Сварка автомобильного кузова инновационным способом

Типичные изображения сварки – манипулятор, изрыгающий искры, или мужчина в сварочной маске, нависший над лужей светящегося металла – не распространяются на сварку трением с перемешиванием (СТП).

 

Металло-соединяющий метод  был разработан в 1991 году промышленным исследовательским Институтом сварки недалеко от Кембриджа, Англия. В середине 1990-х годов две скандинавские алюминиево-экструзивные компании стали первыми использовать данную технику в коммерческих целях. С тех пор она получила широкое распространение в авиакосмической промышленности и постепенно проникла в автомобильную сферу.

 

Искры и защитные очки являются частью сварки методом плавления, где электрический ток нагревает два куска металла до расплавленного состояния. Когда металл остывает, результатом становится оно — твердое металлическое соединение. В противоположность этому методу, СТП является твердотелым методом сварки не предусматривающим расплавление металла.

Тепло, выделяемое давлением и трением, это все, что необходимо для обеспечения прочной связи между металлами.

 

Сварка кузовных деталей автомобиля при помощи инновационных технологий.

Преимущества данного метода многочисленны. Наиболее важным является то, что СТП работает для разнородных металлов. Сварить различные сплавы алюминия можно не только этим методом, но только им можно приварить сталь к алюминию. До изобретения СТП это было трудоемким, дорогостоящим процессом, а хрупкое соединение, которое часто было результатом попыток такой сварки, не подходило для несущих конструкций.

 

Сфера применения в сварке кузова автомобиля.

Область применения сварки кузовных деталей автомобиля путем трения с перемешиванием довольно широка. К примеру, компания Mazda, использует СТП, чтобы прикрепить стальные шипы к алюминиевой панели внутри багажника в  модели MX-5 Miata.  Передний подрамник  в автомобиле Honda Accord, который несет на себе вес двигателя и некоторые компоненты подвески, сделан на половину из стали и алюминия.

Подробности конструкции являются секретом компании, хотя Honda все-таки призналась, что это первое их использование непрерывной, или линейной, сварки трением с перемешиванием в биметаллических структурных компонентах для производства автомобилей.

 

Технология проста: две половины соединяемых частей металла перекрывают друг друга, а их соединительные швы распологаются между ними. Барьер, устанавливаемый между сталью и алюминием, уменьшает вероятность биметаллической  коррозии кузова автомобиля. По словам компании Honda, во время процесса СТП формируется новое железо-алюминиевое химическое соединение – Fe4

A113 – а соединение между металлами такое же прочное, как при обычной сварке двух одинаковых металлов.

 

Модели автомобилей в которых сварка трением с перемешиванием была использована только в особых случаях:

• 2013 Honda Accord (передний подрамник)
• 2010 Toyota Prius (задняя дверь)
• 2007 Audi R8 (часть пространственной рамы)
• 2006 Mazda MX-5 Miata (багажник и капот)
• 2005 Ford GT (часть пространственной рамы)
• 2004 Mazda RX-8 (задняя дверь и капот)
• 2003 Lincoln Town Car L (элементы подвески)
• 2001 Volvo V70 (рама заднего сидения)

 

Метод СТП также набирает популярность среди автопроизводителей благодаря своей способности точечной сварки тонких листов алюминия, как в вышеупомянутом случае с панелями багажника MX-5.

Сварка плавлением может перфорировать тонколистовой алюминий, но так как при СТП выделяется меньше тепла, такие повреждения менее вероятны. Кроме того, по сравнению со сваркой плавлением, при сварке трением с перемешиванием потребляется в два раза меньше электроэнергии.

 

Также, в отличие от обычной сварки кузова автомобиля, которая добавляет вес в виде швов из сварочной проволоки присадочного металла, СТП ничего не добавляет. Таким образом, данный метод сварки уменьшает вес готовой продукции, что особенно важно в современном автомобильном мире, когда идет борьба за высокую эффективность расхода топлива. Особенно это преимущество актуально для сборки таких автомобилей как  Toyota Prius или Volkswagen Jetta Hybrid 2013 года, так как такие модели как правило покупают не из-за внешнего вида, не из-за технических характеристик, а в надежде сэкономить на топливе.

 

Учитывая этот факт, а также возможность сварки разнородных металлов, 

сварка трением с перемешиванием открывает большие возможности для использования алюминия во всех конструкциях автомобиля для максимального снижения веса. Глядя на успешные результаты применения СТП  в производстве транспортных средств, можно с уверенностью сказать, что вскоре СТП будут использовать в автомобильной промышленности повсеместно.

Сварка от автомобильных аккумуляторов — мой личный опыт

Про сварку от автомобильных аккумуляторов я слышал уже давно, так-же есть видео на ютюбе подтверждающие это. И в принципе я не сомневался в этом так-как характеристики аккумуляторов позволяют это делать. Во-первых большой ток, до 600А с аккумулятора 55Ач, а с акб большей ёмкости ещё больший максимальный ток, по-этому даже большой перебор по току получается нежели его нехватка. Но в общем ещё год назад понадобилось мне заварить раму мотоцикла и боковой прицеп к нему, а подключить сварочный инвертор на даче некуда.

На даче у меня электричество своё, установлена небольшая солнечная электростанция, и там установлен преобразователь 12-220 вольт максимальной мощностью всего 1кВт, и сварку он естественно не потянет. Но у меня в электростанции на тот момент стояли четыре аккумулятора, два по 65Ач, и ещё два по 90Ач, вот я решил сам убедится в том что от АКБ варить можно. В общем принёс два аккумулятора к месту сварки и соединил АКБ последовательно на 24 вольта. Электроды были диаметром 2,5 мм.

Скажу так что заварить удалось, и довольно неплохо, но скорее всего не хватало напряжения так-как дуга очень плохо зажигалась и провара хорошего не получалось, так-как дуга еле-еле горела и часто просто гасла. Но при этом что меня удивило так это то что если электрод залипнет, то он за секунду нагревается до красна и расплавляется. С обычной сваркой я такого не наблюдал, а здесь надо быть аккуратнее, электроды при залипании сгорают махом.

Совсем недавно, в начале февраля (2016-й год) мне снова понадобилась сварка, но у меня уже было три аккумулятора по 90Ач. Варил я раму для ветрогенератора. С тремя последовательно соединёнными аккумуляторами сварка оказалась отличной и с большим перебором по току. Начал я варить электродами 2 мм, и по началу даже несколько дырок прожёг в металле от того что слишком большой ток был. Далее уже варил электродами 2,5 мм, но всё равно был слишком большой ток и приходилось варить очень осторожно чтобы не прожечь тонкий металл 3мм. Такой металл я даже резал свободно электродами. Тогда у меня не-было других электродов, но думаю под такой ток пошли бы электроды 4 мм свободно. В общем варит отлично за исключением того что слишком большой ток, который нечем ограничить. Но к этому привыкаешь, и вполне нормально можно что-то даже серьёзное заварить.

Только аккумуляторы лучше не разряжать глубоко, иначе они испортятся быстро, а от вот большого тока им ничего не будет. Скажу так что от трёх аккумуляторов по 90Ач можно легко сжигать по 15-20 электродов и аккумуляторы не сильно разряжаются, а такое количество электродов это уже прилично.

Далее некоторые фотографии аккумуляторов и сварки

Вот так в общем выглядят сами аккумуляторы соединённые последовательно, провода сварочные у меня 35кв.

>

>

>

Это собственно электроды 2 мм

>

Электроды 2,5 мм

>

На этом фото видно провар с обратной стороны, я специально вообще не фотографировал сам процесс сварки, по этому конкретнее качество сварки не запечатлел, но в общем отлично варит.

>

А вот и результат сварки, сварена рама для ветрогенератора.

>

Если кому интересно про сам ветрогенератор и про сварку, то я написал статью про изготовление ветрогенератора и там есть видео, где можно увидеть что я там сделал и как варил такой сваркой. На этом всё, если будет что-то новое отпишусь в следующих статьях.

Тонкости сварки автомобильного металла полуавтоматом

Известно, что полуавтоматические сварочные автоматы позволяют варить различный по толщине металл, начиная от тонкого – толщиной в 0,7-0,8 мм, и заканчивая толстым металлом, толщиной в 4 и более миллиметров. Это говорит о том, что варить с помощью полуавтомата, можно совершенно разный металл, в том числе и автомобильный металл – крылья и пороги, а также кузов, лонжероны и прочие автомобильные части.

Какими способами полуавтоматической сварки можно варить металл?

Очень распространенной является сварка встык. Её используют в случаях, когда деталь нуждается не в полной замене, а частично. То есть, например, если вы решили вставить в крыло своего автомобиля вставку, или решили вварить в него заплату. Этот способ также удобен тем, что снимать фаски с металлических краев заготовок не потребуется. Фаски необходимо снимать, только если толщина металла превышает 2 мм, да и то, не всегда эта тенденция стопроцентная. Однако, сварка встык требует иного – максимально точной и взаимной подгонки ремонтируемых деталей перед началом сварочного процесса. Это говорит о том, что например, между краями деталей должны отсутствовать зазоры или же иметь минимальные значения. В противном случае, при попытке сварить 2 куска железа, не получится – вы или получите дырку, либо испортите заготовки.

Данный вид сварки используют во время ремонта или восстановления наружных частей и кузовных деталей в автомобиле. Например, в ситуациях, когда необходимо заменить не целую часть детали, а только определенный её участок. Например, крыло – вам необходимо лишь вырезать небольшой, поврежденный, ржавый или другой участок, который требует замены, и вставить на его место новый кусочек. Причем, делать это необходимо предельно аккуратно, в противном случае – внешний вид автомобиля будет испорчен.

Чем известна сварка встык, так это своими подгоночными работами, а также тем, что выполнять работы по автомобильному металлу должен высококвалифицированный сварщик. Данный метод сварки намного проще использовать в случае сваривания металла, толщиной в 2 мм и более. В таком случае это происходит намного проще, так как толстый металл не нуждается в точной подгонке, и в большинстве своем прощает сварщику, его «огрехи», которые он допустил во время подгонки.

Также, используется сварка внахлест. Достаточно распространенный способ соединения металла в автомобильном обслуживании и ремонте. Этот способ предполагает «накладывание» одного куска металла, на другой. Кроме того, сварка внахлест используется во время ремонта или же замены силовых элементов, таких как лонжероны, усилители, пороги и всё такое прочее.

Автомобильные сварщики также используют сварку через отверстие или же, электрозаклепку. Этот вид является одним из разновидности сварки внахлест. Однако вместе с тем, он чем-то отдаленно напоминает точечную сварку, которая используется во время сварки кузова на заводе производителя. Используется данный вид сварки очень часто – во время ремонта порогов и крыльев, для исправления различных дефектов и проблем с кузовом и так далее. В таком случае, правда, используется несколько разновидностей сварных швов, в частности:

— точечные сварные швы;

— сплошные сварные швы;

— и прерывистые сплошные швы.

Что же касается точечных сварных швов, то во время сварки, они выполняются в виде отдельных точек, соединяющих детали в нескольких точках. Сплошные сварные швы наносятся по всей поверхности соединения, а прерывистые – с небольшими промежутками. Каждый способ выбирается в зависимости от того, с какой деталью имеет дело сварщик, какая толщина металла используется и так далее.

Аргонная сварка литых дисков — качественная сварка автомобильных дисков аргоном в техцентре «Гражданин»

Аргонодуговой метод является одним из самых надежных и чистых видов сварки металлов. Его принцип довольно прост: электрическая дуга при температуре +4000…+6000 градусов Цельсия позволяет приваривать присадочный материал к детали, и, чтобы на металле не образовывалась оксидная пленка, в зону сваривания подается аргон, вытесняющий кислород. Применение аргона позволяет сделать соединение прочным и качественным. Все операции требуют предельной внимательности, поэтому выполнять их должны только специалисты. В автотехцентре «Гражданин» работают именно такие сотрудники. Сварка аргоном литых дисков выполняется нами на высоком профессиональном уровне.

Область применения

При помощи аргонодуговой сварки выполняют восстановление не только литых дисков, но и таких важных деталей автомобилей, как топливные баки, корпусы двигателей и коробок передач, турбины, поддоны картера, кондиционеры, радиаторы и другие элементы, изготовленные из алюминия, чугуна и некоторых сплавов.

Технология сварки аргоном автомобильных дисков

Нередко низкое качество дорожного покрытия и неаккуратное вождение становятся причиной повреждений литых дисков (деформации, трещин, сколов). При помощи аргонной сварки можно восстановить целостность колес и избежать трат на новые диски. Подготовка к работам проходит в несколько этапов.

Подбор материала. Присадочная проволока для сварки должна полностью соответствовать по составу поврежденному изделию. Поэтому перед началом работ специалист определяет по маркировке, из чего сделано колесо, и подбирает присадку.

Оценка степени повреждения. Дело в том, что мощность сварочного аппарата следует соизмерять с глубиной трещины или размером скола. При работе на малых токах аргонная сварка способна устранить только мелкие поверхностные дефекты, а для ремонта изделий с более серьезными повреждениями требуется оборудование высокой мощности. От его выбора напрямую зависит надежность сварного соединения.

После завершения сварочных работ проводят зачистку швов, для того чтобы они стали незаметными и колесо выглядело эстетично.

Чтобы задать вопрос о процедуре или стоимости сварки аргоном колесных дисков, позвоните по одному из телефонов наших техцентров (раздел «Контакты»). Адрес и схему проезда вы можете посмотреть там же.

Сопутствующие услуги

Сварка автомобильных дисков

Наша мастерская предлагает услуги профессионального ремонта и сварки автомобильных дисков с повреждениями любой сложности. Опытные мастера с помощью высокотехнологичного оборудования оперативно восстановят заявленные характеристики колесных дисков. Мы ждем вас и гарантируем, что после аргоновой сварки автомобильные диски не будут иметь весовых и скоростных ограничений.

Услуги:

	Если на колесах вашего автомобиля установлены литые диски, и они пришли в негодность, появились разрывы и трещины, в нашей мастерской с помощью аргоновой сварки возможно быстрое и качественное восстановление целостности металла.

	Ремонт любых повреждений легкосплавных дисков не будет большой проблемой, если вы обратитесь за помощью в нашу мастерскую. Мы предложим эффективный вариант восстановления дисков — сварку аргоном.

Преимущества сварки дисков авто аргоном

Уникальность аргоновой сварки заключается в возможности проведения качественных сварочных работ с большой группой металлов, в том числе и задействованных в производстве колесных дисков. Такая ремонтная технология позволяет восстановить фрагмент диска, поврежденный борт, а также устранить сколы и разрывы. Получаемый шов при сварке долговечен и очень надежен. Сварка аргоном автомобильных дисков рассматривается как единственно рациональная техника реставрации такой детали колеса.

Явные выгоды использования сварки аргоном:

• работа с металлами, трудно поддающимися обычной сварке
• аккуратный и прочный шов
• восстановление поврежденных частей диска с помощью наплавки
• получение защищенных и ровных краев при резке металла
• минимальный выброс аэрозолей
• проведение сварочных работ без флюсов и электродных покрытий.  

Цена на сварку автомобильных дисков составляется с учетом величины шва, сложности ремонта и используемых материалов.

Сварка автомобильного бака | Ремонт бензобаков

Главная » Ремонт бензобаков легковых автомобилей » Ремонт бензобаков » Сварка автомобильного бака

автомастерская АРТ сервис 8 (999) 989-28-20 Москва сварка автомобильного бака.

Корпус автомобильного бензобака может быть металлический алюминиевый или пластиковый.

В большинстве случаев бензобак установлен на днище автомобиля и закрыт защитой.

При эксплуатации автомобиля возможны повреждения топливного бака сторонним предметом.

На металлическом бензобаке автомобиля возможны разрывы металла в области сварных заводских швов.

На некоторых автомобильных металлических бензобаках возникают трещины на корпусе бака из за избыточного давления паров бензина.

В таком случае необходимо заменить топливный бак или отремонтировать заварить повреждения бензобака и заменить угольный фильтр адсорбер, который отвечает за циркуляцию паров бензина в бензобаке.

Ржавчина и коррозия на бензобаках и топливных баках автомобиля также очень частая причина подтекания топлива.

Между защитой бензобака и самим корпусом топливного бака автомобиля скапливается влага и грязь, в следствии чего и происходит коррозия и течь бензина.

Алюминиевый топливный бак более стойкий к ржавчине и коррозии но также имеет свои недостатки при эксплуатации автомобиля.

На грузовых автомобилях установлен алюминиевый топливный бак и закреплён к раме автомобиля металлическими лентами.

Таже влага и грязь попадает под крепёжную металлическую ленту алюминиевого бака и происходит медленная коррозия алюминия.

В следствии наблюдаем течь солярки из протёртых и коррозийных мест на топливном баке.

А также  возможны вмятины и трещины на алюминиевом топливном баке из которых вытекает топливо.

Пластиковый автомобильный бензобак легкового автомобиля может быть пробит или прорезан любым сторонним предметом при езде.

Грузовые автомобили и дорожная техника на которых установленны топливные баки из пластика очень часто протыкают и пробивают свои баки арматурой и разными строительными материаллами.

В любом случае причину протечки топлива из бензобака или топливного бака автомобиля необходимо устранять.

Цена нового бензобака автомобиля на авторынках и в автомагазинах порой достаточно высока.

Можно воспользоватся услугами авторазборок на предмет покупки бензобака б. у.

Соответственно цена б.у. топливного бака значительно дешевле но гарантии также минимальные.

По этому мастерская АРТ сервис Москва предлагает свои услуги в ремонте и сварке бензобаков и топливных баков автомобилей.

Ремонт бензобака в нашем автосервисе начинается с бесплатной диагностики повреждений топливного бака.

Автомобиль подымаем на подъемнике для более детального осмотра повреждения бака и оценки стоимости ремонта.

Снимаем бензобак с автомобиля для дальнейшего ремонта.

После промывки и просушки металлического топливного бака завариваем электросваркой места пропуска бензина из бака.

Если бак проржавел, заменим коррозийные участки корпуса бензобака на новый металл.

После ремонта и сварки происходит проверка сварных швов и в целом корпуса бензобака на герметичность.

Далее антикоррозийная обработка металлического бензобака перед установкой на автомобиль.

Алюминиевый бензобак или топливный бак автомобиля ремонтируем при помощи сварки газом аргон.

Мастер проварит текущие заводские швы и наварит алюминиевую заплату на место крупной пробоины.

Также после ремонта и сварки алюминиевого бака  проверяем сварные швы на герметичность.

Порезы и пробоины на пластиковых бензобаках заварим высокотемпературным электродом для ремонта и пайки автомобильного пластика.

Важно: при ремонте топливного бака из пластика необходимо подобрать аналогичный материал донор для совместимости пластика корпуса бака.

После проверки герметичности бака в местах сварки и пайки устанавливаем бензобак на автомобиль.

На выполненный автосервисом ремонт и сварку бензобака или топливного бака годовая документальная гарантия.

Время ремонта и сварка бака автомобиля включая снятие и установку может занять от трёх часов и до рабочего дня.

Каждый автомобиль индивидуален в обслуживании и ремонте. В любом случае ремонт бензобака Вашего автомобиля выполним в один день.

Более детальную и подробную информацию по поводу требуемого ремонта уточните у мастера цеха по контактному телефону.

Также у нас Вы можете отремонтировать:

Повреждения на алюминиевом радиаторе охлаждения двигателя.

Ремонт пайка чистка мойка медного автомобильного радиатора.

Ремонт сварка аргоном повреждений автомобильного интеркулера высокого давления системы турбонаддува.

Ремонт пайка трещин и разрывов на пластиковых бачках автомобильного радиатора охлаждения двигателя.

Замена резиновой уплотнительной прокладки под корпусом пластикового бачка радиатора автомобиля.

Мойка чистка продувка автомобильного радиатора охлаждения от пыли пуха и грязи для повышения работы системы охлаждения автомобиля.

Мойка чистка продувка радиатора кондиционера Вашего автомобиля.

Заправка системы кондиционера автомобиля газом фреон 134а.

Ремонт сварка пайка повреждений алюминиевых трубок автомобиля.

Пайка ремонт медных автомобильных трубок.

Сварка автомобильного глушителя.

Сварочные работы аргон.

Электросварка.

Пайка припоем.

Пайка оловом.

Шиномонтаж.

Вы звоните. Уточняйте. Консультируйтесь. Мы заварим. Запаяем. Отремонтируем.

Соединение автомобильных листовых материалов сваркой методом трения

Please use this identifier to cite or link to this item: http://earchive.tpu.ru/handle/11683/65299

Title:	Соединение автомобильных листовых материалов сваркой методом трения
Authors:	Рашитов, В. Р.
metadata.dc.contributor.advisor:	Григорьева, Екатерина Григорьевна
Keywords:	сварка трением; автомобильная промышленность; алюминий; стали; листовые материалы; соединения; заклепки; разнородные материалы; физико-механические характеристики; friction welding; automotive industry; aluminum; steel
Issue Date:	2021
Publisher:	Томский политехнический университет
Citation:	Рашитов В. Р. Соединение автомобильных листовых материалов сваркой методом трения / В. Р. Рашитов ; науч. рук. Е. Г. Григорьева // Прогрессивные технологии и экономика в машиностроении : сборник трудов XII Всероссийской научно-практической конференции для студентов и учащейся молодежи, 8-10 апреля 2021 г., Юрга. — Томск : Изд-во ТПУ, 2021. — [С. 20-22].
Abstract:	В статье представлен обзор современных исследований, связанных с соединением разнородных материалов на основе трения для автомобильной промышленности: сварка трением с перемешиванием, Точечная сварка трением с перемешиванием, фрикционная заклепка. Произведен анализ физико-механических характеристик соединений из разнородных материалов. The article provides an overview of modern research related to the joining of dissimilar materials based on friction for the automotive industry: friction stir welding, friction stir spot welding, friction stir welding, friction rivet. The analysis of physical and mechanical characteristics of joints made of dissimilar materials has been carried out.
URI:	http://earchive.tpu.ru/handle/11683/65299
Appears in Collections:	Материалы конференций

Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.

Автомобильная сварка: профессиональные инструменты

Сварка и металлообработка в целом требуют интенсивного использования инструментов. Самый опытный и талантливый сварщик в мире мало что может сделать без хотя бы базового набора инструментов. Кроме того, инструменты, используемые в металлообработке, как правило, дороги. Если вы планируете делать свои собственные металлоконструкции, вам нужно выделить немало денег (и место в вашем магазине или гараже) для инструментов.

---

Этот технический совет взят из полной книги «АВТОМОБИЛЬНАЯ СВАРКА: ПРАКТИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО».Подробное руководство по этому вопросу вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

 

ПОДЕЛИТЕСЬ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ:  Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/welding/automotive -сварочный-инструмент-торговая-часть-2/

---

 

С другой стороны, вам не нужно тратить целое состояние, чтобы начать работу и добиться хороших результатов в базовых проектах.В то время как высококачественный сварочный аппарат TIG стоит несколько тысяч долларов, вы можете купить базовый 110-вольтовый сварочный аппарат с подачей проволоки менее чем за 200 долларов. Подержанные комплекты для кислородно-ацетиленовой сварки доступны менее чем за 500 долларов, а базовый аппарат для дуговой сварки можно приобрести в специальных объявлениях менее чем за 100 долларов.

 

Любая металлообработка требует большого количества инструментов. К счастью, вы можете начать работу всего с несколькими базовыми инструментами и постепенно наращивать свою коллекцию.

Наряду с крупными покупками, такими как сварочный аппарат, также необходимо вложить средства в молотки, долота, ножницы и зажимы. Эти недорогие инструменты можно покупать по одному, и они часто появляются на гаражных распродажах и встречах по обмену по чрезвычайно доступным ценам. На другом конце спектра находятся специализированные инструменты, такие как английские колеса, тормоза из листового металла и кузнечные наковальни. Как правило, эти инструменты стоят дороже и занимают много драгоценного места в магазине.

Как правило, вам следует покупать самые лучшие инструменты, которые вы можете себе позволить, и стараться приобретать инструменты с большими возможностями, чем, по вашему мнению, вам понадобится. Разочаровывать и часто небезопасно пытаться сваривать инструментом, который не подходит для поставленной задачи.Когда дело доходит до зажимов, ножниц и других инструментов, хорошее оборудование сэкономит вам время и деньги, а результат будет испорченным или некачественным. Нет ничего постыдного в том, чтобы начать с базового набора инструментов, но даже если вам нужно создавать свой набор инструментов медленно, лучше сделать это правильно.

В этой главе описываются некоторые инструменты, которые можно найти в мастерской металлообработки. Некоторые из описанных здесь инструментов могут быть для вас новыми, а другие можно найти практически в каждом доме, но они упомянуты здесь из-за специфического применения в автомобильной металлообработке.Вы можете использовать эту главу, чтобы составить список покупок или пожеланий для своего магазина, но помните, что большинство любителей собирают свою коллекцию инструментов в течение многих лет, и вы можете найти выгодные предложения на бывшие в употреблении инструменты на гаражных распродажах и обменных встречах.

 

Несколько слов об аренде

Если вы рассматриваете специальный проект или вам просто нужно выполнять сварку нечасто, вы можете арендовать сварочные аппараты MIG, TIG, кислородно-ацетиленовые и электродуговые сварщики во многих центрах проката инструментов и сварочных мастерских. Часто это доступная альтернатива покупке собственного оборудования, но будьте готовы оставить большой залог. Также есть оборудованные слесарные мастерские и мастерские, которые сдают в аренду рабочие помещения. Эти предприятия предоставляют различные уровни оборудования и помощи, но также могут быть полезны, если у вас нет рабочего места.

 

Защитное снаряжение

Работа с любыми инструментами может быть опасной, а сварка опаснее большинства работ. В основном это связано с тем, что сварка связана с сильным нагревом, но вы также подвержены риску порезов, защемлений и радиационных ожогов от сварочной дуги.

Получить травму совсем не весело, а травма может заморозить ваш проект на неопределенный срок, поэтому важно приобрести хорошее защитное снаряжение, а затем всегда использовать его по назначению.

Огнетушители и аптечки первой помощи

Первым в вашем списке должна быть пара огнетушителей. Одним из них должен быть огнетушитель с сухим химикатом или углекислым газом класса B-C, желательно размером 5 фунтов. Они хороши для жира, пластика и других материалов. Другой должен быть огнетушителем на водной основе класса А для дерева, бумаги и просто для охлаждения горячего металла.Вы можете перезарядить огнетушитель на водной основе с помощью воздушного компрессора и шланга. Просто убедитесь, что вы берете правильный огнетушитель, когда происходит пожар. Полив водой керосиновый, бензиновый или другой химический огонь, маленький пожар может превратиться в огромный огненный шар.

Держите в магазине хорошую аптечку и держите ее на складе. Ожоги и порезы – обычное дело при работе с металлом.

Перчатки

Хороший комплект перчаток является основной частью вашего комплекта безопасности.Купите несколько пар, потому что в вашем магазине перчатки теряются чаще всего. Любые перчатки из кожи животных хороши, но коровья кожа кажется самой стойкой к теплу. Свиная кожа работает хорошо, но ее поверхность имеет тенденцию быть более пористой, и перчатки не служат так долго, как воловья кожа.

Специальные перчатки для сварки TIG изготовлены из более тонкого материала для обеспечения большей тактильной чувствительности. Это помогает при сварке TIG, потому что стержни тоньше, а TIG часто используется для сварки очень тонкого листового металла или других деликатных задач.

Избегайте любых синтетических материалов для сварочных перчаток — многие из этих материалов могут расплавиться или загореться. Некоторые сварщики держат запас толстых хлопчатобумажных перчаток, которые могут загореться при неосторожном использовании, но их замена намного дешевле. Шерстяные перчатки еще лучше, так как они тлеют, но не загораются.

Некоторые сварочные перчатки доходят до запястья, но традиционные сварщики имеют изоляцию и юбку для защиты предплечий сварщика. Они наиболее полезны, когда вам приходится работать в очень жарком месте или у вас есть другая потребность защитить предплечья, но вы жертвуете ловкостью в пользу изоляции.

Владение разнообразными высококачественными перчатками позволяет выбрать наилучший вариант для любой конкретной работы.

Сварочные капюшоны, маски и защитные очки

Первым в списке необходимого оборудования для обеспечения безопасности стоит высококачественная защита для глаз, соответствующая типу сварки, которую вы выполняете. Пара солнцезащитных очков просто не подойдет, и вы можете навсегда повредить свое зрение, если не будете использовать соответствующую защиту. Все качественные сварочные линзы защищают ваши глаза от ультрафиолетового и инфракрасного излучения, испускаемого в процессе сварки, а ваши солнцезащитные очки для этого просто не предназначены.

К счастью, соответствующая защита не обязательно должна быть дорогой. Базовая сварочная маска со сменными линзами стоит около 30 долларов, и всего на несколько долларов больше за полный набор линз. Кроме того, большинство сварочных аппаратов поставляются как минимум с базовым капюшоном или ручной маской, которых обычно достаточно для начала работы.

 

Вы можете выбрать из множества шлемов, очков и масок. Цены на автоматически затемняемые бленды резко упали, и они стоят вложений по сравнению с очками или обычными блендами.

 

Линзы, используемые для сварки, пронумерованы в порядке возрастания количества света, которое они блокируют. Таким образом, линза #8, подходящая для пропускает больше света, чем линза #12. Как правило, по мере увеличения силы тока вашего сварочного аппарата должно увеличиваться и количество линз. Например, в зависимости от используемой силы тока сварщику TIG требуется линза от №10 до №12, а сварщику MIG — от №10 до №13. Сварщикам электродов требуются линзы от № 9 до № 14. Более легкие линзы можно использовать для газовой сварки и пайки.Стандартная линза, которая входит в комплект большинства сварочных масок, обычно имеет размер 10. Следуйте рекомендациям в руководстве по эксплуатации вашего сварочного аппарата.

Независимо от того, какую марку шлема вы выберете, убедитесь, что он легкий и подходит по размеру. Вы будете носить его часто, и если он будет неудобным или громоздким, у вас возникнет соблазн сварить без него, а это плохой выбор.

Ручные маски и защитные очки

Многие недорогие сварщики поставляются с переносной маской, а не со сварочным капюшоном. Эти маски могут быть удобны для работы в тесном контакте, но вы должны знать, что излучение от сварки Stick, MIG и TIG опасно для вашей кожи, а также для ваших глаз, поэтому вы должны закрыть всю кожу, чтобы избежать сварки. солнечный ожог». Это означает, что вам действительно нужен полный капюшон, чтобы закрыть лицо и шею. Ручная маска или комплект защитных очков не обеспечивают необходимой защиты при дуговой сварке любого вида. Если вы используете кислородно-ацетиленовый газ, достаточно очков или ручной маски.

 

Автозатемняющиеся бленды

С большинством бленд вы должны расположить сварочный наконечник, а затем опустить линзу, прежде чем начать сварку, но бленда с автоматическим затемнением позволяет вам видеть, что вы делаете, до того, как вы зажжете дугу, а затем линза поворачивается темнеет в течение 1/1000 секунды, когда вы начинаете сварку. Лучшие маски с автоматическим затемнением стоят более 200 долларов, но большинство серьезных сварщиков выбирают эти маски из соображений удобства. В магазинах инструментов со скидкой иногда продаются менее дорогие колпаки с автоматическим затемнением, но они уступают своим характеристикам низкой цене.Однако они работают и могут стать хорошим выбором для сварщика-любителя.

Улучшенные бленды с автоматическим затемнением позволяют установить общую чувствительность и задержку повторного освещения. Чувствительность объектива настроена таким образом, чтобы соседние сварщики не задели вашу вытяжку. С полностью регулируемым шлемом вы также можете установить рейтинг объектива для работы, которую вы делаете. Установка задержки повторного освещения позволяет вашему шлему снова светиться вскоре после того, как вы выключите дугу, защищая ваши глаза от остаточного свечения, но обеспечивая удобную работу.

Пальто и фартуки

Как упоминалось ранее, излучение дуговой сварки опасно как для кожи, так и для глаз. Кроме того, сварка часто связана с разбрызгиванием расплавленного металла, поэтому вы действительно хотите защитить все свое тело от ожогов. Хороший халат или фартук (или и то, и другое) являются важной частью вашего комплекта безопасности при сварке. Большинство сварочных фартуков сделаны из кожи и работают очень хорошо. Хлопковая одежда предпочтительнее, потому что, хотя она горит, легко гасится и, в отличие от синтетики, не тает на коже.Шерсть даже лучше хлопка, потому что она не воспламеняется, а в военных магазинах есть штаны и пальто из 100-процентной шерсти по низким ценам. Если вы не уверены в материале, отрежьте небольшой кусочек и попробуйте зажечь его спичкой — если он плавится и горит, это синтетика, а не шерсть!

 

Хороший сварочный фартук помогает содержать одежду и кожу в чистоте и не допускать прожогов. Его можно купить или сделать самостоятельно из объемной кожи.

 

Головные уборы и средства по уходу за волосами

Ваши волосы легко воспламеняются.Поскольку ваша голова, скорее всего, будет находиться рядом со сварочным объектом, важно прикрывать волосы и кожу головы во время сварки. Хлопок является предпочтительным материалом для специальной сварочной шапочки. Большинство сварочных мастерских предлагают недорогие шапки-бини, которые не мешают сварочному шлему и защищают кожу головы от брызг и искр. Как всегда, избегайте синтетических материалов, потому что они горят и плавятся.

Защита органов слуха

Вероятно, самым недооцененным элементом безопасности являются средства защиты органов слуха.Магазины металлоконструкций — шумные места, и вложение 1 доллара в пару хороших берушей поможет сохранить ваш слух. Если вы планируете проводить много времени в магазине, держите при себе беруши или внешние наушники. В оружейных магазинах представлен большой выбор средств защиты органов слуха, предназначенных для комфортного длительного использования. В качестве побочного эффекта снижение уровня шума в голове также снижает утомляемость. Вы можете лучше работать в течение большего количества часов, если будете носить средства защиты органов слуха.

Обувь

Вам нужна хорошая кожаная обувь, чтобы безопасно работать с металлом.Помимо пожароопасности синтетических материалов и резиновой подошвы, в магазине металла всегда есть осколки и осколки на полу. Если вы планируете работать с тяжелыми деталями, такими как тормозные диски, маховики, двигатели и т. д., приобретите обувь с защитными стальными пальцами. Хороший комплект рабочих ботинок можно найти в комиссионных магазинах всего за несколько долларов.

 

Холодные инструменты

Все основные ручные инструменты, используемые в автомобильной металлообработке, относятся к категории холодных инструментов. К ним относятся молотки, напильники, тележки, долота и другие инструменты без двигателя, которые восходят к зарождению цивилизации.Ниже приведены некоторые примечания об этих инструментах, поскольку они относятся к автомобильным работам.

Молотки

В вашем магазине должен быть хороший выбор молотков. Вам нужны различные размеры, от маленьких молотков на 8 унций для забивания деталей на место до кувалд на 4 или даже 8 фунтов для серьезного убеждения. Разнообразные конструкции лицевой стороны молотка также полезны. Наиболее распространенными конструкциями являются молотки с шаровидным и крестообразным упором. Молоток с крестообразным упором имеет плоскую поверхность и V-образную поверхность с острием V, перпендикулярным рукоятке молотка.

Реже встречается молоток с прямым бойком, у которого V-образная поверхность параллельна рукоятке. Вам также потребуется по крайней мере один молоток с тупым ударом или молоток с мягким бойком для перемещения материала, который вы не хотите маркировать ударами жесткого молотка. Такие молотки могут иметь бронзовые, свинцовые или пластиковые поверхности.

 

Хороший выбор молотков всегда полезен. Возьмите несколько очень маленьких и, по крайней мере, пару 3- и 4-фунтовых кувалд.

 

Если вы планируете выполнять сварку самостоятельно, вам понадобится отбойный молоток для использования со сварочными аппаратами для сварки электродами и сварочными аппаратами с подачей проволоки с флюсовой сердцевиной. Отбойный молоток имеет долотообразный конец и заостренный конец. Иногда они также включают проволочную щетку. Вы используете отбойный молоток, чтобы отколоть корку флюсового шлака, оставшуюся после сварки электродом или сварочной проволокой с флюсовым сердечником.

Когда вы соберете магазин, полный инструментов, вам также может понадобиться скользящий молоток — это стержень с резьбовым концом и концом с грибовидной крышкой. По валу скользит тяжелая ручка, а к резьбовому концу можно прикрепить различные инструменты. Они полезны для удаления вмятин и других сложных деталей, которые невозможно сдвинуть ударами молотка.

Молотки и тележки для листового металла

Если вы планируете работать с листовым металлом, вам понадобится набор тележек и молотков для кузовных работ. Вы можете приобрести базовый набор инструментов для тела в магазинах инструментов со скидкой или в Интернете, но нет конца разнообразию тележек, которые вы можете найти.

Тележки и ложки представляют собой переносные ручные наковальни для формовки листового металла. Чтобы соответствовать широкому диапазону кривизны, вам нужен выбор тележек. Они пригодятся независимо от того, изготавливаете ли вы собственные детали из листового металла или ремонтируете существующие панели.Они также полезны каждый раз, когда вам нужна прочная опора для детали, которую вы устанавливаете на место.

 

Для начала работы достаточно базового комплекта кузова. Вы можете пополнить свою коллекцию ложек и кукол на гаражных распродажах и встречах по обмену.

Молотки для листового металла отличаются от молотков общего назначения; они легче и часто имеют кирку на одной стороне головы и плоскую поверхность размером с монету на другой. Эти молотки предназначены для тонкой работы, не оставляя следов на поверхности.Обратитесь к руководству по кузовным работам и покраске для получения подробных инструкций по использованию этих инструментов для кузовных работ.

Файлы

Вы захотите накопить хороший ассортимент качественных файлов в своем магазине. Держите отдельную коробку с файлами для работы с алюминием и другими цветными металлами. Эти файлы не так сильно изнашиваются, поэтому они служат дольше. Вы не хотите смешивать свои файлы, потому что мелкие частицы железа, алюминия или других металлов остаются в файле и могут быть перенесены на другие детали, над которыми вы работаете.Если вы попытаетесь сварить стальную деталь с вклиненными в нее кусочками алюминия или алюминий с кусочками железа, качество сварки пострадает. Даже со всеми гаджетами, шлифовальными машинами и электроинструментами базовый напильник по-прежнему остается незаменимым инструментом для обработки металла.

 

Купите хороший выбор качественных напильников с ручками. Сломанные рукоятки молотков часто можно срезать и использовать в качестве рукояток для напильников. Держите отдельный набор напильников для работы с алюминием.

Тиски

В хорошо снабженном магазине также есть как минимум одна тиска.В мастерских по металлу обычно используются два типа тисков. Безусловно, наиболее распространенными являются станочные тиски, также называемые слесарными тисками. Обычно они крепятся болтами к верстаку или столу и предназначены для удержания детали во время работы. Большинство из них имеют плоскую поверхность для долбления или ковки, но не путайте слесарные тиски с наковальней. Если вы используете молоток для удара по заготовке, удерживаемой в губках тисков, часть удара передается винту тисков, и он может погнуться.

Вы можете приобрести слесарные тиски любого размера, от ювелирных до тисков с 8-дюймовым отверстием и тяжелыми губками.Различные тиски также предлагают множество регулировок для удержания материалов под любым углом. В общем, вы получаете то, за что платите, но распродажи недвижимости и гаражей — хорошие места, где можно найти старые высококачественные тиски.

 

Слесарные тиски удобны для удержания деталей во время работы. Большие тиски и кузнечные тиски также могут служить небольшими наковальнями.

 

Ножные тиски кузнеца — это здорово, если вы сможете их найти. По этому инструменту можно молотить как по наковальне, не повреждая винтовой механизм.

 

Другой тип тисков более архаичен, но и более удобен. Это называется ножка или кузнечные тиски, и ее легко идентифицировать, потому что у нее есть опорная ножка, которая стоит на земле, в то время как корпус тисков все еще прикреплен к скамейке или столу. Ключевое отличие заключается в том, что ножные тиски предназначены для использования в качестве поверхности наковальни, а также для удержания вашей работы. Его также иногда называют кузнечными тисками. Если вы найдете один из них, он, скорее всего, будет на ферме или в антикварном магазине, и они, вероятно, будут дорогими.Но те, кто ими пользуется, высоко их ценят.

Зажимы

Струбцины постоянно используются в металлообработке. Единство работы во время сварки, шлифовки и подгонки деталей имеет решающее значение для получения высококачественного результата. К счастью, если у вас есть набор зажимов для деревообработки, их, как правило, можно использовать и для металлоконструкций.

 

Зажимов никогда не бывает слишком много. Зажимы полезны при измерении, резке, забивании, клепке, сварке и покраске.Гаражные распродажи — отличное место, где можно купить хомуты по дешевке.

 

Хорошо иметь базовые струбцины для деревообработки с широким раскрытием, а также набор С-образных и пружинных зажимов. Ручные зажимные клещи Vise-Grip очень удобны и поставляются с губками различных конструкций. Наиболее часто продаваемые тиски-захваты имеют плоскогубцы, но вы также можете приобрести модели с плоскими губками для удержания листового металла и с большими открытыми губками для зажима свариваемых деталей.

Бокорезы

У них есть дюжина разных названий — кусачки, дамбы, кусачки и так далее. Они незаменимы при сварке с подачей проволоки и сварке MIG, поскольку вам часто приходится обрезать проволоку, выходящую из горелки. Купите пару с небольшой пружиной, которая удерживает челюсти открытыми для облегчения использования, когда вы носите тяжелые перчатки. Также пригодится хороший набор плоскогубцев.

 

Большинство сварщиков держат в цеху несколько наборов бокорезов. Хорошо иметь пару под рукой при сварке.

Магниты сварщика

Одним из преимуществ работы с черными металлами является возможность использования магнитов.В большинстве сварочных мастерских есть набор магнитных инструментов, предназначенных для удержания деталей под идеальным углом 15, 30, 45, 60 и 90 градусов во время сварки. Магнитные зажимы и даже магнитные шпильки позволяют заземлить сварочный аппарат на гладкую поверхность.

 

Набор сварочных магнитов, подобных этим, помогает удерживать изделие на месте во время сварки, а также помогает достигать стабильных углов в готовой работе. Возьми несколько таких — они тебе пригодятся.

 

Наконец, приобретите магнитную тарелку для хранения мелких деталей во время работы с автомобилем.Блюдо прилипнет к вашей работе, и все гайки и болты, которые вы не хотите потерять, останутся в блюде, пока вы снова не будете готовы к ним.

Угломеры и транспортиры

Столярный угломер — это базовый инструмент с регулируемым (и зажимным) шарниром. Просто поместите его под любым произвольным углом и зажмите. Затем вы можете взять искатель и использовать его в качестве шаблона угла, чтобы повторить точный угол или его дополнительный угол. Транспортир может быть фиксированным или регулируемым, но имеет градусную градуировку и позволяет измерять любой угол.

 

Угломер плотника идеально подходит для сопоставления существующих углов, а транспортир, такой как этот лазерный прибор, хорош для определения градусов угла.

 

Ножницы для листового металла

Работать с листовым металлом без различных ножниц практически невозможно. Вы можете использовать самые простые ножницы для резки жести или приобрести набор авиационных ножниц для листового металла со специальной конструкцией, оптимизированной для резки влево, вправо или прямо.Полные комплекты доступны в любом магазине инструментов.

 

Независимо от того, выберете ли вы ручные ножницы или более дорогие электрические ножницы, вам понадобится несколько комплектов этих инструментов для работы с листовым металлом. Помните, что цвет ручки диктует направление разреза. Красный — левый, зеленый — правый, желтый — прямой.

Многие слесарные мастерские или промышленные поставщики режут листовую сталь по вашим спецификациям за небольшую дополнительную плату сверх цены материала, но они рассчитывают продать вам основной материал, если их попросят разрезать его.

Машины для закатки и складывания

Рабочие, работающие с листовым металлом в системах отопления и кондиционирования воздуха, используют некоторые инструменты, удобные для автомобильной металлообработки. Закаточная машина или щипцы для закатки выглядят как плоскогубцы с плоскими широкими губками. Они доступны с шириной захвата от 1 до 6 дюймов. Глубина челюсти обычно не превышает двух дюймов, но они удобны для выполнения небольших прямых изгибов по краям. Папки скользят по краю металла на глубину 3/8 или 1 дюйм, а затем используются для складывания по краю.Это особенно полезно для изготовления подгибок на небольших деталях.

Наковальни

Один из инструментов, который трудно найти в современную эпоху, но который остается одним из самых полезных инструментов, которыми вы можете владеть, — это наковальня. Наковальни бывают разных размеров и конструкций, и даже небольшая наковальня пригодится для проектов металлообработки в домашних мастерских.

На протяжении веков использовалось множество различных форм и конструкций, но наиболее распространенная наковальня, используемая кузнецами, называется лондонской или американской, с круглым заостренным рогом на одном конце и твердой плоской прямоугольной рабочей поверхностью. Часто эти наковальни имеют другие особенности, такие как меньшая плоская поверхность для долбления, называемая подушечкой, и пара квадратных и круглых отверстий на поверхности наковальни.

Квадратное отверстие называется выносливым отверстием и используется для хранения выносливых инструментов — небольших инструментов с квадратными наконечниками, которые вставляются в отверстие. Обычные выносливые инструменты включают долота, формовочные инструменты и конические вертикальные рожки. Меньшее круглое отверстие используется для пробивки отверстий, а также может использоваться для крепления рабочей детали к наковальне с помощью куска изогнутой арматуры.

 

Современные металлообрабатывающие мастерские по-прежнему используют традиционную наковальню для повседневной работы, потому что основная механика формообразования металла не изменилась. Эта конкретная наковальня была изготовлена ​​компанией Acme.

 

На этом чертеже показана наковальня стандартного американского или лондонского образца с маркировкой частей. Рог используется для формирования изгибов, а подушка используется как безопасное место для долота, не повреждая твердую поверхность. Отверстия Hardy и pritchel помечены.

 

Традиционная кузнечная наковальня изготавливается из кованого железа или стали с рабочей поверхностью из твердой стали, но многие современные наковальни, продаваемые в дисконтных магазинах, не имеют твердой поверхности. Наковальня современного кузнеца (подкова) может иметь выпуклость с одной стороны для формирования обуви. Поверхность кузнечной наковальни не обязательно должна быть такой же твердой, как кузнечная, потому что она предназначена для модификации готовых подков, а не для тяжелой работы со сталью. Если вы идете покупать наковальню, вы обычно можете купить новую европейскую наковальню примерно за те же или меньшие деньги, чем антикварная.Избегайте чугунных наковальней и тех, которые продаются в магазинах инструментов со скидкой для более легкой работы.

Традиционная кузнечная наковальня изготавливается из кованого железа или стали с рабочей поверхностью из твердой стали, но многие современные наковальни, продаваемые в дисконтных магазинах, не имеют твердой поверхности. Наковальня современного кузнеца (подкова) может иметь выпуклость с одной стороны для формирования обуви. Поверхность кузнечной наковальни не обязательно должна быть такой же твердой, как кузнечная, потому что она предназначена для модификации готовых подков, а не для тяжелой работы со сталью.

Если вы идете покупать наковальню, вы обычно можете купить новую европейскую наковальню примерно за те же или меньшие деньги, чем антикварная. Избегайте чугунных наковальней и тех, которые продаются в магазинах инструментов со скидкой для более легкой работы.

Настройка наковальни также важна. Ваша наковальня должна быть надежно закреплена на прочном основании. Из куска бревна можно сделать хорошую подставку для наковальни. Отрежьте основание так, чтобы верхняя часть наковальни была абсолютно ровной и примерно на уровне суставов, когда вы стоите рядом с ней, и пусть ваши руки свисают по бокам.

Если настоящая наковальня вам не по карману, в главе 4 есть проект по ее изготовлению из куска железнодорожного пути, или вы можете обойтись практически любым большим, тяжелым куском стали с плоской поверхностью. Поищите на местной свалке металлолома большой кусок, который вы можете разрезать в соответствии с вашими потребностями.

Мешки для свинцовой дроби

Другим инструментом для формовки листового металла (и утяжеления легких деталей) является мешок для свинцовой дроби. Эти сумки, как правило, кожаные, хотя тяжелая брезентовая сумка для монет также подойдет.Поскольку он наполнен свинцовой дробью, вы можете формировать мешок, и он сохраняет свою форму. Вы можете формировать листовой металл, используя мешок для дроби в качестве подложки, которая прогибается против ударов молотка. Этот инструмент особенно удобен для обработки листового металла.

 

Большие кожаные равиоли, наполненные свинцовой дробью, отлично подходят для шлифовки металла с минимальными дефектами. После использования мешка для дроби перейдите к шлифовальным инструментам.

 

Инструменты для строгания

Рифленый стержень представляет собой гладкую круглую поверхность, используемую для сглаживания углублений и неровностей на куске формованного листового металла. Подумайте о теннисном мяче на клюшке, и вы поймете, что это такое. Шлифовальный молоток — это специальный молоток с закругленной поверхностью, который не имеет дефектов и используется для сглаживания металла по строгальному кольцу.

Вы можете сделать свои собственные строгальные колышки, чтобы они подошли к прочному отверстию в вашей наковальне или к верстачным тисам или другой прочной опоре. Поскольку строгание — это щадящий процесс, можно использовать обычные станочные тиски. В качестве альтернативы вы можете купить электрический или пневматический инструмент для строгания.

Их иногда называют сглаживателями. Они представляют собой просто каркас, в котором находится пневматический молоток и закругленная матрица под ним. Вы просто вставляете лист металла, подлежащий строганию, между пневматическим молотком и матрицей и включаете станок. Молоток мягко и многократно ударяет по металлу на штампе, и, перемещая металл вперед и назад, вы можете сгладить небольшие дефекты.

Инструменты для удаления заусенцев

Скребок для снятия заусенцев — важный и недорогой инструмент при работе с листовым металлом. Когда вы используете ножницы или кусачки для листового металла, вы оставляете после себя острый и несколько зазубренный край, идеально подходящий для того, чтобы порезать вашу руку. Вы не хотите порезаться во время работы или оставить этот край на готовом изделии, а использование инструмента для удаления заусенцев вдоль острого края помогает избежать этого. Инструмент работает как картофелечистка, просто и легко.

 

Такой инструмент для удаления заусенцев стоит всего несколько долларов и может уберечь вас от болезненных травм.

 

Просто проведите инструментом для удаления заусенцев вдоль кромки реза листового алюминия, чтобы удалить острую кромку.

 

Проволочные щетки

Вам нужно накопить хороший запас проволочных щеток, в том числе те, которые предназначены для очистки автомобилей и деталей от грязи, и другие, которые вы поддерживаете в чистоте, чтобы использовать их во время сварки. Приобретите запас щеток со стальной щетиной больших и малых размеров, а также щетки с латунной и нейлоновой щетиной для более деликатной работы.

 

Обязательно держите часть своих проволочных щеток в чистоте для сварочных работ, а часть используйте для удаления грязи с автомобилей и деталей.

 

Настольные и отдельно стоящие инструменты

Вы можете многое сделать с помощью ручных инструментов, но когда вы начнете делать больше и более крупные проекты, вы обнаружите, что ваши результаты лучше и проще с более крупными настольными или отдельно стоящими инструментами. Конечно, эти инструменты соответственно дороже, чем ручные инструменты. Хотя цены могут быть пугающими, вы часто можете найти эти инструменты дешевле на рынке подержанных товаров, и со временем вы можете расширить свой магазин.

Сварочные столы

Сварочный стол может быть любого размера, а конструкция может быть изготовлена ​​из любого материала, но сверху он имеет плоскую прямоугольную поверхность из стали толщиной 1/4 дюйма или более.Стальная поверхность позволяет использовать магниты или даже прихваточные швы, чтобы удерживать детали на месте для сварки. Стальная поверхность также позволяет выполнять сварку, не опасаясь поджечь рабочий стол.

 

Даже обычный сварочный стол, собранный из уголков, работает лучше, чем стол из дерева. Обратите внимание на промежутки между планками, которые позволяют резать и зажимать. (Фото предоставлено Дэйвом Убеле)

 

Если столешница идеально прямоугольная, вы можете выровнять детали и быть уверенными, что они перпендикулярны друг другу.Когда вы закончите сварку, вы можете сломать или отшлифовать детали, отделив их от стола, и снова отшлифовать стол для следующего проекта. Проект создания сварочного стола подробно описан в главе 3.

Настольные ножницы для резки листового металла s

Для более толстого листового металла вам могут понадобиться настольные ножницы (также известные как ножницы без горловины и под популярной торговой маркой ножницы Beverly). Термин «без горловины» означает просто то, что вы не подаете металл через корпус ножниц, как это делается в случае отдельно стоящих ножниц. В них используются рычаги и сверхпрочные кромки для резки листовой стали или алюминия большей толщины, чем могут выдержать ручные ножницы. Настольные ножницы также позволяют вырезать кривую в металле. Вы можете купить высококачественные настольные ножницы примерно за 650 долларов или импортные ножницы без зева, подходящие для легких работ, примерно за 100 долларов в магазинах инструментов со скидкой.

 

: Для резки более толстой листовой стали и алюминия удобны настольные ножницы, такие как эта модель Beverly.

 

Отдельно стоящие ножницы для листового металла

Если у вас много свободного места и вы думаете, что будете выполнять много крупномасштабных работ с листовым металлом, вы можете инвестировать в отдельно стоящие ножницы для листового металла, которые часто называют ножницами для резки листового металла из-за их ножного действия. .Вы можете купить новые 8-футовые ножницы, которые режут листовую сталь до 16 калибра, примерно за 3000 долларов. Подержанные ножницы иногда появляются на распродажах в магазинах по более низкой цене. Эти большие инструменты делают чистые прямые пропилы в листовом алюминии или стали и позволяют вам покупать листовой металл большего размера, что может сэкономить вам деньги.

 

Большие отдельно стоящие ножницы позволяют резать прямые линии из листового металла длиной до 6 или 8 футов.

 

Ножницы для листового металла

Профессиональные магазины также имеют 90-градусный угловой вырубной станок, в котором используются сменные матрицы для вырезания идеальных внутренних угловых вырезов из листового металла.Опять же, если вы планируете выполнять большую работу с листовым металлом профессионального качества, этот инструмент станет хорошей инвестицией. Вы можете найти базовый вырез примерно за 700 долларов.

 

Этот вырубной станок используется для вырезания идеальных углов 90 градусов (или других форм путем замены штампов) из листового металла. Это полезно, когда вы создаете коробки и другие формы, требующие удаления металлических частей.

 

Жалюзийные пробойники

Пожалуй, лучшим инструментом для выдающихся автомобильных работ с листовым металлом является пробойник для жалюзи.Этот инструмент позволяет вам взять любой кусок листового металла, например, капот вашего автомобиля, и вбить в него жалюзи профессионального качества. Изготовители гоночных автомобилей и хот-родов всегда находят хорошее применение жалюзийному штампу. Вы можете найти этот вид инструмента, начиная примерно с 1500 долларов.

Тормоза из листового металла

Тормоз — это инструмент, используемый для выполнения прямых, четких и точных изгибов листового металла. Вы можете приобрести небольшие настольные тормоза (до 36 дюймов) менее чем за 200 долларов в магазинах дисконтных инструментов.Их вполне достаточно для разовой работы, например, для изготовления распределительной коробки или теплозащитного экрана. Тормоза большего размера стоят многие тысячи долларов, и вам лучше отдать работу такого размера в профессиональную слесарную мастерскую для гибки.

 

Такой большой автономный тормоз может стоить тысячи долларов. Если вы не сгибаете толстые или большие детали, подойдет настольный блок со скидкой.

 

При покупке тормоза обязательно распознайте разницу между листогибочным прессом и листовым прессом.Листогибочный пресс использует гидравлику или другую силу, чтобы вдавить изгиб в металл. Листовой тормоз зажимает металл, а затем вы поднимаете шарнирный лист, чтобы сделать изгиб. Особым типом листового тормоза является коробчатый и дисковый тормоз. Этот тормоз имеет съемные и регулируемые пальцы, которые позволяют выполнять изгибы точной ширины и позволяют предыдущим изгибам перемещаться в машину без помех.

Некоторые недорогие тормоза также включают в свою конструкцию бортовой ролик и/или ножницы. Вы можете использовать куски уголка, удерживаемые в тисках, в качестве импровизированного тормоза, но ваши результаты, вероятно, будут неравномерными, если кусок намного больше, чем тиски.

Бортовые ролики

Бортовой валик является важным инструментом, если вы хотите получить законченный, профессионально выглядящий результат при работе с листовым металлом. Используя сменные ролики, этот инструмент может закатывать острые края разрезанного листового металла и сгибать материал, оставляя ровный край. Вы также можете использовать бортовой валик с различными катушками для создания приподнятых или вдавленных секций для жесткости поперечного сечения. Бортовые ролики доступны в различных стилях, а настольный ролик можно приобрести в магазине инструментов со скидкой менее чем за 100 долларов.Качественные моторизованные агрегаты стоят более 500 долларов, но большинству любителей достаточно и ручного катка.

 

Стандартный валик, подобный этому, стоит недорого и придает профессиональный вид вашим работам с листовым металлом.

 

Такой электрический бисерный каток стоит дороже, но работает более плавно, так как управляется ножной педалью.

 

Сменные матрицы на этом валике позволяют делать валики различной глубины, гребни, а также приподнятые или опущенные участки.

 

Скользящие ролики

Проскальзывающий ролик используется для создания плавных кривых с равномерным радиусом в листовом металле. Эти инструменты начинаются примерно с 650 долларов за небольшую единицу. Однако для создания сложных кривых вам понадобится набор инструментов для строгания или английский круг.

Английское колесо

Английское колесо — это большой инструмент, используемый для формирования длинных гладких кривых в листовом металле. Однако использование колеса требует терпения. Исторические и старинные гоночные автомобили с кузовами и крыльями из листового алюминия часто изготавливались вручную английскими экспертами по колесам.Комплект английских колес можно купить примерно за 500 долларов. В комплект входят колеса, но их нужно сварить. Иногда в магазинах дисконтных инструментов продаются английские колеса, но в собранном виде они часто оказываются непрочными. Однако вы можете усилить их как практический сварочный проект.

 

Это английское колесо — инструмент мастера, и когда вы хорошо с ним справитесь, вы сможете делать красивые сложные кривые из листового алюминия. Расс создал это колесо из загружаемых чертежей и отдельно приобрел штампы для колес.

 

Сменные колеса позволяют изменить дугу кривой, над которой вы работаете, в листовом металле.

 

Электроинструменты

Английские круги и наковальни все очень хорошо и незаменимы для тонкой работы, но одним из преимуществ современного мира является доступность электроинструмента. У большинства автолюбителей и у всех профессионалов мало времени, а электроинструменты сокращают время, необходимое для выполнения той или иной работы.

Шлифовальные станки

Кузовной шлифовальный станок (также известный как угловая шлифовальная машина), вероятно, является самым основным электроинструментом в автомастерской. Это просто инструмент со сменным вращающимся диском и дополнительной ручкой, за которую можно взяться за опору. Вы можете установить диск, который шлифует лицевую сторону, диск, который шлифует его край, диск из перекрывающихся кусочков наждачной бумаги или любой из нескольких видов проволочных колес или проволочных щеток чашеобразной формы. С помощью этого разнообразия абразивов вы можете легко шлифовать металл, ржавчину или шероховатость, счищать краску или придавать поверхности шероховатость. Эти инструменты также удобны для очистки шлака и корки, оставшихся после сварки электродом, но не забудьте надеть защитные очки! Эти инструменты бывают разных размеров.Большие устройства хороши для быстрого выполнения большого объема работы, а инструменты меньшего размера позволяют проникать в труднодоступные места.

 

Кузовные шлифовальные машины являются одним из основных инструментов современной автомобильной металлообработки. Они поставляются со съемной боковой ручкой для устойчивости, но ее часто снимают для работы в труднодоступных местах.

 

Проволочные колеса

Проволочные круги и щеточные чашки, которые крепятся к вашей шлифовальной машине, электродрели и настольному шлифовальному станку, имеют решающее значение для удаления ржавчины, краски и шероховатости перед сваркой.Вы также можете использовать проволочное колесо, чтобы убрать шлак, оставшийся после сварки электродом. Проволочная чашка или колесо на шлифовальном станке легко справляется со всем, что стоит между вами и чистым металлом. К сожалению, он также может быстро справиться с краской, хромом и кожей, которые вы не собирались удалять, поэтому используйте эти инструменты с осторожностью и надевайте защитные очки.

 

Проволочные щетки для электроинструментов значительно ускоряют подготовку к сварке. Получите выбор из них, чтобы прикрепить к вашему шлифовальному станку для удобной работы.

 

Ленточные шлифовальные и шлифовальные машины

Хорошая настольная ленточная шлифовальная или шлифовальная машина всегда пригодится при работе с автомобилями. Ленточные шлифовальные станки более точны, чем шлифовальные станки с каменным столом или шлифовальные станки для тела. Если вы планируете сваривать тонкие материалы, вы можете использовать ленточно-шлифовальный станок, чтобы сделать фаски для сварных швов, а также очистить и сгладить сварные швы.

 

Ваша ленточно-шлифовальная машина не обязательно должна быть такой причудливой, но убедитесь, что она использует общедоступный размер ленты и имеет достаточную мощность для выполнения работы.

 

Нибблеры

Высечные ножницы предназначены для резки листового металла небольшими надрезами. Высекатели делают неровный срез, а также оставляют тысячи маленьких кусочков листового металла по всему магазину. Вы можете приобрести кусачки, работающие на сжатом воздухе или на электричестве. При использовании высечки всегда помните, что ширина укуса теряется из-за вашей работы, и учитывайте это при измерении и резке.

 

Если у вас есть доступ к сжатому воздуху, нитевдорез стоит недорого и намного проще, чем использование авиационных ножниц или ножниц.

 

Электроножницы

Пожалуй, самый удобный инструмент для резки листового металла — это набор механических ножниц. Они похожи на ножницы для самолетов, но приводятся в действие воздухом или электричеством, а не мышцами предплечья. Большинство механических ножниц отрезают небольшой участок листового металла, поэтому держите их за пределами желаемой линии разреза и оставляйте пространство между линиями разреза на одном и том же листе металла.

 

Ножницы с механическим приводом — лучший инструмент для резки листового металла, но они стоят дороже, чем высечные ножницы, и намного дороже, чем набор ручных ножниц.

 

Вы также можете приобрести насадку для стрижки, которая подходит для ручной электродрели. Насадка преобразует вращательное движение сверла в ножницы. Эти приспособления стоят примерно столько же, сколько пневматические ножницы. Электрические ножницы дороже, но если у вас есть пневматическая энергия, всегда лучше иметь инструмент, специально предназначенный для этой работы.

Электроножницы работают быстро и легко и дают отличные результаты. Тем не менее, вам нужно иметь под рукой инструмент для удаления заусенцев, поскольку механические ножницы оставляют на вашем материале острые как бритва края.

Ленточные и отрезные пилы

Чаще всего по металлу используются две электропилы. Стандартная ленточная пила удобна для резки алюминия и других нестальных металлов. Можно обойтись сабельной пилой или сабельной (Sawzall) пилой, но ленточная пила позволяет выполнять более тонкую работу.

Также доступны ручные ленточные пилы

, которые позволяют вам резать металл с большим поперечным сечением, который по какой-либо причине вы не можете использовать в магазине.

 

Ленточная пила позволяет поворачивать материал и выполнять точные разрезы.Вы можете выполнить работу с помощью ручной сабельной пилы, но это сложнее и занимает больше времени.

 

Разделочная пила, как правило, дешевле, чем ленточная пила для резки стали, и работает так же хорошо. Вы также можете обойтись настольной или циркулярной пилой, но ножовка лучше подходит для резки под углом.

 

В вашем цехе ленточная пила для прямой резки металла удобна для резки коробчатой ​​и трубной стали. Но вы можете получить такие же хорошие результаты с отрезной пилой. Существуют абразивные диски для резки стали, и вы также можете потратить немного больше и получить металлический диск с твердосплавным или алмазным наконечником и корпус пилы, который вращается медленнее (около 1300 об/мин).Металлическое лезвие служит дольше расходуемых абразивных лезвий и производит меньше пыли, но разница в цене значительна.

 

Также можно обойтись абразивным диском на настольной пиле или даже ручной циркулярной пилой, но они опасны из-за высокой скорости вращения. Если лезвие развалится, вы (или находящиеся рядом) можете получить травму. В настоящее время на рынке есть специальные ручные циркулярные пилы, которые вращаются с более низкой скоростью и предназначены для использования тех же полотен для резки металла, что и на пилах для холодной резки.

Сверлильные станки

Каждому слесарному цеху нужен хороший большой сверлильный станок. Приобретите самый большой и мощный сверлильный станок, который вы можете себе позволить, и найдите тиски или зажимное приспособление для удержания деталей. Бесчисленное количество рабочих-металлистов получили травмы, когда сверлильный станок захватил деталь и повернул ее, чтобы ударить их по рукам! Приобретите хороший набор высокоскоростных закаленных сверл с большим количеством запасных частей для небольших и часто используемых размеров (1/4, 5/16, 7/16, 1/2, 9/16 и т. д.). Вы также можете инвестировать в набор ступенчатых долот, которые имеют небольшую пилотную часть, чтобы точно начать отверстие до того, как основное долото прорежет отверстие до нужного размера.

 

Ваша жизнь станет намного проще, если вы купите большой отдельно стоящий сверлильный станок. Также полезны настольные устройства.

 

Ножницы для трубок

Если вы планируете изготавливать дуги и каркасы, шасси с трубчатой ​​рамой или любые другие фигуры из круглой стальной трубы, вам понадобится труборез. Это сверло или сверло с насадкой для удержания куска круглой трубы под фиксированным углом. Это позволяет вам создавать идеально подходящие концы «рыбий рот» для великолепно выглядящих трубных проектов.Хороший вырубной станок для труб с отверстием на конце может стоить всего 200 долларов. Блоки в стиле Ример стоят значительно дороже.

 

Это простой пресс для вырубки труб. У него есть зажим, который позволяет крепить трубу под любым углом, а затем сверлильный станок, в котором используется стандартная дрель. В инструменте также используется стандартная кольцевая пила для резки металла. Помните, что вам понадобится набор кольцевых пил для надрезания трубок разного диаметра.

 

Это результат использования резака для трубок.Вы можете смоделировать этот результат с помощью настольного шлифовального станка, шлифовального станка, напильников и других инструментов, но это занимает очень много времени, а результаты далеко не так точны.

 

Трубогиб

Инструментом, соответствующим инструменту для вырубки труб, является трубогиб. Если вы планируете сделать много поперечных балок или шасси с трубчатой ​​рамой, это хорошая инвестиция. Ручные трубогибы начинаются примерно с 300 долларов, а блок питания профессионального качества стоит до нескольких тысяч долларов.

 

Этот трубогиб использует подвижную матрицу и гидравлический привод. Он стоит больших денег и делает очень точные изгибы, которые не передавливают трубу. Вы можете потратить меньше и получить гибочную машину с ручным управлением, но это все равно будет стоить сотни долларов. Тот, в котором используется бутылочный домкрат и фиксированная оправка, сожмет вашу трубку.

 

Сварщики

Сварочный аппарат — одна из самых крупных инвестиций автолюбителя в торговое оборудование. Со временем некоторые энтузиасты собирают несколько сварочных аппаратов, включая базовый сварочный аппарат с подачей проволоки, сварочный аппарат TIG и кислородно-ацетиленовую установку.Вы можете найти эти инструменты в рекламных объявлениях, на биржах или в сварочных мастерских. Очевидно, что покупка б/у через уважаемую сварочную мастерскую является самым безопасным путем.

Возможно, у вас уже есть какое-то сварочное оборудование. Но если вы начнете заниматься сваркой регулярно, велики шансы, что вскоре вам понадобится второй сварочный аппарат, потому что разные сварочные установки подходят для разных целей. Если вы планируете сваривать широкий спектр материалов, вы скоро разоритесь. В таблице ниже перечислены наиболее распространенные типы сварочных установок и их наилучшее применение.

 

Кислородно-ацетиленовая резка по-прежнему является популярным методом резки больших кусков стали. Плазменная резка быстро вытесняет ее, так как цена основных плазменных резаков снижается.

 

Из всех этих видов сварки процессы MIG и сварки с флюсом легче всего освоить. Проще говоря, это точечные сварщики. Сварочные аппараты с флюсовой проволокой дешевле, но MIG дает значительно лучшие результаты. Лучшим вариантом для автолюбителя-слесаря ​​является покупка недорогого электросварочного аппарата с функциями MIG и флюсовой сердцевины. Таким образом, вы можете начать практиковаться в сварке с флюсовой сердцевиной, а затем добавить газовый баллон и сплошную проволоку, если позволяет ваш бюджет. Но если это вообще возможно, с самого начала используйте установку MIG и облегчите себе жизнь. Бывшие в употреблении сварочные аппараты — хороший способ начать.

Сварка стержнем требует немного больше навыков, но это очень недорого, особенно если вы покупаете установку стержня через интернет-магазин, например Craigslist.org. Сварка кислородом и ацетиленом дорога и сложна в использовании. На вершине кучи есть сварка TIG.Эти сварочные аппараты точны, их приятно использовать, и они предлагают новичкам очень хорошие результаты при выполнении простых задач. По мере накопления опыта вы сможете сваривать TIG сложные материалы, такие как хромомолибден, титановые или магниевые сплавы.

Кислород-ацетилен и кислород-пропан

Автопроизводители обычно не используют газовую сварку для изготовления автомобилей. Это слишком дорогой и сложный процесс, чтобы быть частью сборочной линии. Но хот-роддеры, строители гоночных автомобилей и домашние механики могут эффективно использовать газовую сварку и резку в проектах.Хорошо сформированный газовый шов с подходящим стержнем достаточно прочен для большинства автомобильных целей. Профессионалы избегают газовой сварки структурных или предохранительных элементов, таких как дуги безопасности, потому что газовая сварка может окислять металл, удаляя углерод и оставляя место сварки хрупким. Тем не менее, это всего лишь билет на многие ремонтные работы, и с помощью всего лишь базовой установки вы можете и резать, и сваривать.

Резать с помощью кислородно-ацетиленовой горелки легко, если вы не боитесь испортить результаты, но сложнее сделать точные и чистые разрезы.Преимущество резки газовой горелкой заключается в том, что вы не ограничены прямыми линиями, как при работе с отрезной пилой, и вы можете легче резать более толстые материалы, чем сабельной или сабельной пилой. Но получение хороших результатов от кислородно-ацетиленовой горелки требует практики, а газ может быть дорогим.

Будьте осторожны при покупке газосварочного оборудования. Если бутылки арендованы или просрочены, вы можете понести дополнительные расходы, если бутылки потребуют замены или повторной сертификации. Часто бывает дешевле выбрать хороший сварочный цех рядом с вашим магазином, купить базовый комплект горелки и арендовать баллоны в магазине.Имейте в виду, что с арендованными бутылками вы можете наполнить их только в этом магазине.

 

Для такой кислородно-ацетиленовой установки помимо сварочных насадок требуется набор баллонов, регуляторов и шлангов. Газ в баллонах должен быть куплен и может быть дорогим.

 

Инструмент сверху представляет собой пламенный наконечник в виде бутона розы для комплекта кислородно-ацетиленовой горелки. Нижний наконечник — стандартный сварочный наконечник для того же комплекта.

 

Насадка для кислородно-ацетиленового резака. Эти горелки теряют популярность по сравнению с плазменными резаками из-за стоимости газа и опасности хранения баллонов под высоким давлением в мастерской.

 

Пайка имеет ограниченное применение в автомобильной металлообработке, но всегда полезно иметь под рукой набор для пайки/пайки, особенно если вы работаете с радиаторами.

 

Баллоны со сварочным газом должны проходить сертификацию каждые 10 лет. Если вы покупаете более старый сварочный комплект, имейте в виду, что перед наполнением бутылок может потребоваться повторная сертификация.Сертификация обычно стоит около 20 долларов за бутылку. Сварочные мастерские часто берут с вас 20 долларов и обменивают вашу бутылку на новую. Есть много разных насадок и аксессуаров, которые идут с кислородно-ацетиленовой установкой. Вы, вероятно, купите комплект, или, если вы пойдете, вы получите чью-то коллекцию газосварочного оборудования.

В базовый комплект входит пара регуляторов, которые крепятся к сварочным баллонам. Это позволяет снизить давление (до 3000 фунтов на квадратный дюйм), поступающее от бутылок, всего до нескольких фунтов на квадратный дюйм.Затем идут шланги, которые соединяют регуляторы со сварочной ручкой. К сварочной ручке можно прикрутить множество видов насадок и наконечников. Сварочные наконечники представляют собой основное сопло, которое подает смесь кислорода и ацетилена. Вы задаете смесь клапанами в ручке. Отверстия разного размера в сварочных наконечниках дают пламя разного размера для большего или меньшего количества тепла, подаваемого к месту сварки.

Резак крепится к рукоятке и имеет рычаг или клапан, который подает дополнительный кислород через центр большего пламени.Эта подача кислорода используется для выдувания расплавленного металла и, таким образом, для разрезания материалов. Как и наконечники для сварки, существуют режущие наконечники разных размеров для больших и малых работ.

Наконечник «Розовый бутон» представляет собой более крупный наконечник с множеством отверстий для подачи кислородно-ацетиленовой смеси. Этот наконечник используется для нагрева материалов перед их обработкой. Как и другие советы, бутоны роз бывают разных форм и размеров. Важно отметить, что наконечники, рукоятки и горелки для газовой сварки разных марок не могут быть взаимозаменяемыми.Lincoln — самый популярный бренд на рынке сегодня, но старые газовые установки Sears Craftsman и другие бренды часто появляются в продаже. Прежде чем инвестировать в установку для газовой сварки, убедитесь, что этот бренд совместим с современными расходными материалами, или убедитесь, что в нем есть все необходимое.

Пайка и пайка: Близким родственником кислородно-ацетиленовой газовой сварки является процесс пайки и пайки. Проще говоря, пайка и пайка не расплавляют соединяемые куски металла, а используют легкоплавкие металлы, такие как свинец, олово, медь, серебро, латунь и бронза, для склеивания кусков.За исключением электропроводки, автомобильная пайка выполняется с помощью кислородно-ацетиленовой или пропановой газовой горелки. Для электропроводки лучшим инструментом является обычный паяльник.

Сварочные аппараты

Сварка стержнем, технически называемая дуговой сваркой металлическим электродом в среде защитного газа (SMAW), представляет собой процесс электродуговой сварки. Традиционный базовый аппарат для дуговой сварки на основе стержня (называемый жужжащим ящиком) — один из самых дешевых инструментов, которые вы можете купить, чтобы начать дуговую сварку. Вы можете использовать одну из этих коробок для выполнения самых разных проектов.Они не такие точные, как аппараты с подачей проволоки или TIG-сварщики, но, немного потренировавшись, вы сможете добиться хороших результатов при сварке конструкционных деталей. Эти сварочные аппараты, как правило, недостаточно точны для деликатной работы, такой как листовой металл (толщиной менее 0,125 дюйма), хотя вы можете получить небольшие стержни, которые позволят вам работать с тонкими листами.

 

Это базовый сварочный аппарат переменного тока Lincoln, известный в отрасли как «жужжащий ящик» из-за характерного звука при сварке. Вы можете купить один из них на рынке подержанных автомобилей за очень небольшие деньги.Они служат вечно и могут обеспечить хорошие сварные швы с практикой.

 

Сварочные аппараты

— это наиболее распространенные инструменты, которые можно найти в объявлениях. Они недорогие и прочные. Требуется некоторый навык, чтобы получить красивый шов с помощью сварочного аппарата, но мир держится вместе с помощью сварных швов. Самые простые сварочные аппараты работают только на переменном токе и имеют прямую полярность. Лучшие модели позволяют выбирать как ток, так и полярность. Все аппараты для сварки электродом позволяют установить уровень мощности примерно от 30 ампер до 225 ампер для базовой модели магазина или фермы и до нескольких сотен ампер для топовой модели.

Сварочные аппараты с подачей проволоки

Наиболее распространенным методом сварки, используемым в автомобильной промышленности, является сварка с подачей проволоки или сварка MIG. Это также электродуговые процессы, официально известные как дуговая сварка под флюсом (FCAW) и дуговая сварка металлическим электродом в среде защитного газа (GMAW). MIG означает инертный газ металла и назван так потому, что сварочная горелка выпускает небольшое облако газа, такого как аргон или углекислый газ, для защиты расплавленной стали от кислорода во время сварки. Пистолет также направляет подачу расходуемой проволоки в сварной шов, заменяя электрод или сварочный пруток при других видах сварки.

Для сварки с подачей проволоки не обязательно использовать газ. Самые дешевые сварочные аппараты на рынке используют проволоку с флюсовой сердцевиной для создания бескислородной среды, необходимой для хорошей дуговой сварки. Эта проволока имеет внутри тот же материал, который сварщики наклеивают на внешнюю сторону сварочных стержней. Сварка с подачей проволоки под флюсом относительно проста и недорога, поэтому ее часто используют в некритических областях.

Большинство сварочных аппаратов с подачей проволоки также могут работать как сварочные аппараты MIG. Отличие состоит в том, что при работе в режиме MIG к сварочному аппарату подключается баллон с инертным газом и устанавливается соответствующая катушка с проволокой.Сварочные аппараты MIG рассматриваются далее в этой главе. В этом разделе рассматривается использование сварочных аппаратов с подачей проволоки на 110 и 220 вольт без газа. На протяжении десятилетий почти всем сварочным аппаратам с подачей проволоки требовалось напряжение переменного тока 220 вольт, но за последние 20 лет сварочный аппарат с подачей проволоки на 110 вольт сделал сварку с подачей проволоки удобной и недорогой. Недорогие сварочные аппараты с подачей проволоки можно купить новыми всего за 150 долларов.

 

Это недорогой сварочный аппарат с подачей проволоки с флюсовой сердцевиной. Он работает от бытового тока 110 В переменного тока, а провод стоит недорого.Сварные швы, как правило, некрасивые, но со своей задачей справляются. Вы можете добавить газ, чтобы превратить его в легкий сварочный аппарат MIG.

 

Это сварочный аппарат Miller MIG. Он стоит больше, чем блок на 110 В переменного тока, но, соответственно, обеспечивает более качественные сварные швы. Если вы покупаете только один сварочный аппарат, купите хороший аппарат MIG.

 

Сварочный аппарат с подачей проволоки 110 В, используемый без газа, подает к сварному шву питание переменного тока и проволоку с флюсовой сердцевиной. Пользователь может регулировать электрическую мощность с помощью регулятора или переключателей, а также скорость подачи проволоки с помощью отдельного регулятора.Наряду с диаметром и составом проволоки, это единственные переменные, которые вы можете установить на базовом сварочном аппарате с подачей проволоки. Комплект бутылок для адаптации недорогого сварочного аппарата с подачей проволоки к работе MIG стоит около 100 долларов сверх цены основного сварочного аппарата. Более крупные и дорогие сварочные аппараты MIG могут стоить до нескольких тысяч долларов.

Аппарат для сварки MIG, использующий инертный газ для защиты зоны сварки, может работать в режиме переменного или постоянного тока и с любой полярностью, в зависимости от свариваемого материала. Алюминий требует работы на переменном токе для достижения наилучших результатов, в то время как прямая полярность постоянного тока обеспечивает более гладкую сварку, меньшее количество брызг и, как правило, лучшие результаты при сварке стали.

Сварочные аппараты TIG

Сварка TIG

также известна под торговой маркой Heliarc. Его техническое название – дуговая сварка вольфрамовым электродом в среде защитного газа (GTAW). TIG означает вольфрамовый инертный газ. Как и при сварке MIG, сварочная горелка выпускает облако инертного газа для защиты расплавленного металла от окисления, но в горелке TIG для создания дуги используется неплавящийся вольфрамовый электрод, и вы используете сварочный стержень без покрытия, аналогичный тому, который используется при кислородной сварке. -ацетиленовый сварочный аппарат в качестве исходного материала для сварки.Сварка TIG известна своей способностью сваривать хрупкие или тонкие материалы. TIG особенно ассоциируется со сваркой алюминия. Газовые смеси, используемые для сварки TIG, такие же, как и при сварке MIG, — смесь гелия, аргона и других инертных газов.

 

Сварка электродом — недорогой способ начать работу с дуговой сваркой. Хотя падающая стоимость аппаратов с подачей проволоки и сварочных аппаратов для сварки MIG быстро опережает расходы на автомобильную промышленность.

 

Сварка TIG

объединяет навыки как сварки электродом, так и газовой сварки, но предлагает одни из лучших сварных швов, возможных для любителя.

 

Этот аппарат Lincoln TIG позволяет выполнять электродуговую сварку на переменном или постоянном токе, а также сварку алюминия, нержавеющей стали и экзотических сплавов, таких как хромомолибден, в среде защитного газа.

 

Одной из особенностей сварочных аппаратов TIG является ножная педаль, которая регулирует количество электроэнергии, подаваемой на сварку. Это обеспечивает очень точный контроль, и сварка TIG может использоваться для листового металла, который было бы трудно сварить с помощью процессов газа, электрода или подачи проволоки. Недостатком сварочных аппаратов TIG является цена.Даже базовая установка TIG стоит более 1000 долларов.

Плазменные резаки

Плазменный резак использует дугу для плавления металла, а затем поток сжатого воздуха для выдувания расплавленного материала и выполнения разреза. Это дает хороший точный рез с меньшими навыками и меньшими эксплуатационными расходами, чем кислородно-ацетиленовая горелка. Подобно горелке, плазменный резак позволяет выполнять детализированные разрезы, которые невозможно выполнить с помощью абразива или пилы.

 

Плазменная резка в настоящее время является предпочтительным инструментом для большинства производителей из-за ее чистых резов с ограниченным тепловым повреждением хрупких сплавов.Плазма также недорога в использовании, потому что она режет сжатым воздухом вместо дорогих баллонных газов.

 

Обычный плазменный резак стоит всего несколько сотен долларов, и вам не нужно покупать дорогой кислород или ацетилен, чтобы использовать его.

 

За последнее десятилетие цена плазменного резака упала до уровня бюджета любителя. Базовый плазменный резак сейчас стоит около 600 долларов и режет сталь толщиной до 1/2 дюйма, используя обычное бытовое электричество 110 В переменного тока и сжатый воздух.Любой может получить хорошие результаты с одним из этих устройств, и они быстро заменяют кислородно-ацетиленовые установки.

Аппараты для точечной сварки

Если вы считаете, что вам предстоит много работать с листовым металлом, аппарат для точечной сварки может стать разумным вложением средств. Сварочные аппараты для точечной сварки, которые доступны по цене и полезны для небольших магазинов и домашних проектов, выглядят как большой набор клещей. Сварщик точечной сварки пропускает ток от одной челюсти к другой через тонкие материалы, создавая небольшой круглый сварной шов. Базовый аппарат для точечной сварки стоит около 600 долларов.

Написано Расселом Найбергом и Джеффри Цуршмейде и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы вышлем вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Uttrachi, Gerald: 9781934709962: Amazon.com: Books

Обзор

Появляется в «21 лучших материалах для чтения для автоэнтузиастов». -Auto Enthusiast, январь 2013 г. (Энди Болиг Auto Enthusiast 2012-12-04)

«Эта книга охватывает все аспекты и все, что между ними, и независимо от вашего уровня навыков, она поможет улучшить навыки и выполнить более сложные проекты.Журнал tkc, январь/февраль 2013 г. ( журнал tkc – Великобритания 30 января 2013 г.)

Бронзовый обладатель медали за написание книг: технические/общие – International Automotive Media Awards, 2012 г. ( Лауреат премии IAMA 2012 г. 2013- 11-14)

С обратной стороны обложки

Сварка является важным навыком для реставраторов классических автомобилей и производителей энтузиастов, потому что почти все высокопроизводительные или коллекционные автомобили нуждаются в сварочных работах, ремонте или восстановлении. Сварка автомобильных компонентов, деталей кузова и других изделия требуют специального оборудования и специальных навыков.С помощью этой книги вы сможете перейти от сварки простых стыков к сварке J-, U- и других сложных соединений. Кроме того, вы сможете сваривать алюминий, хромомолибден, нержавеющую сталь, углеродистую сталь, титан и магний. Бывший президент Американского общества сварщиков и эксперт по сварке, автор Джерри Уттрахи раскрывает все основные процессы и методы сварки, чтобы вы могли выполнять сварку, ремонт и изготовление с использованием передовых материалов. Методы сварки TIG, MIG, кислородно-ацетиленовой и электродуговой сварки проиллюстрированы для широкого спектра автомобильных применений, поэтому вы можете выполнять сложные проекты по сварке шасси, кузова и двигателя.MIG на сегодняшний день является наиболее популярным процессом сварки, поэтому методы сварки MIG, включая струйную дугу, короткую дугу и импульсную дугу, показаны и обсуждены очень подробно. Используя методы, раскрытые в этой книге, вы сможете изготавливать многие кузовные, конструктивные и функциональные автомобильные компоненты. Сварочные проекты включают в себя изготовление и установку каркаса безопасности, сварку соединителей подрамника на шасси, ремонт алюминиевой рамы, сварку панели пола и многое другое. Также выявлена ​​эффективная резка стали, алюминия и других металлов.Объясняются методы кислородно-ацетиленовой и плазменной резки, чтобы сварщики могли выполнять чистые и точные разрезы. Независимо от уровня ваших навыков, эта книга поможет вам улучшить свои навыки и выполнять более сложные проекты.

Об авторе

Джерри Уттрахи занимал пост вице-президента Американского общества сварщиков. Он заядлый автолюбитель и построил свой собственный хот-род Ford 34-го года. Он является президентом WA Technology, LLC. Уттрахи имеет степень магистра машиностроения и степень магистра наук в области управления Технологического института Нью-Джерси.

Автомобильный, дизельный, сварочный отдел

неполный рабочий день

1

7

Преподаватели, работающие полный рабочий день
ИМЯ​	​ОТДЕЛ	ТЕЛЕФОН	ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА
Джеймс «Марти» Радд​ (сопредседатель отдела)	Автомобильные технологии​/ Дизельные технологии	(714) 564-6667	Радд_Джеймс@sac. edu
​Дэвид Роупер (сопредседатель отдела)	​Автомобильные технологии	(714) 564-6664	​ [email protected]
Matthew Bittner	Automotive Technology	(714) 564-6662	[email protected]
Zachary Diamond	Сварка	(714) 564-6673	[email protected]
Gregory Gonzales	​Технология сварки	​(714) 564-6671	​[email protected]
Jeremy Duque	Automotive Technology	(714) 564-6660
Michael Gassaway	Автомобильные технологии	(714) 564-6660	Gassaway_Michael@sac. EDU
Hoc Nguyen	Automotive Technology	(714) 564-6660		[email protected]
Mark Sosebee	Automotive Technology	(714) 564-6660	[email protected]
Кит ирезан	дизельная технология	(714) 564-6660	[email protected]
John Cavanaugh	Diesel Technology	​(714) 564-6660	​[email protected]
Rick Vasilik	Diesel Technology	(714) 560-6660	[email protected]
Brendon Kirby	Технология сварки	(714 ) 560-6660	​Kirby_Brendon@sac. edu​

Сварка алюминия в автомобильной промышленности

увеличить использование алюминия в производстве автомобилей больше, чем когда-либо прежде.В то время как алюминий был ключевым материалом в производстве автомобилей в течение почти столетия, недавние изменения крупных автопроизводителей, таких как General Motors и Ford, действительно увеличили его использование.

Преимущества алюминия

Прочность алюминия по сравнению с его весом позволяет значительно снизить вес новой серии Ford F-150, в результате чего грузовик весит на 700 фунтов меньше, чем предыдущая версия. Это позволяет использовать меньшие по размеру и более экономичные двигатели без ущерба для буксировки или буксировки.Алюминий также помогает улучшить характеристики при столкновении, а за счет использования передовых процессов сварки, штамповки и склеивания также может помочь снизить шум.

Еще одним преимуществом является то, что алюминий является одним из самых простых и быстрых материалов для вторичной переработки, и его можно бесконечно перерабатывать. Это позволяет возвращать лом, созданный в процессе штамповки, производителю по замкнутой цепочке поставок. Это не только экономит ресурсы, но и снижает себестоимость продукции.

Производственные корректировки от OEM-производителей автомобилей

Конечно, такое радикальное изменение материалов, используемых в транспортных средствах, требует изменений в производственном процессе.Существуют препятствия при внедрении алюминиевых процессов в автомобильное производство. Поскольку сам металл тоньше и имеет меньшую толщину, такие операции, как штамповка металла, выполнять труднее, а методы соединения требуют других процессов и технологий, которые сталь не требует. Допустимая погрешность при использовании алюминия гораздо, гораздо более выражена.

В мире машиностроения и автомобилестроения существует старая поговорка: «Никогда не используйте винт там, где подойдет точечная сварка». В то время как некоторые производители, такие как Ford, тратят деньги на полное переоснащение сборочных заводов, чтобы скреплять свои алюминиевые детали заклепками и промышленным клеем, GM пошла другим путем.

Модифицировав существующие производственные линии и внедрив новое оборудование для поддержки интеграции нового металла, GM адаптировала свои существующие роботы и сварочные горелки для сварки алюминия, добавив линии охлаждающей жидкости для снижения температуры и используя медные колпачки, которые помогают разрушают оксид на поверхности алюминия, создавая более прочные сварные швы. Это приводит к экономии капитальных вложений, а также к предотвращению простоев, а также к безопасности и надежности сварных швов, которые более надежны, чем винт или заклепка.

Внедрение адаптивных лазеров в сварку алюминия

ABICOR BINZEL была одной из тех фирм, которые помогли GM внедрить новое лазерное оборудование, чтобы помочь им интегрировать алюминий в свои производственные операции. Как часть команды, которая довела процесс до GM, мы также использовали как технические знания GM, так и наших собственных специалистов по продуктам, чтобы определить лучшее решение для реализации процесса тактильного отслеживания шва.

Система лазерной пайки ALO3, которая отслеживает сварной шов путем измерения входного сигнала от алюминиевой сварочной проволоки, обеспечивает точную и воспроизводимую сварку алюминия.

В связи с тем, что выравнивание точечной и проводной проводки имеет столь важное значение для алюминия по сравнению со сталью, поскольку разница составляет от миллиметров до десятых долей миллиметра, очень важно иметь правильную настройку и управление процессом.

Сварочные системы | Оборудование для автомобильной и промышленной отделки, ремонта и ремонта после столкновений

Автомобильные сварочные и ремонтные системы

DHI Equipment с гордостью предлагает следующие системы автомобильной сварки и ремонта от Pro Spot Quality Welding Systems:

Pro Spot Интеллектуальный точечный сварочный аппарат i5

Pro Spot International, Inc.объявила о выпуске нового аппарата для точечной сварки i5 SMART . i5 оснащен новым среднечастотным транс-пистолетом, способным выдавать более 13 000 А с давлением сжатия более 1000 фунтов (450 дАН). i5 разработан для обработки всех новых сверхвысокопрочных сталей, включая бор и т. д. Оператор может выбирать между двумя различными режимами АВТОМАТИЧЕСКИЙ и РУЧНОЙ для двусторонней точечной сварки.

Подробнее о сварочном аппарате Pro Spot Smart i5 »

---

Инверторный сварочный аппарат сопротивления Pro Spot i4

Инверторный сварочный аппарат сопротивления Pro Spot i4 предназначен для сварки трудносвариваемых материалов, таких как борсодержащие стали и усовершенствованные высокопрочные стали (AHSS).Эти новые металлы быстро становятся предпочтительным материалом среди производителей автомобилей. i4 включает программируемую функцию OEM с подробными иллюстрациями ремонта и индивидуальными программами сварки.

Подробнее об инверторном сварочном аппарате сопротивления Pro Spot i4 »

---

Pro Spot PHS-100 Сварочный аппарат с батарейным питанием

Не требуется 220 В или 3 фазы! Система точечной сварки постоянным током с питанием от аккумулятора. Гибридный точечный сварочный аппарат сопротивления является отличной альтернативой точечной сварке, где 3-фазное питание недоступно или перегружено.Сварочный аппарат с батарейным питанием обеспечивает высокую силу постоянного тока. сварочный ток, предназначенный для получения мощных точечных сварных швов. Для работы сварочного аппарата входная мощность не требуется. Встроенная система зарядки способна заряжать все аккумуляторы одновременно — зарядное напряжение 110В или 220В.

Подробнее о сварочном аппарате PHS на аккумуляторе »

---

Ремонт алюминия

DHI Equipment с гордостью предлагает оборудование для ремонта алюминия

Подробнее о ремонте алюминия »

---

Колумбийский колледж автомобильных и сварочных технологий

В рамках программ Колумбийского колледжа по автомобильным и сварочным технологиям мы предоставим инструменты, обучение и опытных преподавателей, которые помогут вам овладеть полезными и практическими навыками, чтобы получить оплачиваемую работу на одной из многочисленных и разнообразных рабочих мест, доступных в отрасли. Если вы точно знаете, какой путь вы хотите изучать, нажмите на ссылку «Программа обучения» ниже, чтобы узнать больше. Если вы знаете, что это та область, которой вы хотите заниматься, но пока не конкретная специальность, найдите панель запуска ниже, чтобы найти список хороших курсов, которые помогут вам начать работу.

Программы обучения

Связанные поля, которые могут вас заинтересовать:

Начните работу с Launchpad

	Вот отличный план на первый семестр! Мы называем это Launchpad… группа занятий, которые заставят вас исследовать и двигаться к своим целям, даже если вы все еще пытаетесь понять, каковы эти конкретные цели!
Launchpad: Auto & Welding Technology
	Пожалуйста, воспользуйтесь поиском классов для курсов, доступных в семестре, который вы хотите начать. Доступность курсов зависит от семестра и не всегда в предсказуемом порядке. Поработайте с консультантом, чтобы определить хорошее расписание и то, как и должны ли общеобразовательные занятия быть включены в вашу программу.

Сварка MIG – часть 2

авторское право Donnie Smith 2012

 

М.И.Г. Сварка

Рабочий зажим

Компьютерные компоненты

Защитное стекло

Преимущества

Уровень навыка

Полярность

Короткое замыкание передачи

Защитный газ

Сварка MIG может называться GMAW, что означает дуговую сварку металлическим газом.MIG означает металлический инертный газ, но также может быть известен как сварка с подачей проволоки. Сварочный аппарат MIG используется для замены многих заводских точечных сварных швов сваркой электрозаклепками.

Рабочий зажим

Прежде всего, мы поговорим о нескольких вещах, которые необходимо знать при сварке автомобиля. Вы всегда должны держать рабочий зажим рядом с тем местом, где вы свариваете автомобиль. Например, вы, конечно, не хотели бы иметь рабочий зажим на заднем бампере и сваривать переднюю часть! Старайтесь держать рабочий зажим как можно ближе к себе.Еще одна вещь, которую вы хотите сделать при сварке автомобиля, — это отсоединить аккумулятор. Каждый раз, когда у вас есть сварка на автомобиле, вы замыкаете цепь и не хотите, чтобы аккумулятор был подключен, так как это может повредить электрические компоненты автомобиля. Отсоедините аккумулятор, отсоединив отрицательный кабель. Затем изолируйте отрицательный кабель аккумулятора, обернув его тряпкой или пластиком, чтобы исключить случайное заземление кабеля на автомобиль.

Компьютерные компоненты

Еще одним важным моментом при работе с автомобилями являются компьютерные компоненты.Если они находились в пределах 12 дюймов от области, которую вы свариваете, вам действительно нужно удалить эти компоненты, чтобы не повредить их при сварке.

Защитное стекло

Перед сваркой накройте стекло или другие предметы, которые могут быть повреждены в процессе сварки, противопожарным покрывалом или искробезопасной бумагой. Даже шлифовка может привести к образованию вмятин на стекле, поэтому держите стекло накрытым сварочным покрывалом или каким-либо защитным покрытием, пока ремонт не будет завершен.

Преимущества

Преимущество сварки MIG по сравнению с кислородно-кислородной сваркой заключается в меньшей зоне нагрева.Он не нагревает металл так сильно, как кислородно-ацетиленовая горелка.

Уровень навыка

Сварка

MIG требует меньше навыков, чем дуговая сварка, кислородно-ацетиленовая сварка или сварка TIG, и представляет собой быстрый и эффективный процесс сварки.

Полярность

Сварочные аппараты

MIG имеют две разные полярности. У вас обратная полярность, которая используется в кузовных работах. Здесь электрод, из которого выходит провод, является положительным, а рабочий зажим — отрицательным. В этой настройке используется сварочная проволока и защитный газ.Другой тип представляет собой прямое множество, которое используется с порошковой проволокой. Для этой настройки требуется проволока с флюсовым сердечником, но защитный газ не требуется. Проволока с флюсовым сердечником не рекомендуется для тонколистового металла и не используется при ремонте кузовов автомобилей. Вы должны быть уверены, что сварочный аппарат настроен на правильную настройку полярности для типа сварки, которую вы будете выполнять.

Передача короткого замыкания

Существуют различные типы сварки, которые можно выполнять с помощью сварочного аппарата MIG, но мы сосредоточимся на переносе короткого замыкания, так как он лучше всего работает с более тонкими листовыми металлами.При сварке проволока, из которой выходят электроды, ударяется о свариваемый металл, образуя цепь. При замыкании цепи происходит короткое замыкание. Это происходит от 90 до 230 раз в секунду при использовании сварочной проволоки . 023 для сварки тонких металлов. Как уже упоминалось, рекомендуемый диаметр проволоки составляет 0,023, а рекомендуемый тип проволоки — ER70S-6, ER означает электродную проволоку, 70 — это предел прочности на разрыв, он составляет около 70 000, а S2 означает сплошную проволоку. «6» — это химическое изготовление проволоки, которую вы используете.

Защитный газ

При использовании сплошной проволоки вам понадобится защитный газ. Вы можете использовать CO2 напрямую для некоторых более толстых металлов, но в автомобильном кузове рекомендуется смесь 75% аргона и 25% CO2, которая обеспечивает наиболее гладкий сварной шов для более тонких металлов.

Защитный газ помогает защитить сварной шов, не пропускает кислород и помогает создать хороший чистый сварной шов. Без защитного газа сварной шов будет иметь много точечных отверстий, называемых пористостью, и не будет иметь хорошего провара.

Давление защитного газа должно быть установлено на регуляторе в диапазоне от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм. 20 фунтов на квадратный дюйм хорошо работает в помещении, например, в автомастерской или гараже.

Сначала проволока подается через направляющую из сварочного аппарата. Затем проволока подается через пистолет и через наконечник, который крепится к концу пистолета. Гильза закрыта шлангом, через который проходит защитный газ. На конце пистолета сопло закрывает наконечник и направляет защитный газ на свариваемую поверхность.

Это базовый обзор сварочного аппарата MIG, далее мы обсудим различные типы сварных швов, выполняемых при ремонте кузова автомобиля.

.