видео-инструкция по монтажу своими руками, особенности изделий для калиток, как приварить, цена

Главная › Новости

Опубликовано: 02.09.2018

Ворота рамки и установка стоек Ч2

Навесы для ворот и калиток представляют сбой достаточно компактные сооружения, которые можно изготовить самостоятельно буквально за несколько часов. При этом даже самый простой козырек обеспечит существенное продление срока службы ворот, так что стоит потратить время и силы, и соорудить такую конструкцию.

как сварить ферму своими руками часть 2

Как это сделать – расскажем ниже.

Козырек над калиткой защитит и полотно, замок и петли от дождя

Характеристики навеса

Зачем нужна эта деталь?

Перед тем как приварить навесы на ворота или установить сооружение другим способом, необходимо разобраться, а зачем оно вообще нужно.

Поняв это, мы сможем более эффективно спроектировать его конфигурацию и размеры.

Сварка профильных труб (нижнее положение)

Воротный навес выполняет целый ряд функций:

Во-первых, небольшая крыша защищает и сами ворота, и петли, и запорный механизм от коррозии в результате намокания под дождем. Во-вторых, под навесом не скапливаются осадки, что предотвращает размытие грунта возле опорных столбов.

Обратите внимание!

Это особенно актуально в северных регионах, где в зимние месяцы снегопад может быть весьма интенсивным.

И только козырек в этом случае обеспечивает сохранение свободного пространства, достаточного, чтобы хотя бы приоткрыть ворота и выйти наружу для расчистки.

Был бы козырек – меньше пришлось бы копать!

Наконец, наличие небольшой кровли перед калиткой обеспечивает комфорт для визитеров: если у вас не установлен домофон или магнитный замок с дистанционным открыванием, то лучше ждать под козырьком, чем под проливным дождем или ярким солнцем.

Как видите, аргументов в пользу установки такой конструкции вполне достаточно. И в следующих разделах мы расскажем, как изготовить и установить ее своими руками.

Собираем основу

Конструкция воротного навеса не отличается сложностью. В большинстве случаев он представляет собой двускатную или дуговую кровлю, установленную на опорных столбах.

Инструкция по монтажу предполагает такой порядок работ:

Для начала выполняем замеры. Для этого измеряем ширину между опорными столбами – именно к ним мы будем крепить элементы каркаса. Далее выполняем чертеж. При этом в конструкцию закладываем размеры, достаточные для защиты от осадков. Оптимальная ширина кровли составит около 1,2 — 1,5 м, а угол уклона (при двускатной конструкции) – от 15 до 300.

Двускатная кровля на стальном каркасе

Далее монтируем опоры. Проще всего использовать несущие столбы, на которых закреплены ворота. Если для этой цели используются кирпичные тумбы, то просто наращиваем их примерно на 30-40 см, закладывая внутрь профильную или круглую трубу для навеса .

Обратите внимание!

Установленные сверху защитные накладки из пластика или металла нужно, естественно, снять. Если же ворота были установлены на стальных опорах или деревянных столбах, то поступаем еще проще. Добавляем к конструкции подходящие по высоте отрезки, прикрепляя их к уже существующим стойкам. Для монтажа используем либо сварку, либо стальные кронштейны.

Опоры из кирпича можно нарастить

В результате у нас должно получиться две или три опоры. На них укладываем нижнюю обвязку нашего козырька, закрепляя прямоугольную раму раскосами. На обвязке возводим стропила (для двускатной или полукруглой кровли), которые в верхней части соединяем коньковым брусом. На стропила набиваем обрешетку: под крупногабаритные кровельные изделия – разреженную из брусьев и реек, под штучный материал – сплошную из ДСП или аналогичного материала.

Угловой каркас для кровли над гаражным въездом

Наш каркас готов. Остается только защитить его от воздействия влаги, пропитав антисептиком (деревянные изделия) или обработав краской с антикоррозионными свойствами.

Кровля козырька

Поскольку основной задачей нашего сооружения будет защита от дождя, именно кровельный материал стоит считать наиболее важной деталью всей конструкции.

Здесь выбирать можно из огромного количества вариантов, и ниже мы рассмотрим плюсы и минусы наиболее популярных решений:

Конструкция, крытая гонтом

Для полностью деревянной конструкции наилучшим выбором будет гонт – пластинки из колотой (не пиленой!) древесины, пропитанные влагозащитным составом. Единственный существенный минус этого варианта – высокая цена: и сам материал, и его монтаж стоят довольно дорого. Универсальными решениями можно назвать использование еврошифера, металлочерепицы и битумной черепицы. Эти современные материалы отличаются долговечностью, относительно несложно монтируются, да и найти в продаже можно вполне бюджетные модели. Для металлической конструкции с полудуговыми стропилами лучше всего подойдут панели из сотового поликарбоната. Они хорошо защищают от влаги, при этом не создают избыточного затенения. Монтаж следует проводить с использованием специальных саморезов.

Изделие из поликарбоната

Если же вы планируете изготовить самое простое сооружение (к таким, например, относятся навесы для гаражных ворот), то для кровли лучше всего брать профнастил из оцинкованного окрашенного металла. Да, выглядит он не очень привлекательно, но от осадков защищает неплохо.

Совет!

Для любого кровельного материала, исключая, пожалуй, поликарбонат, необходима укладка дополнительной гидроизоляционной мембраны.

Навес – это не только крыша

Схема монтажа навесов

Очень часто под «навесом» понимают не козырек над входом, а петли, на которых держатся створки.

Чтобы не оставлять без ответа вопрос «Как правильно приварить навесы на ворота?», весьма актуальный для новичков, ниже приведем несколько рекомендаций:

Для начала к каждой петле привариваем прочную стальную пластинку прямоугольной формы (так называемый платик). Это приспособление облегчит позиционирование навесной части по горизонтали, вертикали и плоскости.

Фото приваренной петлевой части

Затем привариваем изделия к опорным столбам, используя сплошной шов. Далее тщательно выравниваем ту часть петель, которая будет монтироваться на створке, и привариваем (либо прикрепляем болтами) ее. Дело остается за малым: навесить створки ворот на опорные столбы и отрегулировать их положение.

Вроде бы ничего сложного, но попрактиковаться нужно обязательно!

Заключение

Сделать навес над воротами, руководствуясь приведенным выше алгоритмом, может практически каждый. Да и материалов для такой конструкции нужно не очень много, так что расходы будут вполне приемлемыми. И все же, несмотря на кажущуюся простоту задачи, перед началом работы стоит изучить видео в этой статье и тщательно все продумать: тогда и ошибок не будет, и результат получится достойным.

Как правильно приварить петли на ворота

Петли для ворот – простое устройство которое служит для крепления створок к стойкам, а так же для легкого открывания и закрывания. От выбора этого механизма зависит надежность конструкции и простота эксплуатации.

Петлями оснащаются в основном распашные конструкции, которые бывают довольно тяжелыми. Поэтому, особое внимание необходимо уделять качеству монтажа, а именно креплению петель. Человек, который умеет обращаться с электросваркой, может приварить петли на ворота самостоятельно, тем же кто не обладает такими навыками рекомендуется обратиться к профессионалам.

Правила приваривания

Для того, чтобы исключить проседание ворот и в дальнейшем не было проблем с их эксплуатацией, необходимо все работы выполнять с учетом некоторых особенностей. Поэтому, в первую очередь, особое внимание следует уделить:

• Цельности сварного шва, который должен быть сплошным, то-есть без пропусков.
• Глубине сварки – петля должна быть приварена по всей плоскости, примыкающей к опоре.
• Осевому расположению – все петли, находящиеся на створке, должны находиться на одной прямой линии, чтобы нагрузка на швы распределялась равномерно.
• Определению количества петель, если ворота массивные, рекомендуется дополнить конструкцию еще одной парой.
• Размерам – все измерения производятся с помощью предназначенных для этого инструментов, а не «на глазок».

Назначение изделия

Петли, или навесы, – это устройства, с помощью которых открываются ворота. Механизм состоит из нескольких элементов. Они вращаются вокруг своей оси и обеспечивают работу ворот. Принцип свободного вращения лежит в основе всех видов запорных механизмов. Это качество делает их незаменимой частью ворот.

После монтажа

Чтобы правильно подобрать навесы для ворот, нужно принять во внимание следующее:

1. Приобретать петли лучше в специализированном магазине. Только крупные торговые точки имеют все необходимые документы: сертификат качества, гарантию от производителя и схему монтажа петель. Это не всегда гарантирует качество изделия на 100 %, но в том случае, если товар не устраивает, его можно вернуть или обменять.
2. Покупать механизм следует с учетом веса распашных ворот. Каждый вид навесов рассчитан на определенную нагрузку, которую он выдержит. Желательно выбирать с запасом прочности. Например, для створки весом 200 кг берут устройство, рассчитанное на 300 кг.
3. Учитывать особенности расположения дома для безопасной работы ворот. Некоторые виды скрытых распашных механизмов не дают полностью раскрывать ворота. Это неудобно при выезде со двора, поскольку открытые створки мешают уличному движению.
4. Использовать нужно воротные навесы с правильным способом соединения. На металлические створки петли приваривают, а на деревянные прикручивают болтами или саморезами. Поэтому важно знать, из какого материала сделана створка.
5. Стоит обратить внимание на материал, из которого сделан навес. Это влияет на срок службы. Изделия из пластика или тонкого металла прослужат недолго на тяжелых створках. Со временем они начнут перекашиваться и заклинят. Если подбирать подобные петли, то это необходимо учесть.

Вариант установки

Технология приваривания

Правильно приварить петли будет намного проще, если соблюдать правила последовательность технологического процесса. Последовательность работ такова:

1. установка платиков;
2. установка ворот;
3. приваривание петель.

Теперь разберем каждый из этапов по отдельности, на примере петель круглого сечения (точеных).

Видео: Как правильно приварить петли, своими руками.

Установка платиков

Платик – это металлическая монтажная пластинка, которая служит как для равномерного распределения нагрузки, так и упрощения сварочных работ. Размер пластинки и ее форма зависит от веса и габаритов створок.

Получается, чтобы правильно установить петлю, к ней нужно приварить такую пластинку. Делается это сплошным, без пропусков, швом. Опытные сварщики могут варить и без платиков, что вполне допустимо, однако крепление уже будет не таким надежным.

Сварка навесов своими руками

При приваривании петель с открытым расположением для защиты от взлома их соединяют навстречу друг другу. Порядок работы:

1. Дверное полотно располагают на ровной плоскости и отмечают места, где будут располагаться петли.
2. Навесы смазывают солидолом.
3. Полотно ворот устанавливают вертикально, пользуясь отвесом для более точного расположения.
4. Точечной сваркой прихватывают обе створки нижнего навеса.
5. Затем проверяют соотношение навесов, прикладывая верхнюю петлю к отметкам на полотне. Если дверь располагается ровно, прихватывают верхний навес.
6. Проверяют ход створки, открытие ворот должно происходить плавно, без скрипа и каких-либо усилий.
7. При закрытых дверях не должно быть никаких щелей и зазоров.
8. Если нет никаких ошибок, навесы приваривают к воротам намертво.
9. Зачищают сварные швы болгаркой.
10. Готовые навесы покрывают краской под цвет дверного полотна.

Для приваривания петель к воротам чаще всего используют метод «крест-накрест». Это компенсирует возможные деформации сварки.

Установка ворот

Перед тем как приваривать подготовленные петли, необходимо в проем установить ворота. Сделать это надо так, как они должны стоять на постоянной основе. Для установки используется длинный строительный уровень или отвес.

Ворота выравниваются во всех плоскостях: вертикально, горизонтально. Только, несколько раз удостоверившись в их правильном расположении, можно переходить к следующему этапу.

Приваривание петель

Этот процесс только на первый взгляд кажется сложным, немного потренировавшись все можно сделать самостоятельно. Делается это следующим образом:

• Петля смазывается автомобильной смазкой (солидол, литол и т.п.), это способствует их плавной и легкой работе после установки.
• Подготавливаются тонкие подкладки толщиной до 5 мм., в основном это требуется для точеных петель.
• Производится разметка – петли должны располагаться на расстоянии 30 см от верха и низа.
• Петли привариваются, в нескольких местах, сначала к створкам, а затем к столбам. После проверки на закрытие — открытие, сварка продолжается до формирования цельного ровного шва.
• После остывания швов, их необходимо обработать шлифмашинкой и обработать грунтовкой или покрасить.

Эта технология используется практическими всеми мастерами по установке дверей.

Классификация изделий согласно ГОСТу

Производители выпускают петли в большом ассортименте. Чтобы подобрать товар, пользуются ГОСТом, а именно таблицей, где указаны технические параметры изделия. ГОСТ (государственный стандарт) – основной документ, по которому определяют размеры, вес, нагрузку, форму для каждого вида.

Цилиндрический вариант

Согласно ГОСТу их разделяют на следующие типы:

• цилиндрические;
• цилиндрические усиленные;
• сквозные;
• потайные;
• трехсекционные накладные;
• накладные.

Равномерный сварной шов

Цилиндрические с подшипником

Навес по форме напоминает цилиндр, который разделили надвое. Одна часть петель для ворот имеет отверстие, называется «мама», другая со штырем называется «папа». Две половины соединяются друг с другом и вращаются по кругу.

Советы и рекомендации

Неправильная сварка, может привести к проблемам при дальнейшей эксплуатации, чтобы этого не произошло, стоит прислушаться к следующим рекомендациям:

• до начала работ сделайте и изучите схематичный чертеж, если все детали будут учтены заранее, то риск переделывать готовую конструкцию будет намного меньше;
• прямые петли привариваются к уложенным на ровную поверхность воротам;
• открывать ворота, с только что приваренными петлями, можно после полного остывания швов;
• на круглых столбах петля выпускается на 5 мм наружу, на прямоугольных приваривается заподлицо;
• сварочный шов должен идти снизу — вверх.

Форма и способы крепления

Навесные петли для ворот бывают разной формы, от этого зависит и метод монтажа. Классификация гаражной фурнитуры по способу крепления:

1. Шарнирные. Самая распространенная форма петель. Внутри изделия находится шарик, который осуществляет плавное движение навеса. Эта форма конструкции обеспечивает наиболее плотное прилегание распашных дверей. Для установки цилиндрической шарнирной фурнитуры используют сварку.
2. Квадратные. Внешне смотрятся более привлекательно. Такие изделия надежно привариваются к двери, благодаря большей площади контакта с основанием.
3. Шестигранные. Очень похожи внешне на квадратные элементы и тоже крепятся более прочно, если сравнивать их с цилиндрическими моделями. Однако они не нашли широкого применения, так как для их установки требуется предварительно приварить ушки для монтажа петель.
4. Каплевидные. Петли с подшипником отличаются равномерным сварочным швом и удобством в установке.
5. Петли-стрелы. Эта форма часто применяется для деревянных и металлических дверей. Имеет не только весьма колоритный внешний вид, но и высокую прочность.

Виды петель

Петли для крепления распашных ворот могут различаться формой, количеством секций и способом крепления. Самым надежным, и поэтому самым популярным, способом фиксации является сварка.

Все остальные параметры петель зависят от из вида:

1. Петли цилиндрической формы – оснащены опорным подшипником, предназначены для ворот небольшой массы. Допустимая нагрузка – 400 кг. Крепятся сваркой.
2. Цилиндрические с усилением – от предыдущих отличаются наличием специальной пластины для распределения нагрузки между створкой и стойкой. Максимальная нагрузка – 600 кг. Крепление – сваркой и винтами.
3. Сквозные петли применяются там, где отсутствует возможность использовать сварку или винтовое соединение. Крепятся следующим образом – стойка просверливается насквозь, соединение со створкой происходит гайками. Максимальная нагрузка – 200 кг.
4. Трехсекционные накладные – предназначены для массивных створок, с ними отсутствует риск провисания створок, появления скрипа, а открывание будет плавным. Кроме того, такие конструкции славятся повышенной взломоустойчивостью.
5. Жиковины (кованые петли) – кроме своего прямого назначения, служат еще и украшением, придавая воротам особый колоритный вид. В основном используются для деревянных конструкций.
6. Петля — стрела, шарнирная или полушарнирная – используется для тяжелых и толстых ворот, дверей или калиток. Выпускаются: обычные, фигурные и съемные. Оптимальный вариант для массивных гаражных ворот.
7. Регулируемые – конструкционные особенности позволяют изменять положение створки по высоте. Используются если велика вероятность, при каких-либо обстоятельствах, смещения опорных стоек. Выдерживаемая нагрузка – до 200 кг.

Приварить петли, как уже было сказано, можно самостоятельно, если к процессу подойти ответственно и соблюдать все правила и технологию. Однако, если нет необходимых навыков для установки или вы не уверены в своих возможностях, лучше воспользоваться услугами специалистов.

Видео: Как приварить точёную петлю

Распашные ворота из профнастила

Предыдущая запись

Забор из волнового шифера

Следующая запись

Правильно привариваем петли

Выбирая петли, обязательно учитываем характеристику материала калитки, ее длину и вес. Грамотный подход поможет выполнить работы качественно.

Привариваем петли к круглым столбам

Не каждый сварщик понимает, как правильно приварить петли на ворота и калитку: круглые столбы имеют свои особенности. Сначала должны привариваться специальные пластины к петле, а производится это при помощи сплошного ровного сварного шва.

Сварка всегда выполняется на месте, где будут устанавливаться распашные ворота. Чтобы вертикально установить створки, нужно использовать отвес. Иными словами, двери должны стоять именно так, как они останутся потом. Обязательно проводятся точные замеры, чтобы избежать различных дефектов.

На видео рассказывается, как правильно приварить петли на ворота и калитку своими руками.

Наиболее трудозатратное в данном процессе – это вертикальные швы: без пластинок их не выполнить. Сначала приваривают нижние петли. Штыковая часть крепится при помощи аккуратных движений электрода сверху вниз.

Чтобы проверить, правильно ли открываются створки, можно использовать лазерный уровень.

Он покажет нахождение оси, при отсутствии перекосов продолжаем. Рассмотрим этапы сварочных работ:

• створки должны стоять вертикально, отвес поможет проверить расположение;
• требуется убедиться, что петля расположена параллельно краям створки;
• затем привариваем петли к столбам, к полотну конструкции, после этого болгаркой хорошо зачищаем швы.

Схема монтажа

Привариваем петли к воротам из профнастила

Если выполнены ворота из профнастила, тогда нужно:

1. Сделать перемычки, параллельные верхней части.
2. Осуществить их фиксацию.
3. Своим расположением они должны делить полотно на три равные части.
4. Приварить элементы.
5. Прикрыть их профнастилом.

Установка петель на забор из профиля немного отличается от классического варианта, который не имеет каких-либо дополнительных сложностей и не требует излишних усилий. Но придется выполнить такие работы:

• изготовить две небольшие перемычки, которые вставляются параллельно длинным сторонам и закрепляются сверху и снизу;
• расстояние должно быть для трех таких деталей;
• к перемычкам привариваем петли.

После установки

Профиль прикручивается на уже установленные элементы. Если сделать это раньше, то при проведении сварки он выгорит, потеряет эстетический вид. Для выполнения таких работ наилучшим вариантом будет использование петель для дверей гаража. Каждая приваренная петля способна выдержать достаточно большую нагрузку.

Правила ухода за гаражными петлями

Основной износ петель для гаражных ворот происходит из-за неравномерно распределенной нагрузки, негативного внешнего воздействия и несвоевременной смазки. Чтобы бороться с последствиями истирания и коррозии, рекомендуется выполнить следующие действия:

• снять створки с шарниров и удалить образовавшуюся ржавчину;
• стереть старый смазочный материал и убрать грязь мелкой шкуркой;
• обработать поворотную ось пастой для шлифования;
• устранить остатки пасты растворителем и очистить отверстие шарнира;
• нанести новый слой смазки.

Правильно выбранные по размерам и материалу петли обеспечивают долгий срок службы. Своевременный уход за фиксаторами способствует удобству эксплуатации и предотвращает появление ржавчины.

Выбираем материал для гаражных петель

Петли для гаражных створок производятся из металлического профиля, черной стали либо низколегированных сплавов. При выборе материала для фиксаторов необходимо учитывать марку стали корпуса, чтобы она смогла обеспечить качественную свариваемость со стальным каркасом. Детали из черной стали привариваются с помощью электросварки путем обработки по периметру корпуса либо фланцевых пластин. Петли из легированных материалов привариваются точечно аргоновой либо углекислотной сваркой.

Значительных достоинств, из-за которых стоит крепить ворота на петли из нержавейки, не имеется, за исключением того, что они не подвержены образованию коррозии. Кроме того, коэффициент трения в данных шарнирах выше, чем у стали углеродистого типа со стандартными характеристиками.

Как приварить

После выполнения тщательной проверки расположения ворот и предварительной фиксации петли с двух сторон можно приступать к сварочным работам для полного закрепления на каркасе. От правильной фиксации зависит удобство открывания ворот и вероятность перекоса полотна.

Самой трудоемкой стадией в работе является выполнение вертикальных сварочных швов. Чтобы предотвратить смещение петель после того, как штыковая часть детали будет закреплена, необходимо использовать уровень для определения расположения оси приварной петли.

После окончательной сварки штыковых элементов на каркасе нужно надеть на них верхние части с подшипниками из стали. Придавив наживленную часть к полотну, остается завершить приваривание и обработать сварочные швы болгаркой для создания гладкой поверхности.

Типы петель: для дверей, калиток и ворот

Кованые петли прекрасно дополняют не только ворота, но и двери, калитки. Независимо от вида кованые элементы способствуют легкому и бесшумному открытию-закрытию конструкции, ее удобной эксплуатации. Металлические детали защищают от взлома и проникновения. За счет кованых петель и других элементов создается единый стиль.

Кованая петля-накладка расположена на деревянной двери. Фото Кузница Черненко

Петли для дверей, калиток и ворот имеют незначительные отличия, основным из которых является разница в размерах. Для ворот следует выбирать большие по габаритам элементы, так как небольшие детали будут теряться на фоне полотна. Кроме этого, масса ворот значительно превышает вес дверей и калиток.

Справка. Компании, представленные в разделе «Где купить кованые элементы», выпускают широкий ассортимент продукции для ворот, а также других декоративных и практических деталей для изделий из металла.

Советы по уходу

Воротные петли всегда изготавливают из металла, этот материал под воздействием влаги может ржаветь и со временем разрушаться. Нужно обращать внимание даже на небольшие дефекты и вовремя их устранять, иначе в скором времени придется покупать новую фурнитуру.

При эксплуатации петли могут деформироваться, смещаться, ржаветь. Иногда ломается шток, ослабевают крепежные элементы. Всего этого можно избежать, если выполнять несложные правила.

Не рекомендуется оставлять надолго двери открытыми. Они могут провиснуть, а фурнитура выйти из строя. Долго держать створки закрытыми тоже нельзя, петли начнут ржаветь.

Петлям требуется регулярная очистка от загрязнения, старого масла. Их необходимо регулярно подкрашивать, чтобы предотвратить быструю коррозию. Плавный ход и надежную работу фурнитуры можно обеспечить, если смазывать петли машинным маслом не реже одного раза в 3 месяца.

Gold Mountain Транспортировочный контейнер Canopy Shelter 20 x 20 футов

Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить Нажмите на изображение, чтобы увеличить

Сэкономьте -2000 долларов

Gold MountainSKU: SHCSR0001

---

Поделитесь этим продуктом

Этот навес для грузовых контейнеров Gold Mountain 20’x20’ представляет собой превосходное сочетание контейнеров и места для хранения. Укрытие в основном используется на строительных площадках в качестве сарая или склада материалов. Крышка легко монтируется и не повредит крышу контейнера. Когда дело доходит до хранения и экономии места, контейнерное укрытие — это быстрое, простое и недорогое решение, и это хорошая идея для защиты материалов и имущества от солнца, ветра и осадков. Все, что вам нужно сделать, это распараллелить два контейнера одинаковой длины и установить на них навес. Мы видим, что большинство навесов контейнеров используются в качестве укрытий для распиловки, хранения и сварки.

 

Спецификация

Модель	Укрытие контейнера купола PE C2020-300gsm
Размер (футы)	Л20*Ш20*В6. 5
Рама	Оцинкованная труба одинарной фермы
Интервал арки	5 футов
Арочные трубы (мм)	Ø45*1,5
Прогонные трубы (мм)	Ø32*1,2
Тканевый чехол	Прочный 300 г ПЭ, 450 г, 610 г, 650 г, 900 г ПВХ
Характеристика ткани	Водонепроницаемый, устойчивый к ультрафиолетовому излучению, огнестойкий, самоочищающийся
Система натяжения	Система крепления труб и храповиков

 

Характеристика

• Торцевая стенка: без передней и задней торцевых стенок, можно заказать отдельно
• Стиль: стена пони
• Отчет CSA/TUV о рейтинге снега
• Ткань SGS Сертификат
• Внутри нет стойки, доступно 100% внутреннего пространства
• Применение: Склад, палатка, склад оборудования, автостоянка, временный офис, скотный двор, мастерская, вечеринки, большое мероприятие

 

Размер упаковки

• Д*Ш*В (дюйм): 75*30*13
• Вес (фунт): 535
• Подготовьте вилочный погрузчик или аналогичный для разгрузки

Детали

• Замена крышки
• Передняя панель
• Задняя панель

American ExpressApple PayDiscoverGoogle PayMastercardPayPalVenmoVisa

Ваша платежная информация надежно обрабатывается. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.

Больших ошибок, которые я совершил с трейлером в этом году

Не оставляй навес открытым, когда уезжаешь!

В этом году я купил туристический прицеп и наделал кучу ошибок в школе тяжелых ударов. В этом посте я хочу поделиться некоторыми ошибками, которые я совершил с моим трейлером, а также ошибками, которые я видел у других RVers, когда мы путешествовали.

Надеюсь, вы научитесь на моих ошибках в RV — и на тех, которые я видел у других новичков в RV. Вот как сохранить ваш трейлер или дом на колесах в идеальном состоянии.

Оставить тент открытым

На семейной встрече этим летом мой зять в жаркий день расставил тент для своего дома на колесах. Потом пошел в магазин. Ветер внезапно усилился, и тент разорвался за считанные минуты, прежде чем я смог добраться туда, чтобы починить его.

Извлеченный урок: всегда убирайте маркизу, если не дует легкий ветерок. Никогда не оставляйте свой автофургон с открытым тентом, даже если вы уходите без ветра.

Через несколько часов, когда над ним работали 6 человек, мы смогли починить навес. К счастью, ни один из столбов на самом деле не погнулся, они просто разобрались. Если ваш тент порвался, ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством о том, как отремонтировать порванный тент для автофургона.

Моя жена выхватила цепную пилу, чтобы спилить ветки деревьев, торчащие над улицей, после того, как я столкнулся с ними и немного повредил кемпер.

Уличная парковка рядом с деревьями

В моем районе есть красивые усаженные деревьями улицы. Когда я паркую свой дом на колесах у бордюра перед домом, я должен быть очень осторожным, чтобы убедиться, что высокий дом на колесах позади моего грузовика не заденет конечности. Однажды я пытался быть осторожным при парковке. Но я все же сделал одну из самых распространенных ошибок при трогании с места.

Прицеп задел толстую ветку и разорвал крышу. Упс! Само собой, я выломал бензопилу и ампутировал торчащие над улицей конечности.

 

Использование встроенного детектора угарного газа

Полагаться на встроенный детектор угарного газа — большая ошибка автодома. Серьезно большой. Да, это обеспечивает вашу безопасность, но, к сожалению, они отключаются при низком уровне заряда. Это означает, что они отключаются все время, если вы используете питание от батареи для обогревателя ночью.

Когда они срабатывают, они обычно не сообщают вам, срабатывает ли это из-за низкой мощности или действительно возникла чрезвычайная ситуация. Это создает сценарий «сигнал тревоги угарного газа, который кричал волком». Вы можете не верить детектору, когда это реальная чрезвычайная ситуация!

Я заменил свой встроенный детектор угарного газа на этот детектор угарного газа, в котором установлена ​​герметичная батарея со сроком службы 10 ЛЕТ. Я под защитой на 10 лет, и мне не нужно беспокоиться об этой надоедливой тревоге! Гений!

Отсутствие проверки шин для жилых автофургонов перед поездкой

Шины для автофургонов являются наиболее распространенной точкой отказа №1. Прорывы шин RV — наиболее вероятная причина того, что вы в конечном итоге окажетесь на обочине дороги, а мимо вас проносятся машины.

Есть три вещи, которые, как мне кажется, вызывают больше всего проблем с шинами для жилых автофургонов:

1. использование дешевых шин от производителя или выбор дешевых шин при их покупке
2. Слишком быстрая езда (более 35 миль в час) по гравийным дорогам
3. перегружает дом на колесах или не балансирует оси, так что слишком большой вес приходится на один комплект шин.

Извлеченный урок: проверяйте шины своего дома на колесах перед каждой поездкой.

Никаких оправданий. Стоит потратить минуту на проверку, потому что это может сэкономить весь поход. Как долго обычно служат шины для кемперов? Здесь вы можете найти статью, в которой мы написали ответ на этот часто задаваемый вопрос. Идите вперед и прочитайте его, чтобы узнать, как долго должны работать шины RV.

Слишком быстрое прохождение поворотов

Я не обязательно совершал эту ошибку в этом году, но это ошибка, которую я видел у своего товарища по RV. К сожалению, это привело к тому, что вся их установка перевернулась в кювет у дороги. Никто не пострадал, но не похоже, что прицеп уцелел.

Извлеченный урок: не виляйте слишком быстро. У вас гораздо более высокий центр тяжести в RV.

Этот тип несчастного случая обычно происходит по одной или всем из следующих причин:

1. неконтролируемая ловушка
2. вождение при сильном ветре
3. слишком быстро входить в повороты

Вы знаете все эти дорожные знаки о крутых поворотах, которые вы обычно игнорируете при вождении автомобиля? При вождении автодома или буксировке прицепа эти знаки становятся чрезвычайно важными.

Покупка дешевой камеры заднего вида

Камера заднего вида для моего дома на колесах — необходимое оборудование. Я колебался, когда купил эту беспроводную резервную камеру на Amazon. Я задавался вопросом, действительно ли это были необходимые расходы. Это было! Резервная камера RV спасала меня так много раз! Например:

• , когда я нахожусь на заправке и мне нужно сделать резервную копию и покрутиться, когда вокруг меня движутся машины
• , когда я возвращаюсь в лагерь и хочу остерегаться пней и веток деревьев
• задним ходом RV в хранилище без кого-либо, чтобы направить меня
• и многие другие ситуации!

Урок: камера заднего вида — это выбор между тем, чтобы потратить немного денег сейчас, чтобы купить ее, или потратить много денег позже, чтобы починить мой дом на колесах.

Моя резервная камера на автофургоне несколько раз спасала меня, когда я видел опасность в беспроводной резервной камере, которую в противном случае я бы пропустил.

Установка была простой (менее 10 минут) и работала безупречно. Я даже смотрю на него, когда еду по извилистой горной дороге. Таким образом я узнаю, задерживаю ли я движение позади себя и нужно ли остановиться. Прочитайте мой обзор резервной камеры Furrion здесь.

Не зная расстояния до пустого дома на колесах

Я только что вернулся из похода, где я усвоил этот урок на собственном горьком опыте. Я планировал посетить пустыню Алворд на юго-востоке Орегона. Это невероятно крутой, но и очень отдаленный район. Заправился бензином в последнем крохотном городке и поехал в пустыню.

Мой F-150 2011 года расходует 8 миль на галлон, когда я буксирую свой 25-футовый трейлер. И действительно, датчик уровня бензина опустился до половины бака, прежде чем мы добрались до лагеря. Зная, что нам придется вернуться назад, мы должны были прекратить наше путешествие. Мы были всего в 20 милях от лагеря, но у нас не хватило бензина, чтобы добраться до ближайшей заправки. Нам пришлось развернуться и найти новую стоянку. У нас был дополнительный 5-галлонный бензобак, но часть его нам понадобится для генератора, поэтому мы не хотели рисковать.

Извлеченный урок: проверьте дальность действия вашей установки на баке с бензином, прежде чем отправиться в очень отдаленные районы .  Кроме того, газовых баллонов много не бывает.

Ознакомьтесь с этим Руководством по пробегу на бензине для автодомов, включающим 21 пример конкретных автодомов.

Я поставил новую ногу на стойку лебедки и установил новые стабилизаторы после их сгибания.

Использование стабилизаторов для автодомов в качестве выравнивающих домкратов

В этом году я не совершал этой большой ошибки, связанной с автодомом, но я узнал об этом. Я спросил ремонтника в Camping World:

Какого наиболее распространенного ремонта автодома можно легко избежать?

Его ответ: люди используют стабилизаторы, чтобы поднять прицеп, чтобы поменять квартиру, или просто слишком сильно проворачивают их.

Извлеченный урок: стабилизаторы вашего дома на колесах не являются выравнивающими домкратами.

Выравнивающие домкраты для автофургонов должны слегка касаться земли, чтобы автофургон не подпрыгивал при ходьбе, вот и все. Если вы продолжите проворачивать их, чтобы немного поднять RV, они, скорее всего, сломаются.

Пренебрежение подготовкой дома на колесах к зиме

В вашем доме на колесах много воды. Вам действительно нужно подготовиться к зиме, ДО ТОГО, как температура ночью достигнет 32 градусов (0 по Цельсию).

Извлеченный урок: Даже когда резервуары пусты, небольшое количество оставшейся воды в конце туристического сезона может вызвать проблемы зимой.

Узнайте, как хранить автофургон зимой, не причинив ему вреда.

Не дожидаясь включения 4×4 Low для активации

Эта большая ошибка RV была на самом деле одной из ошибок, связанных с тем, что я не знал свой грузовик, так как он был новым и его буксировали впервые. Мы спускались с крутого спуска по грунтовой дороге из кемпинга. Грузовик потерял сцепление с дорогой и начал копать яму. облом.

Мы пытались несколько раз, но не смогли преодолеть крутой подъем, прежде чем грузовик снова потерял сцепление с дорогой. Я поставил грузовик на 4×4 и пытался снова и снова.

Урок: я не знал, что моему грузовику требуется около 2 секунд на нейтральной передаче, прежде чем он перейдет в режим 4×4 LOW.

Мой грузовик сразу же едет в 4×4. Так что, хотя я думал, что у меня полноприводный автомобиль, на самом деле это было не так. Как только он включился, мы сразу вышли. Мы потратили кучу времени, засыпая яму ветками, камнями и всякими вещами, что оказалось напрасными усилиями.

Перемещение горки без проверки на наличие препятствий

Многие владельцы домов на колесах размещают телевизор сразу за горкой на боковой стене ванной комнаты или на внешней стороне койки. Вот что я сделал. И дважды я был очень близок к тому, чтобы оторвать свой телевизор от стены, потому что он находится на наклонном кронштейне, который застревает в слайде.

Извлеченный урок: проверяйте везде — снаружи и внутри RV — при закрытии или открытии затвора.

Забыли проверить дорожный просвет

На прошлой неделе я дал своему другу свой туристический трейлер, и он совершил ошибку. Он поднялся по ухабистой грунтовой дороге, и передняя часть трейлера коснулась земли. От удара погнулись стабилизаторы. Это был недорогой и быстрый ремонт RV, но я буду более осторожен, чтобы избежать этого в будущем.

Усвоенный урок: езжайте медленно, чтобы не упасть.

Замена стабилизаторов RV не составляет большого труда. За 70 долларов вы легко можете купить пару стабилизаторов и прикрутить их болтами за 20 минут. Тем не менее, это не совсем весело, когда вы совершаете подобную ошибку.

Путешествие без необходимого снаряжения

Есть несколько предметов первой необходимости, которые нужно взять с собой, чтобы предотвратить проблемы, которые могут испортить ваше путешествие. В свои первые несколько поездок я упаковывал эти предметы из дома, но после того, как несколько раз забывал их, я просто купил по отдельности каждый из них, чтобы хранить их в трейлере, чтобы они были там, когда мне это нужно.

Каждый из этих предметов является ссылкой для получения предмета на Amazon.

• Воздушный компрессор с питанием от постоянного тока для шин RV. Это тот, который я купил. Я рекомендую его для туристических прицепов, пятых колес и автодомов класса B. Я бы, наверное, не рекомендовал его для автодомов класса А и С, которым нужен более мощный компрессор.
• Аптечка на случай ЧС
• Базовый набор инструментов, который остается В RV
• И другие вещи, которые можно купить для вашего нового дома на колесах.

Пренебрежение прогулкой на автофургоне

Мы с женой разработали «правило прогулки», которое спасало нас ДЕСЯТКИ раз. Каждый из нас по отдельности полностью обходит фургон и грузовик, прежде чем уехать. ПОЧТИ КАЖДЫЙ РАЗ, когда мы это делаем, мы находим что-то, что иначе упустили бы.

Можно легко забыть запереть один из шкафов для хранения под домом на колесах. Это может быть чрезвычайно опасно, если кусок дерева, домкрат или что-то еще вылетит и отскочит по автостраде позади вас. Также легко забыть убрать домкраты стабилизатора, ступеньки и т. д.

Урок: всегда делайте обход дома до, во время и после поездки.

Есть дюжина или более вещей, которые вам нужно запомнить, прежде чем покинуть кемпинг. Составьте список и запомните его.

Я очень ЛЮБЛЮ свой генератор. Для портативного автомобиля это идеально, но иногда я думаю, что выбрал бы дом на колесах с бортовым генератором для моего следующего обновления дома на колесах.

Не удалось заменить масло в генераторе

Я не допустил этой ошибки с моим генератором. Но в этом году я сделал это с другим небольшим двигателем (моя газонокосилка), который разрушил его.

Извлеченный урок: прочтите руководство по эксплуатации вашего генератора на колесах и следуйте рекомендациям по техническому обслуживанию.

В начале каждого походного сезона заливать новое масло в старый генератор, чтобы он продолжал гудеть.

Установка заблокированной сцепки на вершине шара, затем отъезд

Однажды я допустил эту ошибку на своей лодке, и это чуть не привело к крупной катастрофе. Я опустил передний домкрат так, чтобы сцепка лодки опустилась на шар прицепа. ОДНАКО, я отвлекся и забыл открыть замок.

Затем я пристегнул цепи и все остальное и поехал. К счастью, я проехал всего три-четыре фута, прежде чем осознал свою ошибку, почувствовав какое-то странное подпрыгивание на трейлере.

Извлеченный урок: Чтобы убедиться, что шар зафиксировался на месте, опустите его, а затем снова поднимите домкрат, чтобы убедиться, что он поднимает заднюю часть грузовика.  Это единственный способ убедиться, что он заперт и правильно установлен.

Засыпание за рулем

Сонное вождение фургона убьет вас!

Если ты умрешь в своем фургоне, то, скорее всего, из-за этого. В этом году я ни разу не заснул за рулем своего фургона, но я определенно видел много аварий. Могу поспорить, что значительное количество крупных аварий на автострадах происходит из-за того, что я засыпаю.

Усвоенный урок: не ездите слишком долго или слишком далеко. Притормози, пока не заснул!

Это одна из причин, по которой я покупаю Tesla. Сам едет!

Пренебрежение уплотнителями крыши RV

Проверяйте уплотнители крыши два раза в год. Это делается для того, чтобы не было трещин, разрывов или чего-либо еще. Даже небольшая трещина может означать катастрофу! Я еще не совершал этой ошибки в свой первый год, но, когда я смотрел на другие RV (учитывая пятое колесо), это ошибка, которую сделали другие, которая разрушила многие RV.

Извлеченный урок: пусть люди в дилерском центре проведут проверку. Они финансово мотивированы, чтобы найти что-то. Они скажут вам, есть ли вероятность проникновения воды.

Отключение лебедки с помощью удлиненных домкратов стабилизатора

Я совершил эту ошибку уже дважды. К счастью, я поймал себя на этом, прежде чем сильно повредил домкрат. Домкраты стабилизатора не могут выдержать вес дома на колесах. Они только для стабилизации.

Если вы отключите лебедку в передней части, чтобы опустить автодом на шар, то домкраты стабилизатора почти наверняка погнутся. Также легко положить три, отвлечься и забыть о четвертом домкрате стабилизатора.

Извлеченный урок: сделайте полный обход дома на колесах, прежде чем выключать лебедку.

Использование неподходящей туалетной бумаги для жилых автофургонов 

На самом деле это не ошибка, которую я совершил в этом году, а скорее открытие, которое помогло мне предотвратить ошибку. Я чуть не купил дорогую туалетную бумагу для автофургонов, чтобы она не засоряла канализацию в моем трейлере.

Вместо этого я выбрала Charmin Ultra Soft после просмотра этого видео на YouTube, которое показывает, что она работает ЛУЧШЕ, чем туалетная бумага RV.

Извлеченный урок: вам не нужно покупать дорогую туалетную бумагу, безопасную для жилых автофургонов. Удивительно, но некоторые туалетные салфетки RV не показали хороших результатов в этом тесте.

Буксировка седельно-сцепного устройства полутонным грузовиком

Одной из вещей, которые я рассматриваю, является обмен моего прицепа на седельно-сцепное устройство. Я ЛЮБЛЮ макеты в пятых колесах для семьи. Тем не менее, я владею полутонным Ford F-150.

Многие люди проверяют тяговое усилие своего грузовика и вес дома на колесах и говорят, что все готово. К сожалению, это не так просто.

Я не говорю, что нет полутонных буксируемых седельно-сцепных устройств. Я просто говорю, что обычно, когда кто-то думает, что его установка может буксироваться на полтонны, это не так.

Извлеченный урок: узнайте полную массу своего дома на колесах (и почему это важно). Вам действительно нужно проверить КАЖДЫЙ номер, чтобы оставаться в безопасности на дороге. Обычно вес штифта является камнем преткновения.

Задуть горелку плиты (вместо того, чтобы выключить ее)

Всегда выключайте горелки с помощью ручки настройки. (Изображение PublicDomainPictures с сайта Pixabay)

Это еще одна ошибка, о которой я узнал в этом году и которую мне удалось избежать. Все мы знаем об опасности угарного газа в жилых автофургонах. Если нет, то вам нужно.

Я узнал, что одной из распространенных причин отравления является приготовление пищи на плите.

Усвоенный урок: всегда выключайте горелку плиты регулятором. Если ваша горелка перегорает, а не выключается, значит, пропан все еще подается в жилой дом.

Крепление слишком большого веса к бамперу прицепа

Вы можете легко установить их под бампером, чтобы увеличить вес, который может выдержать ваш бампер.

Когда мы впервые купили туристический прицеп, у нас был внедорожник, поэтому не было удобного места для хранения генератора. Внутри внедорожника пахло бензином в машине, и внутри трейлера была та же проблема. Поэтому я хотел прикрепить свой УДИВИТЕЛЬНЫЙ генератор Champion к бамперу RV. Это было бы огромной ошибкой. Друг смог вразумить меня раньше, чем я это сделал.

Извлеченный урок: бамперы на многих автофургонах просто не выдерживают такого веса генератора.

Вскоре после этого мы получили грузовик, так что мы могли просто хранить его там. Но я также узнал об этих опорах для бампера RV, которые вы можете поставить на заднюю часть RV, чтобы решить эту проблему.

Хранение дома на колесах без чехла

Еще одна ошибка, которую я видел в этом году, заключается в том, что ваш дом на колесах остается открытым. Я твердо верю, что в долгосрочной перспективе вы сэкономите деньги, заплатив за крытое место на складе или купив дешевый навес у себя дома.

Извлеченный урок: если это будет стоить вам дополнительных 30 долларов в месяц на складе, но продлит срок службы вашего дома на колесах и потребует меньше ремонтов крыши, это многократно окупится.

Достаточно одной дыры в крыше зимой, и вы сможете впустить огромное количество воды. Рискну предположить, что убийцей жилых домов номер 1 является проникновение воды.

Фотография слева относится к классу A. На фотографии справа показаны открытые трубы в классе C. Существуют автофургоны класса C с закрытыми трубами, но многие или большинство из них этого не делают. Почти все автофургоны класса А имеют закрытые трубы.

Предполагая, что ваш дом на колесах четырехсезонный, если это не так

Термин «четыре сезона» для продавца жилых домов не означает «четыре сезона» для производителей. Я был поражен тем, как много продавцов показывали мне «четырехсезонные» прицепы с явно открытыми трубопроводами, баками и трубами.

Извлеченный урок: проведите небольшую проверку и не доверяйте маркетингу.

Встаньте спиной на бетон и загляните под буровую установку. Есть ли очевидные линии, которые не имеют изоляции или обогрева?

Оставить вентиляционное отверстие на потолке автофургона открытым в дождливую погоду

Однажды я совершил эту ошибку. К счастью, я нашел ошибку до того, как оставил потолок фургона открытым слишком долго.

Мы всей семьей сидели и наслаждались хорошей игрой в Clue, когда я вдруг понял, что оставил вентиляционное отверстие в ванной открытым и смог его закрыть. Я вымыл немного воды, которая попала внутрь. Ничего страшного.

Извлеченный урок: держите вентиляционное отверстие в потолке автофургона закрытым в плохую погоду, во время вождения и хранения автофургона.

Покупка моего дома на колесах в Camping World

В этом году я купил новый Rockwood MiniLite 2504 (см. мой видеообзор трейлера Rockwood здесь). Мне нравится мой трейлер, и я, вероятно, выбрал бы его снова, если бы мог вернуться в прошлое.

Однако я бы не стал покупать в Camping World. Я бы тоже пошел с другим ожиданием. Прежде всего, Camping World прекрасно относился к нам до того момента, как мы отдали им свои деньги. В тот момент, когда сделка была заключена, обслуживание клиентов стало жалким.

Наш трейлер находился в ремонте в Camping World больше дней, чем мы его фактически использовали.