Можно ли электросваркой заварить глушитель: Электроды для сварки глушителя

Содержание

Электроды для сварки глушителя

Одной из систем любого автомобиля является система вывода использованных газов. Неполадки в работе системы отвода переработанного продукта ведут за собой усиление громкости шума, который образуется в глушителе автомобиля, как однородный постоянный гул. Также существует вероятность потери в мощности двигателя, по причине засорённости выхлопной системы, что в свою очередь препятствует подведению входного потока воздуха. Ещё одним негативным фактором повреждений системы является неприятный запах внутри авто, а также появление сажи на дне автомобиля. Система вывода газов является одной из основных «жизненно важных » систем, поэтому следует тщательно отнестись к проблемам, связанным с ремонтом глушителя и прочих деталей системы.

Сварка глушителя. Самостоятельная сварка глушителя предполагает наличие соответствующего опыта сварщика для качественного выполнения сварочных работ. Стоит отметить, что отремонтировать глушитель, с помощью сварки можно лишь тогда, если пробой или механическое повреждение было получено в результате наезда на препятствие.

Однако если трещина в глушителе возникла вследствие коррозийных процессов, в такой случае сварка будет малоэффективна, так как металл вокруг трещины зачастую слишком тонкий для проведения сварочных работ. Для начала нужно подготовить заплатку, желательно из листового металла, и приложить к тому месту на двигателе, где находиться повреждение. Далее следует обработать поверхность краёв повреждения и накладываемого металла наждачной бумагой, а также необходимо зачистить поверхности от ржавчины и нагара. В целях безопасности перед началом сварочных работ не забудьте выключитьзажигание автомобиля и отсоединить аккумулятор. Во избежание прожигания металла глушителя, заплатку следует накладывать там, где толщина металла выше. Повреждения глушителя эффективнее всего заваривать электродами диаметром 2мм и соответствующе настроить для них подачу тока на аппарате. Сварку следует вести с отрывом дуги, а движение электрода должно быть от более толстого на более тонкий металл, то есть от заплатки на металл глушителя.
Образованный шов сварки необходимо отбить молотком от шлаковых наслоений, и обследовать зрительно на наличие пор на шве. Эксплуатация возможно только при условии отсутствия пор, если же поры есть, то требуется ещё раз проварить и сделать дополнительный шов поверх первого. После завершения всех сварочных работ необходимо удалить окалину с помощью зачистки наждачной бумагой.

Наиболее качественной и аккуратной сварки можно достигнуть при использовании сварочного аппарата полуавтомата, однако для эффективного его применения, требуется опыт работы с ним. Сварочные работы удобнее проводить в смотровой яме. Более экономным способом сварки глушителя является холодная сварка

, но качество её будет намного ниже. В этом случае также необходимо подготовить поверхность, обезжирить её с применением ацетона. После этого нанести подготовленную холодную сварку на отверстие в глушителе, при этом тщательно замазывать все неровности. Сварка должна застыть.


Как заварить глушитель автомобиля — Kam-spb.

ru

Необходимость заварить глушитель возникает обычно в двух случаях: глушитель прогорел или глушитель был пробит посторонним предметом на дороге. При этих повреждениях глушитель перестает работать и появляется шум в системе выхлопа.

Чтобы заварить глушитель нужно

Внимание! Перед выполнением сварочных работ электросваркой не забудьте отсоединить минусовую клемму аккумулятора.

Определите характер повреждения глушителя. Если глушитель просто пробит и других повреждений не имеет, просто заварите его сваркой в среде аргона, полуавтоматом или кислородно-ацетиленовой сваркой. Это можно сделать, не снимая глушителя с автомобиля, просто загнав его на яму, но только в том случае, если к месту пробоя есть хороший доступ.

Если глушитель прогорел, определите точное место прогара. Если оно доступно для выполнения сварочных работ без снятия глушителя, то загоните автомобиль на яму и заварите отверстие в глушителе, так же, как и в случае, когда глушитель был просто пробит. Если доступ к месту прогара затруднен, снимите глушитель с автомобиля, предварительно загнав его на яму или эстакаду.

Проверьте целостность участков глушителя, соседствующих с местом прогара. Простучите их, и если при простукивании звук будет дребезжащим, то это говорит о том, что металл этих участков утончен и тоже близок к прогару. В этом случае глушитель следует снять для более тщательного обследования.

Если при прогаре появилось большое отверстие или металл глушителя вокруг места прогара утончился, изготовьте на это место накладку. Накладку делайте из того же материала, что и сам глушитель, такой же толщины. Приварите изготовленную накладку на место прогара.

Обследуйте снятый с машины глушитель, возможно, вам лучше заменить одну из его частей (ту, которая прогорела), полностью. При этом стальные части глушителя еще могут поработать.

Для того чтобы качественно обследовать и заварить глушитель, отгоните автомобиль на станцию ТО, где эту работу сделает квалифицированный сварщик на профессиональном оборудовании. Сварочные агрегаты купить  и опробовать можно именно на этой проблеме.

Полезные советы

Если глушитель прогорел, это говорит о том, что металл глушителя утончился. Самое оптимальное решение – приобрести новый. Это не намного дороже, чем постоянно подваривать старый.

Обратите внимание

Если вы не специалист по сварочным работам, не пытайтесь самостоятельно заварить глушитель.

Металл, из которого он изготовлен, очень тонкий и требует определенной квалификации по его сварке.

Видео ремонт гофры глушителя своими руками без сварки

Статьи

Главная › Новости

Опубликовано: 17.02.2016


Ремонт глушителя своими руками без сварки видео
Ремонт выхлопной системы TLC 100, Repair exhaust system TLC 100.
ремонт глушителя своими руками
Гофра на глушитель своими руками !
Как приварить глушитель без сварочного аппарата?
как заварить глушитель без сварки
Ремонтируем сваркой глушитель «Дэу Матиз» — 1/2
Замена гофры глушителя
Замена гофры глушителя
Гофра Глушителя Замена Своими Руками
Замена гофры глушителя
Мастер Глушителей: замена гофры
Замена гофры глушителя.
Сечёт глушитель. Замазываем соединение.
Ремонтируем сваркой глушитель «Дэу — Матиз» 2/2
Выхлопную систему авто , делают так !!!
«Холодная сварка»-поможет или нет?!
Как заклепать дырку в глушителе? Ремонт глушителя 2 рублевой монетой
Установка пламегасителя Chevrolet Lanos
Как отремонтировать глушитель.Как заварить глушитель электросваркой.Ремонт глушителя своими руками
04.10.12 Ремонт глушителя.goba6372
Замена резонатора и установка прямоточной банки на Volkswagen Golf. Тюнинг глушителей в СПб.
Выхлопная труба . ремонт.
Удаление катализатора на Opel. Удаление катализатора на Opel в СПб
Сварка тонкого металла электродом. СВАР-Express #1
Ремонт глушителя своими руками. Урок из 2 частей: Часть 2
Сварка глушителя: имеет ли смысл?
Замена фланца на гофру на автомобиле Nissan (ремонт выхлопной системы)
Ремонт глушителя своими руками. Урок из 2 частей: Часть 1
Сварка глушителя СПб
Lifan Solano.Замена гофры глушителя.Самодельный снегоход
Как сделать ремонт глушителя своими руками
Мастер глушителей: Замена некачественной гофры на Volkswagen Passat
Замена катализатора на пламегаситель на Mitsubishi Outlander. Замена катализатора и гофры глушителя.
Замена резонатора на ВАЗ 2110, 2114, 2112 и 2115, Калине, Гранте и Приоре
Ремонт глушителя. Часть 3.
Как правильно поменять гофру глушителя
Выхлопная система на авто SKODA Octavia Выхлопная система на SKODA в СПБ
Ремонт(сварка) глушителя Лада 09-ваз.
Ремонт глушителей в СПб
Замена приемной трубы
Как заделать отверстие, дыру, дырку, без сварки
ремонт глушителя своими руками приоры прематок
Технология устранения течей
Гофра глушителя Bosal — ремонт выхлопной системы (1 часть)
Ремонт автомобильного глушителя своими руками»» Жесть»» ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108
Удаление катализаторов на BMW E46 .Удаление катализаторов на BMW E46 в СПБ .

Можно ли сварить выхлопную трубу? – Кухня

Выхлопные трубы обычно изготавливаются из мягкого металла. Мы рекомендуем использовать сварку TIG , поскольку она идеально подходит для использования на гладких и высокочувствительных металлических поверхностях и лучше всего подходит для выхлопных труб. Вы также можете использовать сварку MIG, если у вас нет необходимых инструментов для сварки TIG.

Сколько стоит сварка выхлопной трубы?

Типичные затраты: Мелкий ремонт глушителя (например, приварка ослабленного, но все еще работающего глушителя на место или починка сломанных хомутов) может стоить от 30 до 500 долларов или больше, в зависимости от конкретной выполняемой работы и местных ставок оплаты труда.Читатели CostHelper сообщают, что платят от 40 до 300 долларов за ремонт глушителя при средней стоимости 138 долларов.

Можно ли сварить выхлоп на работающем автомобиле?

Да, немного поднимите усилители, но не пытайтесь сварить весь шов за один раз. Дуговая сварка на тонком металле может быть выполнена, но вы прожжете, прежде чем узнаете об этом, если не будете осторожны.

Можно ли сварить выхлопную трубу?

По сравнению со сваркой электродами и порошковой проволокой, сварка MIG больше подходит для сварки выхлопных труб. Вы можете отлично починить свой глушитель, и он будет выглядеть как новый. Мы рекомендуем использовать комбинацию углекислого газа и аргона для сварки выхлопной трубы методом MIG.

Выхлоп лучше заварить или пережать?

Сварка обеспечивает более прочное соединение, чем хомут, и продлится весь срок службы трубы. Недостатком сварки является то, что вам нужны специальные навыки и инструменты. Другая проблема заключается в том, что сварить перед тем, как крепить, несложно, а вот если надо отремонтировать сломанный выхлоп, то это гораздо сложнее.

Сколько зарабатывают сварщики выхлопных газов?

В то время как ZipRecruiter видит годовую зарплату от 86 000 до 20 000 долларов, зарплата большинства автомобильных сварщиков в настоящее время колеблется от 31 500 долларов (25-й процентиль) до 49 500 долларов (75-й процентиль), при этом самые высокооплачиваемые (90-й процентиль) зарабатывают 74 500 долларов в год в Соединенных Штатах. Состояния.

Трудно ли сварить глушитель?

Сварка не так уж сложна, но вам понадобится миг. Я бы даже не стал пробовать это с дешевым дуговым сварочным аппаратом.Я бы посоветовал начать с катбэка, а затем перейти к даунпайпу, как только вы почувствуете себя более комфортно.

Сколько времени занимает сварка выхлопной трубы?

Это займет столько времени, сколько потребуется. Фактический процесс сварки занимает около 20 минут в идеальных условиях. При сварке старой выхлопной системы условия редко бывают идеальными.

Сколько стоит переустановить выхлоп?

Исходя из тенденций ценообразования в США без учета скидок, ремонт или замена выхлопной системы может стоить от 30–50 до не менее 500 долларов.Наиболее распространенный ремонт глушителя заключается в заделывании отверстий, затягивании ослабленного соединения и повторной сварке болтающегося глушителя на место.

Сколько стоит починить подвесную выхлопную трубу?

Очень легко починить ослабленный или болтающийся глушитель. Вы можете отвезти свой автомобиль в любой приличный магазин выхлопных газов и глушителей и затянуть/сварить его, вероятно, примерно за 30 долларов (в зависимости от повреждения и магазина, конечно). Никто не должен взимать с вас слишком большую плату, так как решение — это просто сварка.

Какой сварочный аппарат лучше для выхлопа?

Top Picks 2020 — пять сварочных аппаратов MIG, которые станут вашим лучшим вариантом для выхлопных труб

  • Hobart Handler 500572 Сварочный аппарат на 100 А.
  • Forney Easy Weld 261 FC-I MIG.
  • Сварочный аппарат с флюсовой проволокой Century 90 amp fc90.
  • Everlast Power I-MIG 140E.
  • Хобарт Хэндлер 500554 190.
  • Сварка выхлопной трубы – Как сделать?
  • Сварочные выхлопные системы Часто задаваемые вопросы.

Как сварить выхлопную трубу с помощью дуговой сварки? Простые шаги, чтобы попробовать себя

Выхлопная труба является важной трубой, которая помогает газы отходят от двигателя автомобиля.Это очень обычное дело часто сталкиваюсь с ломом в выхлопной трубе. Мы часто испытываем утечка в выхлопной трубе нашего автомобиля.

Как только труба вышла из строя, у вас нет другого вариант остался, кроме его изменения. Некоторые люди могут захотеть починить сломанный выхлопная труба, но ее исправление не дает вам безопасности на высоком уровне.

Другим решением является сварка выхлопной трубы с палочная сварка. Это сэкономит ваши деньги по сравнению с установкой новой выхлопной трубы.

Можно ли приварить выхлопную трубу палкой? Пошаговое руководство

Не обязательно спешить в автомастерскую всякий раз, когда ваша выхлопная труба повреждена. Вы можете исправить это самостоятельно просто после некоторого основного процесса сварки. Все, что вам нужно, чтобы сварить палкой правильно.

Для починки выхлопной трубы нужны только базовые знания сварки и сварщик в руках. Поскольку для работы с выхлопными трубами вам нужно работать с дуговой сваркой, вам следует приобрести лучший сварочный аппарат на 110 В или бюджетный сварочный аппарат MIG.

Поскольку сварочный аппарат не будет использоваться часто. Поскольку вы собираетесь использовать это время от времени, вам не нужно потратиться на дорогой сварочный аппарат.

Многие сварочные аппараты MIG поставляются с TIG и Stick гибкость.

Нуждается ли ваш выхлопной автомобиль в сварочном ремонте или Замена?

Не каждый раз, когда у вас протекла или сломалась выхлопная система труба требует сварки. Иногда требуется замена на новый.

Итак, как узнать, нуждается ли выхлопная труба в замене или сварке?

Сварка на выхлопной трубе вас не красит платить много денег.Это экономит ваши деньги, в то время как вам не нужно нажимать мастерская для ремонта или получения нового.

Хотя есть и другие способы крепления выхлопной трубы, сварка на выхлопной системе автомобиля достойна внимания. Сварка предлагает вам надежную и долговечную трубу, которая снизит ваши затраты на выхлопную трубу и избавит вас от лишних хлопот, связанных с ее слишком частой заменой или ремонтом.

Итак, убедитесь, прежде чем прилагать все усилия, чтобы сварить выхлопные трубы, если труба пригодна для сварки или нет. Если повреждение слишком глубокая для сварки и ремонта, то про сварку и думать не стоит. Ты может применяться только к сварке, в то время как ржавчина очень минимальна и способна заполнить повреждения сваркой.

Если вы видите, что повреждение не подлежит ремонту, вы должны идти покупать новый.

Всякий раз, когда вы собираетесь делать что-либо, связанное со сваркой работы, вы должны иметь средства безопасности для защиты ваших глаз и лица.

Вещи, которые вам нужны:

  • Меры безопасности, такие как защитные очки, перчатки, фартук и каска
  • Циркулярная цепь или ножовка
  • Выхлопная труба
  • С-образные зажимы
  • Сварочный аппарат
  • Шлифовальный станок

Четыре простых шага для сварки выхлопной трубы:

Мы не собираемся делать это очень сложным.То сварка выхлопной трубы не так сложна, как вам сейчас кажется.

Давайте выполним четыре простых шага и сварим вытяжку труба правильно.

1. Отрезать выхлопную трубу

Первым шагом является разрезание выхлопной трубы. Очень важно правильно обрезать выхлопную трубу. Если вы хотите подогнать трубу к другой трубе, измерение должно быть точным. Таким образом, от этого зависит, как будет выглядеть труба, когда вы закончите сварку.

Итак, измерьте трубу соответствующим образом и разрежьте ее на правильный размер.Вы можете использовать ножовку или бензопилу, чтобы точно отрезать трубу.

Только убедитесь, что вы режете трубу прямо. Если на трубке есть неровный край или ощущение ржавчины, вы должны убери это. Можно просто использовать болгарку для шлифовки трубы. Таким образом, вы можете получить очень плавная сварка.

2. Зажмите трубы

После того, как вы закончите резать, второй шаг заключается в том, чтобы зажать трубы вместе. Возьмите С-образные зажимы и соедините трубы вместе. используя их. С-образные зажимы идеально подходят для соединения двух частей вместе, чтобы сделать их идеальными. для сварки.

Убедитесь, что вы соединяете трубы так, как хотите их сварить. Следовательно, результат сварки будет превосходным.

3. Точечная сварка

Вы не можете начать сварку внезапно. То Наилучший результат сварки получается при надлежащей подготовке. В противном случае, прерывание может повредить весь процесс сварки.

Итак, вы можете сначала выполнить точечную сварку, как обычно. руководство, которому нужно следовать, когда вы, наконец, приступите к сварке. Вот как вы можете убедиться нет никакого заблуждения в сварке.Точечная сварка фиксирует тонкую трубку от высокой температуры сварки. В противном случае он также гарантирует, что труба не деформируется со своего места.

Пользователь, если хочет согнуть трубу в середина сварки, это может быть и при точечной сварке.

4. Приварить трубку

Это завершающий этап сварки выхлопной трубы. Все готово для сварки труб. Теперь вы должны убедиться, что вся трубка доказательство сварки. В противном случае пламя может сжечь трубки.

Значит, пора применить сварку на трубка. Теперь можно заполнить места, где его нужно сварить. Удостовериться правильно заполняете и не оставляете зазоров, поэтому сварка предложит вам долгосрочная гарантия долговечности.

Как сварить электродной сваркой?

Самое главное, что нужно знать, это то, что палочная сварка не может так легко сваривать выхлопную трубу. Это требует много дополнительных шагов для достижения этой цели.

Прежде всего, вы должны выбрать правильную езду, как 6011 и любой другой очень тонкий стержень.И все остальные шаги одинаковы как мы описали выше.

Заключение

Выхлопные трубы – самое чувствительное к обращаться в транспортном средстве. Он часто выходит из строя и нуждается в замене или ремонте. часто. Так как выхлопные трубы тонкие и дополнительная безопасность должна быть данный во время сварки.

Вы также можете попробовать сварку TIG для сварки выхлопной трубы. трубка. Это похоже на то, как мы описали в нашем пошаговом руководстве.

Как приварить выхлопную трубу палкой?

Пользователи автомобилей часто сталкиваются с повреждением выхлопной трубы через некоторое время.Поэтому вам нужно как можно скорее починить его, сварив в мастерской, чтобы избежать несчастного случая.

Выхлопная труба — это чувствительная часть автомобиля, которая позволяет двигателю автомобиля выпускать все газы, образующиеся при работе вашего автомобиля. Вот почему, если он сломался или начал протекать должным образом, вам нужно быстро отремонтировать выхлопную систему вашего автомобиля.

Тем не менее, вам не всегда нужно мчаться в автомастерскую, чтобы сварить выхлопную систему вашего автомобиля с помощью сварочного аппарата. Так как вы можете захотеть отремонтировать его самостоятельно, что сэкономит ваши деньги и время.

Изучив основные методы сварки выхлопной трубы с помощью сварочного аппарата, вы всегда сможете отремонтировать выхлопную трубу самостоятельно.

 

Как узнать, когда приваривать выхлопную трубу с помощью сварочного аппарата?

Когда выхлопная труба вашего автомобиля повреждена. Вы должны проверить его должным образом, если он немного поврежден или сломан и непригоден для использования.

Потому что вам не нужно везти машину в автосервис каждый раз, когда вы видите протечку в трубе.

Если вас очень огорчает то, что он не подлежит восстановлению, вам необходимо купить новый комплект выхлопной системы автомобиля.

Когда труба сломана, вы больше не можете ее починить или починить. Даже если вы его отремонтируете, это не даст вам гарантии безопасности, а может привести к аварии.

Но, если он достаточно хорош, чтобы его можно было починить и снова использовать в течение длительного времени. Вы можете выполнить эти шаги, описанные ниже.

  • В первую очередь вам понадобится сварочный аппарат для сварки выхлопной трубы.Для этого мы рекомендуем вам иметь машину Budget Stick Welder. Так как это очень удобно для новичка, как вы.
  • Как известно, выхлопная система автомобиля не выходит из строя регулярно. Таким образом, вы не будете время от времени использовать сварочный аппарат. Таким образом, вы можете легко выбрать для себя менее дорогой сварочный инструмент.
  • Кроме того, сварка MIG обеспечивает гибкость сварки TIG и Stick.

Сварка электродом не так сложна, как другие сварочные процессы.Но получив некоторые базовые знания и аккуратность, и сварочные инструменты можно сделать это просто прекрасно и аккуратно. Все, что вам нужно сделать, это быть осторожным, так как труба выхлопной системы автомобиля довольно тонкая.

 

Как исправить, если выхлопная система автомобиля требует сварки или замены?

Чтобы сварить выхлопную трубу электродуговой сваркой, не нужно тратить много денег. Скорее, это сэкономит ваше время, деньги и энергию. Также может быть хлопотно спешить в мастерскую только для того, чтобы заменить или сварить его.

Есть много разных способов исправить это. Но сварить выхлопную трубу гораздо предпочтительнее. Сварка дает вам прочное и эффективное восстановление выхлопной трубы вашего автомобиля с меньшими затратами. Кроме того, вы будете освобождены от проблем, связанных с его исправлением или изменением снова и снова в ближайшее время.

Перед тем, как погрузиться в задачу сварки палочкой, остановитесь и осмотрите свою выхлопную трубу, достаточно ли она пригодна для сварки. Если труба слабо повреждена, можно приступать к сварке.

После этого вы должны принять меры предосторожности, так как собираетесь заниматься сваркой. Что может быть довольно рискованно, если вы не сделаете надлежащие измерения.

 

Вещи, которые понадобятся для сварки электродом
  • Для обеспечения безопасности: защитные очки, перчатки, защитные фартуки и защитный шлем.
  • Торцовочная пила циркулярная бензопила или ножовка.
  • Выхлопная труба или труба.
  • G или С-образные зажимы.
  • Сварочный аппарат.
  • Мельница-шлифовальная машина.

Четыре самых простых пошаговых метода сварки выхлопной трубы с помощью палки? — Руководство с шагами

Это не займет много времени. Для новичка это может показаться сложной задачей. Но это совсем не сложно.

Теперь давайте пройдемся по этим простым шагам, чтобы вы могли идеально сварить выхлопную трубу вашего автомобиля.

 

1. Первая часть выхлопной трубы:

Первый шаг — вырезать выхлопную трубу. Это очень важно, чтобы обрезать выхлопную трубу в точном количестве.Поскольку вы хотите разместить трубу с другой трубой, расчетное количество должно быть точным.

Ну и то, как будет выглядеть труба после сварки, зависит еще и от того, как вы ее разрезаете.

Вот почему вам нужно правильно обрезать трубу и обрезать ее до нужного размера.

Вы должны убедиться, что режете аккуратно. Таким образом, чтобы у него не было краев вверх-вниз. Или вы не сможете отшлифовать трубу и сварить ее как следует.

Для тщательной резки трубы можно использовать торцовку или ножовку.

 

2. Зажмите или зажмите трубы:

Когда вы закончите резать трубу прямо, следующим шагом будет скрепление выхлопных труб друг с другом. Вы можете использовать G-образные или C-образные зажимы для соединения труб друг с другом. С-образные хомуты идеально подходят для прочного удержания и соединения двух труб, что делает их идеальными для сварки.

Вы также можете держать трубы в соответствии со способом сварки. Тогда сварка будет выполнена безупречно.

 

3.Флюс для точечной сварки:

Вы не можете начать процедуру сварки без Подготовки. Вы должны иметь надлежащее расположение, чтобы получить наилучшие результаты при сварке. В противном случае это может также разрушить оставшуюся выхлопную трубу или нанести еще больший ущерб в процессе.

Перед этим вы можете начать с инструкции по точечной сварке под флюсом с настоящими шагами, чтобы вы могли легко выполнять сварку без каких-либо ошибок.

Теперь вам нужно выполнить сварку, а также убедиться, что зажим на месте, а температура достаточно высока, чтобы расплавить и соединить трубы.Не двигайтесь вниз и не сгибайте, иначе форма трубки также может деформироваться.

 

4. Приварить трубопровод

Все готово. Здесь вы делаете сварку выхлопной трубы с помощью дуговой сварки.

Затем вы убедитесь, что труба, которую вы будете сваривать с трубой, является свариваемой, если только она не сгорит.

При сварке необходимо заполнить места, которые необходимо заполнить сварным швом, и не оставлять незавершенных мест или зазоров. Наконец, сварка выхлопной трубы завершена.

 

Как приварить выхлопную трубу с флюсовым сердечником – основное руководство  

Flux Core — это электросварочный аппарат, который также используется для сварки выхлопной трубы вашего автомобиля.

При использовании сварочного аппарата с флюсовым сердечником все, что вам нужно сделать, это установить температуру нагрева и скорость подачи проволоки по вашему желанию, после чего вы можете сваривать.

Это быстрый и плавный электросварочный аппарат. Этапы использования почти аналогичны сварке стержнем.

https://www.youtube.com/watch?v=62moqa9dICw

 

Заключение:

Труба выхлопной системы автомобиля — очень деликатный объект для проведения в вашем автомобиле.

Вам нужно обслуживать его снова и снова. Так как он часто трескается или повреждается.

Поскольку это тонкий металлический предмет, вы должны быть благоразумны и осторожны в процедуре сварки. Также будьте внимательны к своему благополучию, поскольку оно включает в себя подключение к электричеству, химикаты, газ, огонь и так далее.

 

Сварка TIG от эксперта

В нашем ноябрьском выпуске был рассказ о создании выхлопной системы NASCAR с боковым выходом с использованием компонентов Dr. Gas. Мы привезли нашу Laguna в LP Racing в Ранчо Кукамонга, Калифорния, детище строителя/производителя Ланга Пачулли. Лэнг — опытный сварщик TIG, и именно эту технику он использовал для сборки нашего единственного в своем роде выхлопа на нашей Laguna. Мы многое узнали о сварке TIG от Ланга, на самом деле слишком много, чтобы втиснуться в нашу печатную статью.Мы решили собрать все наши дополнительные знания в эксклюзивную веб-историю, которую мы обещали в ноябрьском номере. Вот текст нашего интервью с Лэнгом, а также несколько полезных советов для начинающих сварщиков TIG!

Просмотреть все 4 фото

В: Какая установка для сварки TIG вам нравится больше всего? A: «Miller Syncrowave 250 DX — это самая совершенная и экономичная машина, и мне нравится бренд Miller. Это устройство с водяным охлаждением, поэтому вода фактически пропускает воду через резак для его охлаждения.С ним можно сваривать намного дольше и тяжелее. Это более непрерывно. С обычным сварочным аппаратом TIG без водяного охлаждения, таким как Miller 180, вам приходится много останавливаться, чтобы аппарат остыл». О: «Мне нравится сварка TIG из-за ее точности. Это требует большего мастерства, но на самом деле это просто очень точная газовая горелка. Если вы умеете газовую сварку, вы должны уметь сварку TIG. Вы можете купить сварочный аппарат MIG за 500 или 600 долларов и делать все, что захотите, но никто не будет платить вам за сварку MIG.TIG делает вашу работу более профессионально выглядящей, в то время как мастерская по сварке глушителей будет выполнять сварку MIG».

В: Сравните для нас качество сварки TIG и сварки MIG. превосходный шов, особенно на тонких сварных швах. Он проникает лучше, и вы можете больше его контролировать. В сварке TIG вы можете увидеть валик до того, как вставите какой-либо присадочный стержень, где присадочная сварка MIG используется в качестве фактического электрического контакта. Сварка TIG больше «внутри» сварного шва, где MIG находится сверху.Не поймите меня неправильно, сварщик MIG может выполнить работу, если все сделано правильно и в руках правильного пользователя, но сварочный аппарат TIG будет намного лучше для производственных целей. »

Посмотреть все 4 фотографии

В: Расскажите нам о своем выборе наполнителя. Что вы использовали для нашей Laguna? A: «Мы использовали сталь 16 калибра, а толщина фланцев составляла не менее 1/4 дюйма. Мне нравится использовать в горелке вольфрамовый электрод от 40 до 16 тысячных. Чем он меньше и острее, тем лучше вы можете контролировать сварной шов и делать более тонкий шов.В качестве присадочного стержня я предпочитаю использовать 45-тысячный стержень из мягкой стали, он называется ER70S2, и он подходит практически для любого сварного шва, кроме фланцев. «70» означает предел прочности на растяжение в 70 000 фунтов. На внешней стороне фланцев я предпочитаю использовать силиконовую бронзу, которая похожа на латунный припой. Это действует как косынка на трубе, потому что кремниевая бронза на самом деле не проникает в сталь. Это больше похоже на скобу. Я до сих пор использую обычную присадочную проволоку из мягкой стали для внутренней сварки».

В: Как выбрать настройку силы тока на сварочном аппарате TIG? мерная труба.Фланцы потребляют больше силы тока для толщины — примерно от 90 до 100 ампер. Я предпочитаю устанавливать силу тока как можно ниже, чтобы бусина завелась и стала лужицей. Затем я поднимаю 10 ампер оттуда. Вам не нужно больше, чем это. Это дает вам больший диапазон на вашей педали. Сокращая общую силу тока, вы получаете более широкий диапазон управления педалью. Если вы поставите силу тока на 200 ампер, то вы едва коснетесь педали и продуете отверстия. Вы хотите, чтобы сила тока была установлена ​​в верхнем диапазоне работы, которую вы должны выполнить.»

В: Что бы вы сказали парню, который только начинает заниматься сваркой ВИГ? О: «Когда вы впервые получите сварочный аппарат ВИГ, вы будете использовать вольфрамовые электроды. Самое сложное — научиться не касаться вольфрамом ни присадочного стержня, ни своей работы. Когда вы прикасаетесь к вольфраму, вам нужно снова наточить вольфрам, а это добавляет загрязнения в сварной шов. Сварка TIG является самой требовательной из всех сварок, когда речь идет об отсутствии загрязнений. Чистота — это ключ.

«Когда вы получите сварочный аппарат TIG, сначала найдите кого-нибудь, кто знает, как им пользоваться, чтобы получить совет, или даже пойти в школу для этого.Я узнал от кого-то, и просто пошел на это. У меня было три урока с кем-то, кого я знал, и я ушел оттуда.

«Для начала возьмите кусок металла и просто привыкните к нему. Самое сложное — это привыкнуть к тому, где находится вольфрамовый электрод. потренируйтесь, опуская настоящий наполнительный стержень. Затем я брал обрезки двухдюймовых труб и начинал сваривать их встык. Самое простое для изучения соединение — это точка пересечения двух труб под углом 90 градусов.Наполнительный стержень имеет щель, в которую можно упасть, поэтому есть руководство, которому нужно следовать.

В: Насколько сложно новичку сделать такую ​​выхлопную систему, как у нас? A: «Вы должны быть в состоянии сделать подобную систему после того, как поиграетесь со сварочным аппаратом TIG в течение месяца. Для такого рода работы, если у вас есть кто-то, кто поможет вам настроить сварочный аппарат и вашу работу, ты должен уметь это делать».

Просмотреть все 4 фотографии

Lang’s TIG Советы для начинающих * «Газ фактически начинает поступать до появления искры и продолжает поступать через четыре секунды после окончания сварки.Держите горелку над сварным швом, когда вы закончите, чтобы защитный газ протекал над заготовкой, пока она остывает.»

* «Расположите горелку под углом к ​​заготовке. Горелка должна быть направлена ​​под углом к ​​наполнительному стержню и в направлении вашей работы. Резак должен располагаться под углом 90 градусов к заправочному стержню.»

* «Начните нажимать на педаль. Наклоняйте его, пока он не станет расплавленным. Вы качаете педаль, чтобы сделать бусину. Вы делаете последовательность луж с помощью педали и заливного стержня.Это как серия настоящих плотных прихваток, наложенных друг на друга. »

* «Используйте красную двухпроцентную торированную насадку — она ​​самая универсальная; им можно сваривать алюминий и сталь. Вам также понадобится 100-процентный защитный газ аргон, подаваемый на работу под давлением 10 фунтов на квадратный дюйм.»

* «Используйте ацетон для очистки деталей перед их сваркой. Это лучший растворитель для сведения к минимуму загрязнения.»

6 Лучший сварочный аппарат для выхлопной трубы 2021 года Обзоры (высокого качества)

Бесспорно, сварочный аппарат хорошего качества иногда стоит дорого, и он может дать вам наилучшие результаты.В этом обширном руководстве мы оценим и рассмотрим 4 лучших сварочных аппарата для выхлопной трубы.

Рекомендуемый 6 Лучший сварочный аппарат для выхлопной трубы

1. Hobart 500559 Handler 140 MIG Welder

Долговечность и качество сварочного аппарата от Hobart никогда не идут на компромисс. Handler 140 MIG Welder является одним из видов и пользуется большим спросом. Сварщик работает от стандартного бытового тока 115В. Конструкция сварочного аппарата очень универсальна, что делает его идеальным для сварочных нужд.Оборудование можно без проблем использовать для ремонта бытовых изделий, работы с автомобилями, различных художественных и фермерских проектов.

Сварочный аппарат оснащен переключателем напряжения с отводами, который можно установить в пяти положениях. Это дает пользователю наилучшую настройку дуги, а также стабилизированное и гладкое покрытие дуги независимо от толщины. Сварочный аппарат сконструирован с использованием литой алюминиевой системы для операций промышленного класса, что позволяет ему работать в тяжелых промышленных условиях.

Пушка 10 футов. Длинный, что снижает уровень комфорта вместе с 10-футовым зажимным рабочим кабелем. Изделие содержит регулятор двойного манометра со встроенным газовым шлангом и газовым электромагнитным клапаном. Катушка втулки легко вмещает катушки от четырех до восьми дюймов.

Сварочный аппарат можно эффективно использовать на ферме, дома, ранчо и во всех видах проектов, связанных с производством. Его можно использовать для коптильни, кронштейнов для грилей, косилок, стеллажей для дров и заборов. Сварка металлической мебели и вывесок.

Сварочный аппарат дает блестящую производительность для дуги за счет его отливки с использованием литой алюминиевой системы привода проволоки. Это легкая система, которая весит всего пятьдесят семь фунтов и имеет более удобные варианты управления с помощью быстрого выбора приводного ролика и пятипозиционного регулятора напряжения. Пользователи могут быстро изменить полярность, а наклонная панель упрощает управление. Сварочный аппарат самовосстанавливается от тепловой перегрузки.

Сварщик легко работает на дугах любой толщины с большей плавностью и стабильностью.Широкая подача профессиональна и надежна в плане производительности. Установка относительно проста и быстра благодаря системе с тремя канавками. Сплошную и трубчатую полярность можно легко изменить вместе с более естественным пользовательским интерфейсом настроек.

  • Этот аппарат можно очень легко запустить
  • Он обеспечивает стабильную работу и плавную дугу
  • Он легкий и его можно носить с собой
  • Может использоваться для сварки любого типа металла
  • Машина не использует генератор и не будет работать без электричества
  • Она не предназначена для больших проектов, так что будьте проще

2.Lotos TIG200ACDC 200A AC/DC алюминиевый TIG-сварочный аппарат с DC Stick/дуговой сваркой

LOTOS TIG200 — компактный сварочный аппарат, работающий на двухвольтном механизме. Сварочный аппарат универсален и предоставляет оператору широкий спектр возможностей управления, с помощью которых можно настроить сварочный аппарат для работы.

Сварщик может эффективно работать с максимальной производительностью в различных условиях и в соответствии с требованиями ситуации. Работа сглаживается с помощью встроенного прямоугольного инвертора и становится наиболее точной для сварки алюминия самого изысканного качества.

Механизм сварочного аппарата позволяет пользователю быстро переключаться с 220 В на 110 В с помощью адаптера. Это помогает в производстве переменного / постоянного тока 200 ампер для сварочного аппарата. Сварочный аппарат очень доступен по цене, его можно самостоятельно обучить и использовать для достижения производительности промышленного уровня.

Сварочный аппарат поставляется с прямоугольным инвертором 200 AC/DC; то есть, сварочный аппарат MMA. Работа основана на двойном напряжении 110/220 В и двойной частоте 50/60 Гц с автоматическим режимом через пигтейл.

Сварочный аппарат имеет ВЧ-регулятор горелки с ВЧ-запуском и сваркой с регулируемым нагревом с помощью ножной педали. Он подходит для работы с алюминием, низкоуглеродистой сталью, свариваемой сталью и некоторыми другими родственными материалами с пропускной способностью 9,5 мм, т. е. 3/8 дюйма.

Этот сварочный аппарат лучше всего подходит для мелкосерийной, промышленной и домашней обработки. Теперь небольшие работы по сварке, такие как починка металлического стола или велосипеда, могут быть выполнены быстро без помощи профессионалов. Он обеспечивает пользователю простоту использования в наиболее разумном и доступном ценовом диапазоне.

  • В комплект поставки аппарата входит педаль
  • Очень простой запуск и использование
  • Можно сваривать любой металл
  • Выглядит солидно
  • Вариант MIG отсутствует
  • Он немного тяжеловат, поэтому его неудобно носить с собой

3. Hobart 500554001 Манипулятор 190 с SpoolRunner 100

Hobart Handler 190 — это сварочный аппарат с подачей проволоки, который является одной из самых исключительных пар для небольших сварочных работ. Он поставляется с катушечным пистолетом на 150 ампер длиной десять футов, благодаря которому возможен мощный процесс сварки.

Hobart Handler 190 — это мощное устройство, оснащенное переносным магнитным сердечником подачи проволоки. Он хорошо работает для сварки нержавеющей стали, листового металла, мягкой стали, алюминия и флюсовой сердцевины. Параметры для работы помогают при сварке стали за один проход 24 GA. до 5/16 дюймов.

Этот сварочный аппарат является лучшим выбором для сварщиков автозапчастей, бытовых ремонтников, а также для более крупных сельскохозяйственных проектов, требующих дополнительной мощности.Сварочный аппарат поставляется со стандартным набором функций, таких как семь настроек выходного напряжения и приводной ролик с технологией быстрой замены с двумя канавками. Сварщик столь же привлекателен, как и универсален.

Сварочные аппараты гарантируют высочайшее качество и долговечность, готовые к промышленной обработке. Простота настройки и регулировки сварочного аппарата для различных типов материалов различной толщины одновременно увеличила его спрос и продажи.

Имеет шпульный пистолет, который можно дополнительно использовать для повышения производительности там, где это необходимо. Пистолет для катушки легко сваривает литые алюминиевые материалы. Пистолет для катушки можно подключить напрямую и использовать для решения проблем с подачей, которые обычно возникают при сварке алюминиевых материалов и алюминиевой проволоки. Для работы не требуется подключение дополнительного адаптера управления или коробки. Выполнение переключения шпульного пистолета стало более удобным с помощью селекторного переключателя управления.

Сварочный аппарат очень прост в установке и эксплуатации, так как его можно легко собрать за несколько минут и приступить к работе. Вместе с продуктом поставляется руководство, которое может помочь пользователям выполнить сварочную операцию наилучшим образом.

 Для проектов сварки, требующих дополнительной мощности, Handler 190 хорошо подходит для выхлопных систем, рам автомобильных кузовов, рам прицепов, косилок, тележек для инструментов, сцепных устройств, садового и газонного оборудования, сельскохозяйственной техники, металлических предметов, заборов, и подобные другие сварочные проекты, которые могут быть выполнены человеком без какой-либо профессиональной помощи.

  • Он имеет встроенный газ и использует дуговую технологию
  • Надежный аппарат, который прослужит вам долгий период, и вы также получите гарантию
  • Он имеет специальную систему привода и устройство подачи проволоки легко управляется, а другие органы управления очень просты
  • С этой машиной справится любой, от новичка до профессионала
  • Возможно, не лучший вариант для домашнего использования из-за высоковольтного блока
  • Может быть немного дороже

4. Сварочный аппарат с подачей проволоки Lincoln Electric Weld Pak 140 HD K2514-1 

Если вы все еще не знаете, какой из них купить, чтобы эффективно выполнять сварку вытяжным газом? Тогда обратите внимание на сварочный пакет Lincoln Electric, который отлично подойдет как новичкам, так и экспертам. Это не только сварочный аппарат для выхлопной трубы, но вы также можете использовать его для многих бытовых или профессиональных сварочных работ.

Если вы работаете сварщиком от случая к случаю, Lincoln K2514-1 должен быть вашим первым выбором, так как это один из лучших сварочных аппаратов по соотношению цена/качество.Он легкий по сравнению с другими сварочными аппаратами в нашем списке 5 лучших, весит всего 71 фунт. Таким образом, вы можете легко перемещать его из одного места в другое. Кроме того, вы можете управлять этим сварочным аппаратом от тока 110В.

С Lincoln K2514-1 вы сможете работать весь день, но он будет останавливаться только два или максимум три раза для отдыха этого сварочного аппарата, если хотите.

Он поставляется с газовым регулятором, и вы можете использовать его как сварочный аппарат MIG или для сварки с флюсовой проволокой. Этот сварочный аппарат сконструирован и разработан очень хорошо с учетом потребностей пользователей, поэтому как начинающие, так и профессиональные сварщики могут использовать его без каких-либо хлопот.

Итак, единственный недостаток этого сварочного аппарата в том, что это восстановленный продукт. Но этот продукт протестирован и сертифицирован как совершенно новый, и процесс восстановления включает в себя базовую очистку, тестирование функциональности, проверку и переупаковку.

  • Подходит для всех пользователей, потому что с ним легко обращаться
  • На самом деле он имеет очень регулируемый привод, который помогает решить любые проблемы, вызванные запутыванием проводов
  • Пистолет латунь-латунь, который обеспечивает большую проводимость
  • Может работать на старом электричестве
  • Вспомогательная карта не входит в комплект, поэтому ее придется покупать дополнительно
  • Если вам необходимо использовать противогаз с CO2, вам понадобится адаптер для газового баллона
  • Не подходит для твердых металлов

5.

Miller Electric- 1 фаза

Другим продуктом, который мы рекомендуем, является сварочный аппарат MillerElectric. Это уникальный сверхмощный сварочный аппарат MIG с очень мощной вилкой напряжения. Эта 1-фазная машина обеспечивает управление от 30 А до 230 А и даст вам невероятную производительность. Вы можете использовать его для сварки таких материалов, как сталь, алюминий и нержавеющая сталь. Что более важно, так это то, что он очень тихий и очень хорошо работает для своего размера. Эта машина хороша для домашнего использования и проектов, которые вы делаете дома, а также ее можно использовать в мастерских по металлу, а также в мастерских.

Имеется 1-футовая горелка MIG с 10-футовым рабочим кабелем с зажимами, а также со встроенным газовым электромагнитным клапаном. На самом деле, он не похож ни на один другой сварочный аппарат, потому что у него есть охлаждающий вентилятор, который не производит шума, и вы его практически не заметите. Он весит всего 50 фунтов, и вы можете носить его с собой. Эта машина, изготовленная из алюминия и металла и высококачественных компонентов, долговечна и будет выполнять свою работу правильно.

  • Обладает очень хорошими характеристиками
  • Обеспечивает прочный и гладкий шов
  • Используется для сварки любых материалов
  • Бесшумный
  • Кабель заземления может быть коротким
  • Не рекомендуется использовать, если вы новичок в сварке

Последним продуктом в нашем списке, который мы рекомендуем вам купить, является сварочный аппарат Amico ARC.Этот модуль обеспечивает двойное напряжение 115 В и 230 В. Одной из ключевых особенностей этой машины является то, что она очень доступна по цене и не имеет большого веса, что означает, что вы можете легко носить ее с собой. Эта модель поставляется с 32-дюймовыми электродами 7018 и стержнями диаметром ⅛ дюйма. Существует 10-футовый электронный зажим, который позволит вам носить его с собой, а источник питания 120 В можно подключить в любом месте, где вам нужно использовать машину.

  • Эта машина очень маленькая и легкая, что означает, что ее можно без проблем носить с собой. работать с высоким напряжением
  • Он имеет сложную структуру
  • Может быть трудно запустить его, когда вы начнете его использовать

Как выбрать лучший сварочный аппарат для выхлопной трубы? Руководство по покупке

В настоящее время популярность сварочных работ растет; Сварочные аппараты для самостоятельного использования приобретают все большее значение в современном обществе по сравнению с более ранними временами благодаря своей компактной форме и простоте использования.

С появлением на рынке нескольких продуктов для сварки пользователям стало удобно выполнять сварочные работы наиболее точным и профессиональным образом, чтобы получить качественный конечный продукт. Эти машины помогли многим людям выполнять сварочные работы самостоятельно без профессиональной поддержки и необходимости тратить на это огромные деньги.

Сварочные аппараты просты в освоении и могут использоваться для сварки толстых материалов из стали, алюминия и многих других подобных металлов, требующих фиксации.Сварка может производиться как электродугой, так и электродами. Было представлено несколько сварщиков, которые использовали подачу проволоки, а не электрод. Это сделало его более доступным и удобным. Пистолет с катушкой является дополнительной технологией во многих таких сварочных аппаратах, которую можно эффективно использовать для решения проблем с подачей, особенно при сварке алюминия.

 Сварщики, использующие эту технологию, обычно выделяют меньше тепла, что, в свою очередь, вызывает минимальное искажение металлов.Незначительная деформация активно помогает при сварке тонких материалов для кузовных деталей.

Механизм подачи проволоки легко работает, достаточно нажать на курок сварочного пистолета. Одновременно это можно осуществить с помощью сплошной проволоки, газовой и порошковой проволоки. Материалы с флюсовой сердцевиной следует выбирать только для сварки толстых материалов и там, где чистая и гладкая сварка не требуется.

 Для более тонких сварочных работ сварка сплошной проволокой и газ могут выполнить задачу без дефектов.Как правило, для таких материалов, как алюминий и нержавеющая сталь, используется такой газ, как CO2 и аргон. Всегда необходимо следить за тем, чтобы для сварочных работ использовалась проволока надлежащей формы и диаметра, чтобы придать ей наиболее профессиональный контакт.

Популярность сварочного аппарата во многом зависит от его режима работы, простоты использования и низкой стоимости. Те, у которых есть все три возможности вместе, могут использоваться как наиболее опытные и эффективные сварочные аппараты для небольших операций.

Сварщики, которые работают по принципу сварки материала, нанося его с любой стороны, лучше всего подходят для обеспечения более прочного сцепления и большей стабильности сварки. Они наиболее востребованы, но операция немного сложна, и ее необходимо хорошо понимать, прежде чем выполнять сварочные работы с помощью этих сварочных аппаратов.

 Разновидности сварочных аппаратов, обеспечивающих более тонкие сварные швы, обычно используются для тонких листов металла, тогда как те, которые производят более прочные сварные швы, обычно используются для толстых листов, где высокое качество не является основным требованием.

Часто задаваемые вопросы:

1. Можно ли сваривать выхлопную трубу?

Да, можно! На самом деле вы можете использовать практически любой тип сварочного аппарата.Но вы всегда должны быть осторожны с силой тока машины. Это тонкий металл, поэтому убедитесь, что у вас есть подходящий тип машины для сварки, и всегда следите за мощностью, которую использует машина.

2. Какой тип сварочного аппарата фактически используется для вытяжки?

Вы можете использовать либо дуговую сварку металлическим газом, либо сварку металла в среде инертного газа. Оба они просты в использовании и могут выполнять свою работу правильно. Выхлопные трубы очень тонкие, поэтому их можно легко прожечь электродной сваркой или сваркой под флюсом.Поэтому убедитесь, что используете подходящую машину.

3. Можно ли использовать сварочный аппарат для выхлопной трубы?

Можно, но результат вас не очень удовлетворит. Лучше всего использовать стержень 6011 с держателем стержня, потому что это снизит вероятность утечки в сварном шве. Лучше использовать сварку MIG или GMA.

Дополнительные советы  

Использование лучшего сварочного аппарата для выхлопной трубы и самостоятельное выполнение процесса сварки может сэкономить много денег. Процесс сварки выхлопных труб можно упростить, используя имеющиеся во всем мире сварочные аппараты по разумной цене.

Сварка совсем не сложный процесс. Основные требования к использованию сварочного аппарата заключаются в следовании набору точных инструкций и чистой концентрации при выполнении сварки.

Обладая максимальным опытом и знаниями, можно использовать сварочный аппарат наилучшим образом для ремонта выхлопных систем. Сварку всегда следует выполнять вдали от любого транспортного средства, чтобы избежать нежелательных ситуаций из-за наличия легковоспламеняющихся продуктов.

Заключение

Среди упомянутого выше ассортимента лучших сварочных аппаратов, доступных на рынке, можно легко выбрать продукты для облегчения сварочных процессов.Модели позволяют выполнять большие сварочные работы в небольших масштабах и могут быть выбраны из широкого ассортимента, который лучше всего подходит для желаемого применения. Бюджет также является проблемой, которую можно соответствующим образом подсчитать и приобрести в соответствии с возможной доступностью для пользователей.

Шестивалентный хром, сварочные дымы, вытяжная вентиляция и многое другое

Безопасность при сварке: защита работников от опасного воздействия чрезмерного воздействия сварочного дыма

Майк Харрис, доктор философии. Д. CIH

Быстрые ссылки

  1. Марганец, опасность сварки углеродистой стали и повреждение головного мозга
  2. Шестивалентный хром, сварка хромосодержащих сплавов и рак легких
  3. Измерение воздействия марганца и шестивалентного хрома во время сварки
  4. Безопасность при сварке: контроль воздействия марганца и шестивалентного хрома
    1. Респираторы
    2. Инженерный контроль
      1. Разбавляющая вентиляция
      2. Очистка окружающего воздуха для обеспечения безопасности при сварке
      3. Местная вытяжная вентиляция
      4. Очистка воздуха улавливания источника
      5. Захват источника подачи проволоки
  5. Резюме
  6. Об авторе
  7. Сноски

Чрезмерное воздействие некоторых видов сварочного дыма может вызвать повреждение головного мозга или рак легких. Марганец и шестивалентный хром являются двумя компонентами сварочного дыма, вызывающими эти заболевания. Разумно спросить:

  • Как чрезмерное воздействие некоторых сварочных дымов может вызвать повреждение головного мозга?
  • Как чрезмерное воздействие некоторых сварочных дымов может вызвать рак легких?
  • Какие меры безопасности можно предпринять, чтобы защитить моих сотрудников от этих заболеваний?

При рассмотрении этих вопросов в этой статье кратко рассматриваются вопросы, касающиеся:

  • Источники марганца и шестивалентного хрома, образующиеся в процессе сварки,
  • Последствия для здоровья, связанные с чрезмерным воздействием этих загрязняющих веществ и
  • Как защитить сварщиков и других лиц от рисков чрезмерного воздействия сварочного дыма.

1. Марганец, опасность при сварке углеродистой стали и повреждение головного мозга

При сварке обычной углеродистой стали наиболее распространенным процессом сварки выделяется марганец в воздух цеха. Было показано, что чрезмерное воздействие марганца вызывает повреждение мозга, которое вызывает длинный список заболеваний, включая [i]:

.
  • Сексуальная дисфункция
  • Сотрясения или сотрясения, которые мешают людям работать
  • Отсутствие эмоционального контроля
  • Трудности при ходьбе.

Рецензируемая научная литература содержит множество статей, описывающих нейротоксические эффекты воздействия марганца и чрезмерного воздействия марганца на сварщиков. Вместо того, чтобы перечислять эти результаты здесь, частичный список этих документов приводится в конце этой статьи [ii].

Что делать, если углеродистая сталь, которую сваривают мои сотрудники, не содержит марганца? Откуда берется марганец? По данным Американского общества сварщиков, дуговая сварка защитным металлом («SMAW» или «сварка стержнем») является наиболее распространенным сварочным процессом, используемым в настоящее время [iii].Марганец поступает из сварочных электродов SMAW . На самом деле, большая часть сварочного дыма , образующегося при сварке SMAW, исходит от электродов, а не от свариваемого металла [iv].

Это флюсовое покрытие на электродах SMAW для черных металлов , а не сам присадочный металл содержит марганец [v]. Посмотрите на текущий и актуальный паспорт безопасности материалов (MSDS) для электродов SMAW из черных металлов, и вы увидите, что марганец указан в нем.Существуют технические причины включения марганца во флюс. Эти причины сосредоточены в первую очередь на уменьшении растрескивания сварного шва и уменьшении атмосферного загрязнения сварного шва. Вы, несомненно, заметили облако дыма (или «дыма» [vi]), которое исходит от процесса SMAW. Это облако дыма физически вытесняет атмосферу, чтобы кислород и азот в атмосфере не загрязняли и не ослабляли металл сварного шва.

Часть марганца в облаке паров флюса соединяется с металлом сварного шва.Этот марганец увеличивает прочность стали в горячем состоянии, а при охлаждении помогает уменьшить растрескивание сварного шва [vii].

Марганец в облаке флюсового дыма также вступает в реакцию с кислородом в атмосфере, который может смешиваться с облаком дыма. Когда марганец в облаке дыма вступает в реакцию и соединяется с кислородом, предотвращается загрязнение расплавленного металла кислородом. Эта химическая реакция, препятствующая попаданию кислорода воздуха в расплавленный металл, тем самым способствует сохранению качества сварного шва.

Вы также, вероятно, заметили, что часть облака паров флюса также попадает в зону дыхания сварщика . Вместе с остальными компонентами флюсового дыма сварщик SMAW будет вдыхать марганец . Научные работы, упомянутые в начале этой статьи, ясно показывают, что сварщики SMAW, работающие с обычной углеродистой сталью, могут подвергаться чрезмерному воздействию марганца в ходе своей работы.

Что подразумевается под «чрезмерным воздействием» марганца? Существует несколько значений, измеренных в миллиграммах марганца на кубический метр воздуха, которые были предложены для определения приемлемой концентрации марганца в зоне дыхания сварщика. Три из них перечислены ниже:

    • Работа, проведенная при поддержке Международного института марганца (IMnI), рекомендует предел воздействия 0,1 мг/м 3 . Это рекомендуется как восьмичасовое среднее воздействие (8-часовое средневзвешенное значение по времени для 8-часового TWA).

Американская конференция государственных специалистов по промышленной гигиене (ACGIH) рекомендует 8-часовое средневзвешенное значение 0,2 мг/м 3 . ACGIH отмечает, что это значение рекомендуется для снижения вероятности повреждения головного мозга [viii].Управление по охране труда и здоровья (OSHA) продолжает использовать значение 5 мг/м 3 в качестве «потолочного» (или непосредственного) значения допустимого предела воздействия (PEL) для марганца. Этот предел воздействия восходит к старому TLV ACGIH 1970-х годов, который был установлен для защиты сварщиков от острого раздражения дыхательных путей, а не от повреждения головного мозга. С точки зрения защиты людей от повреждения головного мозга OSHA PEL не является подходящим значением.

В США многие специалисты по промышленной гигиене (специалисты по гигиене труда) рекомендуют использовать ACGIH TLV, равный 0.2 мг/м 3 для снижения возможности повреждения головного мозга из-за чрезмерного воздействия марганца. Метод измерения концентрации марганца, воздействию которого подвергаются работники, описан в разделе 3 ниже.

2. Шестивалентный хром, сварка хромосодержащих сплавов и рак легких.

OSHA недавно приняло новый допустимый предел воздействия для шестивалентного хрома или «CrVI». Этот PEL указан в 29 CFR 1910.1026 как 5 микрограммов на кубический метр воздуха (5 мкг/м 3 ).Поскольку в миллиграмме 1000 микрограммов, это значение также можно записать как 0,005 мг/м 3 . 5 мкг/м 3 — это то же самое, что и 0,005 мг/м 3 , так что не позволяйте научной краткости сбить вас с толку, если увидите, что в разных статьях она представлена ​​по-разному.

Если учесть, что в унции содержится более 28 миллионов микрограммов [ix], а в одном кубическом метре примерно 1,3 кубических ярда [x], становится совершенно ясно, что это ОЧЕНЬ низкий предел воздействия! Почему он такой низкий? И откуда взялся этот шестивалентный хром? Будут ли мои сотрудники подвергаться чрезмерному воздействию шестивалентного хрома, просто работая с хромсодержащим сплавом, таким как «нержавеющая сталь»?

Отвечая на вопрос о PEL с низким содержанием шестивалентного хрома; при работе с известным канцерогеном для человека принято устанавливать предел воздействия на очень низком уровне. Учитывая, что рак в любой форме, как правило, считается плохим явлением и что процесс канцерогенеза (развития рака) не всегда хорошо изучен, понятно, что низкий предел воздействия считается разумным. На самом деле в научном сообществе было некоторое обсуждение этого PEL. Некоторые утверждают, что это недостаточно низкое значение и что 1 мкг/м 3 является более подходящим значением. Тем не менее, для тех из нас, кто работает в США, 5 мкг/м 3 является законом страны.

Отвечая на второй вопрос о шестивалентном хроме , образующемся в процессе сварки , нам нужно только принять во внимание высокоэнергетическую среду процесса электродуговой сварки. Во время работы SMAW или газовой дуговой сварки металлическим электродом (GMAW) конец электрода или присадочной проволоки оплавляется и осаждается в сварочной ванне. Когда металл шва, наплавляемый во время сварки, проходит через сварочную дугу, электроны отрываются от некоторых атомов хрома. Если у атома хрома отобрать 6 электронов, этот атом становится шестивалентным хромом [xi], и этот атом, не имеющий полной колоды электронов, соответственно называется «ионом».

Ион CrVI нестабилен . Скорее он очень реакционноспособен и часто быстро соединяется с кислородом воздуха с образованием Cr 2 O 3 . В случае работы SMAW и дуговой сварки с сердечником под флюсом (FCAW) щелочные металлы во флюсе будут стремиться стабилизировать CrVI, так что он остается в отрицательном 6-валентном состоянии достаточно долго, чтобы достичь зоны дыхания сварщика. xii] . Это означает, что высокореактивный ион CrVI можно вдыхать и воздействовать на легочную ткань.

Поскольку большая часть дыма, образующегося в процессе сварки, образуется из сварочных материалов (отмечено выше), присадочный металл, используемый при электродуговой сварке, является основным источником шестивалентного хрома в сварочном дыму. Следовательно, при работе в соответствии с положениями стандарта OSHA Chromium VI (29 CFR 19101. 1026) рекомендуется ознакомиться с паспортами безопасности материалов (MSDS) для сварочных материалов, чтобы определить, не содержит ли хром (который может быть преобразован в шестивалентный хром при сварке) присутствует в расходных материалах.Следует также знать, что некоторые углеродистые стали содержат переработанные металлы, в том числе хром. Несмотря на то, что большая часть сварочного дыма исходит от электродов/присадочной проволоки, часть дыма исходит от свариваемого металла. Следовательно, существует вероятность наличия шестивалентного хрома в сварочном дыме при сварке этих сталей. MSDS для этих сталей может включать или не включать хром, потому что, когда он присутствует, хром может составлять лишь долю процента металла.

Здесь становится немного липко.Стандарт OSHA по информированию об опасностях (29 CFR 1910.1200 (d)(5)(ii) требует, чтобы в паспорте безопасности был указан любой канцероген, если он присутствует в материале в концентрации 0,1% или более. Таким образом, можно подумать, что паспорт безопасности для хромсодержащий сплав будет включать шестивалентный хром, верно? Однако хром в присадочном металле (или основном металле, если уж на то пошло) не существует как CrVI. Хром обычно и правильно указан как металлический хром в нейтральной валентности Хром в нейтральном валентном состоянии не считается канцерогеном и не должен быть указан, если только его содержание не превышает 1%.Итак, , как узнать, ионизируется ли хром в металле до отрицательного валентного состояния 6 в концентрациях, достаточно высоких, чтобы представлять риск для здоровья ваших сотрудников? ВЫ ИЗМЕРЯЕТЕ!!

3. Измерение воздействия марганца и шестивалентного хрома во время сварки.

Измерение индивидуального воздействия переносимых по воздуху загрязняющих веществ называется «индивидуальный мониторинг зоны дыхания» и осуществляется с помощью небольших вакуумных насосов с батарейным питанием (размером примерно с 2 или 3 пачки сигарет), гибких трубок и фильтров.Насосы обычно подвешиваются на поясе рабочего. Кусок гибкой пластиковой трубки (обычно «Tygon ® ») соединяет насос с кассетой фильтра диаметром около 1½ дюйма. Эту фильтрующую кассету необходимо разместить в зоне дыхания сварщика, внутри сварочного шлема. Вакуумный насос включается в начале смены и выключается в конце смены. Этот период времени называется «периодом выборки» или «периодом мониторинга» и измеряется в минутах. Расход через фильтрующую кассету калибруется с помощью специального расходомера и измеряется в литрах в минуту.Зная скорость потока и период отбора проб, расход (литры в минуту) умножают на период отбора проб (минуты), минуты сокращаются, и записывается объем пробы (количество литров воздуха, прошедшего через фильтр). Фильтр отправляется в аналитическую лабораторию для анализа. Лучше всего использовать лабораторию, аккредитованную Американской ассоциацией промышленной гигиены (AIHA). Лаборатория информируется о том, сколько воздуха было пропущено через фильтр, путем записи этого значения в цепочку поставок, которая идет вместе с фильтром в лабораторию.Тот же метод (с использованием другого фильтра и аналитического метода) используется для мониторинга воздействия марганца.

Если существует разумная вероятность того, что работники будут подвергаться воздействию CrVI, стандарт OSHA CrVI требует, чтобы работодатель проводил первоначальный мониторинг, который включает отбор проб воздуха в зоне дыхания для:

  • каждую смену,
  • каждая классификация должностей
  • каждая рабочая зона.
  • И следует отобрать сотрудников, которые, как ожидается, будут подвергаться наибольшему воздействию CrVI.

В стандарте CrVI также отмечается, что исторические и объективные данные приемлемы, но может быть сложно доказать или задокументировать, что данные о ваших работниках, не собранные на вашем предприятии, действительно репрезентативны для того, что происходит на вашем предприятии.

Звучит достаточно просто, не так ли? Это также довольно специализированная задача, которую лучше всего выполняет обученный специалист по промышленной гигиене (или специалист по гигиене труда в Британском Содружестве). Мониторинг индивидуальной зоны дыхания часто выполняется специалистами по контролю убытков, связанными со страховыми компаниями Workman’s Compensation в США. Другой источник этого навыка можно найти в Интернете по адресу www.aiha.org под заголовком «Список консультантов».

4. Безопасность при сварке: контроль воздействия марганца и шестивалентного хрома

Что делать, если значения марганца или CrVI, измеренные при индивидуальном мониторинге зоны дыхания, превышают пределы воздействия для безопасности процесса сварки ? Мы просто прекратим сварку и обанкротимся? Игнорировать результаты мониторинга и надеяться, что никто не заболеет? Мы просто сажаем людей в респираторы? Есть ли другой выбор?

Очевидно, что первые два вообще не являются выбором.И сварочные респираторы действительно не первый выбор. На самом деле, если мы посмотрим на стандарт OSHA Chromium VI (29 CFR 19101.1026 (f)), федеральный стандарт говорит, что мы должны:

  • Сначала попробуйте инженерные средства или методы работы для контроля воздействия CrVI (можно отметить, что этот подход также является передовым методом для любого переносимого по воздуху загрязнителя, хотя OSHA не указывает этого в этом стандарте).
  • Если технические средства контроля и методы работы недостаточны для получения воздействия ниже PEL для CrVI, то их все равно следует использовать для максимально возможного снижения воздействия, а средства защиты органов дыхания следует использовать в качестве дополнения для завершения работы и получения воздействия. ниже PEL.

Опять же, использование инженерных средств защиты вместо респираторов является наилучшей практикой для марганца, а также других паров в воздухе и загрязняющих веществ.

4. A. Защита от сварочного дыма: Респираторы

Почему бы не начать с респиратора? Разве это не было бы проще?

Не обязательно. Начнем с того, что при надевании людей на респираторы приходится преодолевать множество препятствий. Хотя стандарты OSHA применяются только к тем из нас, кто работает в США, некоторые требования стандарта OSHA по защите органов дыхания (29 CFR 1910.134) приведены ниже и описывают некоторые элементы общепринятой практики использования респираторов:

  • Тип респираторного картриджа следует выбирать в зависимости от видов переносимых по воздуху загрязняющих веществ (например, газов, паров, туманов, пыли, дыма). Зайдите на сайт любого производителя респираторов, и вы найдете длинный список картриджей. Выбор правильного картриджа является важной частью программы защиты органов дыхания.
  • Различные типы сварочных респираторов имеют разные коэффициенты защиты, поэтому необходимо выбирать респиратор, соответствующий условиям работы.
    • Например, полулицевые респираторы (HFAPR) имеют установленный коэффициент защиты (APF), равный 10. Это означает, что концентрация загрязняющих веществ внутри респиратора составляет одну десятую от концентрации снаружи респиратора [xiii].
    • Свободно прилегающие капюшоны, в том числе полнолицевые респираторы с подачей воздуха с эластичным воротником вокруг шеи, имеют APF 25.
    • Плотно прилегающие полнолицевые воздухоочистительные респираторы (FFAPR) имеют APF 50.
    • Плотно прилегающие Полулицевые респираторы с подачей воздуха под давлением по потребности имеют APF 1000.
    • Плотно прилегающие полнолицевые респираторы с подачей воздуха по требованию (FFSAR) имеют APF 10 000.

Кстати, стоит отметить, что респираторы с подачей воздуха часто оснащаются вихревыми охладителями, устанавливаемыми на поясе на линии воздуховода к респиратору. Вихревые охладители обеспечивают гораздо более комфортную рабочую среду в жарких условиях.Вихревые охладители потребляют больше воздуха, чем необходимо только для дыхания. Следовательно, использование компрессора воздуха для дыхания или обычного компрессора с панелью воздуха для дыхания может оказаться более экономичным, чем использование баллонов со сжатым воздухом для дыхания при использовании вихревых охладителей.

  • Учитывая разные APF для разных типов средств защиты органов дыхания (например, HFAPR, FFAPR), тип респиратора следует выбирать в зависимости от концентрации загрязняющих веществ в воздухе, воздействию которых должен подвергаться работник.Эта информация поступает из описанного выше персонального мониторинга зоны дыхания.
  • Поскольку дыхание через фильтры в респираторе создает дополнительную нагрузку на дыхательную и сердечно-сосудистую системы, персонал, который должен носить респираторы для обеспечения безопасности при сварке , должен иметь медицинскую квалификацию, чтобы это делал медицинский работник, обычно врач. Действительно, вам не нужно, чтобы кто-то с проблемами сердца упал с сердечным приступом в респираторе.
  • Владелец респиратора должен быть обучен осмотру, использованию и уходу за респиратором.
  • Владелец респиратора должен пройти проверку на пригодность. Это единственный способ узнать, является ли уплотнение между респиратором и лицом пользователя адекватным и обеспечивает ли респиратор APF, назначенный респиратору. Тестирование прилегания лучше всего проводить с помощью оборудования для количественного тестирования прилегания. Поскольку лица людей со временем меняются, требуется ежегодная проверка пригодности, чтобы гарантировать, что респиратор подходит год за годом.
  • Как и любой другой элемент защитного оборудования для сварки , респираторы необходимо обслуживать и правильно хранить, когда они не используются. Кому захочется надевать респиратор на лицо после того, как он целый день висит рядом с точильным станком? Как насчет того, чтобы надеть респиратор, слизистый от кожного жира? Ни за что! Даже если это масло для кожи владельца! Если респиратор не находится на лице пользователя, он должен быть чистым, сухим и в защитном полиэтиленовом пакете.
  • Весь процесс выбора респиратора и картриджа, медицинской квалификации, обучения, проверки пригодности, технического обслуживания и хранения должен быть задокументирован.Ведение записей может занять довольно много времени и утомительно.
  • Говоря об утомлении, носить респиратор не так удобно, как не носить его. Хотя многие респираторы ПОДХОДЯТ под сварочную маску, многим сварщикам (и другим рабочим) не нравится носить это дополнительное средство индивидуальной защиты (СИЗ).

4. B. Технический контроль

Технические средства контроля стоят дороже, чем респираторы на переднем конце, из-за более высоких затрат на покупку и установку оборудования защита от сварочного дыма .Также, как и респираторы, технические средства контроля требуют обслуживания. В ответ на потребность в лучшем понимании этих требований к техническому обслуживанию ACGIH опубликовал том, описывающий соответствующие процедуры технического обслуживания для средств технического контроля [xiv].

Однако технические средства контроля имеют массу преимуществ перед респираторами . Одним из способов обсуждения технических средств контроля сварочного дыма является ответ на несколько часто задаваемых вопросов:

  • Что такое «Технический контроль» в том смысле, в каком этот термин используется для контроля воздействия сварочного дыма?
  • Почему наилучшей практикой (и для CrVI, предусмотренной федеральным мандатом) является использование средств инженерного контроля, а не респираторов
  • Какие плюсы и минусы?
  • Какой выбор есть у бизнес-менеджера при выборе инженерного контроля для защиты рабочих от неблагоприятных проблем безопасности и последствий для здоровья чрезмерного воздействия сварочного дыма?
  • Всегда ли технические средства контроля будут лучшим решением для контроля сварочного дыма?

Сначала отвечая на последний вопрос; Нет, инженерный контроль не ВСЕГДА будет лучшим решением. Когда работа проводится в небольших, ограниченных или замкнутых пространствах или зонах, может быть физически невозможно реализовать эффективный технический контроль. В этом случае наилучшей практикой является использование технических средств контроля для максимального снижения воздействия и завершение снижения воздействия на сотрудников с помощью средств защиты органов дыхания.

При обсуждении контроля сварочного дыма инженерный контроль – это система вентиляции. Поскольку дым от сварки представляет собой очень маленькую частицу (менее одного микрона в аэродинамическом диаметре), он легкий и перемещается вместе с окружающим воздухом.Если мы проветриваем зону дыхания рабочего и удаляем загрязненный воздух, то вместе с ним удаляется и сварочный дым.

Предполагая эффективное улавливание и удаление дыма , наилучшие инженерные меры требуют наименьшего участия рабочих. Для сравнения, использование респираторов требует принятия работником респиратора как части комплекта средств индивидуальной защиты, необходимых для работы, и активного участия рабочего каждый раз, когда респиратор надевается. В некоторых случаях это требование может не получить того внимания, которого оно заслуживает, и респираторы могут использоваться не по назначению. Средства инженерного контроля , хотя и требуют участия рабочего, менее требовательны в этом отношении и считаются более вероятными для использования по назначению и, следовательно, предпочтительнее средств защиты органов дыхания .

Важно знать, что средства технического контроля не всегда могут полностью исключить необходимость защиты органов дыхания. Тем не менее, технические средства контроля почти в каждом случае снижают уровень защиты органов дыхания, необходимый для контроля воздействия на сотрудников, до уровня ниже TLV для марганца или PEL для шестивалентного хрома .Например, использование технических средств контроля для снижения концентрации марганца с 15 мг/м 3 (в 75 раз больше ПДК) до 1,5 мг/м 3 (в 7,5 раз больше ПДК) снижает требуемый уровень защиты органов дыхания от Half Face. Респиратор воздуха к респиратору для очистки воздуха на половину лица. Это снижение требований к защите органов дыхания устраняет два недостатка средств защиты органов дыхания с подачей воздуха:

  • Сварщику не придется во время работы таскать воздушный шланг за собой.
  • Работодатель может исключить расходы на подачу воздуха для дыхания (с помощью баллонов, компрессора воздуха для дыхания или обычного компрессора с панелью воздуха для дыхания).

4. B. 1. Вентиляция с разбавлением

В простейшем смысле открытие дверей магазина и использование большого вентилятора для продувки магазина воздухом можно считать инженерным контролем. Этот метод разбавления концентрации дыма путем продувки большого количества воздуха через цех называется (что неудивительно) «рассеивающей вентиляцией».«Преимущество вентиляции с разбавлением заключается в том, что, если она работает (по данным индивидуального мониторинга зоны дыхания), это простое решение, а в небольших приложениях может быть относительно дешевым решением. Конечно, эта практика может быть не столь эффективной, как хотелось бы, для сварщиков, работающих в дальних углах цеха, а условия работы могут быть намного прохладнее, чем хотелось бы, для рабочих, находящихся ближе к вентилятору. А зимой холодный поток воздуха, создаваемый вентилятором, может привести к отключению вентилятора «каким-то образом».” Кроме того, сварщики, работающие вблизи вентилятора, могут столкнуться с ухудшением качества сварки из-за чрезмерного движения воздуха, вытесняющего защитные газы (в случае GTAW, GMAW и FCAW с защитным газом) или защитного дыма, образуемого сварочным флюсом (в случае SMAW и ФКАВ).

С точки зрения контроля воздействия недостатки использования большого магазинного вентилятора (или вентиляторов) для защиты от сварочного дыма включают:

  • Отсутствие единообразия в достижении разбавления сварочного дыма по цеху.
  • Рабочих с подветренной стороны от вентилятора обдувает сварочным дымом. Это может ограничить возможности размещения вентилятора.
  • В некоторых зонах цеха может наблюдаться чрезмерный поток воздуха и ухудшаться качество сварки.
  • В некоторых зонах цеха может наблюдаться недостаточная циркуляция воздуха и чрезмерное воздействие на сварщика марганца и/или CrVI.
  • Если выполняемые работы включают сварку в зонах с ограниченным движением воздуха, то только приточно-вытяжная вентиляция цеха вряд ли значительно уменьшит воздействие сварочного дыма на сварщика.Примеры этих рабочих сред могут включать, например, нефтехимическое оборудование, резервуары, бочки, автоцистерны и автодорожные прицепы.
  • Сквозняки в холодную погоду могут вызвать чрезмерный дискомфорт у рабочих, а в зимние месяцы вентиляторы могут отключаться.
  • Очень низкий PEL для CrVI может сделать почти невозможным получение облучения ниже PEL без использования очень большого количества воздушного потока с результирующими высокими скоростями и, как следствие, ухудшением качества сварки из-за смещения защитных газов или паров флюса.
  • Вообще говоря, вентиляция с разбавлением не очень хорошо подходит для высоких концентраций дыма, измеренных с помощью индивидуального мониторинга зоны дыхания.
  • Установка больших систем вентиляции с разрежением может быть капиталоемким проектом. Можно гарантировать определенный поток воздуха, но трудно гарантировать, что предлагаемый поток воздуха уменьшит воздействие дыма до желаемого уровня.

4. B. 2. Очистка окружающего воздуха для обеспечения безопасности при сварке

Многие недостатки простой вентиляции с разбавлением можно успешно устранить с помощью системы очистки окружающего воздуха.Термин «очистка окружающего воздуха» относится к установке соответствующего количества воздухоочистителей над зонами сварки, очистке окружающего воздуха и возврату чистого воздуха в цех. Этот метод обеспечивает основное преимущество простой диффузионной вентиляции (более низкая общая концентрация дыма) без необходимости подачи большого количества холодного воздуха зимой и горячего воздуха летом. Однако сварочный дым в непосредственной близости от сварщика (особенно в зоне дыхания) может быть плохо разбавлен.В этом отношении как простая разбавляющая вентиляция , так и очистка окружающего воздуха более эффективны для снижения воздействия на других работников цеха, чем на самих сварщиков .

Преимущества использования системы очистки окружающего воздуха вместо использования большого цехового вентилятора (или вентиляторов) для защиты от рисков, связанных со сварочным дымом , включают:

  • Термическая стабильность: Зимой в цех не поступает холодный воздух, а летом в цех не подается горячий воздух.
  • Меньшая склонность к отключению системы вентиляции зимой.
  • Устройство для очистки окружающего воздуха может быть размещено над зоной сварки и улавливает дым, поднимающийся от тепла дуги. Затем воздух очищается перед перемещением по цеху.
  • Рабочие на одном участке не подвергаются воздействию сварочного дыма с других участков.
  • Отдельные блоки могут быть установлены на пробной основе. Эта пробная установка позволяет лично контролировать зону дыхания в месте установки воздухоочистителя в качестве средства проверки достижения желаемых результатов перед установкой дополнительного оборудования для обеспечения безопасности сварки .

Доступно несколько технологий очистки воздуха. Самые распространенные:

  • Фильтрующий материал (теоретически аналог мешка для пылесоса).
  • Картриджные фильтры (например, воздухоочистители на двигателях большегрузных автомобилей)
  • Электрофильтры, также называемые электронными очистителями воздуха, используют технологию, очень похожую на ту, что используется для угольных электростанций.

Рециркуляция снижает годовые затраты на отопление и/или охлаждение воздуха в цехе.Затраты на отопление и охлаждение, связанные с простым «выдуванием за дверь», можно рассчитать с помощью этих двух ссылок:

Калькулятор тепловых потерь

Калькулятор потерь в системе кондиционирования воздуха

Например, используя электронную таблицу «теплопотери», затраты на отопление, связанные с выдуванием из цеха 2000 куб. магазин до 74 градусов в Чикаго стоит 3 327,00 долларов

Воздухоочистители необходимо обслуживать для правильной работы, как и домашний пылесос.Если мешок в пылесосе останется грязным, пылесос не оправдает ожиданий. То же самое относится и к воздухоочистителю. График технического обслуживания воздухоочистителя при сварке зависит от количества уловленного дыма. Количество дыма в единицу времени (например, в неделю) зависит от:

  • Количество выполняемых сварочных работ
  • Количество отработанных часов в неделю
  • Тип выполняемой сварки. FCAW производит больше всего дыма, за ним следуют SMAW, GMAW и, наконец, GTAW.

Типичные требования к техническому обслуживанию кратко описаны ниже:

  • Фильтрующий материал необходимо периодически заменять, хотя для некоторых моделей требуется несколько циклов ручной очистки.
  • Фильтры картриджного типа
  • обычно устанавливаются в воздухоочистителях, подсоединенных к цеховому воздухоочистителю, и имеют либо таймеры, либо датчики давления, которые запускают звуковую струю воздуха, очищающую картридж. Этот метод самоочистки называется «очисткой обратным импульсом» и является почти универсальным.
  • Электронные воздухоочистители для удаления сварочного дыма необходимо периодически очищать. Некоторые из более крупных блоков предлагаются в самомоющихся установках. Чаще всего электронные элементы необходимо снимать и очищать, промывая моющим средством и ополаскивая водой.

4. Б. 3. Местная вытяжная вентиляция

Местная вытяжная вентиляция (LEV) имеет очевидное преимущество перед вентиляцией с приточно-вытяжной вентиляцией и/или очисткой окружающего воздуха: Сварочный дым улавливается ДО того, как он пройдет через зону дыхания сварщика .По этой причине Американское общество сварщиков (AWS) рекомендует LEV в качестве предпочтительного средства сбора сварочного дыма в рабочей среде [xv]. В «Промышленная вентиляция. Руководство по рекомендуемой практике», опубликованном ACGIH, LEV также описывается как предпочтительный метод улавливания сварочного дыма на рабочем месте [xvi].

Используемый здесь термин «местная вытяжная вентиляция» (или LEV) относится к оборудованию, которое иногда называют «хоботом слона». Выхлоп из LEV обычно выбрасывается наружу без учета фильтрации воздуха перед выходом из магазина.Прежде чем устанавливать этот инженерный контроль, может быть целесообразно проконсультироваться с местными должностными лицами по охране окружающей среды, чтобы убедиться, что внедрение такого типа выхлопной системы не приведет к тому, что объект будет идентифицирован как «точечный источник выбросов».

Местная вытяжная вентиляция должна применяться с осторожностью, так как чрезмерная скорость воздушного потока может создать те же проблемы, которые были отмечены для чрезмерных скоростей воздушного потока в обсуждении использования больших магазинных вентиляторов выше. AWS предлагает следующие рекомендации по применению вентиляции без ущерба для качества сварки:

«Вентиляция не должна производить более примерно 100 футов в минуту (0.5 метров в секунду) скорость воздуха в рабочей (сварочной или режущей) зоне. Это необходимо для предотвращения нарушения дуги или пламени. Следует признать, что приблизительно 100 футов в минуту (0,5 метра в секунду) скорость воздуха является рекомендуемым максимальным значением для целей контроля качества при сварке или резке. Это не подразумевает адекватность контроля загрязнения для защиты рабочих [xvii]»

Размещение воздухозаборника выхлопной системы слишком близко к сварному шву может создать скорость воздушного потока, превышающую 100 футов в минуту (100 футов в минуту эквивалентно 1.2 мили в час). Особая осторожность может потребоваться при сварке сплавов, которые легче повреждаются атмосферным загрязнением (например, нержавеющая сталь). Измерители скорости воздушного потока можно арендовать у поставщиков, найти их в Интернете и использовать для проверки скорости воздушного потока в сварочной ванне, когда LEV используется для контроля воздействия на сварщика компонентов сварочного дыма.

4. B. 4. Очистка воздуха улавливания источника

Source Capture Air Cleaning, по сути, использует тот же тип грузовика-слона, что и LEV, и обладает теми же техническими преимуществами, что и LEV, с дополнительным преимуществом очистки воздуха.Очистка воздуха позволяет повторно подавать его в рабочую среду. Экономические преимущества, описанные для очистки атмосферного захватываемого воздуха по сравнению с простой вентиляцией с разбавлением, также применимы к очистке исходного захватного воздуха по сравнению с простой LEV.

Для сравнения ниже мы приводим краткую оценку, сравнивающую местную вытяжную вентиляцию с системой удаления сварочного дыма на 5 сварочных постах.

Предположим, что 5 сварочных станций используются по 40 часов в неделю каждая. Общепринято, что для вытяжного шланга или рукава диаметром 8 дюймов рекомендуется не менее 1000 кубических футов в минуту.Если мы используем 1000 кубических футов в минуту на станцию, умноженную на 5 станций, нам потребуется в общей сложности либо 5000 кубических футов в минуту выхлопных газов, либо фильтрация воздуха. Опять же, используя калькулятор тепловых потерь и предполагая, что мы находимся в Чикаго и желаемая температура в помещении 70 градусов по Фаренгейту обогревается газом прямого сжигания, стоимость тепловых потерь для вентиляции составляет 4784 доллара (q = 800, C = 0,01664, дг= 7468). Систему одноразового типа, такую ​​как наша модель M73, со всеми необходимыми фильтрами, двигателем, воздуходувкой и электроникой можно приобрести примерно за 6000 долларов.Стоимость воздуховодов будет необходима для местной вытяжной вентиляции или фильтрации, поэтому ее можно не учитывать, так как она не будет отличаться между двумя вариантами (за исключением того, что для вытяжной вентиляции фактически потребуется больше воздуховодов, поскольку ее необходимо провести к улица). Окупаемость инвестиций (ROI) в этом случае составляет немногим более 1 года при использовании только экономии энергии за счет потерь тепла. Потребуются дополнительные соображения, поскольку в этом примере даже не учитывается стоимость вытяжного вентилятора по сравнению с ним, но, очевидно, также потребуются дополнительные затраты на замену фильтров системы фильтрации воздуха.Также может возникнуть потребность в дополнительном оборудовании для подпиточного воздуха из-за большого отрицательного давления, которое вытяжной вентилятор такого размера может создать в здании.

На изображении ниже показана система очистки воздуха Source Capture в действии.

Воздухоочиститель

выше представляет собой модель AQE 4000, систему фильтрации сварочного дыма с механическими захватами источника на сварочно-шлифовальной станции.

4. B. 5. Захват источника подачи проволоки

Процессы сварки GMAW и FCAW допускают установку или интеграцию оборудования захвата источника как части сварочного «пистолета».Эти пушки обычно называют «дымовыми пушками». Впускное отверстие для улавливания источника либо встраивается в дымовой пистолет при его изготовлении, либо добавляется к пистолету в качестве аксессуара. В любом случае впускной патрубок примыкает к газовому колпаку и соединяется со шлангом небольшого диаметра (часто примерно от 1½ до 2 дюймов в диаметре), который проходит параллельно силовому кабелю и трубе подачи проволоки. Другой конец шланга подсоединяется к специальной воздуходувке, способной перемещать воздух по воздуховоду или шлангу малого диаметра.Этот воздуходувка должна быть способна вытягивать достаточное количество воздуха при статическом давлении до 60 дюймов. Статическое давление является мерой того, как должен работать вентилятор, чтобы преодолеть ограничение воздушного потока в системе вентиляции. Для сравнения, воздухоочистители улавливания источника LEV и обычно включают в себя воздуходувки, предназначенные для работы при статическом давлении менее примерно 6 дюймов. Как видите, существует большая разница между требованиями, предъявляемыми к вытяжному пистолету и к LEV или воздухоочистителю с улавливанием источника.Простой магазинный пылесос не обеспечит такого уровня производительности, необходимого для вытяжного пистолета, и не обеспечит уровня фильтрации, необходимого для рециркуляции воздуха в магазин.

Несмотря на то, что дымовые пистолеты полезны, ими труднее манипулировать, чем обычными пистолетами GMAW или FCAW, из-за довольно жесткого шланга. Почему шланг более жесткий, чем это оптимально для маневренности? Шланг должен быть достаточно прочным, чтобы противостоять сжатию из-за высокого вакуума, необходимого для перемещения воздуха через его небольшой диаметр, и эта прочность делает их менее гибкими, чем хотелось бы.Также следует отметить, что вытяжные пистолеты достаточно хорошо работают при сварке в горизонтальном и потолочном положениях, но менее эффективны при сварке в вертикальном и горизонтальном положениях [xviii]

5. Резюме

Из-за их токсического воздействия как марганец , так и шестивалентный хром в сварочном дыму стали предметом повышенного внимания. Рабочие, сваривающие черные металлы с помощью обычных сварочных процессов, могут подвергаться воздействию выше ПДК для марганца.Работники, сваривающие хромсодержащие сплавы, могут быть выставлены выше ПДК по шестивалентному хрому (CrVI).

Инженерный контроль является предпочтительным методом снижения воздействия на сотрудников загрязняющих веществ, содержащихся в сварочном дыму. Однако может потребоваться защита органов дыхания в дополнение к средствам технического контроля, чтобы снизить воздействие на сотрудников до уровня ниже, чем TLV для марганца или PEL для CrVI.

Сварочные респираторы требуют программы выбора респиратора и картриджа , медицинской квалификации, обучения, проверки пригодности и технического обслуживания и хранения респиратора .Наилучшая практика, а в США и федеральное законодательство требуют ведения учета и документирования программы защиты органов дыхания.

Улавливание источника или местная вытяжная вентиляция, вероятно, более эффективны для снижения воздействия на сварщиков, чем вентиляция с разбавлением или очистка окружающего улавливающего воздуха. Любой инженерный контроль требует периодического обслуживания. При использовании воздухоочистителей вместо отвода дыма затраты на техническое обслуживание фильтрации могут быть более чем компенсированы за счет экономии затрат на коммунальные услуги, связанной с сохранением в здании нагретого или кондиционированного воздуха, а не выдуванием из здания долларов, потраченных на отопление и охлаждение.

Об авторе:

Майк Харрис получил докторскую степень в Университете штата Луизиана в 1979 году и является президентом Hamlin & Harris, Incorporated в Батон-Руж, штат Луизиана.

В 2002 г. д-р Харрис был назван « другом Американской ассоциации промышленной гигиены Press », а в 2003 г. его книга «Здоровье и безопасность при сварке: практическое руководство для специалистов OEHS» была выбрана «Выбором критиков» за лучшую внекомитетская публикация АМСЗ.

Он является ведущим автором главы 42 «Замкнутые пространства» в «Профессиональная среда — ее оценка и контроль» и редактором «Основных ресурсов в промышленной гигиене, сборника современных практик, стандартов и руководств».

Майк также является соавтором «Полевых инструкций по временной вентиляции замкнутых пространств с акцентом на горячих работах» вместе со Стефани Картер и Линдси Бухер.

Его опыт сварки включает:

  • Преподавание сварки самолетов в Транспортной школе АРМИИ США.
  • Сварочное оборудование для климатических испытаний для Ling Electronics
  • Сварка подвесных баков для самолетов в Royal Industries
  • Сварка сосудов высокого давления для атомных подводных лодок Aerojet General

С Майком можно связаться через Air Quality Engineering или по указанному ниже адресу:

Mike Harris Ph.D., CIH
Hamlin & Harris, Inc.
1728 Cloverdale Ave.
Baton Rouge, LA 70808
офис: (225) 387-2847
сотовый: (225) 229-2847
hamlinharris@cox.нетто

[i] «Документация о пороговых значениях и индексах биологического воздействия — марганец», Американская конференция государственных специалистов по промышленной гигиене, 1330 Kemper Meadow Drive, Cincinnati, OH, 2001.

[ii] Боулер, Р. М., (2003): Снижение вербального обучения, рабочей памяти, когнитивной гибкости, скорости зрительно-моторной обработки и двигательной эффективности среди сварщиков по сравнению с контрольной группой рабочих, не подвергавшихся воздействию марганца.

Боулер, Р. М., Гисенс, С., Даймонд, Э., Бути, А., Хартни, С. и Роэлс, Х.А.: Нейропсихологические последствия воздействия сварочного дыма на группу мужчин, подвергшихся профессиональному воздействию. Международный журнал гигиены окружающей среды Health . Том 206, стр. 1–13, (2003)

Сатья В. Чандра, Гирджа С. Шукла и Р.С. Шривастава, «Воздействие марганца на сварщиков», клиническая токсикология, том 18, № 4, 1981 г. (см. таблицу выше)

Расмуссен и Дженсон (1987): два сварщика с поздними стадиями отравления марганцем с симптомами паркинсонизма.«Органический психосиндром у сварщиков с ручной дуговой сваркой: возможное последствие токсичности марганца». Угескр Лаер 149:3497 – 3498.

Расетт, Б.А., Таббал, С.Д., Дженнингс, Д., Гуд, Л., Перлмуттер, Дж., С., и Эванофф, Б. Распространенность паркинсонизма и связь с облучением в большой выборке сварщиков из Алабамы. Неврология , Том. 64, стр. 230–235, (январь 2005 г.)

[iii] «Справочник по сварке, том 2», восьмое издание, стр. 46, Американское общество сварщиков, 550 N.W. LeJeune Road, Майами, Флорида, 1995

[iv] «Дымы и газы в сварочной среде», Американское общество сварщиков, 550 N.W. LeJune Road, Майами, Флорида, 1979.

.

[v] Если ваши сотрудники выполняют сварку GMAW некоторых марок алюминия, особенно сплавов серии 3000, они также подвергаются риску чрезмерного воздействия марганца

[vi] Существует техническая разница между «дымом» и «дымом». «Дым» — это очень мелкие частицы, образующиеся при испарении и охлаждении металла. В процессе сварки большая часть металла нагревается до жидкого состояния и становится расплавленным. Это сварочная ванна, которой манипулирует сварщик.Часть расплавленного металла становится настолько горячей, что испаряется. Однако испаренный металл почти мгновенно остывает, превращаясь в очень мелкие частицы, которые ученые называют «дымом». Мы понимаем, что в обычном использовании многие люди неправильно называют пары (например, пары, которые выходят из бензобака при заправке семейного автомобиля) парами. По причинам, которые обсуждаются в разделе «Выбор воздухоочистителя для сварочного дыма», разница между «дымом» и «паром» важнее, чем просто научная лексика.

[vii] «Справочник по сварке, том 4», восьмое издание, стр. 10, Американское общество сварщиков, 550 NW LeJeune Road, Майами, Флорида, 1995

[viii] Документация о пороговых значениях и индексах биологического воздействия», Марганец, Американская конференция государственных специалистов по промышленной гигиене, Цинциннати, Огайо.

[ix] Фактическое количество составляет 28 349 523,1 микрограмма на унцию.

[x] Фактическое число равно 1,30795062 кубических ярда на кубический метр.

[xi] Термин «шестивалентный» для валентного состояния 6 аналогичен «шестиугольнику», описывающему 6-стороннюю фигуру.Термин «валентность» используется для описания наличия избыточных электронов или дефицита соответствующих электронов по отношению к числу протонов в ядре атома.

[xii] «Уменьшение воздействия шестивалентного хрома в сварочном дыму» Сьюзан Р. Фиоре, Welding Journal, Американское общество сварщиков, 550 N.W. LeJune Road, Майами, Флорида.

, август 2006 г., стр. 38–42.

[xiii] Фактический коэффициент защиты или измеренный коэффициент прилегания при проверке с помощью количественного теста прилегания для HFAPR обычно лучше 100.Некоторые пользователи могут достичь Fit Factor 1000 или более. Тем не менее, среда тестирования респиратора часто является медицинским учреждением, и пользователь концентрируется на том, чтобы получить хорошую посадку. При фактическом использовании на прилегание респиратора может повлиять рост бороды в течение дня, чистота лица и осторожность при надевании респиратора.

[xiv] . «Промышленная вентиляция. Руководство по рекомендуемой практике эксплуатации и технического обслуживания». Американская конференция государственных специалистов по промышленной гигиене, Цинциннати, Огайо, 2007 г.

[xv] ANSI Z49.1 – 2005, «Безопасность при сварке, резке и смежных процессах», раздел E5.4, стр. 12. Американское общество сварщиков, 550 NW LeJeune Road, Майами, Флорида, 2005.

[xvi] «Промышленная вентиляция. Руководство по рекомендуемой практике проектирования, 26 -е издание », стр. 13-153. Американская конференция государственных специалистов по промышленной гигиене, Цинциннати, Огайо, 2007 г.

[xvii] ANSI Z49.1 – 2005, «Безопасность при сварке, резке и родственных процессах», Раздел E5.4, стр. 12. Американское общество сварщиков, 550 N.W.LeJeune Road, Майами, Флорида, 2005.

[xviii] Полезное обсуждение и краткое изложение использования «дымовых пушек» представлено в «Разработке легких дымовых пушек» CD Code 2230-Design Integration Tools, Bldg 192 Room 128, 9500 MacArthur Blvd, Bethesda Центра надводных боевых действий ВМС. , МД 30217-5700, 2001.

Выпускные хомуты VS сварка: объяснение основных отличий

FramingNailersGuide поддерживается читателями.Если вы покупаете товар по ссылкам на этом сайте, мы можем получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Узнать больше

Последнее обновление: 25 апреля 2021 г., Джон Паттерсон

Использование хомутов для выхлопных газов по сравнению со сваркой выхлопных газов является предметом споров.

Вы не пожалеете после внедрения любого из них.

Тем не менее, вы должны делать все правильно. В противном случае это принесет больше вреда, чем пользы.

Чтобы облегчить вам жизнь, я подготовил это руководство, в котором я расскажу вам, что такое хомут выхлопной системы и какие бывают хомуты.Я также опишу, что такое сварка и различные виды сварки.

Не говоря уже о том, что я также выскажу свое мнение о дебатах о хомутах выхлопной системы и сварке.

Звучит хорошо?

Тогда приступим к делу. А не ___ ли нам?

Название

Роудформер 2.Выпускной ленточный хомут 5 дюймов внахлестку — предварительно отформованный…

Weldpro Digital TIG 200GD AC DC 200 Amp TIG/Stick сварочный аппарат с импульсным CK…

Hobart 500559 Handler 140 MIG Welder 115V

LOTOS LTPDC2000D Бесконтактный пилотный дуговой плазменный резак Аппарат для сварки TIG и…

Лучший хомут для выхлопной ленты

Предварительный просмотр

Название

Роудформер 2.Выпускной ленточный хомут 5 дюймов внахлестку — предварительно отформованный…

Лучший сварщик TIG

Предварительный просмотр

Название

Weldpro Digital TIG 200GD AC DC 200 Amp TIG/Stick сварочный аппарат с импульсным CK…

Лучший сварщик MIG

Предварительный просмотр

Название

Hobart 500559 Handler 140 MIG Welder 115V

Лучший сварочный аппарат

Предварительный просмотр

Название

LOTOS LTPDC2000D Бесконтактный пилотный дуговой плазменный резак Аппарат для сварки TIG и…

Выхлопные хомуты VS Сварка

Во-первых, позвольте мне рассказать о хомутах выхлопной трубы.

Что такое выхлопные хомуты?

В чистом виде хомут выхлопной системы представляет собой не что иное, как металлический предмет, который используется для удерживания и прочного крепления деталей выхлопной системы, глушителя.Вы устанавливаете выхлопной хомут вокруг выхлопной трубы.

Вы можете выбрать несколько типов хомутов, таких как ленточный хомут, U-образный хомут, V-образный хомут и т. д.

Ленточный зажим

Ленточный хомут считается наиболее полезным типом вытяжного хомута. Это может быть как плоский металлический ремешок, так и кольцо в форме кольца. С точки зрения удобства использования и размеров ленточный хомут предлагает наибольшую универсальность среди всех других типов.

На выбор предлагаются ленточные хомуты как из алюминия, так и из нержавеющей стали.

U-образный хомут

U-образный хомут

является наиболее часто используемым среди пользователей выпускным хомутом. Многие заводские выхлопные системы и выхлопные системы вторичного рынка используют этот тип хомута.

Этот хомут можно подогнать под различные размеры труб. Одним из недостатков этого хомута является то, что вы будете обеспокоены, когда позже попытаетесь разъединить части выхлопной трубы.

V-образный зажим

Хомут

с V-образным хомутом является самым дорогим типом хомута и в основном используется владельцами автомобилей высокого класса для своих турбовыхлопных систем.Вот почему его еще называют «турбозажим».

Хомут этого типа состоит из двух блокирующих колец, которые привариваются к трубе. Затем на эти два кольца надевается внешнее кольцо, чтобы они оставались вместе и создавали отличное уплотнение без утечек.

Сейчас я расскажу вам о сварке и ее видах.

Узнайте больше о выхлопных хомутах из видео ниже.

Что такое сварка?

В чистом виде сварка представляет собой процедуру соединения двух кусков металла друг с другом, чтобы сделать их единой деталью.

Хотя дать определение сварке довольно просто, в то же время, когда вы занимаетесь сваркой, за кулисами происходят некоторые сложные процессы.

Вы нагреваете два металла до их точки плавления и добавляете присадочный металл между двумя металлами. Добавление этого наполнителя помогает создать прочную связь между двумя частями.

Вам понадобится сварочный аппарат, чтобы сделать все это (нагрев и добавление присадочного металла).

Не усложняя, давайте вкратце познакомимся с некоторыми широко используемыми методами сварки.

Сварка ВИГ

TIG — это краткая форма вольфрамового инертного газа. Этот тип сварки также известен как дуговая сварка вольфрамовым электродом в среде защитного газа (GTAW).

Таким образом, сварка TIG представляет собой процесс дуговой сварки. Здесь в качестве электрода используется вольфрамовый электрод, который является неплавящимся, то есть нагревается, но не плавится при сварке TIG.

Позвольте мне объяснить процесс сварки TIG в самой чистой форме.

Здесь вам понадобится источник газа, источник постоянного тока, вольфрамовый электрод с электрододержателем и заготовка.

Сначала подключите заготовку к положительному концу источника питания постоянного тока, а затем подключите отрицательный источник питания к ручке держателя вольфрамового электрода. Подсоедините подачу газа также к рукоятке электрододержателя.

Теперь при включении источника постоянного тока вольфрамовый электрод получит отрицательный заряд, а заготовка – положительный.

Итак, как только электрод соприкоснется с заготовкой, он создаст дугу.

Подача инертного газа затем пропускает газ на кончике электрода, чтобы изолировать дугу от внешнего воздуха.В конце концов, это поможет сделать прочный сварочный шов.

Вы можете использовать инертный газ, такой как аргон, гелий и т. д.

Это основная концепция сварки TIG.

Сварка МИГ

MIG означает металлический инертный газ. Другое название этого вида сварки – дуговая сварка металлическим газом.

Компоненты и механизмы сварки MIG почти аналогичны сварке TIG. Вот некоторые отличия —

  • На этот раз вы будете использовать расходуемый металлический электрод (он же электрод без покрытия), тогда как для сварки TIG вы использовали неплавящийся вольфрамовый электрод.
  • Для сварки MIG вы соедините отрицательный конец с заготовкой, чтобы она действовала как катод, и соедините положительный конец постоянного тока со сварочной горелкой.
  • Неизолированный электрод будет проходить с катушки с проволокой через приводной ролик к сварочной горелке.

За исключением этого, процедура и рабочий механизм сварки MIG аналогичны сварке TIG. Узнайте больше различий здесь.

Ручная сварка

Другим названием этого вида сварки является дуговая сварка защитным металлом.

Здесь в качестве электрода используется металлический электрод в форме стержня, покрытый флюсовым материалом. Это расходуемый электрод, такой как сварка MIG.

На этот раз вам не понадобится подача инертного газа.

Вам понадобится металлический стол для размещения на нем заготовок, электрод с покрытием с электрододержателем, один генератор постоянного тока, два электрических кабеля.

Вы будете использовать захват, который будет прикреплен к металлическому столу. Вы соедините этот захват с источником питания через электрический кабель.

Электрод также подключается к источнику питания с помощью электрического кабеля.

Учтите, что электрод получает отрицательный заряд, а заготовка получает положительный заряд через захват. Если вы используете источник переменного тока или выпрямитель, вы всегда можете изменить полярность в зависимости от ваших потребностей.

При включении питания и прикосновении электрода к заготовке возникает электрическая дуга. Дуга плавит как металлы в электроде, так и металл в заготовках.Руда из электрода называется здесь присадочным металлом.

Флюсовое покрытие электрода в этом случае будет работать как защита от газа, чтобы сделать соединение более прочным.

Дуговая сварка порошковой проволокой

Здесь в качестве электрода используется трубчатая проволока с внутренним флюсовым сердечником.

Компоненты, необходимые для этого типа сварки, очень похожи на MIG.

В этом случае катушка с проволокой подает проволочный электрод.

Когда проволочный электрод вступает в контакт с заготовками, он создает дугу и расплавляет металл проволочного электрода, образуя соединение.

Дуговая сварка порошковой проволокой может быть двух видов – самозащитная, где флюс электрода действует как защитный экран.

Другой — в среде защитного газа, где газ действует как защитное облако, как и другие методы сварки, о которых я говорил выше.

В обоих процессах с защитой флюс образует шлак, который защищает сварной шов, когда он начинает остывать.

Узнайте больше о сварке выхлопных газов в видео ниже

Разница между выхлопными хомутами и сваркой

Ну, кому-то нравится сваривать компоненты выхлопа, а кому-то хочется использовать хомуты.

У обоих есть свои преимущества.

Сварка, кажется, делает соединение компонентов прочнее, чем хомут, но на самом деле хомуты делают их одинаково прочными.

Лично я предпочитаю струбцину сварке.

Это дает мне свободу менять детали, когда мне это нужно, например, заменить глушитель очень легко, если я использую выпускной хомут, а не привариваю его.

Я могу установить хомут сам, а сварку должны делать профессионалы высокого уровня. В противном случае ничего хорошего для вашего автомобиля не будет.

Итак, поскольку использование зажима обеспечивает лучшие результаты при меньших затратах, я голосую за использование зажима с вытяжкой, а не за сварку с вытяжкой.

Как соединить выхлопные трубы вместе?

Очень важно убедиться, что выхлопная труба вашего автомобиля зажата. Работа зажима заключается не только в том, чтобы удерживать трубу вместе; скорее, его работа заключается в том, чтобы обеспечить безопасность вас и ваших пассажиров, когда они находятся в машине, не допуская попадания вредных газов.

Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что на вас надето защитное снаряжение.Далее нужно разобрать хомут выхлопной системы. Для этого сначала ослабьте его, а затем снимите. Затем поверх соединения труб следует поместить седло.

Это когда вы навинчиваете шестигранную гайку на каждый блок, не затягивая ее. Затем убедитесь, что соединение выполнено путем приложения некоторого давления.

Когда вы подобрали гнездо к размеру шестигранной гайки, вам необходимо прикрепить и затянуть его; один и тот же процесс должен выполняться для всех единиц. В конце убедитесь, что каждый из них установлен правильно, а затем потяните выпускной хомут, чтобы проверить, затянут ли он.

Как соединить выхлопные трубы без сварки?

Если вы хотите соединить выхлопные трубы без сварки, вам придется сделать несколько вещей, чтобы это заработало. Сначала сфотографируйте повреждения и сделайте замеры, чтобы вам было легче найти пару усыновителям, когда вы будете в магазине. Когда у вас есть все необходимые материалы, пора приступать к работе.

Но прежде чем начать, убедитесь, что вы надели защитное снаряжение. Поднимите автомобиль, чтобы вы могли работать с выхлопными трубами.Теперь отрежьте пилой как можно ближе к поврежденной части. Снимаем резиновые втулки и отсоединяем кислородные датчики. Затем вы можете легко снять выхлопную трубу, чтобы выполнить с ней всю необходимую работу.

Когда все работы выполнены, необходимо использовать переходники для подключения выхлопных труб.

Выпускной ленточный хомут и болт

Для работы с выхлопными трубами и их крепления требуется множество различных инструментов и приспособлений. Некоторые работают лучше, чем другие, но трудно найти те, которые будут хорошо работать с вашим автомобилем или типом выхлопа, который вы установили в автомобиле.Теперь вопрос: хомут выхлопной ленты или болт, что лучше?

Многие выскажут вам разные мнения по этому поводу, потому что каждый выступал по-своему, и не у всех были одинаковые предпочтения.

На большинстве форумов вы увидите, что люди в восторге от ленточных зажимов. Они широко используются всеми во всем мире. Людям это так нравится, потому что это не только упрощает сборку, но и позже, когда вы будете разбирать выхлоп, вам будет легче.

Однако другие предпочитают использовать болт вместо хомута из-за того, насколько плотно они могут герметизировать вещи. Болт можно сделать максимально тугим, но это невозможно с ленточным хомутом.

Итак, если вы отказываетесь от сварки, то вашим выбором номер один должны быть ленточные хомуты, но в остальном лучше всего использовать болт!

Часто задаваемые вопросы

№1. Хомуты выхлопные хорошие?

Ответ: Да, без всякого сомнения. На самом деле, я предпочитаю зажимать выхлопные детали, а не сваривать, потому что хомуты обеспечивают такую ​​же стабильность, прочность, как и сварка.Кроме того, это позволяет мне без особых усилий заменить компонент выхлопа, который недоступен, если я сварю детали.

 #2. Для чего используются выхлопные хомуты?

Ответ: Выхлопной хомут используется для крепления и герметизации выхлопной системы. Вы найдете различные типы выхлопных хомутов в различных ценовых диапазонах. Все они хороши. Но больше всего мне нравится ленточный зажим. Собрать его довольно просто, и любой любитель самоделок сможет установить на свой автомобиль хомут выхлопной системы.

№3. Как работают выхлопные хомуты?

Ответ: Выхлопные хомуты скрепляют трубы и препятствуют выходу вредных для здоровья паров.

№4. Какие четыре типа сварки существуют?

Ответ: Наиболее распространены четыре типа сварки: сварка TIG, сварка MIG, сварка электродом и дуговая сварка с флюсовой проволокой. Я обсуждал эти виды сварки выше в этой статье. Я думаю, вам будет достаточно понять механизм, связанный с этими типами сварки.

№5. В чем польза сварки?

Ответ: Сварка в основном используется для соединения двух металлических частей. Как я уже сказал, у вас есть разные способы сварки. Они работают по-разному, используя разные виды электродов. Но, в конце концов, все соединяют два куска металла вместе.

Заключительные слова

Полагаю, теперь вы совершенно уверены в том, что такое вытяжной хомут и что мы подразумеваем под сваркой выхлопом.

Я также высказал свое мнение по поводу дебатов о хомутах и ​​сварке.

Чего я вам еще не сказал, так это того, что всегда принимайте надлежащие меры безопасности, когда имеете дело с зажимом выхлопной трубы или сваркой.

Если вы предпочитаете сварку струбцинам, то я бы посоветовал воспользоваться услугами профессионального сварщика. Не экономьте .

С другой стороны, если вы предпочитаете использовать выхлопные хомуты, наденьте перчатки и другое защитное снаряжение, чтобы избежать травм.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *