Нужно ли сваривать арматуру для фундамента: Можно ли сваривать арматуру для фундамента – мнение специалистов — НПФ Техсервис — Техническое оборудование общепромышленного и нефтепромыслового назначения

Содержание

Можно ли сваривать арматуру для фундамента: нужно ли, как варить

Содержание

Можно ли варить арматуру для фундамента
Преимущества и недостатки
Выбор арматуры
Материалы и оборудование
Тонкости сварных работ
Заключение

Началу строительства здания предшествует формирование надежной и крепкой несущей основы. Зачастую застройщики делают выбор в пользу ленточного типа фундамента или обычного монолита, внутри которых устраиваются армирующие каркасные конструкции. В связи с этим у многих возникает вопрос, можно ли сваривать арматуру для фундамента. Определенного ответа на это нет, и следует перед принятием окончательного решения подробней узнать о видах соединения металлических прутьев в каркасную основу.

Можно ли варить арматуру для фундамента

Сегодня сварку арматуры для фундамента используют достаточно часто. Данный способ соединения металлических прутьев каркасной системы применяется при строительстве многоэтажных объектов, на фундаментные основы которых приходятся существенные нагрузочные воздействия. Это объясняет необходимость достижения повышенного показателя прочности в точках соединений.

Сварной арматурный металл, изготовленный из проволоки с рифленой поверхностью А 400 С (А 500 С), прекрасно варится. С помощью точечной сварки достигается надежная фиксация стальных элементов, диаметр которых достигает 2.5 см.

В целом, сварка металлической арматуры значительно упрощает процесс обустройства фундаментного основания в целом. Выполнение работ лучше доверить опытному сварщику или организовать сборку на предприятии. Неумелыми действиями можно вызвать явления негативного характера, к которым относятся:

нарушение структуры металлических стержней;

понижение показателя прочности.

Чтобы окончательно разбираться в вопросе, можно ли варить арматуру для фундамента, следует узнать все положительные и негативные моменты данного варианта соединения.

Сваренная в промышленных цехах система для фундаментной основы существенно сокращает сроки проведения строительства, позволяя оперативно производить монтаж каркасных систем и сеток в фундаментное тело. Отметим, что сварные изделия отличаются следующими положительными характеристиками:

позволяют создавать прочную и надежную основу, воспринимающую значительные нагрузки;
увеличивают показатель жесткости готового пространственного модуля;
сокращаются финансовые затраты на расходные материалы;
за короткий промежуток времени подготавливается каркасная основа, обладающая высоким показателем прочности.

Есть и отрицательные моменты:

соединение арматуры сваркой не рекомендуется использовать в сейсмически неустойчивых регионах, на сложных почвенных составах с продолжительной усадкой;
в разогреваемой точке понижается прочность металла, арматура приобретает хрупкость;
соединения, выполненные сварным способом, на изгиб действуют плохо, от используемых для уплотнения вибраторов структура элементов деформируется.

Выбор арматуры

Элементы для армирования фундаментной основы представлены металлическими прутьями, имеющими гладкую либо ребристую поверхность. Их размещают внутри конструкций из бетона, чтобы увеличить показатель их прочности и сопротивляемость воздействиям негативного характера.

На сегодняшний день такие прутья чаще всего изготавливают из стали, но встречаются элементы из новых материалов, отличающихся большей прочностью. Одним из таких примеров является стеклопластик.

Помимо этого, изделия из арматуры отличаются толщиной прутов, значение которой варьируется в пределах пяти – двадцати пяти миллиметров. Окончательный выбор арматуры при строительстве того или иного объекта основан на предполагаемой нагрузке на фундаментное основание и иных факторах.

Прутья, из которых устраивается арматурная конструкция, соединяются между собой, чтобы увеличить прочность фундамента. Отметим, что арматура с ребристой поверхностью в большинстве случаев применяется в качестве основной для перераспределения нагрузочных воздействий, создаваемых сооружением и грунтовым составом. С помощью гадких прутков обеспечивается необходимая ориентация для ребристых элементов внутри фундаментной основы.

Арматура с ребристой или гладкой поверхностью должна быть скреплена между собой, поэтому следует знать, как варить арматуру для фундамента.

Рекомендованный вариант арматуры, применяемой для обустройства бетонной основы – А 500 С. Лучше всего пользоваться круглыми прутьями, а при устройстве неглубоких фундаментных лент – прямоугольными пластинами.

Необходимо учесть одну особенность – от размера сечения арматуры зависит прочность будущего каркаса. Кроме того, при выборе учитывается длина прутьев, по параметрам которой можно определить расход металлических изделий.

При строительстве частного дома разрешается использовать арматуру, диаметр которой варьируется в пределах десяти – шестнадцати миллиметров. В фундаментные основания, строящиеся по слабонесущим почвенным составам, закладываются металлические прутья, толщина которых не менее 1.6 см.

Материалы и оборудование

Продолжая разбираться в вопросе, нужно ли сваривать арматуру для фундамента, необходимо уделить свое внимание используемым с этой целью устройствам и расходным материалам.

Рекомендуется использовать инвертор, выполняющий контактную сварку и работающий на постоянном электротоке. Он значительно эффективней своих трансформаторных аналогов, которым необходим ток переменного значения.

Полуавтоматический агрегат работает со специальными электродами, способными варить в среде, насыщенной защитными газами. Оборудование имеет специальный механизм с защитными свойствами, подающий электроды в автоматическом режиме.

Недорогим, но устаревшим вариантом является сварочный трансформатор, соединяющий арматуру при помощи электродов, на которые поступает переменный ток. Такой тип оборудования работает через выпрямитель, преобразующего переменный ток в постоянный. Как и прочее оборудование, агрегаты для контактной сварки делятся на две группы – профессиональные устройства и бытовые.

Электроды, которыми выполняется сварка, меняют химический состав соединительного шва. В основе таких элементов заложены металлические стержни, покрытые особым составом, сгорающим во время проведения сварных работ.

Такой расходный материал отличается маркировкой:

«У» – контактная сварка разрешена для изделий из низколегированного металла;

«Л» – можно формировать каркасы из легированного металла;
«Т» – свариваются теплоустойчивые сплавы;
«В» – такие электроды рекомендуются для стыковки высоколегированных стальных изделий;
«Н» – с их помощью наплавляются дополнительные слои.

Кроме рассмотренного здесь расходного материала, во время сварки используют сплошную или порошковую проволоку, с помощью которой формируются наплавленные швы.

В порошковой проволоке имеется особый состав, облегчающий формирование шва и повышающий его качественный уровень. Диаметр такой проволоки варьируется в пределах 0.3 – 12 мм.

Для полуавтоматического агрегата рекомендуется использовать проволоку 0.3 – 1.6 мм.

Тонкости сварных работ

Чтобы полностью развеять миф, почему нельзя варить арматуру в фундаменте, необходимо знать особенности выполнения всех действий.

Изначально готовится арматура нужного диаметра и длины, соответствующая проектному заданию на обустройство фундаментного каркаса. После этого предстоит следующий алгоритм действий:

приобретенный материал проверяется на качество;
выполняется отбраковка, в процессе которой определяются металлические заготовки, характеристики которых не соответствуют требованиям нормативных документов;
стальные стержни зачищаются от коррозии, рихтуются, покрываются абразивным составом, режутся на заготовки требуемых размеров;
все элементы будущей каркасной конструкции соединяются в общей плоскости легкими прихватками сварочным агрегатом, окончательная фиксация выполняется позже;

заготовки будущей каркасной части фиксируют специальными кондукторами на расстояниях, определяемых проектными чертежами;
конструкции прихватываются сваркой, уточняется соответствие параметров рамы данным проектной документации;

заключительный рабочий этап – окончательная сварка каркаса.

Соблюдая технологические этапы сварки арматурных прутьев на строительной площадке, помните, что лучше использовать специальный агрегат для инверторной сварки.

Главными показателями режимов во время работы сварочного аппарата считаются:

сечение электрода;
величина рода и полярности электрического тока;
показатель напряжения электродуги;
скорость выполнения сварочных работ;
количество подходов.

При контактном способе сварки и определении ее рабочего параметра основным показателем считают силу используемого тока, от которого полностью зависят качественные характеристики получаемого сварного шва и показатель производительности работ.

Выбор диаметра электрода выполняется с учетом толщины соединяемого металла. Необходимо помнить, что рабочий режим основан на уровне электрического тока. Когда используемый электрод толще четырех миллиметров, рекомендуется понизить стандартный показатель тока на десять – пятнадцать процентов.

Определяясь с режимом полярности, отдавайте предпочтение обратной. В связи с тем, что при работе на постоянном электротоке активно вырабатывается тепловая энергия, возрастает вероятность того, что в металлическом материале появятся прожоги.

Новейшие сварочные агрегаты могут преобразовывать переменный электрический ток, и после включения соответствующего режима электроток, поступающий на электродный стержень, превращается в постоянный.

Выбирая скоростной режим, проследите, чтобы ванна, наполняемая раскаленной сталью, располагалась выше поверхности кромок. Лучше всего подбирать режим, при котором ширина сварочного шва в полтора – два раза превышает диаметр электродного стержня.

Собрав арматурную конструкцию, предназначенную для устройства фундамента, необходимо провести несложное испытание. На поверхность каркаса укладывается доска, по которой начинает ходить человек. Если каркасная система собрана по проектным чертежам, от веса она не будет изгибаться.

Перед тем, как начать подавать бетонную смесь, арматурная система дополнительно укрепляется, чтобы надежно зафиксироваться в фундаментном теле.

Заключение

Повторимся, что вопрос, почему нельзя сваривать арматуру для фундамента, однозначного ответа не имеет. Одни строители подобный способ соединения металла использовать не рекомендуют, вторые утверждают, что ничего страшного в этом нет, и каркас получается прочным и надежным. Окончательное решение необходимо принимать с учетом характеристик строящегося здания и факторов воздействия на фундамент.

Можно ли сваривать арматуру для фундамента

Соединение арматурного каркаса фундамента

Строительство жилого дома начинается с создания крепкого и надежного несущего основания. Часто застройщики индивидуального жилья выбирают для своих строений монолитный ленточный или плитный вид конструкции фундаментов. Как известно, монолитный фундамент представляет собой бетонный массив с арматурным каркасом, поэтому при производстве арматурных работ застройщиков интересует, а можно ли сваривать арматуру для каркаса. На этот счет нет однозначного решения, и чтобы разобраться, что же дальше делать – варить или вязать арматуру, рекомендуется ознакомиться с видами создания соединения отдельных арматурных стержней в единый пространственный каркас.

Армирование монолитного фундамента здания

Содержание

Необходимость армирования несущего основания
Арматурные соединения
Влияющие факторы
Связывание арматурного каркаса
- Положительные стороны арматурной вязки
- Техника создания металлического каркаса связыванием
Сварочное соединение арматуры
- Этапы сварки арматуры
- Положительные и отрицательные стороны сварки
Подведение итогов

Необходимость армирования несущего основания

Гарантией долговечности жилого дома или другого строения служит фундамент, построенный по всем техническим требованиям по правильной технологии производства работ.

И если при возведении такого важного и главного конструктива здания, как несущий фундамент, были допущены грубые технологические и технические ошибки, могут появиться усадочные деформации и трещины на несущих конструкциях. Повысить прочность несущего основания можно армированием металлическим пространственным каркасом или арматурной сеткой.

Арматурные изделия в массиве бетона надежно предохранит монолитный фундамент от появления трещин и надежно защитит от возможного разрушения.

Арматурные соединения

Вязка пространственного арматурного каркаса фундамента

Основной задачей при создании единого арматурного каркаса является соединение отдельных металлических прутков в единую конструкцию. Чтобы выполнить такую задачу, в строительстве применяют два способа соединения:

Вязка арматуры с помощью гибкой вязальной проволоки.
Сварка отдельных стержней.

У каждого способа есть свои сильные и слабые аспекты. Для лучшего понимания нюансов армирования желательно провести сравнительный анализ способ соединения.

Влияющие факторы

Можно сформировать список влияющих условий на выбор типа соединения металлических стержней для фундаментов:

Природные. Согласно существующим строительным правилам СНиП 52-01-2003 нельзя применять сварные соединения на подвижных грунтах.
Техническая характеристика здания. Высотные многоэтажные здания требуют скоростных темпов строительства, и для их возведения рекомендуется применять сварные соединения арматурных сеток и каркасов фундаментных конструкций. Мелкозаглубленные фундаменты частных домов и небольших сооружений лучше строить на фундаментах с использованием связанных металлических изделий.
Материалы для соединения. Не каждый вид арматурных стержней можно сваривать электродуговой сваркой, которая разрушает целостность прутков и снижает их прочность.
Специальное оборудование. Сварочные аппараты обязательно должны быть оснащены регулятором плавной корректировки силы тока.
Исполнитель соответствующей квалификации. Качественную сварку может выполнить только опытный специалист – сварщик. Переделать плохо выполненную работу невозможно.

Последовательность вязки арматуры

Связывание арматурного каркаса

Чтобы заполнить тело монолитного бетона арматурным каркасом достаточно связать отдельные металлические прутья в единую конструкцию с помощью гибкой вязальной металлической проволоки.

Технология проведения работ по вязке металлических стрежней несложная и ее посильно освоить любому домашнему мастеру – строителю.

Вязку арматуру лучше всего проводить в следующей последовательности:

Для соединения отдельных стрежней необходимо приготовить несколько кусков длиною по 200 мм стальной или оцинкованной вязальной проволоки диаметром от 1,2 до 1,4 мм.
Заготовку из вязальной проволоки необходимо сложить пополам до образования петли, которую необходимо подвести к соединительному узлу арматурного изделия.
Специальным вязальным крючком нужно захватить свободные концы и протянуть через петлю. Место пересечения арматурных прутьев должно надежно охватываться вязальной проволокой.
Полученную скрутку необходимо как следует затянуть до плотного узлового соединения арматурных элементов.

Связывание металлических прутков вязальным крючком относится к трудоемким ручным процессам, но вместе с тем такой способ с экономической точки считается самым дешевым. Затраты состоят из покупки вязальной проволоки.

Чтобы немного облегчить ручной труд дополнительно применяют механизмы, повышающие производительность и снижающие физические затраты. К ним относятся:

Специальный автомат-пистолет для вязки. Производительность труда с его применением значительно возрастает, однако обращаться с ним может только специалист.
Дрели и шуруповерты, оборудованные специальными насадками (битами),которые можно найти в любом строительном магазине.

С помощью таких механизмов вяжут арматуру в труднодоступных узлах каркаса фундамента.

Положительные стороны арматурной вязки

При индивидуальном строительстве наиболее целесообразно применять соединение арматуры методом вязки, который имеет ряд преимуществ:

Простота выполнения и доступность работ любому желающему.
При вязке стрежней отсутствуют дополнительные напряжения в местах узловых соединений.
Возможность использования арматуры меньшего сечения, что приводит к удешевлению стоимости арматурных работ.

Техника создания металлического каркаса связыванием

Перед началом работ по связыванию металлического армированного элемента фундамента необходимо подготовить арматурные стержни по размеру и диаметру в соответствии с рабочей исполнительной схемой каркаса или сетки. После этого рекомендуется выполнить следующие технические операции:

Нижний горизонтальный ряд арматурного изделия располагают на расстоянии в 4 – 6 см от земли. Необходимый защитный зазор между бетоном и каркаса создают металлические или пластиковые подкладывающие элементы – подкладки.
Вертикальные стержни располагаются сверху с определенным шагом и фиксируют в неподвижном состоянии вязальной проволокой.
При связывании арматуры следует помнить о надежности соединения. Главное, чтобы в процессе заливки бетонной смесью не произошло смещение отдельных арматурных стержней.
При выполнении арматурных работ следует уделить особое внимание угловым соединениям. Для этого производят дополнительное их крепление несколькими витками вязальной проволоки. Угловые арматурные концы надо загнуть внутрь и не допускать их выступа за рамки фундамента.
После сборки можно провести простое испытание прочности арматурной конструкции. Для этого можно положить на верхнюю часть связанного пространственной конструкции доску и пройтись по ней. Правильно собранный каркаса не должен изгибаться от веса человека.

Перед заполнением фундаментной конструкции бетонной смесью необходимо провести дополнительное укрепление арматуры для надежной ее фиксации в массиве бетона.

Сварочное соединение арматуры

Сварка сеток и каркасов

Сварка арматуры для фундамента считается более трудоемкой технологической операцией, чем связывание отдельных стрежней. Такой способ создания арматурных единых конструкций будет оправдано, если варить арматуру для конструкции фундамента в заводских условиях. Если к несущему основанию здания при увеличенных нагрузках предъявляются повышенные требования прочности, специалисты советуют применять сварные металлические сетки и каркасы. Свариваемые стержни соединяются методом контактной сварки на специальном оборудовании – монтажных сварочных столиках квалифицированными сварщиками с опытом работы.

Сварочный станок для контактной сварки

Этапы сварки арматуры

Процесс создания арматурных сеток и каркасов производится в специальных цехах поэтапно:

Вначале производится заготовка материалов и проверка их качества.
Стальные заготовки арматуры очищаются от коррозии, грязи и после этого размечаются и нарезаются по рабочим схемам и чертежам.
Из отдельных стержней собирается плоская арматурная конструкция и слегка прихватывается сваркой.
Плоские арматурные элементы с помощью специальных устройств – кондукторов устанавливаются друг над другом на расчетном расстоянии строго вертикальном положении.
На следующем этапе соединяемые элементы предварительно связываются.
Еще раз происходит сверка положения арматурных стержней по рабочим схемам.

Завершающим этапом будет окончательная контактная сварка изделий.

При выполнении технологической цепочки по сварке арматуры фундамента непосредственно на стройплощадке следует помнить, что потребуется специальное оборудование для электродуговой инверторной сварки.

Контактная точечная сварка может соединять арматурные заготовки диаметром до 25 мм. Если сваривать металлические стрежни увеличенного диаметра, возможно деформирование изделий из-за сильного нагрева.

Положительные и отрицательные стороны сварки

Сваренные в заводских условиях фундаментные конструкции из арматуры значительно сокращают сроки строительства и позволяют быстро проводить монтажные работы по установке каркасов и сеток в тело фундамента. К положительным характеристикам сварных изделий можно отнести:

Увеличение жесткости готовых пространственных модулей.
Создание прочного и надежного основания, способного воспринимать значительные увеличенные нагрузки.

Сварные арматурные элементы нельзя применять в районах повышенной сейсмичности, а также на сложных грунтовых основаниях с длительными процессами усадки. Именно эта отрицательная сторона сварных соединений значительно ограничивает область их применения.

Подведение итогов

Однозначного мнения по вопросу сварки арматуры для фундамента нет. Одни специалисты не советуют применять такой способ соединения, а другие профессионалы имеют другое мнение. Окончательный ответ в пользу того или иного способа соединения арматуры и почему именно этот выбор будет правильным, можно дать с учетом всех характеристик возводимого здания и факторов воздействия нагрузок на фундамент.

Для индивидуального малоэтажного строительства способ вязки каркасов будет вполне оптимальным решением, а при возведении более массивных и тяжеловесных зданий при армировании фундаментов лучше применять сварные арматурные изделия.

Можно ли сваривать арматуру для ленточного фундамента? Подробно

Общая информация

Фундамент — основа любого загородного дома. Чем лучше фундамент, тем дольше простоит сооружение без потери своих первоначальных свойств. Проще говоря, от качества фундамента зависит срок службы дома. И это важно понимать, если вы планируете строительство.

Выбор фундамента зависит от особенностей почвы и веса дома. При этом у каждого фундамента есть своя технология монтажа. И если игнорировать ее, то в лучшем случае получите трещины по стенам, а в худшем — произойдёт обрушение.

В большинстве случаев частные строители выбирают ленточные фундаменты, поскольку они не так дороги, как другие типы фундаментов, но выдерживают большой вес и отлично подходят для средней полосы. Однако, чтобы ленточный фундамент исправно выполнял свою функцию, его необходимо правильно армировать.

Для армирования используется арматура, которая соединяется в так называемые каркасы. Берется несколько прутков, соединяются вместе и укладываются в опалубку, а затем заливаются бетоном. Получается прочная надежная конструкция, которой не страшны движения грунта, а также постоянное замораживание и оттаивание.

Способы соединения арматуры

В фундаменте без армирования со временем появляются трещины и дефекты, а это приводит к появлению трещин на стенах дома либо к частичному разрушению стен. Эту проблему решает арматура, уложенная в опалубку. Предварительно она связывается, чтобы при заливке бетоном не сместиться в сторону.

Связка арматуры осуществляется с помощью специальной проволоки. Но помимо связки арматуру можно сварить. Для этого применяют технологию электросварки электродами (в домашних условиях) и контактную сварку (в промышленных условиях). При частном строительстве фундамента сваривают арматуру нечасто, и далее мы объясним почему.

Почему нельзя варить арматуру в фундаменте

Планируя возведение жилого дома, каждый застройщик мечтает, чтобы он был устойчивым и надежно защищал от невзгод.

Для этого следует серьезно подойти к достижению поставленной цели, прилагать усилия, решать множество задач. Иногда возникает вопрос, допускается ли арматуру для фундамента варить.

Среди строителей и частных застройщиков идет дискуссия. Одни уверенно утверждают, что лучше сваривать элементы каркаса, а не вязать.

Другие сомневаются, можно ли сваривать арматуру для фундамента. Попробуем разобраться в этом вопросе.

Для чего предназначена арматура в фундаменте

Профессиональный подход к сооружению фундамента гарантирует длительный срок эксплуатации здания.

Прочная основа сохраняет целостность, так как устойчива к появлению трещин в результате усадки грунта.

Обеспечение прочности фундамента с помощью пространственной рамы – серьезная задача.

Важно тщательно продумать конструктивные особенности армированной конструкции, для изготовления которой могут использоваться стальные стержни или металлическая сетка.

Для небольших зданий в качестве фундамента часто используют основание ленточного типа. При условии правильного изготовления оно обеспечивает устойчивость строений на протяжении длительного времени.

Нельзя сформировать надежную основу, заливая фундамент бетонной смесью без дополнительного армирования. В этом случае в результате деформации через некоторый промежуток времени он растрескается.

Что выбрать: связку или сварку арматуры?

Можно ли сваривать арматуру для фундамента? Да, такой способ соединения вполне допустим. Но не всегда.

Вы наверняка не раз слышали, что большинство самостройщиков используют именно связку, а не сварку. Почему так происходит? Для начала давайте разберемся, какие достоинства и недостатки присущи каждому из методов соединения арматурных прутков.

Итак, сварка. Это быстрый и простой способ соединения арматуры. Получаемые арматурные каркасы отличаются повышенной жесткостью, а значит и фундамент будет выдерживать больше нагрузок.

С другой стороны, у нас есть метод связывания арматурного каркаса. Он хорош тем, что не требует дополнительного оборудования, электричества и расходных материалов (разве что только проволоку). К тому же, вы можете выполнить работу самостоятельно, даже если раньше никогда не вязали арматуру.

Теперь о недостатках. При связке арматурный каркас не настолько жесткий, как сваренный. Однако, после сварки велика вероятность ослабления сварных швов. И если в первом случае при малоэтажном строительстве пониженная жесткость не настолько критична, то в случае со сварными швами все более чем серьезно.

Из-за ослабления швов арматурный каркас может деформироваться, находясь в толще бетона. А это приводит к печальным последствиям. Вот почему нельзя сваривать арматуру для ж/б фундамента при частном домостроении. По своему усмотрению вы, конечно, можете использовать метод сварки при соединении арматуры, но мы не рекомендуем такое решение.

Перед тем, как сделать выбор в пользу того или иного метода, взвесьте все «за» и «против». Сделайте геологию почвы, узнайте о сейсмической активности в вашем регионе. Чем проблемнее почва, тем разумнее использовать именно связку. Ведь при использовании сварки целостность фундамента может быть нарушена.

Выводы

Если вы планируете частное строительство малоэтажного дома, необходимо использовать метод связки арматуры. Он оптимален для всех типов почвы, обеспечивает достаточную надежность конструкции и прост в исполнении. Работу можно выполнить своими руками, без привлечения дополнительных рабочих.

В случае, когда производится строительство многоэтажного дома или есть возможность соединения арматуры в промышленных условиях, можно использовать метод сварки. Он сэкономит время и обеспечит повышенную жесткость конструкции. В этом случае важно правильно сварить арматуру для фундаментов, избегая пережогов и других дефектов.

Особенности материала

Бетон – это строительный материал, обладающий на начальном этапе полужидкой структурой, и твердеющий при заливке в форму (опалубку). Из него можно изготовить монолитную деталь любой формы и размера, создать стены, перекрытия, опорные конструкции (фундамент). Материал обладает высокой прочностью, долговечностью, хорошо переносит перепады температуры.

Кроме этого, важными достоинствами бетона являются сравнительно низкая цена, а также простота работы с ним. Материал можно замешивать самостоятельно, прямо на площадке, но для больших отливок проще покупать нужное количество готового бетона определённой марки. Это позволит получить качественный материал, соответствующий всем нормам, требованиям ГОСТ и СНиП.

Однако, для того, чтобы выяснить, можно ли варить арматуру для фундамента, надо разобраться с отрицательными свойствами бетона. Прежде всего, он впитывает и попускает воду. Фундамент, находящийся под землёй, приходится гидроизолировать, защищая материал от контакта с почвенной влагой. Это важный момент, так как вода при замерзании расширяется и может разорвать отливку изнутри.

Бетон крошится при замерзании воды Источник promportal.su

Второй недостаток бетона состоит в разной реакции на внешние воздействия. Он способен выдерживать большое давление, но на растяжение работает очень плохо. Это означает, что длинная бетонная лента легко выдержит любое давление, но усилие, приложенное к центральной точке, станет для неё губительным.

Можно ли сваривать арматуру для ленточного фундамента? Подробно

Время чтения: 9 минут

Арматура — металлические прутки, использующиеся в качестве основы для различных железобетонных сооружений. Используют арматуру в различных целях, но чаще всего в строительных. Домашние умельцы чаще всего сталкиваются с арматурой при устройстве ленточного или монолитного ж/б фундамента.

При устройстве ж/б фундаментов несколько прутков арматуры соединяются между собой для сохранения устойчивости при заливке бетона. Прутки можно соединять двумя способами: сваркой и связыванием с помощью металлической проволоки. Вокруг этой темы ходит множество мифов. Кто-то говорит, что лучше связывать, а не сваривать прутки. А кто-то утверждает обратное.

В этой статье мы подробно расскажем, почему арматуру связывают между собой, можно ли сварить арматурные прутки и как соединить арматуру для устройства железобетонного фундамента.

Содержание статьи

Общая информация
- Способы соединения арматуры
Что выбрать: связку или сварку арматуры?
- Выводы
Рекомендации по связке
Рекомендации по сварке
Вместо заключения

Общая информация

Способы соединения арматуры

Что выбрать: связку или сварку арматуры?

Можно ли сваривать арматуру для фундамента? Да, такой способ соединения вполне допустим. Но не всегда.

Выводы

Читайте также: Как выполнить сварку арматуры своими руками

Далее мы расскажем, как правильно связывать и сварить арматуру между собой.

Вместо заключения

Можно ли варить арматуры для фундамента? В принципе, да. Но мы не рекомендуем это делать. Во время сварки свойства арматуры ухудшаются, а значит ухудшаются и свойства готового фундамента. Вот почему нельзя варить арматуру при устройстве ж/б оснований.

Эта рекомендация относится к частному домостроению. Поэтому помните, что единого ответа на вопрос «Что лучше — вязать или варить арматуру для фундамента?» не существует. Все зависит от технологии и условий строительства. В промышленности нередко используют именно сваренную арматуру, поскольку можно правильно подготовить конструкцию с учетом всех особенностей.

Можно ли сваривать арматуру для фундамента – мнение специалистов

Планируя возведение жилого дома, каждый застройщик мечтает, чтобы он был устойчивым и надежно защищал от невзгод. Для этого следует серьезно подойти к достижению поставленной цели, прилагать усилия, решать множество задач. Иногда возникает вопрос, допускается ли арматуру для фундамента варить. Среди строителей и частных застройщиков идет дискуссия. Одни уверенно утверждают, что лучше сваривать элементы каркаса, а не вязать. Другие сомневаются, можно ли сваривать арматуру для фундамента. Попробуем разобраться в этом вопросе.

Особенности материала

Бетон крошится при замерзании воды Источник promportal.su

Для чего нужен арматурный каркас

Для компенсации растягивающих нагрузок внутрь бетонных изделий помещают специальную конструкцию – армирующий каркас. Он имеет форму пространственной решётки, расположенной внутри отливки так, чтобы принимать на себя все растягивающие воздействия. Самый простой вариант – четыре рабочих стержня, размещённых под поверхностью бетона на небольшой (5см) глубине. Есть и более сложные решётки, рассчитанные на принятие значительных нагрузок.

Конструкция каркаса представляет собой сочетание рабочих и вспомогательных стержней. Рабочие располагаются в продольном направлении, они толще и прочнее. Вспомогательные стержни используются только для поддержки рабочих прутков и нужны лишь до момента заливки. Все задачи каркаса выполняют рабочие стержни, а вспомогательные остаются в отливке, так как их невозможно извлечь.

Простейший каркас с длинными рабочими и поперечными вспомогательными элементами Источник stroyimdom.com

Сборка каркаса производится прямо на площадке, перед заливкой бетона. Иногда используются заранее подготовленные элементы или целые конструкции, но чаще в ход идут отдельные прутки, порезанные по длине. Соединение стержней обычно производится с помощью мягкой отожжённой проволоки, из которой делаются обычные скрутки. Часто пользователи задумываются – можно ли сваривать арматуру для ленточного фундамента. На первый взгляд, это быстрее и прочнее, чем вязка проволокой. Однако, для ответа на этот вопрос необходимо рассмотреть работу армирующего пояса внимательнее.

Как работает арматура

Арматурные стержни имеют рифлёную поверхность. Она позволяет пруткам прочно сцепляться с бетоном и удерживать его в заданном положении. При возникновении разнонаправленных внешних нагрузок или воздействий, все усилия принимают на себя именно стержни. Бетон остаётся в работоспособном состоянии, исключается возникновение трещин или перелом ренты фундамента.

Стальная рифлёная арматура Источник стройкапро.рф

Смотрите также: Каталог компаний, что специализируются на фундаментах.

Каркас создаётся после тщательного расчёта. Необходимо определить толщину стержней, рассчитать их количество, определить и усилить наиболее нагруженные участки. Распределение стержней строго регламентируется – они размещаются на глубине 50 мм от поверхности отливки.

Расстояние между соседними прутками не должно превышать 50 см, а на ответственных участках используются сдвоенные элементы. Все требования к каркасу подробно изложены в СНиП, которыми необходимо руководствоваться на всех этапах строительства фундамента.

Понимание распределения нагрузок на каркас позволит ответить на часто возникающий вопрос – можно ли варить арматуру для фундамента, а не вязать. Функциональные задачи выполняют только рабочие стержни, расположенные вдоль отливки.

Для обеспечения конструкционной жёсткости принципиальную важность имеют только продольные соединения. Хомуты (поперечные элементы, выполненные в форме букв «О» или «П») необходимы только для фиксации рабочих стержней до момента заливки. В распределении или принятии нагрузок на фундамент они не участвуют, поэтому изготавливаются из прутков меньшей толщины, не имеющих рифления.

Вспомогательные элементы каркаса – хомуты Источник allegroimg. com

Прочность соединения элементов каркаса между собой необходима для принятия нагрузок в момент заливки. Бетон достаточно тяжёлый материал, который способен разрушить слабое крепление.

Некоторые строители для достижения высокой скорости сборки скрепляют прутки пластиковыми хомутами. Во время заливки они часто лопаются. Приходится восстанавливать каркас, останавливая заливку. Это крайне нежелательные ситуации, поскольку время жизнеспособности бетона ограничено и не терпит перерывов в работе. Поэтому, принято пользоваться достаточно прочными способами сборки.

Недостатки

Стоит рассмотреть негативное влияние сварки на крепление элементов арматуры. Армирование каркаса из металлических прутьев может быть выполнено в виде:

П-образного;
Г-образного усиления.

Сам процесс крепления элементов путем сварки, оказывает огромное влияние на результат армирования прутьев каркаса. При воздействии больших температур на элементы, из которого создается конструкция основания, его структура претерпевает некоторые изменения, а в точности − частичное разрушение. Так, снижается сама прочность соединительного элемента, если сварка только не производится в заводских условиях, где она проходит проверку на все виды нагрузок. Есть некоторые ограничения, которые применяются специалистами в области сварки металлических конструкций для устройства фундамента. Они предусмотрены с целью минимизации негативного влияния данного способа крепления элементов в процессе возведения фундамента.

Способы соединения арматуры

Сборка каркасов производится прямо на строительной площадке. Это означает, что для выполнения процедуры требуются простые и быстрые методы соединения стержней. К наиболее распространённым способам относят вязку при помощи мягкой отожжённой проволоки толщиной 0,8-1,5 мм.

Технология такого соединения проста, но у многих начинающих строителей она вызывает неприятие из-за отсутствия навыков. Поэтому у них возникает вопрос, можно ли варить арматуру под фундамент, ведь это быстрее и надёжнее.

Сварные готовые элементы можно изготавливать заранее Источник www. stigr.su

Необходимо сразу сказать – принципиальных противопоказаний к сварке каркасов нет. Мало того, на многих специальных конструкциях, где используются арматурные стержни увеличенного размера, сварка является единственно допустимым способом сборки. Каркасы получаются массивными и очень тяжёлыми, проволочные скрутки попросту не смогут выдержать нагрузок при заливке бетона.

Однако, для таких соединений требуется строгое следование технологическим требованиям. При строительстве объектов сравнительно небольшого размера, где не нужны слишком толстые и тяжёлые рабочие стержни, использование сварки нецелесообразно. Таким образом, можно арматуру вязать или сваривать, что лучше и надёжнее – решают, исходя из условий работ и степени ответственности каркаса.

Готовые каркасы для несущих балок Источник www.serfas.lt

Видео описание

В следующем видеоролике показан процесс самостоятельной сварки простого каркаса неопытным мастером:
Основная проблема сварного метода – необходимость подключения к сети электропитания. Если стройплощадка находится в отдалённом районе, придётся использовать переносные источники энергии, дизель-генераторы или аккумуляторы. Все это значительно усложняет процесс сборки и замедляет строительные работы.

Основной причиной, почему нельзя варить арматуру для фундамента, считают изменение структуры металла. Арматура имеет определённые технические параметры, и ослабление материала значительно снижает её рабочие качества. Не следует создавать длинные швы, пережигать прутки. Сварщик должен уметь работать с ответственными конструкциями, чтобы результат его работы не стал причиной разрушения фундамента.

Можно ли применять сварку?

Использовать сварные соединения при армировании фундаментов не запрещено правилами СНиП. Но существует ряд важных условий, которые обязательно нужно соблюдать при сварке арматуры для фундаментных конструкций:

Необходимо очень тщательно контролировать качество металлических прутьев, которые будут использоваться при создании армирующей решетки.
Изделия не должны иметь никаких дефектов и очагов коррозии. Из-за ржавчины может резко ухудшиться прочность и надежность сварных соединений.
Если на стальных стержнях присутствует коррозия, их нужно заменить новыми или тщательно очистить от оксидов.
Перед проведением строительных работ необходимо в обязательном порядке проводить на стройплощадке геодезические исследования, анализировать свойства грунтов и сейсмическую обстановку. Сварку можно использовать только в фундаментах зданий, которые возводятся на почвах с минимальной усадкой.
Повышенная сейсмическая активность и продолжительная усадка грунта могут приводить к нарушению целостности сварных соединений. В таких случаях данный способ является недопустимым.
Арматуру нужно варить только методом точечной сварки. Шовная, рельефная, дуговая (бесконтактная) и другие виды сварки не рекомендованы, поскольку при использовании таких технологий можно пережечь арматуру. Это плохо отразится на свойствах металла и, соответственно, на прочности фундаментного каркаса.

Какой метод лучше

Разберёмся, что лучше, вязать или варить арматуру для фундамента. Преимущества вязки:

используется минимальный набор материалов и инструментов;
не надо использовать никакие дополнительные устройства или оборудование;
не требуется подключение к сети электропитания;
методика соединения абсолютно безопасна;
можно работать в полевых условиях.

Достоинства сварки:

высокая прочность соединений;
навыками сварных работ обладают многие строители, в отличие от способов вязки арматуры.

Недостатками вязки считаются:

специфическая технология, нигде больше не использующаяся и малоизвестная;
нельзя соединять таким способом тяжёлые и ответственные каркасы.

Сварные соединения также имеют свои минусы:

изменяется структура металла;
качество сборки в значительной степени зависит от квалификации сварщика.

Сопоставляя свойства обоих видов соединения, можно отметить некоторое отставание сварных технологий от вязки. Простота, дешевизна и надёжность этого метода привлекает большее количество строителей. Вязка проверена многими десятилетиями эксплуатации бетонных отливок и показала свою эффективность.

Каркас, связанный проволокой Источник sakh.com

Влияющие факторы

Природные. Согласно существующим строительным правилам СНиП 52-01-2003 нельзя применять сварные соединения на подвижных грунтах.
Техническая характеристика здания. Высотные многоэтажные здания требуют скоростных темпов строительства, и для их возведения рекомендуется применять сварные соединения арматурных сеток и каркасов фундаментных конструкций. Мелкозаглубленные фундаменты частных домов и небольших сооружений лучше строить на фундаментах с использованием связанных металлических изделий.
Материалы для соединения. Не каждый вид арматурных стержней можно сваривать электродуговой сваркой, которая разрушает целостность прутков и снижает их прочность.
Специальное оборудование. Сварочные аппараты обязательно должны быть оснащены регулятором плавной корректировки силы тока.
Исполнитель соответствующей квалификации. Качественную сварку может выполнить только опытный специалист – сварщик. Переделать плохо выполненную работу невозможно.

Последовательность вязки арматуры

Коротко о главном

Сборка арматурных каркасов требует надёжной фиксации рабочих стержней в заданном положении. Однако, после заливки бетона функционал каркаса обеспечивают только рабочие прутки, а вспомогательные элементы к этому моменту свою задачу выполнили и просто остаются в теле отливки.

Выбор способа соединения является прерогативой строителя. Можно использовать и вязку, и сварку. Прямых противопоказаний нет, но следует учитывать изменения качества металла в сварных швах.

Сравнение обоих методик показывает некоторое преимущество вязки. Для неё используется простейший инструмент и проволока, что гораздо дешевле и доступнее. Для сварки придётся использовать специальное оборудование, защиту, подключаться к сети электропитания. Все эти мероприятия затрудняют и замедляют ход работы.

Оценок 0

Прочитать позже

Можно ли варить арматуру для фундамента, когда и почему нельзя использовать этот метод. Почему нельзя сваривать арматуру для фундамента

Содержание

Перед началом работ потребуется приготовить короткие отрезки длиной около 25-30 см и специальный крюк для вязки арматуры. Последовательность действий следующая.

Можно ли сваривать арматуру для фундамента?

Начиная строительство дома, мы надеемся, что он будет надежной защитой семейного очага. Для того чтобы ожидания оправдались, нужно приложить усилия в работе, грамотно подойти к решению множества вопросов, один из которых – можно ли сваривать арматуру для фундамента.

До сих пор не существует единого мнения, что лучше – варить или вязать каркас для фундамента. Если для зданий большой этажности, фундамент которых несет огромные нагрузки, сварная арматура – единственно верное решение, то при возведении одноэтажных построек мнения специалистов расходятся. Разберемся, какие достоинства и недостатки присущи сварке и вязке.

Усиление фундамента – для чего оно нужно?

Грамотно спроектированный и качественно выполненный фундамент – гарантия долговечности сооружения. Крепкое, не поддающееся разрушениям основание, предотвратит усадку, которая вызывает трещины и последующее разрушение конструкции. Поэтому усиление фундамента – вопрос серьезный, не допускающий поверхностного отношения. Повышение прочности фундамента достигается путем армирования конструкции металлической сеткой или прутьями определенного диаметра.

Арматуру для фундамента варить или вязать – это главный вопрос, о котором задумываются многие люди

Для малоэтажных построек чаще всего обустраивают ленточный фундамент. Можно сэкономить денежные средства и произвести заливку фундамента обычным бетонным составом без дополнительного усиления. Вероятнее всего, через некоторое время в фундаменте появятся трещины, деформации. Для предотвращения нежелательных последствий проведите работы по армированию стальным каркасом, который:

Повысит прочность.
Равномерно распределит нагрузки.
Компенсирует реакции грунта при замерзании.
Увеличит срок службы конструкции.

Арматура в бетоне предохранит фундамент от растрескивания и разрушения.

Проволока складывается пополам, полученную петлю перехлёстывают вокруг соединяемых элементов. Крючком захватывают петлю и несколько раз поворачивают её вокруг оси, производя закрутку. Вся процедура у опытного рабочего занимает считанные секунды, а необходимый навык приходит очень быстро.

Фиксация в армировании и зависимость от нагрузок

Частные дома, дачи, хозяйственные постройки, мастерские и другие малоэтажные здания оказывают относительно небольшую нагрузку на основания. В слабо нагруженных фундаментах целесообразно использовать метод ручной или машинной вязки арматуры. Металлические прутья обвязывают специальной вязальной проволокой.

Обратите внимание! Способ вязки не позволяет добиться жестких и неподвижных соединений. При высоких нагрузках вязальная проволока может растягиваться, из-за этого между арматурными стержнями возникает зазор в точках их обвязки, и прочность каркаса снижается.

В фундаментах массивных многоэтажных зданий категорически недопустимо смещение арматурных стержней друг относительно друга. Поэтому вместо вязальной проволоки все элементы каркасов в фундаментах соединяют жесткими и неподвижными сварными соединениями. Такой метод позволяет добиться максимальной стабильности армирующей конструкции и значительно повысить ее прочность.

Можно ли применять сварку?

Необходимо очень тщательно контролировать качество металлических прутьев, которые будут использоваться при создании армирующей решетки.

Изделия не должны иметь никаких дефектов и очагов коррозии. Из-за ржавчины может резко ухудшиться прочность и надежность сварных соединений.

По мнению большинства профессиональных арматурщиков, сборку каркаса для армирования бетона лучше всего производить методом вязки. Так как это удобнее, быстрее и экономнее.

Как вяжут арматурный каркас – способы фиксации прутков

Связывание стальных прутков в металлическую раму осуществляют различными методами. Имеется возможность заказать готовый каркас, собранный с помощью вязальной проволоки на специализированном предприятии. Однако при этом возникают дополнительные расходы, связанные с его доставкой на объект. При небольших объемах строительства это достаточно дорого и нецелесообразно. Несложно самостоятельно изучить методику вязки и своими силами выполнить все работы.

Вязка арматуры для фундамента используется несколько чаще, чем сварной метод

Соблюдайте следующую последовательность операций:

Разработайте чертеж или эскиз будущей арматурной решетки.
Рассчитайте суммарное количество участков, подлежащих фиксации.
Нарежьте отрезки проволоки диаметром 1,2 мм по 30 см каждый.
Согните кусок проволоки пополам в виде петли и подведите его к стыку прутков.
Захватите вязальным крючком концы проволоки и протяните сквозь петлю.
Проверьте плотность охватывания проволокой зоны соединения.
Прокрутите рабочее приспособление, обеспечив плотную затяжку деталей.

Применение вязального крючка для фиксации деталей – недорогой способ крепления элементов. Он не предусматривает применение специального инструмента и позволяет выполнить работы с помощью подсобных рабочих.

Для сокращения продолжительности работ и облегчения вязки можно использовать:

специальный пистолет, который в автоматическом режиме подает проволоку. Работа с ним требует определенной квалификации;
бытовой электрический инструмент с вращающимся патроном. Вполне подойдет электрическая дрель или шуруповерт, оборудованный насадкой.

Главные достоинства автоматизированных устройств:

значительное увеличение производительности;
облегчение фиксации в труднодоступных участках;
существенное снижение трудоемкости.

Освоив технологию ручной вязки, можно своими силами выполнить работы по фиксации элементов арматурного каркаса.

Как связать каркас для размещения в фундаменте

Планируя изготовление арматурной решетки способом связывания, своевременно приобретите требуемые материалы и подготовьте инструменты.

Технологию вязки несложно освоить самостоятельно, соблюдая приведенные рекомендации:

Разместите горизонтально расположенные элементы нижнего яруса на фиксированном расстоянии от уровня почвы. Обеспечить необходимый зазор 40–60 мм можно с помощью пластиковых опор, деревянных подкладок или отходов кирпича. Прутки каркаса не должны касаться грунта.
Обеспечьте установку вертикальных стержней с равным интервалом между ними. Соблюдение постоянного шага позволит равномерно распределить нагрузки. Элементы важно оградить от контактирования с почвой при помощи специальных подставок из неметаллического материала.
Производите фиксирование арматуры пространственного каркаса вязальной проволокой. При выполнении работ контролируйте надежность крепления в участках соединения. Элементы не должны смещаться при заливке в опалубку бетонного раствора.

Если вы имеете хотя бы небольшой опыт в сфере строительства, вязать арматуру достаточно просто

Соблюдайте равный интервал между арматурой, расположенной в горизонтальном ярусе, а также между вертикальными элементами. Важно дополнительно закрепить угловую арматуру, которая склонна к смещению в процессе заливки бетона. За контур основания угловые части не должны выступать.
Проверьте прочность собранного каркаса под нагрузкой. Установите на верхний пояс металлоконструкции деревянную доску и встаньте на нее. При перемещении по доске элементы каркаса должны сохранять неподвижность.

Дополнительная фиксация размещенного в опалубке каркаса с помощью деревянных брусков обеспечит его неподвижность при заполнении опалубки бетонным раствором. Приобретая материалы для изготовления силовой решетки, соблюдайте требования документации по использованию арматуры необходимых марок и сортамента.

Выбирая скоростной режим, проследите, чтобы ванна, наполняемая раскаленной сталью, располагалась выше поверхности кромок. Лучше всего подбирать режим, при котором ширина сварочного шва в полтора – два раза превышает диаметр электродного стержня.

Как правильно производить сварку

Строительство фундаментной основы влияет на прочность всего сооружения, для этого при проведении сварочных работ нужно свести к минимуму потери свойств арматуры. Подготовка к работе начинается с выбора электродов, для прутьев диаметром 14 мм используют (АНО-21), (То). Приобрести электроды можно в специализированном магазине. После варки каждого стыка надо подождать полного остывания и проверить на наличие микротрещин, если дефект отсутствует — работа выполнена качественно.

Сварщики для увеличения плотности прилегания арматуры используют метод зачистки металлических окончаний с помощью шлифовки или зачистки. Системы сварочного соединения бывают четырех видов:

Тавровый метод лучше не применять, так как прочность на изгибе будет низкой, соответственно качество фундаментной ленты снижается.

Выбор арматуры

При воздействии сварочной дуги поверхность и структура металла меняется, в результате снижается характеристика прочности. В случае использования крупных прутьев арматуры, материал существенно не повлияет на фундаментную основу. Если применяются небольшие отрезки, стоит учесть изменения структуры металла при нагревании. Основная цель в проведении сварки арматуры — снизить пагубное влияние высоких температур в местах соединения.

В строительной индустрии ни одно возведение малоэтажных или высотных домов не обходится без использования арматуры. Для правильного расчета армировки частного дома, можно отталкиваться от типичных схем, используя метод укладки четырьмя или шестью стальными прутьями. Расчет диаметра зависит от конструктивных особенностей будущего здания. В строительстве одноэтажных или двухэтажных домов зачастую используют стержни диаметром 8 мм, это вполне достаточно для формирования ленточного фундамента.

Согласно нормативам, площадь сечения продольной арматуры должна иметь не менее 0,1 %, от общей структуры проложенной ленты из железобетона.

Стальные прутья должны быть одинаковыми, если материал разного сечения, нижние ряды следует конструировать стержнями большего диаметра. При подсчете стержневого материала, необходимо учитывать допуск при стыковке. Необходимо:

составить схему расположения прутов в фундаменте, затем учитывая длину стержней, проводится подсчет стыков;
к полученной цифре прибавляют 10-15%, так получается достаточное количество продольной арматуры.

Если арматура после проведения работ осталась, переживать по этому поводу не надо, в процессе строительства данный материал пригодится.

Материалы и оборудование

В строительстве частных домов применяют стальную арматуру диаметром 5-8 мм, от ее размера зависит выбор нагрузки. Ребристые пруты используют в качестве основного элемента армирующей конструкции, а гладкие — для скрепления ребристых стержней. Сварка проводится разными способами. Сварщик в работе с прутами большого диаметра применяет электроды, состав которых похож на структуру самой арматуры. Для работы необходимо подготовить:

Чтобы выполнить работу, необходимо иметь сварочное оснащение и профессиональные навыки. Если сварщик использует полуавтоматический агрегат, рекомендуется применять проволоку диаметром 0,3 — 1,6 мм.

Практикуйте то, что проповедуете: советы по сварке арматуры

Фото из файла NPCA

Овладейте искусством сварки арматуры на своем заводе сборных железобетонных изделий.

Эндрю Хейворд, ЧП.

Сборный железобетон — универсальный продукт, обеспечивающий быструю и эффективную установку, что сокращает время работы подрядчика в полевых условиях. Это один из самых больших пунктов продажи сборных изделий. Хотя мы проповедуем это нашим клиентам, подрядчикам и специалистам по спецификации, все еще есть много производителей сборного железобетона, которые не применяют то, что они проповедуют, на своих заводах. В частности, я имею в виду производство и монтаж сборных арматурных армирующих матов и каркасов.

Многие заводы до сих пор связывают и строят арматурные каркасы вокруг опалубки. Хотя могут быть случаи, когда другого выбора нет, производители часто могут сэкономить время производства, предварительно изготовив арматуру из арматуры. Обычное замечание производителей сборных железобетонных изделий:

: «Проволочные стяжки не обеспечивают жесткого или достаточно прочного соединения, чтобы удерживать каркас в допуске или даже держаться вместе во время транспортировки арматурного каркаса к форме».

Решение сварной арматуры арматуры. Сварные арматурные каркасы и маты позволяют легко и без проблем транспортировать их на площадку или в формы. Сварные швы обеспечивают жесткое и структурное соединение, которое будет удерживать стержни в правильном положении во время движения, установки формы, заливки и вибрации.

Многие считают сварку арматуры неприемлемой или сложной. Однако все как раз наоборот. Это приемлемо и практично, если соблюдаются определенные стандарты и практика. Эти стандарты и методы включают:

Выбор правильного арматурного стержня
Определение и выполнение надлежащего предварительного нагрева, если необходимо
Выбор правильного наполнителя (сварочный электрод или проволока)
Выбор правильного сварного шва, подготовка металла и размещение

Выберите правильный арматурный стержень

Арматурный стержень ASTM A615

Первым важным шагом является выбор надлежащего арматурного стержня для вашего применения. Наиболее распространенная арматура, используемая для армирования бетона, производится в соответствии со стандартом ASTM A615/615M «Стандартные технические условия на деформированные и простые стержни из углеродистой стали для армирования бетона». Химический состав и физические свойства этой арматуры отличаются от конструкционной стали. Арматура обычно менее пластична с более высокой прочностью на растяжение.

Эти свойства являются результатом химического состава арматуры, в частности содержания углерода. Более высокое содержание углерода усложняет выполнение качественного сварного шва и, как правило, является причиной отказа от сварки арматуры. В разделе 4.2.2 Руководства по контролю качества Национальной ассоциации производителей сборного железобетона для заводов по производству сборных железобетонных изделий говорится: «Сварка арматурной стали ASTM A615, как правило, не является приемлемой практикой». Однако, если расчетный углеродный эквивалент (C.E.) для стали A615 составляет 0,55% или меньше для размеров арматуры до #6 и менее 0,45% для стержней больше, чем #7, арматуру можно сваривать без предварительного нагрева. . Эта спецификация содержится в документах Американского общества сварщиков D1.4/D1.4M, «Нормы и правила сварки конструкционной арматурной стали». Углеродный эквивалент можно рассчитать с помощью уравнения:

CE = %C+%Mn/6

Процентное содержание углерода и марганца можно найти в заводских сертификатах, прилагаемых к партии арматуры.

Арматура ASTM A706

Другим вариантом является арматура, изготовленная в соответствии с ASTM A706/706M, «Стандартные технические условия на деформированные и плоские стержни из низколегированной стали для армирования бетона». Этот арматурный стержень можно отличить от стержня A615 по отштампованной на стержне букве «W». Эта арматура считается свариваемой и должна иметь содержание углерода не более 0,55%. Следовательно, расчет углеродного эквивалента не требуется. Тем не менее, рекомендуется выполнить расчет, чтобы убедиться, что поставляемый арматурный стержень соответствует требованиям к углероду. Вы также захотите выполнить расчет, если используете арматуру размером больше #6, потому что углеродный эквивалент будет диктовать требуемую температуру предварительного нагрева, если это необходимо. Чтобы рассчитать углеродный эквивалент арматурного стержня ASTM A706, необходимо использовать уравнение:

CE = %C+%Mn/6 + %Cu/40 + %Ni/20 + %Cr/10 – %Mo/50 – %V/10

Опять же, все эти проценты указаны в сертификате арматурного завода .

Определение температуры предварительного нагрева

После расчета углеродного эквивалента следует обратиться к таблице 5.2 AWS D1.4, чтобы определить, требуется ли предварительный нагрев арматуры. В таблице 5.2 указана минимальная температура, необходимая для предварительного нагрева арматуры перед сваркой. Для большинства арматурных стержней, которые можно сваривать в условиях углеродного эквивалента, предварительный подогрев не требуется. Если значение CE выше или используется арматурный стержень большего диаметра, температура предварительного нагрева арматурного стержня может составлять от 100 до 500 градусов по Фаренгейту. Для типичной сборной арматуры арматурный стержень редко требует предварительного нагрева выше 100 F. Если установлено, что для вашего арматурного стержня требуется минимальная температура предварительного нагрева, свариваемый арматурный стержень должен быть доведен до указанной минимальной температуры. В случае сварки различных частей арматурного стержня оба должны быть доведены до минимального предварительного нагрева, необходимого для стержня с самой высокой температурой предварительного нагрева. Например, если вы привариваете арматурный стержень № 5, не требующий предварительного нагрева, к арматурному стержню № 6, для которого требуется предварительный нагрев 100 F, оба стержня должны быть предварительно нагреты минимум до 100 F.

И последнее соображение касается сварки в холодную погоду. Если вы складируете арматуру на открытом воздухе, а температура ниже 32 F, вся арматура (независимо от CE) должна быть доведена до 70 F до и во время сварки.

Выберите правильный присадочный материал

Другим важным фактором, который необходимо учитывать, является метод сварки и тип присадочного металла. В AWS D1.4 доступны три варианта сварки арматуры. Это дуговая сварка металлическим электродом в среде защитного газа (SMAW, обычно называемая дуговой или электродуговой сваркой), дуговая сварка металлическим электродом в среде защитного газа (GMAW, обычно называемая MIG или подачей проволоки) и дуговая сварка с флюсовым сердечником (FCAW, подача проволоки с флюсовой проволокой вместо газа). ).

Таблица 5.1 в AWS D1.4 содержит требования к присадочному металлу, необходимому для сварки арматурного стержня. Примером может служить метод для арматурного стержня A615 марки 60. Если бы метод сварки был SMAW, использовался бы электрод E9015-X, E9016-X, E9018-X или E9018M. При использовании метода GMAW потребуется электрод ER90S-XXX или E90C-XXX. Если два стержня разных марок или спецификаций свариваются вместе, используется электрод для стержня с более высокой прочностью на растяжение. Например, если стержень марки A706 60 приваривается к стержню марки A615 60, используются электроды, необходимые для стержня марки A615 60. Это связано с тем, что предел прочности на растяжение арматуры A615 составляет 90,000 фунтов на квадратный дюйм, в то время как арматура A706 составляет всего 80,000 фунтов на квадратный дюйм.

В дополнение к требованиям к предварительному подогреву и наполнителю, перечисленным в AWS D1.4, имеется также раздел, иллюстрирующий допустимые типы сварных швов. К ним относятся стыковые соединения, соединения внахлестку и сращивания. Однако в AWS D1.4 не предусмотрено пересечение стержней под углом 90 градусов друг к другу. Для матов или каркасов, требующих сварки стержней, пересекающихся перпендикулярно друг другу, ASTM A184/A184M, «Стандартные технические условия для сварных матов из деформированных стальных стержней для армирования бетона», содержит рекомендации и должен считаться стандартом. В соответствии с этой спецификацией производитель должен обеспечить, чтобы все стержни были «практически параллельны и перпендикулярны друг другу». Стандарт требует, чтобы все стыки по периметру мата или клетки были сварены, но только каждый второй стержень для внутренних пересечений.

После того, как все требования к предварительному подогреву, электродам и сварным швам установлены, можно приваривать арматуру. Для армирования, входящего в состав стандартного продукта, рекомендуется создать приспособление, чтобы ускорить производство и убедиться, что стержни всегда находятся в правильном месте во время изготовления арматурного каркаса или мата. При отсутствии специального приспособления рекомендуется использовать другие элементы, такие как зажимы и тиски, чтобы удерживать стержни в правильном положении. На этом этапе важно уделить время. Если допущена ошибка или стержень перемещается во время сварки и определено, что он выходит за пределы допуска, его необходимо обрезать и переместить. В зависимости от серьезности пореза может потребоваться дополнительное сращивание или замена всего стержня. При подготовке арматуры перед сваркой убедитесь, что на ней нет грязи, ила, воды, снега, отслаивающейся или точечной ржавчины и формовочного масла. Эти предметы будут препятствовать тщательному сварному шву и негативно повлияют на сцепление бетона с арматурой. Незначительная поверхностная ржавчина, не повредившая стержень, не создаст никаких проблем и, как правило, допустима. После того, как сварка закончена, обязательно удалите шлак со швов. Это типично для сварных швов SMAW и FCAW. Осмотрите, чтобы убедиться, что сварные швы имеют достаточный размер и обеспечивают равномерное проникновение в оба стержня. Когда вы закончите, дайте сварным швам остыть естественным образом. Никогда не ускоряйте охлаждение, так как это, скорее всего, негативно повлияет на структуру стержней. На этом этапе арматурный каркас или мат готовы складироваться до времени использования.

Повышение качества сборного железобетона

Сварка арматурных каркасов может показаться сложной процедурой, требующей соблюдения множества стандартов; однако на самом деле это довольно простой процесс. Время подготовки к расчету углеродного эквивалента и определению правильного предварительного нагрева, арматуры и наполнителя очень минимально. Эти шаги сводятся к нескольким минутам, которые может выполнить техник по контролю качества или другой обученный человек в момент получения арматуры. Заводы могут помочь упростить процесс, выбрав один класс электродов, охватывающий большинство используемых сортов арматуры. Кроме того, покупка арматуры ASTM A706 гарантирует, что она всегда будет иметь углеродный эквивалент 0,55% или ниже. Арматурные стулья и/или колеса также можно установить заранее, чтобы сэкономить несколько минут при установке клетки в форму. Все это позволяет получить более качественный, эффективный и безопасный сборный железобетон благодаря точному и надежному размещению арматуры.

Эндрю Хейворд, P.E., менеджер по производству и контролю качества компании Panhandle Concrete Products, Скоттсблафф, Небраска. Арматура или арматурные стержни очень важны для обеспечения целостности конструкции. Как известно, бетон – это искусственный камень, который получается из смеси цемента, заполнителей и воды путем затвердевания водно-цементной смеси.

Бетон имеет высокую прочность на сжатие, но низкую прочность на растяжение и прочность на сдвиг. Чтобы бетон выдерживал эти напряжения растяжения и сдвига, необходимо использовать стальной стержень или арматуру, называемую арматурной сталью . Сталь, используемая для этой цели, называется арматурной сталью.

Спецификации материалов для арматурных стержней: ASTM A 615, A 616 и A 617. Эти стандарты определяют только механические свойства материала, химический состав не указывается.

Поскольку мы знаем, что химия материала важна для свариваемости материала на основе его углеродного эквивалента, например, в случае углеродистой стали и низколегированных сталей, вы можете найти арматурные стержни, соответствующие вышеуказанному стандарту, но их невозможно сварить (плохая свариваемость). ).

Таким образом, арматурный стержень должен быть пригоден для сварки, прежде чем он будет включен в конструкцию с требованиями к сварке.

Зачем нужна сварная арматура?
Арматурный стержень или арматурный стержень — это обычный стальной арматурный стержень, используемый в бетонных конструкциях. Weld Rebar предлагает ряд преимуществ по сравнению с другими методами крепления арматуры к бетону.
Одним из основных преимуществ сварки арматуры является то, что она создает очень прочную связь между арматурой и бетоном. Тепло от процесса сварки плавит поверхность арматуры и бетона, создавая прочный сварной шов. Этот сварной шов намного прочнее любого механического соединения.
Еще одним преимуществом сварки арматуры является то, что это очень быстрый и эффективный процесс. Сварщик может легко сварить несколько кусков арматуры за короткое время. Это может сэкономить время на строительной площадке и снизить трудозатраты.
Наконец, сварка арматуры — относительно простой процесс, которому может научиться любой, кто имеет базовые навыки сварки.
Спецификации материалов для арматуры или армирования
ASTM A615, ASTM A 616 и ASTM A 617, ASTM A706 , DIN 488, DIN EN 10080
/ СТАНДОВА Сварка арматуры
BS 7123:1989 Дуговая сварка стали для армирования бетона
BS 5135: 1984 Процесс сварки углеродных и углеродных сталей
AWS D 12. 1
Код ACI-318-19: Требования к строительному кодексу для конструкционного бетона и комментария
559 9.O 5.O 9.O 5.O 5.O 9.O 9000 318-19: Строительный кодекс. 17660-1:2006 Сварка. Сварка арматурной стали. Часть 1. Несущие сварные соединения
BS 8548:2017 Руководство по дуговой сварке арматурной стали0087
Большинство арматурных материалов имеют углеродно-марганцевую основу. Сварку можно выполнять с помощью ER70S-6 при сварке методом GMAW.
Типы электродов E7018 или E6013 в основном используются при дуговой сварке защищенным металлом или в процессе сварки стержнем / сварки SMAW.
AWS D1.4 (Нормы и правила сварки конструкций – арматурная сталь) В таблице 5.1 указаны сварочные прутки, используемые для сварки арматуры.
Например, при использовании ASTM A615 Gr. 60 арматурный стержень, сварка электродом (SMAW) может выполняться с помощью 9стержень 0ksi (например, E9018, E9015 и т. д.).
Сварка TIG или MIG/FCAW может выполняться с использованием ER90S-G или E90C-XXX. В случае использования разнородных материалов при выборе сварочного электрода следует учитывать арматуру с более высокой прочностью.
Предположим, сварной шов между ASTM A706 Gr. 60 по ASTM A615 гр. 60 материалов. Выбор электрода должен основываться на ASTM A615 (90 ksi), поскольку он имеет более высокую прочность по сравнению с материалом ASTM A706 (80 ksi).
Европейские стандарты/стандарты ISO для сварки арматуры
Reinforcement steel (rebar) welding or Rebar Welding can be done according to the DIN EN ISO 17660 using the following welding processes:
Stick (SMAW) Welding
MAG Welding
Сварка FCAW
Точечная контактная сварка
Стыковая сварка давлением
3 Стыковая сварка0012
Сварка трением
Газокислородная сварка под давлением
Присадочная проволока и сварочные прутки должны быть подобраны по механическим свойствам к стальным арматурным материалам в отношении соответствующих арматурных материалов.
Согласно ISO 17660, для сварки арматуры должны использоваться только одобренные и сертифицированные CE сварочные материалы.
Для несущих сварных соединений минимальный предел текучести сварочного прутка должен составлять 70 % от предела текучести материала арматуры.
Для несущих стыковых сварных соединений минимальный предел текучести сварочного прутка должен быть равен или превышать предел текучести материала арматуры.
Выбор процесса сварки для сварки арматуры
Процессы сварки для предварительной сборки сварки для армирования или сварки:
Палка (SMAW) Сварка

001
000
001
001
001
001
001
001
001
001
001
001
001
001
001
001FRIN
Сварка FCAW
Resistance spot welding
Pressure butt welding
Projection Welding
Friction Welding
Oxy-fuel gas pressure welding
Процедура сварки арматурных стержней или арматурных стержней
Квалификация WPS имеет решающее значение для качественного надежного сварного соединения арматурных стержней. Квалификация WPS должна соответствовать AWS D1.4 (Нормы и правила сварки конструкций – арматурная сталь) или AWS D 12.1, раздел 4.9.0005
Для строительства в соответствии со стандартами DIN/EN или ISO аттестация процедуры сварки должна проводиться в соответствии с DIN EN ISO 17660-1 для несущих соединений и DIN EN ISO 17660-2 для ненесущих сварных соединений.
Квалификация процедуры для британского стандарта должна соответствовать сварке стали BS 7123-MMAW для армирования бетона.
Лучшая сварочная проволока для сварки арматуры
Выбор сварочной проволоки зависит от материала арматуры. Простое руководство по выбору присадочной проволоки/сварочного электрода для сварки арматуры (арматурный стержень) приведено в AWS D1.4, таблица 5.1, в зависимости от прочности материала.
Следовательно, лучший сварочный пруток для сварки арматуры зависит от свариваемого материала и его свойств. В таблице 5.1 приведены лучшие сварочные прутки для различных марок арматурных стержней.
Сварка прихваточным швом арматурных стержней или арматурных стержней
Длина прихватки для сварного шва арматурного стержня должна составлять не менее 25 мм или 1 дюйм, а размер шва должен составлять 4 миллиметра или 5/32 дюйма. Сварное соединение должно быть похоже на соединение внахлестку.
Детали сварного соединения для процедуры сварки арматурного стержня или сварки арматурного стержня
Различают несущие и ненесущие сварочные соединения (сварные соединения арматуры). Несущие сварные соединения служат для передачи усилий между соединяемыми стержнями. Ненесущая способность защищает отдельные компоненты арматуры от замены или перемещения.
Сварные соединения могут выполняться как между арматурным прокатом, так и между свариваемыми конструкционными сталями. Детали сварных соединений для сварного соединения арматурного стержня для параллельного соединения, прямого стыкового соединения и анкерного соединения показаны на рисунках ниже.
На приведенном ниже рисунке различные соединения арматуры (армирующего сварного шва) показаны как соединение с муфтой, соединение внахлестку, стыковое соединение с одинарным и двойным скосом, а также одинарное стыковое соединение V и двойное V.
Соединения могут также иметь прямое стыковое соединение (двойной V-образный стык) и анкерное соединение (двусторонний наружный угловой шов), как показано на рисунке ниже.
Когда сварные соединения выполняются в соответствии с DIN EN ISO 17660-1, можно предположить, что сварные соединения, за исключением крестообразных соединений, могут выдерживать точно такую же степень нагрузки, как и несварной стержень.
Символ сварки арматурных стержней
Соединения арматурных стержней (армирующие сварные соединения) имеют ту же конфигурацию сварного шва, что и V-образное соединение с развальцовкой, или могут иметь соединение с развальцовкой со скосом, а также угловой сварной шов.
Пример символа сварного шва арматурного стержня показан на рисунке ниже, где сварной шов представляет собой V-образное соединение с одинарным развальцовкой.
Прочие сварные соединения арматуры между арматурой и листом указаны далее в этой статье с соответствующими символами сварки.
Приварка арматуры к плите
Приварка арматурного стержня к пластине аналогична обычному сварному соединению с развальцовкой или угловому сварному соединению. Аттестация процедуры сварки должна проводиться в соответствии с применимыми нормами и стандартами, чтобы убедиться, что соединение соответствует минимальным установленным требованиям.
На рисунке ниже показаны различные возможные конфигурации сварки арматурных стержней между пластиной и трубами.
Сертификация сварки арматуры
Сертификация компании для сварки арматуры или арматурной стали различается в зависимости от страны. Например, в США нет требований к сертификации компаний для выполнения сварки арматуры, хотя они должны соответствовать применимым требованиям строительных норм и правил (например, AWS D1.4).
В Канаде сертификация компании Rebar соответствует CSA W186-WELDING OF REINFORCING BARS COMPANY CERTIFICATION.
В настоящем стандарте приведены требования сертификации для сварки арматурных стержней (арматурных стержней) в железобетонных конструкциях для стали.
В странах Европейского союза (ЕС) компания, выполняющая сварочные работы по сварке арматурных стержней, должна иметь сертификат согласно DIN EN ISO 17660-1 для несущих соединений или согласно DIN EN ISO 17660-2 для ненесущих соединений. суставы.
Кроме того, предприятие должно соответствовать техническим требованиям к качеству сварки согласно DIN EN ISO 3834-3.
Типы соединений для сварки арматуры
Ниже перечислены основные типы сварных соединений, которые возможны при сварке арматуры (арматурного стержня):
Раструб V-образный сварной шов с канавкой
Прямой стыковой шов (Single V, Double V)
Indirect butt weld (Single V, Double V)
Single bevel & Double bevel groove weld
Lap Joint
T-Joints
Подробную информацию о вышеуказанных типах сварных соединений с их конфигурацией можно найти в AWS D1. 1, раздел 3 — Детали конструкции.
Заключение:
В заключение, сварка арматуры является важным процессом в строительстве, который помогает создать прочный и надежный фундамент для зданий и других сооружений.
Этому навыку можно научиться относительно легко, и он дает отличный способ подзаработать. Если вы хотите узнать больше о сварке арматуры, обязательно ознакомьтесь с некоторыми из ресурсов, перечисленных в этой статье.
Похожие сообщения
Типы сварных соединений, символы и изображения0012
Как укрепить бетонную плиту на земле, чтобы предотвратить растрескивание
Стальная арматура и арматура из сварной проволоки обеспечивают контроль ширины трещин в ненесущих плитах на грунте.
21 мая 2020 г.
Kim Basham, PhD PE FACI
KB Engineering LLC
Вверху и внизу: правильно размещенная/поддерживаемая арматура приведет к правильному расположению арматуры в плите. Обратитесь к документации производителей, чтобы узнать максимальное расстояние между стульями и другими опорами, и используйте минимальное расстояние между арматурами 12 дюймов, чтобы работники могли не ходить по арматуре.
Большинство плит на грунте не армированы или номинально армированы для контроля ширины трещин. При расположении в верхней или верхней части толщины плиты стальная арматура ограничивает ширину случайных трещин, которые могут возникнуть из-за усадки бетона и температурных ограничений, осадки подстилающего слоя, приложенных нагрузок или других факторов.
Этот тип армирования обычно называют усадочным и температурным армированием.
Усадочное и температурное армирование отличается от структурного армирования. Структурная арматура обычно размещается в нижней части толщины плиты для увеличения несущей способности плиты. Большинство конструкционных плит на земле имеют как верхний, так и нижний слои армирования для контроля ширины трещин и увеличения несущей способности. Из-за проблем конструктивности и затрат, связанных с двумя слоями армирования, конструкционные плиты на земле не так распространены, как ненесущие плиты.
Несмотря на то, что существует несколько вариантов армирования ненесущих плит на грунте, в этой статье основное внимание уделяется стальным арматурным стержням и арматуре из сварной проволоки для ограничения ширины трещин.
Неограниченный рост ширины трещины приводит к выкрашиванию краев вдоль внестыковых трещин при воздействии колесного транспорта, особенно погрузчиков с жесткими колесами.
Основы
Стальная арматура и арматура из сварной проволоки не предотвратят растрескивание. Армирование в основном бездействует, пока бетон не треснет. После растрескивания он становится активным и контролирует ширину трещин, ограничивая их рост.
Если плиты укладываются на высококачественное основание с равномерной опорой и состоят из бетона с низкой усадкой, а швы должным образом установлены на расстоянии 15 футов или меньше, армирование, как правило, не требуется. Скорее всего, случайных или внезапных трещин будет немного. Если случайные трещины все-таки возникают, они должны оставаться достаточно плотными из-за ограниченного расстояния между швами и низкой усадки бетона, что ограничивает возможность эксплуатации или проблемы с техническим обслуживанием в будущем.
Когда плиты укладываются на проблемное основание с риском неравномерной поддержки или состоят из бетона с умеренной или высокой усадкой или расстояния между швами превышают 15 футов, тогда необходимо армирование для ограничения ширины трещин в случае их возникновения. По мере того, как ширина трещины увеличивается и приближается к 35 милам (0,035 дюйма), эффективность передачи нагрузки через блокировку заполнителя снижается, и могут возникать дифференциальные вертикальные перемещения через трещины или «раскачивание» плиты. Когда это происходит, обнажаются края трещины и, вероятно, происходит растрескивание краев, особенно если плита подвергается воздействию колесного транспорта и особенно погрузчиков с жесткими колесами. Как только начинается выкрашивание, ширина трещин на поверхности становится больше, а износ плиты вдоль трещин значительно увеличивается.
Если деформационные швы недопустимы и не устанавливаются, требуется термоусадочное и температурное армирование. Этот подход к проектированию иногда называют непрерывно армированными или бесстыковыми плитами, и он позволяет многочисленным, близко расположенным (от 3 до 6 футов) мелким трещинам возникать по всей плите.
Неограниченный рост ширины трещины приводит к выкрашиванию краев вдоль внестыковых трещин при воздействии колесного транспорта, особенно погрузчиков с жесткими колесами.
Варианты контроля трещин
Как правило, существует два варианта борьбы с трещинами в плитах на грунте: 1) контролировать расположение трещин путем установки компенсационных швов (ширина трещин не контролируется) или 2) контролировать ширину трещин путем установки арматуры (не контролировать место трещины).
В варианте 1 мы сообщаем плите, где трескаться, а ширина деформационных швов или трещин в швах в значительной степени определяется расстоянием между швами и усадкой бетона. По мере увеличения расстояния между швами и усадки бетона ширина швов увеличивается. Подобно трещинам, если ширина шва приближается к 35 милам, эффективность блокировки заполнителя для передачи нагрузок и предотвращения дифференциальных вертикальных перемещений по швам может быть значительно снижена. По этой причине многие проектировщики используют устройства для передачи нагрузки, включая стальные дюбели, пластины или непрерывную арматуру через деформационные швы, чтобы обеспечить положительную передачу нагрузки и ограничить дифференциальные вертикальные перемещения по швам.
В варианте 2 мы позволяем плитам растрескиваться случайным образом, но контролируем ширину трещин с помощью стальных арматурных стержней или арматуры из сварной проволоки. Обычно при таком варианте компенсационные швы не устанавливаются. Вместо этого растрескивание происходит хаотично, образуя многочисленные, плотно скрепленные между собой трещины. Из-за внешнего вида этот вариант борьбы с трещинами всегда следует обсуждать с владельцем.
Резка арматуры в местах стыков
Будьте осторожны при использовании обоих способов борьбы с трещинами в одной и той же плите. Если через усадочные швы проходит слишком много арматуры, швы становятся слишком жесткими и могут не растрескиваться и не раскрываться, как предполагалось. Когда деформационные швы не активируются (т. е. трескаются и открываются) из-за армирования, обычно возникает внешовное или случайное растрескивание. Если используются оба варианта, необходимо ограничить количество арматуры, проходящей через стыки, чтобы обеспечить правильную активацию.
Некоторые проектировщики предписывают резать всю арматуру в деформационных швах, в то время как другие могут указывать резать каждый второй стержень или проволоку. Если обрезать каждый второй стержень или проволоку, оставшаяся арматура поможет обеспечить передачу нагрузки и сведет к минимуму дифференциальные перемещения панелей, но не будет препятствовать активации соединений. Если в спецификациях и строительных чертежах не указано, что делать с температурно-усадочной арматурой в местах стыков, подрядчики должны подать запрос на получение информации. Много раз подрядчиков необоснованно обвиняют в растрескивании вне швов, связанном с этой проблемой проектирования.
Метод перемещения арматуры из сварной проволоки в указанное место методом «зацепи и потяни» является неэффективным методом, которого следует избегать подрядчикам.
Расположение арматуры
Стальная арматура и арматура из сварной проволоки должны располагаться в верхней трети толщины плиты, поскольку усадочные и температурные трещины возникают на поверхности плиты. Трещины шире у поверхности и сужаются с глубиной. Таким образом, арматура для контроля трещин никогда не должна располагаться ниже середины глубины плиты. Арматура также должна располагаться достаточно низко, чтобы пила не разрезала арматуру. Для армирования сварной проволокой Институт армирования проволоки рекомендует размещение стали на 2 дюйма ниже поверхности или в пределах верхней трети толщины плиты, в зависимости от того, что ближе к поверхности. Конструкторы обычно определяют положение армирования, указывая защитный слой бетона (от 1 1/2 до 2 дюймов) для армирования.
Размещение одного слоя арматуры в центре или на середине глубины плиты не рекомендуется (за исключением плит толщиной 4 дюйма). Это универсальное место, где проектировщик надеется увеличить несущую способность плиты, а также обеспечить контроль ширины трещины. Однако размещение арматуры посередине плиты не позволит эффективно решить ни одну из этих задач.
Стальная арматура и арматура из сварной проволоки должны поддерживаться и достаточно связываться вместе, чтобы свести к минимуму перемещения во время укладки бетона и отделочных работ. В противном случае арматура может неправильно расположиться в плите. Поддержите арматуру стульями или опорами из сборных железобетонных стержней. Стулья должны иметь песчаные или опорные плиты, а перекладины должны иметь квадратное основание размером не менее 4 дюймов, чтобы гарантировать, что они не утонут в основании. Используйте расстояние между опорами, которое гарантирует, что арматура не провиснет между опорами или не будет продавлена пешеходным движением или свежим бетоном. Гибкая арматура, включая арматуру из сварной проволоки, требует меньшего расстояния между опорами. В дополнение к указанию типа и количества арматуры проектировщики должны указать тип и расстояние между опорами, чтобы обеспечить правильное расположение арматуры.
Арматура из сварной проволоки никогда не должна укладываться на землю и тянуться на место после укладки бетона. Техника «зацепи и потяни» всегда приводит к неправильному расположению арматуры. Как рабочие могут равномерно «зацепить и потянуть» сварную проволочную арматуру в указанном месте, стоя на арматуре?
Армирование, частично заглубленное в основание, не обеспечивает контроля ширины трещины. Без опорных стульев или сборных железобетонных блоков арматура обычно оказывается в нижней части плиты или заглубляется в основание.
Допуски на размещение
Допуск вертикального размещения арматуры в плитах на грунте составляет ± 3/4 дюйма от указанного места. Для плиты толщиной 12 дюймов или менее допуск защитного слоя бетона составляет — 3/8 дюйма, измеренный перпендикулярно бетонной поверхности, и уменьшение защитного слоя не может превышать одной трети указанного защитного слоя. Во многих случаях допуск покрытия переопределяет допуск вертикального размещения. Правильное размещение и поддержка арматуры поможет обеспечить соблюдение этих допусков вертикального размещения.
Первоначально эта статья была опубликована 25 февраля 2013 г.
Ссылки:
ACI 117-06. «Спецификация допусков для бетонных конструкций и материалов»
ACI 302.1R-04. «Руководство по устройству бетонных полов и плит»
ACI 360R-06. «Проектирование плит на грунте»
Заявление о позиции ASCC № 2. «Расположение рулонной сварной сетки в бетоне»
Технические факты WRI. «Опоры необходимы для долговременной работы арматуры из сварной проволоки в плите на уровне грунта» (TF 702-R-08)
Технические факты WRI. «Как определить, заказать и использовать армирование сварной проволокой» (TF 202-R-03)
10 вещей, которые нужно знать о волокнистом армировании бетона
Hillman представляет системы крепления бетона для средних нагрузок на WOC
2 90 10 лучших статей о строительстве на этой неделе: забудьте о заводской табличке, если хотите самый американский пикап
10 самых читаемых статей о строительстве: за неделю от 24 августа
0035
10 Вещи, которые нужно знать о бетонном прикреплении волокна
Этот подрядчик опирается на роботизированную арматуру, связывающую
CRSI: арматура отмечена W Now Dual Grade
Dust Off Yours Worbessite
Crack
Dust Off Worbessite
Crack
Daul Off Yours Worbessite
. распиловка и сверление могут представлять опасность, но только если вы позволите этому.
Как установить замедлители испарения
Надлежащая конструкция, выбор и установка замедлителей испарения ниже уровня земли являются ключом к успешному бетонному полу.
6 научно доказанных способов сохранять прохладу во время работы в жару
Эти научно обоснованные советы помогут вам сохранить прохладу в любую жару в списке оценки новых продуктов Департамента транспорта Вирджинии. 100035
Недостаточно знать, что инженерные коммуникации и структурные элементы существуют под землей. Для соблюдения правил техники безопасности и передовой практики георадар становится все более распространенной технологией, используемой на стройплощадках.
Новые аккумуляторы дают инструментам MAX USA больше стяжек и отрезков
Предлагая на одну зарядку тысячи стяжек и сотни дополнительных резов, ваши устройства MAX USA TWINTIER, ярусы для арматуры и устройства для резки арматуры PJRC160 только что были обновлены.
Методика обнаружения арматуры
Для подрядчиков по бетону доступно несколько методов, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы. Наиболее распространены вихревые токи (EC), георадар (GPR) и цифровая рентгенография (DR).
Макроволокна и Суперкубок — внутри бетона самого большого стадиона НФЛ
Использование синтетического волокна позволило сэкономить затраты, время и трудозатраты на строительство стадиона SoFi за счет использования армированного волокном бетона на верхних палубах.
Исследовательская группа изучает арматуру на основе конопли
Группа исследователей из Политехнического института Ренсселера поставила перед собой задачу разработать арматурный стержень для бетона, изготовленный из пеньки. Исследования продолжаются.
3D-печать бетона, армированного графеном, и его преимущества
Поскольку в процессе 3D-печати бетона не используются бетонные формы, обычные средства армирования, такие как арматура и проволочная сетка, не могут использоваться — графен оказывается одной из наиболее перспективных добавок для печатный бетон.
Робот для гидродемонтажа Aqua Cutter 750V
Новая модель запускает запатентованную Aquajet систему колебаний Infinity, которая перемещает струю воды в форме восьмерки, удаляя больше бетона за один проход, уменьшая затенение, устраняя риск образования отверстий в трубах и обеспечивая идеальная поверхность склеивания.
MCI-2005 прошел испытания ASTM
Органическая добавка на биологической основе для защиты металлической арматуры в бетонных конструкциях, MCI-2005, прошла испытания ASTM G180 на антикоррозионные добавки.
bauma – международное строительное событие, которое нельзя пропустить
Проходит с 24 по 30 октября 2022 года в выставочном центре Messe Munich в Мюнхене, Германия, Bauma представит всесторонний обзор лидеров рынка и инноваций в строительной отрасли.
Направляющая для перфорированных валов: арматурные каркасы
Сварщики стоят рядом с элементом Cage-Rite™ диаметром 13 футов на заводе Dimension Fabricators в Скотии, штат Нью-Йорк. Некоторые из этих конструкций были использованы для строительства каркасов просверленных валов для линий электропередачи в Северном штате Нью-Джерси. Фото предоставлено: Dimension Fabricators, Inc.
Посмотреть полную статью можно здесь.
При строительстве буровых стволов арматурные каркасы обычно используются для усиления ствола во время земляных работ. Конструкция этой клетки критически важна для стабильности клетки и успеха всего строительного проекта.
Арматурный каркас для бурового вала, как правило, состоит из продольных стержней, расположенных с равным шагом по периметру цилиндра.
Для усиления этих стержней сталь размещают поперек стержней, прикрепляя их стяжками, хомутами или сваркой. Другие компоненты каркасов из арматуры могут включать в себя обручи для размеров, направляющие для центрирования каркасов в стволе скважины и предварительной установки внутри каркаса, а также ребра жесткости и захватные устройства, которые можно использовать для облегчения подъема каркасов.
Клетки большего размера должны иметь временные или постоянные усиливающие элементы, чтобы предотвратить необратимую деформацию от нагрузок при подъеме и размещении.
Поскольку каркасы из арматуры играют такую важную роль в строительстве буровых стволов, очень важно, чтобы эти каркасы были правильно сконструированы на основе расчета напряжений, которые они будут выдерживать.
Количество арматурной стали в арматурном каркасе должно удовлетворять конструктивным требованиям, принимая во внимание комбинированные напряжения осевой нагрузки, поперечной нагрузки и момента. Следование рекомендациям, изложенным в этой статье, может помочь обеспечить выполнение соответствующих расчетов для конструкции арматурных каркасов.
Свойства стали, используемой для арматурных каркасов
Одним из наиболее важных факторов для арматурных каркасов, используемых в строительстве буровых валов, является тип используемой стали. Американское общество по испытаниям и материалам (ASTM) определяет несколько сталей, которые можно использовать для армирования буровых валов, согласно Ежегодному сборнику стандартов ASTM.
Большинство этих сталей ASTM также обозначены Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) как подходящие для использования в строительстве арматурных каркасов для строительства просверленных шахт.
Как правило, для этих сепараторов обычно используется сталь AASHTO M 31 (ASTM A 615) класса 40 или 60. Если необходима сварка, можно использовать свариваемую сталь, например ASTM A 706.
В ситуациях, когда существует повышенный риск коррозии, для продольной и поперечной арматуры следует использовать оцинкованную сталь или сталь с эпоксидным покрытием. Это часто указывается для морской среды с высоким содержанием хлоридов в грунтовых или поверхностных водах.
Поскольку во время подъема и установки корпусов арматурных стержней на покрытии могут появиться зазубрины и пятна, может произойти ускоренная коррозия. Это создает уникальные проблемы в морской среде. В этом случае можно использовать арматуру без эпоксидной смолы, а просверленный вал можно заполнить низкопроницаемым бетоном для повышения защиты от коррозии.
В нестандартных ситуациях может оказаться полезным высокопрочное армирование. Это может включать использование резьбовых соединителей для стыковых соединений и более прочной арматуры.
Подрядчики должны тщательно рассчитать конструктивные требования к просверленному валу при определении потребности в арматурном каркасе.
Продольная арматура арматурных каркасов
Основная роль продольной арматуры в арматурных каркасах транспортных конструкций заключается в том, чтобы выдерживать напряжения из-за изгиба и растяжения.
Даже если вычисленные напряжения изгиба и растяжения незначительны, могут возникнуть непредвиденные боковые нагрузки. По этой причине рекомендуется, чтобы подрядчики предусматривали хотя бы некоторую продольную стальную арматуру во всех просверленных стволах фундаментов мостов.
Технические требования к конструкции AASHTO требуют, чтобы арматура для пробуренных валов выступала не менее чем на 10 футов ниже плоскости, где грунт обеспечивает «фиксацию». В соответствии с этими стандартами жесткость четко не определена, поэтому решение по этому вопросу остается за подрядчиком и проектировщиком.
Почти во всех конструкциях арматурных каркасов арматура должна быть наиболее прочной в пределах верхнего диаметра линии земли, быстро уменьшаясь с глубиной.
Наибольшее количество продольных стержней потребуется в верхней части пробуренной шахты, при этом некоторые стержни удаляются по мере увеличения глубины.
Однако при некоторых методах строительства часто желательно, чтобы арматурный каркас мог стоять на дне выемки шахты во время укладки бетона. По этой причине по крайней мере несколько продольных стержней должны проходить на всю длину просверленного вала.
Чтобы бетон функционировал должным образом, продольные стержни должны правильно сцепляться с ним. Поэтому на стержнях не должно быть чрезмерной ржавчины, грязи, масел или других загрязнений. Для достижения этой цели используются деформированные стержни для достижения адекватной связи.
При мокром строительстве, когда бетон поднимается, чтобы вытеснить раствор, существует вероятность того, что часть воды, бентонита или полимера будет скапливаться вокруг деформаций стержня. Если на момент укладки бетона раствор отвечает соответствующим требованиям, нет оснований предполагать, что произойдет значительная потеря сцепления.
Как правило, продольные стержни должны располагаться равномерно вокруг арматурного каркаса. Если в симметричной клетке шесть или более стержней, то сопротивление изгибу почти одинаково в любом направлении.
Если есть веские причины для несимметричного расстояния, можно изменить расстояние между продольными стержнями и разместить арматурный каркас в определенном направлении, где основные силы, вызывающие изгиб, имеют преимущественное направление.
Любая потенциальная экономия материала, полученная в результате такой процедуры, обычно компенсируется риском задержек в проверке и строительстве или риском перекручивания или смещения сепаратора.
Между продольными стержнями, а также поперечными стержнями или спиральными петлями должно быть достаточно свободного пространства, чтобы обеспечить свободное прохождение бетона через клетку.
Это особенно важно, потому что бетон буровой шахты укладывается без вибрации бетона.
Расстояние между стержнями зависит от характеристик жидкой бетонной смеси; однако размер самого крупного заполнителя в смеси является важным фактором.
Исследования показывают, что для бетона, укладываемого на бетон, необходимо минимальное расстояние, по крайней мере, в восемь раз превышающее размер крупного заполнителя, чтобы избежать блокировки. Многие агентства требуют минимальное расстояние в пять дюймов между стержнями как по вертикали, так и по горизонтали и по крайней мере в десять раз превышает размер самого крупного заполнителя в смеси.
Если бетон укладывается в сухую шахту, то можно использовать меньший интервал, в пять раз превышающий размер самого крупного заполнителя.
В некоторых случаях процентное содержание стали может быть увеличено при сохранении каркаса с соответствующим расстоянием между арматурными стержнями путем группирования или связывания двух или трех стержней вместе. Это может потребовать большей длины разработки за пределами зоны максимального движения.
Чтобы обеспечить увеличенное количество стали для просверленных валов с необычно большими изгибными движениями, можно использовать два концентрических арматурных каркаса.
Однако использование двух клетей таким образом может препятствовать поперечному течению бетона, увеличивая риск дефектов бетона по периметру пробуренной шахты и в пространстве между двумя клетьми.
В таких ситуациях подрядчики могут рассмотреть возможность использования высокопрочных стержней, стержней в связке или увеличения диаметра просверленного вала.

Поперечное армирование арматурных каркасов
Существуют четыре основных назначения поперечных арматурных стержней в арматурных каркасах при строительстве буровых стволов.
Сопротивление силам сдвига, действующим на просверленный вал.
Удержание продольной стали на месте во время строительства.
Придание просверленному валу достаточной устойчивости к нагрузкам на сжатие или изгиб.
Удержание бетона в сердцевине клети для придания просверленному валу пластичности после текучести. Поперечная арматурная сталь предоставляется в одной из трех форм: связи, обручи или спирали.
При использовании стяжек или спиралей конец стального элемента должен быть закреплен в бетоне на достаточном расстоянии, чтобы обеспечить полную пропускную способность стержня в точке соединения двух концов стяжки или конца одной спирали раздел и начало следующего.
Наилучшей практикой изготовления каркасов из арматуры с использованием стяжек или спиралей является анкеровка поперечной стали с использованием достаточного количества нахлестов.
Рабочие, занимающиеся сборкой арматуры, должны иметь навыки связывания арматуры, чтобы стержни сохраняли свое относительное положение во время заливки бетона.
Сам арматурный каркас должен быть собран таким образом, чтобы он выдерживал силы, создаваемые бетоном, вытекающим из внутренней части каркаса.
Если сталь в поперечных шпалах слишком мала, может произойти деформация стали.
Стабильность арматурных каркасов можно повысить, если полностью связать каждое пересечение между продольной и поперечной сталью, а не только несколько пересечений.
Деформация арматурного каркаса также может произойти, если бетон стекает на одну сторону котлована, чтобы заполнить пустоту или слишком большой котлован.
Если есть вероятность возникновения этих условий, то клетку следует тщательно завязать и поддерживать во время укладки бетона и снятия кожуха.
Как каркас, так и бетонная смесь должны быть спроектированы таким образом, чтобы бетон мог проходить через каркас. Ребра жесткости также могут быть спроектированы таким образом, чтобы оставаться в каркасе во время укладки бетона.
Несмотря на то, что каркасы из арматуры могут быть собраны с помощью сварки, это не является общепринятой практикой в Соединенных Штатах. Свариваемая сталь обычно не используется в США, хотя при необходимости ее можно получить.
В сейсмических условиях следует учитывать пластичность.
В таких ситуациях может потребоваться относительно большое количество поперечной арматуры. Однако это может вызвать трудности с течением бетона, особенно при использовании узких спиралей.
Одним из решений является использование связанных пялец для увеличения свободного пространства между ними.
В качестве альтернативы можно использовать несъемный стальной кожух для обеспечения локализации и пластичности в верхней части вала.
Наконец, если необходимо очень узкое расстояние между спиралями, можно использовать бетонную смесь с высокой пропускной способностью.
Сращивание продольной арматуры
Когда длина арматурного каркаса превышает длину доступных арматурных стержней, потребуется сращивание. Как правило, продольные арматурные стержни поставляются длиной 60 футов или менее.
Соединения в этих стальных стержнях могут быть выполнены путем нахлеста стержней таким образом, чтобы связь в арматурном стержне была достаточной для развития полной прочности на растяжение или сжатие в каждом стержне в месте соединения.
Стяжная проволока или хомуты, используемые для соединения стержней, должны быть достаточно прочными, чтобы можно было поднимать и размещать клетку без необратимой деформации арматурной клетки.
Если используемая сталь поддается сварке, стержни могут быть соединены сваркой. Тем не менее, это обычно не используется в Соединенных Штатах.
При необходимости стыки продольной стали должны располагаться в шахматном порядке, чтобы они не располагались в одном и том же горизонтальном месте. На одном уровне должно быть не более 50% стыков как по конструктивным, так и по конструктивным соображениям.
Слишком большое количество стыков на одном уровне не только будет менее стабильным, но и затруднит течение бетона в просверленном стволе.
Соединения также могут быть выполнены с использованием специальных соединителей. Эти соединители, как правило, дороже, чем сращивания внахлестку, но могут уменьшить перегрузку в клетке. Тем не менее, эти типы механических соединений должны располагаться в шахматном порядке, чтобы максимизировать структурную поддержку.
В местах, где ожидаются большие боковые нагрузки, многие проектировщики конструкций предпочитают не размещать стыки. Точно так же многие проектировщики избегают соединений в зонах, где вероятность коррозии наиболее высока.
В ситуациях, когда арматурный каркас настолько длинный, что его нельзя поднять целиком, его можно соединить в скважине.
Нижняя часть помещается в сборку и удерживается на рабочем уровне, а верхняя часть поднимается и располагается так, чтобы их можно было соединить вместе.
Обычно для соединения используются проволочные стяжки или хомуты, причем стяжки или хомуты располагаются в шахматном порядке для обеспечения устойчивости. Затем вся клетка опускается на место.
Поскольку бетон следует укладывать как можно скорее после земляных работ, сращивание внутри скважины следует свести к минимуму или по возможности избегать.
Клетка перфорированного вала диаметром 8 футов и длиной 65 футов доставляется в полностью собранном виде на строительную площадку в Нью-Джерси компанией Dimension Fabricators из Скотии, штат Нью-Йорк. Эти клетки имеют запатентованный внутренний каркас, который поддерживает клетку во время строительства, транспортировки, обработки и размещения. Фото предоставлено: Dimension Fabricators, Inc.
Соединения между просверленными валами и колоннами
Соединение между усилением просверленных валов и колонной вызывает еще одну проблему технологичности. Существует несколько возможных подходов к конструкции соединения.
Основное соображение, которое должны принимать во внимание все подрядчики, — это допуск в конструкции соединения в верхней части бурового вала или основания колонны. Это может представлять проблему для пластичности в области высокого момента для сейсмической нагрузки.
Если конструкция допускает соединение внахлестку в основании колонны, относительно простой подход состоит в том, чтобы оставить арматуру вала торчать над верхней частью вала на длину, достаточную для образования соединения. Эта конструкция лучше всего подходит для круглых колонн с валом и колоннами одинакового размера.
В качестве альтернативы соединение может быть выполнено в верхней части колонны для того же смещения, что и просверленный вал.
Это можно сделать, чтобы учесть допуск на расположение просверленного вала и сохранить необходимое бетонное покрытие арматурного каркаса просверленного вала. Это позволяет арматурному каркасу просверленного вала оставаться по центру просверленного вала, в то время как стальную колонну можно приваривать непосредственно к арматурному каркасу просверленного вала.
Если требуется непрерывная продольная клетка, идущая от шахты к колонне без стыков вблизи линии земли, то подрядчику может потребоваться работа над и вокруг клетки, выступающей на много футов над шахтой.
Это приведет к увеличению затрат из-за необходимости использования более крупных кранов и более сложной укладки бетона.
В некоторых случаях просверленный вал, который значительно больше, чем колонна, является частью конструкции, так что любое повреждение от условий сейсмического перенапряжения ограничивается основанием колонны выше уровня земли.
Этот тип соединения используется в сейсмоопасных районах, при этом арматура колонны проходит в верхнюю часть шахты, образуя «бесконтактное» соединение внахлестку для повышения прочности как колонны, так и арматуры шахты.
Если арматура просверленного ствола включает в себя соединение с крышкой, наклонной балкой или опорной стеной, каркас для ствола не должен включать стержни для крюка или другие препятствия при использовании временной обсадной трубы.
Если возможно, их можно повернуть внутрь во время установки, а затем повернуть в нужное положение после укладки бетона.
Продольные стержни также можно сгибать гидравлически в полевых условиях после снятия кожуха, а L-образные стержни или крюки могут быть включены во вторичную сращивающую клетку.
Калибровочные обручи
Для облегчения изготовления арматурного каркаса часто изготавливаются калибровочные обручи. Эти обручи также обеспечивают правильный диаметр готовой клетки.
Калибровочная скоба используется в качестве направляющей для изготовления арматурных каркасов и часто изготавливается из простой арматуры или тонколистового проката.
Калибровочные обручи, иногда называемые «калиберными обручами», также могут быть изготовлены с соединением внахлест или со сваркой концов обруча встык.
Обручи маркированы для облегчения размещения продольной стали. Эти обручи придают готовой клетке дополнительную устойчивость, но не служат конструктивным целям. По этой причине разрешена стыковая сварка несвариваемой стали.
Центрирующие устройства
Чтобы обеспечить достаточное пространство для протекания свежего бетона через кольцевое пространство между клетью и стенками котлована и обеспечить адекватное покрытие для арматуры, готовая клетушка должна иметь надлежащие размеры.
В соответствии с AASHTO минимальное бетонное покрытие должно составлять три дюйма для пробуренных стволов диаметром до трех футов, четыре дюйма для диаметров от трех до пяти футов и шесть дюймов для диаметров стволов от пяти футов и более.
Минимальное кольцевое пространство должно быть не менее пятикратного размера крупного заполнителя в бетонной смеси.
Центрирующие устройства — лучший способ обеспечить удерживание каркаса на соответствующем расстоянии от стенок скважины или обсадной трубы во время укладки бетона. Эти устройства также можно использовать внутри арматурных каркасов для направления концов при укладке бетона в мокрое отверстие.
Центрирующие устройства должны состоять из роликов, выровненных таким образом, чтобы клеть могла перемещаться по всей выемке пробуренного ствола, не смещая грунт или мусор и не вызывая скопления рыхлого материала на дне выемки до укладки бетона.
Ролики могут быть изготовлены из пластика, бетона или строительного раствора. Они не должны быть изготовлены из стали, которая может вызвать коррозию арматуры.
Плоские или серповидные центраторы, известные как салазки, не должны использоваться в необсаженных шахтах. Эти типы центрирующих устройств увеличивают риск смещения материала со стенок котлована и скопления обломков в основании котлована.
В некоторых конструкциях основание клетки бурового вала должно быть подвешено над землей или скалой, чтобы предотвратить коррозию арматуры.
Центрирующие устройства могут использоваться для уменьшения опорного давления от веса каркаса под продольными стержнями и для предотвращения проникновения арматуры в грунт, где вес каркаса приходится на основание котлована. №
В таких случаях для этой цели можно изготовить или использовать небольшие «стулья» из бетона, раствора или пластика.
Усиление каркаса
Когда арматурный каркас поднимают из горизонтального положения на земле (его положение при изготовлении), поворачивают в вертикальное положение и затем опускают в скважину, он может деформироваться. Это представляет собой критический этап в строительстве пробуренной шахты. Временное или постоянное усиление каркаса может быть необходимо для предотвращения деформации во время подъема.
Временные ребра жесткости, которые привязаны к арматурному каркасу, обычно должны быть удалены, так как каркас удерживается вертикально и опускается в выемку, чтобы уменьшить препятствия, когда трещотка или насосный трубопровод опускаются в выемку.
Другие ребра жесткости могут быть приварены к калибровочным обручам, поскольку они не являются частью конструктивного усиления конструкции.
Арматурные каркасы также могут быть закреплены снаружи, чтобы не снимать распорки при установке каркаса. Подрядчики могут сделать это, используя «усиленную спинку» или секцию трубы или секцию с широким фланцем, привязанную к клетке во время ее подъема.
Клетка с эпоксидным покрытием устанавливается на стройплощадке в процессе подготовки к установке в котловане. Фото предоставлено: Dimension Fabricators, Inc.
Приспособления для подъема каркаса
Существует два основных варианта подъема арматурного каркаса из горизонтального положения на земле в вертикальное положение для установки.
Во-первых, подрядчик может использовать стропы или временные приспособления, предоставляемые рабочим персоналом.
Во-вторых, обручи, привязанные к клетке, можно использовать, чтобы поднять клетку. В идеале каркас следует поднимать с нескольких продольных арматурных стержней, чтобы избежать необратимого смещения арматурного стержня.
Следует ожидать некоторую упругую деформацию клетки при подъеме. Однако если происходит пластическая или необратимая деформация, клетку необходимо отремонтировать перед ее установкой.
Аналогичным образом, если стяжки проскальзывают или видна спираль после установки клетки в вертикальное положение, ее необходимо отремонтировать.
Если строительные работы требуют, чтобы клеть была самонесущей на дне котлована полки, очень важно, чтобы клеть была хорошо закреплена и не деформировалась в результате операции подъема.
Внешняя опора «сильной спины» может использоваться для подъема клетки в вертикальное положение. Несущие балки, трубы или другие элементы можно поднять вместе с клеткой, чтобы переместить ее в вертикальное положение.
После подъема арматурного каркаса к арматурному каркасу следует прикрепить дополнительные роликовые центраторы для замены поврежденных или отсутствующих.
Изготовление и хранение
Изготовление арматурного каркаса может происходить на производственной площадке. Однако это приводит к затратам и проблемам, связанным с транспортировкой клетки к месту проведения работ. Если площадка слишком ограничена или перегружена, может потребоваться изготовление вне площадки.
Если строительные работы могут выполняться на строительной площадке, типичная процедура заключается в транспортировке арматуры на строительную площадку, где каркас может быть собран как можно ближе к котловану. Таким образом, транспортировка клетки исключается, и единственной операцией с клеткой является необходимый подъем и размещение.
В некоторых случаях подрядчик может даже изготовить клетку непосредственно над или в выемке пробуренного ствола.
Как правило, этого следует избегать в необсаженных скважинах, поскольку это увеличивает время, в течение которого выработка открыта, наряду с риском нестабильности скважины и деградации поверхности.
В большинстве случаев перед бурением скважин сооружается ряд садков. Эти клетки затем хранятся на рабочей площадке до тех пор, пока клетка не понадобится, а затем размещаются как можно скорее после раскопок.
Если подрядчики заранее изготавливают каркасы из арматуры, необходимо принять меры для защиты их от загрязнения.
Конструкция арматурных каркасов имеет решающее значение для строительства буровых стволов. Они должны не только обеспечивать структурную поддержку, но и должны быть тщательно сконструированы, чтобы обеспечить пропускную способность бетона и строительные допуски.
Учитывая множество и часто противоречащих друг другу соображений, связанных со строительством буровых стволов, включая использование арматурных каркасов, подрядчикам следует проконсультироваться с опытными инженерами относительно наилучшего решения этих вопросов.
Посмотреть полную статью можно здесь.
Что такое арматурный каркас?
При строительстве буровой шахты арматурные каркасы обычно используются для усиления шахты во время земляных работ. Конструкция этой клетки критически важна для стабильности клетки и успеха всего строительного проекта.
Какой тип стали используется в арматуре?
Для арматурных каркасов обычно используется сталь AASHTO M 31 (ASTM A 615) класса 40 или 60. Если необходима сварка, можно использовать свариваемую сталь, например ASTM A 706.
Что такое калибровочные пяльцы?
Чтобы облегчить изготовление каркаса из арматуры, часто сооружают калибровочные обручи. Эти обручи также обеспечивают правильный диаметр готовой клетки. Калибровочная обойма служит направляющей для изготовления каркасов из арматуры и часто изготавливается из простой арматуры или тонколистового проката.
Каково минимальное бетонное покрытие для просверленных валов?
Согласно AASHTO, минимальное бетонное покрытие должно составлять три дюйма для пробуренных стволов диаметром до трех футов, четыре дюйма для диаметров от трех до пяти футов и шесть дюймов для диаметров стволов от пяти футов и более.
Размещение арматуры в фундаментах — горизонтальные и вертикальные арматурные стержни
🕑 Время чтения: 1 минута
Стальная арматура является важной частью бетонного фундамента. Таким образом, правильное размещение горизонтальных и вертикальных стержней в фундаменте имеет первостепенное значение, как и укладка бетона. Размещение, размер, покрытие, связывание и допуск в стальной арматуре считаются необходимыми для достижения максимальной эффективности фундамента.
Рис. 1: Типовые детали армирования изолированного фундамента.
Содержание:
Размещение арматуры в опорах
1. Минимальное бетонное покрытие
2. Размещение арматуры
3. Подкрепление армирования
4. Усиление. Укладка
Укладка арматуры в фундамент требует таких действий, как проверка защитного слоя бетона, местоположения, связывания арматуры и опор и т. д.
1. Минимальный защитный слой бетона
Защитный слой бетона представляет собой толщину или количество бетона, помещенного между арматурной сталью и поверхностью бетонного элемента. Покрытие является наиболее важным фактором защиты арматурной стали от коррозии. Покрытие также необходимо для обеспечения достаточного сцепления стали с бетоном для развития его прочности.

Рис. 2: Бетонные распорки, используемые в фундаменте.
Минимальный защитный слой для монолитного бетона указан в Строительном кодексе ACI 318.
Для бетона, залитого и постоянно соприкасающегося с землей (например, фундаменты) — 3 дюйма
Для бетона, подверженного воздействию погодных условий или земли (например, стены подвала)
Стержни №6 и больше — 2 дюйма
Стержни №5 или меньше — 1½ дюйма
Для бетона, не подвергающегося воздействию погодных условий или соприкасающегося с землей:
Плиты, стены и балки — Стержни №14 и №18 — ½ дюйма
плиты, стены и балки —
#11 Бар и меньшие — ¾ дюйма
Балки и колонны — 1½ дюйма
2.
Плос. Арматура должна быть размещена со стороны растяжения в нижней части фундамента. В квадратном фундаменте арматура размещается равномерно в обоих направлениях. Код ACI требует, чтобы арматурные стержни располагались на расстоянии не более 18 дюймов друг от друга.
В прямоугольном фундаменте арматура в длинном направлении размещается равномерно, но не в коротком направлении. Код ACI (15.4.4.2) требует, чтобы определенная часть арматуры в коротком направлении размещалась в полосе, равной ширине фундамента. в коротком направлении.
Отношение длины к короткой стороне рассчитывается на основе соотношения сторон фундамента как —
Размещение арматурных стержней в фундаменте оказывает большое влияние на несущую способность фундамента. Любое неправильное размещение может привести к серьезным поломкам конструкции. Например, если опустить верхние стержни или поднять нижние стержни на ½ дюйма больше, чем указано для плиты глубиной 6 дюймов, это может снизить ее несущую способность на 20 %.
3. Арматурные опоры
Армирование фундамента нельзя размещать в почве или твердом грунте, так как оно подвержено коррозии. Даже размещение арматуры над слоем свежего бетона с последующей заливкой бетона также недопустимо, так как положение арматуры может измениться при заливке бетона.

Рис. 3: Арматурные опоры, используемые в фундаменте. Опоры для стержней
используются для удержания арматурных стержней на месте для достижения надлежащей глубины покрытия.
Для правильной установки используются арматурные опоры различных размеров и из различных материалов, таких как стальная проволока, сборный железобетон или пластик.
Стулья и опоры доступны разной высоты для поддержки арматурных стержней определенного размера и положения.
4. Арматурная вязка
Хотя анкерная сталь не способствует прочности арматуры, она используется для фиксации и предотвращения смещения арматурных стержней во время строительных работ и укладки бетона.
Для связывания арматурных стержней используется вязальная проволока, которая обычно представляет собой черную мягкую отожженную проволоку калибра 16½ – или 16, хотя для более тяжелой арматуры может потребоваться проволока калибра 15 или 14, чтобы удерживать арматурный стержень в правильном положении.
Обвязка всех пересечений не требуется, обычно достаточно каждого четвертого или пятого. Необходимо следить за тем, чтобы концы вязальной проволоки не касались поверхности бетона, где они могут заржаветь.
При связывании стержней нет необходимости связывать каждое пересечение – обычно достаточно каждого четвертого или пятого. Следите за тем, чтобы концы вязальной проволоки не касались поверхности бетона, где они могут заржаветь.
Типы вязки арматуры
Существуют различные способы крепления вязальной проволоки к арматуре в зависимости от ситуации и места, где они были связаны —

Рис. 4: Детали вязки арматуры.
Деталь A: Стяжка с защелкой является самой простой и обычно используется для арматуры в горизонтальном положении.
Деталь B: «Стяжка с защелкой» обычно используется при связывании арматуры вертикальной стены, чтобы надежно удерживать стержни на месте.
Деталь C: «Седельный галстук» сложнее, чем стяжки с кнопками или стяжки с защелками. Они обычно используются для крепления связей к угловым стержням колонн и хомутов к угловым стержням балки.
Деталь D: «Седловая стяжка») аналогична седельной стяжке, за исключением того, что проволока оборачивается 1-1/2 раза вокруг первого стержня, а затем завершается, как деталь C.
Деталь E: «Галстук в виде восьмерки» можно использовать на стенах вместо седла или галстуков с завязками и кнопками. Этот тип галстука используется для закрепления тяжелых матов.
Дополнительная информация о размещении арматуры в фундаменте
Стержневые опоры не предназначены для поддержки строительного оборудования, такого как бетононасосы, тележки или лазерные стяжки.
Расстояние между опорами стержней зависит от размера поддерживаемого арматурного стержня. Например, для односторонней сплошной плиты с термоусадочными стержнями № 5 высокие стулья используются на расстоянии 4 фута от центра; для баров № 4 стульчики для кормления должны быть размещены на расстоянии 3 фута от центра.
Укладка арматуры на слои свежего бетона или регулировка положения стержней или арматуры из сварной проволоки во время укладки бетона не допускается. Опрометчивая практика в строительстве плит размещения арматуры на земляном полотне и вытягивания ее вверх во время укладки бетона называется «зацеплением».
Распорки для вертикального бетона (строительство стен) традиционно не являются обязательными. Распорки боковых опалубок включают гвозди с двойной головкой, сборные железобетонные блоки (доби) и запатентованные цельнопластиковые формы.
Сварщик, бригадир слесарей, подрядчик и инспектор несут ответственность за правильность размещения арматурных стержней в бетонных конструкциях.
Отклонение от указанного положения: В перекрытиях и стенах, кроме хомутов и связей ±3 дюйма. Хомуты: высота балки в дюймах, деленная на 12. Стяжки: ширина колонны в дюймах, деленная на 12.
основные моменты и полезные советы
Виды армирования фундамента. Требования к арматурным деталям. Технические особенности монтажа арматуры для различных конструкций фундамента.
Бетон превращается в железобетон за счет армирования фундамента . Специфическая конструкция железобетонных фундаментов позволяет им воспринимать нагрузки, направленные не только на сжатие, но и на изгиб и растяжение.
Как правильно армировать фундамент
Во-первых, арматурные стержни должны быть чистыми, без грязи и мусора. Только чистая арматура хорошо сцепляется с бетоном. Каркас имеет два вида детализации (для определенных целей): оперативную и распределительную. Назначение эксплуатационного армирования состоит в восприятии внешних нагрузок и собственного веса здания. Распределительное армирование распределяет нагрузку на весь каркас.
Соединение между фитингами осуществляется сваркой или пучками проводов. Из соображений надежности чаще применяют сварку. Но если предполагаемая нагрузка на фундамент небольшая, можно обойтись вязальной проволокой. В основном арматурный каркас крепится по углам фундамента. Если диаметр арматурных стержней не менее 25 мм, их скрепляют точечной сваркой или проволокой. Если их диаметр превышает 25 мм, применяется дуговая сварка.
Помните: по всему каркасу не менее половины стыков арматуры должны быть загерметизированы; в углах рекомендуется соединить все стыки.
Если ваша арматура имеет диаметр не более 40 мм, соединение выполняется с накладкой, при этом сварной шов не должен быть слишком коротким, иначе крепление может быть разрушено. Для любого типа фундамента лучше использовать ребристые стержни, так как они прочно соединены с бетоном.
Если будущий одноэтажный дом легкий и узкий, можно использовать арматуру диаметром 10 мм. Если дом двухэтажный или широкий (длинный), необходимо использовать арматуру 12 мм.
Армирование монолитных ленточных фундаментов
В зависимости от ширины и высоты ленточного фундамента армирование может выполняться в два и более слоев сетки с шагом 6-10. При работе с типовым ленточным монолитным фундаментом шириной 16 дюймов и высотой 20 дюймов горизонтальная и вертикальная сетчатая отсыпка может составлять 4-6 дюймов со всех сторон. В случае высокого фундамента вертикальное расстояние между горизонтальными стержнями арматуры может составлять от 12 до 16 дюймов.
Горизонтальное расстояние между вертикальной арматурой может быть равно 12 дюймам или более, а расстояние до края бетона составляет ? — по 4 с каждой стороны. В результате количество армирующих сеток и шаг между ними рассчитывают исходя из нагрузки на фундамент.
Армирование фундамента сваи
Армирование фундамента сваи достаточно просто. Здесь достаточными деталями армирования фундамента являются 4-6 длинных ребристых стержней арматуры и несколько тонких гладких стержней для их точного связывания. Длинный стержень должен иметь диаметр 10-12 мм, для гладкого достаточно 6 мм. Если пирс слишком узкий (например, 5 дюймов), его можно усилить двумя стержнями. При длине пирса 5-7 футов арматурные стержни можно связывать на расстоянии 16-20 дюймов. Если фундамент строится под тяжелое здание, то стыки должны быть заварены. Армирование фундамента простенка делается так, чтобы после заливки бетона брусья выступали на 4-8 сантиметров. Таким образом, к нему удобно приклеивать детали арматуры ростверка.
Свайный фундамент армирован аналогично столбчатому фундаменту. Разница лишь в том, что вертикальная арматура располагается по кругу, а не по квадрату. Можно использовать 3-5 прутков диаметром 10 мм.
Технология армирования фундамента
Процесс возведения армированного фундамента в целом не сложен, конечно, если вы уже определились с размещением арматуры.
Сначала подготовьте арматурные стержни необходимой длины, в том числе тонкие стержни для вязки. Стержни согнуты для установки в углах.
В траншею, вырытую под фундамент, на песчаное основание укладывают арматурные стержни нижнего ряда. Чтобы обеспечить необходимое расстояние между будущим фундаментом и брусьями, последние просто укладываются на заложенные в песок кирпичи.

Нужно ли сваривать арматуру для фундамента: Можно ли сваривать арматуру для фундамента – мнение специалистов

Можно ли сваривать арматуру для фундамента: нужно ли, как варить

Можно ли варить арматуру для фундамента

Выбор арматуры

Материалы и оборудование

Тонкости сварных работ

Заключение

Можно ли сваривать арматуру для фундамента

Необходимость армирования несущего основания

Арматурные соединения

Влияющие факторы

Связывание арматурного каркаса

Положительные стороны арматурной вязки

Техника создания металлического каркаса связыванием

Сварочное соединение арматуры

Этапы сварки арматуры

Положительные и отрицательные стороны сварки

Подведение итогов

Можно ли сваривать арматуру для ленточного фундамента? Подробно

Общая информация

Способы соединения арматуры

Почему нельзя варить арматуру в фундаменте

Для чего предназначена арматура в фундаменте

Что выбрать: связку или сварку арматуры?

Выводы

Рекомендации по связке

Рекомендации по сварке

Особенности материала

Можно ли сваривать арматуру для ленточного фундамента? Подробно

Общая информация

Способы соединения арматуры

Что выбрать: связку или сварку арматуры?

Выводы

Рекомендации по связке

Рекомендации по сварке

Вместо заключения

Можно ли сваривать арматуру для фундамента – мнение специалистов

Особенности материала

Для чего нужен арматурный каркас

Как работает арматура

Недостатки

Способы соединения арматуры

Видео описание

Можно ли применять сварку?

Какой метод лучше

Влияющие факторы

Коротко о главном

Можно ли варить арматуру для фундамента, когда и почему нельзя использовать этот метод. Почему нельзя сваривать арматуру для фундамента

Можно ли сваривать арматуру для фундамента?

Усиление фундамента – для чего оно нужно?

Фиксация в армировании и зависимость от нагрузок

Можно ли применять сварку?

Как вяжут арматурный каркас – способы фиксации прутков

Как связать каркас для размещения в фундаменте

Как правильно производить сварку

Выбор арматуры

Материалы и оборудование

Практикуйте то, что проповедуете: советы по сварке арматуры

Выберите правильный арматурный стержень

Определение температуры предварительного нагрева

Выберите правильный присадочный материал

Повышение качества сборного железобетона

Как укрепить бетонную плиту на земле, чтобы предотвратить растрескивание

Основы

Варианты контроля трещин

Резка арматуры в местах стыков

Расположение арматуры

Допуски на размещение

Ссылки:

10 вещей, которые нужно знать о волокнистом армировании бетона

Hillman представляет системы крепления бетона для средних нагрузок на WOC

10 самых читаемых статей о строительстве: за неделю от 24 августа

0035

10 Вещи, которые нужно знать о бетонном прикреплении волокна

Этот подрядчик опирается на роботизированную арматуру, связывающую

CRSI: арматура отмечена W Now Dual Grade

Dust Off Yours Worbessite

Dust Off Worbessite

Daul Off Yours Worbessite

Как установить замедлители испарения