Фланец 1-80х40 ст.20 ГОСТ 12821-80

Фланец 2-150х160 ст.09Г2С ГОСТ 12821-80

Пользуясь вышеприведенной таблицей на нашем сайте вы всегда сможете точно рассчитать стоимость транспортных расходов т.к. в данной таблице указан вес всех воротниковых фланцев по ГОСТ 12821-80.

Если Вам требуются остальные характеристики фланцев воротниковых по ГОСТ 12821-80, то вы можете посмотреть их в ГОСТ 12821-80, который можно скачать на нашем сайте.

Наша компания может поставлять фланцы воротниковые приварные по ГОСТ 12821-80 из различных марок стали, таких как: сталь 20 и 09г2с (фланцы воротниковые стальные), сталь 12х18н10т и 10х17н13м2т (фланцы воротниковые нержавеющие), сталь 15х5м (фланцы воротниковые жаропрочные) и д.р.

Помимо российских нормативных документов, наша компания поставляет фланцы воротниковые приварные, изготовленные по американским стандартам: ANSI B16.5 и ANSI B16.47.

На все фланцы воротниковые приварные встык, поставляемые нашей компанией, выдаются паспорта качества, разрешение на применение, а также сертификат соответствия.

Возможно изготовление фланцев воротниковых других диаметров и из других марок стали, а также по чертежам и эскизам заказчика.

Если у вас остались вопросы, связанные с воротниковыми фланцами, то Вы можете задать их менеджерам нашей компании по электронной почте [email protected] или по телефону +7 (343) 361 2377

Изготавливаемая продукция: Фланцы ГОСТ 12821-80

Фланец нержавеющий воротниковый ГОСТ 12821-80

Фланцы стальные воротниковые

Фланец воротниковый Стальные фланцы предназначены для соединения между собой элементов трубопроводов и, не являясь по своей сути соединительными деталями, рассматриваются в качестве вспомогательной трубопроводной арматуры. Фланцы изготавливаются методом горячей штамповки и выполняют роль несущих элементов для прочих крепежных деталей трубопроводов. Крепление воротниковых фланцев к трубе осуществляется приварным способом встык. Преимущество воротниковых стальных фланцев перед обычными плоскими заключается в том, что стыковые соединения обеспечивают лучшую прочность и более надежны в процессе эксплуатации. Еще одно достоинство этих вспомогательных элементов — возможность повторного использования и универсальность, то есть пригодность для монтажа и демонтажа труб различного диаметра. Чтобы конструкция в целом была герметична, между скрепляемыми деталями устанавливают прокладки из мягких и прочных материалов (к примеру, паронита). К недостаткам воротниковых относят значительный расход металла в процессе производства, увеличение габаритных размеров трубопровода, а также чувствительность к механическим воздействиям и существенным перепадам температур. Фланцы стальные Стальные воротниковые фланцы могут использоваться практически в любых трубопроводах — в том числе в системах, предназначенных для транспортировки химически агрессивных веществ. В этом случае выбирают фланцы воротниковые из нержавеющей стали. Эти вспомогательные элементы находят применение в соединениях водо- и газопроводов, тепломагистралей, трубопроводов в добывающей (нефтегазовой) и химической промышленности, на пищевом производстве, в жилищно-коммунальном хозяйстве. Для соединения трубопроводов с Ду от 0,1 МПа до 2,5 МПа и температурой рабочей среды от -300С до +3000С применяются стальные фланцы, изготовленные по ГОСТ 12822 ст.20. Как правило, исполняются эти вспомогательные элементы с уплотнительной поверхностью 1, 2, 3, но если трубопровод имеет специфические конструктивные особенности, то допускается изготовление фланцев с уплотнительной поверхностью 4, 5, 8 или 9. Фланцы нержавеющие Как уже было сказано выше, для трубопроводов, предназначенных для транспортировки агрессивных сред, используются фланцы, изготовленные из нержавеющей стали. Самыми распространенными в этой группе являются стальные фланцы, которые производятся из высоколегированной стали марки 12х18н10т по технологии горячей штамповки. Кроме того, в процессе изготовления каждое изделие обязательно проходит дополнительную термическую обработку. Чтобы фланцы могли обеспечить герметичность соединений в трубопроводах, а также их прочность и надежность, воротниковые фланцы имеют особую уплотнительную поверхность. Нужно помнить, что со временем происходит снижение герметичности воротниковых фланцев. Фланцы нержавеющие находят применение там, где в силу условий эксплуатации трубопровода необходимо обеспечить высокую коррозионную стойкость материалов магистрали и исключительную прочность соединений. Фланец металлический Стальные фланцы могут выдерживать высокое давление, в то время как фланцы плоские могут эксплуатироваться лишь в сетях с давлением рабочей среды до 2,5МПа. Стоит также учитывать, что воротниковые фланцы, в отличие от плоских фланцев, используют не только для соединений между собой секций трубопроводов, но и для подключения контрольно-измерительного оборудования. Приобретая воротниковые фланцы, необходимо ориентироваться на репутацию предприятия-изготовителя. Особенно важен аспект контроля качества продукции (в том числе дефектоскопия) — это обусловлено не только необходимостью длительного срока эксплуатации трубопровода, но и вопросами техники безопасности — особенно в химической и нефтегазовой промышленности, а также при использовании фланцев для соединения элементов магистральных тепловых сетей и систем подачи пара. Таблица 1. Фланцы Ру, МПа (кгс/см²) Ду, мм Литые из серого чугуна по ГОСТ 12817-80 0,1; 0,20 (1; 2,5) 14–3000

Что такое анкерный фланец?

Анкерный фланец — это устройство, установленное на трубопроводе для предотвращения осевого перемещения. Фланец анкера, напоминающий хомут, когда он прикреплен к трубе, обычно крепится к бетонному фундаменту. Обычно анкерный фланец устанавливается на участок трубопровода, когда он делает поворот или находится на мостовом переходе, для предотвращения смещения трубопровода.

Одной из общих черт металлического трубопровода является присущее ему движение, вызванное потоком жидкости по трубе, а также расширением и сжатием, вызванным изменениями температуры.Когда трубопровод делает резкий поворот, поток жидкости внутри трубопровода пытается толкнуть трубу в направлении потока. При установке анкерного фланца на трубопровод и закреплении его на месте путем фиксации в бетонной опоре, заглубленной глубоко в землю, силы, давящие на трубу, перемещаются в землю.

Еще одна область, где анкерный фланец обычно используется в трубопроводе, — это переходы через реки и мосты.Не закрепленный, трубопровод имеет тенденцию провисать при пересечении больших пространств. Это вызвано весом жидкости, протекающей внутри трубопровода. За счет размещения анкерных фланцев с каждой стороны перехода трубопровод надежно удерживается на месте и не может двигаться. Трение жидкости, движущейся по трубопроводу, со временем будет пытаться сдвинуть трубопровод с места, если бы не якорь.

Те же аспекты движения в большом трубопроводе дублируются в меньших версиях гидравлической жесткой линии.Когда гидравлическая жидкость нагревается, жесткая гидравлическая линия начинает расширяться и сжиматься. При закреплении гидравлической линии на машине или в механическом цехе размещение анкерного фланца в бетоне недопустимо. Анкер, используемый в этом типе применения, обычно крепится путем прикручивания анкера к машине или зданию. Для этого требуется фланец, напоминающий опорный блок, с отверстиями под болт, просверленными в каждом углу анкерного блока.

Самый распространенный метод крепления фланца к трубопроводу или гидравлической линии — это плотно приварить фланец на место.Это позволяет установщику точно разместить фланец на трубопроводе там, где он будет наиболее успешным. При герметизации анкерного фланца в цементе бетон обычно заливают вокруг фланца и трубопровода после того, как фланец приварен к трубопроводу.

Что такое комплект фланца? (с рисунком)

Комплект фланца содержит все необходимое для установки фланца на трубу. В комплект фланца обычно входят фланцевая втулка, прокладка и соединительное оборудование. При покупке набора фланцев важно не только приобрести фланец надлежащего размера, подходящий для трубы, но также важно, чтобы был приобретен правильный тип фланца, который должным образом соответствует существующему фланцу или соответствующей конструкции фланца, который будет составлять второй половина фланцевого соединения.

Иногда бывает необходимо удалить небольшой участок трубопровода, чтобы установить в трубопровод какой-либо соединительный узел, клапан или манометр.Когда возникает ситуация, комплект фланцев значительно упрощает повторное соединение секций труб. Используя поставляемое фланцевое кольцо, труба оснащается кольцом, которое соответствует фланцевому соединителю на новом устанавливаемом участке трубопровода. Фланец приваривается к трубе, и для каждой точки фланцевого соединения используется отдельный комплект фланца. Как только все фланцы будут полностью приварены, трубопровод готов к повторной сборке.

Соединение трубопровода осуществляется путем размещения прокладки из комплекта фланца между двумя поверхностями соединяемых фланцевых колец.Затем болт вставляется в монтажное отверстие на фланцевом кольце, проталкивается через отверстие в прокладке, если применимо, а затем через другое фланцевое кольцо. Затем на резьбовой конец болта с фланцем надевается плоская шайба, на болт навинчивается гайка и затягивается вручную. Шайба имеет решающее значение при сборке, поскольку она предотвращает врезание гайки во фланец при затяжке. Этот процесс повторяется до тех пор, пока каждый болт и гайка не войдут в отверстия, окружающие фланцы.

Когда все болты из комплектов фланцев установлены, труба проверяется визуально на предмет правильного выравнивания.Когда трубопровод отрегулирован правильно, болты можно затягивать. Обычно рекомендуется затягивать все фланцевые болты крест-накрест, чтобы гарантировать прямую и равномерную затяжку фланцев. При использовании некоторых прокладок, не имеющих отверстий для крепления болтов, необходимо убедиться, что прокладка остается центрированной на фланце на всех этапах соединения и затяжки. Чтобы предотвратить утечку в соединениях на фланцах, любые сомнительные прокладки следует заменить на новые.

Фланец с поворотным кольцом

Фланец с поворотным кольцом сравним с набором фланцев с заглушкой и внахлест, с той разницей, что фланец с поворотным кольцом используется для более высоких давлений и в основном в морских / подводных применениях.

Фланцы поворотного кольца регулируются для смещения отверстий под болты в полевых условиях посредством регулировки угла поворота расположения отверстий под болты на фланцевом кольце относительно катушки.

Фланец поворотного кольца состоит из двух частей, состоящих из тяжелой кованой сварочной ступицы с вращающимся кованым кольцом, которое служит стыковочный фланец с приварной шейкой или другим фланцем.Он имеет фиксирующее кольцо для закрепления сварочного хаб удерживать вращающееся кольцо в положении.

Эти универсальные фланцы используются во многих областях и широко используются в морских трубопроводах, где они решают проблемы, связанные с выравниванием отверстий под болты во время подводной установки фланца.

Рейтинги

Номинальные значения давления-температуры и основные размеры (наружный диаметр — окружность болта — наружная поверхность — количество и размер болтов) фланцев с поворотным кольцом, от класса 150 до класса 2500, идентичны ASME B16.5 и MSS SP44 и легко стыкуется со стандартным фланцем приварной встык. Соединения кольцевого типа (RTJ), выступающая поверхность, плоская поверхность и другие облицовки поставляются по мере необходимости. Доступны размеры до 60 дюймов, включая фланцы для соответствия размерам ASME B16.47.

Материалы

Стандартными материалами являются A105 с минимальным пределом текучести 42 000 фунтов на квадратный дюйм, а на сварочном конце предусмотрена дополнительная толщина, чтобы компенсировать более высокий предел текучести трубы. Эти фланцы могут быть выполнены из материалов с более высоким пределом текучести, таких как ASTM A694 или ASTM A707, а также поставляются в соответствии с техническими требованиями заказчика.

Замечание (и) автора …

Стандартный фланец с поворотным кольцом

Нет отраслевых руководств, специально предназначенных для проектирования фланцев с поворотным кольцом и изготовления этих фланцев. В результате фланец поворотного кольца часто проектируется, изготавливается и продается оффшорным операторам как не более чем товар.

Между различными производителями фланцев с поворотным кольцом возникла большая разница в критериях проектирования. Некоторые производители не в полной мере осознают необычные нагрузки, испытываемые этим продуктом.Некоторые фланцы с поворотным кольцом вышли из строя при первоначальной установке. Другие вышли из строя позже, когда на трубопровод были приложены дополнительные внешние нагрузки. Отказ может быть относительно незначительным и состоять из утечки продукта через прокладку RTJ. В худшем случае фланец катастрофически выходил из строя, вызывая внезапное резкое отделение фланцевого кольца от детали ступицы. Подробнее на: Offshore

Поскольку стандарт не доступен, дизайн может отличаться в зависимости от производителя. Я нашел в Интернете бесчисленное количество производителей и поставщиков.

Большинство относится к стандартам ASME или MSS. Я проверил в мае 2019 года последние стандарты ASME B16.5, ASME B31.1, ASME B31.3 и MSS SP44 и не могу найти ничего о фланцах с поворотным кольцом.

Конечно, большинство размеров будут соответствовать, например, Приварные фланцы с шейкой в ​​соотв. согласно ASME B16.5, чтобы выполнить СТАНДАРТНОЕ соединение, но другие критерии определяются самим производителем.

Я не хочу сказать, что у нескольких производителей неправильные критерии проектирования, но: Новый промышленный стандарт, безусловно, имеет смысл.

Что такое выпускной фланец? (с иллюстрациями)

Выхлопной фланец — это устройство, используемое для присоединения выхлопной трубы к выхлопному коллектору или другому участку выхлопной трубы. Выпускной фланец, обычно предназначенный для размещения выпускной прокладки между выпускным коллектором и выпускной трубой, изготавливается с точным углом, чтобы исключить вероятность любых утечек при затяжке. В современных выхлопных системах используется патрубок шарового типа, который устраняет необходимость в прокладке, поскольку выхлопной фланец прижимается к предварительно отформованной выхлопной трубе для создания герметичного уплотнения.

Почти все типы выхлопных газов, от коллекторов до трубчатых коллекторов, включают в себя выпускной фланец в той или иной форме для предотвращения утечек выхлопных газов.В некоторых версиях фланца используется так называемая кольцевая прокладка, которая помогает герметизировать систему. Кольцевая прокладка представляет собой круглую прокладку, в которой используется плоское и гладкое центральное отверстие, которое надежно удерживает выхлопную трубу. Внешний диаметр кольцевой прокладки изготовлен с небольшим углом с каждой стороны, который вставлен во фланец на выпускном коллекторе и выпускной трубе. Когда выпускной фланец затягивается, кольцевая прокладка втягивается во фланец и создает прочное уплотнение, которое сдерживает звук выхлопа, дым и тепло.

Типичный выхлопной фланец представляет собой не что иное, как штампованный стальной хомут, который удерживается на выхлопной трубе небольшим расширением выхлопной трубы.Обычно для фиксации фланца при затяжке используются два или три болта. В некоторых фланцевых болтах используется тяжелая цилиндрическая пружина для поддержания некоторого давления на фланец, даже если болт может ослабнуть. Эта цилиндрическая пружина помещается поверх фланцевого болта и вокруг него перед тем, как она ввинчивается во фланцевую гайку. После затяжки пружина прижимается к пластине фланца и оказывает давление на фланец.

Частично из-за высокой температуры, с которой болты фланца расположены в непосредственной близости от выхлопной трубы, а также из-за суровых условий под автомобилем на ежедневной основе, болты фланца выхлопной системы обычно крайне трудно сохранить при ремонте или модернизации. к выхлопной системе.Болты обычно срезаются горелкой, а затем снимаются с выпускных коллекторов с помощью плоскогубцев. Новые фланцевые болты устанавливаются в коллектор с использованием покрытия из противозадирного компаунда, чтобы облегчить снятие во время следующего технического обслуживания или интервалов ремонта.