Как отремонтировать сквозную коррозию машины без сварки и краскопульта

Небольшие жучки ржавчины на кузове старого автомобиля постепенно разрастаются в сквозную коррозию. По-хорошему нужно вырезать гнилое место и вварить заплатку, но услуги кузовщика не дешевые, а варить так качественно своими руками очень сложно. Однако есть способ позволяющий сделать косметический ремонт кузова надежно и красиво без сварки.

Материалы:

• преобразователь ржавчины;
• обезжириватель;
• стекловолокно;
• полиэфирная смола;
• шпаклевка;
• малярный скотч;
• антикоррозийный эпоксидный грунт;
• обычная грунтовка;
• кузовной герметик;
• аэрозольный разбавитель для переходов лака;
• наждачная бумага Р80-Р1200.

Процесс ремонта сквозной коррозии своими руками

Поврежденное ржавчиной место на кузове нужно зачистить щеткой, содрав ее и подорванную краску.

Зачищенный участок продувается от пыли. Затем на него наносится преобразователь ржавчины.

Если это лицевая сторона, то перед преобразователем нужно пройтись шкуркой, чтобы убрать царапины от щетки на прилегающих чистых участках с краской.

Через 3 часа, или раньше, если используется более быстродействующий преобразователь ржавчины, поверхность обезжиривается.

На нее наносится размешанная с отвердителем полиэфирная смола, и сверху приклеиваются кусочки стекловолокна.

Их нужно промазывать смолой, чтобы волокно полностью пропиталось. Если приходится работать с краю, к примеру, капота, то с обратной стороны клеится малярная лента, так чтобы она выступала. Тогда смола не затечет и не застынет каплями снизу.

Нужно наклеить 4-6 слоев стекловолокна, а если большая ступенька на переходе не образовалась, то и больше. На сквозных отверстиях с доступом к обратной стороне его нужно клеить и изнутри. Так что гнилой капот, багажник или крыло лучше изначально снять. На вторую сторону можно начать поклейку уже через полчаса.

Примерно за 1 час смола затвердеет, и выступающие за пределы детали лоскуты стекловолокна можно срезать болгаркой. Выровнять сформированную линию можно наждачкой зернистостью Р80.

Поверхность созданного стеклопластика следует отшлифовать наждачкой Р180, чтобы убрать выступающие ворсинки. Затем наращенный участок протирается от пыли, и обезжиривается.

Далее нужно замешать шпаклевку и закрыть стеклопластик, чтобы сгладить шероховатости и переходы. Она наносится многократно тонкими слоями, что минимизирует усадку в будущем, и предотвратит впадины под краской на отремонтированном месте. Оптимально применять шпаклевку с алюминиевой пудрой, так как ее линейное расширение примерно равное стали.

Вероятность что она растрескается намного ниже.

Через 20 минут после каждого слоя шпаклевку можно шлифовать. Поначалу достаточно шкурки зернистостью Р150. Убрав грубые погрешности, последний слой шлифуется с постепенным понижением зерна наждачки до Р500.

На отшлифованную до идеала и обезжиренную шпаклевку наносится антикоррозийный эпоксидный грунт. Его можно использовать в баллончике. Достаточно 3 слоя грунта. Наносить его нужно только на реставрированное место, остальную поверхность можно прикрывать картонкой.

Поверхность изнутри стеклопластика можно не шпаклевать. Достаточно немного ее отшлифовать, чтобы убрать выступающие волокна и оставить риску на краске. Сверху наносится обычная дешевая грунтовка, и размазывается кузовной герметик.

Если ремонтируется капот, то его лучше красить и изнутри. Нужно подождать пока застынет герметик, и через пару часов нанести краску в несколько слоев прямо на него без использования грунта.

С лицевой стороны эпоксидный грунт нужно заматировать наждачкой Р500. Важно сделать гладкий переход на старую краску. Тогда новая ляжет равномерно по всем поверхностям, и ничего выделяться не будет.

Далее берется мягкая наждачная губка Р1200 и затирается старая краска на расстояние не меньше 20 см от линии восстановленного места. Затем все обезжиривается.

Теперь наносим краску строго на восстановленные поверхности с эпоксидным грунтом, делая небольшой захват старого ЛКП шириной в 5 см. Достаточно трех слоев с сушкой по инструкции.

После высыхания краски наносится лак в 2 слоя. Его уже можно накладывать с заходом на матовый старый слой ЛКП, но не дальше него.

В завершение на матовую линию и края свежего лака наносится разбавитель для переходов. Он растворит лак и сделает, чтобы он равномерно растекся. Это исключит необходимость полировки. Таким образом, если краска для подкраски выбрана в тон, то все будет просто идеально и без полировки.

В итоге без сварки и краскопульта, используя только стекловолокно, хорошую шпаклевку и краску с лаком из баллончика, можно очень качественно и красиво сделать косметический ремонт кузова. Восстановленные таким образом участки сквозной коррозии могут служить не один сезон, так что так можно смело готовить машину для себя и ездить потом многие годы.

Смотрите видео

Кузовной ремонт своими руками в гараже.

Ремонт кузова своими руками — восстановительные и малярные работы от А до Я. Ремонт в гаражных условиях и его особенности (120 фото) Как проводить кузовные работы машин

Кузов современного автомобиля – это сложная конструкция, выполняющая множество важных функций. Его ремонт является обратной стороной медали важности и функциональности. Он сложный и трудоемкий.

Условно кузовной ремонт можно разделить на два этапа. Первый – это , ликвидация вмятин, замена не подлежащих ремонту элементов. Второй – .

Особое внимание следует уделить восстановлению геометрии и жесткости скрытой от глаз нижней части кузова. Именно эти элементы отвечают за безопасность и ходовые характеристики автомобиля. К ней крепятся все элементы подвески.

При экономии на материалах и инструментах для ремонта кузова необходимо помнить, что такая экономия может влиять на качество ремонта кузова и быть следствие распространенных ошибок. Именно о том, чтобы не допускать таких ошибок, следует ознакомиться с основными особенностями .

Особенности кузовного ремонта

Чтобы знать все особенности, которые учитываются при , чтобы понимать, о чем говорить с мастером перед сдачей машины в ремонт и на что обращать внимание при приеме отремонтированного автомобиля, мы предлагаем

Сварка элементов обычными электродами

Соединить элементы кузова электронной сваркой сложно, но реально. При этом качество такого соединения очень низкое.

Нарушение теплового режима

Если не давать остывать металлу при сварке, то возможно смещения кузова, которые придется дополнительно шпаклевать. При этом такие дефекты не всегда можно исправить шпаклевкой.

Замена деталей в строгой очередности

Первым делом производится замена дверей, потом выставляются крылья и пороги. Только так можно избежать образования зазоров.

Покраска не в цвет

Такое часто случается, если красится одна деталь кузова без плавного перехода на другую. Даже если краска подобрана точно с изначальной, то старая краска на кузове имеет изменения оттенка, который связан с выгоранием на солнце и другими факторами окружающей среды.

Усадки

Появляются при некачественной и ее недостаточном высыхании. Обычно проявляются уже после ремонта, когда машина постоит на солнце. Обычно приходится после этого заново полировать места шпаклевки.

Шагрень

Это рельефность нанесенной краски. После покраски обычно бывает шагрень на кузове, но она убирается полировкой. Но бывает такая, которую полировкой не снять. Обычно дефект возникает при неправильном нанесении краски, при высокой температуре в камере, вязкой краске.

Пыль в краске

Обычно возникает, если красить автомобиль не в специальной камере. Но и при покрасе в грязной камере также имеет место быть.

Кратеры

Углубления от попадания силикона, который необходимо было срезать спец ножом.

Прижег лака

Появляется, если работать шлифмашиной на высокой скорости или же шлифовать одно и тоже место слишком долго, не давая остынуть лаку.

Проявление ржавчины

Если сварочные швы плохо зачищены и прогрунтованы, то в этих местах может возникать ржавчина, которая проявляется через лакокрасочное покрытие.

Выполняя ремонт кузова автомобиля в частности сварочные работы, то для сварочных работ использовать нужно полуавтомат или аргоновую сварку. С помощью такой сварки вариться метал толщиной до 1 мм и исключена возможность прожига элементов кузова.

Повреждения кузова бывают легкими, средними или тяжелыми. Рихтовка обычно не требует специальных навыков и при использовании профессиональных инструментов и материалов будет под силу каждому. Лишь определенные трудности и потребность в навыках могут возникнуть при рихтовочных работах после средних и сложных повреждениях кузова.

При потребности ремонта у более чем 70% кузова, дешевле будет купить новый автомобиль, не же ли делать кузовной ремонт , а старый продать на запчасти.

Красить автомобиль нужно свежей краской. Грунт поможет вам выявить неровности и зашпаклевать их финишной шпаклевкой. Красить можно только после полного высыхания шпаклевки и грунотовки.

Для покраски используйте специальный краскопульт. Сохнуть краска должна в специальных условиях камеры без попадания прямых солнечных лучей. Полировка допустима только после полного высыхания ЛКП.

Только портят внешний вид «железного коня», каждое из них становиться потенциальным очагом коррозии и со временем снижает прочность кузова.
По этой причине сразу после выявления повреждений. Если вы планируете заняться восстановлением автомобиля самостоятельно — эта статья для вас. В ней мы рассмотрим основы кузовного ремонта, методику диагностики автомобиля . В условиях гаража невозможно провести сложные работы, поэтому более подробно будет освещен мелкий и покраска: используемые материалы и инструменты, в какой последовательности их выполняют работы.
Осмотр повреждений автомобиля

Коротко о повреждениях

Повреждения кузова автомобиля условно делят на аварийные (не эксплуатационные) и эксплуатационные. Аварийные возникают преимущественно в результате ДТП. Размеры не эксплуатационных повреждений варьируют: от глубокой вмятины или разрыва металла кузова до поверхностной царапины.

Чаще всего в ДТП повреждается передняя часть кузова, на втором месте — задняя часть.

Повреждения, возникшие вследствие эксплуатации автомобиля, обусловлены разными факторами. Самая распространенная причина — коррозия металла кузова. Перепады температуры, влажность, химические соединения, которыми обрабатывают дороги от наледи, УФ-излучение, щебень и гравий, нефтепродукты и даже промышленные загрязнения воздуха — все эти факторы вызывают повреждения лакокрасочного покрытия, развитие окислительных процессов и появление ржавчины. Причем коррозия чаще возникает на участках кузова, где ее сложно сразу обнаружить: закрытые пазухи, карманы, сварные швы и т. д. Вследствие коррозии металл окисляется, на поверхности появляется ржавчина, прочность деталей кузова снижается, отслаивается лакокрасочное покрытие.

Часто эксплуатационные повреждения появляются в результате нагрузок на кузов при работе автомобиля: от вибраций двигателя и ходовой, неровностей дороги, перевозимого груза. Усталость металла приводит к деформациям и трещинам.

Деформация корпуса авто в задней части

Еще один фактор появления повреждений — неосторожность водителя. Удар о бордюр при неосторожном открывании дверей, или вмятины из-за неаккуратного выезда из гаража оставляют следы на лакокраске.

Виды ремонта

Ремонт кузовов автомобилей бывает трех видов:

• Сложный кузовной ремонт машины, который проводится при глубоких вмятинах, разрывах металла и деформациях кузова. К таким работам относят правку, рихтовку вмятин больших и средних размеров. Чтобы выполнить эти работы нужно специальное оборудование и соответствующий опыт работы у исполнителя. Если у вас нет необходимых навыков, доверьте такие кузовные работы мастерам СТО.
• Локальный или мелкий кузовной , царапин, неглубоких вмятин и коррозионных участков.
• полировка — комплекс работ по восстановлению лакокрасочного покрытия автомобиля. Их выполняют после окончания большинства ремонтных работ.

Мелкий кузовной ремонт и покраска под силу обычному автовладельцу, их можно сделать самостоятельно.

Диагностика состояния кузова

Прежде чем выполнять мелкий кузовной ремонт своими руками, внимательно осмотрите кузов и оцените его состояние. Диагностика проводится в несколько этапов.

Диагностика состояния и повреждений машины

Первый этап — оценка состояния лакокраски. Внимательно осмотрите машину, есть ли на поверхности сколы или царапины, также обратите внимание на однородность окраски, наличие разводов или пятен. Авто лучше осматривать не в закрытом помещении, а на солнечном свете, так как при таком освещении отчетливо проявляются поверхностные дефекты.

Второй этап — проверка геометрии кузова. Большие перекосы видны даже невооруженным взглядом. Для обнаружения небольших деформаций в автосервисах используют специальное оборудование, которое недоступно рядовому автолюбителю. Но по некоторым признакам нарушение геометрии кузова обнаруживают и в условиях гаража. Сначала промеряйте или визуально оцените симметричные зазоры с каждой стороны кузова — они должны быть одинаковыми. О перекосах свидетельствуют крышки багажника, капота и . Багажник и капот должны с одинаковым усилием открываться и закрываться с каждой стороны, а щели между кузовом и крышками должны быть одинаковыми справа и слева. То же касается правых и левых салонных дверей.

Проверка геометрии кузова автомобиля

Третий этап — проверка сварных швов и крепежных элементов. Эти места испытывают повышенную нагрузку при эксплуатации. Вибрации при движении автомобиля стают причиной появления трещин и коррозии в местах сварочного соединения, поэтому внимательно осмотрите лакокрасочное покрытие на данных участках.

Кузовной ремонт

Если при осмотре обнаружены вмятины, сколы, следы коррозии или небольшие трещины, смело начинайте кузовной ремонт автомобиля своими руками.

Определенного перечня расходных материалов и инструментов при проведении ремонта нет, так как каждое повреждение требует индивидуального подхода. Рассмотрим самые распространенные:

1. Есть несколько методик для устранения неровностей, самая популярная — выравнивание с помощью полимерной смолы и стеклоткани.
2. Перед тем как приступить к работам, с места повреждения удаляют лакокрасочное покрытие. Для этого используют наждачную бумагу с разной степенью зернистости или «болгарку» со специальными насадками.
3. После устранения дефекта отремонтированную поверхность в большинстве случаев окрашивают. Для выполнения покраски приготовьте шпатлевку, грунтовку, краску и лак для автомобиля, а также инструменты для работы с этими материалами: шпатели .
4. В процессе мелкого ремонта понадобится обезжириватель (уайт-спирит, ацетон, спирт) и салфетки или ветошь для его нанесения.

Устранение царапин своими руками

Выполнение мелкого ремонта

Кузовной ремонт авто и покраска часто проводятся вместе. Поэтому выполнение работы условно можно разбить на такие этапы:

• Подготовка автомобиля.
• Устранение неровностей или коррозии.
• Покраска и полировка.

Подготовка

Кузовной ремонт своими руками начинается с очищения поверхности автомобиля. Для этого машину моют специальным средством и высушивают. Эта процедура защитит участок работы от попадания пыли и позволит точно оценить степень и характер повреждений.

Чтобы самому сделать кузовной ремонт, с области повреждения снимают лакокрасочное покрытие до металла. Это можно сделать с помощью наждачной бумаги или шлифовальной машины со специальными насадками. Перед началом ремонтных работ поверхность еще раз очищают от пыли и обезжиривают.

Ремонтные работы

Ремонт кузова авто своими руками обусловлен неровностями поверхности или коррозией. Технология ремонта кузова отличается в зависимости от причин его проведения.

Быстрый ремонт мелких повреждений кузова вмятины и сколы. Если лакокрасочное покрытие автомобиля не повреждено, при устранении мелких неровностей используют специальные инструменты: зажимы, стапели и другие. Эти инструменты многофункциональны, например, зажим для кузовных работ своими руками позволит выполнить ряд работ: вытягивание, правку и рихтовку.

Устранение проблем кузова транспортного средства

Для устранения вмятин среднего размера или сквозных отверстий понадобятся стеклоткань и полиуретановая или эпоксидная смола. Из стеклоткани вырезают латку нужного размера, накладывают ее на место повреждения и наносят сверху смолу. Полимер быстро застывает, поэтому его готовят небольшими порциями и сразу же используют. Поверх каждого слоя смолы накладывают следующую латку. Процедуру повторяют до тех пор, пока поверхность не выровняется. После того как слой полимера , поверхность зашкуривают наждачной бумагой и готовят к покраске.

Совет! Для устранения повреждений кузова используется также алюминиевая сетка для ремонта кузова. Ее применяют так же, как и стеклоткань: вырезают заплатки соответствующего размера и промазывают каждый слой шпатлевочным раствором.

Ремонт кузова своими руками, причиной для которого стала коррозия, включает обязательную зачистку ржавчины и обработку поверхности антикоррозионным составом. Слой ржавчины удаляют металлической щеткой, наждачной бумагой, шлифовальной машиной или специальными химическими составами.

Кузова, изготовленные из алюминия, обладают массой преимуществ: они стойкие к коррозии, легкие и отличаются длительным сроком эксплуатации. Но ремонт алюминиевого кузова часто создает проблемы для автолюбителей. Для ремонта используют те же инструменты, что и для стальных деталей, но технология работы с этим мягким металлом имеет свои особенности. Кроме того, алюминиевые детали поддаются только аргонной сварке, поэтому в некоторых случаях их дешевле заменить, чем отремонтировать.

Покраска и полировка

Работники СТО используют новые технологии кузовного ремонта, при которых лакокрасочное покрытие не повреждается. А кузовные работы своими руками часто сопровождаются покраской и полировкой места повреждения. Покраска, завершающая мелкий ремонт автомобиля, обычно выполняется методом перехода или «пятном». При таком способе окрашивания граница между старым и новым лакокрасочным покрытием размывается и не бросается в глаза.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Если после окрашивания на месте повреждения нет поверхностных дефектов, косметический ремонт автомобиля своими руками заканчивают защитной полировкой: на салфетку наносят полироль для кузова автомобиля и втирают средство круговыми движениями.

Небольшие вмятины на крыльях, капоте, багажнике и дверцах автомобиля доставляют не меньше неприятностей, чем крупные столкновения. Если не больше. Они могут не влиять на общее состояние транспортного средства, но при виде этих повреждений настроение у любого владельца машины понизится и заставит искать время, силы и средства для их устранения.

Автор представленного двадцатиминутного видеоролика пробует сразу три способа ремонта кузова авто своими руками. Для своего эксперимента он выбрал левое заднее крыло собственной машины, которое всё равно подлежит замене и собственноручно молотком долбанул по нему в трёх разных местах. Вмятины получились разными и по диаметру и по глубине, что и требовалось.

И дальше, на глазах у зрителей автор пытается тремя разными способами исправить эти неполадки, попутно объясняя, что и как он делает, какой инструмент использует и какую силу надо прикладывать, чтобы получить если не оптимальный результат, то хотя бы близкий к совершенству. Что-то у него получилось, а каким-то методом он остался не очень доволен. Тем не менее, его опыт будет полезен всем автолюбителям, которые хотят задать ремонт своему стальному коню самостоятельно. Смотреть видеоролик «Кузовной ремонт автомобиля своими руками» в хорошем качестве 720 HD. Все материалы 2017 и 2018 года содержатся на Youtube.com и доступны на нашем сайте без регистрации.

В общей конструкции автомобиля наиболее дорогим и в то же время уязвимым является кузов. При дорожно-транспортных происшествиях, даже незначительных, чаще всего страдают его отдельные части и детали. Самое простое повреждение покраски наружных поверхностей может произойти при езде по лесу или из-за некачественных работ на заводе-изготовителе. В то же время технология ремонта кузова настолько отработана, что это можно сделать не только с помощью специалистов в СТО, но и самому в частном гараже.

Конструкция такой части современной легковой автомашины как кузов, на автомобилях разного класса похожа в основных своих элементах, однако, имеются и некоторые различия, влияющие в первую очередь на жесткость корпуса машины. Внедорожники в большинстве имеют рамный кузов, кроссоверы и некоторые легковые автомобили комплектуются подрамниками, большинство автомобилей имеют жесткий несущий кузов.

Эти особенности имеют значение, когда возникает необходимость ремонта кузова автомобиля. Основными элементами кузовной конструкции являются:

• крыша;
• основание, которое является полом машины;
• передняя, средняя и задняя стойки;
• передний щит, отделяющий отсек двигателя от салона;
• брызговик;
• панель багажника;
• центральный тоннель;
• крылья — передние и задние;
• двери.

Силовой каркас кузова включает:

• передний и задний лонжероны;
• несъемные пороги;
• поперечины передняя и радиатора;
• поперечная балка под опоры ДВС;
• поперечины под передними и задними сиденьями;
• подоконная балка;
• передняя и задняя балки крыши.

Некоторые особенности кузовного ремонта

Ремонт кузова автомобиля своими руками можно сделать, если повреждения штампованных поверхностей или силовых конструкций не имеют тяжелого характера и для устранения неисправностей не требуется специального технологического оборудования.

Эти работы можно отнести к мелкому ремонту, если нужен только локальный ремонт кузова. То есть требуется устранение царапин или сколов покраски. Своими руками можно делать также сложный ремонт, когда имеются вмятины с повреждением покраски, деформация кузова или подрамника.

При любой степени повреждения первым делом надо провести диагностику объекта предстоящих работ для определения необходимого объема материалов, требуемого инструмента и предполагаемого количества трудозатрат. Это надо делать всегда — при обнаружении царапин и коррозии, если нужен ремонт сколов на кузове или необходима серьезная рихтовка, а также покраска деталей или всего кузова.

Вмятины

Деформация штампованных элементов кузовной конструкции могут быть отремонтированы самостоятельно водителем или владельцем машины. Для этих работ необходим верстак или специальный стол, набор рихтовочного инструмента, наковаленки и вытяжки. Перед тем как приступить к рихтовке поврежденного участка надо определить, можно это сделать без последующей покраски или же потребуются дополнительные затраты на это. Про технологию читайте в отдельной статье.

Сложный ремонт кузова автомобиля, когда нарушена геометрия конструкции или произошла серьезная деформация силового элемента каркаса, типа лонжерона, лучше поручить специалистам.

Если без покраски рихтовку сделать не удается, то после выправления металла надо с помощью шпатлевки выровнять отрихтованную поверхность. Шпатлевку надо наносить мягким шпателем. Поверх выровненной детали наносится грунт. Это обязательное условие недопущения коррозии и устранения царапин при неаккуратном нанесении шпатлевки.Последним этапом происходит покраска отремонтированной детали или всего кузова.

Коррозия

Локальный ремонт кузова включает в себя, в том числе, устранение коррозии на отдельных элементах. Больше всего этому подвержены пороги из-за царапин, которые образуются при попадании камней во время движения машины и нижние части крыльев, куда постоянно попадают вода и грязь.

Перед удалением участков металла пораженных коррозией надо тщательно зачистить от грязи всю деталь. Определить степень поражения металла ржавчиной и принять решение, каким способом коррозию устранять. При незначительной ржавчине достаточно обработать ее антикоррозийным составом, который содержит ортофосфорную кислоту. После чего промыть поверхность, обезжирить и нанести грунт.

Покраска детали завершает процесс.Если же повреждение от ржавчины значительные, тогда необходимо вырезать поврежденный участок и поставить заплатку из качественного металла.

Сколы и царапины

В процессе эксплуатации машины, особенно на российских дорогах, не избежать появления царапин разной глубины и других повреждений лакокрасочного покрытия. — это наиболее простые виды кузовных работ. Для того чтобы убрать эти мелкие повреждения часто достаточно отполировать поврежденный участок.

Для устранения более глубоких царапин надо тщательно промыть нужный участок, затем протереть его уайт-спиритом и обработать специальной автомобильной шпатлевкой.

Завершающим этапом будет грунтовка и покраска нужной поверхности. В случаях, когда количество и глубина царапин на отдельном участке достаточно велики, требуется шлифовка этой поверхности с помощью специальной машинки.

Дальнейшая обработка этого участка также начинается со шпатлевки и грунтовки.

Современный автомобильный поток растет большими темпами. Особенно в больших городах интенсивность движения зашкаливает, поэтому мало кому из водителей (особенно начинающих) удается избежать неприятности в виде дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Даже мелкие повреждения могут обернуться довольно ощутимой тратой, в основном из-за высокой цены, которую просят мастера за малярно-кузовные работы.

Если удар был сильным и необходимо восстанавливать геометрию кузова, то без профильных специалистов и дорогостоящего оборудования не обойтись. В остальных случаях при желании можно выполнить кузовные работы своими руками. Для этого понадобится знание процесса восстановления для разных видов повреждений, а также определенные инструменты и материалы. Подробнее об этом читайте ниже.

Виды повреждений и ремонта

Малярно-кузовные работы автомобиля могут понадобиться даже без ДТП. Например, можно освежить внешний вид машины с помощью полировки кузова. Более серьезный вариант — устранение ржавчины и коррозии. В первом случае самостоятельно справится практически каждый автолюбитель, а во втором — понадобятся навыки малярных и сварочных работ.

Повреждения после ДТП могут быть разными, поэтому и уровень подготовки потребуется соответствующий. Новички без проблем смогут самостоятельно устранить небольшие вмятины или царапины на кузове автомобиля. Склеить треснувший бампер также под силу каждому.

Также есть один хитрый способ устранения даже сильных повреждений отдельных элементов кузова (двери, капот, багажник). Заключается он в поиске необходимой детали на автомобильных разборках. При должном везении может подвернуться запчасть в нужном цвете и отличном состоянии. При этом стоимость б/у деталей кузова на порядок ниже цены рихтовочно-малярных работ, а время выполнения ремонта заметно сокращается. Вам останется только заменить необходимый элемент. При покупке следите, чтобы не было следов восстановительного ремонта, иначе в скором времени придется бороться с коррозией.

Необходимые инструменты

Если же не удалось найти деталь для замены или место повреждения не позволяет поменять элемент без сварки (заднее крыло, крыша, порог, арка колеса и т.п.), то проверьте наличие необходимых инструментов.

При мелком ремонте вам не понадобятся никакие особенные специнструменты. В большинстве случаев достаточно будет шпателя, резинового молотка и шлифовальной машинки (можно использовать дрель или болгарку с соответствующим кругом). При работе с пластиком обязательно пригодится строительный фен.

Инструменты для рихтовки

Для рихтовочных работ используют специальный инструмент, который обычно продается наборами. В основном это молотки различной формы с закругленной и полированной ударной поверхностью. Дополнительно используются разнообразные рычаги, крюки и ложки, которые еще нужно знать, как применять. При желании такой инструмент можно изготовить самому, но это потребует определенных усилий и времени на изучение необходимых характеристик. При разовых работах имеет смысл одолжить или взять в аренду требуемые приспособления.

Необходимые материалы

Если упустить кузовные сварочные работы (новичкам без специального обучения со сварочным аппаратом к автомобилю лучше не подходить), то для проведения локального ремонта понадобится не так много материалов. Основные:

• шпатлевка с утвердителем;
• автомобильная краска;
• автомобильный лак;
• наждачная бумага разной фракции;
• малярный скотч разной ширины;
• пленка для укрытия неповрежденных деталей;
• полироль.

Самый сложный и дорогой элемент из этого перечня — краска. Можно, конечно, использовать бюджетный вариант в виде автоэмали в баллончиках. Но в таком случае заметить разницу можно будет невооруженным взглядом. Таким способом можно окрасить небольшой участок в малозаметном месте. При соблюдении технологии нанесения (о которой ниже) будет соблюдена основная цель ремонта — защита кузова от дальнейших разрушений из-за коррозии. А если удачно подобрать цвет, то и косметический эффект будет заметен.

Если вы хотите более долговечную защиту металла и красивый эстетический вид детали после ремонта, то следует использовать более дорогие автоэмали. При выборе такой краски важен не только выбор производителя, но и правильного колориста. Поскольку даже самую дорогую эмаль можно испортить неправильным смешиванием. В итоге получится не тот цвет, который вам нужен. Причем заметно это будет только после покраски.

Сколько компонентов?

Автомагазины и рынок предлагают множество вариантов шпатлевки. Продавцы часто рекомендуют новичкам однокомпонентную шпатлевку, поскольку её легче использовать (наносим — ждем, пока высохнет — шлифуем). Но такой вариант подойдет скорее для предпродажной подготовки автомобиля, чем для качественного ремонта. Такой вид шпатлевки очень чувствителен к вибрациям и может растрескаться уже через пару месяцев.

Для более качественного восстановления следует выбрать двухкомпонентную шпатлевку. Она состоит из непосредственно самой шпатлевки и утвердителя. Перед нанесением на поврежденный участок следует тщательно смешать оба элемента (пропорции по инструкции). Чем больше утвердителя, тем быстрее высыхание. Учтите, что более эластичную шпатлевку легче равномерно распределять по поверхности.

Если деталь имеет сильные повреждения — глубокие вмятины до 5 мм, то необходимо предварительно использовать шпатлевку со стекловолокном. Она поставляется со специальным клеем, который имеет очень сильные сцепные свойства. Так вы создадите крепкую и довольно ровную основу для дальнейших работ.

Технология локального кузовного ремонта

Давайте рассмотрим самую популярную процедуру кузовного ремонта — частичную покраску с применением шпатлевки. Восстановление всегда начинается с подготовки (себя и поверхности). Для себя подготовьте подходящую одежду, перчатки и респиратор. Для ремонта нужны перечисленные выше инструменты и материалы.

Когда все под рукой, то можно приступать к подготовке поврежденного участка. Его следует тщательно очистить от какой-либо грязи (лучше очистить кузов машины в радиусе метра от места работы). Обязательно укройте пленкой остальные части автомобиля, чтобы избежать случайных повреждений или нежелательной окраски.

Теперь необходимо зачистить участок от следов старой краски и ржавчины (если есть). В последнем случае возможно применение преобразователя ржавчины для предотвращения её появления в будущем. После чего поверхность нужно обезжирить с помощью растворителя. Можно приступать к следующему этапу — нанесение шпатлевки.

Наносить следует тонкими слоями. Каждый следующий слой — только после полного высыхания предыдущего. Ваша цель — идеально ровная поверхность. Поэтому шлифовать придется много. Можно использовать просто наждачную бумагу или шлифовочный круг (гораздо быстрее). Мелкие неровности поможет обнаружить мощная лампа, поднесенная близко к месту шпатлевки.

Последние штрихи

Следующим наносят слой грунтовки, которая защитит от проникновения коррозии. Её также следует тщательно зашлифовать и обезжирить. Теперь можно приступать к финальному этапу — покраске. Краска наносится в несколько слоев (3-4 обычно достаточно). В самом конце не забудьте вскрыть отремонтированную часть лаком. После того как лак высохнет, нужно отполировать поверхность. Если ремонт кузовных работ производили на участке больше 10 сантиметров, то полировать лучше всю деталь. Иначе будет заметна разница.

В итоге

Кузовные работы ВАЗ или иномарки отличаются только стоимостью базовых кузовных деталей и сложностью рихтовки (чаще всего у импортных автомобилей штамповка сложнее). В остальном технологический процесс, набор инструментов и материалов — идентичны. Не стоит бояться сложности процедуры ремонта, но не помешает предварительно потренироваться на малозаметном участке. И все у вас получится!

Соединяя сталь. Правильный ремонт кузова с помощью сварки

Вопрос правильного ремонта кузова с помощью сварки сейчас стоит довольно остро. Автомобили становятся все сложнее и совершеннее. Материалы для них тоже усложняются и улучшаются. И далеко не во всех сервисных центрах знают, как правильно проводить сварку кузовных элементов. Между тем, без понимания особенностей современных сталей, технологий их соединения и без нужного оборудования произвести кузовной ремонт качественно будет довольно сложно.

В погоне за снижением массы автомобиля и прочностью кузова производители используют все более сложные материалы. С каждым годом появляются новые виды стали, работа с которыми в условиях сервиса невозможна без специальных навыков и оборудования. Более того, в кузове автомобиля используется несколько видов стали, которые далеко не всегда скрепляются друг с другом посредством сварки. Поэтому при кузовном ремонте автосервисы сталкиваются с рядом проблем, например закипание сварочной точки, непровар или прожигание металла и т. д. В результате увеличивается время ремонта, количество расходных материалов, потребление электроэнергии. Естественно, страдает и качество ремонта.

Основные типы сталей, применяемых в автомобилях, это мягкие стали, высокопрочные (UHLE), средней прочности (THLE) и сверхпрочные (или сверхсложные USIBOR). У этих материалов сложный состав, в который входят, кроме углерода, хром, никель, магний, кремний, вольфрам, титан, ванадий и другие легирующие добавки, повышающие механические свойства стали. Плюс цинк, который добавляют для того, чтобы повысить антикоррозионную стойкость кузова, по сравнению с обычным методом поверхностного цинкования. К такому материалу с обычной точечной сваркой не подойдешь, не говоря уж про газовую.

Преимущества и недостатки современных сталей
Преимущества	Недостатки
Создание легких автомобилей	Сложный процесс производства стали HR
Повышенная прочность кузова	Уменьшение прочности при сильном нагреве
Снижение количества элементов прочности	Необходимость специального оборудования на СТО
Лучшая устойчивость к городским авариям	Обязательная замена элементов кузова при повреждении
Улучшение управляемости за счет жесткости и устойчивости к кручению	Запрещено выправление элементов кузова
	Строго запрещено применение полуавтоматического сварочного аппарата со стальной проволокой

Есть и другая крайность. Некоторые детали кузова зачастую неремонтопригодны, и в случае повреждения необходима их замена на новые, с обязательным соблюдением технологии. Производители допускают применение аппаратов контактной сварки строго определенной мощности. Иногда приходится использовать технологию сварки-пайки медным сплавом при низких температурах, не изменяющих структуру и свойства сталей.

Если не соблюдать технологию и применять неправильный тип сварки для различных видов стали, то последствия могут быть весьма печальными. Например, если воздействовать на современную сталь контактной сваркой, дающий высокую температуру, элемент кузова может потерять до 50% жесткости и уже не будет надежно защищать при ДТП. Может произойти самопроизвольный демонтаж элементов из-за трещин, отслоений и прочих дефектов, возникших в процессе сварки с нарушением технологии. Могут произойти перекосы и заклинивания открывающихся деталей.

Для того чтобы обеспечить целостность и прочность конструкции кузова автомобиля после ремонта, необходимо правильно выбирать сварочное оборудование и технику сварки. К примеру, всем известная точечная сварка дает высокую скорость работы, хорошее качество сварки и не требовательна к квалификации работника. Увы, но такой тип сварки совершенно не подходит для работы с современными прочными сталями класса HLE и выше.

Полуавтоматическая сварка более универсальна и способна справиться даже с алюминием — с этим материалом могут правильно работать далеко не все СТО. Но «полуавтомат» недопустимо использовать для сварки современных силовых элементов из прочных и борсодержащих сталей.

Универсальный вариант — полуавтоматическая сварка-пайка. Этот метод можно применять для любых видов стали. Правда, расходные материалы обойдутся дорого, да и персонал надо дополнительно обучить. Зато при правильном применении качество и надежность будут очень высокими.

Еще один приемлемый вариант — клепание. Вопреки расхожему мнению, при соблюдении технологии место склепки не подвержено коррозии. Но при клепании необходимо использовать специальный клей. Без него добиться качества будет невозможно.

Применение сварки в зависимости от вида стали
Вид стали	Выправление	Сварка	Применение сварки
Мягкая сталь	+	+	Без ограничений
Прочная сталь HLE	–	–	Возможно
Сталь среднепрочная THLE	–	–	При соответствующем оборудовании
Сталь высокопрочная UHLE	–	–	При соответствующем оборудовании
Сталь сверхсложная USIBOR	–	–	При соответствующем оборудовании

Одним из лидеров в производстве сварочного оборудования является французская марка GYS. Завод был основан в 1964 году и с тех пор марка заработала хорошую репутацию на рынке. В конце 90-х годов XX века компания начала разработку и производство специализированного оборудования для кузовного ремонта. С самого начала инженеры фирмы учитывали особенности кузовов автомобилей и дальнейшие направления развития технологии проектирования машин.

С 2000 года компания производит сварочное оборудование и аппараты для выправления стали на собственном суперсовременном заводе во Франции, избегая субподряда. Это позволило значительно повысить качество и надежность, а также доверие покупателей.

Рекомендованные статьи

Кузовной ремонт автомобиля своими руками в гараже

Проведение работ по восстановлению кузова даже без затрагивания ходовой части — весьма затратная операция. Поэтому большинство автовладельцев стремится снизить эти затраты, выполняя часть работ своими силами. Кузовной ремонт автомобиля своими руками — выгодное мероприятие, при условии наличия специализированного помещения, инструментария и желания работать у хозяина машины.

Оглавление

1. Требования к проведению кузовного ремонта.
2. Виды кузовного ремонта.
3. Основные виды ремонтных работ.

Требования к проведению кузовного ремонта

Как уже было сказано, без наличия специального помещения, а именно без гаража, выполнение качественного кузовного ремонта своими руками практически невозможно. Гараж должен быть оборудован как основным освещением, так и переносным. То есть при работе с любой точкой автомобиля она должна хорошо освещаться. Если гараж будет еще и утепленным, то выполнять различные работы можно и зимой.

Неплохо будет оборудовать гараж стапелем — специальным устройством, которое применяется для восстановления геометрии кузова. Стоимость стапеля, изготовленного на производстве, может быть достаточно высокой, но автовладельцы могут сделать его и самостоятельно.

[goo1]

Что касается необходимых материалов, то современный рынок предлагает их великое множество. Любую деталь можно найти, пусть даже доставка и займет некоторое время. Поэтому целесообразно приобретать материалы по факту использования, допуская хранение лишь расходников, необходимых для практически ежедневного использования.

Инструмент для выполнения кузовного ремонта должен быть по возможности универсальным, так как ситуации для его использования могут быть самыми разными. Хорошо бы обзавестись гидроинструментом. Также обязательно потребуется сварочное оборудование для выполнения различных швов и заплаток.

В идеале гараж должен быть оснащен и аппаратом для ультразвуковой дефектоскопии, и оборудованием для лазерной проверки геометрии кузова, тогда кузовной ремонт своими руками может быть выполнен на очень высоком уровне. Естественно, если автовладелец собирается выполнять только мелкий и локальный ремонт своего автомобиля, то приобретать дорогостоящее оборудование не имеет смысла, так как затраты скорее всего не оправдаются.

Стапель

Виды кузовного ремонта

Перед проведением ремонтных работ нужно определиться с объемами предстоящей работы. Итак, все работы можно подразделить на три группы:

Мелкий ремонт

Даже с новым автомобилем могут случиться неприятности, которые потребуют локальных кузовных работ (например, царапины). Или же автовладелец решит стилизовать автомобиль в соответствии с собственным вкусом, заменяя некоторые «родные» детали на модернизированные. Естественно, если автомобиль еще находится на гарантийном обслуживании, то заниматься саморемонтом не рекомендуется, но после истечения этого срока выбор по месту проведения ремонта остается за владельцем: будет он его выполнять своими руками или обратится к специалистам.

[goo2]

Мелкий кузовной ремонт (в том числе и локальный) не потребует серьезной дорогостоящей аппаратуры или оборудования. Скорее всего, достаточным будет наличие стандартного набора инструмента и краскопульта или аэрографа для покраски.

Локальный ремонт позволяет быстро вернуть первоначальный вид автомобиля, не затрачивая время на запись в автомастерскую.

Мелкий кузовной ремонт можно выполнить самостоятельно

Внешний ремонт

Такой вид ремонта требуется только в том случае, если планируется выполнение чисто косметических (в том числе и аэрографии) или покрасочных работ. Такой кузовной ремонт предполагает обязательное наличие оборудования для работы с красками.

Капитальный ремонт

Капитальный ремонт автомобилей предполагает серьезную замену деталей, в том числе и обшивки, а также сварочные работы. Наиболее частый случай выполнения капитального ремонта — устранение серьезных последствий дорожно-транспортных происшествий. Важное правило: ремонт детали не должен превышать стоимости ее замены на аналогичную новую. Многие автовладельцы при проведении глобальных капитальных работ забывают про это правило, в результате чего окончательная себестоимость становится завышенной.

Если автомобиль старый, то перед работами следует трезво оценить его рабочий ресурс: сколько он сможет эксплуатироваться после ремонта? Желательно по этому вопросу посоветоваться со специалистами. Возможно, капитальный кузовной ремонт окажется не целесообразным.

Основные виды ремонтных работ

Естественно, в условиях обычного гаража весь спектр кузовных работ выполнить достаточно сложно. Но некоторые из них при наличии определенных навыков и умении работать с инструментом выполнить вполне реально. К таким работам относятся:

Шпатлевание сколов и царапин

Справиться с такой работой может даже не самый опытный автолюбитель — технология шпатлевания не требует каких-либо специальных навыков. Следует помнить, что перед шпатлеванием производится очистка обрабатываемой поверхности и ее обезжиривание. Экономить на цене расходных материалов не стоит, так как от их качества зависит итог работы.

Шпатлевание сколов и царапин

Покрасочные работы

Точный тон краски, используемый в оформлении автомобиля, можно увидеть на табличке, находящейся под капотом или на левой стойке (для старых авто). Важный момент: все детали, которые не подлежат покраске, должны быть тщательно укрыты. Кроме того, целостность нанесенного слоя краски может быть нарушена при попытке удаления возможно налипших загрязнений, поэтому важно пользоваться антистатическими салфетками и полиролью.  Технология покраски должна быть известна автовладельцу, в противном случае следует потренироваться на других поверхностях.

[goo3]

Выравнивание геометрии кузова

Выполнение этого вида работ своими руками возможно только при наличии специального стенда или стапеля, позволяющего прикладывать разнонаправленные усилия, что позволяет эффективно устранять последствия боковых ударов.

Избавление от коррозии и последующая защита от нее

Ремонт заключается в зачистке пораженных поверхностей и обработке специальными составами. Технология антикоррозионной защиты предполагает тщательную предварительную очистку днища.

Антигравийная защита

Лучший способ предотвратить мелкий ремонт — предупреждение появления мелких сколов и царапин. Для этой цели существуют специальные составы, способные продлить срок службы как деталей днища, так и деталей кузова, в том числе и бамперов. Технология нанесения составов также предполагает предварительную очистку обрабатываемых поверхностей.

Нанесение антигравийной пленки

Установка заплаток на металле

Сварка — такая операция позволит выполнить не только любой локальный шов, но и проставить целую заплатку. Особенно это актуально для старых авто, у которых имеются коррозионные повреждения.

Конечно, умелые автолюбители способны продлить список работ, которые можно своими руками выполнить в гаражных условиях, но если вы не готовы ставить эксперименты над собственным автомобилем, то лучше всего доверить кузовной ремонт профессионалам, имеющим не только специальные знания, но и дорогостоящую аппаратуру и оборудование, ведь кузовной ремонт своими руками в большинстве случаев трудозатратное мероприятие, и малейшие неточности потребуют серьезных переделок. Кроме того на все виды кузовного ремонта должна действовать гарантия.

[ya_bo]

Комплект для ремонта отверстий без сварки Eastwood для металла и пластика

Описание

Комплект для ремонта отверстий без сварки в панелях кузова

Комплект для ремонта отверстий без сварки Eastwood обеспечивает быстрое и бессварочное решение для заделки отверстий диаметром 2 дюйма или меньше в панелях кузова. Используйте этот комплект уретановой шпаклевки для стальных, алюминиевых, стеклопластиковых и пластиковых панелей, сводя к минимуму повреждения от шлифования и подготовку поверхности. Это доступный способ заделать отверстия от ржавчины в металле или починить панели из стекловолокна, пробитые камнями и мусором.

В этот набор для ремонта металлических отверстий входит все необходимое для восстановления кузова вашего автомобиля и подготовки его к перекраске. Посмотрите наше видео по ремонту отверстий от ржавчины, чтобы получить пошаговые инструкции о том, как использовать этот комплект для достижения профессиональных результатов. Если у вас есть дополнительные вопросы, звоните в техническую группу Eastwood семь дней в неделю, чтобы мы могли помочь вам сделать работу правильно.

Ремкомплект для крепления без сварки Особенности:

• Заглушки отверстий диаметром 2” или менее без сварки
• Может использоваться на стали, алюминии, пластике и стекловолокне
Для прочных полиуретановых корпусов 90 шпатлевка
• Минимальная подготовка поверхности

Гарантия

Собран в США из отечественных и импортных запчастей.

В коробке

Содержимое

(2) 3 дюйма х 3 дюйма х 0.02-дюймовые гибкие листы подложки из стекловолокна G10, (2) 3 дюйма в длину x 1/8 дюйма в диаметре. Нейлоновые фиксирующие штифты, (2) стальные удерживающие зажимы 3 дюйма x 5/8 дюйма, (2) упаковки уретанового клея/наполнителя

Направляющие и аксессуары

Инструкции

Щелкните здесь для получения инструкций по изделию

Информация о безопасности

При вырезании поврежденных участков надевайте защитные перчатки. Острые края могут стать причиной порезов. Надевайте защитные перчатки при обрезке гибких панелей из стекловолокна. Открытые стекловолокна могут стать причиной порезов. Внимательно следуйте инструкциям на упаковке и надевайте одноразовые перчатки при работе с клеем для подложки и используйте в хорошо проветриваемом помещении. Рекомендуется использовать одобренную NIOSH маску для защиты органов дыхания. для использования только с внешними панелями кузова. Не предназначен для использования в панелях пола или структурных областях.

Вопрос: Комплекты для ремонта кузова автомобиля своими руками

Какой наполнитель для кузова лучше?

Лучшие наполнители кузова автомобиля 3M Bondo 261 Легкий наполнитель кузова автомобиля.Этот легкий продукт представляет собой двухкомпонентный наполнитель для тела. Жидкометаллический наполнитель Permatex 25909. В отличие от наполнителя Bondo, продукт Permatex готов к использованию, его не нужно смешивать. Evercoat 156 Легкая шпаклевка для кузова автомобиля.

Каковы различные этапы Бондо?

Система кузовного ремонта 3M™. Соедините бренды 3M и Bondo, чтобы выполнить свою работу. Этап 1: Подготовка. Продукты этапа 1 предназначены для удаления материала с поврежденных участков при подготовке к обработке и ремонту. Этап 2: Ремонт.Этап 3: Заполнение. Этап 4: Завершить. Найдите продавца.

Что нужно для кузовного ремонта?

5 основных инструментов, которые вам понадобятся для карьеры в кузовном ремонте Краскопульт HVLP: самый важный инструмент, который использует автомастер. Набор Hammer And Dolly: инструменты, которые прослужат вам всю вашу карьеру в кузовном ремонте. Шлифовальные блоки: формирование вашей карьеры в кузовном ремонте. Скользящий молоток: лучший друг автомастера.

Чем заделать отверстия в металле?

Эпоксидная смола или лента Лента и специальная эпоксидная смола предназначены для заделки металла и стали. Заделка отверстия с помощью эпоксидной смолы иногда может быть долговечным решением в зависимости от степени повреждения и качества работы по исправлению.

Есть ли наполнитель для металла?

Permatex Liquid Metal Filler Подходит для металла, дерева и бетона. Отличная адгезия к оцинкованному металлу. Устраняет трещины или пористость литых металлических деталей. Заполняет небольшие отверстия, трещины и перфорации.

Как установить панели кузова без сварки?

Как закрепить панели для ремонта кузова автомобиля без сварки Возьмите шлифовальный диск P80 и поместите его на площадку эксцентриковой шлифовальной машины.Отметьте квадрат в двух дюймах от поврежденного участка металлической палочкой. Возьмите инструмент для отбортовки панелей и создайте фланец вокруг области выреза панели кузова автомобиля.

Что можно использовать вместо Бондо?

Вы можете использовать двухкомпонентные эпоксидные смолы пластик/металл. Ремонтная эпоксидная смола также является хорошей альтернативой.

Какой филлер для тела проще всего использовать?

Z-Grip представляет собой наполненный металлом наполнитель, который легко шлифуется и обеспечивает превосходную адгезию. Они изготовлены из высококачественных смол и являются лучшим продуктом для использования при интенсивной шлифовке кузова — нанесении нескольких наполнителей и шлифовании.Они имеют самый высокий уровень устойчивости к пятнам и легче всего поддаются шлифовке.

С какой шпаклевкой проще всего работать?

Полиэфирная глазурь

может использоваться для заполнения царапин и очень маленьких вмятин. Их можно наносить на голый металл, стекловолокно, другие наполнители и отвержденные двухкомпонентные покрытия. Они тонкие и с ними легко работать.

Обязательно ли использовать крем-отвердитель с Bondo?

(Bondo поставляется с тюбиком отвердителя. ) Если вы добавите слишком много отвердителя, смесь слишком быстро превратится в гель.Если вы добавите слишком мало, это увеличит количество времени для отверждения, а если вы добавите недостаточно, он никогда не затвердеет.

Что такое шпаклевка для остекления?

Шпаклевка стекольная, пожалуй, самый простой элемент, который используется в строительных и крепежных материалах. Он регулярно используется при изготовлении и фиксации листов оконного стекла, а также при восстановлении смещенного края старого стекла. Шпаклевка действительно гладкая, так как не дает усадки.

Будет ли Maaco закрашивать ржавчину?

Процесс Maaco по устранению ржавчины на легковом или грузовом автомобиле требует четырех важных шагов.Во-первых, мы шлифуем участок ржавчины до оставшегося металла под ним. Затем мы добавляем наполнитель для тела, чтобы склеить это новое открытое пространство. Поговорите с профессионалами в вашем местном Maaco, чтобы сделать это правильно и прямо сейчас.

Какие материалы нужны для ремонта автомобиля в ржавчине?

Ржавчина: как отремонтировать и модернизировать модульную машину Свеча зажигания. Карбюратор. Рукоятка переключения передач/коленчатый вал. Клапаны. Одни поршни.

Можете ли вы Бондо ржавые отверстия?

Хотя «Bondo» — это название продукта 3M, оно также стало общим термином для пластикового наполнителя кузова, и несколько компаний производят аналогичные продукты.Шпаклевка может быть полезна для заполнения отверстий от ржавчины в наиболее подверженных ржавчине областях автомобиля, включая боковые панели, крылья над колесами и за ними, а также днища дверей.

Что такое ручной инструмент для кузовного ремонта?

7 обязательных инструментов для кузова автомобиля Воздушный компрессор. Шлифовальный станок двойного действия. Слайдер-молот/шпилька для сварки. Комплект молотка и тележки для кузова автомобиля. Блоки для шлифовки кузова. Наполнитель для кузова / разбрасыватель бондо и шпатели.

Какие инструменты и оборудование используются в автомастерской?

Вот некоторые из самых важных инструментов в автомастерской.Воздушный компрессор. Если вы серьезно относитесь к покраске, инвестировать в мощный воздушный компрессор не составит труда. Пистолет-распылитель. eHow. Шлифовальный станок двойного действия. Скользящий молоток или сварочный аппарат. Набор молотка и тележки для кузова.

Что делать, если отверстие для винта слишком большое?

Заполните отверстие любым жидким клеем, который можно использовать для дерева (например, клеем Элмера). Вставьте несколько деревянных зубочисток так, чтобы они плотно прилегали и полностью заполняли отверстие. Дайте полностью высохнуть, затем отломите концы зубочисток, чтобы они были на одном уровне с поверхностью. Ввинтите свой винт в отремонтированное отверстие! 10 апреля 2015 г.

Как склеить металл без сварки?

Еще одним вариантом для склеивания металла является эпоксидный сварочный компаунд Loctite. Удобная альтернатива сварке, это самое надежное решение для соединения большинства металлов, включая железо, сталь, алюминий, латунь, медь и олово.

Можно ли наклеить Bondo на алюминий?

Легкость наполнителя Bondo®, с повышенной прочностью Этот простой двухкомпонентный наполнитель, армированный алюминием, отлично подходит для использования на стекловолокне, металле, алюминии и даже на дереве или кирпичной кладке.

Соединение панелей прочнее, чем сварка?

Сварка

по сравнению с клеем для кузовных панелей Металлы также меньше деформируются и имеют меньший риск повреждения, что делает соединение прочным и долговечным. С другой стороны, клей для панелей кузова склеивает части автомобильного кузова из разных или подобных материалов с использованием клеевого связующего материала.

Можно ли клеить четверть на машину?

Вы можете довольно легко установить неструктурную сменную деталь на автомобиль, используя промышленный набор для склеивания панелей.Мы часто видели наборы для склеивания панелей, используемые для склеивания обшивки дверей, обшивки крыши, боковых панелей и боковин кузова грузовика на месте.

Можно ли приклеить пороги?

Их не нужно приваривать, потому что они помещаются над оставшейся частью вашего существующего коромысла и могут быть закреплены с помощью заклепок, панельного клея или любого другого крепежа. Обычно накладные сменные детали не требуют предварительной резки и, как правило, быстрее монтируются.

Можно ли устранить ржавчину на автомобиле без сварки

Окисление железа известно как коррозия. Более распространенный термин – ржавчина. Это термин, который большинство из нас использует, говоря о коррозии. Одна из основных причин, по которой большинству из нас так знаком этот термин, заключается в том, что он часто случается с транспортными средствами, что весьма прискорбно. Как только железо начинает подвергаться коррозии, остановить его довольно сложно, а ремонт обходится дорого. Обычно для этого вида ремонта слесари любят использовать сварку. Однако устранить ржавчину на автомобиле можно и без сварки.

Как? Что ж, именно поэтому я пишу эту статью, чтобы попытаться помочь людям избавиться от необходимости сварки, потому что это навык, который необходимо освоить.Это не то, что может сделать каждый. Необходимы правильные инструменты, что также является проблемой.

Но не беспокойтесь, есть несколько способов устранить коррозию в автомобиле. Надеюсь, что хотя бы один из этих способов сработает в вашей ситуации.

Убедитесь, что у вас есть правильные инструменты

Источник изображения: unsplash. com

Для любого вида обслуживания автомобиля вам понадобится набор инструментов, поэтому у вас, вероятно, будет большинство из этих предметов, которые я собираюсь перечислить ниже.Вместо того, чтобы покупать сварочную горелку и плоскогубцы, чтобы устранить ржавчину, вы можете просто использовать инструменты, которые у вас уже есть.

Во-первых, вы должны убедиться, что у вас есть правильный тип наждачной бумаги, потому что вы будете использовать ее для удаления слоя отделки и краски. На всякий случай вы должны взять как крупную, так и мелкую зернистость 40.

Вам понадобится химикат для удаления ржавчины, который можно найти в ближайшем хозяйственном магазине или на заправочной станции. WD-40 отлично справляется с коррозией большую часть времени.Если вы не планируете ходить по магазинам, можно попробовать использовать белый уксус. Смешайте белый уксус с солью и пищевой содой. Это может оказаться отличным решением для коррозии.

Далее необходимо защитное снаряжение. Перчатки, защита для глаз и самое главное респиратор от пыли. Частицы окисленного железа могут быть очень опасны, если попадут в легкие.

Молоток, шпаклевка, краска, малярный скотч и еще несколько предметов первой необходимости.

Удаление ржавчины

Как только вы убедитесь, что у вас есть все нужные инструменты, снаряжение и оборудование, пора приступать к ремонту вашего автомобиля.Первое, что вам нужно сделать, это удалить коррозию на вашем автомобиле. Это должно занять некоторое время, поэтому не пытайтесь торопиться, иначе вы можете нанести больше урона, чем необходимо.

Во-первых, возьмите средство для удаления коррозии по вашему выбору. Будь то WD-40, какая-то другая химия или самодельный раствор, не имеет значения. Начните распылять его или лить на ржавый участок и возьмите наждачную бумагу. Используйте насадку 60 или 80 и медленно начинайте чистить, применяя достаточное давление. Естественно, если вы не заметите никакого прогресса, вы можете добавить немного больше давления.

Имейте в виду, что никакая шлифовка не сделает работу идеальной. Возможно, все еще осталась ржавчина, поэтому, если вы хотите, чтобы это было сделано идеально, возможно, лучше прибегнуть к сварочному оборудованию или услугам, чтобы исправить это для вас, как это было предложено Welding.com.au.

Получить наполнитель кузова

Источник изображения: unsplash.com

После того, как большая часть коррозии исчезла, пора приступить к шпаклевке. Но, прежде чем вы сможете начать заполнять все трещины и отверстия шпаклевкой для кузова, может быть хорошей идеей немного отшлифовать его более мелкой зернистостью.Несколько минут с зернистостью 600 сделают свою работу. Также немного постучите молотком, потому что вы хотите, чтобы поверхность была немного более плоской. Это немного облегчит вам процесс.

Добавьте несколько слоев наполнителя для тела (правильно перемешанного) и убедитесь, что он равномерно распределен по всему периметру. Он должен быть максимально ровным и гладким. Это должно выглядеть максимально оригинально, не так ли? Оставьте на несколько часов, а затем возьмите грубую наждачную бумагу и немного сгладьте.Как только он станет достаточно гладким, вы можете сделать несколько последних штрихов более мелкой зернистостью 240 или 600.

После того, как вы закончите сглаживание, пора очистить участок, чтобы подготовить его к нанесению слоя краски. Тщательно промойте 99% изопропиловым спиртом. 95% спирта или меньше тоже нормально, не беспокойтесь. Вам просто нужен спирт, чтобы содержать область в чистоте.

Нанести краску

Источник изображения: unsplash.com

Самая сложная часть этого процесса уже сделана, осталось только нанести краску.Чтобы равномерно нанести краску, вам, очевидно, понадобится аэрозольная краска. Имейте в виду, важно убедиться, что вы выбрали правильный цвет, иначе вся заплата будет выглядеть некрасиво. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля и посмотрите, какой именно цвет.

Теперь, когда у вас есть краска нужного цвета, нанесите грунтовку и начните распылять. Двух-трех слоев краски должно быть более чем достаточно, но делать это нужно медленно и осторожно. Одна ошибка, и результат может быть совсем некрасивым.

Конечно, если вам неудобно делать покраску самостоятельно, вы всегда можете обратиться к профессионалам, которые сделают это за вас.Так как это такая маленькая площадь, это будет совсем не дорого.

Как видите, устранить ржавчину на автомобиле без сварки более чем возможно. Однако стоит ли это делать? Ну, я не уверен, что это лучший вариант. Есть масса ошибок, которые вы можете совершить, в результате чего вы получите неудовлетворительный результат. Вероятно, лучше всего просто купить сварочное оборудование и устранить ржавчину сваркой. Я знаю, что механизм может быть дорогостоящим, но вы, по крайней мере, сможете легко отремонтировать любую ржавчину в будущем.Или всегда есть выбор обратиться к профессионалам.

3 высокоэффективных и достижимых решения по удалению ржавчины

Откройте для себя автомобильный ремонт ржавчины… 3 высокоэффективных и достижимых решения по удалению ржавчины.

Пока на дорогах и в воздухе есть вода и соль и пока автомобили производятся из стали, всегда будет потребность в ремонте автомобилей от ржавчины.

Сегодня мы собираемся помочь вам лучше понять следующие 3 области удаления ржавчины:

Удаление ржавчины путем шлифования

Удаление ржавчины путем замены панели

Установка панелей для ремонта ржавчины

коррозионно-стойких материалов, ржавчина по-прежнему является серьезной причиной для беспокойства.

Почему ржавчина до сих пор так сильно беспокоит автомобилистов?

Широкое использование соли и песка на дорогах для обеспечения безопасности вождения в условиях обледенелой зимы оказывает сильное воздействие на стальные кузова автомобилей. Соли являются таким катализатором ржавчины, что настоящая ржавчина на панелях кузова может произойти всего за несколько лет.

Вода также является катализатором ржавчины, и в засушливых странах стальные кузова автомобилей могут служить практически вечно.

Ремонт автомобиля от ржавчины может иногда быть более необходимым, чем ремонт после аварии, в зависимости от вашего географического положения и/или места, где вы храните свой автомобиль.

Что делать, если вы заметили ржавчину на вашем автомобиле:

Если вы заметили ржавчину, вам нужно определить, находится ли она только на поверхности или это коррозия, которая проникает через всю панель.

Поверхностная ржавчина, под которой находится твердый металл, может быть легко удалена шлифованием с последующим нанесением эпоксидного грунта.

Что такое эпоксидная грунтовка?

Эпоксидный грунт применяется для гидроизоляции и защиты металла от процесса окисления.Вам нужно будет нанести один/два слоя.

Вам нужно будет использовать эти виды грунтовок на голом металле, прежде чем наносить что-либо еще.

Две важные характеристики эпоксидного грунта:

Очень хорошо защищает и прилипает к голому металлу.

Обеспечивает идеальный базовый продукт для грунтовок и красок.

Если проблема со ржавчиной более серьезная и на листовом металле имеются сильные изъязвления, перед нанесением краски вам необходимо будет выполнить более обширный ремонт ржавчины.

Ремонт ржавчины такого рода может выполняться абразивоструйной обработкой или химическим растворителем с последующим нанесением эпоксидной грунтовки. Затем вам нужно будет нанести грунтовку с толстым слоем.

Даже более серьезные проблемы со ржавчиной, например, когда ржавчина проникла сквозь листовой металл, потребуют восстановления с использованием панелей для ремонта ржавчины, приваренных к существующему кузову.

Средство для ремонта автомобиля от ржавчины 1 – Удаление ржавчины путем шлифования

Удаление поверхностной ржавчины с твердого листового металла может быть достигнуто с помощью шлифовального блока и наждачной бумаги с зернистостью 80–100.

После того, как вся ржавчина исчезнет и останется либо голый металл, либо окрашенный металл, протрите панель средством для удаления воска и жира. Затем покройте панель эпоксидным грунтом. Шлифование царапин, оставшихся после использования крупнозернистой наждачной бумаги, обеспечит отличную адгезию эпоксидной грунтовки.

Всегда помните о любых вмятинах, ремонтируя или заполняя их, а затем нанося слой толстослойной грунтовки, прежде чем блокировать песок.

Решение по ремонту автомобиля от ржавчины 2 – Удаление ржавчины путем замены панели

Для панелей, которые не подлежат ремонту из-за широко распространенной ржавчины, удаление ржавчины не требуется.Вам лучше заменить панели на здоровые новые. Если вы заменяете всю панель, такую ​​как дверь, например, процесс ремонта ржавчины такой же, как и ремонт после столкновения.

На самом деле не имеет значения, решите ли вы использовать оригинальные новые заводские сменные панели, более дешевые неоригинальные устройства или бывшие в употреблении детали; важно то, что вы ищете лучшие продукты, которые будут соответствовать вашему ценовому диапазону.

Процесс подготовки поверхности может немного отличаться от остальной части автомобиля при использовании новых сменных панелей.Убедитесь, что вы очистили такие панели, используя средство для удаления воска и жира, прежде чем делать что-либо еще.

Вам придется зашкурить поверхность губкой Scotch Brite, иначе грунтовка и краска не будут должным образом прилипать к ней.

Вам следует обратиться к работнику магазина автомобильных красок за рекомендациями по правильному грунтовочному продукту, необходимому для подготовки панели, совместимой с выбранной вами системой окраски.

Важно помнить, что любое нанесение грунтовки должно быть завершено до того, как вы установите панель обратно на автомобиль.

Кроме того, наносите верхние слои только после того, как панель будет правильно установлена ​​и выровнена, что упрощает правильное смешивание краски.

Решение для ремонта автомобилей от ржавчины 3 – Установка панелей для ремонта ржавчины

Панели для ремонта ржавчины обычно используются при восстановлении старинных автомобилей; однако они все чаще используются на автомобилях более поздних моделей по мере увеличения среднего возраста автомобилей.

Панели для ремонта ржавчины — это лучший метод устранения ржавчины для таких областей, как нижняя часть двери или часть основного корпуса, включая заднюю четверть панели, которая не поддается никаким другим средствам ремонта.

Для тех из вас, кто работает с массовым автомобилем, очень вероятно, что панель для ремонта ржавчины будет доступна для вашего конкретного применения.

При установке панелей для ремонта ржавчины необходимо сначала определить, какую часть исходной панели необходимо удалить, чтобы приварить новую панель на место. Вы должны быть в состоянии удалить все поврежденные или ржавые участки, но не настолько, чтобы панель не закрывала всю область.

Не волнуйтесь, если имеющаяся панель для ремонта ржавчины недостаточно велика, чтобы покрыть всю область, которую необходимо отремонтировать, она все же может быть полезна для ремонта сложных линий кузова в поврежденной области.

The MIG 225XT

Следуйте этой 8-ступенчатой ​​системе для эффективной установки панелей для ремонта ржавчины

Шаг 1. Сначала установите панель на место, затем начертите или отметьте линию на исходной панели. Исходная панель под этой линией будет удалена.

Шаг 2. Поскольку панель для устранения ржавчины будет приварена на место, существующую краску (и любую шпаклевку кузова) необходимо стереть шлифовальной машиной. Приблизительно 2 дюйма голого металла должны окружать зону сварки.

Шаг 3. Прежде чем отрезать исходный металл, еще раз проверьте прилегание пластины для устранения ржавчины, а затем начертите линию вдоль места разреза. Прежде чем что-либо резать, стоит дважды проверить, подходит ли панель для ремонта ржавчины.

Это сделано для того, чтобы вам не приходилось приваривать дополнительную панель между исходным металлом и панелью для устранения ржавчины, которую вы устанавливаете. Гораздо проще сделать второй разрез, чем добавить больше материала.

Этап 4. Для вырезания поврежденного участка можно использовать различные инструменты, такие как плазменный резак, шлифовальный станок, сабельная пила или ножницы по металлу.Точная установка панели, соответствующая маркировка разреза, а затем точное вырезание панели обеспечат лучшую установку панели для устранения ржавчины. Плазменный резак

Шаг 5. После того, как вы удалили поврежденную секцию, установите пластину для устранения ржавчины на место, проверьте правильность ее выравнивания, затем зажмите ее в нужном месте и, наконец, приварите.

Тип сварки, который вы хотите использовать, зависит от заменяемой панели, типа имеющегося у вас сварочного аппарата и навыков оператора или ваших собственных навыков.

При сварке с помощью сварочного аппарата MIG начните с прихваток 1/8 дюйма и пропустите их, чтобы панель не перегрелась, что может вызвать деформацию. Еще одна хитрость заключается в том, чтобы использовать воздушный шланг с воздушным соплом, чтобы дуть холодным воздухом на сварные швы, чтобы предотвратить их перегрев.

Шаг 6. Закончив сварку, отшлифуйте ее с помощью пневматической шлифовальной машины. Когда закончите, будет практически невозможно сказать, где расположен шов.

Шаг 7. В завершение очистите отремонтированный участок средством для удаления воска и жира, нанесите эпоксидный грунт и обработайте кузов вокруг него.

Шаг 8. Нанесите грунтовку, а затем отшлифуйте по мере необходимости, прежде чем наносить герметик и верхний слой.

Надеюсь, вам понравился этот блог. Говори скорее! Пока!

-Тони

P.S. Если вы хотите узнать больше об автомобильном кузове и получить всю необходимую информацию, чтобы вы могли настроить свои проекты, узнать, как восстановить свой классический автомобиль или установить обвес на свой автомобиль, ознакомьтесь с VIP здесь:  LearnAutoBodyAndPaint VIP-курс.

Другие полезные ссылки:

Узнайте, как полностью изменить цвет кузова автомобиля, включая снятие обивки автомобиля Kitty Hair или Bondo Hair

Самостоятельная покраска автомобилей, велосипедов и игрушек

Пошаговое руководство по ремонту и покраске грузовика. Часть 1

Ремонт пластиковых накладок на бамперы Однако вам не обязательно обклеивать бампер автомобиля трудноудаляемыми наклейками, чтобы он выглядел лучше.Во многих случаях ваша страховка должна покрывать ремонт. 1. 6 из 5 звезд. И если вы используете правильный продукт, вы можете получить действительно хорошее темное покрытие всего за 5-30 минут. ЭТАПЫ 1) помыть автомобиль 2) отшлифовать поврежденное место 3) нанести клей для пластиковых деталей 4) нанести финишную шпаклевку 5) нанести грунтовку 6) нанести краску для подкраски 7) нанести лак 8) нанесение блендинга… Большие дыры в накладках на бампера — очень распространенный вид повреждений, которые могут показаться немного пугающими из-за количества пластика, который приходится изготавливать.Образовавшиеся вмятины означали скорую поездку в… Вот как заделать трещину в пластиковом бампере. JB-сварка может работать, но не будет гнуться, как пластик/резина, поэтому, вероятно, не проработает долго. 99. Наши специалисты по ремонту бамперов всегда используют самое лучшее оборудование и подкрепляют нашу работу пожизненной гарантией качества нашей работы. ЭТАПЫ 1) помыть автомобиль 2) отшлифовать поврежденное место 3) нанести клей для пластиковых деталей 4) нанести финишную шпаклевку 5) нанести грунтовку 6) нанести краску для подкраски 7) нанести лак 8) нанесение смеси … нет Очистите поврежденный участок.Присоединился 27 июля 2011 г. · 120 сообщений . Шаг 8: Смешайте катализатор и смолу. Прежде чем приступать к ремонту, убедитесь, что поврежденная область бампера чистая. Шаг… Клей Fusor ® 142/143 представляет собой двухкомпонентный клей на основе уретана, используемый для структурного и косметического ремонта бамперов, выступов бампера и других внутренних и наружных пластиковых компонентов. Эти машины выделяют горячий газообразный азот для реструктуризации сломанных пластиковых компонентов; азот гарантирует, что … Найдите 1468 объявлений, связанных с ремонтом пластиковых бамперов в Чикаго, на YP.Поместите язычок в тиски так, чтобы линия шарнира была на одном уровне с верхней частью тисков. Накладки на бамперы с высококачественной эластичной грунтовкой на водной основе, подготавливающие бампер к покраске. Как отремонтировать порванную гибкую пластиковую накладку бампера. Просто скопируйте/вставьте фразу «ремонт сломанного бампера» в поле поиска на YouTube и играйте. Когда в 1970-х годах впервые были приняты правила, касающиеся бамперов, производители автомобилей сначала использовали пластиковые накладки и торцевые крышки бамперов, чтобы скрыть энергопоглощающую конструкцию.Размер ущерба; Марка, модель и год выпуска автомобиля; Материал бампера (большинство из них пластиковый с алюминиевым или стальным армирующим стержнем). Существует несколько различных типов ремонта, которые могут решить проблему повреждения бампера: Традиционный ремонт вмятин. Отрежьте универсальный ремонтный сварочный стержень в конце сварного шва. Будьте осторожны при выборе специального комплекта для ремонта бампера, он содержит гибкий наполнитель, который может перемещаться вместе с пластиком, что сводит к минимуму риск образования трещин в будущем. Это примерно половина стоимости уретана или поликарбоната.Покупка восстановленных OEM чехлов для бамперов у переработчика бамперов экономит деньги страховой компании и клиенту. Очистите бампер. Любой основной ущерб также может увеличить расходы. 99 $ 39 . Пластиковые вмятины на бамперах — это дефекты, казалось бы, идеально выглядящих автомобилей. 16 долларов. 00. На внешнем слое находится накладка бампера, изготовленная из смеси поликарбоната (ПК) и акрилонитрил-бутадиен-стирола (АБС). БЕСПЛАТНАЯ доставка Amazon. Шаг 1 — осмотр. Заряд ядра. Настоящий бампер скрыт под пластиком.Если вы можете заставить тепловую пушку вплавить пластик обратно в трещину, чтобы запечатать ее, сделайте это. 4) применение […] ремонта бампера. Начало обсуждения · #1 · 26 декабря 2008 г. Ответ (1 из 7): Если это вмятина на бампере из АБС-пластика, покрытая краской, то десять минут с феном могут сделать на удивление хорошую работу. Выровняйте трещину на пластиковом бампере и посмотрите, подлежит ли она ремонту. Мы по-прежнему считаем, что сварка пластика проще и дешевле. JOUNJIP Пластиковый сварочный комплект для ремонта бампера каяка — 2 сварочных наконечника, 2 проволочных сетки, 20 черных пластиковых стержней, утюг 80 Вт 4.Он просто треснет. 60 $ 148. Ищите винты по бокам. Прежде чем приступать к каким-либо работам, необходимым для ремонта вмятины на бампере, следует осмотреть ее, чтобы определить серьезность проблемы. Небольшой неверный ход во время маневра или простая авария задним ходом — и можно получить потертости, царапины и даже трещины. Гаечные ключи и отвертки – для снятия и замены кожуха бампера. ***** Используйте серую или белую тряпку и сначала потрите чистящим средством область ремонта бампера или пластиковой панели, простая салфетка не сработает.С 1972 года нам доверяют, чтобы ваш автомобиль выглядел совершенно новым. Я думаю, что YouTube — ваш друг в этом вопросе. Пластиковые бутылки, молочные кувшины, пищевые контейнеры и тому подобные вещи — это абсолютно точно. стимулятор адгезии. Этот обзор представляет собой руководство для тех, кто любит рапирировать свой автомобильный бампер в качестве проекта «сделай сам». Пользователи сенсорных устройств, исследуйте прикосновением или жестами смахивания. Мы ремонтируем нашу о. Замена накладки на бампер может стоить более 1000 долларов, но, как сообщает Consumer Reports, есть возможность самостоятельно исправить помятый бампер.Засуньте руку за крышку бампера и попытайтесь обратить вспять повреждение вмятины. В противном случае вы можете приобрести комплект для сварки пластика в Harbour Freight примерно за 80 долларов и получить ценный навык, если вам нравится работать с пластиком. Смотрите обзоры, фотографии, направления, номера телефонов и многое другое о местах ремонта пластиковых бамперов в Чикаго, штат Иллинойс. 272. Деталь, которую мне нужно отремонтировать, называется накладка на подножку бампера и проходит через верхнюю часть заднего бампера с одной стороны на другую, а также там, где расположен номерной знак, а также ступенька бампера.Для накладки на задний бампер ограничений нет. Средняя стоимость ремонта пластиковых бамперов колеблется от 150 до 450 долларов. После переворачивания крышки и повторения процесса заделайте дно трещины, где она пересекала фланец между кузовом и крышкой бампера. Метки: Удаление вмятин без покраски. Рекомендуется ОЕМ. Шаг 7: Отрежьте 4-6 кусков листов стекловолокна примерно на 30-50 миллиметров больше пораженного участка. Это… Как использовать ремонтный комплект для пластикового бампера, чтобы устранить потертости и трещины.Шаг 4. 5. Сначала используйте подготовительное мыло Scuff Magic с красной губкой и водой. 00 $ 119. Двухкомпонентная эпоксидная смола также хорошо работает, и ее также можно красить. е. Если на бампере есть трещина, можно также попробовать нагреть этот участок, но не плавить его. R. Помятый бампер. Однако стоимость замены бампера в случае значительного повреждения может составлять от 800 до 1300 долларов. Я распылил немного SEM Adhesion Helper, затем намазал слой липкой массы на трещины, а затем наклеил ленту и втер ее в липкую массу! Ха-ха.Автомобильные бамперы подвержены повреждениям. Для получения дополнительной информации о Volvo см. Re: пластиковый кожух бампера на 87 CSX ремонт Пластик, используемый для кожухов бампера, представляет собой TPO. Присоединяйтесь к Prime, чтобы сэкономить 11 долларов. Ослабьте верхние зажимы крепления переднего бампера. Ремонт пластиковой вмятины накладки переднего бампера. 3M показывает, как отремонтировать пластиковый бампер с помощью 3M™ Instant Plastic Repair Patch, предлагая быстрое решение для ремонта трещин и отверстий в пластиковых бамперах с помощью Plastic Bumper Repair: Оригинальную историю смотрите на сайте PopularMechanics.Для получения дополнительной информации о Honda / Acura ознакомьтесь с разделом «Вы можете отремонтировать потертости и царапины на пластиковом бампере с помощью набора «Сделай сам» в домашних условиях». Теперь сложите пластик вперед-назад, пока он не будет складываться без особых усилий. Ничего к нему хорошо не прилипает. Вам, конечно, придется снять кожух бампера, прежде чем снимать структуру бампера за ним. Утилизация бамперов когда-то была процветающей отраслью, которая сэкономила страховым компаниям и потребителям много денег по сравнению с покупкой нового чехла для бампера OEM. Справочная информация: Чехлы для бамперов Toyota изготавливаются с использованием нескольких типов пластика, однако описанные здесь процедуры очистки и подготовки применимы ко всем оригинальным пластиковым бамперам Toyota, Lexus и Scion.Утилизация бамперов — это еще один термин для «восстановления бамперов». 4) применение […] Ответ (1 из 4): Обычно диссертации не ремонтируют. U-Pol Products 0727 Клей/герметик Black Tiger Seal. Все, что нарушает естественный контур бампера, необходимо отрезать; эти торчащие части не позволят вам создать гладкую поверхность с помощью заплаты. Bumper Man — это мобильная ремонтная служба, предоставляющая автосалонам, кузовным мастерским и агентствам по аренде автомобилей быстрые, удобные и экономичные услуги по ремонту бамперов на месте.В случае отказа просто предоставьте подтверждение покупки в фирму Genuine Bumper, и мы отремонтируем или заменим крышку бампера без дополнительной оплаты. Мой тесть только что использовал их для своего бампера, и ему понравилась работа, которую они сделали за небольшую часть того, что стоила бы кузовная мастерская. Совет 2. Трещины на полиуретановом бампере. Деталь, которую вы ремонтируете, называется крышкой бампера. Совет по ремонту царапин на бампере: вы можете снять крышку бампера. Снимите крепления со скоб бампера, попросите помощника снять их или воспользуйтесь домкратом и установите новый.Использовал эпоксидную смолу для ремонта бампера SEM и использовал пластиковую (или стекловолоконную?) ленту для гипсокартона в качестве армирующей сетки. Используйте для ремонта уретановых накладок бампера, сломанных или порванных выступов, консолей и приборных панелей, пластиковых ящиков для инструментов, фар в сборе и многого другого. Мне повезло с использованием морской эпоксидной смолы/наполнителя и краски для ремонта пластиковых крышек бампера в целом, но я не использовал ее на Soul. Ремонт поврежденных пластиковых бамперов включает в себя шлифовку, шлифование, лепку и покраску. 24 июля 2017 г. Внешний вид скрывает сложный механизм поддержки и амортизации.Информация о продукте. Шаг 1: Снимите бампер. Большинство современных бамперов состоят из несущей конструкции, пластикового наполнителя, амортизирующей пены и пластикового покрытия. оборудование (OE) необработанные пластиковые бамперы. Затем мы шлифуем, грунтуем, подбираем цвет, красим и, наконец, наносим верхнее/прозрачное покрытие, чтобы обеспечить этого профессионального… Ремонт пластиковых автомобильных деталей вашего автомобиля с меньшим беспорядком, скоростью и высокой стоимостью. Совет в Интернете показывает, как залатать трещину в бампере, сначала сняв бампер и нанеся двухкомпонентную эпоксидную смолу, покрытую тканью из стекловолокна или гипсокартонной сеткой.Больше беспокоит отсутствие повреждений датчиков под ним, которые, судя по вашей фотографии, в порядке. ОПРОС. Часто КАК ИСПРАВИТЬ ТРЕЩИННЫЙ БАМПЕР, УДИВИТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ Наш сайт: http://mechaniclifestyle. Первым этапом любого ремонта является чистка бампера. Ответ (1 из 6): Предположим, вы говорите о треснувшей пластиковой накладке бампера… Сварка пластика более долговечна, чем склеивание. ЭТАПЫ 1) помыть автомобиль 2) отшлифовать поврежденное место 3) нанести клей для пластиковых деталей 4) нанести финишную шпаклевку 5) нанести грунтовку 6) нанести краску для подкраски 7) нанести лак 8) нанесение шпаклевки… Ремонт пластикового бампера – это легкая работа по кузовному ремонту выходного дня, которая поможет украсить ваш автомобиль, избавившись от глубоких царапин и трещин.Продолжение 3: Финал Теперь крышка бампера может поддерживать себя сама, пузырек на уровне расположен по центру. с 1969 года. Шаг 1 — Вытолкнуть вмятину вручную. Краска не так хорошо держалась, а лак местами отслаивался, так что вам нужно обратить на это пристальное внимание. Пластик может быть привередливым. Вы можете заменить весь бампер, купить автомобильный съемник с всасыванием или попробовать одно из этих быстрых и простых решений, не выходя из дома. Вопрос 1. Процесс ремонта бампера. 74 $ 152 .Протрите крышку бампера, затем нанесите несколько слоев базового покрытия, просушивая и шлифуя краску между слоями. Крышка бампера. Мойка гибкого бампера может сделать все последующее… Можно ли отремонтировать пластиковый бампер? Да, многие пластиковые детали бампера можно отремонтировать, особенно крышку. Нанесите кусок защитного материала на заднюю сторону бампера и дайте материалу просочиться через отверстия и канавки, затем распылите еще немного материала, пока он еще влажный, и поместите контурный пластик сверху и разровняйте его… Удалите треснувший материал. кожух бампера от кузова автомобиля.org стоимость ремонта вмятины на заднем бампере может составлять от 150 до 600 долларов. Мы можем починить любой хромированный, металлический или пластиковый бампер на ходу. Если у вас современный пластиковый бампер и повреждение незначительное — например, царапина или небольшая вмятина — его довольно легко отремонтировать. 4. Вмятины на мягкой пластиковой накладке бампера часто можно сгладить в домашних условиях. Многие пластиковые детали бампера можно отремонтировать, особенно накладки бампера, которые обычно повреждаются в автомобиле. Все эти продукты предназначены для перемещения вместе с бампером, поэтому материал не трескается.Этот бампер принадлежал Шевроле Камаро 1992 года выпуска, и, как вы видите, на нем появилось то, что мы называем «паутинными трещинами». Иногда это может работать, но может не работать в других. Комплект для ремонта бамперов Bondo® содержит все необходимое для ремонта и восстановления автомобильных бамперов, накладок бамперов и других гибких деталей. Найдите инструкции по сварке бампера. Формула, обогащенная клетчаткой, помогает контролировать отеки и ореолы. Вы можете отремонтировать потертости и царапины на пластиковом бампере с помощью набора «Сделай сам» в домашних условиях. Начните с более крупной наждачной бумаги, постепенно переходя к более легкой, пока царапины не исчезнут… Сегодня я отремонтировал поврежденную накладку переднего бампера.Ослабьте зажимы нижнего крепления переднего бампера. Как оказалось, предложение в комплекте облить место ремонта холодной водой было хорошим, так как в противном случае сварка занимает много времени. ». 1 из 5 звезд 24 $152. Наполнитель для шлифовки блоков и разговор по кузову автомобиля «Сделай сам» (Шлифовка кузова на пластиковом бампере) Выбор ВАШЕГО воздушного компрессора для автомобильной покраски — воздушные компрессоры для гаража или магазина «сделай сам» Устраните разрывы и порезы на задней стороне панели. Я даже воспроизвел текстуры, прижав рабочую сторону наждачной бумаги подходящей зернистости к эпоксидной смоле, когда она была почти, но не совсем готова.Шаг 3. Сам бампер, металлический стержень, предназначенный для поглощения удара при столкновении, находится под этой крышкой и не пострадал. 90 по этому пункту. Ремонт пластикового бампера — это легкая работа по кузовному ремонту выходного дня, которая поможет украсить ваш автомобиль, избавившись от глубоких царапин и трещин. Современное восстановление после столкновения на 9270 Miller Road Northeast было недавно обнаружено при ремонте бампера на острове Бейнбридж. Первым шагом в ремонте пластикового бампера является, так сказать, прочистка раны. Покраска пластикового бампера вашего автомобиля — это простой способ обновить автомобиль.6 из 5 звезд 178. Все это можно сделать за несколько простых шагов, поэтому нет необходимости нанимать механика. Превосходное шлифование и перьевая обработка кромок. Важно правильно определить ремонтируемый пластик и выбрать подходящие материалы. Это, скорее всего, приведет к необходимости перекрашивать часть бампера. 00. Отремонтированная крышка бампера выглядела конструктивно хорошо, когда я избавился от машины. Выполнение ремонта бампера PDR Получите доступ к вмятине. Удалите все заусенцы с поверхности бампера.Жесткий пластиковый ремонтный материал Dual-Mix™. Да, вы можете починить треснутую крышку бампера. Показывать только этого пользователя. Распространенная проблема с чехлами для бамперов заключается в том, что лапки, которыми бампер крепится к автомобилю, ломаются. Начало обсуждения · #1 · 3 августа 2011 г. Присоединился 24 ноября 2008 г. · 26 сообщений . Начните с бумаги с сеткой 120, затем перейдите к 220, 300 и закончите бумагой с сеткой примерно 500. Кроме того, если вы сохраните свой бампер, техник сможет более точно и эффективно смешать нанесенную краску. Вот почему так легко получить «сколы» или «царапины» на краске как на переднем, так и на заднем бампере.Заварите разрыв с помощью универсального ремонтного сварочного стержня, убедившись, что на каждой стороне утюга образовались два маленьких валика. Согласно документу по ремонту краски Volvo Bumper Cover, «Примечание! На отмеченную область можно наносить только один слой базового покрытия. Подробнее о ремонте и замене бампера читайте ниже: Ремонт бампера: если на вашем бампере есть небольшие царапины, вмятины или повреждения после столкновения с припаркованным автомобилем, то вашему автомобилю, скорее всего, просто потребуется ремонт бампера. 2017 S550 Mustang, установив ремкомплект переднего бампера SVE! На заводе крышка переднего бампера вашего Мустанга была закреплена с каждой стороны хрупкими пластиковыми защелками.Гарантия Dual-Mix Forever. 119 долларов. Если вы хотите узнать, сколько будет стоить ремонт вашего бампера, получите бесплатные расценки здесь. Если нет, то вам лучше залатать его изнутри бампера и использовать пластиковый сварной шов соответствующего цвета снаружи, чтобы покрыть его. Ремонт пластикового бампера. 75 — 809 долларов. Двухкомпонентный эластичный клей равномерно распределяется без предварительного смешивания. Поговорите с профессионалами в местном магазине Maaco, чтобы узнать больше. Он почти не изгибается, но разработан специально для 242-5278. Используйте 2-дюймовый или 4-дюймовый расширитель, чтобы плотно прижать пластиковую ремонтную армирующую ленту на место и устранить любые воздушные карманы в ленте.Замена бампера быстрее, но будет дороже. Подруга сбила оленя. Накладка на бампер — передняя, ​​сертифицирована CAPA, с левым крылом. Разнообразие наждачной бумаги. Имейте по крайней мере выбор наждачной бумаги с зернистостью от 80 до 400. Объявление Ремонт вашего бампера без ущерба для вашего кошелька. Комплект для ремонта бамперов Bondo содержит все необходимое для ремонта и восстановления автомобильных бамперов, накладок бамперов и других гибких деталей. Материал покрытия бампера пластик. Советы по ремонту пластиковых резиновых бамперов Замена или ремонт. Допускается ремонт передней крышки, если он не выполняется в зоне действия радара.Сколько стоит ремонт пластикового бампера? Цена ремонта бампера варьируется в зависимости от степени повреждения, но типичный помятый бампер будет стоить вам не менее нескольких сотен долларов. Эти материалы или клеи представляют собой двухкомпонентные эпоксидные, уретаны или акриловые смолы. Поскольку 80 процентов всех автомобильных накладок на бамперы изготовлены из пластика, это… Ремонт пластиковых накладок на бамперы. Отремонтировать треснувшую «пластиковую» накладку бампера? (Ford escape) Перейти к последним Читать 1-7 из 7 сообщений. Это немного не по теме f150, но это относится к одному из моих других Ford vic.Когда пластик станет пастообразным и начнет плавиться, постепенно добавляйте универсальный ремонтный сварочный стержень. 24 июля 2017 г. Нанесите структурный ремонтный материал на армирующий элемент основы так, чтобы он покрывал не менее 1 дюйма вокруг задней стороны ремонтируемого участка. 99 27 долларов. Вы можете использовать его для ремонта компонентов кузова автомобиля, аэрокосмической промышленности и многого другого. Именно по этой причине большинство людей отмечают это. В реальности такой ремонт очень похож по исполнению на ремонт надрыва или трещины азотопластовым сварочным аппаратом.Пару месяцев назад у меня появился пластиковый эпоксидный клей. Ремонт поврежденного пластика по HowMuchIsIt. 32 27 долларов. Клей для ремонта пластиковых кузовов автомобилей Vicre — это бюджетное решение, которое подходит для всех уровней квалификации, включая профессионалов и энтузиастов-любителей. Ремонт своими руками: как починить треснувший или сломанный пластиковый бампер своими руками. Убедитесь, что вы знаете, какие типы пластика использовались при изготовлении бампера вашего автомобиля, так как различные материалы будут влиять на ваш ремонт пластикового бампера.После охлаждения формы бампер вынимается из формы и изготавливается новый бампер. (954) 429-8361. BELEY автомобильный бампер ремонт пластиковый сварочный комплект, 110 В горячий степлер пластиковый сварочный пистолет машина с 600 шт скобами. Для неоновых бамперов может потребоваться два или три этапа очистки. Бамперные покрытия из ТПО труднее всего ремонтировать, потому что они содержат от 3% до 5% смазки для форм на восковой основе в материале. 2. Покупка восстановленных бамперов удерживает пластик на наших свалках; Что такое восстановленный бампер? The Bumper Doctor 2624 Billmark Avenue Austell, GA 30168 404-391-5456 Что такое восстановленный бампер? The Bumper Doctor 2624 Billmark… All American Collision and Glass 11208 Jasmine Hill Circle Boca Raton, FL 33498.24.07.2017 Почему бы не починить самому? В этой статье мы покажем вам, как отремонтировать поцарапанную крышку бампера из уретанового пластика или стекловолокна самостоятельно, в кратчайшие сроки и с минимальными затратами. И, поскольку это восстановленная крышка бампера OEM, вы можете быть уверены, что крышка бампера подойдет. Пластик они заменяют. Источник: www. Устраните разрывы и порезы с задней стороны фасции. Ремонт трещин и сколов бампера. Сдуйте весь мусор и шлифовальную пыль с поверхности бампера насадкой, прикрепленной к воздушному компрессору.Я слышал, что это можно сделать без проблем, вместо того, чтобы заменять всю крышку, которая стоит около 280 долларов. Из них произошли закругленные крышки бампера и лицевые панели, которые мы имеем сегодня. Как починить треснувший бампер в домашних условиях. Будь общительным, делись! Твитнуть; Удаление вмятин без покраски – одно из самых быстроразвивающихся направлений кузовного ремонта. 24 июля 2017 г. Занимает площадь около 5 кв. футов; В то время как большинство продуктов конкурентов являются лишь временными решениями, которые остаются на поверхности, пластиковый ресурфейсер Eastwood предназначен для постоянного ремонта.Ремонт крышки бампера с помощью аппарата для безвоздушной сварки пластика и универсальных сварочных электродов FiberFlex. Но производители автомобилей используют различные пластмассы для изготовления накладок на бамперы, и наполнительный пластик, который вы используете для ремонта трещины, должен соответствовать основному материалу. Я идентифицировал нашу ремонтную крышку бампера как полиолефин, используя метод флоат-теста. 6 шагов, чтобы исправить дыру в пластиковом бампере. Как отшлифовать трещины и перекрасить пластиковый бампер 💪. Я слышал, что снять кожух бампера не так уж сложно, потому что люди постоянно делают это при установке определенных сцепок.Закрепление трещины в крышке бампера 024. Бампер был снят с автомобиля, на нескольких фотографиях видно внутреннюю и внешнюю часть поврежденного участка. Компания Need a Genuine Bumper гарантирует, что в чехлах бампера не будет дефектов материала и изготовления, пока первоначальный покупатель владеет автомобилем, на котором установлен чехол бампера. Позвоните нам, чтобы назначить встречу для оценки. Наши специалисты по ремонту бамперов OKC готовы отремонтировать ваш… После того, как крышка бампера будет снята, вам нужно будет слегка отшлифовать потертость.4) применение […] Похоже, пластиковая деталь, которую вы сломали, — это всего лишь накладка бампера. Ремонт бампера становится таким простым только благодаря идеальному использованию пластиковых сварочных аппаратов. Эта неудачная конструкция привела к серьезному усложнению чехлов заднего бампера от Sherman®. Крепления для накладок на бамперы находятся в пределах досягаемости под капотом, внутри багажника, в проемах колесных арок и/или под автомобилем, где бамперы соединяются с брызговиками. Убедитесь, что оба края порванной крышки бампера чистые.. HEMI57 · Зарегистрировано. Восстановите внешний вид вашего автомобиля и замените поцарапанную, помятую или поврежденную крышку бампера этой премиальной частью кузова от Sherman, которая изготовлена ​​с качеством, которое соответствует или превосходит качество оригинальной замены OEM по разумной цене. Но, если ваша франшиза выше, чем стоимость ремонта, вам следует рассмотреть возможность оплаты из собственного кармана. Перед выполнением любого ремонта всегда обращайтесь к руководству по ремонту кузова конкретного автомобиля. Стоимость ремонта переднего бампера, как правило, отличается от стоимости ремонта заднего бампера.Номер детали: KIT1-112617-459-A. Перейти к последним Следите за 1–17 из 17 сообщений. Смазка для форм на мыльной основе заменила восковую смазку, начиная с 1995 года, до ремонта не знаю, только замена. Снаружи сделано, за исключением нескольких небольших участков. Ремонт бампера может включать в себя традиционный ремонт, при котором пластик нагревается, а вмятина массируется. Накладка на передний бампер моего сына была треснута размером с грейпфрут, и я починил ее большим феном за 10 минут. ATOLS Пластмассовый сварочный аппарат Комплект для ремонта автомобильного бампера, 50 Вт Горячий степлер Пластиковый ремонтный комплект, Пистолет для горячего степлера Комплект для ремонта трещин автомобильного бампера с плоскогубцами, Плоский / Внешний угол / Внутренний угол / Волнистые скобы.Вам нужно будет снять пластиковый бампер, чтобы сделать этот ремонт и получить доступ, чтобы исправить повреждение. Снимите передний бампер, потянув за край переднего бампера вверх, а затем вытащив его. Бесплатная доставка. Иствуд также предоставляет ценную техническую информацию о том, как ремонтировать жесткий пластик. При этом был в резерве. Одним из вариантов такого ремонта является использование состава для ремонта кузова из стекловолокна, такого как Bond-O. Не покупайте новый бампер, не получив от нас предварительное предложение. 148 долларов. Принесите свой поврежденный бампер в мастерскую Dent Masters в Оклахома-Сити, штат Оклахома, и мы сделаем так, чтобы он выглядел как новый.Кажется, около 600 баксов за новый бампер и покраску в тон. Потребляемая мощность: 110 В, выходная мощность: 20… Хотя большинство людей считают, что бампер — это видимая передняя панель современного автомобиля, на самом деле это скрытая структура за крышкой бампера. Снимите бампер. Хорошей новостью является то, что большинство современных бамперов представляют собой пластиковые крышки со стальными конструкциями, спрятанными сзади. Чтобы завершить ремонт треснувшего бампера, у нас есть азотные сварочные аппараты для пластика, которые работают очень похоже на металлические сварочные аппараты. Усиление можно отремонтировать в зависимости от количества повреждений.нет Посетите https://vip. На уровне OEM все люди, с которыми я разговаривал, использовали автоматизированную мойку. Возможно, вы сможете отремонтировать потертости и царапины на пластиковом бампере с помощью набора «Сделай сам» в домашних условиях. Линия: ДОР. Изгибы крыльев могут быть обычным явлением и часто требуют ремонта бампера. Средняя стоимость смолы TPO составляет около 1 доллара за фунт, поэтому средняя крышка бампера составляет 10 долларов. В середине 1970-х годов компания Mattel продала игрушку Spin Welder, которая работала по этому принципу, а в 2012 году Фрэн Бланш из Frantone Electronics вновь обратилась к идее создать свой собственный сварочный аппарат трением, используя недорогой роторный ремонт. фасция.Снятие металлического бампера или конструкции бампера за пластиковой крышкой бампера очень похоже. Вот видео-урок о том, как отремонтировать трещину в пластиковом бампере вашего автомобиля. Это может иметь значение. Этот предмет, Комплект для ремонта пластикового бампера, является частью аукциона: Retirement Sale-NY #26937. Что вам понадобится: заводская краска в баллончике; Автомобилестроение… Снимите треснувший кожух бампера с кузова автомобиля. Vicrez предлагает профессиональное решение для ремонта автомобильных повреждений при столкновении.Главное преимущество не в том, что краска не задействована, а в том, что вы можете вернуть машину клиенту часто в течение полдня. Он поставляется с различными матрицами, подходящими для слотов разного размера. Пластиковый бампер настолько уязвим, поэтому каждый автовладелец должен знать, как сварить пластиковый бампер. Наш мобильный процесс ремонта повреждений бамперов в большинстве случаев предусматривает тепловую переформовку помятых бамперов и сварку пластика для разделенных бамперов. rossl56 · Зарегистрировано. Комплект для сварки пластика, пистолет для ремонта пластика с горячим степлером мощностью 50 Вт, комплект для ремонта автомобильного бампера со скобами из 405 шт., автомобильные сварочные системы для автомобильных деталей и ремонт пластика 4.КАЖДЫЙ БАМПЕР ЗАНИМАЕТСЯ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 4 ЧАСА НА РАЗБИВКУ, ПОДГОТОВКУ, ГРУНТОВКУ И СУШКУ. Вымойте и ополосните бампер внутри и снаружи. Полная замена бампера стоит около 900 долларов, поэтому обычно стоит устранить все повреждения, кроме самых серьезных. Переработчики бамперов получают ремонтируемые сломанные бамперы в автомастерских, ремонтируют их в своей мастерской, а затем продают обратно в автомастерские. Больше не беспокойтесь об исчезновении деталей и ухудшении общего вида вашего автомобиля. Наш последний штрих — заправка нашего o.Fusor 142 = 7. Они делают так, чтобы он выглядел как новый, и используют компьютер, чтобы подобрать цвет к вашей краске, И ОНИ ПРИХОДЯТ К ВАМ!! Большинство ремонтов занимает всего пару часов. Он содержит от 3% до 5% разделительного состава на основе парафина внутри … Снимите треснутую крышку бампера с кузова автомобиля. 32 $ 26 . Отшлифуйте территорию вокруг. 529 долларов. Крупные куски можно отрезать лезвием бритвы. Используйте наждачную бумагу с зернистостью 80, чтобы отшлифовать поверхность. В этой последовательности мы покажем порядок выполнения ремонта. С момента основания Bumper Man в 1993 году мы выросли до более чем 100 франшиз, обслуживающих более 8000 автосалонов по всей стране.Это может занять 3-5 часов. Garage-Pro Auto Body Repair Совместим с Chevrolet Impala 2006-2011 гг. С накладкой на бампер и решеткой в ​​сборе, комплект из 2 штук. Но если ваш бампер треснул или треснул, процесс ремонта усложняется, так как вам нужно заделать трещину. Вот почему, говорит Митчелл, обучение ремонту чехлов бампера необходимо, и это то, что магазины должны принять. (на мой взгляд, это дорогой вариант), во-вторых, если вы можете получить доступ за крышкой, то, возможно, прочная лента, такая как «___ лента» (большой примат) поперек трещины.Покрасьте бампер. Используйте автомобильную грунтовку для распыления краски на бампер. # 2 Дэвид Бил, 25 октября 2008 г. В отличие от бутылки из-под газировки, бамперы состоят примерно из 20 фунтов пластика, пропитанного резиноподобным полимером и другими добавками, которые повышают прочность и долговечность. Более мелкая зернистость даст вам «Как починить треснувший бампер в домашних условиях». Ремонт царапин на бампере может быть менее дорогостоящим и может включать только быструю подкраску. Большинство накладок на бамперы автомобилей Honda/Acura можно подготовить и покрасить в соответствии со стандартной рабочей процедурой (СОП) производителя краски.Как восстановить СЕРЫЙ пластиковый бампер? Чтобы вернуть выцветшему серому бамперу его первоначальный цвет, сначала необходимо удалить всю грязь и жир, убедиться, что он высох, а затем перекрасить бампер с помощью губки-аппликатора для равномерного покрытия. com Мы все были там — торопливо включали заднюю передачу, не проверяли мертвую зону и съеживались от хруста бампера, встречающегося с баррикадой. Исправление бампера Нет. Многие трещины и сколы можно отремонтировать, если они не находятся на краях или контурах, форму которых нельзя изменить.Он не только напряжен в области вмятины, но и вокруг нее. Исключительная прочность соединения. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА И ПОКРАСКИ ПЛАСТИКА RAB-2 ® 0813 Поскольку все больше крыльев, накладок бампера, приборных панелей и панелей внутренней отделки необходимо отремонтировать и обновить, технические специалисты сделали SEM «Правильный выбор» для ремонта и окраски пластика. comВ этом видео мы покажем вам, как починить треснувшую крышку бампера. С расстояния 3 фута вы не можете сказать, что это был bash KIT Содержит; 8 предварительно отмеренных пакетиков пластикового наполнителя бампера 1 пакетик отвердителя, аппликатор, липкая ткань, салфетки с растворителем, 4 пары одноразовых перчаток, 10 листов для смешивания.За крышкой находится слой ударопоглощающего пенополистирола, который является частью «зоны деформации». Химическая и наш собственный R&D магазин. (Не совершайте ошибку, которую совершила целая отрасль, не используя достаточное количество усилителя адгезии. Я сделал это на задней стороне отсоединенного бампера с помощью обычного паяльника снаружи в … Как починить треснувший бампер в домашних условиях. Если вы используете какой-либо другой тип наполнителя для ремонта треснувшей крышки бампера, он не прослужит долго.Вмятины на бамперах во многих случаях можно отремонтировать без замены.При ремонте накладок бампера следует использовать пластиковые ремонтные материалы. Расплавьте края… Возможно, вы сможете отремонтировать потертости и царапины на пластиковом бампере с помощью набора «Сделай сам» в домашних условиях. В случае потертости бамперу может потребоваться только легкий ремонт и покраска. Давайте поговорим о пластиках ТПО. 99 Отшлифуйте область вокруг. Что касается ремонта бампера, в котором присутствует радарный датчик слепых зон, Honda/Acura заявляет: «Не выполняйте ремонт бампера в зонах над или рядом с двумя радарными блоками на автомобилях, оснащенных системой информирования о слепых зонах (BSI).ремонтный конус. Используйте лобзик, чтобы вырезать новую вкладку. Чтобы отремонтировать текстурированный пластиковый бампер, вам сначала нужно заделать и изменить форму повреждения, сгладить переднюю часть, чтобы скрыть дефект, а затем повторно нанести текстуру. Смешайте катализатор и смолу в соответствии с инструкциями, приложенными к продукту для ремонта бампера. Ремонт пластикового бампера – до; ВАЖНО: это только в том случае, если вы хотите покрасить крышку бампера. Ваш «бампер» не то, что вы думаете. Бамперы из термопластов создаются путем плавления множества маленьких пластиковых гранул и последующего впрыскивания расплавленного пластика в форму.Держите бампер задней стороной вверх. По сути, мы используем кронштейн бампера (рис. 4) в качестве основной формы поддержки бампера вместо выступов. Это не так просто, как кажется, если вы хотите, чтобы результат идеально сочетался с остальной частью покраски. » Ford/Lincoln более подробно описывает ремонтопригодность накладки бампера в: В этих документах указано, что повторная отделка является единственным вариантом ремонта накладок бампера для автомобилей, оснащенных системой ADAS. 24 июля 2017 г. 20 вопросов Показать ответы. Один продукт для склеивания и ремонта.Даже не краска, кстати. Заделайте трещины пластиковой ремонтно-армирующей лентой. Если бы я был на вашем месте, я бы позаботился о том, чтобы найти на свалке хороший подержанный бампер такого же цвета с хорошей краской. как исправить вашу проблему. 7 из 5 звезд 126 $39. Как сделать — Беспокрасочный ремонт вмятин на пластиковых крышках бампера. Их действительно легко исправить, если они. Ремонт бампера обычно начинается с 300 долларов и может вырасти оттуда, если вам нужен бампер на замену, стоимость может увеличиться с 600 до более 1000 долларов в зависимости от возраста и типа автомобиля.Другими словами, две одинаковые накладки на бамперы от одного производителя могут иметь разные пластиковые смеси. 300 долларов за новую крышку бампера с краской — хорошая сделка. Теперь это зависит Снятие и установка пластиковых накладок бампера — простой процесс, потому что большинство из них предназначены для отвинчивания с помощью основных ручных инструментов и легкого соскальзывания. Процесс включает в себя: удаление вмятины, заварку трещины пластиком, шлифовку/шпатлевку, грунтовку, покраску и прозрачное покрытие. Комплект для ремонта бампера. Прежде чем использовать фен, накройте непластиковые детали вокруг бампера брезентом, потому что использование фена на непластиковых частях может иметь противоположный эффект, и это может привести к обесцвечиванию этих областей.25 долларов. Комплект для сварки пластика, пистолет для горячего степлера мощностью 50 Вт, ремонтный пистолет для ремонта пластика, комплект для ремонта автомобильного бампера со скобами из 405 шт., автомобильные сварочные системы для использования в автомобиле область разрыва или отверстия. Когда на вашем автомобиле появляются небольшие потертости на бампере, например, когда вы ударяетесь об один из этих желтых столбов гидранта или что-то в этом роде, и вы получаете много краски на своей машине … в большинстве случаев это выглядит хуже, чем есть на самом деле.Добавить в корзину. Выберите магазин, чтобы увидеть цены и наличие. Очень неприятный запах, но он впитывается в пластиковый материал примерно через 20 минут и очень хорошо прилипает к оригинальному пластику. По данным Insurify, стоимость ремонта вмятины на заднем бампере MasterPro Refinishing Plastic и специальные ремонтные комплекты включают в себя все необходимое для ремонта разрывов, проколов и выбоин на бамперах и пластиковых деталях. Если вам нужен ремонт или замена крышки бампера, вам может помочь автоцентр Nu Way в Арлингтоне. Следуя приведенным ниже инструкциям, вы сможете удалить и отремонтировать неприглядные вмятины на пластиковом крыле, и ваш автомобиль снова будет выглядеть как новый.пинтерест. Мы можем отремонтировать 90% бамперов, которые мы получаем. (561) 826-0083. 9 из 5 звезд 26. Закройте зазор и выровняйте трещину как можно лучше. Совладелец и штатный сварщик пластмасс Уоррен Клайн легко перешел на роль ремонтника бамперов, и он говорит, что использование сварки пластмасс поставило «Как починить треснувший бампер в домашних условиях». Потертости на углах пластиковых бамперов можно отшлифовать, загрунтовать и перекрасить за 8 часов или меньше. Какова стоимость ремонта бампера? Замена обойдется вам примерно в 300-700 долларов.Одной из мастерских, которая сделала этот переход, является Kline Collision в Сан-Матео, Калифорния. Основная причина, по которой ремонт бампера не удается, заключается в том, что он не выполняет этот шаг тщательно. Комплект для ремонта кузова автомобиля Garage-Pro из 3 штук, совместимый с Honda Accord 2003–2005 гг. Пластик с крышкой бампера и подкрылками 4. Сэкономьте деньги и отремонтируйте бампер, а не меняйте его. 60. Удалите мусор или краску с другой машины или столба. Процесс включает в себя: снятие бампера, устранение вмятины изнутри, шлифовка/заливка до гладкой поверхности, грунтовка, покраска и прозрачное покрытие.Для пластиков, акриловых пластиков (плексигласа), полипластиков, сополимеров и полимеров используйте следующие шаги, начиная с шага 3. Советы по ремонту пластиковых резиновых бамперов — замена или ремонт 🚗. Если вы собираетесь ремонтировать кожух бампера, вы должны знать тип пластика, который использует производитель автомобиля. МЫ ДОСТАВЛЯЕМ БАМПЕР Отшлифуйте трещину в бампере — Используйте наждачную бумагу, чтобы выровнять сварной шов бампера. В центре аварийно-спасательных работ Airpark также есть возможность ремонта сломанных выступов, разрывов и даже небольших отверстий с помощью нашего современного сварочного аппарата для пластика.Лучший клей для пластиковых автомобильных бамперов. FiberFlex не обеспечивает сварку плавлением; он работает как термоклей. Я использовал их около 4 раз или больше за эти годы. Шаг 1: Сгладьте обе стороны трещины с помощью вращающегося инструмента со шлифовальной насадкой или просверлите посадку с шлифовальной насадкой. Доступны варианты нагрева. Даже удары на низкой скорости могут привести к серьезным повреждениям, ремонт которых обходится дороже, чем замена бампера. Если вы используете кусок пластика в качестве заплаты, отрежьте пластик до размера, соответствующего трещине, и попробуйте использовать пластик того же типа и цвета.Очень важно знать, что перегрев или недогрев пластика значительно затруднит удаление вмятины. Снимите треснувший кожух бампера с кузова автомобиля. 99 У Tesla есть две технические заметки по ремонту кузова, посвященные ремонту накладок бампера: Ремонт пластиковых компонентов: охватывает ремонт различных типов пластиковых деталей и компонентов, включая накладки переднего и заднего бампера. Это очень важно, так как это то, что фиксирует и выравнивает кожух бампера. Хотя крышки бампера обычно изготавливаются из полугибкого пластика, вы можете зашпаклевать, отшлифовать, покрасить и отполировать вмятины и вмятины на бампере так же, как и любую стальную поверхность.Ослабив крепежные зажимы и винт стороны переднего бампера (A), затем отсоедините боковые стороны. Какой-то идиот врезался в переднюю часть моего V 2006 года выпуска и поцарапал пластиковый бампер, а прошлой ночью муженек закрыл дверь гаража на моем V и выцарапал черти из моей жесткой покрышки! Можно ли зашлифовать царапины и заново покрасить, или это только ухудшит внешний вид автомобиля? По этой причине в случае наезда сзади Nissan НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ какой-либо ремонт, нанесение шпаклевки или покраску заднего бампера. закройте … Используйте зажим, чтобы скрепить трещину и позволить вам использовать обе руки для пайки.Если у вас есть глубокая царапина или трещина на бампере, замена всего бампера может стоить до 2500 долларов. Сколько вы заплатите, чтобы починить этот поцарапанный пластиковый бампер Итак, вы врезаетесь в бордюр или столб на стоянке, царапая, а может быть, даже треснув передний бампер. Здесь мы покажем вам, как легко и быстро заделать большинство отверстий в пластике. Затем нам нужно изменить направление болтов, которые крепят кронштейн бампера к кузову автомобиля, чтобы они пришли с другой стороны. Эпоксидка наверное такая же.со сварным швом J-B Star. •. м. Сложите язычок, снова вставьте его в тиски и плотно зажмите. 4) применение […] Ремонт бамперов в округе Вашингтон Доступные услуги: Ремонт потертостей бампера. Без сварки. Царапины и потертости на бампере неприглядны, и их очень легко получить. 60 секунд. В прошлом техники не могли начать ремонт, пока не определили, что ремонтный комплект Bondo® Bumper Repair Kit содержит все необходимое для ремонта и восстановления автомобильных бамперов, накладок бамперов и других гибких деталей.Это включает в себя шлифование, герметизацию, лепку и покраску, поэтому это не работа для новичков. В. Этот материал действует как эпоксидная смола и как наполнитель, что идеально подходит для областей, где твердые наполнители не могут обеспечить достаточную гибкость для постоянного ремонта. Что дешевле отремонтировать или заменить бампер? Часто вместо ремонта накладки на бампера меняют. Можно ли устранить повреждения бампера? Да, вы можете и должны отремонтировать ремонтную пластиковую крышку бампера. 1 унция (210 мл) Ремонт бампера более доступен, но может занять больше времени.Деталь № 40887. Во время работы всегда надевайте надлежащее защитное снаряжение! Используемые продукты: Материал покрытия бампера изготовлен из гибкого пластика. Для этого приклеиваем кронштейн бампера к самому бамперу. После многочисленных снятий переднего бампера эти выступы начинают ослабевать и отламываться. Эти трещины являются результатом того, что грязь и копоть оседают внутри потрескавшейся краски и со временем разъедают пластик. Расположение: спереди. Гарантия: 1 год. Гарантия замены с неограниченным пробегом.Это один из самых сложных пластиков для ремонта. com/free-autobody-manual/ для ЛУЧШЕГО тренинга по покраске автомобиля! Присоединяйтесь к VIP-программе LearnAutoBodyAndPaint здесь: https: Крышка бампера Ремонт стал проще. Ремонтопригодные пластмассовые накладки бампера: в некоторых случаях накладка может быть слишком сильно повреждена и потребует замены. a пластиковая крышка Повреждение любой из этих частей бампера может привести к увеличению расходов, особенно если проблема связана с несущей структурой, что может привести к увеличению затрат на ремонт.Тщательная очистка пластика перед покраской в ​​основном аналогична производителям бамперов и кузовным мастерским. В этом коротком видео я расскажу о том, как легко и быстро отремонтировать царапины на пластиковом бампере. Соберите свои инструменты и ремонтные материалы. Для ремонта поврежденного бампера вам понадобится следующее. Что вам нужно: Заводская краска в … Снимите треснувший кожух бампера с кузова автомобиля. Шаг 2: Придайте шероховатость краям трещины наждачной бумагой, чтобы обеспечить лучшее сцепление эпоксидной смолы.Для начала снимите накладку бампера и тщательно ее промойте. Service King Collision Repair 225 S … В этой инструкции мы собираемся показать вам, как отремонтировать поцарапанную пластиковую или стекловолоконную крышку бампера самостоятельно, в кратчайшие сроки и с минимальными затратами. Boricua Auto Body Inc. 291 NW 1st Street Deerfield Beach, FL 33441. Ничто из эпоксидной смолы не прилипнет к нему из-за восковой природы пластика, вам нужно снова расплавить его. Автомобильная клиника Перта WA может профессионально и быстро отремонтировать ваш бампер у вас дома или на работе в Перте, и вы снова полюбите свой автомобиль.Это в основном причудливый способ сказать легкий, но прочный пластик. Пластик не ремонтируешь. Это означает, что вы можете снять крышку бампера, чтобы упростить эту работу, что может быть полезно, если есть многочисленные царапины. Материал: пластик. All American Collision and Glass на 11208 Jasmine Hill Circle недавно был обнаружен при ремонте бампера. Трение плавит пластик двух соединяемых частей, а также пластик, который вращается, что создает прочную связь. Стоимость ремонта бампера будет зависеть от.Мы опросили 100 автомастерских, сколько будет стоить ремонт этой царапины на бампере. Шаг 2. Обычно замена бампера будет стоить от 880 до 1390 долларов, в зависимости от типа вашего автомобиля и количества рабочего времени, которое требуется на ремонт. После того, как бампер высохнет, снова очистите его очистителем пластика Polyvance. 48 Экономия: до 12%. Это определенно лучше, чем крышка переднего бампера для моего Calibre SRT4. Во многих случаях сломанный язычок — это все, что не так с крышкой бампера. Получите это Пн, 3 января — Чт, 6 января. BumperMedic предлагает опытный ремонт пластиковых бамперов и автомобилей после столкновений с 2001 года.3: Закрепите крышку бампера. Процесс ремонта бампера довольно прост от начала до конца. 3. J-B Weld 50139 Клей для пластиковых панелей и шприц для заполнения зазоров. Хотя некоторые говорят, что невозможно сделать идеально, это не так. Профессионалы по ремонту после столкновений и маляры-любители доверяют продуктам MasterPro Refinishing. Только некоторые из них. Как удалить царапины с автомобильного бампера В этом руководстве основное внимание будет уделено тому, как исправить царапины на окрашенных пластиковых бамперах, так как это наиболее распространенный материал, используемый в настоящее время.Ремонт полужестких деталей 3M 08235 Black. Вот так выглядят повреждения бампера до ремонта. При стоимости этих пластиковых деталей от 200 до 700 долларов стоимость замены может обойтись в кругленькую сумму. Это та часть, которая будет приварена к крышке бампера. Отличная работа по ремонту бампера. Информацию о ремонте бампера для автомобилей, оснащенных системой контроля слепых зон, можно найти в процедуре определения слепых зон. com 3) нанесение клея для пластиковых деталей. +$0. ком. 2 внучки — член. Пластиковые накладки на бамперы дешевле и проще в изготовлении и замене в случае аварии.Поскольку вы не можете склеить пластиковые вмятины, вам нужно будет получить доступ за каждым ремонтом бампера. Давайте посмотрим, как отремонтировать эти трещины, используя продукты линии ремонта пластика Polyvance. Если ваша вмятина находится на пластиковой поверхности, например, на крышке переднего или заднего бампера, и вы можете добраться до ее внутренней поверхности, вы можете облить ее кипятком, чтобы смягчить ее, а затем вытолкнуть вмятину. Клей для ремонта бампера. После того, как полипластик (или другой поли) был загрунтован, все пластики обрабатываются одинаково, и вы получите превосходный ремонт с любым пластиком.Стоимость ремонта пластикового бампера AutoColor колеблется от менее 100 до 500 долларов — в зависимости от марки, модели и степени повреждения. Такое ощущение, что один… Ремкомплект крышки бампера. Сохранив бампер, техник также сможет более эффективно и точно смешать добавленную краску. Шаг 1: Накройте окружающие части брезентом. Шаг 2 — Исправление недостатков. Шаг 5. Задолго до того, как пластиковые накладки на бамперы стали нормой, новый Pontiac GTO 1968 года отличался революционной пластиковой накладкой на переднюю часть, которая одновременно служила бампером, поглощающим удары.ЭТАПЫ 1) помыть автомобиль 2) отшлифовать поврежденное место 3) нанести клей для пластиковых деталей 4) нанести финишную шпаклевку 5) нанести грунтовку 6) нанести краску для подкраски 7) нанести лак 8) нанесение наплавки… Между накладкой бампера и усиливающей балкой (стальной или алюминиевой) вы найдете дополнительные ударопоглощающие материалы, такие как пенопласт или пластиковая сотовая сетка. Треснувшие бампера часто встречаются на многих транспортных средствах, которые часто ездят в торговые центры по сельским дорогам.Когда на пластиковом бампере появляются вмятины, пластик сильно напрягается. Убедитесь, что шов ровный и хорошо проплавлен. Пластиковые бамперы на самом деле хороши для нас, самодельщиков. найти свое исправление. Накладка на бампер предназначена на 5 процентов для улучшения аэродинамики (для незначительного улучшения топливной экономичности) и на 95 процентов для эстетики. Это позволяет сохранить, а не заменить существующие бамперы или другие пластиковые детали. Шаг 3: Очистите внутреннюю и внешнюю часть от грязи. С 1993 года компания First Choice Reconditioning занимается ремонтом пластиковых автомобильных бамперов в метро Денвера и на севере Колорадо.74 Мобильный ремонт бамперов – наша специализация. Мы поставляем автомобильные пластмассовые детали для ремонта от Plastex, U. Также… Каждый день переработчики бамперов восстанавливают крышки бамперов, а затем продают восстановленные крышки бамперов автомастерским. Примечание. Если ваш бампер пластиковый, перейдите к шагу 14. Если у вас есть неглубокие царапины или трещины, заполните и отшлифуйте поврежденную область. S. Этот ресурфейсер — это не просто очередная обычная краска или покрытие, которое можно протирать, он проникает глубоко внутрь пластика, чтобы повторно течь пластик и восстанавливать его заводской вид! Материал бампера из ТПО рассыпается кусками, плавится, как масло, при работе на высокоскоростных шлифовальных машинах, на ощупь напоминает воск и становится тягучим в горячем состоянии, поэтому имейте это в виду, когда пытаетесь отшлифовать или отшлифовать покрытие бампера из ТПО.Наша цель состоит в том, чтобы обеспечить превосходное качество и мастерство по значительно более низкой цене, чем в традиционном центре ДТП, за короткое время, предоставляя вам максимально возможный стандарт обслуживания клиентов! Время работы в Сан-Диего. Сделанный из высококачественных материалов и предлагаемый по разумной цене, MasterPro Sand площадку вокруг. Добавить совет Задать вопрос Комментарий Скачать. Хотя большинство комплектов для ремонта бамперов подходят практически для всех типов бамперов, вы можете подтвердить материал вашего бампера, проверив наклейку с внутренней стороны, на которой будет указано, что говорится в руководствах по ремонту Ford/Lincoln: «На бампере не должно быть наклеек или наполнителей кузова». материал, используемый на накладке заднего бокового бампера в непосредственной близости от SODL или SODR.Правильная подготовка этих накладок бампера в первый раз избавит вас от многих разочарований и поможет обеспечить полный, безопасный и качественный ремонт. Нагрев бампера до нужной температуры является ключом к удалению вмятины. Информация об автомобиле, необходимая для гарантии соответствия. Если вы попали в прогиб крыла и вам необходимо заменить бампер, вам может быть интересно узнать стоимость ремонта бампера. Мы не кузовной цех с полным спектром услуг, а скорее специалисты по ремонту и окраске автомобильных пластиков, таких как бамперы, боковые молдинги и мелкие детали.Это лишь один пример ограничений на ремонт бамперов от Volvo. Когда результаты автозаполнения доступны, используйте стрелки вверх и вниз для просмотра и ввода для выбора. 4) применение […] Если вам нужен пластиковый ремонтный комплект для бампера или что-то еще, чтобы починить треснутые консоли, порванные внутренние крылья и сломанные фары, у Иствуда есть решение. учись автокузову и покраске. Автопроизводители используют различные пластмассы, такие как поликарбонаты, полипропилен, полиамиды, полиэфиры, полиуретаны и термопластичные олефины или ТПО, для изготовления накладок на бамперы.Компания 3M предлагает простые пошаговые инструкции по замене пластиковых язычков, которые помогут сделать замену пластиковых вкладышей быстрой и надежной. После того, как он был настроен, ремонт был прочным, поскольку удалите содержимое из ремонтного комплекта бампера. Поиск на странице магазина вход 2. Кто-нибудь знает, как заделать трещину в крышке заднего бампера? Это побег. Получите его в пятницу, 24 декабря. 2) Отшлифуйте поврежденный участок. Однако автомобильный пластик, как и ваш бампер, немного отличается. Распространенным ремонтом полипропиленовых бамперов является удаление вмятин. переработанные чехлы для бамперов строго из высококачественных продуктов, а затем отшлифованы до совершенства.Мы уже говорили об этом раньше и повторим еще раз – … Часто сломанный или отсутствующий пластиковый язычок может потребовать дорогостоящей полной замены детали. Пластик в этот момент выглядит некрасиво. Они хотели ~ 1800 долларов за послепродажный (эквивалент OEM) неокрашенный. 4) нанесение […] Как только они снова затвердеют, они сцепятся с крышкой бампера, и вы можете использовать шпаклевку для кузова или пластиковую шпаклевку поверх трещин перед покраской. Пропитайте обе поверхности разорванной крышки бампера нашим Poly Prep, усилителем адгезии для полимеров.С другой стороны, если вы водите старый или винтажный автомобиль, вам, вероятно, понадобится специалист. THE GLUESMITH Экстра-крупный ремонтный клей для автомобильных бамперов. Одностороннее повреждение полипропиленового кожуха бампера может потребовать всех этих действий, КРОМЕ: вариантов ответа. 5 из 5 звезд 3205 26 долларов. Фоток сейчас нет, могу выложить позже. Профиль | Услуги. ремонт пластиковой крышки бампера

sbb md4 q6z wum oyc djh d7u cwf pne 0ij z5t yc5 xyk xdq pom zfj olv sdt hnv fmn

Полное руководство по кузовным работам для восстановления вашего Mustang

Качество кузовных работ является явным признаком качества реставрации.Независимо от того, за какой уровень реставрации вы беретесь, вы хотите добиться профессиональных результатов. Кузов должен напоминать оригинальный кузов и не иметь ржавчины, вмятин и повреждений в течение многих лет верной службы. Помимо таких компонентов, как молдинги и стекла, которые можно заменить или отремонтировать, наибольшее влияние на внешний вид автомобиля оказывает состояние кузова и краски. (Поскольку это существенные аспекты реставрации, я посвящаю каждой из этих тем отдельную главу.)

---

Этот технический совет взят из полной книги

КАК ВОССТАНОВИТЬ ВАШ MUSTANG 1964 1/2-1973 .Подробное руководство по этому вопросу можно найти по этой ссылке: .

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

 

ПОДЕЛИТЕСЬ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой публикацией на Facebook / Twitter / Google+ или на любых автомобильных форумах или блогах, которые вы читаете. Вы можете использовать кнопки социальных сетей слева или скопировать и вставить ссылку на веб-сайт: https://www.diyford.com/ultimate-bodywork-guide-restoring-mustang/

---

 

С этой области под капотом была удалена вся старая краска, поэтому ее можно загрунтовать, а затем перекрасить с соответствующей отделкой.В зависимости от того, как будет обработана остальная часть тела, область может быть подвергнута пескоструйной обработке или химическому очищению. Реставраторы, как правило, обрабатывают автомобили, предназначенные для ежедневного вождения, пескоструйной обработкой или химической обработкой. Химическая полоска предлагает более низкую стоимость и удобную очистку. Медиаструйная обработка часто является предпочтительным методом для круизеров выходного дня и шоу-каров, потому что они, как правило, более полностью разобраны и не так ограничены во времени. Химические смывки требуют немного большей осторожности, чтобы убедиться, что все остатки удалены (обычно путем вытирания всего разбавителем лака или другим подходящим растворителем), но это легче сделать в тесном гараже.

Руководство по восстановлению Mustang 1964 года В этой главе я расскажу о некоторых основных ремонтных работах, таких как устранение вмятин и ржавчины, а также установка панелей. Хотя, естественно, есть некоторое совпадение с главой 4 по покраске, когда речь идет о таких вещах, как использование наполнителя для кузова, я сосредоточил внимание в этой главе только на кузове, а не на его последующих покрытиях.

Большинство энтузиастов, пытающихся выполнить такой ремонт, либо уже имеют некоторый опыт, либо руководствуются теми, кто этим занимается.Так что я должен быть совершенно ясным: кузовные работы не для неопытных. Это требует определенных знаний и специального оборудования, которых нет у большинства людей. Я попытался выделить некоторые из шагов, которые необходимо предпринять, чтобы получить наилучшие результаты для проекта, предназначенного для повседневного вождения или круиза выходного дня. Тем, кто преследует более высокие стандарты шоу-кара, вероятно, придется выйти за рамки того, что я могу рассказать здесь. Такие проекты почти всегда выполняются на профессиональном уровне, если вы следуете руководству по запчастям ford mustang .

Независимо от уровня вашего проекта, эта глава поможет убедиться, что работа выполнена правильно, а ремонт продлится долго, с минимальным страхом перед будущими проблемами. Я расскажу о некоторых наиболее распространенных подходах к устранению ржавчины, небольших дефектов (например, вмятин), более мелких участков сложной формы и более крупных участков более простой формы. Эти процедуры должны применяться к большинству частей автомобиля, хотя я показываю отдельные части.

Во-первых, я расскажу об основных этапах удаления ржавчины с твердой детали или панели перед герметизацией и/или грунтовкой при подготовке к покраске.Этот общий процесс можно применить практически к любой части автомобиля с небольшими адаптациями для конкретной ситуации.

Затем я рассказываю о трех типах ремонта — небольших участках, больших участках и вмятинах/вмятинах — и работах, необходимых для ремонта или восстановления каждого из них, чтобы его можно было загерметизировать и/или в конечном итоге загрунтовать под покраску. В основном это ремонт серьезных механических повреждений, а не просто ремонт поверхности металла. Целью каждого из них является устранение серьезного повреждения путем удаления, замены и / или изменения формы поврежденного металла.После этого места ремонта герметизируются и подготавливаются так же, как и при ремонте поверхностной ржавчины. (Последующая шпаклевка, выравнивание, грунтовка и покраска будут описаны в главе 4.)

Незначительный ремонт/ремонт поверхностной ржавчины

Основное правило при устранении повреждений, вызванных ржавчиной, состоит в том, чтобы лечить не только симптом (ржавчину), но и болезнь (независимо от того, что вызвало ржавчину). Это кажется достаточно простым, но может потребоваться значительная детективная работа, чтобы выяснить, как влага попала в пораженный участок. Суть в том, что нет смысла делать ремонт, который вам нужно сделать снова, потому что вы не устранили причину проблемы с ржавчиной.(В этом разделе я рассказываю только о том, что делать после того, как вы определили и устранили причину.)

В первую очередь нужно определить, почему вы избавляетесь от ржавчины. Это в основном для эстетики или есть более функциональный аспект? Многие большие, тяжелые/толстые детали днища обычно покрываются тонким слоем ржавчины, который остается без внимания, поскольку в большинстве случаев он не имеет реального функционального эффекта. Правда, при достаточном количестве времени и дополнительной влажности любая проблема со ржавчиной может в конечном итоге разъедать достаточное количество металла, чтобы вызвать функциональную проблему.Однако на самом деле некоторые части рамы, поперечины и подвески обычно имеют определенное количество ржавчины, которое допустимо. Это не является серьезной проблемой, потому что это не умаляет ценности или функциональности автомобиля, если только не становится чрезмерным. В ежедневном вождении вы, вероятно, не будете решать эту проблему. В крейсере выходного дня вы хотите очистить его в соответствии с вашими личными предпочтениями. На шоу-каре это должно пройти обязательно, и ремонт должен быть выполнен на максимально возможном уровне.

 

Ржавчина на более крупных и менее эстетичных деталях, таких как компоненты подвески или балки рамы, во многих случаях допустима.Однако те, кто хочет иметь более приятный внешний вид, обычно наносят на эту поверхность либо средство для преобразования ржавчины, либо герметик от ржавчины, чтобы предотвратить ее распространение и улучшить внешний вид. Этот внешний вид может подойти для ежедневного водителя или выжившего автомобиля, которому нужна его оригинальная патина, но это недопустимо для шоу-кара или круизера выходного дня.

Ржавчина в более тонких стальных деталях, таких как панели кузова и т. д., почти всегда является проблемой, потому что эти области, как правило, более заметны, и, если они в какой-то степени являются конструкционными, у них меньше резерва прочности, чтобы предотвратить разрушение детали при он ржавеет.Эти детали также позволяют воде и/или грязи попадать в нежелательные места (внутри багажника и т. д.). Многим ранним владельцам Mustang приходилось сталкиваться с попаданием воды в пространство для ног из-за ржавчины в вентиляционных отверстиях капота и вокруг лобового стекла. Вода на ногах и мокрый ковер (который может привести к ржавчине на днище автомобиля) являются более важными факторами, чем ржавчина на картере заднего моста, особенно для ежедневного водителя.

Ржавчина никогда не бывает хорошей, но дело в том, что она не может автоматически быть достаточно плохой, чтобы требовать времени и затрат на ее ремонт в каждом случае.Если единственное преимущество будет эстетическим, вы можете просто обработать его и закрасить.

Если вы пытаетесь улучшить внешний вид тяжелой детали, такой как задняя ось или рычаг управления, вам просто нужно удалить рыхлую ржавчину перед нанесением выбранного вами покрытия (покрытий). Это можно сделать с помощью проволочной щетки, шлифовки, пескоструйной обработки или даже в некоторых случаях химической конверсии. Суть в том, что в таких случаях текстура поверхности не имеет большого значения; некоторая точечная коррозия или шероховатость поверхности считаются допустимыми.Если вам нужна гладкая как стекло поверхность, это совсем другая история. Я не буду освещать этот процесс, потому что он требует дорогостоящей отделки, такой как порошковое покрытие.

Для нашего проекта автомобиля мы имеем дело в основном с более толстыми деталями, в первую очередь днища автомобиля, где вы сначала просто удаляете как можно больше ржавчины физическими и/или химическими средствами. В продаже имеется множество растворов для удаления ржавчины. Некоторых просто расчесывают и оставляют на некоторое время, прежде чем стереть; некоторые требуют погружения; а некоторые на самом деле остаются на детали и химически превращают ржавчину в защитное покрытие, которое можно дополнительно герметизировать, загрунтовать и/или покрасить.Этот подход можно использовать практически на любом ржавом участке, который не проржавел полностью или сильно изъеден, включая панели кузова.

Используя линейку продуктов компании Eastwood в качестве примера, сначала проволочной щеткой, пескоструйной обработкой или другим способом удалите рыхлую ржавчину с детали. Затем используйте растворитель ржавчины или преобразователь ржавчины, чтобы химически удалить или преобразовать оставшуюся ржавчину. Каким путем вы пойдете, зависит от ряда факторов. При работе с функциональной, но менее заметной деталью преобразователь ржавчины часто является лучшим выбором для простой герметизации поверхности перед покраской.В случае более тонкой и более заметной детали используйте растворитель ржавчины, чтобы удалить как можно больше ржавчины, чтобы добраться до голого металла.

Любой подход работает хорошо; это часто выбор, основанный на бюджете или времени. Подход с преобразователем ржавчины быстрее и дешевле (в большинстве случаев), но не обеспечивает такой хорошей основы для другой обработки или ремонта, как голый металл. Например, если вы собираетесь сваривать металл, вы должны использовать метод растворителя ржавчины, а затем использовать подходящий предварительный очиститель, такой как растворитель лака или PRE Иствуда, для удаления любых остатков.Более гладкая поверхность просто требует большего количества шагов и подготовки.

После того, как вы преобразовали или растворили ржавчину, целесообразно герметизировать окрашенные детали и оголенные металлические поверхности от дальнейшего образования ржавчины. В любом случае используйте инкапсулятор ржавчины Eastwood или аналогичный продукт. Этот шаг обеспечивает дополнительную защиту от будущей ржавчины, потому что он лучше герметизирует поверхность, чем стандартные грунтовки, которые в основном предназначены для обеспечения лучшего сцепления верхнего покрытия с поверхностью. Герметизация не является их основной целью.При нанесении на преобразованную поверхность вы фактически получаете двойную выгоду, поскольку и преобразованная поверхность, и инкапсулятор ржавчины обладают герметизирующими свойствами.

 

У нас были повреждения ржавчиной на обоих концах крышки багажника, которые требовали ремонта. Мы подозреваем, что вода попала через отверстия, используемые для крепления молдинга. Вода просто просочилась под крепления и попала между внутренней и внешней металлическими деталями. Со временем он накапливался, вызывая ржавчину изнутри. Когда мы ремонтируем эти участки, мы лучше герметизируем отверстия для крепежа, чтобы этого больше не повторилось.Хотя это не особенно сложный ремонт, он служит для демонстрации общего процесса.

У вас также есть возможность изменить цвет, так как преобразованная поверхность всегда черная, в то время как инкапсулятор ржавчины доступен в черном, красном и серебряном вариантах. Еще одно преимущество инкапсулятора ржавчины Eastwood заключается в том, что он обеспечивает некоторую степень сглаживания поверхности, заполняя небольшие отверстия и подобные неровности. Его также можно использовать как под, так и поверх наполнителей; поэтому, если вы хотите получить более гладкую поверхность, вы можете использовать наполнитель, чтобы получить желаемую гладкость, а затем запечатать и металл, и наполнитель.

Стандартные грунтовки, а также лаки, эмали или полиуретановые краски можно наносить на «инкапсулированную» поверхность (подробнее см. главу 4). Обратите внимание, однако, что также возможно просто использовать шлифуемый наполнитель/грунтовку поверх герметизированной поверхности, чтобы обеспечить дополнительную степень сглаживания поверхности, не прибегая к использованию наполнителя для тела. Во многих случаях мелкие царапины и питтинги можно успешно скрыть благодаря свойствам накопления инкапсулятора ржавчины Иствуд и/или использованию грунтовки, поддающейся шлифованию.

После того, как вы загерметизировали и сгладили поверхность до желаемой степени, ее можно закончить любыми способами. Для областей под автомобилем и под капотом наиболее вероятным выбором будет использование комбинации покрытий, таких как Extreme Chassis Black от Eastwood и их Under Hood Black. Существует также специальное, профессионально ориентированное покрытие 2K Ceramic Chassis Black от Eastwood, состоящее из двух частей, которое необходимо наносить с помощью пистолета-распылителя (продукт Extreme также доступен в аэрозольной упаковке). Оба состава Chassis Black доступны либо с глянцевой, либо с матовой отделкой, в то время как продукт Under Hood поставляется только с полуглянцевой отделкой от 10 до 20 процентов, которая подходит для большинства опор радиатора, внутренних панелей крыльев, кронштейнов капота и т. д.Последний доступен как в виде аэрозольного спрея, так и в литровых банках. Иствуд утверждает, что эти продукты превосходят другие автомобильные краски с точки зрения долговечности, устойчивости к сколам, царапинам, ультрафиолетовым лучам и коррозии, а также устойчивости к большинству автомобильных химикатов. Они также предлагают различную степень заполнения поверхности и разработаны таким образом, чтобы упростить нанесение нескольких слоев с быстрым временем высыхания и обеспечить превосходную отделку.

Области ремонта ржавчины, которые будут окрашены в тот же цвет, что и остальная часть кузова, обрабатываются так же, как и остальная часть кузова.Прелесть только что описанного процесса ремонта заключается в том, что он просто удаляет и/или преобразует нежелательную ржавчину, оставляя после себя поверхность, которая принимает тот же наполнитель, грунтовку и краску, которые вы используете для остальной части автомобиля. Конечно, вы должны убедиться, что отремонтированные участки высохли/отвердели достаточно долго, прежде чем наносить последующие слои, но в любом случае вам необходимо должным образом подготовить поверхность. Конечная цель состоит в том, чтобы не только удалить/отремонтировать ржавчину, но и сделать это совершенно незаметно, чтобы не осталось следов работы после того, как автомобиль будет закончен.Этот процесс восстанавливает ржавую поверхность, чтобы она могла соответствовать соседним неповрежденным областям и, таким образом, более плавно сливаться с ними.

 

Пошаговый ремонт крышки багажника

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ КРЫШКИ БАГАЖНИКА – ЭТАП №1

Процесс ремонта начинается со срезания внешней металлической оболочки, чтобы можно было удалить образовавшуюся внутри ржавчину. В этом случае это тонкий срез с другим металлом рядом. Много раз вам нужно удалить металл вокруг полости, такой как основание дверного косяка, чтобы добраться до ржавчины внутри.Этот тип проблемы очень распространен, когда сливные отверстия забиты. Мы использовали пневматический отрезной круг, чтобы аккуратно прорезать внешнюю оболочку, не повреждая противоположную сторону. Металл на больших площадях, например, на панелях пола, также можно удалить с помощью плазменных резаков, пил и т. д.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ КРЫШКИ БАГАЖНИКА – ШАГ №2

После того, как внешняя металлическая обшивка будет удалена, отшлифуйте все шероховатости, чтобы устанавливаемая патч-панель располагалась более ровно.Вы также хотите перейти к голому металлу, чтобы получить лучшую поверхность для сварки. На этом снимке вы также можете увидеть зазор между внутренней и внешней обшивкой в ​​левом отверстии для крепежа. Мы считаем, что вода попала внутрь и вызвала ржавчину. Мы обязательно запечатаем это позже.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ КРЫШКИ БАГАЖНИКА – ЭТАП №3

Как видите, мы удалили большую часть рыхлой ржавчины, но оставили часть внутри, чтобы металл не стал слишком тонким и чтобы поддерживать заплату, которую мы привариваем.Если металл кажется слишком слабым после того, как вы удалили рыхлую ржавчину, вам, возможно, придется заменить и другую сторону. Наличие ржавчины не беспокоит; это прочность основного металла. Несмотря на то, что это выглядит не так уж здорово, на самом деле это было довольно солидно, а потом станет еще более солидным.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ КРЫШКИ БАГАЖНИКА – ЭТАП №4

Мы вырезаем металлическую заплатку, а затем прикрепляем ее к отверстию. Вы можете видеть, что мы проделали довольно приличную работу, когда разрезали его.Точно измерьте отверстие и ножницами по металлу отрежьте кусок аналогичного металла. Максимально точно согласуйте размер/толщину и спецификацию материала и оставьте относительно небольшой зазор между заплатой и областью, которую вы исправляете. Заплатка должна быть как можно более чистой и свободной от каких-либо покрытий, которые могут помешать сварке (или повредить ее). К сожалению, обычно нет хорошего способа защитить обратную сторону таких заплат, если только у вас нет доступа к обратной стороне после того, как они были приварены.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ КРЫШКИ БАГАЖНИКА – ЭТАП №5

Перед привариванием заплатки покройте все заметные участки ржавчины подходящим герметиком. Используйте преобразователь ржавчины, чтобы преобразовать ржавчину в инертное вещество, которое можно покрасить. В данном случае нам не нужно было этого делать; тот факт, что ржавчина будет защищена от воздуха (и любой воды, если кто-то попадет в нее), был тем, к чему мы стремились. Не наносите герметик на сварной шов, но обильно нанесите его на любые участки, на которых все еще есть ржавчина или вероятные места образования ржавчины.Маленькая щетка обычно лучше всего работает в труднодоступных местах, таких как эта.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ КРЫШКИ БАГАЖНИКА – ЭТАП #6

Тепло от сварки помогает высушить/затвердеть герметик от ржавчины. Тем не менее, мы предпочли использовать тепловую пушку для сушки герметика, чтобы он не просачивался в шов во время сварки. После применения тепла мы удалили все остатки на линии сварки, прежде чем установить заплату на место. Сварка такого тонкого металла — отдельная задача. Сложнее, когда он ослаблен ржавчиной.Убедитесь, что вы сварили вокруг заплаты для максимальной прочности.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ КРЫШКИ БАГАЖНИКА – ЭТАП №7

Обычно перед окончательной сваркой заплатку необходимо приварить прихватками в нескольких местах. Это помогает предотвратить смещение или деформацию, а также препятствует передаче некоторого количества тепла соседнему металлу. При сварке относительно тонких участков, таких как этот, обычно лучше всего работать короткими очередями, чтобы предотвратить перегрев участка.При необходимости используйте радиаторы и/или специальные гели, останавливающие теплопередачу.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ КРЫШКИ БАГАЖНИКА – ЭТАП #8

После сварки поверхность должна быть максимально гладкой, чтобы свести к минимуму использование наполнителя. В идеале вы могли бы отшлифовать область и оставить гладкую металлическую поверхность, чтобы вы не видели линий сварки. Мы не смогли полностью поддержать накладной элемент сзади, поэтому он утонул в вырезанной нами полости. Это привело к тому, что линии сварки оказались над поверхностью заплаты в большей степени, чем нам хотелось бы.Не большая проблема, но потребуется больше наполнителя кузова.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ КРЫШКИ БАГАЖНИКА – ЭТАП #9

Вот еще один автомобиль, который показывает, насколько сложным может быть такой тип изготовления на небольшой площади. Кусочки металлической накладки должны были иметь особую форму, чтобы сливаться с окружающим металлом. Здесь нужно сделать некоторое заполнение, потребовалось бы больше заполнения, если бы не было уделено так много внимания формированию накладок. В случае с шоу-каром, подобным этому, решение о том, сделать ремонт полностью гладким или нет, обычно зависит от того, как участок выглядел на заводе.Вы бы не хотели, чтобы это выглядело слишком гладким; он должен выглядеть аутентично, а не идеально.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ КРЫШКИ БАГАЖНИКА – ЭТАП №10

Несмотря на то, что покраска вашего «Мустанга» описана в главе 4, мы показали грунтовку крышки багажника, чтобы проиллюстрировать, что ремонт на каждом конце теперь невидим. Это также напоминание о том, что голый металл, оставшийся после сварки, должен быть герметизирован/покрыт, чтобы воздух не образовывал новую поверхностную ржавчину. Перед нанесением грунтовки позаботьтесь о том, чтобы все крепежные отверстия были должным образом загерметизированы, чтобы свести к минимуму вероятность просачивания в будущем.

 

Ремонт внутреннего крыла шаг за шагом

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #1

Это то, что осталось от батарейного отсека в нашей машине. Это было единственное место в машине, которое имело существенную коррозию. Много лет назад, еще до появления необслуживаемых аккумуляторов, на поддоне скапливалась аккумуляторная кислота. Со временем он проедал металл поддона и внутреннюю панель крыла. Это гораздо менее вероятно с современными батареями, которые не требуют заполнения водой и, по сути, являются герметичными блоками, если их держать в вертикальном положении.Многие аккумуляторы (например, гелевые и AGM-типа) фактически могут быть установлены в любом положении, поскольку в них нет жидкости.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #2

На этом виде со стороны колесной арки видно обширное повреждение кузова аккумуляторной кислотой. Если бы она испортилась намного больше, батарея могла бы свободно перемещаться, потому что ничего не осталось бы, чтобы удерживать ее на месте. К счастью, для этого есть сменные панели, которые очень просто ремонтируют эту область.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #3

Замена, которую мы использовали, близка к заводской. В новой части есть металл, которого нет в оригинальной детали. Первое, что вы заметите, это дополнительные отверстия на новой детали. Это максимизирует взаимозаменяемость детали (одна деталь подходит для нескольких автомобилей), а также помогает лучше воспроизвести поведение детали при столкновении. По крайней мере, большинство отверстий правильной формы, даже если есть дополнительные.В оригинале также меньше линий растяжения на плоских участках.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #4

Сравнение использованной нами детали более высокого качества (слева) с аналогичной деталью более низкого качества (справа) выявило несколько различий. Наиболее очевидным является то, что наша деталь была покрыта «электронным покрытием» для предотвращения ржавчины; другая часть была голым металлом. Вы также можете увидеть разницу в типе креплений, используемых для болтов, которые удерживают лоток батареи на месте.Наша часть использовала более простой метод. У него также были более острые складки и углы в целом. Это указывает на то, что другая часть была изготовлена ​​на более изношенных штампах.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #5

У нашей детали фланцы были намного чище, чем у детали более низкого качества. Обратите внимание, как другая часть более сморщена и искажена; это, конечно, не помогло бы с установкой. Нам пришлось бы потратить дополнительное время, чтобы сгладить эти области для сварки и сделать их правильными.Вы также можете увидеть, что на детали все еще есть остатки машинного масла. Это использовалось в штампе для предотвращения истирания, но это означает, что нам пришлось бы очищать деталь перед ее использованием, иначе сварные швы и/или краска могли не держаться.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #6

Этот кадр также показывает, насколько плохо сделана другая часть. Есть несколько мест, где металл был деформирован, подобно тому, что вы видите здесь, и вы также можете лучше видеть осадок, оставшийся на металле, и несоответствия в отделке.Ирония заключается в том, что эта часть на самом деле стоила бы дороже, чем лучшая часть, которую мы использовали.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #7

Сравнение отверстий также показывает довольно существенные различия. Нижняя часть имеет более квадратные отверстия, как заводская деталь; отверстия в верхней части более округлые. Углубления для зажимов, которые держат стопорные гайки, также имеют более резкие складки на лучшем куске.Опять же, деталь более низкого качества имеет более закругленные края, что указывает на изнашивание производственных штампов.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #8

Вмятины, подобные этим, присутствовали на исходной заводской панели, но не присутствовали ни на одной из сменных панелей. Они стратегически расположены, чтобы служить очень конкретной цели: они заставляют крыло раздавливаться / сминаться очень специфическим образом при аварии. По сути, они помогают автомобилю поглощать энергию столкновения и лучше защищать пассажиров.Они также доказывают подлинность, потому что производители сменных панелей редко несут затраты на их включение.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #9

Используйте отрезной круг и/или сабельную пилу, чтобы разрезать оригинальную панель. Надрезы должны быть сделаны так, чтобы осталось достаточно материала для надежной сварки новой детали. Обычно оставляя примерно дюйм или около того от края во всех областях, вы не снимаете слишком много металла. Не разрезайте нижнюю панель или оригинальные сварные швы.Новая панель приваривается к соседним заводским панелям, как и оригинал. Удалите заменяемую старую панель, не повредив остальные, если это возможно.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #10

Оригинальная панель снимается, когда она обрезана по всему периметру. Вы поймете, насколько взаимозависимы различные панели кузова, когда вынете такую ​​деталь. Опорная панель радиатора теперь в основном не имеет боковой поддержки и может свободно перемещаться с удивительно небольшим давлением.Будьте осторожны, чтобы не согнуть его по ошибке.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #11

Это еще один вид, показывающий, как были сделаны разрезы, чтобы они не вошли в нижележащие панели, прикрепленные к снятой детали. Была вырезана только панель, которую заменяли. Вы можете видеть край панели ударной башни перед тем, что осталось от панели, которую мы вынули. Вы также можете видеть, что мы намеренно оставили материал за направляющей рамы и опорой радиатора.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #12

Оставшаяся часть оригинальной панели, которая перекрывается сверху, — это место, где можно начать шлифовку исходных точечных сварных швов. Удалите столько металла, сколько нужно, чтобы отделить остатки оригинальной панели, как показано на рисунке. Было важно не повредить нижнюю панель, потому что к ней мы будем приваривать сменную панель. Вы можете использовать специальные сверла с плоской поверхностью, чтобы удалить сварной шов, не снимая слишком много нижней панели.Имеются различные размеры, подходящие для различных точечных сварных швов. Используйте предпочитаемый метод, но в любом случае цель состоит в том, чтобы удалить только сварные швы.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #13

Точечные сварные швы, нанесенные на оставшуюся часть исходной панели, были зашлифованы ударным долотом, чтобы облегчить удаление старой панели. Поместите острие долота прямо на то место, где был точечный сварной шов, а также наклоните его под углом, чтобы свести к минимуму деформацию панели, которая остается на месте.Очень важно, чтобы нижняя панель не порвалась и не повредилась. При удалении остатков оригинальной панели разрывайте только точечные сварные швы.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #14

Используйте тот же процесс на опоре радиатора, но это потребует дополнительной осторожности, поскольку она не так надежна и перемещается. При работе с панелью, которая больше не поддерживается должным образом, прикрепите ее сзади или, по крайней мере, попросите кого-нибудь еще помочь вам удерживать ее, пока вы стачиваете сварные швы и/или используете ударное долото, чтобы удалить то, что осталось от панели, подлежащей замене.Некоторые незначительные повреждения неизбежны.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #15

Когда остатки панели полностью удалены, вы можете удалить излишки. Убедитесь, что свариваемые поверхности ровные и чистые. Также убедитесь, что нет неровностей, которые могут помешать правильной установке сменной панели. Шлифовальный диск, подобный показанному на рисунке, вероятно, лучший способ.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #16

Для восстановления формы металла на машине под сварку может понадобиться молоток и тележка.Тележка удерживается за металлом, которому нужно придать форму, а удары молотком наносятся спереди. Используйте молоток с плоским бойком, когда пытаетесь сгладить прямую поверхность. Есть много различных типов молотков и тележек для удовлетворения различных потребностей.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #17

Просверлите отверстия для новой панели рядом с оригинальными точечными сварными швами. Вам не нужно быть точно над старыми точечными сварными швами, потому что вы делаете новые сварные швы с другой техникой, поэтому вы хотите, чтобы они выглядели как можно более похожими.Вам также необходимо сошлифовать любое покрытие в области вокруг каждого отверстия, чтобы обеспечить наилучший сварной шов. Установите сменную панель на место и закрепите ее несколькими винтами для листового металла, чтобы закрепить ее. Сначала убедитесь, что все правильно выровнено.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #18

Сделайте сварку в каждом отверстии, чтобы имитировать точечную сварку. После того, как все сварные швы будут уложены, зашлифуйте каждый заподлицо с панелью. Не беспокойтесь о мелких отверстиях или других визуальных дефектах, если они не влияют на функциональность.Пока проплавление сварного шва было достаточным, должно быть достаточно прочности, чтобы скрепить все вместе. Хотя этот подход не может полностью воспроизвести внешний вид точечной сварки, он делает довольно приличную работу при гораздо меньших затратах. Главное, чтобы швы были прочными.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #19

Часто сменные панели не имеют всех отверстий на оригинальной панели. Поэтому вам, возможно, придется просверлить отверстия в сменной панели, чтобы они соответствовали оригиналу.Опять же, это в основном вопрос взаимозаменяемости деталей. Панель используется для нескольких приложений и по умолчанию не имеет отверстий, которые могут понадобиться для определенных транспортных средств. Чтобы предотвратить появление ржавчины в этих просверленных отверстиях, убедитесь, что вы загерметизировали оголенные металлические края.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #20

Правильное выравнивание сменной панели на раме или монтажных кронштейнах имеет решающее значение. Поэтому убедитесь, что панели также правильно расположены.Мы убедились, что опора радиатора правильно расположена на новой панели, прежде чем сварить их вместе. Если вы не выровняете эти компоненты должным образом, установить крылья и другие детали будет сложно, если вообще возможно, позже. Это особенно верно для деталей и панелей, которые определяют местонахождение критически важных элементов.

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ MUSTANG: РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА — ЭТАП #21

После выполнения всех сварных швов покройте все открытые металлические поверхности грунтовкой или другим подходящим герметиком для предотвращения поверхностной ржавчины.Грунтовка помогает подчеркнуть внешний вид сварных швов. Вы также можете отшлифовать сварной шов до гладкости и использовать шлифовальную грунтовку, чтобы они практически исчезли. Конечно, это не будет выглядеть аутентично, но некоторые могут предпочесть более однородный и гладкий внешний вид для определенных проектов или ситуаций.

 

Вот сменная панель, прочно установленная на место перед грунтовкой и покраской. Все сварные швы зашлифованы и сделаны заподлицо. Все винты были удалены, а их отверстия заварены, если это необходимо.Позже мы очистим всю область под капотом, поэтому на данный момент мы просто загерметизировали все области, которые требовали этого, а затем нанесли слой грунтовки.

Ремонт малых площадей: изготовление

Первая категория ремонта металла – это когда ремонт должен быть выполнен на относительно небольшой площади и/или когда речь идет о относительно сложных формах. Часто это более сильно поврежденная область автомобиля, где основной металл не является твердым. Обычно это требует значительных навыков в металлообработке и изготовлении.Типичными случаями, когда это вступает в игру, являются каналы вокруг переднего или заднего оконного стекла, канал вокруг проема багажника, нижние края дверей и области, где встречаются несколько панелей. Это лишь некоторые из многих, многих возможных примеров, но они, как правило, имеют общую характеристику мест, где в нормальных условиях скапливается вода. Зона вентиляции капота/обогревателя и забитые дренажные каналы могут создать еще один список возможностей.

Везде, где возникает этот тип повреждения, обычно требуется изготовление относительно сложной металлической заплаты для замены поврежденного участка, который необходимо удалить.Нам повезло с нашим 1968-м, у него не было таких проблем в наиболее часто упоминаемых местах, поэтому я показываю, как этот тип ремонта выполняется на краю крышки палубы. Это не требовало особого изготовления металлических деталей, но концепция была одинаковой независимо от того, где выполнялась работа. Точно так же смешивание заплаток, герметизация, грунтовка и покраска их также идентичны в процессе. Ключевым моментом является восстановление целостности основного металла при смешивании и сохранении формы соседнего металла.После того, как это будет сделано, вся область может быть обработана так, как если бы она не была повреждена, и может быть закончена обычным способом.

Ремонт большой площади: Замена панели

Часто эта категория ремонта относится к более сильно поврежденному участку автомобиля, где основной металл не является твердым. За прошедшие годы было разработано множество продуктов, помогающих решить проблему

.

общие проблемы. При кузовном ремонте существует множество патч-панелей для ремонта ржавых, поврежденных участков.Доступны все обычные подозреваемые: панели пола, полы багажника, боковые панели, дверные обшивки и т. д. Они значительно облегчают выполнение такого ремонта, а также могут помочь улучшить общий результат, если вы будете использовать качественные детали. Как я описал в главе 2, существуют разные уровни качества, и некоторые из самых больших различий заключаются в запасных частях и панелях кузова. Нашему 1968 году потребовалась только одна сменная панель: внутренняя панель крыла, где крепится аккумулятор. Аккумуляторная кислота полностью разрушила эту часть, поэтому нам пришлось вырезать ее и вставить новую.

Опыт показывает, что часто бывает лучше посмотреть, сможете ли вы получить хотя бы пару патч-панелей из разных источников и сравнить их, прежде чем решить, какую из них использовать. Если вы много работаете с определенным магазином, и они продают продукцию более чем одного производителя, это может произойти. Хороший магазин хочет довольных клиентов и понимает, что у разных клиентов разные потребности и ожидания. Клиент с ежедневным водителем может быть готов принять менее дорогую деталь с более низким качеством и подлинностью, чем владелец шоу-кара.Мы выбрали более качественную деталь, которая больше соответствовала оригинальной заводской детали и даже стоила еще меньше.

Фактический процесс вырезания старой панели более сложен, чем может показаться на первый взгляд. Нам нужно не только сохранить структурную целостность автомобиля, но и максимально сохранить заводской вид. В большей степени это относится к внешнему виду сварных швов. У нас не было доступа к точечному электросварщику в кузовном цехе (они довольно дорогие и не очень распространенные), и мы не могли идеально воспроизвести внешний вид оригинальных заводских точечных сварных швов.Тем, кто занимается сборкой выставочных автомобилей, которые будут оцениваться, возможно, потребуется найти магазин с таким оборудованием, но для целей нашего проекта круизера выходного дня или автомобиля для повседневного использования процесс, который мы использовали, оказался более чем приемлемым.

В основном это включало сначала удаление большей части исходной панели путем разрезания по ее периферии отрезным кругом и/или сабельной пилой. Большая часть панели была удалена, остались только тонкие полосы, содержащие исходные точечные сварные швы. Затем мы зашлифовали точечные сварные швы по отдельности и удалили то, что осталось от заводской панели, с помощью пневматического долота.Это включало небольшую площадь, оставшуюся на опоре радиатора.

После того, как заводская панель снята, следующим шагом будет подготовка места для новой панели. Это включает в себя шлифовку любых нежелательных сварных швов, краски или других вещей, которые могут помешать сварке. Вам также может понадобиться выровнять листовой металл с помощью молотка и тележки или подобных инструментов, чтобы восстановить правильную форму соседних панелей, если они деформировались в результате этой работы. С новой панели также необходимо удалить краску или другой материал покрытия с участков, где она будет привариваться.Его также необходимо проверить на плоскостность и правильную форму и при необходимости откорректировать.

Затем просверлите отверстия по периферии детали примерно в тех же местах, где были заводские точечные сварные швы. Вы можете использовать оригинальную деталь в качестве ориентира, но они не обязательно должны быть точно в одном и том же месте. У вас должно быть как минимум столько же отверстий, сколько было точечных сварных швов. Это места, где вы вручную привариваете новую панель. Конечно, если в вашей мастерской есть аппарат для точечной сварки, вы можете пропустить этот шаг и просто приварить панель точечной сваркой.В любом случае вам также необходимо просверлить несколько небольших направляющих отверстий для шурупов для листового металла, которые будут использоваться для удержания панели на месте во время ее сварки. Они должны быть равномерно распределены вокруг детали и не должны быть в слишком очевидных местах, даже если они будут заполнены сварным швом и отшлифованы после того, как панель будет установлена ​​на место. Затем приварите панель на место и отшлифуйте сварные швы, чтобы они выглядели как точечные сварные швы (или оставьте как есть, если точечная сварка).

После того, как панель будет приварена, позаботьтесь о других отверстиях, которые необходимо просверлить.В сменных панелях не всегда есть все необходимые отверстия, другие прорези и т. д., предварительно просверленные, поэтому вам, возможно, придется сделать это, как мы сделали на нашем автомобиле. Вы также можете вынуть установочные винты и заполнить отверстия сварным швом перед их шлифовкой. Для них также может потребоваться наполнитель или шлифуемая грунтовка, чтобы лучше замаскировать их, если они остаются слишком заметными после шлифовки.

Если вы уверены, что больше не будете делать отверстий или сварных швов, вам следует, по крайней мере, нанести слой грунтовки на любой открытый металл, чтобы предотвратить образование поверхностной ржавчины.От того, где находится панель, зависит, закончите ли вы ремонт в плане покраски. Если он будет окрашен в цвет кузова, то его следует красить вместе с остальной частью кузова. В нашем случае мы просто подождали, пока не покрасим подкапотное пространство, а также нанесли грунтовку на сторону рулевой рубки.

В некоторых областях также может помочь применение дополнительных герметиков или компаундов, предназначенных для предотвращения накопления влаги. Будьте осторожны с продуктами, которые могут засорить дренажные отверстия или проходы, а также убедитесь, что любой оголенный металл покрыт как минимум герметиком.Обратите особое внимание на

, где сходятся две панели; линия сопряжения часто может выступать в качестве пути для проникновения воды в другие области. Даже когда застежка помогает скрепить две панели вместе, их оголенные края все равно должны быть каким-то образом загерметизированы. Капелька инкапсулятора ржавчины или какой-либо другой формы герметика может иметь большое значение для предотвращения образования ржавчины под крепежным соединением или глубоко в каком-то невидимом углублении за панелью. Главное, чтобы у вас был непрерывный барьер между голым металлом и воздухом.

Ремонт вмятин и вмятин

Хотя ремонт вмятин и вмятин больше похож на ремонт незначительной/поверхностной ржавчины, я оставил его в конце главы, потому что он является подходящим введением к главе 4, посвященной краске.

С вмятиной или вмятиной у вас есть прочная основа для работы, как и в случае с незначительной/поверхностной ржавчиной. Разница в том, что вместо того, чтобы беспокоиться об удалении ржавчины или коррозии, вы больше заботитесь о том, чтобы восстановить правильную форму и отделку области.Это больше вопрос исправления физической/пространственной проблемы, чем исправления химической/материальной проблемы. Суть в том, что вам нужно вернуть металлу очень специфическую форму. Цель состоит в том, чтобы получить металл достаточно близко к конечной желаемой форме, чтобы затем можно было использовать как можно меньше шпаклевки для завершения работы перед покраской. В случаях, когда повреждение слишком велико, это может быть невозможно, вам может потребоваться заменить панель, если она слишком сильно деформирована или порвана.По большей части ремонт – это вопрос доступа и ловкости. Вам нужен правильный доступ, чтобы иметь возможность правильно манипулировать металлом, чтобы вернуть ему форму, и утонченность, чтобы максимально приблизить его к окончательной форме.

 

Надавите сзади, чтобы исправить вмятину, подобную этой. Это можно сделать с помощью молотков и / или тележек специальной формы, которые используются для придания металлу желаемой формы. Если легкий доступ невозможен, можно вставить так называемые инструменты для ремонта без вмятин через отверстия, сделанные в соседних панелях.Затем их осторожно прижимают к поврежденному участку и поворачивают, чтобы вернуть форму к прежней. Этот процесс может дать удивительно хорошие результаты. Но помните, это навык, приобретаемый профессиональными работниками автомастерских с многолетней практикой. Поэтому у вас должны быть реалистичные ожидания относительно ваших результатов. Единственным реальным недостатком является необходимость проделывать, а затем заделывать люки после ремонта. В некоторых случаях нет необходимости использовать шпаклевку или краску.

Это действительно помогает, если у вас есть доступ к обеим сторонам панели, которую необходимо отремонтировать.Вы можете применить давление с помощью различных инструментов, чтобы придать панели желаемую форму. Такие инструменты, как специальные молотки, тележки, ложки и т. д., могут помочь вернуть металлу желаемую форму. Однако для того, чтобы вернуть металлу форму в холодном состоянии, требуется определенное мастерство. Дело не только в том, чтобы стучать по нему, пока он не станет выглядеть лучше. Люди с хорошим телом могут получить лучший результат за меньшее время и с меньшими усилиями благодаря знанию конкретных методов, позволяющих заставить металл вести себя так, как они хотят. Если вы не знаете об этих методах, прочитайте о них или получите совет от кого-то, кто выполнял ремонтные работы, которые вы хотите попробовать.

 

Это один из примеров комплекта для приварки шпилек, изготовленного компанией H&S Auto Shot. Эксплуатация и использование удивительно просты. Вы в основном загружаете шпильку в пистолет, а затем прижимаете пистолет к тому месту, где хотите шпильку. Нажмите на спусковой крючок, и шпилька приварится. Конечно, должна быть правильная подготовка поверхности и есть определенная ловкость, чтобы шпильки держались, но разобраться в этом довольно легко. Скользящий молоток захватывает шпильку, и вес на скользящем молотке быстро перемещается, прикладывая силу к шпильке.Лучше использовать большее количество шпилек/острий и меньшие уровни силы, чем вытаскивать все несколькими ударами. Этот подход может значительно уменьшить количество требуемого наполнителя для тела.

Кузовные работы — это одна из областей, где обычно выгодно поручить работу профессионалу, если вы не пытались сделать это раньше. Обычно это заканчивается экономией времени и средств. Это особенно актуально, если у вас нет доступа к обеим сторонам поврежденного участка; вам, вероятно, придется использовать сварочный аппарат для шпилек и съемник или подобное оборудование, чтобы вытягивать металл спереди, а не сзади.Это требует еще большего мастерства и специального оборудования, потому что шпильки должны быть установлены очень осторожно, чтобы удерживать металл, и их также нужно осторожно вытягивать с помощью ударного молотка. После завершения вытягивания шпильки необходимо сточить, а место их крепления загладить. Это дополнительный, но необходимый шаг.

Ремонт вмятин и вмятин заключается, главным образом, в тщательном приведении поврежденного металла к желаемой форме, чтобы затем его можно было как можно меньше зашпаклевать и отшлифовать перед грунтовкой и другой подготовкой к покраске.Здесь менее верным является получение желаемой формы с минимальными усилиями и использованием наполнителя для тела или другого наращивания. (Правильное нанесение шпатлевки и другие этапы подготовки к окраске показаны в главе 4.)

Написано Фрэнком Бохананом и переиздано с разрешения CarTech Inc.

 

ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы вышлем вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Советы по кузову

Чтобы отделка вашего автомобиля выглядела на высшем уровне, краска должна иметь гладкую и неповрежденную основу. По этой причине стоит разобраться в различных шагах и методах, чтобы панели кузова вашего автомобиля были в отличной форме и готовы к покраске.

Как лучше всего удалить вмятины?

Будь то камни или другой мусор, выброшенный с дороги, небрежные люди на автостоянке или легкий толчок во что-то здесь или там — вмятины почти неизбежны, если вы часто пользуетесь своим автомобилем.Не существует идеального решения для устранения вмятин, поскольку тип ремонта зависит от степени повреждения ваших панелей. Однако удаление простых вмятин может быть выполнено относительно легко, а в некоторых случаях даже без необходимости удалять краску.

Съемники на присосках можно использовать для быстрого и аккуратного удаления небольших вмятин, но для складок или сложных вмятин потребуется выполнить более интенсивную работу с кузовом. Чтобы должным образом справиться с более серьезными вмятинами, обычно требуется использование панельных молотков и тележек, чтобы вернуть металлу правильную форму.Это не приведет к идеальной отделке; Сверху наносится наполнитель для кузова, а после высыхания шлифуется до получения гладкой и ровной поверхности.

Зачем нужны панели для резки и сварки?

Старые автомобили обычно видят ржавчину и гниль на крыльях, дверях, боковых панелях, полу багажника и внутренних панелях пола. Повреждения от ржавчины и гниения различаются, каждый ремонт будет немного отличаться от автомобиля к автомобилю. Существует два метода устранения ржавчины на панелях кузова. Вы можете вырезать поврежденный участок и приварить патч-панель или заменить всю панель.

Большинство кузовных мастерских просто заменят всю панель, где это возможно, потому что это быстрее и дешевле. Работа обычно меньше, чем ремонт ржавчины, но вы платите больше за сменную панель, которая может быть довольно дорогой или невероятно трудно найти. Если повреждений при столкновении нет или панель не снимается легко, альтернативой является вырезание ржавого участка и приваривание патч-панели. При условии, что вы хороший сварщик; Вы можете сэкономить деньги и устранить ржавчину на панелях кузова самостоятельно.

Как лучше всего избавиться от ржавчины?

Вырезать ржавый металл, подлежащий ремонту, можно несколькими способами, но прежде, чем вы начнете хвататься за инструменты, остановитесь и обдумайте наилучший план действий. Вам нужно будет учитывать доступное пространство, ваш бюджет и время, которое вы хотите потратить на работу с ним. Наличие правильных инструментов имеет большое значение, при условии, что вы используете их правильно — воздушный компрессор и воздушные инструменты сэкономят ваше время и позволят вам работать более эффективно, но электрические инструменты часто не менее полезны.Ручные инструменты — это то, как раньше выполнялись кузовные работы, но это довольно неэффективно и невероятно сложно получить хороший результат с помощью ножниц по металлу.

Прежде чем вырезать ржавый металл, очистите участок. Возьмите скребок или шпатель и соскребите всю рыхлую ржавчину с панели кузова, с которой предстоит работать. Затем возьмите малярную ленту и отметьте примерно один дюйм вокруг проржавевшей части. Вы хотите удалить как можно меньше хорошего металла. Здесь важно хорошо подумать, прежде чем резать.

Используйте пневматическую шлифовальную машину, чтобы быстро очистить ржавую область до голого металла. Лучше всего подойдет шлифовальный диск с зернистостью 36. Отшлифуйте за ржавую область на дюйм или около того. Оказавшись на голом металле, обнаруживаются все повреждения. Очистите открытые участки металла диском с зернистостью 60 или 80. Теперь у вас должна быть блестящая твердая поверхность без ржавчины.

Снова возьмите малярный скотч и отметьте предполагаемую область разреза. Вы можете использовать ножницы по металлу или грубый напильник, чтобы удалить ржавый металл, но отрезной круг с пневматическим приводом работает быстрее.Разрежьте отрезным кругом вдоль проклеенной линии, позволяя воздушному инструменту сделать всю работу. Не заставляйте его резать быстрее, так как это приведет к перегреву инструмента и металла. Это сделает намного больше работы для вас. После того, как поврежденный металл удален, легче увидеть лучший способ сделать заплату.

Шаблон картонной нашивки

После аккуратного вырезания ржавого металла из панели следующим шагом будет изготовление шаблона заплатки. Снимите мерки и перенесите их на кусок картона (такой, который можно разрезать ножницами).Нарисуйте и вырежьте шаблон необходимой патч-панели. Начните больше, чем вам нужно, затем постепенно обрезайте, пока не будет достигнута идеальная посадка. После этого начертите или разметьте картонный шаблон на листе металла.

Как резать листовой металл?

Если вы не можете купить новый кусок листового металла, можно использовать старый кусок панели от автомобиля-донора, если он отшлифован и имеет ту же толщину. На старых (до семидесятых) американских автомобилях и грузовиках ширина оригинального листового металла, скорее всего, составляет 18 или 20 калибр.Аккуратно вырежьте металлический шаблон, проверяя и перепроверяя его относительно автомобиля на предмет точной подгонки. Вы хотите получить зазор не более 1/8 дюйма.

Использование ручных кусачек и ножниц по металлу прекрасно подходит для небольших участков, но электрические ножницы сэкономят время на больших участках. Вы можете использовать черный маркер, чтобы отметить срез, не забыв добавить около 1/8 дюйма или около того к линии для обрезки. После того, как вы вырезали грубый участок, аккуратно обрежьте его ручными ножницами.

Заделка изогнутой области кузова автомобиля потребует больше времени и навыков, а также простой плоской заплатки.Прежде чем вырезать старый металл, изучите поврежденный участок и продумайте процесс ремонта. Вы можете решить удалить всю секцию, чтобы сделать заплатку и сварку более доступной. Обрезка панели большего размера, чем поврежденная область, может дать вам более чистый и легкий стыковой шов.

Сформировав панель, несколько раз протестируйте ее на корпусе автомобиля, затем зажмите. Сварка нового со старым ржавым металлом всегда сложна, особенно после шлифовки ржавчины со старых участков, что еще больше истончает металл.Прожигание старого металла всегда вызывает беспокойство. В следующей статье рассматриваются советы и методы сварки листового металла.

.