Как правильно заменить гофру глушителя? | Статьи, обзоры

Чаще всего поломка гофры выхлопной системы сказывается на резком изменении звучания работы двигателя. Если дело именно в гофре, то в ней повреждается сам гофрированный патрубок и изнашивается защитная оплетка, образуется прогар. Это приводит к необходимости сделать ремонт гофры глушителя, когда менять ее обязательно.

Перед тем как вы запланируете новую гофру для глушителя купить, вам следует разобраться, какая именно подходит под выхлопную систему вашего автомобиля?

Самым простым будет купить точно такую же, как стояла до нее. Если вы не помните, то при выборе важно учесть установочный диаметр гофры, ее длину и назначение.

Относительно назначения, гофры бывают двух типов:

• гофры, работающие на сжатие (устанавливаются вертикально под выпускным коллектором) и сжимаются и разжимаются при работе;
• гофры, работающие на изгиб (устанавливаются горизонтально, чаще всего между приемной трубой и катализатором, или между резонатором и глушителем).

Если вы правильно определили тип гофры и приобрели ее, то вы можете заехать на ближайшее СТО и узнать, сколько стоит приварить гофру на глушитель, или же сделать всю работу по установке самостоятельно, если решили сэкономить. В последнем случае мы расскажем, как это сделать.

Для этого вам понадобиться «болгарка» и сварочный аппарат, а также умение работать с этими инструментами. Гофра глушителя всегда ставится внахлест на трубу выхлопной системы, и перед заменой вам необходимо вначале демонтировать старую и поврежденную гофру.

Этапы замены гофры:

• демонтируем коллекторную или приемную трубу, или тот участок выхлопа, куда планируется установка гофры;
• проводим демонтаж старой гофры. При этом следует удалить старый сварной шов не повредив трубу выхлопа, и удалить старую гофру, это нужно аккуратно сделать болгаркой или зубилом;
• если вы приобрели гофру глушителя с запасом длины, то вы можете просто срезать болгаркой трубу на месте сварного шва и таким образом удалить старую гофру;
• устанавливаем новую гофру и прихватываем ее сваркой;
• обвариваем ее сваркой так, чтобы добиться качественного и герметичного соединения;
• ставим эту часть выхлопной системы на место, при этом очень важно проследить, чтобы гофра находилась не под нагрузкой (с изгибом или в сжатии).

Замена гофры глушителя не представляется слишком сложной, если вы в состоянии самостоятельно демонтировать и установить обратно части выхлопа, где устанавливается гофра, а также неплохо владеете сварочным аппаратом и инструментарием.

Перед тем, как поставить новую гофру важно попытаться понять причину выхода из строя старой гофры. Ведь если старая деталь пришла в негодность из-за того, что на нее выпадала большая нагрузка, которую та не выдержала, то данную неисправность следует устранить, чтобы в короткое время та же участь не постигла новую гофру.

К примеру, при износе подушки двигателя или сильно растянутых резиновых крепежных компонентах глушителя. В этих ситуациях нагрузка на гофру увеличивается, и она вполне может выйти из строя вследствие того, что работает в режиме, не предусмотренном ее функциональными возможностями.

Гофра глушителя автомобиля — Подобрать

Стронгеры (пламегасители) — Подобрать

Универсальные пламягасители в коллектор — Подобрать

Замена гофры глушителя в ЗАО Москвы

Главная / Гофра глушителя / Замена гофры глушителя

После прогорания выхлопной системы, замена гофры глушителя – самая популярная услуга в ремонтных мастерских. Несмотря на усилия конструкторов автомобилей, этот элемент остается одним из наиболее уязвимых узлов. Заменить гофру в кратчайшие сроки можно в автосервисе «Ваш глушитель».

Назначение и разновидности гофры

Данный упругий элемент предназначен для гашения вибраций по всей длине глушителя. Чем массивнее выхлопная труба, тем выше ее инерция. При колебаниях двигателя, а также во время торможения и разгона, на соединительные трубы действуют силы растяжения и сжатия. Вкупе с нагревом, возникает риск разрыва не только соединительных фланцев, но и разрушения самих компонентов выхлопной системы.

Гофра представляет собой своеобразную пружину, цилиндр из стали в виде «гармошки». Внутренняя часть защищена плетеным стальным чулком. При сохранении герметичности, узел довольно подвижный, продольные растяжения могут достигать нескольких миллиметров, без ущерба для конструкции. Существует две основные разновидности гофр:

• Несущая. Помимо основной функции, является силовым элементом выхлопной системы. Обладает высокой прочностью, но диапазон растяжения не очень высокий.
• Демпфирующая. Работает только в режиме гашения вибраций. Требует установки дополнительных подвесов.

Оба типа взаимозаменяемы. Опытные установщики, проводя ремонт гофры выхлопной системы, монтируют дополнительные подвесы в любом случае. Надежность соединения повышается, узел служит дольше.

На глушителе могут быть установлены два элемента: демпфер приемной трубы, размещенный сразу после коллектора, и промежуточная гофра, установленная в середине конструкции. Замена гофры приемной трубы происходит чаще, поскольку основные нагрузки приходятся именно на нее. Мастера сервиса «Ваш глушитель» при ремонте устранят конструктивные недочеты, и установленная гофра прослужит дольше штатной.

Почему ломается гофра?

1. Повышенные нагрузки. К ним относятся поездки по бездорожью, и быстрая езда по дорогам с некачественным покрытием.
2. Химическое воздействие извне. Реагенты, которыми посыпают зимние дороги, ускоряют износ этого элемента. Чаще всего замена гофры выхлопной системы требуется по окончании зимнего сезона.
3. Химическое воздействие изнутри. Сомнительные присадки, да и просто некачественное топливо, разрушают твердый, но при этом и довольно хрупкий металл гофры.
4. Коррозия. Демпферы изготавливаются из качественной стали, однако постоянная смена температур способствует окислению металла. Например, при хорошо разогретом глушителе, Вы заехали в глубокую лужу. Появляются микротрещины, которые довольно быстро прогорают насквозь.
5. Детонации в двигателе. Резкие динамические нагрузки плохо переносятся хрупким металлом. Результат – внеплановая смена гофры. Если в глушитель попадает несгоревшее топливо, возможны микровзрывы. Избыточное давление также приводит к разрушению демпфера.

Можно ли самостоятельно переварить гофру глушителя?

Первое правило – этот элемент не подлежит ремонту. Его можно только заменить. Выполнить такие работы качественно в гаражных условиях невозможно. Сварка гофры глушителя обычными средствами приводит к ее поломке уже в процессе ремонта.

В сервисе «Ваш глушитель» применяется сварка в среде инертных газов, с постоянным контролем температуры дуги. При этом используется технология, сохраняющая коррозийную защиту. Устраняются напряжения в местах соединения.

На установленные запасные части и проведенную работу, дается гарантия от нашего сервиса. Если на Вашем автомобиле необходимо переварить или заменить гофру глушителя — обращайтесь в наш автосервис по ремонту выхлопных систем в ЗАО г. Москвы (пос. Рублёво, р-н Кунцево, м. Крылатское, м. Строгино) и наши высококвалифицированные мастера произведут оперативную замену гофры глушителя по доступной цене.

Глушители, ремонт выхлопных газов и ремонт выхлопной системы

Заявка на прием

Громкий глушитель и волочащаяся выхлопная труба могут быть классической комедией, но поврежденная выхлопная система – это не шутки. Сломанные или негерметичные детали выхлопной системы могут поставить под угрозу работу двигателя вашего автомобиля, увеличить выбросы и даже позволить токсичным газам проникнуть в ваш салон незамеченным.

Midas обслуживает все части выхлопной системы вашего автомобиля:

• Выпускной клапан и поршень: Детали двигателя, которые направляют выхлопные газы из камеры сгорания (где они образуются) в выпускной коллектор.
• Выпускной коллектор: путь от поршня до каталитического нейтрализатора. В этой области или рядом с ней будет один или несколько кислородных датчиков.
• Катализатор: Преобразует некоторые токсины в углекислый газ (CO2) и воду для более чистых выбросов, хотя выхлопные газы по-прежнему ядовиты в замкнутом пространстве (а CO2 является парниковым газом). Дополнительные датчики кислорода могут быть расположены после каталитического нейтрализатора, чтобы помочь контролировать его работу.
• Выхлопная труба: Направляет очищенные выхлопные газы к глушителю.
• Глушитель: снижает шум сгорания и выброса выхлопных газов.
• Выхлопная труба: Место выхода выхлопных газов из автомобиля.

• Утечки выхлопа
• Двойной выхлоп

Замена и ремонт глушителя с помощью North America’s Leader

В чем разница между глушителем и выхлопом?

Глушитель является одним из компонентов выхлопной системы автомобиля. Его работа заключается в уменьшении шума сгорания двигателя и эвакуации выхлопных газов. Вся выхлопная система начинается с выпускного клапана вашего двигателя и выпускного коллектора и продолжается через ряд труб как минимум до одного каталитического нейтрализатора, глушителя и выхлопной трубы.

Двойные выхлопные системы могут использовать один или два каталитических нейтрализатора и глушителя, в зависимости от конфигурации. Одинарные выхлопные системы встречаются гораздо чаще и используют один каталитический нейтрализатор и глушитель, иногда с двумя выхлопными трубами.

Найдите местного Мидаса и запишитесь на прием уже сегодня. Наши эксперты Midas Auto Service Expert® не торопятся, чтобы подробно объяснить состояние вашего глушителя и обсудить лучшие варианты ремонта или замены глушителя в рамках вашего бюджета. Мы предоставляем письменную смету перед началом работы с вашим автомобилем.

Сколько времени занимает замена глушителя?

Самая простая замена глушителя занимает 30-60 минут в зависимости от вашего автомобиля. Подождите еще час или два, если средняя труба или водосточная труба также нуждаются в обслуживании. До этих труб может быть трудно добраться, и, возможно, их придется заменить вместе с глушителем.

Каковы признаки неисправности глушителя?

Вот некоторые признаки того, что глушитель нуждается в обслуживании:

• Громкий звук выхлопа
• Стук из глушителя
• Двигатель гремит или дает пропуски зажигания
• Болтающаяся или волочащаяся выхлопная труба
• Конденсат из выхлопной трубы
• Необычный запах выхлопных газов

Как долго служит глушитель?

Срок службы глушителя традиционно оценивается в 40 000–80 000 миль. Но ваш глушитель может выйти из строя раньше в суровых условиях вождения, таких как холодная погода, коррозионная дорожная соль, повреждения от дорожного мусора и выбоин. Вы можете уменьшить коррозию, часто мойте ходовую часть автомобиля и, когда придет время, выберете сменный глушитель из коррозионностойкой стали.

Можно ли водить машину со сломанным глушителем?

Автомобиль со сломанным глушителем может или не может быть безопасным для вождения. Повреждение глушителя часто идет рука об руку с утечкой выхлопных газов — серьезной угрозой безопасности. Угарный газ в салоне может повлиять на вашу способность управлять автомобилем и вызвать проблемы со здоровьем, прежде чем вы поймете, что он там есть. Любая проблема с вашей выхлопной системой должна быть оценена квалифицированным механиком.

Запрос на прием

Узнать больше

Автомобильные глушители | Замените глушитель вашего автомобиля

Автомеханики часто меняют глушители, и довольно легко заметить, когда один из них нуждается в замене. Во время вождения вы услышите значительно громкие звуки или дребезжание, исходящие из нижней части вашего автомобиля.

Вы можете отвезти свой автомобиль в магазин глушителей для замены, но установка нового глушителя самостоятельно довольно проста и экономична.

Automotive Learning Library

Чтобы завершить установку глушителя, вам понадобится домкрат, чтобы поднять автомобиль, гаечный ключ, трещотки разных размеров, смазка и, возможно, ножовка. При работе под транспортным средством всегда полезно иметь напарника в качестве наблюдателя. Хотя это и не требуется, другая пара рук может помочь, удерживая и передавая инструменты и детали, а также следя за тем, чтобы вы были в безопасности на протяжении всего процесса.

Свяжитесь со специалистами нашего кампуса в Уорминстере или Экстоне уже сегодня!

• Поднимите автомобиль домкратом, чтобы можно было проехать под ним. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, стояночный тормоз включен и вы заблокировали колеса, чтобы ваш автомобиль не укатился. Найдите свой глушитель, который обычно находится ближе к задней части автомобиля, и оцените ситуацию.

• Вы хотите увидеть, скреплены ли трубы болтами или зажимами и насколько они проржавели. В случае ржавчины в дело вступают ваши смазочные материалы. Если ваш глушитель приварен к другим трубам, вам понадобится ножовка.

Шаг 2

• Снимите зажимы или болты с помощью гаечного ключа или храповика. Обязательно сохраните зажимы или болты, чтобы их можно было использовать при установке нового глушителя. Кроме того, важно придерживать глушитель, когда вы снимаете болты или зажимы, чтобы глушитель не упал и не поранил вас. (Здесь пригодится дополнительная пара рук от партнера.)
• Если ваш глушитель приварен и вам нужно отпилить его часть, обязательно измерьте длину нового глушителя и сравните его с тем, где вы отрезали старый.
  Вам нужно иметь по крайней мере 2 дюйма трубы с каждой стороны, которые поместятся в ваш новый глушитель. Если у вас не получится это перекрытие, есть большая вероятность утечки, и вам придется снова заменить глушитель.

Шаг 3

• Теперь вы готовы установить новый глушитель, установив его на место. Обратите внимание на обозначения на новом глушителе, чтобы определить, какая сторона передняя, ​​а какая задняя. Устанавливая новый глушитель на место, проверьте, максимально ли затянуты соединения труб. Чтобы уменьшить дребезжание, необходимо правильно расположить трубы, прежде чем зажимать или прикручивать их на место.
• При закреплении нового глушителя болтами или зажимами убедитесь, что глушитель плотно прилегает к днищу автомобиля и не свисает низко над землей.

• Если вы отпилили свой старый глушитель, у вас есть варианты крепления нового глушителя, включая зажимы или сварку на месте. Предлагаемый способ заключается в том, чтобы надежно зажать его, поэтому вам не нужно проходить процесс сварки, и вы можете легко заменить его, если возникнет другая проблема.