Схема откатных ворот с калиткой с размерами: Чертежи и схемы откатных ворот

Содержание

конструкция раздвижных ворот из профнастила, модели из металла со встроенной калиткой внутри

Схема откатных ворот с калиткой

Схема установки откатных ворот

Прежде, чем установить откатные ворота с калиткой, необходимо убедиться в том, что выполняются следующие требования:

Присутствует достаточное количество свободного места около забора для отката: как минимум, полторы ширины проема с боковой стороны и 40 см вглубь участка.
Необходимо учесть наличие свободного места при откатывании полотна во время планирования посадки зеленых насаждений на участке.
Для беспрепятственной работы заграждения и для того чтобы не создавать излишнюю нагрузку на автоматику, рельеф для установки ворот должен быть ровным.

Откатные ворота со встроенной калиткой бывают нескольких видов. Но, перед тем, как определиться с видом, следует разработать подробные схемы и чертеж будущей конструкции. При этом нужно учитывать:

Ширину въезда: откатные ворота с калиткой должны иметь ширину, равную габаритам легковой машины с прибавкой одного метра.
Сема откатных ворот обязательно должна учитывать размер калитки и высоту ее порожка.
Чертеж ворот должен быть составлен с учетом размеров всех составляющих элементов, а схема должна содержать подробное описание способа крепления автоматики, ее расположение. В соответствии с данными чертежа составляется смета на приобретение необходимых материалов.

На фото ниже показаны различные виды откатных ворот:

Подвесные модели. Это конструкция с установленной верхней направляющей, без опоры с нижней части створки. Обычно подвесные откатные ворота устанавливаются при въезде в гараж, склад. Такие модели очень прочные, устойчивые к погодным и ветровым нагрузкам, взлому. Однако, на их изготовление требуется больше материала, а верхняя опора ограничивает въезд транспорта по высоте.
Рельсовые откатные полотна. По установке и конструкции — это самая простая модель: ворота движутся по рельсу, закрепленному в земле на линии проема. Заграждение опирается снизу на приваренные ролики. Ее легко установить самостоятельно, и даже при монтаже на большие проемы (до шести метров), створка не будет провисать. Рельсовая конструкция компактная, надежная, а при обшивке можно использовать любой материла, включая тяжелый металл. Существует единственный недостаток: рельсовый проем нуждается в постоянной очистке от снега, грязи, воды, льда, чтобы нормально функционировать.
Консольные откатные ворота. Самая распространенная конструкция: ее основу составляет швеллер, который удерживает створку в открытом или закрытом положении. Длина направляющей превышает ширину проема в 1,5 раза, чтобы уравновешивать тяжесть полотна. Ее перемещение не зависит от погодных условий, при правильной установке комплектующих гарантирован легкий ход заграждения.

Электропривод устанавливается достаточно просто, а скрытые внутри балки роликовые тележки, не подвергаются воздействию осадков, благодаря чему продлевается срок службы откатных ворот такого типа.

Виды ворот

Ворота со встроенной калиткой бывают нескольких видов. Они отличаются между собой в зависимости от способа открывания и применяемых материалов для их изготовления и могут быть:

Откатные с внутренней калиткой.
Автоматизированные.
Распашные.
С калиткой из древесины.
Конструкция из профнастила.

Это интересно: откатные, распашные и автоматические въездные ворота.

Наиболее популярным уличным вариантом являются откатные ворота с калиткой внутри. Он применяется довольно часто, так как является удобным в использовании и забирает немного пространства. Тем не менее, для обеспечения нормального функционирования необходима ровная поверхность. Одной из составляющих таких ворот выступают направляющие полозья для роликовых кареток, предусмотренные для облегчения процесса открывания и закрывания.

Следующий вариант — ворота с автоматизацией. Эта система состоит из 1 или 2 электроприводов, антенны, сигнальной лампы и электромагнитного замка. Чтобы конструкция работала, к ней необходимо подвести электричество.

Распашные ворота — один из видов ворот с калиткой во двор, который обладает своими привилегиями:

Удобство в использовании.
Легкость монтажа.
Возможность оборудования защитного устройства для повышения безопасности.

Однако наряду с этими достоинствами существует один недостаток: необходимо много пространства для обеспечения правильного функционирования. Также могут возникнуть некоторые сложности эксплуатации в зимний период, если рядом находятся сугробы. В связи с этим возникает необходимость расчистки снега.

Калитки и ворота из дерева имеют эстетичный внешний вид и массивность. Срок использования таких конструкций не очень длительный, так как древесина страдает от негативных факторов окружающей среды. Вода — главный враг дерева, в связи с чем нужно перед изготовлением такой конструкции предварительно защитить ее, обработав поверхность специальным средством.

Порода дерева также имеет очень важное значение. К примеру, дуб очень устойчив к воздействию природных явлений

Конструкции из профнастила имеют много достоинств, к которым можно отнести:

Широкий цветовой спектр.
Устойчивость к воздействию погодных условий, защита от коррозии.
Относительно легкий вес.
Отсутствие надобности делать крепкий каркас.

Ворота могут быть сделаны из различных материалов
Это полезно: основные параметры профлиста и нюансы при выборе профнастила.

Ворота из профнастила своими руками: чертежи и схемы

Любое строительство или изготовление конструкции невозможно без чертежа или хотя бы эскизного рисунка с чётко обозначенными размерами. Поэтому для изготовления ворот из профнастила своими руками чертежи, схемы просто необходимы, и без них никак не обойтись. Определившись с местом расположения объекта и произведя замеры, на листке бумаги, вспоминая школьные уроки черчения, следует нанести основные параметры будущей конструкции. За основу можно взять готовый проект ворот, который несложно найти в интернете и внести собственные изменения и размеры.

ФОТО: гаражные-ворота72.рфЭскиз конструкции простых распашных ворот с отдельно расположенной калиткой из профильной трубы ФОТО: master-style.com.uaЭскизный проект ворот и калитки с двухсторонней обшивкой листами профнастила

ФОТО: roomester.ruЧертёж каркаса полотна откатных ворот

Изготовление калитки своими руками: этапы работ, фото

Пока фундамент набирает необходимую прочность, можно приступить к сборке калитки.

Сварка рамы

Для изготовления рамы своими руками необходимо подготовить:

профильную трубу 60х30 или40х40;
профнастил для поперечин;
сварочный аппарат;
состав, защищающий металл от коррозии;
краску;
инструмент для резки металла.

Согласно подготовленной заранее схеме из трубы нарезаются заготовки, края которых нужно сделать под углом в 45 градусов. Предварительно профильную трубу следует очистить от ржавчины металлической щеткой.

Чтобы придать конструкции большую жесткость и облегчить установку замка, между большими сторонами рамы, по ее высоте вставляются две поперечины.

Чтобы углы рамы получились прямыми, ее заготовки рекомендуется закрепить в самодельном кондукторе, который можно сделать своими руками:

Из листа толстой фанеры вырезается полотно, размеры которого на 50 мм должны превышать размеры будущей калитки.
Прижимать элементы рамы к полотну будут струбцины, которых должно быть в два раза больше, чем сварных швов.

Замерив диагонали рамы и проверив все углы, между ее нижней и верхней перемычками устанавливаются сначала поперечины, а затем струбцины. Необходимо проследить, чтобы струбцины были расположены на небольшом расстоянии от места сварки.

Еще раз тщательно проверив параллельность сторон, можно приступать к сварке. Струбцины нужно будет убрать только после того, как остынут все швы.

Сваренный каркас обрабатывается антикоррозийным составом и к нему сплошным швом привариваются петли. После того как рама будет покрашена, ее изготовление можно считать законченным.

Монтаж калитки из металлопрофиля

С помощью электросварки петли крепятся на намеченные места опорных столбов и после проверки на открывание и закрывание обвариваются сплошным швом. Правильно установленная рама самопроизвольно открываться и закрываться не будет.

Далее по измеренным меркам вырезается металлопрофиль и крепится к раме при помощи саморезов. В готовую конструкцию врезается замок.

Установка замка на калитку и ворота из металлопрофиля

Выбирать замок следует исходя из того, в какую сторону открывается калитка или ворота. Если она будет открываться наружу, то приобрести необходимо врезной замок. Если полотно будет открываться внутрь, то замок может быть и накладным, и врезным.

Установка ручки и замка производится на высоте примерно в 90 см.

Вдоль длинных, отмеченных на полотне сторон замка с помощью болгарки делаются прорези.
По размеченной полосе коротких сторон дрелью высверливаются отверстия, которые должны быть расположены как можно ближе друг к другу.
С помощью напильника отверстие доводится до нужной формы.
Борфрезом по металлу для сердечника выпиливаются круглые отверстия.
Высверливаются отверстия для монтажных винтов, и замок устанавливается на калитку или ворота.

Теперь в опорный столб необходимо врезать вторую часть замка. Для этого замок закрывается и отмечается место, куда будет заходить запорный элемент.

Если в замке отсутствует приемный блок, то в опоре просто высверливается отверстие, которое до нужной формы доводится напильником. Для замка с приемным блоком дополнительно нужно будет сверлить отверстия для крепежей.

Откатные ворота своими руками: фотоотчет с пояснениями

Эти ворота сделаны на основе готового комплекта, раму делали сами, также самостоятельно монтировали

Ворота ставились в Москве, соответственно цены — столичные. Ставили их в 2010 году, с тех пор комплекты сильно подешевели. Например, «свежая» цена привода для полотна весом не более 400 кг (есть до 1,2 т) — около 100$, но это — бюджетный вариант. Во времена строительства приобретены комплектующие фирмы Rolling Center (лучшие тогда на рынке) с ведущей балкой длиной 6 метров. Были также заказаны отдельно верхний ловитель и кронштейн. Все с доставкой обошлось около 600$.

Также были куплены следующие материалы:

профильная труба 80*60 мм — 6 м, 60*40 мм — 18 м, 40*20 мм — 36 м;
швеллер — 180 мм — 3 метра, 200 мм — 2,4 метра;
арматура 12 мм — 6 м;
электроды — 2 кг;
краска — 3 банки, кисти, заклепки;
цемент М-400 — 5 мешков;
профнастил покупался при изготовления забора.

Схема откатных ворот с размерами

Первым делом сварили каркас для ворот с противовесом. Раму (черным цветом) делали из профильной трубы 60*40 мм, перемычки и внутренний каркас (сиреневый) из трубы 40*20 мм. Внизу приварена направляющая балка разрезом вниз.

Как варилалсь рама

Внутренний каркас варили с отступом от края — по 20 мм с каждой стороны. Так удобнее потом крепить профлист, при желании можно и изнутри обшить.

Как приваривать профильную трубу 40*20 мм

Сначала залили фундамент. В него установили арматуру, сверху швеллер спинкой вверх. Вплотную к швеллеру две стойки из профилированной трубы 80*60 мм. Одна стойка примыкает к столбу, вторая выставлена вертикально на расстоянии 120 см. На них потом навешиваются ролики, которые придерживают полотно сверху. С другой стороны, вдоль ответного столба установили швеллер 180 мм.

Швеллер на 180 мм прикрепили к ответному столбуПримерка на месте

На ответной части к швеллеру вверху и внизу закреплены уловители, которые не дадут воротам болтаться при ветре.

Установленные на приемном столбе упорыВерхний и нижний уловители

Следующий шаг — установка пластин с роликами. Они крепятся к закладным. В данном случае это швеллер, потому пространство получилось большое. Когда делали фундамент, его сделали слишком высоким, потому пластины приваривались непосредственно к закладной. Это непрактично: если поломается ролик, поменять его будет проблематично. Обычно приваривают площадку, к которой потом на болтах крепят площадку с роликами.

Приварены роликовые площадки и на них «наехали» роликами

Готовый каркас ворот просто накатывают на закрепленные ролики.

Фото створки на роликах с разных ракурсов

После установки на опорную балку с обоих концов надевают заглушки. С дальней стороны устанавливается еще упорное колесо, которое в закрытом положении заезжает в нижний уловитель, приподнимая ворота и снимая нагрузку с роликов.

Установка заглушки и упорного ролика (балка на фото перевернута)

Теперь, чтобы ворота не «гуляли» в верхней части (они сейчас ничем не закреплены), к стойкам (80*60 мм) крепят комплекты верхних роликов — по одному на стойку. Их практически надевают на раму. Теперь имеющиеся внутри ролики будут придерживать ее вверху.

Верхние ролики крепят на стойки, захватывая верхнюю кромку воротТак выглядят установленные верхние ролики

Все, откатные ворота своими руками собраны и готовы к эксплуатации.

Как выглядят откатные ворота со двора

Если остались вопросы, посмотрите видео. В нем собирают готовый комплект, весь процесс станет понятнее.

Как сделать консольные откатные ворота

Эта конструкция хороша тем, что над проездом нет балок. Но она — самая дорогая в устройстве. Дело не столько в системе роликов, сколько в необходимости устройства фундамента с металлическими закладными, к которым затем будет крепиться консольная балка. Если столбы уже есть, фундамент заливается перед ним и вдоль забора на длину технического выноса, который необходим для компенсации нагрузки, создаваемой полотном.

Комплектация консольных ворот

Даже если делают консольные откатные ворота своими руками, комплект, состоящий из направляющей балки, роликов, концевых роликов и уловителей покупают обычно в фирме. Все запчасти рассчитываются исходя из размеров полотна, материала каркаса и типа обшивки: вес имеет существенное значение. Потому желательно со всеми этими параметрами определиться заранее.

Зная длину несущей балки, вы сможете рассчитать необходимый размер фундамента. По типу — это ленточный фундамент, котлован под него копают ниже глубины промерзания грунта (для каждого региона она своя), в который закладывают армированные опоры под пластины с роликами, а также устанавливают стойки. К этим стойкам затем крепится комплект верхних роликов, удерживающих полотно и не дающих ему раскачиваться.

Как рассчитать фундамент под крепление для консольной балки

Сложного при расчете ничего нет. Фундамент по длине равен почти половине длины пролета. Если пролет 4 метра (ширина проезда или расстоянием между столбами), то фундамент должен быть 1,8-2 м. Ширина его 40-50 см, глубина — ниже глубины промерзания грунта для региона.

Фундамент под консольную балку при строительстве откатных ворот

Котлован выкапывают еще на 10-15 см глубже — под гравийно-песчаную подушку. Этот фундамент армируют (по типу ленточного), в верхней его части к арматуре приваривается швеллер (18 или 20) и все это заливают бетоном. Швеллер выставляется в «нулевой» уровень, то есть он должен стоять на одном уровне с уровнем грунта или материалом, которым отделан двор.

Подготовленное армирование и закладной швеллер

Есть более дешевый и быстрый вариант, но по надежности он уступает описанному выше. В грунт вкручивают три винтовых металлических сваи, к ним приваривают швеллер.

Установка роликовых опор

К закладному швеллеру привариваются шпильки, к ним потом на болтовых соединениях крепятся платформы с роликами. Иногда можно встретить варианты, когда платформы приварены сразу к закладной. Это неправильно. Существует довольно большая вероятность того, что фундамент или столб забора даст усадку. Даже небольшое смещение — и ваши ворота работать не будут. Если ролики со шпилек можно снять, шпильки переварить и все собрать на место, то как корректировать если платформа приварена? Срезать? Сложно, долго, без гарантий. Так что лучше в этом случае делать все по правилам.

Пример крепления роликовых площадок

При покупке обратите внимание на роликовые каретки и на сами ролики. Это обязательно закрытые подшипники качения

Они обычно располагаются в два ряда по 4 штуки в каждом. Смазка в них должна быть морозостойкой — нижний предел температур -60°C. Осмотрите платформу, на которой они крепятся. Она должна быть стальной, литой, хорошего металла с оцинкованной поверхностью, покрыта защитной смазкой.

На ролики накатывается опорная балка, потому основную нагрузку несут они

Покатайте ролики. Все должны кататься без усилий, и не должны иметь люфта (не должны шататься из стороны в сторону). Тогда можно быть уверенным, что ворота будут ездить легко и откатной механизм будет работать продолжительное время (некоторые фирмы дают гарантию 10 лет). Ведь большая часть нагрузки приходится именно на ролики, потому их качество ключевой момент, как и сбалансированная конструкция полотна.

Остальные этапы монтажа более понятно будут описаны в фото-отчете: ворота собраны самостоятельно, без привлечения специалистов.

Как сделать ворота из профнастила своими руками: пошаговая инструкция

Изготовление сборочного стапеля

Лучшим вариантом будет сборка ворот на стапеле, дабы предотвратить любые неточности и расхождения в плоскостях элементов ворот. Стапель можно сделать из досок и полностью подогнать под размер будущих ворот. Собранный стапель нужно проверить правилом, чтобы доски находились в одной горизонтальной плоскости. На рисунке ниже показана схема стапеля.

Сборочный стапель

Подготовка материала

Перед сборкой ворот все профильные трубы нужно нарезать по размерам данным в чертеже. Трубы сечением 60*40 нужно нарезать кусками: 1,635 м — 4 шт., 1.72 — 4 шт. Трубы сечением 40*20 нарезаем так: 1,595 м — 2 шт. , 1,72 — 6 шт., 0,797 — 5 шт. Раскосы проще измерить и отрезать, когда будет собран контур рамы и внутреннего каркаса.

Сборка

Укладываем на стапель две профильные трубы размерами 1,635 и 1,72 заготовленные для рамы. Прямой угол между ними проверяем угольником. Прихватываем сваркой на точечные прихваты.
Аналогично действуем со второй парой труб этой створки. Соединяем получившиеся два угла в прямоугольник и также точечно прихватываем сваркой. После проверки углов угольником и плоскости правилом, провариваем стыки полностью.
По аналогии с первой сваривается вторая створка ворот.
Приступаем к сборке каркаса внутри рамы одной из створок. Профильные трубы, нарезанные для внутреннего каркаса разлаживаем по внутренней части рамы на подложки толщиной 1 см, для расположения труб каркаса посередине. Привариваем профильные трубы прихватами по 2 см через каждые 30 см чтобы исключить деформацию металла. Калитку свариваем отдельно.
Далее, нужно замерять длину раскосов по внутренней стороне каркаса и отрезать их. Вставляем рамку калитки в основной каркас и довариваем трубу, примыкающую к ней, а также все оставшиеся раскосы.
Вырезаем косынки из листовой стали, в виде прямоугольного треугольника с размерами сторон 10 см. Прямые углы без раскосов усиливаем металлическими косынками, приваривая их к внутренним углам каркаса.
Теперь определимся с петлями для ворот. Для открытия створок на 120 градусов и минимизации зазора между створкой и опорным столбом петли привариваются к ребру профильной трубы в сторону открывания. Для достижения соосности, можно воспользоваться трубой внутренним диаметром равным диаметру петель. Здесь уже стоит воспользоваться услугами помощника который будет держать это приспособление с петлями точно там, где планировалось. Сначала прихватываем одну петлю, снимаем трубку с неё, вставляем вторую петлю и визуально прицеливаясь по первой петле прихватываем её. По аналогии крепим петли ко второй створке.
Таким же способом привариваем петли для калитки, с той лишь разницей что обе части петли подгоняются и привариваются на стапеле.
Одеваем створки ворот на завесы опорных столбов и проверяем максимальный ход створок в разные стороны. Если всё работает без нареканий можно зашивать каркас профнастилом.Профильный лист прикручивается на висящие створки ворот. Делается это для облегчения работы по подъёму створки и опусканию на завесы. Профнастил прикручивается саморезами со сверлом в каждую волну по её дну.

Монтаж ворот

Переходим к следующему этапу – как установить откатные ворота:

Надо установить каретки, входящие в фурнитуру откатных ворот. Их две. Располагать их надо на максимальном расстоянии друг от друга в пределах длины хвостовика.
Вставляем в направляющую рамы ролики.
Устанавливаем раму на каретки, выравниваем и привариваем последние к швеллеру, расположенному в фундаменте.
Приваривать надо точечно, чтобы осталась возможность выровнять или что-то подправить. Если все нормально, варим сплошным швом.
Далее привариваем верхние поддерживающие ролики и один концевой. А также уловители: верхний и нижний. Оба эти элемента фурнитуры крепятся сваркой к нащельнику – это профильная труба, которая сама приварена к закладным столба воротного проема. Если столб – это труба или швеллер, тогда прямо к ним.

Монтаж кареток фурнитуры откатных ворот

И некоторые нюансы, которые необходимо знать, реализуя задачу – как сделать выдвижные ворота своими руками:

ролик концевой имеет стандартный размер – 110 мм, поэтому переднюю каретку устанавливают с учетом этого значения в сторону от проема;
дальнюю каретку устанавливают так, чтобы она не сбила заглушку;
чем больше пролет между каретками, тем лучше, но без особых усердий;
накатной ролик монтируется так, чтобы при открытии ворот он накатывался на нижний уловитель, таким способом добивается снижении нагрузки на ворота в их закрытом состоянии;
сегодня производители фурнитуры для откатных ворот предлагают каретки с регулирующими платформами, с их помощью можно выставлять в небольших пределах ворота по высоте, устранять перекосы.

Видео описание

В видео показано, как установить откатные ворота своими руками, поэтапно:

На этом можно считать, что ответ на вопрос, как сделать раздвижные ворота, был дан полностью

Конечно, есть множество дополнительных нюансов, на которые надо обращать внимание. Но, как показывает практика, у каждого мастера с большим опытом свой подход к реализации поставленной задачи

Поэтому тот, кто решает задачу, как сделать раздвижные ворота своими руками, должен понимать, что качество конечного результата – это опыт проведения строительных операций этого типа, плюс навыки работы с инструментами: электросварочный аппарат, болгарка и прочие.

Регулируемая по высоте каретка

Заключение

Итак, мы разобрали тему – как сделать сдвижные ворота своими руками. Поэтапно рассмотрели не только сборку рамы, обшивку и монтаж, но и обозначили строительные процессы, связанные с установкой столбов воротного проема и закладкой фундамента под саму воротную конструкцию. Отметим, что все эти процессы не такие простые, как это может показаться на первый взгляд. Поэтому стоит рассмотреть вариант привлечения специалистов, чем испытывать судьбу и испортить приобретенные материалы.

Ещё немного внимания!

Как изготовить ворота из профнастила своими руками

Конструкция распашных ворот состоит из двух столбов, двух створок и четырёх воротных петель. В качестве столбов обычно используются круглые или квадратные трубы большого диаметра, способные выдержать нагрузку навешанных створок. В отдельных случаях используются бетонные и кирпичные армированные столбы с металлическими закладными деталями для установки петель. На схеме показано, как установить ворота из профнастила своими руками к закладным деталям столбов из кирпича.

ФОТО: fgpip.ruИзображение внутренней стороны ворот со всеми конструкционными элементами

Каркас створок имеет прямоугольную форму и изготавливается из металлического уголка или квадратных труб небольшого диаметра. Створки, изготовленные из квадратных труб, обладают большей жёсткостью и прочностью на изгиб в сравнении с конструкцией, сваренной из уголка. При креплении профнастила резьбовая часть саморезов находится внутри трубы и не видна. При выборе материала для калитки и створок ворот предпочтительнее квадратные трубы.

Для самостоятельного изготовления распашных ворот с калиткой из профнастила потребуются следующие инструменты:

электрический сварочный аппарат, работающий от бытовой сети 220 вольт;
электроды;
угловая шлифовальная машинка для зачистки сварочных швов и резки металла;
шуруповёрт;
молоток;
кувалда;
измерительная рулетка;
ватерпас или лазерный уровень.

Далее рассмотрим, как изготовить ворота из профнастила своими руками, используя квадратные трубы.

ФОТО: izomat.byСтальные профильные трубы для каркаса распашных ворот

Плюсы и минусы

Преимуществ у выдвижных ворот очень много.

На их популярность повлияли следующие моменты:

обшивка из сэндвич-панелей позволяет сохранить максимум ценного тепла внутри помещения;
ход подобных конструкций плавный и очень тихий, поэтому они не будут доставлять дискомфорт;
зимой вы можете не тратить свое время на уборку снега перед воротами;

деревянные и прочие конструкции прослужат максимально долго, поскольку они надежные и прочные;
управление воротами осуществляется вручную или с помощью специального пульта;
пользоваться конструкциями очень легко, поэтому с процессом управления справится любой человек;
воротам не страшны негативные погодные факторы, а также механические воздействия.

На конструкциях можно установить сигнальные лампы, которые дадут возможность чувствовать себя в полной безопасности. Подобные ворота станут оптимальным решением для каждого участка.

Недостатков у откатных ворот не так уж и много, но стоит разобраться с ними подробнее:

возникает необходимость в дополнительном бетонировании столбов и самой конструкции;
чтобы калитка не перекрывалась, для отката необходимо организовать дополнительное пространство;
необходимо защищать роликовую систему от снега, а также регулярно очищать ее от листьев.

Виды ворот

Рулонные. Такие ворота представляют собой конструкцию, полотно которой при открывании «наматывается» на специальный барабан расположенный сверху. Главный недостаток – сложность и высокая цена, при этом надежность оставляет желать лучшего.

Секционная конструкция. Плотно ворот состоит из отдельных секций, которые по специальным направляющим собираются в пакет и складываются в специальном боксе сверху. По своей стоимости такие ворота менее дорогие в сравнении с рулонными, однако, низкая надежность и сложность механизма значительно ограничивают область применения.

Откатные. Конструкция выполнена в виде одной или двух створок, при открывании откатывающихся в сторону по специальным направляющим. Главный недостаток – необходимость в свободном пространстве для сдвига створки и обязательный постоянный контроль чистоты направляющих.

Распашные. Наиболее популярная и надежная конструкция, легко может быть сделана самостоятельно и в домашних условиях. Именно распашные ворота часто бывают комбинированными – на одной из створок устанавливается калитка.

Естественно, мы обозначили только основные виды ворот и калиток. На практике можно встретить некие комбинированные варианты или совсем экзотические.

Конструкция и принцип работы раздвижных ворот

Раздвижные механические ворота на рельсе называются консольными, откатными или роликовыми, как и рольставни. Современные промышленные строения производятся, без каких либо направляющих, и относятся к самонесущим механизмам. Иногда применяются подвесные консоли для упрощения движения, но все же, механические или автоматические блоки управления более надежны и долговечны. Движение в таких механизмах производится за счет жесткой консоли, которая специальным образом приварена к каркасной составляющей ворот.

Фото — Пример расчета раздвижных ворот

Направляющий профиль движется при помощи круглых или цилиндрических роликов, на которых расположены консольные ворота. Нужно отметить, что эти детали установлены закрытым образом, так что их не понадобится смазывать на протяжении всего срока службы ограды.

Въездные двери ограждения кареткой, которая состоит из нескольких, чаще всего восьми или шести роликов, изготовленных из качественного полимерного состава. Эта каретка помогает управлять калиткой, защищает направляющий профиль от воздействия атмосферных осадков и физических ударных нагрузок. Специалисты рекомендуют периодически смазывать этот механизм машинным маслом, чтобы продлить его долговечность и сделать процесс эксплуатации легким и удобным (без скрипов и заеданий).

Кованые ворота являются самым тяжелыми и располагаются на двух каретных механизмах. Изготовленные таким образом модели хорошо переносят физические нагрузки, защищены от деформации и разрушения фундамента. Чтобы уменьшить нагрузку на такие опоры, необходимо монтировать на направляющий профиль валик, который будет контролировать длину выхода ворот. Важный совет: чтобы установить любые откатные ворота, нужно помимо отверстия определенной ширины, оставить еще половину такого же расстояния для установки автоматической системы (для ворот с управлением) и противовеса.

Фото — Пример расчета противовеса

Главными элементами раздвижных ворот являются:

Каркас. Он изготовлен из металлической арматуры. Данное устройство состоит из двух уровней: внутреннего и внешнего. Внешний – это труба большего диаметра, которая выступает как направляющая, внутренняя – имеет меньший размер, она используется для создания противовеса, поэтому должна быть сплошной;
Основная направляющая. Она необходима для монтажа кареток и привода (чтобы смонтировать электрические ворота). Чаще всего производится из швеллера, с полезной шириной от 160 мм до 200;
Установка ворот невозможна без комплектующих. Многие фирмы предоставляют фурнитуру вместе с полотном и направляющими (если покупаете готовый проект), или Вам понадобится добирать отдельно крепежные элементы. Строительский форум советует не экономить на этих деталях, от них зависит прочность и долговечность ворот. Рекомендуется использовать железные саморезы и заклепки;
Автоматические элементы. Это целый комплекс установочных деталей с пультом, блоком питания и проводами. Для установки автоматических ворот Вам понадобится подготовить сигнальную лампу для освещения, фотоэлементы, скобы, прокладки и приводной механизм;
Все секционные ворота нуждаются в материале обшивки. Чаще всего используется профнастил, который объединяет в себе прочность, легкость и доступность. Для забора из профнастила подходит серия С44, С10, НН57 и прочие стеновые или универсальные марки.

Фото — Конструкция ворот

пошаговая инструкция, как сделать своими руками по схемам, эскизам и чертежам.

Обзор всех разновидностей конструкций

Автор: Компания «ZaborSe»

Для любого дома или дачного участка нужны ворота. Сегодня все чаще хозяева отдают предпочтение откатным воротам. Они более удобные, чем распашные ворота, потому что не загораживают пространство на подъездной дороге.

Встречаются самонесущие и рельсовые откатные ворота. В чем преимущество таких ворот и какой вид лучше выбрать?

Самонесущие откатные ворота
- Плюсы самонесущих откатных ворот
- Минусы самонесущих откатных ворот
Откатные ворота на рельсе
Оснащение откатных ворот
Элементы безопасности откатных ворот
Заполнение створки раздвижных ворот
Выбор привода для откатных ворот
Фото откатных ворот

Самонесущие откатные ворота

Основным принципом действия ворот является нижний несущий профиль на который крепится дверное полотно.

Этот профиль перемещается в одной плоскости примерно на 9 см над землей.

Устанавливается на прочно закрепленных несущих тележках в бетонном балансировочном основании шириной не менее 50 см. Максимальная длина створки для данного типа ворот составляет 12 м, а высота — 2,5 м.

Выбор материала ворот (сталь или алюминий) зависит от размера ворот, частоты открывания, веса полотна и финансовых возможностей. В целом, стальные ворота больше подходят для створок больших размеров и веса при многократном открывании.

Они более устойчивы, независимо от обработки поверхности (горячее цинкование и последующая окраска). Новая обработка поверхности потребуется максимум через 15 лет.

Плюсы самонесущих откатных ворот

Устойчивая конструкция. Самонесущие откатные ворота устанавливают как для частных, так и для промышленных зданий.

Они перемещаются в пространстве над поверхностью на высоте от 5 до 10 см. Поэтому есть возможность установить откатные ворота на местности, которая не является идеально ровной.
Можно установить на любой высоте над землей.
Требуют минимального обслуживания в виде осмотра привода и функциональных частей один раз в год.

Минусы самонесущих откатных ворот

К основным недостаткам таких ворот относится большая длина и пространство, которое они занимают при открытии. По этой причине невозможно установить откатные ворота на площадке, у которой слишком мало места по бокам прохода.

Стальные откатные ворота должны быть примерно на ⅓ длиннее, чем ширина прохода. У алюминиевых несущих ворот с очень легким заполнением перекрытие может составлять только ¼ часть.

Откатные ворота на рельсе

Механизм действия этих откатных ворот заключается в том, что к каркасу привинчиваются ходовые ролики, которые перемещаются по стальному забетонированному профилю.

В отличие от самонесущих ворот, они перемещаются в пространстве на 1/3 меньше длины прохода.

Поэтому такие ворота подходят для помещений, где невозможно установить самонесущие ворота из-за недостатка пространства. Максимальная длина створки для этого типа — 12 м, высота створки — 2,5 м (в зависимости от типа наполнения).
Профиль рельса закреплен по всей длине скольжения ворот на бетонном фундаменте (ширина минимум 20 см и минимальная глубина 50 см) на моторном приводе. Эти ворота чаще всего изготавливают из стальных домкратов 70 × 50 мм, 70 × 70 мм или алюминиевых профилей тех же размеров.

Оснащение откатных ворот

В стандартное оснащение приводов откатных ворот входят:

Рабочий привод;
Блок управления;
Приемник;
Передатчик;
Фотоэлемент безопасности;
Ключ зажигания;
Сигнальный маячок.

Для откатных ворот открытие может быть ручным (тяга ручкой или ручкой после механического отпирания ворот) или с помощью электропривода. Рекомендуется размещать двигатель минимум на 9 см над бетонной плитой для обеспечения нормальной работы в зимние месяцы.

Центральное расположение двигателя следует выбирать в зависимости от расположения кабельного протектора. Обычные откатные ворота с приводом открываются дистанционным управлением, замком или кнопкой. Каждый привод (двигатель) оснащен аварийной функцией.

И в случае сбоя питания ворота могут быть открыты вручную после разблокировки моторного замка. Контроллеры можно комбинировать с приводом практически любой марки. Более сложные системы можно открыть с помощью магнитной карты или мобильного телефона.

Элементы безопасности откатных ворот

При установке откатных ворот часто забывают о безопасности. Фотоэлементы должны быть установлены на высоте примерно 50 см над землей с обеих сторон внутри и снаружи ворот. Всего должно быть 4 фотоэлемента.

Некоторые хозяева вообще не устанавливают маяк. Мигающий свет должен быть виден из внутреннего и внешнего пространства. Кроме того, нужен дополнительный запорный замок для разблокировки неработающих ворот.

Заполнение створки раздвижных ворот

При выборе заполнения часто выбирают ограждения в соответствии с весом материала при этом учитывают безопасность и уровень будущего обслуживания.

При полном заполнении часто используются:

Деревянные доски,
Металлические листы с различной перфорацией,
Рейки из ПВХ и другие материалы.

Эти типы панелей обеспечивают большую конфиденциальность внутри участка. Однако они требуют более внимательного управления створкой ворот при ветре, потому что часть крыла может отклоняться.

Используются и различные прозрачные наполнители: половые доски из ПВХ, деревянные половые доски, стальные полосы, перфорированный листовой металл, алюминиевые рейки.

Выбор привода для откатных ворот

Выбирая привод автоматических ворот, нельзя забывать оставлять запас мощности. На практике это означает, что вес двери должен быть меньше максимально допустимого веса. Учет этого запаса мощности продиктован изменением погодных условий.

Зимой температура может опускаться до -20 градусов по Цельсию (и более), а летом на солнце может превышать 40 градусов по Цельсию.

При учете запаса мощности необходимо учитывать материал, из которого изготовлен затвор.
Дверь с деревянным заполнением подвержена изменению веса под воздействием влаги, тогда как полностью стальная дверь обычно отличается большим весом.

При выборе запаса мощности необходимо учитывать дверную конструкцию, независимо от того, являются ли ворота самонесущими или движутся по рельсу. Это важно, потому что у самонесущих ворот меньше сопротивления.

Выбирая автомат для таких ворот, можно предположить, что запас хода будет не менее 30%. Для ворот, идущих по рельсам, следует брать гораздо больший запас мощности — минимум 50% и более.

Необходимо учитывать сопротивление движению, вызванному песком, грязью или снегом. Запас мощности нужно подбирать индивидуально для каждого затвора. Чем плавнее работает затвор, тем меньше может быть запас мощности.

Фото откатных ворот

Автоматика для ворот

Система комплектующих ALUTECH серии ADS400 применяется для изготовления въездных конструкций (откатных, распашных ворот и калиток), а также секций ограждений и предназначается для установки на частных и промышленных объектах


Асортимент
Мы предлагаем высококачественные конструкции ворот серии ADS400 для различных ценовых сегментов. ELEGANT – более экономичные варианты конструкций распашных и откатных ворот, изготовленных на базе профилей шириной 68 мм. Модель Elegant позволяет изготавливать ворота с максимальными размерами 4000×2585 мм. В конструкции ворот модели Elegant используется алюминиевый профиль шириной 68 мм, позволяющий собрать прочную и надежную конструкцию, которая сочетает все технологические и конструктивные особенности серии ADS400. Данная модель позволяет выполнить распашные ворота и калитку в едином стиле, что немаловажно при выборе оформительских решений. COMFORT – конструкции распашных и откатных ворот, изготовленных на базе стандартных профилей шириной 96 мм. Модель Comfort позволяет изготавливать ворота с максимальными размерами 5000×3210 мм.
Классификация по типу заполнения	STANDARD	заполнение сэндвич-панелью и профилем AG77
	CLASSIC	заполнение алюминиевыми профилями (разреженного заполнения)
	PREMIUM	заполнение алюминиевыми профилями (сплошного заполнения)
	ECONOM	ворота без заполнения
Преимущества	Надежность эксплуатации Высокое качество изготовления Многообразие конструктивных решений Многообразие вариантов заполнения Современный дизайн Широкая цветовая гамма Возможность автоматического управления
Основные элементы въездных ворот	Рама	Изготавливается из алюминиевых профилей, защищенных от атмосферных воздействий с помощью полимерного покрытия. Профили рамы собираются в единую конструкцию с помощью прочных угловых соединителей.
	Заполнение (полотно ворот)	Собирается из сэндвич-панели, профиля роликовой прокатки, алюминиевого профиля, профилированного листа и деревянной доски.
	Комплектация (роликовые опоры, улавливатели, ролики, кронштейны, петли, запирающие элементы)	Обеспечивает надежность и долговечность конструкции на этапе эксплуатации ворот.
НАДЕЖНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ	Высококачественное покрытие	Все основные элементы конструкции изготовлены из алюминиевого профиля с высококачественным полимерным покрытием, что исключает коррозию и значительно увеличивает срок эксплуатации изделий. Полимерное покрытие профилей «АЛЮТЕХ» гарантирует высокую устойчивость к коррозии, механическому воздействию, стойкость к растрескиванию и отслаиванию, стабильность блеска глянцевого покрытия. Качество полимерного покрытия подтверждено швейцарскими сертификатами QUALICOAT и SEASIDE.
НАДЕЖНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ	Долговечность работы	Минимальный рабочий ресурс ворот составляет 25 000 циклов открывания-закрывания, что ориентировочно соответствует 15 годам эксплуатации ворот. Гарантийный срок на ворота серии ADS400, предоставляемый производителем, составляет два года.

Многобразие конструктивных решений

Многообразие заполнений (более 20 вариантов заполнения полотна ворот и/или калитки)


сэндвич-панель (микроволна, горизонтальный гофр, филенка)	профили роликовой прокатки (AG/77, AG77/H)	алюминиевый профиль (сплошное заполнение)	алюминиевый профиль (разреженное заполнение)

Экономичные варианты заполнения

Конструкция въездных ворот предусматривает возможность изготовления полотна из экономичных материалов по желанию заказчика.
В алюминиевую раму ворот можно установить профилированный лист, деревянную доску или любой другой листовой материал.


профилированный лист	деревянная доска

Широкая цветовая гамма

Разнообразие цветовой гаммы заполнения позволит вам с легкостью подобрать цвет конструкции въездных ворот и калиток серии ADS400, а также создать единство архитектурного стиля вашего дома и окружающей его оригинально оформленной территории.

Широкий выбор цветов алюминиевых профилей, профилей роликовой прокатки AG/77 и сэндвич-панелей позволяет подобрать ворота серии ADS400 для самых разнообразных объектов.

Стандартные цвета сэндвич-панелей:

Микроволна, S-гофр (стандартные цвета: RAL8014, RAL8017, RAL6005, RAL3004, RAL5010, RAL9006, RAL9016, RAL1015, ADS703)
Панель со структурой «под дерево», S, М, L-гофр (золотой дуб, темный дуб, вишня)
Филенка (золотой дуб, темный дуб, RAL8014, RAL9016)


S-гофр	М-гофр	L-гофр	Микроволна	Филенка

Ворота из сэндвич-панелей, имитирующих текстуру древесины (золотой дуб, темный дуб, вишня), придадут коттеджу элемент престижа и индивидуальности.


Темный дуб	Золотой дуб	Вишня

13 стандартных цветов профиля роликовой прокатки AG/77.

(RAL9016 белый, RAL8014 коричневый, RAL8019 темно-коричневый, RAL7038 серый, RAL6009 зеленая ель, RAL6005 зеленый мох, RAL3004 красный рубин, RAL5011 темно-синий, RAL1019 бежевый, RAL9001 кремовый, RAL9006 серебристый металлик, золотой дуб).

7 стандартных цветов алюминиевых экструдированных профилей с глянцевой поверхностью.

(RAL9016 белый, RAL8014 коричневый, RAL8017 шоколадный, RAL3004 красный рубин, RAL5010 синий, RAL6005 зеленый мох, RAL9006 серебристый металлик).

По желанию ворота серии ADS400 можно окрасить в любой цвет по шкале RAL (оговаривается дополнительно).

Для автоматизации въездных ворот предлагаем вам системы автоматики AN-Motors.

Откатные ворота представляют собой самонесущую конструкцию, в которой рама ворот с заполнением перемещается по роликовым опорам, установленным на фундаменте вне зоны проезда ворот (за проемом).
Устанавливаются на объектах как частного, так и промышленного строительства.

Конструкция откатных самонесущих ворот

Рама створки ворот
Заполнение ворот
Роликовая опора
Столб с поддерживающим кронштейном и роликами
Улавливатель нижний
Улавливатель верхний
Столбы


В конструкции рамы откатных ворот используется совмещенный алюминиевый профиль шины и рамы, обеспечивающий прочность и надежность конструкции в процессе эксплуатации.


В откатных воротах применяются роликовые опоры с использованием высококачественных полимерных материалов, а также нейлоновая рейка, которая обеспечивает бесшумность, плавность хода и долговечность эксплуатации изделия.

В откатных воротах применяются роликовые опоры с использованием высококачественных полимерных материалов, а также нейлоновая рейка, которая обеспечивает бесшумность, плавность хода и долговечность эксплуатации изделия.

Дополнительные опции для откатных ворот

Въездные ворота серии ADS400 могут комплектоваться следующими дополнительными позициями.

Рама опорная для бетонирования

Рама предназначена для установки створки откатных ворот. Перед установкой створки необходимо позиционировать опоры роликовые в соответствии с их расположением на опорной раме.

Устанавливается в соответствии с инструкцией по подготовке проема откатных ворот.

Фундамент под опорную раму и столбы должен быть заглублен не менее чем на 1,3 м от уровня земли и залит на песчано-гравийную подушку толщиной 0,3–0,4 м.

Фундамент можно бетонировать бетоном класса С16/20 (М250).


Рама с использованием удерживающих столбов.	Рама без использования столбов.

Столб поддерживающий и раскос

Предназначен для удержания створки откатных ворот в вертикальном положении. Столб устанвливается на опорную раму вертикально и крепится с помощью резьбовых соединений.

створка ворот;
рама ворот опорная;
столб удерживающий;
ролик поддерживающий FLGU.400.0606;
кронштейн FLGU.400.0901;
крепеж.

Раскос рекомендуется устанавливать на поддерживающий столб при высоте проема более 1900 мм.
Крепление осуществляеться с помощью саморезов.

створка;
столб удерживающий;
рама ворот опорная;
раскос;
винт самонарезающий.

Полимерная зубчатая рейка

Рейка устанавливается на профиль шины откатных ворот. Обеспечивает бесшумность работы и плавность хода, а также простоту крепления (не требуются сварочные операции). Подходит к приводам NICE и AN-motors.

Распашные ворота и калитки предназначены в основном для объектов частного использования. Конструкция распашных ворот и калитки предусматривает накладной и встроенный варианты установки.

Накладной: Открытие во внутрь (двор)	Встроенный в проем: Открытие наружу (улица) Открытие во внутрь (двор)

1 – столб проема; 2 – забор; 3, 4 – створка ворот; 5 – упор боковой; 6 – упор центральный; 7 – кронштейн крепления электропривода; 8 – электропривод; 9 – засов

Дизайн калитки ADS400 гармонично сочетается с внешним видом ворот, позволяя создать единство стиля.

Створки распашных ворот и калитки фиксируются с помощью надежных, высококачественных трехсекционных накладных петель европейского производителя, которые исключают провисание створок в процессе эксплуатации.

Полезные опции

Автоматическая электрозащелка

В калитку можно установить электрозащелку – современный электрический замок, который в дальнейшем позволит подключить домофон или автоматику.

Встроенная калитка

Встроенная калитка серии ADS400 даст возможность продлить срок службы въездных ворот, а также сэкономит ваши средства (выгоднее по сравнению с отдельно стоящей калиткой).

Конструкция встроенной калитки обеспечивает:

единство стиля с въездными воротами
высокую жесткость и прочность
высокую коррозионностойкость и долговечность
эстетичность за счет скрытого крепежа всех элементов конструкции
экономию средств
дополнительный комфорт
ширину прохода 900 мм

Калитка устанавливается в откатные и распашные ворота серии Comfort с максимальными размерами перекрываемого проема:

ширина – 3500 до 4250 мм.
высота – от 1835 до 2210 мм

Секции заборные серии ADS400 предназначены для установки в качестве ограждающих конструкций на участках индивидуального и промышленного пользования.

Секции заборные серии ADS400 сочетают в себе традиционно высокое качество, современные технологии, долговечность, современный дизайн и гарантируют следующие преимущества.

Возможность изготовления в едином стиле с воротами серии ADS400
Различные типы монтажа (накладной, встроенный)
Широкий ассортимент заполнений (сэндвич-панель, AG77, алюминиевый профиль шириной 87, 82 и 37 мм)
Ремонтопригодность
Высокая надежность
Простой монтаж

Разнообразие цветовой гаммы заполнения позволит с легкостью подобрать цвет конструкции заборных секций, въездных ворот и калитки, а также создать единство архитектурного стиля вашего дома и окружающей его оригинально оформленной территории.

Для обеспечения правильного монтажа, который является залогом безопасной эксплуатации ворот, необходимо провести работы по подготовке проема.

Подготовительные работы по установке откатных ворот

Подготовительные работы включают установку и позиционирование опорной рамы ворот, прокладку электрических кабелей, изготовление фундамента.

Прокладка электрических кабелей в грунте и фундаменте должна производиться в металлических трубах. Трубы должны иметь внутренний диаметр не менее 25 мм.
Допускается укладка кабелей в пластиковые трубы или гофрированные шланги с внутренним диаметром 15–25 мм.
Для предотвращения попадания влаги выходы электрических кабелей из труб должны быть загерметизированы.
Фундамент под опорную раму и столбы должен быть заглублен не менее чем на 1,3 м от уровня земли и залит на песчано-гравийную подушку толщиной 0,3–0,4 м. Часть фундамента между столбами проема должна быть армирована стальным прутом диаметром 8–12 мм либо сеткой.
Для конкретного региона установки ворот глубина закладки фундамента определяется согласно действующим строительным нормам и правилам.
Фундамент можно бетонировать бетоном класса С16/20 (М250).
Несущие столбы должны быть смонтированы вертикально в двух плоскостях с использованием строительного уровня.
Несущие столбы могут изготовляться из кирпича, бетона, стали или из сочетания указанных материалов.
Несущие столбы, изготовленные из кирпича или бетона, не должны иметь внутренних пустот. При изготовлении столбов из указанных материалов для увеличения прочности конструкции должна применяться стальная арматура. Ширина столба – не менее 200 мм.
Монтаж ворот производится только после достижения фундаментом проектной прочности (не менее 28 дней после окончания заливки).

Рис. 1. Размеры фундамента и расположение опорной площадки откатных ворот Comfort

Рис.

2. Размеры фундамента и расположение опорной площадки откатных ворот Elegant

Проведение подготовительных работ по установке распашных ворот

Подготовительные работы включают установку и позиционирование несущих столбов, прокладку электрических кабелей, изготовление фундамента.

Прокладка электрических кабелей в грунте и фундаменте должна производиться в металлических трубах. Трубы должны иметь внутренний диаметр не менее 25 мм.
Допускается укладка кабелей в пластиковые трубы или гофрированные шланги с внутренним диаметром 15–25 мм.
Для предотвращения попадания влаги выходы электрических кабелей из труб должны быть загерметизированы.
Фундамент под опорную раму и столбы должен быть заглублен не менее чем на 1,3 м от уровня земли и залит на песчано-гравийную подушку толщиной 0,3–0,4 м. Часть фундамента между столбами проема должна быть армирована стальным прутом диаметром 8–12 мм либо сеткой.
Фундамент можно бетонировать бетоном класса С16/20 (М250).
Несущие столбы должны быть смонтированы вертикально в двух плоскостях с использованием строительного уровня. Минимальная ширина столба – не менее 200 мм.
Монтаж ворот производится только после достижения фундаментом проектной прочности (не менее 28 дней после окончания заливки).

Рис. 3. Размеры фундамента и схема прокладки труб для распашных ворот

Несущие столбы, изготовленные из кирпича и бетона, не должны иметь внутренних пустот. Для увеличения прочности конструкции необходимо использовать стальную арматуру.

Цены на откатные ворота «АЛЮТЕХ»

Когда хозяин решает заказать откатные ворота, важны 3 характеристики: долгий срок службы, открывания и закрывания с минимальным звуком и отсутствие необходимости подкрашивать или как-либо дорабатывать изделие после установки. Мы в компании «Все для ворот» знаем, как решить задачу «поставил и забыл».

Установка и слаженная работа на сельскохозяйственных, частных и промышленных объектах, 15 лет пользования, защитный комплекс от коррозии ‒ подход к выпуску качественных ворот откатного типа в «АЛЮТЕХ».

Цены на откатные ворота

Мы всегда считаем стоимость откатных ворот индивидуально. В этом профессионализм к каждому случаю: у одних заказчиков неидеальные проемы, у других ‒ нестандартные размеры ширины и высоты. Уровень сложности установки и дальность доставки ‒ также важные критерии расчета.

Спрашивайте нашего консультанта о всех подробностях подбора ворот по тел. 8 (423) 262-11-22.

Если примерных расчетов будет пока достаточно, переходите в наш онлайн-калькулятор и смотрите цены в зависимости от комплектации!

«Прайс фурнитура для откатных ворот Alutech (Беларусь)» — скачать

«Прайс фурнитура для откатных ворот Combiarialdo (Италия)» — скачать

Преимущества откатных ворот

— Антикоррозийная обработка каркаса и основных узлов;
— 10 способов монтажа для наиболее оперативного запуска ворот в работу;
— Для безопасного крепежа важных в управлении элементов используют наружную сторону изделия;
— Зубчатая рейка и нейлоновые ролики для плавного и практически беззвучного передвижения створки;
— Быстрый доступ к материалу заполнения: можно менять на новое, когда надо, и не разбирать ворота на 100%;
— 4 цикла «открывание-закрывание» каждый день в течение 15 лет;
— До 30 вариантов цветной окраски заполнения в стандартной палитре или до 200 цветов в расширенной.

Если высота и ширина въездной конструкции отличается от классической размерной сетки, «АЛЮТЕХ» допускает отклонения по величинам ±5 мм и не берет наценку за нестандартное изготовление.

Типы откатных ворот

Грамотный подбор откатных ворот ‒ учет места установки, климата и ветров, а также целям установки. Например, если ограждающая конструкция поможет регулировать поток посетителей на склад, смотреть стоит на изделие серии Comfort. Для частных объектов оптимальным решением станут ворота из серии Elegant.

Откатные ворота ALUTECH «COMFORT»

— Премиум-серия откатных ворот.
— Удобная конструкция с возможностью встраивания калитки.
— Большой выбор цветовых решений.

Откатные ворота ALUTECH «ELEGANT»

— Бюджетная версия.
— Максимальные размеры: 4250×2460.
— Есть возможность встроить калитку как отдельную конструкцию.
— Большой выбор цветовых решений.

Схема откатных ворот

Система ADS400 ‒ точное воплощение самонесущей конструкции, когда, кроме веса створки и силы ветра, вертикальных нагрузок на ворота нет. Чтобы это стало возможно, мастер по установке крепит их в подземном фундаменте (заказчик может заранее подготовить или заказать услугу в компании «Все для ворот»).

Столб проема
Забор
Полотно
Улавливатель верхний
Улавливатель нижний
Кронштейн крепления
Опорная рама
Столб удерживающий с роликами
Столб дополнительный с роликами
Раскос
Двигатель
Засов

Чтобы владельцы участков во всем СНГ и Европе с уверенностью ставили откатные ворота «АЛЮТЕХ», производитель проверил стойкость изделия к коррозии. Для этого в камеру соляного тумана поместили окрашенные и покрытые полимерным составом алюминиевые профили. Материалы выдержали 750 часов, что означает ежедневное пользование в приморских и промышленно загрязненных регионах в течение 15 лет и более.

Сборка откатных ворот

Дизайн откатных ворот ALUTECH

Заполнение из сэндвич-панелей

В наборе заводских материалов по оформлению ворот пенозаполненные секции ‒ одновременно и прочное ограждение, и стильный элемент на въезде. За счет специального формата соединений «гнутый лист» створка будет устойчива к механическим повреждениям, со сдержанным или ярким цветовым оформлением на объекте появится нужный акцент на въезде.

5 рисунков поверхности

10 стандартных цветов окраски панели

Заполнение из профилей роликовой прокатки

Если цените простоту, аккуратность и стойкость к непогоде, мелким механическим деформациям, советуем встраивать этот листовой материал. Для жесткости внутрь каждого профиля вводят пенополиуретан под сильным давлением, после слоя выбранного цвета наносят полимерный состав от коррозии.

Заполнение из экструдированных профилей

Профили типа «экструзия» выпускают без пенозаполнения внутри, зато с дополнительным ребром жесткости. Последняя характеристика добавляет экструдированному полотну устойчивости к ветровым нагрузкам, деформациям.

В момент дизайна такое заполнение получится варьировать по шагу, ширине, цвету, положению и частоте. Вся цветовая гамма будет с глянцевым блеском; есть как популярные, так и редкие варианты окраски.

Комбинация «профиль + сэндвич-панель»

Если один материал в полотне откатных ворот, слишком просто, стильный выход из положения ‒ установка совмещенного заполнения. Цвета сэндвич-панелей и профиля можно как подбирать к наиболее близкому союзу, так и уводить в сторону ярких акцентов.

Ворота откатные без заполнения

Способы сэкономить на покупке откатных ворот есть всегда. Например, решить задачу с экономией бюджета получится с покупкой ворот со свободным каркасом. Вместо заполнения от производителя наши заказчики выбирают заполнение из металлоштакетника, деревянных досок и др. материалов.

Дополнительные опции

Калитка

Чтобы каждый раз не двигать створку и выходить/заходить на территорию участка, пользуйтесь калиткой. Так сэкономите ресурс ворот, быстро попадете на нужную сторону улицы и сбережете свои силы (если стоит ручной механизм управления).

Дополнительную дверь изготовят в том же стиле, что и сами ворота. В ней также есть антивандальная ручка и автодоводчик.

Автоматика для откатных ворот

Электропривод ‒ отличный способ забыть про каждодневные ручные открытия и закрытия ворот. Настройте его на работу с пульта, конкретное время открывания, автозакрытие. Перед выбором обязательно учитывайте вес створки, доступных производителей ищите в разделе «Автоматика для откатных ворот».

Аксессуары

— Безопасность и точность закрывания: демпфер, столб притвора;
— Оптимальный монтаж и жесткость креплений: раскос, опорная рама, удерживающий столб;
— Аккуратное движение створки: рейка зубчатая.

Выбирая наш магазин, вы получаете ворота с заводской гарантией в 2 года и гарантией на монтажные работы (1 год)! Заказать выбранный из прайсов товар или задать вопрос можно ЗДЕСЬ, не забудьте указать размеры и количество.

Срок поставки комплектующих для откатных ворот и воротных конструкций, которых нет на складе г. Владивосток составляет от 2 до 5 недель с момента оплаты (более точная информация предоставляется после согласования заказа).

Откатные въездные ворота «АЛЮТЕХ» | ГК Алюминиевые системы

Существуют ли ворота, которые не нужно подкрашивать каждый сезон? Есть ли среди них бесшумные и долговечные? Мы в ГК «Алюминиевые системы» положительно отвечаем на эти вопросы вот уже 7 лет.

Откатные ворота «АЛЮТЕХ» созданы служить 15 и более лет на частных участках и территориях промышленных и сельскохозяйственных объектов. Производитель сделал акцент на качестве выпуска каждого элемента конструкции, защите от коррозии и 10 вариантах установки.

ЦЕНЫ НА ОТКАТНЫЕ ВОРОТА

Чтобы получить примерный бюджет на заказ откатных ворот, внесите значения высоты и ширины в онлайн — калькуляторе. Отметьте и другие важные для вас характеристики:

Ворота въездной серии Prestige часто заказывают в нестандартных размерах (шаг отклонений составляет 5 мм). Эту услугу бесплатно предоставляет сам поставщик. Всю информацию о сроках изготовления, установке и доставке подскажет наш специалист

Нужна консультация?

Наши консультанты помогут с выбором и назовут точную стоимость. Звоните:

Заказать расчет стоимости можно через специальную форму:

Быстрая установка одним из 10 вариантов;
Каркас и основные комплектующие защитили антикоррозийным составом;
Дизайн в более чем 30 исполнениях;
Важные для управления и настройки детали закрепляют с внутренней стороны ворот;
Работа без шума и в максимально аккуратном режиме за счет использования зубчатой рейки;
Возможность поменять заполнение без разбора ворот, если разонравилось или что-то повредили;
25 000 циклов «открывание/закрывание» или 15 лет бесперебойной работы каждый день.

ТИПЫ ОТКАТНЫХ ВОРОТ

Подходящую вашим целям и участку конструкцию выбрать просто. Кроме запланированного бюджета, узнайте оптимальные размеры, систему управления и наличие дополнительных опций и аксессуаров. Последнее веяние — возможность заказать встречные откатные ворота. Такая версия Prestige подойдет въездам на склады и промышленные объекты.

СХЕМА ОТКАТНЫХ ВОРОТ

На столбы крепят профильный каркас. Листовой материал вставляют в подвижное полотно и устанавливают на ролики. Важно заранее подготовить фундамент под монтаж конструкции (всегда делают за проемом).

1. Столб проема
2. Забор
3. Полотно
4. Улавливатель верхний

5. Улавливатель нижний
6. Кронштейн крепления
7. Опорная рама
8. Столб удерживающий с роликами

9. Столб дополнительный с роликами
10. Раскос
11. Двигатель
12. Засов

В каждом наборе ворот Prestige будет листовка с перечнем продукции. Если монтируете их самостоятельно, проверьте наличие всех заводских элементов из схемы ниже:

Как продлить срок службы откатных ворот «АЛЮТЕХ»?

Для этого монтажные узлы и каркас из алюминия покрывают специальным покрытием. В его составе полимерные частицы, которые защищают металл от разрушений. Тестирование на заводе показало: защищенная конструкция выдержит 750 часов во влажной соляной среде. На практике это значит, что пользоваться воротами можно в промышленных загрязненных и приморских регионах более 15 лет.

ДИЗАЙН ОТКАТНЫХ ВОРОТ ALUTECH

Ваш вкус и предпочтения по стилю — вот, что важно для нас при изготовлении въездных ворот. Для этого рассмотрите 5 вариантов оформления подвижной створки и выберите оптимальный. Уверены, заполнения в таком виде не будет ни у кого из ваших соседей!

1. СЭНДВИЧ-ПАНЕЛЬ

Это отличный вариант заполнения, если вы привыкли обращать внимание не только на качество изделия, но и также на его внешний вид. Задайте прилегающей территории особое геометрическое настроение с одним из 5 вариантов рисунка поверхности, 10 популярными вариантами окраски или стилизацией «под дерево»!

Цветовая палитра:

Стилизация панели «под дерево»

Золотистый дуб

Темный дуб

Темная вишня

2. ПРОФИЛИ РОЛИКОВОЙ ПРОКАТКИ

Прочность, стойкость к деформациям и выгодная цена сделали этот профиль частым материалом-вставкой в ворота ADS400. По желанию заказчика их изготовят с мягким или твердым пенозаполнением внутри.

Цвета из стандартной палитры отпускаются без доплат, цвета из расширенной RAL — карты потребуют времени на окраску и наценки.

3. ЭКСТРУДИРОВАННЫЕ ПРОФИЛИ

Выдержать строгие предписания по устойчивости к деформациям, порывам ветра и устойчивости к коррозии помогут профили типа «экструзия». В своей конструкции они имеют дополнительное ребро жесткости за счет технологии продавливания через матрицы специальных форм.

Комбинируйте их по цвету, ширине, шагу, формату размещения. И будьте спокойны за лакокрасочное покрытие: его сделали устойчивым при работе в регионах с большим количеством влажности и солей в воздухе. Подтверждение — международный сертификат SEASIDE (Швейцария).

4. СЭНДВИЧ-ПАНЕЛЬ + АЛЮМИНИЕВЫЕ ПРОФИЛИ

Для искателей необычного оформления разработали необычное сочетание из профиля и сэндвич-панели. Окрасить такое заполнение можно все также по RAL- карте.

5. АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Для откатных ворот Алютех предусмотрена возможность установки своего варианта дизайна полотна, для этого необходимо заказать ворота без заполнения и в момент их монтажа вставить в каркас альтернативное заполнение толщиной не более 45мм. — профилированный лист, деревянные доски и др. В итоге Вы получите ворота эксклюзивного исполнения, а при повреждении вставок их можно будет быстро поменять и при этом не демонтировать конструкцию целиком.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ

Эти элементы придумали для случаев, когда хозяину важно получать максимум от пользования откатными воротами. Калитка и ряд комплектующих сделаны в заводских цехах и прослужат долго и надежно.

КАЛИТКА

Встроенная версия — и ворота не нужно каждый раз дергать, чтобы попасть на территорию или покинуть ее. Калитка сбережет не только ваши силы, но и ресурс ворот. Изготовленная с одинаковым заполнением, она поддержит общий стиль ворот.

Отдельная версия — хорошая и удобная альтернатива вмонтированной двери. Калитка содержит идентичные тех. характеристики и оформление, не провисает и устойчива к коррозии.

АВТОМАТИКА ДЛЯ ОТКАТНЫХ ВОРОТ

Если ищете спасительное средство от ежедневных открываний-закрываний вручную, то электрический привод — как раз такое решение. С ним единственное, что от вас потребуется, нажать на кнопку пульта или клавиатуры.

Посмотрите доступные марки автоматики в специальном разделе.

АКСЕССУАРЫ

Демпфер для безопасного закрывания ворот;
Столб притвора для более точного закрытия без потери в эстетике конструкции;
Раскос для жесткого крепления удерживающего столба;
Опорная рама для грамотного монтажа большинства опций;
Рейка для движения бережного движения створки без шума;
Удерживающий столб для установки створок в вертикальном положении.

Как происходит покупка?

ЗАМЕР

Звонок клиента – профессиональная консультация клиента по продукции, которая его интересует, с предварительным расчётом стоимости (если данное необходимо клиенту). В удобное для клиента время на объект приезжает замерщик с наглядными образцами интересующей продукции. Проводится более детальная консультация клиента по продукции. Выставляется КП с учётом всех пожеланий клиента

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДОГОВОРА

Заключение договора – На действующих образцах продукции клиенту демонстрируется работа интересующего товара. Выбирается удобная форма оплаты для клиента. Заключается договор.

ДОСТАВКА ПРОДУКТА

Доставка продукта на объект.

МОНТАЖ

Доставка и монтаж продукции производится в день удобный для заказчика, по предварительной договоренности. По окончанию монтажа клиенту демонстрируется продукция и проводится инструктаж по ее эксплуатации. Выдается гарантийный сертификат. .

Плюсы нашей компании

Группа компаний «Алюминиевые системы» это:

Крупнейший Официальный представитель компании «АЛЮТЕХ» в Ростовской области;
Авторизованный сервисный центр компании АЛЮТЕХ
Работаем с 2006 года!
Широкая география охвата.
Индивидуальный подход к каждому заказчику.
Самые минимальные сроки выполнения проектов в Ростове-на-Дону и Ростовской области — от 1 рабочего дня;
Опытные монтажники прошедшие аттестацию в учебном центре ГК «АЛЮТЕХ» .
Собственное производство рольставней и рулонных ворот из профильных систем «Алютех»;
Гарантия на продукцию и монтаж до 3 лет.
Скидка на продукцию до 25%

Нужна консультация?

Наши консультанты помогут с выбором и назовут точную стоимость. Звоните:

Заказать расчет стоимости можно через специальную форму:

Новый ассортимент откатных въездных ворот в различных исполнениях

30 марта 2010 г.

Procter Sliding Entrance Gates запускает новую линейку, состоящую из консольных и направляющих раздвижных ворот Pro-glide Series 10, Series 20 и Series 30.

Этот обширный ассортимент по конкурентоспособной цене предоставляет архитекторам и проектировщикам исключительно широкий выбор опций, подходящих практически для неограниченного разнообразия применений в коммерческом, промышленном и государственном секторах. Кроме того, полная настройка доступна в рамках той же структуры времени и стоимости. Procter Sliding Entrance Gates запускает новую линейку, состоящую из консольных и направляющих раздвижных ворот Pro-glide Series 10, Series 20 и Series 30. Этот обширный и конкурентоспособный по цене ассортимент дает архитекторам и проектировщикам исключительно широкий выбор опций, подходящих практически для неограниченного разнообразия коммерческих, промышленных и общественных приложений. Кроме того, полная настройка доступна в рамках той же структуры времени и стоимости. Одностворчатые консольные ворота могут быть изготовлены шириной до 8 м, одностворчатые на гусеничном ходу шириной до 16 м; двустворчатые двустворчатые ворота могут изготавливаться для проемов шириной до 16 м и 32 м соответственно. По сути, ворота Series 10 Pro-glide и Series 20 Pro-glide являются стандартными продуктами с выбором опций, хотя клиенты могут указать любую высоту и ширину. На самом деле, каждые ворота фактически изготавливаются на заказ, потому что существует так много переменных, таких как материал заполнения, отделка, функции безопасности, автоматизация, контроль доступа и вариант ворот для доступа персонала. Для применений, где требуется полная индивидуализация, ворота Pro-glide Series 30 предоставляют архитекторам и проектировщикам еще большую свободу. Консольная и гусеничная версии всех трех серий имеют один и тот же высококачественный рабочий механизм для плавного и бесшумного открывания и закрывания, а также для длительного срока службы с минимальными затратами на техническое обслуживание. Створки ворот и опорные конструкции оцинкованы для защиты от коррозии, а прочное полиэфирное порошковое покрытие обычно наносится поверх оцинковки для улучшения внешнего вида. Таким образом, разница между тремя сериями ворот заключается в дополнительных функциях, эстетике и степени персонализации. В воротах серии 10 Pro-glide используются прочные полые профили для стальной рамы ворот и направляющих стоек. В то время как рама направляющей стойки заполнена сварной сеткой повышенной прочности и панелями из листового металла (с возможностью нанесения логотипа заказчика), заполнение створки ворот может быть сварной сеткой повышенной прочности, частоколом или вертикальными стержнями. Функции безопасности включают фотоэлементы, безопасные края и сигнальные лампы, а панель управления оператора встроена для защиты от непогоды. Еще одним вариантом являются распашные ворота для персонала, спроектированные и изготовленные в соответствии с раздвижными воротами. Ворота серии 20 Pro-glide отличаются привлекательным стилем и характерной шевронной деталью в верхней части направляющих стоек. Технические характеристики аналогичны Серии 10, но, кроме того, имеется профилированная панель со встроенной сигнальной лампой и кожухом двигателя, панель управления с подсветкой и дополнительные возможности для нанесения логотипа заказчика между направляющими стойками и на панели у ворот. передний край. Ворота серии 30 Pro-glide позволяют полностью персонализировать эстетику. Например, архитекторы могут указать детали дизайна, которые повторяют архитектурные особенности здания, к которому ведут ворота, и есть больше возможностей для добавления брендинга на ворота и направляющие столбы. Технические характеристики, как правило, такие же, как и у Series 20, но они могут быть расширены в соответствии с требованиями проекта. Все откатные ворота с электроприводом Procter имеют маркировку CE в соответствии с Директивой по машинному оборудованию 2006/42/EC, вступившей в силу 29 сентября 2006 года.Декабрь 2009 г. Они также разрабатываются и производятся в Великобритании в соответствии с системой управления качеством ISO 9001. Все ворота компании могут быть интегрированы в существующую систему контроля доступа на объекте. Procter Sliding Entrance Gates предоставляет комплексные услуги, включающие в себя обследование объекта, проектирование, изготовление, доставку, установку и обслуживание. Ворота доставляются на площадку в предварительно собранном виде, поэтому в большинстве случаев установка на заранее подготовленные основания может быть завершена за один рабочий день, что сводит простои к минимуму. Бригады монтажников полностью обучены и аккредитованы такими организациями и схемами, как CHAS (Схема охраны здоровья и безопасности подрядчиков), Construction Line и Safe Contractor. При необходимости подразделение Procter Fencing Systems той же компании может поставить ограждение по периметру и распашные ворота в дополнение к раздвижным воротам Pro-glide. Литература по раздвижным воротам Pro-glide Series 10, Series 20 и Series 30 предоставляется бесплатно по запросу или может быть загружена с веб-сайта компании по адресу: www. slidingentrancegates.co.uk. Кроме того, свяжитесь с компанией Procter Sliding Entrance Gates для получения дополнительной информации по телефону 029.2088 2111 или по электронной почте [email protected]

Страница не найдена | DASMA

© 2000 Door & Access Systems
Дата публикации: зима 2000 г.
Автор: Tom Wadsworth
Страница 38

двигать ворота. Неправильная спецификация, установка, эксплуатация и техническое обслуживание системы ворот могут привести к серьезным травмам или смерти.

Комитет операторов ворот DASMA подготовил специальный Технический паспорт на приводы ворот. Новый трехстраничный документ, TDS #352, включает:
• Ситуации с воротами, которые могут привести к защемлению, травме или смерти
• Соответствующие функции безопасности
• Применимые стандарты и вопросы соответствия
• Роль спецификаторов и разработчиков проекта в определении системы ворот
• Роль дилеров, установщиков и техников
• Роль конечных пользователей
• Опасности и меры предосторожности для горизонтальных откатных и распашных ворот

Чтобы получить бесплатную копию TDS № 352, свяжитесь с DASMA по телефону 216-241-7333, факсу 216-241-0105 или dasma@dasma. com.

© 2000 Door & Access Systems
Дата публикации: зима 2000 г.
Автор: Том Уодсворт . Неправильная спецификация, установка, эксплуатация и техническое обслуживание системы ворот могут привести к серьезным травмам или смерти.

Чтобы получить бесплатную копию TDS № 352, свяжитесь с DASMA по телефону 216-241-7333, факсу 216-241-0105 или dasma@dasma. com.

Чтобы получить бесплатную копию TDS № 352, свяжитесь с DASMA по телефону 216-241-7333, факсу 216-241-0105 или [email protected].

Japan Rail Pass (JR Pass)

Срок действия
Покупка и обмен
Как использовать пропуск
Окупается ли это?

Japan Rail Pass (также известный как JR Pass) — очень экономичный железнодорожный билет для поездок на поездах дальнего следования в Японии.

Проездной может быть использован только иностранными туристами и предлагает неограниченное количество поездок на поездах JR в течение одной, двух или трех недель по цене, о которой жители Японии могут только мечтать. Он бывает двух типов: обычный и зеленый автомобиль. Последнее распространяется на автомобили зеленого цвета (автомобили первого класса), которые предлагают более просторные сиденья, чем обычные автомобили.

Приобретение проездного билета Japan Rail Pass

Тип0209	Ordinary	Green Car
7 consecutive days	29,650 yen	39,600 yen
14 consecutive days	47,250 yen	64,120 yen
21 consecutive days	60,450 yen	83 390 иен

Срок действия

Проездной на Japan Rail Pass действителен на:

Поезда JR
Проездной действителен почти для всех поездов общенациональной сети JR (Japan Railways), включая синкансэн, ограниченный экспресс, экспресс, скоростные и пригородные поезда. На карте ниже показаны основные железнодорожные линии, на которые распространяется перевал.
Монорельс Токио в/из аэропорта Ханеда
Паром JR до Миядзимы
Некоторые поезда не JR для доступа к изолированным линиям JR
Пропуск действителен на небольшом количестве поездов, отличных от JR, для доступа к удаленным изолированным линиям JR, которые в противном случае были бы недоступны. Однако владельцы пропусков могут входить и выходить только на станциях, которые обеспечивают пересадку на линию JR. Могут использоваться следующие поезда, отличные от JR:
Железная дорога Аоймори между Аомори, Нохэдзи и Хатинохе для доступа к линии JR Оминато до полуострова Симокита.
Железная дорога Исикава IR между Канадзавой и Цубатой для доступа к линии JR Нанао до полуострова Ното.
Железная дорога Айнокадзе Тояма между Тоямой и Такаока для доступа к линиям JR Хими и JR Джохана.
Местные автобусы JR
Пропуск действителен для небольшого количества местных автобусов, эксплуатируемых JR (но не для шоссейных автобусов). Иностранным туристам могут быть полезны:
Ямагути — Хаги
Станция Киото — Рёандзи — Такао
Станция Канадзава — Кэнрокуэн
Станция Токио — Tokyo Big Sight
Автобусы
JR до озера Товада
JR туристический маршрутный автобус в Хиросиме
Городские автобусы JR по Саппоро
Местный автобус
JR до Кусацу Онсэн

Проездной билет Japan Rail Pass недействителен или требует доплаты в следующих случаях:

Поезда Нодзоми по Токайдо/Саньо Синкансэн
Нодзоми, самая быстрая категория на Токайдо/Саньо Синкансэн, не покрывается Japan Rail Pass. Однако владельцы пропусков могут использовать поезда Hikari на той же линии, которые останавливаются на несколько остановок больше, чем поезда Nozomi, и ходят немного медленнее и реже, чем поезда Nozomi. Владельцы пропусков, использующие Nozomi, должны будут оплатить полную стоимость проезда.
Поезда Мидзухо по Санё/Кюсю Синкансэн
Мизухо, самая быстрая категория поездов Санё/Кюсю Синкансэн, не покрывается проездным билетом Japan Rail Pass. Однако в любом случае в день совершается лишь небольшое количество поездок туда и обратно, и владельцы проездных могут использовать поезда Sakura по той же линии, которые ходят чаще и лишь немного медленнее. Владельцы пропусков, использующие Mizuho, должны будут оплатить полную стоимость проезда.
Поезда JR, использующие пути, отличные от JR
Около дюжины поездов JR частично курсируют по путям, принадлежащим разным железнодорожным компаниям. Владельцы Japan Rail Pass должны будут оплатить проезд на этих участках, отличных от JR. Список этих поездов см. на нашей специальной странице о поездах JR, использующих пути, отличные от JR.
Специальные отсеки и спальные места
Специальные купе, такие как места в ночных поездах, не полностью покрываются проездным билетом Japan Rail Pass. Дополнительный сбор должен быть оплачен. Смотрите нашу страницу о ночном поезде для более подробной информации.
Поезда, требующие линейных билетов
Существует несколько пригородных поездов «домашнего лайнера», на которые требуется специальный «билет лайнера» и на которые не распространяется проездной билет Japan Rail Pass. Однако, поскольку эти поезда ориентированы на пригородных пассажиров, иностранные туристы вряд ли ими воспользуются. Как ни странно, есть также несколько поездов, в названии которых есть слово «лайнер», но для которых не требуется билет на лайнер, например, морской лайнер и морской лайнер. На эти поезда полностью распространяется действие Japan Rail Pass.
Дорожные автобусы
Пропуск не действителен ни для каких шоссейных автобусов. До весны 2013 года он действовал на небольшом количестве шоссейных автобусов JR.

Japan Rail Pass включает следующие дополнительные функции:

Бесплатное бронирование мест Обладатели проездного билета Japan Rail Pass
могут бесплатно бронировать места в поездах JR.
Скидки в отелях-партнерах JR
Абонемент Japan Rail Pass предлагает скидки на обычные тарифы в отелях-партнерах JR, таких как гостиничные сети Metropolitan, Mets, Associa и Granvia, которые обычно удобно расположены рядом с железнодорожными станциями или внутри них. Обратите внимание, однако, что скидки, доступные на веб-сайтах онлайн-бронирования, часто не хуже или лучше.

Владельцы Japan Rail Pass не могут пользоваться поездами Nozomi
Возможно ли повышение до Nozomi или Mizuho?
Нет, это невозможно. При поездке на Nozomi или Mizuho владельцы Japan Rail Pass должны будут заплатить полную стоимость билета. Будьте осторожны, чтобы по ошибке не сесть на поезд Nozomi или Mizuho.
Зеленые автомобили по сравнению с обычными
Зеленые автомобили предлагают большие сиденья, больше места для ног и улучшенное обслуживание на борту, и они, как правило, менее загружены, чем обычные автомобили. Они доступны на большинстве поездов синкансэн и ограниченных экспрессов, а также на небольшом количестве пригородных поездов. Многие путешественники находят размер и пространство для ног обычных сидений достаточными, но тем, кто ищет дополнительную роскошь, следует выбрать зеленый автомобиль.
Возможно ли обновление до Green Car?
Можно, но обычный абонемент покрывает только базовый тариф. Плата за зеленый автомобиль и возможные дополнительные сборы за синкансэн или ограниченный экспресс должны оплачиваться отдельно, что обычно составляет довольно большую сумму.
Обычная машина (слева) и Зеленая машина (справа)
Можно ли передать или передать пропуск?
Нет, Japan Rail Pass является строго персональным проездным и может использоваться только лицом, чье имя напечатано на проездном. Сотрудники железной дороги могут попросить владельцев пропусков предъявить паспорта, чтобы подтвердить право собственности на пропуск.
Срок действия: календарные дни или 24-часовые периоды?
Срок действия Japan Rail Pass основан на календарных днях (с полуночи до полуночи), а не на 24-часовых периодах. Например: если вы начинаете использовать 7-дневный пропуск в полдень первого дня, срок его действия истечет в полночь в конце седьмого дня, а не в полдень восьмого дня.
Что произойдет, если я еду в поезде, когда срок действия проездного истекает в полночь?
Если вы оказались в поезде в полночь, Japan Rail Pass остается действительным до конца вашего путешествия, т. е. до тех пор, пока вы не покинете конечную станцию через билетные кассы. Это верно, даже если вы пересаживаетесь на поезда после полуночи. Однако, если вы пересаживаетесь на синкансэн, ограниченный экспресс или экспресс-поезд после полуночи, проездной больше не покрывает доплату за экспресс для этого поезда.
Железнодорожный вокзал поздно ночью
Покупка и обмен
Приобретение абонемента на Японскую железную дорогу
Приобрести абонемент на японскую железную дорогу можно тремя способами:
В Интернете
Существует множество веб-сайтов, уполномоченных продавать абонементы Japan Rail Pass от имени JR. Если вы приобретете пропуск через один из них, вы получите ваучер, который можно обменять на фактический пропуск внутри Японии в течение трех месяцев с момента покупки. Кроме того, в июне 2020 года JR открыла собственный веб-сайт для продажи проездных; однако их цены примерно на 10–13% дороже (см. таблицу ниже). Два преимущества покупки проездного на веб-сайте JR заключаются в том, что вы можете бронировать места онлайн после покупки и что вам нужен только паспорт (а не ваучер), чтобы получить пропуск в Японии.
Через турагентство за пределами Японии
Многие туристические агентства за пределами Японии имеют право продавать абонементы Japan Rail Pass. Если вы приобретете пропуск через один из них, вы сначала получите ваучер, который необходимо обменять на фактический пропуск внутри Японии в течение трех месяцев с момента покупки.
На некоторых крупных станциях в Японии
Japan Rail Pass можно приобрести по повышенной цене (см. таблицу ниже) на некоторых крупных станциях в Японии, включая аэропорт Нарита, аэропорт Ханеда и аэропорт Кансай.
Type Ordinary Green Car
7 consecutive days 33,610 yen 44,810 yen
14 consecutive days 52,960 yen 72,310 yen
21 день подряд 66 200 иен 91 670 иен
Кто может использовать?
Japan Rail Pass могут использовать только краткосрочные посетители Японии («временные посетители»). Его также могут использовать граждане Японии, которые могут доказать, что они постоянно проживали за границей в течение как минимум последних десяти лет. Но его не могут использовать жители Японии.
Где и как можно обменять ваучер?
Ваучер можно обменять на определенных крупных станциях JR по всей Японии, включая станции JR в аэропортах Нарита и Кансай. См. на этой странице список назначенных станций и часы работы. Отдайте ваучер и паспорт (фотокопия не принимается) персоналу билетной кассы. После некоторой обработки вы получите проездной Japan Rail Pass.
Выбор даты начала в будущем
При обмене ваучера на фактический пропуск вам не нужно начинать использовать проездной с той же даты. Вы можете выбрать любую дату в течение одного месяца в качестве даты начала. Однако после выдачи фактического пропуска начальную дату изменить уже нельзя. Те, кто покупает свой пропуск через официальный сайт JR, выбирают дату начала действия своего пропуска во время покупки и не могут изменить ее позже.
Стойка обмена абонементов на поезда на вокзале Токио
Как пользоваться абонементом Japan Rail Pass
См. наши отдельные страницы, посвященные основам использования поездов и синкансэнов в Японии. Как правило, проездной Japan Rail Pass — это ваш билет. Никакой другой билет не требуется, кроме как при использовании зарезервированного места, и в этом случае вы получите билет с резервированием места. Бронирование мест бесплатно с Japan Rail Pass.
Владельцы абонементов на поезд теперь могут использовать автоматические шлагбаумы
С июня 2020 года владельцы абонементов могут использовать автоматические шлагбаумы для въезда на железнодорожные станции. Раньше им приходилось проходить через шлагбаум и предъявлять персоналу пропуск на поезд.
Билетные ворота
Как зарезервировать место
Владельцы проездного билета Japan Rail Pass могут бесплатно зарезервировать место в билетных автоматах или билетных кассах по всей Японии после обмена своего ваучера на фактический проездной. Бронирование мест в поездах невозможно. Те, кто приобрел билет на официальном веб-сайте JR, также могут забронировать места онлайн на этом веб-сайте. Подробнее о том, как забронировать место, см. на страницах о том, как пользоваться поездами и синкансэнами.
Бронирование мест обязательно?
В большинстве поездов бронирование мест необязательно. В большинстве городских и пригородных поездов это даже невозможно. Однако есть небольшое количество поездов, в которых есть только зарезервированные места и требуется бронирование мест. Среди них следующие поезда:
Нарита Экспресс (Токио – аэропорт Нарита)
Поезда Хаябуса и Хаяте по Тохоку/Хоккайдо Синкансэн
Комачи едет по Акита Синкансэн
Поезда Цубасы по Ямагата Синкансэн
Кагаяки едет по Хокурику Синкансэн
Ночные поезда Sunrise Seto/Izumo
Рекомендуется ли бронировать места?
Многие поезда не распроданы, но некоторые делают это, особенно в часы пик и загруженные периоды движения. Для душевного спокойствия всегда рекомендуется бронировать места, особенно если вы путешествуете группой и хотите сидеть вместе. В конце концов, бронирование мест бесплатно для владельцев абонементов на поезд. В некоторых поездах резервация мест обязательна (см. выше).
Что произойдет, если я опоздаю на поезд, на который у меня забронированы места?
Это может создать неудобства для других пассажиров и железнодорожной компании, и этого следует избегать всеми средствами. Если это все-таки произойдет, попробуйте отменить бронь в кассе, пока не поздно. Затем вы можете сесть на более поздний поезд в незарезервированном участке или сделать новое бронирование для предстоящего отправления.
Забронировать места можно в любой кассе JR по всей Японии.
Окупается ли билет Japan Rail Pass?
Это зависит от вашего маршрута! Это не окупится только за городские поездки. Но если вы преодолеваете большие расстояния за относительно короткий период времени, пропуск, скорее всего, окупится. Кроме того, пропуск обеспечивает удобство и гибкость в дополнение к экономии денег. Например, владельцам проездных не нужно будет покупать билеты каждый раз, когда они едут на поезде, и они могут спонтанно совершать дополнительные поездки без дополнительных затрат.
С другой стороны, проездной не действует на поезда Nozomi, что может доставлять небольшие неудобства при поездке по Tokaido/Sanyo Shinkansen. Также обратите внимание, что некоторые турагенты могут взимать плату за обслуживание или применять невыгодный обменный курс, что приводит к завышению стоимости.
Воспользуйтесь нашим калькулятором абонементов на поезда Японии
Когда это окупится?
Как правило, проездной на 7 дней стоит примерно столько же, сколько обычные билеты на синкансэн туда и обратно между Токио и Киото. Это не окупится, если вы путешествуете меньше, чем это. Наш калькулятор абонементов на поезда по Японии и веб-сайты с расписанием — хорошие инструменты для сравнения стоимости обычных билетов со стоимостью абонементов. Страницы доступа в нашем путеводителе также содержат много информации о стоимости проезда.
Подходит ли он для городского транспорта?
Один только городской транспорт не оправдывает покупку проездного билета Japan Rail Pass. Пропуск окупится только в том случае, если речь идет о дальних поездках. Тем не менее, в городах, которые хорошо обслуживаются железнодорожными линиями JR, Japan Rail Pass также может быть полезен для городского транспорта.
Токио и Осака — два из немногих городов, где проездной очень полезен благодаря токийской линии Яманотэ и кольцевой линии Осаки. Однако во многих других городах, например, в Киото, поезда, метро и автобусы, отличные от JR, более удобны, но не покрываются проездным билетом Japan Rail Pass.
Полезная линия Яманотэ в Токио полностью покрывается проездным билетом Japan Rail Pass.
Вопросы? Спросите на нашем форуме.
Английский
Железнодорожный билет Японии
Официальный сайт.
Новости путешествий по Японии
Настройка проверки работоспособности, готовности и запуска
На этой странице показано, как настроить проверки работоспособности, готовности и запуска для контейнеров.
kubelet использует датчики живучести, чтобы знать, когда перезапустить контейнер. Например, зонды живучести могут поймать взаимоблокировку, когда приложение работает, но не может работать. Перезапуск контейнер в таком состоянии может помочь сделать приложение более доступным несмотря на баги.
kubelet использует датчики готовности, чтобы узнать, когда контейнер готов к запуску. прием трафика. Pod считается готовым, когда готовы все его контейнеры. Одно из применений этого сигнала — контролировать, какие поды используются в качестве серверных частей для сервисов. Когда под не готов, он удаляется из балансировщиков нагрузки службы.
Kubelet использует тесты запуска, чтобы узнать, когда запущено приложение-контейнер. Если такой зонд настроен, он отключает проверки работоспособности и готовности до тех пор, пока это удается, убедившись, что эти зонды не мешают запуску приложения. Это можно использовать для проверки работоспособности контейнеров с медленным запуском, избегая их. быть убитым kubelet до того, как они заработают.
Прежде чем начать
У вас должен быть кластер Kubernetes, а инструмент командной строки kubectl должен быть настроен для связи с вашим кластером. Рекомендуется запускать это руководство в кластере по крайней мере с двумя узлами, которые не действуют как узлы плоскости управления. Если у вас еще нет кластер, вы можете создать его, используя миникуб или вы можете использовать одну из этих игровых площадок Kubernetes:
Killercoda
Play with Kubernetes
Определите команду liveness
Многие приложения, работающие в течение длительного периода времени, в конечном итоге переходят на сломанных состояниях и не может восстановиться, кроме как путем перезапуска. Kubernetes предоставляет зонды живучести для обнаружения и исправления таких ситуаций.
В этом упражнении вы создадите модуль, который запускает контейнер на основе образ реестра.k8s.io/busybox . Вот файл конфигурации для Pod:
pods/probe/exec-liveness. yaml
apiVersion: v1 вид: стручок метаданные: этикетки: тест: живучесть имя: liveness-exec спецификация: контейнеры: - название: живучесть образ: реестр.k8s.io/busybox аргументы: - /бин/ш - -с - коснитесь /tmp/healthy; спать 30; rm -f /tmp/здоровый; спать 600 живостьзонд: исполнитель: команда: - кошка - /tmp/здоровый начальные секунды задержки: 5 периодСекунды: 5
В конфигурационном файле видно, что Pod имеет один Container . Поле periodSeconds указывает, что kubelet должен выполнять живость. датчик каждые 5 секунд. Поле initialDelaySeconds сообщает kubelet, что он следует подождать 5 секунд перед выполнением первого зондирования. Чтобы выполнить зондирование, kubelet выполняет команду cat /tmp/healthy в целевом контейнере. Если команда выполнена успешно, она возвращает 0, и kubelet считает контейнер живым и здоровый. Если команда возвращает ненулевое значение, kubelet убивает контейнер и перезапускает его.
Когда контейнер запускается, он выполняет следующую команду:
/bin/sh -c "touch /tmp/healthy; sleep 30; rm -f /tmp/healthy; sleep 600"
В течение первых 30 секунд существования контейнера существует файл /tmp/healthy . Итак, в течение первых 30 секунд команда cat /tmp/healthy возвращает успех. код. Через 30 секунд cat /tmp/healthy возвращает код ошибки.
Создайте модуль:
kubectl apply -f https://k8s.io/examples/pods/probe/exec-liveness.yaml
В течение 30 секунд просмотрите события Pod:
kubectl описать pod liveness-exec
Выходные данные показывают, что ни одно из тестов живучести еще не дало сбоев:
Тип Причина Возраст Из сообщения ---- ------ ---- ---- ------- Обычный Запланировано 11s default-scheduler Успешно назначено default/liveness-exec для node01 Обычный Вытягивание 9s kubelet, node01 Вытягивание образа "registry. k8s.io/busybox" Нормально Вытащил 7s kubelet, node01 Успешно вытащил образ "registry.k8s.io/busybox" Обычный Создан 7s kubelet, node01 Создан контейнер liveness Обычный Запущено 7s kubelet, node01 Запущена жизнеспособность контейнера
Через 35 секунд снова просмотрите события Pod:
kubectl описать pod liveness-exec
В нижней части вывода есть сообщения о том, что живость зонды потерпели неудачу, а неисправные контейнеры были уничтожены и воссозданы.
Тип Причина Возраст от сообщения ---- ------ ---- ---- ------- Обычный Запланировано 57s default-scheduler Успешно назначено default/liveness-exec для node01 Обычный Вытягивание 55s kubelet, node01 Вытягивание образа "registry.k8s.io/busybox" Обычный Получено 53s kubelet, node01 Успешно получено изображение "registry.k8s.io/busybox" Обычный Создан 53s kubelet, node01 Создан контейнер liveness Обычный Запущено 53s kubelet, node01 Запущена жизнеспособность контейнера Предупреждение Неработоспособные 10 с (x3 более 20 с) kubelet, node01 Ошибка проверки живучести: кошка: не удается открыть «/tmp/healthy»: нет такого файла или каталога Обычный Kill 10s kubelet, node01 Проверка живучести контейнера не удалась, будет перезапущена
Подождите еще 30 секунд и убедитесь, что контейнер был перезапущен:
kubectl get pod liveness-exec
Выходные данные показывают, что значение RESTARTS было увеличено. Обратите внимание, что значение счетчика RESTARTS увеличивается, как только неисправный контейнер возвращается в рабочее состояние:
НАЗВАНИЕ READY STATUS RESTARTS AGE liveness-exec 1/1 Бег 1 1м
Определение HTTP-запроса живучести
Другой тип проверки живучести использует HTTP-запрос GET. Вот конфигурация файл для пода, который запускает контейнер на основе реестр.k8s.io/liveness изображение.
pods/probe/http-liveness.yaml
APIVersion: v1 вид: стручок метаданные: этикетки: тест: живучесть имя: liveness-http спецификация: контейнеры: - название: живучесть образ: реестр.k8s.io/liveness аргументы: - / сервер живостьзонд: httpПолучить: путь: /healthz порт: 8080 httpЗаголовки: - имя: Пользовательский заголовок значение: Потрясающе начальные секунды задержки: 3 периодСекунды: 3
В файле конфигурации видно, что Pod имеет один контейнер. Поле periodSeconds указывает, что kubelet должен выполнять живость. датчик каждые 3 секунды. Поле initialDelaySeconds сообщает kubelet, что он следует подождать 3 секунды перед выполнением первого зондирования. Чтобы выполнить зондирование, kubelet отправляет запрос HTTP GET на сервер, работающий в контейнере и прослушивание порта 8080. Если обработчик сервера /healthz путь возвращает код успеха, kubelet считает контейнер живым и здоровый. Если обработчик возвращает код ошибки, kubelet убивает контейнер и перезапускает его.
Любой код больше или равен 200 и меньше 400 указывает на успех. Любой другой код указывает на отказ.
Вы можете увидеть исходный код сервера в сервер.го.
В течение первых 10 секунд, пока контейнер жив, обработчик /healthz возвращает статус 200. После этого обработчик возвращает статус 500.
http.HandleFunc("/healthz", func(w http.ResponseWriter, r *http.Request) { продолжительность := время. Сейчас().Подпрограмма(начато) если продолжительность.Секунды() > 10 { w.WriteHeader(500) w.Write([]byte(fmt.Sprintf("ошибка: %v", продолжительность.Секунды()))) } еще { w.WriteHeader(200) w.Write([]байт("хорошо")) } })
Kubelet начинает выполнять проверки работоспособности через 3 секунды после запуска контейнера. Таким образом, первая пара проверок работоспособности пройдет успешно. Но через 10 секунд здоровье проверки не пройдут, а kubelet убьет и перезапустит контейнер.
Чтобы попробовать проверку жизнеспособности HTTP, создайте под:
kubectl apply -f https://k8s.io/examples/pods/probe/http-liveness.yaml
Через 10 секунд просмотрите события Pod, чтобы убедиться в том, что зонды живучести не прошли и контейнер был перезапущен:
kubectl описать pod liveness-http
В выпусках до версии 1.13 (включая версию 1.13), если переменная среды http_proxy (или HTTP_PROXY ) устанавливается на узле, где работает Pod, HTTP-проверка жизнеспособности использует этот прокси. В выпусках после v1.13 настройки переменных среды локального прокси-сервера HTTP не влияют на проверку работоспособности HTTP.
Определение проверки работоспособности TCP
Третий тип проверки работоспособности использует сокет TCP. При такой конфигурации kubelet попытается открыть сокет для вашего контейнера на указанном порту. Если он может установить соединение, контейнер считается исправным, если он не может считаться неудачей.
pods/probe/tcp-liveness-readiness.yaml
apiVersion: v1 вид: стручок метаданные: имя: гопрокси этикетки: приложение: гопрокси спецификация: контейнеры: - имя: гопрокси образ: реестр.k8s.io/goproxy:0.1 порты: - контейнерПорт: 8080 готовностьзонд: TCP-сокет: порт: 8080 начальные секунды задержки: 5 периодСекунды: 10 живостьзонд: TCP-сокет: порт: 8080 начальные секунды задержки: 15 периодСекунды: 20
Как видите, настройка проверки TCP очень похожа на настройку проверки HTTP. В этом примере используются датчики готовности и живучести. Кублет отправит первый датчик готовности через 5 секунд после запуска контейнера. Это будет попытка подключитесь к контейнеру goproxy на порту 8080. Если проверка прошла успешно, Pod будет помечен как готовый. kubelet будет продолжать выполнять эту проверку каждые 10 секунды.
В дополнение к датчику готовности эта конфигурация включает датчик работоспособности. Kubelet запустит первую проверку живучести через 15 секунд после запуска контейнера. начинается. Подобно зонду готовности, он попытается подключиться к контейнер goproxy на порту 8080. будет перезапущен.
Чтобы попробовать проверить живучесть TCP, создайте Pod:
kubectl apply -f https://k8s.io/examples/pods/probe/tcp-liveness-readiness.yaml
Через 15 секунд просмотрите события Pod, чтобы убедиться, что проверки живучести:
kubectl описывает pod goproxy
Определение проверки работоспособности gRPC
СОСТОЯНИЕ ФУНКЦИИ: Kubernetes v1. 24 [бета]
Если ваше приложение реализует протокол проверки работоспособности gRPC, kubelet можно настроить для проверки жизнеспособности приложений. Вы должны включить GRPCContainerProbe ворота для настройки проверок, которые полагаются на gRPC.
Вот пример манифеста:
pods/probe/grpc-liveness.yaml
apiVersion: v1 вид: стручок метаданные: имя: etcd-с-grpc спецификация: контейнеры: - имя: etcd образ: реестр.k8s.io/etcd:3.5.1-0 команда: [ "/usr/local/bin/etcd", "--data-dir", "/var/lib/etcd", "--listen-client-urls", "http://0.0.0.0: 2379", "--advertise-client-urls", "http://127.0.0.1:2379", "--log-level", "debug"] порты: - контейнерПорт: 2379 живостьзонд: группа: порт: 2379 начальные секунды задержки: 10
Для использования зонда gRPC необходимо настроить порт . Если конечная точка работоспособности настроена для службы, отличной от службы по умолчанию, необходимо также указать службу .
Примечание: В отличие от проб HTTP и TCP, нельзя использовать именованные порты и нельзя настроить собственный хост.
Проблемы конфигурации (например: неправильный порт и служба, нереализованный протокол проверки работоспособности) считаются сбоем зонда, как и зонды HTTP и TCP.
Чтобы попробовать проверку работоспособности gRPC, создайте модуль с помощью приведенной ниже команды. В приведенном ниже примере модуль etcd настроен на использование проверки живучести gRPC.
kubectl применить -f https://k8s.io/examples/pods/probe/grpc-liveness.yaml
Через 15 секунд просмотрите события Pod, чтобы убедиться, что проверка жизнеспособности не завершилась ошибкой:
kubectl описывает модуль etcd-with-grpc
До Kubernetes 1.23 проверки работоспособности gRPC часто реализовывались с помощью grpc-health-probe, как описано в записи блога Проверка работоспособности серверов gRPC в Kubernetes. Поведение встроенных зондов gRPC аналогично поведению, реализованному grpc-health-probe. При переходе с grpc-health-probe на встроенные зонды помните о следующих различиях:
Встроенные зонды работают с IP-адресом пода, в отличие от grpc-health-probe, который часто работает с 127.0.0.1 . Обязательно настройте конечную точку gRPC для прослушивания IP-адреса модуля.
Встроенные датчики не поддерживают никаких параметров аутентификации (например, -tls ).
Коды ошибок для встроенных датчиков отсутствуют. Все ошибки рассматриваются как сбои зонда.
Если для шлюза функции ExecProbeTimeout установлено значение false , grpc-health-probe не учитывает настройку timeoutSeconds (которая по умолчанию равна 1 с), в то время как встроенный зонд выйдет из строя по тайм-ауту.
Используйте именованный порт
Вы можете использовать именованный порт порт для зондов HTTP и TCP. (зонды gRPC не поддерживают именованные порты).
Например:
порты: - название: liveness-порт контейнерПорт: 8080 порт хоста: 8080 живостьзонд: httpПолучить: путь: /healthz порт: liveness-порт
Защита контейнеров с медленным запуском с помощью тестов запуска
Иногда вам приходится иметь дело с устаревшими приложениями, которые могут потребовать дополнительное время запуска при их первой инициализации. В таких случаях может быть сложно настроить параметры живости без компрометируя быструю реакцию на тупиковые ситуации, которые мотивировали такое расследование. Хитрость заключается в том, чтобы настроить пробу запуска с помощью той же команды, HTTP или TCP. проверить, с failureThreshold * periodSeconds достаточно долго, чтобы покрыть время запуска в худшем случае.
Таким образом, предыдущий пример станет следующим:
портов: - название: liveness-порт контейнерПорт: 8080 порт хоста: 8080 живостьзонд: httpПолучить: путь: /healthz порт: liveness-порт порог отказа: 1 периодСекунды: 10 StartupProbe: httpПолучить: путь: /healthz порт: liveness-порт порог отказа: 30 периодСекунды: 10
Благодаря тесту запуска у приложения будет максимум 5 минут (30 * 10 = 300 с), чтобы завершить запуск. После того, как проба запуска прошла успешно один раз, проба живости берет на себя управление. обеспечить быструю реакцию на блокировку контейнера. Если проба запуска никогда не завершается успешно, контейнер уничтожается через 300 с и в зависимости от стручка политика перезапуска .
Определение тестов готовности
Иногда приложения временно не могут обслуживать трафик. Например, приложению может потребоваться загрузить большие данные или конфигурацию. файлы во время запуска или зависят от внешних служб после запуска. В таких случаях вы не хотите убивать приложение, но вы также не хотите отправлять ему запросы. Kubernetes предоставляет зонды готовности для обнаружения и смягчения таких ситуаций. Подвал с контейнерами сообщают, что не готовы не получают трафик через Kubernetes Услуги.
Примечание. Проверка готовности выполняется для контейнера в течение всего его жизненного цикла.
Предупреждение: Проверка работоспособности не ожидает успешного завершения проверки готовности. Если вы хотите подождать перед выполнением проверки живучести, вы должны использовать initialDelaySeconds или startupProbe.
Зонды готовности настраиваются аналогично зондам живучести. Единственная разница заключается в том, что вы используете поле readynessProbe вместо livenessProbe 9поле 0558.
готовность Зонд: исполнитель: команда: - кошка - /tmp/здоровый начальные секунды задержки: 5 периодСекунды: 5
Конфигурация тестов готовности HTTP и TCP также остается идентичной зонды живучести.
Датчики готовности и жизнеспособности можно использовать параллельно для одного и того же контейнера. Использование обоих может гарантировать, что трафик не достигнет неготового контейнера. для этого, и что контейнеры перезапускаются при сбое.
Настройка датчиков
Зонды имеют ряд полей, которые можно использовать для более точного управления поведением живости и готовности checks:
initialDelaySeconds : Количество секунд после запуска контейнера до того, как будут инициированы проверки активности или готовности. По умолчанию 0 секунд. Минимальное значение равно 0.
periodSeconds : Как часто (в секундах) выполнять проверку. По умолчанию 10 секунды. Минимальное значение равно 1.
timeoutSeconds : Количество секунд, по истечении которых время зондирования истекает. По умолчанию до 1 секунды. Минимальное значение 1.
successThreshold : Минимум последовательных успешных попыток проверки считается успешным после неудачи. По умолчанию 1. Должно быть 1 для живости и запуск зондов. Минимальное значение — 1.
failureThreshold : при сбое зонда Kubernetes попробуйте failureThreshold раз, прежде чем сдаться. Отказ в случае liveness probe означает перезапуск контейнера. В случае проверки готовности Pod будет помечен как Unready. По умолчанию 3. Минимальное значение 1.
Осторожно: Неправильная реализация тестов готовности может привести к постоянно растущему количеству процессов в контейнере и нехватка ресурсов, если это не отмечено.
HTTP-зонды
HTTP-зонды есть дополнительные поля, которые можно установить в httpGet :
хост : имя хоста для подключения, по умолчанию IP-адрес модуля. Вы, наверное, хотите вместо этого установите «Host» в httpHeaders.
схема : Схема для подключения к хосту (HTTP или HTTPS). По умолчанию HTTP.
путь : Путь для доступа к HTTP-серверу. По умолчанию /.
httpHeaders : Пользовательские заголовки для установки в запросе. HTTP допускает повторяющиеся заголовки.
порт : имя или номер порта для доступа к контейнеру. Номер должен быть в диапазоне от 1 до 65535.
Для HTTP-зонда kubelet отправляет HTTP-запрос по указанному пути и порт для проверки. kubelet отправляет зонд на IP-адрес пода, если адрес не переопределен необязательным хост поле в httpGet . Если схема поле установлено в HTTPS , kubelet отправляет запрос HTTPS, пропуская проверка сертификата. В большинстве сценариев вы не хотите задавать поле узла . Вот один сценарий, где вы могли бы установить его. Предположим, контейнер прослушивает 127.0.0.1. и поле hostNetwork пода истинно. Затем следует установить хост под httpGet . на 127.0.0.1. Если ваш модуль использует виртуальные хосты, что, вероятно, более распространено случае, вы не должны использовать host , а вместо этого установите заголовок Host в httpHeaders .
Для HTTP-зонда kubelet отправляет два заголовка запроса в дополнение к обязательному заголовку Host : User-Agent и Accept . Значения по умолчанию для этих заголовков: kube-probe/1.25 . (где 1.25 — версия kubelet), и */* соответственно.
Вы можете переопределить заголовки по умолчанию, определив .httpHeaders для зонда; например
livenessProbe: httpПолучить: httpЗаголовки: - имя: Принять значение: приложение/json StartupProbe: httpПолучить: httpЗаголовки: - имя: Пользователь-Агент значение: MyUserAgent
Вы также можете удалить эти два заголовка, указав для них пустое значение.
livenessProbe: httpПолучить: httpЗаголовки: - имя: Принять ценность: "" StartupProbe: httpПолучить: httpЗаголовки: - имя: Пользователь-Агент ценность: ""
TCP-зонды
Для TCP-зонда kubelet устанавливает соединение на узле, а не в поде, что означает, что вы не можете использовать имя службы в параметре host , так как kubelet не может чтобы решить это.
Уровень зонда
TerminationGracePeriodSeconds FEATURE STATE: Kubernetes v1.25 [beta]
за завершение работы контейнера, в котором произошел сбой проверки работоспособности или запуска. Этот соединение было непреднамеренным и могло привести к повреждению контейнеров необычайно долго перезагружается при 9 уровне пода0557 TerminationGracePeriodSeconds был установлен.
В версии 1.25 и более поздних версиях пользователи могут указать уровень проверки TertionGracePeriodSeconds как часть спецификации зонда. Когда и уровень модуля, и датчик TerminationGracePeriodSeconds , kubelet будет использовать значение probe-level.
Например,
спецификация: terminationGracePeriodSeconds: 3600 # уровень пода контейнеры: - название: тест изображение: ... порты: - название: liveness-порт контейнерПорт: 8080 порт хоста: 8080 живостьзонд: httpПолучить: путь: /healthz порт: liveness-порт порог отказа: 1 периодСекунды: 60 # Переопределить терминацию GracePeriodSeconds на уровне пода # прекращениеGracePeriodSeconds: 60
Уровень зонда TerminationGracePeriodSeconds не может быть установлен для зондов готовности. Он будет отклонен сервером API.
Что дальше
Узнайте больше о Контейнерные зонды.
Вы также можете прочитать ссылки на API для:
Pod, а именно:
контейнер(ы)
зонд(ы)
Последнее изменение: 09 августа 2022 в 6:1022 PST Обновите документы, чтобы они ссылались на новый реестр образов контейнеров (a180cd6853)
Международный аэропорт Юго-Западной Флориды | Вылеты
Нажмите на заголовки столбцов, чтобы отсортировать рейсы. Последнее обновление: 27 сентября в 7:01 по восточному поясному времени.
Отслеживание вашего рейса
Прибытие | Вылет
.6. 0193 Newark
Авиакомпания
Рейс
Город
Время
Ворота
Примечания
304 Baltimore 5:35am B8 Now 10:22A
2259 Atlanta 5:55am C2 Departed
36 Atlanta 6:00 B4 Отъезжали
2253 Chicago -Madway 2253 B6 Departed
1556 New York-LGA 7:00am C8 Departed
2447 Newark 7:00am C5 On Time
1490 Atlanta 7:13am C6 On Time
1281 Dallas — Ft. Стоит 7:41am D3 On Time
1475 Atlanta 8:36am C4 On Time
537 Columbus 9:25am B4 On Time
1646 Charlotte 9:30am D1 On Time
2255 Chicago — Midway 9:40am B8 On Time
1150 Detroit 9:45am On Time
1860 New York-LGA 9:55am D6 Now 11:19A
1630 New York-JFK 10:14am D8 On Time
347 Atlantic City 10:45am Now 12:29P
1712 Newark 11:00am D6 On Time
1037 Атланта 11:09 C2 Время
124 Chicago O’HARE 124 . 0196
1516 New York-JFK 11:40am C4 On Time
1935 Charlotte 11:47am D3 On Time
2361 Minneapolis 11:55am C6 On Time
516 Boston 12:00pm D8 On Time
2365 Philadelphia 12:07pm D1 On Time
797 Chicago O’Hare 12:24pm C7 On Time
2489 Detroit 12:25pm C8 On Time
395 Newark 12:25pm C3 On Time
1724 Nashville 12:45pm B4 On Time
2198 Indianapolis 12:55pm B2 Now 12:58P
1742 Cincinnati 1:16pm On Time
1591 Washington-IAD 1:20pm C5 On Time
479 Atlanta 1:32pm C4 On Time
615 Pittsburgh 2:00pm B4 во время
1094 Charlotte 2:38 PM D3 на время D3 на время D3 на время 2:38pm C3 On Time
2469 New York-LGA 2:40pm C6 On Time
487 Philadelphia 3:01pm D1 On Time
2746 Baltimore 3:15pm B2 On Time
2740 Даллас — Форт. Worth 3:36pm D3 On Time
1097 Boston 3:40pm C8 On Time
1470 Atlanta 3:48pm C4 Вовремя
2343 Денвер 15:57 9 Вовремя C5 0197
1929 Chicago O’Hare 4:10pm D5 On Time
2424 Cleveland 4:11pm Cancelled
582 Washington-DCA 4:20pm D6 On Time
354 Chicago O’Hare 4:40pm C7 On Time
2075 Chicago — Midway 5:00pm B4 On Time
528 Boston 5:10pm D8 Время
2469 Хьюстон — IAH 5:10 вечера C3 .
Share This Post :

Навигация по записям
Previous post:
Next post:
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Рубрики
Особенности
Разное
Сварка
Советы
Способы
Чугун
Шов
Guava WordPress Theme, Copyright 2017 2025 © Все права защищены.