаметру. Держите

Подробнее »

просмотреть все статьи базы знаний

Что такое лучший алюминиевый навес Ute? Norweld против MITS против TLX 4X4 против Concept Canopies против Boss Aluminium против GCI Traytec

Претенденты

 

Чтобы сделать этот пост относительно коротким, я ограничил себя 6 претендентами, это не дискредитирует других производителей алюминиевых куполов, но я выбрал 6 наиболее известных производителей.

Вот краткое введение в производителей куполов, с более подробным анализом плюсов и минусов обоих ниже.

 

Norweld

Компания Norweld расположена на северо-востоке Квинсленда и заработала себе имя за 50 лет. Люди, изучающие этот вопрос, часто первыми думают о навесах Norweld благодаря их отличной репутации в области качества сборки и впечатляющей сети поставщиков.

 

MITS Alloy

MITS Alloy — относительный новичок в бизнесе, начавший свою деятельность в 2012 году, но быстро завоевавший большую популярность благодаря переосмыслению того, каким должен быть навес с красивой модульной системой, базирующейся в Ньюкасле, Новый Южный Уэльс. Популяризирован ютуб-каналом 4WD 24-7.

 

TLX 4X4

TLX 4×4 является ответвлением другой компании под названием TL Engineering здесь, в Перте (где я живу). У них есть опыт строительства кузовов для шахт, а теперь у них есть специально созданная компания, специализирующаяся на алюминиевых навесах.

 

Concept Canopies

Concept Canopies базируется недалеко от Брисбена и специализируется на изготовлении на заказ сверхлегких навесов.

 

Boss Aluminium

Boss Aluminium — компания из штата Виктория, работающая более 20 лет. Они также решили использовать модульную систему в своих куполах, которая выглядит потрясающе!

 

GCI Traytec

GCI Traytec также является дочерней компанией другой компании, на этот раз GCI Group. GCI Traytec — новичок на рынке, но имеет впечатляющий послужной список инноваций, новых идей и дизайна, отличного от других производителей.

Итак, какой производитель делает лучший алюминиевый навес Ute?

 

Вот тут-то и возникают трудности, просеивание всей информации дает вам перегрузку, которую трудно обработать. Не говоря уже о количестве копаний, необходимых, чтобы найти все это в первую очередь.

Я не могу сказать, какой лучший алюминиевый навес ute, но я могу помочь вам решить, какой лучше для вас , прорезав большую часть маркетинга и создав более централизованный центр информации.

Мое исследование – Как я выбирал, что сравнивать

 

Чтобы провести сравнение, мне понадобился контрольный навес, чтобы правильно сравнить все варианты, насколько это возможно. Чтобы лучше понять, какой навес из алюминия лучше всего, все они должны иметь одинаковое количество функций для начала.

Моя рука была здесь вынуждена благодаря Norweld. В отличие от других производителей в этом списке, Norweld   не предлагает настройку после первоначальной продажи их фонаря.

Под этим я подразумеваю, что вы покупаете навес в упаковке, со всем на месте в соответствии с выбранной упаковкой, отдельные компоненты упаковок не могут быть выбраны покупателем, кроме выбора дополнительных держателей канистр или шин монтирует.

Из-за этого мой «контрольный» сценарий для алюминиевого навеса состоял из следующих требований;

• Подходит для космической/дополнительной кабины (мой автомобиль).
• 2-дверный навес.
• 1x крепление для шины на заднюю стенку.
• 1 держатель для канистр на задней стенке.
• Багажник на крышу.
• Ящики для инструментов под подносом за обоими колесами.
• Выдвижной ящик.
• Резервуар для воды.
• Задняя лестница.
• Доставка и установка в Перте (где я живу).

С включенными вышеперечисленными вещами это идеально сочетается с включениями основания купола Norweld, а также с базовым пакетом купола. Причина, по которой я выбрал этот продукт от Norweld вместо некоторых более функциональных пакетов, заключалась в том, что он красивый и простой.

Хотя это было максимально близко к честному сравнению, следует отметить, что между компаниями все еще существуют различия, даже когда они предлагают одни и те же компоненты, что я буду подчеркивать в этой публикации как можно лучше.

Котировки – сравнительная таблица

 

Итак, вот сравнение всех котировок, которые я получил. Сумма, выделенная жирным шрифтом, предназначена для самого простого навеса со следующими характеристиками;

• Багажник на крышу.
• Подставка для канистр.
• Крепление запасного колеса.
• Выдвижной ящик.
• Пара ящиков для инструментов под лотком.
• Резервуар для воды под поддоном.
• Доставка в Перт.
• Подходит для дополнительной кабины/космической кабины (с навесом короче, чем полка для создания выступа, где это возможно).

Ниже вы увидите цены на навес с более широким набором функций, требующий некоторой покраски, комбинации стола и ящика (при наличии), центрального замка, полки и т. д.

Вес навесов, выделенных жирным шрифтом, указан в цитате, с дополнительным весом, добавленным ниже веса навеса с некоторыми дополнительными аксессуарами. Это должно быть довольно понятно.

На что обратить внимание

 

Некоторые размышления о результатах в таблицах

Вес

Глядя на таблицу, вы можете увидеть огромную разницу в весе куполов. Я могу только поверить производителям на слово относительно их веса. Концептуальные навесы, по-видимому, имеют другой подход, чем другие, в которых для навеса не делается «поддона», а скорее все это представляет собой просто корпус навеса, который крепится к шасси.

Мне нравится этот подход, так как он позволяет сэкономить много веса, лоток — это лишний вес, если его никогда нельзя использовать в качестве лотка.

Каждый навес здесь представляет собой навес, монтируемый на шасси, за исключением навесов от MITS Alloy и GCI Traytec*, которые предлагают точки отрыва (ножки не включены в цену или вес предложения).

Другие производители заявляют о снижении веса за счет полной установки, но MITS удалось сравняться или превзойти другие купола по весу, несмотря на то, что у вас есть возможность снять купол.

*Это не означает, что другие производители не производят ветрозащитные навесы. Все они предлагают варианты обдува, однако для целей котировок использовались штатные навесы для крепления на шасси, за исключением MITS и GCI, чьи навесы поставляются только в одной конфигурации.

 

Цены

Хотя кажется, что у TLX 4×4 довольно конкурентоспособная цена, у всех остальных куполов стоимость доставки включена в цену.

Concept Canopies и Boss Aluminium не имеют точной цены, поэтому я указал цену в 3000 долларов, что составляет оценку в 2000 долларов за доставку и 1000 долларов за установку где-то в Перте. Я спросил, и они отправили в Перт, по оценкам, от 1500 до 2000 долларов, поэтому я выбрал более высокую сумму.

Имея это в виду, цены от TLX начинают выглядеть довольно низкими по сравнению с ними, еще один грабеж для жителей Перта, просто потому, что они могут.

 

Вставки

TLX включает покраску дверей в цену. Все остальные поставляются с необработанным алюминиевым покрытием, за исключением GCI, у которых в цене есть порошковое покрытие, за исключением того, что они, похоже, не могут прислать мне предложение.

MITS Alloy и GCI имеют точки отрыва в куполах. Другие предлагают подъемные навесы, но они должны быть указаны в заказе, потому что это совершенно другая конструкция.

Norweld — единственная компания, которая не предлагает укороченный навес для дополнительных кабин, навес занимает всю длину лотка, а все задние аксессуары свешиваются за спинку.

Сравнительная таблица компонентов навеса

 

В этой таблице я разбил некоторые отдельные компоненты, которые можно добавить в любую сборку навеса. Под ценами вы увидите плюс/минус % отклонения от средней стоимости.

Почему не следует слишком много читать в этой таблице

 

Отнеситесь к тому, что вы видите выше, с недоверием.

При взгляде на таблицу есть много вещей, которые нужно учитывать или задавать. Например, вы можете увидеть, что у MITS есть более дорогой держатель для канистр, но когда вы посмотрите на дизайн, вы увидите, что они на самом деле используют больше материала в своих проектах.

Также очевиден тот факт, что у Concept Canopies самый дешевый багажник на крышу, но причина этого в том, что вариант, выбранный в предложении, состоит всего из 4 стержней uni strat, это очень простая конструкция.

Еще одна вещь, которую вы можете заметить, это то, что у Boss Aluminium очень высокие цены на компоненты, но их общая стоимость одна из лучших. Это просто показывает, что вы можете значительно сэкономить, покупая пакеты.

Вещи, которые я не могу объяснить!

• Как MITS может столько брать за центральный замок?
• Почему 30-литровый резервуар для воды от MITS такой плохой?
• Как Boss Aluminium может взимать 1750 долларов за комбинацию стола и ящика, которая очень похожа на ту, что предлагают другие?
• Почему Norweld такой тяжелый по сравнению с другими?
• Почему TLX дороже, чем все остальные, если исключить доставку из цены других котировок?

Список вызывает некоторые вопросы, а это именно то, что вам нужно, чтобы выбрать лучший алюминиевый навес. Все они предлагают очень похожие функции и предлагают аналогичные материалы, поэтому некоторые различия в цене сбивают с толку.

Лучшие алюминиевые навесы Ute – Обзор производителей

 

В этом разделе я подробнее рассмотрю компании, перечислив плюсы и минусы каждой из них и быстро коснувшись того, что отличает их от других. Я рассмотрю такие вещи, как качество веб-сайта, обслуживание клиентов и легкость поиска информации в Интернете.

Мой опыт может отличаться от вашего, не стесняйтесь комментировать все, что вы считаете неправильным.

 

Norweld

 

Качество сайта – 7/10

Веб-сайт Norweld нельзя назвать ни лучшим, ни худшим. Некоторое время он нуждался в обновлении, и недавно (май 2021 г.) он, похоже, прошел мини-обновление.

Теперь вы получите фильтр выбора того, что подойдет к вашему автомобилю в соответствии с желаемой комплектацией (полная, постоянная или только поднос).

Чего не хватает на веб-сайте, так это всеобъемлющей галереи, галерея очень маленькая, и может быть трудно получить хорошее представление о том, что задействовано в сборке.

Существует довольно обширный раздел часто задаваемых вопросов, в котором есть ответы на многие распространенные вопросы.

На момент написания, хотя брошюра и прайс-лист Norweld, по-видимому, были удалены с веб-сайта, ссылки в моем электронном письме с цитатами больше не работают, когда я перехожу на эти страницы. Однако на сайте уже четко видны многие цены, и это здорово.

 

Служба поддержки клиентов – 10/10

Служба поддержки клиентов Norweld была блестящей!

После того, как я спросил цену, мне быстро позвонили с кем-то, кто сразу же смог ответить на все мои вопросы. Их время отклика на электронные письма было намного выше, чем у других

Предложение было хорошо изложено с ценами и весами перечисленных компонентов. Я не могу винить их здесь, возможно, это лучшая компания, с которой приходится иметь дело по скорости связи.

 

Возможность индивидуальной настройки – 4/10

Навесы Norweld собираются в пакеты. Например, если вам нужен постоянный навес, то вы купите основу для постоянного навеса, а затем выберите навес из этого ассортимента для установки на него.

Эти навесы поставляются с набором функций, вы можете выбрать вариант, который подходит именно вам. Отдельные компоненты (кроме полок, которые крепятся болтами) свариваются на месте и образуют неразъемное крепление.

Вы также не можете выбрать длину купола, как в других компаниях. В других компаниях вы можете выбрать длину навеса, если она короче лотка (с заданным диапазоном длин, а не с нестандартной длиной).

Лично мне не нравится такой подход к индивидуальной настройке владельца, но я понимаю, что многим людям просто нужен готовый купол. Учитывая высокую текучесть кадров Norweld, этот подход подходит им лучше всего.

Интерьер также не поддается настройке, как вы можете видеть ниже. Nutserts можно использовать по мере необходимости, но это более навязчиво, чем конструкция с открытым каналом. Крыша имеет канал по всей длине, а внутри навеса есть 4 точки крепления.

Плата за доставку и установку – 10/10

Здесь Norweld сияет ярко.

За 990 долларов они покроют доставку, установку и снятие ванны, а также  перемещение камер и датчиков заднего вида.

Это действительно смешно, я не знаю, что еще сказать об этом.

 

Простота поиска информации – 8/10

Хотя веб-сайт невелик, благодаря его широкой привлекательности вы найдете множество видеороликов на Youtube от известных клиентов, которые подробно рассказывают о своих куполах.

 

Резюме (за и против)

Плюсы

• Если вы знаете, чего хотите, и вам нужен проверенный продукт, то эти ребята для вас.
• Высокая стоимость доставки для жителей Перта.
• Вы, вероятно, найдете пакет, который наиболее соответствует вашим потребностям.
• Цены прозрачны на их сайте.

 

Минусы

• Они не предлагают свою компактную серию навесов для дополнительной конструкции кабины. Это означает, что любые шины, держатели канистр и лестницы добавят общую длину автомобиля и будут свисать сзади.
• Они весят немного больше, чем другие варианты.
• Не подходит для тех, кто хочет настроить интерьер самостоятельно.
• Личное предпочтение. Мне не нравится конструкция багажника на крыше с шестиугольной сеткой в ​​виде защитной двери, расположенной поверх навеса.

 

Резюме

Лично для меня, кто хочет построить купол с нуля и понять, что мне нужно, а что нет, Norweld не подходит. Они отлично подходят для тех, кто знает, чего хочет, к сожалению, я не вписываюсь в эту категорию.

 

MITS Alloy

 

Качество веб-сайта – 9/10

Веб-сайт MITS Alloy очень хорошо структурирован, вокруг всего много места, он легко читается, а в меню легко ориентироваться. Вы можете добраться туда, куда вам нужно, примерно в 3 клика.

Что мне нравится на этом веб-сайте, так это то, что когда вы нажимаете на страницу лотков или навесов и прокручиваете страницу вниз, вы видите изображения каждого отдельного компонента, а также небольшую аннотацию с краткой информацией.

Вдобавок к этому есть большая галерея , так что вы можете посмотреть на все виды построек, с хорошими снимками крупным планом, которые дают больше деталей, чем скучные снимки снаружи с куполом.

Существует также раздел видео, в котором представлены некоторые из лучших видеороликов, связанных с их продуктом, в том числе их собственные прогулки по буровой установке.

Единственная причина, по которой они теряют баллы, это то, что этот прайс-лист сложно найти на сайте (пришлось гуглить, нигде не нашел).

 

Служба поддержки клиентов – 9/10

Я не могу винить в этом MITS Alloy, я бы поставил их всего на позади Norweld, но они очень быстро реагировали на все мои вопросы, а электронная почта занимала всего день в больше всего на что нужно ответить.

Предоставленное предложение было очень подробным, со всеми размерами, весом и любой другой информацией, которая вам может понадобиться, о каждом компоненте сборки, от полок, ящиков, багажников на крыше или чего-либо еще, о чем вы спрашивали. Это позволяет вам действительно думать о том, что вам нужно, а что не нужно, исходя из цены и веса.

 

Потенциал индивидуальной настройки – 9/10

Именно здесь сияет MITS Alloy, вся их идеология построена на идее, что все компоненты могут быть закреплены и сняты в любое время в зависимости от того, чего хочет клиент.

Тем не менее, навесы MITS Alloy стандартно поставляются с алюминиевым листом на передней стенке, что позволяет выполнять электромонтажные работы аккуратно и аккуратно.

Дальше будет еще лучше, как вы увидите ниже, навес имеет унифицированные распорные каналы не только на крыше, передней и задней стенках, но и по всей длине пола.

Соедините это с точками отрыва в каждом куполе, и у вас есть бесконечные возможности для того, как вы хотите использовать свой ute, либо с помощью болтов в компонентах из сплава MITS, либо выполняя свою собственную работу с ним по ходу дела.

Единственная причина, по которой они не получили полных баллов, заключается в том, что они не делают пользовательские сборки, но вариантов так много, что я их тоже не виню. Цена.

С учетом налога на товары и услуги стоимость доставки и установки до Перта составляет 3080 долларов США.

Я понимаю, что это может быть дорого, я просто думаю, что, может быть, с немного большей популярностью или с отправкой продукции, они могли бы предложить лучшую цену, чем эта, но, возможно, это принятие желаемого за действительное.

Помимо платы за доставку, MITS также на 18% дороже, чем в среднем, для перемещения камеры заднего вида и на 33% дороже для удаления ванн… почему?

 

Простота поиска информации – 9/10

Еще одна компания, которая имеет высокий уровень популярности на Youtube, с каналом 4WD 24-7, демонстрирующим навес на D-Max.

В сочетании с хорошим веб-сайтом и прайс-листом (ссылка выше) это вся необходимая информация.

 

Резюме (за и против)

Плюсы

• Мой фаворит среди всех интерьеров навесов. Отлично подходит для настройки.
• Обеспечивает точки отрыва без увеличения веса по сравнению с другими куполами.
• На мой взгляд, лучшая система багажников на крышу из всех навесов (на фото ниже).
• Вы можете выбрать навесы различной длины в соответствии с вашими потребностями (например, дополнительный поддон кабины 2115 мм позволит вам выбрать навес длиной: 1000 мм, 1200 мм, 1400 мм, 1600 мм, 1800 мм или 2050 мм).

 

Минусы

• Общие цены. Почему так много для центрального замка? Зачем столько на полках? Крепления для шин и т. д.
• Средняя стоимость отдельных компонентов на 10,5% выше, чем у конкурентов в этом тесте (хотя выбор невелик).

 

Резюме

Мое сердце говорит, что нужно MITS, но мой разум говорит иначе.

У них есть мой любимый дизайн куполов, но я чувствую, что они могут частично торговать своей известностью в отношении их стоимости. Я не сомневаюсь, что они могут быть более конкурентоспособными.

TLX 4×4

 

Качество сайта – 5/10

TLX 4×4 есть над чем поработать на своем сайте. Это не ужасно, с хорошим объяснением того, какой длины доступны навесы, и все цены указаны заранее.

Однако, когда дело доходит до аксессуаров, все, что предоставляется, представляет собой краткий маркированный список без изображений с информацией об используемых материалах, размерах или стоимости.

Они возвращают баллы за наличие страницы аксессуаров, на которой указаны прейскурантные цены, но страница неполная и не содержит многих перечисленных вещей, таких как комбинации столов и ящиков, стеллажи, ящики для инструментов под лотками и многое другое.

Галерея очень ограничена, и одни и те же фотографии постоянно повторяются на каждом товаре, поэтому вам не обязательно смотреть на то, что вы покупаете.

 

Служба поддержки клиентов – 8/10

Служба поддержки клиентов была хорошей, с приличным временем ответа на электронные письма.

Форма предложения немного запутана и далеко не так информативна, как у MITS или Boss Aluminium в отношении того, что входит в состав отдельных компонентов сборки.

Когда я приехал лично, меня быстро заметили, и они были рады поговорить и показать мне все вокруг, а также обсудить все доступные варианты.

 

Возможность индивидуальной настройки – 7/10

TLX имеют довольно хороший уровень настраиваемости. Имеется несколько вариантов длины навеса для дополнительного навеса кабины высотой 2100 мм. Вы можете установить любой из следующих размеров навесов: 1000, 1500, 1800 или 2100 мм.

TLX также имеют каналы на передней и задней стенках купола в форме буквы «Н», а также каналы, идущие с севера на юг по крыше.

Напольное покрытие ровное и гладкое. Выглядит очень аккуратно, но все аксессуары крепятся с помощью гайки. Это означает, что вы можете удалить их, однако у вас не будет неограниченной настройки, потому что орехи останутся позади.

Из-за этого вы хотите знать, где вы хотите что-то установить. Вы можете настроить все это самостоятельно и даже купить компоненты позже, чтобы установить их от вашего имени в TLX. Просто если вы захотите что-то переместить, у вас останутся отверстия в полу от предыдущих монтажных приспособлений.

Они также теряют баллы за то, что в стандартную комплектацию не входит плоский алюминиевый лист поперек изголовья, вы можете получить его, но они будут взимать дополнительную плату.

Стоимость доставки и установки – 8/10

Поскольку доставка находится в Перте, доставка невозможна.

Тем не менее, для перемещения камер заднего вида и снятия ванн TLX очень выгоден по цене!

 

Простота поиска информации – 4/10

Здесь они получают несколько баллов за то, что они местные, а возможность лично обходить автомобиль бесценна.

Однако, если бы вы совершали покупки на межгосударственном рынке, у вас было бы мало шансов получить достойную информацию в Интернете.

Канал Youtube мало что дает от его просмотра, с краткими «пошаговыми обзорами», которые длятся всего 1 минуту. Довольно сложно найти какую-либо полезную информацию о куполах, если только вы не находитесь в Перте и не можете посетить мастерскую.

 

Резюме (за и против)

Плюсы

• Местный магазин означает, что вы можете начать с пустой оболочки купола и построить его с помощью аксессуаров, поскольку вы лучше понимаете, как вы будете использовать купол.
• Возможность выбрать длину навеса в зависимости от длины вашего лотка.
• При желании можно установить отвод.
• История создания корпусов для шахт, все должно быть проверено в жестких условиях.

 

Минусы

• Почему так дорого? Если исключить доставку из уравнения других производителей, то вы увидите, что у них цены намного лучше !
• Очень трудно найти информацию о них.
• Багажники на крыше повторяют дизайн Norweld, что мне не очень нравится.

 

Резюме

Обращаться в местную компанию очень интересно. А именно иметь доступ к аксессуарам всякий раз, когда я хочу добавить больше, а также решать любые проблемы, которые могут возникнуть.

Но я никак не могу отделаться от ощущения, что они издеваются над людьми за деньги. Давайте исследуем это.

Для дополнительного основания тента кабины (или поддона, как его называют некоторые) и тента 1800 мм без каких-либо аксессуаров ;

• TLX: 13 995 долларов США
• MITS: 13 475 долларов США (дешевле и также предлагает точки отрыва).
• BOSS: 11 850 долл. США

С аксессуарами, указанными в первоначальных котировках, но без стоимости доставки;

• TLX: 21 025 долларов
• MITS: 20 460 долларов
• BOSS: 18 270 долларов

Так почему же дороже?

Хотя TLX включает покраску дверей в свои расходы, о чем стоит упомянуть, это не покрывает меня. Они не лучше, чем MITS, и при этом они не легче, они просто берут больше, потому что могут, потому что жителям Перта придется платить за доставку, чтобы искать в другом месте.

Так что для меня это отодвигает их на задний план, я бы предпочел потратить больше на компанию с лучшей структурой ценообразования, даже если в итоге это может стоить мне дороже.

Concept Canopies

 

Качество веб-сайта – 6/10

Веб-сайт Concept Canopies не очень подробно описывает, как они делают купола. Информации о материалах очень мало, и галерея не проливает много света.

Я чувствую, что они могли бы добиться большего успеха и гордиться тем, что они делают, потому что конечные результаты выглядят фантастически для таких смехотворно малых весов. Было бы хорошо услышать, как они объяснят, почему вы должны выбрать их для создания своего купола.

Веб-сайт действительно получает кучу баллов за этот калькулятор цен. Это один из лучших, которые я когда-либо видел, с каждым отдельным пунктом, включая цену, изображение, небольшое описание, а также выпадающие варианты для различных отделок или окраски.

 

Служба поддержки клиентов – 8/10

С Джейком было приятно иметь дело, он быстро отвечал по электронной почте и предоставлял много информации по всем вопросам.

Предоставленное предложение дало мне всю необходимую информацию, подробно описав вес и цены.

В кавычках отсутствовали только размеры купола. Это немного запутало, пытаясь выяснить размеры навеса, включая и исключая заднюю полку. Было бы неплохо, если бы это можно было изложить в цитате.

 

Потенциал кастомизации — 10/10

Концептуальные навесы получают здесь автоматическую десятку, потому что это одно из немногих мест в округе, где делают полностью индивидуальные сборки. Так как вы можете указать свои размеры, и они будут работать с вами для его достижения.

Помимо этого уровня сборки, для общего купола все еще доступна невероятная индивидуальная настройка благодаря их системе распорок, которая проходит вокруг купола. Вещи можно прикручивать как угодно, и вы можете легко работать с ними самостоятельно.

Есть бесчисленное множество вариантов на выбор, если вы решите, чтобы они построили навес для вас.

Стоимость доставки – 6/10

Не получив официальной стоимости доставки, мне сказали, что обычно она составляет от 1500 до 2000 долларов США в зависимости от веса и размера.

Это не включает примерку, и без агента по сборке в Перте вам придется найти кого-то, кто ее установит (с доступом к мостовому крану). Я не знаю, сколько это будет стоить, но по оценкам, это будет около 1000 долларов США с учетом удаления ванн и т. д. подходящий агент в вашем штате.

 

Простота поиска информации – 6/10

К счастью, купола были сняты для All 4 Adventures, и это видео дает действительно хороший взгляд на то, как он построен настолько легким, и как устроен интерьер.

В остальном информации очень мало. Их видеоролики на веб-сайте больше похожи на крошечные рекламные ролики с быстрыми переходами и переходами, которые вообще не помогают вам составить представление о куполе.

 

Резюме (за и против)

Плюсы

• Лучшая цена среди всех производителей. Это позволяет вам получить больше вариантов, таких как окрашенная отделка или великолепная выдвижная кухня и все еще тратят меньше, чем другие компании!
• Чрезвычайно малый вес, хорошо влияет на GVM, расход топлива и общий износ автомобиля.
• Предлагаются багажники на крышу (см. ниже) для тех, кому не нужен дорогой багажник на крышу. Просто скажите, сколько слитков вам нужно, так они намного дешевле. Однако доступны и другие багажники на крышу.

 

Минусы

• Очень сложно найти какую-либо достоверную информацию или подробное видео об этих куполах.
• В целях экономии веса отсутствует, так сказать, компонент «лотка».

 

Резюме

Разумные деньги на Concept Canopies, учитывая, что вес является таким важным фактором, а стоимость является еще одним фактором, что трудно найти какую-либо причину, чтобы не использовать их, кроме личных предпочтений.

Единственное, что меня огорчает, это то, что я не могу увидеть его во плоти, чтобы увидеть, как он выглядит.

Concept Canopies также делают отрывной купол, но я не указал его, поэтому не знаю его веса, но, учитывая, насколько легкий купол, он действительно может быть очень легким.

 

Boss Aluminium

 

Качество сайта – 10/10

Лучший сайт из всех!

Эта брошюра и прайс-лист легко доступны на нескольких страницах, их не нужно скрывать или искать в Google.

Брошюра ПОЛНАЯ ПОЛЕЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ с 25 страницами полезного просмотра. Он четко проходит через все пакеты «M-Spec», а последние 8 его страниц представляют собой подробную разбивку компонентов, таких как ящики для инструментов под лотком, ящики, багажники на крыше и т. Д.

На странице купола каждый пакет четко показан на изображении, рядом с ним указаны цены и вес. Если вы не можете найти нужную информацию, значит, вы плохо ищете.

Единственное, что не было четко указано, касается дополнительных кабин, причем все размеры ориентированы на модельный ряд с двойной кабиной или на Land Cruiser 79-й серии.

 

Служба поддержки клиентов – 7/10

Поначалу электронные письма приходили довольно медленно, мне приходилось ждать ответа около недели, а иногда приходилось отправлять электронные письма с напоминаниями.

Предложение является наиболее подробным из всех вместе с MITS, подробно описывающим состав пакетов, с весами и ценами, которые ясно видны повсюду.

 

Возможности индивидуальной настройки – 9/10

Boss Alumium использует регулируемую башенную систему в своих куполах.

Это означает, что внутри купола есть несколько башен, как показано ниже. Все продаваемые модули, такие как комбинации ящиков/столов, холодильники, стеллажи и т.  д., могут быть добавлены в любой момент в дальнейшем.

Таким образом, у них есть полностью модульная система, такая же, как у MITS, она ненавязчивая и, на мой взгляд, очень инновационная. Я бы также предположил, что эти башни увеличивают прочность конструкции купола.

Плата за доставку и установку – 7/10

На данном этапе не уверена в стоимости доставки, но ориентировочная стоимость составляет около 2000 долларов США.

Он будет таким же, как и у Concept Canopies, а также потребуется найти кого-то, кто его установит по прибытии.

Если вам удастся сделать это в штате Виктория, в их штаб-квартире, плата за вывоз ванны и плата за перемещение камеры заднего вида будут вполне разумными.

 

Простота поиска информации – 8/10

На веб-сайте есть в основном все, что вам нужно, в брошюре (ссылка выше).

Помимо этого есть несколько удобных проходов под навесом, но, когда все сказано и сделано, не на что смотреть. В данном случае большая часть информации собрана с веб-сайта, а не с Youtube.

 

Резюме (за и против)

Плюсы

• Экономичные комплексные предложения, которые включают в себя множество различных опций, таких как Norweld, но они меньше весят, стоят дешевле и также могут делать купола 3/4 длины на дополнительная кабина!
• Великолепная индивидуализация с их системой башен, будь то их детали или создание собственных по размеру.
• Легкий купол по сравнению с большинством других.

 

Минусы

• Смехотворно дорого покупать компоненты отдельно к желаемому пакету. Это делает возможность строить купол по ходу движения почти штрафом, несмотря на то, что это его самая сильная сторона в дизайне.
• Немного медленно реагируют на предложения, но сейчас очень загруженное время для этих компаний, и все хотят совершить поездку по стране.

 

Резюме

Boss Aluminium находится на одном уровне с Concept Canopies в моих предпочтительных вариантах, сочетание хорошей цены (для пакетов) и легкого веса делает его трудным пройти мимо.

Тем не менее, я считаю нелепым ожидать, что кто-то заплатит;

• 1750 долл. США за комбинацию стола и ящика (на 61 % выше среднего) или
• 1 200 долл. США за откидную лестницу (на 41 % выше среднего) или
• 1 500 долл. США за пару ящиков для инструментов под лотком (на 28 % выше среднего) или,
• 1450 долларов США за багажник на крышу (на 46% выше среднего).

К счастью, последние 3 включены в желаемую комплектацию.

 

GCI Traytec

 

Качество веб-сайта – 7/10

Качество аналогично веб-сайту Norweld, ни плохое, ни отличное.

Они теряют баллы за непрозрачность цен, но получают баллы за четкое указание веса всех компонентов на странице продукта. Страница с аксессуарами очень аккуратная, но на ней отсутствуют реальная информация о товарах.

 

Служба поддержки клиентов – 1/10

Трудно оценить, потому что ее практически не существовало.

После запроса предложения через веб-сайт, выбрав все варианты, которые я хотел, я ждал 8 дней, пока они не ответят мне по электронной почте, сказав, что мне нужно позвонить, чтобы получить предложение, поскольку они были слишком заняты, чтобы отвечать людям.

Я ответил через 2 дня, сказав, что был рад подождать, так как хотел, чтобы все было расписано с весами и затратами, чтобы лучше решить, что я буду вырезать из предложения, если потребуется, на основе этих двух критериев.

На момент написания это было 24 дня назад… ответа не было вообще.

 

Возможности персонализации – 9/10

Компания GCI является одним из самых инновационных производителей лотков и навесов на рынке!

Как и в MITS, в них используется система пола с универсальными распорками, которая идеально сочетается с крышей, задней и передней стенками. Все их модули (полки, ящики, кухонные направляющие, перегородки холодильника и т. д.) вписываются в эту систему.

Хотя GCI предлагает больше напольных и потолочных каналов, чем MITS, их меньше на передней и задней стенках купола.

Если модули не выбраны, они крепятся болтами к полу, чтобы вы могли хранить вещи (см. изображения до и после ниже), пока вы не решите, что вы хотите поместить в навес. В противном случае вы можете использовать универсальную конструкцию стойки, чтобы сделать свои собственные вещи.

Плата за доставку и установку — N/A

В ожидании ответа по цитате, в настоящее время у меня нет информации от GCI, они даже не подтвердили, доставляются ли они в Перт.

 

Простота поиска информации – 10/10

Если не считать отсутствия цитаты…

Лучшие выпуски Youtube, которые вы когда-либо видели!

С помощью видеороликов, подобных этому здесь, объясняющих устройство лотка, а также видеороликов продолжительностью более 28 минут, в которых рассматриваются все аспекты сборки, вы узнаете  ВСЕ   , что вам нужно знать о GCI Навесы Traytec.

Единственное, что я не могу понять, это то, какие системы багажников они используют.

Но большое спасибо парню, делающему видео на Youtube, я не сомневаюсь, что со временем у них будет отдельный выпуск по каждому компоненту.

 

Резюме (за и против)

Плюсы

• Некоторые из самых инновационных дизайнов, которые вы увидите. Кухни, контейнеры для хранения газа, задняя лестница с запасным колесом за ней — все это действительно приятно видеть, что они мыслят нестандартно.
• Вес кажется приличным, учитывая, что все конструкции совместимы с подъемом.
• Разрешить центральный замок для ящиков с инструментами под лотком.

 

Минусы

• Плохое время отклика на запросы клиентов, видел и другие комментарии к видео на Youtube, оплакивающие отсутствие ответа.
• Лично мне не нравятся ящики для инструментов под лотком, которые выдвигаются, а не стандартная фиксированная конструкция.

 

Резюме

GCI Traytec выглядит так, как будто они придают новый смысл всему, что приятно видеть. Однако все это напрасно, если они не могут дать людям цитаты, чтобы они могли участвовать в гонках, чтобы получить больше бизнеса и позитивной прессы.

Очень хочу увидеть их цены, чтобы узнать, могу ли я обратиться к ним за дизайном купола.

 

Ответ на вопрос, какой алюминиевый навес Ute лучший

 

В конце концов, все сводится к тому, что вы цените.

Вам нужен максимально легкий вес? Тогда выберите навесы Concept Canopies или Boss Aluminium.

Хотите настроить навес после покупки? Тогда MITS, Boss и GCI, возможно, будут вашими лучшими ставками, наряду с Concept Canopies.

Вы точно знаете, что вам нужно, и хотите получить готовый продукт как можно скорее? Ознакомьтесь с комплектами Boss Aluminium и Norweld, чтобы найти готовые материалы!

 

Что я выберу?

 

Я действительно еще не знаю. Для меня это сводится к следующим пунктам;

1. Насколько я ценю легкую конструкцию.
2. Сколько я хочу потратить.
3. Каковы сроки выполнения заказа.
4. Если я хочу иметь возможность снять навес.
5. Слушаю ли я свое сердце или свою голову.

Вот как я вижу их всех в настоящее время в произвольном порядке, с 3 претендентами и 3 выбывшими;

 

MITS ALLOY

Все еще в ходу, несмотря на более высокие цены, у них мой любимый дизайн из всех куполов, и они имеют относительно легкий вес, но при этом могут поднимать купол, что может быть удобно.

При просмотре их навеса мне понравился дизайн багажника на крыше, а также электрическая панель, входящая в стандартную комплектацию каждой сборки.

 

Навесы Concept

Разумным выбором будет использование навесов Concept. Самый дешевый, а также самый легкий и с длительным тестированием конструкции в полевых условиях. Похоже, это действительно хорошая компания с честными принципами, конкурентоспособными ценами и другим взглядом на купола, который ценит более легкую конструкцию.

Можно даже посмотреть, сколько весят откидные конструкции.

 

Boss Aluminium

Как указано выше, большая экономия веса и дешевле, чем у некоторых других при покупке в упаковках. Я также предпочитаю их внутреннюю компоновку концептуальным навесам, а башенная система предлагает несколько хороших вариантов.

Еще один человек, на которого я мог бы посмотреть, сколько весят откидные конструкции, прежде чем принять решение.

 

TLX 4×4

Вероятно, из-за их высокой цены. Вся эта «поддержка западно-австралийского бизнеса» меня не устраивает, если они просто завышают цены без видимой причины. Они не были моим любимым дизайном, и при этом они не были дешевле, чем у других компаний, которым все еще приходилось доставлять продукцию между штатами.

Я ни в коем случае не думаю, что они плохие, но меня просто раздражает, что в покупке местных продуктов нет реальной выгоды.

Я не вижу для этого никаких оправданий, кроме удобства того, что это локально, выгоды от снижения затрат нет. Единственный способ, которым они могли бы вернуться, — это сократить время ожидания по сравнению с другими.

 

GCI Traytec

В настоящее время исключен из уравнения из-за плохого обслуживания клиентов. Им нужно было иметь довольно хорошую цитату, чтобы попытаться повлиять на меня. Нравится дизайн (помимо ящиков для инструментов), но он также немного тяжелее других.

 

Norweld

Вне уравнения из-за отсутствия индивидуальной настройки, увеличенного веса, отсутствия опции для более короткого навеса для дополнительной кабины (по-прежнему стоит обратить внимание на владельцев двух кабин).

Что следует учитывать при поиске лучшего алюминиевого навеса Ute

 

• Что необходимо установить во время установки? (например, большинство резервуаров для воды и выдвижных ящиков).
• Насколько вы близки к GVM?
• Ваша подвеска нуждается в обновлении?
• Вам когда-нибудь понадобится снимать фонарь? (подумайте о том, чтобы установить откидные борта)
• Будут ли топливные баки большой дальности влиять на водяной бак под поддоном?
• На что похож навес для самостоятельных установок и модификаций, особенно электрически?
• Как закрепить литиевую батарею в навесе?
• Где будет работать ваша электрика?
• Можно ли добавить дополнительные элементы навеса после продажи навеса и легко установить?
• Повлияет ли выдвижной ящик на запасное колесо?
• Выдвижной ящик какой длины вы можете получить с резервуаром для воды какого размера?
• Какова грузоподъемность крыши?
• Какие варианты багажников на крышу доступны и что на них можно установить?
• Сколько стоит доставка до вашего штата (как насчет комплектации?)
• Каково ожидаемое время ожидания?
• Подойдет ли навес к новым автомобилям с разными размерами от задней части кабины до задней оси?

 

Заключение

 

Не забывайте, что вам ничего из этого не нужно. Об этом просто забавно мечтать, забавно смотреть, но если деньги лучше потратить на что-то другое, чем не беспокоиться о том, что другие люди влезли в долги, чтобы купить.

Потратьте деньги на изучение, прежде чем делать какой-нибудь ненужный аксессуар, это действительно должно быть одной из последних вещей, которые вы делаете со своей ютой, это просто пудинг сверху.

Я надеюсь, что это было несколько поучительно, и если GCI пришлет мне предложение, я постараюсь обновить таблицы, которые повлияют на все результаты +/- %.

Как я уже сказал в начале, лучший алюминиевый навес — это тот, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. К сожалению, я смог увидеть только TLX, MITS и Norweld лично, но хотел бы однажды увидеть и остальных.

Удачи, резиновые уточки!

 

Теперь у меня установлен фонарь на машину, все это будет задокументировано в свое время, как здесь, так и на Youtube.

Излишне говорить, что я в восторге от продукта, он безупречен и выглядит лучше, чем я думал.