Гараж из профильной трубы своими руками

Некоторые люди возводят капитальные постройки для своих машин из различных блоков или кирпича, иногда предусматривая место для стоянки прямо под домом. Но лучше и проще изготовить своими руками каркас гаража из профильной трубы и обшить его листовым материалом. Этого хватит для защиты автомобиля от агрессивных явлений природы.

Содержание

• 1 Свойства профильной трубы как материала
  • 1.1 Характеристики
  • 1.2 Размеры
  • 1.3 Толщина стенок
• 2 Плюсы и минусы
• 3 Составление проекта и сметы расходов
• 4 Материалы и инструменты для работы
• 5 Расчёт
• 6 Пошаговая инструкция по возведению гаража из профильной трубы
  • 6.1 Подготовка фундамента
  • 6.2 Пол в гараже
  • 6.3 Монтаж каркаса
  • 6.4 Изготовление ворот
  • 6.5 Описание технологии обшивки
  • 6.6 Утепление гаража
    • 6.6.1 Минеральной ватой
    • 6.6.2 Пенопластом
    • 6.6.3 Полиуретаном
• 7 Уход и эксплуатация за гаражом из профтрубы

Свойства профильной трубы как материала

Схема профильной трубы в разрезе

Любые трубы из металла подразделяют по нескольким параметрам, из которых наиболее существенный – поперечное сечение. Трубы по сечению бывают всего двух разновидностей – круглые и с определённым профилем, и от этого напрямую зависят некоторые характеристики материала.

К примеру, профильное сечение (чаще всего в прямоугольной форме) намного прочнее «на излом» по сравнению с круглой трубой. Особенно это заметно при нагрузках на сгиб – но одновременно с тем они заметно меньше весят (на 20-25%). Дополнительный плюс в том что профтрубы благодаря своей форме удобнее в использовании, особенно при соединении элементов с помощью болтов.

Характеристики

Регламентирует характеристики профильной трубы ГОСТ 13663-86. Он говорит, что этот материал делится на 3 вида:

• Холоднодеформированные трубы. Другими словами, холоднотянутые трубы.
• Горячедеформированные трубы. Изготавливаются под воздействием высокой температуры.
• Электросварные трубы. Их производят, используя сварные технологии.

Горяче и холоднокатанные трубы не имеют швов, поэтому они надёжнее и используются не только при изготовлении металлоконструкций, но и при устройстве трубопроводов.

Размеры

Геометрические габариты влияют на стоимость материала, они регламентируются ГОСТами, к ним относятся, кроме высоты, ширины и сечения профиля, размеры стенок и длина материала. Хотя размеры определяются ГОСТом, не запрещено производство нестандартного материала со своими габаритами.

Таблица размеров прямоугольных профильных труб

Сечение профильной трубы может изменяться в пределах 10-180 мм при толщине 1-14 мм. Стандартная длина изделий зависит от способа производства и может изменяться в пределах 1,5-12,5 мм. Кроме того, любая профтруба регламентируются по составу металла.

Таблица размеров квадратных профильных труб

Толщина стенок

Эта характеристика определяет надёжность и долговечность материала, вес и область его использования. Определяется ГОСТом с учётом вида труб:

• Для холоднодеформированных – 1-8 мм;
• Для горячедеформированных – 4-14 мм;
• Для электросварных – 1-5 мм.

На вес трубы влияет толщина её стенок.

Знание удельной массы изделий и наружных размеров даёт возможность высчитать толщину стенок в труднодоступных местах.

Плюсы и минусы

Профильная труба, помимо прочего, хороша универсальностью и надёжностью

Металлическая профильная труба — универсальное изделие, применяемое для изготовления всевозможных конструкций. Её популярность обусловлена множеством положительных свойств:

1. Универсальность использования. Такие изделия можно применять для любых построек. Есть множество видов профильной трубы, её используют везде – от элементов декора помещений до мощных несущих конструкций. Распространено её использование в качестве нагрузочно-декоративных частей дизайна, таких как ножки стола, перила, видимый каркас мебели.
2. Пластичность и лёгкость. Эти свойства дают возможность при необходимости согнуть элемент конструкции. Для этого нужен только трубогиб. Используют механические, электрические и гидравлические устройства – их выбирают с учётом бюджета, задач, которые нужно выполнить, и объёма работ.
3. Стоимость материала. Металл – доступный и прочный материал. Его стоимость окупается продолжительным сроком службы и эффективностью использования.
4. Надёжность. Изготовленные из профтрубы конструкции могут выдержать значительные нагрузки длительное время.
5. Разнообразие изделий. Можно подобрать и использовать трубу подходящих для вас параметров.
6. Простота устройства конструкций. Удобная и простая форма и монолитная структура упрощают как перевозку, так и использование материала.
7. Длительный срок службы. При качественном монтаже и правильном уходе детали из профильной трубы способны служить не один десяток лет.
8. Стойкость к повреждениям. Хотя металл и боится коррозии, он прекрасно противостоит механическим повреждением. Кроме того, в наше время существует множество составов для защиты материала от воздействия окружающей среды.
9. Стойкость к воздействию температур. Металлические конструкции нормально функционируют почти без изменения своих технических характеристик даже при очень высоких или низких температурах.
10. Могут использоваться вместо арматурных элементов. Прочность и надёжность профильной трубы позволяют использовать ее даже при возведении мостов и башен.

Но, помимо множества положительных свойств, профильная труба имеет и недостатки:

1. Сложность в изготовлении.
2. Не имеет защиты от атмосферных воздействий и коррозии (но можно приобрести более дорогие оцинкованные профильные трубы).
3. Её всё же сложнее гнуть, чем круглую трубу, но, как говорилось выше, с помощью специальных приспособлений можно решить эту проблему.

Составление проекта и сметы расходов

На стадии проектирования необходимо просчитать все нюансы будущей постройки

Перед началом строительства необходимо подготовить чертёж гаража. Он позволит точнее рассчитать и приобрести необходимое количество материала и даст возможность правильно провести важные этапы работы.

В проекте следует указывать не только его размеры, но и варианты соединения частей каркаса, а также способ его крепления к фундаменту. Любые точки соединений нужно просчитывать максимально точно, так же, как и места расположения рёбер жёсткости.

Традиционный и очень надёжный способ соединения профильных труб — электросварка. Она способна обеспечить качественное соединение всех элементов, которое прослужит много лет. Если вы хотите изготовить разборный гараж из профильной трубы, который можно впоследствии установить в другом месте, то его каркас нужно соединять на резьбовом крепеже, и все точки установки болтов и шпилек должны указываться в готовом проекте. Кроме того, разборные соединения дадут возможность при необходимости увеличить габариты гаража.

Варианты соединения частей каркаса и способ крепления к фундаменту обязательно стоит учесть в проекте гаража

При проектировании постройки необходимо учитывать особенности материала. Желательно обратить внимание на:

1. Длину гаража. Необходимо выбрать такие размеры гаража, при которых потребуется минимум соединений.
2. Способ сборки. Возможно, у вас будет гараж с разъёмными элементами, сварная или модульная конструкция.

Сварной каркас позволит вам сберечь немало времени и денег, но потребуется найти сварочный аппарат и уметь пользоваться ним.

При выборе модульной конструкции вы можете возвести гараж в любом месте

Модульную конструкцию можно легко поставить даже в чистом поле. В этом случае вы получите несколько дополнительных преимуществ:

• Такую постройку несложно собрать даже одному человеку.
• Возможно разобрать конструкцию и установить её в другом месте.
• При необходимости можно увеличить размеры гаража, присоединяя дополнительные модули.

Гараж, собранный с помощью резьбовых соединений, обладает большинством преимуществ модульной конструкции.

Материалы и инструменты для работы

Подготовив подробную схему будущего гаража, несложно точно рассчитать, сколько потребуется труб, облицовочного материала, соединительных элементов и т.д.

По окончании проектирования можно покупать необходимые материалы.

Конкретные рекомендации по выбору материала дать невозможно. К примеру, выбирать сечение профильных труб для изготовления каркаса гаража нужно с учётом общих габаритов сооружения. Можно использовать квадратные или прямоугольные профильные трубы.

Профильные трубы сечением 10х10 см — самый ходовой вариант

Удобно использовать материал сечением 10х10 см — такие трубы способны выдержать почти любую массу обшивки гаража: как профлисты, так и более тяжёлый материал. Остальные части каркаса (элементы кровли, рёбра жёсткости, и т.д.) можно изготовить из трубы сечением 6х6 см.

Для постройки гаража необходимо подготовить:

• Профилированные трубы нужного сечения;
• Профнастил;
• Если запланированы сварные соединения – сварочный аппарат;
• Крепёжные элементы;
• Набор гаечных ключей;
• Шуруповёрт или электродрель;
• УШМ с дисками для резки металла;
• Маркер для разметки.

При возведении кровли рекомендуется остановить выбор на профилированных листах

Для обшивки постройки удобно использовать профилированные листы, не рекомендуется применять вагонку и фанеру. Эти материалы придётся дополнительно защищать от влаги и красить.

Не удастся выполнить работу без таких обязательных инструментов, как:

• 10-метровая рулетка, так как придётся измерять длинную профилированную трубу;
• Электродрель с комплектом свёрл по металлу;
• Болгарка;
• Маркер.

Не забудьте инструменты и материалы, которые потребуются для подготовки фундамента:

• Щебень и песок;
• Облицовочный материал;
• Отвес;
• Строительный уровень;
• Лом;
• Штыковая лопата.

Важно! Всегда при работе с металлом используйте защитные перчатки и очки. Не стоит рисковать своим здоровьем.

Расчёт

Схема гаража в первом приближении

Во время проведения расчётов нужно учитывать 2 важных фактора:

• Количество свободного места на вашем участке. Необходимо сразу определить, какую площадь вы можете отвести под гараж. Его нужно установить так чтобы постройка не препятствовала проезду или проходу людей. Учитывайте любые коммуникации, проложенные в почве (канализационные трубы, водопровод). Они не должны попасть под постройку
• Габариты автомобиля и ваши потребности. Необходимо оставить достаточно места для удобного ремонта машины. Часто хозяева гаражей сносят туда старые вещи, хранят велосипед и т.д. Если гараж будет недостаточного размера, то через некоторое время в нём станет тесно и неудобно.

С учётом потребностей хозяина гаража и имеющегося места определяются размеры помещения — их указывают при составлении чертежей. Есть 2 распространённые модели гаражей с каркасом из профильной трубы: прямоугольная постройка с односкатной кровлей (чердак не предусмотрен) и конструкция такой же формы, но с двухскатной кровлей (можно сделать чердачное помещение).

Оба гаража имеют следующие стандартные габариты:

• Длина — 6 м;
• Ширина – 3,5 м;
• Высота фронтона- 2,9 м;
• Высота задней части – 2,45 м.

При необходимости размеры можно сделать больше или меньше.

Постройку с двухскатной крышей возводят по таким же размерам, только принимают высоту от пола до потолка 2,5 м и 1 м — от перекрытия до конька.

Расчёт гаража из профильной трубы на схеме

Пошаговая инструкция по возведению гаража из профильной трубы

Подготовка фундамента

Работы по возведению фундамента следует начать с выкапывания ям под столбы

Дешевле всего изготовить для такого гаража свайный или плитный фундамент. Но проще будет вместо свайного фундамента сделать столбчатое основание из шлакоблока. Сначала подготавливают на углах основания ямы примерно 1 м глубиной, в них выкладывают столбы из шлакоблоков.

Перед установкой столбов необходимо в яме насыпать подушку из мелкого щебня или крупнозернистого песка. Подушку хорошо утрамбовывают, проливая водой – это необходимо для предотвращения просадки основания, что грозит перекосом всего гаража и возможным его разрушением. Опорные столбы необходимо устанавливать выше поверхности почвы на высоту одного шлакоблока.

Внимание! Не забудьте о постройке смотровой ямы в гараже, она поможет проводить ремонт автомобиля. Для этого подготавливают прямоугольную яму посреди гаража, в ней уплотняют почву и после этого бетонируют.

Пол в гараже

Кажется, что нет разницы, какой пол вы сделаете в своем гараже. Но когда вникаешь в суть вопроса, появляется множество нюансов. У разных покрытий есть свои недостатки и положительные свойства.

Для этих построек чаще всего используют полы двух разновидностей:

• Земляные. Наиболее бюджетная технология, но у неё множество минусов. Это утрамбованная почва. Польше пол ничем не покрывают.
• Бетонное покрытие. Надёжный и прочный материал, но такое покрытие стоит недёшево и отнимает много времени на работу: необходимо изготовить песчано-гравийную подушку, создать надёжный гидроизоляционный слой. Можно использовать армирование и утеплить пол, сделать черновую стяжку, на которую настилают финишное покрытие. Оно бывает нескольких видов:
  • Финишная стяжка;
  • Укладка керамогранита или напольной плитки;
  • Создание наливного пола;
  • Резиновые полы;
  • Настил деревянного пола.

Сделав в гараже бетонный пол, через определённый срок хозяин гаража понимает, что это неплохой вариант но у него немало недостатков. При уборке в помещении поднимается пыль, при том она очень мелкая и проникает в маленькие щели, тонким налётом покрывая все незащищённые поверхности. Кроме того, жидкости, попавшие на поверхность бетонного пола, быстро впитываются, и после этого их очень сложно удалить. Если вы пролили масло, то в этом месте начнёт налипать грязь, а спустя время пол будет постоянно грязным.

Монтаж каркаса

Когда основание готово, можно приступить к каркасу

Постройка каркаса из профильной трубы – самый ответственный этап после заливки фундамента. Целесообразно и удобно его собирать прямо на уже подготовленном основании.

1. Из 2 коротких и 2 длинных отрезков труб собирают нижнюю обвязку и соединяют её анкерным креплением с фундаментом.
2. Вертикальные стойки устанавливают по углам, после этого соединяют их горизонтальными элементами.
3. Дальше монтируют верхнюю обвязку.
4. Когда будет изготовлена прямоугольная основа каркаса, крепят укосины (диагональные распорки) и рёбра жёсткости.
5. Вверху конструкции монтируют фермы, на них настилают кровельное покрытие.

Изготовление ворот

Для гаражей из профильной трубы лучше всего подходят распашные ворота

В гараже с каркасом из профильной трубы можно установить обычные распашные ворота из такой же трубы с обшивкой из окрашенного или профилированного оцинкованного листа. Для такой конструкции нужно использовать специальные петли.

Перед креплением створок ворот нужно изготовить специальную раму в виде 2 прямоугольных элементов шириной 1/2 и такой же высоты как проём для ворот. Раму усиливают рёбрами жёсткости, закреплёнными по диагонали створок, и нашивают листы обшивки. Монтируют готовую раму на петли, установленные на профиль, который предварительно закреплён на обеих сторонах проёма.

Важно! Если позволяет бюджет, можно не тратить время на самостоятельное изготовление ворот, а купить готовые рулонные (рольставни) или секционные ворота.

Описание технологии обшивки

При обшивке очень важно правильно разместить первый лист

Кровлю крепят на заранее установленные фермы — она бывает односкатной или двускатной. Плоскую крышу не стоит делать, так как в зимний период на неё воздействуют серьёзные снеговые нагрузки.

Как крышу, так и стены, желательно покрыть профилированным листом. Для этого используют саморезы или болты.

Необходимо выбрать подходящий профилированный лист. Для обшивки гаража подойдёт профнастил С и НС. Цифры, указанные сразу после букв, указывают высоту «волны» материала в миллиметрах.

Несложно понять, что чем больше толщина листа и высота профиля, тем прочнее листы, но одновременно с этим и выше стоимость. По этой причине не стоит покупать для облицовки недорогой материал С-8-С-10. Для крепления таких листов потребуется увеличить количество опорных стоек, и листы от неосторожного обращения сразу деформируются. Оптимальный вариант – материал 5 мм толщиной марки НС-20.

Важно! Необходимо укладывать кровельный материал так, чтобы листы выступали за стены на 30-40 см. Это нужно, чтобы талая и дождевая вода не попадала на фундамент.

Схема обшивки гаража из профильной трубы

Во время обшивки каркаса важно правильно расположить первый лист материала. Нужно, чтобы он находился возле любой угловой стойки. Проверяют расположение листа с помощью нивелира, строительного уровня и отвеса. Следующий лист крепят, делая нахлёст на первый лист в 1 волну с использованием саморезов для профнастила. Так покрывают все стены строения, кроме передней, где будут установлены ворота.

Рекомендация! Перед вворачиванием самореза желательно просверлить в листах отверстие необходимого диаметра.

Утепление гаража

Утепление нужно проводить с внутренней стороны постройки. Сначала на стены монтируют обработанные антисептиком деревянные рейки 25х40 мм, к ним строительным степлером крепят полиэтиленовую плёнку в качестве гидроизоляции. После этого устанавливают обрешётку (подойдут тонкие деревянные бруски толщиной, равной утеплителю). Между ними укладывают теплоизоляционный материал – пенопласт, полистирол или минеральную вату. Сверху утеплителя крепят ещё один гидроизоляционный слой, после этого производят финишную отделку поверхности стен с помощью пластика, фанеры или ДСП.

Не забывайте, что при утеплении металлического гаража «съедается» солидное количество свободной площади – часть занимает сам утеплитель, пространство для проветривания и внутренняя обшивка, всего на это уйдёт 7-10 см по всему периметру помещения.

Минеральной ватой

Если решили утеплять гараж минеральной ватой, позаботьтесь о том, чтобы материал не промок

Крепление минеральной ваты производят только на обрешётку – хотя современные плиты этого материала жёсткие, они не способны держаться самостоятельно, без дополнительной опоры. Обрешётку изготавливают из реек такой же ширины, как и толщина теплоизолирующего материала, или собирают из оцинкованного профиля. Размещают опорные рейки с шагом меньше ширины плит минваты на 2-3 см. При таком расположении реек теплоизолирующий материал укладывается враспор, плиты устанавливаются прочно, и их не нужно дополнительно крепить. Хотя при желании для страховки можно закрепить дополнительно «саморезами- зонтиками».

Когда минеральная вата будет закреплена, из реек 3 см толщиной изготавливают контробрешётку. Рейки нужно набивать перпендикулярно планкам первой обрешётки. Зазор в 3 см необходим в качестве вентзазора, он служит для удаления конденсата, собирающегося в утеплителе (он появляется из-за разницы в температуре на улице и в гараже). Если не будет вентиляционного зазора, то теплоизолятор не прослужит и одного сезона.

Если в минеральной вате появится влага, то в зимний период она может замерзнуть, а когда замёрзшая вода растает, то утеплитель разрушается. Если у вас гараж топится изредка, то несколько таких периодов погубят теплоизолирующий материал. По этой причине для минваты вентзазор обязателен или нужно использовать другой утеплитель.

Для защиты минеральной ваты от влаги, поступающей изнутри гаража, необходимо сверху контробрешётки закрепить пароизоляционную мембрану. С её помощью вы перекроете путь влаге из помещения, но она не будет задерживать влагу, выходящую из теплоизолирующего материала. Крепить пароизоляцию необходимо обязательно герметично, для этого нужно накладывать полосы материала одну на другую минимум на 10 см и в конце работы проклеивать места соединения двусторонним скотчем.

Поверх получившегося пирога крепятся листы внутренней отделки. Для этого используют листы ОСБ или влагостойкую фанеру, но можно отделать гараж другими подобными материалами.

Пенопластом

В жаркую летнюю погоду в условиях гаража из профильной трубы пенопласт может начать выделять токсичные вещества

Пенопласт зарекомендовал себя хорошо как утепляющий материал, но для такой постройки он подходит плохо. Гараж с каркасом из профильной трубы в летнее время будет сильно нагреваться, а пенопласт при сильном нагреве начинает выделять токсичные вещества. Кроме того, его сложно крепить в такой конструкции. Обычно пенопласт фиксируют на стенах саморезами с широкими шляпками, но такое крепление не подойдёт для стен из профнастил — саморезы будут делать отверстия в облицовочном материале.

Можно закрепить этот материал с помощью монтажной пены или герметика. Монтажная пена хорошо удерживает пенопласт, но она одновременно отлично поглощает влагу. Если нет вентзазора, то влажная пена станет прекрасным местом для размножения насекомых, различных грибков и плесневых бактерий.

Герметик влагу не поглощает, но он потребует больших затрат, ведь необходимо использовать герметик с возможностью службы в большом температурном диапазоне. Он должен обладать высокой стойкостью к низким температурам и хорошо выдерживать летнюю жару.

Ещё один способ закрепить пенопласт на металлических листах – изготовить из оцинкованного профиля с шагом 1 метр обрешётку. Этот шаг удобен тем, что он кратен ширине листов утеплителя. Их можно просто устанавливать в пустоты и крепить к обрешётке.

Полиуретаном

Утепление гаража полиуретаном возможно только при наличии специального оборудования

Приобретает популярность теплоизоляция металлического гаража вспененным полиуретаном, его наносят на металлические листы сплошным слоем с помощью специального аппарата. Проблем в этом случае не возникает, но за эту услугу придётся заплатить – специальное оборудование для разового использования приобретать не стоит. Зато у вас не будет сложностей с монтажом утеплителя.

Уход и эксплуатация за гаражом из профтрубы

Чтобы построенный гараж служил долго и не потерял привлекательность, за металлопрофилем и облицовкой нужно ухаживать.

Профнастил – «мягкий» материал, он деформируется и покрывается вмятинами даже от ударов средней силы. Необходимо защитить облицовку от механического воздействия. Независимо от вида покрытия стен и кровли гаража его можно испортить острыми предметами, на профнастиле в поцарапанных местах металл ржавеет. По этой причине царапины и сколы защитного покрытия нужно сразу обработать антикоррозийным составом. Внутри гаража стены и потолок утепляют, после чего отделывают пластиковым профилем, плитами ОСБ или фанерой.

Иногда нужно дополнительно улучшать защиту гаража от шума с улицы. Но новые шумозащитные материалы стоят дорого. Необходимо уделить внимание дверям — их устанавливают по уровню так, чтобы они самостоятельно (под своим весом) не закрывались и не открывались.

Гаражи, в основе которых используется металлический каркас из профильной трубы, получаются очень прочными. Его можно построить (при наличии слесарных навыков) без привлечения специалистов. До работы необходимо определиться с конструкцией и набором нужных деталей и конструктивных элементов.

чертеж каркаса своими руками, как построить из профтрубы, фундамент

Содержание:

Достоинства и недостатки металлических гаражей
Монтаж гаража из труб
Проектирование гаража из профильной трубы
Материалы и инструменты
Обустройство фундамента
Создание каркаса из профильных труб
Дополнительные работы
Особенности конструкции гаража

Основной элемент любого гаража из труб – это каркас, к которому будут крепиться все остальные детали конструкции. Готовый каркас должен без проблем выдерживать существенные нагрузки на протяжении всего периода эксплуатации гаража. Если это требование выполняется, то итоговая конструкция получится одной из самых надежных.

Как правило, для монтажа каркаса используются профильные трубы, позволяющие добиться максимальной прочности. О том, как сделать гараж из профильной трубы, и пойдет речь в данной статье.

Достоинства и недостатки металлических гаражей

Использование металлических элементов при постройке гаража сопряжено с немалым количеством плюсов, среди которых:

• Небольшая стоимость материалов;
• Отсутствие необходимости создания прочного фундамента;
• Простота монтажа;
• Высокая прочность готовой конструкции;
• Возможность демонтажа и перемещения всего гаража.

Небольшой вес деталей при доступной цене позволяет обойтись без основательного фундамента. Помимо непосредственных плюсов, в этом есть еще и небольшое косвенное достоинство – после завершения работ не придется тратить уйму времени на уборку строительного мусора.

Из недостатков металлических гаражей в глаза первым делом бросаются:

• Необходимость утепления всей конструкции;
• Плохая устойчивость к коррозии.

Нельзя сказать, что эти недостатки присущи исключительно гаражам из металлических труб – даже самую массивную кирпичную конструкцию приходится утеплять. Зато гараж из профтрубы в целом обходится дешевле, поэтому затраты на теплоизоляцию не покажутся столь существенными, как могли бы в ином случае.

От воздействия коррозии тоже можно защититься – например, используя металл, не поддающийся ее влиянию. Неплохо зарекомендовал себя на практике метод покрытия металлических деталей конструкции краской или антикоррозионными веществами. Чтобы еще сильнее снизить риск возникновения ржавчины, можно обустроить в гараже хорошую вентиляционную систему.

Монтаж гаража из труб

Чтобы собрать гараж из профильной трубы, необходимо провести работу, включающую в себя следующие шаги:

• Проектирование конструкции;
• Обустройство фундамента;
• Создание каркаса;
• Обшивка каркаса;
• Установка ворот;
• Монтаж теплоизоляции.

Проектирование включает в себя не только создание чертежа, но и определение участка, отведенного под строительство, и расчет габаритов гаража. Оптимальный вариант размеров постройки – 6 метров в длину, 3,5 в ширину и 2,5 в высоту. Чертежи гаража из профильной трубы своими руками нужно готовить заблаговременно, чтобы выполнять работу спокойно и поэтапно.

Фундамент, несмотря на небольшой вес конструкции, все же требуется. Подбирать конструкцию фундамента нужно в зависимости от особенностей грунта на участке. Для прочной и устойчивой почвы подойдет небольшой свайный фундамент, собранный из профильных труб, залитых бетоном. К верхним краям полученной конструкции привариваются металлические пластины – опоры для каркаса.

Далее производится монтаж и обшивка каркаса. Материалом для обшивки чаще всего является профнастил, который можно использовать и для кровли. Его листы прикручиваются к трубам каркаса посредством саморезов и резиновых прокладок. Каркас обшивается с трех сторон.

Последним этапом является установка ворот и утепление гаража, если в этом есть необходимость.

Проектирование гаража из профильной трубы

Перед тем, как сделать гараж из труб, необходимо создать проект, согласно которому и будут проводиться все работы. В проекте отображаются не только габариты и расположение конструкции, но и способы крепления каркаса к основанию. Все точки соединений должны рассчитываться максимально точно, равно и как места установки ребер жесткости. Детальный чертеж гаража из профильной трубы позволит грамотно выполнить все работы и точно рассчитать количество необходимого материала.

Также чертеж каркаса гаража из профильной трубы должен учитывать метод соединения элементов каркаса. Самым надежным и традиционным методом считается сварка, обеспечивающая качественное соединение металлических элементов, способное продержаться немало лет. Если гараж будет соединяться при помощи разборных крепежных соединений, то все точки их использования также должны учитываться в проекте. Разборные соединения позволят в дальнейшем перенести весь гараж на новое место или увеличить его габариты.

Материалы и инструменты

Перед работой нужно запастись необходимыми материалами и инструментами. Для сборки каркаса лучше всего использовать квадратные профильные трубы. На рынке можно найти изделия с прямоугольным сечением, которые тоже вполне подойдут для создания гаража, но работать с ними будет немного тяжелее.

Чтобы стойки каркаса могли выдерживать необходимую нагрузку, для их создания стоит использовать трубы со 100-мм стенкой – такие трубы имеют достаточную прочность, за счет которой получится достичь хорошей устойчивости постройки. Ребра жесткости обычно собираются из широких деталей, имеющих 60-мм стенку.

Кроме самих труб потребуется еще и набор инструментов, который выглядит так:

• Электродрель и сверла по металлу;
• Рулетка;
• Болгарка;
• Набор ключей;
• Маркер.

Дрель нужна для создания крепежных отверстий на профиле. Болгарка позволяет нарезать трубы на отрезки необходимой длины. Маркер необходимо для разметки деталей при работе. Ключи с набором головок дают возможность закрепить элементы конструкции.

При обработке металлических деталей всегда обильно летит стружка, которая может нанести серьезный вред человеческому организму. Чтобы этого не произошло, при работе стоит использовать средства индивидуальной защиты – маску, защитные очки и перчатки.

Обустройство фундамента

Фундамент требуется любой крупной постройке, чтобы предотвратить ее проседание в грунт. Основание фундамента стоит поднимать над уровнем земли хотя бы на 20 см, чтобы защитить конструкцию от заливания и возможных проблем, которые иногда возникают во время атмосферных осадков.

Есть несколько традиционных способов обустройства фундамента:

1. Цельная железобетонная плита. Этот способ является одним из самых простых, но и наиболее затратных, ведь железобетонную плиту нужно привезти и установить на свое место. К тому же, для качественного фундамента обычно требуется несколько плит. Кроме того, придется заранее провести некоторые работы по подготовке участка.
2. Монолитная армированная стяжка. Такой вариант считается самым дешевым и не очень сложным. Дождавшись затвердевания раствора, можно смело устанавливать на него любой металлический каркас – фундамент вполне подходит даже для больших нагрузок.
3. Бетонная стяжка, накрытая тротуарной плиткой. Этот фундамент для гаража из трубы тоже неплохо подходит, но не очень популярен.

Создание каркаса из профильных труб

Когда фундамент готов, можно приступать непосредственно к возведению гаража. Первым шагом будет сборка каркаса в соответствии с проектом (прочитайте также: «Как сделать каркас из профильной трубы для дома – теория и практика»). Профильные трубы необходимо положить горизонтально на сваи и приварить так, чтобы получился цельный каркас из профильной трубы для гаража по всему его периметру.

Потом можно приступать к монтажу стоек конструкции. Для соединения вертикальных опор используются все те же горизонтальные трубы, которые нужно приварить примерно на середине высоты стоек (естественно, конкретную величину должны учитывать рассчитанные своими руками чертежи гаража из профтрубы). Когда вертикальные опоры зафиксированы, можно заняться верхней обвязкой, чтобы устанавливать кровлю. Читайте также: «Как сделать гараж из профтрубы своими руками – проектирование, выбор материалов, инструментов, инструкция по монтажу».

При постройке гаража из профильной трубы лучше всего остановиться на стандартном варианте односкатной крыши. Чтобы создать такую конструкцию, нужно удлинить одну сторону каркаса и смонтировать на верхней обвязке несколько несущих. При работе стоит следить за качеством сварных швов и прочих соединений – если нет уверенности в качестве, лучше воспользоваться обычными креплениями. Читайте также: «Как построить дом из профильной трубы по технологии каркасного строительства».

Дополнительные работы

Если гараж изначально создавался только для хранения автомобиля под крышей, то для завершения работы достаточно будет поставить ворота. Совсем другое дело, если в гараже будут проводиться различные работы – в таком случае постройка должна обязательно утепляться. Самый простой и эффективный способ утепления гаража – это внутренняя обшивка пенопластовыми плитами, которые не боятся влаги и отлично выдерживают изменения температуры. Чтобы добиться максимальной надежности, пенопласт можно зашить профнастилом.

Чтобы сохранить свободное пространство в гараже без увеличения его площади, можно использовать теплоизолирующие материалы с отражателями, которые хорошо защищают помещение от перегрева. Защититься от холодной зимы можно при помощи печки с хорошим сочетанием расхода топлива и эффективности. Из остатков профильной трубы можно сделать скамейку. Перед тем, как сделать скамейку из профтрубы своими руками, нужно лишь определиться с размерами и конструкцией.

Несколько реже, чем утепление, гаражи также дополнительно оборудуются звукоизоляцией. Конечно, такой материал обходится дорого, да и пользы гораздо меньше, чем от теплоизоляции – но иногда хозяева гаражей находят целесообразным и защиту от шума.

Заканчивая постройку гаража, нужно особое внимание уделять дверям и воротам. При их монтаже нужно пользоваться строительным уровнем и тщательно следить за тем, чтобы конструкция была ровной – в противном случае двери могут двигаться из-за собственного веса. Читайте также: «Как сделать лестницу из профильной трубы своими руками».

Особенности конструкции гаража

Есть два способа, позволяющие создать каркас гаража из профильной трубы:

1. Сборка на месте. Такой вариант выполнения работ используется при самостоятельной работе без привлечения дополнительной рабочей силы.
2. Модульная сборка. Если есть возможность пригласить помощников, то стоит задуматься и о возможности модульной сборки, которая подразумевает соединение стенок гаража в отдельном месте с последующим переносом и установкой на фундамент.

Модульную сборку стоит использовать и при установке двухскатной крыши гаража – так будет гораздо проще монтировать ее элементы. При проектировании кровли нужно учитывать маленький выпуск материалов за периметр стен, чтобы вода не текла прямо по ним, а падала на землю. Лучшим решением данной проблемы будет установка водоотливов.

Выбирая ворота для гаража, приходится выбирать из следующего списка:

• Секционные;
• Роллетные;
• Распашные;
• Подъемно-поворотные.

Крепить ворота лучше всего перед тем, как будет монтироваться внешняя обшивка. Сама же обшивка может выполняться как из профнастила, так и из сайдинговых панелей – правда, в последнем случае потребуется предварительный монтаж плит OSB, являющихся одновременно опорой для обшивки и неплохим тепло- и звукоизоляционным материалом.

Заключение

Построить гараж из профтрубы своими руками не очень-то и сложно. Конечно, потребуется определенный опыт и навыки, но в минимальном объеме. Если грамотно подойти к работе и на каждом этапе стараться делать все правильно, то в итоге получится конструкция, способная прослужить несколько десятилетий.

Гараж из профильной трубы своими руками

Содержание

• Что собой представляет гараж из листового металла и профильной трубы
• Строим гараж из профильной трубы
  • Какой проект гаража из трубы выбрать
  • Подготовка к основным работам
  • Собираем каркас из профильной трубы
  • Сборка гаража и завершающие операции
• Заключение

Проблема с местом хранения средства передвижения существовала всегда. Чтобы не говорили разного рода знатоки автомобильного дела, гараж нужен автомобилисту как воздух. Иначе машина медленно, но уверенно будет превращаться в ржавый кусок железа. Можно купить гараж в кооперативе или арендовать, ценность гаража всегда определялась его удаленностью от вашего дома, поэтому лучше всего построить гараж из стальной профильной трубы своими руками.

Что собой представляет гараж из листового металла и профильной трубы

Самой доступной и простой в реализации конструкцией своими руками является каркасная схема гаража. По сути, это стальной остов или каркас из металлопрофиля, обшитый тонким листовым железом. Сделать каркасный гараж из профильной трубы своими руками относительно несложно, если у вас есть навыки слесарных работ и хотя бы начальное умение работать со сваркой. Возможно, это не самый лучший вариант помещения для хранения автомобиля, но преимуществ у такого гаража из профильной трубы предостаточно:

• Такая конструкция при правильном изготовлении будет считаться временной бесфундаментной постройкой, поэтому ее проще установить или «вписать» на придомовой территории многоэтажного дома, необходимо только договориться с фирмой-хозяином и оформить аренду;
• Каркас гаража из профильной трубы при желании можно выполнить в разборном виде, что позволит перевезти его или переустановить на
  новом месте без существенных затрат в течение одного рабочего дня; 
• Несмотря на определенный уровень недоверия к прочности и надежности такого гаража, можно сказать, что это не печально известная «ракушка». Самое главное – автомобиль в таком помещении из профильной трубы полноценно защищен от солнца, осадков и возможного покушения злоумышленников, пространство отлично вентилируется и сушится.
• Кроме того, каркасный гараж из профильной трубы и своими руками обойдется вам значительно дешевле покупного изделия, и, главное, — качество постройки будет заметно выше.

Важно! Изготовление и сборка гаража из профильной трубы потребует не менее трех полных рабочих дней, большой площадки и возможности выполнять работу по чертежу гаража из профильной трубы без спешки и отвлечения на другие дела.

Строим гараж из профильной трубы

Постройка гаража в любом случае происходит в несколько этапов, поэтому перед началом работ необходимо спланировать и продумать последовательность операций, чтобы в самый ответственный момент окончательной сборки не пришлось «замораживать» стройку из-за непредвиденных обстоятельств.

Какой проект гаража из трубы выбрать

Лучше всего ограничиться наиболее простой схемой гаража. Более сложные варианты особых преимуществ не дают, разве что позволяют разместить в помещении больше автомобильных принадлежностей и вспомогательного оборудования. Но стоимость изготовления и трудоемкость постройки гаража возрастает очень существенно. Если вы не планируете проводить сутки напролет в гараже, выбирайте наиболее простой и прочный вариант каркаса с двухскатной крышей.

Кроме того, для гаража из профильной трубы необходим фундамент. Лучше всего подойдет комбинированный мелкозаглубленный ленточный фундамент с винтовыми сваями, глубиной в  метр – полтора, установленными в углах фундаментной коробки. Проще всего такой фундамент изготовить заливкой бетона и укладкой бутового камня.

Совет! Фундамент необходимо делать по всем правилам с гидроизоляцией и дренажем, после того как будет изготовлен каркас гаража из металлической профильной трубы и будет ясно, в каких местах необходимо заделывать анкерные крепления всей конструкции гаража к фундаменту.

Подготовка к основным работам

Чаще всего работы по строительству гаража из профильной трубы выполняют в следующем порядке:

1. Оформляем свои идеи и задумки по форме и размерам гаража в виде эскизов, которые переводим в чертежи с расчетом точных данных и размеров профильной трубы, количества профиля, общей длины металлопроката, способов крепления и подробной деталировки изделия. Составляем смету и бюджет проекта гаража, увеличиваем расчетные данные на 7-10%;
2. Выбираем место, где будет производиться нарезка металлопрофиля, предварительное сметывание, подгонка отдельных элементов и сварочные работы. Для этого понадобится абсолютно ровная бетонная площадка, размером 5х7 м, место хранения запасов трубы и листа и сеть, позволяющая работать с мощным электросварочным аппаратом;
   
3. Нарезаем болгаркой отрезки и свариваем боковые стены, вертикальные каркасные стойки, фронтоны под двухскатную крышу, конек и стропильные элементы, заднюю стенку и стальную раму для навешивания дверей;
4. Собираем каркас из профильных труб на болтовых соединениях, устанавливаем передний и задний фронтоны крыши, нарезаем стропильные отрезки труб, устанавливаеми подгоняем все части по размеру, нумеруем и маркируем места креплений с отметкой информации на чертеже;
5. Покупаем и навешиваем ворота, лучше использовать покупной вариант или заказать индивидуально конструкцию ворот по размерам в свой гараж. Очень важно сделать ворота тяжелыми и прочными, на усиленных навесах и с дополнительной системой вертикальных запоров и ригелей;
6. Обмеряем и рассчитываем потребное количество листов профнастила, которым будет зашиваться каркас из профильной трубы. Профилированный лист будем устанавливать после окончательной сборки и сварки всех элементов каркаса на фундаменте.

Остается правильно разобрать конструкцию, упаковать и перевезти к месту окончательной сборки.

Собираем каркас из профильной трубы

Для начала постараемся соблюдать два простых правила:

• Во-первых, не следует сразу разрезать весь запас профилированной трубы на заготовки, отрезать каждый раз кусок от новой нитки металлопрофиля следует, только если из имеющихся обрезков невозможно выбрать подходящий по длине образец.
• Во-вторых, при сверлении вырезанных заготовок под соединение болтом с гайкой куски трубы необходимо тщательно выравнивать так, чтобы они находились в одной плоскости. Это гарантирует, что собранная вами рама боковой стенки будет плоской, а не выгнутой пропеллером.

Для изготовления основных частей горизонтальных элементов и вспомогательных распорных элементов каркаса используем профильную трубу: пустотелый квадрат с гранью в 60 мм или прямоугольный профиль размером в 70х20 мм. Для угловых вертикальных стоек и рамы для ворот гаража используем квадрат с ребром в 100 мм.

На первом этапе вырежем и соберем на болтах боковые стенки. Для увеличения жесткости проема рамы боковой стенки через каждые 70-80 см закрепим вертикальные стойки. При их креплении необходимо учитывать, что в дальнейшем на эти элементы будет крепиться профильный лист, поэтому наружная плоскость рамы и внутренние распорки должны находиться в одной плоскости. Лучше всего для этих целей подходит не квадратный, а трубчатый профиль, с вырезанными на концах опорными полками.

Из-за большой длины и высоты боковых стеноких сложно поднимать и транспортировать. Поэтому, кроме распорных вертикальных труб, необходимо добавить накладки в углах и в центре каркаса стенки. Аналогичным образом собираем на болтах заднюю и переднюю стенки гаража. Переднюю стенку усиливают вертикальными стойками, которые устанавливают по присоединительным размерам гаражных ворот.

Из-за используемого болтового соединения жесткость боковых и задней стенок еще недостаточна, только после сварки жесткость конструкции возрастет в разы. В процессе предварительной сборки и «сметывания» каркаса боковые стенки поднимают в вертикальное положение максимально аккуратно, в несколько приемов, чтобы избежать деформации трубы под собственным весом в центральной части рамы. Иногда для увеличения поперечной жесткости рамы боковой стенки внутри сборки временно крепят доски или горбыль.

Совет! Не следует пытаться сразу зашивать плоскость любой из стенки профилированным листом. Эта мера отчасти повышает жесткость рамы, но даже при слабеньком ветерке вся конструкция из профильной трубы превращается в подобие паруса и становится неуправляемой.

Аналогичным способом собираются треугольные фронтоны крыши гаража. Для увеличения жесткости внутри рамы фронтона нужно обязательно установить V-образный силовой элемент. Фронтоны устанавливаются на собранную коробку из боковых, задней и передней стенок и далее соединяются между собой продольной коньковой балкой из профильной трубы. Из легкой трубы прямоугольного сечения 50х15 мм набирается потолочное перекрытие гаража, и устанавливаются стропильные несущие элементы.

Сборка гаража и завершающие операции

Перед установкой каркаса гаража на готовый фундамент необходимо убедиться в правильном расположении анкерных болтов, заделанных в бетонное основание, если проблем нет, то монтаж каркаса начинают с установки боковых стенок и элементов потолочного перекрытия. Для увеличения жесткости сборки в местах каждого болтового соединения отдельных фрагментов профильной трубы стыки усиливают нанесением нескольких точек сварки.

После установки задней и передней стенки каркаса гаража, фронтонов и стропильных элементов крыши приступают к регулировке зазоров в соединениях. Иногда приходится сбивать точечную сварку и молотком подбивать соединения для достижения необходимых размеров и зазоров, обеспечивающих нормальную работу входных ворот. После этого приступают к сварочным операциям. Переходя от передней стенки и ворот к угловым стойкам, задней стенке, крыше проваривают электросваркой все швы в болтовых соединениях.На завершающем этапе каркас из профильной трубы равномерно фиксируется на анкерных креплениях фундамента.

Остается обработать профильную трубу фосфатным антикоррозионным преобразователем, прогрунтовать и покрасить, после чего можно переходить к укладке на каркас гаража металлопрофиля. Внутреннюю поверхность потолка и стен гаража облицовывают пенопластом и зашивают пластиковым профилем. Очень редко для теплоизоляции стен гаража применяют волоконные материалы на основе минеральной или базальтовой ваты, степень утепления для такой конструкции не так важна, а влагу они набирают очень хорошо, что может создать проблемы для несущей профильной трубы из-за повышенной влажности в помещении.

Пол гаража рекомендуют углубить на 15-20 см, гидроизолировать, уложить геотекстилем и засыпать песком и керамзитовой крошкой, поверх которого укладывают обычную тротуарную плитку или деревянную доску.

Заключение

Смета на строительство такого гаража в среднем колеблется от 400 до 800 долл. Но при финансовых расчетах следует помнить, что это неплохое вложение денег, так как срок службы гаража из профильной трубы составит не менее 10-15 лет. Несмотря на использование сварки для сборки гаража, такую конструкцию из профильной трубы можно реально разобрать и упаковать в грузовую длинномерную «Газель» в течение 5-6 часов.

• Строительство туалета на даче своими руками
• Баня из клееного бруса своими руками
• Детский деревянный домик своими руками
• Строим погреб своими руками

Гараж из труб: чертеж, видео

Правила монтажа и критерии строительства были изменены к сегодняшнему дню. Изменение связаны с большим количеством различных материалов, которые представлены на рынке строительных материалов. Для потребителей предлагают разнообразные материалы различных по качеству и по цене. Автовладельцы интересуются процессом создания гаражей из профильной трубы своими силами с последующей обшивкой полученного каркаса.

Содержание

1. Процесс монтажа по этапам
2. Фундамент
3. Как работать с металлом?
4. Что еще надо сделать?

Процесс монтажа по этапам

Первый шаг создание тщательно продуманного проекта. Этот шаг должен быть выполнен перед покупкой материала. В проекте нужно прописать все необходимое: конструкция каркаса, способ крепление, основание каркаса. На чертеже необходимо указать все детали и места соединения, а также все размеры будущего гаража. Эти размеры позволят правильно провести монтаж ребер жесткости.

Фундамент

После оформления проекта необходимо приступать к созданию основания гаража. Вид фундамента подбирается под каждый тип конструкции. Если хотите иметь в гараже смотровую яму, то не забудьте оформить ее до заливки фундамента.

Основание под гараж имеет банальную конструкцию, и процесс возведения сооружения ничем не отличается от обычного монтажа плит из бетона. В некоторых случаях строители используют для возведения гаража панели в готовом виде. В этом случае необходимо вначале продумать, каким образом будут фиксироваться каркас на панели. Чтоб облегчить работу строители советуют во время заливки фундамента установить основной сток будущего каркаса. Также для облегчения иногда можно использовать специальные изделия или пятаки, которые необходимо просто поместить в заготовленный раствор. Эти изделия будут играть роль места крепления каркаса.

Важно!Фундамент возводят на подготовленной возвышенности и предварительно проводят работу по защите основания от попадания влаги. Также не забывайте, что иногда требуется делать заезд в гараж под определенным углом.

Как работать с металлом?

Для сборки каркаса для гаража чаще всего используют сварочные аппараты. Мастера иногда могут использовать болтовые соединения, которые ничем не уступают сварочному соединению. Использовать можно любое соединение, так как конечный результат ничем не отличается при выборе различных способов. Единственное отличие между этими соединениями цена. Выбор зависит от финансов заказчика.

Толщина стенок труб должна подбирать полностью в соответствии выбранного проекта. Эта величина материала влияет на выбор способа соединения каркаса. На всем протяжении работ по возведению каркаса нельзя даже на сантиметр отклоняться от выбранного и разработанного чертежа.После завершения сборки каркаса его поверхность покрывают грунтовкой, а затем наносят слой краски. Потом необходимо готовый каркас зашить листами профилированного металла. Также можно выполнять процесс обшивки и другими материалами, которые можно использовать для этих целей.

Стоимость на этот материал зависит от некоторых параметров: толщина и прочность листа. Если хотите получить крепкий и надежный гараж, то придется немного потратиться.

Очень важно!Для выполнения покраски каркаса профессионалы в этом деле советуют использовать красители специального назначения. Их можно наносить на ржавчину. Такой выбор позволит сэкономить время. При нанесении красителя на каркас создается защитный слой, который не дает развиваться коррозии.

Что еще надо сделать?

После сборки каркаса и его обшивки необходимо гараж утеплить. Для этого необходимо купить специальный материал. Лучше всего выбирать материал с отражающим покрытием. Использование такого материала позволит сэкономить пространства, а также летом помещение не перегревается.Для обогрева зимой в гаражах устанавливают печи, изготовленные из трубы. Эта печь хорошо обогревает помещение. Только обязательно нужно вывести дымоход для вывода дыма на улицу.

В некоторых гаражах еще дополнительно устанавливают звукоизоляцию. Владелец гаража должен помнить, что материал с таким свойством стоит дорого. Чтоб сэкономить, можно применять для обшивки материал, изготовленный из яичных клеток, которые очень хорошо удерживают любой звук.Двери в гараже необходимо правильно устанавливать. При неверном монтаже они будут произвольно открываться при неплотном их закрытии. Если гараж обшит тонким профилем, то не надо изготавливать и устанавливать громоздкие ворота. Это не рационально и приведет к большим затратам.

Вначале необходимо понять, для чего нужен гараж. Только потом заниматься расчетами и чертежами. Можно потратить много средств и сил на строительство гаража, который находится на охраняемой территории. А можно было сэкономить на некоторых элементах.

Важно!

При выборе красителя, который является защитным покрытием материалов, необходимо обратить внимание на наличие следующего свойства: способность противостоять химическим воздействиям. Ведь очень часто в гараже накапливаются различного рода испарения, наносящие вред материалом, из которых построено здание.

Смета на гараж из металлопрофиля

Главная » Разное » Смета на гараж из металлопрофиля

Каркас гаража из металлического профиля и из профильной трубы

Каркас гаража из металлического профиля – из профильной трубы. Производство и строительство гаражей из металлопрофиля и профильной трубы

Каркасы гаражей из прямоугольной профильной стальной трубы, под обшивку профлистом, металлопрофилем, сталью, ЦСП или другими материалами:

---

Цена металлических каркасов для гаражей из металлопрофиля. Каркас гаража из профильной трубы 60*30мм и 60*60мм разборных и цельносварных

---

Выбор раздела:

Каркас гаража из металлического профиля позволяет вести строительство этапами 

Заявка на расчет каркаса гаража из металлопрофиля

---

Каркас гаража из металлического профиля

---

Каркас гаража из металлического профиля – профильная прямоугольная труба 60*30мм.

---

Высота по периметру -2,00м, в комплект входит каркас ворот двухстворчатых распашных со шпингалетами и дужками под навесной замок. Возможна доставка и монтаж каркаса гаража

---

Дополнительно каркас гаража из профильной трубы можно укомплектовать:

---

Заявка на расчет каркаса гаража из металлопрофиля

---

Наши каркасы гаражей из профильной трубы

---

• Различные формы каркасов: двухскатная, односкатная, сферическая(арочная) крыша
• Гарантия на каркас из профильной трубы – 12 месяцев
• Изготовление каркасов по размерам заказчика
• По желанию заказчика: замер, доставка, монтаж(сборка) каркаса
• Возможна самостоятельная сборка и доставка гаражных каркасов

металлический каркас гаража

---

Каркас гаража из профильной трубы заказывают для установки на даче, коттедже, частного дома для хранения:

• автомобиля
• хозяйственного инвентаря, дров, оборудования
• лодок, катеров, скуттеров

---

Заявка на расчет каркаса гаража из металлопрофиля

---

Гаражи из металлопрофиля от производителя

---

Выбор гаража с обшивкой здесь

---

Для  заказа гаража из металлопрофиля позвоните  по контактным телефонам или оставьте заявку

Каркасы гаражей из профильной трубы отличаются высоким качеством и соответствуют всем предъявляемым требованиям к сборным металлоконструкциям.  При заказе нескольких каркасов гаражей из металлопрофиля предусмотрены скидки.

---

Каркас гаража из металлического профиля – это каркас гаража из трубы профильной 60*30мм стальной или из трубы профильной 60*60мм, крепление элементов каркаса болтовые или сварные

---

 Конструкцию каркаса гаража из профильной трубы отличает

• простота (небольшое количество болтовых креплений)
• высокая надежность (труба прямоугольная стальная)
• возможность производить утепление ( к каркасу крепится брусок для обшивки)
• возможность замены материала обшивки на другой (много вариантов обшивки)
• хорошо зарекомендовали себя в условиях большой снеговой нагрузки

Заказ

Карточка товара / услуги

Услуги

Каркас гаража из металлического профиля — каркас гаража из профильной трубы

Расположение

Санкт-Петербург

Описание

Гараж из металлопрофиля на основе стального каркаса — сборная металлоконструкция для постройки гаража, хозблока. Каркас гаража из металлического профиля — стальной профильной трубы

osnastka-pro.ru

Гараж своими руками из металлопрофиля чертежи

Построить гараж своими руками можно из разных стройматериалов, но именно они обеспечивают надежность и долговечность сооружения. Так, гараж из легких щитовых материалов можно смонтировать за 2-3 дня, и даже утеплить его на случай холодов, но будет ли такая постройка надежной, долговечной и удобной в эксплуатации? Поэтому, прежде, чем строить гараж, необходимо разработать проект с привязкой к местности и конкретным материалам, оформить чертежи и продумать все необходимые функции и удобства, которые гараж должен выполнять. После заготовки материалов, выбора строительных инструментов и выбора технологии строительства можно начинать работы. Гараж из металлопрофиля

Размеры самодельного гаража

Строительные нормы и правила № 2.07.01-89 и № 21-01-97 регламентируют строительство отдельного или пристроенного гаража согласно его размерам и местоположению объекта:

1. Расстояние до соседнего гаража или земельного участка ≥1 метр, расстояние от стоящего рядом жилья ≥ 6 метров;
2. Гаражные ворота нельзя располагать на одной линии с «красной линией», минимальное расстояние от нее отступ ≥5 метров. «Красная линия» разделяет границы земельных участков. Это условная граница, которая на карте обозначается красной линией и отделяет конкретный участок от соседних кварталов и микрорайонов, улиц, дорого и проездов, площадей и централизованных инженерных коммуникаций;
3. Стандартный гараж для одной машины имеет габариты 3 х 5 метров, для двух машин – больше по всем сторонам на 4,5-5 метра. Высота гаража должна быть не меньше 2-2,5 метров, свободное расстояние вокруг автомобиля – 1 метр.

Стандартные габариты гаража для одной машины

Размеры будущего гаража влияют на комфортность его эксплуатации. На небольшом земельном участке все поневоле стремятся сэкономить пространство, но минимальные размеры гаража не должны уходить от следующих требований:

1. Минимальная высота гаража должна быть на 50 см выше среднего роста человека;
2. Минимальная ширина гаража должна отталкиваться от ширины автомобиля с добавленными 80 см;
3. Минимальная длина гаража должна соответствовать длине автомобиля, умноженной на 1,5.

Самый дешевый проект самодельного гаража – из металлопрофиля. При соответствующем наружном и внутреннем утеплении, антикоррозийной защите и надежном фундаменте такое сооружение будет служить достаточно долго – несколько десятков лет. Любой чертеж гаража из металлопрофиля опирается на основы каркасного строительства, то есть, сначала создается металлический каркас, который затем обшивается профлистом или другим листовым металлическим прокатом, утепляется и декорируется (также снаружи и внутри). Монтаж каркаса проводится по одной технологии для всех сооружений на основе металлических каркасных элементов.Стандартные габариты гаража для разных легковых автомобилей

Типы кровли для гаража

Кровля такого гаража обычно делается односкатной, так как это – самая простая, но надежная и дешевая конструкция. Нижний скат крыши проходит параллельно одной из стен гаража таким образом, чтобы покатом он был повернут к наветренной стороне. Уклон ската крыши должен обеспечивать беспрепятственный сход снега, талой или дождевой воды. Чтобы правильно рассчитать угол уклона ската, следует принимать во внимание следующие факторы:

1. Климатическая и географическая зона. Односкатная кровля с уклоном 5-7° широко применяется в регионах с умеренными среднегодовыми осадками или в регионах с сильными ветрами;
2. Вид кровельного покрытия. Профнастил можно укладывать на крышах любого типа;
3. Архитектура объекта и соответствие гаража общему виду архитектурного комплекса, если есть рядом стоящие гаражи или другие постройки.

Важно! Уклон односкатной крыши гаража из металлопрофиля должен быть не больше 30°.

Схема гаража из металлопрофиля с односкатной крышей приведена на рисунке ниже:Чертеж металлического гаража с односкатной крышей

Двускатную крышу делают на гаражах с большой площадью или если односкатный вариант не подходит по климатическим условиям.

Важно: В регионах с обильными снегопадами уклон двускатной кровли должен быть больше 45°.

Преимущества гаражей с двухскатной крышей:

1. На чердаке двухскатной крыши есть много места для чердачного помещения;

Недостатки:

1. Необходимость конструировать стропильную систему, что представляет определенные сложности при самостоятельном строительстве гаража и крыши;
2. Большой по сравнению с односкатной расход строительных материалов и увеличение времени строительства.

Стропильная система для двухскатной гаражной крыши делается по наслонной или навесной схеме.Чертеж гаража с двухскатной крышей

1. Наслонная стропильная система использует деревянные балки-опоры для стропил. Нижняя часть конструкции крепится к вертикальным балкам, верхняя часть опирается на прогоны. В такой схеме сначала монтируется рама крыши, затем – конек. Стропила крепятся с противоположных сторон парами и крепятся к раме;
2. Навесная стропильная схема делается с упором стропил на стены гаража, вся система собирается из ферм треугольной формы – деревянных или металлических. Так как сам гараж будет собираться из металлопрофиля, то кровельную систему тоже рекомендуется собирать из металлических элементов для надежного сочленения.

Важно: Наслонная стропильная система собирается, если в гараже будут стоять два и больше автомобиля, а в самом боксе будут дополнительные опоры или внутренняя перегородка. Наслонную конструкцию оптимально монтировать для гаражей с пролетами до 5 метров.

Металлические стропильные фермы

Гараж-пристройка

Металлический гараж к дому из любых стройматериалов пристраивается нечасто, но при необходимости осуществления такой комбинации следует знать некоторые особенности:

1. Общая стена должна изолироваться негорючими материалами, так как гараж, даже металлический, увеличивает риск пожара;
2. Фундамент гаража должен быть такой же глубины, что и основание дома. Это необходимо, чтобы не вызвать деформаций основного фундамента при пристраивании гаража;
3. Скат гаражной крыши должен находиться ниже крыши дома. Чтобы фундамент гаража не затопило талыми или дождевыми водами, вокруг гаражного основания делается отмостка с гидроизоляцией. Также гидроизолируется стык кровельных материалов дома и гаража;
4. Угол наклона гаражной крыши должен быть больше угла крыши дома;
5. Декоративная отделка гаража-пристройки должна соответствовать декоративному покрытию наружных стен дома.

Гараж-пристройка

Для строительства гаража из металлопрофиля понадобится до двух месяцев – такой достаточно большой срок получается из-за необходимости заливать мелкозаглубленный ленточный фундамент, который будет схватываться и затвердевать не менее 28 суток. Сборка каркаса и обшивка профлистом занимают гораздо меньшее время.

Проект гаража из профнастила включает в себя следующую информацию:

1. Чертеж гаража в четырехмерной проекции. Основной чертеж содержит:
   1. Наружные и внутренние размеры гаража;
   2. Угол наклона кровли;
   3. Тип ворот – распашные, раздвижные, с вертикальным открыванием, и т.д;
   4. Тип кровельных материалов;
   5. Параметры металлического каркаса.

Расчет бетона для заливки фундамента

При возведения ленточного и столбчато-ленточного фундамента расчеты производятся разными способами. При расчете свайного фундамента используется следующая формула:

Где:

• V – объем бетонной сваи;
• r – радиус бетонной опоры;
• h – длина бетонной опоры;
• π – математическая постоянная величина = 3,14.

Ленточный фундамент гаража

Для расчета бетона ленточного фундамента нужно знать длину (L), высоту (H) и ширину (B) ленты. Общий объем бетона рассчитывается так:

При расчете количества профнастила вся площадь кровли раскладывается на простые геометрические фигуры, и отдельно вычисляется площадь каждой из них:

2. Площадь прямоугольного треугольника – S= ½ x a * b, где a и b – катеты треугольника;
3. Площадь остроугольного, тупоугольного, разностороннего, равнобедренного или равностороннего прямоугольника – S = ½ * а * h, где а– стороны треугольника, h– высота, опущенная на сторону треугольника;
4. Площадь прямоугольника – S= a * b, где a и b – стороны прямоугольника.

Строительство гаража

Инструменты для строительства металлического гаража

Для строительства фундамента и монтажа металлического каркаса нужны такие инструменты:

1. Емкость для замешивания раствора или бетономешалка;
2. Ручной или электробур, сварка и шуруповерт;
3. Лопата, деревянные колья и строительный шнур;
4. Пассатижи, ножницы по металлу или шлифмашинка;
5. Отвес и уровень;
6. Метизы: саморезы, гвозди, винты, болты, шайбы и гайки, заклепки;

Свайный фундамент

Участок подготавливается следующим образом:

1. Места закладки фундамента расчищается и выравнивается;
2. По наружному и внутреннему периметру фундамента натягивается шнур на колышках;
3. Размечается смотровая яма.

Возведение свайного фундамента

1. По разметке роется траншея шириной 0,4 м, дно траншеи трамбуется;
2. Бурятся скважины глубиной 0,4 м и 0,4 м для заливки свай, дно скважин трамбуется;
3. Дно скважин закрывается песчаной подушкой слоем 0,1 м, увлажняется и трамбуется;
4. В скважины устанавливаются бетонные или асбестоцементные сваи;
5. Вяжется и сваривается арматурный пояс для свай из арматуры 12-14 мм, устанавливается в каждую скважину;

Армирование свай

Далее сваи заливаются бетонным раствором:

1. Первая свая заливается наполовину, опора приподнимается на 10-15 см, чтобы раствор залил дно скважины. После этого сваю можно заливать бетоном до конца;
2. Таким же образом заливаются остальные сваи;
3. Опоры закрываются гидроизолятором, верх сваи поливается водой 2-3 дня, чтобы раствор при затвердевании не растрескался.

Как заливается бетонная лента

1. Монтируется деревянная опалубка выше уровня основания на 8-10 см, стенки опалубки гидроизолируются;
2. Вяжется или сваривается армокаркас высотой 0,4 м, шириной 0,2 м, устанавливается на дно траншеи на подкладки высотой 4-5 см;
3. Траншея заливается бетоном, который затвердеет через 28 суток, после чего опалубка разбирается, и на ленте формируется металлический каркас гаража.

Ленточный фундамент и смотровая яма

Пол в гараже настилается в несколько заходов

1. Черновой пол защищается от влаги несколькими слоями рубероида;
2. Вдоль стен гаража прокладывается демферная лента;
3. Смотровая яма обносится опалубкой, пол заливается слоем бетона 0,3 м;
4. После затвердевания чернового бетонного пола делается чистовая стяжка толщиной 4-5 см.

Бетонный пол в гараже

Металлический каркас можно собрать отдельно на грунте из разных деталей или смонтировать сразу на фундаменте. Опорные несущие трубы режутся в размер и соединяются сваркой или метизными соединениями. Периметр фундамента обносится стартовым профилем, к которому крепятся металлические углы и промежуточные опорные трубы. Все стены гаража усиливаются стальными поперечинами.

Далее собирается рама для обустройства крыши гаража. Стропильная система собирается на земле, затем конструкция поднимается и крепится к стенкам гаража. Параллельно монтажу крыши производится задел для сборки ворот: сваривается рама, к которой привариваются петли для навешивания створок ворот.Металлический гаражный каркас и стропильная система

Обшивка каркаса профлистом

1. Первый лист крепится на заклепки или болты на углу каркаса;
2. Второй лист монтируется внахлест на одну волну профнастила. Перехлест герметизируется, стыки скрепляются болтами. Таким образом обшивается весь каркас;
3. Рама для воротных створок закрывается стеновым профнастилом;
4. Стропильная система крыши застилается гидроизоляцией, монтируется водосточная система;
5. По кровельной обрешетке крепятся ветровые планки.

Обшивка гаража профлистом

Обшивка кровли листами профнастила:

1. Первый лист крепится сверху боковой ветровой планки, профнастил выравнивается и крепится саморезами с силиконовыми прокладками через волну на расстоянии 40-50 см друг от друга;
2. Остальные листы профнастила укладываются внахлест с расстоянием 7-10 см.

Результатом самостоятельной работы будет гараж из металлопрофиля, который нужно будет утеплить изнутри.

jsnip.ru

выбор материала, проект и постройка

Для строительства гаража можно использовать различные материалы, включая металлопрофиль. Чтобы защитить сооружение и создать внутри комфортные условия, необходимо учитывать ряд показателей материала. Следуя инструкции, возможно соорудить своими руками гараж из металлопрофиля.

Особенности и характеристика металлопрофиля

В производстве металлопрофиля используется тонколистовая сталь, что делает материал легким и гибким. Металлические листы с каждой стороны покрыты тонким слоем цинка в целях предотвращения образования коррозии. С помощью полимеров придается декоративный внешний вид.

Выбирая профнастил, важно обращать внимание на маркировку, которая информирует о его назначении и базовых технических параметрах. Материал различают по нескольким характеристикам, включая:

• толщину и жесткость полотен;
• уровень защиты от ржавления;
• высоту, ширину и форму волны.

Преимущества и недостатки материала

 Материал обладает рядом сравнительных преимуществ и недостатков. В перечень положительных характеристик входят следующие:

1. Устойчивость к возгоранию и отсутствие деформации при влиянии высокой окружающей температуры.
2. Наличие ребер жесткости, которые повышают надежность и прочность.
3. Разнообразие выбора цветовых вариантов.
4. Небольшая масса, что упрощает транспортировку и монтаж.
5. Длительный период эксплуатации.
6. Высокая экологичность.

Основным недостатком металлопрофиля является потеря насыщенности цвета из-за постоянного воздействия ультрафиолетовых лучей. Также к минусам относится отсутствие антикоррозийного покрытия на торцах листов и появление ржавчины на местах сколов.

Какой металлопрофиль выбрать для строительства гаража

 При возведении гаража потребуется материал для стен, кровли и ворот. Толщина полотен для каждого элемента строения может быть разной. Выбирая материал, нужно учитывать следующую маркировку:

1. Марка С — материал для возведения фасада, внутренних перегородок, кровли.
2. Марка Н — профлист, используемый в несущих и опорных элементах, а также для сооружения крыш с большой площадью. Материал отличается высокой волновой поверхностью и ребрами повышенной жесткости.
3. Марка НС — материал универсального предназначения.

После буквенных символов указывается цифра, обозначающая высоту волны. Для сооружения гаража подходит показатель не менее 20. Следующие цифры указывают на рабочую ширину и толщину в мм.

Выбор и подготовка места для строительства

Подбирая место для расположения гаража, нужно руководствоваться физическими возможностями и удобством использования постройки. Главным критерием является свободный проезд автомобиля. В целях экономии свободного пространства допускается пристроить гараж к имеющемуся зданию. В данном случае понадобится возводить на одну стену меньше.

Для расположения гаража нельзя выбирать участки с плодородным грунтом. Под фундаментом может начаться гниение органических элементов, из-за чего конструкция постепенно наклонится.

Выбрав место, достаточно очистить его от мусора и выполнить разметку по заранее определенным габаритам. Для разметки пространства можно использовать колышки, арматуру и веревку.

Инструменты для сборки гаража

 Строительство гаража требует использования большого количества инструментов и материалов. В частности, для сборки конструкции потребуются:

• каркасные профильные трубы;
• тепло- и пароизоляционный материал;
• шуруповерт;
• набор саморезов и шурупов;
• лопата;
• плоскогубцы;
• рулетка, строительный уровень и маркер для замеров и разметки;
• щебенка и цемент.

Составление проекта и сметы расходов

На этапе разработки проектной документации составляется комплексный наглядный чертеж с указанием используемых материалов и габаритов каждого элемента.

Подготавливая проект небольшого мобильного гаража, достаточно сделать план, состоящий из двух схем — чертеж каркасного элемента и зашивки. Для других построек требуется комплексный проект. На основании разработанной документации составляется финансовая смета.

Проекты гаражей из профнастила

Проектная документация содержит не только технические характеристики будущей постройки, но и внешний вид гаража. Разрабатывая проект, важно учесть стилистику окружающих зданий и ландшафтный дизайн, чтобы конструкция гармонично смотрелась на территории. Большое разнообразие цветовых решений профнастила позволяет выбрать необычный вариант и реализовать уникальный проект по собственным предпочтениям.

Составление чертежа

Чертеж здания составляется с целью определения всех размеров. Для стандартной постройки требуется указать такие параметры, как длина, ширина и высота строения, наклон крыши и уровень пола. При создании проекта нужно учитывать, что часть внутреннего пространства придется на утеплительные и шумоизолирующие материалы.

При возведении стационарной постройки, которая размещается на постоянном месте, можно по желанию добавить чертежи фундамента и подвала либо смотровой ямы.

Чтобы изобразить все эскизы, можно использовать линейку и соблюдать масштабирование либо сделать чертеж от руки. Для составления точного и подробного проекта следует прибегнуть к специализированным компьютерным программам, которые обладают функцией объемного моделирования конструкций.

Составление сметы

Подготовка сметы является заключительным подготовительным действием. Определив перечень всех затрат на материалы и инструменты, удастся скорректировать выделяемый бюджет. Стандартная смета на возведение гаража с применением профлиста включает:

• полный перечень и объемы работ;
• количество и стоимость стройматериалов;
• расходы на транспортировку материалов;
• накладные затраты;
• итоговую стоимость материалов и запланированных монтажных работ.

Проведение работ

Завершив подготовительные работы, можно приступать к непосредственному монтажу постройки из металлопрофиля. Чтобы возвести прочную конструкцию, которая прослужит долгие годы, необходимо при возведении соблюдать последовательность действий и придерживаться перечня стандартных строительных правил.

Фундамента и пола

Выполненный из металлопрофиля гараж является относительно легкой конструкцией, которая не требует мощного основания. В большинстве случаев достаточно устроить столбчатый фундамент, мелкозаглубленную ленту или плиту. Поскольку пол потребуется забетонировать, оптимальным вариантом будет утепленная шведская плита с габаритами на 20-40 см больше с каждой стороны.

Перед закладыванием фундамента нужно продумать способ отведения грунтовых вод, чтобы предотвратить затопление. Возводить плиты можно только на ровных поверхностях, поэтому нужно сначала выравнивать территорию и разметить габариты основания. В процесс монтажа фундамента и пола также необходимо:

• выкопать грунт на глубину 30-40 см согласно обозначенной разметке;
• утрамбовать почву на основании и стенках котлована;
• сформировать песчаный слой толщиной около 15 см;
• уложить геотекстиль и слой гравия;
• обустроить инженерные коммуникации;
• установить плиты пенополистирола и рубероид;
• выстроить опалубку по периметру плиты;
• залить бетон.

По желанию можно проложить поверх бетонного фундамента слой теплоизоляции. Перекрыть утеплитель можно кафелем или другим схожим материалом.

Возведение каркаса

Собирать каркас можно непосредственно на обустроенном фундаменте либо отдельно от него. Для возведения каркаса необходимо выполнить следующие действия:

• смонтировать стартовый профиль, при помощи которого будет сформировано нижнее основание периметра здания;
• воспользовавшись сварочным аппаратом, зафиксировать угловые стойки;
• сформировать верхнюю обвязку из углового швеллера;
• установить промежуточные стойки, которые изготавливаются из профильной трубы;
• закрепить трубы для устройства кровли и сформировать ее наклон.

Монтаж металлопрофиля

Основным этапом строительства гаража является установка профнастила. Материал должен закрепляться вертикально при помощи саморезов с прорезиненной прокладкой. Фиксаторы надежно закрывают сквозные отверстия, предотвращают проникновение жидкости внутрь помещения и не повреждают поверхность профлистов. Процесс монтажа металлопрофиля выполняется в несколько этапов:

1. Установка первого листа. Он закрепляется саморезами на угловую стойку, и от правильности его монтажа зависит надежность конструкции. Сначала фиксируется верхний угол, далее вся сторона, а затем можно крепить металлопрофиль по всему периметру. Средний промежуток между саморезами должен составлять порядка 30 см.
2. Монтаж оставшихся листов. Фиксация материала выполняется внахлест на одну волну. К каркасу прикрепляются 2 листа, после чего профнастил пришивается по профилю. Заключительная волна связывается со следующей частью обшивки.
3. Покрытие стыков герметиком. Обеспечение герметичности конструкции необходимо для защиты от проникновения влаги и скопления конденсата.

Чтобы ровно установить листы металлопрофиля, рекомендуется использовать отвес, нивелир либо строительный уровень. Положение профнастила следует выверять по горизонтали и по вертикали.

Монтаж кровли

Выполненная из металлопрофиля гаражная крыша может быть одно- либо двускатной. Тип кровельного покрытия и уклон необходимо определить на стадии подготовки проектной документации. Если гараж пристраивается к другому зданию, достаточно обустроить только 1 скат с уклоном более 8 градусов. Монтаж кровли выполняется следующим образом:

1. Сборка каркаса и обрешетки. При монтаже закрепляются стропильные пары, укрепленные откосами из металла. Количество стропил соотносится с числом вертикально расположенных опор.
2. Укладка листов. Монтаж кровельного покрытия выполняется внахлест на одну волну либо на расстоянии 20 см. Стыки и зазоры обрабатываются битумными герметиками. Около 35 см покрытия остается за краем крыши.

garazhyk.ru

Гараж из профильной трубы своими руками

Некоторые люди возводят капитальные постройки для своих машин из различных блоков или кирпича, иногда предусматривая место для стоянки прямо под домом. Но лучше и проще изготовить своими руками каркас гаража из профильной трубы и обшить его листовым материалом. Этого хватит для защиты автомобиля от агрессивных явлений природы.

Свойства профильной трубы как материала

Схема профильной трубы в разрезе

Любые трубы из металла подразделяют по нескольким параметрам, из которых наиболее существенный – поперечное сечение. Трубы по сечению бывают всего двух разновидностей – круглые и с определённым профилем, и от этого напрямую зависят некоторые характеристики материала.

К примеру, профильное сечение (чаще всего в прямоугольной форме) намного прочнее «на излом» по сравнению с круглой трубой. Особенно это заметно при нагрузках на сгиб – но одновременно с тем они заметно меньше весят (на 20-25%). Дополнительный плюс в том что профтрубы благодаря своей форме удобнее в использовании, особенно при соединении элементов с помощью болтов.

Характеристики

Регламентирует характеристики профильной трубы ГОСТ 13663-86. Он говорит, что этот материал делится на 3 вида:

• Холоднодеформированные трубы. Другими словами, холоднотянутые трубы.
• Горячедеформированные трубы. Изготавливаются под воздействием высокой температуры.
• Электросварные трубы. Их производят, используя сварные технологии.

Горяче и холоднокатанные трубы не имеют швов, поэтому они надёжнее и используются не только при изготовлении металлоконструкций, но и при устройстве трубопроводов.

Размеры

Геометрические габариты влияют на стоимость материала, они регламентируются ГОСТами, к ним относятся, кроме высоты, ширины и сечения профиля, размеры стенок и длина материала. Хотя размеры определяются ГОСТом, не запрещено производство нестандартного материала со своими габаритами.

Таблица размеров прямоугольных профильных труб

Сечение профильной трубы может изменяться в пределах 10-180 мм при толщине 1-14 мм. Стандартная длина изделий зависит от способа производства и может изменяться в пределах 1,5-12,5 мм. Кроме того, любая профтруба регламентируются по составу металла.

Таблица размеров квадратных профильных труб

Толщина стенок

Эта характеристика определяет надёжность и долговечность материала, вес и область его использования. Определяется ГОСТом с учётом вида труб:

• Для холоднодеформированных – 1-8 мм;
• Для горячедеформированных – 4-14 мм;
• Для электросварных – 1-5 мм.

На вес трубы влияет толщина её стенок. Знание удельной массы изделий и наружных размеров даёт возможность высчитать толщину стенок в труднодоступных местах.

Плюсы и минусы

Профильная труба, помимо прочего, хороша универсальностью и надёжностью

Металлическая профильная труба — универсальное изделие, применяемое для изготовления всевозможных конструкций. Её популярность обусловлена множеством положительных свойств:

1. Универсальность использования. Такие изделия можно применять для любых построек. Есть множество видов профильной трубы, её используют везде – от элементов декора помещений до мощных несущих конструкций. Распространено её использование в качестве нагрузочно-декоративных частей дизайна, таких как ножки стола, перила, видимый каркас мебели.
2. Пластичность и лёгкость. Эти свойства дают возможность при необходимости согнуть элемент конструкции. Для этого нужен только трубогиб. Используют механические, электрические и гидравлические устройства – их выбирают с учётом бюджета, задач, которые нужно выполнить, и объёма работ.
3. Стоимость материала. Металл – доступный и прочный материал. Его стоимость окупается продолжительным сроком службы и эффективностью использования.
4. Надёжность. Изготовленные из профтрубы конструкции могут выдержать значительные нагрузки длительное время.
5. Разнообразие изделий. Можно подобрать и использовать трубу подходящих для вас параметров.
6. Простота устройства конструкций. Удобная и простая форма и монолитная структура упрощают как перевозку, так и использование материала.
7. Длительный срок службы. При качественном монтаже и правильном уходе детали из профильной трубы способны служить не один десяток лет.
8. Стойкость к повреждениям. Хотя металл и боится коррозии, он прекрасно противостоит механическим повреждением. Кроме того, в наше время существует множество составов для защиты материала от воздействия окружающей среды.
9. Стойкость к воздействию температур. Металлические конструкции нормально функционируют почти без изменения своих технических характеристик даже при очень высоких или низких температурах.
10. Могут использоваться вместо арматурных элементов. Прочность и надёжность профильной трубы позволяют использовать ее даже при возведении мостов и башен.

Но, помимо множества положительных свойств, профильная труба имеет и недостатки:

1. Сложность в изготовлении.
2. Не имеет защиты от атмосферных воздействий и коррозии (но можно приобрести более дорогие оцинкованные профильные трубы).
3. Её всё же сложнее гнуть, чем круглую трубу, но, как говорилось выше, с помощью специальных приспособлений можно решить эту проблему.

Составление проекта и сметы расходов

На стадии проектирования необходимо просчитать все нюансы будущей постройки

Перед началом строительства необходимо подготовить чертёж гаража. Он позволит точнее рассчитать и приобрести необходимое количество материала и даст возможность правильно провести важные этапы работы.

В проекте следует указывать не только его размеры, но и варианты соединения частей каркаса, а также способ его крепления к фундаменту. Любые точки соединений нужно просчитывать максимально точно, так же, как и места расположения рёбер жёсткости.

Традиционный и очень надёжный способ соединения профильных труб — электросварка. Она способна обеспечить качественное соединение всех элементов, которое прослужит много лет. Если вы хотите изготовить разборный гараж из профильной трубы, который можно впоследствии установить в другом месте, то его каркас нужно соединять на резьбовом крепеже, и все точки установки болтов и шпилек должны указываться в готовом проекте. Кроме того, разборные соединения дадут возможность при необходимости увеличить габариты гаража.

Варианты соединения частей каркаса и способ крепления к фундаменту обязательно стоит учесть в проекте гаража

При проектировании постройки необходимо учитывать особенности материала. Желательно обратить внимание на:

1. Длину гаража. Необходимо выбрать такие размеры гаража, при которых потребуется минимум соединений.
2. Способ сборки. Возможно, у вас будет гараж с разъёмными элементами, сварная или модульная конструкция.

Сварной каркас позволит вам сберечь немало времени и денег, но потребуется найти сварочный аппарат и уметь пользоваться ним.

При выборе модульной конструкции вы можете возвести гараж в любом месте

Модульную конструкцию можно легко поставить даже в чистом поле. В этом случае вы получите несколько дополнительных преимуществ:

• Такую постройку несложно собрать даже одному человеку.
• Возможно разобрать конструкцию и установить её в другом месте.
• При необходимости можно увеличить размеры гаража, присоединяя дополнительные модули.

Гараж, собранный с помощью резьбовых соединений, обладает большинством преимуществ модульной конструкции.

Материалы и инструменты для работы

Подготовив подробную схему будущего гаража, несложно точно рассчитать, сколько потребуется труб, облицовочного материала, соединительных элементов и т. д.

По окончании проектирования можно покупать необходимые материалы. Конкретные рекомендации по выбору материала дать невозможно. К примеру, выбирать сечение профильных труб для изготовления каркаса гаража нужно с учётом общих габаритов сооружения. Можно использовать квадратные или прямоугольные профильные трубы.

Профильные трубы сечением 10х10 см — самый ходовой вариант

Удобно использовать материал сечением 10х10 см — такие трубы способны выдержать почти любую массу обшивки гаража: как профлисты, так и более тяжёлый материал. Остальные части каркаса (элементы кровли, рёбра жёсткости, и т.д.) можно изготовить из трубы сечением 6х6 см.

Для постройки гаража необходимо подготовить:

• Профилированные трубы нужного сечения;
• Профнастил;
• Если запланированы сварные соединения – сварочный аппарат;
• Крепёжные элементы;
• Набор гаечных ключей;
• Шуруповёрт или электродрель;
• УШМ с дисками для резки металла;
• Маркер для разметки.

При возведении кровли рекомендуется остановить выбор на профилированных листах

Для обшивки постройки удобно использовать профилированные листы, не рекомендуется применять вагонку и фанеру. Эти материалы придётся дополнительно защищать от влаги и красить.

Не удастся выполнить работу без таких обязательных инструментов, как:

• 10-метровая рулетка, так как придётся измерять длинную профилированную трубу;
• Электродрель с комплектом свёрл по металлу;
• Болгарка;
• Маркер.

Не забудьте инструменты и материалы, которые потребуются для подготовки фундамента:

• Щебень и песок;
• Облицовочный материал;
• Отвес;
• Строительный уровень;
• Лом;
• Штыковая лопата.

Важно! Всегда при работе с металлом используйте защитные перчатки и очки. Не стоит рисковать своим здоровьем.

Расчёт

Схема гаража в первом приближении

Во время проведения расчётов нужно учитывать 2 важных фактора:

• Количество свободного места на вашем участке. Необходимо сразу определить, какую площадь вы можете отвести под гараж. Его нужно установить так чтобы постройка не препятствовала проезду или проходу людей. Учитывайте любые коммуникации, проложенные в почве (канализационные трубы, водопровод). Они не должны попасть под постройку
• Габариты автомобиля и ваши потребности. Необходимо оставить достаточно места для удобного ремонта машины. Часто хозяева гаражей сносят туда старые вещи, хранят велосипед и т.д. Если гараж будет недостаточного размера, то через некоторое время в нём станет тесно и неудобно.

С учётом потребностей хозяина гаража и имеющегося места определяются размеры помещения — их указывают при составлении чертежей. Есть 2 распространённые модели гаражей с каркасом из профильной трубы: прямоугольная постройка с односкатной кровлей (чердак не предусмотрен) и конструкция такой же формы, но с двухскатной кровлей (можно сделать чердачное помещение).

Оба гаража имеют следующие стандартные габариты:

• Длина — 6 м;
• Ширина – 3,5 м;
• Высота фронтона- 2,9 м;
• Высота задней части – 2,45 м.

При необходимости размеры можно сделать больше или меньше.

Постройку с двухскатной крышей возводят по таким же размерам, только принимают высоту от пола до потолка 2,5 м и 1 м — от перекрытия до конька.

Расчёт гаража из профильной трубы на схеме

Пошаговая инструкция по возведению гаража из профильной трубы

Подготовка фундамента

Работы по возведению фундамента следует начать с выкапывания ям под столбы

Дешевле всего изготовить для такого гаража свайный или плитный фундамент. Но проще будет вместо свайного фундамента сделать столбчатое основание из шлакоблока. Сначала подготавливают на углах основания ямы примерно 1 м глубиной, в них выкладывают столбы из шлакоблоков.

Перед установкой столбов необходимо в яме насыпать подушку из мелкого щебня или крупнозернистого песка. Подушку хорошо утрамбовывают, проливая водой – это необходимо для предотвращения просадки основания, что грозит перекосом всего гаража и возможным его разрушением. Опорные столбы необходимо устанавливать выше поверхности почвы на высоту одного шлакоблока.

Внимание! Не забудьте о постройке смотровой ямы в гараже, она поможет проводить ремонт автомобиля. Для этого подготавливают прямоугольную яму посреди гаража, в ней уплотняют почву и после этого бетонируют.

Пол в гараже

Кажется, что нет разницы, какой пол вы сделаете в своем гараже. Но когда вникаешь в суть вопроса, появляется множество нюансов. У разных покрытий есть свои недостатки и положительные свойства.

Для этих построек чаще всего используют полы двух разновидностей:

• Земляные. Наиболее бюджетная технология, но у неё множество минусов. Это утрамбованная почва. Польше пол ничем не покрывают.
• Бетонное покрытие. Надёжный и прочный материал, но такое покрытие стоит недёшево и отнимает много времени на работу: необходимо изготовить песчано-гравийную подушку, создать надёжный гидроизоляционный слой. Можно использовать армирование и утеплить пол, сделать черновую стяжку, на которую настилают финишное покрытие. Оно бывает нескольких видов:
  • Финишная стяжка;
  • Укладка керамогранита или напольной плитки;
  • Создание наливного пола;
  • Резиновые полы;
  • Настил деревянного пола.

Сделав в гараже бетонный пол, через определённый срок хозяин гаража понимает, что это неплохой вариант но у него немало недостатков. При уборке в помещении поднимается пыль, при том она очень мелкая и проникает в маленькие щели, тонким налётом покрывая все незащищённые поверхности. Кроме того, жидкости, попавшие на поверхность бетонного пола, быстро впитываются, и после этого их очень сложно удалить. Если вы пролили масло, то в этом месте начнёт налипать грязь, а спустя время пол будет постоянно грязным.

Монтаж каркаса

Когда основание готово, можно приступить к каркасу

Постройка каркаса из профильной трубы – самый ответственный этап после заливки фундамента. Целесообразно и удобно его собирать прямо на уже подготовленном основании.

1. Из 2 коротких и 2 длинных отрезков труб собирают нижнюю обвязку и соединяют её анкерным креплением с фундаментом.
2. Вертикальные стойки устанавливают по углам, после этого соединяют их горизонтальными элементами.
3. Дальше монтируют верхнюю обвязку.
4. Когда будет изготовлена прямоугольная основа каркаса, крепят укосины (диагональные распорки) и рёбра жёсткости.
5. Вверху конструкции монтируют фермы, на них настилают кровельное покрытие.

Изготовление ворот

Для гаражей из профильной трубы лучше всего подходят распашные ворота

В гараже с каркасом из профильной трубы можно установить обычные распашные ворота из такой же трубы с обшивкой из окрашенного или профилированного оцинкованного листа. Для такой конструкции нужно использовать специальные петли.

Перед креплением створок ворот нужно изготовить специальную раму в виде 2 прямоугольных элементов шириной 1/2 и такой же высоты как проём для ворот. Раму усиливают рёбрами жёсткости, закреплёнными по диагонали створок, и нашивают листы обшивки. Монтируют готовую раму на петли, установленные на профиль, который предварительно закреплён на обеих сторонах проёма.

Важно! Если позволяет бюджет, можно не тратить время на самостоятельное изготовление ворот, а купить готовые рулонные (рольставни) или секционные ворота.

Описание технологии обшивки

При обшивке очень важно правильно разместить первый лист

Кровлю крепят на заранее установленные фермы — она бывает односкатной или двускатной. Плоскую крышу не стоит делать, так как в зимний период на неё воздействуют серьёзные снеговые нагрузки.

Как крышу, так и стены, желательно покрыть профилированным листом. Для этого используют саморезы или болты.

Необходимо выбрать подходящий профилированный лист. Для обшивки гаража подойдёт профнастил С и НС. Цифры, указанные сразу после букв, указывают высоту «волны» материала в миллиметрах.

Несложно понять, что чем больше толщина листа и высота профиля, тем прочнее листы, но одновременно с этим и выше стоимость. По этой причине не стоит покупать для облицовки недорогой материал С-8-С-10. Для крепления таких листов потребуется увеличить количество опорных стоек, и листы от неосторожного обращения сразу деформируются. Оптимальный вариант – материал 5 мм толщиной марки НС-20.

Важно! Необходимо укладывать кровельный материал так, чтобы листы выступали за стены на 30-40 см. Это нужно, чтобы талая и дождевая вода не попадала на фундамент.

Схема обшивки гаража из профильной трубы

Во время обшивки каркаса важно правильно расположить первый лист материала. Нужно, чтобы он находился возле любой угловой стойки. Проверяют расположение листа с помощью нивелира, строительного уровня и отвеса. Следующий лист крепят, делая нахлёст на первый лист в 1 волну с использованием саморезов для профнастила. Так покрывают все стены строения, кроме передней, где будут установлены ворота.

Рекомендация! Перед вворачиванием самореза желательно просверлить в листах отверстие необходимого диаметра.

Утепление гаража

Утепление нужно проводить с внутренней стороны постройки. Сначала на стены монтируют обработанные антисептиком деревянные рейки 25х40 мм, к ним строительным степлером крепят полиэтиленовую плёнку в качестве гидроизоляции. После этого устанавливают обрешётку (подойдут тонкие деревянные бруски толщиной, равной утеплителю). Между ними укладывают теплоизоляционный материал – пенопласт, полистирол или минеральную вату. Сверху утеплителя крепят ещё один гидроизоляционный слой, после этого производят финишную отделку поверхности стен с помощью пластика, фанеры или ДСП.

Не забывайте, что при утеплении металлического гаража «съедается» солидное количество свободной площади – часть занимает сам утеплитель, пространство для проветривания и внутренняя обшивка, всего на это уйдёт 7-10 см по всему периметру помещения.

Минеральной ватой

Если решили утеплять гараж минеральной ватой, позаботьтесь о том, чтобы материал не промок

Крепление минеральной ваты производят только на обрешётку – хотя современные плиты этого материала жёсткие, они не способны держаться самостоятельно, без дополнительной опоры. Обрешётку изготавливают из реек такой же ширины, как и толщина теплоизолирующего материала, или собирают из оцинкованного профиля. Размещают опорные рейки с шагом меньше ширины плит минваты на 2-3 см. При таком расположении реек теплоизолирующий материал укладывается враспор, плиты устанавливаются прочно, и их не нужно дополнительно крепить. Хотя при желании для страховки можно закрепить дополнительно «саморезами- зонтиками».

Когда минеральная вата будет закреплена, из реек 3 см толщиной изготавливают контробрешётку. Рейки нужно набивать перпендикулярно планкам первой обрешётки. Зазор в 3 см необходим в качестве вентзазора, он служит для удаления конденсата, собирающегося в утеплителе (он появляется из-за разницы в температуре на улице и в гараже). Если не будет вентиляционного зазора, то теплоизолятор не прослужит и одного сезона.

Если в минеральной вате появится влага, то в зимний период она может замерзнуть, а когда замёрзшая вода растает, то утеплитель разрушается. Если у вас гараж топится изредка, то несколько таких периодов погубят теплоизолирующий материал. По этой причине для минваты вентзазор обязателен или нужно использовать другой утеплитель.

Для защиты минеральной ваты от влаги, поступающей изнутри гаража, необходимо сверху контробрешётки закрепить пароизоляционную мембрану. С её помощью вы перекроете путь влаге из помещения, но она не будет задерживать влагу, выходящую из теплоизолирующего материала. Крепить пароизоляцию необходимо обязательно герметично, для этого нужно накладывать полосы материала одну на другую минимум на 10 см и в конце работы проклеивать места соединения двусторонним скотчем.

Поверх получившегося пирога крепятся листы внутренней отделки. Для этого используют листы ОСБ или влагостойкую фанеру, но можно отделать гараж другими подобными материалами.

Пенопластом

В жаркую летнюю погоду в условиях гаража из профильной трубы пенопласт может начать выделять токсичные вещества

Пенопласт зарекомендовал себя хорошо как утепляющий материал, но для такой постройки он подходит плохо. Гараж с каркасом из профильной трубы в летнее время будет сильно нагреваться, а пенопласт при сильном нагреве начинает выделять токсичные вещества. Кроме того, его сложно крепить в такой конструкции. Обычно пенопласт фиксируют на стенах саморезами с широкими шляпками, но такое крепление не подойдёт для стен из профнастил — саморезы будут делать отверстия в облицовочном материале.

Можно закрепить этот материал с помощью монтажной пены или герметика. Монтажная пена хорошо удерживает пенопласт, но она одновременно отлично поглощает влагу. Если нет вентзазора, то влажная пена станет прекрасным местом для размножения насекомых, различных грибков и плесневых бактерий.

Герметик влагу не поглощает, но он потребует больших затрат, ведь необходимо использовать герметик с возможностью службы в большом температурном диапазоне. Он должен обладать высокой стойкостью к низким температурам и хорошо выдерживать летнюю жару.

Ещё один способ закрепить пенопласт на металлических листах – изготовить из оцинкованного профиля с шагом 1 метр обрешётку. Этот шаг удобен тем, что он кратен ширине листов утеплителя. Их можно просто устанавливать в пустоты и крепить к обрешётке.

Полиуретаном

Утепление гаража полиуретаном возможно только при наличии специального оборудования

Приобретает популярность теплоизоляция металлического гаража вспененным полиуретаном, его наносят на металлические листы сплошным слоем с помощью специального аппарата. Проблем в этом случае не возникает, но за эту услугу придётся заплатить – специальное оборудование для разового использования приобретать не стоит. Зато у вас не будет сложностей с монтажом утеплителя.

Уход и эксплуатация за гаражом из профтрубы

Чтобы построенный гараж служил долго и не потерял привлекательность, за металлопрофилем и облицовкой нужно ухаживать.

Профнастил – «мягкий» материал, он деформируется и покрывается вмятинами даже от ударов средней силы. Необходимо защитить облицовку от механического воздействия. Независимо от вида покрытия стен и кровли гаража его можно испортить острыми предметами, на профнастиле в поцарапанных местах металл ржавеет. По этой причине царапины и сколы защитного покрытия нужно сразу обработать антикоррозийным составом. Внутри гаража стены и потолок утепляют, после чего отделывают пластиковым профилем, плитами ОСБ или фанерой.

Иногда нужно дополнительно улучшать защиту гаража от шума с улицы. Но новые шумозащитные материалы стоят дорого. Необходимо уделить внимание дверям — их устанавливают по уровню так, чтобы они самостоятельно (под своим весом) не закрывались и не открывались.

Гаражи, в основе которых используется металлический каркас из профильной трубы, получаются очень прочными. Его можно построить (при наличии слесарных навыков) без привлечения специалистов. До работы необходимо определиться с конструкцией и набором нужных деталей и конструктивных элементов.

garazhmechti.ru

Как построить гараж из металлопрофиля своими руками

Гараж из металлопрофиля — это лёгкая конструкция для обеспечения сохранности автомашины. Для строительства такого сооружения своими руками каждый автовладелец должен следовать основным правилам и инструкциям.

Достоинства и недостатки металлопрофиля

Металлический профиль входит в число ведущих стройматериалов, используемых в возведении небольших зданий и сооружений. Он имеет ряд бесспорных достоинств:

1. Скорость. Возведение гаражного помещения из этого материала занимает всего несколько дней.
2. Лёгкость установки. С монтажом металлопрофильных листов может справиться даже начинающий строитель.
3. Малая себестоимость. Если вы строите гараж самостоятельно, платить придётся только за материалы. Если вы нанимаете обученных людей, стоимость их работы будет намного ниже, чем при строительстве кирпичной постройки.
4. Долговечность. Несущий металлопрофиль может использоваться в течение 30 лет и более.
5. Мобильность. Если нужно, гаражная конструкция легко разбирается и переносится на другое место.
6. Устойчивость к высокой температуре.
7. Огнеупорность.

Металлический профиль — лёгкий материал. Его можно использовать даже в местах, где возведение капитальных зданий официально под запретом. Однако и он не лишён определённых минусов:

1. При сильном механическом воздействии лист может деформироваться. Вернуть ему изначальное состояние нельзя, однако можно заменить.
2. Слабая теплопроводность. Температура в неутеплённой гаражной постройке из металлопрофиля будет совпадать с уличной. Этот недостаток устраняется с помощью внутреннего утепления здания.

Можно сделать вывод: металлопрофиль — идеальный строительный материал для возведения лёгких зданий. Капитальные строения лучше делать из камня или кирпича.

Подготовка к работе

Строительство любого здания требует тщательной подготовки. В процессе рассчитываются и закупаются инструменты и материалы, расчищается место под будущую застройку.

Подбор строительного материала

Для возведения стен гаража вам потребуется металлический профиль, в маркировке которого есть литеры «С» или «ПС». Буква «С» означает, что материал относится к стеновому типу.

Разновидности и область использования профнастила

Также нужно обращать внимание на величину волны. В первую очередь это касается самостоятельного выбора материала. Если предлагаемый профнастил имеет маркировку С-20, это означает, что высота волны составляет 20 мм. Этот показатель оказывает влияние на жёсткость листа металлопрофиля и, как следствие, всей постройки. Однако он же сделает её значительно дороже.

Стандартный лист состоит из нескольких слоев

Наиболее дешёвым является металлический профиль с маркировкой С-8 или С-10, с высотой волны, равной 8 или 10 мм. Однако если вы будете использовать для постройки этот материал, вам придётся чаще крепить его к профилю. Это снизит герметичность здания. Также следует учитывать, что тонкие листы будут «гулять» во время сильного ветра. Результатом будет разбалтывание профнастила и своеобразный звук. Если планируется строительство гаража в ветреном регионе, лучше использовать материал с высокой волной.

Ещё один важный показатель — толщина листа. В продаже есть профнастил толщиной 0,4 – 1 мм. Для строительства гаражной постройки можно ограничиться 0,5 мм.

Расчёт материалов

Стандартный гараж на одну автомашину имеет следующие размеры:

• Длина — от 4,5 м, чтобы свободно вмещать любую легковую машину или ГАЗель.
• Ширина — 3,5 м.
• Высота конструкции составляет 2 м или более, в зависимости от автомашины.

Для создания такого строения потребуется комплект материалов:

1. Для строительства фундамента — 4–5 мешков цемента и просеянный песок.
2. Для возведения металлического каркаса гаража — около 70 м профильной трубы 40*20 мм.
3. Для изготовления дополнительных рёбер жёсткости — около 50 м профильной трубы 20*20 мм.
4. Для обшивки строения потребуется 23–25 листов металлопрофиля.

Указаны стандартные цифры из расчета на одну автомашину

Если планируется строительство гаража на две машины, его ширина увеличивается примерно вдвое, остальные показатели остаются на том же уровне.

Чтобы самостоятельно рассчитать количество металлического профиля, необходимого для возведения гаражной постройки, нужно знать, что высота каждого листа соответствует высоте стены, а длина здания — ширине нескольких листов.

Инструменты 

Кроме труб, цементного раствора и металлопрофиля, для возведения гаража потребуется следующий набор инструментов:

1. Болгарка. С её помощью нарезаются металлоконструкции, потому в комплектацию должен входить отрезной круг для металла.
2. Электрический лобзик и специализированные ножницы для резки металла.
3. Сварочный аппарат
4. Шуруповёрт и комплект саморезов. Подойдут крепежи по металлу.
5. Арматура
6. Строительный уровень

Инструкция по строительству гаража из профнастила своими руками

Строительство гаража из профнастила проводится в несколько этапов:

1. Строительство фундамента. Чаще — монолитная плита из бетона, выполняющая также функции пола. Сам фундамент строится в течение пары дней, однако, для окончательного созревания раствора потребуется несколько недель.
2. Изготовление каркаса. Вертикальные стойки устанавливаются на этапе строительства фундамента, к ним привариваются прочие элементы конструкции.
3. Монтаж профнастила. Материал нарезается в размер (при необходимости), затем устанавливается на стены и крепится саморезами с резиновыми прокладками.
4. Монтаж ворот.

Разберём каждый этап подробнее.

Подготовка площадки и возведение фундамента

В самом начале подготавливается площадка для дальнейшего строительства. Место очищается от растений и т.д. и тщательно выравнивается. При выборе места для постройки учитывается несколько факторов: удобство подъезда, возможность использования распашных ворот, местоположение относительно соседних построек.

Строительство фундамента проходит следующим образом:

1. С размеченной площадки убирается грунт. Для лёгкой гаражной постройки достаточно снять полметра земли. На дно укладывается песчаная засыпка. Её необходимо выровнять, утрамбовать и залить водой.
2. По периметру фундамента возводится деревянная или щитовая опалубка.
3. На дно укладываются арматурные прутья. Они усиливают фундамент. Диаметр изделия — 10–12 мм, расстояние между прутьями — 15–20 см. Укладка происходит крест-накрест, арматуры связываются металлической проволокой.
4. Опалубка заливается бетоном. Чтобы не возникало пузырьков воздуха, его необходимо периодически пробивать прутком, например, куском арматуры. Бетон заливается до уровня почвы.

   Основное требование: фкндамент должен выдерживать вес авто

5. Готовая поверхность разравнивается правилом, после чего бетон необходимо оставить до полного созревания в течение двух-трёх недель. В это время нельзя перегружать основание будущей постройки.

В бетонную стяжку можно добавить модифицирующие компоненты, повышающие водостойкость и пластичность. Такими добавками являются жидкое стекло и некоторые другие смеси.

Возведение каркаса

Каркас гаража собирается из обычной профилированной трубы. Делается это следующим образом:

1. Профиль нарезается на части заданного размера.
2. Каркас боковой стены выкладывается на гладкой основе и скрепляется. Для крепежа часто используется сварка или саморезы. Вертикальные стойки следует располагать так, чтобы расстояние между ними составляло 40–50 см, а на весь лист профнастила приходилось три перекладины. После сборки каркаса необходимо проверить перпендикулярность его углов. Для этого сравниваются диагонали каркаса: их равенство означает, что углы прямые.

   Металлический каркас с двускатной крышей

3. Аналогичным образом собирается противоположная стена.
4. Размеры задней стены определяются в зависимости от типа крыши. При односкатном варианте она изготавливается в прямоугольной форме, при двускатной кровле к конструкции присоединяется фронтон.
5. Вид фасадной стенки зависит от размера ворот. Нередко она состоит из двух боковых частей и фронтона, между которыми расположено пространство для рамы.

Готовый каркас крепится на застывшем фундаменте. Вначале монтируются стенки, с помощью строительного уровня выставляются по вертикали и крепятся между собой сваркой. Дополнительное крепление каркаса на основе можно сделать с помощью дюбелей и металлических уголков.

Как сделать ворота

В домашних условиях проще всего изготовить распашную конструкцию из металлопрофиля. Гаражные ворота такого типа состоят из металлической рамы и двух створок.

Несущая конструкция изготавливается из металлических брусков. Высота — около двух метров, ширина — 2,8–3 м, точные размеры строго индивидуальны. Рама собирается следующим образом:

1. Измеряются габариты проёма. От точности замеров будет зависеть и установка рамы.
2. Из стального уголка с квадратным сечением нарезаются заготовки.
3. Готовые стойки раскладываются на идеально ровной поверхности, выставляются по уровню и выравниваются. Чтобы выровнять конструкцию по горизонтали можно использовать специальные подкладки. С помощью измерения и сравнения диагоналей проверяются и регулируются прямые углы.
4. Готовая рама сваривается. Для наилучшего прилегания воротных полотен, внешняя сторона делается максимально гладкой и ровной. Швы, оставшиеся от сварки, шлифуются болгаркой.

Следующий этап — сборка каркаса створок. В процессе работы используется стандартный профиль 60х20 мм. Сборка происходит аналогичным образом: нарезаются элементы каркаса, раскладываются на ровной поверхности, выставляются, регулируются и свариваются между собой. С внутренней стороны каждой створки крепятся 1–2 металлические перекладины, обеспечивающие жёсткость конструкции.

Створки можно прикрепить к раме и потом встраивать всю конструкцию в общий каркас

Следующий этап — обшивка. Её можно сделать стандартными металлопрофильными листами, с нахлестом на 1–2 см. Для крепления листов к каркасу используется сварка или саморезы по металлу, шаг крепления — через волну.

Крепление ворот к раме осуществляется при помощи строительных скоб и петель. При стандартном размере ворот достаточно приварить по две петли на каждую створку. После монтажных работ стыки обрабатываются краской либо обезжиривателем. В последнюю очередь врезается гаражный замок. В качестве альтернативы можно установить щеколду.

Изготовление крыши

В первую очередь монтируются стропила. Для этого используется профилированная труба. Размер отрезка равен расстоянию между противоположными сторонами гаража. Шаг определяется индивидуально и зависит от климата (в снежных регионах он меньше) и веса профнастила.

Если вы изготавливаете холодную крышу, кровля будет состоять из следующих элементов:

1. Гидроизолирующий слой.
2. Обрешётка.
3. Верхнее покрытие из профнастила.

К стропильной системе крепится изоляция. В этом качестве часто используется стандартный рубероид. Поверх крепится обрешётка из дерева либо металла. Для односкатной или плоской крыши подойдёт конструкция из металлопрофиля. Соединение отдельных элементов обрешётки выполняется с помощью сварки, все соединения покрываются эмалью или грунтовкой. Это позволит избежать коррозии.

Показаны способы крепления металлопрофиля к обрешетке и друг к другу

К обрешётке крепится профнастил. Для этого используются самонарезающие винты с цинковым покрытием. Чтобы не царапать покрытие, на них надеваются резиновые шайбы.

Обшивка гаража

Обшивка гаражной постройки профнастилом производится только после полного застывания бетонной смеси. Это позволит исключить возможное движение каркаса с последующей деформацией металлопрофильных листов.

1. Крепление начинается с края одной из боковых стен. Первый лист профнастила выставляется по уровню так, чтобы все края плотно прилегали к каркасу. Крепление осуществляется с помощью саморезов по металлу, имеющих шестигранную шляпку. Использование резиновой прокладки обеспечит дополнительную гидроизоляцию и защитит металлопрофиль от ржавчины в местах соединений. В первую очередь ухватывается крайний верхний угол, после чего лист тщательно выравнивается и крепится по всей площади, исключая места нахлеста со следующим.
2. Второй лист устанавливается внахлёст на одну волну и выставляется на одном уровне с первым. В нескольких точках оба элемента скрепляются между собой и крепятся к каркасу. Затем второй лист так же крепится к основе по всей площади, исключая последнюю волну, которая пойдёт внахлёст с третьим. Таким образом устанавливаются все остальные элементы обшивки.
3. Обшивка кровли начинается с монтажа водостока и ветровых планок. Вначале крепятся крючки для водостока, затем в них укладывается труба. Затем по периметру устанавливаются ветровые планки, представляющие собой гнутые листы железа. Они необходимы для того, чтобы под крышу не попадали осадки. Один из краёв планки должен соединяться с водостоком.
4. Далее на крышу укладываются листы металлического профиля и крепятся к обрешётке. Укладка происходит снизу вверх, с небольшим нахлестом сверху. Это позволит избежать попадания осадков под кровлю.

Утепление и внутренняя облицовка

Гараж из металлопрофиля утепляется достаточно редко. Если не планируется отопление помещения, особого смысла от установки утеплителя не будет. При желании это можно сделать за несколько часов.

Утеплитель может быть листовым или рулонным. Основная разница — в способе монтажа.

1. На стены гаража наклеивается термоизоляционная плёнка. Она препятствует выходу тепла наружу и не препятствует появлению конденсата.
2. Листовой утеплитель (изоплекс, пенопласт, пеноизол или другой подобный материал) наклеивается на профиль. Стыки обрабатываются монтажной пеной.
3. Для установки рулонного утеплителя потребуется каркас из реек. Деревянные или металлические детали монтируются к каркасу. Промежуток между элементами — 50–70 см. Под установленные планки подкладывается утеплитель.

   Утеплитель укладывается между элементами каркаса

4. Поверх укладывается слой пароизоляции (например, фольги либо полиэтилена) и крепится чистовой облицовочный материал. В этом качестве может использоваться пластиковая или деревянная вагонка.

Советы

• Соединяйте металлопрофильные листы с помощью шурупов. В случае надобности, это позволит разобрать или отремонтировать гараж.
• С помощью профнастила можно укрепить деревянное строение. Для этого достаточно облицевать его листами. Предварительно можно уложить слой теплоизоляции.
• Из металлопрофиля можно изготовить не только гараж, но и хозяйственную постройку, например, небольшой сарай или мастерскую.
• Теоретический срок эксплуатации гаражного строения из профнастила доходит до 70 лет. Практический — чуть меньше. Чтобы конструкция прослужила дольше, следует проводить периодическую проверку соединений и стыков. Кроме этого, стены помещения нужно ежегодно окрашивать. Это позволит избежать появления ржавчины и сохранит презентабельный вид здания на годы.

Видео: Гараж из металлопрофиля своими руками

При самостоятельном строительстве гаража из металлопрофиля важно помнить: стыки и сколы окрашиваются или обрабатываются обезжиривающими составами. Это продлит срок эксплуатации постройки.

postroika.biz

Гараж из металлопрофиля — Community «Гаражные дела» on DRIVE2

Zoom

Хочу рассказать о строительстве моего гаража мечты.
В прошлом году был заложен фундамент и сварена основа под гараж. Размеры гаража 4,5х 8 метров. Строю его я на придомовой территории, к сожалению участок узкий, пришлось искать компромисс от дома имеет удаление на 2 метра, от забора чуть больше метра. Предвижу высказывания, что от забора по нормам должно быть не меньше 3 метров, так это касается только капитальных строений имеющих капитальный фундамент. Фундамент моего гаража свайный по технологии Тисэ, забуривался на глубину 1,5 метра, в виде опалубки использовал канализационные трубы, далее заливал бетоном. Теперь о самом гараже. Стойки выполнены из профиля 60х60х2, элементы фермы из 40х25х2, в местах стыков наварены усиления из полосы 60 мм, толщиной 3 мм. Конструкция фермы предполагает быть как с линейными, так и пространственными связями, простым языком раскосые установлены как на каждой поперечной ферме, так и между ними для дополнительной прочности. Концепция гаража такова: крыша- профлист по деревянной обрешётки, стены внутри профлист оцинковка, снаружи металлический сайдинг, пространство между ними заполню минватой твердый продукт. Ворота планирую сделать подъемные из одной панели, про них много раз рассказывалось в том числе и здесь, процесс изготовления обязательно выложу. Пол гаража будет бетонный, также планирую смотровую яму, глубину определю опытным путем, вода достаточно близко. И последнее: гараж планирую использовать как мастерскую для работ по металлу, также ремонт авто, сварка, покраска.

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

www.drive2.com

Гараж из металлопрофиля финал — Community «Сделай Сам» on DRIVE2

Zoom

Подошла к законному окончанию моя эпопея со строительством гаража мечты. Почти все о чем мечтал воплощено. Было сделано много, а именно- сварен каркас, он был обшит внутри профлистом, снаружи ОСБ фанера, внутри пенопласт, наружная отделка выполнена сайдингом. Много сил потратил на смотровую яму, был спаян вкладыш из геомембраны и по опалубке был залит бетон в смеси с жидким стеклом. Полы также залиты бетоном, оставил 5 см под укладку плитки. Следующий шаг это отопление гаража. Был куплен керамический обогреватель и после эксплуатации прошлой зимой я понял, что это вариант только для временного подогрева, для постоянного как и когда то раньше думал сделал водяную систему с котлом отопления. Тут я конечно заморочился, решил делать систему по старинке, т.е. из стальных труб с чугунными фиттингами. Решение как позже оказалось неоправданное и гемморойное по сравнению с полипропиленом. Провозился с отоплением почти 2 месяца! Опыта сварки ацетиленом не хватило для качественных стыков, опрессовывал трубы участками, сифон до тут и там. Плюнул на газосварку, решил варить электро. Электроды LB52 и больший опыт сделали свое дело. Котел как оказалось не большой в плане загрузки дров, если только топить углем, благо есть возможность купить его. В долгосрочных планах утеплить потолок, добавить полки на стенах для хранения инструмента.
В самое ближайшее время установлю на потолок балку для тельфера. Много чего ещё можно придумать по мелочам, но считаю что основная работа выполнена.

При постройке гаража за посторонней не обращался, все в две руки. Наверное этот факт и радует, то, что смог осуществить мечту. Главное правильно мечтать!

Ссылки на начало работ:

www.drive2.ru/c/488802463730630941/
www.drive2.ru/c/498364641479492163/
www.drive2.ru/c/528311489929413607/
www.drive2.ru/c/519296594093278457/
www.drive2.ru/c/491577356201230489/
www.drive2.ru/c/508891640681726787/
www.drive2.ru/c/487696080155181765/

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

January 7, 2020 at 10:17PM Tags: гараж, отопление, смотровая яма

www.drive2.com

Гараж из металлопрофиля — Сообщество «Гаражные дела» на DRIVE2

Полный размер

Хочу рассказать о строительстве моего гаража мечты.
В прошлом году был заложен фундамент и сварена основа под гараж. Размеры гаража 4,5х 8 метров. Строю его я на придомовой территории, к сожалению участок узкий, пришлось искать компромисс от дома имеет удаление на 2 метра, от забора чуть больше метра. Предвижу высказывания, что от забора по нормам должно быть не меньше 3 метров, так это касается только капитальных строений имеющих капитальный фундамент. Фундамент моего гаража свайный по технологии Тисэ, забуривался на глубину 1,5 метра, в виде опалубки использовал канализационные трубы, далее заливал бетоном. Теперь о самом гараже. Стойки выполнены из профиля 60х60х2, элементы фермы из 40х25х2, в местах стыков наварены усиления из полосы 60 мм, толщиной 3 мм. Конструкция фермы предполагает быть как с линейными, так и пространственными связями, простым языком раскосые установлены как на каждой поперечной ферме, так и между ними для дополнительной прочности. Концепция гаража такова: крыша- профлист по деревянной обрешётки, стены внутри профлист оцинковка, снаружи металлический сайдинг, пространство между ними заполню минватой твердый продукт. Ворота планирую сделать подъемные из одной панели, про них много раз рассказывалось в том числе и здесь, процесс изготовления обязательно выложу. Пол гаража будет бетонный, также планирую смотровую яму, глубину определю опытным путем, вода достаточно близко. И последнее: гараж планирую использовать как мастерскую для работ по металлу, также ремонт авто, сварка, покраска.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Сообщества › Строительство (и всё что с ним связано) › Блог › Гараж из металлопрофиля

Вот решил поставить гараж на частном участке. Рабочую силу привлекать не хочу, все только сам. Гараж использовать планирую для ремонта авто, для сварочных и ковочных работ. Размеры под строительство ограничены участком, кто так выделял землю, участок со стороны фасада всего 20 метров, за то в длину без малого 90! Ладно, нормальный участок, ввиду того, что дом уже стоит, пришлось довольствоваться 4,5 метрами ширины, длину выполнил 8 метров. В последние теплые деньки ноября успел всё таки заложить фундамент, который представляет из себя 10 скважин глубиной 1. 5 метра забетонированных и армированных.На концы арматуры наварены уголки, к которым приварены опорные профиля. На силовой каркас взял профиль 60х60х2мм. Крышу планирую делать односкатной, чтобы вода и снег не поподали под фундамент дома, со стороны слива проложена разрезанная пополам 150 асбестовая труба для стока воды в канаву за забором. На данном этапе выставлена рама из профиля, нарезаны стойки и верхние балки.Промежуточные стойки сделаю из профиля 50х50, раскосы из 40х25, все запасено и покрашено. осталось только получить удовольствие от работы.) На данном этапе всё, о дальнейших действиях буду информировать, до встречи! P.S есть видео, как загружу, обязательно вставлю.

Полный размер

Миксер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

13 ноября 2017 в 15:24 Метки: гараж, металл. профиль, каркас, своими руками

www.drive2.ru

Гараж из металлопрофиля часть 2 — Сообщество «Гаражные дела» на DRIVE2

Полный размер

Гараж из металлопрофиля часть 2.
Ссылка на предыдущую часть:www.drive2.ru/c/498364641479492163/
Продолжаю тему строительства гаража Мечты)). За зиму была сварена ферма. принял решение использовать в качестве материала для обрешетки доску (были предложения использовать профиль, ), доска выбрана ввиду того, что можно устроить крышу с утеплением, да и по финансам получилось дешевле.
Теперь о кровле подробней:
На стропильные части профиля на болты прикручен брусок 40х50, на него уложена двухслойная пароизоляция (мембрана). Дальше идет брусок 25х70, по ней уже обрешетка. Короче все сделано по правилам вентилируемой кровли. Следующим шагом будет заливка пола бетоном, строительство смотровой ям, ее планирую заливать бетоном в два слоя с промежуточной промазкой гидроизоляционным слоем.
После полов буду обшивать наружные стены профильным железом, но после полов, дабы не угореть в железной коробке)).
Также смонтировал водосточку, на каждый крючок приварена пластина, в нее вварены винты, так что даже если оторвет крючки, их можно будет запросто поменять.
На фото виден временный раскос, еще не определился с задней стеной, возможно поставлю туда окно, светлей, комфортней.
Ворота как и было сказано в первой части будут подъемные, два уголка направляющих на раме двери и направляющие на крыше. Окна планирую поставить по длинным сторонам, чтобы можно было организовать вентиляцию. Вопрос вентиляции стоит остро, ведь гараж будет больше мастерской. нежели просто гараж.Сварка, резка металла.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

---

Смотрите также

• Ремонт козлового крана смета
• Подготовка строительной площадки к началу строительства смета
• Смета зав 40
• Индексы к позициям сметы
• Смета дома 6 на 8 с мансардой
• Бланк смета расходов
• Зачем нужна смета
• Бланк смета на ремонт автомобиля
• Порядок составления смет
• Минстрой рф ценообразование и сметы в строительстве
• Как указывают расстояние перевозки груза в смете на строительство

Каркасный гараж из профильной трубы своими руками — каркас из профтрубы

Содержание

• Свойства профильной трубы как материала
  • Характеристики
  • Размеры
  • Толщина стенок
• Плюсы и минусы
• Составление проекта и сметы расходов
• Материалы и инструменты для работы
• Расчёт
• Пошаговая инструкция по возведению гаража из профильной трубы
  • Подготовка фундамента
  • Пол в гараже
  • Монтаж каркаса
  • Изготовление ворот
  • Описание технологии обшивки
  • Утепление гаража
    • Минеральной ватой
    • Пенопластом
    • Полиуретаном
• Уход и эксплуатация за гаражом из профтрубы
• Преимущества металлических сараев
• Выбор места строительства сарая
• Общее описание металлических сараев
• Технология самостоятельного строительства металлического сарая
• Строим сарай с применением металлического профиля
• Инструкция как построить сарай своими руками
• Строим дальше – следующие шаги
  • Какие ещё шаги необходимы чтоб построить сарай из профильной трубы?
  • Что на финальных этапах?
  • О некоторых особенностях строительства

Свойства профильной трубы как материала

Схема профильной трубы в разрезе

Любые трубы из металла подразделяют по нескольким параметрам, из которых наиболее существенный – поперечное сечение. Трубы по сечению бывают всего двух разновидностей – круглые и с определённым профилем, и от этого напрямую зависят некоторые характеристики материала.

К примеру, профильное сечение (чаще всего в прямоугольной форме) намного прочнее «на излом» по сравнению с круглой трубой. Особенно это заметно при нагрузках на сгиб – но одновременно с тем они заметно меньше весят (на 20-25%). Дополнительный плюс в том что профтрубы благодаря своей форме удобнее в использовании, особенно при соединении элементов с помощью болтов.

Характеристики

Регламентирует характеристики профильной трубы ГОСТ 13663-86. Он говорит, что этот материал делится на 3 вида:

• Холоднодеформированные трубы. Другими словами, холоднотянутые трубы.
• Горячедеформированные трубы. Изготавливаются под воздействием высокой температуры.
• Электросварные трубы. Их производят, используя сварные технологии.

Горяче и холоднокатанные трубы не имеют швов, поэтому они надёжнее и используются не только при изготовлении металлоконструкций, но и при устройстве трубопроводов.

Размеры

Геометрические габариты влияют на стоимость материала, они регламентируются ГОСТами, к ним относятся, кроме высоты, ширины и сечения профиля, размеры стенок и длина материала. Хотя размеры определяются ГОСТом, не запрещено производство нестандартного материала со своими габаритами.

Таблица размеров прямоугольных профильных труб

Сечение профильной трубы может изменяться в пределах 10-180 мм при толщине 1-14 мм. Стандартная длина изделий зависит от способа производства и может изменяться в пределах 1,5-12,5 мм. Кроме того, любая профтруба регламентируются по составу металла.

Таблица размеров квадратных профильных труб

Толщина стенок

Эта характеристика определяет надёжность и долговечность материала, вес и область его использования. Определяется ГОСТом с учётом вида труб:

• Для холоднодеформированных – 1-8 мм;
• Для горячедеформированных – 4-14 мм;
• Для электросварных – 1-5 мм.

На вес трубы влияет толщина её стенок. Знание удельной массы изделий и наружных размеров даёт возможность высчитать толщину стенок в труднодоступных местах.

Плюсы и минусы

Профильная труба, помимо прочего, хороша универсальностью и надёжностью

Металлическая профильная труба — универсальное изделие, применяемое для изготовления всевозможных конструкций. Её популярность обусловлена множеством положительных свойств:

1. Универсальность использования. Такие изделия можно применять для любых построек. Есть множество видов профильной трубы, её используют везде – от элементов декора помещений до мощных несущих конструкций. Распространено её использование в качестве нагрузочно-декоративных частей дизайна, таких как ножки стола, перила, видимый каркас мебели.
2. Пластичность и лёгкость. Эти свойства дают возможность при необходимости согнуть элемент конструкции. Для этого нужен только трубогиб. Используют механические, электрические и гидравлические устройства – их выбирают с учётом бюджета, задач, которые нужно выполнить, и объёма работ.
3. Стоимость материала. Металл – доступный и прочный материал. Его стоимость окупается продолжительным сроком службы и эффективностью использования.
4. Надёжность. Изготовленные из профтрубы конструкции могут выдержать значительные нагрузки длительное время.
5. Разнообразие изделий. Можно подобрать и использовать трубу подходящих для вас параметров.
6. Простота устройства конструкций. Удобная и простая форма и монолитная структура упрощают как перевозку, так и использование материала.
7. Длительный срок службы. При качественном монтаже и правильном уходе детали из профильной трубы способны служить не один десяток лет.
8. Стойкость к повреждениям. Хотя металл и боится коррозии, он прекрасно противостоит механическим повреждением. Кроме того, в наше время существует множество составов для защиты материала от воздействия окружающей среды.
9. Стойкость к воздействию температур. Металлические конструкции нормально функционируют почти без изменения своих технических характеристик даже при очень высоких или низких температурах.
10. Могут использоваться вместо арматурных элементов. Прочность и надёжность профильной трубы позволяют использовать ее даже при возведении мостов и башен.

Но, помимо множества положительных свойств, профильная труба имеет и недостатки:

1. Сложность в изготовлении.
2. Не имеет защиты от атмосферных воздействий и коррозии (но можно приобрести более дорогие оцинкованные профильные трубы).
3. Её всё же сложнее гнуть, чем круглую трубу, но, как говорилось выше, с помощью специальных приспособлений можно решить эту проблему.

Составление проекта и сметы расходов

На стадии проектирования необходимо просчитать все нюансы будущей постройки

Перед началом строительства необходимо подготовить чертёж гаража. Он позволит точнее рассчитать и приобрести необходимое количество материала и даст возможность правильно провести важные этапы работы.

В проекте следует указывать не только его размеры, но и варианты соединения частей каркаса, а также способ его крепления к фундаменту. Любые точки соединений нужно просчитывать максимально точно, так же, как и места расположения рёбер жёсткости.

Традиционный и очень надёжный способ соединения профильных труб — электросварка. Она способна обеспечить качественное соединение всех элементов, которое прослужит много лет. Если вы хотите изготовить разборный гараж из профильной трубы, который можно впоследствии установить в другом месте, то его каркас нужно соединять на резьбовом крепеже, и все точки установки болтов и шпилек должны указываться в готовом проекте. Кроме того, разборные соединения дадут возможность при необходимости увеличить габариты гаража.

Варианты соединения частей каркаса и способ крепления к фундаменту обязательно стоит учесть в проекте гаража

При проектировании постройки необходимо учитывать особенности материала. Желательно обратить внимание на:

1. Длину гаража. Необходимо выбрать такие размеры гаража, при которых потребуется минимум соединений.
2. Способ сборки. Возможно, у вас будет гараж с разъёмными элементами, сварная или модульная конструкция.

Сварной каркас позволит вам сберечь немало времени и денег, но потребуется найти сварочный аппарат и уметь пользоваться ним.

При выборе модульной конструкции вы можете возвести гараж в любом месте

Модульную конструкцию можно легко поставить даже в чистом поле. В этом случае вы получите несколько дополнительных преимуществ:

• Такую постройку несложно собрать даже одному человеку.
• Возможно разобрать конструкцию и установить её в другом месте.
• При необходимости можно увеличить размеры гаража, присоединяя дополнительные модули.

Гараж, собранный с помощью резьбовых соединений, обладает большинством преимуществ модульной конструкции.

Материалы и инструменты для работы

Подготовив подробную схему будущего гаража, несложно точно рассчитать, сколько потребуется труб, облицовочного материала, соединительных элементов и т.д.

По окончании проектирования можно покупать необходимые материалы. Конкретные рекомендации по выбору материала дать невозможно. К примеру, выбирать сечение профильных труб для изготовления каркаса гаража нужно с учётом общих габаритов сооружения. Можно использовать квадратные или прямоугольные профильные трубы.

Профильные трубы сечением 10х10 см — самый ходовой вариант

Удобно использовать материал сечением 10х10 см — такие трубы способны выдержать почти любую массу обшивки гаража: как профлисты, так и более тяжёлый материал. Остальные части каркаса (элементы кровли, рёбра жёсткости, и т.д.) можно изготовить из трубы сечением 6х6 см.

Для постройки гаража необходимо подготовить:

• Профилированные трубы нужного сечения;
• Профнастил;
• Если запланированы сварные соединения – сварочный аппарат;
• Крепёжные элементы;
• Набор гаечных ключей;
• Шуруповёрт или электродрель;
• УШМ с дисками для резки металла;
• Маркер для разметки.

При возведении кровли рекомендуется остановить выбор на профилированных листах

Для обшивки постройки удобно использовать профилированные листы, не рекомендуется применять вагонку и фанеру. Эти материалы придётся дополнительно защищать от влаги и красить.

Не удастся выполнить работу без таких обязательных инструментов, как:

• 10-метровая рулетка, так как придётся измерять длинную профилированную трубу;
• Электродрель с комплектом свёрл по металлу;
• Болгарка;
• Маркер.

Не забудьте инструменты и материалы, которые потребуются для подготовки фундамента:

• Щебень и песок;
• Облицовочный материал;
• Отвес;
• Строительный уровень;
• Лом;
• Штыковая лопата.

Важно! Всегда при работе с металлом используйте защитные перчатки и очки. Не стоит рисковать своим здоровьем.

Расчёт

Схема гаража в первом приближении

Во время проведения расчётов нужно учитывать 2 важных фактора:

• Количество свободного места на вашем участке. Необходимо сразу определить, какую площадь вы можете отвести под гараж. Его нужно установить так чтобы постройка не препятствовала проезду или проходу людей. Учитывайте любые коммуникации, проложенные в почве (канализационные трубы, водопровод). Они не должны попасть под постройку
• Габариты автомобиля и ваши потребности. Необходимо оставить достаточно места для удобного ремонта машины. Часто хозяева гаражей сносят туда старые вещи, хранят велосипед и т.д. Если гараж будет недостаточного размера, то через некоторое время в нём станет тесно и неудобно.

С учётом потребностей хозяина гаража и имеющегося места определяются размеры помещения — их указывают при составлении чертежей. Есть 2 распространённые модели гаражей с каркасом из профильной трубы: прямоугольная постройка с односкатной кровлей (чердак не предусмотрен) и конструкция такой же формы, но с двухскатной кровлей (можно сделать чердачное помещение).

Оба гаража имеют следующие стандартные габариты:

• Длина — 6 м;
• Ширина – 3,5 м;
• Высота фронтона- 2,9 м;
• Высота задней части – 2,45 м.

При необходимости размеры можно сделать больше или меньше.

Постройку с двухскатной крышей возводят по таким же размерам, только принимают высоту от пола до потолка 2,5 м и 1 м — от перекрытия до конька.

Расчёт гаража из профильной трубы на схеме

Пошаговая инструкция по возведению гаража из профильной трубы

Подготовка фундамента

Работы по возведению фундамента следует начать с выкапывания ям под столбы

Дешевле всего изготовить для такого гаража свайный или плитный фундамент. Но проще будет вместо свайного фундамента сделать столбчатое основание из шлакоблока. Сначала подготавливают на углах основания ямы примерно 1 м глубиной, в них выкладывают столбы из шлакоблоков.

Перед установкой столбов необходимо в яме насыпать подушку из мелкого щебня или крупнозернистого песка. Подушку хорошо утрамбовывают, проливая водой – это необходимо для предотвращения просадки основания, что грозит перекосом всего гаража и возможным его разрушением. Опорные столбы необходимо устанавливать выше поверхности почвы на высоту одного шлакоблока.

Внимание! Не забудьте о постройке смотровой ямы в гараже, она поможет проводить ремонт автомобиля. Для этого подготавливают прямоугольную яму посреди гаража, в ней уплотняют почву и после этого бетонируют.

Пол в гараже

Кажется, что нет разницы, какой пол вы сделаете в своем гараже. Но когда вникаешь в суть вопроса, появляется множество нюансов. У разных покрытий есть свои недостатки и положительные свойства.

Для этих построек чаще всего используют полы двух разновидностей:

• Земляные. Наиболее бюджетная технология, но у неё множество минусов. Это утрамбованная почва. Польше пол ничем не покрывают.
• Бетонное покрытие. Надёжный и прочный материал, но такое покрытие стоит недёшево и отнимает много времени на работу: необходимо изготовить песчано-гравийную подушку, создать надёжный гидроизоляционный слой. Можно использовать армирование и утеплить пол, сделать черновую стяжку, на которую настилают финишное покрытие. Оно бывает нескольких видов:
  • Финишная стяжка;
  • Укладка керамогранита или напольной плитки;
  • Создание наливного пола;
  • Резиновые полы;
  • Настил деревянного пола.

Сделав в гараже бетонный пол, через определённый срок хозяин гаража понимает, что это неплохой вариант но у него немало недостатков. При уборке в помещении поднимается пыль, при том она очень мелкая и проникает в маленькие щели, тонким налётом покрывая все незащищённые поверхности. Кроме того, жидкости, попавшие на поверхность бетонного пола, быстро впитываются, и после этого их очень сложно удалить. Если вы пролили масло, то в этом месте начнёт налипать грязь, а спустя время пол будет постоянно грязным.

Монтаж каркаса

Когда основание готово, можно приступить к каркасу

Постройка каркаса из профильной трубы – самый ответственный этап после заливки фундамента. Целесообразно и удобно его собирать прямо на уже подготовленном основании.

1. Из 2 коротких и 2 длинных отрезков труб собирают нижнюю обвязку и соединяют её анкерным креплением с фундаментом.
2. Вертикальные стойки устанавливают по углам, после этого соединяют их горизонтальными элементами.
3. Дальше монтируют верхнюю обвязку.
4. Когда будет изготовлена прямоугольная основа каркаса, крепят укосины (диагональные распорки) и рёбра жёсткости.
5. Вверху конструкции монтируют фермы, на них настилают кровельное покрытие.

Изготовление ворот

Для гаражей из профильной трубы лучше всего подходят распашные ворота

В гараже с каркасом из профильной трубы можно установить обычные распашные ворота из такой же трубы с обшивкой из окрашенного или профилированного оцинкованного листа. Для такой конструкции нужно использовать специальные петли.

Перед креплением створок ворот нужно изготовить специальную раму в виде 2 прямоугольных элементов шириной 1/2 и такой же высоты как проём для ворот. Раму усиливают рёбрами жёсткости, закреплёнными по диагонали створок, и нашивают листы обшивки. Монтируют готовую раму на петли, установленные на профиль, который предварительно закреплён на обеих сторонах проёма.

Важно! Если позволяет бюджет, можно не тратить время на самостоятельное изготовление ворот, а купить готовые рулонные (рольставни) или секционные ворота.

Описание технологии обшивки

При обшивке очень важно правильно разместить первый лист

Кровлю крепят на заранее установленные фермы — она бывает односкатной или двускатной. Плоскую крышу не стоит делать, так как в зимний период на неё воздействуют серьёзные снеговые нагрузки.

Как крышу, так и стены, желательно покрыть профилированным листом. Для этого используют саморезы или болты.

Необходимо выбрать подходящий профилированный лист. Для обшивки гаража подойдёт профнастил С и НС. Цифры, указанные сразу после букв, указывают высоту «волны» материала в миллиметрах.

Несложно понять, что чем больше толщина листа и высота профиля, тем прочнее листы, но одновременно с этим и выше стоимость. По этой причине не стоит покупать для облицовки недорогой материал С-8-С-10. Для крепления таких листов потребуется увеличить количество опорных стоек, и листы от неосторожного обращения сразу деформируются. Оптимальный вариант – материал 5 мм толщиной марки НС-20.

Важно! Необходимо укладывать кровельный материал так, чтобы листы выступали за стены на 30-40 см. Это нужно, чтобы талая и дождевая вода не попадала на фундамент.

Схема обшивки гаража из профильной трубы

Во время обшивки каркаса важно правильно расположить первый лист материала. Нужно, чтобы он находился возле любой угловой стойки. Проверяют расположение листа с помощью нивелира, строительного уровня и отвеса. Следующий лист крепят, делая нахлёст на первый лист в 1 волну с использованием саморезов для профнастила. Так покрывают все стены строения, кроме передней, где будут установлены ворота.

Рекомендация! Перед вворачиванием самореза желательно просверлить в листах отверстие необходимого диаметра.

Утепление гаража

Утепление нужно проводить с внутренней стороны постройки. Сначала на стены монтируют обработанные антисептиком деревянные рейки 25х40 мм, к ним строительным степлером крепят полиэтиленовую плёнку в качестве гидроизоляции. После этого устанавливают обрешётку (подойдут тонкие деревянные бруски толщиной, равной утеплителю). Между ними укладывают теплоизоляционный материал – пенопласт, полистирол или минеральную вату. Сверху утеплителя крепят ещё один гидроизоляционный слой, после этого производят финишную отделку поверхности стен с помощью пластика, фанеры или ДСП.

Не забывайте, что при утеплении металлического гаража «съедается» солидное количество свободной площади – часть занимает сам утеплитель, пространство для проветривания и внутренняя обшивка, всего на это уйдёт 7-10 см по всему периметру помещения.

Минеральной ватой

Если решили утеплять гараж минеральной ватой, позаботьтесь о том, чтобы материал не промок

Крепление минеральной ваты производят только на обрешётку – хотя современные плиты этого материала жёсткие, они не способны держаться самостоятельно, без дополнительной опоры. Обрешётку изготавливают из реек такой же ширины, как и толщина теплоизолирующего материала, или собирают из оцинкованного профиля. Размещают опорные рейки с шагом меньше ширины плит минваты на 2-3 см. При таком расположении реек теплоизолирующий материал укладывается враспор, плиты устанавливаются прочно, и их не нужно дополнительно крепить. Хотя при желании для страховки можно закрепить дополнительно «саморезами- зонтиками».

Когда минеральная вата будет закреплена, из реек 3 см толщиной изготавливают контробрешётку. Рейки нужно набивать перпендикулярно планкам первой обрешётки. Зазор в 3 см необходим в качестве вентзазора, он служит для удаления конденсата, собирающегося в утеплителе (он появляется из-за разницы в температуре на улице и в гараже). Если не будет вентиляционного зазора, то теплоизолятор не прослужит и одного сезона.

Если в минеральной вате появится влага, то в зимний период она может замерзнуть, а когда замёрзшая вода растает, то утеплитель разрушается. Если у вас гараж топится изредка, то несколько таких периодов погубят теплоизолирующий материал. По этой причине для минваты вентзазор обязателен или нужно использовать другой утеплитель.

Для защиты минеральной ваты от влаги, поступающей изнутри гаража, необходимо сверху контробрешётки закрепить пароизоляционную мембрану. С её помощью вы перекроете путь влаге из помещения, но она не будет задерживать влагу, выходящую из теплоизолирующего материала. Крепить пароизоляцию необходимо обязательно герметично, для этого нужно накладывать полосы материала одну на другую минимум на 10 см и в конце работы проклеивать места соединения двусторонним скотчем.

Поверх получившегося пирога крепятся листы внутренней отделки. Для этого используют листы ОСБ или влагостойкую фанеру, но можно отделать гараж другими подобными материалами.

Пенопластом

В жаркую летнюю погоду в условиях гаража из профильной трубы пенопласт может начать выделять токсичные вещества

Пенопласт зарекомендовал себя хорошо как утепляющий материал, но для такой постройки он подходит плохо. Гараж с каркасом из профильной трубы в летнее время будет сильно нагреваться, а пенопласт при сильном нагреве начинает выделять токсичные вещества. Кроме того, его сложно крепить в такой конструкции. Обычно пенопласт фиксируют на стенах саморезами с широкими шляпками, но такое крепление не подойдёт для стен из профнастил — саморезы будут делать отверстия в облицовочном материале.

Можно закрепить этот материал с помощью монтажной пены или герметика. Монтажная пена хорошо удерживает пенопласт, но она одновременно отлично поглощает влагу. Если нет вентзазора, то влажная пена станет прекрасным местом для размножения насекомых, различных грибков и плесневых бактерий.

Герметик влагу не поглощает, но он потребует больших затрат, ведь необходимо использовать герметик с возможностью службы в большом температурном диапазоне. Он должен обладать высокой стойкостью к низким температурам и хорошо выдерживать летнюю жару.

Ещё один способ закрепить пенопласт на металлических листах – изготовить из оцинкованного профиля с шагом 1 метр обрешётку. Этот шаг удобен тем, что он кратен ширине листов утеплителя. Их можно просто устанавливать в пустоты и крепить к обрешётке.

Полиуретаном

Утепление гаража полиуретаном возможно только при наличии специального оборудования

Приобретает популярность теплоизоляция металлического гаража вспененным полиуретаном, его наносят на металлические листы сплошным слоем с помощью специального аппарата. Проблем в этом случае не возникает, но за эту услугу придётся заплатить – специальное оборудование для разового использования приобретать не стоит. Зато у вас не будет сложностей с монтажом утеплителя.

Уход и эксплуатация за гаражом из профтрубы

Чтобы построенный гараж служил долго и не потерял привлекательность, за металлопрофилем и облицовкой нужно ухаживать.

Профнастил – «мягкий» материал, он деформируется и покрывается вмятинами даже от ударов средней силы. Необходимо защитить облицовку от механического воздействия. Независимо от вида покрытия стен и кровли гаража его можно испортить острыми предметами, на профнастиле в поцарапанных местах металл ржавеет. По этой причине царапины и сколы защитного покрытия нужно сразу обработать антикоррозийным составом. Внутри гаража стены и потолок утепляют, после чего отделывают пластиковым профилем, плитами ОСБ или фанерой.

Иногда нужно дополнительно улучшать защиту гаража от шума с улицы. Но новые шумозащитные материалы стоят дорого. Необходимо уделить внимание дверям — их устанавливают по уровню так, чтобы они самостоятельно (под своим весом) не закрывались и не открывались.

Гаражи, в основе которых используется металлический каркас из профильной трубы, получаются очень прочными. Его можно построить (при наличии слесарных навыков) без привлечения специалистов. До работы необходимо определиться с конструкцией и набором нужных деталей и конструктивных элементов.

Дом может быть каменным или деревянным, одноэтажным или многоэтажным. Но наличие только одного жилого дома, пусть и очень удобного и уютного, будет недостаточно для постоянного проживания за городом. Надо будет хранить садовые и сельскохозяйственные инструменты, какие-либо заготовки и прочий инвентарь, который, как правило, не размещают в доме. Готовый проект сарая для дачи из профнастила Для этих целей потребуется сарай, поскольку ни один участок за городом не может обойтись хотя бы без одной нежилой хозяйственной постройки.

Для строительства сарая не обязательно привлекать строительные фирмы или бригады профессиональных рабочих, его вполне можно воздвигнуть и своими руками. Можно множеством разных способов и из абсолютно разных материалов, например, металлический.

Преимущества металлических сараев

Такому сараю можно придать оригинальный внешний вид и дизайн, он будет отличаться наивысшей степенью своей надёжности и лёгкостью монтажа. По сравнению с сараями и , будет выделяться своей прочностью и не потребует для строительства каких-либо специфических знаний и навыков.
Пример сборного металлического сарая для дома или дачи

Оцинкованная поверхность известна своей надёжностью в процессе эксплуатации, она защитит металлический сарай от неблагоприятных погодных условий и коррозии металла, а укреплённая крыша такого строения выдержит зимние снежные завалы. Эта практичная конструкция, изготовленная своими руками, станет просто незаменимой на любом дачном участке.

К тому же металл, в отличие от дерева, не пропускает через себя влагу, что позволит хранить в сарае имущество на протяжении всего календарного года и не бояться за его сохранность. Такой сарай может также выступать и в роли гаража, если в наличии имеются мотоцикл, мопед или велосипеды. Кроме того, он подойдёт и для хранения дров, поскольку обезопасит их от влаги и не позволит им отсыреть.

Выбор места строительства сарая

Перед началом строительных работ, необходимо будет выбрать место, на котором станет сооружаться металлический сарай.
Подготовка места и установка каркаса сарая из металлических труб Каждый хозяин определяет его самостоятельно, в зависимости от своих личных предпочтений, опираясь на размеры участка. Если заботиться о внешнем виде участка в целом, не будет целесообразным строить сарай на самом видном месте перед домом. Желательно выбрать оптимальную территорию, чтобы дом по возможности загораживал собой сарай.

При этом постройку из металла можно своими руками покрасить любимым видом краски и в любой цвет, что поможет ей максимально слиться с окружающей средой и гармонично вписаться в дизайн участка. Стоит лишь проследить за тем, чтобы сарай не располагался в низине, где скапливается излишек воды от чрезмерных атмосферных осадков.

Безусловно, сейчас доступно множество материалов и средств, которые повышают сопротивляемость нежелательным погодным условиям, но слишком частое соприкосновение с влагой всё равно не пойдёт на пользу постройке.
Плитный фундамент под металлический сарай

Общее описание металлических сараев

Обычно подобные сараи стандартной конструкции собираются своими руками, прямо на месте из металлических листов и профилей, без привлечения мастеров или применения особых механизмов. Когда месторасположение уже выбрано, для сарая необходимо предварительно подготовить плоскую и ровную поверхность.

Основанием может служить деревянный мостик или тротуарная плитка, главное, её уложить ровно и, при этом необходимо, чтобы основание было достаточно жёстким.

Эти условия должны быть соблюдены, чтобы избежать деформации каркаса во время эксплуатации, которая в дальнейшем может повлечь поломки и трудности с открытием и закрытием дверей.

Каркас сарая состоит из оцинкованных профилей, которые не подвержены ржавчине и коррозии. Оптимальным материалом под такой каркас является гофрированная сталь.
Устройство каркаса сарая из металлических профилей Стандартная толщина стен обычно составляет половину сантиметра, а каркас должен быть в два раза шире.

Металлические сараи для дачи позволяют сделать в них своими руками, многостворчатые раздвижные двери, что будет особенно удобно, если в таких сараях планируется держать мотоциклы, скутеры или другие средства передвижения. Если не планируется использовать сарай в качестве гаража, то такие двери всё равно могут пригодиться, особенно в том случае, когда придётся заносить в него какие-то предметы больших габаритов.

К тому же раздвижные двери помогают экономить пространство, а зимой они открываются гораздо легче и проще чем обыкновенные, поскольку не требуют расчистки окружающего пространства от снега и льда. Не стоит забывать и про вентиляционные решётки, которые будут способствовать проветриванию внутреннего помещения и не позволят воздуху застаиваться, что также предотвратит появление плесени на стенах.
Сарай с раздвижными дверьми Существуют модели сараев так называемой быстрой разборки. Подобный металлический сарай, сооружённый своими руками, отличается как простотой конструкции, так и быстрым демонтажем в случае необходимости.

Строительство летнего туалета на даче

Собираются такие сараи, как правило, по инструкции, а все крепежи осуществляются при помощи саморезов. Одно из преимуществ их заключается в том, что если по какой-то причине потребуется разобрать сарай, в этом случае все детали можно компактно сложить и хранить в большой коробке.

Подобный тип разборных сараев не требует строительство специального фундамента, что является большим плюсом, помогающим экономить время и силы.

Металлический сарай, будет обладать следующими важными преимуществами по сравнению с аналогами из других материалов:

Технология самостоятельного строительства металлического сарая

Если вы решили построить такой сарай своими руками, то для этого вам потребуются следующие инструменты и материалы:
Вариант проекта металлического сарая из профиля для самостоятельной постройки

• угловая шлифовальная машина («болгарка») и запасные диски для неё;
• cварочный аппарат и защитная маска для безопасности во время проведения работ;
• дрель;
• строительный бур;
• измерительные приборы, такие как – рулетка, уголок, линейки, строительные уровень;
• молоток, кувалда;
• лопата;
• толстая леска;
• гвоздодёр;
• заклёпочник;
• струбцины;
• саморезы, гвозди, шурупы;
• материал для гидроизоляции;
• трубы круглые и профильные;
• оцинкованный профнастил;
• гравий;
• цемент;
• деревянные рейки и уголки.

Список требуемых материалов и инструментов получается довольно солидный, он будет требовать соответствующих финансовых вложений, но такая постройка своими руками всё равно выйдет дешевле кирпичной и надёжнее деревянной.
Вариант устройства сарая из оцинкованных листов железа Если всё необходимое уже куплено и приготовлено, то можно переходить к первому этапу непосредственно самих строительных работ. Для начала нужно отмерить на участке уже продуманные размеры будущего сарая, и по углам его площади вбить в землю временные колышки.

После этого необходимо проверить диагональ – если она полностью совпадает, то между вбитыми колышками протягивается толстая леска, ориентируясь по которой можно вбить ещё несколько новых колышков.

Их количество зависит от размеров площади гаража, а сориентироваться в этом плане можно будет уже в процессе работы.

После того как подобное будет проделано, необходимо при помощи строительного бура сделать ямки глубиной в 50-70 см.

Когда вышеописанные заготовки своими руками будут сооружены, можно приступать к изготовлению бетонной смеси. Оптимальным соотношением при изготовлении будет 5 вёдер воды на 1 ведро цемента.

Чтобы не возвращаться к этой процедуре многократно, можно за один раз получить большое количество смеси, например, используя старую ненужную ванну.

При помощи полученной смеси первоначально необходимо забетонировать четыре трубы по углам, отмеченной на месте строительства площади. Далее, трубы можно соединить толстой леской, как это уже было с колышками, но делать это можно будет, только когда бетон начнёт застывать, и трубы станут прочно стоять на своих местах.

Натянутая леска поможет быстрее и точнее забетонировать другие трубы по периметру. Процесс застывания бетона завершится только спустя двое суток. Когда это произойдёт, можно будет переходить к следующему этапу строительства – сварить каркас сарая. Для этого по всему размеченному периметру к верхней части столбов будет привариваться профильная труба с толстыми стенками.
Чертеж с размерами каркаса металлического сарая Чтобы соорудить подобный каркас, подойдёт труба 60/40 или 70/50 мм. Под такой каркас трубы меньших размеров нельзя использовать. На них опирается весь вес крыши постройки. Крайне важно следить за тем, чтобы места соединений были не посередине труб, а с небольшим сдвигом в сторону примерно на 1,5-2,5 см, это облегчит работы при обшивке сарая.

На следующем этапе, при помощи маркера, на нижних частях угловых труб необходимо сделать отметки, которые будут являться уровнем пола. Здесь опять понадобится толстая леска, которой нужно будет соединить между собой полученные отметки, и уже при помощи её нанести такие же метки и на оставшиеся трубы.

За пределами города необходимая постройка, без которой просто невозможно обойтись – сарай. На даче он тоже станет для многих незаменимым помощником. Его несложно сделать используя металл, если есть хотя бы небольшие навыки по сварке.

Стоимость такой постройки намного меньше, чем у кирпичных, но не уступает и деревянным аналогам, потому сарай из профильной трубы своими руками выгодно возводить с экономической точки зрения.

Строение может быть как сборным так и капитальным. Есть отдельное решение для тех, кто выбрал капитальный вариант.

Начинается работа с бетонного пола. Он заливается на поверхность основания, подготовка которого проводится заранее. Но допускается и возведение деревянного напольного покрытия.

Пол из досок требует особого подхода .

• Надо взять профильную трубу с толстыми стенами, с сечением 60 на 40 или 60 на 60 мм.
• Понадобится и уголок, у которого толщина стенки доходит до 4-5 миллиметров.

Детали могут быть как металлическими, так и деревянными. Они понадобятся, когда приступим к сооружению своими руками каркаса сарая из профильной трубы.

Возможно, создание пола, где лаги отсутствуют, если строение обладает небольшими габаритами. Обвязка состоит из уголков с 4-6 миллиметровой толщиной, со стороной не менее 10 см. Доски потом будут опираться на полку уголка.

Главное, чтобы толщина доски составляла не менее 4 см . Дополнительная опора нужна, если пролёт достаточно большой. Для этого достаточно взять профильную трубу, диаметр которой соответствует характеристикам.

Строим сарай с применением металлического профиля

Например, возведём постройку своими руками размерами шесть с половиной на четыре метра. Стенка спереди имеет высоту, равную 2,5 метрам. Стена сзади чуть меньше – 2,15 м.

Пол желательно сделать бетонным. Это актуально, если внутри не хранится ничего, только инструменты. Далее строим сарай из профильной трубы.

Берём стойки из стальных круглых труб, обладающие диаметром в 6 см. Такие трубы легко обнаружить в частном хозяйстве, но можно выбирать и другие диаметры. Профильная труба с сечением прямоугольной формы используется для создания стойки с промежуточными обвязками.

Её диаметр составляет 40 на 20 миллиметров или 40 на 60. Стенки должны быть одинаковой толщины до 2 миллиметров.

Расходники будут следующие:

Эти материалы нужны только для того, чтобы возвести каркас. Не стоит забывать о крепежах для бетонирования и других видах расходников.

1. Для обрешётки нужен набор деревянных реек. Их нужно взять 6 штук при длине в 6 метров. Диаметр должен находиться в пределах 5 на 2,5 сантиметров.
2. Сварка не обходится без электродов и заклёпок, понадобятся так же и саморезы.
3. Необходим 1 рулон материалов с гидроизоляционными свойствами.
4. Гравий в количестве 7 тонн.
5. Цемент, в 16 мешках.

Это часть ответа на вопрос, как построить сарай из профильной трубы.

Инструкция как построить сарай своими руками

Работы начинаются с разметки на участке. По углам надо вбить колышки, а потом – проверить диагональ. Шпагат потом можно натягивать только в том случае, если всё получилось ровным.

Эта деталь важна для отметки мест, где будут устанавливаться стойки. Шахты глубиной до 60 сантиметров делаются в местах, отмеченных буром.

В них выставляют металлические трубы. Берём бетонный раствор марки минимум М200 , заливаем всё.

Видео 1

Стойки заливаются по углам сразу после выставления. К ним привязываются лески, когда бетон немного застывает. Они должны находиться как внизу, так и вверху. Остальные ровняются по первым деталям, закреплённым на своём месте.

Далее сваривается металлический каркас. Труба 60 на 40 мм приварена в верхней части конструкции. Её толщина стенка равняется 2 миллиметрам. На угловых трубах надо отметить уровень, где будет находиться пол.

Используем гидроуровень, чтобы перенести отметки на другие части конструкции. На основе этих отметок происходит привязка шпагата. Далее всё переносится и на другие стойки.

По периметру привязывается труба 40 на 20 миллиметров, главное – соответствовать разметке. Поперечины посередине привариваются с соблюдением того же принципа. Две трубы понадобится точно. На этом этапе металлический каркас для сарая уже можно считать собранным.

Строим дальше – следующие шаги

Потом собираются своими руками направляющие для кровли. Сначала металлическую конструкцию сваривают на земле, а потом присоединяют к балкам, которые находятся друг напротив друга.

После этого понадобится грунтовка, она поможет сараю не заржаветь.

Отдельно готовят бетонный пол. Начинается всё с установки опалубки. Её выставляют за пределами каркаса, отступив на 10 см. Доски закрепляют с помощью колышек. И подпирают, применяя кирпичи. Тогда бетон не будет давить на сооружение, раздвигать его.

1. В подготовленную площадку вбивают битый кирпич или щебень.
2. Для этого подходит и обычная киянка.
3. На поверхность грунта укладываем битый кирпичный и вбиваем его в землю.
4. Как результат – более жёсткое основание. Кроме того, после этого улучшается сцепление между ровной землёй и грунтом.

Маяки выставляются по раствору, который ещё остаётся густым. Это ровные рейки в виде досок, с диаметром 25 на 50 мм. Ровняются они по специальной леске.

Отмечаем несколько точек на концах обвязки внизу, расположенных на противоположных сторонах. Между ними надо натянуть леску. По ней выставляются маяки-панели после того, как проверена горизонтальность.

Какие ещё шаги необходимы чтоб построить сарай из профильной трубы?

Нужно немного подождать, пока не станет сухим раствор на поверхности маяков. Затем всё заливается бетоном, марки М-250.

Видео 2

• Переходят к монтажу своими руками обшивки из профлиста. Лучше начинать с основной части крыши. Укладка плёнки с гидроизорляционными свойствами – первый шаг, тогда вода точно не попадёт на голову.
• Сначала идёт одно полотнище, а на нём – следующее. Шаг – 10 см. Для склеивания используют скотч с двумя сторонами.
• Стелется гидроизоляция постепенно, начиная с нижней части, и заканчивая верхней.
• Следующий шаг – монтаж самого профлиста. Главное – выставить первый лист правильно, это касается любого листового материала. Дальнейшая работа в этом случае пройдёт легко и гладко. Для замеров используются угольники, линейки и так далее.
• Лист прикручивают саморезами после того, как он выставлен.
• Примерно такой же принцип соблюдается, когда речь идёт об обшивке боков.

На крепление одного листа может уйти до 20 саморезов.

Что на финальных этапах?

Из профильной трубы 40 на 20 миллиметров варится каркас для двери (). Петли без сварки к конструкции тоже не присоединить. Дверь можно обшить отдельно от остальных деталей, а потом уже навесить в готовом виде.
Металлическим уголком сарай обшивается по краям. Сам лист сажают на заклёпки. Это нужно не только для декоративного украшения, но и для закрытия любых возможных трещин.

В итоге, помещение получилось на 26 квадратных метров. Это более чем внушительная площадь. Как видите, все построить своими руками не так уж и сложно.

О некоторых особенностях строительства

Металлопрофиль чаще всего используют для обивки сараев, вместо досок. Материал проще в монтаже, по сравнению со своими аналогами, он долговечнее и доступнее по цене.

Но больше жёсткости иногда даёт всё же дощатая обивка. Неплохо было бы укрепить каркас установкой укосин, если металлопрофильные пролёты в сараях достаточно большие.

Для металлопрофиля и его закрепления нужны специальные шайбы – оцинкованные, с дополнительными подкладками. Но можно ставить и обычные разновидности, если указанные выше детали отсутствуют.

Видео 3

Видео 4

Угловые элементы тоже нужны специальные. На прокладку рекомендуют укладывать и саму кровлю. Иначе во время дождя появится много лишнего шума.

При соединении металла с металлопрофилем прибегают к помощи обычных саморезов, с головками, похожими на кончик сверла. Такими свёрлами надо просверлить обе части.

Главное – использовать хороший шуруповёрт с достаточной мощностью. Иногда сначала сверлят отверстие, а потом закрепляют лист с саморезом.

Сарай из профильной трубы своими руками будет готов быстро. Смотрите видео материалы, представленные нами, и все построить своими руками будет не сложно. Ниже представлены чертежи.

Постройки хозяйственного назначения обязательно должны быть функциональными и «удобными» в использовании. Строительство сарая на даче почти всегда сводится к возведению не самого оптимального варианта из-за того, что домовладелец не представляет себе полный спектр назначений возводимого объекта. Будет ли он использоваться только для складирования или для других функций?

Вне зависимости от точного назначения одним из лучших выборов является каркасный сарай для любых целей. Обсудим его преимущества по номерам!

Один! Разные типоразмеры.

Большим плюсом таких конструкций является их стандартизация и наличие уже готовых предложений на рынке. Стоимость строительства сарая под ключ очень легко рассчитать. Они не требуют инсталляции фундамента, а потому достаточно просто указать необходимый размер (примеры: 6х3 или 3х6, 3х2, 4х2 и т.д.). Подобрать можно как большие по площади варианты, так и малогабаритные.

Два! Многопрофильность.

Использовать каркасный щитовой домик можно под самые разные нужды. От хранения инструментов, припасов, удобрений и кормов до размещения подсобного хозяйства. Допускается применение таких хозпостроек для животных и для птицы.

Три! Недорогой и качественный материал.

Вкратце пройдемся по основным достоинствам древесины, прошедшей предварительную подготовку и обработку:

Низкие цены. Стоимость древесины ниже по сравнению с большинством видов кирпича, бетонов и металлов.

Маленький удельный вес. Сборные каркасные дома легкие, не создают нагрузку на грунт, могут быть перевезены без разборки при необходимости.

Эти достоинства материала делают его идеальным для использования в Москве и Московской области, где стоимость на строительство высока, а потому сооружение зданий из бруса и древесины в целом является оптимальным выбором.

Четыре! Быстрое возведение типовых объектов.

Можно заказать эконом-вариант с односкатной крышей или же выбрать более дорогой проект с верандой, многослойным утеплением и другими улучшениями. При этом стандартные компоненты постройки будут предложены вам заранее. Можно заказать изготовление по индивидуальным размерам и чертежам, но это почти всегда является излишним. Типовые модели очень хороши.

Пять! Дешево и сердито!

Если поузнавать, сколько стоит возведение объектов из разных видов материалов, каркасно-щитовой сарайчик почти всегда выиграет в сравнении. Низкая цена и при этом неограниченные возможности в плане хозяйственных приложений делают каркасные сараи самым целесообразным вложением средств!

5 отличных советов по установке каркаса безопасности в гараже

Каркасы безопасности требуются на полосе сопротивления после того, как вы превысите определенный порог времени (e.t.) для большинства автомобилей. Теперь вы можете попросить мастерскую установить каркас безопасности для вас, но если вы любите делать все своими руками, вы можете заняться этим проектом дома. Мы выбрали последний путь, работая с S&W Race Cars и Джейком Бертоном из Burton’s Kreative Motorwerks, чтобы установить предварительно изогнутый каркас безопасности в нашем проекте Red Dragon. Попутно мы подобрали пять ключевых советов, которые вы можете использовать, чтобы самостоятельно установить каркас безопасности дома.

Предварительно изогнутый каркас безопасности идеально подходит для установки в гараже, если у вас есть необходимые инструменты и навыки. У нас, по общему признанию, нет достаточно навыков или оборудования, чтобы сделать это в одиночку, поэтому мы обратились в Kreative Motorworks Burton, чтобы установить каркас безопасности. Процесс, который Джейк и его команда использовали для установки этой клетки в магазине, точно такой же, как вы использовали бы дома со своими друзьями.

Установка предварительно изогнутого каркаса безопасности на любой автомобиль может быть выполнена дома, если у вас есть четкий план и нужные инструменты.

Совет 1: Как подготовиться к проекту

Как и над любым другим проектом, над которым вы работаете дома, чем лучше вы подготовлены, тем ровнее все пойдет. Последнее, с чем вы хотите иметь дело, — это отсутствие подходящих инструментов или необходимых материалов во время критической части установки. Этап подготовки, вероятно, самый важный в подобном проекте, поэтому не торопитесь и убедитесь, что у вас есть все необходимое.

Бертон рассказывает о том, что нужно иметь под рукой, прежде чем приступить к установке каркаса безопасности.

«Вам понадобится несколько разных материалов, которых нет в комплекте. Проволока MIG и газ для вашей машины должны быть в начале списка», — говорит Бертон. «Вы не хотите, чтобы эти предметы закончились в середине работы, особенно если вы выполняете работу в выходные дни, и нет места, чтобы получить больше расходных материалов. Также было бы неплохо иметь под рукой несколько дополнительных трубок, потому что при разрезании случаются ошибки. Вы захотите просмотреть, что входит в комплект предварительно изогнутого каркаса безопасности, чтобы узнать, какие дополнительные материалы потребуются. Мне также нравится иметь под рукой несколько листов алюминия для защиты салона автомобиля от искр, когда я свариваю в ограниченном пространстве».

Самым экзотическим инструментом, который вам понадобится для установки предварительно изогнутого каркаса безопасности дома, будет труборез, и это даже не обязательный предмет.

Очевидно, вам понадобится сварочный аппарат MIG или TIG (правила NHRA требуют сварки хромомолибдена методом TIG), а также шлифовальная машина для установки каркаса безопасности. Но есть еще несколько инструментов, которые должны быть в вашем арсенале. Вам не нужно выходить и тратить большие деньги на специальные инструменты, чтобы установить каркас безопасности дома — скорее всего, у вас уже есть то, что нужно, в вашем магазине.

Один из способов сварки клетки состоит в том, чтобы соединить все вместе, а затем прорезать отверстия в полу и сбросить клетку сквозь пол. – Джон Берк, S&W Race Cars

«Вырубной станок для труб был бы полезен, но если у вас нет доступа к нему, угловая шлифовальная машина тоже может выполнить эту работу», – объясняет Бертон. «Вам также понадобится транспортир, чтобы получить наиболее точные измерения для внесения корректировок, а также угломер. Хорошая рулетка также является обязательным предметом для этой работы. Вам также понадобятся несколько разных черных или серебряных маркеров Sharpie. Вам понадобится высококачественная кольцевая пила, чтобы вы могли прорезать пол и опустить клетку, чтобы приварить верхнюю часть… это очень важно. Я бы также посоветовал иметь хороший запас отрезных и шлифовальных кругов для вашей угловой шлифовальной машины. Во время этого проекта шлифовщику предстоит потренироваться, так что вам нужно быть готовым», — говорит Бертон.

Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть все трубы и другие элементы каркаса безопасности. Также хорошей идеей будет разложить трубы на полу, чтобы понять, куда все должно идти.

Компания S&W упростила заказ предварительно изогнутого каркаса безопасности для нашего 2000 Firebird. Комплект был отправлен в нескольких связках трубок и коробке для планшетов и других предметов. Прежде чем начать процесс сборки, вам нужно проверить комплект, чтобы убедиться, что все соответствует марке и модели автомобиля и что все готово к работе.

«Я беру комплекты, разбираю их, счищаю все этикетки и раскладываю на полу, чтобы осмотреть детали», — объясняет Бертон о начальных этапах процесса. «Следующее, что я делаю, это инвентаризирую все, что было доставлено, чтобы убедиться, что у меня есть все детали, которые мне нужны. Я проверяю, чтобы основной обруч и обруч крыши были как можно более плоскими, когда я кладу их на землю. Есть большая вероятность, что эти два обруча нужно будет отрегулировать, потому что они могут быть немного изменены во время доставки».

Совет 2: Как отрегулировать посадку каркаса безопасности

Предварительно согнутый каркас безопасности потребует небольшой регулировки, чтобы он идеально подходил для любого автомобиля. Процесс настройки не требует каких-либо специальных инструментов или навыков, достаточно терпения и внимания к деталям. В этой части проекта будет полезна дополнительная пара рук, поскольку трубы будут часто входить и выходить из машины.

«Чтобы выяснить, где вам нужно отрегулировать установку, вы должны много раз тестировать клетку внутри автомобиля. Примером этого может быть расширение основного кольца в месте его соприкосновения с полом транспортного средства. Этот разворот может быть немного смещен внутрь или наружу, поэтому вам придется отрегулировать пяльцы, чтобы исправить это. Мне нравится имитировать трубки с помощью зажимов, чтобы я мог вносить коррективы по мере необходимости», — говорит Бертон.

Основные пяльцы необходимо немного отрегулировать, чтобы они подошли по размеру.

Важный момент, о котором Бертон несколько раз упоминал во время установки, заключается в том, насколько важно измерять несколько раз в разных точках при пробной установке клетки. Вы хотите подкрасться к корректировкам, которые вам нужно сделать, чтобы убедиться, что вы не удалили слишком много материала. Несколько точек измерения жизненно важны, чтобы убедиться, что все остается прямо, когда вы устанавливаете клетку на место.

Трубки для предварительно изогнутого сепаратора будут иметь надрезы, но их все равно потребуется окончательная регулировка, чтобы они правильно подошли. Может показаться пугающим делать надрезы на трубке дома, если вы никогда не делали этого раньше, но это то, что может сделать каждый, если вы не торопитесь.

«Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что вы получили правильный профиль выемки. Мне нравится использовать обрезки трубок, чтобы сделать надрез так, как я хочу. Я воспользуюсь бумажным переносом, чтобы нанести созданную мной выемку на трубу, которую я использую для каркаса безопасности. Мне нравится оставлять немного дополнительного материала на выемке, чтобы, когда я использую угловую шлифовальную машину для ее окончательной обработки, у меня была возможность подкрасться к ней, не снимая сразу слишком много материала», — объясняет Бертон.

Удаление небольшого количества материала с помощью трубореза или угловой шлифовальной машины – лучший способ действий.

Ранее мы упоминали, что угловой искатель и транспортир очень важны, когда вы начинаете установку каркаса безопасности. Эти два инструмента очень полезны, если вы собираетесь использовать вырубной станок для труб, поскольку они помогут вам правильно индексировать трубу и создать правильный надрез.

Бертон делится своими мыслями о том, как использовать труборез для установки каркаса безопасности.

«Вы можете в спешке навлечь на себя неприятности, если снимете слишком много материала. Удостоверьтесь, что вы оставили некоторый запас высоты с надрезом, который вы выкладываете. Тестовая подгонка будет вашим другом, чтобы вы могли максимально плотно подогнать трубы друг к другу. Последнее, что вам нужно сделать, это заполнить зазор между надрезом и трубой с помощью сварочного аппарата».

Совет 3. Как правильно установить крепление на крышу

Установить и установить на место крепление на крыше может быть непросто. Это одна из самых важных частей каркаса безопасности, поэтому вы не можете позволить себе слишком много отвлекаться. Если вы потратите время на то, чтобы правильно сделать вырезы, и несколько раз измерите, это значительно облегчит установку обруча на крышу автомобиля.

Легко взволноваться, просто начав приваривать трубы на место, но так вы получите места, к которым трудно получить доступ для сварки. – Джейк Бертон

Джон Берк из S&W Race Cars рассказывает, как следует подходить к установке дуги на крыше.

«Ножки обруча не надрезаны, так что вам придется надрезать их. Сложность заключается в том, чтобы удерживать его на месте, чтобы вы могли пометить концы для выемки. Один из способов сделать это проще — удерживать его на месте с помощью ремешка с храповым механизмом. Ремень накидывается на крышу через окна и удерживает обруч. Другой способ — использовать опору, чтобы удерживать переднюю часть обруча на месте. Обруч для крыши не обязательно должен быть заподлицо с верхом основного обруча. Обычно он прикрепляется к основному обручу где-то в месте изгиба трубы. Обязательно убедитесь, что ни одна часть шлема не находится над обручем на крыше, когда водитель сидит в автомобиле, прежде чем приваривать его на место».

Вы должны обратить внимание на то, где вы размещаете обруч на крыше, когда пришло время добавить его к каркасу безопасности.

Бертон добавляет свои мысли о том, как правильно установить обруч на крыше.

«Обруч на крыше получается длиннее, чем нужно, поэтому его нужно будет обрезать. Вы захотите измерить основной обруч, чтобы найти центральную точку, а затем измерить обруч на крыше, чтобы определить, где он приземлится на основной обруч. Внимательно следите за тем, как вы вырезаете обруч на крыше — убедитесь, что он подходит правильно, чтобы его передняя часть была правильно ориентирована».

Легко попасть в неприятную ситуацию, если не спланируешь свой проект.

Совет 4: Как сваривать сложные детали

При каждой установке каркаса безопасности есть несколько сложных участков, которые вам придется сваривать. Вы хотите помнить о том, что вы делаете в настоящее время, и в то же время планировать заранее, чтобы не загнать себя в угол. Хорошее начало — прочитать инструкции по установке каркаса безопасности и составить план действий еще до того, как вы включите сварочный аппарат.

Бертон любит использовать пружинные зажимы для размещения трубок, чтобы он мог видеть, куда их нужно поместить. Это позволяет ему визуализировать проект и создать план до того, как что-либо будет сварено.

«Легко взволноваться, просто начав приваривать трубы на место, но так вы получите места, к которым трудно получить доступ для сварки. Вы хотите закрепить материал и замедлиться, чтобы подумать о том, что вы делаете. Визуализация того, что вам нужно сделать за несколько шагов, облегчит навигацию по сложным частям установки. Вот почему так важно предварительно сделать надрезы на всех стержнях и смоделировать клетку, прежде чем приступать к какой-либо серьезной сварке. Вот где вы можете найти эти хитрые места и избежать их заранее», — объясняет Бертон.

Благодаря опусканию каркаса через пол труднодоступные места легко доступны для окончательной сварки.

Прихваточные сварные швы — отличный способ временно установить трубы на место, чтобы вы могли видеть, как все подходит. После того, как вы убедились, что трубки имеют правильную длину и имеют правильные надрезы, вы можете начать атаковать сложные области по мере необходимости.

«Один из методов сварки клетки состоит в том, чтобы соединить все вместе, а затем прорезать отверстия в полу и бросить клетку сквозь пол. Это позволяет сваривать верхние стыки обруча крыши и основного обруча, а также обруча крыши и направляющих ветрового стекла. Другой метод сварки — отломить обруч крыши от основного обруча, опустить его, а затем приварить полозья ветрового стекла к обручу на крыше», — объясняет Берк.

Плиты пола должны быть приварены должным образом, чтобы избежать проблем с осмотром шасси.

Совет 5: Как приварить пластины пола

Трубы каркаса безопасности обеспечивают вашу безопасность, но они должны быть прикреплены к автомобилю, и это задача пластин пола. Плиты пола каркаса безопасности обычно изготавливаются из толстолистовой стали толщиной 1/8 дюйма и должны располагаться под каждой точкой, где трубы каркаса безопасности крепятся к полу.

«В большинстве случаев плиты пола должны быть сформированы таким образом, чтобы они располагались на полу, чтобы между плитой и полом не было больших зазоров. Пластины можно гнуть на листогибочном прессе. У большинства монтажников нет доступа к листогибочному прессу, и в этом случае листы можно формовать с помощью тисков и молотка. Выровнять пол может быть проще, чем придать форму пластинам. Обычно это комбинация этих двух методов, которые работают лучше всего», — объясняет Берк.

Инспектор шасси внимательно осмотрит ваши плиты пола, так что вам нужно, чтобы они были установлены правильно. Большинство легковых автомобилей не будут иметь идеально гладкие панели пола, поэтому для каждого автомобиля потребуется какая-то модификация панелей пола, чтобы они подходили должным образом.

Приклеивание плит пола к полу или установка их в коробку увеличивает прочность каркаса безопасности.

«Важно не торопиться, чтобы формировать пластины на поверхности. Вы хотите, чтобы эти пластины прилегали к полу как можно плотнее с минимальными зазорами. Если вы столкнетесь с ситуацией, когда есть какой-то выступ, вы можете соединить пластину с полом с помощью какой-либо коробки, а не вбивать ее на место. Если вы поместите пластину внутрь, это повысит прочность каркаса безопасности», — заявляет Бертон.

Надеемся, что эти советы помогут тем, кто думает о создании каркаса безопасности дома. Если вы хорошо владеете сварочным аппаратом MIG или TIG и имеете несколько основных инструментов, нет никаких причин, по которым вы не можете установить безопасный предварительно изогнутый каркас безопасности в своем домашнем гараже. Особая благодарность S&W Race Cars и Джейку Бертону за то, что они поделились своими знаниями о том, как правильно установить каркас безопасности.

Трубогиб для профильной трубы своими руками

При обустройстве участка или при подготовке к дачно-огородному сезону возникает потребность в дугах из профильной трубы. Они нужны при обустройстве теплицы, сборке беседки или навеса. Покупать уже гнутые дуги накладно — цена в два раза выше, чем на тот же плоский прокат. Выход — сделать самому, а чтобы облегчить процесс (своими руками очень сложно) нужно сделать трубогиб для профильной трубы. Вам понадобятся швеллеры или уголки, прокатные ролики и еще некоторые детали. Из инструментов — болгарка с диском по металлу, сварочный аппарат, линейка.

Содержание статьи

• 1 Конструкция профильогиба
  • 1.1 Устройство трубогиба со средним подвижным роликом
  • 1.2 С крайним подвижным роликом
• 2 Какие материалы и нюансы конструкции необходимы 7 труба 900 9008 900 гибка проще
• 4 Порядок гибки профильной трубы на самодельных станках
• 5 Видео материалы
• 6 Как согнуть профильную трубу без станка
  • 6.1 Получение дуги сваркой
  • 6.2 Использование шаблона

Конструкция профильного станка

Станок для гибки профильных труб конструктивно отличается от обычного. Это связано, во-первых, с большей устойчивостью профиля к изгибающим нагрузкам, а во-вторых, с тем, что обычно требуется большой радиус изгиба. Поэтому катков в конструкции три. Два из них установлены стационарно, один остается мобильным. С помощью подвижного ролика изменяется радиус кривизны. В целом трубогибы для профильной трубы бывают двух видов: со средним подвижным роликом и с крайним (правым или левым – на выбор).

Трубогиб для профильной трубы своими руками можно изготовить разных размеров

Устройство трубогиба со средним подвижным роликом

Два крайних ролика закреплены на корпусе. Они приподняты над базовой плоскостью. Для среднего валика приготовлена ​​специальная U-образная станина. В середине ее перемычки установлен длинный прижимной винт большого диаметра. К нижнему концу этого винта крепится третий ролик (можно приварить). Поворачивая этот винт, ролик поднимается и опускается, изменяя радиус изгиба профильной трубы.

Конструкция трубогиба для профильной трубы с подвижным средним роликом

К одному из неподвижных роликов приваривается тучка, с помощью которой труба прокатывается через станок. Чтобы использовать меньшее усилие при прокатке, два стационарных ролика соединены цепью. Для эффективной передачи крутящего момента к роликам привариваются звездочки (можно от велосипеда), к ним подбирается цепь. Такой простой механизм значительно облегчает гибку профильной трубы.

С крайним подвижным роликом

В данной конструкции правый или левый ролик выполнен подвижным. Он движется вместе с частью основания. Эта часть соединена с остальной частью кровати прочными металлическими петлями.

Чертеж профильного трубогибочного станка с подъемной платформой

Изменить высоту можно с помощью домкрата, как показано на чертеже. Высота платформы в этом случае выбирается в зависимости от высоты домкрата. Радиус изгиба изменяется поднятием подвижной части стола.

Трубогиб профильный с подъемной площадкой

В отличие от предыдущей конструкции, этот профильный трубогиб приводится в движение от центрального ролика — к нему приварена рукоятка. Чтобы уменьшить необходимое усилие, вы также можете приварить звездочку к двум неподвижным роликам и передавать крутящий момент с помощью цепи.

Какие нужны материалы и нюансы конструкции

Основание трубогиба делается из швеллера или двух сваренных уголков. Толщина полок не менее 3 мм, ширина полок и тыльной стороны швеллера должна соответствовать имеющимся деталям. Одно правило – фундамент должен быть прочным и надежным.

По краям платформы можно сделать несколько отверстий. Через них можно закрепить машину на каком-нибудь тяжелом основании с помощью саморезов большого диаметра. Фиксация необходима, так как при гибке труб с толстой стенкой усилия приходится прикладывать значительные и работать удобнее, если станок прочно закреплен.

Так выглядит кровать в приваренных стойках для крепления подвижного ролика

Несколько слов о роликах. Они должны быть изготовлены из качественной, желательно из закаленной стали. Именно ролики и оси, которые их удерживают, несут на себе большую часть нагрузки.

Я также должен сказать о форме видео. Они не должны быть гладкими – по краям должны быть валики, которые не позволят трубе «гулять» во время прокатки. Только при таких условиях дуга из профильной трубы будет ровной и не перекрученной. В идеале для каждого размера трубы нужны свои ролики. Но тогда конструкция усложняется – их нужно сделать съемными, продумать надежный способ крепления. Второй вариант — делать ролики сложной формы, как на фото. Вырежьте несколько шагов для разных размеров труб.

Ролики для гибки профильных труб разной ширины

На этом же фото видно, что верх станины неровный и зазубренный. С помощью таких зубьев ролики можно переставлять на разное расстояние и, таким образом, регулировать радиус изгиба.

В основном самодельные гибочные станки для профильных труб собираются из того, что есть под рукой или что найдут/купят недорого. У кого есть возможность — точит ролики, вставляет подшипники. Те, у кого нет такой возможности, пользуются тем, что есть — вплоть до ступиц от велосипедных колес. В общем надо разбираться в конструкции и

Хитрости, облегчающие гибку труб

Чтобы ролики лучше двигались, используются подшипники. Но, в принципе, для самодельного трубогиба, который будет использоваться лишь время от времени, можно просто сделать держатели из уголка или швеллера. Проделайте в них отверстие, которое немного больше оси, на которой будет крепиться ролик. Проденьте эту ось с роликом в отверстия держателей и как-нибудь зафиксируйте (хотя бы приварите пару точек, которые будут стопорами). Во время работы для лучшего хода смазывайте места трения смазкой типа Литола. Для промышленного и полупромышленного производства это не годится, а вот для изготовления дуг для теплицы или беседки своими руками – в самый раз.

Пример точеных роликов

Есть еще одна хитрость, позволяющая снизить необходимое усилие при изгибе профильной трубы. Можно использовать принцип повышения передачи как в велосипеде. Кстати, можно использовать и велосипедные звездочки. При этом ручка, приводящая в движение ролики, приваривается к небольшой звездочке. Он установлен где-то на корпусе. На оси вала приварены звездочки большего размера (но зубья с одинаковым шагом). Все это связано подходящей цепочкой.

При таком устройстве передачи крутящего момента электропривод не нужен — работать будет легко

И еще одно усовершенствование — при постоянном использовании трубогиба для профильной трубы есть смысл его механизировать. В этом случае устанавливается двигатель, работающий на малых оборотах.

Порядок гибки профильной трубы на самодельных станках

Сразу получить требуемый радиус изгиба вряд ли получится — для этого требуется слишком много усилий. Вручную создать его нереально. Необходимый изгиб получается за несколько проходов:

• Сначала ролики выставляют так, чтобы получить небольшой изгиб, труба прокатывается в одном направлении, затем снимается с роликов, разворачивается и вставляется с другой стороны. Необходимо развернуть, чтобы получилась ровно изогнутая труба.
• При одном и том же положении роликов протягивается несколько раз, пока кривизна перестанет добавляться.
• Если требуемый радиус изгиба не достигнут, измените положение ролика и повторите шаги еще раз.

Трубогиб прокатный с электроприводом

Изменение радиуса изгиба получается постепенно, иначе на самодельном трубогибе дугу из профильной трубы не сделаешь. Что делать, если вам нужно повторить один и тот же изгиб? Сделайте градуировку — отметьте высоту, на которую переместился валик, сколько раз он прокатывался в каждом положении. При повторении отличия если и есть, то незначительные.

Сложность гибки заключается в том, что нет шкалы и без опыта трудно получить нужный радиус гиба. Вы получите его рано или поздно, но можете испортить много материала.

Видео материалы

Как согнуть профильную трубу без станка

Получить дугу из профильной трубы без гибки профиля можно двумя способами — с помощью сварки и шаблона. Начнем со сварки.

Получить дугу сваркой

Профильная труба обрезана болгаркой с одной стороны. Их делают через каждые 15-30 см в зависимости от необходимого радиуса, сечения и толщины стены. Срезы не должны касаться одной стороны – той, что снаружи.

Результат гибки сваркой

Подготовленную таким образом запчасть сгибают, придавая желаемый изгиб. Для надежности края дуги можно зафиксировать, приварив к ним стержень. Затем их приваривают по всем разрезам, сваривая их. И последний этап – шлифовка мест сварки и обработка антикоррозийными составами.

С помощью шаблона

Тонкостенные профилированные трубы можно сгибать вручную с помощью шаблонов. Если вам нужна какая-то особенная форма, ее можно вырезать из куска толстой фанеры или ДСП и закрепить на столе струбцинами. На верстаке, где будем гнуть трубы, делают 8-10 отверстий. Шаблон размещается возле этих отверстий.

Процесс получения дуги из профильной трубы с помощью шаблона

На одном конце трубы повторяются отверстия, с их помощью труба крепится к верстаку. Теперь свободный конец трубы начинают плавно тянуть, образуя изгиб, повторяющий форму. Тянуть надо плавно, без рывков.

Шаблон также можно изготовить на земле. Колышки трубы забиваются в землю (глубина не менее полуметра). Они образуют необходимую дугу. Для упора забиваются два дополнительных кола, которые располагаются сбоку от дуги. Расстояние, которое нужно отступить в сторону, немного больше ширины трубы.

Узор на земле

После вставления трубы ее тянут к дуге. Нужны большие усилия, работа тяжелая. Он может работать только с тонкостенной бесшовной трубой. Шов имеет слишком большое сопротивление в области шва. Вручную это очень сложно преодолеть.

Интервью 6: Бетси, сварщик труб

Women Who Weld, некоммерческая организация 501(c)(3), которая обучает женщин сварке и находит работу в сварочной отрасли, запустила новую программу — Arclight — в которые мы демонстрируем женщинам, которые создают, придумывают и сотрудничают в разных специализациях и профессиях.

Бетси Вайсгербер — сварщик труб из Северной Калифорнии. Она начала свой сварочный бизнес BW Welding в январе 2020 года, а ранее в течение 8 лет работала оператором тяжелого оборудования и сварщиком в компании Pacific Gas and Electric (PG&E). Она имеет степень по предпринимательству в сфере малого бизнеса, полученную в колледже Бьютт. Ниже приводится отредактированное и сжатое интервью между Самантой Фарруджиа, основательницей Women Who Weld, и Бетси, бывшей участницей Women Who Weld, в апреле 2021 года.

Бетси на рабочем месте | Изображение через Бетси

Откуда вы звоните?

В настоящее время я нахожусь в Александровской долине, Калифорния, недалеко от Санта-Роза в Винной стране. Здесь захватывает дух. Я вижу зеленые холмы, горы, виноградники, голубое небо и красивые зеленые деревья.

Ты там живешь?

Нет, я живу в Вакавилле. На самом деле я только что переехал в Вакавилль на прошлой неделе.

Где ты вырос?

Я вырос в Чико примерно в 90 милях к западу от Сакраменто и прожил там всю свою жизнь до прошлой недели. Это небольшой город. Урожаи орехов и риса, а на окраинах много коров, это больше сельскохозяйственный район.

Где вы научились сварке?

Я научился сваривать, когда работал в Pacific Gas and Electric (PG&E). Я проработал там 8 лет и начинал как оператор тяжелой техники. Но у нас в бригаде не было сварщиков, поэтому я решил, что хочу заниматься сваркой. И после того, как я умолял, принуждал и раздражал своего босса в течение года, мне наконец разрешили посещать занятия по сварке. У PG&E был свой частный класс, и мне очень повезло, что я научился сварке у очень замечательного человека, который в то время занимался сваркой не менее 35 лет, когда он учил меня. Я очень благодарен; он был хорошим учителем и очень терпеливым, и он заставлял меня делать все лучше и лучше.

У меня было три недели, чтобы научиться выполнять сварку электродом на суперкупоне 6G 2 дюйма: корень вниз, корень вверх, заливку и закрытие вверх, а также пройти тест на изгиб и рентгеновский контроль. Мне нужно было освоить сварку за три недели. И тест был очень пугающим. У меня не получилось с первого раза. Меня трясло в ботинках, я даже дышать не могла, когда сварила в это время! Я буквально не мог дышать и сваркой одновременно.

Итак, я научилась сваривать около 7 лет назад и с тех пор занимаюсь сваркой!

Обычно это проблема большинства людей, когда они впервые учатся сварке, они задерживают дыхание! Я должен напомнить участникам Women Who Weld сначала «просто дышать», потому что они часто нервничают и задерживают дыхание. И вы можете сказать, когда кто-то не дышит во время сварки! Вы можете задерживать дыхание только до тех пор, пока не потеряете концентрацию, и это проявляется в шве.

А для тех, кто не знает, купон — это небольшой кусок металла, который новички часто учатся сваривать. Сварка на купоне легко превращается в сварку на больших кусках металла, так как применение такое же.

Кроме того, существует несколько положений, в которых можно сваривать металл, и каждое положение обозначается номером: 1 = горизонтальное положение, 2 = горизонтальное положение, 3 = вертикальное положение (в котором можно сваривать «под уклоном» сверху вниз или «в гору» снизу вверх), 4 = верхнее положение, а положения 5 и 6 относятся к закрепленной на месте трубе. После каждой цифры вы увидите «G» или «F». «G» — это сокращение от «канавка», что означает наличие зазора, который нужно сварить между двумя кусками металла, а «F» — это сокращение от «скругление»; угловые сварные швы включают два куска металла, которые перпендикулярны или иным образом образуют угол без зазора. Положение 6G считается наиболее сложным, так как оно включает полный 360-градусный сварной шов двух отрезков трубы, закрепленных на месте под углом 45 градусов.

Сварка палкой Betsy на 10-дюймовой трубе в положении 5G | Изображение через Бетси

Почему вы выбрали карьеру оператора тяжелой техники?

Когда я был моложе, мой отец работал в CAL FIRE, пожарной службе штата в Калифорнии. Когда я был ребенком, я то тут, то там слонялся по его работе, много видел тяжелое оборудование и думал, что это очень круто. Однажды я подошел к нему и сказал: «Привет, папа, я хочу работать бульдозеристом в CAL FIRE». Чтобы войти в дверь, я устроился на работу в PG&E, и, увидев, что это такое на самом деле, я решил, что на самом деле не хочу этим заниматься, потому что это слишком медленно. Все операторы оборудования были толстыми – я не могу быть толстым, я не могу долго сидеть на месте. А сварка — это ручная работа, она быстро развивается, это прямо сейчас, вы видите результаты. И ты такой: «О, я могу исправить это немедленно». В то время как если вы строите мост или дорогу, требуется около трех недель, чтобы увидеть результат. Вот так, способ слишком медленный для меня.

Чем вы занимались до PG&E?

Я работала официанткой пять лет, пока училась в колледже Бьютт, где получила степень в области малого бизнеса. Я изучил основы ведения малого бизнеса и решил, что хочу владеть собственным малым бизнесом, но в тот момент я не знал, что делать. Поэтому, как только я закончил колледж, я устроился на работу в PG&E и проработал там около 8 лет.

Ваш интерес к предпринимательству побудил вас покинуть PG&E и начать BW Welding в начале 2020 года?

В PG&E я была единственной женщиной в команде. Я работал в очень старой строительной группе. Мы были внутренними подрядчиками, занимались генеральным строительством. Мы либо чинили что-то старое, либо строили что-то новое. И я путешествовал по всей компании, где бы они ни нуждались во мне, по одному дню, по одной неделе, по одному году. Я был в дороге. Мне очень понравилась работа, которую мы сделали. Однако со временем у нас произошли изменения в руководстве, и мне просто не очень нравилось, как менялась компания. В последний год работы я сделал только четыре сварных шва с полным проплавлением. И я решил, что зря трачу время, просто сижу и не свариваю столько, сколько хотел, особенно со всей тяжелой работой, которую я проделал. Я решил, что это не для меня, и уволился.

Тем временем я подружился с людьми, которые были подрядчиками по сварке. Мне так повезло встретить людей, которые были готовы помочь мне; они могли видеть мой потенциал. Один из моих друзей помог мне купить мой первый сварочный аппарат, в пятницу я получил лицензию подрядчика, а во вторник он устроил меня на работу. С тех пор я работаю с ним. Я так многому научился, у меня появились самые лучшие связи, у меня появились лучшие друзья. У меня было лучшее время, работая на себя.

Какую работу вы выполняете?

Со временем я хочу устроиться на много разных работ. Тем не менее, я буду придерживаться того, что знаю, потому что не хочу влезать в чужие дела. У меня многолетний опыт работы с водопроводными трубами высокого давления, масляными и воздушными линиями из углеродистой или нержавеющей стали; это те вещи, с которыми мне удобнее.

Каково ваше ежедневное расписание, включая время начала и окончания? В какие дни недели вы работаете?

Это совершенно непредсказуемо. Сегодня у меня нет работы, завтра у меня нет работы, но только 9:30 утра. Сегодня мне могут позвонить три человека, и завтра я им понадоблюсь. По сути, кто бы ни позвонил мне первым, я обязуюсь и помогаю им, пока понимаю работу. Обычный день начинается где-то между 4 и 6 утра. Я всегда прихожу на работу как минимум на 30–60 минут раньше, потому что я всегда путешествую на расстояние от 20 до 90 миль и не могу опаздывать. И всякое бывает: могут быть автомобильные аварии, или мне могут указать не тот сайт, но я вовремя.

Обычно я работаю восемь часов, иногда 12 или 14 часов, а потом я просто возвращаюсь домой или беру гостиницу. Иногда я прихожу на работу, но ее отменяют, а я не знаю. Зимнее время для меня сейчас довольно медленное. Весной и осенью это как бы зависит от погоды – меня могут захлопнуть, а я могу тормозить. Лето в самом разгаре, будьте готовы работать 20 дней подряд.

Меня вполне устраивает непредсказуемый график. Моя семья этого не понимает. Мои друзья не понимают. Они всегда спрашивают меня: «Какой у тебя график?» Я такой: «Я буквально не знаю!»

24-дюймовая труба из углеродистой стали, сваренная Бетси методом дуговой сварки | Изображение через Бетси

Можете ли вы описать последнюю работу, на которой вы работали?

Последняя работа, на которой я работал, была на прошлой неделе. Я работал во вторник и среду. Нам нужно было сделать 66-дюймовый стыковой стык водопроводной магистрали. Таким образом, в основном два конца трубы выровнены друг с другом, но они не соприкасаются, поэтому вы надеваете металлическую полосу поверх обеих сторон каждой трубы. Вы подгоняете верхнюю часть и нижнюю часть, а затем свариваете швы. Вот как вы соединяете две трубы. Мы должны были работать 14 часов во вторник. Мы вышли с работы в 9вечера. и должен был начаться в 4 часа утра в среду. Итак, в 4 часа утра я выгрузил провода — инструменты у меня уже были в скважине — и мы сварили до обеда, пока все не было готово. Мне очень повезло, что место работы было чистым и безопасным. Мы были на глубине 15 футов, там было освещение и не было воды, с которой мне приходилось обходиться. Клапаны действительно сработали, когда мы их закрыли. Это была потрясающая сварка 66-дюймовой трубы, она была немного больше, чем я привык.

Нам нужно было сделать три сварных шва с полным проплавлением и сделать огромный ультразвуковой рентген. Нам предстояло пройти визуальный осмотр, а затем пройти ультразвуковой контроль. Я на самом деле напортачил со своим самым первым, и мне пришлось вернуться, отшлифовать его и исправить. В сварном шве была трещина, поэтому мне пришлось стачивать материал на полдюйма и заделывать трещину, усиливая сварной шов. Итак, я провалил экзамен по сварке, а потом все исправил.

Вы когда-нибудь приходили на работу и не знали, что делать?

Нет, я слежу за тем, чтобы не браться за такую ​​работу. Я не поставлю себя в такое положение только потому, что я одна из немногих женщин в моем районе, выполняющих эту работу. Я не могу появиться и выглядеть идиотом. Я отказываюсь быть неподготовленным. Вот почему я прихожу на работу рано. Я профессионал, вовремя, и как только есть чем заняться, я это делаю. Мне не нужно, чтобы кто-то говорил мне: «Эй, нам нужно сделать то, нам нужно сделать то». Все, что я делаю, я уже точно знаю, что делать. Я просто делаю это так быстро, как только могу. И люди обычно просто так благодарны.

Каким процессом сварки вы в основном занимаетесь?

Я люблю, люблю, люблю, люблю сварку палочкой. Я буду приклеивать сварку каждый божий день, весь день. На моей последней работе я в основном выполнял сварку на подъеме, но с тех пор, как я начал работать на себя, я в основном выполнял сварку на спуске. Когда я начинал, я был ужасен в скоростном спуске, но с каждым днем ​​я пытался становиться лучше. Время от времени я свариваю TIG, но мне хотелось бы делать это чаще.

Итак, можно с уверенностью сказать, что сварка электродами — ваш любимый процесс?

Да, это мой любимый. Это довольно быстро, и вы можете многое сделать с ним. Это очень, очень универсально; вы можете взять его во многие места. Вам буквально нужен заземляющий зажим, жало, электроды и что-то для сварки — вот и все, вам не нужен защитный газ, вам не нужны все мелочи, которые сопровождают сварку TIG, такие как все части факела. При сварке стержнем все просто.

Бетси сваривает ворота для лучшей подруги | Изображение через Бетси

Вы также работаете в помещении или только на открытом воздухе?

Примерно 50/50. В квартирах, гаражах, гостиницах, школах, церквях, под землей нужно сварить много труб. Это больше городской аспект моих рабочих мест. Я предпочитаю работать на улице, но ты должен идти туда, где труба.

Каково работать на улице, когда очень жарко или очень холодно, идет дождь или снег?

Работать на снегу немного тяжело. Я действительно делал это в течение нескольких лет. Я просто должен носить все необходимое защитное снаряжение, начиная с носков и ботинок. Я стараюсь оставаться в тепле, потому что в противном случае вы просто стоите там, свариваясь снаружи, и не двигаетесь; Я вешу 125 фунтов, так что я бы замерз. А когда очень жарко, я выпью столько воды, сколько смогу, и воспользуюсь зонтиком, чтобы по крайней мере защитить шею от солнца. Вы должны поддерживать свое тело здоровым, чтобы вы могли продолжать работать. Если вы пренебрежете этим и заболеете, у вас будет много проблем.

У вас была меланома в 2019 году. Как дела сейчас?

Спасибо за вопрос. У меня сейчас нет проблем. У меня было две операции, и с тех пор все было отлично. Операция была на руке, поэтому восстановление было немного медленным. Я был только счастлив с тех пор, как узнал, что у меня все в порядке и у меня нет рака. Я просто надеюсь и молюсь, чтобы он не вернулся.

Я так рада слышать, что у вас нет рака. Как вы узнали, что есть проблема?

Было лето, и я был одет в футболку — я был между сваркой и резкой материала на ленточной пиле, и когда я не сварил, я снимал рубашку с длинным рукавом — и я заметил, что у меня маленькая родинка на руке, которая выглядела странно. Это была корка, и я подумал: «О, это ненормально». У меня светлая кожа, веснушки и родинки, и я знаю, что если у меня есть струпья и я ни с чем не сталкивался, у меня нет причин кровоточить, и это не нормально. Я был у врача и узнал, что это злокачественная меланома. К счастью, это был этап 2 из этапа 4. Этап 2 все еще довольно ранний, поэтому они позаботились об этом, и я, очевидно, предпринял надлежащие шаги, чтобы смягчить любые будущие проблемы.

Как вы защищаете кожу от солнца, а также от дуги, которая излучает интенсивный ультрафиолетовый свет, подобный солнечному, при сварке и работе на открытом воздухе?

О, боже мой, это точно. На работу я всегда ношу как минимум одну-две рубашки с длинными рукавами. Если моя шея находится на солнце, я надену бандану, воспользуюсь зонтиком или нанесу солнцезащитный крем на шею. Я также должен быть осторожен и следить за тем, чтобы дуга не отскочила от чего-либо рядом со мной и не обожгла лицо, потому что это случалось раньше. Когда я работаю с другими людьми, которые занимаются сваркой, я хорошо знаю, от чего отскакивает их дуга, потому что она будет отскакивать от предметов и причинять вам боль.

Вы преимущественно свариваете трубы? И для какой цели обычно служит труба?

Да, я в основном свариваю трубы. Я занимаюсь в основном коммерческой или инфраструктурной работой. Я много занимался кальяном, который мне очень нравится. Это быстро и просто. Выкопать его и закопать в землю — это то, что занимает больше всего времени. Но как только я узнаю, что они хотят сделать с трубкой, я могу хлопнуть ею вместе, и мне это нравится.

Когда вы говорите водопровод, это для пресной воды?

К счастью, это для пресной воды. Все водопроводные трубы, которые я делал, предназначены для воды, которая идет по городам и, в конечном итоге, к клиентам. Я сварил линии электропередач, которые идут к распределительным линиям, по которым вода доставляется людям в дома. Мне очень нравится помогать людям получать воду.

6-дюймовая водопроводная труба, над которой работала Бетси | Изображение через Бетси

Вас считают «сварщиком». Можете объяснить, что такое сварочный аппарат?

Ладно, круто. Я рад, что вы спросили. Если кто-то скажет: «Мне нужно, чтобы вы подошли сюда и сварили эту водопроводную трубу, и мне нужно, чтобы вы добрались от этого насоса до этого выхода», я приду на место работы со всеми инструментами, необходимыми, чтобы получить материал, связанный из точки А в точку Б. Я не приношу материал, а собираю материал и использую все свои инструменты и стержни; Я должен иметь все с собой. В основном, я предоставляю услуги мобильной сварки на месте. Если они захотят, чтобы все эти трубы соединились вместе, я появлюсь, подгоню трубы и сварю; Я сделаю все необходимое, чтобы это было сделано.

Какие машины и инструменты есть на вашей буровой?

Ручные инструменты, такие как уровни, угольники, отвертки и несколько угловых шлифовальных машин. Но самым особенным инструментом является мой сварочный аппарат, а вторым самым особенным инструментом являются мой мозг и мое тело. Потому что без моих рук, управляющих машиной, и без моего ведома, машина была бы бесполезна.

У меня есть Miller 400 PipePro 2019 года, самый потрясающий сварочный аппарат, который я когда-либо использовал; Я просто не могу сказать достаточно хороших слов об этом. Это дизельный привод, и причина, по которой я упомянул именно дизельный привод, заключается в том, что при любом типе сварки источник питания — это самое важное, что у вас может быть. Неважно, лучший ли я сварщик на планете, если бы у меня не было хорошего источника питания, мои сварные швы не получились бы. Я взял на себя смелость купить одну из самых хороших машин, какие только мог, чтобы быть уверенным, что смогу выпускать качественную продукцию.

Установка Бетси | Изображение через Бетси

Какова была приблизительная стоимость запуска вашей установки?

О, боже, я бы сказал, что это было легко от 50 000 до 80 000 долларов.

Я купил надежный подержанный пикап и совершенно новую машину. В то время как кто-то может купить совершенно новый пикап, который сам по себе будет стоить 80 000 долларов, и совершенно новую машину, которая может стоить от 10 000 до 30 000 долларов. Или они могли купить старый пикап, старую машину и старые инструменты и потратить 20 000 долларов. Это просто зависит от ваших потребностей. У меня есть большая машина, которая может выполнять все процессы. Но есть множество других машин, которые намного дешевле моей.

Вы заплатили наличными авансом, чтобы оборудовать свою буровую установку, или вы взяли кредит?

Я решил заплатить наличными авансом, чтобы убедиться, что все, что мне нужно для моего бизнеса, было моим и окупилось. Я просто буду беспокоиться о том, чтобы владеть им и заботиться о нем. И совет, который я получил, заключался в том, чтобы покупать только то, что мне нужно для начала, что я и сделал.

Каково было начать собственное дело? Было ли это сложнее, проще или примерно так, как вы ожидали?

Мне всегда нравилось делать сложные вещи. С точки зрения фактического запуска, я действительно не знал, чего ожидать. Конечно, были вещи, которые выходили из поля зрения, когда я думал: «О нет, я этого не ожидал». Так что, если вы согласны удивляться, и этот сюрприз стоит вам 10 тысяч каждый раз, вы должны быть в порядке.

Как вы находите работу или как ваши клиенты находят вас?

Это все из уст в уста, и мне очень повезло с парнем, который хотел, чтобы я стал подрядчиком, и он познакомил меня с двумя другими подрядчиками. На троих у них более чем достаточно работы для себя и всех своих сотрудников. И они просто звонят мне с тем, что им нужна помощь. Кто-нибудь из них может позвонить мне сегодня вечером и понадобиться мне три недели подряд, и я пойду им помочь.

Кто ваши клиенты? И какую работу вы для них выполняете?

В основном я занимаюсь общественными работами; Таким образом, города нанимают генеральных подрядчиков, а генеральные подрядчики нанимают подрядчика по сварке, а затем подрядчик по сварке нанимает меня. Но я часто работаю с одними и теми же компаниями и с одними и теми же людьми, с которыми заключаю контракты, так что я уже знаю несколько команд.

Увеличился или уменьшился ваш доход теперь, когда вы работаете на себя?

Мой базовый доход на моей последней работе равнялся тому, что я заработал в прошлом году, однако я никогда не получал свой базовый доход только на своей последней работе, потому что я всегда работал сверхурочно. Моя цель в прошлом году состояла в том, чтобы заработать определенную сумму, и, к счастью, я заработал несколько штук сверх этого. Как владелец бизнеса, у вас есть доход за вычетом расходов, и это ваш доход. Итак, технически я ничего не заработал в прошлом году, так что мой доход снизился, но я так не считаю; Я просто очень рад, что в прошлом году я потребовал более 0 долларов.

Как далеко вы проехали в поисках сварочных работ?

Я проехал от 300 до 400 миль, чтобы получить работу в BW Welding, которая длилась семь недель, а также для другой работы в PG&E, которая длилась около трех месяцев.

Вы останавливаетесь в отеле, когда путешествуете так далеко?

О, да. Я был в отеле около 14 месяцев подряд.

Вам всего 33 года, какие у вас планы на будущее?

Эта индустрия настолько велика, что я могу сделать так много. Как бизнес одного человека, я могу зайти так далеко, и если я хочу расти дальше, мне придется доверять другим людям, с которыми у меня проблемы. Так что на данный момент моя цель — просто заработать больше денег, чем я заработал в прошлом году, и это моя цель в следующем году. Я также работаю над привлечением собственных клиентов. Мне нужно о многом подумать, так что я просто должен идти год за годом прямо сейчас.

Что вам больше всего нравится в профессии сварщика?

Я так увлечен сваркой. Люди могут сказать, что я люблю его. Есть так много вещей, которые я люблю в этом. Я люблю распространять знания о торговле. Мне нравится ходить по новым местам работы, работать на солнце, делать вещи, когда люди говорят: «Вау, не могу поверить, что ты это сделал!» Я не пытаюсь никого впечатлить. Я просто пытаюсь сделать свою работу. Есть так много вещей.

Вы полны энергии и излучаете много позитива. Вот почему я хотел взять у вас интервью. Вы заботитесь о работе, которую делаете, и стремитесь делать ее в меру своих возможностей, и я почувствовал это от вас в тот момент, когда встретил вас.

Бетси в затруднительном положении | Изображение через Бетси

С какими проблемами вы столкнулись как сварщик, если таковые имеются?

Основная проблема заключается в том, что когда я что-то строю, я поднимаю и перемещаю это; потому что если у вас есть куча деталей, каждая из которых весит 40 фунтов, и вы соедините их все вместе, они теперь будут весить 400 фунтов. Ничего страшного, если у меня есть вилочный погрузчик или пара человек, которые помогут мне перевезти вещи, но когда это один я, это проблема.

И у многих парней очень хорошее отношение к женщинам в торговле, но есть и парни, которые относятся к этому очень сомнительно. Если кто-то готов дать мне шанс, к концу дня я могу доказать им: «Я могу это сделать». Но если они настолько догматичны, что не могут дать женщине шанса, это то, с чем у меня проблемы. Это случается не очень часто, но меня спрашивают, и я справляюсь с этим.

Вы работаете сварщиком 7 лет. Когда вы впервые сварились вместе с другими женщинами?

Впервые я сварила с другими женщинами в 2019 году на однодневном семинаре Women Who Weld в Хейворде, Калифорния!

Единственный раз, когда я вижу другую женщину на рабочем месте, это оператор оборудования, рабочий или электрик. Потому что, поверьте мне, всякий раз, когда я вижу женщину на строительной площадке, я говорю: «Эй, что ты делаешь?» Я хочу знать все!

Каким был ваш опыт участия в семинаре Women Who Weld?

У меня было лучшее время. Я определенно был так взволнован, увидев женщин, которые так интересовались сваркой. И когда мы на самом деле сварили руками, бок о бок с девчонками в кабине, все смеялись и улыбались. И было так очевидно, что многим женщинам нравится делать что-то своими руками. Они просто не знают, как войти в дверь. Они не знают, как найти человека со сварочным аппаратом. И я был так счастлив видеть людей, пытающихся преодолеть это.

Семинар «Женщины, которые занимаются сваркой», в котором участвовала Бетси

У вас есть совет для женщин, которые могут быть заинтересованы в выборе профессии сварщика?

Если вы серьезно хотите заниматься сваркой, подружитесь со сварщиками, подружитесь с людьми, которые делают то, что хотите делать вы. Потому что в 999 случаях из 1000 люди, которые делают то, что вы хотите, будут готовы вам помочь. Я разговаривал только с несколькими людьми, которые были грубы, когда делились своими знаниями. И я разговаривал с тысячами людей о каждой сделке. Я в строительстве так долго, я знаю тонны и тонны людей. Большинство людей очень охотно делятся. Если вы спросите, если у вас хороший позитивный настрой, они захотят поделиться своими знаниями, захотят помочь. Они ищут кого-то, кто подошел бы к ним и сказал: «Эй, ты можешь помочь мне с этим?» Это так здорово, когда кто-то хочет учиться.

Чем вы увлекаетесь помимо сварки?

Я люблю быть снаружи. Летом я люблю ходить на озеро, чего я почти не делаю, потому что слишком много работаю. Но я люблю делать все, что связано со строительством, смехом друзей или общением с семьей. Я так много всего люблю, что мне сложно ответить точно. Но просто быть на улице и иметь хороший положительный опыт. Я просто люблю все!

Если бы вы не были сварщиком, какую карьеру вы могли бы выбрать?

Моей тайной работой мечты будет либо гонщик, либо пилот вертолета. Или ковбой — я, наверное, был бы ковбоем, если честно. Мне трудно решить, потому что я люблю так много вещей. Меня очень интересуют механические вещи, поэтому я назвал себя гонщиком или пилотом вертолета.

У вас есть что-то, чем вы хотели бы поделиться? Это не обязательно связано со сваркой.

Я просто хочу дать людям совет. Неважно, девочка ты или мальчик, мама или папа. Если у вас есть мечта, и она была в вашем уме, и вы думали о ней, действуйте. Я до смерти боялся бросить работу, где я зарабатывал солидные деньги и каждый день имел солидную работу и гарантии занятости. И я ввязался во что-то – я начал бизнес – в который я понятия не имел, во что ввязываюсь, и я ни на секунду не пожалел об этом. Но когда вы собираетесь сделать что-то подобное, будьте на 150% преданы своему делу и готовы потерпеть неудачу. Потому что я миллион раз проводил испытание сварки или делал сварку и думал: «Вау, это действительно ужасно. Мне нужно попробовать еще раз». Так что будьте готовы потерпеть неудачу в чем-то. Но то, как вы отреагируете на эту неудачу, — вот что приведет вас к следующему месту, где вы хотите быть. Я не думал: «О, я потерпел неудачу, я разорен». Я подумал: «Я должен попробовать это снова, потому что я могу сделать лучше». Поэтому мой совет — просто идите к своим мечтам, идите к своим целям. Мне пришлось подумать об этом какое-то время, но как только я решил это сделать, я сделал все возможное, и я не пожалел об этом.

Если бы вы могли путешествовать куда угодно, куда бы вы отправились и почему?

Я хотел поехать в Ирландию, Шотландию, Австралию, Германию, Францию. Я хочу пойти и увидеть все. Мне просто нравится смотреть, как действуют другие люди. Мне нравится, когда люди смотрят. И я люблю видеть красивые страны. Я люблю историю культуры – я люблю историю! Я люблю учиться, я хочу знать все обо всем. Я хотел бы путешествовать в любое красивое место.

Подписаться

Этот вальцовый станок полностью сделан из металлолома

Если видеопроигрыватель не работает, вы можете нажать на эту альтернативную ссылку на видео.

В предыдущем руководстве мы показали вам, как сделать старинную дрель с ручным приводом. Какой бы крутой ни была эта машина, она хороша настолько, насколько вы физически сильны.

Было бы здорово иметь машину чуть большей мощности и, возможно, сделать ее полуавтоматической? Как оказалось можно.

Следуйте этому простому руководству и видео, чтобы узнать, как это сделать.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Как вы понимаете, для начала вам понадобятся некоторые вещи.

Необходимые материалы и приспособления

• Трубчатый металлолом
• Металлолом стержней и валов
• Металлолом шарикоподшипников
• Брак или регенерированный реверсивный электродвигатель
• Лом или восстановленные шестерни и цепи
• Ацетон
• Малярная лента
• Металлические аэрозольные краски
• Угловая шлифовальная машина
• Мини токарный станок
• Ленточная шлифовальная машина
• Сварочное оборудование и оборудование для обеспечения безопасности
• Набор отверток
• Основные инструменты (гаечный ключ, отвертки и т. д.)

Шаг 1: Найдите или приобретите необходимые детали

Так как этот проект в основном сделан из переработанных кусков металлолома, вам нужно будет либо сделать то же самое, либо найти новые альтернативные детали. Вам понадобится различный трубчатый металл, металлические стержни, цепи, шестерни и старый мотор, и это лишь некоторые из них.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

В зависимости от состояния деталей, которые вам удалось достать, вам может понадобиться привести в порядок или подрезать некоторые детали по своему усмотрению. Если, например, некоторые отрезки трубчатой ​​стали имеют обрезанные края, используйте угловую шлифовальную машину, чтобы очистить их.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Убедитесь, что вы соблюдаете все необходимые меры предосторожности, делая это. Поэтому обязательно наденьте перчатки и т. д. 

После этого отрежьте верхнюю часть одной стороны трубчатой ​​стальной балки, чтобы получился U-образный стальной профиль.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Сделав это, с помощью угловой шлифовальной машины очистите всю ржавчину, линии сварки и т. д. Затем отметьте две угловые линии на обоих концах трубчатой ​​стали и отрежьте балку с помощью угловой шлифовальной машины.

Используется в качестве основного корпуса трубогибочного станка.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Сделав это, сгладьте и отполируйте все срезанные кромки балки по мере необходимости. При необходимости продолжайте счищать ржавчину и т. д. с помощью шлифовальной машины с вращающейся стальной щеткой.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

После этого либо отрежьте отрезок стальной трубы меньшего диаметра, либо возьмите два одинаковых отрезка, поместите их под U-образную деталь и приварите на место.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Шаг 2: Сделайте ролики для машины

Затем возьмите три равных небольших отрезка стального стержня или отрежьте более длинный. Они будут перепрофилированы в качестве основных роликов для трубогиба.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Затем возьмите отрезки стержня и закрепите их на токарном станке. Просверлите небольшое отверстие в центре каждого конца каждого стержня. Это будет служить точкой крепления задней бабки и зафиксирует заднюю бабку на месте.

После этого придайте каждому стержню окончательную форму, необходимую для трубогиба. Размеры не указаны, но ваши будут полностью зависеть от кусков металлолома, которые вам удалось заполучить.

Самая узкая часть каждого стержня должна быть немного меньше внутреннего отверстия шарикоподшипника, который вам удалось спасти.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Промойте и повторите для двух других стержней. Обратите внимание, что два крайних ролика будут иметь более длинные концевые валы, чем самый центральный роликовый стержень.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Затем отшлифуйте верх и низ каждого конца роликовых валов.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Сделав это, возьмите цепные шестерни, которые вам удалось найти, и измените их осевые отверстия, чтобы они соответствовали форме концов стержней. Профилированные формы, которые мы создали ранее, должны обеспечить базовый фиксирующий механизм, надежно удерживающий стержень и шестерни вместе.

У некоторых других шестерен обрежьте зубья и измените осевые отверстия, чтобы они могли плотно прилегать к основному корпусу каждого ролика.

Они будут использоваться в качестве основных «захватов» для отрезков металла, которые будут сгибаться на станке.

Сделав это, из старых стальных труб и болтов сделайте монтажные кронштейны для шарикоподшипников ролика. При этом были вырезаны небольшие кольца из металлической трубы.

Затем эти кольца были разрезаны пополам, а болты были приварены к стратегическим точкам снаружи. После завершения детали полировались по мере необходимости.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Закончив, просверлите несколько отверстий в каждом центральном кольце роликов. Проденьте отверстия, а затем закрепите кольца на роликах по мере необходимости.

Отполируйте и обрежьте детали по мере необходимости.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Шаг 3. Установите приводную цепь 

Используя опоры для шарикоподшипников, которые вы создали ранее, установите два концевых ролика на место с обоих концов основного узла. Добавьте две зубчатые шестерни и цепь вокруг одной стороны роликов, потяните и приварите детали на место.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Используя средний (самый короткий) ролик, используйте ряд стальных балок, чтобы создать монтажную раму для ролика. Затем используйте больше стальных отрезков, чтобы сделать точку шарнира для позиционирования ролика, и снимите ролик в самом центре установки трубогибочного станка.

Используется для определения угла изгиба трубы во время работы машины.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

После этого приварите квадратную металлическую пластину к верхней части регулируемой рамы ролика. Затем создайте узел рычага с резьбовым стержнем, чтобы соединить и отрегулировать шарнирный ролик с основанием узла.

Эта сборка будет использоваться для «сжимания» трубы/металлического отрезка в изогнутую форму.

Для этого вам потребуется просверлить отверстия в отрезках стального стержня и изменить цилиндрические гайки и т. д. Как и в случае с остальной частью машины, размеры будут варьироваться в зависимости от деталей, которые вы имеете в наличии.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Шаг 4: Установите и подключите двигатель к приводной цепи

Затем возьмите электродвигатель и решите, где вы хотите его установить на машине. Либо используйте существующие детали, либо запасные части машины, чтобы соединить двигатель с назначенным приводом цепи.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Сделав это, обработайте несколько кронштейнов, чтобы установить двигатель непосредственно на раму основной машины.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Сделав это, возьмите небольшой кусок металла, пружину и несколько гаек и болтов. Используя эти детали, соберите два подпружиненных рычажных механизма на обоих концах машины.

Используется для изменения направления вращения двигателя при включении и выключении переключателей.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Сделав это, возьмите металлические переключатели и прикрепите для них монтажные стойки к основному блоку в пределах стреловидных участков рычагов. Когда рычаг срабатывает, он должен быть в состоянии защелкнуть и щелкнуть переключатель в его положение.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Шаг 5: подключение двигателя и переключателя

Следующим шагом является подключение двигателя и переключателей. Откройте корпус главной проводки двигателя, при необходимости очистите проводку и подключите главные провода управления двигателем к клеммам переключателя(ей).

Для этого вам, скорее всего, понадобится несколько запасных или обрезков изолированного провода. То, как вы подключите переключатель к двигателю, будет полностью зависеть от марки и модели двигателя, который вам удалось спасти.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

После этого подключите источник питания к двигателю и проверьте работу машины. В этом случае ролики тянули тестовую трубу слишком быстро, поэтому вам может понадобиться добавить электрическое или механическое дополнение, чтобы замедлить вращение оси двигателя.

Затем вырежьте из короткого куска дерева ручки для ручной съемной рукоятки станка. Изготовьте и приварите монтажный штифт для каждой деревянной ручки и закрепите деревянные ручки на месте на рукоятке.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Шаг 6: Покраска основных компонентов станка

Когда основные элементы трубогибочного станка завершены, разберите станок и покрасьте детали по желанию.

В его случае основные болты, шестерни и т. д. будут окрашены в черный цвет.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Детали двигателя также были окрашены порошковой краской светло-серого цвета.

Старый двигатель и сварные детали машины были затем очищены с помощью растворителя, а погнутые или деформированные части двигателя также были восстановлены в форме.

Теперь, когда все детали очищены и подготовлены, нужно также покрасить раму машины. В данном случае эти детали были окрашены аэрозольной краской в ​​тон мотора.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Другие детали, такие как фланцы шарикоподшипников и рычаги, также были окрашены в красный цвет. Некоторые из основных частей рамы машины также были покрыты хромовой краской.

При желании любые деревянные детали тоже покройте лаком или лаком. После завершения дайте всем деталям полностью высохнуть.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Шаг 7: Завершите окончательную сборку и проверьте машину

Для всех без исключения движущихся частей машины добавьте небольшое количество смазки. Примеры включают ручки, цепь, шестерни, ролики и т. д. 

После этого начните собирать машину по мере необходимости.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

При необходимости соберите двигатель и при необходимости подключите его к основному блоку. Подключите двигатель к концевым выключателям, как и раньше, и завершите сборку по мере необходимости.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Теперь ваш электрический трубогиб готов к использованию в гневе.

Возьмите несколько отрезков трубы и другой отрезок металла и поместите их в машину по мере необходимости. Возьмите металлические отрезки внутри регулируемых фланцев в центре ролика и при необходимости затяните крепежные болты.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Сделав это, добавьте несколько зажимов с длинной ручкой или зажмите куски металла в 90 градусов к основной трубе таким образом, чтобы они могли нажимать на рычаги.

Источник: Тем временем в гараже/YouTube

Если все идет по плану, ваш трубогибочный станок должен работать идеально! Поздравляем.

Если вам понравился этот проект, возможно, вам понравится делать другие замечательные детали для своей мастерской? Как насчет, например, восстановления старого напольного манометра в шинах?

Самый сильный человек в мире

Спортивная сцена

23 июля 2012 г. Выпуск

Новая эра силовых соревнований проверяет возможности человеческого тела.

By Burkhard Bilger

16 июля 2012 г.

При росте шесть футов восемь и четыреста тридцать фунтов Брайан Шоу участвует в таких соревнованиях, как автомобильные подъемники и Камни мужественности. Иллюстрация Барри Блитта

Гигант Форта Луптон родился, как птенец коровьей птицы, у родителей обычного роста. Его отец, Джей Шоу, обходчик местной энергетической компании, был ростом шесть футов; его мать, Бонни, была на дюйм или около того ниже. В возрасте трех месяцев Брайан весил семнадцать фунтов. В два года он мог схватить свой Sit’n Spin и швырнуть его почти через всю комнату. На фотографиях своих школьных занятий он всегда выглядел неуместно, его ухмыляющееся лицо с слоновьими ушами парило, как парадный воздушный шар, над другими детьми в очереди. Его мать рассказывала мне, что во время перемен они наваливались ему на спину — не потому, что он им не нравился, а потому, что они хотели посмотреть, сколько из них он сможет унести. «Я просто думаю, что Брайан был благословлен», — сказала она. «Он был благословлен размерами».

Форт Луптон — восьмитысячный город на сухих равнинах к северу от Денвера. В более просторном месте Шоу мог бы быть загнан в детский футбол в восемь или девять лет и нашел бы свой путь среди других мальчиков-переростков. Но местные команды были паршивыми, и, если не считать нескольких соревнований Punt, Pass & Kick, которые он выиграл с обескураживающей легкостью, Шоу остался в баскетболе. К седьмому классу он был шести футов ростом и весил более двухсот фунтов. Когда он замочил мяч дома, он отломил шест, оставив зазубренный пень на подъездной дорожке. К позднему подростковому возрасту его массивность стала угрозой. Один игрок нокаутировал себя, врезавшись в грудь Шоу; другой встретил его локтем, упавшим с отскоком, и был унесен со сломанным носом и сломанными костями лица. «Это было плохо, — сказал мне Шоу. «Один парень, мы вместе нырнули за мяч, и я буквально сломал ему спину. Не то чтобы я был грязным игроком. Я даже не пытался делать это жестко».

Как и другие очень крупные мужчины, Шоу обладает удивительно милым характером. Его голос то выше, то тише, чем можно было бы ожидать, и он склонен интонировать его вопросительными знаками. Его лицо имеет выпуклое очарование нарезанного картофеля. «Он почти чересчур дружелюбен, — сказал мне Терри Тодд, бывший чемпион по тяжелой атлетике и инструктор Техасского университета. — Он как будто думает, что если его не будет, ты испугаешься его и убежишь. При росте шесть футов восемь дюймов и четыреста тридцать фунтов Шоу имеет такое массивное телосложение, что большинство мужчин не утруждают себя попытками соответствовать ему. Его торс имеет ширину в плечах три фута; его бицепс почти два фута в окружности. Его шея толще, чем бедра других мужчин. «Я знаю, что я большой», — сказал он мне. «Я был большим всю свою жизнь. Мне никогда не приходилось доказывать, какой я крутой».

Летом 2005 года, когда Шоу было двадцать три года, он отправился в Лас-Вегас на конвенцию по силовой подготовке. Он чувствовал себя немного рассеянным. У него была степень по управлению здоровьем в государственном университете Блэк-Хиллз в Южной Дакоте, и этой осенью он должен был начать магистерскую программу в штате Аризона. Но после переезда в Темпе несколькими неделями ранее и тренировок с футбольной командой он начал сомневаться. «Это была большая школа Дивизиона I, Pac-10, но я был немного удивлен, если честно», — сказал он мне. «Я был намного сильнее их всех». Однажды на съезде Шоу наткнулся на стенд Sorinex, компании, которая разработала системы поднятия тяжестей для Denver Broncos и других футбольных программ. Основатель, Ричард Сорин, любил собирать снаряжение, использовавшееся силачами прошлого, и разложил несколько предметов на пробу прохожим. Вокруг валялись гири, вроде пушечных ядер с прикрепленными ручками, и неуклюжий на вид предмет под названием гантель Томаса Инча.

Инч был британским силачом начала двадцатого века, известным своей хваткой. Его гантель, сделанная из чугуна, весила сто семьдесят два фунта и имела рукоятку толщиной с консервную банку, за которую было трудно ухватиться. В своих сценических представлениях Инч предлагал приз в размере более двадцати тысяч долларов в сегодняшней валюте тому, кто сможет поднять гантель с пола одной рукой. Более пятидесяти лет никому, кроме Инча, это удавалось, а за прошедшие полвека это удалось лишь нескольким десяткам. «Тысяча человек попытается поднять его за выходные, а тысяча не поднимет», — сказал мне Сорин. «Многие сильные люди ушли, поджав хвосты». Поэтому было шоком, когда Шоу протянул руку и поднял гантель, словно пресс-папье. «Он просто стоял там с пустым выражением лица», — сказал Сорин. «Это было похоже на то, что в этом такого сложного?»

Когда Шоу положил гантель и ушел, Сорин подбежал и нашел его в толпе. «У него были огромные глаза, — вспоминает Шоу. «Он сказал: «Можете ли вы сделать это еще раз?» И я сказал: «Конечно, я могу». Он сделал снимок и позже прислал его мне». Далее Сорин рассказал Шоу о современном стронгмен-турнире — экстремальном виде спорта, основанном на подвигах таких мужчин, как Инч, число поклонников которого растет во всем мире. «Он сказал, что моя сила невероятна. Это был один случай на миллион. Если я что-то не делал со своими способностями, я был глуп. Это было довольно круто».

Три месяца спустя Шоу выиграл свой первый турнир силачей. В течение года он стал профессионалом. С тех пор он поднял в становой тяге более тысячи фунтов и поднял над головой почти четвертьтонное бревно. Он запряг пожарные машины, грузовики Mack и транспортный самолет Lockheed C-130 и протащил их на сотни ярдов. В 2011 году он стал единственным человеком, выигравшим два главных соревнования в одном и том же году. Он стал, по некоторым меркам, самым сильным человеком в истории.

Шоу проходит обучение на складе в городе Фредерик, примерно в пятнадцати минутах от его родного города. Его спортзал находится за последней дверью гаража справа, в ряду почти одинаковых отсеков. Он оставляет его открытым большую часть года, открывая вид на заснеженный Передний хребет на западе. Внутри оборудование имеет такие же мультяшные масштабы, как и его тело. Один угол отдан набору гигантских бетонных шаров, известных как Камни Мужественности. Через комнату к стене прислонена плоская стальная рама, к одному концу которой приварена пара ручек. Он предназначен для того, чтобы транспортное средство было припарковано на нем и поднято вверх, как тачка. (Шоу поднял внедорожник одиннадцать раз за семьдесят пять секунд.) Рядом с ним лежат груды огромных шин, которые будут навинчены на трубу для станового подъемника Hummer Tire.

Мероприятия стронгменов, как правило, представляют собой преувеличенные версии повседневных задач: волочение бревен, переноска камней, толкание тележек. Неловкость и непредсказуемость являются частью проблемы. Когда я был там, Шоу тренировал своих товарищей по тяжелой атлетике в Super Yoke и Duck Walk. Первый восходит к древней традиции силачей носить корову на плечах. (Говорят, что в шестом веке до нашей эры Милон Кротонский, величайший из греческих силачей, протащил четырехлетнюю телку через всю олимпийскую арену.) Корова в данном случае имела форму стальная рама, нагруженная гирями, которые мужчины по очереди таскали по спортзалу. Утиная прогулка была чем-то, что мог бы сделать кузнец. Это включало в себя подъем наковальни весом около трехсот фунтов между вашими ногами и ковыляние с ним по дорожке как можно быстрее.

Тайлер Стикл, двадцатичетырехлетний силач из соседнего Лейквуда, совершил первую прогулку. Днём управляющий банком, он сделал татуировку из еврейских букв вокруг правой голени: «Все могу через Того, Кто укрепляет меня». Это была молитва из филиппийцев, давно любимая последователями мускулистого христианства, движения, возникшего в середине восемнадцатого века с идеей, что Бог заслуживает более крепких верующих. (Как однажды выразился центральный полевой игрок «Джайентс» Бретт Батлер: «Если бы Иисус Христос был бейсболистом, он бы изо всех сил старался разорвать двойную игру, а затем подобрал бы этого парня и сказал: «Я люблю тебя». ) Мускулистое христианство подарило нам «Братство христианских спортсменов», фреску «Иисус приземления» на стадионе Нотр-Дам и витраж с изображением борцов, боксеров и других спортсменов в соборе Святого Иоанна Богослова в Нью-Йорке. Но Стикл просто надеялся, что это поможет ему ходить вразвалочку немного быстрее. «Я ненавижу «Утиную прогулку», — сказал он.

К тому времени, когда он ходил туда-сюда по спортзалу, его лицо раздулось, как у иглобрюха, а на шее торчали сухожилия. Когда он наклонился, чтобы отдышаться, то увидел, что внутренняя поверхность его бедер покраснела от гнева. «Подождите, пока вы не увидите, как это будет выглядеть через пару дней», — сказал один из других лифтеров. — Он просто сожрет тебе ноги.

«Я ненавижу Утиную прогулку».

«Ты психически слаб».

Долгое время силачи не заморачивались специализированными тренировками. Когда CBS транслировало по телевидению первый конкурс World’s Strongest Man от Universal Studios, в 1977, все участники были из других видов спорта. Были культуристы, такие как Лу Ферриньо, футболисты, такие как Роберт Янг, и тяжелоатлеты, такие как Брюс Вильгельм, которые выиграли соревнования. Даже позже, когда дилетанты в основном выбыли из борьбы, стандартного оборудования не было. Шоу пришлось отливать собственные Камни мужественности из пластиковой формы, и он практиковался в броске бочонка на заднем дворе своих родителей, в большой песочнице, которую они построили для волейбола. «Даже десять или двенадцать лет назад у вас не было бы такого места», — сказал он мне в своем спортзале. «Но парень больше не может просто прийти с улицы и быть потрясающим». В наши дни большая часть оборудования Шоу изготавливается на заказ местной компанией Redd Iron; его диета и спортивная одежда субсидируются его спонсором, производителем пищевых добавок MHP — сокращение от Maximum Human Performance.

«Я вижу, как ребята совершают вещи, которые просто сводят меня с ума, — сказал мне Деннис Роджерс, мастер хвата в традициях Томаса Инча. Хотя упражнения варьируются от соревнования к соревнованию, самые популярные соревнования силачей и рекорды теперь хорошо известны, а последние подвиги мгновенно распространяются на YouTube. «Тяжести, которые они перемещают, становая тяга, которую они выполняют, вещи, которые они несут — только в 1953 году был сделан первый жим лежа весом в пятьсот фунтов», — сказал Роджерс. «Сегодня у вас есть парни, которые набирают тысячу фунтов. Сколько может выдержать человеческое тело?»

Стремление к силовым подвигам без уважительной причины глубоко укоренилось в мужской психике. Камни мужественности Шоу — это современные версии тысячефунтового вулканического валуна, обнаруженного на греческом острове Санторини. На ней была выгравирована похвальба шестого века до нашей эры: «Эвастас, сын Критоболоса, поднял меня с земли». Подобные отчеты появляются в бесчисленных ранних историях и антропологических исследованиях. Викинги подбрасывали бревна, шотландцы бросали снопы соломы, предки инуитов, по слухам, носили с собой моржей. Даже такой гениальный человек, как Леонардо да Винчи, чувствовал необходимость гнуть подковы и гладить дверные молотки, просто чтобы показать, что он может.

«Возражение».

К девятнадцатому веку такие люди, как Томас Топхэм, Луи Сир и череда немецких Голиафов, превратили такие подвиги в прибыльный театр. Топхэм, английский пожарный кран ростом пять футов десять дюймов и весом двести фунтов, мог голыми руками гнуть железные кочерги, скатывать оловянные блюда в канноли и выигрывать перетягивание каната с лошадью. Согласно афише 1736 года, цитируемой в классической истории Дэвида Уиллоуби «Суператлеты», поступок Топхэма включал в себя следующие подвиги: «Он кладет заднюю часть головы на один стул, а пятки — на другой, и терпит четыре удара». дородным мужчинам стоять на его теле и поднимать и опускать их. В то же время, с удовольствием, он поднимает большой стол шести футов длиной силой своих зубов, с полсотни весов, висящих на дальнем конце; и танцует с двумя тучными мужчинами, по одному в каждой руке, и все время щелкает пальцами.

«Самый сильный человек в мире» в те дни был дешевой монетой: ни один цирк никогда не зарабатывал ни шиллинга, заявляя, что у него второй сильнейший. Тем не менее, как и другие спортивные навыки, он со временем уступил место более строгому учету. Оборудование было стандартизировано, правила установлены. Спорные достоинства подпрыгивания четырех толстяков на животе — потому что насколько они были толстыми на самом деле и как высоко они подпрыгивали? — уступили место паре однородных и строго регламентированных движений: рывку и толчку. В первом штанга захватывается обеими руками, подбрасывается в воздух и удерживается над головой одним движением. Во втором гирю быстро поднимают к плечам (подъем), затем переворачивают вверх и ловят над головой (рывок). Перевозка коров была оставлена ​​любителям.

Олимпийская тяжелая атлетика дебютировала на первых современных Играх в Греции в 1896 году. предсказуемый вид спорта. Вскоре американцы стали доминирующей державой. При умелом спонсорстве Боба Хоффмана, основателя York Barbell Company в Пенсильвании, национальная команда выпустила ряд золотых медалистов в сороковых и пятидесятых годах, включая Томми Коно, Джона Дэвиса и Пола Андерсона. Вначале, чтобы обойти правила, запрещающие участие в Олимпийских играх любителям, Хоффман нанимал тяжелоатлетов на свою фабрику всего за десять долларов в неделю и позволял им тренироваться на месте. Они также будут продвигать продукцию York в Сила и здоровье — домашний орган, «отредактированный в атмосфере пота и забавы», как выразился Fortune в 1946 году.

«Боб взял кучу ничтожеств и превратил их в величайшую команду в мире, — сказал мне недавно Артур Дрекслер, председатель Ассоциации тяжелой атлетики США. Для Дрекслера, бывшего чемпиона страны среди юниоров, олимпийская тяжелая атлетика остается лучшим испытанием силы из когда-либо придуманных. «Эта штука была создана, чтобы избавиться от всей чуши», — сказал он мне. «Ты лучший или нет? Посмотрим. Давайте проведем два мероприятия и посмотрим, кто действительно хорош. Все поднимают штангу с одного и того же места; все соревнуются на одном уровне. У нас нет дискриминации по расе, вероисповеданию или цвету кожи с 1920-х годов. Так что у нас есть законное право претендовать на то, чтобы иметь самых сильных людей в мире».

Неловкость для Дрекслера заключается в том, что в эту элиту больше не входят американцы. С 1960 года Соединенные Штаты страдают от продолжительной засухи в спорте. Болгары, венгры, кубинцы, поляки, румыны, корейцы, восточные немцы и финны поднимались на пьедестал, а русские и китайцы делали это десятки раз. (Они обнаружили, что тяжелая атлетика с ее многочисленными весовыми категориями является идеальным средством для накопления медалей.) Но кроме Тары Нотт — наилегчайшей весовой категории из Техаса, которая выиграла свой дивизион в 2000 году, когда женская тяжелая атлетика была представлена ​​в Сиднее. Игры — ни один американец не выиграл золото. В этом году мужская сборная даже не попала на Олимпиаду. (Один американец, Кендрик Фаррис, позже прошел индивидуальную квалификацию.)

Силачи помогли заполнить эту пустоту. Подобно возвышению NASCAR над Формулой-1, профессиональной борьбе над боксом и «Джерси Шор» над «Кланом Сопрано», возвращение таких мужчин, как Шоу, кажется, сигнализирует об изменении наших аппетитов — жажде более грубых, более диковинных острых ощущений. и более грубые вызовы. Шоу сказал мне, что современный силач должен обладать не только грубой силой, но и взрывной силой, но больше всего он должен быть готов поднять почти что угодно и где угодно. «Я поклонник функциональной силы», — сказал он. «Если ты самый сильный человек на планете, ты должен уметь поднять камень или перевернуть колесо. Эти тяжелоатлеты — как можно называть кого-то сильнейшим, если он не может подойти к машине и поднять ее?»

В начале марта я пошел посмотреть, как Шоу защищает свой титул на Arnold Strongman Classic, самом тяжелом соревновании такого рода в мире. The Classic проводится каждый год в Колумбусе, штат Огайо, в рамках спортивного фестиваля, который был основан Арнольдом Шварценеггером и промоутером по имени Джим Лоример в 1989 году. — который раздулся до беспрецедентных размеров. Сейчас он считается крупнейшим спортивным фестивалем в мире, в котором принимают участие восемнадцать тысяч участников в сорока пяти категориях. (На Олимпийских играх в Лондоне примут участие десять тысяч пятьсот спортсменов в двадцати шести видах спорта. ) Лоример называет это Небесами Силы.

В то пятничное утро в конференц-центре Greater Columbus главный зал напоминал цирковой шатер. Черные пояса по дзюдо кувыркались рядом со лучниками, армрестлерами и болгарскими балансировщиками рук. Тысяча бальных танцоров смешалась с более чем четырьмя тысячами чирлидеров. В атриуме группа художников, пишущих маслом, яростно рисовала на холстах, соперничая за создание спортивного портрета, завоевавшего золотую медаль. Единственной объединяющей темой казалось соперничество в любой форме; единственная проблема заключалась в том, чтобы отличить спортсменов от зрителей. В эти выходные на фестивале ожидалось сто семьдесят пять тысяч посетителей, и половина из них, похоже, были бодибилдерами. В главном зале они переходили от стенда к стенду, жевали протеиновые батончики и запасались бесплатными образцами. «Да, я могу поднимать тяжелые предметы», — было написано на одной футболке. — Нет, я не буду помогать тебе двигаться.

Вверху по улице, в отеле, где остановилось большинство силовиков, завтрак «шведский стол» был оборудован как бомбоубежище. С одной стороны стояли стальные корыта, наполненные беконом, картофелем, яичницей-болтуньей и блинчиками. На другой стороне были специальные пайки: вареные макароны и резиновые яичные белки, белый рис, коричневый рис, картофель и сладкий картофель. Это была «чистая пища», как называют ее силовые атлеты, — белки и углеводы без примесей жиров и ароматизаторов. Самые конкурентоспособные бодибилдеры исключают практически все жидкости и соль из своего рациона в последние дни соревнований, чтобы избавиться от воды под кожей и дать своим мышцам максимальную «срезку». — Что, по-твоему, я здесь делаю? Развлекаюсь? Я слышал, как один мужчина кричал в свой мобильный телефон в вестибюле. «Это работа. Это не игра. Мой папа умер, и через три дня я уже поднимал тяжести. Что мне делать, идти домой и бросить все, чтобы позаботиться о своей девушке?»

Если бодибилдеры были аскетами фестиваля, то силачи были монахами, пьющими медовуху, неуклюже проходившими мимо с высокими стопками тарелок. «Это что-то вроде «Марша слонов», — сказал мне Терри Тодд. «Вы ожидаете, что музыка начнет играть на заднем плане». Тодд и его жена Джен проектировали подъемники и руководили судейством на Арнольде с 2002 года. (Как и Терри, Джен работает в Техасском университете и сделала блестящую спортивную карьеру: в 1977 году она была представлена ​​журналом Sports Illustrated 9.0306 как «самая сильная женщина в мире».) Они беззастенчиво восхищаются силачами и их подвигами, но как педагоги и защитники своего вида спорта они оказываются во все более тревожном положении. Арнольд, как и большинство соревнований стронгменов, не тестируется на допинг, и широко распространено мнение, что большинство ведущих спортсменов принимают их. (В 2004 году, когда Мариуша Пудзяновского, доминирующего силача того времени, спросили, когда он в последний раз принимал анаболические стероиды, он ответил: «Который сейчас час?») Результатом стало непрекращающееся стремление к увеличению мышечной массы и массы. — гонка вооружений без ограничений по весовым категориям.

«Это немного пугает, — сказал мне Тодд. «Прирост силы требует увеличения веса, но в какой момент плечо начинает отделяться, или запястье, или вы получаете компрессионный перелом? Мы действительно не знаем, насколько сильными могут быть люди». Набор веса стал профессиональной необходимостью для стронгменов. Вещи, которые они поднимают, настолько нечеловечески тяжелы, что у них нет другого выбора, кроме как превратить свои тела в массивные противовесы. «Центробежная сила убивает», — сказал мне Марк Генри, профессиональный борец и один из величайших бывших чемпионов Арнольда. «Как только вес начнет двигаться, он не остановится». Толстяк — это амортизатор сильного человека, как бампер «Фольксвагена» — буфер его живота от постоянно врезающихся в него тяжестей. «Я бы не хотел быть слишком худым, — сказал Шоу. Когда я спросил о стероидах, он помедлил, а потом сказал, что предпочитает не говорить о них. «Я действительно хочу, чтобы было больше тестов на наркотики», — добавил он. — Я был бы первым в очереди. То же самое относится и к большинству силачей, сказал мне Тодд, но они чувствуют, что у них нет выбора: «Вы не хотите брать нож в перестрелку».

За последние пять лет Шоу прибавил более сотни фунтов к своим стройным трем сотням, которые он весил на своем первом соревновании. «Он стареет, это действительно так», — сказал он. «Иногда ты не голоден, но все равно должен поесть. Тренироваться легко по сравнению с этим». Пудзяновский однажды сказал интервьюеру, что его типичный завтрак состоит из десяти яиц и двух-трех фунтов бекона. «Между приемами пищи я ем много конфет», — сказал он. Шоу предпочитает есть небольшими порциями примерно каждые два часа для максимального усвоения, дополняя их «коктейлями из гейнера» с концентрированным белком. («В одном его коктейле тысяча двести калорий, — сказала мне его подруга, бывшая модель Abercrombie & Fitch. — Это моя норма на весь день».) Пока в прошлом году Шоу не продлили водительские права, его часто беспокоили аэропорты: охранники не могли узнать его фотографию десятилетней давности, потому что его лицо сильно оживилось. «Он вырос до ушей», — сказал мне один из его партнеров по подъему, Энди Шаддо. — Это были не трехсотфунтовые уши.

В ночь перед соревнованиями силачи были вызваны в конференц-центр для частной аудиенции у Шварценеггера. Я мог видеть, как они осматривают комнату на наличие потенциальных опасностей, когда они входят. Недостатком гиганта является то, что ничто не строится в соответствии с вашими масштабами или структурными требованиями: потолки вырисовываются, швы расходятся, мебель рушится под вами. «Вам нужно всего несколько раз удариться головой, прежде чем вы начнете остерегаться», — сказал мне Шоу. «Заходя в ресторан, я должен посмотреть на стулья и убедиться, что на них нет подлокотников, иначе я не влезу». Когда Шоу недавно отправился за покупкой Hummer, он не мог втиснуться на водительское сиденье, поэтому вместо этого он купил пикап Chevrolet Silverado, а центральную консоль оторвал и отодвинул назад. Несмотря на это, ему трудно дотянуться до ремня безопасности через грудь.

«Сэр, сначала остановите машину».

Шварценеггер привез с собой двух своих сыновей: Патрика, стройного восемнадцатилетнего рыжеволосого юношу, и четырнадцатилетнего коренастого Кристофера. (Эти выходные выдались для них трудными. На следующее утро перед Мемориальным залом ветеранов в городе открыли бронзовую статую их отца высотой восемь с половиной футов, а из толпы кто-то выкрикнул: «Привет, Арнольд! Как твоя жена и дети? Изменял сегодня своей жене, Арнольд?») Оба мальчика были большими поклонниками силачей: «Они мои любимчики на сегодняшний день!» Патрик сказал мне. Пока они сидели в зале, их отец говорил о том, как он был подростком в Вене, наблюдая за русским Юрием Власовым, который набрал почти пятьсот фунтов. «Это было настолько впечатляюще, что я пошел домой и начал тренироваться», — сказал он. «Вместо часа в день я занимался два часа в день, а затем три часа в день». Спустя годы, по словам Шварценеггера, он был счастлив стать самым мускулистым мужчиной в мире. Но он был «в то же время очень зол», потому что знал, что другие могут поднять больше. — Так что я, конечно, ваш большой поклонник, — сказал он. «Вы настоящие сильнейшие мужчины в мире. Я благодарю вас за ваше обучение, и я благодарю вас за то, что вы такие сильные».

Арнольд — это мероприятие по приглашению. Присутствовать приглашаются только десять лучших силачей, поэтому большинство из них были почти такими же большими, как Шоу. Хафбор Тор Бьернссон, исландский бегемот, вошел, сердитый, как викинг, его голова была гладкой, а линия подбородка окаймлена бородой. В двадцать три года он был самым молодым в группе, но наследником длинной линии чемпионов со своего острова — факт, который он приписывал родниковой воде. «Нам суждено быть сильными, — сказал он мне. Жидрунас Савицкас, шестикратный победитель из Литвы, приписал свою силу другой жидкости. «Моя мама работает на молочном заводе, — сказал он. Когда Савицкасу было три года, бабушка нашла его на заднем дворе, когда он строил крепость из шлакоблоков. Сейчас ему тридцать шесть лет с детским лицом, он был старейшим государственным деятелем спорта, признан самым популярным спортсменом Литвы и членом Вильнюсского городского совета. «У нас маленькая страна, — сказал он. «Каждый спортсмен в Литве любит бриллиант».

В группе было пять американцев, трое из которых были серьезными соперниками. Дерек Паундстоун из Уотербери, штат Коннектикут, выиграл конкурс в 2009 и 2010 годах и занял второе место в 2008 году. тот факт с толпой. («Я предсказываю, что в какой-то момент соревнований Дерек разорвет на себе рубашку», — сказал мне Ян Тодд.) Майк Дженкинс, многообещающий силач из Херши, штат Пенсильвания, годом ранее занял второе место после Шоу. Шесть футов шесть дюймов и триста девяносто фунтов, он обладал острым умом, скрытым в резиновой форме куклы Стретч Армстронг. «Иногда люди говорят со мной так, будто думают, что я слегка умственно отсталый, — сказал он мне. «Они слышат, что ты зарабатываешь на жизнь подъемом камней и буксировкой грузовиков, они не думают о Нобелевской премии. Но многие из нас образованы». Дженкинс получил степень магистра в Университете Джеймса Мэдисона, а многие другие имели степень бакалавра. Большинство из них привели с собой жен или подруг, столь же миниатюрных и костлявых, сколь гигантскими были их товарищи.

В этом году соревнование продлится два дня и пять событий. Шоу был явным фаворитом. Он не проигрывал ни одного соревнования больше года и всю зиму устанавливал личные рекорды на тренировках. Но его лучшее соревнование — «Камни мужественности» — было заменено подъемом штанги под названием «Колеса Аполлона». Это сыграло на руку величайшей силе Савицкаса: его невероятно мощным рукам. «Мне еще многое предстоит доказать, — сказал мне позже Шоу в своем гостиничном номере. «В идеале я хотел бы уйти с наибольшим количеством чемпионских титулов. Но Зидрунас, он крутой, он сильный, и я уверен, что он голоден. Он хочет доказать, что прошлый год был ошибкой. Я хочу доказать обратное».

Колеса Аполлона были названы в честь одного из великих силачей девятнадцатого века, Людовика (Аполлона) Уни. Француз из южного города Марсилларг, Уни, однажды посещал парижскую свалку, когда наткнулся на пару железнодорожных колес со спицами, которые идеально подходили для его сценического представления. Установленные на толстой стальной оси, они образовывали штангу весом триста шестьдесят семь фунтов. Помимо Уни, только четырем мужчинам удавалось чистить и дергать устройство: Шарль Ригуло в 1930; Джон Дэвис в 1949 году; Норберт Шемански, 1954 год; и Марк Генри в 2002 году. Версия Тодда весила почти на сто фунтов больше. Силачи, вместо того, чтобы рывком поднять его над головой (самая легкая часть подъема), должны были поднять его к груди, перевернуть до уровня плеч, затем опустить и повторить подъем как можно чаще за девяносто секунд.

Сцена силачей находилась в конце конференц-центра, возвышаясь над толпой и окруженная огромными видеоэкранами. Он был покрыт черным резиновым матом и укреплен стальными балками — одни только участники весили около четырех тысяч фунтов. Пока силачи один за другим выходили наружу, чтобы попытаться подняться, спид-метал взорвался над их головами, и несколько тысяч человек улюлюкали им. Но это было обескураживающее начало. У обычной штанги хват вращается свободно, поэтому пластины не двигаются при подъеме. Но эти железнодорожные колеса были намертво прикручены к оси. Мужчинам приходилось вращать их во время подъема — убийство на руках и плечах, — а затем не давать им выкатиться из рук. Чтобы справиться с этим, держась за ось толщиной в два дюйма, требовался неудобный захват: одна рука сверху, а другая снизу. «Даже сейчас большинство мужчин в нашем конкурсе не могут его почистить», — сказал Тодд.

Трэвис Ортмайер, силач из Техаса, получил пас и опустился в конец рейтинга. Двое британских силачей, Терри Холландс и Лоуренс Шахлаи, справились с одним подъемом каждый, а Дженкинс, Паундстоун и россиянин Михаил Кокляев — с двумя. Сюрпризом конкурса стал Майк Берк, один из протеже Шоу из Колорадо, который трижды поднимал колеса, его лицо выпирало, как перезревший помидор. Потом пришел Савицкас. В последние годы он значительно набрал вес, большая часть которого ушла на живот — крепкий выступ, на который он любил класть штангу между подъемами. Подняв его на плечи три раза менее чем за минуту, он сделал небольшую передышку, как путешественник, ставящий чемодан, а затем небрежно поднял четвертый.

Шоу сделал столько же или даже больше на тренировках, в разреженном воздухе своего спортзала на высоте пяти тысяч футов. Но на этот раз, когда он поднес штангу к груди, что-то, казалось, зацепило его левую руку. Он переставил руки, опустился на колени и перебросил вес под подбородок. Но это выглядело неправильно. «Я не знаю, что случилось, — сказал он мне позже. «Разминка была действительно хорошей, и вес казался легким от земли. Но когда я поднялся. . . трудно описать это чувство. Почти как удары током — как три разных удара подряд».

После этого Шоу коснулся его руки. К тому времени, когда я нашел его за кулисами, ситуация была ясна: он «подправил» левый бицепс. Странные удары были вызваны тем, что нити сухожилий оторвались и свернулись внутри его руки, как разорванные резиновые ленты.

Травмы, иногда разрушительные, почти неотъемлемая часть соревнований силачей: неизбежный результат чрезмерного веса и резких движений. В 1977 году на первом соревновании «Самый сильный человек мира» одним из лидеров в первых раундах был Франко Колумбу, бывший «Мистер Олимпия» из Сардинии, который весил всего сто восемьдесят два фунта — на сто меньше своего ближайшего соперника. Колумб мог бы победить, если бы следующим событием не была гонка холодильников. Это включало в себя привязывание четырехсотфунтового устройства, утяжеленного свинцовой дробью, к вашей спине и беготню по парку Universal Studios. Через несколько ярдов левая нога Коломбо подогнулась под ним. «Это было на букву «Л», — сказал он мне. «Все связки были разорваны, и икроножная мышца, и подколенное сухожилие, и передняя надколенник ушла в заднюю». Травма потребовала семичасовой хирургической операции и угрожала сделать Колумбу калекой на всю жизнь, но он вернулся, чтобы снова выиграть титул Мистер Олимпия в 19-м году.81. (Позже он урегулировал иск против самого сильного человека в мире на восемьсот тысяч долларов.)

У Арнольда несколько лучший послужной список: «У нас никогда никому не было так больно, что его приходилось уносить». Тодд сказал мне, но его силачи закалены в боях. «Чувак, ты почти можешь идти вниз по списку», — сказал Шоу. Ортмайер порвал грудную мышцу, а Паундстоун сломал спину. Один мужчина повредил плечо, поднимая Молот Силы, а у других были порваны подколенные сухожилия и трапециевидные мышцы. «В стронгмене все получают травмы, — сказал мне Савицкас. «Для нас останавливайтесь только тогда, когда он полностью сломан — суставы, кости или мышцы». В 2001 году на соревнованиях силачей на Фарерских островах Савицкас поскользнулся на песке, вращая колесо Конана, и порвал сухожилия надколенников на обоих коленях. «Я не могу ходить, — вспоминал он. «Я ложусь. Все говорят, что я не могу вернуться. Но я вернулся — и победил».

Травма Шоу была мелочью по сравнению с ней. Но оставалось еще четыре события, каждое из которых оказывало ужасную нагрузку на то, что осталось от его левого бицепса. «Теперь все открыто», — сказал мне между раундами Марк Генри, бывший чемпион Арнольда и судья конкурса. «Я думаю, что Брайану придется уйти. Это как твой папа, наверное, говорил тебе: если печка горячая, не трогай ее».

Десять минут спустя Шоу вернулся на сцену. Используя только правую руку, он пять раз поднимал над головой цирковую гантель весом двести пятьдесят пять фунтов. «Я надеялся сделать восемь или девять», — сказал он мне позже. «Моя левая рука действительно сильнее правой». Тем не менее, он занял второе место в соревновании, уступив только Дженкинсу, который сделал семь подъемов, и теперь был в пределах досягаемости от общего лидерства. Но как долго продержится его рука?

Силу Шоу трудно объяснить. Да, у него большие мышцы, и сила имеет тенденцию меняться пропорционально мышечной массе. Но исключения найти легко. Фунт за фунтом, самой сильной девочкой в ​​мире может быть Наоми Кутин, десятилетняя девочка из Фэр-Лоун, штат Нью-Джерси, которая весит всего девяносто девять фунтов, но может приседать и делать становую тягу более чем в два раза больше. Джон Брзенк, возможно, величайший армрестлер всех времен, известен тем, что сковывал противников вдвое крупнее себя — его прозвище — Сокрушитель великанов. И я помню, как в детстве меня немного озадачивал тот факт, что лучший тяжелоатлет в мире — Василий Алексеев, русский, побивший восемьдесят мировых рекордов и завоевавший золотые медали на Олимпийских играх в Мюнхене и Монреале, — выглядел как районный сантехник. Лохматые плечи, дряблые руки, отвисший живот: что делало его таким сильным?

«Сила — это сила, деленная на время», — сказал мне Джон Айви, физиолог из Техасского университета. «Человек, который сможет генерировать силу быстрее всех, будет самым могущественным». Отчасти это зависит от того, с чем вы родились: лучшие тяжелоатлеты имеют мышцы с гораздо большим количеством быстрых волокон, обеспечивающих взрывную силу, чем медленных волокон, обеспечивающих выносливость. Также имеет значение, как и где крепятся эти мышцы: чем длиннее рычаг, тем сильнее конечность. Но самая большая переменная — это то, что известно как «набор»: сколько волокон вы можете активировать одновременно? Мускул подобен галере рабов, на которой бесчисленное множество гребцов по отдельности тянутся к одной и той же цели. Синхронизация этих усилий требует многих лет обучения и правильной «нейронной связи», сказала Айви. Те, кто овладел им, могут поднимать намного больше своего веса. Макс Сик, великий немецкий силач начала девятнадцатого века, обладал таким полным контролем мышц, что мог заставить различные группы дергаться в такт музыке. В нем было всего пять футов четыре дюйма и сто сорок пять фунтов, но он мог взять человека на сорок фунтов тяжелее, подтолкнуть его в воздух шестнадцать раз одной рукой, а в другой держать кружку пива, не проливая ее.

«Это потрясающее место, Тони, но, как ты думаешь, в него поместится телевизор?»

Конференц-центр был полон людей, ищущих кратчайший путь к такой силе, и продавцов, пытающихся убедить их, что они его нашли. Всего было семьсот киосков, укомплектованных мускулистыми мужчинами и женщинами с пышной грудью, которые раздавали образцы со сложными ингредиентами, но с простыми названиями: Monster Milk, Devil’s Juice, Hemo Rage, Xtreme Shock. «Это самый быстродействующий усилитель тестостерона на рынке», — сказал мне Райан Келлер, директор по маркетингу Mutant, производителя «экспериментальных модификаторов мышц», указывая на продукт под названием Mutant Test. «Тогда есть Mutant Pump. Это для крутых парней». Mutant Pump содержит запатентованное соединение под названием Hyperox, которое, согласно его маркетинговым материалам, увеличивает выработку оксида азота в организме «превышая все предыдущие пределы». Это позволяет мышцам оставаться наполненными кровью еще долгое время после тренировки. «Вы можете прекратить подъем, сесть в свою машину, и она все еще работает», — сказал Келлер. «Некоторые парни говорят, что это почти больно, становится так тяжело». Шоу использует аналогичную добавку под названием Dark Rage, предназначенную для увеличения количества эритроцитов. «Когда он пьет, он возбуждается и начинает танцевать», — сказала мне его подруга.

Кое-где среди продавцов было несколько человек, утверждавших, что занимаются устранением повреждений. Я разговаривал со страховым агентом, который сказал, что у ее фирмы большой «аппетит» к экстремальным видам спорта. Когда я спросил, возместит ли она убытки силачу, она нахмурилась. — Наверное, нет, — сказала она. «Мы занимаемся смешанными единоборствами, но если у них пятьдесят процентов потерь, мы не собираемся этим заниматься». Через несколько проходов я встретил Тома О’Коннора, врача из Хартфорда, который называл себя Метаболическим доктором. Давний тяжелоатлет, О’Коннор занимался лечением мышечной дисморфии — своего рода обратной анорексии. Это состояние часто характеризуется одержимостью бодибилдингом, подстрекаемой анаболическими стероидами. «Это настоящая эпидемия!» — сказал мне О’Коннор, наклоняясь так близко, что я мог видеть, как расширились его зрачки и выступили капельки пота на лбу. «Мужчины приходят ко мне разбитыми и обиженными. Они приходят ко мне с проблемами сердца, либидо и эректильной дисфункцией». Его решение: заместительная гормональная терапия низкими дозами. Вывеска над его стендом гласила: «Есть тестостерон?»

Для такого дряблого аутсайдера, как я, было заманчиво отмахнуться от всего этого как от аномалии — экстремальной субкультуры. Но для спортсменов это было новой нормой. «Ты шутишь, что ли?» — сказал О’Коннор. «Вы видели, что здесь происходит? Это никогда не закончится». Когда я спросил Джима Лоримера, соучредителя фестиваля, что он думает о растущем употреблении стероидов, он назвал это «сложной проблемой». Потом он рассказал мне историю. В 1970 году, когда он провел в Колумбусе чемпионат мира по тяжелой атлетике, поначалу это мероприятие провалилось. «Мы были в Университете штата Огайо, в Mershon Auditorium, и первые три дня — понедельник, вторник, среда — там было пусто. Может быть, несколько членов семьи. Затем, на третий день, разразился скандал: восемь из девяти лучших тяжелоатлетов дали положительный результат на допинг. * «Ну, в тот четверг вечером Мершон заполнился», — вспоминал Лоример. «Пятница, суббота, воскресенье — он был полон каждый день. Как вы думаете, какой урок я извлек из этого?»

Чем больше тело, тем больше выигрыш. Когда дело доходит до стероидов, общественное осуждение и частное признание, как правило, растут параллельно. В 1998 году, после того как Марк МакГвайр признался в употреблении допинга при установлении своего хоум-рана, он подвергся нападкам со стороны прессы, а затем был исключен из Зала славы. Но продажи стероидов взлетели до небес. Восемь лет назад Джордж Буш-старший ввел уголовную ответственность за употребление стероидов и назначил Арнольда Шварценеггера — самого известного в мире человека, употребляющего стероиды, — председателем Президентского совета по физической культуре и спорту. «Это похоже на оксюморон», — сказал силач. «Арнольд — мальчик с плаката. Но если бы вы вступили в личный разговор, вы действительно думаете, что он сказал бы: «Я никогда не должен был этого делать»? Конечно, он бы сделал это! Он кинозвезда и благодаря этому миллионер. Он был губернатором Калифорнии! Без него он бы никогда не смог сделать ничего из этого».

Однажды поздно вечером, когда от громкого саундтрека в главном зале у меня разболелась голова, я нырнул в одну из боковых комнат, чтобы посмотреть соревнования по тяжелой атлетике среди женщин на Олимпийских играх. Толпа здесь была в несколько раз меньше, чем снаружи, и атмосфера по сравнению с ней была почти монашеской. Во время подъемов в комнате становилось совершенно тихо — никаких возгласов или освистывания, только глубокая тишина абсолютной концентрации. Атлеты тоже казались другого сорта, чем силачи: гибкие и удивительно стройные, с почти вялыми мышцами, которые я запомнил у Алексеева. В них была ужасающая ярость — некоторые топали ногами и издавали вопль, прежде чем схватиться за прут, — но ее внимание было направлено внутрь. Лучшие атлеты-женщины могут одним движением подбросить над головой эквивалент двух очень крупных мужчин. Люди ближе всего подходят к тому, чтобы стать супергероями, и эти женщины действовали соответственно.

«Поднятие тяжестей — это пятьдесят процентов умственного развития и тридцать процентов техники», — сказал мне во время перерыва Томми Коно, один из величайших американских тяжелоатлетов и зритель в толпе. «Мощность составляет всего двадцать процентов, но у всех она наоборот». Коно был ярким примером чудесных изменений, которые может вызвать поднятие тяжестей. Американец японского происхождения из Сакраменто, он был тощим двенадцатилетним подростком в 1942 году, когда его семью перевели в лагерь для интернированных на озере Туле в Северной Калифорнии. — На самом деле это неправильное название, — сказал Коно. «Это было дно высохшего озера. Когда дул ветер, действительно поднималась песчаная буря, но сухой воздух помогал моему астматическому состоянию». Именно там, в доме другого мальчика, Коно открыл для себя тяжелую атлетику и начал тайно тренироваться. (Его родители не думали, что его тело сможет с этим справиться.) К тому времени, когда его семью освободили, в 19В 45 лет он набрал десять или пятнадцать фунтов мышц. К 1952 году он стал олимпийским чемпионом в легком весе. Он выиграл еще одно золото в полутяжелом весе и серебро в среднем весе.

Коно обвинил в спаде американской тяжелой атлетики приток иностранных тренеров. «Они привнесли европейскую идею тренироваться пять или шесть дней в неделю, два раза в день», — сказал он. «Вместо того, чтобы быть спортсменами, они стали рабочими. Вместо улучшения они начали получать травмы и перетренированность. Нас стали обходить стороной даже южноамериканские страны». Эта женская команда стала исключением. В отличие от мужчин, они претендовали на два места на Олимпиаде. Лучшие спортсменки были в среднем весе: Аманда Сандовал и Ризеликс Ривера в весе 58 кг и Натали Бургенер в 69. Но конкуренция в этих весовых категориях была настолько жесткой за границей, что самые тяжелые атлеты имели больше шансов получить призовые места. (На испытаниях все, что имело значение, это то, как ваши результаты сравнивались с результатами других людей в вашей весовой категории по всему миру.) Таким образом, еще раз правило Лоримера оставалось верным: чем больше тело, тем больше тяга. Судя по аплодисментам между лифтами, большая часть толпы пришла посмотреть на Холли Мэнголд.

Мангольд был чем-то вроде местной знаменитости. Она родилась и выросла в Дейтоне, в старшей школе играла в футбол в нападении и чуть было не выиграла чемпионат штата. (Ее старший брат Ник — центровой All-Pro в «Нью-Йорк Джетс».) Несмотря на то, что она опоздала с тяжелой атлетикой, Мэнголд быстро поднялась по карьерной лестнице и угрожала вытеснить лучшего супертяжеловеса страны Сару Роблес. «Моя маленькая девочка любит чистую силу, — сказал мне ее отец Верн. Ростом пять футов восемь дюймов и более трехсот фунтов, Мэнголд была удивительно быстрой и гибкой для своего размера — она могла легко садиться на шпагат. «Я большая девочка, — сказала она мне. «Я всегда был огромным. В триста пятьдесят фунтов я чувствую себя вялым. Но в триста тридцать я чувствую, что могу покорить мир».

В конце концов, и Мангольд, и Роблес попали в олимпийскую команду: Мангольд выиграл толчок, Роблес — рывок. Но их подъемы не дотянули до медали. Для тренера Мангольда Марка Каннеллы разрыв был вызван не слишком большим количеством тренировок в европейском стиле, а слишком маленьким. «Нам нужно больше походить на них», — сказал он. «Они разбирают его, снимают на видео и анализируют каждый подъем». Подобно гимнастике и танцам, тяжелая атлетика требует такого баланса, гибкости и формы, что она очень вознаграждает ранние тренировки — это как «балет со штангой», — сказал Верн Мангольд. Но большинство американских школ уже давно заменили свободные веса тренажерами. «Это национальный позор, — сказал мне Артур Дрекслер из USA Weightlifting. «Если вы хотите бороться с детским ожирением или улучшить свою физическую форму, ни один вид спорта не сможет изменить вас так сильно, как поднятие тяжестей — посмотрите на Томми Коно. И это одна из самых безопасных вещей, которые вы можете сделать. У нас нет травм позвоночника. У нас нет травм головы. Их просто не бывает. Но тяжелая атлетика не является частью государственных школ».

Даже при правильной подготовке американцы могут не подняться на подиум. В отличие от стронгменов и бодибилдеров, спортсмены-олимпийцы в этой стране подвергаются строгим проверкам на допинг, включая внезапные визиты к ним домой. Надзор за границей, как правило, более четкий. С 1976 года двенадцать тяжелоатлетов, все, кроме одного, из Восточной Европы, были лишены олимпийских медалей из-за употребления наркотиков. По оценке Терри Тодда, тяжелоатлет может рассчитывать на 10-15-процентную прибавку веса от препаратов, повышающих работоспособность. Эта ситуация напоминает ему Марка Генри, еще одного вундеркинда, который опоздал в тяжелую атлетику, оставался чистым и не смог завоевать олимпийское золото: «Если бы он начал раньше и не принимал наркотики, он бы их победил», — сказал Тодд. . «Если бы он употребил наркотики и начал позже, он бы их победил. Но двух препятствий было слишком много».

У силачей такой проблемы не было. Их, к лучшему или к худшему, был спорт без свода правил — нерегулируемый эксперимент. Он не устанавливал никаких ограничений и не допускал оправданий. Прошлой ночью в лифте отеля я услышал стон и, обернувшись, увидел Трэвиса Ортмайера, силача из Техаса, согнувшегося пополам и поставившего локти на колени. — Ты в порядке, Трэвис? Я попросил. «Мне было лучше, — сказал он. «Такая вещь ставит тебя в тупик». Ортмайер, самый худощавый человек на соревнованиях, весивший двадцать фунтов, позднее заменил Бенедикта Магнуссона, исландского силача, который на тренировке порвал себе бицепс. «Я никогда раньше не обнулялся на таких соревнованиях», — сказал он. «Обычно я готовился с декабря. Но после чемпионата мира я взял отпуск на три месяца, чтобы дать телу отдохнуть». Когда я спросил его, что болит, он сказал почти все.

Ранее в тот же день Ортмайер и остальные завершили еще два раунда. Сначала состоялось мероприятие под названием «Австрийский дуб», в честь прозвища Шварценеггера как бодибилдера. Это включало в себя подъем десятифутового бревна со стойки почти на уровне плеч, а затем многократное нажатие на него над головой. Окруженный сталью и обмотанный толстой веревкой на концах, Дуб весил четыреста пятьдесят девять фунтов — чтобы нести его на сцену, потребовалось пять крупных мужчин. Четверо силачей вообще отказались пытаться поднять его, а четверо попытались и потерпели неудачу. Остались Савицкас, сделавший один подъем, и Дженкинс, сделавший два. Шоу, чья левая рука явно болела, был среди тех, кому пришлось довольствоваться более легким Дубом весом в триста девяносто три фунта. Но, продемонстрировав невероятную выдержку, он поднял его семь раз подряд, закричав до хрипоты с шестой попытки, что поставило его на четвертое место в общем зачете.

«Кровь, пот и слезы, сломанные кости и порванные мышцы», — сказал собравшимся комментатор, бывший сильнейший человек мира по имени Билл Казмайер. «Это силач. Это последний выживший мужчина». Из динамиков над головой Alice in Chains пела «Check My Brain». Следующим был Hummer Tire Dead Lift: до восьми негабаритных шин висело на перекладине со стальными пластинами — самый тяжелый из всех подъемников. Дженкинс рано уступил лидерство, набрав девятьсот двадцать восемь фунтов. Дерек Паундстоун, занявший третье место, опередил его более чем на сотню фунтов — более чем достаточно, как мне показалось, чтобы побить Шоу с наполовину истощенными бицепсами. «Спрячьтесь за раненым человеком с простреленной рукой», — крикнул Казмайер. «Давай, Брайан! Все за тобой!»

«Ну как удобно».

Левая рука Шоу начала терять хватку, но правила позволяли ему прикрепить ее к перекладине нейлоновым ремнем. Когда он наклонился, чтобы поднять вес — тысяча семьдесят три фунта, на одиннадцать фунтов больше, чем поднял Паундстоун, — он поднял лицо к толпе и заревел. Затем он надул щеки раз, другой и рванулся вверх. Толпа вскочила на ноги, когда Казмайер прогремел в микрофон: «Мощь! Сила! Сила!» Штанга согнулась под своим грузом, и тело Шоу начало колебаться, как камертон. К тому времени, как его спина выпрямилась, его глаза горели, а кровь струилась из носа в рот и вниз по подбородку. Но лифт хороший.

Теперь он делил второе место с Дженкинсом и Паундстоуном, отставая от Савицкаса всего на два с половиной очка. Последний установил новый мировой рекорд в становой тяге: тысяча сто семнадцать фунтов. Но последнее соревнование — Timber Carry — было одним из худших для Савицкаса, тогда как Шоу выиграл его в рекордно короткие сроки годом ранее. Если бы он смог продержаться еще хоть раз, чемпионство было бы за ним.

По дороге в Мемориальный зал ветеранов той ночью, на финальное мероприятие конкурса, мужчины тихо сидели в частной карете, погруженные в свои мысли. У них был полуотчаянный вид солдат в колонне, продвигающейся к плацдарму. Стронгмен — это братство, говорили они. На таких соревнованиях не было много треш-токов или позерства — упражнения сами по себе были достаточно сложными, — но я часто видел, как они подбадривали и утешали друг друга между упражнениями и даже давали советы. Годом ранее, на World’s Strongest Man, им пришлось тащить грузовик Titan весом двадцать две тысячи фунтов более чем на восемьдесят футов по дороге. Шоу, который гордился тщательной подготовкой, заказал в Англии пару специальных ботинок для тягача с подошвами с высоким коэффициентом трения. Он бы выиграл соревнование, если бы не отдал свою запасную пару Бьёрнссону, который опередил его на полсекунды.

Победа на Арнольде означала гораздо больше, чем просто похвальба: это был редкий шанс заработать на жизнь этим видом спорта. Суммы на большинстве соревнований стронгменов ничтожны — от трех до пяти тысяч долларов, — особенно учитывая связанные с этим риски. Но победитель Арнольда увезет домой пятьдесят пять тысяч. Шоу и его девушка жили в небольшой квартире с двумя спальнями недалеко от его родителей. Той осенью Дженкинса уволили с преподавательской работы в средней школе для трудных подростков в Гаррисберге. В ноябре он открыл тренажерный зал на деньги, которые занял у родителей, но дела шли медленно, и тем летом он собирался жениться. «Боже мой, пятьдесят пять тысяч долларов могут изменить вашу жизнь», — сказал он мне.

В актовом зале только что завершились финальные соревнования по бодибилдингу. За кулисами фотографам позировала шеренга женщин на высоких каблуках и в блестящих бикини, с загорелой и лакированной кожей, с имплантами в ряд. Их категория была наименее громоздкой из категорий бодибилдинга, которые поднимались в порядке возрастания массы от бикини к фигуре, фитнесу и мисс Интернэшнл, но выглядели они такими же жилистыми, как велоцирапторы. Когда я спросил победительницу, миниатюрную брюнетку по имени Соня Гонсалес, что ее выделяет, она сверкнула зубами. «Мой секс», — сказала она. За кулисами бодибилдеры-мужчины готовились к финальной позе. Они обезвоживались в течение нескольких дней, так что были видны все вены и борозды, но их конечности были сведены судорогой, их разум был истощен. Они сидели, сгорбившись, на скамейках или стояли, сгорбившись перед зеркалами, с запавшими глазами, как статуи в саду скульптур.

Сцена оформлена в классическом стиле — сломанные колонны на фоне огненного неба — перед ней проходит длинная низкая рампа. Когда начался финал силачей, вынесли и поставили на одном конце огромную деревянную раму, грубо сколоченную из амбарных бревен. Задача состояла в том, чтобы встать внутри этой рамы, поднять ее за пару ручек по бокам и как можно быстрее взбежать по пандусу. Рама весила почти девятьсот фунтов — больше, чем большинство силачей могли поднять в становой тяге, — и, в отличие от прошлого года, использование ремней на запястьях не разрешалось. Это было проблемой для Шоу, но не меньше для Савицкаса. Великий литовец с годами потерял часть силы хвата, так как вес, который он набрал, переместился на его пальцы. «Это как надеть пару узких перчаток, потом еще пару и еще пару», — сказал мне Тодд. «Каждый из них усложняет захват — там, где раньше было пространство, есть плоть».

Лесовоз был кульминацией конкурса и чрезвычайно тяжелым для тела. Четверо силачей так и не поднялись по трапу. Вес содрал мозоли с их рук, а рама то и дело опрокидывалась и соскальзывала на бегу. Савицкас сначала выглядел сильным, затем потерял хватку, шесть раз уронив раму, прежде чем покинуть ее навсегда — в двух ярдах от финиша. У других дела обстояли лучше. Трэвис Ортмайер достиг вершины менее чем за девять с половиной секунд — этого достаточно, чтобы искупить свою вину, — а Дерек Паундстоун был почти на две секунды быстрее. После этого Паундстоун сорвал с себя рубашку и наклонился перед толпой, как и предсказывал Ян Тодд.

Когда Шоу вышел на стартовую линию, он выглядел расслабленным и легким. Он стряхнул изгибы с рук и подпрыгнул на носочках, как боксер, затем нагнулся, чтобы поднять раму. На мгновение показалось, что, пока он мчался вверх по склону, он может просто успеть вовремя. «Я видел финишную черту, — сказал он мне на следующее утро. «Но потом ты пытаешься удержаться, и твоя хватка начинает терять ее, и она просто открывается, открывается, открывается. И это просто. . . боль. Я чувствую сильнейшую боль. Я больше ничего не знаю». Он был менее чем в двух футах от вершины, когда последние пряди его бицепсов вырвались на свободу, и рама с глухим стуком рухнула вниз. Ему удалось сделать последний, мучительный рывок к финишу, такой же ослепленный и разъяренный, как Самсон в храме. Затем он споткнулся за кулисами и рухнул.

Победа в итоге досталась Майку Дженкинсу. Он промчался по трапу менее чем за семь с половиной секунд — на четырнадцать сотых быстрее, чем Паундстоун, — и выиграл чемпионат с разницей в одно очко. Позже той же ночью, на вручении трофеев, Шварценеггер спросил его, как ему это удалось: «Для того, чтобы поднять этот вес вверх по трапу — я имею в виду, как вы тренируетесь для чего-то подобного?» Дженкинс невозмутимо взглянул на него. «По понедельникам, средам и пятницам я занимаюсь йогой в 6 903:05 утра. , — сказал он. «Затем по вторникам, четвергам у меня зумба в 7:9.03:05 пополудни ». Шварценеггер усмехнулся и кивнул. «Это очень впечатляет, — сказал он. «Я действительно могу представить вас в позах йоги. Это впечатляет. Я думаю, мы можем продать билеты на него».

Когда я в последний раз видел Шоу, он вернулся домой в Колорадо, восстанавливался после операции. Травма оказалась хуже, чем он опасался. Сухожилие чуть не лопнуло — «Это было похоже на конец швабры», — сказал мне его хирург Питер Дж. Миллетт, — и мышца полностью втянулась внутрь его руки. Чтобы снова прикрепить его, им пришлось обрезать сухожилие, просверлить отверстие в лучевой кости, затем вытащить его и закрепить титановой пуговицей. «Он сказал, что мои сухожилия в три раза больше нормы», — сказал Шоу. «Им пришлось использовать тазобедренный ретрактор». Тем не менее, если ему повезет, отремонтированные бицепсы станут еще сильнее, чем раньше, и крепче прикреплены. «Я слышал, что швы, которые они использовали, похожи на самые прочные материалы индустриальной космической эры, которые они только могли найти», — сказал Шоу. Я вспомнил строчку, которую Терри Тодд процитировал на «Арнольде» из «Прощай, оружие»: «Мир ломает всех, и впоследствии многие становятся сильными на изломах».

Левая рука Шоу была в съемном гипсе, и он сказал, что его кожа стала эластичной и онемевшей, но он все равно настоял на том, чтобы возить меня. «Никогда не бывает подходящего момента, чтобы пораниться», — сказал он, когда мы кружили мимо старых баскетбольных площадок в его старшей школе, полей, где он тюкал сено для своего дяди. «Это должен был быть спектакль, о котором люди будут говорить годами. Вероятно, это затрудняет глотание». Он покачал головой. «Что безумно, так это то, что если бы это случилось в третьем повторении первого упражнения, а не в первом, я бы все равно выиграл». Даже с травмой Шоу был в семи секундах от победы — возможно, его величайший подвиг, хотя он принес ему только четвертое место из всех. В Форт-Лаптоне городской совет недавно вывесил транспарант на главной улице, объявив его «Дом самого сильного человека в мире». Но ветер сдул знамя, и его нигде не было видно.

Шоу надеялся вернуться в форму к концу лета — достаточно времени, чтобы подготовиться к самому сильному человеку в мире в сентябре. А пока ему ничего не оставалось делать, как ждать, пока его тело заживет. Ближе к вечеру он заехал в магазин Toys R Us, чтобы купить подарок своему племяннику Кейдену, которому только что исполнился год. «Это не совсем моя специальность», — сказал он. «Когда у моей племянницы был день рождения, я купил ей джип на батарейках. Оказалось, что она даже не могла на нем ездить». Первые несколько минут он провел в отделе электроники, разглядывая игрушки, предназначенные для детей в возрасте от четырех до девяти лет. «Я хотел бы купить ему робота или что-то в этом роде», — сказал он, — а затем, наконец, остановился на машине со встроенным пушка, стреляющая резиновыми шариками.

К тому времени, как мы прибыли в дом его родителей, вечеринка была в самом разгаре. Родственники рассаживались на стульях по гостиной, а малыши резвились на ковре посредине. Шоу сел на кушетку, держась как можно тише, пока дети ползали по нему. Он выглядел счастливее, чем я когда-либо видел его. «Когда родился Кайден, Брайан был слишком напуган, чтобы держать его на руках, — рассказала мне его сестра Джули. «Он был шесть фунтов десять унций и девятнадцать с половиной дюймов. Свернувшись калачиком, он был того же размера, что и ботинок Брайана». Она вздохнула. «Я молюсь, чтобы мой сын не пошел за ним. Найти одежду так сложно. Но я уверен, что Кейден захочет пригласить Брайана для шоу и рассуждений — черт возьми! он как супергерой! — и он захочет с ним повозиться. Я такой: «Брайан, ты просто сиди там. Не ставьте ему пятерку. Вы нокаутируете его». ♦

* Восемь из девяти лучших атлетов дали положительный результат на допинг, а не на стероиды, как первоначально сообщалось.

Опубликовано в печатной версии номера от 23 июля 2012 года.

Буркхард Билгер работает штатным корреспондентом в The New Yorker с 2001 года. Он является научным сотрудником Центра Каллмана в Нью-Йоркской публичной библиотеке.

Подробнее:Арнольд ШварценеггерСтероиды

Выпуск этой недели

Никогда больше не пропустите большую историю жителя Нью-Йорка . Подпишитесь на выпуск This Week’s Issue и каждую неделю получайте электронное письмо со статьями, которые вы должны прочитать.

Читать далее

Отделение «туда-туда»

Вокруг света за семь лет (и одна гребная лодка)

Эллен (Магеллан) Фальтерман наслаждается прощальным жареным поросенком и отправляется от реки Тринити в Восточном Техасе на претендует на то, чтобы стать первым человеком, совершившим кругосветное плавание на гребной лодке.

Бен МакГрат

заинтересованные лица

Человек, который объясняет Италию

В преддверии исторических выборов Франческо Коста стал феноменом новых медиа, прорвавшись сквозь замкнутость крупных газет к давать забавные, острые комментарии.

By Gideon Lewis-Kraus

каркас из профтрубы

Уголок строительства и ремонта. Только полезные советы » Гараж » Фундамент под гараж из профильной трубы. Профильные трубы: характеристики. Гараж своими руками: каркас из профтрубы

Каркасные гаражи не менее популярны, чем кирпичные, деревянные или блочные конструкции. Такой гараж очень легко построить самостоятельно, а на соединение каркаса обычно уходит всего несколько часов. Обшивают готовое основание обычно деревом или металлическим профилем.

  Как спланировать гараж

Чтобы добиться долговечности и хорошего качества каркасного гаража, важно продумать каждый шаг перед началом его строительства. Перед тем, как построить гараж из профильной трубы, необходимо разработать предварительный чертеж с указанием масштаба и габаритных размеров конструкции.

На данном этапе важно определить наиболее оптимальный размер постройки, учитывая габариты автомобиля. Имея на руках готовый чертеж, не составит труда посчитать на калькуляторе, сколько потребуется материала. Также важно определить его разновидность, записав все результаты на бумаге.

Профильные трубы продаются метражом, поэтому наличие чертежа позволит не ошибиться при их покупке. При разработке гаражного чертежа труб НКТ важно учитывать, что в качестве несущих элементов лучше всего использовать сплошные изделия максимальной длины. Это сообщит основанию здания необходимую прочность. На чертеже необходимо зафиксировать каждую деталь каркаса гаража.

Также необходимо продумать способ соединения отдельных труб между собой. Если стоит цель построить максимально надежный и прочный гараж из профтрубы своими руками, то рекомендуется использовать сварной способ соединения.

 Выбрать конструкцию

Однако бывают ситуации, когда хочется получить разборную конструкцию, которую можно переставить в другое место. В этом случае трубы соединяются специальными креплениями. Строительные магазины предлагают их в очень широком ассортименте, включая уголки и другие детали. В обязательном порядке необходимо приобрести необходимое количество болтов и гаек для крепления отдельных заготовок.

Меньше всего времени тратится на соединение сваркой: однако полученная таким образом конструкция будет исключительно стационарной. Если возникнет необходимость в демонтаже и перевозке такого гаража на новое место, скорее всего, возникнут проблемы.

Сборные конструкции имеют еще одно важное преимущество, заключающееся в возможности расширения площади гаража. Кроме того, не у всех есть навыки сварки. Также необходимо определиться с типом гаражных ворот.

Имея на руках готовый чертеж, прописывается план дальнейших мероприятий:

1. Разметить участок под гараж.
2. Заложить прочный фундамент.
3. Соберите и установите раму основного профиля.
4. Повесить ворота.
5. Украсьте крышу и крышу.
6. Обшить стены.

Фундамент является обязательным элементом любой постройки, однако в тех случаях, когда профильный гараж задумывается как динамичный объект, закладкой фундамента можно пренебречь. Как правило, такие конструкции очень легкие, и их можно устанавливать прямо на землю. При строительстве гаража на приусадебной территории его чаще всего стараются сделать стационарным, что включает в себя и закладку фундамента, по всем необходимым технологиям.

  Выбор трубы

Для изготовления каркаса основного профиля рекомендуется использовать трубы прямоугольного сечения, ввиду значительной простоты их сборки. Что касается прямоугольного профиля, также представленного на строительном рынке, то его соединение значительно сложнее.

Для основных стоек гаража выбираются профильные трубы 100х100 мм: такой материал будет гарантировать прочность и надежность конструкции. Ребра жесткости каркаса обычно изготавливаются с более узким профилем 60х60 мм.

  Какие инструменты необходимы

Подготовив необходимый материал в требуемых объемах, вам также необходимо будет обзавестись необходимыми инструментами:

• Критерий. Общая длина льна должна быть не менее 10 м.
• Электродрель и набор сверл для работы по металлу. Профиль нужно будет оснастить отверстиями.
• Болгарка и набор дисков по металлу. Пригодится для резки и выравнивания металлического профиля для каркаса.
• Маркер. С его помощью удобно ставить метки.
• Ключи и головки. Для осуществления окончательной сборки каркаса.

Также не лишним будет запастись защитными очками, маской и плотными перчатками, которые защитят глаза и кожу от разлетающейся во время работы мелкой стружки.

 Закладка фундамента

Если каркасный гараж для автомобиля строится на приусадебном участке, то имеет смысл планировать его стационарно. Крепление такой постройки лучше всего производить с помощью фундамента для гаража из профильной трубы: благодаря ему конструкция не будет проседать в землю.

Есть несколько вариантов данного основания:

1. Монолитная железобетонная плита. Отличный вариант для тех, у кого достаточно денег на его покупку. Для закладки фундамента потребуется несколько подобных элементов. Обычно их доставка осуществляется габаритными грузовиками, а монтаж – строительными кранами. Перед размещением заказа на плиты проводится подготовка территории к их укладке. Его выравнивают, выкапывают котлован подходящего размера, засыпая его гравием и песком. Все это делается для качественной посадки железобетонных плит. При этом площадь плит должна превышать параметры основания каркаса.
2. Если бюджет на строительство гаража не слишком велик, то более выгодным решением будет организация монолитной армированной стяжки. Он очень хорошо отвечает всем требованиям фундамента для каркасной постройки, в которую входит гараж из профильной трубы. Главное преимущество такого фундамента в том, что на его возведение потребуется меньше всего денежных средств, если сравнивать с другими вариантами.
3. Фундамент под каркасный гараж иногда возводят с использованием тротуарной плитки. Однако без предварительной бетонной стяжки в этом случае не обойтись.

При строительстве гаража из тюбинговой трубы своими руками важно приподнять основание над землей на 20 см. Это защитит внутреннее пространство от заливания осадком, а его стенки от любого контакта с водой.

  Монтаж каркаса своими руками

Для сборки каркасного гаража с использованием профильной трубы обычно применяется местная или модульная сборка. Для создания гидроизоляции зазор между каркасом профиля и фундаментом прокладывается резиной или рубероидом. Локальная сборка обычно выполняется одним человеком.

Сначала выполняется нижняя обвязка, для чего берутся горизонтальные профили: таким образом появляется основное основание у гаража. Для этого нужно раскроить материал по параметрам, указанным на чертеже. Далее осуществляется укладка основания конструкции по всему периметру фундамента, с поочередным его креплением металлическими уголками. По углам устанавливаются вертикальные стойки, которые нужны для дальнейшего крепления верхней обвязки. По завершении сборки каркаса производится установка горизонтальных ребер жесткости, как указано в проекте.

Что касается модульной сборки, то ее компоненты подготавливаются заранее. Сборка стеновых модулей в этом случае осуществляется на земле: позже они соединяются в единую конструкцию. Этот вид сборки отличается простотой, удобством и хорошей скоростью выполнения. Наряду со стенами таким образом можно собрать потолок, крышу и другие части каркасного гаража.

При сборке кровли важно выбрать наиболее оптимальный материал для ее обшивки. Рекомендуется, чтобы, наряду с легким весом, он был полностью водонепроницаемым. Довольно часто для этой цели используют металлический профнастил, укладывая его под определенным углом, чтобы обеспечить эффективный отвод дождевой воды. Эти нюансы лучше предусмотреть еще на этапе проектирования.

  Выключение

По окончании монтажных работ осуществляется установка гаражных ворот. Секционные изделия – очень удачный вариант для такого типа гаражей: что касается рулонных гаражей, то для полноценного функционирования они не потребуют значительной площади. Что касается распашных конструкций, то их устанавливать проще всего. Поэтому, если позволяет место во дворе, вы можете оборудовать такими воротами свой гараж.

В конце обшивки стен укладывается кровельный материал. Важно не забыть о выходе кровли за пределы стен гаража, что убережет их от намокания. На этом же этапе устанавливаются отливы и емкости для сбора дождевой воды.

СтройПромСфера

Временное «жилье» для автомобиля или как построить металлический гараж своими руками?

Хранение автомобиля в ночное время под открытым небом – необдуманное и очень небезопасное действие, из-за чего многие автовладельцы пытаются в ускоренном темпе обзавестись гаражом. Кто-то спешит купить уютную «квартирку» для своей машины, а те, у кого нет такой возможности, пытаются построить гараж своими руками.

С помощью каркаса из профильной трубы это можно сделать легко и просто.

На сегодняшний день существует 2 варианта оформления: капитальное и временное. Постоянная постройка требует получения разрешений на строительство, глубокий фундамент, мощные бетонные стены, усадка и т. д. Временный гараж представляет собой металлический бокс, с достаточным утеплением и отделкой, который по своим характеристикам практически не отличается от капитального строения. Очевидным преимуществом временного гаража является мобильность: его можно быстро перенести на новое место с помощью крана.

Своими руками с помощью каркаса из профильной трубы гараж можно построить достаточно быстро и без применения спецтехники. Эта технология позволяет экономить на строительных материалах и вывозе мусора. Рассмотрим подробнее основные детали строительства временного гаража.

Как сделать гараж из профильной трубы своими руками.

Строительство временного жилья для автомобиля начинается с фундамента. Без фундамента не обходится ни одно строение, но перед закладкой необходимо определить размеры гаража. Наиболее оптимальными считаются следующие размеры:

Создание каркасного гаража из профильной трубы своими руками, ворота оставляют шириной 250 см и высотой 200 см. Эти параметры подходят для большинства автомобилей. Металлический гараж имеет небольшой вес, поэтому фундамент для него можно сделать ленточным и не заглубленным (до 15-20 см). Его также можно укладывать на песок или гравий. При закладке фундамента под гараж очень важно учитывать особенности местного грунта.

Профильная арматура для временного строительства.

После завершения работ с фундаментом можно приступать к возведению каркаса для гаража из профильной трубы своими руками. Потребуются навыки работы с инструментами, в том числе со сварочным аппаратом. Каркас является несущей конструкцией, поэтому стыки фиксируются сваркой. Иногда соединения труб скрепляются болтами.

Профильная фурнитура нарезается с помощью УШМ или ножовки по металлу. Перед тем, как покрыть каркас металлическими листами, его необходимо обработать составом, препятствующим образованию ржавчины.

Металлические листы крепятся к сердечнику болтами или сваркой. Первый вид крепления используется, если в будущем планируется перенос гаража на новое место. Сварка укрепляет конструкцию и делает ее более прочной, устойчивой.

Для обшивки гаража каркасом из профильной трубы своими руками применяют металлические листы толщиной от 2,5 до 3 мм, при этом торцевую часть конструкции желательно обшивать сплошными металлическими листами. Сегодня в большинстве случаев обшивка здания для хранения автомобиля выполняется профнастилом. Материал не требует дополнительной обработки, на рынке представлен в широком ассортименте и богатой цветовой палитре.

Кровля металлического гаража.

Для надежной защиты здания от скопления влаги и снега оно оборудовано двускатной крышей с коньком. Внутри крыши можно сделать отсеки для хранения различных предметов. Для сварки крыши гаража с каркасом из профильной трубы лучше взять помощников своими руками. Обратите внимание: для обшивки кровли лучше использовать сплошные листы металла. Чем меньше стыков на кровле, тем надежнее будет защищена конструкция от воздействия внешней среды. Для стандартного гаража необходимо установить 4 балочные фермы из профильной арматуры. Для формирования конька используется оцинкованное железо.

Вытяжка своими руками.

Основной задачей гаража является не только защита автомобиля от воздействия внешней среды и вандализма, но и предотвращение коррозии кузова, поэтому после сборки конструкции важно оборудовать ее правильная система вентиляции. Если циркуляция воздуха будет нарушена, в помещении начнет скапливаться лишняя влага. Своими руками в гараже с каркасом из профильной трубы можно соорудить натуральный колпак. Для этого вам понадобятся две трубы: одна для входа воздуха, вторая для выхода.

Приточно-вытяжная вентиляция работает из-за разницы температур. Гараж можно оборудовать системой, которая оснащена вентилем, вентилятором и работает принудительно.

Какие инструменты понадобятся для работы?

• Сварочный аппарат. Сварка – самый надежный способ соединения деталей каркаса. Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент инверторных устройств, работающих от сети 220 вольт. В процессе сварки необходимо помнить о мерах безопасности: глаза и лицо должны быть закрыты специальной маской, а руки рукавицами.
•   Лопата. Для возведения фундамента гаража с каркасом из профильной трубы своими руками этот инструмент будет незаменим. Во избежание ссадин, травм и мозолей следует надевать перчатки или предварительно обработать черенок лопаты.
•   Пила по металлу. Инструмент необходим для установки деталей гаража.
•  Отвертка и гаечный ключ. Эти инструменты незаменимы для соединения болтов и шурупов между элементами конструкции гаража.
• Угловая шлифовальная машина. Болгарка прекрасно справляется с резкой металла. Вам понадобится отрезной диск диаметром 210 мм. В процессе работы с болгаркой глаза необходимо защищать от попадания стружки и искр специальными очками. Обратите внимание: при строительстве своими руками гаража с каркасом из профильной трубы вокруг не должно быть материалов, которые могут легко воспламениться.

Чтобы защитить свой автомобиль от палящих лучей солнца летом, от мороза — зимой и непогоды — в межсезонье, большинство дальнобойщиков рано или поздно задумываются о строительстве гаража своими руками на даче участок. Кроме того, со временем на дачах скапливается различная садовая техника, например, газонокосилки, мотоблоки, помогающие возделывать и обрабатывать участок.

Родители покупают велосипеды, мопеды, квадроциклы и мотоциклы для своих детей и внуков, для которых уже не хватает места в маленьких сараях. А вот построить гараж, да еще с мастерской вдобавок, многих отпугивают предстоящие проблемы, которые могут возникнуть в процессе строительства. Тем не менее, используя каркасную технологию, при строительстве гаража можно минимизировать финансовые затраты, сделать своими руками и построить гараж своими руками всего за несколько рабочих (выходных) дней.

В первую очередь определились с размерами, планировкой гаража и его расположением на участке. Гараж решили разместить своими руками не на границе участка, как это делают многие, а в глубине, оставив свободное место перед гаражом, где можно поиграть в настольный теннис или при необходимости поставить машину для того, чтобы пропылесосить его, почистить салон или сделать мелкий ремонт и техническое обслуживание.

Также гараж планировали использовать как домашнюю мастерскую с верстаком и полками для хранения инструментов, садового и спортивного инвентаря. Так как гараж находится рядом с домом, а туалета в нашем загородном доме нет, возникла идея оборудовать туалетную комнату в гараже.

Фундамент гаража решили сделать столбчатым, верхнюю обвязку, каркас со стойками стен — сделать из бруса 100×50 мм, стропила и нижнюю обвязку — из досок сечением 150×50 мм. Снаружи каркас обшил досками сечением 20×120 мм, а поверх них прикрепил декоративные пластиковые накладки, крышу сделал двускатной.

Под столбы фундамента пробурили с интервалом в один метр скважину диаметром 20 см и глубиной около метра. Четырехметровые асбестоцементные трубы с внутренним диаметром 10 см были разрезаны «болгаркой» на три равные части. Куски труб были установлены в просверленные отверстия в земле. Поставив трубы по уровню, насыпали вокруг них песок, утрамбовали, поливая водой. Трубы заливались бетонным раствором и (пока раствор не схватился) вставлялись анкерные пластины для закрепления нижних стержней фермы. Через неделю раствор затвердел, и мы приступили к изготовлению каркаса гаража.

На фундаментные стойки была установлена ​​и прикреплена к анкерным плитам нижняя обвязка рамы, изготовленная из двух досок сечением 150×50 мм, сколоченных и уложенных на ребро.

В нижней обвязке сделаны специальные вырезы для крепления стенных стоек каркаса. Устанавливают на уровне стоек стены, закрепляя их временными укосинами к нижней обвязке. На стойках стен каркаса закрепили верхнюю обвязку из досок сечением 100×50 мм.

По одному образцу были изготовлены детали и собраны все стропильные фермы на земле, а затем подняты и установлены на брусьях верхней обвязки, расположенных над стойками каркасных стен.

Крыша для гаража делалась по старинке самым простым и привычным способом — рубероид укладывался на обрешетку из досок 20×120 мм, а затем шифер. Стену, где предусмотрены ворота, обили листами фанеры толщиной 10 мм, все остальные стены – досками сечением 20×120 мм. В качестве декоративной забивки столбы фундамента были покрыты листами плоского и волнистого шифера, оставшимися после демонтажа старого забора.

Стены самодельного гаража решено обить такой же вагонкой, какой был обшит дом, сохранив при этом тот же стиль оформления построек на даче.

Пол гаража совмещен: для проезда автомобиля по всей длине гаража залито две бетонные плиты шириной 60 см. В качестве арматуры использовались старые металлические трубы, уголки и сетка. Между плитами и стенами был сделан пол из обычной обрезной доски, несколько раз пропитанной антисептиком.

Перед гаражом забетонирована площадка размером 3×6 м, вокруг площадки засеяна газонная трава.

Несколько советов, которые сократят затраты и время при строительстве гаража своими руками:

1. Стойки для стен каркаса гаража можно сделать из досок сечением 50×150 мм, настелив их на доски и бруски шириной 100 и 50 мм. Два бруска по 50 мм можно сколотить и получить еще одну стойку. Высоту стоек рекомендую делать 2 м (195 + 5 см на шип). Из одной шестиметровой доски получается 4,5 стойки.

2. Для увеличения высоты потолка гаража стропильная стяжка может располагаться на высоте одной трети высоты стропильной фермы.

3. Для обшивки стен каркаса вместо досок лучше использовать плиты OSB размерами 125×250 см и толщиной 9 мм. Из четырех стеновых панелей получается пять стеновых панелей (от каждой панели отрезается 50 см).

4. Плиты OSB сделают каркас гаража жестким. Они не боятся влаги, их можно покрывать фасадной краской, обшивать вагонкой, сайдингом, панелями, имитирующими камень или кирпич, без установки дополнительного каркаса. При этом сроки строительства значительно сократятся.

5. При необходимости каркасный гараж можно утеплить, проложив два слоя плит утеплителя между стойками стен, а стены внутри гаража обшить вагонкой.

Каркас дома из профильной трубы: особенности монтажа

1 Металлокаркасные дома

1.1 Общие сведения о каркасном строительстве

1.2 Преимущества металлокаркасных домов

1.3 Недостатки домов с металлокаркасом

2 Строительство дома на каркасе из профильной трубы

2.1 Строительство металлокаркасного дома

2. 2 Последовательность операций при строительстве дома

Относительно новым направлением на отечественном рынке является так называемое каркасное строительство. Каркас дома из профильной трубы или деревянного бруса возводится достаточно быстро – ведь такая технология возведения жилых домов и малых архитектурных форм набирает популярность.

В этом материале мы расскажем об особенностях использования профильных труб в каркасном строительстве, а также об основных преимуществах и недостатках таких конструкций.

Металлокаркасные дома

Общие сведения о каркасном строительстве

Раньше металлокаркасное строительство применялось только в промышленности — каркасы и фермы из профильной трубы или швеллера использовались при строительстве мастерских, складов, ангаров и других подобных зданий .

Однако на сегодняшний день модернизация технологии позволяет использовать каркас из профильной трубы для строительства:

Жилых домов (малоэтажное строительство — до трех этажей)

Коттеджи

Хозяйственные здания (магазины, кафе, АЗС, административные здания)

Общественные здания

Металлокаркасные технологии также широко применяются при ремонте и реконструкции зданий — надстройках этажей, строительстве мансард и хозяйственных построек.

Внимание!

Помимо жилых и общественных зданий и сооружений, металлический каркас может применяться для небольших сооружений, таких как навесы, гаражи, теплицы и др.

Хорошо будет смотреться и беседка из профильной трубы, или терраса из того же материала.

Преимущества металлокаркасных домов

Технология металлокаркасного строительства используется во всем мире. Наиболее распространены такие технологии в США, Японии, Западной Европе. В этих странах доля жилых домов, возводимых по данной технологии, колеблется от 40 до 70% и продолжает расти.

Преимущества таких домов:

Дома, построенные по металлокаркасной технологии, отличаются низкой стоимостью (по сравнению со зданиями, построенными по традиционной технологии).

Внимание!

Во многом стоимость строительства зависит от используемых материалов.

Самые дешевые дома на деревянном каркасе.

Дома на каркасе из профильной трубы намного дороже, а их стоимость прямо пропорциональна сечению трубы.

Скорость возведения каркасного дома тоже впечатляет. Использование профильной трубы в качестве основного материала для каркаса позволяет значительно сократить время возведения здания.

Каркасная технология строительства жилых домов не предусматривает так называемых «мокрых» процессов (за исключением закладки фундамента). Это дает возможность осуществлять монтаж каркаса в любое время года и практически при любых погодных условиях.

Еще одним преимуществом таких домов является отсутствие какой-либо усадки — как при строительстве, так и при эксплуатации дома.

Каркас дома из профильной трубы

Схема дома на металлическом каркасе из трубы

Ну и нельзя забывать, что строительство каркасного дома по своим трудозатратам намного ниже, чем строительство дома по традиционной технологии. А это значит, что вам потребуются услуги всего нескольких помощников — и вполне реально справиться с работой одной бригады за месячный отпуск. Как показывает практика, за такой срок вы вполне можете завершить основные этапы строительства – и останется только внутренняя отделка вашего дома.

Недостатки домов с металлическим каркасом

Несмотря на внушительный список достоинств, недостатки у домов с каркасом из профильной трубы тоже присутствуют:
Первый и самый основной – достаточно сложная конструкция. Расчет нагрузки на профильную трубу в том или ином узле каркаса достаточно сложен, поэтому в этом случае, скорее всего, вам придется обратиться за помощью к профессионалам, чтобы рассчитать, какой вес может выдержать метр профильной трубы.

С выбором сечения и толщины трубы несколько проще — поможет онлайн-калькулятор профильной трубы — однако с расчетом размера профильной трубы все же сложнее, чем с расчет толщины деревянного бруса.

Калькулятор профильной трубы

Профильная труба

Следующим недостатком является относительно высокая стоимость металлического каркаса по сравнению с деревянным каркасом. Также, выбрав в качестве основного материала каркаса профильную трубу, вы столкнетесь со сложным выбором: взять трубу потолще (например, 100х100 мм с толщиной стенки 8 мм) и переплатить. Но получите запас прочности, либо сэкономьте и остановитесь на варианте 60х60 мм.

Ну и напоследок — проблемы с теплоизоляцией. Металлический каркас — отличный «мост холода». Поэтому, чтобы утеплить дом на каркасе из профильной трубы, нужно очень качественно (а значит – потратиться на это).

Строительство дома на каркасе из профильной трубы

Строительство дома на металлическом каркасе

Несмотря на кажущуюся простоту, дома на металлокаркасе из профильной трубы имеют довольно сложную конструкцию.

Его основные элементы:

Фундамент легче, чем при традиционной конструкции, но все же необходим.

Внимание!

Без фундамента можно возводить сооружения, которые впоследствии будут переезжать с места на место, например теплицы или парники.

В этом случае вносим соответствующие коррективы в расчет профильной трубы.

Сам каркас из профильных труб. Как правило, для каркаса жилого дома используют профильные трубы квадратного сечения размерностью 100х100 или 60х60 мм.

Более точно размеры трубы вы можете определить, воспользовавшись калькулятором профильной трубы и зная размеры своего дома.

Гараж из профильной трубы

Каркас из трубы

Оформление интерьера. В качестве внутренней отделки оптимальным вариантом является использование шпунтованной доски шириной 40-60 мм из древесины хвойных пород.

Доска обязательно обрабатывается антисептиками и антипиретиками (веществами, снижающими горючесть древесины).

В качестве чернового пола поверх лаг укладывается доска из той же профильной трубы. Поверх чернового пола можно укладывать любое профильное покрытие.

Изоляция. Хорошим вариантом здесь будет использование экструдированного пенополистирола толщиной 60-100 мм.

Сами стойки каркаса из профильной трубы можно дополнительно утеплить полосами пенопластового утеплителя.

Наружная отделка. Здесь можно использовать фасадную штукатурку или сайдинг, а если позволяют финансы – то натуральное дерево.

Кровля из профильной трубы. Его можно сделать как отдельной конструкцией, так и элементом каркаса.

Расчет профильной трубы для изготовления стропил крыши производится с учетом планируемого кровельного материала: чем легче крыша, и чем больше ее угол наклона, тем тоньше можно использовать трубу.

Последовательность строительства дома

Работы по строительству каркасного дома ведутся в следующей последовательности:

Начинаем, как и следовало ожидать, с фундамента. Для дома на металлическом каркасе из профильных труб подойдет как капитальный каркасный железобетонный фундамент, так и некапитальный (на платформах или винтовых сваях).

Каркасный дом на некапитальном фундаменте в принципе транспортабельный — так его можно даже перевозить!

Калькулятор профильной трубы

Каркас дома на фундаменте

После закладки фундамента можно приступать к установке каркаса. Если использовать для дома каркас заводского изготовления, то задача значительно упрощается: сборка готовых каркасов, как правило, осуществляется без применения сварки, на винтовых соединениях.

Если вы решите сделать рамку самостоятельно, то вам придется намного сложнее. При установке такой рамы необходимо не только контролировать взаимное расположение ее элементов, но и тщательно проверять качество их соединений, ведь именно сварные соединения являются «ахиллесовой пятой» рамы.

Расчет профильной трубы

Хомут для соединения профильной трубы

Каркас монтируется «снизу вверх», при этом сначала устанавливаются основные вертикальные элементы (стойки и колонны), которые затем соединяются горизонтальными элементами из более тонких труб и укреплены распорками.

В последнюю очередь монтируется кровельная часть каркаса – на этом этапе часть бригады можно начинать утеплять и отделывать.

Когда каркас смонтирован — можно приступать к внутренней отделке.

Многие специалисты в области архитектуры уверены, что будущее за металлокаркасными технологиями. Так что, вполне возможно, навыки, благодаря которым вы сможете самостоятельно построить дом или гараж из профильной трубы, вам пригодятся — и для себя, и в качестве дополнительной профессии!

Профильные трубы: описание, назначение, характеристики

Казалось бы, что может быть проще стальной трубы. Но простой вопрос, что такое профильная труба, многих может поставить в затруднительное положение.

Итак, профильная труба – это труба, имеющая определенный профиль поперечного сечения, отличный от круглого. К ним относятся квадратные, прямоугольные, овальные и другие специфические типы профилей. Из этого можно сделать вывод, что ассортимент профильных труб достаточно широк и разнообразен.

Профильная труба имеет ряд характеристик, определяющих ее вид и назначение. Попробуем определить наиболее важные из них.

1) Тип профиля трубы. Само собой разумеющийся параметр, также определяющий деление в ассортименте профильных труб.

2) Геометрические размеры профильной трубы. Например, для прямоугольной трубы такими будут ширина и высота профиля, и длина самой трубы. Размеры профильной трубы регламентируются рядом ГОСТов, но при этом могут быть выполнены отличными от них в случае наличия такого требования.

3) Толщина стенки. Очень значимая характеристика профильных труб.