как и чем выполняется, техника, оборудование и материалы

Бампера новых моделей автомобилей изготавливаются из пластика. Это многоцелевой и дешевый материал, из которого делают бампера разной конструкции. К сожалению, они достаточно хрупкие.

Вы могли заметить, что даже на новых авто пластиковый бампер облеплен мелкими царапинами, будто это предусмотрено производителем.

Что уже говорить о многолетних машинах, на бамперах которых присутствуют вмятины, царапины, а иногда и дыры, которые со временем, без ремонта, становятся все больше.

Кроме таких уронов, регулярно можно встретить сколы, царапины от бордюров и ДТП. Многие владельцы автомобилей не ремонтируют бампер, а те, кто заботятся о внешнем виде автомобиля — отправляются на СТО за ремонтом или стараются отремонтировать сами.

Во многих автомобильных мастерских варят пластиковые бампера при помощи сварочного фена. Это простой способ, который быстро и качественно починит сломанное изделие.

Это можно сделать и самому, купив необходимый комплекс техники. Поговорим немного о том, как варить бампер с повреждениями. Основываясь на схему работы, можно попробовать отремонтировать своими руками.

Содержание статьиПоказать

• Методика починки
• Подготовка
• Материалы для работы
• Процесс сварки
• Заключение

Методика починки

Рассмотрим основные выражения. Все в основном называют бамперы пластиковыми, потому что при взгляде на них, они так и выглядят. Но в процессе производства используют не обычный пластик, а пропиленовый или полиуретановый.

Такие полимеры относят к термопластам и считаются устойчивыми к удару. Это позволяет им справляться с нагрузками из вне. Конечно, они быстро царапаются, но серьезные повреждения могут нанести только сильные нагрузки в виде столкновения.

Поняв эти тонкости, вы сможете в будущем лучше понимать методику работы со сваркой. Потому что в таком случае, варить надо не обычную пластмассу, а полимер, способный выдержать нагрузку, они все-таки немного другие, по сравнению с обычной пластмассой.

Но, в основном, их называют «бампер из пластика» или «бампер из пластмассы», имея в виду термопластовый бампер. Для удобства, мы будем применять именно такое определение.

Сварка бамперов из пластика заключается в двух стадиях: подготовка и сварка. Дальше поговорим детальнее о них.

Подготовка

Подготавливаем пластиковый бампер для варки. Для начала очищаем бампер от любых загрязнений. Если опустить этот шаг, то качество ремонта будет посредственным и потребуется его переделывать в ближайшее время.

Пластиковый бампер не обязательно демонтировать, можно производить ремонт прямо на автомобиле, но для лучшего эффекта все-таки лучше его снять.

В автомобильных мастерских пластиковый бампер устанавливают на специальный постамент для покраски, но его можно сделать самостоятельно из того, что есть под рукой.

Кроме стандартной очистки от загрязнений, необходимо подвергнуть шлифовке в том месте, где будет ремонт.

С этим неплохо справится наждачка или круг для шлифовки в комплексе с шлифовочной машиной или стандартной болгаркой. Это остановит увеличение трещины.

Дальше, если будете варить трещину, нужно обработать ее края. Лучше сделать V-образную форму. Для заделывания дыр или сколов, края обрабатывать не надо. После всех этих манипуляций бампер необходимо протереть влажной тряпочкой и обезжирить.

Материалы для работы

Для самостоятельного ремонта подготовьтесь купить комплекс приборов и инструментов. Без них невозможно починить качественно.

Для начала, вам пригодится сварочный фен или термопистолет (лучше применять профессиональный или полупрофессиональный инвертор), особые прутья для сварки при ремонте пластиковых бамперов (материал их изготовления должен быть идентичный материалу бампера), армирующая сетка из металла, тренога, стеклоткань, термореактивный полимер и замазка, предназначенная для работ с пластмассой, хомут для раскладки сетки.

Процесс сварки

Возьмем фен для сварки и термопистолет. Настраиваем необходимые градусы нагрева. Это зависит от материала, из которого изготовлен бампер и температура его плавления.

Также важно проверить, чтоб приобретенные прутья были изготовлены из того же материала, что и пластиковый бампер.

Для уверенности, что градусы выставлены правильно и прутья соответствуют материалу бампера, сделайте сварку на маленьком кусочке. Так у вас будет меньше шансов испортить всю деталь машины.

Если все соответствует, то начинайте ремонт. Мы опишем сварку трещин, потому что это основная проблема, которая встречается в работе владельцев автомобилей.

Для начала надо обварить края щели точечно. Дальше помещаем прут в щель и плавим сварочным феном, чтобы заполнить пространство. Эти действия необходимо провести с обеих сторон. Этот же метод применяется для устранения дырок.

Для лучшего соединения рекомендуют применять армирующую сетку из металла. От нее отрезают размер немного больше повреждения и накладывают на него.

Потом нагревают феном и приваривают. При отсутствии сетки, можно использовать стеклоткань, используя вместо инвертора термоактивный полимер.

После варки используют шпаклевку на место повреждения (если они были масштабными) и шлифуют его. После этого надо прогрунтовать, прокрасить изделие и покрыть защитным лаком.

Можно прокрасить только то место, которое ремонтировали, но лучше прокрасить всю деталь. Тогда не будет видна разница между ремонтируемым местом и заводским.

Заключение

Сварка бампера из пластика — не очень сложный процесс, как иногда кажется. Тут главное — обрести небольшой опыт работы с феном для сварки и варить с осторожностью.

Если вы не опытны в работе с феном, то лучше наработать опыт на куске пластика, а потом приступать к самому ремонту.

Для самостоятельного ремонта лучше купить оборудование для ремонта средней цены. Не рекомендуем приобретать дорогой фен для сварки, который не будет часто использоваться и вы не поймете всю его прелесть.

Присмотритесь к повреждениям и проконсультируйтесь с продавцом, какое оборудование лучше приобрести для их ремонта.

Не спешите покупать самый дешевый или самый дорогой аппарат, лучше купить средний. В интернете есть широкий выбор, где вы можете выбрать себе понравившийся агрегат и почитать отзывы пользователей. Обратите внимание на сборку и удобство использования.

Сварка бампера своими руками | Хитрости Жизни

Содержание

После правильного восстановления пластиковые элементы практически не теряют своей прочности и эластичности, а поэтому ремонт расколотых, треснувших либо и вовсе состоящих из нескольких кусков, обычно выгодней покупки новой детали. Рассмотрим, как осуществить ремонт пластиковых деталей своими руками.

Технологии самостоятельного ремонта

Как руками бампер отремонтировать можно, но лучше не стоит

• Начнем с наиболее известного и противоречивого метода – впаивания в разлом латунной сетки. Суть ремонта в том, чтобы мощным паяльником нагреть сетку до ее погружения в расплавленный пластик. Метод действительно позволяет скрепить треснувшие куски бампера, и вам удастся встретить десятки мастеров, которые «делают так уже 100 лет, и еще никто не жаловался», но подобная технология имеет ряд недостатков:

• металлические, латунные пластины и пластик имеют разный температурный коэффициент расширения, поэтому ремонтная область не представляет собой монолитную конструкцию;
• корродирование металла. Латунь обладает очень хорошей стойкостью к ржавлению, но нередко в отрезок повреждения впаиваются, ввинчиваются металлические детали, которые со временем начинаю корродировать. Особенно быстро происходит процесс, если отдельные фрагменты впаянных металлических деталей остаются неприкрыто торчать с внутренней части элемента. Ржавчина за сравнительно короткий срок проникнет внутрь, нарушив тем самым прочность соединения, и даже может спровоцировать дефект лакокрасочного покрытия (ЛКП) с наружной стороны бампера;
• потеря эластичности при большой площади ремонта. На морозе длинные разломы после впаивания пластинок сетки становятся дубовыми, из-за чего даже небольшая деформация бампера может привести к новым трещинам.

Инструкция. Пайка пластика с применением латунной сетки своими руками

Для ремонта потребует паяльник минимум на 40 Вт (лучше 60 или 100 Вт). Заготовьте кусочки латунной сетки такого размера, чтобы после впаивания в стороны от трещины было около 2 см перекрытия. Впаивать сетку нужно с внутренней стороны бампера.

Если бампер расколот, либо необходимо припаять недостающую долю большого размера, перед началом пайки закрепите детали пластиковыми стяжками или металлическими пластинами.

По периметру разлома с шагом 2-3 см просверлите отверстия, через которые можно протянуть стяжки. Пластины по такому же принципу крепятся болтами и гайками.

После прихватки в нескольких фрагментах и надежном соединении секций стяжки, пластины следует убрать, чтобы качественно пропаять место разлома. Если отломленные куски небольшого размера, прихватите их снаружи разогретым паяльником (утапливать жало необходимо на половину толщины бампера).

Точки пайки должны быть очищены от старого ЛКП. После прихватки обязательно следует усилить конструкцию изнутри сеточкой либо эпоксидкой и стекловолокном. Для армирования сеточкой достаточно разогретым паяльником утопить ее примерно на середину толщины пластика. С лицевой стороны старайтесь оставлять как можно более гладкую поверхность, так как орбитальной шлифовальной машинки у вас, скорее всего, нет, а руками пластмасса тяжело сошлифовывается.

Восстановление пластика своими руками с помощью стекловолокна

Для ремонта своими руками можно купить комплект для ремонта пластиковых бамперов, в который входит:

• полиэфирная смола;
• отвердитель;
• небольшой отрезок стекловолоконной ткани.
• Стекловолокно можно использовать в качестве замены латунной сетки для армирования бампера изнутри. С помощью стекловолокна удастся восстановить недостающие элементы детали, отверстия под парктроники и т.п. Без применения стекловолокна практически невозможно починить тюнинговые бамперы, в конструкции которых применяется монтажная пена, стеклоткань.

Технология

Инструкция по ремонту составлена на примере Novol Plus 710 Repair box.

1. Очистите пространство ремонта от грязи, битумных пятен.
2. Используя абразив Р80-Р120, расшлифуйте. Шлифование позволяет убрать наружный слой пластика и увеличить тем самым адгезию смолы. Теми же абразивами шлифуется старое ЛКП, если работы проводятся и с внешней стороны бампера.
3. Разрежьте стекломат таким образом, чтобы готовые куски выступали за место трещины как минимум на 2-3 см.
4. Обезжирьте чистой ветошью, смоченной в 646 растворителе.
5. В отдельной таре приготовьте полиэфирную смесь (2-3 г отвердителя на 100 г смолы). При температуре 20С у вас есть 10-15 минут для работы с готовой смесью, поэтому замешивать ее необходимо небольшими порциями.
6. Кисточкой нанесите эпоксидку на небольшой участок ремонтной зоны и уложите на него стекломат. Смоченной в клеевом составе кисточкой равномерно утопите стеклоткань и выгоните все пузыри воздуха.
7. Нанесение более 3 слоев стеклоткани за один раз препятствует быстрому высыханию нижнего слоя. Рекомендуем соблюдать интервалы межслойных сушек (примерно 10-15 мин. при 20?С). Полноценная полимеризация происходит за 50-60 минут, после чего отрезок можно шлифовать абразивными материалами.

Некоторые тонкости

Продающееся в розницу стекловолокно классифицируется в граммах на м2. Чем грубее стеклоткань, тем меньше будет грамм/м2. Для финальных слоев лицевой составляющей бампера лучше всего использовать стекломат (600-700 гр/м2), так как он легче всего обрабатывается при подготовке к покраске. Снаружи, старайтесь наносить смолу и укладывать стекломат руками как можно более равномерно, чтобы впоследствии затратить меньше усилий на шлифовку при подготовке к покраске. Для первичной обработки руками следует использовать наждачку Р80-Р120.
Для выравнивания поверхности бампера на область ремонта наносится шпатлевка по пластику.

Шлифовка шпатлевки осуществляется абразивом Р120, Р240, Р320.

На подготовленную и обезжиренную поверхность в несколько слоев наносится акриловая грунтовка. Под покраску грунтованные участки шлифуются абразивами Р320,Р600.

Данный метод подготовки является универсальным и подойдет как для ремонта стекловолокном, так и для подготовки лицевой стороны после пайки бампера электродами.

Инструмент для сварки бамперов электродами своими руками

Технология сваривания пластиковых деталей на данный момент позволяет в домашних условиях добиться отличного качества ремонта. Для ремонта потребуются:

• паяльная станция либо строительный фен со специальной насадкой для пайки бамперов автомобилей. Профессиональная паяльная станция в комплекте с паяльником будет стоить около 100$, но паяльный фен можно купить отдельно. Недостаток строительных фенов лишь в том, что насадки для пайки приводят к перегреву нагревательного элемента и быстрому выходу фена из строя. Если вы планируете заниматься ремонтом бамперов и других пластиковых элементов, то покупка паяльной станции будет лучшим решением.
• Электроды. К сожалению, стоимость готовых прутиков для пайки немаленькая. Поэтому лучше изготовить их самостоятельно из подручных средств. В качестве электродов может быть использован только совместимый тип пластика. Большинство автомобильных бамперов изготавливаются из полипропиленовых сплавов (PP, PP-EDM) либо ABS. Без особого труда схожий тип пластика можно среди корпусов фар, подкрылков, коих на свалках гаражных кооперативов, СТО по кузовному ремонту великое множество.
  Для расшлифовки и зачистки области ремонта удобнее всего использовать гравировальную машинку.

Технология ремонта

Каждый тип пластика имеет пороговую температуру плавления, значительное превышение которой приводит к потере эластичности и прочности.

Как своими руками произвести сварку бампера:

• расшлифуйте старое ЛКП в точке ремонта абразивом Р80-Р120;
• для образования крепкого Y-образного шва стенки трещины нужно немного расширить;
• соблюдая температурный режим, разогрейте сначала пластик, а потом сам электрод. При правильной укладке опускающемуся прутику должен предшествовать шарик расплавленной пластмассы.
• Для надежной сварки важно, чтобы зона укладки электрода также была прогрета.
• Соблюдая технологию, уложите электроды не только вдоль трещины, но и в нескольких точках поперек линии разлома.

Как определить тип пластика по маркировке

Чтобы узнать тип используемого пластика вашего бампера необходимо найти с его внутренней стороны маркировку, смотрите пример на фото:

Как определить тип пластика без маркировки

1. возьмите стакан холодной водопроводной воды,
2. отрежьте небольшую пластинку вашего пластика, размером около 1 сантиметра, толщиной пару миллиметров,
3. очистите этот кусочек, чтобы на нём не было пыли и масел,
4. окуните кусочек в стакан:

1. если пластик легко плавает на поверхности — это с высокой степенью вероятности термопластик с маркировкой PE, PP, PP+EPDM;
2. Если кусочек утонул, попробуйте его поджечь, если он горит,

1. вероятнее всего это реактопласт, маркировка PUR/TPUR, если НЕ горит,
2. вероятнее всего это поликарбонат PC

Таблица использования пластика в отделке автомобиля

Сводная таблица температур плавления и совместимости пластика:

Рекомендуем посмотреть видео ремонта в исполнении мастеров кузовного ремонта.

1. Видео переделки ремонтированного ранее бампера, отличный пример работы мастера с «руками».

2. Видео пример заделки крупной дыры в пластиковом бампере при помощи фена, с подробным описанием.

3. Видео от профессионала, что такое АБС пластик, как его ремонтировать своими руками, какие швы применять и т.д. Видео пример ремонта Y образного шва.

Бампер современного автомобиля давно перестал выполнять функции амортизирующего элемента, способного поглощать энергию ударов при столкновениях. Но превратившаяся в элемент автомобильного декора и выполняемая из тонкого пластика, эта кузовная деталь страдает первой при наездах машины на препятствия.

Очень часто бампер получает незначительные повреждения – сколы, трещины, царапины. Полная замена детали не всегда целесообразна. В этих случаях хорошей альтернативой может служить сварка бампера.

Подготовительный этап

С помощью сварки могут быть восстановлены различные пластиковые детали. Для ремонта бампера своими руками потребуются следующие инструменты и материалы:

• технический фен со специальной щелевой насадкой;
• электрический паяльник, желательно мощностью от 100 Вт, имеющий достаточно массивное жало;
• прутки из пластика такого же типа, как материал бампера;
• мелкая стальная сетка, нарезанная на полосы шириной 1 – 1,5 см;
• шлифовальная машинка;
• растворитель.

Разберем вариант, когда нужно заделать сваркой трещину в бампере или приварить отколотый фрагмент.

Начинают работу с предварительной подготовки поверхности бампера. Для этого, с помощью шлифовальной машинки нужно зачистить от краски поверхность пластмассы вдоль трещины, после чего тщательно обезжирить её растворителем.

Следующий этап работы заключается в выплавке паяльником конического углубления вдоль трещины. Эту процедуру удобно выполнять паяльником, жало которого изогнуто и на конце заточено под конус. Глубина канавки должна составлять половину толщины пластика или чуть больше.

Если при повреждении бампера имеются отломанные фрагменты, перед обработкой паяльником их необходимо собрать и установить на место, закрепив скотчем с обратной стороны. После заделки шва с лицевой стороны, перед обработкой внутренней поверхности, скотч нужно снять.

Процесс сваривания

После того, как канавка проделана вдоль всей трещины, можно приступить к процессу сварки. Для этого используется специальный технический фен с насадкой и присадочные прутки.

Прутки для сварки можно приготовить самостоятельно, вырезав их ножницами из пластмассового листа, по составу аналогичного материалу бампера.

Включив фен, необходимо установить требуемую температуру. Профессиональный аппарат должен быть снабжен для этого регулятором.

Уровень температуры сварки зависит от материала бампера, и обычно составляет от 300 °C до 600 °C. Можно предварительно определить требуемую температуру опытным путём, поэкспериментировав с куском пластика.

Конец прутка располагается в начале трещины, сам пруток при этом изгибается, а второй конец удерживается рукой. Насадка фена ориентируется вдоль трещины и начинается прогрев небольшого участка, где укладывается пруток.

Фен нужно плавно перемещать вдоль шва, совершая возвратно-поступательные движения. Следует правильно выбрать расстояние между феном и поверхностью.

Если расположить фен слишком близко, пластик бампера может расплавиться насквозь. При увеличенном расстоянии, кромки шва и присадка недостаточно прогреются, и качество сварки не будет высоким.

В процессе сварки необходимо постоянно контролировать плавление кромок шва и присадки, выбирая нужную скорость перемещения сопла насадки фена.

После окончания сварки по всей длине трещины, весь процесс можно повторить с обратной стороны трещины. Для усиления шва с внутренней стороны бампера рекомендуется с некоторым шагом приваривать к трещине кусочки присадочного прута, располагая их поперек шва.

С помощью сетки

Существует и другая технология заделки внутренней поверхности бампера. Для её реализации понадобятся ранее заготовленные отрезки мелкой стальной сетки.

Канавка вдоль шва с обратной стороны при этом не делается. Вдоль трещины накладывается отрезок сетки и прижимается разогретым паяльником. Жалом паяльника следует водить по всему отрезку сетки, одновременно прижимая его к трещине.

В результате сетка утапливается в верхний слой расплавленного пластика. После остывания шов оказывается армированным стальной сеткой.

После применения такой технологии сварки бампер при последующих ударах ломается не по старой трещине. Это говорит о том, что прочность шва при такой сварке пластиковых бамперов превосходит прочность исходного материала.

Для устранения вмятин без возникновения трещин можно прогреть обратную сторону бампера феном до размягчения пластмассы и аккуратно, с помощью тупого предмета придать деформированному участку исходную форму.

После заделки повреждений с помощью сварки, поверхность шлифуют, подготавливают к окраске и непосредственно окрашивают, выравнивая цвет. При аккуратной работе бампер выгладит, как новый.

Практически все повреждения навесных пластиковых элементов автомобиля можно качественно отремонтировать. Однако не во всех случаях это экономически целесообразно.

Внешние пластиковые элементы автомобилей изготавливают из термопластичных пластмасс (термопласты). При нагреве они плавятся, а при охлаждении возвращаются в исходное состояние. На этом принципе и построена технология восстановления такого пластика — сварка. Она позволяет качественно заделывать, например, трещины и сквозные разрывы на бамперах и даже восстанавливать их кронштейны. Этим же способом ремонтируют всяческие молдинги, расширители и накладки, а также подкапотные элементы, включая корпусы и кронштейны фар.

Ремонт бампера

Проводя аналогию со сваркой металла, в подобном ремонте пластмасс вместо электродов или проволоки используют пластиковые стержни. Они имеют различный профиль, цвет, но самое главное — состав. Его подбирают по маркировке на ремонтируемом элементе. Для производства навесного автомобильного пластика используют лишь несколько видов термопластов. В 90% случаев это полипропилен (PP), а остаток — к примеру, ABS-пластик.

Маркировка бампера

Сварка пластика идет при высоких температурах. Для полипропилена это 400–430°C, а, к примеру, для ABS-пластика — 500°C. До такой температуры ремонтную зону и стержень разогревают специальным феном. Так как в процессе участвует пластик одного состава, то в итоге полностью восстанавливается исходная структура термопласта. Получившееся соединение ни в чем не уступает изначальной монолитной зоне. Этот эффект можно сравнить с лепкой из пластилина из одного набора. В отличие от металлических сварных швов следы ремонта пластика полностью зашкуривают в процессе подготовки поверхности к покраске.

С помощью сварки лечат, в принципе, любые повреждения и даже воссоздают выломанные элементы. Как обычно, технологическую свободу действий ограничивает экономическая целесообразность работ в каждом конкретном случае. К примеру, заделать один, пусть и большой разрыв на бампере (с учетом его снятия, установки и последующей локальной покраски) обычно обходится в два раза дешевле, чем покупать новый кузовной элемент и полностью его окрашивать. А вот лечение более многочисленных повреждений может стать уже нецелесообразным. Один из примеров: трещина и повреждения креплений накладки зеркала бюджетного автомобиля. Работы по полному восстановлению и окрашиванию обойдутся дороже, чем стоимость нового элемента, который сразу идет в цвет.

Рассмотрим два примера восстановительных работ по пластику:

1. Ремонт многочисленных сквозных разрывов на заднем бампере.

Ремонт бампера

Восстанавливать такой бампер экономически нецелесообразно. Зато можно наглядно показать возможности пластиковой сварки. Для начала мастер с помощью строительного фена в несколько этапов выправляет многочисленные вмятины и с помощью металлического скотча скрепляет места разрывов.

Ремонт бампера

Подготовку к сварке начинают с внутренней стороны бампера. По стыку разрывов протачивают канавку и позже обрабатывают ее края. Как это часто бывает, подготовительные работы отнимают больше всего времени.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Пластик этого бампера имеет маркировку «PP» (полипропилен). Мастер выбирает из набора с таким составом стержень с наиболее подходящим профилем.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Лицевую часть бампера предварительно зашкуривают и повторяют процесс сварки аналогично внутренней стороне.

Ремонт бампера

После сварки внешних швов поверхность поэтапно вышкуривают и производят финишное выравнивание вмятин, чтобы слой шпаклевки при локальной покраске был минимальным.

Ремонт бампера

2. Ремонт кронштейна бампера

На примере того же многострадального бампера рассмотрим и более выгодный ремонт. Часто из-за сломанного кронштейна крепления к крылу к замене приговаривают весь бампер. В основном страдают лишь его ушки, но сварка придет на помощь, если с ними отвалилась вся планка. Подобный ремонт обходится без локальной окраски, поэтому экономит приличные деньги.

Ремонт бампера

Работы начинаются с верхней стороны кронштейна. Мастер обрабатывает края в месте ремонта и приклеивает с обратной стороны ленту, которая играет роль временного основания, и приваривает пластиковый стержень.

Ремонт бампера

После укладки стержня его дополнительно подплавляют и обжимают специальными щипцами. Далее по аналогии проводят сварку с внутренней стороны кронштейна.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

На финишном этапе мастер обрабатывает ремонтную зону, вырезая ушко нужной формы с помощью дремеля.

Ремонт бампера

При повреждениях навесных пластиковых элементов автомобиля не торопитесь покупать новые запчасти. Даже если разрушения кажутся вам очень серьезными, стоит сначала обратиться к ремонтникам. Возможно, в вашем случае удастся сэкономить приличную сумму денег на покупке и полной окраске новой детали. Даже для бюджетных автомобилей при соответствующем ценнике на запчасти ремонт пластика может стать более дешевым выходом. А в случае машин подороже и некоторых особо «золотых» запчастей восстановление будет настоящим спасением для кошелька.

Благодарим за помощь в подготовке материала сервис локального кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ» на Волгоградском.

Ремонт пластикового бампера своими руками

09.12.2016 vic3d Кузовной ремонт 0

В этой ста­тье подроб­но раз­бе­рём, как осу­ществ­ля­ет­ся ремонт пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра сво­и­ми руками.

Перед нача­лом ремон­та необ­хо­ди­мо опре­де­лить тип пла­сти­ка, из кото­ро­го сде­лан бам­пер. На его обрат­ной сто­роне обыч­но при­сут­ству­ет бук­вен­ный код для его обозначения.

Основ­ным пра­ви­лом явля­ет­ся то, что тер­мо­пла­сти­ки мож­но сва­ри­вать, а реак­то­пла­сты склеиваются.

Мож­но про­ве­сти очень про­стой тест по опре­де­ле­нию мате­ри­а­ла бам­пе­ра. Доста­точ­но сре­зать тон­кую полос­ку с его ниж­ней (неза­мет­ной) части. Тер­мо­пла­стик загнёт­ся дугой, а реак­то­пласт оста­нет­ся пря­мым. Подроб­ный обзор авто­мо­биль­ных пла­сти­ков смот­ри­те здесь.

Мате­ри­ал более 95% совре­мен­ных бам­пе­ров тер­мо­пла­стик поли­про­пи­лен (PP) и сме­си с ним. В этой ста­тье мы будем рас­смат­ри­вать ремонт имен­но поли­про­пи­ле­на при помо­щи свар­ки горя­чим воздухом.

При пра­виль­ном воз­дей­ствии воз­душ­но­го пото­ка опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры, тер­мо­пла­сти­ки ста­но­вят­ся мяг­ки­ми и эла­стич­ны­ми. При нагре­ве пла­сти­ко­вой дефор­ми­ро­ван­ной дета­ли доста­точ­но лег­ко воз­вра­тить её пер­во­на­чаль­ную фор­му. Раз­ные виды тер­мо­пла­сти­ков тре­бу­ют раз­ную тем­пе­ра­ту­ру воз­ду­ха, исполь­зу­е­мую при сва­ри­ва­нии. Она варьи­ру­ет­ся от 250 до 550 гра­ду­сов, в зави­си­мо­сти от вида пла­сти­ка, тол­щи­ны при­са­доч­но­го пру­та и окру­жа­ю­щей температуры.

Оборудование для ремонта пластиковых бамперов

Отлич­ным вари­ан­том для ремон­та пласт­мас­сы явля­ет­ся при­ме­не­ние нагре­то­го азо­та. Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство тако­го соеди­не­ния полу­ча­ет­ся очень высо­ким. Для это­го нужен бал­лон или гене­ра­тор это­го газа  с соот­вет­ству­ю­щим оборудованием.

Чаще при ремон­те поли­про­пи­ле­на исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать пра­ви­лам под­го­тов­ки и свар­ки, то дан­ным спо­со­бом реаль­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соединение.

Для ремон­та пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра часто при­ме­ня­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Кро­ме это­го тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насадка.

Насадки

Суще­ству­ет три основ­ных вида насадок:

• Для при­хва­ты­ва­ния (на фото сле­ва). Она пред­на­зна­че­на для пред­ва­ри­тель­но­го скреп­ле­ния тре­щи­ны или разрыва.
• Для бес­кон­такт­ной свар­ки (на фото посе­ре­дине). Она име­ет тон­кий рас­труб, исполь­зу­ет­ся при зава­ри­ва­нии малень­ких отвер­стий и тре­щи­нок, при ремон­те в труд­но­до­ступ­ных зонах, на углах, а так­же может пол­но­цен­но при­ме­нять­ся при ремон­те боль­ших трещин.
• Для быст­ро­го кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (на фото спра­ва). Пру­ток, поме­щён­ный в насад­ку, сра­зу подо­гре­ва­ет­ся. Она облег­ча­ет про­цесс и при­ме­ня­ет­ся при ремон­те длин­ных разрывов.

Присадочные стержни

 

Завод­ские стерж­ни име­ют раз­ные про­фи­ли. Мож­но изго­тав­ли­вать прут­ки нуж­но­го про­фи­ля и раз­ме­ра само­му из пла­сти­ко­вых бам­пе­ров. Их конец надо сде­лать ост­рым, что­бы облег­чить нача­ло сваривания .

Процесс ремонта

Суще­ству­ют раз­лич­ные тех­ни­ки креп­ле­ния пла­сти­ко­вых дета­лей и виды швов. Мы рас­смот­рим один из вари­ан­тов надёж­но­го соединения.

• Помой­те и обез­жирь­те бам­пер перед про­ве­де­ни­ем любых опе­ра­ций с ним. Его важ­но вымыть с обе­их сто­рон мыль­ной водой со скотч-брай­том в каче­стве тёр­ки, опо­лос­нуть чистой водой и высу­шить. Этот этап уве­ли­чит адге­зию при про­ве­де­нии опе­ра­ций по вос­ста­нов­ле­нию. Далее обез­жирь­те ремон­ти­ру­е­мую пла­сти­ко­вую область. Помни­те, что обез­жи­ри­ва­ние не заме­ня­ет тща­тель­ную мойку.
• Если бам­пер име­ет дефор­ма­ции, то перед ремон­том раз­ры­вов, необ­хо­ди­мо ему вер­нуть пер­во­на­чаль­ную фор­му, с помо­щью нагре­ва и выдав­ли­ва­ния вмя­тин. Для это­го его про­гре­ва­ют в месте дефор­ма­ции по всей тол­щине. Нуж­но греть напро­тив вмя­ти­ны до тех пор, пока обрат­ная сто­ро­на не ста­нет горя­чей. Фен дви­га­ет­ся вдоль и вокруг дефор­ма­ции, не задер­жи­ва­ясь на одном месте. После нагре­ва, вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся тупым пред­ме­том (к при­ме­ру, руч­кой от отвёрт­ки) и охла­жда­ет­ся влаж­ной тряпкой.

• Если пред­сто­ит делать длин­ный шов, то сна­ча­ла зафик­си­руй­те повре­жде­ние в одной плос­ко­сти. Две сва­ри­ва­е­мые пла­сти­ко­вые части мож­но удер­жи­вать вме­сте с помо­щью маляр­ной лен­ты, накле­ен­ной на лице­вую часть вдоль и попе­рёк шва, либо алю­ми­ни­е­вым широ­ким скот­чем. Луч­ше, что­бы скотч был плот­ным (наклей­те друг на дру­га несколь­ко сло­ёв). Это тре­бу­ет­ся, что­бы полу­чить ров­ную внеш­нюю поверх­ность. Ремонт будет про­из­во­дить­ся сна­ча­ла на внут­рен­ней стороне.
• Область ремон­та зачи­ща­ет­ся абра­зи­вом P80 или более мел­ким. Если ремон­ти­ру­ет­ся тре­щи­на, то на её кон­цах надо про­свер­лить отвер­стия (2 мм). Они предот­вра­тят её даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние. Во вре­мя ремон­та дан­ное отвер­стие запол­ня­ет­ся рас­плав­лен­ным материалом.

• По тех­но­ло­гии, сна­ча­ла вдоль тре­щи­ны нуж­но про­ве­сти феном с насад­кой для при­хва­ты­ва­ния. Паяль­ник тоже подойдёт .
• На внут­рен­ней части, вдоль раз­ры­ва, при­ва­ри­ва­ет­ся плос­кий широ­кий пла­сти­ко­вый прут. Что­бы уве­ли­чить проч­ность поверх гото­во­го про­доль­но­го шва при­ва­ри­ва­ют­ся пла­сти­ко­вые полос­ки попе­рёк. Так обыч­но дела­ет­ся в кон­це раз­ры­ва на краю, либо в местах, где были завод­ские пла­сти­ко­вые уси­ли­те­ли жёсткости.
• После ремон­та на внут­рен­ней сто­роне, необ­хо­ди­мо подо­ждать, когда пла­стик охла­дит­ся, снять фик­си­ру­ю­щую лен­ту и под­го­то­вить лице­вую сто­ро­ну. На лице­вой части шов пред­ва­ри­тель­но обра­ба­ты­ва­ет­ся бук­вой V. Его края ста­чи­ва­ют­ся наис­ко­сок. Это лег­ко сде­лать спе­ци­аль­ной шарош­кой. Части­цы от шли­фо­ва­ния нуж­но сдуть.
• Перед нача­лом ремон­та пред­ва­ри­тель­но нагрей­те область повре­жде­ния, что­бы она нача­ла пла­вить­ся. Кон­чик пла­сти­ко­во­го пру­та тоже дол­жен нагре­вать­ся до состо­я­ния плав­ле­ния. Сна­ча­ла надо дер­жать его пер­пен­ди­ку­ляр­но сва­ри­ва­е­мой поверх­но­сти, при­ка­сать­ся и уби­рать, нагре­вая его и поверх­ность, до тех пор, когда он при­лип­нет. Когда нача­ло поло­же­но, угол сопри­кос­но­ве­ния при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла со сва­ри­ва­е­мой обла­стью изме­ня­ет­ся, неболь­шим накло­ном его в ту сто­ро­ну, куда он будет привариваться.

• Далее прут при помо­щи фена с насад­кой пода­ёт­ся в рас­плав­лен­ном состо­я­нии в под­го­тов­лен­ную канав­ку. Если при­ме­ня­е­те насад­ка, в кото­рую встав­ля­ет­ся стер­жень, она долж­на касать­ся стерж­ня спе­ци­аль­ным при­жим­ным носи­ком после его поме­ще­ния в шов­ное углуб­ле­ние, но без надав­ли­ва­ния. На этом эта­пе ремон­та важ­но сле­дить, что­бы пру­ток плот­но вхо­дил в рус­ло трещины.

• При при­ме­не­нии насад­ки для бес­кон­такт­ной свар­ки, дер­жи­те её под углом 45 гра­ду­сов к поверх­но­сти. Воз­душ­ный поток дол­жен попа­дать в канав­ку и на при­са­доч­ный мате­ри­ал одно­вре­мен­но. Если исполь­зу­ет­ся тол­стый или широ­кий стер­жень, то сле­ду­ет изме­нить угол и направ­лять воз­дух боль­ше на него. Мож­но делать маят­ни­ко­вые дви­же­ния. Нагре­тый воз­дух будет дуть то на прут, то в шов­ное углуб­ле­ние. При при­ме­не­нии широ­ко­го пру­та делай­те кру­го­вые дви­же­ния феном. Горя­чий воз­душ­ный поток будет попа­дать на всю шири­ну стерж­ня и на бам­пер. Глав­ный смысл в том, что­бы в момент кон­так­та стер­жень и канав­ка долж­ны быть рас­плав­лен­ны­ми. По мере плав­ле­ния, пру­ток под дав­ле­ни­ем будет ложить­ся в канав­ку, тем самым как бы сам продвигаться.

• Когда ремонт завер­шён, лице­вая часть шли­фу­ет­ся круп­ным абра­зи­вом (P60 – P80). Обра­ба­ты­вай­те шлиф­ма­шин­кой на низ­ких или сред­них обо­ро­тах. На высо­ких обо­ро­тах пла­стик будет пла­вить­ся. Мож­но шли­фо­вать вруч­ную, что без­опас­нее, но трудоёмко.

Дефекты при ремонте пластиковых бамперов

Шов пло­хо­го каче­ства может быть вызван несколь­ки­ми причинами:

• Пло­хая под­го­тов­ка поверх­но­сти перед ремон­том. Пла­стик важ­но отмыть, высу­шить и обез­жи­рить. Любое попа­да­ние мас­ла, сили­ко­на и пыли ухуд­шит адге­зию. Если прут­ки изго­тав­ли­ва­ют­ся само­сто­я­тель­но из ста­рых пла­сти­ко­вых бам­пе­ров, то их тре­бу­ет­ся тща­тель­но отмыть и обез­жи­рить. Не лиш­ним будет так­же отшлифовать.
• Слиш­ком быст­рой (или мед­лен­ной) ско­ро­стью сва­ри­ва­ния. При слиш­ком быст­ром дви­же­нии насад­ки с пру­том, пла­стик не успе­ва­ет рас­пла­вить­ся и не воз­ни­ка­ет хоро­шей свя­зи меж­ду ним и прут­ком. При слиш­ком мед­лен­ном дви­же­нии прут с пла­сти­ком пол­но­стью рас­плав­ля­ют­ся и теря­ют проч­ность, когда охладятся.
• Недо­ста­точ­но высо­кой (или слиш­ком высо­кой) тем­пе­ра­ту­рой выду­ва­е­мо­го воз­душ­но­го пото­ка. Его нагрев со ско­ро­стью выду­ва­ния долж­ны соот­вет­ство­вать тол­щине стерж­ня, а так­же тем­пе­ра­ту­ре поме­ще­ния, где про­из­во­дит­ся ремонт. Базо­вые тем­пе­ра­тур­ные дан­ные см. в таб­ли­це выше. Завы­шен­ный нагрев будет нару­шать моле­ку­ляр­ную струк­ту­ру пла­сти­ка, он будет ста­но­вить­ся хруп­ким. При низ­ком нагре­ве он не будет нор­маль­но пла­вить­ся. Не сле­ду­ет исполь­зо­вать слиш­ком тол­стый пру­ток, пото­му что он будет пла­вить­ся мед­лен­нее бампера.
• Исполь­зо­ва­ни­ем при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла, несо­от­вет­ству­ю­ще­го типу ремон­ти­ру­е­мо­го пла­сти­ка. Важ­но пра­виль­но опре­де­лить и исполь­зо­вать имен­но такой пла­стик (без допол­ни­тель­ных добавок).

Читай­те так­же по теме:

• Покрас­ка пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра сво­и­ми руками
• Ремонт авто­мо­биль­но­го пластика
• Тех­но­ло­гия шпа­клёв­ки и окрас­ки пла­сти­ко­вых бамперов

Печа­тать статью

&copy 2016 — 2022
Копирование материалов без обратной ссылки на блог запрещено!

Пайка пластикового бампера при помощи электродов своими руками

Деталь кузова автомобиля, которая чаще всего подвергается ударам, деформации, царапинам и сколам является бампер. Ранее данный элемент изготавливался из металла, но хоть это и более прочный материал его было сложнее и дороже подвергать восстановлению. Ремонт пластиковых бамперов является более простым, не дорогостоящим и под силу даже выполнить самостоятельно самому владельцу.

Пластмасса, из которой изготовлен бампер, отличается от обычной. Она имеет более сложный состав, который обеспечивает данному элементу кузова гибкость и защищает важные механизмы авто от камней, песка и другого более крупного мусора. Со временем вид любого бампера значительно ухудшается, что приводит к его неизбежному ремонту. Так как помимо защитной функции бампер играет и эстетическую роль любой автовладелец хочет, чтобы его «железный конь» выглядел соответствующе.

 

Основные этапы ремонта и принципы ремонта бампера из пластика посредством электродов

Степень сложности ремонта любого бампера определяется масштабом его повреждённости. Например, при возникновении небольших и даже глубоких царапин устранить их достаточно не сложно, а при других значительных повреждениях, например, трещинах, вмятинах, понадобятся плоские электроды, если выполняется пайка бампера своими руками. Электродами можно запаять даже большие трещины, что очень удобно, так как на материал затрачивается совсем не много денег, а ремонт  отнимает мало времени. Также особых профессиональных навыков не требуется.

Основными этапами при выполнении данного ремонта являются следующие:

1. Подготовка. Для начала необходимо снять повреждённый бампер с авто. После тщательно помыть от различного вида загрязнений. Место повреждения, которое планируется запаять очистить от лака, краски и имеющегося грунта.

2. Приобретение материала. На этом этапе самым сложным является выбор плоских электродов, подходящих под материал бампера. Первое, что нужно сделать — это определить к какому типу относится пластмасса. Например, бывает: пластмасса высокого качества, которая является стойкой к различным температурам, из полипропилена, этилендилена, либо непрочного полиуретана. Обычно на бампере есть соответствующие маркировки, но при их отсутствии, вероятно, что пластик выполнен ручной работой из стекловолокна, которое не подвергается пайке. При выборе неподходящего материала к пластмассе вашего бампера пайка будет невозможна либо плохо скрепится. Также понадобится фен строительный с насадкой со специальным соплом до десяти миллиметров. В данном интернет — магазине предлагается большой выбор электродов под любой материал бампера.

3. Тестирование. Перед тем, как выполнять работу полностью лучше протестировать купленный электрод. Это осуществляется пайкой электрода к внутренней части. Если трестируемый материал после затвердения будет отделяться с особой сложностью либо вовсе это будет сделать невозможно, то выбор сделан правильно и можно приступать к полному ремонту.

4. Ремонт. Данная работа выполняется путём наплавки электродов на деформированную часть. Рекомендуется производить работу от середины повреждения пластикового бампера, а после обрабатываются оставшиеся незаполненные участки.

 

Ремонт бампера плоскими электродами имеет некоторые важные моменты:

• место ремонта лучше обезжирить для лучшего сцепления;

• для своей безопасности электрод придерживать плоскогубцами;

• края электрода для эстетичности вида можно при помощи паяльника размазать;

• электрод нельзя перегревать, поэтому следует подобрать соответствующую температуру к каждому определенному пластику;

• при ремонте полиуретанового бампера из-за мягкости материала трещину необходимо скрепить скобами для мебели;

• после застывания место ремонта обрабатывается абразивным материалом.

Только после вышеуказанных манипуляций через небольшой промежуток времени бампер можно окрашивать.

 

Применяя электроды для пайки бамперов, и выполняя ремонт самостоятельно, выбрать нужный материал является зачастую проблемой для новичков в этом деле.

Сами электроды выглядят как нарезанные полосы пластика, соответствующие материалу бампера, около десяти миллиметров шириной.

Помимо бамперов, данными электродами можно запаять расширительные бачки, зеркала, другие элементы кузова и многое другое.

Несмотря на множество видов пластмасс, из которых изготавливают бампера, делятся условно они на два вида. Первый — термореактивный, который спаять электродами не возможно, так как он не плавится. Второй вид термопластичный, нагреваясь, становится мягким, поддающимся свариванию.

Независимо от видов термопластичных пластмасс электроды имеют низкую цену, а за ремонт бамперов с применением их в автосервисах обычно берут немалые деньги. С целью экономии средств, приобрести любой вид электродов по выгодной цене можно в данном интернет — магазине. Специалисты помогут определиться с выбором и подобрать подходящий материал для пайки вашего бампера, также бесплатно проконсультировать.

 

 

как запаять паяльником в домашних условиях, как заклеить

Повреждение обвеса авто — распространенная проблема. Хрупкий пластик в мороз, эксплуатационный сколы от камней — причин для появления дефектов множество. Устранить повреждение возможно в домашних условиях — потребуется инструмент и удобное место.

Содержание

1. Ремонт бампера из пластика своими руками
2. Методы заделки трещины
3. Как запаять бампер
4. Требования к инструменту для пайки пластика
5. Как сделать армирование пластика перед пайкой бампера
6. Пошаговая технология пайки бампера
7. Видео сварка бампера
8. Как сварить бампер прутком
9. Ремонт с помощью стекловолокна
10. Заделка трещины жидким полимером
11. Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере
12. Ремонт вмятин на бампере автомобиля
13. С применением термофена
14. С помощью горелки
15. Как склеить бампер
16. Виды пластиковых бамперов
17. Из термоактивного пластика
18. Термореактивного пластика

Ремонт бампера из пластика своими руками

Действия с кузовными деталями, к которым относится обвес, считается одной из самых дорогостоящих. Поэтому некоторые автомобилисты готовы своими руками произвести качественный ремонт пластиковых бамперов. Краткий перечень действий для этой работы:

• снятие обвеса с авто;
• подготовка элемента и оснастки;
• работа с дефектом;
• покраска;
• установка отремонтированного элемента на автомобильный кузов.

Рассмотрим в деталях особенности работы с трещинами на обвесах.

Методы заделки трещины

Есть несколько подходов к ремонту пластиковых кузовных элементов. Все зависит от того, насколько глубокая трещина на автомобильном бампере. Допускаются:

• шпаклевку с последующей грунтовкой и окрашиванием. Подойдет для устранения сколов от камней, неглубоких царапин и незначительных трещин.
• склеивание, поможет при нарушении целостности обвеса без разрушения и потери формы;
• пайка. Применяется на участках с крупными трещинами.
• сварка — используется при нарушении конструкции обвеса, раскалывании его отдельных участков.

Для каждой методики потребуется определенный набор инструмента и удобное рабочее место.

Как запаять бампер

Восстановление элемента кузова в местах крупных трещин производится методом пайки. Этапы работы:

1. Фиксация бампера или его частей в случае разрушения. Спаиваемые поверхности должны быть точно приложены и надежно закреплены. Если сделать выкладку детали неверно, возникнут проблемы при установке обвеса на авто.
2. Пайка бампера. Качественный шов формируется при помощи нагрева строительным феном с насадкой. В зону пайки вносится полоска материала, из которого выполнен элемент. При нагреве краев и данного пластика произойдет формирование поверхности, по прочности не уступающей новому материалу. Для заделки малых трещин пользуются обычным паяльником мощностью до 100 Вт. Частота точек припайки должна исключать пустые места, потенциально ведущие к разрушению обвеса.
   
3. Дополнительное армирование обратной стороны шва для усиления конструкции.
   
4. После остывания деталь необходимо подготовить к окрашиванию — зашпаклевать, обработать шлифовальной бумагой.

Требования к инструменту для пайки пластика

Чтобы даже новичок смог спаять пластиковый бампер самостоятельно, к инструменту предъявляются следующие требования:

1. Источник нагрева должен иметь механизм регулировки температуры.
2. Жало или сопло должно быть сменным.
3. Жаростойкая конструкция нагревателя — для комфортной работы при длительном использовании.

В качестве нагревательных устройств можно использовать:

• паяльник на 80-100 Вт, в зависимости от материала обвеса;
• газовая горелка. Температура ее работы позволяет заниматься восстановлением твердых сортов пластика.
• фен. Различные насадки, устанавливаемые на сопло, а также точный механизм регулировки температуры позволят отремонтировать бампер из любого материала.

Как сделать армирование пластика перед пайкой бампера

Наличие больших дефектов в виде трещин, сквозных отверстий — повод для армирования шва. Процедура производится с использованием металлической сетки, скоб степлера.

Пайка бампера с армированием будет выглядеть так:

• обвес устанавливается на рабочий стол внутренней частью вверх;
• в зону трещины укладывается металлическая сетка;
• с помощью фена область пайки прогревается, а с помощью прикатывающего ролика армирующий материал вдавливается в пластик.

Важно помнить о температуре нагрева:

1. Температура пластичности. При разогреве до данного уровня пластик становится податливым, можно изменять форму отдельных участков обвеса, армировать конструкцию. После остывания произойдет возврат физических свойств к номинальным.
2. Температура плавления дает возможность производить сварку трещин.
3. Перегрев или температура разрушения способствует необратимым изменениям в структуре материала. После остывания возможно разрушение запаянного шва из-за хрупкости пластика в зоне ремонта.

Пошаговая технология пайки бампера

Один из наиболее доступных методов по восстановлению обвеса своими силами — паять авто бампер дома с помощью паяльника 80 Вт. Работы можно выполнять, если все элементы бампера в наличии, не утеряны при ударе. Для тонких трещин можно производить работы без армирования. Восстановление производится по следующему алгоритму:

1. Паяльник прогревается до рабочего состояния.
2. Производится предварительная фиксация — временное «приживливание». Для этого на обратной стороне восстанавливаемой детали производятся поперечные спайки. Интервал — 1-1.5 см. Если повреждения существенны, на данном этапе производится армирование.
3. Паяльник наклоняется и плоскостью жала производится заполнение, заглаживание. Необходимо заделать весь шов.
4. По аналогии производится восстановление в зоне шва по лицевой части обвеса.
5. Спаиваемые места заглаживают равномерно, пока пластик не остыл.

Метод удобен своей доступностью и простотой — восстановить обвес можно в домашних условиях, а шов будет достаточно прочным. К минусам можно отнести тщательный контроль за температурой — если ремонтируем небрежно, произойдет проплавление материала с нарушением его свойств.

Видео сварка бампера

Подробная инструкция по ремонту бампера своими руками — на видео. Основные моменты в работе с различными материалами, температурный режим, правила восстановления и подготовки к покраске.

Как сварить бампер прутком

Рассматривая способы ремонта, обязательно упоминается сварка прутком. По форме они делятся на квадратное, круглое сечение, плоские полосы. Важно, чтобы исходные материалы обвеса и прутка были идентичными. В процессе работы необходимы:

• фен или горелка;
• мини-дрель (гравер) с конусной насадкой.

Алгоритм работы следующий:

1. Край шва обрабатывается конусом, установленным в мини-дрель. Снятие фаски должно сформировать канавку по всей длине шва.
2. В работе удобнее применять фен с точной регулировкой температуры нагрева. Начальный показатель 300 градусов, увеличивать его необходимо до тех пор, пока не начнет происходить плавление ремонтного прутка.
3. Когда пластик начинает плавиться, пруток вносится в зону ремонта и вдавливается в заранее устроенную канавку. Усилие не должно быть слишком большим, чтобы шов не разошелся.
4. По заполнению канавки материалу необходимо остыть до температуры окружающей среды. После этого шов зачищается и готовится к окраске.

На заметку. С помощью прутка можно армировать обвес. Для этого на обратной стороне шва спаять перемычки из пластика через 3-4 см. Оптимально разместить их в зоне напряжений — изгибы профиля бампера и край трещины.

Важно. Если паяный элемент трескается и деформируется, значит нарушена технология работ или неправильно выбраны прутки.

Полезная статья: Какие бывают разряды у сварщика

Ремонт с помощью стекловолокна

Починить бампер при помощи стекловолокна потребуется в том случае, если сам обвес был изготовлен из данного материала. Применение двух разных компонентов может стать причиной быстрого разрушения отремонтированного участка.

Восстановления элемента из стекловолокна происходит следующим образом:

• удаление грязи и разрушенного материала. Можно использовать «болгарку».
• обработать зону ремонта +5 см от излома с обеих сторон — это сгладит профиль и создаст нужную для фиксации поверхность.
• произвести выкладку обвеса и фиксацию скотчем по наружной стороне;
• произвести обезжиривание в зоне восстановления;
• изготовить заплатку из стеклоткани, чтобы она покрыла зону ремонта и ранее зачищенную область;
• смешать компоненты: смола + отвердитель по инструкции изготовителя – можно использовать клей поксипол;
• нанести смолу на область ремонта, накрыть заплаткой, разровнять;
• послойно промазывать смолой и укладывать заплатки до достижения ремонтного слоя толщиной в сечение обвеса, дать просохнуть;
• снять скотч наружной стороны бампера, подготовить поверхность в месте трещины, создав углубление или канавку;
• обезжирить и подготовить заплатку из стеклоткани по размеру зачищенной плоскости;
• наносить послойно, как и в алгоритме работы со внутренней стороной бампера.

Возможно применение стеклонити для армирования шва. Для этого с двух сторон от трещины сверлятся отверстия в 1 мм, через которые обвес стягивается нитью. Далее дефект обрабатывается послойно смолой и тканью, как описано выше.

Таким образом мы заделываем дыру значительного размера и создаем фактически монолитную конструкцию исходного качества.

Заделка трещины жидким полимером

Ремонт бамперов авто своими руками при помощи жидкого полимера связан с процессом пайки. Разогретый полимер выступит в роли заполнителя и связующего в шве. Порядок работы следующий:

1. Очистка краев материала шлифовальной бумагой;
2. Если трещина расходится, потребуется стянуть ее тонкой проволокой. Для этого сверлятся отверстия и ремонтный участок фиксируется. Стяжка производится без деформаций и лишнего натяжения.
3. Запайка готового шва паяльником 80-100 Вт.
4. В качестве источника полимера подойдет подкрылок (можно приобрести специальные заплатки). Из него необходимо нарезать полоски-заплатки, размером 2 см ширина, 15 длина.
5. Зону ремонта очищают и нагревают феном, заплатка также прогревается до текучего состояния. Ремонтный полимер укладывается в шов до тех пор, пока трещина не будет заполнена.

На заметку. Ремонт пластикового бампера производится в чистом помещении. Исключение попадания пыли, и грязи увеличит шанс на успешное восстановление авто детали.

Полезная статья: Режимы сварки

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Можно самому устранить недочеты на обвесе, если он не лопнул. Если дефекты незначительные, то ремонт бамперов выполняется своими руками без применения сложных инструментов.

Виды повреждений, не требующих сложных манипуляций:

• легкие сколы от камней;
• поверхностные царапины, притирки о другой автомобиль;
• вмятины без разрушения.

При неглубоких царапинах на деталях из пластмассы можно обойтись полировкой. Такую услугу часто предлагают на автомобильных мойках после очистки кузова.

Если дефект не устранить данным способом, может помочь ремонтный набор в цвет обвеса — шваклевка, краска, лак. Если окрас авто не редкий, можно подобрать нужную палитру и удалить множество царапин с автомобиля.

Популярный метод при поверхностных царапинах — восковой ремонтный карандаш.

Ремонт вмятин на бампере автомобиля

Часто дефекты пластиковых деталей не связаны с нарушением целостности. Пластичность отдельных материалов позволяет после удара увидеть на обвесе только вмятину.

Такая проблема может быть устранена без покраски, если правильно вытянуть пластик на машине в заводскую форму. Рассмотрим ремонт пластиковых бамперов от вмятин своими руками.

Полезная статья: Какое определение сварочной дуги наиболее правильно

С применением термофена

Замятую часть бампера автомобиля можно восстановить с помощью термофена. Для снятия местных напряжений, произошедших из-за удара или прижима, необходимо:

1. Равномерно нагреть зону ремонта.
2. С обратной стороны аккуратно рукой выдавливать конструкцию до восстановления геометрических показателей целого обвеса.
3. Остудить бампер и произвести полировку при необходимости.

Обязательное условие — соблюдение температурного режима позволит сохранить лакокрасочное покрытие и не тратиться на дорогостоящие малярные работы.

С помощью горелки

Применение горелки для устранения вмятин не рекомендуется — есть риск испортить краску, если она сохранилась. Горелка применяется, когда вмятину сопровождает трещина на бампере. В этом случае производится пайка или сварка элемента обвеса.

Как склеить бампер

Трещину на бампере можно устранить методом склеивания. На помощь автолюбителю приходит двухкомпонентный состав — применяется как автомобильный, так и промышленный продукт. Также потребуются:

• шлифмашина;
• ацетон;
• клейкая лента;
• армирующая сетка
• шпатель.

Как склеить правильно:

1. Ремонтируемый участок зачищается.
2. Производится обезжиривание.
3. Внешняя часть обвеса в зоне трещины проклеивается скотчем.
4. Из сетки создаются заплатки, которые с помощью двухкомпонентного клея склеиваем на месте излома.
5. Остатки склеивающего материала убираем шпателем.
6. После склейки и просушки в течение часа можно готовить обвес под покраску и ставить отремонтированный элемент на авто.

Полезная статья: Сухая сварка

Виды пластиковых бамперов

Чтобы паять свой поврежденный бампер, нужно понимать, из какого он материала и что произойдет с ним при нагреве. Производители применяют материалы двух характеристик. Рассмотрим особенности работы с ними.

Из термоактивного пластика

Термоактивная пластмасса — материал, который может подвергаться вторичному термическому воздействию. В результате нагрева происходит увеличение текучести и плавление. Эластичный и мягкий материал можно деформировать, выгнув в нужную форму. Данный пластик удобен как в случае паек, так и для изготовления латок на ремонтируемые зоны обвеса.

У термоактивного пластмасса есть свои категории:

• полиэтилен для производства тары;
• полистирол — шумоизоляция и утепление;
• полипропилен — авто детали и промышленные изделия, такие как трубы и др. ;
• поливинилхлорид — изоляция на проводке, оконные профиля.

Полезная статья: Осциллятор для инвертора своими руками — схема

Термореактивного пластика

Термореактивный пластмасс — более стойкий как к нагреву, так и к механическому воздействию материал. За счет этого снижается риск появления трещин.

Термореактивные материалы это:

• полиуретан — подавляющее большинство автодеталей из пластика;
• эпоксидка — очень прочный клей и декоративная смола;
• стеклопластик — материал высокой прочности, используемый в изготовлении обвесов, в том числе со смолой.

Отремонтировать бампер своими руками можно, если соблюдать правила подбора материалов и проявлять ответственность в процессе выполнения задачи. Учет всех нюансов позволит запаять даже очень разбитый обвес.

Да

77.59%

Нет

22.41%

Проголосовало: 58

Задавайте свои вопросы в комментариях под статьей, мы поможем Вам найти на них верные ответы.

как и чем выполняется, техника, оборудование и материалы

Главная / Техника сварки

Назад

Время на чтение: 2 мин

0

6283

Бампера новых моделей автомобилей изготавливаются из пластика. Это многоцелевой и дешевый материал, из которого делают бампера разной конструкции. К сожалению, они достаточно хрупкие.

Вы могли заметить, что даже на новых авто пластиковый бампер облеплен мелкими царапинами, будто это предусмотрено производителем.

Что уже говорить о многолетних машинах, на бамперах которых присутствуют вмятины, царапины, а иногда и дыры, которые со временем, без ремонта, становятся все больше.

Кроме таких уронов, регулярно можно встретить сколы, царапины от бордюров и ДТП. Многие владельцы автомобилей не ремонтируют бампер, а те, кто заботятся о внешнем виде автомобиля — отправляются на СТО за ремонтом или стараются отремонтировать сами.

Во многих автомобильных мастерских варят пластиковые бампера при помощи сварочного фена. Это простой способ, который быстро и качественно починит сломанное изделие.

Это можно сделать и самому, купив необходимый комплекс техники. Поговорим немного о том, как варить бампер с повреждениями. Основываясь на схему работы, можно попробовать отремонтировать своими руками.

• Методика починки
• Подготовка
• Материалы для работы
• Процесс сварки
• Заключение

Методика починки

Рассмотрим основные выражения. Все в основном называют бамперы пластиковыми, потому что при взгляде на них, они так и выглядят. Но в процессе производства используют не обычный пластик, а пропиленовый или полиуретановый.

Такие полимеры относят к термопластам и считаются устойчивыми к удару. Это позволяет им справляться с нагрузками из вне. Конечно, они быстро царапаются, но серьезные повреждения могут нанести только сильные нагрузки в виде столкновения.

Поняв эти тонкости, вы сможете в будущем лучше понимать методику работы со сваркой. Потому что в таком случае, варить надо не обычную пластмассу, а полимер, способный выдержать нагрузку, они все-таки немного другие, по сравнению с обычной пластмассой.

Но, в основном, их называют «бампер из пластика» или «бампер из пластмассы», имея в виду термопластовый бампер. Для удобства, мы будем применять именно такое определение.

Паяльник для пластика

На дороге с автомобилем может случиться неприятность. Небольшое столкновение или наезд на неподвижное препятствие — и на бампере или на элементах пластикового обвеса появилась уродливая вмятина или разрыв.

Снятие бампера на современном автомобиле означает разборку половины машины, да и стоит эта деталь больших денег. Инженеры разработали устройство, позволяющее ремонтировать пластиковые детали без их демонтажа.

Паяльник для пластика экономит владельцам много времени и средств.

Паяльник для пластика

Паяльник для пайки пластика

Бампер предназначен для защиты корпуса от столкновений и принимает все удары и повреждения на себя. Традиционная «жестянка» правка металла, шпаклевка, покраска — для этой части корпуса не подходит. Для ремонта понадобится специальное оборудование.

Паяльник для пластика нагревает поврежденный участок до определенной температуры. Пластмассу можно нагреть до разной степени:

• До температуры пластичности. Материал детали становится мягким и пластичным, его форму можно изменять руками. Применяется для ремонта впадин, выступов, коробления и других деформаций детали без нарушения ее целостности.
• До температуры плавления. Кромки деталей оплавляются, их можно спаивать в единое целое. Используется в случаях разрыва пластика.
• До температуры разрушения. Плавится не только кромка, но и большие участки материала бампера. Даже если удалось сформировать шов, он будет непрочным и недолговечным. Отремонтированное изделие не сможет выдерживать эксплуатационные нагрузки.

Пайка бампера

Паяльное оборудование снабжается системами контроля температуры нагрева.

Типы паяльников для пайки бампера из пластика

На рынке представлено несколько разновидностей паяльного оборудования для изделий из пластика:

• Обычный. Мощный паяльник для пайки пластика с прямым или загнутым наконечником. Предназначен для спайки отбитых и оторванных кусков бампера. Таким прибором можно надежно и надолго соединить разрозненные осколки в единое целое.
• Термопистолет. Применяется как для спайки деталей, так и для выправления деформированных участков. Снабжен системой точной регулировки температуры нагрева. Это позволяет подобрать рабочие параметры к каждому конкретному типу материала, конфигурации и толщине бампера. К устройству придается широкий набор насадок и приспособлений, облегчающих пайку и правку.
• Универсальная паяльная станция. Мультиинструмент объединяет в себе несколько приборов. К общему блоку питания подключены и фен, и электропаяльник с жалом. При необходимости их можно использовать как поочередно, так и одновременно, для ремонта самых сложных комплексных повреждений.

Термовоздушная паяльная станция

Большинство станций и термопистолетов имеют стандартный диаметр сопла, что позволяет пользоваться насадками друг от друга.

Требования к паяльникам для пластика

Основной характеристикой инструмента служит его мощность. Чтобы иметь возможность ремонтировать любые повреждения, мощность должна быть от 100 ватт. При недостаточной мощности прибор не сможет расплавить толстую пластмассу. Для фенов мощность начинается с 1500 ватт.

Кроме мощности, важным параметром является скорость прогрева жала паяльника. Обычные электропаяльники, применяемые для электромонтажных работ, не годятся — их прогрев занимает насколько минут. Для работ по пластику время разогрева должно быть не больше 10 сек. Иначе вся работа превратится в ожидание разогрева.

Профессиональный паяльник для пластиковых труб

И еще одно требование относится к эргономике. Прибор должен удобно лежать в руке, не заслонять рабочую зону, позволять точно подводить жало к рабочей зоне и управлять им с большой точностью. Чрезмерный вес, быстро утомляя руку, не позволит работать долго и производительно

Принцип работы паяльником

Перед началом работы поверхность необходимо очистить от загрязнений и тщательно обезжирить, кромки нужно зашкурить.

При использовании паяльника его наконечником следует расплавить кромки соединяемых деталей. Далее их нужно прижать друг к другу и зафиксировать до полного остывания. Лучше всего заранее сжать края вместе и обрабатывать их одновременно. После остывания формируется сварочный шов, соединяющий две заготовки в единое целое.

При работе феном поток нагретого воздуха направляют на поврежденную область, равномерно прогревая ее до достижения температуры пластичности. Теперь можно придавать размягченному пластику любые требуемые формы. Для сварки на фен надевают щелевую насадку, формирующую узкий плоский поток нагретого воздуха. Этим потоком действуют так же, как жалом паяльника.

Еще одна разновидность ремонта — скрепление скобами. В аппарат для пайки вставляют скобы, они разогреваются и вдавливаются в материал таким образом, чтобы соединить части бампера в единое целое, обеспечивая сварному шву дополнительную прочность.

При ремонте трещин их следует зачистить и углубить до глубины в полсантиметра до образования V-образного желобка. В концах трещины следует просверлить отверстия, чтобы предотвратить дальнейшее распространение. Далее паяльником соединяют края до полного исчезновения трещины.

Шов следует сначала пройти с внутренней стороны, второй проход выполняется с лицевой.

Если форму поверхности не удалось восстановить полностью, на проблемные участки наклеивают куски стеклоткани. После восстановления формы и целостности бампера его красят так же, как и металлические детали. На зашкуренную и обезжиренную поверхность наносят слой грунта, после его высыхания — два слоя краски. В качестве финишной отделки проводят полировку.

Пистолет фен

Во время работы паяльником материал разравнивается и перераспределяется жалом. При работе феном применяются пластмассовые присадочные прутки, являющиеся аналогом припоя при пайке или присадочной проволоки при сварке.

Подготовка

Подготавливаем пластиковый бампер для варки. Для начала очищаем бампер от любых загрязнений. Если опустить этот шаг, то качество ремонта будет посредственным и потребуется его переделывать в ближайшее время.

Пластиковый бампер не обязательно демонтировать, можно производить ремонт прямо на автомобиле, но для лучшего эффекта все-таки лучше его снять.

В автомобильных мастерских пластиковый бампер устанавливают на специальный постамент для покраски, но его можно сделать самостоятельно из того, что есть под рукой.

Кроме стандартной очистки от загрязнений, необходимо подвергнуть шлифовке в том месте, где будет ремонт.

С этим неплохо справится наждачка или круг для шлифовки в комплексе с шлифовочной машиной или стандартной болгаркой. Это остановит увеличение трещины.

Дальше, если будете варить трещину, нужно обработать ее края. Лучше сделать V-образную форму. Для заделывания дыр или сколов, края обрабатывать не надо. После всех этих манипуляций бампер необходимо протереть влажной тряпочкой и обезжирить.

Принцип работы инструментом

Для успешного ремонта автомобиля определите, из какой именно пластмассы изготовлен бампер вашей машины. Самыми популярными считаются твердые и мягкие пластмассы. К мягкой относят стеклопластик без маркировки. Твердые виды пластмасс имеют маркировку ABS, GF30 и GF 15 или PAG6. По внешнему виду вам вряд ли удастся безошибочно определить вид материала, так что нужно будет найти с обратной стороны комплектующих авто соответствующее указание.

Самыми прочными специалисты считают модели из полипропилена (ПП). Они эстетично смотрятся на любом авто и хорошо переносят выравнивание или спайку.

Далее вам нужно ознакомиться с технологией работ с пластмассой, приготовить для работы оборудование и помыть комплектующие авто, которые собираетесь ремонтировать. Если нужно, демонтируйте комплектующие. После этого порядок подготовительных работ для выравнивания поверхности из пластика таков:

• обезжирьте рабочую поверхность и зашкурьте ее;
• нанесите на изделие специальную грунтовку для подобных работ, клей и стеклоткань. Обязательно работайте в защитном костюме;
• после затвердевания ткани нанесите еще один слой клея и равномерно распределите его при помощи шпателя;
• после высыхания поверхности обработайте ее шлифовальной бумагой;
• нанесите слой лака, эмали и закрепите ее лаком.

Результат пайки пластикового бампера
Если вам требуется запаять трещины на поверхности автомобиля, просто зачистите трещину, засверлите ее концы и углубите раскол до глубины 5 мм, чтобы образовался желоб в виде буквы V. При распаде компонентов детали можно соединить между собой при помощи струбцины.

Сварка паяльником производится под углом 45 градусов, не спеша, с использованием наиболее подходящей насадки. При необходимости создание сварочного шва может происходить на одном и том же месте повторно.

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Материалы для работы

Для самостоятельного ремонта подготовьтесь купить комплекс приборов и инструментов. Без них невозможно починить качественно.

Для начала, вам пригодится сварочный фен или термопистолет (лучше применять профессиональный или полупрофессиональный инвертор), особые прутья для сварки при ремонте пластиковых бамперов (материал их изготовления должен быть идентичный материалу бампера), армирующая сетка из металла, тренога, стеклоткань, термореактивный полимер и замазка, предназначенная для работ с пластмассой, хомут для раскладки сетки.

Паяльник для пластика и бамперов

Бампер часто принимает на себя основной удар при столкновении автомобиля с чем-либо. Естественно, что после такой ситуации он сам сильно повреждается и его потребуется ремонтировать, что обойдется дешевле, чем ремонт других частей машины.

С учетом того, что сейчас многие модели производятся из пластика, то отремонтировать все можно специальным паяльником. Здесь потребуется опыт подобной работы, но от подходящего инструмента зависит действительно многое. Паяльник для пайки бамперов станет отличным решением для ремонта.

Благодаря этому инструменту происходит нагревание требуемых участков детали до нужной температуры.

Паяльник для пластика помогает заделывать трещины, выравнивать поверхность, соединять отломившиеся детали и выполнять прочие ремонтные операции. Его используют как для временного ремонта, так и для серьезных восстановительных процедур.

Паяльник для пластика

Типы паяльников для пайки бампера из пластика

Для ремонта может использоваться несколько разновидностей паяльников. Ведь это универсальный инструмент, который способен выполнять соединительные операции во многих ситуациях и работать с различными материалами. Если его параметры позволяют расплавлять пластик, то он вполне может использоваться и для ремонта бамперов.

В работе мастера используют следующие паяльники для ремонта бамперов:

• Стандартная модель. Это должен быть мощный инструмент с прямым или изогнутым жалом, что зависит от особенностей конструкции. Он лучше всего подходит для соединения под воздействием температуры отломанных деталей бампера. С его помощью можно создавать надежные швы соединений, чтобы изделие смогло проработать еще долгое время после ремонта.
• Термопистолет. Служит для спаивания деталей и исправления их деформации. Благодаря наличию системы плавной регулировки температуры инструмент может тонко подстраиваться под любые параметры бамперов и оказывать нужное воздействие, для полного расплавления, чтобы соединить детали, или частичного, чтобы выровнять искривленную поверхность. Как правило, в комплекте поставки таких моделей есть несколько насадок, которые позволяют сделать спаивание более простым и удобным.
• Паяльная термовоздушная станция. Это универсальный паяльник для пластмассы, в котором объединены сразу несколько инструментов. Это своеобразное сочетание стандартного паяльника и термического фена. В комплекте здесь также может присутствовать большое количество насадок, но главное преимущество заключается в возможности применения двух инструментов сразу.

Регуляторы для паяльника своими руками

Требования к паяльникам для пластика

Одним из главных параметров для любого подобного инструмента является мощность. При выборе подходящего паяльника нужно смотреть, чтобы она была не менее 100 Вт. Это очень важное требование, которое обязательно для выполнения, так как в ином случае пластик может попросту не расплавиться. При выборе термических фенов стоит ориентироваться на модели от 1600 Вт.

К основным требованиям стоит отнести еще быстрый нагрев жала. Здесь не подойдут стандартные модели, которые разогреваются несколько минут.

При работе с пластиком лучше выбирать те варианты, в которых жало доходит до нужной температуры за период до 10 секунд.

Для некоторых ситуаций допустимо взять модель с более длительным разогревом, но в профессиональной деятельности это станет большим недостатком.

«Обратите внимание!

Паяльник для пластика бамперов должен быть удобным, чтобы мастер мог легко контролировать все движения. Здесь требуется тонкая работа, чтобы не повредить целые части изделия.»

ТОП 5 лучших моделей паяльников бамперов

Паяльник для бампера является достаточно дорогостоящим изделием, так как он часто поставляется в готовом комплекте, а также имеет свои особенности и технические характеристики. К одним из лучших моделей, которые представлены на отечественном рынке, можно отнести:

• Steinel. Это целый набор, в который входит термический пистолет. Это достаточно мощное устройство на 2,3 кВт, которое может разогреть материал до 650 градусов Цельсия. Поставляется в пластиковом кейсе со всеми необходимыми насадками и аксессуарами.

Паяльник для пластмассы Steinel

• Intertool RT-2003 . Инструмент позволяет работать с материалами с маленькой толщиной.

Паяльник для пластмассы Intertool RT-2003

• Teroson. Еще один набор, в котором используется нагревательный пистолет. В комплекте идут все необходимые аксессуары и инструменты. Здесь присутствуют картриджи, миксеры и армирующие материалы. Паяльник может использоваться для работы и с другими деталями из пластика.

Пайка бампера материалом Teroson

• Neico. Профессиональный китайский инструмент, мощность которого составляет 1600 Вт. В комплекте присутствуют дополнительные насадки и ролик. Профессиональные комплектующие облегчают работу и не требуют докупать что-то дополнительно в первое время.

Паяльник Neico

• Степлер. Недорогая и качественная модель мощностью в 100 Вт. Это стандартный электрически инструмент, который позволяет работать со скобами. Паяльник для бамперов такого типа. Использование фигурных скоб нужного размера позволяет создать максимально качественный и доступный шов.

Какой паяльник нужен для пайки микросхем

Ход работы

«Важно!

Прежде чем приступать к спаиванию, нужно подготовит все детали бампера и отмыть их от возможных загрязнений.»

Рабочую поверхность нужно предварительно обезжирить, после чего зашкурить. Это поможет улучшить качество соединения.

При работе стандартным паяльником просто расплавляются края детали, после чего соединяются между собой. Желательно сразу их плотно прижать друг к другу, после чего проводить температурную обработку.

При расплавлении двух концов и их плотном соединении между собой, образуется качественный шов.

Примерно такой же принцип присутствует и при обработке феном. Узконаправленный воздушный поток разогретого воздуха, или же более широкое его распространение, помогает добиться перехода пластика в нужное состояние.

Если речь идет о выравнивании, то требуется дождаться момента, когда бампер станет пластичным и тогда уже проводить нужные процедуры.

При расплавлении концов их следует сразу соединить плотно и удерживать пока все не высохнет.

При работе со скобами в паяльник вставляется расходный материал, который разогревается инструментом и под давлением погружается внутрь пластика. За счет колебательных движений создается скрепление.

Скоба имеет особую форму, которая позволяет захватывать обе части бампера и соединять их между собой.

по мере остывания металлическая деталь отсоединяется от инструмента и остается внутри пластика, армируя соединенный участок.

Заключение

При ремонте бамперов возникает много проблем, которые касаются косметических эффектов. Наличие подходящего паяльника для работы поможет обойти многие недостатки и добиться нужного внешнего вида. Многие специализированные модели сейчас обладают требуемыми параметрами, так что при выборе не возникает больших проблем. Главное ориентироваться на требования к инструменту.

Источник: https://svarkaipayka.ru/oborudovanie/payalniki/dlya-plastika-i-bamperov.html

Процесс сварки

Возьмем фен для сварки и термопистолет. Настраиваем необходимые градусы нагрева. Это зависит от материала, из которого изготовлен бампер и температура его плавления.

Также важно проверить, чтоб приобретенные прутья были изготовлены из того же материала, что и пластиковый бампер.

Для уверенности, что градусы выставлены правильно и прутья соответствуют материалу бампера, сделайте сварку на маленьком кусочке. Так у вас будет меньше шансов испортить всю деталь машины.

советов, как избавиться от вмятины на бампере

Ваш автомобиль неизбежно станет жертвой вмятины в тот или иной момент, будь то результат неудачной попытки параллельной парковки или мошенническая тележка для покупок. Как бы они ни появились, эти вмятины будут раздражать вас каждый раз, когда вы будете проходить мимо них, служа постоянным напоминанием о том, что вы далеки от совершенства. (Что неплохо. Никто не совершенен. Совершенство скучно). Ремонт этих вмятин может быть очень дорогим и может показаться не стоящим вашего времени или денег. К счастью, Wrench составил список советов по самостоятельному удалению вмятин, если повреждение достаточно маленькое. Имейте в виду, что это всего лишь рекомендации, и очень важно соблюдать осторожность и соблюдать меры безопасности при выполнении любых работ с автомобилем. Убедитесь, что вы проводите надлежащее исследование и подготовку, и имейте в виду, что результаты могут быть не идеальными.

             

Получите бесплатную консультацию по телефону они могут определить, как лучше всего действовать, чтобы обеспечить максимальную безопасность вашего автомобиля. Вмятины, которые являются большими, глубокими или имеют повреждения металла, должны быть отремонтированы профессионалом. Wrench делает этот процесс чрезвычайно удобным, предоставляя вам услуги, так что вам никогда не придется прерывать работу дома или на работе. Если один из наших мобильных механиков порекомендует отдать повреждение профессионалу, мы будем рады помочь вам и в этом. Если вы беспокоитесь о безопасности своего автомобиля или своих навыках ремонта вмятин, назначьте встречу с Wrench уже сегодня! Если вы полны решимости дать волю своему внутреннему мастеру на все руки, воспользуйтесь советами, которые собрал Wrench, чтобы ваша машина выглядела как новая.

1. Используйте поршень. Этот инструмент может быть чрезвычайно эффективным не только для прочистки унитазов, но и для удаления небольших вмятин! Все, что вам нужно сделать, это намочить поршень и вмятину, а затем несколько раз надавить, пока вмятина не выскочит. Если вмятина не слишком глубокая, это не займет больше нескольких попыток.
2. Используйте кипящую воду. Если вмятина находится на пластиковом бампере (или другой части вашего автомобиля, сделанной из пластика), обработав поврежденный участок кипящей водой, вы сможете удалить вмятину. Вскипятите кастрюлю с водой и вылейте ее на область с вмятиной, а затем дотянитесь до бампера и надавите, пока вмятина не выскочит. Затем вы можете полить это место холодной водой, чтобы охладить и закрепить пластик.
3. Используйте фен. Еще один обычный предмет домашнего обихода, предназначение которого не является очевидным. Это еще один совет, который может сработать, если у вас есть вмятина на пластиковом бампере. Просто высушите пораженный участок феном в течение трех минут подряд, следя за тем, чтобы покрыть всю поверхность широкими движениями. Выдавливать вмятину изнутри рекомендуем надевать перчатки, чтобы не обжечь руки. Также важно помнить о вздутиях краски на вашем автомобиле.
4. Используйте фен И сухой лед (и фольгу). Если вмятина находится на металлической поверхности, у нас есть немного более сложный совет, который заставит вас почувствовать себя волшебником в случае успеха. Во-первых, мы рекомендуем приобрести кусок фольги, который больше, чем вмятина. Вы нанесете это на вмятину, как только закончите нагревать ее. Нагрейте пораженный участок так же, как в предыдущем совете, удерживая его примерно в 6 дюймах или около того от вмятины в течение трех минут. Когда закончите, накройте поверхность фольгой и начните прикладывать горсть сухого льда к поверхности, покрытой фольгой. Убедитесь, что вы носите перчатки для этого шага!!! Через несколько минут вмятина должна появиться сама по себе, как по волшебству! Возможно, вам придется повторить этот процесс несколько раз, чтобы получить желаемые результаты.
5. Создать всасывание. Если вмятина находится в области, до которой невозможно добраться изнутри или не на пластиковом бампере, вы можете сделать крутое приспособление для всасывания из кастрюли или ведра и пылесоса. Сюрприз! Есть еще больше предметов домашнего обихода, у которых есть много забавных альтернативных применений. Убедитесь, что в дне ведра или кастрюли есть отверстие, а затем с помощью скотча прикрепите указанное ведро или кастрюлю к вмятине на автомобиле. Поместите пылесос над дырой, и он быстро высосет вмятину из вашего автомобиля!

Пожалуй, самым важным советом, который мы можем порекомендовать, является безопасность. Важно помнить о безопасности своего автомобиля и себя, пытаясь избавить свою жизнь от этих надоедливых пятен. Если вы когда-нибудь почувствуете, что, возможно, неправильно оценили серьезность повреждения или свои навыки мастера (хотя мы полностью уверены в ваших навыках), не стесняйтесь, пригласите мобильного механика Гаечного ключа, который придет вам на помощь. Нет ничего постыдного в том, чтобы попросить о небольшой помощи своих друзей, и мы будем рады стать для вас такими друзьями. Желаем удачи в ваших начинаниях!

           

Получить бесплатное предложение

---

Этот пост также отмечен тегами:

вмятина на бампере, вмятина, ремонт автомобиля, автомобильные советы, мобильный механик, безопасность

Consumer Reports предлагает самостоятельно исправить вмятину на бампере

Современные автомобили намного безопаснее, чем стальные гиганты былых времен. Часть того, что делает новые автомобили более безопасными, — это зоны деформации и мягкий пластик, поглощающий силу удара. Обратной стороной этого являются небольшие изгибы крыльев, а небольшие ошибки оказывают гораздо большее влияние на ваш мягкий пластиковый бампер, чем старые стальные плиты прежних дней. К счастью, у Consumer Reports есть удобный способ исправить помятый бампер вашего автомобиля своими руками.

Как починить помятый бампер?

Поскольку в наши дни большинство бамперов представляют собой просто тонкие пластмассовые детали, имеющие форму бампера, починить их довольно легко, но потребуется некоторое терпение. Время и разочарование того стоят, так как новый бампер может легко стоить больше 1000 долларов. Итак, как предлагает Consumer Reports, соберите свои утки в ряд, получите необходимые инструменты и дайте себе достаточно времени, чтобы сделать это своими руками для исправления помятого бампера.

Первый шаг — найти способ получить доступ к внутренней части бампера. Скорее всего, это потребует снятия подкрылка. Это пространство перед колесом (или за ним, в зависимости от того, делаете ли вы передний или задний бампер), которое хорошо выравнивает колесо. Эти части можно отсоединить вручную, просто отстегнув вкладыш.

Второй шаг необходимо выполнять осторожно, чтобы не повредить бампер. Нагрейте вмятину на бампере с помощью фена, горячей воды или даже сильного фена. Это тепло сделает пластик более податливым и сможет вернуть свою первоначальную форму. Будьте осторожны, не нагревайте слишком сильно и не нагревайте одно и то же место слишком долго, так как это испортит краску или даже расплавит бампер. Как и в случае с хорошими ребрышками, держите огонь на низком и медленном огне.

Наконец, вы приложите давление к нагретому и размягченному поврежденному участку и выдавите вмятину обратно. Память материала должна вернуться к своей первоначальной форме без особых усилий. Если есть несколько небольших вмятин, вам, возможно, придется использовать инструмент для более точного давления. Это также может занять несколько попыток, так как область должна быть нагретой и мягкой, когда вы нажимаете. Если бампер остынет, вам, возможно, придется повторно нагреть его, чтобы убрать вмятину.

Труднее ли работать с новыми автомобилями, чем со старыми?

Это серьезная разделительная черта для многих автолюбителей. Лагерь старых руководителей считает, что в старых автомобилях меньше технологий и компьютеров; таким образом, их можно исправить гораздо проще. Этот же лагерь также будет утверждать, что пластик и «дешевые» материалы, используемые в современных автомобилях, с большей вероятностью сломаются. В отличие от стали, вы не можете переделывать пластик и тому подобное.

Другой лагерь сторонников современных автомобилей с их компьютерами и пластиком состоит в том, что поскольку внутри находится компьютер, диагностика и, соответственно, ремонт намного проще и быстрее. Вместо того, чтобы тратить время на свою машину или возиться с карбюратором, новые автомобили можно просто запрограммировать, чтобы они работали лучше и эффективнее. И, конечно же, теперь, когда мы знаем, как починить помятый бампер своими руками, это, скорее всего, станет профессионалом для любителей новых автомобилей.

Отчеты потребителей дают понять, с какой стороны они находятся

Грузовик увозит Chevrolet Fleetline | Bob Grannis/Getty Images

Помимо работ по техническому обслуживанию и ремонту, Consumer Reports занимается вопросами безопасности и надежности. В этом аспекте нового против старого старые собаки просто не могут конкурировать с новым поколением легковых и грузовых автомобилей.

От простого самодельного ремонта помятого бампера до бесконечных технологий безопасности и гораздо более высоких результатов краш-тестов — трудно спорить с практичностью новых автомобилей. Тем не менее, старые стальные сухопутные корабли предлагают сердце и эмоции к владению и ремонту автомобилей. В любом случае, починка помятого бампера не обязательно разорит ваш банковский счет — просто купите хороший фен.

СВЯЗАННЫЕ: 3 вопроса, которые вы должны задать механику перед оплатой

Как использовать фен для удаления вмятины

Как использовать фен для удаления вмятины | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Даже самые добросовестные водители иногда попадают в аварии. Независимо от того, врезались ли вы в столб, выходя из продуктового магазина, или кто-то, припаркованный рядом с вами, распахнул дверь своей машины в вашу, причины не меняют того факта, что у вас осталась неприглядная вмятина. Часто такие незначительные или не очень незначительные дефекты стоят меньше, чем франшиза вашей страховки, но больше, чем вы готовы потратить из своего кармана. В таких ситуациях многие вмятины можно отремонтировать, не прибегая к помощи автомастерской. Вы можете использовать материалы, которые у вас уже есть под рукой, например, фен.

Несмотря на то, что вы не можете работать мастером по кузовному ремонту, имея под рукой только фен и несколько других инструментов, вы можете сэкономить значительную сумму, попробовав ремонт автомобиля своими руками. . Механизм того, как это работает, довольно прост: фен выделяет тепло, а при определенных температурах металл податлив. Это означает, что вы можете формировать металл, в том числе части кузова вашего автомобиля, когда он достаточно горячий.

Часть 1 из 3: Оценка ущерба

Метод удаления вмятин с помощью фена не сработает на автомобиле, подвергшемся поломке, но, как правило, он хорошо работает с небольшими вмятинами и углублениями в определенных частях автомобиля. Чтобы оценить, подходит ли ваша конкретная вмятина для этого метода ремонта, сначала посмотрите на ее местоположение.

Шаг 1: Обратите внимание, где на автомобиле находится вмятина . Более гладкие поверхности, такие как багажник, капот, крыша, двери или крылья, являются хорошими кандидатами (удалить вмятины на изогнутых или мятых участках с помощью этого метода гораздо сложнее, хотя и не невозможно).

Шаг 2: Измерьте вмятину . Если ваше углубление составляет три дюйма или более в диаметре (и, следовательно, относительно неглубокое) и не имеет видимых повреждений краски, вам, скорее всего, удастся удалить его с помощью фена.

На самом деле существует два способа использования фена для удаления вмятин на автомобиле. В одном используется сжатый воздух в сочетании с теплом, выделяемым феном, а в другом используется сухой лед. Оба метода, как правило, эффективны при удалении вмятин, которые являются хорошими кандидатами для такого удаления, но многим людям удобнее использовать сжатый воздух, а не сухой лед. Кроме того, в некоторых регионах получить сухой лед может быть сложнее. В любом случае важно иметь подходящие перчатки для защиты кожи во время работы — в идеале утепленные перчатки с резиновым покрытием.

Часть 2 из 3: Сжатый воздух

Необходимые материалы

• Чистая мягкая ткань
• Сжатый воздух
• Фен
• Утепленные перчатки повышенной прочности с резиновым покрытием

Шаг 1: Сделайте область доступной . Если возможно, сделайте обе стороны вмятины легкодоступными. Например, откройте капот, если он находится там.

Этап 2: Тепловая вмятина . Включите фен, установив среднюю температуру, и держите его на расстоянии пяти-семи дюймов от кузова автомобиля. В зависимости от размера вмятины вам, возможно, придется помахать ею вперед-назад или вверх-вниз, чтобы тщательно прогреть область.

Шаг 3: Оценка пластичности . Надев перчатки, оцените ковкость металла после двухминутного нагрева, слегка надавив на нижнюю или внешнюю стороны вмятины. Если вы чувствуете движение, переходите к следующему шагу. В противном случае нагрейте участок феном еще минуту и ​​повторите попытку.

Шаг 4: Распылите вмятину сжатым воздухом . Встряхните баллончик со сжатым воздухом и обработайте вмятину, удерживая баллончик вверх дном (в прочных перчатках). Продолжайте распылять на область, пока металл не вернется в свою первоначальную форму, обычно это занимает от 30 до 50 секунд.

Шаг 5: Протрите насухо . Аккуратно сотрите остатки жидкости, выделяемые сжатым воздухом, с поверхности чистой мягкой тканью.

Часть 3 из 3: Сухой лед

Необходимые материалы

• Алюминиевая фольга
• Сухой лед
• Фен
• Утепленные перчатки повышенной прочности с резиновым покрытием
• Малярная лента

Этап 1: Область термической вмятины . Как и в предыдущем методе, сделайте все возможное, чтобы получить доступ к обеим сторонам вмятины и нагрейте вмятину феном, пока металлу не будет придана форма.

Шаг 2: Поместите алюминиевую фольгу на вмятину . Поместите кусок алюминиевой фольги на вмятину, используя клейкую ленту по углам, чтобы зафиксировать ее на месте. Это защитит лакокрасочное покрытие от повреждений, вызванных сухим льдом.

Шаг 3: Растереть сухим льдом . Для защиты наденьте защитные перчатки, возьмите кусок сухого льда и протрите им алюминиевую фольгу, пока не услышите хлопок, который обычно длится менее одной минуты.

Шаг 4: Очистка . Снимите алюминиевую фольгу и выбросьте ее в мусорное ведро.

В то время как большинство людей понимают, как с помощью фена сделать помятый металл достаточно мягким, чтобы его можно было изменить, цель использования сжатого воздуха или сухого льда не всегда так быстро понимается. Оба продукта очень холодные, поэтому, когда фен нагревает металл достаточно, чтобы расшириться, внезапное падение температуры заставляет его сжиматься и принимать свою первоначальную форму.

• Совет : Если после использования одного из методов удаления вмятин с помощью фена ваш звон или депрессия уменьшились в степени тяжести, но не полностью восстановили форму, вы можете повторить процесс. При повторении одного из этих способов обязательно делайте перерыв не менее суток между попытками. Это связано с тем, что это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия, если в области вмятины резко изменится температура за короткий промежуток времени.

---

Ремонт

Аварии

вмятины

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Механик со стажем?

70 $/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как реагировать после того, как вы стали свидетелем аварии

A Авария с наездом всегда представляет собой трудную ситуацию для жертвы, чье лицо, транспортное средство или имущество были вовлечены. С наездом и бегством особенно трудно справиться в ситуациях, когда рядом нет никого, кто мог бы стать свидетелем аварии и помочь…

Насколько увеличиваются расходы на техническое обслуживание автомобиля с увеличением пробега?

В среднем автомобиль стоит 1400 долларов за обслуживание до 25 000 миль, затем расходы быстро растут до 100 000 миль. Toyota побеждает как самый дешевый автомобиль в обслуживании.

5 главных мифов о страховании, которым не следует верить

Страхование автомобиля является обязательным, если у вас есть автомобиль. Защита от кражи и механический ремонт — распространенные заблуждения о том, что покрывает страховка.

Похожие вопросы

Повреждение при аварии — Передняя часть, Повреждение подвески пассажира 1997 Honda Civic

Привет! С этой задачей лучше всего справится специалист по ремонту после аварии в авторитетной мастерской по окраске и кузову. Он / она обучен оценивать видимые и невидимые повреждения, а также затраты на ремонт. Свяжитесь с авторитетным специалистом по окраске и кузову…

Зачищенная шпилька выпускного фланца каталитического нейтрализатора

Да, абсолютно. Если внешняя резьба шпильки повреждена, шпилька будет извлечена, внутренняя внутренняя резьба заменена (или установлена ​​спиральная спираль) и будет установлена ​​новая шпилька. Если шпилька вышла, но…

Тормозная система, утечка охлаждающей жидкости, утечка тормозной жидкости, ступица колеса

Все эти ремонтные работы осуществимы. Тормозные системы могут протекать в разных местах, но ремонт довольно прост. Я бы посоветовал вам посетить интернет-портал YourMechanic (https://www.yourmechanic.com) и запросить диагностику и ремонт утечек тормозов…

Просмотрите другой контент

Города

Услуги

Смета

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

8 простых способов удалить вмятины самостоятельно, не испортив краску « Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

• org/Person»> Автор Нельсон Агилар
• 14.07.15 17:15
• 28.05.19 13:00

Только три вещи в жизни неизбежны: смерть, налоги и вмятина на машине или грузовике. Даже если вы будете максимально осторожны, вы не всегда сможете объяснить убегающие тележки для покупок, неправильно брошенные футбольные мячи, световые столбы из ниоткуда и другие неприятности в реальной жизни.

Как бы вы ни получили вмятину или вмятину, следующее, о чем вы думаете, это, несомненно, как ее убрать. Конечно, вы можете отдать его в автомастерскую или к знакомому соседскому механику для ремонта, но их ценовые предложения могут быть невероятными, особенно если они хотят сначала удалить краску или использовать шпатлевку. 200 долларов за эту крошечную вмятину?! Я так не думаю.

Вместо этого, сэкономьте часть этих с трудом заработанных денег и сделайте это сами. Есть много способов получить небольшую вмятину или вмятину на автомобиле в домашних условиях, не испортив краску, и вам не нужно быть специалистом по ремонту, чтобы сделать это.

Однако не все эти трюки будут работать на вашем конкретном автомобиле; Ваш пробег может варьироваться в зависимости от того, где находится вмятина и из чего сделаны панель кузова, капот или бампер (алюминий, углеродное волокно, пластик, стекловолокно, сталь и т. д.). Например, алюминий обладает слабыми свойствами памяти, поэтому удалить вмятину без покраски намного сложнее.

Метод 1: использование вантуза

Вантузом можно не только прочистить сливную трубу, но и удалить небольшие и средние вмятины на автомобиле. Просто плесните немного воды на поршень и на вмятину и начните нажимать и тянуть, пока она не выскочит. Убедитесь, что вы используете поршень с чашкой (для раковины), а не с фланцем (для унитаза).

• Как удалить вмятину с автомобиля с помощью вантуза

Способ 2: использование кипятка

Врезаться задним ходом в объект — один из самых простых способов получить вмятину. Таким образом, для пластиковых бамперов, даже если вы попытаетесь снять бампер, все равно может быть трудно выдавить вмятину из-за жесткости пластика. Решите эту проблему, вскипятив немного воды в кастрюле и бросив ее на вмятину.

• Как удалить вмятину на бампере автомобиля кипяченой водой

Как только вы выльете воду, потяните руку за бампер и попытайтесь выправить вмятину обратно. Благодаря теплу воды, пластик должен быть немного более гибким, чтобы его было легче вернуть на место.

Поскольку жара долго не продержится, работать придется быстро. Если вмятина не исчезла полностью, продолжайте выливать на нее кипящую воду, пока не вытолкнете ее полностью.

Метод 3: Использование фена и сжатого воздуха

Другой популярный метод удаления автомобильных вмятин из пластика включает использование двух популярных бытовых средств: фена и сжатого воздуха.

Начните с нагрева вмятины автомобиля феном на максимальной температуре, что расширит пластик автомобиля. Как только он станет достаточно горячим, возьмите баллончик со сжатым воздухом, переверните его вверх дном и начните распылять на ту же область. Так как холодный воздух приведет к сжатию пластика, вмятина выскочит.

• Как удалить вмятину на автомобиле с помощью фена и сжатого воздуха
• Как исправить вмятину на автомобиле с помощью фена и сжатого воздуха
• Как исправить вмятину на автомобиле с помощью фена и заморозки Агент

(1) Подойдет фен, краска для волос или зажигалка. (2) Тогда просто используйте консервированный воздух. Images by Yagelski/YouTube

Метод 4: Использование сухого льда

Сухой лед в основном используется в качестве охлаждающего средства, его можно использовать для удаления небольших вмятин на автомобиле. Пока вы носите защитные перчатки, приложите кусок сухого льда к вмятине и трите его, пока не услышите, как вмятина встала на место.

• Как исправить вмятину автомобиля с помощью сухого льда

Прикладывайте сухой лед столько раз, сколько вам нужно, но в конце концов он должен выскочить, если вмятина не слишком глубокая. Вы также можете попробовать сначала нагреть вмятину чем-то вроде фена (похожего на фен и насадку со сжатым воздухом выше), а затем приложить к ней сухой лед.

Метод 5: Использование пылесоса и кастрюли

Всасывание — один из способов убрать вмятину, но проблема заключается в поиске съемника вмятин с нужной мощностью. Ну, а почему бы просто не создать свой собственный? Все, что вам нужно, это кастрюля (или ведро), пылесос и немного скотча, и вы сможете убрать эту вмятину с вашего автомобиля в кратчайшие сроки.

• Как убрать вмятину на автомобиле с помощью кастрюли и пылесоса

Просто сделайте небольшое отверстие под кастрюлей, закрепите кастрюлю скотчем вокруг вмятины, наденьте шланг пылесоса на отверстие под кастрюлей и включи свой пылесос. Если вмятина не слишком мелкая, созданное всасывание должно вытолкнуть вашу вмятину.

Способ 6: использование горячего клея, деревянных дюбелей и шурупов

Когда вы пытаетесь удалить вмятины самостоятельно, вы всегда рискуете повредить автомобиль еще больше, усугубив вмятину или отколов краску. Безопасный способ избавиться от больших вмятин на автомобиле — использовать несколько деревянных дюбелей, несколько шурупов и пистолет для горячего клея.

• Как исправить огромную вмятину на автомобиле, не испортив покраску

Просто вставьте два гвоздя в каждую сторону дюбеля и нанесите горячий клей на нижнюю часть. Поместите дюбели клеевой стороной вниз в области вокруг вмятины, повторите столько раз, сколько необходимо, чтобы покрыть область, дайте им высохнуть и вытащите каждый из них, пока вмятина не исчезнет.

Поместите и потяните одинаковые дюбели в нескольких разных местах поперек вмятины, пока не выйдет большая часть вмятины. Если вы собираетесь попробовать этот метод, убедитесь, что у вас достаточно клея и немного терпения. Используйте медицинский спирт или тепло, чтобы отделить клей от автомобиля.

Метод 7: Использование длинного металлического стержня и забивание

Когда на вашем автомобиле появляется вмятина, металл не только уходит внутрь, но и окружающие края вмятины также поднимаются вверх, создавая что-то вроде небольшого вулкана. Это означает, что выдавливание вмятины снизу — не выход.

• Как удалить вмятины и вмятины на автомобиле, не повредив лакокрасочное покрытие

Джордж Джокай, мастер по ремонту вмятин без покраски (PDR), исправляет вмятины, работая с обеих сторон вмятины. Используя комбинацию длинного металлического стержня под ним и инструмента для сбивания или забивания (деревянного или резинового) на верхней стороне, он может полностью удалить вмятину с автомобиля. И мальчик, это работает.

Метод 8: Использование специального инструмента

Если ни один из вышеперечисленных методов не дал результатов, вы также можете попробовать инструмент Pops-a-Dent или инструмент для удаления вмятин с присоской.

Какой способ сработал лучше всего для вас?

Если вы готовы попробовать что угодно и у вас дома нет тонны инструментов, возьмите набор для удаления вмятин, который содержит инструменты, специально созданные для удаления автомобильных вмятин с использованием многих методов, описанных выше.

Вы попробовали какой-либо из этих методов, или в итоге вы стиснули зубы и наняли автомастерскую, чтобы она сделала всю работу за вас? Если вы использовали другой метод самостоятельного удаления вмятин и вмятин на вашем автомобиле, обязательно сообщите нам об этом ниже!

Хотите освоить Microsoft Excel и поднять перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего учебного комплекта Microsoft Excel Premium от А до Я в новом магазине Gadget Hacks Shop и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам базовых и продвинутых инструкций по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (скидка 97 %) >

Другие выгодные предложения:

• Скидка 97 % The Ultimate 2021 White Hat Hacker Certification Bundle
• Скидка 98 % на пакет Accounting Mastery Bootcamp Bundle 2021
• Скидка 99 % на универсальный набор Data Scientist Mega Bundle 2021
• Скидка 59 % на XSplit VCam: пожизненная подписка (Windows)
• Скидка 98 % на Premium To Learn 2021 Code Certification Bundle
• Скидка 62 % Программное обеспечение MindMaster Mind Mapping: бессрочная лицензия
• Скидка 41 % NetSpot Home Wi-Fi Analyzer: пожизненные обновления

Изображение на обложке из Bailey’s PDR

8 комментариев

• Горячий
• Последний

Как компания Badell Collision быстро ремонтирует бамперы

Содержание

Почему важно ремонтировать пластиковые бамперы?

Бамперы обеспечивают необходимую изоляцию вашего автомобиля от столкновений и других ударов. Когда ваш автомобиль сталкивается с другим объектом, бамперы поглощают кинетическую энергию раньше любой другой части автомобиля. Если они находятся в полностью рабочем состоянии, они будут рассеивать большую часть этой энергии, уменьшая повреждение конструкции вашего автомобиля, а также риск для вас. При столкновениях на скорости менее 5 миль в час бамперы полностью предотвращают повреждения.

Однако, если бамперы сломаны, они не могут обеспечить эту защиту, что резко увеличивает вероятность серьезных травм или смерти в результате столкновений. Даже если авария не причинит вам вреда, она с гораздо большей вероятностью нанесет серьезный ущерб автомобилю, требующий дорогостоящего ремонта. Поврежденные бамперы также влияют на аэродинамику вашего автомобиля, снижая его скорость и эффективность. Таким образом, ради вашего кошелька, производительности вашего автомобиля и, самое главное, вашей жизни, крайне важно как можно быстрее починить сломанные бамперы.

Подавляющее большинство современных бамперов изготовлено из пластика, материала, который обеспечивает эффективное поглощение ударов при минимальном весе и стоимости автомобиля. Таким образом, компания Badell’s Collision специализируется на ремонте пластиковых бамперов, обеспечивая быстрое и надежное устранение всевозможных вмятин и разрывов.

Какие виды пластика используются в современных бамперах?

Производители автомобилей используют различные пластмассы для изготовления бамперов. К наиболее распространенным относятся поликарбонаты, полипропилен, полиамиды, сложные полиэфиры, полиуретаны и термопластичные олефины или ТПО; многие бамперы содержат комбинацию этих различных материалов. Производители смешивают эти пластики со стекловолокном или другими материалами для усиления бампера. Это позволяет им обеспечивать такую ​​же ударопрочность, как у металла, но с меньшими затратами и меньшим весом. Многие из этих пластиковых материалов также подлежат вторичной переработке. Например, большая часть бамперов TPO изготавливается из материала, взятого из предыдущих бамперов, что повышает экологичность автомобильного производства. Badell’s Collision предлагает быстрый и эффективный ремонт всех типов пластиковых бамперов.

Какие инструменты вы используете для ремонта пластикового бампера?

Для ремонта пластиковых бамперов мы используем азотный сварочный аппарат. Это устройство распыляет горячий газообразный азот на пластик, чтобы нагреть его. Сжатый воздух позволяет нам поддерживать постоянную температуру, нагревая пластик достаточно, чтобы смягчить его, но не настолько, чтобы он мог сгореть. Это гарантирует, что восстановленный пластик будет прочным и устойчивым к дальнейшим повреждениям. После того, как мы нагрели поврежденный участок бампера, мы сглаживаем его, приваривая оторванный или сломанный пластик обратно в гладкую однородную поверхность. Мы также можем приварить новые материалы к бамперу, что часто необходимо взамен оторванного при столкновении пластика.

Использование азотного сварочного аппарата для пластика позволяет нам выполнять ремонт быстро, не жертвуя качеством. Нагревая и сглаживая поврежденные бамперы, мы восстанавливаем не только характеристики безопасности вашего автомобиля, но и его эстетику, оставляя автомобиль таким же гладким и красивым, каким он выглядел при первой покупке. Друзья и родственники даже не догадываются, что машина была повреждена.

Что еще включает в себя ремонт пластикового бампера помимо нагрева и выравнивания материала?

Ремонт бампера требует обхода любых чувствительных устройств, которые находятся рядом с ним — немаловажно, если рассматриваемый бампер находится спереди. Делая ремонт передней части, отключаем фары, аппарат подушек безопасности и другие устройства, и следим за тем, чтобы не повредить их, пока будем крепить пластик. И здесь наша машина для сварки пластика азотом дает нам преимущество. Его триггерная система распределения позволяет нам тщательно контролировать количество азота, которое мы применяем в любое время, гарантируя, что избыточный газ и тепло не вступят в контакт с другими частями автомобиля.

Могу ли я самостоятельно отремонтировать пластиковые бамперы автомобиля?

В случае незначительных вмятин и трещин водители иногда могут самостоятельно починить бамперы. Это включает в себя использование тепловой пушки или фена для нагрева пластика, а затем формование его самостоятельно. Индивидуальный ремонт, однако, сопряжен с рядом рисков, в том числе с возможностью перегрева пластика и нарушения его нормальной работы. Поэтому мы рекомендуем вам доверить ремонт бамперов нашим сертифицированным опытным специалистам.

Сколько стоит ремонт пластикового бампера?

Цена ремонта бампера варьируется в зависимости от степени повреждения, но типичный помятый бампер будет стоить вам не менее нескольких сотен долларов. Полная замена бампера стоит около 900 долларов, поэтому обычно стоит устранить все повреждения, кроме самых серьезных. Badell’s Collision предлагает бесплатный онлайн-инструмент оценки, позволяющий заранее рассчитать вероятные затраты на ремонт. Просто введите свое местоположение, свою страховую компанию, поврежденный участок, описание повреждения, а также модель, год выпуска, производителя и идентификационный номер вашего автомобиля.

Покроет ли мой страховой полис ремонт бампера?

Если ваш страховой полис предусматривает покрытие на случай ДТП, он должен включать стоимость ремонта пластикового бампера, хотя на него, как и на большинство других услуг, распространяется франшиза. Если стоимость ремонта меньше франшизы, многие водители предпочитают платить из своего кармана, а не сообщать о повреждении и рисковать более высокими страховыми взносами. Если вы сообщите об ущербе, мы предоставим страховые формы для Allstate, Erie Insurance Group, Geico, Liberty Mutual и Nationwide, а также форму общей претензии.

Сколько времени занимает ремонт бампера?

В случае вмятин, царапин и других мелких повреждений бампера мы предлагаем комплексный ремонт к концу дня, когда вы сдаете автомобиль. В течение этого времени мы предоставляем услуги по аренде автомобилей на месте, чтобы свести к минимуму неудобства, связанные с ожиданием окончания работы. Более серьезные повреждения бампера занимают больше времени, но мы стремимся устранить их как можно быстрее и с минимальными неудобствами для вас.

Какие гарантии вы предоставляете на бамперы, которые вы ремонтируете?

Как и все наши работы по кузовному ремонту, на ремонт бамперов распространяется пожизненная гарантия качества. Если вам нужен ремонт бампера вашего автомобиля, назначьте встречу с Badell’s Collision в Астоне или Малверне, штат Пенсильвания, сегодня!

Как отремонтировать вогнутый бампер. Советы по выпрямлению помятого бампера и вмятины своими руками

Чаще всего во время движения автомобиля страдает бампер, так как при наезде на препятствие и аварии он повреждается первым. Именно поэтому каждый автовладелец должен знать, как исправить вмятину на бампере. В противном случае ему придется полностью менять эту дорогостоящую деталь, затрачивая на это дополнительные деньги и физические силы.

Кроме того, автомастерские не всегда берутся за эту работу, так как конструкция современных бамперов сложна и без опыта работы с изделиями, выпускаемыми для автомобилей определенных марок и моделей, выправить вмятину очень сложно. Именно поэтому многие автовладельцы выполняют эту процедуру самостоятельно, в собственном гараже, не привлекая для этого профессиональных автомастеров.

Вмятину на пластиковом бампере можно легко устранить с помощью качественных инструментов. При этом при выполнении подобных работ своими руками важно, чтобы ремонтируемое изделие было заранее тщательно подготовлено. Что касается сложности инструментов, необходимых для выпрямления вмятины, то во многих случаях можно использовать простые средства, не требующие вложения большого количества денег.

Для ремонта пластикового бампера, избавления его от вмятины необходимо заранее подготовить следующие материалы и инструменты:

• фен. При его выборе обязательно нужно обращать внимание на его мощность, именно поэтому имеет смысл отдавать предпочтение строительным и другим промышленным приборам, способным хорошо прогревать даже толстостенные изделия;
• кипяток. Используется для тех же целей, что и фен, а иногда и вместо него. Кипяток бережно воздействует на пластмассовые изделия, поэтому их иногда заменяют промышленным феном. Приготовить его можно с помощью обычного бытового электрочайника. Его можно принести на место работы и приготовить кипяток по мере необходимости;
• отвертка или другой металлический предмет с тупым концом;
• бытовые или защитные перчатки. Они необходимы для защиты рук от ожогов, при случайном контакте с горячим воздухом или кипятком;
• магнит для правки металлических деталей или элементов.

Подготовка к ремонту

Вмятина на бампере может быть глубокой или мелкой, с повреждением лакокрасочного покрытия или без него. Именно поэтому, прежде чем приступить к его ремонту, необходимо предварительно осмотреть поврежденный участок и решить, возможно ли проведение ремонта в принципе. В том случае, если на бампере есть трещины и другие значительные повреждения, ремонтировать его нецелесообразно и лучше будет купить новое изделие взамен вышедшему из строя. Если бампер выглядит слегка помятым, его довольно легко выправить самостоятельно.

Помимо визуального осмотра, перед тем, как приступить к ремонтным работам, требуется очистить поверхность бампера от старой краски и загрязнений. Так как пластик – хрупкий материал, для такой чистки не стоит использовать металлические предметы и наждак. Лучше всего использовать специальные жидкости для удаления краски и лака. В любом случае они не должны быть агрессивными. Если под рукой ничего нет, возьмите обычную тормозную жидкость, но желательно ее быстро смыть, чтобы не повредить оставшееся на бампере лакокрасочное покрытие.

Алгоритм удаления вмятины

Ремонт вмятины на пластиковом бампере производится по следующему алгоритму:

1. деталь демонтируется, чтобы иметь равный доступ как к ее внешней, так и к внутренней поверхности;
2. место вмятины тщательно промывают и просушивают, следя за тем, чтобы вся его поверхность была сухой и чистой с обеих сторон. Категорически исключаются следы ржавчины, грязи, грибка, которые могут помешать нормальному течению процесса реставрации;
3. Выровнять бампер после предварительной подготовки нужно феном, постепенно прогревая его. Всю ремонтируемую площадь необходимо равномерно нагреть до температуры, при которой пластиковый бампер размягчается, при этом не нужно доводить его до точки плавления и осторожно прижимать в процессе работы. При несоблюдении этого правила бампер придется перекрашивать;
4. прогрев изделие феном, либо поливая горячей водой, вытянуть вмятину постепенными круговыми движениями, надавливая на нее сбоку. Хорошо, если такое выпрямление вмятины производить тупым металлическим предметом.
5. прогревая бампер, перед выпрямлением вмятины стоит подождать несколько минут, так как под воздействием градусов высокой температуры он может начать выпрямляться сам, возвращаясь в прежнее состояние;
6. после того, как деталь приняла старую или получила новую форму, а вмятина устранена, бампер в месте повреждения необходимо охладить мокрой тряпкой, а также баллончиком со сжатым воздухом.

Помните, что нагретый пластик легко деформируется, поэтому выпрямлять его можно только равномерно со всех сторон.

Отдельно стоит отметить, что в мануалах на тему: как убрать вмятину на бампере, специально указано, что у некоторых видов пластика есть «память формы». Он заключается в том, что при ремонте через относительно короткое время после повреждения бампера он может вернуться к прежней форме примерно через 10-15 минут после окончания нагревания изделия. Если бампер вовремя охладить, он сам зафиксируется в новом состоянии и уже не вернется в прежнее. Что касается обратной установки ее на место, то это можно делать только тогда, когда заслонка полностью остынет и не будет бояться серьезных механических воздействий.

Что делать со сложными вмятинами

Бампер легко выпрямить, когда он пластиковый и не имеет серьезных повреждений, но если он металлический, исправить ситуацию будет сложнее. Для этого понадобится магнит, который примагничивается к краю вмятины. После этого его нагревают кипятком, поливая им поверхность вмятины. Далее магнит с силой тянут на себя, постепенно перемещая его к центру вмятины. В результате в какой-то момент он должен распрямиться, издав характерный звук. Таким же образом выравниваются и металлические детали на пластиковом бампере.

При появлении глубоких вмятин на пластиковом бампере применить оригинальный метод. Для этого возьмите мощный фен и прогрейте им область вокруг повреждения. Далее нагретую вмятину охлаждают баллончиком со сжатым воздухом до появления на ней инея. После схода инея вмятина должна исчезнуть, так как пластик должен «запомнить» прежнюю форму.

В том же случае, когда вмятина находится рядом с отремонтированным сколом или трещиной, самостоятельно восстанавливать бампер не стоит. В этом случае есть смысл обратиться в специализированную мастерскую, выполняющую кузовные работы. Здесь вам отремонтируют повреждения любой степени тяжести и сложности, даже если они расположены в проблемных зонах.

Выводы

Конструкция бамперов современных автомобилей и технические свойства материалов, используемых для их изготовления, позволяет выполнять большинство ремонтных работ своими силами. Для этого нужно быть внимательным и осторожным, чтобы не применить лишней физической силы и не испортить бампер. Однако сложные вмятины следует доверить вниманию профессионалов, так как они могут располагаться в неудобных местах, либо их самостоятельное удаление может привести к выходу из строя этого элемента конструкции автомобиля.

Чтобы «зацепить» и раздавить бампер, как говорится, больших усилий не требуется. Получить на нем гарантированную вмятину можно даже въехав в небольшой сугроб. А вот восстановить эту часть автомобиля в автомастерской совсем не дешево, от 4 тысяч рублей и выше. Однако при желании можно выправить бампер и своими руками. Что вам нужно иметь? Нам будет достаточно электрочайника, строительного фена, коробки или гаража с температурой от 20 до 30 градусов по Цельсию. Также вам понадобится термометр и небольшой магнит, а также, как уже было сказано ранее, желание и уверенность в получении положительного результата.

Начнем с определения материала, из которого сделан ваш бампер. При наличии «противопоказаний» к прогреванию следует обратиться к специалисту. Хотя установка таких бамперов, как правило, осуществляется на автомобили экстра-класса, такие как Ferarri, Chrysler, Lamborghini и им подобные. Бампер демонтируется с автомобиля и начинает нагреваться. Сначала утюг слегка прогревается строительным феном. Затем воду нагревают в электрочайнике до 35 – 40 градусов. Этой водой аккуратно поливают бампер, а именно всю площадь поверхности бампера в радиусе от 15 до 20 сантиметров от вмятины. После этого температуру воды доводят до 45 – 50 градусов и процедуру повторяют.

Не давая воде высохнуть, начинаем гнуть нагретый бампер, поднеся магнит к поврежденной поверхности. Не нужно переживать, если бампер вашего автомобиля пластиковый. Он также может выпрямляться в результате высокого содержания металла в краске. Магнит следует двигать из стороны в сторону. Аккуратно нажимая рукой на вмятину изнутри, пытаемся выдавить ее, не прикладывая чрезмерных усилий, во избежание повреждения накладки бампера. Когда вы заметите, что бампер уже выпрямился, не нужно сразу отпускать руку. Поддерживайте его в течение одной-двух минут. После этого вам нужно будет подогреть воду, на этот раз до 30 — 35 градусов и снова залить бампер. Проводить эту процедуру необходимо несколько раз, с понижением температуры воды каждый раз на 5 градусов, пока она не будет равна 15 градусам. Сделав последний полив, следует поставить бампер в сухое и прохладное место, оставив его там до полного высыхания. Таким образом, он должен лежать не менее двух суток. Затем можно снова установить бампер на свое место. Появление вмятин на кузове автомобиля возможно вследствие разного рода аварий и происшествий. Это могут быть дети, играющие в мяч, хулиганы или дорожно-транспортные происшествия. Мастера из автомобильных сервисов дорого ценят работу по восстановлению вмятин на кузове.

Если денег на ремонт вмятин в автосервисе не хватает, есть проверенный и действенный метод (причем совсем не сложный) для того, чтобы выпрямить бампер самостоятельно. Для этого вооружаемся обычным, желательно достаточно мощным феном для сушки волос и, включив его, нагреваем место на теле, где находится вмятина, горячим воздухом, идущим от фена. Нагрев следует производить за одну-две минуты или больше (в зависимости от мощности вашего фена) до того, как металл нагреется. Сначала запасаемся баллончиком со сжатым воздухом, который можно купить в салоне по продаже компьютерной техники. Видов таких баллончиков много, но нам подойдет любой. Этот баллончик следует перевернуть и хорошо распылить на вмятину, нагретую феном, до тех пор, пока от сжиженного воздуха не останутся следы инея. Это может занять от 20 до 30 секунд. Затем ждем исчезновения образовавшегося наледи и просто наблюдаем за выпрямлением помятого металла. В конце вмятину следует затереть до появления естественного блеска.

При разработке первых автомобилей бампер предназначался для защиты кузова и дверей от повреждений в результате столкновений на дороге или

Бамперы, как и все остальные элементы, изготавливались из металла, они обладали высокой прочностью, а их ремонт, как правило, заключался в элементарном восстановлении первоначальной формы путем правки. Основными участниками этих мероприятий были сварщики, а также молотки и кувалды разных размеров и видов (металлические, пластмассовые, деревянные, резиновые).

Современные бампера и их ремонт

Сегодня лидеры автомобилестроения предпочитают использовать полимеры для изготовления как можно большего количества изделий. подробнее. Эти материалы обладают необходимой фактурой и прочностью, а также имеют ряд других весомых преимуществ:

• Небольшой вес.
• Относительно низкая цена.
• Простота обработки.
• Стойкость к коррозионным процессам.

На основании вышеперечисленных характеристик можно сделать вывод, что пластиковые бамперы позволяют снизить расход топлива (за счет облегчения автомобиля), повысить аэродинамические свойства автомобиля за счет обтекаемой формы, а также снизить затраты автовладельца на ремонт или замену в случае повреждения.

Кроме того, ремонт бампера своими руками в домашних условиях становится намного проще и быстрее. Многочисленные тест-драйвы могут послужить ответом на все возможные возражения начинающих автолюбителей относительно прочности тех или иных бамперов. Они наглядно иллюстрируют, как эта деталь, раздавленная при столкновении, гасит часть энергии и эффективно защищает двигатель и кузов.

Причины и виды повреждений бампера

Чаще всего бампер автомобиля страдает из-за халатности или невнимательности водителя, либо по независящим от него обстоятельствам. Территориальное расположение ремонтных мастерских позволяет оперативно ремонтировать бампера (ВАО и другие районы). Основными причинами обращения к специалистам являются:

• Естественный износ (воздействие разрушительных погодных факторов, щебня, гравия).
• Падение тяжелых предметов на деталь, сильный удар.
• Плохая парковка.
• Наезд на бордюр или другое препятствие.
• Аварийная ситуация на дороге.

Результатом таких неблагоприятных ситуаций часто являются поверхностные повреждения бампера или его механическое разрушение (трещины, сколы, деформация).

Общие принципы ремонтно-восстановительных работ

Заметив трещину или скол на бампере своего автомобиля, не стоит сломя голову бежать в ремонтную мастерскую, ведь даже при наличии минимума инструментов и опыта можно достаточно эффективно отремонтировать бампера своими руками в домашних условиях.

Одно из основных условий продуктивного восстановления автомобильных деталей при правильном подборе материалов и технологии. Ремонт пластиковых бамперов сводится к сборке поврежденных элементов (при необходимости вместо отсутствующих деталей добавляются фрагменты схожего состава), тщательному сопоставлению их краев и фиксации клеем или паяльным аппаратом.

Завершающий этап, завершающий ремонт бамперов своими силами, это шлифовка и покраска. Эти мероприятия проводятся после основного ремонта детали, ее шпаклевки и очистки.

Средство устранения мелких повреждений

В результате столкновения бампер принимает на себя значительную часть удара, при котором происходит неизбежное повреждение его целостности. Тяжесть и характер повреждений могут варьироваться от незначительных царапин на краске до серьезных вмятин и выпадения осколков пластика.

В случаях, когда бампер автомобиля не имеет глубоких или сквозных повреждений, а слой краски остался неповрежденным, возможен ремонт бамперов своими руками без покраски. Для этой процедуры потребуется строительный фен и автомобильная полироль. Материал бампера расширяется под воздействием высокой температуры, выдавливая вмятину и принимая первоначальную форму. Любая попытка выровнять поверхность бампера без нагрева приведет к отслаиванию краски и увеличению стоимости ремонта.

После того, как деталь выровнена, нужно пройтись по ней полиролью, которая поможет скрыть мелкие царапины и потертости.

Подготовительные работы

Тем владельцам транспортных средств, которым не посчастливилось отделаться легким испугом и несколькими царапинами на бампере, приходится искать способы восстановления поврежденной детали. Ремонт бампера своими руками в домашних условиях требует определенных навыков, расходных материалов и инструментов.
Кроме того, необходимо правильно подобрать технологию восстановления пластиковой детали с учетом вида полимерного материала и его состава, а также соблюдать последовательность работ.

Выбор метода ремонта зависит от нескольких факторов:

• тип полимера;
• степень повреждения;
• финансовые возможности автовладельца.

О том, из какого пластика изготовлен бампер, можно узнать, посмотрев на маркировку на обратной стороне детали. Эта информация важна, так как не все пластмассы можно паять.

К подготовительным работам относится поиск и покупка пластика, а также металлической сетки для нанесения заплат (при необходимости), смеси для шлифовки, шпаклевки и покраски, наждачная бумага, шпатели, паяльник и болгарка.

Способы восстановления целостности бампера

Существует несколько популярных способов подгонки частей разбитого бампера, каждый из них имеет свою специфику и особенности.

Внедрить заплатки и швы в пластик, желательно с деталями изнаночной стороны. Однако, если такой возможности нет, можно спаять их лицевой стороной, тщательно отшлифовав и покрыв несколькими слоями шпаклевки на следующих этапах.

Как заменить недостающие фрагменты детали

В некоторых случаях при повреждении пластика бампера он может расколоться на несколько фрагментов, которые выпадают и теряются. Без этих элементов восстановить деталь невозможно, поэтому специалисты рекомендуют заменить их пластиковыми заплатками аналогичного состава, металлическими решетками или стекловолокном. Небольшие сколы можно заполнить специальной замазкой.

Ремонт стеклопластиковых бамперов отличается используемыми материалами: стеклопластик, специальная шпатлевка, содержащая стекловолокно.

Покраска автомобильного бампера

После того, как все глобальные повреждения устранены, а восстановленная поверхность бампера тщательно отшлифована и обезжирена, можно приступать к покраске.

Предварительно деталь следует покрыть слоем грунтовки и дать высохнуть. Выполняя («Приора универсал», «Хэтчбек» и другие автомобили) и нанося слой краски, следует руководствоваться рекомендациями производителя, которые указаны на баллоне. Часто они касаются способа напыления, расстояния до поверхности, характера движений мастера и времени высыхания лакокрасочных материалов.

Учитывая стабильно высокий уровень популярности самостоятельных авторемонтных работ, появляется все больше дельных советов и инструкций, позволяющих отремонтировать бампера своими руками. Фото, видео, комментарии мастеров и пошаговое описание всех этапов действительно помогают обеспечить качественное и экономичное обслуживание вашего автомобиля.

Выравнивание пластикового бампера не самая сложная работа и под силу любому автолюбителю в своем гараже. Тут конечно многое зависит от размера вмятины, формы бампера и из какого пластика он сделан. Потребуется для ремонта строительный фен и тупой предмет (что-то вроде ручки отвертки). Также рекомендую использовать обычные (не прорезиненные) перчатки, иначе ожоги по привычке вам гарантированы.

Теперь по порядку. Перед ремонтом бампер необходимо хорошо вымыть и демонтировать с автомобиля. Постепенно нагреваем вмятину снаружи, чтобы пластик ни в коем случае не начал плавиться. Затем изнутри тупым предметом круговыми движениями постепенно начинаем выдавливать вмятину наружу от краев к центру. Если на бампере есть ребро, то сначала его вытягиваем. Нельзя сильно давить в одном месте, потому что вы растянете пластик и сделаете бугорок, который будет непросто убрать. Если краска на бампере не повреждена, и вы все делаете правильно, то перекрашивать его, скорее всего, не придется. Конечно, каждый пластик ведет себя по-разному при нагреве, какая-то вмятина тут же сама выправится, а с какой-то придется повозиться.

Пластмассы тоже обладают так называемой памятью формы, но если долго ездить с вмятиной на бампере (особенно после жаркого лета), то эта память сменится на вмятину. А то минут через 5-10 после выравнивания бампера вмятина может появиться снова. В таких случаях место, которое вы выровняли, сразу нужно охладить мокрой тряпкой.

Описанный выше метод подходит для бамперов из мягких пластиков (ПП, ПП-ЭПДМ, ЭМПП, ПП-ПЭ, ПЭ, ПЭВП, ПЭ-ЭПДМ и т. д.). Твердые пластмассы (PC-PBT, PA-ABS) труднее выравнивать. Гнутся они очень редко, в основном если бампер сильно нагревается на солнце, в остальных случаях просто ломаются. Чтобы выровнять такой пластик, нужно нагреть его почти до точки плавления и прижать с большим усилием.

Отдельно хотелось бы сказать о таком пластике, как ABS. Он очень быстро нагревается и если его немного перегреть, то сразу становится мягким и теряет форму. Восстановить потом такое изделие будет очень сложно.

Бампер смело можно назвать самой уязвимой частью автомобиля. Именно он чаще всего повреждается в результате аварий и других происшествий. Поэтому ремонт и выпрямление вмятин на переднем или заднем бампере – достаточно актуальная услуга в автомастерских. Однако прибегать к их помощи не всегда рационально. при наличии необходимого оборудования, места и желания ремонт бампера автомобиля в домашних условиях – вполне посильная задача.

Если у вас на машине пластиковый бампер, который требует ремонта, это не проблема. Как показывает практика, починка переднего или заднего пластикового бампера всегда дешевле по сравнению с их металлическими аналогами, и занимает примерно столько же времени.

Однако в связи с тем, что пластик является более чувствительным материалом, чем железо, при ремонте пластиковых бамперов необходимо соблюдать максимальную осторожность и осторожность.

Особенно, если вас не очень радует перспектива перекраски детали или всего автомобиля после вытаскивания вмятины.

Рихтовка автомобильного бампера своими руками

Что потребуется для ремонта бампера

Для качественного ремонта пластикового бампера без покраски потребуются следующие инструменты или материалы:

• фен . Очень важно, чтобы он выдавал требуемую мощность, поэтому лучше всего отдать предпочтение промышленным моделям;
• кипяток . Его можно использовать вместе с феном или вместо него (или можно не использовать, если у вас есть фен). Чтобы произвести ремонт без покраски, понадобится от одного до нескольких литров – все зависит от размера, глубины и сложности ремонтируемой вмятины;
• прямой металлический предмет с тупым концом . Это может быть самая обычная отвертка или подобный инструмент;
• перчатки . Подойдет самый обычный. Их задача защитить руки мастера от случайного попадания кипятка или горячего воздуха;
• Баллон со сжатым воздухом.

Как исправить вмятину

Чтобы правильно отремонтировать вмятину на переднем или заднем пластиковом бампере без покраски, необходимо следовать следующему алгоритму:

• Демонтируемая деталь . Как правило, и передний, и задний бамперы легко снимаются. Это очень поможет вам в работе, ведь с большой вероятностью вам понадобится подход как к внешним, так и к внутренним деталям.
• Тщательно промойте и высушите отремонтированную деталь. Вся поверхность повреждения должна быть чистой и сухой с обеих сторон. На бампере не должно быть следов грязи, грибка или ржавчины.
• Деформированную часть пластикового бампера постепенно прогреть феном или обдать кипятком. При этом прогрев всей площади должен осуществляться максимально равномерно. Следует помнить, что пластик ни в коем случае нельзя доводить до такого состояния, при котором он начинает плавиться. В противном случае ремонт бампера без последующей покраски будет просто невозможен.

Удаление вмятины на бампере феном

• По мере нагревания бампера нужно постепенно, вращательными движениями вдавливать вмятину с обратной стороны. Для этого вам понадобится тупой металлический предмет.

Следует учитывать тот факт, что нагретый пластик очень податлив, и поэтому ни в коем случае нельзя сильно давить только на одну часть вмятины — она ​​вся должна вытягиваться равномерно.

Если в месте прохождения ребра бампера образовалась вмятина, то сначала нужно его выровнять. После этого вам будет проще восстановить оставшуюся часть. В некоторых случаях пластик под воздействием температуры сам начнет возвращаться на место. В такой ситуации отверткой или подобным предметом можно даже не пользоваться – достаточно будет просто равномерно нагреть его и следить, чтобы он не начал плавиться. Способность или неспособность пластика самостоятельно возвращаться на место зависит от его вида и структуры.

Ремонт бампера своими руками

• После завершения ремонта бампера и полного удаления вмятины место деформации лучше всего охладить баллончиком со сжатым воздухом или просто мокрая тряпка. Дело в том, что некоторые виды пластиковых бамперов обладают «памятью» форм. А если ремонт производить через несколько недель или даже месяцев после получения повреждения, то за это время пластиковый бампер может «запомнить» новую форму, и через 5-10 минут после ремонта вмятина начнет появляться снова. Использование влажной ткани или сжатого воздуха зафиксирует материал в новом положении.