Как самостоятельно проверить кузов автомобиля при покупке

Продолжаем наш масштабный и подробный проект, раскрывающий все аспекты автомобильной сферы. Мы уже определились, как выбрать модель и модификацию автомобиля, поговорили, как отобрать объявления и как общаться с продавцом. Теперь самое интересное: как осматривать предложенный к продаже экземпляр и на что обращать внимание в первую очередь? 

Самостоятельно или со специалистами?

Если вы сами прекрасно знаете, как проверять автомобиль перед покупкой, то дальше можете не читать — эта серия публикаций предназначена в первую очередь менее опытным автомобилистам. И для них однозначный совет: на конечном этапе автомобиль лучше показать специалистам, которые смогут дать квалифицированное заключение о состоянии кузова, двигателя, коробки передач и прочих систем авто, а также оценить стоимость требуемых ремонтных работ. Особенно это касается относительно «свежих» моделей 2000-х и тем более 2010-х, где стоимость ремонта оказывается куда выше, чем у «старичков» из ХХ века.

 

Каким мастерам доверить данные проверки? По части кузова, отдельных сложных агрегатов (например, роботизированной коробки или вариатора) это могут быть профильные специалисты, однако такой подход означает, что один автомобиль придется показывать на нескольких СТО, а это и время, и деньги, и терпение продавца. Выходом может быть СТО, которая может провести комплексную диагностику. Еще один совет — обращаться к мастерам, специализирующимся именно на данной марке автомобиля. Все хронические «болячки» моделей они знают хорошо, поэтому в силах быстро определить состояние автомобиля и оценить стоимость вложений в начальный период эксплуатации.

Но гнать на сервис каждый понравившийся автомобиль — это уж чересчур: вы просто впустую потратите много своего и чужого времени, да и диагностика тоже денег стоит. Часть машин можно отсеять при первичном осмотре. В идеале его лучше проводить вместе со знакомым механиком или просто опытным автомобилистом. Но отправляться на осмотр машины с целой ватагой друзей или своим семейством — так себе идея.

Подготовьтесь!

Как и в случае с телефонным разговором с продавцом, можно составить небольшую шпаргалку — своего рода чек-лист, который позволит не забыть все основные пункты проверки. Но об этом чуть ниже. Также советуем изучить слабые места модели, чтобы обратить на них внимание во время осмотра. Здесь источником информации могут служить наши публикации, а также отзывы реальных владельцев. 

Будьте реалистом! Точно оценить состояние автомобиля без соответствующего опыта не получится, особенно если автомобиль готовили к продаже и «подмарафетили», устранив явные симптомы проблем и неисправностей. При этом работает правило: чем дороже автомобиль, тем качественнее «камуфляж». Свежие модели с дорогими в ремонте агрегатами могут пройти очень тщательную «предпродажную подготовку», поэтому выявить проблемные узлов могут разве что специалисты, к тому же со специальным оборудованием. С дешевыми старыми машинами никто так «заморачиваться» не будет, но и там будут работать методы устранения признаков неисправности, а не самой неисправности.

 

Еще один момент. Б/у автомобиль, тем более возрастной, не будет в идеале. Или же его стоимость будет соответствующей. После нескольких лет эксплуатации автомобиль вполне может иметь аварийное прошлое, крашеные элементы, изношенную обивку, покрытые ржавчиной детали подвески или выпускной системы. И здесь важно оценить, какие проблемы действительно серьезные, какие — нет, что потребует обязательного и дорогостоящего ремонта, а что в лучшем случае является поводом для торга. 

И последнее. Договариваясь с продавцом о встрече, добейтесь того, чтобы осмотр машины проходил в подходящих условиях. Как минимум это хорошее освещение (можно даже искусственное), отсутствие осадков, в идеале — возможность загнать машина на эстакаду/»яму»/подъемник. А также достаточное время для осмотра и пробной поездки! Спешка здесь ни к чему. 

Осмотр и оценка кузова

Но вот автомобиль перед вами. Что и как смотрим, на что обращаем внимание? Пройдемся по основным моментам, которые позволят получить общее представление о данном экземпляре.  

Кузов осматриваем на предмет коррозии, возможного аварийного прошлого, покрасочных работ, геометрии. Мы уже говорили: найти подержанный автомобиль без перекрашенных элементов практически нереально, даже если не было аварий, наверняка приходилось удалять царапины и сколы. Поэтому крашеное крыло или бампер еще не повод отказываться от покупки. 

Внешняя коррозия наружных элементов сама по себе не очень страшна, но если из-за таких локальных очагов придется «обливать» весь кузов, это выйдет недешево. Также важно, какая именно часть пострадала от коррозии. Например, убрать «жуки» под ветровым или задним стеклом непросто: чтобы все сделать по уму, нужно вырезать стекло. Ремонт крыши тоже обходится дорого. 

Арки снаружи могут быть «живыми», но ведь там наружная и внутренняя части, которые стыкуются и завальцовываются. Если автомобиль делают на продажу, в порядок приводят только наружную часть арки. Но как бы хорошо она ни была сделана, ржа все равно полезет — и придется все переделывать.

 

Главное правило: никогда нельзя смотреть в лоб на деталь — ты так ничего не увидишь. Нужно присесть сбоку. При хорошем освещении станет видно все: блики, просадки ЛКП, неровность и плохая стыковка элементов. Неровность зазоров тоже может сказать о многом. Но все это лишь признаки того, что те или иные детали красились, снимались и ставились. При этом далеко не всегда можно установить, насколько сильно автомобиль пострадал в аварии. 

Есть ряд признаков, по которым можно констатировать масштаб восстановительных работ и предполагать, чем они были вызваны. Если делалась крыша, то, скорее всего, на стойках будут видны просадки краски. Впрочем, их можно устранить при помощи полировки. А вот дверные проемы полировать сложно, соответственно скрыть, что они окрашены, трудно. Но если повреждения были локальные, проемы не красят. Если же их делали, значит, было что-то серьезное, например, были повреждены силовые элементы кузова, а это уже совсем плохо.

 

Намного страшнее коррозия, которая развивается изнутри: внешне все выглядит неплохо, а на самом деле металл гниет. Для старых машин актуальна коррозия силовых элементов, которые часто скрыты от глаз. Здесь обращаем внимание на состояние днища, порогов, лонжеронов, моторного щита, стаканов подвески. 

Даже если нет никаких признаков покраски, имеет смысл осмотреть моторный отсек, поднять обшивки в багажнике, взглянуть на автомобиль снизу. Важно удостовериться, что нет деформации лонжеронов. Серьезно поврежденный лонжерон тянуть бесполезно, а вваривать другой, даже б/у, может быть дорого. Тем более если все делать по технологии. 

Деформация силовых элементов говорит о серьезном ударе, от которого страдает геометрия кузова, — отсюда гуляющие зазоры, нарушенная соосность и невозможность вернуть углы установки колес в заводские значения. Кстати, именно поэтому перед покупкой автомобиля настоятельно рекомендуется проверить его на стенде развала-схождения.

Эта операция обходится дешевле, нежели промер геометрии кузова. По расположению колес и углам их установки уже можно судить, есть ли проблема, а если да, то насколько она критична. При этом показания стенда лишь укажут на проблему, но с его помощью нельзя определить, возникла она по причине повреждения элементов подвески (рычагов, поворотных кулаков, амортизационных стоек) или собственно кузова. Здесь уже развала-схождения недостаточно — машину придется промерять.

Для проверки и восстановления геометрии кузова используется стенд, или стапель, на котором автомобиль жестко закрепляется с помощью специальных приспособлений. Сам промер осуществляется по контрольным точкам с помощью мерительной системы. Да, это стоит недешево, но все равно не сравнить с тем, во сколько может обойтись восстановление геометрии кузова. 

Проверить геометрию кузова можно и в гараже при помощи все той же линейки. Просто данная операция займет больше времени. И вытянуть кузов без фирменного стапеля, с применением других средств, тоже возможно. Ведь результат в первую очередь зависит от знаний, опыта и точности исполнителей. Но если дошло до таких измерений — стоит ли вообще связываться с подобным экземпляром? Разве что это исключительный вариант в других отношениях. 

Не поленитесь посмотреть торцы всех элементов: они должны быть ровными, без утолщений. Обратное говорит о том, что деталь «выводили» при помощи шпаклевки. Также об аварийном прошлом могут свидетельствовать «ремонтные» швы — они отличаются от заводских. Но опять же дело не в том, был ремонт или нет, а в том, насколько он был качественным. Если шов ровный, аккуратный, герметик лежит, то деталь прослужит достаточно долго.

Если на ЛКП есть трещины, это говорит о большом слое шпаклевки — и автоматически означает, что деталь не восстановлена, как положено, а вылеплена из шпакли, которая будет впоследствии лопаться.

Не нужно бояться крашеного автомобиля или кузовного ремонта — следует опасаться откровенной халтуры и дешевого восстановления. Но в любом случае «деланные» детали и гуляющие зазоры должны насторожить и стать поводом для хорошего торга. О дальнейших этапах проверки подержанного автомобиля расскажем в следующий раз. 

ABW.BY 

Подкрепившись «теорией», по традиции предлагаем перейти к «практике». В нашей базе более 65.000 объявлений о продаже авто — выбирайте, смотрите, покупайте!

* Как определить что кузов начинает ржаветь?

У автовладельцев, которые редко меняют машины возникает вопрос о состоянии кузова.
У кузова два основных врага — это ДТП и коррозия!

Как определить ржавеет ли кузов? Используя многолетний опыт, расскажем об основных проблемных, с точки зрения коррозии, местах современных кузовов.

Безусловно, не существует точки во времени, когда автомобиль начал ржаветь. То есть до этого момента не ржавел, а вдруг начал. Кузов начинает ржаветь с момента производства. Просто сначала, пока лакокрасочные материалы на месте, имеют хорошую эластичность, нет повреждений покрытия, металл не имеет усталостных признаков этот процесс идет медленно. По мере износа, повреждений покрытий, старения окрасочных и защитных материалов, процесс коррозии ускоряется.
В какой-то момент это становится более заметно. Очень часто внешне хорошо выглядящий автомобиль, с целым лакокрасочным покрытием, блестящий, уже имеет достаточно активные процессы коррозии внутри кузовных деталей, на днище, колесных арках.
Чем раньше Вы заметили следы коррозии и предприняли какие-то меры, тем больший ресурс будет у автомобиля.
Конечно, автомобили различных марок ведут себя по разному, но существуют некоторые общие моменты, присущие большинству моделей.

На что следует обращать внимание в повседневной эксплуатации.
— Появление ржавчины на панелях днища.
Когда машина стоит на земле этого не видно, поэтому когда проводиться какое-либо обслуживание на подъемнике стоит осмотреть днище на предмет появления поверхностной коррозии.

     

Под слоем грязи это не всегда заметно, поэтому неплохо взять влажную тряпку и протереть небольшие участки в разных местах, обращая внимание на всевозможные уголки, швы, места куда летит песок и камни из-под колес.

     

Первые следы на швах, «зацветшие» сколы на плоскостях обычно становятся заметны к 70-90 т. км. пробега.

     

— Колесные арки и кромки крыльев.

     

Кромка крыла — это место повышенного риска, так как они подвергаются достаточно сильному пескоструйному воздействию с внешней стороны и обычно на мойках плохо промываются с обратной стороны, в силу неудобного угла для промывки. Таким образом, от повреждений покрытия с внешней кромки ржавчина распространяется внутрь, где постоянно грязь, часто влажная, что дает электролитическую среду, благоприятную для коррозии.

     

Часто ситуация усугубляется наличием пластиковых накладок, расширителей арок. Набивающаяся под них грязь способствует процессу коррозии.
Кстати грязные, не промытые уголки в колесных арках, да и в других местах кузова так же являются местами образования ржавчины.

— Пороги

     

Пороги, лонжероны, усилители пола также собирают грязь и поэтому требуют некоторого внимания.
Также надо быть внимательным, если есть пластиковые накладки, под ними часто таится проблема.

     

     

Часто следы начинающейся коррозии заметны если внимательно осмотреть вертикальный шов порога или заглянуть с фонариком внутрь порога или лонжерона через дренажное отверстие или через снятую резиновую заглушку. Из швов обычно заметны желтые потеки. На большинстве машин, такие потёки видны уже к 50-70 т. км. пробега.
 Одной из важных профилактических процедур, кстати, является регулярная проверка дренажей.

— Рама внедорожников.
Почему-то на большинстве внедорожников рама начинает ржаветь достаточно быстро. Поверхностный налет появляется даже на совсем нестарых машинах, даже очень неплохих, известных марок.

     

На внешней части  коррозия начинается с небольшого налета в районе швов, такой налет заметен даже на практически новых машинах с пробегом 5-10 тыс. км…. еще раньше внутри рамы поверхность покрывается желтым налетом. Ну и дальше процесс обычно идет быстрее.

     

Бывает до дыр, но это обычно машины 10-15 летнего возраста с пробегом более 200 тыс. км. В таком случае серьезные опасения вызывает прочность конструкции и безопасность автомобиля.

     

     

Так же одной из проблем, ускоряющей процесс коррозии, является забитость рамы грязью, песком. Чтобы сохранить раму нужно периодически промывать её изнутри.

 -Завальцовки, загибочные швы, резиновые уплонители.
Нужно обращать внимание на завальцовки дверей, резиновые уплотнители стекол, дверей и т. д. На некоторых автомобилях это большая проблема, но в основном это касается устаревших моделей. На большинстве современных машин эта проблема решена производителями.
Мы перечислили типовые проблемы, присущие большинству автомобилей. Конечно существуют конкретные проблемы конкретных моделей. Мы постараемся отдельными статьями описывать особенности различных моделей, с точки зрения сохранности кузова.

Ну и безусловно нужно следить за состоянием лакокрасочного покрытия, осматривать его на предмет повреждений, отслоений, вспучиваний. Чем раньше Вы определите проблему, тем больше возможностей будет для сохранения кузова и общей ценности автомобиля.

Не забывайте:    Профилактика — лучшее лечение!

05.06.2017

Посетите наш канал

Готовимся к весне: как проверить машину

В поединке с суровой зимой любая техника несёт потери. Агрессивные дорожные реагенты, густеющие на морозе масла и смазки, перепады температур — все эти факторы многократно усиливают нагрузки, которые испытывает машина. После зимних тягот стоит тщательно проверить техническое состояние автомобиля. А также провести стандартное сезонное обслуживание, знаменующее для автомобилистов настоящий приход весны.

Проверка кузова и днища

Одни из самых неприятных для машины спутников зимы — коррозия и её «старшая сестра» ржавчина. На кузов из-под колес летит едкая грязь вперемешку с песком, на крыше подолгу задерживается не совсем чистый городской снег, а колёсные арки и днище толстым слоем покрывают химические реагенты и пескосоляные смеси, щедро рассыпанные по зимним дорогам. При этом тщательно отмыть автомобиль не всегда возможно: в сильный минус велик риск заморозить окна и двери, а в городскую оттепель машина остается чистой считанные минуты.

Эксплуатация в столь неприятных условиях приводит к быстрой коррозии металла. Из-за перепадов температуры на машине образуется конденсат, который вкупе с солевыми примесями активно разъедает сперва лакокрасочное покрытие, а затем и металл. В зоне особого риска находятся уже имеющиеся сколы краски, которые быстро «цветут» и превращаются в очаги коррозии. Ржавчина атакует как кузов автомобиля (особенно пороги, колёсные арки и крылья), так и к элементы ходовой части (рычаги, пружины и даже глушитель).

Для профилактики коррозии и ржавчины стоит принять экстренные меры:

1. Тщательно вымыть машину и определить все проблемные места на металлических поверхностях кузова и днища автомобиля.
2. Зачистить найденные очаги коррозии. В зависимости от расположения и степени повреждения могут применяться наждачная бумага, металлическая щетка, химические растворы или пескоструйный инструмент, а также специальная автохимия — преобразователи ржавчины.
3. Закрасить очищенные от коррозии области. Перед нанесением краски может потребоваться специальная грунтовка, которая улучшит сцепление покрытий с металлом и предотвратит ржавление. Для обработки днища, колёсных арок и элементов подвески вместо краски отлично подходят резинобитумные антикоры — напыляемые антикоррозийные покрытия, защищающие металл от влаги и реагентов.

Оставлять найденную коррозию без внимания ни в коем случае нельзя: она быстро распространится вширь и вглубь металла, и вместо локальной антикоррозийной обработки понадобится полноценный ремонт кузова и замена элементов машины.

Диагностика ходовой части

Помимо осмотра днища и кузова не стоит забывать и о проверке ходовой части, также весьма актуальной весной. Для этого машину нужно загнать на смотровую яму или эстакаду, а лучше — в профессиональный автосервис, где провести полноценную диагностику подвески.

Вот что может «обрадовать» автовладельца после зимней эксплуатации:

• Течь амортизаторов. Активная езда по ямам и ледяной «гребёнке» на холодных амортизаторах быстро приводит к их выходу из строя и вытеканию масла. Следующий этап — полная потеря демпфирующей способности, ухудшение управляемости, раскачка кузова и назойливые стуки. Увы, замена амортизаторов — одна из самых частых весенних работ с подвеской.

• Разрушение втулок и сайлентблоков. От низких температур и воздействия дорожных реагентов сильно страдают резиновые втулки и сайлентблоки. При обнаружении в них трещин не ждите полного разрушения резины — меняйте упругие элементы подвески заранее, при первых признаках неисправностей.
• Повреждение пыльников. Резиновые и резинопластиковые пыльники приводов также сильно страдают от морозов и реагентов. Они выполняют роль чехлов, защищая механизм ШРУСа от попадания грязи, песка и влаги. Если не заменить порванный пыльник вовремя, то через какое-то время менять придётся весь привод в сборе.

Помимо пыльников приводов, проверить нужно и другие пыльники в подвеске: шаровых опор, рулевых тяг, а также пыльники амортизаторов.

• Износ тормозных колодок и дисков. Тормозные колодки зимой не изнашиваются сильнее, но их состояние традиционно проверяют при сезонной смене шин. А вот искривить тормозные диски, попав в период распутицы в холодную лужу, очень легко. Их можно проточить, несколько продлив срок их службы, либо заменить вместе с колодками на новые.

Проверка технических жидкостей

Сезонная инспекция технических жидкостей — ещё одна обязательная весенняя процедура. Особенно при использовании зимой более текучих масел в двигателе и трансмиссии — с приходом весны их обязательно нужно сменить на жидкости с большей вязкостью, чтобы обеспечить надёжное смазывание и защиту узлов.

Но и при применении всесезонных (универсальных) жидкостей и смазок проверить их состояние нужно досконально. Начните с правильной проверки уровня моторного масла, не забыв тщательно осмотреть двигатель на предмет подтёков: при низких температурах часто начинают «потеть» сальники и прокладки. Такой же проверки требуют и другие узлы, содержащие масло: коробка передач, редукторы, мосты и раздаточная коробка (при наличии).

Не менее важно проверить состояние тормозной жидкости. Срок её службы не превышает два года, а весной, с ростом скоростей и температуры воздуха, старая жидкость может сыграть злую шутку при активной езде, закипев и оставив машину без тормозов в экстренной ситуации.

Следующая техническая жидкость в очереди на проверку — охлаждающая. Многие автомобилисты относятся к антифризу довольно небрежно, часто не соблюдая регламентные сроки его замены (каждые 40 000 км), из-за чего «закипают» летом. Заглянуть в радиатор после холодов не помешает: при помутнении, изменении цвета или появлении желеообразного налёта антифриз нужно сменить, не дожидаясь жары.

Проверка фильтров и кондиционера

Зимой кондиционер не используется, что плохо влияет на его состояние. Затянувшийся простой механизма приводит к высыханию сальников компрессора и утечке фреона, так как не работавший долгое время узел не обеспечивал должную смазку манжет. Проверьте его работу: может потребоваться заправка кондиционера или его полноценное сервисное обслуживание.

Также весной рекомендуется проверить и заменить воздушный и салонный фильтры — за зиму они собирают большое количество грязи, препятствующей нормальному прохождению воздуха в двигатель и в салон машины.

Сезонная смена шин

Тёплый сезон для водителей начинается с перехода на летние шины. Устойчивая плюсовая температура в течение суток — верный сигнал к переходу с зимней резины на летнюю. Немалую роль в правильной смене шин играют степень ее износа, периодическая ротация (в зависимости от типа привода автомобиля), а также корректно выбранное давление и грамотно выполненная балансировка. Завершить процесс шиномонтажа обязательно нужно регулировкой углов установки колес.

Не затягивайте со сменой шин: при температуре воздуха выше +7°C зимняя резина не только быстро изнашивается, но и заметно увеличивает тормозной путь автомобиля.

Замена зимних дворников на летние

Хорошая видимость — ключевой элемент безопасности на дороге. Зимние щётки стеклоочистителей, защищенные от снега и льда резиновым кожухом, отлично справляются с работой при низких температурах, не обмерзая и не дубея.

Но весной, с ростом скоростей, всё меняется. Уже при 70 км/ч в дело вступают законы физики: из-за высокой парусности зимнего дворника он неплотно прилегает к стеклу, ухудшая качество очистки — щётка просто размазывает воду по поверхности тонким слоем. Кроме того, резинки на зимних дворниках быстрее изнашиваются при плюсовых температурах, поскольку выполнены из более мягкого материала. Поэтому вместе со сменой шин не забудьте провести и замену дворников — на летние или бескаркасные.

Весенняя генеральная уборка

И, конечно, при встрече весны не лишним будет провести генеральную уборку в салоне и багажнике. Автомобильный пылесос c узкой длинной насадкой заберётся в самые труднодоступные места, очистители салона разберутся с въевшейся за зиму грязью, а разнообразные ароматизаторы наполнят салон весенними ароматами, поднимая настроение.

Многие автомобилисты практикуют и сезонную смену ковриков. Практичные, но громоздкие зимние «ванночки» уступают место в салоне изящным летним моделям, лишний раз напоминая, что холода, наконец, отступили.

Диагностика автомобиля перед покупкой профессионалами нашего автотехцентра

Чтобы удостовериться в качестве предлагаемого мне автомобиля, заказал в данной компании диагностику авто перед покупкой. Процедуру провели по всем возможным этапам, проверили по 30 параметрам, в том числе на предмет серьезных аварий и их последствий. Исправность двигателя, ходовой, электроники, узлов авто подтвердила компьютерная диагностика. Мне очень понравилось ответственное отношение специалистов к моей проблеме, комплексный и индивидуальный подход. Побольше бы таких профессионалов в автомобильной сфере! Ведь от их работы напрямую зависит наша безопасность и жизнь.

Олег

Перед приобретением машины решил обратиться в техцентр для проведения диагностики автомобиля перед предстоящей покупкой. Тщательная проверка по тридцати пааметрам+компьютерная диагностика выявила скрытые дефекты двигателя и других систем, полученные в результате износа и неправильной эксплуатации автомобиля. Таким образом, благодаря грамотной диагностике специалистам этого сервиса я был вовремя предостережен от покупки кота в мешке. Покупку отменил, это не то, что хотелось приобрести. Спасибо за профессионализм и опыт, индивидуальный подход и внимание, качество работы! Буду обращаться еще, желание купить хорошую машину осталось.)

Иван

Хочу поблагодарить команду вашего сервиса за неоценимую помощь в определении качества покупаемой мной машины. Пришел на диагностику автомобиля перед покупкой и не пожалел, что обратился к профессионалам. Проверка по тридцати параметрам показала достойное состояние автомобиля, я убедился, что это именно тот вариант, что мне нужен. Самостоятельно просто невозможно провести такую работу и увидеть полноценный результат. А тут по всем критериям подтверждение соответствия нормам эксплуатации. Супер обслуживание! Быстро, профессионально, недорого! Спасибо!

Кирилл

Что сразу нужно сделать после покупки подержанного автомобиля

Приобретение подержанного автомобиля — это за редчайшим исключением покупка кота в мешке. Даже если перед сделкой вы протестировали автомобиль в сервисе и провели юридическую проверку документов и истории машины (на предмет ДТП, ЧП и прочих возможных повреждений и несоответствий), существует целый ряд моментов, на которые следует обратить повышенное внимание.

Замените технические жидкости

Фото: iStock

Не стоит особенно полагаться на привлекательный пробег, который демонстрирует одометр вашего нового автомобиля. Километраж может быть искусно скручен, причем таким образом, что следов вмешательства в систему вы можете и не обнаружить. Отсюда — логичный вывод: не принимайте на веру слова бывшего владельца о том, что он «провел техобслуживание в полном объеме», да и вообще «последнее время не ездил на этом автомобиле». Первое, что следует сделать, купив машину не у друзей или близких знакомых, — это поменять технические жидкости. Речь идет прежде всего о моторном масле.

Если вы точно знаете, какое масло было залито ранее, лучшим вариантом будет продолжить использование того же смазочного материала. Если же такой информации нет или бывший владелец путается в показаниях (например, не знает, что использовалось — синтетика или минералка — и не может назвать бренд масла), двигатель следует промыть. Мы не рекомендуем применение так называемых «пятиминуток» — моющих добавок, которые заливаются в двигатель перед сменой масла: они действуют слишком агрессивно, в ряде случаев после применения таких «пятиминуток» могут, к примеру, потечь сальники. Используйте качественное промывочное масло, которое заливается в двигатель после слива старого масла. Время его использования должно быть небольшим (не более десяти минут).

Есть и еще один приемлемый вариант промывки — маслом, на котором предполагается дальнейшая эксплуатация двигателя. В этом случае гоняете мотор с новым маслом на холостом ходу, затем масло сливается и заменяется новым маслом с теми же характеристиками и, разумеется, с установкой нового масляного фильтра. Если вы не уверены в «честности» пробега автомобиля, то следует заменить также охлаждающую жидкость (антифриз), тормозную жидкость, масло в коробке передач, бачке гидроусилителя руля и редукторе, если автомобиль полноприводный.

Обновить расходники

Фото: iStock

Чтобы исключить проблемы в предстоящей эксплуатации, будет не лишним заменить также топливный, воздушный и салонный фильтры, а также аккумулятор и свечи, даже если визуально эти элементы находятся в удовлетворительном состоянии. Особо серьезное внимание уделите состоянию тормозной системы. Загоните машину на подъемник и оцените состояние тормозных колодок и тормозных дисков.

Что касается задних барабанных тормозных механизмов, знайте, что у большинства моделей со стороны кожуха барабана есть смотровое окно для оценки толщины накладок. Если толщина фрикционной накладки уменьшится до 2 мм, это будет означать износ в 100%. Уменьшение же толщины тормозного диска примерно на 2 мм означает износ в 100%. И, кстати, по износу дисков можно сделать выводы о реальном пробеге вашего автомобиля.

Далее — если пробег большой (больше 100 тыс. км) и вы не знаете, когда производилась замена ремня и цепи ГРМ (и менялись ли они вообще), замените ремень вместе с роликами. В вариаторных коробках при подобном пробеге, возможно, понадобится замена ремня вариатора. Что касается щеток стеклоочистителей, они, как правило, выхаживают не дольше сезона без потери своих рабочих свойств, поэтому потратьтесь и на них.

Менять ли шины? Для ответа на это вопрос, узнайте дату их выпуска (месяц и год производства указывается на боковине покрышки. Например, обозначение «0820» можно расшифровать как 08 — восьмая неделя 2020 года, т. е. февраль 2020 года). Шины, прослужившие больше пяти лет, логично заменить новыми. Убедитесь также, что резина, установленная на машину, имеет приемлемую глубину протектора (при остаточной высоте протектора меньше 1.6 мм использовать резину будет небезопасно).

Провести обработку кузова

Фото: iStock

Стоит ли делать антикор — дополнительную антикоррозийную обработку? Это зависит от того, какой вы приобрели автомобиль, его возраста и особенностей эксплуатации. Если речь идет об автомобилях российского, китайского или узбекского производства старше трех-четырех лет, антикоррозийная обработка рекомендована. К этому времени заводской антикор, как правило, изнашивается под воздействием дорожных абразивов и реагентов.

Как минимум, стоит обработать днище, колесные арки, сварные швы и соединения панелей дверей и крышки багажника. Также независимо от возраста и марки подержанной машины, стоит сделать антикор, если машина прошла кузовной ремонт, при котором проводились сварочные работы или корректировалась геометрия кузова. Что касается материалов, проще всего использовать так называемые ML-масла (аналоги мовиля и популярного средства «Раст Стоп»), либо задействовать более серьезный подход, добавив к ML-маслам твердые (битумные) защитные составы. Бонус применения второго метода состоит в том, что такие защитные покрытия являются к тому же дополнительной шумоизоляцией.

Что касается кузова автомобиля, то на первом этапе следует устранить очаги коррозии, если таковые имеются. Как правило, такие изъяны локализованы на порогах, капоте и в районе колесных арок. Устранить коррозию можно механическим способом (зачисткой до металла с последующей грунтовкой, шпаклевкой и покраской), либо химическим использование средств для удаления ржавчины (ортофосфорная кислота, ВСН-1 Нейтрализатор, цинкор, паста «Антиржавчина»). После удаления следов коррозии обработайте автомобиль полирующими средствами (восковые полироли, силанты, «жидкое стекло»).

Косметика

Фото: iStock

Наверняка, для вас важен и эстетический аспект. Если так — приведите в должное состояние салон. Если купленная вами машина прокурена, потребуется полная химчистка салона и кондиционера. После чистки в салоне, весьма вероятно, установится, не самый приятный запах химикатов, поэтому стоит использовать ароматизаторы для его подавления. Как вариант, можно озонировать салон. Такая услуга, которую активно предлагают автосервисы, поможет привести микроклимат в салоне автомобиля в гигиеническую норму.

В процессе озонирования автомобиля удаляются неприятные запахи, уничтожаются бактерии, происходит практически полная стерилизация как поверхностей, так и внутренних полостей салона.

Алгоритм процедуры следующий: в салон устанавливается озоногенератор, включается вентиляционная система, воздух в салоне циркулирует 20 минут, затем после отключения вентиляции генератор должен работать еще как минимум 15 минут. Финальный штрих — наведение лоска. Панель приборов и внутреннюю часть стекол протрите специальными мягкими салфетками — они устранят налет, к примеру, от того же курения. Кожаные сиденья и оплетку рулевого колеса можно обработать специальным пропитками, которые придадут таким элементам блеск и вернут мягкость.

На что же надо обратить внимание при покупке автомобиля, Как выбрать автомобиль.

Чтобы стать автовладельцем или автолюбителем – надо перво-наперво иметь то, на  чем ездить. Для этого автомобиль надо приобрести. Поделимся с Вами несколькими полезными советами, как лучше это сделать.
При покупке с рук поддержанный автомобиль,  Вы должны понимать, что автомобиль уже был в эксплуатации и за время его использования у него могли появиться некие дефекты : по кузову, двигателю, ходовой и рулевой части автомобиля.

Именно из-за этого цена поддержанного автомобиля значительно ниже нового. Основная Ваша задача, как покупателя автомобиля – не придираться по мелочам, а сопоставить обнаруженные недостатки со стоимостью возможного ремонта, стоимостью самого автомобиля и Вашими финансовыми возможностями. Принять единственное правильное решение — Покупать автомобиль или нет!
Допустим, Вы намерены приобрести «Средний» автомобиль, цель его использования будет: поездка на дачу, по городу, отвезти ребенка в школу или на кружок, а тещу – в поликлинику. И причем это нужно делать не раз в неделю, а практически повседневно, при этом не проводить свободное время от поездок – «под машиной».
Так на что же надо обратить внимание при покупке автомобиля? Как выбрать автомобиль?
Начнем.

Внешний осмотр.

Чему следует уделить внимание? – это, прежде всего, насколько одинаковы щели между отдельными элементами,  например: между дверями и кузовом, между кузовом и крыльями. Если щели между дверями внизу шире чем вверху – это свидетельствует о том, что автомобиль перенес аварию, и возможно геометрия кузова изменилась,  либо дверь «съела» серьезная коррозия и ее поменяли кустарно. Поинтересуйтесь  у продавца. Если  продавец все же сознается, что авто побывало в аварии,  думаю, если даже цена очень привлекательна, то не стоит покупать его, так как ремонту эти неисправности практически не подлежат, из двери будет дуть и закрываться она будет довольно плохо. Свидетельством аварии могут служить и перекосы в любых других местах автомобиля, где перекос  туда и была ударена машина. Проверьте места под дверью – это пороги, нет ли на них следов гнили и коррозии, но если они обработаны «антигравием» (такая черная полоса снизу), то это может навести о нехорошей мысли. Есть такой хитрый метод предпродажной подготовки,  на прогнившие пороги изнутри клеят бумагу, потом шпаклюют для жесткости, зачищают что бы было ровненько и красивенько и покрывают «антигравием» . Проверить это можно только магнитом, заверните его в тряпочку (носовой платок) и проведите по этой «черной полосе», если магнит держится  — то все хорошо, если нет – то следует задуматься.  Постарайтесь заглянуть под машину и  визуально обследуйте днище,  там ничего не должно оттопыриваться и отваливаться. Хотя по большому счету коррозию «днища»  можно определить только на подъемнике.  Далее откройте капот автомобиля, обратите внимание на сварной шов крыльев с одной и другой стороны, он должен быть аккуратным, если там «сопли» — брать этот автомобиль не стоит вообще, даже не думайте, автомобиль ощутил лобовой удар — нужен он Вам такой? Думаю, нет. Далее передвигаемся в салон автомобиля. Посмотрите на внешнее состояния обшивки салона, кресел, «торпеды»,  посмотрите на спидометр и спросите у продавца какой пробег у автомобиля, сверьте показания со спидометром. Есть одна маленькая хитрость проверить, не лжет ли продавец  о пробеге. Обратите внимания на накладки педалей, если они стоптаны до дыр, то машинка пробежала не меньше 100 000 километров. Если показания спидометра дают более «красочную» картину, то возможно он скручен.  Конечно, накладки можно и поменять на новые, что тоже может свидетельствовать о лжи, как продавца, так и спидометра:  «Какой смысл их менять, на скорость то они не влияют!». Теперь положите руки на руль, и послушайте свои чувства свои ощущения: удобно ли Вам, удобно ли сидеть, нравиться ли приборная панель, удобно ли расположены приборы, кнопки, ручки, переключатели. Вам же сидеть и управлять этим авто.

Проверка двигателя.

Проверка двигателя начинается с запуска. Исправный и хорошо отрегулированный мотор заводится примерно через  1-3 секунды, после поворота ключа зажигания, как говориться с пол-оборота.  Двигатель должен работать ровно, не издавая никаких хлопков и прочих посторонних звуков, он должен урчать как сытый кот и приятно ласкать слух. После нескольких минут работы двигателя, автомобиль стоит обойти и посмотреть на дымок из выхлопной трубы. Он должен быть или невидимым, или светло-сереньким, сразу же развеваться по ветру.
А вот если дым:
Сизый дым – это горит моторное масло. Изношены поршневые кольца или маслосъемные колпаки.  Очень велика вероятность, что двигатель нуждается в капитальном ремонте.
Белый дым – двигатель перегревался и теперь в него попадает охлаждающая жидкость. В лучшем случае придется поменять прокладку головки блока цилиндров, а в худшем придется либо выравнивать головку, либо менять ее полностью.
В последнем случае продавец может сказать, что это не вода, а конденсат. Такое бывает, но только когда двигатель холодный и окружающая температура не очень высока в плюсе. При этом вода даже может капать из выхлопной трубы, но после нескольких минут прогрева должна исчезнуть. Попадает охлаждающая жидкость в двигатель или нет, можно проверить. Вытащите «щуп» проверки уровня масла, на нем должно быть масло без примесей охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость, как и вода в масле, сворачивается в маленькие камельки, вот их и не должно быть на «щупе».
Далее, следует обратить внимание на стыки патрубков системы охлаждения двигателя, не подтекает ли там жидкость. Также необходимо проверить «Термостат» нужно завести двигатель,  дождаться, когда он прогреется до температуры 50 – 70 градусов и потрогать верхний патрубок у радиатора,  он должен быть теплым, а вот нижний холодный. Нижний патрубок должен начать нагреваться при температуре двигателя примерно 85 – 88 градусов. Если оба патрубка теплые -это свидетельствует о неисправности «Термостат»  и грозит долгими прогревами автомобиля, лишними затратами на топливо. А если нижний патрубок при нагреве двигателя даже до 90 градусов так и не стал теплым, значит, «Термостат» — не работает, в данном случае это грозит перегревом двигателя, а это очень серьезный ремонт.

Так же важно проверить:

Тормоза – сядьте за руль, изо всей силы нажмите на педаль тормоза. Педаль должна пройти половину пути до пола и остановиться. Подождите еще несколько секунд в этом положении – педаль не должна опускаться вниз.
Амортизаторы – С силой нажмите по очереди на каждый угол кузова и тут же отпустите. Автомобиль поднимается вверх, потом чуть проседает обратно вниз и замирает в исходном положении. Если «качков» больше – значит, амортизаторы пора менять. Также можно посмотреть визуально, загляните в колесную арку, в верхней части арки вы увидите пружину, а в ней и сам амортизатор. Посмотрите, нет ли ни каких подтеков, на всех четырех амортизаторах (у каждого колеса есть амортизатор). Если подтеки есть, то на таких амортизаторах далеко не уедешь.
Подшипники  ступицы – возьмитесь за верхнюю часть каждого колеса, качните к себе и от себя. При этом не должно быть ясно слышимых стуков. Но бывает и такое, что ступичные подшипники не затянуты для лучшего выбега.
Рулевые тяги – Возьмитесь за края колеса в горизонтальной плоскости и сильно качните влево -вправо. Наличие стуков свидетельствует о люфтах в рулевых тягах. Сядьте за руль, опустите водительское стекло и несильно покачайте рулем вправо влево, глядя на колесо. Оно должно реагировать на малейшие ваши движения.

Проверка на ходу.

Пусть продавец выведет машину на ровный и спокойный участок дороги, а вы послушайте, нет ли треска в коробки передач при переключении передач, нет ли посторонних звуков или странных рывков при движении. Затем сядьте за руль, разгонитесь до скорости примерно 30 -40 километров на прямом участке дороги, и будьте готовы отпустить руль.
Автомобиль с отпущенным рулем должен продолжать движение прямо! Если его резко уводит в любую сторону – Вы имеете дело со значительной неисправностью, которая в лучшем случае, окажется  неотрегулированными развалом и схождением передних колес, а в худшем – нарушением геометрии кузова или неисправностью подвески.
Если машину уводит плавно – это может быть вызвано, либо уклоном дороги, либо неравномерно накаченными шинами. Если путем подкачки шин или сменой дороги, проблема не решилась, то увод в сторону, скорей всего, является признаком неисправности в регулировках или нарушением геометрии. Эти неисправности приводят к хронически быстрому износу резины! Вы в полном праве отказаться от покупки данного авто!
Если машину не уводит – то при скорости в 30 — 40 км/ч.  на третьей передаче, резко нажмите на педаль газа и машина обязана ощутимо прыгнуть вперед. Нет рывка, значит, почти наверняка пробуксовывает сцепление. Если рыбок произошел, то продолжайте разгоняться до 100 км/ч. На руле не должно ощущаться сильных ударов или ярко выраженной неприятной постоянной вибрации. Причиной сильной вибрации может стать неотбалансированность колес, люфт в подвеске или суммарный эффект от множества накопленных недостатков. Этот вопрос нужно уже решать непосредственно с продавцом. Попробуйте переставить колеса местами или отбалансируйте их в шиномантаже  – это исключит проблему с колесами и если вибрация осталась, то проблема в подвеске автомобиля – а это не малостоящий ремонт.
Если и здесь все в порядке, то вам остается снизить скорость и резкими поворотами рулевого колеса влево, вправо  раскачать автомобиль – амортизаторы должны сработать и не дать возможности раскачать автомобиль.
Теперь остановитесь и да упора тяните стояночный тормоз(3 — 4 щелчка), включите первую передачу, немного добавьте оборотов и плавно отпускайте сцепление:
Машина трогается с места – не исправен стояночный тормоз.
Машина стоит на месте, а двигатель продолжает работать – диски сцепления нуждаются в замене.
Машина судорожно дергается и в конце концов глохнет —  то все в порядке!

С Уважением Sporic.ru

Как проверить стойки на любом автомобиле своими руками? | Типичный автомеханик

Надоели стуки в подвеске? Чувствуете, что поведение автомобиле на дороге не такое, как было раньше? Пора проверить подвеску!
Первое, что будем проверять это стойки автомобиля. Состоит стойка из нескольких деталей, которые и надо будет проверить!
1. Пружина амортизатора. Проверить можно визуально со стороны, не просел ли автомобиль на одну из сторон. Также, заглянув под днище автомобиля , проверьте целостность пружины. Пружина может лопнуть/отломаться виток. Такое тоже зачастую встречается.
Оказавшись под днищем авто , не лишним будет проверить на целостность нижний сайлентблок амортизатора( если он есть)

2. Амортизатор. Под пыльником он должен быть абсолютно сухой , без подтёков. Так же Вы можете раскачать автомобиль вверх-вниз и отпустить, автомобиль должен практически сразу приходить в исходное состояние, без лишних колебаний. Если же Вы чувствуете, что авто раскачивается очень легко, и после отпускания, долго качается, амортизаторы подлежат замене.

3. Так же визуально, проверяя амортизатор на течь , нужно проверить пыльник и отбойник амортизатора. На них не должно быть надрывов и прочих визуальных недочетов.

4. Опора стойки. При езде по неровной дороге будет издавать стуки в районе левого и/или правого «стакана» . Проверить легко . В первую очередь доберитесь до гайки опоры или шток амортизатора и возьмитесь за неё рукой. Попросите кого-нибудь раскачать вверх-вниз или вправо-влево автомобиль, если Вы почувствуете стук, то самое время менять опору.

5. Не отходя от стойки , можно проверить опорный подшипник. Попросите помощника покрутить рулём и поочередно послушайте левую и правую стойку. Если Вы услышите хруст, то опорный подшипник нужно менять .

Обязательно подписывайтесь на канал , ставьте палец в верх !
Если только собираетесь покупать себе автомобиль , можете воспользоваться нашим сервисом по проверке авто по вин коду или гос номеру. В том числе пробег, лизинг и участие в такси. Цены демократичные! -https://vk.com/prover.avto. Так же Вы обязательно узнаете информацию о арестах, залогах, и прочих неприятностях.
Наш instagram профиль, где Вы можете приобрести качественные светодиодные лампы, на любой авто — https://www.instagram.com/led_lamp_4drive/
Так же, по вопросом рекламы и сотрудничества почта- [email protected]

Как осмотреть подержанный автомобиль | Новости

CARS.COM — Большая часть тест-драйва должна пройти до того, как вы начнете водить машину. Заманчиво сесть в машину и прокатиться на ней, но разумно тщательно осмотреть машину до и после поездки, чтобы определить ее состояние и попытаться подтвердить ответы, которые продавец дал вам до вашего приезда.

Связанный: Является ли подержанный автомобиль хорошей идеей?

Помните, что текущее состояние подержанного автомобиля и то, как за ним ухаживали, не менее важны, чем стиль, характеристики и посадка, когда он был новым.Когда вы закончите этот тест-драйв, вы можете не знать наверняка, исправна ли машина без помощи механика, но вы можете знать, является ли это определенно — и сможете исключить это, не платя до 100 долларов за профессиональную проверку подержанного автомобиля, чтобы сообщить вам об этом. Вы также ищете более мелкие проблемы, которые могут помочь вам снизить цену.

Носите одежду, которую не жалко испачкать, возьмите с собой фонарик, плоский магнит на холодильник и всегда, всегда осматривайте автомобили при дневном свете.Вы можете сделать это, пока продавец (или продавец, если он в дилерском центре) наблюдает за вами, или попросить несколько минут наедине с автомобилем, если вам нужно провести осмотр наедине.

Ржавчину не скрыть

Несмотря на успехи в производстве, ржавчина остается одним из злейших врагов подержанных автомобилей — ее вы должны уметь обнаруживать самостоятельно. Ржавчина, как правило, больше вредит внешнему виду и стоимости автомобиля, чем его способности доставить вас туда, куда вам нужно. Качественный ремонт любого автомобиля обходится дорого, а восстановить его практически невозможно.

Начать снизу

Начните с осмотра ходовой части автомобиля (нижней части). Используйте свой фонарик, чтобы осмотреть поддоны пола (металл, который образует полы) и лонжероны рамы (элементы конструкции, которые проходят по периметру днища автомобиля). Осмотрите на наличие ржавчины. Также обратите внимание на заметные различия в состоянии различных секций. Одна нетронутая или свежеокрашенная секция автомобиля со средней степенью ржавчины является надежным признаком того, что часть автомобиля была отремонтирована.Рассказал ли продавец о каких-либо авариях в истории автомобиля?

Пока вы там внизу, загляните в колесные арки на наличие ржавчины. Обратите внимание, не капает ли что-нибудь из автомобиля (проверьте подъездную дорожку и пол гаража, если можете), и обратите внимание на ржавчину и признаки износа на глушителе и выхлопных трубах.

Шины

Пока не вставай. Шины многое говорят о подержанном автомобиле, о том, как за ним ездили и как за ним ухаживали. Вы ищете несколько знаков:

Общий износ: Достаточно ли на шинах протектора, чтобы быть в безопасности, или они лысые (или настолько близки к этому), что вам придется их скоро заменить? Ищите индикаторы износа протектора, которые становятся видимыми, когда протектор изнашивается настолько, что шины необходимо заменить.Индикаторы представляют собой гребни, которые проходят по поверхности шин перпендикулярно боковине. Каждая шина имеет шесть таких индикаторов, равномерно расположенных по ее окружности. Расположение каждого из них отмечено стрелкой на боковой стенке, обычно у основания протектора.

Если вы не уверены в индикаторах износа, попробуйте тест на монету: держите монету головой к себе и вставьте верхнюю часть головы Линкольна в протектор шины, пока край монеты не упрется в канавку.Если вы видите верхнюю часть головы Честного Эйба сбоку от шины, протектор, вероятно, слишком сильно изношен. Если верхняя часть головы Линкольна исчезает в канавке, у вашей шины еще есть немного жизни. Все просто: если вы видите голову Эйба, протектора не хватает. Повторите со всеми шинами.

Неравномерный износ: Все ли шины изношены равномерно от одной боковины до другой? Попробуйте пенни-тест, чтобы проверить разницу. Шины должны изнашиваться равномерно. Если они этого не делают, вероятно, машина побывала в аварии и/или вышла из строя.

Это не вычисляет: У автомобиля небольшой пробег, но изношенные шины? Почему контраст? Может одометр не точен. Поставить б/у шины на автомобиль не преступление, но попытаться выяснить, что стоит за несоответствием, стоит. То же самое верно, если у автомобиля небольшой пробег, но новые шины. Возможно, владелец решил произвести апгрейд, у него лопнуло колесо или он просто заменил все четыре шины. Не помешает спросить о чем-то, что просто не имеет смысла.

Прогулка

Независимо от того, покупаете ли вы подержанный автомобиль у частного продавца  или новый автомобиль у дилера, осмотр необходим.Прогуляйтесь вокруг автомобиля в поисках ржавчины, вмятин и вмятин. Проверьте, насколько плотно прилегают капот, двери и крышка багажника/люка к кузову. Все должно хорошо закрываться и герметизироваться и лежать в одной плоскости. Попробуйте все двери, их окна и замки. (В случае кабриолета попробуйте двери и окна с поднятой и опущенной крышей.) Некоторые из этих тестов могут показаться ненужными, но каждая маленькая проблема может стать вашей проблемой, и каждый недостаток может быть использован для снижения цены.

Достаньте этот магнит на холодильник (лучше гибкий, похожий на визитную карточку).Разместите его хотя бы в одной точке каждой основной панели экстерьера автомобиля. Он должен прилипнуть. Если это не так, это означает одно из трех:

• Панель отремонтирована бондо, стекловолокном или другим неметаллическим заполнителем вмятин.
• Автомобиль изготовлен из стеклопластика, как и Chevrolet Corvette.
• Эта конкретная панель неметаллическая или немагнитная (алюминий).

В последних двух случаях есть вероятность, что весь автомобиль или подобные панели также не будут поддерживать магнит.Целые панели — не говоря уже о целых автомобилях — редко восстанавливаются с помощью наполнителя кузова, поэтому вы поймете, что попали в точку, если магнит не прилипнет к части панели или одной из четырех дверей. Имейте в виду, что в настоящее время бамперы и решетки радиатора, как правило, изготавливаются из пластика.

Предупреждение. Обязательно используйте только гибкий магнит или поместите лист бумаги или ткани между металлическим или керамическим магнитом и автомобилем. Вы же не хотите поцарапать краску.

Багажник или люк

Осмотрите багажник (или «люк», если автомобиль хэтчбек, внедорожник или минивэн).Если возможно, поднимите ковер и проверьте его на наличие ржавчины. Соответствует ли грузоподъемность вашим потребностям? Запасное колесо находится на своем месте, заполнено воздухом и находится в хорошем состоянии? Обратите внимание, насколько просто или сложно поднять крышку багажника или люка. Он остается или падает на голову? Будете ли вы ударяться об него головой, даже если он останется в вертикальном положении?

Моторный отсек

Не нужно быть механиком, чтобы узнать что-то об автомобиле и его владельце, осмотрев моторный отсек.Откройте капот и выполните следующие проверки:

• Внимательно осмотрите общее состояние. Двигатель чистый или есть признаки утечки масла или других жидкостей? Сделайте мысленный снимок, потому что после тест-драйва вам захочется посмотреть еще раз.
• Проверьте наличие ржавчины, особенно на опорах амортизаторов или стоек, точки в углах возле ветрового стекла, к которым крепится передняя подвеска.
• Видите ли вы какие-либо признаки свежей краски (или краски, которая явно новее, чем где-либо еще на автомобиле)? Резиновые бампера не красились? Это могут быть признаки аварии или просто перекраски.
• При выключенном двигателе проверьте нижнюю сторону ремней вентилятора (поверхность, которая соприкасается со шкивами) на наличие трещин и явного износа.
• Вытащите масляный щуп, протрите его тряпкой, снова вставьте и извлеките. Уровень правильный? Масло темное и грязное? И то, и другое является признаком того, что автомобиль не получает должного ухода. Вы также можете искать капельки воды на масле, прилипшем к щупу, что может указывать на утечку и дорогостоящую проблему с прокладкой головки блока цилиндров.
• Если двигатель не работал в течение нескольких часов, а радиатор холодный на ощупь, осторожно и медленно снимите крышку радиатора, используя тряпку (система охлаждения автомобиля находится под давлением и может разбрызгиваться, вызывая травму; открывайте ее, только если вы знаете, что она здорово). Сверху плавает слой маслянистой пленки? Охлаждающая жидкость чистая, зеленая или ржавого цвета? Слой пленки вызван маслом, что отражает дорогостоящую проблему с прокладкой головки блока цилиндров. Ржавый цвет вызван (как вы уже догадались) ржавчиной, которая свидетельствует о небрежном обращении с автомобилем.

Начать

Давай, заведи машину. Легко заводится? Пройди удачно? Не стесняйтесь проверить все огни и сигналы внутри автомобиля и снаружи. То же самое для дворников, обогревателя и кондиционера, а также прикуривателя.

Чтобы узнать больше о том, на что следует обращать внимание при осмотре подержанного автомобиля, посмотрите наше видео выше.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Как осмотреть подержанный автомобиль

Состояние кузова: Проверьте каждую панель и крышу на наличие царапин, вмятин и ржавчины. Следите за смещенными панелями или большими зазорами, которые могут указывать либо на небрежную сборку на заводе, либо на некачественный ремонт. Цвет краски и отделка должны быть одинаковыми на каждой панели кузова.

Если вы считаете, что вмятину залатали, приложите к ней небольшой магнит.Магнит не прилипнет к месту с наполнителем. Если другие части автомобиля были перекрашены, краска может прилипнуть к резиновым уплотнителям вокруг капота и крышки багажника.

Ржавчина вызывает беспокойство, поэтому проверьте кузов на наличие вздутий краски или видимой ржавчины. Проверьте колесные арки, панели под дверями и днище дверей.

Откройте и закройте каждую дверь, капот и багажник. Аккуратно поднимите и отпустите каждую дверь, особенно дверь водителя. Если он кажется ослабленным на петлях, значит, автомобиль использовался в тяжелых или длительных условиях.Осмотрите резиновые уплотнения на наличие разрывов или гниения.

Стекло: Внимательно осмотрите стекло, чтобы убедиться, что на нем нет трещин или крупных выбоин. Небольшой скол от камня не может быть поводом для беспокойства, хотя вы должны поднять его в переговорах. А вот трещины на лобовом стекле усугубятся и приведут к дорогостоящему ремонту.

Подвеска: Обойдите машину, чтобы убедиться, что она стоит ровно. Надавите на каждый угол. Если амортизаторы в порядке, автомобиль должен отскочить только один раз, а не подпрыгивать вверх и вниз.Возьмитесь за верхнюю часть каждой передней шины и потяните ее вперед и назад. Если вы почувствуете люфт в нем или услышите лязг, возможно, подшипники колес или шарниры подвески вышли из строя.

Фары и линзы: Попросите друга подтвердить, что все фары работают. Убедитесь, что все световые линзы и отражатели не повреждены, не треснуты, не запотели от влаги или отсутствуют.

Шины: По шинам можно многое сказать. Автомобиль с пробегом менее 20 000 миль, вероятно, должен иметь свои оригинальные шины.Будьте осторожны с автомобилем с небольшим пробегом и новыми шинами и убедитесь, что все четыре шины одинаковые. Если на автомобиле стоят шины разных марок, спросите, почему они были заменены.

Износ протектора должен быть равномерным по ширине протектора и одинаковым на шинах с левой и правой стороны автомобиля. Спросите, регулярно ли переставляли шины. В противном случае износ ведущих колес обычно более значителен.

Агрессивные водители склонны к сильному износу внешней плечевой зоны передних шин по краю боковины.Предположим, что автомобиль эксплуатировался интенсивно, если в этой области наблюдается более сильный износ.

Шины, которые эксплуатировались с перекачанным воздухом, обычно изнашиваются больше посередине, чем по бокам. Хронически недокачанные шины имеют больший износ по бокам. Чашеобразные шины — изношенные неравномерно по окружности протектора — могут быть признаком проблем с рулевым управлением, подвеской или тормозами.

Шины должны иметь не менее 1/16 дюйма протектора, чтобы быть законными. Проверьте глубину протектора с помощью инструмента для измерения глубины протектора, доступного в магазинах автозапчастей, или четверти.Вставьте четверть в канавку протектора головкой Вашингтона вниз. Если вы видите его макушку, шину следует заменить.

Осмотрите боковины на наличие потертостей, трещин или выпуклостей, а также на наличие вмятин или трещин на каждом колесе. Обязательно убедитесь, что запасная часть находится в хорошем состоянии, а также в наличии надлежащий домкрат и гаечный ключ.

Как найти машину с помощью приложения для смартфона

(Изображение: Getty)

Не можете вспомнить, где припарковали машину? С помощью подходящего приложения для смартфона вы сможете отметить место, где припарковали свой автомобиль, и быстро найти его снова.

Карты Google позволяют записывать местоположение вашего автомобиля; Пользователи iPhone с CarPlay или Bluetooth в своих автомобилях также могут использовать Apple Maps. Или найдите множество приложений в магазинах приложений, выполнив поиск «найди мою машину». Давайте проверим их.

---

Карты Google (iOS и Android)

Вы можете позвонить в Карты Google, чтобы помочь найти свой автомобиль, независимо от того, есть ли у вас телефон iPhone или Android, хотя некоторые шаги немного отличаются между iOS и Android. После того, как вы припарковали свой автомобиль, откройте Карты Google на своем телефоне.

Android

На телефоне Android коснитесь синей булавки, обозначающей ваше текущее местоположение и место для парковки. Выберите опцию Сохранить парковку , затем коснитесь опции внизу для Подробнее . Теперь вы можете вводить заметки с более подробной информацией о вашем местоположении.

Коснитесь кнопки Добавить фото , чтобы сфотографировать окрестности. В области Оставшееся время выберите определенное количество часов и/или минут, что может быть полезно, если вы припарковались на счетчике.Вы также можете нажать «Поделиться», если хотите поделиться своим местоположением с кем-то еще.

iPhone

На iPhone коснитесь синей булавки, обозначающей ваше текущее местоположение, и выберите Установить как место парковки . Нажимайте на синюю булавку, пока не увидите секцию внизу для Упавшая булавка . Проведите вверх по этому разделу, чтобы увидеть более подробную информацию о нем.

Теперь пришло время найти вашу припаркованную машину. На телефоне Android или iPhone коснитесь синей булавки, обозначающей место для парковки. Коснитесь «Маршруты», а затем коснитесь «Перейти», чтобы проложить маршрут к своей машине.

---

Apple Maps (iOS)

Прежде чем использовать Apple Maps для поиска места для парковки, необходимо настроить несколько параметров. Откройте «Настройки» > «Конфиденциальность» > «Службы геолокации » на вашем iPhone и убедитесь, что Службы геолокации включены.

Прокрутите вниз экран «Службы определения местоположения» и выберите Системные службы > Важные местоположения . Вас могут попросить ввести пароль, Touch ID или Face ID, а затем включить переключатель «Значимые места».

Затем перейдите в Настройки > Карты и включите переключатель Показать припаркованное место . Теперь, когда вы в следующий раз поедете куда-нибудь, вы сможете отследить местонахождение своего автомобиля после того, как припаркуетесь.

Убедитесь, что ваш iPhone подключен через Bluetooth или CarPlay, затем выйдите из автомобиля. Когда вы отключаетесь от машины, на вашем телефоне должно отображаться уведомление о том, что Карты сбросили булавку, чтобы показать, где вы припарковались.

Если уведомление не появляется, откройте Apple Maps.Найдите на карте синий значок «Припаркованная машина» и коснитесь его. Если вы его не видите, введите «припаркованная машина» в поле поиска, после чего должно появиться местоположение автомобиля. Коснитесь кнопки «Редактировать местоположение», чтобы увидеть изображение области вокруг вашего автомобиля. Вы также можете создать заметку с более подробной информацией и нажать кнопку «Добавить фото», чтобы сфотографировать свой автомобиль и местоположение.

Когда вам нужно найти свой автомобиль, откройте Apple Maps. Коснитесь булавки «Припаркованная машина», выберите «Маршруты», а затем коснитесь кнопки «Начать», чтобы следовать маршруту ходьбы до припаркованной машины.

---

Локатор припаркованных автомобилей (Android)

С помощью локатора припаркованных автомобилей коснитесь значка компаса, чтобы увеличить текущее местоположение. Нажмите кнопку «Припарковаться здесь» и нажмите «ОК», чтобы настроить парковку.

Когда пришло время найти свою машину, просто откройте приложение и следуйте по стрелке, чтобы добраться до своей машины. Коснитесь значка гамбургера в левом верхнем углу, чтобы переключить вид между обычным, спутниковым, ландшафтным и гибридным.

---

Find My Car — GPS-навигация (Android)

Простое приложение Find My Car — GPS-навигация позволяет легко записывать местоположение вашего автомобиля, а затем находить его позже.Откройте приложение и коснитесь кнопки «Парковка». Затем вы можете добавить примечание к своему местоположению и сфотографировать его.

Когда вы будете готовы вернуться к своей машине, снова откройте приложение и нажмите кнопку «Найти машину». Просто следуйте за указателем, и приложение направит вас в нужное место.

---

Find My Car with AR by Bello Studios (iOS)

Приложение Find My Car с AR за $1,99 довольно простое. На главном экране коснитесь значка номерного знака Add New Car Location  во время парковки автомобиля.Нажмите кнопку «Отметить местоположение». Назовите местоположение и выберите тип местоположения, затем нажмите кнопку «Сохранить местоположение».

Когда вам нужно найти свой автомобиль, откройте приложение и нажмите кнопку «Вернуться к местоположению». Вы увидите местоположение вашего автомобиля на карте. Идите в направлении своей машины. Вы можете переключаться между видом карты, видом со спутника или гибридным видом, который сочетает в себе оба, или коснуться значка AR, чтобы увидеть свое окружение во время прогулки.

---

Найдите свой автомобиль с AR от Augmented Works (iOS)

Если вы выберете «Найти свой автомобиль с AR», откройте приложение перед выходом из машины и нажмите кнопку Я припарковался здесь .Когда придет время найти свой автомобиль, снова запустите приложение. Большая красная стрелка указывает направление вашего автомобиля; просто следуйте этой стрелке.

Вы можете изменить отображение с обычной карты на спутниковую или между обычной картой или картой дополненной реальности. Карта дополненной реальности показывает ваше фактическое окружение, чтобы вы могли видеть, что находится поблизости, когда идете к машине.

Яблочный вентилятор?

Подпишитесь на нашу еженедельную сводку Apple , чтобы получать последние новости, обзоры, советы и многое другое прямо на ваш почтовый ящик.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

Как проверить масло в автомобиле

Масло

— это источник жизненной силы двигателя вашего автомобиля. Убедиться, что масла всегда достаточно, — это самый простой способ избежать катастрофического отказа двигателя и связанных с этим огромных затрат на ремонт.

Это особенно важно, если вы водите старый автомобиль.Когда одометр автомобиля переваливает за отметку в 100 000 миль, износ двигателя может привести к тому, что он будет сжигать небольшое количество масла каждый раз, когда вы едете. Эта потеря накапливается, что может привести к тому, что уровень масла упадет слишком далеко между заменами масла. Автомобили с большим пробегом также более подвержены утечкам масла. Обе эти проблемы являются причинами для регулярной проверки масла, чтобы определить, как часто вам нужно его доливать.

Проверяйте свое масло раз в неделю в течение месяца, и вы будете знать, как быстро оно истощается — и истощается ли оно вообще.Как только вы это узнаете, вы сможете проверять его реже, скажем, раз в месяц. Вот как проверить масло:

Шаг 1: Подготовка к проверке

Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности с выключенным двигателем, коробкой передач в режиме парковки (или механической коробкой передач на более низкой передаче) и включенным стояночным тормозом. . Поднимите капот. Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь к руководству пользователя.

Большинство автомобилей имеют рычаг открывания капота под приборной панелью с левой стороны.Под передним краем капота есть защелка безопасности, которую вам придется разблокировать, прежде чем вы сможете поднять капот.

Шаг 2. Найдите щуп

Гетти Изображений

Масляный щуп на большинстве автомобилей легко заметить, так как он имеет небольшую цветную ручку, обычно желтую или оранжевую, помеченную символом масленки.

Шаг 3. Вытащите щуп

Полностью вытяните щуп из трубки, в которой он находится.Это как вытащить меч из ножен. Приготовьте тряпку или бумажное полотенце и вытрите масло с конца щупа. На кончике щупа вы увидите две линии: нижняя указывает на то, что уровень масла опустился на одну кварту. Верхняя линия означает, что картер (масляный бак автомобиля) заполнен. Некоторые щупы также помечены такими словами, как «полный» и «добавить».

Гетти Изображений

Шаг 4: Обратите внимание на уровень масла

Медленно вставьте щуп в трубку и надавите на него до упора.Теперь извлеките его и внимательно посмотрите на наконечник, на котором должно быть масло. Если уровень масла находится между двумя линиями, в вашем автомобиле достаточно масла. Если он находится на нижней отметке или ниже, пришло время добавить кварту.

Шаг 5. Подождите и перепроверьте

Гетти Изображений

После добавления литра масла подождите несколько минут, пока масло стечет в картер, а затем снова проверьте его, чтобы убедиться, что уровень находится как минимум между верхней и нижней отметками.Уровень масла не обязательно должен быть на верхней отметке, чтобы ваш двигатель имел достаточную смазку для безопасной работы.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Приготовьтесь к замене масла с этими предложениями от Walmart

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как проверить и долить уровень масла в двигателе

При проверке и замене масла важно, чтобы у вас было подходящее масло для вашего автомобиля, чтобы вы правильно проверяли уровень масла и заливали ровно столько, чтобы масло достигло нужного уровня. Мы расскажем вам, как.

Используйте щуп для проверки уровня масла в двигателе

Регулярная проверка моторного масла — одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы заботиться о своем автомобиле, и это только одна из вещей, которые проверяются во время обслуживания.Вам не нужно полностью менять масло каждый раз, когда вы его проверяете, достаточно просто долить масло, пока оно не испортится.

Что вам понадобится для проверки и доливки масла:

• Резиновые перчатки
• Кухонное полотенце
• Моторное масло
• Воронка

Масло может испачкать ваши руки, поэтому вы будете рады перчаткам, а кухонное полотенце отлично подходит для вытирания щупа после его использования. Воронка спасает, чтобы масло не разлилось повсюду.

Убедитесь, что у вас есть подходящее масло для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы подтвердить тип масла.

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности

Для начала убедитесь, что ваша машина припаркована в нужном месте, на ровной поверхности. Если машина стоит на склоне, показания будут неточными.

Шаг 2. Найдите щуп и протрите начисто

Откройте капот автомобиля и найдите щуп. Обычно он ярко окрашен с круглой или Т-образной ручкой.

Извлеките щуп и протрите его начисто. После того, как вы стерли грязное масло с щупа, снова вставьте его, пока он не встанет на место со щелчком.

Шаг 3: Снова извлеките щуп и проверьте уровень

Затем снова извлеките щуп, чтобы проверить уровень масла. На щупе будут две метки, показывающие оптимальный уровень масла. Ваш уровень масла должен быть где-то между этими двумя.

Если уровень масла ниже нижней линии или если масло на щупе вообще отсутствует, необходимо немедленно долить моторное масло.

Шаг 4: Залейте масло с помощью воронки

Чтобы залить масло, сначала нужно найти крышку заливной горловины в моторном отсеке. На нем должно быть написано слово «масло» или контур масленки.

Затем поместите воронку в верхнюю часть носика и залейте масло. Убедитесь, что вы используете правильное масло для своего автомобиля.

Чтобы понять, сколько масла вам нужно; зазор между метками на щупе обычно составляет около 1 литра масла, поэтому вы знаете, что если ваша масляная метка была минимальной, вам нужно около литра, чтобы долить ее.Если он только наполовину, вам, вероятно, понадобится около полулитра.

Старайтесь не переливать, наливая понемногу и проверяя щуп, используя метод, о котором я только что рассказал.

Все готово…

Вот и разобрались. Теперь вам просто нужно вставить щуп обратно и вымыть руки!

Как узнать, когда нужно заменить масло?

Вы узнаете, когда это произойдет, если цвет вашего масла черный и песчаный, ваш двигатель работает громче, чем обычно, вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли масло, или индикатор проверки двигателя не гаснет.Кроме того, если вы продолжаете доливать масло, а уровень продолжает быстро падать, возможно, ваше масло устарело и его необходимо заменить.

Об авторе

Софи Макгроу

Штатный писатель Arnold Clark

Мошенничество с одометром | НАБДД

НАБДД в действии

Члены Управления по расследованию мошенничества с одометрами работают над повышением осведомленности общественности посредством информативных презентаций и выступлений об офисе, его программах и его отношениях с другими агентствами в отношении мошенничества с одометрами.Эти презентации предоставляются заинтересованным группам, включая представителей отрасли, защитников прав потребителей, а также федеральные, государственные и местные агентства. Управление по расследованию мошенничества с одометрами также работает над защитой потребителей от мошенничества с одометрами, специально помогая потребителям в уголовных расследованиях, программах по работе с потребителями и информировании общественности:

.

1. Уголовные расследования: каждый офис проводит расследования мошенничества с одометрами для уголовного преследования Министерством юстиции США.Наши следователи также помогают государственным органам, обеспечивающим соблюдение законов и норм об одометрах. В результате офисных расследований было вынесено более 250 уголовных приговоров в более чем 30 штатах. Приговоры к тюремному заключению варьировались от одного месяца до 10 лет, уголовные штрафы составили более 2,8 миллиона долларов, а сумма возмещения по решению суда составила более 15 миллионов долларов.
2. Consumer Outreach Programs: Эта программа предоставляет помощь потребителям, которые подозревают, что они стали жертвами мошенничества с одометрами, и отвечает на общие запросы и конкретные вопросы, связанные с нарушениями, связанными с мошенничеством с одометрами.Потребителям предоставляется информация о законах об одометрах и требованиях к раскрытию информации об одометрах, если они подозревают мошенническую подделку одометров. Потребителям настоятельно рекомендуется проконсультироваться с частным адвокатом, чтобы определить свои законные права и средства правовой защиты в этом вопросе. Хотя у нас нет полномочий подавать иски от имени потребителей, мы ценим любую полученную нами информацию, которая может помочь в наших общих усилиях по обеспечению правопорядка. Чтобы предоставить информацию, потребители могут позвонить на горячую линию безопасности транспортных средств NHTSA по номеру 888-327-4236 (телетайп для лиц с нарушениями слуха: 800-424-9153).
3. Партнерство между федеральными органами и штатами. Это партнерство помогает повысить заинтересованность штатов в обеспечении соблюдения одометров, предоставляя следующее:
   • Финансовая помощь. Важной частью партнерства является привлечение внимания к борьбе с мошенничеством с одометрами путем предоставления финансовой помощи в рамках Совместного возмещаемого соглашения. Это соглашение было реализовано для предоставления федеральной помощи отдельным агентствам штата в поддержку их расследований и судебных преследований по мошенничеству с одометрами.Те агентства штата, которые уполномочены обеспечивать соблюдение федеральных и/или государственных законов и постановлений об одометрах, имеют право на однолетнее соглашение с возмещением расходов на сумму 30 000 долларов США. Процесс заключения соглашения о сотрудничестве начинается 1 октября каждого года (начало финансового года федерального правительства).
   • Обучение и обучение: по запросу сотрудники офиса проведут обучение по выявлению поддельных документов, а также по выявлению и расследованию случаев мошенничества с одометрами.
   • Помощь в расследовании: Следователи помогают агентствам штата в их расследованиях, которые могут привести к передаче дела в федеральное судебное преследование со стороны США.С. Министерство юстиции.

Как проверить, находится ли автомобиль на гарантии

Во многих случаях, когда потребители покупают подержанный автомобиль, они хотят знать, распространяется ли гарантия производителя на этот автомобиль. Даже если вы купили свой автомобиль совершенно новым, иногда бывает сложно следить за условиями гарантии.

Кроме того, различных частей вашего автомобиля могут покрываться отдельными гарантиями .Например, многие новые автомобили имеют 10-летнюю гарантию на трансмиссию с пробегом 100 000 миль. Если ваш распределительный вал выйдет из строя, на него распространяются эти условия, но стандартная гарантия покрывает проблему с вашими электрическими стеклоподъемниками.

Вот краткое и краткое руководство по проверке того, находится ли ваш автомобиль на гарантии. Прежде чем мы начнем, мы должны подчеркнуть, что это руководство распространяется только на гарантии производителя . Если вы приобрели план расширенной гарантии для своего автомобиля, вам необходимо обратиться к поставщику гарантии, чтобы получить информацию, применимую к вашим конкретным условиям.

Шаг первый: Найдите свой VIN-номер

Идентификационный номер вашего автомобиля (несколько избыточно сокращенный как «VIN-номер») представляет собой 17-символьную строку букв и цифр, которые уникальны для вашего автомобиля . Он содержит информацию о типе транспортного средства, производителе и даже о том, на каком заводе был изготовлен автомобиль. однозначно идентифицируется.Вот несколько мест, где обычно можно найти VIN-номер:

• Посмотрите на внешнюю сторону ветрового стекла, прямо под щеткой стеклоочистителя со стороны водителя. Должна быть рельефная пластина либо в самом переднем конце приборной панели, либо сразу за передней частью стекла.
• Еще одно хорошее место для осмотра — дверь со стороны водителя. Откройте дверь и найдите наклейку под защелкой. Иногда наклейка располагается на косяке, либо рядом с защелкой, либо рядом с зеркалом бокового вида.
• Многие производители имеют табличку VIN под капотом . Поднимите капот и осмотрите переднюю часть моторного отсека. Пластина часто будет рядом с защелкой капота для лучшей видимости.
• Если отделение для запасного колеса находится в багажнике, поднимите колесо и найдите табличку или наклейку под отсеком для колеса.
• Табличка с номером VIN часто находится в задней колесной нише со стороны водителя .
• Если ничего не помогает, проверьте документы на машину .На вашей регистрации транспортного средства, страховой карте и документе о праве собственности должен быть напечатан ваш номер VIN.

Если вы испробовали все эти варианты, но по-прежнему не можете найти свой VIN-номер, позвоните своему местному дилеру по номеру . Сообщите им год и модель вашего автомобиля, и они смогут точно сказать вам, где найти VIN на вашем конкретном автомобиле.

Шаг второй: проверьте свой одометр

Следующим шагом после того, как вы нашли свой VIN-код, станет определение пробега вашего автомобиля.Эта информация необходима, поскольку большинство гарантий имеют ограничение по пробегу . Хорошим примером является 10-летняя гарантия на трансмиссию с пробегом 100 000 миль, о которой мы упоминали выше.

Чтобы узнать пробег вашего автомобиля, проверьте одометр . Он расположен за рулевым колесом и может быть механическим или электрическим. Для просмотра электрического одометра вам может потребоваться повернуть ключ в замке зажигания, чтобы система питания автомобиля включилась и отобразила информацию на приборной панели и приборной панели.

Шаг третий: позвоните в местное представительство по телефону

Имея на руках номер VIN и пробег, у вас есть вся необходимая информация, чтобы определить, действует ли гарантия на ваш автомобиль. Теперь все, что вам нужно сделать, это позвонить по телефону в дилерский центр и узнать.

Если у вас хорошие рабочие отношения с конкретным дилером, начните с того, что позвоните ему. В противном случае любой дилер вашего производителя сможет предоставить вам необходимую информацию.Так что, например, если у вас есть грузовик Ford, любой дилерский центр Ford должен быть в состоянии сообщить вам, активен ли гарантийный статус вашего грузовика или нет.

Если вы не можете найти номер VIN в худшем случае, вам, возможно, придется ехать в дилерский центр. Даже в этом случае у них будет вся необходимая информация, чтобы помочь вам.

Единственное место, которое вам следует избегать в качестве источника информации о гарантии, — это руководство по эксплуатации вашего автомобиля . В руководстве обычно содержится информация об условиях гарантии, что кажется естественным местом для поиска.Так почему же вам следует избегать этого?

Проблема с такой практикой в ​​том, что гарантия становится активной с даты покупки , а не с даты изготовления и не с модельного года. Ваш подержанный автомобиль 2016 года выпуска мог быть куплен осенью 2015 года или продан годом позже во время дилерской распродажи. В этой ситуации пятилетняя гарантия может истечь осенью 2020 года или даже осенью 2021 года, в зависимости от условий и фактической даты покупки.

Если ничего не помогло, попробуйте Carfax

Как уже отмечалось, любой авторитетный дилер должен быть в состоянии решить любые проблемы с гарантией.Тем не менее, всегда есть выбросы или конкретные ситуации, которые могут потребовать немного больше исследований. В этом случае запуск отчета Carfax является отличным первым шагом.

Carfax — это платная служба, которая находит историю вашего автомобиля . Он делает это путем поиска в записях дилеров, страховых записях и государственных базах данных DMV. Вы можете выполнить поиск по VIN-номеру или ввести свой номерной знак и указать, что автомобиль зарегистрирован.В дополнение к информации о гарантии вы узнаете о любых авариях, срабатываниях подушек безопасности, капитальном ремонте и о том, использовался ли он когда-либо в коммерческих целях или в автопарке. Наличие справочной информации о вашем транспортном средстве имеет важное значение для достижения спокойствия в том, что вы приняли твердое решение о покупке.

Всегда соблюдайте график технического обслуживания

Гарантия на автомобиль не является безоговорочной. Поэтому, если вы хотите, чтобы ваш производитель выполнял свои обязательства, вам необходимо выполнить свою часть сделки и обслуживать свой автомобиль в соответствии со спецификациями производителя.

В вашем руководстве по эксплуатации будет указан рекомендуемый график технического обслуживания . Следуйте за ним. Своевременно выполняйте замену масла, выравнивание колес и замену жидкостей. Это важно не только для сохранения гарантийного покрытия; это также поможет сохранить ваш автомобиль в наилучшем состоянии.

Резюме

Как мы уже отмечали в этой статье, узнать статус гарантии вашего автомобиля — это простой трехэтапный процесс.