Сварка листового металла — тонкого, встык, техника

Листовой металл предполагает сварку как с использованием присадочных компонентов, так и без них. Пластины могут свариваться по принципу: встык без/с предварительной обработкой кромки, в угол, внахлест, в тавр. Наибольшие трудности процесса связанны со сваркой высоколегированных сталей, так как требуется профессиональный подход к выбору расходных материалов, подбору силы тока. Сфера применения листового металла – детали и изделия, используемые в несущих элементах конструкции: балки, резервуары, мосты, здания.

Особенности сварки встык
Для тонколистовой стали используют стыковочные соединения, выполняемые с помощью: двусторонней и односторонней автоматической сварки под флюсом, с медной или флюсомедной подкладкой. Листы металла свариваются ступенчатым способом: весь лист приблизительно разделяется на равные отрезки по 20 см. Затем попеременно каждый последующий шов перекрывает предыдущий. Такой способ предотвращает деформацию металла под воздействием температуры. Изделия толщиной более 4 мм свариваются многослойным методом за несколько проходов. Как и для всех сварочных работ существует идентичный ряд подготовительных мероприятий: очистка поверхности от остатков краски, масла, следов ржавчины, влаги и кусочков окалины. Лист зачищают металлической щеткой, болгаркой, шлифовальной машинкой и горелкой. Лучшие результаты демонстрирует симбиоз перечисленных мероприятий.

Обработка толстого и тонкого металлопроката
Тонкий листовой прокат обрабатывают инвертором или полуавтоматом. Сварочные работы потребуют должного уровня квалификации, так как заготовку можно случайно прожечь. Инвертор в значительной мере облегчает задачу, снижая вероятность прожигания, контролируя скорость подачи присадочного материала. Толстый металлопрокат (от 20 до 60 см) сваривают электродуговой/электрошлаковой сваркой. Для комбинирования толстостенного и тонкостенного металлопроката используются аналогичные методы сварки, но расчет силы тока, подаваемого на контур, устанавливается как для тонкого листового металла.

Изготовление емкостей, резервуаров и баков для воды из металлических листов
Такие изделия как металлические емкости, резервуары изготавливаются в строгом соответствии с технической документацией. Где оговорены допустимые способы и технологические особенности сварки, особенности геометрических форм и кромок соединяемых элементов, расходные сварочные материалы. Для листовых конструкций на этапе производства чаще всего используют заводскую автоматизированную сварку под флюсом и ручную газовую сварку на базе углекислого газа, аргона или его заменителей. Емкости и резервуары используются для хранения в стационарном состоянии различных жидкостей в том числе нефти и нефтепродуктов. Различают подземный/наземный способ размещения, а также вертикальный/горизонтальный способ исполнения, исходя из поставленных целей.

технология соединения тонкой листовой стали встык

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 8.5k. Опубликовано 05.05.2018

Листовой металл является достаточно востребованным материалом для изготовления многих технических устройств и конструкций. Листовая сталь предназначена для производства несущих элементов мостов, балок, резервуаров, водостоков, корпусов электромеханизмов и прочих изделий. Единственным способом соединения такого проката является сварка листового металла. Это вполне надежный вид соединения, особенности которого зависят от толщины металла и его расположения в пространстве.

Металлические листы средней толщины варятся ступенчатым способом. Вся полоса сварки условно делится на участки по 10-20 см, после чего эти участки провариваются попеременно. Каждый последующий шов перекрывает предыдущий шов на 1 см. Такая технология позволяет избежать температурных деформаций металла.

Сварка тонких листов металла обычно производится встык, с отбортовкой кромок. Также допускается соединение встык на подкладке, без отбортовки. Существует сварка цилиндрических изделий. Например, приварка к отбортованному днищу цилиндрического корпуса или приварка к отбортованному корпусу днища.

Сварка толстого металла (более 4 мм) выполняется в несколько проходов. Это так называемая многослойная сварка. Сварной шов заполняется несколько раз. Перед наложением каждого последующего слоя производится очистка слоя предыдущего от окалины. Многослойная сварка является более надежной, но ведет к увеличению расходных материалов.

Все изделия в местах кромок и прилегающих к ним участков должны быть тщательным образом очищены от краски, загрязнений, масла, ржавчины, окалины и влаги. Очистку производят металлической щеткой, болгаркой или пламенем горелки. Лучший результат дает симбиоз этих способов. Кромки обрабатываются при помощи шлифовальной машины или фрезерного станка.

Они должны быть скошены под небольшим углом для соблюдения технологии сварочных работ. Качественная сварка листового металла встык невозможна без соответствующей обработки кромок.

Сборка изделий под сварку

В зависимости от конструкции будущего изделия производится сборка деталей и их крепление между собой посредством различных приспособлений. Для скрепления листов используются струбцины, клинья, фиксаторы, рычаги, стяжные уголки.

Для плотного стягивания изделий применяются домкраты. В условиях цеха сварка листовой стали обеспечивается специальными прижимными механизмами.

Для обеспечения неподвижности шва изделия скрепляют прихватками. Их размер зависит от толщины листового металла и общей протяженности шва. Для тонких листов длина прихватки составляет до 0,5 см, а для толстого металла может доходить до 3 см. При толщине металла 1 см и более прихватки обычно не используются.

В этом случае применяются клиновые стяжки, допускающие незначительные смещения деталей в процессе сварки. Также могут быть использованы угольники и стяжные планки.

Сварка прокатного металла может быть осуществлена встык или с нахлестом. Вертикальные швы рекомендуется выполнять стыковыми, а круговые поясные соединения лучше делать с нахлестом. Первым делом провариваются поперечные швы, а уже затем идет работа над продольными швами.

Зазоры между соединяемыми изделиями должны быть около 1 мм. Это необходимо для предотвращения деформации изделий. Рекомендуется выполнять сварку листового металла от середины, постепенно направляясь к краям.

Сварка выполняется под углом 70-90 градусов. В таком положении идет максимальный провар шва.

Выполняя сварку любого листового металла согласно рекомендациям, получают качественные сварные изделия надлежащей крепости.

Сварка листового металла

Сегодня листовой металл применяется для возведения различных конструкций, а также изготовления технических механизмов. Все эти металлические элементы встречаются в качестве несущих в мостах, балках, резервуарах, в конструкции трансформаторов и т.д. Соединение листового материала осуществляется с помощью сварки. Это единственный и надежный метод соединения. Существуют различные способы сварки. Их подбирают в зависимости от расположения металла в пространстве и от ее толщины.

Для соединения листового металла со средней толщиной используют ступенчатый способ. Для этого место сварки разделяется на участки, а затем сварной шов создается постепенно. При этом существует такая особенность: каждый следующий шов находит на предыдущий. Данный метод позволяет избегать температурного перегрева металла и ее разрушение.

Соединение тонких листов металла осуществляется встык. При этом производится отбортовка краев. Возможно, обойтись и без нее, но в этом случае аргонно-дуговая сварка тонких листов выполняется на подкладке. Данный метод также используется при сварке цилиндрических деталей. Например, возможно соединить цилиндрический корпус с листом металла, последний из которых будет выполнять роль днища, и наоборот.

Для соединения толстого листового металла необходимо использовать несколько сварных швов. Это называется многослойная сварка на производстве . Перед тем как наложить следующий сварной шов, предыдущий тщательно очищается. Такой метод является более надежным и крепким, однако есть и существенный минус – расходуется большое количество металла.

Подготовка к сварочным работам

Перед началом аргонно-дуговой сварки листового металла необходимо тщательно очистить все участки от ржавчины, краски, масла, воды и других загрязнений. Особенно это касается краев, которые очищаются при помощи специального шлифовального станка. Удаление других дефектов производится щеткой, болгаркой, либо при помощи горелки.

После очистки выполняют сборку деталей и конструктивных элементов. Этот этап также считается подготовительным и проходит с помощью различных элементов. Например, для соединения листов металла используют стяжки, уголки, клинья и т.д. Для более надежного крепления применяют домкраты различной конфигурации. Еще одним важным элементом являются прихваты, которые обеспечивают неподвижность сварного шва. Они бывают разного размера, зависящий от толщины металла и длины сварного шва. Например, для тонкого металла размер прихвата составляет 0,5 см, а для более толстого – до 3 см. Многие мастера не применяют 1 см прихват. Вместо него предпочитают различные стяжки и уголки.

Как происходит сварка листового металла?

Как правило, применяют такие технологии сварки – встык и нахлест. Каждый вид имеет свои особенности и используется при определенных условиях. При вертикальной сварке лучше выбрать первый метод, а для круговой лучше делать нахлест. Для начала мастер делает поперечные швы, а затем занимается над продольными. Чтобы изготовление изделий из металла проходило без проблем и не деформировалось между сварными соединениями, делают небольшой отступ. Также рекомендуется начинать сварку листового метала от середины изделия, двигаясь постепенно к краям.

соединения встык и внахлест, технология процесса

Сварка тонких металлов при помощи электродов осложняется тем, что в процессе работы возникает опасность прожога листов. Это происходит из-за быстрого расплавления кромок материалов. При нарушении технологии шов получается некрасивым со множеством сквозных отверстий.

Как варить тонкие металлы электродом

Тонким принято считать лист с толщиной менее 2 мм. Есть три варианта, которые встречаются при сварке тонких металлов:

1. Лист или тонкую заготовку необходимо соединить с более толстой деталью. Это самый простой вариант. Если есть возможность, следует выбирать именно его.
2. Требуется сварить два тонких листа между собой внахлест. За счет наложения листов друг на друга процесс облегчается.
3. Нужно соединить два листа встык. Самый сложный случай. Вероятность прожога без опыта работы очень высока.

Существует несколько хитростей, к которым прибегают сварщики при соединении тонких металлов.

Как правильно выбрать инвертор

При выборе аппарата нужно руководствоваться правилами:

• инвертор должен выдавать стабильный сварочный ток, не бояться перепадов в сети, которые часто случаются за городом;
• не рекомендуется использовать старые аппараты («переменники»): они потребляют больше энергии, а работать с ними сложнее. Современное сварочное оборудование на выходе дает постоянный ток;
• регулировка должна производиться плавно, точный подбор параметров облегчит процесс.

Примерная стоимость инверторов для сварки на Яндекс.маркет

Инверторы часто имеют опцию «Форсирование дуги». При включении соответствующего тумблера сварка облегчается за счет автоматического повышения и понижения значения силы тока, что важно при работе на минимальных его значениях. В результате электрод будет меньше «залипать».

«Горячий старт» облегчает поджиг дуги: кратковременно повышается сила тока в момент касания электрода заготовки. После этого параметр автоматически возвращается к исходному значению.

Какие электроды следует использовать

На постоянном токе можно варить любыми электродами, важно подобрать диаметр. Рекомендуется использовать 2 мм, а если соединяются металлы разной толщины, то допускается сварка электродами 2,5-3 мм.

Выбор марки зависит от предпочтений сварщика. Большинство применяет электроды типа АНО-4, которые легче зажигаются, но часто используют и УОНИ 13/55 или аналогичные.

Примерная стоимость электродов УОНИ 13/55 на Яндекс.маркет

Также можно использовать сварочные материалы фирмы Кобелко. Это электроды Lb-52U, их диаметр отличается от российских стандартов – 2,6 и 3,2 мм. Они стоят значительно дороже отечественных, но за счет применения производителем качественной обмазки варить ими легче, чем аналогичными УОНИ.

Примерная стоимость электродов фирмы Кобелко на Яндекс.маркет

Лучше выбирать электроды с графитовыми кончиками. Такая технология облегчает первоначальный поджиг дуги.

Как сварить тонкую заготовку с более толстой

Рекомендуется выполнить следующую последовательность действий:

1. Зачистить заготовки от краски и ржавчины, это поможет быстро зажигать дугу.
2. Надежно зафиксировать детали друг относительно друга. Зазор между ними должен быть минимальным.
3. Зажигать дугу нужно на толстой заготовке.
4. После образования сварочной ванны следует поочередно переводить электрод с толстой детали на более тонкую и обратно, долго держать дугу на листе не нужно.
5. Сварку лучше производить с отрывом электрода: зажигание дуги, перевод на тонкую заготовку, отрыв, снова поджиг на толстой детали. Важно не давать деталям остыть, иначе образующийся шлак затвердеет и осложнит процесс.
6. Угол наклона электрода должен быть направлен так, чтобы как можно меньше воздействовать на тонкую заготовку, а больше – на толстую. Выбирается опытным путем и зависит от реальной толщины деталей.

Если сварка производится в горизонтальном положении, то отрывать электрод необязательно.

Сварка внахлест

Если нужно соединить два тонких листа, то рекомендуется (по возможности) накладывать один на другой. Такое соединение позволит избежать прожогов и добиться получения красивого шва.

Процесс выглядит так:

1. Очистка деталей.
2. Монтаж с минимальными зазорами – рекомендуется использовать струбцины или специальные зажимы.
3. Поджиг дуги на одном из листов.
4. Электрод следует вести вдоль кромок с минимальными поперечными колебаниями.
5. Угол удержания электрода – 45 градусов или меньше.

В процессе можно производить продольные колебания, это снизит риск прожогов. Если сварка проводится в вертикальном положении, то рекомендуется метод «с отрывом» электрода.

Стыковые соединения тонких металлов

Самый сложный случай, потребует внимательности и аккуратности. Общие принципы:

1. При нарезании заготовок следует обеспечить максимальную точность, иначе во время монтажа получатся зазоры.
2. Предварительная обработка кромок от грязи и краски.
3. Соединение листов при помощи струбцин или зажимов.
4. Поджиг дуги на одном из листов.
5. Сварка ведется поперечными движениями электрода на максимальной скорости.

Допускается работа «с отрывом» – как в вертикальном, так и в горизонтальном положении.

Хитрости, используемые при сварке тонких металлов

По возможности сварщики используют следующие приемы, облегчающие процесс:

• сварка на подкладке. Под кромки кладется толстый лист меди или алюминия. Температура плавления этих сплавов выше, чем стали. Во время работы подкладка помогает не допустить прожогов листов и отводит тепло от заготовок. Такой способ используется при сварке в нижнем положении;
• сварка сверху вниз. Метод, применяемый для получения вертикальных швов. Дуга зажигается в самой верхней точке конструкции, а шов варится быстрыми поперечными движениями – нужно добиться того, чтобы металл не стекал вниз: удерживать его электродом и не допускать залипаний. Такой способ требует навыка, а также подбора электродов – на пачке должна быть отметка о возможности сварки сверху вниз;
• сварка на длинной дуге. После появления сварочной ванны электрод отодвигается от кромок на максимальное расстояние, при котором дуга не обрывается. Силу тока нужно увеличить. Способ позволяет снизить риск появления прожогов, но удерживать длинную дугу сложно, потребуется тренировка.

При сборке тонколистовых конструкций следует учитывать, что листы может покоробить во время или после сварки. Избежать этого можно, если при монтаже ставить больше прихваток или приварить дополнительные элементы, придающие плоскостям жесткость.

Оцинкованные детали и листы нужно обязательно очищать от защитного слоя в зоне сварки. Для этого кромки обрабатывают при помощи болгарки. Рекомендуется работать на улице, так как цинк, попавший в организм, может вызывать отравление.

Если не требуется герметичное соединение, то лучше собирать конструкцию на прихватках и не обваривать сплошным швом, в этом случае металл покоробит намного меньше.

Проверку швов на протечки (сваренные емкости) проводят с помощью керосина и мелового водного раствора. Густой состав наносят на внешнюю поверхность кромок, а керосином смачивается внутренняя сторона. В тех местах, в которых присутствуют дефекты, мел очень быстро потемнеет – появятся пятна.

Режимы сварки

При настройке аппарата следует руководствоваться практическими советами:

• настройку сварочного тока производить опытным путем, пробуя варить на ненужных обрезках. Универсальных значений нет, каждый сварщик устанавливает те параметры, которые ему привычнее;
• функция «Форсаж дуги» – включить. Если есть колесико регулировки, следует подобрать оптимальное его положение;
• сварка производится на обратной полярности: к разъему «+» подключается держатель электродов, а к «-» – кабель массы.

Приблизительные значения силы тока.

Толщина заготовки, мм	Значение силы тока, А
0,5	10-25
1	30-40
1,5	40-45
2	50-60

Держатель должен надежно фиксировать электрод, иначе во время работы зажигание дуги будет выполнить сложно.

Итоги

Сварка тонких металлов при помощи электродов возможна при соблюдении технологии и повышенной аккуратности. До начала работы рекомендуется потренироваться на обрезках металла, научиться подбирать сварочный ток под свою руку.

Однослойная сварка листового металла

Вводный инструктаж рекомендуется проводить по такому плану:
1.            Организация рабочего места и правила безопасного ведения работ по сварке листового металла.

2.            Сварка пластин встык без подготовки кромок.

3.            Сварка пластин в угол.

4.            Сварка пластин внахлестку.

5.            Сварка пластин встык с подготовкой кромок.

6.            Сварка пластин втавр.

Организация рабочего места и правила безопасного ведения работ остаются прежними.

Эта тема является одной из трудных, а поэтому необходимо чаще чередовать объяснения и показ с самостоятельными упражнениями учащихся.

Общим при проведении инструктажа является показ зачистки торцов пластин перед сваркой, показ сборки пластин с определенным зазором, прихватки их в двух-трех местах, зачистки мест прихваток и зачистки швов после сварки.

Показывая сварку пластин встык без подготовки кромок односторонним швом, необходимо отметить, что основная трудность в этом случае заключается в получении провара металла на всю толщину листа и что хороший провар во многом зависит от качества сборки, величины зазора, правильности постановки прихваток, а также соответствия диаметра электрода и силе сварочного тока. В этой подтеме учащиеся впервые встречаются с одним из элементов процесса сварки —прихваткой, служащей для предварительного соединения деталей при сборке. Необходимо напомнить учащимся, что прихватка производится узким швом небольшой длины. Прихватку нужно выполнять тем же электродом, что и сварку. Во время сварки места прихваток должны быть расплавлены до основного металла, так как в противном случае возможно образование непроваров, пористости и шлаковых включений в шве.

Приступая к показу сварки внахлестку, необходимо отметить, что в целях экономии металла величина нахлестки должна быть небольшой и составлять примерно 2—3 толщины свариваемого металла. Учащихся следует познакомить с нормальными, ослабленными и усиленными швами. Показывая технику наложения этих швов, необходимо также отметить области применения каждого из них.

Показывая процесс сварки пластин, собранных под углом 90, 45 и 135°, следует сказать, что основной трудностью выполнения этих упражнений является предотвращение протекания жидкого металла в зазоры. Для этого необходимо собирать пластины с минимальными зазорами и применять колебательные движения электродом (рис. 8), обеспечивающие усиленный прогрев кромок, чтобы меньше задерживать электрод в месте зазора.

Рис. 8. Схема колебательных движений электродом для усиленного прогрева кромок

Рис. 9. Схема колебательных движений электродом при однослойной сварке пластин встык с V-образной подготовкой кромок

Показывая процесс однослойной сварки пластин встык с V-образной подготовкой кромок, необходимо пояснить учащимся, что для хорошего провара корня шва и кромок электродом надо совершать сложные колебательные движения в виде треугольника вдоль и поперек шва (рис. 9). Внешний вид и качество шва зависят от частоты колебательных движений электродом и скорости его перемещения. Медленное колебательное движение электродом приводит к грубой чешуйчатости, а слишком быстрое может вызвать непровар. Учащиеся должны помнить, что нужное сочетание движений электродом приобретается сварщиком в результате длительной тренировки.

Переходя к показу сварки пластин встык с Х-образной подготовкой кромок, необходимо напомнить учащимся о преимуществе Х-образной подготовки кромок и области ее применения. Следует отметить, что техника ведения процесса остается такой же, как и при сварке пластин с V-образной разделкой кромок.

Показывая процесс сварки пластин втавр, необходимо отметить, что в этом случае встречаются следующие дефекты: подрез вертикального листа; наплыв на горизонтальный лист; непровар корня шва.

Чтобы избежать подобных дефектов, необходимо соблюдать правильный режим сварки и правильно выполнять колебательные движения электродом (рис. 10). Сварку следует начинать с нижнего горизонтального листа в точке А, так как, если начинать сварку с вертикального листа, то первые капли металла будут стекать на еще холодный нижний лист, что приведет к непровару.

Рис. 10. Схема колебательных движений электродом при однослойной сварке пластин втавр:
а — траектория движения конца электрода, б — изменение угла наклона электрода

Упражнения учащихся следует выполнять по такому плану:
1.            Сварка пластин встык без подготовки кромок односторонним и двусторонним швом.

2.            Сварка пластин внахлестку сплошным и прерывистым швом.

3.            Сварка пластин, собранных под углом 40, 90 и 135°.

4.            Сварка пластин встык с V-образной и Х-образной подготовкой кромок..

5.            Сварка пластин втавр.

Сварку встык без подготовки кромок односторонним швом выполняют на пластинах размером 250X150X6 мм, а двусторонним швом — на пластинах размером 250X150X8 мм.

Наблюдая за сваркой пластин встык, необходимо обращать внимание учащихся на равномерное расплавление обеих свариваемых кромок, внешний вид шва, хорошую заварку кратера и в особенности на нормальную высоту усиления шва, которая не должна превышать 2—3 мм.

Упражнения по сварке внахлестку следует выполнять на пластинах размером 250Х150Х (6÷10) мм. Величина нахлестки при сборке должна быть небольшой (15—20 мм), чтобы после излома пластин на прессе их можно было использовать для повторной сварки. Сначала учащиеся выполняют сварку пластин равной толщины, затем разной толщины сплошными швами и, наконец, тренируются в сварке прерывистым швом.

При обходе рабочих мест нужно обращать внимание учащихся на возможность непровара корня шва, образование наплывов на нижнем листе, а также на внешний вид шва. Следует еще раз напомнить, что качество сварки в большой степени зависит от внимательности учащегося.

Упражнения по сварке в угол выполняют на пластинах размером 250X150X10 мм. Сначала, учащиеся осваивают сварку пластин, собранных под углом 90°, затем под углом 45° и, наконец, под углом 135°.

Упражнения по однослойной сварке пластин встык выполняют в такой последовательности. Сначала учащиеся тренируются в сварке пластин толщиной 8 мм с V-образной подготовкой кромок без обратной  подварки корня шва, затем сваривают пластины толщиной 10—12 мм с обратной подваркой предварительно вырубленного корня шва и, наконец, приобретают навыки в сварке пластин толщиной 12—14 мм с Х-образным скосом кромок.

Обходя рабочие места, необходимо обращать внимание учащихся на постоянство зазора при сварке пластин и отсутствия смещения кромок в стыкуемых элементах. Одновременно следует наблюдать за правильностью выбранных режимов, техникой ведения процесса, тщательностью зачистки швов после сварки.

Упражнения по сварке пластин втавр выполняют следующим образом. Сначала учащиеся тренируются в сварке пластин толщиной 8— 10 мм втавр без разделки кромок, а затем сваривают пластины толщиной 12—14 мм с К-образной подготовкой кромок.

При обходе рабочих мест особое внимание необходимо обращать на то, чтобы шов имел одинаковые катеты со стороны вертикального и горизонтального листов. Сварной шов по внешнему виду должен быть без подрезов и наплывов, а в изломе должен иметь хороший провар по всему сечению. После оценки шва по внешнему виду можно разрешить учащимся испытать его на излом. Сварные швы на излом испытывают на прессе для образцов. Испытывать следует образцы, сваренные односторонним швом, причем изгиб должен производиться до полного излома. Испытанные образцы после кислородной резки кромок можно использовать для повторной сварки.

Контрольный образец представляет собой патрубок, приваренный к пластине (рис. 11). После внешнего осмотра шов испытывают на плотность керосином.

Рис. 11. Образец для проверки шва на плотность керосином

В заключительной беседе после подведения итогов прохождения подтемы необходимо отметить, что полученные учащимися навыки по сварке являются начальными и их нужно совершенствовать на протяжении всего периода обучения.

В конце беседы следует задать домашнее задание на повторение материала по наплавке отдельных валиков и многослойной наплавке поверхностей.

Контрольные вопросы
1.            Как организовать рабочее место электросварщика?
2.            Как выполнить прихватку пластин перед сваркой?
3.            Как сваривают нормальные, усиленные и ослабленные швы?
4.            Каковы меры борьбы с протеканием жидкого металла в зазоры?
5.            Какие дефекты шва встречаются при сварке пластин втавр?
6.            В чем заключается подрубка и обратная подварка корня шва?
7.            Каковы правила техники безопасности при электросварке?

Как варить вертикальный шов инвертором металл 1.5. Какие электроды лучше для сварки жестянки, тонкого металла

Листовой металл является достаточно востребованным материалом для изготовления многих технических устройств и конструкций. Листовая сталь предназначена для производства несущих элементов мостов, балок, резервуаров, водостоков, корпусов электромеханизмов и прочих изделий. Единственным способом соединения такого проката является сварка листового металла. Это вполне надежный вид соединения, особенности которого зависят от толщины металла и его расположения в пространстве.

Способы сварки листового металла

Металлические листы средней толщины варятся ступенчатым способом. Вся полоса сварки условно делится на участки по 10-20 см, после чего эти участки провариваются попеременно. Каждый последующий шов перекрывает предыдущий шов на 1 см. Такая технология позволяет избежать температурных деформаций металла.

Сварка тонких листов металлаобычно производится встык, с отбортовкой кромок. Также допускается соединение встык на подкладке, без отбортовки. Существует сварка цилиндрических изделий. Например, приварка к отбортованному днищу цилиндрического корпуса или приварка к отбортованному корпусу днища.

Сварка толстого металла (более 4 мм) выполняется в несколько проходов. Это так называемая многослойная сварка. Сварной шов заполняется несколько раз. Перед наложением каждого последующего слоя производится очистка слоя предыдущего от окалины. Многослойная сварка является более надежной, но ведет к увеличению расходных материалов.

Подготовка листового металла к сварочным работам

Все изделия в местах кромок и прилегающих к ним участков должны быть тщательным образом очищены от краски, загрязнений, масла, ржавчины, окалины и влаги. Очистку производят металлической щеткой, болгаркой или пламенем горелки. Лучший результат дает симбиоз этих способов. Кромки обрабатываются при помощи шлифовальной машины или фрезерного станка.

Они должны быть скошены под небольшим углом для соблюдения технологии сварочных работ. Качественная сварка листового металла встыкневозможна без соответствующей обработки кромок.

В зависимости от конструкции будущего изделия производится сборка деталей и их крепление между собой посредством различных приспособлений. Для скрепления листов используются струбцины, клинья, фиксаторы, рычаги, стяжные уголки. Для плотного стягивания изделий применяются домкраты. В условиях цеха сварка листовой сталиобеспечивается специальными прижимными механизмами.

Для обеспечения неподвижности шва изделия скрепляют прихватками. Их размер зависит от толщины листового металла и общей протяженности шва. Для тонких листов длина прихватки составляет до 0,5 см, а для толстого металла может доходить до 3 см. При толщине металла 1 см и более прихватки обычно не используются.

В этом случае применяются клиновые стяжки, допускающие незначительные смещения деталей в процессе сварки. Также могут быть использованы угольники и стяжные планки.

Технология сварки листового металла

Сварка прокатного металла может быть осуществлена встык или с нахлестом. Вертикальные швы рекомендуется выполнять стыковыми, а круговые поясные соединения лучше делать с нахлестом. Первым делом провариваются поперечные швы, а уже затем идет работа над продольными швами.

Зазоры между соединяемыми изделиями должны быть около 1 мм. Это необходимо для предотвращения деформации изделий. Рекомендуется выполнять сварку листового металла от середины, постепенно направляясь к краям.

Сварка выполняется под углом 70-90 градусов. В таком положении идет максимальный провар шва.

Выполняя сварку любого листового металла согласно рекомендациям, получают качественные сварные изделия надлежащей крепости.

Бывает так что нужно заварить тонкую жестянку и вы не знаете каким электродом можно все это сварить. Именно нужно сварить ручной дуговой сваркой так как другой у нет. Можно использовать различные аппараты,но факт остается фактом и понятно что электроды как правило прожигают жестянку. Для начало возьмем электрод самого маленького диаметра, это двоечка или троечка,. Далее смотрим аппарат.

Можно варить как переменкой так и постоянным током . Желательно электроды использовать универсальные. Я бы вам посоветовал троечку марки МР-3С синие . Почему то так повелось и я ими сваривал тонкий металл. Металл можно наложить краем в нахлест (друг на друга) не много, и тем самым у нас больше шансов что мы его не прожгем. Обычно этот метод не подходит так как нужно часто соединять изделия в стык. Что же делать? Ни чего мудрить не нужно и будем использовать в качестве дополнительно металла для сварки ту же троечку. Очищаем ее от порошкового напыления и прикладываем на место сварки. Именно туда где будет проходить шов.

Если вы собрались варить авто жесть то тут история не много другая. Ее как правило ведет от через мерного нагрева. И варят ее либо полуавтоматом или другой сваркой. Электродами варить можно,но не все части авто. Допусти мы приготовили все необходимое это:

• Электроды троечку.
• Подготовили детали перед сваркой (зачистили место сварки).
• Настроили сварочный ток для сварки нашей жести.
• Зачистили присадочный материал (очистили троечку от порошкового напыления)

Теперь нужно постараться положить детали так чтоб их как можно меньше повело. Если есть другой способ сварки жести, то я бы вам его порекомендовал. Типа газовой сваркой или полуавтоматом. Почему важно положить делали? Потому что при сварке детали нагреваются и остывают и тем самым в месте нагрева происходит расширения и уменьшения. Вы не замечали когда вы варите что то тонкое и легкое типа жестянки вам кажется что деталь как будто шевелится? Это и называется у сварщиков ведет. Некоторые говорят: О смотри как повело металл! Было наверное слышали много раз. Так вот положите делали и прижмите сверху или закрепите временно, оставьте только место где нужно сваривать детали. Если детали не большие это не обязательно. Возьму пример с двумя листами. Положим два листа на рабочую поверхность. Она ровная и делали на ней расположены в стык. возможности крепить нет. После сварки два металла стянутся друг к другу,да так что еще скажете откуда этот угол образовался. Он образуется в результате деформации металла. Что такого не было нужно положить эти две детали не много под обратным углом, чтоб после соединения деталей все стало ровно. В градусах это не знаю сколько, но на глаз это чуть видно что детали не ровно лежать. Рядом стоящему даже может привидится что они ровно состыкованы. Все попробуйте на каком нибудь похожем металле перед сваркой, разомните руки.

Процесс сваривания инвертором предназначается для сваривания тонкого металла, формируя качественный шов, поскольку у большинства деталей толщина листа составляет ширину около 5 мм, и множество разновидностей сваривания плохо подходят к данному процессу. Такой вид сваривания владеет хорошим качеством, если учесть параметры с прочностью вязкостью и пластичностью. Существуют параметры, благодаря которым сваривание тонких металлов становится более качественным:

·Надежность;

·Устойчивость к снижению коррозии;

·Гибкость;

·Вязкость.

Разновидности тонколистового металлического сваривания и его особенности

Совершать сваривание тонких металлов приходится весьма часто, поскольку большинство деталей состоят именно из таких размеров :

·Моторные лодки;

·Автомобили.

Произвести качественное сваривание получится после учета всех нюансов предстоящей работы. Основной проблемой является то, что тонкие заготовки имеют большую вероятность подвергаться прожогу электродом, после чего заготовка станет непригодной для эксплуатации. Требуется иметь большой опыт работы с электродами для сваривания такого рода металла, в ином случае достигается не наилучшего качества шов и соединение поверхностей металла. Еще присутствуют затруднения в осуществлении правильной работы с дугой, и выбрать нужные параметры для соединения заготовок.

Необходимые условия, которые требуется соблюдать при соединении тонких металлов

Перед началом процесса требуется выбрать необходимый размер электрода по толщине, который будет идентично совпадать в размере с предстоящей для сваривания заготовкой. Сила тока выставляются в зависимости от толщины электрода. Так же важным выбором является покрытие электрода, поскольку для данного процесса необходимо специальное, которое плавится за длительный период.

Для обеспечения хорошей работы в сваривании деталей, применяется инвертор. Благодаря новейшим разработкам аппаратов можно легко производить процесс сваривания тонких металлов, которые имеют маленький вес и большой уровень производительности. Сваривание инвертором производится на постоянном источнике тока. Для сваривания тонкого металла, можно применять электроды различных марок. Во время работы на данном устройстве рекомендуется отрегулировать силу тока примерно на 10-15 А. Еще для формирования более качественного сварочного шва, необходимо использовать электроды в 1.6 мм шириной.

Инвертор можно отрегулировать на различные напряжения вольт или ампер, для более удобного сваривания. Затраты на энергию существенно не велики в отличие от трансформатора или выпрямителя, а коэффициент полезного действия составляет 90%.

Устройство аппарата для сваривания тонкого металла

В начале, требуется исследовать устройство механизма для сваривания, которое является относительно трудным из-за применения большого напряжения, силы тока и максимальных частот. Во время процесса сваривания осуществляются переходы напряжения, от переменного тока в 220В к постоянному току с большой частотой. Так же аккумуляторные импульсы входят в наличие инвертора, которые состоят из модулей. Благодаря процессорам с программирующими микросхемами согласовываются работа элементов аппарата для сваривания.

Программы, которые производятся инвертором :

·Ликвидация напряжения в момент замыкания дуги для сваривания;

·Образуются дополнительные импульсы тока;

·Обеспечение разрушение барьеров жидкого металла при коротко дуговом сваривании.

Процесс работы с применением аппарата для сваривания

Существует множество вещей, процесс работы которых можно осуществлять собственноручно в домашних условиях с применением сварки. Починить автомобиль, соединить заготовки из металла гораздо легче, когда под рукой находится инвертор для сваривания.

Для работы требуется обзавестись следующими приспособлениями :

·Электроды;

·Аппарат для сваривания;

·Рукавицы;

·Молоток;

·Металлическая щетка;

·Сварочная маска;

·Огнеупорная или просто плотная спецодежда;

·Наличие воды, для устранения различных возможных источников пламени.

Для необходимого качества шва в начале, следует отрегулировать соответственное напряжение в аппарате и электросети. Требуется осуществить осмотр штепселя, розетки, кабеля и проверять их исправное состояние. Однозначно запрещается проводить работу на технике в плохо рабочем состоянии.

Рекомендуется поставить аппарат на твердую поверхность, и еще проверить заземления. Выявив толщину заготовки, подбирают соответствующие электроды, и ручкой на аппарате осуществляют регулировку количество тока.

Перед процессом сваривания, требуется произвести зачистку будущей детали, удалив грязь и ржавчину металлической щеткой либо наждачной бумагой. Затем необходимо зажать в тиски листы металла. Электрод зажимают в держатель, и зажигаем сварочную дугу касающимися или постукивающими движениями по металлической заготовке. Необходимо осуществить правильные параметры тока, а далее вести дугу в нужном положении. В окончании процесса рекомендуется дать время на остывание детали, после отбить шлак и зачистить до заметного блеска поверхность.

Процесс контроля сварочной дуги

Во время процесса сваривания требуется соблюдать нужное расстояние горящей дуги, от электрода до металла. Одинаковые размеры образующегося промежутка считаются стабильностью в гарантии грамотного осуществленного технологического процесса. Если заданные размеры между промежутками сокращать, то получится изогнутый сварочной дугой шов, с участием расплавленной боковой его части. Если на максимально дальнем расстоянии проводить работу, то качественное сваривание не получится, поскольку происходит искажение дуги, а металл сваривается с перекосами в одну из сторон. Если верно соблюдать заданный зазор при сваривании, то в итоге можно произвести ровный аккуратный шов.

Образование простого сварочного шва с помощью инвертора

Когда дуга появляется, в ее силах охватить весь основной металл, и двигать всю сварочную ванну на прежнее место, создавая шов. Главная задача сварщика является в том, чтобы шов находился на одной прямой с металлом.

В подобных случаях рекомендуется на постоянной основе держать в поле зрения размеры расположения шва. Еще следует расположить ванну по кругу. Сваривание металлов с помощью инвертора, требуется плавными движениями, формируя шов, и при этом смотреть за его появление с одного края металлического листа, а потом контролировать его появление сварочной ванной.

Если электрод в процессе держать близко к металлической пластине, то сформируется выпуклый шов. Множество опытных мастеров достигают образование плоского шва и передвижения ванны, путем необходимого изменения угла наклона электрода.

Особенности в сваривании инвертором металл с маленькой толщиной

Сварщику требуется обращать внимание на то, какая полярность у электрода, поскольку их размер влияет на долговечность шва, и прочность всего сваривания.

Благодаря электродам с обратной полярностью можно легко добиться образования глубокого шва. В начале процесса нужно определить, какой заряд применять и как его подключать. Положительный заряд греется гораздо сильнее. Начав процесс, следует придерживаться необходимого угла электродом в 30 градусов, приблизив на необходимое расстояние его, нужно образовать красное пятно до того как появиться раскаленная капля металла. Сварочный шов появляется после того, как все капли будут соединены на металлических листах друг с другом.

Преимущества сварки инвертором выпрямителем

Металлы с тонкими размерами имеют низкую материалоемкость, поэтому их потребность в сваривании, является широко востребованным в промышленных сферах. В принципе не нужно иметь большие навыки, что бы соединить металл, благодаря постоянству сварочной дуги и получению качественных итоговых показателей. В большинстве случаев, где основной ценностью является качество свариваемого шва, инверторы используют дляаргонно-дуговогосваривания. Если процесс сваривания осуществляется при помощи полуавтомата, то инвертор может контролировать перемещение металла, и уменьшать его разбрызгивание.

Самой передовой технологией является плазменное дуговое сваривание. Когда применяется такого вида сваривание, то увеличивается производительность труда, за счет изменений в скорости резки, при этом сформировавшаяся дуга постоянна.

К сварочному оборудованию следуют относиться аккуратно и бережно, во избежание различных неисправностей. Техника может выдавать неверные параметры, и в итоге может быть нарушена эксплуатация детали. Если не удается осуществить процесс сваривания при включенном аппарате, требуется первым делом проверить осмотреть кабеля. Если сварочная дуга будет недостаточно сильной, необходимо проверить ток, из-за которого инвертор может не работать, в противном случае следует отдать в сервисную службу по ремонту данных аппаратов, вероятной проблемой будет нарушение в работе модуля.

Как верно подобрать аппарат для сваривания

Перед тем как приступать к покупке данного аппарата, следует определить, с какими металлами в основном будет осуществляться работа. Необходимо учитывать параметры свариваемого материала, а электроды нужно подбирать соответственные по составу с металлом или с толщиной заготовки. Параметры тока регулируются на требуемые качества и состав металла, и его размеры.

Существует три режима, в которых может осуществляться работа аппарата для сваривания:

·Крайний;

·Средний;

·Продолжительный.

Когда напряжение в электросети будет снижено примерно до 190В, то произойдет низкое осуществление ампер во время процесса. Не рекомендуется использовать кабеля, которые имеют длину 15 метров и выше, поскольку распределение по ним тока, так же приведут к низкому сварочному току.

Не стоит забывать о том, что рекомендуется вести учет электрической питающей сети, поскольку при низкой величине требуется использовать аппараты, которые могут работать в колебании напряжений 220В плюс-минус 5%. Аппараты, которые имеют холостой ход, такими можно осуществлять работу во влажных комнатах, различных подвалах или канализационных системах.

Эксплуатацию инвертора не производят, если данная температура ниже 0 градусов по Цельсию, а резкие перепады могут привести к образованию конденсата внутри схем.

Сварка тонкого листового металла электродом при помощи инвертора

Ремонт тонкостенных деталей и конструкций сложен даже для квалифицированных сварщиков, которые знают, как сваривать листовой металл большой толщины. Этот опыт бесполезен при работе с тонкостенными заготовками, которая выполняется по иным правилам. Без знания специфики сваривания тонкого металла электродом невозможно создать качественное соединение.

Особенности сварки тонколистового металла электродом

Проблемы, возникающие в ходе сваривания тонкого металла, похожи на брак при работе с толстостенными заготовками. Соединение листов толщиной меньше 2 мм затруднено несколькими факторами:

1. Из-за малой толщины часто прожигается металл при неверной установке тока или медленном ведении электрода.
2. Если, опасаясь прожога, сварку тонколистового металла проводить слишком быстро, останутся несоединенные места. Не проваренные участки также остаются при увеличении длины дуги, из-за чего кромки прогреваются слабо, а расплав растекается по поверхности. После очистки шов не будет герметичным, уменьшится его стойкость к излому и разрыву.
3. При сварке по тонкому металлу с обратной стороны стыка образуется выпуклый валик. Проблему наплыва решают подкладыванием подложек, снижением силы тока, изменением способа наложения шва.
4. Из-за сильного нагрева возможна деформация заготовок в виде волн и изгибов. Их после остывания выправляют резиновым молоточком, если нет особых требований по внешнему виду. В противном случае перед свариванием тонкого металла принимают меры для предотвращения перегрева.
5. Из-за неумения держать короткую дугу или при установке малого тока, у новичков нередко залипают электроды при сокращении промежутка между ними и стыком. Шов становится не равномерным и не качественным.

Выбор электродов и настройка режимов сварки

Для сварки тонкого 3 мм металла нужны марки с рутиловой обмазкой, замедляющие плавление сердечника, иначе они будут быстро сгорать. На концах электродов с тугоплавким покрытием образуется козырек, препятствующий повторному розжигу дуги. Сердечник должен быть сделан из того же материала, что и заготовки или близкого по составу. Работа выполняется аппаратом переменного или постоянного тока, поэтому предпочтительны универсальные электроды. Перед сваркой тонкого металла их необходимо прогреть при температуре 170⁰C. После предварительного прокаливания легче зажигается и удерживается дуга без образования брызг.

В зависимости от толщины заготовок, диаметр электрода и сила тока определяются по таблице:

Толщина заготовки, мм	Ток	Диаметр электрода, мм
0,5	10	1
1	25 — 35	1,6
1,5	45 — 55	2
2	65	2
2,5	75	3

Если у аппарата есть настройка начального напряжения, необходимо установить начальный ток на 20% ниже рабочего. Это избавит от прожога при зажигании дуги. Если такая опция отсутствует, сварку по тонкому металлу начинают с разжигания дуги на графитовой пластине с последующим переносом на стык.

Поскольку для сварки на тонком металле нужен малый ток, диапазон регулировки должен начинаться с 10 А. Если у аппарата минимальное значение выше, массу подключают через стальную пружину или балластное устройство, которые снижают ток до требуемого значения. При наличии импульсного режима можно сваривать сталь толщиной менее 0,5 мм. В промежутках между импульсами заготовки будут остывать.

Технология сварки

Перед свариванием тонкого металла заготовки возле стыка и в месте подключения массы очищают от грязи. Работу выполняют в следующем порядке:

1. Для лучшего зажигания дуги с кончика электрода удаляют 5 мм покрытия.
2. Чтобы при сварке на тонком металле уменьшить вероятность деформирования, заготовки прихватывают между собой точками или отрезками длиной 1 см по всей длине соединения.
3. Электрод держат на расстоянии 2 — 3 мм от поверхности стыка. Для качественной сварки тонкого металла длина дуги не должна быть больше диаметра сердечника электрода.
4. Наложение шва начинают после образования сварочной ванны. При движении дуги она должна сохранять овальную форму, перемещающуюся вдоль стыка.
5. Чтобы расходник не залипал, нельзя им тыкать по стыку во время наложения шва. Новичкам лучше пользоваться аппаратом с опциями антиприлипания и форсирования дуги.
6. При сваривании листового металла держатель держат под углом 45 — 60⁰. При большем наклоне шов будет всплывать, образуя выпуклый валик, не проваривая кромки заготовок.
7. Шов накладывается слева направо или к себе, вертикальное соединение выполняется снизу вверх.
8. Сварку на тонком металле проводят без рывков и остановок с равномерной скоростью без поперечных движений.
9. При работе постоянным током соблюдается обратная полярность, когда держатель подключен к плюсу. Это снижает вероятность прожога, так как уменьшается нагрев его кончика.
10. После остывания соединения сбивают шлак, проводят проверку на отсутствие не проваренных участков и прожогов.

Способы сварки тонких листов металла

Когда листы необходимо соединить под углом, сварку тонкого металла выполняют методом отбортовки. Для этого края заготовок загибают под нужным углом и прихватывают между собой с шагом 5 — 10 см. Затем стык проваривают сплошным швом, не прерывая дуги.

Для соединения внахлест листы накладывают один на другой с перекрытием 1 — 3 см. Таким образом создается основание для наложения шва. Чтобы не было зазора, сверху кладут что-нибудь тяжелое. Дугу ведут в основном по нижнему листу, чтобы не допустить подрезов верхнего.

Для соединения встык листы кладут вплотную один к другому без зазора и разделки кромок, прихватывают в нескольких местах. В зависимости от требований и условий соединение выполняется:

1. Точечным швом, если нет требований по герметичности. По всей длине стыка делают прихватки с промежутками, равными трем диаметрам электрода.
2. Сваркой тонкого металла в шахматном порядке отрезками по 10 см. При таком способе тепло равномерно распределяется по стыку без его деформации.
3. Прерывистым способом. Начав сварку по тонкому металлу, электрод кратковременно отводят от шва, а затем продолжают накладывать с той же точки. В моменты прерывания дуги температура заготовок понижается. Чтобы не допустить чрезмерного остывания, работу выполняют инвертором, настроенным на ток немного больше требуемого.
4. Теплоотводящей проволокой диаметром 2 — 3 мм уложенной заподлицо вдоль стыка. Для сварки на тонком металле лучше использовать расходник, очищенный от покрытия. Дугу ведут по проволоке, на которую приходится большая часть тепловой нагрузки. Кромки нагреваются периферийными токами. После удаления проволоки не остается заметных следов. Этим же способом заваривают места прожогов.
5. На металлических пластинах из меди, отводящих излишки тепла, которые подкладывают снизу.

Сварка оцинкованных листов

Перед свариванием тонкостенного металла, покрытого цинком, места возле стыка зачищают до стали шлифовальной машинкой, наждачной бумагой или щеткой с металлической щетиной. Для быстрого удаления покрытия его можно выжечь, дважды пройдясь дугой по стыку. Однако пары цинка очень ядовиты, поэтому работа проводится в помещении с эффективной вытяжной вентиляцией или на открытом воздухе. После очистки выбирается один из способов сваривания тонкого металла электросваркой.

Начинающим сварщикам не стоит сразу браться за освоение сваривания встык, так как для его проведения нужен опыт и твердая рука. Лучше сначала потренироваться на соединении внахлест, где ниже вероятность прожога. После обретения навыков будет проще освоить более сложные способы.

Как сварить стыковое соединение

Размещено: 9 декабря 2015 г. Автор: Иствуд

Одно из самых простых сварных соединений — стыковое соединение. Он не самый прочный, но один из самых полезных, особенно для кузовных работ. Этот тип соединения используется всякий раз, когда вы соединяете 2 части вместе, а затем свариваете их в местах их стыка. Стыковая сварка тонкого листового металла может быть сложной, потому что более тонкий металл имеет тенденцию прожигать края. Это не означает, что это невозможно, просто существуют методы, которые можно использовать, чтобы минимизировать эти проблемы.

Поскольку край куска металла поглощает тепло быстрее, чем твердая поверхность, вам необходимо изменить свою технику работы с электродом. Независимо от того, используете ли вы сварку с подачей проволоки, ручную сварку или сварку TIG, вам нужно быстро перемещать электрод и танцевать вокруг области сварного шва, чтобы избежать прожога. При использовании техники ручной сварки это можно сделать с помощью сварочного аппарата , который перемещает электрод внутрь и наружу, как игла швейной машины, когда вы нажимаете на спусковой крючок.

При правильном выполнении стыковое соединение должно иметь бортики с обеих сторон металла.Один из способов помочь в этом — зажать две детали с равномерным зазором между ними. Набор зажимов и подкладок Eastwood для стыковой сварки слегка раздвигает листы для лучшего проплавления сварного шва, а также помогает надежно удерживать изделие, предотвращая коробление из-за тепла. Эти зажимы также помогают предотвратить сползание , которое происходит, когда металл пытается уйти от тепла рабочей зоны.

Даже с зажимами первый шаг в стыковом соединении — это прихваточный шов по всей длине соединения.Начните со сварного шва через каждые несколько дюймов на одинаковом расстоянии, затем вернитесь и добавьте больше прихваточных швов между первым набором. Перед тем, как перейти к последнему валику, вы должны сделать сварные швы на расстоянии около дюйма друг от друга по всему стыку. Даже при использовании этой техники будут некоторые искажения, которые впоследствии необходимо будет устранить, но это поможет их минимизировать.

Некоторые сварщики предпочитают использовать плетение / зигзаг или круговую технику для более тонких металлов. Это дает вам более широкий валик, чем вам нужно, но помогает распределить тепло сварного шва, чтобы минимизировать прожог и коробление.Перед выполнением стыковой сварки чего-то важного, потренируйтесь под разными углами с электродом, скоростью хода сварочного шва и длиной дуги, пока не будете довольны толщиной свариваемой детали, и выработайте свою технику, чтобы избежать прожига.

На рисунке выше показаны 4 различных сварных шва в поперечном сечении, которые вы, вероятно, увидите при выполнении стыковых сварных швов TIG. На рисунке B показана правильная техника, а в примерах A , C и D есть различные проблемы.

A: Распространенная ошибка новичков заключается в том, что они накладывают слишком много борта на верхнюю часть соединения, чтобы не прожечь. Это может происходить из-за того, что сварной шов был недостаточно горячим, или, что более вероятно, из-за того, что электрод находился недостаточно близко к поверхности для надлежащего проплавления. Чтобы стыковое соединение было приемлемым, валик должен охватывать оба края с обеих сторон изделия, чтобы не было видно следов исходного края.

B: Это пример правильного проплавления стыкового соединения.На обеих сторонах работы виден валик, причем нижний валик немного меньше верхнего сварного шва.

C: При слишком большом проплавлении сварной шов покажет подрез и примет эту форму. Вы можете увидеть, как бусинка начала провисать через стык и не заполняла верхнюю часть полностью. Подрезание — это место, где толщина сварного шва фактически меньше, чем толщина свариваемой работы, что означает слабое соединение.

D: Показывает еще большее проникновение и поднутрение; верхняя бусина приобрела почти вогнутую форму.Это даже худший пример, чем приведенный выше.

Помимо обычных проблем, существует также несколько различных способов подготовки металла перед сваркой. Следующее действительно применимо только при сварке металла толщиной 1/8 дюйма или толще, потому что чем тоньше, тем почти всегда вы прожигаете металл.

Первый и самый распространенный шов известен как квадратный стыковой шов. Это делается, когда две плоские части соприкасаются друг с другом. это используется для более тонких металлов и сварки TIG.Если сварка металла толще 3/16 дюйма, этот метод не следует использовать, потому что сварной шов не будет глубоко проникать в металл и не будет таким прочным.

Следующий тип стыкового соединения известен как скос или двойной V-образный шарнир. Этот тип сварки является обязательным при сварке металла 1/4 ″ — 3/4 ″. Когда края каждой детали стачиваются, образуется впадина или бороздка, в которую должен входить сварной шов, что дает большую площадь поверхности сварного шва для соединения двух панелей.

Третий тип стыкового соединения известен как двойной скос или двойной «V» и является самым прочным типом стыкового соединения.Этот тип соединения используется в областях, где прочность сварного шва имеет решающее значение. Этот тип сварного шва обычно используется при сварке металла толщиной более 3/4 дюйма, но также может использоваться для более тонких металлов, если требуется большая прочность.

Это правда, что прочность сварных швов при стыковых соединениях кузовных панелей не так критична, как при ремонте конструкций. Однако правильно сваренные стыковые соединения улучшат внешний вид ремонта с меньшим количеством шлифовки и наполнителя корпуса. Хорошо выполненный стык также прослужит намного дольше, в то время как плохо выполненный ремонт может треснуть и испортить краску и кузов уже через несколько миль езды.Из-за этого важно попрактиковаться и правильно выполнить основной ремонт, прежде чем переходить к следующему этапу. Изучите правильную технику стыкового соединения, и вы будете использовать ее в бесчисленных сварочных работах.

Основы стыковой сварки с использованием аппаратов MIG и TIG

MIG (металлический инертный газ) и TIG (вольфрамовый инертный газ) — два наиболее распространенных типа сварки, применяемых в автомобильной промышленности. Колонка этого месяца послужит введением к обоим типам для всех, кто хочет вскочить и самостоятельно расколоть самый распространенный металл кузова автомобилей: низкоуглеродистую листовую сталь толщиной 1 мм.

1. ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Средства индивидуальной защиты

Хороший шлем стоит на первом месте в списке приоритетов, и, как и в большинстве других вещей, вы получаете то, за что платите. Это одна деталь, на которую нельзя экономить, и любой, кто пострадал от сварочной вспышки, подтвердит — у вас есть только одна пара глаз.

Отдельная каска для TIG и MIG также удобна, так как MIG имеет тенденцию загрязнять линзы.

Надежные сварочные перчатки, длинные рукава, брюки и закрытая обувь удобны для предотвращения разбрызгивания MIG.

Ношение облегающих перчаток и длинных рукавов также поможет вам избежать ожогов при сварке TIG, но настоящая красота TIG — это отсутствие брызг, а это означает, что вы можете носить шорты и стринги, как настоящий голубой австралиец.

Проволока / присадочный пруток и вольфрам

1. Для MIG-сварки листовой стали толщиной 1 мм идеально подходит проволока 0,6-0,8 MIG. Более толстая проволока подойдет, но при прихватке проволока не успеет расплавиться, и проплавление будет плохим. Настоятельно рекомендуется не использовать безгазовую проволоку в автомобилях, чтобы избежать образования пористых сварных швов.

4

2. Толщина присадочного стержня для сварки TIG зависит от выполняемой работы, и если вы заполняете зазор, на листе толщиной 1 мм подойдет все, что угодно, от куска проволоки 0,6 MIG до присадочного стержня 1 мм. Использование вольфрама с красным наконечником, заточенного под углом около 30 градусов, даст вам точную дугу с хорошим проникновением.

ГАЗ

Для MIG используйте Migshield, работающий при примерно 25-30. Как упоминалось выше, лучше избегать безгазовых установок.Газ используется для защиты сварного шва от кислорода и другого мусора в атмосфере как для MIG, так и для TIG. Для TIG прямой пробег аргона при температуре около 10 достаточно для низкоуглеродистой стали. Настройка продувки для газа поможет защитить вольфрам во время охлаждения, а для большего охвата газа можно использовать чашки большего размера.

2. КАК ПРИСОЕДИНИТЬСЯ СВАРКОЙ

Самый распространенный тип соединения в этом приложении — это стыковой сварной шов; две части просто сдвигаются вместе и соединяются сварным швом. Хотя это довольно просто, два типа сварочных аппаратов можно использовать по-разному для достижения одного и того же результата.

Использование TIG

ШАГ 1: Две детали могут быть установлены заподлицо; чем плотнее, тем лучше.

ШАГ 2: Когда обе стороны чистые, делается несколько прихваточных швов, чтобы удержать металл на месте.

ШАГ 3: Теперь соединение можно сваривать плавким предохранителем от одного конца до другого. Здесь требуется постоянная металлическая лужа, которую можно «проталкивать» вдоль стыка.

ШАГ 4: Если вы переворачиваете деталь и все еще видите края соединения, то тепла было недостаточно.Сварка за один проход вызовет деформацию, но это нормально; Распространенное заблуждение состоит в том, что тепло искривляло окружающий металл, но на самом деле сварной шов втягивает все вокруг себя, заставляя его деформироваться.

ШАГ 5: Используя молоток и тележку (или аналогичный инструмент) вдоль сварного шва, можно ослабить натяжение, позволяя окружающему металлу вернуться в исходное положение при выравнивании детали.

Использование MIG

ШАГ 1: Две части сдвигаются вместе, но посередине остается зазор 1 мм.Это позволяет, когда две детали стягиваются вместе из-за высокой температуры, известной как ползучесть при сварке. Этот зазор также дает проволоке MIG область для плавления, соединяющую два куска металла вместе.

ШАГ 2: Это соединение образовано множеством прихваточных швов, выполненных вдоль панели. Хороший сварной шов здесь требует тепла — достаточного, чтобы проникнуть, но недостаточно, чтобы пробить отверстие — и достаточного количества проволоки, чтобы не расплавить наконечник, но не настолько, чтобы он оттолкнул наконечник до того, как он загорится.У хорошей закрепки сверху будет небольшая ямочка.

ШАГ: 3 После каждых нескольких прихваток область охлаждается сжатым воздухом. Лучше всего это делать не слишком близко к панели, так как струя струи под высоким давлением на горячем сварном шве сделает его пористым.

ШАГ 4: Приваривание прихваток к листу толщиной 1 мм и попытки сохранить прохладу никогда не будут выглядеть слишком красиво, но не бойтесь, так как они все равно будут стачены. Перевернув кусок, пробитие в порядке, но не очень.

Эти сварные швы MIG потребуют шлифовки, иногда обнажая участки с недостаточным проплавлением. Это и любые загрязнения в конечном итоге оставят точечные отверстия, которые потребуют еще нескольких прихваточных швов и шлифовки. На данный момент все больше не работает. Сварка MIG приведет к закалке листового металла, а любой удар молотком может привести к растрескиванию сварного участка. Это не идеальный вариант для отделки металла.

3. ЧИСТКА

4

Эти сварные швы MIG потребуют шлифовки, иногда обнажая участки с недостаточным проплавлением.Это и любые загрязнения в конечном итоге оставят точечные отверстия, которые потребуют еще нескольких прихваточных швов и шлифовки. На данный момент все больше не работает. Сварка MIG приведет к закалке листового металла, а любой удар молотком может привести к растрескиванию сварного участка. Это не идеальный вариант для отделки металла.

4

При сварке TIG основные металлы просто (в данном случае) сплавлены друг с другом, что делает его пластичным. Сварной шов не затвердевает и его можно легко отшлифовать для очистки.Это также означает, что он идеально подходит для придания формы для получения наилучшей отделки.

Технологичность

После быстрой пробежки через английское колесо вы можете увидеть, что сварка MIG тверже, чем окружающий материал, и уже начинает проявлять признаки растрескивания, в то время как сварка TIG будет длиться весь день.

Подожди, есть еще …

Каждый сварочный аппарат настраивается по-своему. Не существует одного набора цифр или волшебной кнопки, подходящей для всех профессий, и, вероятно, это первое серьезное препятствие, которое нужно преодолеть новичкам.Время, потраченное на эксперименты и знакомство с вашей машиной, — действительно единственный путь вперед. Хотя это нормально и хорошо, запрыгнуть на уже настроенную машину, у большинства операторов есть свои собственные настройки, которые им подходят.

Это лишь некоторые из методов, которые я использовал на протяжении многих лет. Результаты будут отличаться от работы к работе, и когда у вас ограниченный доступ к определенным областям, требуются разные методы. Как и во всем, это требует практики; задача — половина удовольствия.Удачи.

МИГ ИЛИ ТИГ?

ЗА: Работа одной рукой; быстрая кривая обучения; наведи и стреляй	ПРОФИ: Отсутствие брызг означает, что вы можете сваривать внутри автомобиля, не закрывая или не зачищая внутреннюю часть; более прочные и податливые / обрабатываемые сварные швы; более быстрое время сварки без «шлифования»; удовлетворение работой
МИНУСЫ: Листья затвердели; брызги, а не TIG	МИНУСЫ: Иногда требуется две руки

Специальное предложение ко Дню отца: подпишитесь на Street Machine и сэкономьте 50% *
Street Machine — это библия модифицированной австралийской автомобильной культуры, прославляющей дикие маслкары, обычаи и хот-роды — и невероятных людей, которые их создают.(* только ограниченное время)

Подписаться

Что такое стыковая сварка?

Сварка может понравиться многим. Установите металлы, опустите козырек, зажгите дугу и приступайте к делу. То, что несколько часов назад могло быть просто грудой металлических деталей, появилось бы из ослепляющего белого каления как что-то практичное и полезное. Но понимание стыковых швов важно для того, чтобы это произошло.

Так что же такое стыковой шов? Стыковой сварной шов — это наиболее распространенный тип соединения, который используется при изготовлении конструкций и трубопроводных систем.Это кольцевой сварной шов, на который расплавленный металл наносится вокруг шва.

Способность формировать новое ценное оборудование или целые конструкции из нескольких случайных кусков металла может быть воодушевляющей, и это одна из причин, по которой многие люди присоединяются к этой профессии. Это не просто жизнь, а страсть сварщиков.

Что такое стыковой шов?

Как производители металла, мы можем распиливать, резать, шлифовать, гнуть, пробивать, надрезать и полировать сложные конструкции.Сварка — это то место, где происходит настоящее волшебство. Обычные части объединяются и соединяются вместе, чтобы создать ворота и заборы вокруг вашей собственности, расширения рам для транспортных средств и дополнительных приспособлений для техники.

Выполнение сварных швов хорошего качества требует знаний и практики, особенно в отношении сварных швов. Существует только два основных типа непрерывных сварных швов: угловой сварной шов и стыковой сварной шов . Некоторые сварщики заметят, что их больше, но, по сути, это всего лишь модификации углового или стыкового шва.

Две детали из недрагоценных металлов собираются вместе и закрепляются на верстаке или на креплениях. Обычно между металлами остается зазор около 3 мм (1/8 дюйма). Сварщик зажигает дугу и вводит наполнитель в зазор, образуя лужу расплавленного металла. Затем бассейн перемещается по длине стыка с дополнительным наполнителем, добавляемым непрерывным потоком.

Между металлами остается зазор, чтобы расплавленный металл проникал глубоко внутрь соединяемых деталей.Если оставить зазор между металлами слишком мал, металл может проникнуть недостаточно глубоко. Если оставить слишком большой зазор, получится большой шов на противоположной стороне деталей.

Толщина металла также влияет на уровень проплавления. Если ваши металлические детали имеют размер более 3/16 дюйма, фаска обычно применяется на одном или обоих верхних краях. Это может сделать зазор шире и позволить металлу более эффективно стекать по всей толщине металла. И наоборот, если металлические детали слишком тонкие, может вообще не потребоваться оставлять зазор между деталями.

Виды стыковых сварных соединений

Стыковые швы выполняются разными способами, и каждый из них служит для разных целей. Типичные примеры стыковых сварных соединений включают следующее:

Источник: https://www.twi-global.com

Квадратный шов встык

Квадратный стыковой сварной шов в основном используется в проектах, где толщина металла составляет 3/16 дюйма или меньше. Квадратный стыковой сварной шов является достаточно прочным, но его не рекомендуется использовать в тех случаях, когда готовая конструкция будет подвергаться ударным нагрузкам или усталости при длительной эксплуатации.

Подготовить стык не составляет труда, так как для этого нужно соединить только края металлических пластин. Однако для получения наилучшего результата важно точно подогнать металлы друг к другу по всей длине соединения. Также необходимо оставить достаточно корневого отверстия для шва, чтобы наполнитель мог проникнуть глубоко внутрь.

Стык под сварку с канавками

Если вы хотите сваривать металлы толщиной более 3/16 дюйма, вам, вероятно, понадобится стыковое соединение с рифлением.Целью проточки металлических пластин является придание стыку необходимой прочности. Более толстые металлы имеют больше места для нанесения наполнителя, а проточка листов обеспечивает более прочное соединение.

Если вы применяете сварной шов с канавкой для своего проекта, очень важно сохранить угол канавки, достаточный для того, чтобы электрод мог вливаться в стык. Если канавка слишком узкая, наполнитель не проникнет достаточно глубоко и через некоторое время потрескается. Однако вам также необходимо избегать чрезмерного снятия фаски на металлическом листе, потому что это может привести к потере как металла шва, так и времени, не дав вам необходимой выгоды.

Стыковое сварное соединение с разделкой кромок может быть либо с одной канавкой только с одной стороны, либо с двумя канавками, с канавками с обеих сторон. Это в основном зависит от толщины металла и типа сварных швов, которые вам нужно сделать. На более толстых металлах можно нарезать канавки с обеих сторон, а на тонких листах — только с одной стороны. Если вы работаете над множеством проектов, вам, вероятно, придется использовать оба, поэтому лучше изучить оба стиля.

V под сварку встык

Одиночный V-образный стыковой сварной шов чаще встречается на рамах толщиной от 1/4 до 3/4 дюйма.Угол скоса соединения составляет около 60 градусов для пластины и 75 градусов для трубы в целом. Подготовить металл можно с помощью специального станка для снятия фасок или резака. Подготовка V-образного сварного шва обходится дороже, чем квадратного стыкового соединения. Для этого сварного шва вам также потребуется больше присадочного материала, чем для квадратного стыка.

Преимущество в том, что этот сварной шов прочнее, чем стыковое соединение квадратного сечения. Однако не рекомендуется, если готовая конструкция изогнута в корне сварного шва.

Двойной V-образный шов под сварку

Двойной V-образный стыковой шов отлично подходит для различных проектов. Его основное преимущество заключается в том, что металлы толщиной более 3/4 дюйма могут иметь желобки с обеих сторон. Однако его можно использовать на более тонких металлических пластинах, где критична нагрузка.

Подготовка двойного V-образного шва занимает больше времени, чем одинарного V-образного шва. Требуется меньшее количество присадочного материала; однако, поскольку пространство между двумя канавками уже, чем было бы для одной V-образной канавки, только с одной стороны.

Поскольку сварочный аппарат выделяет много тепла во время производства, вам следует чередовать сварочные швы для двойного V-образного соединения. Проведите сварщиком по всей длине металла с одной стороны и дайте ему остыть, прежде чем приступить к работе с другой стороны. Это помогает создать более симметричный шов и сводит к минимуму вероятность коробления.

Преимущества стыковых швов

Многие сварщики предпочитают использовать стыковой шов в своих проектах, потому что он создает достаточно прочный сварной шов, и его легко применять в различных ситуациях.Он предлагает пользователям следующие преимущества.

• На всей площади стыка можно создать несколько стыковых швов с различными размерами и формами сечения. Например, стыковые сварные швы используются везде, от ободов велосипедных колес до железнодорожных рельсов. Вам нужно убедиться, что соединяемые секции должны точно совпадать. Вы также можете создавать косые стыки с помощью стыковой сварки, такие как те, которые вы, возможно, видели в сварных металлических оконных рамах.
• Сварку можно выполнять для самых разных материалов, таких как сталь, алюминий, нержавеющая сталь, никелевые сплавы, титан и т. Д.
• Сварной шов образует сплошное фазовое соединение. Расплавленный металл и загрязнения, образующиеся в месте удара, выдавливаются в осадку в процессе нагрева. Это гарантирует, что затвердевание, пористость и растрескивание не будут проблемой.
• Сварочный процесс может быть завершен в автоматическом или полуавтоматическом режиме без попадания дуги под другим углом. Вы можете контролировать соединение после каждого удара, чтобы определить качество сварки.
• Стыковое сварное соединение прочное и надежно герметичное.
• Идеально подходит для непрерывной стальной конструкции в трубах, так как соединения между фитингами и трубами в системе трубопроводов имеют хорошую прочность.
• Стыковые сварные швы обычно имеют гладкую поверхность, так как в канавку наносится наполнитель.
• Фитинги, приваренные встык, отличаются невысокой стоимостью.
• Стыковые сварные соединения занимают меньше места в конструкции.

Присадочный материал для стыковых сварных швов

Стальные стержни следует зажать с усилием, чтобы свести их вместе для стыковой сварки.В большинстве случаев для сварки металла вы будете использовать медь 3 класса. Это хороший проводник, обеспечивающий хороший механический износ, прочность и долговечность.

Стальной заусенец или выпуклость, которые могут образоваться при стыковой сварке, следует удалить. Вы можете сделать это вручную или кусачками.

Связанные вопросы

В чем разница между сваркой враструб и стыковой сваркой? Есть несколько различий между сваркой с раструбом и стыковой сваркой. Например, у них разные шов и канавка, другое обнаружение, другое применение и у них разные затраты.Подробнее о различиях вы можете прочитать здесь.

Что такое сварка тройников? Тройники используются для сварки двух пластин или сегментов с поверхностями, расположенными в стыке под углом примерно 90 градусов друг к другу. Однако поверхность одной пластины или детали не находится в той же плоскости, что и вывод другой поверхности.

Каковы стандарты сварочной фаски? Во многих случаях, например, при снятии фаски на трубе, нормальным является фаска 37.Угол 5 градусов. Ключевой момент, о котором следует помнить, заключается в следующем: независимо от уровня, способность поддерживать этот угол в пределах допустимого уровня — лишь один из важнейших ключей к фантастическому скосу.

Подобные сообщения:

Моделирование лазерной стыковой сварки тонкого листового металла

Для высокоточной лазерной сварки необходимо понимать искажения, вызванные термической обработкой лазером. Первый В общем, как стандартное искажение, вызванное лазерным источником тепла, валик на пластине выполнялся на тонкой металлической пластине путем перемещения источник тепла с непрерывными колебаниями волны.В этом эксперименте величина деформации при стыковой сварке в Идеальное состояние измерялось при условии отсутствия зазора. При этом расчет методом компьютерного моделирования проводился по одинаковые условия обработки для подтверждения экспериментального результата, и оба были сравнены и исследованы. С этим сравнительным работа, форма деформации и распределение термических напряжений были уточнены для прямого «борта на пластине», перемещающего лазерный источник тепла в центре правильной четырехугольной пластины.Деформация наблюдалась вдоль линии сварки, а также при оба края пластины параллельны этой линии. Степень искажения зависит от толщины, размера и мощности пластинки. лазера. Чем выше скорость сварки, тем меньше искажение. Сумма также зависит от продолжительности что приспособление удерживает материал во время сварки. Однако при настоящей стыковой сварке на сварочной поверхности существует зазор. во всех смыслах. При стыковой сварке с зазором граничная поверхность сварки математически прерывистая; следовательно, это трудно установить теорию теплопроводности и теоретический расчет искажения.Компьютерное моделирование это единственный технологический метод решения этой проблемы. Моделирование для решения этой проблемы до сих пор не создано. Поэтому исследований в этой области мало. В этой статье делается попытка получить решение с помощью компьютерного моделирования. путем установки новой расчетной имитационной модели. На основе установленной расчетной модели было исследовано, как размер зазора влияет на сварочная деформация и форма поперечного сечения стыковой сварки с зазором на свариваемой поверхности.В заднице при сварке с зазором распределение энергии меняется в зависимости от размера зазора и относительного положения между поверхностью материала и Объектив. Не только простое тепловое напряжение, но также тепловое расширение и окисление, а также сжатие из-за к охлаждению глубоко вовлечены в деформацию при стыковой сварке, особенно в расплавленном слое, где сварочные характеристики во многом связаны с искажением. В результате рассмотрения этих факторов вместе, различные случаи искажения поведения вызванные лазерной сваркой.

Сварка листового металла

Эта статья представляет собой руководство по некоторым типичным проблемам, с которыми вы сталкиваетесь при сварке и обработке стали на автомобилях. Основное внимание уделяется использованию основных инструментов, дорогие инструменты, такие как английское колесо, не покрываются.
Я не буду вдаваться в подробности общей техники сварки, но в сети их куча.

Пожалуйста, прочтите sheet-steel-work в связи с этим сообщением.

См. Пайка корпуса.
См. «Ремонт обшивки двери», например, сварка двери и (скоро) сварка переднего нагрудника модели 40.

Примеры здесь взяты из сварки оконной рамы жесткой крыши Land Cruiser 40. Обычно я припаиваю меньшие отверстия в неструктурных деталях, но они слишком большие и их нужно приваривать.

Сварка МИГ Сварка

MIG — это, безусловно, самый простой способ сварки. Вы нажимаете кнопку, и сварочная проволока выскакивает, покрытая инертным газом, чтобы избежать окисления.Толстая сталь — это не проблема, но это не так просто, когда дело доходит до тонкого листового металла.

Металлоконструкции

При сварке нужны стальные детали. Иногда вы можете купить новые детали, но в большинстве случаев вам придется изготовить их самостоятельно. Я расскажу, как можно делать простые детали без дорогостоящего оборудования. Для изготовления действительно профессиональных деталей вам понадобится английский круг, строгальный молоток, валик и т. Д., Стоимость которых легко может достигать нескольких тысяч долларов США. Но с простым оборудованием можно сделать многое.
См. Листовой стали

Сварщик

Если вы собираетесь работать сварщиком, вы должны подумать о том, как вы будете использовать его в будущем. Если вы собираетесь сваривать толстую сталь, скажем 4 мм и толще, вам понадобится много ампер. Минимум 180А. Для сварки листового металла достаточно небольшого сварщика. Я бы выбрал более крупную и, возможно, бывшего в употреблении профессионального сварщика.

Я купил эту хорошо подержанную машину Esab Smashweld 250A 10 лет назад, и у меня не было никаких проблем с ней. Я использую газ Mison 18 (аргон с 18% углекислого газа) и проволоку толщиной 0,8 мм.

Приступая к сварке, вы должны как следует проверить это и, возможно, начать работу с более толстой сталью. Мои первые проекты, где был защитный щиток раздаточной коробки и задний бампер для моего Land Cruiser 80. См. Сообщения: xxx.

Настройки сварочного аппарата могут сильно отличаться, но на самом деле это только две основные настройки: ток в амперах и подача проволоки в дюймах или сантиметрах в секунду. Вы найдете таблицу на своем сварочном аппарате или в документации, в которой указано, какой ток устанавливается для данной толщины стали.Кормление также должно быть установлено. Но эти настройки только наводят на размышления. Проверьте перед запуском.

Для получения хорошего сварного шва важно использовать максимально возможный ток без прожигания дырок в материале. Это обеспечит хороший сквозной сварной шов. Начните с большого тока и при необходимости уменьшите его. Регулируя подачу проволоки, вы также можете контролировать сварку. Более высокая скорость означает больше проволоки и меньше шансов прожечь дыры. С другой стороны, слишком большое количество проволоки сделает сварные швы высокими, и вам придется больше шлифовать.Это не имеет значения для тяжелых стальных профилей, таких как бампер, но этого следует избегать для тонкой стали.

Инструменты

Для сварки вам понадобятся клещи с фиксатором типа Wise-Grip, магниты и, возможно, зажимы-бабочки / зажимы, если вы работаете с большими панелями. Также пригодятся обычные столярные струбцины. И различные молотки и тележки.

Сварка листового металла

Типичная толщина панелей автомобиля 0,9 — 1,2 мм. Также тоньше на новых автомобилях.

При соединении двух панелей существует два метода: стыковая сварка и соединение внахлест. При стыковой сварке две панели стыкуются друг с другом, и вы свариваете их непрерывным швом. При сварке внахлест вы кладете одну панель над другой внахлест, обычно шириной несколько сантиметров, и сшиваете их вместе точечно, скажем, на расстоянии 2 см.

Перед началом сварки тщательно удалите всю краску и ржавчину.

Деформация

Если у вас есть перекосы, вы можете попытаться их выбить.Это вызовет растяжение материала. Если вы хотите усадить материал, процесс включает нагревание горелкой. См. Ниже о масличных консервах.

Сварной шов внахлест

Сварка внахлест выполняется быстрее, так как вам не нужно очень точно вырезать заплатку, а более быстрая сварочная машина меньше подвержена короблению. Недостатком является то, что вам придется использовать много шпатлевки, и стык склонен к ржавчине в стыке.

Сварка встык

При сварке встык вы должны вырезать заплатку достаточно точно, см. Ниже, как сделать заплатку, и сварка займет больше времени, так как вы сварите все соединение.Преимущество в том, что вы получаете гладкую поверхность, и, если все сделано правильно, необходимо нанести минимум шпатлевки.

Когда вы разрежете пластырь, используйте плоскогубцы, магниты или зажимы-бабочки (см. Ниже об инструментах), чтобы удерживать пластырь на месте на той же высоте, что и окружающий материал. Если невозможно получить плоскую поверхность, начните в одном месте и приварите ее там, только один короткий разрыв, чтобы зафиксировать одну точку. Убедитесь, что это не идеальный вариант. Оставьте зазор примерно в один миллиметр между заплатой и окружающей средой.Это необходимо для предотвращения коробления при расширении стали. Это также обеспечивает лучший сварной шов. Если отверстие больше, вам следует немного подвигать сварщика из стороны в сторону во время сварки, чтобы заполнить зазор.

Затем обведите заплатку, переместив плоскогубцы, если необходимо, и сделайте точечный сварной шов на расстоянии 4-5 см. После этого можно начинать заливку комнаты между точками. Приваривайте только одну точку за раз, может быть, 3-4 точки и дайте стали остыть. Это очень важно, чтобы избежать перекосов.Чтобы это не заняло слишком много времени, используйте сжатый воздух, если он есть, для охлаждения. Сталь остывает за несколько секунд, что значительно ускоряет сварку.
Если в сварном шве образовались небольшие зазоры, не пытайтесь их заполнить, так как вы создадите только ближайший сварной шов. После шлифовки обработайте и приварите все отверстия.

Также важно регулярно выковывать сварной шов. Из-за тепла металл будет сжиматься вокруг сварного шва, заставляя сварной шов опускаться, и возникает деформация. Используя тележку позади сварного шва и ударяя по ней молотком, вы снова выравниваете сталь и снимаете напряжение.Неважно, с какой стороны вы забиваете. При работе с закрытой полостью забивание молотком невозможно, и вам придется использовать наполнитель для заполнения углубления.

Вырезание. Я разместил разрез по изгибу, чтобы новая деталь не сгибалась дважды. См. Сообщение «Металлоконструкции»

Шлифование сварного шва

Если вы используете достаточный ток и небольшую подачу проволоки, сварной шов должен быть довольно плоским. Это не всегда так, так как иногда вы пропустите зазор и приварите сбоку, а при повторной сварке вы получите высокий сварной шов.Также там, где вы прожгли дыру и заполнили ее, у вас будет капля.

В любом случае сварной шов нужно стачивать. Используйте небольшую кофемолку со шлифовальным кругом 10 или 12 см. При шлифовании старайтесь не удалять больше стали, чем необходимо. Если есть затонувшие участки, используйте вместо них шпатлевку. Не растирайте слишком долго на одном месте, а работайте вокруг него. В противном случае сталь станет горячей. Если он становится синим, значит, он затвердевает.
После шлифовки можно пройтись шлифовальным кругом до разглаживания

вон.Перед покраской я также использую пескоструйный аппарат. См. Xxx по покраске.

Сварен полностью Убедитесь, что сварной шов проходит через сталь с обратной стороны. Покрасьте перед закрытием дыры.

Точечная сварка

Для удаления точечной сварки используйте специальное сверло, см. Рисунок.

Если вы хотите сделать точечную сварку, вы просверливаете отверстие диаметром 6-7 мм, желательно в невидимой панели. Затем вы устанавливаете сварочный аппарат на удвоенный ток, который вы используете для рассматриваемой толщины панели, наводите сварщика на центр отверстия и стреляете.Повторяйте, пока отверстие не заполнится. Обязательно прижмите панели друг к другу.

Заполнить отверстия

При сварке тонкой стали вы прожигаете в ней отверстия, особенно если в этом месте есть ржавчина. Если вы никогда не прожигаете дыры, значит, вы работаете с низким током. Но дыры — это не кризис, их можно заполнить. Заполнить отверстие сварным швом под наклоном к уже приваренной части отверстия. Затем короткими порциями заполняйте отверстие, всегда работая против сварных швов, где сталь наиболее толстая.При необходимости уменьшите ток.

Отшлифовать и обработать бумагой с зернистостью 80

Сварка дверного полотна — масленка

Я приварил нижние панели дверей своего 40-го автомобиля, стараясь следовать инструкции: приварить несколько точек, охладить сжатым воздухом, выколотить сварной шов. И так далее. См. Ремонт обшивки двери.

Тем не менее, у меня есть некоторое растяжение металла в левом углу, что дает так называемый эффект масленки, когда вы можете вставлять и вынимать сталь.

Масляное консервирование — это хорошо известный эффект, связанный с усадкой в ​​местах смещения краев внутрь при сварке больших плоских участков.

Но есть лекарство; вы можете уменьшить масленку. Это можно сделать, нагревая пораженные участки, аккуратно ударив их молотком и охладив водой. Нагрейте до почти красного цвета, осторожно постучите по тележке, чтобы она усадилась, а затем остудите, используя влажный коврик. Начните с центра масленки и двигайтесь по кругу наружу, пока масло не вытечет. При этом лист легко деформируется, поэтому будьте осторожны. И всегда есть наполнитель…

Не пытайтесь закрепить масленку с помощью заливной горловины.Из-за движений стального листа он треснет. Если необходимо, используйте вместо него припой для тела. См. Припой корпуса.

Стыковая сварка с использованием волоконных лазеров средней мощности

Полоса из рулонной стали с гальваническим покрытием широко используется в производстве разнообразной продукции: Полоса из нержавеющей стали используется при производстве труб, сваренных швом. Хромированная стальная полоса используется в удлиненных цилиндрических изделиях, таких как защитные оболочки на широком спектре кабелей, причем стальная оболочка обеспечивает как повышенную механическую прочность, так и защиту от грызунов.При производстве таких продуктов процессы могут длиться непрерывно в течение нескольких часов и могут потребовать в процессе непрерывной сварки партии ленты в рулонах. Обычно время, доступное для установки нового свернутого рулона и приваривания его к задней части предыдущего рулона, составляет менее двух минут; Лента-накопитель избыточной длины используется для создания «буфера» между витками и для обеспечения стационарного выполнения сварного соединения.

Поскольку сварной шов, соединяющий участки ленты, будет сам обрабатываться и включаться в готовое изделие, линейные ленточные соединения должны иметь высокую однородность размеров и механическую целостность и, как правило, должны быть сварены встык.Ленточные материалы толщиной от 50 мкм до 250 мкм используются в соответствии с требованиями применения и спецификациями; более толстые ленты обеспечивают большую защиту, но накладывают ограничения с точки зрения гибкости и радиуса изгиба.

Качество сварного соединения должно соответствовать следующим критериям:

• Плоский равномерный шов
• Без пористости
• Хорошее качество кромки (без «зазубрин» на кромке шва)

Решающее значение для успеха процесса сварки имеет инструмент для наладки и соответствие кромок двух лент, как в поперечном, так и в вертикальном направлении («дуга»).

Хотя концы ленты можно обрезать и подготовить к сварке с помощью прецизионных ножниц, дополнительное альтернативное решение (без необходимости регулярного обслуживания / замены ножа) заключается в использовании того же лазера для обрезки лент на инструменте. перед их сваркой. Кромка с лазерной резкой обеспечивает повышенную точность размеров, отсутствие искажений и воспроизводимое качество от цикла к запуску, от недели к неделе.

Рис. 5 a и b: крупный план сварного шва на ленте 200 мкм, показывающий размеры сварного шва

На рисунке 5 (выше) показаны изображения примерного сварного шва шириной 15 мм, 0.Ленточный стык толщиной 2 мм. Сварку выполняли при мощности всего 200 Вт со скоростью 1,2 м / мин; Для обеспечения контролируемой среды для сварки использовался слабый поток аргона. Обратите внимание, что падающий луч был расфокусирован (+3 мм), чтобы увеличить размер пятна на заготовке. Сварной шов выполняется с использованием двух «фиктивных лент» рядом с заготовками, так что сварной шов может выходить за пределы фиктивных лент, чтобы избежать «надрезов» на краю ленты; фиктивные ленты легко отделяются от ленты заготовки после сварки.

Как сваривать листовой металл кузова автомобиля?

Если на ваших автомобильных деталях есть ржавчина или вмятины, их можно легко отремонтировать, не задумываясь. Когда дело доходит до сварки, вы предпочитаете сделать шаг назад и отложить ее, потому что работа кажется пугающей и, что самое главное, дорогостоящей.

К счастью, это миф. Многие люди, которые работали с разными сварочными проектами, полностью отрицают тот факт, что сварка устрашающая и дорогостоящая.Они предпочитают, чтобы это был увлекательный проект, если он выполняется с применением надлежащих методов.

В настоящее время технологии превзошли все наши ожидания, и вы можете сваривать листовой металл кузова автомобиля самостоятельно, если знаете, как это делать правильно и эффективно. Когда дело доходит до работы с металлами, в автомобилестроении листовой металл считается самой важной частью.

Однако сварка очень важна. Простая ошибка может поставить вас в затруднительное положение.

Эта статья предоставит вам всю информацию, которую вам необходимо знать, прежде чем вы начнете сварку листового металла кузова автомобиля.Читай дальше, чтобы узнать больше.

Тип сварки листового металла

Для листового металла можно использовать различные типы сварки. Для этого в основном используются сварка TIG (вольфрамовым инертным газом), электродная сварка и сварка MIG (металл в инертном газе).

Поскольку листовые металлы очень тонкие, при их сварке могут образоваться отверстия большего размера, чем вы предпочитаете. Сварка MIG — лучший и самый эффективный способ легко выполнять вашу работу. Вы узнаете об этом больше.

ступеней для автоматической сварки листового металла корпуса

Источник изображения: www.themechanicdoctor.com

Перед сваркой убедитесь, что листовой металл разрезан правильно и точно. Во время сварки убедитесь, что зазоры очень малы, так как если зазоры большие, вам будет очень трудно. В этом случае вам будет сложно соединять металлы.

Шаг 1: Стыковая сварка

Всегда используйте сварку встык, чтобы избежать нахлеста швов.Швы выполняются вырубкой в ​​средней части панелей внахлест. После этого аккуратно уложите прихваточный шов, чтобы панели правильно слиплись.

Если этого не сделать, листовой металл сильно нагреется и деформирует свою форму. В этом случае сделайте прихваточный шов, чтобы дуга панелей остыла между ними. Прихваточный шов можно легко выполнить с помощью сварочного пистолета MIG.

Шаг 2: медленно и стабильно

Продолжайте процесс на всем листе, медленно и терпеливо.После этого вы увидите несколько зазоров вокруг сварных швов. Зазоры будут находиться на расстоянии около одной четверти дюйма друг от друга.

Шаг 3. Устранение разрыва

Перед закрытием зазоров отшлифуйте верхнюю часть сварных швов угловой шлифовальной машиной, чтобы удалить излишки сварного шва. Сделайте это для большей безопасности. Теперь сварите швы так, чтобы между прихваченными панелями кузова было хорошее соединение.

Не переходить сразу к следующему шву; дать время остыть сварному шву, чтобы можно было легко избежать деформации или деформации металла.

Шаг 4: Завершение

Когда вы закончите с этим, вы будете намного ближе к финишу. Как только они будут сварены, разгладьте их. Отшлифуйте все сварные швы и сделайте это так, чтобы металл получился сварным швом заподлицо.

Избегайте шлифования панелей. Если вы сделаете это случайно, панель станет тоньше своей обычной формы. Завершите это грунтовкой, чтобы избежать появления ржавчины на листе металла.

Наконечники

• Выполняйте стыковую сварку и избегайте сварки внахлест для листового металла кузова автомобиля
• Не торопитесь при сварке, чтобы избежать деформации
• Поскольку листы тонкие, всегда устанавливайте сварочный аппарат на минимально возможную мощность, чтобы избежать образования больших отверстий в металле.