Сварка чугуна — технологии и особенности: tvin270584 — LiveJournal

Детали из чугуна широко применяются не только в промышленной и производственной областях, но и в быту. Чугунные изделия частного назначения: сантехнические элементы, конструкции заборов, детали автомобилей и много другое. Активное использование данного сплава приводит к необходимости проведения сварочных работ. В статье мастер сантехник расскажет, как сварить чугун.

Состав

Чугун является сплавом железа, который имеет значительное содержание углерода в составе. Содержание углерода колеблется от 2% до 6%. Этот процент примерно в 10 раз больше, чем в других сплавах, например, таких как кованое железо или сталь.

В процессе литья чугун образуется относительно легко, и это выглядит следующим образом:

• Сначала обычное железо, которое было очищено в доменной печи, выливается в форму и смешивается с требуемым количеством углерода.
• Процесс перемешивания происходит тогда, когда железо находится в полу расплавленном состоянии. Температура расплавленного металла составляет около 790°С. Это предотвращает углерод от сжигания и помогает смешаться с основным железом.
• Полученному чугуну позволяют постепенно остыть.

Процесс охлаждения делает поверхность чугуна гладкой и защищает его от растрескивания. Углерод, который присутствует в расплавленном железе, образует хлопья графита в сплаве, что придает чугуну хрупкость. Если процесс охлаждения нарушить, то в чугуне могут появиться трещины.

Особенности сварки чугуна

В отличие от низкоуглеродистой стали, чугун и сварка не сразу достигли «взаимопонимания». Было испробовано множество методов и оборудования, прежде чем определены основные способы сварки чугуна.

Соединять этот материал между собой, а также с другими видами стали возможно, но проблематично ввиду следующих особенностей:

• Перекалка. Чугун имеет низкую температуру плавления и разогреваемый сварочной дугой, испытывает перекалку в околошовной зоне.
  Это приводит к самопроизвольному образованию трещин в процессе остывания. Сварщик слышит характерное потрескивание металла, что говорит о появляющихся дефектах. Последующая обработка данного участка затрудняется твердыми местами, плохо поддающимися шлифовке, и общей хрупкостью соединения, которое может быстро расколоться. Заваренный металл необходимо защитить от перекалки. Для этого применяются предварительный подогрев и методы постепенного остывания.
• Поры. Завариваемый чугун выделяет много углерода. В процессе горения дуги его не видно, но когда сварочная ванна начинает кристаллизоваться, то углерод, вытесняемый кислородом, начинает «пробиваться» наружу. После выполнения шва со всеми колебательными движениями и правильной технологией, в соединении остается много пор и не проваренных мест. Свариваемый участок важно защитить от воздействия окружающего воздуха, для чего используются специальные порошки-флюсы. Дополнительно, сварочный металл насыщают другими элементами, не позволяющими углероду выйти наружу. Это придает сварочной ванне большей вязкости и крепости.
• Текучесть. Это проявляется при работе с тонкими пластинами данного материала. Высокая текучесть способствует прожигам и выходу металла с обратной стороны соединения. Трещину в тонких элементах можно варить только с применением специальных графитовых подкладок. Сваренный металл получает поддержку в виде такого основания и не продавливает шов с обратной стороны. Данная подформовка позволяет сохранить целостность всей конструкции, которая из-за ослабления в месте сварки может распасться.

Как правильно подготовить материал для сварки

Технология сварки чугуна включает и грамотный процесс подготовки металла, учитывающий свойства материала, и предотвращающий появление дефектов после окончания работы. В подготовку включается:

• Распил трещин. Часто трещины в чугуне имеют тонкую и глубокую структуру. Если обрабатываемая деталь толще 4 мм, то наложенный сверху шов минимально заплавит верхнюю часть трещины, оставив разрозненную структуру внутри. Сопротивление на разрыв и излом будет очень слабое. Чтобы хорошо заваривать подобные места, необходимо распиливать трещины «болгаркой» с тонким диском. Чем толще металл, тем глубже можно делать запил.
• Просверливание краев. Окончания трещин могут быть глубже и дальше, чем позволяет увидеть зрение. Поэтому перед тем, как сваривать трещину, важно просверлить отверстия по ее краям, отступив на 5 мм от визуально различимого конца разлома. Это позволит хорошо заполнить металлом пространство внутри и поможет предотвратить продолжение раскола.
• Разделка кромок. Свариваемость чугуна отличается перекалкой в месте соединения, что ведет к хрупкости участка. Чтобы предупредить это явления важно осуществлять равномерный прогрев по всей длине шва, и достаточно разбавить место соединения присадочным металлом. В этом помогает грамотная разделка кромок. При соединении толстых пластин стоит выполнить скосы краев под 45 градусов, и оставить небольшое притупление у основания в 3-4 мм. Подобная разделка поможет хорошо заполнить место соприкосновения и создать устойчивый к трещинам участок.
• Подформовка. Когда варится тонкий элемент из чугуна, то велика вероятность протечки жидкого металла. Подкладка из графита позволит поддержать прогретый участок и сохранить первоначальную форму изделия.

Технология наложения шва

Чтобы сварщик хорошо понимал как варить чугун

электросваркой, стоит усвоить несколько важных нюансов процесса. Одним из них является избежание перегрева поверхности. Для этого стоит выбирать меньшую силу тока, чем при обычной стали, и электроды диаметром 3 мм.

Можно ли заварить чугун качественно зависит и от равномерности наложения шва. Для этого разделывают кромки пластин и начинают сварку. Корневой шов ведется без колебаний. Но стоит выполнить его прерывистым способом. Во второй проход нужно заварить не пройденные участки. Последующие слои накладываются валиками в шахматном порядке. Сваренный участок становится прогретым равномерно и насыщенным металлом с меньшим содержанием углерода.

В особо ответственных изделиях применяют технологию шпилек. Она гораздо эффективней позволяет создать равномерный прогрев, чем все предыдущие методы, но выполняется дольше по времени. Технология заключается во ввертывании шпилек по краям кромок и на некотором расстоянии от стыка. Процесс начинается с обварки ввинченных элементов с минимальной наплавкой. Сварка выполняется в разброс. После обхода шпилек начинается сцепление самих пластин. Постепенное наложение валиков и равномерный прогрев, а также наличие более податливого металла для сварки, позволяют создать надежное соединение.

Сварка серого чугуна, распространенного в промышленности, сопровождается обеспечением медленного остывания. Для этого изделие оставляют засыпанным золой или песком, пока температура материала не опустится до комнатного уровня. Это позволяет снять напряжение в металле и избежать микротрещин.

Перед сваркой необходимо посыпать линию соединения бурой или иными порошками-флюсами. Это уменьшит соприкосновение внешнего воздуха с углеродом в материале, и снизит поры. При этом, у варящих специалистов должна быть

хорошая вентиляция, защищающая органы дыхания от газового облака.

Холодный метод

Сварка чугуна холодная используется на маленьких предприятиях и в домашних ремонтных работах. Может выполняться электродами или пламенем горелки с дополнительной присадкой. Суть метода в работе с металлом без предварительного подогрева. Применяется для наплавки истертых поверхностей, отломанных бортиков и расколотых изделий не ответственного назначения.

Метод отличается относительно быстрым проведением работ и дешевизной процесса. Из недостатков выделяются появляющиеся поры и микротрещины после окончания сварки. Швы требуют последующей обработки для визуально привлекательного вида.

Горячий метод

Горячая сварка чугуна используется на ответственных изделиях.

Суть заключается в предварительном подогреве металла до температуры 600 градусов. Для этого применяются аппараты индукционного нагрева. Напряжение с частотой 50 Гц подключается к изделию и разогревается проведением тока. В более примитивных условиях используют кузню и горн, или паяльную лампу.

Преимуществом метода служит идеально прогретый металл, который «спокойней» реагирует на температуру сварочной дуги и не перекаливается. Последующее плавное остывание в золе, иногда длящееся несколько суток, обеспечивает прочный и целостный шов.

Недостатками горячего способа можно считать дороговизну оборудования и длительность сварочного процесса. Этот метод рационален только на особо важных конструкциях.

Аппараты и расходные материалы

Сварка чугуна в домашних условиях, а также на производстве, может осуществляться несколькими аппаратами и расходными комплектующими. Самым распространенным является электросварка. Лучше применять аппараты постоянного тока, потому что напряжение трансформатора ухудшает процесс.

Работа проводится электродами диаметром 3-4 мм, и силой тока 90-120 А соответственно. Хорошо подойдут электроды ОЗЧ-2, содержащие медный стержень и обмазку с графитом. Более дорогим вариантом будут МНЧ-2, где основа стержня включает в себя сплав меди, никеля и марганца. Это существенно разбавляет хрупкий сварочный металл, и придает ему вязкости и последующей крепости. Используются и самодельные электроды, в основе которых магазинный продукт Э-46, обмотанный оголенным медным проводом. Витки следует наматывать плотно и от самого начала электрода. Так, медь попадает в сварочную ванну и укрепляет шов. Встречаются и не плавящиеся электроды, применение которых требует дополнительной присадки.

Чугун вариться и аргоном с применением омедненной проволоки. Технология аналогична сварке обычным электродом. Возможна сварка и пламенем горелки от кислородно-пропановой смеси. Так реально заварить не толстые пластины до 4 мм. Присадочная проволока может быть порошковой, что сразу служит и наплавляемым материалом и защитой от внешней среды.

Не все сварщики любят работать с чугуном из-за его «капризного» поведения при нагреве. Но освоив основные правила по сварке этого металла, и подобрав нужные электроды или другие материалы, можно производить качественные соединения.

Видео

В сюжете — Как правильно сваривать чугун и какие электроды выбрать

В сюжете — Сварка чугуна по лёгкому

В сюжете — Как заварить чугун самодельным электродом

В продолжение темы посмотрите также наш обзор Дефекты сварных швов — виды, методы контроля и устранения

Источник

https://santekhnik-moskva.blogspot.com/2021/09/Svarka-chuguna.html

Технология сварки чугуна: от ручной до лазерной

Срок службы чугуна вдвое больше чем у стали, однако из-за высокого содержания углерода ремонт обычной электросваркой деталей из этого материала неэффективен. В месте соединения образуются микротрещины, а на шве — поры. В промышленности эта проблема решается специальной подготовкой, которая неприменима для сварки чугуна в домашних условиях. Однако создание прочных соединений возможно и при самостоятельном ремонте с использованием электродов для сварки чугуна.

Особенности сварки чугуна

Установлено что сварку серого чугуна с мелкодисперсной структурой производить проще, чем крупнозернистого металла тёмного оттенка. Детали длительное время контактировавшие с маслом или подвергавшиеся окислению сварке не поддаются. Чугун относится к материалам с ограниченным свариванием, поэтому при работе учитываются его особенности:

• из-за высокой текучести в жидком состоянии сварка осуществляется преимущественно в нижнем положении;
• образование пор в местах выгорания углерода;
• из-за низкой пластичности при нарушении температурного режима возникают внутренние напряжения, создающие трещину на шве;
• при расплавлении в чугуне образуются окислы с температурой плавления выше, чем у него.

Методы сварки

Для создания прочных швов разработаны три способа:

1. Технология горячей сварки сложна, но практически исключает образование трещин. Выполняется с предварительным подогревом до температуры 600 — 650⁰C при последующем медленном охлаждении. На производстве эта процедура выполняется на индукционных установках. Некоторые новички сомневаются можно ли варить чугун этим способом самостоятельно. Это реально, если для нагрева воспользоваться горном, газовой горелкой, паяльной лампой, а для медленного охлаждения горячим песком.
2. Полугорячая сварка аналогична предыдущему способу, но температура нагрева 300 — 350⁰C.
3. Холодную сварку осуществляют специальными электродами без предварительного подогрева деталей. Однако чтобы заварить чугун этим способом необходимо учитывать технологические особенности материала.

Температурные характеристики

Состав клеящей массы определяет, какую температуру выдерживает холодная сварка. В руководстве пользователя всегда приводится это значение. Если тщательно выполнять все требования руководства, шов выдержит эту температуру без потери прочности.

Бюджетные марки обычно разрабатываются для максимальной температуры в районе 260 С. Специальные виды смесей имеют максимальную температуру эксплуатации свыше 1300 С. Стоят они заметно дороже, но зато позволяют ремонтировать детали и изделия, работающие в условиях высоких температур. Это отличное подспорье, если применение горячей технологии затруднено по причинам пожаробезопасности или доступности места ремонта.

Читать также: Полуавтомат полярность для сварки

Технология сварки чугуна электродом

В зависимости от вида дефектов и возможностей применяются несколько вариантов. Сварку чугуна электродом в домашних условиях осуществляют многослойным способом. С краёв соединяемых толстостенных деталей болгаркой снимаются фаски под углом 45⁰. При заделке трещины её углубляют тонким диском, а на концах просверливают отверстия. Такая подготовка обеспечит лучшее заполнение дефекта расплавленным металлом.

Затем, используя специальный электрод, наплавляется первый слой участками по 3 — 5 см. Сваривать начинают с концов соединения, чтобы получилась ванночка. Если есть возможность, аналогично обрабатывают дефект с обратной стороны детали. Следующие слои, ещё горячие, проковываются молотком с закруглённым бойком.

Поскольку специальные электроды стоят дорого их иногда заменяют обычными. Однако их использование возможно только для наплавления последующих после первого слоёв. Сварка чугуна электродами по стали обходится дешевле, но надёжность такого соединения невысокая. Поэтому не рекомендуется применение в ответственных случаях.

Электродами, сделанными из чугуна, пользуются для устранения изъянов на изделиях после отливки. Для повышения качества применяется полугорячий метод. Для работы возможно использование аппаратов переменного и постоянного тока. Его величина рассчитывается исходя из величины диаметра электрода. На каждый миллиметр добавляется 50 — 60 А.

Чтобы сварить чугун в среде инертного газа неплавящимся электродом необходимы большие денежные и временные затраты, а качество улучшается незначительно. Поэтому такая технология домашними мастерами применяется редко.

Как заварить чугун

Соединение чугунных деталей выполняют газовой, термитной, литейной, электрошлаковой, дуговой сваркой, а также пайкой. Сварочные работы выполняют без подогрева (холодная сварка металла), с местным или с общим подогревом изделия.

Горячая сварка

Заформовка детали
Технология процесса включает в себя механическую обработку под сварку, формовку свариваемых деталей, предварительный подогрев, собственно сварочные работы и последующее медленное охлаждение.

Подготовка дефектного места под сварку заключается в его тщательной очистке и в разделке свариваемых кромок.

Устранение сквозных трещин или заварка дефектов на краю деталей выполнятся с применением графитовые форм, предотвращающих вытекание расплавленного металла из сварочной ванны. Формы делают из графитовых пластинок, соединяемых формовочной массой, в состав которой входит кварцевый песок, замешанный на жидком стекле.

Дуговая сварка чугунным электродом выполняется с применением литых стержней диаметром 8 – 12 мм, на которые наносятся специальные графитизирующие покрытия. В состав покрытия входит ферросилиций, термит, графит, мрамор, алюминий (порошок), жидкое стекло и титановая руда. Чугунные отливки и детали нагревают до 300 – 700 оС. Сварочные работы выполняется чугунными электродами либо порошковой проволокой с присадкой керамического стержня. Подогрев выполняется в специальных печах требуется для того, чтобы по окончании сварки охлаждение всего изделия происходило равномерно и не образовывались трещины.

Горячая сварка чугуна выполняется при большой силе сварочного тока без перерывов до конца заварки дефекта. Например, для сварки электродом диаметра 8 мм требуется ток в 600 А, при диаметре 12 мм – ток в 1000 А. Работы про­изводят при постоянном токе обратной полярности.

Дуговая сварка чугуна угольным электродом выполняется уголь­ным или графитовым стержнями. В качестве присадочного материала используются прутки чугуна, а для раскисления и защиты ванны применяют флюс, состоящий из растертой в порошок и прокаленной при 400 оС технической безводной буры. Возможно применение смеси, состоящей из 23% технической буры, 50% азотнокислого натрия и 27% соды. Сварка угольными электродами диаметром 8 – 20 мм проводится при постоянном токе прямой полярности величиной 280 – 600 А с применением преобразователей ПСМ – 1000, выпрямителей ВАМ – 1601, трансформаторов ТДФ – 1601.

В процессе сварочных работ требуется непрерывное поддерживание значительного объёма жидкого металла в сварочной ванне и его тщательное перемешивание. Чтобы заваренные детали медленно охлаждались, их следует засыпать мелким древесным углём либо сухим песком.

Холодный метод проведения сварочных работ

Этот вид сварки чугуна применяется чаще. Подготовка дефектных мест заключается в зачистке, фрезеровании, сверлении и других слесарных работах до получения чистой поверхности металла. Дефекты, расположенные друг от друга дальше 20 мм, высверливают ли вырубают порознь, при более близком расположении – вырубают дефектный участок полностью.

Постановка шпилек для упрочнения шва

На практике применяют несколько вариантов холодной сварки: медно-железными, медно-никелевыми, никелевыми, железо-никелевыми, стальными и другими электродами.

Применяя медно-никелевые и медно-стальные электроды, можно получить наплавленный металл, хорошо поддающийся обработке. Наплавку образуют однослойной или многослойной укладкой валиков.

Сварка стальными электродами выполняется следующим образом. С целью образования прочного слоя наплавленного металла в чугунное изделие вставляют шпильки, которые затем обваривают. Таким способом пользуются при ремон­те громоздких и тяжелых чугунных деталей. При таком методе металл шва содержит повышенное количество углерода, что повышает его твердость и способствует образованию холодных и кристаллизацион­ных трещин. Для снижения этой твердости применяют два способа:

1. Содер­жание углерода снижают за счет уменьшения глубины проплавления основного металла либо процесс соединения металла выполняют по слою окис­лительного флюса, с содержанием до 30% окалины, выполняющего функцию окислителя углерода.

2. Получают струк­туру металла шва и его химический состав, близкие к струк­туре серого чугуна, что достигается путем нанесения на стальной стержень толстого слоя графитизирующего покрытия, в состав которого входит 30% графита и 30% ферросилиция. Стальные электроды широко применяют при ремонте небольших неответственных чугунных изделий, не требующих после сварки никакой обработки.

Зона холодной сварки

Медно-железные электроды применяются при заварке отдельных дефектов либо небольших несплошностей, из-за которых возникают течи на отливках ответственного назначения, работающих под давлением. Наплавленный металл от этих электродов отлично обрабатывается. Сварное соединение представляет из себя механическую смесь железоуглеродистого сплава и меди, соединенных с основным металлом общими стальными кристаллами, а также путем частичного внедрения меди в микропоры чугуна.

Медно-никелевые электроды применяют в основном при заварке литейных дефектов на рабочих поверхностях, на которых недопустимо местное повышение твёрдости.

Железно-никелевые электроды используются при заварке отдельных небольших дефектов на ответственных поверхностях отливок из серого или высокопрочного чугуна.

Никелевые электроды марки применяются при исправлении небольших дефектов в ответственных изделиях.

Многослойное строение пи проведении сварочных работ

Дуговая сварка с применением электродов из аустенитного чугуна, покрытых токоподводящим слоем и предназначенных для заварки литьевых дефектов и ремонтной сварки. Сварочные работы ведут постоянным током прямой полярности. Токопроводящий слой электродов обладает хорошей электропровод­ностью, поэтому дуга горит между металличе­ским стержнем и изделием, а также между изделием и покрытием попеременно.

Газовая сварка чугуна применяется редко и ограничивается ремонтными работами (заварка литейных раковин, наплавка изношенных поверхностей, устранение внешних дефектов). Лучший результат дает сварка с использованием ацетилено-кислородной смеси, поэтому другие горючие смеси для сварки чугуна практически не применяются. Сварку выполняют с предварительным подогревом, общим и местным.

Для общего нагрева пользуются муфельными печами, индукционными нагревателям, горнами, способными выполнить нагрев небольших деталей до 300 – 400°С, и крупных до 600 – 700°С. Для местного подогрева применяют газовые горелки или паяльные ламп. Из-за большой текучести чугуна сварку выполняют исключительно для нижних положений шва. Сварочная ванна защищается флюсами, подаваемыми вручную.

Выбор оборудования для аргонно дуговой сварки зависит от того, как тип сваривания был выбран. Качественно нарезать металл вам поможет газовая сварка. Подробнее о процессе читайте в этой статье.

Об основных понятиях сварки и о технологии сваривания читайте по ссылке.

Сварка чугуна по шпилькам

Так как заварить чугун с крупнозернистой структурой многослойным способом не всегда удаётся, соединение осуществляется с помощью установки шпилек с резьбой. Их размещают в шахматном порядке по краям соединяемых частей. Размер шпилек выбирается, руководствуясь рекомендациями:

• по диаметру не более 0,3 — 0,4 толщины детали, максимальный — 12 мм;
• вкручиваются на глубину 1,5 своего диаметра, но не больше 0,5 толщины материала;
• длина выступающей над поверхностью части — 0,75 — 1,2 диаметра шпильки.

После установки по периметру шпилек наваривается несколько слоёв металла. Чтобы избежать перегрева наплавку производят попеременно на разных концах. В завершение металл вокруг шпилек соединяется одним или несколькими швами.

Как правильно заварить чугунный блок двигателя видео

Содержание

1. Как заварить чугунный блок двигателя видео
2. Сварка чугунного блока двигателя
3. Материал, из которого изготавливают блок ДВС
4. Способы сварки чугунного блока цилиндров
5. Горячая сварка
6. Технология сваривания
7. Выполняем сварку чугунного блока двигателя
8. Особенности материала, используемого для изготовления блоков цилиндров
9. Особенности сварки двигательных блоков из чугуна
10. Технология сваривания
11. Горячая сварка
12. Как заварить чугун
13. Горячая сварка
14. Холодный метод проведения сварочных работ
15. Методы сварки блока цилиндров из чугуна
16. Особенности чугуна
17. Современные технологии сварки алюминия аргоном
18. Сварка чугунного блока цилиндров – Осварке. Нет
19. Подготовка блока цилиндров к сварке
20. Методы сварки блока цилиндров
21. Сварка горячим методом с нагревом всего блока
22. Холодная сварка без предварительного нагрева блока
23. Видео по сварке чугунных блоков цилиндра аргонодуговым методом
24. Общие сведения
25. Блок цилиндров двигателя ГАЗ-52: Трещина в стенке рубашки охлаждения в полости клапанной коробки.
26. Видео

Как заварить чугунный блок двигателя видео

Сварка чугунного блока двигателя

Массивные корпусы для цилиндров изготавливаются методом литья из чугуна, Этот прочный материал имеет один существенный недостаток – он очень хрупкий. При ударах на нем образуются трещины или стенка разрушается полностью. Из-за небольших дефектов на СТО часто предлагают менять двигатель, хотя трещины эффективно устраняются сваркой блоков ДВС (двигателя внутреннего сгорания.)

Можно ли починить чугунный блок двигателя самостоятельно, как это правильно сделать, рассказывают профессионалы. Они на практике доказали, что в условиях гаража, имея сварочный аппарата и навыки работы, реально восстановить герметичность металла, его рабочие параметры. Такой двигатель эксплуатируется долгие годы.

Материал, из которого изготавливают блок ДВС

Для литья блоков цилиндров двигателя используют два материала. Алюминиевые блики считаются одноразовыми, низко экономичными. Специальные легированные сплавы намного дороже традиционного чугуна с никелевыми и хромовыми присадками.

Чугун отлично переносит перегрев, обладает необходимой жесткостью, имеет большой запас прочности. Применяется два вида чугуна: серый хорошо поддается сварке, белый – высокоуглеродистый, образует рыхлый шов, требует особых навыков сварщика.

Способы сварки чугунного блока цилиндров

Для надежного устранения мелких дефектов в виде трещин существует несколько результативных методик. Сложности возникает при ремонте алюминиевых сплавов. Это связано с изменением свойств металла при нагреве, образованием тугоплавкой оксидной пленки. Алюминиевый блок двигателя требует определенных навыков газовой сварки. В случае, если трещины появились в чугуне, сварку чугунного блока осуществляют тремя способами:

Горячая сварка

По технологии свариваемую деталь необходимо разогреть до +600-700°C, это делается в специальных печах, горнах. Умельцы осуществляют процесс в кожухах с асбестовой прослойкой. Для этого используют газовые горелки. При прогреве металл сохраняет пластичность, вязкость. Лучше сваривается электродуговым методом жидкой ванны с использованием электродов марок МНЧ-2, ОМЧ-1, ОМЧ-2, ОЗЧ-2, ОЗЖН-1, ЦЧ-4.

Технология сваривания

Теперь подробно о том, как заваривать трещину своими руками. В месте повреждения выпрессовываются детали. Обнаруживают дефект после гидроиспытаний, трещина для удобства помечается густым меловым раствором. По концам высверливаются отверстия по 5 мм.

Для сварки чугунного блока понадобится:

Заваривать трещину необходимо по следующей технологии:

Делая проковку каждого валика в отдельности, можно сразу исключить возможные дефекты.

Выполняем сварку чугунного блока двигателя

У любого автомобиля блок цилиндров литой. Основная неисправность этих двигательных деталей — это появление трещин, устранение которых осуществляется при помощи сварки. Как заварить чугунный блок автомобильного двигателя? Данная процедура достаточно сложная. При выполнении сварочных работ необходимо добиться как герметичности изделия, так и восстановления его физических характеристик.

Двигательный блок является важнейшей комплектующей любого современного автомобиля. С этим элементом связано множество рабочих процессов, от которых зависят скорость и мощность транспортного средства. Благодаря низкой температуре плавления, для производства данного элемента используется чугун. При помощи чугуна можно отливать детали разной сложности конструкции, даже с самыми мельчайшими элементами.

Особенности материала, используемого для изготовления блоков цилиндров

Блоки двигателей автомобилей, как правило, отливаются из чугуна. Этот материал является сплавом железа и углерода, содержание которого составляет 2,14%. Это негативно влияет на качество соединения. Основные трудности процесса:

Чугун может отличаться составом:

Особенности сварки двигательных блоков из чугуна

Методик сварки металлов существует множество, но для получения максимально надежного соединения отдельных деталей необходимо использовать проверенные технологии, способные гарантировать результативное выполнение сварочных работ.

Технология сваривания

Независимо от того, в каких условиях осуществляется сварка чугунного блока цилиндров, необходимо четко следовать следующим требованиям выполнения данного типа работ:

Существует три варианта сварки трещин блоков цилиндров из чугуна:

Если после заваривания трещины поверхность блока цилиндров в момент работы соприкасается с прочими деталями двигателя, она подвергается дополнительной обработке. Лишний сварочный металл убирается при помощи наждачной бумаги, напильника, абразива.

Горячая сварка

Нагревание всего элемента конструкции двигателя осуществляется в процессе сварочных работ с применением кислорода, ацетилена. Соединение осуществляется посредством формирования электрической дуги стальными или чугунными электродами со специальным покрытием. Изделие медленно нагревается до 600–650 градусов, для чего применяется стальной кожух с асбестовой прокладкой. Такая методика используется для заваривания трещин на труднодоступных участках детали.

Важно! Качественно заварить чугунный блок автомобильного двигателя способен только опытный сварщик. Непрофессионально выполненные работы могут привести к основательному выходу данной детали из строя.

Как заварить чугун

Соединение чугунных деталей выполняют газовой, термитной, литейной, электрошлаковой, дуговой сваркой, а также пайкой. Сварочные работы выполняют без подогрева (холодная сварка металла), с местным или с общим подогревом изделия.

Горячая сварка

Заформовка детали
Технология процесса включает в себя механическую обработку под сварку, формовку свариваемых деталей, предварительный подогрев, собственно сварочные работы и последующее медленное охлаждение.

Подготовка дефектного места под сварку заключается в его тщательной очистке и в разделке свариваемых кромок.

Устранение сквозных трещин или заварка дефектов на краю деталей выполнятся с применением графитовые форм, предотвращающих вытекание расплавленного металла из сварочной ванны. Формы делают из графитовых пластинок, соединяемых формовочной массой, в состав которой входит кварцевый песок, замешанный на жидком стекле.

Дуговая сварка чугунным электродом выполняется с применением литых стержней диаметром 8 – 12 мм, на которые наносятся специальные графитизирующие покрытия. В состав покрытия входит ферросилиций, термит, графит, мрамор, алюминий (порошок), жидкое стекло и титановая руда. Чугунные отливки и детали нагревают до 300 – 700 оС. Сварочные работы выполняется чугунными электродами либо порошковой проволокой с присадкой керамического стержня. Подогрев выполняется в специальных печах требуется для того, чтобы по окончании сварки охлаждение всего изделия происходило равномерно и не образовывались трещины.

Горячая сварка чугуна выполняется при большой силе сварочного тока без перерывов до конца заварки дефекта. Например, для сварки электродом диаметра 8 мм требуется ток в 600 А, при диаметре 12 мм – ток в 1000 А. Работы про­изводят при постоянном токе обратной полярности.

Дуговая сварка чугуна угольным электродом выполняется уголь­ным или графитовым стержнями. В качестве присадочного материала используются прутки чугуна, а для раскисления и защиты ванны применяют флюс, состоящий из растертой в порошок и прокаленной при 400 оС технической безводной буры. Возможно применение смеси, состоящей из 23% технической буры, 50% азотнокислого натрия и 27% соды. Сварка угольными электродами диаметром 8 – 20 мм проводится при постоянном токе прямой полярности величиной 280 – 600 А с применением преобразователей ПСМ – 1000, выпрямителей ВАМ – 1601, трансформаторов ТДФ – 1601.

В процессе сварочных работ требуется непрерывное поддерживание значительного объёма жидкого металла в сварочной ванне и его тщательное перемешивание. Чтобы заваренные детали медленно охлаждались, их следует засыпать мелким древесным углём либо сухим песком.

Холодный метод проведения сварочных работ

Этот вид сварки чугуна применяется чаще. Подготовка дефектных мест заключается в зачистке, фрезеровании, сверлении и других слесарных работах до получения чистой поверхности металла. Дефекты, расположенные друг от друга дальше 20 мм, высверливают ли вырубают порознь, при более близком расположении – вырубают дефектный участок полностью.

Постановка шпилек для упрочнения шва

На практике применяют несколько вариантов холодной сварки: медно-железными, медно-никелевыми, никелевыми, железо-никелевыми, стальными и другими электродами.

Применяя медно-никелевые и медно-стальные электроды, можно получить наплавленный металл, хорошо поддающийся обработке. Наплавку образуют однослойной или многослойной укладкой валиков.

Сварка стальными электродами выполняется следующим образом. С целью образования прочного слоя наплавленного металла в чугунное изделие вставляют шпильки, которые затем обваривают. Таким способом пользуются при ремон­те громоздких и тяжелых чугунных деталей. При таком методе металл шва содержит повышенное количество углерода, что повышает его твердость и способствует образованию холодных и кристаллизацион­ных трещин. Для снижения этой твердости применяют два способа:

1. Содер­жание углерода снижают за счет уменьшения глубины проплавления основного металла либо процесс соединения металла выполняют по слою окис­лительного флюса, с содержанием до 30% окалины, выполняющего функцию окислителя углерода.

2. Получают струк­туру металла шва и его химический состав, близкие к струк­туре серого чугуна, что достигается путем нанесения на стальной стержень толстого слоя графитизирующего покрытия, в состав которого входит 30% графита и 30% ферросилиция. Стальные электроды широко применяют при ремонте небольших неответственных чугунных изделий, не требующих после сварки никакой обработки.

Зона холодной сварки

Медно-железные электроды применяются при заварке отдельных дефектов либо небольших несплошностей, из-за которых возникают течи на отливках ответственного назначения, работающих под давлением. Наплавленный металл от этих электродов отлично обрабатывается. Сварное соединение представляет из себя механическую смесь железоуглеродистого сплава и меди, соединенных с основным металлом общими стальными кристаллами, а также путем частичного внедрения меди в микропоры чугуна.

Медно-никелевые электроды применяют в основном при заварке литейных дефектов на рабочих поверхностях, на которых недопустимо местное повышение твёрдости.

Железно-никелевые электроды используются при заварке отдельных небольших дефектов на ответственных поверхностях отливок из серого или высокопрочного чугуна.

Никелевые электроды марки применяются при исправлении небольших дефектов в ответственных изделиях.

Многослойное строение пи проведении сварочных работ

Дуговая сварка с применением электродов из аустенитного чугуна, покрытых токоподводящим слоем и предназначенных для заварки литьевых дефектов и ремонтной сварки. Сварочные работы ведут постоянным током прямой полярности. Токопроводящий слой электродов обладает хорошей электропровод­ностью, поэтому дуга горит между металличе­ским стержнем и изделием, а также между изделием и покрытием попеременно.

Газовая сварка чугуна применяется редко и ограничивается ремонтными работами (заварка литейных раковин, наплавка изношенных поверхностей, устранение внешних дефектов). Лучший результат дает сварка с использованием ацетилено-кислородной смеси, поэтому другие горючие смеси для сварки чугуна практически не применяются. Сварку выполняют с предварительным подогревом, общим и местным.

Для общего нагрева пользуются муфельными печами, индукционными нагревателям, горнами, способными выполнить нагрев небольших деталей до 300 – 400°С, и крупных до 600 – 700°С. Для местного подогрева применяют газовые горелки или паяльные ламп. Из-за большой текучести чугуна сварку выполняют исключительно для нижних положений шва. Сварочная ванна защищается флюсами, подаваемыми вручную.

Выбор оборудования для аргонно дуговой сварки зависит от того, как тип сваривания был выбран. Качественно нарезать металл вам поможет газовая сварка. Подробнее о процессе читайте в этой статье.

Об основных понятиях сварки и о технологии сваривания читайте по ссылке.

Методы сварки блока цилиндров из чугуна

Блок двигателя любого автомобиля изготавливается литьем. Зачастую его неисправностью являются трещины. Сварка блока цилиндров из чугуна — довольно сложная процедура. Надо не только добиться герметичности данной детали, но и восстановить ее физические свойства.

Сварка блока цилиндров из чугуна — довольно сложная процедура. Надо не только добиться герметичности данной детали, но и восстановить ее физические свойства.

Блок двигателя внутреннего сгорания — одна из важнейших деталей современных машин. В блоке цилиндров происходит множество процессов, отражающихся на мощности и скорости автомобиля. Чугун был выбран для изготовления этой детали, потому что он имеет низкую температуру плавления. С его помощью можно создавать детали сложной конфигурации, отливая при этом мельчайшие конструкционные особенности и формы изделия.

Особенности чугуна

Чугун — необычный материал, несмотря на свое преимущество в плавлении, он сильно подвержен влиянию резких ударов, которые могут возникать при авариях. Так как в блоке двигателя находится множество различных отверстий для крепления других деталей и проливаются каналы охлаждающей рубашки, то трещины могут возникать и при замерзании жидкости, используемой для снижения температуры при рабочих процессах.

У чугуна высокие показатели жесткости и прочности, низкая себестоимость получения. Чугун выплавляется из руды при более низкой температуре по сравнению со сталью и обладает при этом прекрасной текучестью, которая позволяет снизить затраты на изготовление конструкций, требующих прочности и имеющих объемы производства, влияющие на всю экономику государства.

Вернуться к оглавлению

Схема устройства сварочного полуавтомата.

Учитывая особенности чугунного изделия, сварка трещин, возникших в блоке двигателя, может производиться тремя способами:

Трещины блока цилиндров двигателя обнаруживают, испытывая его гидравлическим способом, и помечают мелом. Из блока в тех местах, где будет происходить сварка, удаляют все впрессованные детали. На обоих концах обнаруженной трещины сверлят отверстия около 5 мм, которые пронизывают ее до ближайшей поверхности.

Если завариваемая поверхность блока в рабочем состоянии соприкасается с другой деталью, то ее обрабатывают от излишков сварочного металла абразивом, напильником или наждачной бумагой так, чтобы она не имела выступа.

Вернуться к оглавлению

Горячая сварка. Нагрев всего блока применяется при сварке, когда используется ацетилен и кислород. Сварка блока двигателя происходит при образовании электрической дуги, при этом используются электроды из чугуна или стали, покрытые специальным составом. Нагрев детали ведется медленно до температуры 6-6,5 сотни градусов, для равномерного нагрева применяется специально оборудованный кожух из стали с прослойкой асбеста.

В кожухе заблаговременно прорезаются отверстия для возможности доступа к поврежденным местам. Данный метод является наиболее дорогостоящим и трудоемким, но зато приводит к восстановлению материала, практически соответствующего своим начальным параметрам. Этот способ используется в том случае, если трещины появились в труднодоступных местах, например, при стыке стенок различной толщины. При таком способе внутренние напряжения изделия, которые возникают во время сварки, практически приближаются к нулю.

Сварка с местным нагревом. Данным способом пользуются, когда повреждения возникли на поверхности, нагрев которой не вызовет возникновения внутреннего напряжения в различных участках всего блока. Во время сварки ремонтируемая поверхность постоянно подогревается. Нагрев производят газовой горелкой до 6-7 сотен градусов.

По окончании работ готовая поверхность опять нагревается до указанной температуры и оставляется остывать. При использовании этого метода необходимы специальные знания и высокая профессиональность производящего работу, поэтому он применяется нечасто. Сварка блока двигателя без нагрева. Такой способ используется при ремонте поверхностей, отстоящих от участков, несущих какую-либо нагрузку на такую длину, когда нагрев, происходящий при сварке, и последующее охлаждение не повлияют на их прочность.

Такая сварка может производиться газовыми горелками, электродами из стали, чугуна или цветных металлов. Трещины, возникшие в охлаждающей рубашке, лучше всего заваривать таким способом, пользуясь при этом электродами из железа и меди небольших отрезков, не превышающих 5 см. Сварка блока цилиндров из чугуна — весьма трудоемкий и щепетильный процесс, который происходит в несколько этапов, при этом для такой сварки необходимы специальные знания и навыки. Блок двигателя изобилует всевозможными конструкционными каналами и посадочными отверстиями, вокруг или рядом с которыми образуются трещины.

Непрофессиональное производство такой работы может привести к тому, что ваш блок, который вы хотели отремонтировать, попросту расколется или треснет в другом месте.

Современные технологии сварки алюминия аргоном

Существует множество процессов в современном автомобиле, которые можно выполнить с помощью аргона. Достаточно просто восстанавливать диски из легкосплавных материалов с помощью такой технологии. Но основу составляет ремонт корпусов и блоков двигателя, а также КПП. В процессе сварки элементов двигателя аргоном выполняют следующие важные задачи, которые выполняют только специалисты:

Стоит признать, что сварка внутренних повреждений блока цилиндров не имеет смысла. Даже если мастеру удастся прихватить определенные повреждения аргоном, восстановить нормальную зеркальную поверхность внутренней части двигателя не получится. Такие повреждения лечатся только с помощью замены блока или двигателя целиком. Впрочем, есть мастера, которые выполняют и такие услуги, предлагая сварку аргоном в любых условиях.

Сварка чугунного блока цилиндров – Осварке.Нет

Потребность в сварке блока цилиндров возникает при появлению на нем трещин. Большое количество блоков изготавливается литьем чугуна. Чугун достаточно прочный и твердый материал, хорошо поддается литью и имеет низкую температуру плавления по сравнению со сталями. Отрицательной стороной материала является хрупкость и низкая вязкость. В связи с этим наиболее часто встречающейся неисправностью блоков является появление трещин.

Рис. 1. Блок цилиндров

Подготовка блока цилиндров к сварке

Перед проведением сварочных работ по ремонту блока необходимо его тщательно очистить от грязи, масла и других загрязнений. Выявленные на блоке трещины и несплошности необходимо пометить мелом или другим удобным способом.

Для того чтобы избежать разрастание трещин её края необходимо засверлить. Не глубокие трещины до 5 мм можно сваривать без разделки кромок. Более глубокие трещины необходимо выполнять с разделкой кромок.

Рис. 2. Сверление трещин

Отверстие необходимо делать не сквозным, а лишь до появления зазора на всем протяжении трещины. Подготовленная под сварку трещина должна напоминать соединение с V-образным скосом кромок. Это делается для того чтобы при сварке все газы и примеси содержащиеся в сварочных материалах и основном металле смогли выйти на поверхность шва.

Методы сварки блока цилиндров

Блоки цилиндров изготовленные из чугуна необходимо сваривать в соответствии с технологией сварки чугуна. Блок цилиндров можно сваривать следующими способами:

Сварка блока автомобиля должна производиться строго с соблюдением всех норм технологии. Работы такого рода необходимо поручать опытному и квалифицированному сварщику. Если ремонт был выполнен неверно возможна полная потеря работоспособности блока, появление еще больших разрушений и откалывание его частей.

Сварка горячим методом с нагревом всего блока

Сварка блока цилиндров горячим методом выполняется с предварительным нагревом блока до температуры 600-700 °C. Нагрев осуществляется в печах, горнах или нагревательных ямах. Для нагрева также используют специальные кожухи из стали с тонкой прослойкой асбеста, в котором оставляют открытым место сварки, а нагрев осуществляется газовыми горелками. Предварительный подогрев позволяет сохранить механические свойства основного металла.

Сварку выполняют покрытыми электродами марки ОМЧ-1 или другими для сварки чугуна соответствующим методом. При дуговой сварке жидкий металл стараются удержать в сварочной ванне до полного заполнения разделки кромок. После сварки блок должен на протяжении длительного времени охлаждаться.

Сварка с предварительным нагревом в месте сварки используется для объемных конструкций, нагрев которых невозможен полностью из-за габаритных размеров.

Холодная сварка без предварительного нагрева блока

Существует множество методов сварки чугунных изделий без предварительного нагрева:

Видео по сварке чугунных блоков цилиндра аргонодуговым методом

На следующем видео автор заваривает трещину на блоке аргонодуговым методом неплавящимся электродом.

Общие сведения

Чугун представляет собой сплав железа с углеродом, с содержанием последнего больше 2%. Из-за низкой по сравнению со сталью температуры плавления (1200 – 1250 оС) он быстро переходит из расплавленного состояния в твёрдое. При этом в шве образуются поры по причине интенсивного выделения газов из сварочной ванны, продолжающегося и на стадии кристаллизации. Чтобы правильно определить, как варить чугун, необходимо учитывать следующие особенности:

Блок цилиндров двигателя ГАЗ-52: Трещина в стенке рубашки охлаждения в полости клапанной коробки.

Технические требования: должны быть обеспечены прочность и герметичность соединения, шов не должен возвышаться над основной поверхностью более чем на 2-3 мм.
Наиболее целесообразно трещину заварить полуавтоматической сваркой проволокой ПАНЧ-11. Разделку канавки вдоль трещины производят методом высверливания несквозных отверстий диаметром 6-7 мм. Глубина сверлений не должна превышать 2-3 мм. В случае, если трещина своими концами подходит близко к отверстию под толкатель с одной стороны, а с другой — к гнезду для клапанной пружины, то в этих местах накладывают «сварочные замки».

Для «сварочных замков» предварительно производят разделку канавки.

Отступив на 9-10 мм от отверстия под толкатель и от гнезда под клапанную пружину, сверлом диаметром 6-7 мм делают перекрывающие друг друга 3-4 сверления на глубину 2-3 мм. Разделанные таким образом канавки должны быть перпендикулярны к трещине и сваривают их в первую очередь. Длина «шва-замка» не должна превышать 12-14 мм. Сварка ведется при короткой дуге без отрыва, за один проход.

Смысл наложения «сварочных замков» на концах трещины заключается в том, чтобы не дать трещине распространиться дальше. Это достигается наложением поперечных швов, после наплавки которых чугун при охлаждении сжимается, затягивая и фиксируя в этом положении стенку блока цилиндров на расстоянии 5-7 мм от «замка» в сторону трещины.

Далее заваривают основную трещину. Сварку ведут короткими участками обратноступенчатым способом. Отступив от поперечного шва на 10-15 мм, накладывают шов, заходящий на поперечный. После короткой паузы, когда шов остынет до 50-60°С, снова отступив на 10-15 мм в этом же направлении, накладывают шов на второй участок с таким расчетом, чтобы конец шва заходил на начало шва первого участка. И так до полной заварки трещины.

Сварку производят при вылете электродной проволоки из наконечника горелки на 10-12 мм при силе сварочного тока 80-90 А и напряжении 16-17 В.

После сварки шов следует проковать по всей длине. Затем блок цилиндров испытывают на гидравлическом стенде под давлением 0,4 МПа в течение 2-3 мин. Течь воды или запотевание шва не допускается.

Источник

Видео

Секрет сварки чугунного блока двигателя авто после ДТП! Своими руками!

Сварка чугуна варим чугунный блок двигателя полезные советы и мой опыт #чугун #awtomaster

Технология сварки чугунных блоков цилиндров

Сварка чугунного двигателя

Сварка ЧУГУНА с секретом , дедовский способ, как просто сварить\Welding the cast iron with a secret

Как сварить чугун? ЭТО просто?

Чем варить чугун.Проверенный н Рабочий Способ Сварки ЧУГУНА.

Как сварить чугун электродом? Узнаём простой и надёжный способ. Электроды ЦЧ-4.

Сварка чугунного блока

Восстановление пробоины в блоке цилиндров LIEBHERR (фильм)

Как заварить чугунные тиски: можно ли сварить

Содержание

1. Насколько сложно варить чугун в домашних условиях
2. Подготовка чугуна к обработке
3. Разновидности используемых для чугуна электродов
4. Как сделать самостоятельно
5. Техника безопасности
6. Какие методы сварки применяются для тисков
7. Сваривание тисков инвертором
8. С помощью плавящихся электродов
9. С электродами общего назначения
10. С электродами с чугунным покрытием
11. Сварка неплавящимся электродом в аргоне или под флюсом
12. Видео о сваривании чугунных тисков

Чугун – сплав, состоящий из железа, углерода и легирующих добавок. Детали из него часто используются как в промышленности, так и в быту. Несмотря на высокую прочность, этот материал сравнительно хрупкий, поэтому домашним и профессиональным сварщикам надо знать, как правильно работать с ним и как заварить чугунные тиски или другие изделия из этого металла.

Чугунные тиски предназначены для закрепления заготовок при выполнении слесарных операций.

Насколько сложно варить чугун в домашних условиях

Хотя это и непростой процесс, но соединять чугунные детали или заваривать в них трещины можно и дома. Сварщик должен знать технологию выполнения таких работ и быть готовым к следующим трудностям:

• сплав обладает высокой текучестью, поэтому сварочные работы лучше выполнять в нижнем положении заготовок;
• в расплавленном состоянии чугун выделяет газы, которые попадают в шов, из-за чего его качество ухудшается;
• при нарушении температурных показателей чугун перекаливается, из-за чего в нем появляются поры, а в сварных швах – дополнительные напряжения;
• при быстром или неравномерном нагреве/охлаждении соединения в нем появляются трещины.

При работе с чугуном учитывают его особенности, проводят качественную подготовку соединяемых изделий и правильно выбирают режим.

Подготовка чугуна к обработке

Чтобы создать качественный и прочный шов, важно правильно провести подготовительные работы.

Порядок выполнения:

• очистка свариваемых поверхностей от имеющихся загрязнений и пыли;
• обезжиривание очищенных поверхностей ацетоном или другим растворителем;
• подготовка подкладок для отведения тепла, они используются при соединении тонких заготовок;
• разделка кромок, она выполняется перед соединением тонкостенных деталей, делают это напильником или с помощью УШМ;
• обработка трещин, их засверливают по краям и разделывают по всей длине или вырезают трещину, а затем ее края заокругливают;
• подогрев изделия проводится в зависимости от способа сваривания (холодный или горячий).

Чтобы создать шов, нужно подготовить чугун к обработке.

Разновидности используемых для чугуна электродов

С чугунными заготовками работают специальными электродами с маркировкой СВ-08 А и СВ-08 или используют для этого материала универсальные расходники:

1. ЦЧ-4 – применяются для работы при любой температуре и позволяют создавать ровное и прочное соединение.
2. ЭМЧС – основа сделана из низкоуглеродистой стали, на нее нанесена трехслойная обмазка. В процессе горения электрода вокруг него создается газозащитный слой, предохраняющий шов от окисления и образования в нем включений воздуха.
3. Ficast NiFe K – такие стержни выполнены из железоникелевого сплава, предназначены для сварки чугуна и стали.
4. МНЧ-1 – сделаны из сплава меди, никеля и монель-металла, что увеличивает их стоимость. Применение этих расходных материалов позволяет получать качественный шов, который потом легко обрабатывать.

Как сделать самостоятельно

Качественные электроды для работы с чугуном можно приобрести не в каждом строительном магазине, стоимость их достаточно высокая. Многие опытные сварщики и домашние мастера делают расходники для сварки чугуна самостоятельно.

Электрод можно сделать самостоятельно.

Для этого понадобятся стержни общего назначения (АНО-4 или УОНИ), медная проволока толщиной 1,5-2 мм.

Процесс изготовления простой, достаточно накрутить проволоку на выбранный электрод.

Можно использовать и другой вариант, для его реализации понадобятся:

• жидкое стекло;
• медные прутья диаметром до 5 мм;
• измельченная обмазка, снятая со стержней общего назначения;
• металлический порошок.

В этом случае процесс изготовления состоит из таких этапов:

1. Нарезка медных прутьев на отрезки необходимой длины. Зачистка их поверхности наждачной бумагой и обезжиривание.
2. Подготовка покрывающего состава. Для этого тщательно толкут обмазку, снятую со стержня, и в равной пропорции смешивают ее с металлическим порошком. Затем в подготовленную смесь вводят 30% жидкого стекла, снова все хорошо перемешивают.
3. Создание электрода. Готовые прутья несколько раз опускают в подготовленный состав, пока на них не образуется покрытие толщиной 1,5-2 мм.
4. Сушка стержней. Их размещают вертикально и оставляют на открытом воздухе.
5. Прокаливание. Для этого самодельные изделия помещают в духовку, температура которой в пределах +200-250°С.

Качество самостоятельно сделанных электродов будет немного ниже, чем тех, что приобретены в магазине, но с их помощью также можно надежно соединять или восстанавливать чугунные детали, при этом режим работы выбирают такой же, как и при использовании фирменных расходников.

Техника безопасности

При любых сварочных работах чугун не является исключением, важно соблюдать правила безопасности:

• если работа выполняется в помещении, то оно должно хорошо проветриваться и иметь качественное освещение;
• обязательно надо использовать заземление;
• чугунные детали не должны быстро охлаждаться, поэтому при работе с ними их надо защищать от влаги;
• сварщик обязательно должен работать в огнестойком костюме и обуви, рукавицах, защитной маске.

Чугунные тиски не должны быстро охлаждаться.

Какие методы сварки применяются для тисков

Для восстановления работоспособности чугунных тисков можно использовать такие методы сварки:

1. Горячая. Это самый распространенный способ, позволяющий получать качественное соединение. Перед свариванием деталей их поверхность при помощи газовой или жидкотопливной горелки или в печах нагревают до +600-650°С. Это помогает избежать перекалки и напряженности в месте сварки, а также появления соединений, имеющих высокую температуру плавления. Дома реализовать такую технологию сложно. Кроме правильного нагрева, надо еще знать, когда можно начинать работу, как остудить заготовки и другие нюансы.
2. Полугорячая. Идентична предыдущему методу, но в этом случае нагрев заготовок проводится до +300-350°С.
3. Холодная. Здесь проведение нагрева деталей не предусмотрено, но есть ряд технологических особенностей, их несоблюдение приведет к получению некачественного и непрочного шва. Этим методом чаще всего сваривают чугун в домашних условиях.

Сваривание тисков инвертором

Для сварки чугуна нужна средняя температура, поэтому работать по такому металлу электросваркой можно в гараже или на даче. Удобнее всего делать это инверторным аппаратом.

С помощью плавящихся электродов

Для выполнения таких работ используют плавящиеся электроды, в их составе есть медь или никель. Необходимо делать прерывистые швы, но они не должны быть короче 3 см, рабочая температура до +80°С и надо давать изделиям остывать. Сварка проводится обратной полярностью. Работу чаще выполняют холодным способом.

Указанный метод сваривания проводится 2 способами:

1. С применением шпилек с резьбой. Их вкручивают в кромки деталей, которые будут сваривать. Чтобы избежать перегрева, эти элементы располагают вразброс. На размер шпилек влияет толщина заготовок: диаметр 0,3-0,4 толщины изделия, но не более 12 мм; вкручивают на глубину не более 1,5 диаметра шпильки и не больше половины толщины заготовки; высота выступания над поверхностью – 0,75-1,2 диаметра. После установки этих элементов их обваривают по кругу, наплавляя слой за слоем металл. Затем заполняют расстояние между шпильками.
2. С применением многослойной сварки. Работу выполняют после проведения разделок кромок, на них не должно быть острых углов. Наплавку начинают с краев и движутся к центру. Первый слой – основной, на этом этапе особенно важно соблюдать режим сварки. Следующие слои проковывают и не охлаждают, это не касается первого и облицовочного.

Тиски можно сварить с помощью плавящихся электродов и инвертора.

С электродами общего назначения

Если выполняется разовая работа с чугуном, чтобы сэкономить и не покупать специальные расходники, можно работать и стержнями общего назначения. Ими выполняют многослойную сварку, порядок проведения работ такой же, как описано раньше, где использовались прутки, покрытые цветными металлами.

Использование стальных расходников при сварке чугунных деталей не позволяет создавать прочный шов. Чтобы получить более качественный результат, первый слой делают специальным электродом ЦЧ-4, а следующие выполняют стальным прутком.

При сварке таким способом наиболее слабое место – околошовная зона. В ней образуется много трещин и повышается хрупкость.

В результате таких дефектов происходит отслоение наплавленного металла. Применять данный метод для создания ответственных соединений нельзя.

С электродами с чугунным покрытием

Этот вариант подходит для выполнения работ холодным или полугорячим методом. Для улучшения структуры шва рекомендуется делать небольшой прогрев места сваривания.

Сваривание тисков возможно электродами с чугунным покрытием.

Такие стержни покрыты специальной обмазкой. Они предназначены для исправления дефектов в изделиях, выполненных методом чугунного литья. Чаще всего используют такие марки электродов: ОЗБ-2М, МНЧ-1, ОЗЧ-1. Работу выполняют постоянным или переменным током. Расчет его величины проводят таким образом: на 1 мм диаметра требуется 50-60 А.

Сварка неплавящимся электродом в аргоне или под флюсом

Технология проведения работ предусматривает наличие защитной среды (аргон или флюс). Присадку делают из чугуна, в который добавляют медь, алюминий, никель. Работают угольными, графитовыми или вольфрамовыми неплавящимися стержнями.

Чтобы шов был качественным, сварку выполняют с соблюдением таких правил:

• поверхность хорошо очищают от грязи и жира;
• соединяемые детали фиксируют в нескольких местах;
• предварительно прогревают место соединения, необходимость этого этапа зависит от вида чугуна, из которого сделаны соединяемые детали;
• присадочный прут подают под углом 20-30°;
• работы выполняют при небольшом токе;
• сваривание проводят поэтапно: проваривают 2-3 см, затем проковывают этот отрезок небольшим молотком;
• после сварки детали охлаждают постепенно, нельзя допускать резкого снижения температуры.

Такой метод сварки чугуна требует больших затрат труда и финансов, а также есть некоторые сложности соблюдения технологии, поэтому его используют редко.

Видео о сваривании чугунных тисков

Сваривать чугунные изделия или заделывать в них появившиеся повреждения можно не только в заводских условиях, но и дома.

Если домашний умелец имеет опыт проведения сварочных работ, то, выбрав один из существующих методов, электроды и режим выполнения работ, он сможет самостоятельно прочно и качественно заварить тиски или любое другое изделие из чугуна. Для того чтобы проще было разобраться в технологическом процессе, надо посмотреть тематические видео, и тогда трудностей при выполнении таких работ возникать не должно.

сварка чугуна | TikTok Search

TikTok

Upload

For You

Following

grayson_b22

graysonblanchard

Attempt at welding cast iron #weldernation #welding #cast #iron

5. 9K Likes, 19 комментариев. Видео в TikTok от greysonblanchard (@grayson_b22): «Попытка сварки чугуна #weldernation #welding #cast #iron». оригинальный звук.

79тыс. просмотров|

Оригинальный звук — Graysonblanchard

SeaNdolan92

Sean Dolan

Сварка. Сварка чугунной выхлопной трубы #ремонт #построеннекуплено #сварочное #оборудование». Сварка чугуна никелевым стержнем | Используйте прямую полярность, зону предварительного нагрева и закалку сварного шва | Расшлифовать для полного проникновения и удаления примесей. оригинальный звук.

5826 просмотров|

оригинальный звук — Шон Долан

chiassonsmoke

Chiasson Smoke

Не очень хорошо сварка чугуна! Это было жестко, и я открыт для любой конструктивной критики Видео TikTok от Chiasson Smoke (@chiassonsmoke): «Сварка чугуна прошла не очень хорошо! Это было тяжело, и я открыт для любой конструктивной критики #wisconsin #welding #weldingshop #fabricationshop #castironrestoration». Ремонт чугуна Испортилось! Часть 3! | Пожалуйста! Оставьте любой советы в комментариях Я прочитаю их все! | Я попытаюсь еще несколько вещей | …. Рай.

19,7 тыс. просмотров|

Paradise — Ikson

TheJasonolinger

Джейсон Олингер

Ответ на @Dbosswow Я получил вам Fam👍flash⚠ #CHEETOSREACEACTIACTIONS #CASTIROIRORSHOOL .0002.0002.0002.clik .clik .clik .clik .clik .clik .clik .cliod .cliod .clev. дилертех #autotech #сварка

191 лайк, 15 комментариев. Видео в TikTok от Джейсона Олинджера (@thejasonolinger): «Ответьте @dbosswow, я вас понял, семья👍Flash⚠️Предупреждение #CheetosReaperReactions #castiron #chevrolet #ItsGreatOutdoors #mechanicsoftiktok #dealertech #autotech #welding». Деньги ни за что.

5329 просмотров|

Деньги за что -то — Dire Planits

Thelram

Thelram Steal

⚠ Flash Warning ⚠ Nickel Werling Cast Iron # W Elding # n Ickelwelving # h otlid t he.anxiety.soup.king

TikTok видео от thelram Steal (@thelram): «⚠️вспышка предупреждения ⚠️ никель сварка чугуна#сварка #nickelwelding #hotwork @tiffanymstanley @violentgrace_ @the.anxiety.soup.king «. флеш-предупреждение!!!. оригинальный звук.

1409 просмотров|

оригинальный звук — Clayton Carpenter

chiassonsmoke

Chiasson Smoke

Ремонт чугуна на старом тракторе. #wisconsin #farmrepairs #castironrestoration #weldinglife #bluedemon

2,8 тыс. лайков, 54 комментария. Видео в TikTok от Chiasson Smoke (@chiassonsmoke): «Ремонт чугуна на старом тракторе. #wisconsin #farmrepairs #castironrestoration #weldinglife #bluedemon». Часть 1: Чугун Ремонт | Синий Демон 5000т Наполнительный стержень | Нажмите «+» для часть 2 . Рай.

335,9 тыс. просмотров|

Paradise — IKSON

esterblacksmithing

SHEA вчера

Немного ремонта наковальни #blacksmithing #для размещения #welding #castiron

82.3K Like, 2603 #castiron

82.3K Like, 2603. Видео в TikTok от Ши Йестер (@yesterblacksmithing): «Немного ремонта наковальни #кузнечное дело #ковка #сварка #чугун». оригинальный звук.

2,1 млн просмотров|

оригинальный звук — Shea Yester

metal.smith

Каки Беси

#fyp мягкая сталь+чугун двойной процесс

Видео TikTok от Каки Беси (@metal. smith): «#fyp мягкая сталь+чугун двойной процесс». Сварка чугуна. оригинальный звук — PermataEngineeringShop.

978 просмотров|

original sound — PermataEngineeringShop — Kaki Besi

tandf_logging

Timothy Roy Durr

Пайка чугуна вместе #welder #brazing #weldinglife #weldingtipsandtricks #machinist

Видео TikTok от Тимоти Роя Дурра (@tandf_logging): «Паяние чугуна вместе #welder #brazing #weldinglife #weldingtipsandtricks #machinist». Пайка чугуна. Что я сделал.

491 просмотр|

What I’ve Done — Linkin Park

phoneboxman

Paul Murphy

#castironwelding #castironrepair #castiron #antiquerestoration

Видео TikTok от Пола Мерфи (@phoneboxman): «#castironwelding #castironrepair #castiron #antiquerestoration». Сварка чугуна. Эпический саксофонист.

2787 просмотров|

Epic Sax Guy — Deorro

Сварка чугуна с помощью Torch & Arc DVD

Описание Еще фото Смотреть превью отзывов Условия аренды Используя традиционные материалы и проверенные простые методы, Kent демонстрирует почти идеальную систему для ремонта выпускных коллекторов, корпусов насосов, корпусов клапанов и некоторых блоков. Совокупный опыт более 30 лет работы на скамейке подробно описан в этом видео. — Скоро будет больше фотографий — — Скоро будет — Станьте первым, кто напишет отзыв об этом товаре. TM Technologies гордится тем, что предлагает лучшие на рынке продукты для металлообработки. Стремясь продолжить эту традицию, мы постоянно совершенствуем наши продукты и нашу линейку продуктов. Если у вас есть какие-либо комментарии или предложения по этому или любому другому нашему продукту, мы хотели бы услышать от вас. TM Technologies с гордостью предлагает взять напрокат наши обучающие DVD. Наши DVD-диски дают вам возможность изучить некоторые приемы металлообработки, преподаваемые на наших практических семинарах, не выходя из собственного дома и в удобное для вас время. Мы считаем, что наша работа не в том, чтобы все выглядело просто, а в том, чтобы показать вам, насколько простым оно может быть. Вот как это работает: 1. Выберите DVD для проката. Вы можете сделать это онлайн или по телефону. 2. Когда мы получим ваш заказ, он будет отправлен вам по почте через службу почты США. Это может занять 3-7 дней в зависимости от вашего местоположения. 3. Ваш DVD будет доставлен вам двусторонним почтовым отправлением. НЕ выбрасывайте этот конверт, вы будете использовать его, чтобы вернуть нам DVD. Используйте язычок, чтобы открыть конверт. 4. Это очень простая часть: смотри, слушай и учись! Вникните во все это, посмотрите не один раз, если почувствуете необходимость. Несмотря на то, что мы взимаем плату за 7-дневную аренду, на самом деле вы можете хранить DVD немного дольше, если вы вернете его нам не позднее, чем через 30 дней после размещения заказа. Если вы решите сохранить DVD, свяжитесь с нами по телефону 530-292-3506 и мы зачтем вам стоимость аренды на покупку DVD. Все купленные напрокат DVD получают дополнительную скидку 10% от покупной цены. 5. Когда закончите, верните нам DVD. Просто оторвите ту часть почтовика, где по перфорированной линии указан ваш адрес. Вставьте возвращаемый DVD, оттяните двухсторонний скотч и закройте его! Обратный адрес и правильные почтовые расходы уже будут применены к отправителю. Бросьте его в почтовый ящик, и все готово. Условия и положения Пожалуйста, внимательно прочитайте эти положения и условия. Чтобы арендовать наши DVD-диски с инструкциями, вы соглашаетесь соблюдать эти условия. 1. Международные заказы Если вы являетесь международным клиентом и хотели бы арендовать наши DVD, свяжитесь с нами по телефону 530-292-3506 или свяжитесь с нами по поводу заказов. В некоторые округа мы не можем отправить товар, и требуется дополнительная плата за доставку. Если вы являетесь международным клиентом и размещаете онлайн-заказ на аренду DVD, заказы будут отменены, а средства на вашу карту будут возвращены. 2. Требования к возрасту Наша служба аренды доступна только для лиц в возрасте 18 лет и старше. Вы соглашаетесь соблюдать все возрастные ограничения, установленные для DVD. Вы несете ответственность за то, чтобы содержимое любого DVD-диска подходило для тех, кто его просматривает. Мы оставляем за собой право потребовать подтверждения возраста в любое время. 3. Ваши обязательства Вы обязуетесь использовать DVD строго в личных, частных целях (а не в каких-либо прямых или косвенных коммерческих целях) и что вы не будете копировать, сдавать в аренду, продавать или предоставлять любые права третьих лиц на любой DVD, поскольку они защищены законами об интеллектуальной собственности. Если вы нарушите эти обязательства, ваши права на аренду будут автоматически аннулированы. 4. Вопросы безопасности DVD-диски, взятые напрокат TM Technologies, демонстрируют работу с металлом, сварку, использование станков и инструментов, что может быть опасно как для неопытных студентов, так и для опытных слесарей и машинистов. Арендатор берет на себя полную ответственность за все риски, а также за любые травмы или ущерб, прямо или косвенно вызванные содержанием любого видео или инструкций на DVD-дисках, взятых напрокат у TM Technologies. 1. Вы соглашаетесь ограждать компанию TM Technologies (а также ее владельца и сотрудников) от любых травм или ущерба, прямо или косвенно вызванных информацией, содержащейся на любом обучающем DVD TM. 2. Вы соглашаетесь следовать всем инструкциям по технике безопасности, приведенным на DVD-дисках TM Technologies. Независимо от того, следуете ли вы инструкциям по технике безопасности буквально (или вы небрежно и глупо игнорируете данные рекомендации по безопасности), вы соглашаетесь освободить TM Technologies от любой ответственности, связанной с инструкциями по безопасности и информацией, содержащейся на DVD-дисках с инструкциями TM. 3. Вы соглашаетесь соблюдать любые местные законы, положения штата или федеральные нормы или требования разрешений, касающиеся использования сварочных газов и оборудования, машин, шума, охраны окружающей среды, здоровья и безопасности. Вы соглашаетесь не возлагать на TM Technologies ответственность за любые юридические сложности, связанные с любым из упомянутых (или не упомянутых) вопросов. 4. Вы соглашаетесь не возлагать на TM Technologies ответственность за любой ущерб, который может произойти с любыми машинами, оборудованием, инструментами или объектами в результате использования информации, инструкций или материалов, содержащихся на любых обучающих DVD-дисках TM Technologies. 5. Вы соглашаетесь не возлагать на TM Technologies ответственность за любой ущерб, который может произойти с проигрывателем DVD в результате дефекта диска. TM Technologies обязуется бесплатно заменить любой неисправный диск. 5. Уход за взятыми напрокат DVD и их возврат, а также политика невозврата. Вы несете ответственность за содержание всех дисков DVD и соответствующей упаковки в хорошем состоянии. Мы внимательно следим за возвращаемыми нам DVD-дисками, и в случае повреждения или ухудшения качества мы можем немедленно и без дальнейшего уведомления списать с вашей кредитной/дебетовой карты компенсационный платеж. (Сумма компенсационного платежа — полная стоимость DVD по его текущей цене продажи на нашем сайте). Пожалуйста, верните DVD в предоставленных вам конвертах. Если вы потеряли конверт, вы можете вернуть несколько DVD в одном конверте. 6. Утерянные DVD Диски DVD могут иногда теряться при транспортировке. Если вы не получили DVD, который мы вам отправили, позвоните нам по телефону 530-292-3506 (пожалуйста, подождите 3-7 рабочих дней с момента заказа проката в США). Мы будем вам замена как можно скорее. Если мы не получим DVD, который вы нам вернули, позвоните нам, как только вам станет известно о проблеме. Мы внимательно следим за утерянными DVD. Мы будем взимать с вашей кредитной/дебетовой карты компенсационный платеж за потерянные DVD-диски до тех пор, пока проблема не будет решена или DVD не будет доставлен. 7. DVD-диски, которые невозможно доставить Мы можем приостановить доставку вам DVD-дисков, если какой-либо DVD-диск, отправленный на ваш адрес, возвращается к нам как недоставленный. Если мы приостановим доставку, мы отправим вам электронное письмо или позвоним вам, чтобы подтвердить ваш адрес. 8. Ваша личная информация Чтобы взять напрокат DVD-диски с инструкциями TM Technologies, вы должны указать свое настоящее имя, адрес доставки, адрес электронной почты, номер телефона и данные действующей кредитной или дебетовой карты. Если вы измените свой адрес, вы должны немедленно уведомить нас, связавшись с нами по поводу заказов Предоставление ложной или вводящей в заблуждение информации или любой информации, предназначенной для того, чтобы обойти настоящие условия или положения и условия любой связанной рекламной акции или предложения, будет являться нарушением этих условий. Вы не должны никому сообщать данные своей учетной записи — немедленно свяжитесь с нами, если у вас есть основания подозревать, что ваша учетная запись была скомпрометирована. Мы не несем ответственности за любые убытки, возникшие в результате того, что вы предоставили информацию о своей учетной записи. 9. Изменяет настоящие условия. Мы оставляем за собой право вносить изменения в настоящие условия. Если мы внесем какие-либо изменения, мы опубликуем подробную информацию на веб-сайте, и любое такое изменение вступит в силу немедленно с момента публикации.

Видео — McWane Ductile — Iron Strong

От установки до технического обслуживания мы предоставляем простые для понимания демонстрации процессов для наших клапанов и гидрантов. Мы также рекомендуем вам ознакомиться с нашим туром по производственным объектам, чтобы заглянуть за кулисы нашего завода, от литейного цеха до механического цеха, сборки продукции и за его пределами.

Как мы это делаем

• Зеленое производство / Рукавный фильтр
• Переработка и сбор лома
• Ремонт и очистка пресс-форм для труб из ковкого чугуна
• Как изготавливаются сердечники из ковкого чугуна?
• Как плавится металлолом для труб из ковкого чугуна?
• Как работает спектрометрическая лаборатория?
• Как работает процесс отжига труб из ВЧШГ?
• Как серый чугун превращается в трубу из ковкого чугуна?
• Центробежное литье труб из ковкого чугуна
• Финишная черта
• Как проверяются трубы из ковкого чугуна?
• Лаборатория физических свойств
• Гидростатические испытания
• Процесс цементной футеровки
• Процесс цинкового покрытия
• Процесс герметизации труб из ковкого чугуна
• Разметка патрубка
• Процесс изготовления фланцев
• Связывание труб из ковкого чугуна
• Наклейка с сертификатом мельницы
• Труба из ковкого чугуна

Обучающие видеоролики

• Как собирается соединение для пересечения рек с шаром и гнездом?
• Как выполнить сварку в САПР на трубе из ковкого чугуна
• Как скруглить трубу из ковкого чугуна с помощью внутреннего домкрата
• Как отремонтировать стеклянную облицовку на трубе из ковкого чугуна
• Как использовать ленту OD (наружный диаметр) на трубе из ковкого чугуна
• Как избежать замерзания трубопроводов прямого ввода с помощью электрического оттаивания
• Как использовать набор McWane Ductile для закругления полей
• Как собирается труба TR Flex® из ковкого чугуна?
• Как отремонтировать полиэтиленовую пленку V-BIO
• Восемь шагов для установки V-Bio® Polywrap
• Как разрезать трубу из ковкого чугуна
• Как отремонтировать футеровку Protecto 401 на трубе из ковкого чугуна

Рекламные видеоролики компании

• Железные города

Поддержка американской промышленности

• Зачем покупать американца?

Ресурсы для вашего удобства

• Карманный инженер МакВейн

McWane Ductile гордится тем, что является частью семьи компаний McWane.

Ремонт сварки,… Чугун? | Хобби-машинист

Robo_Pi

Зарегистрировано

• 28 марта 2019 г.

• #1

Не нашел на форуме раздела по сварке. Но я знаю многих машинистов, которые тоже сваривают. Мне интересно, может ли кто-нибудь дать мне несколько советов о том, как отремонтировать старые тиски. Я так понимаю это чугун?

Вот несколько фотографий порока и неприятной трещины на литье.

Вид сверху: (на самом деле я предполагаю, что это действительно нижняя часть губок тисков).

Трещина начинается в левом нижнем углу прямоугольного выреза на круглом валу. И продолжается по кругу примерно до середины с другой стороны (см. фото, вид сбоку)

Вид сбоку:

У меня нет опыта сварки чугуна. Но у меня есть опыт сварки стали со сталью.

У меня есть 3 метода сварки.

1. Кислородно-ацетиленовые горелки и множество прутков для припоя с флюсовым покрытием.
2. Старый сварочный аппарат переменного/постоянного тока
3. Совершенно новый сварочный аппарат TIG.

Я хотел бы сварить его TIG, если это возможно. Но я не уверен, что мне нужно для этого.

Мне нужны специальные стержни для сварки чугуна?

Еще два Вопроса по подготовке к сварке:

1. Я думаю, что мне нужно будет отшлифовать V-образную канавку по всей трещине. Но я решил перепроверить здесь, действительно ли это необходимо? Я не хотел взламывать эту штуку гриндером, пока не получу обратную связь.

2. Я всегда слышал, что чугун необходимо предварительно нагревать перед сваркой, чтобы он не треснул во время сварки из-за резких перепадов температуры. Если это правда, что нужно, чтобы нагреть его? Должен ли я просто нагреть его кислородно-уксусной горелкой перед сваркой? И если да, то насколько горячим он должен быть.

Спасибо за чтение и за любые предложения или рекомендации, которые вы можете предложить..

 

bhigdog

Зарегистрировано

• 28 марта 2019 г.

• #2

Чугун терпеть не может сварку.
Тем не менее, да, предварительно нагрейте горелкой примерно до 500F.
Да, VEE это.
Большинство парней приваривают стержнем из никелевого сплава.
Некоторым парням нравится наносить покрытие после сварки для медленного охлаждения.
Вероятно, будет высказано много разных мнений.
Заплати свои деньги и рискни.
Ожидать разочарования, но какого черта………..Боб

 

Боб Корвес

Платина

• 28 марта 2019 г.

• #3

Глубокий V-образный паз, полное шлифование до тех пор, пока везде не будет виден чистый металл. Много подходящего флюса для пайки и подходящего прутка для пайки. Медленно нагревайте всю деталь, флюс, затем нагревайте область трещины до тех пор, пока стержень припоя не войдет в V-образную канавку и не заполнит ее всю, добавьте еще немного, чтобы убедиться, что она полностью заполнена и припой приклеивается ко всем поверхностям трещины. Хорошо изолируйте работу, чтобы она могла очень медленно остывать. Хорошо работают огнеупорные одеяла или глубокий пепел вокруг детали. Дайте ему постоять, пока оно полностью не остынет.

Можно использовать ВИГ, но, как это часто бывает, нагревает всю деталь недостаточно для выравнивания напряжений во всей детали. Без надлежащей подготовки это сделать труднее, самые большие проблемы — это разрушение холодных соединений и трещины от напряжения из-за неравномерного нагрева.

 

вексельный ступак

Зарегистрированный

• 28 марта 2019 г.

• #4

Что они сказали, и вам нужно найти точный конец трещины и просверлить отверстие, чтобы она не шла дальше. 1/8″ должно хватить

 

Robo_Pi

Зарегистрировано

• 28 марта 2019 г.

• #5

Спасибо за отличный быстрый совет ребята.

Основываясь на полученных отзывах, я думаю, что попробую припаять его только с помощью кислородно-ацетной горелки. Если подумать, я почти уверен, что в прошлом ремонтировал чугунные детали с помощью пайки. Я знаю, что в наши дни их можно сваривать, но, как уже отмечалось, сварка чугуна, вероятно, требует гораздо большего опыта и надлежащих инструментов, чем у меня есть. Так что латунь будет.

Кстати, эти тиски недорогие. Я купил его на дворовой распродаже. Я разобрал его, чтобы восстановить только для себя. Но когда я разобрал его, я увидел эту неприятную трещину. Судя по всему, в последний раз он использовался как есть с этой трещиной. Я имею в виду, что это на самом деле можно использовать как есть. Но ясно, что он может сломаться в любой момент. Я подумал, что надо попробовать что-то сделать с этим кряком, прежде чем собирать его заново.

Не похоже, чтобы кто-то нуждался в этом, чтобы добраться до Марса.

Я просто хотел бы что-нибудь сделать с этой трещиной, прежде чем собирать ее и пытаться использовать. Это довольно хорошие тиски, которые я мог бы найти хорошее применение. Я постараюсь не класть в него куски тяжелого металла и не бить по ним кувалдой.

Так что спасибо за отзыв. Я просто спаяю его тогда. Думаю, я справлюсь с этим. Хороший большой глубокий V-образный паз с просверленным отверстием в конце трещины.

Вот что я попробую сделать.

Даг взорви его. Я только что купил эту горелку TIG, и эта чертова штука бесполезна. Лучше использовать старомодный окси-ацетилен и какой-нибудь прут для пайки.

Должен ли я приобрести специальный прут для пайки?

Я только что купил тонну этого прутка для пайки общего назначения.

Я надеюсь, что смогу использовать этот материал:

Я купил его на Amazon:

Стержень для пайки Blue Demon Gas
На самом деле я использовал этот стержень прошлой осенью для ремонта своего дровяного котла на открытом воздухе. Я сварил очень старую ржавую коррозию сталь, и этот материал очень хорошо стекал на нее. Конечно, я стер его как мог, но даже шлифовка не очистила его идеально. И все же этот латунный стержень, казалось, нашел способ течь и прилипать даже к ржавым ямкам. Я был впечатлен.

Надеюсь, это поможет в ремонте тисков. Как я уже сказал, я купил его тонну (ну, на самом деле только 10 фунтов), но это тонна латунного стержня.

Попробую спаять этим материалом. Как я уже сказал, я не полечу на Марс с этим пороком, так что если он не сработает, пусть будет так. Это не будет концом света. По крайней мере, я все еще буду на своей родной планете.

 

cbellanca

Подставка H-M — Diamond Member

• 28 марта 2019 г.

• #6

Я сделал и то, и другое. I зависит от того, сколько напряжения деталь видит в эксплуатации. Как бы ни была тонка деталь, сварка электродом была бы настоящей рутинной работой со сварочным аппаратом на переменном токе. Правильный нагрев представляет собой проблему подрезки. Паять гораздо проще. Я бы следовал советам по подготовке, предварительному нагреву и охлаждению, приведенным выше, для эфирного процесса. Я не думаю, что отверстие в конце трещины поможет в этом случае.

 

понтиак428

Джон Ньюман

• 28 марта 2019 г.

• #7

Предварительный нагрев и TIG с кремниевой бронзой. Легко, и вы будете рады, что сделали. Пусть медленно остынет.

 

бенмикри

Джон Йорк

• 28 марта 2019 г.

• #8

Еще одно предложение: после того, как выровняли трещину, зачистите ее края под небольшим углом, чтобы припой мог немного вытекать, может быть, всего на 1/8 дюйма или около того, а затем смажьте все это флюсом для серебряного припоя. чтобы тепло горелки не почернело припаиваемую поверхность и не затруднило прилипание припоя; это я всегда делаю при пайке чугуна. Обычно я «лужу» поверхности припоем, затем возвращаюсь и заливаю до конечного уровня с дополнительным металлическим припоем Старайтесь не перегревать утюг, только едва красный припой достаточно горячий, достаточно горячий, чтобы припой тек, не кипятя его, вызывая пористость. 0005

 

Robo_Pi

Зарегистрировано

• 28 марта 2019 г.

• #9

понтиак428 сказал:

Предварительный нагрев и TIG с кремниевой бронзой. Легко, и вы будете рады, что сделали. Пусть медленно остынет.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я даже не знал, что можно паять с помощью TIG, пока не увидел, как Тони делает это в видео «This Old Tony». Это заставило меня заинтересоваться попыткой использовать горелку TIG для этого ремонта. В конце концов, я только что купил сварочный аппарат TIG в прошлом году и хотел бы использовать его.

Но тогда мне нужно будет купить специальный стержень из кремниевой бронзы, верно?

Думаю, если я просто воспользуюсь старомодным кислородно-ацетиленовым электродом, то смогу использовать уже имеющийся у меня прут для пайки. Наверное, я слишком много думаю об этом. Это просто ремонт старых тисков. Я заплатил всего 25 долларов за эти тиски, что было бы очень дорого, если бы они не сломались. Я не видел трещин, пока не принес их домой и не разобрал. Я действительно хотел бы восстановить этот порок до некоторого уровня использования. Он не должен быть супер сильным.

Я, наверное, возьму уже имеющийся у меня стержень для пайки кислородно-ацетиленовым припоем. Сохраните горелку TIG для других проектов. Господь знает, у меня достаточно других проектов, в которых я смогу использовать горелку TIG. Так что ничего страшного, если я не буду использовать TIG для этой единственной работы.

 

AGCB97

Опора H-M — алмазный элемент

• 28 марта 2019 г.

• #10

Джеймс
Да, есть форум по сварке, и я получил там ответы на свои вопросы.

С тем новым TIG, который вам не терпится использовать, я бы припаял его алюминием/бронзой (первый вариант) или кремнием/бронзой. Делайте то, что говорят другие, с очисткой, Veeing, МЕДЛЕННЫМ предварительным нагревом и очень медленным охлаждением. Вы не хотите, чтобы это было достаточно горячим, чтобы расплавить основной металл. Это сделает его хрупким. иногда используйте электрическую сковороду с крышкой для предварительного и последующего нагрева. Медленно повышайте температуру, а после пайки используйте нагрев и постепенно снижайте температуру.

Вот хорошее видео о том, как делать то, что вы пытаетесь сделать.

Удачи
Аарон

 

Комфортное угловое соединение из чугуна (азотированное) — Siegmund Welding Tables USA (официальное подразделение Quantum Machinery)

• org/Breadcrumb»> Siegmund Welding Tables USA (Официальное подразделение Quantum Machinery)Домашняя страница
• US280191.N: Чугунное угловое соединение Comfort (азотированное)
• US280191.N: Чугунное угловое соединение Comfort (азотированное)

US280191.N: Чугунное угловое соединение Comfort (азотированное)

Зигмунд

• Артикул продукта: US280191.N
• Категория: Сварочные столы и принадлежности Siegmund Imperial Series (INCH), System 28 Imperial Series (INCH) Сварочные столы и крепежные принадлежности

• Описание

Чугунное угловое соединение System 28 Comfort обеспечивает быструю, мощную и легкую поддержку и адаптацию.

Стандартное угловое соединение обеспечивает больше рабочего пространства, позволяя расширить стол по диагонали под углом 45°. Угловое соединение может быть надежно закреплено и работает как призма, стопор или соединительный элемент.

НОВАЯ УГЛОВАЯ ДИЗАЙН

• Множество вариантов зажима с другими угольниками и упорами облегчаются боковыми отверстиями
• Новый дизайн позволяет фиксировать болты за считанные секунды.
• Может использоваться как вертикально, так и горизонтально.

БЕСКОНЕЧНАЯ АДАПТИРУЕМОСТЬ

• Возможность расширения стола по диагонали под углом 45°. (Болты в комплект не входят)
  
• Совместим со всеми другими квадратами.
• Специально изготовлен с отверстиями системы 28, поддерживающими зажимами и упорами системы 28.

НАДЕЖНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ

• Для соединения со сварочными столами используются соединительные болты. (Болты в комплект не входят)
• При длине от 24 дюймов все U-образные квадраты имеют монтажные отверстия на задней стороне для крепления ножек стола.
• При использовании в качестве расширения стола, превышающего 36 дюймов, подъемный блок должен поддерживаться ножкой стола.

ПРОЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

• Высококачественный материал гарантирует долгий срок службы и эффективность.
• Общая конструкция позволяет надежно удерживать любую деталь на месте.
• Этот компонент изготовлен из высококачественного ковкого чугуна GGG40.

Характеристики и особенности
Системы 28 Imperial Series
Чугунное угловое соединение Comfort
Артикул № US280191.N

Характеристики и особенности
Системы 28 Imperial Series
9 Чугунное угловое соединение Comfort8 Артикул No. US280191.N

Длина: 8 дюймов
Ширина: 7-7/8″
Высота: 4-9/16″
Вес: 36 фунтов.
Покрытие: Плазменное азотирование

System 28 Наборы принадлежностей Imperial

System 28
Наборы принадлежностей Imperial Series

Продано

Распродано

Распродано

Распродано

Распродано

Рекомендуемый сварочный стол

Видео Siegmund

Популярные видеоролики Siegmund
Системы 28 сварочных столов

Стандартный стол для испытаний на ударную вязкость и таблица для сварки Siegmund

Почему наши сварочные столы подвергаются плазменному азотированию

Прочность сварочного стола Siegmund

«Вы можете производить все…»

This Month’s

Featured Siegmund Welders

This Month’s
Featured Siegmund Welders

Greg from Red Beard’s Garage

Red Beard’s Garage is world famous and has over 330,000+ Youtube Subscribers!
Рыжая Борода (Грег) и его команда строят все виды картингов и определенно получают от этого удовольствие — так что не забудьте подписаться на их канал на Youtube. Red Beard’s Garage полностью доверяет Quantum Machinery и Siegmund поставку и поддержку всех своих потребностей в сварочном столе и крепеже!
(Обязательно найдется что-то, что «пощекочет ваше воображение»!)

Джефф Лутц (Lutz Race Cars) из Street Outlaws

Джефф Лутц (Lutzs Race Cars) из Street Outlaws всемирно известен и имеет более 566 000+ подписчиков в Instagram и более 528 000+ поклонников в Facebook и в настоящее время снимает со своим столом Siegmund на канале Discover! Когда он получил от нас свой сварочный стол Siegmund и аксессуары, он сказал только самое лучшее: «Вау, это потрясающе!» и, проведя с ним несколько недель, Джефф написал в своем инстаграме, что его сварочный стол Siegmund значительно упрощает монтаж всего и вся для него и его команды!

Вот видео Джеффа Лутца в дрэг-рейсинге, для вашего собственного развлечения!

Свяжитесь с экспертом Siegmund

Не стесняйтесь обращаться к нам сегодня, чтобы разместить заказ, или сообщите нам
, если у вас есть какие-либо вопросы о любых продуктах Siegmund.