Споттер схема: Страница не найдена – HouseChief — online-издание для современных мастеров — НПФ Техсервис — Техническое оборудование общепромышленного и нефтепромыслового назначения

Содержание

Сборка споттера собственными руками | электрическая схема, методы работы

Еще совсем недавно все авторемонтные мастерские, занимавшиеся кузовным ремонтом буквально на части рвали профессиональных рихтовщиков. Высокий профессионал своего дела тщательно оберегал свои профессиональные секреты, выполнял работы зачастую в отдельном помещении в стороне от посторонних глаз. За годы работы он накапливал огромное количество различных приспособлений, позволяющих выдавить изнутри любые дефекты кузова, расположенные в самых потаенных и сложных местах. И вот чей-то пытливый ум наблюдая, возможно, за залипанием сварочного электрода при работе на недостаточно высоком токе, решил использовать это явление в благих целях и на свет появился такой прибор, как споттер.

В связи с высокой ценой промышленных аналогов этого аппарата, достигающей порой астрономических сумм в несколько десятков и даже сотни евро, многие современные умельцы были бы не против изготовить споттер с минимальными затратами времени и финансов своими руками.

Наша статья поможет им в этом.

Методы работы споттером

В отличие от методов, применявшихся до появления данного приспособления, споттер позволяет работать с вмятинами не изнутри, а снаружи. Благодаря применению тока, на 10-20% меньше того, который расплавляет металл, электрод, имеющий различную форму в зависимости от обрабатываемого дефекта, надежно прилипает к материалу кузовной детали и неровность сравнительно легко выпрямляется при использовании ударных нагрузок, прилагаемых непосредственно к этому инструменту. С целью обеспечения максимальной «сцепляемости» рабочего инструмента споттера и металла место вмятины должно быть тщательно зачищено от краски и шпаклевки. После этого можно выполнять необходимые работы.

В случае высокого сопротивления материала кузова автомобиля к механическому воздействию споттер позволяет применять для этих целей особенности внутренних изменений металла при его нагревании и охлаждении. Применение специального угольного электрода и тока большой силы металл разогревается до достаточно высоких температур в небольшой точечной области и затем быстро охлаждается влажной ветошью.

При этом в кристаллической структуре металла происходят изменения, которые так же приводят к постепенному выпрямлению листовых металлических деталей.

Главным рабочим инструментом споттера является пистолет, к которому и крепятся приспособления различного вида и формы. Для удобства обращения непосредственно на него выведен основной орган управления импульсным разрядом электрического тока, продолжительность которого не превышает 0,1 секунды. Из стандартных рабочих насадок для споттера распространены металлические стержни с наконечниками различной формы, оснащенные достаточно тяжелым молотком обратного действия, который скользит по стержню и, ударяя по пистолету, тянет металл вмятины.

Кроме них в настоящее время появляются различного вида вытягивающие приспособления, не использующие ударные нагрузки.

Что же необходимо для самостоятельного изготовления подобного инструмента. Во-первых, конечно, определенные знания по электротехнике и электронике. Во-вторых, необходимые материалы и немного свободного времени.

Электрическая схема споттера для изготовления своими руками

Для увеличения нажмите на картинку

На данной схеме необходимо выделить:

тиристорное электронное реле на тиристоре V9;

сварочный трансформатор Т2;

диодный мост V5 – V8, через который подключается сетевая обмотка трансформатора, и в диагональ которого подключен тиристор;

маломощный трансформатор Т1, питающий цепь управления тиристором.

Принцип работы данной схемы споттера состоит в следующем: при замыкании выключателя S1 на первичную обмотку слабого трансформатора Т1 поступает напряжение 220 вольт из бытовой электросети. Переключатель S3 подключает конденсатор С1 к выпрямительному мосту V1 – V4, что ведет к зарядке конденсатора. Нажимая на кнопочный выключатель S3, подключаем предварительно заряженный конденсатор C1 через сопротивление R1 к управляющему электроду тиристора V9. При этом последний открывается и на первичную обмотку трансформатора Т2 поступает напряжение сети.

Благодаря этому во вторичной обмотке возникает импульс большой мощности. Его продолжительность зависит от параметров связки С1R1. сила тока во вторичной обмотке трансформатора при этом может достигать 250-500А. в исходное положение устройство возвращается автоматически по окончании разрядки конденсатора С1.

Тиристор, используемый в схеме споттера и диодный мост V5 – V8 должны работать при напряжении сети 220 V и силе тока 50А. Трансформатор Т1 должен обеспечивать со вторичной обмотки ток в 12 V, необходимый для зарядки конденсатора С1. Силовой трансформатор может быть изготовлен самостоятельно с применением пластин Ш40 – толщина набора 100 мм., для первичной обмотки необходимо 200 витков провода сечением 2,5 мм2. для вторичной навейте 7 витков провода сечением 50 мм2. особое внимание необходимо уделить соблюдению электробезопасности, надежно заизолировав вторичную обмотку парафинированной бумагой или лаковой тканью.

Для удобства эксплуатации необходимо изготовить корпус споттера и вывести на лицевую панель основные органы управления прибором. Кроме этого предусмотрите точки подключения заземляющего и рабочего провода. Во избежание потерь мощности не рекомендуется выполнять их длиной более двух с половиной метров. В качестве пистолета для самодельного споттера можно использовать аналогичное приспособление от сварочного полуавтомата, слегка доработав его.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение 🙂

Статьи, которые Вам будут интересны:

Самодельный споттер от Sema | Самодельные сварочные аппараты, полуавтоматы, схемы

Пришло время поговорить о споттере. Споттер что это такое? Споттер это разновидность контактной сварки. Отличается от последней тем, что у него нет сварочных клещей. Применяется данный тип сварки в основном при ремонте кузовов автомобилей. Один провод подсоединяется не посредственно на свариваемую деталь. Другой с помощью специального электрода (обратного молотка) приваривается в деформированное место кузова. После завершения работ по вытягиванию деформированного участка кузова, этот специальный электрод легко отсоединяется скручиванием.

Если посмотреть ценны на промышленные споттеры, то стоят они очень дорого. На в самом деле сделать споттер в домашних условиях очень просто, было бы желание.

Схема споттера.. В. ПАПЕНИН, г.. Ленинград, РАДИО N 12, 1978 г. с.47-48:

Работает схема споттера следующим образом.

При нажатии кнопки управления S3 начинает разряжаться конденсатор C1 , тем самым открывая тиристор V9 на время заданное резистор R1. В результате подается переменное напряжение на первичную обмотку силового трансформатора через диоды Д232. В этот момент идет процесс сваривания электрода с деталью.

Как только конденсатор C1 разрядится, тиристор V9 закроется, тем самым обесточив первичную обмотку силового трансформатора. На этом этапе процесс сварки окончен и конденсатор C1 заряжается от трансформатора T1 для следующего цикла сварки.

Хочу отметить, что тиристор V9 и диодный мост на Д232 можно заменить на симистор.

Далее конструкция споттера.

Аппарат вполне работоспособен при малых габаритах и малых затратах (учитывая то, что в продаже это очень не дешевое устройство)

Железо 35 см*2 (20х10,5х7,5), первичка d 1,8 мм 255 витков на хх 1А это минимум + регулировка по первичке.

U	A хх
1. 5,0 В	1. 1,0 А
2. 5,2 В	2. 1,2 А
3. 5,4 В	3. 1,4 А
4. 5,6 В	4. 1,6 А
5. 6,0 В	5. 2,0 А
6. 6,2 В	6. 2,2 А

Видел пишут что железо надо как минимум 40 см*2, а тут получается 35 хватает, на тр-ре нагрев не замечал, нагревает все что после кабеля, шток из чермета d-16 мм сильно греется, в будущем надо переделать на латунь, кабель поставил 70 мм*2, на массу 1,70 м и на молоток 2,10 м

Импульсное управление собрано по такой схеме на тиристоре ТЧ-40, так же есть ручное.

Изначально вторичка была намотана таким образом. Шинка медь 6,5х4 в 3 обмотки и того 75 мм*2

И такой вариант:

Решил проверить навесным способом, прихватывает неплохо металл 0,7 местами отрывал до дыр:

Потом поменял вторичку на алюминий 3х6 витков 50 мм2 каждая = 150 мм2, напряжение 5,2 – 6 В

Потом добавил во вторичку еще 2 обмотки и в окончательном устройстве вторичка алюминий 250 мм*2 – 5 обмоток по 6 витков:

Вид споттера с другой стороны:

Вид спереди и компоновка:

Внешний вид электрода (обратного молотка). Рукоятка изготовлена из клеевого пистолета, рабочий кабель вместе с коммутирующим проводом облачен в термоизоляцию, которая при нагревании стягивается:

Ну и внешний вид самого споттера:

В заключении хочу сказать, что доволен работой споттера. При минимальных затратах получилось совсем не плохое устройство.

Владелец самодельного сварочного споттера — sem

Статью опубликовал: Admin Svapka.Ru

Понравилась ли вам статья? Если не трудно, то проголосуйте пожалуйста:

Контроллер точечной сварки (споттера) — Изделия и проекты

Версия 3.1

Версия для токов ХХ не превышающих 2 А !! (версия 3.2 более надежна и работает с токами хх от 0 до 20А проверено)

Версия на (крутилках) переменных резисторах — регулируется время задержки, мощность, время импульса. Кнопка переключает авто или ручной режим.

Файлы с описанием , и т.д. в вложении .

Атмега 8 только в TQFP корпусе ….. в ДИП не получится так как в дипе нет входов ADC6 и ADC7

СПОТТЕР 3.1.rar 272,1К 2014 скачиваний

Версия 3.2

Улучшеная версия 3.1 , Может измерять напряжение импульса , в схеме и разводке предусмотрен также замер тока импульса но пока не запрограммирован. (можно не делать схему измерения напряжения)
Программная настройка автостарта . В вложении фото готового контроллера .
В видео работа контроллера и настройка автостарта. Измеритель на мк Аттини 85 можно заменить на Аттини 25 , 45.

СПОТТЕР_3.2.rar 602,07К 2994 скачиваний

Версия 2. 5

Для версии 2.5.1 —-

На дисплее —
Q=…. – мощность (регулируется угол отсечки …. 10 – 100%)
t1=…. – время задержки (настраивается от 0 до 5 сек шаг 0.1сек)
t2=…. – время сварочного импульса (настраивается от 0.1 до 5 сек.)
t3=…. – время между импульсами (0.1-5 сек)
N=…. – колличество импульсов (от 1 до 5)
Температура симистора (в меню заранее вводится температура включения вентилятора и температура отключения в случае перегрева симистора)
Для выхода в меню настроек нужно нажать и удерживать кнопку «>>» (на схеме) , в меню настраивается температура включения вентилятора охлаждения , температура тепловой защиты (отключения) , время восстановления (готовность к очередному процессу после окончания предыдущего и вкл и выкл звукового сопровождения .Также добавлена настройка автостарта — ручная и автоматическая.
При подаче питания происходит опрос на замыкание вторички силового транса — если вторичка замкнута контроллер заблокируется — для разблокировки нужно соответственно разомкнуть вторичку но если этого делать по специфическим причинам нельзя то нужно нажать и удерживать кнопку «СТАРТ» до сигнала .

… далее контроллер переходит в нормальный режим работы.

Разводка блока управления для СМД, силового блока для ДИП.

В силовом блоке в качестве источника питания применен переделаный электронный трансформатор . Для подсветки дисплея применен модуль DC-DC Step_Down с регулируемым выходным напряжением.

Варианты питания могут бытьлюбые .

Два файла hex вложены — для Русскоязычной версии и Англоязычной.

СПОТТЕР 2.5.1.rar 652,68К 2056 скачиваний

СПОТТЕР_2.5.1.rar 9,82К 1301 скачиваний

СПОТТЕР_2.5.2.rar 93,71К 1791 скачиваний

Проверочная програмка для проверки синхроимпульсов и заодно пищалки и светодиодов.

Версия 2.5 (проверочный).rar 2,62К 1120 скачиваний
Полевой ключ IRLML0060 или любой другой на соответствующий ток (куллера), можно биполярный использовать.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал alek956: 02 Декабрь 2016 12:55

Споттер из аккумулятора своими руками – схема, видео, фото

Споттер, который можно приобрести в специализированных магазинах или самостоятельно изготовить из аккумулятора, – это универсальное устройство, особенно полезное в тех ситуациях, когда необходимо выровнять участок кузова автомобиля, пострадавшего в ДТП. Это оборудование, легко изготавливаемое своими руками, позволяет рихтовать те участки кузова, доступ к которым с обратной стороны сильно ограничен.

Внешний вид самодельного споттера

Комплектующие для самодельного споттера

Конечно, выправлять такие участки кузова можно и при помощи полуавтомата, путем приварки петель или шайб, но в таком случае выпаливается тонкий металл. На лицевой части выправляемого участка остаются шишки из наплавленного металла, которые потом приходится долго удалять при помощи шлифовальной машинки.

Подобных сложностей можно избежать, если использовать споттер (подойдет даже тот, который вы сделаете своими руками из аккумулятора).

Чтобы не тратиться на приобретение дорогостоящего заводского оборудования, а изготовить недорогой, но эффективный аккумуляторный споттер, вам понадобятся следующие комплектующие:

источник питания – аккумулятор;
реле втягивающего типа;
кнопка включения;
соединительные провода;
сменные насадки, лифтер, обратный молоток и ряд других приспособлений.

Схема споттера из аккумулятора и втягивающего реле

Аккумулятор для самодельного споттера должен быть емкостью не ниже 60 Ач. Для этого можно использовать даже старое устройство, которое уже не справляется с запуском автомобиля. Вообще, чем выше будет емкость аккумулятора, тем эффективнее будет работать ваш споттер.

Втягивающее реле, которое должно быть разборным, необходимо для того, чтобы обеспечить подачу импульса тока к электроду при нажатии кнопки включения. В качестве такого элемента можно использовать реле от стартера автомобиля (к примеру, от ВАЗ). Разборным такое устройство должно быть для того, чтобы в нем регулярно можно было чистить пятаки. Прежде чем комплектовать таким реле свой споттер, его необходимо разобрать и укоротить его внутреннюю часть. Затем надо завальцевать внутреннюю часть реле, обращая внимание на то, чтобы шток из него не вылетал. После этого втягивающее реле для вашего споттера готово к работе.

Кнопку, которая управляет подачей импульса на электрод устройства, можно установить на пистолете или зафиксировать на кабеле. Что касается рукоятки для споттера, ее тоже можно сделать самостоятельно, выпилив из толстой фанеры. Такой рукояткой будет удобно манипулировать в процессе выполнения работ.

Кнопка подключается в цепь, которая соединяет плюсовой контакт аккумулятора с управляющим контактом втягивающего реле. Для информации: в автомобиле такой контакт соединен с замком зажигания. Выбирая кнопку для самодельного споттера, важно обращать внимание на то, чтобы она выдерживала ток силой до 5–7 А.

Выбор кабеля и изготовление электрода

Особое внимание при изготовлении споттера из аккумулятора следует уделить выбору кабеля (его сечение должно быть 80–100 мм²). Таким сечением обладают два сварочных кабеля, собранных в один пучок. Для выполнения контактной сварки, по принципу которой и работает любой споттер, требуются большие токи. Чтобы минимизировать потери тока, поступающего на споттер от аккумулятора, необходимо использовать для их соединения кабель минимально возможной длины (не более 1,5 м).

Несложно изготовить своими руками и электрод для самодельного споттера, в который будут вставляться шайбы для приварки к выправляемому участку кузова автомобиля. Для этого можно использовать обычную бронзовую трубку: один ее конец соединяют с токоподводящим кабелем, а второй, который расплющивается, будет служить рабочим органом. Естественно, на расплющенном конце электрода необходимо выполнить прорезь, в которую и будут вставляться шайбы.

Оценка статьи:

Загрузка…

Поделиться с друзьями:

Выбор споттера: плюсы и минусы

23.05.2016

В каждом кузовном цеху автосервиса, как правило, есть споттер — это сварочный аппарат контактной сварки для выправления вмятин. Обращаясь к истории авторемонта, невероятно представить, как раньше обходились без споттера, работая обычным молотком и поддержками. Появление споттера значительно облегчило работу жестянщика. Выправление стальных деталей кузова стало проще и быстрее, нет необходимости в полной разборке детали, появилась возможность быстрой выправки без доступа к обратной стороне.

Как работает споттер?

Принцип работы споттера прост: благодаря наличию электрического сопротивления в месте контакта с деталью при пропускании тока в момент замыкания цепи происходит сильный разогрев и приваривание электрода из более мягкой стали к ремонтируемой детали. Далее, с помощью обратного молотка устраняют вмятину, и в заключении аккуратно отламывают электрод от точки сварки. При необходимости процедуру повторяют. Всё просто и понятно при условии, если аппарат корректно настроен, и правильно подобраны расходные электроды.

Что здесь важно?

Электрод в точке ремонта должен быть слегка зафиксирован путем приваривания и ни в коем случае не должен ввариваться или прожигать отверстие. Электрод не должен отрываться от удара обратного молотка, но при этом должен легко отламываться в любой момент. Сила тока и длительность импульса сварки рассчитываются в зависимости от толщины стальной детали и формы электрода. Сочетание этих величин (A+t) позволяет легко, качественно и быстро выполнять сложные операции без переделок. Неправильный выбор одной из этих величин приводит к порче детали, увеличению времени и материальных ресурсов на исправление испорченного. Но иногда отдельные производители дешёвых споттеров искажают эти параметры, указывая завышенные значения (например, для трансформатора, а не для электрода). При недостаточной мощности споттера производителям ничего не остаётся, как увеличить продолжительность импульса, тем самым перегревая точку прихвата электрода.

Ещё чаще производители предлагают пользователю самому настраивать силу тока и продолжительность импульса, полагаясь на прочтение им инструкций и схем, прилагаемых к споттеру. Но, как известно, к инструкции прибегают в самый последний момент, если она вообще имеется и понятно написана.

Можно ли сделать удобный споттер с интуитивно понятным управлением, при котором отсутствие под рукой инструкции будет не так критично?

Вот что для современного споттера важнее всего:

Небольшой вес и габариты, которые дадут необходимую манёвренность в загруженном цеху
Достаточная мощность и КПД, возможность подключения к однофазной сети 220В 16А, подключение к стандартным розеткам автомастерской или гаража
Простой и понятный дисплей управления, исключающий ошибки оператора при настройке программ для разных электродов
Невысокая цена — требование, с которым трудно не считаться.

Что можно предложить?

Споттер HAMMER TT производится в Европе. Масса аппарата – не более 14 кг, а размеры не превышают размеры футбольного мяча. Благодаря полностью медной электропроводке, включая трансформатор, и качественному медному стержню обратного молотка удалось достичь максимального КПД при энергопотреблении 2,3 кВт.

HAMMER TT создан для профессионального применения в промышленных условиях и позволяет ремонтировать стальные детали кузова любой сложности. Выбор инструмента осуществляется единственным поворотным регулятором на панели управления, что значительно сокращает время и исключает ошибки, связанные с настройкой длительности импульса.

Споттер используется в автомастерских для ремонта кузова, где облицовочный металл в среднем имеет толщину: 0,6 — 0,8 – 1,0 мм. Учитывая эти значения, стало возможным создать аппарат, автоматически вычисляющий параметры сварки. Остаётся выбрать необходимый инструмент с помощью поворотного регулятора. «Синергия» значительно ускоряет и упрощает работу, исключая ошибки.

Часто задаваемый вопрос: «Хватит ли споттеру мощности для выправки порогов и стоек». Ответ: «Да, если электроды использовать по назначению». Разве выправляющие аксессуары нужно сильно вваривать? Есть специальные кольца и приспособления для увеличения усилия вытяжки до 4 тонн, которые помогут минимизировать повреждения от сварки.

Мощности аппарата достаточно для приваривания треугольников и колец током 800 – 1000 А, волнистой проволоки — 1000 – 1200 А, медным электродом – 1400 А, разогреть поверхность графитовым электродом током 2200 А и осадить выпуклости после приваривания треугольника.

Споттер не может выполнять сварку клещами, так как для сварки современных сталей требуются токи 9000 – 13000 А, которые может обеспечить только инверторный блок, а это уже совсем другие сварочные аппараты с иными технологиями.

Можно ли сделать споттер из сварочного аппарата

Каждый опытный слесарь сталкивался с ремонтом кузова авто. Устранение вмятин выполняется различными инструментами, в том числе и споттером. Это специализированное оборудование, которое применяется тогда, когда затруднён доступ к участку кузова изнутри, а воздействие на него осуществляется снаружи. Цены на профессиональные споттеры достаточно высоки для бытового применения, поэтому для домашнего применения его лучше всего изготовить из подручных средств. Об этом в нашей статье.

Споттер из сварочного аппарата

По мнению большинства умельцев, именно части сварочного аппарата больше всего подходят для сборки споттера. Вам понадобится два элемента:

сварочный трансформатор для получения сварочного тока;
корпус сварочного аппарата для сборки всех комплектующих цепи.

Схема споттера

В сети можно найти разные схемы, но рекомендуем использовать вот эту:

Для сборки нам понадобятся:

сварочный трансформатор;
второй трансформатор на 12 В для питания элементов цепи;
переменный резистор с минимальным значением не ниже 100 Ом;
диодный мост;
конденсатор ёмкостью 1000 мкФ, который и будет накапливать ток для подачи импульса;
тиристор, способный функционировать при напряжении 220 В и генерировать импульс с силой тока не ниже 45 А. Если параметры будут ниже, то обратный молот будет отрываться, а самодельный споттер окажется неэффективным.

Собираем

Преимущество споттера из сварочного аппарата заключается в том, что сварка уже обладает теми характеристиками, которые нужны. А именно генерирование тока в диапазоне от 40 до 1000 ампер. В любой момент параметры можно увеличить, поменяв вторичную обмотку сварочного трансформатора. Для этого «родная» обмотка удаляется, а на её место наматывается новая:

7 витков, если провод с сечением 50 кв.мм;
10 витков, если провод сечением 30 кв.мм.

Основу для пистолета можно изготовить из старого шуруповёрта или клеевого пистолета. В основу помещается латунная ось, в которую монтируется стальная труба 20 мм с утяжелителем. Утяжелитель можно изготовить на токарном станке, проделав в болванке отверстие по диаметру равное диаметру трубы. Конец трубы снабжается «жалом». Важно для соединения пистолета с аппаратом использовать достаточно толстый кабель, который не будет очень длинным. Рекомендуется не больше 1,5-2 м.

Всё это осталось собрать в корпус. Если вы используете корпус от старого сварочного аппарата, то он уже имеет специальные крепежи внутри и диэлектрические ножки снаружи. Останется только собрать споттер внутри по схеме и вывести наружу кнопки и индикаторы:

кнопку включения с индикатором сети;
значения силы тока и напряжения;
отверстия для подключения пистолета и массы.

Всё, споттер из сварочного аппарата с тяговым усилием «жала» около 100 кг готов.

Справочник корректировщика 2021 г.

Это празднование выходных четвертого июля для NTT INDYCAR SERIES на трассе для спортивных автомобилей в Мид-Огайо. Honda Indy 200 в Мид-Огайо, представленная HPD Ridgeline, бросит вызов этим высококвалифицированным спортсменам с экстремальными перепадами высот, плавными поворотами, крутыми поворотами и узкой гоночной трассой, в том числе на знаменитых «эссе» шестого, седьмого и восьмого поворотов. «Шестикратный» относится не только к титулам Скотта Диксона в INDYCAR SERIES, но и к его рекорду по победам в Мид-Огайо.Сможет ли он зажечь свой чемпионский заряд и сравняться с легендарным Марио Андретти, заняв второе место в списке побед за всю историю в 52 года, или молодые звезды Алекс Палоу и Пато О’Уорд оставят Кубок Астора вне досягаемости? Не пропустите это шоу в воскресенье, 4 июля, в полдень по восточному времени, в прямом эфире на NBC.

КУРС ДЛЯ СПОРТИВНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Мид-Огайо — Лексингтон, Огайо

#2 ЙОЗЕФ НЬЮГАРДЕН

#3 Скотт Маклафлин

#4 ДАЛТОН КЕЛЛЕТТ

#5 ПАТО О’ВАРД

#7 Феликс Розенквист

#8 МАРКУС ЭРИКССОН

#9 СКОТТ ДИКСОН

#10 АЛЕКС ПАЛУ

#12 СИЛА ВОЛИ

#14 СЕБАСТЬЕН БУРДЕ

#15 ГРЭМ РЭХАЛ

#18 ЭД ДЖОНС

#20 КОНОР ДЭЛИ

#21 РИНУС ВЕЕКАЙ

#22 Саймон Пажено

#26 КОЛТОН ГЕРТА

#27 АЛЕКСАНДР РОССИ

# 28 РАЙАН ХАНТЕР-РЕЙ

NTT INDYCAR SERIES НОВИЧОК ГОДА КАНДИДАТ

HONDA INDY 200 В СРЕДНЕМ Огайо

ЙОЗЕФ НЬЮГАРДЕН

КОМАНДА ПЕНСКЕ

НАПРАВЛЯЮЩАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ

результатов

расписание

#29 ДЖЕЙМС ХИНЧКЛИФФ

#30 ТАКУМА САТО

#48 ДЖИММИ ДЖОНСОН

#51 РОМЕН ГРОСЖАН

#59 МАКС ЧИЛТОН

#60 ДЖЕК ХАРВИ

464. 9250

ДАЛЬТОН КЕЛЛЕТТ

А.Дж. ФОЙТ ПРЕДПРИЯТИЯ

463.0125

СТРЕЛКА MCLAREN SP

ПАТО О’ВАРД

469.4375

ОЛИВЕР СКОРОСТЬ

Эд Карпентер Racing

ЧИП ГАНАССИ РЕЙСИНГ

МАРКУС ЭРИКССОН

457.0250

464.4625

СКОТТ ДИКСОН

ЧИП GANASSI RACING

456.6500

ЧИП ГАНАССИ РЕЙСИНГ

АЛЕКС ПАЛУ

467.0375

БУДУТ МОЩНОСТЬ

КОМАНДА ПЕНСКЕ

466.2125

А.Дж. ФОЙТ ПРЕДПРИЯТИЯ

СЕБАСТЬЕН БУРДЕ

467.0750

ГРЭМ РАХАЛ

РАХАЛ ЛЕТТЕРМАН ЛАНИГАН ГОНКИ

466.9125

ДЕЙЛ КОЙН ГОНКИ С ВАССЕРОМ САЛЛИВАНОМ

ЭД ДЖОНС

467.2000

Конор день

Эд Карпентер Гонки

469.1125

Саймон Пажено

команда пенске

463.8875

Андретти Автоспорт

колтон герта

467.4000

АЛЕКСАНДР РОССИ

АНДРЕТТИ АВТОСПОРТ

469. 1375

Андретти Автоспорт

РАЙАН ХАНТЕР-РЕЙ

469.3000

Рахал Леттерман ланиган гонки

такума сато

468.2625

Джимми ДЖОНСОН

ЧИП GANASSI RACING

466.1000

ДЕЙЛ КОЙН ГОНКИ С RWR

РОМАН ГРОСЖАН

463.6000

МАКС. ЧИЛТОН

КАРЛИН

459.6500

МЕЙЕР ШЭНК РЕЙСИНГ

ДЖЕК ХАРВИ

461.0750

80 КРУГОВ | 180,64 мили

направляющая наблюдателя

СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ INDYCAR

как смотреть

#ИНДИКАР | #ХОНДА200 | #защитить все

СВИТОК

ВНИЗ

4 июля | 12:00 по восточному времени

ПРИЛОЖЕНИЕ INDYCAR питание от данных нтт

войти. Шлем по желанию.

Фейерверк в небе — и Эссе

ФЭНТЕЗИ ГОНКИ

*Нажмите на автомобили для получения дополнительной информации

МАРИО АНДРЕТТИ

САМОЕ БЫСТРОЕ МЕСТО В СПОРТИВНОМ ДВУХМЕСТНОМ АВТОМОБИЛЕ

Хронометраж и подсчет очков в реальном времени | Живое аудио живые автомобильные камеры

ПРИЛОЖЕНИЕ INDYCAR питание от данных нтт

войти. Шлем по желанию.

Руководство корректировщика

: HONDA INDY 200 AT MID-OHIO

БАЛЛА: 261 (4-й)

БАЛЛА: 86 (25)

БАЛЛА: 321 (2-Й)

ОЧКИ: 5 (37-Е)

БАЛЛА: 239 (8-й)

БАЛЛА: 296 (3 место)

БАЛЛА: 349 (1-й)

БАЛЛА: 204 (11)

БАЛЛА: 136 (16)

БАЛЛА: 228 (9)

БАЛЛА: 120 (19)

БАЛЛА: 127 (17)

БАЛЛОВ: 0

БАЛЛА: 242 (7-е место)

БАЛЛА: 171 (13)

БАЛЛА: 139 (15)

БАЛЛА: 206 (10)

БАЛЛА: 48 (30)

БАЛЛА: 125 (18)

БАЛЛА: 65 (27)

БАЛЛА: 159 (14)

Компания Firestone с радостью вручает призы трем (3) командам, набравшим наибольшее количество баллов за сезон.Автомобили должны проехать не менее 95 % запланированных кругов мероприятия, чтобы иметь право на получение баллов Firestone Pit Stop Performance Award за какое-либо конкретное мероприятие. Очки начисляются после каждой гонки в зависимости от наименьшего времени, проведенного на пит-лейн во время гонки, и зеркально отражают гоночные очки.

Награда TAG Heuer «Не сломайся под давлением» — это награда, присуждаемая гонщику, который продвигается вперед по наибольшему количеству позиций, полученных за весь сезон, по одному баллу за полученную позицию. Если гонщик не финиширует выше своей стартовой позиции в данной гонке, ему будет начислено ноль очков за эту гонку.

НАГРАД FIRESTONE PIT STOP PERFORMANCE PERFORMANCE

Награда Tag Heuer «Не ломайся под давлением»

НАГРАД TAG HEUER «НЕ ТРЕСКАЕТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ»

НАГРАД FIRESTONE PIT STOP PERFORMANCE PERFORMANCE

Чемпионат NTT P1

Чемпионат NTT P1 — это награда, вручаемая гонщику, который получает максимальную отдачу от побед P1 Award в течение сезона. После каждого события NTT INDYCAR SERIES очки пилотов лучших квалификаций будут занесены в специальный подсчет очков.В конце сезона гонщик, который лучше всего использует свои награды NTT P1 Awards и заработает наибольшее количество очков P1 Championship, получит трофей.

НАГРАДА NTT P1

Награда «Новичок года» вручается лучшему новичку в турнирной таблице NTT INDYCAR SERIES. Победитель также получает бонус в размере 50 000 долларов. Награда «Новичок года» основана на очках чемпионата водителей NTT INDYCAR SERIES, заработанных на каждом этапе.

НАГРАДА «НОВИЧОК ГОДА»

БАЛЛЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

710 БАЛЛОВ

738 БАЛЛОВ

ОЧКИ: 48 (30th)

БАЛЛА: 125 (18)

БАЛЛА: 65 (27)

БАЛЛА: 159 (14)

САМОЕ БЫСТРОЕ МЕСТО В СПОРТИВНОМ ДВУХМЕСТНОМ АВТОМОБИЛЕ

МАРИО АНДРЕТТИ

КОМАНДА ПЕНСКЕ

Скотт Маклафлин

466.8250

БАЛЛА: 180 (12)

#22 Саймон Пажено

Саймон Пажено

команда пенске

463.8875

БАЛЛА: 255 (5-е место)

ГРЭМ РАХАЛ

РАХАЛ ЛЕТТЕРМАН ЛАНИГАН ГОНКИ

466.9125

Джеймс хинчклифф

АНДРЕТТИ Штайнбреннер АВТОСПОРТ

БАЛЛА: 118 (20)

452. 8500

Рахал Леттерман ланиган гонки

такума сато

468.2625

#52 Райан Норман

#59 МАКС ЧИЛТОН

БАЛЛА: 255 (5-е место)

РАЙАН НОРМАН

Дейл Койн Гонки с RWR

БАЛЛОВ: 0

466.1000

Стрела Макларен СП

Кевин Магнуссен

469.9250

ДЛЯ ЗАГРУЗКИ PDF

Эд Карпентер Гонки

ринус викай

БАЛЛА: 243 (6-е место)

469.9250

Феликс Розенквист

стрелка Макларен Сп

464.4625

БАЛЛА: 87 (24)

#45 САНТИНО ФЕРРУЧЧИ

САНТИНО ФЕРРУЧЧИ

РАХАЛ ЛЕТТЕРМАН ЛАНИГАН ГОНКИ

БАЛЛА: 105 (21)

452.8500

РАЙАН НОРМАН

Дейл Койн Гонки с RWR

БАЛЛОВ: 0

466.1000

Битва за звание чемпиона NTT INDYCAR SERIES завершится трехнедельной поездкой по западному побережью, которая начнется в эти выходные на гоночной трассе Portland International Raceway. Поворот 1 всегда обеспечивает активное начало гонки, а оставшаяся часть 12-поворотной трассы длиной 1,964 мили представляет собой триллер с открытыми колесами. Эта трасса Тихоокеанского Северо-Запада была местом захватывающих финишей, таких как трехсторонний финиш Марка Бланделла в 1997 году и победа Такумы Сато над Райаном Хантером-Реем в 2018 году. Настройтесь на Гран-при Портленда в воскресенье, 12 сентября, в 15:00 по восточному времени в прямом эфире. на NBC, чтобы узнать, кто берет клетчатый флаг и какие претенденты на титул продолжают свои поиски Кубка вызова Астора.

Портлендская международная гоночная трасса

#2 ЙОЗЕФ НЬЮГАРДЕН

#3 Скотт Маклафлин

#4 ДАЛТОН КЕЛЛЕТТ

#5 ПАТО О’ВАРД

#7 ФЕЛИКС РОЗЕНКВИСТ

#8 МАРКУС ЭРИКССОН

#9 СКОТТ ДИКСОН

#10 АЛЕКС ПАЛУ

#12 СИЛА ВОЛИ

#14 СЕБАСТЬЕН БУРДЕ

#15 ГРЭМ РЭХАЛ

#18 ЭД ДЖОНС

#20 КОНОР ДЭЛИ

#21 РИНУС ВЕЕКАЙ

#22 Саймон Пажено

#26 КОЛТОН ГЕРТА

#27 АЛЕКСАНДР РОССИ

# 28 РАЙАН ХАНТЕР-РЕЙ

NTT INDYCAR SERIES НОВИЧОК ГОДА КАНДИДАТ

ГРАН-ПРИ ПОРТЛЕНА

НАПРАВЛЯЮЩАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ

результатов

расписание

#29 ДЖЕЙМС ХИНЧКЛИФФ

#30 ТАКУМА САТО

#48 ДЖИММИ ДЖОНСОН

#51 РОМЕН ГРОСЖАН

#59 МАКС ЧИЛТОН

#60 ДЖЕК ХАРВИ

ДАЛЬТОН КЕЛЛЕТТ

А. ДЖ. ФОЙТ ЭНТЕРПРАЙЗЕС

463.0125

СТРЕЛКА MCLAREN SP

ПАТО О’ВАРД

469.4375

ЧИП ГАНАССИ РЕЙСИНГ

МАРКУС ЭРИКССОН

457.0250

СКОТТ ДИКСОН

ЧИП GANASSI RACING

456.6500

ЧИП ГАНАССИ РЕЙСИНГ

АЛЕКС ПАЛУ

467.0375

БУДУТ МОЩНОСТЬ

КОМАНДА ПЕНСКЕ

466.2125

А.Дж. ФОЙТ ПРЕДПРИЯТИЯ

СЕБАСТЬЕН БУРДЕ

467.0750

ГРЭМ РАХАЛ

РАХАЛ ЛЕТТЕРМАН ЛАНИГАН ГОНКИ

466.9125

ДЕЙЛ КОЙН ГОНКИ С ВАССЕРОМ САЛЛИВАНОМ

ЭД ДЖОНС

467.2000

Саймон Пажено

команда пенске

463.8875

АНДРЕТТИ АВТОСПОРТ С БОРЧИНОЙ-АГАДЖАНЯН

колтон герта

467.4000

АЛЕКСАНДР РОССИ

АНДРЕТТИ АВТОСПОРТ

469.1375

Андретти Автоспорт

РАЙАН ХАНТЕР-РЕЙ

469.3000

Рахал Леттерман ланиган гонки

такума сато

468. 2625

ДЕЙЛ КОЙН ГОНКИ С RWR

РОМАН ГРОСЖАН

463.6000

МЕЙЕР ШЭНК РЕЙСИНГ

ДЖЕК ХАРВИ

461.0750

110 КРУГОВ | 216,04 мили

направляющая наблюдателя

СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ INDYCAR

как смотреть

#ИНДИКАР | #ПортлендГП | #защитить все

СВИТОК

ВНИЗ

12 СЕНТЯБРЯ | 15:00 по восточному времени

ПРИЛОЖЕНИЕ INDYCAR питание от данных нтт

войти.Шлем по желанию.

розы, гонки и Чемпионат по погоне за

ФЭНТЕЗИ ГОНКИ

*Нажмите на автомобили для получения дополнительной информации

МАРИО АНДРЕТТИ

САМОЕ БЫСТРОЕ МЕСТО В СПОРТИВНОМ ДВУХМЕСТНОМ АВТОМОБИЛЕ

Хронометраж и подсчет очков в реальном времени | Живое аудио живые автомобильные камеры

ПРИЛОЖЕНИЕ INDYCAR питание от данных нтт

войти. Шлем по желанию.

гид корректировщика: ГРАН-ПРИ ПОРТЛЕНД

БАЛЛА: 125 (24)

БАЛЛА: 435 (1-й)

БАЛЛА: 375 (5-е место)

БАЛЛА: 392 (4-й)

БАЛЛА: 425 (2-й)

БАЛЛА: 315 (9)

БАЛЛА: 206 (17)

БАЛЛА: 319 (8-й)

БАЛЛА: 175 (20)

БАЛЛА: 324 (6-е место)

БАЛЛА: 259 (12)

БАЛЛА: 215 (16)

БАЛЛА: 279 (10)

БАЛЛА: 222 (15)

БАЛЛА: 233 (14 место)

Компания Firestone с радостью вручает призы трем (3) командам, набравшим наибольшее количество баллов за сезон. Автомобили должны проехать не менее 95 % запланированных кругов мероприятия, чтобы иметь право на получение баллов Firestone Pit Stop Performance Award за какое-либо конкретное мероприятие. Очки начисляются после каждой гонки в зависимости от наименьшего времени, проведенного на пит-лейн во время гонки, и зеркально отражают гоночные очки.

НАГРАД FIRESTONE PIT STOP PERFORMANCE PERFORMANCE

Награда Tag Heuer «Не ломайся под давлением»

НАГРАД TAG HEUER «НЕ ТРЕСКАЕТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ»

НАГРАД FIRESTONE PIT STOP PERFORMANCE PERFORMANCE

Чемпионат NTT P1

НТТ P1 ЧЕМПИОНАТ

НАГРАДА «НОВИЧОК ГОДА»

БАЛЛЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

1057 БАЛЛОВ

1092 БАЛЛА

БАЛЛА: 233 (14 место)

САМОЕ БЫСТРОЕ МЕСТО В СПОРТИВНОМ ДВУХМЕСТНОМ АВТОМОБИЛЕ

Дэйви Гамильтон

КОМАНДА ПЕНСКЕ

Скотт Маклафлин

466.8250

БАЛЛА: 245 (13)

#22 Саймон Пажено

Саймон Пажено

команда пенске

463. 8875

БАЛЛА: 320 (7-й)

ГРЭМ РАХАЛ

РАХАЛ ЛЕТТЕРМАН ЛАНИГАН ГОНКИ

466.9125

Джеймс хинчклифф

АНДРЕТТИ Штайнбреннер АВТОСПОРТ

БАЛЛА: 189 (19)

452.8500

Рахал Леттерман ланиган гонки

такума сато

468.2625

БАЛЛА: 320 (7-й)

ДЛЯ ЗАГРУЗКИ PDF

Эд Карпентер Гонки

ринус викай

БАЛЛА: 278 (11)

469.9250

Феликс Розенквист

стрелка Макларен Сп

464.4625

БАЛЛА: 149 (21)

ЙОЗЕФ НЬЮГАРДЕН

КОМАНДА ПЕНСКЕ

464.9250

БАЛЛА: 413 (3-й)

#7 Феликс Розенквист

#06 ХЕЛИО КАСТРОНЕВЕС

#77 Каллум Илотт

#45 ОЛИВЕР АСКО

Джимми ДЖОНСОН

ЧИП GANASSI RACING

БАЛЛА: 72 (28)

466.1000

МЕЙЕР ШЭНК РЕЙСИНГ

ГЕЛИО КАСТРОНЕВЕС

БАЛЛА: 134 (23)

452. 8000

Конор день

Эд Карпентер Гонки

469.1125

БАЛЛА: 198 (18)

ОЛИВЕР СКОРОСТЬ

Рахал Леттерман Ланиган Гонки

464.4625

БАЛЛА: 24 (34)

МАКС. ЧИЛТОН

КАРЛИН

БАЛЛА: 99 (26)

459.6500

JUNCOS HOLLINGER RACING

КАЛЛУМ ИЛОТТ

БАЛЛОВ: 0

455.4000

#5 ПАТО О’ВАРД

#30 ТАКУМА САТО

#60 ДЖЕК ХАРВИ

WeatherTech Raceway Laguna Seca готов к предпоследней захватывающей гонке в качестве предпоследней остановки в сезоне NTT INDYCAR SERIES 2021 года. Трасса с 11 поворотами протяженностью 2,238 мили является одной из самых известных дорожных трасс в мире, и ее культовый поворот на штопор и другие знаменитые повороты, несомненно, станут интересным состязанием.Хотя эту трассу можно сравнить с американскими горками, она также может вызвать бурю эмоций у тех, кто борется за чемпионство. Растянет ли Алекс Палоу свое лидерство по очкам или Пато О’Уорд продолжит борьбу за первое место в турнирной таблице? Узнайте на Гран-при Firestone в Монтерее в воскресенье, 19 сентября, в 15:00. ET, в прямом эфире на NBC.

Гоночная трасса WeatherTech Laguna Seca

#2 ЙОЗЕФ НЬЮГАРДЕН

#3 Скотт Маклафлин

#4 ДАЛТОН КЕЛЛЕТТ

#5 ПАТО О’ВАРД

#7 ФЕЛИКС РОЗЕНКВИСТ

#8 МАРКУС ЭРИКССОН

#9 СКОТТ ДИКСОН

#10 АЛЕКС ПАЛУ

#12 СИЛА ВОЛИ

#14 СЕБАСТЬЕН БУРДЕ

#15 ГРЭМ РЭХАЛ

#18 ЭД ДЖОНС

#20 КОНОР ДЭЛИ

#21 РИНУС ВЕЕКАЙ

#22 Саймон Пажено

#26 КОЛТОН ГЕРТА

#27 АЛЕКСАНДР РОССИ

# 28 РАЙАН ХАНТЕР-РЕЙ

NTT INDYCAR SERIES НОВИЧОК ГОДА КАНДИДАТ

FIRESTONE ГРАН-ПРИ МОНТЕРЕЙ

НАПРАВЛЯЮЩАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ

результатов

расписание

#29 ДЖЕЙМС ХИНЧКЛИФФ

#30 ТАКУМА САТО

#48 ДЖИММИ ДЖОНСОН

#51 РОМЕН ГРОСЖАН

#59 МАКС ЧИЛТОН

#60 ДЖЕК ХАРВИ

ДАЛЬТОН КЕЛЛЕТТ

А. ДЖ. ФОЙТ ЭНТЕРПРАЙЗЕС

463.0125

СТРЕЛКА MCLAREN SP

ПАТО О’ВАРД

469.4375

ЧИП ГАНАССИ РЕЙСИНГ

МАРКУС ЭРИКССОН

457.0250

СКОТТ ДИКСОН

ЧИП GANASSI RACING

456.6500

ЧИП ГАНАССИ РЕЙСИНГ

АЛЕКС ПАЛУ

467.0375

БУДУТ МОЩНОСТЬ

КОМАНДА ПЕНСКЕ

466.2125

А.Дж. ФОЙТ ПРЕДПРИЯТИЯ

СЕБАСТЬЕН БУРДЕ

467.0750

ГРЭМ РАХАЛ

РАХАЛ ЛЕТТЕРМАН ЛАНИГАН ГОНКИ

466.9125

ДЕЙЛ КОЙН ГОНКИ С ВАССЕРОМ САЛЛИВАНОМ

ЭД ДЖОНС

467.2000

Саймон Пажено

команда пенске

463.8875

АНДРЕТТИ АВТОСПОРТ С БОРЧИНОЙ-АГАДЖАНЯН

колтон герта

467.4000

АЛЕКСАНДР РОССИ

АНДРЕТТИ АВТОСПОРТ

469.1375

Андретти Автоспорт

РАЙАН ХАНТЕР-РЕЙ

469.3000

Рахал Леттерман ланиган гонки

такума сато

468. 2625

ДЕЙЛ КОЙН ГОНКИ С RWR

РОМАН ГРОСЖАН

463.6000

МЕЙЕР ШЭНК РЕЙСИНГ

ДЖЕК ХАРВИ

461.0750

95 КРУГОВ | 212,61 МИЛЬ

направляющая наблюдателя

СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ INDYCAR

как смотреть

#ИНДИКАР | #FirestoneGP | #защитить все

СВИТОК

ВНИЗ

19 СЕНТЯБРЯ | 15:00 по восточному времени

ПРИЛОЖЕНИЕ INDYCAR питание от данных нтт

войти.Шлем по желанию.

Предпоследняя захватывающая поездка

ФЭНТЕЗИ ГОНКИ

*Нажмите на автомобили для получения дополнительной информации

МАРИО АНДРЕТТИ

САМОЕ БЫСТРОЕ МЕСТО В СПОРТИВНОМ ДВУХМЕСТНОМ АВТОМОБИЛЕ

Хронометраж и подсчет очков в реальном времени | Живое аудио | Автомобильные камеры в реальном времени

ПРИЛОЖЕНИЕ INDYCAR питание от данных нтт

войти. Шлем по желанию.

гид корректировщика: FIRESTONE GRAND PRIX OF MONTEREY

БАЛЛА: 130 (24)

БАЛЛА: 452 (2-й)

БАЛЛА: 402 (5)

БАЛЛА: 428 (4-й)

БАЛЛА: 477 (1-е место)

БАЛЛА: 332 (8-Й)

БАЛЛА: 218 (17)

БАЛЛА: 342 (7-й)

БАЛЛА: 195 (19)

БАЛЛА: 348 (6)

БАЛЛА: 299 (10)

БАЛЛА: 230 (16)

БАЛЛА: 297 (11)

БАЛЛА: 230 (15)

БАЛЛА: 266 (14)

Компания Firestone с радостью вручает призы трем (3) командам, набравшим наибольшее количество баллов за сезон. Автомобили должны проехать не менее 95 % запланированных кругов мероприятия, чтобы иметь право на получение баллов Firestone Pit Stop Performance Award за какое-либо конкретное мероприятие. Очки начисляются после каждой гонки в зависимости от наименьшего времени, проведенного на пит-лейн во время гонки, и зеркально отражают гоночные очки.

НАГРАД FIRESTONE PIT STOP PERFORMANCE PERFORMANCE

Награда Tag Heuer «Не ломайся под давлением»

НАГРАД TAG HEUER «НЕ ТРЕСКАЕТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ»

НАГРАД FIRESTONE PIT STOP PERFORMANCE PERFORMANCE

Чемпионат NTT P1

НТТ P1 ЧЕМПИОНАТ

НАГРАДА «НОВИЧОК ГОДА»

БАЛЛЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

1115 БАЛЛОВ

1210 БАЛЛОВ

БАЛЛА: 266 (14)

САМОЕ БЫСТРОЕ МЕСТО В СПОРТИВНОМ ДВУХМЕСТНОМ АВТОМОБИЛЕ

Дэйви Гамильтон

КОМАНДА ПЕНСКЕ

Скотт Маклафлин

466.8250

БАЛЛА: 268 (13)

#22 Саймон Пажено

Саймон Пажено

команда пенске

463. 8875

БАЛЛА: 329 (9)

ГРЭМ РАХАЛ

РАХАЛ ЛЕТТЕРМАН ЛАНИГАН ГОНКИ

466.9125

Джеймс хинчклифф

АНДРЕТТИ Штайнбреннер АВТОСПОРТ

БАЛЛА: 194 (20)

452.8500

Рахал Леттерман ланиган гонки

такума сато

468.2625

БАЛЛА: 329 (9)

ДЛЯ ЗАГРУЗКИ PDF

Эд Карпентер Гонки

ринус викай

БАЛЛА: 291 (12)

469.9250

Феликс Розенквист

стрелка Макларен Сп

464.4625

БАЛЛА: 177 (21)

ЙОЗЕФ НЬЮГАРДЕН

КОМАНДА ПЕНСКЕ

464.9250

БАЛЛА: 443 (3-й)

#7 Феликс Розенквист

#06 ХЕЛИО КАСТРОНЕВЕС

#77 Каллум Илотт

#45 ОЛИВЕР АСКО

Джимми ДЖОНСОН

ЧИП GANASSI RACING

БАЛЛА: 82 (28)

466.1000

МЕЙЕР ШЭНК РЕЙСИНГ

ГЕЛИО КАСТРОНЕВЕС

ОЧКА: 141 (23-е место)

452. 8000

Конор день

Эд Карпентер Гонки

469.1125

БАЛЛА: 212 (18)

ОЛИВЕР СКОРОСТЬ

Рахал Леттерман Ланиган Гонки

464.4625

БАЛЛА: 30 (33)

МАКС. ЧИЛТОН

КАРЛИН

БАЛЛА: 110 (25)

459.6500

JUNCOS HOLLINGER RACING

КАЛЛУМ ИЛОТТ

БАЛЛА: 5 (42-Й)

455.4000

#5 ПАТО О’ВАРД

#30 ТАКУМА САТО

#60 ДЖЕК ХАРВИ

УЧАСТНИК ЧЕМПИОНАТА

Кубок Astor Challenge Cup, трофей, заказанный более века назад, вручается лидеру NTT INDYCAR SERIES в конце каждого сезона. Чемпион получит приз в размере 1 миллиона долларов, а его имя будет выгравировано лазером на черном гранитном основании трофея рядом с каждым чемпионом с 1909 года.

Претендент на чемпионство NTT INDYCAR SERIES

Пришло время для финала сезона NTT INDYCAR SERIES — и впервые на 11-поворотной трассе протяженностью 1,968 мили на улицах Лонг-Бич. INDYCAR SERIES 36 раз участвовал в гонках из Голливуда, но в эти выходные его историческая родословная принимает звездный оборот, поскольку он увенчивает победителя гонки и чемпиона NTT INDYCAR SERIES 2021 года. 28 заявленных гонщиков готовы стильно завершить этот призовой бой. Ты? Настройтесь на Гран-при Acura в Лонг-Бич в воскресенье, 9 сентября.26 в 15:00 ET, в прямом эфире на NBCSN.

УЛИЦЫ ЛОНГ-БИЧ

#2 ЙОЗЕФ НЬЮГАРДЕН

#3 Скотт Маклафлин

#4 ДАЛТОН КЕЛЛЕТТ

#5 ПАТО О’ВАРД

#7 ФЕЛИКС РОЗЕНКВИСТ

#8 МАРКУС ЭРИКССОН

#9 СКОТТ ДИКСОН

#10 АЛЕКС ПАЛУ

#12 СИЛА ВОЛИ

#14 СЕБАСТЬЕН БУРДЕ

#15 ГРЭМ РЭХАЛ

#18 ЭД ДЖОНС

#20 КОНОР ДЭЛИ

#21 РИНУС ВЕЕКАЙ

#22 Саймон Пажено

#26 КОЛТОН ГЕРТА

#27 АЛЕКСАНДР РОССИ

# 28 РАЙАН ХАНТЕР-РЕЙ

NTT INDYCAR SERIES НОВИЧОК ГОДА КАНДИДАТ

ACURA ГРАН-ПРИ ЛОНГ-БИЧ

НАПРАВЛЯЮЩАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ

результатов

расписание

#29 ДЖЕЙМС ХИНЧКЛИФФ

#30 ТАКУМА САТО

#48 ДЖИММИ ДЖОНСОН

#51 РОМЕН ГРОСЖАН

#59 МАКС ЧИЛТОН

#60 ДЖЕК ХАРВИ

ДАЛЬТОН КЕЛЛЕТТ

А. ДЖ. ФОЙТ ЭНТЕРПРАЙЗЕС

463.0125

СТРЕЛКА MCLAREN SP

ПАТО О’ВАРД

469.4375

ЧИП ГАНАССИ РЕЙСИНГ

МАРКУС ЭРИКССОН

457.0250

СКОТТ ДИКСОН

ЧИП GANASSI RACING

456.6500

ЧИП ГАНАССИ РЕЙСИНГ

АЛЕКС ПАЛУ

467.0375

БУДУТ МОЩНОСТЬ

КОМАНДА ПЕНСКЕ

466.2125

А.Дж. ФОЙТ ПРЕДПРИЯТИЯ

СЕБАСТЬЕН БУРДЕ

467.0750

ГРЭМ РАХАЛ

РАХАЛ ЛЕТТЕРМАН ЛАНИГАН ГОНКИ

466.9125

ДЕЙЛ КОЙН ГОНКИ С ВАССЕРОМ САЛЛИВАНОМ

ЭД ДЖОНС

467.2000

Саймон Пажено

команда пенске

463.8875

АНДРЕТТИ АВТОСПОРТ С БОРЧИНОЙ-АГАДЖАНЯН

колтон герта

467.4000

АЛЕКСАНДР РОССИ

АНДРЕТТИ АВТОСПОРТ

469.1375

Андретти Автоспорт

РАЙАН ХАНТЕР-РЕЙ

469.3000

Рахал Леттерман ланиган гонки

такума сато

468. 2625

ДЕЙЛ КОЙН ГОНКИ С RWR

РОМАН ГРОСЖАН

463.6000

МЕЙЕР ШЭНК РЕЙСИНГ

ДЖЕК ХАРВИ

461.0750

85 КРУГОВ | 167,28 МИЛЬ

направляющая наблюдателя

СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ INDYCAR

как смотреть

#ИНДИКАР | #АГПЛБ | #защитить все

СВИТОК

ВНИЗ

26 СЕНТЯБРЯ | 15:00 по восточному времени

ПРИЛОЖЕНИЕ INDYCAR питание от данных нтт

войти.Шлем по желанию.

Финал на берегу

ФЭНТЕЗИ ГОНКИ

*Нажмите на автомобили для получения дополнительной информации

МАРИО АНДРЕТТИ

САМОЕ БЫСТРОЕ МЕСТО В СПОРТИВНОМ ДВУХМЕСТНОМ АВТОМОБИЛЕ

Хронометраж и подсчет очков в реальном времени | Живое аудио | Автомобильные камеры в реальном времени

ПРИЛОЖЕНИЕ INDYCAR питание от данных нтт

войти. Шлем по желанию.

гид наблюдателя: ACURA GRAND PRIX OF LONG BEACH

БАЛЛА: 137 (24)

БАЛЛА: 482 (2-й)

БАЛЛА: 430 (5-е место)

БАЛЛА: 445 (4-й)

БАЛЛА: 517 (1-й)

БАЛЛА: 337 (9)

БАЛЛА: 234 (17)

БАЛЛА: 374 (7-й)

БАЛЛА: 215 (19)

БАЛЛА: 402 (6-е место)

БАЛЛА: 304 (10)

БАЛЛА: 249 (16)

БАЛЛА: 302 (12)

БАЛЛА: 266 (15)

БАЛЛА: 281 (14 место)

Компания Firestone с радостью вручает призы трем (3) командам, набравшим наибольшее количество баллов за сезон. Автомобили должны проехать не менее 95 % запланированных кругов мероприятия, чтобы иметь право на получение баллов Firestone Pit Stop Performance Award за какое-либо конкретное мероприятие. Очки начисляются после каждой гонки в зависимости от наименьшего времени, проведенного на пит-лейн во время гонки, и зеркально отражают гоночные очки.

НАГРАД FIRESTONE PIT STOP PERFORMANCE PERFORMANCE

Награда Tag Heuer «Не ломайся под давлением»

НАГРАД TAG HEUER «НЕ ТРЕСКАЕТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ»

НАГРАД FIRESTONE PIT STOP PERFORMANCE PERFORMANCE

Чемпионат NTT P1

НТТ P1 ЧЕМПИОНАТ

НАГРАДА «НОВИЧОК ГОДА»

БАЛЛЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

1175 БАЛЛОВ

1306 БАЛЛОВ

БАЛЛА: 266 (14)

САМОЕ БЫСТРОЕ МЕСТО В СПОРТИВНОМ ДВУХМЕСТНОМ АВТОМОБИЛЕ

Дэйви Гамильтон

КОМАНДА ПЕНСКЕ

Скотт Маклафлин

466.8250

БАЛЛА: 286 (13)

#22 Саймон Пажено

Саймон Пажено

команда пенске

463. 8875

БАЛЛА: 353 (8-й)

ГРЭМ РАХАЛ

РАХАЛ ЛЕТТЕРМАН ЛАНИГАН ГОНКИ

466.9125

Джеймс хинчклифф

АНДРЕТТИ Штайнбреннер АВТОСПОРТ

БАЛЛА: 204 (20)

452.8500

Рахал Леттерман ланиган гонки

такума сато

468.2625

БАЛЛА: 353 (8-й)

ДЛЯ ЗАГРУЗКИ PDF

Эд Карпентер Гонки

ринус викай

БАЛЛА: 303 (11)

469.9250

Феликс Розенквист

стрелка Макларен Сп

464.4625

БАЛЛА: 188 (21)

ЙОЗЕФ НЬЮГАРДЕН

КОМАНДА ПЕНСКЕ

464.9250

БАЛЛА: 469 (3-й)

#7 Феликс Розенквист

#06 ХЕЛИО КАСТРОНЕВЕС

#77 Каллум Илотт

#45 ОЛИВЕР АСКО

Джимми ДЖОНСОН

ЧИП GANASSI RACING

БАЛЛА: 95 (28)

466.1000

МЕЙЕР ШЭНК РЕЙСИНГ

ГЕЛИО КАСТРОНЕВЕС

БАЛЛА: 147 (22-е)

452. 8000

Конор день

Эд Карпентер Гонки

469.1125

БАЛЛА: 226 (18)

ОЛИВЕР СКОРОСТЬ

Рахал Леттерман Ланиган Гонки

464.4625

ПУНКТА: 52 (31)

МАКС. ЧИЛТОН

КАРЛИН

БАЛЛА: 119 (25)

459.6500

JUNCOS HOLLINGER RACING

КАЛЛУМ ИЛОТТ

БАЛЛА: 13 (37)

455.4000

#5 ПАТО О’ВАРД

#30 ТАКУМА САТО

#60 ДЖЕК ХАРВИ

УЧАСТНИК ЧЕМПИОНАТА

Претендент на чемпионство NTT INDYCAR SERIES

#11 ЧАРЛИ КИМБОЛ

А.Дж. ФОЙТ ПРЕДПРИЯТИЯ

ЧАРЛИ Кимбалл

456. 3750

БАЛЛА: 8 (41)

Споттер дал бы нам преимущество в Венгрии

Подводя итоги: Пьер Гасли говорит, что команды упустили трюк, потому что никто не информировал своих гонщиков о состоянии трассы перед рестартом Гран-при Венгрии.

Коротко

Венгрия Выбор шин был «очень очевидным» – Gasly

Гасли считает, что гонщики упустили возможность, отправившись на повторный этап Гран-при Венгрии на промежуточных шинах.Все водители, бар Льюис Хэмилтон, сразу же пришли, чтобы перейти на слики, но Гасли сказал, что они должны были понять, прежде чем покинуть боксы, что промежуточные шины — это не та резина.

«Это было очень, очень очевидно, потому что трасса очень темная, поэтому, как только [выходит] солнце, она очень быстро высыхает.

«Вообще-то, это может быть что-то, где мы должны были рискнуть выйти на улицу со средством [slick]. Когда все боксировали, мы должны были начать с медиума».

В других сериях команды использовали «корректировщиков», чтобы сообщать своим водителям об изменениях в состоянии трассы и других происшествиях на трассе.

«Это то, что нам нужно сделать лучше», — продолжил Гасли. «Если бы у нас был корректировщик на трассе, кто-нибудь сказал бы нам, что трасса полностью сухая. Он был полностью сухим, поэтому я удивлен, что никто этого не сделал, но это был очень очевидный выбор».

Объявление | Станьте сторонником RaceFans и избавьтесь от рекламы

Социальные сети

Известные посты из Twitter, Instagram и др.:

Ссылки
Интересные ссылки по автогонкам:
Aston Martin-Teamchef: Vettel soll bleiben (AutoBleiben) немецкий)
Ральф Шумахер предсказывает, что Джордж Рассел присоединится к Льюису Хэмилтону в Mercedes в следующем году, а Валттери Боттас может присоединиться к Alfa Romeo, Williams или даже Aston Martin.
Хинчклифф, наконец, поймал хороший отрыв и финишировал на подиуме (IndyCar)
«То, что спасло нас, становится красным. Как бы мы не ненавидели это, я думал, что они собираются проехать поле через пит-лейн, пока мы не очистим трафик Мы собирались проехать три-четыре круга и вроде бы вылетели из него. Спасибо IndyCar за то, что они не устранили всех восьмерых из нас, что бы там ни было, которые застряли там. У нас не было повреждений. Мы избежали всех бойня.Трафик просто перекрыт.”»
Боттас надеется опередить неудачу в этом сезоне (Hypebeast)
«У нас было несколько новых деталей в Сильверстоуне, и я надеюсь, что позже у нас будет больше, но в какой-то момент это будет должны остановиться, потому что, очевидно, в следующем году будут большие изменения в правилах, и команде нужно сбалансировать производительность машины в этом году по сравнению со следующим».
Что движет бумом F1 в США? дать количественную оценку, но я думаю, мы все согласимся, что (Netflix) определенно помог.Это привело к более случайному болельщику, который, вероятно, даже не был фанатом Формулы-1». призвал болельщиков, присутствовавших на гонке, проявить спортивное мастерство и гостеприимство по отношению к Льюису Хэмилтону после того, как зрители освистали его на Хунгароринге. В этом году я совершал небольшие ошибки то здесь, то там в квалификации, из-за чего мой круг не совсем складывался.Я не квалифицировался так высоко, как хотел бы, и я думаю, что это влияет на производительность и результат гонок». «Посмотрите, из чего они сделаны» (Формула 3)
«Все трое показали скорость в последних нескольких раундах. Джаку (Кроуфорду) очень не повезло на Red Bull Ring, когда его двигатель взорвался, а Аю (Иваса) был чем-то вроде темной лошадки, он постоянно был в гуще событий. Мы знали Романа (Станека) по прошлому году, и у него был сложный сезон, но в этом году он играет намного лучше и прогрессирует с каждым уик-эндом.»
Официальная видеоигра Олимпийских игр поднимается на третье место (Игровая индустрия)
«Третья неделя подряд занимает первое место для Codemasters F1 2021 в Великобритании. »
Мы всегда стараемся указывать первоисточники. Если у вас есть подсказка по ссылке, касающейся автоспорта на одноместных автомобилях, которая будет представлена в следующем обзоре RaceFans, отправьте ее через контактную форму
Объявление | Станьте сторонником RaceFans и избавьтесь от рекламы
В этот день в автоспорте
30 лет назад сегодня Айртон Сенна победил гонщиков Williams и одержал победу в Гран-при Венгрии
Поделитесь этой статьей RaceFans со своей сетью:
Страница не найдена — TICO
TICO запускает экспериментальный трактор CNG с двигателем PSI 8.8-литровый двигатель на TMC Expo
Партнерство по созданию прототипа расширяет ассортимент терминальных тягачей на альтернативном топливе
ВУД ДЕЙЛ, Иллинойс, 24 февраля 2017 г. (GLOBE NEWSWIRE) – TICO Manufacturing and Power Solutions International, Inc. (PSI) объявила сегодня о том, что ее 8,8-литровый двигатель, работающий на сжатом природном газе, будет установлен на новый прототип терминального тягача, который проходит испытания в TICO. TICO продемонстрирует прототип CNG, который уже находится в эксплуатации с планами дополнительных пилотных испытаний, на стенде № 3022 на выставке TMC Annual Meeting & Transportation Technology 2017 в Нэшвилле с 27 февраля по 2 марта.
Терминальные тягачи
TICO широко используются в распределительных центрах, железнодорожных терминалах и портах. По словам генерального директора TICO Фрэнка Тубберта, новый прототип трактора, работающего на сжатом природном газе, имеет конструктивные усовершенствования, которые повышают как ценность, так и надежность по сравнению с обычными моделями, а также снижают выбросы для достижения экологических целей.
Прототип соответствует более широкой программе TICO по разработке и расширению ведущего в отрасли ассортимента терминальных тягачей, работающих на альтернативном топливе.В рамках этих усилий TICO тесно сотрудничала со своим клиентом UPS для разработки транспортных средств на альтернативном топливе по конкурентоспособным ценам, чтобы расширить будущие варианты автопарка для достижения целей лидера по доставке пакетов в области устойчивого развития. Прототип CNG, который в настоящее время проходит пилотные испытания, является продуктом этого сотрудничества.
«Растущие затраты и сложность, связанные с сокращением выбросов дизельных двигателей, способствуют переходу на бензиновые двигатели и двигатели, работающие на альтернативном топливе», — добавил Табберт. «Это сотрудничество отражает этот сдвиг.Мы также хотели, в значительной степени, предложить покупателю более широкий выбор и сосредоточиться на чистом воздухе как на главной политической цели».
Терминальный тягач, работающий на сжатом природном газе, является последним продуктом партнерства между TICO и PSI, которое началось в 2016 году, когда две компании объединили усилия для разработки проектов по интеграции специализированных бензиновых двигателей и двигателей на альтернативном топливе в терминальные тягачи TICO Pro-Spotter. Их первым совместным проектом стал новый терминальный тягач, работающий на пропане, представленный на выставке Alternative Clean Transportation («ACT») в 2016 году.
«Мы рады развитию наших отношений с TICO, — сказал Гэри Вайнмастер, председатель и главный исполнительный директор PSI. «Вместе мы разрабатываем семейство вариантов альтернативного топлива, которые предлагают ведущим компаниям, таким как UPS, гибкость и путь к более чистым, простым в обслуживании и менее дорогим автопаркам. Этот терминальный тягач, работающий на КПГ, — отличное дополнение».
TICO Manufacturing представит свои новые продукты на стендах 1130 и 3022 на выставке TMC Annual Meeting & Transportation Technology 2017, которая пройдет с 27 февраля по 2 марта в Music City Center в Нэшвилле, штат Теннесси.
#
О компании TICO Manufacturing
TICO (Terminal Investment Corporation) уже более 46 лет является пионером в области обслуживания автопарков, терминальных услуг и производства терминальных тягачей.
Родившийся в порту, TICO Pro-Spotter представляет собой продукт с самой эффективной стратегией исследований и разработок на современном рынке дворовых тракторов. И благодаря этому опыту в качестве OEM-производителя TICO смогла эксплуатировать и обслуживать парк из более чем 1400 ярдов тракторов в портах по всей Северной Америке.Его терминальные тягачи Pro-Spotter On- и Off-Highway и терминальный прицеп Pro-Shuttle также в настоящее время используются в распределительных центрах и на железнодорожных терминалах по всему континенту.
TICO также производит свой терминальный тягач Pro-Spotter для розничной продажи с 2008 года. Продажа, обслуживание, запчасти и аренда терминальных тягачей Pro-Spotter доступны через ее дилерскую сеть в Северной Америке.
TICO Manufacturing является производителем качественных терминальных тягачей TICO, которые производятся «для реального мира» в Риджленде, Южная Каролина.Для получения дополнительной информации посетите сайт www.ticotractors.com.
О Power Solutions International, Inc.
Power Solutions International, Inc. (PSI или Компания) является лидером в области проектирования, разработки и производства сертифицированных по выбросам энергетических систем на альтернативном топливе. PSI предоставляет комплексные решения «под ключ» ведущим мировым производителям оригинального оборудования для промышленного и дорожного рынка. Уникальные собственные возможности компании в области проектирования, прототипирования, проектирования и испытаний позволяют PSI настраивать чистые, высокопроизводительные двигатели, работающие на самых разных видах топлива, включая природный газ, пропан, биогаз, бензин и дизельное топливо.
PSI разрабатывает и поставляет полные промышленные энергетические системы, которые используются во всем мире в стационарных и мобильных приложениях по выработке электроэнергии, поддерживающих резервные, основные и когенерационные приложения (ТЭЦ); мобильные промышленные приложения, которые включают вилочные погрузчики, автоподъемники, промышленные подметальные машины, наземную поддержку самолетов, беседки, сельскохозяйственное и строительное оборудование. Кроме того, PSI разрабатывает и поставляет системы питания, специально предназначенные для грузовых автомобилей и автобусов средней грузоподъемности классов 3–7 для рынков Северной Америки и Азии. Для получения дополнительной информации о PSI посетите сайт www.psiengines.com.
Контактное лицо:
TICO Manufacturing
Рэнди Деннис
Директор по продажам и маркетингу
843-536-8132 офис
912-313-2634 моб.
Power Solutions International, Inc.
Джереми Лессарис
Вице-президент по глобальному маркетингу и коммуникациям
+1 (630) 350-9400
[email protected]
Наблюдатель NASCAR за Чейзом Эллиоттом обвинен в нападении
Корректировщик Hendrick Motorsports Эдди Д’Ондт был обвинен в нападении и нанесении побоев.Чарльз Крупа АП
NASCAR и Hendrick Motorsports отстранили на неопределенный срок Эдди Д’Ондта, корректировщика Чейза Эллиотта в команде № 9, вскоре после того, как им стало известно о двух обвинениях в правонарушении, выдвинутых против Д’Ондта.
Обвинения включают нападение на женщину и нанесение побоев нерожденному ребенку, согласно отчетам судебной власти Северной Каролины.Согласно документам, 62-летний Д’Ондт был арестован в мае в округе Катоба.
В сентябре Д’Ондту было предъявлено обвинение в нападении на женщину за то, что она ударила Ирэн Элизабет Янг, согласно протоколу уголовного дела в Северной Каролине, полученному KickinTheTires.net. В ордере на арест, выданном 12 мая, утверждается, что Д’Ондт совершил избиение нерожденного ребенка, толкнув Янга «своим телом на ее живот», когда Янг была беременна.
Согласно FOX Sports, инцидент произошел из-за спора об аренде гидроциклов, в котором Янг был сотрудником компании по аренде, и утверждал, что Д’Ондт вступил в «полный контакт тела и кричал в (ее) лицо, отталкивая (ее) несколько раз назад. раз с (его) телом.
FOX Sports сообщил, что в среду жена Д’Ондта подала показания под присягой, в которых говорилось, что Янг «полностью протянула руку к лицу моего мужа так быстро, что я подумал, что она собирается его ударить, и махнула рукой ему в лицо. Мой муж взял свою открытую руку и убрал (ее) руку от своего лица».
Д’Ондт также, как сообщается, подал ходатайство о получении видеозаписей с камер на территории компании по аренде гидроциклов. В заявлении адвоката Д’Ондта, полученном FOX Sports, говорится, что Д’Ондт невиновен в предъявленных обвинениях и с нетерпением ждет своего дня в суде, который назначен на 7 июня.
«Эти необоснованные обвинения негативно повлияли на карьеру г-на Д’Ондта и нанесли ущерб его репутации, и в настоящее время он изучает все средства правовой защиты, как уголовные, так и гражданские», — говорится в заявлении.
FOX Sports получила показания под присягой по делу Д’Ондта. Это связано с спором 7 сентября 2020 года по поводу аренды гидроциклов, когда сотрудник утверждал, что Д’Ондт «вступил в полный контакт с телом и кричал мне в лицо, несколько раз отталкивая меня телом», «ударил меня по руке» и «размахивал кулаком». на меня.(1/3)
— Боб Покрасс (@bobpockrass) 26 мая 2021 г.
Компания Hendrick Motorsports заявила в своем заявлении, что она «узнала о ситуации сегодня утром и немедленно и на неопределенный срок приостановила работу г-на Д’Ондта в нашей компании. ».
«Мы очень серьезно относимся к этому вопросу и продолжим поиск дополнительной информации о предполагаемом инциденте», — говорится в заявлении.
Команда не назначила замену наблюдателю на предстоящие гоночные выходные на гоночной трассе Charlotte Motor Speedway для Coca-Cola 600.В прошлые выходные Hendrick Motorsports одержала знаменательную победу на Circuit of the Americas, в которой команда № 9 выиграла свою первую гонку в сезоне, сравняв с Petty Enterprises 268 побед в серии Кубков. Это была 800-я победа Chevrolet.
В среду NASCAR объявила об отстранении Д’Ондта на неопределенный срок за нарушение Правил поведения участников и правила обязательного уведомления 2.11, в котором говорится, что «Любой участник NASCAR, обвиненный в любом нарушении закона (мисдиминор и/или уголовное преступление), должен уведомить NASCAR . … до следующего запланированного события или в течение 72 часов с момента списания средств, в зависимости от того, что наступит раньше».
Эта история была первоначально опубликована 26 мая 2021 г., 12:04.
Репортер NASCAR и Charlotte FC Алекс Андреев присоединился к The Observer в январе 2020 года после стажировки в The Washington Post. Она играла в волейбол Дивизиона I в Колумбийском университете, а затем получила степень магистра в Университете Южной Калифорнии.Поддержите мою работу цифровой подпиской
Наблюдатель Чейза Эллиотта NASCAR отстранен от должности после ареста
Наблюдатель Эллиотта, Эдди Д’Ондт, был арестован 12 мая в округе Катоба, Северная Каролина, после того, как ему вручили ордер и обвинили в двух правонарушениях: нанесении побоев нерожденному ребенку и нападении женщины.
В настоящее время остается неясным, продолжаются ли дела, связанные с первоначальным арестом 62-летнего Д’Ондта.
Должностные лица NASCAR заявили, что Д’Ондта подозревают в нарушении разделов его свода правил, поскольку он не сообщил о своем аресте по уголовному обвинению в течение 72 часов, и поэтому он был отстранен.
Компания Hendrick Motorsports также предприняла аналогичные действия и в среду утром опубликовала следующее заявление: «Сегодня утром мы узнали о ситуации и немедленно и на неопределенный срок приостановили работу г-на Д’Ондта в нашей компании.
«Мы очень серьезно относимся к этому вопросу и продолжим поиск дополнительной информации о предполагаемом инциденте».
HMS сообщила, что новый наблюдатель для Эллиота на мероприятии NASCAR в эти выходные на гоночной трассе Charlotte Motor Speedway еще не определен.
Д’Ондт был наблюдателем за Эллиоттом с тех пор, как он дебютировал в Кубке NASCAR в 2016 году.
За это время Эллиот одержал 12 побед, кульминацией которых стала победа в прошлом сезоне.
Он занимает пятое место в турнирной таблице этого года после первых 14 гонок, одержав победу на трассе Америк в прошлые выходные, а также еще трижды поднимаясь на подиумы.
Д’Ондт также выступает в роли корректировщика в категориях NASCAR Xfinity и Trucks.
До работы с Эллиоттом он был наблюдателем за рядом других гонщиков, включая бывших чемпионов Джеффа Гордона и Кайла Буша.
Он начал свою карьеру в NASCAR в 1981 году, управляя машинами Street Stocks, и дослужился до ряда различных должностей, включая управление и владение командами.
Д’Ондт объединился с Биллом и Бобом Райли, чтобы сформировать компанию Riley-D’Hondt Motorsports на 2007 год, но в том году команда участвовала только в одном кубковом турнире, и партнерство оказалось недолгим.
Команда также совершила один выезд с Бушем в качестве гонщика в 2008 году.
Д’Ондт некоторое время работал с Рэнди Хамфри в 2010 году, чтобы выставить две заявки, а затем стал штатным корректировщиком с Хендриком.
Наблюдатель NASCAR за Чейзом Эллиотом арестован по обвинению в нападении
Эдди Д’Ондт был арестован по обвинению в мелком правонарушении «нанесение побоев нерожденному ребенку» в дополнение к «нападению на женщину»
Эдди Д’Ондт является наблюдателем за Команда Чейза Эллиотта № 9 в Hendrick Motorsports на уровне серии NASCAR Cup. Команда выиграла чемпионат в 2020 году и одержала победу в минувшие выходные на Circuit of the Americas.
12 мая 62-летний Эдди Д’Ондт был арестован в Hickory, N.C. Веб-сайт Департамента полиции.
Д’Ондт был наблюдателем Эллиотта на протяжении двух гонок с момента ареста. Первый состоялся 16 мая на Dover International Speedway. Самым последним было воскресенье на трассе Америк.
Сейчас два судебных дела находятся на рассмотрении по факту ареста. Первый 7 июня (избиение будущего ребенка), а второй последует 30 июня (нападение на женщину).
Д’Ондт удалил свой аккаунт в Твиттере.
Важно отметить, что это не убеждение в чем-либо.Д’Онд был арестован только после того, как были назначены даты суда.
Закон Северной Каролины
§ 14-23.6: Нанесение побоев нерожденному ребенку
«(a) Лицо признается виновным в совершении отдельного преступления, связанного с нанесением побоев нерожденному ребенку, если оно совершает нанесение побоев беременной женщине. Это правонарушение является менее подпадающим под действие статьи GS 14-23.5».
«(b) Штраф. – Любое лицо, совершившее правонарушение в соответствии с данным разделом, виновно в совершении мисдиминора класса А1. (2011-60, с. 2.)»
§ 14-33: Нападение на женщину:
совершает любое нападение, нападение с нанесением побоев или драку, виновен в совершении мисдиминора класса А1, если в ходе нападения, нападения с нанесение побоев или драки он или она:»
«(2): нападает на женщину, он быть лицом мужского пола в возрасте не менее 18 лет»
Нападение на женщину со стороны мужчины является мисдиминором класса A1 в Северной Каролине.Максимальный срок тюремного заключения составляет 150 дней.
Эдди Д’Ондт – Mugshot (Фото: mugshots.zone)
Hendrick Motorsports отстраняет Эдди Д’Ондта
Hendrick Motorsports выступила с заявлением: «Сегодня утром нам стало известно о ситуации, и мы немедленно и на неопределенный срок приостановили роль в нашей компании. Мы очень серьезно относимся к этому вопросу и продолжим поиск дополнительной информации о предполагаемом инциденте».
Может последовать дополнительная дисквалификация или штраф NASCAR.12.8.1.d говорится, что участник «может быть оштрафован и / или отстранен от должности на неопределенный срок» с примечанием «быть обвиненным или осужденным за серьезное уголовное правонарушение».
Компания Hendrick Motorsports уже потеряла корректировщика своей пятой команды еще до начала сезона 2021 года. Крис Монез был выбран наблюдателем Кайла Ларсона, но его уволили перед первой гонкой.
Связанный: Кайл Ларсон ищет нового корректировщика NASCAR, поскольку сообщения в социальных сетях появляются.
Нарушение: «12.8.1.e Правила поведения для участников; 2.11 Требуемое уведомление»
Наказание: «Эдвард Дж. Д’Ондт-старший отстранен от участия в NASCAR на неопределенный срок».
Ссылки
Чейз Эллиотт | Хендрик Автоспорт | Направляющие для корректировщиков NASCAR
— Andy Blackmore Design
Серия «Путеводитель по корректировщику» стала очень успешным произведением искусства и наглядным пособием в гонках на выносливость в последние годы и в настоящее время является самым крупным ресурсом такого рода в мире. Большинство наших руководств созданы различными сериями и, таким образом, являются «официальными руководствами серии».
В течение 2017 года было 91 726 120 000 91 727 уникальных загрузок Путеводителя по Ле-Ману. С каждым годом число загрузок увеличивается.
Если вы хотите узнать больше о спонсорском партнерстве с серией Spotter Guide, загрузите этот PDF-файл.
Наши главные гиды-корректировщики сосредоточены вокруг первоклассных гонок на спортивных автомобилях.
Я тесно сотрудничал с IMSA в течение последних тринадцати лет, создавая различные официальные руководства и иллюстрации для наблюдателей.В настоящее время я выпускаю Официальное руководство IMSA для наблюдателей онлайн и предоставляю изображения автомобилей для их печатного путеводителя Raceday Fan Guide, доступного на трассе.
Руководства обновляются перед каждой гонкой с помощью серий и команд и включают чемпионат WeatherTech SportsCar Championship и Continental Tyres SportsCar Challenge.
Представленный в 2016 году, я также подготовил официальные руководства для наблюдателей для IMSA Mazda Prototype Lites, Porsche GT3 Cup USA и Porsche GT3 Cup Canada.Это сезонные руководства, которые можно загрузить и распечатать в соответствующих зонах паддока на мероприятиях IMSA.
После успеха с руководствами IMSA компания Lamborghini Squadra Corsa поручила мне подготовить официальные руководства для споттеров для их руководств Lamborghini Blancpain Super Trofeo для Северной Америки и Европы. Оба руководства обновляются перед каждой гонкой, их можно загрузить онлайн, а также распечатать в Lamborghini Paddock и VIP-зоне.
WeahterTech выступили партнером гида по корректировщикам Ле-Мана 2018 года.Созданное на трех страницах со всеми автомобилями, картой трассы, расписанием и инфографикой, это было очень полезное руководство для фанатов и для WeatherTech, которые могли совместно продвигать свои две записи в GTE-Am, классе, который не всегда получает широкое освещение.
В прошлом Nissan и Dunlop спонсировали путеводитель по Ле-Ману
.
В 2017 году путеводитель был доступен в Интернете, а также распечатан Dunlop и Travel Destinations для раздачи на трассе. Более 91 726 150 000 91 727 вентиляторов оказались в руках бренда Dunlop!

Я подготовил Карту Героя/Руководство для корректировщика для повторного появления Nexen Tire в Formula Drift.На нем были представлены иллюстрации каждой машины в стиле автомобильных мультфильмов.
В Formula Drift я подготовил руководство по стилю карточек героев бегунов Hankook Tire .
Nissan и их бренд NISMO помогли представить общественности различные руководства в период с 2012 по 2015 год. Серия NISMO Spotter Guide включала чемпионат мира по гонкам на выносливость, европейскую серию Ле-Мана и 24 часа Ле-Мана. Изменение участия Prototype приостановило их участие.
В дополнение к этому, я также подготовил путеводители по 24 часам Дубая, BTCC, Formula Drift, DTM, Formula One и даже Tour de France.
Серия путеводителей по корректировщикам очень популярна среди болельщиков гонок, персонала команд и серий, работников поворотов и средств массовой информации, включая комментаторов, поскольку они быстро и кратко предоставляют массу информации.
КАЖДЫЙ Комментарий команды, присутствовавшей на гонке «24 часа Ле-Мана» 2015–2018, использовали направляющие!
В настоящее время мы приветствуем партнеров-спонсоров для поддержки некоторых руководств, включая Руководства Формулы-1.Каждое руководство занимает от 50 до 100 часов работы, при этом большинство обновлений от гонки к гонке получаются по 1-3 часа за раз, так что это может занять много времени.

Итак, преимущества титульного партнерства: —
Товарный знак (шрифты и цвет) на ваш выбор.
Информационные панели партнеров, когда задействованы пустые места — в Ле-Мане третья страница обычно содержит контент партнера, характеристики двигателя и т. д.
Дополнительное выделение или вызов записей, предоставленных партнером, если требуется
ПОЛНЫЕ ПРАВА для Партнера на печать руководств по своему усмотрению в качестве бесплатного подарка ViP/клиенту — полный вектор доступен для печати в высоком разрешении
ПОЛНЫЕ ПРАВА Партнера на размещение/публикацию руководства на своих веб-сайтах
Используйте отдельные автомобили для материалов на веб-сайте Партнера, в печатных СМИ и т. д.

Если вы хотите узнать больше о спонсорском партнерстве с серией Spotter Guide, загрузите этот PDF-файл
Кроме того, я могу получить комиссионные за иллюстрации отдельных автомобилей. Пожалуйста, посетите эту страницу, если вы заинтересованы в этом аспекте.

На следующем изображении показаны примеры использования иллюстраций Spotter Guide.

Спонсорские партнеры Spotter Guides

Spotter Guides Медиа-партнеры

.