Фото сварка чугуна: Народная сварка чугуна. Фото. — мастерская ВАРИМ БАЙ — НПФ Техсервис — Техническое оборудование общепромышленного и нефтепромыслового назначения

Содержание

Проблема со сваркой чугуна — Ручная дуговая сварка — ММA

#1 traktorist

Отправлено 15 February 2010 00:17

Всем привет ! Есть маленькая проблемка со сваркой чугуна. Волосковая трещина картера . Для пробы взял корпус бортовой передачи, там такой же материал и толщина стенок. На есабовский электрод 48.00 ОК одел медную трубку 8мм. Варил в два прохода , вроде получилось . Хотелось бы узнать , что сделал НЕПРАВИЛЬНО ?

Наверх
Вставить ник

#2 Spec

Отправлено 15 February 2010 08:33

Всем привет ! Есть маленькая проблемка со сваркой чугуна. Волосковая трещина картера . Для пробы взял корпус бортовой передачи, там такой же материал и толщина стенок. На есабовский электрод 48.00 ОК одел медную трубку 8мм. Варил в два прохода , вроде получилось . Хотелось бы узнать , что сделал НЕПРАВИЛЬНО ?

Для уменьшения нагрева чугун варят на малых токах участками 15-30 мм с проковкой шва. Концы трещин засверливают сверлом Ф5-6 мм. По фото можно предположить, что засверловка Ф3, это мало, будет непровар. Разделка трещины широковата. Я такого типа трещины обычно разделываю засверловкой почти на всю толщину стенки или болгаркой кругом толщиной 4-5 мм. А электрод с медью — это позавчерашний день. Есть хорошие электроды, ESAB ОК 92.58, ОК 92.60. И желательно подогреть свариваемый участок до 200-300 С.
А так — пойдет. Трещина «легкая», расположена с краю детали, Возникшие сварочные напряжения не опасны. Удачи!

Наверх
Вставить ник

#3 traktorist

Отправлено 15 February 2010 17:26

Спасибо , поеду за электродами. На картере болгаркой не подобраться. Читал что разделку надо делать под 45. Как сверлом разделать? Тремя диаметрами? Или под углом засверливать? Можно изнутри варить, но там почти «потолок» получаеться, а везде пишут что для чугуна только нижнее положение.

Наверх
Вставить ник

#4 Spec

Отправлено 15 February 2010 18:47

Спасибо , поеду за электродами. На картере болгаркой не подобраться. Читал что разделку надо делать под 45. Как сверлом разделать? Тремя диаметрами? Или под углом засверливать? Можно изнутри варить, но там почти «потолок» получаеться, а везде пишут что для чугуна только нижнее положение.

Так на фотках пробный вариант? Для уточнения технологии желательно фотографию реальной детали, крупно трещину, толщину стенки в зоне дефекта, снята ли деталь с агрегата или нет. Про разделку сверлением чуть позже. Нижнее положение всегда предпочтительнее, но варить чугун можно и в других пространственных положениях, если применять материал на никелевой основе (Ni, Ni-Fe)Но в потолок не желательно. Вот медными электродами желательно варить в нижнем положении, медь жидкотекуча.

Наверх
Вставить ник

#5 traktorist

Отправлено 16 February 2010 00:16

На первой фотке картер, он к трактору прикручен , тяжёлый зараза. А дорогой, слов нет. Трещина идет , как говорил наш прапорщик: -противопульным зигзухом. И самое главное не известно куда она пойдет дальше. Завтра попробую сфоткать получше.

Наверх
Вставить ник

#6 traktorist

Отправлено 16 February 2010 22:50

Нашел конец трещины , засверлил 5мм. Что бы было видно , трещину накернил. Как разделку делать? Болгаркой не подлезть.

Наверх
Вставить ник

#7 tig

Отправлено 16 February 2010 23:43

traktorist, давайте немного уточним «что Вам ребуется?»
Востановить герметичность или получить герметичность с механической прочностью новой детали? Если первое то в принципе ничего сложного не вижу-глубокой разделки не нужно, шлифмашинкой срезаете верхний слой чугуна (примерно 0.5 мм) этот слой- загазованный чугун при отливке и именно он не дает нормальному сплавлению присадки с основным металлом, потом подогрев,варите вдоль трещины, накладываете «замковые» швы. Все пожалуй. Швы короткие, укутывать азбестом для медленного остывания не нужно.

Если хотите мех прочность то ремонт намного сложнее, вернее сама сварка не сложная.

Просто подготовка более трудоемкая

я не знаю что такое «кемпомат» и «болгарка»-Я знаю П/А и УШМ

Наверх
Вставить ник

#8 tig

Отправлено 17 February 2010 00:11

traktorist,

это если нужно только герметизировать трещину, механическая прочность весьма слабая. Зеленым показаны замковые швы, их нужно положить в первую очередь, желтым швы для герметизации и какой то мех прочности.

здесь более сложный ремонт, но и мех. прочность заметно выше.
А вообще то в в старых совецких книгах по сварке читал что при самом высоком качестве сварных швов прочность их не превышает 40% основного металла(касается чугуна)

я не знаю что такое «кемпомат» и «болгарка»-Я знаю П/А и УШМ

Наверх
Вставить ник

#9 tig

Отправлено 17 February 2010 00:14

Черт, что не получается изображение прикрепить
для увеличения картинки щелкните на ней левой кнопкой мышки

я не знаю что такое «кемпомат» и «болгарка»-Я знаю П/А и УШМ

Наверх
Вставить ник

#10 traktorist

Отправлено 17 February 2010 01:14

Герметичность ненужна. Основная задача стоит не дать трещине ползти дальше. По моим прикидкам этой трещине года три — четыре. Образовалась скорее всего из за вибрации.
А подогревать чем ? Газом? Пропан или ацителен ? Греть изнутри ?

Наверх
Вставить ник

#11 tig

Отправлено 17 February 2010 01:29

Чесно говоря, я бы не заморачивался с подогревом. Швы короткие, особо металл картера не нагреется. Такая сварка называется «холодная сварка чугуна». Счас в нет залезу, дам ссылки почитать для расширения кругозора.

я не знаю что такое «кемпомат» и «болгарка»-Я знаю П/А и УШМ

Наверх
Вставить ник

#12 tig

Отправлено 17 February 2010 01:39

http://www. google.co…_ru&aq=null&oq=

советую обратить внимание на третью ссылку(сверху). А вообще то я бы варил такую деталь так как показал на твоей фотографии. Только замковые швы положил бы в 2-3 прохода(после каждого прохода полное остывание металла). И усилил бы фланец крепления картера(рядом с отверстием под крепежный болт), там я смотрю есть углубление-вот его бы и заполнил бы присадочным материалом электрода.Естественно варить в несколько проходов. Но советовать л

е гко… так что решать и варить только тебе.Удачи !

я не знаю что такое «кемпомат» и «болгарка»-Я знаю П/А и УШМ

Наверх
Вставить ник

#13 Spec

Отправлено 17 February 2010 16:52

Нашел конец трещины , засверлил 5мм. Что бы было видно , трещину накернил. Как разделку делать? Болгаркой не подлезть.

Прилагаю эскизы разделки трещины.
1. Сверлишь отверстия Ф5-6 мм практически насквозь. Когда сверло будет на выходе — чувствуется. Перемычка между отверстиями 1-2 мм.
2. фланец разделываешь болгаркой. Горизонтальный рез — по трещине. Второй рез наклонный сверху. при сварке расплавленный металл ложится «на полочку». ширина разделки минимально достаточная, чтобы проварить корень.
3. С двух сторон зачищаешь зону сварки (15-20 мм от разделки).

Подогрев. Конечно, можно и без него обойтись, но лучше подогреть. 250-300С. Горючий газ горелки значения не имеет. Чугун промаслен, при 250-300 С масло выгорает. К тому же подогретую детали легче проварить при малых токах сварки. Это полугорячий способ (нагрев части детали). Если варить без подогрева, то последующие участки можно варить, когда рука «терпит» температуру детали в зоне предыдущего шва.

Сварка. Режимы обычно даются на упаковках электродов. Схема сварки – на эскизе.

Проковка. Проковку проводят в процессе остывания металла при температурах 450 °С и выше либо от 150 °С и ниже.. Удары наносят вручную молотком массой 0,6-1,2 кг с закругленным бойком с небольшим усилием до изменения рисунка шва. При многослойной сварке проковывают каждый слой, за исключением первого, в котором от удара могут возникнуть. Этот прием весьма эффективен для снятия напряжений при заварке трещин и замыкающих швов в жестких контурах деталей и узлов из конструкционных сталей и чугуна.
Проковка сварного соединения способствует также повышению усталостной прочности конструкции.

Основной принцип сварщиков, который высказал Патон – отец. «Самая лучшая сварка – когда нет сварки». Но совсем без сварки не обойтись, поэтому надо стремиться к необходимому и достаточному минимуму. И еще. С точки зрения напряжений очень неблагоприятны пересекающиеся швы, по возможности их следует избегать.
Разделка.bmp 273.58К 582 скачиваний

Наверх
Вставить ник

#14 Spec

Отправлено 17 February 2010 17:06

Герметичность ненужна. Основная задача стоит не дать трещине ползти дальше. По моим прикидкам этой трещине года три — четыре. Образовалась скорее всего из за вибрации.
А подогревать чем ? Газом? Пропан или ацителен ? Греть изнутри ?

На подогрев вид горючего газа не влияет. Лучше всего пропан-кислородный резак без включения режущего кислорода. Ацетилен+кислород можно, это уже пижонство.Греть желательно с двух сторон, дистанция от среза сопла до детали около 150мм и постоянно перемещать резак чтобы не перегреть небольшой участок. Температурное поле должно быть равномерным.

Наверх
Вставить ник

#15 traktorist

Отправлено 19 February 2010 00:41

Посмотрел карту. Ленобласть покрывает Швецию , как бык овцу ! Но какие они делают электроды!!!! ( за державу , блин, обидно). Вообщем для тренировки взял очердной треснутый корпус конечной передачи, разделал, подогрел, перекрестил и … а электрод просто шепчет, не залипает, не брызгает, просто варит как надо. Теперь в запасе есть запчасть.

Наверх
Вставить ник

#16 митька51

Отправлено 19 February 2010 01:16

Чугун прореагировал с металлом электрода на 100 процентов. Мне в основном приходится сваривать выпускные коллекторы.Хорошо получается полуавтоматом проволкой обычной св0,8,с предварительным нагревом и плавным остыванием.

Наверх
Вставить ник

#17 traktorist

Отправлено 19 February 2010 13:07

У меня ПА не получилось. Поперечные трещины. Нержавейкой пробовал — продольные трещины, хотя советчик утвержлал, что видел как заваривали блок вообше без подогрева .

Наверх
Вставить ник

#18 Spec

Отправлено 19 February 2010 19:23

У меня ПА не получилось. Поперечные трещины. Нержавейкой пробовал — продольные трещины, хотя советчик утвержлал, что видел как заваривали блок вообше без подогрева .

Нет слов… Чугун — «дело тонкое». Отклонение от технологии чревато.

Наверх
Вставить ник

#19 traktorist

Отправлено 21 February 2010 00:54

Ну вот, вроде получилось. Трещин нет, красоты правда то же

Наверх
Вставить ник

#20 tig

Отправлено 21 February 2010 00:58

traktorist , вопрос- эту деталь варили не снимая с трактора? в положении как на фото?

я не знаю что такое «кемпомат» и «болгарка»-Я знаю П/А и УШМ

Наверх
Вставить ник

Электродуговая сварка чугуна в домашних условиях © Геостарт

Рубрика: Инструменты и оборудование

Сварить чугун сложно, но возможно. Сварка чугуна электродом в домашних условиях чем-то похожа на подбрасывание монеты. Одна попытка может дать отличный результат и усыпить бдительность, другая — закончиться из рук вон плохо. Почему так происходит? Всё дело в том, что не только различные виды чугуна свариваются по-разному, но даже детали из одинакового материала могут быть непредсказуемы. История эксплуатации отливки, среда, в которой она пребывала — всё имеет значение.

Любительское исполнение работы может сэкономить время и деньги, но если речь идёт о критически важных вещах, то мудрым решением будет поручить дело специалистам с профессиональными сварочной установкой.

Для работ с чугуном важно знать правильный алгоритм, необходимый для получения качественного результата. До начала самих работ нужно:

определить сплав;
очистить деталь;
обеспечить необходимый предварительный нагрев.

Определение сплава

Чугуны разнятся по свариваемости.

Серый. Наиболее распространён в промышленности. По структуре похож на железную губку, поры которой заполнены графитом. Он сравнительно пластичен и лучше сваривается. Тем не менее он представляет собой проблему даже у опытных сварщиков: графитовые хлопья в составе серого чугуна могут попасть в сварочную ванну и сделать шов хрупким.
Белый содержит углерод в виде цементита, без присутствия чистого графита. Цементит — очень твёрдая и хрупкая кристаллическая структура. Белый чугун считается несвариваемым.

Очистка деталей

Среда, в которой пребывала отливка, влияет на свариваемость не меньше марки сплава из-за впитывающих свойств чугуна. Например, выхлопные коллекторы, подвергавшиеся много лет воздействиям продуктов сгорания под нагревом, будет очень трудно сварить. Вне зависимости от марки сплава и происхождения нужно полностью очистить отливку в области сварного шва — удалить краску, жир, масло, окалину. Полезным будет осторожно и медленно нагревать место сварки в течение непродолжительного времени, чтобы выпарить летучие примеси из обрабатываемой зоны.

Предварительный нагрев

Все чугуны подвержены растрескиванию под напряжением. Регулирование температуры — единственный способ предотвратить трещины. Создание сварного шва, с точки зрения тепловых процессов, состоит из трёх шагов:

предварительного нагрева;
ввод тепла;
медленного охлаждения.

Основная задача теплового контроля — управление расширением. Напряжений в металле не возникает, когда весь объект нагревается или расширяется одновременно и с одинаковой скоростью. Риск появления трещин велик в случае, если тепло локализовано в небольшой околошовной зоне. Предварительный нагрев снижает тепловой градиент между телом отливки и местом сварки. В теории более высокотемпературные методы сварки требуют повышения температур предварительного нагрева. Если последний нет возможности обеспечить, лучшей стратегией будет минимизация теплового ввода — применять методы сварки при низкой температуре легкоплавящимися электродами.

Скорость охлаждения — ещё один фактор, оказывающий непосредственное влияние на возникновение напряжений в сварной зоне. Быстрое охлаждение за счёт сокращения остывающей зоны порождает хрупкие, легко трескающиеся швы.

Электросварка

Электродуговая сварка в качестве расходного материала предполагает электрод , покрытый флюсом. Есть несколько видов электродов, пригодных для такого вида работ: на основе чугуна, легированной стали, из медных и никелевых сплавов. После механической обработки будущей сварной зоны (торцевания, сверления отверстий в местах окончания трещин, соединения деталей крепежом) следует выбрать такую последовательность сварных проходов, чтобы обеспечить равномерный и минимальный нагрев всей детали. Перед каждым следующим проходом шву нужно дать остыть. Во время ожидания охлаждения можно его обстучать — это уменьшает напряжения в металле.

Поскольку применяемые электроды прочнее обрабатываемого чугуна, нет никакой необходимости делать особенно толстые швы. Последнее также помогает уберечь место сварки от тепловых деформаций. Следует избегать резких охлаждений, пользоваться для этого водой допускается только с большой осторожностью и в исключительных случаях.

Для описанных выше работ актуальны все требования к технике безопасности проведения сварочных работ и правила безопасной эксплуатации электрического оборудования.

автор

Ковалев Михаил

Геодезические измерения: виды, классификация и характеристики.

Пример заполнения страницы журнала измерения направлений

Геодезические сети, классификация и способы их развития

Калькулятор расчета
цен на кадастровые
работы

Расчитать

Огород на балконе: во что сажать овощи в квартире

7 рецептов грунта для рассады, который можно заготовить уже сейчас

Как пересадить куст клубники в горшок на зиму пошаговый мастер-класс с фото

Сварка чугуна нержавеющим электродом — flagman-ug.

Содержание

Технология сварки чугуна покрытым электродом с помощью инвертора в домашних условиях
Какие электроды выбрать
Подготовка материалов к сварке
Настройки сварочного аппарата
Процесс сварки
Ошибки, которые часто допускают при сварке чугуна. Советы
Как заварить чугун электродом в домашних условиях
Особенности сварки чугуна
Методы сварки
Выбор электродов для сварки чугуна
Технология сварки чугуна электродом
Сварка чугуна по шпилькам
Заключение
Технология сварки чугуна инвертором в домашних условиях
Особенности работы с чугуном
Сварочный процесс
Применение шпилек и многослойности
Какие электроды нужны для сварки чугуна?
Как осуществляется сварка чугуна электродом?
Какими электродами можно пользоваться при сварке чугуна?
Технология получения соединения элементов из чугуна
Сварка чугуна с использованием газа
Как осуществляют холодную сварку чугуна?
Сварка чугуна электродами
Сложности при сварке чугуна
Подготовка чугуна к сварке
Способы сварки чугуна
Электроды для наплавки чугуна

Технология сварки чугуна покрытым электродом с помощью инвертора в домашних условиях

Существует две группы чугунных сплавов: белые и серые сплавы. Первые сварке не поддаются, работать со вторыми можно. Следует учитывать, что повышенное содержание углерода не всегда позволяет получить качественное соединение. Поэтому, если возможно, рекомендуется усилить стыки при помощи шпилек, болтов или хомутов.

Какие электроды выбрать

Для сварки чугуна в России выпускают специальные покрытые электроды:

ЦЧ-4;
МНЧ-2;
ОЗЧ-2;
ОЗЧ-3;
ОЗЧ-4;
ОЗЧ-6.

Электроды, произведённые в России по лицензии:

Имеются импортные аналоги. Компания UTP также даёт подробные рекомендации по использованию своих материалов:

UTP GNX-HD – обеспечивают стабильную дугу даже при малом токе, небольшое образование брызг, плавный перенос основного металла, швы не склонны к образованию разломов и трещин, хорошо подвергаются механической обработке. Варить нужно на короткой дуге, не перегревая заготовки. При работе с чугунными сплавами, склонными к подкалке, рекомендуется вести сварку маленькими валиками с последующей проковкой. Сварку в вертикальном и потолочном положениях лучше вести на переменном токе;
UTP 85 FN – применяют для сварки и наплавки любых (кроме белых) марок чугуна, особенно с шаровыми графитовыми вкраплениями (пример: ВЧ 42-12 – ВЧ 60-2 ) и для соединения этих материалов со сталями и литыми заготовками. Имеет отличные характеристики: во время сварки поддерживается ровная и плавная дуга, высокая скорость производства работ. В результате получается красивый мелкочешуйчатый валик;
UTP 86 FN – ферро-никелевый электрод с биметаллическим сердечником для сварки чугунных сплавов без подогрева. Используют для соединения и наплавок ряда типов (марок) чугуна: пластинчатого серого GG 10 – GG 40 (СЧ 10 – СЧ 40), высокопрочного (с шаровым графитом) GGG 40 – GGG 70 (ВЧ 42-12 – ВЧ 70-2), ковкого GTS 35 – GTS 65, а также для сварки этих сплавов с иными или сталей с литыми сталями;
UTP 8 – для сварки «холодным» методом. Применяемость: серые, ковкие, сверхпрочные чугуны. Литые стальные сплавы. Соединение со сталью, медью и медными сплавами. Лучше всего применять для работы за один проход, нанесения (или наплавке) коренного шва при многослойных способах. Также можно заваривать трещины на старых промасленных чугунных деталях при восстановительных и ремонтных работах.

Ряд сварщиков предпочитает использовать для сварки (и наплавок) чугунов обычные электроды по нержавейке, например:

ЭА-400/10У;
ЭА-395/9;
ЦЛ-11;
ЦТ-15;
ОЗЛ-6;
НЖ-13;
НИИ-48Г.

Но часто также используют УОНИ 13/55. Это самый бюджетный вариант. Иногда стержень предварительно обматывают медной проволокой.

Примерная стоимость электродов УОНИ 13/55 на Яндекс.маркет

В каждом конкретном случае требуется подбирать электроды в зависимости от марки чугуна. Если узнать состав сплава невозможно, то необходимо заварить образец, провести испытания с учётом условий эксплуатации.

Подготовка материалов к сварке

Электроды требуется тщательно просушить. Если в условиях производства для этого используют специальные печи, то в домашней обстановке можно оставить электроды в обычной духовке на несколько (3-4) часов, выставив максимальную температуру.

Чаще всего из чугуна делают литые детали – элементы автомобилей, станков. Лопнувшие элементы нужно предварительно обработать:

Промыть от грязи, масла.
Просушить.
Разделать кромки с помощью болгарки так, чтобы очистить поверхности от графита.
Острые кромки притупить зачистным кругом для предотвращения возникновения напряжений по время сварки.

Перед началом рекомендуется обезжирить поверхности ацетоном.

Настройки сварочного аппарата

При настройке аппарата рекомендуется учитывать информацию, указанную производителем электродов на коробках. В таблице на пачке всегда указывается род сварочного тока (переменный или постоянный), положение шва (нижнее, верхнее), величина силы тока.

Обратная полярность – минус – крепится на деталь, прямая – на электрод.

Процесс сварки

Для соединения двух чугунных деталей их нужно сложить на верстаке или сварочном столе, желательно зафиксировать при помощи струбцин, зажимов, специальных приспособлений для уменьшения вероятности появления деформаций. Если же требуется заварить трещину, крепить элементы необязательно. Существует два способа сварки чугуна при помощи покрытого электрода и инвертора.

Горячий способ с предварительным подогревом

Полностью соблюсти технологию сварки в домашних условиях сложно из-за необходимости прогрева деталей до высоких температур. Принцип метода описан в ГОСТ 30430-96:

Собирают изделие на прихватки.
Свариваемые элементы нагревают до 400-600 градусов.
Производят сварку, тщательно перемешивая расплавленный металл. Важно не прерывать процесс до того, как графит не сгорел в сварочной ванне. В конце нужно вывести электрод за пределы стыка и прервать сварку на основном металле.
После этого деталь снова нагревают и дают ей медленно остыть.

Для контроля над температурным режимом используют термокарандаши, плавящиеся при определённых температурах (ставят метки на чугуне) или переносные пирометры. Чтобы изделие медленно остыло, его помещают в песок.

При необходимости сварки чугуна в домашних условиях можно нагревать детали при помощи газового резака или горелки.

Холодный способ без подогрева

Универсальный способ подойдёт для применения в полевых условиях – в гараже или на даче. Но для осуществления сварки необходимо использовать соответствующие электроды. Суть процесса:

При появлении дефектов – трещин, свищей, пор – нужно удалить их с применением зачистного круга. Произвести сварку вновь.

Ошибки, которые часто допускают при сварке чугуна. Советы

Разные чугуны свариваются по-разному. Некоторые сплавы соединить невозможно. Типичные ошибки:

Слишком большой ток – при сварке металл сильно кипит, после кристаллизации слышны щелчки, появляются трещины на поверхности шва.
Высокая скорость сварки – образуются горячие и холодные разломы из-за того, что металл слишком быстро остывает. Часто ошибку допускают при использовании «холодного» способа. Рекомендуется варить небольшими швами с разных сторон, переворачивая деталь.
Мало тока – шов плохо формируется, кромки недостаточно проплавляются.

Даже если видимых дефектов не замечено, это не значит, что деталь сварена надёжно. Ответственные соединения нужно проверять: на изгиб, растяжение.

Для получения качественного стыка также используют резьбовые гужоны – стальные стержни с резьбой. Их вкручивают в стыки свариваемых деталей так, чтобы они удерживали обе части. После этого торчащие головки срезают. Важно подготовить детали под сварку заранее, до установки гужонов, затем поставить прихватки и обварить изделие. Гужоны рекомендуется вкрутить таким образом, чтобы будущий сварочный шов как следует соединил их с чугуном.

При заварке трещин применяют метод рассверливания концов разлома. Это предотвращает появление его снова. Нужно отступить от краёв на 5-10 мм, сделать отверстия диаметром 5-6 мм.

Сложность сварки чугуна в домашних условиях заключается в том, что в сплаве повышенное содержание углерода (более 2,14%). После сварки шов получается более пластичным, чем околошовная зона. Из-за этого образуются трещины, разломы. Соблюдение технологии может помочь добиться надёжного соединения. Если «холодным» способом не удаётся получить приемлемый результат, рекомендуется попробовать «горячий» метод.

Как заварить чугун электродом в домашних условиях

Срок службы чугуна вдвое больше чем у стали, однако из-за высокого содержания углерода ремонт обычной электросваркой деталей из этого материала неэффективен. В месте соединения образуются микротрещины, а на шве — поры. В промышленности эта проблема решается специальной подготовкой, которая неприменима для сварки чугуна в домашних условиях. Однако создание прочных соединений возможно и при самостоятельном ремонте с использованием электродов для сварки чугуна.

Особенности сварки чугуна

Установлено что сварку серого чугуна с мелкодисперсной структурой производить проще, чем крупнозернистого металла тёмного оттенка. Детали длительное время контактировавшие с маслом или подвергавшиеся окислению сварке не поддаются. Чугун относится к материалам с ограниченным свариванием, поэтому при работе учитываются его особенности:

из-за высокой текучести в жидком состоянии сварка осуществляется преимущественно в нижнем положении;
образование пор в местах выгорания углерода;
из-за низкой пластичности при нарушении температурного режима возникают внутренние напряжения, создающие трещину на шве;
при расплавлении в чугуне образуются окислы с температурой плавления выше, чем у него.

Методы сварки

Для создания прочных швов разработаны три способа:

Технология горячей сварки сложна, но практически исключает образование трещин. Выполняется с предварительным подогревом до температуры 600 — 650⁰C при последующем медленном охлаждении. На производстве эта процедура выполняется на индукционных установках. Некоторые новички сомневаются можно ли варить чугун этим способом самостоятельно. Это реально, если для нагрева воспользоваться горном, газовой горелкой, паяльной лампой, а для медленного охлаждения горячим песком.
Полугорячая сварка аналогична предыдущему способу, но температура нагрева 300 — 350⁰C.
Холодную сварку осуществляют специальными электродами без предварительного подогрева деталей. Однако чтобы заварить чугун этим способом необходимо учитывать технологические особенности материала.

Выбор электродов для сварки чугуна

При холодной сварке чаще всего пользуются недорогими электродами ОЧЗ с индексом от 2 до 6. Основой являются медные стержни со специальной обмазкой. Марка МНЧ-2 применяется для наплавки металла, для изготовления стержней применяется сплав, в который добавляется никель, марганец, железо, медь. Эти электроды дефицитны и стоят дорого. К более дешёвым относятся ЦЧ-4 и ОЗЖН-1.

В зависимости от марки электродов и диаметра выбирается сила тока:

При отсутствии заводских делают самодельные электроды, используя медные стержни нужного диаметра. Для покрытия берётся обмазка, сколотая со стальных электродов. Её размельчают, добавляют такой же объём железных опилок и смешивают с жидким стеклом до густоты сметаны.

Стержни зачищаются, обезжириваются и вертикально опускаются в смесь. После неспешного извлечения, чтобы успело стечь лишнее, должен образоваться слой толщиной 1,5 — 2 мм. Установленные вертикально электроды сушат сначала без нагрева, а затем в духовке при 250⁰C.

Чугун можно заваривать обычным электродом после навивки на него медной проволоки диаметром от 0,5 до 2,0 мм. Наматывать начинают с рабочего конца, плотно укладывая витки на обмазку без зазоров между ними. Вес проволоки должен быть в 4 — 5 раз больше массы стального сердечника.

Независимо от того какими электродами варится чугун нужно соблюдать следующие условия:

сварка ведётся швами длиной 3 — 5 см с перерывами;
прерывистый режим позволяет избежать недопустимого нагрева участков выше 80⁰C;
подключение полярности обратное.

Технология сварки чугуна электродом

В зависимости от вида дефектов и возможностей применяются несколько вариантов. Сварку чугуна электродом в домашних условиях осуществляют многослойным способом. С краёв соединяемых толстостенных деталей болгаркой снимаются фаски под углом 45⁰. При заделке трещины её углубляют тонким диском, а на концах просверливают отверстия. Такая подготовка обеспечит лучшее заполнение дефекта расплавленным металлом.

Затем, используя специальный электрод, наплавляется первый слой участками по 3 — 5 см. Сваривать начинают с концов соединения, чтобы получилась ванночка. Если есть возможность, аналогично обрабатывают дефект с обратной стороны детали. Следующие слои, ещё горячие, проковываются молотком с закруглённым бойком.

Поскольку специальные электроды стоят дорого их иногда заменяют обычными. Однако их использование возможно только для наплавления последующих после первого слоёв. Сварка чугуна электродами по стали обходится дешевле, но надёжность такого соединения невысокая. Поэтому не рекомендуется применение в ответственных случаях.

Электродами, сделанными из чугуна, пользуются для устранения изъянов на изделиях после отливки. Для повышения качества применяется полугорячий метод. Для работы возможно использование аппаратов переменного и постоянного тока. Его величина рассчитывается исходя из величины диаметра электрода. На каждый миллиметр добавляется 50 — 60 А.

Чтобы сварить чугун в среде инертного газа неплавящимся электродом необходимы большие денежные и временные затраты, а качество улучшается незначительно. Поэтому такая технология домашними мастерами применяется редко.

Сварка чугуна по шпилькам

Так как заварить чугун с крупнозернистой структурой многослойным способом не всегда удаётся, соединение осуществляется с помощью установки шпилек с резьбой. Их размещают в шахматном порядке по краям соединяемых частей. Размер шпилек выбирается, руководствуясь рекомендациями:

по диаметру не более 0,3 — 0,4 толщины детали, максимальный — 12 мм;
вкручиваются на глубину 1,5 своего диаметра, но не больше 0,5 толщины материала;
длина выступающей над поверхностью части — 0,75 — 1,2 диаметра шпильки.

После установки по периметру шпилек наваривается несколько слоёв металла. Чтобы избежать перегрева наплавку производят попеременно на разных концах. В завершение металл вокруг шпилек соединяется одним или несколькими швами.

Заключение

Имея инвертор и зная, как правильно варится чугун электросваркой, можно оперативно делать ремонт самостоятельно. Для этого необязательно покупать специальные электроды, их успешно заменят самодельные. При отсутствии опыта желательно сначала потренироваться на ненужных чугунных изделиях. При сварке следует помнить о недопустимости перегрева участков свыше 80⁰C, поэтому спешить не надо.

Технология сварки чугуна инвертором в домашних условиях

Чугун в бытовых условиях применяют очень часто: начиная с батарей и других элементов сантехники, заканчивая компонентами заборов, запчастями машин, станков, коллекторов, промышленного оборудования. Сложности возникают, когда дело доходит до варки этого металла. Сварка чугуна электродами — задача непростая. Если при обработке других видов стали не требуется особой подготовки, то наварить швы на чугунные детали без навыков невозможно.

Особенности работы с чугуном

Рабочие со стажем определят свариваемость металла всего лишь по единому разрезу. Если структура является мелкодисперсной, а оттенок близок к серому, то такой чугун сваривать намного проще, чем темные крупнозернистые породы. Если говорить о соединении деталей, находящихся длительное время в масле, или тех, что постоянно подвергались окислениям в воде, грунте либо других средах, то такие сварочные материалы не являются подходящими. Следует принимать во внимание, что чугун принадлежит к материалам с ограниченной свариваемостью, и учитывать ряд его особенностей:

металл относится к жидкотекучим, потому единственным допустимым рабочим положением является нижнее;
при несоблюдении температурных режимов и перекаливании металла углерод выгорит, образуются поры;
отсутствие необходимой температуры и минимальная пластичность — главные причины напряжений в местах соединения швов;
расплавленным чугуном могут создаваться окислы с температурой плавления выше, чем у исходного материала.

Главный недостаток, с которым сталкиваются молодые мастера, — когда детали остывают, в местах сварки образовываются трещинки. Предотвратить такие последствия возможно только при строгом соблюдении технологии холодного сваривания.

Технологии соединения деталей

Существует три широко известные методики соединения чугунных деталей. Речь идет о таких работах:

Горячая сварка. Ее считают самой распространенной и правильной. Суть в том, что перед началом использования электрода заготовка должна прогреться до 600 градусов, давая возможность избегать появления соединений с завышенной температурой, перекалок и напряженностей в местах сваривания.
Полухолодное сваривание. От первого способа отличается только температурой нагрева. В этом случае температура нагрева изделий не должна превышать 350 градусов.
Холодная сварка. Нагрев заготовок исключается, но в пределах технологии есть многочисленные нюансы, без которых нельзя получить шов высокого качества. Сварка чугуна электродом в домашних условиях инвертором выполняется именно таким методом.

Как подготовить материал

Чугуну требуется предварительная подготовка перед началом сваривания. Сначала нужные места защищают, используя болгарку с кругом в виде лепестка либо другие подходящие насадки. Верхний слой защищают до уровня не окисленного металла, обезжиривая бензином или растворителем. Если нужно избавиться от трещин, металл чистят, пока не покажутся их окончания, строго в тех точках насверливают отверстия с диаметром 10 мм.

Говоря о том, как сварить чугунные детали, стоит выделить и некоторые особенности подготовительного этапа:

Шпильки. Работы могут выполняться как послойно (опорные элементы не задействуются), так и со шпильками. Они полностью стальные. Размеры подпадают под строгий регламент, к примеру, их диаметр не должен занимать более 40% объема чугуна при максимальном расстоянии 6 диаметров и выступлении над основанием в 4−6 мм. На используемое количество влияют только величины соединений, но не более четверти от площади изломов.
Проведение разделки кромок. Нельзя допускать острых краев в местах сопряжений металла, их следует сделать сферическими.
Нужно пользоваться специальными электродами. Давая ответ на вопрос относительно того, как заварить чугун обычным электродом, нужно отметить, что это практически нереально. Специалисты советуют приобретать присадки, среди компонентов которых хром, медь, никель и другие лигатуры, упрощающие наплавление на чугун аргоном.

Сварочный процесс

После ознакомления с этапом предварительной подготовки сварки чугуна в домашних условиях необходимо должное внимание уделить описанию основных технологических моментов:

придерживаться обратной полярности при подключении;
выставлять мощность на минимум для заданной толщины электродов;
один непрерывный шов может иметь длину до 50 мм;
необходимо делать частые перерывы для исключения перегрева стали;
первые и последние слои при многослойной варке обязательно подковывают молотком с незначительным усилием.

Итак, главные моменты рассмотрены, остается понять, как варить чугун инвертором. Есть два способа.

Применение шпилек и многослойности

После завершения фиксации шпилек можно приступать непосредственно к наварке швов полуавтоматом. Вокруг каждой из них послойно кладется металл, из которого и формируются заплатки. Не допускать нагрева свыше 80 градусов можно, придерживаясь шахматного порядка или выполняя действия по очереди с противоположных сторон изделий.

Завершающий момент для такого рода сварочных работ — нанесение верхнего соединительного шва из нержавеющей проволоки, предназначение которого — прочное объединение наваренной стали в пространстве, полученном вокруг шпилек.

Сначала следует убедиться в том, насколько правильно созданы фаски. После этого посредством специального электрода, выдерживая оптимальный температурный режим, начинают аккуратно наплавлять первый слой электросваркой. Он будет главным и определит качество дальнейших работ. Каждый из слоев еще в горячем состоянии должен тщательно проковываться молотком. Когда есть свободный доступ к обратной стороне изделий, то после нанесения первого слоя его нужно перевернуть, наплавить такой же шов, после чего завершить многослойную варку сверху, а потом снизу. После проковки швов поверхность поддается шлифовке.

Какие электроды нужны для сварки чугуна?

Обычно в бытовых условиях сварить между собой изделия, произведенные из стали, не представляет собой никакой сложности, но технология работы с чугуном подразумевает определенные особенности, которыми владеет далеко не каждый сварщик, даже имеющий опыт. Прежде всего необходимо отметить, что нужно будет подобрать правильные электроды для качественной сварки чугуна.

Обязательно следует принимать во внимание ключевые особенности данного материала. Для этого необходимо учитывать, что чугун представляет собой сплав железа с углеродом, в котором содержание последнего не превышает 2,14%. Именно данный момент сильно сказывается на получении качественного сварного соединения. Сварка чугуна будет довольно проблематичной вследствие ряда причин:

В данном материале при проведении сварочных работ будут регулярно образовываться поры и трещины;
Если будет производиться подобная обработка, то станут возникать разного рода каленые структуры, убирать которые с поверхности изделия будет довольно проблематично;
Когда будет производиться сварка тонкого чугуна электродами, вследствие серьезного перегрева материала может возникать его рассыпание.

Чугун может быть двух основных разновидностей:

Белый, который вообще не способен реагировать на проведение сварочных работ вследствие своей твердости и хрупкости. Его можно только шлифовать.
Серый представляет собой довольно мягкое изделие, по сути, будет производиться обработка ковкого чугуна. Его можно с легкостью обрабатывать, в том числе и подвергать сварочным работам.

Как осуществляется сварка чугуна электродом?

Чтобы получить качественное соединение, необходимо правильно подобрать электроды для сварки чугуна, которые должны будут функционировать при использовании соответствующего оборудования. При этом следует принимать во внимание, что в районе образования сварного соединения этот металл будет становиться довольно хрупким. Этот факт связан с тем, что при проведении сварных работ электросварка становится причиной возникновения определенных перегрузок, что в итоге приводит к увеличению хрупкости данной стали, так как углерод будет подвергаться дополнительной кристаллизации.

Какими электродами можно пользоваться при сварке чугуна?

Для того чтобы сварное соединение заготовок, изготовленных из чугуна, получилось наиболее качественным, следует использовать следующие марки электродов, предназначенных именно для сварки чугуна:

ОЗЧ-2 – эта продукция оснащена специальным стержнем, изготовленным из меди, которая дополнительно покрывается веществом, содержащим в себе большое количество графита;
МНЧ-2 – данные изделия в качестве стержня имеют специальный сплав, содержащий в себе никель, железо, марганец и медь. Данная продукция позволяет получить соединение максимально высокого качества, однако эти электроды отличаются высокой ценой.

Сварка чугуна по холодной методике потребует соблюдения определенной технологии, которая будет заключаться в образовании сварного соединения определенной ширины. В процессе выполнения работ также придется следить за тем, чтобы соединяемые между собой заготовки не достигли определенной температуры. В противном случае в районе формирования сварного шва металл станет довольно хрупким.

Если будут возникать определенные дефекты при формировании сварного соединения, то нужно будет воспользоваться специальной подложкой, выполненной из графита. Она позволяет не допустить вытекания металла из формируемого сварного соединения.

Технология получения соединения элементов из чугуна

Сварка чугуна электродом в домашних условиях может потребоваться в самых разных случаях. В частности, у многих людей до сих пор установлены чугунные ванны, которые отличаются хрупкостью. Если такая конструкция расколется, то ее сразу выбрасывать совершенно необязательно. При правильном применении сварочного метода изделию можно возвратить первоначальный вид. Сварка чугуна возможна при использовании определенных технологий:

Нержавеющим электродом, однако данные работы должны осуществляться в среде инертного газа. Подобный метод применяется в случае, если необходимо произвести ремонтные работы, связанные с канализационными трубами или автомобильными элементами. Также данная методика может использоваться, когда требуется соединить между собой металлы разной природы.
Горячая технология сварки чугунной стали применяется исключительно в промышленных условиях. Перед непосредственным соединением заготовок, изготовленных из чугуна, их тщательно прогревают таким образом, чтобы они достигли одинаковой температуры. Только при соблюдении данного момента будет получено соединение наивысшего качества. Стоит отметить, что подобная технология может применяться исключительно теми сварщиками, которые осведомлены относительно способа проведения данных работ, к тому же они в обязательном порядке должны соблюдать все необходимые требования безопасности.
Холодная технология сваривания чугунных стальных элементов применяется в бытовых условиях, когда к качеству соединения предъявляются минимальные требования.

Сварка чугуна с использованием газа

Данная методика может применяться как в бытовых, так и в промышленных условиях, особенно в случае, если к образуемому сварному соединению предъявляются определенные требования, связанные с прочностью. Эта технология прекрасно показывает себя, когда требуется проварить основной металл заготовок на незначительную глубину. В зависимости от используемого оборудования, режимов наложения сварного шва на соединяемые элементы довольно-таки много. Однако придется учитывать определенные моменты, которые так или иначе будут оказывать влияние на качество шва:

Напряжение, которое подается на электрод.
Квалификация сварщика, то есть как он будет накладывать расплавляемый электрод на основной металл.
Сила тока, идущая внутри основного металла электрода.
Скорость проведения электрода по соединяемым элементам.

Оптимальными будут следующие показатели: самым лучшим будет напряжение порядка 25-30 В при силе тока более 150 А. Скорость прохождения электрода не должна превышать 12 метров в час. В данном случае лучше всего использовать сварную проволоку, диаметр которой не должен быть больше 1 мм.

Как осуществляют холодную сварку чугуна?

Как было уже сказано выше, данная технология используется в бытовых условиях. Основной особенностью этого метода является отсутствие необходимости в привлечении какого бы то ни было специализированного оборудования. Холодная сварка подразумевает использование одного из следующих электродов:

Медные с содержанием железа до 50%;
Медные с добавлением не больше 15% никеля;
Железно-никелевые;
Стальные;
Чугунные.

Для получения наиболее качественного соединения лучше всего пользоваться именно чугунными электродами. Благодаря им можно наложить последовательно один за другим валики сварного соединения. Если планируется использовать электроды, изготовленные из качественной стали, то для получения наиболее прочного и долговечного соединения следует дополнительно устанавливать металлические шпильки.

Как правило, электроды с содержанием железа и никеля применяются для того, чтобы произвести определенные ремонтные работы с чугуном, но для соединения заготовок из этого материала их использовать не рекомендуется. Они прекрасно подходят для заваривания трещин или сколов на чугуне, однако соединять чугунные элементы ими нежелательно. Это связано с тем, что они имеют слишком высокую температуру плавления, а этот фактор может серьезно нарушить кристаллическую решетку этого металла. В свою очередь, это сделает соединение чересчур хрупким — оно будет рассыпаться даже от незначительного физического воздействия.

При правильном подходе можно получить качественный сварной шов из чугуна, главное здесь – выбрать правильные электроды и оборудование.

Сварка чугуна электродами

Чугун – сплав железа и углерода (содержание превышает 2,11-2,14%), в состав которого входят примеси: кремний (не более 3%), марганец (до 1%), сера, фосфор и легирующие добавки: хром, никель, ванадий, алюминий, магний и другие. Без специальных добавок и термической обработки чугун обладает низкими прочностью, твердостью и пластичностью.

Углерод может присутствовать в сплаве в виде цеменита и графита. В зависимости от доли данных веществ в составе, можно выделить несколько видов чугуна.

Некоторые из них поддаются обработке методом сваривания, другие – нет. Для каждого вида сплавов существует определенные марки электродов. Далее мы рассмотрим сварка какого чугуна электродами выполняется в различных ситуациях.

Белый чугун характеризуется тем, что весь углерод присутствует в сплаве в виде цеменита. Этот вид обладает высокой твердостью, не подлежит обработке режущим инструментом.

Большая часть или весь углерод присутствуют в сером чугуне в виде графита. Данный вид хорошо поддается обработке; обладает высокими литейными свойствами, благодаря которым активно используется в качестве материала для литья. Сварка серого чугуна электродом ОЗЧ-2 выполняется постоянным током обратной полярностью. Также для данного вида предназначены марки ОЗЧ-4 и ОЗЧ-6, ОЗЖН-2, МНЧ-2.

Ковкий чугун является результатом отливки и термообработки белого чугуна с образованием хлопьевидного графита; используется при производстве автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Электроды, предназначенные для работы с ковким сплавом: ОЗЧ-2 и 6, МНЧ-2, ЦЧ-4. Сваривание осуществляется постоянным током, полярность при сварке чугуна – обратная.

В половинчатом чугуне углерод присутствует в двух видах: графит и цеменит; применяется при изготовлении деталей, эксплуатирующихся в условиях повышенной износостойкости.

Высокопрочный чугун содержит шаровидный графит, который образуется в процессе кристаллизации; используется для производства ответственных деталей в машиностроении, а также для нефте- и газопроводов, труб водоснабжения.

В статье мы рассмотрим, как варить электродами по чугуну в зависимости от применяемого способа соединения.

Сложности при сварке чугуна

Прежде чем, приступать к работе исполнителю необходимо учесть особенности сварки чугуна электродами. Данные специфические черты обусловлены уникальными свойствами чугуна.

Одним из главных недостатков чугуна является плохая свариваемость, которая обусловлена следующими факторами:

плохая соединяемость

На фото: пора в сварочном валике

Несмотря на данные трудности и особенности, исполнителю любого уровня по силам получить качественное и надежное соединение. Для этого необходимо верно подобрать расходные материалы. О том, какие электроды для сварки чугуна выбрать мы расскажем далее.

Подготовка чугуна к сварке

Прежде чем варить чугун электродом, необходимо произвести подготовительные процедуры. Хрупкость сплава и трудности в удалении загрязнений с его поверхности требуют тщательной подготовки к сварочному процессу.

Трещины, имеющие на поверхности изделий, нужно разделать на всю длину с достаточным для качественной проварки углом разделки и засверлить по краям. Если трещины не засверлены, то их необходимо вырезать, а концы трещины можно закруглить.

Рабочую зону следует очистить от посторонних включений с помощью болгарки, металлической щетки или наждачной бумаги. Зачистку также можно произвести пескоструйным способом. Масло удаляется с помощью растворителей. Сильные загрязнения рекомендуется удалять пламенем горелки.

Способы сварки чугуна

Выделяют три метода сварки чугуна, в зависимости от температуры предварительного подогрева изделий:

Горячая сварка является основным и наиболее “правильным” способом. Перед свариванием заготовки прогревают до температуры в 600-650°C.

Полугорячая сварка подразумевает нагревание чугунных деталей до температуры 300-350°C.

Холодная сварка не предусматривает нагрев рабочих изделий.

Применяя различные виды сварки чугуна – виды электродов при этом также разнятся. Независимо от выбранного исполнителем способа, следует четко следовать правилам и рекомендациям. Тому, как правильно варить чугун электродами различного вида и посвящена данная статья.

Холодная сварка чугуна специальными электродами

Электроды сварочные МНЧ-2.

Холодная сварка проста и удобна в исполнении. Соединение осуществляется с применением специальных электродов, содержащих никель и/или медь. Существует достаточно много специальных стержней подобного типа. Наиболее популярными марками, изготовленными отечественными производителями, являются:

основу электродов ОЗЧ-2 и ОЗЧ-6 составляет медный стержень, покрытый обмазкой, в состав которой входит железный порошок;
никелевые и железно-никелевые расходники ОЗЖН-1, ОЗЧ-3, ОЗЧ-4, с помощью которых проводится сварка чугуна постоянным током.
железно-медно-никелевые МНЧ-2. Сварка чугуна электродами мнч 2 позволяет получить высокотехнологичный шов, обладающий коррозионностойкостью в жидких агрессивных средах и горячих газах. Данная марка обладает достаточно высокой стоимостью, поэтому используется, в основном, при реализации ответственных работ и в тех случаях, когда к соединению предъявляются жесткие требования относительно качества.

Или посмотрите презентацию холодной сварки чугуна электродом Zeller 855. Это действительно очень хорошие электроды, но дорого стоят и трудно купить.

О том, как варить чугун электродами по чугуну, будет рассказано далее.

Сварка всеми перечисленными марками электродов выполняется с помощью постоянного тока. Чтобы определить, какой полярностью варить чугун, следует ознакомиться с техническими характеристиками расходников, все марки которых у нас собраны на соответствующей странице.

Сварка чугуна простыми электродами (по стали)

Сваривание чугуна обычными стальными электродами не обеспечивает хорошего качества шва. Применяются расходники подобного типа ввиду их доступности и небольшой стоимости. Чтобы уменьшить отрицательные последствия применения стальных электродов, необходимо использовать специальные прутки ЦЧ-4. Эта марка является одной из самых популярных и востребованных у сварщиков.

Поэтому важно знать, как правильно варить чугун электродами ЦЧ-4. Данная марка предназначена для наплавки первых плакирующих слоев с последующим продолжением сварочного процесса обычными материалами (на картинке). Кроме этого, ЦЧ-4 подойдут как для горячей, так и для холодной сварки чугуна, заделки дефектов и соединения стали с чугуном.

Сварочные электроды «УОНИ-13/55» в упаковке.

При сваривании чугуна электродами общего назначения самым слабым местом является – околошовная зона у границы сплавления. Данная зона характеризуется хрупкостью и наличием трещин. Эти дефекты часто приводят к отслаиванию наплавленного слоя от основного металла. Чтобы этого избежать, необходимо использовать стальные шпильки или болты.

Шпильки имеют резьбу и ввертываются в свариваемую поверхность. Из размеры зависят от толщины рабочего изделия. Существуют рекомендации относительно размеров шпилек:

диаметр должен составлять 0,3-0,4 толщины детали, но не более 12 мм;
глубина ввертывания – 1,5 диаметра шпильки, но не больше половины толщины свариваемых изделий;
высота выступающей части шпильки – 0,75-1,2 ее диаметра.

Шпильки располагаются в скошенные кромки деталей в шахматном порядке на расстоянии в 4-6 диаметра.

Выступающие части шпилек обвариваются по периметру, постепенно заполняя шов. В первую очередь осуществляется сварка всех шпилек кольцевыми швами с помощью электродов, диаметр которых составляет 3 мм. Применяется напряжение малой величины. Сваривание производится вразброс, чтобы избежать сильного перегрева. После вокруг места сварки накладывают кольцевые швы, пока вся поверхность не будет покрыта слоем наплавленного металла.

Мы надеемся, что приведение здесь вышеперечисленных правил и рекомендаций позволит сориентироваться, как варить электродами правильно по чугуну, и успешно выполнить работы.
[ads-pc-3][ads-mob-3]

Сварка чугуна неплавящимися электродами

Чугун можно сваривать различными видами неплавящихся электродов: вольфрамовые, угольные или графитовые. Литые чугунные или специальные присадочные прутки, содержащие никель, алюминий, меди и другие металлы, используются в качестве присадочного материала. Для защиты сварочной зоны применяются инертные газы, чаще всего, аргон или флюсы, основным компонентом которого является бура. Наибольшей популярностью пользуется технология AC TIG – сварка вольфрамовым электродом с применением переменного тока в среде аргона.

Сварка чугуна покрытыми электродами

Чугунные электроды – специальные материалы для исправления дефектов чугунного литья, которые представляют собой литые круглые прутки с покрытием различного состава. В большинстве случаев соединение осуществляется на постоянном токе, но возможно и использование переменного. Величина тока определяется из расчета 50-60 А на 1 мм. электрода.

Качество шва, полученного в результате холодной сварки чугунными электродами, отличается неоднородностью. Поэтому следует выполнять полугорячее сваривание.

Как правильно варить чугун электродами, видео представлено далее.

Ознакомившись со всем спектром информации, исполнитель сможет выбрать лучший электрод по чугуну.

Электроды для наплавки чугуна

Наиболее распространенными марками электродов для наплавки чугуна различных видов являются:

Наплавка чугуна электродами т 590 также гарантирует получение качественного соединения. Данная марка широко применяется в различных сферах деятельности, для работы с разными конструкциями и деталями. Доступная цена стержней Т-590 делает эти расходники такими популярными у мастеров сварочного дела.

Более подробная информация представлена в статье “Наплавка металла: электродом и другие”.

Данная статья поможет каждому исполнителю выяснить, какие лучшие электроды по чугуну.

Чугуны

Чугуны обычно содержат 2-4 мас.% углерода с высокой концентрацией кремния и большей концентрацией примесей, чем стали. Углеродный эквивалент (CE) чугуна помогает различать серый чугун, который при охлаждении превращается в микроструктуру, содержащую графит, и белый чугун, в котором углерод присутствует в основном в виде цементита. Углеродный эквивалент определяется как:

Высокая скорость охлаждения и низкий углеродный эквивалент способствуют образованию белого чугуна, тогда как низкая скорость охлаждения или высокий углеродный эквивалент способствуют образованию серого чугуна.
При затвердевании основная часть углерода осаждается в виде графита или цементита. Когда затвердевание завершается, выделившаяся фаза внедряется в матрицу аустенита, которая имеет равновесную концентрацию углерода около 2 мас. %. При дальнейшем охлаждении концентрация углерода в аустените уменьшается по мере выделения из твердого раствора большего количества цементита или графита. В обычных чугунах аустенит затем распадается на перлит при эвтектоидной температуре. Однако в серых чугунах, если скорость охлаждения через эвтектоидную температуру достаточно мала, получается полностью ферритная матрица с отложением избыточного углерода на уже существующем графите.
Белые чугуны твердые и хрупкие; они не могут быть легко обработаны.
Фазовая диаграмма железо-углерод, показывающая эвтектические и эвтектоидные реакции. Воспроизведено с разрешения Джуда Риди из Технологического института Джорджии. Совместное студенческое отделение ASM/TMS.
Серые чугуны более мягкие, с микроструктурой графита в преобразованной аустенитной и цементитной матрице. Чешуйки графита, которые представляют собой розетки в трех измерениях, имеют низкую плотность и, следовательно, компенсируют усадку при замораживании, что дает хорошие отливки без пористости.
Чешуйки графита обладают хорошими демпфирующими характеристиками и хорошей обрабатываемостью (поскольку графит действует как стружколом и смазывает режущие инструменты. В условиях износа графит полезен, поскольку помогает удерживать смазку. Однако чешуйки графита также являются концентраторами напряжений, что приводит к плохой ударной вязкости, поэтому рекомендуемое приложенное растягивающее напряжение составляет лишь четверть фактического предела прочности при растяжении.
Известно, что сера в чугунах способствует образованию графитовых чешуек. Графит можно заставить осаждаться в сфероидальной форме путем удаления серы из расплава с использованием небольшого количества карбида кальция. Затем следует незначительное добавление магния или церия, что отравляет предпочтительные направления роста и, следовательно, приводит к изотропному росту, приводящему к сфероидам графита. Обработка кальцием необходима перед добавлением магния, так как последний также имеет сродство как к сере, так и к кислороду, тогда как его сфероидизирующая способность зависит от его присутствия в растворе в жидком железе. Магний часто добавляют в виде сплава с железом и кремнием (Fe-Si-Mg), а не в виде чистого магния.
Однако магний имеет тенденцию способствовать осаждению цементита, поэтому также добавляется кремний (в форме ферросилиция), чтобы обеспечить осаждение углерода в виде графита. Ферросилиций известен как модификатор .
Чугун с шаровидным графитом обладает превосходной ударной вязкостью и широко используется, например, в коленчатых валах.
Последним прорывом в производстве чугуна является то, что матрица чугуна с шаровидным графитом представляет собой не перлит, а бейнит. Это приводит к значительному повышению жесткости и прочности. Бейнит получают изотермическим превращением аустенита при температурах ниже той, при которой образуется перлит.
Вы можете нажать на изображения, чтобы увеличить их. Также можно загрузить изображения очень высокого разрешения (по 6 Мбайт каждое), а также кристаллические структуры феррита, цементита, графита и аустенита.
Серый чугун, Fe-3,2C-2,5Si мас.%, содержащий графитовые чешуйки в перлитной матрице. Пятнистые белые области представляют собой фосфидную эвтектику. Травка: Нитал 2% Серый чугун, Fe-3,2C-2,5Si, % масс., содержащий графитовые чешуйки в перлитной матрице. Можно разглядеть пластинчатую структуру перлита, состоящую из чередующихся слоев цементита и феррита. Пятнистые белые области представляют собой фосфидную эвтектику. Травка: Нитал 2%

Химический состав чугуна аналогичен составу серого чугуна, но с содержанием магния 0,05 мас. %. Все образцы протравлены 2% ниталом.
Иллюстрация пластичности чугуна с шаровидным графитом. Фотография воспроизведена из Физическая металлургия технических материалов , Э. Р. Петти, с разрешения Института материалов. Чугун с шаровидным графитом, Fe-3,2C-2,5Si-0,05Mg мас.%, содержащий графитовые узелки в перлитной матрице. Один из узелков окружен ферритом просто потому, что область вокруг узелка обезуглерожена в виде углеродистых отложений на графите. Травка: Нитал 2%

Чугун с шаровидным графитом обычно имеет перлитную матрицу. Однако отжиг заставляет углерод в перлите осаждаться на существующий графит или формировать дополнительные мелкие частицы графита, оставляя после себя ферритную матрицу. Это придает железу еще большую пластичность. Все образцы протравлены 2% ниталом.
Графитовые конкреции в ферритной матрице. Графитовые конкреции в ферритной матрице. Также виден некоторый углерод, отложившийся во время отпуска. Травка: Нитал 2%

Химический состав чугуна Fe-3,52C-2,51Si-0,49Mn-0,15Mo-0,31Cu мас.%. Все образцы протравлены 2% ниталом. Цветные микрофотографии получают путем первого травления 2% нитала с последующей термообработкой металлографического образца на открытом воздухе при 270°С.0126 или С в течение 3 ч. Это окисляет образец и создает интерференционные цвета, зависящие от фазы.
Ковкий чугун в литом состоянии. Узелки графита, перлита (темные островки) и феррита (светлый фон). Травка: Нитал 2% Ковкий чугун в литом состоянии. Узелки графита, перлита (темные островки) и феррита (светлый фон). Травка: Нитал 2%

Аустенизация 950°С, аустенизация 350°С в течение 64 мин. Аустенизация при 950°С, аустенизация при 350°С в течение 64 мин.

На следующих изображениях представлены автомобильные компоненты из ковкого чугуна после отпуска, предоставленные Институтом инженеров по литейным металлам. Во избежание деформации коленчатый вал спортивного автомобиля TVR подвергается черновой обработке после отливки, термообработке для получения бейнитной микроструктуры, а затем механической обработке. Сообщается, что он обладает отличными усталостными свойствами; его демпфирующие характеристики благодаря графиту снижают шум двигателя.
Рычаг подвески Ford Mustang был изготовлен из аустенитного ковкого чугуна с целью снижения веса, шума и стоимости. Он был разработан с использованием моделирования конечных элементов для оптимизации прочности и жесткости. Были рассмотрены алюминиевые сплавы, но они были отклонены, поскольку в этом случае компонент занимал бы гораздо больше места из-за их меньшей прочности.
Рычаг подвески прицепа грузовика изначально был изготовлен из сварной стали для использования при транспортировке по пересеченной австралийской глубинке. Они вышли из строя по сварным швам и были связаны с деформациями, которые привели к ускоренному износу шин. Подвеска из литого аустенитного ковкого чугуна оказалась намного прочнее.

TVR Tuscan Speed 6, высокопроизводительный спортивный автомобиль с коленчатым валом из ковкого чугуна с аустическим отпуском.
Коленчатый вал из аустенитного ковкого чугуна для спортивного автомобиля TVR.

Рычаг подвески из ковкого чугуна Austempered для Ford Mustang Cobra
Рычаг подвески грузового прицепа, изготовленный из аустенитного ковкого чугуна, Steele and Lincoln Foundry.
Больше изображений ковкого чугуна Austempered
Скачать к.т.н. диссертация по ковкому чугуну с закалкой
Остаточный аустенит в аустенитном ковком чугуне
Физика остаточного аустенита в ковких чугунах, подвергнутых аустенитному отпуску
Твердость аустенизированного ковкого чугуна

Чугун
Blackheart производится путем нагревания белого чугуна при температуре 900-950 ^o C в течение многих дней перед медленным охлаждением. Это приводит к микроструктуре, содержащей неравномерные, хотя и равноосные узелки графита в ферритной матрице. Термин «черное сердце» происходит от того факта, что поверхность излома имеет серый или черный вид из-за присутствия графита на поверхности. Целью термической обработки является повышение пластичности чугуна. Однако этот процесс в настоящее время устарел, поскольку сфероидальный графит может быть получен непосредственно при отливке путем модифицирования магнием или церием. Все образцы протравлены 2% ниталом.
Чугун с черным сердцем. Чугун Blackheart. Травка: Нитал 2%

Этот чугун используется там, где требуется очень высокая износостойкость. Например, при бурном дроблении горных пород и полезных ископаемых. Он содержит комбинацию очень прочных карбидообразующих легирующих элементов. Таким образом, его химический состав Fe-2,6C-17Cr-2Mo-2Ni вес.%.
Все образцы протравлены реактивом Виллелы, представляющим собой смесь пикриновой кислоты, соляной кислоты и этанола. Материал, из которого были получены эти микрофотографии, был любезно предоставлен доктором Арнольдо Бедолла-Хакуинде из Мексики. Подробная информация о железе была опубликована в International Journal of Cast Metals Research, 13 (2001) 343-361.
Белая фаза представляет собой карбид с высоким содержанием хрома, известный как M ₇ С ₃ . Матрица состоит из дендритов аустенита, некоторые из которых могли превратиться в мартенсит. Также могут быть относительно небольшие количества карбидов из других сплавов. Белая фаза представляет собой карбид с высоким содержанием хрома, известный как M ₇ C ₃ . Матрица состоит из дендритов аустенита, некоторые из которых могли превратиться в мартенсит. Также могут быть относительно небольшие количества карбидов из других сплавов.

Процесс литья никогда не бывает идеальным, особенно при работе с крупными деталями. Вместо того, чтобы утилизировать дефектные отливки, их часто можно отремонтировать с помощью сварки. Естественно, очень высокая концентрация углерода в типичных чугунах вызывает трудности при внедрении хрупкого мартенсита в околошовную зону сварного шва. Поэтому необходим предварительный нагрев до температуры около 450°С с последующим медленным охлаждением после сварки во избежание растрескивания.
Материалы, используемые в качестве наполнителей при сварке, обычно содержат большие концентрации никеля, так что получаемый аустенитный металл сварного шва не чувствителен к поглощению углерода из чугуна. Отложения мягкие и могут быть обработаны для придания необходимой формы и отделки. Конечно, никель дорог, поэтому при крупном ремонте зазор сварки сначала покрывается («смазывается») наполнителем с высоким содержанием никеля, а затем оставшийся зазор заполняется менее дорогими присадочными металлами из мягкой стали.
Первый в мире мост из железа в 1779 году. Вся конструкция выполнена из чугуна. Фотографии любезно предоставлены Ёкотой Томоюки и его семьей.

Железный мост из чугуна
Железный мост из чугуна

Железный мост из чугуна
Железный мост из чугуна

Железный мост из чугуна. На этой фотографии видна трещина.
Ущелье.

Ближайшая электростанция.
Остатки доменной печи (Коулбрукдейл), построенной в 1708 году.
Еще фото Айронбридж
Полпенниовый жетон Коулбрукдейла, 1792
На рисунках ниже показан жетон в полпенни, отчеканенный в 179 г.2, на одной стороне изображен корабль, проходящий под первым в мире железным мостом. Железная руда и уголь транспортировались по каналу, но металлургический завод в Кетли находился на 22 м выше этого канала. Поэтому была построена «наклонная плоскость» (2-е изображение), чтобы лодки можно было поднимать через люльку и шлюз в верхнюю часть канала, ведущего к металлургическому заводу.
Токен предоставлен Майклом Куком.

III
Чугун на ощупь выглядит солидно и имеет привлекательный внешний вид. Есть много традиционных применений чугуна.
Следующие фотографии были любезно предоставлены Беном Деннисом-Смизером, Фрэнком Кларком и Мохамедом Шерифом.

Вскрытие компьютерной мыши. Интересный предмет — шарик-роллер.
Микроструктура шарика ролика, изготовленного из чугуна. Чешуйки графита окружены ферритом, коричневый цвет — пералитом, а также присутствует продукт эвтектики ледибурита, который не виден при этом увеличении.

Перлит разрешен в некоторых областях, где плоскость разреза находится под углом скольжения к ламелям. Ледибуритовая эвтектика выделена стрелками. При высоких температурах это смесь аустенита и цементита, образующаяся из жидкости. Впоследствии аустенит распадается на перлит.

Шар изготовлен из чугуна, вероятно, потому, что он относительно твердый.
Следующие фотографии были любезно предоставлены Джимом Чарльзом.

Старинные украшения из чугуна
Старинные украшения из чугуна
Узоры в чугунных компонентах и окружении
Фотографии предоставлены Мэтью Питом
Чугун в Буэнос-Айресе, Аргентина
..

Пуэрот-Мадеро, Буэнос-Айрес, Аргентина
Пуэрот-Мадеро, Буэнос-Айрес, Аргентина. Массивные чугунные причалы украшают берег, изготовленные в литейном цехе в Кардиффе, Уэльс, Великобритания
Пуэрот-Мадеро, Буэнос-Айрес, Аргентина. Массивные чугунные причалы украшают берег, изготовленные в литейном цехе в Кардиффе, Уэльс, Великобритания

Пуэрот-Мадеро, Буэнос-Айрес, Аргентина
Мост женщины (Пуэнте-де-ла-Мухер), Буэнос-Айрес, Аргентина
Чугунные ворота дворца Гуэль работы Гауди в Барселоне
Следующие фотографии были любезно предоставлены Франсиской Кабальеро и Карлосом Капдевила Монтес.

Ворота дворца Гуэль работы Гауди в Барселоне
Чугунные ворота дворца Гуэль работы Гауди в Барселоне

Чугунные ворота дворца Гуэль работы Гауди в Барселоне
Чугунные ворота дворца Гуэль работы Гауди в Барселоне

Чугунные ворота дворца Гуэль работы Гауди в Барселоне
Чугунные ворота дворца Гуэль работы Гауди в Барселоне

Чугунные ворота дворца Гуэль работы Гауди в Барселоне
Чугунные ворота дворца Гуэль работы Гауди в Барселоне
Обзор книги о чугунах, содержащих редкоземельные элементы.
Графитизация
Металлография чугунов.

Чугун
21-05-2012 #1
Чугун
Скорее информационный квест. Все любят чугун, верно.
Литье OK существует уже давно, поэтому ДО появления электросварщиков его сваривали, так как же это делалось? Вот и ходят необоснованные слухи.
Два процесса, которые использовались ранее (я подчеркиваю предыдущий), были:
1: предварительный нагрев отливки под угольным огнем, затем использование горелки для расплавления, а затем добавление вольфрамового стержня в сварной шов
2. Специальная горелка, которая перемешивает ацет/кислород перед воспламенением, стержень ? Понятия не имею
Итак, возвращаясь в 1897 год и НЕТ электросварщиков, как это было сделано?
Я тоже что-то слышал Сомнительное утверждение, что чугун в последний раз производился в 1904 году, тогда смесь была изменена, не такая твердая, повышенная прочность на разрыв.
Опять ищу здесь настоящий совок, я знаю, что литье было сварено в 1800-х годах, слишком много реликтовых локомотивов и машин как доказательство, вопрос был КАК?
Есть историки сварки?
Ответить с цитатой
21-05-2012 #2
Re: Чугун
Пайка возможно, люди все еще делают это сегодня. Давным-давно, еще до того, как изобрели электричество и цвет, а в фильмах все ходили быстро, предпочтительным методом соединения была горячая клепка. Может быть, они использовали металлическую строчку? не уверен, как долго это было, но во многих случаях это превосходит сварку для ремонта.
Последний раз редактировалось MikeGyver; 21 мая 2012 г., 04:28.
Welding/Fab Pics: www.UtahWeld.com
Ответить с цитатой
21-05-2012 #3
Re: Чугун
Имейте в виду, что старое железо бывает двух типов: литое и кованое. Большая часть гипса была закреплена механически. Болты, заклепки и т. д., пайка тоже была опцией. Кованое железо могло быть сварено ковкой или закреплено механически.
.
Ни одно правительство добровольно не сокращается. Государственные программы, однажды запущенные, никогда не исчезнут. На самом деле, правительственное бюро — это самое близкое к вечной жизни существо, которое мы когда-либо видели на этой земле!
Рональд Рейган
Ответить с цитатой
21-05-2012 #4
Re: Чугун
Если вы спросите о том, как ремонтировались отливки, вы иногда увидите, где была просверлена трещина и «зашита» обратно штифтами.
Ответить с цитатой
21-05-2012 #5
Re: Чугун
«Болты, заклепки»
Да я знал о таких, например старые паровозы. Но были места, которые нельзя было или нужно было заваривать.
Я также читал, что кроме вольфрама использовались стержни: литые и никелевые.
Нет, я не собираюсь ничего ремонтировать (особенно таким образом), и я говорил о новом чугуне в производственных процессах.
Ответить с цитатой
21-05-2012 #6
Re: Чугун
Я обычно свариваю чугун при ремонте/модификации частей наших старых машин, которые в этом нуждаются.
Сварщик, имеющий опыт работы с кислородно-ацетилиновой горелкой, не будет иметь проблем с управлением лужей расплавленного металла, задействованной в процессе.
Проблемы для всех, кто пытается выполнить этот процесс, заключаются в том, что они имеют решающее значение и отличаются от нелитых деталей;
* определение основного металла и выбор источника наполнителя (стержня) — во многих случаях для хорошего соответствия можно использовать кусок аналогичной отливки
* прогнозирование управления предварительным нагревом и последующим нагревом, а также равномерное охлаждение готовой детали во избежание растрескивания при усадке детали
Расплавленная лужа очень вязкая, и с ней легко справляться, что позволяет легче, чем пайка, образовывать наросты на вертикальных поверхностях.
Соответствие цвета и обрабатываемость такие же, как и у основного металла, если принять надлежащие меры предосторожности, чтобы не допустить избыточного кислорода. На самом деле рекомендуется избыточное ацетилиновое пламя.
сварка или наплавка кромок тонкого профиля многократно выполняются без особого беспокойства по поводу предварительного нагрева или растрескивания.
Коммерческие удилища БЫЛИ Harris Kastweld 111 —запас № 0011190, вероятно, сейчас недоступны 10 лет назад стоили 4,00/фунт 4 года назад стоили 8,00/фунт
также использовались хорошие удилища от Cronatron по 40,00/фунт, но действительно текли хорошо
поищите в Интернете другие чугунные стержни для газовой сварки, возможно, muggyweld
Найдите ближайший к вам литейный завод и поговорите с ними, так как они очень часто ремонтируют новые отливки с помощью этого процесса и, вероятно, отливают свои собственные стержни.
Флюс используется специально для СВАРКИ ЧУГУНА — не позволяйте тупицам за прилавком говорить вам, что флюс для пайки — это нормально — это не так.
Обычно флюс находится в банке с красной маркировкой, и моя текущая марка — ATLAS.
попробуй, тебе понравится
Среди моих недавних применений была сварка тонкой отливки на управляющем шибере 80-летней мельницы Meadows, изготовление сломанных ребер, отверстия под болт в основании и окружающего металла размером четвертак на цилиндре мотоцикла Indian Chief 1947 года, который восстанавливает друг.
Преимущество пайки перед сваркой заключается в том, что при пайке процесс выполняется с меньшим подводом тепла.
Некоторыми преимуществами сварки являются соответствие цвета и возможность соединения металла, казалось бы, в более плохом состоянии, например, старых коллекторов, которые подвергались неоднократному нагреву и охлаждению.
Ответить с цитатой
21-05-2012 #7
Re: Чугун
Гайка двигателя,
Kastweld снова в наличии, купил месяц назад. Тот же материал есть и у Ауфхаузера.
Назад к OP, наиболее распространенным методом сварки чугуна в эпоху расцвета был O / A, который считался довольно распространенным в то время и до сих пор используется специалистами для высококачественного ремонта чугуна. Наполнитель представляет собой литейный сплав железа и кремния, состав которого не менялся примерно с 1902 г.
Надеюсь, это поможет!
Ответить с цитатой
21-05-2012 #8
Re: Чугун
Сделал ли эта практика сварку на списанном чугунном цилиндре, сбил ухо и снова собрал его с помощью сварочного аппарата Henrob O / A и старых чугунных поршневых колец в качестве наполнителя, без флюса. Как-то не идеально, но я начинающий любитель, отвык после зимы ничего не сварив, опыта работы с чугуном нет, и как я уже сказал, поршневые кольца и отсутствие флюса… Я удивлен получилось так же хорошо, как и было.
В любом случае, то, с чем мне приходилось работать, было в основном доступно около ста лет назад, их инструменты были немного грубее, но техника особо не изменилась. А до ацетилена какое-то время использовали водород, и люди паяли металлы как минимум за тысячелетия до того, как стала возможной «современная» сварка стали…
Ответить с цитатой
21-05-2012 #9
Re: Чугун
Первоначально Послано fredschrom
Больше информационного квеста. Все любят чугун, верно
Литье OK существует уже давно, поэтому ДО появления электросварщиков его сваривали, так как же это делалось? Вот и ходят необоснованные слухи.
Раньше использовались два процесса (я подчеркиваю тот, что раньше):
1: предварительный нагрев отливки под угольным огнем, затем расплавление с помощью горелки, а затем добавление вольфрамового стержня в сварной шов
2. Специализированный факел, который турбулирует ацет/кислород перед воспламенением, стержень ? Понятия не имею
Итак, возвращаясь в 1897 год и НЕТ электросварщиков, как это было сделано?
Я также слышал кое-что, что я сомневаюсь в утверждении, что чугун последний раз производился в 1904, потом смесь поменяли, не такая жесткая, повышенная прочность на разрыв.
Опять ищу здесь настоящий совок, я знаю, что литье было сварено в 1800-х годах, слишком много реликтовых локомотивов и машин как доказательство, вопрос был КАК?
Есть историки сварки?
Для действительно больших деталей, которые были слишком велики для ОА, использовалась термитная сварка. В некотором смысле, это больше похоже на процесс литья, и он до сих пор используется для сварки железнодорожных рельсов, чтобы сделать непрерывный путь. Вот фотография одного из них:
Сварка дорожек

Смесь Thermit зависит от обрабатываемого сплава; когда я в последний раз проверял (15-20 лет назад?), компания из Пенсильвании (Orgo-Thermit) продавала смесь для чугуна. Помимо металлических легирующих элементов, мне было любопытно, как они предохраняют лишний углерод от потери в виде оксидных газов.
У Lindsay Publications, похоже, есть новая книга на эту тему, в которой частично на странице показан отремонтированный коленчатый вал. В его старой книге, показанной здесь, была фотография или две отремонтированного огромного корабельного руля.
Ответить с цитатой
22. 05.2012 #10
Re: Чугун
Я знал железные дороги, сваренные термитом, теперь это маленький комплект. Чего я не знал, так это того, что это была старая технология, использовавшаяся в 1800-х годах.
Спасибо за совет по Маггивелду, интересно
Ответить с цитатой
22.05.2012 #11
Re: Чугун
Нельзя ли сваривать чугун?
Oldiron2. .. фото едва ли передает процесс. Когда я впервые увидел это видео, оно меня поразило. На втором видео весь процесс показан более подробно.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=EpOJE-mkWmw[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=5uxsFglz2ig[/ame]
Ответить с цитатой
22.05.2012 #12
Re: Чугун
Первоначально Послано forhire
Чугун нельзя сварить ковкой?
<noscript><img loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/EpOJE-mkWmw?wmode=opaque» allowfullscreen=»true» frameborder=»0″> Я знаю, но редко смотрю видео. Я видел, как его использовали на трассе, и ни одно видео не сравнится с этим… но делать это самому намного лучше.
Что касается кузнечной сварки чугуна, теоретически это возможно, но я думаю, что диапазон пластичности будет так близок к MP, а скорость окисления будет реальной проблемой. Также многое может зависеть от качества актерского состава. Возможно для маленьких, тонких деталей, но для чего-то большого, неравномерный нагрев и охлаждение (с разным расширением) по всему изделию, хрупкость, невозможность получить только «площадь стыка» в нужном диапазоне, будет сделать работу невозможной, я думаю.
Ответить с цитатой
Лазерная сварка чугуна и стали
Мюнхен, Германия; Инновационным проектом Центра исследований и инноваций BMW Group стало создание соединений с помощью лазерной сварки для замены традиционного соединения гайки и болта зубчатого венца и корпуса дифференциала в редукторе заднего моста. Благодаря интенсивному сотрудничеству между расположенным здесь центром и заводом BMW в Дингольфинге под руководством инженера-механика доктора Тима Ангерера этот проект был разработан для массового производства.
В межосевом дифференциале сочетаются цементируемая сталь и чугун — два материала, которые еще несколько лет назад считались табу при сварке. Процессы сварки намного сложнее контролировать, потому что высокое содержание углерода в двух компонентах приводит к холодным трещинам. Но новый метод лазерной сварки с добавлением проволоки, содержащей никель, теперь позволяет соединять эти материалы. В ходе технико-экономического обоснования новый процесс сварки был протестирован с точки зрения, в частности, долговечности и деформации. Было принято решение использовать этот процесс на компонентах, широко известных как дифференциал.

Зубчатый венец и корпус автоматически прижимаются друг к другу перед лазерной сваркой. Щелкните здесь, чтобы увеличить изображение
Традиционно для соединения зубчатого венца и корпуса дифференциала используются гайки и болты. Но они увеличивают вес и занимают место, а снижение веса, особенно вращающихся деталей, является важной задачей в автомобильной промышленности. Меньший вес может привести к значительному снижению расхода топлива и выбросов CO 9 .0258 2 выбросы. «Отказ от [гаек и болтов] — не единственный фактор снижения затрат и веса», — объясняет д-р Ангерер. «Есть дополнительные преимущества в весе и пространстве в результате специальной конструкции лазера и того, что можно назвать двойным эффектом лазерной сварки. Мы также смогли повысить эффективность главной передачи». Когда они устранили гайки и болты и связанный с ними высокий фланец с его ребрами, произошло снижение сопротивления и турбулентности в масляной ванне трансмиссии.
Разработка процесса, выполненная в сотрудничестве с Центром прикладных программ TRUMPF (Дитцинген, Германия), поставила перед инженерами в Мюнхене и Дингольфинге множество сложных задач. Были проведены испытания для оптимизации ряда параметров, таких как состав и диаметр присадочной проволоки, подготовка сварного шва, мощность лазера, положение фокуса и скорость сварки. Инженеры неоднократно подвергали компоненты стресс-тестированию и тестированию на качество. Сварное соединение оказалось особенно прочным. «До сих пор у нас не было возможности проверить верхние пределы напряжения наших сварных швов», — говорит д-р Ангерер.

Лазерная сварка удаляет гайки и болты, что снижает вес и повышает эффективность деталей. Щелкните здесь, чтобы увеличить изображение
Пока шел процесс разработки, BMW уже приступила к планированию планировки завода. «Поскольку в процесс и конструкцию компонентов вносились постоянные изменения, мы получили раннее начало с координации разработки процесса и компоновки установки», — вспоминает д-р Ангерер. «К середине 2005 года мы смогли заказать у TRUMPF центр лазерной сварки с тремя автоматическими устройствами загрузки и разгрузки и тремя сварочными станциями. Затем мы запустили их в эксплуатацию на заводе в Дингольфинге весной 2006 года». Система позволяет соединять заднюю и переднюю шестерни в так называемой «хаотической системе». Кроме того, было интегрировано несколько этапов, таких как очистка или контроль качества сварных швов.
Д-р Ангерер рассчитывает, что окупаемость затрат на разработку будет быстрой. «Мы также приобрели опыт, который можем использовать в других приложениях», — объясняет руководитель проекта. За дополнительной информацией обращайтесь к доктору Тиму Ангереру, BMW Group, по адресу [email protected].
Слепой «видит» новый дом через модель SLS
Лузивилль, Кындаш; Центр быстрого прототипирования Университета Луисвилля (RPC) и Harvest Technologies (предпочтительный поставщик запчастей 3D Systems) объединились для создания стереолитографических (SLA) и селективного лазерного спекания (SLS) моделей дома для семьи, представленной в программе ABC «Extreme Преображение: домашнее издание».

Семья Хьюз празднует свой новый дом с пластиковой моделью DuraForm PA в программе ABC «Extreme Makeover: Home Edition». Щелкните здесь, чтобы увеличить изображение
Девятнадцатилетний Патрик Генри Хьюз, старший сын семьи, слепой и инвалид. Всего за семь дней команда «Extreme Makeover» перестроила дом семьи Хьюз, сделав его безопасным и доступным для инвалидных колясок. Из-за своей слепоты Патрик Генри понятия не имел, как выглядит дом, и не понимал план этажа, чтобы передвигаться по нему.
Модели дома были построены с помощью технологии 3D Systems университетским RPC и Harvest. Патрику Генри подарили модели DuraForm PA и Accura 25, чтобы он мог «видеть» форму и планировку на ощупь, в то время как толпа скандировала «Двигай этот автобус», а его семья испытывала волнение, увидев свой новый улучшенный дом. .
RPC университета создала трехмерную модель САПР на основе двумерных проектных макетов дома. Затем была построена уменьшенная физическая модель дома с помощью технологии быстрого прототипирования и производства 3D Systems. Процесс аддитивного производства отверждает жидкую смолу (SLA) или спекает пластиковые порошки (SLS) в твердые поперечные сечения слой за слоем, пока не будет построена трехмерная деталь. Потребовалось 22 часа, чтобы построить 18 x 15 x 7 дюймов. модель и еще 10 часов на доделку.
Параллельно с этим Harvest Technologies построила модель дома из трех частей немного большего размера. Крыша и потолок были изготовлены из пластика Accura 25, гибкого материала, имитирующего эстетику и свойства полипропилена, в системе Viper Pro SLA от 3D Systems. Система Sinterstation Pro SLS, известная своей высокой пропускной способностью и скоростью, создала корпус дома, построенный из пластика Duraform PA.
Модель RPC теперь стоит в спальне Патрика Генри, а строительная компания Elite Homes демонстрирует модель Harvest, планируя покрасить ее, чтобы она выглядела как миниатюрная версия дома.
Для получения дополнительной информации о RPC Университета Луисвилля посетите веб-сайт http://louisville.edu/speed/rpc. Для получения информации о Harvest Technologies посетите сайт www.harvest-tech.com.
Лазерная сварка произведений искусства
Londonndash; Инкрустированный бриллиантами череп художника Дэмиена Херста официально стал самым дорогим произведением современного искусства в мире после того, как в августе 2007 года его купила неназванная инвестиционная группа за 50 миллионов фунтов стерлингов. Череп под названием «Ради любви к Богу» был создан для Херста компанией Bentley & Skinner с Бонд-стрит в Лондоне с использованием более 8601 самого совершенного в мире безупречного бриллианта и 2156 граммов платины, сваренных с помощью лазера. На создание изделия ушло 18 месяцев напряженной работы, и череп стал самым большим бриллиантовым украшением, заказанным со времен Crown Jewels.
Щелкните здесь, чтобы увеличить изображение
Оригинальный череп 30-летнего мужчины XVIII века был использован для изготовления слепка, после чего были изготовлены 32 отдельные платиновые пластины, которые впоследствии были соединены вместе.

Фото сварка чугуна: Народная сварка чугуна. Фото. — мастерская ВАРИМ БАЙ

Проблема со сваркой чугуна — Ручная дуговая сварка — ММA

#1 traktorist

#2 Spec

#3 traktorist

#4 Spec

#5 traktorist

#6 traktorist

#7 tig

#8 tig

#9 tig

#10 traktorist

#11 tig

#12 tig

#13 Spec

#14 Spec

#15 traktorist

#16 митька51

#17 traktorist

#18 Spec

#19 traktorist

#20 tig

Электродуговая сварка чугуна в домашних условиях © Геостарт

Определение сплава

Очистка деталей

Предварительный нагрев

Электросварка

Сварка чугуна нержавеющим электродом — flagman-ug.

Технология сварки чугуна покрытым электродом с помощью инвертора в домашних условиях

Какие электроды выбрать

Подготовка материалов к сварке

Настройки сварочного аппарата

Процесс сварки

Горячий способ с предварительным подогревом

Холодный способ без подогрева

Ошибки, которые часто допускают при сварке чугуна. Советы

Как заварить чугун электродом в домашних условиях

Особенности сварки чугуна

Методы сварки

Выбор электродов для сварки чугуна

Технология сварки чугуна электродом

Сварка чугуна по шпилькам

Заключение

Технология сварки чугуна инвертором в домашних условиях

Особенности работы с чугуном

Технологии соединения деталей

Как подготовить материал

Сварочный процесс

Применение шпилек и многослойности

Какие электроды нужны для сварки чугуна?

Как осуществляется сварка чугуна электродом?

Какими электродами можно пользоваться при сварке чугуна?

Технология получения соединения элементов из чугуна

Сварка чугуна с использованием газа

Как осуществляют холодную сварку чугуна?

Сварка чугуна электродами

Сложности при сварке чугуна

Подготовка чугуна к сварке

Способы сварки чугуна

Холодная сварка чугуна специальными электродами

Сварка чугуна простыми электродами (по стали)

Сварка чугуна неплавящимися электродами

Сварка чугуна покрытыми электродами

Электроды для наплавки чугуна

Чугуны

Полпенниовый жетон Коулбрукдейла, 1792

Узоры в чугунных компонентах и ​​окружении

Чугун в Буэнос-Айресе, Аргентина

Чугунные ворота дворца Гуэль работы Гауди в Барселоне

Чугун

Чугун

Re: Чугун

Re: Чугун

Re: Чугун

Re: Чугун

Re: Чугун

Re: Чугун

Re: Чугун

Re: Чугун

Re: Чугун

Узоры в чугунных компонентах и окружении