Как можно заделать трещину в бензобаке самостоятельно

02.08.2019Своими руками0

Не зависимо от марки, возраста, стоимости авто, некоторые его детали выходят из строя и при обнаружении неисправности важно в кратчайшие сроки принять меры по их устранению. К одной из таких проблем относится появившаяся трещина в топливном баке.

Бензобак или топливный бак имеет простую конструкцию, но в тоже время при неисправности она может быть очень небезопасной.

Однако не стоит сильно пугаться, ведь обнаружившуюся течь возможно устранить своими руками, не прибегая к помощи мастеров.

Содержание

1. Демонтаж
2. Устранение трещин пластикового бензобака
3. Ремонт металлического бензобака

Демонтаж

Способ ремонта учитывается исходя из материала, которого бак состоит, а бывают они пластиковые и металлические.

В первую очередь необходимо правильно достать сам бак из автомобиля и приготовив нужные инструменты:

• ключ;
• отвертка;
• плоскогубцы;
• бокорезы.

Последовательность съема такая:

1. Сначала требуется слить остатки топлива воспользовавшись заранее приготовленной ёмкостью и шлангами.
2. Когда бак станет пустым нужно отсоединить датчик топлива. Разъем, в котором он находится обычно расположен под задним сиденьем или в багажнике.

Отщелкнув специальный крепеж необходимо разъединить расположенный внизу бака вентиляционный шланг.

3. Открыв держащие хомуты гайки бензобака, его легко можно снять с креплений.

Устранение трещин пластикового бензобака

Существует несколько способов, которые помогут устранить появившиеся отверстия:

• использование самореза — самый простой способ;
• по диаметру трещины вырезается резиновая латка, которая клеится сверху повреждения. Поможет в этой обычный клей »Момент»;
• используя заклепочный пистолет можно устранить дефект емкости;
• использование паяльника — этот вид ремонта считается самым надежным. Для него понадобится: мощный паяльник, сетка с ячейками металлическая или подобный кусок пластика.

В зависимости от выбранного материала его нужно будет вплавить в деформированное место, расплавив заранее по границам трещины.

• при ремонте пластикового бензобака, можно воспользоваться холодным видом сварки. Предварительно необходимо зачистить треснувшее место и размяв клей накладывать его на необходимый участок, после чего нужно его разравнять и для лучшего эффекта повторить действия укладывая несколько подобных слоев.

Ремонт металлического бензобака

Приготавливаясь к ремонтным работам, важно иметь под рукой инструменты, которые могут для них потребоваться: насос, жидкости для очистки, дрель, наждачка, грунтовая краска, бензин, паяльник или сварочный аппарат.

Варианты ремонта

1. Также, как и в пластиковом, для исправления дефекта металлического бака можно использовать холодную сварку. Принцип работы схож: перед началом нужно зачистить место от ржавчины различной бумагой и после нанести клей руководствуясь инструкцией. Для надёжности метода, после высыхания рекомендуется нанести ещё несколько слоёв с использованием стеклоткани.
2. Вторым способом устранения трещин является использование запайки. Используя заранее приготовленную по необходимому размеру материала (олово и жесть). На приготовленном месте наложить и припаять запайку проверив ее на отсутствие протекания.

Важным является! Приступая к различным работам во всех методах, зачистить заранее место ремонта и обезжирить его специальными средствами.

3. Самым надежным и эффективным методом является использование традиционной сварки. Этот метод даёт гарантию, что при правильном ремонте, трещина не проявит себя больше.
4. При невозможности применить холодную сварка или обычную, для устранения течи можно воспользоваться эпоксидной смолой.

Она наносится на поврежденный участок после его зачистки согласно инструкции, а на слой смолы накладывается чистая пропитанная ей же ветошь. Таких слоев рекомендуется нанести несколько.

Обратите внимание, что метод холодной сварки и эпоксидной смолы, являются временными за счёт того, что их коэффициент расширения намного ниже в сравнении с металлом.

Соблюдая правила устранения трещин, справится с этой проблемой сможет практически любой автолюбитель. Главное определится с масштабами неприятности и соответствуя им выбрать нужный способ ремонта.

Комментарии⁰ Поделиться:

Загрузка . ..

Причины появления трещин и течи в бензобаке, способы устранения неисправности — Auto-Self.ru

В процессе эксплуатации автомобиля бензобак, который является частью топливной системы, постепенно изнашивается. Проще всего при возникновении течи бака заменить его новым, но это дорого. Если же трещина незначительная, то справиться с такой проблемой можно своими руками, независимо от того, установлен на вашем автомобиле металлический или пластиковый бензобак.

Содержание

• Причины повреждений бензобака
• Ремонт металлического бензобака
• Необходимые инструменты
• Демонтаж бензобака
• Очистка бензобака
• Способы ремонта
• Пайка
• Видео: пайка бензобака
• Заваривание повреждения
• Видео: заваривание трещины в бензобаке
• Реставрация бака холодной сваркой
• Видео: ремонт топливного бака при помощи холодной сварки
• Ремонт с использованием эпоксидной смолы
• Видео: особенности использования эпоксидки
• Ремонт пластикового бензобака
• Снятие пластикового бензобака
• Инструменты и принадлежности
• Очистка
• Устранение повреждений
• Заклеивание трещины
• Пайка трещины
• Видео: пайка пластикового бензобака
• Ремонт при помощи холодной сварки
• Заклёпки или саморезы
• Видео: ремонт топливного с использованием самореза и шайбы
• Проверка отремонтированного бензобака на герметичность

Причины повреждений бензобака

Производители обычно размещают бензобак в задней части автомобиля, при этом в зависимости от модели авто он может располагаться справа, слева или посредине. Такое решение позволяет максимально обезопасить людей, находящихся в салоне. Кроме этого, размещение ёмкости для топлива в задней части автомобиля улучшает его управляемость. Вместе с тем такое расположение бензобака подвергает его внешним воздействиям (механическим, химическим, природным), которые могут привести к появлению трещин и пробоин.

Этот элемент топливной системы может быть сделан из металла или композитного материала, условно его называют пластик. Независимо от вида используемого материала на корпусе бака могут появляться пробоины, трещины или микротрещины, через которые будет вытекать топливо. Если повреждение значительное, то топливо обильно выливается и под автомобилем образуется пятно.

Топливный бак может быть сделан из металла или композитного материала

При образовании микротрещин в салоне или багажнике появляется запах топлива, а вокруг повреждения — мокрое пятно. Ещё одним признаком выхода из строя этого элемента системы питания является повышенный расход топлива. В любом случае надо искать место протечки и определять причину её появления, а уже потом приступать к ликвидации.

Есть несколько причин, приводящих к неисправностям топливного бака:

1. Механическое повреждение. Учитывая расположение этого элемента и состояние наших дорог, есть большая вероятность удара бензобака, в результате чего появляется пробоина или трещина.

   Бензобак может быть повреждён механическим путём

2. Коррозия. Хотя для создания бензобака используется качественный металл, со временем он может повреждаться коррозией. Обычно этому подвержены старые автомобили, но если в новом авто бак сделан из некачественного металла, то он также быстро ржавеет. Снаружи коррозия бака происходит из-за воздействия влаги, а также агрессивных веществ, попадающих на его стенки. В некачественном топливе может присутствовать вода и это становится причиной развития коррозии изнутри.
   Топливный бак может повреждаться коррозией из-за некачественного топлива

3. Неисправности системы питания. По мере того как количество топлива в баке уменьшается, при неисправной системе питания в нём создаётся разреженное давление. Это приводит к появлению на стенках микротрещин, которые впоследствии могут вызвать их повреждение.

При выявлении протечек бензобака эксплуатировать такое транспортное средство нельзя и надо срочно устранить неисправность.

Ремонт металлического бензобака

Способы заделки дефектов, появившихся на топливном баке, будут зависеть от материала, из которого он сделан. Чтобы качественно отремонтировать неисправный бак, его надо снять с автомобиля. Это позволит внимательно осмотреть элемент со всех сторон, выявить имеющиеся повреждения и качественно их устранить.

Необходимые инструменты

Если принято решение о самостоятельном ремонте повреждённого бензобака, то для выполнения работ понадобятся:

Демонтаж бензобака

В зависимости от модели автомобиля процесс снятия бензобака имеет свои особенности. Но в целом алгоритм выполнения работы во всех случаях будет практически одинаковым.

Последовательность демонтажа бензобака:

1. Машину загоняют на яму, эстакаду или на подъёмник.
2. Сливают топливо. Обычно в нижней части бака есть сливное отверстие, через которое сливают бензин в подготовленную ёмкость. Если отверстия нет или невозможно открутить пробку, слить топливо можно через горловину при помощи шланга.

   Топливо можно слить при помощи шланга или через специальное отверстие
3. Отключают датчик уровня топлива и питание бензонасоса. В зависимости от модели авто такой разъём может находиться в багажнике или внутри салона за задним сидением.

   Отключают датчик уровня топлива и питание бензонасоса

4. Откручивают провод «массы».
5. Снимают шланг вентиляции бака.
6. Отсоединяют топливные шланги. Для этого надо ослабить крепление хомутов и, пошатывая или немного проворачивая шланги, снять их со штуцеров.

   Снимают топливные шланги

7. Откручивают крепление бака. Освобождают хомуты, которыми бак крепится к кузову. После этого снимают бензобак со шпилек. Сначала опускают свободный край, затем освобождают другую сторону крепления.

   Освобождают хомуты, которыми бак крепится к кузову

8. Вынимают горловину из посадочного места. Для этого надо предварительно снять пробку бака, а затем сдвинуть его немного в сторону, чтобы можно было вытянуть горловину из резинового уплотнителя.
   Чтобы вынуть горловину бензобака из уплотнителя, надо снять пробку

9. Снимают бак.

   После освобождения бака от крепления его снимают с автомобиля

Очистка бензобака

При наличии внизу сливного отверстия можно попробовать очистить топливный бак без его демонтажа. Для этого сливают всё топливо. Затем несколько раз заливают и сливают топливо и таким образом удаляют весь мусор из бака. Надо учитывать, что у большинства легковых авто бак не имеет сливного отверстия, поэтому для его очистки придётся выполнить демонтаж. Чтобы проще было выявить повреждения, бак снаружи надо хорошо вымыть и высушить.

Чтобы проще было выявить повреждения, бак снаружи надо хорошо вымыть и высушить

Так как топливо и применяемые для очистки бака средства являются токсичными, то такую процедуру надо проводить в помещении, которое хорошо проветривается, или на улице.

Очистка бака внутри осуществляется заливанием в него топлива или других жидкостей, после чего ёмкость хорошо выколачивают и сливают жидкость вместе с имеющимся мусором.

Для очистки такого резервуара могут применяться разные средства:

1. Ацетон или аналогичные растворители. Для промывки надо взять 2–3 литра ацетона, который заливают в бак. Потом закрывают все отверстия и хорошо встряхивают ёмкость, после чего сливают жидкость вместе с мусором. Для полной очистки может понадобиться несколько таких процедур.

   Для промывки надо взять 2–3 литра ацетона, который заливают в бак

2. Уксус и пищевая сода. В этом случае надо полностью заполнить бак уксусом и оставить так на ночь. Затем сливают половину жидкости, хорошо встряхивают бак и сливают остатки вместе с мусором. После этого засыпают в бензобак соду и она, вступая в реакцию с остатками уксуса, удаляет оставшуюся ржавчину. Осталось промыть бак водой и хорошо высушить.

   Уксус — самый доступный способ для очистки бензобака своими руками

3. Моющие средства. С их помощью хорошо удаляется грязь, но со ржавчиной они не справляются. Бак заливают тёплой водой, добавляют моющее средство и оставляют на пару часов. После этого промывают и если надо, то процедуру повторяют.

   Бытовые моющие средства позволяют хорошо очистить бензобак от грязи и примесей

4. Фосфорная или соляная кислота. Наиболее простой и эффективный способ очистки от ржавчины. Работать с ними надо очень осторожно, в перчатках, очках и респираторе, так как можно получить сильный ожог. В бак заливают воду, добавляют пару литров кислоты, такой состав должен там пробыть несколько часов. После этого всё сливают и промывают ёмкость.

   Мощное средство для очистки от ржавчины — это кислоты

5. При помощи бензина или солярки. Это обязательный этап, который выполняется после применения всех предыдущих способов. Таким образом удаляются остатки моющих средств, которые не должны попасть в топливную систему. Перед этим надо просушить бак тёплым воздухом или дать время, чтобы он высох естественным путём.

Способы ремонта

Разнообразные способы ремонта металлического топливного бака позволяют качественно устранить течь самостоятельно.

Пайка

Это один из самых распространённых методов ремонта, который производится при помощи паяльника. Процесс выполнения работ:

1. Нахождение места течи. Определив повреждённый участок топливной ёмкости, его зачищают от ржавчины и обезжиривают.

   Перед пайкой место повреждения зачищают до чистого металла

2. На повреждённое место наносится паяльная кислота. Для упрощения процесса лужения поверхность бака прогревают строительным феном.

   Место пайки прогревают при помощи лампы или строительного фена

3. Залуживают место вокруг трещины. Если повреждение большое, то делают это в несколько этапов до тех пор, пока пробоина полностью не исчезнет.

   При больших размерах трещины олово необходимо наплавлять в несколько слоёв

4. Зачищают отреставрированный участок. Делают это при помощи растворителя, когда бак остынет.

   После пайки участок очищают растворителем

Видео: пайка бензобака

Заваривание повреждения

Заварить повреждённый бензобак можно полуавтоматом, но здесь есть свои особенности:

1. Заполняют бак водой. Это делают для того, чтобы не воспламенились пары топлива.
2. Зачищают повреждённое место. Для этого используется наждачная бумага или дрель с насадкой. Обрабатывают до чистого металла.
3. Заваривают повреждение. При наличии большой пробоины может использоваться металлическая накладка.

   При наличии большой пробоины может использоваться металлическая накладка

4. После остывания металла восстановленное место грунтуют и красят.

Видео: заваривание трещины в бензобаке

Реставрация бака холодной сваркой

В этом случае проведение подготовительных работ будет аналогично предыдущим способам ремонта. Преимущество использования холодной сварки в том, что если повреждённый участок находится в доступном месте, то заделать трещину можно, не демонтируя бензобак.

Работа выполняется в такой последовательности:

1. Очищают повреждённое место.
2. Отрезают кусок холодной сварки и при помощи рук хорошо его разминают. Работать надо в перчатках, чтобы не повредить руки.
3. Когда состав размягчится, его наносят на повреждённый участок, хорошо прижимают и разравнивают.

   Холодную сварку можно использовать, не снимая бензобак

Для получения более надёжного результата на первый слой холодной сварки укладывают кусок ткани и наносят второй слой.

Видео: ремонт топливного бака при помощи холодной сварки

Ремонт с использованием эпоксидной смолы

Этот способ применяют в том случае, когда нет возможности заварить или запаять повреждённый бензобак:

1. Очищают повреждённое место.
2. Наносят первый слой подготовленной смолы и покрывают его стеклотканью.
3. Укладывают ещё несколько слоёв смолы и ткани.

   Эпоксидную смолу используют, когда нет возможности заварить или запаять повреждённый бензобак

Использование для заделывания трещин бензобака холодной сварки или эпоксидной смолы — временное решение возникшей проблемы, более надёжными способами заделки трещин и пробоин бензобака будут пайка и сварка.

Видео: особенности использования эпоксидки

Ремонт пластикового бензобака

Большинство современных авто имеют баки из композитных материалов. Основные их преимущества:

• небольшой вес;
• устойчивость к коррозии;
• невысокая стоимость;
• высокий срок службы.

Недостаток пластиковых баков в том, что в результате сжатия и расширения на них появляются микротрещины. Чаще всего такие ёмкости повреждаются в районе горловины, но может это происходить и в других местах.

Снятие пластикового бензобака

Демонтаж выполняется в такой же последовательности, как и в случае с металлическим баком. Перед снятием надо слить всё топливо. Сделать это можно через сливное отверстие или горловину.

Инструменты и принадлежности

Чтобы самостоятельно провести ремонт пластикового топливного бака, надо иметь следующее:

Очистка

Очистка выполняется в такой же последовательности, как и металлического бензобака. Отличие будет в том, что пластиковый бак лучше не чистить при помощи ацетона и кислоты. Чаще всего такую ёмкость моют составом из 2 частей каустической соды и 10 частей воды.

Перед очисткой пластикового бензобака его также надо снять с автомобиля

После очистки бака его надо обязательно просушить. Сделать это можно естественным путём, а чтобы ускорить процесс, применяют строительный фен.

Устранение повреждений

Отремонтировать пластиковый топливный бак самостоятельно можно несколькими способами.

Заклеивание трещины

Для этого чаще всего применяется клей «Момент» или аналогичный:

1. Повреждённое место бака зачищают наждачной бумагой и обезжиривают.
2. Плотный кусок ткани покрывают клеем и прижимают к трещине.

   Плотный кусок ткани покрывают клеем и прижимают к трещине

3. После полного застывания клея отремонтированный участок закрашивают.

Можно также использовать эпоксидную смолу, но, как и обычный клей, это временный ремонт.

Пайка трещины

Такой метод реставрации бензобака является самым надёжным и эффективным:

1. Зачищают место повреждения, после чего его хорошо обезжиривают.
2. Паяют трещину. Поверх образовавшегося дефекта можно впаять металлическую сетку, которая закроет пробоину и усилит этот участок. Можно взять кусочек материала, аналогичного тому, из которого сделан бак, и наплавить его на образовавшуюся трещину.

   Пластиковый бензобак можно запаять, для чего расплавляют границы повреждения, используют металлическую сетку с мелкими ячейками либо применяют кусочек такого же пластика

Видео: пайка пластикового бензобака

Ремонт при помощи холодной сварки

Здесь последовательность выполнения работ будет такая же, как и при использовании холодной сварки во время ремонта металлической ёмкости. Если бак сделан из мягкого пластика, то этот метод применить не получится.

Холодная сварка используется для ремонта металлических и пластиковых бензобаков

Заклёпки или саморезы

Заделать небольшие трещины или пробоины можно при помощи саморезов. Для большей герметизации под него делают шайбу из маслостойкой резины. После этого вкручивают шуруп в повреждённое место и таким образом закрывают трещину.

Для большей герметизации под саморез надевают шайбу из маслостойкой резины

Можно использовать алюминиевые заклёпки и специальный пистолет. Оба эти способа позволяют проводить ремонт без демонтажа бака, но только при одном условии — к месту повреждения есть свободный доступ.

Для ремонта бензобака подходят только алюминиевые заклёпки

Видео: ремонт топливного с использованием самореза и шайбы

Проверка отремонтированного бензобака на герметичность

После выполнения ремонтных работ бак проверяют на герметичность. Для этого закрывают все отверстия и при помощи ручного или электрического насоса создают в бензобаке давление, достаточно 7–15 кПа. Затем покрывают резервуар мыльным раствором и внимательно осматривают. Можно поместить бак полностью в воду, но сделать это будет нелегко. Если воздух нигде не проходит, значит, работа выполнена качественно, и бак можно устанавливать на автомобиль.

Закрывают все отверстия, накачивают насосом в бак воздух и при помощи мыльной воды проверяют качество выполненного ремонта

Если произошло повреждение топливного бака, то устранить такую неисправность можно самостоятельно, без привлечения специалистов. В зависимости от того, произошло это в дороге или выявлено на месте, используется один из имеющихся способов реставрации. В любом случае сделать всё можно самостоятельно, для этого не требуется наличие специального оборудования и профессиональных навыков. Чтобы выполнить работу качественно, надо соблюдать разработанные технологии ремонта и соблюдать рекомендации специалистов.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Холодная сварка для бензобака какая лучше?

Бензобак является основной составляющей топливной системы каждого транспортного средства, оснащённого двигателем внутреннего сгорания. Нарушение его герметичности может иметь самые печальные последствия как для автомобиля, так и для его владельца. Именно поэтому, при повышенном расходе топлива или появлении характерного запаха в салоне, необходимо срочно принять меры по устранению неисправности. Конечно, можно обратиться в ближайший автосервис, но процедура восстановления целостности бака вполне выполнима в условиях обычного частного гаража, если водитель понимает, чем заклеить бензобак и как это сделать.

Надежные способы ремонта топливных баков

Топливные баки автомобилей могут быть сделаны из различных материалов, основные из которых – листовая конструкционная сталь или условный пластик, который, скорее является композитным материалом.
Но из чего бы, ни был сделан топливный бак авто, при определенных условиях он может получить пробоины и трещины. Причем это может быть микротрещина, практически незаметная для глаз, но и ее, вполне достаточно, чтобы бензин начал сочиться, наполняя салон автомобиля малоприятными парами.

Трещина или пробоина в баке может возникнуть в результате коррозионных процессов, но это касается исключительно металлических баков и совершенно не касается баков из композита. Но и на поверхности композитных баков может возникнуть трещина.

Итак, давайте выясним, как выполняется ремонт топливных баков.

Методы ремонта топливного бака автомобиля

Можно условно выделить два типа методов, которые можно использовать при ремонте топливных баков. Первая технология – горячая (сварка, пайка). Вторая технология – холодная (использование клеевых составов и латок).

Горячие методы ремонта топливного бака достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков. Кроме того, требуется сварочное или паяльное оборудование, а также понимание, как можно заваривать тонкостенные конструкции или паять их.

Несколько проще холодные методы ремонта топливного бака. Нужно только соблюдение определенной и достаточно простой технологии. Для того чтобы выполнить ремонт топливных баков используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.

Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»

В этом методе нет ничего сложного. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах. Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитрорастворителем. Обезжиривать при помощи автомобильного бензина не рекомендуется, так как может образовываться тончайший слой масляной пленки.

После этого ножом отрезают кусок холодной сварки и тщательно разминают влажными руками. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. После этого дефект на топливном баке тщательно замазывается холодной сваркой. И остается только подождать, пока состав полимеризуется.

Такой ремонт топливных баков весьма прост, но следует заметить, что полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля.

Ремонт топливного бака с помощью эпоксидной смолы

Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле.

Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной.

Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой.

Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо.

Ремонт пластикового топливного бака методом пайки

Нужно сказать, что такой метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой латки.

Метод заключается в следующем. Нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака. После этого вырезается небольшая латка из этого материала. Латка прихватывается для начала по месту при помощи супер-клея, а затем при помощи мощного паяльника пропаивается по всему периметру латки.

Держаться будет крепко, но вот обеспечить нормальную герметичность не всегда получается. Где-то могут оставаться микротрещины, которые в принципе можно устранить при помощи герметика. Но следует сказать, что герметик может постепенно разрушаться под воздействием бензина. Так что такой способ, хотя и простой, но недостаточно надежный.

Ремонт металлического топливного бака сваркой и пайкой

Следует понимать, что при таких методах ремонта всегда есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Для того чтобы избежать пожара, бак тщательно вымывают от топлива, и только потом используют пайку или сварку.

Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились.

Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая.

Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих метода, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак.

Быстрый временный ремонт топливных баков

Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.

Проверка на герметичность своими руками

Прежде чем продолжить эксплуатацию автомобиля, следует убедиться в герметичности бензобака после ремонта. Для этого надо залить бензобак водой до крышки и оставить на сутки. Отсутствие луж свидетельствует о заделке трещины или дырки. Следующий этап – проверка на герметичность шва под давлением. Топливный бак надо повернуть таким образом, чтобы место шва было внизу, и на него давил вес жидкости.

Наконец, в заключение, надо выяснить, выдержит ли заплатка на бензобаке вибрацию. Емкость ставят на тачку и прокатывают в течение 5-10 минут по неровной поверхности, имитирующей выбоины и кочки.

После установки бензобака на место проводится ревизия соединений, после чего можно отправляться в путь.

Как заварить топливный бак

Течь в бензобаке возникает в результате физического износа либо вследствие повреждений со смятием корпуса. В пустом резервуаре накапливаются пары топлива, поэтому использование сварки и нагрева чревато взрывом. Многие автомобилисты спрашивают, как правильно заварить бензобак. Существует несколько способов ремонта: аргонодуговая и холодная сварка, пайка. Рассмотрим каждый из них подробнее.

Общие правила ремонта бензобака

О наличии течи свидетельствует повышенный расход топлива и специфический запах в салоне. Даже незначительная трещина является опасной для жизни водителя и пассажиров. Место протечки воспламеняется при попадании искры. Повреждения появляются в результате растрескивания корпуса во время езды, воздействия коррозии. Дефекты возникают при неисправностях в топливной системе автомобиля. Разряженное давление способствует постепенному растрескиванию стенок. Микротрещины постепенно увеличиваются, провоцируя течь. Прежде чем заварить бензобак, необходимо соблюсти правила безопасности:

• обязательно слить бензин или дизтопливо из резервуара;
• тщательно просушить и демонтировать бак, осмотреть на наличие повреждений;
• промыть внутри с использованием специализированных моющих средств;
• после мойки с применением бытовой химии тщательно выполоскать и просушить.

Мойка резервуара позволяет полностью удалить взрывоопасные пары. Способ ремонта подбирается исходя из материала, из которого бак сделан. Аргонодуговая сварка топливного бака пригодна только для металлических емкостей, пластиковые изделия рекомендуется ремонтировать холодной сваркой, горячая пайка — универсальный метод. Рассмотрим детальнее, как заклеить бензобак самостоятельно.

Подготовка к заклеиванию

Обнаружив вытекание бензина, автомобилист должен остановиться и оценить масштаб повреждения бензобака. Лучший доступ для диагностики возможен в смотровой яме или на эстакаде. Надо отметить место повреждения, слить остатки топлива и подготовить бак к ремонту. Если планируется использование холодной сварки или другого клеящего состава, поверхность надо обработать для обеспечения надежного прикрепления латки:

1. Зачистить зону повреждения снаружи и внутри до основного материала. Можно использовать теплый мыльный раствор, щетки, ветошь.
2. Удалить истончившиеся участки, кромки трещин и отверстий.
3. Придать поверхности шероховатость, необходимую для хорошей адгезии. С этой целью можно использовать наждачную бумагу или жесткую щетку.
4. Обезжирить поверхность ацетоном, растворителем, спиртом.

Для зачистки бензобака можно применять дрель или другие электроинструменты. Но делать это разрешено только после слива бензина, убедившись в отсутствии взрывоопасных бензиновых паров.

Ремонт бензобака холодной сваркой

Холодная сварка пригодна для емкостей с твердыми пластиковыми стенками либо для металлических баков. К тонкостенным резервуарам клей плохо прилипает, поэтому такой ремонт будет неэффективным. Клеящий состав подбирают в соответствии с типом материала емкости. Ремонт бензобака холодной сваркой рекомендуется выполнять в перчатках. Трещину очищают от загрязнений и обезжиривают нефрасом.

Двухкомпонентные смеси соединяют в пропорции, указанной производителем. Готовый раствор необходимо использовать в течение 10-20 минут в зависимости от наименования бренда. Клей наносят на поврежденное место послойно и разглаживают, прижимая к поверхности. Через 2-3 часа после ремонта бак готов к использованию. Клей в форме бруска тщательно разминают влажной рукой и замазывают трещину.

Выбор холодной сварки

При выборе холодной сварки необходимо учитывать, что она должна быть устойчивой к бензину. Ней можно заклеивать только мелкие повреждения. Для устранения течи в дороге прекрасно подходит суперклей «Момент» либо подобные специальные составы других производителей. Ветошь нарезают на заплатки, пропитывают клеем и в несколько слоев крепят к пробоине. Такой способ ремонта является временным, он позволяет добраться домой либо к СТО и запаять отверстия капитально.

Для ремонта небольших повреждений своими силами можно применять эпоксидную смолу с отвердителем и стеклоткань. Площадь дефекта обрабатывают наждачной бумагой для повышения адгезии. После высыхания поверхности на трещину накладывают стеклоткань, пропитанную смолой. Каждый последующий слой укладывают после высыхания предыдущего. После отвердения последнего слоя латку обрабатывают антикоррозийным составом.

По сравнению с холодной сваркой пайка топливного бака является более устойчивой к механическим воздействиям и внешним факторам. Для устранения течи подготавливают заплатку на 4-5 см больше, чем площадь повреждения. Ремонт пластиковых изделий выполняют по внешней части стенок бензобака паяльником мощностью 250 Ватт. При запайке необходимо подобрать заплатку из такого же материала. Тип пластика указывают на каждой детали. Чаще всего бензобаки изготавливают из ABS, полипропилена либо полиамида.

Для качественного сцепления необходима подложка мелкой армирующей сетки из металла либо меди. Подложку вплавляют в стенку бензобака, равномерно распределяя жидкий пластик по всей поверхности дефекта до появления нового равномерного покрытия. Процедуру выполняют быстро, чтобы пластик не отвердел, иначе образуются наплывы.

В металлических емкостях заделать отверстие можно заплаткой из тонкого металла либо меди. Разогреть корпус можно с помощью паяльной лампы или утюга. Заплатку прикрепляют легкоплавким припоем по всему периметру с помощью паяльника мощностью 500 Ватт, обработав предварительно места стыковки паяльной кислотой. После пайки необходимо дать остыть корпусу, затем покрыть залатанное место битумной мастикой либо краской. Покрытие защитит заплатку от коррозии.

Причины появления трещин

Большинство современных автомобилей имеют переднемоторную компоновку. Место для топливной емкости остается лишь в задней части кузова. Подобное расположение имеет ряд преимуществ, в частности, повышает безопасность водителя и пассажиров. Однако, особенности расположения подвергают бак негативным внешним воздействиям, которые сокращают срок службы узла. Наиболее распространенными причинами появления дефектов является:

1. Коррозия. Практически все машины, выпущенные в прошлом столетии, оснащались металлическими или алюминиевыми баками. Усталость металла способствует появлению микротрещин, которые постепенно вырастают до полноценных пробоин.

Применение пластика позволило полностью решить проблему коррозии. Сейчас металлический бак можно увидеть только на грузовой или специальной технике. Единственный минус пластика – низкая стойкость к механическим повреждениям.

Механические повреждения. Качество отечественных дорог оставляет желать лучшего. При съезде с федеральной трассы можно обнаружить полное отсутствие дорожного покрытия. Получить повреждения в подобных условиях – обычное дело.
1. Неисправность системы питания. Редкое явление. Характеризуется повышенным давлением на стенки бака в процессе эксплуатации, что может привести к появлению дефектов.

Что делать при появлении течи резервуара

Появление отверстий в баке грозит серьезными неприятностями. Речь идет не только о естественных утечках топлива, которое способно воспламенится от малейшей искры. Через пробоину в горючее попадает дорожная пыль и мусор, оседая на дне. В процессе езды посторонние элементы проникнут в топливные магистрали. В худшем случае автовладельца ожидает капитальный ремонт двигателя. Поэтому при обнаружении дефекта следует в кратчайшие сроки восстановить герметичность резервуара.

Ремонт при помощи электросварки

Сварка топливного бака с помощью аргонодугового сварочного аппарата и вольфрамовых электродов считается наиболее надежным методом. Она надежно соединяет цветной металл с легированной сталью. Большинство бензобаков изготавливают из алюминия, поэтому инверторная сварка для ремонта непригодна. Место ремонта очищают от масел и загрязнений. Заплатку приваривают по всему периметру, стараясь поддерживать однородную газовую среду. Шов получается ровным и прочным. После остывания отремонтированный участок окрашивают либо покрывают битумной мастикой.

Ремонт пластикового бензобака

Ремонт с нанесением эпоксидного клея является самым быстрым. Это временная мера, позволяющая устранить течь в пути. Залатать дыру можно с помощью пластикового сварщика — экструдера. Сварка баков данным способом требует определенного опыта и знания технологии. Перед свариванием рекомендуется попрактиковаться на небольшом фрагменте пластика. Для правильного расчета продуктивности экструдера нужно знать размер поперечного сечения трещины. Сваривание начинают от края разлома, укладывая расплавленную пластиковую сварочную проволоку равномерно по всей ширине пробоины с небольшим запасом. Для тщательной сварки выполняют пересекающие трещину движения, полностью заполняя отверстие. Чтобы шов ложился ровно, необходимо, чтобы термофен и башмак аппарата были равномерно прогреты.

Как заварить отверстие в бензобаке

Неожиданное обнуление показателя уровня бензина и появление сильного запаха в салоне во время движения являются признаками того, что повреждена система подачи топлива к двигателю и с большой долей вероятности предстоит сварка топливного бака.

Чтобы убедиться в этом окончательно, необходимо тщательно обследовать сам бензобак и, после обнаружения течи, начать подготовку к завариванию пробоины.

Минусы пластика в сравнении с железом

Несмотря на всю актуальность модернизации бензобака, процесс перехода от железа к пластику тормозился из-за ряда причин. В начале 2000 годов вышли новые экологические стандарты, в которые топливные баки из пластмассы не вписались, вследствие того что, несмотря на всю герметичность конструкции, просачиваемость топлива в окружающую среду составляла более 20 миллиграмм в сутки. Основная часть потерь приходилась на магистрали приемки топлива снаружи. В настоящее время проблема преодолена с помощью смещения элементов системы доставки топлива в бак, и применением многослойной конструкции. Эта модернизация свела вероятность утечки топлива к нулю, главное, чтобы при заправке автомобиля не дрожали руки.

На сегодняшний день примерно 70% новых автомобилей оснащаются пластиковыми бензобаками, но остаются не решенными проблемы доставляющие неудобства владельцам:

Несмотря на возможные неприятности, большинство водителей устанавливают пластмассовые бензобаки на свои машины. Преимущества этих изделий перевешивают недостатки. Для владельцев Мицубиси Паджеро актуальна антикоррозийная стойкость пластика. Хозяевам ВАЗ 2114 интересна экономическая составляющая, ведь обслуживание и ремонт пластикового бензобака дешевле металлического.

Электродуговое заваривание

При капитальном ремонте или устранении значительных пробоин необходимо применять традиционную сварку бензобака, предполагающую использование специального сварочного оборудования.

Порядок подготовки к сварке выглядит следующим образом:

• сначала из бензобака сливается топливо, для чего автомобиль с помощью домкрата наклоняется на одну из сторон;
• затем при помощи сливной трубки из него удаляются остатки бензина;
• и в завершении подготовительных процедур сам бензобак просушивается до полного исчезновения запаха от паров.

В случае очень большой величины пробитого отверстия на этом месте вырезается цельный кусок бензобака, взамен которого наваривается подходящая по размеру заплата. Проводить сварку бензобака можно, не снимая его с автомобиля.

Однако если повреждение располагается в труднодоступной зоне – качественно отремонтировать его без снятия вряд ли удастся, так что не следует даже пытаться тратить на такую сварку время и силы.

Следует упомянуть ещё один способ быстрого восстановления повреждённого бензобака, заключающийся в заделывании пробоины посредством эпоксидной смолы и кусочка стеклоткани.

Однако этот метод может применяться лишь при небольших пробитых отверстиях и не всегда позволяет добиться требуемого качества в полевых условиях.

Так что он, подобно холодному свариванию может классифицироваться только как временная мера.

Пайка

Одним из капитальных способов восстановления бака, близким по своему характеру к традиционной сварке, является запайка повреждённого места посредством мощного паяльника. При небольших размерах рваного или колотого отверстия снимать ёмкость под бензин с автомобиля совсем не обязательно.

Для реализации этого метода устранения повреждения бензобака потребуются:

• электрическое питание;
• специальный паяльный флюс, жир и канифоль;
• мощный молотковый паяльник (не менее 200 Ватт).

При наличии электричества и после подготовки необходимых материалов область вокруг места пробоя сначала тщательно защищают, а потом обезжиривают подходящим по назначению растворителем. Сразу же вслед за этим ремонтируемый бензобак промывается тёплой проточной водой.

Затем поверхность в месте повреждения обрабатывают 20-ти процентным раствором ортофосфорной кислоты, после чего на неё припаивают соответствующую по размеру заплатку из оцинкованного материала.

Читать также: Разбор телевизора на драгметаллы

При запаивании в качестве флюса применяется соляная кислота с цинком и припой типа «ПОС-40», используемый как паяльный состав.

По завершении работ ещё горячие края запаянной поверхности необходимо тщательно зашлифовать надфилем, а затем аккуратно залудить. После остывания и проверки бензобака на герметичность его можно будет установить на рабочее место.

Холодная сварка для бензобака какая лучше?

Причины повреждения топливных баков могут быть различны, в одном случае ржавчина, в другом обычная поездка по русским дорогам. Небольшой удар и практически сразу мы начинаем чувствовать запах бензина в салона. Стрелка уровня топлива тоже говорит нам о том, что бензин вытекает. А на сколько сложно выполнить ремонт топливного бака самостоятельно ?

Если бензобак протекает, то ездить с такой поломкой не безопасно, поэтому не откладывайте его ремонт на долгое время. Перед началом работ рекомендуется ознакомится:

Общие правила ремонта бензобака

1. Чтобы слить бензин из топливного бака, потребуется наклонить автомобиль домкратом на одну из сторону и воспользоваться трубкой.

2. Ремонт бензобака без снятия или лучше его демонтировать, решают в зависимости от доступности к месту повреждения и вида ремонтных работ.

Народный способ ремонта бензобака

Знаете, как раньше выполняли ремонт топливного бака в полевых условиях наши деды ? Если появлялась небольшая трещина в топливном баке, то отверстию придавали круглую форму с помощью отвертки. Далее подбирали под это отверстие подходящий по размеру болт и закручивали его, предварительно надеваем на него резиновые шайбы (из камеры колеса).

Если взглянуть на старые 130-ые ЗИЛы, то можно заметить, что их баки полностью истыканы болтами, что говорит о том, что этот метод достаточно надежный и долговечный. В настоящее время этот метод находит свое преминение у дальнобойщиков

Протечку, образовавшуюся в топливном баке автомобиля, можно заклеить с помощью стеклоткани и эпоксидного клея. При этом надежность места склейки будет значительно выше, чем при использовании холодной сварки для склеивания.

Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.

Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!

Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.

Дополнительные советы и рекомендации

Выход бензобака из строя в дороге требует принятия экстренных мер, чтобы доехать до станции техобслуживания или до дома. Наличие в багажнике клея поможет устранить поломку, не снимая топливный бак. У автолюбителей популярен Поксипол – разновидность эпоксидного клея с отвердителем. Смешивать компоненты возможно при любой температуре, но для получения нужной текучести желательно делать это в теплом помещении.

Вязкая клеевая консистенция не расплывается по вертикальной поверхности, застывает через 10 минут при температуре 18-20 градусов. Наиболее подходит по своим свойствам для машин со стальными баками. Менее прочное соединение дает с пластиком и алюминием, но при кратковременном использовании – лучший вариант, чтобы добраться до ремонтной базы.

Как заделать дыру в баке стиральной машины

Привет! Добро пожаловать. В этом видео рассмотрим стиральную машину с пластиковым баком. Монета выскочила из кармана клиента; проскользнула через манжету двери и перевернулась. И она пробила отверстие в боковой части бака, которое вы там можете видеть. Теперь это довольно большая дыра. Возможно, мы сможем его отремонтировать. Обычно образуется трещина в баке или небольшое отверстие, которое легче . легко ремонтируется. Но на этой машине у нас большая дыра. И клиент так и не принес мне выломанный кусок пластика. Это существенно облегчило бы ремонт.
Итак, что мне нужно сделать, надо вырезать кусочек пластика, вставить его, а затем использовать холодную сварку Aqua, которая представляет собой двухкомпонентную эпоксидную шпатлевку, которая хороша для работы с водой до 20-40 градусов. Я собираюсь заделать всю верхнюю область и посмотреть, можем ли мы действительно восстановить этот бак. Я сниму для съемок подвеску. С этим баком, возможно, было бы легче вытащить бак, располовинить его и замазать эпоксидкой с обеих сторон. Потому что этот бак разборный. Он один из немногих, сейчас большинство производителей, сваривают пластиковые швы бака. Поэтому я нажимаю кнопку на штифте амортизатора. Вытаскиваю его, это позволяет мне снять амортизатор. Я уже снял поддон, как я уже говорил.
Теперь, так как у меня нет оригинального куска пластика, для этого мне нужен кусок пластика. И вот то, что я собираюсь использовать, – это взять кусок пластика с бака в области транспортировочного болта. Я просто вырежу здесь кусок пластика. Теперь, прежде чем двигаться дальше, у меня есть кусок пластика достаточного размера. Причина, по которой я собираюсь расплавить кусок пластика, – это дать ему дополнительную прочность. Потому что это очень большая дыра. Обычно я не пытаюсь такое отремонтировать. Но в этом случае – легко снимать и показывать вам ремонт, не вынимая бак из машины. На большинстве машин вам придется вытащить бак. Так что надеюсь, все будет сидеть там красиво.
Теперь, я использую старый паяльник и он уже нагрет. И я собираюсь расплавить пластик, чтобы это поставить. Как вы видите, пластик очень хорошо плавится. Вы можете видеть, что я делаю, расплавляя пластик. Пары довольно ядовиты, поэтому убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении. Я пытаюсь увеличить масштаб, чтобы вы могли видеть, что я делаю. Не проталкивайте все это в бак, просто дайте ему расплавиться. Очень легко перемещать материал по мере его плавления и получить хорошее соединение по обе стороны бака. Хорошо у меня хорошо получилось припаять и вплавить заплатку в существующий пластик.
Просто проверьте, что у вас есть вполне достаточная толщина в заплатке. Но я собираюсь добавить немного больше. Я отломал небольшой кусок сбоку. И я медленно собираюсь расплавить это и попытаться увеличить область пайки. Когда я говорю о расширении области, то, как вы можете видеть, я сейчас расплавляю это здесь. В этом месте хороший пластик. Но это очень тонко, поэтому я собираюсь расплавить пластик из этого места, пройдя здесь весь отрезок и попытаться увеличить толщину. И так вы получите хорошее решение. И затем, после того, как мы это сделаем, мы нанесем эпоксидную замазку. Не только дать ему больше прочности, но и на всякий случай. У нас в шве могут быть маленькие отверстия, которые нам надо запечатать. И, следовательно, экономить на покупке нового бака или новой машины. Как вы можете видеть, я немного расплавляю существующий пластик. А затем добавьте побольше пластика сверху.
Большинство из этих баков на самом деле изготовлены из переработанного пластика. Большинство производителей стиральных машин в наши дни в новых машинах делают неразборные герметичные баки. Это абсолютный позор в плане ремонта. Потому что они на самом деле запечатывают бак, поэтому вы не можете менять подшипники. И, запечатывая бак, они гарантируют, что машина будет работать только некоторое количество лет.
Просто продолжайте заполнять это сейчас. И мы вернемся к нему тогда, когда я буду готов нанести эпоксидную замазку.
Прямо сейчас мы закончили пайку пластика. Смотрите, как я паяю вокруг. И вы можете видеть, насколько он прочен. Но что мы хотим сделать, чтобы нам не нужно было дважды выполнять эту работу, я сейчас поработаю с щеткой Dremel. Просто зачистите немного поверхность до шероховатости, прежде чем наносить эпоксидную замазку. Зачищаем все. И я мог бы поработать немного наждачной бумагой. Не торопитесь. Получите чистое место.
Я уже думаю, что это все достаточно хорошо заделано и оно не будет течь. Эпоксидная шпаклевка завершит эту работу. Теперь на этом этапе вы можете выполнить проверку на утечку, повернув машину и заполнив бак водой на той стороне, в которой он тек, чтобы проверить, нет ли капель. Я не буду беспокоиться об этом, я как бы очищаю всю область, нанося эту эпоксидную замазку. А также помните, как только вы сделали запаивание пластиком, сделали проверку на утечку, и узнали, что у вас есть течь из этого угла, то вы всегда можете переплавить пластик и попытаться запечатать дырку, прежде чем использовать эпоксидную замазку.
Хорошо, это холодная сварка аква – эпоксидная шпатлевка, которую я использую. И она в основном двух компонентная. И мне надо просто отрезать необходимое количество. И вы можете видеть, что она белая внутри и зеленая снаружи. Убираем внешний упаковочный пластик. И тогда у меня есть масса, мне нужно мешать ее примерно минуту. У вас около 10-15 минут для применения. Вам необходимо тщательно перемешать ее, используйте перчатки. Хорошо, я мешал это сейчас около 30 секунд, может минуту. И, как вы видите, все зеленое ушло. И это готово к применению. Теперь вы можете это нанести, она станет как сталь, когда засохнет.
Поэтому я тщательно нанесу замазку. Я пытаюсь нажать на нее в каждом уголке. И одна из причин, почему я отшлифовал бак, это была маленькая трещина. Вы видите здесь, что я на самом деле немного обхожу ножку, чтобы придать ей больше прочности. Вы начнете иногда чувствовать, что замазка становится немного теплой, когда реагируют два компонента. Мне не горячо, она просто нагревается. Сглаживаем ее после небольшим количеством воды. Замечательно. Я должен пойти и помыть руки, чтобы закончить. Мы сейчас оставим это на 30 минут. И мы вернемся и посмотрим на это.
Прямо сейчас мы нанесли эту эпоксидную замазку. И, как вы видите, все хорошо запечатано. Это хорошо везде, для безопасности вы можете убедиться, насколько все твердо. На всякий случай я использую клей, который называется DEBOR. Я обычно использую это специально для стиральных машин, чтобы крепить детали из резины и пластмассы. Но это один из самых липких клеев, с которыми вы когда-либо сталкивались. Это не дорого, около фунтов стерлингов. Я наложу небольшое количество по шву. Только на краю, это остановит любую воду. Как вы видите, это довольно текучая жидкость. И я просто буду мазать по шву. Это кошмар, как он липнет к пальцам, поэтому, если у вас есть защитные перчатки, используйте их. Это очень удобно для нанесения в области, где находятся эти швы. Потому что их очень трудно уплотнить. Как видите, уже заканчиваем. Это займет всего пару минут. Но это просто дает нам эту последнюю защиту, чтобы нам не пришлось снова разбирать машину.
Поэтому сначала нужно сначала провести тест на утечку воды, но я делал это много раз. И просто сделав так, я знаю, что все будет герметично. И вы можете видеть, насколько хорошо он прилипает к пластику. Ладно, первое, что мы собираемся сделать, – поставить амортизаторы. Вставьте штифт и нажмите до выхода защелок. Надавите на все это и готово. И теперь мы можем снова установить поддон машины.
Эта машина LG, поэтому вам нужно снимать поддон машины. Другие машины из разных производителей могут иметь стальное не снимаемое дно, поэтому вам, возможно, придется вытащить бак.
Как только это будет сделано, я смогу вкрутить винты. Ну, как вы видите, машина теперь заполняется водой, и это та область, где у нас была очень большая дыра.
Отлично, машина работает в течение 5-10 минут. Она медленно нагревается, но, как мы видим, ремонт был на этой стороне. Здесь мы сделали ремонт рядом с амортизаторами. Сейчас вообще нет воды, я увеличу это для вас, чтобы вы могли это увидеть. И вот у нас есть удачный ремонт. Вообще нет воды, поэтому мы отлично сделали работу. И мы сэкономили несколько сотен фунтов на покупку новой машины. Замечательно.
Большое вам спасибо за просмотр этого видео. Надеюсь, я помог вам восстановить вашу стиральную машину. Помните про клей DEBOR, холодную сварку можно найти в автомагазине. Просто переходите по ссылкам на кнопке info на YouTube, и это приведет вас прямо на наш сайт. И если вы нашли это видео полезным, помните, что вы также можете поддержать сайт, купив нам пиво. Большое спасибо за просмотр этого видео.

Привет! Добро пожаловать. В этом видео рассмотрим стиральную машину с пластиковым баком. Монета выскочила из кармана клиента; проскользнула через манжету двери и перевернулась. И она пробила отверстие в боковой части бака, которое вы там можете видеть. Теперь это довольно большая дыра. Возможно, мы сможем его отремонтировать. Обычно образуется трещина в баке или небольшое отверстие, которое легче . легко ремонтируется. Но на этой машине у нас большая дыра. И клиент так и не принес мне выломанный кусок пластика. Это существенно облегчило бы ремонт.
Итак, что мне нужно сделать, надо вырезать кусочек пластика, вставить его, а затем использовать холодную сварку Aqua, которая представляет собой двухкомпонентную эпоксидную шпатлевку, которая хороша для работы с водой до 20-40 градусов. Я собираюсь заделать всю верхнюю область и посмотреть, можем ли мы действительно восстановить этот бак. Я сниму для съемок подвеску. С этим баком, возможно, было бы легче вытащить бак, располовинить его и замазать эпоксидкой с обеих сторон. Потому что этот бак разборный. Он один из немногих, сейчас большинство производителей, сваривают пластиковые швы бака. Поэтому я нажимаю кнопку на штифте амортизатора. Вытаскиваю его, это позволяет мне снять амортизатор. Я уже снял поддон, как я уже говорил.
Теперь, так как у меня нет оригинального куска пластика, для этого мне нужен кусок пластика. И вот то, что я собираюсь использовать, – это взять кусок пластика с бака в области транспортировочного болта. Я просто вырежу здесь кусок пластика. Теперь, прежде чем двигаться дальше, у меня есть кусок пластика достаточного размера. Причина, по которой я собираюсь расплавить кусок пластика, – это дать ему дополнительную прочность. Потому что это очень большая дыра. Обычно я не пытаюсь такое отремонтировать. Но в этом случае – легко снимать и показывать вам ремонт, не вынимая бак из машины. На большинстве машин вам придется вытащить бак. Так что надеюсь, все будет сидеть там красиво.
Теперь, я использую старый паяльник и он уже нагрет. И я собираюсь расплавить пластик, чтобы это поставить. Как вы видите, пластик очень хорошо плавится. Вы можете видеть, что я делаю, расплавляя пластик. Пары довольно ядовиты, поэтому убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении. Я пытаюсь увеличить масштаб, чтобы вы могли видеть, что я делаю. Не проталкивайте все это в бак, просто дайте ему расплавиться. Очень легко перемещать материал по мере его плавления и получить хорошее соединение по обе стороны бака. Хорошо у меня хорошо получилось припаять и вплавить заплатку в существующий пластик.
Просто проверьте, что у вас есть вполне достаточная толщина в заплатке. Но я собираюсь добавить немного больше. Я отломал небольшой кусок сбоку. И я медленно собираюсь расплавить это и попытаться увеличить область пайки. Когда я говорю о расширении области, то, как вы можете видеть, я сейчас расплавляю это здесь. В этом месте хороший пластик. Но это очень тонко, поэтому я собираюсь расплавить пластик из этого места, пройдя здесь весь отрезок и попытаться увеличить толщину. И так вы получите хорошее решение. И затем, после того, как мы это сделаем, мы нанесем эпоксидную замазку. Не только дать ему больше прочности, но и на всякий случай. У нас в шве могут быть маленькие отверстия, которые нам надо запечатать. И, следовательно, экономить на покупке нового бака или новой машины. Как вы можете видеть, я немного расплавляю существующий пластик. А затем добавьте побольше пластика сверху.
Большинство из этих баков на самом деле изготовлены из переработанного пластика. Большинство производителей стиральных машин в наши дни в новых машинах делают неразборные герметичные баки. Это абсолютный позор в плане ремонта. Потому что они на самом деле запечатывают бак, поэтому вы не можете менять подшипники. И, запечатывая бак, они гарантируют, что машина будет работать только некоторое количество лет.
Просто продолжайте заполнять это сейчас. И мы вернемся к нему тогда, когда я буду готов нанести эпоксидную замазку.
Прямо сейчас мы закончили пайку пластика. Смотрите, как я паяю вокруг. И вы можете видеть, насколько он прочен. Но что мы хотим сделать, чтобы нам не нужно было дважды выполнять эту работу, я сейчас поработаю с щеткой Dremel. Просто зачистите немного поверхность до шероховатости, прежде чем наносить эпоксидную замазку. Зачищаем все. И я мог бы поработать немного наждачной бумагой. Не торопитесь. Получите чистое место.
Я уже думаю, что это все достаточно хорошо заделано и оно не будет течь. Эпоксидная шпаклевка завершит эту работу. Теперь на этом этапе вы можете выполнить проверку на утечку, повернув машину и заполнив бак водой на той стороне, в которой он тек, чтобы проверить, нет ли капель. Я не буду беспокоиться об этом, я как бы очищаю всю область, нанося эту эпоксидную замазку. А также помните, как только вы сделали запаивание пластиком, сделали проверку на утечку, и узнали, что у вас есть течь из этого угла, то вы всегда можете переплавить пластик и попытаться запечатать дырку, прежде чем использовать эпоксидную замазку.
Хорошо, это холодная сварка аква – эпоксидная шпатлевка, которую я использую. И она в основном двух компонентная. И мне надо просто отрезать необходимое количество. И вы можете видеть, что она белая внутри и зеленая снаружи. Убираем внешний упаковочный пластик. И тогда у меня есть масса, мне нужно мешать ее примерно минуту. У вас около 10-15 минут для применения. Вам необходимо тщательно перемешать ее, используйте перчатки. Хорошо, я мешал это сейчас около 30 секунд, может минуту. И, как вы видите, все зеленое ушло. И это готово к применению. Теперь вы можете это нанести, она станет как сталь, когда засохнет.
Поэтому я тщательно нанесу замазку. Я пытаюсь нажать на нее в каждом уголке. И одна из причин, почему я отшлифовал бак, это была маленькая трещина. Вы видите здесь, что я на самом деле немного обхожу ножку, чтобы придать ей больше прочности. Вы начнете иногда чувствовать, что замазка становится немного теплой, когда реагируют два компонента. Мне не горячо, она просто нагревается. Сглаживаем ее после небольшим количеством воды. Замечательно. Я должен пойти и помыть руки, чтобы закончить. Мы сейчас оставим это на 30 минут. И мы вернемся и посмотрим на это.
Прямо сейчас мы нанесли эту эпоксидную замазку. И, как вы видите, все хорошо запечатано. Это хорошо везде, для безопасности вы можете убедиться, насколько все твердо. На всякий случай я использую клей, который называется DEBOR. Я обычно использую это специально для стиральных машин, чтобы крепить детали из резины и пластмассы. Но это один из самых липких клеев, с которыми вы когда-либо сталкивались. Это не дорого, около фунтов стерлингов. Я наложу небольшое количество по шву. Только на краю, это остановит любую воду. Как вы видите, это довольно текучая жидкость. И я просто буду мазать по шву. Это кошмар, как он липнет к пальцам, поэтому, если у вас есть защитные перчатки, используйте их. Это очень удобно для нанесения в области, где находятся эти швы. Потому что их очень трудно уплотнить. Как видите, уже заканчиваем. Это займет всего пару минут. Но это просто дает нам эту последнюю защиту, чтобы нам не пришлось снова разбирать машину.
Поэтому сначала нужно сначала провести тест на утечку воды, но я делал это много раз. И просто сделав так, я знаю, что все будет герметично. И вы можете видеть, насколько хорошо он прилипает к пластику. Ладно, первое, что мы собираемся сделать, – поставить амортизаторы. Вставьте штифт и нажмите до выхода защелок. Надавите на все это и готово. И теперь мы можем снова установить поддон машины.
Эта машина LG, поэтому вам нужно снимать поддон машины. Другие машины из разных производителей могут иметь стальное не снимаемое дно, поэтому вам, возможно, придется вытащить бак.
Как только это будет сделано, я смогу вкрутить винты. Ну, как вы видите, машина теперь заполняется водой, и это та область, где у нас была очень большая дыра.
Отлично, машина работает в течение 5-10 минут. Она медленно нагревается, но, как мы видим, ремонт был на этой стороне. Здесь мы сделали ремонт рядом с амортизаторами. Сейчас вообще нет воды, я увеличу это для вас, чтобы вы могли это увидеть. И вот у нас есть удачный ремонт. Вообще нет воды, поэтому мы отлично сделали работу. И мы сэкономили несколько сотен фунтов на покупку новой машины. Замечательно.
Большое вам спасибо за просмотр этого видео. Надеюсь, я помог вам восстановить вашу стиральную машину. Помните про клей DEBOR, холодную сварку можно найти в автомагазине. Просто переходите по ссылкам на кнопке info на YouTube, и это приведет вас прямо на наш сайт. И если вы нашли это видео полезным, помните, что вы также можете поддержать сайт, купив нам пиво. Большое спасибо за просмотр этого видео.

Добрый день! При перевозке стиральной машины вкрутили транспортировочные болты, но один был видимо просто шурупом с острым концом, в итоге – пробитый бак в месте, куда вкручивается транспортировочный болт, оттуда бежит вода. Вопрос – чем его заделать? Поможет ли холодная сварка или вкрутить болтик с резиновой прокладкой и герметиком внутрь?

Я хороший механик с большим опытом. Вашу ситуацию прекрасно представил и уже решил , как бы поступил сам. Именно предложенный вами вариант и является самым правильным – болт с герметиком. Только один момент. Болт должен выточить токарь из нержавеющей стали и с заглаженной формой головки. Вариант прост и доступен. Герметик надо выбрать тоже водостойкий и не боящийся температур. Гайку снизу лучше посадить на краску и дать краске просохнуть.

Вариант со сваркой , даже аргоном , я бы исключил. Дело в том что очень трудно добиться гладкой зашлифованной поверхности возможных швов. А это необходимое условие для бака машины.

Как закрепить пластиковый бензобак на газонокосилке, шаг за шагом — Garden Tool Expert

В большинстве газонокосилок используется бензиновый двигатель. Они делают машину мощной с высокой выносливостью. Если бак пуст, вы снова наполняете его и продолжаете. Однако иногда пластиковый бензобак, в котором находится газ, может треснуть. Его можно чем-то поразить, но газы, выделяемые топливом, ослабляют и стенки бака. Это делает его более уязвимым для трещин с течением времени.

Трещины могут привести к опасной утечке топлива. Но пластиковый бензобак можно достаточно быстро и легко починить у себя дома.

Как закрепить пластиковый бензобак на газонокосилке, шаг за шагом:

• Шаг 1. Вылейте топливо из бензобака
• Шаг 2. Отсоедините бензобак от газонокосилки
• Шаг 3: Найдите трещину на бензобаке
• Шаг 4: Очистите область вокруг бака
• Шаг 5: Заполните трещину расплавленным пластиком или используйте клей или стекловолокно
• Шаг 6 : Снова прикрепите фиксированный бак к газонокосилке

(CC BY-SA 2.0) от steevithak

Мы рекомендуем прочитать всю статью, так как все детали ранее упомянутых шагов более подробно обсуждаются ниже.

Содержимое

• 1 Необходимые материалы:
• 2 ● Шаг 1. Удалите все топливо из бензобака:
• 3 ● Шаг 2. Отсоедините бензобак от газонокосилки:
• 4 ● Шаг 3. Найдите трещина на бензобаке:
• 5 ● Шаг 4. Очистите область вокруг трещины:
• 6 ● Шаг 5. Заделайте трещину:
  • 6.1 – Способ 1. Расплавьте область вокруг трещины с помощью паяльника:
  • 6.2 – Способ 2. Вплавив в трещину небольшой кусочек пластика:
  • 6.3 – Метод 3. Используйте клей или стекловолокно, чтобы заполнить трещину:
• 7 ● Шаг 6. Прикрепите стационарный бензобак к газонокосилке:
• 8 Связанные вопросы:
  • 8.1 1. Как узнать, есть ли вода в бензобаке моей газонокосилки?
  • 8.2 2. Почему моя газонокосилка не получает бензин?
• . Защитные очки
• Защитные перчатки
• Наждачная бумага

●

Шаг 1. Удалите все топливо из бензобака:

Шаг 1. Припаркуйте косилку в подходящем месте: Припаркуйте газонокосилку в месте, которое может справиться с утечкой газа. Когда вы снимаете бензобак, всегда возможно, что часть топлива прольется на землю.

Шаг 2. Удалите газ: Снимите крышку бензобака. Опорожните бензобак, отсоединив топливопровод. Другой способ — откачать бензин из бака. Убедитесь, что весь газ полностью удален из баллона.

●

Шаг 2. Отсоедините бензобак от газонокосилки:

Шаг 1. Снимите бензобак: Бензобак крепится к корпусу газонокосилки с помощью нескольких винтов. Удалите эти винты с помощью отвертки и отсоедините бензобак.

Шаг 2. Удаление паров топлива из бака: Пары топлива также необходимо полностью удалить из бензобака перед началом основной процедуры. Возьмите трубу воздушного компрессора и вдуйте воздух в бензобак. Это должно удалить все пары из бензобака.

Крышка бензобака должна оставаться снятой в течение всего процесса ремонта бензобака. Это делается для того, чтобы избежать создания какого-либо внутреннего давления внутри бака.

●

Шаг 3. Найдите трещину на бензобаке:

Шаг 1. Наполните бензобак небольшим количеством воды: В большинстве случаев вы легко обнаружите трещину. Но если это не так, закройте отверстие внизу, соединенное с топливопроводом. Заполните бензобак водой и продолжайте заполнять бак, пока не обнаружите место утечки. Если это не сработает, вы можете попытаться увеличить давление в баке с помощью воздушного компрессора. Используйте ткань, чтобы уменьшить утечку воздуха возле заливной горловины.

Шаг 2. Отметьте место протечки: Маркером отметьте область вокруг места протечки или трещины.

Шаг 3. Удалите воду из бензобака: Удалите воду, которую вы только что использовали, чтобы найти трещину, из бензобака и дайте ей высохнуть.

●

Шаг 4. Очистите область вокруг трещины:

Шаг 1. Установите бензобак на плоскую поверхность: Подложите под бензобак деревянную доску или другой предмет и расположите его таким образом. что трещина обращена к вам.

Шаг 2. Отполируйте поверхность трещины: Возьмите небольшой кусочек наждачной бумаги и отполируйте трещину, чтобы поверхность трещины стала ровной и стала более заметной.

Шаг 3. Очистите область вокруг трещины: Вы должны использовать паяльник на области вокруг трещины, так что область должна быть чистой. Очистите область вокруг трещины, нанеся немного спирта на ватный тампон.

●

Шаг 5. Заделка трещины:

Существует три возможных метода заполнения трещины и, таким образом, крепления бензобака, в зависимости от размера трещины и толщины стенок емкости. Ниже все методы будут рассмотрены более подробно.

– Способ 1. Оплавить участок вокруг трещины паяльником:

Этот способ используется, когда бензобак изготовлен из толстого пластика. Убедитесь, что пластик можно расплавить, сначала попробовав его на небольшой детали. Посмотрите, действительно ли он тает, а когда высохнет, восстанавливает свою силу. Если это выглядит нормально, пошаговая процедура использования этого метода выглядит следующим образом:

Шаг 1. Включите паяльник: Включите паяльник и подождите, пока он нагреется. Если паяльник можно настроить на разные температуры, сначала начните с низкой температуры.

Шаг 2. Проплавьте паяльником небольшую бороздку: Проплавьте небольшую бороздку на трещине таким образом, чтобы паяльник не прошел через бак; вместо этого только плавит поверхность.

Шаг 3. Зачерпните пластик в канавку: Теперь расплавьте немного пластика, окружающего канавку, и используйте небольшой инструмент, чтобы протолкнуть этот расплавленный пластик в канавку и трещину. Продолжайте делать это до тех пор, пока канавка не будет полностью заполнена расплавленным пластиком.

Шаг 4. Повторно проверьте наличие утечек: Заполните стационарный бензобак бензином и закройте крышку бака. Встряхните бак и проверьте, есть ли утечка. Позвольте сказать вам кое-что; вы не увидите никаких утечек, если будете применять этот метод шаг за шагом.

– Способ 2. Вплавление небольшого кусочка пластика в трещину:

Этот метод можно использовать, если ваш бензобак не имеет толстых пластиковых стенок. Пошаговая процедура применения этого метода выглядит следующим образом:

Шаг 1. Вырежьте крошечный кусочек пластика: Некоторые бензобаки имеют дополнительный пластик вокруг отверстий для винтов. С помощью ножовки отрежьте небольшой кусок пластика в этом месте. Если на бензобаке нет лишнего пластика, вы можете отрезать крошечный кусочек от любой другой вещи в вашем доме, которая вам не нужна.

Шаг 2. Включите паяльник: Включите паяльник и подождите, пока он нагреется.

Шаг 3. Вплавьте отрезанный кусок в трещину: Поместите крошечный кусок пластика, который вы только что вырезали, в трещину. Теперь с помощью паяльника расплавьте этот кусок и вдавите расплавленный пластик в трещину. Продолжайте делать это до тех пор, пока трещина не будет заполнена расплавленным пластиком.

Шаг 4. Повторно проверьте наличие утечек: Заполните стационарный бензобак бензином и закройте крышку бака. Встряхните бак и проверьте, есть ли утечка. Но мы держим пари, что вы не увидите никаких утечек, если вы правильно выполнили шаги, упомянутые выше.

– Способ 3. Используйте клей или стекловолокно, чтобы заполнить трещину:

Если плавление пластика в вашем случае не работает, вы можете заполнить трещину чем-то другим. Можно попробовать использовать клей, справляющийся с газом. Другим материалом может быть стекловолокно. Хорошо очистите окружающую среду от трещины и используйте наждачную бумагу, чтобы сделать область шероховатой. Затем используйте клей или стекловолокно, чтобы заделать трещину.

●

Шаг 6. Прикрепите фиксированный бензобак к газонокосилке:

• Поскольку бензобак уже закреплен, пришло время снова прикрепить его к газонокосилке
• Затяните винты бензобака с помощью отвертки, чтобы поставьте бак на прежнее место
• Снова подсоедините топливную магистраль к патрубку бензобака

Теперь вы успешно закрепили пластиковый бензобак газонокосилки и можете спокойно заливать топливо.

Вопросы по теме:

1. Как узнать, есть ли вода в бензобаке газонокосилки?

• Осталось под дождем: Наличие воды в бензобаке является одной из основных причин, по которой газонокосилка не заводится. Это может быть не только потому, что газонокосилка была оставлена ​​открытой под дождем, но и потому, что газ в баке конденсируется, создавая влажность.
• Внезапная остановка: Одним из признаков загрязнения топлива водой является внезапная остановка газонокосилки во время работы.
• Дым от двигателя: Другим признаком является выделение сравнительно более значительного количества дыма от двигателя газонокосилки в результате слабого сгорания топлива в поршневой камере.
• Проверка с фонариком: С помощью фонарика также можно проверить наличие воды внутри бензобака. Отведите газонокосилку в затененное место или в помещение, а затем посветите на бак. Вода, будучи тяжелее топлива, оседает на дне бака и образует крошечные пузырьки. Эти пузыри можно легко обнаружить с помощью света.
• Слить бензин: Такой загрязненный газ необходимо немедленно слить из бензобака, так как вода может вызвать коррозию металлических деталей двигателя и карбюратора. После слива загрязненного водой топлива полностью высушите бензобак сжатым воздухом.
• Держите крышку бензобака закрытой: Также рекомендуется держать крышку бензобака закрытой, чтобы избежать попадания влаги внутрь бака.

2. Почему моя газонокосилка не получает бензин?

Может быть несколько причин, по которым прекращается подача топлива в газонокосилку. Ниже перечислены несколько существенных причин, а также их решение:

• Проверка на наличие трещин: В первую очередь необходимо проверить бензобак на наличие поломок и трещин. Трещины вызывают утечку топлива, в результате чего бензин в газонокосилке может закончиться в течение нескольких минут. В этом случае вам необходимо починить бензобак или купить новый
• Забитый фильтр: Другой причиной, которая может вызвать эту проблему, является забитый фильтр. Между карбюратором и топливным баком находится фильтр, который предотвращает попадание грязи или мусора в карбюратор. Этот фильтр со временем может засориться и перекрывает подачу топлива к газонокосилке. Фильтр необходимо очистить, в этом случае для продолжения подачи топлива в газонокосилку
• Закрытый клапан: Некоторые газонокосилки оснащены клапаном, который перекрывает подачу топлива в карбюратор. Его часто отключают в конце сезона или когда газонокосилке требуется ремонт. Убедитесь, что этот клапан не закрыт.
• Очистите карбюратор: Несмотря на неоднократные попытки остановить попадание грязи в карбюратор, старый бензин все еще может образовывать пленку внутри карбюратора, останавливая его работу. Неисправный карбюратор прекратит подачу топлива в двигатель газонокосилки. Вам нужно открыть карбюратор и аккуратно очистить его изнутри с помощью бензина и щетки.

Заключительные замечания:

Вам не нужно покупать новый бензобак, если он немного треснул, благодаря упомянутым выше методам, которые могут быть использованы для решения вашей проблемы. Утечка бензина не только приводит к более быстрому сливу топлива, но и может быть опасна, поскольку легко воспламеняется. Поэтому рекомендуется исправить это как можно скорее. Также не забудьте надеть защитные перчатки, чтобы защитить себя от ненужных ожогов и порезов. Также необходимо использовать защитные очки для защиты глаз от ядовитых паров. Все инструменты, используемые в процессе, должны храниться в недоступном для детей месте во избежание несчастных случаев.

Как починить треснувший пластиковый бензобак

3 метода устранения трещины в пластиковом топливном баке

Использование паяльного пистолета Когда большинство людей думают об использовании паяльного пистолета, они, скорее всего, представляют себе работу с электронными компонентами, такими как провода и схемы. доски.

Использование эпоксидной смолы Использование эпоксидной смолы для ремонта трещины в бензобаке, безусловно, является самым простым методом. Однако его следует использовать только при небольших повреждениях, таких как проколы.

Использовать сварочный аппарат для пластика

через

Связанный вопрос

Как заделать трещину в пластиковом бензобаке?

Можно ли отремонтировать пластиковый топливный бак?

Вы не сможете отремонтировать поврежденный полипропиленовый бензобак с помощью эпоксидной смолы или пластикового ремкомплекта, так как бензин быстро растворит эпоксидную смолу и утечка появится снова. Полипропилен является термопластом, а это означает, что вы можете использовать тепло для расплавления пластика и постоянного ремонта полипропиленового бензобака. через

Будет ли J-B Weld работать с пластиковым бензобаком?

J-B Weld — это оригинальная двухкомпонентная эпоксидная система для холодной сварки, обеспечивающая прочный и долговечный ремонт многих поверхностей. Железо и нержавеющая сталь, медь и латунь, алюминий и бронза, стекловолокно, пластик и ПВХ. через

Будет ли гибкое уплотнение работать на пластиковом бензобаке?

Нет, Flex Seal не устойчив к коррозионно-воспламеняющимся веществам , таким как газ или масло. Настоятельно не рекомендуется использовать Flex Seal Liquid™ на бензобаке. Не обманывайтесь тем фактом, что он может не сразу загореться или протечь. через

Можете ли вы починить бензобак?

Хотя это может показаться тревожным, но большинство танков можно отремонтировать с минимальными усилиями. Прежде чем вы сможете произвести ремонт, получите доступ к резервуару, найдите источник утечки, а затем очистите область вокруг него. Для простого, но эффективного решения закройте утечку эпоксидной замазкой. via

Какой клей газостойкий?

Seal-all — это клей, которому доверяют механики и любители при ремонте автомобилей и гаражей. Обладает превосходной адгезией к большинству оснований и устойчив к бензину, маслу, растворителям и растворителям. Seal-all не требует смешивания или нагревания и не становится хрупким. через

Как починить твердый пластик?

Какой пластик используется для топливных баков?

1 Все используемые в настоящее время пластиковые газовые баллоны изготовлены из полиэтилена высокой плотности . Один крупный производитель бензобаков, Visteon, использует процесс выдувного формования для производства шестислойного бака с чередующимися слоями этиленвинилового спирта (EVOH) и полиэтилена высокой плотности. через

Как долго служат пластиковые топливные баки?

Срок службы большинства топливных баков составляет 15 лет, возможно 20 , при условии правильной установки и обслуживания. через

Выдержит ли J-B Weld бензин?

После полного отверждения J-B Weld не токсичен. Тем не менее, мы не рекомендуем употреблять продукт. После полного отверждения J-B Weld полностью устойчив к воде, бензину и почти ко всем другим нефтепродуктам или автомобильным химикатам. Для ремонта с влажной или погруженной в воду водой или бензином попробуйте наш SteelStik или WaterWeld. via

Насколько сильна эпоксидная смола на пластике?

Этот продукт представляет собой самую прочную эпоксидную смолу для пластика, предлагая двухкомпонентную эпоксидную шпаклевку, которую можно использовать для ремонта и восстановления нескольких объектов на основе пластика. Этот продукт имеет прочность на сдвиг и растяжение 600 и 350 фунтов на квадратный дюйм соответственно , демонстрируя, насколько прочным и долговечным является этот материал. via

Какой герметик для бензина лучше всего?

Лучшим топливно-стойким прокладочным материалом для бензина является Нитрил (Buna-N) , губчатый резиновый материал с закрытыми порами, который обеспечивает превосходный прокладочный материал для уплотнений, требующих устойчивости к бензину, маслу, топливу, а также растворителям, гидравлические жидкости, минеральные и растительные масла. через

Какой клей лучше всего подходит для пластикового бензобака?

Использование эпоксидного клея — самый простой способ герметизации пластикового топливного бака, но иногда через короткое время он выходит из строя. через

Будет ли клей Gorilla работать на бензобаке?

Нет, бензин растворяет клей Gorilla Glue, как и большинство других клеев . В зависимости от исходной конструкции резервуара не существует другого эффективного ремонтного состава, кроме сварки на куске металла или пластика. через

Чем можно залатать бензобак?

Эпоксидная шпатлевка для ремонта бензобака.

Автомобильный домкрат.

Подставки для домкрата.

Наждачная бумага.

Протирочный спирт или другой обезжириватель.

Чистое полотенце или тряпка.

Виниловые или кухонные перчатки.

Защитные очки.

через

Сколько стоит залатать бензобак?

Стоимость замены топливного бака — оценка RepairPal. Затраты на рабочую силу оцениваются в пределах от 254 до 320 долларов США , в то время как стоимость запчастей составляет от 1000 до 1082 долларов. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваш конкретный автомобиль или уникальное местоположение. Также может потребоваться сопутствующий ремонт. через

Вы можете сварить топливный бак?

Да , вы можете использовать JB Weld на бензобаке. JB Weld устойчив как к воде, так и к бензину, имеет прочность на растяжение 5020 фунтов на квадратный дюйм и может выдерживать до 550 градусов по Фаренгейту. Плотно нанесите замазку на отверстие, прижимая края продукта к резервуару, чтобы создать уплотнение. через

Работает ли суперклей в газе?

Суперклей растворяется в бензине , так что не беспокойтесь о цианоакрилатах. via

Выдержит ли Flex Seal бензин?

В: Могу ли я использовать его на бензобаке? О: Нет, Flex Seal нельзя использовать для герметизации бензобака , масляного бака или любого другого легковоспламеняющегося материала. через

Влияет ли бензин на эпоксидную смолу?

Хотя бензин не разрушает эпоксидную смолу , он просочится через нее до того, как она затвердеет, и вы снова окажетесь в той же ситуации. После отверждения эпоксидная смола может выдерживать 300 градусов и 900 фунтов на квадратный дюйм давления, поэтому он идеально подойдет для вашего протекающего бензобака. via

Какой самый прочный клей для пластика?

Лучший клей для твердых пластиков

Чтобы получить самый прочный клей для твердых пластиков, попробуйте Loctite Plastics Bonding System , двухкомпонентный цианоакрилатный клей. Он водостойкий, схватывается за секунды при минимальном нанесении и становится прозрачным при высыхании. через

Вы можете починить сломанный пластик?

Ключ к невидимому фиксатору состоит в том, чтобы сначала превратить твердый пластик в жидкость, чтобы он мог смешаться с неповрежденной поверхностью и образовать более прочную связь. Если стандартного пластикового клея недостаточно, попробуйте использовать паяльник, чтобы расплавить края сломанного пластика. через

Как укрепить хрупкий пластик?

Чтобы полностью укрепить треснувший пластик, заделайте другую сторону трещины . Вам, вероятно, не понадобится больше металла, чтобы заполнить его. Все, что вам нужно сделать, это скрепить пластик и немного расплавить его, чтобы заполнить трещину. Когда закончите, пластик станет прочнее, чем был изначально. через

Что лучше пластиковый или металлический бензобак?

ПЛАСТИК VS СТАЛЬ

Сталь дешевле, но с пластиком больше свободы дизайна. Пластиковые баки примерно на 30 процентов легче, и у них, как правило, нет швов, что снижает вероятность их разрыва при аварии. через

Автомобильные бензобаки пластиковые?

В бензобаке автомобиля находится топливо, благодаря которому машина работает. Бензобак может быть изготовлен из пластика высокой плотности , полиэтилена высокой плотности , которому можно придать сложную форму, сэкономить место и повысить безопасность при столкновении. Бензобак также может быть изготовлен из стали или алюминия, который сварен из штампованных листов. через

Как сделать пластиковый бензобак?

Пластиковые бензобаки портятся?

Как правило, чистый газ начинает разлагаться и терять свою горючесть в результате окисления и испарения в от трех до шести месяцев при хранении в запечатанном и маркированном металлическом или пластиковом контейнере. по телефону

Как долго служат автомобильные бензобаки?

Хотя бензин естественным образом разлагается и со временем теряет горючесть из-за окисления (воздействия кислорода) и испарения летучих соединений, срок годности бензина обычно составляет от трех до шести месяцев при правильном хранении в маркированном, плотно закрытом пластиковом контейнере или металлическом баке из емкость, рекомендованную вашим пожарным через

Должен ли я заменить свой бензобак?

Помятый или помятый бензобак может также повредить топливный насос или его крепления. Повреждение также может привести к возникновению утечек, в зависимости от характера проблемы. Если бензобак вашего автомобиля погнулся или треснул в результате аварии, лучше всего заменить его новым бензобаком. по телефону

Является ли JB Weld постоянным?

J-B Weld™ — это оригинальная двухкомпонентная эпоксидная система для холодной сварки, обеспечивающая прочный и долговечный ремонт металла и различных поверхностей. Смешанный в соотношении 1:1, он образует постоянную связь , и после отверждения ему можно придавать форму, нарезать резьбу, напиливать, шлифовать и сверлить. При комнатной температуре J-B Weld™ затвердевает в течение 4-6 часов до темно-серого цвета. via

Выдержит ли припой бензин?

Нет, припой не разлагается в бензине … это олово и свинец… олово и свинец в бензине не разлагаются и не окисляются. через

Можете ли вы залить твердый пластик эпоксидной смолой?

Является ли эпоксидная смола для пластика хорошим выбором? Да , эпоксидная смола является отличным выбором, когда речь идет об использовании на пластике, так как она создает прочную адгезионную связь. Они повышают структурную прочность пластика, а также обеспечивают химическую стойкость и определенную гибкость. через

Можно ли использовать эпоксидную смолу на пластике?

Эпоксидная смола может использоваться как для металла, так и для пластика . via

Что прочнее эпоксидная смола или JB Weld?

Чем эпоксидные смолы J-B Weld. Поскольку это двухкомпонентная (или 2k) эпоксидная система , в ней используется реактивная химия для создания максимально прочной связи. Думайте об этом как о переплетенном узоре, который обеспечивает дополнительную прочность, подобно арматуре, укрепляющей цементные конструкции. И как только он схватится, он станет прочнее стали. через

Выдержит ли тефлоновая лента бензин?

Лента из ПТФЭ устойчива как к маслам, так и к бензину благодаря своей заметной химической инертности, поэтому ее обычно используют для герметизации и смазки соединений вокруг топливопроводов в автомобилях. Если вы используете водопроводную тефлоновую ленту на фитингах газовых труб, , лента со временем изнашивается, и пары газа выходят из фитинга . через

Бензин разрушает резину?

Ray: Даже если пробка медленно разрушается и постепенно растворяется в бензине, небольшое число растворяет молекул каучука в любом данном баке с бензином, вероятно, просто сгорит в двигателе вместе с бензином и никогда не будет замечен. через

Какой тип герметика используется на трубопроводе газопровода?

Он широко известен как Teflon , хотя, строго говоря, это торговая марка. Лента из ПТФЭ обладает высокой гибкостью и легко наносится на все виды резьбы металлических труб. Существуют разновидности для воздушных, водяных и газовых труб. Телфон обычно не рекомендуется для ПВХ, поскольку он смазывает резьбу. через

Треснул пластиковый топливный бак, возможный способ ремонта?

ЭндиЭндиЭнди

Член

• #1

Топливный бак треснул прямо у горловины. Как раз под резьбу накрутить колпачок. Он проходит около 50% цепи. Обычно я просверливал отверстия, привязывал их, наносил эпоксидную смолу/клей. Но из-за потоков я ничего не могу сделать.

У вас есть идеи, как это исправить? С трудом нахожу сменный бак. Я бы предпочел дешево исправить это в любом случае.

Я только что нашел этот бак по акции за 8$ с доставкой

 

Снейкер

Активный член

• 25 декабря 2020 г.

• #2

Ой, сломана горловина бензобака. В мире снегоходов сараи и обменники полны таких вещей. Трудно исправить, но никто не хочет его выбрасывать.
Наиболее вероятная причина — зависание бензонасосного пистолета во время заправки. Вес пистолета/шланга прижимается к бокам до появления трещины.
Я отремонтировал несколько, но это зависит от конкретного танка. Некоторые из них поправимы, а некоторые нет. Не помешает попробовать.
Просто имейте в виду, что вы имеете дело с парами газа, если ваше лекарство включает тепло.

 

itid

Модератор

• 25 декабря 2020 г.

• #3

если знать пластик… можно сварить ;9

(вероятно полиэтиленовый бак, полиэтиленовый наполнитель и паяльник и будет как новенький. . при условии, что его можно как следует почистить и достать место трещины достаточно хорошо (в идеале с обеих сторон)

сторона

 

7thofa2nd

Активный член

• 4 января 2021 г.

• #4

Как сказал Сид…
Вы также можете попробовать использовать клеевой пистолет. Осмотрите резервуар на наличие каких-либо символов или аббревиатур, которые могут сказать вам, что это за пластик, а затем выполните поиск по ремонту этого типа пластика.

Ремонт…

Определить пластик для ремонта

 

безумный профессор

«Свободные пушечные творения»

• 7 января 2021 г.

• #5

У Сида есть правильная и правильная идея ремонта с использованием чего-то, чтобы РАСПЛАВИТЬ пластик и запечатать СЕБЯ обратно. Вот собственно СВАРКА пластика, а не пайка, вне зависимости от того, что за производитель. называет их продукт. Расплавить саму трещину и смешать полурасплавленные стороны вместе, чтобы они снова стали одной, — лучший способ, который есть, а клеевые пистолеты и т. д. просто накладывают какой-либо герметик на поверхность еще существующей трещины.
К сожалению, если эта трещина находится между некоторыми нитями (самая слабая часть грифа), вы можете работать только с внутренней частью грифа, но этого может быть достаточно.
Однако, если вы готовы пожертвовать некоторыми нитями, чтобы получить ремонт из расплава, то это просто пластиковые нити! Вы можете вырезать новые нити с помощью бритвенного ножа, а затем опустить на него колпачок, чтобы закончить работу по заправке нити.
Или вы можете нарваться на копилку для нового танка, формы, объема, цвета и т. д., которые вы действительно хотите.

 

7thofa2nd

Активный член

• 7 января 2021 г.

• #6

madprofessor сказал:

У Сида есть правильная и правильная идея ремонта с использованием чего-то, чтобы РАСПЛАВИТЬ пластик и запечатать СЕБЯ обратно. Вот собственно СВАРКА пластика, а не пайка, вне зависимости от того, что за производитель. называет их продукт. Расплавить саму трещину и смешать полурасплавленные стороны вместе, чтобы они снова стали одной, — лучший способ, который есть, а клеевые пистолеты и т. д. просто накладывают какой-либо герметик на поверхность еще существующей трещины.
К сожалению, если эта трещина находится между некоторыми нитями (самая слабая часть грифа), вы можете работать только с внутренней частью грифа, но этого может быть достаточно.
Однако, если вы готовы пожертвовать некоторыми нитями, чтобы получить ремонт из расплава, то это просто пластиковые нити! Вы можете вырезать новые нити с помощью бритвенного ножа, а затем опустить на него колпачок, чтобы закончить работу по заправке нити.
Или вы можете нарваться на копилку для нового танка, формы, объема, цвета и т. д., которые вы действительно хотите.

Нажмите, чтобы развернуть…

Правда, использование клеевого пистолета не обязательно соединит их вместе… если вы не позволите горячему наконечнику клеевого пистолета расплавить исходный пластик, тем самым смешав пластик вместе. Клеевой пистолет — это сварка пластика, но это действительно зависит от типа пластика. Я сделал и то, и другое с успехом. С этим сказано. Идея Сида самая верная. .. просто соедините сварочную палку с тем же пластиком, что и то, что вы пытаетесь сварить.

 

рокмен96

Член

• 9 января 2021 г.

• #7

Не знаю, насколько хорошо это подействовало бы на участок бака, где у вас треснуло, но у меня была косилка, что пластиковый бак получил удар сбоку веткой можжевельника, а впоследствии получил прокол /разделить на плоскую поверхность бака. Я зачистил поврежденный участок и окантовку наждачной бумагой с зернистостью 80, несколько раз очистил его растворителем для лака и тряпкой и хорошо высушил воздухом … Затем я смешал немного JB Weld (оригинальная формула) и намазал его на область. . Я наложил на это обычную кухонную оловянную фольгу и «массировал» ее, затем нанес сверху еще одно покрытие JB Weld и дал всему этому высохнуть более 24 часов. Этот ремонт бака продержался несколько лет, пока я использовал эту косилку, прежде чем сдал ее в лом.

 

безумный профессор

«Свободные пушечные творения»

• 10 января 2021 г.

• #8

рокмен, ты рокмен! Я очень люблю двухкомпонентную эпоксидную смолу JB Weld. Вероятно, использовали все существующие бренды, JB Weld — победитель.
Энди, в моем нынешнем 212 в верхней части корпуса была пробита «дыра» изнутри, когда рычаг регулятора скользил вниз в корпус. Плохо видно, только приподнятое рваное пятнышко, но масло из него выкачали при работе. Очистил и очистил эту маленькую плоскую часть сверху (чуть больше спичечного коробка) и залил ее небольшим озером JB Weld. Вылечил 3-4 дня, прокрутил, крепкий как сталь, не течет, не трескается при нагреве, все хорошо.
Home Depot продает серию JB Weld из 2 частей. Прочтите этикетки, выберите тот, который предназначен для пластика и не боится горючего, не волнуйтесь, будьте счастливы.

 

Как устранить утечку в бензобаке вашего мотоцикла

Я начну этот пост в блоге с того, что если у вас возникнут какие-либо неотложные или экстренные проблемы с бензобаком, не стесняйтесь обращаться к нам напрямую, посетив страницу Контакты. . Мы открыты с 9:00 до 17:00 по восточноевропейскому стандартному времени с понедельника по пятницу и будем рады помочь с проблемами с бензобаком. Пожалуйста, ознакомьтесь также с нашим разделом газовых баллонов на сайте, если вы хотите приобрести новый.

Бензобак мотоцикла состоит из относительно тонких кусков стали или алюминия, которые можно легко помять, проколоть или заржаветь. Даже несовершенства производственного процесса или конструкции резервуара могут вызвать у вас проблемы, и одной из таких проблем являются утечки.

Именно этому будет посвящена данная статья. Механика требует денег, но мы уверены, что с помощью нескольких простых приемов вы сможете устранить любые утечки, которые могут возникнуть в бензобаке вашего мотоцикла.

№1 — Слейте бензобак

Первое эмпирическое правило безопасного ремонта — полностью опорожнить бензобак. Это означает, что каждая последняя капля топлива и пара должна выйти. В противном случае это создаст серьезную опасность возгорания во время ремонта. Вы же не хотите поджечь волосы или отправиться через всю комнату, когда будете сваривать бензобак с топливом.

Слейте бензобак в безопасный топливный контейнер и обязательно удалите излишки газа, которые могут пролиться. Всегда полезно прикрыть разлив чем-то, что поглотит газ, например кошачьим туалетом. Серьезно, это работает. Хитрость заключается в том, чтобы щедро распределить поглощающий запах кошачий туалет по еще влажной луже бензина. Быстрота является ключевым моментом.

Когда бензобак полностью высохнет, снимите топливопровод, сжав фиксирующий зажим маленькими плоскогубцами. Иногда эти зажимы могут оказаться в труднодоступных местах, поэтому мы рекомендуем острогубцы. После того, как вы нажмете на хомут, осторожно отсоедините топливопровод от ниппеля бензобака. Не торопитесь и ослабьте топливную магистраль. Дергание за него может привести к разбрызгиванию или разбрызгиванию остатков топлива. Кроме того, вы не хотите испортить топливопровод, который вам придется использовать повторно.

#2 — Снимите бензобак

Бензобаки для мотоциклов имеют огромное разнообразие стилей. Они могут быть изготовлены с использованием самых разных форм и инженерных особенностей от одного велосипеда к другому. Впрочем, большинство бензобаков, которые мы сегодня видим на дорогах, ведут себя точно так же. Это означает, что в каждый бензобак обычно входят определенные детали и компоненты.

Руководства всегда являются нашим первым вариантом ресурса, но часто на велосипеде есть бензобак вторичного рынка, который не соответствует заводским спецификациям. Если это так, YouTube — отличный ресурс, потому что есть большая вероятность, что кто-то снял об этом видео. Даже если вы делали этот проект раньше с предыдущим мотоциклом, обычно полезно точно знать, как работать с бензобаком каждого конкретного мотоцикла.

Простого разводного ключа должно быть более чем достаточно, чтобы открутить болт бензобака. Если вам нужен хороший набор инструментов для магазина, у нас есть отличный выбор здесь, на нашем сайте. Внимательно загляните под бензобак на предмет крепежного болта. Обычно он расположен в нижней центральной части вокруг передней части сиденья. Доступ к нему затруднен на некоторых велосипедах, и вам может потребоваться снять сиденье, чтобы получить к нему доступ. Лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации вашего мотоцикла, если вы не уверены.

№3 — Подготовка внутренней части бензобака к ремонту

Сначала снимите крышку бензобака, чтобы горючие пары могли выйти. Это восходит к первому шагу с обеспечением полного и полного удаления газа из резервуара. Ржавчина может быть большой проблемой внутри бензобака старых велосипедов или велосипедов, которые не обслуживаются должным образом. Качественный фонарик должен помочь вам заглянуть внутрь. Не торопитесь и оцените, что происходит внутри этого бензобака. Требуется ли какое-то механическое удаление ржавчины перед использованием химикатов? Видите ли вы больше видимых трещин или дефектов теперь, когда бак полностью снят с велосипеда? Наденьте свою лучшую кепку Шерлока Холмса для этой части процесса.

Чтобы удалить поверхностную ржавчину, залейте 1-2 литра ацетона вместе с некоторыми шарикоподшипниками, гайками, болтами и т. д. Ацетон является распространенным ингредиентом большинства жидкостей для снятия лака. Вы можете приобрести чистый ацетон в центрах благоустройства дома, таких как Lowe’s или Home Depot. Убедитесь, что заливное отверстие закрыто полиэтиленовой пленкой и резинкой, чтобы ничего не вытекало.

Встряхните и поверните бак, чтобы убедиться, что шарикоподшипники и т. д. соприкасаются с каждой частью внутренней поверхности бака. Это сбивает ржавчину и создает небольшие царапины, за которые цепляется эпоксидная смола. Это действительно зависит от продолжительности времени, которое вам нужно для этого. Некоторые работы просто сложнее, чем другие. Теперь слейте бензобак и дайте ему высохнуть, как это делалось ранее.

#4 — Закройте свой бензобак

Вам нужно будет смешать эпоксидную смолу для бензобака в соответствии с инструкциями, которые вы приобрели. Существует множество вариантов, но такие бренды, как Caswell и KBS Coatings, всегда являются беспроигрышной покупкой. После того, как вы смешали раствор эпоксидной смолы, вы можете залить его в бензобак. Накройте заливное отверстие куском пищевой пленки, убедитесь, что оно надежно закреплено, и начните разбрызгивать эпоксидную смолу. Дайте высохнуть в течение как минимум 24 часов, прежде чем снова поставить бензобак на мотоцикл и заправить его бензином.

Если у вас все еще возникают проблемы с утечкой, возможно, пришло время разобрать сварочный аппарат или обратиться к профессионалу! Вы можете ознакомиться с нашим полным ассортиментом бензобаков и аксессуаров для бензобаков, нажав здесь.

Ремонт треснувшего пластикового бензобака?

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы Повелитель зверей
• Дата начала 29 сентября, 2010

Помощь Форум лесоводов:

повелитель зверей

Зависимость от ArboristSite

• 29 сентября 2010 г.

• #1

Мой друг подарил мне мс200 стиль. Это хорошие новости. Плохая новость: похоже, что его переехал грузовик. Хотя я не жалуюсь.
Он сказал, что большая конечность упала на землю примерно на 60 футов. В любом случае, я проверял e-bay на наличие деталей, которые мне нужно заменить.
В бензобаке имеется двухдюймовая или около того трещина, которая проходит изнутри (лицом к цилиндру) и по бокам и довольно хорошо протекает. Другое то, что все в порядке. Есть ли надежный способ починить треснувший пластиковый бак? Я думал о том, чтобы скосить трещину и использовать сварку JB? На e-bay не было много 200-тонных запчастей и нет бензобаков, и я могу только представить, сколько будет стоить новый. $$$$, так что мои варианты невелики. Верхняя ручка тоже сломана, но я накинул на нее несколько проволочных стяжек, и пока вроде все работает. любые советы или предложения будут оценены. Спасибо, зверовод.

 

бриантут

Зависимость от ArboristSite

• 29 сентября 2010 г.

• #2

зверовод сказал:

Мой друг подарил мне стиль ms200. Это хорошие новости. Плохая новость: похоже, что его переехал грузовик. Хотя я не жалуюсь.
Он сказал, что большая конечность упала на землю примерно на 60 футов. В любом случае, я проверял e-bay на наличие деталей, которые мне нужно заменить.
В бензобаке имеется двухдюймовая или около того трещина, которая проходит изнутри (лицом к цилиндру) и по бокам и довольно хорошо протекает. Другое то, что все в порядке. Есть ли надежный способ починить треснувший пластиковый бак? Я думал о том, чтобы скосить трещину и использовать сварку JB? На e-bay не было много 200-тонных запчастей и нет бензобаков, и я могу только представить, сколько будет стоить новый. $$$$, так что мои варианты невелики. Верхняя ручка тоже сломана, но я накинул на нее несколько проволочных стяжек, и пока вроде все работает. любые советы или предложения будут оценены. Спасибо, зверовод.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я использовал широкую плоскую головку своего паяльного пистолета и расплавил трещину в баке после того, как его раздавил Bobcat (Husqvarna 362XP).

 

1стив

ArboristSite Guru

• 29 сентября 2010 г.

• #3

Привет, БМ, можешь выложить фото танка?

 

МЦВ

Здесь кто-то несет чушь, и это не дерево!

• 30 сентября 2010 г.

• #4

У меня есть пара приятелей со сварочными аппаратами для пластика, и один из них по памяти починил раздельный бак на моем Dolmar 7900 с помощью нейлонового наполнителя. Я бы отнес это к товарищу по сварке пластмасс и сделал бы это правильно, если это вообще возможно. Не будет стоить дорого и будет таким же прочным, как новый или даже прочнее.
Удачи с 200T, отличные маленькие пилы при правильной работе

 

Новичок1

Зависимость от ArboristSite

• 30 сентября 2010 г.

• #5

Я только что починил один из знакомых мне ножниц для деревьев. Я использовал PC7, который похож на JB Weld. Вытащите трещину и убедитесь, что она чистая и на ней нет газа или масла. Я даже использовал кусок экрана снаружи, чтобы усилить ремонт.

 

АВСТРАЛИЯ1

Ал.

• 30 сентября 2010 г.

• #6

Я использовал пластиковую эпоксидную смолу Dyna-Grip. Я думаю, это было сделано для ремонта очень плохого бака 365. Сработал на месте. Убедитесь, что вы хорошо очистили сплит очистителем карбюратора. Мне пришлось снизить затраты, чтобы гарантировать установку этой пилы обратно в дерево, иначе сварка пластика была бы предпочтительным вариантом. Ни разу не огорчило с момента ремонта в начале года.

 

Роанокер494

Зависимость от ArboristSite

• 30 сентября 2010 г.

• #7

Насколько я знаю, Advance Auto продает продукт для ремонта пластиковых баков автомобилей. Точно так же должно работать на пластиковом баке для пилы.

 

пионергай600

Затерянные в космосе

• 30 сентября 2010 г.

• #8

Если вы хотите отремонтировать бак самостоятельно и сделать это дешево, то паяльник, как упоминалось в одном из предыдущих постов, достаточно хорошо справится с запаиванием трещины, затем возьмите кусок металлического москитного экрана и вставьте его в пластик, покрывающий трещину, он будет вставлен, просто нагревая его наконечником паяльника и вдавливая его в пластик, сгладьте любой пластик, который поднимается через экран с наконечником, и после завершения он должен быть прочным и герметичным. Иногда я добавляю тонкий слой сварного шва JB по всей отремонтированной области, даю ему затвердеть, а затем отшлифовываю до гладкости.

Пионергай600

 

воображаемый

Зависимость от ArboristSite

• 30 сентября 2010 г.

• #9

Мнения и результаты на этот счет сильно различаются. Я прочитал много сообщений о ремонте треснувших баков, прежде чем попытался починить свой 192-тонный топливный бак. По общему мнению, это зависело от типа пластика, но сварка была предпочтительнее клея. Фото ремонта пайки не видел.

Мой 192т треснул вокруг откидывающейся крышки. Не было никакого способа отремонтировать его, чтобы оставить откидную крышку пригодной для использования, поэтому я отрезал резьбовую часть от топливного бака с завинчивающейся крышкой 019, который у меня был запасным, и приклеил ее к 192, так что в итоге у меня была завинчивающаяся крышка. Я использовал стойкий к горючему автомобильный пластиковый клей ($$), который был рассчитан на высокую прочность. Полностью слил бак, промыл 3 раза, сначала скипидаром, потом обезжиривателем, потом препаративным растворителем. Я высушил его сжатым воздухом, затем предварительно нагрел. Подготовка имеет решающее значение для успеха, если вы собираетесь клеить. Я слегка отшлифовал поверхность наждачной бумагой с зернистостью 80, а затем приклеил. После того, как клей высох в течение 3 дней, я изменил клей и наложил дополнительную галтель внутри и снаружи, а затем дал ему высохнуть еще 3 дня. Все это заняло у меня неделю и обошлось мне примерно в 25 долларов.

Конечный результат выглядел очень убедительно. Я использовал его, вероятно, около 200 часов работы, прежде чем он сломался. Я должен признать, что это, вероятно, была моя вина. Резьбовая крышка была действительно старой, а шайба в ней была безнадежной и нуждалась в замене, но у меня никогда не было времени поднять ее, поэтому я каждый раз затягивал крышку очень туго парой тисков, что создавало на нее гораздо больше нагрузки, чем она. нормально получил бы. В конце концов я отломил его, а затем сломался и получил подержанный 192-тонный корпус другого AS’er по дешевке.

Шон

 

Последнее редактирование: 30 сентября 2010 г.

ДжейБи

Участник ArboristSite

• 30 сентября 2010 г.

• #10

На хаски попробовал JB Weld, день поработал, потом потёк. Пробовал эпоксидную смолу для пластика, работал пару дней, пока не протекал. Пластик, сваренный паяльником, как упоминали другие, затем покрыл его JB Weld, чтобы придать ему немного больше прочности, и это продолжается уже более года. Думаю, из-за гибкости и вибрации первые две попытки потерпели неудачу. Удачи!

 

бриантут

Зависимость от ArboristSite

• 30 сентября 2010 г.

• #11

imaginero сказал:

Кажется, что по этому поводу существуют самые разные мнения и результаты. Я прочитал много сообщений о ремонте треснувших баков, прежде чем попытался починить свой 192-тонный топливный бак. По общему мнению, это зависело от типа пластика, но сварка была предпочтительнее клея. Фото ремонта пайки не видел.

Мой 192т треснул вокруг откидывающейся крышки. Не было никакого способа отремонтировать его, чтобы оставить откидную крышку пригодной для использования, поэтому я отрезал резьбовую часть от топливного бака с завинчивающейся крышкой 019, который у меня был запасным, и приклеил ее к 192, так что в итоге у меня была завинчивающаяся крышка. Я использовал стойкий к горючему автомобильный пластиковый клей ($$), который был рассчитан на высокую прочность. Полностью слил бак, промыл 3 раза, сначала скипидаром, потом обезжиривателем, потом препаративным растворителем. Я высушил его сжатым воздухом, затем предварительно нагрел. Подготовка имеет решающее значение для успеха, если вы собираетесь клеить. Я слегка отшлифовал поверхность наждачной бумагой с зернистостью 80, а затем приклеил. После того, как клей высох в течение 3 дней, я изменил клей и наложил дополнительную галтель внутри и снаружи, а затем дал ему высохнуть еще 3 дня. Все это заняло у меня неделю и обошлось мне примерно в 25 долларов.

Конечный результат выглядел очень убедительно. Я использовал его, вероятно, около 200 часов работы, прежде чем он сломался. Я должен признать, что это, вероятно, была моя вина. Резьбовая крышка была действительно старой, а шайба в ней была безнадежной и нуждалась в замене, но у меня никогда не было времени поднять ее, поэтому я каждый раз затягивал крышку очень туго парой тисков, что создавало на нее гораздо больше нагрузки, чем она. нормально получил бы. В конце концов я отломил его, а затем сломался и получил подержанный 192-тонный корпус другого AS’er по дешевке.

Шон

Нажмите, чтобы развернуть…

Наконец-то в треде появился термин «флип-кепка». Что это? Я хотел бы увидеть картинку.

 

пионергай600

Затерянные в космосе

• 30 сентября 2010 г.

• #12

Брайантутт сказал:

Наконец-то в треде появился термин «flippy cap». Что это? Я хотел бы увидеть картинку.

Нажмите, чтобы развернуть…

Все новые Stihl с обозначением MS имеют откидные крышки. ЛОЛ

Пионергай600

 

бриантут

Зависимость от ArboristSite

• 30 сентября 2010 г.

• №13

пионергай600 сказал:

Все новые Stihl с обозначением MS имеют откидные крышки. LOL

Pioneerguy600

Нажмите, чтобы развернуть…

Все, что я знаю, это «flippy caps отстой»… может быть, это и хорошо, я не знаю, что это такое…

 

пионергай600

Затерянные в космосе

• 30 сентября 2010 г.

• №14

Брайантутт сказал:

Все, что я знаю, это то, что «flippy caps отстой»… может быть, это и хорошо, я не знаю, что это такое…

Нажмите, чтобы развернуть…

Нет, флиппи-кепки великолепны, я использовал их с самого начала, и у меня не было проблем ни с одним из них. Я не буду публиковать то, что думаю о пользователях, которые не могут использовать простое устройство в качестве откидной крышки. ЛОЛ

Пионергай600

 

бриантут

Зависимость от ArboristSite

• 30 сентября 2010 г.

• №15

пионергай600 сказал:

Нет, флиппи-кепки великолепны, я использовал их с самого начала, и у меня не было проблем ни с одним из них. Я не буду публиковать то, что думаю о пользователях, которые не могут использовать простое устройство в качестве откидной крышки. LOL

Pioneerguy600

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Я такой простой, что даже не знаю, что это такое :yoyo:

 

пионергай600

Затерянные в космосе

• 30 сентября 2010 г.

• №16

Брайантутт сказал:

Я такой простой, что даже не знаю, что это такое :yoyo:

Нажмите, чтобы развернуть…

Просто взгляните на газовые и масляные крышки любой новой серии пил Stihl MS. У меня должны быть где-то фотки моих пил с этими колпачками.

Пионергай600

 

Dan_IN_MN

Зависимость от ArboristSite

• 30 сентября 2010 г.

• # 17

Брайантутт сказал:

Наконец-то в треде появился термин «flippy cap». Что это? Я хотел бы увидеть картинку.

Нажмите, чтобы развернуть…

Вот ваш ответ:

 

бриантут

Зависимость от ArboristSite

• 30 сентября 2010 г.

• # 18

Я думаю, что кепка только что прошла мимо меня в коробке грузовика :blush:

 

бриантут

Зависимость от ArboristSite

• 1 октября 2010 г.

• # 19

многолюбов сказал:

Вот ваш ответ:

Нажмите, чтобы развернуть…

Этот клип меня чуть не убил…теперь я понимаю…

 

олдермен

Зависимость от ArboristSite

• 1 октября 2010 г.

• #20

Впервые вижу флиппи в действии. Думаю пройду.

 

Топливный бак Makita EA6100P с трещинами Plus

• Rein
• 2 сентября 2022 г.
• Бензопила

Ответы

2

просмотров

176

2 сентября 2022 г.

Рейн

032 утечка бензобака

• OneStaple
• 21 ноября 2021 г.
• Бензопила

Ответы

0

просмотров

192

21 ноября 2021 г.

OneStaple

262XP Восстановить

• jweier111
• 24 октября 2021 г.
• Бензопила

2

Ответы

23

просмотров

2К

2 мая 2022 г.

КАШ

Ремонт/модификация бака Stihl

• Roadhunter1
• 2 февраля 2020 г.
• Бензопила

Ответы

9

просмотров

439

3 февраля 2020 г.

Roadhunter1

Ремонтный проект Quadrafire Isle Royale

• Wombat Ranger
• 30 ноября 2021 г.
• Дрова, отопительное и дровяное оборудование

Ответы

4

просмотров

783

24 июня 2022 г.

mark3885

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

• Falling pics 25.11.09

  • Последнее: Кадьяк Кид
  • 36 минут назад

  Форум лесного хозяйства и лесозаготовок

• Я умею шлифовать прямоугольную форму на моей круглой шлифовальной машине

  • Последнее: Grandedog
  • Сегодня в 2:02

  Заточка цепи

• Дрова раз для обработки

  • Последнее: печенье
  • Сегодня в 1:49

  Бензопила

• Б

  Хотите купить Запчасти для пил

  • Последний: Bill G
  • Сегодня в 1:31

  Детали и инструменты для бензопил

• Прогресс в отрасли

  • Последнее: дерево MDS
  • Сегодня в 1:23

  Коммерческий уход за деревьями и лазание

• Покажи нам свои культи!

  • Последний: Кадьяк Кид
  • Сегодня в 1:04

  Фото и видео форум

• Поговори со мной о занудных углах, детка

  • Последнее: Patrick62
  • Сегодня в 00:47

  Бензопила

• Стандартное руководство по ремонту и устранению неисправностей Sthil

  • Последнее: Рэй Бенсон
  • Сегодня в 00:39

  Запросы и список руководств ссылка на руководства

Верх

Отремонтировать треснувший пластиковый бензобак?

• #1

У меня пластиковый бензобак с парой трещин в центре ровного места.
Как вы его починили/можно ли починить?
Можно ли использовать клейкую ленту?

 

Переключить подпись

Вставка для дерева Clydesdale
Stihl 2in1 острее… шарики…
Триммер Husqvarna 223L, Цепная пила Husqvarna 142, шина 14 или 16 дюймов , отключенная
Цепная пила Husqvarna 350, шина 18 дюймов, Eco c s-306
6 Peavey с подставкой для бревен
Fiskars 36-дюймовый колун, 12- и 16-фунтовые сани! Чудовищный дровокол!

• 26 сентября 2016 г.

• #2

JB Weld — ваша единственная надежда. В остальном ищите замену.

 

Переключить подпись

Quadra-Fire Cumberland Gap
Stihl MS 310 и Stihl 180
Polaris Ranger 2015 г. и John Deere MT 1950 г.
Охладитель пива

• 26 сентября 2016 г.

• #3

Можно попробовать инструмент для сварки пластика. Портовые перевозки имеют дешевую модель. Это прославленный паяльник с широким жалом. Я починил несколько пластиковых бензобаков на газонокосилках, просто нагрев кончик старой плоской отвертки зажигалкой, а затем удерживая отвертку на трещине, пока она не расплавится, а затем не остынет. Делайте по 1/4 дюйма за раз, пока трещина снова не расплавится.

 

Переключить подпись

Hearthstone Шелберн

• 26 сентября 2016 г.

• #4

У меня был триммер Shindaiwa, у которого была небольшая трещина в топливном баке, и я попробовал промышленную эпоксидную смолу, но это не сработало. Что действительно сработало, так это использование паяльника, чтобы снова расплавить трещину после промывки бака и его высыхания. Он все еще держался, когда я продал его, примерно через 3 года после того, как снова расплавил его.

 

Переключить подпись

Вставка Century CW2500
Homelite UT49103, 5-тонный электрический дровокол и 22-тонный дровокол CountyLine
Echo CS-590 24″, Echo CS-310 14″, Husqvarna 455 20″, Stihl MS180 14″, Earthwise Electric 14″
Kubota L3940 с FEL, ковшом 72 дюйма, вилами для поддонов и копьем для тюков

• 27 сентября 2016 г.

• #5

Согласитесь, плавить его в закрытом виде — это, вероятно, лучший вариант. Я предлагаю сначала потренироваться на чем-то другом, риск заключается в том, что когда вы пытаетесь закрыть трещину, она только увеличивается, особенно если пластик бака тонкий. Что мне помогло перед исправлением тонкого пластика, так это установить треснутую плоскую поверхность поверх запасного куска того же материала (вероятно, HDPE), который намного больше, чем трещина, а затем положить эти куски поверх плоского куска. из стекла или листового металла. Затем медленно нагревайте стекло снизу, направляя тепло на треснутую область. Сначала запасной кусок пластика расплавится от тепла, затем бак осядет по весу в лужу расплавленного пластика. Продолжайте работать достаточно долго, чтобы треснувшая часть бака тоже расплавилась и хорошо сцепилась с новым пластиком. Используйте достаточно большое стекло, чтобы поддерживать нерасплавленные части резервуара, чтобы резервуар сохранял свою форму и не смялся в сложенный шар. Предпочтительно использовать запасной кусок пластика достаточно большого размера, чтобы он не расплавился по периметру.

Я предпочел стекло, потому что мог видеть переход от твердого пластика к жидкому, что помогало следить за прогрессом. Также держите поблизости сопло для сжатого воздуха или какой-либо другой способ мягко, но эффективно охладить стекло после того, как оно будет готово, чтобы его остаточное тепло не продолжало плавить вещи, когда вы решили остановиться.

Дать остыть, и полиэтилен высокой плотности должен отделиться от стекла/металла. Раньше я просто использовал куски молочных кувшинов. Вы также можете нанести его в два слоя, если хотите толще.

После того, как вы закончите, вы, вероятно, будете иметь неприглядный периметр нерасплавленного запасного пластика вокруг сварного шва. Вы можете обрезать это, если хотите, но я признаю, что ремонт связан с функциональностью, а не с модой.

Довольно сложный процесс, но он хорошо сработал для меня и очень функционален в тех ситуациях, когда это того стоило.

 

Переключить подпись

Drolet Tundra
Stihl MS251
Harbour Freight 5-тонный электрический дровокол
Информационный справочник Tundra/Heatmax: http://www.hearth.com/talk/threads/tundra-heatmax-information-guide.157330/

Реакции:

Зубцы

• 27 сентября 2016 г.

• #6

Я собираюсь попробовать «Seal-All»

Я дам вам знать, как я разберусь!

 

Последнее редактирование: 27 сентября 2016 г.

Переключить подпись

Вставка для дерева Clydesdale
Острие Stihl 2in1… шарики…
Триммер Husqvarna 223L, Цепная пила Husqvarna 142 с шиной 14 или 16 дюймов , выведен из строя
Цепная пила Husqvarna 350, 18-дюймовая шина, Eco c s-306
60-дюймовая пила Stihl с подставкой для бревен
Fiskars 36-дюймовый колун, 12-фунтовые и 16-фунтовые санки! Чудовище дровокольного станка!

• 27 сентября 2016 г.

• #7

Шон Макгилликадди сказал:

У меня пластиковый бензобак с парой трещин в центре ровного места.
Как вы его починили/можно ли починить?
Можно ли использовать клейкую ленту?

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Я отремонтировал несколько пластиковых газовых/масляных баков. Никогда не везло с плавлением или любым типом эпоксидной смолы. Я обнаружил, что тщательная очистка и придание шероховатости герметизируемой поверхности важнее, чем продукт, который вы используете.
После подготовки поверхности закрепите ее клеем SealAll, который можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей и на Amazon.
Герметизация должна производиться внутри.
Вы можете подумать об этом после плавления.

 

Переключить подпись

Удовлетворите свои Потребности до Желаний :exclaim:

• 27 сентября 2016 г.

• #8
Газовые баллоны

и большинство газовых баллонов изготовлены из полиэтилена высокой плотности в основном из-за устойчивости к углеводородам (таким как бензин), технологичности и стоимости.

Из-за этой химической стойкости клеи, клеи и т. д. не очень эффективны.

Я бы потратил 20 баксов на канистру с бензином (если вам нужно купить ее с одним из этих дурацких носиков / EPA, купите также воронку)

ИМХО, латать будет грязно и, возможно, опасно

 

• 27 сентября 2016 г.

• #9

Просто дружеское напоминание…

HGO2=B

Тепло + Газ + Кислород = БУМ.

 

Переключить подпись

Quad — Isle Royale — 480 фунтов чугунной красоты. (с 2002 г.).
Полное зубило Stihl MS-361 — штанги 18 и 25 дюймов, Самодельный дровокол с подъемником для бревен.
Небольшой сплиттер: http://www.hearth. com/talk/threads/jags-splitter-build-pic-heavy.83540/
Сарказм — еще одна услуга, которую я предлагаю.

Реакции:

Кевин Дж

• 28 сентября 2016 г.

• #10

Я тоже пошел по пути паяльника. Это работает, пока это черный пластиковый бак.

 

Переключить подпись

27000 Бак-печь
430 Deere GT
Одноосный прицеп 8×10
Восстановленный Ramsplitter (Intek?) 30-тонный дровокольный станок
Одноосный прицеп 3×6
8lb молот
Fiskars super/ms290/Echo mixlabgone 590
Rhodesian Ridge Rhodesian Ridge / Пиренейская смесь
Впереди 2 года на дровах
3 -20 с чем-то и отличная жена.

• 28 сентября 2016 г.

• #11

Трещины на плоской поверхности, поэтому я пошел по простому пути с «Запечатать все». Я дам вам знать, как это сработало.

 

Переключить подпись

Вставка для дерева Clydesdale
Stihl 2in1 острее… шарики…
Триммер Husqvarna 223L, Цепная пила Husqvarna 142, шина 14 или 16 дюймов , отключенная
Цепная пила Husqvarna 350, шина 18 дюймов, Eco c s-306
6 Peavey с подставкой для бревен
Fiskars 36-дюймовый колун, 12-фунтовые и 16-фунтовые сани! Чудовищный дровокол!

• 28 сентября 2016 г.

• #12

gzecc сказал:

Я тоже пошел по пути паяльника. Это работает, пока это черный пластиковый бак.

Нажмите, чтобы развернуть…

Черные пластиковые баки такие же, как красные, за исключением другого количества пигмента

.

 

• 9 октября 2016 г.

• №13

Джагс сказал:

Просто дружеское напоминание…

HGO2=B

Тепло + Газ + Кислород = БУМ.