Самодельные ролики для откатных ворот: Ролики для откатных ворот

Содержание

Как сделать ролики для откатных ворот своими руками: чертежи, размеры роликов

Главная » Крупные конструкции

На чтение 6 мин Просмотров 3.4к. Опубликовано 29.10.2020 Обновлено 14.10.2020

Современный вариант ворот – конструкция с откатным механизмом. Такая створка не распахивается, а смещается вдоль ограждения. Это удобное и экономичное решение на участках, где для распахивания нет пространства снаружи и во дворе дома.

Содержание

Особенности конструкции и принцип действия
Преимущества и недостатки сдвижных ворот
Выбор деталей для механизма отката
Как выбрать комплектующие
Ролики для открытия ворот своими руками
Сборка ворот на роликах

Особенности конструкции и принцип действия

Роликовый механизм для откатных ворот можно сделать из подручных материалов

Такие ворота в абсолютном большинстве случаев состоят только из одной створки. При открывании она смещается в сторону вдоль ограды. Перемещается полотно по направляющим, средством движения выступают ролики.

В зависимости от вида направляющих и роликов различают 3 варианта конструкции:

Рельсовые – ворота опираются на ролики. Перемещение осуществляется по рельсу, вмонтированном в фундамент или покрытие площадки. Движению автомобиля рельса не мешает, так как практически не возвышается над землей. Вертикальное положение створки поддерживается за счет кронштейна с роликом бокового качения. Главный недостаток такого решения – необходимость в частой чистке рельсы. Она лежит ниже земли и очень быстро загрязняется.
Подвесные – створка подвешивается на верхних роликах. Смещение производится по верхней балке с направляющей. Такое полотно не касается земли. Однако балка ограничивает проезд под ней, поэтому, например, обустраивать подвесные створки, если предполагается проезд грузового транспорта или микроавтобусов, нельзя.
Консольные – в такой модели створка подвешивается, но не на верхнюю балку, а на специальную усиленную конструкцию. Створка в этом случае длиннее проема в 1,5 раза и этот «запас» выступает противовесом подвешенной части. Он удерживается на роликах и вдвигается по направляющей, смонтированной сбоку проема. В вертикальном положении полотно удерживает верхний кронштейн с роликами.

Проще всего обустроить обычные рельсовые ворота. Однако наиболее практичными считаются консольные: они не касаются земли, рельс, установленный на фундамент забора, не загрязняется, проезд ничем не ограничен.

Рельсовый механизм периодически необходимо чистить от грязи, чтобы не заедал

У откатных ворот множество достоинств:

Створка смещается в сторону, а не распахивается.
Возможен въезд под любым углом, поскольку машине не мешают створки.
При сильном ветре или снегопаде ворота открыть также просто, как и в ясную погоду.
Для автоматизации ворот нужен только 1 электропривод, а не 2, как для распашных.
Исключается возможность повреждения автомобиля при ударе створкой.
Не нужно ставить упоры по центру ворот, как при распашных.

Недостатки тоже есть:

Конструкция заметно дороже, чем распашная, особенно если это консольная модель.
Монтаж ворот занимает больше времени и дороже.
Направляющие, особенно в рельсовых моделях нужно часто чистить.

Материал изготовления не ограничен.

Выбор деталей для механизма отката

Детали для откатного механизма ворот

Для сдвижных ворот потребуется:

Швеллер – служит направляющей для рельсовых моделей.
Профиль – П-образная конструкция, которую ставят на нижний край полотна и вставляют в нее ролики.
Роликовые опоры – пластины, на которые монтируют подшипники.
Каретки – собственно роликовый механизм. Он воспринимает всю нагрузку от веса створки и при ее смещении.
Поддерживающие – ролики бокового качения. Они крепятся на опорные столбы и предназначены для уменьшения колебаний.
Уловители – фиксируют полотно в крайних положениях и не дают створке выкатиться из направляющей.
Накатной ролик – вторая деталь фиксатора. Он как бы накатывается на уловитель и останавливает движение.

Ворота можно оборудовать электроприводом. В этом случае потребуется двигатель, автоматика и пульт.

Как выбрать комплектующие

Ролики должны соответствовать весу ворот

Ролики для откатных ворот своими руками или покупные должны удовлетворять ряд требований:

Роликовый механизм выбирают по весу конструкции. В противном случае он быстро выйдет из строя.
Рекомендуемое количество – 5, один из которых поперечный – предотвращает раскачивание полотна. 4 колесика распределяют нагрузку. Даже если установить на створку 8 роликов, опираться она будет только на 4. Важно правильно подобрать количество, а не размер.
Важно подобрать поддерживающие кронштейны с удобным креплением и возможностью регулировки. В этом случае их эффективность не зависит от расстояния между опорами.
Накатной ролик должен быть металлическим. Пластиковый слишком легко и быстро изнашивается.
Несущую балку тоже выбирают по весу. Если масса ворот меньше 800 кг, берут балку со стенками толщиной в 4 мм. Если вес больше – в 5–6 мм.

Электропривод подбирают по мощности.

Ролики для открытия ворот своими руками

Все детали собираются по инструкции, прилагаемой к роликам

Ролики для откатных ворот собирают своими руками по эскизу и точно следуя пошаговой инструкции от производителя. Работа это кропотливая, но выполнимая.

Для изготовления нужны:

комплектующие для фурнитуры;
опорные трубы;
электродрель;
стальные уголки;
гаечный ключ, набор сверл.

Может понадобиться электропривод и аксессуары к нему.

На форумах можно найти фото и схемы, используя которые можно сделать колесики самодельные. Однако по качеству они чаще уступают покупным. Кроме того, изготовление кареток занимает много времени.

Сборка ворот на роликах

Сборка роликовых ворот

Начинают работы после установок опорных боковых столбов и изготовления полотна. Собирают ролики по инструкции. В большинстве случаев это готовая деталь.

К нижнему краю рамы створки приваривают направляющую.
Колеса вставляют в паз профиля и закрепляют, равномерно размещая по длине полотна. Прежде чем закрепить их намертво, полотно вставляют в швеллер и проверяют, насколько свободно двигается створка.
В верхней части опорных столбов высверливают отверстия и ставят кронштейн, а на него приваривают поддерживающий ролик. Он снижает вибрацию и раскачивание полотна при движении.
Устанавливают накатывающий ролик. На конец швеллера крепят заглушки.
В крайних допустимых положениях створки монтируют нижние уловители. Можно продублировать их верхними, но последние призваны, скорее, обеспечить более плавный ход, чем ограничить его.
Полотно устанавливают в паз балки и проверяют вертикальность положения и плавность хода. При затруднениях положение полотна корректируют, изменяя положение колесиков. Для этого используют гаечный ключ.

Монтаж раздвижных ворот довольно сложен. Функциональность их сильно зависит от качества фурнитуры и от правильности ее установки, так что эту работу нужно делать тщательно.

конструкция, подробное описание по изготовлению

Въезд на территорию частного дома обычно преграждают ворота. Они могут иметь разную конструкцию, однако одними из самых удобных являются откатные устройства. Они имеют множество преимуществ, среди которых следует выделить экономию пространства. Они хороши тем, что систему можно дополнить электромотором. Но при желании сэкономить можете открывать и закрывать створку вручную.

Почему стоит выбрать откатную конструкцию?

Если систему изготовить правильно, она сможет выдержать более 50 тысяч циклов открывания и закрывания. Но перед началом работ стоит обратить внимание еще на один плюс, который заключается в свободном выборе материала для обшивки конструкции. Это может быть поликарбонат, профилированный настил и даже древесина. В качестве одной из составляющих таких ворот выступают ролики, изготовить которые можно самостоятельно.

Что важно учесть перед началом работ?

Прежде чем изготовить роликовые ворота, вы должны знать, что их установка осуществляется на фундамент. Для того чтобы добиться хорошего результата, следует создать мощное основание, на которое будет оказывать давление немалый вес. Созданные вами ролики будут двигаться по направляющей балке. Для надежной фиксации следует использовать две опоры.

Какой метод соединения деталей выбрать?

Конструкция должна иметь достаточную прочность, для этого следует использовать сварку. По балке будут перемещаться подставки и тележки. Верхняя часть будет располагаться на нижней части ворот, что позволяет добиться легкого движения конструкции из стороны в сторону. При желании можете дополнить систему автоматическим приводом, который упростит процесс эксплуатации.

Описание

Роликовая каретка, которая еще называется роликами, является одной из важных деталей в системе. По значимости с ней можно сравнить лишь направляющий рельс. На эти компоненты возлагается функция движения полотна. В раздвижной системе обычно используется пара роликов. От того, насколько прочными и качественными будут подшипники, ролики, а также основания кареток, зависит, прослужат ли ворота десятилетие или сломаются в первые месяцы эксплуатации.

Рассмотрев описание роликов для откатных ворот, своими руками вы сможете выполнить их самостоятельно. Они состоят из:

оси;
основания;
обойм.

Дополнительные конструктивные особенности

Внутрь впрессованы подшипники. При покупке такого устройства следует обратить внимание на то, чтобы каретка была изготовлена из качественного и прочного металла. Она должна обладать ровной основой. Конструкцию роликов для откатных ворот своими руками вы сможете изготовить. Однако сделать их необходимо из качественного и прочного материала.

Ролики должны хорошо ходить по осям, а смазки в подшипниках должно быть достаточно. Ролики должны исправно работать зимой и летом. Они не должны обладать сильным люфтом. Роликовая каретка, если она имеет хорошее качество, должна прослужить около 20 лет.

Изготовление роликов

Если вы хотите изготовить своими руками ролики для откатных ворот, следует подготовить некоторые комплектующие, среди них:

концевой ролик;
специальный рельс;
заглушки;
роликовые опоры;
улавливатель.

Каждый из этих элементов имеет свое предназначение. Однако лишь совместная работа обеспечит нормальное функционирование системы. В процессе проектировки особое внимание уделяется направляющему рельсу, который должен иметь достаточную жесткость. Если эта деталь недостаточно надежна, в процессе ее использования элемент разогнется, и система выйдет из строя.

Работа над рельсом и подшипниками

При изготовлении своими руками роликов для откатных ворот следует выполнить рельс из стали. Ее толщина должна составить 3,6 мм минимум. Роликовые каретки будут удерживать на себе массу конструкции, поэтому при создании роликов особое внимание следует уделить именно им. Понадобятся хорошие прочные подшипники, в противном случае створка будет перемещаться со скрипом, более того, от такого воздействия ролики довольно скоро разрушатся. Люфтов при сборке и фиксации элементов быть не должно. Иначе система быстро выйдет из строя.

Работа над верхним креплением и нижним улавливателем

Для того чтобы обеспечить более длительный срок эксплуатации, следует использовать усиленные подшипники. Верхние ролики будут отвечать за крепление створки сверху. Их изготавливают из резины. Пластик будет наносить вред краске. Толщина стали здесь должна составить 4 мм.

При изготовлении роликов для откатных ворот своими руками вы должны помнить, что концевой ролик и нижний улавливатель будут работать вместе. В качестве основной функции первого выступает разгрузка основных роликов. Улавливатель должен быть изготовлен таким образом, чтобы концевик входил в него. В самом конце устанавливаются заглушки. Их задача состоит в защите направляющей от снега и воды.

Подробное описание по изготовлению. Второй вариант

Тележки и роликовые каретки будут принимать на себя нагрузку от движущейся створки. После этого она переносится на фундамент. Благодаря каретке профиль с рамой будет двигаться вдоль проема. На каждой каретке должно быть по 8 роликов, которые могут быть полимерными или металлическими. Приобретая заводские каретки, вы становитесь обладателем узла, качество которого гораздо выше самодельного. Однако если изготовить ролики для откатных ворот своими руками, и сделать это правильно, то они смогут прослужить довольно долго.

Для проведения работ можно позаимствовать подшипники от генератора автомобиля «Жигули». Внутренний диаметр подшипников может быть равен пределу от 14 до 40 мм. Он должен помещаться в трубу и свободно двигаться по ней. Для осей кареток можно применить шпильки М18, которые разрезаются на куски нужной длины. Понадобится еще и железная 8-мм пластина для основания кареток направляющих роликов для откатных ворот. Своими руками вы сможете справиться с задачей, если будете использовать толстый металл. Тонкий материал не выдержит массы конструкции и попросту прогнется. Если железа нужной толщины под рукой не оказалось, можно сделать двойные пластины, соединив их между собой.

Металлическая пластина

Процесс изготовления довольно прост. На металлических пластинах необходимо сделать разметку и обрезать лишнее углошлифовальной машиной. Затем для крепления подшипников просверливают отверстия. Если металл довольно тонкий, пластины необходимо сварить между собой и зачистить швы. Диаметр отверстий должен быть равен диаметру оси. В описываемом случае это значение равно 18 мм. При сверлении следует использовать масло для охлаждения, чтобы исключить перегрев металла.

На следующем этапе можно примерить к отверстиям оси, обрезав их до необходимой длины. На оси надеваются шайбы, следом должны идти подшипники. Все это крепко прикручивается. Подшипники набиваются смазкой до приваривания основы.

Альтернативный вариант изготовления роликов

Если вы хотите изготовить своими руками опорные ролики для откатных ворот, можно расположить их на швеллере на большем расстоянии друг от друга. Так вам удастся уменьшить плечо створки и снизить нагрузку на узел. Для изготовления опоры следует использовать 10-мм сталь. На каждую опору и оси для подшипников должно приходиться по 8 подшипников. Дешевые китайские лучше не использовать, так как срок их эксплуатации невелик. Лучше приобрести более дорогие, покупка будет оправдана.

По сечению трубы следует определить размеры подшипников. Труба будет выполнять роль направляющего рельса. Перед изготовлением своими руками роликов для откатных ворот вы должны будете приобрести подшипники. При этом важно обратить внимание на защиту шариковом механизма, который называется пыльником. Она может быть металлорезиновой или металлический. Лучше остановиться на первом варианте, так как изделие будут контактировать с негативными факторами, и металл заржавеет, оказавшись непригодным к дальнейшей эксплуатации.

Рассмотрев фото роликов для откатных ворот, своими руками вы должны будете их изготовить и осуществить антикоррозионную защиту. Такая необходимость обусловлена тем, что узлы постоянно контактируют с осадками. Самостоятельное цинкование вряд ли удастся осуществить, поэтому окрашивание и грунтование нужно произвести в несколько слоев. Это и станет стопроцентной защитой, однако, лишь на некоторое время.

Приобретая роликовые опоры, вы сможете выбрать модель с обоймами подшипников из металла или полимера. Лучше приобрести изделие с металлическими обоймами, так как эксплуатация полимеров предусматривает необходимость соблюдения температурного диапазона, находящегося в пределах от — 20 до + 50 ˚С. В противном случае полимеры начнут терять форму и сломаются.

Прочитав подробное описание роликов для откатных ворот, своими руками вы сможете изготовить их самостоятельно. Для того чтобы замедлить износ узла и распределить нагрузку, верхнюю часть необходимо сделать подвижной. Это относится к опорам. При этом ролики в рельсе будут наклоняться в сторону перемещения створки. Важно позаботиться еще и о защите от воздействия влаги. Заводские опоры оцинкованные, поэтому они могут контактировать с водой, не повреждаясь.

Купив роликовые опоры, вы можете установить их с или без регулировочных пластин. В противном случае монтаж осуществляется на забетонированный швеллер. Их основание прихватывается сваркой, после этого можно проверить ход ворот. Если движение оказалось затруднено, сварка срезается, а опоры переустанавливаются. После этого их следует приварить и проверить легкость движения. Описанные манипуляции повторяются до тех пор, пока ворота не будут открываться и закрываться без усилий.

Прочитав подробное описание по изготовлению роликов для откатных ворот, своими руками вы сможете изготовить этот узел. Дополнив его регулировочным механизмом, процесс установки вы сделаете проще и быстрее. Для этого к швеллеру необходимо приварить пластины, установив сверху роликовые опоры. Для того чтобы осуществить регулировку, необходимо вращать гайки на шпильках регулировочных пластин. Важно обеспечить зазор между направляющими рельсами и роликами опор, который должен составить 2 мм максимум. В противном случае нижний свободный угол створки будет нырять при закрывании, не попадая на нижнюю полку улавливателей. При этом створка не будет закрываться.

Самодельная фурнитура (комплектующие) для откатных ворот – замена на заводскую своими руками

В обзоре рассмотрим подробно, какие элементы обязательно необходимы для нормальной работы откатных ворот. Отталкиваясь от этого можно будет судить, что действительно реально изготовить самостоятельно и как это лучше сделать. Также коснемся плюсов готовых комплектов и возможности заменить самодельные элементы на заводские на уже существующих воротах при желании.

Для начала следует внимательно рассмотреть строение откатной конструкции на фото ниже. Там как раз перечислены основные комплектующие, за счет которых удерживаются и перемещаются ворота.

Направляющий рельс

Откатные ворота имеют консольную конструкцию. Снизу к створке необходимо приварить направляющий рельс – профильную балку, внутрь которой в дальнейшем заводятся роликовые опоры. Таким образом рельс (а значит и створка) сможет катиться по роликам из стороны в сторону.

В проезде ворота двигаться будут словно на весу, опираясь на продолжение створки (хвостовую часть) и ролики. Поэтому сам рельс берется длиной в 1,5 ширины воротного проема. Нагрузка при этом будет не только от веса ворот, но и от давления свободного края створки (своеобразный рычаг), так что необходимо обеспечить достаточную прочность роликов и рельса.

При самостоятельном изготовлении рельса берут квадратную трубу, в основном выбирают со стороной 60, 80 или 100 мм. Стоит заметить, что с воротами весом до 300 кг следует приобретать трубу со стенками толщиной от 3,5 мм, а при более тяжелой створке или проеме шире 5 м нужна уже труба толщиной 5 мм. По длине такая направляющая труба будет во всю длину створки с хвостовиком – нижняя труба рамы приваривается к рельсу сверху. А вот для того, чтобы рельс был способен двигаться по роликам, снизу трубы придется делать специальный вырез. Можно болгаркой.

Такой способ изготовления нарушает изначальную целостность трубы. В связи с этим со временем может возникать деформация рельса, створка начинает подклинивать, требовать повышенных усилий для перемещения. Деформации и искривления могут появиться уже на стадии выполнения выреза в стенке вследствие нагрева металла в ходе работ.

Заводское производство позволяет придать направляющей особую форму в поперечном сечении, чтобы максимально подстроиться под взаимодействие с роликами. Большинство изготовителей рельс выполняет из стали с высоким содержанием углерода, что предотвращает возникновение деформаций от нагрузок. Важно, чтобы внутренняя поверхность элемента была гладкой, без окалин, раковин и прочих дефектов, приводящих к подклиниванию ворот.

Некоторые производители предлагают направляющие только из черной стали, а другие изготавливают еще и оцинкованные. Второй вариант, естественно, дороже, но при этом срок службы рельса будет увеличенным. Это связано с тем, что если наружную сторону можно прогрунтовать и покрасить, защитив от коррозии, то обработать вручную внутреннюю так просто не получится.

Используются в основном направляющие двух стандартов. Обычная (малая) рассчитана на створки до 300 кг весом (или 400-500 кг общей нагрузки), а для более тяжелых или длинных ворот на проемы от 5 м идет уже увеличенная (большая) балка.

Направляющий рельс крепят к нижней трубе несущего каркаса. При этом сваривание производится прихватками, а не сплошным швом. Обычный шаг – шов по 15-20 мм через каждые 700 мм, причем с обеих сторон и так, чтобы получался шахматный порядок.

Сплошной сварочный шов запрещен, так как вызывает деформацию рельса.

Роликовые опоры

Роликовые каретки поставляются парой. Устанавливают их на подготовленный фундамент с закладной, причем по разные стороны швеллера. Стараются, чтобы дистанция было максимально возможной, тогда плечо створки будет меньше, а значит, снизится нагрузка на каретки и рельс.

Создание роликовой опоры своими руками потребует наличия листовой стали толщиной от 10 мм и выше, а также 16 подшипников (по 8 на каждую каретку) и оси для них.

Дешевые подшипники китайского производства долго не протянут, а вот более дорогие скорее всего оправдают надежды. По размеру подшипники подбираются под выбранную в качестве рельса трубу, чтобы могли легко ходить внутри нее, но не болтаться. Важно, чтобы пыльники подшипников были металлорезиновыми, а не просто металлическими, так как потребуется защита шарикового механизма не только от пыли, но и от влаги. Согласитесь, что атмосферные осадки и близость к земле (роса, брызги, сырость) способны вызывать коррозию металла, а из-за этого элементы просто станут непригодными к работе.

Металл опоры также должен быть защищен от коррозии. Цинкование в бытовых условиях выполнить вряд ли удастся, но можно хорошо прогрунтовать и покрасить в несколько слоев. В дальнейшем надо будет регулярно контролировать состояние такого покрытия, так как защиту на 100%, тем более надолго оно обеспечить не может.

Изготовленные на заводе роликовые опоры бывают различными. На рынке можно встретить каретки с металлическими и с полимерными обоймами подшипников.

Рекомендуется приобретать металлические ролики.

У заводских кареток верхняя часть подвижна относительно основания. Это сделано для того, чтобы ролики могли немного наклоняться в сторону движения створки. Нагрузка оптимально распределяется, ход ворот становится более легким и плавным, а также снижается износ самих кареток.

Плюсом заводских опор можно считать и оцинкованную поверхность, надежно оберегающую данные элементы от разрушительного воздействия влаги.

Устанавливать роликовые опоры заводского производства можно двумя способами:

на регулировочные пластины
без них

При отказе от регулировочных пластин, роликовые опоры будут приварены непосредственно к швеллеру, забетонированному в фундамент. Изначально основания элементов лишь прихватываются сваркой, оставляя возможность скорректировать их положение, если движение окажется затрудненным.

Установка на регулировочные пластины изначально похожа на монтаж без них. Отличием является то, что к швеллеру будет приварена не сама опора, а пластина, а каретки крепятся к последней с помощью шпилек и гаек. Использование регулировочной пластины позволяет в дальнейшем изменять высоту расположения роликов простым вращением гаек, чтобы добиться идеального хода ворот, особенно после возможного проседания фундамента на неустойчивых почвах.

Важно! Ролики не должны болтаться в трубе. Зазор между стенкой рельса и роликами допустим в пределах 1-2 мм, иначе створка будет клевать, то есть свободный край окажется ниже полочки уловителя, не позволяя закрыть ворота полностью.

Верхняя направляющая пластина

Данный элемент поддерживает створку за верхний край, выполняя несколько задач: удерживает ворота от падения, поддерживает строго вертикальное положение и направляет движение по прямой в сторону уловителей.

При самостоятельном изготовлении верхней поддержки есть где развернуться фантазии «умельцев». Примером может послужить конструкция с фотографии:

В заводских условиях выполняется верхняя пластина с парными роликами. Делают элементы с 2-мя или 4-мя роликами для легких и более тяжелых ворот соответственно. Для того, чтобы пластина сумела справиться с предстоящими нагрузками и не разогнуться, желательно выполнять ее из стали порядка 4 мм толщиной.

Сами ролики от разных производителей могут идти с пластиковой или резиновой поверхностью. Пластик может царапать створку, так что резина все же предпочтительнее.

Монтаж заводской верхней пластины производится на нащельнике ближайшей к кареткам воротной опоры. Чтобы не увеличивать дистанцию от столба до створки, а максимально прижать ее к столбу, один из роликов частично заводится внутрь нащельника в предварительно выполненный вырез размером 60*40 мм.

Край самой пластины заводится между столбом и нащельником и приваривается.

Створка ставится на свое место (каретки заводятся в рельс) и пропускается верхним срезом между роликами поддерживающей пластины. Ролики подгоняют согласно толщине рамы, передвинув болты в продолговатых пазах пластины и не забывая убедиться в вертикальности створки.

Нижний уловитель

Элемент необходим для перераспределения нагрузки при запертых воротах. Перемещается створка на весу, но удерживать ее так постоянно недопустимо – ролики с рельсом быстро выйдут из строя. Поэтому свободный край при закрытых воротах обязательно должен опереться о полочку уловителя.

Для создания нижнего улавливателя подойдут пара отрезков уголка и пластина из металла не тоньше 3мм, которые свариваются между собой. Менее крепкий элемент может разрушиться или деформироваться.

Нижний уловитель заводского производства снабжен лепестками – отгибами для гарантированного попадания ворот в улавливатель при ветре или наличии незначительного люфта.

Крепят данный элемент на дальний от роликов нащельник при помощи сварки.

Важно выдержать правильную высоту, чтобы створка заезжала на полочку с подъемом данного края на 3-4 мм.

Нижний концевой ролик

Данное колесико необходимо для плавного закатывания створки в уловитель.

Сам ролик и его конструкция могут быть любыми, удобными для изготовления. Важно лишь продумать систему крепления элемента к рельсу створки.

Заводские концевые ролики могут быть с колесом из металла или пластика. В принципе, для легких ворот до 300 кг весом полимера вполне достаточно.

С более тяжелыми створками от 300 кг необходим металлический ролик.

Не редко современные элементы снабжаются стальной пластиной перед роликом. Такое дополнение заменяет переднюю заглушку для торца рельса, тогда резиновая заглушка в комплекте будет лишь одна, для заднего среза направляющей.

Концевой ролик крепится непосредственно в направляющую рядом с торцом. Заводской элемент фиксируется пластиной и парой болтов.

Концевой ролик закатывает створку на полочку уловителя, составляя вместе с ним третью точку опоры для конструкции. Это позволяет разгрузить роликовые опоры.

Верхний уловитель

Данный элемент фиксирует створку при закрытых воротах. Если его не установить, то ворота будут греметь, а периодическое давление на створку (в том числе и ветра) сможет приводить к деформации.

Для изготовления верхнего улавливателя можно взять просто отрезок гнутого швеллера, можно сварить пару уголков или согнуть полосу длиной 6-10 см. Металл необходим как минимум 4 мм толщины.

Произведенный на заводе верхний уловитель выполнен в виде П-образной скобы с теми же лепестками-отгибами. Такая форма позволяет створке попасть на свое место даже при наличии люфта.

Верхний уловитель приваривают к тому же нащельнику, что и нижний.

Крепить его можно после всех остальных элементов.

Не все производители включают верхний улавливатель в базовый комплект, предлагая приобретать его отдельно. При выборе подходящего набора стоит убедиться в полноте комплектации.

Заглушки

Данные элементы закрывают торцы рельса от снега, грязи и излишней влаги.

Когда изготавливают заглушки самостоятельно, то чаще всего берут просто пластины из листовой стали 1-2 мм толщиной, изготавливают детали по размерам сечения направляющей и заваривают с их помощью торцы.

Заглушки заводского производства в основном выполняются из резины и являются съемными благодаря гофрированной части, за счет которой удерживаются в профиле.

Устанавливаются заглушки с обеих сторон рельса вручную. При наличии стальной пластины на концевом ролике потребуется лишь один резиновый элемент для противоположного края.

Преимущества заводского комплекта фурнитуры перед самодельным

Относительно недавно фурнитура заводского производства стоила слишком дорого, чтобы ее мог позволить себе любой желающий. Готовые комплекты завозились из-за рубежа по 300-400 долларов, а еще монтаж оплатить надо было. В связи с этим некоторые мастера приспособились изготавливать комплектующие самостоятельно, что было очень востребовано на тот момент.

Для создания роликовых опор необходим был токарь, который смог бы обточить подшипники как следует. Вместо направляющего профиля использовалась квадратная труба со сделанным болгаркой разрезом на одной из граней. Но все равно самодельный комплект стоил порядка 150-200 долларов.

Сейчас заказывать самопальную фурнитуру стало просто не выгодно, так как заводские комплекты отечественного производства окажутся едва ли не дешевле, но при этом выше качеством.

С заводскими комплектующими ворота работают не в пример лучше, так как рельс и каретки изначально производятся максимально подогнанными друг под друга. В готовом комплекте все просчитано, выверено и проверено временем. Створка гарантированно будет ходить легко, без лишнего грохота и заеданий. Прослужат ворота также намного дольше конструкции на самодельных элементах.

На практике проверено, что мало кто сумел сделать «на коленке» действительно качественные роликовые опоры. В большинстве же случаев получались недолговечные комплектующие, вызывающие частые поломки.

Преимущества комплектов заводского производства:

Точная геометрия всех элементов, которой в самодельных наборах добиться невозможно.
Качественная оцинковка всех элементов. Самодельные комплектующие такой защиты не получают, поэтому риск появления ржавчины и снижения прочности очень велик.
Высокая прочность направляющего профиля, устойчивость к деформации (при соблюдении правил монтажа). Обычная квадратная труба держать геометрию на должном уровне не может, прочность снижается уже при разрезе стенки, а геометрия «плывет» под нагрузкой.
Заводские роликовые опоры проще выставляются в правильное положение, особенно при наличии регулировочных пластин.
Подвижность верхней части роликовых опор снижает износ самих кареток.
Поддерживающая пластина позволяет легко подстроить ролики согласно толщине створки, так что никаких люфтов при движении ворот наблюдаться не будет.
Готовый комплект фурнитуры хорошего качества обеспечит легкое скольжение створки. Особенно важно это для ворот, которые будут автоматизироваться – приводы не рассчитаны работать с перегрузками со стороны некачественной механики ворот.

Замена самодельной фурнитуры заводским комплектом на готовых воротах

Случай из практики. Специалистов нашей компании вызвал для консультации клиент, который установил нашу автоматику. При перемещении створки привод сильно нагревался, а причину этого самостоятельно установить он не смог.

Уже при визуальном осмотре стало ясно, что причина в несоответствии самодельной фурнитуры даже самым основным требованиям. Рекомендацией мастеров стала замена кустарной фурнитуры на заводскую, подобран комплект отечественного производителя «Світ Воріт^тм». Ход работ по замене вкратце описан ниже.

Демонтаж створки. Были удалены заглушки и вынут концевой ролик. Створка открылась полностью и была снята с роликовых опор. Ворота разместили на ровной поверхности. Болгаркой были срезаны сварочные швы, которыми была приварена квадратная труба-рельс к раме створки.

Фото, размещенное ниже, показывает одну из причин, которые вызывали заклинивание ворот и перегрев привода.

Этот очень ржавый и деформированный рельс принято было заменить заводским рельсом харьковского производства. Благодаря использованию стали с высоким содержанием углерода, такой элемент должен гораздо лучше противостоять нагрузкам и не терять геометрию.

На данной направляющей снизу временно приварили две «ножки» — отрезки металлопрофиля по 60 см длиной. Такой подход позволяет сразу выставить створку вертикально и приваривать к рельсу с обеих сторон без переворачиваний ворот и риска получить перекосы.

Створка была установлена сверху на этот рельс, после чего нижнюю трубу каркаса стали соединять с данным основанием.

Крепление выполнялось в виде прихваток сварными швами по 20-30 мм с шагом 700 мм с двух сторон створки, но в шахматном порядке.

Внимание! Сплошной шов выполнять нельзя ни в коем случае, иначе даже самый качественный рельс может «повести», и ворота начнут клинить из-за деформации.

После приваривания рельса к створке с помощью автомобильного герметика был тщательно заделан зазор между направляющей и трубой каркаса. Без данной операции в щель могла бы попасть влага, которая со временем вызвала бы рост ржавчины и разрушение металлоконструкции.

Рельс и нижняя каркасная труба подверглись грунтованию и трехслойному окрашиванию. Это не входило в задачу монтажников, они в это время занимались заменой фурнитуры.

Специалисты демонтировали старые роликовые опоры, уже не способные выполнять свои обязанности дальше.

Их заменили каретками с усиленными подшипниками и металлическими обоймами.

Роликовые опоры разместили на швеллере, подобрав оптимальное положение. Створку поставили на них и убедились в легкости хода. Только после этого основание опор было обварено по периметру для надежного соединения с горячекатанным швеллером, забетонированным в фундамент.

Концевой ролик установили в рельс. Закрепили сваркой на своих местах верхнюю пластину и улавливатели. Поставили заглушку.

Замена фурнитуры с самодельной на заводскую на этом была завершена. После включения автоматики заказчик убедился, что привод перестал греться.

Акция!

Приобретая рекомендованную нашими специалистами фурнитуру, Вы в подарок получите авторскую инструкцию, где пошагово описан порядок изготовления и монтажа откатных ворот.

Кстати, у нас есть статья о самостоятельном монтаже автоматики – логичный следующий шаг после установки откатных ворот.

Ролики для откатных ворот

Главная » Разное » Ролики для откатных ворот

Как сделать ролики для откатных ворот своими руками

При установке ворот откатного типа можно самому изготовить многие элементы, в том числе и ролики для откатных ворот своими руками. Своим повсеместным распространением распашные ворота обязаны минимальному количеству комплектующих материалов. В то время как откатные или сдвижные конструкции требуют как определенных деталей, так и навыков, что, в свою очередь, сказывается на их стоимости. Из этого следуют два основных недостатка: это высокая цена и наличие свободного места для откатывания. Но преимущества с лихвой перекрывают недостатки. Отсутствие направляющей вверху или внизу позволяет легко проезжать в ворота автомобилям различной высоты. Такие ворота практически не нуждаются в обслуживании, зачастую они полностью автоматизированы. Обшить откатные ворота можно любыми материалами.

Схема устройства откатных ворот.

В данном случае речь пойдет о том, как сделать самодельные ролики для откатных ворот.

Для начала необходимо разобрать составляющие ворот и принцип их работы. Они состоят из следующих комплектующих:

Схема обустройства фундамента для откатных ворот.

Рама, которая является основой, скелетом конструкции. Она делается из профилированных труб и, как правило, в 1,5 раза шире въездного проема.
Полотно. Материал обычно следует выбирать согласно своим целям и возможностям в финансовом плане. Чаще всего выделяют: профлист — надежный и при этом экономичный вариант, ворота из такого материала можно окрашивать в зависимости от предпочтений; художественная ковка — достаточно дорогой и престижный вариант; деревянные ворота.
Направляющая — это массивная балка, которая располагается вверху или внизу рамы, в нее монтируется роликовая система, с помощью которой обеспечивается свободный ход откатных ворот. Вес всей конструкции приходится на несущую балку, поскольку откатные ворота полностью находятся в подвешенном состоянии.
Роликовая система (опора) обеспечивает свободный ход полотна ворот в направляющей балке.
Подставка под роликовую систему несет функцию стабилизации откатных ворот, в том случае, если сдвинется фундамент.
Уловители фиксируют ворота в закрытом положении.
Автоматика. Откатные ворота управляются автоматически.

Работа роликовой системы и ее виды

Теперь стоит переходить к рассмотрению непосредственно роликовой системы (схема 1). Обычный набор роликовой системы или роликовой опоры составляют колеса, подходящие по размерам к каретке, которая, в свою очередь, представляет собой большую металлическую пластину.

Комплект фурнитуры для откатных ворот: две каретки с металлическими роликами на закрытых шарикоподшипниках; направляющая балка длиной 6м.; верхний и нижний уловители; концевой ролик; верхний ограничитель; заглушка на балку.

К ней привариваются роликовые колесики, их количество и точные габариты должны быть просчитаны в зависимости от размеров всей конструкции. Соответственно, чем массивнее конструкция, тем больше опора и большее количество роликовых колесиков.

Бывает несколько типов откатных ворот, каждый из которых имеет свою роликовую систему.

В консольном типе 4 пары колес, которые необходимо прикрепить либо к заложенному в фундаменте швеллеру, либо к металлической каретке. Нужно отметить, что для этого типа ворот характерным является крепление колесных опор сбоку. Они крепятся к металлическому швеллеру в верхней части конструкции.
В подвесном типе берется несколько пар подшипниковых роликов, которые монтируются в верхнюю направляющую. Зачастую каретки с роликами крепятся на верхней направляющей, в центре и с краю. Для того чтобы четко представлять себе механизм устройства роликовой опоры и ее крепления, необходим хороший, подробный чертеж (рис. 1). Если своими руками такой чертеж сделать не получается, можно обратиться за помощью к профессионалам. Затем к полотну приваривается рельса, вся эта конструкция монтируется в раму с блоками роликовых кареток, что обеспечивает легкий ход заграждающей конструкции.
Два блока кареток используется в откатных воротах с нижней направляющей. Конструкция ролика должна иметь форму ЖД колес (радиус обода колеса с внешней стороны меньше, чем с внутренней), тогда ролики будут не только удерживать и передвигать, но и стабилизировать полотно.

Хотелось бы заострить внимание на том, что роликовые каретки лучше крепить к рельсу на сварку, а не на болты или шпильки.

Так как это очень трудоемкий процесс, необходимо будет сверлить швеллер, нарезать резьбу, швеллер в дальнейшем нужно установить с точностью до миллиметра. А ведь подобные отверстия еще нужно проделать и в роликовых каретках. Конечно, на первый взгляд может показаться, что крепление шпильки удобнее тем, что можно снимать или как-то регулировать роликовые тележки. Но из-за ошибки всего в несколько миллиметров вы потратите огромное количество времени на демонтаж этих шпилек. Дело в том, что не нужно приваривать роликовые каретки в тех местах, в которых вы не сможете достать их болгаркой. При необходимости просто срезаем сварной шов и передвигаем каретку в нужное нам место.

Также можно приобрести готовые каретки со шпильками, изготовленные специально под ролики — это является своего рода компромиссным вариантом. В финансовом плане это несколько дороже, но зато сэкономит время.

Установка роликовой системы

Перед началом монтажа проводим линию движения ворот. По линии движения протягиваем шнур на высоту 15 см от земли и 3 см от столба. Необходимо определить расстояние от края до опоры. Для первой каретки от края ворот отступаем 150 мм и обозначаем линию ее крайнего положения. Для второй каретки измеряем общую длину ворот, вычитаем из нее 100 мм и откладываем эту длину от столба по заложенному швеллеру. Это и будет крайним положением для второй каретки. Производим монтаж: роликовые каретки вставляем в несущую рельсу поочередно и сдвигаем их ближе к центру ворот.

Схема подключения элементов автоматики откатных ворот.

Далее, полотна ставят, вертикально расположив обе каретки по касательным, так, чтобы они прилегали к заранее натянутому шнуру. Привариваем вторую роликовую каретку, потом полностью откатываем полотно в проем. Регулируем положение каретки и привариваем первую каретку. Убираем полотно с роликовой основы, привариваем к заложенному швеллеру регулировочные площадки и прикрепляем к ним каретки. Сдавим полотно на каретки и задвигаем конструкцию. При помощи гаечного ключа регулируем положение полотна. Чтобы роликовые каретки правильно расположились внутри направляющей, ослабляем верхние гайки. После этого необходимо несколько раз прокатить ворота от одного края к другому, обращаем внимание на то, как ходят створки ворот, если ход свободный, то необходимо немного подтянуть гайки. Если же ворота движутся с затруднением, то гайки, наоборот, нужно ослабить. Кроме того, в процессе регулировки необходимо следить за тем, чтобы не появлялось перекосов роликовых основ, при необходимости устранить с помощью гаечного ключа.

В большинстве случаев во всех типах откатных ворот с целью более надежной фиксации полотна используют несколько пар дополнительных роликов, расположенных внизу заграждающей конструкции.

Основная масса ворот приходится на пару несущих кареток, поэтому они должны быть изготовлены из особо прочного материала. Для этих целей подойдет черная либо оцинкованная сталь. Изготовление роликов из такой стали на подручных мощностях достаточно трудоемкий процесс, все-таки не у каждого дома есть токарный станок и 380 кВт в сети. Несущая каретка должна равномерно распределять вес полотна по всей заградительной конструкции. Для того чтобы работа механизма была плавной без скрипов и рывков, его необходимо обработать специальной смазкой.

Оцените статью:

(Нет голосов) Загрузка…

Из чего сделать ролики для откатных ворот

Откатные ворота очень удобны в эксплуатации. Такая конструкция позволяет сэкономить свободное пространство перед воротами, при этом размеры створок могут быть различными.

Если вы решили установить откатные ворота, то фурнитуру для них можно найти на сайте https://AntaSPb.ru. Здесь представлен большой выбор роликов, кронштейнов и крепежных элементов, рассчитанных на различную нагрузку.

Особенности конструкции

Раздвижные ворота обладают массой достоинств, но стоимость их изготовления достаточно велика. Чтобы немного сэкономить, народные умельцы пытаются изготовить ролики для откатных ворот самостоятельно.

Механизм, позволяющий створкам ворот двигаться, включает в себя несколько составляющих:

ролики верхние;
ролик концевой;
две опоры на роликах. Эта часть механизма несет наибольшую нагрузку, так как именно на этих роликах выезжают и заезжают воротные створки;
стальной направляющий рельс;
несколько улавливателей и заглушки.

Только при наличии всех этих конструктивных элементов, ворота будут служить долго.

При выборе материалов следует помнить, что наибольшая нагрузка приходится на направляющий рельс и роликовые опоры. Поэтому они должны быть выполнены из особо прочного металла.

Особенности изготовления роликовых опор

Роликовая каретка, на которой ездят ворота, представляет собой металлическую опору, поставленную на несколько роликов. Выточить ролики можно на небольшом станке. В качестве основы можно использовать палец от комбайна, трактора или другой большой машины.

В процессе сборки роликов необходимо использовать подшипники. Они должны быть качественными, поскольку надежная работа всего механизма зависит в первую очередь от них. Если подшипники изготовлены из некачественного металла, то открывание ворот будет сопровождаться неприятным скрипом.

Ролики, изготавливаемые в заводских условиях, могут быть выполнены не только из металла. В продаже можно встретить пластиковые ролики, но такая фурнитура быстро выходит из строя.

Многие домашние мастера изготавливают откатные ворота самостоятельно, в надежде сэкономить значительную сумму. Но фурнитуру лучше купить готовую. В этом случае ворота прослужат долгое время. Изготовление роликов самостоятельно потребует значительных затрат времени и усилий, а конечный результат может получиться совсем не таким, как хотелось бы.

Комплектующие для откатных ворот

Еще в далеком прошлом наши предки защищали свои жилища высоким и крепким забором с воротами. Но в те времена основного разнообразия в выборе моделей ворот не было, в основном они были распашные деревянные, сегодня же все сильно изменилось и можно встретить различные конструкции, в их числе и роликовые ворота. Их можно приобрести в строительных магазинах, заказать изготовление по индивидуальному заказу или сделать своими руками. Ничего сложного в их изготовлении нет, главное правильно подобрать комплектующие, а собрать их воедино получится даже у неопытного мастера. Итак, какие комплектующие потребуются, чтобы изготовить откатные модели дверей для гаража или въезда во двор, чтобы защитить свой дом надежными и крепкими вариантами?

Изготовить и установить откатные модели ворот с автоматикой можно своими руками

Ролики для ворот

В стандартный набор к воротам входят роликовые каретки, которые могут быть разного размера. В том случае если данная модель больше, чем стандартные размеры, тогда и опора должна быть мощной. Каждый из видов ворот имеет различная роликовая система, поэтому к выбору нужно подойти правильно:

Консольный вариант ворот имеет сразу четыре пары роликов. Их монтируют на ворота своими руками на основание из бетона прямо на вмонтированный в него швеллер. Есть еще один вариант монтажа – для этого потребуется регулирующая опора, пластина из стали достаточной толщины, к которой и крепятся ролики.
Подвесные ворота своими руками могут быть оснащены тремя или четырьмя парами роликов, которые устанавливают на подшипники. Подобные роликовые каретки можно устанавливать в верхней части полотна ворот, просто подвешивают его к направляющей. Зафиксировать блоки с подшипниками можно на верхней балке, нижней или же по центру. Для того чтобы точно определиться с их установкой без чертежа не обойтись. Нужно взять рельсу приварить ее к верхней части полотна ворот, подвесить на подшипники с роликами, что в итоге позволит сделать практичную модель, которая легко и бесшумно передвигается.
Роликовые колесики для моделей, у которых рельса расположена в основании конструкции, предусматривает два блока. Для подробного изучения потребуется чертеж. В этом случае потребуются прочные ролики, которые очень сильно напоминают колеса на железнодорожном транспорте. Этот вариант служит не только элементом для движения ворот, но и крепкой и мощной опорой.

Комплектующие для роликовых ворот можно купить уж в наборе или изготовить самостоятельно

Но роликовая система состоит не только из роликов, также потребуются и другие комплектующие, которые помогут воротам из профиля или дерева легко передвигаться. Как мы уже говорили, к данной системе относятся ролики, а также:

направляющие рельсы, которые имеют специальную форму, они крепятся в основании ворот по всей их длине и предназначены, чтобы задать правильное их перемещение;
скобы, изготовленные из металла и пара роликов, они помогут удержать ворота для гаража в вертикальной плоскости, а также защитят их от раскачивания или падения;
концевые ролики, которые обеспечат плавность заезда полотна в улавливатель, их чаще всего изготавливают из подшипника, который сможет проработать длительное время без смазки;
улавливатель, который легко регулируется по высоте и размещается он в нижней и верхней части полотна ворот, он также принимает на себя большую часть нагрузки от массы изделия;
заглушка резиновая, предназначенная для защиты направляющей от попадания в нее мусора или осадков.

Когда все комплектующие закуплены, можно приступать к изготовлению ворот и их установке. Монтаж откатных ворот нужно проводить по намеченному плану:

возведение первоосновы;
разводка проводки под автоматику, если ее установка предусмотрена;
установка ворот и ответного столба, если он предусмотрен;
монтирование автоматики и ее проверка.

Ролики для откатных ворот продаются в магазине или же легко изготавливаются самостоятельно

Роликовые ворота своими руками: поэтапное изготовление

Итак, начинаем все работы проводить исходя из ранее намеченного плана, а начинается все из закладки фундамента. Начинается все с разметки ямы. В ту сторону, куда будут отходить ворота отмерить половину ширины проезда, это и будет наша длина первоосновы, после этого от забора отступить 50 см, а это уже ширина ее.

Если изгородь возведена крепкая и опорные столбы надежные, то их можно применить в качестве надежной опоры, если же их нет, то в этом случае без ответного столба не обойтись. При этом его устанавливают так, чтобы он плотно примыкал к ограде со стороны дом, при этом четко следить, чтобы ширина дверного проема не уменьшилась ни на сантиметр.

Если предусмотрено установить автоматику, то нужно проложить электрический провод, чтобы его защитить, лучше приобрести трубу диаметром 20-25 см.

Самодельные ролики для откатных ворот прослужат долгие срок службы

Яму сделать глубиной до 50 см, а лучше чуть больше, чем глубина промерзания.

После этого нужно установить закладную. Для этого берут швеллер номером 8, его длина должна составлять длину ямы по фундамент, перпендикулярно нему приварить арматуру, длиной по полтора метра, а после уже к ней крепят сваркой арматурную решетку, ее можно сделать собственноручно из арматуры.

После этого проводят монтаж и закладку закладной, при этом бок швеллера должен лечь плотно к заборной опоре. Уровень строительный поможет зафиксировать швеллер в идеально горизонтальном положении. Проследить, чтобы расстояние между закладной и уровнем земли было 10 см.

После того как все уложено можно заливать бетонной смесью, после чего оставляют его на три недели до полного застывания.

Ролики на откатных воротах могут быть установлены как в нижней части, так и в верхней

Проводим установку ворот

Начинается все с разметки линии движения ворот. На высоте в 20 см от земли натягиваем шнур вдоль проема, где будут «ходить» ворота. При этом оставить 3 см до ответного столба.
Хорошо зафиксировать регулировочные площадки.
Дальше проводим определение границ положения роликовых опор. Первую тележку устанавливаем на расстоянии в 150 мм от края проема и вдоль закладной проводим линию их крайнего положения. Вторая тележка: отмерять длину ворот, при этом в учет берется и консольная часть, после этого вычитаем 100 мм и отмеряем полученное расстояние от ответного столба вдоль всей плоскости закладной и вот мы получили оптимальное положение для ее установки.
После всех замеров можно проводить сборку. Приварить роликовые опоры, а после выкатить створку в проем, отрегулировать ее положение и прочно закрепить сваркой обе тележки.
Полотно ворот снять с роликов и их основание приварить к швеллеру и закрепить на них каретки, вернуть на место полотно и задвинуть конструкцию. Воспользовавшись гаечным ключом отрегулировать удобное положение полотна. Обязательно поводить ворота по направляющим, чтобы определить насколько легко они ходят, если нужно, то при помощи ключа подтянуть гайки. В дальнейшем во время эксплуатации можно регулировать нормальное хождение ворот, в таком случае и автоматика будет работать долго и надежно.

Итак, последний штрих – это установка автоматики. Сегодня купить хорошую автоматику для откатных ворот можно в любом строительном магазине. Отечественные и зарубежные компании предлагают огромный выбор самых разных моделей, какую из них выбрать решает самостоятельно каждый покупатель.

Направляющий рельс и ролики почти незаметны под массивными откатными воротами

Монтаж автоматики

Установить автоматику для откатных ворот легко можно своими руками. Она обеспечивает автоматическое открытие и закрытие ворот. Но для того чтобы установить ее к полотну ворот необходимо закрепить зубчатую рейку. Чаще всего они уже входят в комплектацию стандартного набора для крепежа, но и самодельные варианты также можно отлично использовать.

Автоматику устанавливать легко. Электропривод устанавливают в максимальной близости с полотном ворот на бетонном основании, чтобы его шестерня с зубцами сцеплялась с зубчатой рейкой. Но обязательно нужно проследить за тем, чтобы между зубьями рейки было небольшое покачивание, которое легко можно отрегулировать, опуская/приподнимая рейку. После того как отрегулирован необходимый зазор рейку хорошо фиксируют.

Монтируют ее в соответствии с инструкцией, которая прилагается к каждой автоматике.

Вот и все как видно из сказанного, изготовить и установить откатные ворота на роликах сможет каждый желающий. К тому же они прослужат долгий срок службы благодаря правильно подобранной роликовой системе.

Смотрите также

По 2 плита
Подготовка проема для установки секционных ворот
Размеры ворота дорхан
Гаражные ворота из профнастила своими руками
Забор из лиственницы фото
Рольставни своими руками для гаража
Расстояние от границы участка до строения в снт
Лоза для плетения
Сетка для габионов своими руками
Привод рулонных ворот
Как из веток сделать забор

Самодельные ролики для откатных ворот в Санкт-Петербурге: 624-товара: бесплатная доставка, скидка-70% [перейти]

7 500

12000

Комплект роликов для откатных ворот весом до 450 кг ALUTECH SG. 01.001.A без балки (два опорных и один концевой ролик, верхний нижний улавливатель, кронштейн, заглушка)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

650

750

Ролик поддерживающий SGN.00.720 (комплектующие для откатных ворот) — 2 шт. Тип: Аксессуары для

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5219690/img_id5285096284608041954.jpeg/300×300″>

7 250

8700

Комплект роликов для откатных ворот KIT3kpRUS + площадки 2шт кронштейны Тип: Автоматика для

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

jpeg/300×300″>

299

350

Ролик нейлоновый с набором крепежа «стандарт» РОЛТЭК» для откатных ворот (комплектующие ворот) Тип:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-marketpic/486815/pica38c8bcb302a5a1128c43cc425ede587/300×300″>

699

1484

Ролики поддерживающие Alutech SGN.00.720 / на кронштейн Алютех для откатных ворот Комплектующие

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/64/92/64927c72a8085c5dee8c0c908a114880.jpg»>

6 100

7320

Комплект роликов для откатных ворот KIT3kRUS Тип: Аксессуары для автоматики ворот, Автоматика для

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

9 390

12080

Doorhan комплект роликов для откатных ворот. Ролики Консольное оборудование ворот вес до 450кг Тип:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

9 400

13680

Doorhan комплект роликов для откатных ворот. Ролики ворот до 450кг. балки 71х60х3,5 мм. Консольное оборудование вес

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

jpeg/300×300″>

6 100

7320

Комплект роликов для откатных ворот KIT3K RUS Тип: Автоматика для рольворот, Размер: Длина 36.000

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

5 000

7500

Комплект роликов для откатных ворот Home Gate КАВ3 (два опорных ролика, верхний и нижний улавливатель, скоба от качения, заглушка)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5312584/img_id3656611968940668563.jpeg/300×300″>

8 890

10500

Doorhan комплект роликов для откатных ворот до 450кг. Коробка комплектации балки 71х60х3,5 Тип:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

400

600

Ролик концевой полимерный FURNITEH DL02A для откатных ворот (комплектующие ворот) Тип: Аксессуары

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/ec/19/ec19faff615807b0cb12f828a84e70de.jpg»>

6 300

9500

Комплект роликов для откатных ворот Furnitech с регулировочными пластинами Тип: Аксессуары для

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-marketpic/6058564/pic7f0d296a914495183fb1be650973b4db/300×300″>

5 200

6240

Комплект роликов для откатных ворот Home Gate КАВ3 Тип: Аксессуары для автоматики ворот, Размер:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/58/87/5887fcc00e45bf9ec299d7036c9516ae.jpg»>

5 200

9000

Комплект роликов для откатных ворот Furniteh. Под трубу 60х60 Тип: Аксессуары для автоматики ворот,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 010

1200

Ролик концевой КУ Эко для откатных (сдвижных) ворот Тип: Аксессуары для автоматики ворот, Размер:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/8f/7f/8f7f2e1ad9d4b8682eb0a34d97150ab3.jpg»>

852

2787

Ролик для откатных ворот, d 70 мм, под угол ( ширина 35мм), материал капролон, нижний, 1 шт Тип:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 495

4899

Ролик для откатных ворот металлический d.65 мм, под угол ( ширина 30мм), нижний, 2 шт Тип: Ролик

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

850

Кронштейн с роликами Alutech (для откатных ворот) Тип: Аксессуары для автоматики ворот, Размер:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4936426/img_id4009274145143359418.jpeg/300×300″>

1 354

4555

Ролик для откатных ворот, материал капролон, d 70 мм под трубу d.3/4″ (d 25мм), нижний, 2 шт Тип:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-marketpic/5455004/picf9edfe9b03e0146005439fa0a359fb4d/300×300″>

927

3080

Ролик для откатных ворот металлический d.65 мм, под угол ( ширина 30мм), нижний, 1 шт Тип: Ролик

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 398

1890

Набор подшипников для опорных роликов откатных ворот 6204-2RS (180204) 8 шт. NTL Bearing Тип: Ролик

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 054

3516

Комплект верхних поддерживающих роликов для откатных ворот на пластине, d. 45 мм, материал силикон, 1 шт

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/7144437/img_id5541001603738889121.jpeg/300×300″>

1 354

4666

Ролик для откатных ворот, d 70 мм, под угол ( ширина 35мм), материал капролон, нижний, 2 шт Тип:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5221865/img_id1803192722810719650.jpeg/300×300″>

830

1050

Ролик опорный SGN.01.320 (комплектующие для откатных ворот) Тип: Аксессуары для автоматики ворот,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

CAME FRS 2 Скоба направляющая верхняя с 2 роликами, 0-134 мм