Ремонт бамперов в Нижнем Новгороде
Повредили бампер? Наехали на препятствие? Задели бордюр? Не спешите избавляться от поврежденных пластиковых деталей! Обратитесь в наш центр, и мы сделаем все возможное, чтобы любой из пластиковых элементов Вашего автомобиля выглядел, как новый.
Специалисты кузовного центра «БестВей» проведут качественный ремонт бамперов.
Подробности вы всегда сможете уточнить у мастеров-консультантов кузовного центра «БестВей» по телефону +7 831 2 341 143 , или напрямую у руководителя кузовного центра: +7 (930) 706-95-28
Бампер автомобиля – это неотъемлемая часть его внешнего вида.
Если вы поцарапали или сломали бампер, это не беда, когда вы знаете настоящих профессионалов ремонта бамперов в Нижнем Новгороде. Именно такие специалисты работают в автосервисах «БестВей». Ремонт царапин, в том числе и глубоких, потертостей, сколов, различных трещин и всевозможных деформаций — это лишь небольшой перечень качественных услуг кузовных автосервисов БестВей.
Ремонт и покраска бамперов в Нижнем Новгороде
Ремонт и покраска бампера это сложный процесс, к которому необходимо отнестись с особым вниманием. Прежде всего, специалисты «БестВей» оценят характер повреждения. После экспертной оценки бампер отправляется или на рихтовочные работы, или на подготовку к окраске. Процесс покраски состоит из:
- зачистки и демонтажа деталей, мешающих покраске;
- грунтовки окрашиваемой поверхности бампера;
- подбора цвета сертифицированным колористом;
- матирование поверхности;
- непосредственно покраска, сушка и полировка в специализированной окрасочной камере.
Для ремонта пластиковых бамперов используются различные технологии. Их применение зависит от материала пострадавшей детали и способа ее производства. Мелкие повреждения, к примеру, просто убираются окрашиванием. Для более серьезных «увечий» заднего и переднего бампера нужно провести работы по шпаклёвке.
Стоимость ремонта бампера в Нижнем Новгороде
| Работы | Цена |
|---|---|
| Ремонт бампера (без покраски) | от 500 р |
| Покраска бампера | от 1000 р |
Стоимость покраски бамперов обойдётся вам гораздо дешевле замены бампера на новый.
Приезжайте в сеть автосервисов «БестВей», где вас ждёт профессиональный ремонт с гарантией.
Ремонт бампера в Тюмени недорого цены на ремонт переднего и заднего бамперов
Наш автомобильный сервисный центр обеспечивает профессиональные услуги по ремонту бамперов.
В процессе эксплуатации автомобиля именно данная деталь чаще всего страдает. Покупка и установка нового бампера довольно дорогое удовольствие, поэтому качественный ремонт является оптимальным решением.
Когда необходим ремонт пластиковых бамперов
Практически все известные автомобильные бренды перешли на пластиковые бамперы, полностью отказавшись от металлических конструкций. Стоят они теперь дешевле, но в прочности и надежности значительно уступают. Любой незначительный удар и на бампере появляются различные повреждения. На выручку приходят современные технологии, позволяющие полностью восстанавливать подобные детали. Мы готовы выполнить следующие работы:
Специалисты нашего сервисного центра с легкостью справятся со всеми эти неисправностями. Для этого у них есть все необходимое оборудование, а также многолетний опыт, позволяющий справляться с любыми задачами.
Как происходит ремонт бампера
В зависимости от степени повреждения, мастера определяются с комплексом необходимых работ.
Сейчас для полного восстановления бампера выполняются следующие мероприятия:
- Нагрев конструкции — устраняются любые вмятины;
- Склеивание — применение специального оборудования, позволяет обеспечить прочное соединение отколотых элементов;
- Сварка — используется в случае появление крупных трещин;
- Шлифовка и шпатлевание требуются для устранения возможных неровностей.
На финальном этапе наносится лакокрасочное покрытие. В результате отремонтированная деталь выглядит как новая, даже опытному специалисту будет трудно обнаружить поврежденное ранее место. Технология восстановления бамперов досконально отточена нашими мастерами. Поэтому они всегда добиваются отменного результата.
Сроки и цены ремонта
Итоговая стоимость зависит от многих нюансов — степень повреждения, поломаны ли крепления, какие работы требуется провести. Только после визуального осмотра специалисты смогут итоговую стоимость восстановительных работ. Сроки ремонта варьируются от 30 минут до 2 дней.
Все зависит от состояния бампера и работ, которые необходимо выполнить. Если потребуется полное окрашивание поврежденной детали, тогда минимум сутки.
Преимущества обращения в наш автосервис
Опытные мастера качественно и быстро выполнят ремонт пластиковых деталей по необычайно выгодным ценам. В процессе восстановительных работ используются самые современные технологии, позволяющие добиваться безупречного результата. Возможность заказать все кузовные работы в одном месте, выполнить которые будут настоящие профессионалы. Хорошие скидки для постоянных клиентов.
Наш автосервис уже на протяжении многих лет обеспечивает полный спектр работ по ремонту бампера и сопутствующих деталей. Нет таких повреждений, которые нельзя устранить. Мы справляемся с любыми трещинами, сколами и царапинами. Если вам требуется качественный ремонт бампера, смело обращайтесь к нам, итоговый результат вас приятно удивит.
Ремонт и покраска бамперов в Нижнем Новгороде
Вот один из примеров: ремонт переднего бампера автомобиля Nissan в СТО Молитовка.
Работа выполнялась поэтапно в следующем порядке:
1. Процесс пайки пластика на бампере
2. Такой вид бампера после пайки изнутри
3. Последующая покраска
1. До работ (определяем объем выполняемых работ).
2. Готовый бампер после ремонта и полировки
Каждый автолюбитель знает, для чего предназначена такая важная часть автомобиля, как бампер. Этот элемент предназначен для поглощения энергии, а также для смягчения удара, в случае столкновения.
Ну и, конечно, нельзя забыть об эстетической функции: он придает автомобилю законченный, а в отдельных случаях даже эксклюзивный вид.
Ещё несколько лет назад достаточно было иметь всего домкрат, лом, паяльную лампу. Но сегодня ремонт и установка выглядят иначе.
Ремонт бампера начинается с изучения материала, а заканчивается шлифовкой.
Сложности возникают с современными автомобилями в случаях, когда в них устанавливаются всевозможные датчики, такие, как например, подушек безопасности, сигнализации, парктроники и т.
п. Это, без сомнения, усложняет работу мастеров. Но учитывается, при осуществлении ремонтных работ.
Именно по этой причине лучше доверять свое транспортное средство профессионалам, не пытаясь сэкономить и сделать установку собственными силами. В таком случае вы сможете избежать провисшего бампера, потери цвета (особенно пластик) и т.п. До этого мы проконсультируем Вас от А до Я. У нас низкая цена!
Ремонт и покраска бампера
Ремонт и покраска бампера
Ремонт и покраска бампера
Ремонт и покраска бампера
Ремонт и покраска бампера
Мы производим ремонт любой марки и любой сложности: царапины, трещины, вмятины, проломы.
Мы осуществляем работы феном. Установим бампер различных марок автомобилей. Мы предлагаем ремонт по самой приемлемой стоимости. Для того, чтобы узнать информацию о стоимости работ, необходимо позвонить нам. Убираем вмятины с помощью фена.
+7 (951) 902 54 44
Наиболее частая проблема – трещина их «железного коня» и дальнейший ремонт.
В основном для устранения дефекта производится полировка всей поверхности, однако, встречаются случаи, когда царапины очень глубокие.
В таких ситуациях необходимо шлифовать, а после перекрашивать часть. Далее производится полировка.
Ремонт бамперов в срок
При обнаружении даже маленькой трещины необходимо тут же её устранить, т.к. она может привести к большим проблемам в последующем, а следовательно, к большим затратам.
До ремонта бампера
Ремонт бампера
Ремонт бампера
В таком случае ситуация заключается в том, что с обеих сторон трещина запаивается, чтобы не допустить её дальнейшего распространения.
Такое повреждение, как вмятина, имеет свою особенность. Она заключается в том, что бампер автомобиля теряет свою геометрическую форму. В таких случаях для приведения бампера в первоначальное состояние деформированную область нагревают и приводят в исходное состояние.
В большинстве случаев работа на этом не заканчивается, т.
И ещё один, самый сложный вид повреждений – пролом. В таком случае необходимо собрать, по возможности, все осколки. С их помощью мастера будут восстанавливать форму и целостность.
Если Вы хотите узнать стоимость, необходимо позвонить нам: +7 (951) 902 54 44. Низкие цены на ремонт!
Мы проконсультируем Вас по стоимости.
что следует знать о данной процедуре?
Владельцам автомобилей нередко приходится заботиться о своих железных конях, поскольку автомобили, как и любая другая техника, имеет свойство выходить из строя. Часто у владельцев автотранспорта возникают некоторые трудности, связанные с поломкой бампера. Стоит отметить, что решить эту, как кажется сложную проблему, достаточно просто, если, разумеется, знать необходимую процедуру. Пайка бамперов — полезная процедура, которая помогает избавиться владельцам автотранспорта от трещин бамперов.
Коротко о главном
Бампер – наиболее уязвимый элемент автомобиля, так как при ударах пластик, из которого выполнено преимущественное большинство бамперов современных легковых транспортных средств, имеет свойство лопаться, разлетаться на мелкие кусочки, растягиваться.
Деформированный пластик бампера достаточно легко привести своими руками в нормальное состояние посредством пайки. Пайка детали может производиться в гараже при помощи таких инструментов и материалов, как строительный фен, паяльный аппарат, сетка (для ремонта бамперов), специальный пистолет и др. Необходимо всего лишь запастись необходимыми знаниями, а также инструментами, расходными материалами. Безусловно, если у вас отсутствует оборудование, выполнить работу будет практически невозможно.
Снятие бампера
Сначала следует снять рассматриваемый поврежденный элемент с автомобиля. Таким образом, вы сможете довольно легко расположить ремонтируемый элемент в удобном для вашей работы положении, применять паяльный аппарат будет очень удобно.
Далее деталь нужно тщательным образом отмыть, после чего очистить от возможных загрязнений.
Для обработки пластикового бампера можно использовать следующее оборудование: электрический или нагревательный паяльный аппарат (паяльник), фен, либо специальный пистолет или паяльную лампу. Также может понадобиться специальная сетка для ремонта бамперов (сетка выбирается только в специализированных магазинах). Стоит отметить, что применение горелок требует высокой сноровки, поскольку пластик с большой вероятностью «поведет» (при недостаточных умениях и навыках).
Процедура пайки бампера
Пайка бамперов занимает не слишком много времени, но вместе с тем процедура эта является достаточно трудоемкой и требовательной к вниманию. Необходимо обращать внимание на некоторые тонкости обработки бамперов, благодаря которым вы сможете существенно упростить работу.
Следует учитывать следующее:
- Для предотвращения образования трещин вследствие пайки, сверлится отверстие на конце трещины бампера.
- Прежде чем начинать пайку бампера своими руками, желательно зафиксировать его при помощи струбцины.
- Пайка бамперов начинается с внутренней стороны. Таким образом, вы сможете понять свойства бампера без значительных визуальных повреждений элемента автомобиля. В противном случае вы рискуете испортить внешний вид своего легкового транспорта, в частности бампера.
- Пайка элемента автомобиля производится в два этапа.
- Выбирать паяльный аппарат, строительный фен или пистолет следует соответственно: для пайки бамперов подойдет стоваттный аппарат.
Алгоритм действий:
- Сперва своими руками следует прихватить края поврежденного участка детали. Это необходимо выполнить для того, чтобы зафиксировать взаимное расположение фрагментов, а также исправить деформированный участок.
Таким образом, могут пригодиться в этом деле струбцины. Пайка прихватка осуществляется спустя 10-15 минут. - Только по окончании прихватки можно приступать к пайке бамперов по всей длине шва.
- Далее следует армирование бампера. С этой целью производим сцепление шва посредством скоб от степлера. Выполнять скрепление необходимо со строгим шагом в два сантиметра по всей длине трещина бампера. Ножки скоб предварительно укорачиваются для того, чтобы они не смогли протыкать поверхность бампера, тем самым не выходили на лицевую сторону. Стоит обратить внимание на то, что во время пайки скоб достаточно удобно будет воспользоваться пинцетом.
- Следующим этапом производим вплавление скобочки, применяя для этого паяльный аппарат (также можно взять для этого строительный фен или пистолет), при этом более равномерно размазываем шов. Таким образом, деталь восстанавливает свою утраченную форму с наружной стороны,а вы, в свою очередь, получаете моральное удовлетворение от того, что смогли выполнить пайку своими руками.
- Для того чтобы снять краску, а также произвести дальнейшею грунтовку и последующее выравнивание поверхности деталей, необходимо выполнить его обработку кругом №240 посредством шлифовальной машинки. Для данных целей также вполне подойдет специальная насадка на электрическую дрель.
- Затем необходимо запаять деталь с наружной стороны, после чего произвести своими руками шлифовку запаянного шва при помощи того самого шлифовального круга.
- В конце необходимо удалить излишки работы – пыль. Для этого можно воспользоваться воздействием сжатого воздуха, используя для этих целей компрессор.
- Далее в работу вступает строительный фен, пистолет или паяльный аппарат, которым можно благополучно вплавить волоски пластика на поверхности детали. Стоит отметить, что строительный фен, как ничто другое, подходит для данной процедуры. Однако не стоит использовать фен слишком усердно, поскольку в таком случае с большой вероятностью может произойти перегрев пластиковых бамперов и фен принесет только вред, а не пользу.
Таким образом, могут пригодиться в этом деле струбцины. Пайка прихватка осуществляется спустя 10-15 минут.
Пайка деталей требует внимания и сосредоточенности. В связи с этим настоятельно рекомендуется собраться силами и неспешно выполнять работу своими руками, используя знания и специальное оборудование: паяльник, строительный фен, паяльный аппарат, сетка, специальный пистолет и т. п.
Похожие статьи
Ремонт бампера авто недорого в Москве — Покрасочный центр АМС
В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!
Работаем без предоплаты!
Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!
Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!
Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество.
Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!
В Москве каждый автомобилист испытывает множество рисков повредить бампер машины. Ремонт бампера в Москве можно заказать в нашем техцентре. Мы находимся в Чертаново в пределах МКАД. Наши мастера работают с современным оборудованием, которое обеспечивает высокую точность и качество работ. Ремонт производится путем термической сварки, склейки полиуретановым клеем и термической формовки. Отремонтированный автомобиль не утратит заводской гарантии.
| Работы необходимые для ремонта бампера автомобиля: | Цена, руб от |
|---|---|
| Локальный ремонт бампера | от 350 |
| Ремонт пластиковой детали | от 350 |
| Реставрация бампера | от 500 |
| Восстановление геометрии бампера | от 700 |
| Ремонт разорванных бамперов | от 700 |
| Арматурные работы (снятие/установка, разборка/сборка) | от 800 |
| Покраска нового бампера | от 1500 |
| Покраска б/у бампера | от 1800 |
| Покраска бампера переходом (локально) | от 700 |
| Покраска бампера тюнинг (в два и более цветов) | от 2400 |
| ЛКМ для бампера авто | от 1500 |
Виды ремонта бампера автомобиля
В зависимости от повреждения и нанесённого ущерба ремонт бампера может производиться разными технологиями:
- термическая формовка;
- проклейка полиуретановым составом;
- термическая сварка.
Вмятины без трещин устраняются путем нагревания бампера промышленным феном высокой мощности или термопистолетом. Нагретый пластик бампера проще выпрямить. Однако неровности на его поверхности всё равно останутся. Их убирают путем нанесения шпатлевки с последующей шлифовкой и покраской восстановленного места вмятины. Металлические бамперы старых автомобилей можно выровнять после прогрева выколотками и молотком. Этапы ремонта пластиковых бамперов термической формовкой следующие:
- Нагревание феном;
- Выпрямление вмятины;
- Нанесение шпатлевки;
- Шлифовка обрабатываемой поверхности;
- Покраска бампера
Если бампер изготовлен из стеклопластика, то его ремонт возможен с помощью холодной формовки. Склейка разлома части бампера будет производиться клеем, имеющим в основе полиуретановый состав. Последовательность ремонта с помощью проклейки бампера:
- Очистка места трещины от пыли, грязи и жировых пятен;
- Шлифовка трещины наждачной бумагой мелкой зернистости;
- Склеивание двух краев трещины с внутренней стороны;
- Выравнивание внешней стороны бампера шпатлевкой из стекловолокна;
- Шлифовка поверхности;
- Покраска бампера.
Если бампер изготовлен методом горячей формовки, тогда дыру или трещину можно будет устранить термической сваркой. Ремонт проводится по следующим этапам:
- С помощью специального сварочного оборудования производят спайку частей бампера с внутренней стороны;
- Неровности с внешней стороны устраняются с помощью шпатлевки;
- Обработанную поверхность шлифуют мелкозернистой наждачной бумагой;
- Отремонтированный бампер окрашивают.
Почему ремонт бампера авто стоит доверить нашему центру АМС в Москве?
Наш техцентр обладает множеством преимуществ:
- Мы можем осуществить ремонт бампера всеми возможными технологиями;
- Мы используем самое современное профессиональное оборудование;
- Наш коллектив состоит из опытных квалифицированных специалистов;
- В ремонте мы используем только качественные расходники;
- Быстрый ремонт за доступную цену.
Вы можете рассчитывать на качественный ремонт бампера автомобиля в нашем техцентре АМС Москвы.
Для обладателей автоклубных карт мы предоставляем скидки на наши услуги.
Ремонт бампера своими руками: пайка, шпаклевка и покраска | Автошкола Нижний Новгород | Автошкола Центр — профессиональное обучение вождению
Ежедневная эксплуатация автомобиля по извилистым улочкам города или ухабистой грунтовой дороге так или иначе сопровождается, то пробками, то ухабами, и в том и в другом случае есть довольно высокий риск повреждения бампера автомобиля.
Кроме того, сохранность этого хрупкого изделия зависит еще и от аккуратности езды и опыта самого автомобилиста. В общем, как не крути, а с такой процедурой как ремонт пластикового бампера доводилось или доведется еще столкнуться каждому автомобилисту.
В принципе, бампер для того и был создан, чтобы в случае необходимости принимать, как говорится, удар на себя, смягчая его и предотвращая повреждение кузова автомобиля. Кроме того, большой вред бамперу способны нанести мелкие камешки, летящие из-под колес встречного или впереди идущего автомобиля.
Для того чтобы произвести ремонт пластикового бампера вам понадобятся следующие материалы и оборудование:
Шлифовальная машинка (это пожалуй главный инструмент, которым будет производиться большая половина работы). В случае отсутствия ее может заменить электродрель с соответствующими насадками.
Кроме того, понадобится также так называемый, «бутерброд», то есть переходник из поролона, связывающий абразивный круг и подошву машинки.
Наждачная бумага.
Мощный паяльник.
Растворитель или Уайт-спирит.
Шпаклевка, грунтовка, краска и лак.
Примечание! Прежде чем начать ремонт бамперов или бампера у кого как, необходимо позаботиться о собственной безопасности. Купите в магазине комплект всех средств защиты необходимых для проведения данного рода работ: специальную маску с респиратором, защитные очки, перчатки и т. д.
Итак, начнем…
1. Прежде всего, необходимо как следует очистить бампер от различного рода загрязнений: смолы, масляные пятна, насекомые и т.
д. Для этого можно использовать любые моющие средства, позволяющие вам добиться необходимого результата.
2. После тщательной мойки в ход идет химия, как вариант подойдет растворитель или Уайт-Спирит. С помощью этих средств удалите остатки присохшей смолы (гудрона) с поверхности бампера, это необходимо для того, чтобы во время предстоящей шлифовке, гудрон не залепил поверхность шлифовальной шкурки.
3. Теперь можно приступать к следующему этапу — «отковыриванию» при помощи острого предмета (к примеру, ножа) отслоившихся кусков старого покрытия.
4. Начинаем шлифовку бампера
Подготовьте пластиковый бампер, используя шлифовальную машинку. Будьте предельно аккуратны и внимательны, производите зачистку тщательно заглаживая уголки, не пропуская ничего. В местах где нет возможности произвести механическую зачистку поверхности (при помощи шлифмашинки), не поленитесь и обработайте поверхность вручную. вк.ком/autobap Ремонт бамперов — дело ответственное, а результат будет виден всем, да и к тому же ручная работа ценится и выглядит гораздо выше и лучше машинной, поэтому постарайтесь.
Для шлифовки используйте грубую шкурку – р120.
Закончив подготовительные работы, хорошенько обдуйте рабочую поверхность бампера, если надо вооружитесь дополнительной лампой, при необходимости прощупайте все собственноручно. В случае обнаружения трещин или разломов вам придется вооружиться толковым мощным паяльником и произвести пайку, как показано на фото. Паять бампер необходимо с обеих сторон, не пугайтесь, после шлифовки и шпаклевки ничего не будет видно.
5. Ремонт бампера своими руками продолжается, следующий этап — шпаклевка бампера
Шпаклевать пластиковый бампер необходимо для того, чтобы как следует выровнять все имеющиеся неровности, а также для того чтобы к поверхности хорошо «взялась» грунтовка, а после краска. Описывать подробно процесс шпаклевания бампера не буду, поскольку это очень долго, да и новичку браться за него я бы не рекомендовал. Эта работа требует кое-каких навыков и умений, рассказать о которых в двух словах — просто не смогу. Итак, будем полагать что со шпаклеванием вы разобрались, по завершению необходимо подождать кое-какое время для того чтобы шпатлевка затвердела.
Затем все как следует шлифуется, опять-таки с использованием наждака и шкурки р120. Если во время шлифовки вы обнаружите какие-то дефекты — не огорчайтесь, все мелкие нюансы и неровности можно подправить при помощи финишной шпаклевки. Обрабатывается финишная шпаклевка с использованием мягкой шкурки р180 или р220.
6. Следующий этап — матование поверхности
По окончанию шпаклевочных работ необходимо подготовить поверхность бампера к грунтованию. Для этих целей подойдет абразив р220. Аккуратно пройдитесь им по всей поверхности, дабы исключить все мельчайшие дефекты: царапины, риски и прочие дефекты, способные образоваться после прохода грубым абразивом. Ваша задача — добиться идеально ровной матовой поверхности. Когда все работы произведены, подготовленная поверхность обдувается сжатым воздухом, затем обезжиривается и обрабатывается антисиликоном.
7. Грунтовка поверхности и покраска — заключительные этапы процедуры под названием ремонт бампера своими руками!
Грунтование подготовленного бампера, необходимо производить с использованием двухкомпонентного акрилового грунта.
Итак, нанесите тонкий слой грунта по всей поверхности, учитывайте тот факт, что грунт может подтекать. Чрезмерный слой грунта — не принесет ничего хорошего.
Грунтовать бампер следует в несколько этапов, нанося каждый новый слой обращайте внимание на все проблемные зоны. Каждый новый слой следует наносить только после высыхания (матования) предыдущего. Рекомендуется сушить грунтованную поверхность на протяжении суток, однако если у вас имеется инфракрасный обогреватель, то время сушки можно существенно сократить, достаточно будет 3-4 часов. При этом, как утверждают специалисты, качество будет намного лучше.
После полного высыхания необходимо выполнить шлифование грунтовки, сама процедура ничем не отличается. Перед тем как начать шлифовку, нанесите проявочный порошок, это позволит выявить все невидимые дефекты, оставшиеся от предыдущего этапа. Для этого нужно взять наждачную бумагу для грунта р320-р400, после этого еще один-два слоя грунтовки и завершающий — проход шкуркой р400-р500.
8. Покраска бампера своими руками.
Перед началом покрасочных работ необходимо все как следует обдуть при помощи сжатого воздуха, после все нужно тщательно обезжирить. Приступайте к покраске, наносите два-три слоя, после каждого прохода не забивайте сделать паузу с обязательной сушкой 10-15 минут. После того как покраска бампера завершена, все необходимо покрыть лаком, два-три слоя будет достаточно, опять-таки не забудьте о промежуточной сушке.
Вот собственно и все, ремонт пластикового бампера завершен, бампер опять выглядит как новенький, кроме того, вы получили большой драгоценный опыт, который очень пригодится вам в будущем.
Ремонт бампера в Кирове. Покраска, пайка бампера авто
Ремонт бампера в Кирове, пайка бамперов, покраска
Наш центр кузовного ремонта предлагает свои услуги по ремонту бампера в Кирове. Пластиковый бампер – деталь автомобиля, которая в первую очередь страдает при любых аварийных ситуациях, технология его восстановления в каждом отдельном случае может меняться в зависимости от ситуации и степени повреждения.
Эта деталь всегда принимает на себя наибольшую нагрузку: она поглощает значительную часть энергии удара при ДТП, таким образом сводя к минимуму повреждения несущих элементов кузова машины. Ремонт переднего бампера может потребоваться, если основным направлением удара станет радиатор, его решётка или фары. Если же удар придётся со стороны оптики и элементов оперения, будет необходим ремонт заднего бампера.
Цена ремонта бампера в каждом отдельном случае определяется в индивидуальном порядке. Наш автосервис также предоставляет любую консультативную помощь, обращайтесь: (8332) 20-62-26
Ремонт пластиковых бамперов может потребоваться при появлении:
— царапин: в этом случае может возникнуть необходимость в шлифовке пластмассовой поверхности, шпатлевании и покраске бампера; иногда достаточно простой полировки, поэтому и цена на этот вид работ может существенно варьироваться;
— разломов и сквозных трещин, при появлении которых требуется пайка бампера и последующая покраска этого элемента авто; возможна замена бампера на новый;
— вмятин и деформаций, которые могут быть устранены под нагревом для появления пластичности материала и возможности полного восстановления его формы.
Ремонт и покраска бампера в Кирове осуществляется в нашем автосервисе, соблюдая последовательность всех технологических операций. Поэтому предлагаем вам позвонить по нашему телефону и записаться на предварительные бесплатный осмотр для уточнения цены ремонта. Наши специалисты готовы работе любой сложности.
Ремонт трещины бампера, его разрыва, вмятины или небольшой царапины выполняется мастером с предельной аккуратностью и вниманием.
Уплотнения и прокладки бампера | Передние и задние ударные планки — CARiD.com
Новые уплотнения бампера, прокладки, ударные планки и наполнители — это последние штрихи, завершающие установку бампера. Эти детали чаще всего изготавливаются из резины, пластика и поролона, которые обычно разрушаются от ударов и многолетнего воздействия элементов. Независимо от того, устанавливаете ли вы новый бампер после столкновения, проверяете, что все выглядит идеально при реставрации, или просто хотите улучшить общий вид вашего автомобиля или грузовика, эти детали — это детали, которые завершают работу, и вы найдете все они прямо здесь, на наших цифровых полках.
Типичный передний бампер будет включать места для установки габаритных огней и, возможно, противотуманных фар, в то время как задние фонари обычно находятся на задних бамперах. На новых автомобилях линза лампы часто является частью корпуса, и доступ к лампе осуществляется сзади, но на старых автомобилях было принято крепить линзу к лампе с прокладкой между ними. Независимо от того, заменяете ли вы лампу, линзу, блок лампы или весь бампер, рекомендуется всегда использовать новую прокладку, чтобы предотвратить попадание влаги, которая может вызвать образование конденсата, коррозию и выход лампы из строя.
Сегодня средний автомобильный бампер состоит из пластиковой панели, встроенной в кузов автомобиля, скрывающей внутри механизм поглощения энергии. Но в эпоху традиционных хромированных бамперов граница между бампером автомобиля и кузовом была четко определена, а промежуток между ними был заполнен уплотнениями между бамперами и накладками. Эти компоненты имеют эстетическое назначение, заполняя неприглядные зазоры и пространства, которые в противном случае оставили бы незавершенный вид, но они также функциональны.
Без них влага, грязь, мусор и зимняя дорожная соль могли бы собираться в щелях и полостях между бампером и кузовом, вызывая коррозию и ухудшая качество отделки, а на некоторых транспортных средствах их отсутствие может привести к тому, что сквозняки на дороге будут оседать грязью. багажник и заднее стекло.
Ударные полосы, иногда называемые молдингами или подушками бампера, являются первой линией защиты бампера от незначительных ударов. Однако, как и уплотнители и наполнители бампера, ударные планки также используются для стилизации.Эти молдинги преимущественно черного цвета часто используются для подчеркивания изгибов или складок или для создания разделительной линии. Они также могут иметь хромированную облицовку или могут включать в себя черные и хромированные элементы в одной полосе. Ударные полосы различаются от простых длинных гибких полос, прикрепленных с помощью клея, до формованных деталей, содержащих крепежные детали, которые вставляются в отверстия в бампере. В случаях незначительного контакта ударные планки могут выдержать основной удар приложенной силы и смягчить удар, защищая бампер сзади, а стоимость их замены намного меньше, чем стоимость нового бампера.
Уплотнения и прокладки бампера затвердевают, трескаются и изнашиваются с возрастом и выходом из строя. Ударные полосы — это расходные детали, предназначенные для защиты более ценных компонентов. Если вам нужны отдельные детали для ремонта или все необходимое для установки нового бампера, у нас есть все необходимое для вашего бампера, прокладки, заливной панели и ударной планки. Наши детали для автомобилей последних моделей изготавливаются в соответствии со спецификациями оригинального оборудования, поэтому вы можете рассчитывать на простоту установки и безупречный внешний вид. Наши уплотнения, прокладки, заглушки и противоударные полосы для классических автомобилей изготавливаются производителями, которые специализируются на производстве воспроизводимых продуктов для восстановления автомобилей.Все предлагаемые детали являются подлинным воссозданием оригинальных заводских компонентов, поэтому вы можете рассчитывать на точную установку и великолепный внешний вид.
(Белый) Водоразбавляемый эластичный герметик для бампера All Seasons
Водоразбавляемый герметик для бампера All Seasons
Водоразбавляемый герметик ALL SEASONS от Polyvance — это атласный, морозостойкий водоразбавляемый герметик для отделки загрунтованных пластиковых бамперов OEM и вторичного рынка, а также бамперов из необработанного полиуретана.
ALL SEASONS Waterborne Sealer совместим со всеми автомобильными системами верхнего покрытия и быстро сохнет, образуя гладкую поверхность, готовую к нанесению базового покрытия.Поскольку он был разработан для распыления на сомнительные водоразбавляемые грунтовки, используемые для вторичного рынка бамперов, вы можете быть уверены, что герметик обеспечит прочное барьерное покрытие для любой базовой краски. От черного до белого, ALL SEASONS Sealer можно распылять прямо из банки или смешивать до любого оттенка серого, необходимого для соответствия цвета базового покрытия
.Преимущества:
- Отличная адгезия и долговечность.
- 1K продукт, означает отсутствие отходов. То, что вы не использовали, вылейте обратно в банку.
- Превосходная устойчивость к растворителям и воде. ALL SEASONS SEALER не поднимется под воздействием воды после полного высыхания.
- Стабильный при замораживании-оттаивании: выдерживает 5 циклов замораживания-оттаивания.
- Совместим со всеми распространенными одноступенчатыми, базовыми / прозрачными и водорастворимыми автомобильными системами верхнего покрытия.
- Исключительная гибкость.
- Простой в использовании.
- Низкое содержание ЛОС. Всего 1,55 фунта / галлон (185 г / л)
Заявка:
- Подготовьте поверхность, очистив ее с помощью очистителя для пластмасс Super Prep 1000, затем потрите красной губкой или отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 400.
- Перемешайте водоразбавляемый герметик ALL SEASONS. Нанесите средний влажный слой с помощью пистолета для базовых покрытий с соплом 1,3 мм. ALL SEASONS Waterborne Sealer готов к распылению прямо из банки. Добавлять воду не нужно, но при желании ALL SEASONS Waterborne Sealer можно разбавить водой, чтобы снизить вязкость распыления. Апельсиновая корка исчезает по мере высыхания.
- Дать высохнуть между слоями. ALL SEASONS Waterborne Sealer можно наносить верхним слоем в любое время после полного высыхания. Время высыхания варьируется в зависимости от температуры и влажности; подождите не менее 60 минут при 72 ° F (22 ° C) или 20 минут при 180 ° F (82 ° C). При необходимости герметик можно отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 600.
- Промыть пистолет-распылитель водой, затем промыть ацетоном.
Время высыхания варьируется в зависимости от температуры и влажности; подождите не менее 60 минут при 72 ° F (22 ° C) или 20 минут при 180 ° F (82 ° C). При необходимости герметик можно отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 600.Время высыхания (зависит от температуры и влажности)
| Время высыхания | |
|---|---|
| Комнатная температура | ± 60 минут |
| 180 ° F (82 ° C) | 20 минут |
Рекомендации по продукции
| Продукт | Рекомендуемый | |
|---|---|---|
| Диапазон вязкости | 770-850 имп / с | 800 сП |
| Температура распыления | 50 ° F — 90 ° F (10 ° C — 32 ° C) | 72 ° F (22 ° C) |
| Размер сопла пистолета | 1.2 — 1,6 мм | 1,3 мм |
| Разбавление водой | 0% | 0–5% |
Изображение высокого разрешения (открывается в новой вкладке / окне)
Изображение с высоким разрешением
Porsche Parts Уплотнительная лента переднего бампера, 993 (94-98)
$ 107,62
Номер части:
993.
505,343,00
Заменяет: 993.505.143.01.70Б
Тип: Подлинный Porsche®
Модель: 993
Год: 1994–1998
:
993.
505.343.00 993-505-343-00 993 505 343 00 934300 993.505.499.0
Стойка WH: B5-2
Корабли: Сегодня!
Доставка в: Звоните в отдел продаж для получения подробной информации
Кол-во на складе: -1
Кол-во:
Доступна бесплатная доставка! (Только США)
Уплотнения погрузочной платформы| Уплотнения двери док-станции
БАМПЕР НУЛЕВОГО УДАРА — Эта инновационная конструкция снижает удар по зданию / грузовику и обеспечивает гораздо лучшую амортизацию по сравнению со стандартным док-бампером со стальным покрытием.
Наша усовершенствованная конструкция с алмазной гибкостью, заявка на патент находится на рассмотрении, исключает ударные удары, минимизируя нагрузку на здание. Бампер Zero Impact Bumper защищает ваши прицепы и здание. Полная информация
U-SEAL УПЛОТНЕНИЕ БЕЗ КОМПРЕССИИ — В то время как другие уплотнения стыковки работают строго на сжатие, запатентованный полый пенопластовый сердечник U-Seal обнимает раму прицепа, уменьшая воздушные и световые зазоры и уменьшая воздействие вилочного погрузчика и погрузчика. Полная информация
DYNAMIC DOCK SEAL — Еще одно динамическое решение для решения сложной проблемы на погрузочной платформе.Борьба с надлежащим уплотнением при изменении высоты грузовика, переменной высоты дверей, наклонных стыковок, подъемных ворот и подъемных ворот, приводящих к проникновению воды и воздуха, является реальной проблемой, требующей реального решения. Уплотнение Dynamic Dock Seal имеет замечательный дизайн, благодаря которому подголовник устанавливается на грузовик, а не самосвал, пытающийся прикрепиться к подголовнику.
Полная информация
ДОЖДЕВАЯ ПЛОЩАДЬ — Повысьте безопасность рабочих и защитите груз от повреждения водой на погрузочных площадках.Дамба Rain Dam не допускает попадания влаги в зону погрузки с помощью замечательного «дворникового» уплотнения, прилегающего к верхней части прицепа. Это замечательно, потому что это работает так хорошо и в то же время так просто. Практически не требует обслуживания. Полная информация
ЖЕСТКОЕ УКРЫТИЕ ДЛЯ ГРУЗОВИКА — Жесткие докшелтеры — наиболее универсальное решение, поскольку они подходят для самого широкого спектра транспортных средств. Серия DL 2000 обеспечивает полный доступ к трейлерам, поскольку из названия следует, что эти устройства создают укрытие от ненастной погоды.Полная информация
УГЛОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ — предотвращает появление ошибок и паразитов и экономию энергии. Зияющие дыры вокруг перегрузочных мостов — еще одна серьезная проблема для руководителей предприятий.
В течение многих лет компании пытались решить проблему «разрыва» между уплотнителями доков и выравнивателем. У DL Manufacturing есть решение с нашим новым угловым уплотнением док-станции. Полная информация
Модель Ценообразование Технические характеристикиСравнение винилаДоконные укрытияFAQ Доки Уплотнения в системах погрузочных доков являются неотъемлемой частью любого объекта.К сожалению, не все погрузочные доки построены одинаково. По этой причине все стыковочные уплотнения, предлагаемые на сайте Loading Dock Supply, изготавливаются по индивидуальному заказу для вашего предприятия. Благодаря нашим коротким срокам выполнения заказа и советам экспертов мы без промедления предоставим вам лучшее уплотнение, которое можно найти на рынке сегодня. Компания Loading Dock Supply, LLC гордится тем, что готова обсудить ваши потребности.
Мы также предлагаем уплотнения для крупногабаритных проемов, выравнивателей ям, сельскохозяйственных работ, выгрузки скота, дверей для свиней, молочных предприятий, зернохранилищ и лесопильных заводов, а также для многих других уникальных применений, требующих индивидуально подогнанных уплотнений из пеноматериала и штор. Работа с вашей системой погрузочной платформы. Уплотнения дока и укрытия дока обеспечивают защиту окружающей среды и служат руководством для грузовиков, стыкованных с вашим предприятием. Сжимаясь между прицепом и стеной, стыковочные уплотнения эффективно защищают от сильного ветра, дождя, снега, жары, холода, птиц, мышей и других вредителей. Чтобы получить все эти преимущества, необходимо учитывать разницу в ширине двери, высоте стыковки и выступах бампера.
Наша миссия — получить подходящее уплотнение для вашего применения, поэтому указанные выше размеры являются важным компонентом. В идеале все уплотнители стыковки должны выступать на 5 дюймов за лицевую часть бампера стыковки. Это обеспечивает адекватное сжатие, а также ограничивает чрезмерное сжатие. Для достижения этого очень важно сначала определить расстояние от места крепления стыковочного уплотнения до стыковочный бампер лицевая. A) Глубина уплотнения стыковки Доковая заглушка На глубину также влияет любой уклон более 2%.Чтобы приспособить угол наклона прицепа, прокладки стыковочного уплотнения будут заклинены, чтобы соответствовать углу прицепа при стыковке. Это критический шаг, для которого также могут потребоваться другие бортики док-станции. Наша цель всегда должна заключаться в том, чтобы прицепы находились на расстоянии не менее 4 дюймов от стены. Если у вас недостаточно бамперов, существует риск, что прицепы заденут деревянную основу герметизатора стыковки. В грузовых доках используются двери трех стандартных размеров: 8, 9 и 10 футов. Напротив, обычные прицепы имеют ширину от 8 футов до 8 футов 6 дюймов.Принимая во внимание, что прицепы редко пристыковываются идеально, идеальный размер проема составляет 7 футов 6 дюймов. Вы заметите, что Loading Dock Supply предлагает три модели стыковочного уплотнения серий C, ZN и ZT для уплотнения ширины, разработанной для достижения этой ширины 7 футов 6 дюймов. открытие; для получения полного доступа см. наши док-убежища. Серия C — двери шириной 8 футов Серия ZN — двери шириной 9 футов Серия ZT — двери шириной 10 футов Все три модели стыковочного уплотнения стандартно поставляются с хорошо заметной желтой направляющей полосой, расположенной на расстоянии 3 дюйма от внутреннего края для обозначения центра 8 футов. Это помогает грузовикам выровняться с дверью дока в дополнение к вашим бамперам дока. Модели ZT несут дополнительную особенность в виде большой нашивки для защиты от износа, вшитой в нижний угол для уменьшения износа. Высота проема дверцы погрузочного дока составляет от 8 до 10 футов или даже больше. Если добавить общую высоту дока в 48 дюймов, то верхняя часть дверей находится в диапазоне от 12 футов до 14 футов. Напротив, стандартный диапазон высоты для 53-футовых полуприцепов с сухим фургоном составляет от 12 футов до 13 футов 6 дюймов. Чтобы ограничить этот диапазон, есть три стандартных набора заголовков. Заглушка с высоким перемычкой, 18 дюймов (верхняя) Заглушка высокой перемычки, 12 дюймов (средний) Заголовок занавеса (нижний) Часто технические требования к тканям для герметизирующих портов и укрытий основываются на некоторых из более дорогих продуктов на основе резины, которые очень активно продвигаются лидерами индустрии герметизирующих портов. Хотя эти ткани имеют хорошую репутацию, с точки зрения долговечности важным фактором является не резиновое или виниловое покрытие, а прочность ткани на сдвиг. Известная как базовая ткань, переплетенные нейлоновые или полиэфирные нити, зажатые между двумя слоями резины или винила, сортируются по толщине и качеству нитей, используемых в строительстве.По этой причине знание материала так же важно, как и качество строительства. В настоящее время на рынке есть обычные специальные легкие ткани-основы, используемые в сочетании с дорогими резиновыми покрытиями. Различные покрытия могут выглядеть по-разному, предлагая множество преимуществ; однако без надлежащего базового слоя довольно дорогой продукт может работать на гораздо более низком уровне, чем ожидалось. Конечный результат — продукт с низкой прочностью и высокой стоимостью. Компания Loading Dock Supply гордится тем, что обеспечивает высочайшее промышленное качество нашей продукции, мы не верим в «острые углы» и стремимся предложить вам продукцию высочайшего качества и удовлетворение потребностей.
Примечание. Самым важным фактором крышки стыковочного уплотнения является прочность на разрыв язычка . Виниловые складки, также известные как защитные кожухи, являются довольно недорогим методом увеличения срока службы виниловой основы уплотнителей стыковки. Доступен в трех вариантах толщины винила и рисунках внахлест.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Позвоните нам, и мы поможем вам выбрать правильное уплотнение дока для работы.
Дополнительный стальной швеллер доступен по запросу.Системы уплотнения — Nova Technology
Системы уплотнения закрывают пространство между припаркованным прицепом и зданием (Рисунок 70). Они помогают поддерживать внутренний климат и защищают груз от повреждений.
Рисунок 70: Система уплотнения
У уплотнительных систем много преимуществ:
- Экономия энергии — система может быстро окупить себя за счет снижения затрат на отопление и охлаждение за счет поддержания внутренней температуры здания.
- Безопасность и производительность — Устраняет опасные осадки с погрузочных площадок. Производительность рабочего коррелирует с окружающей средой на рабочем месте и его безопасностью.
- Защита груза — Защищает груз от неблагоприятных погодных условий и сводит к минимуму проникновение паразитов.
- Безопасность — предотвращает кражу продукта и несанкционированный доступ.
- Хранение — Прицепные трейлеры становятся безопасным продолжением здания с регулируемым климатом.
Есть два типа уплотнительных систем:
- Уплотнения стыковочного уплотнения из пенопласта — Уплотнения изготовлены из пенопласта, покрытого тканью.Они крепятся к стене у загрузочного люка и уплотняют заднюю часть грузовика.
- Навесы для грузовиков — Укрытия для грузовиков имеют жесткий или гибкий каркас, оборудованный занавесками. Каркас крепится к стене здания. Шторы выдвигаются и прилегают к стене и задней части грузовика (Рисунок 71).
Рисунок 71
И уплотнители, и укрытия используют устойчивые к истиранию промышленные ткани на уплотнительных поверхностях из-за движения прицепа во время погрузки и разгрузки.
Конструкция стены может определить наиболее подходящий тип системы уплотнения. Докшелтеры наиболее подходят там, где стены не предназначены для выдерживания высоких сил сжатия традиционных уплотнений.
КРИТЕРИИ ВЫБОРА
Правильный выбор — самый важный аспект установки системы уплотнения. Неправильный выбор может привести не только к плохой установке, но также к повреждению продукта и снижению производительности. При выборе системы герметизации выбирайте систему, которая наиболее эффективна для герметизации большинства обслуживаемых автомобилей.
Уровень подхода
Степень приближения может быть ровной, пониженной или наклонной.
При необходимости уплотнения могут быть сужены для обеспечения параллельного сжатия по всей поверхности боковых прокладок, что создает эффективное уплотнение.
Размеры потолочной двери
Размер дверного проема определяет наиболее подходящие системы уплотнения.
Выступ бампера док-станции
Выступ бампера док-станции — это расстояние между стеной и передней поверхностью бампера.На подъездных дорогах с уклоном бампер должен выступать достаточно далеко, чтобы грузовики не ударились о верхнюю стену.
Высота док-станции
Высота дока — это расстояние между уклоном и верхом пола дока.
Монтажная поверхность
Конструкция стены может определить наиболее подходящий тип системы уплотнения. Докшелтеры наиболее подходят там, где стены не предназначены для выдерживания высоких сил сжатия традиционных уплотнений.
УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ ПЕНОВЫХ УПЛОТНЕНИЙ
Герметизирующие уплотнения из пенопласта более эффективны для герметизации, чем использование укрытий. У стыковочных уплотнений из пенопласта есть ограничения:
- Нельзя использовать на дверях шириной более 9 футов
- Подходит только для узкого диапазона грузовиков
- Не работают с грузовиками с задней загрузочной платформой (Рисунок 72)
- Ограничить доступ в салон грузовика
Рисунок 72
Установите уплотнения с отверстием от 7’4 ″ до 7’8 ″ (Рисунок 73).Используйте конические уплотнения для загрузочной дверцы шириной более 7 футов 8 дюймов (Рисунок 74).
Рисунок 73
Рисунок 74
Сохраняйте расстояние не менее 3 дюймов между нижним краем подголовника и верхом грузовика (Рисунок 75). Доступны регулируемые подголовники. Для высоких дверных проемов и прицепов с более широким диапазоном высот используйте фиксированный занавес вместо подголовников (Рисунок 76).
Рисунок 75
Рисунок 76
Указания по установке герметизирующих уплотнений из пенопласта:
- На квадратный фут длины подушки — приблизительно 80 фунтов силы сжатия на здание
- Расстояние от стены до лицевой стороны бампера док-станции — минимум 4 дюйма.
- Выступ подушки за бампер — минимум 4 дюйма, максимум 8 дюймов; 6 дюймов — номинал
- Для выемок с уклоном более 2% — укажите коническое уплотнение. На каждый 1% уклона проезжей части сужайте уплотнение на 1 дюйм по общей длине (Рисунок 77).
Рисунок 77
ГРУЗОВЫЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Укрытие для грузовика обеспечивает полный доступ к внутренней части грузовика. Вокруг петель двери грузовика останется воздушный зазор.
Докшелтерыможно установить практически на любую дверь, но обычно их устанавливают на двери шириной от 9 футов на высоту 9 футов и шириной 12 футов на высоту 12 футов.
Используйте навесы для грузовиков для:
- Загрузочные двери шире 9 футов или выше 10 футов
- Грузовые автомобили с расширенными дверцами багажного отделения
- Грузовые автомобили с задними платформами (Рис.72)
- Полный доступ внутрь грузовика
Указания по установке навеса для грузовиков:
- Минимальная ширина укрытия — 11’6 ″ (О.D.) по боковым рамам
- Стандартная ширина проема — 7 футов между внутренней стороной боковых штор
- Положение нижнего края верхней завесы — на 6 дюймов ниже высоты самого нижнего ожидаемого грузовика (Рисунок 78)
Рисунок 78
- Верх укрытия — минимум 18 дюймов выше верхней точки ожидаемого самого высокого грузовика. Обычно на 15 футов ниже максимальной отметки.
- Удлинитель укрытия перед бамперами док-станции –14–20 дюймов. Увеличьте удлинение до 20 дюймов.минимум для укрытий шириной более 12 футов 0 дюймов.
- Установить опорные кронштейны жесткого укрытия на фундамент здания заподлицо с полом дока. Опорные кронштейны должны выступать за раму укрытия на 6 дюймов.
Уплотнение и нанесение полос
Уплотнение, нанесение полос, ограждение и другие услуги
Decker точно заменит полосы на вашей парковке, благодаря чему она будет выглядеть даже лучше, чем оригинал.
Мы также добавляем или заменяем места для инвалидов, запретные зоны для парковки, бамперы, балларды и лежачие полицейские.
Необработанные подъездные пути и стоянки быстро обветшают и выветриваются. При открытых проездах асфальтовое вяжущее начинает разрушаться, и влага проникает внутрь, вызывая еще большие повреждения и ухудшение состояния дорожного покрытия.
Уплотнение вашего тротуара удваивает его жизнь, не говоря уже о создании красивой черной отделки, благодаря которой ваша подъездная дорожка и парковка будут выглядеть как новые.
Без заделки покрытие становится сухим и ломким, что приводит к легким трещинам и эрозии.
Мало того, что ваша подъездная дорожка или парковка будут выглядеть намного лучше, вы будете тратить МЕНЬШЕ денег. Герметизация асфальта будет стоить меньше, чем вы потратите на ремонт всех повреждений, которые может вызвать незапечатанная подъездная дорога.
Сделайте правильный выбор сегодня и позвоните по номеру 270-842-2210, чтобы защитить подъездную дорожку и парковки уже сегодня!
— Герметизация проезжей части — Разметка корта
— Герметизация парковок — Ремонт трещин и повреждений
— Разметка и разметка парковок — Агрегатное уплотнение
— Бамперы, болларды, лежачие полицейские — Герметизация тротуаров и патио
Weathering
Ветер, дождь, солнце, независимо от того, какая погода, ваши подъездные пути и парковки ежедневно подвергаются сильному разрушению и разрушению.Солнце окисляет тротуар и асфальт, а влага проникает в него и вызывает трещины и повреждения. Единственный способ защитить подъездную дорожку или стоянку и сохранить ее в хорошем состоянии в течение длительного времени — это опломбировать. Герметизируя, вы покрываете участок и сохраняете безопасность асфальта.
Химическое повреждение
В случае парковок и проездов вам также придется беспокоиться о химическом повреждении. Химические вещества, такие как капля масла с автомобилей, бензин и другие природные химические вещества, также портят асфальт.Путем герметизации вы сохраняете твердость и прочность покрытия и предотвращаете размягчение и разрушение асфальта, вызванные химическими веществами.
Улучшает общий вид
Герметик, покрывающий парковку или подъездную дорожку, восстанавливает гладкий, гладкий, темно-черный вид вашего асфальта. Он превращает вашу подъездную дорожку или участок дороги из грубого и изношенного в красивый, как новый.