Изготовление выхлопных систем автомобилей – аргон или сварочная смесь?

Система выпуска газов, вырабатываемых двигателем автомобиля, состоит из выпускного коллектора, пламегасителя и акустического фильтра (глушителя) с выхлопной трубой. Изготовление выхлопных систем под индивидуальный заказ выполняется в специализированных сервисных центрах с применением современных сварочных аппаратов и газосмесей. Об одном из таких центров – нашем постоянном клиенте, компании Turbo-V — мы и расскажем в этой статье.

 

Материал изготовления системы выпуска

Обычно устройство выпуска производят из аустенитной нержавеющей стали, что вызвано рядом эксплуатационных факторов. Во-первых, отработанные газы автомобильного двигателя обладают крайне высокой температурой, это предъявляет определенные требования к жаростойкости металла. Во-вторых, конструкция расположена под днищем автомобиля, поэтому постоянно подвергается воздействию влаги и грязи, которые находятся на дорожном полотне.

Обычная сталь при работе в подобных условиях очень быстро начинает корродировать и деформироваться. Поэтому изготовление выхлопных систем производят из аустенитной нержавейки, которая относится к жаропрочным материалам, и может длительное время подвергаться воздействию высокотемпературных выхлопов. Дефекты конструкции и трещины, в случае появления, можно легко устранить с помощью правильной технологии сварки.

Вопрос выбора материала и газовой среды актуален для тюнинговых компаний, которые занимаются изготовление выпускных газосистем иномарок, т.к. клиенты могут заказать сварку узла не только из нержавейки, но и из титановых сплавов.

 

пример продукции тюнингового ателье, AISI304 нержавейка

Как выполняется изготовление выхлопных систем

Работа с «нержавеющими» глушителями и устройствами выполняется методом TIG – это сварка неплавящимся вольфрамовым электродом в защитной газовой среде. Обычно для таких целей применяют аргон высокой чистоты, который не только создает необходимую инертную среду для защиты шва, но делает дугу очень стабильной.

Величина сварочного тока зависит от специфики выполняемой работы. Для соединения тонкостенных труб нужен небольшой ток, что позволяет использовать компактные горелки, которые очень удобны в эксплуатации и дают возможность сварщику спокойно проваривать элементы со сложной конструкцией. При необходимости скрепления фланцев и толстостенных труб требования к величине тока увеличиваются. Повышенная мощность дуги заставляет применять горелку с большим соплом, поскольку маленькая горелка в этом случае будет сильно перегреваться.

Применение сопел разных диаметров приводит к необходимости разделения производства выхлопной системы на несколько технологических операций. Например, один сварщик выполняет стыковку труб малых толщин с помощью маленькой горелки, а второй работает с толстым металлом, требующим повышенной мощности дуги. Такой подход хоть и не влияет на качество конечного результата, однако делает процесс несколько затянутым.

 

пример малозаметного качественного соединения

 

Сварочная смесь как альтернатива аргону

Одним из наиболее эффективных методов решения проблемы перегрева рабочего инструмента из-за повышенного тока является замена чистого Ar на сочетание Ar — H. Один из наших постоянных клиентов, компания Turbo-V, по достоинству оценил такой переход, о чем мы и расскажем ниже.

Итак, по своим характеристикам водород относится к активным газам, поэтому добавление такого компонента приводит к увеличению мощности дуги (при этом рабочий ток уменьшается), что прекрасно подходит для соединения деталей из аустенитных видов стали. Кстати, о том, какие сварочные смеси применяют для других типов металлов и их сплавов, можно прочитать здесь.

 

Как правило, сварщики практически сразу ощущают преимущества перехода с аргона на аргон-водород, среди которых:

• снижение рабочего тока в 1,5-2 раза при сохранении глубины провара;
• возможность выполнять сварку как тонкого, так и толстого металла маленькой горелкой;
• более высокая концентрация энергии;
• отсутствие перегрева;
• повышение производительности процесса;
• получение аккуратного шва небольшой толщины;
• меньшая вероятность порообразования.

Пожалуй, единственным недостатком добавления водорода является уменьшение стабильности дуги, поэтому квалификация сварщика должна быть достаточно высокой. В противном случае можно получить кривой шов и низкое качество соединения. Если обратить внимание на швы выхлопных систем производства Turbo-V, то можно заметить высокую точность и качество.

 

отводы

 

Определение правильной пропорции газов

Чтобы сварочный процесс обладал максимальной эффективностью, важно рассчитать оптимальное соотношение аргона и водорода с учетом конкретных условий. Обычно наилучшая концентрация определяется опытным путем, когда к инертному газу постепенно добавляют активный компонент и наблюдают, как эти изменения влияют на дугу и шов. В частности, для изготовления автомобильных «выхлопов» в Turbo-V самых лучших показателей позволяет добиться состав «95% Ar – 5% H». Данное сочетание было подобрано исключительно экспериментальным путем благодаря постоянной обратной связи с клиентом.

 

аргоно-водород позволяет получить соединения эстетичного вида (см. нижнюю часть фото)

 

и увеличенная версия

 

Таким образом, следует отметить важность правильного подбора состава газосмеси, особенно в случаях, когда необходимо высокое качество сварки и точность шва. Рабочая среда из моногаза может не отвечать всем требованиям, смеси же более гибки в этом плане. Практически всегда есть возможность улучшения результата работы за счет полного понимания поставщиком потребностей покупателя и их обратной связи.

 

Помимо технологических преимуществ, применение подобных смесей в качестве защитной среды имеет и экономическую подоплеку. В этом случае существенно уменьшается расход газа, поэтому доставка и заправка баллонов осуществляется реже. Подробнее ознакомиться с описанной газовой продукцией можно по ссылке N-МИКС H5.

Изготовление выхлопных систем в СПб

Изготовление и восстановление выхлопных систем

Тот факт, что выхлопные системы автомобиля часто выходят из строя, объясняется в первую очередь экстремальными условиями работы этой части машины. Неблагоприятные условия окружающей среды, дорожные реагенты, плохое покрытие дорог, различные механические воздействия и тому подобные факторы приводят к повреждениям, часто фатальным, выхлопной системы.

Некоторые водители считают, что изготовить и восстановить выхлопную систему авто не составляет большого труда: был бы материал, сварка да умелые руки. В советское время такие «опыты» были. В гаражных условиях на неприхотливые отечественные автомобили устанавливали сваренные вручную глушители и другие элементы. Однако подобные кустарные поделки и тогда не выполняли возложенных на них функций. Тем более, это невозможно сегодня.

Причина неудач кустарных изготовителей заключается в том, что выхлопная система автомобиля — это не просто труба с креплениями, а сложный комплекс различных элементов, без хотя бы одного из которых машину будет в лучшем случае трудно эксплуатировать. Поэтому лучше не экономить и не пренебрегать безопасностью. Обратитесь в наш центр, где есть специализированное оборудование и опытные мастера. Изготовление и замена выхлопной системы — это наша работа.

Мы рекомендуем вам, если у Вашего автомобиля обнаружились проблемы с выхлопной системой, не торопиться закупать в магазине готовые отдельные элементы или всю выхлопную систему. Вы можете обратиться в наш центр. После полной диагностики мы можем предложить вам изготовить или отремонтировать глушитель или другие элементы выхлопной системы: фланцы, выпускные коллекторы и другие детали. Мы гарантируем вам высокое качество работы наших специалистов, которые обязательно помогут решить проблемы Вашего авто.

Изготовление выхлопных систем

Изготовление выхлопных систем не всегда требуется для того, чтобы машина опять стала работать нормально. Иногда после диагностики мы приходим к выводу, что можно восстановить 1-2 элемента, что, конечно же, дешевле, чем ремонт всего блока. Также часто после диагностики выясняется, что можно изготовить только выпускные коллекторы или части глушителей. Иногда мы ограничиваемся точечным ремонтом.

В том случае, если приходиться изготавливать весь блок, то тогда операция стоит дороже. Зато у нее есть масса преимуществ. Вы гарантированно получаете качественный полный блок, который будет работать до конца срока эксплуатации.

Все элементы блока новые, а значит работа двигателя и других систем будет более эффективной. Выхлопные системы изготавливают из нержавейки. Ей отдают предпочтение большинство клиентов и самих центров автосервиса.

Сварка нержавеющей стали полуавтоматом — Страница 44 — Полуавтоматическая сварка — MIG/MAG

SergDemin, 

Не, Сергей и я все же за ТИГ и только он да и не варят даже капиталисты глушители и коллектора из нерж ПА нет качества и по сему и смысла тратится на нерж  нет. 

Сгниет быстро из под ПА такая тонкая нерж на глушителе , из под ТИГ то и там если накосячить будут проблемы. 

Вот не нашел видео кое хотел , коллектора из тонкостенной нерж да еще на форсированных моторах нагреваются до красна и их  обматывают и раньше думал от температуры спасение подкапотного пространства и это тоже так , но главная цель жаропрочной обмотки в том чтобы к раскаленным трубам не поддирался воздух , и если он будет добираться то такой коллектор и года д.

не проходит прогорит прогниет и т. д. 

Слова,слова…..

А вам не приходило в голову-как работает обычный выпускной клапан?Там и температуры присутствуют и нагрузки ударные….По вашей теории он должен разлететься в труху после года работы.Покатался год на машине-меняй клапана.Коллектора на форсированных режимах нагреваются до красна,есть такое дело,но сколько в таком режиме протянет сам мотор???????????????????????????????Вот вам ответ от Хрулева,если моего авторитета недостаточно.

Задира Добавлено: 09 мар 2013, 23:33  Старший мастер
Зарегистрирован: 30 июн 2012, 17:53
Сообщения: 231
Откуда: Рига

AISI304 не поплохеет от большой температуры выхлопа? А то вчера вычитал у печников, что дымоходы из 304 держат до 450*C и кратковременно до 750*C. А в нашем случае планируется не только глушитель, а «от и до», весь выхлоп от турбины и до конца. Возможно и сам паук.

  Вернуться к началу

   

 

AB-Engine Добавлено: 10 мар 2013, 23:50  Гуру
Зарегистрирован: 01 июн 2004, 20:45
Сообщения: 16585 Для печи и для выхлопа — это разные задачи  . Печная труба из нержавейки сгорит вместе с домиком, если там полыхнет сажа, а выхлоп не успеет — мотор обычно раньше кончается  .

_________________
С уважением, 
персонал Моторного центра 
АБ-Инжиниринг.

Теплоизолируют коллектора,чтобы защитить подкапотное пространство,и чтобы быстрее нагревался(катализатор кстати,ничем не обмотан).Дело в том,что в катализаторе реакция преобразования СО в СО2 и NOx N2 работает при высоких температурах. 600-700 градусов.По методике замера Евро3 газоанализатор втыкается сразу после пуска двигателя,а не через три минуты,как в Евро2 Поэтому и коллектор стали делать из стали-у нее тепловая инерционнность меньше,чем у чугуна.Катализатор придвинули ближе к головке-получился катоколлектор.

 

Это не работает,сгниет через год-два,так нельзя,хром выгорает(а на аргоне?)….Ребята,я за год штук двадцать выхлопных систем варю,из обычной черняги.По вашей логике-они должны рассыпаться на глазах.Однако работают,по нескольку лет,если сталь хорошая и лет пять выхаживают.Сколько проходит выпуск из полуторной нержавейки,пусть и сваренной не так красиво как Аргоном?

Я когда сам печку клал,выбирал материал дымохода.Четыреста страниц баталий и срача на форумхаусе.А тема-ниочем.Эта сталь стоит столь-ко то,простоит столько-то.Эта стоит на 30 процентов дороже,выхаживает в два раза больше.Взял калькулятор и посчитал соотношение цена-качество.Все.

Фотографии выложу-с описанием.

Сварка аргоном в спб и колпино

 

При эксплуатации выхлопная система авто подвержена внешнему агрессивному воздействию. Многочисленные негативные факторы (загрязнения, механические удары о некачественное дорожное покрытие, в зимний период соль и пр.), вредят целостности ее конструкции.

Признаки дефектов в работе выхлопной системы:

• увеличенный расход топлива;
• снижение мощности;
• повышенный шум и вибрации выпускной конструкции.

 Для предотвращения выхода из строя других рабочих узлов и более дорогого ремонта автомобиля необходимо заботится о техническом состоянии выпускной конструкции. При обнаружении вмятин, трещин, выбоин выхлопной системы используется аргоновая сварка, способная быстро восстановить поврежденный участок.

 Профессиональная сварка аргоном

 

 

 

 

 

 Специалисты нашего автосервиса выполняют профессиональную, качественную диагностику выхлопных систем различных типов и модификаций, а также ремонт, сварку аргоном в Санкт-Петербурге и Колпино (заменят гофру, катализатор, датчики, резонатор

 и др. ). Это очень важно для корректной и слаженной работе всего автомобиля, они определяют шумность выхлопной системы, вредность выхлопных газов и пр.

 Особенности сварочных операций аргоном

 

 Аргоновая сварка — это высокотехнологичный процесс, который можно использовать для работы с тугоплавкими металлами и металлами, способными при нагреве окислятся из-за контакта с кислородом. Благодаря ее применению достигается высококачественное соединение деталей из металла, сплавов. Этот метод неоднократно доказал свою эффективность и экономичность.

К достоинствам аргоновой сварки также относят:

• высокий уровень герметичности швов;
• отсутствие риска воспламеняемости;
• производство малозаметных, ровных швов;
• высокую скорость сварочных работ;
• увеличенная надежность, прочность, долговечность сварного шва;
• увеличенную надежность и прочность сварных швов;
• возможность выполнять работы с материалами, плохо поддающимся классической сварке.

 Для сварки глушителей специализированное оборудование, характеризующиеся точностью и высокой производительностью. Аргон подается под высоким давление именно в то место, где осуществляется сварка. Для удобства проведения работ нами используются стационарные или передвижные сварочные посты.

 Если Вам требуются услуги по сварке аргоном выхлопных систем в Санкт-Петербурге и Колпино, то Вы можете позвонить нам или приехать для уточнения всех нюансов и производства работ. Цена восстановления фиксированная,  тарифы минимальные, так что выгода для клиентов очевидна.

За сваркой труб аргоном в Санкт-Петербурге и Колпино обращайтесь к нам, мы в кратчайшие сроки выполним все работы!

 

 

---

«Выхлоп СПБ» предлагает:

 

Время сварки@8 — Сварка выхлопных систем из нержавеющей стали

Добро пожаловать на «Время сварки». Я мистер ТИГ. Сегодня мы будем говорить о том, как сваривать коллекторы из нержавеющей стали, а также другие детали выхлопных систем.

Для данной работы подходят трубы 304 L. Разумеется, мы подберем для них присадочный металл, но суть не в этом, а в том, что данный выбор был обусловлен определенными причинами. 304 L отлично подходит для большинства компонентов выхлопной системы. Вы также часто можете видеть 304 L на хот-родах или гоночных автомобилях.

Однако если вы собираетесь ставить его на машины, которые проедут сотни миль при очень высоких температурах – а когда я говорю высокие температуры, я подразумеваю гонки, так вот, в данном случае, вам будет нужно нечто лучшее, например нержавеющая сталь 321. Основная причина – термостабилизация. Вы можете быть уверены, что ничего не сломается, и ваша сварка будет служить долго. Но помните, что если вы используете 321, то вам понадобится другой присадочный материал. Он называется ER-347 и также является термостабилизированным.

Итак, давайте вернемся к трубе 304 L. Я уже почистил ее и прошел предварительным прихваточным швом. Прихватить нужно каждые 1,5 – 2,5 сантиметра. Когда вы варите прихваточным швом, вам необязательно добавлять присадочный материал. Когда перейдете непосредственно к сварке нержавеющей стали, стоит добавлять примерно столько присадочного материала, сколько необходимо.

Эта труба 40 мм диаметром. Мы будем ее варить TIG сваркой на постоянном токе, защитный газ — аргон. Толщина стенок – 1 миллиметр. Для сварки мы будет использовать сварочный ток примерно 35 ампер.

Для очистки внутреннего пространства трубы от кислорода можно воспользоваться несложным приспособлением. У меня как раз такое. Я просто пропущу внутрь трубы аргоновую трубку. Подача аргона установлена на 6-8 литров в минуту. Я мог бы просто просунуть эту трубку внутрь и заклеить лентой, но я хочу, чтобы он рассеивался. Для этого я приобрел одно устройство. Его можно купить в любом хозяйственном магазине. Это медный штуцер. Я наткнулся на него в одном магазине инструментов и потратил примерно 4 доллара.

Итак, устанавливаем, засовываем в трубу и заклеиваем лентой. Есть несколько хитростей. Вы можете использовать разные типы ленты. У меня здесь алюминиевая лента, но вы также можете использовать и армирующую ленту. Просто возьмите и проткните ее так вот так. Сейчас оторву заднюю часть ленты и просуну через нее устройство. Вы видите, как оно проходит через ленту. Теперь я заклеиваю свою выхлопную трубу или то, что я варю в каждом конкретном случае. Это не занимает много времени.

Я перехожу к другому концу, очень важно его запечатать. Итак, хорошо. Сейчас мы избавимся от азота и кислорода. Что мне нужно сделать, так это взять вот этот конец и сделать 5-6 дырочек вольфрамовым электродом. Это специально заточенный электрод, им легко делать дырочки. Теперь я просто включаю подачу газа. Я хочу проверить насколько эта плотная заглушка. Важный момент – я могу чувствовать, как выходит аргон. Я чувствую это.

Продувка займет порядка 2-3 минут. Сейчас я переоденусь в защитную одежду, и как раз к тому времени она будет завершена.

Теперь, когда наша труба очищена, мы приступим к сварке. Первую половину трубы мы будем варить с продувкой, а потом отсоединим ленту, отключим подачу газа и будем варить без аргона. Затем я отправлю эту трубу в нашу лабораторию, там ее разрежут напополам, и вы все увидите сами. Поверьте, вы будете удивлены. Давайте приступим. Здесь у меня диаметр присадки 0,8 мм, я люблю работать с ним, возможно, вам нравится присадочная проволока на размер больше – 1 или 1,2 мм. Проволокой 1,6 мм тяжелее варить, вам просто нужно испробовать разные варианты и подобрать для себя лучший. Итак, я использую газовую линзу, электрод выступает на четверть дюйма. Его диаметр – 1.6 мм.

Вот мы и сварили половину. Сейчас я отсоединю эту ленту и отключу подачу газа. Сварка очень чистая, сварочная ванна была отличной. Теперь я закончу сварку, не используя при этом продувку.

Мы закончили. Как вы, наверное, заметили, от сварки по бокам остались следы, и сталь выглядит темной. Вы можете почистить ее проволочной щеткой. В таком случае вам нужно чистить сразу после того, как вы закончили сварку, когда труба еще теплая. Тогда вам будет легко избавиться от оксидов. Мы же воспользуемся электрохимической очисткой.

Я снова с вами. Сейчас мы будем чистить сталь. У нас несколько подпалин, от которых нужно избавиться. Я буду работать с вот этим аппаратом, раньше мне не доводилось иметь с ним дела. Это – электрохимический очиститель сварных швов. Мы подсоединяем его и заземляем металл. Еще у нас есть специальный прут и очищающий раствор, в который мы этот прут погружаем. Вот так все просто. Мне сказали, что все, что я должен делать – это опустить прут в раствор и включить машину. Что же. Оно действительно чистит. Просто удивительно. Раньше у меня уходило много времени на очистку, а сейчас это дело пары секунд. Продолжаем окунать. Нужно, чтобы было достаточно раствора, который выполнит всю работу. Просто удивительно. Вот и все. Нет никаких следов. Мы закончили. Я определенно буду этим пользоваться и в будущем.

Мы взяли отрезок трубы со сварочным швом и разделили его на две части, чтобы получить примеры двух способов сварки. Эта часть была сварена с аргоновой продувкой. Вы можете видеть глубину сварки, сварочная ванна была под контролем. Образец номер 2 – пример сварки без продувки. Она вся в оксидах. Это оксиды хрома. Такая сварка растрескается и не прослужит долго.

Спасибо за то, что смотрели «Время сварки». Я мистер ТИГ.

Ремонт выхлопной системы

 

Для чего нужна выхлопная система?

 

Система выпуска отработавших газов предназначена для их отвода от двигателя, уменьшения производимого ими шума и снижения концентрации токсичных веществ (при наличии нейтрализатора). Акустическая эффективность — способность глушителя снижать силу звука (звуковое давление), создаваемого потоком газов, выходящих из цилиндров двигателя. Все автомобильные глушители производятся и сертифицируются для определённой модели автомобиля. Один и тот же глушитель, установленный на одном автомобиле, может удовлетворять всем требованиям, а для другого окажется неэффективным. Противодавление — сопротивление потоку газов, выходящему из цилиндров двигателя, создаваемое системой выпуска. Влияет на мощность, развиваемую двигателем, топливную экономичность, токсичность выхлопа и пр.

 

Основные неисправности выхлопной системы

 

Основными неисправностями элементов системы выпуска являются их сквозная коррозия, трещины, а также деформации вследствие ударов о дорожные неровности, например бордюрные камни. При появлении сквозной коррозии стенок отработавшие газы выходят в атмосферу, минуя один или все глушители, из-за чего их звук перестает ослабляться. Часто точечная сквозная коррозия деталей системы выпуска, особенно приёмной трубы, практически незаметна на глаз. Стенки труб покрываются изнутри множеством кратеров размером менее миллиметра, при этом наружная поверхность кажется целой. Деформация (смятие) соединительных труб может привести к уменьшению их сечения (повышению противодавления), задеванию элементов системы за кузов и передаче на него дополнительных вибраций и стуков, а также к ослаблению и проломам элементов, особенно ослабленных коррозией.

 

Варианты ремонта выхлопной системы

 

Ремонт деталей системы выпуска целесообразен, если повреждение имеет местный характер. Например, имеется небольшой пролом или трещина, но деталь в целом не сильно пострадала от коррозии и сохранила жёсткость. В большинстве случаев старение детали системы выпуска не бывает местным, и появление сквозной коррозии свидетельствует о ее неремонтопригодности. Элементы системы выпуска ремонтируют сваркой, а также в качестве временной меры — наложением заплат или бандажей. Хомут для фиксирования раструбного сочленения: кольцо-проставка Для ремонта деталей из алюминированной или нелегированной стали чаще применяется электродуговая полуавтоматическая (в обиходе — «кемпи») или газовая (кислородно-ацетиленовая) сварка. Электродуговая сварка в среде защитных газов предпочтительнее, так как накладываемый ею шов менее подвержен коррозии. Нержавеющую сталь варят, как правило, аргонно-дуговой сваркой. После сварки нелегированной и алюминированной стали швы следует защитить термостойкой эмалью. Заплаты и бандажи позволяют временно заделать брешь в соединительной трубе или на ровной поверхности корпусной детали. Заплату можно изготовить из сложенной в 2-4 раза стеклоткани и жести (толщиной около 0,5-1 мм). Для фиксирования заплаты на трубе лучше подходят червячные или «стремяночные» хомуты. Бандажи представляют собой стеклотканевую ленту, пропитанную клеевым составом. Перед их наложением ремонтируемую поверхность необходимо тщательно зачистить и обезжирить. После бинтования повреждённого участка бандаж фиксируют входящей в комплект проволокой и сушат при работающем двигателе на оборотах холостого хода в течение 15-20 минут. Следует учитывать, что при недостаточной жёсткости детали бандаж быстро растрескивается и перестаёт выполнять свою функцию. Для уплотнения соединений, пропускающих отработавшие газы, применяют специальные высокотемпературные герметики (не путать с герметиками-прокладками для двигателя). В раструбных соединениях можно использовать тонкий асбестовый шнур (диаметром 1-1,5 мм), обмотав им кольцо-проставку. При отворачивании прикипевшего крепежа деталей системы выпуска можно воспользоваться специальными проникающими жидкостями и техническим феном. Прогревать крепёж и соединение открытым пламенем не допускается — это может привести к пожару! При отсутствии специальных препаратов на резьбу можно капнуть тормозной жидкости или уксусной эссенции. Облегчить разъединение концентрического сочленения иногда удается несколькими не сильными ударами по нему киянкой, молотком с бойком из мягкого металла или обычным молотком через деревянную проставку. Для облегчения отворачивания крепежа в хомутах и фланцевых соединениях желательно использовать специальные латунные гайки. Лучшему свинчиванию гаек также способствует нанесение на резьбу графитсодержащей смазки. После выгорания смазывающей основы графит снизит трение в резьбе. Применение смазок типа «Литол» нежелательно, так как после нагрева резьба прикипает. Устанавливая систему выпуска на автомобиль, следует сначала соединить сочленения деталей, не затягивая их, и подвесить на штатных опорах. Перемещая составные части системы, надо добиться такого их взаимного положения, чтобы детали не задевали за кузов, а резиновые опоры были равномерно нагружены. Убедившись, что трубопроводы не имеют перекосов, можно окончательно фиксировать сочленения.

Сварка глушителя автомобиля в Санкт-Петербурге

Глушитель выполняет функции гашения резонанса и звука выхлопа. На деталь оказывают разрушающее воздействие:

• высокие температуры, приводящие к расхождению сварных швов и прогару стенок;
• воздействие влаги, вызывающей коррозию;
• ударные нагрузки, вибрации;
• химические вещества, входящие в состав продуктов горения.

Кроме внутренних агрессивных воздействий существуют и внешние. Во время движения на глушитель попадают химические реагенты, влага. К разрушению детали приводят и сильные механические воздействия, возникающие при поездках по неровной дороге.

Устранить наружные и внешние деформации на раннем этапе поможет сварка выхлопной трубы глушителя. Чтобы выявить любые, даже мелкие дефекты различных узлов автомобиля, нужно регулярно проходить диагностику.

Чтобы приварить глушитель нередко проводится демонтаж выхлопной системы. Перед этим выполняется диагностика, которая помогает понять, какой узел нуждается в восстановлении.

Определив с помощью дефектовки точное место повреждения, мастера начинают разборку системы выхлопа, чтобы добраться до труднодоступных мест и качественно провести сварку выхлопа. Алгоритм действий специалистов включает в себя:

• демонтаж сегментов магистрали;
• съем глушителя;
• удаление поврежденного участка;
• приваривание металлической заплатки;
• сборку элементов и проведение подключения.

Автомеханики автосервиса проводят восстановление поврежденного элемента с использованием специального оборудования для диагностики и сварки. Специалисты могут на этапе диагностики понять, можно ли отремонтировать старую деталь, или из-за большой площади повреждений потребуется замена глушителя.

В наших СТО работают мастера высокого класса, которые создают качественные швы с помощью сложных сварных технологий. Мы можем отремонтировать элементы выхлопной системы в любых марках автомобилей, придерживаясь технической документации. На все виды ремонтных работ выдается гарантия качества.

Сварка компонентов выхлопной системы

В области автомобильных выхлопных систем такие компоненты, как коллекторы, трубы, каталитические нейтрализаторы и глушители, соединяются либо производителем автомобиля, либо субподрядчиком, чтобы сформировать подузел, готовый к эксплуатации. вложение. Сегодня большое количество этих компонентов сваривается лазером.

В качестве технологии, альтернативной традиционным методам соединения, лазерная сварка предлагает высокую скорость сварки, высокую степень автоматизации и высокую продолжительность безотказной работы лазера.

Кроме того, инструмент для лазерной сварки позволяет использовать совершенно новые подходы в проектировании и производстве. Одним из таких примеров является трехмерная лазерная сварка кузовов автомобилей: в этом секторе лазер используется для сварки в областях, недоступных для аппаратов контактной точечной сварки (сварочных клещей) из-за полостей за швом.

Выхлопные трубы

Самым распространенным применением лазерной сварки в выхлопных системах автомобилей являются выхлопные трубы. При непрерывной эксплуатации выхлопные трубы из нержавеющей стали, обычно ферритной, производятся из катаного рулонного материала.В частности, для каталитических нейтрализаторов требуются сварные швы исключительно высокого качества. Например, в выхлопных трубах между двигателем и катализатором не должно быть брызг и оксидов, чтобы частицы не отламывались и не повредили каталитический нейтрализатор. Трубы, сваренные с помощью лазерной сварки, удовлетворяют всем строгим критериям качества, предъявляемым к сегодняшним выхлопным трубам.

Для адаптации к установке на месте лазерный луч направляется в желаемое рабочее положение с помощью одного или нескольких изгибаемых зеркал.Сварочная оптика, встроенная в рабочее положение, фокусирует луч на сварном шве.

Поскольку сварочный зазор постоянно меняет положение, положение фокуса должно корректироваться на эту разницу. Это достигается с помощью системы отслеживания шва. Отклонение сварного зазора обнаруживается и корректируется с помощью тактильной или оптической системы.

Выпускные коллекторы

Потенциал, продемонстрированный лазером для сварки компонентов автомобильных выхлопных систем, теперь превращается в инновационные продукты.Одним из примеров является выпускной коллектор с двойными стенками от DaimlerChrysler AG. Благодаря конструкции с несколькими кожухами коллектор намного быстрее достигает своей рабочей температуры. Это не только снижает выбросы загрязняющих веществ, поскольку каталитический нейтрализатор активируется раньше, но также значительно увеличивает срок службы преобразователя.

За счет селективного локализованного воздействия тепла лазерной сваркой тепловая нагрузка на компонент сводится к минимуму. Температурная деформация сведена к минимуму, а сварные коллекторы соответствуют очень жестким механическим допускам.

На заводе DaimlerChrysler в Гамбурге, Германия, четыре системы лазерной сварки в настоящее время помогают производить выпускные коллекторы последнего поколения. Две дополнительные системы для того же приложения были установлены на заводе субподрядчика.

Серийное производство показало, что время безотказной работы лазерных систем может быть значительно выше по сравнению с традиционными методами сварки. Загрязнение из-за брызг и дыма может быть в 10 раз ниже, что обеспечивает чистое и безопасное серийное производство.

Каталитические нейтрализаторы и глушители

Все чаще наружные рубашки каталитических нейтрализаторов и глушителей изготавливаются из так называемых коротких трубок. На производственной линии предварительно нарезанные листы сначала сгибаются в форму трубы. Соединение происходит на станции лазерной сварки, расположенной ниже по потоку, где квадратное стыковое соединение образует продольный шов.

В сварочной системе с четырьмя станциями на Weil Engineering GmbH в Сан-Клементе, Калифорния, лазерный луч направляется на четыре сварочные станции с помощью отражателя луча.На этой установке производится до 600 каталитических нейтрализаторов в час. Одним из основных преимуществ обработки коротких трубок является ее гибкость, позволяющая обрабатывать трубы разных размеров. Система сваривает диаметры от 75 до 200 миллиметров, длину труб от 50 до 600 миллиметров и материал толщиной от 0,5 до 2 миллиметров. Один человек может переоборудовать станок под другой диаметр всего за 20 минут.

Рис. 1: Лазер используется для соединения деталей глушителя с глубокой вытяжкой и перфорацией в AP Automotive Systems Inc.

Сварочное задание

Лазер также находится в центре новых подходов, применяемых при проектировании и производстве глушителей. Например, основная идея, предложенная поставщиком автомобилей AP Automotive Systems Inc., Грейнджер, штат Индиана, для нового поколения глушителей заключалась в том, чтобы производить их из простых и, следовательно, недорогих деталей глубокой вытяжки и штамповки. Лазер возьмет на себя задачу соединения компонентов (см. Рисунок 1 ).

Материал в этом приложении — ферритная нержавеющая сталь.В качестве альтернативы также может использоваться сталь с алюминиевым покрытием. Толщина отдельных компонентов составляет от 0,8 до 1,2 миллиметра. При последовательных операциях соединения до шести слоев свариваются внахлест. Самая большая проблема при сварке многослойных швов — получить шов без зазоров, пористости и без брызг. Серия шагов по оптимизации процесса, разработанная совместно с поставщиком лазерного оборудования, помогла AP Automotive Systems начать чистое и надежное производство в U.С. завод.

Системные технологии

Помимо задачи разработки надежного процесса сварки для производства, еще одной проблемой для AP Automotive было проектирование оборудования. Система должна была быть по разумной цене, гибкой в ​​программировании, простой в эксплуатации и надежной, помимо того, что она базировалась на технически проверенных компонентах.

Реализованная концепция сварочного агрегата глушителя состоит из основных компонентов лазера, лучевого рычага и робота с шарнирным сочленением, а также зажимных приспособлений, подачи и разгрузки материала.Одним из главных преимуществ этой концепции установки для рассматриваемой сварочной задачи является то, что прижимной ролик активно зажимает лист вблизи точки сварки, тем самым минимизируя зазор.

В настоящее время установки этого типа используются в основном для трехмерной сварки кузовов автомобилей. Его применение в области малоформатных компонентов очевидно, и представленная здесь система может сыграть новаторскую роль для подобных приложений.

В этой установке ключевым компонентом для доставки луча от лазера к сварочной оптике является лазерный манипулятор.

Концепция станка за счет использования стандартного промышленного робота с внешней направляющей луча может предотвратить чрезмерно высокие затраты. Рабочий диапазон спроектирован так, что несколько сварочных постов могут обслуживаться одним роботом и одним лазером. Доступность в области сварного шва означает, что сварку можно проводить рядом с зажимным приспособлением.

Одной из основных характеристик конструкции является стабильность положения лазерного луча. Лазер механически сопряжен с лазерным манипулятором и сварочной оптикой.Отсутствие мобильности оборудования внутри системы компенсируется гибким лазерным манипулятором.

Резюме

Конструктивное сотрудничество между AP Automotive, системным интегратором / производителем роботов, и производителем лазеров / специалистом по сварке позволило реализовать эту систему, а также успешно запустить и начать производство на заводе в США, несмотря на короткие сроки внедрения. .

Этот пример показывает, что рассматриваемая сварочная система является привлекательной концепцией как с технической, так и с коммерческой точки зрения и может представлять большой интерес для других приложений.

6 Лучший сварщик для выхлопной трубы 2020 Отзывов (высокого качество)

неоспоримо, качества хорошего сварочного аппарата иногда дорого, и вы можете получить лучший результаты этого обширного путеводитель, мы будем оценивать и обзор Топа 4 лучших Сварщик выхлопной трубы.

Рекомендовано 6 лучших сварочных аппаратов для выхлопных труб

1. Hobart 500559 Handler 140 MIG Welder

Долговечность и качество сварочного аппарата из Хобарта никогда не являются компромиссом. Handler 140 MIG Welder — один из его видов и пользуется большим спросом. Сварщик работает от стандартного бытового тока 115 В. Конструкция сварочного аппарата очень универсальна, что делает его идеальным для сварочных работ. Можно беспрепятственно использовать оборудование для ремонта товаров для дома, работы над автомобилем, различных художественных и фермерских проектов.

Сварочный аппарат оснащен переключателем регулировки напряжения, который можно регулировать в пяти положениях. Это дает пользователю наилучшую настройку благодаря своей дуге и стабильному и гладкому дуге независимо от толщины.Сварочный аппарат сконструирован с использованием литой алюминиевой системы для работы в промышленных условиях, что позволяет ему работать в тяжелых промышленных условиях.

Пистолет 10 футов. Длинный, что снижает уровень комфорта, вместе с 10-футовым зажимом рабочего кабеля. Изделие содержит регулятор двойного манометра со встроенным газовым шлангом и газовый электромагнитный клапан. Катушка ступицы может легко вмещать катушки от четырех до восьми дюймов.

Сварочный аппарат можно эффективно использовать на ферме, дома, на ранчо и в любых проектах, связанных с производством.Его можно использовать для копчения, решетчатых решеток, настилов для косилок, стеллажей для дров и заборов. Сварка металлической мебели и вывесок.

Сварочный аппарат обеспечивает отличные характеристики дуги благодаря литью с использованием системы подачи проволоки из литого алюминия. Это легкая система, которая весит всего пятьдесят семь фунтов и имеет более удобные варианты управления с помощью быстрого выбора приводного ролика и пятипозиционных регуляторов напряжения. Пользователи могут быстро изменить полярность, а наклонная панель упрощает управление.Сварщик самовосстанавливается от тепловой перегрузки.

Сварщик легко справляется с дугами любой толщины с большей гладкостью и стабильностью. Широкая подача профессиональна и надежна с точки зрения производительности. Установка относительно проста и быстра благодаря системе с тремя канавками. Полярность сплошной и трубчатой ​​конструкции можно легко изменить вместе с более естественным интерфейсом настройки пользователя.

• Это машина, которую вы можете очень легко запустить
• Она обеспечивает стабильную работу и плавную дугу
• Она легкая и ее можно носить с собой
• Может использоваться для сварки любого типа металла

• В машине не используется генератор, и ее нельзя будет использовать, если нет электричества
• Она не предназначена для крупных проектов, так что будьте проще

2.Lotos TIG200ACDC 200A AC / DC Сварочный аппарат Tig для алюминия с ручкой / дуговой сваркой постоянного тока

LOTOS TIG200 — это компактный сварочный аппарат, работающий на механизме двойного напряжения. Сварочный аппарат универсален и предоставляет оператору широкий спектр возможностей управления, с помощью которых сварочный аппарат может быть настроен на работу.

Сварщик может эффективно обеспечивать наилучшую производительность в различных условиях и в зависимости от ситуации. Операция сглаживается с помощью встроенного прямоугольного инвертора и в основном становится наиболее точной для сварки алюминия высочайшего качества.

Механизм сварочного аппарата позволяет пользователю быстро переключаться с 220 В на 110 В с помощью переходной вилки. Это помогает в производстве переменного / постоянного тока 200 ампер для сварочного аппарата. Сварщик очень доступен по цене и может быть самоучкой и использоваться для достижения промышленных характеристик.

Сварщик поставляется с прямоугольным преобразователем 200 AC / DC; то есть, сварщик штучной сварки ММА. Работа основана на двойном напряжении 110/220 В и двойной частоте 50/60 Гц с автоматическим режимом через пигтейл.

Сварщик оснащен высокочастотной горелкой с высокочастотным пуском и сваркой с регулируемым нагревом с помощью ножной педали. Он подходит для работы с алюминием, низкоуглеродистой сталью, сварочной сталью и рядом других родственных материалов с толщиной 9,5 мм, т. Е. 3/8 дюйма.

Этот сварочный аппарат лучше всего подходит для небольших, промышленных и бытовых работ. Теперь небольшие сварочные работы, такие как крепление металлического стола или велосипеда, можно быстро выполнить без помощи профессионалов. Это обеспечивает пользователю простоту использования по наиболее разумной и доступной цене.

• В комплект поставки машины входит педаль
• Очень простой запуск и использование
• Можно сваривать любой металл
• Он имеет солидный вид

• Вариант MIG отсутствует
• Он немного тяжелый, поэтому его нелегко носить с собой

3. Hobart 500554001 Погрузчик 190 с SpoolRunner 100

Hobart Handler 190 — это сварочный аппарат с механизмом подачи проволоки, который действует как одна из самых исключительных пар для небольших сварочных работ.Он поставляется с пистолетом с катушкой на 150 ампер и длиной в десять футов, с помощью которого возможен мощный сварочный процесс.

Hobart Handler 190 мощный и поставляется с переносным флюсовым сердечником для подачи проволоки. Он хорошо подходит для сварки нержавеющей стали, листового металла, мягкой стали, алюминия и сердечника из флюса. Параметры для работы помогают при сварке стали за один проход 24 га. до 5/16 дюймов.

Этот сварочный аппарат является лучшим выбором для сварщиков автозапчастей, ремонтников в домашних условиях, а также для более масштабных сельскохозяйственных проектов, требующих дополнительной мощности.Сварочный аппарат поставляется со стандартным набором функций, например, семью настройками выходного напряжения и приводным роликом с технологией быстрой смены, который является двухканавочным. Сварщик одинаково привлекателен и универсален.

Сварочные аппараты отличаются высочайшим качеством и долговечностью, готовые к промышленной обработке. Простота настройки и регулировки сварочного аппарата для различных типов материалов с различной толщиной одновременно увеличила спрос и продажи.

Имеет пистолет-катушку, который можно дополнительно использовать для повышения производительности везде, где это необходимо. Катушечный пистолет легко сваривает алюминиевые литые материалы. Пистолет для катушки может быть подключен напрямую и использоваться для решения проблем с подачей, которые обычно возникают при работе с алюминиевыми материалами и сваркой алюминиевой проволоки. Нет необходимости подключать дополнительный блок управления или блок для работы. Переключение золотникового пистолета стало более комфортным с помощью элементов управления селекторным переключателем.

Сварочный аппарат очень прост в настройке и работе, так как его можно легко собрать за несколько минут и начать работу. К изделию прилагается руководство, которое может помочь пользователям выполнить сварку наилучшим образом.

Для сварочных работ, требующих дополнительной мощности, Handler 190 хорошо подходит для выхлопных систем, рам кузовов, рам прицепов, деки косилок, тележек для инструментов, сцепных устройств, садового и газонного оборудования, сельскохозяйственной техники, металлических предметов, заборов, и другие подобные сварочные проекты, которые могут быть выполнены одним человеком без какой-либо профессиональной помощи.

• Он имеет встроенный газ и использует дуговую технологию
• Надежная машина, которая прослужит вам долгий период, и вы также получите гарантию
• Она имеет систему селективного привода и проход для проволоки
• Катушка катушки может быть проста в обращении, как и другие элементы управления очень просты
• С этой машиной может справиться любой, от новичка до профессионала

• Может быть не лучшим вариантом для домашнего использования из-за блока высокого напряжения

• Может быть немного дороже

4. Lincoln Electric Weld Pak 140 HD Сварочный аппарат с механизмом подачи проволоки K2514-1

Если вы все еще не знаете, какой из них выбрать, чтобы эффективно выполнять сварку на выхлопе? Тогда выбирайте Lincoln Electric Weld Pak, который является отличным сварщиком как для начинающих, так и для экспертов. Это не только сварочный аппарат для выхлопной трубы, но и вы можете использовать его для многих домашних или профессиональных сварочных работ.

Если вы время от времени работаете сварщиком, Lincoln K2514-1 должен быть вашим первым выбором, поскольку это один из лучших сварщиков за деньги.Он легкий по сравнению с другими сварщиками из нашей пятерки лучших, весит всего 71 фунт. Таким образом, вы можете легко перемещать его из одного места в другое. Кроме того, вы можете управлять этим сварочным аппаратом при токе 110 В.

С Lincoln K2514-1 вы сможете работать весь день, но при желании он будет останавливаться только два или максимум три раза для отдыха сварочного аппарата.

Он поставляется с газовым регулятором, и вы можете использовать его как сварочный аппарат с мигающей или флюсовой сердцевиной. Этот сварочный аппарат сконструирован и спроектирован с учетом потребностей пользователей, так что как новичок, так и профессиональный сварщик могут использовать его без каких-либо проблем.

Итак, единственный недостаток данного сварочного аппарата — это отремонтированный продукт. Но этот продукт протестирован и сертифицирован как совершенно новый, и процесс восстановления включает в себя базовую очистку, тестирование функциональности, осмотр и повторную упаковку.

• Подходит для всех пользователей, потому что с ним легко обращаться
• На самом деле он имеет очень регулируемый привод, который помогает с любыми проблемами, вызванными запутыванием проводов
• Пистолет латунь-латунь, обеспечивающий большую проводимость
• Он может работать на старом электричестве

• Вспомогательная карта не входит в комплект, поэтому вам придется покупать ее дополнительно
• Если вам нужно использовать противогаз с CO2, вам понадобится адаптер для газового баллона
• Он не подходит для твердых металлов

5.

Miller Electric- 1 фаза

Еще один продукт, который мы рекомендуем — это сварочный аппарат MillerElectric. Это уникальный сварочный аппарат MIG для тяжелых условий эксплуатации с очень мощной вилкой. Эта однофазная машина обеспечивает управление от 30 до 230 А и обеспечивает невероятное исполнение. Вы можете использовать его для сварки таких материалов, как сталь, алюминий и нержавеющая сталь. Что еще более важно, он очень тихий и отлично работает для своего размера. Эта машина хороша для домашнего использования и проектов, которые вы делаете дома, а также ее можно использовать в художественной мастерской по металлу, а также в мастерских.

Имеется 1-футовый пистолет для сварки MIG с 10-футовым рабочим кабелем с зажимами, а также встроенный газовый электромагнитный клапан. На самом деле, он не похож ни на один другой сварочный аппарат, потому что у него есть охлаждающий вентилятор, который не издает шума, и вы его почти никогда не заметите. Он весит всего 50 фунтов, и вы можете носить его с собой. Эта машина, сделанная из алюминия и металла с использованием высококачественных компонентов, долговечна и отлично справится со своей работой.

• Обеспечивает очень хорошую производительность
• Обеспечивает прочный и гладкий сварной шов
• Используется для сварки любых материалов
• Не создает шума

• Кабель заземления может быть коротким

• Не рекомендуется использовать, если вы новичок в сварке

Последний продукт в нашем списке, который мы бы порекомендовали вам купить, — это сварочный аппарат Amico ARC.Этот модуль обеспечивает двойное питание 115 В и 230 В. Одной из ключевых особенностей этого устройства является то, что он очень доступен по цене и не имеет большого веса, что означает, что вы можете легко носить его с собой. Эта модель поставляется с 32-дюймовыми электродами 7018 и плоскими стержнями. Существует 10-футовый электронный зажим, который позволит вам носить его повсюду, а источник питания 120 В можно подключить в любом месте, где вам нужно использовать машину.

• Эта машина очень мала и легка, что означает, что ее можно носить с собой без каких-либо проблем. работать с высоким напряжением

• Он имеет сложную структуру

• Его может быть трудно запустить, когда вы начнете его использовать

Как выбрать лучшего сварочного аппарата для выхлопной трубы? Руководства по покупке

В настоящее время растет популярность сварочных работ; Сварочные аппараты, работающие самостоятельно, становятся все более популярными в современном обществе по сравнению с прежними временами благодаря своей компактной форме и простоте использования.

С появлением на рынке нескольких сварочных продуктов пользователям стало удобно и комфортно выполнять сварочные работы наиболее точно и профессионально, чтобы получить качественный конечный продукт. Эти машины помогли многим людям выполнять сварочные работы самостоятельно, без профессиональной поддержки и необходимости тратить огромные деньги на то же самое.

Сварочные аппараты просты в освоении и могут использоваться для сварки толстых материалов из стали, алюминия и многих других подобных металлов, требующих фиксации.Сварку можно производить как электродуговым, так и электродным способом. Было введено несколько сварщиков, которые использовали подачу проволоки, а не электрод. Это сделало его более доступным и удобным. Катушечный пистолет — это дополнительная технология во многих таких сварочных аппаратах, которую можно эффективно использовать для устранения проблем с подачей, особенно при сварке алюминия.

Сварщики, использующие эту технологию, обычно выделяют меньше тепла, что, в свою очередь, вызывает минимальную деформацию металлов.Незначительная деформация активно помогает при сварке тонких материалов кузовных деталей.

Механизм подачи проволоки легко срабатывает, просто нажав на курок сварочной горелки. Это может быть выполнено одновременно с помощью сплошной проволоки, газовой проволоки и проволоки с флюсовым сердечником. Материалы сердечника из флюса следует выбирать только для сварки толстых материалов и там, где нет необходимости в чистой и гладкой сварке.

Для более тонких сварочных работ сварка сплошной проволокой и газовая сварка могут выполнить задачу без дефектов.Обычно для таких материалов, как алюминий и нержавеющая сталь, используются такие газы, как CO2 и аргон. Всегда необходимо следить за тем, чтобы для сварочных работ использовалась проволока правильной формы и диаметра, чтобы обеспечить максимально качественное прикосновение к ней.

Популярность сварочного аппарата во многом зависит от режима работы, простоты использования и невысокой стоимости. Те, у кого есть все три возможности вместе, могут использоваться как наиболее опытные и эффективные сварщики для небольших операций.

Сварщики, которые работают по принципу сваривания материала, соединяя его с обеих сторон, лучше всего подходят для обеспечения более сильного сцепления и большей устойчивости.Они являются наиболее востребованными, но операция немного сложна и требует хорошего понимания перед выполнением сварочных работ с помощью этих сварочных аппаратов.

Различные сварочные аппараты, обеспечивающие более тонкие сварные швы, обычно используются для тонких листов металла, тогда как сварочные аппараты, обеспечивающие более прочные сварные швы, обычно используются для толстых листов, где высокое качество не является основным и требованием.

Часто задаваемые вопросы:

1. Можно ли сваривать выхлопную трубу?

Да, может! Фактически вы можете использовать практически все типы сварочных аппаратов.Но вы всегда должны быть осторожны с силой тока машины. Это тонкий металл, поэтому убедитесь, что у вас есть подходящий тип аппарата для сварки, и всегда следите за мощностью, которую он использует.

2. Какой тип сварочного аппарата фактически используется для вытяжки?

Можно использовать газовую сварку металла дуговой сваркой или сварку металла в инертном газе. Оба они просты в использовании и могут правильно выполнять свою работу. Выхлопные трубы очень тонкие, поэтому их можно легко прожечь при помощи стержневой сварки или сварки флюсом.Поэтому убедитесь, что используете подходящую машину.

3. Можно ли использовать сварочный аппарат для выхлопной трубы?

Можно, но в конце концов вы не останетесь довольны результатом. Лучше всего использовать стержень 6011 с держателем стержня, потому что это снизит вероятность протечки в сварном шве. Лучше использовать сварку MIG или GMA.

Дополнительные советы

Использование лучшего сварочного аппарата для выхлопной трубы и самостоятельное выполнение процесса сварки может сэкономить много денег. Процесс сварки выхлопных труб можно упростить, используя доступные во всем мире сварочные аппараты по разумной цене.

Сварка совсем не сложный процесс. Основные требования при использовании сварочного аппарата — это четкое следование инструкциям и чистая концентрация при выполнении сварки.

Обладая высочайшим профессионализмом и знаниями, можно наилучшим образом использовать сварочный аппарат для ремонта выхлопных систем. Сварку всегда следует выполнять вдали от транспортных средств, чтобы избежать нежелательных ситуаций из-за присутствия легковоспламеняющихся продуктов.

Заключение

С указанным выше диапазоном лучших сварщиков, доступных на рынке, можно легко выбрать продукты, упрощающие сварочные процессы.Эти модели позволяют выполнять отличные сварочные работы в небольших масштабах и могут быть выбраны из широкого диапазона, который лучше всего подходит для желаемой области применения. Бюджет также является проблемой, которую можно соответствующим образом подсчитать и приобрести в соответствии с возможной доступностью пользователей.

Сварочные выхлопные системы

Удаление сварочного дыма для защиты рабочих и других ресурсов

Необходимость контроля сварочного дыма сегодня как никогда серьезна.Вещества в парах сварных швов, такие как шестивалентный хром, бериллий, кадмий, кобальт и никель, представляют опасность при вдыхании. Управление по безопасности и гигиене труда (OSHA) издает правила качества воздуха для этих и многих других веществ. К счастью, существуют доступные сварочные выхлопные системы для уменьшения выбросов паров.

Отработанный и подпиточный воздух и фильтрация

Сварочные вытяжные системы включают в себя широкий спектр решений по обеспечению качества воздуха. Простейшие системы выводят загрязненный воздух наружу.Этот вариант может быть привлекательным для небольших операций с нестандартными объемами сварки. Однако у этого метода есть недостатки, в том числе высокие счета за электроэнергию, вызванные необходимостью повторного нагрева или повторного охлаждения подпиточного воздуха. Кроме того, выброс сварочного дыма наружу иногда противоречит нормам, касающимся качества воздуха.

Способ избежать этих проблем — фильтровать загрязненный воздух. Это позволяет избежать любых потенциальных нарушений правил качества воздуха и сэкономить деньги на счетах за электроэнергию. Более высокие затраты на ввод в эксплуатацию, связанные с фильтрацией воздуха, в конечном итоге более чем компенсируются за счет экономии энергии.Кроме того, помещения с системами фильтрации, как правило, имеют более чистые крыши и территорию.

Захват источника в сравнении с контролем качества окружающего воздуха

Выбор между захватом источника и окружающей среды зависит от сварочного процесса и физических ограничений объекта. Чем более токсичен дым, тем больше вероятность, что потребуется решение для улавливания источника. Эти растворы улавливают пары у источника, не позволяя им задерживаться в зоне дыхания рабочего или распространяться по всему объекту.Приложения, которые производят большое количество сварочного дыма, также являются хорошими кандидатами для улавливания источника.

Некоторые приложения затрудняют улавливание источников дыма. Например, сварщикам, работающим с крупногабаритными деталями, часто бывает трудно изменить положение вытяжных рукавов для улавливания дыма. Иногда ограничения оборудования, такие как мостовые краны, также затрудняют реализацию решений по захвату источников. В этих ситуациях решения по улавливанию окружающей среды могут уменьшить количество пыли и паров. Эти устройства представляют собой решения для всего предприятия, которые пропускают воздух через все здание, чтобы пропустить его через фильтры.

Лучшие варианты сварочной вытяжной системы для ручной сварки

Ручная сварка требует особого внимания к зонам дыхания рабочих и направлению воздушного потока. Лучшие решения для обеспечения качества воздуха удаляют пары из зоны дыхания, гарантируя, что сварщик может работать без перебоев. Такие системы, как стол CrossFlow от RoboVent, обеспечивают удобную рабочую поверхность, отсасывая сварочный дым от сварщика. Дымовые рукава — еще один хороший вариант захвата источника. Их можно легко переставить, чтобы улавливать испарения там, где они образуются.

Для нестандартных или неудобных сварочных ситуаций хорошим решением может стать пистолет для удаления дыма. Недавние инновации улучшили дымовые пушки и сделали их отличной альтернативой в таких ситуациях. Например, экстрактор RoboVent создает идеальный сварной шов, удаляя пары от сварочного аппарата.

Лучшие варианты вытяжной системы для роботизированной сварки

Проблемы с качеством воздуха, возникающие при роботизированной сварке, связаны с токсичностью сварочного дыма и его большим объемом.Необходимы мощные и хорошо спроектированные системы для уменьшения выбросов паров. Для начала, хорошая система будет ограничивать сварочный дым, чтобы предотвратить его распространение. Затем сварочный вытяжной колпак должен обеспечивать всасывание, достаточное для захвата загрязненного воздуха и его отправки через коллектор.

Для роботизированных сварочных работ, которые не подходят под вытяжной колпак, хорошей альтернативой является система извлечения наконечников. В последние годы в этой технологии произошел скачок, и современные системы обеспечивают идеальные сварные швы, удаляя до 95% сварочного дыма.Эти устройства обещают сделать роботизированную сварку еще более эффективной в ближайшие годы.

ИСТОЧНИКИ:
компонентов сварочного дыма: https://www.osha.gov/Publications/OSHA_FS-3647_Welding.pdf

Tech Corner: изготовление собственной выхлопной системы

Может быть, вы потратили свой бюджет на другие части, может быть, ваша первая работа с неполной занятостью может обеспечить только определенную сумму, или, может быть, вы просто готовы проверить свои навыки — независимо от причины, вы решили, что хотите попробовать свои силы при изготовлении собственного выхлопа.Это то, с чем многие из нас пробовали — и не зря. С помощью всего лишь нескольких труб и глушителя вы можете создать функциональную и полностью уникальную установку.

Инструменты и опыт Определите свой продукт

Обдумывая идею изготовления собственной выхлопной трубы, вы задаетесь вопросом: можно ли это сделать? Если у вас есть терпение, сосредоточенность и средства, чтобы поднять машину в воздух, то скорее всего, да. Насколько хорошо вы можете это сделать — это совсем другой вопрос.Поэтому, если вы впервые пытаетесь реализовать такой проект, не устанавливайте слишком высокую планку. Нет ничего постыдного в том, чтобы признать, что вы не создадите специальную выхлопную систему, которая сможет конкурировать с такими, как Corsa и Borla.

Это тоже то, чем занимаешься на свой страх и риск. Изготовление выхлопной системы — это не ракетостроение, но требует внимания к деталям и хотя бы некоторых базовых навыков. Кроме того, если вы планируете заниматься сваркой самостоятельно, важно принять необходимые меры предосторожности, вложив средства в хорошее оборудование и защитное снаряжение.

Есть несколько причин для изготовления собственной выхлопной системы. В то время как некоторые люди просто хотят принять новый вызов, многие другие делают это, чтобы сэкономить немного денег. Сэкономит ли вы, построив собственную выхлопную систему, ваших денег, зависит от того, с чем вам придется работать.

Перед тем, как начать…

Помимо запасных частей, вам понадобятся специальные инструменты. У вас уже есть сварщик или вам нужно его купить? Помните, что покупка одной может перевесить цену покупки новой выхлопной системы, особенно если вы только учитесь сварке.При этом, если вы планируете заняться еще несколькими производственными проектами, это может окупить инвестиции.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, заключается в том, что обычно вы можете получить предварительно изогнутые трубы только под «известными градусами», то есть изгибами под 45, 90 и 180 градусов. Часто вам понадобятся немного другие углы. А это значит, что вам понадобится больше инструментов, таких как отрезная пила, шлифовальный станок или трубогиб. Давайте не будем забывать, что эти разрезы приводят к большему количеству сварки. Опять же, вы смотрите на ситуацию, когда цена оборудования может привести к конечному результату, когда изготовление собственной выхлопной системы будет стоить больше, чем покупка готового комплекта.

Другие факторы, которые необходимо учитывать при планировании строительства, — это местные законы и законы штата. Меньше всего хочется тратить время и деньги на нелегальные модификации. Кроме того, убедитесь, что вы хорошо разбираетесь в настройке вашего автомобиля. Например, для системы с турбонаддувом обычно требуется более крупный выхлопной трубопровод, чем для системы без наддува. Точно так же, если ваш проектный автомобиль все еще находится на начальной стадии, стремитесь к выпускной системе, которая будет служить вашему автомобилю в дальнейшем. (В противном случае вы можете изготовить еще один новый выхлоп .)

Маршрут

Прокладка выхлопной системы зависит от области применения, предпочтений и присутствующих компонентов. Например, если вы создаете систему, чтобы просто запускать глушители из набора коллекторов, процесс изготовления будет отличаться от процесса изготовления всей системы.

Прежде чем начать, посмотрите на существующую систему (или то, что от нее осталось), чтобы определить маршрутизацию. Если у вас его нет, обратите внимание на нижнюю часть автомобиля, где может проходить выхлоп и где находятся существующие подвески, так как они будут необходимы для крепления системы к автомобилю.Ни для кого не секрет, что вы не сможете предсказать каждый изгиб и длину просто на глаз. Вам нужно будет одновременно собирать и строить, что делает этот проект чем-то вроде искусства.

Защищенный от дурака процесс

Всегда нужно начинать с самого дальнего участка вперед, а затем двигаться назад. Это может быть небольшой уловкой, потому что вам нужно определить необходимый тип и размер фланца, а также форму и длину трубы, которая должна выходить непосредственно из нее.Это, как правило, самая сложная часть, поскольку почти всегда требуется сварка для установки ответного фланца на участок трубы. Однако после того, как первая часть трубы / фланца будет на месте, вы можете приступить к сборке каждой части системы по частям.

Плотная фиксация каждой секции друг к другу имеет решающее значение для правильной подгонки, поэтому, когда вы соединяете систему, убедитесь, что вы поставили каждой секции отметку «часы», где стыки совпадают. Использование зажимов и / или скользящих соединений здесь значительно облегчит жизнь.Если вы предпочитаете сваривать на ходу, то снимите секцию с автомобиля, совместите эти отметки и сварите эту часть вместе, переустановив ее, прежде чем переходить к следующим секциям.

Во время работы вы хотите, чтобы все было как можно выше и плотнее. Не торопитесь, чтобы убедиться, что каждый угол в системе находится именно там, где вам нужно. Спешка через это может привести к провисанию системы или системе, которая заедает или ударяет поперечины и механические компоненты, вызывая дребезжание и повреждение.Точно так же, если вы собираетесь сваривать, не сваривайте систему твердо. Предоставив ему возможность сгибаться вместе с суставами, вы предотвратите напряжение и трещины в системе при движении автомобиля.

Вам необходимо решить, какие типы соединений вы используете во всей системе. Соединения скольжения с зажимами и V-образные ремни являются приемлемыми вариантами, но, возможно, вам следует подумать об использовании шаровых фланцев, соединяющих части системы. «Шаровидные фланцы обеспечивают прочное соединение без использования прокладок, поэтому их можно без проблем разобрать и повторно собрать», — отмечают сотрудники Hot Rod Network.Когда они решили заняться модернизацией выхлопной системы для своего Camaro 1969 года, они остановили свой выбор на фланце шара от Flowmaster. «Наша идея заключалась в том, чтобы установить шаровые фланцы в задней части H-образной трубы, чтобы можно было опустить центральную часть выхлопной трубы, чтобы упростить обслуживание трансмиссии. Вдохновением послужила заводская установка, используемая на 5,0-литровых Mustang ».

Строительные комплекты и кроссоверы

Очевидно, что всегда приятно меньше работать на себя. Вы можете купить выхлопную трубу разной длины в местном магазине запчастей, но если у вас нет обученной руки и острого зрения, вы можете совершать несколько пробежек в магазин и обратно в процессе сборки системы.Комплекты Builders очень полезны для облегчения этой работы, поскольку они обеспечивают практически все изгибы и длины, необходимые для обычных приложений. Есть масса поставщиков этих систем, но Pypes является фаворитом, так как вы можете получить наборы для строительства различных размеров и материалов, включая нержавеющую сталь 304.

Этот универсальный выхлопной комплект от Pypes Performance включает два изгиба оправки 2,5 ″ 45/90 градусов, четыре изгиба оправки 2,5 ″ 30/180 градусов, четыре прямые трубы 2,5 ″ x 59 ″, два фланца 3 ″, четыре универсальных подвески и четыре проволочные подвески, гарантирующие, что у вас есть все необходимое для изготовления собственной выхлопной системы. Источник: Pypes

Это творческий процесс, и это означает, что вам не нужно ограничивать себя тем, для чего изначально предназначено транспортное средство. Если пространство ограничено, вы можете интегрировать Y-образную трубу. Если требуется производительность, можно добавить Х-образную или Н-образную трубу. У опытных производителей, очевидно, есть возможность изготавливать свои собственные кроссоверы, но многие поставщики предлагают готовые секции для добавления в систему.

Вешалки

Как известно, вам нужно будет сделать вешалки. Вешалки бывают разных форм и размеров, и выбор зависит от автомобиля.Вы можете использовать универсальные подвесы, которые крепятся к автомобилю в любом месте с помощью гаек и болтов. Вы также можете приобрести вешалки заводского типа, которые крепятся к заводским локациям. Во многих случаях строители просто покупают кусок круглого инвентаря, который они отрезают до нужной длины и соответствующим образом изгибают, чтобы он встал на место.

Помните, изготовление собственной выхлопной трубы — это не испытание «под одну гребенку». Это относительно и требует определенного уровня творчества, навыков, ресурсов и опыта. Это может быть очень просто или очень сложно.Но что в нем хорошего, так это то, что у вас как у строителя есть свобода выбора. Мой единственный совет — начинать с того места, где вам комфортно, но всегда заставляйте себя добиваться большего. Кроме того, я могу пообещать вам, что когда вы запустите эту штуку и услышите убийственный звук выхлопа, что вы знаете, что вы отвечаете за производство , вы почувствуете себя настоящим начальником.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Сварочная вытяжка — воздуховоды.com

Еще одним важным фактором, который следует учитывать при сварке, является опасность искр, которые могут возникнуть в процессе сварки. В конце концов, само собой разумеется, насколько опасны непреднамеренные пожары не только для сварочных вытяжных систем, но и для всех типов систем воздуховодов. Искры представляют собой крайнюю опасность возгорания, и важно, чтобы ваша система вентиляции сварочного дыма была спроектирована с учетом опасности возникновения искр, если они часто возникают при сварке. Чтобы защитить ваши воздуховоды от опасности искр, некоторые из наших продуктов для выхлопных газов изготовлены из материалов, которые включены в список негорючих материалов UL 94 V-0.Это означает, что эти сварочные шланги устойчивы к возгоранию, когда любая из случайных искр, возникающих при сварке, касается поверхности шланга. Кроме того, искробезопасность и устойчивость к трению этих промышленных шлангов позволяет вашим сварочным выхлопным системам оставаться неповрежденными и неповрежденными при высоких температурах, что делает их действительно надежными изделиями, которые будут превосходно служить вам долгое время.

Мы предлагаем шланги из ПВХ и нержавеющей стали, которые идеально подходят для сварочных работ в тяжелых условиях, при которых выделяется большое количество высокотемпературных паров.Наши выпускные сварочные шланги не только являются одними из самых прочных гибких канальных шлангов, но и обладают самонесущей системой. Благодаря тому, что сварочный гибкий шланг является в значительной степени самонесущим, с ним можно манипулировать и формировать его в соответствии с потребностями каждого отдельного применения. Полужесткий круглый воздуховод также ценится, потому что он сохраняет свою форму под воздействием внешних сил и давления. Это позволяет удобно расположить выхлопной шланг к источнику выхлопных газов, при этом гибкий корпус шланга воздуховода остается на месте сам по себе.Это самонесущие полужесткие гибкие шланги, которые доступны в широком диапазоне диаметров внутреннего диаметра.

Как уже отмечалось, нержавеющая сталь — невероятно популярный материал, обычно используемый в конструкции сварочных выхлопных шлангов. Сочетание жесткости, маневренности и устойчивости делает сварочный канал из нержавеющей стали непревзойденным примером превосходного сварочного вытяжного шланга. Превосходная термостойкость и устойчивость к коррозии нержавеющей стали — тоже не повод чихнуть! Воздуховоды из нержавеющей стали (а также подавляющее большинство наших гибких воздуховодов) обычно имеют гладкие концы, что облегчает соединение между отдельными гибкими шлангами и вентиляционными отверстиями.

Взгляните на наш онлайн-каталог, чтобы получить подробное описание каждого из наших продуктов для сварочных каналов. В нашем каталоге вы найдете подробную информацию о наших продуктах, такую ​​как термостойкость, доступные размеры, химическая стойкость, а также несколько изображений продуктов. Сварочная вытяжка может быть деликатным и требовательным предприятием, поэтому всегда лучше подготовить сварочный канал правильного типа для выполнения поставленной задачи. Чтобы вы получали продукцию только самого высокого качества, наши специалисты по воздуховодам готовы помочь вам по телефону, если вам понадобится помощь с вашим заказом.

Различные типы систем отвода сварочного дыма

---

Если сварка является важной частью производственного процесса вашей компании, вытяжка может быть ценным союзником, когда дело доходит до удаления вредных газов и элементов в их источнике. Многие промышленные и производственные предприятия полагаются на вытяжные устройства для удаления опасных паров со своего рабочего места и обеспечения безопасности своих сотрудников. В Bisco Enterprise, мы являемся ведущим поставщиком высококачественных вытяжных устройств более 40 лет и стремимся помогать компаниям поддерживать безопасную и свободную от загрязнений окружающую среду для своих сотрудников.Когда дело доходит до выбора лучшего вытяжки сварочного дыма для вашего бизнеса, вы можете выбрать один из двух основных типов вытяжного устройства.

Различные типы систем отвода сварочного дыма

Если вы пытаетесь выбрать лучший тип системы отвода сварочного дыма для вашего предприятия, следует принять во внимание две основные системы. В Bisco Enterprise мы помогли тысячам промышленных и производственных компаний найти идеальную систему отвода сварочного дыма, соответствующую их потребностям.Если вам нужна помощь в определении того, какая выхлопная система подходит для вашего бизнеса, свяжитесь с нашими специалистами по продукции сегодня!

Стационарные системы сварочного дыма

Стационарная система сварочного дыма состоит из установки ряда оцинкованных труб, собирающих опасные пары через их колпак. После того, как эти пары собраны, вытяжка направляет их в желоб или терминал, чтобы удалить их с рабочего места. У вас также есть возможность фильтровать и рециркулировать эти пары обратно в ваше здание, если это необходимо.В обоих типах вытяжных систем дымы эффективно собираются шарнирно-сочлененными рукавами, кожухами, фильтрами или вытяжными столами.

В Bisco Enterprise мы рады предложить качественный выбор деталей для выхлопной системы и комплектов для вытяжки. Просмотрите наши продукты для сбора дыма онлайн сегодня!

Передвижные экстракторы сварочного дыма

Подвижный вытяжной аппарат сварочного дыма может быть собран на колесах, что позволяет удобно перемещать его при смене режима работы.Компактное и функциональное решение для различных металлообрабатывающих компаний, это отличное приложение для удаления опасных паров с рабочего места.

Опасности сварочного дыма

Сварка — это процесс соединения металлических частей друг с другом путем нагрева их поверхности до точки плавления. Сварку можно разделить на две основные группы: сварка плавлением (только нагревание) или сварка давлением (нагревание и давление). Сварочный дым может быть чрезвычайно опасным для сотрудников, поскольку он может содержать металлические частицы, такие как алюминий, мышьяк, кобальт, медь, железо, свинец, марганец, никель, серебро, олово, титан, цинк и другие.Сварка также может создавать различные вредные газы, включая аргон, гелий, азот и углекислый газ. Хотя существует множество факторов, которые могут повлиять на воздействие сварочного дыма на сотрудников, некоторые из наиболее распространенных включают:

• Тип используемого процесса сварки
• Состав сварочных стержней
• Местоположение вашего завода
• Движение воздуха на вашем предприятии
• Используемые неблагородные металлы и фильтры

Воздействие на здоровье дыхания сварочного дыма

Качество воздуха на рабочем месте регулируется множеством стандартов, и производители сварочного оборудования должны соблюдать их в меру своих возможностей.Когда компании не соблюдают правила качества воздуха, они могут открыть свой бизнес для различных обязательств, включая судебные иски со стороны сотрудников. Когда рабочие фабрики вдыхают сварочный дым, их здоровью может быть нанесен значительный ущерб.

• Даже острое воздействие сварочного дыма и газов может вызвать у сотрудников раздражение глаз, носа и горла, головокружение и даже тошноту.
• Продолжительное воздействие сварочного дыма может вызвать повреждение легких и различные виды рака, такие как рак легких и рак гортани.
• Определенные сварочные пары могут вызвать лихорадку от дыма металла, язву желудка и повреждение почек. Они также могут привести к повреждению нервной системы.
• Обилие газов, таких как гелий, аргон и углекислый газ, может вытеснять кислород в воздухе, что может привести к удушью, особенно в замкнутых или замкнутых пространствах.

Снижение воздействия сварочного дыма на рабочем месте

Согласно Управлению по охране труда и здоровья (OSHA), производители сварочного оборудования обязаны предоставлять своим сотрудникам информацию и проводить обучение по опасным материалам на рабочем месте.Стандарт информирования об опасностях (HCS) обеспечивает последовательный подход к классификации химических веществ и сообщению информации об их опасностях на этикетках и других материалах с данными по безопасности. Агентства по безопасности рекомендуют регулярно проверять вентиляционные системы и вытяжные вентиляторы, особенно в местах с плохой вентиляцией. В дополнение к этим стандартам, другие способы эффективного снижения воздействия сварочного дыма включают:

• Сварочные поверхности и столешницы следует тщательно очищать от любого покрытия или остатков, которые могут вызвать токсическое воздействие на сотрудников.
• Сотрудники и заводские рабочие должны расположиться так, чтобы не вдыхать опасные сварочные пары и газы.
• Правильная система вентиляции может помочь движению свежего воздуха в вашем помещении, чтобы уменьшить воздействие дыма и газов на рабочем месте. Примеры механической вентиляции включают местную вытяжку, местную принудительную вентиляцию и системы общей вентиляции. Стационарные и мобильные устройства можно размещать рядом с зонами дыхания сотрудников для дополнительной вентиляции.
• На предприятиях, где не используются системы вентиляции или вытяжки, сварщики должны использовать естественную тягу, чтобы уменьшить количество дыма и газов.Вентиляционные отверстия на крыше, открытые двери и окна обеспечивают естественную вентиляцию, которая может помочь улучшить воздушный поток внутри помещения.

Практика личной гигиены

Чтобы контролировать воздействие металлических соединений на сотрудников, особое внимание следует уделять личной гигиене рабочих на работе. Зоны с потенциальным загрязнением металлическими частицами должны быть правильно разграничены, чтобы работники знали, что нельзя есть и пить в обозначенной зоне. Если одежда рабочего была загрязнена некоторыми металлическими материалами, важно убедиться, что он не уйдет с рабочего места в этих предметах одежды.Загрязненную одежду нельзя стирать дома.

Заводское хозяйство

Многие производители металла проводят строгие программы по ведению домашнего хозяйства, чтобы свести к минимуму воздействие опасных металлов и газов на сотрудников. Эффективные меры контроля могут включать удаление частиц пыли с вашего объекта с помощью оборудования с высокоэффективной фильтрацией твердых частиц (HEPA) или мокрых скрубберов. По возможности, эти процедуры очистки следует проводить в конце рабочего дня.

Просмотр Коллекторы дыма

Закажите вытяжную систему в Bisco Enterprise

Если вы ищете высококачественную систему отвода дыма для своей металлообрабатывающей компании, Bisco Enterprise может вам помочь. Наши специалисты по вытяжке дыма уже более 40 лет предоставляют компаниям-производителям металла лучшие системы и расходные материалы для вытяжки дыма, и у нас есть знания и опыт, чтобы помочь вам найти идеальную систему для вашего рабочего места.От коллекторов дыма до вытяжных рукавов и воздушных фильтров — Bisco Enterprise — универсальный магазин для всех ваших потребностей в сборе дыма. Просмотрите наши сборщики дыма онлайн сегодня или позвоните нам, чтобы узнать больше!

Вытяжка сварочного дыма — Система удаления дыма термической резки

Решения для полного удаления дыма и пыли для повышения безопасности и эффективности процессов изготовления и резки металла.

Дым от сварки и резки вызывает проблемы со здоровьем и отрицательно сказывается на производстве.В результате снижается производительность, возникают повторные сбои и, в конечном итоге, уменьшается прибыль. В опасной среде риску подвергаются не только сварщики. Производственное оборудование, а также конечная продукция страдают от отсутствия надлежащих мер безопасности. Автоматизированное сварочное оборудование, такое как роботы, и операторы могут подвергаться воздействию остаточного сварочного дыма и также должны быть защищены. Безопасность и здоровье — хороший бизнес.

• Улучшение условий труда на рабочем месте
• Защитите здоровье своих сотрудников
• Защита оборудования и процессов
• Уменьшение производственных сбоев и повышение прибыли

Nederman предлагает все, от отдельных вытяжек сварочного дыма до полных систем вытяжки сварочного дыма.Мы выполняем технико-экономическое обоснование и планирование для сварочной и металлообрабатывающей промышленности. Наш конструкторский отдел всегда готов помочь, создав предложения и спецификации в нашей системе CAD. Используя нашу систему расчетов, мы можем представить полные варианты компоновки и решения для конкретных клиентов, включая расчет стоимости. Монтажные и пусконаладочные работы также являются частью наших услуг. Наше послепродажное обслуживание включает в себя все, от аварийного ремонта до планового технического обслуживания.

Безопасные и эффективные процессы сварки и резки

Контроль воздействия сварочного дыма обычно достигается с помощью вытяжки и вентиляции.Выбор техники зависит от обстоятельств. Цель состоит в том, чтобы улавливать сварочный дым как можно ближе к источнику. Это защищает не только сварщика, но и других рабочих. Системы Nederman предназначены для удаления сварочного дыма с ряда рабочих мест, но также используются для очистки рабочих мест и оборудования. Ассортимент продукции также включает переносные вытяжные устройства для удаления сварочного дыма, катушки для шлангов для газа и сжатого воздуха и катушки для кабелей для электроэнергии.

Удаление сварочного дыма у источника — наиболее эффективный способ удаления дыма

Везде, где это жизнеспособное решение, доказано, что вытяжка у источника является наиболее эффективным методом улавливания и удаления сварочного и аналогичного дыма.Используя этот метод, сводится к минимуму риск воздействия вредных паров на сварщика или оператора. Сварочные горелки со встроенным отсосом позволяют сварщику работать как на больших площадях, так и внутри конструкций. Это также снижает расходы на отопление и охлаждение за счет уменьшения количества нагретого / охлажденного воздуха, удаляемого из помещения.

Даже сварочные роботы должны быть защищены

Сварочные работы на автоматизированном сварочном оборудовании требуют тщательного контроля. Операторы и обслуживающий персонал, контролирующий роботизированное сварочное оборудование, могут подвергаться воздействию остаточных паров и должны быть защищены так же, как и рабочие, работающие вручную.Решения Nederman для автоматических сварочных процессов включают как вытяжные, так и вытяжные системы с кожухами.

От потерь энергии к энергосбережению

Запуск системы вытяжки, когда она не используется, — это большая трата энергии. Когда ваша система удаления дыма работает, когда она не используется, для обогрева и охлаждения вашего помещения требуется больше энергии, так как нагретый / охлажденный воздух выводится наружу. Компания Nederman предлагает несколько решений для экономии энергии и улучшения условий работы: Благодаря инвертору вентилятора Nederman работа вентилятора постоянно регулируется в зависимости от количества используемых точек вытяжки для обеспечения требуемого воздушного потока.Шум, который в противном случае возникает в недогруженной системе, снижается. Легко программируемый таймер вентилятора запускает и останавливает вентилятор в зависимости от рабочего времени, праздников и т. Д. В сочетании с моторизованными заслонками Nederman (автоматическими шиберными заслонками), открывающими и закрывающими соединения с каждой точкой вытяжки, эффективность и эксплуатационные расходы повышаются еще больше. . Блоки управления вентиляторами Nederman (часто используемые в небольших системах) активируют центральный вентилятор только во время сварочных работ. Вентилятор можно включить вручную или автоматически во время сварки.

Решения по захвату у источника

Отвод дыма непосредственно от сварочной горелки

Solution
Сварочную горелку легко подсоединить к правому вытяжному устройству для улавливания большинства опасных сварочных паров.

Преимущества
Наличие экстрактора непосредственно на сварочной горелке гарантирует, что отсос всегда доступен и правильно расположен. Работа становится гибкой, а скорость захвата — отличной.

Подробнее об удалении сварочного дыма на горелке

Удаление дыма с вытяжными рукавами

Решение
Кронштейны подсоединены к системе вакуумного фильтра, которая удаляет загрязнения из отработанного воздуха.

Преимущества
Рычаги для извлечения гибкие, легко устанавливаются и не мешают во время работы. Нет никакого влияния на сварочный процесс. Скорость захвата отличная.

Посмотрите наш полный ассортимент вытяжных рукавов

Переносные вытяжные / фильтровальные установки

Solution
Переносные вытяжные устройства собирают сварочный дым, и их легко перемещать по цеху в любое место, где требуется вытяжка.

Преимущества
Если сварочные работы проводятся в разных местах, портативное решение — лучший выбор.Как и наши фиксированные вытяжные рукава, переносные рукава гибкие, легко устанавливаются и не мешают во время работы. Нет никакого влияния на сварочный процесс.

Ознакомьтесь с полным ассортиментом портативных и компактных систем удаления дыма

Промышленный стол для сварки и шлифования

Решение
Столы имеют встроенную систему удаления дыма, пыли и других частиц, образующихся во время сварки, шлифования, полировки и других подобных операций.

Преимущества
Это решение подходит для стационарных рабочих мест.Извлечение происходит по поверхности стола, поэтому вам не нужно настраивать точку извлечения. Отличная скорость захвата.

Узнайте больше о нашем сварочно-шлифовальном столе для удаления дыма

Удаление дыма для сварочных роботов

Solution
Вытяжные сопла могут быть установлены непосредственно на сварочном аппарате, что защищает чувствительную электронику и операторов, контролирующих установку.

Преимущества
Это решение доступно в двух вариантах: экстрактор, установленный на сварочном сопле, или кожух, установленный над роботом.Оба решения обеспечивают высокую скорость захвата.

.