Как восстановить резьбу в отверстии: Как восстановить резьбу при помощи метчика и без него — РИНКОМ — НПФ Техсервис — Техническое оборудование общепромышленного и нефтепромыслового назначения

Содержание

Как восстановить резьбу при помощи метчика и без него — РИНКОМ

Содержание

Как восстановить резьбу при помощи метчика и без него

Как восстановить резьбу метчиком
Как восстановить резьбу метчиком с сохранением ее диаметра и места расположения
1. Заваривание отверстия с последующим нарезанием новой резьбы.
2. Восстановление резьбы при помощи ввертыша.
3. Восстановление резьбы при помощи спиральной вставки
Как восстановить резьбу в отверстии без метчика
1. Использование эпоксидного клея
2. Холодная сварка

Восстановить поврежденную внутреннюю резьбу при помощи метчика и без него можно различными способами. О них мы подробно расскажем в этой статье.

Как восстановить резьбу метчиком

Перед тем, как восстановить резьбу с метчиком, определите, можно ли увеличить ее диаметр или нарезать новую в другом месте. Если да, то ремонт пройдет очень быстро.

Рассверлите отверстие.
Нарежьте новую резьбу.

Фотография №1: нарезание резьбы метчиком

При работе соблюдайте следующие основные правила.

Рассверливайте отверстие строго под прямым углом
Используйте два новых метчика нужного диаметра (для черновой и чистовой обработки).
При нарезании резьбы действуйте аккуратно. Избегайте перекосов и резких движений.
Желательно нарезать резьбу при помощи воротка. Если его нет, возьмите разводной ключ.
Не забывайте использовать смазку и регулярно удалять стружку.

Как восстановить резьбу метчиком с сохранением ее диаметра и места расположения

Если же нужно восстановить резьбу с сохранением ее диаметра, используйте один из следующих методов.

Заваривание отверстия с последующим нарезанием новой резьбы

Этот способ применяют редко из-за того, что прочность полученной по этой технологии новой резьбы будет ниже. Еще данный метод выбирают при отсутствии специальных приспособлений (ввертышей и спиральных вставок).

Этот способ восстановления резьб включает в себя следующие этапы.

Удаление старой резьбы путем рассверливания.
Заваривание отверстия. Выбор технологий зависит от материалов деталей.
1. Для заваривания отверстий в стальных изделиях используют электродуговую или газовую сварку в защитных средах.
2. При работе с чугунными деталями газовую или электродуговую сварку применяют в холодном состоянии или при общем/местном нагреве.
3. В качестве присадок используют электроды (МНЧ-1, ОЗЧ-1, ЦЧ-1), чугунные прутки с повышенным содержанием кремния и иные материалы.
Обработка отверстия заподлицо основным металлом.
Сверление.
Нарезание новой резьбы.

Обратите внимание! При работе с алюминиевыми изделиями этот способ восстановления резьбы обычно не применяют. Это связано с тем, что металл при сварке активно поглощает газы. В наплавленных слоях образуются поры. При сильной усадке появляются трещины.

Восстановление резьбы при помощи ввертыша

Ввертыши — это специальные цилиндрические приспособления, имеющие резьбу нужного диаметра и шага внутри и крупную — снаружи. Такие изделия изготавливают из стали, латуни, бронзы, меди и иных материалов. На финальных стадиях производства ввертыши закаливают и дополнительно упрочняют.

Фотография №2: ввертыш для восстановления резьбы

Если нужно восстановить резьбу с сохранением диаметра при помощи ввертыша, действуйте так.

Рассверлите отверстие. Сверло нужно подобрать таким образом, чтобы диаметр получившегося отверстия позволял нарезать резьбу для вкручивания ввертыша.
Нарежьте резьбу метчиком. Соблюдайте перечисленные выше правила.
Вкрутите ввертыш. Его нужно установить заподлицо. Если это невозможно, профрезеруйте деталь и удалите выступающую часть приспособления.
На границе новой резьбы и ввертыша нанесите засечки при помощи керна. Это предотвратит самопроизвольное выкручивание приспособления.

Восстановление резьбы при помощи спиральной вставки

Спиральные (их также еще называют проволочными и пружинными) вставки также часто используют для восстановления поврежденных резьб.

Фотография №3: спиральные вставки для восстановления резьбы

Эти приспособления имеют с внутренних сторон высокоточные ромбические резьбовые профили. Практически все модели оснащены специальными поводковыми язычками, предназначенными для вкручивания приспособлений.

Для изготовления таких изделий используют особо прочную высококачественную нержавеющую сталь. Это дает гарантию устойчивости восстановленной резьбы к деформациям и коррозии.

Восстановление резьбы при помощи спиральной вставки включает в себя 4 этапа.

Сверление. Рассверлите отверстие. Выбирайте диаметр режущего инструмента по таблице, которую производители прилагают к спиральным вставкам.

Изображение №1: рассверливание отверстия под спиральную вставку

Формирование резьбы. Обратите внимание! Для нарезания резьбы используйте специальные метчики, которые отличаются от стандартных и поставляются со спиральными вставками. Соблюдайте все правила и рекомендации.

Изображение №2: формирование резьбы под спиральную вставку

Монтаж приспособления. Оденьте спиральную вставку на входящий в комплект поставки специальный инструмент и вкрутите ее в отверстие.

Изображение №3: вкручивание спиральной вставки в отверстие

Удаление поводкового язычка. От него можно избавиться при помощи специального инструмента (его также поставляют производители). Для удаления язычков со вставок больших диаметров подойдут обычные плоскогубцы.

Использование профессиональных спиральных резьбовых вставок имеет следующие преимущества.

В месте посадки вставки обеспечивается необходимый натяг. Это полностью предотвращает выкручивание. Приспособления располагаются в принимающих резьбах практически без зазоров. В использовании клея для дополнительной фиксации изделий нет необходимости.
За счет упругости вставок нагрузки и напряжения распределяются равномерно. Это создает идеальные условия для передачи усилий между болтами и приемными резьбами.
Спиральные вставки универсальны. Их применяют не только для восстановления резьб но и при необходимости усиления соединений. Спиральные вставки используют при работе с изделиями из низко- средне и высокопрочных металлов, а также пластика и древесины.

Как восстановить резьбу в отверстии без метчика

Вопрос, как восстановить резьбу в отверстии без метчика, часто задают люди, вообще не разбирающиеся в резьбовых соединениях. На этот вопрос есть лишь один ответ. Восстановить резьбу для получения максимальной надежности без использования обычных или специальных метчиков невозможно. Есть лишь способы нарастить поврежденные поверхности и усилить прочность соединений до определенных уровней.

Использование эпоксидного клея

Этот способ не подходит для восстановления и усиления соединений, подвергающихся высоким нагрузкам и вибрациям. Эпоксидный клей также нет смысла использовать, если узлы и конструкции работают при высоких температурах.

Фотография №4: эпоксидный клей для восстановления резьбы

Если же нет необходимости обеспечения высокой надежности соединения, действуйте так.

Заполните эпоксидным клеем отверстие.
Подождите пока полимер затвердеет.
Вкрутите болт.
Дождитесь набора порочности.

Холодная сварка

Холодную сварку также можно применять только при работе с неответственными деталями, не подвергающимися высоким нагрузкам и вибрациям. Соединения получаются более надежными, чем при использовании для восстановления резьб эпоксидного клея.

Чаще всего в нашей стране применяют двухкомпонентные составы следующих марок.

ABRO.
«Алмаз».
«Полимет».

Фотография №5: холодная сварка ABRO

При использовании для восстановления резьбы двухкомпонентной холодной сварки действуйте так.

Вскройте упаковку и вытащите компоненты.
Тщательно обезжирьте поверхности наружной (на предназначенном для вкручивания изделии) и внутренней (в отверстии) резьб. Для этого используйте состав из первого тюбика. Обрабатывайте все тщательно. Наличие налета и мусора ухудшит результат сварки.
Обработайте поврежденную внутреннюю резьбу антиадгезионным составом из второго тюбика.
Смешайте в равных долях вещества из первого и второго тюбиков. Выдавливайте составы на неметаллическую поверхность. Для равномерного (!) перемешивания используйте шпатель.
Нанесите полученную смесь на предназначенное для вкручивание изделие.
Вкрутите его.
Обеспечьте необходимый температурный режим.
Не трогайте детали в течение указанного в инструкции времени.

Обратите внимание! Не жалейте смесь. При вкручивании изделия ее излишки должны вылезать от давления наружу. Это обеспечит правильное формирование витков при восстановлении резьбы.

Как восстановить сорванную внутреннюю резьбу?

Никто не застрахован от того, что при ремонте автомобиля или в других рабочих ситуациях может произойти повреждение резьбового соединения. Как вернуть работоспособность, казалось бы, вышедшей из строя резьбе?

Многие мастера используют традиционный способ, суть которого сводится к рассверливанию отверстия сверлом большего диаметра и нарезанию метчиком новой резьбы. Однако после такого ремонта придется использовать и ответный элемент (болт, шпильку, свечу) большего диаметра, что не всегда представляется возможным. Этот способ не подойдет и в случае, если запас «тела» для рассверливания недостаточен.

Как отремонтировать резьбу с сохранением ее прежнего диаметра?

В настоящее время найден простой и надежный способ восстановления резьбы, который уже достаточно давно используют во всем мире. В нашей стране он, к сожалению, медленно набирает популярность, как по причине нашей неосведомленности, так и из-за невозможности приобрести в магазинах специальные пружинные вставки и вспомогательный установочный инструмент.

Комплект инструментов для восстановления резьбы

Разработкой и изготовлением вставок занимаются многие известные производители. Изделия разных фирм могут незначительно различаться по названию (ввертыши, футорки), конструктивному исполнению и материалу, но принцип действия и технология установки одинакова для всех. В продаже можно найти не только комплекты ввертышей различных длин, диаметров и шага резьбы, но и целые наборы для восстановления резьбы, в которые помимо вставок входят сверла, метчики, установочное приспособление и оправка для обламывания монтажного поводка. Такие решения предлагает немецкий производитель металлорежущего инструмента «Volkel» и российский «Дело Техники». У некоторых брендов подобная технология и инструмент называется «системой», например:

система V-coil
система Recoil
система HeliCoil

Как это работает?

Проволочные вставки для ремонта резьбовых отверстий представляет собой спирально свернутую проволоку из нержавеющей стали с ромбовидным поперечным сечением. Ромбовидный проволочный профиль позволяет внешней части витков ввинчиваться в приемную резьбу в корпусе во время установки. На внутренней части футорки витки образуют новую стандартную резьбу с углом 60°. Наружный диаметр футорки в свободном состоянии больше принимающей резьбы, поэтому витки спирали сжимаются, когда она ввинчивается в корпус. Подобно пружине сжатые витки пытаются разжаться относительно стенок резьбового отверстия корпуса. Возникающий в результате натяг в месте посадки помогает удерживать установленный вкладыш и предохраняет от вывинчивания.
Вставки снабжены поводковым язычком, который используется для их ввинчивания в подготовленную приемную резьбу. Специальный установочный инструмент захватывает его и использует в качестве привода. После установки поводок будет не нужен и легко обламывается.
В основании язычка сделана небольшая насечка, которая немного уменьшает площадь поперечного сечения проволоки. Когда нужно будет удалить язычок, насечка поможет легко обломить его в этом месте.

Процесс установки пружинной вставки:

Ремонт поврежденной резьбы выполняется в четыре простых шага.

Шаг 1. Просверлите старую резьбу, используя размер сверла, рекомендованный на упаковке комплекта для ремонта резьбы. На хвостовике метчика также указан рекомендуемый размер сверла под резьбу. Не забудьте очистить отверстие от частиц металла.

Шаг 2. В просверленном отверстии нарежьте резьбу специальным метчиком под проволочную вставку, который имеет некоторые отличия от стандартного метчика и обозначается буквами STI (система HeliCoil).

Шаг 3. Установите резьбовую вставку с помощью установочного инструмента.

Для резьбы с крупным (обычным) шагом:

Наденьте спиральную вставку на монтажный инструмент.
Поворачивайте вставку до тех пор, пока ее поводок не войдет в паз на конце стержня установочного инструмента.
Вкрутите ремонтную вставку в резьбовое отверстие, используя ручку поворотного установочного инструмента.
После того, как вставка будет установлена на нужную глубину, выкрутите установочный шпиндель.

Для резьбы с мелким шагом:

Используйте монтажный инструмент с патроном предварительного натяжения (сжатия), который входит в комплект для ремонта мелкой резьбы.
Поместите спиральный вкладыш в патрон предварительного натяжения.
Проденьте шпиндель установочного инструмента через спираль, пока поводковый язычок не войдет в его паз.
Поворачивайте инструмент, чтобы намотать вставку на резьбовой конец корпуса предварительной катушки.
Одной рукой удерживайте корпус под прямым углом к поверхности заготовки над резьбовым отверстием. Вращайте установочный инструмент, чтобы установить вставку через корпус предварительной катушки в резьбовое отверстие в заготовке. После установки убедитесь, что корпус предварительной катушки может плавно перемещаться, значит, витки спирали совпали с резьбой в заготовке.
После того, как ремонтная вставка будет установлена на нужную глубину, выкрутите установочный инструмент.

Монтажный инструмент для установки ввертыша

Вкручивание футорки

Совет по ремонту резьбы:

Одна из причин того, что данная резьбовая технология не работает, заключается в неправильной посадке резьбовой вставки.

Главное практическое правило – верх проволочного вкладыша должен находиться ниже поверхности заготовки на 1/4 — 1/2 шага резьбы. Один из простых способов определить глубину установки подробно описан ниже.

Перед тем, как начать процесс установки, внимательно посмотрите на входную резьбу, нарезанную метчиком STI в отверстии. Обратите внимание на то место, где нить начинает входить в отверстие.

Сделайте небольшую временную контрольную метку на поверхности корпуса, удаленную на 3/4 оборота от того места, где резьба входит в отверстие. Эта отметка будет использоваться для определения глубины установки ввертыша.

Установите резьбовую вставку заподлицо с поверхностью корпуса и совместите ее конец с контрольной меткой. После этого поверните ее еще на 1/4 оборота для погружения ниже поверхности корпуса на 1/4 шага (0,25 P).

Если требуется более глубокая посадка, поверните установочный инструмент еще на 1/4 оборота.

Шаг 4. Удалите поводковый язычок

Используйте бородок или просто кусок круглого стержня, подходящего по диаметру к полученному резьбовому отверстию.
Уприте конец инструмента в язычок и удерживайте его прямо в отверстии.
Ударьте по хвостовику инструмента молотком. Поводок должен сломаться в месте надреза, который и предназначен для этой цели. На вставках большого диаметра (от М14) иногда легче отломить его с помощью длинногубцев движениями вверх-вниз.
Извлеките обломанный язычок из отверстия перед сборкой резьбового соединения.

Вопросы и ответы:

Почему данная технология требует использования специального метчика STI? Что такое метчик STI? Можно ли вместо него использовать стандартный метчик?

Маркировка метчика STI

Отремонтированная внутренняя резьба предназначена для крепежа стандартных размеров. После установки пружинной вставки ее витки устанавливаются с тем же шагом, что и у резьбы крепежа, для которого предназначено резьбовое отверстие.

Входная резьба под резьбовые вставки формируется специальными метчиками (также известными как STI), разработанными для использования с этими ремонтными системами.

Метчики под резьбовую вставку отличаются размерами от стандартных метчиков под винты. Но маркируются они по конечному результату, который будет получен после установки вкладыша.

Рассмотрим разницу между STI и стандартным метчиком на конкретном примере:

Стандартный метчик, используемый для нарезания резьбы для крепежа 1/2″NF, имеет основной диаметр 0,500 дюйма с шагом 20 витков на дюйм. Соответствующий метчик STI имеет такой же шаг резьбы 20 витков на дюйм, но немного больший основной диаметр, в этом примере он составляет 0,568 дюйма.

Есть ли какой-нибудь способ более надежно зафиксировать вставку на резьбе, а не полагаться только на посадку с натягом для удержания в резьбовом отверстии?

Чтобы надежнее закрепить вставку в корпусе детали рекомендуется использовать дополнительные способы фиксации:

Химическое стопорение. Нанесите тонкий слой резьбового фиксатора на внешнюю часть витков вставки перед тем, как ввинтить ее в отверстие. Не наносите слишком много этого состава, а после установки обязательно протрите полученную внутреннюю резьбу, чтобы ввинчиваемый в нее крепеж не приклеился.

Механическое стопорение. Используя пробойник и молоток, слегка развальцуйте один виток резьбы корпуса, в том месте, где находится резьбовой конец установленной футорки. Цель этого метода — слегка деформировать или сжать резьбу корпуса, чтобы затруднить выкручивание вставки при демонтаже крепежа.

Диапазон размеров:

Пружинные вставки предлагаются в дюймовых и метрических размерах. Согласно опубликованным данным доступны вкладыши для винтов от размера № 2 до 1 1/2 дюйма и от М3 до М42.

Их длина обозначается 1d, 1.5d, 2d и т.д., где d – диаметр спирали, причем это длина в смонтированном состоянии и без установочного язычка (в свободном состоянии они короче). Например, для футорки М6, 2d длина будет составлять два диаметра, то есть 12 мм.

Типы резьбы:

Ремонтные футорки доступны с различными типами резьбы и конфигурациями шага, включая UNC, UNF, метрическую крупную и мелкую резьбу, UNEF, UNS и трубную резьбу.

Из какого металла изготавливают вставки?

На изготовление резьбовых вставок идет особо прочная высококачественная сталь, преимущественно нержавеющая твердостью 425 – 550 HV (по Виккерсу) марки А2 и А4. Для специальных целей производители выпускают их из таких материалов, как Nitronic 60, жаропрочный сплав Inconel X, титан и фосфорная бронза.

Преимущества использования ремонтных вставок:

Данный метод позволяет сформировать резьбу, которая по прочности и надежности не уступает оригинальной, а в случаях с металлами низкой прочности повышает несущую способность резьбы.
Прочная сталь, из которой изготовлены ввертыши, снижает риск быстрого износа резьбовой поверхности при частом закручивании и выкручивании крепежа.
Резьбовая вставка имеет жесткую посадку без зазоров в изготовленной резьбе, исключающую риск отвинчивания при динамических нагрузках или в момент выкручивания винта.
Посаженная с натягом пружинная футорка занимает устойчивое положение без дополнительной фиксации клеем и обеспечивает равномерное распределение усилие от болта по всей длине отверстия.
Описываемая система дает возможность создавать в мягких материалах (дерево, пластик) надежную стальную резьбу, а также сделать резьбовое соединение в хрупких и тонкостенных деталях.
С помощью резьбовых вставок можно осуществить легкий переход от одного вида резьбы на другой, например: с левой на правую, с метрической на дюймовую, с мелкой на крупную и наоборот.

Использование пружинных вставок открывает новые возможности для конструирования, дает свободу в выборе материала и размера крепежных элементов. Возможность быстро отремонтировать резьбовое отверстие избавит от необходимости замены дорогостоящей детали. В случае необходимости ремонтные вставки можно демонтировать при помощи все тех же инструментов, входящих в «систему».

Видеодемонстрация установки ввертшей

Полезные советы Обновлено: 20.11.2020 11:27:13

Источник: http://krepcom.ru:443/blog/poleznye-sovety/kak-vosstanovit-sorvannuyu-vnutrennyuyu-rezbu/

Наши контакты:
E-mail: [email protected]
Телефон: 8 (800) 333-21-68

Восстановление резьбы дедовским методом

Данный способ восстановления резьбы показал мне мой отец в свое время, а ему — его отец (мой дед). Повреждение резьбы в отверстиях, особенно когда они выполнены в деталях из алюминиевых, магниевых или медных сплавов, происходит довольно часто. С такой проблемой массово сталкиваются на ремонтных предприятиях, станциях технического обслуживания, в быту и т. д.

Может так оказаться, что под рукой нет метчика соответствующего размера, а деталь с поврежденной резьбой громоздкая и прочно закреплена к машине или механизму, например, как кожух сцепления к двигателю и коробке перемены передач.
Кажется, положение безвыходное. Но, оказывается, существует довольно простой, но эффективный способ восстановления резьбы на месте с помощью обыкновенного стального болта соответствующего размера, даже, возможно, выкрученного из того же отверстия с повреждениями.
Для осуществления способа нам понадобится мини болгарка с небольшим и тонким диском. Если она отсутствует, то можно обойтись обыкновенной ножовкой по металлу, благо пилить-то в принципе нечего. Приведем несколько конкретных примеров использования этого способа восстановления внутренней резьбы.

Восстановление резьбы выпускного коллектор автомобиля

Представьте себе выпускной коллектор, который в нескольких местах закрепляется к блоку цилиндров двигателя болтами или шпильками. Повреждение хотя бы одного отверстия такой детали представляет существенную проблему. Даже отсоединить этот узел от двигателя зачастую непросто: за многие годы эксплуатации он из-за высоких температур намертво прикипает к своему посадочному месту. А потом еще надо найти мастера с нужным метчиком, заплатить за работу…
Остается одно: устранить проблему самому, поскольку смятый профиль в отверстии не позволит вкрутить в него болт, а даже может испортить резьбу и на нем.

Можно воспользоваться «родным», выкрученным только что, или другим, но точно таким же по размеру и профилю.
Зажимаем его головку в слесарных тисках так, чтобы стержень был направлен вверх. Затем ножовкой по металлу точно по центру стержня прорезаем паз примерно на 3-5 витков.

Далее обильно смазываем машинным маслом разрезанный болт и поврежденное место, и вкручиваем этот своеобразный метчик в него вначале от руки насколько хватит сил, далее – гайковертом, вкручивая и выкручивая его несколько раз подряд.

В результате резьбовые выступы на болте, разрезанные пазом, входят в углубления и постепенно срезают смятия.

Выкрутив после этого наш своеобразный метчик, убеждаемся, что сам он остался цел, а что еще важнее – он полностью восстановил профиль в отверстии.

Теперь в него можно ввернуть этот или другой такой же болт до конца силой одной руки и закрепить деталь в предназначенное для нее место.

Крепление петли капота

Иногда этот дефект возникает в отверстии, к которому крепится петля капота. Поступаем точно так же, как и с выхлопным коллектором.

Крепежный болт закрепляем в тисках и выполняем паз на его стержне, добавляя смазки, после чего закручиваем его от руки, пока это возможно.

Далее процесс продолжаем с помощью гайковерта, несколько раз заворачивая и отворачивая самодельный метчик.

При этом, разрезанные профили его резьбы, приводят в порядок профиль в отверстии, выполняя функции метчика. Вынув болт, можно убедиться, что резьба на нем и внутри в полном порядке. Болт в него теперь легко вкручивается от руки. Если затем его поджать гайковертом, то он обеспечит необходимое усилие затяжки.

Восстановление резьбы на блоке цилиндров двигателя

Рассматриваемая проблема может возникнуть и на блоке цилиндров двигателя, особенно если он изготовлен из алюминиевого сплава. Забитая или смятая резьба в отверстии не позволяет установить болт как положено. Он либо не вкручивается, либо стремиться пойти не так, как нужно.

Повторяем процедуру, которую мы использовали с выхлопным коллектором и узлом крепления петли на капоте. Стержень зажатого в тиски болта разрезается с конца ножовкой по металлу на глубину нескольких витков.

Затем, удалив с него металлические частицы, и обильно смазав, закручиваем от руки в отверстие с повреждениями. Как только болт надежно войдет туда на несколько витков, берем в руки гайковерт и осторожно и постепенно вворачиваем и выворачиваем его, пока не пройдем все глубину до конца.

Убеждаемся, что резьба в отверстии восстановлена, а на болте она не получила повреждений. Доказать это можно вкручиванием его на место на всю глубину от руки.

Вывод

Этот на удивление простой способ восстановления резьбы в отверстиях, учитывая, что ежедневно в мире производятся миллионы болтов, можно причислить к выдающимся техническим решениям.

Смотрите видео

Восстановление резьбы с помощью метчика

В процессе ремонта оборудования, при восстановлении деталей и узлов, часто возникает потребность реставрировать резьбу в глухом или сквозном отверстии. Как правило, это гораздо проще, чем вносить конструктивные изменения и изменять расположение отверстий. Существует несколько способов восстановления резьб, выбор зависит от характера повреждений, требований и наличия специальных приспособлений.

Общие правила

Самый простой вариант – это восстановление слегка поврежденной или загрязненной резьбы. Для этого достаточно прогнать отверстие метчиком и восстановить её первоначальную конфигурацию. Если же повреждения не позволяют воспользоваться этим вариантом, то необходимы другие решения.

Достаточно просто и восстановление в том случае, если есть возможность перехода на больший диаметр. Необходимо рассверлить отверстие сверлом требуемого размера и нарезать в нём новую резьбу. В любом случае необходимо соблюдать следующие общие правила:

Движения сверла и метчика должны производиться строго под прямым углом.
Используйте полный комплект метчиков для черновой и чистовой нарезки. Как правило, это два (реже три) номера.
Нарезку производите аккуратно с помощью воротка или разводного ключа, без перекосов, чрезмерных усилий и резких движений.
Используйте смазку и регулярно удаляйте стружку.

Восстановление резьбы с сохранением диаметра

Существует три основных способа восстановления резьб с помощью метчика – наплавка, ввертыш и спиральная вставка. Подробней остановимся на каждом из них.

Наплавка

Данный способ применяется редко из-за потери прочности полученной резьбы. Но если это не критично или отсутствуют возможность использования других методик, то процесс наплавки состоит из следующих этапов:

Рассверливание старого отверстия.
Наплавка отверстия электродуговой или газовой сваркой.
Абразивная обработка и шлифовка места заподлицо.
Сверление требуемым диаметром.
Нарезка резьбы метчиком.

Данный способ не подходит для алюминиевых деталей из-за свойства материала поглощать газы, образуя поры в наплавленном слое.

Ввертыши

Одним из способов реставрации резьбы является применение ввертышей – шпилек с внутренним отверстием требуемого диаметра. Ввертыш можно изготовить самостоятельно отрезав и просверлив отверстие в шпильке, или использовать готовое изделие с готовой наружной и внутренней резьбой.

Процесс восстановления выглядит следующим образом.

Рассверливается отверстие под наружный диаметр ввертыша.
Метчиком нарезается резьба.
Вкручивается ввертыш заподлицо с деталью. При необходимости торец фрезеруется.
Наносятся засечки на границе детали и наружной резьбы ввертыша. Это позволит избежать самопроизвольного откручивания.

Спиральные вставки

Наиболее эффективным является восстановление резьбы с помощью спиральных вставок — приспособлений с высокоточной ромбовидной резьбой, обеспечивающих максимальный натяг, и поводковым язычком для вкручивания.

Спиральные вставки применяются следующим образом:

Рассверливается отверстие под диаметр указанный производителем вставок.
Нарезается резьба специальным метчиком входящим в комплект.
Вкручивание вставки с помощью поводкового язычка.
Удаление приспособления для вкручивания с помощью специального инструмента (входит в комплект) или плоскогубцев (для вставок большого диаметра).

Использование вставки обеспечивает равномерное распределение нагрузки и максимальный натяг без дополнительной фиксации. Применяются они и для усиления резьбовых соединений.

Восстановление резьбы: внутренней и наружной

Резьбовые соединения на сегодняшний день получили самое широкое распространение. Они применяются в различных отраслях промышленности. В процессе эксплуатации рабочая часть резьбы может повредится, в результате чего снижается прочность и надежность. Существует довольно большое количество различных способов восстановления поврежденной рабочей части, все они характеризуются своими определенными особенностями.

Восстановитель резьбы

Технология восстановления внутренней и наружной резьбы

Сегодня восстановитель резьбы применяется при работе крайне редко. Чаще всего применяются распространенные инструменты:

Сверло применяется для изменения размеров отверстия.
Метчик и плашка предназначены для непосредственного нарезания витков. Они обходятся недорого, зачастую используются для нарезания новой поверхности, но могут и при восстановлении поврежденной.
Шпиндель или инструмент для вворачивания вставки. Он характеризуется тем, что рабочая часть напоминает резьбовую, на торце есть специальный зацеп.
Вставка ремонтная, представленная спиралью ромбовидной формы. На одном конце сделали поводок, за счет которого осуществляется его вращение за счет соединения со шпинделем.
Шпиндель

Кроме этого, некоторые технологии предусматривают использование эпоксидного клея, холодной сварки или других материалов. Выбор проводится в зависимости от конкретного случая

Способ восстановления резьбы

Каждый способ восстановления резьбы подходит для конкретного случая. Примером можно назвать использование эпоксидного клея, который может восстановить несущественное повреждение витков.

Если можно изменить размеры отверстия, то используется метчик. Он подбирается в зависимости от параметров уже имеющихся витков.

Рассматриваемый инструмент предназначен для получения витков на металле.

В некоторых случаях увеличить диаметр нельзя, тогда применяется ввертыш. Подобное приспособление цилиндрической формы имеет снаружи и внутри витки с нужным шагом.

Метчик

В некоторых случаях повреждение представлено отверстием, которое можно за плавить сваркой. После этого также проводится восстановление резьбы при использовании наиболее подходящего инструмента.

Применение эпоксидного клея

При использовании эпоксидного клея можно существенно ускорить процесс восстановления резьбы. Среди особенностей восстановительной работы отметим следующие моменты:

Отверстие заполняется специальным веществом, после чего немного нужно подождать, пока оно затвердеет.
Болт вкручивается для формирования требуемой поверхности, после чего вещество застывает.

: Эпоксидный клей

: Восстановление резьбы эпоксидным клеем

Подобный метод не подходит для случая, когда крепежные изделия используются при условии высоких нагрузок или вибрации. Это связано с тем, что полимер после застывания не образует прочной и твердой поверхности.

Холодная сварка

Вместо полимерного клея может применяться холодная сварка. Она также наносится в виде пасты, после застывания образуется прочная и твердая поверхность. Процесс восстановления следующий:

Перемешиваются оба компонента для получения требуемой пасты.
Пастой заполняется поврежденная поверхность, после чего нужно подождать немного.
Вкручивается болт.

Холодная сварка

Холодная сварка может выдерживать достаточно большую нагрузку, но при этом проста в применении и обходится дешево.

С применением метчика для нарезания резьбы

Метчик применяется для нарезания канавок, за счет которых и образуется требуемая геометрия. Рассматриваемый инструмент состоит из двух частей, может классифицироваться по большому количеству признаку. К особенностям проводимой работы отнесем следующие моменты:

Инструмент смазывается маслом. За счет этого упрощается процесс образования витков.
При работе на три оборота по ходу приходится 1,5 оборота в обратном направлении. Это делается для того, чтобы удалить стружку с зоны резания.
Инструмент должен быть расположен строго вертикально поверхности.
После образования требуемой поверхности используется контрольный болт. Первый проход может быть под небольшой нагрузкой, но после проблем возникать не должно.

На образование витков уходит относительно небольшое количество времени. При этом можно получить качественную и надежную резьбу, которая прослужит в течение длительного периода.

С использованием ввертыша

При применении ввертыша отверстие высверливается подходящих сверлом, после этого подбирается метчик соответствующего диаметра. В отверстие устанавливается ввертыш, верхняя часть при необходимости срезается.

Ввертыш для восстановления резьбы

После этого керном на границе наносятся засечки. Это делается для того, чтобы ввертыш не выкрутился из отверстия. В продаже встречаются самые различные варианты исполнения ввертышей, поэтому проблем с подбором не возникнет.

Сварка для восстановления резьбы

Для того чтобы заплавить отверстие на поврежденной поверхности можно применить сварку. Среди особенностей отметим следующие моменты:

Могут применяться самые различные методы варки.
Процесс восстановления может усложниться при большой длине отверстия.
После заваривания отверстия проводится нарезание при использовании метчика.

Процесс достаточно прост, но полученные витки не смогут выдержать высокую нагрузку.

Применение футорок

Восстановить подобные крепежные элементы можно и при применении футорка. Этот вид резьбового соединения представляет собой втулку, которая имеет наружный большой диаметр и внутренний с меньшим размером.

Комплект футорок

Сфера применения футорков весьма большая. Примером можно назвать изготовление мебели или соединение различных труб, крепление спаренных колес.

В некоторых случаях, когда можно изменить диаметр соединения, футорок используется при повреждении витков.

Восстановление резьбы холодной сваркой

Холодная сварка сегодня применяется крайне часто. После застывания полученная паста становится прочной и твердой. Она применяется в нижеприведенных случаях:

Соединение не подвергается вибрации.
Оказываемая нагрузка невысокая.
При восстановлении неответственных деталей.

При применении специальной пасты можно получить практически любую поверхность. Это связано с тем, что до полного застывания она находится в пластичном состоянии.

Выбор холодной сварки для резьбы

В продаже встречаются различные виды рассматриваемого вещества. При выборе учитываются следующие моменты:

Рекомендуемая область применения.
Особенности изготовления рабочей смеси.
Условия эксплуатации: температура, влажность и некоторые другие моменты.

Восстановление резьбы холодной сваркой

Большинство вариантов исполнения представлены двумя компонентами, которые смешиваются для получения пасты. Стоит учитывать, что в пластичном состоянии вещество находится не долго.

Недостатки и преимущества

Каждый метод имеет свои достоинства и недостатки. Примером назовем следующее:

Холодная сварка и полимеры могут использоваться в случае, когда нельзя изменить диаметр отверстия. Однако, получающиеся витки характеризуются низкой прочностью.
Метчик используется только в случае, когда можно немного увеличить отверстие. При этом получаются качественные и прочные витки.
Вкладыши позволяют расширить область применения режущего инструмента, но восстанавливаемая резьба также не рассчитана на большую нагрузку.

В целом можно сказать, что существует просто огромное количество способов восстановления крепежных элементов. Выбор проводится в зависимости от того, где оно используется и какая нагрузка оказывается.

Ремонт и восстановление сорванной резьбы

Ремонт резьбового отверстия (восстановление повреждённой резьбы)

Наша компания не занимается восстановлением резьбы. Данная статья служит исключительно для ознакомления с процессом восстановления резьбы. В наших магазинах вы можете купить футорки (резьбовые вставки), сверла, метчики, наборы для восстановления резьбы.

Информация предназначена для лиц, производящих ремонт в условиях личного гаража, и автосервисов. В соответствии с этим выстроен текст и даны рекомендации. Применение данного метода на производственных предприятиях предполагает использование специфических инструментов и устройств, и другой технологии.

Способ восстановления резьбы

Повреждённую резьбу можно полностью восстановить по следующей технологии:

1. Рассверлить резьбовое отверстие до диаметра, указанного в приведённой ниже таблице
2. Нарезать в нём резьбу особого профиля специальным метчиком
3. Ввернуть в полученную резьбу спиральную ремонтную вставку (футорку из прочной нержавеющей стали, с помощью специального инструмента.

Резьбовая вставка

После такой операции резьба становится более прочной, чем первоначальная в исправном состоянии. Этот эффект особенно заметен, когда резьба выполнена в мягком материале, например, алюминии. При срыве болта (шпильки) в резьбовой вставке эффект “закусывания” отсутствует. Сорванный болт (шпильку) можно легко вывернуть.

Посмотрите видео, как используется резьбовая вставка

Какие возможности есть у резьбовых вставок

Особенно актуален этот способ для восстановления резьбовых отверстий в корпусных деталях автомобильных двигателей, например, свечного отверстия. Резьба под свечу становится очень прочной и надёжной.

Резьбовая вставка вкрученаРезьбовая вставка вкручена

Если сорвана резьба под шпильку, иногда рассверливают её, и нарезают резьбу следующего размера. В таком случае приходится применять ступенчатую шпильку неизвестного происхождения, сомнительного качества. Да и не всякую ступенчатую шпильку найдёшь в нужный момент. Если же отремонтировать отверстие с применением резьбовой вставки, остаётся возможность применить штатную, фирменную шпильку.

Ещё одно применение ремонтных резьбовых вставок – в латунных гайках выхлопного коллектора. Получается гайка, совмещающая очень прочную резьбу и свойство не «пригорать» к шпилькам.

Владельцам некоторых иномарок стоит обратить внимание и на возможность замены резьбы М12 х 1,5 на резьбу М12 х 1,25. Нередко случается, что болт с такой резьбой повреждён, а найти его в розничной сети в вашем городе практически невозможно (в нашем магазине есть такие болты). Токарь приличный болт не выточит, т.к. резьба на заводских болтах формируется давлением (накаткой), что обеспечивает необходимую прочность. А на токарном станке резьба получается резцом, при этом волокна стального прутка перерезаются и витки резьбы не могут нести необходимой нагрузки.

Если заменить резьбу в корпусной детали на более распространённую в России М12 х 1,25, появляется возможность подобрать болт необходимых размеров и прочности в ассортименте Российских и Европейских производителей автомобильного крепежа, представленных в нашем каталоге.

Видео – как работает резьбовая вставка, демонстрация

Какие инструменты применяются при восстановлении резьбы

1. Сверло

Диаметр сверла выбирается из таблицы.

Таблица подбора диаметров свёрл для наиболее распространённых резьбовых отверстий

№ п/п	Размеры восстанавливаемой резьбы	Диаметр сверла
1	М5 х 0,8	5,2
2	М6 х 1	6,3
3	М8 х 1	8,3
4	М8 х 1,25	8,4
5	М10 х 1	10,25
6	М10 х 1,25	10,4
7	М10 х 1,5	10,5
8	М12 х 1,25	12,25
9	М12 х 1,5	12,5
10	М12 х 1,75	12,5
11	М14 х 2	14,5
12	М14 х 1,5	14,5
13	М14 х 1,25 (под свечу)	14,25

2. Метчик

Для ремонта свечного отверстия рекомендуется метчик ступенчатый. Он центрируется в старом отверстии своей заходной частью, и сразу нарезает новую резьбу, минуя операцию рассверливания.

Ступенчатый метчик существенно уменьшает риск порчи свечного отверстия, но он заметно дороже обычного.

Для удлинения метчика при ремонте глубоко утопленного свечного отверстия можно использовать обычную торцовую двенадцатигранную головку на 10 с соответствующим инструментом.

3.Шпиндель (инструмент для вворачивания вставки)

Рабочая часть шпинделя похожа на резьбовую часть болта, с зацепом на торце.

4.Вставка ремонтная

Вставка представляет собой спираль ромбовидного профиля.

На одном конце её имеется поводок, за который вставка вращается шпинделем.
Вставки имеют разные длины.

Описание технологии восстановления резьбы

Внимание: эта технология применяется для ремонта резьбовых отверстий в бытовых, гаражных условиях.

1. Рассверлить отверстие. Периодически вынимать сверло из отверстия и обмакивать его конец в ёмкость с моторным маслом. Желательна минимальная скорость вращения сверла.
2. Нарезать метчиком резьбу под вставку. В процессе работы необходимо постоянно подавать в зону резания моторное масло, например из медицинского шприца, особенно при работе с алюминием. Иначе резьба может получиться «рваной», шероховатой, а на метчик налипнет алюминий.
Если отверстие глухое — вместо моторного масла лучше применить смазку, например Литол. Ею нужно обмазать рабочую часть метчика, чтобы стружка не сыпалась в отверстие, а прилипла к метчику.
3. Промыть полученную резьбу керосином.
4. Надеть вставку на шпиндель, ввести в зацепление поводок и зацеп.

Нужно иметь в виду, что вставка несколько больше шпинделя, она не сидит на нём плотно, а свободно болтается. При вкручивании в отверстие вставка сжимается и тем самым закрепляется в отверстии. Вставку вворачивать до тех пор, пока её задний конец не углубится в отверстие на 1/4 шага резьбы. После этого вывернуть шпиндель и отломить поводок вставки, надавив на него подходящим стержнем. Для этого на витке за поводком имеется риска, по которой и отломится поводок. Примечание:При использовании ступенчатого метчика пункт 1 исключается.

Наша компания не занимается восстановлением резьбы. Данная статья служит исключительно для ознакомления с процессом восстановления резьбы. В наших магазинах вы можете купить футорки (резьбовые вставки), сверла, метчики, наборы для восстановления резьбы.

Как восстановить резьбу в отверстии?

Как восстановить резьбу: способы ремонта

Популярность резьбовых соединений объясняется простотой выполнения и прочностью крепления элементов конструкции между собой. Когда при повреждении витков замена детали невозможна, проводят восстановление резьбы. Так как восстанавливать резьбу можно разными способами выбирают тот, который сохраняет прочность соединения на прежнем уровне.

Способы восстановления резьбы

Для того, чтобы восстановить сорванную резьбу используют:

эпоксидную смолу;
холодную сварку;
заваривание отверстий и нарезание новой резьбы;
ввертыши;
перенос на другое место, если изменение места крепления не влияет на надежность соединения;
спиральные вставки;
рассверливание отверстий для нарезки витков большего диаметра.

Технология восстановления холодной сваркой

Для восстановления резьбы холодной сваркой выпускаются полимерные составы с металлическими добавками. Процедура реставрации жидким двухкомпонентным клеем выполняется в следующей последовательности:

достают из упаковки два тюбика;
детали соединения обезжиривают веществом из тюбика №1;
затем наносят содержимое тюбика №2;
шпателем смешивают составы из обоих тюбиков в пропорции 1:1;
готовую смесь наносят на болт со стороны наружной резьбы;
затем вкручивают в витки внутренней резьбы;
после отвердевания смеси (время выдержки указано в инструкции), болт выворачивают.

Для качественного восстановления витков смесь наносят с избытком, чтобы излишки при вворачивании болта выдавливались наружу.

Какую холодную сварку выбрать

Из-за низкой эффективности однокомпонентный анаэробный восстановитель в виде густой пасты применяется редко. Для ремонтных работ используют два вида:

жидкий состав, который получается после смешивания отвердителя с клеящей массой;
плотные однослойные или двухслойные бруски по консистенции похожие на пластилин, которые перед применением смешивают.

Для восстановления поврежденных витков выбирают марки с высокой пластичностью, чтобы смесь заполняла мелкие изъяны. Если соединение часто разбирается, нужна холодная сварка с усиленной твердостью, иначе при трении о металл состав разрушится.

Преимущества и недостатки

К достоинствам метода холодной сварки относят:

возможность большого выбора по цене и качеству среди отечественных и зарубежных производителей;
восстановление без разборки конструкции;
стойкость к коррозии;
простота, так как восстановление выполняется без вспомогательных приспособлений;
неизменность характеристик деталей из-за отсутствия термического воздействия;
невысокая цена.

низкая прочность;
разный металл деталей и добавок состава;
нельзя ремонтировать ответственные конструкции;
зависимость от перепадов температуры и внешних условий.

Использование эпоксидного клея

Этот метод не годится для восстановления соединений, которые подвергаются вибрационному воздействию, большим нагрузкам, высокой температуре. Поэтому способ применяют, когда требуется быстро восстановить резьбу в пластике. Процесс прост:

эпоксидный клей заливают в отверстие;
ждут когда загустеет;
вворачивают болт;
оставляют до полного затвердевания полимера;
выкручивают болт.

Нарезание резьбы метчиком

Этим способом пользуются, когда можно увеличить размер отверстия без ущерба для надежности соединения. С помощью сверла увеличивают диаметр, чтобы очистить отверстие от испорченных витков, затем нарезают новые.

Работа выполняется по следующим правилам:

отверстие рассверливают строго перпендикулярно;
используют два метчика для нарезания резьбы, черновой и чистовой;
для удаления стружки после 3 прямых оборотов делают 1,5 обратных;
чтобы облегчить процесс, инструмент смазывают маслом.

Применение спиральной вставки

Такие приспособления, называемые также проволочными или пружинными, делают из высококачественной нержавеющей стали. Вставки выполнены в виде цилиндрических спиралей с концентрической резьбой внутри и снаружи. Для установки предусмотрен поводок. Форму и размер внутренних витков делают с минимальными допусками.

Ремонт резьбы выполняют в следующей последовательности:

отверстие рассверливают сверлом, диаметр которого выбирают по прилагаемой к вставкам таблице;
витки нарезают не стандартными метчиками, входящими в комплект;
вставку вворачивают инструментом, который есть в наборе;
удаляют поводок инструментом, поставляемым производителем, или плоскогубцами, если диаметр большой.

За счет натяга при установке исключается самопроизвольное выкручивание вставки. Упругость материала обеспечивает равномерное распределение нагрузки между болтом и вставкой. Высокая стойкость нержавейки к коррозии исключает возможность заедания болта из-за ржавчины.

Спиральными вставками можно отремонтировать соединения на конструкциях из цветного или черного металла. Их также применяют для усиления резьбы на пластике, дереве.

Ввертыш для восстановления резьбы

Ввертыши, они же футорки, сделаны в виде полых втулок с крупной наружной и мелкой внутренней резьбой. Они могут быть стальными, медными, латунными, бронзовыми, из других материалов. Устанавливают футорки на деталях, где допускается увеличение диаметра отверстий. Ввертыши применяются во многих отраслях промышленности, например, для сборки мебели, стыковки труб, крепления сдвоенных колес.

Некоторые производители выпускают наборы, которые называются восстановителями резьбы. Комплекты состоят из вкладышей разного размера, сверл, метчиков, вспомогательных инструментов. В зависимости от назначения в наборы входят футорки для ремонта дюймовой или метрической резьбы от М2 до М36.

Ввертыш устанавливают так:

отверстие рассверливают до размера достаточного для нарезания резьбы под футорку;
витки нарезают комплектным метчиком;
если часть ввертыша после вкручивания выступает над поверхностью, ее срезают заподлицо;
для предотвращения самопроизвольного выворачивания, по линии соприкосновения футорки с деталью керном делают несколько засечек.

Традиционная сварка для ремонта

Этой технологией пользуются, если нельзя увеличить диаметр отверстия, и когда нет нужного ввертыша или спиральной вставки. Процедура восстановления выполняется в следующем порядке:

высверливают поврежденные витки;
заваривают отверстие;
наплавленное место зачищают заподлицо с поверхностью;
сверлят отверстие;
нарезают резьбу.

Для восстановления соединений из стали используется газовая или электродуговая сварка в защитных средах. Отверстия в чугуне заваривают в холодном состоянии или с местным подогревом. В качестве присадочного материала плавят электроды марки ЦЧ-4, ОЗЧ-1, МНЧ-1 или прутки из чугуна с добавкой кремния. Следует учитывать, что под действием высокой температуры изменяется структура металла детали, возможно образование трещин. Поэтому прочность отремонтированного соединения будет меньше.

Отверстия в деталях из алюминия, без которых не обходится двигатель автомобиля, заваривают аргонно-дуговой сваркой. Для наплавки применяют алюминиевую проволоку. Однако при восстановлении резьбы в алюминии металл в жидком состоянии начинает активно поглощать газы. Образуются поры, а при усадке во время остывания — трещины, которые снижают надежность соединения. Не всегда есть возможность восстановления этим способом без снятия деталей. Например, для ремонта соединений на алюминиевом блоке цилиндров конструкцию придется демонтировать.

При выборе способа восстановления учитывают условия эксплуатации и величину нагрузки. Также принимают во внимание сложность выполнения и цену. Например, покупка спиральной вставки дешевле, чем заказ на вытачивание ввертыша.

Восстановление резьбы

Технология восстановления внутренней и наружной резьбы

Сверло применяется для изменения размеров отверстия.
Метчик и плашка предназначены для непосредственного нарезания витков. Они обходятся недорого, зачастую используются для нарезания новой поверхности, но могут и при восстановлении поврежденной.
Шпиндель или инструмент для вворачивания вставки. Он характеризуется тем, что рабочая часть напоминает резьбовую, на торце есть специальный зацеп.
Вставка ремонтная, представленная спиралью ромбовидной формы. На одном конце сделали поводок, за счет которого осуществляется его вращение за счет соединения со шпинделем.

Способ восстановления резьбы

Если можно изменить размеры отверстия, то используется метчик. Он подбирается в зависимости от параметров уже имеющихся витков.

Рассматриваемый инструмент предназначен для получения витков на металле.

Применение эпоксидного клея

Отверстие заполняется специальным веществом, после чего немного нужно подождать, пока оно затвердеет.
Болт вкручивается для формирования требуемой поверхности, после чего вещество застывает.

Холодная сварка

Перемешиваются оба компонента для получения требуемой пасты.
Пастой заполняется поврежденная поверхность, после чего нужно подождать немного.
Вкручивается болт.

С применением метчика для нарезания резьбы

Инструмент смазывается маслом. За счет этого упрощается процесс образования витков.
При работе на три оборота по ходу приходится 1,5 оборота в обратном направлении. Это делается для того, чтобы удалить стружку с зоны резания.
Инструмент должен быть расположен строго вертикально поверхности.
После образования требуемой поверхности используется контрольный болт. Первый проход может быть под небольшой нагрузкой, но после проблем возникать не должно.

С использованием ввертыша

Ввертыш для восстановления резьбы

Сварка для восстановления резьбы

Могут применяться самые различные методы варки.
Процесс восстановления может усложниться при большой длине отверстия.
После заваривания отверстия проводится нарезание при использовании метчика.

Процесс достаточно прост, но полученные витки не смогут выдержать высокую нагрузку.

Применение футорок

Сфера применения футорков весьма большая. Примером можно назвать изготовление мебели или соединение различных труб, крепление спаренных колес.

В некоторых случаях, когда можно изменить диаметр соединения, футорок используется при повреждении витков.

Восстановление резьбы холодной сваркой

Соединение не подвергается вибрации.
Оказываемая нагрузка невысокая.
При восстановлении неответственных деталей.

Выбор холодной сварки для резьбы

В продаже встречаются различные виды рассматриваемого вещества. При выборе учитываются следующие моменты:

Рекомендуемая область применения.
Особенности изготовления рабочей смеси.
Условия эксплуатации: температура, влажность и некоторые другие моменты.

Восстановление резьбы холодной сваркой

Недостатки и преимущества

Каждый метод имеет свои достоинства и недостатки. Примером назовем следующее:

Холодная сварка и полимеры могут использоваться в случае, когда нельзя изменить диаметр отверстия. Однако, получающиеся витки характеризуются низкой прочностью.
Метчик используется только в случае, когда можно немного увеличить отверстие. При этом получаются качественные и прочные витки.
Вкладыши позволяют расширить область применения режущего инструмента, но восстанавливаемая резьба также не рассчитана на большую нагрузку.

Как восстановить резьбу при помощи метчика и без него

Содержание

Как восстановить резьбу при помощи метчика и без него

Как восстановить резьбу метчиком

Нарежьте новую резьбу.

Фотография №1: нарезание резьбы метчиком

При работе соблюдайте следующие основные правила.

Рассверливайте отверстие строго под прямым углом

Используйте два новых метчика нужного диаметра (для черновой и чистовой обработки).

При нарезании резьбы действуйте аккуратно. Избегайте перекосов и резких движений.

Желательно нарезать резьбу при помощи воротка. Если его нет, возьмите разводной ключ.

Не забывайте использовать смазку и регулярно удалять стружку.

Как восстановить резьбу метчиком с сохранением ее диаметра и места расположения

Если же нужно восстановить резьбу с сохранением ее диаметра, используйте один из следующих методов.

Заваривание отверстия с последующим нарезанием новой резьбы

Этот способ восстановления резьб включает в себя следующие этапы.

Удаление старой резьбы путем рассверливания.

Заваривание отверстия. Выбор технологий зависит от материалов деталей.

Для заваривания отверстий в стальных изделиях используют электродуговую или газовую сварку в защитных средах.

При работе с чугунными деталями газовую или электродуговую сварку применяют в холодном состоянии или при общем/местном нагреве.

В качестве присадок используют электроды (МНЧ-1, ОЗЧ-1, ЦЧ-1), чугунные прутки с повышенным содержанием кремния и иные материалы.

Обработка отверстия заподлицо основным металлом.

Нарезание новой резьбы.

Восстановление резьбы при помощи ввертыша

Фотография №2: ввертыш для восстановления резьбы

Если нужно восстановить резьбу с сохранением диаметра при помощи ввертыша, действуйте так.

Рассверлите отверстие. Сверло нужно подобрать таким образом, чтобы диаметр получившегося отверстия позволял нарезать резьбу для вкручивания ввертыша.

Нарежьте резьбу метчиком. Соблюдайте перечисленные выше правила.

Вкрутите ввертыш. Его нужно установить заподлицо. Если это невозможно, профрезеруйте деталь и удалите выступающую часть приспособления.

На границе новой резьбы и ввертыша нанесите засечки при помощи керна. Это предотвратит самопроизвольное выкручивание приспособления.

Восстановление резьбы при помощи спиральной вставки

Фотография №3: спиральные вставки для восстановления резьбы

Восстановление резьбы при помощи спиральной вставки включает в себя 4 этапа.

Сверление. Рассверлите отверстие. Выбирайте диаметр режущего инструмента по таблице, которую производители прилагают к спиральным вставкам.

Изображение №1: рассверливание отверстия под спиральную вставку

Формирование резьбы. Обратите внимание! Для нарезания резьбы используйте специальные метчики, которые отличаются от стандартных и поставляются со спиральными вставками. Соблюдайте все правила и рекомендации.

Изображение №2: формирование резьбы под спиральную вставку

Монтаж приспособления. Оденьте спиральную вставку на входящий в комплект поставки специальный инструмент и вкрутите ее в отверстие.

Изображение №3: вкручивание спиральной вставки в отверстие

Удаление поводкового язычка. От него можно избавиться при помощи специального инструмента (его также поставляют производители). Для удаления язычков со вставок больших диаметров подойдут обычные плоскогубцы.

Использование профессиональных спиральных резьбовых вставок имеет следующие преимущества.

В месте посадки вставки обеспечивается необходимый натяг. Это полностью предотвращает выкручивание. Приспособления располагаются в принимающих резьбах практически без зазоров. В использовании клея для дополнительной фиксации изделий нет необходимости.

За счет упругости вставок нагрузки и напряжения распределяются равномерно. Это создает идеальные условия для передачи усилий между болтами и приемными резьбами.

Спиральные вставки универсальны. Их применяют не только для восстановления резьб но и при необходимости усиления соединений. Спиральные вставки используют при работе с изделиями из низко- средне и высокопрочных металлов, а также пластика и древесины.

Как восстановить резьбу в отверстии без метчика

Использование эпоксидного клея

Фотография №4: эпоксидный клей для восстановления резьбы

Если же нет необходимости обеспечения высокой надежности соединения, действуйте так.

Заполните эпоксидным клеем отверстие.

Подождите пока полимер затвердеет.

Дождитесь набора порочности.

Холодная сварка

Чаще всего в нашей стране применяют двухкомпонентные составы следующих марок.

Фотография №5: холодная сварка ABRO

При использовании для восстановления резьбы двухкомпонентной холодной сварки действуйте так.

Вскройте упаковку и вытащите компоненты.

Тщательно обезжирьте поверхности наружной (на предназначенном для вкручивания изделии) и внутренней (в отверстии) резьб. Для этого используйте состав из первого тюбика. Обрабатывайте все тщательно. Наличие налета и мусора ухудшит результат сварки.

Обработайте поврежденную внутреннюю резьбу антиадгезионным составом из второго тюбика.

Смешайте в равных долях вещества из первого и второго тюбиков. Выдавливайте составы на неметаллическую поверхность. Для равномерного (!) перемешивания используйте шпатель.

Нанесите полученную смесь на предназначенное для вкручивание изделие.

Обеспечьте необходимый температурный режим.

Не трогайте детали в течение указанного в инструкции времени.

Ремонт резьбы

Ремонт резьбового отверстия (восстановление повреждённой резьбы)

Наша компания не занимается восстановлением резьбы. Данная статья служит исключительно для ознакомления с процессом восстановления резьбы. В наших магазинах вы можете купить футорки (резьбовые вставки) , сверла , метчики , наборы для восстановления резьбы .

Способ восстановления резьбы

Повреждённую резьбу можно полностью восстановить по следующей технологии:

Посмотрите видео, как используется резьбовая вставка

Какие возможности есть у резьбовых вставок

Резьбовая вставка вкручена

Если сорвана резьба под шпильку , иногда рассверливают её, и нарезают резьбу следующего размера. В таком случае приходится применять ступенчатую шпильку неизвестного происхождения, сомнительного качества. Да и не всякую ступенчатую шпильку найдёшь в нужный момент. Если же отремонтировать отверстие с применением резьбовой вставки , остаётся возможность применить штатную, фирменную шпильку.

Ещё одно применение ремонтных резьбовых вставок – в латунных гайках выхлопного коллектора . Получается гайка, совмещающая очень прочную резьбу и свойство не «пригорать» к шпилькам.

Владельцам некоторых иномарок стоит обратить внимание и на возможность замены резьбы М12 х 1,5 на резьбу М12 х 1,25. Нередко случается, что болт с такой резьбой повреждён, а найти его в розничной сети в вашем городе практически невозможно (в нашем магазине есть такие болты ). Токарь приличный болт не выточит, т.к. резьба на заводских болтах формируется давлением (накаткой), что обеспечивает необходимую прочность. А на токарном станке резьба получается резцом, при этом волокна стального прутка перерезаются и витки резьбы не могут нести необходимой нагрузки.

Если заменить резьбу в корпусной детали на более распространённую в России М12 х 1,25 , появляется возможность подобрать болт необходимых размеров и прочности в ассортименте Российских и Европейских производителей автомобильного крепежа, представленных в нашем каталоге.

Видео – как работает резьбовая вставка, демонстрация

Какие инструменты применяются при восстановлении резьбы

Ступенчатый метчик существенно уменьшает риск порчи свечного отверстия, но он заметно дороже обычного.

3. Шпиндель (инструмент для вворачивания вставки)

Рабочая часть шпинделя похожа на резьбовую часть болта, с зацепом на торце.

Вставка представляет собой спираль ромбовидного профиля.

На одном конце её имеется поводок, за который вставка вращается шпинделем.
Вставки имеют разные длины.

Описание технологии восстановления резьбы

Внимание: эта технология применяется для ремонта резьбовых отверстий в бытовых, гаражных условиях.

Как восстановить сорванную внутреннюю резьбу?

Как отремонтировать резьбовое отверстие с сохранением его прежнего диаметра?

система V-coil
система Recoil
система HeliCoil

Виды пружинных резьбовых вставок

Проволочные вставки для ремонта резьбовых отверстий имеют форму упругой спирали, витки которой формируют с внутренней стороны высокоточный ромбический профиль, который аналогичен профилю резьбы. Большинство продаваемых ввертышей имеют поводковый язычок, служащий для их ввинчивания в подготовленную приемную резьбу. После монтажа он легко отделяется по надрезу при помощи специального обламывателя.

Пружинные футорки имеют разное количество витков и соответственно разную длину, которая обозначается 1d, 1.5d, 2d и т.д., где d – диаметр спирали. Выпускаются также специальные виды вставок, например, для свечной резьбы или кислородных датчиков. На изготовление резьбовых вставок идет особо прочная высококачественная сталь, преимущественно нержавеющая, что позволяет получить надежную резьбу, устойчивую к износу, деформации и коррозии.

Замена поврежденной резьбы в четыре простых шага

Рассматриваемый способ позволяет в условиях гаража, не имея на то специальных навыков, в четыре простых приема произвести ремонт изношенного резьбового отверстия в корпусных деталях из стали и цветных металлов.

Шаг 1 – Сверление

Удаление старой резьбы при помощи сверла. Для выбора диаметра сверла производители предлагают воспользоваться специальной таблицей, в которой указываются наиболее распространенные размеры восстанавливаемых резьбовых отверстий и рекомендуемый диаметр сверла.

Шаг 2 – Формирование резьбы

В рассверленном отверстии производят нарезку резьбы специальным метчиком, предлагаемым производителем, который имеет некоторые отличия от стандартного резьбонарезного метчика. Для работы со свечными отверстиями рекомендуется использовать ступенчатый метчик, позволяющий миновать процесс рассверливания.

Шаг 3 – Ввертывание вставки

Установка пружинной втулки в полученную резьбу выполняется установочным приспособлением (шпинделем с зацепом), входящим в комплектацию набора.

Шаг 4 – Удаление установочного язычка

После выкручивания шпинделя необходимо отломить и удалить язычок на спиральной вставке. Сделать это не сложно благодаря насечке на последнем витке и специально предусмотренному инструменту.

Преимущества применения ремонтных вставок

Резьбовая вставка имеет жесткую посадку без зазоров в изготовленной резьбе, исключающую риск отвинчивания при динамических нагрузках. Это достигается за счет ее пружинных свойств и небольшой разницы в диаметре вставки и диаметре резьбы в отверстии. Вкрученная с натягом пружинная футорка занимает устойчивое положение без дополнительной фиксации клеем и обеспечивает равномерное распределение усилие от болта по всей длине отверстия.

Данный метод позволяет сформировать резьбу, которая по прочности и надежности не уступает оригинальной, а в случаях с металлами низкой прочности повышает несущую способность резьбы. Прочная сталь, из которой изготовлены ввертыши, снижает риск быстрого износа резьбовой поверхности при частом закручивании и выкручивании крепежа.

Описываемая система дает возможность создавать в мягких материалах (дерево, пластик) надежную стальную резьбу, а также сделать резьбовое соединение в хрупких и тонкостенных деталях. С помощью резьбовых вставок можно осуществить легкий переход от одного вида резьбы на другой, например: с левой на правую, с метрической на дюймовую, с мелкой на крупную и наоборот.

Три способа исправить поврежденную резьбу

Стриппер может быть дорогостоящим. Перестаньте думать о звездах рэпа, танцев на коленях и знаменитостях спорта. Мы говорим о «стриппере» с точки зрения отверстия, резьба которого была удалена или повреждена. Стриптизерши не только дороги в ремонте, но и требуют много времени и обычно вызывают большое разочарование. К счастью, понимание истории материалов, на которые нарезается резьба, и науки о вставках может помочь вам избежать столкновения со съемником или, по крайней мере, быть готовым выбрать правильные детали для ремонта съемника.Если все сделано правильно, у вас больше никогда не будет сбоев резьбы в одном и том же отверстии.

Текст и фото Майкла Феррары // Иллюстрации Поля Лагетта

DSPORT Выпуск № 166

Сорок лет назад мир был тяжелее. Твои бабушка и дедушка тебе не врали. Чугунные сплавы и сталь были основными строительными блоками для чего угодно. Что касается автомобилестроения, серый чугун был основным материалом для изготовления блоков цилиндров, головок цилиндров, коллекторов, корпусов и тяжелых кронштейнов.Сталь была предпочтительным материалом для небольших кронштейнов, креплений, а также рамы и кузова автомобиля. Хотя механические свойства (прочность, жесткость, ударопрочность и коррозионная стойкость) сильно различаются в зависимости от серого чугуна и стальных сплавов, все они имеют одну общую черту. По большей части, эти материалы при использовании в компонентах с резьбовыми отверстиями все относятся к «твердой» стороне с рейтингом твердости по Бринеллю (HB) в диапазоне от 150 до 300 (инструментальные стали могут достигать 900 по этой шкале). .Серый чугун и сталь, будучи твердыми по своей природе, будут иметь исключительную прочность резьбы и способность удерживать резьбу до тех пор, пока эти материалы защищены от коррозии. Когда в чугуне и стали происходит повреждение резьбы, наиболее распространенной практикой является просверливание существующей резьбы и нарезание резьбы в отверстии для крепления более крупного крепежа. Во многих случаях это решает проблему. Когда необходимо использовать застежку того же размера, можно установить вставку, чтобы сэкономить время. Сегодня мягче не только «эмо» миллениалы.Мы живем в более мягком мире. Материалы, пришедшие на смену серому чугуну и стали, относительно таковы. Мир перешел от стального века к алюминиевому. Чистый алюминий будет иметь только 15 баллов по шкале HB, тогда как твердость алюминиевых сплавов может варьироваться от 20 до 150. Алюминиевые сплавы, используемые в большинстве деталей, отлитых в песчаные формы в транспортных средствах, обычно имеют твердость в диапазоне от 45 до 65. Литые алюминиевые сплавы высочайшей твердости используются в блоках и головках цилиндров. Обычно они имеют диапазон твердости от 75 до 85, примерно такой же, как у 6061-T6.Только алюминиевый сплав 7075-T6 имеет твердость 150, что соответствует твердости серого чугуна. В то время как материалы, в которых находятся нити, стали мягче, материалы, используемые для застежек, во многих случаях стали более твердыми. Фактически, некоторые из суперсплавов, используемых в высокопроизводительных шпильках головок и стержневых болтах, имеют твердость, приближающуюся к твердости метчика (при каждой попытке высверлить сломанный метчик?). В результате неудивительно, что стриптизерши стали более распространенными, чем когда-либо прежде. Поскольку большая часть резьбы на современных автомобилях изготовлена из материалов, твердость которых составляет от одной трети до половины твердости серого чугуна, неудивительно, что больше резьбовых отверстий подвергаются повреждению резьбы, чем когда-либо прежде.Было сказано: «Если в отверстии с резьбой в более мягком металле используется крепеж, который устанавливается и снимается регулярно, вставка из более твердого материала просто необходима». К сожалению, стоимость и время, связанные с установкой вставок на уровне OEM, означают, что этого никогда не произойдет в больших масштабах. В блоке двигателя или компоненте подвески может быть несколько ключевых мест с высоким напряжением, но 99 процентов всех резьбовых отверстий не будут сделаны на заводе и не будут усилены вставкой. Если бы каждый отдельный алюминиевый компонент в мире можно было бы изготавливать из алюминиевого сплава 7075-T6 (который имеет такую же твердость, как и типичные сплавы серого чугуна), количество съемников в мире можно было бы уменьшить до показателей Стального века.Из-за дороговизны этого материала и необходимости отливки определенных деталей этого никогда не произойдет. Вместо этого решением для снятия резьбы являются вставки. Вкладыши для ремонта резьбы бывают из самых разных материалов и имеют множество дизайнов от отечественных и зарубежных производителей. Вставки тела с синхронизированной резьбой, вставки катушки проволоки и вставки с ключом составляют три основных семейства резьбовых вставок, с которыми вы, вероятно, столкнетесь. Каждая конструкция имеет свои достоинства и может превосходить другие по бюджету, времени установки и максимальному количеству O.D. Допускается и необходимая сила ремонта или модернизации. Итак, какой тип вставки лучше? Все зависит от критериев оценки и заявки. Вот обзор трех основных типов в порядке их популярности. Band-Aid — это бренд, который является синонимом бинтов, а Heli-Coil — это бренд, который является синонимом вкладышей для ремонта резьбы. Встречайте стриптизершу, и решение часто рекламируют как «просто HeliCoil it». HeliCoil и аналогичные конструкции, вдохновленные этой конструкцией, доступны от ряда других компаний.Это решение для ремонта резьбы, которое, скорее всего, можно найти в местных магазинах автозапчастей. Первоначально HeliCoils изготавливались из квадратной проволоки из нержавеющей стали, намотанной таким образом, чтобы у проволоки был алмазный профиль, который подходил для ремонтной резьбы. При установке в большую ремонтную резьбу проволока образует набор резьбы, спроектированный таким образом, чтобы соответствовать исходному размеру вырезанного отверстия. Ремонтная резьба для вставки HeliCoil выполняется с помощью резьбовой вставки для винтовой резьбы или S.T.I. кран. Этот же тип метчика используется для некоторых других вставок.S.T.I. Tap использует простое, но несколько вводящее в заблуждение соглашение об именах. S.T.I. На самом деле метчик примерно на 14 процентов больше в диаметре, чем стандартный метчик того же обозначения (M10x1,25 по сравнению с M10x1,25-S.T.I.). Вот как это работает при ремонте резьбы M10x1,25. Сначала вы просверлите отверстие сверлом 10,25 мм (для стандартной резьбы M10x1,25 потребуется сверло гораздо меньшего размера 8,75 мм). Тогда вы должны использовать M10x1.25-S.T.I. кран. Этот S.T.I. версия крана будет иметь основной диаметр до 11.787 мм, тогда как стандартный метчик M10x1,25 имеет диаметр примерно на 1,5 мм меньше. После того, как отверстие будет просверлено, нарезано резьбой и очищено для ремонтной вставки, вставка HeliCoil привинчивается к месту с помощью установочного инструмента. Как только вставка находится в непосредственной близости от желаемого места, язычок отламывается, чтобы закрепить вставку на месте. HeliCoils не только является самой популярной и доступной резьбовой вставкой, но и требует минимального увеличения размера отверстия (как и TIME-SERT), обеспечивает коррозионно-стойкий материал резьбы и обеспечивает наименее дорогое решение (примерно вдвое меньше). стоимость вставки по сравнению с TIME-SERT и составляет от одной пятой до одной двадцать пятой стоимости Keenserts).На сквозных отверстиях без заглушек HeliCoils также можно установить с обратной стороны отверстия, что в некоторых ситуациях является единственным решением. [идентификатор таблицы = 1 /] Хотя HeliCoils может быть одним из лучших вариантов для ремонта, который не подвергается экстремальным нагрузкам, деформациям и вибрациям, у него есть свои недостатки. Во-первых, поскольку пластина не является цельной сплошной деталью, установка иногда может быть немного сложной по сравнению с твердотельными пластинами. Кроме того, прерывистый характер вставки означает, что использование анаэробного фиксатора резьбы означает, что и вставка, и крепеж, ввинченный во вставку, будут получать герметик для резьбы независимо от того, хотите ли вы этого или нет.При ремонте транспортного средства необходимо также уделять особое внимание тому, чтобы фиксирующий язычок не стал посторонним предметом, попадающим в критическую зону. Наконец, было продемонстрировано, что прочность ремонта HeliCoil меньше, чем у твердотельной вставки. Мы надеемся в будущем протестировать ряд различных конструкций вставок для ремонта резьбы, чтобы дать им более определенное число.

На этом рисунке показана разница между пластинами TIME-SERT, которые синхронизируют внешнюю и внутреннюю резьбу друг с другом, и пластинами Keenserts, которые не синхронизируют внешнюю и внутреннюю резьбу, что приводит к непостоянной толщине стенки и необходимости большего O.D. калибровка вставки.

Хотя TIME-SERT и семейство твердотельных пластин не так хорошо известны широкому кругу потребителей, они являются выбором номер один для ремонта резьбы в крепежных изделиях с высоким предварительным натягом. В этом решении для ремонта резьбы с твердым корпусом используется сплошная пластина из твердой углеродистой стали или нержавеющей стали, внешняя и внутренняя резьбы которой синхронизированы или (по времени) друг с другом. Благодаря выравниванию резьбы на внутренней и внешней стороне вставки площадь поперечного сечения или толщина стенки могут оставаться неизменными.В результате достигается максимальная прочность при заданном наружном диаметре пластины. TIME-SERT используют те же требования к сверлу и метчику, что и HeliCoils, поскольку оба используют S.T.I. краны. Установка аналогична, но есть несколько ключевых отличий из-за разницы в конструкции. Во-первых, TIME-SERT используют установочный фланец увеличенного размера на верхнем конце вставки. Следовательно, необходимо использовать комбинированный инструмент для сверления / зенковки или сверло и отдельную цековку. Этот фланец позволяет повторно размещать резьбу или позиционировать ее в определенном месте (чего нельзя добиться с помощью HeliCoil или Keenserts).Во-вторых, нет язычка для фиксации. TIME-SERT используют специальный инструмент для фиксации нижней резьбы в резьбовом ремонтном отверстии. Поскольку TIME-SERT представляют собой твердый корпус, на наружной резьбе вставок можно использовать резьбовые соединения для дополнительной прочности, не влияя на внутреннюю резьбу и застежку. Хотя TIME-SERT обладают преимуществами по сравнению с другими конструкциями пластин для восстановления резьбы, у них также есть несколько недостатков. Во-первых, это примерно вдвое дороже HeliCoil за пластину. Во-вторых, он должен устанавливаться направленно, так как его фланцевое исполнение требует, чтобы в первую очередь ввинчивалась нефланцевая сторона.На сквозных отверстиях его можно использовать, установив с любой стороны. На глухих отверстиях, которые недостаточно глубоки, чтобы обеспечить достаточно места для резьбы и фланца, сторона фланца может быть фрезерована или отполирована позже. Однако, если бы существовала только одна конструкция вставки, к которой у нас был бы доступ для всех ремонтов резьбы, мы, вероятно, выбрали бы TIME-SERT. TIME-SERT обеспечивают высочайшую прочность с наименьшей степенью вмешательства в отношении размера ремонтной резьбы по сравнению с исходной резьбой.

После того, как отверстие будет просверлено и нарезано резьбой S.Т. кран, 1) установочный инструмент TIME-SERT получает каплю масла перед тем, как 2) TIME-SERT навинчивается на инструмент. 3) Threadlocker можно нанести на внешнюю резьбу и 4) вставить в отверстие, которое нужно отремонтировать. Когда фланец вставки выходит 5), он также фиксирует нижнюю резьбу на месте. 6) Удалите вставной инструмент, и 7) отремонтированное отверстие TIME-SERT готово.

Keenserts — это очень толстостенные вставки для ремонта резьбы с твердым корпусом с фиксирующими шпонками. Хотя Keensert внешне очень похож по дизайну на TIME-SERT, между ними есть существенные отличия.В то время как оба являются твердыми корпусами с фланцами (требующими расточки для установки), у Keenserts внутренняя и внешняя резьба не синхронизированы друг с другом. Фактически, у Keensert может быть внешняя резьба с совершенно другим шагом резьбы, чем внутренняя. В отличие от вставок для ремонта резьбы, для которых требуется S. В Keenserts используются стандартные метчики, которые на две ступени больше, чем исходное резьбовое отверстие. Это означает, что метчик M14x1,5 будет использоваться для вставки для ремонта резьбы M10x1,25. Таким образом, количество просверливаемого материала и размер метчика значительно больше, чем требуется для ремонта HeliCoil или TIME-SERT.

Чтобы удерживать вставку, TIME-SERT используют фланец вверху и зажимную посадку внизу, в то время как Keenserts используют два или четыре колья.

Для ремонта резьбы M10x1,25 с помощью Keensert следует использовать сверло 12,5 мм для метчика M14x1,5. Метчик M14x1,5 будет иметь основной диаметр до 14,4 мм (при ремонте M10 с помощью метчика S.T.I. основной диаметр будет только 11,787 мм). Это отверстие гораздо большего размера, что может быть полезно в некоторых случаях, когда в исходной резьбе преобладает сильная коррозия.Затем Keensert вставлялся в просверленное, нарезанное и очищенное отверстие с помощью установочного инструмента Keensert. Соединения для фиксации резьбы могут использоваться благодаря своей твердой конструкции. После установки на место установочный инструмент затем используется для вбивания четырех ключевых столбов на место. Это обеспечивает надежную механическую фиксацию вставки на месте. Следовательно, эта конструкция обладает исключительной устойчивостью к вибрации. Теперь обратная сторона. Массивный внешний диаметр вставки делает ее непригодной для использования в тех случаях, когда материал вокруг исходного резьбового отверстия ограничен, например, в любых «тонкостенных» отливках.Во-вторых, стоимость Keensert из стандартной стали примерно в 4,5 раза выше, чем HeliCoil, и более чем в два раза дороже TIME-SERT. Если вам нужен Keensert из нержавеющей стали, цена будет в 25 раз больше, чем HeliCoil. Для приложений, в которых лучше использовать пластину большого диаметра или когда вы заменяете стандартную пластину TIME-SERT, TIME-SERT предлагает линейку негабаритных пластин BIG-SERT с более толстыми стенками и большими пластинами S.T.I. кран. Например, M12x1.25 S.T.I. кран будет использоваться на M10x1.25 BIG-SERT вставка.

Большой, больший, самый большой! Вот сравнение стандартного (слева) ответвителя M12x1,5 и M12x1,5 S.T.I. метчик (в центре) для пластин TIME-SERT и HeliCoil и метчик M16 для Keenserts (справа).

HeliCoil, TIME-SERT, Keensert или BIG-SERT? У нас была возможность использовать все три дизайна в реальных условиях. Итак, какой тип вставки лучше? Реальность такова, что все зависит от области применения и качества монтажа. Ни одна из этих вставок никогда не выходила из строя.Нам повезло? Не совсем. Простое знание сильных сторон и ограничений каждой конструкции позволит вам выбрать пластину, подходящую для работы. Если вы не уверены, позвоните производителю и спросите.

Комплект для ремонта резьбы болта с универсальной головкой TIME-SERT (для первого ремонта) включает крепежную пластину, инструмент для выравнивания, сверло / коронку, метчик, установочную отвертку, металлическую линейку, стопорное кольцо, смазку, фиксатор резьбы и многое другое.

Keenserts: Вставка корпуса с резьбой под ключ
+ Толстостенная конструкция обеспечивает максимальную прочность для данного диаметра болта + Использует обычные, простые в использовании краны + Прочная конструкция обеспечивает легкий монтаж + Прочная конструкция позволяет использовать герметик для фиксации резьбы на внешней резьбе + Фланцевая конструкция позволяет точно размещать резьбу в объекте + Надежная блокировка с четырьмя ключевыми кольцами обеспечивает максимальную устойчивость к вибрации — Делает самое большое отверстие и требует наибольшего диаметра метчика по сравнению с конечным диаметром болта — Более 5-кратная стоимость HeliCoil, более 2-кратная стоимость TIME-SERT — Доступность: труднодоступный источник, ограниченные дистрибьюторы.
TIME-SERT: Вставка корпуса с резьбой с синхронизацией по времени
+ Тонкостенная конструкция обеспечивает максимальную прочность при заданном диаметре ремонтного метчика + Меньшие требования к отверстию и метчику, чем у пластин типа «шпонка» + Прочная конструкция обеспечивает легкий монтаж + Прочная конструкция позволяет использовать герметик для фиксации резьбы на внешней резьбе + Отсутствие слабых мест… стабильная толщина стенок благодаря «синхронизированному» дизайну + Фланцевая конструкция позволяет точно размещать резьбу в объекте + Самоблокирующаяся конструкция — Более высокая стоимость, чем вставки с витой резьбой — Доступность: недоступно в большинстве автомобильных магазинов. — Использует S.Смесители размера T.I.
HeliCoil: Пластины для ремонта спиральной спиральной резьбы
+ Конструкция из спиральной спиральной проволоки требует меньшего размера отверстий и метчиков, чем пластина со шпонкой + Наиболее доступное решение для ремонта резьбы + Самое дешевое решение для ремонта резьбы + Возможность установки с тыльной стороны на сквозные отверстия — Нельзя использовать составы для фиксации резьбы на спиральной вставке, также не влияя на внутреннюю резьбу — Использует краны размера S.T.I. с более трудным доступом к источнику — Тан может стать FOD — Удерживается только трением

Как исправить сорванную резьбу

Это только вопрос времени, когда вы столкнетесь с обнаженной резьбой или отверстием под болт в своем проекте ремонта своими руками.А если резьба сорвана, вы не сможете собрать детали и добиться нужного момента затяжки. Вот почему возникает эта проблема и как исправить обрыв резьбы, чтобы можно было правильно собрать компоненты.

Почему происходит обрыв резьбы

Обрыв резьбы может происходить по нескольким причинам:

Коррозия : ржавчина толще стали, поэтому вставка ржавого болта в гайку или резьбовое отверстие может увеличить отверстие и деформировать резьбу , возможно, заправку или завязку застежки.
Несоосность : Если детали не выровнены во время сборки, болты могут не войти прямо в отверстия, что приведет к перекрестной резьбе или деформации резьбы.
Недостаточный крутящий момент или превышение крутящего момента : Недостаточный момент затяжки может ослабевать и раскачиваться, деформируя резьбу и ломая болты или шпильки. Из-за чрезмерно затянутого крепежа резьба может растягиваться или даже вырываться из более мягкого металла, такого как алюминиевый блок цилиндров.
Несоответствующие болты и отверстия : Использование болта с мелкой резьбой в отверстии с крупной резьбой или болта с метрической резьбой в отверстии SAE может привести к натяжению и обрыву резьбы, поскольку детали будут пытаться прилегать друг к другу.

Как исправить сорванную резьбу

В зависимости от нанесенного ущерба и материалов, с которыми вы работаете, вы можете использовать несколько различных методов для исправления поврежденной резьбы. Вот они от наименее интенсивных к наиболее интенсивным:

Нарезчик резьбы : Нарезчик резьбы наматывает и восстанавливает деформированную резьбу. По возможности гоните нити, начиная с неповрежденного участка. Это можно сделать, например, для свечей зажигания или болтов суппорта.
Drill and Tap: Вы можете просверлить и нарезать резьбу в отверстии большего размера, чтобы установить крепеж большего размера. Увеличение на один или два размера допустимо во многих случаях, но обязательно используйте правильное сверло, чтобы сохранить прочность насадки. Имейте в виду, что нарезная резьба не сохраняет свою прочность так же, как резьба с резьбой, потому что метчик может удалить слишком много металла. Тем не менее, набор для метчика и штампа — необходимое дополнение к любому инструментарию.
Эпоксидная смола : Для применений с низким крутящим моментом высокопрочная эпоксидная смола позволяет использовать болты оригинального размера.После очистки и нанесения антиадгезионного средства на болт нанесите эпоксидную смолу в поврежденное отверстие и на болт. Ввинчивание болта заставит эпоксидную смолу проникнуть в существующую резьбу. Когда эпоксидная смола застынет, при необходимости установите новые болты.
Резьбовая вставка : Для приложений с высоким крутящим моментом лучше всего подходят резьбовые вставки. Набор для ремонта резьбы включает сверло специального размера, инструмент для вставки и несколько вставок. Имейте в виду, что цельные пластины прочнее спиральных. Увеличьте отверстие и заправьте резьбу с помощью прилагаемого сверла и метчика.Наконец, проденьте новую вставку. Клей для фиксации резьбы рекомендуется для твердых вставок, но не для спиральных вставок. Самое приятное в этом методе — то, что вы можете использовать характеристики болтов и крутящего момента OEM.

Независимо от того, работаете ли вы с автомобилями в свободное время или ваш механик говорит вам, что у вас есть обрезанные резьбы, которые необходимо починить, знание того, как исправить отрезанные резьбы для ваших собственных проектов, является хорошей идеей. Конечно, обычно вы можете предотвратить обрыв резьбы, внимательно следя за тем, как вы собираете вещи, но иногда это совершенно неизбежно.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для ремонта резьбы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как исправить обрезанные резьбы, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Бен разбирает вещи с 5 лет и снова собирает их с 8 лет. Поработав с домашним ремонтом дома и на ферме, он нашел свое призвание в программе ремонта автомобилей CGCC.После того, как он проработал 10 лет на ASE CMAT, Бен решил, что ему нужны перемены. Теперь он пишет на автомобильные темы в Интернете и по всему миру, включая новые автомобильные технологии, транспортное законодательство, выбросы, экономию топлива и ремонт автомобилей.

Ремонт внутренней и внешней резьбы

Восстановить резьбу несложно, и инструменты для этого не слишком дороги.Но проблемы и расходы, которые они могут сэкономить, оправдывают их затраты и намного больше.
Щелкните изображение для увеличения

Или научиться справляться с бедствием

Текст, фото и видео Тома Хинца

Опубликовано — 25.06.2011

Признаетесь ли вы, что повредили нити сами, или можете вызвать правдоподобное отрицание, вам все равно придется это исправить. Реальность такова, что большинство из нас испытали ощущение опускания гаечного ключа, когда он переключается с ощущения затяжки на ощущение мягкости, когда металл уступает место, когда части резьбы отрываются.Если резьба на болте повреждена, это, как правило, меньшая проблема, потому что мы можем отремонтировать или заменить этот крепеж относительно легко и дешево. Если резьба внутри отверстия выходит из строя, варианты ремонта могут показаться дорогостоящими и сложными. Поднимите подбородок, маловерный! Во многих случаях ремонт обнаженного болта или отверстия под болт может быть проще, быстрее и даже дешевле, чем вы можете опасаться.

Наружная резьба

Резьба на болте может быть повреждена разными способами, но часто это повреждение ограничивается относительно небольшой площадью.Если на конце болта есть несколько неповрежденных резьб для запуска штампа для нарезания резьбы, мы можем пропустить его по поврежденной резьбе, чтобы очистить их. Матрица будет вырезать металл в местах деформации резьбы, что может снизить их массу и общую прочность. Это означает, что это не полный ремонт, но может сделать болт пригодным для использования в ситуациях с низким напряжением или до тех пор, пока не будет получен новый, если ожидаемые нагрузки вообще значительны.

Эти маленькие звоночки (вверху слева) остановят гайку.Пропустите его через них, и они могут заедать остальные нити. Умные деньги проводят над ними кубик (вверху справа), чтобы «разрезать их прямо». Вы можете немного потерять удерживающую силу, но эта процедура может дать вам время на то, чтобы получить новый болт, если повреждение слишком велико. Этот отремонтированный болт (внизу слева) в порядке, достаточно прочный и ввинчивается только пальцем.
Нажмите на изображение для увеличения

Повторное нарезание резьбы выполняется так же, как нарезание новой резьбы.Проведите штампом по поврежденному участку, повернув его на ½ — оборота вперед примерно на пол-оборота назад, чтобы разбить стружку. Продолжайте этот цикл, пока все поврежденные резьбы не будут повторно обрезаны. Хотя в некоторых случаях это не обязательно, я использую немного масла для резки при нарезании резьбы, чтобы минимизировать разрыв или истирание.

Внутренняя резьба

Вырывание резьбы из отверстия иногда может затруднить ремонт. Добавление металла в отверстие путем сварки для повторного просверливания и повторной нарезки резьбы до исходных размеров для большинства из нас является чем-то средним между очень трудным и невозможным.Просверливание отверстия достаточно большого размера для использования метчика следующего размера может быть вариантом, если известно, что отверстие находится достаточно далеко от внутренних проходов или краев. Часто болт большего диаметра просто несовместим с одной или несколькими закрепляемыми деталями. Хорошая новость заключается в том, что во многих случаях существует простой и экономичный способ восстановить исходный размер резьбы в том же месте. Вкладыши Heli-Coil ™ — вот такой ответ.

Повторное нарезание отверстия

Если резьба в отверстии не сильно повреждена или только несколько резьбы в верхней части отверстия удалены, вы можете запустить метчик, соответствующий существующей резьбе, в отверстие, чтобы очистить резьбу и повторно нарезать ее. с худшими повреждениями.Важно знать, что этот вид ремонта безопасен только в условиях низкой нагрузки. Процесс «очистки или повторной нарезки» резьбы удалит некоторое количество металла, что может снизить общее сопротивление зачистке в будущем.

Увеличивающийся диаметр

Если он совместим со всеми задействованными деталями, вы можете увеличить размер болта настолько, чтобы нарезать новую резьбу на всю глубину в отверстии. Обычно это означает увеличение диаметра болта на один или два размера, чтобы получить полную резьбу в металле.Попытка просто нарезать новые потоки поверх старых просто приводит к значительному снижению грузоподъемности.

Это открытое отверстие (слева) идеально подходит для катушек Heli-Coils. Он не находится рядом с внутренними проходами или краями и не имеет трещин или других дефектов. Я начал просверливать это отверстие для Heli-Coil, и вы можете видеть (справа), как мало материала удаляется. Я все равно буду наматывать нитки на всю глубину в исходном размере, 3/6 X 16>
Нажмите на изображение для увеличения

В стандартной таблице для метчиков и плашек будет указан соответствующий размер сверла для каждого метчика.Если вы не уверены, какого размера сделать новое отверстие, начните с размера на один размер больше оригинала, просверлите отверстие и посмотрите, исчезли ли все старые резьбы. Если нет, сделайте еще один шаг и повторяйте процесс, пока не получите отверстие с чистой стороной. Лучше всего использовать сверлильный станок, чтобы отверстие оставалось прямым и не удалял материал неравномерно с боков, как это часто бывает с ручным сверлом.
Просверлив отверстие, нарежьте новую резьбу, не забывая переместить метчик на ½ — оборота, а затем повернуть его на пол-оборота, чтобы сломать стружку.Продолжайте эти шаги, пока все нити не будут обрезаны. Если вы новичок в использовании этих инструментов, посмотрите мой рассказ «Использование метчиков и штампов».

Вставки Heli-Coil ™

Около 40 лет назад я познакомился с вкладышами Heli-Coil ™, когда вырезал отверстие под болт стартера Chevy в блоке двигателя, которое все еще было в машине, где я действительно хотел его оставить. Просверлить отверстие для использования гайки с другой стороны было невозможно, а увеличение диаметра болта для нарезания новой резьбы означало бы существенное ослабление монтажного фланца на стартере.Моим спасителем был встречный человек в моем любимом магазине автозапчастей, который дал мне на пробу комплект вставок Heli-Coil ™. То, что все больше и больше походило на серьезную катастрофу, было устранено, и примерно через полчаса покупатель отправился в путь.

Катушки Heli-Coils выпускаются с огромным диапазоном размеров резьбы как в метрической, так и в дюймовой шкале. В небольшой набор (слева) входят катушки, правый метчик и инструмент для вставки.С помощью этого комплекта можно исправить несколько отверстий.
Инструмент для вставки имеет край, который захватывает выступ на вставках. (справа) Эта вставка упрощает их установку. Вы можете сбить эту вставку (в выемке) простым ударом молотка по стержню, который при установке вошел во вставку.
Нажмите на изображение для увеличения

Установить вставки Heli-Coil ™ на удивление легко, если следовать простым шагам. (См. Мой полный обзор вставок Heli-Coil ™). Главный аргумент в пользу вставок Heli-Coil ™ заключается в том, что вы можете вернуть отверстие к исходному размеру резьбы, не жертвуя удерживающей способностью.Фактически, установка вставки Heli-Coil ™ часто делает резьбу более прочной, чем резьба, вырезанная из исходного материала.

После определения размера болта и резьбы 3/8 X 16 мы выбрали соответствующий комплект вставок Heli-Coil ™ для примера в этой истории. В пакетах вставок Heli-Coil ™ указан размер сверла, необходимый для этой вставки. (Размер сверла также указан на входящем в комплект метчике) Набор вставок Heli-Coil ™ с резьбой 3/8 дюйма X 16 требует использования сверла 25/64 дюйма или диаметром 0,391 дюйма. Размер сверла для исходной резьбы 3/8 X 16 составлял 5/16 дюйма или 0.313 ”. Поскольку сверло Heli-Coil ™ Insert в целом всего на 0,088 дюйма (менее 3/32 дюйма) больше, чем исходное сверло 5/16 дюйма, мы увеличиваем отверстие на крошечную величину, что значительно снижает опасения по поводу взлома внутренних каналов или препятствий. Это может иметь большое значение при работе практически с любым типом двигателя или машины.

После тщательного просверливания отверстия и удаления всего мусора мы можем нарезать новую резьбу для вкладыша Heli-Coil ™ с помощью специального метчика, входящего в комплект.Хотя резьба, которую он нарезает, особенная, использование этого метчика абсолютно нормально. Поверните его на ½ — оборота, а затем поверните его на пол-оборота или около того, чтобы разбить стружку, и повторяйте этот процесс, пока отверстие не будет полностью нарезано. Отверстие должно иметь достаточно глубокую резьбу, чтобы при установке вставка находилась полностью ниже поверхности. В случае глубоких отверстий мы можем штабелировать вставки Heli-Coil ™ по мере необходимости для полной резьбы отверстия.

Затем поверните вставку Heli-Coil ™ Insert в отверстие с помощью прилагаемого инструмента.Этот инструмент цепляется за выступ в нижней части вставки Heli-Coil ™, и когда мы его поворачиваем, это натяжение немного уменьшает диаметр катушки, что позволяет очень легко повернуть вставку. Когда мы вынимаем инструмент для вставки, катушка пытается расшириться до своего первоначального диаметра, и это фиксирует ее на месте.

Если болт проходит через вставку Heli-Coil ™, вы можете отломить хвостовик внизу. Используйте стержень или что-то подобное, размер которого близок к внутреннему диаметру вставки, наденьте его на хвостовик, а затем сильно постучите по нему молотком, чтобы отломить хвостовик.На хвостовике на заводе сделана выемка для создания слабого места там, где это необходимо, чтобы вставки правильно складывались друг на друга в глубоких отверстиях.

Экономический герой

Умение ремонтировать внутренние и внешние резьбы может заставить вас почувствовать себя героем. Возможность совершить эту механическую магию за такие небольшие деньги оправдывает еще большее раздувание груди. Конечно, метчики, матрицы и комплекты вставок Heli-Coil ™ стоят денег (около 30 долларов за простой комплект Heli-Coil ™, использованный в этой истории), но эти расходы бледнеют по сравнению с финансовым обвалом, связанным с необходимостью замены основного компонента или оплатой за его обработано — после того, как вы все это разобьете, а затем попытаетесь снова собрать.

Эти процедуры относительно просты, но результаты стоят любого обучения, которое вы должны пройти на этом пути. Имейте в виду, что вы можете использовать эти навыки работы с потоками для создания собственных проектов, приспособлений и приспособлений, которые могут сделать вашу другую работу проще, точнее или безопаснее. Это может сделать первоначальные расходы еще проще.

Связанное содержимое

Использование метчиков и плашек
Обзор пластин Heli-Coil ™

Есть комментарий к этой истории? -Напишите мне!

Вернуться к списку практических рекомендаций

Как отремонтировать алюминиевую резьбу

по К.L. Rease

гайки и болты изображение Даррена Уайта с Fotolia.com

Алюминиевые автомобильные детали легкие и прочные. Резьба, нарезанная на алюминий, склонна к отслаиванию. Эта тенденция приводит к необходимости установки новой резьбы для переустановки аксессуара на алюминиевую деталь. Сменные резьбовые вставки изготовлены из стали, обладают большей прочностью на разрыв, чем алюминиевая резьба, и с меньшей вероятностью отслоятся при установке или снятии болта с установленной резьбовой вставки. Резьба, замененная резьбовой вставкой, сохранит размер исходной алюминиевой резьбы с зачищенной изоляцией, что позволит вам повторно использовать крепежные детали, поставляемые с аксессуарами.

Шаг 1

Закрепите сверло в патроне двигателя сверла 3/8 дюйма. Выберите размер сверла, указанный в таблице размеров отверстий, из набора сверл. См. Таблицу размеров отверстий комплекта для ремонта резьбы, чтобы определить размер отверстия, необходимый для установки резьбовой вставки.

Шаг 2

Нанесите смазочно-охлаждающую жидкость на сверло и отверстие с поврежденной алюминиевой резьбой.

Шаг 3

Просверлите поврежденную резьбу сверлом, установленным в двигателе сверла 3/8 дюйма.Применяйте смазочно-охлаждающую жидкость на протяжении всего процесса сверления, чтобы буровое долото не забивалось алюминием.

Шаг 4

Вбейте новую резьбу в просверленное отверстие метчиком, показанным в таблице размеров отверстий, и гаечным ключом с тройниковой рукояткой, входящим в комплект для ремонта резьбовой вставки. Нанесите смазочно-охлаждающую жидкость на нарезную резьбу метчика, чтобы получить чистую резьбу в алюминии, одновременно поворачивая ключ для метчика с тройником по часовой стрелке.

Шаг 5

Поверните ключ для метчика с тройником против часовой стрелки, чтобы вынуть метчик из отверстия с резьбой.

Шаг 6

Навинтите резьбовую вставку на конец установочного инструмента, входящего в комплект для ремонта резьбы.

Шаг 7

Вставьте конец резьбовой вставки в резьбовое алюминиевое отверстие. Поверните установочный инструмент по часовой стрелке, чтобы ввинтить вставку в отверстие. Прекратите поворачивать установочный инструмент, когда резьбовая вставка находится заподлицо с верхней частью резьбового отверстия.

Шаг 8

Снимите установочный инструмент с установленной резьбовой вставки.

Вставьте пуансон в установленную резьбовую вставку. Ударьте молотком по тыльной стороне пуансона, чтобы удалить выступ с нижней части резьбовой вставки.

Ссылки

Вещи, которые вам понадобятся

Комплект для ремонта резьбовых вставок
Набор сверл
Двигатель сверла 3/8 дюйма
Смазочно-охлаждающая жидкость
Пробойник
Молоток

Предупреждения

Защита от износа очки при сверлении поврежденной резьбы из алюминия.

Еще статьи

Преимущества ремонта резьбы и условия, когда это необходимо — Wallbank Manufacturing

Независимо от того, насколько осторожны вы при установке гаек и болтов, это обязательно: обрыв резьбы. При затяжке болты создают радиальное растягивающее усилие, что часто приводит к появлению трещин, повреждений и зачищенных отверстий под болты. Болты также могут быть повреждены из-за неправильного размера крепежа, неправильного шага резьбы, нарезания поперечной резьбы, истирания резьбы, ржавчины, чрезмерного усилия выдергивания, истирания резьбы или даже простого многократного использования.Алюминий особенно известен из-за поврежденной резьбы, но на самом деле все резьбовые крепежные детали могут порваться или повредиться, что сделает их непригодными для использования. Однако не все потеряно. Вы можете решить проблему, отремонтировав поврежденные нити.

Ремонт резьбы в больших объемах

В зависимости от конечного использования вы можете оказаться в ситуации, когда вам придется иметь дело с большим количеством крепежных деталей. Эти застежки могут быть повреждены из-за грубого обращения, повреждения контейнера или даже из-за ударов резьбы друг о друга.

В этих случаях ремонтировать каждый болт вручную вручную неэффективно. Зависит от различных факторов, включая тип повреждения, покрытие и размер детали. Можно устранить повреждение экономически эффективным способом, наняв компанию, которая обслуживает необходимое оборудование для ремонта резьбы и может обрабатывать большие объемы.

Хотя этот вариант непрактичен для обычного человека в гараже, он хорош для тех, кто вложил тысячи долларов в большой объем крепежа.

Изменение формы резьбы

Вместо того, чтобы нарезать новую резьбу на болтах, вы можете восстановить их первоначальную форму после удаления . Это идеальный вариант, когда застежки частично обнажены. Во-первых, вам нужно найти шаг болта (метрическая система) или количество резьбы (SAE). Вы можете сделать это с помощью напильника или резьбового калибра — удерживайте его напротив резьбы, пока не найдете подходящее совпадение.

Поместите болт в тиски, войдите в пазы надфиля и надавите на него.Это приведет к сбросу резьбы в достаточной степени, чтобы можно было прикрутить матрицу для повторной заправки нити. Нанесите немного масла на болт, а затем воспользуйтесь штампом для нарезки резьбы, чтобы восстановить его первоначальное состояние. Метчик используется для внутренней резьбы, а штамп — для создания наружной резьбы. Процесс потребует нескольких операций: не делайте все сразу и избегайте перекрестной обработки потоков. Поверните матрицу для повторной заправки нити или постучите несколько раз, а затем верните ее на полный оборот, чтобы удалить мусор. Повторяйте процесс, пока не увидите сплошную резьбу.

Замена крупногабаритной резьбы

Один из самых простых и быстрых методов ремонта резьбы — высверливание только зачищенной резьбы и нарезание резьбы на резьбу до следующего размера.Однако использование различных размеров резьбы в схеме отверстий под болты не является идеальным решением — тогда вам потребуются нестандартные крепежные детали и характеристики крутящего момента. Вместо этого вы можете завысить размер всех потоков, даже если у вас есть только один, который лишен, хотя это требует больше времени и усилий и может ослабить вашу машину или устройство.

Вы также можете заварить существующее отверстие, а затем просверлить новое. Затем отрежьте новую нить метчиком.

Вставки для ремонта резьбы

У вас также есть возможность использовать вставки для исправления зачищенных или поврежденных отверстий под болты.Эти вставки обеспечивают прочность и долговечность. Вы используете сверло определенного размера и метчик, чтобы вставить в отверстие резьбу большего диаметра. Затем затяните вставку в резьбовое отверстие, некоторые вставки полагаются на специальные герметики, такие как локтит, чтобы удерживать ее на месте и предохранять от проворачивания, в то время как другие прижимаются к дну глухого отверстия. Когда вы используете набор для ремонта резьбы со вставками, в комплекте будет указано, какую биту правильного размера использовать, а также будет поставлен метчик, поэтому вам не придется гадать и рисковать повредить вставку, крепеж или узел в дальнейшем.

Какой метод ремонта резьбы использовать?

Метод, который вы должны использовать, будет основываться на нескольких факторах, включая количество крепежных деталей, которые вам нужно отремонтировать, тип материала, конструкцию вашей заготовки, тип повреждения резьбы, подлежащего ремонту, прочность на вырыв. требуется, и физический доступ, который у вас есть для выполнения ремонта. Важно помнить, что некоторые повреждения не подлежат ремонту с учетом того, для чего будет использоваться предмет. В этих случаях поврежденный предмет следует выбросить и заменить.

Исправь и забудь

Хотя восстановить потоки не так сложно, как кажется, вам не нужно пытаться взять на себя эту задачу. Если вы не знаете, что делаете, вы рискуете еще больше повредить свои детали. Вместо этого вы можете отнести снятые болты к специалисту по ремонту резьбы или в ремонтную мастерскую, специализирующуюся на ремонте узла, в котором возникло повреждение, и который выполнит эту работу за вас. Ваши застежки вернутся как новые. Если у вас есть зачищенные, поврежденные болты или отверстия с резьбой, нет причин тратить деньги на покупку новых болтов или новых компонентов.Просто исправьте их и забудьте об этом.

Как удалить сломанный болт и отремонтировать поврежденную резьбу

Мало что беспокоит нас больше, чем недоумение из-за сломанного болта или заедания заглушки в отливке. Вы не знаете, как избавиться от проклятой вещи. Это когда вам нужно сбавить скорость и найти лучший способ избавиться от него, не повредив при этом отливку.

Почему болты выходят из строя? Болты и винты ломаются из-за ослабления крепежа или из-за коррозии застрявшего элемента в отливке.Когда вы работаете со стальными крепежными деталями или железными заглушками для труб в алюминиевых отливках, основной причиной проблем в большинстве случаев является коррозия разнородных металлов (гальваническая коррозия). Гальваническая коррозия — это когда два очень разных металла начинают неприятно относиться друг к другу. Вот почему важно смазать резьбу болтов и трубных заглушек во время сборки, чтобы предотвратить проблемы в будущем.

Что вызывает гальваническую коррозию крепежных деталей, заглушек и отливок? В сухих условиях вероятность гальванической коррозии снижается.Когда условия становятся влажными, вежливость между разнородными металлами теряется. Такие жидкости, как вода и кислота, служат электролитами для создания электрохимической реакции между разнородными металлами. Соленый воздух — еще одна причина, и он вызывает сильную коррозию. Электроны начинают свой путь от одного металла к другому, и металлы начинают разрушаться. Когда застежка и отливка скреплялись вместе в течение многих лет и подвергались воздействию элементов, отказ застежки неизбежен.

Крепежные детали также подвержены стрессу, поскольку они длительное время подвергаются значительному натяжению. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Коррозия под напряжением возникает в результате воздействия атмосферы, нагрузки, растяжения и циклической усталости. Компоненты двигателя, трансмиссии и шасси подвергаются экстремальным нагрузкам и, как следствие, циклической усталости. Это еще одна причина, по которой болты и винты выходят из строя и ломаются. Крепежные детали двигателя, в качестве яркого примера, подвергаются огромным нагрузкам и циклическим изменениям температуры. Вот почему они склонны к сбоям в некоторых приложениях.

Мы всегда можем сделать многое, чтобы предотвратить выход из строя крепежа, проведя правильную установку с самого начала.Резьбы болтов следует смазывать во время установки, чтобы снизить напряжение и получить точные показания крутящего момента. При установке крепежа всегда следует использовать смазку для болтов ARP, потому что она дает правильные значения крутящего момента без нагрузки на крепеж.

Извлечение болта, винта и заглушки не должно быть трудным, если вы проявите терпение и тщательно продумаете процесс. Если крепеж или заглушку невозможно выбить пробойником или зубилом, вам придется высверливать его поэтапно, пока не удастся удалить с помощью экстрактора.Иногда необходимо нагреть область вокруг застежки или заглушки, что приведет к ее расширению и ослаблению. Пропитывание области проникающей смазкой на несколько дней вперед дает некоторую надежду и снижает вероятность поломки.

Что происходит, когда сломанный болт или извлечение винта превращаются в резьбу, поврежденную без возможности восстановления? Поврежденную резьбу иногда можно прогнать и очистить с помощью нарезки резьбы или метчика. Когда они настолько сильно повреждены, что их невозможно очистить, ваш единственный выбор — высверлить их и заменить на вставку Heli-Coil или Time-Sert.Эти резьбовые вставки отличаются как удобством, так и стоимостью. Вставка Heli-Coil является более доступной из двух, и ее легче найти. Time-Sert — невероятное нововведение и, следовательно, более дорогое. Оба типа ремонта резьбы доступны в Summit Racing Equipment.

При ремонте или замене резьбы проявите терпение. Убедитесь, что вы используете сверло подходящего размера для поврежденного отверстия. Сверло должно быть параллельно отверстию. В качестве направляющей можно использовать линейку или прецизионный стальной блок, не говоря уже о сверлильном станке и тисках, если деталь можно снять с автомобиля.Всегда проверяйте точность перед началом сверления. Сделайте это неправильно, и ваши проблемы только начинаются.

После того, как вы высверлили поврежденную резьбу, удалите из отверстия весь мусор. Когда вы надеваете метчик Heli-Coil подходящего размера, смажьте резьбу пенетрантом Permatex Fast Break Super Penetrant и медленно запустите метчик. Сделайте полный оборот краном и медленно откиньте его на пол-оборота, чтобы удалить мусор. Продолжайте вращать метчик до тех пор, пока резьба не будет нарезана на всю глубину отверстия. Промойте отверстие очистителем тормозов и дайте ему высохнуть.

Вставка Heli-Coil ввинчивается в резьбу до упора. Рекомендуется использовать Permatex Threadlocker на внешнем диаметре вставки Heli-Coil для обеспечения безопасности. Как только Heli-Coil встанет на место, отломите хвостовик, и вы готовы к сборке.

Просмотреть все 32 фотографии

1. Насколько легко выйдет сломанный болт или винт, зависит от того, почему он сломался. Если поломка болта произошла из-за разрушения материала, остатки должны быть легко удалены с помощью долота или пробойника, как показано на рисунке.

Просмотреть все 32 фотографии

2. Когда болт застревает в отливке или поковке, вам придется его высверлить. Извлечение болта начинается с небольшой отметки пилотного сверла для центрирования сверла и съемника болтов.

Просмотреть все 32 фотографии

3. В идеале, вы будете использовать титановое сверло, чтобы прорезать крепеж. Сверлите на низкой скорости с умеренным давлением и дайте сверлу сделать свою работу. Для начала мы начали бурение с помощью долота 1/8 дюйма.

Просмотреть все 32 фото

4. Сверло должно постепенно увеличиваться в размерах, пока вы не достигнете полного диаметра болта, не повреждая резьбу болта.

Просмотреть все 32 фотографии

5. Это все, что вам нужно. У нас не получилось поставить отверстие для экстрактора в мертвую точку, как хотелось бы. Когда мы начали, проклятая штука выглядела сосредоточенной.

Просмотреть все 32 фотографии

6. Съемник болтов — это инструмент для грубой резьбы с левой резьбой, который вкручивается в отверстие, как показано.Осторожно поверните против часовой стрелки и попытайтесь удалить сломанный фиксатор. Вы не хотите сломать съемник в креплении, потому что вы никогда не сможете высверлить два. Если экстрактору требуется большое усилие для поворота, нагрейте область вокруг болта и повторите попытку.

Посмотреть все 32 фото

7. Нам удалось вытащить застежку и намотать чистыми нитками.

Просмотреть все 32 фотографии

8. Это очиститель ниток, иногда называемый нарезкой ниток.Используя проникающую смазку, введите ее в отверстие для болта и вращайте взад и вперед, пока он не повернется плавно.

Посмотреть все 32 фотографии

9. Мы решили прогнать все отверстия под болты на этом коленчатом валу LS, чтобы обеспечить чистоту. Рекомендуется вырезать все отверстия под болты в данной установке, а затем использовать смазку для резьбы в качестве профилактической меры.

Просмотреть все 32 фотографии

10. Протяните нитеочиститель / нарезчик до упора в отверстие и проведите им вперед и назад.Промойте отверстие очистителем тормозов. Нанесите противозадирную смазку на резьбу болтов.

Просмотреть все 32 фотографии

11. Отверстия для свечей зажигания могут быть проблематичными, особенно в алюминиевых головках цилиндров. Всякий раз, когда вам нужно вычистить отверстия для свечей зажигания, используйте проникающую смазку и убедитесь, что поршень находится около верхней мертвой точки, чтобы предотвратить повреждение стенок цилиндра.

Просмотреть все 32 фотографии

12. Перемещайте нарезчик / очиститель нити вперед и назад, пока он не начнет плавно вращаться. Продуть отверстие свечи зажигания сжатым воздухом, используя средства защиты глаз и лица.В идеале у вас должен быть открыт выпускной клапан, чтобы позволить любому мусору выйти.

Просмотреть все 32 фотографии

13. Не тратьте деньги на дешевые сверла. Потратьте деньги и сделайте выбор в пользу сверл из титана или кобальта, которые более твердые, с покрытием и прослужат вам меньше денег. А во время сверления запускайте дрель на низкой скорости, используя смазку с хорошей проникающей способностью. Держите сверла заостренными, чтобы вы могли использовать их снова и снова.

Просмотреть все 32 фотографии

14. Набор для извлечения болтов для автомобильных инструментов OEM от Summit Racing Equipment предлагает вам различные размеры для широкого спектра применений, с которыми вы можете столкнуться.В комплект для удаления болтов входят пять правых кобальтовых сверл механической длины и пять левосторонних экстракторов из хромомолибдена. Это все, что вам понадобится для большинства способов извлечения застежек.

Просмотреть все 32 фотографии

15. Summit Racing Equipment предлагает широкий выбор вариантов извлечения болтов, включая Bust-N-Out (PN SUM-902-375) для 3/8 дюйма, 16, 24 и M10. . Summit предлагает множество других размеров.

Просмотреть все 32 фотографии

16. Более сложным, чем извлечение болта, является удаление стальной трубной заглушки из алюминиевой отливки, что является кошмаром коррозии.Снять металлическую заглушку с алюминиевой отливки практически невозможно. У нас проблемы, потому что мы ввинчиваем железную трубную заглушку прямо в алюминий, который со временем подвергается коррозии и заедает. Удаление начинается с просверливания пилотного отверстия диаметром 1/8 дюйма.

См. Все 32 фотографии

17. Более крупная 5 / 16- или 3/8-дюймовая коронка используется рядом, чтобы приблизить отверстие для извлечения к внешнему диаметру заглушки. Цель состоит в том, чтобы ослабить пробку для облегчения извлечения. И слово мудрым: никогда не используйте заглушки для железных труб в чугунных или алюминиевых отливках.Используйте латунь. Оберните нити тефлоновой лентой в качестве защитного барьера.

Просмотреть все 32 фотографии

18. Алюминиевая отливка нагревается вокруг заглушки, чтобы алюминий расширялся вокруг заглушки. Однако вы должны быть очень осторожны с теплом и не использовать его слишком много. Если его слишком много, можно исказить и даже расплавить алюминий. Прикрепите тепло и поверните экстрактор против часовой стрелки.

Просмотреть все 32 фотографии

19. Непроходимая трубная заглушка превращается в сухой лед после нагрева окружающего пространства горелкой.Чрезвычайно холодный сухой лед заставляет трубную заглушку сжиматься в отверстии.

Просмотреть все 32 фотографии

20. Когда трубная заглушка просверлена почти до ее наружного диаметра, стенка ослабляется достаточно, чтобы ее можно было вытащить. Пришло время изучить все резьбовые отверстия и отверстия под болты в отливке. Используйте тефлоновую ленту или герметик на заглушках во время установки.

Просмотреть все 32 фотографии

21. Набор для извлечения трубных ниппелей Warrior Harbour Freight разработан для отделения трубных ниппелей от литых деталей и фитингов без трещин, царапин и царапин.Эти высококачественные экстракторы трубных ниппелей изготовлены из прочной термообработанной стали и оцинкованы. Держите их под рукой на случай чрезвычайных ситуаций в выходные дни.

Просмотреть все 32 фотографии

22. Набор для извлечения болтов из пяти частей инструмента Performance Tool удаляет застрявшие гайки и болты с чугунных и алюминиевых отливок. Что заставляет эти экстракторы работать так хорошо, так это захватывающие внутренние поверхности, которые удаляют ржавые, закругленные или окрашенные гайки и болты независимо от размера. Эти высококачественные розетки изготовлены из хромомолибденовой стали.

Посмотреть все 32 фотографии

23. Вставки Heli-Coil от Summit Racing Equipment являются отраслевым стандартом для восстановления резьбы, поскольку эти резьбовые вставки работают с любыми материалами: алюминием, магнием, чугунным железом, бронзой и многими другими. Поврежденную резьбу можно восстановить до состояния, отличного от нового, в отверстиях для свечей зажигания, впускных отверстиях для топлива карбюратора, литых деталях трансмиссии и двигателя, маслосливных пробках, выпускных и впускных коллекторах, головках цилиндров, тормозных суппортах и компонентах подвески.

Просмотреть все 32 фотографии

24. Мы были в Burbank Speed & Machine, собирая 489ci большой блок Chevy, когда процесс затяжки головки превратился в обрыв резьбы в отверстии под болт мокрой платформы. Дэйв Акард из Burbank Speed осмотрел отверстие и пришел к выводу, что его нужно быстро исправить с помощью вставки Heli-Coil. У Дэйва также был под рукой комплект Time-Sert, который является даже лучшим решением, потому что резьбовые вставки представляют собой цельные механически обработанные детали, которые ввинчиваются в существующее отверстие для болта.

Просмотреть все 32 фото

25. Дэйв взял титановое сверло 1/2 дюйма и очистил отверстие, чтобы подготовить его для нарезания резьбы и вставки Heli-Coil. Дэйв проявляет терпение и аккуратность при сверлении поврежденного отверстия под болт. Установите сверло параллельно отверстию и медленно высверлите поврежденную резьбу.

Просмотреть все 32 фотографии

26. Просверлив отверстие под болт, Дэйв подает в отверстие отрицательное давление (вакуум), чтобы удалить мусор. Сжатый воздух тоже эффективен. Используйте средства защиты лица и глаз.

Просмотреть все 32 фото

27. Дэйв нанес небольшое количество проникающей смазки на метчик Heli-Coil и нарезает новую резьбу на железной деке. Он использует прецизионный стальной блок, чтобы проверить правильность положения метчика. Метчик заворачивается на один полный оборот и откручивается на пол-оборота, чтобы удалить мусор. В конце концов Дэйв доводит кран до упора и отступает.

Просмотреть все 32 фотографии

28. Это подходящая резьбовая вставка Heli-Coil, которая будет ввинчиваться в резьбовое отверстие до тех пор, пока она не окажется чуть ниже колодки блока.Инструмент для установки Heli-Coil захватывает хвостовик (здесь не виден) и ввинчивает вставку в резьбовое отверстие. После посадки хвостовик отламывается, открывая отверстие для болта. Вы можете использовать Threadlocker Permatex на внешних потоках для дополнительной безопасности.

Просмотреть все 32 фотографии

29. Резьбовая вставка Heli-Coil ввинчивается в отверстие и спускается вниз до упора. После установки хвостовик, используемый для ввинчивания Heli-Coil, будет отломан и выброшен. Рекомендуется использовать фиксатор резьбы на внешней стороне вставки для безопасности.

Просмотреть все 32 фотографии

30. Вставка Heli-Coil установлена, а выступ отломан, чтобы освободить место для болта с головкой. Будьте очень осторожны при установке вставки Heli-Coil. Легко перейти по теме и не узнать, что вы пропустили беседу. Медленно и методично прикрутите Heli-Coil на место, затем проверьте установку с помощью болта. Если болт заедает, Heli-Coil установлен неправильно.

См. Все 32 фотографии

31. Time-Sert — еще один отличный вариант ремонта резьбы, в котором не используются винтовые резьбовые вставки, а вместо них используется сплошная вставка, которая ввинчивается в резьбовое отверстие под болт.

Фотографии Автор, Summit Racing Equipment и Harbor Freight

Как отремонтировать поврежденную резьбу или добавить резьбу из нержавеющей стали в любой проект: 7 шагов

Использование специального установочного инструмента, который поставляется с комплектом вставок (у каждого производителя есть какая-либо версия этого инструмента, который работает по схожим принципам) «ввинтите» вставку в отверстие с большой резьбой.

На первой фотографии показано, как вставка навинчивается на конец установочного инструмента.Вставка имеет «выступ» на конце, который представляет собой своего рода металлический крючок, который входит в зацепление с выступом на конце установочного инструмента. Это позволяет инструменту вращать вставку и ввинчивать ее в резьбовое отверстие увеличенного размера. Позже вы можете отломать этот хвостовик в готовом отверстии — это сквозное отверстие, что означает, что что-то будет полностью вкручено через часть с другой стороны. Если вы, возможно, захотите удалить вставку позже по какой-либо причине или у отверстия есть дно, вы можете оставить хвостовик.

На второй фотографии показано, как вставка ввинчивается в корпус установочного инструмента таким образом, что самая первая резьба выступает из конца собранного установочного инструмента и готова зацепить резьбу в отверстие увеличенного размера, которое вы пробили в своей детали.Большой пластиковый «корпус» установочного инструмента, который окружает вставку, помогает удерживать вставку вместе (она ведет себя как пружина) и облегчает завинчивание в отверстие.

На третьей фотографии показан инструмент для вставки, установленный на ключ для метчика (я получил свой в качестве проверочного товара на стойке регистрации в TechShop), и весь узел, используемый для ввинчивания вставки в отверстие. Это будет немного странно, так как вставка закручивается, как пружина, когда вы ее поворачиваете. Двигайтесь медленно и осторожно, наблюдая, как вставка входит правильно.Чтобы привыкнуть к этому ощущению, потребуется минута, но вскоре вы сможете определить, правильно ли вы устанавливаете вставку или вставка не выровнена и не входит, когда вы поворачиваете гаечный ключ.

Полезный совет:

Когда вставка ввинчивается в отверстие не менее чем на 60%, вы можете закрепить ее неподвижно с помощью гаечного ключа, поворачивая корпус установочного инструмента, чтобы завинтить его в направлении гаечного ключа. обработайте и откройте вставку. Когда 60% его находится в отверстии, оно не должно быть неподрессоренным, и вы сможете увидеть, как он входит гораздо более четко.